Фольксваген поло отзывы с фото: Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) на Авто.ру

Достоинства

➕ Надежность
➕ Управляемость
➕ Высокий клиренс
➕ Экономичность

Плюсы и минусы Фольксваген Поло седан 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Volkswagen Polo Sedan 1.6 (90 и 110 л.с.) и 1.4 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы

Внешний вид нового Поло седан стал намного лучше, проходимость на уровне. Хорошая эргономика, все вполне удобно. Разгон для 105 лошадей нормальный. Набор допов: мультируль, подлокотник, климат и др. дает хорошие ощущения — без них будет уже не то. Не вип класс, конечно, но по уровню цена-качество очень даже хорошо.

Расход по трассе и по городу не соответствует заявленным. Шумка не ахти, но терпимо. Материал кресел не очень, да и расцветка так себе. В остальном все понравилось.

Алексей Евшов, отзыв о Volkswagen Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) AT 2019 г.в.

Видео отзыв

Автомобиль легко и понятно управляется. Немаловажным считаю информативность руля, что придает особое удовольствие от вождения. Особенно я в восторге от двигателя с АКПП. Мощность двигателя достаточна. Чем это достигается мне не понятно, может хорошей совмещенностью двигателя с автоматом, но автомобиль ускоряется как пуля.

Отдельно остановлюсь на хорошей работе 6-ти ступенчатой коробки автомат. Я 18 лет управлял автомобилями только с механической коробкой, поэтому прислушивался и придирался как только мог к АКПП, о которой мечтала жена, а не я. Но никаких недостатков я не обнаружил. Не чувствую никаких провалов, коробка очень быстро адаптируется и выбирает идеальный режим движения.

А Tiptronic — это очень приятный бонус именно для водителя, который много лет ездил на механике и любит навязывать автомобилю свой режим движения. Но могу отметить, что самый экономный режим — это простой режим D в автомате. Кстати, пока реальный расход топлива по городу 5,5 литра, даже в пробках, но если начинаешь резко давить на гашетку, то за день может набежать расход до 9 литров.

Половец, отзыв о Фольксваген Поло 1.6 с автоматом 2019 г.в.

Пластик жесткий, при малых оборотах что-то дребезжит внутри, отчетливо слышен шум работающего мотора на 2 000 и выше оборотах. На холостых ощущаются колебания и вибрация двигателя по всему салону. Шумоизоляция Volkswagen Polo Sedan на слабую четверку.

Управляемость нормальная. Двери захлопываются как у наших машин — также шумно и жестко. Обогрев зеркал вкл и выкл неудобно, нет автоматического выключения. Расход бензина по трассе 6,7л /100км, в городе — 9,4л /100.

Владелец, отзыв о VW Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) на механике 2019 года

Двигатель 1,6 на 110 л.с. По сравнению с двигателем Октавиии (1,6 на 102 л.с.) он работает тише и его меньше трясет на холостых оборотах (у Октавии это особенность, к которой привык). Т.к. Фольксваген Поло легче Октавии, с таким двигателем даже с в связке с АКПП, да еще на обкатке, Полик воспринимается очень шустрым авто, которого хватает и в городе, и на трассе с тремя пассажирами. Я бы его назвал достаточным. На 2 500 км. пробега долил пол литра масла, синтетику Шелл, далее уровень держится на верхней метке.

6-ступенчатый автомат на Поло Айсин: на Октавии стоит такая же АКПП, 6 ступеней, но разница в работе есть. На Октавии АКПП стремится к 70 км/ч перейти уже на 6 передачу, или когда ползешь по грунтовке или пробке автомат Октавии мечется между 1-2-3 ступенями. На Поло немного иначе: первое, что замечаешь, автомат долго «держит» передачу, доводя обороты двигателя до 3 000 — 3 500. В пробке это меня устраивает, на плохой грунтовке в сад тоже.

На форуме прочитал, что есть более свежая прошивка, переливается по гарантии бесплатно, будет время перезалью, т.к. обратной стороной медали переключений АКПП Поло являются толчки при переключении 1-2 иногда 3 передачи. Пока грешу на обкатку.

Отзыв о новом Фольксваген Поло 1.6 автомат 2018 года

Фольксваген Поло седан — машина экономичная, в смешанном режиме 7,2 литра на сегодня. Кузов оцинкован, управляется очень легко, клиренс высокий. Надежный простой мотор. Запчастей полно и не дорого.

Передние сиденья маловаты, мне впритык (183 см, 103 кг), магнитола штатная сразу в мусорку — отстой. Нет обогрева переднего стекла (и это в предпоследней комплектации), буду ставить сам, пластик дубовый, но меня не напрягает.

Лючок бензобака может открыть любой — нет ключа. Еще был неприятно удивлен задними окнами, т.к. открываются не до конца, см 12 остается торчать.

Николай Янкелевич, ездит на Фольксваген Поло седан 1.6 (110 сил) МТ 2017 г.в.

Симпатичный кузов (на вид не отличить от более дорогих моделей). Удобная посадка, неплохая обзорность, зеркала небольшие, но все видно. Двигатель достаточно приемистый, позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и на трассе.

Хорошая управляемость (не совсем пока правда привык к рулю помятому, но это типа фишка производителя, хотя и и с круглым неплохо было бы). Объемистый багажник, да и в салоне места полно — никто коленями не упирается.

Ну все плюсы машины перечеркивает шумоизоляция. Все неровности дороги слышны как будто вообще на железо в арках ничего не приклеено. Второй постоянный раздражитель — салонное зеркало заднего вида, я росту среднего 174 см, но приклеено оно посредине лобового стекла и крадет ту часть, где находятся лица людей на тротуаре, знаки дорожные (очень не ловко). Первый раз столкнулся с грязью в моторном отсеке, забрызган весь (стоит защита ДВС штатная).

Владелец ездит на седане Поло 1.6 механика 2018 года

Фольксваген Поло седан 2018: фото и цена, характеристики

Комплектация простая, но с обогревом лобового и зеркал, что очень удобно зимой. Также удобные выходы на панели магнитолы. Багажник просторный, сзади много места. Дизайн мне очень нравится. Вот 85 л.с. мало, но бюджет был ограничен. В общем, машиной очень доволен.

Не нравится педаль газа (замедленная реакция при нажатии). Шумоизоляция не очень. При росте 190 см зеркало заднего вида загораживает обзор и прилично, приходится нагибаться. Двигатель грязный, стоит защита штатная. Подстаканники в центре не удобны — бутылка 0,5л не помещается. Иногда не работает водительский стеклоподъемник.

Михаил Червяков, отзыв о Фольксваген Поло седан 1.6 (85 л.с.) МКПП 2019

Все отзывы хозяевVolkswagen Polo III рестайлинг

Немного предыстории.

Мой первый авто был Ваз 2106 89 года:) Проездил на нем год. Скажу, что ни разу не пожалел, для первой машины она была идеальна в соотношении цены в 30т.р., исправного тех состояния и цены запчастей, которых было поменяно оч мало (хотя накатал примерно 50т.км.). Подвернулся случай купить авто получше, хотелось что-то комфортное, более маневренное и посимпатичнее. Долго выбирал авто и как-то наткнулся на этот полик. При осмотре понравилось буквально всё: работа двигателя, внешний дизайн, комфорт, удобные сиденья, всякие полочки и нычки, особенно — салон! Сравнивая этот полик за 155000 руб с другими авто, преимущественно нашего автопрома, полик выигрывал во всем, даже если брать в расчет горящий cheсk (ну, конечно, сыграл роль мой возраст и эйфория, после шестерки-то:)) Купил, даже не осматривая другие машины, хотя надо было.

Первое время все было замечательно. Месяца через два усилилось цоканье гидрокомпенсаторов… оставил эту проблему на потом. Время от времени начался какой-то непонятный и сильный гул при езде в районе задней части… думал, что это колеса трутся об арки (предыдущими хозяевами было зацеплено заднее правое крыло и задний бампер был немного не на своем месте), поехал к механику. Смотрели, слушали, разбирали — так и не поняли, что это. Но была расслоена левая тормозная колодка. Поменял обе. Вроде гул перестал беспокоить, но через некоторое время все равно проявлялся, хоть и гораздо тише. До сих пор не знаю, что это! Далее на светофоре пару раз заглох из-за того, что при трогании резко отжималась педаль сцепления. Подумал, что надо его менять — не пожалел денег и купил новое (что было моей очень затратной ошибкой), когда сняли старое — оказалось, что оно вообще в идеале! А так как новое было уже в багажнике, а за работу мне объявили 4800, то решил поменять, терять уже нечего было)) Сцепление 2900 (LUK) + работа = 7700. Как оказалось, надо было менять автоматический трос сцепления. Но денег пожалел, как-то не беспокоил он меня больше — так и езжу. Далее пробило датчик давления масла — поменял. Пришло время менять и масло — залил кастрол магнатек, поменял фильтр масляный. Еще датчик температуры охлаждающей жидкости заодно, т.к. находится он рядом с масляным датчиком. 

Фото отчет по шумоизоляции Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) за 1 день

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи — за доплату.

Сделано более
350
Volkswagen Polo

За 9-10 часов
В вашем присутствии

52.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляцию Volkswagen мы делаем довольно часто. Это и Амарок и Тигуан, как самые популярные, а так же Джетта, Пассат и Туарег. Абсолютно все модели Фольксваген получают у нас качественную шумоизоляцию салона по самой современной технологии. Одними из самых популярных в поисках тишины и комфорта в салоне автомобилей в линейке VW у нас являются автомобили Volkswagen Polo. Бюджетный седанчик Поло в шумоизоляции является одним из Российских бестселлеров долгие годы и остро нуждается в улучшении акустического комфорта в салоне, поскольку Фольксвагеновский вариант народного автомобиля очень сильно шумит на скоростях выше средних. Работать мы будем только по самому топовому варианту, у нас нет и не будет вариантов эконом и стандарт. Мы твердо убеждены в том, что если вы собрались разбирать салон, то не пожалейте денег сразу сделать все как полагается, чтобы потом не кусать локти с мыслями — а могло бы быть лучше.

