Дефлектор EGR для капота (короткий) Ford Mondeo IV рестайлинг 2010-2014
Багажники, фаркопы, автобоксы
bagazhnik66 — Багажники, фаркопы, автобоксы
График работы:
пн-вс — 10:00-20:00
без выходных
620026, г. Екатеринбург
Екатеринбург
620026, г. Екатеринбург
Выберите городЕкатеринбургТюменьПермьЧелябинскКурганХанты-МансийскСалехардОмскСургутХМАОЯНАОАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымский федеральный округКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайЧелябинская областьЧувашская РеспубликаЯрославская областьАбаканАдлерАлуштаАльметьевскАнапаАнгарскАпатитыАрмавирАрмянскАртёмАрхангельскАстраханьАчинскБалаковоБарнаулБахчисарайБелгородБелорецкБелоярскийБердскБерезникиБерезовскийБийскБлаговещенскБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБудённовскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВоронежВыборгГеленджикГлазовСеверскГубкинскийДжанкойДзержинскДимитровградЕвпаторияЗабайкальскЗеленоградЗеленодольскЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамышинКачканарКемеровоКерчьКировКогалымКомсомольск-на-АмуреКостромаКотласКраснодарКрасноперекопскКраснотурьинскКрасноуфимскКрасноярскКузнецкКуйбышевКунгурКурскЛангепасЛеснойЛипецкЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадымНальчикНевинномысскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНоябрьскНяганьОбнинскОбьОзёрскОктябрьскийОрёлОренбургОрскПензаПервоуральскПетрозаводскПетропавловск-Камчатскийпоселок городского типа Забайкальскпоселок городского типа ЧерноморскоеПрокопьевскПсковПятигорскРадужныйРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСеверодвинскСеровСибайСимферопольСмоленскСоветскийСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСудакСухой ЛогСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТарко-СалеТверьТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаУлан-УдэУльяновскУрайУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧереповецЧернушкаЧитаЧусовойШадринскШахтыЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЮжноуральскЮрюзаньЯлтаЯрославльАлматыАстанаШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейКостанайУральскАтырауКызылордаПетропавловскАктауКокшетауТалдыкорганЭкибастузФорд Мондео 2014 — 2019, V седан: отзывы владельцев, оставить отзыв на Ford Mondeo 2014
5 AT TitaniumЯ давний поклонник марки Форд, езжу на них уже около 15 лет, поэтому когда встал вопрос о покупке нового автомобиля я долго не думал, пошел в дилер и заказал новый Мондео в топовой комплектации. Покупал машину з…
Ford Mondeo — Хорошая и недорогая в обслуживании тачка https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/419/ Я давний поклонник марки Форд, езжу на них уже около 15 лет, поэтому когда встал вопрос о покупке нового автомобиля я долго не думал, пошел в дилер и заказал новый Мондео в топовой комплектации. Покупал машину з…Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot. ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Mondeo 2.5 AT Titanium
На Ford Mondeo седан сел в 2014 году. Автомобиль приобрел у официалов, год выпуска 2013, комплектация Titanium. Машина шикарная во всех отношениях. Внешне выглядит спортивно из-за низкой крыши, при этом салон пр…
Ford Mondeo — Мой опыт владения Ford Mondeo https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/413/ На Ford Mondeo седан сел в 2014 году. Автомобиль приобрел у официалов, год выпуска 2013, комплектация Titanium. Машина шикарная во всех отношениях. Внешне выглядит спортивно из-за низкой крыши, при этом салон пр…Mamont75
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/Ford Mondeo 2.5 AT Titanium
Не причисляю себя к фанатам Форда, но чесно скажу – часто западаю. Вот и опять – на Ford Mondeo прям загляделась с первого раза. Да, есть всякие ньюансы. Но мне нужна была эта машинка, и никакая-другая. Недостат…
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 5
Ford Mondeo 2.
Своего красавца глубокого синего цвета приобрел в конце 2017. Пробег седана к этому времени был 3 тыс.км. Комплектация Ambiente: двигатель 2,5 л мощностью 149 л.с, автомат, передний привод. Внешне авто выглядит…
Ford Mondeo — Мое мнение о Мондео https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/427/ Своего красавца глубокого синего цвета приобрел в конце 2017. Пробег седана к этому времени был 3 тыс.км. Комплектация Ambiente: двигатель 2,5 л мощностью 149 л.с, автомат, передний привод. Внешне авто выглядит…Арсений
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot. ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.2
Ford Mondeo 2 AT Titanium
Моней владею уже вот полгода, решил написать отзыв об эксплуатации. Брал за наличку у дилера. Хороший двигатель, разгон до сотни буквально за 7-8 секунд. Нравится внушительный и габаритный внешний вид, цвет – бе…
Нравится внушительный и габаритный внешний вид, цвет – бе…Денис Лапин
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus
Свой Мондео я купила уже с пробегом 50 тыс. Машина 2010 года и сначала было недоверие, что у семилетний машины может быть такой маленький пробег. При продаже сказали что авто принадлежало руководителю предприяти…
OKom
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Mondeo 2. 5 AT Titanium
Редко найдется хозяин, который плохо скажет о своей Малышке. Хотя стоп, если скажут, то это не Малышка, а Монстр. Наверно, это из серии фанатов марки Форд. Да, есть небольшие нюансы, которые немного напрягают, Н…
Ford Mondeo — Супермен на дороге https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/417/ Редко найдется хозяин, который плохо скажет о своей Малышке. Хотя стоп, если скажут, то это не Малышка, а Монстр. Наверно, это из серии фанатов марки Форд. Да, есть небольшие нюансы, которые немного напрягают, Н…Marisha
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot. ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus
Ford Mondeo оставляет неплохие впечатления. Езжу на нем третий год. Оценивать дизайн дело неблагодарное, сколько людей, столько и мнений. Мне нравится, смотрится интересно, очертания вполне современные. В салоне…
Ford Mondeo — Кому как, а мне терпимо https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/420/ Ford Mondeo оставляет неплохие впечатления. Езжу на нем третий год. Оценивать дизайн дело неблагодарное, сколько людей, столько и мнений. Мне нравится, смотрится интересно, очертания вполне современные. В салоне…Серджио
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Mondeo 2.5 AT Titanium
В этой машине меня зацепило абсолютно все. Уже катаюсь на ней чуть больше года. Покупала БУ, с рук. Внешний дизайн очень авторитетный.
Мои подружки систематически просят о селфи-фотосессиях. Я ее называю Лупогла…
Dina
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Mondeo 2. 5 AT Ambiente
Машина идеальна для любых поездок, что в городе, что по трассе! Садишься в нее полулежа, руки при езде расслаблены. Спина, ноги не затекают, сколько бы не был за рулем. Управляется одним пальцем! На скорости не…
Ford Mondeo — Езжу год. Навится! https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/424/ Машина идеальна для любых поездок, что в городе, что по трассе! Садишься в нее полулежа, руки при езде расслаблены. Спина, ноги не затекают, сколько бы не был за рулем. Управляется одним пальцем! На скорости не…Стас
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot. ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 5
Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente
О своём Ford Mondeo могу сказать, что это надёжный комфортный и обслуживание седан. Я его брала в 2014 году новым с автосалона. Это была машина, на которой проводился тест-драйв, поэтому после чуть более, чем 30…
Ford Mondeo — Купила Форд и не жалею https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/422/ О своём Ford Mondeo могу сказать, что это надёжный комфортный и обслуживание седан. Я его брала в 2014 году новым с автосалона. Это была машина, на которой проводился тест-драйв, поэтому после чуть более, чем 30…ВероНика
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Mondeo 2 AT Titanium
Форд Мондео- престижный большой седан, я так считаю.
Езжу на своем Мондео уже 3 года и это самая лучшая машина, которая у меня была. Большая, просторная, надежная, быстрая, расход топлива нормальный, музыка Sony…
Володя
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/ 5.0
0.1
4. 7
Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente
Хочу рассказать о своем Форд Мондео и впечатлениях, вызванных его эксплуатацией. Покупал автомобиль в 2017 году, целенаправленно выбирал именно дизельный двигатель, который меня не разочаровал. Думается мне, что…
Ford Mondeo — Скучный, но удобный https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/421/ Хочу рассказать о своем Форд Мондео и впечатлениях, вызванных его эксплуатацией. Покупал автомобиль в 2017 году, целенаправленно выбирал именно дизельный двигатель, который меня не разочаровал. Думается мне, что…Димон Васютин
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Mondeo 2.5 AT Titanium
Ford Mondeo с кузовом седан – отличный бюджетный автомобиль семейного типа. Конечно, он лучше любого «таза», даже если приобретать подержанный вариант. Я тоже свое авто приобретал после одного владельца. Это был…
Ford Mondeo — Мондео — достойный автомобиль https://autospot. ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/426/
Ford Mondeo с кузовом седан – отличный бюджетный автомобиль семейного типа. Конечно, он лучше любого «таза», даже если приобретать подержанный вариант. Я тоже свое авто приобретал после одного владельца. Это был…Николай
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus
Расскажу о Форде Мондео 2016 года выпуска. Это седан с АКПП, бензиновым двигателем 199 лошадей. В автосалоне официального дилера меня сразу привлекла модель классического черного цвета. Интересный кузов со стрем…
Гелиос
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot. ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
цена замены автостекла в сервисном центре Carglass
+ от 3 270 р. за работу по установке стекла по европейской технологии
*Указана минимальная стоимость стекла в базовой комплектации без установки
Если Вы не нашли свою модель авто, оставьте заявку
Более чем за 10 лет существования на российском рынке данная модель завоевала сердца многих автолюбителей. Современный просторный седан E-класса Ford Mondeo 4 – это больше показатель статуса, нежели простое средство передвижения. Его внешняя безупречность должна быть в согласии с исключительной комфортабельностью салона и высокими ходовыми характеристиками. Однако это единство может быть нарушено банальным повреждением: сколом или царапиной на стекле. При обнаружении подобных дефектов обращайтесь в специализированный центр Carglass® в Москве, СПб или Туле. Мы выполняем ремонт и замену стекла Форд Мондео по европейской технологии.
Из чего складывается стоимость замены
Почему лучше обратиться в Carglass®?
Carglass® всегда старается в первую очередь отремонтировать стекло, если это возможно, и сохранить деньги клиента. Если скол не ремонтопригоден, то мы постараемся заменить автостекло за 1 час в заранее назначенный день.
Вам не требуется оставлять автомобиль на сутки для проведения работ. В Carglass® при замене автостекла, можно эксплуатировать автомобиль уже через 1 час после установки. При желании Вы можете оставить свой автомобиль в нашем сервисном центре
Carglass® является узкоспециализированной компанией. Это позволяет нам концентрироваться на постоянном улучшении качества конкретных видов работ.
Высокотехнологичное оборудование и квалифицированный персонал позволяют оказывать услуги, соответствующие мировым стандартам.
Если у Вас КАСКО, то заменим стекло бесплатно*
Carglass® берет на себя заботу по сбору документов и согласованию работ со страховой компанией в максимально короткие сроки. В ряде случаев можно организовать замену лобового стекла по страховке за один визит.
Если у вас полис Ингосстрах, Ренессанс или РЕСО-Гарантия вы можете обращаться в Carglass® напрямую.
Подробнее о всех преимуществах замены по КАСКО в Carglass® »
Мы компенсируем вам часть франшизы по полису КАСКО**
Пример расчета компенсации части франшизы к оплате:
15 000 р. — 3 000 р. = 12 000 р.
* если Ваш действующий полис КАСКО покрывает повреждения автостекол
**Carglass® уменьшит ваши расходы на оплату франшизы на величину компенсации, для полисов КАСКО с франшизой. Указанная сумма не является офертой. Некоторые обращения не могут быть покрыты данной программой. Возможность участия и точную сумму компенсации узнавайте в контакт центре по телефону 8 800 555 48 43
Записаться на бесплатную замену
Почему стоит выбрать нас
Компания Carglass®, успешно работающая в 34 странах мира, завоевала доверие автовладельцев благодаря сочетанию двух ключевых моментов.
- Безупречное качество работы. Мы используем стекла, произведенные официальными поставщиками заводов − изготовителей машин. В наших центрах применяется уникальный инструмент, доступный только специалистам Carglass®. Мы отвечаем за качество своей работы, предоставляя гарантию 10 лет на замену стекла.
- Высокая скорость обслуживания. Вам не нужно оставлять машину в сервисе на сутки. Вся работа занимает не более 2 часов: один на удаление старого и установку нового стекла, еще один на окончательное застывание клея.
После этого можно садиться за руль и ехать по своим делам.
Гарантия на работу
при установке автостекла
10 лет.
Если у Вас КАСКО, Вы можете выполнить замену стекла на Форде Мондео 4 бесплатно (при условии, что полис покрывает эту статью расходов). Подробности можно получить у наших сотрудников в сервисном центре или по телефону.
Отзывы
Быстро, чётко и недорого
За час заменили стекло. Ничего не скрипит и не свистит, остался доволен работой.
Быстро. Недорого. Все показали-рассказали.
Ford Mondeo IV — это широкий и качественный рестайлинг седана Е-класса. Сентябрь Развлекательная DVD система для пассажиров на задних сиденьях
Чего боится Ford Mondeo после нескольких лет эксплуатации? Что больше всего раздражает его владельцев и что стоит того, кто покупает такую машину с серьезным пробегом?
Беда никогда не приходит одна
Гроза большинства автомобилей — коррозия не страшна.
Хотя у этой модели есть несколько откровенно слабых мест.Крыша, которую производитель не защищает цинковым покрытием, может заржаветь. Конечно, это не вам, для которых полностью исключены проблемы с коррозией элементов кузова. По краям лобового стекла появляются сколы. Если машина выпущена ранее, 2010 года, то крышка багажника может ходить так, что в заднем бампере выбивается краска, а задние брызговики серьезно проседают.
Коврики на пол и распорки сложно назвать долговечными. Поэтому на моделях 2011-2012 годов материал изменился.Также к этому времени были замечены проблемы и стулья. Они из стационарных сидений, за пару лет эксплуатации легко могли превратиться в качалки.
Более забавным становится хозяин, когда пытается одновременно закрыть переднюю и заднюю двери с одной стороны. Во многих образцах Mondeo с ним легко можно контактировать. Что, в свою очередь, приведет к сколам краски на краю задней двери. Конечно, иногда это решается обычными мерами, например, регулировкой. Но, собственно, после такого удара и нужно красить участок.
Зимой уплотнители дверей возвращаются и отстают от обшивки. А еще хуже, когда трос клинического замка и капот просто не открывается. Проблема характерна для всех автомобилей, кроме моделей, выпущенных после 2010 года, где трос был модифицирован.
Еще одна неприятность, характерная даже для «фокуса» — провода проводов, идущих к крышке багажника. В результате перестает открываться люк бензобанка. А еще больше головных болей возникает при перегреве нитей, идущих к лобовому стеклу, сгорает.При рестайлинге тоже часто ломались парктроники. Затем производители переработали некоторые элементы конструкции. В частности, была переработана юбка заднего бампера. Электропроводка перестала так сильно страдать от грязи.
Ах да. Еще один «сюрприз», знакомый владельцам «Фокуса» — у Мондео после сотен тысяч запросто может оказаться бензонасос в баке. И стоит он в среднем 450 евро. И это не так. Еще может быть перегрев, ведь датчики температуры, или вентилятор за 400 евро вдруг решили уйти. Также перегрев может вызвать перегрузку кулеров радиатора охлаждения и кондиционера, которые находятся рядом и навсегда забиваются.
Двигатели б / у Ford Mondeo
В двигателях тоже есть проблемы. И меньше всего их с непопулярным DURATEC 1.6, которые подняли на 14% машины. Их проектировали еще в далеких девяностых годах. Это был совместный проект с Yamaha. Там были небольшие проблемы, вроде неудачной муфты распредвала.Стоит в районе 90 евро.
С Duratec 2.0 и 2.3, разработанными Mazda и имеющими маркировку MZR, тоже были проблемы. Последние составляют почти 40% всех автомобилей. Они могут закрывать катушку, провода зажигания или клапан во впускном коллекторе. Да, дроссельная заслонка демпфера тоже легко поддается.
Дальше больше. Примерно на 100 тыс. Начинаем нарезать двухмасковый маховик. Его неудача требует серьезных затрат. Если вовремя обратить внимание, ремонт выйдет от 500 евро.Кстати на Duretec 2.3 расход масла на волгаре может быть очень большим.
Следите за уровнем. Иначе будет что угодно, даже стержень сломан.
Около 2% автомобилей комплектовались турбированными моторами volval объемом 2,5 литра. В системе вентиляции картер легко может воспламенить маслоотделитель. Поговорите в таком состоянии, и вас ждет сюрприз в виде выдавленных железок. Если на улице мороз — шансов еще выше. Но для катушек зажигания злейший враг — тепло.И очень «порадовал» термостат, который легко закрывается. В результате у радиатора идет антифриз.
Еще больше непредвиденных ситуаций возникает с Eco Boost 2.0 с турбонаддувом. Он хоть и появился после рестайлинга, но у него много слабых мест. И самое главное — пристрастия к качеству топлива. Залил один раз гадость — все. Включаешь сигнал «Check Engine» И машина никуда не едет. И они также могут треснуть поршни после детонации.
А есть «глюки», что двигатель даже на приличном топливе не тянет.Это проблемы с перепускным клапаном турбокомпрессора.
Не лучше чемодан с DuratorQ на 2 и 2,2 литра. Их разработали французы из Peugeot Citroen. И долго не мог избавиться от проблем с форсунками И ТНЛД от Бош. Первые стоили до 400 евро, помпа до 1000. После обработки этих деталей они стали выдерживать до 200 тыс. Км.
На дизелях уже 70 тыс. Км Легко может вылететь клапан в системе рециркуляции выхлопных газов.В результате двигатель может легко споткнуться. Как вам такая перспектива?
Но даже у обладателей самой надежной и простой Дуратки 1.6 возникло немало проблем. Не с двигателем, а с механической коробкой, которая была не только на Мондео, но и на фиг и фокусах. Ее изнашивают довольно быстро.
Головная боль, вызванная и крупномасштабные проблемы. Например, если нагрузки оси сателлита в дифференциале не сохраняются. Результат такого происшествия — масло попадает в картер, а на ремонт придется выложить в среднем 2 тысячи евро.Если подшипник первичного вала издает неприятный звук, лучше сразу же обратиться в сервис. В противном случае у вас все равно останется пара тысяч.
Коробка и прочее
Пятиступенчатый MTX75 от GTF (Германия) ставился на бензиновые циферблаты и дизельные двигатели 1,8 л. Она была важнее, но железы тоже могли доставить немало хлопот. Просто включил только сцепление. Поменял где-то на 120 тысяч. Стоила запчасть в пределах 400 евро.
Пожалуй, самая надежная коробка Это выпущенная еще 15 лет назад автоматика от Aisin Warner.Это настоящий титан и стоик, выдерживающий без замены 250 тыс. Км. Не считая масла до 60 тысяч. Но на более новом getrag 6DCT450 масло придется менять раньше — где-то на 45000 км .
Размер имеет значение, особенно в автомобильной промышленности. Иногда машины переступают через классы, иногда они тянут за собой весь класс. Например, Toyota Camry когда-то была наследницей маленькой модели Carina, не самого большого класса.Сейчас это уже E ++, который по размерам конкурирует с лимузинами прошлого, и VW Golf теперь крупнее Passat третьего поколения, а VW Polo давно перерос первые поколения «старшего». родной брат».
Итак, Ford Mondeo четвертого поколения «пошел в рост» и заметно прибавил во всех направлениях по сравнению со своим предшественником, так что, похоже, он перешел в другой класс. Ставка была верной, это позволяло получить серьезное преимущество перед традиционным соперником в лице Opel Vectra, а в свое время надеяться на унификацию с американским собратом, моделью Fusion.Он с 2005 года производился на собственной платформе, так как европейские технологии были слишком дорогими, а габариты кузова недостаточными.
Техника
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Платформа Mondeo MK 4 — это знаменитая платформа Ford -Mazda EUCD, на которой были выпущены отличные машины, такие как S 60 II, Range Rover Evoque. В целом технологический корень у скромного форда очень хороший — было, чем похвастаться, помимо размеров.
Ford Mondeo «2007-14
При всех своих новых достоинствах Mondeo сохранил верность базовым ценностям бренда перед лицом практичности и невысокой цены.Покупателям предлагался весь модельный ряд кузова, седан, универсал и очень большой хэтчбек. Выбор моторов был заметно расширен: снова появились двигатели 1.6, благо прибавили в мощности, да и масса машины не так сильно выросла. Но в основном автомобили комплектуются известными двигателями Mazda L серии, это Duratec 2.0 и 2.3 литра.
Дизельные двигатели для Mondeo выпускались в достаточном количестве — от 1,6 до 2,2 л и мощностью от 100 до 200 л. из. А вот моторы V6 на Мондео этого поколения.Больше никогда. На вершине гаммы 2,5-литровые пятицилиндровые турбодвигатели после рестайлинга оказались заменены новыми двигателями Mazda 2.0 с непосредственным впрыском и турбонаддувом, более известными как EcoBoost.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Коробка автомат, машина тоже не пострадала: все моторы, кроме самого слабого 1.6 и «вольвовской» «пятерки», оснащались АКПП, а после рестайлинга в пару обычных «автоматов» поставили последние пресексы для Смена власти.Reliva с Volvo лучше всего сказалась на качественной пассивной безопасности кузова, защита от лобового и бокового удара оказалась не ниже, чем у одноклассников премиум-класса.
число дополнительных систем Активная и пассивная безопасность увеличились в разы. Передние и боковые подушки безопасности были дополнены боковыми шторками, а подушки безопасности для ног водителя были доступны на ряде рынков. В тестах eURONCAP Автомобиль получил высшую оценку за защиту водителя и пассажиров и две звезды за безопасность пешеходов.Казалось бы, недостатков нет, но не бывает. Автомобилю явно не хватало престижа, а некоторые мелкие недочеты создали положительную репутацию. Разберемся во всем подробно.
Кузов и салон
Корпус, а точнее его габариты и прочность — одно из несомненных достоинств станка. Но нельзя сказать, что он идеален. Например, отсутствие шкафчиков, слоев мастики и банальная толщина лакокрасочного покрытия делают кузов очень уязвимым.Сверху он страдает от царапин от деревьев, кошек и даже ногтей пассажиров — они царапают зону вокруг дверных ручек. В колесной нише днище и пороги уже вылезают из неприятных хлопьев красной ржавчины. Появляется на плохо защищенных швах кузова, на «пескоструйной обработке» и контакте металла и пластика кузова.
FORD MONDEO HATCHBACK «2007-10
Войлочные ножки, как называют валенцы, отличаются небольшим сроком службы — быстро теряют жесткость и створку.Чаще всего вино бывает тяжелой грязью, редкими раковинами и мокрым снегом зимой, но злой корень все еще на конструкторах — они явно пренебрегают точками крепления и рамой для столь уязвимых предметов. Без рундука в машине становится шумно, а арки начинают цвести с утроенной силой.
Внешний вид автомобиля страдает не только из-за царапин. Фореп «Форды» эмблемы, пикантные бамперы, очень быстро «закрываются» фары и лобовое стекло. На порогах краску можно просто подмять, и если не красить участок в течение пары месяцев, она тоже покроет ржавчину.
В целом красота машины не очень долговечна, в девятнадцатом возрасте некоторые экземпляры уже напоминают жизни дедушек и бабушек с подагрой и старческими пятнами по всему телу. Однако основная масса автомобиля находится в приемлемом состоянии, но если за кузовом не ухаживать, то поломка может стать необратимой. Обычно автомобилю необходимы как минимум антикорринные внутренние полости и тонировка проблемных мест.
Несмотря на усиленную систему фильтрации, проблемы здесь те же, и они связаны с большим количеством загрязнений в масле, высокими температурами и сильным износом управляющих соленоидов.Но ресурс соленоидов, поршней и сцеплений ограничен, к тому же сальники коробок и подшипников тоже очень чувствительны к масляным загрязнениям.
