Замена противотуманной фары Нива Шевроле
На автомобилях в вариантном исполнении могут быть установлены противотуманные фары. Схема включения противотуманных фар показана на рис. 7-39. Фары включаются выключателем 3 с помощью вспомогательного реле 4 типа 113.3747. Противотуманные фары можно включить только в том случае, если переключателем включено наружное освещение.
Рис. 7-39. Схема включения противотуманных фар
1 — противотуманные фары;
2 — монтажный блок;
3 — выключатель противотуманных фар;
4 — реле включения противотуманных фар;
А — к источникам питания;
В — к переключателю наружного освещения.
| Вам потребуется отвертка. |
|
|
|
|
|
|
Видео
Противотуманки для шевроле нива
Установка и подключение противотуманных фар в Шевроле-Нива.
Речь идет он более свежих Шевиках, у которых ПТФ круглые.
На днях тут спросили, что да как делаешь-подключаешь?
Ввиду того, что ставлю уже почти пятилетку эти туманки/сигналки не Шевики, решил дать ответ.
Вышло что довольно подробный.
Сегодня решил что надо им поделиться с общественностью, так сказать во благо культуры и понимания процесса.
Ответ мой был таков (чуть отредактировал для публики)
Я выворачиваю колеса вправо.
Залезаю в переднюю левую арку колеса.
В ее передней части есть 4 торкса Т20 держащих бампер и подкрылок между собой. Откручиваю их.
Еще два торкса Т20 под бампером выворачиваю, тоже подкрылок держат.
Поддеваю отверткой плоской (или пластиковой лопаткой) подкрылок вытягивая его из под бампера.
Образуется щель, куда можно засунуть руку+туманку.
Сую светильник внутрь бампера, щель как раз позволяет это сделать.
Крестообразной отверткой отворачиваю 3 самореза заглушек.
Водительская противотуманка имеет метку L
Пассажирская противотуманка имеет метку R
На эти же винты креплю противотуманку вместо заглушки.
С другой стороны все аналогично.
Изначально ПТФ фирмы AL (Автомотив Лайтинг — это то, что ставят на заводе) по высоте света настроены корректно.
Но если вдруг, одна светит ниже/выше, то ПТФка имеет в нижней части винт регулировки.
Звездочка по-моему какая то мелкая что ли.
А в бампере для этого дела есть отверстие соответственно.
Сборка будет происходить потом, в обратном порядке.
На этом с механикой самих ПТФ всё.
Беру список необходимых запчастей и иду на склад.
В вашем случае возможно в магазин, либо заказ в интернете.
Список пишу по памяти, т.к. под рукой листа этого сейчас нет.
Эти детали используются и как расходные материалы и как материалы для изготовления проводки ПТФ.
Ибо покупные комплекты проводки ПТФ убоги в 99% случаев.
Короткие провода, их просто не натянешь никуда абсолютно.
Тонкие провода, сечением в 0.5 кв мм, это нагрев, потеря яркости свечения, моментальное оплавление в случае превышения нагрузки.
Клеммы едва обжаты и провода не контачат, да и едва дернешь- выпадают из клемм.
Распиновка кнопки перепутана.
Китайские реле которые греются и горят как муравейчики под лупой на солнце…
Всё это работает криво и недолго.
Выброшенные деньги и нервы на ветер.
Так что проводку лучше делать самостоятельно, для меня это без особых вариантов.
Даже дорогую покупную приходится переделывать, ибо пины не выпадают, но метраж не тот и подключение кнопки кривое)
На складе беру вот что:
(по памяти пишу, может что-то забуду)
Какие железки найду в каталоге старом — номера приложу.
Некоторой мелочи в каталоге нет, завод поставляет проводку например целиком, следовательно в каталоге нет разъемов отдельно.
Хотя в магазине они по 15-20 р (на кнопку) продаются свободно.
0) ПТФ круглые 2 штуки, лев и прав, фирма AL (автомотив лайтинг) это заводские, светят хорошо, служат долго, рекомендую.
Ориентировочный ценник на сегодня по 800р/1шт с лампой.
Дешевле есть китай, плавящийся через неделю (лампа выплавляет фонарь, и висит в бампере светится внутри, оч круто выглядит)))
Заводской номер ПТФ круглых AL
21230-3743010-10-0 левая
21230-3743011-10-0 правая
1) Разъем для лампы h21 (только не дешманский, а то плавится) 2 штуки
Обычно, ввиду отсутствия пинов для них отдельно в свободной продаже, продаются они уже с пинами и проводами сантиметров по 20
Без номера.
В сети отдельно есть с пинами, или ремкомплектом в магазинах/сети продаются.
2) Разъем кнопки ПТФ (как и всех остальных кнопок на панели)
3) Разъем реле (колодка наборная реле)
Наборная — потому что это как родные колодки реле, они цепляются к монтажному блоку/другим реле под ним. Аккуратно, удобно.
Нет необходимости как обычную колодку куда то приматывать изолентой к жгутам или распихивать реле с колодкой по кармашкам чтобы не болталось и т.п.
Без номера, или в сети отдельно есть с пинами, или ремкомплектом в магазинах/сети есть они.
Номер в сети можно найти, для магазинов можно сказать — как в Ладе десятке.
Там оно такое же всё.
4) Резинки проходные для проводки (из под капота под фару через них провода к ПТФ попадают)
Точно такой в каталоге не вижу.
Максимально похожая вот такая 21010-3724118-00-0
Но нужно уточнение по диаметру.
Те, что у меня на складе — имеют прорезь, т.е. не замкнутое колечко.
На фото в каталоге — замкнутое.
Но тут может быть даже просто разные производители.
5) Стяжки нейлоновые, десяток длинных.
Беру обычно 300мм*5 или около того, на всё хватает с запасом.
6) Кнопка ПТФ передних.
Это кнопка с фиксацией.
Иногда путают с кнопкой задних ПТФ и дают кнопку от них, а она без фиксации и цвет свечения другой при включении.
21140-3710040-00-0
21140-3710040-01-0
21140-3710040-03-0
21140-3710040-04-0
(Разные заводы производители)
7) Провода, медные гибкие.
6 метров
Сечение 0.75мм кв достаточно (если сделано по ГОСТ, а не по ТУ)
Но для запаса и спокойствия беру 1.25 мм кв
Это провод монтажный для акустики вообще-то, но что есть.
Да и работает отлично.
В быту 1.5 кв. мм. следующий шаг.
Тоже нормально.
8) Гофра
Диаметр беру какой будет подходящий, 13 мм или около того норм.
По длине порядка 4 метров
Можно и меньший диаметр, если провода к разъемам h21 припаиваться прямо, и не будет скруток увеличивающих диаметр нашей проводки.
Все хотят быстро быстро.
9) Клеммы
Кольцо (под шпильку/болт), типоразмер «к1», 2штуки
Мама большая стандартная для машин (ширину не помню), типоразмер «к2», 8 штук
Мама мелкая стандартная для машин, типоразмер «к2», 5 штук.
10) Само реле на 4 контакта, обычное автомобильное, но не китай.
У китая обычно смазанные надписи белой краской, а так же часто ножки одна белая, 3 желтых или другие комбинации бело-желтых ножек.
Беру все с желтыми ножками.
Ушко у реле не критично, вытаскиваю если есть.
Так выходит что беру всегда заводские релюхи, а не привозные со стороны.
Есть над чем задуматься, что нам предлагают в магазинах.
21230-3747210-10-0
11) Изолента, моток хорошей. Беру Неоматек, золотая середина.
Картинку по длине проводов и гофры приложил.
Там немножко с запасом (10-15 см), лишнее под основную фару запихиваю обычно или режу.
Значит разъемы h21 идут уже с проводами.
Делаю скрутку в 3-4 см.
Кончик скрутки спаиваю паяльником.
И в изоленту.
Мажу густо литолом район соединения проводов чтобы отталкивать водичку.
И поверх оба провода жгутую в изоленту, по всей длине, попутно с выводом массы на внутреннем крыле возле фары.
Там штатная есть шпилька и гайка массы.
Слева одна и справа одна.
Т.е. у каждой противотуманки своя масса.
Кстати покупные (внимание — шутка, продам гараж!))) клемники хрупче чем заводские, факт, поэтом я снимаю с шпильки гайку, штатную клемму массы, и под нее укладываю новую клемму массы, а сверху штатную.
Чтобы гайкой при затяжке не повредить новый клемник.
Туда и крепим.
Масса у покупных проводок короткая, обычно крепится под фарой, внутри, там тоже есть пара шпилек, точнее болтиков, но это ошибка, потому что там есть шпильки, но они ОКРАШЕНЫ и часто не имеют толковой массы.
Ну и да, там грязновато.
Решение ошибочное.
Жгутовать провода в изоленту надо потому что гофра нежгутованные в изоленту провода со временем внутренними ребрами поджирает, нарушает изоляцию и тогда попадает вода внутрь провода и всё. Окисление- коррозия-потеря яркости свечения-потеря проводимости-ПТФ не светит-меняем проводку.
Провода снизу вверх выводим в районе фары, там есть отверстие, сантиметра 3 в диаметре.
Ставлю резинку поверх еще, так делает завод и вообще не перетрется.
С водительской стороны провод в гофре цепляется к штатному стяжкой и чешет за аккумулятором с штатными проводками некоторыми и приходит к резинке на моторном щите.
С пассажирской стороны провод идет за бачком омывателя, за расширительным бачком, и в штатные петли -хомуты проводки вдоль моторного щита.
В некоторые петли проводка залезет, в одну или две нет.
Там хомутами просто с штатной проводкой крепишь, пару-тройку хомутов хватит.
Кстати провода к лампе на туманке оставляй по длине так, чтобы он не был натянут (все равно подкрылком еще подопрет) и не лежал на подкрылке.
А то комплекты ставят чудики, с открытыми разъемами переходными, и разъемы лежат на подкрылке, а на подкрылке что внизу?
Вода, грязь, лед.
Все окисляется и разваливается довольно быстро.
Гофра со стороны разъема должна заканчиваться примерно за 5 см от разъема.
Чтобы провода/разъем имели подвижность, а не выворачивали лампу как только кабель заденешь.
Резинка на моторном щите, вернемся сюда.
Тут гофра заканчивается с минимальным запасом и оба провода от ПТФок закручиваем в изоленту (соединять между собой электрически их не нужно)
Берем проволку-протяжку с полметра, и диаметром до 1.5 мм.
Приматываем к ней нашу проводку.
Брызгаем вэдэшкой или подобным на резинку на моторном щите
И аккуратно тыкаем в резинку, чтобы проволка — протяжка пролезла в салон, а не в пучок проводов.
В салоне предварительно все разобрано уже.
2 винта крышки предов откручено и крышка снята
1 винт монтажного блока откручен
Реле висящие снизу сняты (поддеть плоской мелкой отверткой)
Монтажный блок убран (разъемы покачивая и оттягивая снимаются, фиксаторов на разъемах нет, просто жестко сидят)
Все разъемы разные кроме одного.
Он красный и его надо тыкать в разъем в монтажнике с красной точкой. Что логично.
Проволка — протяжка вылезает в салон, затягиваем провода, ура.
Под капотом закончено.
Моем руки-брюки, переходим работать в салон.
Обжимаем на каждом проводе противотуманки по клемме «мама к2»
Место входа провода в клемму обматываем плотно изолентой, чтобы не ломалось (не обязательно, это по фану)
На монтажном блоке, если смотреть на него перевернутого (разъемами к нам)
Справа есть разъем на 8 пинов.
Ш1 на рисунке зеленом написан.
Вот он в такой позе на бумажке и указан.
Т.е. вид на сторону откуда проводки выходят.
Сверху так сказать.
Лампы это 1 и 6 контакты разъема, согласно рисунку.
Смотрим, бдим что разъем повернут срезами и формой как надо.
Втыкаем клеммы в разъем, сравнивая КАК они втыкаются с уже воткнутыми пинами.
Ибо правильное положение пина только одно.
Подвязываем провод к штатному жгуту в верхней точке чтобы не болтался.
Далее берем реле.
Снизу у ножек на нём есть надписи, циферки
30, 87, 85, 86.
Берем провод 1.25 мм. кв. или 0.75 мм. кв. но сложенный вдвое (Тут ток большой, от двух лампочек сразу, нужно большое сечение провода)
Обжимаем два таких шнурка, сантиметров по 30.
На обоих концах шнуров большие клеммы мама, к2.
Один такой толстый шнурок
Одним концом в колодку реле, где стоит клемма 30
Другим концом в колодку Ш1, в контакт 5, согласно рисунку.
Другой толстый шнурок
Одним концом в колодку реле, где стоит клемма 87
Другим концом в колодку Ш1, в контакт 3, согласно рисунку.
Далее в колодку реле, где клемма 85, тыкаем провод (с заранее обжатой клеммой большая мама к2) можно небольшого сечения (ток мизерный там)
Находим за монтажником пару проводов, сами по себе без жгута, связанные между собой.
ТОООЛстый коричневый и рядом к нему привязан изолентой черный потоньше.
Подключаем на скрутку нашу клемму 85 к черному, что потоньше, это земля постоянная.
Далее обжимаем длинный провод (метр-полтора), можно тонкий клеммой большая мама к 2 и тыкаем в колодке для реле, где будет контакт 86 нашего реле.
Обматываем провод в пару слоев изоленты данный провод и кидаем его наверх, к приборке.
Облицовку приборки надо снять.
Справа внизу углу одна заглушка, под ней винт
Справа от кнопки аварийки тоже самое
Над приборкой в козырьке 2 винта
Лезе рукой к щитку приборов, залазим справа внизу приборного щитка в щель между приборкой и окантовкой и тянем на себя
Там ниже аварийки клипса стальная, ооочень жесткая.
Если не изнутри тянешь, можешь сломать окантовку на пару тройку кусков.
