Газ объем кузова: Сколько кубов дров в газ 53 ?

Передача червячного типа состоит из глобоидного червяка и ролика с тремя гребнями. Они соединены таким образом, что при движении машины по прямой свободный поворот руля невозможен.

Если же необходимо повернуть вправо или влево, то возникает угол свободного поворота (его максимальное значение составляет 30 градусов). Самосвал движется в нужном направлении, при этом отсутствует виляние у передних колес.

Тормоза

У машины имеется три системы тормозов:

1. Рабочая система воздействует на все колодочные механизмы колес агрегата (на каждую ось по отдельности). В каждом из двух контуров у нее стоит гидровакуумный усилитель, а также питающий вакуумный баллон с клапаном. Движение поршней общего тормозного цилиндра осуществляется путем нажатия на тормозные педали. В результате в гидроприводе создается избыточное давление, что вызывает срабатывание барабанных тормозов.
2. Запасная система служит в качестве резерва. Она представляет собой отдельный контур рабочей системы.
3. Стояночная система работает только с задними колесами машины. Она нужна при удерживании машины на уклоне, а также во время стоянки. Ее привод – механический, тросовый. Включается рычагом.

Электрика

Однопроводная электрическая система с генератором переменного тока, выпрямителем и транзисторным регулятором напряжения выдает 12 В. Также имеется аккумуляторная батарея емкостью 75 А·ч, которая через выключатель связана с корпусом агрегата. Электроэнергия питает фары, передние и задние фонари, предпусковой подогреватель, стартер, стеклоочиститель, зажигание.

Технические характеристики

Технические характеристики автосамосвала ГАЗ-3307:

Видео обзор самосвала ГАЗ-3307:

✅ Газ 53 объем кузова

Как подсчитать объем дров в кузове?

Для начала, мы должны выяснить полный объем кузова автомобиля. Стандартный Газон имеет объем кузова примерно 4,8 кубометров. Если вы видите, что дрова нагружены без горки, то их объем явно не может быть выше.

Есть модификации кузова с силосными (наращенными) бортами, чей объем увеличен в 1,5 – 2 раза.

Помимо объема кузова, на то, сколько кубов дров в газоне, влияет метод укладки. Точнее наличие укладки: если дрова аккуратно уложены, то они занимают почти весь объем кузова, если же они свалены навалом, то между ними остается много свободного пространства. Существует специальный коэффициент для пересчета объема навала в объем складочных кубометров. Коэффициент зависит от длины полена. Например, для полена в четверть метра поправочный коэффициент равен 0,8, а для полена в 3 четверти метра – уже 0,73.

Это означает, что 4 кубометра дров средней длины в 25 см, привезенных навалом, после укладки превратится в 3,2 куба.

Можно ли уместить в ГАЗ 53 6 куб дров?

Как мы уже говорили, если у автомобиля наращенные борта или если загружать кузов с изрядной горкой, то можно. Более вероятным это становится, если дрова загружаются методом укладки, а не навалом. В последнем случае, даже в 8-микубовом кузове может оказаться 2-3 кубометра дров.

Рассмотрим, сколько кубов дров в ГАЗ 66. Объем кузова этого автомобиля может быть различным в зависимости от типа, но, в среднем, это 3 – 4 куба, без наращенных бортов. Таков и максимальный объем перевозимых дров, с учетом нормальной укладки по борта.

Итак, для оценки привезенного объема дров вам необходимо знать объем кузова и метод укладки дров. Ситуация несколько осложняется при погрузке «с горкой», но и ее объем можно посчитать, разделив дрова на 2 условные геометрические фигуры:

• Параллелепипед кузова по борта;
• Отдельно горка. Для удобства подсчета можно даже разровнять горку, сделав ее более пологой.

Сложив объем обеих фигур (получается путем перемножения длины, высоты и ширины) – получим примерный объем дров.

Какая вместимость кузова ГАЗ-53 самосвал, сколько кубов, сколько вёдер угля в нём?

ГАЗ -53 самосвал надёжно служил в наше советское , да и постсоветское время, невзирая на погоду в любой сезон года. Хорошая техника. Мне довелось немного поработать на модели ГАЗ — САЗ 53 Б.Его заявленная паспортная грузоподъёмность составляла 3,5 тонны. Кубатура кузова составляла 5 куб.м. Доводилось и уголь возить.Если грузились в дождь, то брали меньше по объёму, так как уголь мокрый тяжелее сухого, и намного.Грузились поэтому по — разному, а у некоторых вместимость кузова увеличивалась путём наращивания бортов и они » брали » и 4 тонны. » Газон » без напряга осиливал и это. Сколько вёдер угля не могу сказать — никогда не считали, но подсчитать можно. Допустим возьмём 12 — ти литровое ведро. В него помещается не менее 12 кг. угля ( опять же смотря какого : сухого или мокрого ). Таким образом, если взять в идеале загрузку по заявленной грузоподъёмности, то в вёдрах она составит: 3500 кг. : 12 кг./ведро = почти 292 ведра.

Вопрос напомнил мне про вопрос о газели, так и с Газоном, объём то в кузове достаточно большой, ног это не значит, что весь кузов по борта можно загрузить углём.

Уголь достаточно тяжёлый, а грузоподъёмность ГАЗ-53 ограниченна примерно 4 тоннами, вот из этого и получаем, если самая популярна я у населения марка угля «семечка» весит от 1.5 до 1.8 тонны в кубическом метре, то получаем, такой расчёт.

Газон можно загрузить примерно от 2.2 до 2.6 куба максимум, из этого примерно 220-260 вёдер угля.

такой объём далеко не полный кузов, как написано в вопросе сколько влезит, так как если газон загрузить полностью примерно 6 кубов, то перевезти около 10 тонн угля ему будет не под силу.

