Бортовой компьютер карбюратор ваз 2109: Бортовой компьютер на ВАЗ 2109

Содержание

Бортовой компьютер на ВАЗ 2109

бортовой компьютер ваз 2109 карбюратор, бортовой компьютер ваз 21093 карбюратор, бортовой компьютер на ваз 2109, бортовой компьютер ваз 2109 инжектор, бортовой компьютер штат ваз 2109, установка бортового компьютера ваз 2109

Автомобиль ВАЗ 2109 стал воистину легендой, говорят, что ее проектирование проводилось в сотрудничестве с компанией Porsche. Машина оставила след даже в кино 90-х годов, и в творчестве исполнителей эстрадной музыки.

Второй хетчбек волжского завода, который внешне похож на автомобиль ВАЗ 2108, позиционируется как более солидный автомобиль, даже цена у него выше. Правда, в сотрудничестве с именитыми дизайнерами, можно усомниться, так как с первых лет на дороге, автомобиль сразу получил красочное имя «зубило» за характерный вид кузова.

Первые авто ВАЗ 2109 появились в 1987 году и прожили на конвейере до 2011 года. Уже в 1990-м году появилась модификация ВАЗ 21093, которая в первую очередь отличалась большей мощностью и улучшенным дизайном.

В том же 1990 году появилась полноценная модель ВАЗ 21099, с кузовом седан, который длиннее на 20 сантиметров. Также в машины своя облицовка радиатора, немного изменен капот и передние крылья, а в салоне новая панель с тахометром. Со временем эти изменения перекочевали на все семейство «Самара».

В практичном салоне все предстоит так: низкая приборная панель, передние кресла с подголовниками, при этом они содержат регулировку крепления ремней безопасности по высоте. Более новая модель содержит «высокую» приборную панель, улучшенный интерьер сидений и дверей, с замахом на престижность. Задние сиденья «девятки» складываются, трансформируя автомобиль в грузопассажирский вариант.

Комплектация «Люкс» имеет тахометр и маршрутный компьютер, также предусмотрена противоугонная система, электроблокировка дверей и стеклоподъемники с электроуправлением. Интересно, что система контроля напоминает о не пристегнутом ремне безопасности, незакрытой двери, об оставленном ключе зажигания и даже о работоспособности некоторых отдельных узлов автомобиля ВАЗ 2109. В 1995году был проведен рестайлинг, который по общему счету больших изменений во внешности и дизайне не принес.

В самом начале на базовую модель «Самара» устанавливали 1,3-литровый карбюраторные двигатели мощностью 65 л.с. С 1997 года на более современную модель ВАЗ 21093 ставили двигатели 1.5 литра с мощностью 72 лошадиных сил.

Лада Самара это современный автомобиль, который идеально подходит на пост «семейного автомобиля».

«Компьютер бортовой БК 21 (универс.карб./инж./дизель)»

Маршрутный бортовой компьютер Орион БК-21 предназначен для установки в автомобили ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2121 Нива, ВАЗ 2131 Нива, ВАЗ 2120 Надежда, ГАЗ, АЗЛК Москвич, ИЖ, УАЗ, ЗАЗ Таврия, ЗИЛ, Audi, BMW, FORD, FIAT, HONDA, MAZDA, MERSEDES, MITSUBISHI, NISSAN, PEUGEOT, RENAULT, SKODA, TOYOTA, VOLKSWAGEN а также другие автомобили с карбюраторным двигателем,ВАЗ 1111 Ока, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 21099, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 1118 Калина, ВАЗ 1119 Калина, ВАЗ 2121 Нива, ВАЗ 2131 Нива, ВАЗ 2120 Надежда, Шевроле-Нива, ИЖ ОДА, ЗАЗ Славута, DAEWOO Sens с инжекторным двигателем,Daewoo Nexia, Daewoo Espero и Chevrolet Lanos с инжекторным двигателем,ГАЗЕЛЬ , СОБОЛЬ , БАРГУЗИН, Волга: Газ 3110, Газ 3102,Газ 31105,Газ 310221, Уаз с инжекторным двигателем. Орион БК-21 также устанавливается на автомобили с дизельным двигателем.

НОВЫЙ МАРШРУТНЫЙ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР БК-21:

НАЗНАЧЕНИЕ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА ОРИОН БК-21
Автомобильный маршрутный бортовой компьютер БК-21 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и устанавливается на:
Автомобили с инжекторным двигателем с диагностикой:*
ВАЗ: 2108-2109, 2113-2115, 2110-2112, Приора, Классика, Калина, Нива,
Нива-Шевроле.
Газ: Волга, Газель, Соболь, Баргузин
УАЗ: Hunter, Патриот и др.
ZAZ: Sens
Daewоo: Nexia Chevrolet, Mitsubishi, KIA, Huyndai и др.
Автомобили с любым карбюраторным, инжекторным, дизельным двигателем:подключение производится непосредственно к датчикам

* список автомобилей подключаемых по диагностическим протоколам уточняйте в инструкции.

ОСОБЕННОСТИ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА БK-21

Установка и подключение:
Устанавливается в любом удобном месте: на присосках на лобовое стекло, на торпеду, на потолок
Диагностическая колодка OBD II в комплекте, также есть переходник для других видов диагностических колодок
Выносной датчик температуры
Энергонезависимая память
Позволяет подключать датчик скорости с любым количеством импульсов на метр
Позволяет подключать и калибровать датчик уровня топлива
Подключение к форсунке для отображения мгновенного расхода топлива.

Дисплей:
Жидкокристаллический дисплей
Постоянно индицируются стрелочные часы
Русскоязычный интерфейс и удобная система навигации
Яркая многоцветная подсветка, имеющая несколько ступеней регулировки яркости
Обычный или инверсный дисплей

Управление:
Быстрый вызов любимой функции “Горячей кнопкой”
Индикация выхода параметров за границы диапазона

ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ
Время в пути
Часы
Календарь
Мгновенная скорость
Пробег
Средняя скорость
Пробег до ТО
Средний расход топлива л/100км
Мгновенный расход топлива л/100км*
Общий расход литры
Мгновенный расход топлива л/час*
Количество топлива в баке
Пробег на остатке топлива
Температура воздуха
Минимальная температура за сутки
Вольтметр
Тахометр
Положение дроссельной заслонки*
Температура двигателя
Идентификационный номер ЭБУ
Версия прошивки прибора
Коды ошибок
Сброс кодов ошибок
Виды выдаваемых предупреждений
Превышение скорости
Предупреждение о гололеде
Превышение оборотов двигателя
Превышение температуры двигателя
Наступление планового ТО
Выход напряжения за границы диапазона

Бортовой компьютер на ВАЗ 2114: как подключить своими руками, какой лучше выбрать

Содержание:

Зачем он нужен?
Что выбрать?
Ошибки БК
Какие параметры отображает экран БК
Чем БК отличается от панели управления
Предварительная подготовка
Установка
Как снять БК

Еще несколько лет тому назад электроника в автомобиле являлась настоящим предметом роскоши, она была доступна только в самых дорогих моделях.

Но время летит, технологии меняются. Теперь даже самые простые, доступные автомобили имеют в своем арсенале внушительное количество электронных устройств, обеспечивающих работу буквально каждой системы, следящих за состоянием машины и отдельных ее узлов.

С этой точки зрения модели ВАЗ не отличаются изыском и широким ассортиментом электроники. Потому многие решают самостоятельно установить себе бортовой компьютер.

Зачем он нужен?

Установив бортовой компьютер, вы сможете получить устройство, информирующее вас о работе всех систем, причем с завидной точностью. Компьютер считывает параметры, сообщает о потенциальных неисправностях, позволяет предотвратить поломку до того, как она привела к серьезному ремонту.

Новое устройство

Переоценить пользу бортовика невероятно сложно, потому многие решаются его установить на свой ВАЗ 2114. Так автовладельцы без помощи дорогостоящего оборудования на СТО смогут самостоятельно контролировать состояние автомобиля, своевременно реагировать на сообщения компьютера, который проводит регулярную диагностику.

Что выбрать?

Ассортимент бортовых компьютеров для ВАЗ 2114 достаточно обширный. Но брать первый попавшийся не стоит.

Сперва убедитесь, что выбираемый вами компьютер поддерживает программы, предназначенные для электронного блока управления «четырнадцатой» модели.

Модель Гамма GF 415Т

Приобретать дешевые модели ни в коем случае не советуем. Раз вы решили ставить бортовичок, позаботьтесь о том, чтобы в его качестве и надежности не возникало сомнений. За него придется выложить неплохую сумму, но поверьте, оно того стоит.

Ошибки БК

Если вы приобретаете автомобиль, на котором уже установлен бортовик, это достаточно неплохо. Не придется самостоятельно его монтировать.

Плюс это великолепный способ проверить, действительно ли автомобиль исправен, как об этом заявляет его владелец.

Чтобы проверить БК на предмет ошибок, сбросьте суточный пробег на приборной панели и одновременно с этим включите зажигание. Потом нажмите на кнопку, расположенную возле рычага стеклоочистителя. На дисплее появится версия прошивки установленного БК, плюс коды ошибок, если таковые имеются.

Основные ошибки БК приведены в таблице. Причем самые популярные из них, которые встречаются на ВАЗ 2114 — это 4, 6 и 8.

Код	Что он означает
2	У автомобиля слишком высокое напряжение сети
3	Неисправен датчик уровня топлива
4	Вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости
5	Неисправен датчик наружной температуры
6	Двигатель перегревается
7	Давление масло достигло критически низкой отметки
8	Возникли проблемы в системе торможения
9	Аккумуляторная батарея разрядилась

Обнаружив ошибки, можно принимать соответствующие решения. Если речь идет о вашем авто, просто сбросьте данные, нажав и удерживая кнопку суточного пробега. Не сделав это, при следующей диагностике ошибки сохранятся, хотя вы приняли меры по их устранению, отремонтировав соответствующие узлы автомобиля.

Какие параметры отображает экран БК

Подключив бортовик, вы сможете получать доступ к большому количеству информации и данных о работе своего автомобиля.

Дисплеи параметров

Большинство компьютеров, подходящих для ВАЗ 2114, отображают следующие данные:

Скорость движения автомобиля;
Объем горючего, оставшийся в баке;
Время, проведенное в пути;
Частота оборотов двигателя;
Показатели расхода топлива;
Степень нагрева двигателя;
Температура внутри салона;
Расстояние, которое сможет проехать автомобиль на оставшемся топливе;
Расстояние, которое проехал автомобиль;
Напряжение в бортовой электросети;
Величина нагрева охлаждающей жидкости;
Расположение дроссельной заслонки;
Общий расход воздуха;
Коды ошибок и их обозначение на понятном языке;
Средний расход топлива автомобиля;
Количество затраченного топлива за текущую поездку;
Пройденный путь за поездку в километрах;
Средняя скорость;
Другие полезные данные.

Чем БК отличается от панели управления

Многие автовладельцы уверены, что в бортовом компьютере никакой потребности нет, все данные отображаются на приборной панели, и этого достаточно.

Но возьмем для примера спидометр. Как известно, он считывает обороты мотора, переводя из в скорость движения. Но если установить колеса большего диаметра, скорость повысится, но приборная панель будет работать по старой схеме, то есть вы будете превышать скоростные ограничения, хотя на спидометре все «в рамках закона».

Универсальная модель

Простые фиксаторы не справляются со своими задачами так, как на это способен БК. В теории можно вычислить только по приборной панели использованное количество горючего, текущий и средний расход топлива, количество пройденных километров и так далее. Но зачем сидеть за рулем и что-то подсчитывать, отвлекаться, если можно просто получить бортовик и смотреть на его экран, получая нужную информацию исходя из изменяющихся параметров.

Так что между БК и приборной панелью разница существенная.

Предварительная подготовка

Подготовка к установке

Есть несколько мероприятий, о которых следует подумать и провести их перед тем, как приступить к установке БК.

Определите набор функций, которые вы хотите получить от своего БК. Для этого к каждому устройству прилагается штатная инструкция. Плюс много информации можно найти в сети.
Покупать сильно навороченную систему для ВАЗ 2114 не имеет смысла. Но и бюджетные модели БК — не самое лучшее решение.
Оптимальная комплектация включает в себя монитор, набор проводов и процессор.
Решите, куда будет устанавливаться БК. Лучше всего для этого подойдет центральная консоль. Но там должно быть соответствующее свободное пространство для него.
Если центральная консоль не подходит, попробуйте торпедо. Хотя в данном случае потребуется выносной корпус.

Запомните сразу, что после установки бортового компьютера, вам также придется устанавливать программное обеспечение и выполнять соответствующие настройки. Потому не думайте, что подключив все провода, работу можно считать завершенной и БК чудесным образом начнет выдавать вам объективную и адекватную информацию.

Установка

Процесс установки

Чтобы подключить бортовик на свой ВАЗ 2114, быть большим специалистом не обязательно. Действуя согласно инструкции, вы сможете самостоятельно выполнить всю работу. Уделите только этому вопросу достаточно времени и сил.

Первым делом снимите заглушку, расположенную на приборной панели. Будем отталкиваться от того, что вы нашли для своего бортового компьютера место.
Сняв заглушку, ищите связку проводов, которые имеют девятиконтактный разъем. Все модели ВАЗ его имеют, потому ваша «четырнадцатая» исключением не станет.
Теперь подключайте этот разъем к вашему бортовому компьютеру.

Одно из важнейших мероприятий — это проведение К-линии.
Для этого возьмите провод примерно на 1 м в длину, и соедините его со вторым контактом колодки девятиконтактного разъема.
Второй конец провода подводят к колодке диагностики. Она располагается непосредственно под приборной панелью. Дабы облегчить самому себе задачу, советуем отсоединить панель с правой стороны.
Если у вас колодка Евро 2, провод с колодкой диагностики соединяется при помощи М-гнезда.
Если колодка Евро 3, тогда вам потребуется гнездо под номером 7.
В некоторых случаях на ВАЗ 2114 колодку Евро 3 монтируют вверх ногами. Потому обязательно обратите на это внимание при подключении, чтобы ничего не перепутать.
Выполнив подключение бортового компьютера, поставьте его в отведенное место и проверьте в работу.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-5948177564140711" data-ad-slot="2646898692"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Как снять БК

Не будем кривить душой, а справедливо заметим, что качество и функциональность штатного бортового компьютера, предлагаемого для ВАЗ 2114, оставляет желать лучшего.

Потому решение установить альтернативу с расширенным функционалом и возможностями со стороны владельцев авто является вполне справедливым.

Проводка

Прежде чем снимать БК, убедитесь, что на устройство уже не распространяется гарантия. Если самостоятельно вмешаться в конструкцию машины, вы можете потерять в деньгах. Однако новые «четырнадцатые» модели ВАЗ — это большая редкость, потому мало какие машины до сих пор на заводской гарантии.

Решив все эти нюансы и подобрав уже новый бортовой компьютер, можно смело приступать к демонтажу старого БК.

Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, установленной в подкапотном пространстве вашего автомобиля. Это нужно для того, чтобы защитить себя от ударов током, а также во избежание порчи всей проводки.

Снимите магнитолу, которая стоит у вас на консоли.
Демонтируйте наружную панель от аудиосистемы.
Теперь можно полноценно извлекать весь корпус магнитолы. Все провода, подключенные к ней, обязательно открепляются.
Перед вами откроется отверстие, куда просовывается рука и осторожно открывается крепление блока компьютера.
Достаньте свой устаревший или пришедший в негодность бортовик, предварительно отсоединив все подключенные к нему провода.
Если новый БК вы устанавливать не собираетесь, тогда демонтированная проводка обязательно соединяется. Иначе у вас возникнут проблемы в процессе эксплуатации автомобиля.
Ряд устройств подключены к вашему бортовому компьютеру. Потому их придется также отключить. Делайте это аккуратно и постепенно. Никаких резких движений. А то еще придется проводку менять.
Если на место старого претендует новый БК, на этом этапе начинайте подключение.
Вставьте на место магнитолу, соберите все узлы по своим местам, соблюдая обратную последовательность демонтажа.

Работа не сложная, но для ее выполнения придется потратить некоторое время.

Загрузка …

Ваз 2109: как устанавливается диагностическая колодка

Место установки диагностической колодки авто ВАЗ 2109

Связь с электронным блоком управления (ЭБУ) основных узлов авто осуществляет колодка диагностики. На автомобилеВАЗ 2109 колодка диагностики находится с правой стороны под приборной панелью рядом с ЭБУ.
Специальный диагностический прибор или подсчет чисел вспышек встроенной лампы «CHECK ENGINE» могут прочитать коды неисправностей автомобиля, которые хранятся в памяти ЭБУ. В статье предлагается познакомиться с порядком считывания кодов неисправностей в автомобиле ВАЗ 2109 и как все операции выполнить своими руками.

Как считывать коды неисправностей в авто ВАЗ 2109

При считывании кодов поломок лампой контакт В, в колодке диагностики, соединить с «массой», с которой соединен контакт А.

Маркировка контактов в колодке диагностики авто ВАЗ 2109

На фото показана маркировка контактов колодки ВАЗ 2109, такая же маркировка и колодки ВАЗ 21093. А — соединяется с массой; В – служит для подачи сигнала на ЭБУ; управляет электробензонасосом контакт – G; выдается информация контактом М.
При соединении контактов А и В ключ в замке зажигания на авто нужно повернуть в положение зажигания – I, двигатель при этом работать не должен. Лампа «CHECK ENGINE» в этих условиях должна высветить вспышками подряд три раза код 12.
Порядок операции такой:

Вспышка.
От одной до двух секунд пауза.
Вспышка.
Вспышка.
Пауза длиной две – три секунды.
Это еще нужно выполнить два раза.

Код «12» указывает на работу системы, что говорит о том, что поломки в самой системе диагностики. После того, как высветился код «12», коды неисправностей три раза высвечивает лампа «CHECK ENGINE», при их наличии, если неисправностей нет, высвечивается код «12».
Когда в памяти ЭБУ хранится несколько кодов неисправностей, каждый должен высвечиваться три раза.

Совет: По окончании диагностики контакты А и В на устройстве можно размыкать через 10 секунд после выключения зажигания на авто ВАЗ 2109.

В таблице приведены коды ошибок ЭБУ на авто ВАЗ 2109

Код	Наименование неисправности
12	Исправность в диагностической цепи лампы для контроля
14	Повышенный уровень сигнала датчика, указывающего температуру охлаждающей жидкости
15	Пониженный уровень сигнала датчика, указывающего температуру охлаждающей жидкости
16	Увеличение напряжения в бортовой сети
17	Понижение напряжения в бортовой сети
19	Неправильный сигнал в датчике положения коленчатого вала
21	Повышение напряжения в сигнале датчика, указывающего положение дроссельной заслонки
22	Уменьшенное напряжение в сигнале датчика положения дроссельной заслонки
24	Отсутствие сигнала на датчике скорости автомобиля
27	Повышенный уровень в сигнале СО-потенциометра
28	Пониженный уровень в сигнале СО-потенциометра
33	Неправильный сигнал в датчике массового расхода воздуха (на выходе датчика появилась высокая частота сигнала)
34	Пониженная частота сигнала, образуемая на выходе датчика, указывающего массовый расход воздуха
35	Колебания частоты вращения холостого хода
43	Ошибочный сигнал датчика детонации
51	Ошибка в постоянно программируемом запоминающем устройстве (ППЗУ)
52	Ошибка в электронном блоке управления (ОУЗ)
53	Ошибка, возникающая в электронном программируемом запоминающем устройстве (ЭПЗУ)
61	Ошибка в связи с иммобилайзером

При считывании кодов могут обнаруживаться неожиданные коды. В этом случае предполагается, что они созданы непостоянной поломкой и могут помочь в диагностике системы.

Установка бортового компьютера на авто ВАЗ 2109

Несмотря на то, что цена бортового компьютера достаточно высокая, иметь его в автомобиле очень полезно. Устройство считывает данные, расположенные в электронном блоке управления двигателем, а затем их отображает на дисплее БК.
Так можно выполнить настройку отображения температуры охлаждающей жидкости, мгновенный расход топлива, оборотов скорости, остаток топлива в баке, напряжение бортовой сети и другие показатели. Большим плюсом бортового компьютера является наличие функции маршрутного компьютера.
С ее помощью можно вычислить пробег автомобиля на оставшемся топливе, вычислить средний расход топлива и другие параметры. Кроме того бортовой компьютер коды ошибок может считывать из памяти контролера.
Это облегчает поиск поломок и заменяет диагностику в сервисном центре.

Порядок работ:

Подводятся к устройству провода питания:

постоянного +12В;
инициирующее запуск БК;
появляющиеся после включения габаритов. В этом случае в темное время притушивается на БК дисплей, при включении габаритов автомобиля;
массы.

Подается с ДТУ (датчика уровня топлива) сигнал.
Подключается линия диагностики контролера «K-line».

Для первых четырех пунктов используется колодка диагностики ВАЗ 2109 подключения бортового компьютера. В этом случае используются переходники, входящие в комплект БК.
При ее отсутствии можно использовать для питания — прикуриватель(см.Замена прикуривателя своими силами), для запуска БК — замок зажигания, лампу подсветки прикуривателя, которая загорается при включении габаритных лампочек и располагается вблизи со штатным местом для БК, масса берется тоже с прикуривателя.

Совет: При проведении любых манипуляций с электропроводкой авто ВАЗ 2109, нужно отключить массу аккумулятора, что предотвратит короткие замыкания и пожар.

Колодка диагностики ВАЗ 21093

Если в комплект БК входит датчик внешней температуры с длинным проводом, датчик размещается слева в углу переднего бампера. Здесь, на показания датчика, температура оказывает меньшее влияние.
Провод с датчиком из салона выводится через, расположенное в моторном щите, отверстие под тросик спидометра. Дальнейшую настройку БК может показать инструкция по эксплуатации устройства.
Как правильно подключается колодка диагностики на ВАЗ 2109, хорошо видно на видео.

Что показывает бортовой компьютер на ВАЗ 2114. Бортовые компьютеры на ВАЗ, Жигули (инжектор). Установка временных параметров

Автомобили российского производства оснащены компьютером. Первый бортовой компьютер появился на ВАЗ-2114. Говоря простым языком, бортовой компьютер можно считать своеобразным электронным справочником состояния автомобиля. Он нужен водителю для того, чтобы понимать, в каком состоянии находится его машина, а также какие неисправности в ней появились.

Первые бортовые компьютеры на отечественных автомобилях выполняли следующие функции:

Контролировать количество залитого в бак топлива.
Приблизительный расчет расстояния, которое можно преодолеть с учетом оставшегося в баке топлива.
Отслеживание температуры охлаждающей жидкости в моторе, а также предотвращение его перегрева.

Современный бортовой компьютер на ВАЗ-2115 предназначен для:

передача информации об индикаторах «онлайн»;
отображение информации на информационной панели;
отображение параметров маршрута, таких как текущий расход топлива, время в пути, количество пройденных километров и т. Д.;
диагностика состояния мотора с последующим отображением ошибок на экране бортового компьютера

Кроме того, в зависимости от комплектации автомобиля на его бортовой компьютер могут поступать следующие данные:

информация о времени следующего технического обслуживания автомобиля;
информация о необходимости корректировки некоторых функций автомобиля;
предупреждение о необходимости продления страхового полиса;
информация от организатора;
параметров, при которых автоматически включается вентилятор в системе охлаждения.

Принцип работы бортового компьютера

Такие автомобили, как ВАЗ-2109, были оснащены устройствами, выполняющими роль маршрутизаторов. Напомним, что это были карбюраторные автомобили. Но ВАЗ-2114 и 2115 стали оснащаться инжекторными силовыми установками, что потребовало применения устройств совершенно другого типа.

Таким образом, основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях являются диагностика, а также контроль работы практически всех систем автомобиля.

Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 следующий:

прием сигналов с помощью блока управления, их последующая обработка и выдача необходимой информации на дисплей компьютера;
возможность внесения некоторых корректировок;
обрабатывает сигналы, полученные от систем, не управляемых контроллером. При возникновении аварийной ситуации в автомобиле на бортовом компьютере раздастся звуковой сигнал, а на его экране появится информация об ошибке.

Краткая инструкция по эксплуатации бортового компьютера

Кстати, часто бывает, что бортовой компьютер выдает совершенно необоснованный сигнал опасности. Причиной тому может быть процессор бортового компьютера или какой-то датчик, который некорректно работает. Помните, никто не застрахован от электронных ошибок. Тем не менее в подавляющем большинстве случаев бортовой компьютер ВАЗ-2115 работает вполне корректно.

Представляем вашему вниманию наиболее частые коды ошибок с их расшифровкой:

2 — превышено напряжение бортовой сети;
3 — датчик уровня топлива работает некорректно;
4 — неисправен датчик, отвечающий за температурный режим мотора;
5 — датчик температуры воздуха передает предупреждающие сигналы извне;
6 — перегрев двигателя;
7 — в системе смазки автомобиля очень низкое давление;
8 — обнаружены проблемы в тормозной системе;
9 — разряженная батарея.

Если во время движения на бортовом компьютере автомобиля появляются цифры 4, 6 или 8, следует немедленно остановиться, устранить проблему и только после этого продолжить движение. Но после этого требуется перезагрузка процессора. Ошибка может быть сброшена, просто удерживая кнопку ежедневного запуска в течение нескольких секунд.

Что делать, если на ВАЗ-2115 перестал работать бортовой компьютер

Иногда бывает, что при полностью исправном автомобиле бортовой компьютер полностью отказывается работать.Что делать в этом случае?

Конечно, вы можете попробовать исправить проблему самостоятельно. Но все же намного лучше, если этим займется настоящий специалист. Именно он сможет достоверно определить причину неисправности устройства.

Но прежде чем отправиться в сервисный центр, первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель F3, который мог просто перегореть. Устанавливается в цепи питания процессора ВАЗ-2115. Если после замены предохранителя бортовой компьютер по-прежнему не подает признаков жизни, можно также проверить разъемы на предмет подключения к нему.Повторяем, если вы не электрик и действительно не разбираетесь в электронике, эту задачу стоит доверить профессионалам.

Помните, любую неисправность, которую показывает бортовой компьютер, можно устранить, как и поломку самого бортового компьютера. Но, как говорится, лучше проблему предотвратить, чем потом решать. Поэтому каждую машину нужно содержать в исправном состоянии, вовремя проходить техосмотр, заменять вышедшие из строя детали. Помимо прочего, лучше не допускать поломки запчастей, а заменять их по мере износа.Только в этом случае автомобиль будет безопасным с технической точки зрения, и во время поездки не возникнет аварийных ситуаций, связанных с неправильной эксплуатацией автомобиля.