Не можно, а сломаешь если иначе.
Ну или клипсы уже нет, или кто то смазал литолом.
Но с завода клипса вгрызается очень сильно.
И все, как снимешь, выводишь правую часть на себя, а левую…
А левую вправо и на себя.
Крючок там возле кнопки света.
Но без проблем с этим.
Дальше берешь плоскую острую отвертку.
Делаешь насечки на разъемах кнопок и кнопках.
Типа 1 насечка на кнопке, 1 на разъеме.
Наскальная живопись.
Все одинаковые, чтобы потом не спутать.
Снимаешь все разъемы.
Убираешь облицовку наверх на панель или куда…
Потом тянешь провод снизу от реле, к кнопкам.
Ну и закрепи его попутно тоже чтобы не брякал.
Теперь надо подключить всё к кнопке, а распиновку кнопки… Я в голове держу)))))
Пишу как делаю Я.
Беру разъем, и поворачиваю его в норм положение, можешь даже кнопку воткнуть чтобы понять где оно.
В таком положении
разрез на разъеме идет по всей длине (на остальных сторонах разрез не по всей)
Беру рядом лежащий разъем, от подогрева стекол/зеркал например.
Ставлю его так же в нормальное положение.
На штатном разъеме где черный провод это земля.
В этот же контакт на новой нашей кнопке, тащу провод от черного провода с кнопки аварийки.
На штатном разъеме где белый провод, это + габаритов регулируемый по яркости.
В этот же контакт на новой нашей кнопке, тащу провод от белого провода с кнопки аварийки
Далее как бы расходится всё)))
В углу напротив белого провода (выше него, если кнопка в норм положении)
Ставим проводок, это индикация включенных ПТФ
Соединяем его с нашим проводом от реле, что снизу притащен.
Остается два контакта кнопки, по центру разъема.
В них разницы нет, эт просто включатель.
В разъеме их 3, но на кнопке всегда 2.
Поймешь как увидишь, не спутаешь.
Допустим нижний контакт будет ВЫХОД питания
Тыкаешь туда свежеобжатую клемму, и подключаешь его к нашему проводу снизу (где уже подключен провод индикации от нашей же кнопки)
Т.е. 3 проводка в кучку)
Тогда верхний контакт по центру будет ВХОД.
По умолчанию я туда тяну провод с оранжевого провода в кнопке аварийки.
Питание+12в приходит на кнопку аварийки при включении зажигания.
Ну и туманки будут включаться только с зажиганием, и выключаться.
Удобно, не забудешь никогда.
Всегда есть варианты.
Но я делаю так.
Ну и всё. Всё будет работать, предохраны штатные будут, на каждую лампу свой в монтажном блоке.
Релешка тоже на культурном месте в доступе.
Много раз собирал — подключал именно так, все у всех работает отлично.
Нашел в сети фотку кнопки с распиновкой.
Так что дублирую более понятно по кнопке.
Кнопка находится в норм положении (не вверх ногами/пиктограммой)
А к черному аварийки, земля
B к белому аварийки габариты
D к 1 и к реле вниз
С вообще используется
1 к реле внизу и к D
2 к оранжевому аварийки
Противотуманные фары DLAA CV084LE для Chevrolet Niva
Фара противотуманная 2123 Chevy Niva штатная Автосвет 2.
Противотуманные фары DLAA CV084LE для Chevrolet Niva
Противотуманные фары DLAA CV084LE для Chevrolet Niva
Противотуманная фара Нива Шевроле Bosch ALRU.676512.073.
Противотуманные фары AVS
Фара противотуманная 2123 Chevy Niva Automotive Lightin.
Фара противотуманная ВАЗ 2123 шеви-нива ALRU 676 512 00.
Фара противотуманная 2170 Priora, 2123 Chevy Niva с 200.
Противотуманные фары AVS
Противотуманные светодиодные фары AVS «PF-175L&quo.
ALRU Фары противотуманные ВАЗ-2170 2123 ГАЗель-Бизнес (.
Фара Нива Шевроле BOSCH ALRU.0.301.188.201, левая, стар.
Фара противотуманная ВАЗ 2123 2шт, Рязань
Bosch Фара правая в сборе 2123 Шевроле-Нива (до 2008г.).
Противотуманные фары DLAA DW037 для Daewoo Lanos, от 20.
ALRU Блок-фара LADA 2123 2002-2009 / BOSCH / старого об.
Ангельские глазки на Chevrolet Niva 2009+
Фара Нива Шевроле BOSCH ALRU.676512.117 левая нового об.
Противотуманные фары Орион FOG LIGHT 5078
Фара противотуманная ваз 1118, 2шт с комплектом д/подкл.
Фары противотуманные ВАЗ 1118 Калина, ВАЗ 2190 Гранта 2.
Противотуманные фары для ВАЗ 2117, цвет: черный
Комплект подкл.п/тум. фар Шевроле Нива диалуч
Valeo Светодиодные противотуманные фары
Фара противотуманная Asam 32217
Фары противотуманные алюм. круглые DLAA белые (W) h4 12.
Фара противотуманная ВАЗ 2110 белые светодиодные 12 led.
Фары противотуманные пластик DAEWOO LANOS2002 DLAA Белы.
Фара противотуманная ваз 2170-72 приора прозрачная h21.
Фара птф ваз-2190, ларгус правая (киржач) LADA арт. 219.
Фара противотуманная ВАЗ 2170 Приора, Шеви-Нива (в ново.
Фара водительского света 25W LED
Светодиодные противотуманные фары MTF light FLR90 12B 6.
Фара Нива Шевроле BOSCH ALRU.676512.153, нового образца.
ALRU Блок-фара LADA 2123 2002-2009 / BOSCH / старого об.
Противотуманные фары Орион FOG LIGHT 5084
Светодиодные противотуманные фары MTF light Mazda 12В 5.
Противотуманная фара – легковой автомобиль focus ii (da.
Фара Нива Шевроле BOSCH ALRU.0.301.188.202 правая, стар.
Противотуманные фары ADL/DLAA LA519B (LADA 2110-2115 с.
Фара противотуманная правая renault laguna i 05/98 /meg.
Фара противотуманная ВАЗ 2170 Приора, Шеви-Нива (в ново.
Фара противотуманная ваз 1117-19 калина светодиодная 7l.
Противотуманные фары Лада 2110-2112, AVS PF-174H, 2шт
Светодиодные противотуманные фары «Ангельские глаз.
Фара противотуманная Dlaa LA-7060O Y, h4
Дополнительная фара противотуманного света Hella Classi.
Внедорожник Нива Шевроле с завода комплектуется стандартными ПТФ (противо-туманными фарами). В настоящее время сложно себе представить поездку на автомобиле без дополнительного освещения. Если ранее ПТФ на автомобилях использовались только во время тумана, сумерков или дождя, то сейчас водители используют их как дополнительный свет в ночное время. Также распространено использование ПТФ в дневное время, как дополнительная световая сигнализация для встречных водителей. Поэтому актуальным остается вопрос оснащения автомобиля Шевроле Нива таким дополнительным освещением. Именно оснащения, потому как не все комплектации Шеви Нива имеют встроенную оптику ПТФ. Рассмотрим составляющие такого освещения, установку и рестайлинг для автомобиля Нива Шевроле.
Что представляют собой ПТФ
На Шниве данная оптика представляет собой прямоугольную форму с вмонтированными внутри галогенными лампами мощностью 35W. Размещаются они по стандартной схеме ниже основных фар, что необходимо для снижения ослепления встречных водителей и проникновения света сквозь туман. Если основной свет предназначен для освещения дорожного полотна, то ПТФ имеют основное назначение в том, чтобы выделить автомобиль на трассе при пониженной видимости на дальнем расстоянии и освещать дорогу в тумане.
Питание поступает от автомобильной сети постоянного напряжения 12В. Кнопка включения располагается в салоне Шнивы и имеет вид фары с направленными вниз стрелочками. Даже те модели, в которых по стандарту не комплектуются ПТФ, имеется разъем для монтажа кнопки включения. Также согласно безопасности эксплуатации, сеть, питающая данную оптику, состоит из реле и предохранителя, предназначенного для защиты проводки от перегрева. Если этих элементов нет, то необходимо обязательно приобрести, если рассчитывается установка ПТФ.
Внутри конструкция основывается на линзовой оптике, что позволяет на 100% справляться с функцией освещения дорожного покрытия в тумане. Осветительная лампа имеет цоколь типа Н4, что позволяет устанавливать ксеноновое освещение. Снаружи оптика покрыта защитным стеклом, которое не допускает запотеваний и не снижает качества освещения.
Как установить туманки на Ниву Шевроле
Итак, если необходим рестайлинг или доукомплектация автомобиля Нива Шевроле, а именно установка ПТФ, то здесь все очень просто. Даже если Шнива не оснащена таким видом оптики, то абсолютно все модели имеют в наличии подготовку. К подготовке относится уже готовая проводка, места для установки реле, кнопки и место на бампере. Поэтому необходимо для начала приобрести весь перечисленный материал и приступать к делу:
- Обесточивается автомобиль. Снимается панель приборов для обеспечения доступа к подключению кнопки.
- Под панелью находится свободная фишка, обмотанная изолентой. Именно она нам и необходима.
- Устанавливаем кнопку в панель и подключается фишка.
- Далее перебираемся к блоку управления, где размещены реле. Находим свободную колодку, которая расположена второй по счету слева, и устанавливаем в нее новую релюшку.
- Теперь приступаем, непосредственно, к подключению. Выводится проводка с фишкой для подключения через подкрыльные отверстия кузова к переднему бамперу.
- Итак, схема подключения разведена. Теперь осталось последнее – установка ПТФ в передний бампер.
- На Нива Шевроле уже готовы отверстия для установки ПТФ стандартного типа. Необходимо только с помощью креплений их установить и все готово.
- Остается подключить противотуманки и проверить их исправность работы.
Схема подключения
У большинства автомобилистов возникает вопрос связанный с подключением ПТФ. Поэтому в данном разделе рассмотрим последовательность подключения проводки. Схема подключения имеет следующий вид, представленный ниже.
Схема подключения ПТФ
Схема отображает расположение основных элементов для подключения ПТФ. Цифрами 1 обозначаются сами противотуманные фары с рабочими элементами внутри (лампами). Черный провод является массой, подключение которого осуществляется к корпусу автомобиля. Желтый и желто-черный провода через соединительные фишки выводятся к блоку управления. Позиция 2 показывает порядок подключения на монтажном блоке через плавкие предохранители F4 и F14. С блока управления запитывается реле, отвечающее за включение ПТФ. С реле два провода подведены к замыкающим контактам кнопки включения. При ее нажатии подается питание на катушку реле, что, в свою очередь, замыкает контакт 30 (на реле), подавая питание к лампам. Вся схема осуществляет питание от аккумулятора 12В, что показано контактными парами А и В. Схема включения проста и примитивна, с которой справится даже новичок. Но эта же примитивная схема является основой работы оптического устройства. По нумерации контактов на схеме можно провести ремонт при неисправностях туманок.
Лампа для ПТФ
Немаловажным вопросом является и установка ламп в туманки для Нивы Шевроле. В стандартной комплектации туманки установлена галогенная лампа накаливания мощностью 35W. Но такая лампа не может давать сильный световой поток по природе слабой мощности, поэтому многие водители стремятся установить в ПТФ другие виды ламп, такие, как ксеноновые или светодиодные. Большой популярностью пользуются именно ксеноновые, но они обуславливают установку дополнительного пускового блока. Световой поток лампа издает за счет инертного газа и специальной нити накала, который во много раз превосходит старые добрые галогенки. Свет у ксеноновой лампы пронзает даже густой туман за счет интенсивности потока.
Важно! Лампа большой мощности перегружает электронику и аккумулятор, поэтому не рекомендовано оснащать автомобиль свыше четырех ламп мощностью 55W, особенно устанавливать дешевые китайские ксеноны.
Светодиодная лампа имеет не столь мощный поток, но она потребляет незначительную мощность в сравнении с галогенками и ксеноновыми. Стоимость ксеноновых ламп остается максимальной за счет дополнительного балластного блока управления и максимальной производительности.
ПТФ для Шевроле Нива Бертоне
Шнива с 2009 года получила обновление от западного бренда марки Бертоне. Теперь в базовую комплектацию устанавливаются туманки непрямоугольной формы, а круглой. Круглая форма придает большей компактности и индивидуальности. Также последовало изменение и плотности стекла, которому теперь нестрашны мелкая щебень и незначительные преграды. Обновление от Bertone существенно изменило внешний дизайн Шевроле Нивы, узнать которую можно только по форме кузова и передним главным фарам.
Туманки в рестайлинговой Шниве
Наличие противотуманок на внедорожнике Нива Шевроле является залогом безопасной езды по бездорожью и не только. Даже если базовая комплектация Шнивы не имеет в наличие ПТФ, то нелишним будет подарить своему авто немного обновления и безопасности.
Нива: противотуманные фары 2 — Ремонт и тюнинг Шевроле
Руководство по установке освещения.
Рестайлинг для автомобиля Chevrolet Niva
Внедорожник Нива Шевроле с завода комплектуется стандартными противотуманными фарами. В настоящее время сложно себе представить поездку на автомобиле без дополнительного освещения. Если ранее ПТФ на автомобилях использовались только во время тумана, сумерков или дождя, то сейчас водители используют их как дополнительный свет в ночное время. Также распространено использование ПТФ в дневное время, как дополнительная световая сигнализация для встречных водителей. Поэтому актуальным остается вопрос оснащения автомобиля Шевроле Нива таким дополнительным освещением. Именно оснащения, потому как не все комплектации Шеви Нива имеют встроенную оптику ПТФ. Рассмотрим составляющие такого освещения, установку и рестайлинг для автомобиля Нива Шевроле.
