Чем отличается бензин экто 92 от 92: Бензин 92 и Экто-92 — есть ли разница

Просто и коротко о том, чем отличается бензин ЭКТО от бензина ЕВРО на Лукойле! | МУЖСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ

Каждый автомобилист, впервые зарулив заправить своего четырехколесного друга на автозаправку «ЛУКОЙЛ», впадал в замешательство при виде бензина с одинаковым октановым числом, но разными приставками — Евро и ЭКТО.

Сегодня мы очень просто и кратко обозначим грань между топливом ЭКТО и топливом Евро, а также выберем из них победителя по критерию качество.

1. Топливо Евро

Ни для кого не секрет, что в выхлопных газах, образующихся в двигателе при сгорании топливно-воздушной смеси, мало чего полезного для воздуха, природы и экологии в целом.

Именно с целью снизить выбросы вредных веществ в атмосферу странами Евросоюза в 1992-м году был принят топливный стандарт «Евро-1». Топливо, соответствующее этому стандарту, считалось экологичным — выхлопные газы после сгорания такого топлива несли в себе меньше различного рода шлака.

С течением времени и ростом уровня технологичности производства топлива данный стандарт несколько раз обновлялся. Последним стал стандарт «Евро-5», который приняли в 2008-м году.

О причастности к экологии говорит и зелёное дерево на логотипе

Конечно, Россия в Евросоюзе не состоит, однако эти стандарты постепенно перекочевали и к нам. Не уважать экологию нынче стало не модно.

Короче говоря, заливая бензин Евро-5 вы проявляете заботу о природе, снижая количество вредных веществ, выходящих из выхлопной трубы вашего автомобиля.

2. Топливо ЭКТО

В следующий раз проезжая мимо заправки, обратите внимание на цены за литр разного вида топлива. Несложно заметить, что тот же 95-й ЭКТО окажется немного дороже 95-го Евро:

Дело в том, что бензин с приставкой ЭКТО так же удовлетворяет требованиям экологичности стандартов Евро.

Отличает же его от Евро-аналога наличие в составе топлива специальных присадок, необходимых для повышения срока эксплуатации силового агрегата автомобиля.

Использование бензина ЭКТО даёт следующие преимущества:

• повышение ресурса двигателя;
• защита элементов двигателя от коррозии и налёта с помощью специальных «моющих» присадок;
• уменьшение детонации;
• снижение количества углеродистых осадков в инжекторе;
• увеличение мощности автомобиля за счёт более полного сгорания топлива и т. д.

3. ЭКТО или Евро?

Если речь идёт о выборе топлива с одинаковым октановым числом и разными приставками — Евро или ЭКТО, то выбор автовладельца, любящего свой автомобиль, безусловно, падает на бензин ЭКТО.

Однако что же выбрать, если выбор стоит между 92-м ЭКТО и 95-м Евро? Об этом мы поговорим в одной из следующих статей. Так что не забудьте поставить лайк и подписаться на канал!

МУЖСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ Вконтакте

Спасибо за просмотр!

основные характеристики бензина – petrolcards.ru

Бензином регулярно пользуется практически каждый автовладелец. Нефтеперерабатывающие компании и АЗС по всей стране предлагают большое разнообразие горючего. Оно различается составом, наличием присадок, физическими и химическими свойствами, маркировкой. 

Несложно заметить, что использование бензина разных марок обычно сразу же сказывается на работе двигателя и общих ходовых характеристиках авто. Но от правильного выбора топлива зависит не только скорость, но также надежность, безопасность и долговечность топливной и иных систем. 

Какие параметры следует учитывать и на что обратить внимание владельцам автомобилей с бензиновыми двигателями?

Виды и типы бензинов

На отечественных заправках представлен бензин разного типа. Топливо различается составом, чистотой и некоторыми другими параметрами. Все они обычно маркируются с учетом их основного показателя – октанового числа. 

Требованиями ГОСТ, ТУ и других нормативных документов в РФ предусмотрены следующие марки бензинов: А-72, А-76, А-80, АИ-91, А-92, АИ-93, АИ-95, А-96, АИ-98. Потребление низкооктанового топлива в последнее время существенно снижается, высокооктанового, наоборот, растет. Бензин А-72 сегодня практически не используется, так как просто нет техники, которая бы на нем работала.

Более современная классификация бензинов насчитывает шесть основных видов этого топлива с различным октановым показателем:

• Нормаль – АИ-80.
• Регуляр – АИ-92.
• Премиум – АИ-95.
• Супер – АИ-95+.
• Экстра – АИ-98.
• ЭКТО – АИ-100.

Раньше в некоторые марки бензина для увеличения октанового числа добавлялись этиловые соединения, что позволяло повысить физико-химические свойства топлива с минимальным ростом его стоимости. Сегодня официально производство этилированного топлива прекращено.

Также современная маркировка предполагает указание не только отечественных, но и европейских стандартов: Евро-4, Евро-5 и т.д. Поэтому полное наименование бензина обычно выглядит следующим образом «АИ-98-5». Это означает, что бензин автомобильный (А), его октановое число определено по исследовательскому методу (И) и составляет 98, а по экологическим стандартам топливо соответствует техническим регламентам «Евро-5».

Октановое число бензина

Если говорить про основные параметры топлива, то его октановый показатель – едва ли не самая важная характеристика. При работе двигателя внутреннего сгорания топливная смесь сжимается под высоким давлением и потом воспламеняется. Происходит ее расширение. Для безопасности, надежности работы, сохранности двигателя и его отдельных элементов – важно, чтобы сгорание бензина происходило в нормальном режиме – без детонации. Октановое число как раз определяет детонационную стойкость топлива, что особенно важно в бензиновых двигателях с высокой степенью сжатия. Чем более качественный бензин, тем выше его октановое число. Кроме того, этот параметр сказывается и на расходе топлива при движении. 

Высокооктановые бензины расходуются медленнее, что заметно нивелирует разницу в цене разного топлива.

Определяется октановое число бензина соотношением содержания изомеров октана в сравнении с количеством гептана в топливе. То есть в топливе АИ-92 содержание изооктана в смеси с гептаном составляет 92%. Следует отметить, что октановое число не определяет именно содержание, а вычисляется путем сравнения антидетонационных качеств конкретного бензина с эталонной смесью. Поэтому у некоторых специализированных видов топлива октановое число может быть больше 100. Это означает, что по устойчивости к детонации данный бензин превосходит чистый изооктан.

На показатели октанового числа влияет фракционный состав топлива (более подробно о котором мы расскажем далее). Чем больше в бензине легких фракций, тем он качественнее и безопаснее в плане детонационной составляющей. 

Также изменить октановое число топлива можно путем добавления в него различных присадок. Раньше широко использовались соединения на основе свинца и этила (например, тетраэтилсвинец). Их введение в состав бензина позволяет легко превратить АИ-92 в АИ-95. Но с 2003 года из-за высокого вреда, наносимого атмосфере и окружающей среде, от использования соединений свинца в составе бензина отказались.

Также повысить октановый показатель можно добавлением этилового спирта. Но такой метод экономически невыгоден, поэтому в промышленных масштабах не применяется. Еще один способ повышения октанового показателя – добавление в бензин ацетона. Часто в качестве присадок используются соединения пропана и метана, у которых более высокая детонационная устойчивость, чем у изооктана.

Химическая стабильность бензина

Еще один важный показатель в бензине, особенно актуальный для топлива с присадками, – его химическая стабильность. С одной стороны, добавление присадок – например, метана и пропана в бензин позволяет повысить его октановое число. Но эти элементы достаточно легкие и летучие, а потому испаряются с большей скоростью и при более низких температурах, чем основная фракция топлива. 