Размеры кузова ГАЗ 53 — 3740*2170*680 мм. Перемножив эти показатели, получаем объем 5,2 куба. Это объем заводского кузова по кромке бортов. Грузоподъемность — 4 тонны. Разумеется, кубатуру кузова можно без труда увеличить, сделав нашивки. Умельцы увеличивают кубатуру в 1,5, в 2, а то и в 2,2 раза. Обычно, на заводские борта, делают нашивки такой же высоты. Тогда объем кузова будет уже около 11 кубов.

То что касается угля: в среднем, куб угля весит от 900 до 1600 кг. Все зависит от месторождения, фракционного состава и плотности камней. Грохочение уголь весит в районе 1300 кг/м3. Это значит, что по техническим характеристикам, в ГАЗ 53 поместится только 3 куба угля, что и составит грузоподъемность — 4 тонны. Если переводить это в ведра, то получим:

3000 /12 = 250 ведер по 12 литров.

Как показала практика, водители перевозят и больше: 6 тонн угля. Я с этим столкнулся, когда моему деду в деревню привезли 6 тонн угля, как раз на ГАЗ 53. Кузов был заполнен чуть меньше половины (кузов был с нашивками на 10,5 кубов). Если привезут 6 тонн угля, то это уже в два раз больше ведер, то есть 500.

Конечно, расчет приблизительный, т.к необходимо точно знать фракционный состав, плотность угля и возможности каждого автомобиля. Один водитель и согласится привезти на своем ГАЗе 6 тонн угля, а другой скажет, что привезет максимум 3,5 тонны — от это также зависят показатели расчета.

Кузов ГАЗ-53: размеры, объем, грузоподъемность

Легендарная модель ГАЗ-53 получила повсеместное распространение в Советском Союзе, став одним из самых массовых грузовых автомобилей того времени. Технические характеристики ГАЗ 53 позволяют использовать его и по сей день, а наличие различных модификаций делает возможной эксплуатацию авто в северных и южных широтах.

Технические характеристики ГАЗ-53

Прежде чем изучить технические характеристики двигателя ГАЗ 53, целесообразно более подробно ознакомиться с особенностями модели. Она представляется одним из популярных машин, поскольку в период с 1961 по 1993 годы было выпущено свыше 4 млн единиц транспортных средств.

С момента выпуска первой серии специалисты Горьковского автомобильного завода постоянно совершенствовали фургон, модернизируя его с целью улучшениях технических показателей. Кузов ГАЗ 53 цельнометаллический, что делает его прочным и надежным.

Рабочие показатели ГАЗ 53 А напрямую зависят от рассматриваемой модификации. Для большинства из них характерные стандартные значения:

• компоновка — переднемоторный грузовой автомобиль с задним приводом;
• разновидность двигателя — ЗМЗ-53;
• тип охлаждения — жидкостное;
• коробка передач — МКПП с 4 ступенями + задняя передача;
• вес — 3,2 тонны;
• максимальная грузоподъемность — 4,5 тонны;
• размер шин — 24-50,08 см;
• размер колес — 8,25-20 дюймов;
• объем топливного бака — 90 литров;
• тип топлива — бензин А-76;
• максимальная скорость движения — 90 км/ч на трассе;
• расход топлива — 24-30 л/100 км.

Благодаря большому дорожному просвету, который равен 26,5 см, данная модель может успешно эксплуатироваться в условиях дорожного покрытия плохого качества. Это характерно для большинства популярных в СССР грузовых автомобилей.

Габариты автомобиля

На момент выпуска машина ГАЗ 53 соответствовала тенденциям в плане дизайна экстерьера и интерьера, что проявлялось в качественной облицовке радиатора. Рама изделия отличается высокой прочностью. Это позволяет использовать автомобиль даже в условиях небольшой перегруженности.

Длина транспортного средства составляет 6,4 м, а ширина — 2,4. Высота модели, если измерять её исключительно по кабине в незагруженном состоянии, составляет 2,2 м. Объем кузова позволяет перевозить даже крупные грузы, благодаря чему изделие считается универсальным средством для их транспортировки.

Габариты изделия также зависят от модификации. Например, размеры кузова самосвал несколько превышают аналогичные показатели стандартной версии.

Кабина ГАЗ-53

Особого упоминания заслуживает интерьер кабины, поскольку на момент выпуска она считалась удобной и эргономичной. На сегодняшний день она явно морально устарела, что проявляется не только в дизайне, но и эксплуатационных характеристиках. В сравнении с предшественником ГАЗ-51 кабина стала значительно просторнее.

Кроме того она обладает неплохой теплоизоляцией, особенно модификации, предназначенные для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Сиденья изготовлены из искусственной немаркой кожи, что значительно облегчает уход за кабиной. Их размер позволяет разместиться в кабине 1 водителю и 2 пассажирам.

Устройство авто

Конструкция данного агрегата отличается простотой и надежностью, благодаря чему ГАЗ-53 повсеместно используется в качестве недорого грузового автомобиля, неприхотливого в обслуживании. Изучая его конструкцию, можно выделить сразу несколько ключевых узлов, заслуживающих отдельного рассмотрения:

• силовой агрегат;
• дополнительные системы и механизмы, необходимые для работы авто;
• электрооборудование.

Также следует отметит карданный вал, важным элементом которого является крестовина в количестве 3-х штук.

Двигатель ГАЗ-53

Силовой агрегат данной модели считается одним из самых долговечных, поскольку он сравнительно редко требует проведения серьезных ремонтных работ. Его идентификационный номер ЗМЗ-53, он имеет рабочий объем 4,25 л, а также мощность в 115 л.с. Мотор работает на бензине, относится к V-образному типу, оснащен 8 цилиндрами.

