Форум чанган 35: Страница не найдена — ошибка 404

• Китайские автомобили
  • Все
  • Легковые автомобили
  • Внедорожники
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовики
  • Электромобили
• Фото
• Испытания на безопасность
• Бренды
  • Все
  • Chery
  • Geely
  • Лифан
  • Дунфэн
  • Чанган
  • Brilliance
  • Haval
  • FAW
  • Zotye
  • Другие автомобили

• Chery
  • Тигго 8
  • Тигго 7
  • Тигго 5
  • Тигго 4
  • Тигго 3
  • Тигго 2
  • CheryExeed TXL
  • Другие автомобили
• Geely Модель
  • Geely Atlas
  Модель
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • Эмгранд EC7
  • Emgrand GT
  • Другие автомобили
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval h3
  • Haval H6
  • Haval H6 купе
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие автомобили
• Лифан
  • X70
  • X60
  • X50
  • Мурман
  • Myway
  • Солано II
  • Другие автомобили
• Чанган
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75
  • Другие автомобили
• Дунфэн
  • DongFeng AX7
  • Донгфэн 580
  • DongFeng h40 крест
  • DongFeng S30
  • DongFeng AX3
  • DFSK V21 / V22
  • ДФСК В25
  • Другие автомобили
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Besturn B50
  • D60
  • Другие автомобили
  • Грузовики FAW
• Великая стена
  • Пао
  • Wingle 7
  • Другие автомобили
• Zotye
  • Zotye T600
  • Zotye T600 купе
  • Zotye Z300
  • Другие автомобили
• Блеск
  • Бриллиант V5
  • Бриллианс V3
  Модель
  • Brilliance H530
  • Brilliance h330
  • Другие автомобили
• Другие
  • автобусов
    • Донгфэн
    • Золотой дракон
    • Higer
    • King Long
    • Мудан
    • ШЕН ДЛИННЫЙ
    • Шучи
    • Ютонг
  • Грузовики
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Дзимбэй
    • JMC
    • Howo
    • Шэньси
    • Юэцзинь
  • BAIC
  • BYD
  • Чанфэн
  • Foton
  • GAC
  • Хафэй
  • Haima
  • Гавтай
  • JAC
  • JMC
  • Landwind
  • Люкс
  • MG
  • Корос
  • Roewe
  • ZX Авто
  • Другое. ..

• На главную
  
• Фотографии
  
• Испытания на безопасность
  
• Данные о продажах автомобилей
  
• Иностранные марки
  

• Седаны, хэтчбеки
  
• Кроссоверы
  
• Внедорожники
  9, грузовики
• 3 Автобусы
• Электромобили
  

• Внедорожник по России

Страница не найдена: ((

SKRR Exploration Inc. примет участие в форуме инвесторов и программе бурения в разрезе кварцевых жил в Irving / Leland Gold Property

Ванкувер, Британская Колумбия — (Newsfile Corp. — 26 февраля 2021 г.) — SKRR Exploration Inc. (TSXV: SKRR ) (OTC: SKKRF) (FSE: B04Q) (« SKRR » или « Компания ») рада сообщить, что он будет представлен на Форуме инвесторов в виртуальные металлы 4-5 марта 2021 года.

Заинтересованные стороны, желающие назначить встречу или желающие получить дополнительную информацию о конференции, указанной выше, могут связаться с SKRR по контактной информации, указанной ниже.

Шерман Даль, генеральный директор SKRR, комментирует: «Руководство очень воодушевлено ранними результатами бурения на участке Leland Gold в рамках нашей программы бурения 2021 года и с нетерпением ожидает максимальных успехов в оставшихся программах. является чрезвычайно захватывающим исследованием в Саскачеване, горнодобывающей юрисдикции № 1 в мире согласно Mining Journal Intelligence World Risk Report 2020, где мы уверены, что Трансгудзоновский коридор может стать одним из богатых золотодобывающих регионов мира.»

