В Минске в ДТП с троллейбусом погиб водитель автомобиля
Фото из архива
3 февраля, Минск /Корр. БЕЛТА/. В Минске в ДТП с участием троллейбуса погиб водитель автомобиля — ГАИ устанавливает обстоятельства. Об этом БЕЛТА сообщили в ГУВД Мингорисполкома.
«19 января около 20.40 водитель автомобиля Land Rover 1985 года рождения, двигаясь по ул.Орловской со стороны ул.Нововиленской в направлении Старовиленского тракта, около дома №53 совершил наезд на троллейбус, стоявший на остановке общественного транспорта. В результате ДТП пострадал водитель автомобиля, который во время реанимационных действий скончался в автомобиле скорой медицинской помощи», — рассказали в ГУВД.
Если вы стали очевидцем данного ДТП либо располагаете какими-либо сведениями, обращайтесь в СУ УСК Беларуси по г.Минску по адресу: ул. Первомайская, 7 или звоните по телефонам: 8 (017) 389-55-55, 8 (017) 389-56-56. Конфиденциальность гарантируется.-0-
На площади Ванеева в Минске легковушка врезалась в троллейбус
Фото УГАИ ГУВД Мингорисполкома24 марта, Минск /Корр.
БЕЛТА/. На площади Ванеева в Минске легковушка врезалась в троллейбус. Такая информация размещена в Telegram-канале УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Авария произошла вечером 23 марта. Водитель автомобиля «Рено» двигался по пр.Партизанскому, на круговом перекрестке пл.Ванеева проехал на запрещающий сигнал светофора и столкнулся с троллейбусом. От удара «Рено» отбросило в «Шевроле», двигавшийся позади троллейбуса. В результате ДТП травмы получили водитель «Рено» и трое его пассажиров, среди которых двое несовершеннолетних. Пострадавшие доставлены в учреждение здравоохранения.
На месте аварии работали сотрудники отдела ГАИ Заводского РУВД г.Минска, работники МЧС, следователь и специалист ГКСЭ. Устанавливаются причины произошедшего.-0-
Серьезная авария в Минске
Наш читатель сообщил корреспонденту Onliner о серьезной аварии, которая произошла на перекрестке улиц Аранской и Маяковского сегодня утром. По предварительной информации, троллейбус столкнулся с легковым автомобилем Opel. Удар был сильным, оба транспортных средства получили серьезные повреждения. Возможно, пострадали люди.— Троллейбус и Opel. Было три скорых, две уехали. Спасатели периодически подходят к передней двери авто: возможно, там водитель или так что-то смотрят — не знаю, — рассказал о последствиях аварии наш читатель.
ДТП случилось примерно в 6:25, общественный транспорт отправили в объезд, за исключением троллейбусов, у которых уже не было возможности свернуть. Прошло уже более трех часов, а движение по привычному маршруту все еще не восстановлено.
В «Минсктрансе» сообщили, что с 6:25 на перекрестке улицы Аранской и Маяковского в направлении улицы Могилевской из-за ДТП произошла остановка движения троллейбусов на маршруте №59. Движение организовано по улице Свердлова, Бобруйской, проспекту Дзержинского, улицам Щорса, Железнодорожной, Московской.
Дополнено
Старший инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ Ленинского РУВД г. Минска Ангелина Волосарь сообщила корреспонденту Onliner, что, по предварительной информации, водитель троллейбуса ехал по улице Маяковского со стороны улицы Бобруйской в направлении улицы Аранской. А водитель автомобиля Opel двигался со стороны улицы Тростенецкой в направлении улицы Володько.
— При подъезде к перекрестку улиц Аранской и Маяковского он не уступил дорогу троллейбусу, движущемуся по главной дороге. Светофор в этот момент работал в режиме желтого мигания, —
рассказала Ангелина Волосарь.Спасатели деблокировали пассажира Opel, этот человек доставлен в больницу.
Знакомы с ситуацией? Пишите нам: [email protected].
Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь
Быстрая связь с редакцией: пишите нам в Viber!
тролллейбус новости сегодня, события, информация, фото, видео
25.02.2021
В белорусской столице частично изменяется работа пассажирского транспорта.
23.
23 февраля в Минске из-за невнимательности водителя произошел обрыв контактно-троллейбусной сети.
19.01.2021
В белорусской столице остановлено движение троллейбусов восьми маршрутов. Инцидент произошёл на проспекте Пушкина. Проблемы наблюдаются сегодня, 19 января, с 07:45.
03.01.2021
3 января в Минске на 45 минут останавливалось движение троллейбусов на восьми маршрутах. Причиной остановки движения стало повреждение контактной сети.
29.12.2020
Сегодня в нескольких городах Беларуси можно наблюдать «троллейбусный апокалипсис». Из-за обледенения контактных сетей линий электропередач троллейбусы стоят в Могилеве, Витебске и Гомеле.
29.12.2020
В новогоднюю ночь жители Минска смогут воспользоваться услугами наземного общественного транспорта. Автобусы, троллейбусы и трамваи будут курсировать по маршрутам до 4 утра 1 января.
24.11.2020
С сегодняшнего дня, 24 ноября, в Минске некоторые автобусы и троллейбусы изменяют маршрут движения из-за новой линии метро.
19.11.2020
С 24 ноября в столице изменяется несколько троллейбусных маршрутов.
07.10.2020
В Минске появятся проездные билеты, которые будут действовать в течение 365 дней со дня покупки.
29.09.2020
29 сентября в Минске троллейбус сбил 12-летнего мальчика, перебегавшего дорогу на красный свет.
29.09.2020
В Гродно в дорожно-транспортном происшествии с троллейбусом и двумя легковушками пострадала 25-летняя девушка.
11.09.2020
В Гродно в троллейбусе задержали нетрезвого пенсионера-эксгибициониста.
31.08.2020
В минувшую субботу, 29 августа, в белорусской столице силовики зашли в троллейбус и задержали двух человек.
16.08.2020
Вечером 16 августа на диспетчерской станции «Масюковщина» в Минске сгорел троллейбус.
06.07.2020
6 июля в Минске троллейбус сбил велосипедиста на пешеходном переходе.
29.06.2020
29 июня в Гродно произошло ДТП с легковушкой и троллейбусом.
31.05.2020
УГП «Гродненское троллейбусное управление» 29 мая призвало горожан соблюдать масочный режим.
26.05.2020
В Минске автомобиль Hyundai не уступил дорогу троллейбусу. Произошло столкновение. Пострадал пассажир легковушки.
18.05.2020
Из-за сильного ветра в столице металлическая остановка упала на троллейбус, в котором находились пассажиры.
25.03.2020
«Японка» двигалась по проспекту Дзержинского со стороны улицы Е. Гедройца в сторону проспекта Любимова.
Минск закупает «бесконтактные троллейбусы» и восстанавливает маршрут №1
Недавно The Village Беларусь рассказывал, что эксперимент с гибридным автобусом в Минске провалился: транспортников не устроила его экономичность и поломки. Теперь город решил закупать троллейбусы с увеличенным автономным ходом (УАХ): заряда аккумуляторов в этих машинах хватает на 15 км, батарея заряжается по ходу движения троллейбуса, так что дополнительных подстанций не требуется. Подробности сообщают «Минск-Новости».
В конце августа Мингорисполком принял решение о закупке до конца 2019 года по 70 автобусов и троллейбусов с увеличенным автономным ходом (до 15 км). Что касается автобусов, в нынешнем году это не первое пополнение парка подвижного состава «Минсктранса». А вот таких троллейбусов в белорусской столице еще не было. Тендер на поставку выиграл МАЗ. На 2020 год запланировано приобрести еще 150 таких машин.
Планируют вернуть троллейбусный маршрут № 1, вместо которого сейчас работает 921-й автобусный «Зеленый Луг – 6 — станция метро «Московская» через станцию метро «Восток».
В свое время вместо троллейбусного № 28 по просьбам пассажиров организовали автобусный маршрут № 133, продлив его до диспетчерской станции «Карбышева». После получения новых троллейбусов с автономным ходом восстановится движение по маршруту № 28 «Карбышева — Веснянка», только на некоторых участках не будет контактной сети.
Есть троллейбусные маршруты, где регулярно случаются сбои графика в результате ДТП, обрыва контактной сети. На выручку могут прийти троллейбусы с автономным ходом.
Но сначала новая техника, скорее всего, поедет по обычным троллейбусным маршрутам, чтобы пройти обкатку, и лишь потом придет туда, где есть проблемы с контактной сетью. Возможно, очень скоро дойдет очередь и до Каменной Горки, и до новых микрорайонов в Лошице. В Каменной Горке с 2012 года планировали построить троллейбусную линию. Не сложилось. Троллейбусы с автономным ходом до 15 км могли бы стать хорошей заменой контактной сети в этом жилом районе: до диспетчерской станции «Кунцевщина» контактная сеть имеется.
Новости — Минский городской исполнительный комитет
6 августа 2015 → Информация по ДТП, произошедшем 05.08.2015 по ул.Кальварийская
05.08.2015 водитель филиала «Троллейбусный парк № 4» (1978 г.р., стаж работы в филиале с 12.04.2015 года, 3 класс) в 18:24, управляя троллейбусом, следовала по маршруту № 9 по ул.Кальварийская в направлении ул.К.Цеткин. В ходе движения в троллейбусе с контактной сети сошли токоприемники. Со слов водителя, она кратковременно потеряла контроль над собой. Далее при движении не смогла остановить троллейбус и совершила наезд на осветительную опору.
Водитель приступила к работе в 16 час. 08 мин. Перед началом рабочего дня прошла предрейсовый медицинский осмотр. Нарушений режима труда и отдыха не установлено. Согласно графику работы 04.08.2015 находилась на выходном.
Дополнительно сообщаем, что кроме вспомогательной тормозной системы, работающей в режиме электродинамического торможения, троллейбус оборудован основной пневматической системой торможения, предназначенной для замедления троллейбуса до полной его остановки.
Также имеется стояночная тормозная система, предназначенная для удержания троллейбуса на месте на стоянке, и может быть также применена для экстренного торможения.
В ДТП пострадали водитель троллейбуса и 5 пассажиров, которые на сегодняшний день с травмами различной степени тяжести (в основном ушиб, ЧМТ, травма груди) госпитализированы в БСМП.
Материал находится в УГАИ ГУВД Мингорисполкома, по которому в настоящее время проводится проверка.
Новость предоставлена — ГП «Минсктранс»
Назад в рубрику ,сообщить об ошибке.
Новости схожей тематики
Информация о результатах проведенного 18 декабря 2015 года 176-го аукционаВниманию индивидуальных предпринимателей-плательщиков единого налога!!!
Информация для мастеров и ремесленников, желающих принять участие в праздничных ярмарках
Для ИП разработают единые методические рекомендации с пошаговыми действиями по остаткам товаров
C 12 декабря начнутся Рождественские ярмарки в Минске
В Минске самосвал МАЗ врезался в троллейбус
Серьезное ДТП произошло сегодня, 25 июля, на столичной улице Академической. Большегрузный самосвал МАЗ, пытаясь выехать на нее задним ходом с прилегающей территории, по касательной задел кузовом проезжавший рядом в сторону станции метро Академия наук троллейбус 33-го маршрута с пассажирами, передает издание «Беларусь Сегодня».
В результате столкновения у троллейбуса оказались выбиты практически все окна по правой стороне. Восемь пассажиров получили ранения — в основном, осколками битого стекла. Всех их с места происшествия забрала скорая помощь, однако тяжелых травм медики, к счастью, не диагностировали.
© Фото — пресс-служба ГАИ Минска
— Водитель грузовика, выезжая задним ходом с прилегающей территории, не убедился в безопасности маневра и допустил столкновение с находившимся на маршруте троллейбусом, — рассказал журналистам рассказал начальник отдела агитации и пропаганды УГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Зараник.
— В результате в троллейбусе рассыпались стекла, а восемь человек получили легкие телесные повреждения в виде порезов. Прибывшие на место аварии медики оказали пострадавшим первую медицинскую помощь. Госпитализация никому не понадобилась. Пробка после ДТП не образовалась. По факту ДТП сейчас проводится проверка, которая даст окончательные ответы на все вопросы. Пока можно констатировать, что где-то водителя грузовика подвели габариты техники. Ему показалось, что дорога свободна. И при этом он не учел, что движение задним ходом является одним из самых опасных маневров.
В ГАИ также напомнили, что водителям большегрузов, как никому другому, при движении задним ходом следует учитывать проблемы с видимостью и так называемые «мертвые зоны». Ни в коем случае не следует начинать таких маневров, полностью не убедившись в их безопасности. В сомнительных случаях, рекомендуют автоинспекторы, лучше попросить помощи у прохожих, которые могли бы проследить за обстановкой позади автомобиля и своевременно предупредить водителя об опасности.
Новая система легкорельсового транспорта в Кочабамбе, Боливия
Метелица на новом маршруте в Кочабамбе, Боливия; © Stadler-Rail AG
В детстве мое внимание привлек город Кочабамба в высокогорье Боливии через книгу Эриха Вустмана [1]. Эрих Вустманн (1907–1994) был известным этнологом и написал книги о своих путешествиях, которые в ГДР были так называемыми камнями преткновения (т. Е. В основном продавались из-под прилавка). Выставка, посвященная творчеству его жизни, до сих пор доминирует в музее его родного города Бад-Шандау.Музей находится очень близко к остановке «Курпарк», отправной точке Кирницштальбан.
Википедия предоставляет данные о населении Кочабамбы только за 1973 год. В то время перепись дала цифру 184 156 человек. Последняя перепись 2012 года показала быстрый рост до 630 587 жителей примерно за 30 лет. Текущие цифры говорят о 1 млн жителей, но во всем районе Кочабамба.
Конечно, значения во время поездки Вустмана все еще были значительно ниже 180 000, он не дает нам никаких цифр.