Исправность вашего автомобиля — гарантия безопасности как водителя, так и пассажиров.

Многих автолюбителей интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство — незаменимый помощник автовладельца. Эти сложные устройства имеют множество функций, но в первую очередь они предназначены для оповещения о работе и работе транспортного средства.Кроме того, маршрутный компьютер часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Как работает бортовой компьютер?

Основная задача компьютера — сообщить технические характеристики автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключен к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе его системы питания, расход тепла, обороты и другие важные данные.

Бортовой компьютер ВАЗ в большинстве случаев устанавливается на панели приборов, над дефлекторами центрального кондиционера. В тех автомобилях, где он не установлен, на этом месте располагается пластиковая пластина. Бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в класс «Люкс».

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но самое главное, они не считывают ошибки. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный компьютер.Устройство в некоторых случаях устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

Есть устройства, похожие на навигатор. Они, как правило, хоть и экономичнее обычных устройств, но их функции не так широки. Поэтому покупать такие устройства нецелесообразно.

основные параметры

ЭБУ ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

скорость автомобиля;
количество оставшегося топлива в баке;
время в пути
оборотов двигателя;
расход топлива;
теплотворная способность двигателя;
температура в салоне;
расстояние, которое автомобиль может проехать на оставшемся топливе;
расстояние, пройденное автомобилем;
напряжение в электросети;
количество нагрева теплоносителя;
положение дроссельной заслонки;
общий воздушный поток;
и их расшифровка;
средний расход топлива автомобиля;
сколько топлива было израсходовано за текущую поездку;
пройденного расстояния за поездку в километрах;
средняя скорость;
другие полезные данные.

Очень полезные функции доступны сигнализация бортового компьютера. Из названия уже понятно, что он дает сигнал, извещающий автовладельца об ошибках и неисправностях, например:

перегрев двигателя;
перезаряд или недозаряд аккумулятора;
низкий уровень топлива;
и некоторые другие.

Цена бортовых компьютеров на ВАЗе зависит от их функциональности, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а удаленные модели могут достигать цены от 4000 р.В состав устройств входят бортовые компьютеры, но стоимость таких опций от 5000 р. В настоящее время основные и известные модели выпускаются компаниями State, Gamma, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Информация от производителей о том, что компьютер подходит для всех электронных систем управления, не всегда точна.

Схема подключения бортового компьютера

на ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не требует много времени и сил; на эту работу специалист потратит меньше трех минут. Если вы хотите поставить компьютер самостоятельно. Комплект инструкций идет в комплекте с любым компьютером ВАЗ 2114.

Выше описаны все положительные особенности рассматриваемого устройства, но стоит остановиться на них более подробно. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115 * 24 и рассмотрим его достоинства.

Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для контроля нагрева радиатора печи. Для этого просто необходим контроль температуры теплоносителя.
Сушка и прогрев свечей перед запуском двигателя.
При желании можно сменить сорт бензина, например, с 95 на 92 или наоборот, на помощь придет возможность сбросить настройки и регулировки электронного блока управления.Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на большие расстояния, когда двигатель испытывал большую нагрузку.
Функция чтения ошибок — это своевременная информация о техническом состоянии автомобиля, неисправностях датчиков или других элементов.
И многие другие важные и полезные функции.

В легковых автомобилях десятого семейства часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с дисплеем. Теперь эти компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК).Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и предоставленная ВАЗ инструкция нам в этом поможет. Таблицы, которые важны при настройке, были скопированы из инструкции.

О каком БК идет речь? Ответ дан на видео.

Бортовой компьютер: короткий тур

Внешний вид передней панели показан на фото ниже.Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажимая кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же самое и с другими ключами.

Штат БК для хэтчбека «Лада-112»

Вопрос, зачем мне кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка включает дополнительные функции. Кстати, их два.

В каждой группе дополнительные функции разные.

Пример прокрутки

При выключении зажигания мы видим часы на дисплее. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их три.

Функциональная группа «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите на кнопку 5. Мы разобрали, как пользоваться бортовым компьютером на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любой «десятки».

Работа АКБ в разных режимах

Как пользоваться БК в режиме «Время» сказано выше. Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Приводим для них таблицы.

Функциональная группа «Топливо»

Выше таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»

Здесь показаны функции, обозначенные кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Будем менять разные настройки. А еще попробуйте включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, программирование компьютера на ВАЗ-2112 касается и эксплуатации.

Регулировка датчика уровня топлива

Резервуар сначала остается пустым. Включаем функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажимаем кнопку 4 более двух секунд. Далее выполните шаги:

Нажмите кнопку 3 на одну секунду, пока не раздастся звуковой сигнал;
Залейте в бак три литра топлива. Ждем 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.

Активируем индикатор превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите кнопку 4. Затем кнопками 5 и 6 установите требуемые числа. В конце нажмите кнопку 4.

Для отключения опции используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км / ч.

Изменить яркость подсветки

Активируем функцию 1-3 «Время с остановками». Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для настройки. Щелкните по кнопке 4.

Будильник

Перейти в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Затем установите часы (кнопки 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите минуты (кнопки 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машине необходимая вещь

Осталось понять, как отключить сигнализацию. Выполните все действия, чтобы установить часы, а затем нажмите кнопку 1. Должен сработать будильник!

Как настроить календарь и часы

Мы дошли до самой сложной главы.Сразу переходим к действиям:

Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены: было 13:57, а сейчас 14:00. Или иначе: было 14:05, а будет 14:00.

Видео пример: хороший самодельный БЦ

Выбор аварийного бортового компьютера на ВАЗ-2112

Наша редакция 2112 с BC Gamma GF 212. Мы полностью им довольны

Самым популярным нештатным БК на ВАЗ-2110 является модель Gamma GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей . Установка проста, вам просто нужно подключить к K-линии в диагностическом разъеме и подключить провода питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и так далее. Мы можем только рекомендовать его среди множества моделей, представленных на рынке.

Начнем с того, что установить бортовой компьютер в штатное место на ВАЗ 2114 и другие модели Самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе никаких проблем с проводами и гайками (если, конечно, до вас в машине никто не пробовал и ничего не менял).Знающий человек установит вам бортовой компьютер за минуты 2, так что бояться не надо, руки вверх и вперед с песней =).

Зачем мне бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили, что это такое, зачем это нужно и какие бывают. Но повторюсь, чтобы вы четко понимали все преимущества наличия бортового компьютера, а минусов, может быть, и нет, разве что потратить деньги на покупку — это все.

Взять, к примеру, бортовой компьютер СТАТ 115х24. Имея данную модель в вашем распоряжении, вы можете:

устанавливает температуру запуска вентилятора радиатора; Эта функция очень полезна, например, зимой, когда можно контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым отслеживая температуру радиатора печки.
очень пригодится функция сушки и подогрева свечей перед запуском двигателя.
функция сброса настроек и регулировок нужна для перехода на бензин с более высоким или более низким октановым числом (от 92 до 95 и наоборот), а также эта функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
возможность считывать ошибки позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики и элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В данной статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Prestige с функцией диагностики и считывания ошибок.

Для работы нам понадобится:

Отвертки
бортовой компьютер,
Провод длиной 1м.

Снимаем заглушку на центральной панели приборов и ищем в ней 9-пиновую колодку проводов.Этот блок должен присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести k-линию.

Как нарисовать К-линию?

Берем наш провод и устанавливаем во второй контакт нашей колодки.
Противоположный конец провода перекидываем под панель приборов в низ к диагностическому блоку (для удобства можно открутить правую боковую панель).
Протянув провод к диагностическому блоку, подключаем его к гнезду «М», если у вас блок ЕВРО-2 или к 7-му гнезду, если у вас блок ЕВРО-3 (очень часто диагностический блок на Евро-3 устанавливается на подножку автомобиля, учтите)
Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем в штатное место и проверяем.

Для более полного и наглядного представления работы представлена схема.

Что делать, если под панелью приборов нет блока для бортового компьютера?

В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и протянуть к нему провода по следующей схеме:

сигнал расхода топлива (зеленый провод)
зажигание (оранжевый провод)
+ 12 вольт (красный / белый провод) красный провод с белой полосой
масса (черный)
датчик скорости (коричневый провод)
6к линия (чаще всего серый или черный провод)
немой (зеленый / красный провод) зеленый провод с красной полосой
подсветка (белый провод, или можно взять габариты кнопки)
датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении / работе бортового компьютера

Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «открыта k-линия.«

Эта ошибка указывает на то, что k-линия не подключена или произошел разрыв контакта. Проверьте провод, как описано выше. Скорее всего вылетел контакт с диагностической колодкой.

Ошибка: неверные показания датчика температуры забортного двигателя.

Если у вас за бортом температура -40, то это говорит о том, что произошел обрыв провода к датчику температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура, например, -25, а на улице только -10, то нужно заменить датчик на исправный.

Еще лет 15-20 назад компьютер в автомобиле считался элементом роскоши и устанавливался на автомобили самых топовых производителей и комплектаций, чего, конечно, нельзя было сказать о представителях отечественного производства. рынок.

Видеоотчет по установке бортового компьютера на ВАЗ-2114

Но время идет, технологии и автомобили меняются, и сегодня любой желающий может позволить себе установить бортовой компьютер и установить его практически на любую модель автомобиля.Потому что именно с этими устройствами можно следить за состоянием всех узлов и агрегатов, а также контролировать работу систем в целом. Ниже мы расскажем, как самостоятельно установить бортовой компьютер на ВАЗ-2114.

Зачем нужен БК на ВАЗ-2114?

Установив БК на свой автомобиль (бортовой компьютер — прим.), Вы сможете следить за работой всех систем в реальном времени, точно получая всю информацию прямо на экране.

Показания бортового компьютера

Большое количество современных БК способны отображать следующую информацию:

Реальная скорость автомобиля.
Пробег.
Средняя скорость.
Остаток топлива в баке.
Расстояние, которое автомобиль может проехать с оставшимся топливом.
Оборотов двигателя.
Температура охлаждающей жидкости.
Время в пути.
Индикаторы среднего и мгновенного расхода топлива.
Температура внутри салона и двигателя.
Напряжение аккумулятора
Расход воздуха.
Положение дроссельной заслонки
Отображение кодов ошибок (их голосовое сопровождение есть не на всех моделях — прим.).

Какой БК выбрать?

Ассортимент доступной продукции для ВАЗ-2114 на данный момент достаточно велик, но не стоит брать снова самую дешевую и первую попавшуюся вам на глаза, лучше сначала обратить внимание на следующий список:

Не пугайтесь, что стоимость некоторых моделей может составлять около 5000 рублей (а при наличии определенных опций и даже больше — ок.), Потому что в этом случае вы в первую очередь платите за функциональность, стабильность и достоверность информации, отображаемой на экране.

Разница между отдельными БК и БК на панели управления

На разных форумах есть много сторонников и противников отдельного бортового компьютера, последние считают такое устройство избыточным, показывая достаточность данных, которые отображаются в окне панели приборов.

Определенно определенно скажу вам, что такое суждение ошибочно, потому что «обычный» БК, если его можно так назвать, не может отображать даже 1/10 функций, на которые способен его аналог.И это просто связано с тем, что количество информации, поступающей с компьютера на панель управления, просто нечего обрабатывать, когда, как в БК, в этом задействован специальный процессор, который одновременно и вычисляет информацию.

Подготовка к установке

Перед тем, как приступить к установке, необходимо выполнить некоторые подготовительные работы:

Решите, какие параметры вы хотите получать от БК, ведь от этого выбора зависит количество подключаемых проводов.Для этого предлагаем более подробно ознакомиться с инструкцией, а при ее отсутствии информацию всегда можно найти в Интернете.
Определитесь с местом установки БК, и если это штатное место на ВАЗ-2114, то модель следует подбирать подходящего размера.
Помните, что после установки БК его периодически нужно будет подключать к компьютеру или ноутбуку для загрузки обновлений, так что приклеивать и плотно закреплять на месте установки все равно не стоит.

Разборка старого бортового компьютера

Если в вашем автомобиле уже есть штатный БК, чаще всего с таким же названием «State», то вы все равно хотите его изменить, потому что информация, которую он способен передавать, и его современные аналоги сильно различаются.

Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Это необходимо для того, чтобы исключить факты короткого замыкания при демонтаже.
Снимите магнитолу, предварительно сняв ее защитный фартук.
Когда ничего не мешает можно приступать к отключению всех проводов.
Если их успешно отсоединить, а магнитолу разобрать, можно аккуратно отсоединить крепеж БК.
После снятия осмотрите все провода на предмет повреждений и коррозии.
Если до установки нового компьютера пройдет какое-то время, то лучше всего все контакты обмотать изолентой. Однако, когда работа выполняется немедленно, в этом нет необходимости.О том, как правильно установить БК на ВАЗ-2114, рассказывается ниже.

Пошаговая процедура установки бортового компьютера на ВАЗ-2114

Для того, чтобы установить бортовой компьютер в систему автомобиля, не нужно быть специалистом в этой области, достаточно немного внимания и времени.

При подключении проверьте все на правильность установки и правильность работы КП при работающем двигателе.

выводы

Как вы сами убедились, для того, чтобы установить БК своими руками, не требуется никаких специальных навыков, а достаточно строго следовать нашим инструкциям.

Схема подключения форсунки

Рхх ваз 2109.

Известный российский автомобиль ВАЗ 21099 по праву считается популярным. При серийном производстве с 1990 года модель разошлась миллионными партиями. Этот автомобиль поставляется и экспортируется, во всем мире знают знаменитую «девяносто девятую» под маркой Lada Forma. 21099 — это модернизация ВАЗ 2109 с общей технической и элементарной базой.

История ВАЗ 21099

Легендарная «девятка»

В начале 80-х перед дизайнерами и конструкторами стояла задача создать самый дорогой и престижный автомобиль серии ВАЗ.Он должен был заменить ВАЗ 2106 и стать максимально унифицированным с поколением 2108/09. Полноразмерные модели из пластилина изготавливались уже в 1981 году.

Спустя два года все необходимые испытания ВАЗ 2108/09 прошли. Поскольку к тому времени новый седан был не готов и, чтобы не заморачиваться с разрешениями и длительными согласованиями новой машины, ему был присвоен индекс 21099. Из-за материальных проблем производство началось только в 1990 году, а в конце 90-х годов прошлого века. принудительного впрыска и бортовых компьютеров.Датчики холостого хода, коленчатого вала и дроссельной заслонки, инжектор ВАЗ 21099 стали головной болью автомобилистов.

Автомобиль представляет собой пятиместный переднеприводный четырехдверный седан. Это модификация ВАЗ 2109 с кузовом хэтчбек. Автомобиль отличается от семейства LADA Samara только решеткой радиатора и наличием багажника. Автомобиль хорошо спроектирован и откалиброван, у него лучшая управляемость в своем семействе, высокая динамика и устойчивость, а увеличение максимальной скорости пользовалось большой популярностью у потребителей и до выпуска «десятки» считалось лучшим автомобилем ВАЗа.

До 1997 года «девяносто девятые» выпускались исключительно с карбюраторными двигателями, в дальнейшем такие моторы стали заменять агрегатами с инжекторным оборудованием. Причем изначально датчик холостого хода, датчик коленвала и датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099 производились за рубежом или устанавливались с аналогичных иномарок. В последующие годы по лицензии началось производство отечественных деталей с принудительным впрыском топлива.

Под капотом «девятки»

Стандартный двигатель 21099 имеет объем 1499 м3.Колеса рабочие — передние, рулевое — реечное, максимальная скорость передвижения — 160 км / ч. Этот автомобиль стал революционным по экономичности, расход топлива по трассе составил 5,9 литра, а в смешанном цикле — 8 литров на сотню.

В 2004 году АвтоВАЗ прекратил выпуск этой модели, перейдя на автомобили поколения «Самара-2». Однако новые автомобили унаследовали старую. бортовой компьютер и такие же датчики ЭБУ. Так что датчик детонации ВАЗ 21099 есть и на обновленной 210115. Некоторое время ВАЗ 21099 производили в Украине, на Запорожском МГК, из российских комплектующих.

Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля

С 1998 года ВАЗ 21099 стали оснащаться инжекторными двигателями, покупать которые в приоритетном порядке. Вам, как владельцу подержанного автомобиля, часто придется ремонтировать его самостоятельно. В этом нет ничего постыдного, поменять датчик детонации ВАЗ 21099, инжектор которого стал капризничать, не составит труда. Большинство операций не требуют специальной подготовки или специальных знаний — вы можете сделать все самостоятельно, посмотрев видео с YouTube или прочитав пошаговые инструкции онлайн.

Лучший способ проверить состояние двигателя — измерить компрессию в цилиндрах. Для 21099 лучшим результатом будет 13 единиц, а если меньше 10, то потребуется капремонт двигателя. При этом следует учитывать, что разница показаний при измерении в разных баллонах не должна превышать 1%. Нежелательно покупать машину с грязным масляным двигателем, так как это свидетельствует о серьезных поломках. Остерегайтесь автомобилей с проблемами ЭБУ, так как вышедший из строя датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099 или 21115 может надолго испортить вам нервы, вы устанете искать причину поломки.

Клеммы в моторном отсеке требуют дополнительного ухода

После покупки ВАЗ 21099 желательно обработать специальным инструментом все электрические контакты на выводах моторного отсека, включая блок предохранителей. Специалисты советуют при покупке бывшего в употреблении антифриза и масла ВАЗ не менять сразу, а присмотреться — возможно, купленному автомобилю это и не нужно.

Преимущества покупки ВАЗ 21099:

дешевизна запчастей;
невысокая стоимость автомобиля;
прочные и упругие отбойники, выдерживающие не очень сильные удары;
низкий расход топлива, особенно в инжекторных моделях;
хорошая тяга на низких оборотах для такого объёма двигателя.

Есть и недостатки 21099:

некачественное навесное оборудование двигатель, бракованные детали;
сильное дребезжание салона, низкая шумоизоляция;
постоянные проблемы с системой охлаждения летом и с электроникой зимой;
качество датчиков оставляет желать лучшего.

Итак, датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099 боится влаги и выходит из строя через 5000 км пробега, в частности датчик холостого хода — это «девяносто девятая» беда.

Учитывая, что эта модель производилась в России до 2004 года, а в Украине до 2011 года, без проблем найти подержанный автомобиль довольно сложно. Однако если вас не пугает перспектива сделать небольшой ремонт своими руками, такой бюджетный вариант будет идеальным.

Основные неисправности силовой установки

Многие автовладельцы знают, что датчик холостого хода и датчик детонации часто выходят из строя, портя нервы водителям: автомобиль может просто заглохнуть или самопроизвольно увеличить частоту вращения коленчатого вала посреди оживленного перекрестка в городе, вызвав аварийную ситуацию.

Снятие датчика дроссельной заслонки

Датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099 часто доставляет неприятности, вызывая сбои в работе бортового компьютера, не говоря уже о неконтролируемом вождении и связанных с ним опасностях. Как уже было сказано выше, неприятности с ВАЗами часто возникают в связи с затоплением или другими причинами попадания влаги, что приводит к неисправностям бортового компьютера, нарушению работы отдельных датчиков или всего управляемого электроникой блока двигателя.

Необходимо знать, что регулировка холостого хода является важной частью многоточечной системы впрыска топлива и служит для правильной работы двигателя на всех режимах, включая холостой ход. Конструкция этого регулятора основана на собранном в единое целое шаговом двигателе с конической иглой, на пружине регулятор холостого хода (РХХ) расположен в корпусе дроссельной заслонки. Он находится там же, где и датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099, 2109.

Как работает датчик холостого хода в системе впрыска

После запуска зажигания датчик режима холостого хода выдвигает шток, который в максимальном состоянии упирается в отверстие дроссельной заслонки.Затем регулятор занят подсчетом шагов, возвращающих клапан в исходное положение. Это полностью зависит от версии прошивки бортового компьютера. Например, прошивка Bosch рассчитана на 50 шагов. При этом форсунка дроссельной заслонки ВАЗ 21099 подает сигнал управления открытием.

Регулировка частоты вращения двигателя

На момент регулировки двигатель должен быть прогрет, а датчик должен работать в режиме 30-50 шагов. В зависимости от количества ступеней датчика изменяется объем воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания через калибровочное отверстие.Нужно понимать: чем больше вытянут стержень датчика, тем больше шагов подаст датчик. При покупке нужно тщательно выбирать регулятор холостого хода для ВАЗ, обращая внимание на зазор между головкой штока и фланцем: он не должен превышать 2,3 см!

В системах принудительного распределительного впрыска топлива также используется датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), который через бортовой компьютер подает определенное количество воздуха в камеру сгорания. Затем компьютер определяет оптимальное количество топлива, которое необходимо подать вместе с воздушной смесью для надежного зажигания и равномерного сгорания, что обеспечивает оптимальную работу ДВЗ.В этом случае датчик коленчатого вала выдает информацию о количестве оборотов двигателя, тем самым управляя регулятором холостого хода через бортовой компьютер. В этой схеме двигатель всегда получает оптимальное количество топливовоздушной смеси в камеру сгорания и работает с максимальным КПД. Если двигатель холодный, то контроллер специально увеличит частоту вращения коленчатого вала с помощью регулятора холостого хода, обеспечивая быстрое время работы необходимого теплового режима двигателя и возможность движения без длительной процедуры прогрева.

Работа двигателя внутреннего сгорания имеет множество характеристик, но для владельца автомобиля, «не вооруженного» знаниями и приборами, главным признаком исправности двигателя является скорость. При движении двигатель испытывает разные нагрузки. Что выбрать в качестве отправной точки?

Единственно возможный режим, независимо от устройства и системы подачи топлива, — это режим, в котором трансмиссия отключена от двигателя. Устанавливая ручку скорости в нейтральное положение, мы обеспечиваем работу двигателя без нагрузки.Этот режим называется холостым — x.x.

Именно в этом режиме исправность мотора можно определить без специальных измерений. Напомним, работу системы подачи топлива контролируют жестко привязанные к механике заслонки. В режиме h.x. они закрыты. Говоря простым языком, двигатель не запускается вне зависимости от его типа. Для обогащения смеси в с.х. режим. предоставляется простое устройство. Автовладельцы называют этот ствол по-разному: регулятор, клапан, датчик x.x. — DHH. На его работу стоит обратить внимание в следующих случаях:

когда переключатель скорости установлен в нейтральное положение, двигатель внезапно глохнет;
при запуске холодного двигателя выход на более высокие обороты вызывает затруднения;
на холостом ходу отчетливо слышно «плавание» оборотов;
падение оборотов при: вкл.печки, вентиляторы, дальний свет фар и т.д .;
внезапное резкое снижение или увеличение скорости без видимой причины.

Сенсорное устройство.

Датчик прост: электрическая часть — простейший шаговый электродвигатель. При подаче напряжения движение происходит в передней или обратной стороне механической части — подпружиненной иглы или сужающегося стержня по воздушному каналу. Двигаясь ступенчато (ступенчато), игла изменяет диаметр зазора канала, регулируя объем воздушной смеси, поступающей в топливо.

Проверка датчика.

Очевидное заблуждение: ни в инжекторной, ни в карбюраторной версии и вне зависимости от типа двигателя DHX не регулируется механически — регулировочные винты топливной системы не влияют на датчик. Его исправность косвенно можно определить по мультимеру. В карбюраторе ВАЗ 2109 датчик установлен на форсунке карбюратора, в виде цилиндрической бочки с подходящими к блоку проводами. Если снять минусовую клемму АКБ, а затем колодку с проводами от датчика, на клеммах датчика видны обмотки: A, B, C, D.Внутреннее сопротивление между AB и CD должно быть в пределах 36-82 Ом, а выводы имеют разную обмотку: A-C или B-D вообще не должны «звенеть». Если снова надеть колодку с проводами на снятый датчик и подключить клемму «-», включить зажигание, вы должны услышать слабые щелчки и движение иглы. Механические неисправности: снять датчик и промыть (продуть) воздушный канал, визуально проверить состояние иглы (конуса) и прокладок.

Значит, все работы напрасны: датчик не работает и его нужно менять.

Замена DXX

Замена датчика холостого хода потребует снятия воздушного фильтра … Надо пошагово:

— снимаем воздушный фильтр;

— найти датчик в районе заслонок карбюратора по идущим к нему проводам.

— отсоединить вывод «-» аккумулятора, снять колодку с проводами, открутить два винта крепления датчика (в моделях с карбюратором Solex датчик откручивается за резьбу ключом 8-12-13, в зависимости от модели) осторожно снимите DXX.

— очистить поверхность установки датчика, установить новый, сделав все в обратном порядке.

На «девятке» с ЭБУ (электронным блоком управления) — регулировка нового DXX не производится. После замены заводим машину. Через 5-10 секунд. номинальные параметры DHH будут установлены автоматически при установке электронного блока. Внимание: электроника не откалибрует датчик, если при замене не отсоединить клемму аккумулятора!

Если есть проблемы в работе датчика холостого хода, может быть сложно управлять вашим ВАЗ 2109.Чтобы определить поломку и узнать, как правильно поменять датчик, мы познакомим вас с основными положениями.

Принцип действия

Датчик холостого хода называть датчиком не совсем корректно. Ведь это измерительные приборы, которые обрабатывают и преобразуют информацию, отображают ее на механических или электронных индикаторах на приборной панели.

Датчик холостого хода правильно называть регулятором, или просто МАК. IAC играет важную роль в работе двигателя, так как обеспечивает слаженное и правильное поведение силового агрегата.

Увы, системы самодиагностики на ВАЗ 2109 не идеальны, поэтому при выходе из строя регулятора холостого хода автомобиль не оповестит вас об этом даже простым включением контрольной лампы Check Engine … Поэтому, вы должны ориентироваться по признакам поломки.

МАК работает следующим образом. При включении зажигания шток на датчике выдвигается до упора, упираясь при этом в специальное отверстие в дроссельной заслонке. IAC начинает считывать шаги, и клапан возвращается в исходное положение.Когда двигатель работает, по мере увеличения или уменьшения количества шагов объем воздуха, поступающего через отверстие, изменяется. Поэтому в двигатель подается необходимое количество воздуха, обеспечивающее стабильную работу двигателя на холостом ходу.