Boxes обычно говорит не о наличии проблем с недорогим резиновым изделием, а о серьезном загрязнении внутренней части и предстоящей переборке. Сервисов пока мало чем может и у официальных дилеров — у них цена ремонта выше миниума в три-четыре раза и порой легче купить новый бокст, чем отремонтировать старый.Подобной ситуацией готовы воспользоваться многие горе-мастера, поддержанные более простыми агрегатами, но сложность конструкции не оставляет им шансов, и после их ремонта ящик зачастую уже никогда не оживет.
Купите машину с такой трансмиссией, если не знаете, где ее обслуживать, не стоит. На практике ресурс коробки составляет от 100 до 250 тысяч километров. Основные расходники — соленоиды (кстати, совместимые с используемым DSG DQ 250), набор зажимов и фильтров.Если часто менять масло и тщательно контролировать нагрузку, то коробка может проявить себя очень ресурсо, но у большинства драйверов почему-то не все так хорошо.
Моторы
Двигатели Mondeo MK 4 знакомы всем машинам Ford. Моторы 1.6 серии Zetec -Se такие же как. Моторы 2.0 и 2.3 знакомы по прошлому. Повторюсь, это очень хорошие двигатели, с хорошим ресурсом и недорогим ремонтом. У них есть недостатки, а в Mondeo дополнительным фактором риска выступает плотная компоновка моторного отсека и очень плотные радиаторы, которые легко забиваются.К тому же никакого датчика температуры нет — производитель робко скрывает, что термоуплотнение в двигателях очень интенсивное, и часто моторы работают при температуре выше 115 ° С.
Настоятельно рекомендуется установка настроечной прошивки с другим алгоритмом вентилятора и холодного термостата на 85-90 ° C. Такой тюнинг снижает склонность этих двигателей к утечкам масла под капотом. А также серьезно снижает шансы потери антифриза, который проходит по трубке теплообменника АКПП и расширительному бачку.Проблемы с главным двигателем — плохие трубки, накладки и уплотнения, а также слабые модули зажигания,
Новые устройства EcoBoost на самом деле отличаются от старых. Другие CCCs с прямым впрыском И турбокомпрессоры не делают мотор абсолютно другим. Кстати, рабочая температура у этих двигателей меньше атмосферных, меньше и негерметичностей. Но на нашем бензине моторы очень чувствительны к качеству топлива, а степень нагнетания моторов 2.0 настолько высока, что 240-сильная версия часто выходит из строя с повреждением поршневой группы и вкладышей.Комплектация на 200-203 л. из. В то же время его можно считать очень и очень надежным вариантом.
Под капотом Ford Mondeo Turnier «2010-14
Но не смотрите на сервиспорт, там много недорогих прошивок мощностью от 270 до 300+ сил от Рамбаха, Беллецкого и других чип-тюнеров, так что моторов 200 л. с. Вполне мог двигаться долго с ограничением в 300 сил и моментом более 450 нм. Чем это чревато, я подробно писал в материале.В общем, будьте бдительны — без инструментальной диагностики такой мотор может принести не радость, а массу огорчений. Пока двигатели относительно новые, но на Mazda CX -7 и Mazda MPS эксплуатируются уже давно, и можно сказать, что ресурс значительно упал, а ресурс поршневой группы и цепей уменьшился. Так что, помимо стремительного выхода из строя, можно ожидать банального «оптового» напряжения и ГРМ. И не забываем о цене на топливную аппаратуру с непосредственным впрыском.
Под капотом Ford Mondeo Hatchback »2007-10
Дизельные моторы французского производства PS A DW 10 и PSA DW 12 составляют основную массу дизельных двигателей на Mondeo. При работе на маловязких маслах возникает проблема, есть моторные вкладыши и турбины, волгарь масла появляется из-за износа колец.Но уже на маслах вязкости SAE 30 и SAE 40 большинство сложностей не возникало. Но топливный аппарат все равно считается отличные прихотливые, и служат эти моторы далеко не везде.В любом случае в сервисах Peugeot или Land Rover с механическими проблемами или системой впрыска будут отличаться намного быстрее, чем в Фордовском.
Что выбрать?
Подходит ли вам размер? Комфорт важнее престижа? Если у вас есть положительный ответ на оба вопроса, то Mondeo-4 создан для вас. Правда, лучше покупать его с простыми двигателями и коробкой, с комплектацией получше, а кузовом — максимально ухоженным. Недостатков хватает, но производитель сделал недорогую машину, нужно принимать ее.
На фото: Ford Mondeo Hatchback «2007-10
А Mondeo MK 4 прекрасен — пусть не такой парадный, как наследник, но все равно притягивает взгляды и т. Д. Он вообще» не для души «, это для тела. Ну, для пассажиров. Конечно, если они вам действительно небезразличны.
А ты бы мондео 4?
17 июля 2014 года → Пробег 107000 кмОбзор Ford Mondeo 4
Предисловие.
Автомобиль — это прежде всего механизм, и как любой другой механизм у него есть свойство рано или поздно выйти из строя.Насколько это часто и насколько серьезно — зависит исключительно от вас.
Как было.
До покупки мне принадлежал автомобиль Passat B5, который полностью состарился и с большим энтузиазмом и азартом отошел к автомобилистам. Мой выбор был между Nissan Teana, BMW 5, Mazda 6 и собственно Ford Mondeo последнего (на тот момент) поколения. Критерии оценки остались прежними — достаточно длинный, в меру, тяжелый, вместительный седан. Teana — пропала из соображений дизайна салона, BMW — напугала ценой, Mondeo — привлекла взгляд дизайном линий кузова, интерьером салона и относительно невысокой ценовой политикой в своем сегменте, в т.ч.И на сервисе. Со стороны технических характеристик Авто — искал машину, ключевым для которой было бы просто техническое исполнение основных узлов и агрегатов (хватило мучений с передней подвеской Пассатов). В итоге — увидел объявление, решил посмотреть. Приехал, осмотрел и понял — что мне нужно.
Оборудование называлось Titanium Black, в котором все, кроме люка и двигателя 2.5T, цвет называется «Morello», а с разными фарами он крупно-фиолетовый, то есть бордовый.Через пару дней оформился в ГАИ, поехал …
Как есть. Салон Ford Mondeo достаточно эргономичный, удобный, он тоже красивый. В салоне достаточно разных ниш и ящиков для мелочей, кому для сигарет, а кому для галантерейной резинки.
Конфигурация сидений с кожей менялась, у кого-то был алькантар с кожей, лично у меня сиденья тряпичные, с кожаной отделкой, все темного цвета. Незаметные, приятные анатомические участки показали себя в дальних поездках, поясничный упор окончательно развеял сомнения в удобстве и комфорте в дороге.На дальние расстояния (более 700 километров) сдаются без остановок и безумно радуют тем, что спина и жопа не устают.
В передних сиденьях есть подогрев (5 ступеней), который удовлетворит даже самого амбициозного борца. Для зимы — прикольная тема, хотя пользуюсь редко.
Сиденье водителя — с электроподъемом по высоте, остальное — только вперед / назад и поясничный упор. На неудобства жалоб не поступало.
Дверные карты также пластиковые, кожаные, с полноценными ручками для закрывания-открывания дверей.На водительской двери есть блок управления всеми стеклоподъемниками, выключением / включением задних стекол и регулировкой зеркал.
Ниже на фото будет видно — в этой упаковке есть отделка под алюминий, которая лично мне нравится больше, чем накладной пластик «под дерево». Каждому свое.
Приборная панель — с бортовым компьютером Convers +, штатным тахометром и спидометром, все выполнено в красно-белом стиле, с регулировкой яркости и ночи мне сложностей не доставило.Здесь могу выделить только то, что переделка в приглушенной машине по-прежнему светится бело-голубым, а если уйти с девушкой — ну как-то не комфортно в целом, ведь табло здоровенное, почти весь салон светится.
Дефлекторы воздуховодов — на первый взгляд по форме напоминали дефлекторы Renault Logan, но это, наверное, все, что я могу сказать о них плохого. Все вентилируется, все крутится, все работает, в центральной боковой стойке (там, где пристегивается ремень) есть дефлекторы для задних пассажиров.Теплый воздух зимой пока не дойдет — при температуре немного потеряет, но в целом — сидящие за спиной разницу чувствуют.
Торпеда достаточно большая, что в сочетании с длинным и массивным капюшоном придает дополнительную уверенность, при движении чувствуешь себя увереннее, впереди массивная броня.
Климатроник и центральная консоль — принцип стандартен, и здесь могу выделить только какие автомобили с хорошей комплектацией оснащены 2Din touch магнитом, по функционалу не нижестоящего ТВ, с возможностью подключения камера заднего вида и куча прочих ништяков.
Бардачок очень глубокий и вместительный, помещается 2 бутылки по 2 литра (можно использовать как холодильник), подстаканники — 2 штуки, прикуриватель тоже 2, центральный тоннель расписан роялем. лак, который (зараза) любит царапать. Практически еженедельно необходимо производить влажную уборку в машине, чтобы все оставалось в первозданном виде.
Салон по габаритам доволен. Легко в зимней одежде помещается 4 взрослых гиперкара, не преследуя и не крича коленями о стоячее сиденье или торпеду.
В остальном все по карману даже высокому и массивному человеку. Мой рост 185 сантиметров, при весе до 90 килограмм — чувствую себя комфортно, без труда, все удобно, не опускаюсь с головы, не скатываю в коленях, на коленях подниматься не удобно — далеко, не протянуть руку даже с необоснованным ремнем.
Двигатель данной модели имеет маркировку AOBA, имеет объем 2 литра, мощность 145 л.с. Питание, вызов Durateq. Этот двигатель родной Ford, как и другие двигатели (например, 2.3 позаимствованы у Мазды, 2,5 у турбины — у Вольво). 2 литра много — много или мало — каждый решает сам, но лично мне почти достаточно. Автомобиль достаточно тяжелый, с кучей опций и ощущается ощутимая потеря мощности при езде уже с 3 пассажирами и включенным кондиционером. Нет, она вообще никогда не перестает ехать — все равно обгоняет, и на большой скорости хорошо «крутиться», просто делать все становится сложнее, в результате расход увеличивается.
К слову о расходе: при покупке замерял расход (а не по показаниям бортового компьютера, как многие делают, по городу около 11 литров, за пределами города около 8-9 литров. Город .Как поступает каждый достойный автовладелец, приобрел б / у машину — После покупки сразу было сделано по чему:
Замена масла Масло и ГЦП
Замена свечей эконом
Чистка и адаптация дроссельной заслонки ДВС
Все фильтры
Компьютер подключен, считывание ошибок показало их отсутствие.
После — расход приятно удивил и составил без преувеличения 8,4 л / 100 км дороги в городском режиме и 5,9 л в режиме «Трасса». Замеры проводились зимой при включенном обогреве на Миддл, без включенного наружного освещения, обогреве лобового и задних стекол, с 2 пассажирами, на скорости не более 100 км / ч, на шипованной резине.
Для меня до сих пор загадка — откуда берется колоссальный расход (порядка 15-18 литров по городу) на таких моторах других владельцев.
Моторное масло не расходует ни под каким предлогом, даже если систематически раскручивает до 3,5-4 тысяч оборотов в минуту. От замены до замены машина ничего не ест.
Масло использовано оригинальное, Ford (судя по всему бочковое Castrol 5W-30).
Прогретый двигатель работает тихо, я почти завел уже возглавляемую машину.
Ремень ГРМ — отсутствует, Алилуия! Цепь ГРМ требует к себе внимания в момент пробега около 200 тысяч, поэтому первые 3-5 лет владения о ней можно забыть (при своевременном обслуживании, конечно).В остальном все стандартно, тосол — розовый, гур — серая жидкость, ремень на двигателе всего один, по расположению двигателя (по горизонтали) меняется без особого труда.
Отремонтирую двигатель раз на 8.000 км, стабильно по деньгам (даже постгарантийный, то не у дилера стоит примерно 4500 тысяч рублей), но в работе надежно и спокойно. Никогда не понимал людей, которые попадали на обслуживание своей машины и меняли масло с фильтрами 1 раз в 25-30 тысяч километров, после чего удивлялись — повышенный расход, Идентификационная кровать в GBC, Nagara and Pots, Расположенные кольца около колпачков, шум, вибрация, дым…
Другие двигатели (например 2.3 или 2.5 турбомотор) — может картина другая, нужно читать и пробовать. Я все делал на свой страх и риск.
Подвеска не многомерная, которая работает в минус комфорт, а в плюсе в обслуживании и ремонтопригодности. Нет особо маленьких, аммортизаторов, стоек стабилизатора и поперечных рычагов сзади (конечно без отдельной замены сайлентблоков), по цене — с Родни Пассатом. После покупки пришлось поднять машину, список был изменен:
Тормозные диски и колодки по кругу
Рулевое управление Тяговое переднее правое
Задняя подвеска продольных рычагов
Стойка стабилизатора
Была частично оригинальная, частично — качественный заменитель, а вышло около 30 тысяч.Дорого или дешево — судите сами. Регулярные поездки в Карелию (Петрозаводск, который был — он знает какие дороги) и тестовый осмотр через полгода показали отсутствие механической патологии. Посмотрим, что будет дальше.
Багажное отделение заслуживает отдельного внимания. Мой рост 185 (описан выше), а прогиб в проем багажника — до спинки задних сидений не дотягиваюсь, багажник действительно очень большой, объемный, с нишей для спауна и необходимого инструмента.Главный минус багажного отделения, выделяемого (как и у всех, кто ездит на Мондео), это очень узкий и маленький проем. В том-то и дело — либо бампер распух, либо издалека не достать.
Зимой было замечено, что конструктивно крышка багажника закрывается вплотную к бамперу, а если и пугается — на том самом бампере царапины. Не выиграл, ищу пути решения. Также нейрохвост продуманно сделан лавандой из крышки багажника, потому что если открыть в дождь багажное отделение от крышки, весь поток устремляется, в лучшем случае вы стоите на коленях.
Отопление, вентиляция, кондиционирование уже частично описано в шапке темы, но расскажу подробнее. В целом все стандартно, разве что салон большой, а на морозе ниже 25 градусов прогреться довольно сложно. И дело не в слабой печке, а именно в объеме салона. Сидел в самом начале — думал беда с печкой, но потом вроде понял, что воздух с дефлекторами почти горячий, просто нужно время на прогрев.
С кондиционером — такая же ситуация. Правда после покупки сразу решил залить систему, чтобы не остывать без прохлады на солнышке в ненужный момент.
После заправки сняли пылевой фильтр, провели полную паро-бумагу хлоргексидином при температуре 97 градусов и давлении 2 атмосферы.
Дала возможность убивать и дезинфицировать весь поступающий в салон воздух. Радиатор кондиционера также неоднократно промывали активной пеной для тела и водой под давлением для снижения нагрузки на компрессор.
После этого кондиционное состояние стало охлаждаться на порядок сильнее, салон стал остывать намного быстрее.
В этот же раздел у нас будут проводиться те ништяки, которые порадовали при покупке, речь идет об обогреве лобового стекла. Перед покупкой слышал мнение скептиков, может зачем, откажется — заморозит другую ересь …. Скажу грамотно, что на морозе до минус 20 градусов по Цельсию — любой снег и любой иней превращается в воду в течение 1 минуты, после чего щетки стеклоочистителя или резиновые брызги элементарно.Батарею не замочили, нет — стекло не треснет, нет — земли не осталось, стекло остается сухим. Чертовски комфортно, весело!
Форд вшил опцию в переоборудовании, которая при замере температуры наружного воздуха автоматически включает обогрев лобового и заднего стекол, а также зеркал в том случае, если сторона ниже плюс 5. Подложная вещь, т.к. , нондов и иней почти нет, а аккум морочить начинает. Лечится предохранителем, если кому нужно.
Проходимость конечно зависит от драйвера. Штурмовать брату и форсировать водные преграды на этой машине не стоит, но по 30-сантиметровому снегу резина Ice Cruiser 7000 несется как танк, на второй передаче, не ломаясь. Глубже — не пробовал, да и не надо. Все-таки — городской бизнес-седан.
Сохранность слава Богу проверять не пришлось, но по тому, что было заявлено — 8 подушек, включая подушку водителя. О толщине металла сказать сложно, но учитывая современные тенденции — он тонкий, все сэкономили.Не гонитесь — пользоваться не надо.
Мультимедиа и аудио — не сказать, что в восторге, но вполне неплохо. Головное устройство похоже на маленький телевизор, 8 динамиков, да и сабвуфера нет. Играет неплохо, умеет читать USB, Micro DC (+ навигация), AUX и DVD.
На голове есть функция Bluetooth, радио и можно посмотреть фильм. В целом удобно. Все это дополнительное, и машина относится косвенно.
Заключение:
Большой, респектабельный седан, с неплохим набором опций и ништяков, но к сожалению современное качество исполнения оставляет желать лучшего.Поставил твердую тройку для сборки, сверчки по салону, слой краски тонкий — скол по металлу. Если выбираете машину — выбирайте старенькое (до 2010 года), а в худшем случае достаньте бельгийскую сборку, в лучшем — немецкую.
Не понравилась сборка Всеволожского Соллерса.
Спасибо за внимание!
Взаимодействие с другими людьмиFord Mondeo 4 — не чувствительный американский автомобиль, пользующийся весьма большой популярностью. Публике он был передан не так давно — в 2010 году. По сути, это автомобиль модели 2006 года, над которым были проведены очень глубокие работы по рестайлингу.
Кратко о модели
Ford Mondeo 4 как то была большая машина, так и осталась. По длине его габариты составляют 4850 мм. А в ширину — 1886 год. Высота равна уровню ровно полтора метра. И дорожный просвет Неплохой — 13 сантиметров. Такая солидная интрига габаритов — что внутри? А салон встречает свободное пространство и просто у моря. Это одно из преимуществ, которым выделяется этот «американец».
Итак, что можно сказать о дизайне? Его отличает характеристика «Ford Breaks».Но некоторые изменения машина претерпела. В основном они коснулись передней части машины. Капот был закруглен, а светодиоды разместили над противотуманной оптикой. Еще стали и задние фары. Также они были дополнены светодиодами и «Грубицами». Чтобы машина стала выглядеть более спортивной, увеличили и решетку радиатора. Визуально модель стала выглядеть «тяжеловесами». Что сказать даже колесные арки «Приколы». Но в целом дизайн Ford Mondeo 4 получился интересным и достойным.
Интерьер и салон
В машине можно увидеть небольшие изменения.Во всяком случае меньше, чем во внешнем виде машины. Консоль преобразилась — теперь она выглядит элегантнее благодаря плавным линиям. Также устройства имеют хорошее графическое оформление. Да и материалы отделки стали заметно лучше по качеству. Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон. Также появились новые функции и электронные системы. Он начал оценивать экономичность автомобиля по пятибалльной шкале. Также автомобиль оснастили очень расчетливой системой управления.Есть контроль усталости водителя. Даже за дорожной разметкой разработчики встроили базовую опцию.
Ну а в остальном Салон Форд Мондео 4 остался таким же привлекательным, как и был раньше. В интерьере можно увидеть обычные металлические ставки, приятную для глаз голубую подсветку, удобство и простоту.
Пакет
Теперь вам стоит рассказать о том, какие характеристики Mondeo. Ну и в этом плане у «Форда» как всегда все нормально. Изначально стоит отметить, что потенциальным покупателям на выбор предлагается пять комплектаций.Всего они дают 13 различных модификаций, отличающихся техническим оснащением. Стоимость на момент выпуска начиналась от 1119000 рублей и заканчивалась в районе 1 760 000 рублей. Также данная модель имеет конфигурацию бизнес-класса.
А вот основные узлы потомка Ford Mondeo 3 выглядят неплохо. Автомобили в стандартной комплектации имеют ESP и ABS, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также замки блокировки (но только для задних дверей). Плюс к этому модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, усилителем руля и регулировкой динамиков, прикуривателем и тонированными стеклами.Даже пепельница есть. Модели Ford. У Mondeo 3 было худшее оснащение, поэтому новинка имела отношение к утешителям комфорта и многофункциональности.
Технические характеристики
Теперь подробнее о других конфигурациях. В максимальной версии есть все, что есть и в базовой, только добавлены только системы контроля слепых зон и функция старт-стоп (помощь при навешивании на подъеме). Также есть парковка, климат-контроль и запуск двигателя без ключа.Еще одна максимальная комплектация может похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электрическими зеркалами и форсунками … В общем, все, что можно представить, есть в машине. Даже навигационная система с вентиляцией передних сидений.
Под капотом базовой модели двигатель МТ объемом 1,6 л на 120 «лошадок». Его максимальная скорость составляет 195 км / ч, а расход составляет 9,2 литра по городу и 5,4 — по трассе. В комплектации Trend под капотом Ford. На Мондео 4 установлены двигатели 2 литра, 145-сильные.Скорость максимальная — 210 км / ч, расход — 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20. Под их капотами изначально стояли абсолютно идентичные двигатели. 2.0 на 140 «лошадках», дизель! Максимум 205 км / ч. А расход всего 9,7, а расход по городу и трассе 5,5.
Варианты силовых агрегатов
Итак, выше было сказано, что изначально под капотами некоторых версий ставился только один вариант двигателя.Да, но другие появились очень быстро. Например, модель в комплектации TREND могла оснащаться как 145-, так и 161-сильными моторами. У титановых версий вообще было пять разных двигателей. На 145 л. из. (МТ, 2 литра), 161 (2.3 ат), 2.0 AMT на 200 «лошадей», а также 2.0 AMT, но всего на 240 «лошадок». И, конечно же, уже упомянутый 140-сильный.
Модели юбилейной серии также имели четыре двигателя. На 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая версия с 2.0 AMT — его стоимость примерно 1 760 000 руб. Хотя в готовом состоянии будет стоить намного дешевле.
Что еще нужно знать об автомобиле
Преимущество этого «Форда» — отличная управляемость. Сесть за руль этой машины — сплошное удовольствие. К минусам люди, являющиеся владельцами этой машины, относят плохую проходимость. Желательно на этой модели «покорять» только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Высокоэкономичная машина — это не может не радовать.Максимум топлива потребляет только версия с 240-сильным двигателем. По городу — почти 11 литров, по трассе — 6. А в смешанном режиме — 7,7. Но из-за того, что в России не так много качественного бензина, расход может увеличиться, потому что он измерялся в тех местах, где «Форд» и создавался.
Многие хотят провести тюнинг Ford Mondeo 4. В принципе, это хорошая идея — улучшить внешний вид своего автомобиля. Многие получаются очень оригинальными и интересными. Кто-то преображает переднюю часть, кто-то — заднюю.Некоторые делают салон более роскошным. В общем, неважно, что я хочу изменить, главное — обратиться к профессионалам. Не нужно на этом экономить. Лучше переплатить за работу специалистов, но тогда получить отличный результат высокого качества, чем сэкономить и как следствие испортить машину.
Четвертый участник, рестайлинговая версия была представлена российскими автомобилистами в 2010 году во время работы Московского автосалона. При этом каждый смог оценить его нововведения и практические детали этого варианта.
Обладая 4850 мм — в длину, 1886 мм — в ширину и 1500 мм — в высоту, Ford Mondeo IV. справедливо считал машину большой, учитывая клиренс в 130 мм. Эти цифры, в первую очередь, говорят об очень просторном салоне, имеющем большое пространство. В этом смысле этот седан — типичная большая машина из США.
При рестайлинге изменились некоторые внешние контуры автомобиля, но нотки «вздутия» остались на своих местах. Подсчитывая изменения по сравнению с прошлыми версиями, следует указать, что по большей части они коснулись передней части автомобиля.Инженеры придали капоту округлой формы, таким образом увеличив его круг, также над противотуманными фарами были установлены качественные светодиоды, в его функционале, заменяющие дневные ходовые огни. Не остались без улучшенных светодиодных и габаритных огней И задних фар, которые в свою очередь крупнее. Особого внимания заслуживает новая решетка радиатора, получившая новые, большие размеры, что делает внешний вид автомобиля более спортивным и тяжелым. Чтобы добиться такого эффекта, колесные арки также сделали более надутыми.
По соотношению изменений экстерьера и салона преимущество по-прежнему на стороне первого. Но можно выделить следующие изменения: заметные плавные линии получила центральная консоль, также более качественная отделка у приборов, с новыми графическими индикаторами. Покупателям в виде отдельной опции теперь доступен и кожаный салон. Появилась отлаженная электронная база автомобиля — качественная система контроля слепых зон, система отслеживания усталости водителя, а также грамотный бортовой компьютер, оцененный по пятибалльной шкале.