В то время не было и сегодняшней достопримечательности, ок. 260-метровая фигура Христа «Christo de la Concordia», построенная только по случаю визита Папы Иоанна Павла II.
Вместо этого Вустманн описывает тихий провинциальный городок с аэропортом и почти непрерывно заасфальтированной магистралью номер 4 как соединение с Ла-Пасом. Туристов почти нет. Он описывает социальные контрасты между белым высшим классом и горными индейцами, первые социальные меры и плохие гигиенические условия, которые преобладали в городе и его окрестностях в то время.Только горный воздух (плато Кочабамба находится примерно на 2500 м над уровнем моря) и почти неограниченное солнечное излучение, обеспечивающее ультрафиолетовое излучение, предотвратят вспышку эпидемий. Вустманн описал стерилизующий эффект ультрафиолетового света еще в 1964 году. Сегодня, во время кризиса короны, мы снова и снова читаем в средствах массовой информации о новых устройствах для дезинфекции, которые основаны на этом эффекте ультрафиолетового света. В течение некоторого времени поезда для России оснащаются системами кондиционирования воздуха, в которых приточный воздух обеззараживается ультрафиолетовым светом.
Картинная галерея (нажмите, чтобы открыть):
- Слева: Рынок в Кочабамбе в начале 1960-х, из [1]
- Справа: Рост Христа, © И. Анакин, Википедия, 2005
Развитие низкопольного трамвая «Метелица»
Сейчас я делаю очень большой скачок во времени, вплоть до незадолго до выхода на пенсию. Компания Stadler объединила свои ноу-хау в области трамвая и разработала прототип полностью низкопольного транспортного средства в Минске для стран бывшего СНГ. Я смог поделиться своим опытом со швейцарским танго.Подробно об этом процессе я сообщил в [2]. Транспортное средство должно быть оборудовано обычными тележками, которые можно откинуть из-под концевых тележек, поскольку часто бывает очень плохое положение колеи, которое подвержено сильному перекручиванию.
Промежуточная машина прототипа была короткой и имела только одно шасси. Преобразователи мощности разработаны и изготовлены в Минске. Конечно, цена автомобиля должна была соответствовать возможностям этих стран. Здесь у наших коллег из Минска было много хороших идей.В качестве маркетингового названия было выбрано «Метелица» (по-белорусски «метель»). В Tango внешний вид определялся заметно продвинутым передним фартуком. Это служит для предотвращения несчастных случаев. Если, к сожалению, пешеход должен быть пойман поездом, он должен быть схвачен ниже его центра тяжести. Его не сбивают и не переворачивают, а бросают вверх (см. Рисунок). Пригодность этого принципа строительства доказана на практике, перенесена в Метелицу и подробно описана в специальной статье [3].
Из Беларуси в Боливию
Поскольку в последующий период цена на нефть упала до совершенно неожиданной степени, заказы в странах СНГ не удалось получить в той степени, в которой фактически ожидалось. Особенно порадовал заказ на 23 трамвая для Санкт-Петербурга. Промежуточный вагон был изменен согласно требованиям: для этого заказа он был удлинен и получил две поворотные тележки.
В 2018 году двенадцать трамваев Метелица, очень похожих на версию для Санкт-Петербурга.-Петербург, были проданы за новую систему легкорельсового транспорта «Трен Метрополитано» в Кочабамбе (Боливен). U.a. колею пришлось отрегулировать с широкой колеи — 1526 мм (Санкт-Петербург) на стандартную — 1435 мм.
Кочабамба вряд ли напоминает город 1960 года. В настоящее время в городе буквально душно движение, поэтому боливийское государство ввело в эксплуатацию первую в стране систему легкорельсового транспорта в качестве комплексного сервиса «под ключ» для этого мегаполиса. Казнь возложена на Asociatión Accidental Turani, основанную испанской строительной группой JOCA и швейцарской компанией Molinari.Компания Molinari в первую очередь отвечала за железнодорожные технологии (закупка транспортных средств, сигнальные устройства, связь и т.
Д.). Как уже упоминалось, поставщиком транспортных средств стала компания Stadler Minsk. В 2019 году Кристеллер сообщил в журнале Urban Transport Magazine [5] о статусе этого проекта, который на тот момент еще соответствовал планам. Также в статье представлена маршрутная сеть, состоящая из (42,7 км) трех линий:
Впоследствии тогдашний президент Эво Моралес был вынужден отречься от престола в Боливии, и Луис Арсе из той же левой партии MAS победил на новых выборах в октябре 2020 года в первом туре голосования.Пандемия короны также значительно затруднила дальнейший ход работ, в Боливии был строгий запрет на несколько месяцев.
Слева: типовой план и основные параметры © Stadler Rail AG; Справа: как передний фартук работает как защита от несчастных случаев. Моделирование согласно [4]4 декабря 2020 года президент Арсе и его министр общественных зданий посетили Кочабамбу. Иван Ариас Дуран подчеркнул дальнейший интерес Боливии к проекту легкорельсового транспорта. Остальные даты были установлены следующим образом:
.- Завершение строительства Linea Roja y Verde (красное и зеленое): декабрь 2021 г.
- Завершение строительства Linea Amarilla (желтое): середина 2022 г.
Продление желтой линии до Сакабы уже обсуждается.Компания Stadler Minsk уже доставила в Кочабамбу семь автомобилей «Метелица». Первые тест-драйвы уже могли проходить на готовом участке протяженностью 2 км (фото). Остальные пять машин готовы к транспортировке, но все еще находятся на заводе в Фаниполе (Беларусь). Метелица — Метель действительно подходит для автомобилей Кочабамбы в этом проекте из-за климата. Но белорусский язык в этой ситуации помогает. Метелица также описывает народный танец, и танцы, безусловно, идут намного лучше с таким прекрасным транспортным решением в этой стране.
Трамвай Метелица до Кочабамбы, здесь все еще на заводе Stadler Fanipol под Минском, © Stadler-Rail AG
Резюме
В этой статье город и регион Кочабамба являются примером урбанизации, происходящей в нашу эпоху, а также и прежде всего в развивающихся странах.
Однако такое массовое скопление людей ставит перед мегаполисами множество сложных и дорогостоящих задач. В Кочабамбе была установлена веха в развитии общественного транспорта — легкорельсовый транспорт.Корона также обострила социальные проблемы в Боливии. Primar Spechtenhauser из Куфштайна (Австрия) оказывает ценную помощь в организации помощи медицинским и социальным проектам в Боливии. На домашней странице www.brillos.net вы также можете прочитать интересные отчеты о поездках.Литература:
[1] Вустманн, Э .: Индос в высокогорье Кордильер. Neumann Verlag Radebeul 1964 (немецкий)
[2] Иваински, Х .: Об искусстве построения поезда. Самостоятельно опубликовано, Jenbach 2018 (немецкий)
[3] Keller, T.; Wiesent, N .; Иваинский, Х .: Об аварийном поведении трамваев. EI — Der Eisenbahn-ingenieur 69 (2018) 4, стр. 50-55 (немецкий)
[4] AGU Zurich: Анализ запланированного трамвайного фронта в связи с авариями с участием трамвайных людей, Цюрих 2013 (немецкий) [5] Christeller , Р .: Ход строительства легкорельсового транспорта Кочабамба-Боливия. Журнал Городской Транспорт 2019
Адвокат по происшествию с электрическим троллейбусом в Сан-Франциско
В Сан-Франциско самый большой парк троллейбусов в Северной Америке.У троллейбусов Bay Area есть двигатели, которые питаются от электричества от воздушных проводов. Электрические троллейбусы обслуживают районы города, где пассажиропоток достаточно велик, чтобы оправдать расходы на энергосистему.
Поскольку электрические тележки работают в густонаселенных районах, создаются условия для столкновений с автомобилями, велосипедами и пешеходами, если водитель тележки не проявляет осторожности и не осознает свое окружение.
Расскажите свою историю юристам по общественному транспорту Сан-Франциско
Когда дело доходит до серьезных травм, связанных с тележками из Сан-Франциско, Walkup, Melodia, Kelly & Schoenberger — это юридическая фирма, специализирующаяся на несчастных случаях с тележками в районе залива.
Пожалуйста, напишите по электронной почте или позвоните по телефону 1- (415) 981-7210 для немедленной консультации с местным поверенным по дорожно-транспортным происшествиям в Сан-Франциско.
Если вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия с троллейбусом, вы можете получить финансовую компенсацию, но вам нужно сразу же поговорить с опытным адвокатом по происшествию с троллейбусом из Сан-Франциско.
Электрические троллейбусы эксплуатируются Муниципальным транспортным агентством Сан-Франциско (SFMTA, также называемым MUNI). Чтобы подать иск о возмещении телесных повреждений или неправомерной смерти против государственного учреждения, вы должны сначала подать иск о нарушении правонарушения.Срок исковой давности для подачи иска — 180 дней, дней после аварии. (Узнайте больше о заявках о возмещении ущерба, причиненного общественным транспортом.)
Юристы компаний Walkup, Melodia, Kelly & Schoenberger по несчастным случаям с троллейбусами уже более 50 лет помогают пострадавшим пассажирам, пешеходам, байкерам и водителям. Наша команда адвокатов по дорожно-транспортным происшествиям в районе Залива вернула миллионы долларов в виде приговоров и выплат от имени жертв халатности водителя троллейбуса, в том числе многих туристов и деловых посетителей.
- В одном необычном случае травмы тележки, который мы рассматривали, пешеход был ранен, когда электрическая линия в верхней части вагона (пантограф) оторвалась от линии и ударила нашего клиента.
- Более типичные травмы в результате дорожно-транспортных происшествий с троллейбусом возникают в результате небезопасного поведения водителей троллейбусов MUNI. Пешеходы и байкеры получают травмы при переходе улицы. Машины сталкиваются с троллейбусами, когда водитель автобуса подрезает машину на повороте.
- Пассажиры троллейбуса также пострадали при посадке в троллейбус или выходе из него в небезопасных местах.(Транзитные острова, на которых пассажиры должны пересекать движение и садиться на автобусы, печально известны среди экспертов по транзиту по всей стране как примеры небезопасной техники.
)
)Другие юристы звонят нам для консультации по искам MUNI о травмах
Если вы получили травму в качестве пассажира или во время столкновения с электрическим троллейбусом, примите меры. Претензии MUNI в связи с несчастными случаями — как и все иски о возмещении ущерба, связанного с общественным транспортом в Калифорнии — должны быть поданы в течение шести месяцев после травмы, иначе вы потеряете право на восстановление.Это более короткий срок исковой давности, чем для большинства исков о возмещении ущерба.
Обратитесь к юристу по несчастным случаям с электрическим троллейбусом в Сан-Франциско в Walkup, Melodia, Kelly & Schoenberger. Позвоните по телефону 1- (415) 981-7210 или (415) 981-7210 для получения бесплатной консультации без обязательств. Мы рассматриваем все дела о халатности водителя автобуса MUNI на основе условного вознаграждения. Это означает, что вы не платите гонорары адвокату, если мы не добьемся финансового возмещения по вашему делу.