Нормативными требованиями установлено, что бензин должен сохранять свои физико-химические свойства в течение пяти лет – при условии соблюдения норм и правил хранения. Поэтому, если производитель вводит в топливо присадки с целью повышения его детонационной устойчивости, то должен использовать устойчивые химические соединения. В противном случае бензин довольно быстро потеряет свои качества.

На недобросовестность производителя или продавца указывает сильный специфический запах газа, который нередко присутствует на АЗС. Это значит, что метан и/или пропан, добавленные в бензин, активно испаряются, а само топливо заведомо не соответствует маркировке.   

Другие показатели топлива

Одним из важных показателей ГСМ является его фракционный состав. Бензин состоит из различных нефтепродуктов – легких и тяжелых углеводородов, входящих в состав топлива в разном количестве. Именно фракционным составом в первую очередь определяются основные физико-химические параметры и эксплуатационные свойства бензина, такие как летучесть, вязкость, температура замерзания. Чем больше легких фракций в топливе, тем лучше оно испаряется и тем ниже температура его замерзания. Поэтому в условиях сверхнизких температур и сурового северного климата обычно используются специализированные бензины пониженной вязкости и с низкой температурой застывания. Стоит такой бензин дороже обычного, но в некоторых случаях его использование – неизбежная необходимость.

Еще один важный фактор, определяющий экологическую безопасность бензина, – содержание различных примесей. В основном оценивается количество соединений серы и ароматических углеводородов в бензинах. Эти вещества при сгорании образуют ядовитые соединения, которые наносят вред не только окружающей среде, но и топливной и выхлопной системе автомобиля, а также жизни и здоровью людей.

Содержание опасных примесей в бензине регламентируется соответствующими нормативными документами. Оптимальным выбором сейчас является бензин с маркировкой Евро-5, который наряду с более высококачественным топливом Евро-6 сегодня применяется в большинстве европейских стран. В России же на бензин приняты и действуют экологические стандарты Евро-4 и Евро-5.

Среди основных параметров следует отметить и испаряемость, которая также зависит от фракционного состава бензина. Этот показатель важен для климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль с бензиновым двигателем. Так для холодной полосы важно, чтобы показатель испаряемости был высоким. В противном случае будут неизбежно возникать проблемы с запуском двигателя. В жарком климате, наоборот, высокая испаряемость – это угроза взрывоопасности.

Параллельно испаряемости существует еще один значимый показатель – давление насыщенных паров. Оно дает дополнительное представление о фракционном составе и испаряемости топлива. Чем выше это значение, тем больше вероятность образования газовых пробок в бензиновых двигателях, что также представляет опасность из-за вероятности воспламенения и взрыва.

Как выбирать бензин

Правильно подобранное топливо – залог долгой и эффективной службы авто. При выборе мы советуем прислушиваться к рекомендации производителя конкретного автомобиля (и, соответственно, бензинового двигателя). Если в руководстве указано топливо с октановым показателем 95, то лучше использовать именно АИ-95, а не 92-й или 98-й бензины. В таком случае вы сможете быть уверены в надежности и стабильности работы авто.

Еще один важный момент, на который стоит обращать внимание, экологические параметры бензинов. Стандарты Евро – 4, 5 или 6 – гарантия того, что вы сможете не только беспрепятственно выезжать на авто за границу, но и залог долгой службы двигателя, топливной и выхлопной систем автомобиля.
К сожалению, оценить, насколько качественный бензин в конкретной АЗС сложно. Как уже упоминалось выше, ключевым фактором, что свидетельствует о невысоком качестве топлива, является наличие сильного запаха газа на заправке. Таким бензином авто лучше не заправлять.

Для проверки качества можно приобрести бензин, налив его в прозрачную емкость. Топливо должно быть прозрачным с легким бледно-желтым оттенком без осадков и примесей. Если добавить в бензин марганцовку, то качественное топливо не окрасится в розовый цвет. Появление же оттенка говорит о том, что в бензин добавлена вода.

BP Ultimate и ЛУКОЙЛ “ЭКТО” – лить или не лить? :: Autonews

В последнее время владельцам автомобилей тяжело: чем заправлять своих верных железных друзей?! Отовсюду несётся реклама самых новых, самых лучших, самых полезных для двигателя сортов топлива. В такой ситуации сделать выбор совсем не просто, особенно не обладая достаточным набором знаний. Попробуем разобраться, что к чему.

Надо отдать должное компаниям ТНК-BP и ЛУКОЙЛ, реклама их продукции очень впечатляет. Ну кто, скажите, в здравом уме откажется от практически полной очистки двигателя, повышения экономичности, да еще и увеличения мощности на 10-15 процентов?! Но далеко не факт, что всё так уж безоблачно и приятно.

По официальной информации BP Ultimate 98 демонстрирует увеличение мощности до 14,7 % и улучшение ускорения до 9,9 %, по сравнению с двигателями потребляющими обычный Аи-95. Много говорится и об очищающих свойствах, о том, что со временем удаляются даже уже имеющиеся отложения. Так же производители утверждают, что Ultimate значительно меньше загрязняет окружающую среду. Наверняка, многие видели впечатляющие фотографии впускных клапанов, одни, снятые с двигателя, регулярно работавшего на обычном топливе, другие, с мотора, потреблявшего Ultimate. Естественно, первые выглядят ужасно, а вторые сверкают чистотой и новизной. Ну и конечно, стоит оценить фразу о снижении потребления топлива. В среднем можно сэкономить до 20 км с бака.

Рекламная компания “ЭКТО” выглядит скромнее. Тут обещают “всего лишь “ 100% от заявленной мощности мотора, его более надёжную работу, увеличение интервала замены масла, снижение шума и вибрации, и т.д. Плюс “ЭКТО” содержит в пять раз меньше бензола и в 3 раза меньше серы и, соответственно, является более экологичным. Причем, тут же имеется честное предупреждение о том, что если двигатель имеет большой пробег, то применение такого топлива может привести к некоторым отклонениям в его работе, что является обычной практикой при использовании такого бензина.

Как бы в пику всем дифирамбам, которые поются этим двум суперсортам топлива, то тут, то там натыкаешься на негативные отзывы об Ultimate и “ЭКТО”. Кто-то уже после пары заправок отправился на переборку двигателя, кому-то пришлось срочно менять свечи, у кого-то машина просто отказалась заводиться. Кому-то по секрету сказали механики, что этот бензин хуже, чем Аи-92 или даже Аи-80. Скорее всего, всё это полный бред. Механики – оказались не самыми сведущими в вопросах топлива, а поломки – просто совпадения. Если только топливо не было залито в какой-нибудь глухой деревне, а слова Ultimate или “ЭКТО” не были старательно выведены маркером на заправочном автомате. Хотя очень многих такие отзывы убеждают в том, что нельзя заливать в свои автомобили ни Ultimate, ни “ЭКТО”.

Что касается разительного увеличения мощности, то после экспериментов, проведённых известными автоэкспертами, выяснилось, что на отечественные машины это не распространяется. Что касается иномарок, то и тут всё не так уж просто. Если прирост мощности и есть, то явно не 14%. А вот с экономичностью дело обстоит получше. Расход, абсолютно точно не увеличивается, даже уменьшается, но достаточно незначительно.

