Дэу нексия 8 клапанов: Двигатель Дэу Нексия 8 клапанов устройство ГРМ, технические характеристики Daewoo Nexia 1.5 л.

Opel Astra

Daewoo Nexia | Технические характеристики

Daewoo Nexia реальные отзывы о расходе топлива на 1.5 8 и 16 клапанной и 1.6 16 клапанной

Daewoo Nexia – среднеразмерный автомобиль в кузове седан поступил в производство в 1995 году. Машина является глубокой модернизацией немецкой модели Opel Kadett образца 1984 года. Автомобиль сохранил оригинальную конструкцию кузова, но при этом стал выглядеть более современно за счет обновленной передней и задней части. В последний раз машина обновлялась в 2008 году. На данный момент производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется высоким спросом на поддержанном рынке. Сейчас в России продается автомобиль Ravon Nexia. Это якобы преемник оригинальной «Нексии», но на самом деле это перелицованный Chevrolet Aveo прошлого поколения.

Daewoo Nexia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008)

• бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,2/7 литра на 100 км
• бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км/час, 7,7/6,5 литра на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

• бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,5/7,7 литра на 100 км
• бензин, 1,6, 109 сил, 11 сек до 100 км/час, 9,3/8,5 литра на 100 км

Daewoo Nexia отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.5 75 л. с. 8 клапанов

• Иван, Мурманск. Работаю в автосервисе, тачку изучил до дыр. Считаю, что такой автомобиль подойдет тем, кто дружит с техникой. Но у нас сейчас таких единицы, это раньше при СССР их было пруд пруди, а щас другое поколение пошло. Но ничего, я по крайней мере еще не все забыл. Машину обслуживаю полностью сам. Ее болячки знаю как свои пять пальцев, тачка расход 10 л на сотню.
• Александр, Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, мотор выдает 75 сил и радует резвостью на светофорах, а потом потихоньку скисает. Кушает 8 литров.
• Олег, Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и 1,5-литровым двигателем. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно. Запчасти дешевые, можно прям коллекционировать. Расход 8 литров 92-го бензина.
• Алексей, Ярославль. Daewoo Nexia – тачка для рукастых парней. 1,5-литровая версия у меня потребляет 8-9 литров, можно заливать любой бензин, двигатель всеядный.
• Василий, Пятигорск. Прекрасный автомобиль для новичка. Простой и понятный – я про его конструкцию, можно обслуживать самостоятельно. У меня тачка 1998 года выпуска, с пробегом 170 тысяч км на данный момент. Езжу до сих пор, пока не знаю на что менять, хотя такая возможность есть. К Нексии я уже как-то привык, знаю ее болячки и достоинства, в целом автомобиль надежный. С двигателем 1,5 на 75 сил потребляет 8-9 л.
• Ярослав, Курск. Машина понравилась, тачка на все случаи жизни. Многое пережила на своем веку. Но ничего, время лечит как у нас говорят. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей – весьма неплохо для атмосферника тех лет, а потребление бензина в городе не превышает 10 литров.
• Дмитрий, Мурманск. Стоящий автомобиль, надежный и неприхотливый. Запчасти недорогие, и есть на каждом углу. Гнаться за оригинальными деталями не обязательно, можно взять на разборке. С двигателем 1,5 и механикой машина кушает всего 8 литров, я очень доволен.
• Нина, Калининград. Достойная машина, стоит потраченных денег. По крайней мере, потому что у меня есть муж – мастер на все руки. Без него я Нексию ни за что в жизни бы не купила. Тачка бодро едет, но ломается прилично. Муж чинит и проверяет регулярно, респект ему. Он у меня автослесарь. Машина потребляет 9 л.
• Борис, Пенза. Daewoo Nexia – комфортный и надежный авто, с двигателем 1.5 и МКП расходует 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
  Василиса, Петрозаводск. Автомобилем довольна, для первой тачки как раз то что надо. Ремонтирую на СТО, все как положено. Сама марать руки не хочу, у меня других дел по горло. Расход 9 л/100 км.

С двигателем 1.5 85 л. с. 16 клапанов.

• Александр, Архангельск. Это мой первый автомобиль. Твердо решил взять иномарку, само собой поддержанную. Думал поначалу взять новый ВАЗ-2107, но меня слава богу отговорили от этого ведра с болтами. Нексия у меня до сих пор, машине уже десятый год пошел. Надежный авто, ремонтирую сам. Расход бензина 10 л на сотню, с мотором 1.5 и МКП.
• Вероника, Московская обл. Тачка не понравилась. Очень тесный салон, посредственное качество материалов, никакая управляемость – руль вообще пустой, связь с колесами отсутствует. Зато есть большой багажник, а древний 1,5-литровый мотор жрет 10 л на 100 км.
• Юлия, Пенза. Автомобилем доволен, у меня версия с 1,5-литровым 16-клапанным движком. Его мощность 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 л.
• Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, претензий к ней особо нет. Покупала поддержанную Нексию, причем прямо на новый 2017 год. Версия 2002 года, пробег под два стольника. Восстановлю и примусь наваливать по городу. Особенно люблю гонять на светофорах с друзьями, правда у них тачки по мощнее. Но я в дальнейшем планирую сделать тюнинг двигателя и усилить подвеску. Сейчас Нексия в городе потребляет 10 л. Автомобиль со свой душой, его не так уж просто кому-то взять и отдать. Машина стала словно моей частицей, это почти вся моя жизнь. Комфортная и динамичная, на трассе потребляет 7 л.
• Станислав, Воронеж. Машина 2000 года выпуска, автомобиль на сегодняшний день все еще актуальный. Это мое мнение, я свою Нексию обслуживаю самостоятельно. Она у меня как новая – внутри и снаружи состояние отличное, можно продавать. Сделал предпродажную подготовку. Машина так засияла, что и продавать жалко стало. Но уже пора, все-таки 250 тысяч на одометре – это вам не шутки. А то вдруг развалится, и потом не восстановлю до такого состояния. Нексия служила мне верой и правдой, это автомобиль – легенда. Оснащена 1,5-литровым мотором с расходом 10 л/100 км.
• Алексей, Томск. Дэу Нексия приобретена в 2006 году. Машина стоит своих денег. Безопасности у Нексии нет, ведь это авто для настоящих мужчин, кто не боится попасть в ДТП. Строгий и брутальный внешний вид, в салоне все просто – просто и по делу. Под капотом 1.5-литровый мотор, выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, можно разогнаться до 200 км/час, на спуске еще больше. Расход в среднем 10 л.
• Екатерина, Кировск. Моей Нексии скоро стукнет 10 лет, вполне еще свежий экземпляр, на ходу. Автомобиль оснащен движком 1.5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровик работает бодро, правда иногда троит. Но в дальней дороге никогда не подводит. Руль хорошо чувствуется, связь с колесами выраженная. С ростом скорости руль наливается приятным усилием, так и нужно. С механикой расход составляет 9-10 л.
• Николай, Харьков. Достойный автомобиль за свои деньги, радует комфортом и экономичностью – как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92-й бензин, этому 1,5-литровому 16-клапаннику ничего не будет. Движок атмосферный – старенький, но резво разгоняет машину до первой сотни. Потребляет не больше 10 л.
• Анна, Смоленск. Машина нравится, Нексия на пять с плюсом приспособлена для российских условий. Плохие дороги этому седану нипочем, как и сильные морозы. Двигатель 1.5 16 кл заводится с пол оборота даже при минус 30 грд. Расход 9-10 литров.
  Ирина, Пермь. Автомобиль 2001 года, с пробегом 169 тысяч км. 1,5-литровый мотор выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С двигателем 1,5 80 л. с. 8 клапанов

• Олег, Пермь. 80 сил, мотор 1.5 и 8 клапанов – классика российского авторынка конца 1990-ых начала 2000-ых годов. Помню, как автожурналы часто сравнивали Нексию и десятку. Машины были примерно равны, и я решил взять иномарку. По цене тачки стоили почти одинаково. Нексия вроде должна быть качественнее. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года — в итоге купил, вместо десятки стали выпускать Приору. Но Нексия мне все равно понравилась, и я не пожалел. Езжу до сих пор, с двигателем 1.5 кушает 8-9 литров.
• Дмитрий, Саратов. Хорошая тачка, для наших дорог самое то. В городском цикле потребляет 9 литров, а на трассе выходит не больше 7 литров. Можно заливать 92-й бензин. Автомобиль комфортный за счет мягкой подвески, но в салоне очень тесно для пятерых пассажиров.
• Алексей, Вологодская область. Автомобилем доволен, как раз для российских условий. Причем Нексия хороша не только на проселке, но и идеально адаптирована к холодному климату. В дальней дороге за надежность машины можно не опасаться, средний расход составляет 9 литров.
• Александр, Нижний Новгород. Машина понравилась, стильная и агрессивная такая тачка. С 80-сильным мотором разгоняется за 13 сек до первой сотни, максималка 170 км/час. Средний расход бензина у меня достигает 8-9 литров. По дизайну все норм, но к управляемости есть претензии. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти недостатки больше всего ощущаются на трассе. Понятно, что тачка возрастная, даже в новом состоянии. Но меня вполне устраивает, учитывая низкую цену и правильный ретро-дизайн.
• Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia – автомобиль на все случаи жизни, мне понравился. Хоть и тормозит по динамике, но зато комфортно едет по плохим дорогам. Автомобиль прекрасный, как для первой тачки. Выдает 80 сил, движок 8-клапанный. Машина потребляет не больше 8-9 литров на сотню, весьма неплохо. Машину похвалю за высокую надежность, стильный дизайн и обширные возможности для тюнинга.
• Олег, Калининград. Машина меня впечатлила с первого дня поездки. Автомобиль оснащен 1,5-литровым мотором и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанник радует эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то омрачает – выходит около 15 секунд. В салоне шумно, так как у него плохая шумоизоляция. К тому же, моторный отсек плохо шумоизолирован.
• Валерия, Челябинск. Тачка оснащена 80-сильным движком и потребляет 8 литров в городском цикле. Езжу тихо и неторопливо, считаю что на такой тачке быстро ехать смысла нет. Нексия – автомобиль для города. По-моему дизайн рестайлингового авто превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, машина выглядит стильно за счет новых передних фар и обвесов. Расход бензина 8-9 литров.
• Вениамин, Воркута. Нексия – комфортная и динамичная тачка, не смотря на древний 80-сильник. Трансмиссия работает достойно, коробка быстро щелкает передачами. Машина кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
• Сергей, Нижегородская область. Машина устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не нашел. Автомобиль идеально адаптирован для росийских дорог. По меркам бюджетного класса тачка одна из самых лучших, к тому же она самая дешевая в сегменте. Двигатель 1,5 80 л. с. кушает 8-9 литров.
• Ярослав, Липецк. Daewoo Nexia – легендарный авто, купил его не глядя. Машина 2008 года, работает исправно до сих пор. Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-чего по шасси переделал. Двигатель потребляет 8-10 литров.

