Габаритные размеры ниссан х трейл т31: Размеры кузова Nissan X-Trail T31

Содержание

Габариты ниссан х трейл т31

Общая габаритная длина авто Nissan X-Trail T31 для всех модификаций составляет от 4630 мм до 4635 мм.

Параметры кузовов типовых модификаций:

Тип кузова: кроссовер;
Количество дверей: 5;
Количество мест: 5;
Колесная база: 2630 мм;
Колея передняя: 1540 мм;
Колея задняя: 1545 мм;
Дорожный просвет: 200 мм;
Ширина: 1790 мм;
Длина: 4635 мм;
Высота: 1770/1785 мм;

2.5 MT AWD (2010 – 2014):

Тип кузова: кроссовер;
Количество дверей: 5;
Количество мест: 5;
Колесная база: 2630 мм;
Колея передняя: 1540 мм;
Колея задняя: 1545 мм;
Дорожный просвет: 210 мм;
Ширина: 1785 мм;
Длина: 4630 мм;
Высота: 1685 мм.

Основные термины:

Тип кузова: основные типы кузова: седан, купе, универсал, кабриолет, хетчбэк, пикап и др.;
Габаритная ширина: максимальная поперечная ширина автомобиля по самым выступающим частям;

Габаритная длина: максимальная продольная длина автомобиля по самым выступающим частям;
Габаритная высота: полная вертикальная высота от нижней части колеса до наивысшей точки авто.;
Размер колес: международный формат размера колес.

Важно: подробные данные по размерам отдельных деталей представлены по ссылкам ниже.

Общие параметры авто Nissan X-Trail T31
Чертеж Общий вид авто	Длина min (мм) Минимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Nissan X-Trail T31

Длина max (мм)
Максимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Nissan X-Trail T31Модификаций
Количество модификаций модели в нашей базе
(чертеж)4630 мм4635 мм2

Параметры авто Nissan X-Trail T31
Параметр Параметр автомобиля

Значение
Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах2.

5 (2007 – 2013)Тип кузовакроссоверКоличество дверей5Количество мест5Колесная база2630 ммКолея передняя1540 ммКолея задняя1545 ммДорожный просвет200 ммШирина1790 ммДлина4635 ммВысота1770/1785 мм2.5 MT AWD (2010 – 2014)Тип кузовакроссоверКоличество дверей5Количество мест5 Колесная база2630 ммКолея передняя1540 ммКолея задняя1545 ммДорожный просвет210 ммШирина1785 ммДлина4630 ммВысота1685 мм

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

На графиках представлены габариты автомобиля Nissan X-Trail III – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Nissan X-Trail III.

Материал из Nissanoteka.ru.

Модель	2.0 л бензиновый двигатель	2.5 л бензиновый двигатель
Комплектация	SE, LE
Тип кузова и количество дверей	5-ти дверный универсал
Количество мест	5
Двигатель
Код двигателя	MR20DE		QR25DE
Число и расположение цилиндров	4, рядное
Количество клапанов / цилиндр	4
Система забора внешнего воздуха
Рабочий объем двигателя, см 3	1997	2488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	84 x 90. 1	89.0 x 100.0
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1	104 (141)/6000	124(169)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1	196/4800	233/4400
Степень сжатия	10,2 ± 0,2	9,6 ± 0,2
Тип топлива	Неэтилированный бензин, ОЧ 95
Система зажигания	Электронная, с системой непосредственного зажигания
Система подачи топлива	Многоточечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов	3-х уровневый катализатор

ТрансмиссияТип трансмиссии6МКПБесступенчатая CVT6МКПБесступенчатая CVT с возможностью ручного переключенияПередаточные числа1-я передача3,7273,7272,3492-я передача2,043

2,0432,3493-я передача1,3921,3922,3494-я передача1,0551,0552,3495-я передача0,8650,8652,3496-я передача0,7320,3940,7320,394Задний ход3,6411,753,6411,75Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса)4,687/2,4666,466/2,4664,428/2,4665,798/2,466Передаточное число раздаточной коробки1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656Тип главной передачиАктивный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)Ведущие колесаполный приводШассиПередняя подвеска

Независимая, МакферсонЗадняя подвескаНезависимая, многорычажнаяРулевой механизмс электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка»Тормозная система*Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist)Колесные диски16×6.

5J, 17×6.5JРазмер шин215/60R17Масса и габаритыСнаряженная масса min/max, кг 21482/15611514/15921544/15991565/ 1623Полная масса, кг

2050Грузоподъемность, кг 2568536506485Макс. нагрузка на переднюю ось, кг1180Макс. нагрузка на заднюю ось, кг1170Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами):150013002000135— без тормозов750Макс. вертик. нагрузка на сцепное устройство, кг7510075Макс. нагрузка на крышу, кг100Длина, мм4630Ширина, мм1785Высота, мм1680/1170Колесная база, мм2630Передняя колея, мм1530Задняя колея, мм1535 Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина:1088/1742мин. ширина/ макс.ширина1100 / 1570мин. высота/макс. высота1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)Объем багажника VDA, л603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л1773Объем топливного бака, л65Динамические характеристикиРасход топлива, л/100 км 3городской режим11,110,81312загородный режим7,37,27,77,7смешанный режим8,78,59,69,3

Содержание СО2 в выхлопе, г/км208204230223Максимальная скорость, км/ч184172194185Разгон с 0 до 100 км/ч, с11,111,99,810,3Диаметр разворота, м10,810,810,810,8Угол въезда, град.

29Угол съезда, град.23Угол продольной проходимости, град.20Минимальный дорожный просвет, мм200Угол преодолеваемого подъема, град.30Максимальный угол поперечного наклона, град.49

1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.

2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.

Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.

3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)

Объем бензобака ниссан х трейл т31. Технические характеристики Nissan X-Trail T32

Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).

В 2007 году представлен Nissan X-Trail второго поколения. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом, дизайнерская концепция осталась прежней – те же угловатые формы и линии, создававшие образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, машина базировалась на платформе компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил 2-литровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с.

Nissan X-Trail

В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Nissan, а также современный салон с более качественной отделкой и продвинутыми опциями, нежели у предшественников. Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена 2-литровым и 2,5-литровым ДВС мощностью 144 и 171 л. с. соответственно. Кроме того, еще был доступен единственный 130-сильный дизель объемом 1,6 литра.

С самого начала продаж обновленного Ниссан Икстрейл в нашей стране спрос на него достаточно большой. Кроссоверы набирают популярность в России. Поэтому технические характеристики нового Ниссан Икстрейл 2015 года интересуют потенциальных покупателей.

Габариты, клиренс, размеры

Габаритные размеры Ниссан Икстрейл 2015 в новом кузове изменились в большую сторону. Теперь длина машины составляет 4 643 мм при высоте 1 714 мм. Ширина кроссовера 1 829 мм. Размер дорожного просвета Ниссан Икстрейл 2015 года зависит от типа привода и колеблется в пределах 180..200 мм. Прекрасный показатель для отечественных дорог.

Подробнее о двигателях

В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.

1,6-литровый 130-сильный дизельный агрегат.
2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.

Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.

Салон и объем багажника

Объем багажного отделения зависит от компоновочной схемы салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда кресел, так и три. В зависимости от этого объем багажника Ниссан Икстрейл может быть 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система кресел), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 982 литра в том случае, если в вертикальном положении находятся только передние кресла.

МОДИФИКАЦИЯ			1,6 л dCi 130 лс	2,0 л 144 л.с.			2,5 л 171 л.с.
Комплектации			XE, SE, SE+, LE, LE+
Количество мест		чел.	5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя			R9M	MR20			QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация			4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр			4
Объем двигателя		см 3	1598	1997			2488
Диаметр цилиндра / ход поршня		мм	80×79,5	84 x 90,1			89×100
Максимальная мощность 1		кВт (л.с.) / об/мин	96(130)/4000	106 (144) / 6000			121(171) / 6000
Максимальный крутящий момент		Нм / об/мин	320/ 1750	200 / 4400			233/ 4000
Степень сжатия			15,4:1	11,2			110
Тип топлива			Дизель	Бензин			Бензин
Объем топливного бака		л	60
Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп»			—
ТРАНСМИССИЯ			4WD	2WD	2WD	4WD	4WD
Трансмиссия			6-ступенчатая механическая		Вариатор Xtronic CVT
Переда точные числа	1-я передача		3,727	3,727	2,631	2,631	2,631
	2-я передача		2,043	2,105
	3-я передача		1,322	1,519
	4-я передача		0,947	1,171
	5-я передача		0,723	0,914
	6-я передача		0,596	0,767	0,378	0,378	0,378
	задний ход		3,641	3,687	1,960	1,960	1,960
	главная пара		4,228	4,733	6,386	6,386	5,694
ШАССИ
Подвеска	передняя		Независимая, пружинная на стойках McPherson
Подвеска	задняя		Независимая, многорычажная
Рулевое управление			Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система			Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер / тип колесных дисков			17×7,0J, 18×7,0J
Размер шин		дюймы	225/65 R17, 225/60 R18
МАССА И ГАБАРИТЫ
Снаряженная масса мин. /макс. 2		кг	1600, 1635 / 1630, 1637	1445 /1445	1480 /1510	1566, 1614 / 1566, 1616	1586, 1626 / 1616, 1628
Допустимая полная масса		кг	2130	1930	1990	2060	2070
Макс. грузопод. 2		кг	435	435	435	435	435
передняя	кг	1110	975	1015	1040	1055
задняя	кг	1090	1005	1040	1090	1090
Макс. буксиру емая масса	с тормозами	кг	1000	1000	1000	1000	1000
Макс. буксиру емая масса	без тормозов	кг	750	750	750	750	750
кг	75
Длина		мм	4640
Ширина		мм	1820
Высота		мм	1710 (1715 с рейлингами)
Дорожный просвет		мм	210	210			210
Колесная база		мм	2705
Колея	передняя	мм	1575
Колея	задняя	мм	1575
Минимальный радиус разворота		м	11,2
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива 3	город ской цикл	л / 100км	6,2	11,2	9,0	9,4	11,3
	загород ный цикл	л / 100км	4,8	6,6	6,1	6,4	6,6
	смешан ный цикл	л / 100км	5,3	8,3	7,1	7,5	8,3
Выброс СО 2		г/км	139	192	165	174	192
Экологический класс			Euro 5
Максимальная скорость		км/ч	186	183	183	180	190
Разгон 0-100 км/ч		сек	11	11,1	11,7	12,1	10,5
Межсервисный интервал		км	20000				15000

(3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

Параметр	X-Trail 1.6 dCi 130 л.с.	X-Trail 2.0 144 л.с.			X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	дизельный	бензиновый
Наддув	есть	нет
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1598	1997			2488
Мощность, л.с. (при об/мин)	130 (4000)	144 (6000)			171 (6000)
	320 (1750)	200 (4400)			233 (4000)
Трансмиссия
Привод	4WD	2WD	2WD	4WD	4WD
Коробка передач	6МКПП	6МКПП	вариатор Xtronic CVT	вариатор Xtronic CVT	вариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размерность шин	225/65 R17, 225/60 R18
Размерность дисков	17×7.0J, 18×7.0J
Топливо
Тип топлива	ДТ	АИ-95
Объем бака, л	60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	6.2	11.2	9.0	9.4	11.3
Загородный цикл, л/100 км	4.8	6.6	6.1	6.4	6.6
Смешанный цикл, л/100 км	5.3	8.3	7.1	7.5	8.3
Габаритные размеры
Количество мест	5
Длина, мм	4640
Ширина, мм	1820
Высота, мм	1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база, мм	2705
Колея передних колес, мм	1575
Колея задних колес, мм	1575
Передний свес, мм	940
Задний свес, мм	995
Объем багажника, л	497
Объем багажника max, л	1585
Дорожный просвет (клиренс), мм	210
Масса
Снаряженная, кг	1675	1525	1555	1642	1659
Полная, кг	2130	1930	1990	2060	2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	186	183	183	180	190
Время разгона до 100 км/ч, с	11. 0	11.1	11.7	12.1	10.5

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили , и .