| Программа | Английский | PDF (77 КБ) |
| Русский | PDF (124 КБ) | |
| Резюме и фотографии | Английский | PDF (184 КБ) |
| Пресс-релиз | Английский | PDF (99 КБ) |
| Презентации | ||
| Ева Мольнар, директор отдела транспорта, Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) | Английский язык | PDF (2.38MB) |
| Вирджиния Тэнасе, сотрудник по экономическим вопросам, ЕЭК ООН | Английский | PDF (708 КБ) |
| Франческо Замбон, Всемирная организация здравоохранения | Английский | PDF (536 КБ) |
| Дмитрий Самбук, FIA Фонд автомобиля и общества | Английский | PDF (1.31MB) |
| Республика Беларусь: Юрий Литвин, начальник дорожной инспекции Управления общественной безопасности и специальной милиции | Русский | PDF (11. 42MB) |
| Республика Молдова: Виорел Булимага, секретарь дорожного движения Безопасность дорожного движения, Комиссия дорожной полиции, Департамент МВД | Российская Федерация | PDF (3.70MB) |
| Русский | PDF (114KB) | |
| Российская Федерация: Владимир Куршев, начальник отдела безопасности дорожного движения Управления обеспечения Министерства внутренних дел | Русский | PDF (89KB) |
| Русский | PDF (516KB) | |
| Республика Узбекистан: Абдусамат Муминов, заместитель начальника Управления транспортного обеспечения Министерства внешних экономических связей, инвестиций и торговли (только документ) | Русский | PDF (50KB) |
| Украина: Владимир Юрченко, заместитель министра здравоохранения, Министерство здравоохранения | Русский | PDF (1.41MB) |
| Ситуация с безопасностью дорожного движения и события в рамках проекта в других регионах — отчет Региональной комиссии ООН | ||
| — Айгуль Дуйсенханова, Экономическая комиссия ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО ООН) | Английский | PDF (1.97MB) |
| — Бассам Анани, Экономическая и социальная комиссия Организации Объединенных Наций для Западной Азии (ЭСКЗА) | Английский | PDF (2,89 МБ) |
| — Габриэль Перес, Экономическая комиссия Организации Объединенных Наций для Латинской Америки и Карибского бассейна (UNECLAC) | Английский | PDF (796KB) |
| — Установление и достижение амбициозных целей в области безопасности дорожного движения: отчет ОЭСР «К нулю»: Кейт МакМахон, член Экспертной группы ОЭСР | Английский | PDF (245KB) |
| 900 95 Примеры постановки целей и стратегий безопасности дорожного движения | ||
| — Пример Великобритании: Кейт МакМахон | Английский язык | PDF (124 КБ) |
| — Пример Западной Австралии: представлен Кейт МакМахон | Английский | PDF (2. 56 MB) |
| — Случай Польши: Барбара Крол | Английский | PDF (2.41MB) |
| — Случай Испании: Мария дель Кармен Хирон Томас | Английский язык | PDF (511KB) |
| Русский | PDF (967KB) | |
| «Повышение безопасности дорожного движения — эффективное определение основной причины» — презентация выводов исследования ETAC: Йенс Хюгель (Международный союз автомобильного транспорта — IRU) | Английский язык | PDF (2.01MB) |
| Сбор данных: Кэтлин Элсиг (Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения — GRSP), Кейт МакМахон (консультант) | Английский язык | PDF (2,27 МБ) |
| Сотрудничество на национальном и международном уровнях, многодисциплинарность , государственно-частное партнерство, общественные консультации и гласность | ||
| — Йенс Хюгель (IRU) | Английский | PDF (859 КБ) |
| — Вирджиния Тэнасе (ЕЭК ООН) | Английский | PDF (708 КБ) |
| — Мария дель Кармен Хирон Томас (Испания) | Английский | PDF (357 КБ) |
| Надлежащие меры безопасности дорожного движения | ||
| — Снижение потерь в результате дорожно-транспортных происшествий: Джон Мамфорд (Международная оценка дорожного движения) Program-iRAP) | Английский | PDF (3.79 МБ) |
| — Внедрение руководств по передовой практике: Кэтлин Эльсиг (GRSP) | Английский | PDF (2,20 МБ) |
| Русский | PDF (1,82 МБ) | |
| — Натали Перейра ( Международная дорожная федерация — IRF) | Английский | PDF (835KB) |
| — Интеллектуальные транспортные системы и услуги — решение для повышения безопасности дорожного движения: Винсент Блервак (ERTICO) | Английский язык | PDF (1. 47MB) |
| Разработка целей по сокращению числа несчастных случаев и стратегий безопасности дорожного движения как часть решений по развитию | ||
| — Безопасность дорожного движения: политика Европейского Союза: Жан-Эрик Хольцапфель (Делегация Европейской Комиссии в Беларуси) | Английский | PDF (833KB) |
| — Анатолий Бекешенко (Содружество Независимых Государств — СНГ — Исполнительный комитет) | Английский | PDF (76KB) |
| Выводы и рекомендации семинара | Английский | PDF (37 КБ) |
| Русский | PDF (80 КБ) |
Троллейбусы Латинской Америки
Троллейбусы с 1913 года перевозили пассажиров в 35 городов Латинской Америки (см. Список).В 2017 году они работают в 10 городах (с севера на юг): GUADALAJARA и MEXICO CITY в Мексике; MÉRIDA в Венесуэле; QUITO в Эквадоре; SÃO PAULO и SANTOS в Бразилии; CÓRDOBA , ROSARIO и MENDOZA в Аргентине; и VALPARAÍSO в Чили. Системы в Мехико и Сан-Паулу относятся к числу старейший и самый большой в Америке; В Сан-Паулу на самом деле два системы.В пяти других городах только одна троллейбусная линия, но линии Мериды и Кито довольно длинные, проходят по отдельным переулки и являются самыми современными. (Аналогичная линия была запланирована в Баркисимето, Венесуэла …)
Здесь
это краткий обзор с севера на юг 11 систем в 10 городах,
с изображениями и ссылками на карты и другие страницы, описывающие их на
деталь. Дополнительные материалы представлены для таких мест, как Гвадалахара, для
которой не так много другой информации.Эта страница в основном
обновление обзоров и статей, опубликованных в периодических изданиях США Trolley Coach News между 1977 и 1985 годами и Traction Yearbook ’87 в 1987 году: см.
БИБЛИОГРАФию ниже. Как отмечается в тексте, недавняя информация была найдена в статьях и новостях, опубликованных в английском Trolleybus Magazine .
_____________
GUADALAJARA
троллейбусная система в Гвадалахаре имела необычное происхождение и какое-то время имел очень необычную особенность.Трамвайная сеть города закрыта в 1944 году. а автобусы обеспечивали местный транспорт в течение следующих 32 лет. В Правительство штата Халиско построило 5-километровое метро под Av. Федерализм в 1970-х годов, но из-за перерасхода средств не мог позволить себе купить поезда. Поэтому было решено пропустить троллейбусы через туннель. и приобрел 125 подержанных автомобилей Marmon-Herrington в Чикаго. В туннеле было пять станций, а у порталов линия вышли на поверхность и образовали Х-образную сеть [см. карту 1976 года].Началось первое обслуживание от Пласа-дель-Соль до Пантеон-Нуэво. перевозил пассажиров 15 декабря 1976 года. В 1982 году оператор, СИСТЕКОЗОМ (Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana), расширила автопарк новыми троллейбусами местного производства MASA (Cia. Mexicana de Autobuses S.A.). Позже в том же году, чтобы продлить южный туннель, он временно закрыл свой южный конец и на некоторое время троллейбусы были перевернуты внутри туннеля на поворотной платформе. Эту необычную процедуру сфотографировал гость из Массачусетса 22 августа 1982 г. [Фостер М. Палмер]:
В
1985 год, когда метро было продлено на север, поворотный стол был перемещен.
и процедура была повторена. Наконец, в конце 1987 или начале 1988 г.
из тоннеля убрали троллейбусную ветку и
построен на своем месте. Троллейбусные маршруты на южной стороне города
какое-то время оставался изолированным, затем закрылся.СИСТЕКОЗОМЕ построен новый
маршрутов в 80-е годы приобретено 18 сочлененных троллейбусов б / у.
из Мехико в 1994 году и открыл впечатляющий новый троллейбус протяженностью 15 км.
линия вдоль Calzada Independencia, которая в 1995 году насчитывала 600 (см. карту 1995 года).
К сожалению, в 2005 году из-за нехватки троллейбуса он прекратил свое существование.
Электробусы продолжали курсировать только на маршрутах 200, 400 и 500 в г.
2006 г. На фотографии ниже показан маршрут 500 в августе 2007 г. [Джон
Кирхнер]:
Линия 200 прекратила работу на электричестве в августе 2008 года, а в марте следующего года первый в городе скоростной автобус (BRT) с дизельным двигателем открылся вдоль Calzada Independencia, бывшего маршрута троллейбусного маршрута 600 [см. Карту 1995 года].Эта карта 2010 года показывает, что осталось от троллейбусной системы Гвадалахары сегодня. В изображение ниже, сделанное на Av. Валларта в июле 2009 года показывает, что больше всего машины выглядят так: [Джон Кирчнер]:
Все три троллейбуса, показанные в этой главе, представляют собой одну и ту же модель MASA, построенную в 1982-1985 гг. На сайте СИСТЕКОЗОМЕ представлены индивидуальные карты маршруты 400 и 500 [север находится слева на обеих картах]. На сайте Siteur описана железнодорожная линия.Моя веб-страница о трамваях Гвадалахары показывает более раннюю систему трамвая и два вида троллейбусов. На сайте Tom’s North American Trolley Bus представлены десятки троллейбусов Гвадалахары [изучите ссылки в левом столбце]. Можно найти свежие фотографии Троллейбусы Гвадалахары через механизм «просмотра улиц» Google Карты: вот образец на Кальсада-дель-Обреро [после открытия изображения щелкните двойные стрелки у компаса , чтобы увеличить]. С этой точки зрения Calle Independencia, троллейбус 1181 только что проехал на стоянке 1164, который все еще носит предыдущую ливрею.Изображения можно увеличивать несколько раз.
Вкл.
31 января 2015 года SISTECOZOME закрыла троллейбусную систему Гвадалахары.
В Гвадалахаре троллейбусы не ходили почти год. 29 января
2016 троллейбус передан автобусному дивизиону СИТРЕН
городского метрополитена SITEUR, открывшегося 2 февраля.
маршрут 400 — переименован в «Línea 3» — с новым
парк из 25 троллейбусов Dina / Skoda, построенных в Мексике. Обратите внимание на крепление для велосипеда спереди [цв.AM]:
Большая часть данных в этом тексте взята из статей Стива Моргана и Герта Аберсона о троллейбусах Гвадалахары в журнале Trolleybus Magazine № 173 от 9-10 / 1990, № 190 от 7-8 / 1993, № 208 из 7- 8/1996 и № 209 от 9-10/1996. Карта 1995 года, ссылка на которую приведена на этой странице, относится к № 208.
_____________
МЕКСИКА
троллейбусная система в Мехико открылась за 25 лет до первых линий
в Гвадалахаре, намного больше и эксплуатирует намного больше транспортных средств.Его
развитие было более традиционным, но транспортная система Мехико
также имел уникальную особенность: самый большой парк из б / у автомобили любой транспортной системы мира. Servicio de Transportes
Eléctricos («STE»), который также управлял трамвайной системой города,
заказал 20 троллейбусов у Вестрама в США в 1947 году и открыл
безрельсовая линия от депо Индианилла до Такубы 9 марта 1951 г. (часть
маршрут до сих пор работает как линия «I»: см. карту 2002 года).STE приобрела 40 троллейбусов у итальянского производителя Alfa-Romeo в г.
1952-1953 гг., Но после этого в течение 22 лет не было новых автомобилей. Между 1947 г.
а в 1987 г. СТЭ импортировала 390 трамваев и 813 троллейбусов б / у из 19
транзитные системы в США и Канаде. Троллейбусы приехали из
Бирмингем, Денвер, Кливленд, Милуоки, Даллас, Шривпорт, Св.
Джозеф, Лос-Анджелес, Новый Орлеан, Монреаль, Джонстаун, Виннипег, Сан
Франциско и Эдмонтон. Мехико превратился в гигантскую «операционную»
музей троллейбусов »для У.
С. и канадские любители троллейбусов.
троллейбусная система была разработана для дополнения трамвайной системы, но со временем заменил его. STE продлил линию Такуба до аэропорта и в 1952 году основал новое троллейбусное депо в Сан-Хуан-де-Арагон. [см. карту]. В 1954 году он продвинул линию на запад по Av. Куитлауак [сегодняшний маршрут «G»] и создал длинный круговой троллейбусная линия вокруг центра города. Он также построил длинную линию на Средний. Ласаро Карденас — Ниньо Пердидо [сегодняшний маршрут «А»], которая пронизывала город с севера на юг.Трамваи никогда не ходили там. В 1957 году STE отказалась от магазинов в Индианилле и открыла новый трамвай. и троллейбусные предприятия в Аскапоцалко и Тетепилко, а также построили новую трамвайную линию от Тетепилко до Mixcoac [который позже стал троллейбусным маршрутом «D»]. Замена троллейбусов продолжалась в 1960-х и 1970-х годах, и STE провела свою последний вагон «ПКК» в 1979 году. В 80-е годы было закуплено 400 новых троллейбусов. от MASA (Cía. Mexicana de Autobuses S.A.) и имел текущую флот восстановлен компанией MOYADA (Motores y Adaptaciones Automotrices).В 1989 г. эксплуатировало около 700 троллейбусов на 30 линиях с протяженностью маршрута 557 км. Это была самая крупная троллейбусная система в Латинской Америке [см. Карту 1993 года].
Сегодня в Мехико работает всего 10 троллейбусных линий [см. Карту 2002 года].
Плохое управление, стареющие автомобили, строительство метро и
развитие «автобусного скоростного транспорта» сказалось на троллейбусе
система. Sistema de Transporte Colectivo
(«СТЦ») открыла свою первую линию метро в 1969 году и сегодня имеет гигантский
сеть из 11 линий с 163 станциями, вторая по величине в
Америка после Нью-Йорка.Некоторые маршруты ЮТК заменили троллейбусы
линий. Metrobús
открыл свой первый маршрут с зарезервированной полосой в 2005 году, второй в 2008 году, а сейчас
их четыре или пять. Сегодня только одна троллейбусная линия, маршрут север-юг.
«А», проникает в центральную часть города — в районе Беллас.
Станция метро Artes [см. Карту] — и
случайный посетитель может никогда не узнать, что в Мехико есть троллейбус
система. На фотографии ниже, сделанной в августе 2007 года, изображен MASA.
троллейбус по маршруту STE «G» на Eje 3 Norte (North Axis 3), артерия
который пересекает северную часть города.«M Rosario» в окне означает
что он идет к станции метро Росарио. Маршрутные буквы, такие как «A» и
«G» показаны на картах STE, но обычно не на его транспортных средствах. STE имеет
всегда относился к хорошим вывескам с особым безразличием [Джон
Кирхнер]:
В 2009 STE перестроил линию «A» в «Corredor Cero Emisiones» (ноль Эмиссионный коридор): первый в городе троллейбус с полностью зарезервированной полосой движения. линия. Сто двадцать восстановленных троллейбусов МАСА в новой раскраске с Ángel de la Independencia, были отнесены к 18 восстановленным.Маршрут 3 км [см. Карту] и все другие виды общественного транспорта были запрещены на этих улицах. Эта фотография была сделана в августе 2009 года, вскоре после богослужения. начало [Джон Киршнер]:
В 2013 году компания STE начала испытания нового низкопольного троллейбуса производства DINA. (Diesel Nacional, S.A.) в штате Идальго к северу от столицы. В автомобиль был сфотографирован 17 июня 2013 г. в депо Тетепилко на востоке конец троллейбусной линии «D» [см. карту] [Антонио Рейес]:
Аналогичный, более новый троллейбус DINA был представлен на транспортной выставке в ноябре 2013 года и курсировал по системе Гвадалахары в 2014 году.
Троллейбусная система Мехико была одной из первых в Латинской Америке.
и является вторым по возрасту после Сан-Паулу, действующим сегодня.
В отличие от линий Сан-Паулу, отходящих от города веером.
центра, большинство линий в Мехико работают за пределами центра, так как
кормушки до метро.