Компания также завершила программу бурения 9 скважин на глубине 1341 м на своем участке Ирвинг-Леланд (» Ирвинг-Леланд «, ), в Транс-Гудзоновом коридоре, Саскачеван. Различная ширина кварцевых жил и сульфидов минерализация была пересечена во всех скважинах с визуальными результатами первых трех скважин, о которых сообщалось ранее (см. пресс-релиз от 10 февраля 2021 г.). Керн регистрируется и готовится к отбору проб, результаты анализов ожидаются. Программа зимних буровых работ 2021 года была сосредоточена на испытании протяженностью 1 км золотоносной системы сдвиговых пластов между озером Ирвинг и озером Саймон на западной стороне претензий Ирвинг-Леланд.Эта первая программа бурения тестирует эту орогенную золотоносную систему. Приоритетность целей была определена на основе результатов захвата породы и рытья траншей, геохимии почвы и подробных данных воздушной (дроновой) магнитной съемки.

Программа с девятью скважинами была нацелена на месторождения Мишель, Северо-Западный Ирвинг и Ирвинг, расположенные в западной части проектной зоны, где исторические работы, как показали работы, выявили многочисленные золотоносные кварцевые жилы с заметными содержаниями, включая Южную зону озера Ирвинг-Леланд, в которой находятся захоронения. выборки от значений трассировки до 32.8 г / т Au и 8,6 г / т Au; и зона озера Саймон / Ирвинг, которая вернула до 60 г / т Au и 53 г / т Au в пределах зоны сдвига 2 км x 600 м, сосредоточенной вдоль открытого контакта между основными вулканическими и интрузивными породами. Полевые работы в течение 2019 и 2020 гг. Выявили классификацию золотого оруденения до 5,4 г / т Au на высоте более 0,65 м в пределах 2,1 г / т Au на расстоянии более 3,22 м (проба канала) из желоба Ирвинга и открытие 5 новых золоторудных проявлений вдоль реки Саймон -Разделение трендов от 113 ppb Au до 3.5 г / т Au. Все девять отверстий пересекали разную степень минерализации кварцевой жилы и связанной с ней сульфидной минерализации (пирит, пирротин и местами халькопирит) шириной от см до 1 м на глубине ниже поверхностных проявлений.

История продолжается

Рисунок 1 — Карта проекта недвижимости Le21008 Irving-Leland

Чтобы просмотреть расширенную версию этого рисунка, посетите:
https://orders.newsfilecorp.com/files/6952/75558_05b4524734794899_0020006.jpg Фото 2 — Le21008 Irving-Leland Property Core Image

Чтобы просмотреть расширенную версию этого рисунка, посетите:
https: // orders.newsfilecorp.com/files/6952/75558_05b4524734794899_003full.jpg

Все ссылки на глубину в этом пресс-релизе относятся к скважине, и истинная толщина еще не определена. Буровой керн регистрируется и разделяется для образцов, которые будут отправлены на анализ. Об анализах будет сообщено, когда они будут получены.

Квалифицированное лицо

Научная и техническая информация, содержащаяся в этом пресс-релизе, была рассмотрена и одобрена Россом МакЭлроем П.Геолом, директором Компании и «Квалифицированным лицом», как определено в National Instrument 43-101 — Стандарты раскрытия информации для минеральных проектов .Г-н МакЭлрой проверил раскрытые данные, которые включают обзор данных выборки, анализа и испытаний, лежащих в основе информации и мнений, содержащихся в них.

О собственности Ирвинг-Леланд

Проект Ирвинг / Леланд SKRR — это большой земельный участок, охватывающий более 23 500 гектаров, стратегически расположенный в 10 км от очень успешного месторождения Seabee Gold Mine компании SRR Mining, крупнейшего орогенного месторождения золота в Саскачеване в пределах Trans. Гудзонский коридор . Компании принадлежит 100% требований Ирвинга, и в соответствии с условиями опционного соглашения с Taiga Gold Corp. (« Taiga ») SKRR может заработать до 75% доли в требованиях Leland.

О компании SKRR Exploration Inc.

