Цена на новый кузов ваз 2114: Персональный сайт — Цены на кузова Тольятти

Галерея

см. также

Написать отзыв о статье «ВАЗ-2114»

Примечания

Ссылки

Отрывок, характеризующий ВАЗ-2114

Какие машины лучше ваз 2114.

Автомобили и-представители легковых автомобилей малого класса семейства Самара.У этих автомобилей много общего, однако есть и отличия. Первым и наиболее заметным аспектом, отличающим 15-ю и 14-ю модели, является конструкция кузова. Так, он оснащен четырехдверным кузовом типа седан, а модель – пятидверным хэтчбеком. Конструкция кузова определяет вместительность салона и багажного отделения этих двух автомобилей.

Разница во внешнем виде

и имеют невероятно похожий внешний вид. Многие автолюбители считают, что они выглядят более современно и стильно благодаря багажнику, который сливается с бампером, наличию спойлера и форме задних фонарей… Однако за этим внешним видом кроется несовершенство конструкции: бамперы слишком велики, что занижало углы съезда и затрудняло доступ к буксировочной проушине. По сравнению с предыдущими моделями они имеют достаточно современный вид, особенно если смотреть на машины спереди. Дизайн базовых моделей семейства Самара можно увидеть во многих элементах. Если говорить о вопросе выбора по внешнему виду, однозначного мнения о том, какая из машин лучше, нет.

Сравнение технических характеристик

То же 1.На модель устанавливались 5-литровые двигатели с распределенным впрыском топлива. В движение моторы приводится пятиступенчатой ​​коробкой передач. Максимальная скорость, с которой удобно передвигаться на этих автомобилях, составляет километры в час. В то же время стоит помнить, что ехать на высокой скорости довольно сложно. часто оказывается более удобным в этом отношении. Обе модели оснащены бардачком нового типа и электрическими стеклоподъемниками. У автомобилей одинаковая колесная база, которая составляет 2460 миллиметров, поэтому вместимость салона у них мало чем отличается.Для увеличения багажника в этих моделях спинка заднего дивана может складываться. Модель представляет собой нечто среднее между универсалом и хэтчбеком, у которого тесный задний диван и небольшой багажник. Багажник чуть больше. Интерьер и экстерьер автомобиля выполнены с заявкой на представительность.

Даже с улучшенной подвеской, тормозной системой и шумоизоляцией обеим моделям все же далеко до современных иномарок того же класса. Управляемость неплохая, однако искушенные покупатели обходят эти модели стороной, поскольку в них отсутствуют кондиционер и гидроусилитель руля.Эти автомобили относятся к предыдущему поколению. в отечественных моделях столько современных опций, что они отсутствуют. По мнению автомобилистов, модель выглядит изящнее. Кроме того, этот автомобиль подходит для перевозки негабаритных грузов. У этой модели более аккуратный задний свес. Это хоть и ненамного, но уменьшает длину автомобиля, что облегчает парковку на узких улицах. Среди основных недостатков ВАЗ 2114 – наличие вибрации в коробке передач.

Салон отличается лучшей шумоизоляцией… Отопитель, установленный на этой модели, прогревает салон быстрее, чем на 2114. На пятачке заднее стекло, благодаря своей конструкции и расположению, менее подвержено загрязнениям. Поломки у этих автомобилей почти всегда одинаковые, ведь они оснащены однотипными двигателями и элементами ходовой части. Однако у 2114 менее распространены такие недостатки, как образование ржавчины в районе уплотнителя. заднее стекло и опускающаяся крышка багажника. По стоимости автомобили находятся в одной ценовой категории, поэтому выбор между ними нужно делать исходя из личных предпочтений.

Поскольку выбор между двумя автомобилями одной марки зачастую затруднен, приходится обращаться за помощью к специалистам. Тем, кто успел «попробовать» в своей жизни обе машины. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. модельный ряд российского производителя.

Сравнение двигателей

Любопытная ситуация сложилась вокруг моторов этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней оснащался 8-клапанным двигателем.Тогда как десятая модель могла иметь под капотом как 8-клапанный, так и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наметилась тенденция устанавливать в модель 2114 16 моторов.

Правда, производитель предлагает сделать это за дополнительную плату. Поэтому сравнение Ваз 2110 и Ваз 2114 в этом вопросе не выявит победителя. Разницы между модификациями по ДВС не будет.

Сравнение жесткости кузова

Если провести опрос владельцев данных моделей на предмет их отношения к кузову, то выяснится следующее: Ваз 2110 опережает своего конкурента по всем параметрам.Прежде всего, это означает жесткость кузова и его устойчивость к коррозии. Последний фактор определяет более длительный срок службы автомобиля при равных условиях.

Также автолюбители отмечают аэродинамические характеристики десятой модели. Они на порядок выше, чем у 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного выше.

Осмотр салона

Последовательное сравнение отдельных элементов салона не выявило серьезных отличий.Если приборная панель может показаться более удобной в ВАЗ 2114, то чуть эффективнее будет работать отопитель салона уже в ВАЗ 2110. Однако обе машины безнадежно отстают по этим компонентам от тех же Грантов.

И далее. Владельцы 14-й модели чаще других жалуются на всевозможные скрипы. Громкость автомобиля – один из его ключевых недостатков. Поэтому, оценивая, что лучше – 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

Сравнение в движении, качество подвески

Здесь на первый план выходят косвенные признаки, так как конструктивные элементы у машин одинаковые. Поскольку амортизаторы и стойки ничем не отличаются, учитывается уже упомянутая жесткость кузова.

Именно она может повлиять на то, что водителям за рулем 10-й модели будет легче входить в крутые повороты на высокой скорости. Плюсом будет и более удобное сиденье, позволяющее ехать с комфортом.Поэтому тут вопрос — Ваз 2110 или 2114 — даже не стоит.

Безопасность водителя

Преимущество 10-й модели будет очевидным и в плане безопасности. Так как силовая конструкция автомобиля намного прочнее за счет мощных труб, вмонтированных в двери. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Ремни безопасности также надежны. У 14-й модели при краш-тесте выявилось одно неприятное свойство: от удара просто разлетается бампер, что чревато осложнениями для сидящих впереди автомобиля.

Внимание. Алюминиевая балка, стоявшая на своем месте раньше, была надежнее.

Поэтому при выборе между Ваз 2114 или Ваз 2110 непременно следует учитывать приоритет безопасности.

Ценовая политика

Что касается стоимости автомобилей, то здесь предпочтительнее будет смотреться десятка. Его покупка обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, в то время как ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей. То есть на 20% дороже.Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно встретить даже на Приоре или Гранте. На этом мы закончим обзор, а выводы сделайте сами.

Автомобили семейства Lada «Самара 2» выпускаются ОАО «АвтоВАЗ» с 1997 года по настоящее время. В семейство автомобилей LADA Samara 2 входят: 3-дверный хэтчбек ВАЗ-2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2114 и седан ВАЗ-2115. С 2007 года эти автомобили оснащаются двигателем ВАЗ-21114 (1,6/81 л.с.).

История автомобилей семейства Самара 2 проста — по сути, это неглубокая модернизация и рестайлинг (заметно переработан интерьер и, особенно, экстерьер) автомобилей семейства LADA Самара/Спутник (Самара была экспортной версией Спутника), которые выпускались ВАЗом (Волжским автозаводом) с 1984 по 2004 год.

Напомним, что LADA Samara/Sputnik — это, можно сказать, легендарные переднеприводные «восьмерки» (ВАЗ-2108 — 3-дверный хэтчбек) и «девятки» (ВАЗ-2109 — 5-дверный хэтчбек), внешний вид что совпало с «перестройкой». Эти автомобили стали настоящей революцией в отечественном автопроме. Позднее (в 1990 году) к ним присоединился «девяносто девятый» (ВАЗ-21099 — седан), оказавшийся настолько популярен, что даже после выпуска Lada Samara на ВАЗе его до сих пор собирают в Украине.

Сегодняшние LADA Samara 2 – это автомобили с хорошей устойчивостью и управляемостью, дизайн экстерьера которых подчеркивает их динамику. Эти автомобили обычно выбирают молодые люди, для которых LADA Priora слишком серьезна или дорога, а LADA Kalina – слишком легкомысленна.

А огромный потенциал, заложенный в автомобилях этого семейства, в сочетании с задором и амбициями его целевой аудитории, создает немыслимый простор для тюнинга этих автомобилей. В Lada Samara настроено все — от двигателя, подвески и тормозов до обвеса, света и выхлопа.Тюнинг, порой, меняет этот автомобиль совершенно до неузнаваемости.

Подробнее о каждой модели семейства LADA Samara 2.