Они изготовлены из специального сорта алюминия, причем не только корпус цилиндров, но и их головные части. Диаметр каждого составляет 9,2 см, принцип работы — 4х тактный. Его мощности вполне достаточно для движения по трассе с превышением заявленной производителем максимальной скорости, однако лишь при условии отсутствия груза.

Несмотря на то, что согласно документации, поставляемой вместе с автомобилем, его расход топлива составляет 24 л на 100 км, подобная цифра может не соответствовать реальным показателям. Расход существенно возрастает при загрузке авто, а также движении по неровным дорогам, при дожде или снеге.

Системы и механизмы

Коробка передач модели оснащена 5 ступенями, 4 из которых являются полноценными скоростями движения, а 1 — задней передачей. 53 модификация была оснащена синхронизаторами, что существенно облегчает их переключение.

Сцепление относится к сухому типу, оснащено одним диском. Рессоры отличаются большим ресурсом, являются полуэллиптическими, установлены в количестве 4 штук. Перегруз автомобиля существенно снижает срок службы данных компонентов, приводит к их быстрой поломке.

Стандартные ножные тормоза относятся к колодочному типу, в то время как ручник — к барабанному. Рулевое управление в модели реализовано с посредством глобоидального червячного механизма со специальным роликом, оснащенным 3-мя гребнями. Гидро-цилиндр подъема кузова используется в самосвальных модификациях.

Электрооборудование

Рассматриваемый бортовой грузовик имеет простейшую систему электрооборудования, что обусловлено отсутствием многих опций, характерных для более современных аналогов. Проводка представляет собой схему с 1 проводом, номинальное напряжение в ней составляет 6v.

В конструкции используется раритетный аккумулятор 6-СТ-68-ЭМ, устанавливаемый на момент выпуска, а также генератор мощностью 350Вт. Ремень генератора отличается малым сроком службы и часто требует замены. Электрооборудование включает катушку зажигания, распределитель и стартер.

Каталог запчастей

Если изучить каталог запчастей, представленных в продаже, можно сделать вывод о том, что ремонт и обслуживание ГАЗ 5314 не потребуют серьезных финансовых вложений. Это обусловлено повсеместным распространением необходимых деталей, а также их длительным сроком службы. При этом вес двигателя довольно велик, что несколько затрудняет самостоятельный ремонт.

Линейка автомобилей ГАЗ-53

Поскольку конструкция машины оказалась крайне удачной, инженеры ГАЗ её активно модифицировали для большего соответствия конкретным задачам. Среди модификаций, получивших наибольшее распространение среди потребителей, целесообразно упомянуть следующие версии:

• Ф — модификация, оснащенная форсированным двигателем;
• А — модернизированная версия с грузоподъемностью 4 тонны;
• Н — военная разновидность, оснащенная дополнительными элементами и топливным баком увеличенной емкости;
• 53-19 — версия, работающая на сжиженном газе.

Также заслуживает упоминания ГАЗ53 Б самосвального типа, а также ассенизаторская машина на основе модели. При этом существует и множество других, менее распространенных модификаций, которые имеют узкую специализацию либо выпускались небольшим тиражом.

Заключение

ГАЗ-53 — эффективное транспортное средство для грузоперевозок в условиях плохого дорожного покрытия. Будучи среднетоннажным грузовиком модель обладает неплохими техническими характеристиками, проста и надежна, что позволяет ей сохранять популярность по сей день.

Кузов для ГАЗ-53

Более чем за 30 лет Горьковский завод выпустил с конвейера около 4 миллионов грузовиков модели ГАЗ 53, и базовой считается машина с бортовым кузовом. Но вариантов исполнения кузова было несколько видов, также производились и различные спецавтомобили.

Классический бортовой ГАЗ 53 ранней модификации

Разновидности кузовов

Бортовой кузов

С начала и до конца выпуска ГАЗ 53 имел три основных модификации. Первой из них был ГАЗ 53Ф, он производился с 1961 по 1967 год. Изначально автомобиль комплектовался рядным 6-цилиндровым двигателем ГАЗ 11, он имел грузоподъемность три тонны. К концу выпуска модели грузоподъемность увеличили до 3,5 тонн.

Параллельно с ГАЗ 53Ф в 1965 году стартовало производство ГАЗ 53А, грузоподъемность машины была увеличена до 4 тонн. Грузовик уже оснащался 8-цилиндровым мотором Заволжского моторного завода, передняя подвеска автомобиля была усилена с расчетом на перевозку более тяжелого груза.

Модель выпускалась до 1983 года.

Так выглядит грузовик ГАЗ 53 А

В обновленном варианте появилась бесконтактная система зажигания, 2-х контурная гидравлическая тормозная система. Тормоза газ 53 были дополнены двумя вакуумными усилителями.

Приблизительно с 1987 года на модификации последней версии 53 12 стали устанавливать объемные боковые зеркала с улучшенной обзорностью. Скорость ГАЗ 53 12 увеличилась с 85 до 90 км час по отношению к модели предыдущего выпуска 53А.

С 1966 по 1983 год выпускалась модификация бортового грузовика для нужд Советской Армии, она имела название ГАЗ 53Н. Машина комплектовалась предпусковым подогревателем и вторым бензиновым баком емкостью на 105 литров.

Самосвал

Для установки металлического кузова самосвала ГАЗ 53 разрабатывал два вида шасси – 53 02 и 53 14.

На базе первого шасси Саранским заводом по производству автосамосвалов выпускалась модель ГАЗ-САЗ 53Б с 1966 по 1984 год.

Кузов обладал разгрузкой на 3 стороны – по бокам и назад. Шасси 53 02 также подходило и для установки автофургонов. ГАЗ-САЗ 53Б производил еще Фрунзенский автосборочный завод, конструктивно модель не имела никаких отличий от самосвала Саранского производства.