SKRR — канадская компания, занимающаяся разведкой драгоценных металлов и владеющая землями в Саскачеване — одной из горнодобывающих юрисдикций мира с самым высоким рейтингом. Основное внимание при разведке уделяется Транс-Гудзоновскому коридору в Саскачеване в поисках месторождений драгоценных металлов мирового класса.Транс-Гудзонский ороген, хотя и чрезвычайно хорошо известный в геологическом отношении, в Саскачеване еще недостаточно изучен. SKRR привержен всем заинтересованным сторонам, включая акционеров, всех своих партнеров и среду, в которой она работает.

ОТ ИМЕНИ ПРАВЛЕНИЯ

Шерман Даль
Президент и генеральный директор
Тел: 250-558-8340

Для получения дополнительной информации обращайтесь:

Рич Мэтьюз, по связям с инвесторами
Integrous Communications
rmatthews @ integcom. us
+1 6047577179

Ни TSX Venture Exchange, ни ее Поставщик услуг регулирования (как этот термин определен в политике TSX Venture Exchange) не несут ответственности за адекватность или точность этого релиза.

Прогнозная информация

Этот пресс-релиз содержит «прогнозную информацию или заявления» по смыслу применимых законов о ценных бумагах, которые могут включать, помимо прочего, заявления, касающиеся бурения на участке Ирвинг-Леланд, получение анализов от Irving-Leland Property, других отчетов, касающихся технических, финансовых и деловых перспектив Компании, ее проектов и по другим вопросам.Все заявления в этом пресс-релизе, кроме заявлений об исторических фактах, которые касаются событий или событий, которые ожидает Компания, являются заявлениями прогнозного характера. Хотя Компания считает, что ожидания, выраженные в таких прогнозных заявлениях, основаны на разумных предположениях, такие заявления не являются гарантией будущих результатов, и фактические результаты могут существенно отличаться от тех, что указаны в прогнозных заявлениях. Такие заявления и информация основаны на многочисленных предположениях относительно настоящих и будущих бизнес-стратегий и среды, в которой Компания будет работать в будущем, включая цены на металлы, способность достигать своих целей, что общие бизнес-условия и экономические условия не изменятся. при существенной неблагоприятной ситуации, это финансирование будет доступно, если и когда необходимо, и на разумных условиях.Такая прогнозная информация отражает взгляды Компании в отношении будущих событий и подвержена рискам, неопределенностям и предположениям, в том числе тем, которые указаны в профиле Компании на SEDAR на www.sedar.com. Факторы, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от тех, что указаны в прогнозных заявлениях, включают, помимо прочего, постоянную доступность капитала и финансирования, а также общие экономические, рыночные или деловые условия, неблагоприятные погодные условия, снижение цены на золото и другие металлы, отказы оборудования или невозможность получить необходимое оборудование, неблагоприятные погодные условия, несоблюдение всех необходимых государственных разрешений, согласований и разрешений, влияние Covid-19 или других вирусов и заболеваний на способность компании работать, неспособность поддерживать сообщество принятие (включая исконных наций), увеличение затрат, судебные тяжбы и невыполнение контрагентами своих договорных обязательств. Компания не обязуется обновлять прогнозные заявления или прогнозную информацию, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Чтобы просмотреть исходную версию этого пресс-релиза, посетите https://www.newsfilecorp.com/release/75558

Changan вернулся в PH с 5 моделями с EV

Один из автомобильных брендов «большой четверки» Китая только что вернулся на Филиппины. Благодаря людям, стоящим за Hyundai Asia Resources Inc. (HARI), недавно созданная Changan Motor Philippines Inc.(CMPI) уверенно вернулась в страну, представив пять новых моделей.

«Многие спрашивают, почему мы запускаем новый бренд в этой сложной среде. Ответ прост — как ветеран отрасли с 20-летним стажем, я твердо верю, что Changan — многообещающий бренд, бренд-претендент, предлагающий автомобили и услуги, которые будут волновать филиппинский рынок в это самое неожиданное время », — сказал Ма. Фе Перес-Агудо, президент и генеральный директор CMPI.

