Ford c max 2020 отзывы: 5 причин любить и ненавидеть Ford C-MAX

Ford S-MAX, комплектация Titanium, тип двигателя: 2.0 Duratorq TDCi 16V. Проехал 2000 км — могу делать хоть какие-то выводы. Управляемость, набор скорости, комфорт – вне всяких похвал. …

* Средняя оценка расчитана на основании 25 отзывов владельцев Ford S-MAX, размещенных на сайте.

Ford Grand C-MAX — отзывы владельцев на Automoto.ua

Предыдущая машина (Ford S-Max) откатала у меня ровно три года и ровно сто тысяч, пора было ей уже поменять хозяина.

Знал, что быстро машина нового хозяина не найдёт, поэтому с выбором следующего коня не спешил. Худо-бедно, но за 2 месяца продалась. Через месяц нужно было ехать в отпуск (на машине), поэтому начал шерстить салоны, тестить модели и прочее-прочее. Бюджет покупки был в районе 600 тыр (средненькие сейчас у меня времена), машину хотелось свежую год-два как из салона, ну и ессно машина нужна была с большим багажником и более-менее просторным салоном. С удовольствием купил бы опять S-Max, но за 600 подходящую по моим запросам машину купить нереально.

Стал смотреть машинки поменьше и подешевле. Универсалы Фокус, Астра, Инсигния показались тесными. Посмотрел на Шевроле Орландо — не впечатлил, к тому же внешне он мне как-то не очень. Двух-трёхлетние Мазда 5 и ТойотаВверсо были дороговаты для меня.

В итоге остались два Опеля — Мерива и Зафира Б (это та, которая в предыдущем кузове).

Если кого-то заденет то, что я сравнивал машины разных классов, не забывайте, что руководствовался в первую очередь суммой денег в кармане и хотел за эту сумму получить как можно больше и лучше.)))

Окончательную примерку проводил с семьёй — поехали в салон и там тестили обе машины (Зафиру Б до сих пор производят. Парадокс)).

У Меривы не понравились моторы — дизельный шумноват и не впечатлил динамикой — скорее всего, виновата неоконченная регенерация, о чём сигнализировала надпись на табло БК. Бензиновый турбомотор на Мериве не ехал по моим ощущениям на заявленные 140 лошадей, где-то кто-то наврал, однозначно.

Внутри салона Меривки тоже показалось тесно, багажник невелик. К тому же эти рельсы подлокотника — ууух, вещь!!! Дизайнер Меривы не мог себе представить, что сзади иногда нужно ездить втроём.))

С Зафирой всё сразу стало на свои места — в салоне хорошо, багажник большой. Разочаровала коробка — после пробной п

Отзыв автовладельца об автомобиле Ford Focus C-Max 1.8 (DM2)

Коротко:

Владею машиной с конца 2010 года. Эксплуатирую ежедневно. На момент покупки машине было 4 года, с пробегом около 50 тыс. Описывать достоинства не буду, нет смысла. И так ясно: кузов ёмкий, ходовые достоинства имеются, прёт нормально. Слегка плавали обороты и были дабл запуски на полупрогретом моторе. Для начала промыл дроссель. Четыре болта, два хомута, ацетон и пол часа работы. Всё не сложно. По моему мнению разработчики мотора в целях борьбы за экологию пошли не путём усложнения выпуска, а сделали шикарную вентиляцию картера. Огромная дыра направляет картерные газы через дроссель на дожиг, оттого он и закакивается. Когда я его промыл, то сразу увидел свет в тоннеле в виде щели между заслонкой и корпусом. Губку, фильтрующую масляную пыль, поменял на новую. Думаю делать это надо каждый раз при замене воздушного фильтра. Дольше будет чисто. С той поры прошло более полутора лет, обороты стоят как вкопанные, запуск двигателя всегда с первого раза. Езжу только на 92 бензине, лукойл или птк. Знаю, что 95-й весь в присадках, химически «грязный», да и разница по октану, если в лаборатории проверить вряд ли выдаст ровно 95 единиц, где-нибудь 92,8, ну может ещё чуть выше. Стоит ли платить за это? Пробег скоро будет под сотню, свечи как купил не менял еще. Двигатель работает ровно, ни провалов, ни звона, ни подтраивания, значит свечи живут нормально, в зиму конечно поменяю, экспериментировать не будем. Да, после промывки дросселя расход сразу понизился на литр. В эту зиму он был 11,2 л/100 в самый пик морозов. Прошлым летом показывал 8,8-9,2 по городу. По трассе 6,2. Сейчас не обнулял ещё, но вижу, что не жрёт. По опыту двух зим: минимум что пережили — минус 27, всегда запускалась с пол-тычка, даже после месяца январской зимовки на улице, уезжал. Сел в машину, повернул ключ, чик-завелась. Но после простоя левая передняя дверь по утрам закрываться не хотела, что-то не защелкивалось в замке, пока салон не прогревался. Незамерзайки не помогали вообще никакие, скупил все что были. Злился сильно, один раз утром пришлось двери веревкой за ручки связать, чтобы на ходу не открывалась. Надо ехать а она не защелкивается и всё тут. Уже хотел разбирать её, да вдруг весна пришла и всё прошло. Сейчас без проблем. Правда я под конец маслица туда шприцем загнал кубов 20. Что ещё? Поменял колодки по кругу. Всё легко делать, задние цилиндры вкручиваются легко круглогубцами. Подвеска надёжная. Дорогу держит, ничего не стучит, стойки живые. Осмотр никаких косяков не выявил. Думаю ресурс всего, что сжимается и разжимается далеко за сотню. Езжу правда по асфальту. Дорожный просвет не большой, но форд стоит жёстко. В принципе сколько езжу нигде ещё не прикладывался, если, чем и цепляешь, то только брызговиками. Минусы: маркие сиденья, краска вокруг правой задней арки колеса в двух местах вспучилась, размером с копеечку. Придирка конечно, ведь климат сырой, реагенты и возраст делают своё дело, но производитель успокаивает 12 летней гарантией на дырки в кузове. Поверим. В морозы посвистывал ролик ремня, с прогревом успокаивался, сейчас не свистит. Заменю вместе с ремнём, буду смотреть по состоянию оного. Про привод грм голова не болит, там цепь, её ресурс-ресурс мотора. Ну вроде как-то так. Больше и вспомнить не чего. Ездит и всё тут.