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:

Параметр	1.6 dCi 130 л.с.	2.0 144 л.с.	2.5 171 л.с.
Код двигателя	R9M	MR20DD	QR25DE
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом	бензиновый без турбонаддува
Система питания	непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC)	непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения	распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра, мм	80.0	84.0	89
Ход поршня, мм	79.5	90.1	100
Степень сжатия	15.4:1	11.2:1	10.0:1
Рабочий объем, куб. см.	1598	1997	2488
Мощность, л.с. (при об/мин)	130 (4000)	144 (6000)	171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	320 (1750)	200 (4400)	233 (4000)

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

Модель	2.0 л бензиновый двигатель		2.5 л бензиновый двигатель
Комплектация	SE, LE
Тип кузова и количество дверей	5-ти дверный универсал
Количество мест	5
Двигатель
Код двигателя	MR20DE			QR25DE
Число и расположение цилиндров	4, рядное
Количество клапанов / цилиндр	4
Система забора внешнего воздуха
Рабочий объем двигателя, см 3	1997		2488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	84 x 90. 1		89.0 x 100.0
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1	104 (141)/6000		124(169)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1	196/4800		233/4400
Степень сжатия	10,2 ± 0,2		9,6 ± 0,2
Тип топлива	Неэтилированный бензин, ОЧ 95
Система зажигания	Электронная, с системой непосредственного зажигания
Система подачи топлива	Многоточечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов	3-х уровневый катализатор
Трансмиссия
Тип трансмиссии	6МКП	Бесступенчатая CVT	6МКП	Бесступенчатая CVT с возможностью ручного переключения
Передаточные числа
1-я передача	3,727		3,727	2,349
2-я передача	2,043		2,043	2,349
3-я передача	1,392		1,392	2,349
4-я передача	1,055		1,055	2,349
5-я передача	0,865		0,865	2,349
6-я передача	0,732	0,394	0,732	0,394
Задний ход	3,641	1,75	3,641	1,75
Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса)	4,687/2,466	6,466/2,466	4,428/2,466	5,798/2,466
Передаточное число раздаточной коробки	1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656
Тип главной передачи	Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)
Ведущие колеса	полный привод
Шасси
Передняя подвеска	Независимая, Макферсон
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Рулевой механизм	с электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Тормозная система*	Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы
	4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
Колесные диски	16×6. 5J, 17×6.5J
Размер шин	215/60R17
Масса и габариты
Снаряженная масса min/max, кг 2	1482/1561	1514/1592	1544/1599	1565/ 1623
Полная масса, кг	2050
Грузоподъемность, кг 2	568	536	506	1180
1170
Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами):	1500	1300	2000	135
— без тормозов	750
75		100	100
Длина, мм	4630
Ширина, мм	1785
Высота, мм	1680/1170
Колесная база, мм	2630
Передняя колея, мм	1530
Задняя колея, мм	1535
Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина:	1088/1742
мин. ширина/ макс.ширина	1100 / 1570
мин. высота/макс. высота	1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Объем багажника VDA, л	603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л	1773
Объем топливного бака, л	65
Динамические характеристики
Расход топлива, л/100 км 3
городской режим	11,1	10,8	13	12
загородный режим	7,3	7,2	7,7	7,7
смешанный режим	8,7	8,5	9,6	9,3
Содержание СО2 в выхлопе, г/км	208	204	230	223
Максимальная скорость, км/ч	184	172	194	185
Разгон с 0 до 100 км/ч, с	11,1	11,9	9,8	10,3
Диаметр разворота, м	10,8	10,8	10,8	10,8
Угол въезда, град.	29
Угол съезда, град.	23
Угол продольной проходимости, град.	20
Минимальный дорожный просвет, мм	200
Угол преодолеваемого подъема, град.	30
Максимальный угол поперечного наклона, град.	49

1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.

2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.
Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.

Клиренс Ниссан Х-Трейл — величина дорожного просвета

Технические характеристики Nissan X-Trail 2017-2018 / Ниссан Х-Трейл 3 (Т32)

Ниже представлены основные технические характеристики нового Nissan X-Trail 3 / Ниссан Х-Трейл 2017-2018 в новом кузове для российского рынка. В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	среднеразмерный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм	4640 / 1820 / 1710
Колесная база, мм	2705
Клиренс (дорожный просвет), мм	210
Объем багажника, л	497 / 1585
Снаряженная масса, кг	1525 — 1675
Объем топливного бака, л	60

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,0	2,0
Мощность, л. с.	144	144
Крутящий момент, Нм	200	200
Тип коробки передач	механика	вариатор
Число передач	6	—
Привод	передний	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	11,1	12,1
Макс скорость, км/ч	183	180
Расход топлива, л
— город	11,2	9,4
— трасса	6,6	6,4
— смешанный	8,3	7,5
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	дизель
Объем, л	2,0	1,6
Мощность, л.с.	144	130
Крутящий момент, Нм	200	320
Тип коробки передач	вариатор	механика
Число передач	—	6
Привод	передний	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	11,7	11,0
Макс скорость, км/ч	183	186
Расход топлива, л
— город	9,0	6,2
— трасса	6,1	4,8
— смешанный	7,1	5,3
Тип топлива	АИ-95	дизельное

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	2,5
Мощность, л.с.	171
Крутящий момент, Нм	233
Тип коробки передач	вариатор
Число передач	—
Привод	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	10,5
Макс скорость, км/ч	190
Расход топлива, л
— город	11,3
— трасса	6,6
— смешанный	8,3
Тип топлива	АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600

roadres.com

Клиренс Ниссан Х Трейл, увеличение дорожного просвета Nissan X-Trail, лифт подвески

Дорожный просвет Ниссан Х Трейл или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Nissan X-Trail и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ниссан Х Трейл может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ниссан Х Трейл разных поколений существенно различается. Модель довольно популярна в России, поэтому на дорогах можно встретить машины разного года выпуска.

Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T30 с 2000 года 2WD – 180 мм
Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T30 с 2000 года 4WD – 200 мм
Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T30 с 2003 года 2WD – 180 мм
Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T30 с 2003 года 4WD – 200 мм
Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T31 с 2007 года – 200 мм
Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T31 с 2010 года – 200-215 мм
Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T32 с 2013 года (Япония) – 195-205 мм
Клиренс Ниссан Х-Трейл в кузове T32 с 2020 года (Россия) – 210 мм

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ниссан Х Трейл. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ниссан Х Трейл, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Сзади для Ниссан Х Трейл обычно устанавливают проставки под пружины, либо более длинные усиленные пружины. При этом не стоит забывать, что ход штока амортизатора ограничен и эту проблему нужно решать установкой “домиков” или покупкой более длинных амортизаторов. Вот об этом следующее видео.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Nissan X-Trail. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Возможно при серьезном лифте появятся проблемы с тягами рулевого управления и подвески, страдает стабилизатор поперечной устойчивости, плюс не забываем об ограниченной длине тормозных шлангов.

myautoblog.net

Видео – увеличение клиренса

Поскольку решил менять тапки на АТ, и в ожидании приезда оных тапок, решил посмотреть как обстоят дела с клиренсом. Загнал в гараж с ямой — пол можно считать не идеально ровным, но вполне ровным — ибо дерево. Ну что можно сказать — результат несколько не тот, который хотелось бы увидеть. В прочем по порядку. По поводу заявленного клиренса от производителя в 195 мм. Нууу не то чтобы производитель врет, но лукавит сильно. В общем всё грустно. Если померять клиренс до нижней точки штатной защиты — то он составляет всего-лишь 165 мм. Нифига себе подумал — кроссовок называется. Ладно, если игнорировать защиту — действительно там получается 195 мм. Но кто ж без защиты будет ездить то … Меряем дальше — в принципе по передку в среднем везде около 20 см, за исключением самой низкой точки. Ну что ж — не безнадежно. Но штатную защиту однозначно в топку, если там дизель не выпадает в этом месте (3см, Карл !). Лезу назад. Самая низкая точка до выхлопной трубы где-то в средней части её изгибов — 183 мм. Сомнения усугубляются … И апофеоз замеров. Под креплением задних амортов — 14.5 см … Вот жешь некультурное слово.

Померял до нижней точки фаркопа 27 см. В принципе не так грустно, но учитывая длину багажника задумался… Фаркоп съел 5 см клиренса, т.е угол съезда стал существенно меньше. С другой стороны фаркоп много мощнее защиты бампера — порвать/помять/поцарапать его точно не грозит. Но если об камень да со всей дури — можно и лонжероны (или подрамник ли, что у нас есть) помять — впрочем с дуру то много чего можно. В общем задумался — снимать, не снимать — но это пока вторично.

Меряю дальше, арки. Совсем странная картина. До правой задней — 74.5 см До левой задней — 75.5 см

До правой передней — 77 см. До левой передней — 76 см.

Как будто винтом закрутили. То ли пол такой с перепадами то ли пружины так поизносились с перекосом. Но задние пружины просели однозначно.