С двигателем 1,6 109 л. с. 16 клапанов

• Василий, Вологодская область. Автомобиль покупал в 2008 году, комфортная тачка. Стоит своих денег, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил. Можно гнать до 200 км/час. Нексия так и просится на трассу, в городе ей тесно. Для совей цены идеальный вариант, и по надежности не хуже аналогов. Расход бензина на сотню составляет 10-11 литров.
• Николай, Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тысяч км. Как следует опробовал тачку, машина впечатляет. 110 сил хватает с запасом, больше этой тачке не нежно. К тому же тачка легкая, и за счет своей массы ощущается, как будто под капотом все 150 сил. Расход 10 л.
• Юлия, Екатеринославль. Универсальный автомобиль, изначально покупал для работы в такси. Для этих целей машина себя повела достойно. Потом появилась семья, и в плане семейных нужд Нексия тоже весьма не промах. Двигатель 1.6 – мощный, и потребляет 10 литров 92-го бензина. Большой багажник, в салоне простые и понятные органы управления, ничего лишнего. Качество оставляет желать лучшего, но машина радует.
• Лариса, Москва. Машина 2009 года, покупал с 1.6-литровым мотором. Считаю, что Нексию в базовой комплектации покупать нет смысла. Я автомобилем приятно впечатлен, у него хороший запас мощности. Кушает 10 литров на сотню. Поставил ГБО и все норм.
• Алексей, Днепропетровск. Машину обслуживаю самостоятельно. Надежный мощный мотор, мягкая подвеска, большой багажник, но тесный салон и ватная управляемость. С 1,6-литровиком и механикой потребляет 9-11 литров.
• Александр, Чебоксары. Машина 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации. Двигатель 1.6 на 109 сил – по-моему, ключевое достоинство в моей Нексии. С этим движком машина получила словно вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд а то и меньше. На разгон положительно влияет механика, у которой хорошо подобраны передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что автомобиль ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. При поворотах наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за поворотом руля. Короче, машина на любителя, но с большим потенциалом. Если сделать тюнинг руля и подвески, будет бюджетный спорткар.
• Олег, Саратов. Машина понравилась, динамичная и комфортная. По прямой можно спокойно ехать на 200 км/час. Немного гуляет по трассе, но у Нексии все равно больше достоинств, нежели недостатков. Неплохое оснащение, высокая экономичность 1,6-литрового мотора. Выдает он 109 сил, достигает первой сотни за 10 сек. В городе потребляет 10-11 литров.
• Дмитрий, Смоленск. Прикольная тачка, у меня она с 2012 года. Умеет быстро ездить, не смотря на преклонный возраст. Автомобиль достаточно универсальный – с мягкой подвеской и мощным мотором. Но управляемость посредственная, не подходит для такого мотора. На прямой трассе – другое дело. К тому же, похвалю хорошую работу коробки передач. Расход 10-12 литров при самой динамичной езде.
• Карина, Краснодарский край. Автомобилем доволен, считаю что это альтернатива горячим хот-хэтчам. По крайней мере, по меркам бюджетного класса. 109 сил хватает везде, кажется что под капотом не меньше 150 лошадей. Скорее всего, такое ощущение из-за того, что Нексия сама по себе легкая. Кушает 10-11 литров.
• Павел, Казань. Неплохой авто, надежный и динамичный. По соотношению цена – производительность этой тачке аналогов нет и по сей день. Конструкция конечно не новая, но 1,6-литровый мотор решает все. Расход 10 литров.

Дэу Нексия 1.5 8-клапанная, 1.6 16-клапанная расход топлива, бензина

Daewoo Nexia – автомобиль бюджетного класса, относится к сегменту С по европейской классификации. Модель является соплатформенной версией немецкого Opel Kadett E, который выпускался до 1991 года. Nexia, в свою очередь, поступила на конвейер в 1994 году. Машина выпускалась во многих странах, в основном постсоветских. В 1996 году было организовано массовое производство в Узбекистане. Также автомобили собирали в России и других странах СНГ. Daewoo Nexia в свое время считался одной из самых популярных иномарок на российском рынке. За все время производства выпущено около 500 тысяч штук. Последняя партия Nexia сошла с конвейера в Узбекистане в 20016 году. В России на смену марке Daewoo пришел Ravon, который сейчас выпускает перелицованные Daewoo и Chevrolet. В Ravon посчитали, что выпускать Nexia уже нецелесообразно, ввиду ее устаревшей конструкции. В итоге было принято решение убрать модель с конвейера.

Содержание страницы

Daewoo Nexia двигатели. Официальная норма расхода

Поколение 1 (1994-2008)

• бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,2/7 литра на 100 км
• бензин, 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км/час, 7,7/6,5 литра на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

• бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 8,5/7,7 литра на 100 км
• бензин, 1,6, 109 сил, 11 сек до 100 км/час, 9,3/8,5 литра на 100 км

Daewoo Nexia реальные отзывы

Поколение 1

Дэу Нексия двигателем 1,5, 75 л. с. 8 кл. отзывы о расходе

• Антон, Воронежская область. Машина 2006 года, покупал версию до рестайлинга. Сейчас пробег 100 тысяч км. Выбрал базовую комплектацию с двигателем 75 сил. Главное достоинство этой версии – экономичность мотора, который раскрывается за счет точной работы пятиступенчатой механики. При этом расход составляет в сего 8 литров в городском цикле. Автомобиль мне нравится, разгон до первой сотни за 13 секунд. Машина легкая и динамичная даже с таким мотором. Но я редко езжу быстро, так как видел его европейский краш-тест. Насмотрелся страстей, и теперь еще больше понял поговорку тише едешь дальше будешь.
• Дмитрий, Москва. Дэу Нексия у нас с 2005 года, с мотором 75 сил. Седан с большим багажником, неприхотливый и надежный. Не удивительно, почему его полюбили в России. Машина порадовала мягкой подвеской и расходом топлива всего 8-9 литров на сотню пробега. Можно обслуживать самостоятельно, конструкция же 80-ых годов.
• Игорь, Санкт-Петербург. Покупал с двигателем 1,5 литра, дело было в 2008 году. Тогда как раз купил, а через несколько дней вышла рестайлинговая версия. Она оказалась дороже и по сути не изменилась, поэтому решил не ждать. Механическая коробка и 75-сильный движок в моей Нексии работают идеально сообща. По современным меркам сидеть неудобно – разница с Рено Логан моего друга очевидна. Материалы простые, но не воняют как у китайцев. Потребление топлива в городе составляет максимум 9 литров на 100 км. Машина понравилась за то, что для нее везде есть запчасти, и можно обойтись без дорогого фирменного сервиса.
• Олег, Новосибирск. Машина 2004 года, с пробегом 100 тысяч км. 75-сильный движок динамичный, как будто выдает все 100 лошадей. Скорее всего, это благодаря легкой конструкции и хорошей аэродинамике благодаря низкому кузова. Расход топлива до 9-10 литров на 100 км. Понравился авто за большой багажник – и никакого универсала не нужно.
• Алексей, Нижегородская область. У нас это первый автомобиль в семье. 2005 года, с механикой и мотором 75 сил. Движка на полтора литра вполне хватает для большинства нужд. В городе расход максимум 10 литров. В машине сидеть комфортно, но на заднем сиденье немного тесновато. Ходовая часть как будто настроена специально для наших разбитых дорог. Седан имеет классический дизайн с минимумом ухищрений. На трассе пробовал разогнаться до 150 км/час, и больше так делать не собираюсь. На таких скоростях старушка Нексия плохо слушается руля, и просит сбавит скорость.
• Никита, Санкт-Петербург. Машина на все случаи жизни, ездит по абсолютно любым дорогам. Мужественная внешность – это один из плюсов авто, иначе б его не покупали у нас. А так спрос на Нексию есть даже на вторичном рынке. В салоне шумновато, но ехать можно. Это же обычный транспорт, ничего лишнего. Мотор 75 сил, коробка механика, все до сих пор едет при пробеге под 200 тысяч.
• Марина, Симферополь. Сдала на права и купила себе вот такой автомобиль. Я его никогда не знала, но мне друзья посоветовали именно Нексию в качестве первого авто. Якобы она надежная, и у нее славная родословная. Нашла в 2015 году по объявлению в интернете. Поездила пару месяцев, и только потом додумалась полистать в инете за эту модель. Содержимое из истории Нексии мне не пришлось по душе, но я решила все равно продолжить ездить на этой тачке. Мотор 75 сил, движок полтора литра. Мне динамика особо не нужна, а лишь бы отработать навыки, полученные при вождении. Вот только теперь начала интересоваться машинами, как только у меня появился первый авто. Нексия Расходует 8-9 литров на 100 км. Если какая-то поломка, для этого у меня есть отец – мастер на все руки.
• Александр, Липецк. Машина комфортная и динамичная для 75-сильного мотора. Автомобиль не требует особых вложений, езди да радуйся. Расход топлива 9 литров на сотню в городском цикле, а за городом и вовсе не больше шести литров. Тачка подходит для дачи, для города, но для трассы не очень – сильно кренится и размазанная управляемость. А так машина норм.

Дэу Нексия с двигателем 1,5, 85 л. с. 16 кл. расход на 100 км.

• Анатолий, Севастополь. Раньше у меня был ВАЗ-2101, наконец-то решил продать это ведро. Купи поддержанную Нексию, с мотором 85 сил. Машина тоже не свежачок, версия 2005 года. Пробег 100 тысяч км. Но все равно Нексия ощущается как более современный автомобиль, хоть и с никакой безопасностью. Скажу честно, взял эту тачку, так как не хватало денег на Логан или еще чтото в этом роде. Расход топлива у Нексии 9-10 литров максимум, иэ то радует. По управляемости машина превосходит копейку, и напоминает мне Опель Кадет 80-ых годов. Ездил на таком у друга, хорошая машина. Нексия – это просто улучшенная версия Кадетта, с таким же кузовом и безопасностью. Брать или не брать, личное дело каждого. Если деньги есть, лучше взять Логан.
• Василий, Томск. Теперь это моя Нексия, до меня на ней ездил мой отец. Ничего плохого не скажу про эту тачку, мне просто повезло. И покупать не пришлось. Автомобиль с движком 1,5, 85 сил. Динамика и управляемость в целом устраивают, если сильно не придираться. Коробка работает четко, расход топлива 7-8 литров на сотню.
• Ольга, Минск. У меня Daewoo Nexia 2006 года, на одометре уже 80 тысяч пробега. Езжу аккуратно, стараюсь соблюдать скоростной режим. При такой менере езды у автомобиля вообще нет недостатков. К тому же, я постоянно езжу только в городе, наверное и поэтому не нашла ощутимых минусов у машины. Расход топлива с движком 85 сил всего 9-10 литров на сотню. Скоро поставлю ГБО, и можно будет попробовать себя в роли таксистки. Понравилась работа коробки передач – четкая и информативная.
• Николай, Ростов. Машина меня полностью устраивает. Движок 1,5, 85 лошадок. Для города больше и не нужно. 60 км/час набирает быстро. До 80-100 км/час полет нормальный, а потом начинается страшная сказка. Шумы, вибрации, скрипы и т. п – все это мы уже проходили на прошлой копейке, и этим не удивить. Но я лучше буду соблюдать скоростной режим, чтобы было не больше 8 литров/100 км.
• Даниил, Питер. Считаю, что автомобили подобного рода уже не подходят на роль первых тачек для новичков. Убедился на собственном опыте. Взял такую, с движком 1,5 85 сил, расход топлива 10-11 литров. Машина регулярно ломается, а перед началом поездки надо постоянно проверять все эти узлы и агрегаты. Современным людям такой род занятий не понравится, у них другое мышление. И я с ними согласен. В качестве первого авто подойдет какая-нибудь иномарка, а там уже смотреть по деньгам. В крайнем случае подойдет поддержанная Калина, намного лучше нексии в плане управляемости и материалов. Так что скоро продам и буду учиться на своих ошибках.
• Оля, Уфа. Дэу Нексия нас никогда не подводит. Лишь бы руки из того места росли. Сразу скажу, что машина мажоров не любит. Ее надо любить, как Волгу например. У меня седан с движком 85 сил, 1,5 литра. Автомобиль в целом надежный, если регулярно проверять ТС. Нексия нетребовательна к качеству топлива, и кушает около 8-10 литров по городу.
• Александр, Тула. Мы взяли Нексию в 2016 году, с пробегом под 200 тысяч км. Машина недорогая, водим по очереди. Купили специально для развлечений, куда-нибудь съездить, за город например. Тачка для приключений, и сама с приключениями – часто бывает, что надо ремонтировать прямо посреди дороги. Наверное, просто надо было провести диагностику перед покупкой. А мы взяли не глядя, поверили владельцу. Кузов целый, коррозии нет, коробка передач работает нормально, двигатель не троит. Расход топлива до 10 литров на сотню. Машина развивает 85 сил при объеме движка 1,5 литра. Звезд с неба не хватает, но уверенно держится в городском потоке. В целом, выбором довольны, особенно когда вспоминаем наш ВАЗ-2107.
• Николай, Харьков. Daewoo Nexia – автомобиль не для всех, и лучше покупать поддержанную версию, так как ломаются даже новые экземпляры. У меня вариант с 75-сильным движком, с пробегом 100 тысяч км. Заменил уже топливный насос, головки блоков цилиндров – все новое. Подвеска новая, тормоза и сцепление – тоже новое. Теперь езжу и не знаю, когда будет следующая поломка. Расход 8-9 литров.