Двигатель:

распределенный впрыск топлива

Отзывы о Ford C-MAX (Форд Си-Макс)

Отзыв о Ford C-MAKC 2.0 дизель МКПП ТРЕНД-2007 года

Впечатления самые приятные.проехал уже 90т.км. Менял сцепление и то по своей вине нинадо было вытаскивать из кювета машину. Да радиатор кондиционера прогнил через три зим. А так получаю удовольствие от езды разгоняется на раз на 5и6 скорости обгоняю без проблем запаса мощности хватает вполне. Средний расход 6-7 литров даже на скорости 130-140 даже с кондиционером и полностью загруженным в повороты входит как по рельсам.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Focus C-MAX 2.0 МКПП Ghia — 2006 года

Доброго вам всем времени суток! Я являюсь владельцем этого прекрасного автомобиля и хочу поделиться своими впечатлениями о нем. Автомобиль выпуска конца 2006, эксплуатировал его с начала 2007 года, пробег на данный момент составляет 40000 км. Поездки в основном приходятся на дальние расстояния, включая и дачные по легкому бездорожью.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Focus C-MAX 1.8 МКПП — 2004 года

Да будет проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса… Прокричал однажды всем известный кино герой!!! Привет всем! Много говорят люди о прелестях этой машины, повторяться нет смысла. Расскажу о недостатках, с которыми лично пришлось столкнуться в ходе эксплуатации.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Focus C-MAX 1.8 МКПП Тренд — 2007 года

Машину выбирали долго и тщательно. До этого был рено-19 1998г. Основными критериями были: немецкая сборка!!! максимальное кол-во опций (акпп в принципе не рассматривался ни мной, ни женой, авто в семье единственное и ездим поочереди), очень хорошая кредитная программа и дизайн (аквариус ждали 3 месяца).
Смотри далее »

Отзыв о Ford Focus C-MAX 2.0 АКПП Trend — 2006 года

Приятный во всех отношениях автомобиль, который после его приобретения стал мне нравиться значительно больше, чем до этого. Сейчас пробег составляет 24000км. Первое, что впечатлило — достаточная для этого авто мощность двухлитрового движка. Даже не переводя рычаг автомата в мануал обставляю многих на раз-два. «Уйти» со светофора — пожалуйста, вырваться из кучи обступивших тебя неясно едущих машин — легко! При полностью загруженном пассажирами салоне характер движения не меняется: хорошее ускорение, хорошие тормоза.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Focus C-MAX Ghia — 2007 года

Купил авто в октябре 2007. После отечественного автопрома сказка. Комплектация авто меня устраивает. Изначально не понимал зачем всё это? Но привык, и обойтись без этого уже сложно. Согласен, что поднять авто на 5-7см было бы чудно. Но думаю будет потеря в управлении на трассе.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Focus C-MAX 2.0 АКПП — 2008 года