Модельный ряд начинается с седана Alsvin B-сегмента. Он будет доступен в трех вариантах и ​​может поставляться с 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим 100 л.с. и 130 Нм крутящего момента, или более мощным 1,5-литровым двигателем, развивающим 107 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Ключевые особенности, которые будут доступны на Alsvin, включают люк на крыше, круиз-контроль, монитор слепых зон, камеру заднего вида, контроль давления в шинах и кожаные сиденья.

Далее идет CS35 Plus, который представляет собой компактный внедорожник начального уровня. Мощность исходит от 1.4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 158 л.с. и 230 Нм крутящего момента. Затем он соединяется с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. CS35 доступен со следующими функциями: панорамный люк на крыше, дистанционный запуск двигателя, 10-дюймовый сенсорный дисплей и пассивный вход без ключа.

Если вам нужно что-то более мощное, CS75 Plus и его более мощный 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом наверняка подойдут. Он развивает мощность 178 л.с. и крутящий момент 265 Нм и работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.CS75 Plus оснащен такими функциями, как зажигание с принудительным запуском, 7-дюймовая цифровая комбинация приборов, круиз-контроль, три режима движения и шесть подушек безопасности.

Тем, кто ищет семь мест, не стоит искать дальше CS95. У него под капотом 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает здоровые 232 л.с. и 360 Нм крутящего момента. CS95 предлагает такие удобства и функции, как 10-дюймовый приборный дисплей, 12,3-дюймовый сенсорный экран, 360-градусная панорамная камера и панорамный люк на крыше.

И последнее, но не менее важное — Eado EV460. EV460, названный лучшим «зеленым автомобилем» в Китае, представляет собой полностью электрический легковой автомобиль с шестью подушками безопасности, кожаными сиденьями и электронной системой контроля устойчивости.

На все модели Changan распространяется 5-летняя гарантия / 150 000 километров пробега, а также бесплатное профилактическое обслуживание (PMS) в течение первого года или до 20 000 километров.

«В эти трудные времена нам нужно жить дальше и двигаться вперед.А для этого требуются безопасные, основанные на технологиях варианты мобильности, которые приведут нас к лучшему нормальному состоянию, лучшему будущему. Мы надеемся, что появление Changan на Филиппинах станет ударом в руку для больной автомобильной промышленности. Этот запуск подчеркивает наше твердое доверие к бренду, автомобильной промышленности и экономике Филиппин. Давайте вместе продвигаться к этим переменам », — добавил Агудо.

Changan теперь доступен в 15 первых дилерских центрах по всей стране, которые предлагают полное послепродажное обслуживание и оригинальные запчасти.Компания планирует открыть еще 24 дилерских центра, которые в настоящее время работают как точки продаж. 15 новаторских представительств Changan:

Официальные продажи всех моделей Changan начнутся 26 ноября 2020 года.

политических брифингов — Объединенный исследовательский центр Беркли-Цинхуа

2020

Линь, Цзян, Никит Абхьянкар, Сю Лю и Фройлан Сифуэнтес. Экономические выгоды и выбросы углерода от перехода на рынок электроэнергии в Китае: оптимизация энергосистемы провинции или региона.Представлено на Ежегодном собрании China Power Market (2020). 14 июля 2020 г.

Хэ, Банда, Цзян Линь, Фройлан Сифуэнтес, Сюй Лю, Никит Абхьянкар и Амол Пхадке. «Быстрое снижение стоимости возобновляемых источников энергии и хранилищ ускоряет декарбонизацию энергосистемы Китая». Nature Communications 11 (1). https://www.nature.com/articles/s41467-020-16184-x. Представлено на семинарах США и Китая по политике в области возобновляемых источников энергии, организованных Китайской торговой палатой по вопросам новой энергии. 10 июня 2020 г. Скачать презентацию.