Потом после замеров вспомнил, что забыл вытащить 20 литровую баклажку воды из багажника — но она стояла почти по центру со смещением вправо и вряд ли могла дать более пары мм просадки.

В общем картина не сильно радужная. + будет ставится защита во всё брюхо — она по идее около сантиметра еще съест. Впрочем ниже 14.5 см падать уже некуда при любом раскладе … Данные крепления конеш достаточно близко к колесу, но зацепы в широкой колее гарантированы — не плуг мост конеш, но неприятный момент.

Т.о. получается с учетом установки нормальной защиты (-1 см к клиренсу) самые нижние точки под брюхом: Сзади — 173 мм Спереди — 185 мм И это еще не факт что защита съест 1 см (если есть у кого данные сколько отъедает защита — просьба отписать в коментах с указанием марки защиты).

Это все замеры на стоковых зимних 18 лаптях в стоковом размере.

Некоторые размышления по борьбе с данным явлением. АТ — лапти поднимут машину на 8 мм относительно текущего (это оптимальный максимум по колесам 225/70/16). По всей видимости без проставок не обойтись. После курения соответсвующей темы — думаю остановиться на проставках 30/25 зад/перед + каябовские аморты от каптивы в зад. Пружины не буду менять. Перед поднимется + 25 мм. Задок где-то 30х1.65

= 50 мм Итого расчетный клиренс: Нижняя точка сзади с учетом 1 см защиты→173 мм + 8 мм + 50 мм = 231 мм Нижняя точка спереди с учётом 1 см защиты → 185 мм + 8 мм + 25 мм = 218 мм

Учитывая, что задок даст усадку где то на сантиметр в течении 2х недель — высота передка и задка должна получиться ровной. 221 и 218 — в рамках погрешности (а если и не даст — не велика разница). С таким клиренсом жить уже можно.

Читать дальше: Шевроле круз замена маслосъемных колпачков

Проверяем по аркам: Сзади

808 мм — усадка 10 мм = 798 мм Спереди

798 мм Идеально. Превышение чуть больше сантиметра от номинала.

Ну и еще бродят пока до конца не оформившиеся мысли о пневмобалонах в задние пружины, на случай сильной загрузки шмудяком с установкой в них внешних датчиков тпмс (типа от мотоцикла). Скорее всего без автоподкачки.

Ну а с растоянием до креплений амортов как то придется жить … 15 см. Впрочем учитывая, что я не гряземес — надеюсь этот досадный факт мне не будет мешать. Хотя осадочек то остался (с)

Ниссан Х-Трейл Т30 (первое поколение) выпускался с 2001 по 2007 год, пережив рестайлинг в 2003. Обладая хорошим соотношением цены и качества, среднеразмерный кроссовер Nissan стал популярен во многих странах. Хорошим продажам также способствовали: необычная брутальная внешность, высокая геометрическая проходимость, полный привод, наличие необходимых опций даже в недорогих комплектациях, просторный салон.

Российским покупателям Х-Трейл Т30 был доступен с двумя бензиновыми двигателями 2.0 и 2.5 литра, также можно было купить дизельный мотор 2.2.

Nissan X-Trail клиренс и дорожный просвет

Nissan X-Trail клиренс

Nissan X-Trail – внедорожник компактных размеров, позиционируемый в качестве доступного кроссовера, одного из конкурентов Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Kia Sorento, Jeep Cherokee, Subaru Forester, а также других представителей SUV-класса. Машина поступила в производство в 2001 году и производится по настоящее время. С 2013 года выпускается X-Trail третьего поколения. Заметим, что «Икс-Трейл» является одной из самых продаваемых моделей японского производителя. Машина оснащается передним или полным приводом в зависимости от исполнения.

Nissan X-Trail является внедорожником, однако в нем используется легковая платформа Nissan FF-S, позаимствованная у моделей Nissan Primera и Nissan Almera. Чтобы досконально уйти от легковой «родословной», автомобиль получил внедорожную внешность и выполнен в стилистике Nissan Patrol.

Моторная гамма Nissan X-Trail третьего поколения представлена бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 163 и 144 л. с. соответственно. Еще есть 2,5-литровая версия на 170 сил. Дизельная гамма представлена двумя моторами мощностью 130 и 177 л. с.

Дорожный просвет:

Поколение 1 (Т30) – 180 мм
Поколение 2 (Т31) – 200 мм
Поколение 3 (Т32) – 210 мм.

Отзывы владельцев

Петр, Псков. Езжу на Икс-Трейле 2020 года, с 1,6-литровым 130-сильным мотором. Отличный движок для своего объема. Его хватает для города и загородных трасс. Я считаю, что мощнее мотора этой машине не потребуется. Характер у Ниссана достойный для кроссовера, который еще и отлично управляется. Автомобиль с полным приводом обладает дорожным просветом 210 мм, которого вполне достаточно для проезда через трамвайные пути, лежачие полицейские, а также для проезда через высокие бордюры. Но в последнем случае надо действовать осторожно, так как проходимость немного ограничена свисающим передним бампером. Но задний угол съезда вполне достойный. В автомобиле просторно. Вместительный салон годится для пятерых рослых пассажиров, без всяких преувеличений. Машина настраивает на динамичную езду, не смотря на высокий кузов и жесткую подвеску.
Евгений, Воркута. Езжу на Ниссан Икс-Трейл 2020 года. Автомобиль в комплектации SE+ оснащен вариатором, который на удивление настроен на активную езду, и в полной мере раскрывает потенциал 2,5-литрового 170-сильного атмосферника. Машина отличается плавным ходом, и при этом почти не кренится в поворотах – благодаря упругой и собранной подвеске, в отличие от моей старой Шевроле Нивы. Ниссан Икс-Трейл разработан с чистого листа, и это хорошо ощущается с точки зрения дизайна, качества материалов и поведения на дороге – мне как-то доводилось ездить на машинах 1-го и 2-го поколений. Проходимости достаточно для современных условий, ведь у машины клиренс аж 210 мм. Несмотря на это, автомобиль устойчивый и хорошо держит дорогу.
Юрий, Петрозаводск. Стильная и добротная машина для ежедневных поездок по городу, а также поездок за город, на пикник, на дачу или еще куда-нибудь, на природу так сказать. Автомобиль приспособлен к проселочным дорогам, ведь клиренс у машины составляет более 210 мм – такой дорожный просвет есть не у каждого внедорожника, а у меня всего лишь кроссовер. Но примитивный полный привод и жесткая подвеска работают на пределе своих возможностей, взять к примеру короткие ходы подвесок – вывесить колесо легче простого, поэтому надо тщательно выбирать траекторию, если имеет дело с бездорожьем. Также надо брать во внимание свисающий передний бампер. А вот в городе этой тачке нет равных среди кроссоверов.
Антон, Ярославль. Решил обновить свой автопарк. На замену Lada Niva я приобрел в 2013 году Ниссан Икс-Трейл второго поколения, который вполне еще неплохо смотрится, и менять я его не собираюсь. Автомобиль выглядит как полноценный внедорожник, в отличие от чисто городского «обмылка» X-Trail третьего поколения. На данный момент пробег составляет 200 тысяч километров. За время пользования машиной я пришел к выводу, что лучше ездить без системы стабилизации. Она только мешает и вмешается в управление, когда не надо. У меня версия с вариатором, который не позволяет в полной мере раскрыть потенциал 2,5-литрового мотора мощностью 170 лошадиных сил. Но с другой стороны, благодаря вариатору езда получается более комфортной и плавной, без рывков и подергиваний при переключениях. С вариатором гораздо удобнее передвигаться по городу, а вот на трассе данная КПП демонстрирует все свои недостатки – в первую очередь это задержки при переключениях, если сильно надавливать газ в пол. По проходимости машина отличная. У нее дорожный просвет около 200 мм, минимальные кузовные свесы и непробиваемая подвеска.
Геннадий, Тамбов. Мой Ниссан Икс-Трейл проехал 63 тысячи километров. Я очень рад, что променял своего старичка 2002 года на третье поколение Nissan X-Trail. Автомобиль вполне комфортный, но довольно жесткий, настраивает на активную езду. Рулевое управление отличается острыми реакциями и выраженной обратной связью. Но если переусердствовать в поворотах (например, повернуть на высокой скорости), в этом случае можно уйти в занос. К счастью, моя машина оснащена системой стабилизации, которая гасит заносы. В том числе, неплохо настроена и антипробуксовочная система. Версия с двухлитровым мотором – относительно тихая, без посторонних шумов и вибраций в салоне. Чувствуется большая разница между первым и третьим Икс-Трейлом. В чем первая машина выигрывает, так это в проходимости. Хотя дорожный просвет у машин примерно одинаковый.

Информация о третьем поколении X Трейл

Третье поколение Ниссан Икстрейл было спроектировано французскими разработчиками при участии японских инженеров. Будучи удачно слаженным кроссовером в новом облике со значительно сниженным расходом топлива, Nissan X-Trail 2014 без труда может соперничать с мировыми марками собственного сегмента, как Хонда CR-V или же Тойота RAV4. В отделке интерьера применены мягкие материалы приятные на ощупь, а их качество не может не вызывать восхищения. Панели дверей оббиты кожей, впрочем как и центральный подлокотник, при посадке водитель и пассажир погружаются в очень удобные сиденья с прекрасной боковой поддержкой, необходимой для управления автомобилем на крутых виражах. По правую руку от водителя можно заметить подставки для стаканчиков и бутылки, а также ниши, предназначенные для различной мелочи. Базовая и средняя комплектации включают в себя пяти- и семидюймовый монитор (в зависимости от вида приобретаемого привода – передний или полный), камеру обзора заднего вида и, конечно же, гарнитура беспроводного соединения Blutooth. Топовая версия с максимальной комплектацией будет дополнена электроприводом автоматического багажника, системой контроля за слепыми зонами и системой слежения за дорожной разметкой. Кроме того, топовая версия обогатится фирменной системой кругового обзора, являющейся идеальным помощником при сложной парковке. Багажное отделение в сравнении с габаритами автомобиля небольшое и составляет всего лишь 270 литров. Однако, при сложении первого и второго ряда сидений отдел под багаж можно увеличить до 2000 литров.