Отличный проезд по скоростным шоссе ejes viales (оси движения). STE также использует tren ligero (линия скоростного трамвая) между станцией метро Tasqueña и Xochimilco,
последнее воплощение линии электрического трамвая, открывшейся в 1910 году.
и недавно отметили свое столетие [маршрут «L1» на карте].
На сайте СТЭ представлена иллюстрированная двухстраничная история развития троллейбусов и описание текущего парка. Он также включает список троллейбусных маршрутов (к сожалению, не последний) и увеличенную (и неудобную) карту системы. На сайте Tom’s North American Trolley Bus представлены сотни фотографий троллейбусов Мехико за каждый период и список. По исследуя функцию «просмотра улиц» в Google Maps, можно найти много другие виды, например, этот, который показывает, что происходит, когда грузовик блокирует троллейбусную полосу [после открытия изображения щелкните двойные стрелки у компаса , чтобы увеличить].Вот еще один. Большая часть данных в этом тексте взята из статей о Мексике. Городские троллейбусы Стива Моргана и Герта Аберсона, появившиеся в Trolleybus Magazine № 174-5-6 (11 / 1990-4 / 1991) и # 191-2 (9-12 / 1993). Стив Морган также опубликовал иллюстрированная статья о «Троллейбусах в Мексике» зимой 1995-1996 год выпуска Bus World. St.-Petersburg Tram Collection в России когда-то продавала модель троллейбуса из Мехико, бывшего Winnipeg Brill, но сегодня ее сложно достать.
_____________
МЕРИДА
Это
маленький венесуэльский город на плато высоко в Андах никогда не был
добраться по междугородной железной дороге и никогда не было уличной железной дороги
Добрый. Его троллейбусная линия протяженностью 11 км была самой новой и современной в
Америка и одна из самых необычных в мире. Это была настоящая междугородная троллейбусная линия , соединяющая Мериду с соседним городом Эхидо, с открытой местностью и горами между ними [см.
Карту].Терминал в Эхидо был впечатляющим. Линия была смоделирована по линии
в Кито и 45 сочлененных троллейбусов с левосторонним управлением,
полностью в резерве, в противотоке правостороннему движению.
Троллейбусы Тролмериды начали перевозить пассажиров в
2006 г., но компания не взимала плату за проезд до 2014 г. Номер 16 в этом
фотография использовала свой дизельный двигатель в районе депо [Херардо
Санчес]:
эксплуатация линии была передана в августе 2009 г. новому правительству. агентство, Trolebús Mérida, C.А. (ТРОМЕРКА). Последний начал замену троллейбусов на китайские дизельные автобусы в 2015 году и заменили большинство из них к августу 2016 года. Троллейбусы все еще ходят иногда в дизельном режиме, но система в основном деэлектрифицирована. Моя веб-страница about Trolleybuses of Mérida содержит подробную историю взлета и трагического падения этой замечательной линии с картой и 29 иллюстрациями.
Строительство открылась в 2005 году аналогичная троллейбусная линия в Баркисимето, Венесуэла.Новая компания TRANSBARCA заказала 80 сочлененных троллейбусов в г. Neoplan в Пильстинге, Германия. Машины поступили в 2007-2009 гг., Но простаивали в поле возле аэропорта до декабря 2012 г., когда несколько из них начали предоставлять бесплатные поездки по ограниченному графику. Тем не мение, TRANSBARCA была ликвидирована в феврале 2013 года, а троллейбусы так и не появились. бегать с того времени. Остается электрический провод на проспекте Авенидас Либертадор. и Флоренсио Хименес, но судьба автомобилей Neoplan неизвестный.
_____________
КИТО
А парк из 113 сочлененных троллейбусов перевозит четверть миллиона пассажиров в день на одной 19-километровой линии в столице Эквадора. Когда это открытый в 1995 году, это был один из первых образцов троллейбусного скоростного транспорта в мире (предшествовали только операции в Сан-Паулу, Бразилия). Пристройка, открывшаяся в 2000 году, была первой линией троллейбусов. выбежал налево, против других транспортных средств [см. карту].Феноменальный успех El Trole, продуманный дизайн и общая привлекательность привлекли специалистов по планированию транспорта со всего мира и вдохновили автобусный экспресс транзитных проектов в Боготе в 2000 г., Сантьяго и Мехико в 2005 г., Гуаякиль в 2006 г., Гватемала в 2007 г. — и троллейбус проекты скоростного транспорта в Мериде и Баркисимето, Венесуэла. На этой фотографии один из автомобилей испанской постройки превращается в Estación La Y, на северном конце линии [Стив Морган]:
Левая операция не вышла.Троллейбусы попали в пробку в 7,5 км. км к югу от Эль Рекрео, потому что у них двери только с одной стороны и станции там построены между троллейбусные полосы, а не по бокам. Аранжировка вызвала неразбериха и аварии, а «Тролесур» деэлектрифицировали в 2016 году. С этого времени пристройка эксплуатируется исключительно дизельными автобусами, которые есть двери на обоих стороны.
Все станции на троллейбусном маршруте недавно были удлинены, чтобы принимать сразу два троллейбуса, и также для размещения новых дизельных автобусов с двойным сочленением, которые, увы, теперь разделяют троллейбусный маршрут.Мой трехстраничный веб-сайт о троллейбусах Кито подробно описывает линию и содержит 62 иллюстрации и карту.
_____________
SO PAULO
крупнейший и самый густонаселенный город на южноамериканском континенте также имеет крупнейшая троллейбусная система. Фактически в бразильском мегаполисе насчитывается двух троллейбусные системы.Оператор трамвая, Companhia Municipal de Transportes Coletivos, открыла первую линию 22 апреля 1949 года с 30 троллейбусы импортированы из Англии и США: 4 из British United Traction, 6 от Pullman и 20 от Westram (идентичные тем, кто в Мехико). Система быстро расширилась и еще 125 троллейбусы прибыли в 1950-е годы: 50 из Юрдингена в Германии и 75 ACF-Brills приобрела подержанные товары в транспортной системе в Денвере, Колорадо.Несколько компаний в Бразилии начали строить троллейбусы в 1950-х годов и больше автомобилей из-за границы не закупалось. CMTC провела последний трамвай в 1968 году. Открытие Companhia Metropolitano de São Paulo первая линия метро в 1974 году. My Trolefolia страница содержит 45 фотографий троллейбусов Сан-Паулу, сделанных между 1975 и 1980 годами, включая виды на пионер Вила Пруденте. линия, отображаемая на аэрофотоснимке ниже.
город Куритиба в соседнем штате Парана торжественно открыл всемирное первая автобусная линия с зарезервированной полосой движения в 1974 году.Сан-Паулу ответил первый в мире троллейбус с зарезервированной полосой движения линии . Коммерческое сообщение началось 7 апреля 1980 года на 7-километровом маршруте 3160 между площадью Праса-да-Се и Вила-Пруденте [см. Карту]. Вид сверху Av. Паес де Баррос был взят в следующем месяце [AM]:
.CMTC создали больше троллейбусных линий с ограниченными полосами движения в 1980-х годах, в частности, 15 км маршрута с четырьмя парами проводов, для местного и экспресс-обслуживания, до Санто Амаро [см. Карту].К середине 1980-х ЦМТК эксплуатировал почти 500 троллейбусов на 22 маршрутах [см. Грубо раскрашенную схематическую карту]. 3 декабря 1988 г. новое государственное агентство Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) торжественно открыла первую секцию нового троллейбусная система с зарезервированной полосой движения в пригороде «ABD» — Санто. Андре, Сан-Бернарду и Диадема — к югу от Город Сан-Паулу. Первые 30 троллейбусов построили Companhia Brasileira de Materiais Ferroviários (COBRASMA) [фото: Associação Nacional dos Transportes Públicos]:
Городские линии CMTC были поглощены в 1994 году новым муниципальным агентством, São Paulo Transporte [SPTrans], который разделил сеть между три новые компании по регионам.Машины приобрели новую окраску. и номера флота. EMTU, в свою очередь, создала в 1997 году дочернюю компанию Metra. Sistema Metropolitano de Transporte будет управлять своей троллейбусной сетью к югу от столицы. В том же году город начал строительство необычного нового проекта: пара из приподнятых автобусных полос над Av. del Estado к юго-востоку от центра города [см. карту], на котором двухшарнирные троллейбусы будут управляться крошечными боковыми колесами. Первые испытания автомобиля São Paulo veículo leve sobre pneus (VLP) (легкий автомобиль на шинах), получившего прозвище «Fura-Fila», прошли на трассе 2.Участок 8 км в сентябре 2000 г. [Серджио Мартире]:
Моя Фура-Фила На странице есть дополнительная информация и изображения. Увы, новый мэр избран в 2001 г. отказался от проекта ВЛП, а также от большинства троллейбусных линий на северная и западная стороны города: четыре линии Сантаны, Casa Verde, и все маршруты вниз по Авс. Августа и 9 июля, в том числе образец линии Санто Амаро [см. карту]. Только Уцелел маршрут 408А и троллейбусные линии на восточной стороне города.Новый компания под названием Himalaia Transportes была образована в 2005 году для управления 14 оставшихся маршрутов. Этот бывший Denver Brill, построенный в 1948 году и сохранившийся в городском Museu dos Transportes, присоединились к параду троллейбусов в Январь 2006 г. [Серджи Мартире]:
Сан Городская троллейбусная система Пауло, старейшая в Латинской Америке, отпраздновал свое 60-летие в апреле 2009 года. Следующая фотография, снято в декабре 2009 г., показывает два «Piso Baixo Total» (100% низкий уровень) образцы, построенные в 2008 году Busscar Ônibus и Weg Индустриас в Бразилии [Джон Киршнер]:
Городская система была снова передана в 2011 году компании Ambiental Transportes, который управляет им сегодня.За последние несколько лет Ambiental заменил весь автопарк компании состоит из 201 нового троллейбуса, построенного в Бразилии. Это 3-х осный 15-метровая Scania Millennium была сфотографирована на улице Руа Фигейра недалеко от Терминал Parque Dom Pedro [см. Карту]. Двери с обеих сторон [Самуэль Тузи]:
Метра, сегодня эксплуатирует ассортимент двух- и трехосных сочлененных автомобилей на его постоянно расширяющаяся система. Этот троллейбус CAIO / Eletra Millennium «BRT» был сфотографирован в 2014 году на Av.Энженьейро Армандо рядом с Жабакуара Терминал в конце линии метро 1 [см. Карту Метры] [Самуэль Тузи]:
Раздел Сан-Паулу на веб-сайте Trólebus Brasileiros Марко Антонио Гальяно Брандемарте содержит больше материалов о городской системе (включая изображения, скопированные с моей страницы Trolefolia). Его раздел Região Metropolitana описывает пригородную сеть Metra. На веб-сайте Metra есть карта системы и изображения. своего флота! (Помимо троллейбусов, Metra также использует дизель, этанольные, гибридные и водородные автобусы.) Некоторые данные на этой странице из моей 12-страничной статьи «Сан-Паулу в переходный период», опубликовано в Троллейбусном журнале (Англия) № 114 за сентябрь 1980 г. С-Петербургский трамвайный сборник. в России продается модель бывшего Сан-Паулу Denver Brill троллейбус, но похоже, что модель Pullman больше не выпускается.
_______ ______
SANTOS
Бразильский порт был последним из шести городов Латинской Америки, который купил троллейбусы производства Fiat / Alfa-Romeo в Италии (Мехико, Монтевидео, Сальвадор, Росарио и Рио-де-Жанейро приобрели их раньше, в этом заказывать).Вот иллюстрация из брошюры Fiat, которая показывает модель, которую он построил для Serviço Municipal de Transportes Coletivos [SMTC] в Сантосе:
Пять Троллейбусы Fiat прибыли в Сантос в июне 1963 года и открыли первая линия города в августе следующего года. Еще 45 прибыли в том году и SMTC вскоре открыли пять троллейбусных маршрутов между Praça Мауа рядом с доками и пляжами на берегу Атлантического океана [на карте показаны пять исходных маршрутов — 4, 5, 8, 40 и 53 — пунктирными линиями; сплошная линия — маршрут 20 построен позже].Трамвайная система Santos, последняя в Бразилии, закрылась в 1971. Моя страница Trolefolia содержит 22 фотографии троллейбусов Santos, сделанные в январе 1975 года. реорганизована в Companhia Santista de Transportes Coletivos [CSTC] в Март 1976 г.
50 итальянских троллейбусов составляли основу городской транспортная система на ближайшие 20 лет. CSTC приобрела десяток новых троллейбусы в 1980-х годах от местных фирм Marcopolo и Mafersa, а также открыла новую линию по Av.Ана Коста, которой было 20 человек, в 1988 году. Он отказался от Fiat и всех его Marcopolos в 1996 году и деэлектрифицировал все свои маршруты, кроме 20, который был переведен на новый компании Viação Piracicabana, в 1998 году. Один из Fiat троллейбус был дизельизирован и переоборудован в «Biblioteca Volante». (Мобильная библиотека) в 1999 году. Сегодня ожидает реставрации в гараже. В Present Piracicabana управляет маршрутом 20 со смешанным флотом Mafersa. троллейбусы и дизели.На фотографии ниже изображена Mafersa на улица с односторонним движением в районе порта в январе 2007 года [Антонио Горни]:
Веб-страница Trólebus de Santos Эмилио Печини содержит историю и более 40 иллюстраций Троллейбусы Santos, а также ссылки на авторские видео. «The Троллейбусы Сантоса »Хорхе Франсозо де Мораес, опубликовано в журнале «Троллейбус » № № 120 за сентябрь 1981 г., содержит фотографии, карту и информацию о раннем развитии троллейбусов.На моей карте трамвая, являющегося историческим наследием города, показан маршрут троллейбуса, который курсирует до сих пор. Мой веб-сайт о трамваях Сантоса описывает оригинальную железнодорожную систему.