К приезду автомобиля мы приготовились уже заранее — за 1 час до приезда автомобиля у нас нарезан весь шумоизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и размещен прогреваться в специальную печку до температуры 55 градусов для того, чтобы мы не тратили время и не отвлекались на нагрев каждого листа в момент монтажа на кузов. Мастера вооружаются чистым специнструментом и чистыми перчатками и мы приступаем к работе в присутствии владельца автомобиля. Наш опыт позволяет продемонстрировать вам все чудеса качественной разборки и сборки салона в вашем присутствии. Вы будете располагаться в уютных диванчиках прямо напротив вашего автомобиля, а весь спектакль займет не более 9-11 часов, а вариант шумоизоляции мы предлагаем самый максимальный, дорогими и премиальными материалами без оглядки на эконом и стандарт. Итак, поехали!

Шумоизоляция капота Volkswagen Polo. Крышка капота — голый металл, в прочем как и у большинства автомобилей. Однако, стоит понимать, что капот — это полтора квадратных метра металла, который вибрирует на ходу и издает звуки, которые мы явно не слышим. Поэтому, крышкой капота пренебрегать не стоит. И мы оклеиваем ее виброизолятором Comfort mat Dark D3 Premium, тщательно раскатав по металлу капота. А на штатную теплоизоляцию с обратной ее стороны мы наносим изоляцию Vision Red 6.

Шумоизоляция крыши Volkswagen Polo. На потолке нового Фольксваген Поло наклеен оригинальный шумопоглотитель и виброизолятор в одном флаконе, который похож на картон. Мы аккуратно отклеиваем этот материал, подготавливая крышу к нанесению виброизоляции и шумопоглотителя.

На металл крыши мы наносим толстую (3 мм.), легкую (не более 1500 г. на лист) и теплую виброизоляцию Comfort mat Dark D3 Premium, тщательно прикатывая ее металлическими роликами для достижения максимальной адгезии к металлу.

В качестве шумопоглотителя на потолке мы используем шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave 15 Expert.

Шумоизоляция дверей Volkswagen Polo. Двери оклеиваем по собственной технологии в четыре слоя. После разборки дверных обшивок мы производим очистку и обезжиривание дверных полостей.

Первый слой в двери — премиальный и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3, толщиной 3 мм. Это современный, легкий и эффективный материал, который мы широко используем на всех плоскостях кроме пола.

В качестве изоляции мы используем легкую мембранную звукоизоляцию Comfort mat Integra 6. Этот материал легкий, спроектирован специально для дверей, а так же на 100% влагостоек.

Внутренний каркас двери VW Polo тоже нуждается в виброизоляции и мы делаем это все тем же легким и эффективным (КМП 0,41) Comfort mat Dark D3 Premium. В то же время обшивка двери обрабатывается лучшим шумопоглотителем в линейке Comfortmat — Soft Wave Expert 15.

Каждый день в нашем боксе производится шумоизоляция сразу нескольких автомобилей, владельцы которых с удовольствием могут обменяться впечатлениями не только о нашей работе, но и о своих автомобилях.

Шумоизоляция пола, арок и багажника Volkswagen Polo. В багажнике и на полу в салоне видны следы штатной виброизоляции, но это ничто по сравнению с тем, что мы сейчас сделаем. На данный момент работы по потолку и дверям окончены и на наших часах прошло примерно 4 часа.

Мы выносим из салона все, что помешает сделать нам свою работу качественно и эффективно: сидения, консоль, ковры, обшивки.

Пол в салоне, а так же колесные арки обработаны горячим и заранее нарезанным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker, который имеет толщину 4,2 мм. Это мощнейший и современный материал, который мы используем для любого автомобиля, независимо от его стоимости и класса. Пол под ногами передних пассажиров поднят максимально высоко для улучшения эффекта. Мы подлезаем в самые укромные уголки подторпедного пространства, насколько это возможно. Так же у нас есть дополнительная услуга шумоизоляции моторного щита и торпедо с демонтажом последней. Такая работа выполняется нами за дополнительную оплату.

Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм. это современный результат сотрудничества нашей испытательной площадки и завода Comfort mat. В основе материала заключена комбинация 2х мастик, которая при такой толщине обладает низкими весовыми показателями, высоким КПД (КМП более 0,63), а так же высокой эластичностью даже при отрицательных температурах, что гарантирует работу материала даже в самые лютые морозы. Мастики разделены дополнительным слоем фольги 100мкм, что гарантированно убивает структурный шум в любом металле. Материал эксклюзивно производится только для Авто-Локер и установить его можно только у нас. Наш спеццентр является флагманским установочным центром Comfort mat в Москве, поэтому мы первыми получаем на испытания самые новые и динамично развивающиеся материалы.

Не забываем про обработку задних крыльев и задних арок со стороны ниш крыльев.

Этап нанесения шумоизоляции на пол сопровождается укладкой вспененной резины Comfort mat Vision Red 6 на пол и колесные арки.

Завершает изоляцию пола звуковая мембрана Comfort mat Блокатор 3 мм. Этот слой усиливает изолирующие свойства второго слоя, тем самым выводя такой сендвич на самый высокий уровень по эффективности.

Таким образом, в результате шумоизоляции пола и арок, наш Поло получил 3 слоя с финальным покрытием звукоизолирующей мембраной (черная и синяя) по всей площади. Это на 100% отвечает самым высоким стандартам шумоизоляции на момент публикации фото отчета и мы за актуальностью материалов тщательно следим.

Облицовку крышки багажника обклеиваем антискрипом-шумопоглотителем. А металл крышки багажника виброизолируем.

Доп. услуга: шумоизоляция колесных арок и подкрылков VW Polo предназначена для повышения эффективности борьбы с шумом от дороги. Работа выполняется со снятием колес и штатных подкрылков, и выполняется за дополнительную плату.

После очистки металла арок от грязи, наносим горячий (температура 55-60 градусов) мощный двухфольговый вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4,2 тот же самый, который был нами использован внутри салона на полу и колесных арках.

После нанесения вибродемпфера, мы напыляем шовный герметик на всю поверхность виброизоляции и в швы. Этот материал 100% полимер, который используется на производстве кузовов автомобилей после сварки для герметизации сварных швов. Подкрылок при этом обрабатывается вибродемпфеом (если он пластиковый), а так же вспененной резиной Comfort mat Vision Red.

Начинается сборка салона и мы делаем это с предельной аккуратностью и знанием того, что и как должно собираться. После сборки мы обязательно протираем салон и производим проверку работоспособности всех узлов и систем. Работая на рынке шумоизоляции автомобилей с 2007 года наша команда наработала громадный опыт практически по любому автомобилю. Большинство моделей автомобилей разных марок мы сделали не один десяток раз, поэтому знаем все тонкости правильной разборки обшивок и гарантируем вам отсутствие щелей, царапин и сломанных пистонов. Другими словами, вы можете быть полностью уверены в заводском качестве сборки салона вашего автомобиля.

Шумоизоляция Volkswagen Polo. Наша работа продлилась чуть более 9 часов, в результате чего наш VW Polo прибавил в весе примерно 55-58 килограммов самых актуальных и премиальных шумоизоляционных материалов Comfort mat серии Premium и Expert. Автомобиль теперь надежно и тихо глотает дорожные неровности, радует водителя и пассажиров комфортом в салоне и приятным звучанием музыки. Теперь пассажирам не придется общаться на повышенных тонах на высоких скоростях и общий шумовой фон снижается как минимум в 2 раза. Жесткость металла прилично возросла за счет использования «злой» двухфольговой виброизоляции, и автомобиль стал восприниматься как более крепкий и сбитый, будто классом выше, если хотите. Программа максимум выполнена, и теперь можно перевести дух. Мы никогда не отвлекаемся во время шумоизоляции — это позволяет предельно внимательно и сплоченно проводить работы такого уровня в такие сроки. Надеемся, этот фото отчет по шумоизоляции Volkswagen Polo развеял у вас все сомнения по поводу того, кому же отдать и доверить на шумоизоляцию своего железного коня! Заезжайте к нам в Авто-Локер и сами все увидите.

Volkswagen Polo Обзор 2021 года | carwow

Volkswagen Polo — хорошая машина?

Думайте о Volkswagen Polo, как о своей любимой паре черных джинсов. Это доступный по цене небольшой автомобиль, который выглядит элегантно и удобен в повседневном использовании, а поскольку на носу у него значок Volkswagen, он также обладает добавкой шикарной привлекательности. Но, как и эта верная пара Levis, это вряд ли самая захватывающая вещь, в которой вас можно увидеть.

Не то чтобы это могло отпугнуть вас при выборе нового Polo перед Peugeot 208, Renault Clio или Seat Ibiza.Мы думаем, что это один из лучших небольших автомобилей, который вы можете купить в настоящее время, и его продуманность — ключевая часть его привлекательности.

Откройте дверь, и вы обнаружите, что маленький Volkswagen выглядит как большой хэтчбек. Для автомобиля такого размера Polo не только удивительно просторен, но и удобен, а также прилично плюшен. Мягкие на ощупь пластмассы здесь в порядке вещей, и есть несколько цветных декоративных накладок, доступных по желанию, чтобы помочь оживить это место. Конечно, в нижнем течении есть несколько твердых, царапающихся поверхностей, но этого следовало ожидать в этой ценовой категории.

Удобно устроиться за рулем благодаря прекрасным возможностям регулировки как подушки сиденья, так и рулевой колонки. Пассажирам на заднем сиденье, которых вы, возможно, захотите взять с собой, тоже не будет недостатка в пространстве, поскольку места для головы и ног достаточно, чтобы двое взрослых чувствовали себя комфортно. А поскольку он доступен только в пятидверном исполнении, садиться и садиться на заднее сиденье очень просто.

