Домкрат для ваз 2114: Как выбрать автомобильный домкрат

ВАЗ 2115 — прародитель семейства с кодовым названием Самара-2. Ассортимент включает трехдверный хэтчбек ВАЗ 2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2114 и собственно седан ВАЗ 2115. Семейство Самара-2 — это модернизация ВАЗ моделей 2108, 2109 и 21 099 соответственно.

В 1997 году седан ВАЗ 2115 начали собирать в опытное производство (ДПП) в 2001 году и начали сборку на заводском конвейере. В настоящее время ВАЗ 2115 широко доступен, существует три версии: Стандарт (21150-20), Норма (21150-21) и люкс (21150-22).По цене машина находится где-то между «Самарским» и «семейством».

Заметно изменился внешний вид автомобиля — поменяли переднюю и заднюю части, модернизировали салон, при этом остались борта, двери и крыша. Новая модель отличается передней частью автомобиля с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми задними фонарями с вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером с дополнительным грузовым стоп-сигналом, молдингами дверей, обтекателями порогов, новая крышка багажника с домкратом в уровне пола.Обеспечивает новое и эффективное освещение. Модернизация заметно улучшила внешний вид машины, а также улучшила аэродинамику.

Автомобиль ВАЗ-2115 стал более комфортным, новый более удобным и совершенным: панель приборов, имеющая более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и указатели поворота (так называемые «европанели»), регулируемое рулевое управление. колонка, руль от «десятого» семейства «консоль» между передними сиденьями. В новой конструкции предусмотрен эффективный обогреватель салона.В стандартную комплектацию входят бортовая система, предупреждающая водителя о необходимости закрыть дверные замки, ремень безопасности, оставленный в замке замка зажигания, уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе, предел износа тормозных колодок. Багажное отделение получилось вместительным и удобным, за счет увеличения крышки багажника. Силовой агрегат аналогичен ВАЗ-21099.

На автомобилях используются бензиновые двигатели объемом 1,5 литра в качестве карбюратора и электронно-управляемый впрыск топлива с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Первоначально выпускались версии с карбюраторным двигателем.В 2001 году вышла модификация ВАЗ с инжекторным двигателем 2115i (ВАЗ 2111) с впрыском топлива. Для увеличения долговечности работы и шума на холостом ходу предусмотрен новый диск сцепления с демпфером холостого хода.

В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» представлена ​​модификация двигателя ВАЗ-2115 с впрыском топлива, обладающая высокими динамическими качествами, хорошей управляемостью и устойчивостью на разных типах дорог.

Снятие коробки передач ВАЗ 21. Коробка передач

Коробка передач — незаменимый элемент любого автомобиля.Именно она добивается максимально эффективной работы двигателя и желаемого скоростного режима в различных дорожных условиях … В этой статье мы узнаем, как заменить коробку передач на ВАЗ 2106. Точно так же рассмотрим, в каких случаях она заменяется и как это снимается.

Зачем менять коробку передач

Причин для замены коробки передач на автомобиле довольно много, но обычно они являются весомым аргументом при ремонте силовой установки автомобиля. В первую очередь, коробка передач заменяется при серьезных неисправностях, связанных с повсеместным нарушением ее работоспособности.

Еще одна причина для замены коробки передач — улучшение ее характеристик. Всем любителям «Жигулей» известно, что ВАЗ 2106 выпускался в нескольких модификациях, которые комплектовались 4- и 5-ступенчатыми коробками передач. Те водители, которым досталась «шестерка» с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, уже четко заметили ее существенные недостатки при движении по трассе, поэтому меняют данный элемент на более продвинутый аналог — 5-ступенчатую коробку передач.

Так или иначе, процедура замены КПП одинакова, вне зависимости от причины замены.Ниже будут даны подробные инструкции по замене КПП.

Как снять коробку передач на ВАЗ 2106?

Сначала установите автомобиль на смотровую яму, поставьте нейтраль и подложите под колеса противооткатные упоры … Не забудьте позаботиться об освещении, оно вам понадобится. Для этого рекомендуется использовать переносную осветительную лампу. Также подготовьте стандартный набор инструментов.

Перед снятием коробки передач необходимо демонтировать все, что мешает ее снятию.Для этого отсоедините минусовую клемму АКБ и вытащите переключатель фонарика заднего хода на коробке передач.

Не забывайте. К работе это не имеет никакого отношения, но значительно облегчит вес коробки. И это пригодится вам при снятии.

На очереди рычаг переключения передач. Он расположен в салоне автомобиля. Для его снятия необходимо снять декоративную накладку, открутить четыре самореза для крепления специальной металлической пластины, вытащить защитную крышку и разжать специальные фиксаторы крепления.После этого оттуда снимается рычаг и снимается вместе с пластиной. Затем откручиваем трос привода спидометра и подвешиваем, чтобы он не мешал.

После этого выходит из муфты привода. Для этого откручиваем трубку от штуцера и ставим пустую бутылку. Выкрутите вилку сцепления и отсоедините ее от коробки передач. Затем снова спуститесь в яму и открутите переднюю трубу. Дело в том, что он будет мешать демонтажу и тогда вероятность его повреждения при работе увеличится.Именно поэтому его рекомендуется просто демонтировать.

И последнее, но не менее важное со стороны коробки передач. Поднимите одно из задних колес и поместите корпус на жесткую опору, например, на пень или двойную кирпичную кладку. С помощью отвертки отогните фиксаторы, расположенные на переднем уплотнении карданного вала. Используйте ту же отвертку, чтобы сдвинуть сальник назад. Затем с помощью гаечного или торцевого ключа отверните гайки крепления поперечины и снимите ее. Наверняка вам будут мешать части выхлопной системы.Если нет возможности снять поперечину, удалите все мешающие элементы. После этого выньте его из шлицевого соединения, которое скреплено эластичной муфтой.

Теперь вам нужна помощь вашего партнера. Первым делом открутите крепление поперечины коробки передач, затем ваш партнер должен удержать ее от падения, а вы в это время откручиваете болты крепления коробки передач к двигателю. Как только все болты будут откручены, заберите коробку обратно и снимите ее первичный вал из соединения с подшипником коленчатого вала.

Как установить новую коробку передач?

Как только старый удалим. Очистите место стыка двигателя с коробкой передач. Обязательно проверьте сцепление. Если его нужно заменить, то лучше сделать это прямо сейчас, чтобы избежать этих трудностей в будущем.

С помощью партнера установите новую коробку передач и вставьте ее в двигатель. Стоит отметить, что одной из самых сложных процедур является вставка первичного вала коробки передач в задний подшипник коленчатого вала, поэтому вам понадобится много физической силы и немного терпения.После наживки коробки затяните гайки крепления КПП к двигателю.

Установите поперечину и затяните. Коробка передач теперь надежно заблокирована. В это время уже можно подвешивать отдельные элементы. К ним относятся: привод спидометра, контакты фонарей заднего хода и привод сцепления. После того, как вся эта «мелочь» установлена, можно ставить карданный вал на место. Для этого вставьте его в прорезь эластичной муфты и наденьте стопорный сальник. Далее с помощью отвертки и плоскогубцев пригните металлические усики к сальнику.

Последний шаг — установить поперечину и затянуть ее. После этого можно ставить выхлопную систему и подключать клемму АКБ

Ремонт автомобилей — довольно сложная и трудоемкая операция, и обычно ее доверяют профессионалам автосервиса. Отдельные агрегаты автомобилей, как правило, не предполагают демонтажа и ремонта водителем в гараже. Однако услуги ремонтников дорожают, а автомобили с каждым годом выходят из строя все чаще. Владельцы продукции отечественного автопрома пока не лишены возможности самостоятельно устранять неисправность своего «железного коня».Отказ трансмиссии — одна из частых проблем, из-за которой у владельца автомобилей ВАЗ начинает болеть голова. Сегодня мы поговорим о том, как снять коробку на ВАЗ 2110, провести диагностику и отремонтировать по возможности.

На автомобили Волжского автозавода 10 серии устанавливается механическая пятиступенчатая. Он двухвальный, имеет пять передач переднего хода и одну передачу заднего хода. Главная передача, дифференциал и сама коробка совмещены в одном картере. При подсоединении картера к крышке возможно уплотнение с помощью прокладки или герметика, стойкого к бензину и маслу.

Двухвальная система представлена ​​первичным и вторичным валами. Первый — это блок ведущих шестерен, на втором — ведомые шестерни, обеспечивающие движение вперед. Две группы шестерен находятся в постоянном зацеплении. Детали выходного вала можно снять для замены или ремонта.

Выходной вал внутри сделан пустым, чтобы уменьшить вес конструкции. В местах расположения шестерен имеются кольцевые канавки, обеспечивающие подачу смазки к поверхности вала при его работе.Вращение шестерни пятой передачи осуществляется через втулку. Шлицы вала используются для установки ступиц синхронизатора. Сами валы установлены в корпусе коробки на подшипниках — паре роликовых подшипников с одной стороны и паре шариковых подшипников с другой.