_______ ______
CÓRDOBA
Аргентины второй по численности населения город был, как ни странно, единственным крупным городом, который не получить некоторые из 700 троллейбусов, которые правительство Аргентины приобретены в Германии в 1952 г. [см. разделы о Росарио и Мендосе, ниже].Троллейбусная система Кордовы открылась в 1989 году, более чем через два десятилетия после того, как троллейбусы во многих городах Аргентины бегут своим чередом и закрываются. Муниципалидад приобрел десять двухосных троллейбусов ЗиУ у Урицкого в СССР в 1988 году и Expreso Emir, местная автотранспортная компания, открыла часть маршрута «B», первую из трех запланированных для Кордовы троллейбусные маршруты [см. карту], 7 мая 1989. Еще 22 двухосных троллейбуса и 12 трехосных сочлененных. Вскоре от Урицкого приехали модели.К 1992 г. 44 советских троллейбуса работали все три маршрута. Вот Expreso Emir 32 1991 года. [Майкл Рошлау]:
Кордова был последним из четырех городов Латинской Америки, купившим ЗиУ троллейбусы из СССР: их приобрела Богота (Колумбия) в 1967 году, Росарио в 1979 году и Мендоса в 1984 году [см. ниже].
Кордова управление троллейбусом было передано в 1993 году компании Transportes. Eléctricos Cañadense, в 1996 году муниципалитету Кордова, а в 1997 году новой компании под названием Trolecor S.А., который обещал импортировать 50 новых троллейбусов Norinco из Китая. Тролекор импортировал только 16, которые прибыли в 2000 году. На этой странице есть шесть фотографий советских и китайских частей и хронология до 2000 года. На этой странице шесть фотографий и карта 2000 года, одна из фотографий датирована 2004 годом. 2/3 этого Автобусы Urbanos страница содержит исторические заметки и 20 увеличиваемых фотографий, сделанных в 2007. Вот один из снимков Norinco 47 [Уго Гонсалес]:
.Transporte Automotor Municipal Sociedad del Estado [«ТАМСЕ»] приобрела троллейбусную систему в 2004 году и является ее пятым оператором за 15 лет. Эта фотография отреставрированного ZiU была сделана в 2008 году [Лучио Пеньялоса]:
В 2009 ТАМСЕ приобрела пять списанных двухосных ЗиУ у системы Мендоса. [см. ниже] и заключил контракт с фирмой Plegacor на ремонт своего шарнирно-сочлененные модели. Вот интерьер отремонтированного сочлененного ЗиУ. троллейбус 31 [Lucio Peñaloza]:
В 2010 году ТАМСЕ приобрела сочлененный троллейбус в кредит . от белорусского производителя Белкоммунмаш [БКМ] в Минске.В автомобиль прибыл в Аргентину в июле и был представлен Кордовская пресса 7 сентября [внизу]. Если ТАМСЕ одобрит свое производительность, у него есть возможность приобрести 10 [Lucio Peñaloza]:
Вот вид сбоку от двери нового троллейбуса BKM в Кордове, условно пронумерованный 63 [Хорхе Луис Гевара]:
В
2014 ТАМСЕ заказал семь новых троллейбусов у Тролзы (бывш. Урицкого) в г.
Россия: пять моделей «Оптима» и две модели «Мегаполис».Последний
иметь питание от вспомогательной батареи. Машины прибыли в 2015 году и начали
перевозят пассажиров в Кордове 5 февраля 2016 года.
На фотографии ниже показана модель Optima от 3 февраля [Лусио Пеньялоса]:
В 2017 году ТАМСЕ эксплуатировал 41 троллейбус: 33 ЗиУ, 7 Урицкого и одноместный БКМ. Троллейбусы Norinco не работают.
На сайте ТАМСЕ есть забавная системная карта с анимированными троллейбусами (выберите «Троллейбусы», затем — маршрут). Троллейбусный журнал (Великобритания) никогда не публиковал тематических статей о Кордове, но там карта маршрутов 1994 года на странице 73 выпуска № 201 (май-июнь 1995 г.). В один время Санкт-Петербургский трамвайный сбор в России выпускались модели как двухосных, так и трехосных ЗиУ, построенных для Кордова; но оба, похоже, сейчас сняты с производства. Специальный аспектом эксплуатации троллейбусов в Кордове является то, что все транспортными средствами управляют женщины.
_______ ______
РОСАРИО
В 1952 г. правительство Аргентины импортировало 700 новых троллейбусов из Германия — 350 Mercedes-Benz, 175 Henschel и 175 от Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg [MAN].Большая часть автомобилей ехала в столице Буэнос-Айресе, но около 110 были отправлены в провинциальные города: Баия-Бланка, Ла-Плата, Тукуман, Мар-дель-Плата и Росарио. Десять троллейбусов MAN открыли сеть Росарио 24 Май 1959 г.
Потом в 1959 г. Мендоза приобрел 40 троллейбусов Fiat / Alfa Romeo в г. Италия, того же типа, приобретенная позднее Сантосом [см. Выше]. В Вскоре система расширилась до семи маршрутов, но в сентябре 1969 г. троллейбусы были подожжены, еще 14 были сильно повреждены во время акции протеста. движение под названием Rosariazo.В в следующем году, чтобы помочь восстановить свой флот, Росарио приобрел 25 подержанные троллейбусы Mercedes-Benz из Буэнос-Айреса и Мендосы. Номер 55 внизу был сфотографирован в ноябре 1972 года [Джон Кирчнер]: Система была приватизирована 22 июня 1979 года. Новым владельцем стала грузовая компания. фирма под названием Empresa Martín Fierro [EMF], которая восстановила некоторые из автомобилей MAN и Fiat и закупили 5 троллейбусов ЗиУ в г. СССР.Следующая фотография, сделанная на площади Сармьенто в мае 1981 года, показывает троллейбус Fiat в оригинальном виде [AM]: В второй снимок, сделанный мгновением позже на том же месте, но смотрящий в в противоположном направлении: Fiat номер 35 поворачивает на запад на улицу Calle San Хуан.Обратите внимание на человека, машущего в центральной двери [AM]: В Помимо ремонта автомобилей MAN и Fiat, EMF построила 15 новых троллейбусы с номерами 10-24 на шасси Mercedes-Benz. Номер 10 был мимо знака пастеризованного молока в мае 1981 года. маленький знак троллейбуса «M» под ним [AM]:В 1982 году компания EMF построила три автомобиля с батарейным питанием, автомобиля, которые назвала электробусами. Все перевозили пассажиров на экспериментальной основе по маршруту «М», и один из них был позже переоборудован в троллейбус.Но маршрут М закрылся в 1984 году, и только Маршрут «К» обслуживал троллейбусы в Росарио в течение следующих восьми лет. В 1992 г. муниципалитет решил, что EMF не обеспечивает адекватного сервис аннулировал свою франшизу, и троллейбус прекратил движение (временно) в конце того же года.
В 1993 г. был подписан новый контракт с новой организацией под названием ECO-BUS, которая закупила 20 троллейбусов Marcopolo / Volvo, построенных в 1987 г. для системы в Белу-Оризонти, Бразилия, которая никогда не работала.В автомобили прибыли в 1993 году и возобновили движение по маршруту «К» 25 января 1994 года. фотография ниже была сделана тремя месяцами позже. Это единственные Троллейбусы, построенные в Бразилии, когда-либо будут курсировать за пределами Бразилии [AM]:
Эксплуатация
передан в 2004 году Муниципальному обществу транспорта (Sociedad del Estado Municipal para el Transporte).
Урбано де Росарио [SEMTUR], который с тех пор эксплуатирует линию. В
2011 SEMTUR заключил контракт с местным кузовным заводом под названием ArMar Carrocerías.
реконструировать свой флот.Все троллейбусы Бразилии, кроме номерных.
08 — сохранились для исторических целей — были перестроены. Чешский гость
сфотографировал номер 01 21 января 2014 г. [Vít Hincika]:
Но Marcopolo / Volvo флот стареет. В 2017 году SEMTUR импортировал 12 «Мегаполисов». модели троллейбусов от Trolza в Энгельсе, Россия. Фотография ниже была снято во время презентации нового флота 13 июля 2017 года. На следующий день они присоединились к флоту Marcopolo для обслуживания на маршруте. ‘K’ и, поскольку они были оборудованы для работы от батареи, также открыл новый беспроводной маршрут Q на Av.Франсия [Карлос Фернандес]:
Автобусы У местной группы энтузиастов Rosarinos есть несколько прекрасных страниц в Интернете, в том числе празднование 50 años de trolebuses en Rosario Адрианом Йодиче, которое представляет полную историю системы. На другой странице подробно описана каждая модель троллейбуса. Любитель троллейбусов Мариано Антеноре, опубликовавший в виде книги историю троллейбусов Росарио, ведет троллейбусный блог. который включает карту линии «K».Специалист по троллейбусам Стив Морган опубликовал 8-страничную статью о троллейбусной системе Росарио с карта и семь рисунков в Троллейбусном журнале №150 из Ноябрь-декабрь 1986 г., и предоставлены две фотографии и обновленный версия карты с новым расширением до ТМ №200 за март-апрель 1995. Еще несколько фотографий можно найти здесь.
______ _______
MENDOZA
в столице провинции Мендоса в Аргентине появился первый троллейбус. операция в Латинской Америке и одна из первых в мире.юг Американская компания Railless Traction Co., организованная в Лондоне в 1912 году, планировала покрыли континент троллейбусными линиями и построили экспериментальный в Мендосе в 1913 году (это была единственная линия, которую он построил). Автомобиль Mendoza, построенный компанией Cedes Stoll Co. в Лидсе, предположительно переехал уже два года, но фотографии операции не найдено. В на рисунке ниже показано модульное тестирование Mendoza в Англии до того, как оно было отправлено в Аргентину [col. AM]:
Мендосино пришлось ждать 43 года, чтобы снова поехать на троллейбусе.Городской «второй» открыта троллейбусная система с 20 автомобилями Mercedes-Benz, которые был отправлен в Баия-Бланка в 1954 г. [см. Росарио выше], но который этот город никогда не использовал. Их перевели в Мендосу и Empresa Provincial de Transportes de Mendoza [EPTM] открыла первую линия своей новой троллейбусной системы 14 февраля 1958 г.
система процветала, и в 1962 году EPTM купила 36 автомобилей Nissan / Toshiba. троллейбусы из Японии, которые были единственными японскими троллейбусами в истории для регулярной эксплуатации за пределами Японии.Номер 122 сфотографировал австралийский энтузиаст в декабре 1974 года [Барри Блюмштейн]:
В 1984 г. в обмен на вино, ЭПТМ приобрела 17 двухосных троллейбусов ЗиУ в СССР, а в 1988 г. закуплено 78 бывших в употреблении троллейбусов Krupp / Kiepe (1968-1974 гг. постройки) у система в Золингене, Германия. (21 из них приобретены только за частей.) Это были единственные в Латинской Америке трехосных троллейбуса с шарнирно-сочлененной рамой, отличные от .Номер 5 был сфотографирован на дороге Доррего в январе 2010 года [Хорхе Луис Гевара]:
подписок Японский, русский и две группы немецких троллейбусов, закуплены ЕПТМ. 80 Flyer троллейбусов подержанные из Ванкувера, Канада, в 2008 году. был построен в Виннипеге в начале 1980-х годов. Фотография ниже показывает один из них на линии Лас-Херас — Годой-Крус в декабре 2009 года. Судя по всему, он оборудован подъемником для инвалидных колясок [Хорхе Луис Гевара]:
EPTM продал пять списанных ZiU Кордове в 2009 году и приобрел новый троллейбус № 401, построенный компанией Materfer в Аргентине в начале 2013.Находится на вооружении с июня того же года. Фотограф ниже был сделан чешский посетитель в январе 2014 года:
Блог «Trolebuses Mendocinos» Хорхе Луиса Гевары имеет объемные данные, новости, фото и видео. ссылки. На странице «Colectivos de Mendoza» представлена красивая иллюстрированная история системы и более 180 фотографий троллейбусов, большинство из которых находится в Мендосе. Есть 34 фотографии золингенских троллейбусов перед отъездом из Золингена. Trolebusista Стив Морган опубликовал 6-страничный обзор троллейбусной системы Мендосы с картой и пятью иллюстрациями в журнале Trolleybus Magazine № 153 за май-июнь 1987 г .; и еще одна статья с фотографиями и большими обновленными картами в TM № 291 от мая-июня 2010 г.
______ _______
VALPARAÍSO
троллейбусная система в морском порту Чили известна тем, что старейшие троллейбусы в мире, которым присвоен национальный памятник статус, установленный правительством Чили 3 июля 2003 г. [см. Consejo de Monumentos Nacionales].Указанные 15 троллейбусов были построены компанией Pullman Standard Co. в г. Массачусетс в период 1946-1952 гг., Часть Вальпараисо и другие для системы, которая раньше работала в Сантьяго, чилийский столица. Один из них, номер 814, построен в 1947 году и является старейшим в мире. троллейбус в оригинальном виде и до сих пор находится в регулярной эксплуатации (другие троллейбусы старые, но переделанные). Вот, сфотографирован на Авенида Аргентина в Вальпараисо в декабре. 2003 [Джеффри Л.Wien]:
Система Вальпараисо также обслуживает китайские троллейбусы и другие
модели, в том числе сочлененные троллейбусы, импортированные б / у из
Швейцария. Недавно было закуплено 10 троллейбусов в г.