Что представляют собой противотуманки
На Шниве данная оптика представляет собой прямоугольную форму с вмонтированными внутри галогенными лампами мощностью 35W. Размещаются они по стандартной схеме ниже основных фар, что необходимо для снижения ослепления встречных водителей и проникновения света сквозь туман. Если основной свет предназначен для освещения дорожного полотна, то противотуманки имеют основное назначение в том, чтобы выделить автомобиль на трассе при пониженной видимости на дальнем расстоянии и освещать дорогу в тумане.
Авто с включенными туманками
Питание поступает от автомобильной сети постоянного напряжения 12В. Кнопка включения располагается в салоне Шнивы и имеет вид фары с направленными вниз стрелочками. Даже те модели, в которых по стандарту не комплектуются ПТФ, имеется разъем для монтажа кнопки включения. Также согласно безопасности эксплуатации, сеть, питающая данную оптику, состоит из реле и предохранителя, предназначенного для защиты проводки от перегрева. Если этих элементов нет, то необходимо обязательно приобрести, если рассчитывается установка ПТФ.
Внутри конструкция основывается на линзовой оптике, что позволяет на 100% справляться с функцией освещения дорожного покрытия в тумане. Осветительная лампа имеет цоколь типа Н4, что позволяет устанавливать ксеноновое освещение. Снаружи оптика покрыта защитным стеклом, которое не допускает запотеваний и не снижает качества освещения.
Как установить противотуманки на Ниву Шевроле
Итак, если необходим рестайлинг или доукомплектация автомобиля Нива Шевроле, а именно установка противотуманок, то здесь все очень просто. Даже если Шнива не оснащена таким видом оптики, то абсолютно все модели имеют в наличии подготовку. К подготовке относится уже готовая проводка, места для установки реле, кнопки и место на бампере. Поэтому необходимо для начала приобрести весь перечисленный материал и приступать к делу:
1. Обесточивается автомобиль. Снимается панель приборов для обеспечения доступа к подключению кнопки.Кнопка противотуманок
2. Под панелью находится свободная фишка, обмотанная изолентой. Именно она нам и необходима.
3. Устанавливаем кнопку в панель и подключается фишка.
4. Далее перебираемся к блоку управления, где размещены реле. Находим свободную колодку, которая расположена второй по счету слева, и устанавливаем в нее новую релюшку.
5. Теперь приступаем, непосредственно, к подключению. Выводится проводка с фишкой для подключения через подкрыльные отверстия кузова к переднему бамперу.
6. Итак, схема подключения разведена. Теперь осталось последнее — установка ПТФ в передний бампер.
7. На Нива Шевроле уже готовы отверстия для установки ПТФ стандартного типа. Необходимо только с помощью креплений их установить и все готово.
8. Остается подключить противотуманки и проверить их исправность работы.
Схема подключения
У большинства автомобилистов возникает вопрос связанный с подключением противотуманок. Поэтому в данном разделе рассмотрим последовательность подключения проводки. Схема подключения имеет следующий вид, представленный ниже.
Схема подключения
Схема отображает расположение основных элементов для подключения ПТФ. Цифрами 1 обозначаются сами противотуманные фары с рабочими элементами внутри (лампами). Черный провод является массой, подключение которого осуществляется к корпусу автомобиля. Желтый и желто-черный провода через соединительные фишки выводятся к блоку управления. Позиция 2 показывает порядок подключения на монтажном блоке через плавкие предохранители F4 и F14. С блока управления запитывается реле, отвечающее за включение противотуманок. С реле два провода подведены к замыкающим контактам кнопки включения. При ее нажатии подается питание на катушку реле, что, в свою очередь, замыкает контакт 30 (на реле), подавая питание к лампам. Вся схема осуществляет питание от аккумулятора 12В, что показано контактными парами А и В. Схема включения проста и примитивна, с которой справится даже новичок. Но эта же примитивная схема является основой работы оптического устройства. По нумерации контактов на схеме можно провести ремонт при неисправностях туманок.
Упрощенная схема подключения туманок
Схема
Лампа для ПТФ
Немаловажным вопросом является и установка ламп в туманки для Нивы Шевроле. В стандартной комплектации туманки установлена галогенная лампа накаливания мощностью 35W. Но такая лампа не может давать сильный световой поток по природе слабой мощности, поэтому многие водители стремятся установить в ПТФ другие виды ламп, такие, как ксеноновые или светодиодные. Большой популярностью пользуются именно ксеноновые, но они обуславливают установку дополнительного пускового блока. Световой поток лампа издает за счет инертного газа и специальной нити накала, который во много раз превосходит старые добрые галогенки. Свет у ксеноновой лампы пронзает даже густой туман за счет интенсивности потока.
Важно! Лампа большой мощности перегружает электронику и аккумулятор, поэтому не рекомендовано оснащать автомобиль свыше четырех ламп мощностью 55W, особенно устанавливать дешевые китайские ксеноны.
Светодиодная лампа имеет не столь мощный поток, но она потребляет незначительную мощность в сравнении с галогенками и ксеноновыми. Стоимость ксеноновых ламп остается максимальной за счет дополнительного балластного блока управления и максимальной производительности.
Bertone для Шевроле Нива. Шнива с 2009 года получила обновление от западного бренда марки Bertone. Теперь в базовую комплектацию устанавливаются туманки непрямоугольной формы, а круглой. Круглая форма придает большей компактности и индивидуальности. Также последовало изменение и плотности стекла, которому теперь нестрашны мелкая щебень и незначительные преграды. Обновление от Bertone существенно изменило внешний дизайн Шевроле Нивы, узнать которую можно только по форме кузова и передним главным фарам.
Туманки в рестайлинговой Шниве
Наличие противотуманок на внедорожнике Нива Шевроле является залогом безопасной езды по бездорожью и не только. Даже если базовая комплектация Шнивы не имеет в наличие ПТФ, то нелишним будет подарить своему авто немного обновления и безопасности.
Замена масла в МКПП на Форд Фокус 2: проверка уровня
Замена масла в коробке передач MTX75 Ford Focus 2 рестайлинг
Отталкиваясь от известных нам стандартов и допусков для этой КПП, можно подобрать абсолютно идентичные масла и даже сэкономить. Откручиваем нижнюю сливную пробку. Например, взять пластиковую бутылку, врезать в её крышку штуцер и подсоединить трубку.
Скидка% на запчасти и аксессуары для иномарок в магазинах «Академия Плюс».
Видео о том, как можно долить масло в МКПП без ямы. Добраться до пробок нам мешают тросы привода селектора и кронштейн, который их удерживает. Из-под машины добираемся к пластиковому защитному корпусу и свободно отстёгиваем крепления крышки.
Заливка масла через моторный отсек. Затем отворачиваем сливную пробку и сливаем масло с коробки передач, в заранее подготовленную тару.
Если следовать по пунктам, которые описаны в фото отчёте, то с задачей справится даже новичок. Для замены вам потребуется: Настоятельно рекомендуем делать замену масла на прогретом автомобиле.
Первым делом снимаем крышку, предварительно отстегнув защёлки. Далее чтобы открутить заливную и сливную пробку, нам пришлось отсоединять оба троса выбора передач КПП и снимать кожух с кронштейном. Потому что неудобно было к ним добираться.
Демонтируем оба тросика с тяг, тот что с низу при помощи кнопки фиксатора который находится на нём, а тот что с верху мы сняли рукой со штива. При помощи методики поворота круглых фиксаторов в стороны, снимаем оба троса с железного кронштейна.
После нужно отвинтить 4-ре винтика крепления кожуха, затем снять его. Тоже самое делаем с двумя гайками крепления кронштейна тросов. На крышке 6 защёлок.
Снимаем пластиковый защитный кожух. Добраться до пробок нам мешают тросы привода селектора и кронштейн, который их удерживает.
Еще записи про Ford Focus:
Отсоединяем тросы с кожухом от кронштейна. Сливные отверстия после снятия пыльника КПП — добраться обычным ключом к верхнему болту весьма проблематично. Отключаем наконечники тросов от тяг — верхний снимаем со шкива, нижний трос с помощью кнопки.
Ослабляем крепление кожухов к кронштейну, прокручивая две пластиковые гайки. Все делается руками без особых усилий.
Теперь можно снять кожух полностью. Для этого откручиваем четыре болта.
Замена масла в коробке передач MTX75 Ford Focus 2 рестайлинг
Снимаем кронштейн, который удерживал кожухи тросов, открутив две гайки. С отодвинутым кронштейном появляется нормальный доступ к верхней пробке.
Ответы (2)
Шестигранником откручиваем верхнюю заливную пробку, это же отверстие будет контрольным. Расположение и откручивание заливной пробки.
Ключом на 19 ослабляем нижнюю пробку, подставляем тару и выкручиваем пробку полностью, сливая отработку в ёмкость. Откручиваем нижнюю сливную пробку. Отработка должна сливаться не менее 15 минут, после полного слива нижнюю пробку закручиваем. Полностью сливаем отработанное масло.
Интересные статьи
Набираем около двух литров свежего масла в заправочный шприц и заливаем смазку через верхнее контрольное отверстие. Закручиваем на место сливную пробку и шприцом заливаем свежее масло. Как только появятся первые капли, заправку прекращаем. Закручиваем пробку контрольного отверстия и собираем привод селектора в обратном порядке.
Запускаем двигатель и проверяем КПП на работоспособность, убеждаемся, что течи масла нет. При замене масла можно не откручивать тяги, но в таком случае работать будет не так удобно и масло при сливе попадёт на трос и тяги.
Если вы не нашли шприц для заливки, можно использовать подручные средства. Например, взять пластиковую бутылку, врезать в её крышку штуцер и подсоединить трубку.
Противотуманки на шеви ниву
На чтение 10 мин. Просмотров 72 Обновлено
Chevrolet Niva является одним из самых популярных и недорогих компактных внедорожников на отечественном рынке. Российско-американское творение пришло на смену ВАЗ 2123, унаследовав от него силовой агрегат объемом 1,7 литра, развивающий мощность в 80 л.с.
Обладая скромной ценой и неплохим потенциалом на бездорожье, он полюбился множеству автолюбителей. Так в период с 2004 по 2008 годы данная модель являлась самым продаваемым SUV в России по данным авторитетных источников. А в 2009 году она завоевала премию автожурналистов «Внедорожник года 2009».
Фары для Chevrolet Niva В этом же году она притерпела серьезный рестайлинг в соответствии с фирменным стилем компании, в результате чего стала более гармонично сочетаться с другими автомобилями данной марки.
Комплектации внедорожника довольно скромные, это и неудивительно, так как он относится к бюджетному сегменту.
Кроме такого полезного атрибута как постоянный полный привод призванного помочь при отсутствии дорожного покрытия, Chevrolet Niva оборудована «противотуманками», которые позволят ориентироваться и обозначить себя на дороге в условиях недостаточной видимости, а это уже вопросы собственной безопасности.
Краткая характеристика противотуманных фар у Шевроле Нива
Конструкция «противотуманок» основана на линзовой оптики, что благоприятно отражается на их прямой функции — освещении дороги в тумане. Пучок света распределяется равномернее в сравнении с безлинзовыми аналогами.
Защитное стекло, прикрывающее линзы, устойчиво к запотеванию при перепаде температур и способно надежно защитить их от механических воздействий.
Кроме того противотуманные фары от Шевроле Нива подходят к другим моделям АвтоВАЗа, например, к Лада Приора и наоборот, что можно использовать при их заказе, если это потребуется.
Замена лампы в ПТФ своими руками
Рано или поздно потребуется выполнение данной процедуры и обладателю Chevrolet Niva было бы полезно узнать или освежить в памяти этапы и особенности этого процесса.
- Прежде всего, необходимо удалить грязезащитный щиток, который располагается в нижней части переднего бампера. Это освободит доступ и позволит провести дальнейшие мероприятия.
- Далее необходимо отжать фиксаторы разъема проводов ПТФ.
- После этого можно отсоединить разъем от самой лампы.
- Теперь можно извлечь последнюю из корпуса, для чего нужно повернуть ее против часовой стрелки.
- Установив новую лампу, сборку производят в обратном порядке.
Как видно из данной инструкции никаких сложностей при замене возникнуть не должно, а в случае чего она сможет выступить шпаргалкой.
Полезная опция на страже безопасности
Противотуманные фары у Шевроле Нива присутствуют далеко не во всех комплектациях — чверсии L и LC их лишены. Среди стандартного списка оснащения они присутствуют только в версиях GLS и GLC.
В случае отсутствия этой полезной опции автомобиль можно доукомплектовать, обратившись в дилерский или любой другой специализированный сервис. Лишним это точно не будет, так как жертвовать своей безопасностью — дело неблагодарное.
Накладка-полка на панель приборов Шевроле Нива
со скидкой 19 %
Дефлекторы (ветровики) дверей на Шевроле Нива
со скидкой 14 %
Выкидной ключ замка зажигания на Шевроле Нива
со скидкой 11 %
Коврик в багажник Шевроле Нива
со скидкой 17 %
Пневмогидравлические упоры капота на Шевроле Нива
со скидкой 10 %
Обратный клапан омывателя «Мини»
со скидкой 19 %
Ручки регулировки блока отопителя хром кольцо на Шевроле Нива
со скидкой 10 %
Комплект реактивных тяг (штанг) на квадратной трубе на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4, Шевроле Нива
со скидкой 9 %
Данная проводка предназначена только для автомобилей Шевроле Нива после рестайлинга!
Комплект противотуманных фар BOSCH для автомобилей Шевроле Нива рестайлинг.
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии
Этот товар выбрали 31 покупатель
Если Вы хотите установить противотуманные фары на Ваш автомобиль, то данный комплект именно то что Вам нужно. Он избавит Вас от необходимость покупать комплектующие по отдельности, а так же позволит сэкономить.
Комплектация:
- Противотуманные фары BOSCH — 2шт.;
- Проводка для подключения ПТФ.