1 поколение рестайлинг

Дэу Нексия с двигателем 1,5 80 л. с. 8 кл. отзывы о расходе

• Вероника, Воркута. Автомобиль мне подходит. Я девушка нетребовательная, и в этом авто чувствую себя как дома. Простые и понятные органы управления, понимать в них ничего не нужно. Посадка удобная, можно отрегулировать если что. Движок 1,5-литровый, выдает 80 лошадей. До первой сотни разгоняется неохотно, но для городских условий машина отлично подходит. Уверенно держится в потоке машин, но приходится выдавливать газ в пол, особенно когда нет долго светофоров. Это для меня неудобство. Признаюсь, что для меня светофоры – это не скука, а как отдых. В пробке я обычно вспоминаю про зеркальце в козырьке, оно такое компактное и в него я вся себя вижу. Расход топлива 8-9 литров на 100 км. Мне машинка нравится, как раз для меня.
• Олег, Алматы. У меня Daewoo Nexia с пробегом 100 тысяч км, машина 2008 года, как раз после рестайла. Чувствуется, как посвежел салон – он абсолютно другой и не такой как в Нексии 1990ы- годов. Движок 1,5, выдает 80 сил, мне как-то достаточно. Бывает не хватает только при обгоне фур. Расход топлива до 10 литров на сотню.
• Александр, Новосибирск. Машина отлично подходит для семейных нужд. В салоне конечно тесновато, особенно на заднем сиденье. Но для меня главное, чтоб багажник большой был. У Нексии он вмещает больше 500 литров. Моя Нексия пробежала уже 300 тысяч пробега, полет нормальный. Но изрядно износилась задняя подвеска – сильно проседает, если загрузить много в багажник. А в него как раз влезает много всякой всячины – и арбузы, и дыни, и средняя бытовая техника, и мебель, и еще кое чего. Короче износил подвеску как следует, я сам виноват. Но все равно благодарен старушке Нексии за проделанную работу. Скоро буду продавать, осталось только выбрать подходящий авто. Машина потребляет в среднем 8-9 литров с механикой.
• Никита, Томск. У меня Нексия 2010 года выпуска, до сих пор работает как часы. С движком 1,5 на 80 сил вполне можно динамично ездить по трассе на скорости 200 км/час. Правда, столько удается достичь на спуске. Управляемость норм, комфорт в салоне, норм, уровень шумов норм. Расход топлива тоже норм – всего от 7 до 9 литров на 100 км.
• Игорь, Красноярск. У меня Нексия с 1,5-литровым движком, около 80 сил. Агрегат мягко говоря не современный, кушает 10 литров на 100 км. Автомобиль мне понравился, с мягкой и удобной посадкой, но в сиденье не проваливаешься. Люблю машины в стиле 80-ых, они как будто живые и в них есть дух некой юношеской зрелости. Мне 50 лет, достаточно уже покатался на всяких Тазах и Волгах, даже был Фольксваген Гольф первого поколения. Но Нексия, пожалуй, самый технологичный из автомобилей, на которых я когда-либо ездил. Расход топлива 8-9 литров, подвеска непробиваемая, можно не опасаясь колесить по кочкам и камушкам. Обслуживаю сам, машину изучил до последнего зуба.
• Борис, Архангельск. Автомобиль Daewoo Nexia, с полным приводом и механической коробкой. Движок 1,5-литровый, выдает 80 сил. По-моему, это самые оптимальные параметры для классического городского седана. Уверенный разгон после старта со светофора, только коробка стала чето барахлить – включается нечетко, и приходится искать передачу. Кстати, из-за этого страдает экономичность – доходит до 10 литров на 100 км. Автомобиль мне нравится, достаточно комфортный для седана бюджетного уровня.
• Руслан, Донецк. Машину привезли мне из Ростова. Поддержанный экземпляр, с движком 80 сил, 2011 года выпуска. Мне авто нравится, а как иначе. Ведь это же моя первая тачка, так что сравнить пока не с чем. Механическая коробка работает, и это главное. Короче да все работает, настроился себя под такую езду, чтобы расход не превысил 8 литров на сотню.
• Дмитрий, Петербург. Автомобиль достался мне от отца. Он эксплуатировал его бережно, словно как последнюю машину в своей жизни. Нексия – типичный образец автомобилестроения 1990-ых годов, хотя конструктивно относится к 1980-ым годам. Стандартный дизайн, ничем не удивишь. Но зато панели кузова недорогие, и это плюс при крупном ДТП. К тому же, узлы и агрегаты обходятся сравнительно дешево. Машина изучена до дыр. У меня версия с передним приводом, 80-сильным мотором и пятиступенчатой КПП. Работа трансмиссии понравилась, коробка хорошо раскрывает потенциал двигателя. Расход топлива 8-10 литров на 100 км.

Дэу Нексия с двигателем 1,6, 109 сил 16 кл. отзывы владельцев

• Гарик, Питер. Автомобиль моей семье понравился, как раз для наших дорог. И динамика отличная, у нас кстати мотор самый мощный в линейке – выдает 109 лошадей при объеме 1,6 литра. Один из лучших показателей в классе. Но не смотря на это, Нексию все равно сняли с производства. А я успел купить, дело было в 2014 году. Не пожалел. Расход топлива в среднем 11 литров на сотню. На светофорах обгоняет всех одноклассников, даже более дорогих. Короче за машину вообще не жалко денег. Хорошая музыка, удобные сиденья с регулировками, эффективный отопитель и прочие достоинства.
• Олег, Подмосковье. Дэу Нексия – практичный авто, его не жалко насиловать даже в раскисшей грязи. Он везде проедет, в пределах разумного конечно. 110-сильный мотор способен на многое. Расход в боевых условиях доходит до 12-13 литров. Скоро поставлю ГБО на фирменном сервисе. Что тут еще сказать, машина пока устраивает. Надежность и динамика на высоком уровне.
• Максим, Казань. Машина для моих нужд сгодится, я часто езжу на дачу. У нексии прочная подвеска и большой багажник – два главных козыря для тех условий, где я эксплуатирую свой авто. Расход топлива 10-12 литров на 100 км. Движка 1,6 хватает с избытком и в городе, и на трассе. Спокойно достигает 200 км/час, а то и больше. Главное следить за дорогой и крепко держать руль. Короче новичкам не советую так поступать. Понравился удобный и мегабольшой багажный отсек, в него можно поместить фрукты вощи и т. д. Только нет специальных креплений, чтобы зафиксировать груз, а то он болтается во время движения.
• Никита, Белгород. У меня Daewoo Nexia в кузове седан, передний привод, механика, мотор 1.6 109 сил. Сейчас пробег превысил 100 тысяч км. Пора заняться тюнингом, благо мощный движок это позволяет. Планирую поставить спортивные сиденья, что-нибудь сделать с салоном – как минимум сделать химчистку. Поставлю новые колеса и тормоза, и наконец сделаю чип-тюнинг двигателя. Сейчас расход 12 литров.
• Олег, Челябинск. Механика и 1,6-литровый 109-сильный мотор – идеальное сочетание для Daewoo Nexia. С таким арсеналом седан ускоряется как пуля, разгон до сотни у меня занимает всего 10 секунд. Автомобиль с легким и аэродинамичным кузовом. Читал, что высокие показатели аэродинамики достигаются за счет самого кузова с низкой высотой. Разгон до сотни за 9-10 секунд. Тачку обслуживаю только в фирменном сервисе, тем более там недорого, можно и поторговаться. Комфортный салон, с минимумом электрорегулировок и различных опций, Наверняка такой должен быть настоящий автомобиль. Движок 1,5, но выдает всего 80 сил. Расход топлива 10 литров на сотню. Динамика для старичка достойная.
• Ярослав, Башкортостан. Машина для всех нужд, в общем это стоящий седан за свои деньги. Не китаец, проверенная временем конструкция, надежные и прочные узлы и агрегаты. Сами запчасти для этой модели – одни из самых дешевых на рынке. Расход топлива с двигателем 1,6 109 сил – 10-11 литров/100 км.
• Светлана, Владикавказ. Автомобиль покупала на разборке, за смешные деньги. Взяла под восстановление. Вложила в машину немало, но довела до отличного состояния. Поставила АБС, вакуумный усилитель тормозов, усилитель руля последней модели и мультимедиа-систему. Теперь это современный автомобиль. Список оснащения внушительный, только машинка с ним потяжелела и уже не тянет на 110 лошадей. Именно столько развивает 1,6-литровый движок. Коробка как коробка, быстро перебирает все передачи. Расход топлива 12 литров.
• Мария, Макеевка (Донецкая область). У моей Нексии превосходный запас тяги и мощности, я специально выбирал комплектацию с мотором 1,6 мощностью 109 сил. Не машина а загляденье просто. Ей нет аналогов среди конкурентов. По мощности вроде сравнима с одноклассниками, но по ощущениям кажется намного быстрее их. Все дело в легком кузове, с минимумом ненужно электроники. Не то что у теперешних иномарок. Расход топлива 11-12 литров на сотню, меня устраивает. На задние сиденья никого не приглашаю, там тесно. Но впереди сидеть удобно – разработчики как будто намекнули, что это тачка для водителя.

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 8 клапанов — Авторемонт, замена своими силами

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов производится раз в 40 тысяч километров. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену роликов ГРМ. При этом у Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником привода ремня ГРМ. Мало того с помощью помпы происходит натяжка ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнение, то вместе с ремнем лучше поменять и водяной насос (помпу).

Игнорировать замену ремня не стоит, поскольку в случае его обрыва обязательно загнет клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремней ГРМ Дэу Нексия с фотографиями.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и отводим верхнюю переднюю крышку от задней. Смотрим фото ниже.

Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров.

Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.
Головкой на «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Совмещаем метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик.

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифты диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня привода ГРМ в норме.

Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На фото указаны стрелочками.

Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины специальное приспособление.

Устанавливаем приспособление таким образом, чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом.

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Поворачиваем корпус помпы против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Замена клапанов Daewoo Nexia своими руками (8 клапанов)

При ремонте двигателя может потребоваться замена клапанов на Daewoo Nexia (8 клапанов). Следует отметить, что стандартной процедуры регулировки нет — просто нечем изменить зазор между толкателями и ножками клапана. На автомобили устанавливаются гидрокомпенсаторы, которые самостоятельно подбирают необходимый клиренс. Система надежна, отлично работает и не требует дополнительного ухода. Но иногда случаются проблемы — клапаны разрушаются, поэтому требуют замены.Очень важно во время эксплуатации поддерживать нормальное состояние всех узлов и агрегатов, чтобы увеличить ресурс двигателя в целом.

Что нужно для замены клапанов

Обязательно при замене комплекта клапанов на Daewoo Nexia (8 клапанов) необходимо приобрести набор новинок. Без этого просто не стоит пытаться приступить к ремонту. Также в наличии должны быть такие инструменты и запчасти:

1. Набор головок и трещотка.
2. Динамометрический ключ.
3. Мощный магнит.
4. Втулка пластиковая.
5. Комплект уплотнителей клапанов.
6. При необходимости поменять толкатели гидроподъемников.
7. Отвертка или дрель с возможностью регулировки скорости вращения.
8. Притирочная паста для арматуры.
9. Новые прокладки и крышки ГБЦ.

В целом ремонт и замена производятся так же, как и на других автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.

Подготовка к снятию

Перед снятием ГБЦ необходимо выполнить несколько действий:

1. Отсоединить минусовой кабель питания от аккумуляторной батареи.
2. Снять все навесное оборудование, защитные кожухи.
3. Снять ремень ГРМ с распределительного вала.

Обязательно снимите корпус и воздушный фильтр, избавьтесь от всех элементов, которые могут помешать демонтажу ГБЦ.

Нет необходимости полностью снимать ремень ГРМ, если вы не планируете его менять. Но рекомендуется провести полную замену всех узлов, относящихся к ГБЦ — это обеспечит наилучшее качество ремонта.

Что понадобится для притирки клапанов

Обязательно притереть новые клапаны (или старые, если нарушена герметичность). Процедура очень проста, при замене клапанов Дэу Нексия (8 клапанов) необходимо придерживаться тех же правил, что и при ремонте любого другого автомобиля. Вам понадобится такой набор инструментов:

1. Отвертка или дрель с реверсом и регулировкой скорости.
2. Длина шланга, его внутренний диаметр должен быть таким же, как и внешний у ножки клапана.
3. Притирочная паста двух видов: для тонких и черновых работ.

Обязательно проводите ремонт в чистом помещении, чтобы грязь не попала в механизмы.