Интерьер салона радует глаз, обладая великолепными металлическими вставками, нежно-голубым творением, в общем — это простота и комфорт. К незаменимым положительным качествам можно отнести умеренно загруженную центральную консоль, расположение приборов на которой позволяет без лишних хлопот управлять машиной, а в сочетании с многофункциональным рулевым колесом — это просто сказка. Все Салон Форд Мондео IV. С удобными и практичными карманами для личных вещей и вещей.
Можно со стопроцентной уверенностью сказать, что рестайлинг Форд прошел только навсегда. Ведь соответствовать действующим стандартам и конкурировать с новыми моделями нужно постоянно, а без изменений этого не добиться.
Регион Техническое оснащение, в Новом Ford Mondeo IV. На высшем уровне обновления. Теперь в машине — новый бензиновый двигатель TDCI объемом два литра, а также мощностью в двести лошадиных сил. Но присутствует и младший бензиновый собрат — двигатель объемом 1.6 литров сто двадцать лошадиных сил. Возможна установка как самых мощных, в двести сорок лошадиных сил.
Стоимость и оборудование
Рестайлинговый седан Е-класса, Ford Mondeo IV. Представлен в пяти вариантах комплектации: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Anniversary 20 . Всего представлено тринадцать различных модификаций с различными техническими показателями, где размещен один из 6 двигателей и одна из 3-х автоматических коробок передач.Этот вариант также содержит тип конфигурации бизнес-класс и годовщину. Рыночная стоимость автомобиля начинается от 1 199 000 рублей, а заканчивается на отметке 1 759 000 рублей.
ОснащениеFord на базовом уровне включает: подушки безопасности для пассажиров и водителя, ABS и ESP, замки блокировки на задних дверях, боковые шторки на окнах. В качестве комфорта в автомобиле предусмотрен — хороший бортовой компьютер, кондиционер, усилитель руля с возможностью его регулировки по высоте и вылету, тонные стекла, прикуриватель.Конечно, в салоне можно рассмотреть только третий подголовник сзади, электростеклоподъемники спереди, а также центральный откидной подлокотник. Стоит отметить наличие аудиоподготовки и сигнализации, а в отдельном варианте представлены лакокрасочное покрытие и литые диски «16». Содействовать посещению будут: датчик света, зеркала с подогревом, электрозеркала, а в качестве бонуса — противотуманные фары. Можно констатировать, что как для базового — оснащение автомобиля слабое, причиной этому может служить высокая стоимость при оснащении салона различными материалами.
Максимальная версия мало чем отличается от базовой и оснащена качественной системой контроля слепых зон, круиз- и климат-контролем, системой помощи при парковке спереди и сзади, запуском двигателя через кнопку, системой доступа без ключа. Теперь обзорность оснащена: ксеноновыми и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, фарами, зеркалами, системой обогрева лобового стекла, противотуманными фарами. В салоне классная кожаная отделка, электроподогрев сидений, подогрев, вентиляция спереди и сзади и сзади, электроподъемники спереди и сзади, кожаная отделка рычага КПП.Не обошлось и без Bluetooth, Hi-Fi и качественной аудиосистемы.
Более подробные данные о ценах представлены ниже:
Плюсы и минусы авто
Машина выполнена и сочетает в себе самые узнаваемые американские черты в машиностроении — вместительность большого и комфортного седана. Это главный козырь. Но нельзя пройти мимо качественной линейки двигателей, среди которых есть дизельный агрегат. Выбор среди трех коробок передач тоже повод для гордости.
Комплектация в базовой версии сводит машину целиком. Но клиренс в 130 мм красноречиво говорит о том, что этот железный конь рассчитан исключительно на ровные дороги, плохое покрытие — существенно снижает проходимость.
Здесь только положительные отзывы и показатели. С учетом габаритов машины расход бензина остается относительно не на высоком уровне, но следует учитывать, что замеры проводились с использованием качественного топлива. Понимая, что у бытового топлива самое низкое качество, расход можно увеличивать.
Клиренс Форд Мондео IV.
Как уже было сказано выше, дорожный просвет в 130 мм для России маловат, в отличие от тех же США. Поэтому езда по неровной поверхности может доставить массу неприятностей.
Ford Mondeo, рестайлинг IV поколения
Седаны бизнес-класса с экономичными дизельными двигателями — отличный выбор для тех, кто любит комфорт, но не любит часто останавливаться на заправках. Сравните две модели с 2-литровыми двигателями и автоматической коробкой передач.
Самое поразительное в этих автомобилях даже не расход топлива, а динамика. Дошло до того, что мой коллега взял за версию GT 136-сильный Peugeot 508, который выдает 204 л.с.
Гонка за прибыльностью. У Ford Mondeo новый двигатель и коробка передач.
Сегодня многие автопроизводители прибегают к технологиям, которые позволяют увеличить динамику автомобиля, одновременно улучшая его эффективность. Для этого компания Ford разработала двигатели EcoBoost и роботизированную коробку передач PowerShift.С ними Mondeo, добавив лошадиных сил, значительно уменьшил его аппетит.
Пробуем дизельный Ford Mondeo с «автоматом»
До рестайлинга самый мощный Mondeo продавался плохо: бензиновая версия 2.5 и дизельная 2.2 TDCi составляли всего два процента от общего объема продаж модели. Российское представительство склонно винить в неудаче шестиступенчатую «механику» — единственную коробку, доступную для топовых моделей. В обновленном Mondeo установлен преселективный «робот» на бензиновом двигателе 2.0 EcoBoost и «автомат» для модернизированного дизеля 2.2. Именно с последним вариантом нас и пригласили встретиться на нижегородском кольце. Есть ли дизельный Mondeo c «автоматом», предложенный маркетологами под названием Mondeo Sport?
Хэтчбек Ford mondeo Sport, по сути, напоминает седан Honda Accord в исполнении Type-S. Форд, как и «японец», имеет умеренно-спортивный имидж, который воспринимается достаточно убедительно. Трудно не заметить большие 18-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами, накладки на бамперах и порогах, лакированную имитацию диффузора сзади и крупноячеистую решетку фальшрадиатора.Когда открываешь дверь, сразу обращаешь внимание на характерные черты «спортивного» Mondeo: обшитые красной нитью кресла с кожаной и обивкой из алькантары, металлические педали и карбоновая отделка.
Одним из ярких примеров внимания к деталям, проявленного при создании Ford Mondeo, являются новые светодиодные дневные ходовые огни, которые делают ваш автомобиль более заметным для других участников дорожного движения. Они выглядят стильно и, благодаря новейшей светодиодной технологии, потребляют гораздо меньше энергии, чем обычные фары ближнего света.
Биксеноновые фары высокой интенсивности
Биксеноновые фары New Mondeo более чем в два раза мощнее галогенных, но при этом потребляют на треть меньше энергии. Они оснащены статическими поворотниками и омывателями. (Опция)
Фонари задние светодиодные
Яркая деталь автомобиля. Мощные и надежные светодиодные фонари сделают ваш автомобиль более заметным на дороге и добавят привлекательности внешнему виду. (Входит в стандартную комплектацию)
Камера заднего вида
При включении задней передачи изображение с камеры заднего вида автоматически появляется на дисплее навигационной системы, что позволяет видеть объекты позади автомобиля и безопасно маневрировать.Специальные графические изображения покажут вам расстояние до препятствия, ширину и ось автомобиля с учетом угла поворота. (Опция. Доступно только с аудиопакетом 5)
Система мониторинга слепых зон
Эта высокотехнологичная система сопровождения предназначена для облегчения поездок на дальние расстояния. Если в зоне вашей «слепой» видимости появится другой автомобиль, система автоматически предупредит вас об этом с помощью сигнального светодиодного индикатора, встроенного в боковые зеркала заднего вида.(Опция)
Аудиосистема премиум-класса
Великолепное звучание этой аудиосистемы обеспечивают 8-канальный усилитель мощностью 265 Вт, динамики премиум-класса, в том числе динамик для высоких частот и скрытый сабвуфер. Вы можете наслаждаться превосходным качеством воспроизведения, насыщенным и богатым даже при низкой громкости. 3 тюнера и 2 антенны обеспечивают оптимальный прием радиосигналов и дорожной информации. Система оснащена разъемом USB / MP3 / iPod. (Опция, доступна только с аудиосистемами и навигационной системой Sony).
Навигационная система
Идеальная спутниковая навигационная система для упрощенного планирования маршрута оснащена сенсорным экраном с диагональю 7 дюймов, что обеспечивает удобство и простоту эксплуатации. Система полностью русифицирована, поддерживает SD-карты и позволяет найти самый короткий, самый быстрый или самый экономичный маршрут. Он постоянно отслеживает скорость и интенсивность движения, сообщая водителю примерное время прибытия на место и другую информацию о поездке (есть ли в регионе использования канал дорожного движения).Кроме того, система оснащена разъемами для подключения iPod или MP3-плеера, опционально может быть установлен CD-плейер на 6 дисков. Управление всеми устройствами осуществляется с помощью переключателей, установленных на рулевом колесе. (Опция)
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
С помощью функции ACC вы можете поддерживать выбранное расстояние до идущего впереди автомобиля. Если идущий впереди автомобиль замедляется и расстояние до него уменьшается, ваша скорость уменьшается. Если скорость этого автомобиля увеличится, вы автоматически вернетесь к ранее выбранной скорости.При этом система FA отслеживает расстояние до движущегося впереди транспортного средства и при чрезмерном приближении предупреждает вас с помощью звуковых и световых сигналов. Эта система доступна в комплекте с регулируемым ограничителем скорости (ASLD).
Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)
Эта новая система помощи водителю устанавливается как часть круиз-контроля. Ограничитель ASLD предназначен для предотвращения случайного превышения водителем установленной скорости, например, чтобы не превысить максимально допустимую скорость во время длительных поездок.С помощью модернизированных переключателей круиз-контроля, расположенных на рулевом колесе, можно установить максимальную скорость в диапазоне от 30 до 180 км / ч. Если вы попытаетесь превысить установленный предел, система ASLD не позволит вам набрать скорость выше заданной. (Опция)
Двухзонный электронный автоматический климат-контроль
Передние сиденья с раздельным климатом
Пассажир на переднем сиденье имеет возможность индивидуально регулировать климат-контроль. Для него поездка станет еще комфортнее, особенно при поездках на дальние расстояния.Сиденья оснащены системой обогрева и вентиляции с пятью режимами работы. Встроенные обогреватели поддерживают желаемую температуру, а перфорированная отделка и встроенные вентиляторы позволяют прохладному воздуху внутри автомобиля циркулировать между сиденьями и сидящими на них пассажирами.
Разъем для MP3-плеера и USB-накопителя
Теперь с помощью технологии голосового управления вы можете абсолютно безопасно звонить со своего мобильного телефона, не снимая рук с руля.Эта система позволяет управлять мобильным телефоном, поддерживающим технологию Bluetooth *, а также автомобильной аудиосистемой, навигационной системой и климат-контролем.
Развлекательная DVD-система для пассажиров на задних сиденьях
Для версии Titanium возможна установка развлекательной системы премиум-класса для пассажиров на задних сиденьях. Эта система оснащена двумя DVD-плеерами и двумя 7-дюймовыми ЖК-экранами с независимым управлением. Они расположены в спинках передних сидений и оснащены пультами дистанционного управления и двумя беспроводными наушниками.Ваши пассажиры смогут наслаждаться своим личным пространством, просматривая фильмы и играя в компьютерные игры. (Вариант комплектации Титан)
Ford Power Кнопка
Давно прошло то время, когда для запуска двигателя нужно было вставить ключ в замок зажигания. Просто нажмите кнопку FordPower, удерживая сцепление (на моделях с АКПП — педаль тормоза), и двигатель оживает! Эта функция также доступна в системе FordKeyFree: она позволяет закрывать и открывать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки.
Keyless Entry Система бесключевого доступа
Ford KeyFree представляет систему входа без ключа, которая позволяет запирать и отпирать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки. Датчики, расположенные по периметру автомобиля, обнаруживают наличие ключа, после чего подают соответствующую команду на запорный механизм.
Бардачок охлаждаемый пассажирский
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Двигатели EcoBoost
Новый Mondeo получил два новых бензиновых двигателя Ford EcoBoost с турбонаддувом — 2.0 (240 л.с.) и 2.0 (200 л.с.). Сочетая в себе преимущества турбонагнетателя, системы изменения фаз газораспределения и технологии прямого впрыска, двигатели серии EcoBoost сопоставимы с более крупными двигателями V6 как по крутящему моменту, так и по мощности при значительно меньшем расходе топлива.
Трансмиссия PowerShift
Коробка передач Ford PowerShift идеальна для любителей азартных игр. Эта современная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает точное и плавное, быстрое и своевременное переключение передач.Расход топлива значительно снижен и сопоставим с расходом при использовании механической коробки передач.
Стеклоочистители с датчиком дождя
Новые автоматические дворники Mondeo имеют шесть уровней чувствительности. Они начинают работать с первыми каплями дождя, а при его усилении увеличивается их скорость, что позволяет справляться с любыми капризами природы. Минус один беспокойство за водителя!
Автоматическое включение внешнего освещения
Система внешнего освещения нового Mondeo была создана для того, чтобы облегчить вождение в темноте, сделать его более безопасным и комфортным.Фары автоматически включаются, как только датчики обнаруживают уменьшение освещенности (в том числе при использовании водоотталкивающих дворников). Не нужно отвлекаться и включать фары в сумерках, ночью или при входе в тоннель.
Фары с задержкой выключения Home Safe
Фары и лампы освещения ближнего пространства New остаются включенными некоторое время после выхода из автомобиля. Эта функция позволяет безопасно добраться от машины до двери дома в темноте.
Регулируемые сиденья
Стильные спортивные сиденья New Mondeo с рельефным тиснением обладают особой функциональностью. Даже если сиденье уже находится в поднятом, комфортном для езды положении, его можно поднять еще выше. Пассажирские сиденья также отличаются спортивным внешним видом, обеспечивающим максимальную гибкость и удобство положения, свободу и отличный обзор для пассажиров любого роста и размера. Сиденья второго ряда оснащены функцией легкого откидывания, что позволяет создать комфорт во время длительной поездки.В New Mondeo можно установить особо удобные модернизированные версии сидений водителя и переднего пассажира с возможностью регулировки до 8 положений и памятью настроек. Кроме того, водительское кресло имеет опору для поясницы и способно сохранить до 4-х вариантов конфигурации.
В салоне нового Mondeo установлена улучшенная система светодиодного освещения. Эта система создает более современную атмосферу в салоне и обеспечивает отличное внутреннее освещение для всех пассажиров.Кроме того, светодиодное освещение потребляет меньше энергии, его легче контролировать и оно ярче, чем стандартные лампы накаливания.
Сигнализация аварийного торможения
Аварийная сигнализация включается при резком торможении: задние стоп-сигналы автоматически загораются и мигают, предупреждая водителей движущихся сзади транспортных средств о потенциально опасной ситуации. (Входит в стандартную комплектацию)
Человеко-машинный интерфейс (HMI) и Ford Convers + Display
Интуитивно понятный и удобный цифровой центр управления входит в стандартную комплектацию New Mondeo.Это поможет вам держать систему под контролем. HMI оснащен экраном (стандартный, расширенный или Ford Convers +). Дисплей Convers + является стандартным для версий Titanium, а для версий Trend и Ghia может быть установлен в качестве опции. Человеко-машинный интерфейс (HMI) управляется двумя переключателями, установленными на рулевом колесе, которые позволяют вам управлять настройками систем автомобиля, включая аудиосистему. Используя левый переключатель, вы можете настраивать и переключать радиостанции или треки компакт-диска, регулировать громкость.Правый переключатель отвечает за управление дисплеем, позволяя просматривать различные параметры, в том числе показания бортового компьютера. Правый переключатель на дисплее Ford Convers + позволяет просматривать списки мультимедиа, управлять телефоном, радио и проигрывателем компакт-дисков. Также в качестве опции доступен разъем для подключения USB / MP3 / iPod.
Интеллектуальная система безопасности (IPS)
В России Ford Mondeo любят давно и заслуженно.И то, что в 2010 году этот автомобиль стал бестселлером в своем классе, очень красноречиво об этом говорит. Это неудивительно, ведь Mondeo последнего поколения оказался на редкость удачным и, сочетая в себе высокую функциональность и великолепный внешний вид, отвечает запросам как прагматичных покупателей, так и тех, кто выбирает автомобиль исключительно по заветам сердца.
Ford Mondeo 2010 года — это слегка модифицированная версия модели четвертого поколения, появившейся в 2007 году. Передние фары обрамлены светодиодами, которые действуют как дневные ходовые огни и делают обновленный Mondeo более «высокотехнологичным».«
Но основные изменения, которые произошли с Ford Mondeo 2011 модельного года, скрыты под капотом. Конструкторы очень постарались и заметно улучшили технические характеристики автомобиля.
Настоящей гордостью их создателей могут стать 2,2-литровый турбодизель и двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Начиная с 1400 и до 5500 об / мин доступно девяносто процентов крутящего момента, что обеспечивает отличное ускорение и возможность резкого ускорения от минимум 80, минимум 120 километров в час.Достайлинговые версии могли похвастаться почти такими же результатами, но они не обладали той эффективностью, которую имеют новые двигатели. Ford Mondeo, расход топлива которого составлял более девяти литров на сто километров, теперь довольствуется менее чем восемью, и это при том, что мощность Ford Mondeo увеличилась почти на десять процентов. Но настоящий прорыв в плане экономии показал Ford Mondeo с турбодизелем 2.2 TDC. Расход топлива Ford Mondeo, оснащенного этим великолепным двигателем, составляет чуть более девяти литров дизельного топлива на сотню.Это Mondeo 2012 года, технические характеристики всегда соответствовали высоким стандартам.
Ford Mondeo может оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой роботизированной коробкой передач PowerShift. Автоматическая коробка передач Ford Mondeo отличается плавным переключением передач, а в спортивном режиме — еще и быстрым. МКПП Мондео обладает завидной четкостью переключения, что подчеркивает ее преимущество перед не адаптированным к реалиям снежной русской зимы автоматом.
Новый Ford Mondeo, как и прежде, обладает отличными ходовыми качествами.Автомобиль чутко реагирует на каждое движение рулем и отлично выдерживает заданную траекторию поворота. На поворотах Mondeo показывает минимальные крены и практически «прилипает» к дороге всеми четырьмя колесами. Новый Mondeo по желанию может быть оснащен адаптивной подвеской, которая автоматически регулирует жесткость амортизаторов в зависимости от выбранного режима из трех доступных. Но, к сожалению, это слишком дорогая опция и к тому же не на всех модификациях устанавливается.Новый Ford Mondeo 2012 легко справляется с неровностями дороги, не создавая неприятного «пузыря».
Рестайлинг Ford Mondeoтронул, конечно, не только внешний вид автомобиля, но и его ходовые качества. Новый кузов Ford Mondeo, получивший ряд изменений, также пополнился новым интерьером. Слово «обогащенный» тем более уместно, что благодаря улучшенной кожаной отделке и дорогой мягкой пластиковой отделке дверей и передней панели интерьер стал действительно богаче по сравнению с предыдущими версиями.Новый Mondeo 2012 по-прежнему отличается высокой эргономикой. Дизайнеры полностью переработали интерьер автомобиля. Фактически, находясь между классами E и D, Ford Mondeo 2012 имеет огромный, по сравнению с конкурентами, салон. Свободного места хватает как на передних, так и на задних сиденьях. Сами сиденья достаточно удобны, но при этом обеспечивают отличную поддержку в поворотах.
Но для начала — обычная регулировка зеркал, кресел и аудиосистемы. Да, обновление машины пошло на пользу — передняя панель стала темнее, поменяли центральную консоль, добавили большой сенсорный экран.В результате интерьер выглядит солиднее, чем в предыдущих версиях. Но, к сожалению, возникли трудности. Во-первых, чтобы топовая «музыка» звучала хорошо, нужно долго копаться в настройках системы. А, во-вторых, высокие водители могут упираться ногой в рулевую колонку — такой проблемы у Mondeo раньше не возникало. Скорее всего, это связано с особенностями посадки водителя за руль.
Автомобиль «заряжен» массой опций, обеспечивающих пассивную и активную безопасность водителя и пассажиров.Наряду со стандартными подголовниками и подушками безопасности Ford Mondeo 2012 года получил несколько новинок. К ним относятся системы мониторинга слепых зон и отслеживания дорожной разметки. Первый из них получает информацию от датчиков, расположенных на заднем бампере, и в случае препятствия или автомобиля в радиусе трех метров сигнализирует водителю. А камера, расположенная на лобовом стекле, следит за дорожной разметкой, в случае столкновения рулевое колесо начинает слегка вибрировать.
Мультимедиа в рестайлинге Mondeo по желанию может быть дополнена аудиосистемой с десятью динамиками и сабвуфером, которая при мощности 256 Вт дает отличный чистый звук.Также есть система навигации. Для любителей «поиграть» в бортовом компьютере предусмотрена функция «эко-ралли»: при оптимальном стиле вождения лепестки цветка на семидюймовом экране управления становятся зелеными. Благодаря дополнительной опции пассажиры на задних сиденьях могут наслаждаться просмотром DVD в высоком качестве благодаря экранам, установленным в подголовниках.
Комфортную температуру в салоне поддерживает система климат-контроля, а опциональная система вентиляции, имеющая пять режимов и система обогрева сидений, помогает пассажирам чувствовать себя комфортно в любое время года.Однако обилие множества электронных «помощников» увеличивает цену автомобиля, а это может напугать потенциальных покупателей. Цена на самый дешевый новый Ford Mondeo с МКПП начинается от 760 тысяч рублей. А оснащенный «автоматом» Ford Mondeo 2012 года, цена которого превышает миллион, выглядит уже гораздо менее доступным. В топовых комплектациях новый Форд Мондео 2012 года стоит от 1 120 000 рублей и выше. Хотя, стоит отметить, что цены у конкурентов все равно заметно выше.Так, например, 2.0 TSI будет стоить 1,400,000. В итоге победителем по-прежнему остается Ford Mondeo 2012, цена которого ниже, чем у его конкурентов с таким же качеством. Словом, Ford Mondeo 2012, технические характеристики и дизайн которого соответствуют высочайшим стандартам, заслуженно пользуется спросом у потребителей. Автомобилисты, которые уже приобрели эту машину, говорят о ней много хороших слов. Ford Mondeo — экономичный, практичный и недорогой в обслуживании автомобиль. Также хвалят подогрев сидений и огромный салон. Из нареканий можно отметить посредственную шумоизоляцию, небольшой дребезжание салона на плохой дороге, вибрацию педали сцепления.Но в целом оценка большинства автомобилистов только положительная. Но концерн Ford не собирается останавливаться на достигнутом, и новый Ford mondeo 2013 уже был представлен на автосалоне в Детройте.
Четвертая рестайлинговая версия была представлена российским автомобилистам в 2010 году во время работы Московского автосалона. На котором каждый смог оценить его нововведения и практические детали этого варианта.
Имея 4850 мм в длину, 1886 мм в ширину и 1500 мм в высоту, Ford Mondeo IV считается большим автомобилем, учитывая клиренс в 130 мм.Эти цифры, в первую очередь, говорят об очень вместительном интерьере с большим пространством. В этом смысле этот седан — типичная большая машина из США.
За счет рестайлинга некоторые внешние контуры автомобиля изменились, но нотки «раздутости» остались на месте. При подсчете изменений по сравнению с предыдущими версиями следует указать, что в большей степени они коснулись передней части автомобиля. Инженеры придали капоту округлую форму, увеличив таким образом его окружность, также над противотуманными фарами установили качественные светодиоды, функционально заменяющие дневные ходовые огни.Задние фонари, которые в свою очередь стали крупнее, не остались без улучшенных светодиодных и габаритных огней. Особого внимания заслуживает новая решетка радиатора, получившая новые, большие размеры, что делает внешний вид всей машины более спортивным и тяжелым. Для достижения такого эффекта колесные арки также делают более раздутыми.
По соотношению изменений экстерьера и интерьера преимущество по-прежнему на стороне первого. Но можно выделить следующие изменения: центральная консоль получила заметные плавные линии, и приборы с новыми графическими индикаторами также имеют лучшую отделку.Покупателям в качестве отдельной опции теперь доступен и кожаный салон. Появилась отлаженная электронная база автомобиля — качественная система мониторинга слепых зон, система отслеживания усталости водителя, а также грамотный бортовой компьютер, оцененный по пятибалльной шкале.