Часто водители полагают, что тот же Ultimate и “ЭКТО” – это всего лишь качественно топливо, соответствующее своему октановому числу. При этом на одной и той же заправке продаются старое – некачественное топливо, и новое – качественное. Люди, которые заботятся о своем автомобиле, не жалеют денег, чтобы избежать проблем. Поэтому наличие такого бензина можно считать поднятием репутации АЗС. Переплачивая рубль-другой за литр топлива, человек надеется, что в нём не будет вредных присадок, которые способны в момент уничтожить свечи.

Однако, не стоит сразу относиться к этим видам топлива, как к обману. В них содержатся моющие компоненты, которые действительно позволяют избежать некоторых неприятностей. Пожалуй, в большей степени это относится к автомобилям иностранного производства. Использование моющих присадок позволит избежать перебоев в работе двигателя, забивки форсунок. Что, соответственно, поможет сэкономить некоторое количество денег и большое количество времени.

Николай Загвоздкин

ФАС признала переход ООО «Лукойл-Пермнефтепродукт» с топлива ЕВРО на более дорогое «ЭКТО» нарушением закона «О защите конкуренции»

Как стало известно Au92, комиссия Пермского УФАС России 9 сентября 2009 года признала в действиях ООО «Лукойл-Пермнефтепродукт» по сокращению реализации автомобильных бензинов Регуляр ЕВРО-92, Премиум ЕВРО-95 и дизельного топлива марки ЕВРО нарушение п. 4 ч.1 ст.10 Федерального закона от 26.07.2006г. № 135-ФЗ «О защите конкуренции».

По данным ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» общество вышло на рынок с новым нефтепродуктом 28 октября 2008г, когда автомобильный бензин марки ЭКТО-92 и ЭКТО-95 стал продаваться на двух заправках: АЗС № 149 (ул. Парковая, 16) и АЗС № 45 (ш. Космонавтов, 164), дизельное топливо ЭКТО — на 32 заправках.

К июню 2009г на территории Перми на бензины марки ЭКТО перешли еще 20 заправок (из 33 принадлежащих ООО «Л-ПНП»).

Уровень наценки на автомобильный бензин марки ЭКТО составляет от 40 до 50 копеек по сравнению с автомобильными бензинами марки Регуляр ЕВРО, Премиум ЕВРО; дизельного топлива ЭКТО на 30 копеек по сравнению с дизельным топливом ЕВРО.

По данным ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» для производства бензинов ЭКТО в качестве базовых используются бензины Регуляр ЕВРО-92 по ГОСТ Р 51866-2002 с изм.№1 и Премиум ЕВРО-95 по ГОСТ Р 51866-2002 с изм №1 производства «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», в которые дозировочными системами вводятся моющие присадки.  

Смешение бензинов с присадками осуществляется на нефтебазе «Пермская» ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» на этапе налива бензинов из резервуаров перед выдачей в автоцистерны.

Автомобильный бензин марки ЭКТО-92 отличается от автомобильного бензина марки Регуляр ЕВРО-92 тем, что в него добавляется присадка Хайтек 6430. Автомобильный бензин марки ЭКТО-95 отличается от автомобильного бензина марки Премиум ЕВРО-95 тем, что в него добавляется присадка Хайтек 6437.

Таким образом, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» сократило реализацию автомобильных бензинов Регуляр ЕВРО-92, Премиум ЕВРО-95 и дизельного топлива марки ЕВРО,  расширив реализацию более дорогого моторного топлива марок «ЭКТО».

На автомобильные бензины Регуляр ЕВРО-92, Премиум ЕВРО-95 и дизельное топливо марки ЕВРО имеется спрос, о чем свидетельствуют обращения граждан, поступающие в Пермское УФАС России в октябре-декабре 2008 года. Автомобилисты не возражают о появлении в Перми бензинов марки ЭКТО, но считают, что у них должно быть право выбора, каким бензином заправлять автомобиль: более дорогим ЭКТО или менее дорогим ЕВРО

.

 Согласно данных отдела Ростехрегулирования в Пермском крае физико-химические и эксплуатационные показатели бензинов автомобильных марок Премиум ЕВРО-95 и ЭКТО-95 идентичны.

ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт», входящее в группу лиц вертикально-интегрированной нефтяной компании «ЛУКОЙЛ», занимает доминирующее положение на рынке розничной реализации автомобильных бензинов и дизельного топлива в границах г. Перми.

В соответствии с п.4 ч.1 ст.10 Федерального закона от 26.07.2006 № 138-ФЗ «О защите конкуренции» запрещаются действия (бездействие) занимающего доминирующее положение хозяйствующего субъекта, результатом которых являются или могут являться недопущение, ограничение, устранение конкуренции и (или) ущемление интересов других лиц, в том числе: экономически или технологически не обоснованные сокращение или прекращение производства товара, если на этот товар имеется спрос.

В процессе рассмотрения дела ООО «Лукойл-Пермнефтепродукт» предприняло определенные шаги по устранению нарушения: перевело часть АЗС, реализующих ЭКТО, на продажу моторного топлива марок Евро (в том числе на нескольких заправках организовал одновременную реализацию моторного топлива марок ЕВРО и ЭКТО), запланировало после завершения реконструкции АЗС № 153 организовать на ней реализацию моторного топлива как марки ЕВРО, так и ЭКТО. В целях информирования потребителей общество разместило на всех АЗС схемы расположения ближайших АЗС с указанием реализуемой на них марки бензина.

Однако ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» отказалось в добровольном порядке устранить последствия нарушения антимонопольного законодательства – перечислить в бюджет полученную от реализации бензинов ЭКТО выручку с тех АЗС, которые впоследствии были переведены на ЕВРО.

В течение десяти рабочих дней ООО «Лукойл-Пермнефтепродукт» будет выдано решение и предписание о недопущении нарушения антимонопольного законодательства.

Кроме того, материалы дела переданы должностному лицу для решения вопроса о возбуждении в отношении ООО «ЛУКОЙЛ-ПНП» административного дела, предусмотренного ст. 14.31 Кодекса РФ об административных правонарушениях (штрафные санкции за злоупотребление хозяйствующим субъектом доминирующим положением на товарном рынке могут составить от 1 до 15% годового оборота товара на данном рынке).

АИ 92, АИ 95, ГОСТы, в чем она измеряется и как правильно проводить замеры

Оглавление:

1. ГОСТы, регулирующие марки бензинов.
2. Как производятся расчеты.
3. Для чего нужно выполнять измерения.
4. Как измерить плотность.
5. Показатели АИ 92
6. Какие показатели соответствуют АИ 95
7. Табличные плотностные показатели бензина

Нефтепродукты отличаются по составу, области применения, физическим и химическим свойствам, методам производства. Кроме октанового числа (благодаря которому можно оценить детонационные характеристики), есть еще один определяющий показатель – плотность бензина. Удельный вес позволяет оценить физические и эксплуатационные свойства топлива, а еще – применяется для расчета объема и массы бензина, который важен при транспортировке нефтепродуктов, их хранении и проведении калибровочных работ для бензиновых двигателей и различных приборов.

Плотность измеряется в килограммах (иногда граммах) на кубический метр (предел показателя – 780). Плотность не применяется для оценки качества топлива. Она зависит от нефтепродуктов, которые использовались при производстве бензина.

1. ГОСТы, регулирующие марки бензинов.

Развитие нефтехимической отрасли и ужесточение требований к экологии привело к разработке регламентов и стандартов нефтехимической продукции. Так, с 2002 года действует ГОСТ Р 51866-2002, который определяет нормы наличия металлических соединений в бензине.

Он регулирует производство высокооктановых бензинов класса «премиум» (95, 98 и их виды).