Функции

IAC регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, когда дроссельная заслонка закрыта. Это говорит о том, что РХХ выполняет функции автоматической регулировки заданных оборотов двигателя на холостом ходу.

Регулятор также участвует в процессе прогрева двигателя до оптимальных рабочих температур зимой.Диапазон рабочих температур МАК достаточно широк — от -40 до +130 градусов Цельсия.

IAC, обладающий такими важными функциями, имеет небольшие размеры и состоит из трех основных элементов:

Шаговый двигатель;
Spring;
Стержень с конической иглой на конце.

Регулятор холостого хода закреплен на корпусе дроссельной заслонки парой винтов.

Признаки неисправности

Игнорировать признаки выхода из строя датчика холостого хода на впрыске топлива или карбюраторе ВАЗ 2109 ни в коем случае нельзя.Сначала будет неудобно управлять автомобилем, но вскоре это может привести к серьезной аварии.

Есть несколько основных симптомов, которые могут указывать на проблему с IAC:

Обороты спонтанно сначала увеличиваются, затем уменьшаются;
При включении холодного силового агрегата скорость не увеличивается;
При использовании дополнительных электрически зависимых устройств, таких как фары или отопитель, сразу же начинает падать скорость холостого хода;
При выключении или работе на холостом ходу двигатель может заглохнуть.

Это не полный список возможных симптомов, но все они косвенные. Поэтому, чтобы убедиться, что проблема кроется в РХХ, а не в других компонентах двигателя, необходимо проверить текущее состояние датчика.

Проверка статуса

Чтобы проверить текущее состояние вашего РХХ на автомобиле ВАЗ 2109, выполните несколько последовательных шагов.

Этап проверки	Ваши действия
Шаг первый	Включите ручной тормоз на автомобиле, поставьте самокат под колеса.При ремонте автомобиля своими руками безопасность всегда должна быть на первом месте.
Шаг второй	Необходимо подобраться к нужному датчику, отсоединить его от блока питания проводами, а затем с помощью вольтметра проверить наличие напряжения. Минус ставится на двигатель, а плюс установлен на выводах колодки проводов А и D .
Шаг третий	Включить зажигание, проверить показания напряжения.Обычно они составляют около 12 вольт. Если вольтметр показывает более низкие значения, возможно, проблема с уровнем заряда. аккумулятор … Если напряжения нет вообще, придется проверить весь ЭБУ и электрическую схему. Не исключены скалы.
Шаг четвертый	Выполните еще одну проверку при включенном зажигании. Поочередно проверяйте контакты AB и CD. В нормальном состоянии сопротивление между ними должно составлять примерно 53 Ом. Если IAC работает нормально, измеритель покажет бесконечное сопротивление.
Шаг пятый	При снятом регуляторе холостого хода и включенном зажигании подключите к нему источник питания. Если при этом выступает конусообразная игла, с прибором все в порядке. Если коническая игла не выдвигается, значит, IAC вышел из строя и требует замены

Определив, что на его ВАЗ 2109 старый датчик холостого хода уже отработал, его необходимо заменить.Процедура полностью выполнима без посторонней помощи.

Замена или чистка

Практика показывает, что в довольно большом количестве случаев простая очистка регулятора холостого хода позволяет восстановить его работоспособность. Поэтому советуем сначала попробовать этот метод. И если это не даст результата, то заменить прибор не составит труда.

Купить емкость очистителя карбюратора. В этом случае ваш двигатель вполне может быть инжекторным.Просто этот состав отлично подходит для очистки РХХ и не только.
Отсоедините колодку с проводами от датчика, открутите два фиксатора и снимите непосредственно неисправный регулятор.
Очистите регулятор от скопившегося мусора, грязи, обязательно очистите саму иглу и пружину. Это следует делать с помощью очистителя карбюратора. Используйте подручные средства, чтобы привести в порядок довольно компактное устройство.
Обязательно очистите седло регулятора холостого хода на дроссельной заслонке.Здесь входит коническая игла датчика ХХ.
Завершив чистку устройства, верните его на место и проверьте в работе.
Если чистка не приносит желаемого результата, двигатель продолжает вести себя неадекватно, придется приобрести новый регулятор и установить его на место старого датчика.
Обязательно перед заменой обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от АКБ, затем отсоединить колодку с проводами питания, открутить винты крепления и снять прибор.
Соберите в обратном порядке.

автомобилей ВАЗ марки 2108, 2109, 21099 оснащены карбюраторами Solex. Такие карбюраторы оснащены электромагнитным клапаном с жиклером холостого хода. В повседневной эксплуатации автомобиля наиболее вероятной причиной пропадания холостого хода является датчик холостого хода карбюратора ВАЗ 2109.

Спасатель «Петролич» — новое изобретение, которое предназначено для экономии расхода топлива автомобилем по данным производителя на 10-25%, просто вставив его в прикуриватель автомобиля.
Хранитель предназначен только для автомобилей с бортовым напряжением 12 В. В некоторых автомобилях светодиоды загораются даже после выключения двигателя.

Здесь могут возникнуть следующие неисправности:
одна). В основном загрязняется форсунка электромагнитного клапана;
2). Выход из строя обмотки;
3). Нет питания на электромагнитном клапане (EMK).

Для исправления работы датчика холостого хода необходимо иметь ключи на 8, 10, 12, 13, 14, провода, компрессор, лампочку на двенадцать вольт.

Алгоритм проверки датчика холостого хода своими руками:
1. Необходимо снять крышку воздушного фильтра, гаечным ключом на десять отвернуть гайку крышки воздушного фильтра.
2. Далее нужно снять сам воздушный фильтр.
3. Откручиваем ключ на восьмерку.
4. Гайки крепления нижней части воздушного фильтра.
4. Снимите нижнюю часть воздушного фильтра со шпилек.
5. Заведите машину, снимите клемму на электромагнитном клапане и несколько раз коснитесь контакта электромагнитного клапана, при этом вы должны услышать щелчки.
6. Если есть щелчки, заглушите двигатель и открутите электромагнитный клапан ключом на тринадцать. Особое внимание следует обратить на топливный жиклер: необходимо тщательно продуть топливный жиклер с помощью насоса или компрессора и поставить на место. Соберите все детали в обратном порядке.
7. Если щелчков нет, то повернуть электромагнитный клапан ключом на тринадцать. С помощью специального провода подать плюс от АКБ к клемме ЭМС, корпуса которой должны касаться минусовой клеммы АКБ.
8. Если во время этой проверки нет щелчков, это означает, что электромагнитный клапан не работает должным образом. Датчик холостого хода стоит от 100 руб.

Но можно прибегнуть к старомодным методам! Датчик холостого хода на карбюраторе ВАЗ 2109 можно доработать. Для этого необходимо отломить пластиковый наконечник ЭМС и установить на его место жиклер. Затем установите все детали в обратном порядке.

9. При появлении щелчков необходимо поставить датчик холостого хода карбюратора ВАЗ 2109 на место.Запустите двигатель и с помощью тестера проверьте, есть ли 12 вольт на проводе питания ЭМС. Если нет питания, значит неисправен электронный блок холостого хода, который необходимо заменить.

Инжектор 2109

можно разобрать и заменить самостоятельно. Это важное мероприятие, ведь ни один простаивающий автомобиль не будет «полноценным» и доставит немало хлопот, особенно в больших городах, где вам придется сбрасывать скорость на каждом светофоре и пешеходном переходе. В этой статье будет освещен вопрос его неисправности и замены, а также замены датчика реверса, ведь это не менее важное устройство.

[Скрыть]

Характеристика контроллера XX

Эта деталь предназначена для сокращения времени прогрева двигателя. Во время этой операции часто быстро изнашиваются трущиеся детали. Итак: DHX также разработан для уменьшения контакта и износа. Это устройство установлено в дроссельной заслонке, которая находится в моторном отсеке с левой стороны двигателя.

Назначение и принцип работы

Основные узлы устройства: электродвигатель шаговый

;
игла коническая, совмещенная со стержнем;
пружинящая деталь.

Датчик холостого хода

Как показано на фото, устройство имеет колодки. Красный выделен основной механизм — датчик холостого хода ВАЗ 21099 инжектор. Серым цветом видна регулировочная деталь, которая регулирует скорость двигателя. Синий — устройство, предназначенное для считывания информации о скорости вращения коленчатого вала. На холостом ходу воздушный поток в главные цилиндры поступает по специальным каналам.

Зеленый цвет на этой диаграмме отвечает за сравнение в электронном блоке… Скорость двигателя учитывается в соответствии с фактической скоростью.

Датчик температуры охлаждающей жидкости тоже получает требуемый сигнал. Пока схема сравнения не получит необходимую информацию, двигатель будет работать на более высоких оборотах. В это время воздух регулируется с помощью конической части иглы. Нарушение подачи воздуха часто приводит к поломкам и полной остановке мотора.

Подводя итог, можно сказать, что в двигатель поступает определенное количество воздуха — ровно столько, сколько необходимо для работы в подходящем режиме.Этот объем учитывает специальный расходомер воздуха. Он передает информацию контроллеру, который в зависимости от значения готовит желаемую концентрацию смеси. После этого через форсунки форсунок впрыскивается в сеть автомобиля. Узнать, где находится датчик холостого хода на форсунке ВАЗ 21099, можно на фото ниже.

Типичные неисправности

Популярные и частые поломки датчика холостого хода ВАЗ 2109 карбюратора и форсунки следующие:

неисправность мотора;
отказ действовать при отпускании педали газа;
неконтролируемая частота вращения холостого хода даже при прогретом двигателе;
при выключении трансмиссии глохнет двигатель;
при холодном двигателе коленчатый вал не увеличивает вращение (видео Девяточки.ремонт).

XX Руководство по замене датчика

Перед тем, как приступить к замене, стоит провести диагностику с помощью специального прибора — мультиметра. Для этого нужно ввести в прибор значение измерения напряжения и провести диагностику автомобильной сети на предмет обрыва узлов и других неисправностей. В этом случае щупы ставятся на клеммы аккумулятора и показывают напряжение 12 В.

Выключив зажигание, нужно отсоединить провода от DHX.В этом случае щуп мультиметра подключается к основной массе машины. Далее нужно включить зажигание, и с помощью второго щупа проверить наличие напряжения в выводах на разъеме. Если оно ниже 12В или отсутствует, значит, имеется обрыв.

Чтобы разобрать устройство, возьмите крестообразную отвертку и удалите два крепежных винта.

Замена DXX с помощью отвертки Phillips

Отвинтив левый винт, осторожно потяните регулятор на себя и открутите второй винт.
После этого нужно очистить воздушный канал от грязи и пыли, а также продуть место установки регулятора.

После этого соберите деталь в обратном порядке. В этом случае лучше всего откалибровать само устройство, а уплотнительное кольцо смазать перед установкой моторного масла … Расстояние между устройством и острием иглы должно быть 23 мм.

Характеристика датчика ZX

При возникновении проблем с ZX нужно сразу обращать внимание на лампочки и сам датчик.

Назначение и принцип работы

Основная задача этого устройства — включение сигнальных ламп, оповещающих людей о том, что автомобиль движется задним ходом. Понятно, что при выходе устройства из строя возможны аварии.

Датчик заднего хода ВАЗ 2109 работает так: при переключении передачи переключатель прижимается к устройству. Таким образом создается короткое замыкание провода и включается свет, информирующий о продвижении транспорта обратно.

Типичные неисправности

Наиболее частые проблемы:

Перегорели лампочки.Если это произошло, нужно его снять и проверить мультиметром.
Обрыв контактов.
Устройство не будет работать при плохом контакте регулятора, а также при плохой изоляции контактов. Нарушение изоляции грозит возникновением короткого замыкания.
В случае поломки убедитесь, что предохранитель в монтажном блоке в нормальном состоянии. Если он поврежден или расплавлен, его следует немедленно заменить.
Если вышло из строя само устройство, а симптомы неисправности таковы, что все лампочки не работают или, наоборот, работают постоянно, необходимо заменить его на новый.

Руководство по замене реверсивного регулятора

Перед его заменой лучше всего убедиться, что датчик действительно неисправен, и необходимо приобрести новый.

Для диагностики необходимо сделать следующее:

поднять автомобиль и оставить на опорах;
найти датчик на коробке передач (картере) и включить передачу заднего хода;
проверьте проводимость между клеммами 1-3 и 2-4 на обратном редукторе, а затем на нейтрали;
в редукторе не должно быть проводимости, как и в других положениях.

Заменить датчик заднего хода ВАЗ 2109 может любой автомобилист.

Для начала нужно приподнять машину и открутить «минусовую» клемму с аккумулятором. Затем слейте масло и снимите защиту с картера. Нужный регулятор находится рядом с коробкой передач. Необходимо отсоединить его блок от коробки передач, после чего открутить зажимной болт, удерживающий регулятор в картере. Это немного похоже на свечу зажигания. В регуляторе есть провод и кнопка, замыкающая контакты.

Новую деталь необходимо установить на старое место, где находился вышедший из строя регулятор. Его необходимо закрепить сначала вручную, а затем с помощью специальных крепежных болтов. После этого соедините колодку проводами, обеспечив тем самым питание регулятора.

После этого жидкость можно вернуть в трансмиссию. Также можно заменить смазку в картере. Затем верните защиту и подключите отрицательную клемму к АКБ.

4. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя).Чтобы проверить термостат, нужно наощупь проверить температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором на прогретом двигателе. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

5. Очень часто причиной перегрева двигателя, в системе охлаждения которого установлен электровентилятор, является его выход из строя. Запустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли вентилятор охлаждения при перегреве двигателя.

6. Если вентилятор не включается, возможно, перегорел предохранитель, неисправно реле ВКЛ, перегорел двигатель или неисправна проводка.

7. Проверить целостность проводки, надежность соединения электрических разъемов.

8. Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и замените его, если он неисправен.

9. Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле вентилятора.

11. Если электродвигатель начинает работать, значит неисправна проводка; в противном случае неисправна проводка или сам мотор.Реле и электродвигатель ремонту не подлежат, заменяйте их в сборе (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Допускается подъезд к месту ремонта подключенный непосредственно к электродвигателю аккумуляторной батареи. По приезду не забудьте отключить электродвигатель от АКБ, иначе это приведет к разрядке АКБ.

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 стал греться. Если посмотреть на индикаторную панель приборов, то стрелка стремится к красной зоне, а жидкость в расширительном бачке закипает — это означает, что в системе охлаждения неисправность.

Стрелка индикатора температуры вошла в красную зону, это означает, что двигатель находится в состоянии перегрева

Многие автомобилисты помнят причины эффекта на старых «Жигулях». На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта практически те же. Рассмотрим, по каким причинам может начинаться перегрев основного силового агрегата:

Система засорена.
Заклинило термостат.
Повреждение насоса. Заменить насос. …
Радиатор.
Неисправность датчика охлаждения.
Вентилятор охлаждения не работает (см. «)».

Все эти проблемы могут вызвать перегрев двигателя.

Методы ликвидации

Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия. Для этого стоит последовательно проверять каждый узел. После выявления проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

Схема системы охлаждения двигателя

Радиатор и патрубки

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и патрубков, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к трещинам в патрубках и поломке радиатора, что приведет к протечке. охлаждающей жидкости.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее нагреваться и надолго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать практически непрерывно.

Патрубки радиатора и системы охлаждения

Метод решения проблемы довольно простой — демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.
Вторым этапом будет осмотр труб на предмет утечек и замена изношенных изделий. Как показывает практика, многие автомобилисты устанавливают Kit-комплекты (тюнинговые варианты) радиатора и патрубков, чтобы продлить срок службы системы охлаждения.
Насос (водяной насос)
Одной из основных причин перегрева является люфт водяного насоса … Определить эту неисправность довольно просто, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что жидкость потечет с вала насоса. Неисправность устраняется довольно легко — заменой водяного насоса.
Водяной насос на двигателе
Термостат
Термостат — это первое место, где нужно искать неисправность.
Так, при заклинивании термостата на малом круге двигатель чаще всего нагревается даже при движении по трассе, где набегающего воздушного потока достаточно, чтобы система успела остыть.
Термостат снят с мотора
Есть один нюанс, когда термостат не следует менять — если он выходит из строя зимой. Затем обеспечивается дополнительное охлаждение за счет минусовых температур. Конечно, если летом выходит из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.
Датчик охлаждения
Датчик температуры охлаждения — безобидная поломка, которая может привести к тому, что индикатор на панели приборов покажет неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, что двигатель перегрелся, пока не закипит в пути.
Обычно эта неисправность сопровождается множеством сопутствующих факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно. Решение проблемы только одно — замена датчика системы охлаждения и сброс ошибок, возникших в ЭБУ.
Датчик охлаждения
Вентилятор
Последняя причина перегрева, особенно летом, — вентилятор охлаждения.
Вентилятор под капотом обозначен стрелкой
Значит, поломка этого агрегата может привести и к перегреву двигателя.
В этом случае последствия могут быть самыми разнообразными, ну а что проверять на исправность вентилятора, как и датчик включения — это точно. Эта деталь выходит из строя довольно редко, а потому причиной выхода из строя может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.
Последствия несвоевременного устранения недостатков
Не все водители осознают последствия перегрева двигателя и продолжают движение с постоянно работающим вентилятором или частым перегревом.
Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 этапа, которые следует рассматривать отдельно.
Слабый перегрев
Если двигатель перегреется на срок до 10 минут, последствия могут быть незначительными. Так появятся трещины в патрубках системы охлаждения, оплавятся сальники клапанов и распредвала… Также сгорят клапаны, и масло попадет в камеры сгорания, что будет отмечено выходом черного дыма из выхлопной системы.
Последствия слабого перегрева, а именно прогорания клапанов
Значительный перегрев
При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб ГБЦ. Для устранения этих последствий придется демонтировать головку блока цилиндров и придать ей проточку на поверхности. Таким образом, получается, что головка блока подлежит капитальному ремонту.
Сильный перегрев
При сильном перегреве стенки блока цилиндров деформируются и выгорают, при этом происходит оплавление поршневой группы, деформация шатунов или даже поломка коленчатого вала. Таким образом, двигатель не подлежит ремонту, так как обычно рушатся стены силового агрегата, и их восстановление невозможно.
выводы
Выявлены и рассмотрены причины нагрева и перегрева 16 клапанного двигателя методами устранения.Итак, несвоевременный ремонт данного агрегата может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и потребуется его замена. Поэтому при появлении первых признаков того, что система охлаждения вышла из строя, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет намного дороже.

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оснащено датчиком температуры, измеряющим рабочую температуру двигателя. Если во время поездки загорается аварийный сигнал перегрева (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура охлаждающей жидкости находится в пределах от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости (при условии, что система охлаждения и герметичная крышка радиатора находятся в хорошем рабочем состоянии). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите отопитель салона. Это поможет быстрее отвести излишки тепла от двигателя. Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

Шаг 2. По возможности выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

Шаг 3. Никогда не пытайтесь снимать герметичную крышку радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если загорается сигнализация перегрева, вы не должны продолжать движение, иначе можно серьезно повредить двигатель.

Шаг 5. Если двигатель не горит от тепла и явно не перегревается, то, возможно, проблема связана с неисправностью датчика температуры или индикатора температуры. Затем вы можете продолжить движение, но для уверенности вам нужно время от времени останавливаться, чтобы проверить, есть ли признаки перегрева двигателя и следы утечки охлаждающей жидкости.

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Засорен, грязный или забитый радиатор.

Неисправность муфты вентилятора или неисправный электровентилятор.

Неправильная установка угла опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Обрыв ремня привода вентилятора.

Неисправное уплотнение радиатора.

Тормоза заклинило.

Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Неисправен насос охлаждающей воды
(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу помпы).

Обмен опытом

Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это случается только тогда, когда он едет по автостраде на высокой скорости. Автомобиль был оснащен двигателем, который безупречно работал при движении в городском цикле.

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил заглушку радиатора и водяной насос, посчитав, что причиной перегрева стало уменьшение потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения.При дополнительном осмотре выяснилось, что при проворачивании двигателя стартером с открученными свечами зажигания из одного из цилиндров вылетела охлаждающая жидкость. Проблема была решена после замены прокладки ГБЦ. Очевидно, утечка, вызванная дефектной прокладкой, была недостаточно велика, чтобы вызвать неисправность двигателя — до тех пор, пока скорость и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы увеличение утечки охлаждающей жидкости и тепловыделение, вызванное ими, не увеличивалось. привести к быстрому повышению температуры.

Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в составе теплоносителя присутствуют кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют. Причиной этой проблемы могла быть деградация сенсора.

Рисунок: 7.42. В середине 1980-х многие производители начали использовать поликлиновые ремни (поликлиновой ремень вместо поперечных зубьев). К двигателю подходят более старые водяные насосы, но они могут вращаться в направлении, противоположном тому, что должны.Это может вызвать перегрев двигателя после замены насоса. Если установить вентилятор не того типа, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать тому, который требуется для создания необходимого потока воздуха через радиатор.

Для правильной работы системы охлаждения, состояния и правильной установки приводного ремня … Натяжение приводного ремня имеет решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и др. агрегаты с ременным приводом.При замене ремня или регулировке его натяжения обязательно измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требуемому.

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оснащено датчиком температуры, измеряющим рабочую температуру двигателя. Если во время движения срабатывает сигнализация о перегреве (или стрелка индикатора температуры переходит в красную опасную зону), это означает, что температура охлаждающей жидкости находится в пределах от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости (при условии, что система охлаждения и герметичная крышка радиатора находятся в хорошем рабочем состоянии). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите отопитель салона. Это поможет быстрее отвести излишки тепла от двигателя. Установите вентилятор на максимальную скорость.

Шаг 2. Если возможно, выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

Шаг 3.Ни в коем случае не пытайтесь снимать герметичную крышку радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, нельзя продолжать движение, иначе можно серьезно повредить двигатель.

Шаг 5. Если двигатель не горит теплом и явно не перегревается, то, возможно, проблема связана с неисправностью датчика температуры или индикатора температуры. Затем вы можете продолжить движение, но в целях безопасности вам нужно время от времени останавливаться, чтобы проверить, есть ли признаки перегрева двигателя и следы утечки охлаждающей жидкости.

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Засорен, грязный или забитый радиатор.

Неисправность муфты вентилятора или неисправный электровентилятор.

Неправильная установка угла опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Обрыв ремня привода вентилятора.

Неисправное уплотнение радиатора.

Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

Неисправен насос охлаждающей воды

(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу помпы).

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил заглушку радиатора и водяной насос, посчитав, что причиной перегрева стало уменьшение потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При дополнительном осмотре выяснилось, что при проворачивании двигателя стартером с открученными свечами зажигания из одного из цилиндров вылетела охлаждающая жидкость.Проблема была решена после замены прокладки ГБЦ. Очевидно, утечка, вызванная дефектной прокладкой, была недостаточно велика, чтобы вызвать неисправность двигателя — до тех пор, пока скорость и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы увеличение утечки охлаждающей жидкости и тепловыделение, вызванное ими, не увеличивалось. привести к быстрому повышению температуры.

Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в составе теплоносителя присутствуют кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют.Причиной этой проблемы могла быть деградация сенсора.

Рисунок: 7.42. В середине 80-х многие производители стали использовать поликлиновые ремни (поликлиновые ремни вместо поперечных зубцов). К двигателю подходят более старые водяные насосы, но они могут вращаться в направлении, противоположном тому, что должны. Это может вызвать перегрев двигателя после замены насоса. Если установить вентилятор не того типа, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать тому, который требуется для создания необходимого потока воздуха через радиатор

Для правильной работы системы охлаждения важно состояние и правильная установка приводного ремня.Натяжение приводного ремня оказывает решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом. При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо обязательно измерить натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требуемому.

Материалы: http://vaz-rukovodstvo.ru/2110/peregrev-dvigatelya.html

Перегрев двигателя — не редкость для такой машины, как ВАЗ 2110.В основном эта проблема встречается на автомобилях с большим пробегом … Хотя и на относительно новых экземплярах исключать перегрев мотора не стоит.

Часто виноват пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей — с 8 и 16 клапанами. Выделяют несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит именно такой перегрев силовых агрегатов.

Давайте рассмотрим каждую из причин и решений этих проблем отдельно.

Двигатель десятков

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость играет огромную роль в работе системы охлаждения. В расширительный бачок заливается специальное вещество, а именно тосол или тосол.

В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне отметки MAX на корпусе резервуара. Это означает, что контейнер заполнен примерно на 50-60 процентов.

Если на баке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут.Жидкость должна доходить до верхнего края.

Если двигатель перегревается, просто попробуйте долить недостающее количество охлаждающей жидкости до оптимального уровня.
Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую охлаждающую жидкость, а просто полностью заменить ее на новую.
Выбирая между антифризом и антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в основном из-за финансовой доступности антифриза. Но на практике антифриз лучше… Одно из важнейших его достоинств — вещество не замерзает при сильных морозах. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

Термостат

Другая причина перегрева двигателя — заедание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет двигаться только по небольшому контуру. В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция … Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в пути. Вам вряд ли удастся качественно провести ремонт на обочине дороги … Но можно попробовать один метод — постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет устройству на время вернуться в работоспособность. Это поможет вам добраться до собственного гаража или ближайшей станции техобслуживания … Там уже заменяют термостат на новый. Ремонтировать нет смысла.Если он однажды потерпел неудачу, ситуация наверняка скоро повторится.

Термостат в двигателе

датчик температуры

Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменения в нагреве двигателя. … При достижении заданного значения датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

При выходе из строя этого устройства блок питания перегревается из-за того, что вентилятор не работает. Следовательно, температура не опускается ниже критического уровня, а продолжает постепенно повышаться.

При обнаружении такой неприятности в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, т. К. Двигатель работает, а охлаждающего воздушного потока нет ), постарайтесь побыстрее выбраться из пробки, найти свободный участок дороги.

Разгонитесь на свободном участке и затем начните торможение двигателем. Так температура упадет, перегрева не произойдет. Ни при каких обстоятельствах нельзя регулярно эксплуатировать автомобиль таким образом. Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

Вентилятор охлаждения

Симптоматика неисправности вентилятора аналогична неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

Опять же, по дороге рекомендуем использовать метод торможения двигателем. Далее отправляйтесь в гараж. Дайте машине остыть. А пока сходите в магазин за новым поклонником. Этот прибор для ВАЗ 2110 стоит около 600 рублей.