Внимание! Данный комплект предназначен только для автомобилей семейства Шевроле Нива после рестайлинга!
Вес, кг: 0.8 Размеры, см: 20 х 20 х 18 Объем, м3: 0.00720
Варианты доставки товара
Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».
Посылка Почтой России
Курьерская доставка по г. Тольятти
Установка противотуманок в передний бампер — Chevrolet Niva, л., года на DRIVE2
Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 3 Опубликовано
Первым делом отсоединяем клеммы от АКБ, затем нужно получить доступ к кнопке, сняв для этого приборную панель Под приборной панелью нужно найти свободную фишку В БУ в свободную колодку устанавливаем релюшку К бамперу выводится проводка Используя специальные крепления производится установка дополнительных фар Подсоединяем и проверяем работоспособность противотуманнок Схема подключения Если вдруг установка противотуманных фар на Нива Шевроле взывает у вас какие либо вопросы или сомнения, то специально для этого ниже представлена схема правильной установки.
Снятие В том случае если противотуманнки установлены на вашем автомобиле и их нужно заменить и снять для проведения каких либо работа, нужно подготовить стандартный набор инструментов и проделать следующие действия: Обесточиваем автомобиль, сняв клемму с АКБ У подкрылка колеса снимаем переднюю часть открутив саморезы От фары отсоединяем колодку с проводами От бампера откручиваем винты которые крепят к нему фары Демонтируем фару Проделываем все необходимые действия и устанавливаем все как установить противотуманки на ниву шевроле самому на место в обратной последовательности Данные световые элементы являются залогом вашей безопасности в условиях плохой видимости.
Включаются они специальной кнопкой, расположенной в самом салоне, где изображены фары, направленные вниз стрелочкой. Чтобы защитить проводку, устанавливают предохранитель с реле.
Как правильно установить туманки Если требуется сделать рестайлинг, или доукомплектовать автомобиль Нива Шевроле, данным оборудованием, в данном внедорожнике есть все подготовки для этого, а именно: Итак, схема подключения разведена.
Теперь осталось последнее — установка ПТФ в передний бампер. Необходимо только с помощью креплений их установить и все готово.
Остается подключить противотуманки и проверить их исправность работы. Схема подключения У большинства автомобилистов возникает вопрос связанный с подключением ПТФ.
Поэтому в данном разделе рассмотрим последовательность подключения проводки. Схема подключения имеет следующий вид, представленный ниже.
Цифрами 1 обозначаются сами противотуманные фары с рабочими элементами внутри лампами. Черный провод является массой, подключение которого осуществляется к корпусу автомобиля. Желтый и желто-черный провода через соединительные фишки выводятся к блоку управления.
Установка противотуманных фар на Нива Шевролет
Позиция 2 показывает порядок подключения на монтажном блоке через плавкие предохранители F4 и F С блока управления запитывается реле, отвечающее за включение ПТФ. С реле два провода подведены к замыкающим контактам кнопки включения.
При ее нажатии подается питание на катушку реле, что, в свою очередь, замыкает контакт 30 на релеподавая питание к лампам. Вся схема осуществляет питание от аккумулятора 12В, что показано контактными парами А и В.
Схема включения проста и примитивна, с которой справится даже новичок. Но эта же примитивная схема является основой работы оптического устройства. По нумерации контактов на схеме можно провести ремонт при неисправностях туманок.
В стандартной комплектации туманки установлена галогенная лампа накаливания мощностью 35W. Но такая лампа не может давать сильный световой поток по природе слабой мощности, поэтому многие водители стремятся установить в ПТФ другие виды ламп, такие, как ксеноновые или светодиодные.
Противотуманные фары шевроле нива на нива
Конструкция надёжная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же ещё и тяжёлая. После года с завода на внедорожник начали устанавливать шарниры равных угловых скоростей.
Автомобиль стал тише и надёжнее. Кроме остальных мелочей, это все, что изменили на Шевроле нива тюнинг фар в конструкции внедорожника. Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя тюнинг Шеви Ни ва своими руками.
Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий. То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей. Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всех начал Не смотря на то, что абсолютное большинство шевроле нива тюнинг фар умельцев бросается тюнинговать свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата.
Благо, мотор тюнингуют шевроле нива тюнинг фар этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных сильных двигателей.
Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью. Но здесь тоже важно знать меру — некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров.
По словам очевидцев, авто шевроле нива тюнинг фар прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото: Стандартный двигатель шевроле нива тюнинг фар объёмом кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до кубических сантиметров. Шевроле нива тюнинг фар первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра.
Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми. Кардинальное вмешательство, которое на внешности никак не отразится. Зато заметно повлияет на уровень комфорта; Замена кресел. Поменять можно только обшивку, установить чехлы или полностью избавиться от старого салона, запихнув в Шевроле Ниву новые передние и задние сиденья. Если есть деньги и у вас большие планы на кроссовер, можно вложиться; Светодиоды, наклейки, накладки на педали и пр.
Мелкий тюнинг, позволяющий точечно изменить внешний вид салона. Сейчас осуществляется продажа самых разнообразных элементов тюнинга, потому подобрать товары для своего Шевроле вам не составит труда. По сути про внутренние доработки можно говорить бесконечно.
Чего только не придумывают компании, лишь бы автовладельцы потратили свои деньги. Некоторые аксессуары действительно полезные, а другие просто помогают немного выделиться и проявить свою индивидуальность.
Внешний тюнинг Это самый популярный вид тюнинг вне зависимости от того, Шевроле Нива у вас или какой-то Паджеро Спорт. За счет изменений внешнего вида можно легко и порой относительно недорого выделить свою стандартную Ниву среди серого однообразного потока машин.
Приведу пример только наиболее популярных и возможных доработок. Моя группа вконтакте: Для установки оптики используют специальный кронштейн крепления дополнительных фар Нивы.
Краткий видео-обзор тюнингованных задних фонарей для автомобилей Лада Нива 4х4. Приобрести данный шевроле нива тюнинг фар Они не нагреваются при работе, но имеют плюсовую температуру, что исключает налипание снега и ухудшение видимости. Оптика большой выбор — Оптика 1 — или Оптика 2 — или Алгоритм регулировки фар Нивы Шевроле Перед началом следует тщательно вымыть всю оптику Нивы.
Необходимо протереть её, а при наличии дефектов или повреждений заменить новой. Малейшая трещина или скол не даст желанного результата по регулировке света. С внутренней части капота находим по два регулировочных болта на корпусе. Один отвечает за горизонтальную настройку, второй — за вертикальную.
Тюнинг Шеви Нива – исправляем заводские огрехи
Поочерёдное подкручивание приведёт к точному выставлению светового луча на должный уровень. Перепрошивка, чиповка двигателя в средне занимает до 1 часа. Одновременно с этим расход топлива шевроле нива тюнинг фар на прежнем уровне или уменьшается в среднем до 1 литра на км.
Полезный совет Чип тюнинг осуществляется только, когда автомобиль полностью исправен. В противном случае могут возникнуть серьезные технические проблемы.
Нива Шевроле, тюнинг
Например, расход топлива станет бесконтрольным. Тюнинг подвески шевроле нива Niva Chevrolet создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и шевроле нива тюнинг фар. Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску. Самым популярным и относительно простым является лифтинг нивы шевроле своими руками, то есть увеличение дорожного просвета.
Поделиться в социальных сетях
Шевроле нива дизель с противотуманными фарами
В настоящее время все чаще можно увидеть автомобили, работающие на дизельном топливе. Популярность дизельных двигателей растет, и они постепенно вытесняют бензиновые двигатели. Это связано с большей экономичностью данного вида топлива, а также с большей мощностью и надежностью машин, использующих такие моторы.
Большой интерес со стороны автолюбителей вызвал дизельный автомобиль Шевроле Нива, который разработан и производится тольяттинской тюнинговой компанией.Эта компания сотрудничает с заводом, производящим автомобили модели Шевроле Нива и занимающимся тюнингом этих машин.
Производство автомобилей не серийное и сам завод не особо рентабельный, поэтому Тема Плюс выпускает данную модель. Она постоянно тюнинговала эти внедорожники. И в настоящее время предлагает установку дизельного двигателя производства итальянской компании. Над этим работают опытные специалисты, а разрешение на разработку дает МВД.Тюнинговая компания справляется со спросом на такие модели автомобилей и выполняет индивидуальные заказы.
Отличие внедорожника Нива Шевроле дизель от обычной Нивы
Внешне автомобиль очень похож на многие марки американских автомобилей, в то же время работает на дизельном топливе, но ничем не отличается от обычного, бензинового Шевроле Нива. Разницы нет, пока не заработает дизельный двигатель Нивы Шевроле. Уже при запуске, через несколько секунд, машина начинает издавать тракторное тарахтение.Однако эта операция не добавляет никакого шума во время работы. Наоборот, машина работает так же, как и бензиновая Нива.
С непривычки может быть не очень удобно переключать передачи, но это временно. Динамические характеристики автомобиля такие же, как и у базовой модели. И число оборотов не превысит 4 000 тысяч, но, тем не менее, машина отлично справляется с ездой по городу и бездорожью, где низкие обороты зачастую предпочтительнее.Поэтому повышенная тяга не умаляет работы автомобиля.
Рекомендуемый артикул: Тюнинг ВАЗ 2111 — изящество и комфорт автомобиляНива Шевроле дизель, цена которой около 600 000 рублей, доступна многим, тем более, что машина отлично справляется с поставленными задачами. Будет удобно в городе и там, где нет дорог. Но в качестве бонуса владелец такого дизеля получит экономично работающий двигатель, надежность при эксплуатации. Коробка передач также выполнена качественно, что позволяет Ниве показывать отличные результаты на соревнованиях.
Технические характеристики Нива Шевроле дизель
Если рассматривать технические характеристики Шевроле Нива дизель, то начать следует с характеристик двигателя. Объем двигателя колеблется от 2,0 до 2,5 литров. Существует несколько модификаций исполнения. Двигатель пятицилиндровый, диаметром от 7,65 до 8,1 сантиметра. Три из пяти модификаций двигателя имеют турбонаддув. Насос подачи топлива — высокого давления, распределитель производства Bosh.
Двигатель можно оценить в самом начале. Так он может достаточно быстро набирать обороты на холостом ходу. Стабильно держит скорость на уровне 100к/ч. Конечно, бензиновая модель на трассе обгонит дизель. А вот по бездорожью машина едет нормально и это заметно в начале поездки.
Автомобиль также имеет дополнительный тюнинг. Это галогеновые фары, обладающие более высокими световыми характеристиками. А благодаря наличию линзы ближнего света получается более удачное рассеивание луча и освещение правой обочины.Кстати, можно с большим успехом использовать те же фары для тюнинга 2114, тем более заводских четырнадцати галогенных фар не хватает.
Также Нива Шевроле дизель (2013) оснащена противотуманными фарами с более высокой степенью защиты от влаги и пыли, а также улучшенным световым потоком. Кроме тюнинга наружного освещения была доработка внутреннего освещения. Так, в кабине установили задний фонарь и улучшили передний свет.В потолке салона появилась консоль.
Рекомендуемый артикул: Модернизированный Патриот СкороУлучшенные технические характеристики дизельной Шевроле Нива и некоторые улучшения в дизайне и светотехнике добавляют популярности этой модели. Остается только дождаться серийного производства, чтобы в полной мере ощутить все перечисленные преимущества автомобиля.
А вот и видео о том, как Шевроле дизельная Нива ездит по болотам:
Покупка новой Chevrolet Niva GLC вызвала у меня смешанные эмоции
Поделюсь своим отзывом о покупке автомобиля Шевроле Нива.Сразу скажу, что выбор этой модели вызвал у меня смешанные эмоции. С одной стороны, автомобиль выделяется современным экстерьером и воплощает в себе передовые достижения компании в области автомобилестроения, а с другой – имеет массу недостатков, ухудшающих общее впечатление.
В моем распоряжении была серебристая Шевроле Нива в комплектации GLC, имеющая ряд полезных дополнений. Из общего мнения выделю следующее:
Отзыв о Шевроле Нива 1.7 МТ 2016
Рестайлинговая версия выглядит весьма элегантно. Гармонично смотрятся колесные арки с расширителями и накладки по низу дверей. Дополнительную красоту внедорожнику придают атермальное остекление в зеленых тонах, легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, несколько рейлингов на крыше и прочее.
В машине комфортно находиться, так как для 4-х метровой машины она довольно просторная. Качество подвески нареканий не вызывает – она сохраняет свою мягкость и энергоемкость даже при движении по пересеченной местности, преодолении препятствий в виде «лежачих полицейских» и прочих дорожных неровностей.Вид внутри короткофюзеляжного внедорожника более чем приемлемый.
Из всех особенностей Chevrolet Niva GLC мне понравились:
1. Элементы освещения. Передняя оптика с двояковыпуклыми фарами ближнего света обеспечивает эффективное освещение дороги. Кроме того, он работает в паре с противотуманками и дальним светом, что заслуживает особого уважения.
2. Сиденья. Сиденье водителя и пассажира выполнены из эластичных материалов и легко подстраиваются под индивидуальные параметры человека.Поясничная опора используется как полезное дополнение к сиденью водителя. Даже если вы сядете в полный рост, вам не придется горбиться и чувствовать дискомфорт. А в остальном салон автомобиля может получить только положительные отзывы, особенно если сравнивать с салонами других моделей АвтоВАЗа. Задняя часть салона достаточно просторная, поэтому пассажирам не приходится ограничивать себя в пространстве.
►
3. Электропакет. Поскольку проект новой «Нивы» разрабатывался совместно с General Motors, в машине появились зеркала с электрообогревом.
4. Магнитола. Несмотря на то, что он не идет ни в какое сравнение с фирменным автомобильным звуком от ведущих брендов, сам факт наличия аудиосистемы в автомобиле не может не радовать.