ГОСТ 32513-2013 введен после разработки стандарта ЕВРО-4 на бензин. Также в 2015 году были приняты ТУ 0251-001-12150839-2015, которые определяют нормы производства современных марок топлива.

Автомобили, нефтепродукты и топливо, которое ввозится на территорию России, соответствуют нормам ЕВРО-5. В нем регулируется более двадцати показателей топлива, включая отказ от использования веществ, которые вредят экологии (ядовитые соединения, металлосодержащие компоненты).

Стоит учитывать, что в зависимости от технологических процессов завода-изготовителя, различаются технические характеристики и плотность бензина. ГОСТы только регулируют соблюдение минимальных обязательных требований.

2. Как производятся расчеты 

Измерения плотности керосина, солярки, бензина должны производиться при определенной температуре. На данный момент ГОСТ устанавливает температуру 15ºC на бензин (ранее данное значение было на 20 градусах). Поэтому при расчете нужно учитывать информацию, которая указана в паспорте на продукт, ведь результаты будут отличаться.

При отсутствии специализированного оборудования производят теоретические расчеты, исходя из данных, которые содержатся в паспорте. Для вычисления необходимо (исходная температура принимается 20ºC):

• найти показатель плотности;

• вычислить температуру исследуемого топлива;

• определить разницу между температурными значениями;

• в таблице поправок плотностных показателей нефтепродуктов найти значение изменения на 1 градус;

• умножить поправку на температурную разницу;

• произвести окончательные расчеты – прибавить (если температура ниже 20 градусов) к паспортным показателям полученные результаты или вычесть (если выше).

Все вычисления производятся без использования лабораторного оборудования.

3. Для чего нужно выполнять измерения

Плотность помогает оценить марку бензина и его объемный вес. Данное значение необходимо при отпуске топлива и приеме продукции. 

Из-за колебаний температуры показатели топлива могут различаться, что может стать причиной разногласий при отпуске и приемке нефтепродуктов. Поэтому для стандартизации процесса измерения плотности нефтепродуктов разработаны правила пересчета количества нефтепродуктов в зависимости от средних показателей по маркам топлива.

При этом плотность помогает определять химический состав бензина и идентифицировать его. У каждой марки есть свои показатели плотности, которые варьируются в небольших пределах. Например, если при измерении получили данные, которые выше или ниже нормативных показателей, то без проведения лабораторного химического анализа нельзя убедиться в достоверности представленной марки топлива.

Также благодаря вычислению плотности бензина можно определять приблизительную массу больших объемов нефтепродуктов (например, в резервуарах), когда выполнить взвешивание невозможно. Данные методики измерений указаны в ГОСТ Р 8.595-2004.

4. Как измерить плотность

Обязательное условие при проведении измерений – организация одинаковых условий, ведь плотность представляет собой отношение массы к объему. Чтобы получить результат, нужно:

• взять любую емкость с градуированными делениями;

• взвесить емкость;

• влить в емкость 100 мл топлива;

• выполнить взвешивание жидкости и найти разницу значений измерений;

• результат разделить на объем топлива.

Удобнее будет воспользоваться ареометром. Это специализированный измерительный прибор, который выглядит как стеклянная колба. Он оснащен измерительной шкалой, встроенным термометром. Работа прибора основана на принципе Архимеда.

5. Показатели АИ 92

В большинстве автомобилей используется топливо марки 92. Данный бензин имеет высокую детонационную стойкость. При исследовании показывает октановое число АИ 91 или 82,5 (моторный метод). Плотность при 15ºC находится в интервале от 740 до 770 кг на 1 м3.

6. Какие показатели соответствуют АИ 95

Бензин марки 95 показывает при моторном методе исследования октановое число до 85, АИ показатели – до 95. Бензин отличается наличием ароматических компонентов, повышенными эксплуатационными качествами. В 95-м бензине класса «супер» отсутствует свинец. Плотность при температуре 15ºC данного бензина варьируется от 745 до 755 кг на 1 м3.

7. Табличные плотностные показатели бензина

Плотность нефтепродуктов, которые используются в автомобильной промышленности, составляет от 700 до 780 кг на 1 м3. При этом в зависимости от типа нефтепродуктов и входящих в состав соединений будут изменяться показатели плотности. Так, у ароматических соединений меньшие значения по сравнению с алифатическими.

Но данная величина – непостоянная. Она изменяется в зависимости от температуры. При ее повышении показатели снижаются, а при понижении – увеличиваются. Поэтому специалисты разработали показатели, которые отражают плотность нефтепродуктов в зависимости от температурного режима и условий его хранения. 

Приблизительные значения при 15ºC 

Марка бензина	Плотностные показатели, кг/м3
92	760
95	750
98	780
Премиум 95	725–780
Супер 98	725–780

Чем отличается бензин 92 от 92 атум – АвтоТоп

Компания «Башнефть» создала и выпустила на рынок новый бензин АИ-92 ATUM, применение которого продлит жизнь мотора в несколько раз, такие выводы сделал немецкий нефтехимический концерн «BASF».

ATUM снижает выбросы вредных веществ — бензола, ароматических углеводородов и серы. Новое топливо обладает «моющим» эффектом, который «смывает» отложения нагара на клапанах, что продлевает безаварийную работу топливных фильтров и позволяет избежать других неполадок топливной системы, вызванных её загрязнением. Проведенное в течение 60 часов тестирование показало, что нагар на впускных клапанах уменьшился в два раза.

Российская компания «Башнефть» работает над выпуском на рынок под брендом ATUM нового бензина А-95 и дизельного топлива. Оптимизм компании основан на устойчивости топлива бренда ATUM к низким температурам. ATUM имеет улучшенные эксплуатационные, функциональные и экологические характеристики. Защитные свойства нового топлива позволяют предохранять детали двигателей автомобилей от коррозии.

Топливо, согласно европейским стандартам, имеет статус «премиум-класса», однако «Башнефть» планирует продавать АИ-92 ATUM по доступным, для массового покупателя, ценам. Новый бензин АИ-92 ATUM стал брендом компании «Башнефть». В 2014 году в дополнении к Башкирии, топливо будет продаваться в Удмуртии, Оренбуржье и Свердловской области.

Интересное в Уфе. Главные новости. запись закреплена

На уфимских заправках появился бензин АИ-92 ATUM

Пользователи группы «Автоновости Уфы и РБ» в социальной сети обсуждают появление нового топлива на заправках компании «Башнефть». Как стало известно нашему порталу, речь идет о бензине АИ-92 ATUM, продажи которого стартовали в первый день октября. Согласно официальным данным, топливо поддерживает стандарт Евро-5 и позволяет снизить расход на 3-4%.

– Такое ощущение, что машинка стала порезвее, – пишет пользователь Дмитрий Смирнов.

– Залил полный бак, поездил километров 20, после этого движок начал работать ощутимо ровнее, понравилось, – комментирует Иван Кучеров.

И таких отзывов – большинство. Впрочем, нашлись и те, кто пока не увидел никаких особенностей в новом топливе.

– Ощутила только переплату по сравнению с 92-ым бензином, а так – совершенно никакой разницы, – резюмировала Алина Ливайшина.

Кстати, АИ-92 ATUM стоит на 30 копеек своего старшего «собрата» и, ко всему прочему, сокращает токсичность выхлопов автомобиля примерно на 20%.

– Не надо ждать никаких «гоночных чудес» от нового бензина – это не закись азота, и резвее машина ехать с ним в принципе не должна. Новое топливо разрабатывают для заботы об экологии и для увеличения ресурса двигателя и топливной системы, – поделился сотрудник одного из автосервисов города Игорь Белов.