ВАЗ-2113 Трехдверный переднеприводный хэтчбек семейства LADA SAMARA 2. Лада 2113 – это значительно улучшенная версия автомобиля ВАЗ-21083. Это все те же отличные ходовые качества, маневренность и отзывчивые тормоза, но и существенные изменения как снаружи, так и внутри.
Внешний вид автомобиля приобрел более спортивные черты: сужается сечение фар, изменена форма капота, кузов стал более обтекаемым (в том числе за счет специально разработанных бамперов), установлен задний спойлер со встроенным в стоп-сигнале тоже появился.
В салоне улучшилось качество отделки, старая приборная панель заменена на современную. Багажное отделение ВАЗ-2113 имеет объем 330 литров, который можно увеличить, сложив задние сиденья.
Лада 2113 оснащена 1,6-литровым 80-сильным бензиновым двигателем, соответствующим европейским нормам Евро-3, и оснащена пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. ВАЗ-2113 может развивать скорость до 160 км/ч. Скорость разгона от 0 до 100 км/ч равна 13.2 секунды. Расход топлива на 100 км пути ~ 7,6 л (объем топливного бака — 43 л).
Цена автомобиля ВАЗ-2113 начинается от ~228 тысяч рублей.

ВАЗ-2114 Переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства LADA SAMARA 2. Лада 2114 – комфортный городской автомобиль, который даже можно отнести к классу семейных автомобилей.
ВАЗ 2114 построен на базе предыдущей модели – проверенной временем «девятки» (ВАЗ-2109), прошедшей серьезную модернизацию.Внешний план нового хэтчбека Лада Самара 2 получил все те же новые радиаторную решетку, капот, бамперы и разрезные фары.
Технические и динамические характеристики практически такие же, как у ВАЗ-2113.
Цены на автомобиль ВАЗ-2114 начинаются от ~240 тысяч рублей.

ВАЗ-2115 — это LADA SAMARA 2 Sedan, т.е. пятидверный переднеприводный седан класса С. Лада 2115 — отличный городской автомобиль и отличный вариант для семейных загородных поездок. Он универсален, поскольку его жесткая подвеска и достаточно высокий (для седана) дорожный просвет позволяют успешно преодолевать даже легкое бездорожье… А в багажное отделение, объем которого составляет 427 литров, вы без труда поместите весь свой багаж.
Салон LADA SAMARA ВАЗ-2115 отделан качественными материалами и соответствует современным тенденциям. Автомобиль достаточно комфортный: эргономичный салон, удобные сиденья, возможность регулировки руля и сидений по росту водителя и пассажиров.
Аэродинамика и маневренность LADA 2115 не уступает хэтчбекам этого семейства.Седан уверенно держит дорогу и отлично проходит повороты.
Динамика, технические и эксплуатационные характеристики седана ВАЗ-2115, в остальном, аналогичны хэтчбекам, за исключением того, что он длиннее их на 208 мм.
Цены на седан ВАЗ-2115 начинаются от ~247 тысяч рублей.

Так сегодня выглядит семейство автомобилей LADA Самара 2 — универсальные в эксплуатации и недорогие автомобили с динамичным и достаточно современным дизайном экстерьера, плюс большие перспективы для тюнинга.
Единственное, что можно назвать БОЛЬШИМ минусом этих автомобилей, это то, что их уровень безопасности просто нулевой (нет даже подушки безопасности для водителя).

, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их дешевизной, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации автомобиля.

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его вместимость составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения обеспечивают возможность перевозки предметов с нестандартными габаритами.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его мощность составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие длинномерные грузы.

можно отнести отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто монтируют самостоятельно), высокий погрузочный борт, что усложняет размещение товара внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра при разложенных.Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (похожий на используемый на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс погрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенных, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Эти размеры приблизительны и относятся к моделям 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров.При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритных грузов.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, вместимость увеличивается до 700 литров. Увеличены размеры багажного отделения, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

Преимущества включают простоту разборки, установку полки и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.

Водители часто улучшают шумоизоляцию и отделку багажника. Смонтировать электропривод открытия крышки, установить подсветку, соорудить ящики для хранения мелочей (однако из-за их установки багажник существенно теряет в объеме).

Характеристики магистрали

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лада 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.

Автомобили комплектуются стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых» соответственно, стали более эргономичными, удобными в эксплуатации, практичными.Автомобили получили вместительные багажные отделения, за счет чего увеличилось количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость грузового отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.

История АвтоВАЗа. Интересные факты и фото. История АвтоВАЗа с подробным описанием моделей (много текста) От «Классики» до современной

Ваз 2114 – любимец многих автомобилей производства концерна «Лада», входящего в семейство «Самара-2». История ВАЗ 2114 началась, когда публика увидела первые модели в 2001 году, тогда было выпущено 50 тестовых экземпляров. Полномасштабное производство ВАЗ 2114 стартовало в апреле 2003 года, а последний выпуск ВАЗ 2114 был зафиксирован 23 декабря 2013 года.

Четырнадцатая модель пришла на смену всем известной ВАЗ 2109, называемой «девяткой», она продержалась на конвейере семнадцать лет с 1987 по 2004 год, но до 2011 года собиралась в Украине из комплектов. От нее в облике рестайлинговой ВАЗ 2114 мало что осталось.

Изменения автомобиля по сравнению с предшественником

Обновленная модель кардинально изменила не только внешнюю часть автомобиля, но и существенно обновил салон.

Внешние отличия от предшественника:

1. Бампер … Бампер стал выше и окрашен в цвет кузова, как у иномарок; до него этим могли похвастаться 10, 11 и 12 модели.
2. Фары … Фары стали меньше и округлее, да и сама оптика по тем временам вполне современная.
3. Задний спойлер … Некоторые комплектации с завода оснащались небольшим спойлером, не отличающимся по цвету от автомобиля.
4. Решетка радиатора и капот … Капот также выгодно отличался от своего угловатого предшественника своей округлой формой, которая сохраняла дизайн 2114 достаточно свежим.
5. Крылья … В крыльях появились прорези для поворотников и в целом их стало выгоднее интегрировать в общий вид автомобиля.
6. Обтекатели порогов … Пороги были покрыты пластиковыми накладками и окрашены в цвет кузова.
7. Молдинги … Молдинги идут вдоль дверей и в свою очередь окрашиваются в цвет кузова автомобиля.

Все это делало ВАЗ 2114 достаточно привлекательным и современным, что вкупе с невысокой ценой сулило модели успех. Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить внешний вид задних фонарей. От идеи отказались из-за необоснованного увеличения себестоимости продукции.

Заглянув в салон, можно найти обновленные:

1. Торпеда … Новая торпеда выполнена в соответствии с евростандартами и лишилась второго бардачка в комплектации люкс.Пластик стал менее скрипучим, чем в девятке.
2. Приборная панель … Хотя и не новая, так как панель приборов была уже на ВАЗ 2110, она перекочевала и сюда, в отличие от старой, она имела более современный вид.
3. Руль и рулевая колонка … Четырнадцатая модель была оснащена новым, на тот момент, рулем от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для его регулировки.
4. Крепления ремней безопасности нашли свои верхние точки .

Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, к тому же появилось много приятных дополнительных вкусностей, таких как:

• электропривод на стеклоподъемники;
• сиденья с подогревом;
• кондиционер;
• противотуманные фары;
• центральный замок двери;
• штатный бортовой компьютер;
• литые диски и тонировка.

Было доступно всего две комплектации: базовая и люкс.Они не сильно отличались как по цене, так и по оснащению. Номер люкс имел пластиковый кожух на двигатель для украшения, пластиковую ресивер и штатный бортовой компьютер.

Кроме того, инженеры позаботились о модернизации системы сцепления, рычага переключения передач, подвески, тормозной системы и в целом технического оснащения.

За всю историю производства на ВАЗ 2114 устанавливалось 4 типа двигателей:

1. Объемом 1.5 литров, мощность которых составляла 77 лошадиных сил, с 2003 по 2007 год.
2. С 2007 года и до того момента, когда ВАЗ 2114 перестали выпускать, устанавливались два варианта двигателей одного объема 1,6, мощностью 81 и 90 л.с.
3. В 2010 году стали появляться модели с обновленными двигателями того же объема, но уже мощностью до 98 л.с.

Ваз-2114 цена и окончание производства

Последняя машина сошла с конвейера в 2013 году, они были проданы по цене около 300 тысяч рублей.По-прежнему можно найти автомобили с почти нулевым пробегом по сопоставимой цене.

Последний сошедший с конвейера ВАЗ 2114 был белого цвета.

Всего за всю историю ВАЗ 2114 из дверей завода вышло 929 930 четырнадцатых пятидверных хэтчбеков. На смену ему пришла Lada Granta.

Строительство гиганта российского автомобилестроения — Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — началось в 1967 году, после тщательной подготовки и выбора места строительства.20 июля 1966 года ЦК КПСС и Совет Министров, предварительно проанализировав 54 различных потенциальных площадки, определились с местом строительства — было принято решение о строительстве нового крупнейшего в Союзе завода легковых автомобилей в Тольятти (Самарская область). О строительстве заявила ударная комсомольская стройка. Совет Министров назначил В.Н. Поляков, заместитель министра автомобильной промышленности. Генеральный директор строящегося завода и Соловьева В.С. главный конструктор АвтоВАЗ … Впоследствии тысячи людей, в основном молодежь, были направлены в Тольятти на строительство завода-гиганта. Технический проект строительства был подготовлен итальянским автомобильным концерном Fiat, с которым также был заключен контракт на поставку основного технологического оборудования и повышение квалификации специалистов.