5. Подогрев сидений. Интересная функция, которая присутствует только в премиальных комплектациях.
6. Система кондиционирования воздуха. Естественно, ожидать эффекта холодильника от 80-сильного двигателя в жаркое время года нецелесообразно. В этом случае обогрев лобового стекла станет полезной функцией в холодную погоду, когда стекла запотевают.Кстати, опция доступна и в максимальной комплектации.
7. Качество сборки. Внедорожник собран на высшем уровне, а наличие множества мелких, но важных решений придает ему особый статус.
К полезным мелочам можно отнести пластиковые вставки на порогах и многочисленные уплотнители между дверями и на дверях. Также производители подшили лямки к сиденьям для удобной фиксации ремней безопасности. Задние ремни крепятся к спинкам зажимами, что обеспечивает легкое извлечение из патрона.Также отмечу хорошее качество подстаканников.
Однако есть и отрицательные моменты. Среди них:
- Слабый силовой агрегат. Использование 80-сильной установки в полуторатонной машине кажется несерьезным. Да, двигатель имеет натяжитель цепи и гидрокомпенсаторы, да, его объем составляет 1,7 литра, но для динамичной езды по бездорожью этого мало. Ходовые качества плохие.
- Тормозные механизмы. Они плохо делают свою работу. Возможно, это связано с увеличившейся массой автомобиля.Возможно – при отсутствии вакуумного усилителя тормозов. В любом случае педаль очень жесткая и нечувствительная.
- Экономия на мелких деталях. К сожалению, Chevrolet Niva GLC отражает популярную тенденцию современных автопроизводителей — сначала концерн использует полезные мелочи, а затем убирает их, чтобы сохранить номинальную стоимость. АвтоВАЗ отказался от лампы бардачка и обивки сидений под кожзам.
В целом у Chevrolet Niva GLC есть как плюсы, так и минусы. Поэтому при выборе автомобиля взвесьте все «за» и «против» и только потом принимайте окончательное решение.
Фото drive2.ru
как умирает российско-американский проект внедорожника. Габариты автомобиля
В августе 2014 года в Московском международном автосалоне состоялась открытая демонстрация нового внедорожника от Chevrolet. Автомобиль, выполненный в стиле классического внедорожника, получил главную награду выставки, признан лучшим концепт-каром по мнению большинства ведущих автомобильных журналистов. Истинный боевой дух и внешний вид внедорожник перенял у своего старшего родственника Шевроле Нива 2 (Chevrolet Niva 2), который производится в Тольятти с 2002 года.
Внешний вид
Концепт Chevrolet Niva (2015-2016) может похвастаться обновленным, более смелым и современным дизайном и полностью переработанным интерьером. Габариты внедорожника по отношению к предшественнику практически не изменились, однако обновленная Шевроле Нива все же подросла в размерах – длина прибавила 260 мм, а колесная база увеличилась на 150 мм. Высота автомобиля также визуально увеличилась, однако пока не уточняется, насколько.
От автомобиля предыдущего поколения новинка сохранила откидную дверь багажника, на которой по-прежнему закреплено запасное колесо, а также знакомый силуэт подоконной линии.Помимо всего этого, концепт-кар дополнительно оснащен интересными аксессуарами, в частности, шноркелем, буксировочными крюками, выдвижным багажником на крыше, оснащенным дополнительным запасным колесом, а также комплектом противотуманных фар. Также новинка от Шевроле имеет набор дополнительных опций, присущих автомобилю такого уровня, в списке устройств — компас, инклинометр и датчик наружной температуры.
Все это придает новой Шевроле Нива (2015-2016) агрессивный, авантюрный характер, присущий настоящему внедорожнику, который жаждет показать, на что он способен.
Технические характеристики Шевроле Нива 2
Заглянув под капот нового Шевроле, можно обнаружить мощный Газовый двигатель объемом 1,8 литра производства Peugeot. Мощность такого двигателя составляет 135 л.с., а крутящий момент на целых 30% больше, чем у предшественника «Нивы». Это обеспечит новинке ощутимые преимущества при отсутствии комфортной дороги. В дальнейшем вполне возможно включить в конструкцию автомобиля и дизельный двигатель, благо изначальная комплектация позволяет это сделать легко.Вопрос о типе трансмиссии также временно остается открытым.
Пока планируется выпуск только пятиступенчатой «механики», но не исключено появление в будущем и автоматической коробки передач.
Возможная стоимость новинки не оглашается, но ожидается, что цена будет выше относительно ценника предшественника примерно на 15-20%, то есть стоимость автомобиля в стандартной комплектации составит около 600 — 650 тысяч рублей.
МОСКВА, 1 фев — РИА Новости, Сергей Белоусов. В современном автомобилестроении модели с жизненным циклом более 15 лет можно пересчитать по пальцам одной руки. Chevrolet Niva как раз из их числа: она выпускается с 2002 года, один раз обновлялась и с тех пор лишь дополнялась необходимыми (в основном по закону) опциями вроде АБС и подушек безопасности. Проект Нивы второго поколения стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года, но новинку с золотым крестом Луи Шевроле мы так и не увидели.Увидим ли мы — большой вопрос, в котором разбиралось РИА Новости.
Когда трава была зеленее
На Московском международном автосалоне в августе 2014 года много внимания привлек стенд Chevrolet – там был представлен концептуальный внедорожник Niva II. Автомобиль был тщательно упакован во внедорожный обвес, обут в «зубастые» покрышки, оборудован лебедкой и излучал голубоватый свет от диодных фар и дополнительных фонарей на крыше. Ровно через год проект был впервые признан несостоявшимся.
Работа над новым поколением детища СП GM-АвтоВАЗ началась, предположительно, в 2010 году. Тогдашнее руководство компании выбрало в качестве подрядчика итальянскую компанию BLUE Group Engineering & Design, которая взяла на себя ответственность за создание не только внешний вид машины, но и ее дизайн.
Пока готовилась первая концепция, СМИ распространяли о ней правдивые и не очень данные. Автором дизайна официально объявлен чех Ондрей Коромаз, сотрудник китайского подразделения General Motors и создатель облика «заряженного».Chevrolet Aveo RS образца 2010 года. Он снабдил прототип короткими свесами и скошенными бамперами для лучшей проходимости, сделал кузов почти на 30 сантиметров длиннее, чем у Chevrolet Niva текущего поколения, приблизив габариты концепта к основному конкуренту, Рено Дастер.
Одновременно заговорили об автоматической коробке передач и новом 1,8-литровом бензиновом двигателе, который концерн PSA Peugeot Citroen выпускал для китайского рынка (у GM и французов были тесные связи, что в итоге привело к продаже PSA к марке Opel).Кстати, еще в 2002 году на первые «Шнивы» в экспортном исполнении предполагалось устанавливать импортные моторы. Однако дальше версии Нивы ФАМ-1 с двигателем Opel 1.8, выпущенной в ничтожных количествах (около тысячи штук), дело не пошло.
В целом проект выглядел жизнеспособным с любого ракурса, первые машины должны были сойти с нового конвейера в начале 2017 года. Не хватало только денег, которые планировалось занять под госгарантии.И тут грянул кризис.
Пациент ни жив, ни мертв
Сразу после автосалона 2014 рубль начал свое эпическое падение, и продажи новых автомобилей сразу же снизились. General Motors был первым концерном, объявившим в марте 2015 года о реорганизации своего бизнеса в России: бренд Opel полностью ушел с рынка, от Chevrolet остались только истинно американские модели вроде Tahoe, закрылись заводы GM под Санкт-Петербургом. GM-АвтоВАЗ продолжал жить своей жизнью и генерировать вокруг себя новые слухи.
Первый тревожный звонок прозвучал тогда же, в марте 2015 года: совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, на котором должна была производиться «Нива II». Проект был заморожен, как и сроки выпуска автомобиля нового поколения. Такое решение приняли тогдашний глава АвтоВАЗа Бу Андерссон и глава совместного предприятия GM-АвтоВАЗ Ромуальд Рытвинский.
Причин было несколько. Во-первых, 200 миллионов долларов, обещанных для проекта Chevy Niva II, уже не хватило.Ушло вдвое, а то и втрое больше. Во-вторых, помощи от Волжского автозавода ждать не приходилось, ведь для него новая «Нива» является прямым конкурентом собственной разработки Lada 4×4 Next Generation. Ходили даже слухи, что АвтоВАЗу выгодно банкротство СП. Хотя было и другое мнение: проект полностью готов и способен принести прибыль обоим владельцам СП, так как кузова и двигатели должны были производиться на мощностях ВАЗа.Да-да, о двигателях Peugeot не могло быть и речи.
Больше года о новой Chevrolet Niva не было слышно ничего, кроме предположений различных СМИ. И как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина: правительству поручено рассмотреть варианты поддержки проекта нового внедорожника кредитом в 12-14 млрд рублей. Для сравнения, по последним данным, на разрабатываемый с нуля проект «Кортеж» государство намерено выделить 12,4 млрд рублей.Интересно и то, что докризисные планы по выпуску 120 000 автомобилей в год и объему производства в размере 100 млрд рублей не изменились, хотя российский рынок новых автомобилей продолжал стремительно сокращаться.
Наши дни
Это породило еще больше слухов, но ни один из крупных банков не одобрил кредит. В январе 2017 года информационные агентства распространили информацию о том, что Минпромторг готов предоставить госгарантии GM-АвтоВАЗ для реализации проекта Chevrolet Niva II.Положительное заключение якобы было отправлено в Минэкономразвития, кредитором назван Сбербанк, а затраты оценены в 21,5 млрд рублей.
© «Джи Эм — АВТОВАЗ»
© «Джи Эм — АВТОВАЗ»
Последняя встреча Николая Меркушина с руководством СП состоялась в мае 2017 года. Тогда финансовый директор GM-АВТОВАЗ Дмитрий Соболев заверил что бизнес-план готов, уровень инвестиций определен.Губернатор сообщил, что АвтоВАЗ в целом поддержал проект. А также Министерство промышленности и технологий Самарской области, которое всячески лоббировало запуск производства нового автомобиля.
«С новым автомобилем они (GM-АвтоВАЗ. — Ред.) сделают большой шаг вперед и, по мнению экспертов, опередят конкурентов в своем сегменте на пять лет», — сказал Меркушин.
Быть или не быть
Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ функционирует как ни в чем не бывало: Chevrolet Niva выпускается по графику, в том числе юбилейные версии, с апреля прошлого года в Казахстан поставляются машинокомплекты на завод «СарыаркаАвтоПром», где методом крупноузловой сборки производятся внедорожники для продажи на местном рынке.Однако перспективы нового поколения моделей пока туманны.
Как сообщили РИА Новости в пресс-службе GM-АвтоВАЗ, окончательная договоренность о поддержке акционерами проекта Chevrolet Niva нового поколения еще не достигнута, и патенты на автомобиль нового поколения «будут продлевается в сроки, установленные действующим законодательством Российской Федерации».
Многих интересует вопрос, когда поступит в продажу новая Шевроле Нива 2 поколения.Новый автомобиль Chevrolet Niva был показан компанией GM-АвтоВАЗ в конце августа 2014 года на Московском автомобильном салоне. Необычный дизайн Шнивы второго поколения привлек внимание многих посетителей автосалона.
Внедорожник получился очень красивым. Некоторое сходство с предыдущей моделью, конечно, есть, но ярко выраженный брутальный внешний вид не позволяет спутать машины разных поколений одной модели.
Часто такое бывает, когда выходит новое поколение модели, с небольшими изменениями решетки радиатора или оптики.Неопытным взглядом сразу не определить, что перед тобой. авто новой модели. Вот, другой случай. Шевроле Нива 2 поколения кардинально отличается от своего предшественника.
После успешной демонстрации концепции GM АвтоВАЗ начал строительство новых цехов, которые предназначались для производства новой «Шнивы». Глава компании пообещал, что новая Chevrolet Niva выйдет на рынок в середине 2016 года.
Но, в 2015 году, в связи с изменившейся конъюнктурой рынка, General Motors приняла решение свернуть производство автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург и прекратить продажу автомобилей Opel и Chevrolet. Исключение было сделано для Chevrolet Niva, производство которого не было остановлено. GM посчитал невыгодным вкладывать средства в производство новой модели внедорожника.
Но не все так безнадежно. Министерство промышленности Самарской области заинтересовалось проектом и вызвалось помочь в запуске нового производства. Министерство опубликовало декларацию за 2016 год, из которой следует, что работа по запуску новой Chevrolet Niva в серийное производство будет продолжена.Это небольшое дело, вам нужны деньги. Чтобы запустить внедорожник в серию, нужно найти почти 11 миллиардов рублей.
Будем надеяться, что необходимые средства будут найдены и новая Шевроле Нива поступит в продажу в самое ближайшее время.
Цена актуальной версии Chevrolet Niva начинается от 555 000 рублей .
Международное автомобильное предприятие GM-АвтоВАЗ начало работы по созданию нового сварочного цеха, где будут выпускаться внедорожники второго поколения, а именно вариться их кузова.Информация об этом появилась на портале «Российский автомобиль».
Так, ресурс сообщает, что АвтоВАЗ и GM отказались от ранее запланированного варианта развития, предполагавшего создание нового сварочно-штамповочного производства в цехах на территории Особой экономической зоны в Тольятти. Решение оказалось довольно неожиданным, почти 50% всех работ по созданию мощностей, как сообщает издание со ссылкой на собственные источники, уже выполнено.
Новая «дорожная карта» развития предполагает размещение мощностей на территории бывшего цеха ЦБК, производившего пластмассовые изделия. Для этих целей они были арендованы.