Про модель САЗ 3503 в интернете много противоречивой информации. Многие источники утверждают, что самосвал создан на шасси 53 02, но это все-таки не совсем верно. Если обратить внимание на объявления о продаже машин, то по характеристикам можно понять, что самосвал создавался на базе шасси ГАЗ 52 02, так как в заявленных продавцами данных указан 6-цилиндровый двигатель объемом 3, 5 л и подтверждается грузоподъемность 2,5 тонны.

Самосвал на базе ГАЗ 53

На базе 53 02 Саранским заводом была разработана и модель САЗ 3502. В отличие ГАЗ-САЗ 53Б этот самосвал имел только одностороннюю разгрузку кузова (назад), но зато предварительно мог подниматься гидроцилиндром на высоту 2,1 м. грузоподъемность у САЗ 3502 меньше – она составляет 3,2 тонны. В Саранске эта модель фактически не производилась, ее выпуск освоил Фрунзенский автосборочный завод.

Модификация шасси 53 14 для самосвалов создана на базе модели серии 53 12, а на этой основе Саранск изготавливал модель САЗ-3507, серийный выпуск был освоен в 1984 году. Но шасси 53 14 конструктивно ничем не отличалось от 53 02, по сути, поменялся только индекс.

Автобус

Для сборки автобусов на автозавод ГАЗ выпускал удлиненное шасси 53 40. Автобусы собирал Курганский завод, небольшими партиями они производились и в городе Семенов Горьковской (ныне Нижегородской) области. В 1971 году в Кургане собирались опытные партии, начало серийного выпуска КАвЗ 685 датируется 1973 годом. Автобусу был присвоен знак качества, а с 1984 года произошла модернизация – сменилось шасси (ГАЗ 53 12) и двигатель ЗМЗ 53 11. Модель сначала получила индекс КАвЗ 685М, затем производилась под маркой КАвЗ 3270. Очередная модернизация произошла в 1989 году, когда за основу было взято шасси 3307.

Пример автобуса на базе газ 53

Фургон

Шасси 53 02 рассчитывалось не только на установку самосвальной платформы – на этой базе создавались фургоны и цистерны на базе ГАЗ. Фургонов тех годов выпуска сохранилось немного, а вот на базе ГАЗ 53 12 (с 1984 года) модели они еще периодически встречаются в продаже по объявлениям.

Грузовые автомобили-фургоны производило старейшее в Горьком предприятие – Горьковский завод специализированных автомобилей (ГЗСА).

Много хлебовозок и изотермических фургонов создавалось на базе шасси ГАЗ 52, на базе ГАЗ-53Н выпускалась модель ГЗСА-3706. Фургон был предназначен для перевозки скоропортящихся и замороженных продуктов, грузоподъемность машины составляла 3,25 тонны, объем кузова 10 куб. м.

Спецтехнику успешно производил и Каспийский машиностроительный завод. Почтовый фургон ГЗСА-3711 мог перевезти много печатной продукции – его грузоподъемность равна 3, 5 тонны. Для монтажа автолавок завод использовал шасси ГАЗ 53 01 (ГАЗ 53А).

Технические характеристики грузовика самосвала газ-53 и других модификацый: читаем по пунктам

В 60-х годах прошедшего века завод, именуемый сегодня «Группа ГАЗ», приступил к производству среднетоннажных грузовых автомобилей.

На грузовики устанавливались новые силовые агрегаты, механизмы трансмиссии, кабина и кузов, органы управления.

Модели серий 52, 53, 66 образовали линейку универсальных грузовиков, которые в интересах народного хозяйства обеспечивали перевозку в промышленности, для сельскохозяйственных и строительных нужд.

Как подсчитать объем дров в кузове?

Для начала, мы должны выяснить полный объем кузова автомобиля. Стандартный Газон имеет объем кузова примерно 4,8 кубометров. Если вы видите, что дрова нагружены без горки, то их объем явно не может быть выше.

Есть модификации кузова с силосными (наращенными) бортами, чей объем увеличен в 1,5 – 2 раза.

Помимо объема кузова, на то, сколько кубов дров в газоне, влияет метод укладки. Точнее наличие укладки: если дрова аккуратно уложены, то они занимают почти весь объем кузова, если же они свалены навалом, то между ними остается много свободного пространства. Существует специальный коэффициент для пересчета объема навала в объем складочных кубометров.

Саранский завод автосамосвалов

Саранский завод работает с 1960 года, с августа месяца. Уже к концу первого года своего существования предприятием было собрано около 10 тысяч самосвалов. Завод постоянно перевыполнял план и был на хорошем счету, а к 1965 году он выпустил уже стотысячный самосвал. Первые годы с конвейера сходила модель ГАЗ-САЗ 53Б, параллельно производилась модель САЗ 3502 с односторонней разгрузкой кузова и предварительным его подъемом. К ноябрю 1978 года предприятие собрало уже полмиллиона автомобилей.

Вернуться к оглавлению

Отличия линейки 53А от 53

Модели автомобиля имеют следующие отличия:

• усиленная передняя ось;
• новая конструкция кардана;
• более надежная конструкция рулевого привода;
• новая решетка радиатора;
• сигналы поворота дублируются повторителями на крыльях кабины;
• наличие стеклоочистителей с электроприводом;
• отопление кабины.

В 1973 г. модель 53А отметили Государственным знаком качества СССР.
Расширяя функциональные возможности машины, было налажено изготовление шасси 53 01 под крытые кузова и спецоборудование.

Шасси 53 02 являлось платформой для применения кузова самосвального типа и оборудовалось устройством снятия мощности для гидравлического насоса.