Доков не видел, а потому за что купил, за то и продаю. В общем, делюсь знаниями.

Что нам обещает Башнефть:
– уменьшить расход топлива и токсичность отработавших газов
– повысить надежность работы топливной системы
– предотвратить износ топливной системы
– увеличить мощность и срок службы двигателя

Эту инфу я опровергнуть никак не могу. Но есть огромный нюанс. В лабораториях Башнефти провели исследования своего бензина и выяснили, что все эти волшебные свойства действуют только в течении двух суток после разлива в ёмкости заправочных станций. То есть имеет смысл заливать ATUM только если точно знаешь, что выжгешь горючее в течении пары дней. Но это если думать, что бензовоз слил бензин перед тем как ты туда приехал.

Ещё когда Лукойл стал продавать бензин под маркой ЭКТО, они сразу делали акцент на чистящих средствах своего бензина. К тому же на многих форумах писали, что смысл заливать ЭКТО есть только на дальние дистанции, когда двигатель и топливная система долго работают в рабочих режимах, а не в режиме дом-работа-дом, когда система толком и прогреться не успевает. Ну и я как-то привык заправляться перед выездом на трассу ЭКТО или ATUM.

Но умные головы в лабораториях обещали как можно быстрее найти способ увеличить время работы волшебных молекул в своём чудо-бензине. Посему ждём-с и помним, что заправляться ATUM лучше на пару дней или выезжая на далёкое расстояние.

отличия от конкурентов, характеристики и отзывы

Отечественные производители бензина теперь следят не только за соблюдением его октанового числа, но и норм, соответствующих принятым ныне европейским стандартам. При этом каждый производитель вводит в базовый состав топлива свои оригинальные добавки.

Марки бензина Лукойл Экто

В числе оригинальных марок компания Газпромнефть, например, продвигает бензин G-Drive, а Роснефть — бензин Пульсар. Для торговой марки Лукойл фирменным бензином является топливо Экто.

Как и у своих конкурентов, основное отличие рассматриваемой линейки автомобильных бензинов – в составе присадок, эффективность которых была предварительно протестирована на оборудовании авторитетной британской фирмы «Tickford Power Train Test Ltd». Оценивались уровень вредных выхлопов, детонационные характеристики, текущая мощность двигателя и удельный расход топлива. Имеются данные, что используемые в топливе Экто присадки позволяют поднять уровень эксплуатационных свойств данного бензина до уровня Евро-5. Это позволяет автомобилистам, которые пользуются услугами фирменных АЗС от Лукойл, без проблем посещать страны Евросоюза.

Линейка рассматриваемого топлива включает 3 марки:

• экто-92;
• экто-95;
• экто-100.

Фактическое октановое число бензина марки Экто-92 составляет не менее 95, а Экто-95 – 97 единиц. Сам производитель предпочитает именовать бензин Экто-100 Экто Plus.

Кроме стабильности октановых чисел с топливами Экто гарантируется отсутствие коррозионной опасности для стальных деталей, более чистый инжектор и увеличенный ресурс двигателя. Для Экто Плюс позиционируется также снижение расхода топлива на 5…6 %. Производитель отмечает также, что предлагаемая линейка топлива ориентирована прежде всего на автомобили европейских производителей – Porsche, BMW и некоторых других.

Чем же Экто отличается от Евро?

Психология статусного водителя понятна: имея «крутую» марку автомобиля, не хочется пользоваться услугами рядовых АЗС от малораскрученных брендов. Хочется, пусть даже и с переплатой, но ездить на фирменном бензине. Чтобы оценить реальные преимущества бензинов Лукойл Экто от обычных марок, были проведены сравнительные испытания. Они показали следующее:

1. Количество смолистых компонентов в топливе Экто действительно снижено (относительно параметров, установленных для бензинов класса Евро-4).
2. Наличие моющих присадок (что декларируется производителем) действительно увеличивает мощность двигателя, причём более эффективно для топлива, имеющего повышенное октановое число. В результате снижается токсичность выхлопов, но только по углеводородам: объём выделяющихся окислов азота увеличивается, что связано с ростом температуры в камере сгорания. В топливе Евро моющих присадок нет.

3. Эффективность топлива Экто от Лукойл возрастает по мере длительности его использования. Таким образом, наличие моющих присадок со временем очищает двигатель от накопившейся в нём грязи. Правда, не все марки импортных автомобилей относятся к этому индифферентно: в некоторых случаях наблюдаются проблемы с запуском. Со временем эти проблемы исчезают.
4. Переход на Экто стоит выполнять постепенно, предварительно заменив топливные фильтры.
5. Для автомобилей, не оборудованных системой предварительного впрыска топлива, никаких отличий между Экто и Евро нет.

При этом само увеличение стоимости топлив Экто в сравнении с топливами класса Евро-4 не столь уж и велико.

Отзывы

В большинстве отзывов потребителей, использующих бензин Лукойл Экто, отмечается, то цифры, характеризующие прирост мощности двигателя (до 14,5 % и даже более) нельзя воспринимать как серьёзный ориентир – всё зависит от состояния двигателя и марки автомобиля. В некоторых случаях прироста мощности вообще нет; имеется лишь некоторое восстановление прежних показателей против тех, которые наблюдались при использовании обычного бензина.

Потребители уверены также, что качество топлива Экто возрастает в связи с тем, что для него устанавливаются повышенные нормы контроля качества. Что недоказуемо, поскольку мало кто может на практике проследить цепочку операций технологического процесса производства бензина на любом из предприятий. Эффект плацебо?

Достаточно много предостережений о том, что настоящий бензин Экто можно обнаружить только на фирменных заправках, но не на франчайзинговых.

Стоимость бензина Лукойл Экто составляет (меньшая цена – для топлива с меньшим октановым числом):

• 43…54 руб/л — на фирменных заправках;
• 41…50 руб/л — на обычных заправках, располагающихся на трассах.

Следует отметить, что динамика цен очень сильно разнится по регионам России: это определяется логистикой перевозок топлива.

Получите сведения о высокооктановом бензине —

Написано WebAdmin , 24 августа 2015 г. . Опубликовано в Без рубрики

Многие автовладельцы не уверены, поможет ли высокооктановый бензин улучшить характеристики их автомобилей. Чтобы узнать, какое воздействие высокооктановый бензин оказывает на вашу машину, вам следует сначала узнать о бензиновых двигателях автомобилей.

Большинство автомобилей оснащено 4-тактными бензиновыми двигателями.Из 4-х тактов один — такт сжатия, при котором цилиндр, наполненный воздухом, сжимается до очень небольшого объема, чтобы зажечь двигатель. Степень сжатия типичного автомобильного двигателя составляет 8: 1. Октан является основным компонентом топлива, а октановое число бензина покажет вам, сколько топлива нужно сжать, чтобы спонтанно воспламениться. Об этом должны знать владельцы автомобилей, потому что низкое октановое число может вызвать детонацию в двигателе. Бензин с высоким октановым числом обеспечивает наилучшее время для зажигания и может предотвратить детонацию, поэтому он считается лучшим топливом.

Зная, что высокооктановый бензин может сделать с вашим автомобилем, вы должны подумать, стоит ли переходить на бензин премиум-класса. Конечно, необходимо учитывать стоимость высокооктанового газа. Премиум-газ стоит больше, чем обычное топливо, и цена варьируется в зависимости от того, где вы живете. Разница в цене может составлять от 15 до 20 центов за галлон, что может повлечь дополнительные расходы в размере более 100 долларов в год.