В дифференциале используются два сателлита. Предварительное натяжение подшипников в нем можно регулировать, меняя специальное кольцо с толстого на более или менее тонкое. Вы можете найти это кольцо под внешней крышкой подшипника дифференциала.Датчик скорости соединен с пластмассовой шестерней, расположенной на картере коробки передач, которая, в свою очередь, приводится в движение ведущей шестерней на картере дифференциала.

Устройство КП ВАЗ 2110: 1- выжимной подшипник сцепления; 2 — направляющая втулка выжимного подшипника сцепления; 3 — ведущая шестерня главной передачи; 4 — роликовый подшипник вторичного вала; 5 — масляный поддон; 6 — оси сателлитов; 7 — ведущая шестерня привода спидометра; 8 — полуосная передача; 9 — коробка дифференциала; 10 — спутник; 11 — картер сцепления; 12 — ведомая шестерня главной передачи; 13 — установочное кольцо; 14 — роликовый конический подшипник дифференциала; 15 — сальник полуоси; 16 — ведомая шестерня 1-й передачи вторичного вала; 17 — синхронизатор 1-й и 2-й передач; 18 — ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 19 — ведомая шестерня III шестерни вторичного вала; 20 — синхронизатор III и IV передач; 21 — ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 22 — шарикоподшипник вторичного вала; 23 — ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 24 — синхронизатор передач В; 25 — вторичный вал; 26 — задняя крышка картера коробки передач; 27 — ведущая шестерня V передачи; 28 — шариковый подшипник первичного вала; 29 — первичный вал; 30 — картер коробки передач; 31 — роликовый подшипник первичного вала; 32 — сальник первичного вала; 33 — сапун

При движении по неровной дороге двигатель испытывает вибрации, которые при износе или провисании резиновых амортизаторов могут привести к смещению валов коробки передач.Это может привести к непредсказуемому разъединению, когда шестерни двух валов отключены. Для компенсации таких колебаний в соединении между опорой рычага переключения передач и корпусом коробки передач создается реактивная тяга. Он оснащен резиновой прокладкой для гашения вибрации двигателя, вызывающей дрожание рычага переключения передач.

Сколько масла в коробке передач, можно узнать по щупу. По заводским меркам коробка передач вмещает 3,5 л. Если уровень масла падает, его необходимо долить, иначе ускоренный износ шестерен может привести к поломке.Технический регламент предписывает дежурную замену масла каждые 90 тысяч километров.

Неисправности

Каждый автовладелец со стажем начинает ощущать неисправность в коробке передач автомобиля по характерным признакам. Большинство поломок коробки передач связано с износом трущихся деталей, поскольку они испытывают постоянную значительную нагрузку во время движения. Однако такой износ редко достигает критического состояния мгновенно. Обычно это постепенный процесс, поэтому начинающему водителю всегда рекомендуется научиться «слушать» машину.Чем раньше мы обращаемся к проблеме, точно диагностируем ее и устраняем, тем меньше потребуется объем ремонтных работ и тем меньше они будут стоить.

Классифицировать признаки, указывающие на поломки, можно следующим образом:

1. Шум в МКПП. Это может быть треск, стук, шорох, скрежет, а также биение рычага переключения передач. Стук может происходить в разных фазах коробки. Опытный автомобилист может даже определить, каким деталям грозит такой шорох.Например, шум при въезде в поворот свидетельствует об износе шестерен дифференциала.
2. Шестерни тяжело включаются. Помимо износа самих деталей КПП, неисправность может таиться и в сцеплении. К тому же можно ошибиться по поводу деформации тяг управления переключением передач. Помните, что пластиковые детали ломаются легче, чем металлические.
3. Самопроизвольная «потеря» трансмиссии при движении. Со временем зубья шестерен скалываются и стачиваются, становясь короче.Малейшая вибрация выводит их из зацепления, и трансмиссия «взлетает». В этом случае необходимо также проверить крепление двигателя.
4. Резкий щелчок и потеря плавности при переключении передач. Если муфта работает правильно, то неисправность такой неисправности чаще всего неисправность блокирующего кольца синхронизатора желаемой шестерни.
5. Коробка «кушает» много масла. Повышенный расход масла — это, прежде всего, его течь. Это может произойти из-за разгерметизированного картера, а также изношенных сальников, которые расположены практически на любом отверстии в корпусе коробки передач.

Большинство этих неисправностей невозможно устранить никаким другим способом, кроме как заменой изношенных деталей. Коробка передач расположена близко к центру масс автомобиля и выходит из строя гораздо реже, чем двигатель или подвеска.

Такие поломки шестерни невозможно устранить никаким другим способом, кроме замены узла

Поэтому, если с ней что-то случилось, потребуется ремонт. Для того, чтобы узнать, какой износ каких деталей провоцирует шум или мешает плавному ходу рычага, нужно снять и разобрать коробку передач.

Как снять и установить механическую коробку передач

Процедуру снятия коробки передач необходимо производить, загнав автомобиль на эстакаду или в гараж со смотровой ямой. Чем шире и просторнее яма, тем легче будет работать. Обеспечьте хорошее освещение днища автомобиля, потому что все работы будут проходить в полумраке.

Коробка передач в первой десятке весит около 30 кг при условии слива масла. Вес не кажется очень большим, но учтите, что вам нужно будет удерживать коробку передач и откручивать гайки.Есть два варианта: работать с помощником или построить устройство, в которое вы можете положить ящик при извлечении, а затем схватить его обеими руками, чтобы вынуть.

Перечень инструментов, необходимых для демонтажа:

• Набор гаечных ключей;
• Набор головок с удлинителем;
• Отвертки плоские и фигурные;
• Плоскогубцы;
• Лом;
• Джек;
• Чистая сухая ткань для протирания.

1. Снимите пластиковую защиту двигателя, открутив болты торцевым ключом.Также снимается щиток, закрывающий моторный отсек.

   Для начала нужно снять защиту картера.

2. Слить масло из коробки. Для этого подойдет любая тара, например, пластиковая 5-литровая бутылка с отрезанным горлышком. Откручиваем пробку, ждем, пока все стечет, затем протираем пробку и сливную горловину и закручиваем отверстие.
3. Обесточиваем машину снятием клеммы с АКБ
4. Снимаем воздушный фильтр вместе с дроссельной заслонкой… Так же снимаем датчик расхода воздуха и шланги вентиляции картера.
5. Снимаем стартер. Для этого снимаем все резиновые заглушки с большого болта с плюсом от АКБ и малого болта реле втягивающего, отсоединяем все клеммы, после чего откручиваем болты крепления стартера к корпусу двигателя.
6. Вытаскиваем трос сцепления, освободив его от вилки и ослабив внешнюю гайку.
7. Отсоедините проводку от коробки — это датчик указателя скорости и фонари заднего хода.
8. Убрать реактивную тягу можно, открутив две гайки, крепящие кронштейн к буферу.
9. Отсоединить тягу привода переключения от шарнира
10. Далее необходимо открутить болты на крышке картера сцепления и снять крышку в сторону.
11. Задача следующего этапа — снять приводы правого и левого переднего колеса … В отверстие одного из приводов можно вставить заглушку, чтобы не перепутать их при сборке. Левый привод снимаем полностью, правый отставляем в сторону, чтобы не мешали.Болты, фиксирующие сферический подшипник, должны быть ослаблены.

    В отверстие, расположенное под внутренним ШРУСом, нужно вставить самодельный чопик.

12. Затем снимаем нижнюю крышку картера и откручиваем нижний болт, которым КПП крепится к двигателю.

    Выкрутите болт крепления коробки передач.

13. Затем необходимо поднять двигатель, чтобы освободить съемную коробку. Кабель можно пропустить с помощью крючка по потолочной балке. Удобный вариант — использовать твердую доску в качестве упора.
14. Следующим шагом будет снятие задней опоры силового агрегата. Сначала нужно открутить болт крепления двигателя к левой боковой опоре, затем открутить болты крепления задней опоры к кузову и коробке передач. Удерживайте головки болтов вторым ключом, иначе они повернутся. После этого можно снимать саму опору.

    Для снятия задней силовой опоры узла потребуются два ключа.

15. Коробку необходимо снять с направляющих, удерживая ее в подвешенном состоянии.Между блоком цилиндров и картером сцепления можно вставить плоскую отвертку, чтобы получить хорошее разрушающее усилие. Шестерни первичного вала должны выйти из зацепления. Если этого не произойдет, слегка встряхните двигатель, нажав на нее с запорной доской.

    Вы можете использовать толстую отвертку как лом, чтобы сдвинуть коробку передач с рельсов.

16. Будьте осторожны! Тяжелый корпус коробки не должен ни на что опираться. Оттянув его как можно дальше назад, наклоните узел передним краем вперед и вытащите его из-под машинки.

После снятия коробки ее следует разобрать, чтобы провести визуальный осмотр валов и шестерен. При необходимости замените изношенные детали новыми. При сборке коробки особое внимание уделите герметизации картера и замене сальников.

Повторная установка коробки производится в обратной последовательности. Если вы делаете это впервые, сфотографируйте каждый шаг, расположение деталей и креплений. Это поможет восстановить последовательность действий.