Фото взято с сайта rusautomobile.ru
Уже выбран подрядчик для выполнения проектных работ. Как отмечается в сообщении, этот подрядчик был выбран из самого дешевого предложения. По мнению экспертов, выбор GM-АвтоВАЗ довольно странный, поскольку иностранная компания, не имеющая к нему прямого отношения, из-за отсутствия полной строительно-технической документации вряд ли сможет предложить такое же качество строительных услуг.Это, в свою очередь, может сказаться на качестве продукции, в данном случае Chevrolet Niva II.
Фото взято с сайта rusautomobile.ru
Напомним, проект «Нива», концепт-кар которого впервые появился на Московском автосалоне в 2014 году и получил дальнейшее развитие в последующие годы, не на шутку привлек внимание автомобильной общественности. В исходном варианте это был довольно смелый шаг, почти иномарка по качеству, разработанная отечественными специалистами.Предполагалось, что внедорожник должен стать больше, комфортнее и мощнее. Под капотом должен был устанавливаться 1,8-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный мотор новой серии ES8 от французского автопроизводителя PSA мощностью 135 л.с. и с 170 Нм крутящего момента.
Фото взято с сайта rusautomobile.ru
Увы, в кризисных реалиях исходный проект не прошел ряд норм, а просто оказался слишком дорогим из-за значительного количества импортных агрегатов.Поэтому французского двигателя под капотом российско-американской модели мы пока не увидим, его заменит вазовский двигатель объемом 1,8 л.
Первые сведения о новой Шевроле Нива начали поступать в 2011 году. Тогда же стало известно, что для проектирования внедорожника GM-AVTOVAZ собирается создать собственный инжиниринговый центр, базирующийся в Тольятти — там же, где производство нынешнего поколения Нивы. В качестве ориентировочной даты запуска нового поколения был назван 2014 год, а также появилась информация о платформе новой Нивы.
Платформа
о новой платформе Шевроле поколения Нива
Джеффри Гловер, бывший глава GM-АВТОВАЗ (июль 2011 г.):
«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу… Я не знаю ни одной стопроцентно новой платформы. Но старой платформы у нас точно не будет! Приведу пример: Opel Astra 3000 (такой автомобиль выпускал GM-АВТОВАЗ – прим. ред.) и Opel Astra Family, машины двух разных поколений.
Можно ли сказать, что они ничем не отличаются? Да они совсем другие — и по «начинке», и по дизайну. Если вы пересядете с одной машины на другую, то сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь абсолютно новую машину, но если меня спросят, будет ли воссоздана каждая гайка в этой машине — отвечу однозначно — нет.
Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов о том, почему они покупают наш автомобиль. И в новой модели хочется сохранить сильные стороны, которые есть в предыдущей.Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии — почему люди не покупают нашу машину, что им не нравится — чтобы по возможности исключить все негативные моменты в новой модели. Это именно те принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы».
В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания опубликовала изображение, дающее представление о том, какие компоненты в Ниве второго поколения будут новыми, какие будут модернизированы, а какие останутся прежними.Из рисунка следует, что несущие кузова автомобилей, двигатель, трансмиссия, а также бампера и светотехника будут совершенно новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании принципиально иной модели.
Двигатель
Затем, в конце 2013 года, было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника является 135-сильный мотор разработки PSA Peugeot Citroёn. Также была уточняющая информация: под капотом новой «Нивы» стоит 1.Предполагалось установить 8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и, в частности, он также предлагался под именем XU для седана Peugeot-406. Позже стало известно, что производство двигателя собираются организовать ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийская компания AVTEC Ltd в Самарской области.
| | |
| На фото: концепт новой Chevrolet Niva, рассекреченный накануне ММАС-2014 | |
Прошло два с половиной года (Гэри Тилсона ненадолго снова сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы концепта новой Нивы успели представить его на ММАС-2014, сталкиваются с трудностями в освоении проект, пересмотреть детали и сроки его реализации… А планам на французский двигатель, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ готовит для давнего партнера собственную модификацию. Этот четырехцилиндровый двигатель изначально был бензиновым с фазовращателем, мощностью 122 л. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Следует отметить, что переговоры по этому вопросу начались в июле 2015 года.
Трансмиссия
На раннем этапе — еще до презентации концепта и последовавшего за ним кризиса проекта — предполагалось сохранить за «Нивой» постоянный полный привод и механическую коробку передач, а позднее предложить потребителям одноприводную версию.В качестве поставщиков трансмиссии (механическая коробка передач и раздаточная коробка) были названы производители из Индии и Италии. Возможность внедрения модификации Нивы с АКПП.
| | |
К настоящему времени, однако, многие из предыдущих соображений, скорее всего, были отброшены. Полный привод и «механика», конечно, остаются в приоритете (как и блокировка межосевого дифференциала — об этом было заявлено на ММАС-2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим.Не исключено, что в паре с новым двигателем ВАЗ-21179 на новую «Ниву» будет работать механическая коробка передач ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.
Дизайн
Как известно, он состоялся в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя внешний вид автомобиля был. Дизайн создал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее работавший в структуре General Motors в стиле бренда Holden, а позже перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.
Выставочный экземпляр (как и первые ходовые образцы для испытаний) подготовлен итальянским конструкторским бюро Blue Engineering. Концепт комплектовался «внедорожными» аксессуарами — шноркелем, багажником, дополнительной светотехникой, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к Шевроле Ниве первого поколения, хотя машина выглядела совсем иначе. -новый. Небольшие свесы были призваны обеспечить серийным автомобилям прекрасную геометрическую проходимость, но один из них — задний — очень ограничен в объеме багажника — так же, как и на «Шниве» первого поколения.Зато подросли габариты – длина концепта составила 4 316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.
На ММАС-2014 сроки начала производства новой Шевроле Нивы назывались так: конец 2015 — начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно сдвигались, но шансы на реализацию у проекта все же были. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу GM-AVTOVAZ подтвердил, что он был показан в 2014 году.
Полный комплект
По комплектациям известно пока только то, что было анонсировано на ММАС-2014: внедорожник получит центральный замок, электропривод наружных зеркал, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних устройств, набор систем безопасности , циркуль и прибор для измерения крена.
1 / 2
2 / 2
Тесты
Несмотря на все трудности, с которыми столкнулось ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается.В свое время он был почти «заморожен», но к середине марта 2015 года мулы-агрегаты уже успели завершить комплекс зимних испытаний в Италии, Испании, Швеции в Когалыме.
1 / 2
2 / 2
В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный к тому времени цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз на тот момент один из закамуфлированных образцов. Подробности этих событий выяснить не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений в конструкцию кузова вносить не планируется.Весь комплекс испытаний должен был завершиться в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились и шпионские снимки салона.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Новое производство и проектный кризис
Сейчас у GM-AVTOVAZ есть только сборочная линия и покрасочный цех, а кузова, двигатели и узлы ходовой части поставляются из-за забора соседнего «большого брата» — АВТОВАЗа.В рамках разработки новой Chevrolet Niva джиемовцы планировали, что на территории ОЭЗ «Тольятти» будет построен новый завод, что позволит GM-AVTOVAZ иметь собственное производство кузовов (штамповочное и сварное), а в Кроме того, в примыкающем к заводу технопарке, возможно, могло бы разместиться подразделение по производству собственных (читай — «невазовских») компонентов шасси и двигателей.
1 / 2
2 / 2
Готовые комплектующие должны были быть доставлены автовозами на «старую» территорию GM-AVTOVAZ, которая находится в 15 километрах от новой площадки, где кузова будут покрашены и «поженены» с двигателем и ходовой частью.Через три месяца после старта новый кузовной завод должен был выйти на проектную мощность в 120 000 экземпляров, на такую же цифру планировалось раскачать конвейер, на котором новая «Нива» постепенно вытеснит старую, уходящую в заслуженный отдых…
60 деталей позже, или старый добрый новый Шевроле
Восьмой год существования GM-АвтоВАЗ ознаменовался премьерой обновленной Chevrolet Niva, которая прошла сразу в нескольких городах, среди которых такие стратегически важные рынки Chevy Niva, как Санкт-Петербург.Санкт-Петербург и Ленинградская область.
Zz Top, Билли Джоэл, Бич Бойз, Дон Маклин…
Мало кто из представителей звездно-полосатой разновидности не пел о том, как сломать его круто, свято свято для американцев обитать или банально гонять.
На машинах с поперечным приводом любимые кингерои; Они занимались любовью со своими прабабушками, не в силах устоять перед победителем Chevy Impala 1967 года выпуска.
Совместные усилия GM и АвтоВАЗа «Шеви» стали частью нашей истории.С 2001 ГОДА.
Яркий галстук John Hanson — это снимок номерных знаков всех штатов США. Настроение у президента GM-АвтоВАЗ отличное: с этого дня и на северо-западе РФ будет расползаться второе поколение внедорожного бестселлера.
«Дизайн Бертоне привнес внешний вид «Шевроле-Нивы» в глобальный стиль марки Шевроле, — говорит Хэнсон. — Но мы не останавливаемся на достигнутом: наши инженеры продолжают усиленно работать над улучшением качества продукта, а также функциональных характеристик автомобиля.
А Шевроле Нива действительно стала лучше — можно ли было испортить машину, единственный неоспоримый «плюс» которой (разве что решетку радиатора притирает) была его проходимость? Возможно, поэтому технически новое поколение не изменилось, а стараниями итальянского дизайнерского ателье – в Шеви Нива появилось более 60 новых деталей внешнего и внутреннего убранства.
Рестайлинговая Шеви Нива выделяется в переднем бампере с решеткой радиатора и увеличенной поперечной крестовиной; новая головная оптика и круглые противотуманки; Указатели поворота на передних крыльях.
На боковинах кузова видны новые пластиковые накладки, боковые зеркала — в корпус кузова, в дорогих версиях — 16-ти дюймовые легкосплавные диски, а если присмотреться, то видно авторское «Bertone Edition» щит на передние двери.
Задняя часть кузова — новые фонари, бампер с некрашеной грузовой площадкой, брызговики, а также две стильные вентиляционные решетки в заднем бампере. Выяснилось, что они имеют практический смысл: благодаря вентиляционным отверстиям улучшилась циркуляция воздуха в салоне и уменьшилось запотевание.
В салоне произошли и другие изменения, большинство из которых, по словам GM-Автоваз, навеяно жалобами и предложениями владельцев предыдущей «Шниивы». В частности, в салоне стало больше отделений для мелочевки, появились два подстаканника; С нового поколения перестанет подписывать бардачок.
Салонное зеркало больше не дребезжит: теперь оно приклеено к лобовому стеклу. На потолке располагались два фонаря освещения салона, а в руках у водителя — трехспицевый руль, выписанный из Португалии.В этих же руках может оказаться еще одно новшество «Шеви Нивы» — ключ зажигания с пультом сигнализации, предлагать который было признаком хорошего тона для серьезных автопроизводителей.
Чтобы избежать возможных «сюрпризов» в будущем, ресурсные испытания первых рестайлинговых автомобилей проводились задолго до начала производства. Летние испытания проходили в жарких условиях Средней Азии, а зимние – в суровом климате Сибири и Байкалья. Очень предусмотрительно.
Как едет?
Как Шеви Нива без косметических изменений: упрямая, мокрая и безудержная.А еще — громкое и в чем-то странное. Все внедорожные испытания, которые подготовили организаторы испытаний, «Нива» прошла без помощи блокировки «Центра», лишь однажды «попросив» включить пониженную передачу.
Но если у трансмиссии все «внедорожные» подвиги выходили без проблем, то для 1,7-литрового мотора испытание было не из легких. Хватки на крутом подъёме вышибалы, тяги для уверенного преодоления препятствий не всегда хватает.
В общем, если в ближайшее время под капотом появится более мощный двигатель, а цена не выйдет за рамки разумной — «Шеви» будет просто идеальным средством передвижения по бездорожью.
Кстати, сами тольяттинцы упомянули на презентации, что в их светлых головах тоже были мысли о более ходовых моторах. Однажды даже «пилотный» вариант дизельного автомобиля, которому, к сожалению, не суждено было выйти за рамки серийного: цена выходила за рамки коридора отдела маркетинга. Извиняюсь.
Говорят, изначально Шевроле Нива стала той, что была определена суровыми российскими условиями. Получается, что рестайлинг с участием «БЕРТОНЭ» плюс появление ряда эргономических улучшений внутри эрекции демосфенанта говорят о том, что эти условия уже не такие жесткие.А когда на рынок выходит переднеприводная Нива, значит, Россию можно брать в Евросоюз…
Шевроле Нива 2009. Что изменилось?
Внешне
— Рейлинги на крыше
— Новый передний бампер с решеткой радиатора
— Две решетки воздухозаборника
— Накладки на двери и пороги
— Задний бампер с неокрашенной горизонтальной грузовой площадкой
— Брызговики передние и задние
— 16-дюймовые легкосплавные диски
— Знаки Rota на передних крыльях
— Две вентиляционные решетки в заднем бампере
— Новая головная оптика
— Противотуманные фары
— Новые задние фонари
Салон
— Трехспицевый руль
— Консоль в обивке крыши со встроенным голосом
— Пластинки переднего и заднего освещения
— Ковер пола интегрированный с шумоизоляцией
— Два подстаканника и контейнеры для мелочей
— Зеркало заднего вида внутримачтовое (приклеено к лобовому стеклу, чтобы не дребезжало)
— Ключ зажигания «Выкутая».
ПОДСВЕТКА ПРИБОРА: Световой индикатор приборной панели Chevrolet Значение
Световой индикатор приборной панели Chevrolet Значение
Световой индикатор напоминания о непристегнутых ремнях безопасности
Световой индикатор напоминания о непристегнутых ремнях безопасности ремень безопасности водителя уже пристегнут.Индикатор ремня безопасности также загорится и будет гореть несколько секунд, а затем будет мигать еще несколько секунд.
Этот звуковой и световой сигнал повторяется, если водитель не пристегнут, а автомобиль находится в движении. Если ремень водителя уже пристегнут, ни звуковой сигнал, ни сигнальная лампа не загорятся.