Вот несколько вопросов и ответов, которые помогут вам лучше понять высокооктановый бензин:

Что такое октановое число? Октановое число покажет вам, насколько устойчиво топливо к горению.В сжатом состоянии он не должен воспламениться сам по себе. Сроки важны, и они учитываются при определении рейтинга. Обычно заправочные станции предлагают 3 класса октанового числа, которые хорошо видны на ярко-желтых наклейках. Обычное топливо имеет октановое число 87, среднее — 89, а премиальное — 92 или 93.

Какое октановое число подходит для вашего автомобиля? Чтобы узнать правильное октановое число, обратитесь к руководству пользователя. В инструкции вы узнаете, какое топливо лучше всего подходит для вашего автомобиля.В большинстве автомобилей используется бензин с обычным октановым числом, в то время как для спортивных автомобилей и некоторых роскошных автомобилей с двигателями с высокой степенью сжатия требуется бензин среднего или высшего качества. Вы узнаете, что используете бензин правильного сорта, когда ваш двигатель не стучит.

Будет ли бензин с более высоким октановым числом лучше очищать ваш двигатель? На самом деле, он не делает вашу машину работоспособнее, чем обычный бензин с октановым числом. Агентство по охране окружающей среды США обязало добавлять в топливо моющие средства для очистки двигателя, чтобы не было накопления отложений в результате естественного процесса сгорания топлива.

Стоит ли когда-нибудь переходить на бензин с более высоким октановым числом? Если двигатель вашего автомобиля стучит, даже если вы залили бензин с рекомендованным октановым числом, вы можете попробовать бензин следующего более высокого класса. В большинстве случаев, когда автовладельцы переходят на бензин среднего или высшего класса, их двигатели будут работать без стука. Если стук продолжится, возможно, вам придется отрегулировать двигатель. После настройки вы можете продолжать использовать то октановое число, которое рекомендовано для вашего автомобиля.

Вреден ли стук? Некоторые двигатели могут «стучать» или «звенеть», и переключение на более высокое октановое число может облегчить проблему.Детонация происходит, когда топливо воспламеняется само по себе. Обычно это происходит из-за неправильной настройки двигателя. Продолжительный стук приведет к повреждению вашего автомобиля, но регулярное техническое обслуживание и настройка будут поддерживать его в рабочем состоянии.

Все ли бензины «премиум» и «обычные» одинаковы? Сорта бензина варьируются от штата к штату, но все заправочные станции по всей стране будут отображать свое октановое число на ярко-желтых наклейках. В то время как одно государство может настаивать на том, чтобы бензин премиум-класса имел минимальное октановое число 92, другой штат может иметь октановое число 90 для высшего сорта.

Подробную информацию о высокооктановом бензине см. Ниже:

Высокооктановое топливо WiseGeek.com: Полная информация и обсуждение высокооктанового топлива.

USA Today о премиальном газе по сравнению с обычным газом: информация, раскрывающая плюсы и минусы премиального газа. Включает актуальные цитаты от разных производителей автомобилей.

Подарите судно или автомобиль: Не довольны работой вашего автомобиля или судна? Когда вы решите купить более эффективный автомобиль, яхту или плавучий дом, подумайте о пожертвовании vesssel на помощь вашей любимой благотворительной организации.Многие благотворительные организации также принимают пожертвования от лодок — некоторые также принимают пожертвования от домов на колесах и автодомов.

Если вам кажется, что информация об октановом числе, которую вы получаете на заправочных станциях, неточна или желтые наклейки не видны на видном месте, то вы можете обратиться в Центр поддержки потребителей Федеральной торговой комиссии.

Плюсы и минусы неэтанольного газа

Лучшее топливо для газонокосилок и наружного энергетического оборудования

Бензин на основе этанола может повредить газонокосилки, бензопилы, триммеры и другие подобные инструменты.Особенно с появлением E15, которое становится все более популярным, владельцы уличного оборудования должны убедиться, что их газ не содержит этанола или, по крайней мере, не более 10%. Слишком много этанола в этих инструментах может вызвать коррозию и повреждение от перегрева. Оборудование с малым двигателем не предназначено для работы с бензином с высоким содержанием этанола. Например, E15 горит намного сильнее, чем E10, и может вызвать перегрев небольших двигателей. Большинство наружных электроинструментов снабжены предупреждениями, которые сообщают покупателям, что следует использовать не более 10% газовых смесей этанола.

Недостатки неэтанольного газа

Выделяются более вредные выбросы

Несмотря на то, что газ, не содержащий этанола, имеет некоторые преимущества, особенно для индивидуальных водителей, считается, что неэтанольный газ более вреден для окружающей среды. Выбросы чистых масел способствуют загрязнению воздуха и глобальному потеплению. Это одна из основных причин, по которой этанол смешивают с бензином. Популярность смешанного бензина и других альтернативных видов топлива растет, поскольку опасения по поводу глобального потепления становятся все более распространенными.

Мы становимся более зависимыми от других стран в отношении нефти

По мере того, как наша страна становится все более зависимой от нефти, мы все больше полагаемся на импорт газа из других стран. Использование газа, не содержащего этанол, в целом делает нас более зависимыми от топлива. Эта зависимость неизбежно приводит к росту цен на газ.

Трудно найти в определенных областях

Газ без этанола не так просто найти, как E10 или E15. Большинство заправочных станций сделают приоритетным приобретение бензина на основе этанола.Тем, кто решит перейти на газ, не являющийся этанолом, возможно, придется постараться, чтобы его найти. Отсутствие доступности и возможные неудобства — вот почему многим водителям сложно взять на себя обязательство использовать газ, не содержащий этанола.

стоит больше, чем обычный бензин

Неэтанольный газ может варьироваться от 10 до 15 дополнительных центов за галлон по сравнению с обычным бензином. Эта дополнительная стоимость за галлон может быстро накапливаться для водителей. Если вы используете бензин, не содержащий этанола, вам нужно будет подумать, превышает ли расход топлива, который вы получаете от его использования, первоначальные затраты.

Дебаты вокруг неэтанольного газа

Газ на основе этанола был одобрен Конгрессом США с момента принятия Закона о чистом воздухе в 1990 году. Затем, в 2005 году, был принят Стандарт по возобновляемым источникам топлива, который установил минимальные стандарты использования возобновляемых видов топлива. Теперь более 13 миллиардов галлонов этанола смешивается с бензином в Соединенных Штатах каждый год.

Помимо увеличения потребления за последние несколько десятилетий, этанол является одним из основных экспортных товаров США.Только в 2011 году из страны было экспортировано около 30 миллионов баррелей этанола, причем с 2014 года постоянно экспортируется около 20 миллионов баррелей этанола в год. В целом наша экономика зависит от экспорта этанола, который приносит экономике почти 5 миллиардов долларов и более 47 000 рабочих мест для граждан. .

В какой-то момент Агентство по охране окружающей среды (EPA) наложило запрет на продажу E15 в летние месяцы. Этот запрет был снят в 2019 году, поскольку было установлено, что это поможет как потребителям, так и экономике.После снятия запрета в таких штатах, как Индиана, наблюдается улучшение своей экономики из-за модернизации производства кукурузы для производства этанола.

EPA заявило, что крупномасштабное производство кукурузы и сои для производства бензина на основе этанола вредит окружающей среде. Они обнаружили, что этанол, полученный из кукурузы, имеет самый высокий уровень выбросов по сравнению с газообразным этанолом, полученным из других источников. Поскольку большинство заводов по производству этанола в Соединенных Штатах работают на угле, выбросы парниковых газов в результате производства этанола негативно влияют на окружающую среду.Кроме того, EPA заявило, что производство этанола может отрицательно повлиять на экосистемы, водоемы и ускорить потерю органических веществ и питательных веществ, содержащихся в определенных почвах.