На экспорт шли грузовики моделей 53 50 и 53 70. Машины охотно приобретались в Бельгии, Финляндии, в соцстранах. В Болгарии и на Кубе осуществлялась сборка грузовиков из комплектов, поступающих с ГАЗа.

Мощностной параметр в 120 л. с. позволил довести нагрузку до 4,5 т, а скоростной показатель – до 90 км/ч.

Потребление бензина повысилось до 30 литров, но была предусмотрена возможность установки оборудования для заправки сжиженным или сжатым газом.

Технические характеристики базового бортового автомобиля ГАЗ-53:

Источники:

http://samanka.ru/skolko-kubov-drov-v-gaz-53.html
http://www.remotvet.ru/questions/25080-kakaja-vmestimost-kuzova-gaz-53-samosval-skolko-kubov-skolko-vjoder-uglja-v-njom.html
http://traktoramira.ru/stroitelnaya-tehnika/gruzoviki/kuzov-gaz-53-razmery-obem-gruzopodemnost.html
http://avtomobilgaz.ru/gruzovye/gaz-53/obiem-kuzova-gaz-53.html
http://arendavlg.com/gaz/ob-em-kuzova-gaz-53-samosval-v-kubah-ves-gazona-53.html

Размеры кузова GAZ 52 — Таблицы размеров

ГАЗ 53 (4×2) бортовой автомобиль — фото, характеристики, схема, описание

Самосвал ГАЗ-3307 — подробные технические характеристики

Российский автомобиль ГАЗ-3307 самосвал относится к четвёртому поколению среднетонажных машин, которые были выпущены Горьковским автомобильным заводом. Бортовой вариант сошел с конвейера в 1989 году. Позже, в 1994 году предприятие перешло на производство новой модели 3309, в которой был предусмотрен дизельный мотор.

Автомобиль ГАЗ-3307

Немного истории

Руководство Горьковского предприятия, первым на территории бывшего Союза в середине 80-х годов прошлого столетия осознали, что российский автопром, он назывался тогда советский, нужно срочно модернизировать и подводить под мировые стандарты. В спешном порядке усовершенствовались автомобили третьего поколения. Всем было ясно, что нужно срочно запускать машину с новыми техническими данными. Вследствие этого появился новый ГАЗ-3307 дизель самосвал. Производители поняли, что основные технические узлы и компоненты машины морально устарели, требовалось не только улучшить действующий ряд моделей, но и создать машину совершенно с иными техническими характеристиками.

В конце 1989 года удалось выпустить первый автомобиль ГАЗ САЗ-3307 самосвал, который имел мотор производства ЗМЗ, а колёсная формула соответствовала схеме 4 х 2. Грузоподъёмность машины была 4,5 тонны, транспортное средство предназначалось для передвижения по дорогам с твёрдым покрытием.

Подробнее о технических параметрах автосамосвала ГАЗ 3307

Визуально машину можно узнать по специфической конструкции кабины, рассчитанной на 2 места – водитель и пассажир. Для водителя система управления техникой является достаточно понятной. Кабина имеет ряд параметров:

• Двери имеют мягкую привлекательную обивку.
• Сиденья регулируются.
• Имеется система вентиляции и охлаждения.
• Приборная панель интуитивно понятная и не доставляет дискомфорта во время эксплуатации машины.

Дополнительным плюсом техники является откидной борт в 3 положениях.

В таблице приведены подробные технические характеристики ГАЗ-3307 самосвал:

Машина имеет рессорный вариант подвески для колёс, причём для передних включены рессорные амортизаторы гидравлического типа. Для рулевого управления можно охарактеризовать принцип управления по системе «винт – шариковая гайка». Такая версия позволяет значительно снизить напряжение руля, при этом в техкомплект входит усилитель руля. Если для машины в качестве топлива используется газ, то максимальный расход составит 240 г/лс/ч.

Автомобиль ГАЗ-3307

Стоимость машины зависит от некоторых принципиальных параметров. Они оказывают существенное влияние на окончательную цену авто, учитывается:

• Наличие базовой и вспомогательной комплектации.
• Модификационная линейка самосвала.
• Возможный пробег машины.

Коробка передач

Достаточно простая схема работы коробки передач, включающая 4-х ступенчатую вариацию исполнения с зависимыми подвесками. В совокупности представляют собой комплектацию валов и шестерней. Качественная конструкция сцепления позволяет оперативно переключать скоростной режим машины.

В корпусе имеется как первичный, так и вторичный компонент конструкции вала, причём основная функция 1 вала взаимодействует с маховиком, а 2 вал взаимодействует с системой управления за вращением колёс.

Для того чтобы включить 1 или 2 скорость, используют стандартный рычаг переключателя, а для 3-й и 4-й применяют муфту.

Тормозной комплекс

В данном узле машины имеется полноценный гидропривод и тормозной комплекс. В его состав входят 2 полноценных варианта контура тормозов. Причём один контур всегда выполняет роль запасного. Каждый технологический контур имеет вакуумный баллон, в котором предусмотрен запорный клапан и усилитель гидровакуумного типа.

Автономное и независимое питание контуров осуществляется за счёт баллонов вакуумного вида. Количество вакуума внутри баллона регулируется специальными датчиками, которые подают оперативный сигнал в виде светового индикатора. Если вакуум имеет меньший параметр мощности, автоматически загорается красная лампочка.

Карбюратор

Это важный узел любого автомобиля. На самосвале ГАЗ-3307 внедрён карбюратор серии К-135. Важной характеристикой карбюратора является инерционный фильтр с элементами воздушно-капельного принципа действия. За счёт этого узла обеспечиваются основные технические данные устройства и работа машины. Фактическая топливная смесь внутри карбюратора появляется за счёт эффективного смешивания воздуха с бензином. На качественную пропорцию состава влияет параметр диаметра жиклёров и диффузоров. Карбюратор имеет две камеры и два типа дроссела. Регулировка обеспечивается при помощи винтового механизма, который регулирует подачу и настройку топливно-воздушной массы.