Интерьер салона радует глаз, обладает великолепными металлическими вставками, нежно-голубым оттенком — в общем, простота и комфорт. Бесспорным положительным качеством является умеренно загруженная центральная консоль, расположение приборов на которой позволяет без лишних хлопот управлять машиной, а в сочетании с многофункциональным рулевым колесом — это просто сказка.Весь салон Ford Mondeo IV оборудован удобными и практичными карманами для личных вещей и вещей.
С полной уверенностью можно сказать, что рестайлинг пошел Форду только на пользу. В конце концов, вы должны постоянно соответствовать действующим стандартам и конкурировать с новыми моделями, но вы не можете добиться этого без изменений.
Область технического оснащения нового Ford Mondeo IV на высшем уровне обновления. Теперь в машине — новый бензиновый двигатель TDCi объемом два литра и мощностью двести лошадиных сил.Но есть и младший бензиновый собрат — двигатель объемом 1,6 литра в сто двадцать лошадиных сил. Возможна также установка самого мощного — двести сорок лошадиных сил.
Стоимость и комплектация
Рестайлинг Е-Класса Седан, Ford Mondeo IV представлены в пяти различных комплектациях: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Anniversary 20 . Всего представлено тринадцать различных модификаций с различными техническими показателями, на которые ставится один из 6 двигателей и одна из 3-х автоматических трансмиссий.Этот вариант также содержит конфигурации бизнес-класса и годовщины. Рыночная стоимость автомобиля начинается от 1 199 000 рублей, а заканчивается на отметке 1 575 000 рублей.
ОснащениеFord на базовом уровне включает: подушки безопасности для пассажиров и водителя, ABS и ESP, замки блокировки на задних дверях, боковые шторки на окнах. В качестве комфорта в автомобиле предусмотрен хороший бортовой компьютер, кондиционер, гидроусилитель руля с регулировкой по высоте и вылету, тонированные стекла, прикуриватель.Конечно, в салоне можно рассмотреть только третий задний подголовник, передние электростеклоподъемники, а также центральный откидной подлокотник. Стоит отметить, что в наличии аудиоподготовка и сигнализация, а в отдельной опции представлены — лакокрасочное покрытие и литые диски «16». Обзорности улучшат: датчик света, зеркала с подогревом, зеркала с электроприводом, а в качестве бонуса — противотуманные фары. Можно констатировать, что, как и в базовой комплектации автомобиль слабоват, причиной этого может быть высокая стоимость при отделке салона различными материалами.
Максимальная версия мало чем отличается от базовой и оснащена: качественной системой контроля слепых зон, круиз-контролем и климат-контролем, системой помощи при парковке спереди и сзади, запуском двигателя с помощью кнопки, системой бесключевого доступа. Теперь обзорность оснащена: ксеноновыми и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, омывателями фар, электро складывающимися зеркалами, системой подогрева лобового стекла, противотуманными фарами. Салон оборудован — классной кожаной отделкой, сиденьями с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией передних и задних сидений, передним и задним электроподъемниками, кожаной отделкой рычага переключения передач.Не обошлось и без Bluetooth, Hi-Fi и качественной аудиосистемы.
Более подробные данные о ценах представлены ниже:
Плюсы и минусы авто
Автомобиль выполнен и сочетает в себе самые узнаваемые в американском машиностроении черты — простор большого и комфортного седана. Это главный козырь. Но не обойтись без качественной линейки двигателей, среди которых есть дизельный агрегат. Выбор среди трех коробок передач тоже повод для гордости.
Комплектация в базовой версии сводит машину целиком.Но клиренс в 130 мм красноречиво говорит о том, что этот железный конь предназначен исключительно для ровных дорог, плохое покрытие — в разы снижает проходимость.
Расход топлива
Здесь только положительные отзывы и показатели. С учетом габаритов автомобиля расход бензина остается относительно не на высоком уровне, но следует учитывать, что эти измерения проводились с использованием качественного топлива. Понимая, что отечественное топливо более низкого качества, можно увеличить расход.
Клиренс Ford Mondeo IV
Как уже было сказано выше, клиренс в 130 мм для России маловат, в отличие от США. Поэтому езда по неровной поверхности может доставить массу неприятностей.
Оборудование Ford Mondeo 4 Рестайлинг 2.3. Ford Mondeo, рестайлинг IV поколения. Двухзонный электронный автоматический климат-контроль
02.12.2016
За последние несколько лет Ford Mondeo 4 стал одним из самых продаваемых автомобилей среднего класса на вторичном рынке.Автомобиль часто используют в качестве служебного, в средних и крупных компаниях, а также в службе такси, но, чаще всего, этот автомобиль считается личным транспортным средством. Не оставляет равнодушными даже самых скептически настроенных автолюбителей, возможно, поэтому модель получила достаточно большое распространение на просторах SIS. Но за что этот автомобиль нам полюбился, и каковы его самые распространенные недостатки, сейчас и попробуем выяснить.
Немного истории:
Ford Mondeo. — Автомобиль, спроектированный и изготовленный европейским филиалом компании «». Первое поколение Mondeo появилось на рынке в 1993 году, спустя три года производитель представил второе поколение автомобиля. Выпуск третьего поколения продолжался с 2000 по 2007 год. Производство четвертого поколения машины началось в 2007 году в бельгийском городе Генк. В 2009 году налажено серийное производство модели в России, на заводе, который находится во Всеволожске. В 2010 году была представлена рестайлинговая версия Ford Mondeo.Автомобиль доступен в трех модификациях кузова — седан, универсал и хэтчбек. Продажи пятого поколения начались в 2014 году и продолжаются по сей день.
Достоинства и недостатки Форд Мондео 4 с пробегом
К качеству лакокрасочного покрытия Форд Мондео 4 претензий не возникает, также нет вопросов и к коррозионной стойкости кузова. Но, к хромированным элементам кузова, претензии у владельцев появляются уже через пару лет эксплуатации. Так, в частности, под воздействием реагентов, которыми мы зимой обильно посыпаем, хром быстро летает, а потом покрывается пузырями и набирает.После 3-4 лет эксплуатации требуется замена уплотнителей дверей. Не редко возникают проблемы с тросом замка вытяжки, который со временем начинает кушать. Также не славится своим качеством и защитный пластик передних фар, как правило, через 3-4 года эксплуатации он начинает скручиваться.
Силовые агрегаты
Ford Mondeo 4 комплектовался бензиновыми двигателями 1.6 (125 л.с.), 2.0 (145 л.с.), 2.3 (161 л.с.), 2.5 (220 л.с.) и двигателями серии ECOBOOST 2.0 (200 и 240 л.с. ), а также дизельный силовой агрегат 2.0 (140 л.с.) также был доступен. Как показал опыт эксплуатации, все силовые агрегаты достаточно надежны и не имеют серьезных недостатков. Наибольшее распространение получил двигатель 2.0, особенностью этого двигателя является ненужное лечение кратковременной вибрации при увеличении оборотов (более 2500). Такой же особенностью обладает мотор объемом 2,3 л. Мотор W. с турбонаддувом 2.5 После 80 000 км пробега начинают телеть сальники, основная причина этого недостатка — выход из строя маслоотделителя (ржавчина мембраны).Еще одной причиной протечек масла может быть выработка шестерен коленчатого и распределительного валов.
На всех двигателях после 70 000 км чистка дроссельной заслонки обязательна, сигналом о необходимости этой процедуры послужит плавающий импульс, детонация, затрудненный запуск холодного двигателя. Ближе к 100000 км потребовалась замена ролика натяжителя приводного ремня. Сигналом о необходимости замены послужит гудение и щелчки при включении электрооборудования (климат-контроль, печка, освещение и т. Д.). Ближе к 150 000 км требуется замена АЗС, выход из строя помпы происходит внезапно, без каких-либо признаков и симптомов. Для замены помпы необходимо снять бензобак .
Турбодизельный мотор может начать спотыкаться и не заводиться при пробеге 30-50 тыс. Км, причина — засорение подбородка дроссельной заслонки и перекусывание в крайнем положении; Чтобы устранить проблему, временная промывка всего узла дроссельной заслонки может помочь постучать по узлу дроссельной заслонки.Через 100000 км гудение появляется из-под капота после остановки двигателя. В принципе, ничего страшного в этом нет, этот звук дает пневмоклип от изменения геометрии турбины. С таким звуком клапан может отработать еще 200-250 тыс.км, но если звук сильно раздражает, клапан можно заменить, хорошо, не слишком дорого — 30-60 куб. При использовании некачественного диалара достаточно быстро выходит из строя рециркуляционный клапан выхлопных газов EGR и форсунок.
Трансмиссия
На Ford Mondeo 4 установлены — пяти- и шестиступенчатая механика, шестиступенчатая АКПП и робот с двумя сцеплениями « PowerShift. «Как показал опыт эксплуатации, наиболее надежными были установлены механическая и автоматическая трансмиссии, но и у них есть недостатки. Так, в частности, механика после 100000 км начинает сильно вовлекаться, причина в поведении маховика. Владельцы автомобилей S. АКПП Коробка передач поднимается на толчках и рывках во время переключения передач.Для устранения недостатка необходимо обновить программное обеспечение блока управления трансмиссией, если эта процедура не поможет, придется менять гидротрансформатор.В зависимости от условий эксплуатации (город или маршрут) АКПП прослужит 250-350 тыс. Км.
Производитель заявляет, что масло во всех коробках передач предназначено для всех линий обслуживания трансмиссии, однако большинство профессионалов с этим не согласны и рекомендуют менять его не реже одного раза в 80 000 км. Роботизированные боксы всегда вызывают массу сомнений и вопросов, как правило, имеют небольшой рабочий ресурс — до 100000 км. Чаще всего в негодность приходят мехатроник и сцепление.
Салон
Несмотря на достаточно хорошее качество материалов отделки, сверчки в салоне — обычное явление. Основным источником шума являются: передняя панель, уплотнители дверей в передней и центральной стойках, а также в креплении зеркала заднего вида и льняной светотехнике салона. При пробеге 100000 км многие владельцы сталкивались с утечкой фреона в системе кондиционирования. Проблем с электрикой в принципе не много, но иногда жгут проводов капота в багажнике, в результате перестает открываться багажник, крышка люка бензобака тоже появляются в работе освещения.
Вызовы Ford Mondeo 4 с пробегом
Ford Mondeo 4 оснащен полностью независимой подвеской. В основном у шасси плохой ресурс, но многие владельцы поднимают появление скрипов и курток с приходом морозов. Самым слабым местом подвески традиционно для этой марки стали стойки и втулки стабилизатора, в среднем их держат 20-30 тыс. Км. Долговечные опорные подшипники — 50-60 тыс. Км. Ресурс передних и задних амортизаторов в среднем 90-120 тыс. Км.Сайлентблоки рычагов — 120000 км, на том же пробеге потребуется замена ступичных подшипников.
Рулевое управление достаточно надежное, но через 100000 км может выйти из строя насос гидроусилителя рулевого управления, причина — загрязненный фильтр в бачке для жидкого ГУРа. Рулевую тягу в среднем прослужат 70-90 тыс. Км, а рулевые наконечники проживут примерно. Если рейка начала стучать, ее можно подтянуть, но делать это нужно очень осторожно, так как болт сделан из хрупкого пластика, и сорвать его или сломать не получится.Передние тормозные колодки Поставил до 50 000 км, задние — до 40 000 км, замена дисков раз в 120000 км.
Результат.
— Автомобиль надежный и уравновешенный, как правило, этот автомобиль используется достаточно активно, и в среднем за год проезжает 50-70 тысяч км, поэтому показания одометра не всегда соответствуют действительности. Поэтому при диагностике старайтесь оценивать реальное техническое состояние основных узлов и агрегатов.
Преимущества:
- Качественное лакокрасочное покрытие.
- Вместимость.
- Хорошая управляемость.
- Надежность основных агрегатов.
Недостатки:
- Маленький клиренс.
- Сверчки в салоне.
- Жесткая, для данного класса автомобилей подвеска.
Изначально концепция модели Mondeo заключена в ее названии. Оно происходит от французского слова MONDE — мир. Эта машина была создана немецким подразделением Ford. Но, уменьшив популярность потребителей в Европе, компактная часть седана Merka была принята за пределы океана.
Но это было в 90-е. Ford Mondeo. 4 поколения серьезно выросли в размерах, опробовали концепцию кинетического дизайна и получили регистрацию производства в России, рестайлинговый Mondeo и вообще был представлен на Московском автосалоне.
Кузов
На российском рынке Mondeo предлагается в 3-х кузовах: седан, хэтчбек и универсал. Самый распространенный — 4-дверный седан. А вот остальное, в отличие от него, как правило, больше приватно.
Mondeo сложно покрасить в покраску кузова Mondeo, причем вне зависимости от того, где был произведен автомобиль: в России или в Европе.Даже после нескольких лет эксплуатации найти очаги коррозии практически невозможно, за исключением тех мест, где было сильное повреждение лакокрасочного покрытия или был произведен некачественный ремонт.
Электрик
Но бытовые реагенты все равно делают свое дело с телом, то есть с электрикой. Например, у Mondeo 4 поколения крайне неудачная вывешивание парктроника в бамперах, из-за чего он быстро вращается. На седанах долговечен жгут проводов, питающий механизм открывания багажника, а точнее его кнопку.Он просто репетируется. Но нужно было сделать его чуть побольше, побольше и качественнее.
В целом, надо отметить, электрика в принципе не сильное место форд. Мондео 4 поколения, проблемы с окислением контактов у него совершенно не редкость. Или, например, крайне неудачно размещен блок управления двигателем — под бампером над бачком омывателя. Постоянный контакт с влагой влечет за собой коррозию разъемов, как следствие — замену блока стоимостью до 40 тысяч рублей.
Салон
Ford Mondeo 4 поколения немного не дотягивает до бизнес-класса, несмотря на внушительные размеры и хорошее оснащение, он все же лишен деловой сенсации. Вы только посмотрите на салон. Да, он красивый, стильный и даже может быть образцом эргономики, но при этом выглядит недорогим. И самое обидное, что вся эта дизайнерская красота со временем начинает расти.
Есть одна интересная особенность. Если говорить об износостойкости салона, то чем богаче комплектация, тем ниже ее износостойкость, так как в этом случае больше глянцевых и орнаментальных накладок, вставок и дорогих материалов, которые очень легко повредить.Поэтому на самом деле, если вы собираетесь покупать подержанный Мондео 4 поколения, лучше присмотреться к комплектам, чтобы салон попроще и посвежее. То же можно сказать и о сиденьях, теряющих привлекательность к 150 тысячам пробега.
Двигатель
Рассказ о двигателях будет долгим, потому что их много. Все они разные, и каждый из них имеет свои конструктивные особенности в эксплуатации. Базовый двигатель объемом 1,6 литра такой же, как у модели Ford Focus, только для Mondeo он был слабоват.Его постоянно приходится «насиловать», в связи с чем сокращается его ресурс.
Например, ремень ГРМ поднимается редко, заявленные производителем 120 тысяч километров, желательно менять каждые 80-90 тысяч. На базовом двигателе часто протекают гильзовые регулирующие клапаны газораспределительной системы газораспределительной системы. Сам по себе этот узел требует того количества подаваемого туда масла. Жалко, что индикатор, показывающий низкий уровень масла в двигателе, загорается слишком поздно.Как правило, в это время система уже выходит из строя.
Редкие 5-цилиндровые двигатели с турбонаддувом объемом 2,5 литра такие же, как и на Volvo. Его ставили и на Ford Kuga., И на заряженный Ford Focus ST. Но что интересно. Пока он был шведом, проблем с ним не было, но как только Форд его улучшил и начал ставить на собственные модели, все пошло не так. Ремень ГРМ часто расслаивается, протекают сальники, выходят из строя картерные газы маслоотделителя системы вентиляции и т. Д.и т.д. В общем 2,5 турбо не лучший вариант!
Наиболее распространены атмосферные моторы объемом 2 и 2,3 литра. За счет меньшей загруженности у них больший ресурс, по сравнению с младшим братом объемом 1,6 литра. Оба двигателя отличаются повышенным расходом масла. А также где-то на 70-80 тысячах километров может начаться люфт вала клапана в выпускном коллекторе со стороны навесного оборудования. Для решения проблемы можно заказать либо Ремкомплект, либо поменять весь коллектор в сборе.Кстати, если заказывать запчасти, лучше заказывать аналогичные у Мазды, они однозначно надежнее. В целом большое количество аналогов и неоригинальных запчастей — несомненный плюс данной модели.
Моторы апгрейда серии EcoBoost недействительны, особенно те, которые установлены на машинах первых выпусков. Достаточно сказать, что некоторым владельцам удалось поменять мотор по гарантии до 2-х кратного гарантийного срока. Вино до всего корня поршня из-за использования некачественного бензина.Позже прошивка блока управления двигателем была изменена, и его ресурс удалось немного поднять.
I. Есть общие проблемы, характерные для всех двигателей. Это периодический выход из строя правой опоры двигателя. Это верно. Бывает каждые 70-80 тысяч километров. Также каждые 50-60 тысяч требуется промывать радиатор системы охлаждения и кондиционера. Если этим пренебречь, мотор будет сильно перегреваться со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Трансмиссия
О механических передачах на Мондео 4 поколения говорить нет особого смысла.Они надежны и неприхотливы. И поэтому особого интереса не представляет. Другое дело — автомат. Например, 6-ступенчатый автомат AISIN, отлично зарекомендовавший себя на моделях VOLVO и Mazda, именно на Ford влезает. Суть в том, что со временем начинает грубо и нелогично переключать передачи.
Но самое интересное — причина неисправности кроется в клапане рециркуляции ОГ. Казалось бы, какая связь между системой выпуска и коробкой передач? Дело в том, что при выходе из строя клапана рециркуляции отработавших газов у двигателя опускается индикатор крутящего момента, соответственно электроника дает информацию блоку управления коробкой передач для уменьшения момента, и на основании полученных данных машина производит переключение.Поэтому они становятся грубыми и нелогичными.
Еще одна проблема этих машин — они не любят жару и суровые условия эксплуатации. Ящики моментально перегреваются. Для решения этой проблемы устанавливается радиатор охлаждения. Если этого не сделать, очень скоро можно перейти к дорогостоящему ремонту или замене агрегата.
Роботизированная коробка передач PowerShift Мокрое сцепление устанавливается только на версии с мотором EcoBoost. Сам по себе не идеал, но лучше робота с сухим сцеплением, как на Фокусе.Ресурс этих коробок составляет около 200 тысяч километров пробега, при аккуратной эксплуатации. Главное, каждые 60-70 тысяч не забывайте менять масло.
Проблемы переключения возникают при сильном износе сцепления и синхронизаторов 1 и 2 передач. Но запчасти к этой коробке не всегда легко найти, и даже для ремонта требуется специальный инструмент. Так что лучше обратиться в специализированные службы.
Подвеска
Слабым местом в рулевом управлении является пластиковая втулка, регулирующая зазор в паре «Грабли».По мере его износа появляется характерный стук в работе рулевого управления. В идеале лучше заменить на аналогичный алюминиевый.
Передняя подвеска mondeo 4 нареканий не вызывает. Амортизаторы и опорные подшипники проходят 100 тысяч километров, стойки стабилизатора тоже могут прослужить. Ресурс ступичных подшипников — около 120 тысяч километров. Шруси (шарнир равных угловых скоростей) пробег 150-200 тыс. Руб. Первые проблемы задней подвески S. Они начинаются не ранее, чем через 150 тысяч километров пробега, и обычно они связаны с выходом из строя сайлентблоков.
Что еще нужно знать перед покупкой?
Так какой же Ford Mondeo 4 поколения с пробегом 120 000 км, которому 6 лет? Во-первых, в салоне этой машины начинает дребезжать при проезде неровностей, железнодорожных переездах, лежачих полицейских и т. Д. Во-вторых, много мест, где скрипят, а то и отваливаются, различные панели, вставки, что не лучшего впечатления. В салоне не все так тихо. Чувствуется, что подвеска устала, хотя двигатель и коробка с поставленными задачами справляются хорошо; Трактор бывает практически на любых оборотах.
Если говорить о покупке подержанного Mondeo 4 поколения, нужно быть предельно осторожным. Дело в том, что эта машина была очень популярна в такси, в корпоративных парках, у частных кабинетов. Так что, если есть возможность, попробуйте отследить историю машины и условия ее эксплуатации, т.к. пробег в 120 000 километров может привести к совершенно разным последствиям. К тому же может и не настоящая — скрученная. Эту машину желательно покупать напрямую у хозяина, которому нужно поинтересоваться, как он на ней ездил, и какое внимание уделил сервису.
Модель подойдет тем, кто желает большего и лучшей фокусировки. Другое дело, что деловой характеристики от него ожидать не стоит, можно сильно разочароваться. Это все еще средний сегмент — обычный, стандартный автомобиль, который может быть на ступеньку выше Ford Focus.
Конкурентов у этой модели на вторичном рынке достаточно, начиная со своих собратьев по концерну Volvo S60 и Mazda 6, и, заканчивая другими, относительно доступными моделями D-класса Nissan Teana.и Тойота Камри .. Но в любом случае Мондео несколько дешевле одноклассников, чем кузовной.
Цены Ford Mondeo 4 поколения
И цены этому подтверждение. Очень б / у Ford Mondeo 4 поколения с пробегом по 300 000 километров можно найти за 200-250 тысяч рублей. То, что всерьез можно рассматривать как вариант для покупки, с пробегом не более 150 000 километров и в хорошем состоянии предлагается не менее 350-400 тысяч рублей. За рестайлинг придется доплатить 100–150 тысяч рублей.Ну а за свежую машину в состоянии, близком к новому, придется отдать не менее 900 тысяч рублей.
Результат
Подводя итог, можно сказать, что б / у Ford Mondeo 4 поколения может быть проблемным, и очень надежным автомобилем. Все зависит от того, какой у него двигатель, коробка передач и, конечно же, хозяин.
Атмосферные бензиновые моторы 1.6 — это Duratec Ti-Vct, отлично знакомый по фокусировке и слиянию. Прочный поршень с ресурсом 300+, предсказуемый ременной привод ГРМ. И все было бы ничего, если бы были нефтезащитные и работающие нефтедобывающие (та самая система Ti-VCT).Ругает еще быстро засоряющуюся дроссельную заслонку (чистку надо по каждой потом) и капризный кислородный датчик качества топлива (лямбда-зонд).
— бензиновые атмосферные 2.0 и 2.3 — это японские Mazda L Motors, во вселенной Ford известные как Duratec-He. ГРМ здесь цепь, с ресурсом «на 200» (не забывайте периодически проверять натяжение цепи после этой отметки) и надежный поршень. Явная проблема — плохая приспособленность резиновых деталей (трубок и сальников) к высокой рабочей температуре мотора (в районе 115 градусов), из-за чего в двигателе часто течет масло и антифриз.Будьте внимательны, а еще лучше — поменяйте прошивку и термостат на более низкотемпературные, эту процедуру мастера освоили. Вторая характерная проблема — стук / грохот заслонок впускного коллектора, которые либо удачно сдвинуты (надо найти мастеров, которые возьмут), либо коллектор меняет сборку (что дорого), либо демпферы вообще снимаются.
— топовые бензиновые 5-цилиндровые моторы 2.5 от Mondeo 4 до рестайлинга — заслуженная шведская серия Volvo Modular, если конкретнее — B5254T6.По Фордовской номенклатуре — Хуба. Довольно прожорлив, но с надежным поршнем, крепкой турбиной и в целом удачным. Чаще всего их можно встретить под капотом в Volvo S80 II. До 150-180 тысяч проблем обычно нет, кроме замены ремня ГРМ раз в 70-80 тысяч и примерно с таким же интервалом — ремень навесного оборудования, который, обрываясь, легко повреждает ремень ГРМ. Даже слабое место — мембрана маслоотделителя, которая разрывается, создает избыточный вакуум (сопровождая все это в этом), что дает возможность выдавливать сальники распределительных валов, реже — коленчатых валов.Ближе к 200 тысячам МАШИНА может быть усилена, а после юбилейной отметки — «встать» турбиной ККК К04.