Также

представлен на 9-й Международной конференции и выставке по хранению энергии (2020). 28 августа 2020 г. Роль накопителей энергии в будущей энергосистеме Китая и соответствующая политика.

2019

Линь, Цзян, Никит Абхьянкар, Сю Лю и Фройлан Сифуэнтес. Экономические выгоды и выгоды в отношении выбросов углерода от перехода на рынок электроэнергии в Китае: оптимизация энергосистемы провинции и региона . Основной доклад на международном саммите по рынку электроэнергии, Пекин, Китай, 1-2 июня 2019 г.

Также

Представлено в Китайском центре международного экономического обмена, Пекин, Китай, июнь 2019 г.

Представлено на Международном энергетическом семинаре, Париж, Франция, 3-5 июня 2019 г.

Представлено Guangdong Power Company, Гуанчжоу, Китай, март 2019 г.

Линь, Цзян, Сюй Лю и Нина Ханна. Кривые потенциала и затрат по снижению выбросов парниковых газов, не связанных с CO2, в Китае . Представлено на Саммите без выбросов CO2, София, Болгария, 23-26 июня 2019 г.

Лин, Цзян, Фредрих Карл, Цзяхай Юань, Сюй Лю и Вейронг Чжан.Проблемы и стратегии перехода на рынок электроэнергии в Китае. Приглашенная лекция на семинарах Guohong , Академия макроэкономических исследований, Национальная комиссия по развитию и реформам, Пекин, Китай, 27 марта 2019 г.

Также

Представлен на Международной конференции по прикладной энергии, Массачусетский технологический институт, Бостон, США , 22-24 мая 2019 г. PDF

Представлено на Международной конференции по финансам энергетики, Юньнань, Китай, 18-19 мая 2019 г. PDF

Линь, Цзян, Фредерик Карл, Цзяхай Юань, Цисинь Чен и Сюй Лю . Реформа рынка электроэнергии в Китае: дивиденды, влияние на рынок и варианты перехода (на китайском языке) . Приглашенная лекция в Институте инженерной теплофизики Китайской академии наук, Пекин, Китай, 23-25 ​​марта 2019 г.

Линь, Цзян, Фредерик Карл, Цзяхай Юань, Цисинь Чен и Сюй Лю. Реформа рынка электроэнергии в Китае: последствия для ETS . Семинар по ценам на выбросы углерода, организованный Energy Foundation China и Energy Innovation, Пекин, Китай, 22 февраля 2019 г.

2018

Лю, Сюй, Цзян Линь, Юнгэн Ху, Хунъю Лу, Цзяру Кай и Сесилия Спрингер. Провинциальный анализ экономического перехода и потребления энергии в Китае. Представлено на 6-й ежегодной конференции IAEE Азия-Океания, 2–4 ноября 2018 г.

Линь, Цзян, Фредерих Карл, Цзяхай Юань, Цисинь Чен и Сюй Лю. Реформа рынка электроэнергии в Китае: дивиденды, влияние на рынок и варианты перехода. Представлено Сесилией Спрингер на 6-й ежегодной конференции IAEE Азия-Океания, 2-4 ноября 2018 г.

Линь, Цзян. Китай может возглавить глобальное экологическое охлаждение . Представлено на Ежегодном собрании CCICED 2018 г., 1-3 ноября 2018 г.

Линь, Цзян, Нина Кханна и Сюй Лю. Путь смягчения последствий изменения климата, не связанный с выбросами CO2, для Китая: предварительные результаты . Презентация для Национального центра стратегии изменения климата и международного сотрудничества (NCSC), Пекин, Китай. 6 июня 2018 г.

2017

Линь, Цзян. Развитие городов для людей . Представлено в Университете Чанган, серия специальных лекций в Гонконге.14 декабря 2017 г.

Линь, Цзян. Энергетическая система переходного периода: технологический прогресс, экологические цели и бизнес-модель . Представлено в Чанганском университете. 13 декабря 2017 г.