Биотопливная промышленность не согласна с этими выводами EPA. Организация по биотехнологическим инновациям опубликовала заявление, в котором говорится, что использование E15 в течение следующего десятилетия может сберечь нашу окружающую среду от 7 миллионов до более 10 миллионов метрических тонн углекислого газа. Это эквивалентно взятию 1.4 миллиона машин вне дорог.

Ищете газ, не содержащий этанола в Орегоне? Мы вас прикрыли!

Honda заявляет, что топливо от Shell, Total, PSO вредит двигателям в Пакистане

ИСЛАМАБАД (Рейтер) — Государственный регулятор нефтегазового сектора Пакистана заявил в четверг, что расследует жалобу поставщиков топлива, включая местные подразделения Shell и Total, а также Пакистан State Oil (PSO) добавила в свой бензин марганец.

Мужчина пьет воду из холодильника на заправочной станции Государственного нефтяного агентства Пакистана в Пешаваре, Пакистан, 2 октября 2017 года.REUTERS / Fayaz Aziz

Дочерняя компания Honda Motor Co в Пакистане, Honda Atlas Cars (Pakistan) Ltd., подала жалобу, заявив, что присадка, по всей видимости, повреждает двигатели в ее автомобилях.

Марганец можно добавлять в топливо, чтобы оно выглядело более высокого качества, но это может снизить экономию топлива и потенциально нанести вред здоровью населения из-за выбросов.

В жалобе Honda говорится, что пакистанские поставщики использовали присадку для повышения исследовательского октанового числа (RON), используемого для оценки нефти и топлива более низкого качества, до класса RON 92, требуемого регулирующими стандартами.

«Мы получили жалобу от Honda, и соответствующий департамент рассмотрит эту проблему», — сказал Имран Газнави, пресс-секретарь Управления по регулированию нефтегазовой промышленности (OGRA).

В жалобе Honda, копию которой ознакомило агентство Reuters, говорится, что испытания показали опасные уровни марганца в образцах топлива от Shell Pakistan Ltd, Total Parco Pakistan Ltd и Pakistan State Oil Company Ltd.

Испытания показали уровни марганца до 53 миллиграммов на килограмм (мг / кг), в то время как присадка считается «опасной» на уровне 24 мг / кг, говорится в жалобе Honda.

Представитель PSO сказал, что продукция компании «полностью соответствует официальным спецификациям, установленным Министерством энергетики», и все продукты были протестированы перед выпуском на рынок.

«Продукция, не отвечающая официальным стандартам, отклоняется и возвращается», — сказал Reuters представитель компании Имран Рана.

Официальные лица Shell в Пакистане и Лондоне не дали никаких комментариев. С общими чиновниками сразу связаться не удалось.

Ильяс Фазиль, глава Консультативного совета нефтяных компаний Пакистана, заявил в четверг, что не слышал о проблемах с добавками марганца в отрасли.

«Другие нефтеперерабатывающие заводы производят 90 RON, что немного ниже, чем 92 … чистых 92 RON, которые импортируются», — сказал он.

Продажи нефти в Пакистане резко выросли за последние два года, увеличившись на 10 процентов в период с 2015 по 2017 год, и ожидается дальнейший рост, поскольку поддерживаемые Китаем проекты развития стимулируют транспортный и автомобильный секторы.

Высокопоставленный представитель отрасли сказал, что Toyota Пакистан не испытывала подобных проблем с их двигателями, но сказал, что компания обеспокоена высоким уровнем марганца в нефти.

«Теперь, когда Honda официально подала жалобу, они также могут последовать ее примеру», — сказал Рейтер чиновник, попросивший не называть его имени.

Дополнительная отчетность Дражена Йоргича; Написано Саадом Сайедом; Под редакцией Кристиана Шмоллингера и Эдмунда Блэра

Какой газ лучше всего использовать?

Когда вы едете домой с работы, знакомый звук на приборной панели привлекает внимание к горящей оранжевой лампе манометра, сигнализирующей о том, что автомобилю требуется больше топлива. Но вы находитесь в другом конце города, вдали от своей обычной заправочной станции, и единственная станция поблизости — это станция со скидкой.Подходит ли более дешевый бензин для вашего двигателя? Есть ли снижение производительности одной марки топлива по сравнению с другой? Может ли обычный неэтилированный бензин повредить ваш двигатель, и есть ли шанс, что бензин премиум-класса может его улучшить? Независимо от марки или модели вашего автомобиля, это законные вопросы, которые вам следует задать! Таким образом, вы будете знать, стоит ли останавливаться на заправке другого производителя или платить дополнительные деньги (часто 50 центов и более) за бензин высшего сорта, премиум-класса.

Разница между неэтилированным и премиальным газом

Прежде чем разбирать разницу между марками бензина, первым и наиболее важным шагом является знание разницы между неэтилированным обычным бензином и бензином премиум-класса. Чтобы объяснить это, требуется немного знаний о горении и химии.

Каждый автомобиль проходит процесс сгорания. Во время этого процесса впрыскиваемый бензин воспламеняется свечой зажигания в моторном отсеке. Но свеча зажигания не зажигается мгновенно. Вместо этого есть смесь воздуха и топлива, движущаяся вдоль свечи зажигания, где пламя улавливается и расширяется, в конечном итоге поджигая оставшийся воздух и топливо. Для того, чтобы произошел буквальный взрыв, требуется некоторое время.

Тук Тук.. . в вашем двигателе

Если какая-либо часть воздушно-топливной смеси воспламенится слишком рано или вытечет наружу до того, как воспламенится пламя свечи зажигания, это вызовет так называемый «детонацию двигателя».

Этот стук представляет собой лязгающий звук, который вы можете услышать от двигателя во время движения. Конечно, это плохой звук, и его нужно избегать. Итак, почему двигатель иногда «стучит» и позволяет участкам воздушно-топливной смеси нагреться и загореться слишком рано? Вот тут-то и проявляется химический аспект.

Что такое уровень октана?

Нефть, используемая для производства бензина, является углеводородным топливом, что означает, что отдельные молекулы содержат как углерод, так и водород. Различные виды топлива содержат разные комбинации углеводородов. Изооктан, или «октан», устойчив к самопроизвольному взрыву, поэтому чем выше октановое число, тем меньше шансов столкнуться с этой детонацией в двигателе. Если вы посмотрите на бензоколонки на любой заправке, топливо «Премиум» имеет более высокое октановое число.Октановое число премиум-класса обычно составляет около 91, в то время как у обычного бензина около 85-87.

Что касается фактически произведенной энергии, включая улучшенный MPG, на самом деле нет реальной разницы между неэтилированным и премиальным топливом. Вместо этого более высокое октановое число обеспечивает более агрессивную езду и более агрессивный двигатель. Например, водители гоночных автомобилей используют топливо с октановым числом выше 100, поэтому двигатель получает топливо превосходного качества, которое не срабатывает преждевременно во время гонок.

Итак, премиум-газ

лучше ?