Уже через два года после начала строительства начали формироваться трудовые коллективы заводских мастерских. В основном работы на ВАЗ вели те же молодые люди, которые его строили и устанавливали оборудование.Завод планировался настолько большим и мощным, а сроки запуска были настолько ограничены, что производственное оборудование для ВАЗ , изготовленное на 844 машиностроительных заводах СССР и 900 заводах других социалистических стран, а также фирмами из Германии, Италия, Англия, Франция, США и другие страны.

Благодаря усилиям и упорному труду советских людей 19 апреля 1970 года были выпущены первые шесть автомобилей. ВАЗ-2101 « Жигули ». Таким образом, строительство было завершено на 3 года раньше положенных в проекте 6 лет.Конструкция первого « Lada Копировала итальянскую модель Fiat-124 1966 года в базовой комплектации, но со значительными доработками. А материалы и комплектующие для автомобилей ВАЗ использовались исключительно советские.

Первая очередь завода была введена в эксплуатацию и запущена 24 марта 1971 года и была рассчитана на выпуск 220 тысяч автомобилей в год. А в начале следующего года была введена в эксплуатацию вторая очередь Волжского автозавода, также рассчитанная на выпуск 220 тысяч автомобилей в год, что позволило вдвое увеличить производственные мощности ВАЗа.

Первая модель ВАЗ задумывалась как маломощная (объем четырехцилиндрового двигателя 1,2 литра, мощность — 62 л.с. при 5600 об/мин, максимальная скорость — 140 км/ч) и недорогая, чтобы насытить огромный потребительский рынок СССР. По сравнению со своим итальянским прототипом ВАЗ-2101 обзавелся задними барабанными тормозами (вместо дисковых), которые оказались более прочными и устойчивыми к загрязнениям. С учетом особенностей советских дорог также был увеличен клиренс, усилены кузов и подвеска.В последующие годы первая модель ВАЗа дорабатывалась, менялась комплектация. Но даже в этой (исконной) модификации ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года, став народным и поистине «народным» автомобилем.

В 1972 году на свет вышла вторая модель Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2102 , которая была практически неотличима от первой модели, переделанной в пятидверный универсал. Этот грузопассажирский вариант первых «Жигулей» стал «лучшим другом» советских дачников.Грузоподъемность автомобиля составляла 430 кг и увеличивалась по сравнению с ВАЗ-2101 незначительно — всего на 30 кг. А вот больший объем багажного отделения оценили и приняли с благодарностью жители Советского Союза. Популярность и слава «лучшего друга дачников» со временем перешла к ресиверу ВАЗ-2102 в лице четвертой модели ВАЗ.

Помимо универсализированной модели (ВАЗ-2102), в 1972 году произведено еще
мощных вариаций « Lada » — ВАЗ-2103 … Третья модель оснащалась 1,5-литровым двигателем мощностью 71 л.с. при 5600 об/мин. Максимальная скорость автомобиля увеличилась до 152 км/ч. С такими характеристиками советский автомобиль стал вполне конкурентоспособным по динамике с западными автомобилями аналогичного класса, разгоняясь до 100 км/ч за 17 секунд. Большинство населения восприняло эту модель как совершенно новую, более мощную и комфортную, и, соответственно, более престижную и дорогую. По сути, ВАЗ-2103 был всего лишь копией версии Lux итальянской модели Fiat 124 Speciale 1968 года выпуска.Как и первая модель, итальянский автомобиль был адаптирован и переработан с учетом особенностей использования на дорогах СССР. По сравнению с ВАЗ-2101 салон третьей модели ВАЗ получил значительные улучшения в сторону удобства и красоты: пространство над головой пассажиров увеличено на 1,5 см, полностью переработана панель приборов, пол был покрыт коврами из толстой ткани, что улучшило внешний вид и звукоизоляцию салона.Салон и багажник были отделаны пластиком.

Конструкторы Волжского автомобильного завода не прекращали работу над совершенствованием выпускаемых автомобилей. Каждая новая модель или даже серия внутри одной модели получала новые улучшения, визуальные и технические изменения. Впоследствии, в результате серьезной модернизации в рамках второго поколения заднеприводных автомобилей ВАЗ, в 1980 году ВАЗ-2105 в качестве замены ВАЗ-2101, который в то время уже не выпускался.В стандартную комплектацию ВАЗ-2105 ставился 1,3-литровый двигатель мощностью 63 л.с. Пятая модель ВАЗ с именем LADA -2105 выпускается до сих пор и является самым дешевым вариантом из всего современного модельного ряда ВАЗ. Низкая цена обеспечивается в первую очередь за счет минимальной стандартной комплектации и устаревших технологий, используемых при производстве этого автомобиля.

Самый массовый в истории АвтоВАЗ стал шестой моделью, запущенной в производство
в 1976 году.Как и у старших моделей прошлых лет, прототипом для ВАЗ-2106 стал итальянский автомобиль — Fiat 124 Speciale 1972 года выпуска, с внесенными изменениями для адаптации к нашим условиям. Поэтому никто и представить себе не мог такой сверхпопулярности ничем не примечательного автомобиля, призванного заменить третью модель, снятую с производства на рынке. Сравнительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. разрешена максимальная скорость 152 км/ч. Данная модель выпускалась до 2006 года и в течение всего периода производства в ее конструкцию вносились незначительные изменения для поддержания популярности автомобиля и продления срока его эксплуатации на рынке.

В 1982 году Волжский автомобильный завод начал выпуск ВАЗ-2107 , ставших последними моделями «классики». Седьмая модель была создана на базе ВАЗ-2105. Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых на постсоветском рынке благодаря своей простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. Эта модель теперь называется LADA -2107 , а также производится за рубежом — в Украине и Египте.

На смену « классика » В 1984 году начался выпуск
переднеприводной клиновидной « Самара » ( ВАЗ-2108 ).Этот трехдверный хэтчбек произвел фурор на советском авторынке и положил начало новой эре в производстве переднеприводных автомобилей ВАЗ. Через три года (в 1987 году) Волжский автомобильный завод запустил в производство пятидверную версию этого автомобиля — ВАЗ-2109 «Спутник». Этот вариант считался более солидным, а благодаря наличию пяти дверей — семейным вариантом «восьмерки». Очевидными достоинствами всех автомобилей семейства Самара/Спутник являются хорошие динамические качества и большой предел максимальной скорости, улучшенная управляемость на
всех видах дорог, мощные бампера.Тем не менее были отмечены и недостатки, присущие именно этим моделям: снизилась по сравнению с классическими моделями ВАЗ пригодность автомобилей к легкому и быстрому ремонту, ухудшилась эргономика педалей, более уязвимыми стали картер двигателя и маслоприемник. Позже, в 1990 году, автозавод выпустил четырехдверную модификацию девятой модели с кузовом седан — ВАЗ-21099 «Спутник/Самарская форма». Это последняя модель, которую начал выпускать Волжский автомобильный завод перед распадом Советского Союза.

Первой новой моделью Волжского автозавода на постсоветских просторах стала так называемая «десятка» — ВАЗ-2110 (LADA 110). Как и большинство отечественных предприятий, ВАЗ тяжело переживал первые годы кризиса, наступившего с распадом СССР. Поэтому модель «десятки», разработанная еще в 1989 году, вышла с опозданием на три года. Вместо запланированного 1992 года автозавод приступил к выпуску новой модели — четырехдверного седана ВАЗ-2110 только в 1995 году, а
постепенно стал наращивать выпуск автомобилей.Десятая модель ВАЗ комплектовалась двумя типами двигателей: 8-клапанным объемом 1,5 литра и мощностью 79 л.с. или 16-клапанный объемом 1,6 л и мощностью 92 л.с. Этот автомобиль по праву считался моделью более высокого класса из семейства «Самара», способной составить конкуренцию таким представителям иномарки, как Daewoo Nexia, Audi 80 или даже Opel Astra первого поколения.

Продолжая успешный опыт модификаций ранее выпускавшихся моделей, в 1997 году ВАЗ начал производство четырехдверного седана ВАЗ-2115 , являющегося рестайлинговым наследником ВАЗ-21099 … Новая модель получила новую крышку багажника и спойлер с дополнительным стоп-сигналом, бамперы в цвет кузова, новые задние фонари, обтекаемые пороги, дверные молдинги и новый более комфортный салон. Изначально на автомобиль устанавливались карбюраторные двигатели объемом 1,5 или 1,6 литра, но в 2000 году его стали снабжать двигателем с распределенным впрыском топлива.

Новейшими моделями Волжского автомобильного завода являются Lada Kalina (Lada
Kalina) и Lada Priora (Lada Priora).По европейской классификации первый относится к верхнему сегменту класса «В», а второй — к классу «С». Прототип Lada Kalina был показан широкой публике еще в 1999 году в форм-факторе хэтчбек, а в 2000 году — в форм-факторе седан. Но производство этого автомобиля в виде седана было налажено только в 2004 году, а хэтчбек сошел с конвейеров автозавода в 2006 году. Через год было выпущено Lada Kalina универсал.Производитель постоянно совершенствует и внедряет различные модификации семейства Lada Kalina … Также к 2012 году планируется провести масштабное обновление комплектации и изменение внешнего вида для всего семейства этих автомобилей. .