Видео: разборка КПП на Лада 2110

После ремонта коробки нужно какое-то время обкатывать новые шестерни, особенно если вы меняли их по блоку, группами. Воздержитесь от агрессивного стиля вождения во время обкатки. При переключении скорости на более высокую выдерживайте паузу в одну-две секунды, а при понижении передачи, наоборот, сразу же включайте новую. Всегда следите за уровнем масла — если оно упало, не поленитесь залезть под машину и проверить, нет ли утечки на стыке между крышкой и картером.Обращайтесь с автомобилем осторожно, и срок службы трансмиссии увеличится.

На ВАЗ 2114 и другие модели семейства LADA серии САМАРА устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, совмещенные с дифференциалом и главной передачей. В принципе коробка от ВАЗ 2114 ничем не отличается от ВАЗ 2108. Единственное, на ВАЗ 2108 щупа нет, да и разгон на нем будет быстрее.

Снимать нужно будет для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.

Как снять коробку передач?

Для снятия коробки передач нам понадобится:

• комплект ключей;
Отвертки
• ;
• помощник;
• WD-40;
Доска
• или другое подвесное оборудование.

Первым делом снимаем клеммы с АКБ и вытаскиваем. Сливаем масло из КПП () и снимаем стартер (). В процессе работы, если у вас не получается открутить какой-либо крепеж, болт, то не забывайте использовать wd-40.

1. Ставим машину на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, открутив 3 крепления.
2. Далее нам нужно снять трос сцепления с вилки выключения сцепления. Затем достаем его из кронштейна на коробке.

Для полного понимания читателем слайды относятся к пунктам 3-19 по порядку, за исключением пункта 14, где нужно подвесить двигатель.

3. Далее нужно снять колодку проводов с датчика скорости (). Блок закреплен пружиной, поэтому для его снятия необходимо сжать пружину.
4. Откручиваем болт 1 крепления кронштейна к нашей коробке передач. И болты под номерами 2 и 3 показаны на картинке.
5. Лезем под машину и находим колодку проводки датчика заднего хода. Отключите его.
6. Затем откручиваем 2 болта крепления кронштейна водометной тяги к коробке.
7. Ослабляем фиксатор тяги КПП. Вытаскиваем шток из шарнира вала выбора передач, отодвигая его назад.
8. Снятие приводов колес. Свяжите вилку, вставленную вместо одного из приводов, веревкой или проволокой, чтобы она не выпала при снятии коробки.Правый привод не нужно снимать полностью. Отсоединяем от коробки и вешаем в корпус, предварительно отведя в сторону.
9. Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, откручиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.
10. Откручиваем правое нижнее крепление КПП к двигателю (на рисунке под цифрой 1). Опорный кронштейн (под цифрой 2 на рисунке) нужен от шпильки.
11. При необходимости достаточно просто ослабить крепление кронштейна.
12. Откручиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1) картера (под номером 2) сцепления.
13. Откручиваем болт нижней левой подушки КПП.
14. Вешаем двигатель с помощью доски или другого приспособления.
15. Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата (снизу авто).
16. Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
17. Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая гайки от проворачивания вторым ключом, и снимаем опору.
18. Вставив отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, снимите коробку передач с направляющих втулок. В этом случае обязательно держите его.
19. Сдвиньте трансмиссию как можно дальше назад, пропустив заднюю крышку трансмиссии через скобу передней подвески (первичный вал должен выйти из сцепления). Если первичный вал не может быть отсоединен от сцепления, отодвиньте двигатель в сторону. Опустите переднюю часть ящика и выньте его из-под автомобиля.

Как установить коробку передач?

Коробку передач необходимо устанавливать в обратной последовательности. После установки нужно отрегулировать привод сцепления () и рычаг КПП, залить трансмиссионное масло.

Любой автомобилист сталкивался с тем, что ему пришлось демонтировать коробку передач. Так, на ВАЗ-2114 он выполнен идентично «Самаре-1» первого поколения. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных работ. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Видео о снятии КПП на ВАЗ-2114

Видео расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также расскажет о некоторых нюансах процесса.

Устройство коробки передач

Коробка передач снята и немного разобрана

Прежде чем приступить к процессу, необходимо изучить устройство редуктора, а также его устройство. Это нужно для того, чтобы определить причины разборки агрегата, а также определить крепления для посадки.

Схема коробки передач

1 — выжимной подшипник сцепления; 2 — направляющая втулка; 3 — первичный вал; 4 — роликовый подшипник вторичного вала; 5 — вторичный вал; 6 — стопорное кольцо; 7 — оси сателлитов; 8 — ведущая шестерня привода спидометра; 9 — транспортная заглушка; 10 — сальник привода колеса; 11 — роликовый конический подшипник дифференциала; 12 — полуосевая передача; 13 — спутник; 14 — коробка дифференциала; 15 — картер сцепления; 16 — ведомая шестерня главной передачи; 17 — сливная пробка; 18 — установочное кольцо; 19 — ведомая шестерня 1-й передачи вторичного вала; 20 — синхронизатор 1-й и 2-й передач в сборе; 21 — ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 22 — стопорное кольцо; 23 — постоянное полукольцо; 24 — ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 25 — синхронизатор III и IV передач в сборе; 26 — ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 27 — игольчатый подшипник шестерни вторичного вала; 28 — шариковый подшипник вторичного вала; 29 — упорная пластина; 30 — ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 31 — Узел синхронизатора V передачи; 32 — гайка; 33 — шайба упорная; 34 — ведущая шестерня V передачи первичного вала; 35 — задняя крышка картера коробки передач; 36 — шариковый подшипник первичного вала; 37 — корпус трансмиссии; 38 — роликовый подшипник первичного вала; 39 — сапун; 40 — сальник первичного вала

Процесс снятия коробки передач

Когда стала понятна конструкция элемента, можно переходить непосредственно к процессу снятия коробки передач.Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом агрегата или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим последовательность действий:

1. Сначала нужно установить автомобиль на смотровую яму, так как коробка передач снимается вниз.

   Вид на вагон со смотровой ямы

2. Снимаем «минусовую клемму» обесточить машину.

   Демонтируем клемму АКБ

3. Демонтировать защиту двигателя снизу, если она есть.

   Снять защиту картера

4. Снимаем передние колеса.

   Демонтировать передние колеса

5. Отсоедините трос спидометра и привод сцепления.
6. Далее нужно выключить кулисный привод.

   Снять карданный вал

7. Подушка двигателя должна быть снята со стороны трансмиссии.

   Снять опору двигателя ВАЗ-2114

8. Теперь, когда подготовительные операции завершены, перейдем к удалению необходимого узла.Сливаем масло из КПП.

   Слить масло из коробки передач

.

Вытаскиваем ШРУС с КПП

9. Разобрав крепеж, отсоединяем коробку передач от двигателя.

   Снять коробку передач

10. Демонтируем сборку полностью.
11. При необходимости провести сборку в обратном порядке.

Причины демонтажа

Механизм выбора передач снят с КПП

Как было сказано ранее, коробка передач разобрана для проведения ремонтно-восстановительных работ.Возможно, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос об удалении узла более подробно:

• Первая причина и основная, по которой нужно будет снимать коробку передач — это это ремонт непосредственно данного агрегата. .
• Замена сцепления стали второй основной причиной демонтажа КПП.
• Наряду с предыдущими причинами потребуется снятие узла с полной разборкой основного силового агрегата .
• Прочие причины , для чего может потребоваться демонтаж коробки передач, например: ремонт передней части кузова после аварии, стапельные работы, ремонт и другие.

выводы

Большинство автолюбителей могут разобрать коробку передач на ВАЗ-2114, так как конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист ко всему подойдет сам.

Современный автомобиль включает в себя множество сложных узлов, механизмов и устройств. В процессе эксплуатации автомобиля они изнашиваются и время от времени требуют ремонта или замены. Коробка передач не исключение, особенно если речь идет об отечественных автомобилях … Несомненно, процедура снятия КПП довольно трудоемкая и занимает много времени. Поэтому большинство автовладельцев прибегают к помощи специалистов. Однако это мероприятие вполне выполнимо в домашних условиях, что позволит сэкономить деньги.Об этом и пойдет речь в статье.

Для снятия и установки коробки передач потребуются следующие расходные материалы и инструменты:

Вам также понадобится помощник, так как самостоятельно выполнить эту операцию довольно сложно.

Подготовительные работы, которые необходимо сначала снять, чтобы добраться до коробки передач, шаг за шагом

Чтобы добраться до КПП, сначала необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, поэтому его нужно поднять. Для этого можно загнать машину на смотровую канавку, эстакаду или поднять ее с помощью лифта.Затем делаем следующее:

1. Сначала необходимо демонтировать защиту двигателя (брызговик), для чего торцевым ключом открутить болты крепления брызговика. Далее снимаем защиту.

2. Затем снимаем щиток моторного отсека с правой стороны.

3. После этого следует слить масло из КПП. Для эффективного слива масла рекомендуется перед сливом прогреть двигатель, дав ему поработать несколько минут.Затем подставляем заранее подготовленную емкость под сливное отверстие и откручиваем пробку.

4. Когда сточная жидкость полностью стечет, нужно очистить отверстие и заглушку от грязи, после чего прикрутить обратно.

5. На следующем этапе выключите питание автомобиля, отсоединив его от минусовой клеммы АКБ.