Притирка

При замене ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо провести процедуру шлифовки. Но нужно придерживаться правила — каждый клапан притирается к одному отверстию, поэтому нужно их пометить маркером. Процедура проста:

1. Установите клапан на место, наденьте на его ножку резиновый шланг и зафиксируйте его хомутом.
2. В дрели зажать кусок металла (подойдет ножка от старого клапана) и зафиксировать хомутом.
3. Нанесите пасту для грубой шлифовки на тарелку клапана.
4. Вращать на малой скорости в разные стороны. Причем нужно сделать 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотный контакт поверхностей. Для этой работы удобнее использовать ручную дрель.
5. После окончания грубого шлифования пасту необходимо смыть и нанести мелкозернистую.
6. Снова провернуть сверло, нужно добиться максимального соприкосновения поверхностей.

По этой схеме проводится шлифовка всех остальных клапанов. Обязательно после завершения работы тщательно промойте головку блока цилиндров, чтобы не осталось следов пасты — она ​​может попасть на поршни, что приведет к быстрому износу элементов двигателя.

Инструменты для замены гидрокомпенсатора

Для замены ГБЦ «Дэу Нексия» (8 клапанов) вам потребуется провести все работы — шлифовку клапанов, установку гидролифтеров и прокладок, распредвала.Но при замене гидроподъемников головку снимать не нужно — достаточно демонтировать распредвалы и крышку. Вам понадобится следующий набор инструментов:

1. Свечной ключ (желательно сломанный, так как придется его разрезать).
2. Осушитель воздуха для автомобилей ВАЗ «классической» серии.
3. Набор головок трещотка.

Разборка привода ГРМ

По аналогичному сценарию производится замена распредвала Дэу Нексия (8 клапанов). Вам необходимо произвести следующие манипуляции:

1. Снимите клапанную крышку.
2. Откручиваем крепления верхней части кожуха, закрывающего ремень ГРМ.
3. Отвинтите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно повесьте его на проволоку, чтобы он не упал и ремень не двигался по нему.
4. Если звездочку снимать не хочется, то можно приподнять автомобиль с одной стороны и включить пятую передачу — это будет намного проще. Коленчатый вал можно проворачивать, вращая вывешенное колесо. Одно неудобство — трудно уловить положение распредвала.
5. Закройте все сливные отверстия на время ремонта.

При замене сальников стержней клапанов Дэу Нексия (8 клапанов) производятся те же манипуляции, но нужно использовать только жестяную планку. С его помощью положение клапана фиксируется в верхней точке. Но если вы проводите демонтаж ГБЦ, попробуйте одновременно заменить все элементы.

Замена гидроподъемников

Это то, что может потребоваться для ремонта газораспределительной системы; в крайнем случае заменяют клапана.«Дэу Нексия» (8 клапанов) оснащена системой автоматической регулировки теплового зазора. Для снятия и замены гидроподъемников необходимо сделать следующее:

1. Повернуть распределительный вал так, чтобы его выпуклая часть оказалась вверху. В этом случае освободится много места.
2. В месте крепления клапанной крышки нужно вкрутить болт для установки осушителя.
3. Установите свечу зажигания перед винтом. Края должны быть снизу.
4. Из проволоки нужно сделать крючок.Надавить на эксикатор (он фиксируется болтом с одной стороны, а вторая его часть давит на свечу зажигания и шайбу клапана).
5. После нажатия на декорер нужно встряхнуть качельку. Поднимите деталь, расположенную на гидроподъемнике.
6. Пришло время воспользоваться крючком — продеть его под гидрокомпенсатор и вытащить элемент.

Вместо крючка можно использовать мощный магнит — с его помощью работа намного быстрее. Оба компенсатора можно сразу снять.Собирать в обратном порядке.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремня Daewoo Nexia (8 клапанов) необходимо выполнить ряд подготовительных действий — без этого ремонт не может быть произведен. Обязательно установить все шкивы в метки — это обеспечит правильную работу всех систем двигателя, снизит расход бензина, увеличит мощность. Чтобы снять приводной ремень, выполните следующие действия:

1. Поставьте автомобиль на плоскую горизонтальную платформу, вставьте шестерню и нажмите на ручной тормоз.
2. Поднимите и снимите переднее правое колесо.
3. Отсоедините отрицательную клемму от АКБ, отсоедините все шланги и хомуты, которые могут мешать демонтажу.
4. Ключом на 13 нужно ослабить болт генератора, затем сдвинуть его корпус и ослабить натяжение ремня.
5. Снимите верхнюю часть пластикового кожуха, открутив ключом на 10 все крепежные болты.
6. Снимите два болта на кожухе двигателя внизу. Получив доступ к болту на шкиве коленчатого вала, откручиваем его.Желательно предварительно обработать резьбовое соединение проникающей смазкой.

После этого откручиваем болты крепления нижней крышки, снимаем ремень ГРМ полностью. Теперь осталось только поставить валы по меткам и натянуть новый ремень.

Установка нового ремня

Убедитесь, что метки совпадают:

1. На шкиве распределительного вала он должен быть направлен вверх.
2. На шкив коленвала — вниз.

Обязательно установите новый натяжной ролик — у него сзади есть треугольный паз, с его помощью можно контролировать натяжение ремня.После замены ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо произвести натяжение — для этого необходимо добиться совпадения отверстий в указателе.

После того, как отверстия совпадают, нужно установить в них металлическую планку. После этого гайка крепления ролика затягивается, и вся сборка собирается. Ремень можно натянуть помпой, но это сложнее. Обязательно проверяйте совпадение всех отметок после натяжения ремня.Для этого проверните коленчатый вал на 2-3 оборота и проверьте положение шкивов.

Замена клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) своими руками

Ремонт двигателя может потребовать замены клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов). Следует отметить, что стандартной процедуры регулировки нет — просто нечем изменить зазор между толкателями и ножками клапанов. На автомобилях установлены гидрокомпенсаторы, которые самостоятельно подбирают необходимый клиренс.Система надежна, отлично работает и не требует дополнительного ухода. Но иногда возникают проблемы — клапаны сломаны, поэтому их нужно заменить. Очень важно поддерживать нормальное состояние всех узлов и агрегатов, чтобы увеличить ресурс двигателя в целом.

Что нужно для замены клапанов

Необходимо при замене клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо приобрести комплект новинки. Без этого просто не пытайтесь приступить к ремонту.Также в наличии должны быть такие инструменты и запчасти:

1. Набор головок и трещотка.
2. Динамометрический ключ.
3. Мощный магнит.
4. Втулка пластиковая.
5. Комплект уплотнений клапана.
6. При необходимости поменять толкатели гидрокомпенсаторов.
7. Отвертка или дрель с возможностью регулировки скорости вращения.
8. Паста для шлифовки клапанов.
9. Новые прокладки и крышки ГБЦ.

В целом ремонт и замена происходят так же, как и на других автомобилях с ДВС.

Подготовка к снятию

Перед снятием ГБЦ необходимо выполнить несколько действий:

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
2. Демонтировать все навесное оборудование, защитные кожухи.
3. Снимите ремень привода ГРМ с распределительного вала.

Обязательно снимите корпус и воздушный фильтр, избавьтесь от всех элементов, которые могут помешать демонтажу ГБЦ.

Полностью снимать ремень ГРМ в механизме не нужно, если вы не планируете его менять.Но рекомендуется произвести полную замену всех узлов, относящихся к ГБЦ — это обеспечит наилучшее качество ремонта.

Что нужно для шлифовки клапанов

Необходимо провести шлифовку новых клапанов (или старых, если целостность нарушена). Процедура очень проста, при замене клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо соблюдать те же правила, что и при ремонте любого другого автомобиля. Вам понадобится такой набор инструментов:

1. Отвертка или дрель с реверсом и регулировкой скорости.
2. Длина шланга, внутренний диаметр шланга должен совпадать с внешним диаметром стержня клапана.
3. Притирочная паста двух видов: для тонких и черновых работ.

Обязательно проводите ремонт в чистом помещении, чтобы грязь не попала внутрь механизмов.

Притирка

При замене ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо провести процедуру притирки. Но нужно придерживаться правила — каждый клапан натирается об одно отверстие, поэтому их нужно пометить маркером.Процедура проста:

1. Установите клапан на место, наденьте на его ножку резиновый шланг и зафиксируйте вилкой.
2. В дрель зажать металлическую деталь (подойдет ножка от старого клапана) и закрепить хомутом.
3. Нанесите пасту на пластину клапана для грубой притирки.
4. Вращение на малой скорости в разные стороны. Причем нужно сделать 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотный контакт поверхностей. Для этой работы удобнее использовать ручную дрель.
5. После завершения грубого помола пасту необходимо смыть и нанести мелкозернистую.
6. Снова провернуть сверло, нужно добиться максимального соприкосновения поверхностей.

По этой схеме притирка всех остальных клапанов. Обязательно после завершения работ тщательно промойте головку блока цилиндров, чтобы не осталось следов пасты — она ​​может попасть на поршни, что приведет к быстрому износу узлов двигателя.

Инструменты для замены гидрокомпенсаторов

Для того, чтобы заменить ГБЦ «Дэу Нексия» (8 клапанов), вам потребуется проделать всю работу — притирку клапанов, установку гидрокомпенсаторов и сальников, распредвала.Но если гидрокомпенсаторы заменены, снимать головку не нужно — достаточно снять распредвалы и крышку. Вам понадобится такой набор инструментов:

1. Ключ-подсвечник (желательно сломанный, так как его надо распилить).
2. Сушильная машина для автомобилей ВАЗ «классической» серии.
3. Набор головок трещотка.

Разборка привода ГРМ

По аналогичному сценарию производится замена распредвала «Дэу Нексия» (8 клапанов). Вам необходимо произвести такие манипуляции:

1. Снимите клапанную крышку.
2. Откручиваем верхнюю часть крышки, закрывающей ремень ГРМ.
3. Отвинтите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно повесьте его на проволоку, чтобы он не упал и ремень не двигался по нему.
4. Если не хотите стрелять звездочкой, можно приподнять машину с одной стороны и включить пятую передачу — это будет намного проще. Вы можете вращать коленчатый вал, вращая подвешенное колесо. Одним из недостатков является то, что положение распределительного вала трудно определить.
5. При ремонте закрыть все сливные отверстия.

При замене маслосъемных колпачков «Дэу Нексия» (8 клапанов) производятся те же манипуляции, но только с помощью оловянной штанги. С его помощью положение клапана фиксируется в верхней точке. Но если вы производите демонтаж ГБЦ, постарайтесь одновременно заменить все элементы.

Замена гидрокомпенсаторов

Это то, что вам может понадобиться при ремонте газораспределительной системы, в крайнем случае заменяют клапаны.«Дэу Нексия» (8 клапанов) оснащена системой автоматической регулировки теплового зазора. Для снятия и замены гидрокомпенсаторов необходимо сделать следующее:

1. Повернуть распредвал таким образом, чтобы его выпуклая часть оказалась вверху. В этом случае освободится много места.
2. В месте крепления клапанной крышки необходимо вкрутить болт для установки инструмента.
3. Установите ключ свечи зажигания перед завинчивающимся болтом. Края при этом должны быть внизу.
4. Из проволоки нужно сделать крючок. Нажмите на зеркало (он фиксируется с одной стороны болтом, а вторая его часть прижимает свечной ключ и шайбу клапана).
5. После нажатия на спекулянт нужно пошевелить качелькой. Поднимите деталь, расположенную на гидрокомпенсаторе.
6. Пришло время воспользоваться крючком — продеть его под гидрокомпенсатор и вытащить элемент.

Вместо крючка можно использовать мощный магнит — с ним работа выполняется намного быстрее.Можно сразу снять оба компенсатора. Соберите в обратном порядке.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремня «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо выполнить ряд подготовительных действий — без этого ремонт не состоится. Необходимо установить все шкивы по меткам — это обеспечит исправную работу всех систем двигателя, снизит расход бензина, увеличит мощность. Для демонтажа приводного ремня выполните следующие действия:

1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, включите шестерню и сожмите ручку.
2. Необходимо снять и снять переднее правое колесо.
3. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора, отсоедините все шланги и зажимы, которые могут помешать демонтажу.
4. Ключом на 13 ослабьте болт генератора, затем сдвиньте его корпус и ослабьте натяжение ремня.
5. Снимите верхнюю часть пластиковой крышки, открутив все болты с ключа на 10.
6. Снимите два болта ниже, которые находятся на защите двигателя. Получив доступ к болту на шкиве коленчатого вала, откручиваем его.Желательно предварительно обработать резьбовое соединение проникающей смазкой.