Мотор

В качестве мотора используется серийная разработка ЗМЗ-511.10, являющаяся 4-тактным вариантом, имеющая 8-ми цилиндровое исполнение. Параметр степени сжатия составляет 7,6 литров, а общий рабочий объем мотора 4,67 литра. Немаловажным параметром качества эксплуатации машины является выбор соответствующего типа топлива.

Смазку необходимо осуществлять серийными типами М-8В или М-6/10В. Если на улице низкотемпературный режим, то используется АСЗп-6. При температуре до -25 С для карбюраторной части желательна смазка ТАП-15. Серийный ряд ТАП-10 лучше всего подойдёт для интервала -20 С..-30 С. Для особо низкотемпературных режимов лучше всего использовать ТСп-15К, причём в разбавленном варианте с дизелем. Для амортизационных компонентов применяют серию ГСМ — АЖ-12Т.

Общая рекомендация! В любой период года заливайте в картер масло типа ТСп-14гип. Если температура на улице ниже, чем -30С, то подойдёт Сз-9гип.

Автомобиль ГАЗ-3307

Заключение

Популярность самосвала ГАЗ-3307 можно сравнить разве что с КАМАЗ, который пользуется повышенным спросом. Одним из плюсов, в сравнении с КАМАЗом, является невысокая стоимость машины. Аренда самосвала ГАЗ-3307 обойдётся гораздо дешевле. У КАМАЗа есть особенность. Машина предназначается для больших производственных задач, в то время как ГАЗ используется в народном хозяйстве. Автосамосвал стал незаменимым помощником в сельском хозяйстве и в строительной сфере. Ремонтопригодность весомый плюс ГАЗ. Практически в каждом регионе страны можно найти сертифицированную станцию техобслуживания, которая выполнит любой ремонт в соответствии с критериями завода производителя из Нижнего Новгорода (Горький). Дополнительным положительным моментом является и то, что, несмотря на почти 30 летнюю историю, автомобиль до настоящего времени не снят с производства.

Видео-обзор авто ГАЗ-3307

Марина

Дата публикации:

Январь 10, 2018

Рейтинг статьи:

Понравилась статья?

Поделиться статьей

похожие статьи

Новый метод разбавления газа для измерения объема тела.

Br J Sports Med. 1995 июнь; 29(2): 134–138.

Кафедра медицинских наук о спорте, Университет медицинского благополучия Кавасаки, Окаяма, Япония.

Abstract

Это исследование было разработано для проверки достоверности нового метода разбавления газа (GD) для измерения объема человеческого тела и сравнения его точности с результатами, полученными методом подводного взвешивания (UW). Мы измерили объем пластиковых бутылок у 16 ​​испытуемых (включая двух женщин) в возрасте 18-42 лет каждым методом.Для бутылок объем, измеренный гидростатическим взвешиванием, сильно коррелировал (r = 1,000) с объемом, измеренным новым методом разбавления газа. У испытуемых объем тела, определенный двумя методами, достоверно коррелировал (r = 0,998). Однако объем испытуемого, измеренный методом газового разбавления, был значительно больше, чем объем испытуемого методом подводного взвешивания. Существовала значительная корреляция (r = 0,806) между объемом ДГ-объемом ВТ и индексом массы тела (ИМТ), так что объем НВ можно было предсказать по объему ДГ и ИМТ.Можно сделать вывод, что новый метод разбавления газа предлагает многообещающие возможности для будущих исследований населения, которое не может погружаться под воду.

Полный текст

Полный текст доступен в виде отсканированной копии оригинальной печатной версии. Получите копию для печати (файл PDF) полной статьи (786K) или щелкните изображение страницы ниже, чтобы просмотреть страницу за страницей. Ссылки на PubMed также доступны для Selected References .

Избранные ссылки

Эти ссылки находятся в PubMed.Возможно, это не полный список литературы из этой статьи.