Багажник тоже очень конкурентоспособен. Багажник Polo объемом 351 литр больше, чем тот, который вы получите в Ford Fiesta, 5-дверном Mini Hatch и Peugeot 208.

Что касается гаджетов, у Volkswagen Polo есть все необходимое. Даже модель Match начального уровня сразу же получает информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном. Он использует немного более старую операционную систему, чем та, что используется в последних версиях Volkswagens, но все же остаётся четкой, отзывчивой и простой в использовании. Фактически, мы думаем, что она немного более интуитивно понятна, чем более новая система, которую вы найдете в Golf.

Вы не получите спутниковую навигацию в базовой комплектации Match, но добавите беспроводной Apple CarPlay и подключаемый модуль Android Auto.Беспроводная зарядная панель не является обязательной, как и 10,3-дюймовый цифровой приборный дисплей, который заменяет аналоговые циферблаты базового автомобиля.

Volkswagen Polo, возможно, и не самый захватывающий маленький автомобиль, но с ним, безусловно, будет легче всего жить, особенно с 95-сильным двигателем.

Хотя раньше вы могли получить Polo с целым рядом бензиновых и дизельных двигателей, теперь дизельные двигатели отказались. Итак, у вас есть выбор из 1,0-литровых трехцилиндровых двигателей, из которых мы выбрали средний двигатель с турбонаддувом мощностью 95 л.с.Он мощнее летаргического 80-сильного двигателя без турбонаддува, но при этом достаточно экономичен. Мы также предпочли бы шестиступенчатую механическую коробку передач, а не семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Не так много маленьких машинок, которые удобнее на дороге, чем Polo. Он не будет толкать вас по кочкам и кочкам, на автомагистрали тихо и удивительно расслабляюще. Его точное и легкое рулевое управление позволяет легко ездить по городу, но не ожидайте, что он будет таким же веселым, как Ford Fiesta на извилистой дороге.

Он также подтвержден пятизвездочным рейтингом Euro NCAP благодаря таким функциям, как автоматическое экстренное торможение, входящее в стандартную комплектацию.

Итак, Volkswagen Polo, возможно, не самая захватывающая маленькая машина в мире, но она, безусловно, удобная, хорошо построенная, экономичная и впечатляюще просторная. Точно так же, как ваша любимая пара черных джинсов, вряд ли вы пожалеете о ее покупке.

Модернизированная модель должна появиться позже в 2021 году, и мы полностью ожидаем, что она будет столь же хороша, если не лучше, чем нынешний автомобиль.

Вы можете увидеть, как, по нашему мнению, Volkswagen Polo сочетается с нынешним Ford Fiesta, нажав на видео ниже. Купив часы, ознакомьтесь с последними предложениями Volkswagen Polo или посмотрите, сколько вы можете сэкономить.

Насколько это практично?

Он может показаться маленьким снаружи, но Volkswagen Polo впечатляюще вместителен внутри. Багажник тоже очень просторный, но вам все равно придется снять переднее колесо велосипеда, прежде чем оно поместится на

Последняя версия Polo настолько вместительна, что заставит задуматься, понадобится ли вам когда-нибудь более крупный (но не намного более практичный) Golf…

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

351 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1,125 литров

Пассажирское пространство

Последний Volkswagen Polo внутри намного просторнее старой модели.На самом деле он настолько просторен, что с точки зрения вместительности очень близок к большему VW Golf.

В передней части достаточно места и множество регулировок, чтобы вам было удобно, даже если вы высокий. Все органы управления находятся в пределах легкой досягаемости, и очень легко настроить положение рулевого колеса, чтобы вы могли хорошо видеть цифровой дисплей прибора.

На задних сиденьях так же просторно. Здесь почти столько же места для ног и головы, как в Golf, и гораздо больше места, чем в Vauxhall Corsa или даже в Skoda Fabia.Вашим более высоким пассажирам не составит труда устроиться поудобнее, а под передними сиденьями будет достаточно места, чтобы они тоже могли под себя подкладывать ноги.

Volkswagen Polo — один из лучших небольших семейных автомобилей для перевозки троих в ряд. С тремя взрослыми на борту все еще немного уютно, но центральное сиденье достаточно широкое, а в полу есть только небольшой бугорок, который мешает ногам среднего пассажира.

Volkswagen Polo в стандартной комплектации поставляется с пятью дверями, поэтому вам не придется выпрыгивать, чтобы позволить вашим друзьям забраться на спину, и легко установить детское кресло с помощью стандартных точек крепления Isofix.Эти анкеры четко обозначены, но вы должны быть осторожны, чтобы не потерять их съемные пластиковые крышки.

Загрузочное пространство

351-литровый багажник Volkswagen Polo на 71 литр больше, чем у старого автомобиля, и на 21 литр больше места, чем практичная Skoda Fabia. Polo имеет небольшую кромку багажника, которая может мешать загружать тяжелые предметы, но его квадратная форма позволяет легко упаковать большие коробки.

При поднятых задних сиденьях достаточно места для перевозки детской коляски или двух чемоданов, а также выбор удобных точек привязи и крючков для безопасного хранения мелких предметов.

Вы можете опустить задние сиденья с помощью защелок рядом с подголовниками, не беспокоясь о том, чтобы сначала приподнять основания сидений — в отличие от старого Volkswagen Polo. Автомобили начального уровня поставляются с одним складывающимся многоместным сиденьем, в то время как версии Highline получают вместо этого двухстороннее (60:40) сиденье. Это позволит вам одновременно перевозить в багажнике до двух пассажиров и немного длинного багажа.

При сложенных задних сиденьях у Volkswagen Polo почти плоский грузовой отсек — нет раздражающей ступеньки в полу, как в Corsa.Это позволяет легко задвигать тяжелые ящики прямо за передними сиденьями. Здесь достаточно места и для велосипеда, но сначала придется снять одно из колес.

Каково это водить машину?

Volkswagen Polo — легкий ветерок для езды по городу и достаточно тихий на автомагистралях, но вы не можете назвать его захватывающим, а его бензиновый двигатель начального уровня слабый

Он может быть не таким спортивным, как SEAT Ibiza, но Polo кажется немного более взрослым — как Golf, который попал в термоусадочный луч.

Производительность и экономичность

Вы можете получить Volkswagen Polo с рядом бензиновых двигателей и с механической или автоматической коробкой передач.

Лучше избегать 1,0-литрового бензинового двигателя начального уровня без турбонаддува мощностью 80 л.с.

1.0-литровая модель с турбонаддувом мощностью 95 л.с. — гораздо лучший выбор. В городе довольно тихо (хотя при резком ускорении он немного ворчит), а на скоростях автострады ощущается гораздо меньше напряжения. На самом деле, он настолько хорош, что бензин мощностью 110 л.с. кажется ненужным.

Volkswagen Polo доступен с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая дает отдых левой ноге в интенсивном движении, но может немного дергаться на малых скоростях, особенно когда вы пытаетесь припарковаться.

Вождение

Volkswagen Polo легко ездить по городу благодаря легкому рулевому управлению и хорошей обзорности. Относительно тонкие стойки (там, где передние двери встречаются с ветровым стеклом) не закрывают обзор на перекрестках, а большое заднее ветровое стекло также упрощает парковку.

Чтобы по-настоящему похвастаться перед пассажирами (или если мысль о параллельной парковке наполняет вас страхом), вы можете получить систему, которая сама по себе будет направлять машину в ограниченное пространство — все, что вам нужно сделать, это нажать на педали.

Та же самая система может помочь вам покинуть пространство, и когда вы выйдете из города, вы обнаружите, что Volkswagen Polo впечатляюще удобен для такой маленькой машины. Даже в моделях с большими легкосплавными дисками вы не будете слишком сильно потрясены огромными выбоинами, и он также не слишком наклоняется в крутых поворотах.

Управлять автомобилем не так весело, как Ford Fiesta, но Volkswagen Polo больше подходит для скоростных автострад. Он хорошо заглушает шум ветра и шин и впечатляет своей стабильностью для небольшого автомобиля.

Euro NCAP провела краш-тест нового Polo в 2017 году, получив максимальные пять звезд. Частично это связано с тем, что даже модели Match начального уровня поставляются с автоматическим экстренным торможением, которое остановит (или сделает все возможное, чтобы остановить) автомобиль за вас, если он обнаружит надвигающееся столкновение.

Адаптивный круиз-контроль (который может регулировать скорость Polo в соответствии с движением впереди идущего автомобиля, а затем возвращаться к заданной скорости, когда дорога свободна) также доступен в качестве опции.

Как там внутри?

Volkswagen Polo имеет элегантный, престижный салон и впечатляюще хорошо сконструирован для такого маленького автомобиля.К сожалению, многие желательные функции нестандартны.

Цвета Volkswagen Polo

Специальное твердое вещество — мигающий красный

от 355 £

Специальное твердое вещество — чистый белый

от 355 £

Metallic — энергичный оранжевый

от 585 £

Металлик — Серый известняк

от 585 £

Metallic — синий риф

от 585 £

Металлик — Серебристый Reflex

от 585 £

Pearl — глубокий черный

от 585 £

Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

Что может меня подвести?

Проезжаете мимо Volkswagen Golf 7.5 110TSI Trendline и задаетесь вопросом, стоило ли вам потратить немного больше денег на более крупный, мощный и управляемый VW.

Какие бывают стили тела?

Все модели Polo приводят в движение передние колеса и относятся к категории легковых автомобилей по более низкой цене.

Какие функции есть у всех Polo?