После этого откручиваем болты крепления нижней крышки, полностью снимаем ремень ГРМ. Теперь осталось только поставить валы по меткам и натянуть новый ремень.

Установка нового ремня

Убедитесь, что метки совпадают:

1. На шкиве распределительного вала он должен быть направлен вверх.
2. На шкив коленвала — вниз.

Обязательно установите новый натяжной ролик — Он имеет треугольную прорезь сзади, с ее помощью можно контролировать натяжение ремня.После замены ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно произвести натяжение — для этого необходимо, чтобы отверстия в указателе совпали.

После того, как отверстия совпадают, их необходимо установить в металлический стержень. После этого гайка крепления ролика затягивается, и вся сборка собирается. Ремень можно натянуть помпой, но это сложнее. Обязательно проверьте соответствие всех отметок после затяжки ремня. Для этого проверните коленчатый вал на 2-3 оборота и проверьте положение шкивов.

Nexia 8 Клапан расхода топлива. Оцениваем реальные показатели расхода топлива для Daewoo Nexia

Сейчас есть тенденция к снижению расхода топлива, но на старых машинах это невозможно. Daewoo Nexia Один из корейских автомобилей с довольно большим расходом, который практически невозможно снизить.

Расход топлива

Для всех поколений Daewoo Nexia. Есть рекомендованное топливо, которое нужно заливать, чтобы расход сходился с паспортными данными.Так, в технической документации написано, что для заправки автомобиля нужен бензин класса АИ-92.

Дэу Нексия.

Нет автолюбителя, который бы не беспокоился о расходе топлива на своей машине. Психологически важной отметкой является значение 8,0 л на сотню. Если расход меньше десяти литров, это считается хорошим, если больше, то требует пояснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 7 литров на 100 км пробега.

Расход топлива DEU Nexia колеблется от 7,7 до 9,3 л на 100 км.

Daewoo Nexia выпускается со следующими видами топлива: бензин АИ-92, бензин.

Показатели расхода топлива.

Расход топлива Daewoo Nexia 2-й рестайлинг 2008, седан, 1 поколение, N150

Расход топлива Daewoo Nexia Restyling 2002, седан, 1 поколение, N100

Daewoo Nexia 1994 Расход топлива, седан, 1 поколение, N100

В таблице указан средний расход топлива на 100 км.Обычно двигатель на трассе кушает намного меньше, чем в городском цикле. Конечно, паспортные данные автомобиля часто не совпадают с действительностью. Эта тонкость не досталась и Нексии. Стоит понимать, что расход топлива после 10 лет эксплуатации увеличивается и только капитальный ремонт мотора может на время его снизить.

Расход топлива.

Как показывает практика и опыт автомобилистов, средний расход по городу вмещает 10-11 литров. Например, если установлен двигатель 1.6, то расход конечно будет по городу 11 литров. А если мотор 1,5 и коробка механика, то можно уменьшить до 8 литров на 100 км по городу и 7 по трассе.

Мощность

Снизить расход на Дэу Нексия достаточно сложно. Этот нюанс зависит как от государственного энергетического агрегата, так и от других факторов. Единственное решение — провести чип-тюнинг, который может не помочь, или снизить показатель на литр, и то ненадолго. В результате выяснилось, что у Daewoo Nexia средний расход 7 литров на 100 км.

Daewoo Nexia — это наверное такая же отечественная машина, как и наш российский ВАЗ, ведь машина давно вошла в российскую жизнь. Это самая дешевая иномарка С класса из всех присутствующих на рынке. Этот автомобиль продается в России с 1994 года, и пережил только рестайлинг. По сути, Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Opel Cadet. На данный момент последнее обновление произошло в 2007 году, производитель изменил переднюю и заднюю часть, а также интерьер автомобиля. Автопроизводитель поставляет 2 машины с двигателями и одну модернизированную механическую трансмиссию.

Дэу Нексия 1.5л.

Официальная информация

Этот восьмилопастный двигатель устанавливается на бюджетные версии автомобиля. Максимальная скорость Авто — 175 км в час с мотором мощностью 80 л.с. Представленный агрегат работает в паре только с механической коробкой передач. Расход топлива в городском цикле — не менее 8,5 л на 100 км, по трассе — около 8 л.

Отзывы о собственности

• Николай, Москва.Взял на замену ВАЗ, подумал иномарку, оказался такой же ВАЗ в шубе от иномарки. Расход по городу не отличается от багажника, что очень странно.
• Денис, Киров. Купил год назад, уже поменял много запчастей по гарантии, в принципе машина неплохая, но двигатель 1.5 слабоват, а расход соответствует классу D класс.
• Павел, Пермь. Брал по работе, по трассе езжу много, расход примерно 9 литров, что очень странно, ведь по городу тоже.И это с выключенным кондиционером.
• Евгений, Липецк. Катаюсь и никаких проблем, пару раз загорается чек, да и себя спас, расход в городе примерно 9 литра, думаю для бензинового мотора неплохо.
• Георгия, Магнитогорск. Часто выезжаю за город, везде машина едет. Расход по трассе 8 литров, думаю немного. Машина 2008 года выпуска.

Дэу Нексия 1.6л.

Расход топлива на 100 км

Шестнадцатый мотор установлен на самой богатой комплектации автомобиля.Максимальная скорость — 182 км в час при мощности 109 л.с. Этот мотор — опять же модернизированная модель от Opel, но эта модернизация пошла на пользу двигателю, потому что был добавлен динамик, а также снижен выброс вредных веществ в атмосферу. так как расход топлива уменьшился. В городском цикле 100 км — это не более 9 литров, по трассе — около 8 литров бензина.

Отзывы о реальных расходах

• Максим, Калуга. Купил с 16-ти клапанным двигателем 1.6л, машинка неплохая, проблем нет, расход по городу всего 8 литров, что считаю очень хорошим результатом.
• г. Петр, г.Иваново. Брала 3 года назад 2012 года выпуска, уже продана. Машина была не плохая, вечный двигатель — проехал без проблем 150 тыщ. Расход выходил по городу литров 10 с кондиционером, а зимой почему-то больше 1 литра.
• Никита, Дмитров. Езжу немного, но все равно машина не кажется прожорливой, этот мотор, на мой взгляд, немного меньше расходует топлива, чем версия 1.5.
• Захар, Новгород. Купил год назад (модель 2010), там уже было 40 тысяч, на обкатку было 10 литров, сейчас чуть меньше, но все равно многовато. Я не собираюсь меняться.
• Василий, Ростов. На свадьбу подарила мама отца, едем с женой, проблем пока нет, проехали 15 тысяч. Расход конечно большой по трассе на скорости 90 литров выходит 8,3.

Этот автомобиль представляет собой глубокую рестайлинговую модель Opel Cadet, но если разобраться, то от немца мало что осталось и только двигатель напоминает создателя, причем очень прочный и надежный.Теперь мотор более динамичный и экономичный. Расход изменился не очень сильно и обычному человеку сложно заметить, но по заявлению производителя экономия составляет 9%.

Daewoo Nexia — это автомобиль, который разработала немецкая компания Opel, но тогда его еще модернизировала Daewoo. Модель активно продавалась как в нашей стране, так и в странах СНГ. За все время было произведено 1 поколение и 1 рестайлинг. Автомобиль начал свой путь в 1995 году. Производство прекратили только в 2016 году.

Официальные данные (л / 100 км)

1 поколение

Первое поколение Daewoo Nexia выпускалось в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек, которые могли быть как трехдверными, так и пятидверными. На машину поставили несколько двигателей. Самым слабым из всех оказался 1,5 литра, который в зависимости от настроек и модификаций показывал разные значения мощности. Так, версия с 8 клапанами могла иметь мощность 75 или 85 лошадиных сил. Подача топлива осуществляется инжектором. В этих комплектациях прошлась только механическая коробка передач, имеющая пять режимов работы.Максимум можно было разогнать до 175 и 185 километров в час соответственно. Перед первой сотней разгон производился за 12,5 и 11 секунд.

Что касается моторных аппетитов, то расход бензина колебался от 7,2 до 7,7 литров. Это оборудование, где уже было 16 клапанов, выдавало мощность до 90 лошадиных сил. Уже был выбор трансмиссии — добавился четырехступенчатый автомат. Скоростные показатели здесь, что странно, были хуже, чем у восьмиглипальной версии.Максимальная скорость составляет всего 170 километров в час, а разгон до сотни на спидометре занимал 12,2 секунды. Но расход топлива на 100 км был ниже. Здесь он держится на уровне 7,2 литра.

Следующий мотор 1,6 л. Его пиковая мощность составляла 109 лошадиных сил. В агрегате тоже была шестнадцатая перчатка и впрыск. Трансмиссия к такому двигателю была только механической. Его динамические показатели были на уровне самой первой конфигурации, описанной выше, но показатель расхода был немного больше — 8.8 литров.

Ну и последний комплект — силовая установка 1,8 литра, мощность которой составляет 101 лошадку. Абсолютно все показатели здесь идентичны предыдущему мотору. Все эти комплектации были в версии Sedan Body. Для хэтчбека мотор 1,6 л не предусматривался.

«Хотел купить себе иномарку, так как устал ездить на вазе. Но сильно ошибся, выбрав нексию, так как разницы в комплектации нет. Все та же Лада, но в другом кузове.Не могу найти отличий ни по салону, ни по мотору. Разве что ломается немного реже. Едет тоже плохо, салон неудобный, неудобный. Места немного больше, но это совершенно не важно, так как я всегда хожу налегке. Даже расход топлива такой же, как у моей старой машины — 10 литров », это отзыв на машину от Николая из Санкт-Петербурга.

«Машину на убой взял, так как она сама, а на сервис тратит очень мало денег. Использую для различных тягловых работ, например, перевозки стройматериалов, выезды на рыбалку в такие места, где нет ни одной машины выжить. .К моему удивлению, машина хорошо справляется со своими задачами. На нем нельзя ездить, так как уровень комфорта минимальный. Рад, что есть даже кондиционер. Салон выполнен из очень дешевых материалов, сиденья неудобные. Заменил специально ездящий на более менее приличный вариант, остальное оставил в стоке, так как там всегда лежат только вещи и разный мусор. Двигатель надежный, достаточно мощный, но имеет повышенный расход. Для меня вполне нормально тратить до 12 литров бензина », — такие слова написал Дмитрий из Москвы.

«Езжу на машинах только в командировках. В условиях городской езды терпеть не могу, но на скорости можно смело отвлекаться на какие-то мысли и забыть о том, что собираешься. Ужасный салон, удобства на месте. все.Собран как минимум качественно, на этом спасибо.Управлять довольно сложно, подвеска жесткая, все недостатки дороги болезненно ощущаются.Но мотор имеет приличную мощность, что позволяет ему ввязываться в основательно на трассе.Да. Большой расход Заставляет быстрее проехать нужную дистанцию ​​и не тратить слишком много «, — пишет Давид из Краснодара.

Рестайлинг

В 2008 году на конвейерах компании началась публикация рестайлинговой модели этого автомобиля. Здесь мы немного поработали над внешним видом и оснащением салона. Сейчас у машины нет версий с кузовом Хэтчбек. Но также заметны изменения и в технической части. Мотор на 1,5 литра стал всего лишь восьмистворчатым, с постоянной мощностью 80 лошадиных сил.Его максимально возможная скорость ограничена на уровне 175 километров в час, а за 12,5 секунды вы можете разогнаться до сотни.

Что касается расхода, то он остался на прежнем уровне и составляет 8,6 л по городу и 7,5 л по трассе. В целом никаких изменений не претерпел вариант с мотором 1,6 л. Разве что немного снизился расход, но разница всего 0,1 литра. Для всех версий теперь есть возможность установить только механическую коробку передач, имеющую пять ступеней.