оператора в Люцерне, Швейцария, которые были введены в эксплуатацию в марте
2015 [Самуэль Фуэнтес]:
Оператор, Trolebuses de Chile, есть продуманный веб-сайт с анимированным троллейбусом, анимационным Карта «Рута» (вверх ногами), слайд-шоу 18 ливрей Pullman. («Nuestros Troles») и в разделе «Historia> Archivo de Prensa» впечатляющая коллекция газетных статей о троллейбусах, идущих 70 лет назад.Правительство провинции Вальпараисо поставляет красивая карта в формате PDF, на которой показаны троллейбусная линия, а также 14 городских фуникулеров и подземный лифт Поланко. Трехъязычный сайт Троллейбус Вальпараисо Самуэля Фуэнтеса содержит необычайную коллекцию расширяемых фотографии троллейбусов всех моделей, внутри и снаружи, с каждого точка [выберите испанский, французский или английский текст под основным заголовком]. Мой веб-сайт из двух частей о троллейбусах Вальпараисо [также доступен с испанским текстом] содержит подробную историю, карту за все время и 50 исторических иллюстраций.На веб-странице Trolejbusy ve Valparaísu есть текст на чешском языке и 45 фотографий, которые можно увеличивать. В свое время компания «Санкт-Петербургская трамвайная коллекция» в России продавала модель троллейбуса 814 в масштабе 1:43, но сейчас она снята с производства.
_____________
БИБЛИОГРАФИЯ
(в примерном порядке публикации)
Trolley Coach News. Гарри Р. Портер, изд. Луисвилл, Кентукки (U.С.), разные выпуски, 1977-1985 гг .: № 38 (Зима 1976-1977) содержит 7 страниц текста, фотографий и карты. троллейбусная система Гвадалахары. № 41 (осень 1977 г.) показывает «Юг Американский тур »по троллейбусным системам с текстом, изображениями и картами. # 43 (лето-осень 1978 г.) — это 90-страничная «Книга данных 2» со списками заказов. производителей троллейбусов США и списки автопарков Гвадалахары и Мехико. № 49 (весна 1980 г.) — «Обновление 1 для Бразилии» с текстом и фотографии Сантоса и Сан-Паулу; моя карта Сан-Паулу.№ 53 (зима-весна 1982 г.) — «Обновление для Бразилии 2», текст и изображения Сан-Паулу; моя обложка. # 56 (лето-осень 1983) шоу Фотографии туннеля Гвадалахары и карта троллейбусов Мехико. # 60 (Весна-Лето 1985) показывает троллейбусные карты Гвадалахары 1976 и 1984.
Traction Yearbook ’87. Джозеф П. Саитта, изд. Меррик, штат Нью-Йорк (США), 1987 [1992]. Две статьи о Латиноамериканский транспорт: «Двойные полюса в Южной Америке» Стива Морган, стр.106-117, описывает движение троллейбусов на континенте в 1986 году. «Down Mexico Way» Джозеф П. Саитта, стр. 118-128, описывает трамвай и троллейбус. операции в этом году в Мехико и Гвадалахаре. Каждая статья сопровождается 30+ цветными фотографиями высокого качества.
Троллейбусный журнал. Лондонский район (Великобритания), 1965-настоящее время. Ведущее в мире периодическое издание о троллейбусы. Избранные статьи, фотографии, карты и новости.Некоторые из материал о латиноамериканских троллейбусах зачислен в главы выше.
Всемирная энциклопедия троллейбусов пользователя Алан Мюррей. Рединг (Великобритания), 2000. Краткий обзор троллейбуса. развитие в Мексике, Карибском бассейне и Южной Америке, стр. 47-51. А график, показывающий даты открытия и закрытия, количество автомобилей, маршрут длина и др. систем в этих областях, стр. 78-81.
————————————————
См. Мой индекс
ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ В ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ
Если у вас есть комментарии, критика или предложения,
Пожалуйста, напишите мне на электронную почту!
Это первая версия данной страницы
был размещен на сайте
1 марта 2010 г.
Авторские права © 2010-2110 Аллен Моррисон
ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ
TODOS OS DIREITOS RESERVADOS
TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS
Женщина, укусившая ОМОНа осуждена на 8 месяцев колонии
25 февраля Центральный районный суд Минска вынес решение по уголовному делу Натальи Раентовой.Во время задержания в троллейбусе в августе прошлого года она укусила омоновца за левое бедро. Пострадавший не взял отпуск по болезни, но «испытал физическую боль». О приговоре сообщает снятый с регистрации правозащитный центр «Весна».
Обвинение просило суд приговорить Наталью Раентову к двум годам лишения свободы, потерпевшая поддержала предложение, но суд решил иначе. Наталья Раентова приговорена к восьми месяцам лишения свободы в колонии общего режима.Почти полгода женщина находилась в СИЗО. Этот срок будет учтен, то есть ей придется отбыть около двух месяцев срока.
Приговор не вступил в законную силу и может быть обжалован в Минском городском суде. До этого момента Наталья останется под стражей. Суд также постановил взыскать 2000 белорусских рублей [~ 760 долларов / 630 евро] в пользу пострадавшего ОМОНа. В своем последнем заявлении Наталья Раентова призналась, что укусила милиционера от стресса и шока.
Что произошло 29 августа?29 августа Наталья и Александр Раентовы приняли участие в субботнем женском марше. Когда ОМОН начал разгонять толпу, они врезались в троллейбус и посоветовали другим участникам последовать их примеру. Так они привлекли внимание силовиков, ехавших неподалеку в маршрутке без номеров. На следующей остановке «люди в черном» столкнулись с машиной.
Обвинение отмечает, что во время задержания Раентова «схватила руками туловище, конечности и одежду потерпевшего, прикусила левое бедро, причинив последнему телесные повреждения, не повлекшие за собой кратковременного нарушения здоровья или незначительная стойкая инвалидность и физическая боль.После этого Наталья и Александр были привлечены к административной ответственности и приговорены к 12 и 15 суткам ареста соответственно.
По истечении суток в отношении брата и сестры возбуждены уголовные дела. Наталье было предъявлено обвинение в ст. 364 [Насилие или угроза насилием в отношении сотрудника органов внутренних дел] УК РБ, Александр — со ст. 342 [Организация и подготовка действий, грубо нарушающих общественный порядок или активное участие в них] Уголовного кодекса Беларуси.
Что сказала потерпевшая?Потерпевшим по делу стал Андрей Хомич, с 2012 года работавший командиром отделения 4-й оперативной роты 12-го взвода ОМОН. В суде омоновец пояснил, что в тот день он и другие сотрудники охраняли общественный порядок «во время несанкционированного митинга». Из пяти офицеров только двое были в форме, остальные в штатском (включая самого Хомича) и балаклавах.
На суде настоял, чтобы при входе в троллейбус они представились.По словам Хомича, один из боевиков сказал: «Простите, граждане! Полиция! », Но не могла сказать, кто именно это сделал. Он убежден, что Раентовы поняли, что это сотрудники милиции, и вбежали в троллейбус, чтобы избежать задержания. По словам потерпевшего, Наталья и Александр громко кричали, обнимая руками и ногами поручни, ситуация была нервной. Остальные пассажиры не вмешивались.
Хомич сказал, что не видит момента укуса, но чувствует боль.И только в отделении милиции он заметил след укуса и вечером отправился на лечение в больницу МВД. Его одежда не была повреждена, мужчина не взял больничный и сразу вернулся к работе. В суд Андрей Хомич подал иск о компенсации морального вреда в размере 2000 рублей.
Что сказали очевидцы?У очевидцев происшествия есть и другие версии произошедшего. Об этом рассказала допрошенная в качестве свидетеля пассажирка троллейбуса Марина Таранчук: «Некоторые из них были в черной одежде с надписью ОМОН, некоторые в штатском.Они не представились, ничего не объяснили, просто начали насильно задерживать Александра и Наталью. Это было страшно. Представьте, какие-то люди врезаются в троллейбус и начинают тащить людей. Вы бы не нервничали? »
Брат обвиняемого Александр Раентов заявил в суде, что считает людей в черном «бандитами».
«Полицейские носят форму, ездят на служебных машинах со знаками отличия, они представляются. […] А это были люди в черном, в масках, без опознавательных знаков, машина без номеров, это нарушение закона.И только в маршрутке я увидел, что там люди в форме ОМОНа. А вот в троллейбусе людей в форме я не увидел. Они пришли задержать меня.
Сестра стояла напротив меня. Она стояла между нами, чтобы защитить меня, она боялась за мою жизнь, поэтому мы закричали. Сестра оказалась случайным человеком в этой ситуации. Я не видел, чтобы она кого-то кусала. Когда нас посадили в микроавтобус, мужчина в синей фуражке, который сидел рядом с водителем и смотрел фото в моем телефоне, сказал, что она его укусила.»
Напомним, что брат Натальи Раентовой также задержан по уголовному делу.
Источник: TUT.BY
В Минске отключился мобильный интернет. полицейские фургоны въезжали в толпу, и полиция стреляла в людей резиновыми пулями, многие были задержаны и ранены. Милиция также стреляет в частные автомобили
Столкновения митингующих с полицией в Серебрянке, Минск
Видео из Гродно, на котором виден военный разбивший частный автомобиль
ОМОН в Серебрянке, Минск
Акция протеста продолжается в районе станции метро Пушкинская в Минске
7 месяц назадФотографии: Автомобили Dajiang, вооруженные пулеметами, в Минске
Полиция разгоняет демонстрантов в Уручье
7 месяцев назадПолиция использует светосигнальные гранаты в Каменной Горке — видео NEXTA
7 месяцев назадРазгон милиции на Камменой Горке, Минск
A Акция протеста прошла в Сморгони Гродненской области, и были задержания
В Гродно задержания происходят на улице советских пограничников.Репортера и фотографа TUT.BY окружили ОМОН и заставили удалить несколько снимков: «У вас будут проблемы»
7 месяцев назадКордон милиции в Серебрянке, Минск
Фотограф Белсата попал под резиновую пулю. назад, с ней все в порядке
7 месяцев назад«Гомель. Выходи на улицы», — скандируют сотни протестующих видео NEXTA
Когда протестующие начали возводить баррикаду, силы безопасности запустили в них слезоточивый газ и светошумовые гранаты
Минск: Баррикада на Каменной Горке
Силовики использовали резиновые пули в торговом центре «Магнит» на проспекте Дзержинского в Минске для разгона протестующих
В Минске сотрудники службы безопасности конфисковали карты памяти у фотографов, разбили экран камеры фотографа AP Сергея Грицца и разорвали сняты значки корреспондентов Вадима Замируссига и Дарь и Буракина.
Белорусская ассоциация журналистов сообщает о случаях нападения милиции на работников СМИ в Минске: Милиционер пригрозил фотографу AP Сергею Грицю: «Отвали, а я сломаю вам фотоаппарат», изъяла карту памяти у корреспондента NN Надзеи Бужан
7 месяц назадЛюди у ТРЦ «Рига» в Минске Беларусь
7 месяцев назадАкция протеста на Лебяжьем
Корреспонденты Onliner.by Влад Борисевич и находившийся с ним оператор задержаны у посольства Франции
7 месяцев назадПротестующие заблокировали ул.
7 месяцев назадВидео задержания на пр. Дзержинского
7 месяцев назадЛюди кричат «Диктатор, уходите.«возле посольства Беларуси в Москве. Они, конечно, говорят о Лукашенко.
7 месяцев назадВ Новополоцке полиция идет по центру.
ЕС-27 работает над совместным заявлением по Беларуси. Может появиться позже. сегодня вечером. пока есть формулировки о возможных санкциях против режима в Минске
7 месяцев назадСолдаты внутренних войск дислоцированы в районе станции метро Пушкинская в Минске
7 месяцев назадМинистры иностранных дел стран Люблинского треугольника: Литвы, Польши и Украины предлагает посредничество между властями и протестующими в Беларуси
7 месяцев назадФото: солдаты во дворе жилого дома в Бресте
Кадры из Бреста, на которых солдаты находятся на крыше гаража, вооруженные винтовками
7 месяцев назадТяжелое присутствие сил безопасности возле президента Администрация в Минске
В Минске не работает мобильный интернет
На Be Ларус и Турция перед неформальной встречей ЕС по международным делам в Берлине 27-28 августа
7 месяцев назадВоенный бульдозер доставлен в Минск
7 месяцев назадСиловики безопасности направляются в сторону Пушкинской в Минске
Линас Линкявичюс: Обращался к @JosepBorrellF по поводу беспокойства развития событий в Беларуси, подчеркнул необходимость консолидированной реакции ЕС.Репрессии против народа Беларуси должны прекратиться
В Гомельской СИЗО избивают и унижают политзаключенных, сообщает HR NGO @ viasna96
8 месяцев назадПолиция задерживает бастующих рабочих Минского электротехнического завода
8 месяцев назадФото: силовики используют машины скорой помощи в Минске для собственного транспорта
8 месяцев назадК забастовке присоединились 70 сотрудников Минского тракторного завода (МТЗ)
ОМОН разогнал людей, собравшихся вчера на месте гибели митингующего возле метро Пушкинская в Минске
8 месяцев назадКомментарий FM @LinkeviciusL о Беларуси и Светлане Тихановской после пресс-конференции в МИД
8 месяцев назад«Хватит калечить и убивать людей.»говорит мужчина, останавливающий поезд в минском метро. Его сняли сотрудники метро
Синяя ветка минского метро была закрыта на 5 минут из-за того, что один машинист остановил свой поезд в знак протеста
Все станции метро синей линии Минска метро закрыто для входа
8 месяцев назадСбои в работе прикладного уровня в Беларуси отчасти связаны с фильтрацией ключевых слов DPI. Заблокированные слова включали названия социальных сетей и новостных сайтов, а также такие бренды, как Walmart, Samsung и Disney, что создает впечатление более широкого технический сбой.