Цветной сенсорный экран с диагональю 8,0 дюйма для управления функциями звука, телефона и бортового компьютера (помимо прочего). Звуковая система с радио AM / FM, проигрывателем компакт-дисков, слотом для SD-карты, а также Aux и двумя входами USB.

Возможность подключения телефона по Bluetooth и потоковая передача звука, а также камера заднего вида.

Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, которые работают с телефонами Apple и Android. Если вы подключаете свой телефон к USB-разъему, многие из его приложений, включая карты и музыку, отображаются на сенсорном экране, и ими можно управлять.

Кожаная отделка на рулевом колесе с плоским дном и рычаге переключения передач. Дисплей на приборной панели, который, помимо других функций, может отображать вашу среднюю скорость и расход топлива.

Регулировка фары по высоте изнутри кабины. Дневные ходовые огни, которые делают автомобиль более заметным для других участников дорожного движения, и задний противотуманный свет.

Полноразмерная запаска из стали.

Ассистент трогания с холма, который управляет тормозами, чтобы облегчить взлет на подъемах.

Передние сиденья с регулировкой по высоте и заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60:40.

Шесть подушек безопасности. Электронный контроль устойчивости, который помогает избегать заносов и контролировать их. (Для получения дополнительной информации о функциях безопасности Polo, пожалуйста, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

На Polo действует пятилетняя гарантия без ограничения пробега.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач 75TSI расходует 4,8 литра на 100 км, а 85TSI с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач расходует 5,1 литра на 100 км.

Оба двигателя также доступны с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая переключается внутри немного как механическая коробка передач, но без традиционного ножного сцепления. Каждый двигатель потребляет топливо из расчета 5,0 л / 100 км в официальных тестах (в городских и загородных условиях), когда он оснащен этой трансмиссией.

Эти небольшие различия в расходе топлива будут едва заметны в реальных условиях вождения, что, как правило, приводит к использованию, которое немного превышает заявленное в ходе испытаний. Например, во время недавних испытаний журнала Wheels, 85TSI с автоматической коробкой передач потреблял 6,2 литра на 100 км при езде по городу и деревне, с пассажирами и без них.

Единственным реальным преимуществом более экономичного руководства 75TSI является его более низкая цена.

Основная причина, по которой вам не нужен отличный 1.0-литровый двигатель — это потому, что вам нужен более мощный Polo GTI, который оснащен мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Это официальный расход топлива в смешанном цикле 6,1 л / 100 км.

(Выходы мощности и все другие характеристики Polo доступны в меню «Крытые автомобили» под основным изображением на этой странице.)

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Потратьте больше на 85TSI Comfortline, и ваши сиденья обиты тканевой обивкой более высокого качества «Комфорт», а 15-дюймовые колеса сделаны из алюминиевого сплава, которые выглядят лучше и не нуждаются в пластиковых покрытиях.

Среди других обновлений для 85TSI — фары, которые включаются автоматически в темноте, дворники работают сами по себе, когда идет дождь, а зеркало заднего вида автоматически затемняется, чтобы уменьшить блики от ярких фар позади вас.

В салоне появился подлокотник между передними сиденьями.

У 85TSI также есть дисковые тормоза на всех четырех колесах, которые сильнее и более отзывчивы, чем передние дисковые и задние барабанные тормоза 75TSI.

Обновление до 85TSI Style добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, передние спортивные комфортные сиденья, регулировку высоты передних сидений и поясницы, двухзонный климат-контроль, кондиционер, спортивную отделку салона, темно-красные светодиодные задние фонари, спутниковую навигацию, Превосходное качество звука и зарядное устройство для беспроводного телефона.

Самый дорогой Polo GTI имеет более мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и автоматическим двойным сцеплением, а также уникальные функции по сравнению с 85TSI Style, включая 17-дюймовые колеса, традиционную тартановую отделку сидений Clark, адаптивную спортивную подвеску и бесключевой доступ / запуск.

Пакеты опций

Примерно за 1400 долларов вы можете добавить пакет помощи водителю к версиям Polo 85TSI и GTI, который предоставляет вам систему помощи при парковке с передними и задними датчиками парковки, адаптивным круиз-контролем, монитором слепых зон, задним крестом. оповещение о дорожном движении, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, автоматическое торможение передних и задних колес при парковке, а также проактивная система защиты пассажиров, которая может предвидеть потенциальную аварию и принимать меры по снижению травм.

Пакет R-Line (1500 долларов) добавляет спортивности версиям 85TSI, включая переработанный черный нижний передний бампер и воздухозаборник, расширители боковых порогов, измененный задний бампер, глянцевый черный задний спойлер, металлический серый 16-дюймовый Литые диски Sebring, спортивная подвеска и передние противотуманные фары.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Белый — единственный стандартный цвет для Polo, остальные краски требуют дополнительной оплаты.

Насколько комфортна Polo?

Вы можете отрегулировать рулевое колесо по вылету и высоте, а оба передних сиденья можно поднять или опустить; в отличие от некоторых легковых автомобилей, у которых высокие сиденья создают ощущение, будто вы сидите на барном стуле.

Передние и задние сиденья очень эффективно сочетают комфорт с боковой поддержкой, удерживая вас на месте в поворотах.

Основные органы управления удобно расположены высоко на приборной панели (рядом с вашей прямой видимостью).Основные инструменты разборчивы и понятны.

Эта модель Polo длиннее и шире, чем предыдущая модель, что позволяет чувствовать себя хорошо сидящей на поворотах. Он едет гибко, но очень хорошо контролируется, поэтому, если вы налетаете на большую кочку, он быстро восстанавливается. В то время как многие автомобили такого размера звучат шумно и кажутся металлическими, Polo на удивление тихий. Вы услышите шум от шин, но не сильно.

Рулевое управление приятно утяжелено, с постоянным ощущением по всей дуге. В целом машина ощущается очень устойчивой, но при этом компактной и маневренной.

Polo 75TSI отзывчивый и расслабляющий при повседневном вождении. 85TSI делает шаг вперед на ступеньку выше, демонстрируя большую динамичность во всех ситуациях, в то время как GTI предлагает настоящее удовольствие от горячего хэтчбека.

А как насчет безопасности в Volkswagen Polo?

Volkswagen называет свою систему автоматического торможения Front Assist функцией City Emergency Brake, и она работает на городских и скоростных скоростях. Датчик радарного типа сканирует проезжую часть впереди на предмет препятствий, а система предупреждает вас о надвигающемся столкновении (обычно, если впереди идущий автомобиль внезапно замедлился). Если вы проигнорируете предупреждение, на скорости ниже 30 км / ч произойдет аварийная остановка автоматически. На более высоких скоростях он будет предупреждать вас через аудиовизуальную панель управления и пульсировать тормоза, побуждая вас тормозить самостоятельно.Если вы проигнорируете пульсацию, она автоматически затормозит, хотя и не при максимальном давлении.

Есть подушки безопасности впереди водителя и переднего пассажира и еще по одной снаружи каждого пассажира спереди, которые защищают на уровне груди от боковых столкновений. Подушки безопасности-занавески простираются вниз с каждой стороны автомобиля на уровне головы, защищая пассажиров спереди и сзади.

Все, кроме 75TSI, оснащены дворниками с датчиком дождя, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и автоматическими фарами, которые могут включаться в темноте.

Примерно за 1400 долларов вы можете добавить пакет помощи водителю к Polo 85TSI Comfortline, Style и GTI, который предоставляет вам систему помощи при парковке с передними и задними датчиками парковки, а также переднее и заднее торможение при маневрировании, которое автоматически останавливает ваш Polo, если вы собирается удариться о предмет во время парковки.

Вы также получаете адаптивный круиз-контроль (который может снизить установленную крейсерскую скорость, чтобы соответствовать более медленным машинам впереди по шоссе, автоматически возобновляя работу, когда дорога свободна), монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом .

Система проактивной защиты пассажиров также включена в пакет — эта умная технология использует датчики для определения вероятности аварии и подготавливает Polo и его пассажиров к приближающемуся столкновению, автоматически натягивая ремни безопасности и закрывая все открытые окна. .

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) в феврале 2018 года присвоила Polo максимальные пять звезд за безопасность.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

Он построен на совершенно новом шасси, которое длиннее, шире и жестче, чем у предыдущей модели, что обеспечивает более четкое управление. Езда уверенная, но все же удобная, и, несмотря на увеличение размера, Polo все еще чувствует себя проворным в городе.Для так называемого городского автомобиля он выдерживал неровности дороги B с уравновешенностью, немного уступая в плане отскока.

Превосходный контроль подвески проявляет себя на сложных извилистых дорогах. В сочетании с хорошим сцеплением с дорогой на поворотах он делает автомобиль очень веселым и намного больше похож на Golf.

Рулевое управление приятно прямое, а баланс между передними и задними колесами также приятный, что означает, что недостаточная поворачиваемость редко является проблемой.

Механическая коробка передач кажется легкой и легко переключается, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением выглядит очень отполированной.В режиме Drive по умолчанию это было немного запоздалым с места, но это было преодолено путем щелчка переключателя передач вниз, чтобы включить спортивный режим, который позволяет двигателю увеличивать обороты при увеличении скорости.

В движении движение происходит плавно, без задержек переключения передач на низких скоростях, которые характерны для некоторых автомобилей с аналогичными трансмиссиями. В более динамичных условиях вождения двойное сцепление Polo интуитивно выбирает передачи, поэтому вам всегда хватает мощности.

А пока 1.0-литровому трехцилиндровому двигателю не хватает шелковистости 1,2-литрового четырехцилиндрового двигателя предыдущей модели, он награждает вас приятным хриплым звуком, напоминающим спортивный автомобиль, когда вы опускаете ногу.

Polo GTI предлагает подлинные характеристики хот-хэтча. Это очень быстро, резкость его передней части на поворотах просто поразительна.

Как живется на задних сиденьях?