Проблемы с вентилятором

Прочие причины

Есть и другие не менее популярные причины перегрева двигателя.Поэтому предлагаем вам ознакомиться со всеми из них по нашей таблице.

Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости

Долить охлаждающую жидкость до нужного уровня, ориентируясь на риски или хомут на расширительном бачке

Забит или забит радиатор

Промыть радиатор. Если это не помогает, необходимо заменить блок

Насос системы охлаждения вышел из строя (крыльчатка скользит по внутреннему валу)

Лучше всего заменить насос

Уровень масла в системе смазки критический

Долейте масло до необходимого уровня… Если старое, заменить масло

Неправильная установка угла опережения зажигания

Выполнить регулировку крутящего момента

Термостат вышел из строя

Заменить прибор на аналогичный новый

Электродвигатель вентилятора охлаждения вышел из строя

Подлежит ремонту, но лучше установить новый мотор

Столкнувшись с таким явлением, как перегрев двигателя, не спешите отправлять свой ВАЗ 2110 в автосервис для ремонта. Вы можете найти множество причин перегрева своими руками, а также справиться с ними самостоятельно.Услуги СТО сейчас, к сожалению, не из дешевых.

Щелкните здесь, чтобы отменить ответ.

Все о 2109

Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель — это основной узел всего автомобиля. Ваша способность управлять автомобилем, потреблять оптимальное количество топлива и многое другое зависит от его характеристик. Но перегрев — очень частая ситуация, в которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор представляет собой составную систему выпуска отработавших газов, осуществляющую отвод выхлопных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Материалы: http://luxvaz.ru/vaz-2110/153-greetsya-dvigatel.html

Сообщение отредактировал. ich: 10.04.2006 — 22:10

Здесь все ясно, либо есть, либо нет, либо мало акций.

На горячем двигателе потрогать рукой температуру радиатора, если термостат холодный, поменять.Если они горячие, коснитесь впускного и выпускного шлангов и встряхните их, как грушу.

В расширительном бачке есть тонкий шланг, при нажатии на газ антифриз должен выливаться из него (довольно обильно) в бачок, если этого не происходит с помпой под замену.

З.Ы. В первую очередь поменяйте датчики температуры (их 2), поменяете, купите в Авто на Островском в разделе «импортные запчасти от нашей марки». У меня такой глючил один из датчиков.

Так по-моему у вас работает правильно !!!

Так же можно посмотреть какого цвета у вас антифриз, если в нем много ржавчины то нужно промыть, иначе будут проблемы, может уже быть !!!

Есть специальные средства для промывки системы охлаждения.

При необходимости объясню. Пишите в личку!

Машине 5 лет, все было ОК и вдруг стала перегреваться. Доходит до того, что еда 90-100, температура около 110 градусов и вентилятор работает.

после термостата все трубы горячие.

Все равно поменять термостат?

Сообщение отредактировал чудо: 17.05.2007 — 11:15

Да, поменять. Заклинил в полуоткрытом состоянии. Циркуляции через радиатор просто не хватает.

Все выльется из головы.

Насос насосный (антифриз идет из паропроводов)

А может у кого нибудь есть фотка термостата в сборе 21082-1306010

Заменить охлаждающую жидкость одновременно

Если есть форсунка, то можно использовать оборудование для понижения температуры на вентиляционном отверстии.

добавлено в 1179475829

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал чудо: 18.05.2007 — 16:07

До 95 градусов горячий патрубок Г.Х-холодно. Все остальные трубы горячие. После 95 градусов X тоже становится горячим.

Как вы определили, при какой температуре открывается клапан термостата? Мурзилка говорит, что клапан должен открываться при температуре охлаждающей жидкости в пределах 87-92 градусов. Поэтому в этом случае от точности ваших замеров зависит, нужно ли копать термостат дальше, или он в порядке.

Материалы: http://teron.ru/index.php?showtopic=

Какой двигатель лучший? ВАЗ с двигателем от иномарки Какие моторы подходят на лад 2110 12.

Автомобиль ВАЗ 2110 завоевал популярность еще в 2000-х, когда был на пике производства. Так, и двигатели, получившие народное признание, обладают высокими техническими характеристиками и простотой ремонта. Этот автомобиль особенно популярен в Украине.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2110 обладает высокими характеристиками. При этом в процессе производства на автомобиль было установлено несколько вариантов силовых агрегатов от АвтоВАЗа. «Десятка» имела в своем арсенале как простой восьмиклапанный двигатель, так и шестнадцатиклапанный вариант.

Рассмотрим основные технические характеристики двигателей ВАЗ, которыми оснащалась 2110:

ВАЗ 2111

Двигатель ВАЗ 2110 объемом 1,5 л пользовался большой популярностью благодаря простоте конструкции, а также простоте обслуживания, ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории Российской Федерации было продано более 1 000 000 автомобилей с такими характеристиками, а в Украине — почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110, который также использовался в серии автомобилей Самара 2.Объем двигателя, который составляет 1,6 л. Модель завоевала популярность благодаря более высокой мощности и меньшему потреблению.

ВАЗ 21120

Не очень популярная версия силового агрегата … Несмотря на высокую мощность двигателя, как показала практика, на ВАЗ 2110 этот двигатель не прижился, так как имел ряд конструктивных недостатков. В основном двигатель устанавливался на автомобиль с маркировкой ВАЗ 21103.

ВАЗ 21124

Шестнадцатиклапанный вариант силового агрегата, получивший почти 100 лошадиных сил и обладавший высокими техническими характеристиками.

Как показала практика, наибольшей популярностью у автолюбителей пользовался 8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 с маркировкой 21114. А вот модификация автомобиля с маркировкой ВАЗ 21103, на которой устанавливался 16-клапанный полуторалитровый двигатель.

Ресурс двигателя Лады в среднем 250 000 км. Если использовать в двигателе ВАЗ 2110 качественное масло, то можно увеличить срок службы силового агрегата на 20-30 тысяч км.

Сервисное обслуживание

Двигатели ВАЗ 2110 обслуживаются вполне типично.Итак, плановое обслуживание проводится в приделах 10-15 тысяч километров. Если автомобиль работает на газе, то ТО необходимо сократить до 8-10 тыс. Км, чтобы сохранить двигатель и продлить срок его службы.

При обслуживании необходимо заливать в двигатель ВАЗ 2110 только качественные масла. Итак, есть ряд смазочных жидкостей, которые необходимо заливать в двигатель.

Не забывайте об использовании качественного масляного фильтра, что тоже скажется на ресурсе.Схема обслуживания силового агрегата достаточно простая, и предусмотрена АвтоВАЗом в руководствах по ремонту.

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 довольно неприхотлив в использовании масла. Так что ему идеально подойдут как полусинтетика, так и синтетическая смазочная жидкость. Многие автолюбители задаются вопросом — сколько масла нужно заливать в двигатель? Практически все двигатели заправлены 3,5 л масла.

Ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2110 — это восстановление двигателя и его элементов до заводских стандартов.Эта операция проводится, когда мотор отработал ресурс и в основных узлах идет развёртка.

В связи с тем, что двигатели давно эксплуатируются, некоторым двигателям 10-15 лет, капитальный ремонт неизбежен. Итак, камеры сгорания уже изношены, а поршни выгорели от срока службы и пробега. К тому же моторное масло для ВАЗ 2110 уже не помогает до такой степени сохранять характеристики.

Итак, стоит отремонтировать силовой агрегат в автосервисе, особенно это касается 16-клапанного двигателя.8-клапанный мотор ВАЗ 2110 проводится большинством автомобилистов в гаражных условиях, так как имеет простую конструкцию, аналогичную силовым агрегатам «Классик» и «Самара».

Часто задаваемые вопросы и ответы

Многие автолюбители на форумах и сайтах часто задают одни и те же вопросы. Сгруппировав основные, попробуем ответить на самые интересные.

Клапан в ВАЗ 2110 гнет? — Конечно, притеснение. Несвоевременная замена ремня ГРМ может привести к его разрыву.После этого в обязательном порядке последуют гнутые клапаны и капитальный ремонт головки блока, а может и не только.
Где номер двигателя на ВАЗ 2110? — Номер двигателя проштампован на полке блока цилиндров под термостатом. Найти его достаточно легко.
Сколько масла в двигателе 2110? — Рекомендуемый объем масла для двигателей ВАЗ 2110 — 3,5 л. Значит, при замене необходимо держать показатель на щупе от минимального до максимального. Слишком мало жидкости или слишком много жидкости может привести к последствиям.
Какое масло лучше всего использовать в двигателе 2110? — Масло ВАЗ 2110 необходимо заливать рекомендованным производителем. Смазочные жидкости, рекомендованные АвтоВАЗом для двигателя, представлены в таблице ниже.
Какова рабочая температура двигателя 2110? — Температура эксплуатации двигателя ВАЗ 2110 вне зависимости от модификации 87-103 градуса Цельсия. Так, высокая температура или неработающая система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может привести к перегреву двигателя, а впоследствии и к ремонту основных элементов конструкции.

Тюнинг и доработка

В последнее время стал популярным тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Многие автомобилисты обращаются в тюнинговое ателье для проведения процедуры доработки двигателя.

Итак, что можно сделать с трансмиссией? Схема настройки довольно проста. Осуществляется механическая (расточка) и электронная (чип-тюнинг) доработка. Конечно, многие автовладельцы делают сколы двигателя только для снижения расхода топлива или увеличения мощности.

Механическая доработка силового агрегата подразумевает расточку блока цилиндров и установку облегченных запчастей.Итак, установлены поршни и клапаны производства API. Направляющие втулки — лучшие от корпорации K-line. Что касается направляющих втулок, то старые выбивать не нужно, так как можно установить бронзовые втулки, которые облегчат вес мотора.

После механической доработки заливка обычной смазки невозможна. Поэтому в тюнинговую версию заливается только качественное масло для ВАЗ 2110.

После проведения механической ревизии в дело вступает автоэлектрик, который настраивает работу мотора.Это может быть обычная прошивка старого блока управления двигателем или установка микросхемы. Для мозгов, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ 2110, есть ваянная микросхема или внешнее подключение.

Мощность

На автомобили ВАЗ 2110 устанавливались самые разнообразные двигатели — от 8 до 16 клапанов, но объем двигателя не превышал 1,6 л. Двигатели показали себя с положительной стороны, обладая высокими техническими характеристиками и ресурсом.

Благодаря простоте обслуживания и ремонта силовые агрегаты полюбились многим автомобилистам.В гараже можно провести капитальный ремонт ДВС, а в автосервисе нужно только расточить блок цилиндров до ремонтных размеров.

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более радикальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор.С новым двигателем вы получите другие технические характеристики, увеличенную мощность, увеличенную максимальную скорость, лучший разгон.

Замена мотора — довольно серьезный шаг, требующий обдумывания каждого этапа, от выбора нового мотора до последствий, к которым может привести такая работа.

Что ставить?

Действительно, самый главный вопрос владельцев ВАЗ 2109 — это линейка двигателей, которые могут находиться под капотом их машины.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются у тех, кто решил поменять двигатель на своем ВАЗ 2109.

Опция	Характеристики:
Головка блока цилиндров 16-ти клапанная	Газ — более дешевая альтернатива бензину, которая позволит в будущем неплохо сэкономить на заправках. Это называется самой простой заменой. Но стоит учесть тот факт, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет баллон с газом.Эту работу могут выполнять только специалисты, имеющие соответствующую квалификацию и разрешения.
ВАЗ форсунка 1,5 литра	Неплохая альтернатива для увеличения мощности вашего модернизированного автомобиля. Инжектор более мощный, требует меньше топлива и обеспечивает лучшую динамику. Но на практике смена двигателей с ВАЗа на ВАЗ — не лучшее решение, так как среди более надежных, мощных импортных автомобилей вариантов очень много.
Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112	Неплохие отечественные варианты, которые легко поместятся в моторное пространство вашей девятки.Хорошая отдача, отличная возможность переключать не только двигатель, но и саму коробку передач
Двигатель 1,5 л от Honda Civic	Здесь речь идет о 1,5-литровых двигателях мощностью 92 лошадиные силы от модели 1991–1995 годов. Инжекторные двигатели того поколения превосходны по габаритам подкапотного пространства ВАЗ 2109, обладают хорошими техническими характеристиками. Этакая улучшенная вариация предыдущей версии
Двигатели от Опель	Двигатели от Vectra объемом 1 шт.Достаточно хорошо себя зарекомендовали 4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но быстрые, достаточно мощные, относительно экономичные. Их главное преимущество — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать намного лучше заводского двигателя .
Моторы Mitsubishi Lancer	1,5-литровый инжекторный двигатель мощностью до 100 лошадиных сил придется по вкусу многим.Хорошая динамика, солидная сборка, приятная экономичность. Найти такой мотор не очень-то просто, но и больших проблем возникнуть не должно.
	Замечательный вариант замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует характеристикам двигателя от корейца, так что менять все вместе придется.
VW Passat или Golf	Отличная надежность, потрясающий ресурс двигателя, несмотря на возраст.Устанавливать двигатели от последних версий этих немецких автомобилей нельзя, так как тогда переделывать придется буквально все. Зато моторы модели 90-х очень хорошо возьмут на борт вашу ВАЗ 2109 .
	Еще один пример отличного немецкого качества двигателя, который можно поставить на девятку. Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но постарайтесь выбрать мотор с наименьшим пробегом.Это обеспечит вашему автомобилю долгую и беззаботную жизнь.
Двигатели от FIAT	Следует выбирать моторы объемом до 2,0 л. Оптимальный вариант — двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Добло. На авторазборщиках их очень много, так что с поисками проблем возникнуть не должно.
	Крутящий момент, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности.Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не сильно уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, ведь их установку на ВАЗ 2109 рекомендуют многие специалисты .

Замена мотора — сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста. Самостоятельно менять двигатель в гараже категорически не рекомендуется.

Подводные скалы

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене двигателя на ВАЗ 2109.

Если подойти к вопросу с практической точки зрения и принять во внимание идеальную совместимость деталей, то лучшим решением будет установка альтернативного двигателя. Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности мотора. В этом случае альтернативу придется искать среди модельного ряда ВАЗ, Лада или импортные автомобили.
Поменяв двигатель с девятки на двигатель более новой от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер.Нет, выполнить установку вполне можно, только тогда мощность и без того не очень резвого штатного двигателя заметно упадет. Помимо пропадания мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор также не может тянуть климатическое оборудование.
Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же можно сказать и о Приоре.
По мере увеличения мощности двигателя вам потребуется модифицировать тормозную систему.В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Так что обязательным мероприятием является замена стандартных дисков и колодок на более прочные. Если возможно, замените задние барабанные тормоза на дисковые.
Придется вносить изменения в систему охлаждения. Радиатор необходимо поменять на такой, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность будет выше, чем у двигателя от «девятки», параметров штатного радиатора, вероятно, будет недостаточно.
Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменяющий необходимость указывать номер двигателя при регистрации. То есть отныне двигатель — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например. В связи с этим значительно возросла потребность в замене двигателя. Но для этого нужны документы на мотор. При покупке портативного двигателя убедитесь, что у владельца есть документы, подтверждающие право собственности.
Происхождение. Отсутствие документов делает мотор достаточно опасным для вас, так как его происхождение неизвестно.Нередко можно найти снятые двигатели с угнанных автомобилей.
Контрактные двигатели. Самый оптимальный вариант для вашей безопасности — покупка нового двигателя. Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переоборудованный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют вам обратиться в соответствующий орган для приобретения нового мотора.Так вы сможете избежать множества проблем и недоразумений на дороге, когда вас останавливает инспектор.

На автомобили десятого семейства устанавливались двигатели:

ВАЗ 2110 (71л.с., 1.5л, 8В, карбюратор).
ВАЗ 2111 (79л.с., 1.5л, 8В, инжектор).
ВАЗ 21114 (80HP, 1.6L, 8V, инжектор).
ВАЗ 2112 (92л.с., 1.5л, 16В, инжектор).
ВАЗ 21124 (89л.с., 1.6л, 16В, инжектор).
ВАЗ 21128 (98л.с., 1.8л, 16В, инжектор).
Opel C20XE (148, 2л, 16V, инжектор), устанавливается на ВАЗ 2110 купе.
Opel Ecotec X20XEV (136, 2л, 16В, инжектор), устанавливается на ВАЗ 2110 купе.

Подробнее о характеристиках двигателей ВАЗ 2110. У каждого двигателя есть свои преимущества и недостатки, короче:

Двигатель ВАЗ 2110 (ВАЗ 21083) требует регулировки клапанов, имеет быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя.Карбюраторы Солекс нельзя назвать надежными, особенно ЭПХХ. Частые поломки креплений выхлопных патрубков из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-21083 около 250 тыс. Км.
У двигателя ВАЗ 2111 похожие проблемы: требуется регулировка клапанов, быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя.Частые поломки креплений выхлопных патрубков из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-2111 около 250 тыс. Км.
Двигатель ВАЗ 21114 требует периодической регулировки клапанов, повышенный шум двигателя, напоминает дизельный двигатель. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-21114 около 250-300 тыс. Км.
Двигатель ВАЗ 2112 имеет следующие проблемы: периодические протечки помпы и сальников вала, в результате чего ремень окажется в охлаждающей жидкости.При износе валов ремень начинает соскальзывать в сторону и тереться о фланец ролика, появляется холодное шлифование. При обрыве ремня ГРМ клапан гнет. Ресурс двигателя ВАЗ-2112 около 250 тыс. Км.
Двигатель ВАЗ 21124. Натягивать ремень ГРМ необходимо каждые 10-15 тыс. Км. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Двигатель 124 считается одним из лучших двигателей АвтоВАЗа. Ресурс двигателя около 200 тыс. Км.
Двигатель ВАЗ 21128.Самый мощный двигатель, но с массой недостатков. Например, нестабильная работа, пропадание мощности, при обрыве ремня ГРМ, гнет клапана, мотор ест масло (0,7-3 л на 1000 км.), Малый ресурс двигателя. Этот мотор считается одним из самых отрицательных.

А какой двигатель вы бы порекомендовали купить на ВАЗ 2110? Участвуйте в опросах и оставляйте отзывы о двигателях ВАЗ десятого семейства.

Двигатель

Priora для ВАЗ 2110

Наверное, все, кто проехал «десятку» с двигателем 16v и пересел на Priora, заметили, что новинка идет «не так».Заметно выделяется в лучшую сторону более тихий и тяговитый силовой агрегат. Чем еще отличается двигатель Приора и реально ли своими руками установить двигатель LADA Priora на ВАЗ 2110? На автомобили десятого семейства устанавливался двигатель 21124. Это шестнадцатиклапанный двигатель, в основе которого лежат двигатели ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Главное его отличие в рабочем объеме, который увеличился до 1,6 л. Увеличение рабочего объема достигнуто за счет увеличения высоты блока цилиндров в 2 раза.3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости блока увеличена до 197,0–197,1 мм). Конструктивные особенности двигателя 21124. На Лада приора устанавливается двигатель 21126 … Это модернизированный двигатель 21124, имеющий ряд особенностей. Разница между 21124 и 21126 представлена в документе «Конструктивные особенности двигателя 21126», который содержит:

Сравнение технических характеристик двигателей ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126
Сравнение мощностных показателей двигателей 21124 и 21126
Таблица изменений узлов, деталей и узлов двигателя ВАЗ 21126 по сравнению с двигателем 21124
Отличие в шатунно-поршневой группе, поршневых пальцах и стопорных кольцах, прокладке блока цилиндров, приводе ГРМ, ремне ГРМ, опорных роликах и механизмах натяжения ремня ГРМ, шкивах коленчатого вала, водяном насосе, коллекторе и его прокладке.

Цена двигателя ВАЗ 21126 в сборе на данный момент около 60 000 рублей. Чем двигатель Приора лучше ВАЗ 2112? Все видят в этом свои достоинства и недостатки, например, кто-то замечает больший КПД (мощность предшествующего двигателя), кто-то экологичность, а кто-то — экономичность. Ряд положительных отличий вынуждают заменить двигатель ВАЗ 2112 на приоровский:

Замена двигателя ВАЗ 21124 на ВАЗ 21126

Цель: Полная замена двигателя.Особенности замены:

Все подушки двигателя идентичны.
Отличия в разъемах датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления масла, поэтому меняем их на штатные (если у вас есть проводка Приора, то менять их не нужно).
Надо перепрошить ЭБУ Январь 7.2 специально под приоровский двигатель. Заказать прошивку можно на сайте Икина.
Коллектор Приора устанавливать не обязательно, главное программно отключить второй кислородный датчик, так как ДВС 21126 соответствует нормам Евро-3.

Как снять двигатель с ВАЗ 2110 — в этой инструкции. В заключение один из отзывов о двигателе 21126 по сравнению с 21124: Стал ли он шумнее от 21126 сказать сложно, но он точно не громче 21124. Характер двигателя более дерзкий, мощности заметно больше, по крайней мере в диапазоне от 1000 до 3000 об / мин. Динамический разгон до 3000 об / мин — провалов нет. Вы можете трогаться с места и ехать на 1-й и 2-й передачах без рывков. По герметичности идет намного лучше.Двигатель очень послушен акселератору — мгновенная обратная связь. Например, если не двигаться быстро и резко нажать педаль газа «в пол», мы получим пробуксовку.

Расход 21126 в городе с большими пробками и прогревами утром (10 мин) колеблется от 6 до 9 л / 100 км.
Расход по трассе (средняя скорость по БК 76 км / ч, скорость от 20 км / ч до 180 км / ч) расход 6,2 / 100 л.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — вопросы и ответы

Многие считают автомобиль ВАЗ 2110 просто отличным продуктом отечественного автопрома.Для некоторых эта машина стала единственной возможностью поменять старые «Жигули» на новую машину или купить первую достойную машину за реальные деньги. В 1998 году это был настоящий прорыв на фоне тогдашней девятки. 2110 выглядела очень уверенно, имела определенные преимущества в техническом плане. Первый мотор 1.5 V8 был не самым мощным (73 лошади) и карбюраторным, что не особо его украшало даже в те далекие времена. Позже карбюраторные силовые агрегаты превратились в линейку инжекторных двигателей. 1.5 был в двух воплощениях — V8 и V16 и выдавал 78 и 93 лошадиные силы соответственно. Также был более объемный силовой агрегат 1.6 также с двумя версиями V8 и V16 с потенциалом 81 и 89 лошадиных сил.

Как видите, ничего грандиозного и ничего плохого в двигателях ВАЗ 2110 не было. Исключительно механическая коробка, стандартная пятиступенчатая коробка передач поставлялась для каждого двигателя и не была чрезмерно настроена на нужды агрегата. Это не очень хорошо сказалось на возможностях настройки, поэтому многие меняли коробку на более подходящую.Однако замена коробки передач оказалась одним из самых сложных этапов приведения автомобиля в отличное состояние. Сегодня мы рассмотрим возможности чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2110. Этот процесс интересен каждому третьему владельцу «Десятки» и всему семейству этих автомобилей. Эти двигатели хорошо поддаются настройке и могут обеспечить вполне адекватную работу без использования каких-либо дорогостоящих методов.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — все плюсы и минусы

Считается, что тюнинг двигателя может попросту убить силовой агрегат и помешать ему раскрыть необходимые функции в поездке.Тем не менее мы убеждены и убедились на практике, что это не так. Многие владельцы автомобилей десятого семейства устанавливают на двигатели различное оборудование, но большинство из них просто проводят чип-тюнинг силового агрегата. Это перепрошивка бортового компьютера или замена компьютера на другую модель. Основные этапы качественного чип-тюнинга ВАЗ 2110 следующие:

идентификация текущего программного обеспечения и типа компьютерного оборудования, установленного на автомобиле;
прогнозирование результатов настройки при установке на бортовой компьютер той или иной дополнительной программы;
подключение автомобиля к компьютерной системе диагностики и управления прошивкой мозга автомобиля;
загрузка новой прошивки и профессиональных настроек для работы всех систем автомобиля на стенде;
тест-драйв, проводимый специалистом или проверка автомобиля на спецтехнике в пределах СТО;
, выполняя необходимые настройки и измеряя мощность, полученную в результате настройки.

Это один из основных этапов превращения вашего ВАЗ 2110 в один из самых мощных автомобилей семейства ВАЗ. Этим действием вы можете поднять мощность силового агрегата с начальной цифры 81 лошадиных сил до 115 лошадиных сил без использования аппаратных изменений. Однако нужно позаботиться о некоторых периферийных средствах, которые сделают поездку на автомобиле безопасной не только для вас, но и для технических средств самого автомобиля.

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Штатный воздушный фильтр штатный не справляется нормально с проблемами, возникающими из-за увеличения мощности автомобиля на 30%.В этом случае нужно будет искать фильтр с нулевым сопротивлением, который не задерживает воздух, а сразу направляет его в нужные узлы. Это поможет агрегату не страдать от недостатка воздуха.

Многие владельцы ВАЗ 2110 обратили внимание, что установка фильтра с нулевым сопротивлением позволяет даже без тюнинга увеличить мощность на несколько лошадей, что заметно при нормальной эксплуатации. Но это изменение имеет особый эффект, если вы провели чип-тюнинг двигателя и увеличили его показатели мощности.

Турбины и компрессоры — потрясающая модернизация двигателя

Автомобиль ВАЗ 2110 — одно из самых удачных семейств АвтоВАЗа. Сегодня многие из этих автомобилей продолжают курсировать по дорогам России, успешно доставляя своих владельцев в нужные места. Но настоящее удовольствие от этого движения получают лишь единицы владельцев. Дело в том, что на прочный и качественный двигатель установили турбокомпрессоры или настоящие спортивные турбины. И кроме того, поменяли прошивку на компьютере, получив следующие результаты:

мощность автомобиля увеличивается почти вдвое, при этом ресурс двигателя практически не меняется;
турбина сильно меняет ощущение звука от работы автомобиля, особенно на высоких оборотах;
никаких внутренних переделок не потребовалось, мало кто задумывался о необходимости расширения поршневой системы;
подходит практически для любого автомобиля — нужно лишь правильно создать систему впрыска воздуха;
двигатель на удивление подходит для использования с турбиной, удивительно, что АвтоВАЗ этого не заметил;
по динамике вашей «Десятки» будет просто неузнаваем — она превратится в настоящий спорткар.