• Шепард Р.Дж., Кофски П.Р., Харрисон Дж.Е., Макнейл К.Г., Крондл А. Состав тела пожилых женщин: новые подходы и их ограничения. Гум Биол. 1985 г., декабрь; 57 (4): 671–686. [PubMed] [Google Scholar]
• Хашке Ф. Состав тела подростков мужского пола. Часть I. Общее содержание воды в организме нормальных мужчин-подростков. Часть II. Состав тела эталонного подростка мужского пола. Acta Paediatr Scand Suppl. 1983; 307:1–23.[PubMed] [Google Scholar]
• Шелуга Д.Дж., Стюарт Р.К., Утермолен В., Сантос Г.В. Оценка питания с помощью изотопного анализа состава тела. Am J Clin Nutr. 1984 г., октябрь; 40 (4): 847–854. [PubMed] [Google Scholar]
• Cohn SH, Parr RM. Ядерные методы исследования состава тела человека in vivo. Доклад консультативной группы Международного агентства по атомной энергии. Clin Phys Physiol Meas. 1985 ноябрь; 6 (4): 275–301. [PubMed] [Google Scholar]
• Cohn SH, Dombrowski CS.Абсолютное измерение содержания калия в организме с помощью гамма-спектрометрии. Дж Нукл Мед. 1970 г., июнь; 11 (6): 239–246. [PubMed] [Google Scholar]
• BROZEK J, GRANDE F, ANDERSON JT, KEYS A. ДЕНСИТОМЕТРИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ СОСТАВА ТЕЛА: ПЕРЕСМОТР НЕКОТОРЫХ КОЛИЧЕСТВЕННЫХ ПРЕДПОЛОЖЕНИЙ. Энн Н.Ю. Академия наук. 1963 г., 26 сентября; 110: 113–140. [PubMed] [Google Scholar]
• LIM TP. КРИТИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО МЕТОДА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕМОВ ТЕЛА: ЕГО ИСТОРИЯ И ТЕХНИКА. Энн Н.Ю. Академия наук. 1963, 26 сентября; 110: 72–74.[PubMed] [Google Scholar]
• FALKNER F. МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ ОБЪЕМА ТЕЛА У МЛАДЕНЦЕВ ПО ВОЗДУШНОМУ ВЫТЯЖЕНИЮ: ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ. Энн Н.Ю. Академия наук. 1963, 26 сентября; 110: 75–79. [PubMed] [Google Scholar]
• Gundlach BL, Nijkrake HG, Hautvast JG. Быстрый и упрощенный плетизмометрический метод измерения объема тела. Гум Биол. 1980 г., февраль; 52 (1): 23–33. [PubMed] [Google Scholar]
• FOMON SJ, JENSEN RL, OWEN GM. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ТЕЛА НОВОРОЖДЕННЫХ МЕТОДОМ ВЫТЯЖЕНИЯ ГЕЛИЯ.Энн Н.Ю. Академия наук. 1963, 26 сентября; 110: 80–90. [PubMed] [Google Scholar]
• GNAEDINGER RH, REINEKE EP, PEARSON AM, VANHUSS WD, WESSEL JA, MONTOYE HJ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОТНОСТИ ТЕЛА ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ ВОЗДУХА, РАЗБАВЛЕНИЮ ГЕЛИЯ И ПОДВОДНОМУ ВЗВЕШИВАНИЮ. Энн Н.Ю. Академия наук. 1963 г., 26 сентября; 110: 96–108. [PubMed] [Google Scholar]
• Halliday D. Попытка оценить общее количество жира и белка в организме у детей, страдающих от недоедания. Бр Дж Нутр. 1971 г., сен; 26 (2): 147–153. [PubMed] [Google Scholar]
• Wagner PD, Saltzman HA, West JB.Измерение непрерывных распределений вентиляционно-перфузионных отношений: теория. J Appl Physiol. 1974 г., май; 36 (5): 588–599. [PubMed] [Google Scholar]
• Мастенбрук С.М., младший, Массаро Т.А., Демпси Дж.А. Многократные измерения газа на следовых уровнях с помощью квадрупольного масс-спектрометра: калибровка газовой фазы. J Appl Physiol Respir Environ Exerc Physiol. 1978 г., апрель; 44 (4): 634–639. [PubMed] [Google Scholar]
• Мастенбрук С.М., младший, Демпси Дж.А., Массаро Т.А. Распределение вентиляционно-перфузионного отношения методом масс-спектрометрии с мембранными катетерами.J Appl Physiol Respir Environ Exerc Physiol. 1982 г., сен; 53 (3): 770–778. [PubMed] [Google Scholar]
• Гласс Бентли. Принципы генетики. Am J Hum Genet. 1975 г., январь; 27 (1): 123–124. [Бесплатная статья PMC] [Google Scholar]

Статьи из Британского журнала спортивной медицины предоставлены здесь с разрешения BMJ Publishing Group

кишечный газ | биология | Британика

кишечный газ , также называемый вздутие живота , вещество, содержащееся в пищеварительном тракте и состоящее в основном из проглоченного воздуха и частично из побочных продуктов пищеварения.У человека пищеварительный тракт обычно содержит от 150 до 500 кубических см (от 10 до 30 кубических дюймов) газа. Во время еды в желудок заглатывается воздух; это либо отрыжка (отрыжка), либо передается в кишечник.

Газ в желудке содержит приблизительно от 15 до 16 процентов кислорода и от 5 до 9 процентов двуокиси углерода; остальное азот. Вдыхаемый воздух содержит около 21% кислорода; таким образом, часть проглоченного кислорода поглощается кровеносными капиллярами желудка.Углекислый газ образуется при восстановлении пищи желудочным соком. Азот не поглощается в виде газа и обычно передается.

Подробнее по этой теме

пищеварительная система человека: кишечный газ

Движение газа по кишечнику вызывает булькающие звуки, известные как борборигми. В состоянии покоя обычно около…

Тонкий кишечник поглощает часть углекислого газа и кислорода и быстро передает оставшийся газ в толстый кишечник.Если в тонкой кишке возникают непроходимости, могут накапливаться газовые карманы, содержащие до 3500 кубических см (200 кубических дюймов) газа. Эти карманы растягивают тонкую кишку, вызывая сильную боль. В норме газ проходит через тонкую кишку при регулярных кишечных движениях.

В толстой или толстой кишке объем газа обычно составляет от 100 до 200 кубических см (от 6 до 12 кубических дюймов). Большая часть кислорода была удалена, а количество углекислого газа увеличилось. Новые газы, образующиеся в результате бактериального брожения, добавляются в толстую кишку.Из новых производимых газов водород является основным компонентом. Часть этого поглощается кровью и высвобождается через легкие во время дыхания. Другими образующимися газообразными продуктами являются метан, сероводород, аммиак и различные серосодержащие меркаптаны. Избыток газа в толстой кишке в конечном итоге выводится из организма в результате процесса, известного как метеоризм. Известно, что некоторые продукты, такие как бобы, свинина, лук, капуста и цветная капуста, увеличивают выработку газов из-за высокого содержания в них серы.