Задние окна довольно низкие, что позволяет маленьким людям хорошо видеть со стороны.

Нет вентиляционных отверстий для задних пассажиров, но автомобиль все еще достаточно мал, чтобы передние вентиляционные отверстия были достаточно эффективными по всей кабине после достижения желаемой температуры.

Как это для переноски вещей?

Складывание задних сидений увеличивает вместимость до 1125 литров и позволяет разместить предметы длиной до 1,38 метра.

Где Volkswagen производит Polo?

Есть ли соперники, которых мне следует рассмотреть?

Citroen C3, Mazda 2, Suzuki Swift GXL Turbo и Skoda Fabia Monte Carlo приближаются друг к другу, хотя ни одна из них не занимает столько же позиций, когда дело касается оборудования, безопасности, производительности и управляемости.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Но если вам нужен люк с высокими характеристиками, Polo GTI предлагает массу удовольствия от вождения за свою цену и является одним из лучших автомобилей с высокими характеристиками на рынке.

Планируется ли в ближайшее время обновить Polo?

Новый Polo появился в двух постоянных вариантах: 75TSI Trendline и 85TSI Comfortline. Специальная версия Launch Edition была также доступна в ограниченном количестве, она была основана на 85TSI Comfortline, но предлагала более крупные 16-дюймовые легкосплавные диски, зарядное устройство для беспроводного телефона, затемненные задние окна, передние противотуманные фары и тонированные светодиодные задние фонари.

Volkswagen Australia представила опциональный пакет R-Line для Comfortline в июне 2018 года, который добавляет внешние улучшения и спортивную подвеску.

Polo GTI присоединился к модельному ряду в августе 2018 года с более мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 147 кВт, а в мае 2019 года был добавлен новый более мощный 85TSI.

Никаких обновлений не ожидается до последней части. 2020, хотя Volkswagen может добавить другие варианты постоянного или ограниченного выпуска с различным уровнем оснащения и мощностью двигателя.

Машинка без ям

(Pocket-lint) — после Golf, поло меньшего размера является самым продаваемым автомобилем Volkswagen в Великобритании. Это легко не заметить, но Polo везде. Однако, на наш взгляд, это всегда было немного странным образом. Он просто не имеет такого же статуса «королевской семьи» на рынке небольших автомобилей, как Golf. Тем не менее, он по-прежнему стоит дороже по сравнению с эквивалентными Ford Fiesta или Renault Clio.

В последние годы этот образ стал более отчетливым благодаря тому, что настоящие игроки премиум-класса перешли на игровую площадку Polo. Audi A1, разработанный BMW Mini и даже DS3 и Fiat 500 — все они предлагают более шикарный, крутой имидж и некоторые большие автомобильные особенности, с которыми Polo не мог конкурировать.

До сих пор с Polo седьмого поколения. У него есть несколько близких родственников, поскольку он основан на том же наборе деталей, что и Seat Ibiza (который получил от нас желанный 5-звездочный обзор в 2017 году).Грядущий Audi A1 также будет использовать платформу Polo. Возможно, самая большая новость и самое большое изменение заключается в том, что Polo теперь тесно связан с Golf.

Совершенствование платформы

Большинство современных автомобилей построено на «платформе» — это означает, что вещи, которые вы не видите под кожей, одинаковы на более чем одной машине. Некоторая базовая физическая структура, многие механические элементы и электрические системы, а также так называемые «жесткие точки», которые определяют такие вещи, как расстояние от передних колес до педалей, одинаковы.Но у дизайнерских групп есть возможность варьировать то, что мы видим как внутри, так и снаружи, чтобы дизайн автомобиля отличался от другого.

Большой шаг Volkswagen в этой области произошел несколько лет назад. Была разработана платформа под названием «MQB». Он очень универсален и лежит в основе нынешнего Golf, а также Skoda Octavia, Audi A3, Seat Leon, Volkswagen Tiguan и многих других. Теперь Volkswagen слегка изменил «MQB», чтобы создать нечто под названием «MQB A0», которое является основой для Polo.

Мини-гольф

«Ну и что?», Мы слышим, как вы говорите. Что ж, Polo теперь больше. Он немного длиннее, но существенно шире. Действительно, он такой же широкий, как Golf.

Это означает, что у нового Polo есть багажник большего размера. Что, в свою очередь, означает, что вы могли бы рассмотреть возможность использования его в качестве небольшого семейного автомобиля. Да, новый Polo (немного) сложнее припарковать, чем старый, но это не совсем неудобно.

Большим преимуществом для тех, кто покупает новый Polo, является то, что внутри стало больше места, а также более изысканные ощущения на борту.Используя комплект платформы Golf, Polo теперь также можно оснастить (опционально, спешим добавить) множеством функций, которые ранее были доступны только на больших автомобилях. Такие вещи, как радарный круиз-контроль, цифровые дисплеи в кабине, и все хорошие технические вещи, которые нас интересуют.

Но превращение в мини-гольф фактически ослабило привлекательность Polo; или он превратился в классного короля маленьких хэтчбеков?

Суетиться, становиться более зрелым

Когда Polo впервые увидели публики (на автосалоне во Франкфурте в 2017 году), самым заметным изменением стало то, что его внешний вид стал намного сложнее и насыщеннее.Если последний Polo отличался простым дизайном поверхности — всего с одной складкой на дверной панели, то в новой модели мы насчитываем семь различных линий.

Та же история в передней части машины. Исчез прежний простой редукционистский подход Volkswagen. Компания предоставляет нам автомобили, которые визуально демонстрируют, насколько они интереснее, сколько дизайнерских усилий было вложено в них, и как машины для штамповки металла Volkswagen могут выдавить на панели больше складок, чем любая другая автомобильная компания.Таким образом, с точки зрения дизайна, вы получаете большую отдачу от вложенных средств. Но мы не можем не думать, что бренд VW представляет более честный и простой подход — и что дизайн должен быть немного менее вычурным.

Тем не менее, эта новая платформа является победителем с точки зрения пропорций. Новый Polo выглядит намного мощнее и устойчивее на дороге. Дополнительная ширина делает его похожим на более взрослый и зрелый автомобиль.

Эта идея зрелости становится знакомой историей, когда вы садитесь, едете и живете с Polo.Внешний дизайн может быть немного сложным, но суть не может быть более ясной: это идеальный бескомпромиссный маленький автомобиль. Вы не должны мириться с плохой производительностью, отсутствием комфорта, изысканностью или спецификацией, как в некоторых других небольших автомобилях.

В отдельности Polo — это такой законченный и сложный комплект, что начинаешь задумываться, зачем вообще тратить лишние деньги на покупку Golf.

Equipment smarts

Это верно как для оборудования, так и для всего остального, даже для нашего 1.0 Тестовая модель TSi SE (которая находится всего на одну ступеньку выше базовой). Volkswagen ожидает, что именно эта модель будет самым продаваемым в Великобритании (бензиновый двигатель 1.0 имеет две выходных мощности, а также 1.4, дизельный и скоро 2.0 GTi).

SE, как правило, была относительно простой по сравнению с предыдущими автомобилями Volkswagen. Но есть аргумент в пользу того, чтобы придерживаться его на Polo, и это аргумент, основанный на технологиях. Одним из главных достоинств Polo является стандартный 8-дюймовый сенсорный экран. Он похож на тот, который можно увидеть в больших VW, таких как Golf и Tiguan, и относительно прост в использовании.Есть еще пара физических регуляторов, и дисплей четкий, насыщенный и яркий. Однако с точки зрения спецификации в нем нет навигации.

Однако в стандартной комплектации он работает с функцией VW App-Connect, которая позволяет подключать телефон, а затем использовать Mirrorlink, Android Auto или Apple CarPlay. И мы этим воспользовались. Маршрутизация с использованием собственных картографических систем Apple / Google, мы ушли через неделю, недоумевая, зачем вам платить дополнительно за (менее хорошую) навигационную систему VW. Поскольку экран большой, входы легко создавать, значки и карты отображаются четко, и в течение нашей недели с этим Polo он никогда не сбивал голосовой ввод, не сбрасывал телефонные звонки и не проигрывал музыку из Apple Music или Spotify, как мы. d просил.Есть даже некоторый контроль над вашим телефоном через рулевое колесо и дисплей комбинации приборов.

Естественно, в стандартную комплектацию входят DAB-радио, некоторые USB-порты и задний парктроник. Вы также получаете передний ассистент и аварийную городскую тормозную систему, а также систему предотвращения столкновений. При желании вы можете добавить такие вещи, как камера заднего вида с системой помощи при перекрестном движении, ассистентом удержания полосы движения и системами предупреждения о слепых зонах. Polo играет безопасность как одну из своих главных карт, и он поставляется с 5-звездочной системой безопасности Euro Ncap, оценкой, достигнутой в новом, гораздо более жестком режиме тестирования.

Практичный и экономный

С улучшенным оснащением, чем раньше, Polo уже ощущается как более крупный и зрелый автомобиль. Но именно то, как все устроено внутри, действительно привлечет ваше внимание. Панель приборов явно более модная и «спроектированная», чем в старой машине. Информационно-развлекательный дисплей расположен на той же высоте, что и комбинация приборов, в сером атласном обрамлении, которое затем простирается к пассажирской стороне автомобиля, подчеркивая ширину.

В зависимости от уровня отделки салона у вас может быть элемент ряда цветов, таких как красный или синий, чтобы Polo чувствовал себя немного менее бабушкой и немного более миллениальным, что было бы одной из причин, по которым мы могли бы соблазниться. чтобы перейти на другую отделку (например, отделку аудиосистемы Beats), потому что Polo в этом облике довольно тусклый и серо-серый.

Но все работает, есть место для телефона, ключей, напитков и ничего не гремит. Местами он немного несовершенный: дверные ящики не облицованы, на самом деле нет достаточно большого подстаканника для бутылки с водой в центре (положите его в дверной ящик), и вы не получите столько мягкого пластика и кожаные детали как в Гольфе. Однако это ожидаемо, учитывая разницу в цене.