Конечно, качественная турбина может полностью изменить восприятие автомобиля. В современных европейских двигателях турбокомпрессоры и турбины добавляют 100% или более мощности двигателя. Конечно, при этом немного сокращается ресурс самого агрегата и усложняется его работа. Однако вы не почувствуете этого в случае использования турбины на ВАЗ 2110. Двигатель практически вечный, и даже если он сломается, заменить будет очень дешево.

Поршневая система и внутренние модификации

Люди, занимающиеся автоспортом, не остановились на настройке двигателя в виде установки турбины и перепрошивки ее под новые параметры.Им нужна надежность, отзывчивость и невероятная динамика, поэтому дополнительно вносят изменения в поршневую систему, серьезно меняют саму систему существования силового агрегата. Расточка блока цилиндров на ВАЗ 2110 возможна, но на более поздних моделях Lada исключена. Сегодня завод экономит на двигателях, тратя меньше металла на их производство. Итак, еще один способ настройки «Десятки» заключается в следующих действиях:

поиск и покупка более широких поршней, которые могут быть далеко от ВАЗовского производства;
в комплекте с поршнями, вам придется заменить шатуны, клапанную систему и другие детали двигателя вашего автомобиля;
разборка двигателя, расточка блока цилиндров и установка новых купленных деталей в силовой агрегат;
сборка двигателя, установка новой системы подачи топлива, установка турбины и другого оборудования;
выполняя обязательную перепрошивку ЭБУ, так как все технические характеристики двигателя изменены
пополнение автомобиля новыми техническими узлами и деталями для управления двигателем.

Есть много разных интересных вариантов изменения технической части двигателя ВАЗ 2110. Но многие автовладельцы, управляющие автомобилем в спорте, утверждают, что дешевле и проще установить на спорткар двигатель контрактного типа из Японии или Германии. Главное правильно выбрать силовой агрегат по массе и получить согласование необходимых технических условий с электросистемой и подачей топлива. Но спроектировать этот метод будет довольно сложно. Предлагаем посмотреть небольшой ролик, как работает турбина на ВАЗ 2110:

Подводя итоги

Выполнение различных действий с техническими узлами вашего автомобиля может дать вам самые неожиданные результаты.Эти результаты могут быть как предсказуемо хорошими, так и неожиданно плохими. Достаточно отказаться от самостоятельной работы с перепрошивкой, чтобы не допустить различных неприятных последствий. Лучше обратиться к специалисту для проведения чип-тюнинга или любых других действий, связанных с переделкой двигателя ВАЗ 2110 в космический автомобиль. Однако следует понимать, что гоночную машину вы получите только при серьезных вложениях.

Сегодня самый дешевый вариант улучшения автомобиля — это установка новой программы в бортовой компьютер.Это прекрасная возможность получить определенные результаты при небольших затратах. Но после завершения увеличения мощности двигателя вашего автомобиля не забудьте установить новый воздушный фильтр, который может позволить большему количеству воздуха проходить через нужные секции смешивания топлива. При любых переделках лучше проконсультироваться с опытными специалистами. Вы настраивали двигатель на своем ВАЗ 2110?

Замена электродвигателя стеклоочистителя ВАЗ 2110 на более производительный

Вам понадобятся: моторчик дворника volkswagen transporter t4 (каталожный номер v10-07-0001), ориентировочная цена 1300 руб.Для подключения электродвигателя стеклоочистителя от Фольксвагена придется переделывать микросхему подключения. На трапеции «десятки» 2005г. Отверстие для вала мотора слишком велико, поэтому придется менять рычаг на новый образец, который подходит к мотору «как родной». При установке электродвигателя стеклоочистителя на трапецию не ставьте граверы вместе с болтами, иначе «кривошип» будет задевать болты. Повороты на фото сделаны специально для наглядности. Лучше установить одножильные провода, а при наличии дополнительных подключений они должны быть хорошо изолированы от влаги.Теперь про медленные дворники ВАЗ 2110 можно забыть, после доработки они стали без усилий двигаться даже по сухому стеклу: Кстати, а какие еще улучшения дворников есть?

Классификация двигателей ВАЗ десятого семейства

Технические характеристики двигателей ВАЗ

Модель	двигатель 2110	двигатель 2111	двигатель 21114	двигатель 2112	двигатель 21124
Тип	Бензин четырехтактный
Количество и расположение цилиндров	Четыре, рядные
Система подачи топлива	Карбюратор	Электронный многоточечный впрыск.
Количество клапанов	8	8	8	16	16
Рабочий объем, л	1,5	1,5	1,6	1,5	1,6
Мощность, л.с.	73	78	81	93	89
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	82×71	82×71	82 × 75.6	82×71	82 × 75,6
Степень сжатия	9,9		9,6	10,5	10,3
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин — 1, кВт (л.с.)	53,0 (72,0)	56,0 (76,0)	60 (81,6)	68,8 (93,5)	65,5 (89,1)
Максимальный крутящий момент Н * м (кг * м)	103,9 (10,4)	115,7 (11,6)	125	128,3 (12,8)	131
Порядок цилиндров	1–3–4–2
Клапан гнет или нет при обрыве ремня ГРМ	Не гнет	Не гнет	Не гнет	Угнетение	Не гнет

Двигатель ВАЗ 2110

Двигатель 2110 разработан на базе двигателя ВАЗ 21083.Поэтому компоновка этого двигателя, его основные размеры и многие узлы и детали такие же, как у двигателей 21083.

Замена карбюратора на инжектор.

Двигатель ВАЗ 2111

8-клапанный двигатель ВАЗ 2111 создан на базе двигателя 2110. Двигатели 2111 и 2110 имеют одинаковые детали корпуса, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, систему смазки и одинаковую подвеску силового агрегата. Отличия двигателя ВАЗ 2111 от 2110 в системе подачи топлива, вместо карбюратора используется система распределенного впрыска топлива.Поэтому есть небольшая разница в сборке и разборке, в плане снятия и установки блоков подачи воздуха и системы питания.

Двигатель ВАЗ 2112

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанный разрабатывался на базе двигателя 2110, но имеет множество отличий и оригинальных деталей, что в первую очередь связано с установкой на двигатель автомобиля 16-клапанной головки и привода двух распредвалов, а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.

Двигатель ВАЗ

16 или 8 клапанов, в чем отличия?

В чем разница между двигателями с 8 и 16 клапанами? Когда на цилиндр 4 клапана вместо 2, то можно более эффективно использовать для газообмена большую площадь камеры сгорания и заставить двигатель 2112 более интенсивно «дышать» — особенно на высоких оборотах, когда очень мало времени тратится на процессы введения заряда свежей смеси и очистки цилиндров от выхлопных газов… В результате 16-клапанный двигатель более мощный и делает автомобиль из первой десятки более быстрым. А вот крутящий момент 16-клапанного двигателя 2112 на низких оборотах будет приемлем только для спокойных водителей, предпочитающих экономную неторопливую езду без резких разгонов.

Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Признаки неисправности термостата:

Двигатель сильно нагревается.
Двигатель не достигает рабочей температуры.

На автомобили ВАЗ десятого семейства с завода устанавливались разные термостаты.До 2003 года использовались термостаты старого образца (каталожный номер: 2110-1306010). Затем они были заменены новыми термостатами (каталожные номера: 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14). Последние считаются «более теплыми» и рекомендуются к установке. Кроме того, есть возможность установить терморегулятор от Lada Grant. Купить термостат для ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах. Его примерная цена от 300-450 рублей. в зависимости от модели и производителя. Если не менять термостат в сборе, а заменить только его термоэлемент, то можно будет сэкономить около 200 рублей.Еще один важный момент — определить качество термостата еще в магазине. Для этого подуйте на штуцер термостата. Таким образом проверим, насколько плотно замыкается малый контур в холодном состоянии. Смотрите также другие способы проверки и замены термостата. Итак, голосуем и оставляем отзыв о термостатах:

Как долго прослужил старый термостат?
Какой производитель термостатов лучший?
Что лучше: заменить термостат в сборе или только его термопару?

стр.с. Все комментарии не по теме будут удалены.

На что обратить внимание?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, следует разобраться в юридических и некоторых технических особенностях этой работы. В последнее время мотор считается обыкновенной деталью, поэтому никаких специальных документов на его замену не требуется. Но, покупая машину с помененным двигателем, лучше запросить документы у предыдущего владельца, иначе есть риск, что с угнанной машины сняли агрегат.В этом случае у вас может возникнуть ряд проблем. Хотя случаев проверки двигателей (например, когда заканчивается место в ПТС) не так уж и много, поэтому на свой страх и риск можно не обращать внимание на этот фактор.

С другой стороны, вас могут отправить на обследование, которое не будет достаточно приятным.

Более сложный вопрос — это необходимость выбора двигателя, подходящего для 2109. В первую очередь стоит посмотреть на размер мотора. Подкапотное пространство здесь не слишком велико, так что это одно из основных условий выбора агрегата.Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно выбирать варианты с поперечным расположением, это минимизирует работу по подгонке детали.

Какие двигатели вы можете поставить?

На самом деле количество моторов, подходящих к «девятке», довольно велико, это позволяет сделать выбор с минимальными временными затратами. Давайте рассмотрим самые популярные варианты у наших автолюбителей:

Часто водители ограничиваются установкой 16-клапанного двигателя, который может использовать газ в качестве топлива.Это позволяет значительно снизить затраты на заправку автомобиля. Учтите, что установка такого двигателя, как и LPG, возможна только на специализированных станциях, иначе можно получить серьезный штраф;
Если у вас установлен простой карбюраторный двигатель, то можно просто поставить более продвинутый инжекторный вариант. Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что необходимо сделать, это установить блок управления и правильно подключить к нему датчики.Многие водители делают замену вместе с коробкой передач;
От Приоры или 2112. По сути, у этих машин такой же двигатель, но немного доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти двигатели более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. Причем стоимость такой замены будет минимальной;
Honda Civic 1.5 литра модель 91-95. Эти двигатели идеально подходят под капот Nine. При этом сложностей с подгонкой креплений практически не возникает.В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
Mitsubishi Lanser. Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. У этого силового агрегата отличная динамика. Для установки придется немного поменять крепеж мотора, а также обратить внимание на тормозную систему;
Моторы Опель. Сюда можно взять практически любой двигатель, установленный на Вектру. Эти силовые агрегаты, конечно, довольно старые, но в то же время мощнее и надежнее ВАЗовских оригиналов.Качество сборки здесь достаточно высокое. При этом стоимость относительно невысока, что часто оказывается одним из основных факторов при выборе;
Volkswagen Golf или Passat, моторы этих автомобилей, выпущенных в 90-х, как нельзя лучше подойдут к вашей «девятке». Переделки придется сделать, но они минимальные. В результате вы получите двигатель настоящего немецкого качества;
Hyundai Accent, да, от этого корейского автомобиля можно установить силовой агрегат. Обратите внимание, что он довольно мощный.Придется еще и ящик от него поставить, так как с повышенной нагрузкой семья не справится;
Двигатели Fiat. Эти агрегаты отлично сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров. Лучше использовать версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты для разборки;
Audi A80 и A4. Эти немецкие моторы тоже при желании можно установить на 2109.Двигатели достаточно качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать детали с минимальным пробегом. Так вы гарантированно избежите проблем;
Mazda 626. Отличный двигатель, достаточно мощный. Он отлично выдерживает заправку некачественным топливом. Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта во время эксплуатации. Небольшой недостаток — относительно высокая стоимость.

Заключение. Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также прекрасными техническими характеристиками.Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099. Установка силового агрегата от иномарки или более современного отечественного автомобиля — наиболее эффективный способ тюнинга. Выбирая модель, обратите внимание на габариты, а также на возможность регулировки опор под двигатель.

Рождение «Шеснара»: как 16-клапанные двигатели ВАЗ дожили до наших дней

04.07.2018 36108 1 10 Автомобили ВАЗ редко могли похвастаться особым авангардным дизайном, хотя старались не отставать от мировых тенденций.Были и определенные успехи — например, ВАЗ-2101 получил верхний двигатель именно из-за настойчивости и даже упорства советской стороны. А автомобиль десятого семейства, родившийся в непростой для страны период, уже на уровне разработки мог похвастаться еще одной технической новинкой — 16-клапанным двигателем, как у «горячих» модификаций европейских одноклассников. Сегодня мы вспоминаем историю разработки многоклапанного двигателя 2112, который стал основой для многих других двигателей ВАЗ, в том числе самых современных.

Дух времени

Используя агрегатную базу и платформу G8 для новой модели, Тольятти понимали, что к моменту запуска серийного производства ВАЗ-2110 «восьмой» двигатель неминуемо устареет. Действительно, с начала восьмидесятых годов в мире ужесточились экологические требования, и объем литров постоянно увеличивался. «Заряженные» модификации Volkswagen Golf MKII и Opel Kadett E были практически вдвое мощнее базовых версий (и отечественной Самары!), Ведь их моторы выдавали 130-140 «лошадок»! Кроме того, стало понятно, что двигатель должен быть не только мощнее и экологичнее, но и экономичнее своего предшественника.

Статьи / История

Наши забрали: как и почему ВАЗ-2101 получил верхний двигатель

В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и президент Fiat Витторио Валетта подписали протокол «О сотрудничестве в разработке дизайна автомобиля, проекта …

21709 3 0 11.02.2018

Этого можно добиться несколькими способами. Во-первых, на ВАЗе безоговорочно приняли переход на более современный распределенный впрыск, который теоретически позволял выполнить любые нормы чистоты выхлопа, которые были актуальны на тот момент.

Во-вторых, нужно было увеличить литраж, чтобы поднять количество «лошадей» под капотом, оставаясь при этом в том же рабочем объеме. В конце концов, не все страны мира приветствовали «большие» двигатели из-за налогов. Да и НАМИ жестко определял «литровый диапазон» советской техники — ВАЗы должны были укладываться в диапазон 1,2–1,6 литра.

На тот момент мир уже опробовал на практике два способа «поднять настроение» — установка турбонагнетателя или переход на головку многоклапанного блока, где количество впускных и выпускных клапанов для каждого цилиндра было увеличено вдвое.Взвесив все за и против, ВАЗ остановился на втором варианте, так как наддув потребовал гораздо больших затрат и технологических новшеств, а схема с четырьмя клапанами на цилиндр в остальном («вниз») мало чем отличалась от восьмиклапанной, а за счет лучшего наполнения цилиндров показатели мощности и крутящего момента при прочих равных должны были увеличиться на 10-15%. Это значит, что вместе с «инжектором» от 1,5-литрового мотора действительно удалось снять не менее 90 л.с.

снова Порше

Не имея собственного опыта проектирования подобных конструкций, ВАЗовцы «по старой памяти» обратились к специалистам Porsche. Кроме того, советской стороне потребовалась помощь немцев в аэродинамической доводке кузова «дюжины». Контракт, подписанный в 1987 году, включал как аэродинамические работы, так и разработку 16-клапанного двигателя с многоточечным впрыском. При этом рабочий объем остался прежним — 1,5 литра.

Однако ВАЗ не сидел сложа руки, переложив усилия по разработке нового двигателя на плечи и руки немецких «специалистов»! Под руководством А.Simulman был собран вариант головки многоклапанного блока с литыми свечными колодцами — то есть без вставных деталей.

Конструкция головки блока 16 клапанов родилась в тесном сотрудничестве с зарубежными специалистами и при этом оказалась полностью оригинальной

Вариант, предложенный Porsche, был менее технологичен — в частности, требовалась прокладка очень сложной формы для головки блока, для изготовления формы, за изготовление которой советские резинотехники просто не брались.Но немецкая компания Elring, с которой связались специалисты ВАЗа, согласилась сделать все за четыре месяца и 400 000 немецких марок! И первое, и второе совершенно не устраивали ВАЗ, поэтому пришлось … разработать конструкцию силами ВАЗ РТИ НТЦ, на что хватило одного месяца и 1500 рублей.

Однако позже специалистам Porsche пришлось привлекать малоизвестные узкоспециализированные компании из Австрии и Италии к технологической разработке и доводке литья головы.При этом свечные колодцы на ранних 16-клапанных двигателях были вставными, а начиная со 124-го двигателя стали литыми, как изначально задумано в Тольятти.

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Шестнадцатиклапанная головка потребовала серьезной модернизации двигателя «восьмерки», который по просьбе ВАЗа стал своеобразной заготовкой для «шестнара».

Помимо шестнадцатиклапанной конструкции с двумя распредвалами, двигатель 2112 отличался еще и наличием гидротолкателей с автоматической регулировкой теплового зазора, ведь только компактная «гидравлика» позволяла разместить еще один вал и восемь дополнительных клапанов. ГБЦ.Помимо газораспределительного механизма, «двенадцатый» двигатель получил еще и оригинальные впуск и выпуск.

Несмотря на схожесть компоновки с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21083, «верх» нового двигателя получил два распредвала, 16 клапанов и ряд принципиальных отличий

Впускной коллектор на 16-клапанной разнесен вместе с выпуском. Изначально впуск был легкосплавным, а на 1.6-литровый двигатель стал пластиковый

Специалисты

Porsche сразу же усомнились в том, подойдет ли блок и коленчатый вал бывшей «восьмиклапанной» конструкции новому двигателю — ведь нагрузки с учетом возросшей мощности и крутящего момента неизбежно возрастут. Специальные стендовые испытания двигателя ВАЗ-21083 в Германии подтвердили, что его конструкция и механическая прочность полностью допускают такую «настройку», но впоследствии, для успокоения, противовесы на коленчатом валу для инжекторных двигателей были немного увеличены, а блокировка при двигатель, превратившийся в 16-клапанный, получил важную доработку: в опорах коренных подшипников появились дополнительные масляные каналы с запрессованными в них форсунками, благодаря которым головки поршней омываются маслом под давлением.

Немецкая сторона также разработала и оптимизировала форму камеры сгорания, благодаря чему даже с учетом высокой степени сжатия (10,5) двигатель ВАЗ-2112 работал без детонации на бензине с RH 91-95.

На ранних этапах доводки 16-клапанного двигателя использовались знакомые специалистам Porsche компоненты распределенного впрыска немецкой компании Bosch, но позже (с 1990 г.) советская сторона стала активно сотрудничать с Американская компания GM перешла на систему «Джем» не только на многоклапанных двигателях, но и на обычных восьмиклапанных как «восьмого», так и «классического» семейств.Ирония судьбы заключалась в том, что спустя пять лет ВАЗ вернулся к инжекторным компонентам «Bosch» на своих двигателях, прекратив сотрудничество с GM в этом направлении.

Долгая работа, короткая жизнь

Впервые «десятка» с новым двигателем была официально продемонстрирована в конце 1992 года в Московском Манеже, а в 1994 году АвтоВАЗ «засветил» предсерийный образец ВАЗ-2110 на Парижском автосалоне. Показать.

16 клапанов — так будет по русски

Как выяснилось, под большой пластиковой крышкой с «чужой» надписью «16 VALVE» находился 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 мощностью 94 л.с.при 5600 об / мин. При этом мотор получился достаточно тяговитым — 130 Нм, выдавал уже при 3600 об / мин. Таким образом, литровая мощность нового двигателя составила 62 л.с. — не худший показатель по меркам начала девяностых. По крайней мере, европейские и японские аналоги с аналогичной конструкцией двигателя развивали порядка 65-70 л.с. на литр рабочего объема.

Спидометр не врет: с 16-ти клапанной новая модель ВАЗ вплотную подошла к отметке 200 — особенно по спидометру.Если быть точным, то «сто третья», по заявлению производителя, разогналась до

185 км / ч.

Двигатель ВАЗ-2112 совмещен с вентилируемыми передними тормозами и усиленной трансмиссией

Более мощный двигатель потребовал усиления и деталей трансмиссии — в частности, использования нового выходного вала повышенной жесткости, а также увеличения диаметра сцепления с 190 до 200 мм.

16-клапанный двигатель в десятке, в отличие от Самарского, был заложен уже на проектном уровне макета

Производство ВАЗ-2110 планировалось с 1995 года — первые «десятки» собрали на ОПП АвтоВАЗа 27 июня, но полноценное серийное производство началось только в 1996 году.При этом многие из первых «живых» автомобилей оснащались не новомодным «шеснаром», а банальным карбюраторным (!) Двигателем с индексом 2110.

Теоретически ВАЗ с 16 клапанами может заинтересовать иностранного покупателя продукцией из Тольятти. Однако на практике мощная «десятка» всерьез интересовалась только внутренним потребителем

Планировалось, что 16-клапанный также получит «зубило» — своеобразный запоздалый ответ АвтоВАЗа на Volkswagen Golf GTI.

Однако позже выяснилось, что установка этого двигателя под капот Самары требует доработок кузова, несовместимых с серийным производством, поэтому от этой идеи в дальнейшем отказались, и 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 остался прерогативой компании. «десятая» семья.

Однако 16-клапанные моторы под капотом Самара все же «просочились»: тольяттинское ЗАО «Супер-Авто» выпускало ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 в «улучшенной комплектации», в которую входили двигатели объемом 1,6 л (21124 и 21126) с четыре клапана на цилиндр.Почти 100 сил позволили «супер-зубилам» не только на равных соревноваться с остальными шестнадцатиклапанными ВАЗами, но и выходить на светофоры с бюджетными иномарками.

1/5 Вожделенная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 2/5 Желанная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 3/5 Вожделенная на паспортной табличке «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 4/5 На желанной паспортной табличке «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 5/5 На заводской табличке «16V» указано количество клапанов под капот «десятки»

Полуторалитровый шестнадцатиклапанный с индексом 2112 легко отличить по светлой окраске впускного коллектора, который выглядывает из-под пластиковой крышки

Однако «чистый двенадцатый» двигатель продержался на конвейере недолго — менее пяти лет, что особенно удивительно для ВАЗа с его долговечными двигателями.Просто в дальнейшем конструкторы решили увеличить рабочий объем как восьми-, так и шестнадцатиклапанных двигателей «десятки» до 1,6 л, что было достигнуто за счет установки более высокого блока цилиндров и увеличения хода поршня с 71 мм. до 75,6 мм. Новый 16-клапанный двигатель получил индекс 21124 — в народе он известен как «124-й двигатель». Его важное отличие от первого шестнадцатиклапанного ВАЗа — «поршень без пробок»: то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны перестают встречаться с поршнями.Интересно, что 1300-кубовый двигатель разработанной немцами «восьмерки» тоже был «подключаемым», но с увеличением рабочего объема до 1,5 литра избавиться от этого недостатка удалось на восьмиклапанном. версии (21083/2111).

124-й двигатель отличался от первого шестнадцатиклапанного увеличенным рабочим объемом. Визуально мотор легко отличить по пластиковому впускному модулю

Добавление 100 «кубиков» рабочего объема позволило не только исправить эту конструктивную особенность двигателя ВАЗ-2112, но и безболезненно перейти на стандарты Евро-3 без заметного ухудшения максимальной мощности и крутящего момента.

Бессмертный «шеснари»

Впоследствии шестнадцатиклапанный мотор вместе с восьмиклапанным 21114 стал применяться и на Калине, поскольку все эти переднеприводные Лады создавались на общей платформе.

Как и «десятка», за десять конвейерных лет Калина успела примерить два «шеснара» разных размеров

Но и на этом история не закончилась! Для выпущенного в 2007 году Приоры ВАЗ-2170 16-клапанный двигатель в очередной раз был модернизирован с использованием новой облегченной шатунно-поршневой группы производства Federal Mogul.

1/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 2/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 3/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 4/4 Priora является прямым наследником «десятки». В том числе клапанов под капотом

Реальная «максимальная скорость» 16-клапанной Приоры составляет 183 км / ч.

Из-за этого 124-й и 126-й двигатели различались как технологией обработки цилиндров, так и конструкцией самой головки, что было связано с применением нового натяжителя ремня ГРМ Gates.АвтоВАЗ заявлял о максимальной мощности для этого двигателя 98 л.с., хотя в ходе неофициальных стендовых испытаний «сто двадцать шестого» выяснилось, что на практике он выдает больше — 102-107 «лошадей». Кстати, именно на столько официально разработан 1,6-литровый 16-клапанный двигатель с индексом 21127, конструктивно отличающийся от предшественника с регулируемой системой впуска воздуха для Приоры, Калины и Грантс.

В том же 2007 году линейка шестнадцатиклапанных двигателей пополнилась еще одной опцией — 1.4-литровый двигатель 11194.

1,4-литровый 16-клапанный ВАЗ-11194

Конструктивно он имел много общего со 126-м двигателем — в частности, такая же облегченная поршневая группа, однако за счет уменьшения диаметра цилиндра до 76,5 мм рабочий объем уменьшился до 1,4 литра, а максимальная мощность — до 89. л. с. из. «Уменьшение габаритов» двигателя Калины было произведено с целью повышения топливной экономичности автомобиля, который, несмотря на общую платформу с «десяткой» и Приорой, формально все же относился к чуть более низкому классу, о чем свидетельствует модельный индекс. , который начинался с цифры 1, а не 2, как у остальных переднеприводных автомобилей.На практике оказалось, что 1,4-литровый мотор не имеет заметных потребительских преимуществ перед привычным «восьмиклапанным».

Восьмиклапанный вариант: наряду с 16-клапанным и Калина, и Приора оснащались обычными моторами с двумя клапанами на цилиндр

Увы, оба этих двигателя снова получили «подключаемую» поршневую группу — то есть конструктивную особенность, присущую первому 16-клапанному ВАЗ-2112.Однако надо признать, что по меркам своего времени этот двигатель оказался не менее удачным, чем восьмиклапанный семейства 2108, благодаря чему это все еще последние модели Lada вроде Vesta с увеличенным до 1,8 рабочего объема. литров, диски с прямыми подкапотными наследниками того же «шеснара».

Какой двигатель лучше ?

Думаю ни для кого не секрет, что автомобили ВАЗ 2110 -2112 оснащались различными типами двигателей, от карбюраторных до современных 21124.Думаю, что о первом говорить не стоит, так как таких машин почти нет, а о инжекторных двигателях, о которых стоит поговорить и разобрать каждый из них более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

Благодаря тому, что блок питания не подавлен никакими нормами токсичности, он довольно быстро и практически мгновенно реагирует на нажатие педали газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Кроме того, следует отметить, что этот блок не гнет клапан в случае поломки ремня ГРМ, так как на поршнях есть специальные проточки.