6. Далее демонтируем воздушный фильтр. Для этого необходимо отсоединить шланги подачи воздуха, вентиляции картера и датчика расхода воздуха.Не забудьте снять корпус воздушного фильтра, который снимается вместо шланга, датчика и дроссельной заслонки.

7. На этом этапе следует снять стартер с автомобиля. Для начала нужно открутить гайку, фиксирующую конец провода сцепления, соединяющего стартер и плюсовую клемму аккумуляторной батареи. Затем снимите наконечник с контактного болта. Теперь отсоединяем контрольный провод тягового реле, откручиваем тяговые гайки, после чего снимаем стартер.

Коробка передач 2110, как снять, пошаговая инструкция

1. От кронштейна необходимо отсоединить коробку передач и вилки для выключения скоростей троса сцепления, для чего вытягиваем вилки троса сцепления от рычага в моторный отсек … Далее ослабляем оболочку троса гайку на редукторе. Держим оболочку и вытаскиваем конец кабеля из кронштейна.

2. Теперь отсоединяем провод разъема от датчика заднего хода и датчика скорости.

3. После этого нужно отсоединить реактивную тягу, которая крепится к буферу двумя гайками. Когда гайки откручены, необходимо снять кронштейн и демонтировать тягу.

4. Далее отсоединяем тягу переключения передач от шарнира.

5. Затем на крышке картера сцепления откручиваем болты крепления и снимаем крышку.

6. Колесные приводы теперь можно снять. Во избежание проблем при установке следует установить деревянную заглушку.Отложите или снимите правый руль.

7. Далее ослабляем болты крепления шарового шарнира.

8. Снимите нижнюю крышку картера.

9. Откручиваем нижний болт крепления редуктора к мотору.

10. Затем расставляем силовой агрегат с помощью подготовленного упора. Снимите левую опору мотора, отвернув гайку крепления.

11. Отвернув болты крепления КПП и гайки крепления задней подушки двигателя к кузову, снимите заднюю опору.

12. Вставьте отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, снимите коробку с направляющих втулок.

13. Отодвигаем КПП как можно дальше, раскачивая, а потом демонтируем.

Коробка передач 2110, как установить коробку передач после ремонта

Установка коробки передач должна производиться в порядке, обратном снятию. Как вы сами видите, работа непростая и трудоемкая, но ее вполне можно сделать самостоятельно, точно следуя инструкции, описанной выше.

Pro советы, действия водителя после ремонта коробки передач

Для того, чтобы КПП прослужил долго, необходимо правильно его эксплуатировать, в частности:

Стоит отметить, что при обнаружении первых признаков неисправности коробки передач следует как можно быстрее диагностировать поломку с последующим ее ремонтом или заменой. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль, если коробка передач вышла из строя.

локузала ивили (имфундо).абаза кузисебензиса ВАЗ-2114

Xa imoto 2114 uvala elibizwa ivili wenziwe xa kuthe kwakho ukusilela yayo. Это инокубангела, эзининзи, иингксаки зонакеле, укузала. Kufuneka kuqatshelwe ukuba kuzakuthothisa licinezelwe kwi-mveliso kunye nokusebenza akuthethi ukwengeza entsha. Kubalulekile ke ngoko omiswe игриси kunokwenzeka, yaye kunye lokufundiswa iibhola, oku kukhokelela inkangeleko ngokukhanda kunye ukungcangcazela. Элифезулу — izandi nendaba, behlunguzela xa uqhuba (ingakumbi ngesantya esiphezulu).Kusenokubakho ukunyuka encinane amafutha, ukufudumeza ngokugqithisileyo kulo ndawo kunye ivili. Ngoko ke, kufuneka ngoko nangoko enze nokulungiswa kunye nokulondolozwa 2114.

Ukunikela zesifo ukusilela

Umqondiso eqiniseke — на ukuvela uhlobo nokubhomboloza, nto leyo weva yi negalelo akuphumelelanga. Кодва Муса нангоко нихлабэ умкоси, ndiwagxothe emotweni ukuya yokuvasa imoto. 2114 ungalungiseka ngokwabo. Это izakhono ezininzi ayifuni: kwanele ukuba akwazi ukusebenza pullers kunye nezitshixo.

Ukuqhuba kunye iibheringi kunxitywe azithandeki kuba ekugqibeleni ukuze Jam. Kwaye ukuba kuyenzeka ngesantya esiphezulu, ngoko ivili oyekayo ukujika imoto akunakwenzeka lokujika. Исифумо — йингози энкулу нокулимала. офет iindleko imalunga 450-700 engange (ngokuxhomekeke kuyo umenzi). Ngoko ke, endaweni nabo isangqa, kuya kufuneka ubuninzi ka-2 800 engange.

зокусомбулула

Indlela lokuqala — я вожу ngesantya esiphezulu senxulumano kwaye ukumamela izandi.Ukuba ukunqunyanyiswa 2114 yi sisiphoso esithile, ngoko yonke into iya kucaca. Хум кунье ukungcangcazela ukusuka ivili badla Bathi ityekile ukuzala. Ixesha elide isetyenziswa imoto ezaphukileyo, lo buzz. Ngoko ke, kungakuhle ukuba enze ulungiso kwi nisaqala ukusilela. Kananjalo kubalulekile ukuba siqaphele kukuba xa uqhuba kunye negalelo esinesiphene hub shushu ngakumbi.

Ukuze uqinisekise ukuba esi sandi ebizwa ngenene, akuthethi ukuqhuba imoto ukuya yokuvasa imoto. Ваз nayiphi модель uyakwazi ukulungisa wena.Yaye zijongisise umonakalo ngakumbi. Phakamisa kwelinye icala imoto evela umsindo. Зама ukutshintsha ivili ngesandla. akufuneki ibe ukumelana, yaye ukuba kukho ijam, ngoko ingqalelo into ebizwa — le pad touch okanye ethwele amadlala. Kusenokwenzeka ukuba ukunqunyanyiswa eziphosakeleyo 2114 yaye zonke izandi zivela kuyo. Ngoko ke kufuneka nje ngononophelo kangangoko lokuhlola bonke.

Izixhobo emsebenzini

Ukuze ngesandla ukulungisa kwisisu semoto 2114, kufuneka ezi zixhobo zilandelayo:

• Домкрат — экухетва гидравлические оканые вомоя углобо подкатные (намавили), укузэ кубэ лула укусебенза.
• Отвертка Beka yezitshixo kunye.
• Ga, клешни, утконос.
• Съемник ngenxa nokugcina amakhonkco.
• Съемники для iibheringi ze kweendawo ngaphambili nangesemva. Ingasetyenziswa njengokuba ezahlukeneyo yaye ubhetyebhetye.
• Izando kunye mandrels ezininzi ngobubanzi ezahlukeneyo.

Kusenokwenzeka kufuna ubukho igesi kunye umlomo. Ukuze ufake negalelo omtsha lula, uyakwazi zilifudumeza hub bit (kodwa hayi kakhulu kakhulu, kuba seal weld).Ngoko ke, lo isithuthi 2114 indawo ebizwa ivili yenziwa kunokwenzeka ngokuchanekileyo ngokomfuziselo ethile.

Укусуса ступица ivili diff

Алгоритм ukulungiswa imi ngolu hlobo lulandelayo:

• Zithukulule Imivalo ezintendeni.
• гайка ступица Расконтрите kwaye isitshixo i «30» ukuze athambise kuyo.
• Xa jack uvuka icala рестайлинг.
• nezitshixo Отвинтить uze ususe kwevili.
• Окуланделайо, ухулуле абахокели эзимбини, хаб убамбэ игубу фезу.Zonke iindawo 2114 mfumba ukuze musa ulahlekelwe kwaye musa ngcolisa.
• Sisando encinane kunye spacer ngomthi, susa igubu. Qaphela ukuba bang ngayo izinto ezityhidiweyo: i-aluminiyamu ethe ziya kuqalisa ukuwa.
• Ступица гайки Ngokupheleleyo susa.
• Ga Susa hub.

Kule nkqubo разборка sele kugqityiwe. Kuhleli imeko ukuze amancinci — ukususa elibizwa kwaye ukufaka endaweni yayo entsha.

Узел Укутшинтхва бахулисе локузала

Xa hub ikhululwe, kuyimfuneko usebenzisa stripper ukususa кольцо.Uyakwazi ukusebenzisa Vice: Kuya kuba lula kakhulu ukuphumeza ukulungiswa. Bamba hub uze uyifake съемник. Kuyinto ubethwe elide kunye nemilomo. Le Nut isitshixo kwaye faka ukulicudisa ethwele hub kwevili. Le nkqubo entsonkothileyo kakhulu, kuthatha kakhulu umgudu. Ukuba akunjalo, sebenzisa и spacer kunye ngesando. Faka ezimbalwa ayekelele ezibukhali kwaye enamandla — elibizwa ngaphandle isihlalo.

Emva kokususa imfuneko endala ukuba abeke entsha. Ukulungiselela le njongo zonke stripper enye, umise nje ngenye indlela.Инджонго йенккубо — сэнтлало кунокуба геси. Эмва квендибано йензива вышла: хаб ифакиве, эяи энца, вакхекеза игубу, изихокело кунье квевили. Nsinya emva kokuba icala kumazantsi jack. Loo nto zenziwe kwi-2114 endaweni leeNdawo ukuzala ivili langasemva. Uyacetyiswa ukuba ukuphumeza ukulungiswa ngokukhawuleza zombini amavili angasemva.