Лада Приора ( ВАЗ-2170 ) стала на конвейер автозавода в марте 2007 года с кузовом седан. В следующие два года было запущено производство Priora с кузовами хэтчбек (в 2008 г.) и универсал (в 2009 г.).Собственно Лада Приора является масштабно доработанным преемником ВАЗ-2110. Эта модель оснащается двумя типами двигателей: 8-клапанным мощностью 81 л.с. или 16-клапанный мощностью 98 л.с.

Несмотря на все усилия отечественных автопроизводителей, в последние годы их постепенно вытесняют с российского рынка автомобили японского, азиатского и европейского производства. В период экономического кризиса 2008-2009 годов, который стал, пожалуй, самым болезненным ударом для автомобилестроения, АвтоВАЗ наладил сотрудничество с концерном Renault.Это послужило стимулом для получения финансовой помощи от правительства России и помощи в разработке новых автомобильных технологий от партнеров из Renault. На производственных мощностях ВАЗа французы планируют наладить выпуск автомобилей Renault, Nissan и Lada на единой платформе B0 (Logan), а также оставить производство российских автомобилей в нижнем ценовом сегменте.

Внимание! Всех любителей, ценителей и владельцев автомобилей семейства Ваз, приглашаю посетить разделы нашего блога, где размещены авторские материалы по ремонту, тюнингу и обслуживанию автомобилей и т.д.публикуются.

При использовании статьи активная прямая гиперссылка на сайт www.!

«Лада — ключ к дорогам России» — так звучит девиз компании АвтоВАЗ.
ОАО «АвтоВАЗ» — крупнейшая российская компания автомобильной промышленности. Также эта компания является крупнейшим производителем легковых автомобилей в Восточной Европе. Относительно недавно контрольный пакет акций этой компании перешел в руки альянса Renault-Nissan, что дало новый виток развития АвтоВАЗа.

Сегодня официальное название компании звучит как Открытое акционерное общество «АвтоВАЗ», но так было не всегда. В период с 1966 по 1971 год предприятие называлось Волжский автомобильный завод, а с 1971 года и до вступления в альянс Renault-Nissan — Поволжское объединение по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ».

Помимо смены имён, в нём полно других интересных событий. Самыми интересными из них были выпуски и закрытия автомобильного производства.В рамках данной статьи рассмотрим год выпуска моделей ВАЗ, которые разрабатывались и выпускались как самой компанией, так и в партнерстве с другими автопроизводителями.

Модельный ряд и годы выпуска каждого автомобиля

За годы работы под разными названиями АвтоВАЗ выпустил несколько десятков моделей автомобилей. Ниже вы найдете год выпуска моделей ВАЗ, когда-либо сошедших с конвейера этого завода.
1. Жигули 2101 … Эти автомобили выпускались с 1970 по 1988 год.

2. Жигули 2102 … Эти автомобили выпускались с 1972 по 1985 год.

3. Жигули 2103 … Эти автомобили выпускались с 1972 по 1984 год.

4. Лада/Жигули 2104 … Эти автомобили выпускались с 1984 по 2012 год.

5. Lada/Lada 2015 … Эти автомобили выпускались с 1980 по 2010 год.

6. Жигули 2106 …Эти автомобили выпускались с 1976 по 2004 год.

7. Лада/Жигули 2107 … Эти автомобили выпускались с 1982 по 2012 год.

8. Лада Спутник/Самара I 2108 … Эти автомобили выпускались с 1984 по 2003 год.

9. Лада Спутник/Самара I 2109 … Эти автомобили выпускались с 1987 по 2004 год.

10. Лада Спутник/Самара I 21099 … Эти автомобили выпускались с 1990 по 2004 год.

11. Лада 110 …Эти автомобили выпускались с 1996 по 2007 год.

12. Лада 111 … Эти автомобили выпускались с 1998 по 2009 год.

13. Лада 112 … Эти автомобили выпускались с 1999 по 2008 год.

14. Лада Самара II 2113 … Эти автомобили выпускались с 2005 по 2014 год.

15. Лада Самара II 2114 … Эти автомобили выпускались с 2001 по 2014 год.

16. Лада Самара II 2115 . Эти автомобили выпускались с 1997 по 2012 год.

17. Ока 1111 … Автомобиль выпускался с 1988 по 1994 год.

18. Lada Kalina I 1117 … Эти автомобили выпускались с 2007 по 2013 год.

19. Lada Kalina I 1118 … Эти автомобили выпускались с 2004 по 2012 год.

20. Lada Kalina I 1119 … Эти автомобили выпускались с 2006 по 2013 год.

21. Lada Kalina I 11198 … Эти автомобили выпускались с 2008 по 2013 год.

22. Лада ЭЛ Лада

23. Лада Калина II 2194 … Эти автомобили выпускаются с 2013 года.

24. Lada Kalina II 2192 … Данные автомобили 2013 года выпуска.

25. Лада Приора 2170 … Годы выпуска моделей ВАЗ Приора начинают свой отсчет с 2007 года.

26. Лада Приора 2171

27. Лада Приора 2172 … Эти автомобили выпускаются с 2008 года.

28. Лада Приора 21728 …Эти автомобили выпускаются с 2010 года.

29. Лада Приора 21708 … Эти автомобили выпускаются с 2009 года.

30. Лада Надежда 2120 … Эти автомобили выпускались с 1998 по 2007 год.

31. Лада/Лада Нива 2121 … Эти автомобили выпускаются с 1977 года.

32. Лада / Лада Нива 2131. Эти автомобили выпускаются с 1993 года.

33. Lada/Lada Niva II 2123 . Эти автомобили выпускались с 1998 по 2002 год.

34. Шевроле нива … Эти автомобили выпускаются с 2002 года.

35. Лада Гранта 2190

36. Lada Granta хэтчбек … Данные автомобили выпускаются с 2014 года.

37. Lada largus … Эти автомобили выпускаются с 2011 года.

ИСТОРИЯ АвтоВАЗа

Впервые о необходимости строительства нового современного автозавода в СССР заговорили в 1966 году, именно в этом году началась история АвтоВАЗа.На очередном съезде ЦК КПСС, который состоялся 20 июля, было утверждено, что в городе Тольятти будет построено новое производство, которое будет выпускать самые современные автомобили. Чтобы эти автомобили были конкурентоспособны на мировом рынке, к техническому оснащению и подготовке кадров советское правительство решило привлечь в те годы дружественный итальянский автомобильный концерн Fiat.

Новый завод начал работу в 1969 году, когда были сформированы его первые трудовые бригады.Первые автомобили сошли с конвейера спустя год. Это были автомобили, которые были спроектированы на базе итальянского FIAT-124. Ниже мы расскажем вам подробнее об этом и многих других автомобилях, когда-либо сошедших с конвейера АвтоВАЗа.

ВАЗ 2101

Это четырехдверный седан, который, как мы уже говорили выше, построен на базе Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам автомобиль претерпел более 800 изменений. Так, он был оснащен более крупным карбюраторным двигателем – 1200 кубических сантиметров, плюс, автомобиль получил более высокий клиренс, а его кузов и колесная система были усилены.

Чуть позже на базе этого автомобиля была выпущена так называемая серия классических автомобилей: ВАЗ 21011, получившая еще больший двигатель — 1,3 литра, 21013 — аналог 21011, но с двигателем от ВАЗ 2101. , а также специальную модель для нужд полиции: автомобиль ВАЗ 2101-34, который был оснащен самым мощным двигателем в этом семействе.

ВАЗ 2102

История АВТОВАЗа и его сотрудничества с итальянским концерном Fiat не остановилась на модели ВАЗ 2101, всего через год после появления этого автомобиля на рынке появился новый автомобиль: который представлял собой лицензионную версию Fiat 124 Familiare .

Основной модификацией, по сравнению с ВАЗ 2101, стал багажник, который находился на уровне пола. Это было сделано для того, чтобы облегчить процедуры погрузки и разгрузки. К сожалению, из-за этой доработки автомобиль имел серьезный недостаток: слабый уровень герметизации салона со стороны задней двери, из-за чего в салон попадала пыль, а также пары, выходящие из горловины бензобак.

Еще одной проблемой доработки стал увеличившийся вес автомобиля, что потребовало сделать амортизаторы и подвеску более жесткими.Это, конечно, позволяло сохранить приемлемую грузоподъемность: до 250 килограммов с 2 пассажирами и до 55 килограммов с пятью пассажирами, но делало машину очень жесткой при движении.

В 1978 году была выпущена специальная модель: ВАЗ 21021, которая предназначалась для экспорта. Изменениям подвергся двигатель, который был взят от модели ВАЗ 21011, а также заднее багажное стекло, которое было оснащено омывателем и дворниками.