«Эту машину брал много лет назад, даже когда я только получил права. Денег на что-то приличное не было, поэтому пришлось брать Нексию. Тогда я подумал, что поеду немного, пока не сэкономлю на хорошем машина Но потом я к нему привык и передумал менять.Да, он далеко не комфортный и богатый.Полезных функций в салоне мало, материалы в отделке использованы исключительно дешевые, что будет вечно скрипеть. было все собрано на много лет вперед .Как много езжу — ни разу не сломалось где-нибудь в дороге.Были случаи, что он просто не запускался утром, но проблема решалась просто и быстро. По технической части все не так уж и плохо. Управление более-менее хорошее, ровное легкое. Прокатился на нескольких машинах, а в Нексии мне этот предмет понравился больше всех. Подвеска создана для наших дорог, так как ямы и неровности особо не ощущаются, а на гладкой поверхности машина сама никуда не поворачивает и едет строго прямо, даже если отпустить руль. Мотор достаточно сбалансирован, скорость развивает приличную, максимум достигается за небольшой промежуток времени, но потом за состояние машины становится очень страшно.Реальный расход у машины несколько больше, чем написано в паспорте. Я обычно трачу до 12 литров в городе и около 9 на трассе », — отзывался о машине Павел из Владимира.

«Машину отдал отцу, так как он на пенсии и больше не собирался ездить сам. Машина была Б. в хорошем состоянии и я стараюсь ее поддерживать, чтобы не было проблем в виде частых ремонтов. капризная, как в наших машинах.Просто немного расслабиться и не осмотреть вовремя или что-то не менять, то сразу уйдет куча проблем.Но пока я могу этого избежать. Езжу исключительно по городу, так как не люблю ездить куда-то далеко. Мне вполне комфортно, не понимаю, почему многие жалуются. Мотор бодрый, в ручье не теряется, могу даже зоопарк наказать. Зато топливо кушает прилично. Бывает, что уходит до 13 литров бензина », — писал Пенислав из Ростова.

«Особо не парилось, когда я купил себе машину и взял то, что стоило мало и имел небольшой расход.На технические индикаторы вообще не смотрел, и меня полностью устроило. Поездил пару недель и понял, что машина не так уж плоха для своей стоимости. Достаточно комфортно и быстро передвигается и по трассе, и по городу. Как я и хотела, у машины небольшой расход, а именно около 10 литров », — это слова Евгении из Смоленска.

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях автовладельцев Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если вы являетесь владельцем автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) И знаете хоть какие-то данные по расходу топлива вашего автомобиля, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику. Возможно, ваши данные будут отличаться от приведенных выше показателей автомобильного топлива, и в этом случае мы просим вас немедленно вносить эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления.Чем больше владельцы будут добавлять свои данные о реальном расходе топлива своей машины, тем более точная информация будет получена об истинном расходе топлива конкретной машины.

В таблице ниже приведены усредненные значения расхода топлива для Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем выше эта сумма, тем дороже получаются данные.

× Знаете ли вы? К автомобилю расход топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) В городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах различная загруженность дорог, также выделяется состояние дорог, количество светофоров, окружающий свет. температура и многие другие факторы.

× Знаете ли вы? По расходу топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) Рустик цикл тоже влияет на скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и сосредоточенность ветра.Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить двигателю автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) .

В таблице ниже подробно представлена ​​зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если для автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Популярный индексный автомобиль Daewoo. Nexia II 1.6 MT (109 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) К данным о расходе топлива той машины, на которую добавлено максимальное количество данные от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Дэу Нексия:

Бензин.Двигатель 1.5. MCPP

• Как известно, сейчас Нексия выходит с одним двигателем. Но выбрал ту, где 85 л.с. Расход бензина, как не странно, заявлен заводской 0,4 л. меньше. Я, конечно, не замечаю этой разницы, в среднем расход топлива складывается на уровне 7,5 литра на 100 км, что само по себе считаю хорошим результатом.

• Несмотря на не самый современный мотор, расход бензина удовлетворительный. При передвижении преимущественно по городу норма расхода близка к 8 литрам на 100 км, за исключением морозных погодных условий.Но это понятно.

• Машину купил, заведомо простую и не дорогую. Расход топлива на Дэу Нексия предполагал, что он будет умеренным, так как объем двигателя небольшой. И в принципе семь литров при движении по трассе складываются, особенно если держать крейсерскую 90 км / ч. Если передвигаться по городу, в режиме рваного движения иногда выходит, что расход бензина чуть превышает восемь литров.

Дэу Нексия 1.5, километр 209 тыс. Км, КПП — механика

• Многие жалуются на большой расход топлива в городских условиях. Но, господа, если у вас расход бензина более 12 литров на 100 км пути, то ищите причину, неисправности не будет. Машину я езжу в условиях обстоятельств, и скажу честно, получить расход топлива по городу на уровне 11-12 литров можно … если вы подали себя на гоночную трассу, а оборот ниже 3 тысяч на тахометре делайте не спускаться.А в размеренном режиме NEXIA 1.5 — машина честная, аппетит машины в этом случае чуть больше 8 литров.

• На расход бензина не жалуюсь, при длительных пробегах по трассе легко укладывается в 7 литров, а по городу прибавляет около 1,5 примерно 1,5 сотки.

• Расход топлива каких-то недоумений не вызывает, вполне достойный для не современного мотора. Бензин АИ-92 в городе тонет, исходя из нормы чуть больше восьми литров на 100 км.Можно и больше, но в этой машине замечено, что расход бензина напрямую зависит от стиля вождения, здесь кстати будет спокойный водитель.

Daewoo Nexia 1.6, Пробег — 218 тыс. Км

• Двигатель 1.6 в 85 л.с., немного экономичнее, в сравнении с 75 л.с. Расход топлива на Дэу Нексия при езде по трассе без особой симпатии — в пределах нормы (7 литров).

• Зима наложила свой отпечаток на расход топлива.Так что по городу он уже достиг 9 литров на 100 км (конечно с учетом отопления). А вот к расходу бензина претензий не возникает, средний уровень хороший.

• Всегда интересовался, кто критикует Нексию за большой расход топлива. Ведь понятно, что компенсация нагрузок автомобиля и не большой мощности пойдет на повышение его аппетита. И не важно, это скоростная езда или загруженность машины. Поэтому пишут о расходе бензина в 12-14 литров на 100 км.На мой взгляд, повышенный расход просто так в точном месте быть не может.

Бензин. Двигатель 1.6. MCPP

• Расход топлива на Дэу Нексия Пусть не экономично, но ровно. Если на трассе потреблять 7 литров, то почти всегда при всех равных.

• Откровением машина не стала, брал в модификации 85 л.с., но если расход топлива на Дэу, Нексии расход топлива состоит в паспортных данных, то по городу чуть выше среднего.И заметил, что под нагрузкой расход топлива еще больше растет.

• Автомобиль самый обыкновенный по расходу бензина. Но здесь нет урезанных систем и фирменных фишек, поэтому средний расход топлива по трассе около семи литров — считает достойным. А то, что у отдельных водителей в городе повышен расход топлива, то можно посоветовать им быть чуть менее активными.

А вы можете сравнить свои показатели с другими марками автомобилей, например, вы можете увидеть

Какой антифриз в Дэу Нексия N150.Выбираем какой антифриз лучше заливать в Дэу Нексия. Этапы замены охлаждающей жидкости DEU Nexia

Сливаем антифриз S. Daewoo Nexia 8 клапанов своими руками под замену

состояние охлаждающая жидкость Сразу влияет как на процесс работы мотора, так и на состояние системы охлаждения системы охлаждения, водяную рубашку блока цилиндров, радиаторы отопителя и основной радиатор, термостат. Как и в нексии, в ней будет описан процесс замены антифриза на сколько антифриза.Т.к. взламывать под замену антифриз очень не рекомендуется. Теперь займемся процессом замены охлаждающей жидкости для различных ДЭУ двигателей Нексии и выберем для замены лучший антифриз.

Объем системы охлаждения в восьмицветных двигателях Nexia N-100 составляет 6,2 л.

Естественно при замене периодически антифриз стоит стопроцентный. В любом случае в системе остается около литра воды.Поэтому на замену вполне будет 5-5,5 литров. Общий объем антифриза В системе охлаждения NEXIA N-150 16 клапанов — 6,7 л. Здесь ситуация аналогичная — при замене часть воды остается в системе, потому что при замене нужно примерно столько же воды. Узнайте, сколько антифриза заливают в радиатор. Но в дальнейшем могут появиться (и обязательно будут) ситуации, когда необходимо долить жидкость до обычного уровня.Именно тогда вам понадобится остаток нового антифриза .

Иногда выгоднее брать канистру на 10 литров, чем получать стержни литровые.

Правила замены

Регламент замены жидкости зависит от ее состава, условий эксплуатации двигателя и состояния системы охлаждения.

• В идеальных условиях, когда жидкость не закипает, не жарится, не окисляется при полной герметизации системы, в моторах Nexia N-100 С силикатными антифризами (G11) замена нужна нет после двух лет эксплуатации или 20 тыс пробега
• Более современные этиленгликоль и карбоксилатные жидкости (G12 и выше), применяемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тыс. Км или 4 года эксплуатации

На вид очень старая охлаждающая жидкость — нужна срочная замена.

Следует понимать, что идеальных условий нет и состояние жидкости необходимо контролировать как можно чаще. Антифриз близок к потере свойств при:

• теряется первоначальный цвет, жидкость становится гудением;
• на поверхности жидкости в расширительном бачке видна масляная пленка;
Жидкость
• летит, появляется инородная взвесь;
• в расширительном бачке видна пена;
• двигатель часто перегревается без значительных нагрузок.

Слива

Читать так же

Включите субтитры! 🙂 Решетка находится с левой стороны радиатора, если стоять перед бампером. Открытие.

Замена антифриза

На автомобиле Ланос 1.5 2006 года произведена замена охлаждающей жидкости на , замена на которую не производилась 8.

Заставить мотор работать без износа охлаждающая жидкость Недопустимо, поэтому при первых признаках потери антифризом своих свойств приступайте к замене.

Поменять антифриз на Дэу Нексия

Вода дистиллированная (15 л), промывка и собственно антифриз (7 л) — этот комплект понадобится, если наблюдается бак вашего автомобиля в каком-то непонятном происхождении.

Замена технологического антифриза на Нексия Н-100 и Н-150 такая же, разница только в количестве антифриза Да и то несущественная.

Работу лучше провести на эстакаде или смотровой яме.Сливать тосол необходимо при открытом термостате, поэтому мотор должен греться, а тосол будет горячим. Это необходимо учитывать при сливе и бережно относиться к рукам и одежде.

1. Снимите крышку расширительного бачка.

Откручиваем крышку расширительного бачка.

Не забудьте открыть печку на блоке управления.

Находим и открываем кран внизу радиатора.

Читать так же

Сливаем старый антифриз.

Если есть компрессор, подсоедините его к этому шлангу.

Если бак грязный, не поленитесь снять и промыть, тогда собираем систему и заливаем новый тосол.

Выбрать антифриз для Daewoo Nexia

Для полной замены антифриза На DEU Nexia можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, что будет иметь маркировку G12 и карбоксилатные жидкости (G12, G12, G13).Для топпинга лучше всего использовать тот антифриз, который был залит, и для навигации по цвету жидкости каждый производитель добавляет свои присадки и может быть несовместим с присадками другого производителя:

Состояние охлаждающей жидкости напрямую влияет на процесс работы двигателя и на состояние элементов системы охлаждения — помпы, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата. Поэтому пренебрегать заменой антифриза крайне рекомендуется. Сегодня мы займемся процессом замены охлаждающей жидкости на разных двигателях ДЭУ. Нексию и подобрать оптимальный антифриз для замены.

Сколько антифриза в двигателе у Дэу Нексия

Объем системы охлаждения в восьмилопастных двигателях Nexia N-100 равен 6.2 литра.

Естественно при замене редко удаляют антифриз полностью. В любом случае в системе останется около литра жидкости. Поэтому на замену будет достаточно 5-5,5 литров. Полный объем антифриза в системе охлаждения Nexia N-150 16 клапанов — 6,7 л. . Здесь ситуация аналогичная — при замене часть жидкости остается в системе, поэтому при замене потребуется примерно столько же жидкости. Однако в дальнейшем могут быть ситуации (и они могут возникнуть), когда необходимо долить жидкость до нормального уровня.Вот тут и пригодится остальной новый антифриз.

Иногда выгоднее брать канистру на 10 литров, чем получать стержни литровые.

Правила замены

Регламент замены жидкости зависит от ее состава, условий работы двигателя и состояния системы охлаждения.