Ukutshintsha le iibheringi zamavili phambi

Izixhobo ze ukulungisa ziyafana, ngaphandle a stripper. Укуба унайо климезебензи, куфанелекиле укуба умсебензи.Кодва укуба эбизва нгасемва, акухо — куя куфунека кутхенга энье. Inkqubo fanekiso ngokupheleleyo, ngaphandle kokuba endaweni kwigubu imvelaphi inyuselwa diski. Kufuneka kuqatshelwe ukuba hub lufakwa kwi iCV сустав sangaphandle kwaye idibanisa ngokusebenzisa шлицы. Elokugqiba, akukho mahluko, nkqu iinxalenye 2114 cishe efanayo.

Izilinganiso iibheringi yahlukile, ngoko ukufaka kunye asi diff angabuyi. Emsebenzini, zama ukuba umonakalo wagaleleka disk. Укуба unalo yemveliso enkulu, kungakuhle ukubuyisela lowo entsha.Qaphela ukuba idiski namagubu (kunye pads) kufuneka kufakwe ngababini. Око кукути, укуба нитхи нгаво умоя нилубулале абасебатша квивили нгапхамбили эхохло, нседа, куквенза нгасекунене. Kungenjalo ibetha kungenzeka naxa elekhtrons umatshini uya kuzinyothula na icala.

iimpawu ukulungiswa

Uyazi ukuba wenze njani imoto 2114 ngokubuyisela i lokuzala wheel, ngoku ukuthetha ngezinye izinto. abaqhubi beemoto abaninzi bachitha uphuculo — kwambatha ngasemva iziqhoboshi disc isiqingatha-line.Ewe, ukuba zinika inani eziluncedo: ukuncipha umgama elekhtrons, yaququzelela kwamagqabi замена, ukuthembeka ukwanda. Ручной тормоз нет использования нгокупхелелейо; акухо интамбо, кодва кунокуба гидравлика. Кодва ngexesha zonke izenzo zokulungisa ziyafana nezo zenzeka xa besebenza kunye hub ngaphambili. Kuyimfuneko ukususa amavili, суппорты, ibattery ngokupheleleyo yunithi. Ukuba iibholiti zibhakwa phezu, ngoko oku kuya kuba nzima kakhulu.

ВАЗ-2114: kerékcsapágy cseréje (utasítás).pótalkatrészek ВАЗ-2114

ВАЗ 2114 pótkerékcsapágy az autó kiesése esetén történik. A kopott csapágy sok bajt okozhat. Мэг келл jegyezni, hogy a belsejében található kenőanyag gyárilag be van nyomva, это művelet során egy újat nem adunk hozzá. Ezért lehetséges, hogy a kenőanyag megszáradjon, является golyók kifejlesztésével együtt ez ütésekhez és rezgésekhez vezet. Következmény — idegen hangok, rázás vezetés közben (különösen nagy sebességgel). Előfordulhat аз üzemanyag-fogyasztás enyhe növekedése, kerékagy és a kerék túlzott fűtése.Ezért a ВАЗ 2114 javítását és karbantartását időben kell elvégeznie.

Csapágyhiba tünetei

A legbiztosabb jele az, hogy a sikertelen csapágy oldaláról egyfajta üvöltés jelenik meg. De nem kell azonnal riasztani a riasztást, és az autót az autómosóhoz kell vezetnie. ВАЗ 2114 önállóan javítható. Nem igényel sok készséget: elég ahhoz, hogy dolgozzon a húzóval és a kulcsokkal.

A kopott csapágyazás nem kívánatos, mert végül elakadhat. És ha ez nagy sebességgel történik, akkor az egyik kerék megáll, és az autó elveszti аз irányítást.Az eredmény — baleset és hatalmas egészségkárosodás. Az egyik csapágy ára körülbelül 450-700 руб. (Attól függően, hogy melyik gyártó). Ezért, hogy helyettestsük őket egy körben, максимум 2800 rubelre lesz szükséged.

Hiba Diagnózis

Az első út a nagy sebességű vezetés is a hangok meghallgatása. У ВАЗ 2114 felfüggesztés meghibásodott, akkor minden azonnal kiderül. Kerék oldala — это rezgések gyakran azt jelzik, hogy a csapágy eltömődött. És minél hosszabb ideig működik a törött autó, annál erősebb — юмор.Ezért célszerű javításokat végezni a meghibásodás korai szakaszában. Érdemes megjegyezni, hogy hibás csapágyazás esetén a hub melegebb lesz.

Annak biztosítása érdekében, hogy a hang valóban lehessen, nem szükséges, hogy vezesse az autót az autóápolási központba. Bármely modell VAZ-jét maga is javíthatja. De a kár meghatározására, és még inkább a károkra. Vedd fel az autó oldalát, ahonnan a Hang jön. Próbálja meg kézzel forgatni a kereket. Нем szabad ellenállni, és ha elakadnak, akkor figyeljünk arra, hogy ezek a párnák megérintésével vagy и csapágy hibájával járnak-е.Lehetséges, hogy a VAZ 2114 felfüggesztés hibás, és az összes hang hallható. Ezért mindent alaposan meg kell vizsgálnia.

Munkaeszközök

ВАЗ 2114 alváz saját javításához a következ eszközre van szüksége:

• Джек — lehetőleg hidraulikus vagy pneumatikus podkatnogo típusú (kerekekkel), ami megkönnyíti a munkát.
• Kulcsok és csavarhúzó.
• Fogók, fogók, platypuskák.
• Rögzítő gyűrűk rögzítéséhez.
• Elülső és hátsó kerékagy csapágyak.Használhat különböző és egyetemes.
• Kalapács és több különböző átmérőjű tüske.

Szükség lehet továbbá egy fúvókával ellátott gázpatronra is. Аз új csapágy felszerelése könnyebb volt, a csomót kissé felmelegítheti (де нем тул сок, мивел a tömítések megolvadhatnak). Возьмите ВАЗ 2114-бензин, и вы получите легкую модель автомобиля.

A hátsó kerékagy eltávolítása

Алгоритм javítási a következő:

• Керекек чаварджай лазак.
• Nyissa ki a kerékagy anyáját és lazítsa meg a «30» -es kulcs segítségével.
• Egypt jack segítségével javított oldalról.
• Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el kereket.
• Ezután csavarja ki a két vezetőt, это добот и хабон tartja. ВАЗ 2114 minden alkatrészét úgy kell elhelyezni, hogy ne veszítsen vagy szennyezzen.
• Távolítsa el a dobot egy kis kalapáccsal és fa távtartóval. Ne próbálja meg fémtágeryakkal ütni: a törékeny alumínium összeomlik.
• Csavarja ки teljesen a kerékagy anyáját.
• Távolítsa el a hubot egy speciális húzóval.

A lebontási eljárás befejeződött. Kicsi a helyzet — távolítsa el a csapágyat, és helyezzen be egy új helyet.

A hátsó kerékagycsap cseréje

A kerékagy lebontása után el kell távolítani a rögzítőgyűrűt egy húzóval. Használhatja a vise-t: sokkal könnyebb lesz javítani. Rögzítse a hubot, és szereljen rá egy húzót. Ez egy hosszú csavar fúvókákkal.Kulcs az anyát húzza meg és a csapágyat a kerékagyról összenyomja. A folyamat meglehetősen bonyolult, sok erőfeszítést igényel. Ha nem, használjon távtartót és kalapácsot. Alkalmazzon több éles és erős fúvást — a csapágy ki lesz az ülésből.

Miután eltávolította a régi szükségletet, tegyen egy újat. Ebből a célból ugyanazt a húzógépet használjuk, csak a különböző módon van telepítve. Elvégre a folyamat célja a telepítés, nem pedig a kitermelés. Az összeszerelés után: a kerékagy, az új anya, fékdob, a vezetők és a kerék van felszerelve.Húzza мег аз aljzat oldala leeresztését. Gy cseréli на ВАЗ 2114 a hátsó kerékagycsapágyat. Javasoljuk, hogy azonnal javítsa mindkét hátsó kereket.

Első kerékcsapágy csere

A javítóeszközök ugyanazok, a húzó kivételével. Ha univerzális, akkor alkalmas a munkára. De ha a hátsó csapágyak, akkor nem — meg kell vásárolni egy másik. Аз eljárás teljesen ugyanaz, csak egy lemez kerül telepítésre a dob helyett. Азт — это мег келль джегьезни, хаги хаб и кюльс CV-csuklón van elhelyezve, és racsok segítségével kapcsolódik hozzá.Többi, nincs különbség, még VAZ 2114 alkatrészek — это szinte azonosak.

A csapágyméretek eltérőek, így a hátsó tengelyről történő előkészítés nem működik. Munkavégzés közben ne probálja meg károsítani a féktárcsát. Ha nagy termeléssel rendelkezik, kívánatos az új helyettesítése. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a lemezeket is a dobokat (valamint a párnákat), párban kell cserélni. Азаз, ха újakat teszünk a bal első kerékre, kérjük, tedd meg, работа на oldalon есть. Ellenkező esetben lehetséges az ütések megjelenése, és az autó fékezése közben az oldalra húzódik.