Технические характеристики обновленного Nissan X-Trail 2014 года. В плане силового оснащения новый X-Trail кроссовер будет поставляться дилерами с бензиновым аппаратом объемом 2,5 литра, способным выдавать 170 лошадиных сил при крутящем моменте 237 Нм. Использование новшеств в области машиностроения применительно к двигателю данного кроссовера, инженерам удалось повысит степень сжатия до соотношения 10:1. Стоит обратить внимание на то, что двигатель в области газораспределения имеет систему сдвига фаз. При проектировании новой версии Nissan X-Trail инженеры попытались учесть все пожелания и запросы потенциальных покупателей. Так коробка передач стала оснащаться системой эмуляции, необходимой при переключении передач на запредельно высоких оборотах. В результате кропотливого труда японские разработчики добились небывалого успеха. Не смотря на то, что вес кроссовера прибавил 45 килограмм, его расход уменьшился на целых 18 %. Теперь в городском режиме на сто километров автомобиль потребляет 9 литров, а на трассе – 7,1 литра. Стоит обратить внимание, что потребление горючего данного кроссовера сопоставимо с потреблением среднего легкового автомобиля. Расход в городе полноприводного Nissan X-Trail составляет 9,4 литра, а на трассе – 7,3 литра.

Nissan X-Trail масло в вариатор для поколений Т30, Т31, Т32 какое и сколько лить

Nissan X-Trail представляет собой кроссовер, имеющий относительно компактные габаритные размеры. Эта модель была разработана и запущена в серийное производство известным японским производителем Nissan. За базовую часть в данном автомобиле выступила фирменная платформа Nissan FF-S. Такая платформа также применяется на других не менее известных моделях: Nissan Primera и Nissan Almera. За весь период серийного производства было представлено три поколения Ниссан Х-Трейл.

В 2000 году производитель запустил в серийное производство первое поколение данного автомобиля. На рынке модель ничем не уступала своим конкурентам, поскольку также имеет современный внешний вид и продуманную техническую составляющую. Стоит отметить, что в плане дизайна кроссовер немного похож на внедорожник Nissan Patrol. X-Trail достаточно быстро добился большой популярности среди потребителей, как на внутреннем японском рынке, так и на многих внешних. По большей степени на это поспособствовала практичность автомобиля и некоторые его уникальные особенности. Одной из таких является размещение приборной панели спереди в центральной части салона, когда на всех других моделях панель приборов располагалась традиционно за рулевым колесом. Что касается багажного отделения, то оно вышло достаточно вместительным. Помимо этого конструкция сидений заднего ряда предусматривает складывание, что позволяет существенно увеличить объем багажного отделения.

В 2003 году автомобиль был подвергнут некоторым доработкам и улучшениям. В результате проведенных рестайлинговых работ кроссовер получил: новые блоки управления силовым агрегатом, автоматические трансмиссии, улучшенную систему ABS, измененную приборную панель, измененную торпеду салона, а также новый передний и задний бампер. Для потребителей внутреннего японского рынка Ниссан Х-Трейл поставлялся с металлическим катализатором выхлопной системы. Внешние же рынки получили модель со стандартным двойным керамическим катализатором. Помимо стандартной версии данного кроссовера были также представлены и такие модификации, как Rider и AXIS, которые в отличие от стандартной имеют новый передний и задний бампер, новую внутреннюю отделку интерьера, измененные колесные диски, новые цветовые варианты покраски, а также измененную решетку радиатора. Еще одна версия получила аббревиатуру GT. В этой модели в качестве стандартного оснащения предлагается система динамической стабилизации (VDC), посредством которой осуществляется управление блокирующихся дифференциалов передней и задней оси.

В 2007 году на Женевском автосалоне производитель представил второе поколение Nissan X-Trail. Старт серийного производства был произведен также в этом году. Первыми рынками, которые получили такую новинку стали европейский, ну и, конечно же, внутренний японский. Немного позднее автомобиль поступил и на большую часть других внешних рынков. Второе поколение существенно отличается от первого. В первую очередь необходимо отметить, что если ранее кроссовер использовал платформу Nissan FF-S, то в новой версии было принято решение использовать более новую Nissan C. А новой же она является, поскольку с 2006 года ее начали применять на некоторых новинках того же года. К примеру, Nissan Qashqai. На территориях России серийное производство второго поколения было налажено в 2009 году. Данным процессом занимается подразделение Ниссан в городе Санкт-Петербург. В 2010 году Х-Трейл вновь перенес изменения. Рестайлинг довольно заметно обновил кроссовер и модель стала комплектоваться:

Новым передним и задним бамперами;
Новыми подкрылками колесных арок;
Хромированными накладками противотуманных фар;
Обновленной решеткой радиатора;
Измененным фронтальным светотехническим оборудованием;
Измененными и улучшенными задними фонарями;
Новыми 18-ти дюймовыми колесными дисками;
17-ти дюймовыми дисками с измененным дизайном;
Новыми вариантами раскрасок кузова;
Улучшенным сочетанием цветовой гаммы интерьера;
Новыми сидениями с измененным дизайном и отделочными материалами;
Измененной приборной панелью.

Предвестником третьего поколения стала модель Hi-Cross, которая была представлена в 2012 году также на Женевском автосалоне. Через год после этого производитель окончательно завершил производство второго поколения и практически сразу было представлено третье. Третье поколение снова использует другую платформу. В данном случае базой послужил тот самый концепт Hi-Cross. Новая платформа вышла довольно технологичной, поскольку имеет модульную конструкцию. Параллельно с Х-Трейлом эту платформу начали устанавливать также и на Nissan Qashqai. До 2014 года автомобиль производился на японском концерне, но позже мощности производителя были расширены. Санкт-петербургское подразделение Nissan, за которыми был выпуск второго поколения в России, начал также производить и это поколение. В начале 2015 года российские потребители увидели новый кроссовер на рынке. Отзывов модель получила весьма большое количество, но все были очень спорными. Многие потребители отмечали внешний вид, так как он потерял былую брутальность и строгие линии кузова. Еще одним недостатком в этом автомобиле стала ухудшенная проходимость.

В 2017 году производитель провел очередные рестайлинговые работы. По итогу новый Ниссан Х-Трейл был оборудован новыми фронтальными светотехническими приборами, измененными задними фонарями, светодиодными дневными ходовыми огнями и многими другими измененными элементами. Что касается двигателя, то агрегат здесь остался прежним, а именно это бензиновый мотор с рабочим объемом в 2.5 литра и максимальной мощностью в 170 лошадиных сил.

За все время серийного производства были использованы шестиступенчатая автоматическая КПП, шестиступенчатая механическая КПП, бесступенчатый вариатор, а также вариатор с возможностью ручного переключения.

Объем масла в вариаторе Ниссана Х Трейл

Поколение Т30 – 7.4 л.
Поколение Т31 – 9.5 л. частичная замена 6 литров
Поколение Т32 – 8.5 л. частичная замена 5.5 литра

Информация о видах требуемого масла

В автоматическую коробку переключения передач производитель рекомендует заливать оригинальное трансмиссионное масло. Помимо этой жидкости многие владельцы Ниссан Х-Трейл используют аналогичные масла, среди которых:

1. MOBIL ATF 320

Данное трансмиссионное масло используется в автоматических трансмиссиях и системах рулевого управления, имеющих гидравлический усилитель. Такая смазывающая жидкость обладает множеством допусков, что делает ее пригодной как для легкового, так и для грузового автотранспорта. Среди ключевых преимуществ этого трансмиссионного масла следует выделить:

Наличие высоких фрикционных характеристик;
Повышенную устойчивость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
Повышенную устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
Стойкость к старению и окислению;
Повышенную стойкость к коррозийным процессам металлов;
Отличную совместимость с уплотнительными материалами;
Улучшенную циркуляцию и прокачиваемость в условиях низких отрицательных температур;
Увеличенные интервалы замены.

2. Mannol Dexron 3

Эта трансмиссионная смазывающая жидкость используется в коробках передач с автоматическим переключением и во многих гидравлических приводах автомобилей. Масло является универсальным. Продукт обладает красноватым тоном. В его составе присутствуют синтетические базовые масла и комплекс присадок высокого качества. Имеет следующие достоинства:

Высокая устойчивость к низкотемпературному и высокотемпературному режимам эксплуатации;
Высокая устойчивость к химическим, окислительным и коррозийным процессам;
Увеличенные интервалы замены;
Устойчивость к старению;
Превосходная совместимость с материалами уплотнителей;
Стойкость к образованию отложений.

3. Castrol DEXRON III

Представляет собой маловязкое трансмиссионное масло универсального использования. Применяется эта жидкость в современных трансмиссиях и обеспечивает наибольшую экономию топлива. В составе данной жидкости присутствуют высококачественные базовые смеси, дополненные высокопроизводительными присадками. Все это в совокупности наделяет Castrol DEXRON III следующими полезными свойствами:

Повышенное энергосбережение;
Стойкость к изнашиванию деталей;
Увеличенные интервалы замены;
Устойчивость к старению;
Устойчивость к окислительным и коррозийным процессам;
Химическая стабильность;
Оптимальная степень вязкости и текучести;
Стойкость к низкотемпературным режимам работы;
Стойкость к высокотемпературным режимам работы;
Хорошая совместимость с уплотнительными материалами.

4. Motul Multi ATF

Является полностью синтетическим трансмиссионным маслом универсального применения. Предназначено для использования в автоматических трансмиссиях легковых автомобилей, выпущенных с 2000 года и более новых. Жидкость отличается высокой надежностью, однако обладает и одним единственным недостатком – высокая стоимость. Особенностями же Motul Multi ATF является следующее:

Устойчивость к низкотемпературным режимам работы;
Устойчивость к высокотемпературным режимам работы;
Оптимальная степень вязкости и текучести;
Отличная совместимость с уплотнительными материалами.
Увеличенные интервалы замены;
Устойчивость к старению;
Стойкость к химическим, окислительным и коррозийным процессам.

Отзывы

Для АКПП я использую трансмиссионное масло Mannol Dexron 3. Эта жидкость не вызывает каких-либо проблем в эксплуатации. КПП работает вполне отлично и без рывков на переключениях. В низкие температуры не сильно густеет, а при высоких не протекает.
Выбрал для автоматической трансмиссии своего автомобиля жидкость Castrol DEXRON III, так как имеются некоторые проблемы с приобретением оригинального трансмиссионного масла. При переключении рывков не наблюдается, все работает четко и плавно.

Какой аккумулятор устанавливается на Nissan X Trail T31?

Ниссан Х-Трейл представляет собой компактный кроссовер от немецкой компании, который начал производится в 2000 году. Платформой для нового автомобиля стала Nissan FF-S. В дальнейшем на платформе C производилось следующее поколение, а затем появилось поколение на платформе CMF в 2013 году.