Двигатель ВАЗ 2112

Это пресловутая модификация 16-клапанного силового агрегата 1.5. л. Мощность 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот двигатель имеет ряд недостатков:

при натягивании ремня клапан изгибается, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ.от 10000 руб в среднем
сложнее в обслуживании, чем 8-ми клапанная
плохая тяга внизу, т.е. высокая динамика двигателя требует высоких оборотов

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

Моя партнерка Через пару дней выложу как она идет! Канал моего друга Вовы ребята в поддержку

ВАЗ

2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI #

Моя партнерская программа РОЛИК С OPEL.

Могу отметить, что в личном пользовании были 2112 с таким двигателем и мне пришлось дважды менять клапаны после обрыва ремня, даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.)). Для решения проблемы с загибом клапана необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип устройства практически идентичен 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объемом до 1600 куб.см и мощностью 81 л.с. Двигатели очень хороши снизу, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как у 1,5-литровой версии. Это связано с «фрагментированными» нормами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает клапан, поэтому вам не нужно беспокоиться об обрыве ремня, хотя и не нужно признавать это снова.Также следует отметить, что данный тип оснащен ступенчатым впрыском, соответственно с датчиками фаз, установленными в головке блока цилиндров .

21124-

двигатель

Это самый любимый тип трансмиссии для многих владельцев ВАЗ. 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед другими, например:

увеличенная мощность до 92 л.с.
низкий расход топлива
нет проблем с «гнутыми клапанами», так как на обмотке поршня имеется выемка, предотвращающая » плохая »поршневая встреча

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими двигателями.Но если посмотреть на сложность сервиса, это естественно. В этом отношении 8-клапанный будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если тебе важна сила и динамика. остановил свой выбор на 16-клапанной версии. Но опять же, помните о модификации, чтобы не было проблем в случае обрыва ленты.

При движении двигатель не тянет. Почему двигатель не тянет и что делать? Специфические неисправности двигателя

Обычно в процессе длительной эксплуатации автомобиля практически каждый водитель рано или поздно замечает, что двигатель плохо тянет.Другими словами, силовой агрегат с трудом справляется с нагрузками, идет потеря, агрегат нужно раскручивать на большие скорости, чтобы поддерживать привычный темп, машина хуже разгоняется с места, медленно набирает скорость и т. Д.

При этом мотор во многих случаях работает плавно, не троит, не стучит и не шумит при работе. Сразу есть довольно широкий список возможных причин, почему не тянет прогретый двигатель, отмечается потеря мощности двигателя на холодный и / или горячий.

В этой статье мы поговорим о том, почему двигатель не тянет, а также рассмотрим наиболее частые неисправности, которые проявляются в виде потери тяги силового агрегата.

Прочитать статью

Мотор не тянет: основные причины снижения мощности двигателя

Итак, если никаких других симптомов, кроме потери тяги, не обнаружено, то необходимо сразу обращать внимание на качество топлива, исправность системы и др.

Как показывает практика, более половины случаев снижения окупаемости двигателей внутреннего сгорания связаны с топливом. Двигатель не тянет из-за того, что в бак можно заливать некачественное или неподходящее для этого типа двигателя топливо (например, 92-й бензин вместо 95-го).

В некоторых случаях после заправки также могут возникнуть проблемы с запуском двигателя; появляется двигатель. Чтобы решить эту проблему, достаточно разбавить имеющееся топливо более качественным. Реже возникает необходимость полностью слить топливо из бака, после чего проводится дополнительная промывка системы питания.

Обычно такие манипуляции необходимы, когда параллельно с потерей тяги отмечается нестабильная работа двигателя, а под нагрузкой двигатель плохо заводится, на панели и т. Д.

Также владельцы бензиновых двигателей могут самостоятельно определять качество бензина. Для проверки свечей нужно открутить от двигателя. Нарушение процесса сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах, а также наличие примесей в топливе можно определить по саже на свечах зажигания и ее цвету.

Например, если в топливе много металлосодержащих присадок и присадок сторонних производителей, то юбка и электроды могут покрываться сажей красноватого цвета (кирпичного цвета).Черная сажа говорит о том, что топливо горит неисправно и т. Д. В любом случае перебои в процессе сгорания рабочей смеси приводят к тому, что двигатель перестает тянуть.

Следующим шагом в диагностике станет. Снижение КПД этих элементов сопровождается также снижением мощности силового агрегата.

Особенно это заметно при резких ускорениях, и когда машина уже движется с большой скоростью. Другими словами, у мотора нет «запаса» для дальнейшего разгона.

Свечи могут оказаться грязными, и не стоит исключать, что их ресурс подошел к концу. Чтобы решить эту проблему, вы можете изготовить или сразу заменить весь комплект на новый.

Важно учитывать, что если новые свечи зажигания правильно подобраны для конкретного двигателя по тепловыделению и другим параметрам, но все равно быстро загрязняются, то причина потери тяги не в них. Образование сажи в этом случае свидетельствует о проблемах с смесеобразованием или сгоранием топливного заряда в цилиндрах.

Если со свечами все в порядке, то необходимо проверить состояние топливного и воздушного фильтра. В первом случае недостаточная пропускная способность может привести к тому, что необходимое количество топлива не будет подано в цилиндры для приготовления так называемой «силовой» смеси.

В результате двигатель теряет мощность, то есть не тянет под нагрузками. В такой ситуации достаточно заменить указанный фильтрующий элемент. Что касается воздушного фильтра, то проблема аналогична топливному фильтру, но в этом случае в топливно-воздушной смеси не хватает воздуха.

Это приводит к тому, что топливо без достаточного количества кислорода сгорает некорректно. В таких условиях естественно снижается мощность мотора, в камере сгорания образуется сажа, сильно загрязняются свечи и т. Д. Для решения проблемы также необходимо произвести замену.

Неисправности в системе питания, зажигание и нарушенное смесеобразование

Если проблемы со свечами зажигания и фильтрами можно определить прямо в дороге, то более серьезные проблемы, связанные с питанием и системой зажигания, гораздо сложнее диагностировать и устранить на месте.В тех случаях, когда двигатель не набирает обороты, а при нажатии на педаль газа отмечаются рывки и провалы, нужно проверить и / форсунку.

Давайте остановимся на более распространенном электронном впрыске. В списке основных неисправностей современных инжекторных двигателей внутреннего сгорания:

неисправности, снижение производительности или загрязнение фильтрующей сетки топливного насоса;
неисправности форсунок форсунок;
проблемы с датчиками или компьютерами;
неисправностей системы зажигания;
утечки воздуха и утечки в топливопроводах;

Если говорить о системе зажигания, то помимо свечей следует еще проверить катушки зажигания и т. Д.Что касается подачи топлива, то на начальном этапе следует замерить давление в топливной рампе (рампе). Параллельно проверяется регулятор давления в топливной рампе.

Часто у многих автомобилей проблемы связаны с топливным насосом, который находится в бензобаке, а также с указанным регулятором. Для измерения давления топлива к рейке подключается манометр, полученные значения сравниваются с рекомендованными для конкретного двигателя. Если давление ниже нормы, то виновником может быть как бензонасос, так и регулятор давления.

Задача регулятора — сбрасывать излишки топлива в обратный трубопровод в момент, когда давление выше нормы. Если настройки потеряны или сам регулятор течет или неисправен, то топливо будет слито в обратную линию раньше времени. Чтобы это проверить, воздух накачивается компрессором или насосом, давление в рейке увеличивается. Если регулятор сработал раньше указателя рекомендованного давления, элемент необходимо отрегулировать или заменить.

Другие причины снижения возврата двигателя

Мощность двигателя также сильно зависит от состояния.Дело в том, что для защиты окружающей среды от вредных выбросов при работе ДВС в выхлопе устанавливаются каталитические нейтрализаторы.

При работе фильтр-катализатор может разрушиться, пропускная способность выхлопной системы снижается. В результате двигатель «задушен». Проверка осуществляется путем измерения давления до и после катализатора. Вы также можете снять предмет и визуально осмотреть его состояние.

Как правило, в официальных сервисах предлагают замену изношенного элемента, но цена запчасти очень высока.По этой причине на многих автомобилях в СНГ просто выбивают катализатор, а блок управления «обманывают» ПО или другими доступными методами.

Также при снижении мощности двигателя необходимо провести отдельную проверку, чтобы исключить возможность выхода из строя фаз газораспределения. Иногда возникают ситуации, когда ремень может перескочить через один зуб, цепь растягивается и т. Д.

В этом случае может нарушиться синхронная работа клапанного механизма по циклам работы двигателя.Это приводит к различным сбоям, нестабильной работе агрегата и снижению мощности.

Мы также добавляем, что износ двигателя и некоторые неисправности также влияют на мощность двигателя. Как правило, изношенные двигатели с пробегом теряют около 10% заявленной мощности.

Если водитель чувствует, что потери больше, значит двигателю нужно. Низкая компрессия в цилиндрах может возникать в результате износа стенок цилиндров, поршневых колец, неполного закрытия и т. Д.

Так или иначе, любая утечка в камере сгорания приведет к тому, что расширяющиеся газы вырвутся из цилиндра во время сгорания топлива.Это значит, что давление этих газов на поршень будет уменьшаться, а сам ДВС будет плохо тянуть и работать нестабильно.

В заключение отметим, что причиной того, что автомобиль потерял в динамике, может быть не двигатель, а трансмиссия. Другими словами, силовой агрегат развивает достаточную мощность, но она не полностью передается на колеса.

Обычно это проявляется в том, что двигатель ревет, скорость высокая, но машина не едет или ускорение очень медленное на низких передачах.Часто такие проблемы связаны со сцеплением или пробуксовкой АКПП, а также с заклиниванием тормозной системы. Чтобы проверить тормоза, достаточно разогнать машину по ровной дороге, затем включить нейтральную передачу.

Если при движении накатом заметно, что машина сразу стала тормозить, то проблема очевидна, колеса слегка заблокированы. Если с тормозами проблем нет, то нужна диагностика АКПП. Лучше доверить эту процедуру опытным специалистам, сдав машину в сервис.

Не тянуть карбюраторный двигатель ВАЗ

Карбюратор — механическое устройство, предназначенное для смешивания воздуха и бензина с дальнейшей подачей этой смеси в камеру сгорания двигателя. Проблемы с недостаточной мощностью двигателя на карбюраторе встречаются довольно часто и причин для них очень много. Мы постараемся разобраться с каждым.

Прежде всего, потеря мощности двигателя может скрываться за системой питания.Как правило, двигатель не тянет из-за недостатка или избытка топлива. Дело в том, что бензин и воздух смешиваются в определенном соотношении. А если тот или иной элемент отсутствует, то мотор начнет работать нестабильно и перестанет развивать необходимую мощность.

Соотношение воздуха и топлива должно быть в пределах 15: 1. Если количество бензина превышает допустимые параметры, то он полностью не сгорит, а значит, снизится реакция двигателя на дроссельную заслонку. К тому же такое изменение передаточных чисел серьезно увеличит расход топлива и в будущем приведет к другим неисправностям двигателя.

Недостаток топлива приводит к «голоданию». Воспламенение топливовоздушной смеси будет недостаточным, и поршень будет двигаться медленно. Все это достигается правильной настройкой карбюратора, точным подбором форсунок и многими другими факторами.

Все начинается с выбора форсунок. Важное условие — наличие сопла для воздуха большего размера, чем сопло для бензина. Затем выставляется поплавковая камера карбюратора, которая должна быть заполнена бензином только наполовину.После этого заводится двигатель автомобиля и регулируется количество и качество топлива в соответствии с технической литературой на данную модель карбюратора. Если при этом стабильная частота вращения достигается в пределах 800-900 об / мин, значит настройка карбюратора прошла успешно.

Еще одно звено в энергосистеме — наличие чистых воздушных и топливных фильтров. Если фильтр слишком сильно загрязнен, то с большим трудом будет проходить топливо или воздух, что также нарушает состав смеси.Поэтому фильтры необходимо всегда содержать в чистоте.

Проверьте также. Возможно, он не открывается полностью. В этом случае остановите двигатель и отрегулируйте положение дроссельной заслонки.

Также возможно, что бензонасос перестал создавать необходимое давление. Для этого снимаем и проверяем. Не исключено, что придется поменять привод и его диафрагму. Есть еще одна очень частая неисправность — повышенный износ штока топливного насоса. Это значит, что он хорошо качается вручную, и при запуске двигателя он работает недолго, потом теряет мощность и мотор глохнет.

Газораспределительный механизм также играет важную роль в поддержании мощности двигателя. Если клапаны в процессе износа потеряли герметичность, то газы будут вырываться из камеры сгорания прямо в клапанный механизм. Все это снижает давление, создаваемое в цилиндрах двигателя, поэтому поршни движутся заметно медленнее.

Для восстановления герметичности клапанов необходимо их отшлифовать и правильно провести их регулировку. Суть регулировки заключается в установке тепловых зазоров в их ударном механизме.Размер зазоров указан в справочной литературе к двигателю автомобиля.

Кроме того, клапанный механизм должен работать синхронно с коленчатым валом двигателя. Если открытие и закрытие клапанов не соответствует положению поршня, двигатель не только будет плохо тянуть, но может вообще не запуститься.

Пожалуй, решающий фактор. Искрение должно происходить только в строго заданных тактовых циклах, иначе двигатель не только будет плохо тянуть, но и может перегреться и работать очень и очень нестабильно.Если регулировка УОЗ прошла успешно, а мотор все равно не тянет, но на холостом ходу работает совершенно нестабильно, то есть имеет смысл проверить систему зажигания в целом.

В бесконтактной системе зажигания убедитесь, что переключатель находится в хорошем рабочем состоянии. Для этого включите зажигание и проследите за положением стрелки вольтметра: сначала она должна отклониться на 12 Вольт, а через секунду подняться еще выше. Если вольтметр не предусмотрен конструкцией вашего автомобиля, замените выключатель заведомо исправным и еще раз проверьте работу зажигания.

В первую очередь обратите внимание на чистоту и герметичность контактов в трамблере. Если все в порядке, можно двигаться дальше. Запустите двигатель и поочередно отсоедините высоковольтные провода. После каждого провода слушайте, как работает мотор. Если он начинает работать еще хуже, значит в этом цилиндре есть искра. Если работа двигателя не изменилась, значит, вы обнаружили неисправную свечу зажигания или высоковольтный кабель. Проверить это предположение можно, заменив элемент заведомо исправным.

Неправильное использование свечей зажигания также влияет на работу двигателя. Чаще всего разница свечей заключается в зазорах между электродами. Клиренс должен соответствовать двигателю, сезону эксплуатации автомобиля и модели свечи.

Проверить распределитель зажигания. Не исключено, что в нем сгорел резистор, находящийся в цепи ротора. Еще одна проблема — неплотное прилегание контактного угля. Попробуйте заменить ее или пружину.
Последняя проблема зажигания — нечеткая работа октан-корректора.При отсутствии необходимого вакуума специальная пластина не возвращается в исходное положение. Кроме того, в системе наблюдается повышенный люфт. Отремонтируйте и замените все дефектные детали. Проверить герметичность шланга.
Последняя и самая страшная неисправность — это. Эти элементы предназначены для уменьшения трения поршня о стенки цилиндра двигателя и удаления остаточного масла, чтобы оно не попало в камеру сгорания двигателя.
Выход из строя колец влечет за собой нарушение герметичности камеры сгорания, в связи с чем серьезно снижается компрессия цилиндра.Определить это можно по повышенному расходу масла и подходящему цвету выхлопа. В этом случае поможет только серьезный ремонт двигателя.
Неисправность выхлопной системы
Выхлопная часть автомобиля также играет важную роль в создании необходимого давления в цилиндрах двигателя. Если этот перепад давления на входе и выходе нарушится, то тяга двигателя может значительно снизиться. В этом случае проверьте выхлопную систему на предмет загрязнения: трубы необходимо снять и осмотреть.Обратите особое внимание на выхлопную трубу. Если в нем будут отверстия, он потеряет герметичность и придет в негодность.
Если в резонаторе, трубах или глушителе есть лишние отверстия или повреждения, их необходимо заменить в обязательном порядке.
Инжекторный двигатель плохо тянет
Часть неисправностей карбюраторного мотора можно смело отнести к неисправностям инжектора. Это касается механизма газораспределения, фильтров, системы зажигания, выхлопной и поршневой группы двигателя.
Главная особенность инжекторного двигателя — наличие бензонасоса с электроприводом. Это электродвигатель, который создает разрежение и нагнетает в топливную систему необходимое количество топлива.
Влияет на стабильность оборотов двигателя. Ведь если он будет работать с перебоями, то газ будет подаваться в соответствующем количестве. Чаще всего виновата проводка, реле бензонасоса или контактная группа электрической цепи. В этом случае необходимо провести диагностику и ремонт неисправного топливного насоса.
Еще одна проблема бензонасоса — повышенное загрязнение его фильтра. Измерьте давление на выходе и сравните его с нормированными значениями. Если результат измерения не соответствует контрольным значениям, то необходимо очистить фильтр топливного насоса.
Форсунка — это небольшой электромагнитный клапан, который в определенный момент времени распыляет топливовоздушную смесь в камеру сгорания двигателя. Мощность двигателя также зависит от правильной работы форсунок.
Диагностика их исправности проводится с помощью мультиметра.Для этого необходимо проверить сопротивление обмоток на обрыв или короткое замыкание. При обнаружении неисправности форсунки необходимо заменить.
Датчики являются основным сборщиком информации для работы электронного блока управления. В случае выхода из строя одного из датчиков, контроллер, не получив необходимой информации, мгновенно переводит мотор в аварийный режим с соответствующей лампой на панели управления двигателем.
Неисправный датчик может быть вычислен электронной диагностикой на станции техобслуживания и замены.
Неисправность самого ЭБУ
Также может выйти из строя электронный блок управления. Чтобы проверить его работоспособность, необходимо заменить на заведомо исправный и проверить работу двигателя. Напряжение, подаваемое на блок, должно составлять 12 вольт.
Видео — Двигатель не тянет на малых оборотах, машина не идет в гору

При эксплуатации автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем иногда возникает ситуация, когда при нажатии на педаль акселератора ожидаемого увеличения скорости не происходит.Исправный силовой агрегат должен немедленно отреагировать на увеличение горючей смеси в камерах сгорания увеличением частоты вращения коленчатого вала, но если этого не произошло, нужно искать неисправность. Его причиной могут быть как довольно простые и легко устраняемые вещи, так и серьезные поломки.

Основные причины отсутствия динамики двигателя

Водитель, постоянно управляющий автомобилем, легко определяет ухудшение динамических характеристик мотора, которое проявляется в вялом разгоне, плохой тяге, повышенном расходе топлива и масла.Эти процессы часто сопровождаются появлением серого или черного выхлопа. Чаще всего виноваты следующие причины:

Недостаточный прогрев силового агрегата.
Низкое качество используемого топлива.
Забит воздушный фильтр и неисправна система подачи воздуха.
Неисправности газораспределительного механизма.
Неисправность систем подачи топлива.
Неисправность датчика.
Неисправности системы зажигания.
Слабая компрессия в цилиндрах.
Неправильная работа ЭБУ автомобиля.
Специфические неисправности двигателей с турбонагнетателем или карбюратором.

Холодный двигатель

Динамические характеристики силового агрегата не достигнут максимума, пока рабочая температура охлаждающей жидкости не поднимется до значения 90 о С. Холодный двигатель не может быстро развивать обороты, для этого воздушно-топливная смесь в камере сгорания необходимо прогреть. В противном случае двигатель заглохнет, дергается и детонирует.

Качество топлива

Использование качественного бензина или дизельного топлива — залог длительного срока службы двигателя и получения от него максимальных мощностных показателей. Но никто из водителей полностью не застрахован от заправки некачественным топливом, использование которого грозит не только значительным снижением мощности, но и невозможностью запуска двигателя. Регулярное использование некачественного бензина проявляется в интенсивном образовании нагара на цилиндрах, поршнях, катализаторе и в выпускном коллекторе, а также в повышенном износе поршневой группы.

Фильтры загрязнены

Чрезмерное засорение воздушного фильтра снижает количество воздуха, который может пройти через него в камеры сгорания, из-за чего мощность двигателя падает, и его работа становится неравномерной. Аналогичным последствием является нехватка топлива в камере сгорания в случае неисправности топливного насоса или затруднения его прохождения по трассе или через топливные фильтры по разным причинам.

Нарушение газораспределительного механизма

Отказ или неправильная регулировка газораспределительного механизма смещает фазы газораспределения от оптимальной точки и вызывает резкое снижение мощности двигателя.Это связано с неполным освобождением цилиндров от выхлопных газов или недостаточным заполнением воздухом или топливовоздушной смесью. Пропуск цепи или ремня ГРМ на один или несколько зубцов вызывает неисправность и регулировку механизма, обеспечивающего необходимый угол опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя. Значительное падение мощности наблюдается также при неправильной регулировке газораспределительных клапанов, когда они недостаточно открыты или закрыты не полностью.

Неисправности топливной системы

При проблемах с энергосистемой в первую очередь ощущается потеря мощности газового двигателя.К ним относятся забитые топливные фильтры, перебои в работе бензонасоса, питание форсунок и разгерметизация топливопровода, из-за чего двигатель ощущает нехватку топлива. В дизельных двигателях наиболее частыми неисправностями топливной аппаратуры являются износ форсунок и топливного насоса, разгерметизация топливопровода, замерзание топлива в топливопроводе и засорение фильтров.

Неисправности датчиков

В современных двигателях для достижения сочетания высокой динамики и низкого расхода топлива используются показания различных датчиков, определяющих положение коленчатого вала, расход воздуха, детонацию в камере сгорания, выхлопные газы состав, положение воздушной и дроссельной заслонок, внешняя температура.Данные от них поступают в ЭБУ двигателя и влияют на режим его работы. Неисправность того или иного датчика делает работу силового агрегата неоптимальной, что проявляется в пропадании мощности.

Неисправность системы зажигания

Чаще всего в системе зажигания неисправности, снижающие мощность двигателя, касаются свечей зажигания, у которых могут быть нарушены зазоры между электродами, на них отложения или поврежден изолятор. Ухудшение качества искры или ее отсутствие часто является результатом обрыва цепи, обрыва контактов или целостности высоковольтных проводов, катушек зажигания и распределителей.

Износ поршня

При длительной эксплуатации двигателя происходит естественный износ поршневой группы, что вызывает падение необходимой компрессии в цилиндрах и мощности силового агрегата. Чрезмерный износ может произойти, когда поршневые кольца ложатся из-за неправильной работы двигателя, а также использования некачественного топлива и масла.

Неисправности ЭБУ

Управление всеми процессами современного автомобиля осуществляет электронный блок, который собирает показания датчиков и на основе заложенной в нем программы регулирует работу двигателя.Функционирование ЭБУ можно изменять, регулируя различные режимы работы в зависимости от требуемого расхода и типа используемого топлива, условий эксплуатации автомобиля и других характеристик. Сбои в работе электронного блока или его неправильная настройка могут привести как к потере мощности, так и к невозможности работы самого двигателя.

Специфические неисправности двигателя

Старые модели автомобилей с карбюратором до сих пор достаточно активно используются отечественными автомобилистами.Выход из строя различных узлов таких энергосистем проявляется в заметном падении мощности двигателя и имеет следующие характерные неисправности:

Повреждение бензонасоса, вызывающее падение давления в системе.
При попадании грязи в карбюратор засоряются форсунки и возникают проблемы с работой игольчатого клапана.
Неправильная корректировка состава горючей смеси.
Неисправности в работе клапанов карбюратора и экономайзера.
Неправильная работа поплавка.

Некоторые модели новых двигателей имеют одну или несколько турбин, которые нагнетают воздух в камеру сгорания, тем самым увеличивая количество лошадиных сил, которые может выдавать силовой агрегат. Повреждение или нарушение в их работе вызывает резкое падение отклика дроссельной заслонки силового агрегата.

Падение мощности двигателя должно стать причиной диагностики автомобиля для выявления неисправности и ее полного устранения.Хорошо, если причиной потери динамики будут такие легко устранимые причины, как плохой топливный баланс, забитые фильтры или старые свечи зажигания. Но сбои в работе газораспределительного механизма, износ поршневой группы и другие более серьезные проблемы требуют немедленного ремонта, так как могут привести к значительной поломке и значительно более высоким денежным затратам.

автомобилей ВАЗ-2114, с начала выпуска комплектуются восьмиклапанными двигателями объемом 1,5 л. С 2007 года ими оснащается восемь 1.6-литровый двигатель экологического класса Евро-4. Эксплуатация автомобиля, иногда некорректная, со временем преподносит «сюрпризы». не на полную мощность, тяга снижается. Попробуем разобраться в причинах и методах устранения.

Динамика автомобиля, в первую очередь, зависит от устойчивой и стабильной работы двигателя. Когда производительность этой характеристики снижается, это указывает на наличие проблем в двигателе.

Двигатель ВАЗ-2114

Нестабильная работа двигателя вызвана следующими причинами:

Загрязнен топливный фильтр.
Забита диафрагма топливного насоса.
Не работают ни.
Недостаточно.
Вылетает бортовой компьютер.
Форсунки засорены (требуется очистка или).
Диск сцепления изношен.
Неисправности датчиков, контролирующих: положение коленчатого вала; Температура охлаждающей жидкости; ; детонация.

Это лишь часть возможных причин, из-за которых двигатель может плохо тянуть во всем диапазоне оборотов.

Отдельно стоит упомянуть о вышедшем из строя бензонасосе. Реальное положение вещей определяется подробной диагностикой.

Краткий разбор причин и их последствий на ВАЗ-2114

выводы

Техническое обслуживание (ТО), которое следует проводить в соответствии с рекомендациями производителя, позволит избежать многих проблем. Вопрос только в том, куда пойти, у Кулибиных или на специализированных СТО, оснащенных необходимым оборудованием и аппаратурой.Выбор остается за владельцем автомобиля. Чем раньше будут выявлены предпосылки выхода из строя той или иной детали, тем меньше финансовых потерь в будущем . Следует помнить, что своевременное техническое обслуживание повышает безопасность эксплуатации автомобиля.

Современные двигатели обладают хорошей мощностью, достаточным уровнем КПД, меньше загрязняют окружающую среду. Когда поведение силового агрегата меняется, это сразу заметно. Если машина не тянет, причины этого явления могут быть самыми разными.Посмотрим на них.