A javítás jellemzői

Tudod, hogy a VAZ 2114 gépkocsi kerékcsapágyának cseréje megtörtént, наиболее már néhány funkcióról beszélhet. Sok autós javul — a hátsó tengelyre helyezik a féktárcsákat. Igen, számos előnyt kínálnak: a féktávolság csökken, megkönnyíti a párnák cseréjét, és növeli a megbízhatóságot. Кезифек — это tökéletesen működik: nincs kábel, hanem hidraulika. A javítás során azonban minden művelet hasonló lesz az elülső csomópontokkal végzett munkához. El kell távolítanunk a kerekeket, a féknyeregeket, teljesen szétszerelni a csomópontot.Ha a csavarok elakadnak, akkor elég nehéz lesz.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Подключение спидометра к ВАЗ 2114. Почему не работает спидометр на четверке: проверьте датчик скорости

Порядок замены датчик скорости на ВАЗ 2114

Для измерения скорости при движении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, оснащенных карбюраторами, они были оснащены спидометром с механическим приводом. Это приводной агрегат , расположенный в корпусе КПП. По вращающемуся тросу показания поступали на индикатор скорости, расположенный на панели приборов.На ВАЗ 2114 установили электрические спидометры с инжектором. На них данные о скорости передаются с датчиков скорости, основанных на новых принципах действия. Современные DS используют эффект Холла.

Датчик скорости ВАЗ 2114

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 устанавливается в приемную розетку привода спидометра в верхней части корпуса МКПП. Доступ к нему можно получить сверху, с открытым капотом, а также под автомобилем при установке на смотровую яму.

DS выполняет несколько функций, например:

• передача данных на спидометр о скорости автомобиля
• поддержка нормальной деятельности IAC
• передача сигналов в ЭБУ для поддержания скорости, соответствующей режиму движения

В связи с выполняемыми задачами подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке. Электронная схема IN Активация ДС осуществляется через предохранитель, установленный в кабине на реле вентилятора печки.

При дефектах планок датчика скорости на дисплее бортового автомобиля загораются следующие сигналы:

• P0500 — данная ошибка сообщает об отсутствии сигнала от DS
• P0503 — эта ошибка возникает на экране при несимметричном прерывистом сигнале от DS

Возникновение подобных ошибок побуждает водителя обратить внимание на этот участок схемы подключения двигателя и часто их предпосылкой является отсутствие или окисление контактов.Тем не менее, если появляются вторичные признаки выхода из строя ЭЦП, то возникает необходимость его проверки или замены. Эти знаки могут включать:

• несбалансированная работа или полный выход из строя указателя скорости на панели приборов
• плавающая скорость при малой дроссельной заслонке, возможно самоотключение двигателя
• завышенный расход топлива
• пониженная мощность агрегата

Эти признаки могут появиться при сбоях в других системах автомобиля, например, в топливной системе, но при появлении ошибки на экране компьютера и любого из перечисленных признаков необходимо проверить работоспособность ЭЦП.

1. Сначала нужно проверить наличие контактов в цепях и на устройствах, а также целостность проводки в электронной схеме ДС путем прозвонки.
2. Чтобы проверить датчик, не снимая его, нужно поставить машину на ровную площадку, зафиксировать механическими блоками и приподнять левое переднее колесо домкратом. Подсоедините заранее подготовленный вольтметр к контактам ДС и руками проверните поднятое колесо. Вращая колесо, нужно смотреть на показания вольтметра.Если напряжение и частота, показываемые устройством, увеличиваются в соответствии со скоростью вращения колеса, то датчик , работает.
3. Удаление DS не требуется даже при использовании еще одного метода. Заранее готовится «контрольная лампочка». С помощью домкрата поднимается левое колесо и к контактам ДС подключаются контактные провода «управления». Если лампочка загорается при вращении колеса, значит, DS исправен.
4. Если прибегнуть к третьему способу, то в этом случае нужно снять датчик и проверить входное и выходное напряжение с помощью вольтметра.

Всем привет, в этом видео я расскажу про замену привода Спидометр для модификаций переднего впрыска …

Привод спидометра 2110 2115

Видеоаннотация от замена датчика скорости на автомобилях ВАЗ 2110-2112 с инжекторным двигателем. Личный опыт….

После проверки контактов, проводов и самого ЭЦП и установления неисправности устройства необходимо принять решение о его замене.Для автовладельца, не являющегося специалистом по ремонту автомобилей, эту работу выполнить несложно, но, тем не менее, нужно заглянуть в отдел ремонта и эксплуатации автомобилей и посмотреть, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114.

Конкретно перед работой нужно подготовить нужный инструмент … Клавиши на «10», «14» и «21» полезны. Кроме того, вам понадобится тряпка для того, чтобы очистить корпус МКПП в районе ДС от грязи и масла.

Также заранее необходимо приобрести новый датчик скорости для ВАЗ 2114.Имеет каталожный номер — 2111-3843010. Средняя стоимость датчика скорости 2114 около трехсот рублей.

На ВАЗ 2114 подмена датчика скорости скорее всего сверху, без захода в яму. Но адсорбер, гофрированный патрубок на входе от воздушного фильтра делают работу неудобной. Даже если вы их удалите, открутить DS может оказаться не так-то просто. Опытные специалисты советуют заехать в яму. DS будет как на ладони. Он расположен на корпусе коробки над карданом ступени рядом со щупом уровня масла в коробке.

• Требуется заблаговременно въехать в яму, чтобы дать корпусу мотора остыть. Лучше всего открыть капот. Так освещение будет лучше и двигатель быстрее остынет. Отсоедините аккумулятор.
• Найдите ДС на КПП, протрите тряпкой поверхность коробки вокруг датчика и освободите контакты, сняв с них колодку с проводами. Для более раннего нажатия пружинный зажим.
• DS вращается против часовой стрелки. Если пальцами не работает, то нужно использовать ключ на «21»
• После снятия ДС нужно проверить привод датчика скорости ВАЗ 2114.Если шток сломан, то нужно снять весь привод.
• Открутите гайку ключом на «10» и снимите ее вместе с шайбой.
• С помощью гаечного ключа на «14» ослабьте привод в гнезде, затем осторожно снимите привод. Нужно следить, чтобы ложа не выпала в коробку, иначе ее придется снимать и разбирать.
• После снятия привода обязательно проверьте состояние уплотнительного кольца и, при необходимости, замените его.
• Замените шток и установите привод в обратном порядке.
• Осторожно установите новый DS, повернув его по часовой стрелке.

Это нужно делать осторожно, так как его корпус сделан из пластика и может быть поврежден при установке. Есть такой негативный опыт, во всех инструкциях специалисты предупреждают о соблюдении мер предосторожности при установке ДС, чтобы не пришлось прерывать ремонт и идти в магазин за новым датчиком.

• После вкручивания ДС необходимо соединить клеммы проводами с его контактами. Необходимо проверить правильность соединения контактов, ведь из-за такой мелочи прибор работать не будет.

Итак, DS заменен. После этого необходимо проверить работу двигателя и спидометра на всех режимах и убедиться, что новый DS работает нормально.

Датчик скорости автомобиля (сокращенно DSA) предназначен для передачи на контроллер импульсов текущей скорости автомобиля.

Контроллер в свою очередь с помощью импульсов датчика скорости следит за работой двигателя на холостом ходу, а с помощью РХХ регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки. Частота сигнала датчика скорости прямо пропорциональна текущей скорости автомобиля.

Также стоит отметить, что рабочий датчик экономит наше топливо следующим образом:

1. Контроллер получает от датчика скорости следующие данные: текущая скорость 100 км / ч.
2. Контроллер получает данные от: датчик положения замкнут (педаль газа не нажимать).

На основании полученных данных контроллер воспринимает данную ситуацию как «торможение двигателем» и отключает систему подачи топлива. Другими словами, при закрытой дроссельной заслонке контроллер не подает топливо до 20 км / ч. И это далеко не единственная функция датчика скорости.

Как датчик скорости определяет текущую скорость автомобиля?

Как упоминалось ранее, датчик скорости передает импульсы (6004 импульса на км). На основе этого соотношения скорость может быть рассчитана по временному интервалу между импульсами датчика.

В дополнение к контроллеру спидометр автомобиля использует импульсы датчиков, где отображается скорость.

Где датчик скорости (ДС) на ВАЗ 2114?

Датчик скорости находится сверху. И подползти к нему можно так:

• Открываем капот.
• Для удобства снимаем адсорбер (снимать нельзя).
• Заползаем в область правого внутреннего ШРУСа и натыкаемся на провод, идущий к коробке.Он приведет нас к датчику скорости (под дроссельной заслонкой).

Признаки неисправности датчика

1. Неравномерный холостой ход, глохнет на холостом ходу.
2. Спидометр не работает или не работает.
3. Большой расход бензина.
4. Упала тяга двигателя.