Позже, в течение пяти лет, автомобиль постоянно модернизировался, но не менял своего названия.В нем была установлена ​​более надежная система зажигания, еще более мощный двигатель и внесены другие, менее существенные корректировки, но все это уже не могло спасти машину и в 1985 году ее сняли с производства.

ВАЗ 2103

Автомобиль ВАЗ 2103 — это модифицированная версия ВАЗ 2101, которая была создана на базе все того же Fiat 124. На рынке появилась в 1972 году. Основными отличиями были более мощный двигатель: 72 лошадиные силы, и более просторный салон: пространство над головой пассажиров и водителя увеличили на 15 миллиметров.Также следует отметить, что ВАЗ 2103 стал первым отечественным автомобилем, на который был установлен вакуумный усилитель тормозов, а также «спортивная» панель.

В 1980 году на этот автомобиль был установлен новый карбюратор, что сделало ВАЗ 2103 более надежной, но так же, как и в случае с ВАЗ 2102, нововведения не спасли модель. Он был снят с производства в 1984 году.

ВАЗ 2104

История АвтоВАЗа, как официального производителя универсалов, началась с автомобиля ВАЗ 2104.Этот автомобиль был выпущен на замену ВАЗ 2102 и был призван вобрать в себя все самое лучшее от этого автомобиля, но оставить в прошлом все его недостатки. Впервые этот автомобиль был выпущен в 1984 году и выпускался до 2012 года. За этот огромный для автомобиля срок жизни на рынке появилось очень много модификаций этого автомобиля:

ВАЗ 21041 – специальная, более дешевая версия, с двигателем меньшего размера.

ВАЗ 21042 — данная модификация выпущена специально для стран с правосторонним движением

ВАЗ 21043 — обновленный, более современный салон и новая пятиступенчатая коробка передач.

ВАЗ 21044 — обновленный, увеличенный двигатель — 1700 кубических сантиметров.

ВАЗ 21045 — обновленный, увеличенный двигатель — 1800 кубических сантиметров.

ВАЗ 21045Д — аналог ВАЗ 21044, но с дизельным двигателем.

ВАЗ 21047 – экспортный вариант этой модели.

ВАЗ 21048 — аналог ВАЗ 21045, но с дизельным двигателем.

ВАЗ 21041 – первая и единственная модификация этого автомобиля с инжекторным двигателем, имевшая объем 1,7 литра.

ВАЗ 2105

Автомобиль ВАЗ 2105 лег в основу экспортной линейки автомобилей АвтоВАЗа. Его дизайн был основан на моде 80-х годов Европы, но он нашел неплохую популярность у себя на родине. За все время производства этого автомобиля, как и многих других автомобилей того времени, он претерпевал множество изменений, которые становились все новыми и новыми модификациями, но по большому счету серьезное было только одно, имевшее место в начале 2000-х, когда На ВАЗ 2105 стали устанавливать инжекторные двигатели.

Еще один интересный факт об этом автомобиле, о котором стоит упомянуть, это то, что ВАЗ 2105 является первым автомобилем в истории АвтоВАЗа, который стал иметь полную комплектацию, а не выпускался только в одном варианте.

ВАЗ 2106

Автомобиль является более современной версией ВАЗ 2103. Обладал более приятным для тех лет дизайном, а также более мощным двигателем, который был сравним с двигателями, которые устанавливались на более поздние версии ВАЗ 2103.

Как и предыдущие модели АвтоВАЗа, «шестерка» за свою жизнь получила множество модификаций, но по-настоящему интересной ВАЗ 21067 стал, когда завод впервые выпустил автомобиль, отвечающий экологическим европейским стандартам. На тот момент это был стандарт Евро 2.

ВАЗ 2107

Этот автомобиль стал первым автомобилем АвтоВАЗа, который работал на бензине выше АИ-76. Еще одним интересным моментом стало то, что впервые за автомобилем на завод обратились спецслужбы.Для них была выпущена специальная модификация ВАЗ 21079, которая оснащалась двигателем мощностью 140 лошадиных сил.

Ну и конечно же нельзя не упомянуть тот факт, что это первый автомобиль ВАЗ, на который была установлена ​​система монораспыления, хоть и для экспортной модификации.

ВАЗ 2108

ВАЗ 2108 — первый переднеприводный автомобиль в истории АВТОВАЗа. Изначально у автомобиля была куча недостатков (многие связывают это с непривычным для конструкторов кузовом: трехдверный хэтчбек), из-за чего он не пользовался большой популярностью на рынке, но через пару лет большинство из них были устранены. исправлено, потребителям представили три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс», а также оснастили автомобиль более мощным двигателем, что вдохнуло в автомобиль новую жизнь, просуществовавшую до 2003 года.

ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109 – пятидверный хэтчбек с передним приводом. Выпускался на АвтоВАЗе с 1987 по 2004 год, а после этого, с более крупным двигателем 1,6 л, продолжал выпускаться в Украине для внутреннего рынка.
Как и другие автомобили АвтоВАЗа, было выпущено множество модификаций этого автомобиля, но критических изменений не произошло, даже смена карбюраторного двигателя на инжекторный стала типичной для своего времени.

ВАЗ 21099

Автомобиль тот же ВАЗ 2109, но с увеличенным на 200 миллиметров задним свесом.Даже модификации этих автомобилей выходили похожими. Единственным серьезным отличием была более продуманная и актуальная система безопасности ВАЗ 21099, которая была лучшей среди отечественных автомобилей того времени.

ВАЗ 2110

Автомобиль пять раз представлялся руководству и широкой публике. Первые четыре раза он не получил одобрения, так как выглядел либо безликим, либо сильно напоминал автомобили других производителей, что затруднило бы выход на зарубежные рынки.Только после того, как в 1988 году к разработке конструкции были привлечены специалисты компании «Порше», конструкторам удалось создать автомобиль, который все-таки поступил в производство и заменил морально устаревшую к тому времени линейку ВАЗ 2106.

За прошедшие годы этот автомобиль несколько раз претерпевал серьезные изменения в области двигателя и выхлопной системы. Это было связано с тем, что он хорошо продавался на экспорт, но нужно было строго соблюдать экологические нормы, которые в те годы часто менялись.Таким образом выпускались «десятки», которые соответствовали Евро 2, Евро 3 и даже Евро 4.

ВАЗ 2111

Это семейный универсал, который был выпущен на рынок для последовательной замены ВАЗ 2104, но не смог толком добиться желаемого результата. В то же время под экспортным названием Lada 111 он обрел немалую популярность у зарубежных покупателей. Все дело было в очень большом багажнике, который в зависимости от положения задних сидений имел объем от 490 до 1420 литров.

Как и другие автомобили, которые знает история АвтоВАЗа, он прошел долгий путь, в ходе которого было выпущено не один десяток модификаций ВАЗ 2111.

ВАЗ 2113

Автомобиль ВАЗ 2113 стал продолжателем линейки малолитражных автомобилей АвтоВАЗа с передним приводом в кузове трехдверный хэтчбек. Решение о возобновлении выпуска таких автомобилей было принято под давлением потребителей, которые хотели видеть на рынке аналог ВАЗ 2108.

Автомобиль был оснащен 1,5-литровым двигателем, и он сразу соответствовал стандарту Евро 2, а позже, был модифицирован и стал соответствовать стандарту Евро 3.

ВАЗ 2114

Автомобиль ВАЗ 2114 — это решение, которое было принято сразу после поставки автомобилей ВАЗ 2113 на конвейер. По сути, ВАЗ 2114 заменил на рынке очень популярные в то время автомобили ВАЗ 2109.

К удивлению многих поклонников АвтоВАЗа, этот автомобиль за годы своего существования получил лишь одну модификацию, и отличие от базовой версии заключалось лишь в более крупном двигателе.

ВАЗ 2115

Автомобиль ВАЗ 2115 – это четырехдверный переднеприводный седан, который был запущен в производство как наследник на рынке ранее очень популярного автомобиля ВАЗ 21099.
Конструкторы выпустили две модификации, но в отличие от предыдущих лет, они никак не изменили название автомобиля, а также вместо усиления двигателя экспериментировали с установкой двигателей меньшего размера. Так, сначала пытались поставить двигатель 1,1 л, а когда идея не удалась — 1.3 литра, но этот вариант не снискал популярности и завод был вынужден вернуться к исходному мотору 1,5 литра.

ВАЗ 2112

Автомобиль ВАЗ 2112 — это, по сути, ВАЗ 2110 в кузове хэтчбек. Автомобиль был очень популярен в свое время благодаря привлекательному внешнему виду и невысокой цене. Эти же факторы обусловили популярность экспортной модификации Lada 112 и на внешнем рынке.

После успеха пятидверной версии была выпущена трехдверная ВАЗ 2112 Купе, но она не стала популярной, что, скорее всего, связано с тем, что любители трехдверных отечественных автомобилей уже успели привыкнуть к ВАЗ 2108 и ВАЗ 2113.

Лада Калина

Автомобиль поступил в продажу в 2006 году. Автомобиль выпускался в кузове седан и в кузове хэтчбек, а чуть позже появился кузов универсал. В 2007 году автомобиль был доработан, он стал соответствовать стандарту Евро 3, а также стал экономичнее.