Двигатель может терять тягу по разным причинам. Существует огромное количество различных неисправностей, приводящих к потере мощности. Иногда тяга исчезает без каких-либо симптомов. Агрегат не издает непривычных для него шумов, не вибрирует — просто теряет тягу. С каждым днем машина едет все хуже и хуже. Пожалуй, такая ситуация знакома каждому автомобилисту.

Низкое качество топлива

Если машина не тянет, причины этого явления могут быть самыми разными.Но первое — это качество топлива.

Постарайтесь вспомнить, на какой заправке вы в последний раз заправляли машину. Может топливо не слишком качественное? На заправках иногда продают такой бензин, что двигатель вообще не работает, пока бак не опустеет и туда не залит более качественное топливо.

Проверить воздушный фильтр

Слишком грязный фильтр не позволяет воздуху попасть в топливную смесь. Это может привести к значительному падению и значительному увеличению расхода топлива.

Кроме того, качество используемых материалов может повлиять на работу двигателя.

Приобретая другой фильтр, многие стараются покупать самые дешевые товары из имеющихся. Ничего ужасного покупать не стоит, ведь дальнейший ремонт мотора обойдется намного дороже.

О дешевых и неоригинальных фильтрах есть много разных историй. Эти изделия рвутся, а затем по цепи идет череда серьезных неисправностей, вплоть до выхода из строя поршневых колец.Чтобы проверить состояние воздушного фильтра, необходимо открыть капот, вынуть элемент из корпуса и визуально оценить состояние. При необходимости деталь сразу меняют.

Топливный фильтр

Иногда топливные элементы в определенном состоянии не доставляют достаточно топлива в автомобиль. В итоге машину не тянет. Причины понятны, но чтобы проверить топливный фильтр, его демонтируют, а оставшееся топливо сливают.

Потом продувается. Если элемент чистый, то его очень легко продуть.Если продуть его сложно или вообще невозможно, то его следует выбросить. В противном случае вам в дальнейшем придется менять бензонасос.

Давление питания

Топливный насос расположен в бензобаке на двигателе с впрыском. Насос появится под капотом на двигателе. Для большинства автомобилей потеря мощности может быть связана именно с топливным насосом.

На многих современных автомобилях есть специальные разъемы на топливной магистрали для подключения манометра.Так вы можете проверить давление. Если разъема нет, то для подключения придется немного поработать.

Значения давления можно найти в инструкции к двигателю. В линии есть специальный регулятор, с помощью которого можно сбросить избыточное давление прямо в бак. Этот регулятор может быть неправильно настроен, или он может дать течь. Для его проверки вам понадобится обычный воздушный насос. С его помощью необходимо плавно поднять уровень давления до указанного в паспорте на мотор.Если не успели поднять давление, и регулятор слил топливо в бак, то его необходимо заменить.

Система зажигания

Здесь необходимо проверить правильность установки угла опережения зажигания. Иногда, если машина не тянет, на это могут быть причины. Также необходимо проверить состояние свечей и высоковольтной проводки. Более подробную информацию о том, как выполнять проверку, можно найти в инструкции к конкретному двигателю. Главное здесь при устранении неполадок — использовать не только свой опыт.Также важно проанализировать подобные ситуации на других автомобилях.

Датчик расхода и давления воздуха

Эти два элемента определяют, сколько воздуха потребляет двигатель, а также сколько воздуха необходимо для создания оптимальной топливно-воздушной смеси. Если эти датчики выйдут из строя, то компьютер будет делать расчеты некорректно и, соответственно, может пропасть тяга. Если машина не тянет, то причины (в том числе инжектор ВАЗ-2110) могут быть в этих датчиках. При необходимости их следует заменить, и тогда питание снова вернется.

Но если в машине стоит ЭБУ, почему тогда не горит соответствующая кнопка на панели приборов? Электронный блок управления запрограммирован на обрыв или короткое замыкание. Если ничего из этого не существует, а датчик просто не работает должным образом, компьютер сможет сообщить, что смесь готовится неправильно. Если машина плохо тянет, могут быть другие причины, но датчик стоит проверить. Источник неисправности датчика придется искать самостоятельно.Параметры того или иного элемента можно найти в инструкции.

Ремень или цепь ГРМ

Коленчатый вал и вал должны вращаться вместе и одновременно синхронно. Для этого используют ремни. Здесь просто нужно совместить метки, которые есть на цепях, ремнях и шестернях.

Бывает, что ремень может перескочить на другой зуб. Цепи имеют свойство растягиваться. Однако, если эти механизмы своевременно и должным образом обслуживаются, эту причину можно исключить.

Проверка выхлопной системы

Устройство современного двигателя довольно сложно. Производители делают их так, чтобы автомобили не загрязняли окружающую среду. Или если загрязнено, то минимально.

Итак, одним из устройств, влияющих на очистку выхлопных газов, является катализатор. Он может располагаться в разных местах. Если он есть в вашей машине, то при регулярном использовании некачественного топлива, которое в больших количествах продается на большинстве наших заправок, катализатор может прийти в негодность. Но он не только разрушается, но и может блокировать нормальный выход выхлопных газов.В результате машина не тянет в гору. Причины — в том числе забитый катализатор.

Для проверки катализатора необходимо использовать дистанционные термометры. Также вы можете проверить его работоспособность по давлению до и после устройства. Если все эти возможности отсутствуют, то придется демонтировать устройство и визуально оценить его состояние. Если катализатор забился, замените его или установите на его место пламегаситель.

Сжатие

Если машина не тянет, причина может быть в компрессии.Для проверки понадобится компрессометр. Лучше, если он будет оснащен манометром с хорошей точностью. При работе мотора поршневые кольца стачиваются. В результате в цилиндрах уменьшается или вообще пропадает компрессия. Если клапаны газораспределительного механизма не слишком плотно установлены в свои гнезда, то проверка покажет плохие результаты.

Чтобы определить причину плохой компрессии, после завершения измерения добавьте масло в цилиндр, а затем измерьте его снова.Если уровень немного повысился, то необходимо поменять поршневые кольца. Если не повезет и компрессия останется прежней, то клапана пойдут на замену. Если машина не тянет, то причины (ВАЗ-2109 не исключение) могут быть именно такими.

Перед измерением компрессии хорошо зарядите аккумулятор. В противном случае вы не получите нужные показатели. Компрессометр винтовой вместо свечей. Это намного лучше, чем использовать резиновую прокладку. Возможно, если машина не тянет, то причины в низкой компрессии.

Проверка трансмиссии

Иногда силовой агрегат может развивать серьезную мощность, но она не достигает колес. Если во время движения слышно, что двигатель тяжело работает, но скорость не чувствуется, то, возможно, система АКПП буксует или есть блокировки с тормозов.

Для проверки необходимо выехать на прямой участок, установить селектор АКПП в положение D, а потом посмотреть, как ведет себя машина. Если скорость снижается, то следует провести диагностику.Если с тормозами все в порядке, необходимо сходить на хороший СТО и проверить АКПП.

Стояночный тормоз можно проверить. Для этого оставьте свободное место. Прогрейте машину, а затем нажмите на ручной тормоз. Затем нажмите педаль тормоза и установите ее в положение D. Затем нажмите на акселератор. Если двигатель держит обороты около 2000, то с ним все нормально. Если меньше или больше, вам следует отправиться на СТО для проверки АКПП.

Почему машина не тянет: причины (карбюратор)

При потере тяги такого мотора может быть загрязнена форсунка топливного насоса или в системе низкое давление.

Также возможно, что карбюратор просто загрязнен или есть какие-то проблемы с игольчатым клапаном. Возможны ошибки или неправильная настойка корректировки состава топливной смеси. Если заслонки карбюратора открыты недостаточно, сцепление может быть потеряно. При снижении уровня топлива в двигателе пропадает и тяга. При возникновении проблем с тягой в двигателе необходимо срочно провести полную диагностику.

Обязательно выясните, почему машина плохо тянет, причины мы уже рассмотрели.Если обнаружена неисправность, ее следует немедленно устранить. Если вы не смогли самостоятельно найти причину снижения тяги, медлить не стоит. Следует провести более глубокое обследование на СТО. Но в основном причину все же можно выявить и устранить самостоятельно.

Итак, мы выяснили, почему машина потеряла сцепление с дорогой.

В целом двигатель может перестать тянуть по разным причинам — это одна из самых распространенных неисправностей, у которых может быть огромное множество причин, и ниже мы рассмотрим наиболее вероятные из них, опишем их симптомы и рассмотрим эту проблему. в деталях.Ведь один раз с каждым из нас может случиться так, что двигатель потеряет мощность, не сопровождаясь более симптомами. Вероятно, двигатель не подает явных признаков какой-либо болезни, вроде бы почти полностью исправен и не издает необычных шумов и вибраций, но он просто не так хорошо тянет, как обычно. И проблема, кажется, становится все хуже и хуже с каждым днем, хотя вы, вероятно, даже не заметили, когда мотор впервые начал тянуть хуже.

Если вам знакома такая ситуация, то рассмотрим следующие причины снижения крутящего момента двигателя:

Топливо некачественное

В первую очередь нужно винить топливо — вспомните, где вы в последний раз заправлялись — возможно, это новая заправка или та, на которой у вас не было предыдущего опыта вождения.Вполне возможно, что топливо просто оказалось очень некачественным (бывает настолько, что вам просто везет, если вы просто перестанете тянуть двигатель — ведь наверняка кто-то вообще остановит двигатель, пока хозяин полностью не заменит топливо в баке).

Если заправляешься на той АЗС, где обычно и ничего не вызывает подозрений, зайдите в местные сообщества в соцсетях, в автоклуб своего региона / региона или просто на городской портал — может, на заправке просто плохая подача топлива станция.

Однако чаще всего несовместимость двигателя с таким некачественным топливом в сочетании с потерей лобового сопротивления имеет и другие симптомы — например, нестабильность оборотов двигателя, затруднения при запуске и некоторые другие, в зависимости от того, насколько плохое топливо было. и по модели автомобиля.

Но плохое качество бензина определить скорее всего самостоятельно, открутив свечи от двигателя (для этого понадобится специальный свечной ключ) — в общем, свечи часто можно использовать как первичный метод диагностики того или иного. неисправность в камере сгорания двигателя, так как именно они наиболее плотно работают с этой камерой сгорания и при этом являются быстросъемными.Если в топливе содержится большое количество присадок на основе металлов, то контакты свечи и «юбка» центрального диода будут иметь красноватый налет (как будто красный кирпич раздавили о свечу).

Грязный воздушный фильтр

Ваш тоже может просто испачкаться. воздушный фильтр, и в этом случае устранение потери мощности обойдется вам, пожалуй, дешевле, чем все остальные варианты — достаточно заменить воздушный фильтр — вы можете купить его самостоятельно или заменить своими руками.

Проблема загрязненного воздушного фильтра заключается в том, что топливно-воздушная смесь, которая поступает в камеру сгорания цилиндров вашего двигателя, попадает туда без достаточного количества воздуха, и, следовательно, топливо не сгорает полностью, потому что вам нужно достаточно кислорода для сожги это.Оказывается, ситуация похожа на насморк у человека — кажется, что он достаточно ест и ведет здоровый образ жизни, но в определенные моменты жизни (во время болезни этим насморком) заложенные носовые ходы не позволяют нормально дыхание.

Свечи зажигания грязные или старые

Свечи зажигания

вполне могут быть загрязнены или чрезмерно изношены, и в этом случае, если мотор не тянет из-за них, это тоже относительно недорогой вариант поиска неисправностей — просто очистите свечи или замените их.Однако следует учитывать, что периодическое загрязнение и износ свечей зажигания — это ненормальный процесс, и причина этого, скорее всего, кроется где-то глубже, либо в самих свечах зажигания.

Грязный топливный фильтр

Топливный фильтр, как и воздушный фильтр, может вызвать потерю мощности двигателя. И физика процесса здесь аналогична воздушному фильтру — если в приведенном выше случае топливо полностью не выгорело из-за недостатка воздуха, то в случае загрязненного топливного фильтра, наоборот, не хватает топлива. поставляется.В данном случае все просто.

Механические проблемы двигателя

Если все вышеперечисленные способы не спасли, а двигатель все равно плохо тянет машину, то пора доверить дело профессионалам — попасть в хороший автосервис и провести диагностику двигателя — проверка компрессии (степени сжатия в камерах сгорания), например, можно многое сказать о работе двигателя, в том числе о приближении к пределу его ресурса и предстоящем дорогостоящем ремонте.

Неисправность в топливной системе

Вполне вероятно, что такой причиной падения тяги двигателя является нарушение нормальной работы системы подачи топлива по цилиндрам, а также может быть ряд причин, по которым двигатель не набирает обороты, перечислим основные:

Неисправный (загрязненный) бензонасос из-за, например, некачественного топлива или истощения бензина со дна бака, где осело большинство посторонних частиц грязи.
Неисправность форсунки или датчика кислорода.
Утечки в шлангах или топливных трубках, через которые всасывается воздух.

Катализатор или выхлопная система забиты

Загрязнение каталитического нейтрализатора или выхлопной трубы также может вызвать снижение тяги двигателя. В обоих случаях поможет замена соответствующего загрязненного компонента. Следует учитывать, что катализатор, как правило, очень дорогой из-за содержания в нем благородных металлов в определенных количествах.

Мы перечислили основные и наиболее вероятные причины возможной потери мощности двигателя — нужно помнить, что таких причин очень много, и если вы не смогли установить их самостоятельно, вам обязательно нужно обратиться в автосервис, чтобы доверьте это дело профессионалам.

На эту тему можно написать весомую книгу. Однако сегодня написано очень много: каждый, кому интересно, обязательно найдет и внимательно прочитает. Постараемся выявить основные причины этого расстройства.

Во-первых, запомните, что двигателю нужно для работы. Необходимо, чтобы создавалась правильная топливная смесь, которую нужно вовремя настраивать. Поэтому, если неадекватное качество или поступление не в нужном количестве, то от мотора нельзя ожидать хорошей тяги.При низком октановом числе система управления двигателем переведет момент зажигания на последнее (и все еще возможное). При недостаточной работе бензонасоса или забитом фильтре топлива просто не хватит. На смесеобразование также влияет качество распыления топлива форсунками. Если они закоксовываются и не образуют правильного горючего пламени, то и правильного состава смеси ожидать не приходится.

Для правильного образования смеси нужен еще один компонент -.А если воздушный фильтр чрезмерно забит, то система управления двигателем увидит нехватку воздуха и ограничит подачу топлива, что непременно снизит мощность. При этом засасывание неучтенного системой управления двигателем воздуха также нарушит все расчеты.

Теперь об инициаторах горения — свечах зажигания и катушках, подающих на них импульсы высокого напряжения. Если эти компоненты недостаточно развиты хотя бы в одном из цилиндров, значит, не хватает мощности.
Оптимальное наполнение цилиндров рабочей смесью и своевременный отвод выхлопных газов зависит от правильности фаз газораспределения. Поэтому пропуск ремня или цепи ГРМ даже на один зуб, несомненно, приведет к падению мощности.

Для обеспечения оптимального процесса сгорания смесь следует сжать. Поэтому уменьшающийся износ цилиндров самым негативным образом сказывается на тяге двигателя.
Недостаточно прогретый двигатель дает меньшую мощность не только потому, что вязкое масло более устойчиво к движению, но и потому, что сама система впрыска ограничивает параметры.Причем мотор может недогреваться как временно, в период сильных холодов, так и постоянно — например, при неисправном термостате.
Пригоревшую смесь необходимо своевременно удалять, поэтому влияние выхлопной системы на мощность двигателя также существенно. Если сопротивление выходу газа большое — не ждите параметров от двигателя. Забитые или заклинившие трубы выхлопной системы могут увеличить сопротивление.

Что еще? Помимо двигателя, у машины есть и другие причины потерять первоначальную маневренность.Например, изношена или неправильно отрегулирована проскальзывающая муфта: нажимаешь на педаль, мотор реагирует, а машина еле ползет … тоже можно пошутить: самый банальный вариант — хватается за стояночный тормоз.

Если мы упустили какие-то причины, дополните материал своими мыслями.

Часто новички и не только водители интересуются, почему машина не разгоняется и не тянет. Обычно эта проблема связана с двигателем. При первых признаках неисправности желательно провести детальную диагностику двигателя.Это избавит вас от долгих поисков повреждений. Практически все может стать причиной потери тяги в моторе.

Часто сталкиваюсь с владельцами новых авто. Если диагностика не поможет выявить проблему, придется немного пострадать. Подключается и пойдет на пробег 5000 км. Чаще всего это встречается в моделях комплектующих, для которых собирают в Китае.

Изнашиваемые детали

Почему машина не разгоняется и не тянет? В некоторых случаях это может быть связано с сильным износом двигателя.Обычно наблюдается на довольно старых машинах. Чаще всего страдают кольца, в связи с этим падает компрессия. Поэтому первое, что нужно сделать при снижении мощности — это. Если хотя бы в одном цилиндре показатель меньше 11, то придется делать капремонт двигателя.

Иногда снижение мощности двигателя говорит о наличии нагара на клапанах, это можно проверить только сняв ГБЦ. Косвенные признаки:

Изменение соотношения газов в выхлопе;
Горение на панели «чек».

Для исключения необходимости чистки клапана. После этой работы все должно нормализоваться.

Фильтры

Часто дергается машина из-за нехватки топлива . В каждой машине есть топливные фильтры. Обычно их два. Фильтр грубой очистки либо в бензонасосе, либо врезан в шланг. Перед форсункой установлен фильтр тонкой очистки. Если какое-либо из этих чистящих устройств засоряется, топливо не может попасть в форсунку в достаточном количестве.Что в свою очередь резко снижает эффективность машины.

Часто летом забит воздушный фильтр . В этом случае смесь плохо обогащается кислородом, и топливо полностью не выгорает. В результате снова потеря мощности. Чтобы избежать подобных проблем, необходимо своевременно производить замену фильтрующих элементов.

Зажигание

Современный двигатель довольно чувствителен к работе зажигания. Неправильный зазор на электродах свечей зажигания может привести к неисправности мотора.И соответственно уменьшить мощность двигателя. Поэтому всегда. Также нужно проверить их работоспособность на специальном стенде. Это тоже можно сделать простым, но надежным способом.

Для этого свечу закручивают. На него надевается высоковольтный провод, после чего двигатель заводится стартером. Качество искры определяется визуально. Он должен быть бело-голубым. Если искра красного или желтого цвета, она считается неисправной. Вам следует поискать проблему в системе зажигания. Скорее всего, это будет причиной потери мощности.

Диагностика

Для более точного определения проблемы желательно. Эта процедура поможет выявить проблемы с датчиками и работой энергосистемы. Для этого вам понадобится ноутбук со специальной программой. Расшифровав улики, нужно приступить к устранению неполадок. Чаще всего причины могут быть следующие:

Неисправен датчик положения коленвала. При этой неисправности «Проверьте двигатель».Снижение мощности происходит из-за несовпадения импульса, подаваемого на блок управления двигателем, и фактического положения коленчатого вала. В результате происходит неполное сгорание топлива, и КПД мотора снижается;
. Эта проблема также может повлиять на мощность двигателя;
Причина может быть в. В этом случае «галочка» не загорится. Поэтому в любом случае нужно поставить диагноз.

Заключение . Как видите, причин проблемы достаточно, и все они достаточно разнообразны.Навскидку сказать почему машина не разгоняется не тянет ни один авторемонтник не сможет. В любом случае придется провести тщательную и кропотливую работу по диагностике и поиску причин неисправности.

на заметку для начинающего автолюбителя

На автомобили семейства ВАЗ 2109 с завода устанавливались как низкие, так и высокие панели приборов. Подробное описание панели приборов ВАЗ 2109, как низкой, так и высокой, можно увидеть, прочитав эту статью.

Панель приборов ВАЗ 2109 высокая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Высокая панель) : 1. Выключатель зажигания, 2. Выключатель аварийной сигнализации, 3. Выключатель стеклоочистителя и омывателя, 4. Розетка радиоприемника, 5. Центральные форсунки системы вентиляции и отопления салона, 6. Бортовой компьютер (устанавливается в комплекте), 7. Панель приборов, 8. Крышка вещевого ящика, 9. Боковые патрубки системы вентиляции и отопления салона, 10. Накладка на динамик, 11. Полка, 12. Переключатели стеклоподъемников ( установлен в стандартной комплектации), 13.Прикуриватель, 14. Панель управления вентиляцией и обогревом салона, 15. Рычаг переключения передач, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Крышка ручки воздушной заслонки карбюратора, 19. Педаль акселератора, 20. Педаль тормоза, 21. Сцепление. педаль, 22. Выключатель звукового сигнала, 23. Выключатель освещения приборов, 24. Гидрокорректор фар, 25. Выключатель обогрева передних сидений (в стандартной комплектации), 26. Выключатель заднего противотуманного света, 27. Выключатель противотуманных фар (в стандартной комплектации), 28. Выключатель обогрева стекла задней двери, 29. Рычаг привода замка капота, 30.Рычаг указателей поворота и фар, 31. Выключатель наружного освещения, 32. Комбинация приборов.

Подробнее о комбинации приборов для верхней панели (торпеда) ВАЗ 2109

1. Спидометр, 2. Ручка обнуления счетчика суточного пробега, 3. Счетчик суточного пробега, 4. Счетчик общего пробега, 5. Индикатор уровня топлива, 6. Световая панель бортовой системы управления, 7. «ТЕСТ» ”, 8.“ STOP ”, 9. Контрольная лампа неисправности стоп-сигналов и габаритных огней, 10.Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 11. Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости, 12. Контрольная лампа износа передних тормозных колодок, 13. Контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя, 14. Контрольная лампа падения уровня масла в бачке. картер двигателя, 15. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 16. Тахометр, 17. Контрольная лампа включения стояночного тормоза, 18. Контрольная лампа «CHECK ENGINE» впрыска, 19. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 20. Контрольная лампа для резерва остатка топлива, 21.Контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки двигателя, 22. Контрольная лампа «Конт» включения указателей правого поворота, 23. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи, 24. Контрольная лампа включения указателей поворота на левое направление, 25. Контрольная лампа. для отстегнутых ремней безопасности, 26. Контрольная лампа незапертых дверей, 27. Контрольная лампа включения габаритных огней, 28. Контрольная лампа включения дальнего света фар, 29. Контрольная лампа «CHECK ENGINE» («Проверьте двигатель») система контроля выбросов .

Панель приборов ВАЗ 2109 низкая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Низкая панель) 1. Комбинация приборов, 2. Замок зажигания, 3. Панель приборов, 4. Центральные форсунки вентиляции и отопления салона, 5. Боковые форсунки вентиляции и отопления салона, 6. Перчаточный чехол, 7. Полка, 8. Заглушка, 9. Выключатель обогрева стекла задней двери, 10. Выключатель задних противотуманных фар, 11. Выключатель аварийной сигнализации, 12. Центральный выключатель внешнего освещения, 13.Пульт управления вентиляцией и отоплением салона, 14. Разъем для радиоприемника, 15. Рычаг переключения передач, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Прикуриватель, 19. Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя, 20. Педаль акселератора, 21. Педаль тормоза, 22. Педаль сцепления, 23. Ручка, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 24. Выключатель звукового сигнала , 25. Ручка обнуления счетчика суточного пробега, 26. Выключатель освещения приборов, 27. Ручка гидрокорректора фар, 28. Рычаг привода замка капота, 29. Рычаг переключения указателей поворота и фар.

1. Спидометр, 2. Индикатор температуры охлаждающей жидкости, 3. Вольтметр, 4. Индикатор уровня топлива, 5. Индикатор запаса топлива, 6. Экономометр, 7. Счетчик суточного пробега, 8. Счетчик общего пробега, 9. Контрольная лампа «СТОП» ”, 10. Контрольная лампа заряда аккумулятора, 11. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 12. Контрольная лампа включения аварийной сигнализации, 13. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 14. Контрольная лампа для включение стояночного тормоза, 15.Контрольная лампа аварийного давления масла, 16. Контрольная лампа включения указателей поворота, 17. Контрольная лампа включения габаритных огней, 18. Контрольная лампа включения задних противотуманных фар, 19. Контрольная лампа включения дальнего света. дальнего света фар, 20. Контрольная лампа включения стекла задней двери.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109 высокая

Снимите облицовку рулевого колеса.
Отвинтите гайку рулевого колеса до тех пор, пока конец гайки не будет заподлицо с концом вала рулевой колонки.Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому сразу не откручивайте гайку колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Отметьте положение руля относительно вала.
Резкими ударами руки выбить рулевое колесо со шлицев рулевого вала
Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.
Выверните шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки.
Снять нижний кожух рулевой колонки и накладку замка зажигания.
Снимите верхний кожух рулевой колонки.
Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.
Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
Отсоедините блок проводов от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателей. При отключении блоков с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
Отсоединить разъем с проводами от рычага указателя поворота и переключателя фар.
Вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора (всасывания), чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
Выверните два винта, которыми крепится облицовка консоли панели приборов.
Снимите крышку с консоли.
Выньте гнездо прикуривателя из розетки.
Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину тушения сигарет.
Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
Снимите три ручки управления нагревателем, зацепив их отверткой.
Отсоединить колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.
Отсоедините два провода от контактов подсветки панели управления отопителем.
Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя.
Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.
Отверните гайку крепления гидрокорректора фары.
Вдвинуть переключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор фар внутрь панели.
С помощью отвертки снимите боковые форсунки с обеих сторон приборной панели.
Выкрутите по одному винту, крепящему обшивку с обеих сторон приборной панели.
Подсоедините отвертку и снимите выключатель наружного освещения с панели.
Отсоедините разъем проводки от выключателя наружного освещения.Вставьте блок в приборную панель.
Подключаем отверткой и снимаем штекер магнитолы. Если на автомобиле установлено радиооборудование, сначала снимите его.
Выверните винт крепления облицовки панели приборов.
Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластиковые зажимы.
Поднимите облицовку панели приборов.
Отсоединить разъем с проводами от разъема прикуривателя.
Отсоединить разъем с проводами от разъема освещения прикуривателя.
Отсоединить разъем с проводами от подсветки выключателя аварийной сигнализации.
Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и, наконец, снимите обшивку панели приборов.
Осторожно нажмите и снимите накладку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко ломаются.
Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогревателя стекла задней двери.
Снять колодку с переключателя задних противотуманных фар.
Выверните два винта, которыми крепится комбинация приборов.
Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.
Отсоедините красный блок с проводами от комбинации приборов.
Отключить блок с проводами от бортовой системы мониторинга.
Отсоединить блок замка зажигания с проводами от реле зажигания.
Отсоединить заземляющий провод реле зажигания.
Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.
Выверните по одному винту в нижней части приборной панели с обеих сторон.
Отсоединить провода лампы освещения вещевого ящика.
Открутите два крепежных винта и опустите панель управления отопителем.
Выкрутите два винта верхнего крепления панели приборов с двух сторон.
Подсоедините отверткой и снимите по одной заглушке с обеих сторон панели приборов.Выкрутите по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели приборов.
Выверните центральный крепежный винт панели приборов.
Снимите приборную панель.