Ошибка датчика скорости

Самар имеет 6-пульсный датчик скорости с номером 2111-3843010.
Если датчик не работает исправно, неисправна цепь, выскакивает ошибка на бортовом компьютере и при диагностике:

Чаще всего проводка датчика никак не закреплена и просто болтается.Поэтому случаев с обрывом проводов очень много, поэтому перед заменой обратите внимание на схему датчика.

Какой датчик скорости лучше?

Стандартный заводской датчик скорости 2111-3843010 содержит пластиковый шток, который часто ломается. Поэтому целесообразнее заменить его датчиком скорости с металлическим стержнем, но с заменой разъема придется столкнуться.

Как проверить датчик скорости?

Датчик скорости имеет 3-контактную группу: 1 — масса, 2 — импульсный сигнал, 3 — текущее напряжение.Проверка должна начинаться с наличия массы на выводе 1, затем смотрим наличие напряжения на 3 выводе (12В), проверяем импульс на выводе 2 при вращении ведущих колес со скоростью не менее 5 км / ч. . Можно набрать 1 и 3 контакта. Неисправный датчик подлежит замене:

Если двигатель вашего автомобиля глохнет на холостом ходу, скорее всего вам необходимо заменить датчик скорости ВАЗ 2114. Хотя не стоит торопиться, эта проблема может быть связана не только с измерителем скорости, причина также может заключаться в : Датчик массового расхода воздуха (датчик массового расхода воздуха), ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), РХХ (регулятор холостого хода), ДПКВ (датчик положения коленчатого вала).
Если спидометр работает нестабильно или не работает, увеличился расход топлива, упала тяга двигателя, то стоит проверить измеритель скорости. Заменить его своими руками — посильная задача для всех, так как для этого требуется минимум инструмента и ничего другого. В современных автомобилях
В наши дни все чаще устанавливаются инжекторные двигатели … Все процессы регулируются и контролируются встроенным компьютером, данные в который о работе всех агрегатов автомобиля поступают от контроллеров.

Неисправный контроллер выдает неверные данные, что приводит к неисправности ЭБУ и всех систем автомобиля.
Эти контроллеры включают рассматриваемый нами DSA:

• Измеритель скорости автомобиля (сокращенно DSA) необходим для передачи специальных импульсов скорости автомобиля на регулятор.
• Регулятор по импульсам счетчика контролирует стабильную работу двигателя на холостом ходу, а с помощью РХХ регулирует подачу воздуха, направляемого в обход дроссельной заслонки.
• Частота сигналов счетчика прямо пропорциональна скорости автомобиля.

Важно отметить, что рабочий счетчик экономит ваш газ таким образом:

• Контроллер получает от измерителя скорости следующие данные: скорость автомобиля — 100 км / ч.
• Регулятор получает данные от ДПДЗ: положение — закрыто (на газ не нажимать).
• Регулятор воспринимает такую ​​ситуацию — «торможение двигателем» на основании полученных данных.
• Поэтому он перекрывает подачу топлива.
• Другими словами, когда дроссельная заслонка закрыта, регулятор не подает топливо до 20 км / ч.
• И это не единственная полезная функция спидометра.

Как датчик определяет скорость автомобиля

Итак:

• Как было сказано чуть ранее, спидометр передает свои импульсы (за 1 километр — 6004 импульса)
• На основе этого соотношения регулятор вычисляет скорость по временному интервалу между импульсами счетчика
• Спидометр на передней части автомобиля кроме регулятора использует счетчик импульсов, он отображает скорость

Где датчик скорости находится на ВАЗ 2114

Указатель скорости расположен в верхней части корпуса коробки передач.
Чтобы добраться до него, вам необходимо выполнить следующие действия:

• Открыть капот.
• Снимите адсорбер, исключительно для удобства (снимать его не нужно).
• Заползти в область правого ШРУСа и найти там провод, ведущий к коробке. Это провод к измерителю скорости (проходит под узлом дроссельной заслонки, см. Фото ниже).

Признаки неисправности счетчика

Итак:

• Неравномерный холостой ход или глохнет на холостом ходу.
• Спидометр работает плохо или не работает вообще.
• Повышенный расход бензина.
• Падение тяги двигателя.

Для справки: Каталожный номер датчика для Самары (самара) 6-ти пульсный измеритель скорости № 2111-3843010.

Ошибки измерителя скорости

При неисправности счетчика, или неисправной цепи, на бортовом компьютере при диагностике выскакивает ошибка:

• P0500 — Нет сигнала от измерителя скорости автомобиля.
• P0503 — прерывистый сигнал от измерителя скорости.

Причина кроется чаще всего в проводке счетчика, они просто болтаются и не закреплены. Поэтому случаи обрывов проводов — обычное дело, перед заменой обязательно проверьте схему счетчика.

Какой лучше выбрать

Стандартный заводской датчик № 2111-3843010 имеет слабую пластмассовую штангу, поэтому часто ломается … Для этого целесообразнее заменить датчик на металлический шток, но тогда придется заменить разъем.

Как проверить, работает ли

Итак:

• Датчик имеет три группы контактов: первый контакт заземлен, второй — импульсный сигнал, а третий — текущее напряжение.
• Начинаем проверку с наличия массы на первом контакте, затем наличия напряжения на третьем контакте (12 вольт).
• Проверяем импульс второго касания при пробуксовке ведущих колес не менее 5 км / ч.
• Первый и третий контакты «звонят»

Неисправный датчик подлежит замене.

Замена датчика скорости в ВАЗ 2114

Датчик не отличается надежностью и долговечностью, поэтому владельцы ВАЗ 2114 меняют несколько раз в год, поэтому при замене его своими руками цена вопроса значительно снижается, в этом вам поможет наша подробная инструкция.

Внимание: кроме самого датчика, контакты, которые к нему подходят, ломаются, причем довольно часто, потому что болтаются. Снимая его, будьте осторожны, чтобы шток не упал внутрь коробки, иначе придется научиться снимать и разбирать коробку передач

.

Необходимый инструмент

Нам понадобится:

• ключ на 10 и 21 и кольцо на 14 (может пригодится).
• датчик новый.

Работы проводим на холодном двигателе, чтобы не обжечь руки:

• Откройте капот, ключом на 10 снимите клеммы АКБ.
• Находим расположение датчика: он находится рядом с щупом для проверки уровня масла на КПП.
• Снимаем адсорбер, чтобы было удобнее откручивать счетчик (откручиваем гайки и просто откладываем в сторону).
• Дотрагиваемся до датчика рукой и снимаем с него блок проводов, удерживая пальцами на пружинном зажиме.
• Откручиваем датчик против часовой стрелки и вынимаем.
• Если вы не можете отвинтить его вручную, используйте ключ на 21.

• Если старый шток сломан, необходимо снять привод.
• Гаечным ключом на 10 открутите гайку и снимите ее вместе с шайбой.
• Если привод не вынимается, используйте колпачок на 14 и ослабьте его.
• Откручивание — вынимаем.
• Будьте осторожны, чтобы не забыть, что если вы уроните шток в коробку, вам придется снимать и разбирать его.

• Если привод был снят, проверьте состояние уплотнительного кольца, возможно, его необходимо заменить.
• Установка производится в обратной последовательности.
• При установке нового датчика важно, чтобы его штифт попал внутрь полого штифта втулки.
• Осторожно снимите втулку, при необходимости используйте гаечный ключ на 10.
• Осторожно вкрутите сам датчик (вращая его по часовой стрелке).
• Учтите, что корпус датчика сделан из пластика и его легко сломать.

Замена успешно завершена. Как оказалось, это совсем не сложно.
Дополнительно можете посмотреть видео как идет замена датчика скорости ВАЗ 2114.

Для измерения скорости при движении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, оснащенными карбюраторами, они были оснащены спидометром с механическим приводом. Этот привод располагался в картере коробки передач. По вращающемуся тросу показания поступали на индикатор скорости, расположенный на панели приборов.На ВАЗ 2114 с инжектором начали устанавливать электронные спидометры … На них данные скорости передаются с датчиков скорости, основанных на новых принципах работы. Современные DS используют эффект Холла.

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 устанавливается в приемную розетку привода спидометра в верхней части корпуса МКПП. Доступ к нему есть как сверху при открытом капоте, так и снизу автомобиля при установке на смотровую яму.

DS выполняет несколько функций, например:

• передача данных на спидометр о скорости автомобиля
• поддержка нормальной деятельности IAC
• передача сигналов в ЭБУ для поддержания скорости, соответствующей режиму движения

В связи с выполняемыми задачами подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке … В электросхеме ДС активируется через предохранитель, установленный в кабине на реле вентилятора печки.

При неисправностях в линии датчика скорости на экране бортового компьютера автомобиля загораются следующие сигналы:

• P0500 — данная ошибка сообщает об отсутствии сигнала от DS
• P0503 — эта ошибка появляется на дисплее при нестабильном, прерывистом сигнале от DS

Появление таких ошибок побуждает водителя обратить внимание на этот участок схемы подключения двигателя и часто их причиной является отсутствие или окисление контактов.Тем не менее, если появляются вторичные признаки выхода из строя ЭЦП, то возникает необходимость его проверки или замены. Эти знаки могут включать:

• Нестабильная работа или полный отказ индикатора скорости на панели приборов
• плавающая скорость при малом дросселе, возможна остановка двигателя
• повышенный расход топлива
• пониженная мощность силового агрегата

Эти признаки могут проявиться при сбоях в других системах автомобиля, например, в топливной системе, однако при появлении ошибки на дисплее компьютера и любого из перечисленных признаков работоспособность ДС должна быть проверил.