— Пост рестайлинговые Турбомоторы EcoBoost построены на старом блоке Mazda L, но отличаются GBC и, соответственно, наличием турбины (здесь kkk k03) и системы непосредственного впрыска. Как показала практика, полностью выживают и турбокомпрессор, и насосы с форсунками, как минимум тысячи до 200. При осмотре стоит внимательно осмотреть выпускной коллектор на предмет трещин (случаев было много) — кстати, частички металла при растрескивании часто вырываются и из самой турбины, которые так более 100 тысяч были забракованы.Плюс был случай наклона поршня (!) Из-за детонации, поэтому эндоскопия этого мотора при покупке определяется. При прочих равных в большей зоне риска — естественно, 240-сильный опцион.
— Дизели на французском Мондео, от PSA. 2.0 — DW10, 2.2 — DW12. До 180-200 тысяч, как правило, нужно только своевременно чистить клапан EGR. Далее перейду весь традиционный «букет» обкатного турбодизеля — турбина, помпа, форсунки … Плюс возникла проблема с кожухами гильз коленвала от использования слишком жидких масел и нерегулярной замены.Проверять масло должно быть 5W40 или хотя бы 5W30, ни в коем случае 0W20. Причем интервал замены 10 тысяч, а не 15.
Из истории модели
На конвейере: с 2007 г.
Кузов: Седан, Хэтчбек, Универсал
Двигатели: бензиновые — Р4, 1,6 л, 125 л.с.; 2,0 л, 145, 200 и 240 л.с.; 2.3 л, 161 лс; Р5, 2,5 л, 220 л.с.; дизель — Р4, 2,0 л, 140 л.с.; 2,2 л, 175 л.с.
КПП: M5, M6, A6, P6
Привод: Передний
Рестайлинг: В 2010 году поменяны светотехника, бамперы, капот и решетка радиатора; Бензиновые редукторы «Экобеуст» (ECOBOOST) 2 шт.0 л и роботизированный ящик Powershift (PowerShift)
Краш-тесты: 2007, Euroncap. Общий рейтинг — 5 звезд: защита водителя и взрослых пассажиров — 35 баллов; Защита детей-пассажиров — 39 баллов; Защита пешеходов — 18 баллов
Изначально все «Мондео» производились только в Бельгии. Но в 2009 году под Санкт-Петербургом была создана Седановская сборка. Здесь их выпускают по сей день. Универсалы и хэтчбеки сняли с производства в прошлом году.
Автомобиль непопулярен среди угонщиков: открывать «Мондео» скорее недоразумение, чем правило.
Вкус и цвет
«Мондео» дал широчайшую линейку моторов. Младший, бензиновый «атмосферный» объемом 1,6 литра зарекомендовал себя на «фьюжне» и «фокусе» второго поколения. Но для «Мондео» он слабоват. Чтобы ездить динамично, приходится раскручивать его до высоких оборотов, из-за чего ресурс заметно снижается. «Мондео» с этим двигателем разносят в такси, куда его столько зря заводят. В результате ремень ГРМ часто не доживает до нормативной замены.И ремонтопригодность этого мотора стремится к нулю: деталей нет — только короткий блок (блок цилиндров в сборе) или весь двигатель. Хотя одному таксисту из Чебоксар удалось проехать на нем 350 000 км. Секрет в тихой езде и сокращенном в два раза (до 7500 км) интервале замены масла. И головка блока умерла, и состояние цилиндров и поршня было хорошее.
В 1,6-литровом двигателе часто используются регулирующие клапаны переменной фазы (ДКТ) муфты.Моторное масло через них течет довольно быстро, а контрольная лампа загорается поздно — когда осталось меньше литра. Если водитель вовремя этого не заметил, то происходит захват агрегата. И еще течет клапанная крышка Но это не так уж и страшно для двигателя.
Наиболее распространены атмосферные бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,3 литра (Duratek-He). Иногда они отличаются повышенным расходом и маслами менее надежными, чем 1,6-литровый, но в целом живут дольше за счет более спокойной эксплуатации.Ремонт производителем не предусмотрен, но можно найти неоригинальные или маздовские запчасти (подробнее на недавнем ресурсе). Цепь ГРМ переживает пробег до 250 000 км. Часто неумелые военнослужащие уверяют в ее скорой смерти — слышите, мол, гул? И это фактически производит вихревые демпферы во впускном коллекторе. Обычно это происходит на пробеге от 70 000 км. Причина — повышенный люфт вала клапана от навесного оборудования. Раньше продавался специальный ремкомплект, сейчас все чаще меняют коллектор.Грамотные военнослужащие обрабатывают разморозку, выставляя мыльные опорные шайбы. Кстати, у этих моторов тоже часто текут клапанные крышки.
Достаточно редкий пятицилиндровый турбокомпрессор объемом 2,5 литра достался от «Вольво». Ставился на прежние фокусы «Ст» и «Куги». Пока мотор был стопроцентный шведский, с ним не было никаких забот. Но как только Форд приложил к нему руку, появились болячки: ремень ГРМ расслаивается, сальники протекают как из-за их износа, так и из-за поломки системы вентиляции картерных газов.
Апгрейд «экобистов» (2,0 л, 200 и 240 л.с.), пришедший на замену 2,5-литрового мотора «Вольво» на рестайлинговых машинах, впервые был похоронен из-за детонации и некачественного топлива. Некоторым владельцам мотор успели поменять по гарантии уже дважды — ремонтопригодности у этих «экобистов» тоже нет. После обновленной прошивки блока управления двигателем болезнь отступила. Это все равно не стоило. Самый частый виновник — задний сальник коленвала.
Для бензиновых двигателей производитель рекомендует масло 5W-20 и, как альтернативу, 5W-30.При использовании первого (он меньше вязкости), после 40 000 км пробег в головке блока иногда слышен на холодном двигателе, поэтому сервисным службам рекомендуется заливать только 5W-30. (Кстати, для дизельных двигателей рекомендуется только такое масло.) Наиболее подвержен этой проблеме многолетний 1,6-литровый мотор. С интервалом 40 000 км на всех бензиновых двигателях x Обязательно прочистите сопло дроссельной заслонки. Примечание: лампа «Check Engine» может не загореться, даже если этот узел сильно загрязнен. Форсунки желательно промывать: на атмосферных двигателях через каждые 80 000 км, а на модернизированных — через 150 000 км.
Ремонтопригодность дизельных двигателей «Мондео», разработанных французским концерном «Пеж-Ситроен», высокая, Любые В наличии оригинальные запчасти. Если, например, детали топливной аппаратуры Под маркой Ford идут только сборка, французские аналоги можно заказать отдельно. К 140 000–170 000 км выходят из строя ТНВД и топливные форсунки. Продукты износа бензонасоса Они забивают их так, что чистить бесполезно. Никакой профилактики, к сожалению, нет. Первый звонок — неисправность соленоида управления главным давлением ТНВД.Признак — освоенный запуск двигателя. Замена только соленоида не спасет от скорой помпы. Топливного фильтра хватает на 20 000-30 000 км. При замене важно вручную прокачать систему — долгая работа Сухая отделка ТНВД. Превосходные бензиновые двигатели столь же чувствительны, как и насосы.
Регенерация отжимного фильтра Обычно происходит при длительной езде на высоких скоростях. Если машина не выезжает за пределы мегаполиса, соответствующую операцию можно произвести в сервисе в ручном режиме.За счет забитого фильтра сцены у машины падает динамика, но быстрее умирает EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов), не отличающийся надежностью. В открытом положении торчит — и машина начинает дымить.
На всех двигателях, кроме апгрейда 2,5 литра, после 80 000 км пробега умирает правая верхняя опора. Это можно определить даже визуально — мотор садится и опускается на металлический кронштейн. Ресурс нижней опоры (около 160 000 км) зависит от своевременной замены изношенной правой, но левая верхняя практически вечна.
Долговечность турбины зависит от сознания владельцев. Если дать узлу остыть на холостом ходу После поездки хватит на 250 000 км. Следы масла во впускной системе — явление абсолютно нормальное: любая турбина хоть немного смазки, но лопатки. В машинах с дизельными двигателями и «экобистами», попавших в аварию, через некоторое время после лобового удара разрушается вал нагнетателя. Пережив деформацию, при высоких оборотах нарушает вращение.
Раз в три года (или каждые 60 000 км) нужно снимать и промывать радиаторы двигателя и кондиционера. Экономия на автомойке грозит выходом из строя моторов из-за перегрева. Многие владельцы не написали слишком поздно. Первым делом умирают все резиновые детали и поршневые кольца лежат — виноваты рыхлые отложения. Кольцами можно пожертвовать, но делать это нужно как можно быстрее. В цилиндры через отверстия для свечей заливается жидкость для промывки инжектора или другой подобный раствор.
Часто из-за высокой температуры двигателя страдает радиатор блока управления вентилятором, расположенного на его корпусе. Из-за этого электродвигатель не может работать во всех диапазонах оборотов или вообще отказываться. К сожалению, они продают узел только в сборе. Очень повезло, если на разборке будет отдельный блок от вентилятора.
Передаточные отношения
Механические коробки хорошо известны своим «слиянием» и «фокусом» второго поколения. Для мотора объемом 1,6 л доступен только 4 IB5.На конвейере на него устанавливали различные комплекты сцепления. Примерно на 2010 год были диски менее массивные, их хватало на 100-120 тысяч км. Позже пошли толще, с ресурсом до 150 000 км. В обоих случаях слабое место — выпущенный подшипник. Из-за отсутствия смазки (часто бывает даже с оригинальными деталями) он быстро начинает шуметь и заранее встает. В результате педаль сцепления становится жесткой, передачи сложно переключать, диск резвее быстрее.
Надежная 5-ступенчатая «механика» МТ75 доступна только для бензина 2-х литрового «Атмосфера». На основе этого агрегата был сделан шестиступенчатый вариант для комплексного мотора объемом 2,5 литра и дизельных двигателей. Чтобы продлить срок службы всех механических коробок, достаточно заменить масло после 100 000 км пробега или одновременно с заменой сцепления. Часто течет сальник правого привода, и это касается всех коробок форда.
06
Передние датчики кислорода Живые на бензиновых двигателях 120 000–140000 км.Качество топлива на срок их службы особо не влияет.
Передние датчики кислорода живут на бензиновых двигателях от 120 000 до 140 000 км. Качество топлива на срок их службы особо не влияет.
Шестиступенчатый «Автомат» «Аксин-AW21» работает в паре с дизельными двигателями и бензиновым двигателем объемом 2,3 литра. Он также устанавливается на Mazda и «Volvo», но почему-то именно на «Mondeo» он капризен. Проблемы с переключением передач возникают при неисправности клапана рециркуляции EGR, что сказывается на изменении крутящего момента двигателя (по нему рассчитывается блок управления переключением).В тяжелых условиях эксплуатации (жаркий климат, езда по пробкам) «автомату» не хватает охлаждения — происходят ударные переключения. Больше всего гидроблок и муфта блокировки гидротрансформатора. Если вовремя испортить, то коробку стоимостью 150 000 рублей можно сэкономить, установив дополнительный радиатор. Продлевает ресурс агрегата и заменой масла каждые 60 000 км.
Роботизированная коробка «Powershift» с мокрым сцеплением работает в паре только с моторами «ECOBUST». Проблем с ним в разы меньше, чем с сухим аналогом на «фокусе» прошлого поколения.Главное следить за состоянием масла и менять его каждые 70 000 км. Проблемы переключения возникают при сильном износе сцепления и синхронизаторов первой и второй передачи. Хотя при аккуратной эксплуатации эти коробки исправно служат до 200000 км. Запчасти доставляют только сцепление. Для замены вам понадобится четыре специальных инструмента, поэтому обращаться в случайные службы не нужно.
Вокруг да рядом
Рулевой механизм имеет опорную втулку зубчатой пары — выполнена рейка, регулирующая зазор… из пластика. Со временем он деформируется и узел начинает стучать. Боевые военнослужащие не будут разводить хозяина на новую рейку, а просто заменит пластиковую пробку самодельной алюминиевой. По заводской технологии для изменения рулевой тяги нужно снять рейку или закрепить ее. Второй вариант очень рискованный: изгиб вала может убить рельс. Течи узла связаны с боковыми ударами в колеса.
Передняя подвеска «Мондео» нареканий не вызывает. Амортизаторы и опорные подшипники проходят 100000 км.При замене важна правильная ориентация опор, иначе на короткое время хватит. Ресурс ступичных подшипников около 120 000 км. Шаровые рычаги можно менять отдельно. Стойки стабилизатора хватают 60 000 000 000 км. Подвески правого привода хватает на 120 000 км, после чего появляется гул, как ступица. Кустарники пробегают 150-200 000 км. Первые проблемы с задней подвеской начинаются не ранее 150 000 км — это зазоры сайлентблоков нижних поперечных рычагов.
Крашеные машины хорошие. Следы коррозии на кузове укажут на некачественный ремонтный ремонт. Проводка переднего и заднего парктроника проложена внутри бамперов. Он не защищен от грязи и реагентов, поэтому быстро вращается. После трех-четырех лет эксплуатации жгут проводов крышки багажника зимой перекладывается при открытии на большой угол. Выйти — купить на разборке европейский жгут с более мягкой изоляцией проводов.
Неудачно установлен блок управления двигателем — в левом переднем бампере, на бачке омывателя.Вся его пластиковая защита должна быть целой, иначе начнут гнить разъемы, придется покупать новый или б / у блок за 15-40 тысяч рублей.
На машинах с интеллектуальной системой зарядки важно использовать при замене соответствующего аккумулятора и генераторов Ford, иначе электрик начнет выкидывать уловки. Чтобы определить, установлена ли такая система (работой генератора и зарядкой АКБ управляет «мозг» двигателя) на автомобиль, можно управлять датчиком зарядки на минусовой клемме АКБ.
Регламент
На машинах с одним и тем же двигателем, но разными годовыми выпусками, правила обслуживания могут отличаться — например, интервал замены ремня ГРМ. Его нужно распознать на техническом сайте производителя — www.etis.ford.com (он находится в свободном доступе).
Результат
Ford-Mondeo имеет хорошее соотношение цены и качества. Но долгая и беззаботная жизнь автомобиля гарантирована только при бережном отношении к нему.
Спасибо за помощь в подготовке материала сервисом FordExpress.
Одним из ярких примеров внимания к деталям, которое проявляется при создании Ford Mondeo, являются новые светодиодные лампы Daylight, которые делают вашу машину более заметной для других участников движения. Они выглядят стильно и, благодаря новейшей светодиодной технологии, потребляют гораздо меньше энергии, чем обычные фары ближнего света.
Биксеноновые фары высокой интенсивности
Бикеноновые фары нового Mondeo более чем в два раза мощнее галогенных, но при этом потребляют на треть меньше энергии.Они оснащены статическими нарушенными фарами и омывателями. (Опция)
Задние светодиодные фонари
Яркая деталь автомобиля. Мощные и долговечные светодиодные фонари сделают ваш автомобиль более заметным на дороге и добавят привлекательности. внешний вид. (Входит в стандартную комплектацию)
Камера заднего вида
При включении передачи заднего хода Изображение с камер заднего вида автоматически появляется на дисплее навигационной системы, что позволяет видеть объекты позади автомобиля и безопасно маневрировать.Специальные графические изображения укажут вам расстояние до препятствия, ширину и осевую линию автомобиля с учетом угла поворота. (Опция. Доступно только с аудио комнатой 5)
Система мониторинга «слепых» зон
Эта высокотехнологичная система дополнительного обзора предназначена для облегчения поездок на дальние расстояния. Когда в вашей «слепой» зоне видимости появится другой автомобиль, система автоматически предупредит вас об этом с помощью сигнального светодиодного индикатора, встроенного в боковые зеркала заднего вида.(Опция)
Высококачественная аудиосистема PREMIUM SOUND
Великолепное звучание этой аудиосистемы обеспечивается 8-канальным усилителем мощности мощностью 265 Вт, динамиками премиум-класса, включая динамик для высоких частот и скрытый сабвуфер. Вы можете наслаждаться превосходным качеством воспроизведения, насыщенным и насыщенным даже при низкой громкости. 3 тюнера и 2 антенны обеспечивают оптимальный прием радиосигналов и дорожной информации. Система оснащена разъемом USB / MP3 / iPod.(Опция доступна только для аудиосистем и навигационной системы Sony).
Навигационная система
Совершенная спутниковая навигационная система для упрощения планирования маршрута оснащена сенсорным экраном с диагональю 7 дюймов, обеспечивающим удобство и простоту управления. Система полностью русифицирована, поддерживает SD-карты и позволяет найти самый короткий, быстрый или экономичный маршрут. Он постоянно отслеживает скорость движения и интенсивность движения, сообщая водителю примерное время прибытия на место и другую информацию о поездке (если в регионе использования есть транспортный канал).Кроме того, система оснащена разъемами для подключения iPod или MP3-плеера, опционально можно установить CD-плейер на 6 дисков. Управление всеми устройствами осуществляется с помощью переключателей, установленных на рулевом колесе. (Опция)
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Используя функцию ACC, вы можете следить за выбранным расстоянием до движущегося впереди автомобиля. Если впереди идущая машина замедляет движение и расстояние до нее уменьшается, то скорость вашего движения снижается. Если скорость движения этого автомобиля увеличится, вы автоматически вернетесь к ранее выбранной скорости.В этом случае система FA контролирует расстояние до движущегося перед вами транспорта и с завышенным приближением предупреждает вас звуковыми и световыми сигналами. Эта система доступна в комплекте с регулируемым ограничителем скорости (ASLD).
Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)
Эта новая система помощи водителю устанавливается как компонент круиз-контроля. Ограничитель ASLD предназначен для предотвращения случайного включения водителем заданной скорости, например, чтобы не превышать максимально допустимую скорость во время длительных поездок.Используя модернизированные переключатели круиз-контроля, расположенные на рулевом колесе, вы можете установить максимальную скорость движения в диапазоне от 30 до 180 км / ч. Когда вы попытаетесь превысить установленный лимит, система ASLD не позволит вам набрать скорость, указанную выше. (Опция)
Двухзонный электронный автоматический климат-контроль
Передние сиденья с раздельным климат-контролем
Пассажир на переднем сиденье имеет возможность настраивать климат-контроль. Для него поездка будет еще комфортнее, особенно на дальние расстояния.Сиденья оборудованы системой обогрева и вентиляции с пятью режимами работы. Встроенные обогреватели поддерживают желаемую температуру, а перфорированная отделка и встроенные вентиляторы позволяют прохладному воздуху внутри автомобиля циркулировать между сиденьями и сидящими на них пассажирами.
Разъем для подключения MP3-плеера и USB-накопителя
Теперь с помощью технологии голосового управления Вы можете совершенно безопасно совершать звонки со своего мобильного телефона, не снимая рук с руля. Эта система позволяет управлять мобильным телефоном с поддержкой технологии Bluetooth *, а также автомобильной аудиосистемой, навигационной системой и климат-контролем.
Развлекательная DVD-система для пассажиров на задних сиденьях
Для версии Titanium возможна установка развлекательной системы премиум-класса для пассажиров на задних сиденьях. Эта система оснащена двумя DVD-плеерами и двумя 7-дюймовыми ЖК-экранами с независимым управлением. Они расположены в спинках передних кресел и снабжены консолями. пульт и два беспроводных наушника. Ваши пассажиры смогут наслаждаться личным пространством, просматривая фильмы и играя в компьютерные игры.(Вариант для титановой конфигурации)
FordPower кнопка
Давно прошли те времена, когда для запуска двигателя нужно было вставлять ключ в замок зажигания. Просто нажмите кнопку FordPower, удерживая нажатой отжим (в моделях с АКПП — педаль тормоза), и двигатель проветрится! Эта функция также доступна в системе FordKeyFree: она позволяет закрывать и открывать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки.
Система доступа без ключа с ключом
Ford KeyFree представляет систему доступа к автомобилю без ключа, которая позволяет закрывать и открывать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки. Датчики расположены по периметру, датчики обнаруживают наличие ключа, после чего подается соответствующее настроение запорному механизму.
Бардачок охлаждаемый на пассажира
Зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения
Двигатели
EcoBoost.
Новый Mondeo получил два новых турбированных бензиновых двигателя Ford. EcoBoost — 2.0 (240 л.с.) и 2.0 (200 л.с.). Сочетая в себе преимущества турбонагнетателя, систем регулирования газораспределения и технологии прямого впрыска, двигатели серии ECOBOOST сопоставимы с агрегатами большего объема и по крутящему моменту, и по мощности — при значительно меньшем расходе топлива.
Трансмиссия PowerShift.
Трансмиссия Ford PowerShift идеальна для любителей азартных игр.Эта ультрасовременная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным захватом обеспечивает точное, плавное, быстрое и своевременное переключение передач. Расход топлива значительно снижен и сопоставим с расходом при использовании механической коробки передач.
Стеклоочистители с датчиком дождя
Автоматические дворники нового Mondeo имеют шесть уровней чувствительности. Они начинают работу с первыми каплями дождя, а при его усилении скорость их работы увеличивается, что дает возможность справиться с любыми капризами природы.Минус один беспокойство за водителя!
Авто включение внешнего освещения
Система внешнего освещения нового Mondeo призвана облегчить вождение в темное время суток, сделать его более безопасным и комфортным. Фары включаются автоматически, как только датчики фиксируют снижение освещенности (в том числе при использовании дворников, реагирующих на дождь). Не нужно отвлекаться и включать фары с наступлением сумерек, ночью или при входе в тоннель.
Фары с функцией задержки выключения HOME SAFE
Фары и лампы освещения нового нового пространства остаются включенными в течение некоторого времени после выхода из автомобиля. Эта функция позволяет ночью безопасно подъехать к машине к двери дома.
Регулируемые сиденья
Стильные спортивные сиденья нового Mondeo с тиснением обладают особой функциональностью. Даже если сиденье уже находится в поднятом, комфортном для езды положении, его можно поднять еще выше.Пассажирские кресла, обеспечивающие максимальную гибкость и удобство, свободу и отличный обзор для пассажиров любого роста и размеров. Сиденья второго ряда оборудованы легко складывающимися, что позволяет создать комфорт в длительной поездке. В новом Mondeo можно установить особо удобные модернизированные версии кресел водителя и переднего пассажира с возможностью регулировки до 8 положений и памятью настроек. Кроме того, водительское кресло имеет опору для поясницы и позволяет сохранить до 4-х вариантов конфигурации.
В новом салоне Mondeo установлена улучшенная система светодиодного освещения. Эта система создает более современную атмосферу в салоне и обеспечивает отличное внутреннее освещение для всех пассажиров. Кроме того, светодиодное освещение потребляет меньше энергии, оно проще в управлении и ярче, чем стандартные лампы накаливания.
Аварийная сигнализация при экстренном торможении
Аварийная сигнализация включается при резком торможении: автоматически загораются и мигают задние стоп-сигналы, предупреждающие движущихся сзади транспорта водителей о потенциально опасной ситуации.(Входит в стандартную комплектацию)
Интерфейс «Человек — Машина» (HMI) и Ford Convers + Display
Интуитивно понятный и удобный цифровой центр управления входит в стандартную комплектацию нового Mondeo. Это помогает вам держать под контролем автомобильную систему. Интерфейс HMI оснащен экраном (стандартный, расширенный или Ford Convers +). Дисплей Convers + входит в стандартные титановые версии, а версии TREND и GHIA могут быть установлены в качестве опции. Управление интерфейсом «Человек — Машина» (HMI) осуществляется двумя переключателями, установленными на рулевом колесе, которые позволяют управлять настройками систем автомобиля, в том числе аудиосистем.Используя левый переключатель, вы можете настраивать и менять радиостанции или треки компакт-диска, регулировать громкость. Правый переключатель отвечает за управление дисплеем, позволяя просматривать различные параметры, в том числе показания бортового компьютера. На дисплее Ford Convers + правый переключатель позволяет просматривать списки мультимедиа, управлять телефоном, радио и проигрывателем компакт-дисков. Также в качестве опции доступен разъем для подключения USB / MP3 / iPod.