/>
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности пассажира
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности пассажираЧерез несколько секунд после запуска двигателя в течение нескольких секунд будет звучать звуковой сигнал, напоминающий пассажиру на переднем сиденье о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Это произойдет только в том случае, если подушка безопасности пассажира включена.Индикатор ремня безопасности пассажира также загорится и будет гореть несколько секунд, а затем еще несколько секунд будет мигать.
Этот звуковой и световой сигнал повторяются, если пассажир не пристегнут, а автомобиль находится в движении.
Если ремень безопасности пассажира пристегнут, ни звуковой сигнал, ни свет не загорятся.
Индикатор готовности подушки безопасности
Индикатор готовности подушки безопасностиНа комбинации приборов имеется индикатор готовности подушки безопасности, на котором отображается символ подушки безопасности.Система проверяет электрическую систему подушки безопасности на наличие неисправностей. Свет подскажет, есть ли проблема с электричеством. Проверка системы включает датчик подушек безопасности, натяжители, модули подушек безопасности, проводку и модуль датчиков и диагностики столкновения. Для получения дополнительной информации о системе подушек безопасности.
Этот индикатор загорается при запуске автомобиля и мигает в течение нескольких секунд. Свет должен погаснуть, и система готова.
Если индикатор готовности подушки безопасности продолжает гореть после запуска двигателя или загорается во время движения, возможно, система подушек безопасности не работает должным образом.Немедленно обслуживайте свой автомобиль.
Индикатор состояния подушки безопасности пассажира
Индикатор состояния подушки безопасности пассажираВаш автомобиль оснащен системой обнаружения пассажиров. На приборной панели есть индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
Когда вы запускаете автомобиль, индикатор состояния подушки безопасности пассажира загорается и выключается или символ включения и выключения на несколько секунд служит для проверки системы. Если вы используете дистанционный запуск для запуска автомобиля на расстоянии, если он есть, вы можете не увидеть проверку системы.Затем, еще через несколько секунд, индикатор состояния загорится либо ON, либо OFF, либо символом ON или OFF, чтобы сообщить вам о состоянии фронтальной подушки безопасности правого переднего пассажира.
Если на индикаторе состояния подушки безопасности пассажира горит слово ON или символ on, это означает, что фронтальная подушка безопасности правого переднего пассажира включена (может сработать).
Осторожно:
Если индикатор включения загорается, когда на сиденье правого переднего пассажира установлено обращенное назад детское удерживающее устройство, это означает, что система обнаружения пассажиров не отключила фронтальную подушку безопасности пассажира.Ребенок в детском удерживающем устройстве, обращенном назад, может серьезно пострадать или погибнуть, если сработает правая подушка безопасности переднего пассажира. Это связано с тем, что задняя часть детского удерживающего устройства, обращенного назад, будет находиться очень близко к надувной подушке безопасности. Не используйте детское удерживающее устройство, обращенное назад, на сиденье правого переднего пассажира, если подушка безопасности включена.
Внимание:
Несмотря на то, что система обнаружения пассажиров предназначена для отключения фронтальной подушки безопасности правого переднего пассажира, если система обнаруживает детское удерживающее устройство, обращенное назад, ни одна система не является отказоустойчивой, и никто не может гарантировать, что подушка безопасности не сработает при каких-то необычных обстоятельствах, даже если она отключена.Мы рекомендуем закреплять детские удерживающие устройства, обращенные назад, на заднем сиденье, даже если подушка безопасности отключена.
Осторожно:
Если индикатор готовности подушки безопасности на комбинации приборов загорается и продолжает гореть, это означает, что с системой подушек безопасности что-то не так. Если это когда-либо произойдет, немедленно отдайте автомобиль на техническое обслуживание, потому что взрослый человек, сидящий на правом переднем пассажирском сиденье, может быть не защищен подушкой(ами) безопасности.
Индикатор системы зарядки
Индикатор системы зарядкиЭтот индикатор загорается на короткое время, когда вы включаете зажигание, но двигатель не работает, чтобы убедиться, что он работает.
Должен погаснуть после запуска двигателя. Если он горит постоянно или загорается во время движения, возможно, у вас проблема с системой зарядки. Также может появиться сообщение информационного центра водителя системы зарядки (DIC). Этот индикатор может указывать на проблемы с приводным ремнем генератора или другую электрическую проблему. Немедленно проверьте. Если вам нужно проехать небольшое расстояние с включенным светом, обязательно выключите все аксессуары, такие как радио и кондиционер.
Сигнальная лампа тормозной системы
Сигнальная лампа тормозной системыГидравлическая тормозная система вашего автомобиля разделена на две части. Если одна часть не работает, другая часть все еще может работать и остановить вас. Однако для хорошего торможения вам нужно, чтобы обе части работали хорошо.
Если загорается сигнальная лампа, проблема в тормозах. Немедленно проверьте тормозную систему. Этот индикатор должен кратковременно загораться при запуске двигателя. Если он не загорится, почините его, чтобы он был готов предупредить вас, если возникнет проблема.
При включенном зажигании сигнальная лампа тормозной системы также загорается при включении стояночного тормоза. Индикатор будет гореть, если стояночный тормоз не полностью отпущен. Если он остается включенным после полного отпускания стояночного тормоза, это означает, что у вас проблема с тормозами. Если индикатор загорается во время движения, сверните с дороги и осторожно остановитесь. Вы можете заметить, что на педаль стало тяжелее нажимать или педаль стала ближе к полу. Остановка может занять больше времени. Если индикатор все еще горит, отбуксируйте автомобиль для обслуживания.
Внимание:
Ваша тормозная система может работать неправильно, если горит сигнальная лампа тормозной системы. Движение с включенной сигнальной лампой тормозной системы может привести к аварии. Если индикатор все еще горит после того, как вы съехали с дороги и осторожно остановились, отбуксируйте автомобиль для обслуживания.
Сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы
Сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системыДля автомобилей с антиблокировочной тормозной системой (ABS) эта лампа кратковременно загорается при запуске двигателя.
Это нормально. Если свет не загорается, почините его, чтобы он был готов предупредить вас, если возникнет проблема. Если индикатор ABS продолжает гореть, выключите зажигание, если индикатор загорается во время движения, остановитесь как можно скорее и выключите зажигание. Затем снова запустите двигатель, чтобы сбросить систему. Если индикатор ABS по-прежнему горит или загорается снова во время движения, вашему автомобилю требуется техническое обслуживание. Если обычная сигнальная лампа тормозной системы не горит, у вас все еще есть тормоза, но у вас нет антиблокировочной системы тормозов.Если также горит контрольная лампа штатной тормозной системы, у вас нет антиблокировочной системы тормозов и есть проблема с вашими штатными тормозами.
Сигнальная лампа системы контроля тягового усилия (TCS)
Сигнальная лампа системы контроля тягового усилия (TCS)Эта сигнальная лампа должна кратковременно загораться при запуске двигателя.
Если после этого сигнальная лампа не загорается, зафиксируйте ее, чтобы она была готова предупредить вас в случае возникновения проблемы. Если он остается включенным или загорается во время движения, в информационном центре водителя (DIC) появится сообщение SERVICE TRACTION CONTROL.Это указывает на то, что может быть проблема с вашей системой контроля тяги, и вашему автомобилю может потребоваться обслуживание. Когда горит этот сигнализатор и на DIC появляется сообщение SERVICE TRACTION CONTROL, система не будет ограничивать пробуксовку колес. Скорректируйте свое вождение соответствующим образом.
Если система контроля тяги отключена вручную, загорится этот индикатор и на дисплее DIC появится сообщение TRACTION CONTROL OFF. Когда система активна, индикатор будет мигать, пока система ограничивает пробуксовку колес или помогает вам управлять автомобилем.Вы также можете почувствовать или услышать, как работает система. Это нормально.
Световой индикатор электронного контроля устойчивости
Световой индикатор электронного контроля устойчивостиЭтот сигнальный индикатор должен кратковременно загораться при запуске двигателя.
Если после этого сигнальная лампа не загорается, зафиксируйте ее, чтобы она была готова предупредить вас в случае возникновения проблемы. Этот индикатор может загореться после того, как вы впервые начнете движение, и в информационном центре водителя (DIC) появится сообщение STABILITRAK NOT READY.
Если индикатор не гаснет или загорается во время движения, на DIC появится сообщение SERVICE STABILITRAK. Это указывает на то, что может возникнуть проблема с системой электронного контроля устойчивости (ESC), и вашему автомобилю может потребоваться обслуживание. Когда горит этот сигнализатор и на DIC появляется сообщение SERVICE STABILITRAK, система ESC не будет помогать вам управлять автомобилем. Скорректируйте свое вождение соответствующим образом.
Когда система активна, индикатор будет мигать, пока система помогает вам управлять автомобилем.Вы также можете почувствовать или услышать, как работает система. Это нормально.
Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателяСигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя загорается при перегреве двигателя.
В этом случае следует как можно скорее остановиться и заглушить двигатель.
Примечание:
Вождение автомобиля с включенной сигнальной лампой температуры охлаждающей жидкости может привести к повреждению автомобиля. На это может не распространяться гарантия.Никогда не ездите с включенной сигнальной лампой температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателяУказатель температуры охлаждающей жидкости двигателя Этот указатель показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя. Если стрелка манометра перемещается в сторону «H» (США) или заштрихованного термостата (Канада), это означает, что охлаждающая жидкость вашего двигателя перегрелась. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в нормальных условиях вождения, вам следует как можно скорее съехать с дороги, остановить автомобиль и выключить двигатель.
Индикатор давления в шинах
Индикатор давления в шинахЭтот индикатор загорается на короткое время при запуске двигателя.
Этот индикатор также загорается, когда давление в одной или нескольких шинах значительно ниже нормы.
Сообщение о давлении в шинах в информационном центре водителя (DIC) может сопровождать свет. Чтобы получить больше информации. Остановитесь и проверьте шины, как только это станет безопасно. Если давление недостаточное, накачайте его до необходимого давления. Если обнаружена проблема с системой контроля давления в шинах, этот индикатор будет мигать в течение примерно 60 секунд, а затем будет гореть до конца цикла зажигания.Дополнительную информацию см. в разделе Система контроля давления в шинах на стр. 5-63.
Контрольная лампа неисправности Check Engine Light
Контрольная лампа неисправности Check Engine LightВаш автомобиль оснащен компьютером, который контролирует работу топливной системы, зажигания и систем контроля выбросов.
Эта система называется OBD II (бортовая диагностика второго поколения) и предназначена для обеспечения приемлемого уровня выбросов на протяжении всего срока службы автомобиля, помогая создавать более чистую окружающую среду.Индикатор Check Engine загорается, указывая на наличие проблемы и необходимость обслуживания. Неисправности часто будут отображаться системой до того, как какая-либо проблема станет очевидной. Это может предотвратить более серьезные повреждения вашего автомобиля. Эта система также предназначена для того, чтобы помочь вашему специалисту по обслуживанию правильно диагностировать любую неисправность.
Примечание:
Если вы продолжаете водить автомобиль с включенным индикатором, через некоторое время контроль выбросов может перестать работать, экономия топлива вашего автомобиля может ухудшиться, а двигатель может работать не так плавно.Это может привести к дорогостоящему ремонту, который может не покрываться вашей гарантией.
Уведомление:
Модификации двигателя, трансмиссии, выхлопной, впускной или топливной системы вашего автомобиля или замена оригинальных шин шинами, отличными от тех, которые соответствуют тому же критерию эффективности шин (TPC), могут повлиять на характеристики вашего автомобиля. контроля выбросов и может привести к тому, что этот индикатор загорится. Модификации этих систем могут привести к дорогостоящему ремонту, на который не распространяется ваша гарантия. Это также может привести к непрохождению необходимого теста проверки/обслуживания на выбросы.
Этот индикатор должен загореться, чтобы показать вам, что он работает, когда зажигание включено, а двигатель не работает. Если свет не загорается, отремонтируйте его. Этот индикатор также загорается при неисправности одним из двух способов:
- Мигание индикатора — обнаружен пропуск зажигания. Пропуски зажигания увеличивают выбросы автомобиля и могут повредить систему контроля выбросов вашего автомобиля. Возможно, потребуется диагностика и обслуживание.
- Горит постоянно — на вашем автомобиле обнаружена неисправность системы контроля выбросов.Возможно, потребуется диагностика и обслуживание.
Если индикатор мигает
Следующее может предотвратить более серьезное повреждение вашего автомобиля:
- Снизьте скорость автомобиля.
- Избегайте резких ускорений.
- Избегайте крутых подъемов.
Если вы буксируете прицеп, уменьшите количество буксируемого груза, как только это станет возможным. Если индикатор перестает мигать и продолжает гореть постоянно, см. раздел «Если индикатор горит постоянно» ниже.Если индикатор продолжает мигать, когда это безопасно, остановите автомобиль. Найдите безопасное место для парковки автомобиля. Выключите зажигание, подождите не менее 10 секунд и перезапустите двигатель. Если индикатор горит постоянно, см. раздел «Если индикатор горит постоянно». Если индикатор все еще мигает, выполните предыдущие шаги и как можно скорее обратитесь к своему дилеру/продавцу за обслуживанием.
Индикатор давления масла
Индикатор давления маслаЭтот индикатор загорается на короткое время при запуске двигателя.
Если это не так, обратитесь в сервисный центр. Когда индикатор загорается и продолжает гореть, это означает, что масло не проходит через двигатель должным образом. У вас может быть мало масла, и у вас может быть какая-то другая системная проблема.
Фонарь безопасности
Фонарь безопасностиСистемы защиты от кражи Угон автомобиля — это большой бизнес, особенно в некоторых городах. невозможно украсть.