Важные детали верны: рулевое колесо по-прежнему обшито кожей, и его приятно держать, в то время как большинство областей, которых вы касаетесь, кажутся на голову выше конкурентов.Пространство также является роскошным для небольшого автомобиля, а это означает, что вы можете отрегулировать сиденье так, чтобы оно было низким, без ущерба для комфорта.

В задней части салона достаточно места для троих детей, но взрослые тоже вписываются в него (если водитель и пассажир на переднем сиденье не очень большие). Мы сели в два автокресла, с шестифутовым водителем впереди, и нам не нужно было без надобности перемещать сиденье вперед, чтобы приспособиться. И вы можете получить багги системы путешествий и разумный еженедельный магазин в багажнике. Мы подозреваем, что именно этот фактор пространства станет преимуществом Polo.

В дополнение к практичности Polo теперь доступен только как 5-дверный. Вскоре только Peugeot 208 и Ford Fiesta будут предлагать 3-дверные варианты в этой категории — по словам автопроизводителей, на них просто нет спроса, потому что большинство клиентов ценят практичность дополнительных дверей, а не немного более спортивный внешний вид, предлагаемый автопроизводителями. машин которых всего три.

Ездить больше и лучше

Все эти положительные изменения означают, что неудивительно, что Polo — хороший драйв.Мы намеренно используем здесь слово «хорошо» (а не «отлично») по нескольким причинам.

Во-первых, в Polo отсутствует тот автопарк, веселый и зажигательный драйв, который предлагают Ford Fiesta и Seat Ibiza. Вместо этого VW делает ставку на утонченность и изысканность. Вы действительно могли бы оказаться в гораздо большей машине. Быть в нем никогда не бывает неудобно. И если вы ведете его так, как будто украли, одним из самых впечатляющих аспектов является то, что он все еще плывет по течению. Это не поощряет вас водить с удовольствием и не вызывает улыбку на вашем лице, как это могут делать маленькие Ford или Seat, но все же довольно неплохо.

Двигатели — большой фактор для малолитражки. Вам нужно что-то достаточно маленькое, чтобы его можно было дешево использовать, но при этом у вас не кончится затяжка, когда вы уедете из города. Два бензиновых двигателя 1.0 TSi Polo должны быть настолько далеко, насколько вам нужно. Мы ездили на маломощном варианте мощностью 95 л.с., который на 100-мильном тестовом маршруте, включающем город, быструю загородную езду и автомагистраль, позволил нам достичь почти 50 миль на галлон. Это хорошо.

Polo также станет доступным в эксплуатации. Налог в первый год на эту модель составляет всего 20 фунтов стерлингов в Великобритании; также дешево застраховать благодаря хорошему рейтингу безопасности.

Между тем, ходовые качества по городу вполне приемлемы. Если вы готовы использовать обороты, то мощности на открытой дороге достаточно (при условии, что вы не чувствуете необходимости обгонять более одной машины одновременно).В этом варианте только с 5 передачами (который кажется немного старомодным), мы обнаружили, что они хорошо разнесены, поэтому двигатель не кричит на скоростях автострады.

Это стиль Polo: он гладкий и утонченный, в котором предпочтение отдается изысканности, а не поведению гоночного автомобиля. Точно так же управление безопасно и стабильно, рулевое управление хорошо взвешено, несмотря на отсутствие ощущений. Это легкая машина в управлении, и в этом ее суть.

Volkswagen изменил планку с новым Polo.Хотя серия всегда была хороша, она никогда не блистала так, как ее старший брат, Golf. Однако теперь у Polo есть уникальное преимущество: это самый зрелый, сложный и комфортабельный автомобиль в этом меньшем классе.

Кроме того, он оборудован настолько разумно, насколько можно было ожидать, сокращая разрыв между собой и основными конкурентами. Он даже больше не имеет большой наценки по сравнению с Ford Fiesta. Так что, если вы ищете идеальный взрослый маленький хэтчбек, тогда трудно спорить, почему вам следует выбрать что-то еще.

Так почему же нет желанной 5-звездочной оценки? Потому что, пока VW продвигает игру, другие делают то же самое, и конкуренция очень сильна. В конечном счете, мы считаем Renault Clio более привлекательным, а Ford Fiesta и Seat Ibiza — еще более совершенными.

В конечном счете, то, что вы решите купить, может зависеть от того, какой значок вы предпочитаете и какую сделку вы можете получить — и если вы в конечном итоге выберете Polo, мы сможем полностью понять, почему. Это близко к превосходному; еще один пример изумительного множества вариантов высокого качества, доступных покупателям на рынке для этого типа автомобилей.

Также обратите внимание на

Seat Ibiza

Для нас по-прежнему сияет выдающийся малолитражный автомобиль 2017 года. Он разделяет платформу с Polo, поэтому не уступает VW по пространству, технологиям и качеству. Мы думаем, что он выглядит острее, он немного лучше по цене и немного веселее от вождения.

Ford Fiesta

Если вы ищете молодого и веселого игрока на рынке, у Fiesta нет равных.Автомобиль своего класса, ориентированный на молодежь, он может быть с 3 или 5 дверями и доставляет массу удовольствия от вождения. Технологии и дизайн интерьера также обновлены, а изысканность близка к уровню Polo.

Написано Джо Симпсоном. Первоначально опубликовано , 19 июля 2018 г., .

Цена, изображения, обзоры и характеристики

Polo теперь начинает показывать свой возраст, не столько в дизайне интерьера и экстерьера, который является чистым и вневременным, ни в качестве сборки, которое по-прежнему соответствует более высоким стандартам, чем даже более новые автомобили этого класса.Это больше связано с отсутствием некоторых современных функций и тем фактом, что внутреннее пространство мало по сравнению с конкурирующими автомобилями. Безнаддувный двигатель 1.0 MPI достаточно доработан и выполняет свою работу, но при этом не впечатляет. Хорошей новостью является новый турбобензиновый двигатель 1.0 TSI мощностью 110 л.с., который доступен в большем количестве вариантов, чем старый 1.2 TSI, включая 6-ступенчатую механическую коробку передач. Этот сложный двигатель в одиночку сохраняет Polo актуальным в качестве люка премиум-класса для заядлого водителя, независимо от того, выбираете ли вы ручную или новую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, которая более плавная и более экономичная, чем старая 7-ступенчатая DSG GT. TSI.

Polo теперь начинает показывать свой возраст, не столько в дизайне интерьера и экстерьера, который чист и …

Polo теперь начинает показывать свой возраст, не столько в дизайне интерьера и экстерьера, который является чистым и вневременным, ни в качестве сборки, которое по-прежнему соответствует более высоким стандартам, чем даже более новые автомобили этого класса. Это больше связано с отсутствием некоторых современных функций и тем фактом, что внутреннее пространство мало по сравнению с конкурирующими автомобилями.Безнаддувный двигатель 1.0 MPI достаточно доработан и выполняет свою работу, но при этом не впечатляет. Хорошей новостью является новый турбобензиновый двигатель 1.0 TSI мощностью 110 л.с., который доступен в большем количестве вариантов, чем старый 1.2 TSI, включая 6-ступенчатую механическую коробку передач. Этот сложный двигатель в одиночку сохраняет Polo актуальным в качестве люка премиум-класса для заядлого водителя, независимо от того, выбираете ли вы ручную или новую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, которая более плавная и более экономичная, чем старая 7-ступенчатая DSG GT. TSI.

2021 Volkswagen GTI Цены, обзоры и фотографии

Является ли Volkswagen GTI хорошим автомобилем?

Да, Volkswagen GTI — хорошая машина. С мощным двигателем с турбонаддувом и спортивным управлением, это один из самых веселых автомобилей в своем классе. В салоне царит стильная атмосфера, а в обоих рядах есть удобные и вместительные кресла. У GTI есть массивный грузовой отсек.Его минусы не слишком тревожны: экономия топлива не на должном уровне для компактного автомобиля, а информационно-развлекательная система может быть немного вялой.

Почему вы можете нам доверять: проанализировано 48 отзывов

Мы проанализировали 48 отзывов о Volkswagen GTI — вместе с оценками надежности, экономией топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам новый GTI 2021 года.

Этот обзор GTI 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2015 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Volkswagen GTI?

Если вы ищете привлекательный, но простой в эксплуатации автомобиль, GTI должен быть в верхней части вашего списка. Его высокая базовая цена может заставить вас задуматься, но вы получите множество стандартных функций.Тем не менее, вы также можете рассмотреть Mazda3, которая стоит на несколько тысяч долларов меньше, чем VW, но дает столько же удовольствия за рулем.

Найдите Volkswagen GTI 2021 года в продаже рядом с вами »

2020 и 2021 Volkswagen GTI: в чем разница?

Нет существенных различий между Volkswagen GTI 2020 и 2021 годов. VW полностью изменит дизайн автомобиля к модели 2022 года, начиная с восьмого поколения GTI.

Сравните GTI 2020 и 2021 »

Вот ключевые изменения Volkswagen GTI за последние несколько лет:

• 2017: представлена ​​спортивная отделка
• 2018: мощность базовой модели увеличена с 210 до 220; обновленный дизайн интерьера и экстерьера; добавлены стандартные дворники с датчиком дождя; получил доступный 8-дюймовый сенсорный экран и светодиодные фары; Спортивная отделка и двухдверная модель снята с производства
• 2019: мощность увеличена с 220 до 228; доступная семиступенчатая автоматическая коробка передач заменена шестиступенчатым автоматом; дифференциал повышенного трения стал стандартным; Представлена ​​отделка Rabbit Edition
• 2020: предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади добавлены в список стандартных функций; Rabbit Edition снято с производства
• 2021: последняя модель седьмого поколения до полного редизайна

Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры 2018 GTI, 2019 GTI и 2020 GTI, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и выгодных предложениях, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Volkswagen GTI?