Интеллектуальная система безопасности (IPS)
Выбор Ford Mondeo IV с гонкой по эффективности
02.12.2016
Последние несколько лет Ford Mondeo. 4 стал одним из самых продаваемых автомобилей среднего класса на вторичном рынке. Автомобиль часто используют в качестве служебного, в средних и крупных компаниях, а также в службе такси, но, чаще всего, этот автомобиль считается личным транспортным средством. не оставляет равнодушными даже самых скептически настроенных автолюбителей, возможно, поэтому модель получила достаточно большое распространение на просторах SIS. Но за что этот автомобиль нам полюбился, и каковы его самые распространенные недостатки, сейчас и попробуем выяснить.
Немного истории:
Ford Mondeo. — Автомобиль, спроектированный и изготовленный европейским филиалом компании «». Первое поколение Mondeo появилось на рынке в 1993 году, спустя три года производитель представил второе поколение автомобиля. Выпуск третьего поколения продолжался с 2000 по 2007 год. Производство четвертого поколения машины началось в 2007 году в бельгийском городе Генк. В 2009 году было налажено серийное производство Модели и в России, на заводе, который находится во Всеволожске.В 2010 году была представлена рестайлинговая версия Ford Mondeo. Автомобиль доступен в трех модификациях кузова — седан, универсал и хэтчбек. Продажи пятого поколения начались в 2014 году и продолжаются по сей день.
Достоинства и недостатки Форд Мондео 4 с пробегом
К качеству лакокрасочного покрытия Форд Мондео 4 претензий не возникает, также нет вопросов и к коррозионной стойкости кузова. Но, к хромированным элементам кузова, претензии у владельцев появляются уже через пару лет эксплуатации.Так, в частности, под воздействием реагентов, которыми мы зимой обильно посыпаем, хром быстро летает, а потом покрывается пузырями и набирает. После 3-4 лет эксплуатации требуется замена уплотнителей дверей. Не редко возникают проблемы с тросом замка вытяжки, который со временем начинает кушать. Также не славится своим качеством и защитный пластик передних фар, как правило, через 3-4 года эксплуатации он начинает скручиваться.
Силовые агрегаты
Ford Mondeo 4 комплектовался бензиновыми двигателями 1.6 (125 л.с.), 2.0 (145 л.с.), 2.3 (161 л.с.), 2.5 (220 л.с.) и двигатели серии ECOBOOST 2.0 (200 и 240 л.с.), также был доступен дизельный силовой агрегат 2.0 (140 л.с.) . Как показал опыт эксплуатации, все силовые агрегаты достаточно надежны и не имеют серьезных недостатков. Наибольшее распространение получил двигатель 2.0, особенностью этого двигателя является ненужное лечение кратковременной вибрации при увеличении оборотов (более 2500). Такой же особенностью обладает мотор объемом 2,3 л. W. Двигатель с турбонаддувом 2.5 После 80 000 км пробега сальники начинают телеть, основная причина этого недостатка — выход из строя маслоотделителя (ржавеет мембрана). Еще одной причиной протечек масла может быть выработка шестерен коленчатого и распределительного валов.
На всех двигателях после 70 000 км чистка дроссельной заслонки обязательна, сигналом о необходимости этой процедуры послужит плавающий импульс, детонация, затрудненный запуск холодного двигателя. Ближе к 100000 км потребуется замена натяжного ролика приводного ремня.Сигналом о необходимости замены послужит гудение и щелчки при включении электрооборудования (климат-контроль, печка, освещение и т. Д.). Ближе к 150 000 км требуется замена АЗС, выход из строя помпы происходит внезапно, без каких-либо признаков и симптомов. Для замены помпы необходимо снять бензобак .
Турбодизель может начинать и не заводиться при пробеге 30-50 тыс. Км, причина в загрязнении хлоридного демпфера и его съедании в крайнем положении; Чтобы устранить проблему, временная промывка всего узла дроссельной заслонки может помочь постучать по узлу дроссельной заслонки.Через 100000 км гудение появляется из-под капота после остановки двигателя. В принципе, ничего страшного в этом нет, этот звук дает пневмоклип от изменения геометрии турбины. С таким звуком клапан может отработать еще 200-250 тыс.км, но если звук сильно раздражает, клапан можно заменить, хорошо, не слишком дорого — 30-60 куб. При использовании некачественного диалара достаточно быстро выходит из строя рециркуляционный клапан выхлопных газов EGR и форсунок.
Трансмиссия
Установлен Ford Mondeo 4 — пяти- и шестиступенчатая механика, шестиступенчатая АКПП и робот с двумя сцеплениями « PowerShift». «Как показал опыт эксплуатации, наиболее надежными были внедрены механическая и автоматическая трансмиссии, но и у них есть недостатки. Так, в частности, механика после 100000 км начинает сильно вовлекаться в работу, причина в поведении маховика. Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач во время смены поднимаются на толчки и рывки.Для устранения недостатка необходимо обновить программное обеспечение блока управления трансмиссией, если эта процедура не поможет, придется менять гидротрансформатор.В зависимости от условий эксплуатации (город или маршрут) АКПП прослужит 250-350 тыс. Км.
Производитель заявляет, что масло во всех коробках передач предназначено для всех линий обслуживания трансмиссии, однако большинство профессионалов с этим не согласны и рекомендуют менять его не реже одного раза в 80 000 км. Роботизированные боксы Всегда вызывают много сомнений и вопросов, как правило, у них нет большого ресурса работы — до 100000 км. Чаще всего в негодность приходят мехатроник и сцепление.
Салон
Несмотря на достаточно хорошее качество материалов отделки, сверчки в салоне — обычное явление. Основным источником шума являются: передняя панель, уплотнители дверей в передней и центральной стойках, а также в креплении зеркала заднего вида и льняной светотехнике салона. При пробеге 100000 км многие владельцы сталкивались с утечкой фреона в системе кондиционирования. Проблем с электрикой в принципе не много, но иногда жгут проводов капота в багажнике, в результате перестает открываться багажник, крышка люка бензобака тоже появляются в работе освещения.
Вызовы Ford Mondeo 4 с пробегом
Ford Mondeo 4 полностью оборудован независимой подвеской. В основном у шасси плохой ресурс, но многие владельцы поднимают появление скрипов и курток с приходом морозов. Самым слабым местом подвески традиционно для этой марки стали стойки и втулки стабилизатора, в среднем их держат 20-30 тыс. Км. Чуть более длинные живые опорные подшипники — 50-60 тыс. Км. Аварийный ресурс I. Задние амортизаторы, в среднем 90-120 тыс. Км.Сайлентблоки рычагов находятся на расстоянии 1 20000 км, на этом же пробеге потребуется замена ступичных подшипников.
Рулевое управление достаточно надежное, но через 100000 км может выйти из строя насос гидроусилителя рулевого управления, причина — загрязненный фильтр в бачке для жидкого ГУРа. Рулевую тягу в среднем прослужат 70-90 тыс. Км, а рулевые наконечники проживут примерно. Если рейка начала стучать, ее можно подтянуть, но делать это нужно очень осторожно, так как болт сделан из хрупкого пластика, и сорвать его или сломать не получится.Передние тормозные колодки Поставил до 50 000 км, задние — до 40 000 км, замена дисков раз в 120000 км.
Результат.
— Автомобиль надежный и уравновешенный, как правило, этот автомобиль используется достаточно активно, и в среднем за год проезжает 50-70 тысяч км, поэтому показания одометра не всегда соответствуют действительности. Поэтому при диагностике старайтесь оценивать реальное техническое состояние основных узлов и агрегатов.
Преимущества:
- Качественное лакокрасочное покрытие.
- Вместимость.
- Хорошая управляемость.
- Надежность основных агрегатов.
Недостатки:
- Маленький клиренс.
- Сверчки в салоне.
- Жесткая, для данного класса автомобилей подвеска.
Атмосферные бензиновые моторы 1.6 — Это Duratec Ti-VCT, отлично знакомый по фокусировке и слиянию. Прочный поршень с ресурсом 300+, предсказуемый ременной привод ГРМ. И все было бы ничего, если бы были нефтезащитные и работающие нефтедобывающие (та самая система Ti-VCT).Ругает еще быстро засоряющуюся дроссельную заслонку (чистку надо по каждому потом) и капризный кислородный датчик качества топлива (лямбда-зонд).
— бензиновый атмосферный 2.0 и 2.3 — это японские моторы серии Mazda L, во вселенной Ford известные как Duratec-He. ГРМ здесь цепь, с ресурсом «на 200» (не забывайте периодически проверять натяжение цепи после этой отметки) и надежный поршень. Явная проблема — плохая приспособленность резиновых деталей (трубок и сальников) к высокой рабочей температуре мотора (в районе 115 градусов), из-за чего в двигателе часто течет масло и антифриз.Будьте внимательны, а еще лучше — поменяйте прошивку и термостат на более низкотемпературные, эту процедуру мастера освоили. Вторая характерная проблема — демпферы детонации / грохота впускного коллектора, которые либо удачно переставлены (надо найти мастеров, которые возьмут), либо коллектор меняет сборку (что дорого), либо демпферы вообще снимаются.
— топовые бензиновые 5-цилиндровые моторы 2.5 от Mondeo 4 до рестайлинга — заслуженная шведская серия Volvo Modular, если конкретнее — B5254T6.По Фордовской номенклатуре — Хуба. Довольно прожорлив, но с надежным поршнем, крепкой турбиной и в целом удачным. Чаще всего их можно встретить под капотом в Volvo S80 II. До 150–180 тысяч проблем обычно не возникает, если не считать замену ремня ГРМ раз в 70–80 тысяч и примерно такой же интервал — навесное оборудование ремня, которое, обрываясь, легко повреждает ремень ГРМ. Даже слабое место — мембрана маслоотделителя, которая разрывается, создает избыточный вакуум (сопровождая все это в этом), что дает возможность выдавливать сальники распределительных валов, реже — коленчатых валов.Ближе к 200 тысячам МАШИНА может быть усилена, а после юбилейной отметки — «встать» турбиной ККК К04.
— Пост рестайлинговые Турбомоторы ECOBOOST построены на старом mazda block L, но отличаются GBC и, соответственно, наличием турбины (здесь kkk k03) и системы непосредственного впрыска. Как показала практика, турбокомпрессор и помпа с форсунками — это довольно преувеличение, от тысячи до 200. При осмотре стоит внимательно изучить выпускной коллектор На предмет трещин (случаев было много) — от Кстати, металлические частицы при растрескивании часто протекают и сама турбина, на что ее натренировали бы даже 100 тысяч.Плюс был случай поршневой прорези (!) Из-за детонации, поэтому эндоскопия этого мотора при покупке показывается обязательно. При прочих равных в большей зоне риска — естественно, 240-сильный опцион.
— Дизели на французском Мондео, от PSA. 2.0 — DW10, 2.2 — DW12. До 180-200 тысяч, как правило, нужно только своевременно чистить клапан EGR. Далее перейду весь традиционный «букет» обкатного турбодизеля — турбина, помпа, форсунки … Плюс возникла проблема с кожухами гильз коленвала от использования слишком жидких масел и нерегулярной замены.Проверять масло должно быть 5W40 или хотя бы 5W30, ни в коем случае 0W20. Причем интервал замены 10 тысяч, а не 15.
Четвертый участник, рестайлинговая версия была представлена российскими автомобилистами в 2010 году во время работы Московского автосалона. При этом каждый смог оценить его нововведения и практические детали этого варианта.
Обладая 4850 мм — в длину, 1886 мм — в ширину и 1500 мм — в высоту, Ford Mondeo. IV справедливо считал машину большой, учитывая клиренс в 130 мм.Эти цифры, в первую очередь, говорят об очень просторной кабине с большим пространством. В этом смысле этот седан — типичная большая машина из США.
При рестайлинге изменились некоторые внешние контуры автомобиля, но нотки «вздутия» остались на своих местах. Подсчитывая изменения по сравнению с прошлыми версиями, следует указать, что по большей части они коснулись передней части автомобиля. Инженеры придали капоту округлой формы, таким образом увеличив его круг, также над противотуманными фарами были установлены качественные светодиоды, в его функционале, заменяющие дневные ходовые огни.Не остались без улучшенных светодиодов и габаритные огни, и задние фонари, которые, в свою очередь, крупнее. Особого внимания заслуживает новая решетка радиатора, получившая новые большие размеры, делающая внешний вид всей машины более спортивным и тяжелым. Для достижения такого эффекта колесные арки также сделали более надутыми.
По соотношению изменений экстерьера и салона преимущество по-прежнему на стороне первого. Но можно выделить следующие изменения: заметные плавные линии получили центральная консоль, а также устройства с новыми графическими индикаторами с более качественной отделкой.Покупателям в виде отдельной опции теперь доступен и кожаный салон. Появилась отлаженная электронная база автомобиля — качественная система контроля слепых зон, система отслеживания усталости водителя, а также грамотный бортовой компьютер по пятибалльной шкале.
Интерьер салона радует глаз, обладая великолепными металлическими вставками, нежно-голубым творением, в общем — это простота и комфорт. Бесспорным положительным качеством является умеренно загруженная центральная консоль, расположение приборов на которой позволяет без лишних хлопот управлять машиной, а в сочетании с многофункциональным рулевым колесом — это просто сказка.Все Салон Форд Мондео IV. С удобными и практичными карманами для личных вещей и вещей.
Можно со стопроцентной уверенностью сказать, что рестайлинг Форд прошел только навсегда. Ведь соответствовать действующим стандартам и конкурировать с новыми моделями нужно постоянно, а без изменений этого не добиться.
Техническое оснащение, в новом Ford Mondeo IV. на очень высоком уровне Updates. Теперь в машине — новый газовый двигатель TDCI объемом два литра, а также мощность в двести лошадиных сил.Но есть и младший бензиновый собрат — Двигатель объемом 1,6 литра в сто двадцать лошадиных сил. Возможна установка как самых мощных, в двести сорок лошадиных сил.
Стоимость и оборудование
Рестайлинговый седан Е-класса, Ford Mondeo IV. Представлено в пяти различных комплектациях: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Anniversary 20 . Всего представлено тринадцать различных модификаций с различными техническими показателями, где размещен один из 6 двигателей и одна из 3 автоматических трансмиссий.Этот вариант также содержит тип конфигурации бизнес-класс и годовщину. Рыночная стоимость автомобиля начинается от 1 199 000 рублей, а заканчивается на отметке 1 759 000 рублей.
В оснащениеFord на базовом уровне входят: подушки безопасности для пассажиров и водителя, ABS и ESP, блокировка замков на задних дверях, боковые шторки на окнах. В качестве комфорта в автомобиле предусмотрен — хороший бортовой компьютер, кондиционер, усилитель руля с возможностью его регулировки по высоте и вылету, тонные стекла, прикуриватель.Конечно, в салоне можно рассмотреть только третий подголовник сзади, электростеклоподъемники спереди, а также центральный откидной подлокотник. Стоит обратить внимание на то, что есть аудиоподготовка и сигнализация, а в отдельной опции лакокрасочное покрытие и литые диски «шестнадцать». Рекламные посещения будут: датчик освещенности, зеркала с подогревом, электрические зеркала, а в качестве бонуса — противотуманные фары. Можно констатировать, что как для базового — оснащение автомобиля слабое, причиной этому может служить высокая стоимость при оснащении салона различными материалами.
Максимальная версия мало чем отличается от базовой и оснащена: качественной системой контроля слепых зон, круиз- и климат-контролем, передним I. Задняя система помощи при парковке, запуск двигателя кнопкой, система доступа без ключа. Теперь обзорность оснащена: ксеноновыми и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, фарами, зеркалами, системой обогрева лобового стекла, противотуманными фарами. Салон укомплектован классной кожаной отделкой, сиденьями с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией передних и задних, передними и задними электрокомпенсаторами, кожаной отделкой рычагов КПП.Не обошлось и без Bluetooth, Hi-Fi и качественной аудиосистемы.
Более подробные данные о ценах представлены ниже:
Плюсы и минусы авто
Машина выполнена и сочетает в себе самые узнаваемые американские черты в машиностроении — вместительность большого и комфортного седана. Это главный козырь. Но нельзя не пройти мимо качественной линейки двигателей, среди которых есть дизельный агрегат. Выбор среди трех коробок передач тоже повод для гордости.
Комплектация Б. Базовая версия Поставляется целиком. Но клиренс в 130 мм красноречиво говорит о том, что этот железный конь Purpose предназначен для ровных дорог, плохое покрытие — в разы снижает проходимость.
Здесь только положительные отзывы и показатели. Учитывая габариты машины, расход бензина остается относительно не на высоком уровне, но следует учитывать, что эти замеры проводились при использовании качественного топлива. Понимая, что у бытового топлива самое низкое качество, расход можно увеличивать.
Клиренс Форд Мондео IV.
Как уже было сказано выше, дорожный просвет в 130 мм для России маловат, в отличие от тех же США. Поэтому езда по неровной поверхности может доставить массу неприятностей.
Ford Mondeo 4 — не чувствительный американский автомобиль, пользующийся весьма большой популярностью. Публике он был передан не так давно — в 2010 году. По сути, это автомобиль модели 2006 года, над которым были проведены очень глубокие работы по рестайлингу.
Кратко о модели
Форд Мондео 4 как был большой автомобиль и остался.По длине его габариты составляют 4850 мм. А в ширину — 1886 год. Высота равна уровню ровно полтора метра. И клиренс довольно хороший — 13 сантиметров. Такая солидная интрига габаритов — что внутри? А салон встречает свободное пространство и просто у моря. Это одно из преимуществ, которым выделяется этот «американец».
Итак, что можно сказать о дизайне? Его отличает характеристика «Ford Breaks». Но некоторые изменения машина претерпела.В основном они коснулись передней части машины. Капот был закруглен, а над противотуманками разместили светодиодную оптику. Еще стали и задние фары. Также они были дополнены светодиодами и «Грубицами». Чтобы машина стала выглядеть более спортивной, увеличили и решетку радиатора. Визуально модель стала выглядеть «тяжеловесами». Что и говорить, даже колесные арки «опухли». Но в целом дизайн Ford Mondeo 4 получился интересным и достойным.
Интерьер и салон
В машине можно увидеть небольшие изменения.Во всяком случае меньше, чем во внешнем виде машины. Консоль преобразилась — теперь она выглядит элегантнее благодаря плавным линиям. Также устройства имеют хорошее графическое оформление. Да и материалы отделки стали заметно лучше по качеству. Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон. Также появились новые функции и электронные системы. Он начал оценивать экономичность автомобиля по пятибалльной шкале. Также автомобиль оснастили очень расчетливой системой управления.Есть контроль усталости водителя. Даже за дорожной разметкой разработчики встроили базовую опцию.
Ну и во всем остальном салон Форда. Mondeo 4 остался таким же привлекательным, как и раньше. В интерьере можно увидеть обычные металлические ставки, приятную для глаз голубую подсветку, удобство и простоту.
Пакет
Теперь вам стоит рассказать о том, какие характеристики Mondeo. Ну и в этом плане у «Форда» как всегда все нормально. Изначально стоит отметить, что потенциальным покупателям на выбор предлагается пять комплектаций.Всего они дают 13 различных модификаций. техническое оборудование. Стоимость на момент выпуска начиналась от 1119000 рублей и заканчивалась в районе 1 760 000 рублей. Также данная модель имеет конфигурацию бизнес-класса.
Но и базовая комплектация Хорошо смотрится потомок Ford Mondeo 3. Автомобили в стандартном исполнении имеют ESP и ABS, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также замки блокировки (но только для задних дверей). Плюс к этому модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, усилителем руля и регулировкой динамиков, прикуривателем и тонированными стеклами.Даже пепельница есть. Модели Ford. У Mondeo 3 было худшее оснащение, поэтому новинка имела отношение к утешителям комфорта и многофункциональности.
Технические характеристики
Теперь подробнее о других конфигурациях. В максимальной версии есть все, что есть и в базовой, только добавлены только системы контроля слепых зон и функция старт-стоп (помощь при навешивании на подъеме). Также есть парковка, климат-контроль и запуск двигателя без ключа.И все же максимальная комплектация Может похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электрическими зеркалами и форсунками … В общем, все, что можно представить, в этой машине есть. Даже система навигации С вентиляцией передних сидений.
Под капотом базовой модели двигатель МТ объемом 1,6 л на 120 «лошадок». Его максимальная скорость составляет 195 км / ч, а расход составляет 9,2 литра по городу и 5,4 — по трассе. В комплектации Trend под капотом Ford. На Мондео 4 установлены двигатели 2 литра, 145-сильные.Скорость максимальная — 210 км / ч, расход — 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20. Под их капотами изначально стояли абсолютно идентичные двигатели. 2.0 на 140 «лошадках», дизель! Максимум 205 км / ч. А расход всего 9,7, а расход по городу и трассе 5,5.
Варианты силовых агрегатов
Итак, выше было сказано, что изначально под капотами некоторых версий ставился только один вариант двигателя.Да, но другие появились очень быстро. Например, модель в комплектации TREND могла оснащаться как 145-, так и 161-сильными моторами. У титановых версий вообще было пять разных двигателей. На 145 л. из. (МТ, 2 литра), 161 (2.3 ат), 2.0 AMT на 200 «лошадей», а также 2.0 AMT, но всего на 240 «лошадок». И, конечно же, уже упомянутый 140-сильный.
Модели юбилейной серии также имели четыре двигателя. На 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая версия с 2.0 AMT — его стоимость примерно 1 760 000 руб. Хотя в готовом состоянии будет стоить намного дешевле.
Что еще нужно знать об автомобиле
Преимущество этого «Форда» — отличная управляемость. Сесть за руль этой машины — сплошное удовольствие. К минусам люди, являющиеся владельцами этой машины, относят плохую проходимость. Желательно на этой модели «покорять» только гладкую дорогую. Зато расход топлива отличный. Очень экономичная машина — это не может не радовать.Максимум топлива потребляет только версия с 240-сильным двигателем. По городу — почти 11 литров, по трассе — 6. А в смешанном режиме — 7,7. Но в связи с тем, что в России не так много качественного бензина, расход может возрасти, как это было измерено в тех местах, где «Форд» и создавался.
Многие желают провести тюнинг Форда. Mondeo 4. В принципе, это хорошая идея — улучшить внешний вид вашего автомобиля. Многие получаются очень оригинальными и интересными. Кто-то преображает переднюю часть, кто-то — заднюю.Некоторые делают салон более роскошным. В общем, неважно, что я хочу изменить, главное — обратиться к профессионалам. Не нужно на этом экономить. Лучше переплатить за работу специалистов, но тогда получить отличный результат Высокое качество, чем сэкономить и как следствие испортить машину.
В России Ford Mondeo давно и заслуженно любят. А то, что в 2010 году эта машина стала бестселлером в своем классе, он очень красноречиво об этом говорит.Это неудивительно, ведь последнее поколение Mondeo было на редкость успешным и, сочетая высокую функциональность и великолепный внешний вид, привлекало как прагматичных покупателей, так и тех, кто выбирает автомобиль исключительно по душе.
Ford Mondeo 2010 представляет собой несколько модифицированную версию четвертого поколения модели, появившейся в 2007 году. Передние фары были обрамлены светодиодами, выполняющими функцию дневного света, ходовыми огнями и делающими обновленный Mondeo более «хайтеков».
Но основные изменения, которые произошли с Ford Mondeo 2011 модельного года, спрятаны под капотом. Конструкторы изрядно постарались и существенно улучшили технические характеристики автомобиля.
Настоящей гордостью их создателей может стать турбодизельобъемом 2,2 литра и бензиновый двухлитровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Начиная с 1400 и до 5500 оборотов в минуту доступно девяносто процентов крутящего момента, что обеспечивает отличное ускорение и возможность резкого ускорения минимум с 80, минимум со 120 километров в час.Версии дорестайлинга могли похвастаться практически такими же результатами, но той экономии, которая есть у новых двигателей, у них не было. Ford Mondeo, расход топлива которого составлял более девяти литров на сто километров, теперь довольствуется менее восьми, и это при том, что мощность Ford Mondeo увеличилась почти на десять процентов. Но настоящий прорыв в экономичности показал Ford Mondeo с турбодизелем 2.2 TDC. Расход топлива Ford Mondeo, оснащенного этим великолепным мотором, составляет чуть более девяти литров дизельного топлива.Таков MONDEO 2012, технические характеристики всегда соответствовали высоким стандартам.