1. Первым делом необходимо проверить наличие контактов в цепях и на устройствах, а также целостность проводки в электрической цепи ДС путем прозвонки.
2. Чтобы проверить датчик, не снимая его, поставьте автомобиль на ровную поверхность, зафиксируйте механическими блоками и домкратом поднимите левое переднее колесо. Подготовленный заранее вольтметр подключить к контактам постоянного тока и руками провернуть поднятое колесо. Вращая колесо, необходимо следить за показаниями вольтметра.Если напряжение и частота, показываемые устройством, увеличиваются в соответствии со скоростью вращения колеса, датчик исправен.
3. Удаление DS не требуется даже при использовании еще одного метода. Заранее готовится «контрольная лампочка». С помощью домкрата поднимается левое колесо и к контактам ДС подключаются контактные провода «управления». Если лампочка загорается при вращении колеса, значит, DS исправен.
4. Если прибегнуть к третьему способу, то в этом случае необходимо снять датчик и проверить входное и выходное напряжение с помощью вольтметра.

ВАЗ 2114 замена датчика скорости своими руками

После проверки контактов, проводов и самого ЭЦП и установления неисправности устройства необходимо принять решение о его замене. Для автолюбителя, не являющегося специалистом по ремонту автомобилей, выполнить эту работу несложно, но, тем не менее, нужно заглянуть в руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля и посмотреть, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114

Приготовьте непосредственно перед работой необходимый инструмент… Вам понадобятся ключи на «10», «14» и «21». Кроме того, вам понадобится тряпка для того, чтобы очистить корпус МКПП в районе ДС от грязи и масла.

Еще нужно заранее купить новый датчик скорости на ВАЗ 2114. Имеет каталожный номер — 2111-3843010. Средняя цена на датчик скорости 2114 около трехсот рублей.

На ВАЗ 2114 датчик скорости можно заменить сверху, не заезжая в яму. А вот адсорбер, входной гофрированный патрубок от воздушного фильтра создают неудобства в работе.Даже если вы их снимете, открутить ДС все равно может быть не так-то просто. Опытные специалисты рекомендуют загнать в яму. DS будет на виду. Он расположен на картере коробки передач над карданом кулисы рядом с щупом уровня масла в коробке.

• Требуется заблаговременно въехать в яму, чтобы дать остыть корпусу двигателя. Лучше всего открыть капот. Так освещение будет лучше и двигатель быстрее остынет. Отсоедините аккумулятор.
• Найдите ДС на КПП, протрите тряпкой поверхность коробки вокруг датчика и освободите контакты, сняв с них колодку с проводами.Сначала необходимо нажать на пружинный зажим.
• DS откручивается против часовой стрелки. Если пальцами этого сделать не получается, то нужно использовать клавишу на «21».
• После снятия ДС необходимо проверить привод датчика скорости ВАЗ 2114. Если тяга сломана, то нужно вытащить весь привод.
• Открутите гайку ключом на «10» и вытащите ее вместе с шайбой.
• С помощью гаечного ключа «14» ослабьте привод в его гнезде, затем осторожно вытащите привод.Необходимо следить, чтобы шток не выпал в коробку, иначе его придется снимать и разбирать.
• После снятия привода обязательно проверьте состояние уплотнительного кольца и, при необходимости, замените его.
• Замените шток и установите привод в обратном порядке.
• Осторожно установите новый DS, повернув его по часовой стрелке.

Это нужно делать осторожно, так как его корпус сделан из пластика и может быть поврежден при установке.Есть такой негативный опыт, во всех инструкциях специалисты предупреждают о соблюдении мер предосторожности при установке ДС, чтобы не пришлось прерывать ремонт и идти в магазин за новым датчиком.

• После вкручивания ДС необходимо соединить клеммы проводами с его контактами. Необходимо проверить правильность соединения контактов, ведь из-за такой мелочи прибор работать не будет.

Итак, DS заменен.После этого необходимо проверить работу двигателя и спидометра на всех режимах и убедиться, что новый DS работает нормально.

Датчик скорости (DS) устанавливается на всех автомобилях и предназначен для измерения скорости автомобиля. На ВАЗ 2114 датчик скорости расположен вверху коробки передач. Чтобы его разобрать, вам нужно будет снять либо корпус воздушного фильтра, либо адсорбер. В этой статье мы подробнее рассмотрим диагностику датчика и его замену в случае неисправности.

Как датчик измеряет скорость

Работает по принципам Холла. Проще говоря, его работа заключается в преобразовании напряжения Холла в импульсы, которые передаются на контроллер. Расчет скорости при движении автомобиля точно такой же с использованием импульсов. Датчик выдает 6004 импульса на 1 км пути, считая интервалы между импульсами, а ДС определяет скорость.

Передается в ЭБУ («мозг» автомобиля), а также на спидометр и РХХ (регулятор холостого хода).Если датчик не работает должным образом, показания на спидометре автомобиля могут отличаться от реальных.

Признаки неисправности датчика скорости

Если датчик неисправен или неисправен, показанный спидометр будет отличаться от реального. Если на спидометре датчик вообще не работает, стрелка «ляжет» на ноль. Кроме того, скорость холостого хода может быть нестабильной, что может привести к «скачку» оборотов.

Если во время движения вы обнаружите, что стрелка на спидометре висит в одном месте, показывает неправильную скорость или вообще лежит, пора проверить датчик и выявить неисправность.

Как определить неисправный датчик скорости

Если у вас установлен бортовой компьютер, он выдаст ошибку DS:

Ошибка
• P0500 свидетельствует о том, что ЭБУ не получает информацию о скорости от датчика
Ошибка
• P0503 указывает на то, что сигнал с датчика поступает с перебоями или с перерывами

В первом случае велика вероятность неисправности самого датчика, во втором при возникновении ошибки P0503 датчик может быть исправен, и проблема заключается в обрыве провода или проблемах в блоке подходит для датчика.При появлении вышеуказанных ошибок на БК, или на лежащей стрелке спидометра, мы диагностируем не только датчик, но и всю цепь.

Какой датчик нужен для замены

С завода датчик с маркировкой установлен на ВАЗ 2114, артикул: 343.3843. Изготовлен датчик в городе Курск. Стоимость его на данный момент от 230 рублей и выше. В дополнение к нему предлагаются аналоговые датчики:

1. Fenox SS10102O7 цена от 200 рублей (Беларусь)
2. Manover MR21123843 цена от 270 рублей (Германия)

При выборе датчика советуем устанавливать именно тот, который установлен АвтоВАЗом с завода.Хотя бывают случаи, когда он выходит из строя на 50 — 70 тысячах километров. Одна из наиболее частых причин выхода датчика из строя — попадание воды. После этого на стержне датчика образуется ржавчина, и он расклинивается.

Инструкция по разборке и замене датчика

Итак, чтобы добраться до ДС, нужно снять либо адсорбер, либо корпус воздушного фильтра. Лучше пойти в 1 путь и снять адсорбер, который крепится на 2-х болтах.

Отсоедините положительный полюс от аккумулятора и открутите две гайки крепления адсорбера, затем поднимите его и снимите в сторону.

Датчик скорости будет расположен в верхней части коробки передач рядом с датчиком. Отсоедините клемму от датчика и открутите вручную. При плотной затяжке потребуется гаечный ключ на 21 мм.

Открутив старый датчик, проводим всю необходимую диагностику, описанную ниже, и собираем в обратном порядке.

Диагностика датчика скорости и всей цепи

Проверить на обрыв проводки

Итак, чтобы найти причину неисправности, необходимо проверить как датчик скорости, так и всю цепь в целом.Для этого отсоедините от датчика блок с 3 проводами и осмотрите его визуально. Блок с тремя проводами — силовой, сигнальный и заземляющий. Если все провода в порядке, приступайте к дальнейшему осмотру.

Проверка датчика привода

Далее проверяем датчик привода, который выходит из коробки передач. Поднимем любое переднее колесо автомобиля и начнем его крутить, глядя на сам датчик привода. Он должен легко вращаться, не заедая и не хрустя. Палец можно трогать равномерно от вращения или нет.Если с приводом все в порядке, приступайте к дальнейшей диагностике. В противном случае необходимо заменить привод.

Проверить наличие обрыва цепи

Теперь с помощью контроля или мультиметра проверьте, подано ли питание на блок датчиков. Проверяем отверткой с индикатором. Один конец цепляем за + аккум, вторым в разъем №3, включаем зажигание, смотрим, лампочка должна гореть. Затем проверяем подачу питания одного конца к (-) батарее второго в разъем No.1, включи зажигание, смотри, лампочка должна гореть. Ставим датчик на место, проверяем сигнальный, один конец подключаем к питанию от аккумулятора, другой — к сигнальному на датчике №2, крутим колесико, желательно быстро, лампочка должна мигать.

Если после всех диагностических процедур проблем не обнаружено, обрыва цепи нет, привод датчика на коробке в норме, то датчик следует заменить.