Volkswagen Golf GTI 2021 года имеет самую высокую стартовую цену в классе компактных автомобилей: базовая комплектация S продается по цене 28 695 долларов. Средний уровень SE начинается с 32 665 долларов, а топовая модель Autobahn стоит от 36 945 долларов. Все модели идут с механической коробкой передач; автомат добавляет к цене 800 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Volkswagen. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Volkswagen.

Volkswagen GTI против конкурентов

Volkswagen GTI против Subaru WRX

Subaru WRX и GTI — одни из самых спортивных автомобилей в своем классе, и выбор между ними, вероятно, будет зависеть от того, чего вы хотите от поездки. WRX — это полноприводный седан с базовым двигателем, который мощнее, чем у GTI (268 vs.228 лошадиных сил). Однако Subaru получает еще худшие оценки экономии топлива, чем неэффективный VW, и у него среднее качество интерьера. Напротив, GTI — это хэтчбек, который может похвастаться острой кабиной и большим грузовым пространством.

Сравните GTI и WRX »

Volkswagen GTI против Mazda3

Доступная как седан, так и хэтчбек, Mazda3 претендует на первое место в нашем рейтинге компактных автомобилей. Mazda соответствует спортивному стилю VW, и делает это на несколько тысяч долларов дешевле.Он также доступен с полным приводом, а GTI — нет. У обеих машин высококлассный интерьер, но у Volkswagen больше пассажирского и грузового пространства. Когда доходит до дела, каждый из них является отличным выбором для веселой маленькой машинки.

Сравните GTI и Mazda3 »

Сравните GTI, WRX и Mazda3 »

GTI: живой горячий хэтчбек

GTI Двигатель

Бьющимся сердцем Volkswagen Golf GTI является его 228-сильный двигатель с турбонаддувом.Он обеспечивает резкое ускорение, как только вы нажимаете на педаль газа, и мощность продолжает увеличиваться, когда вы двигаетесь быстрее. В некоторых обзорах упоминается задержка в доли секунды при раскручивании турбонагнетателя, но в целом это не вызывает большого беспокойства.

Трансмиссия на ваш выбор: стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач или опциональная семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Руководство подчеркивает спортивный характер автомобиля с помощью легко регулируемого сцепления. Автомат точно переключает передачи и также является отличным выбором.

GTI Gas Пробег

В то время как 2021 GTI предлагает исключительную мощность для этого класса, его оценки экономии топлива плохие для компактного автомобиля. Когда он оснащен стандартной механической коробкой передач, он дает 23 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Автоматические модели рассчитаны на 24 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе.

GTI Ходовые качества и управляемость

Переднеприводный Golf GTI — маленький шустрый хэтчбек. Рулевое управление очень острое, а тормоза обладают отличной тормозной способностью.Стандартный дифференциал повышенного трения обеспечивает отличное сцепление с дорогой.

Три режима движения (нормальный, настраиваемый индивидуальный режим и спортивный) позволяют вам регулировать ощущение рулевого управления GTI, реакцию дроссельной заслонки и настройки дифференциала повышенного трения. Верхняя отделка автобана оснащена адаптивной системой подвески и дополнительным режимом Comfort.

Подробнее о производительности »

GTI Интерьер: удобство

GTI Грузовое отделение

Хэтчбек Volkswagen Golf GTI обслуживает 22 автомобиля.8 кубических футов грузового пространства за вторым рядом. Вы можете полностью сложить эти задние сиденья, чтобы получить 52,7 кубических футов места для хранения вещей.

Наряду с родственным Volkswagen Golf, GTI превосходит почти все другие компактные автомобили, когда дело доходит до грузового объема. У этого спортивного пятидверного автомобиля больше грузового пространства, чем у многих малолитражных внедорожников.

Сколько людей сидит в GTI?

GTI вмещает пять человек. Сиденье водителя обеспечивает хороший обзор, а оба передних сиденья обеспечивают приятный комфорт, поддержку и возможность регулировки.

Во втором ряду 35,6 дюйма места для ног, что хорошо для одноклассников. Имея более 38 дюймов заднего сиденья над головой, GTI имеет одно из самых удобных задних сидений в своем сегменте.

GTI и детские автокресла

Имеется два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений. Страховой институт дорожной безопасности дал этой установке высшую оценку «Хорошо» за простоту использования.

GTI Качество интерьера

Качество сборки Golf GTI превосходное.Все выглядит и ощущается высококлассно, и даже пластик приятен на ощупь. Базовые модели имеют тканевую обивку в клетку, которая добавляет уникальности и на протяжении многих лет является обычным явлением в интерьерах GTI.

GTI Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Этот хэтчбек VW оснащен удобной информационно-развлекательной системой. Как стандартные, так и доступные сенсорные экраны предлагают меню, удобные для расшифровки, но время отклика может быть большим. Кроме того, некоторые критики считают, что графика немного устарела.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 6,5-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, телематическая система VW Car-Net, точка доступа Wi-Fi, порт USB, стереосистема с шестью динамиками и Bluetooth
• Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, спутниковое радио, дополнительный порт USB, беспроводная интеграция со смартфоном и стереосистема премиум-класса Fender с восемью динамиками
• Другие доступные функции: панорамный люк, бесключевой доступ, двухзонный автоматический климат-контроль и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Подробнее о интерьере »

GTI Надежность

Насколько надежен Volkswagen GTI?

На момент написания этой статьи GTI 2021 не имеет прогнозируемого рейтинга надежности.

Volkswagen GTI Гарантия

Volkswagen предоставляет на Golf GTI четырехлетнюю / 50 000-мильную гарантию от бампера до бампера.

Подробнее о надежности »

GTI Безопасность

Результаты краш-тестов GTI

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Volkswagen Golf GTI 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.

Страховой институт безопасности дорожного движения дал GTI 2021 года наивысшую оценку «Хорошо» в пяти краш-тестах и ​​вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте на переднюю часть с небольшим перекрытием со стороны пассажира. Фары в комплектациях SE и Autobahn получили оценку «Приемлемо» за видимость вперед, в то время как фары в базовой комплектации S получили самую низкую оценку «Плохо».

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Он дал этому хэтчбеку наивысший рейтинг Superior за его стандартную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами и среднюю оценку Advanced за стандартную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами.

Функции безопасности GTI

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Предупреждение о лобовом столкновении
• Обнаружение пешеходов
• Автоматическое экстренное торможение
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Камера заднего вида
• Дворники с датчиком дождя

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Адаптивное освещение поворотов
• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Ассистент парковки автоматический
• Автоматический дальний свет фар
• Парктроник передний и задний

Подробнее о безопасности »

GTI Размеры и вес

VW GTI имеет длину 14 футов, а его снаряженная масса колеблется от 3133 до 3210 фунтов.

Где построен Volkswagen GTI 2021 года?

Volkswagen производит GTI 2021 года в Мексике и Германии.

Какая модель Volkswagen GTI мне подходит?

Volkswagen Golf GTI 2021 года выпускается в трех комплектациях: S, SE и Autobahn. Все модели оснащены двигателем с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками не является обязательной за 800 долларов.

Базовая модель должна хорошо подходить для тех, кто считает Golf GTI прежде всего автомобилем для водителя, хотя у него есть приличный список удобств и функций безопасности, включая интеграцию со смартфоном, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон.

Если у вас есть место в вашем бюджете, обратите внимание на отделку SE среднего уровня, которая добавляет кожаные сиденья и модернизированную информационно-развлекательную систему. Несколько дополнительных функций безопасности ограничены верхней отделкой автобана.

Фольксваген ГТИ S

Volkswagen Golf GTI S 2021 года стоит от 28 695 долларов. Стандартные функции включают тканевую обивку, кожаное рулевое колесо, подогрев передних сидений, легкосплавные диски, 6,5-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, телематическую систему VW Car-Net, точку доступа Wi-Fi, порт USB. , стерео с шестью динамиками и Bluetooth.

Стандартные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камеру заднего вида и чувствительные к дождю дворники.

Volkswagen GTI SE

VW GTI SE продается по цене 32 665 долларов. Он получил кожаную обивку, 8-дюймовый сенсорный экран, навигацию, спутниковое радио, дополнительный USB-порт, беспроводную интеграцию смартфона с App-Connect, панорамный люк на крыше, адаптивные светодиодные фары и бесключевой доступ.

Volkswagen GTI Автобан

VW GTI Autobahn стоит 36 945 долларов. Эта отделка оснащена адаптивной системой подвески, летними производительными шинами, сиденьем водителя с регулируемой мощностью в 12 направлениях, двухзонным автоматическим климат-контролем, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и стереосистемой Fender с восемью динамиками.

Дополнительные технологии активной безопасности включают адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения, автоматический ассистент парковки, автоматический дальний свет фар, а также передние и задние датчики парковки.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Volkswagen. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Volkswagen.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Volkswagen GTI 2021 года »

Последний звонок

Несмотря на то, что его приоритетом являются спортивные характеристики, Volkswagen GTI 2021 года представляет собой очень компактный автомобиль с отличными характеристиками.Он сочетает в себе хорошую мощность двигателя и гибкость управления с комфортабельной кабиной. Это отличный партнер для полудневной поездки по резке углов, долгой поездки или поездки на работу пять дней в неделю.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Volkswagen Golf GTI — один из величайших автомобилей всех времен, семь поколений он провел в золотом уголке между повседневной практичностью и старомодным приятным времяпрепровождением.В последний год перед выпуском совершенно нового восьмого поколения вариант Golf с горячим хэтчбеком продолжает напоминать нам, почему он остается любимцем как критиков, так и автомобильных фанатов »- CNET
• «Фольксваген гарантирует, что этот горячий хэтчбек обеспечивает маневренность и коммуникативную обратную связь.… Хотя его строгий стиль и цена выше средней не понравятся всем, целостный подход GTI к характеристикам и неоспоримой универсальности делает его непревзойденным спортивным компактным автомобилем». — Автомобиль и водитель
• «Это комплексный пакет, сочетающий в себе маневренность, комфорт, практичность и изысканность в очень доступном предложении.Во многих смыслах это идеальный автомобиль »- Autotrader (2020)

Водительское наслаждение, но имеет ли он смысл в море внедорожников?