Впервые в истории АВТОВАЗа конструкторы завода разработали специальную версию автомобиля — Lada Kalina GTI, которая предназначалась для любителей скоростной и динамичной езды.Автомобиль был намного маневреннее базовой модели, а также обладал лучшей динамикой, но явно не дотягивал до класса GTI других производителей.

Лада Приора

Автомобиль, на данный момент, является одним из самых массовых автомобилей семейства АВТОВАЗ. Впервые в историю АвтоВАЗа поступил автомобиль, который даже придирчивые автомобильные журналы назвали хорошим для своего времени.

Этот автомобиль доступен в кузовах седан, универсал, трехколесный хэтчбек и пятидверный хэтчбек.

ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131 Нива

— единственные внедорожники, которые АвтоВАЗ выпускает самостоятельно. Они пользуются популярностью как у отечественных потребителей, так и у зарубежных покупателей. Несомненно, в этом автомобиле минимум комфорта, но зато он показывает отличную проходимость, а вместе с невысокой ценой становится единственным представителем сегмента действительно бюджетных внедорожников.

Отличие ВАЗ 2121 от ВАЗ 2131 в том, что первая машина трехдверная, а вторая пятидверная.

Шевроле НИВА

Автомобиль Шевроле Нива представляет собой модифицированный ВАЗ 2131, который собран в более современном кузове и адаптирован к городским условиям. Этот автомобиль комфортнее классической «Нивы», но менее проходим.

Лада Гранта

Автомобиль — это автомобиль, который построен на платформе автомобиля Рено Логан, который очень популярен в нашей стране. Этот автомобиль является самым бюджетным автомобилем, выпускаемым АвтоВАЗом в настоящее время, и едва ли не самой популярной моделью за всю историю АвтоВАЗа.

Лада Ларгус

Автомобиль — автомобиль, пришедший на смену выпускавшимся когда-то ВАЗ 2102, позже — ВАЗ 2104, а еще позже — ВАЗ 2111. Но в отличие от предыдущих универсалов, этот автомобиль получил семейную семиместную модификацию, а также «фургон». модификация, которая разрабатывалась специально для коммерческого сегмента.

Выбор пал на FIAT в основном по политическим причинам: Коммунистическая партия СССР поддерживала партии других капиталистических развитых стран, особенно Италии и Франции.Лидеры зарубежных коммунистических партий нуждались в новых рабочих местах, и строительство завода в Тольятти решило их проблемы. построили завод, предоставили всю необходимую документацию, консультировались с инженерами ВАЗа и участвовали в разработке новых моделей. Первая партия логотипов также была произведена в Италии, что вызвало интерес у коллекционеров.

Прототипом ВАЗ 2101 послужил FIAT 124 образца 1966 года с двигателем 1,2 л и отделкой салона начального уровня. В 1965 году ему было присвоено звание «Автомобиль года».

3 января 1967 года Всесоюзной ударной комсомольской стройкой было объявлено о строительстве Волжского автомобильного завода. На строительство были отправлены тысячи людей, в основном молодежь. А 27 января того же года был вынут первый кубометр земли под строительство первого цеха.

С 1969 г. началось формирование трудовых коллективов, продолжался монтаж оборудования, произведенного на 844 отечественных заводах и 900 заводах Содружества, фирмами Италии, Германии, Англии, США, Франции и других стран.

1 марта 1970 года первые десять корпусов сошли со сварочного цеха, а 19 апреля сошли с главного конвейера. первый 6 автомобиль ВАЗ 2101. Автомобиль и его модификации получили название «Жигули», по названию гор под Тольятти.
Жигули были очень похожи на Фиат 124, но это было только внешне.
Автомобили были собраны из полностью локализованных деталей без поставок со стороны Fiat. Но часть деталей производилась не в СССР, а в других социалистических странах.Например, в 1967 году в Польше уже выпускался Polski Fiat 125P, очень похожий на «Жигули»; он мог нести латинские символы, что и послужило причиной появления легенды о фиатных копейках.
Позже на польские Фиаты стали поступать детали из СССР, например, утопленные дверные ручки.
Дизайн FIAT претерпел множество изменений, прежде чем стал Жигулем. Еще на первых этапах испытаний было понятно, что Fiat не для наших дорог. Его корпус был очень слабым, его пришлось усиливать, как и подвеску.
Дорожный просвет увеличен со 164 до 175 мм, задние дисковые тормоза заменены на барабанные, более прочные и защищенные от воздействия песка и грязи. Как свидетельствовали испытатели, задних колодок хватало на 500-600 км по плохой дороге, они просто стерлись до металла. Ручки дверей сделали утопленными, что сделало их безобидными, снаружи появилось зеркало заднего вида.

Распредвал перекочевал снизу вверх, расстояние между цилиндрами увеличилось, при сохранении рабочего объема двигателя 1.2 литра, диаметр цилиндра увеличен с 73 до 76 мм при мощности 64 л.с.
В трансмиссии увеличен диаметр диска сцепления со 182 до 200 мм. Трехрычажная подвеска заменена на пятибалочную. Вместо двух домкратов по бокам их четыре.
В переднем бампере появилась дырка под «кривой» стартер, появились клыки и буксирные проушины. Сиденья, в отличие от фиатовских, стали раскладываться. Всего было внесено более 800 изменений, значительно усиливших конструкцию, и утяжеливших ее на 90 кг, с 855 до 945 кг.

Основная часть доработок была произведена итальянскими специалистами, при участии советских, что позволило перенять опыт и использовать его в последующих разработках.

28 октября 1970 года в Москву был отправлен первый эшелон «Жигулей». При расчетном сроке строительства 6 лет завод был запущен на 3 года раньше.

24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь, которая будет выпускать 220 000 автомобилей в год.

В 1971 году начался экспорт «Жигулей» в Болгарию, Чехословакию, Венгрию, Югославию и ГДР. Позже в Германии, Франции, Австрии, Швейцарии, Египте, Великобритании, Нигерии.
Из-за разноязычия покупателей название «Жигули» изменено на «LADA»/«ЛАДА».

22 декабря 1973 года завод был официально принят Государственной комиссией с отличными оценками после выпуска миллионного автомобиля марки ВАЗ, а Указом Президиума Верховного Совета СССР был награжден Орденом Трудового Красного Знамени.

В 70-е годы «Жигули» были самыми комфортными и надежными из советских автомобилей. Иметь «Жигули» было престижно, это говорило о благополучии и достатке в семье. Для большей части мужского населения это было мечтой. Иностранные корни еще больше привлекали покупателей ВАЗ 2101. Но поначалу немного побаивались «Жигулей», ввиду недостаточного опыта обслуживания.

Бывалые автолюбители уверенно говорили, что Жигули не для наших дорог, но потом выяснилось, что они сделаны не только для наших дорог, но и для нашего бездорожья.

Есть гарантия и сервис! Среди положительных особенностей «Жигулей» были: небольшой объем работ по техническому обслуживанию, водители были удивлены тем, что зимой им не нужно сливать воду на ночь, они впервые узнали вкус антифриза и получили колеса на весь год. круглый. Также «Жигули» отличались плавностью хода, хорошей динамикой и управляемостью, что позволяло навсегда обогнать «Москвич» и «Волгу». В салоне было комфортно, печка салона работала отлично.Еще порадовало, что в СССР научились делать фурнитуру и качественный крепеж, после покупки Жигулей не было необходимости его натягивать. Качество сборки в начале производства было отличным, но в последующие годы оно ухудшилось не только на ВАЗе, но и в отрасли в целом.

В 1974 году была выпущена обновленная версия «Жигулей» — ВАЗ 21011, с двигателем 1,3 л и мощностью 69 л.с.

За 13 лет производства было выпущено около 3 млн автомобилей ВАЗ 2101.Производство ВАЗ 21011 было прекращено в 1981 году, 2101 в 82, позже выпускалась только модификация ВАЗ 21013.

В начале 1971 года была выпущена гоночная модификация Жигулей, она приняла участие в Европейском ралли «ТУР ЕВРОПА — 71», где наша команда завоевала серебряный кубок. При участии в последующих соревнованиях «ТУР ЕВРОПЫ-73» советские спортсмены завоевали золото и серебро.

В шоссейно-кольцевых гонках «Копейка» впервые приняла участие в 1972 году в чемпионате СССР.В те времена еще никто не умел форсировать вазовские моторы, и преимущество на трассах было у «москвичей». Но со временем секрет форсирования «Жигулей» был разгадан, гонщики научились готовить свои ВАЗы, а бригады АЗЛК уже не выдерживали «копейки» и отставали навсегда.

На гонках «Кубка дружбы социалистических стран» дела обстояли не очень. Трое чехословацких гонщиков выиграли любую гонку на своей заводской Skoda 130 RS, поменявшись местами лишь в тройке лидеров.Мощные и легкие Skoda были созданы специально для ринга. Вскоре они перешли на другие европейские соревнования, а их место заняли другие спортсмены из Чехословакии, на наших «Жигулях». Они выпили много крови у наших гонщиков, но победить их все-таки можно было, это не раз доказывали советские спортсмены.