Противотуманные фары
Противотуманные фарыПротивотуманные фары включаются при использовании противотуманных фар. Свет гаснет при выключении противотуманных фар.
Если на вашем автомобиле установлены противотуманные фары, регулятор находится на панели управления наружными фарами. Управление наружными фарами расположено на панели приборов слева от рулевой колонки. Чтобы загорелись противотуманные фары, зажигание должно быть в положении ON/RUN. Нажмите кнопку наружного освещения, чтобы включить или выключить противотуманные фары.На комбинации приборов загорится лампочка.
При переключении фар на дальний свет также гаснут противотуманные фары.
В некоторых регионах действуют законы, требующие, чтобы фары были включены вместе с противотуманными фарами.
Индикатор круиз-контроля
Индикатор круиз-контроляЭтот индикатор загорается всякий раз, когда вы включаете круиз-контроль. Индикатор гаснет при выключении круиз-контроля.
Благодаря круиз-контролю вы можете поддерживать скорость около 40 км/ч или выше, не удерживая ногу на педали акселератора.Это действительно может помочь в дальних поездках. Круиз-контроль не работает на скорости ниже 40 км/ч.
Включение дальнего света
Включение дальнего светаЭтот индикатор загорается, когда Переключатель фар дальнего/ближнего света транспортное средство.
Этот индикатор на комбинации приборов загорается, если при включенном зажигании включаются лампы дальнего света.
Чтобы переключить фары с дальнего света на ближний, потяните рычаг указателя поворота к задней части автомобиля.используются фары дальнего света.
Указатель уровня топлива
Указатель уровня топливаКогда зажигание включено, указатель уровня топлива сообщает об остатке топлива. Вот четыре вещи, о которых спрашивают некоторые владельцы. Ни один из них не указывает на проблему с указателем уровня топлива:
- На заправочной станции бензонасос отключается до того, как указатель заполнится.
- Для заправки требуется немного больше или меньше топлива, чем указано на манометре. Например, датчик мог показывать, что бак был наполовину полон, но на самом деле для заполнения бака потребовалось немного больше или меньше половины емкости бака.
- Датчик немного перемещается, когда вы поворачиваете за угол или увеличиваете скорость.
- Указатель не возвращается к нулевому значению при выключении зажигания.
Информационный центр для водителей (DIC)
Информационный центр для водителей (DIC)
Кнопки — это кнопки отключения/заправки/сброса информации об автомобиле и настройки информации. Функции кнопок подробно описаны на следующих страницах.
В вашем автомобиле есть Информационный центр для водителей (DIC).Все сообщения будут отображаться на дисплее DIC, расположенном под спидометром в комбинации приборов. Кнопки DIC расположены на приборной панели справа от комбинации приборов.
DIC загорается при включении зажигания. После небольшой задержки DIC отобразит информацию, которая отображалась в последний раз перед выключением двигателя. DIC отображает информацию о поездке, топливе и системе автомобиля, а также предупреждающие сообщения при обнаружении проблемы в системе. Нижняя строка DIC показывает индикатор положения рычага переключения передач.
Если ваш автомобиль оснащен этими функциями, DIC также отображает направление по компасу и температуру наружного воздуха при просмотре информации о поездке и топливе. Направление по компасу отображается в правом верхнем углу дисплея DIC. Температура наружного воздуха автоматически отображается в правом нижнем углу дисплея DIC. Если есть проблема с системой, управляющей отображением температуры, цифры будут заменены на тире. В этом случае обратитесь к дилеру/продавцу для обслуживания автомобиля.DIC также позволяет настраивать некоторые функции.
Работа DIC и дисплеи DIC имеет различные дисплеи, доступ к которым можно получить, нажав кнопки DIC, расположенные на приборной панели справа от комбинации приборов.
Сигналы поворота и смены полосы движения
Сигналы поворота и смены полосы движенияУ указателя поворота есть два верхних (для правого) и два нижних (для левых) положения. Эти положения позволяют сигнализировать о повороте или смене полосы движения.
Для сигнала поворота переместите рычаг до упора вверх или вниз.Когда поворот завершится, рычаг автоматически вернется в исходное положение.
Стрелка на комбинации приборов будет мигать в направлении поворота или смены полосы движения.
Чтобы подать сигнал о смене полосы движения, поднимите или опустите рычаг, пока стрелка не начнет мигать. Держите его там, пока не завершите смену полосы движения. Рычаг вернется сам по себе, когда вы его отпустите. Если вы на мгновение нажмете и отпустите рычаг, сигнал поворота мигнет три раза.
Если стрелка мигает быстрее, чем обычно, когда вы сигнализируете о повороте или смене полосы движения, возможно, перегорела сигнальная лампочка, и другие водители не увидят ваш сигнал поворота.Если лампочка перегорела, замените ее, чтобы избежать несчастного случая. Если стрелки вообще не загораются при подаче сигнала поворота, проверьте наличие перегоревших лампочек, а затем проверьте предохранитель.
Осторожность Возможная травма
Осторожно. Возможность травмаЗащищать глаза на экране
Защищать глаза на экранеКаустическая аккумуляторная аккумуляторная кислота может вызвать ожоги
Каустическая аккумуляторная кислота может вызвать ожогиИзбегайте искры или пламена
Spark или пламя может взорвать аккумулятор
Spark или пламя может взорвать аккумулятор8
дверной блокировку Unlock
1 дверной блокировку Unlock8
Power
1 Power Window Master Lighting Switchповорот сигналы
1 поворотники Поворотные сигналы1Парковочные лампы
1 Парковочные лампыПредупреждение о опасности
Предупреждение о опасности
Дневные ходовые лампы
Дневные фонарики48
9043 1 ВОГ ЛАМПА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬСТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬВЕТРОВОГО DEFROSTER
ВЕТРОВОГО DEFROSTERобогрев заднего стекло
обогрев заднего стеклаВЕНТИЛЯЦИИ ВЕНТИЛЯТОР
ВЕНТИЛЯЦИЯ ВЕНТИЛЯТОРЗАРЯДКА БАТАРЕИ СИСТЕМА
ЗАРЯДКА БАТАРЕИ СИСТЕМЫТОРМОЗНЫХ
ТОРМОЗНЫХЖИДКОСТЬ
ЖИДКОСТЬПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬзажигалки
зажигалкиРОГ
РОГАКУСТИЧЕСКИХ
SpeakerТопливо
Топливо Метки 5 Подсветка приборной панели Chevy Orlando8
Пост навигации Приора, Шевроле Нива
Компьютерная диагностика автомобиля – это возможность получить полную информацию о работоспособности большинства узлов авто.Как правило, это делается с помощью специального оборудования, которое может подключаться как по кабелям, так и по wi-fi или bluetooth. Также важно знать, где находится диагностический разъем, конкретно на вашем автомобиле, так как расположение разное для каждой модели. Разъем может располагаться как под капотом, так и в салоне автомобиля, например, у ног водителя или в блоке предохранителей. Ниже представлена информация о расположении разъемов на приоре, ВАЗ 2108-2112, а также Шевроле Нива.
Диагностический разъем на приоре
На автомобиле Лада Приора диагностический разъем находится за бардачком («бардачком»).
где находится диагностический разъем на приоре
Диагностический разъем на шевроле нива
На шевроле нива разъем находится справа внизу руля, в районе правого колена (чуть ниже ) водитель.
Диагностический разъем на автомобилях ВАЗ 2108-2115
На автомобилях ВАЗ с высокой панелью разъем находится под бардачком.
Диагностический разъем для автомобилей ВАЗ 2109 с высокой панелью
У моделей ВАЗ с европанелью разъем находится под крышкой, сразу под прикуривателем, перед рычагом КПП.
Расположение диагностического разъема автомобилей ВАЗ с европанелью
У моделей 2110-2112 разъем находится под рулевой колонкой справа.
Диагностический разъем автомобилей ВАЗ 2110-2112
На Калине разъем находится примерно в том же месте, что и на моделях ВАЗ с европанелью, перед ручкой КПП, прикрытой крышкой.
Вопросы и ответы:
Какой программой диагностировать Приору? Для диагностики системных ошибок в Приоре многие используют программу OpenDiag. Он довольно прост и понятен в использовании, что делает его полезным для домашнего использования.
Где находится диагностический разъем на Лада Гранта? Перед передним пассажиром слева от бардачка. Со стороны вентиляционной решетки есть пластиковая панель, за которой находится диагностический разъем.
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
GM прекращает работы по замене Chevrolet Niva на российский рынок
Еще в 2015 году General Motors предприняла то, что сейчас называют недальновидным шагом, выведя свои бренды Chevrolet и Opel из основных сегментов автомобилей в России.При этом GM уступила один из рынков BRIC таким компаниям, как Kia, Hyundai, Nissan и Renault, которые съели долю рынка, ранее принадлежавшую The General. А теперь делает еще один довольно разочаровывающий шаг, приостанавливая работу над плановой заменой Chevrolet Niva.
Нива
«Нива» — легендарная табличка в России, которой почти пять десятилетий. Подробнее об этом чуть позже.
Нынешняя Chevrolet Niva представляет собой очень существенное обновление Lada Niva 4×4 первого поколения, которая была полностью разработана российским автопроизводителем ВАЗ (после переименования в АвтоВАЗ) в 1970-х годах.
Оригинальная Lada Niva 4×4, выпущенная в 1977 году (показана модель 1994 года)
Небольшой внедорожник российского производства обладает поистине легендарными внедорожными способностями и долговечностью, способен запускаться в холодную погоду и преодолевать труднопроходимую местность тундры.
Chevrolet Niva также является последним оставшимся автомобилем российского производства с участием GM .
Совместное предприятие
Chevrolet Niva является продуктом GM-АвтоВАЗ — совместного предприятия GM и АвтоВАЗа на заводе последнего в российском городе Тольятти, главном центре разработки и производства автомобилей в стране.
Партнерство является результатом совпадения деловых возможностей: на рубеже веков GM стремилась утвердиться в России, а АвтоВАЗ нуждался в финансовой поддержке. GM-АвтоВАЗ был создан в 2001 году, и оригинальная Lada Niva 4×4 была существенно обновлена, чтобы создать Chevrolet Niva, которая продается сегодня.
Chevrolet Niva была выпущена в 2002 году совместным предприятием GM-АвтоВАЗ
Совместное предприятие было довольно простым, пока французскому автопроизводителю Renault не удалось втиснуться в АвтоВАЗ и стать его основным владельцем.
По словам Николя Мора, нынешнего председателя правления GM-АвтоВАЗ и председателя группы Renault в Евразийском регионе, АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, является финансовым партнером и контрактным производителем Chevrolet Niva, а GM отвечает за проектирование.
Нива Замена
Нынешняя Chevrolet Niva была выпущена в 2002 году. На Московском автосалоне 2014 года была анонсирована замена. После присуждения всевозможных наград за дизайн запуск был запланирован на 2016 год, но носил периодический характер.Но теперь это полностью исключено.
«Работы в рамках проекта «Нива» нового поколения приостановлены по ряду объективных причин», — говорится в сообщении GM-АвтоВАЗ.
Эти «объективные причины» не были перечислены и объяснены.
Chevrolet Niva Concept дебютировал в 2014 году
Акцент на текущей модели
Мор отказался комментировать, почему разработка модели следующего поколения была отменена, но предложил следующие слова: «Компания прибыльна, поэтому нет срочности в ее замене.
Казалось бы, вместо этого GM-АвтоВАЗ переориентируется на продолжение разработки существующей модели.
«Мы постоянно работаем над улучшением качества и производительности автомобиля, чтобы поддерживать интерес клиентов к нашему продукту», — заявила представитель автопроизводителя.
Текущая модель Chevrolet Niva первого поколения была выпущена в 2002 году (показан 2018 модельный год)
Выход GM
Когда GM ушла из России (а впоследствии и с других мировых рынков, включая Европу, Южную Африку, Индонезию и Индию), Chevrolet Niva осталась в России.Автомобиль продается примерно в 100 автономных дилерских центрах по всей стране.
Нива пользуется определенной популярностью: за первые восемь месяцев 2018 года было зарегистрировано 18 456 регистраций, что делает ее 19 самой продаваемой моделью в России за этот период.
Многолетняя Нива Наследие
Название «Нива» имеет значительный уровень наследия и наследия в России, наиболее похожим примером которого является Jeep Wrangler в Соединенных Штатах.
Оригинальная Lada 4×4 восходит к 1977 году и обновлялась на протяжении десятилетий производства.Показана модель 2018 года.
Задняя часть оригинальной Lada 4×4, обновленная для 2018 года
Первоначально продукт российского автомобильного бренда Lada, созданного АвтоВАЗом, Niva была выпущена в 1977 году как Lada Niva 4×4. Это был первый серийный внедорожник с цельной архитектурой и независимой передней подвеской со спиральными пружинами.
После того, как совместное предприятие GM-АвтоВАЗ представило Chevrolet Niva, оригинальная Lada Niva 4×4, которая все еще находится в производстве, была переименована в Lada 4×4 в России, а на экспортных рынках носила название Niva.
Lada и АвтоВАЗ планируют разработать замену 4×4, недавно выпустив концепт-кар, предшествующий этому автомобилю. Ходят слухи, что они хотели бы использовать имя «Нива» для этого автомобиля и выкупить его у совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.
Lada 4×4 Concept анонсирует Lada 4×4 следующего поколения
Ходят слухи, что Lada хотела бы снова использовать имя Niva для автомобиля
.«Если есть возможность выкупить, то это имеет смысл.Он по-прежнему имеет сильный имидж бренда не только в России, но и за рубежом. Это вопрос цены», — сказал Мор, имея в виду «Ладу», использующую имя «Нива».
Он также заявил, что замена оригинальной Нивы 1977 года не будет продолжать использовать название 4×4, по сути подтвердив, что существует большая вероятность того, что Chevrolet Niva будет переименована в ближайшем и среднесрочном будущем.