Машину приобрел в марте 2008 (машина 2008г). Брал под заказ в максимальной комплектации. За полтора месяца накатал 3500км, в городском режиме 12л/100км, доволен для такого двигателя приемлемо. На трассе меньше 10л. Бензин Аи-95 — Аи-98 (переодически). За полтора месяца эксплуатации просто доволен. Все под рукой, очень удобно, а количество всевозможных ящичков и полочек даже представить трудно.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Focus C-MAX 1.8 Trend — 2006 года

Брал машину в октябре 2006 года за 23190$. За это время пробег составил 32600 км. К автомобилю претензий немного. После годичного использования появился «сверчок», где пока не определил. После 8 месяцев эксплуатации поменял подшипник опоры правого переднего колеса по гарантии. Хотя виноват скорее всего сам. Поймал хорошую ямку.
Смотри далее »

Отзыв о Ford Focus C-Max 1.8 Trend — 2004 года

Имею а/м 2004г. выпуска, ТО провожу через каждые 20000 т.км, машина так сама по себе вместительная, управляемая, хорошо не только летом ну и зимой, не смотря на шины. Я ездию на машине каждый день, Москва-Область. Уже намотал 184000км за 3-года.
Смотри далее »

2020 Ford C-Max Обзор, цена, характеристики, двигатель

Хотя Ford официально объявил о прекращении производства его C-Max после 2018 года, ходят слухи, что этот гибрид действительно может появиться на рынке как модель Ford C-Max 2020 года. Останется ли он C-Max или будет заменен другой моделью, поклонники таких экологически чистых автомобилей с нетерпением ждали его. Однако на данный момент это всего лишь слухи.

Плюсы

• больше места в салоне
• подключаемый гибридный вариант.

Минусы

• снято с производства.

Внешний вид

Если он действительно выйдет на рынок как модель 2020 года, новый Ford C-Max 2020 года, вероятно, не принесет каких-либо революционных изменений с точки зрения внешнего дизайна по сравнению со своим предшественником. C-Max был известен как небольшой минивэн или довольно высокий хэтчбек, который в некотором смысле кажется более привлекательным и удобным, чем его двоюродный брат Ford Focus Hybrid.С другой стороны, C-Max должен делить платформу с другим родственником — Ford Focus и обладать множеством элементов стиля, присущих этой модели. Мы должны сказать, что за все эти годы этот гибрид и его подключаемая гибридная версия были более популярны на европейском рынке. На европейском рынке также появился C-Max с более длинной колесной базой и тремя рядами сидений. Опять же, если он появится на рынке, новый C-Max сам может получить большие размеры и предоставить больше места внутри своей кабины. Он, вероятно, сохранит узнаваемую трапециевидную решетку радиатора, но получит более тонкие фары и другие переработанные и более современные функции.Предыдущая модель была доступна в комплектациях SE и Titanium и оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками, но пока неизвестно, сохранит ли модель 2020 года эти характеристики.

Интерьер

Что касается интерьера Ford C-Max 2020 года, то эта модель будет предлагать более удобную и просторную кабину из-за возможных больших размеров. Там будет достаточно места для вас и ваших пассажиров, но вы можете столкнуться с некоторыми проблемами с грузовым пространством из-за того, что аккумулятор расположен под ним.Компания должна использовать высококачественные материалы с покрытием soft-touch и модернизировать свои высокотехнологичные функции, возможно, на 8,0-дюймовом сенсорном экране с новейшей информационно-развлекательной системой SYNC3. Однако C-Max известен отсутствием технологий безопасности, поскольку предыдущая модель предлагала стандартную камеру заднего вида и мониторинг слепых зон, но не имела адаптивного круиз-контроля или автоматического экстренного торможения.

Двигатель

C-Max также известен более низкой топливной экономичностью, чем большинство его конкурентов.Если он появится на рынке, компании стоит обратить внимание на этот раздел и улучшить его. На данный момент бессмысленно говорить о вариантах двигателя, но предшественник был доступен как гибрид и подключаемый гибрид, известный как Energi. Эта гибридная система в настоящее время объединяет 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель и два электродвигателя с литий-ионным аккумулятором 1,4 кВтч в гибридном варианте и большей мощностью 7,6 кВтч в версии Energi в сочетании с вариатором.

2020 Ford C-Max Дата выпуска и цена

Поскольку компания официально объявила о прекращении производства C-Max, мы можем только надеяться, что он может вернуться на рынок под другим именем или быть заменен какой-либо другой моделью.

Родственный поиск Ford:

• двигатель ford c-max horespower
• ford c max 2020
• новый ford cmax 2020