Автомобиль разрабатывался на платформе FF-S. Эта основа ранее использовалась в легковых транспортных средствах Альмера и Примера. Дизайн традиционно выполнялся в стилистике более крупного внедорожника Patrol. Автомобиль был крайне практичен, именно благодаря высокой практичности автомобиль быстро раскупили во многих странах, включая Российскую Федерацию.

Главной особенностью салона этого автомобиля является расположение приборной панели в средней части торпеды. Если убрать задние сидения и подголовники, можно получить практически ровный пол.

В 2003 произошел первый рестайлинг автомобиля, в котором основные изменения затронули торпедо и бампера, а также приборную панель, основные элементы силового агрегата, автоматическую коробку передач и антиблокировочную систему. Среди технического оснащения было заменено катализирующее устройство выхлопа на моделях, ориентированных на внутренний рынок. Кроме того, появились некоторые новые модификации, которые отличались внешне от традиционного представителя модельного ряда измененными бамперами.

Кроме того, для GT версии появилась модификация с динамической стабилизацией, в которой присутствовали блокировка на осях. Дополнительно присутствовала модификация с рейлингами на крыше, а также прожекторами. Автомобиль позволял управлять полным приводом в разных режимах, что существенно улучшило проходимость транспортного средства.

Ниссан Х-Трейл второго поколения появился в качестве концепта в 2007 году, а затем, зимой этого же года был запущен в серийное производство и начало продаваться в Европе и мире. Платформа нового автомобиля была изменена. На этой же платформе ранее выпускалась модификация ниссан кашкай. Осенью 2009 года началось производство кроссоверов на заказ в Санкт-Петербурге.

Автомобиль был подвергнут рестайлингу в 2010 году. Изменения коснулись кузова, основных элементов и крыльев, были добавлены хромированные накладки на фары, а также радиаторная решетка. Был существенно изменен дизайн фар и увеличены диски. Появились некоторые новые цвета и многие другие изменения. Кроме того, автомобиль изменился в размерах.

Автомобиль третьего поколения был представлен в 2012 года. А в начале 2013 года началось производство серийной модификации, которая создавалась на основе концепта. Он был создан на модульной платформе CMF, которая была общая с Qashqai. При этом платформа практически по всем параметрам превосходит его, главным образом по габаритам. При этом существенно изменился внешний вид автомобиля.

Появилась более прогрессивная модификация, которая была лишена прямых линий. В начале 2014 года его начали производить в Российской Федерации на заводе в Санкт-Петербурге, а продавать начали спустя год. Это поколение было менее популярным среди пользователей, поскольку его формы стали менее привлекательными и более городскими. Это же обусловило снижение внедорожных свойств автомобиля.

В 2017 году произошел частичный рестайлинг модели, который сделал эту модификацию похожей на Ниссан Кашкай. В модели были полностью обновлены приборы головного освещения, а также задние фонари. В них появились ходовые огни, которые предлагались в топовой комплектации. Силовой агрегат остался прежним.

Новые модификации Кашкай и Х-Трейл фактически очень похожи между собой. У них присутствует ряд незначительных отличий, которые заключается в незначительных аспектах. В плане технического оснащения они практически идентичны. Используется полный привод с многодисковой муфтой, а также подвеска, выполняемая по технологии МакФерсон для передней оси и традиционный многорычажный вариант сзади.

Х-Трейл нового поколения отличается несколько большими габаритами и другим предназначением. Несмотря на то, что проходимость несущественно упала, он всё ещё отлично подходит для поездки по проселочным дорогам. Кашкай же наоборот, сделан максимально аккуратным и округлым.

Какой двигатель устанавливался на Ниссан Х-Трейл Т 32

Поколение	Объем, куб. см.	Марка	Мощность, л.с.	Вид топлива
Т31	1598	R9M	130	Дизель
Т31	1997	MR20DD	144	Бензин
Т31	2488	QR25DE	171	Бензин

Какой аккумулятор устанавливался на Ниссан Х-Трэйл Т31

Производством аккумуляторной батареи для этой модификации Ниссана занимается сама фирма. Это позволяет улучшить контроль за производством всех основных модулей, которые используются на будущих автомобилях. Именно поэтому аккумулятор x trail t31 обладает длительным сроком эксплуатации. Аккумулятор для nissan x trail t31 обладает следующими техническими параметрами.

Ниссан x trail t31 аккумулятор представляет собой сложный модуль, обладающий множеством современных технологий. Благодаря тому, что аккумулятор имеет высокий стартовый ток, не будет каких-либо проблем. Показатель составляет 600А, что для небольших по мощности силовых агрегатов вполне достаточно. Именно поэтому вы можете быть уверенны в том, что ваш автомобиль заведется.
Показатель емкости стандартные для этого класса автомобилей и составляет 60 А/ч. Этого вполне достаточно для длительной поездки со множеством остановок и запусков двигателя с подключенными устройствами к бортовой сети. Поэтому, аккумулятор x trail t31 2.5 является отличным выбором.
Габариты и полярность. Аккумулятор x trail t31 2.0 представляет собой традиционный вариант аккумулятора для такого автомобиля. Размеры аккумулятора для nissan x trail t31 2.0, составляют традиционные 242х175х190мм.

Приведем характеристики аккумулятора в таблице:

Производитель (страна)

Марка

Емкость, А

Пусковой ток при -18℃

Гарантия

Цена

NISSAN

Италия

NISSAN 60 А/ч KE241-61D00-NY 12В 60Ач 600А

600

6200

Какой аккумулятор купить на Ниссан Х-Трейл?

Если вас интересует, какой купить аккумулятор nissan x trail t31 2. 5 мы готовы предложить несколько интересных вариантов:

Производитель (страна)	Марка	Емкость, А	Пусковой ток при -18℃	Гарантия	Цена
AFA Чехия	AFA AF-H5-60 12В 60Ач 540А	60	540	36	4900
MUTLU Турция	Mutlu SFB M3 6СТ-60.0 12В 60Ач 540А	60	540	24	4800
TUDOR Испания	Tudor TC600A 12В 60Ач 460А	60	460	24	3900

Какой аккумулятор купить из бюджетной серии?

Производитель (страна)	Марка	Емкость, А	Пусковой ток при -18℃	Гарантия	Цена
BOLK	BOLK 55 оп 12В 55Ач 480А	55	480	—	2600
GIVER Россия	Tiger 60. 0 обр. пол. 60Ач 12В 60Ач 480А	60	480	24	2500
GIVER Россия	ERA 6CT-60 оп 12В 60Ач 480А	60	480	24	2500

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

Бажник на крышу Ниссан Х Трейл

Каждый автовладелец Nissan X-Trail может столкнуться с недостатком свободного места в багажном отделении, и весь необходимый для перевозки груз невозможно поместить внутри внедорожника. В качестве таких грузов могут выступать, лыжи, велосипеды, лодки, и любые другие крупно габаритные предметы.

Стандартный объём багажника Ниссан Х Трейл в зависимости от года выпуска может быть от 410 до 497 литров, и чтобы перевести необходимый крупно габаритный груз, многие автовладельцы устанавливают на свой автомобиль дополнительный багажник.

Виды дополнительного оборудования

Съёмный багажник помогает перевозить крупно габаритные грузы, которые не помещаются в багажное отделения автомобиля, он устанавливается на стандартное место в виде отверстий которые сделаны специально в верхней части кузова, и рейлингов, которые представляет собой несколько поперечных планок. Если таких мест нет используются дверные проемы. Эти планки как правило изготавливаются из легких сплавов и полые внутри. Сечение у поперчен может быть овальной и прямоугольной формы. Самые распространённые изделия овальной формы, так как у них аэродинамические свойства лучше, что положительно сказывается на расходе топлива и устойчивости автомобиля. Варианты багажника для X-trail могут быть следующими:

Изделие с прямой дугой. В комплект входит четыре опоры и пара поперечных планок с прямоугольным сечением. На опорах устанавливаются планки, с резиновыми прокладками, которые крепятся к кузову автомобиля при помощи штатных мест;
В виде аэродинамической дуги. Представляют собой пару поперечных планок, которые крепятся благодаря четырем опорам, в штатные места при помощи специальных крепежных винтов;
Прижимы и прямоугольная планка. Пара алюминиевых труб у которых прямоугольное сечение;
Прижимы и аэродинамическая планка. Пара алюминиевых планок у которых овальное поперечное сечение с четырьмя опорами. Закрепляются при помощи специальных прижимов в дверные проемы.

Вышеперечисленные варианты не являются окончательными, существует и другие виды багажников, у которых различные модификации.

Для того чтобы улучшить обзор в ночное время, багажник который устанавливается на крышу, дополнительно оснащают фонарями. Дополнительный багажник Nissan X Trail может иметь разный размер, объём и форму, а также отличаться грузоподъёмностью и способом фиксации. Поэтому при выборе, от того какие грузы планируете перевозить, нужно ориентироваться на параметры подходящие именно Вам.

Преимущества и недостатки

Если вы решили установить дополнительный багажник на крышу Ниссан Х Трейл Т31 который поможет перевести большой негабаритный груз, необходимо знать что такая установка имеет преимущества и недостатки.

Плюсы:

Простота и универсальность;
Относительно небольшая цена;
Можно установить самостоятельно;
Можно фиксировать перевозимые грузы;
За счёт дополнительного освещения в ночное можно улучшить обзор.

Минусы:

Невозможность передвигать выше 120 километров в час;
Увеличивается расход топлива;
Устойчивость автомобиля становится хуже;
Чтобы закрепить груз, его нужно поднимать.

Как можно видеть плюсов больше чем минусов.

Если в результате перевозки грузов Вам не хватает места, самым оптимальным решением будет установка дополнительного оборудования, которые поможет увеличить багажный отсек вашего автомобиля. Но следует знать от того на сколько правильно будет установлен багажник будет зависеть управляемость и устойчивость Вашего автомобиля.