• В идеальных условиях, когда жидкость не закипает, она не гриль, не окисляется при плотно полной системе, в моторах Nexia N-100 с силикатными антифризами (G11) замена нужна не позже более двух лет эксплуатации или 20 тыс пробегов .
• Более современные жидкости на основе этиленгликоля и карбоксилатов (G12 и выше), используемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тыс. Км или 4 года эксплуатации .

Это как выглядит очень старая охлаждающая жидкость — нужна срочная замена.

Следует понимать, что идеальных условий нет и состояние жидкости необходимо контролировать как можно чаще. Антифриз близок к потере свойств при:

• теряется первоначальный цвет, жидкость становится гудением;
• на поверхности жидкости в расширительном бачке видна масляная пленка;
Жидкость
• летит, появляется инородная взвесь;
• в расширительном бачке видна пена;
• двигатель часто перегревается без значительных нагрузок.

Для принуждения мотора к работе неизношенная охлаждающая жидкость недопустима, поэтому при первых признаках потери антифризом своих свойств приступайте к замене.

Поменять антифриз на Дэу Нексия

Вода дистиллированная (15 л), промывка и собственно антифриз (7 л) — этот комплект понадобится, если наблюдается бак вашего автомобиля в каком-то непонятном происхождении.

Технология замены антифриза на Nexia N-100 и N-150 одинаковая, разница только в объеме антифриза, да и то несущественная.

Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме. Сливать тосол необходимо при открытом термостате, поэтому мотор должен греться, а тосол будет горячим. Это необходимо учитывать при сливе и бережно относиться к рукам и одежде.

1. Снимите крышку расширительного бачка.

   Откручиваем крышку расширительного бачка.

2. Откручиваем нижний брызговик двигателя.

   Не забудьте открыть печку на блоке управления.

3. Подставляем под радиатор бачок для слива отработанного антифриза.
4. В правом нижнем углу радиатора находим сливную пробку. Это единственная точка слива жидкости. В блоке цилиндров нет пробок и кранов.

   Находим и открываем кран внизу радиатора.

5. В зависимости от года выпуска и завода-изготовителя на nonxicine можно установить несколько типов сливных кранов или сливных пробок.Все они сделаны из пластика, поэтому работать с ними нужно очень осторожно — пластик хрупкий.
6. Откручиваем кран (откручиваем пробку) и сливаем весь антифриз, который сливается. Остальные снимут насильно. Чем больше старую жидкость решаем, тем свежей в итоге будет антифриз.

   Сливаем старый антифриз.

7. Существует несколько методов принудительного удаления остатков антифриза. Самый простой, но не самый эффективный — как обычно поднять левую часть машины на домкрате.Вы можете запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, чтобы насос вытеснил какую-то другую жидкость. Самый эффективный способ — подать давление в систему охлаждения. Лучше всего подавать давление воздуха не в расширительный бачок, а в патрубок, к которому он подключен.

   Если есть компрессор, подсоедините его к этому шлангу.

8. После слива прикидываем количество жидкого расплава. Необходимо рассчитать количество нового антифриза и рассчитать пропорцию, если мы используем концентрат.
9. При необходимости промываем систему дистиллированной водой. Если система грязная — несколько раз промойте. Делается так — сливная пробка затянута, в расширительный бачок залил дистиллят. Двигатель запускается и работает до тех пор, пока не будет обнаружен клапан термостата, когда вода пойдет на большой круг. Вода сливается и оценивается ее состояние — чистая, уже не смываемая, грязная, наливаю еще одну свежую порцию смыва. Сливаем белье и закрываем сливной кран или пробку.
10. В расширительный бачок залили либо готовую жидкость, либо концентрат в пропорции 50/50.Доля может варьироваться от 30 до 70% в зависимости от климатических условий.

    Если бак грязный, не поленитесь снять и промыть, тогда собираем систему и заливаем новый антифриз.

11. Запускаем двигатель, прогреваем на холостом ходу и смотрим, не протекает ли антифриз в зоне крана. После этого можно смело устанавливать брызговик двигателя на место.

Выбрать антифриз для Daewoo Nexia

Для полной замены антифриза на DEU Nexia можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, который будет обозначать маркировку G12 и карбоксилатные жидкости (G12 +, G12 ++, G13).Для топпинга лучше всего использовать тот антифриз, который был залит, и для навигации по цвету жидкости каждый производитель добавляет свои присадки и может быть несовместим с присадками другого производителя:

• синий Liqui Moly. KFS 2000, который рекомендует официал;
• красный CoolF Auto Supra;
• оранжевый Texaco XLC Dexcool;
• желтый Volvo Coolant VCS;
• розовый GM Longlife. ;
• красный Hepu G12;
• сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix.

Заключение

Использование антифризов на силикатной основе разрешено, но их замена не должна превышать двух лет, в то время как этиленгликоль и карбоксилатные композиции могут служить в два-три раза дольше . Удачной замены и стабильной температуры вашим моторам!

Видео о выборе охлаждающей жидкости для автомобиля

Системы охлаждения двигателей SOCH и DOCH, используемых в автомобиле, практически идентичны друг другу. Каждая система охлаждения представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости.Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует использовать в качестве охлаждающей жидкости состав на основе этиленгликоля, в народе называемый антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах. Все зависит от модели автомобиля и типа двигателя, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Daewoo рабочая температура Nexia колеблется в пределах 90-100 градусов по Цельсию, что автоматически сохраняется на должном уровне за счет установленного термостата.

Видео

Видеоматериалы Подскажите, как заменить охлаждающую жидкость на автомобиле

Порядок замены охлаждающей жидкости

Согласно технической документации на автомобили Daewoo Nexia Планируемая замена охлаждения в DVS Должна производиться через 2 года эксплуатации или через каждые 40000 км пробега.

Каждый автовладелец без особого труда сможет заменить охлаждающую жидкость, только для этого необходимо:

• чистая тряпка;
• новая охлаждающая жидкость;
• passatia;
• емкость для жидкости.

Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:

1. Поднимите машину на подъемнике или забейте ее на смотровую яму.
2. На расширительном бачке откручиваем пробку.
   
3. Слить старую охлаждающую жидкость. Для этого необходимо открутить кран внизу радиатора правой стороной. Не забудьте подставить заранее подготовленную емкость под сливное отверстие.

   Высоко расположить внизу правого бачка радиатора радиатора радиатора (кран показан на втором фото на снятом радиаторе) и слить охлаждающую жидкость в емкость.Манекен — вид сбоку.
   

4. Процедура копания Повторите для двигателя. Для этого вам нужно «бронировать» проходы. С их помощью сдвиньте крепление шланга крепления шланга в нижней части радиатора. После этого снимаем шланг с патрубка бачка радиатора.

   Плоскогубцами отжать и сдвинуть хомут нижнего шланга радиатора и, сняв шланг с патрубка радиатора, слить жидкость из двигателя в подставленную емкость. Отсоединил патрубок радиатора.
   

5. Освободить нагревательный шланг дроссельного узла, ослабив зажим крепления.Все процедуры проводятся для слива всей старой охлаждающей жидкости из системы. Залив новую жидкость Вы будете уверены, что не попадете в пробки. 6. Закрепите шланг на растении внизу радиатора. Затяните кран на бачке радиатора.

   Для улучшения слива жидкости из двигателя плоскогубцами сожмите и наденьте шланг отвода охлаждающей жидкости на нагревательный блок дроссельного узла (гильза подачи воздуха для наглядности снимается) и снимите шланг с патрубка.Снимаем шланг с дроссельной заслонки.
   

6. Теперь следует через расширительный бачок залить свежую охлаждающую жидкость в систему автомобиля. Прекратить залив антифриза необходимо в том случае, когда охлаждающая жидкость начинает выливаться из штуцера, который установлен на дроссельном узле, и из снятого шланга. После этого закрепите шланг в том же положении.
   
7. Теперь смело заводите двигатель. Нужно дать ему время прогреться до рабочей температуры, пока вентилятор не заработает.После этого при необходимости доливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до максимальной отметки.
   

Чтобы автомобиль служил долго и не возникало проблем с эксплуатацией, следует выполнить несколько простых рекомендаций:

• Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный производителем.
• Процедура замены охлаждающей жидкости проводится только на полностью остывшем двигателе.
• Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость чрезвычайно токсична.Старайтесь избегать попадания его на кожу и слизистые оболочки.
• После окончательной сборки системы охлаждения плотно проверить крышку расширительного бачка. Поскольку система охлаждения работает с достаточно высоким давлением А при запуске двигателя может произойти поломка или утечка жидкости из-за слабо закрученной крышки расширительного бачка.
• При необходимости не используйте воду. Антифриз содержит специальные химические компоненты, препятствующие образованию накипи и поддерживающие нормальную работу системы охлаждения с помощью присадок.
• Проверить герметичность системы. Своевременно увиденное вытравливание жидкости из системы охлаждения обезопасит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
• При попадании антифриза на слизистые оболочки, кожу и окрашенные детали кузова, промыть этот участок большим количеством воды.
• После замены жидкости утилизируйте пустую емкость. Избегать попадания в воздух ядовитых частиц. Ограничьте себя и своих близких. Полезный совет
• Периодически живыми шлангами радиатора вы исключаете возможность возникновения воздушных пробок в системе охлаждения.
• Если в систему попал воздух, то наиболее эффективным способом его устранения будет подобласть правой стороны автомобиля. Это обеспечит положение арматуры дроссельного узла в самой высокой точке системы.
• Не забудьте после замены проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, после нескольких дней эксплуатации. При необходимости, в систему добавляется фракция антифриза.

Попробуйте купить охлаждающую жидкость известных марок в проверенных IV магазинах.Таким образом, вы в значительной степени снизите вероятность покупки подделки, которую довольно легко отличить. Отсутствие в составе ингибитора коррозии антифриза. Эта добавка чрезвычайно важна для всех частей и компонентов системы охлаждения. Снижение агрессивных свойств жидкости. Если ваш антифриз после замены быстро слился — немедленно слейте эту жидкость. Качественный антифриз в процессе эксплуатации чаще всего становится только темнее. Красноватый или коричневатый цвет охлаждающей жидкости также может быть признаком некачественного продукта.

Не забудьте проверить наличие в пробке. При прогретом двигателе будет идти дождь с появлением температуры, превышающей температурный показатель, для достижения которой следует включить вентилятор. Если он не заработал включите салонную печку. Проверьте, какой воздух проходит через нагреватель. Тепло — признак неисправного вентилятора, холодное — наличие пробки. Последнюю проблему решить несложно. Смоделируйте мотор и дождитесь его полного остывания, после чего нужно снять крышку с расширительного бачка.Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать 5-7 минут, затем не стесняйтесь закручивать крышку на место.

Совместимость охлаждающих жидкостей определяется техническими условиями. Единых производственных условий нет, поэтому большинство охлаждающих жидкостей при смешивании меняют свои свойства не в пользу автомобильной системы. Универсальный способ решить проблему с расплавом — использование дистиллированной воды.

Выход

Заменить антифриз на Дэу Нексия своими руками достаточно просто, для этого не потребуются особые навыки или умения — соблюдение инструкции и время.Особое внимание стоит уделить выбору охлаждающей жидкости, от качества будет зависеть состояние узлов и агрегатов.

Лучшим раствором будет заливка антифриза Daewo Nexia, используемого производителями автомобилей. У производителя в расширительном бачке хладагент Z42 залит зеленым, выдерживает как низкие, так и экстремально высокие температуры. На хладагенте экономить не нужно, от этого зависит работа двигателя, лучше покупать этиленгликоль раз в год, чем ежегодно ремонтировать мотор.

Подготовка к работе

Перед тем, как слить антифриз из блока Дэу Нексия, определите объем жидкости. Уровень охлаждающей жидкости можно определить на глаз, используя диагностику количества антифриза в баке. Следует открыть капот и заглянуть в емкость, в которой хранится антифриз. Отметки MIN и MAX нанесены на бак. Если уровень жидкости находится между этими отметками, объем хладагента оптимален. Нет необходимости проверять количество жидкости при работе автомобиля с горячим двигателем, при этом уровень охлаждающей жидкости будет выше.

Для замены жидкости в Дэу Нексия владельцу авто понадобятся следующие инструменты:

• Купленные или старые тряпки;
• Плоскогубцы обычные;
• Широкая емкость, в которой будет флокулироваться старый антифриз из емкости. Лучше выбирать широкий бак, так как в случае протечки или если антифриз по неосторожности разбрызгивается, он упадет в емкость. Автовладельцы выбирают тайский язык.

Вы должны позаботиться о своей безопасности.Заглушите двигатель автомобиля, наденьте перчатки и закройте глаза пластиковыми очками. Владельцы автомобиля редко соблюдают технику безопасности, но антифриз — это химическое вещество и при попадании на роговицу его глаза можно потерять зрение. Позаботьтесь о собственном здоровье и соблюдайте технику безопасности даже в таких мелочах.

Этапы работы

Заменить антифриз Дэу Нексия в автосалоне можно, но этот процесс несложный и не занимает много времени, поэтому вы можете выполнить его самостоятельно.

Пошаговая инструкция слива старой жидкости из бачка:

• Машину пьют на яме или эстакаде, чтобы хозяину было удобнее работать. Чтобы слить всю жидкость из системы охлаждения, двигатель должен быть прогрет, при этом открывается клапан термостата. После прогрева автомобиль ставят на домкрат с левой стороны переднего колеса;
• Открывается капот автомобиля. Хозяин авто находит нужный вам бачок и откручивает пробку;
• Затем под автомобилем необходимо найти картер и с помощью гаечных ключей закрутить болты фиксации с его защитой;
• Во время этой процедуры двигатель немного охладит машину, главное следить, чтобы она не остыла полностью.При прогретом двигателе откройте кран печки. Бояться не стоит, из него выльется немного антифриза, поэтому необходимо заранее заменить тару;
• Далее необходимо открутить сливную пробку на радиаторе и подставить подготовленную заранее заданную емкость, чтобы в нее стекала отработанная жидкость. В Daewoo Nexia кран не очень удобен, поэтому охлаждающая жидкость будет разливаться по кузову. Если владелец автомобиля полностью поменял радиатор, то есть вероятность отсутствия на нем крана.В этом случае придется отсоединить шланг от системы и протолкнуть отработанный антифриз прямо из него в емкость.

Пошаговая инструкция по промывке системы охлаждения в автомобиле:

• Для правильной замены антифриза следует полностью промыть систему охлаждения, чего многие водители не делают, так как не считают это необходимым. В первую очередь необходимо прикрутить кран обратно на печку и радиатор;
• В емкость для антифриза налита дистиллированная вода.Обычно можно использовать примерно 6-7 литров, главное, чтобы уровень достиг минимальной отметки. Следует помнить, что чистить систему охлаждения необходимо только дистиллятом, иначе можно повредить трубки, шланги и клапаны;
• Закручивается трубка бака, после чего запускается мотор и включается система охлаждения. Таким образом, дистиллят проходит через все элементы механизма;
• Систему нужно проработать минут 5, уровень воды должен понизиться, значит, весь воздух вышел;
• Далее, как описано выше, сливаем из системы дистиллированную воду.Если владелец автомобиля видит, что вода имеет цвет антифриза, резкий запах или темный осадок, значит, еще не смыта и процедуру следует повторить несколько раз. Только после того, как прозрачная жидкость будет обнаружена из машины, этот этап завершается.

Заливка хладагента происходит следующим образом:

• Все вентили и краны перекручены, на место насадка радиатора крепится;
• Антифриз заливается в расширительный бачок до уровня между отметками mAX и min;
• Свеча крутится, затем выполняется контрольное отключение.Вы должны проехать около 5 минут и снова открыть капот и продвинуть вилку;
• Воздух скопился, когда хладагент должен был выйти во время поездки, а это значит, что уровень жидкости в баке снизился, необходимо долить.

Процедура не должна занимать у художника более 30 минут, так как Daewoo Nexia проста в обслуживании автомобиля. Техническое обслуживание деталей и запасных частей производится таким образом, чтобы облегчить обслуживание машины.

8 клапанов

Важным элементом при замене хладагента в описываемой машине является количество клапанов двигателя, так как из-за разного количества клапанов различаются и объем залитой жидкости. При замене антифриза на ДЭУ Нексия с 8 клапанами в бак залило около 6,2 литра хладагента.

Объем зависит от мощности двигателя. Если в машине 16 клапанов, соответственно потребуется больше охлаждения, так как больше будет потребляться.

16 клапанов

При замене антифриза в Нексии с 16 клапанами расходуется около 6,7 литров хладагента. Отличия замены с 16-ти клапанным двигателем от 8-ми клапанного только в степени, в остальной части процедуры и процесса полностью совпадают. Главное при планировании работы, при покупке антифриза знать, в каком двигателе в машине покупать соответствующее и необходимое количество охлаждающей жидкости.

Как часто нужно менять антифриз в Дэу Нексия?

За время эксплуатации автомобиль Daewoo.В Nexia следует периодически доливать антифриз в бак без проведения процедур замены и очистки, так как эти модели имеют мощный двигатель, требующий постоянного охлаждения. Со временем уровень падает и во избежание крупных и дорогостоящих поломок нужно проверять его раз в месяц.

Однако в инструкции по эксплуатации была указана, что каждые три года или каждые 45000 км пробега следует заменять Tosola на Daewo Nexia. Эти сроки рассчитаны разработчиками и производителями автомобилей не случайно.Оптимальный километраж и время рассчитываются с учетом идеального вождения и окружающей среды, влияющей на антифриз и систему охлаждения. Даже в лучших условиях после 45000 км замена обязательна.

Чтобы правильно заменить антифриз в этом автомобиле в России, важно помнить о загрязнении окружающей среды, об агрессивности вождения и плохих дорогах за городом. Таким образом, оптимальным решением будет замена антифриза каждый год.

В любом автомобиле есть система охлаждения, предохраняющая двигатель автомобиля от перегрева.Главное в нем координирующее — хладагент. Его периодически нужно менять для обеспечения эффективности охлаждения двигателя. Как заменить антифриз Дэу Нексия и как часто это нужно делать, мы расскажем в этой статье.

[Скрыть]

Какой антифриз заливают в Нексии?

Перед заменой у многих автовладельцев вопрос какой хладагент заливается на заводе. При производстве автомобилей используется охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Поэтому многие автолюбители, решив поменять антифриз в Дэу Нексия N150 с 8 клапанами или в другом кузове, выбирают охлаждающую жидкость, которую заливают производители.

Хладагент на основе этиленгликоля для Nexia

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

В систему охлаждения 8- или 16-клапанного DEU Nexia периодически требуется заправка нового хладагента. Сроки периодичности замены могут незначительно отличаться в зависимости от модификации автомобиля. Подробнее об интервалах вы можете прочитать в сервисной книжке Эксплуатация. Обычно в мануале указывается, что замену следует производить при пробеге 45 тысяч километров или раз в три года.

Учтите, что ресурс антифриза напрямую зависит от его особенностей. И по условиям использования, в частности, от состояния системы охлаждения и региона, в котором эксплуатируется автомобиль.

Признаки необходимости срочной замены

О необходимости срочной замены антифриза в Дэу Нексия могут сообщить такие симптомы:

Как проверить уровень?

Проверка уровня хладагента производится визуально по диагностике количества жидкости в расширительном бачке.Откройте капот и посмотрите на бак. В идеале уровень антифриза в Дэу Нексия должен быть между отметками MIN и MAX. Диагностика проводится только на холодном двигателе. На агрегате Hot Force Уровень охлаждающей жидкости в баке будет выше.

Необходимое количество

Перед заменой необходимо знать, сколько литров налито в систему охлаждения Нексиа 150 2012 или другого года выпуска. Объем зависит от модификации двигателя.

Учтите, что полностью слить вещество из системы охлаждения не получится.Остается около одного литра жидкости. Его можно удалить обдувом сжатым воздухом.

Как поменять антифриз своими руками?

А теперь остановимся на вопросе смены. Возможна замена с помощью специалистов, но мы рассмотрим самостоятельный процесс.

Подготовка

Для выполнения задания вам понадобятся:

• плоскогубцы;
• ветошь;
Емкость
• , куда вы будете собирать отработанный антифриз (например, это может быть старое ведро, таз или обрезанная бутылка).

Этапы работы

Для замены антифриза необходимо выполнить несколько этапов:

1. Слить использованную жидкость.
2. Промойте систему.
3. Залить новую охлаждающую жидкость.

Как слить?

Сначала сливаем хладагент из блока цилиндров:

1. Машину загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Чтобы максимально использовать хладагент из системы, мотор автомобиля должен прогреться. Это позволит открыть клапан термостата.Чтобы обеспечить максимальное удаление хладагента из системы, левую часть кузова автомобиля следует надеть на домкрат в области передних колес.
2. Открыть капот и открутить пробку в расширительном бачке.
3. Сдвиньте под днище автомобиля и снимите защиту картера, открыв болты ее фиксации гаечным ключом.
4. После того, как моторчик немного остынет (но до конца не остынет), откройте кран печки. От него может уйти часть антифриза, поэтому заранее подставьте емкость.
5. Снимите сливную пробку, она находится на радиаторе. Под сливным отверстием, которое находится внизу радиаторного устройства, с правой стороны подставьте подготовленную емкость для сбора «пробы». Он расположен не самым удобным образом. При открытии жиклер охлаждающей жидкости орошает кузов балкой и смывается на землю. Если вы меняли радиаторный прибор, то это может быть не кран. Затем необходимо отсоединить шланг от самого узла и слить из него хладагент.

Более наглядная инструкция по сливе представлена ​​на видео (материал удален и обнародован пользователем Артемом Ли).

Промывка

При слиянии хладагента систему следует промыть. Мойка своими руками производится так:

1. Нужно затянуть кран печки и сливное отверстие на радиаторе.
2. В расширительный бачок налито около 6-7 литров дистиллированной воды, пока ее уровень не достигнет нижнего бачка на баке.Примечание — для промывки можно использовать только дистиллят, обычную воду. Из-под крана ополаскивать систему нельзя.
3. Затянуть пробку расширительного бачка и изготовить силовой агрегат.
4. После запуска ДВС Объем вещества в резервуаре обычно быстро уменьшается. Это связано с удалением воздуха из системы охлаждения POMPEY. Если кран водителя был открыт, то воздушных пробок не образовалось.
5. Мотор проработает около пяти минут, затем остановите его.
6. Открутите сливную пробку на радиаторе и слейте воду из системы.Если на нем выпал осадок, а цвет коричневый, то повторите процедуру промывки. Его проводят до тех пор, пока протекающая жидкость не станет прозрачной.

Смотрите подробное видео о промывке системы охлаждения (материал снят и опубликован каналом Башки).

1. Закройте кран печки, закрутите сливную пробку. Если вы отсоединили форсунку от радиатора, то подсоедините обратно и надежно закрепите.
2. Через расширительный бачок залейте охлаждающую жидкость.Заливка ведется до середины отметок между Мин и Мах.
3. Затянуть пробку расширительного бачка и запустить двигатель. Подождите, пока не включится вентилятор радиатора охлаждения. Пробную поездку можно совершить не более 5 километров.
4. Переместите мотор и еще раз проверьте уровень антифриза в баке. Если он упал, долейте охлаждающую жидкость.

Последствия несвоевременной замены

Кратко о последствиях недимовой замены хладагента:

1. В системе охлаждения успокою.Потеря свойств хладагента приведет к появлению осадка, который в первую очередь захватывает расширительный бачок и радиаторное устройство. Из-за этого антифриз не сможет эффективно циркулировать по магистралям системы охлаждения.
2. Обогреватель будет работать неэффективно. Работа печи нарушится из-за засорения форсунок из-за образования в них отложений. Эта проблема обычно наблюдается в холодное время года.
3. Автомобильный двигатель перегреется.При нарушении интервалов замены эталонный срок службы закончится, в результате чего он потеряет свои свойства. Из-за этого антифриз не будет эффективно охлаждать двигатель, что в конечном итоге приведет к его перегреву. Постоянная езда на автомобиле ДЭУ. Нексия с перегретым двигателем приведет к разрушению межъядерных перегородок на поршнях ДВС. Из-за этого плоскость на блоках будет перекручена там, где установлен GBC. Также постоянный перегрев приведет к быстрому выходу масла из строя.Начнут варить и пропускать смазку, придется искать утечку масла.

Фотогалерея

Куда заливать хладагент, смотрите фото в нашей галерее.

1. Открытие крышки расширительного бачка 2. Минимальная отметка бачка

nexia — Перевод на английский — примеры испанский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

La Recepción de FM es realmente muchísimo mejor que la vieja Nexia .