Ford Mondeo может оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой роботизированной коробкой передач PowerShift. Коробка передач АКПП Ford Mondeo отличается плавными шоковыми скоростями, а в спортивном режиме — еще и быстрыми. Коробка передач механическая Mondeo. Обладает завидной четкостью переключения, что подчеркивает его преимущество перед автоматом, не адаптированным к реалиям заснеженной русской зимы.
Новый Ford Mondeo, как и прежде, обладает прекрасными боковыми качествами.Машина реагирует на каждое действие рулевым колесом и отлично выдерживает желаемый путь поворота. При поворотах MONDEO демонстрирует минимальные крены и почти «прилипает» к дороге всеми четырьмя колесами. Новый Мондео. Опционально можно оборудовать адаптивную подвеску, которая автоматически регулирует жесткость амортизаторов в зависимости от выбранного режима из трех доступных. Но, к сожалению, это слишком дорого и к тому же не на всех модификациях устанавливается. Новый Ford Mondeo 2012 легко справляется с неровностями дорожного покрытия, не создавая при этом неприятных «пузырей».
РестайлингFord Mondeo естественно коснулся не только внешнего вида автомобиля, но и его ходовых качеств. Ford Mondeo, новый кузов, получивший ряд изменений, также пополнился новым салоном. Слово «обогащенный», более уместное, учитывая тот факт, что благодаря улучшенной кожаной отделке и дорогому мягкому пластику предметов дверей и передней панели салон действительно стал богаче по сравнению с прошлыми версиями. Новый Mondeo 2012 по-прежнему отличается высокой эргономикой. Дизайнеры полностью переработали салон автомобиля.Находясь, по сути, между классами E и D, Ford Mondeo 2012 имеет огромный, по сравнению с конкурентами, салон. Запаса свободного места хватает как на передних, так и на задних сиденьях. Сами кресла довольно удобны, но при этом обеспечивают отличную поддержку при поворотах.
Но для начала — обычная установка зеркал, кресел и аудиосистемы. Да, обновление машины пошло на пользу — передняя панель стала темнее, поменяли центральную консоль, добавили большой сенсорный дисплей.В результате интерьер выглядит солиднее, чем в предыдущих версиях. Но, к сожалению, есть сложности. Во-первых, чтобы верхняя «музыка» стала хорошо звучать, нужно долго копаться в настройках системы. А, во-вторых, высокий водитель может упереться ногой в рулевую колонку — проблемы с Mondeo раньше не возникало. Скорее всего, это связано с особенностью посадки водителя за руль.
Автомобиль имеет «заряженные» варианты взвешивания, обеспечивающие пассивную и активную безопасность водителя и пассажиров.Помимо стандартных подголовников и подушек безопасности в Ford Mondeo 2012 появилось несколько новинок. К ним относятся системы контроля слепых зон и трекинг-слежение. Первый из них получает информацию от датчиков, расположенных на заднем бампере, и в случае препятствия или автомобиля в радиусе трех метров сигнализирует водителю. Находится на стекле вестибюля. Камера отслеживает дорожную разметку, в случае движения рулевое колесо начинает слегка вибрировать.
Мультимедиа B. Mondeo Restyling Опционально можно добавить аудиосистему с десятью динамиками и сабвуфером, который при мощности 256 Вт дает отличный чистый звук.Система навигации тоже присутствует. Для любителей «поиграть» в бортовом компьютере предусмотрена функция «ЭКОРАЛЬНО»: при оптимальной манере мотора лепестки цветов на семиалюминиевом экране управления окрашиваются в зеленый цвет. Благодаря дополнительной опции пассажиры задних сидений могут наслаждаться просмотром DVD в высоком качестве Благодаря экранам, установленным в подголовниках.
Комфортную температуру в салоне поддерживает система климат-контроля, а опционально установленная вентиляция, имеющая пять режимов и система обогрева сидений, помогает пассажирам чувствовать себя комфортно в любое время года.Однако обилие множества электронных «помощников» увеличивает цену автомобиля, что может напугать потенциальных покупателей. Цена на самый дешевый новый Ford Mondeo с MCPP начинается от 760 тысяч. А оснащенный «автоматом» Ford Mondeo 2012 года, цена на который превышает миллион, выглядит гораздо менее доступным. В топовой комплектации новый Ford Mondeo 2012 года стоит от 1 120 000 рублей и выше. Хотя, стоит отметить, что цены у конкурентов по-прежнему заметно выше. Например, 2.0 TSI будет стоить 1,400,000.В итоге победителем все же оказывается Ford Mondeo 2012 года, цена которого ниже, чем у конкурентов с таким же качеством. Одним словом, Ford Mondeo 2012 года, технические характеристики и дизайн которого соответствуют самым высоким стандартам, заслуженно покупатели. Автомобилисты, которые уже приобрели этот автомобиль, говорят о нем много хороших слов. Ford Mondeo — экономичный, практичный и недорогой в обслуживании автомобиль. Также хвалят сиденья и огромный салон. Из нареканий можно отметить посредственную шумоизоляцию, небольшой дребезжание салона на плохой дороге, вибрацию педали сцепления.Но в целом оценка большинства автолюбителей только положительная. И специалисты автоконцерна Ford не собираются останавливаться на достигнутом, и новый Ford Mondeo 2013 уже был представлен на автосалоне Destroy.
Ford Mondeo IV — это широкий и качественный рестайлинг седана Е-класса. Выбор и покупка автомобиля Форд Мондео IV рестайлинг Седан Мондео 4 рестайлинг комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Ford Mondeo четвертого поколения увидел свет в 2007 году.По сравнению с предыдущим поколением этот седан представительского класса стал более солидным. Помимо впечатляющего экстерьера, модель отличается хорошей комплектацией: надежными и экономичными двигателями, современными технологиями комфорта и безопасности, улучшенной шумо- и виброизоляцией, качественными материалами внутренней отделки. В 2010 году был проведен рестайлинг: поменяли дизайн капота, решеток радиатора и фар. В качестве примера технологии Ford Mondeo можно назвать автоматической коробкой передач Ford PowerShift, сочетающей в себе эффективность механической коробки передач и удобство автоматической трансмиссии, систему Auto Start-Stop, систему рекуперативной подзарядки при торможении, использование электрического усилитель рулевого управления, активные жалюзи радиатора, улучшающие аэродинамику и снижающие расход топлива.Что ж, одним из самых простых решений является система информирования водителя Ford Eco Mode и индикатор переключения передач как подсказка для достижения оптимального расхода топлива.
Mondeo Кузов седана был доступен в четырех вариантах: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Titanium Black. Для хэтчбека есть три варианта комплектаций: Trend, Titanium и Sport. Универсал, в свою очередь, был доступен в цветах Trend и Titanium. В простейшем варианте Ambiente автомобиль имеет стальные 16-дюймовые колеса с декоративными колпаками, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, подогревом и встроенными указателями поворота, кондиционер, электропривод передних стекол, маршрутный компьютер, аудиосистему Ford 6000CD. система с функцией воспроизведения MP3, 8 динамиков и кнопки управления на рулевом колесе.Из особенностей более дорогих комплектаций можно отметить наличие двухзонного климат-контроля, обогрев лобового стекла и передних сидений, наличие противотуманных фар, задних стекол, кожаного руля и ручки рычага, подсветки и зеркал в солнцезащитных козырьках. , передние и задние светодиодные фонари Для чтения, литые диски, фоновая подсветка салона, спортивные сиденья и др.
Предусмотрена богатая моторная гамма: бензиновые и дизельные двигатели от 1,6 до 2,3 л. Базой для седана стала модель 1.6-литровый 120-сильный мотор Duratec Ti-VCT. Значительный запас сил и ресурса предлагается бензиновым 2-литровым 145-сильным мотором и 2,3-литровым 160-сильным. Особого интереса по соотношению мощности и эффективности заслуживают двухлитровые бензиновые двигатели серии EcoBoost (200 и 240 л.с.) и модернизированные дизельные двигатели Ford DuratorQ TDCI (140 и 200 л.с.). Помимо чисто моторных технологий, упор сделан на использование технологий Ford Econetic (старт-стоп, активные жалюзи и т. Д.), призванный снизить расход топлива и количество выбросов CO2, как заявляет производитель, «без ущерба для стиля или качества вождения».
Традиционно сильный Ford Mondeo можно считать надежной ходовой частью, которая сочетает в себе полностью независимую подвеску (передняя McPherson и задняя многомерная), дисковые тормоза спереди и сзади. Характеристики настройки обеспечивают отличное качество хода — и с точки зрения комфорта, и с точки зрения уверенного прохождения поворотов, что способствует высокой энергоемкости, а система жесткости подвески также предлагается в высшем стандарте.Но недостаточно высокий клиренс обязывает владельцев Mondeo более бережно относиться к дорожным препятствиям.
План безопасности Ford Mondeo показывает отличные результаты не только в краш-тестах, чему способствует новая улучшенная платформа, но и с точки зрения оснащения, а во время выпуска модель неоднократно получала различные нововведения, наиболее значимые из которых последовал одновременно с рестайлингом. Антиблокировочная тормозная система (ABS), электронная система курсовой устойчивости (ESP) с антипробуксовочной системой и системой экстренного торможения (EVA), семь подушек безопасности, в том числе подушка для колена водителя.Опционально Mondeo может быть оснащен системой контроля давления в шинах, системой контроля слепых зон, адаптивным освещением поворотов, мощными биксеноновыми фарами, системой контроля дорожной полосы.
Ford Mondeo стал «народным» автомобилем и признанным бестселлером представительского класса. Различные награды служат подтверждением заслуженной репутации как по надежности, так и по сбалансированности характеристик. Его популярность в России также способствовала открытию сборочного производства в нашей стране и стабильному росту локализации.Среди автомобилей, предлагаемых на вторичном рынке, самый скромный ассортимент приходится на модели с 1,6-литровым мотором от Focus. Дизельные версии пользовались довольно вторичным спросом. Но сочетание двигателей EcoBoost и «робота» PowerShift считается наиболее удачным, но при выборе автомобиля с большим пробегом имеет смысл отдать предпочтение классическим вариантам — атмосферному мотору 2.0 на «механике». или 2,3 литра и обычный «автомат».
Читать полностьюФорд Мондео 4. — это отличный пример сочетания практичности и выгодной цены. Новая улучшенная платформа CD4 относительно отличается от предыдущих моделей. Автомобиль считается настолько удачным, что наличные в нем вводят за пределами Ford.
Серия Ford Mondeo: от 1 до 4 моделей
Запуск серии Ford Mondeo был начат в 1993 году. Первое поколение с самого начала предполагалось «всемирным», как по предполагаемому спросу, так и по конструктивным особенностям.Дело в том, что в процессе комплектации Ford Mondeo 4 участвовали филиалы компании по всему миру, при этом внедрение каких-либо новинок для региональных рынков не планировалось.
Так получилось, что наибольшую популярность серия получила на европейском рынке. Произошло это благодаря участию в разработке Ford Mondeo. 4 Немецкое отделение. Наконец, 8 января 1993 года представили Ford Mondeo первого поколения и вскоре начали официально продавать.Предполагалось, что главной фишкой модели станет новая система пассивной безопасности. Однако эта система в комплекте с передним приводом не оправдала ожиданий и подверглась жесткой критике.
Второе поколение серии, выпущенное в 1996 году, претерпело чисто визуальные изменения. Передняя часть автомобиля, фары и решетка обозначили новый дизайн автомобильной марки Ford. Аналогичные изменения были сделаны в третьем поколении. Исключение составляли, разве что, габариты: Ford Mondeo на порядок был больше, чем у всех его предшественников.
Ford Mondeo Fourth Generation начали собирать еще в 2007 году, и теперь он по праву считается не только не устаревшей моделью, но и не проходит позиций в компании с новинками мирового автопрома. Эта модель — одна из самых продаваемых на европейском рынке. Несмотря на то, что компания Форда представила пятое поколение серии в 2012 году, по состоянию на декабрь 2014 года продукция на конвейер в Европе не поставлялась. поэтому Ford Mondeo 4. на сегодняшний день по-прежнему остается последней и самой востребованной моделью.
Основные нововведения Ford Mondeo 4
Разумеется, разработчики учли пожелания автовладельцев и в сочетании с 15-летним опытом работы над серией внесли множество новшеств. Нововведения в первую очередь заметны в габаритах. Новая модель стала больше по сравнению с предыдущей. Это позволило увеличить не только размеры багажника и салона, но и ряд технических новшеств.Последнее коснулось вибро- и шумоизоляции. При движении по неровностям Ford Mondeo 4 . Буквально «глотает» препятствия, не нарушая комфорта водителя и пассажиров. Это достигается за счет системы, которая каждые 5 секунд контролирует плавность хода и при необходимости меняет жесткость амортизаторов. Также ввели систему трогания с места на подъеме, систему контроля давления в шинах и активный круиз-контроль.
Без преувеличения достойным восхищения является внедрение в Ford Mondeo 4. Системы контроля внимания водителя. Изображение гидроусилителя руля сбоку на бортовом компьютере означает, что водитель управляет автомобилем, не нарушая правил дорожного движения, в достаточной степени контролируя возникающие ситуации при движении. Пятиступенчатый уровень градации показывает уровень этого элемента управления. А если его недостаточно, то на экране отображается изображение чашки кофе, что является рекомендацией для расслабления. Если после предупреждения о недостаточном контроле ситуаций водитель не останавливается или не улучшает качество вождения, система будет регулярно оповещать об этом звуковыми сигналами.
Легкость и комфорт в эксплуатации Ford Mondeo 4
На европейском рынке шесть комплектаций Ford Mondeo. 4 : Ambiente, Ghia, Titanium, Ghia X, Titanum X и Trend. Разнообразие модификаций удовлетворит любые чаяния автомобилиста. Например, Ford Mondeo 4. Ambiente — это начальная (базовая) версия. Ford Mondeo 4. выпуска 2007 года. Оснащается бензиновым и дизельным двигателями объемом от 100 до 125 л.с., бортовой компьютер, семейные подушки безопасности, центральный замок и штампованные диски.
Примечательно, что дизельные двигатели FordDuratorGTDCI работают чрезвычайно эффективно и тише за счет двухступенчатого процесса впрыска топлива, который обеспечивает наиболее оптимальное количество поступающего топлива. Ford Mondeo 4. Ghia — Модификация, основанная на инновациях. Эта модель удовлетворит самого теплолюбивого покупателя, так как оснащена подогревом всех сидений в салоне и даже лобовым стеклом. Если водитель забудет включить внешнее освящение, оно включится автоматически.Еще в наличии Круиз-контроль, дворники автомат.
Ford Mondeo. 4 Titanium комплектуется боковыми зеркалами заднего вида с подсветкой, электромеханическими зеркалами заднего вида и 16-дюймовыми дисками. Ford Mondeo 4. Ghia X I. Ford Mondeo 4. Titanum X отличается от оригинальных моделей системой запуска без ключа, электрической регулировкой водительского сиденья (запоминает до 8 положений), 17- дюймовые диски, боковые зеркала заднего вида для автовладельца и адаптивная система переднего освещения с поворотными статическими лампами.
Возможности, описанные выше Ford Mondeo 4. Превратите вождение в удовольствие. Комфорт и безопасность практически не зависят от качества дорог, что особенно важно в условиях, сложившихся в странах бывшего СНГ. Стоит отметить, что большинство функций Ford Mondeo 4. Управляется бортовым компьютером и системой автоматической регулировки с учетом пожеланий водителя. По этому поводу необходимо охарактеризовать новую систему подвески.
Разработчики не остановились исключительно на глянце и презентабельности, как это делают, например, восточноазиатские автопроизводители. Большое внимание было уделено улучшению управляемости автомобиля. IN Ford Mondeo 4. Установлена регулируемая подвеска Driver Select . Как можно догадаться по названию, он предусматривает выбор различных режимов: стандартный, комфортный или спортивный. Как уже было сказано ранее, бортовой компьютер каждые 5 секунд диагностирует поверхность, по которой движется машина.Но также стоит добавить, что для достижения идеальной регулировки регулировка осуществляется каждым амортизатором отдельно, что исключает возникновение дискомфорта.
В то же время подвеска Driver SELECT существенно помогает улучшить чартер автомобиля. Разработанная модель более эффективна в отношении таких важных аспектов, как торможение и устойчивость. Даже при самых крутых поворотах ощущение наклона у Ford Mondeo . 4 Либо любой другой дискомфорт сводится к нулю.А во время и в конце чрезвычайно короткого тормозного пути дифференциал на передней части автомобиля минимален.
Еще один приятный сюрприз Ford Mondeo 4. Для автовладельца это внедрение независимой задней подвески Control Blade. Это инновационная двойная система управления автомобилем, которая заключается в автономности передней части задней части. Усовершенствованная система задней подвески обеспечивает идеальную регулировку уровня передаточного числа подвески и каждого колеса отдельно. Так что при езде по неровным участкам дороги Ford Mondeo 4. Будет четче, а движение в целом по-прежнему плавным и комфортным.
И несколько слов о перевозке багажа. Покупая машину, будущий владелец хочет быть уверен, что это Форд Мондео . 4 никогда его не подведет. И разработчики позаботились об этом. Прежде всего, стоит сказать о внедренной системе фиксации багажа. Металлический каркас имплантируемого устройства позволяет после загрузки качественно и одновременно бережно зафиксировать все предметы в багажнике.Дополнительная резиновая подкладка поможет защитить мокрые или грязные вещи от посторонних предметов. Двусторонний коврик для багажника, с одной стороны обшитый ковролином, а с другой — устойчивый к высоким шинам, дополнительно обеспечит безопасность при укладке вещей.
Инновационный комплекс Ford ECONETIC system способствует повышению эффективности и энергоэффективности Ford Mondeo 4. . Опция Ford Auto-Start-Stop отслеживает динамику автомобиля. Если машина долгое время работает с работающим двигателем, то функция автоматически ее отключит.И когда водитель снова решит продолжить движение, двигатель автоматически запустится. А опция Ford Ecomode покажет, при каком стиле движения машина будет потреблять наиболее оптимальное количество топлива. Таким образом, встроенные автоматические функции поспособствуют собственнику. Ford Mondeo 4. Сэкономьте, не обращая внимания.
Элегантный внешний вид и интерьер
Как говорится, «за одежду отвечают». Помимо всех технических достоинств Ford Mondeo 4 . Без стеснения можно быть элегантным, несмотря на довольно большие размеры. И это касается не только внутреннего вида, но и внешнего.
Чтобы придать автомобилю более спортивный вид, разработчики решили сделать решетку радиатора довольно большой по сравнению с автомобилями таких размеров. Как представитель моделей бизнес-класса, Ford Mondeo. 4 Внешне демонстрирует совершенство кинетического дизайна. Утонченный внешний вид машины подчеркивает достаточно длинный кузов, который ничем не выделяется и гармонично сочетается с передней частью автомобиля.
Дизайн салона тоже приятно удивляет. Панель приборов подчеркнута плавными линиями с металлическими вставками. Подчеркнуть графическое оформление возможно, заказав обшивку кабины предпочтительным видом кожи. Центральная консоль гармонично сочетается с циферблатами, имеющими синюю подсветку. Для удобства водителя и пассажиров в салоне Ford Mondeo 4 Есть много карманов и дополнительных отсеков, которые практически сливаются с внутренним покрытием и не выделяются при наполнении.
Даже при детальном осмотре салона автомобиля создается впечатление комфорта. В автомобилестроении всегда уделяли особое внимание такой важной составляющей отделки салона, как вид и качество кожи. Разработчики Ford не исключение. В отделке салона Ford Mondeo 4. Использована кожа марки Windzor, которая отлично зарекомендовала себя и пользуется спросом у автовладельцев. Этот вид кожи использовался в лучших модификациях автомобилей Ford.Собственно, настолько хорошо, что раньше украшение производилось исключительно по индивидуальному запросу покупателя. Сейчас он используется даже во всех автомобилях бизнес-класса, но приятное впечатление при осмотре салона. Ford Mondeo 4. Остается без изменений.
Примечательно, что Виндзор зернистый, поэтому даже искушенный покупатель будет доволен этой особенностью. Присутствие использовалось для других менее представительных моделей кожи с искусственной текстурой в Ford Mondeo 4 . исключен. Причем внутренняя отделка в процентном отношении равна абсолютным 100 процентам, тогда как в других моделях задняя и боковые части кресел имеют виниловое покрытие.
С внутренней отделкой Ford Mondeo. 4 Этот скин очень дорогой, и такой вариант появился совсем недавно, количество заказов в этой сфере совсем небольшое. Например, процент использования скина Виндзора по состоянию на осень 2014 года составляет не более 15% от общих заказов.Компании-исполнители, конечно, идут навстречу покупателям, предоставляя скидки и какие-то партнерские программы, но все же эта услуга сегодня по-прежнему остается своего рода привилегией. Однако вполне доступный.
Ford Mondeo 4 — Гарант вашей безопасности
Развитие современных технологий в XXI веке идет чрезвычайно стремительно. Конечно, это касается и автомобильных систем безопасности. Этому вопросу разработчики компании Ford уделяют особое внимание. Поскольку, к сожалению, статистика ЧС свидетельствует о том, что автомобильный транспорт является наиболее опасным способом передвижения, проблема безопасности по-прежнему остается приоритетной.
В мире главным «жандармом» безопасности является Европейская программа оценки новых автомобилей (Euroncap). Это его мнение в международных ассоциациях разработчиков автомобилей и среди специализированных критиков заслуживает уважения. По результатам краш-тестов с участием Ford Mondeo 4. Модель получила очень высокие баллы. Установлено, что безопасность водителя и пассажиров (особенно детей) при ДТП гарантируется в 98,9% случаев.Этот показатель является непредсказуемой оценкой производителя. Хотя справедливости ради стоит отметить, что гарантия безопасности пешеходов при ДТП ниже, чем у тех, кто находится в салоне самолета. Однако этот показатель по большей части зависит от складывающейся ситуации и может быть подтвержден в результате неудачного совпадения — по сути, аварии. Например, из-за прямого столкновения автомобиля и пешехода.
Из нововведений в системе безопасности следует отметить уникальное техническое новшество Ford.Mondeo 2 и 3 поколения, как уже признал сам производитель, имели хорошие показатели в этой области из-за слабого развития такого важного направления в машиностроении и науке в целом, как нанотехнологии. Спасибо, собственно, прогрессу в работе ученых-конструкторов Ford Mondeo 4. Доработана система пассивной безопасности. Автомобиль теперь оснащен внутренней металлической капсулой, деформации которой предотвращает каркас кузова. Следует отметить, что сам каркас в новой модели стал руководителем благодаря предшествующим исследованиям в области высокопрочных сплавов металлов.
Еще одна новинка Ford Mondeo. 4 Это была имплантация дополнительной подушки безопасности под колени водителя. Это дает возможность избежать опасности повреждения не только самой обуви, но и всего низа тела. Что касается активной системы безопасности, то здесь стоит отметить три нововведения.
Во-первых, была представлена антиблокировочная тормозная система Anti-Lock Braking System. Также он дополнительно оснащен электронным распределением тормозных усилий.Преимущество антиблокировочной системы заключается в обеспечении оптимальной эффективности торможения и сокращении тормозного пути. Итак, управляемость и устойчивость Ford Mondeo 4 . С вероятность ДТП возрастает.
Второе нововведение — внедрение электронной системы сопротивления устойчивости Electronic Stability Control. Способствует стабилизации курсовой работы при возможном заносе автомобиля. Наилучший эффект от этого вспомогательного аспекта активной безопасности достигается за счет автоматического регулирования крутящего момента бортового компьютера мощности колеса при маневрах Ford Mondeo 4..
Третья новинка Ford Mondeo 4. До недавнего времени выходила из области фантастики. Благодаря встроенному адаптивному круиз-контролю стало возможным внедрение системы предупреждения об опасности. Это нововведение — опция, которую можно отключить. Но из соображений безопасности предупреждение о нежелательном барьере может защитить жизнь водителя и пассажиров.
Еще одно нововведение — система предупреждения при выезде со встречной полосы. В условиях, когда в дороге некачественная или давняя разметка? Это особенность Ford Mondeo 4 . Между прочим, будет как никогда. Автоматически управляемый бортовой компьютер механически измеряет ширину дорожного покрытия и при возможном выходе на встречную полосу подает сигнал водителю. Даже при движении по идеальному дорожному полотну такая опция очень актуальна в темное время суток. Так, в Ford Mondeo 4 реализованы нововведения , обеспечивающие комфорт и безопасность водителя и пассажиров при самых разнообразных трудностях, возникающих во время движения.