Лампы Nissan X-Trail — T30, T31, T32

Лампы Ниссан х трейл в кузове Т30 модель с 2001 года — первое поколение

Ближний свет

h5 — с галогеновыми фарами
D2R — с ксеноновыми фарами

Дальний свет

h2 — с ксеноновыми фарами
h5 — с галогеновыми фарами

Передние габариты W5W

Противотуманные фары

h4 — до 2003/08
h21 — от 2003/09

Передние поворотники PY21W

Боковой указатель поворота W5W

Задние поворотники P21W

Стоп-сигнал + габариты P21/5W

Задний ход P21W

Задний противотуманный фонарь P21W

Подсветка номера W5W

Дополнительный стоп-сигнал W5W

Лампы Ниссан х трейл в кузове Т31 модель с 2007 года — Второе поколение — рестайлинг

Ближний свет

    h5 — фары с галогеновыми лампами, ближний/дальний в одной секции
    D2S — фары с ксеноновыми лампами
    h21 — фары с галогеновыми лампами, ближний/дальний в раздельных секциях

Дальний свет

    h2 — фары с галогеновыми лампами, ближний/дальний в раздельных секциях или с ксеноновыми фарами
    h5 — фары с галогеновыми лампами, ближний/дальний в одной секции
    D2S — с биксеноновыми фарами

Передние габариты W5W

Дополнительный дальний свет HB3 — в люстре

Противотуманные фары H8

Передние поворотники WY21W

Боковой указатель поворота WY5W

Задние поворотники

W21W — до 2010/07
WY21W — от 2010/08

Стоп-сигнал + габариты

W21/5W — до 2010/07
LED — от 2010/08

Задний ход W21W

Задний противотуманный фонарь W21W

Подсветка номера W5W

Дополнительный стоп-сигнал LED

Освещение дверей W5W — проем двери

Лампы Ниссан х трейл в кузове Т32 модель с 2013 года — третье поколение

Ближний свет

h21 — с галогеновыми фарами
LED — светодиодные фары

Дальний свет

H9 — с галогеновыми фарами
LED — светодиодные фары

Передние габариты LED

Противотуманные фары h21

Передние поворотники WY21W

Боковой указатель поворота LED

Дневные ходовые огни LED

Задние поворотники WY21W

Стоп-сигнал W21W

Задний ход W16W

Задний противотуманный фонарь W21W

Задние габариты W5W

Подсветка номера W5W

Подсветка для чтения LED

Дополнительный стоп-сигнал LED

Nissan X Trail T31 XE 2.

0 dCi 150HP Технические характеристики, размеры0 миль / ч: 900

Nissan X Trail T31 XE 2.0 dCi 150HP Производительность

Максимальная скорость:	190 км / ч или

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	11,2 с
Nissan X Trail T31 XE 2.0 dCi 150 л.с.Размер, габариты, аэродинамика и вес
Чис.дверей:	4

Колесная база:	263 см или 103,54 дюйма

Длина:	463,5 см или 182,48 дюйма

179 см или 70,47 дюйма

Высота:	170 см или 66,93 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	0.35

Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые (- мм)

Задние тормоза — Размеры Dics:	Дисковые вентилируемые (- мм)
Передние шины — размеры ободов:	225/60 R17

Задние шины — размеры ободов:	225/60 R17

07 кг Вес снаряженного 16: 16 ИЛИ 3704 фунта


Соотношение массы и выходной мощности:	11.2 кг / л.с.

Объем багажника / багажника:	— л

Передняя подвеска:	Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Задняя подвеска:	Независимая. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Nissan X Trail T31 2.5 4WD Технические характеристики, размеры

Задние тормоза — размеры Dics:

Nissan X Trail T31 2.5 4WD Performance

Максимальная скорость:	194 км / ч или 121 миль / ч

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	9,8 с
Nissan X Trail T31 2.5 4WD Размер, габариты, аэродинамика и вес

Num. дверей:	4

Колесная база:	263 см или 103.54 дюйма

Длина:	463 см или 182,28 дюйма

Ширина:	178 см или 70,08 дюйма
	или 66,14 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—

Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые (- мм) 48
Дисковые вентилируемые (- мм)

Передние шины — Размеры ободьев:	215/60 R17

Размеры задних колес —	215/60 R17

Снаряженная масса:	1544 кг ИЛИ 3404 фунта

Соотношение массы и выходной мощности:	9. 1 кг / л.с.

Объем багажника / багажника:	479-1773 л

Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. анти-ролл-бар. Торсион

Задняя подвеска:	Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

2007 Nissan X-Trail II (T31) 2.0 dCi (173 Hp) 4×4

Мощность 9tra0003 9038 Расход топлива в городе Ускорение 0 — 62 миль / ч

68 Мощность

83 @ 3750 об. / Мин.

Nissan X-Trail II (T31) 2.0 dCi (173 л. Trail II (T31)
Характеристики двигателя
Модификация (Двигатель)	2.0 dCi (173 л.с.) 4×4
Начало производства	2007 год
Окончание производства	2010 год
Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
9.3 л / 100 км 25,29 миль на галлон США 30,37 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в городе	6.3 л / 100 км 37.34 US mpg 44.84 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	7,4 л / 100 км 31,79 миль на галлон США 38,17 миль на галлон в Великобритании
CO ₂ Выбросы	198 г / км
Тип топлива	Дизель
Разгон 0-100 км / ч	6 10 сек	10 сек
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.нетто)	9,5 сек
Максимальная скорость	200 км / ч 124,27 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 4
Отношение массы к мощности	9,5 кг / л. с., 104,8 л.с. / тонна
Мощность на литр	86,7 л.с. / л
Крутящий момент	320 Нм @ 2000 об. / Мин.236,02 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передняя, поперечная
Модель двигателя	M9R
Объем двигателя	1995 см ³ 121,74 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	84 мм 3.31 дюйм
Ход поршня	90 мм 3,54 дюйма
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Дизель Commonrail
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор

3 Масло для трансмиссии 9003 Колесные диски размер


7,4 л 7,82 кварты США \| 6.51 UK qt
Охлаждающая жидкость	8.4 л 8,88 кварты США \| 7.39 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1651 кг 3639,83 фунтов.
Макс. вес	2170 кг 4784.03 фунтов.
Макс нагрузка	519 кг 1144,2 фунта.
Багажник (багажник) — минимум	603 л 21.29 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1742 л 61,52 куб. фут.
Емкость топливного бака	65 л 17,17 галлона США \| 14,3 британского галлона
Макс. нагрузка на крышу	100 кг 220,46 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	2000 кг 4409,25 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	750 кг 1653. 47 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа	100 кг 220,46 фунтов.
Размеры
Длина	4630 мм 182,28 дюйма
Ширина	1785 мм 70,28 дюйма
Высота	1685 мм 66,34 дюйма
Колесная база	2630 мм 103.54 дюйма
Колея передняя	1530 мм 60,24 дюйма
Колея задняя (задняя)	1535 мм 60,43 дюйма
Высота дорожного просвета	200 мм 7,87 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10,8 м 35,43 фута
Угол въезда	29,0 °
Угол съезда	23.0 °
Угол подъема	20,0 °
Глубина преодолеваемого брода	450 мм 17,72 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Количество шестерен (механическая коробка передач)	6
Передняя подвеска		Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором
Тормоза передние	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Гидроусилитель руля	Электроусилитель руля
Размер шин	215/60 R17
R17

2010 Nissan X-Trail II (T31, рестайлинг 2010) 2.

0 dCi (150 Hp) 4×4

68 6 Мощность

83 Передние тормоза 9000 8

Nissan X-Trail II (T31, facelift 2010) 2.0 dCi (150 Hp) 4×4 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Технические характеристики
Общая информация
Марка	Nissan
Модель	X-Trail
Поколение	X-Trail II (T31, facelift 2010)
Модификация (двигатель)	2.0 dCi (150 Hp) 4×4
Начало производства	2010 год
Окончание производства	2014 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	SUV

Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	7.8 л / 100 км 30,16 миль на галлон США 36,22 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в городе	5,6 л / 100 км 42 US mpg 50,44 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	6.4 л / 100 км 36,75 миль на галлон США 44,14 миль на галлон в Великобритании
CO ₂ выбросы	168 г / км
Тип топлива	Дизель
Разгон 0-100 км / ч	11.2 с
Разгон 0-62 миль / ч	11,2 с
Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	10,6 с
Максимальная скорость	190 км / ч 118,06 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 5
Отношение массы к мощности	10,7 кг / л.с., 93,5 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
@ 4000 об. / Мин.
Мощность на литр	75,2 л.с. / л
Крутящий момент	320 Нм @ 2000 об. / Мин. 236,02 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передняя, поперечная
Модель двигателя	M9R
Объем двигателя	1995 см ³ 121,74 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	84 мм 3.31 дюйм
Ход поршня	90 мм 3,54 дюйма
Степень сжатия	15,6
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Дизель Commonrail
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор маслобойка	7,4 л 7,82 кварты США \| 6.51 UK qt
Охлаждающая жидкость	8.4 л 8,88 кварты США \| 7.39 UK qt
Системы двигателя	Сажевый фильтр

Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1605 кг 3538,42 фунтов.
Макс. вес	2170 кг 4784.03 фунтов.
Макс нагрузка	565 кг 1245,61 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	479 л 16.92 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1773 л 62,61 куб. фут.
Емкость топливного бака	65 л 17,17 галлона США \| 14,3 британского галлона
Макс. нагрузка на крышу	100 кг 220,46 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	2000 кг 4409,25 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	750 кг 1653. 47 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа	100 кг 220,46 фунтов.
Размеры
Длина	4635 мм 182,48 дюйма
Ширина	1790 мм 70,47 дюйма
Высота	1700 мм 66,93 дюйма
Колесная база	2630 мм 103.54 дюйма
Колея передняя	1540 мм 60,63 дюйма
Колея задняя (задняя)	1545 мм 60,83 дюйма
Высота дорожного просвета	210 мм 8,27 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	11,6 м 38,06 фут
Угол въезда	28 °
Угол съезда	24 °
Угол рампы	21 °
Трансмиссия, тормоза и подвеска 9383 Характеристики привода, тормоза и подвеска 9383 колесо		Полный привод (4×4)
Кол-во передач (МКПП)	6
Передняя подвеска	Независимая типа McPherson
Задняя подвеска	Многорычажная независимая
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы	АБС (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня 9386 рулевое управление	электрическое рулевое управление
Размер шин	225/60 R17; 225/55 R18
Размер колесных дисков	7J x 17; 8J x 18

Nissan X-Trail: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Nissan

Нашли Nissan X-Trail своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Nissan X-Trail, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

У нас есть спецификации 1 для новейшего Nissan X-Trail:

Технические характеристики Nissan X-Trail 2.0 2007 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Nissan X-Trail

— цена: + 0 руб.

Nissan X-Trail 2.0 — это 5-дверный внедорожник / внедорожник с установленным спереди двигателем, обеспечивающим мощность на все четыре колеса. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 2 литра. Этот силовой агрегат оснащен шестерней с двумя верхними распределительными валами, 4-цилиндровым расположением цилиндров и 4-мя клапанами на цилиндр.Он имеет мощность 139 л.с. (141 л.с. / 104 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 196 Н · м (145 фунт · фут / 20 кгм) при 4800 об / мин. Мощность передается на колеса с помощью 6-ступенчатой механической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1482 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 184 км / ч или 114 миль / ч, заявленные показатели расхода топлива — 11,1 / 7,3 / 8,7 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 208,0 г / км.