Линь, Цзян. Новая эра, новые решения для зеленого процветания . Представлено на Ежегодном общем собрании Китайского совета по международному сотрудничеству в области окружающей среды и развития (CCICED) в 2017 году, Пекин, Китай. 9–11 декабря 2017 г.

Линь, Цзян. Реформа рынка электроэнергии: дивиденды, влияние на рынок и варианты перехода .Представлено на Международном форуме по устойчивым решениям для новой эры экологической цивилизации. 17-18 декабря 2017 г.

Линь, Цзян, Сюй Лю, Ган Хэ и Цзинь Го. Региональный спрос на электроэнергию и экономический переход в Китае . Представлено на 35-й ежегодной конференции USAEE / IAEE, Хьюстон, Техас. 13 ноября 2017 г.

Линь, Цзян. Реформа энергосистемы в условиях «новой нормы» экономики и изменение климата: уроки прошлого . Представлено в Пекинском университете 14 сентября 2017 г.

2016

Лин, Цзян, Райан Х. Уайзер, Вэй Фэн и Крис Марней. Распределенное производство: тенденции и решения в США . Представлено на Международном форуме по энергетическому переходу, Сучжоу, Китай, 29-31 октября 2016 г.

Линь, Цзян и Эндрю Сатчвелл. На пути к чистой энергетической системе будущего: уроки из прошлого . Представлено на Энергетическом форуме Беркли-Цинхуа, Университет Цинхуа, Пекин, Китай, 21 октября 2016 г.-O

Changan CS35 покоряет испытательный заезд на выносливость — The Manila Times

Changan CS35 Plus доказал свое влияние на дороге с точки зрения мощности двигателя и топливной экономичности в недавно завершившихся 122-дневных испытаниях на выносливость при пробеге 100 000 километров (км), проведенных на различных участках и в различных условиях вождения.Испытание на выносливость началось в Laguna со статических и динамических испытаний на ровной дороге с двигателем, работающим круглосуточно и без выходных, в среднем 40 километров (км) в день в течение 10 дней подряд на различном неэтилированном топливе премиум-класса.

За этим последовал однодневный тест расхода топлива из Каламба-Сити в Багио-Сити, где самый продаваемый малолитражный внедорожник Changan продемонстрировал комбинированную езду по шоссе и городу, а также необходимый подъем в гору.

Кульминацией испытаний стало то, что CS35 Plus выдержал грубое и неровное дорожное покрытие от города Каламба до города Батангас, пробежав 1000-20 000 км на первом этапе и 20 000–100 000 км на втором этапе, преодолев в среднем 820 км в день и получив стандартное периодическое обслуживание каждые 10 000 км.

После прохождения 100 000 км испытаний на выносливость CS35 Plus вышел невредимым и в отличном состоянии для вождения. Заезд на Laguna 24 часа в сутки 7 дней в неделю продемонстрировал неизменную стабильность двигателя CS35 в течение 122 дней работы на постоянной скорости, в то время как заезд в Багио доказал его топливную экономичность на уровне 14,6 км / л.

Эти новые результаты подтверждают восторженные отзывы, которые Changan CS35 Plus получает во всем мире. Он занял первое место по удовлетворению растущего потребительского спроса в сегменте кроссоверов в J.D. Первоначальное исследование качества Power China (IQS) и исследование JD Power China Automotive Performance Execution and Layout (APEAL) 2020 года.

«Мы гордимся тем, что наши автомобили проходят тщательные испытания. CS35 Plus уже прошел стандартные строгие испытания, которые его провела глобальная команда исследований и разработок Changan. Наши местные испытания на выносливость теперь подтверждают его превосходное качество и топливную экономичность », — подтвердил Ма. Фе Перес-Агудо, президент и генеральный директор Changan Motor Philippines, Inc. (CMPI), официального филиппинского дистрибьютора автомобилей Changan.

Измените свой взгляд на уверенность с Changan CS35 Plus. Посетите www.changanphil.com или @ChanganPhil на Facebook, чтобы узнать больше о Changan CS35 Plus в ближайшем к вам представительстве Changan.