Ford Mondeo 4 — воплощение мощности и надежности
Как уже было сказано выше, Ford Mondeo 4. Облицовка с дизельными и бензиновыми двигателями. Вы можете перечислить преимущества и недостатки обоих, но факт остается фактом: они оба являются источниками загрязнения окружающей среды. Пожалуй, единственная весомая уступка дизельного двигателя перед бензином состоит в том, что первый более чувствителен к загрязнению используемого топлива микрочастицами и водой. Можно искать компромисс в виде качественного топлива, но это не гарантирует картину в целом. Популярность дизельных двигателей была достаточно стабильной из-за исключительно низкой цены на топливо, тогда как покупать бензин приходилось вынужденно.
Насчет мощности напрямую Ford Mondeo 4. Главное здесь один тезис: успешное развитие и внедрение инноваций. Двигатель нового поколения EcoBoost, хорошо разработанный Ford, является уникальной разработкой в своей отрасли. Новую оценила даже международная организация «Гринпис», так как уровень загрязнения воздуха двигателем был рекордно мал по сравнению с другими моторами. А журналисты автомобильных изданий стран Европы совместно с UKIP Media & Events Automotive Magazines дважды удостаивали разработки премии «Двигатель» в 2012 и 2013 годах.Технология работы двигателя позволяет обеспечить топливную экономичность и исключительно высокий крутящий момент, что напрямую влияет на скорость и динамику. Ford Mondeo. 4 в общем. А в модификации EcoBoost 2.0 были улучшены некоторые характеристики. В частности, сейчас двигатель выдает более 240 л. с., при снижении расхода до 7,7 л / 100 км в специально разработанном цикле испытаний.
Достижения EcoBoost далеко не единственные.Благодаря развитию была улучшена подвеска. Теперь управляемость автомобиля в разы улучшена на прямых пересечениях дорог и особенно на поворотах. Также была имплантирована новая автоматическая шестиступенчатая коробка передач POWER SHIFT. Его преимущества заключаются в двойном сцеплении, которое не требует дополнительного внимания при переключении скоростей, что в конечном итоге обеспечивает более высокую маневренность. Ford Mondeo 4. Из-за исключения человеческого фактора в этом аспекте вождения. Новая трансмиссия обеспечивает удобство автоматической коробки и управляемость, ранее присущую механике.Автоматическая коробка передач POWER SHIFT всегда выбирает лучший момент для переключения и делает это мгновенно. И это обеспечивается без перебоев в подаче электроэнергии. Топливная эффективность при этом максимуме — 5,6 л / 100 км в сбалансированном цикле с двигателем.
Легкосплавные 16- и 17-дюймовые диски также лучше всего влияют на поведение Ford Mondeo 4. на дороге. Разработчики воплотили идею гармоничного синтеза колес с обновленной технологией работы подвески. Теперь ехать можно жестче, смелее, а управляемость всегда будет на высоте.
Отдельно хотелось бы остановиться на предварительных тестах, что Ford Mondeo 4. Пройдено на стадии разработки. Производители были обязаны удостовериться, что машина новая. Для этого были успешно пройдены и успешно пройдены специальные тестовые уровни, которые заставили даже мировых автокритиков оценить эффективность эксплуатации. Например, Ford Mondeo 4 . Было расстояние, равное 7 кругосветному путешествию, то есть 230 129 км. При этом никаких негативных последствий для машины не было.
Еще одним уровнем тестирования была эксплуатация машины в экстремальных условиях. В частности, были проверены гипотетические последствия для машины при длительной езде в сложных погодных условиях. Температура, выбранная для этого этапа, варьировалась от -40 ° до + 80 ° по Цельсию. Таким образом, выяснилось, что прямых препятствий и последствий при эксплуатации при низких или высоких температурах нет. На Ford Mondeo. 4 Легко переносится как в беспощадную знойную, так и в условиях суровой континентальной зимы.И в довершение к этому тестированию было то, что этот уровень тестов проходил неоднократно, поочередно заменяя высокий и низкий эффект воздействия.
Трудности, с которыми может столкнуться Ford Mondeo 4. При повседневной эксплуатации, были усилены дополнительными испытаниями. Например, все двери машины открывались и закрывались более 84 000 раз, в том числе около 5 000 чисто резких и даже небрежных открытий и закрытий. Ожидания оправдались: даже после этого тестирования все части машины продолжали работать как часы.Другое испытание включало распыление на крышу автомобиля смеси, которая по своему химическому составу была идентична кислотно-солевому туману. Ford Mondeo 4. Просто «проглотил» это испытание, так как изменения произошли только во внешнем виде, что естественно, и после непродолжительной мойки машина засияла как новый цент.
Ford Mondeo 4 — автомобиль среднего размера D-класса, выпускаемый компанией Ford с 1992 года. Название марки происходит от латинского mundus , , с русского переводится как «мирный».За всю историю существования MONDEO было создано пять поколений этой модели, для рынка Северной Америки было выпущено до 2000 автомобилей под названиями Mercury Mystique и Ford Contour, а после 2013 года она носит название Ford Fusion.
Четвертое поколение
Ford Mondeo Автомобиль Mondeo 4-го поколения от Ford официально представлен в конце 2006 года, серийный выпуск машины начался в 2007 году. Сборка Mondeo производится в нескольких странах
Бельгия;
Россия (г. Всеволожск, ул.Петербург).
В сентябре 2010 года на модели был произведен фейслифтинг. Незначительные изменения коснулись задней и передней части кузова, также произошло несколько внутренних изменений салона автомобиля.
Ford Mondeo MK4 выпускается в трех кузовах:
Хэтчбек;
Универсал.
Mondeo-4 в кузове седана построен на На той же платформе Что и минивэны Ford Si-Max и Galaxy. При достаточно умеренной цене автомобиль имеет довольно симпатичный дизайн и выглядит не хуже Volkswagen Passat B6, хотя и дешевле.
Салон и багажник
Mondeo-4 Sedan Салон достаточно просторный, отделан качественными материалами. Имеющаяся на борту аудиосистема радует очень хорошим звуком, между передними сиденьями установлен удобный подлокотник. Магнитола Sony не оснащена разъемом USB, но имеет чейнджер на 6 компакт-дисков.
На многофункциональном руле, кнопках круиз-контроля, аудиосистеме, бортовом компьютере. Практически все регулировки сиденья водителя механические, с помощью электропривода регулируется только высота положения сиденья.Лобовое стекло машины оборудовано подогревом.
Сзади в салоне места для пассажиров много, и здесь вполне комфортно разместить даже троих. Объем багажника автомобиля в кузове седан составляет 493 литра, багажное отделение легко увеличить, сложив задние сиденья. По бокам в багажнике есть ниши, в которые умещается много разных мелочей.
Шумоизоляция Форд Мондео-4 не слишком хороша при движении машины в салоне шумно.Конечно, Mondeo не бюджетный автомобиль, но и до премиум-класса он сложен.
Двигатели и их недостатки
Ford Mondeo MK4 оснащается различными двигателями:
Бензин — объем от 1,6 до 2,5 литров;
Дизель — объем от 1,6 до 2,2 л.
На российском рынке автомобили представлены с бензиновыми двигателями 1,6 / 2,0 / 2,3 / 2,5 л, дизель для российских автомобилей устанавливается только одного типа — это двухлитровый четырехцилиндровый мотор мощностью 140 лошадиных сил.
Самым распространенным на Форд Мондео российской сборки является 2-литровый бензиновый двигатель Duratec He, данный силовой агрегат отличается высокой надежностью, его ресурс составляет В среднем 350-400 тыс. Км до капитального ремонта.
А вот проблемы Чаще возникают не с самим мотором, а с навесным оборудованием. Двухлитровый двигатель имеет четыре модуля зажигания (по отдельности на каждый цилиндр), и если катушка выходит из строя, внутреннее сгорание начинает уменьшаться.Замена модуля исключена. Также не отличаются долговечностью генераторы, ремонтировать их приходится довольно часто.
Мотор болячек 1,6 л
Неисправность муфты синхронизации фазовых изменений ДКТ. В результате сбой в работе выходит из строя и в запущенных случаях зависает масло распредвалов.
Не большой ресурс эксплуатации
Крышка герметичного клапана
Слабые места атмосферные объемы 2,0 и 2,3 л.
Среди всей линейки моторов Ford Mondeo именно эти два агрегата у автолюбителей наиболее предпочтительны.Однозначно можно сказать, что их выбор оправдан — ресурс и надежность двигателей оптимальны, тяга и мощность соответствуют классу машины. Установлен ГРМ в цепи ГРМ , что позволяет легко на срок 250-300 т.км. Главный аргумент и залог долгой сервисной цепочки сервиса — своевременное и качественное обслуживание с заменой всего необходимого топлива.
Трансмиссия вагон
МОНДЕО-4 комплектуется 5- и 6-ступенчатой механической коробкой передач, 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, а также роботизированными передачами (6 ступеней).Какая трансмиссия устанавливается на автомобиль, зависит от типа силового агрегата, например, RCPP была только в комплектации с моторами EcoBoost.
Механика «пятерки», идущая в паре с бензиновым мотором 2,0 л, нареканий не вызывает, но с 6-го. Автомобиль АКПП может дергаться при переключении передач. Чтобы коробка-автомат ехала как можно дольше, замена масла в ней рекомендуется через 60 тыс. Км пробега.
Шасси и рулевое управление
Подвеска Форд Мондео-4 достаточно энергоемкая, но на российских неровностях она часто пробивается.Детали, наиболее часто используемые при замене ходовой части, — это сайлентблоки и стойки стабилизатора, передние амортизаторы и опорные подшипники стоек.
Слабое место в руле — Гидроускитель, если при повороте руля он появляется в районе ГУРа, следует предварительно проверить уровень масла в бачке усилителя. Если масло не течет, а шум не пропадает, нужно подготовиться к замене помпы ГУРа, а стоит этот узел очень дорого.
Рулевые тяги и жало «Сдам» после 60-70 тыс. . Может км, если сама рулевая рейка начала стучать, можно попробовать аккуратно ее подтянуть. К хорошему рулевому управлению МОНДЕО-4 вопросов нет — никаких вопросов — машина четко держит дорогу, реагирует на малейшее рулевое колесо.
Атмосферные бензиновые моторы 1.6 — это Duratec Ti-Vct, отлично знакомый по фокусировке и слиянию. Прочный поршень с ресурсом 300+, предсказуемый ременной привод ГРМ. И все было бы ничего, если бы были нефтезащитные и работающие нефтедобывающие (та самая система Ti-VCT).Бранят еще одну быстро засоряющуюся дроссельную заслонку (чистку надо потом каждый) и капризный датчик кислорода (лямбда-зонд) к качеству топлива.
— бензиновые атмосферные 2.0 и 2.3 — это японские Mazda L Motors, во вселенной Ford известные как Duratec-He. ГРМ здесь цепь, с ресурсом «на 200» (не забывайте периодически проверять натяжение цепи после этой отметки) и надежный поршень. Явная проблема — плохая приспособленность резиновых деталей (трубок и сальников) к высокой рабочей температуре мотора (в районе 115 градусов), который часто течет с маслом и антифризом.Будьте внимательны, а еще лучше — поменяйте прошивку и термостат на более низкотемпературные, эту процедуру мастера освоили. Вторая характерная проблема — стук / грохот заслонок впускного коллектора, которые либо удачно сдвинуты (надо найти мастеров, которые возьмут), либо коллектор меняет сборку (что дорого), либо заслонки вообще снимаются.
— топовые бензиновые 5-цилиндровые моторы 2.5 от Mondeo 4 до рестайлинга — заслуженная шведская серия Volvo Modular, если конкретнее — B5254T6.По Фордовской номенклатуре — Хуба. Довольно прожорлив, но с надежным поршнем, крепкой турбиной и в целом удачным. Чаще всего их можно встретить под капотом в Volvo S80 II. До 150-180 тысяч проблем обычно нет, кроме замены ремня ГРМ раз в 70-80 тысяч и примерно с таким же интервалом — ремень навесного оборудования, который, обрываясь, легко повреждает ремень ГРМ. Даже слабое место — мембрана маслоотделителя, которая разрывается, создает избыточный вакуум (сопровождая все это в этом), что дает возможность выдавливать сальники распределительных валов, реже — коленчатых валов.Ближе к 200 тысячам МАШИНА может быть усилена, а после юбилейной отметки — «встать» турбиной ККК К04.
— Пост рестайлинговые Турбомоторы EcoBoost построены на базе старого блока Mazda L, но разные ССС отличаются и, соответственно, наличием турбины (здесь KKK K03) и системы непосредственного впрыска. Как показала практика, полностью выживают и турбокомпрессор, и насосы с форсунками, как минимум тысячи до 200. При осмотре стоит внимательно осмотреть выпускной коллектор на предмет трещин (случаев было много) — кстати, частички металла при растрескивании часто вырываются и из самой турбины, которые так более 100 тысяч были забракованы.Плюс был случай наклона поршня (!) Из-за детонации, поэтому эндоскопия этого мотора при покупке определяется. При прочих равных в большей зоне риска — естественно, 240-сильный опцион.
— Дизели на французском Мондео, от PSA. 2.0 — DW10, 2.2 — DW12. До 180-200 тысяч, как правило, нужно только своевременно чистить клапан EGR. Далее переберу весь традиционный «букет» работающего турбодизеля — турбина, помпа, форсунки … плюс была проблема с вкладышами коленвала из-за использования слишком жидких масел и нерегулярной замены.Проверять масло должно быть 5W40 или хотя бы 5W30, ни в коем случае 0W20. Причем интервал замены 10 тысяч, а не 15.
Выбор по параметрам и осмотр Форд Мондео 4 после рестайлинга. Куча автохлама и та, что так полюбилась заказчику. Автоатрибуцию ведет эксперт Никита.
На прошлой неделе ко мне обратился покупатель с просьбой купить Ford Mondeo. Естественно, нужна была хорошая машина, с минимумом цветов и косяков, в хорошей комплектации.
Встречается. Заказчиком оказался молодой парень, 25 лет, адекватный, веселый, работать с таким удовольствием! Взяла предоплату за услугу, и мы расстались минимум на неделю. У него была срочная поездка, которую он не мог отменить. И мне так спокойнее, что первый вариант без моего ведома никто не купит, как это было с.
Требования к автомобилю были вполне нормальными, бюджет перевалили с небольшим запасом, а с учетом того, что заказчик хотел автомобиль с большим объемом двигателя, не особо востребованным на вторичном рынке, поиск обещал быть достаточно спокойным и по машинам.
Входы:
Ford Mondeo 4 седан рестайлинг (строго)
Год выпуска: 2011-2013 гг.
Пробег: 80.000-120.000 км.
Цвет: черный или белый (строго)
КПП: Автомат
Объем / Мощность: Не важно / 160-200
Комплектация: кожа (желательно)
Бюджет: 680.000-740.000 рублей
Как всегда, я начал свою работу с исследования рынка. На тот момент в продаже было выставлено более 100 экземпляров Ford Mondeo 4 Restayl с требуемыми параметрами.Отбросив рекламу автосалонов и коварные надбавки, начал приближаться к цели с отрывом в 15-20 потенциальных продавцов.
Обвон и короткая беседа с продавцами также отобрали штук десять и около 10 претендентов подошли к финишу.
Смотреть все 10 смысла нет, поэтому начинаю второй раунд звонка, просто задаю хитрые вопросы и присылаю, пожалуйста, винный код проверяемой машины, а в идеале фото ПТС и СТС.
В этот момент медленно начинается еще несколько продаж.Кто-то неадекватно отвечает на просьбу предоставить установочные данные по автомобилю, кто-то засыпает на вопросы и моментально убирает, а кто-то возмущается, что ему звонят по телефону, а не мчатся на другой конец Москвы для осмотра. И что, спрашивается, я имею в виду пойти и осмотреть машину, если это, например, в залоге или базах данных ГИБДД — многократная часть боевых действий на дорогах? Прописываю таких товарищей отдельным списком с кратким описанием, вернусь к ним, если у адекватных людей не купите машину.
Когда я закончил работу с объявлениями и перешел на юридическую проверку, отвалились еще две машины. У одного собственника есть злонамеренный неплательщик штрафов, и это может быть причиной отказа. Еще одна машина была заложена банком.
Осмотр автохлама, опять взлет, лопнувшая крыша и еще несколько радостей.
Осмотр автомобиля и его диагностика перед покупкой, это не покупка спичек. В среднем осмотр каждой машины занимает около полутора часов. Поэтому обычно от слова всегда не хватает времени, чтобы увидеть все варианты за один день.Это просто не реально: договориться о встрече, угадать погоду, провести полноценную диагностику автомобиля перед покупкой.
На этот раз я был без ума от последовательности проверок. Кто тебе позвонит: можно сейчас подъехать (?), Да ради бога (!). Так что я смотрел на машину за машиной, и все больше и больше впадал в уныние. В каждой машине был какой-то объемный «косяк», на который закрыть глаза было просто невозможно.
Судите сами!
Ford Mondeo 4 Restyling, 2012, пробег 97.000 км., Черный, 2.3 л / 161 л.с., скин, стоимость 690.000 руб. Боязнь фар, крашеные передние крылья, штаплян и крашеный капот. Дальнейший осмотр не имеет смысла. Машина была немного впереди.
Ford Mondeo 4 Restyling, 2011 г., Пробег 110.000 км., Черный, 2.3 л / 161 л.с., скин, стоимость 695.000 руб. По косвенным признакам Пробег более 200 000 км., Нынешний «хозяин» в ПТС не вписан. Одним словом, пестрый оверуп. По телефону я не смог его разгадать.
Ford Mondeo 4 Restyling, 2012 г., Пробег 120.000 км., Белый, 2,0 л / 200 л.с., кожа и остальное остальное фарш, стоимость 720.000 руб. Водительская дверь красится, скорее всего, в официальной (и со слов хозяина) эмульсии на крышке горловины нефтепереработки. Хозяин меня не меньше удивил, через короткое время объявление сняли. Скорее всего, честный человек, умеющий признавать собственные ошибки.
Ford Mondeo 4 Restyling, 2012, пробег 112.000 км., Черный, 2,3 л / 161 л.с., кожа с алькантром, стоимость 710 000 руб. Многочисленные крупные сколы на капоте (капот был покрашен), распухший хром на решетке радиатора (не оригинальная решетка? Намазанный кипятком / антифризом? Заводской брак?). Передняя оптика оригинальная, но с рабскими катафотами. Хозяин готов поторговаться по стоимости косточки капота, заменив решетку радиатора. Мы записали в крайнем случае, но опять же не в этом.
Ford Mondeo 4 Restyling, 2012 г., пробег 105.000 км, черный, 2,0 л / 200 л.с., кожа, стоимость 735 000 руб. Я смотрел на этот экземпляр под проливным дождем с периодическим просветом в небе. Машина снаружи, внутри и по компьютерной диагностике оказалась практически идеальной. Я уже собирался радоваться, но остальным Народ не дал. Еще несколько раз обошел машину кругом, и нашел! На крыше, в районе боковин боковой панели с кровлей крупный скол краски. По разгадке оказался не скол, а трещина ЛКП до металла.Дождь отлично замаскировал эту проблему. На мой вопрос по поводу этого косяка, хозяйка утверждала, что видит впервые. Однако это было не очень настойчиво. Еще раз, вся крыша из толщиномера ЛКП. Показания заводские, показания идеальные. Других механических повреждений поблизости нет. Что это такое и где появилось, даже предположить не могу. Увидел на форде впервые! Здравый смысл победил исследовательский интерес, и от этого варианта отказались.
Персонализированных автомобилей в автомобиле Ford Mondeo IV, рестайлинг, лифтбэк (2010-2014)
Альбомбрильи для детей в EVA: Улучшенная технология и защита для автомобилей.La Goma EVA es un material de baja densidad, pero de alta resistencia que brinda comodidad, estilo y funcionalidad y supone ventajas means con relación a las alfombrillas estándar de tela o caucho.
La goma EVA nos permite fabricar un producto que Repele Líquidos y Suciedad Gracias a la forma geométrica externa e interna de la alfombrilla. Sus ranuras retienen suciedad y líquidos y se excluan con un simple movimiento.
Buscamos el equilibrio entre la sencillez y funcionalidad del material, sin afectar a su durabilidad y garantizando su máxima protección.
Larga durabilidad: Las propiedades de alta calidad y larga durabilidad están garantizadas por las características del material EVA y los estándares de control de alta calidad en todas las etapas de producción. Las alfombrillas de EVA duran más y no se desgastan en condiciones extremas en Comparación con las clásicas alfombrillas de tela.
Atrapa la Suciedad y los líquidos: La estructura de celdas en forma de rombo retiene la Suciedad y el líquido en el interior y evita que se propague por el interior del automóvil.Además, debido a esta estructura, el líquido se esparce en las celdas.
Fácil de limpiar: Simplemente golpee la parte posterior de las alfombrillas para limpiarlas. Aunque la Suciedad y el líquido están atrapados dentro de las celdas resulta muy fácil de limpiar con una sacudida. Para un lavado perfecto se puede emplear agua a presión ya que las alfombrillas se secan rápidamente.
Персонализация и дизайн: Las alfombrillas son personalizadas a cada modelo de vehículo.Además, disponemos de una ampia gama de colores que podrán ira a juego con el vehículo, desde los colores más clásicos hasta opciones más originales.
Consultardisponibilidad o dudas llamando al 946403645/636094879 (tambien por Whatsapp) o haciendo click en ¿preguntas ?. el tiempo de entrega puede ser de 2 a 15 dias hábiles.
Ford Mondeo IV Restyling Titanium 2.0 MT 145 л.с. 5-enu station keke eru — технические характеристики
Ford Mondeo IV Restyling Titanium 2.0 MT 145 л.с. 5-enu station keke eru — технические характеристики4 837 1,512 130 |
| |||||||||||
| Гбогбо алей | |
|---|---|
| Ọkọ ayọkẹlẹ марка | Форд |
| Awoṣe | Mondeo |
| Иран | IV |
| Иипада | Титан 2.0 MT |
| Марка Orilẹ-ede | США |
| Ti nše ọkọ kilasi | D |
| Ара Иру | Гбогбо 5 ДВ |
| Номер ti ilẹkun | 5 |
| Номер ti ijoko | 5 |
| Мефа | |
|---|---|
| Ipari, мм | 4 837 |
| Iwọn, мм | 1886 |
| Iga, мм | 1,512 |
| Колесная база, мм | 2,850 |
| Передний диаметр, мм | 1,588 |
| Руорин, мм | 1 605 |
| Kọsitọmu, мм | 130 |
| Awọn iwọn ti taya | 205/55 / R16 215/55 / R16 215/50 / R17 235/45 / R18 235/40 / R19 |
| Àdánù ati iwọn didun | |
|---|---|
| Àdán, кг | 1496 |
| Dena iwuwo, кг | 2200 |
| Mọto iwọn didun kere, l. | 489 |
| O pọju iye ti mọto, l. | 1680 |
| Идана одзё, л. | 70 |
| Gbigbe | |
|---|---|
| Коробка передач Iru | isiseero |
| Номер тин мурасилẹ | 5 |
| Привод | сиваджу |
| Двигатель | |
|---|---|
| Двигатель Iru ti | эпо |
| Расположение двигателя | крест иваджу — |
| Агбара ипезе это | булавка abẹr (олона-оджуами) |
| Didn iru | ко си |
| Ifipa-, см³ | 1,999 |
| Мощность | 145 л.с. |
| Мощность (кВт) | 107 |
| Ийипо | 185 Нм |
| Нигбати об / мин | 6000 |
| Расположение ti gbọrọ | опопо |
| Номер ti gbọrọ | 4 |
| Число ti falifu fun silinda | 4 |
| Bi ati ọpọlọ | 87.5 × 83,1 мм |
| Соотношение Funmorawon | 10,8 |
| Idadoro ati idaduro | |
|---|---|
| Tẹ iwaju idadoro | независимый, орисун оми |
| Ru idadoro | независимый, орисун оми |
| Передняя часть idaduro | вентилируемые дисики |
| Ру ни Идадуро | дисики |
O ko le fi diẹ ẹ sii ju 3 iyipada!
Ваше сравнение tabili ni sofo!
.