2007 Nissan X-Trail 2.0 технические характеристики

Советы по автострахованию Nissan

Автостраховщики иногда предлагают стимулы для привлечения к себе друзей или родственников.Это хороший способ сэкономить деньги, но рекомендуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, от которой можно застраховаться.

Основные факты

2007 г. Nissan X-Trail 2.0

краткие сведения
Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник / внедорожник с 4/5 местами
Как долго? 4630 мм
Насколько тяжелый? 1482 кг
Двигатель какого размера? 2 литра, 1997 г. см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 141 л.с. /139 л.с. /104 кВт @ 6000 об / мин
Какой крутящий момент? 196 Нм /145 фут.фунт /20 кгм при 4800 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 11,1 с
Как быстро? 184 км / ч , 114 миль / ч
Насколько экономично? 11,1 / 7,3 / 8,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 208,0 CO ₂ г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

рэнд рэнд
2007 Nissan X-Trail 2.0 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник / внедорожник
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2630 мм 103.5 дюймов
Колея / протектор (перед) 1530 мм 60,2 дюймов
Колея / протектор (зад) 1535 мм 60,4 дюймов
Длина 4630 мм 182,3 дюймов
Ширина 1785 мм 70.3 дюймов
Высота 1685 мм 66,3 дюймов
Дорожный просвет 200 мм 7,9 дюймов
передаточное отношение длины к колесной базе 1,76
Снаряженная масса 1482 кг 3267 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака 65 литров 14.3 [17,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Nissan
Код двигателя MR20DE
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1997 куб.см
(121.864 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня 84 × 90,1 мм
3,31 × 3,55 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,93
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 141 л.с. (139 л.с. ) (104 кВт )
при 6000 об / мин
Удельная мощность 69.6 л.с. / литр
1,14 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 196 Нм (145 фут-фунт ) (20 кгм )
при 4800 об / мин
Удельный крутящий момент 98,15 Нм / литр
1,19 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия 10.2: 1
Топливная система MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1233,4 кПа (178,9 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленвала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 499,25 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 11.1 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 184 км / ч (114 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 95,1 л.с. / тонна (1000 кг )
0,1 л.с. / кг
69,94 кВт / тонна (1000 кг )
0.07 кВт / кг
93,79 л.с. / тонна (1000 кг )
93,79 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 14,3 кг / кВт
23,88 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 11,1 / 7,3 / 8,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км 11.1 / 7,3 / 8,7 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 9,0 / 13,7 / 11,5 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 25,4 / 38,7 /32,5 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
миль на галлон США 21,2 / 32,2 / 27,0 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 208,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^? 201.84 г / км
Группа ВЭД (Великобритания) К
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя И.РС.
Подвеска задняя I.MultiLi.
Размер переднего колеса 6½JJ x 16
Размер заднего колеса 6½JJ x 16
Шина передняя 215/65 16
Шины задние 215/65 16
Тормоз передний / правый VeDi / VeDi-S-АБС
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.73
Передаточное число главной передачи
общий
Carfolio.com ID 168883
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 17,5
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Нет информации
2007 Nissan X-Trail 2.0 , добавлен 25 декабря 2007.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Найдите Carfolio.com в Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Объем бака x след. Технические характеристики Nissan X-Trail T31. Габаритные размеры, клиренс, габариты
(3-е поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая является современной вариацией платформы Nissan C.Большинство элементов кузова автомобиля изготовлено из высокопрочной стали, что значительно снижает общий вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в пределах 1525-1675 кг.
Российская спецификация Nissan X-Trail предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2,0 и 2,5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также дизельного турбированного 1.6 dCi с отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых двигателя устанавливались на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако при обновлении кроссовера их модернизировали, в результате чего немного увеличилась мощность.С двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо вариатор XTronic, имитирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой присутствует полный привод с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4 × 4-i.
Подвеска внедорожника представляет собой схему со стойками МакФерсон и задней многорычажной подвеской, причем каждая из модификаций имеет свои настройки шасси. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 л (при пяти сиденьях), максимальный — 1585 л (комплектация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).
Расход топлива Nissan X-Trail T32 с двигателем 2.0 составляет 7,1-11,2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с двигателем 2,5 в среднем сжигает около 8,3 литра топлива. Дизельный X-Trail самый экономичный — расход дизельного топлива не более 5,3 литра на 100 км пути при смешанном цикле движения.
Технические характеристики Nissan X-Trail T32 — сводная таблица:
Вариатор Вариатор Вариатор
Параметр X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. X-Trail 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизель бензин
Давление есть №
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1598 1997 2488
Мощность, ч.п. (при об / мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6МКПП 6МКПП Xtronic CVT Xtronic CVT Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески Макферсон независимый типа
Тип задней подвески независимый многорычажный
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 225/65 R17, 225/60 R18
Размер дисков 17 × 7.0J, 18 × 7,0J
Топливо
Вид топлива ДТ АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3
Загородный цикл, л / 100 км 4,8 6,6 6,1 6.4 6,6
Смешанный цикл, л / 100 км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
размеры
Количество мест 5
Длина мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с рельсами)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Свес передний, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Объем багажника max, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Снаряженная, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полный, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км / ч, с 11.0 11,1 11,7 12,1 10,5
Двигатели Nissan X-Trail T32
1.6 dCi R9M 130 л.с.
Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M был разработан Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Производство энергоблока было запущено в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению двигателей, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким уровнем выбросов углекислого газа.Силовой агрегат оборудован системой Start / Stop, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции отработавших газов (EGR) холодного цикла и системой прямого впрыска. Блок цилиндров Р9М изготовлен из чугуна, ГБЦ — из алюминия, поршни — с графитовым покрытием.
Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об / мин, а 80% максимального крутящего момента доступно уже при 1500 об / мин. Двигатель соответствует требованиям Euro 5, но также подготовлен к переходу на Euro 6.Мотор также устанавливается на автомобили, и.
2.0 MR20DD 144 л.с.
Бензиновый двигатель MR20DD представляет собой модернизированный агрегат MR20DE по сравнению с предыдущим двигателем Ixtrail. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах, впускным коллектором переменной длины и непосредственным впрыском. В результате мощность увеличилась с 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился с 196 до 200 Нм.
2,5 QR25DE 171 л.с.
Четырехцилиндровый двигатель QR25DE — настоящий долгожитель, поскольку он появился еще в 1999 году и устанавливался на самый первый Nissan X-Trail.За время своего существования агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию нововведений к моменту дебюта Ixtrail третьего поколения. Мотор получил новую головку блока с отверстиями для форсунок (ранее форсунки устанавливались на коллектор), систему фазового перехода на впускных и выпускных клапанах, а также впускной тракт с регулируемой длиной. Все это в сочетании с увеличением степени сжатия с 9,6 до 10,0 дало прирост в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пиковый крутящий момент двигателя сместился с 4400 до 4000 об / мин.
Технические характеристики двигателей Nissan X-Trail T32 — таблица:
Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2,5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20DD QR25DE
Тип двигателя дизель с турбонаддувом бензин без наддува
Система снабжения Common Rail с прямым впрыском, два распредвала (DOHC) прямой впрыск, два распредвала (DOHC), двойная регулировка фаз газораспределения Многоточечный впрыск, двойной распределительный вал (DOHC), двойная регулировка фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80.0 84,0 89
Ход поршня, мм 79,5 90,1 100
Степень сжатия 15,4: 1 11,2: 1 10,0: 1
Рабочий объем, куб.м. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об / мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Полноприводный Nissan X-Trail
Кроссовер Nissan Ixtrail — оригинальный переднеприводный автомобиль с подключаемой задней осью.Основным компонентом системы All Mode 4 × 4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Системой полного привода можно управлять с помощью трехрежимного переключателя, расположенного в центральном туннеле.
Положение «2WD» предусматривает размыкание сцепления, но в этом режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника сочтет это необходимым, часть усилий будет направлена на заднюю ось, но соединение все равно будет затруднительным.Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. В этом случае задний мост подключается автоматически при пробуксовке передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента варьируется от 100: 0 до 50:50.
В режиме «Блокировка» на соленоид сцепления подается максимальный ток, в результате чего сцепление полностью блокируется. В этом случае сила распределяется в фиксированном соотношении 50:50, которое принудительно поддерживается при движении со скоростью до 40 км / ч.Превышение этого ограничения скорости приводит к переходу в режим «Авто».
Полноприводная конструкция не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок осуществляется притормаживанием буксирующего колеса.
Nissan X-Trail — среднеразмерный кроссовер японского производства, конкурирующий с Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другими внедорожниками. Производство Nisan X-Trail первого поколения началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформах Nissan Almera и Nissan Primera.Автомобиль получил яркие преимущества, присущие полноразмерным рамным внедорожникам, — отличную геометрическую проходимость и высокий клиренс. Автомобиль предлагался с бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от версии. Кроме того, по-прежнему была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизель 2,2 литра (114 и 136 л.с.).
В 2007 году было представлено второе поколение Nissan X-Trail. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника.В целом концепция дизайна осталась прежней — те же угловатые формы и линии, которые создали образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, в основе автомобиля лежала платформа компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил двухлитровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. из.
Nissan x-trail
В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения.Автомобиль получил новый фирменный стиль Nissan, а также современный интерьер с более качественной отделкой и расширенными опциями, чем у его предшественников. Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена 2-литровыми и 2,5-литровыми двигателями внутреннего сгорания мощностью 144 и 171 л.с. из. соответственно. Кроме того, по-прежнему был доступен единственный 130-сильный 1,6-литровый дизель.
С самого начала продаж обновленного Nissan Ixtrail в нашей стране спрос на него довольно большой.Кроссоверы набирают популярность в России. Поэтому технические характеристики нового Nissan Ixtrail 2015 интересны потенциальным покупателям.
Габаритные размеры, клиренс, габариты
Габаритные размеры Nissan Ixtrail 2015 в новом кузове изменились в большую сторону. Теперь машина имеет длину 4643 мм и высоту 1714 мм. Ширина кроссовера 1829 мм. Размер дорожного просвета Nissan Ixtrail 2015 года зависит от типа привода и составляет 180..200 мм. Отличный показатель для отечественных дорог.
Подробнее о двигателях
В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателя.
Дизельный агрегат 1,6 л 130 л.с.
2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 144 л.с.
2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.
Первая версия двигателя работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как механически, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на переднюю ось, либо на обе оси.Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.
Объем салона и багажника
Объем багажного отделения зависит от планировки салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда сидений, так и три. В зависимости от этого объем багажника Nissan Xstrail может составлять 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система сидений), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 литр. 982 литра в таком случае.если только передние сиденья стоят в вертикальном положении.
ИЗМЕНЕНИЕ 1,6 л dCi 130 л.с. 2,0 л 144 л.с. 2,5 л 171 л.с.
Комплектация XE, SE, SE +, LE, LE +
Количество мест человек 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя R9M MR20 QR25
Количество цилиндров, конфигурация 4, подряд
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя см 3 1598 1997 2488
Диаметр цилиндра / ход поршня мм 80 × 79.5 84 х 90,1 89 × 100
Максимальная мощность 1 кВт (л.с.) / об / мин 96 (130) / 4000 106 (144) / 6000 121 (171) / 6000
Максимальный крутящий момент Нм / об / мин 320/1750 200/4400 233/4000
Степень сжатия 15,4: 1 11,2 110
Вид топлива Дизель Бензин Бензин
Объем топливного бака л 60
Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-стоп» —
ТРАНСМИССИЯ 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП Вариатор Xtronic CVT
Коробка передач
точные числа
1-я передача 3 727 3 727 2 631 2 631 2 631
2-я передача 2 043 2,105
3-я передача 1,322 1 519
4-я передача 0,947 1,171
5-я передача 0,723 0,914
6-я передача 0,596 0,767 0,378 0,378 0,378
реверс 3 641 3 687 1 960 1 960 1 960
главная пара 4 228 4 733 6 386 6 386 5 694
ШАССИ
Подвеска перед Независимая, подпружиненная на стойках МакФерсон
зад Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с переменным усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем тормозов Nissan Brake Assist с антиблокировочной тормозной системой ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер / тип колеса 17 х 7.0J, 18 x 7,0J
Размер шин дюймов 225/65 R17, 225/60 R18
ВЕС И РАЗМЕРЫ
Снаряженная масса мин. / Макс. 2 кг 1600, 1635/1630, 1637 1445/1445 1480/1510 1566, 1614/1566, 1616 1586, 1626/1616, 1628
Допустимая полная масса кг 2130 1930 1990 2060 2070
Макс.грузоподъемность. 2 кг 435 435 435 435 435
передняя кг 1110 975 1015 1040 1055
задний кг 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. буксируемая масса с тормозами кг 1000 1000 1000 1000 1000
без тормозов кг 750 750 750 750 750
кг 75
Длина мм 4640
Ширина мм 1820
Высота мм 1710 (1715 с рельсами)
Дорожный просвет мм 210 210 210
Колесная база мм 2705
Колея перед мм 1575
зад мм 1575
Минимальный радиус поворота кв.м 11,2
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА
Расход топлива 3 городской цикл л / 100км 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3
пригородный цикл л / 100км 4,8 6,6 6,1 6,4 6,6
смешанный цикл л / 100км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
Выбросы CO 2 г / км 139 192 165 174 192
Экологический класс Евро 5
Максимальная скорость км / ч 186 183 183 180 190
Время разгона 0-100 км / ч сек 11 11,1 11,7 12,1 10,5
Интервал обслуживания км 20000 15000
Модель 2.Бензиновый двигатель 0 л Бензиновый двигатель 2,5 л
Оборудование SE, LE
Кузов и кол-во дверей 5-дверный универсал
Количество мест 5
Двигатель
Код двигателя MR20DE QR25DE
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Система забора наружного воздуха
Объем двигателя, см 3 1997 2488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84 х 90.1 89,0 х 100,0
Макс. мощность двигателя, кВт (л.с.) / об / мин один 104 (141) / 6000 124 (169) / 6000
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин один 196/4800 233/4400
Степень сжатия 10,2 ± 0,2 9,6 ± 0,2
Вид топлива Неэтилированный бензин, АИ 95
Система зажигания Электронная, с системой прямого зажигания
Система подачи топлива Многоточечный впрыск
Система контроля выхлопных газов 3-х слойный катализатор
Трансмиссия
Тип трансмиссии 6МКП Бесступенчатый вариатор 6МКП Бесступенчатый вариатор с возможностью ручного переключения
Передаточное число
1-я передача 3727 3 727 2 349
2-я передача 2043 2 043 2 349
3-я передача 1392 1,392 2 349
4-я передача 1,055 1 055 2 349
5-я передача 0,865 0,865 2 349
6-я передача 0,732 0,394 0,732 0,394
Реверс 3,641 1,75 3 641 1,75
Передаточное число главной передачи (передние / задние колеса) 4,687 / 2,466 6,466 / 2,466 4,428 / 2,466 5,798 / 2,466
Раздаточная коробка раздаточная коробка 1-я ступень 0.617 2-я ступень — 0,656
Тип главной передачи Активный тормоз LSD
Ведущие колеса полный привод
Шасси
Передняя подвеска Независимая, Макферсон
Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Рулевой механизм с электроусилителем рулевой рейки типа
Тормозная система * Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормоза
4-канальная АБС с 5 датчиками, включая электронное распределение тормозных сил (EBD) и помощь при экстренном торможении (Brake Assist)
Диски колесные 16×6.5J, 17×6,5J
Размер шин 215 / 60R17
Масса и габариты
Снаряженная масса мин / макс, кг 2 1482/1561 1514/1592 1544/1599 1565/1623
Полная масса, кг 2050
Грузоподъемность, кг 2 568 536 506 1180
1170
Макс.масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1500 1300 2000 135
— без тормозов 750
75 100 100
Длина мм 4630
Ширина, мм 1785
Высота, мм 1680/1170
Колесная база, мм 2630
Колея передняя, мм 1530
Колея задняя, мм 1535
Размеры багажного отделения: мин.длина / макс. длина: 1088/1742
мин. ширина / максимальная ширина 1100/1570
мин. высота / макс. высота 1012 (884 без места под съемными панелями пола багажного отделения)
Объем багажника VDA, л 603 (479 без учета места под съемными панелями пола багажного отделения)
Максимальный объем багажника при сложенных сиденьях, л 1773
Объем топливного бака, л 65
Динамические характеристики
Расход топлива, л / 100 км 3
городской режим 11,1 10,8 13 12
загородный режим 7,3 7,2 7,7 7,7
смешанный режим 8,7 8,5 9,6 9,3
Содержание СО2 в выхлопе, г / км 208 204 230 223
Максимальная скорость, км / ч 184 172 194 185
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 11,1 11,9 9,8 10,3
Диаметр поворота, м 10,8 10,8 10,8 10,8
Угол въезда, градусы 29
Угол съезда, градусы 23
Продольная проходимость, град. 20
Минимальный дорожный просвет, мм 200
Угол набора высоты, град. 30
Максимальный угол бокового наклона, град. 49
1) В соответствии с директивой 1999/99 / EC.