Использование закона идеального газа: расчет давления, объема, температуры или количества газа — видео и стенограмма урока

Использование закона идеального газа

Давайте начнем с очень простого примера, чтобы увидеть, как это работает.Допустим, мы хотим рассчитать объем 1 моля газа при температуре 273 К (что соответствует 0 °C) и давлении в 1 атмосферу. Вот как выглядит наше уравнение, когда мы вводим известные нам переменные:

1 атм * V = 1 моль * 0,0821 атм л / моль К * 273 К

Если мы хотим найти объем (V), мы просто перестройте уравнение, чтобы получить эту переменную саму по себе. Делаем это делением на давление, 1 атм (атмосфера). Итак, теперь наше уравнение выглядит так:

В = (1 моль * 0.0821 атм л / моль К * 273 К) / 1 атм

Моли компенсируются, как атмосферы и Кельвины. Все, что у нас осталось в единицах измерения, это литры, а затем, чтобы получить наш объем, мы просто делаем математику. Наш окончательный ответ: 22,4 л. Имеет ли смысл?

Давайте попробуем еще один пример, на этот раз решая пример из реальной жизни. Предположим, вы хотите рассчитать температуру газа в шине вашего велосипеда. Если вы знаете другие переменные, вы можете сделать это довольно легко! В данном случае давление равно 1.14 атм, объем шины 5,00 л, а у нас 0,225 моль газа. Итак, наше исходное уравнение выглядит так:

1,14 атм * 5,00 л = 0,225 моль * 0,0821 атм л/моль K * T

Чтобы получить только температуру, мы просто делим на n и R, чтобы получить:

(1,14 атм * 5,00 л) / (0,225 моль * 0,0821 атм л / моль К) = T

Как только мы посчитаем, мы получим с 310 К, потому что все остальные наши единицы компенсируются. А что такое 310 К? Ну, это около 37 °C или около 98.6 °F. Это довольно тепло!

Самое приятное в этом уравнении то, что вы можете найти любую переменную, если у вас есть остальные три! Итак, если вы знаете температуру, давление и число молей, вы легко сможете найти объем. Точно так же, если вы знаете объем, а также температуру и давление, вы можете решить уравнение, чтобы вычислить количество молей. Это делает закон идеального газа «идеальным» для работы!

Краткий обзор урока

Мы знаем, что идеальные газы — это просто идеальные газы.Но поскольку реальные газы могут вести себя как идеальные газы при правильных условиях, это позволяет нам использовать закон идеального газа для предсказания их поведения. Закон идеального газа гласит, что PV = nRT , или, говоря простым языком, что давление, умноженное на объем, равно количеству молей, умноженному на постоянную газового закона R, умноженному на температуру. Если вы знаете три из четырех переменных, вы можете легко переставить и вычислить недостающую, какой бы она ни была!

Результаты обучения

После завершения этого урока вы сможете:

• Дать определение закона идеального газа и определить его формулу
• Рассчитайте отсутствующую переменную, используя уравнение закона идеального газа, когда вам предоставлены другие необходимые переменные

Анатомия и физиология: газовые законы и дыхание

Газовые законы и дыхание

Каждый студент-химик изучает три основных газовых закона: закон Шарля, закон Бойля и закон Дальтона.С точки зрения дыхания закон Шарля наименее применим, поскольку температура тела редко сильно меняется. Закон Чарльза устанавливает заданное постоянное давление, поскольку температура газа увеличивается, а давление увеличивается. Однако законы Бойля и Дальтона вполне применимы.

Содержимое под давлением

Закон Бойля относится к простой обратной зависимости между объемом и давлением. По мере увеличения объема сосуда давление газа внутри сосуда уменьшается.И наоборот, уменьшение размера контейнера увеличивает давление газа внутри. Что касается контейнеров, подумайте о грудной полости. Грудная полость окружена грудной клеткой и диафрагмой. Хотя внутренняя часть легких напрямую открыта для внешней среды, область вне легких — нет. Как вы увидите, это очень важно для вашей способности дышать.

Напрягите мышцы

Прекрасная иллюстрация этого — взять пустую 2-литровую бутылку из-под газировки со снятой крышкой и выжать ее.Он не оказывает большого сопротивления. Теперь наденьте колпачок и попробуйте снова сжать его. В этот момент в закрытом контейнере молекулы газа внутри подвергаются изменению объема, увеличивают давление и отталкиваются от мышц вашей руки.

Рисунок 13.7 Контроль давления газа (по закону Бойля) контролируется сокращением диафрагмы и грудной клетки.

Не переставай реветь

Многие мышцы участвуют в дыхании.Некоторые, такие как внутренние и внешние межреберные мышцы, контролируют движение грудной клетки; другие контролируют движение живота. Однако самой важной мышцей при дыхании является диафрагма. Диафрагма представляет собой куполообразную мышцу, и, как и любая другая мышца, она движется, сокращаясь. Форма купола важна, потому что, когда диафрагма сжимается, изгиб купола становится более плоским и пологим. Таким образом, когда диафрагма сокращается, грудная полость увеличивается (см.7).

Увеличение объема грудной полости означает незначительное падение давления. В этот момент давление наружного воздуха несколько превышает давление внутри грудной полости. Поскольку давление перемещается, как и диффузия, от высокого к низкому, наружный воздух устремляется внутрь и заполняет легкие. Куполообразная форма снова проявляется, когда диафрагма расслабляется, потому что релаксация заставляет диафрагму восстанавливать свою куполообразную форму в процессе, известном как упругий отскок. Это уменьшает объем грудной полости, увеличивает ее давление и вытесняет воздух.Однако изменение давления не обязательно должно быть большим, так как при нормальном дыхании давление внутри грудной полости меняется незначительно: давление воздуха на уровне моря = 760 мм рт. ст. (рт. ст.), нормальный вдох = 759 мм рт. ст., нормальный выдох = 761 мм рт. рт!

Crash Cart