Интересно, что заводским гонщикам часто приходилось делить медали с «одиночками» из других городов. Они составили сильную конкуренцию в гонках. А все потому, что профессионального спорта в СССР не было, могли заниматься только отстояв смену у станка.А спортивные секции ВАЗа были не подразделениями завода, а просто клубами автомобилистов, и бесценный опыт доработок очень редко воплощался в усовершенствовании конструкции серийных автомобилей.

Каким был тюнинг ВАЗ 2101 в начале 70-х?

Наши автомобилисты умели договариваться с руководителями различных крупных фирм, имевших выход за границу. Специально для соревнований нам привезли усиленные и доработанные распредвалы. Их привозили из разных стран, естественно все было нелегально, и поэтому тюнинг Жигулей стоил очень дорого.Кто-то привёз распредвалы, поменяли на жёсткую подвеску, которая, в свою очередь, поменялась на другие детали, более усиленные. Резина была из «космоса», т.е. недоступна, поставлена ​​в очередь на несколько месяцев вперед.

Какие-то «Кулибины» сделали распредвалы по своей технологии, поменяли, продали. Они также делали самодельные магниевые диски, которые в Европе стоили очень дорого.

Только в наше время тюнинговые детали стали общедоступными, и мы можем подобрать любую деталь под свои параметры.Спасибо тем людям, которые в начале 70-х не побоялись добиться от своих «копеек» лучших показателей, это были советские спортсмены и энтузиасты!!!

Смотри видео про копейку!

В «десятом семействе ВАЗ» дольше всего на конвейере продержались хэтчбеки. Обозначались они индексом 2112. При этом, если открыть каталог запчастей, то можно обнаружить следующее: европанель, как и решетка радиатора «8401014», устанавливались только на седаны. В каталоге представлена ​​модель 21103, а это седан.То есть седаны выпускались, когда ВАЗ-2112 вообще перестали выпускать? Или здесь что-то не так?

В июле 2008 года был выпущен последний ВАЗ-2112.

Если не брать в расчет так называемые «купе» (ВАЗ-21123), то можно с уверенностью сказать, что автомобили из «десятого семейства» не выпускались с 2008 года. Последний хэтчбек сошел с конвейера в июне. Под капот поставили двигатель 21124, и обшивка действительно оказалась стандартной — не «8401014-10», а «8401714».

Решетка радиатора 2110-8401714 и 2110-8401014-10

Однако на пятидверных хэтчбеках решетку радиатора в новой версии не найти в принципе. Не относится к седанам (21103) и купе.

В чем ошибка?

Каталог сборочных единиц ВАЗ 2110-2112

Вообще-то автомобили с «новой торпедой» выпускаются с 2006 года. Это касается и седанов, а тем более хэтчбеков. Была даже комплектация с 8-клапанником, где присутствовали европанель и гидроусилитель руля.Этот факт не отражен в каталоге.

История развивалась так:

1. С августа 2006 года Europanel появляется в некоторых комплектациях. Пример: седан «Норма», ГУРа нет, но торпеда новая;
2. В 2007 году любой автомобиль 2110-2112 поставляется с «новой торпедой»;
3. В марте 2007 г. сняты с производства седаны и т.д.

А «купе» выпускались даже в 2010 году!

Сравнить аэродинамику

Выяснилось, что хэтчбеки ВАЗ-2112 перестали выпускать в последнюю очередь — после седанов и универсалов.Худшие аэродинамические показатели характерны для универсала, а по коэффициенту аэродинамического сопротивления (Сх) седан уступает хэтчбеку. Но это не все!

Крутящий момент Mz, характерный для седанов 2110, составляет 571 Н*м. Здесь выигрывают хэтчбек и универсал (339 и 499 Н*м). Хэтчбек обладает лучшей продольной устойчивостью.

Коэффициент Сх у многих современных автомобилей ниже значения «0,30».

Кузов «хэтчбек» в аэродинамической трубе

Чего добились на ВАЗе:

• 2110 – 0,347;
• 2111 – 0,381;
• 2112 – 0,335.

Сделать выводы.

Только факты

• Есть комплектации, о которых нет информации ни в одном каталоге. Например, седаны 2110 выпускались с моторами Opel X20XEV , а также с отечественными двухлитровыми двигателями. Обе модификации отличались низкой надежностью.
• ВАЗ-2110-91 — седан с двигателем Ванкеля. Максимальная скорость превышает 240 км/ч.
• А что насчет хэтчбеков? Почему-то ВАЗ лишили их мощных двигателей внутреннего сгорания, зато фирма «Супер-Авто» выпустила 21128 легковых автомобилей, оснащенных двигателем 1.8-литровый двигатель. Максимальная скорость с ним равна 196 км/ч .
• Можно сделать вывод, что «запас прочности» у всех «Десяток» очень значительный. В чуть меньшей степени это касается хэтчбеков.

Пример на видео: ВАЗ-2112 хэтчбек и двигатель 2.0

При прекращении производства ВАЗ 2114

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Lada Samara-2 стал модернизированной версией модели. От предыдущей модели он отличался дизайном (поменялись фары, капот, бампера), регулируемой рулевой колонкой, иной передней панелью, новыми приборами и рулевым колесом.Задняя часть «четырнадцатой» модели осталась такой же, как и у «девятки». Изначально конструкторы планировали изменить задние фонари и увеличить проем багажника — как у седана, но такие переделки оказались слишком затратными.

Мелкосерийное производство хэтчбека в опытном производстве АвтоВАЗа началось в 2001 году, а на основной конвейер модель перешла в 2003 году.

Сначала ВАЗ-2114 оснащался инжекторным 1,5-литровым двигателем мощностью 77 л.с.с., в 2007 году его заменил 1,6-литровый мотор мощностью 82 л.с. С участием. При этом салон автомобиля был немного модернизирован. Все версии комплектовались пятиступенчатой ​​«механикой».

С 2007 года тольяттинская компания «Супер-Авто» в небольших количествах выпускает хэтчбеки, оснащенные шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 89 или 98 сил. Также у этих машин были изменены подвеска, коробка передач и тормозная система.

Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней у Самара, закончился в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков.В последние годы автомобиль продавался по цене от 300 тысяч рублей.

Таблица двигателей автомобилей ВАЗ-2114

Современный автомобильный рынок разнообразен как никогда. Большинство крупных производителей создают десятки моделей, занимая самые узкие ниши в борьбе за придирчивого и крайне требовательного покупателя. В России довольно популярны отечественные автомобили, вышедшие из-под крыла АвтоВАЗа. В этой статье мы поговорим с вами об одной из моделей этой фирмы – ВАЗ-211440.Дизайн интерьера и экстерьера, управляемость, технические характеристики, возможности тюнинга – все это вы найдете ниже.

Редизайн

Эта модель сошла с конвейера в 2007 году (серийное производство оригинального 2114-го началось в апреле 2003 года), завоевав небывалую популярность среди миллионов водителей. ВАЗ-211440 — 5-дверный хэтчбек, также известный под другим названием — «Самара-2». Является модернизацией ВАЗ-2109 (в простонародье — «девятки»). Больше всего изменений коснулось передней части кузова, они существенно повлияли на внешний вид автомобиля.Выпуск модели стал продолжением тенденции, подразумевающей продажу «семейных» автомобилей, хорошо адаптированных к российским дорогам. Последние, как известно, не отличаются безупречным качеством. Производство модификации ВАЗ-211440, фото которой представлено в нашей статье, продолжалось до декабря 2013 года.

За 10 лет выпуска (базовая версия 2114) автомобиль стал одной из самых продаваемых моделей, имеющих навсегда покинул стены АвтоВАЗа. Автомобиль является оптимальным вариантом семейного авто для людей с ограниченным бюджетом.Его стоимость колеблется от 150 до 200 тысяч рублей. Кстати, модель изначально называлась ВАЗ-2114, но с 2003 года началось производство модификации с улучшенным двигателем и экологическим классом. Наш герой — удивительный автомобиль, сочетающий в себе хорошие технические характеристики, комфорт и дизайн. В 2013 году ее сменила Lada Priora, которая также стала популярной.

Внешний вид автомобиля

Внешний вид автомобиля заслуживает многих похвал, хотя здесь нет ни малейшего намека на роскошь.Модель притягивает взгляд плавными линиями и красивой скошенной оптикой. Глядя на автомобиль с разных сторон, можно отметить, что дизайн ВАЗ-211440 выгодно отличается от предшественника новым капотом, бампером, фарами и облицовкой радиатора. стал более европейским, напоминая некоторые модели Renault, Dacia и Opel. Такая адаптация к западным аналогам привлекла большое внимание потенциальных покупателей, которым этот автомобиль сразу понравился. Новые крылья и молдинги — два других элемента, претерпевших заметные изменения.Что касается бампера, то его немного приподняли относительно земли, чтобы машина могла ездить не только по городским улицам, но и по проселочным дорогам. Задняя часть кузова почти не изменилась.