Минские власти сегодня убирают с улиц все, что можно было использовать для баррикад
Польша готова выступить посредником между президентом Беларуси Лукашенко, оппозиция: министр иностранных дел
Министерство внутренних дел Беларуси: более 5000 человек задержаны во время акций протеста 9-10 августа
8 месяцев назадСветлана Цихановская опубликовала видео, объясняющее, почему она уехала
Пограничный комитет Беларуси: Тихоновская выезжает из Беларуси через контрольно-пропускной пункт Катловка в 3:30
В предвыборной кампании Тихановской говорится, что она уехала в рамках сделки с белорусскими властями по освобождению своего руководителя кампании Мария Мороз задержана накануне воскресных выборов.Обе женщины находятся в Литве
Лукашенко сегодня утром созвал совещание по вопросам развития пищевой промышленности
8 месяцев назадВ 2 часа ночи пропал главный редактор независимого сайта «Наша Ніва» (@nashaniva) Егор Марцинович. Коллеги считают, что он в СИЗО. Минская милиция никакой информации не предоставляет. Репортер Наталья Любневская была ранена, ее состояние стабильное
Проблемы с интернетом в Минске на 3-й день, многие веб-сайты и мессенджеры не работают
Претендент в Белоруссии Тихановская в Литве: министр
8 месяцев назадВертолет закончился Вулка в Бресте
ОМОН задерживает протестующих в Минске Маяк
8 месяцев назадУручье, район Минска,
8 месяцев назадЕще одно видео протестующих, бросающих коктейли Молотова в милицию возле метро Спартюная в Минске, Беларусь
Новое покушение разогнать протестующих возле ТЦ «Рига» в Минске
8 месяцев назадПрямо сейчас происходят серьезные столкновения с полицией в Новополоцке, Беларусь
Протестующие вернулись на Пушкинскую
В Новополоцке полиция использует светошумовые гранаты и резиновые пули для разгона протестующих, но они снова возвращаю
Это фейк
Пинск.Полиция использует водометы для разгона протестующих [Видео использовано с протестов в Иерусалиме]
ОМОН снова разгоняет Пушкинскую
В Бресте размещены военные вместе с ОМОНом
Минские милиционеры больше никого не задерживают, а только разгоняют
Колонна спецмашин сейчас идет по улице Богдановича (из Бангалора) в сторону Немихи
Протестующие использовали «коктейли Молотова» на улице Притицкого в Минске (метро Спартюная)
Протестующие запускают салют у милиции
Протестующие строят баррикады у станции метро «Спартюна».
Столкновения с ОМОНом в Жодино
Министерство внутренних дел Беларуси сообщает об 1 погибшем на Пушкинской
Полиция атаковала протестующих на улице Сурганова (ТЦ Рига), наступавших со стороны «Бангалора» и рынка Камаровка.Сообщения о БТР в пути
8 месяцев назадПротестующие возводят баррикады возле торгового центра «Рига» в Минске
Большое количество демонстрантов собралось у торгового центра «Рига» в Минске
Спецназ установил забор из колючей проволоки у МИД и Совета Республики Беларуси
8 месяцев назадНапряженность между милицией и протестующими в Гродно
Столкновения между митингующими и силовиками в Кобрине
Фотокорреспондент Белсата Татьяна Капитонова была ранена во время нападения силовиков на станции метро Пушкинская
8 месяцев назадСиловики Беларуси теперь едут по тротуарам после того, как все улицы заблокированы водителями
Водитель автобуса ранен в результате взрыва светошумовой гранаты в районе Пушкинской в Минске
В Волковыске протестуют около 3000 человек
ОМОН разгоняет митингующих у метро Пушкинская в Минске
8 месяцев назадСовместное двухпартийное заявление по поводу президента Беларуси ialElection от @RepEliotEngel и @RepMcCaul
8 месяцев назад [адрес электронной почты защищен] публикует заявление: «Соединенные Штаты глубоко обеспокоены проведением президентских выборов в Беларуси 9 августа, которые не были свободными и справедливымиПротестующие в Бресте применили фейерверки против ОМОНа в ответ на светошумовые гранаты
Около 200 человек были на митинге в Жабинке разместили ОМОН
8 месяцев назадОМОН развернули в центре Пинска
В Дрогичине на площади около 300 человек.
8 месяцев назадЦентр Минска — люди голыми руками сражаются с ОМОНом @belamova
8 месяцев назадНовая тактика протеста в Минске сегодня: автомобилисты намеренно создают хвосты, чтобы остановить передислокацию ОМОНа по городу для подавления горячих точек
Свидетель: на Пушкинской горит троллейбус
ОМОН применил светошумовые гранаты в Берёзе
Литва МИД Линас Линкявичюс: Несколько часов пытался дозвониться до Светланы Тихановской.Ее местонахождение не известно даже ее сотрудникам. За свою безопасность
ОМОН разгоняет митингующих в Бобруйске
Сотни задержанных в Барановичах
Митингующие возводят баррикаду возле станции метро «Пушкинская» в Минске.
В Бресте ранены светошумовыми гранатами. Один осколок попал в репортера Tut.By
ОМОН применил светошумовые гранаты и дробовики против протестующих в Бресте
В Гомеле сообщили о насильственном подавлении протестов
Жестокое подавление протестов в Лиде
8 месяцев назадСпецназ на улице Кавалерийской сейчас перегруппировка
В Бресте происходят ожесточенные столкновения с ОМОНом.Используются светошумовые гранаты
Отчет: Власти не разрешают Светлане Цихановской покинуть здание Центризбиркома Беларуси
Напряженность между митингующими и ОМОНом в Новополоцке
8 месяцев назадФото: противостояние с ОМОНом в Борисове
Береза центр города. Собралось 300-400 человек. Вынуждены отступить солдат
8 месяцев назадОколо 100 хорошо оснащенных спецподразделений на Кавалерийской улице в Минске
8 месяцев назадФото: спецназовцы у моста на Кавалерийской улице в Минске
Видео: слышны звуки выстрелов в Короне на Кавалерийской улице в Минске
8 месяцев назадВ Мозыре вводят ОМОН
Дымовая граната взорвалась в Короне на Кавалерийской улице в Минске
Репортер «Наша Ніва» Наталья Любневская была ранена в ногу людьми в камуфляже на мосту на улице Кавалерийской в г. Минске. Минск
Правительство Беларуси призывает уважать мирные протесты и воздерживаться от применения силы, добавляет @PressSec
«Глубоко обеспокоен» #BelarusPresidentialElection, говорит @PressSec
8 месяцев назадФото: человек, задержанный полицией в гостинице «Юбилейная» в центре Минска
В Борисове митингующие столкнулись с ОМОНом, заставили их отступить
Полиция u разогнать митингующих на Восточном автовокзале в Минске
Видео: демонстранты бегут от ОМОНа на Грушевке в Минске
8 месяцев назадПротестующие заблокировали улицу Кальварийскую в Минске
Военные заблокировали проспект Машерова в Минске
Twitter : Мы наблюдаем блокировку и удушение Twitter в Беларуси в ответ на протесты против результатов выборов.#KeepItOn Отключение Интернета очень вредно. Они коренным образом нарушают основные права человека и принципы #OpenInternet
8 месяцев назадОколо 300 человек собрались перед посольством Беларуси в Москве
8 месяцев назадДемонстрация в поддержку Беларуси в Варшаве
8 месяцев назадБеларусь Силы безопасности перекрытые улицы в Гродно
8 месяцев назадДемонстрация у посольства Беларуси в Киеве
8 месяцев назадЭто фальшивка
Снайперы размещают на крышах Минска [старое изображение снайперов из Украины]
Прибыл оператор Белсата Виталий Дубик задержан.
Начальник КГБ Беларуси сообщил, что служба предотвратила покушение на Светлану Цихановскую
В Минске задержано не менее 7 человек, спецназ «Альфа» работает вместе с ОМОН
Корреспондент Russia Today Константин Придыбайло задержан в Минске
8 месяцев назадЖлобинские рабочие провели двухчасовую встречу с директором. Завтра представитель забастовочного комитета посетит все цеха и будет собирать подписи под письмом, в котором рабочие не признают заявленный результат и требуют новых справедливых выборов
Глава МИД России Лавров обсудил с МИД Беларуси Макей последние события в стране
Журналисты Милана Харитонова и Алесь Ляучук задержаны в Бресте
В связи с запланированной акцией протеста закрыта станция метро в центре Минска, большое количество сотрудников милиции и сообщения о первых арестах.Протестующие теперь рассматривают возможность собраться возле местных вокзалов и идти в сторону центра города
8 месяцев назадЦентр Гродно на данный момент заблокирован силовиками. Все закрыто, машины не пускают
Эрдоган поздравляет Лукашенко
8 месяцев назадВ Беларуси задержаны 17 журналистов, в том числе граждане России
8 месяцев назадК зданию колонии пришли люди, ищут своих родственников. Нет информации. Вчера по стране задержано более 3000 человек
трамвай и троллейбус
трамвай и троллейбусВ этой книге авторы исследуют и объясняют эпоху электрифицированного городского транспорта, указывая на проблемы и объясняя прошлое.13 комментариев Ultra Gravy 12 ноября, 2020 @ 18:51 Я искал это целую вечность! Троллейбусы обслуживают около 300 городов или мегаполисов на 5 континентах по всему миру. eib.org.lite. 1 июля 1973 года в Минске был сдан в эксплуатацию Ремонтный трамвайно-троллейбусный завод (МРТТЗ), ныне — ОАО «Управляющая компания холдинга« Белкоммунмаш ». Читатели Mapping London и лондонцы в целом будут хорошо знакомы с поразительными прямыми линиями карты метро, но вы, вероятно, не видели эту карту раньше, на которой используется такая же схематизация, чтобы показать теперь полностью исчезнувший трамвай Лондона. и троллейбусная сеть (сейчас на юге Лондона есть трамвай, но его не было, когда создавалась эта карта).В России ЗиУ / Тролза исторически была крупнейшим производителем троллейбусов в мире, выпустив более 65 000 троллейбусов с 1951 года, в основном для России и стран бывшего СССР. Турзанский, Богдан (март – апрель 2012 г.). Система Лозанны решила эту дилемму в 1990-х годах, закупив новые пассажирские прицепы с низким полом, которые буксировали ее высокопольные троллейбусы [43], выбор позже также был сделан Люцерном. [36]: 61 Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года требовал, чтобы все новые транзитные транспортные средства, введенные в эксплуатацию после 1 июля 1993 года, были доступны для таких пассажиров.[37]. Итальянский текст: Il Filobus Nella Pubblicita. Брэмли, Род (ноябрь – декабрь 2012 г.). Для замыкания электрической цепи требуются два провода и две опоры тележки. Клаус Барник / Geschichtswerkstatt Harburg e.V. Предоставьте одно или два изображения… трамвая и / или троллейбуса. Для переключателя Fahslabend переключатель указателя поворота троллейбуса (или отдельный переключатель, управляемый водителем) вызывает передачу кодированного радиосигнала от передатчика, часто прикрепленного к столбу троллейбуса. Сядьте на свой местный автобус. Шиманн построил и эксплуатировал систему Bielatal, и ему приписывают разработку системы токосъема под ходовой тележкой с двумя горизонтально параллельными воздушными проводами и жесткими подпружиненными троллейбусами, удерживающими их на проводах.Электромобили ссср. Автобусы и троллейбусы, в частности, рассматривались как входные системы, которые впоследствии можно было модернизировать до железнодорожных, если это необходимо. [8] Следующим событием стало то, что Луи Ломбард-Жерен после четырех лет испытаний управлял экспериментальной линией на Парижской выставке 1900 года с кольцевым маршрутом вокруг озера Домениль, по которому перевозились пассажиры. Трамвай 46-го маршрута переходит на Новую дорогу; троллейбус — это либо 696 из Дартфорда, либо 698 из Бекслихита, который завершится в Парсонс-Хилл, Вулидж (по Пламстед-роуд и Бересфорд-стрит).Это отличается от трамвая или трамвая, которые обычно используют путь в качестве обратного пути, требуя только один провод и один столб (или пантограф). 363-364 издания 1945 г., стр. [4] Всего существовало более 800 троллейбусных систем, но не более 400 одновременно [5]. Динамик, прикрепленный к передней части автомобиля, может повысить уровень шума до желаемого «безопасного» уровня. Он также анализирует отзывы для проверки достоверности. Лидс и Брэдфорд стали первыми городами, которые запустили троллейбусы в Великобритании 20 июня 1911 года.БЕСПЛАТНЫЙ пляжный трамвай курсирует от Bowditch Point до Matanzas Pass Preserve Daily. Города, которые используют такие троллейбусы, включают Пекин, [27] Остраву, [26] Шанхай, [25] Мехико [28] и Санкт-Петербург. За пределами Европы 14 транспортных средств, построенных шанхайской троллейбусной системой и для нее в середине 1999 года, были первыми зарегистрированными низкопольными троллейбусами в Юго-Восточной Азии. eib.org.lite. [5] Большинство сохранившихся транспортных средств представлены только в статической экспозиции, но некоторые музеи оборудованы троллейбусной линией, что позволяет троллейбусам курсировать для посетителей.Бирмингем был первым городом Великобритании, который заменил трамвайный маршрут на троллейбусы, а Вулверхэмптон под руководством Чарльза Оуэна Сильверса стал всемирно известным благодаря своим троллейбусным конструкциям. С возвращением гибридных конструкций троллейбусы больше не привязаны к воздушным проводам. В середине 1920-х годов совет Гастингса начал думать о других вариантах вместо трамваев, и, наконец, переход с трамвая на троллейбусы был завершен в апреле 1928 года, а последний трамвай ходил в марте того же года.В 2001 году Citybus (Гонконг) преобразовал Dennis Dragon (№ 701) в двухэтажный троллейбус [48], и в том же году он был испытан на 300-метровой трассе в Вонг Чук Ханг. Этот эксперимент продолжался до 13 июня 1882 года, после чего в Европе было мало разработок, хотя отдельные эксперименты проводились в США [7]. В 1899 году в Берлине была продемонстрирована еще одна машина, которая могла ездить как по рельсам, так и по бездорожью. Брэдфорд был также последним городом, в котором ходили троллейбусы в Великобритании; система закрылась 26 марта 1972 г.