Габариты ниссан х трейл т31

Параметры кузовов типовых модификаций:

Основные термины:

Материал из Nissanoteka.ru.

Объем бензобака ниссан х трейл т31. Технические характеристики Nissan X-Trail T32

Nissan X-Trail

Габариты, клиренс, размеры

Подробнее о двигателях

Салон и объем багажника

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

Полный привод Nissan X-Trail

Клиренс Ниссан Х-Трейл — величина дорожного просвета

Технические характеристики Nissan X-Trail 2017-2018 / Ниссан Х-Трейл 3 (Т32)

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Клиренс Ниссан Х Трейл, увеличение дорожного просвета Nissan X-Trail, лифт подвески

Видео – увеличение клиренса

Nissan X-Trail клиренс и дорожный просвет

Дорожный просвет:

Отзывы владельцев

Информация о третьем поколении X Трейл

Nissan X-Trail масло в вариатор для поколений Т30, Т31, Т32 какое и сколько лить

Объем масла в вариаторе Ниссана Х Трейл

Информация о видах требуемого масла

1. MOBIL ATF 320

2. Mannol Dexron 3

3. Castrol DEXRON III

4. Motul Multi ATF

Отзывы

Какой аккумулятор устанавливается на Nissan X Trail T31?

Какой двигатель устанавливался на Ниссан Х-Трейл Т 32

Какой аккумулятор устанавливался на Ниссан Х-Трэйл Т31

Какой аккумулятор купить на Ниссан Х-Трейл?

Какой аккумулятор купить из бюджетной серии?

Бажник на крышу Ниссан Х Трейл

Виды дополнительного оборудования

Преимущества и недостатки

Лампы Nissan X-Trail — T30, T31, T32

Лампы Ниссан х трейл в кузове Т31 модель с 2007 года — Второе поколение — рестайлинг

Лампы Ниссан х трейл в кузове Т32 модель с 2013 года — третье поколение

Nissan X Trail T31 XE 2.

Nissan X Trail T31 XE 2.0 dCi 150HP Производительность

Nissan X Trail T31 XE 2.0 dCi 150 л.с.Размер, габариты, аэродинамика и вес

Nissan X Trail T31 2.5 4WD Технические характеристики, размеры

Nissan X Trail T31 2.5 4WD Performance

Nissan X Trail T31 2.5 4WD Размер, габариты, аэродинамика и вес

48

2007 Nissan X-Trail II (T31) 2.0 dCi (173 Hp) 4×4

Nissan X-Trail II (T31) 2.0 dCi (173 л. Trail II (T31)

68 Мощность

2010 Nissan X-Trail II (T31, рестайлинг 2010) 2.

Nissan X-Trail II (T31, facelift 2010) 2.0 dCi (150 Hp) 4×4 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Технические характеристики

68

6 Мощность

Nissan X-Trail: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Последние новости

Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

Лучшие электромобили за 300 фунтов стерлингов в месяц

Лучшие купе за 2021 год

Qash-ing in: расцвет семейного внедорожника

Лучшие б / у семейные внедорожники

Лучшие подержанные семейные внедорожники менее чем за 15 000 фунтов стерлингов

Технические характеристики Nissan X-Trail 2.0 2007 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

2007 Nissan X-Trail 2.0 технические характеристики

Советы по автострахованию Nissan

2007 г. Nissan X-Trail 2.0

Объем бака x след. Технические характеристики Nissan X-Trail T31. Габаритные размеры, клиренс, габариты

Двигатели Nissan X-Trail T32

Полноприводный Nissan X-Trail

Nissan x-trail

Габаритные размеры, клиренс, габариты

Подробнее о двигателях

Объем салона и багажника

Добавить комментарий Отменить ответ