Автомобиль ВАЗ-211440 стал намного более устойчивым и маневренным при движении, чему способствовала низкая посадка. Потрясающие позволяют чувствовать себя на дороге более уверенно, что не может не радовать. Инженеры оснастили автомобиль 14-дюймовыми колесами. Габариты не изменились со времен «девятки», их 4.12 метров в длину, 1,65 в ширину и 1,4 в высоту.

салон автомобиля

Как и в случае с внешним видом, салон нашей героини стал более облагородным, впечатляя современным дизайном и оснащением. Конечно, западные конкуренты остаются далеко впереди, но и цена у российского автомобиля соответствующая. Несмотря на относительно дешевые материалы и жесткий пластик, находиться внутри машины приятно. Некоторые детали откровенно радуют глаз. В максимальной комплектации хэтчбек может похвастаться хорошей приборной панелью, бортовым компьютером, подогревом сидений, электростеклоподъемниками передних дверей, новой торпедой и системой обогрева.В общем, проделана большая работа. Несмотря на использование в отделке преимущественно недорогих материалов, хорошая эргономика и стыковка панелей в интерьере сразу дает ощущение добротности и продуманности каждой детали.

По окончании технических работ владелец машины должен предоставить еще одну заявку, где нужно указать все внесенные изменения, их масштаб и качество. Затем владелец автомобиля отправляет его на техосмотр, после чего данные заносятся в регистрационные документы.Как видите, работы много.

Тюнинг двигателя

Серьезно рассматривая вопрос тюнинга такого автомобиля, как ВАЗ («Жигули») 211440, стоит отметить тот факт, что автомобиль идеально подходит для столь смелого начинания. Профессиональная модернизация позволит ей развивать безумную скорость, до 200 км/ч, а также подарит отличную управляемость. У этой модели множество тюнинг-пакетов, созданных с учетом разных потребностей и пожеланий. Если вы хотите «выжать» из автомобиля максимум, для этого есть все возможности.Запчасти можно приобрести на авторынках и в специализированных магазинах. К счастью, таких много.

Одной из самых популярных модификаций является улучшение двигателя, позволяющее значительно увеличить мощность базового двигателя или полностью заменить его спортивным аналогом. Для небольшого тюнинга достаточно прошить блок управления, а также заменить несколько заводских деталей. После несложных действий производительность силового агрегата может увеличиться на 10-15%. Если вы хотите еще больше улучшить двигатель, вам нужно поменять головку блока цилиндров, расточить клапана и установить новый механизм, распределяющий газ.

Для настоящих экстремалов есть радикальные методы увеличения мощности мотора. Например, на двигатель ВАЗ-11440 можно поставить турбину или заменить старый коленвал на спортивный вариант с увеличенным ходом поршня. Последний обеспечит больший крутящий момент, повысив производительность силового агрегата. Этот вариант достаточно рискованный, поэтому к решению нужно подходить обдуманно. Также существуют заводские модификации двигателя, примером которых является двигатель ВАЗ-211440.11183 с повышенным крутящим моментом.

При настройке коробки передач необходимо заменить передаточные числа. Главная передача и ряд выбираются в зависимости от конкретных типов двигателей, о чем вам подробно расскажут в мастерских и магазинах. позволяет значительно повысить передачу крутящего момента на колеса автомобиля, позволяя серьезно повысить тягу «на низах» при интенсивном разгоне.

Модернизация подвески

Основной характеристикой ВАЗ-211440 является хорошая подвеска, позволяющая без проблем передвигаться по дорогам России.Однако тонкая настройка сделает его жестче, для чего нужно обзавестись качественными амортизаторами. Для уменьшения углов крена рекомендуется устанавливать жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Не забудьте про колеса, если планируете тюнинг подвески. На первый план выходит визуальная составляющая. Для «четырнадцатого» существует широкий выбор легкосплавных дисков, доступных во многих специализированных магазинах и на рынках.

Улучшение внешнего вида

Ну и куда же без экстерьера? Пожалуй, одним из самых популярных элементов тюнинга, призванных улучшить внешний вид автомобиля, являются аэродинамические обвесы.Автомобиль становится намного красивее и эффектнее, привлекая взгляды прохожих и других водителей. Бамперы, молдинги, спойлеры — вариантов тюнинга очень много. Качественные детали стоят очень дорого, что необходимо учитывать. В определенных сценариях цена всех запчастей может превышать стоимость самой машины. ВАЗ-211440 2010 года выпуска сейчас стоит около 150 тысяч рублей. При этом одни только фары могут стоить 30-40 тысяч рублей. Наиболее эффектный дизайн достигается за счет кропотливой работы инженеров, перерабатывающих кузовные детали.Как правило, последние заключаются во внедрении воздухозаборников на крышу и капот, установке спойлера и боковых бордюров, покраске отдельных частей кузова и тому подобное.

Тюнинг салона

Последний вид тюнинга — это апгрейд салона. Большинство энтузиастов устанавливают светодиодную подсветку, которая выглядит очень стильно. Вы можете заменить стулья спортивными вариантами или более удобными из качественных материалов. Загрузка машины всевозможным оборудованием — еще один способ улучшения.Акустическая система, GPS-навигатор, навороченный бортовой компьютер – всему есть место. Закончить тюнинг можно тонировкой стекол. Главное не переборщить. Интерьер ВАЗ-211440 достаточно консервативен и скучен, поэтому тюнинг пойдет машине только на пользу.

Наконец

Российский автопром пользуется значительной популярностью на постсоветском пространстве. В каждом городе или деревне можно найти десятки автомобилей, сошедших с конвейера Волжского завода.В этой статье мы рассказали об одной из модификаций ВАЗ-2114 – ВАЗ-211440, технические характеристики которой были несколько улучшены относительно базовой модели. За всю историю завода этот автомобиль стал одним из самых продаваемых автомобилей благодаря удачному дизайну интерьера и экстерьера, а также хорошей мощности двигателя, позволяющей набирать высокую скорость. Наличие множества тюнинг-пакетов только еще больше популяризировало автомобиль, который до сих пор пользуется немалым спросом на рынке.

VAZ-2114

Общие данные

VAZ VAZ Brand: VAZ — 2111 бензин Объем: 1499 CM3 Максимальная мощность: 56,4 кВт (77 ls) кВт, на 5400 об / мин Max Torque: 115,7 нм, на 2800-3200 об / мин Конфигурация: in-line, 4-цил. цилиндров: 4 9 клапанов: 8 9,3 л / 100 км 90 км 10,0 л / 100 км Расход топлива на шоссе: 5,7 л / 100 км Экологические стандарты: Euro2 Диаметр цилиндра: 82 мм 82 мм 20248 91 мм Коэффициент сжатия: 11.5 Система снабжения: Рекомендуемое топливо: Безолин «Premium-95»

Технические характеристики

Массогабаритные

В наличии

Прочие

Модификации

ВАЗ-2114 «Самара-2» — пятидверный хэтчбек Волги Автомобильный завод, рестал версия ВАЗ-2109, продолжение семейства под кодовым названием «Самара-2».Модель отличалась от своих предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов.

В салоне ВАЗ-2114 установлены новый щиток приборов (т.н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние электростеклоподъемники установлен. На автомобиль устанавливался восьмиклапанный двигатель объемом 1,5 л (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива.

Первый экземпляр ВАЗ-2114 собран на заводском конвейере в октябре 2001 года.

С 2007 года новый восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л (ВАЗ-1118 3) экологического класса до На автомобиль установлено Евро-4 включительно, модель получает индекс ВАЗ-21144. Были установлены «электрический дроссель» и «электронная педаль газа» (E-gas). Выпускается в комплектациях: стандарт и люкс. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор расположен не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надет пластиковый декоративный кожух, вместо алюминиевого ресивера установлен пластиковый.Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую переднюю панель (отсутствует бардачок в верхней части, используется более жесткий материал, что увеличивает прочность, но и увеличивает вероятность возникновения посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовых сетях, текущее время и другие параметры).

В 2007 году произошли небольшие изменения в стиле: вместо широких молдингов на дверях стали ставить узкие.В 2009 году дочерняя компания ОАО «АвтоВАЗ» ЗАО «Супер-Авто» провела модернизацию ВАЗ-2114, а именно установила на автомобиль 1,6-литровый 16-клапанный двигатель; мощность автомобиля стала 89 лошадиных сил. С 16-клапанным двигателем модель автомобиля получает индекс 211440-24. . Динамические характеристики автомобиля выросли. Помимо мотора были изменены подвеска, коробка передач, сцепление и тормоза. Эта модель оснащена 14-дюймовыми колесами на штампованных дисках.

В 2010 году ЗАО «Супер-Авто» подготовило к производству автомобиль с двигателем 21124 16V объемом 1.6 литров от ВАЗ 2112 мощностью 90 л.с. С участием. Эта модель получила индекс 211440-26. .

АвтоВАЗ завершил производство автомобилей семейства Lada Samara 24 декабря 2013 года – с конвейера сошел последний пятидверный хэтчбек (ВАЗ-2114) белого цвета.