С 2004 года MBTA использует двухрежимные автобусы на своем маршруте Silver Line (Waterfront). Город Берлин, Германия, планирует построить новую троллейбусную систему с 15 маршрутами и 190 аккумуляторными троллейбусами [31]. Они также отличаются от других видов электрических автобусов, которые обычно работают от аккумуляторов. В будущем мы планируем многопользовательские игры. 198 страниц. Однако в 2013 году первые низкопольные троллейбусы отечественного производства были представлены как в Аргентине, так и в Мексике [34]: 134. Это вместо тележек, использующих обычную дизельную трансмиссию или систему, работающую только от аккумулятора, для их движения без проводов.[24]. Эта новая разработка позволяет расширять троллейбусные маршруты или электрифицировать автобусные маршруты без необходимости прокладывать воздушные провода по всей длине маршрута. Public domain Public domain false false: Dieses Werk wurde von seinem Urheber Сергей Кудрявцев als gemeinfrei veröffentlicht. ). Несколько ответвлений можно обрабатывать, установив более одного узла переключателя. Маршрут № 52 Крымского троллейбуса протяженностью 86 км является самой длинной троллейбусной линией в мире. Музей трамвая.18,5 х 23 мм. К. Р. [Карлтон Роберт] Оттли. [14], Троллейбусы сегодня необычны в Северной Америке, но распространены в Европе и России. Самое раннее трамвайное сообщение в Пекине датируется 1899 годом, а трамваи были основным видом общественного транспорта с 1924 года до конца 1950-х годов, пока их не заменили безрельсовые троллейбусы, которые продолжают курсировать по трамвайным маршрутам, питаясь таким же образом от воздушных проводов. Троллейбусный и трамвайный путь будет доступен, если включен новый трамвай и троллейбус. Переключатель включения / выключения срабатывает, если троллейбус потребляет значительную мощность от воздушных проводов, обычно путем ускорения, в момент прохождения полюсов над контактами.Это были красивые, гладкие и мощные машины, способные к быстрому ускорению, но практически лишенные шума и вибрации. Они были введены в действие в 1990 году и сняты с производства в 2005 году, их заменили более чистые гибридные автобусы, хотя у 59 из 236 их дизельные двигательные установки были сняты и продолжают (по состоянию на 2010 год) обслуживать троллейбусы на нетуннельных маршрутах. С развитием аккумуляторных технологий в последние годы становятся популярными троллейбусы с расширенным автономным питанием от бортовых аккумуляторов. 25 фунтов стерлингов.00. URL-адрес интернет-сайта Дэвида Брэдли: www.trolleybus.net. На фотографии ниже показано старое трамвайное и троллейбусное депо на улице Руа Марешал Деодоро в 2012 году [Карты Google «Просмотр улиц»]: История Сан-Фернандо. «Троллейбусная система Дейтона, часть 2». Что касается непассажирских аспектов конструкции транспортного средства, то переход от верхнего этажа к низкопольному означал, что некоторое оборудование, ранее размещавшееся под полом, было перемещено на крышу. [48] Гонконг решил не строить троллейбусную систему, и испытания этого прототипа не привели к дальнейшему производству транспортных средств.Переключатель может находиться как в «прямом», так и в «стрелочном» положении; он обычно остается в положении «сквозное», если не был запущен, и возвращается в него через несколько секунд или после того, как полюсный башмак проходит сквозь него и нажимает на рычаг разблокировки. Как и во многих других видах транспорта, время трамваев и троллейбусов, кажется, прошло. (Снято на Kodachrome 8 мая 1970 г.) Вызов № 17 на шоссе через мировую серию. Трамвайная система Констанцы, хотя и имела очень хорошее покрытие города, к тому времени была уже старой и пришедшей в негодность.В США некоторые системы придерживаются концепции использования всех четырех автобусов, троллейбусов, трамваев (трамваев, троллейбусов) и скоростного метро и / или надземных линий (метро), в зависимости от ситуации, для маршрутов от малоиспользуемых до самая тяжелая магистраль. [8] Предположительно, хотя он был открыт 20 июня, публику не допускали на маршрут Брэдфорда до 24-го. Сюда перенаправляется электрический автобус, питающийся от двойных воздушных проводов, «Безрельсовый троллейбус». 2. Как правило, трамвайно-троллейбусные переходы для троллейбусов изолированы, то есть длинный мертвый участок, по которому троллейбус должен проехать.Макс Шиманн сделал самый большой шаг, когда 10 июля 1901 года был выпущен первый в мире р … Один из вариантов тумблера будет имитировать ускорение, вызывая большее потребление энергии (через резистивную сетку), но не будет имитировать выбег и предотвращать активацию переключателя посредством сокращение мощности. Тележка, запряженная лошадьми. [9] Макс Шиманн 10 июля 1901 года открыл четвертую в мире систему пассажирских троллейбусов, которая работала в Биелатале (долина Бела, недалеко от Дрездена) в Германии. Билеты на трамвай и троллейбус.Гастингс Троллейбусы. Альфано и Мессина (2020). [18] Пекин и Шанхай расширяют свои соответствующие системы, при этом Пекин расширяется до 31-линейной системы с парком из более чем 1250 троллейбусов [19]. Аналогичным образом предложенная схема трамвая в Лидсе, Соединенное Королевство, была изменена на схему троллейбуса, чтобы сократить расходы. Трамваи и троллейбусы: иллюстрированная история. Сохранившийся старинный троллейбус производства FIAT для линии Пирей-Кастелла в Греции (1939 г.) 1954 г. Троллейбус CCF – Brill в Эдмонтоне.В качестве глаголов разница между трамваем и троллейбусом заключается в том, что трамвай должен транспортировать (материал) трамваем, а тележка — тележкой. На этом фото троллейбус находится на северной оконечности проспекта Победы Революции, где когда-то ходили трамваи. ), некоторые из маршрутов Ист-Энда, охватывающие Чингфорд, Уолтемстоу, Стратфорд, а также трамваи и троллейбусы Royal Docks. [5] Также компания Canadian Car and Foundry построила 1114 троллейбусов по проекту Брилла. Выдержка из грузового троллейбуса «,» Электроэнергия в центре Ванкувера не будет полностью восстановлена до вторника «,» 无轨电车 «复兴»: 全 换成 新型 辫子 车 车辆 增加 两倍 — 无轨电车 辫子 高 油价 时代 混搭 上海公交 — 上海 频道 — 东方网 »,« Гибридные троллейбусы в Чешской Республике »,« Троллейбусы с питанием от аккумуляторов в Пекине »,« Yutong: китайский лидер по мировому развитию (по мере роста популярности электрических автобусов) »,« ИННОВАЦИОННЫЙ ТРОЛЛЕЙБУС: IN ЗАРЯДКА ДВИЖЕНИЯ В НОВОМ КРАТКОМ ЗНАНИИ »,« BVG Berlin планирует внедрение гибридных троллейбусов », TrolleyMotion — международная группа действий по продвижению современных троллейбусных систем (+ база данных систем в мире), https: // en.Википедия. с октября 2010 г. Лицензия Creative Commons Attribution-ShareAlike. 46 находится на рельсах, которые соединяют железнодорожный путь от Пламстед-роуд до Нью-роуд, показанный на… В 1921 году делегация Транспортного комитета Бирмингема посетила Брэдфорд и была очень впечатлена работой.Помогите другим узнать больше об этом продукте, загрузив видео! Они также отличаются от других видов электрических бу … Запуск обычно осуществляется парой контактов, по одному на каждом проводе рядом с узлом переключателя и перед ним, которые питают пару электромагнитов, по одному на каждой лямке с расходящимися проводами. Бесплатное трамвайное сообщение. Б / У КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАМВАЙ. (Ноябрь – декабрь 1998 г.). Маршрут троллейбуса Green Line является аналогом маршрута троллейбуса Red Line, который начинается в деловом районе Major Boulevard, проходит по Universal Boulevard, а затем идет по маршруту Red Line Trolley Route на South International Drive.Троллейбус в рекламе. «Троллино 500, часть 1». [15] Обычно троллейбусы занимают место между уличными железными дорогами (трамваями) и дизельными автобусами. [47] В Северной Америке подъемники для инвалидных колясок снова были выбраны [43] для доступа инвалидов в новых троллейбусах, доставленных в Сан-Франциско в 1992–1994 гг., В Дейтон в 1996–1999 гг. И в Сиэтл в 2001–2002 гг., Но первые низкие — Напольный троллейбус был построен в 2003 году и стал первым из 28 автомобилей Neoplan для системы Boston. [11] [12], Меньшие безрельсовые системы тележек также были построены в США раньше.Пхеньянский троллейбус возле вокзала Пхеньян в 2007 году. Торговая марка компании Ohio Brass Co., производителя оборудования и оборудования для троллейных проводов, а также опор для троллейбусов. Трамвай Belfast Corgi Classics с закрытым верхом закрытая кабина AB929. В течение этого периода также были построены безрельсовые грузовые системы и электрические лодки. Скорость увеличена до 50 км / ч. 5. Трамваи и троллейбусы TRINIDAD & TOBAGO. Автор Аллен Моррисон. Мы предлагаем: трамвай / трамвай, междугородний вагон, вагон метро, троллейбус / троллейбус, автобус, гоночный транспортер, грузовик для почтовых отделений.[5]: 91–125 Из несуществующих или бывших производителей троллейбусов крупнейшими производителями в Северной Америке и Западной Европе — те, чье производство составило более 1000 единиц каждый — были американские компании Brill (приблизительные остановки для троллейбусов обозначены значком сине-белые знаки «Троллейбус» на бул. Сан-Карлос. В наборе 20 типов дорог, плюс 6 электрифицированных дорог для троллейбусов. [5], По состоянию на 2010-е годы существует не менее 30 производителей троллейбусов. и троллейбусные билеты.От: Gherardo Camposampiero, Il tram a Padova, ACAP, Padova, 1959. All’epoca l’intera rete tranviaria era già stata soppressa. [10] В Великобритании было 50 троллейбусных систем, крупнейшая из которых — Лондон. [5] Для обзора по странам см. Использование троллейбусов по странам, а полные списки троллейбусных систем по местоположению, с датами открытия и (если применимо) закрытия см. Список троллейбусных систем и соответствующие списки, проиндексированные там. [29] Новые троллейбусные системы в Марракеше, Баодине [30] и Праге основаны исключительно на аккумуляторных троллейбусах.«Еще о 2000-х». Первый троллейбусный маршрут в Уэст-Мидлендсе был в Бирмингеме, когда старая трамвайная система, идущая из центра города в Ничеллс, была заменена троллейбусами. Чтобы рассчитать общий рейтинг и процентную разбивку по звездам, мы не используем простое среднее значение. Довольно замечательно по сравнению с сегодняшним днем. Джек Стивенс Преступность. Несчастный случай в Чешской Республике, Брно, Новости, Трамвай. Год спустя чешская полиция продолжает расследование крупной аварии, которая произошла в прошлом году 1 апреля на Масна.Первой неэкспериментальной системой была сезонная муниципальная линия, проложенная около пляжа Нантаскет в 1904 году; первая коммерческая линия, работающая круглый год, была построена для открытия холмистой собственности недалеко от Лос-Анджелеса в 1910 году. Бокс, Роланд (июль – август 2010 г.). 1700). Трамвайно-троллейбусная смешанная дорога от начочизе Дорога, на которой есть пути для трамваев, но также позволяет троллейбусам использовать провода. Из систем, существующих по состоянию на 2012 год, большинство находится в Европе и Азии, в том числе 85 в России и 43 на Украине.Кое-где по всему миру эти приятные виды городского транспорта все еще существуют, ими пользуются местные жители и пользуются ими посетители, но как обычный способ городского транспорта они быстро уходят в ностальгическое прошлое. Fine road anarchy (также проверьте обновленную версию Fine Road Anarchy 2), чтобы соединить его с трамвайными путями. Самый ранний трамвай (有轨电车) в Пекине восходит к 1899 году, а трамваи были основным видом общественного транспорта с 1924 до конца 1950-х годов, прежде чем они были заменены троллейбусами, которые следовали по трамвайным маршрутам, которые они заменили.Фонд BERMOBIL Historique получает около 30 исторических трамваев и автобусов, от парового трамвая, построенного в 1894 году, до высокопольного сочлененного трамвая с 1973 года и от старейшего действующего городского автобуса в Швейцарии (1924 год) до сочлененного автобуса с 1977 года. 1 июля. В 1973 г. в Минске введен в эксплуатацию Ремонтный трамвайно-троллейбусный завод (МРТТЗ), ныне — ОАО «Управляющая компания холдинга« Белкоммунмаш ». подробнее В корзину. Общественный транспорт Сараево: городские троллейбусы. Полозья лягушки толкаются в желаемое положение башмаком тележки, или лягушка имеет такую форму, чтобы башмак направлялся на выходной трос без каких-либо движущихся частей.Транспортные системы по всему миру. Шанхайская троллейбусная система, открытая в 1914 году, является старейшей операционной системой в мире. Примечание. Поскольку существует множество вариантов технологии трамвая и легкорельсового транспорта, перечисленные недостатки могут быть применимы только к определенной технологии или конструкции. Автобусы Шотландия. и бульвар Эстеро. Автобусы от Forward Models по стандартам Бирмингема предлагают 18 фунтов стерлингов; Автобусы Бирмингема и Мидлендса; Автобусов. Основными преимуществами этой технологии по сравнению с обычными аккумуляторными электрическими автобусами являются снижение стоимости и веса аккумулятора из-за его меньшего размера, отсутствие задержек с зарядкой на конечных остановках, когда автомобиль заряжается во время движения, и снижение потребности в специальных зарядных станциях, которые занимают общественные космос.