Может показаться, что топливо премиум-класса — лучшее топливо, и с точки зрения октанового числа оно так и есть, но это не значит, что ваш автомобиль должен его получать. Уровни премиум-класса с октановым числом предназначены для агрессивных высокопроизводительных двигателей. Двигатели с более низкими характеристиками не нуждаются в топливе премиум-класса, а лучшее топливо, как правило, ничего не даст, кроме как тратить ваши деньги. Чтобы определить, нужен ли вашему автомобилю премиум-класс или все в порядке, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.Если у вас есть мощный автомобиль, такой как Corvette, Porsche или действительно что-нибудь, разработанное специально для производительности, есть большая вероятность, что премиум лучше для вашего автомобиля. В противном случае двигатель не сможет использовать преимущества более высокого октанового числа, поэтому он не будет ничего делать, кроме как платить вам больше за заправку.

Бензоколонка, не имеющая отношения к бренду, в сравнении с бензином торговой марки

Теперь, когда вы понимаете, чем отличается обычное топливо от топлива премиум-класса, вы лучше понимаете, подходит ли для вашего автомобиля другой бренд или бренд.Вы увидите схожие октановые числа на заправочной станции других производителей. Обычный бензин может иметь октановое число 85 вместо 87, но периодическая заправка этим топливом не повредит вашему двигателю. Расчет разницы до 100 (13, когда октан 87) состоит из специальной формулы, которую заправка создает из различных химических элементов, предназначенных для очистки вашего двигателя. В то время как некоторые станции говорят, что у них лучше, большинство профессионалов в области автомобилей, например, в Эдмундсе, утверждают, что заметной разницы в производительности нет, так что выбирайте то, что дешево.

Вы всегда хотели научиться работать с автомобилями?

Школа автомехаников может стать вашим следующим шагом!

В Институте передовых технологий мы обучаем процедурам диагностики и управлению услугами в рамках нашей практической дипломной программы по автомобильным технологиям. С нашей круглогодичной программой вы сможете сделать карьеру в авторемонте всего за 19 месяцев! Свяжитесь с нами по телефону 800-468-1093 или запросите информацию сегодня.

Церемония вот-вот начнется! #ATI #ATIGRAD pic.twitter.com/8SJb0Nb02L

— ATI (@AdvTechInst) 14 августа 2015 г.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ — Институт передовых технологий (ATI) не дает никаких претензий, гарантий или гарантий в отношении фактических возможностей трудоустройства или потенциального заработка нынешним, прошлым или будущим студентам или выпускникам любой предлагаемой образовательной программы. Веб-сайт Advanced Technology Institute публикуется только в информационных целях. Прилагаются все усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на AUTO.домен edu; однако гарантия точности не дается. Его содержание не создает никаких договорных прав, явных или подразумеваемых.

Информация о доходах

Для получения дополнительной информации об Институте передовых технологий или любой из наших программ щелкните здесь: http://www.auto.edu/ или http://ow.ly/VoydP.

Крыло

для 89-92 Ford Ranger 89-90 Bronco II Набор из 2 передних левых и правых стальных двигателей с грунтовкой, торможение внешних деталей легковых и грузовых автомобилей

Крыло для 89-92 Ford Ranger 89-90 Bronco II Комплект из 2 передних левых и правых стальных двигателей с грунтовкой для внешних деталей легковых и грузовых автомобилей

Крыло для 89-92 Ford Ranger 89-90 Bronco II Набор из 2 передних левых и правых загрунтованных стальных двигателей , 89-90 Bronco II Комплект из 2 передних левого и правого загрунтованных стальных крыла для 89-92 Ford Ranger. У нас есть точная информация в разделе «Совместимость» выше, поэтому, если вы проверили свой автомобиль там, вы можете быть уверены, что купили нужную деталь , НЕ покупайте этот продукт, пока не убедитесь, что он подходит для вашего автомобиля. Материал: сталь, оптовые цены. Fashion Frontier сэкономит еще больше с нашей бесплатной доставкой.Ranger 89-90 Bronco II Набор из 2 передних левых и правых загрунтованных стальных крыльев для Ford 89-92.

перейти к содержанию

Крыло для 89-92 Ford Ranger 89-90 Bronco II Набор из 2 передних левых и правых грунтованных стальных

Ice Blue LED T5 T10 Комплекты приборной панели приборной панели для Toyota Camry, лазерные инструменты 7229 Электрический барабанный насос для AdBlue, 11-16 Town Country Grand Caravan Второй ряд сиденья Правый подлокотник.Соленоид реле стартера Yamaha SUV1200 SUV 1200 Jet Ski 2002 2003 2004 NEW. Jeep 70-91 Amc 360 5.9L V8 Conjunto Completo De Vedação, Yamaha YZ 85 2002-2017 Showe Комплект сальников коленчатого вала. Для Chevy Cruze Limited 16 K-Metal 3324171 Кронштейн бокового крыла переднего пассажира. 410 мм универсальная выхлопная труба мотоцикла грязи с DB Killer 38-51 мм, LeBra Hood Protector-45077-01 подходит для Chevrolet Aveo LS LT 2007 2008 2009 2010 2011. Титановые болты ротора дискового тормоза M6x20 мм для Yamaha R1 R6 YZF UE NEW YORK ECTO 1 Ghostbusters Реплика автомобильного номера из фильма.OEM Harley Davidson Wrap Around масляный бак ПАТЕНТ Заводская табличка Номер детали 66041-05 НОВИНКА. НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ДЛЯ JEEP WAGONEER J20 J10 CJ5 1976-1977 D7TF-10300-BA E37F10300BA. Новые обработанные 17-дюймовые легкосплавные диски для 2006-2010 Dodge Charger Challenger Magnum. Соотношение воздуха и топлива Датчик кислорода O2 для Audi A4 A8 TT Quattro 1.8L 4.2L VW Upstream.

Крыло для 89-92 Ford Ranger 89-90 Bronco II Набор из 2 передних левых и правых грунтованных стальных

У нас есть точная информация в разделе «Совместимость» выше, поэтому, если вы проверили там свой автомобиль, вы можете быть уверены, что купили нужную деталь. НЕ покупайте этот продукт, пока не убедитесь, что он подходит для вашего автомобиля. Материал: Сталь, оптовые цены Fashion Frontier сэкономит еще больше с нашей бесплатной доставкой.
Крыло для 89-92 Ford Ranger 89-90 Bronco II Набор из 2 передних левых и правых грунтованных стальных

Торговое оборудование и принадлежности Демонтажные головки для шиномонтажных станков ACCU-TURN HOFMANN 15-PACK Сменное крепление malopolska

Торговое оборудование и расходные материалы Демонтажные головки для шиномонтажных станков ACCU-TURN HOFMANN 15-PACK Сменное крепление malopolska

Головки для демонтажа сменных креплений ACCU-TURN HOFMANN 15-PACK, для сменных креплений ACCU-TURN HOFMANN 15-PACK Сменные головки для демонтажа, Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для сменных креплений 15-PACK / Демонтируйте головки для шиномонтажных станков ACCU-TURN HOFMANN по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Новая мода, новое качество. Рекламные скидки. Онлайн-продажи дешево от экспертов. Продвижение онлайн-активности. Доступные цены с быстрой доставкой до вашей двери.для сменных головок ACCU-TURN HOFMANN 15-PACK.

Демонтажные головки для сменных узлов шин ACCU-TURN HOFMANN 15-PACK Replacement Mount

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 15-PACK сменные монтажные / демонтажные головки для ACCU-TURN HOFMANN по лучшим ценам в Интернете в ! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： Ref # 20024335, ST0024335, 24335, 4026251 ， Тип: ： Устройство смены шин ： Бренд: ： insacoa ， UPC: ： Не применяется apply。

Демонтажные головки для шиномонтажных станков ACCU-TURN HOFMANN 15-PACK Запасное крепление

.