Прошло 10 лет с тех пор, как Volkswagen Polo появился на нашем рынке, и за эти годы он претерпел множество изменений. Теперь он поставляется с 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI, вариант, о котором мы собираемся узнать больше. Но дело в том, что за все эти годы конкуренция изменилась, требования покупателей изменились, и люди, которые покупают автомобиль по этой цене, имеют гораздо больше вариантов на выбор, в том числе некоторые «внедорожники». .Сказав это, давайте подробнее рассмотрим, что это за машина и стоит ли вам тратить на нее деньги или нет.

Посмотреть видео:

Этот Volkswagen Polo, возможно, является лучшей версией автомобиля, который мы видели, и все же он во многом похож на то, что он делал почти десять лет назад. Хотя внешний вид — дело субъективное, я думаю, что Polo даже сегодня выглядит красиво. И, честно говоря, этот дизайн будет выглядеть шикарно даже через 5 лет.Вы можете связать это с некоторыми из свежих элементов дизайна, таких как новый передний бампер, который очень похож на Polo GTI.

У автомобиля также есть боковые юбки, которые на самом деле начинаются с переднего бампера и заканчиваются по бокам до того, что выглядит как искусственный диффузор на заднем бампере. Что могло бы сделать его лучше, так это включение светодиодных фар, поскольку это повысило бы премиальный коэффициент.Тем не менее, Polo выглядит так, будто это означает бизнес с позицией приседания, которая делает его слегка агрессивным.

Как только вы войдете в Volkswagen Polo, ну, возможно, это то место, где Polo начал немного показывать свой возраст. Он не такой яркий, как некоторые другие пакеты интерьера, которые вы получаете в этом ценнике, и сенсорный экран, конечно, не самый большой — если это то, что вам нравится, — но все же он практичный, имеет множество отсеков. все вокруг, и он выполняет свою работу.Что действительно выделяется, так это качество сборки и качество используемых материалов, которые делают салон премиальным.

И хотя экран немного мал, он отлично реагирует и поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Кроме того, Polo оснащен такими функциями, как круиз-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, автоматические дворники и заднее вентиляционное отверстие. Но опять же, в нем отсутствуют такие вещи, как беспроводная зарядная панель, которую я все еще могу понять, но теперь он также пропускает заднюю парковочную камеру и пропускает то, чего я не понимаю.

И, наконец, выходя в космос для задних пассажиров, ну, в лучшем случае прилично.

Теперь вспомните ту часть, где я сказал, что это лучшая версия Polo на свете? Ну, это из-за двигателя, который у него есть. Он меньше, чем раньше, теперь это 1,0-литровый агрегат, у него всего три цилиндра, но при этом он развивает 110 л.с. и 175 Нм крутящего момента.И да, это делает его настолько быстрым, насколько вы ожидаете.

Чтобы дать вам представление, этот новый двигатель на самом деле вырабатывает больше мощности, чем старый 1,2-литровый двигатель, который он заменяет, а также имеет большую мощность и более высокую эффективность, чем 1,0-литровый двигатель MPI с более низкими характеристиками, который также сейчас предлагается на Polo.

Итак, простыми словами, нетрудно понять, что это именно тот вариант двигателя, который вы должны покупать. Что касается производительности, ну, это агрегат с турбонаддувом, и в результате мощность фактически начинает расти после 2000 об / мин, и автомобиль чувствует себя счастливым после отметки 3000 об / мин.После этого вы получаете непрерывный скачок мощности почти до 6500 об / мин. Двигатель кажется усовершенствованным, но вы заметите, что это трехцилиндровый, а не четырехцилиндровый агрегат, благодаря дребезжащему звуку.

Тем не менее, вам понравится водить автомобиль, потому что, во-первых, у вас отличная обзорность, вы можете регулировать высоту сиденья водителя, а также регулировку рулевого управления по вылету и углу наклона — все это вместе дает вам отличную эргономику вождения.А во-вторых, у машины просто красивая настройка. Да, подвеска немного жестковата, а большие 16-дюймовые колеса не особо помогают, но как только скорость начинает расти, управлять Polo становится абсолютным удовольствием. Крен кузова минимален, а прекрасное шасси побуждает вас быстрее проходить поворот за поворотом.

Наконец, это первый случай, когда он предлагается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и, как всегда, Volkswagen тоже понял это правильно.Передаточные числа подходят как для города, так и для шоссе, но для того, чтобы управлять рычагом переключения передач, требуется немного усилий, а я бы хотел, чтобы это было не так.

Но сейчас я, правда, придираюсь к мелочам. Polo — это простая рекомендация для тех, кто любит энергичное вождение и ставит его на первое место в своем списке приоритетов.

Итак, в конце концов, даже по прошествии всех этих лет, Volkswagen Polo не идет на компромисс в том, чем он был известен.Во-первых, качество сборки — фантастическое, во-вторых, впечатления от вождения. Polo даже сейчас является одним из лучших автомобилей для водителей в этом бюджете. И если это то, что вы ищете, что ж, не ищите ничего, кроме Volkswagen Polo. И да, это включает в себя выбор Polo среди других внедорожников, которые можно купить с этим бюджетом, потому что ни один из них не приближается к впечатлениям от вождения, которые вы получаете с этим хэтчбеком.

Volkswagen Polo Цена в Индии | Volkswagen Polo Обзоры, фото и видео

2 июня 2016 г .: Ведущая компания Volkswagen в Индии объявила о запуске специальной серии своего премиального хэтчбека Polo в стране.Эта ограниченная серия Polo Select доступна в варианте Highline и имеет новый внешний вид и новые элементы интерьера. Он также обладает первоочередными функциями безопасности, такими как ABS и двойные передние подушки безопасности. Более того, фактор стиля еще больше повышается за счет добавления боковых молдингов кузова в черном цвете, крышек ORVM с карбоновым покрытием и черной фольги на крыше. Внутри он отличается высококачественным интерьером, который дополнительно подчеркивается съемными оконными жалюзи, а также новыми текстильными ковриками.

21 октября 2015 г .: Volkswagen India объявила сегодня «Volksfest 2015» — 30-дневный мега-карнавал для своих постоянных и потенциальных клиентов в этот праздничный сезон.Этот карнавал Volksfest 2015 предоставляет привлекательные предложения, захватывающие преимущества, праздничные пакеты и гарантированные подарки как существующим, так и новым клиентам на каждом тест-драйве во всех дилерских центрах Volkswagen в стране. В рамках карнавала Volksfest 2015 Volkswagen представил специальную схему финансирования для клиентов Polo с привлекательной процентной ставкой в ​​3,99% годовых, а также льготами в размере до 40 000 индийских рупий. Также будет предложен гарантированный отпуск по обмену автомобилей Volkswagen в Das Welt Auto.

Volkswagen Polo покорил сегмент хэтчбеков премиум-класса с момента своего появления в 2009 году. Он отличался философией дизайна, которая сильно отличалась от существующих на рынке автомобилей, но на самом деле он отличился высочайшим качеством сборки.

Внешний вид
Компактный и мускулистый дизайн делает Volkswagen Polo спортивным и элегантным одновременно. После недавнего фейслифтинга Polo получил дополнительную толстую хромированную полосу спереди, которая проходит по всей длине воздухозаборника и формируется вокруг противотуманных фар.На передней панели автомобиля нет ничего, что могло бы выглядеть неуместным или несоответствующим с точки зрения его стиля. Расширенные колесные арки проходят прямо по нижним краям двери, придавая им улучшенный вид, что добавляет Polo мускулистости. Сзади все остается простым и стильным, благодаря скульптурному бамперу и наклонному окошку, которое соединяется с крышкой багажника. Спойлер на заднем стекле придает Volkswagen Polo спортивный вид.

Интерьер
В соответствии с высшими немецкими стандартами качества сборки Polo получил изысканный и аккуратно оформленный салон.Черно-бежевая цветовая гамма идеально контрастирует с серебристыми вставками, которые автомобиль получил после недавнего обновления. Органы управления, расположенные на рулевом колесе, изготовлены из материала черного цвета, что придает ему одновременно изящный и живой вид. Центральная консоль вмещает стандартную мультимедийную систему с маленьким ЖК-экраном, под которым находится блок управления кондиционером, управляемый диском. Что касается мест для хранения вещей, Volkswagen Polo получил довольно большие дверные карманы и два подстаканника в нижней части центральной консоли.Задние сиденья удобные и удобные, но в них не хватает места для ног пассажира. Пространство в багажнике среднее, вмещает только мелкий багаж.

Двигатель и рабочие характеристики
Volkswagen Polo поставляется с 1,2-литровым бензиновым двигателем, который выдает 75 л.с. и 110 Нм крутящего момента в стандартном аватаре. В варианте GT TSI тот же двигатель оснащен турбонаддувом, который развивает мощность 105 л.с. и крутящий момент 175 Нм. Первый получает 5-ступенчатую механическую коробку передач, а второй — 7-ступенчатую автоматическую.Polo также получил 1,5-литровый дизельный двигатель, который способен производить 90 л.с. и 230 Нм крутящего момента. Тот же двигатель оснащен турбонаддувом, чтобы обеспечить максимальный крутящий момент в 105 л.с. и 250 Нм в аватаре GT TDI. Оба двигателя соединены с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса.