Чем промыть радиатор от ржавчины: Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины и накипи в домашних условиях: средства, способы, советы

Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его

В автомобиле нет мелочей. Система охлаждения для нормальной работы двигателя играет такую же важную роль, как, например, система зажигания или газораспределительный механизм. А потому, требует своевременной чистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое термостат. Из этой статьи вы узнаете о назначении, устройстве и принципах работы термостата в автомобиле, а также о распространенных неисправностях данного составного элемента системы охлаждения двигателя.

Содержание статьи

Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

Радиатор в автомобиле видел каждый. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный впереди двигателя. Состоит он из множества трубочек (а точнее, из одной извитой очень длинной трубки) и тонких, как фольга, металлических пластин.

По трубке течет горячая охлаждающая жидкость, которая отдает тепло на эти пластинки, а также остывает за счет обдува радиатора воздушным потоком. То есть, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает от него тепло, а затем попадает в радиатор, где тепло отдает. Радиатор имеет горловину, куда заливается ОЖ (антифриз, тосол или вода.

Разумеется, внутри радиатора собирается наибольшее количество различного мусора, образующегося во время циркуляции антифриза или воды. А кроме того, радиатор загрязняется и снаружи, что ухудшает теплообменные процессы. Поэтому, время от времени требуется очистка радиатора охлаждения двигателя.

Когда нужно мыть радиатор

Само собой, прежде чем лезть в сокровенные места своего автомобиля, необходимо убедиться, что в этом есть надобность. Для выявления таковой потребуется довольно простая диагностика, которую можно провести самому. Итак, прежде всего, внимание водителя должны привлечь частые включения вентилятора охлаждения, когда для этого нет веских причин, таких как жара или работа двигателя под большой нагрузкой.

Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается. Возможно, забиты трубки и антифриз или вода плохо циркулирует.

Также, когда наступает момент замены охлаждающей жидкости, сливая ее из системы, необходимо обращать внимание на посторонние частички, муть, изменение окраски. Если все это имеет место, то, скорее всего, радиатор загрязнен изнутри.

Но даже если это не так, чистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати говоря, забитые «соты», то есть, пространства между пластинками, а также отложения на внутренней поверхности являются самыми распространенными причинами нарушения работы радиатора.

Как и чем чистить радиатор

Как говорится, в идеале, для хорошей чистки радиатор нужно снимать. Так получится обработать его со всех сторон. Однако поскольку долго возиться с двигателем из автомобилистов мало кто хочет или может, часто возникает вопрос о том, как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Сделать это не сложно. Снаружи удалить грязь можно при помощи керхера или сжатого воздуха из компрессора. Такая техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность будет не стопроцентная, но, тем не менее, такие загрязнения, как забившаяся в щели пыль, налипшие насекомые и тому подобное, будет удалено. Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то тогда можно будет помыть его щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить такие загрязнения, как, например, налипший гудрон. После этого можно приступать к наведению порядка внутри.

На этом этапе понадобится очищающая жидкость, которую заливают в радиатор и дают поработать двигателю в течение нескольких минут. Здесь возможны вариант: применять народные средства или купить специальные средства, предназначенные для того, чтобы промывать радиатор охлаждения двигателя внутри. Самое распространенное и самое неэффективное народное средство для этих целей – вода.

Максимум, чего с ней можно добиться, это смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но при этом процедуру придется проводить несколько раз.

Намного более эффективна и также весьма доступна среди водителей, так сказать, «старой закалки» считается молочная сыворотка. Ее заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают несколько десятков километров, после чего сливают. Систему после этого промывают чистой водой. Есть мнение, что таким образом радиатор хорошо очищается изнутри.

Еще одной легкодоступной жидкостью является кока-кола или пепси-кола. О том, что этими напитками можно не только запивать чипсы, но и снимать ржавчину, известно давно. Залитая в систему охлаждения кола способна удалять накипь и всякий налет. Для этого заведенный двигатель должен проработать минут пятнадцать-двадцать.

Примерно также используют электролит для аккумуляторов. Однако, учитывая то, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают лишь в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно пользоваться раствором лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды). Ну, а что касается специальной автомобильной химии, то она в широком ассортименте продается в специализированных магазинах. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько прочистить систему охлаждения, сколько серьезно попортить ее. Качественные же специальные средства со своей задачей справляются очень хорошо.

Как промывать радиатор изнутри

Перед тем, как промыть радиатор охлаждения двигателя, из него (как, впрочем, и из всей системы) нужно удалить имеющуюся охлаждающую жидкость. Поэтому потребуется подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если будет заливаться в систему именно он, а не вода.

Сливается жидкость из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, стоит еще отсоединить от радиатора патрубки, чтобы удалить ее полностью.

После этого, все подсоединяется назад, краники закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю проработать от 15 до 30 минут, после чего слить очиститель точно также, как ранее сливался антифриз.

Несколько полезных советов

• во время работы рекомендуется пользоваться защитными перчатками, стойкими к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости довольно агрессивны и крайне ядовиты.
• перед сливанием охлаждающей жидкости лучше дать двигателю немного поработать, чтобы она проциркулировала по системе. Сливать нужно тогда, когда мотор остынет.
• промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи тоже важно, так как на загрязненной поверхности будет хуже проходить теплообмен. 

  Когда после чистки вновь будет залит антифриз или вода для охлаждения, нужно не забыть удалить из системы воздушные пробки.

• Чем качественнее охлаждающая жидкость, тем меньше загрязняется радиатор внутри. Кроме того, на чистоту влияет и то, насколько правильно водитель пользуется антифризами.

Итак, как видно, сама процедура прочистки радиатора совсем не сложная. При этом она очень важна для хорошей работы двигателя. Делать чистку рекомендуется регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

Читайте также

Популярные методу очистки системы охлаждения от ржавчины

Перед тем как узнать, чем очистить систему охлаждения двигателя от ржавчины необходимо разобраться в причинах ее образования.

Основной проблемой загрязнения радиатора является использование неочищенной воды и неправильное обслуживание механизма охлаждения. Вследствие этого, в сотах радиатора и трубопроводах образовывается накипь, происходит ржавление. Также, в состав проточной воды входят соли, которые под действием высоких температур оседают и разрушают внутреннюю часть патрубков радиатора. Использование дистиллированной воды защитит механизм от накипи, но она не способна справится с процессом коррозии.

Эффективную работу охладительного механизма обеспечивает залив качественного тосола, антифриза. Параллельно с этим, неправильно разбавленная охладительная жидкость и не своевременная замена приводит к потере защитных качеств присадок и выпадения их в осадок. Продукты разложения накапливаются на стенках радиатора и патрубках, что приводит к внутреннему разрушению каналов.

Последствия загрязнения радиатора

Проверку технического состояния элементов охлаждения рекомендуется проводить раз в два года или после 70 — 80 тыс. км пробега. При этом нужно выполнить такие действия:

• почистить элементы системы от пыли и грязи;
• визуально осмотреть детали и патрубки узла на наличие механических повреждений;
• заменить жидкость в радиаторе;
• при необходимости, провести промывку.

Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины можно узнать в интернет-магазине или сервисном центре.

Несвоевременное проведение технических работ приводит к преждевременной поломке механизма охлаждения.

Образования ржавчины и накипи на сотах радиатора и каналах циркуляции воды приводит к следующим последствиям:

• перегрев и заклинивание силового агрегата;
• износ подогревателя ОЖ;
• выход из строя обогревателя салона транспортного средства;
• повреждение водяного насоса.

По этому, для бесперебойной эксплуатации автомобиля очень важно знать, чем прочистить систему охлаждения двигателя от ржавчины.

Способы самостоятельной очистки системы

Очистка выполняется в два этапа.

• Первый этап — это наружная очистка: охлаждающий радиатор, вентилятор и решетку промывают от мусора, пыли, налипшей грязи.
• На второй этапе проводится внутренняя очистка с применением специальных средств.

Чтобы понять, чем очистить систему охлаждения любого двигателя от ржавчины, необходимо провести визуальный анализ сточенной жидкости из установки.

Ее цвет и наличие инородных загрязняющих частиц подскажет, каким способом нужно промывать механизм. Темный цвет, жирные пятна, частицы ржавчины указывают на сильное загрязнение.

В этом случае желательно применять подкисленный раствор. При светлом оттенке без явных осадков, достаточно применить дистиллированную воду.

Промывка дистиллированной водой

Робота начинается со слива отработанной жидкости. Для этого, автомобиль оборудован краном на радиаторе и специальным болтом на блоке мотора. Далее, необходимо залить дистиллированную воду и завести автомобиль. После 20 минут работы на малых оборотах глушим двигатель и сливаем воду. По состоянию воды определяем необходимость повторной промывки:

• если вода чистая, заливаем приготовленный состав антифриза;
• в случае присутствия грязи — промываем систему повторно.

Лимонная кислота

Применяется в случае коррозии¸ сильного загрязнения элементов радиатора.

Эффективное действие компонента начинается после прогрева мотора до 70 — 80 градусов. Чтобы не повредить металлические и резиновые детали, раствор нужно готовить в таких пропорциях:

• на каждые 5 литров воды необходимо добавлять 100 — 120 гр. лимонной кислоты;
• 80 — 100 гр. — на 4 литра воды.

Применение раствора.

Для начала необходимо слить всю воду с радиатора и блока цилиндров. После этого заливаем приготовленный раствор, заводим мотор и прогреваем до 80 градусов. Общее время выполнения процедуры должно быть в пределах 30 −40 минут. Процедура завершается полным сливом раствора и дополнительным промыванием дистиллированной или кипяченой водой. Делается это для полного удаления остатков раствора.

Промывка каустической содой

Метод подходит для медных радиаторов механизма охлаждения. Способ запрещается использовать, если установленные алюминиевые детали.

Способ использования:

• 50 — 60 гр. соды разводят в 1 литре воды;
• промывают смесью демонтированный радиатор.

После работы устройство нужно промыть кипяченой водой.

Авто химические средства

Преимущество их использования в том, что в их состав входят присадки, которые эффективно бурятся с последствиями коррозии и не вредят двигателю.

Надежным средством для защиты радиатора от коррозии — это водный раствор этиленгликоля.

Для обеспечения надежной защиты от ржавчины, необходимо учитывать значения зависимости процентного состава этиленгликоля от температуры кристаллизации охлаждающей жидкости.

Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины, накипи и масла

 
О системе охлаждения двигателя сказано немало. Среди главных тезисов – правильный и своевременный уход. Все мы знаем, как «долго» служат ТОСОЛы и старые марки антифризов, когда приходится наблюдать выпавшие в осадок присадки. Доподлинно известно, что в составе любой ОЖ концентрация воды составляет около 50%, и если она не дистиллированная, то накипь и ржавчина неизбежны. Знаком и общеизвестный факт: «охлаждайки» отличаются между собой только пакетом присадок и совершенно непонятно, как поведет себя охлаждающая жидкость, будучи разбавленной другой. Безразличное отношение может не иметь границ, но метод лечения один – промывка. И сегодняшнюю дискуссию предлагаю посвятить методам и средствам промывки системы охлаждения двигателя.

Чем опасно мытье внутренностей?

 

Подводных камней в чистке системы охлаждения не меньше, чем в вопросе периодичности смены масла в двигателе. Казалось бы, простая по своей сути операция чистки может обернуться крупными проблемами, особенно, если вы плохо подкованы технически. Что я имею в виду? Да тот же элементарный перегрев, который с недоумением наблюдает каждый пятый водитель, взяв дело в свои руки. А о потеках из-под радиатора и соединений «патрубок-фланец» уж и говорить не стоит…

Для элементарного представления достаточно знать, что система охлаждения – это симбиоз деталей, материал которых различен. К примеру, блок цилиндров и, соответственно, рубашка могут быть чугунными, ГБЦ, радиатор двигателя и печки, конденсатор кондиционера – алюминиевыми или медными, патрубки – резиновыми/пластмассовыми. К чему это?

Не все материалы стойки к агрессивным кислотам, которыми напичкана любая автохимия из разряда «промывка системы охлаждения двигателя». Например, какой-нибудь препарат из автомагазина или простая лимонная кислота в сочетании с дистиллированной водой вмиг могут разъесть тонкие стенки алюминиевого радиатора, тогда как медному сплаву ничего не будет, впрочем, и «чугунине» тоже.

Вторая особенность охлаждающей системы – это ее конструкция. Сеть тонких каналов и подвижный элемент в виде термостата болезненно переносят резкую очистку, в результате которой отслаиваются толстая пленка от старого ТОСОЛа и сгустки накипи и ржавчины. Ведь крупные частицы способны закупорить любой канал и нарушить работу термостата, а это прямой путь к перегреву.

Чем еще может досаждать чистка, так это разгерметизацией всех соединений. Грязь, скопившаяся изнутри на стыках патрубков, блока цилиндров и ГБЦ, вмиг вымывается. От этого соединения начинают течь, сигнализируя о том, что патрубки, хомуты и прокладка ГБЦ нуждаются в замене.

Профилактика лучше всяких промывок

Поддерживать систему охлаждения в бесперебойном режиме проще простого. Достаточно вовремя менять антифриз, при чем не только по километражу, а и по годам. Использовать необходимо только оригинальный продукт, желательно той же серии, что с конвейера.

При таком положении дел промывка также требуется, но назначение ее сугубо профилактическое. Агрессивные средства здесь ни к чему, что и требуется. В качестве прочищающего состава служит дистиллированная вода, которая не может нанести вреда по определению.

К сведению! Именно дистиллированную воду рекомендовано доливать в расширительный бачок, если под рукой отсутствует подходящий антифриз.

 

И все же: чем выполнить промывку системы охлаждения от ржавчины, масла, накипи и старого ТОСОЛа?

Конечно же, обеспечить кристальную чистоту в охлаждающем контуре не всегда возможно. К примеру, в вашем распоряжении оказался б/у автомобиль с неизвестной предысторией или масляная и охлаждающая системы в один момент начали действовать сообща. От этого стенки вмиг покрылись маслом, а уровень смазки в картере резко вырос.

Лучшей рекомендацией на этот счет служит положительный опыт промывки конкретного двигателя конкретным составом. Если же такой информации нет, то покупные средства лучше отложить в сторону. Домашние промывки, приготовленные на коленке, куда бережнее относятся к внутренностям системы охлаждения. С рецептов разряда «своими руками» и начнем.

Молочная сыворотка

По факту это самый безопасный способ очистки охлаждающего контура. Накипь, ржавчина, масло, пленка от тосола отмываются в максимально щадящем режиме, растворяясь постепенно. К тому же молочнокислый продукт бережно относится к алюминиевым деталям.

Минус такой промывки – длительная продолжительность. Обычно сыворотку заливают в систему в 100% объеме на срок не менее одной недели и уверенно эксплуатируют автомобиль в привычном режиме. Разумеется, проводить очистку допускается исключительно в теплое время года. Впрочем, промывку любым другим средством тоже лучше планировать летом.

Платой за медленную эффективность является потрясающий результат на выходе. Сывороткой отмываются даже крайне запущенные двигатели, когда в расширительном бачке наблюдается ржавый антифриз и, казалось бы, без агрессивной химии не обойтись.

Лимонная кислота + вода

Метод эффективный, но рискованный ввиду того, что лимонная кислота – средство агрессивного класса. Нет, загрязнения препарат растворяет безопасно, без риска засорения каналов. Опасность в другом – едва превысив допустимую концентрацию вещества в растворе и увеличив время чистки, факт прожигания тонких мест, как-то радиаторные трубки и уплотнения помпы, неизбежен.

Исходя из вышесказанного, следует определиться с безопасной концентрацией кислоты. Из опыта участников портала Drive2.ru 10 грамм лимонной кислоты на 1 литр дистиллированной воды – доза безвредная и вместе с тем в меру эффективная. При этом рекомендовано соблюдать следующие интервалы и последовательность промывки:

• Слить антифриз.
• Залить раствор лимонной кислоты с дистиллированной водой. Дать поработать двигателю. По достижении ОЖ температуры в 90°C заглушить мотор и после охлаждения до температуры 30-40°C слить раствор.
• Заполнить систему дистиллированной водой в 100% объеме. Прогреть мотор до 90°C, заглушить и слить воду.
• Залить новый антифриз.

 

Уксусная кислота

Технология в купе с достоинствами и недостатками полностью повторяет «лимонную». Здесь также важно контролировать концентрацию уксусной кислоты и время нахождения раствора в системе охлаждения. Путаница в дозировке едкого компонента обусловлена различной номенклатурой уксусов.

Так, в отчетах об успешных результатах отмечена одна важная деталь – тип применяемого уксуса. В одних случаях – это столовый, который активно используется в кулинарии, а в других – уксусная эссенция. Чтобы отсечь все недоумения, обратимся к их определениям:

• Столовый уксус – это вода + 7-15% уксусной кислоты.
• Уксусная эссенция – это сложный раствор, в котором концентрация уксусной кислоты составляет около 80%.

Уксусную эссенцию, прежде чем залить в контур охлаждения, разводят с дистиллированной водой из расчета 200 мл едкого вещества на 5 литров воды. Столовый уксус (в основном 9%) водой не разбавляют: им заполняют систему охлаждения в 100% объеме. Технология промывки и время выдержки раствора в системе аналогичны технике чистки лимонной кислотой, изложенной в предыдущем разделе.

Coca-Сola

Известный напиток включает два важных компонента: лимонную и ортофосфорную кислоты. Эти вещества достаточно активно чистят систему охлаждения двигателя от ржавчины и накипи. Более того, Coca-Cola способна даже разъесть стенки радиаторов мотора и печки. Вместе с тем, при правильном подходе результат получается отличным.

Так, напиток лучше выбирать из серии Lite или Zero. В аналогах классической Coca-Cola концентрация сахара сводится к нулю, а значит риск засахарить систему минимален. Технология промывки стандартна: залить Кока-Колу в 100% объеме – дать поработать двигателю до 90°C – дождаться, пока мотор остынет – слить и залить дистиллированную воду – погонять двигатель на ХХ до 90°C – после остывания слить воду и залить антифриз.

Покупные средства

При выборе чистящей химии важно обращать внимание на степень ее агрессивности. Для упрощенного представления достаточно провести аналогию с техникой раскоксовки поршневых колец без разборки двигателя. Там раскоксовки поделены на два класса: мягкие и жесткие. Мягкие составы бережно растворяют ржавчину и накипь, а жесткие хорошо моют стенки каналов от антифриза и масла.

В качестве примера приведу два продукта от компании Lavr:

1. Очиститель от накипи и ржавчины (этап 1).
2. Очиститель от масла и продуктов разложения антифриза (этап 2).

Подобное деление в рамках одного бренда – хороший задел для качественной и безопасной мойки. Универсальные же препараты лучше обходить стороной ввиду того, что степень их агрессивности непонятна.

Чем не стоить чистить систему охлаждения мотора

Черный список возглавили препараты бытового происхождения. Недостаток их использования – слишком агрессивное воздействие на алюминиевые радиаторы, отчего последние разъедает в считанные минуты. Это прежде всего:

• Крот и его альтернатива. В составе содержится каустическая сода, которая моментом разъедает тонкие стенки радиатора из алюминия.
• Белизна. Включает гипохлорид натрия, компонент, разъедающий алюминиевые изделия.

Что же касается Calgon и Fairy, то с химической нейтральностью здесь все в порядке. Под вопросом их эффективность. Так, Calgon справляется только с накипью, проходя мимо ржавчины, а Fairy практически бессилен против любых включений, которые содержатся в системе охлаждения. К тому же Fairy изрядно пенится, отчего промыть внутренности после его использования довольно сложно.
 

 

Промывка радиатора: личный опыт — Автоблоги

 Минует несколько лет, и двигатель вашего автомобиля начинает заметно перегреваться. На стенках водной рубашки блока, бачков и трубок радиатора отложилась накипь — соли кальция и магния, ухудшился отвод тепла от цилиндров.

В зависимости от жесткости воды, температурного режима и того, как часто вы доливаете воду, этот процесс проходит быстрее или медленнее, но вообще неминуемый.

Как бороться с накипью? Удаление его щелочными или кислотными растворами требует особой осторожности, так как эти соединения опасные для здоровья, разрушают ткани, да и для материалов двигателя (алюминиевая головка, резиновые шланги, медь и т.п.) вредные.

Предлагаю безопасный и надежный способ очищения системы охлаждения от накипи.

Вместо воды заполните систему молочной сывороткой (продукт отхода на любом молокозаводе).

С такой «охлаждающей жидкостью» нормально эксплуатируйте автомобиль два-три дня, после чего слейте ее и промойте систему чистой водой.

Молочные кислоты, которые в слабой концентрации есть в сыворотке, растворяют накипь, не нанося никакого вреда металлу или резине. Способ проверен, результат — заметное увеличение вместительности системы и улучшение охлаждения. Способ очищения системы охлаждения автомобиля от накипи с помощью молочной кислоты известный давно.

Если есть возможность — этот метод применить целесообразно. Не обязательно, конечно, искать именно молочную сыворотку. Подойдет и техническая молочная кислота. Надо взять ее 600 г и растворить в 10 литрах воды. Раствор готовый — заливайте его в систему на 2-3 часа.

Тут я решил немного порассуждать насчет промывок радиатора от накипи и грязи. Сам я немного поэкспериментировал с промывками. Своей и чужих автомобилей. и решил написать результаты и размышления.

Насчёт воды. Если машина всё время на воде бегала. То кто виноват затем владельцу? На моёй бывшей работе водичку в радиаторы машин заливали прямо из трубы. Дёшево и сердито. А потом слесаря разводили руками, да вить мы же тебе только как три года как радиатор распаивали и промывали. И впрямь машина больше стояла чем ездила. И ничего удивительного. В крановой воде много солей от природы своей. А на дальнем востоке вода в добавок ещё и кислая. А соли как известно очень убыстряют химические реакций например ржаветь. Её хотя бы надо прокипятить. После кипячения часть солей переходит в осадок и кальк. Я сам воду перед тем как разбавить тосола всегда прогонял, через домашний фильтр. Но это было по пол литра и то когда спешил. А так в магазине много дистиллированной воды. Кстати расскажу вам одну не вымышленную историю. Меня один продавец в магазине (в Германий тоже идиотов хватает) убеждал, что воду в радиатор надо лить как раз не дистиллированную а простую из под крана. (В германий в воде так много калька, что через 30 лет все трубы в доме меняют но не от того, что они заржавели а от того, что они на 50% и более зарастают калькам) Вот э то да!?! Когда я ему сказал, что в этой воде много соли и калька он со мной согласился и пояснил. Да соли там  много но зато когда вы заливаете в мотор дистиллированную воду, эта вода тут же начинает в себя впитывать соли с металлических стенок двигателя. Тем самым и вызывая реакцию ржавления. А в воде из под крана, эти соли уже есть поэтому реакция ржавления будет идти медленнее. Из ходя из этой логики, что бы кузов не ржавел под дождём его надо поливать соленым раствором.  Что то мне говорит, что таких продавцов везде и всегда будет много. Так, что не очень-то стоит доверятся продавцам. Лично я доверяю тому, кто сам знает, что он делает.

На форуме многие жаловались, что после того как перевели своего родного парно колёсного коня на тосол то появились течи. Да есть конечно вероятность, что тосол потом потечет. На воде без сомнений ржавеет всё быстрее и маленькая дырдочка будет мокрить на воде, но вода будет тут же быстро испарятся. А вот с тосолом хуже у него текучесть выше особенно на холодную, А тосол когда мы заливаем. Правильно на зиму. Вот через эту малюсенькую дырдочку , через которую вода сачилась не заметно и испарялась вдруг и потекло. К тому же тосол испаряется неохотно а протекает какраз охотнее чем водица. И вот через туже дырдочку на холоде протёкает тосол гораздо больше, вот и лужица появилась вдруг под машиной. И начинают дружно винить тосол. Он виноват. Да не он виноват а плохо спаянный радиатор и грошовая экономия на тосоле. В тосоле есть анти окислительные присадки, которые не дают  олову окислятся А в воде кислота которая наоборот окисляет спаянные швы. Особенно если это вода кислая. А кислая водичка в болотистых землях. Если уж быть честным то и у меня после промывки радиатора, под низом радиатора, там где когда то паяли появилась тоже маленькая течь. Но с одной каплею за весь день я ещё мирюсь. Перегретый мотор от забитого радиатора дороже обойдется. Просто при пайке плохо зачистили пропаивающий шов у радиатора.  

Насчёт промывок. так же на форуме говорилось о том, что после промывки помпы начинали течь. Для какой цели изготавливаются промывки? Все промывки имеют одну цель растворить в себе  грязь. И если в помпе есть дырка которую просто заткнула грязь. Потому и не текло. то после промывки, как результат нет грязи но зато теперь есть дырка. Так или иначе она всё равно бы вылезла!

Промывал я ради эксперимента радиаторы и лимонной кислотой. И делал это не один раз. Да результат конечно есть. Но результата поверьте мне будет и ещё больше если просто снять радиатор и потрясти его и вылить эту жижу потом в ведёрко.  Выльется ещё больше. Лимонная кислота растворяет кальк но не ржавчину. Которой и забивается радиатор. В машину бросили три пачки лимонной кислоты погоняли машину 40 минут. А вытекло потом едва мутная водичка. Не стойло из за этого  поднимать такую возню. Пробовал всякие средства. Но единственный и самый верный для меня остался. Снять радиатор и промыть его всякими промывками в не машины. И если видно, что не помогло распаять и прочистить соты и ничего опасного в этом не нахожу. Единственная трудность в зачистке и отсутствия опыта у незнающих людей.

Лично я промывал так. Снял радиатор. Его всё равно надо было с задней стороны промывать Керхером. Одел целлофан в два слоя на впускной и выпускной патрубок и завязал узелком.

С начало залил в радиатор новой воды примерно 2 литра. Одел на него крышку и стал переворачивать как можно быстрее радиатор с верху в низ. Пронося радиатор  с привои руки  в левую, на уроне груди.  Промывал так два раза, сначала с водой. Грязи было очень много. Затем залил в радиатор промывку, пол банки и 2 лира воды. На банке было написано промывать радиатор 40 минут из расчета, что в машине 8…10 литров тосола. Потряс немного радиатор и дал ему отстоятся 5 минут затем снова по переворачивал и опять 5 минут пауза и так продолжалось в два раза больше чем написано на этикетке баночки по промывке радиатора. После слил всё и хорошенько и 4 раза промыл радиатор. После ради эксперимента бросил 8 штук таблеток (по обеззараживанию вставных челюстей, продаётся в любой аптеке.) В результате ещё немного вышло дряни из радиатора а заодно и куски герметика. Кто то ну очень обильно им смазывал горловины радиатора. Видать старые шланги уже не держали! А вот молочная сыворотка дала результат и не хуже, чем очиститель радиатора. Если кому-то это мало убедительно. То возьмите намочите рябку молочной сывороткой или кефиром и заверните ею ржавый болтик. Ржавчину конечно она не отъест всю, но нежно вытянет на себя её часть и хоть как то разрыхлит остальную.

Следующий раз буду либо распаивать радиатор и чистить его шомполом. Либо промывать его молочной сывороткой. Тем более, что на нём можно ездить 2..3 дня без последствий.

Желательно перед промывкой снять термостат. Так как он несколько сдерживает поток жидкости и если машине ездит не достаточно долго или на улице будет холодно он так и не раскроется. Или раскроется не до конца. А вить именно большая скорость жидкости с промывкой и является одним из решающих факторов.

Заливал промывку в радиатор. Закрывал краник отопления. Иначе в радиатор отопителя будет оседать вся грязь, вить там скорость течения жидкости ниже чем в радиаторе охлаждения мотора. Проверенно уже не раз. При промывки системы охлаждения при открытом кране отопителя. очень большое количество грязи оседает в ванночках радиатора отопления, к тому же отверстия трубок тоньше чем в основном радиаторе и крупинки оторвавшиеся грязи просто напросто забивают  эти отверстия.

Езжу половина срока из положенного для промывки мотора.

Сливаю промывочную жидкость с мотора и любуюсь на грязь в ведре.

Заливаю новую партию промывочной жидкости в мотор и на этот раз открываю, кран отопителя печки и езжу ещё один день.

После чего сливаю промывочную жидкость и промываю мотор на два три раза. Или до тех пор пока из мотора не перестанет т вытекать грязная вода.

Нашёл таблицу в Интернете и поставил её у себя, что бы другие знали и решали.

Основной компонент водного раствора	Концентрация раствора, %	Время обработки, ч	Промываемые двигатели
Молочная кислота	6	2-3	Все
Каустическая сода	5	6-8	Без алюминиевых деталей
Кальцинированная сода	10-15	10-12	Все
Хромовый ангидрид	0.2	8	Все
Смесь тринатрий фосфата и кальцинированной соды	5	10-15, 10-12	Без алюминиевых деталей
Смесь кальцинированной соды и хромпика	10	0.2, 1,0	Все
Соляная кислота	2-3	1-3	Без алюминиевых деталей

Как здесь видно далеко не все промывки подходят для алюминиевых радиаторов.

Источник:

ТОП-10 лучших средств для промывки системы охлаждения двигателя: обзор

Часто возникает вопрос, чем лучше промыть систему охлаждения двигателя без обращения к специалистам. Если приехать на СТО, работники могут выполнить профессиональную разборку двигателя, чтобы удалить все загрязнения. После этого мотор работает значительно лучше. Но стоит такая услуга дорого, поэтому проводить ее на постоянной основе нецелесообразно. Есть определенные рекомендации. Если водитель отлично знает мотор своей машины и может самостоятельно выполнить все необходимые действия, то почему бы не попробовать. Стоит подробнее рассмотреть, какая промывка системы охлаждения двигателя лучше.

Рейтинг лучших средств для промывки системы охлаждения двигателя

	Фото	Название	Рейтинг	Цена
Народные средства для промывки системы охлаждения двигателя
#1		Каустическая сода	⭐ 99 / 100 1 — голос	Подробнее
#2		Молочная кислота или сыворотка	⭐ 98 / 100 1 — голос	Подробнее
#3		Уксусная кислота	⭐ 97 / 100 1 — голос	Подробнее
#4		Лимонная кислота	⭐ 96 / 100 6 — голосов	Подробнее
Профессиональные жидкости для промывки системы охлаждения двигателя
#1		Wynns W76695 Injection System Purge	⭐ 99 / 100 3 — голоса	Подробнее
#2		ZIC FLUSH	⭐ 98 / 100 6 — голосов	Подробнее
#3		Xenum M-FLUSH	⭐ 97 / 100 3 — голоса	Подробнее
#4		LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger	⭐ 96 / 100 4 — голоса	Подробнее
#5		Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute	⭐ 95 / 100 11 — голосов	Подробнее
#6		LAVR Radiator Flush Classic	⭐ 94 / 100 19 — голосов	Подробнее

Для чего необходима промывка системы охлаждения двигателя?

Первоначально необходимо понимать, зачем это делать. Начинающие водители могут не догадываться, система охлаждения мотора нуждается в периодической промывке. При этом возможно использовать специальные жидкости или народные методы, которые тоже доказали свою эффективность. Если нет времени ли возможности выполнить работу самостоятельно, можно обратиться на СТО.

Если не предпринимать данное действие, то на трубках с внутренней стороны появляются накипь, ржавчина и другие отложения. Они снижают качественные характеристики агрегата, а также уменьшают период его эксплуатации, а замена мотора стоит недешево сегодня. Таким образом, повышается скорость износа отдельных комплектующих.

Важно. Существует два вида промывки: внешняя и внутренняя. Внешняя предполагает удаление частиц грязи, пыли и так далее. Ее нужно выполнять по мере необходимости. Для этого возможно использовать тряпку и не агрессивное чистящее средство. Хотя, многие обходятся водой. Внутренняя требуется минимум один раз в год для нормального функционирования мотора. При этом лучше производить промывку весной, когда пройдут холода.

Существует несколько признаков, позволяющих определить, что пора провести технические работы:

• мотор часто перегревается;
• наблюдаются проблемы в работе помпы;
• датчик постоянно показывает повышенную температуру;
• есть проблема в работе радиаторов;
• нагрузка на вентилятор увеличивается до максимальной.

Внутренняя промывка системы охлаждения требуется минимум один раз в годВнутренняя промывка системы охлаждения требуется минимум один раз в год

Народные средства для промывки системы охлаждения двигателя

Есть немало способов очистить систему охлаждения двигателя изнутри с применением различных подручных средств. Они значительно дешевле, а эффективность примерно на таком же уровне, как при использовании специальных средств.

Лимонная кислота

Средство помогает избавить агрегат от твердых частиц и ржавчины. Стоит она недорого, а доступна в любом магазине. Эффективность особенно высокая, когда для охлаждения применяется обычная или дистиллированная вода. Но надо понимать, что концентрированный раствор не может справиться со всей накипью. Требуется развести 40 граммов на 1 литр воды. При сильном загрязнении концентрацию можно повысить в 3 раза. В завершении потребуется удалить предыдущий хладагент и залить новый. Во время работы она очистит трубки от загрязнений.

Лимонная кислота

Характеристики:

• кислота лимонная;
• порошковое состояние.

Плюсы

• низкая цена;
• относительно высокая эффективность;
• легко приготовить раствор самостоятельно.

Минусы

• уступает по качеству специальным жидкостям.

Лимонная кислота

Уксусная кислота

Она действует так же, как лимонная. То есть, разъедает грязь, которая находится внутри агрегата. Однако здесь пропорции следующие: ½ литра вещества на 10 литров воды. Не рекомендуется использовать такую охлаждающую жидкость. Необходимо на холостых оборотах включить двигатель и позволить ему так постоять примерно 30 – 40 минут, чтобы произошла циркуляция и удалились нежелательные элементы. После этого раствор нужно слить. Если требуется, процедуру возможно повторить. Например, при сильном загрязнении.

Уксусная кислота

Характеристики:

• уксусная кислота;
• продается в жидком виде.

Плюсы

• низкая цена;
• доступность средства;
• относительно высокая эффективность.

Минусы

• одной промывки может быть недостаточно.

Уксусная кислота

Молочная кислота или сыворотка

Это отличный вариант для осуществления промывки двигателя. Данная кислота очень эффективная. Но данное средство проблематично достать в необходимых количествах. Если же удалось найти молочную кислоту, то допускается использовать ее в виде охладителя в течение некоторого времени. Также можно прочищать трубки стандартным способом при холостых оборотах. Если использовать сыворотку, то проблем с ее получением практически не будет. У нее примерно такие же свойства, но эффективность немного ниже. Необходимо использовать 10 литров сыворотки, процедить ее 2 – 3 раза, а потом заменить старую жидкость на эту. На ней потребуется проехать около 50 километров для очистки системы, после чего нужно применить антифриз, который используется на постоянной основе.

Важно. Сыворотка эффективная в течение 2 часов. То есть, заявленное расстояние нужно проехать за это время.

Молочная кислота или сыворотка

Характеристики:

• молочная кислота в жидком виде;
• сыворотка домашняя.

Плюсы

• отличная эффективность;
• нет проблем с тем, чтобы достать сыворотку;
• низкая стоимость промывки.

Минусы

• ограниченное время действия сыворотки;
• сложно найти молочную кислоту.

Молочная кислота

Каустическая сода

Сегодня данное вещество считается лучшей промывкой системы охлаждения двигателя из народных средств. Однако есть некоторые ограничения: безопасно применять данное средство исключительно при работе с медными деталями. Если они из алюминия, то применять такой метод очистки запрещено. Необходимо применять 1 литр 10% раствора. Он нагревается сначала до 90 градусов, а потом заливается в двигатель. Требуется позволить ему постоять в течение 30 – 40 минут, после чего раствор сливается. Важно промыть радиатор после такой очистки. Обязательно во время работы необходимо использовать перчатки, так как эта сода очень едкая. Она вызывает ожоги мягких тканей. Некоторые водители могут пугаться появившейся белой пены. Это нормально. Она появляется в результате химической реакции. О есть, является признаком начала работы щелоча. Отсутствие пены говорит о том, что раствор сделан неправильно.

Каустическая сода

Характеристики:

• сода продается в твердом виде;
• едкий щелочь;
• есть несколько названий.

Плюсы

• высокая эффективность;
• демократичная цена.

Минусы

• щелочь едкий, может вызывать ожоги;
• нельзя применять для алюминиевых изделий.

Каустическая сода

Это основные народные способы прочистить систему охлаждения двигателя. Некоторые используют Coca-Cola, Белизну и различные продукты бытовой химии. Не рекомендуется их применять, чтобы не возникало проблем при работе с двигателем в дальнейшем. Например, Белизна слишком едкая, а в Coca-Cola содержит сахар и CO² в большом количестве. Это приводит со временем к снижению пропускной способности трубок.

Профессиональные средства для очиститки системы охлаждения двигателя

Специальные жидкости обладают отличной эффективность. При этом существует несколько их видов.

Таблица. Разновидности жидкостей для промывки системы охлаждения

Вид жидкости	Краткое описание
Нейтральная	Используются в профилактических целях, так как агрессивные вещества отсутствуют. Эффективность минимальная.
Кислотная	Отлично подходит для удаления грязи и других компонентов. Агрессивный состав позволяет получить высокую эффективность. Но требуется учитывать, что основная направленность – это неорганические соединения.
Щелочная	Щелочи хорошо удаляют органические соединения.
Двухкомпонентная	Здесь используются щелочи и кислоты. Таким образом, эффективность наибольшая. Но цена таких средств довольно высокая.

Важно. Нельзя использовать сразу два средства. Также не стоит применять высококонцентрированные растворы. Их воздействие легко повреждает отдельные элементы двигателя.

Стоит подробнее рассмотреть наиболее популярные и эффективные средства, рекомендованные к использования для промывки двигателя транспортного средства.

LAVR Radiator Flush Classic

Это профессиональная жидкость, продающаяся во многих специализированных магазинах. Ее можно использовать для любых моторов. Также допускается применение в строительной технике. Необходимо заливать перед заменой антифриза, чтобы удалить вредоносные элементы. Может удалять следы ржавчины, масла, накипи и так далее. С помощью данного вещества срок использования антифриза увеличивается до 40%. Также здесь есть ингибитор коррозии.

Важно. Перед сливом охладителя необходимо остудить двигатель, а данное вещество нагреть до комнатной температуры и встряхнуть. Заливать требуется до отметки минимума, а потом включить мотор на холостом ходу.

После этого средства необходимо его повторно промыть, чтобы удалить частички вещества. Только потом заливается антифриз.

LAVR Radiator Flush Classic

Характеристики:

• объем 1 литр;
• можно использовать для любого транспорта.

Плюсы

• высокая эффективность;
• небольшая цена;
• можно использовать со всеми двигателями;
• есть в составе кислоты и щелочи;
• российский производитель, поэтому состав полностью подходит для эксплуатации в российских условиях.

Минусы

• необходимо дополнительно промывать водой после использования этого средства.

LAVR Radiator Flush Classic

Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute

Это вещество от американского производителя, которое активно продается в России, Европе и в странах СНГ. Стоимость небольшая, зато эффективность на высоте. Это позволяет применять промывку без ущерба для кошелька. Важным преимуществом является необходимость использовать всего 7 минут, после чего возможно удалять реагенты. Работоспособность антифриза увеличивается до 70%, что считается еще одной сильной стороной Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute. Здесь отсутствуют кислоты, в основе только щелочи. Поэтому необходимо применять только для удаления органических соединений.

Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute

Характеристики:

• 325 или 440 мл;
• американское производство;
• хорошая совместимость при работе практически с любыми поверхностями.

Плюсы

• низкая цена;
• щелочной состав позволяет применять вещество практически во всех случаях;
• быстро очищает трубки двигателя.

Минусы

• нельзя хранить в открытом виде;
• плохо справляется с удалением неорганических соединений.

Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

Довольно популярное средство, которое стоит не дороже 8 долларов. Возможно применять в любых системах охлаждения. Здесь нет никаких средств которые могли бы разъедать трубки изнутри, поэтому рекомендуется применять жидкость для профилактики. Лучше всего промывать этим веществом двигатель пару раз в год, чтобы предотвратить появление большого количества накипи и других негативных веществ. Одного баллончика хватает на 10 литров воды или другого хладагента. Необходимо предоставить двигателю возможность поработать холостом ходу. После проведения очистки заливается новый антифриз. Данное средство неплохо справляется с большинством загрязнений, однако не может справиться с трудными загрязнениями.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

Характеристики:

• 300 мл;
• продается в виде баллончика;
• можно использовать на 10 литров антифриза.

Плюсы

• небольшая цена;
• нет агрессивных веществ, поэтому приходится использовать в качестве профилактики;
• популярный бренд;
• соответствие государственным стандартам.

Минусы

• плохо справляется с большими загрязнениями.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

Xenum M-FLUSH

Еще одна качественная промывка, которая подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Стоимость довольно высокая, зато можно использовать в старых агрегатах, где количество вредных веществ очень высокое. С помощью этого вещества восстанавливается работа гидравлики и поршневых колец. Жидкости можно использовать почти на 60% дольше, что снижает стоимость обслуживания транспортного средства. Это весьма актуально для копаний, у которых большой автопарк.

Xenum M-FLUSH

Характеристики:

• промывочная жидкость;
• подтип – присадка;
• подходит для всех типов двигателей.

Плюсы

• хорошо удаляет загрязнение;
• улучшает работу мотора;
• снижает стоимость обслуживания машины;
• позволяет дольше использовать жидкости.

Xenum M-FLUSH

ZIC FLUSH

Этого вещества 4 литра, поэтому его хватает надолго. При этом допускается использование для промывки двигателя других узлов автомобиля. Эффективно удаляет следы масла, ржавчины и накипи. Для полимерных уплотнителей жидкость полностью безопасна, что очень важно. При правильном применении снижается температура двигателя, улучшается процесс теплообмена, а также значительно увеличивается срок эксплуатации основных узлов транспортного средства. Приобрести это средство можно в большинстве специализированных магазинов. Цена умеренная, что делает его весьма популярным у водителей.

ZIC FLUSH

Характеристики:

• производство Корея;
• для легковых автомобилей;
• индекс вязкости 135;
• застывает при -47 градусах.

Плюсы

• большой объем;
• высокая эффективность;
• увеличивает запас прочности основных систем.

ZIC FLUSH

Wynns W76695 Injection System Purge

У этого средства высокая эффективность. Его рекомендуется применять на двигателях с большим пробегом, где уже довольно серьезные загрязнения трубках. Нет необходимости полностью разбирать агрегат, чтобы избавиться от накипи и других нежелательных элементов. В процессе эксплуатации этой промывки удается повысить стабильность работы всей системы, а также предотвратить залипание выпускных клапанов. Таким образом, уровень компрессии повышается, что благоприятно сказывается на мощности мотора.

Wynns W76695 Injection System Purge

Характеристики:

• очиститель инжекторных двигателей;
• объем 1 литр;
• производитель – Бельгия.

Плюсы

• высокая эффективность;
• небольшая цена;
• известный производитель;
• продлевает срок эксплуатации двигателя.

Минусы

• подходит только для работы с инжекторными двигателями.

Wynns W76695 Injection System Purge

Это наиболее известные средства для очистки трубок двигателей. Однако есть и ряд других средств, поэтому необходимо внимательно изучать рынок и покупать то, что лучше подходит в конкретно взятом случае.

Как выбрать промывку?

На рынке широкий ассортимент продукции от различных производителей, в том числе отечественных. Необходимо учитывать несколько факторов для выбора оптимальной системы, а именно:

1. Пробег двигателя. Если это новый мотор, то ему не нужны агрессивные элементы. У него практически нет внутренних отложений, поэтом возможно применять нейтральные средства. Также эффективными будут народные средства. Когда агрегат уже старый, лучше использовать профессиональные вещества на основе двух компонентов: щелоча и кислот.
2. Тип двигателя. Не всегда средство является универсальным. Есть специальные вещества для легковых, грузовых и других транспортных средств.
3. Используемый антифриз. Иногда промывка несовместима с применяемой охлаждающей жидкостью. На это тоже нужно обращать внимание при покупке.

Это наиболее актуальные нюансы, о которых требуется помнить автолюбителям.

Таким образом, если использовать народные средства, то можно избавиться от вредных веществ внутри двигателя, но эффективность относительно небольшая. Поэтому их используют на новых моторах. Если же они с большим пробегом, то лучше применять специальные промывки. У них эффективность выше, а еще они продлевают срок использования антифриза и самого агрегата. Выбирая среди данного списка, можно быть уверенным в надежности средств. Но есть немало других на рынке, поэтому стоит периодически изучать отзывы о продукции других производителей.

Видео — Промывка системы охлаждения лимонной кислотой

Народное голосование

А какое средство для промывки бы вы выбрали или посоветовали?

Каустическая сода

Молочная кислота или сыворотка

Уксусная кислота

Лимонная кислота

Wynns W76695 Injection System Purge

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute

LAVR Radiator Flush Classic

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Очистка и промывка радиатора охлаждения. Снаружи и внутри.

Внешняя промывка радиатора

Если мотор можно сравнить с сердцем автомобиля, то система охлаждения, это, пожалуй, железы внутренней секреции. Нормальное функционирование системы охлаждения жизненно необходимо машине, потому как результатом ее несвоевременной диагностики или замены нужных элементов могут стать серьезные проблемы с двигателем. Исходя из этого, для нормальной работы системы охлаждения нужен всего-то правильный уход и регулярная профилактика.

Радиатор, как основная ее составляющая, принимающая на себя главный грязевой и пылевой удар, особенно нуждается в своевременной промывке и очистке. Песок, грязь, ржавчина и накипь, трупы неосторожных насекомых – все это в обилии скапливается в радиаторе, располагающимся непосредственно перед двигателем автомобиля.

Если ваш верный железный конь дает понять, что его система охлаждения дает сбои и радиатор забит, то можно пойти по 2-м существующим путям решения данной проблемы:

— пойти в магазин и купить новый радиатор.

— промыть и прочистить радиатор самому.

Привести в порядок систему охлаждения двигателя самостоятельно не сложно. Главное перед чисткой соблюсти все правила безопасности: обязательно дать двигателю остыть, прочно закрепить капот, надеть водонепроницаемые перчатки.

Для проверки загрязнения радиатора нужно слить из него весь антифриз (если жидкость чистая, то в промывке радиатора нет необходимости – в нем нет накипи и ржавчины) и залить в систему охлаждения чистую воду (лучше всего дистиллированную). Далее необходимо завести машину и дать ей поработать 15-20 минут, а затем слить воду. Эта операция проводится несколько раз, до тех пор, пока из сливных кранов не пойдет чистая вода. Для усиления эффективности операции в воду добавляют чистящее средство для промывки радиатора (или каустическую соду, или антинакипин). Для этого много специального средства для промывки радиатора не требуется — достаточно будет всего нескольких грамм. Старайтесь не злоупотреблять с количеством средства, и соблюдать указания на упаковке чистящего препарата — при неправильной дозировке можно навредить системе охлаждения.

После того как промывка радиатора закончена, следует слить воду с чистящим средством и промыть радиатор чистой водой не менее 5 раз. Если не удалить как следует остатки средства для чистки радиатора, то это чревато образованием коррозии в радиаторе. В целях профилактики образования накипи, в антифриз, основой которого является этиленгликоль, добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и различных отложений в радиаторе.

Очень часто следствием перегрева двигателя автомобиля становится забитый снаружи радиатор (например, пылью или тополиным пухом). Для решения этой проблемы радиатор обычно продувают. Для данного процесса очистки радиатора можно снять его и промыть на полу при помощи стандартных минимоек или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, потому как это чревато повреждением сот радиатора. Нежелательно при промывке радиатора использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных составляющих. Это может нанести значительный урон всей системе охлаждения, уплотнителям радиатора и шлангам.

Завершающий этап в чистке и промыве радиатора – это наполнение его новой охлаждающей жидкостью и откачка лишнего воздуха, который мог образоваться при ее заливе. Для этого открывается крышка радиатора и на несколько минут запускается двигатель. После старта работы охладительной системы воздушные пробки выйдут сами, вам только останется долить немного антифриза в образовавшееся свободное пространство и закрыть крышку.

Источник: Drive2.ru.

Причины внутреннего загрязнения существует две:

• грязь попадает в систему охлаждения извне. Если в радиаторных шлангах или в самом радиаторе есть трещины и герметичность системы нарушена, то её засорение является лишь вопросом времени;
• радиатор загрязняется из-за плохого антифриза. Не секрет, что найти сегодня качественный антифриз не так-то просто. Рынок буквально наводнён подделками. Особенно часто подделывают антифризы известных брендов.

И в грязном, и в поддельном антифризе содержится множество посторонних примесей. Радиатор в процессе работы сильно нагревается. Иногда антифриз может даже закипеть, а содержащиеся в нём примеси образуют накипь, которая затрудняет циркуляцию охлаждающей жидкости. Что и приводит к перегреву мотора.

КОГДА СЛЕДУЕТ ПРОМЫВАТЬ РАДИАТОР

Вот признаки того, что система охлаждения засорилась:

• двигатель быстро перегревается даже в холодное время года, после чего появляются провалы мощности, которые особенно заметны при попытке разогнаться;
• на приборной панели постоянно горит лапочка «охлаждающая жидкость», хотя антифриз есть. Это ещё один типичный признак засорившегося радиатора.

Чтобы избежать вышеперечисленных проблем, производители автомобилей рекомендуют промывать системы охлаждения как минимум раз в 2 года.

РАЗЛИЧНЫЕ СПОСОБЫ ПРОМЫВКИ РАДИАТОРА БЕЗ ЕГО СНЯТИЯ

Промывать радиатор можно различными жидкостями. А из инструментов автовладельцу потребуется только рожковый ключ, чтобы открутить пробку сливного отверстия в системе охлаждения. Сама последовательность промывки отличается лишь типом используемой жидкости и состоит из следующих этапов:

1. Двигатель автомобиля заводится, работает на холостом ходу 10 минут, затем его следует заглушить и дать остыть в течение 20 минут.
2. Откручивается сливная пробка. Старый антифриз сливается. На его место заливается промывочная жидкость.
3. Мотор вновь заводится и работает 10–15 минут.
4. После остывания двигателя жидкость сливается. На её место заливается дистиллированная вода, чтобы удалить из радиатора остатки моющего средства.
5. В систему заливается новый антифриз.

ПРОМЫВКА СПЕЦИАЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ

В любом магазине автозапчастей можно найти специальные составы для промывки автомобильных систем охлаждения. Их много, но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются две жидкости: LAVR и «Моторесурс».

Они отличаются оптимальным соотношением цены и качества.

ПРОМЫВКА ЛИМОННОЙ КИСЛОТОЙ

Кислота хорошо растворяет накипь. Для создания кислой среды в радиаторе водители успешно применяют раствор лимонной кислоты в воде.

Вот главные особенности процесса:

• раствор готовится в пропорции 1 килограмм кислоты на 10-литровое ведро воды. Если радиатор засорился не слишком сильно, то содержание кислоты может быть снижено до 700 грамм;
• промывка производится по схеме, приведённой выше, за исключением одного важного момента: горячий кислотный раствор сливается из системы не сразу, а примерно через час. Это позволяет добиться наилучшего эффекта.

ВИДЕО: ПРОМЫВАЕМ РАДИАТОР ЛИМОННОЙ КИСЛОТОЙ

О ПРОМЫВКЕ ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДОЙ

Дистиллированная вода очень редко используется в качестве самостоятельного моющего средства. Это делается лишь при небольших загрязнениях радиатора. Причина проста: вода не растворяет накипь. Она лишь вымывает скопившийся в радиаторе мусор и грязь. Именно по этой причине дистиллированную воду обычно используют только для промывки радиатора после основного моющего средства.

ПРОМЫВКА КОКА-КОЛОЙ

У кока-колы множество нестандартных применений. В их число входит и промывка радиатора.

Попав в систему охлаждения и разогревшись, напиток быстро растворяет даже очень толстый слой накипи. Но есть два важных момента:

• время работы мотора при промывке должно быть не более 3 минут. Затем мотор глушится, а напиток сливается из системы только через полчаса;
• промывать систему водой после кока-колы необходимо очень тщательно. В напитке содержится много сахара. И он может осесть на трубках радиатора.

ЧЕМ НЕЛЬЗЯ ПРОМЫВАТЬ РАДИАТОР

Вот что не рекомендуется заливать в радиатор:

• воду из-под крана. В ней содержится множество примесей и неорганических солей. При закипании такой воды в радиаторе образуется ещё больше накипи;
• раствор уксусной кислоты. Уксусная кислота неплохо подходит для промывки электрочайников, а вот в радиатор её лучше не заливать. Она не только растворит накипь, но и разъест радиаторные трубки.

Источник: bumper.guru.

Как удалить ржавчину с садовых инструментов

Прямо сейчас

Хорошие кости

Прямо сейчас

Хорошие кости

Прямо сейчас

Хорошие кости

Прямо сейчас

Хорошие кости

Прямо сейчас

Хорошие кости

Прямо сейчас

HGTV Городской оазис 2020

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Охотники за домом

Прямо сейчас

House Hunters International

Прямо сейчас

Охотники за домом

Прямо сейчас

House Hunters International

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Охотники за домом

Прямо сейчас

House Hunters International

Прямо сейчас

Охотники за домом

Прямо сейчас

House Hunters International

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous

Прямо сейчас

Fixer to Fabulous В тренде

HGTV Городской оазис 2020

Fixer к Fabulous

Центральные украшения на День Благодарения

2021 Цветовые тренды

Идеи для хранения на маленькой кухне

Комнатные растения при слабом освещении

Показывает

• Особняки со скидкой
• Брат против.Родной брат
• Знаменитость I.O.U.
• Кристина на побережье
• Fixer to Fabulous
• Флип или флоп
• Листать 101
• Хорошие кости
• Помогите! Я разрушил свой дом
• Родной город
• Любите это или перечислите
• Братья по собственности: Forever Home
• Остров Реновации
• Rock the Block
• Правила дома для отпуска
• Город ветров реабилитации
• См. Полное расписание
• Смотреть все сезоны

Увидеть больше в шоу дизайн

• Украшения
• Ремоделирование
• Идеи по комнатам
• Главная Туры
• Стили дизайна

Узнать больше в дизайне На открытом воздухе

• Сады
• Цветы и растения
• Ландшафтный дизайн и ландшафтный дизайн
• Открытые пространства
• Обуздать апелляцию

Увидеть больше на открытом воздухе Живущий

• Семья
• Уборка и организация
• каникулы
• Развлекательный
• Путешествовать
• Недвижимость

Увидеть больше в жизни Как

• Обустройство дома
• Ремесла
• Сделай сам
• Апсайклинг
• HGTV ручной работы

См. Больше в разделе «Как сделать» Лотереи

• HGTV Urban Oasis 2020: войдите сейчас
• HGTV Дом мечты
• Умный дом HGTV

Увидеть больше в лотереях Магазин Фото Вдохновение

• Информационные бюллетени
• Журнал
• Телепрограмма
• Смотреть вживую

Поищем Отмена

Как использовать Evapo-Rust

Следуйте этим пошаговым инструкциям, чтобы узнать, как использовать Evapo-Rust.

Если у вас есть ржавая деталь, которую нужно удалить, Evapo-Rust — безопасный и эффективный продукт. Используя химический процесс, называемый хелатированием, для выборочного удаления ржавчины, активный ингредиент в Evapo-Rust связывается с ржавчиной, оставляя окружающие материалы невредимыми, без опасных кислот или других труднообрабатываемых химикатов. И Evapo-Rust также прост в использовании.

Что вам понадобится

Evapo-Rust должен поддерживать контакт с вашим ржавым предметом, чтобы химическая реакция сработала.Лучший способ добиться этого — полностью погрузить ржавый предмет в Evapo-Rust. Поэтому вам понадобится контейнер, достаточно большой, чтобы положить предмет и полностью покрыть его Evapo-Rust. Емкость должна иметь крышку, чтобы Evapo-Rust не испарялся. Конечно, вам также понадобится достаточное количество Evapo-Rust.

Вы можете также рассмотреть перчатки и защитные очки. Evapo-Rust — это продукт на водной основе, который считается безопасным и нетоксичным, но работа с ним предполагает переливание его туда и обратно между контейнерами, поэтому некоторая базовая защита от брызг — неплохая идея.

Погрузите его

Поместите ржавую часть в емкость и налейте достаточно Evapo-Rust, чтобы она полностью покрылась. Важно, чтобы металл был полностью погружен в Evapo-Rust. После того, как ваш предмет полностью погрузится в воду, накройте контейнер, чтобы не потерять Evapo-Rust при испарении.

Интересно отметить, что показанная фотография была сделана в конце периода замачивания. Небольшие количества пены, образующиеся при заливке Evapo-Rust, закрывали металлические детали и затрудняли предыдущие фотографии.На этом этапе темный осадок, образовавшийся в результате хелатирования, виден на дне контейнера.

Если вы не можете полностью погрузить свою деталь, вы можете удалить ржавчину по частям, оставляя объект частично погруженным до тех пор, пока ржавчина на этой области не будет удалена, а затем поверните его, чтобы погрузить следующую часть. Этот метод часто используется для удаления ржавчины изнутри резервуаров. Мы экспериментировали с нанесением Evapo-Rust другими способами, например, рисовали его, но это просто не работает так эффективно.

Пусть будет

EvapoRust требуется немного времени для удаления ржавчины, и нет однозначного ответа на вопрос, сколько времени займет процесс. Слегка проржавевший предмет может выдержать всего 15 минут. Более сильная ржавчина может занять восемь часов или дольше. Периодически проверяйте свой предмет, протирая или даже ополаскивая EvapoRust, чтобы увидеть, как продвигается удаление ржавчины. EvapoRust не повредит металл, поэтому не о чем беспокоиться, если он дольше впитается.

Температура вашего Evapo-Rust может повлиять на время, необходимое для удаления ржавчины с вашего предмета.Мы рекомендуем использовать его при комнатной температуре или выше. Он будет работать при более низких температурах, только гораздо медленнее. Если ваш контейнер с Evapo-Rust был оставлен в холодном помещении, просто помните, что даже если вы принесете его в теплое помещение, ему потребуется некоторое время, чтобы он нагрелся. Температура Evapo-Rust является важным фактором, а не температура окружающей среды.

Снимите

Когда вся ржавчина удалена, изделие готово к выходу из ванны EvapoRust.На этом этапе вы можете заметить, что он покрыт рыхлым материалом, оставшимся после процесса удаления. Следующим шагом будет очистка с помощью полоскания. Вы также можете заметить, что сам EvapoRust более темный и полон осадка. Сохраните EvapoRust, он может быть многоразовым. Мы поговорим об этом чуть позже в статье.

Полоскание

Есть два варианта ополаскивания вещи, чтобы очистить ее от остатков, оставшихся после ванны. Вы можете смыть его водой или ополоснуть чистым EvapoRust.

Ополаскивание водой

Полоскание водой — это так просто, как кажется. Используйте шланг, чтобы очистить предмет, сделайте это под краном на раковине, если он подходит, или окуните его в ведро с водой. Вы можете обнаружить, что вам нужно использовать губку или щетку, чтобы очистить от мусора. После того, как предмет будет очищен, высушите его как можно дольше, чтобы избежать образования ржавчины.

Ополаскиватель Evapo-Rust

Другой вариант — промыть изделие чистой жидкостью EvapoRust. Это можно сделать, предварительно отложив немного в отдельную емкость.Окуните предмет в контейнер, наполненный чистым EvapoRust, если возможно, или поместите предмет в пустой контейнер и залейте его EvapoRust. Затем дайте ему высохнуть на воздухе.

Промывка EvapoRust вместо воды имеет то преимущество, что обеспечивает некоторую защиту от ржавчины. Хотя EvapoRust не предназначен для долгосрочного предотвращения ржавчины, он обеспечит защиту от ржавчины в течение нескольких недель, если оставить предмет в помещении. Это поможет вам сэкономить время, прежде чем применять более длительную защиту от ржавчины.

Восхититесь

Пришло время оценить красоту вашего изделия без ржавчины.Но помните, что красота незащищенного от ржавчины железа или стали недолговечна. Если его не лечить, он обязательно снова заржавеет. Если вы использовали EvapoRust в качестве ополаскивателя, вы выиграли немного времени, но все же важно защитить свой недавно очищенный от ржавчины предмет.

Защити от ржавчины

В зависимости от того, для чего будет использоваться ваша деталь, могут потребоваться различные средства защиты от ржавчины. Краски, воски и масла — некоторые общие примеры средств защиты от ржавчины.В этом случае прозрачный спрей для такого материала, как Boeshield T-9, обеспечивает смазку и защиту от ржавчины за один прием и легко наносится. В других ситуациях может потребоваться жидкое защитное средство, такое как Fluid Film. В ситуациях, когда окраска детали уместна, Rust Bullet предлагает отличную защиту. Чтобы узнать о других вариантах, см. Наш выбор средств защиты от ржавчины.

Использовать повторно или утилизировать остаток

Evapo-Rust не является одноразовым продуктом, его можно хранить и использовать повторно.В конце концов, он потеряет свою эффективность, и его нужно будет утилизировать. К этому моменту Evapo-Rust изменит свой первоначальный светло-желтый цвет на почти черный.

После снятия детали дайте Evapo-Rust немного постоять. Это позволит осадку осесть на дно емкости для замачивания. Затем осторожно перелейте Evapo-Rust обратно в исходный контейнер, стараясь оставить как можно больше осадка. Закройте контейнер и храните. Evapo-Rust не имеет срока годности и может храниться бесконечно.

Осадок или использованный Evapo-Rust можно безопасно утилизировать в канализацию или канализацию.

6 Признаки неисправной крышки радиатора (и когда заменять)

Последнее обновление 19 февраля 2020 г.

Двигатели внутреннего сгорания выделяют много тепла только при нормальной работе. Без отвода тепла от двигателя автомобиль столкнется с множеством проблем, которые в конечном итоге приведут к отказу двигателя. Отказ системы охлаждения может оставить вас в затруднительном положении, а в крайних случаях может даже вызвать полный отказ двигателя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

К счастью, распространенной и легко устранимой причиной проблем с системой охлаждения является плохая крышка радиатора. Узнать, когда заменить крышку радиатора, довольно просто, зная знаки.

Как работает крышка радиатора?

Крышка радиатора служит привратником системы охлаждения. В системе охлаждения используется охлаждающая жидкость под давлением (также известная как антифриз) для отвода накопленного тепла от двигателя.Наличие исправной крышки радиатора критически важно для этого процесса, так как она поддерживает необходимое давление.

Каждая крышка радиатора рассчитана на определенное давление, которое она может выдерживать (например, 0,9 бар, 13 фунтов на квадратный дюйм и т. Д.). Разные системы охлаждения требуют разного давления. Важно купить крышку радиатора, соответствующую заводской спецификации.

Повышение давления в системе охлаждения необходимо для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Это позволяет жидкости удерживать больше тепла перед испарением.

Большинство двигателей имеют нормальную рабочую температуру, близкую к точке кипения воды (212 ° F). Если охлаждающая жидкость в двигателе закипит, она не сможет эффективно охладить двигатель, поскольку газ не будет отводить тепло от системы почти так же хорошо, как жидкость.

Система охлаждения с оптимальным давлением позволяет двигателю работать более эффективно и защищает его от повреждений.

Охлаждающая жидкость обычно состоит из воды и антифриза в соотношении один к одному.Вода поглощает тепло двигателя, а антифриз еще больше повышает точку кипения охлаждающей жидкости.

Испарение охлаждающей жидкости нежелательно, поскольку газообразная охлаждающая жидкость либо полностью покинет систему из-за утечки, либо займет больше места, чем следовало бы, что приведет к избыточному давлению.

Чтобы избежать избыточного давления, которое может повредить компоненты системы, подпружиненный клапан на крышке радиатора отводит излишек охлаждающей жидкости в расширительный бачок (также известный как резервуар).При более низком давлении крышка втягивает охлаждающую жидкость обратно в систему охлаждения.

Обратите внимание: поскольку система охлаждения горячая и находится под давлением во время работы автомобиля, очень важно никогда не открывать крышку радиатора, пока автомобиль полностью не остынет.

Если вы попытаетесь снять крышку радиатора при прогретом двигателе, охлаждающая жидкость (вероятно, горячая, как кипящая вода) вырвется наружу и может серьезно поранить вас; ожоги третьей степени вполне реальны.

Если вы не уверены, осторожно потрогайте шланги. Если они горячие, подождите дольше (или на ночь, чтобы быть в безопасности), прежде чем открывать, чтобы избежать обжигающего гейзера охлаждающей жидкости в лицо.

Общие симптомы неисправной крышки радиатора

Многие симптомы неисправной крышки радиатора также могут быть признаками другой проблемы, например, ужасного отказа прокладки головки блока цилиндров.

Если вы подозреваете, что у вас проблема с прокладкой (прокладками) головки блока цилиндров, неплохо сначала заменить крышку радиатора, поскольку это так быстро, дешево и легко, прежде чем тратить больше времени и денег на решение потенциально дорогостоящей проблемы.

# 1 — Утечка охлаждающей жидкости

Если вы попытаетесь использовать крышку радиатора, которая выдерживает большее давление, чем рассчитана в системе, вы можете вызвать утечку, особенно если это приведет к выходу из строя старого шланга охлаждающей жидкости. Это также может произойти, если крышка радиатора не позволяет сбросить избыточное давление в резервуар с охлаждающей жидкостью, когда система достигает целевого давления.

Поскольку вещества, естественно, имеют путь наименьшего сопротивления, в самом слабом месте будет вытекать охлаждающая жидкость, если система находится под избыточным давлением.Утечка может быть в самой крышке, прокладках, шлангах, водяном насосе или самом радиаторе.

Вы можете определить место утечки, прогрея автомобиль, чтобы создать давление в системе, а затем внимательно поискать утечки под капотом. Поскольку в разных автомобилях используются разные типы охлаждающей жидкости, она может быть ярко-зеленой, оранжевой, красной, желтой или синей.

Иногда эти утечки проявляются только при рабочей температуре или после некоторого времени вождения. Поскольку система находится под давлением, вы можете заметить утечку из шланга охлаждающей жидкости в моторный отсек или даже прямо в воздух!

Чтобы определить источник утечки, подождите, пока двигатель не остынет, затем пережмите шланги в районе предполагаемой утечки.Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости при защемлении шланга, то его необходимо заменить.

Шланги охлаждающей жидкости дешевы, и их легко заменить самостоятельно. Только не забудьте пролить кровь из системы охлаждения, когда закончите; Воздух в системе может вызвать перегрев автомобиля.

# 2 — Перегрев двигателя

Если вам интересно, может ли плохая крышка радиатора вызвать перегрев, однозначный ответ — да.

Воздушные карманы в системе охлаждения из-за неэффективного уплотнения (например, в плохой крышке радиатора) или отсутствия достаточного давления могут вызвать перегрев двигателя.Последний снижает температуру кипения охлаждающей жидкости, что не позволяет ей поглощать достаточно тепла от двигателя.

Если вы видите, что индикатор температуры на приборной панели повышается, разумно прекратить движение, как только это станет безопасным, и подождать, пока двигатель остынет, прежде чем продолжить (или вызовите эвакуатор).

Допуск двигателя к перегреву в конечном итоге приведет к его отказу, поскольку детали начинают повреждаться или деформироваться из-за чрезмерного нагрева.

# 3 — Пар из двигателя

Когда охлаждающая жидкость закипает, она испаряется, превращаясь в газ, похожий на пар.Если ваш двигатель начинает выпускать пар, охлаждающая жидкость кипит и выходит через плохое уплотнение, которое может быть в крышке радиатора.

Двигатель также со временем перегреется, поэтому не ждите, пока о вашем автомобиле позаботятся.

# 4 — Сломанный или порванный шланг радиатора

Колебания внутреннего давления могут вызвать коробление и / или разрыв шлангов. Когда давление становится слишком низким, возникает вакуумный эффект, который разрушает один или несколько шлангов. Повышенное давление также может вызвать трещины в линии.

При осмотре системы охлаждения убедитесь, что шланги не жесткие и не рыхлые. Губчатые шланги слабые и могут разрушиться, в то время как жесткие шланги хрупкие и не выдержат больших нагрузок, прежде чем треснут под давлением.

# 5 — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если охлаждающая жидкость перегревается и испаряется в виде видимого пара, она покидает систему и больше не вернется. Утечка, конечно, работает точно так же. Если вы видите, что уровень охлаждающей жидкости падает, значит, у вас проблема.

Никогда не позволяйте охлаждающей жидкости работать ниже рекомендуемого уровня. Обычно на это указывает низкая отметка на бачке с охлаждающей жидкостью. В крайнем случае, вы можете использовать дистиллированную воду, чтобы довести уровень охлаждающей жидкости до тех пор, пока вы не сможете долить охлаждающую жидкость. Примечание: использование воды, содержащей минералы, может вызвать коррозию системы охлаждения.

# 6 — Переполненный резервуар

Когда возникает проблема с крышкой радиатора, охлаждающая жидкость может попасть в резервуар без нормального срабатывания триггера избыточного давления.Это может вызвать переполнение бачка охлаждающей жидкости или его преждевременное высвобождение.

Как определить, неисправна ли крышка радиатора

Если вы подозреваете, что крышка радиатора протекает, вы можете сначала снять ее и осмотреть. Конечно, никогда не делайте этого, когда автомобиль еще горячий, чтобы избежать сильных ожогов! Таким же образом не открывайте капот двигателя, если выходит пар, так как это также может вызвать ожог.

На крышке радиатора может скопиться мусор, вызвавший неисправность.Вы можете попробовать очистить его водой и зубочисткой, хотя обычно лучше просто заменить, так как он относительно дешев, а отказ двигателя — дорогая потенциальная альтернатива.

Вы также можете приобрести прибор для проверки давления в радиаторе для проверки утечек давления в системе. Всегда заменяйте крышку радиатора на крышку с таким же номинальным давлением.

Если вы замените колпачок на колпачок, который выдерживает более высокое давление до открытия клапана, в автомобиле может возникнуть избыточное давление, что вызовет другие проблемы, такие как перегрев или разрыв шланга.

Также рекомендуется проверить другие детали, такие как резервуар и шланги, на предмет трещин и других проблем, пока вы там.

Поскольку симптомы плохой крышки радиатора отражают симптомы других проблем системы охлаждения, возможно, одновременно могут быть два слабых места. Затем, как только вы замените крышку радиатора, вероятно, сломается другое слабое место.

См. Также: Советы по промывке радиатора (и стоимость)

Стоимость замены крышки радиатора

Замена крышек радиатора является относительно недорогой.Вы легко можете сделать это самостоятельно, поэтому нет затрат на рабочую силу. Сами колпачки обычно стоят менее 25 долларов в магазине автозапчастей, хотя вы можете рассчитывать заплатить больше, если хотите, чтобы модель со встроенным термометром показывала температуру охлаждающей жидкости.

Как удалить ржавчину с ваших инструментов

В Британии растет энтузиазм в отношении DIY, и это неудивительно. Это не только отличный способ сэкономить, но и экологически чистое хобби.Скорее всего, вы не будете возиться с вещами каждый день, и если вы оставите свои инструменты на полках гаража, они могут стать ржавыми. Как работает защита от ржавчины и каков самый быстрый и эффективный способ удаления ржавчины с ваших инструментов?

Как образуется ржавчина?

Важно понимать, что ржавчина — это не то же самое, что грязь, и грязные инструменты не ржавеют быстрее и проще.Фактически, часто инструменты, покрытые грязью, могут не образовывать ржавчину так быстро, как сверкающие чистые, из-за отсутствия воздействия воздуха.

Ржавчина — продукт химической реакции; химическое название — оксид железа. Он появляется, когда железо в инструментах подвергается воздействию кислорода в присутствии воды. Таким образом, влажные условия для инструментов могут быть вредными, и вы всегда должны стараться держать свои инструменты подальше от влаги.

Вы можете найти отличные советы по чистке от Beezzly.

Удаление пыли с инструментов

Есть много умных методов удаления ржавчины. Вам даже не нужно тратить много денег на дорогие жидкости для удаления ржавчины, так как в ваших шкафах уже есть много натуральных материалов для избавления от ржавчины.

Конечно, выбор лучшего средства для удаления ржавчины для ваших инструментов DIY зависит от того, сколько ржавчины собрали ваши инструменты. Если вы имеете дело только с небольшим количеством ржавчины, то следующие методы — отличный способ удалить ржавчину:

• Замочите в уксусе. Acid — отличное средство для удаления ржавчины и может мгновенно очистить небольшие кусочки ржавчины с ваших инструментов DIY. Положите инструменты в миску и налейте немного белого уксуса (например, яблочного уксуса). Слегка встряхните миску, чтобы уксус полностью покрыл инструменты и попал во все участки. Оставьте на один день, а затем слейте уксус.
• Скраб с лимоном. Еще одна прекрасная натуральная кислота, которая борется с ржавчиной, — это лимон. Посолить инструменты, натереть и выжать немного лимонного сока.Дайте ему впитаться в течение нескольких часов. Через несколько часов сотрите смесь стальной ватой или цедрой лимона.
• Щетка с пищевой содой. Наконец, пищевая сода также может действовать как средство для удаления ржавчины. Насыпьте в миску пищевую соду и добавьте воды, чтобы получилась пастообразная смесь. Нанесите пасту на заржавевший участок и дайте ей застыть на несколько часов. После того, как она впитается, сотрите пасту щеткой.

Описанные выше методы удаления ржавчины хорошо работают, когда ржавчина еще не осела или когда вы имеете дело с небольшими инструментами.Если вы столкнулись с более серьезной проблемой ржавчины, вы можете попробовать следующее:

• Очистите скребком для краски или металлической мочалкой. Если ваши инструменты для дома сильно покрыты ржавчиной, вам нужно стереть ее стальной мочалкой или даже скребком для краски. Вы не хотите повредить какой-либо металл, который может быть под ним, поэтому просто сотрите более толстые пятна, а затем попробуйте один из более щадящих методов, описанных выше, для остальных.

Коммерческие средства для удаления ржавчины

Конечно, можно найти и коммерческие продукты для удаления ржавчины.Эти методы не обязательно работают лучше, чем описанные выше естественные методы, поэтому попробуйте их, прежде чем отправиться в магазины товаров для дома или в хозяйственные магазины.

Вы также можете приобрести средства для защиты от ржавчины в розничных магазинах, таких как Halfords.

Они могут быть отличным способом сохранить ваши инструменты DIY в безопасности, особенно если вы храните их на открытом воздухе в гараже или сарае. Самое важное — следить за тем, чтобы ваши инструменты были сухими и желательно в коробке, защищающей от влаги и кислорода.

Следите за главными новостями Reader’s Digest, подписавшись на нашу еженедельную рассылку .

Как защитить свой автомобиль от ржавчины

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Кузовные работы
5. Как защитить свой автомобиль от ржавчины

Автор: Деанна Склар

Если вы обнаружите пятна ржавчины на своем машина, не паникуй. Если ржавчина находится под автомобилем, на нижней части кузова или на бамперах, где она не видна, или ограничена очень небольшими участками, которые можно легко подкрасить, вы, вероятно, можете решить эту проблему самостоятельно.

Краска на вашем автомобиле предназначена не только для красоты, но и для защиты. Если ваша покраска не повреждена, металлические поверхности корпуса безопасны. Но такая, казалось бы, безобидная вещь, как небольшая царапина, может означать начало неприятностей. Проверьте следующие проблемные места:

• Небольшие царапины, вмятины и пятна, на которых краска могла отслаиваться: Подкрасьте краску в этих областях, прежде чем на голом металле появится ржавчина или коррозия.

• Темные пятна на краске: Это может указывать на то, что металл под ним ржавеет.

• Ямки на краске и на хромированной и металлической отделке: Обработайте эти пятна средством для удаления ржавчины, следуя указаниям на упаковке.

Еще одна почва для размножения ржавчины — это любое место на автомобиле, где может скапливаться грязь, грязь или соль. Обычно это области вокруг крыльев, под обшивкой и так далее. При поиске ржавчины обратите особое внимание на следующее:

• Каждый раз, когда вы моете машину, возьмите фонарик и осматривайте крылья, колесные арки и металлические бамперы.

• Посветите светом в маленькие щели между кузовом автомобиля и всеми прикрепленными к нему накладками и молдингами. Посмотрите вокруг на фары, окна, боковые зеркала, люк и антенну.

• Если вы живете во влажной местности, проверьте металлические поверхности внутри автомобиля.

• Одно из самых коварных мест ржавчины — это под автомобилем, где ее не видно. В следующий раз, когда вы принесете свой автомобиль на обслуживание, попросите мастера поставить его на подъемник и тщательно проверить днище.

Если вы обнаружили ржавчину, что делать:

1. Осторожно удалите ржавчину однолезвийной бритвой или мелкозернистой наждачной бумагой.

   Для более крупных окрашенных областей используйте кисть с жесткой (но не металлической) щетиной. Используйте грубую наждачную бумагу, чтобы стереть ржавчину с больших участков, которые находятся вне поля зрения и не покрыты краской. Средство для удаления ржавчины может облегчить эту работу, если вы нанесете его после того, как удалите корки с поверхности.

   Всегда работайте внутрь от краев, чтобы не повредить краску.Не превращайте маленькую работу в большую, небрежно повреждая окружающую краску!

2. После того, как вы удалите всю ржавчину, нанесите немного антикоррозийного средства, чтобы ржавчина не распространялась дальше.

3. Как только поверхность высохнет, загрунтуйте и покрасьте ее, чтобы защитить поверхность и вернуть ей былую красоту.

Если вы видите большие дыры от ржавчины в кузове транспортного средства, или если рама сильно ослаблена ржавчиной, получите несколько оценок в надежных кузовных мастерских о том, сколько будет стоить ремонт повреждений.Затем сравните эти оценки со стоимостью вашего автомобиля, посмотрев стоимость синей книги по маркам, моделям и годам на сайтах Синей книги Келли или Эдмундса. Если ваш автомобиль кажется стоящим усилий и денег и является надежным с механической точки зрения, постарайтесь исправить это профессионально. В противном случае пора обзавестись другим комплектом колес.

.