Установка высокого щитка приборов на ВАЗ 2109 производится в порядке, обратном снятию.

Как снять торпеду на ваз 2109 low

Снимите три ручки управления нагревателем.
Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, потянув ее на себя.
Выкрутите по два винта, каждый из которых крепит облицовку консоли приборной панели с обеих сторон консоли.
Сдвиньте крышку на себя.
Отсоединить разъем с проводами от выключателя задних противотуманных фар.
Отсоедините две проводные колодки и один провод от переключателя обогрева заднего стекла.
Отсоедините блок проводов от аварийного выключателя.
Снимите блок проводов с выключателя наружного освещения.
Отсоединить разъем с проводами освещения прикуривателя.
Отсоедините разъем с проводами от прикуривателя и снимите облицовку консоли.
Выверните четыре винта, которыми крепится панель управления нагревателем.
Выверните два винта, которыми крепится козырек комбинации приборов.
Снимите козырек комбинации приборов.
Сожмите пружинные зажимы.
Снимите корпус комбинации приборов с панели.
Откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.
Отсоедините белый блок с проводами от комбинации приборов.
Снимите шланг с эконометрического штуцера.
Снимите шплинт.
Отсоедините трос сброса счетчика суточного пробега от спидометра.
Отсоедините красный блок от комбинации приборов.
Снимите ручки гидрокорректора фар и выключателя освещения комбинации приборов, потянув их на себя.
Отверните гайку, фиксирующую выключатель освещения комбинации приборов.
Открутить гайку крепления патрубка гидрокорректора фары.
Снимите подрулевые переключатели и подрулевые переключатели.
Установите ключ в замке зажигания в положение «1», чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините блок с проводами замка зажигания.
Снимите два болта и две гайки крепления трубы рулевой колонки.
Снимите трубку рулевой колонки с выключателем зажигания.
Вытащить ручку воздушной заслонки карбюратора (всасывания) так, чтобы была тяга, и снять ручку с тяги.
Выверните два винта, которыми направляющая тяги воздушной заслонки крепится к панели приборов.
Выкрутите винт с левой стороны, фиксирующий панель приборов.
Выкрутите винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.
Выкрутите винт с правой стороны, фиксирующий панель приборов.
Выкрутите винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.
Выверните винт крепления панели приборов в бардачке.
Выверните по одному винту, крепящему консоль панели приборов с обеих сторон, и снимите панель приборов.

Установка малой торпеды на ВАЗ 2109 производится в порядке, обратном снятию.

Если в вашем автомобиле низкопанельные устройства, рекомендуем установить накладки на панель ВАЗ 2109, они придадут интерьеру автомобиля более современный вид и удобство использования торпеды в целом.

В ВАЗ 2109 схема подключения панели приборов состоит из трех групп заглушек на моделях с высокой торпедой выпуска после 1996 года и двух на более старых автомобилях.Все устройства собраны в комбинации и расположены со стороны водителя, справа от руля. Во время движения достаточно одного взгляда, чтобы оценить техническое состояние автомобиля.

Схема подключения приборов на панели

В ВАЗ 2109 электрические схемы размещены на печатной плате, которая фиксируется пружинами с защелками на задней стенке корпуса панели. Условно можно разделить три группы вилок:

освещение, габариты;
характеристик узлов.

Условная нумерация гнезд отличается от стандартной. Верхняя заглушка пронумерована 1, затем нумерация продолжается вниз с правой стороны, номера продолжаются с верхней левой стороны. Терминалы BSC имеют горизонтальное положение и нумерацию слева направо, 2-5 верхний ряд, 6-9 нижний.

В схемах приборов с евро-версией торпеды и высокой колодки разъемов расположены горизонтально. Если смотреть из ствола, то вверху БББ, справа 13 розеток освещения, слева показатели работоспособности узлов.

Бортовая система управления

БСК создавался на машинах с высокой модификацией торпеды и вариантом евро. Помогает следить за состоянием тормозных колодок и уровнями жидкости в агрегатах во время движения. На панели отображаются датчики уровня:

тормозная жидкость;
масел;
охлаждающая жидкость;
стирка.

Дополнительно реле контроля рабочего состояния ламп и датчик, показывающий степень износа накладок на тормозных колодках.В штатном состоянии индикаторы не загораются и не обращают на себя внимания.

Все лампочки БСК загораются в момент включения зажигания на несколько секунд и гаснут. Во время движения они начинают светиться, когда управляемый элемент приближается к критическому уровню, а точнее минимальному для нормальной работы конкретного агрегата. Меры нужно принимать немедленно, так как нет запаса на сигнал лампы панели приборов.

Бортовая система мониторинга значительно упрощает обслуживание автомобилей, особенно на дальних маршрутах, и предупреждает о критической ситуации.Но это не исключает необходимости проверять уровень масла и тормозной жидкости перед выездом из гаража, регулярно предотвращать тормоза и менять накладки до их износа.

Основные показатели

ВАЗ 2109 имеет панель приборов, электрическая схема на плате, имеет разъемы выходных штекеров разного цвета. Датчики подключаются к красному цвету, что является наиболее важным для безопасного движения и нормальной работы автомобиля. Это такие показатели, как:

уровень топлива в баке;
состояние стояночного тормоза;
положение дроссельной заслонки карбюратора;
аварийное давление в системе;
уровень заряда аккумулятора;
впрыск топлива;
тахометр.

К этой группе разъемов подключаются как лампа указателя поворота правого поворота, так и резисторы. У более старых моделей до 1995 года, Ваз 2109, электрическая схема не имеет разъемов БСК, поэтому схемы распределения ламп несколько отличаются и включают в себя некоторые лампы аварийного и контрольного света, уровня тормозной жидкости и сигналов тревоги.

Осветительные приборы и габариты

В основном к белому разъему выходных штекеров подключаются датчики, сигнализирующие о работе осветительных приборов, это лампы:

наружное освещение;
противотуманных фар;
габаритов;
аварийное освещение;
дальний свет;
указателей поворота;
остановок;
фары для движения задним ходом;
обогрев заднего стекла.

В эту группу розеток также входит подключение индикаторов, таких как отстегнутые ремни безопасности и регулировки токсичности впрыска, индикаторы включения левых поворотов в момент движения.

Отличия плат разных моделей

Фото бортов с низкой и высокой торпедой различаются расположением розеток, ориентированными вертикально и горизонтально. У автомобилей, выпущенных до и после 1996 года, схема подключения ВАЗ 2109 существенно не отличается вне зависимости от модели.Они идентичны модификациям ВАЗ 2108 и ВАЗ 21099. На более ранних платах лампы стояночного тормоза и вольтметра размещены отдельно.

Скорость передвижения

Прибор для измерения скорости движения — спидометр, один из важнейших показателей. Помимо скорости движения, он также показывает пройденный путь. На моделях до 1995 года это в основном только общий пробег. В более поздних моделях есть счетчик длины дневного пути и кнопка, позволяющая сбросить его.

При неисправности спидометра проверьте крепления и состояние гибкого вала. Обратите внимание на изгибы с радиусом более 10 мм. Заменить приводной трос, если это не поможет, то необходимо установить новый спидометр. Цена услуг в салоне по данному ремонту небольшая, поэтому лучше сразу обратиться к специалистам.

Ремонт электросхемы

В ВАЗ 2109 схема питания построена на общих принципах подключения.Плюс идет от АКБ для всех устройств. Минус для каждого суммируется отдельно, от узла, о работе которого сигнализирует определенный свет. Большинство повреждений можно исправить вручную.

Любое видео расскажет вам, что если несколько индикаторов не работают, вам следует начать с проверки исправности предохранителей. Открыв капот, вы увидите справа под ним черный ящик со схемой расположения каждого конкретного выключателя. Выберите правильный предохранитель и замените.

Перед началом ремонта помните, что инструкция по работе с электрическими цепями вне зависимости от напряжения и тока требует отключения питания и разрядки имеющихся конденсаторов.Не стоит рисковать своим здоровьем. Более того, можно случайно замкнуть контакты и полностью сжечь всю плату.

При выходе из строя контрольных ламп проверить крепление в патронах, очистить контакты и подтянуть их, которые со временем окисляются, лампы заменить. Проверить тестером отсутствие обрыва провода.

Наиболее частые неисправности возникают при показаниях уровня топлива. Необходимо проверить настройку поплавка, который можно сбить, и обмотку резистора, отвечающего за отклонение стрелки.Для этого нужно демонтировать датчик, прозвонить цепь, убедившись в ее исправности и целостности. Затем отрегулируйте упор. Все это делается после проверки предохранителей на годность.

Если стрелка указателя уровня топлива постоянно скачкообразно меняет свое положение, то контакт между токоприемником и резистором ослаб. В этом случае лучше всего заменить сам датчик, так как исправление этого отклонения не будет эффективным.

Снятие невысокой приборной панели на автомобиле ВАЗ 2109 проводится с целью ее замены или проведения различных ремонтов, при которых ее наличие будет мешать работе.Для демонтажа подготовьте стандартный набор инструментов, снимите руль и можно приступать.

Порядок работы следующий:

В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключатель режимов работы электродвигателя обогрева.

Далее нужно открутить винты крепления декоративной крышки консоли. Винты расположены по бокам. После этого отодвиньте крышку немного назад, насколько позволяет внутренняя проводка.

Теперь отсоединяем от крышки все пакеты с проводами. Их следует предварительно промаркировать, чтобы они не перепутались местами при последующей сборке. Сюда входят — выключатель наружного освещения, противотуманные фары, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла.

Сразу отключаем провода питания от прикуривателя и его подсветки.

Далее откручиваем винты крепления панели управления отоплением салона, там всего четыре винта.
Выверните винты, которыми крепится козырек комбинации приборов.

Сняв козырек, отожмите пружинные фиксаторы и снимите саму комбинацию приборов с панели.

Отвинтите стопорную гайку привода спидометра и отсоедините трос.

Немедленно снимите шланг экономайзера с штуцера, снимите колодку с проводами питания (белый и красный) и отсоедините трос сброса суточного пробега спидометра.Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.

Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости комбинированной подсветки и гидрокорректора фар. После этого торцевым ключом откручиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и, сняв гайки, проталкиваем их внутрь.

Переходим к замку зажигания. Отсоедините сумку с проводами питания, затем вставьте ключ в замок и поверните его в нулевое положение, чтобы защелка замка рулевого колеса открылась.
Снимите трубку рулевой колонки с фиксатором.

Слегка потяните шток воздушной заслонки на себя и снимите декоративную ручку. Затем откручиваем два винта и снимаем направляющую штанги.

И на завершающем этапе осталось открутить все винты крепления панели к кузову. А именно — два боковых, нижних, винтовые, расположенные в перчаточном ящике, откручиваем винты, которыми консоль крепится снизу.
Снимите панель.

На этом ремонтные работы завершены. Устанавливать в обратном порядке.

Панель приборов на автомобилях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, отображающих состояние различных автосистем. Но владельцы «девяток» не всегда знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этой статье мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

Комбинация приборов

На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, будь то карбюраторы или инжекторы, оснащены тремя типами электронных «устройств».Это может быть низкая панель, высокая панель или евро панель. Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

Панель «Низкая»

Начнем с нижнего варианта. Подробное объяснение схемы дано в таблице.

Значок	Назначение
32	Указывает, какой из них. Индикатор перестает работать после поворота руля.
33	Световая лампа, которая загорается при включении ближнего света.
34	Загорается при включении ПТФ — противотуманные фары.
35	Фара дальнего света.
36	Предупреждает водителя, когда работает обогреватель заднего стекла.
37
38	Спидометр.
39
40	Датчик, уведомляющий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41	Датчик, регистрирующий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
42
43	лампочка включения сигнализации.
44	Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное.
45	Значок воздушной заслонки или воздушной заслонки карбюратора.
46	Включение ручного тормоза.
47	Этот элемент появляется при низком заряде аккумулятора автомобиля.
48	Счетчик общего пробега автомобиля.
49	Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа.
50	Линия, дальше которой не рекомендуется выходить — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51	.

Панель «Высокая»

Внизу высококлассная панель приборов ВАЗ 2109 с электронной подсветкой.Актуально как для форсунок, так и для карбюраторов. Вы найдете расшифровку схемы и комбинации по инструкции ниже.

Значок	Обозначение
42	Спидометр, показывающий скорость автомобиля.
43	Одометр, регистрирующий пробег автомобиля.
44
45	Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
46	Контрольная лампа.
47	Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
48	Контрольная лампа водителя, указывающая на неисправность контрольных ламп.
49	Датчик, уведомляющий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
50	Индикатор износа тормозных колодок передних колес.
51	Загорается лампочка, чтобы предупредить автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового и заднего стекла.
52	Индикатор недостаточного давления моторной жидкости в картере.
53	Регулятор измеряет уровень температуры антифриза в системе охлаждения и отправляет эти данные на электронную панель с подсветкой.
54	Этот значок на верхней комбинации приборной панели представляет собой тахометр, показывающий уровень оборотов двигателя автомобиля.
55	Дополнительная розетка.
56	Кнопка предназначена для сброса суточного пробега.
57	Лампа, загорающаяся при включении фар.
58	Датчик фиксации суточного пробега.
59	Диодная лампа, которая включается при включении габаритных огней.
60	Датчик, предупреждающий водителя об открытой двери.
61	Предупреждающая лампа водителя о том, что он управляет автомобилем без ремней безопасности.
62	Диод индикации включения левого поворотника.
63	Этот элемент комбинации электронной панели с подсветкой указывает уровень заряда в системе.
64	Диод индикации включения правого указателя поворота.
65	Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66	Диод загорается, если уровень топлива в баке критический.
67	Лампа всасывания, встречается только в карбюраторных автомобилях.
68	Этот элемент активируется, когда необходимо провести диагностику мотора автомобиля.
69	Ручной стоп-сигнал.

«Европанель»

А теперь перейдем к комбинации с подсветкой.Сразу отметим, что описание компонентов ниже практически не отличается от низкопрофильного электронного корпуса.

Значок	Назначение
42	Указывает, какой указатель поворота включен. Индикатор перестает работать после поворота рулевого колеса в нужном направлении.
43	Световая лампа европанели, включающаяся при включении габаритных огней.
44	Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
45	Лампа включения фар дальнего света.
46	Этот элемент схемы оповещает автомобилиста о.
47	Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
48	Спидометр, показывающий скорость автомобиля во время движения.
49	Счетчик, фиксирующий суточный пробег автомобиля.
50	Этот компонент цепи предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
51	Датчик цепи, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
52	Значок, который загорается при слишком низком давлении моторной жидкости в системе.
53	Лампа включения аварийной сигнализации.
54	Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание его диагностике.
55	Значок воздушной заслонки карбюратора.
56	Включение ручного тормоза.
57	Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде аккумулятора автомобиля. Во избежание проблем с запуском двигателя аккумулятор лучше подзарядить.
58	Счетчик общего пробега автомобиля в километрах.
59	Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа. Эконометрический счетчик экономит немного автомобильного топлива.
60	Линия на схеме, за которую не рекомендуется выходить. Диодная лампа загорается при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не останавливаться на дороге, следует долить топлива.
61	Датчик уровня топлива в баке.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щита от ВАЗ 2110 к «девятке» (видео Garage B.F.S).

Не работает спидометр. Причин этому может быть несколько — обрыв кабеля, неправильная его установка или износ розетки.Вы должны попытаться отключить кабель и снова подключить.
Не фиксирует пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или перегорела лампочка.
Не работает подсветка панели приборов. Обычно это происходит из-за перегоревших лампочек или плохих контактов. Также могут быть проблемы в электрической цепи, но это случается редко.
Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла выдает неверную информацию.Например, водителя предупреждают об отсутствии уровня моторной жидкости или закипании охлаждающей жидкости в расширительном бачке, но на самом деле с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

Руководство по установке и ремонту

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то лучшим вариантом будет замена щита своими руками. Для правильной замены вам потребуются инструкции по демонтажу и установке щита, которые приведены ниже.Для выполнения этих шагов вам понадобится только плоская отвертка и крестообразная отвертка. Инструкция дана на примере нижней заслонки, но в целом она идентична для остальных опций комбинации приборов. H не забудьте отключить аккумулятор!

Прежде всего необходимо обесточить систему; для этого отсоедините клеммы от АКБ.
С помощью отвертки Phillips открутите пластиковую накладку вокруг рулевого колеса.Возможно, вам не потребуется его удалять, но желательно сделать это для большего удобства.
Вы также можете отключить переключатели на рулевой колонке, просто отсоединив жгут проводов.
Отверткой Phillips откручиваем два маленьких винта крепления козырька приборной панели, снимаем этот элемент.
После этих действий можно сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
Следующим шагом будет отключение. При демонтаже нужно быть максимально осторожным, чтобы не повредить кабель, особенно если он старый.В противном случае его потребуется заменить.
Далее отключаем белую розетку и снимаем шланг экономометра.
Затем от спидометра следует отсоединить тросик сброса данных суточного пробега автомобиля.
Последним этапом будет отключение красного разъема и демонтаж самого щита. Заменяется и устанавливается новая панель, после чего дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Как видите, процедура не особо сложная — достаточно сделать все в соответствии с инструкцией и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Видео «Как демонтировать панель приборов на ВАЗ 2109 своими руками»

Узнайте, как заменяются дашборды на девятку, из видео ниже (автор ролика — Сделай Сэм! Плюс интересное!).

Устанавливается на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлен из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 миллиметра. Стоит отметить, что на данный момент ВАЗовских «торпед» несколько. На конвейере после середины 90-х выпускалась «девятка», на которой устанавливалась высокая панель приборов ВАЗ-2109.До этого момента он был низким. Как ни странно, последняя панель производила гораздо меньше шума, чем та, которая была установлена после нее. Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как произвести тюнинг щитка приборов ВАЗ-2109 и как он разбирается.

Доработка подсветки

Оптимальным вариантом настройки этого элемента салона будет доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную. Владельцам более новых ВАЗов повезло — у них свет внутри панели.Старые «девятки» подсвечивались снаружи, что создавало некий строгий эффект. И выглядела она не очень спортивно. Вполне возможно изменить его расположение с внешнего на внутреннее. Для этого вам понадобится полупрозрачная прокладка, провода и изолента.

Как дорабатывается подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам потребуется снять розетку с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сетевую машину и раскрутив крепления накладок.Об этом мы подробно поговорим в разделе «Как снять низкую и высокую панель приборов ВАЗ-2109». Чтобы свет от диодов попал в крышку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько надрезов. Сделать это можно паяльником или горячим ножом.

Работа со светодиодными деталями

Проделав отверстия, можно переходить к самой подсветке. У нас он будет как на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем это сами.

Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет основана на обычной светодиодной ленте. Режем на несколько ровных кусочков. В результате у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка ленты. По остальным элементам (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочего) достаточно одной штуки.

note

Не спешим выбрасывать штатную подвеску, так как она будет подсвечивать стрелки шкал приборов.Но его тоже можно модернизировать. Для этого нужно приклеить лампы на место светодиодной ленты … Многие автолюбители отмечают ее очень яркое свечение, поэтому на диоды дополнительно наклеиваем тонировочную пленку. В противном случае можно использовать черный маркер — результат будет таким же. В этом случае стандартный фильтр останется на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным с бело-синим цветом.

Что делать дальше?

Затем готовую подсветку нужно подключить к контакту штатной пластины лампы подсветки.Не забываем про полярность — ее определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для питания светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете подачу напряжения.

Про стрелки

На данном этапе наш ВАЗ-2109 практически доработан. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно заново откалибровать, и лучше заменить их на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампой, расположенной рядом. к оси.Как вариант, стандартные детали устанавливаются из щита «десятки», который тоже подсвечивается изнутри.

Разбираем панель приборов ВАЗ-2109 (нижняя панель)

По инструкции, чтобы полностью разобрать розетку, нужно проделать множество манипуляций. В этом случае работа выполняется в определенном порядке. Сначала демонтируются 3 ручки управления отопителем, затем устройство переключения вентилятора и крепежные винты облицовки центральной консоли. Далее от переключателя задних ПТФ отключаются колодка с проводами, один шнур выключателя аварийки и два от обогрева заднего стекла.После этого снимается блок наружного освещения и выключателя освещения прикуривателя.

Далее откручиваются 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта от козырька панели приборов. Затем корпус комбинации приборов сжимается и снимается с панели. Снимается, а затем снимается белый блок с комбинации приборов и шланга эконометрического штуцера. Трос сброса пробега отсоединен от спидометра. После этого снимается красный блок с проводами.

На следующем этапе производится демонтаж гайки крепления гидрокорректора фары и самого рулевого колеса. После установки ключа зажигания в положение «1» противоугонное устройство снимается, а затем снимается колодка с проводами от замка зажигания.

Как дальше снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого патрубок снимается вместе с зажиганием. Чтобы снять ручку со стержня, необходимо потянуть «присоску» на себя. Далее снимаются болты крепления штоков амортизаторов и сами элементы, удерживающие щит с циферблатами с правой и левой стороны.Все, на данном этапе успешно снята панель приборов ВАЗ-2109 (низкая)! Установка всех элементов производится так же, как снятие, в обратной последовательности.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высоко?

Казалось бы, две одинаковые машины — ВАЗ 1994 и 1996 года выпуска. Однако конструкция их лицевой панели совершенно другая, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующим.

Итак, с чего начать работу?

Демонтаж высокой панели приборов начинается со снятия облицовки рулевого колеса.Далее необходимо открутить гайку крепления рулевого колеса так, чтобы его передняя часть была на одном уровне с концом вала рулевой колонки. Но сразу гайку снимать не стоит. Руль на «девятке» очень плотно сидит на шлицах, и при резких движениях он, спрыгнув с креплений, может нанести сильную травму.

Резкими ударами руки деталь отрывается от креплений и окончательно снимается. Далее откручиваются 6 болтов кожуха нижней колонки. Последняя часть вместе с накладкой выключателя зажигания снимается полностью наружу.То же делаем и с верхним кожухом. После этого с вала снимается основание и от звукового сигнала отключаются две колодки проводов. Затем по цепи снимаются шнуры от дворника и омывателя лобового стекла, а также рычага поворота и освещения.

После вытаскивания «присоски» снимается ручка со штанги и снимаются консоли панели приборов. Далее снимаются патрон прикуривателя, пепельница, а также переключатель вентилятора и ручки управления нагревателем (здесь можно попробовать поддеть их минусовой отверткой).После этого таким же образом снимаются гидрокорректор, выключатели света и другие элементы.

После того, как дело доходит до панели приборов, и трос спидометра снимается, снимаем красные и белые накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления.

Цена установки ГБО 2 поколения ГБО 2 поколения «Газовый карбюратор» ставится только на автомобили с металлическим впускным коллектором.Расход газа по сравнению с бензином увеличивается на 5-7%. Если коллектор пластиковый (обычно автомобили после 2001 года), необходимо установить систему ГБО 4 поколения во избежание поломок ГБО итальянского производства на автомобили российского и украинского производства (пропан-бутан), система «газовый карбюратор». ГБО на ВАЗ, ГБО на Газель, ГБО на Таврию, ГБО на ВАЗ 2110, ГБО на ВАЗ 2106, ГБО на ВАЗ 2109, ГБО на ВАЗ 2115, ГБО на карбюратор ВАЗ 2107, ГБО на ВАЗ 2107, ГБО на ВАЗ 2106, цена ГБО на ВАЗ 21099
модель автомобиля	Размер цилиндра, л	Цена, у.е.
Цена на ГБО — ВАЗ 2101-2107, Таврия, Славута.	50, 40, 30	410 у.е.
Цена на ГБО — ВАЗ 2104, карбюратор 2108-2109	40 (взамен «запасной»)	440 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ инжектор	50	410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ инжектор	40 (взамен «запасной»)	440 у.е.
Цена ГБО — ЗАЗ «Таврия» пикап	50 (цилиндр над кабиной)	410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2121 «Нива» карб./ Инъекция.	50 (цилиндр под кузовом)	410 у.е.
Цена на ГБО — ГАЗ-24..3110 «Волга» карб.	60	410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ-3110 «Волга» форсунка	60	410 у.е.
Цена ГБО — «Газель» борт., Цельнометаллический.	90	410 у.е.
Цена ГБО — «Газель» грузовой проездной.»дуэт»	60	410 у.е.
Цена ГБО — УАЗ	60	410 у.е.
Цена на ГБО — ГАЗ 52, 53, 3307 «Газон»	100	410 у.е.
Цена ГБО — ЗИЛ — 130	100	410 у.е.

Бортовой компьютер на ВАЗ 2109

«Компьютер бортовой БК 21 (универс.карб./инж./дизель)»

Бортовой компьютер на ВАЗ 2114: как подключить своими руками, какой лучше выбрать

Зачем он нужен?

Что выбрать?

Ошибки БК

Какие параметры отображает экран БК

Чем БК отличается от панели управления

Предварительная подготовка

Установка

Как снять БК

Ваз 2109: как устанавливается диагностическая колодка

Как считывать коды неисправностей в авто ВАЗ 2109

В таблице приведены коды ошибок ЭБУ на авто ВАЗ 2109

Установка бортового компьютера на авто ВАЗ 2109

Что показывает бортовой компьютер на ВАЗ 2114. Бортовые компьютеры на ВАЗ, Жигули (инжектор). Установка временных параметров

Принцип работы бортового компьютера

Краткая инструкция по эксплуатации бортового компьютера

Что делать, если на ВАЗ-2115 перестал работать бортовой компьютер

Как работает бортовой компьютер?

основные параметры

Бортовой компьютер: короткий тур

Пример прокрутки

Работа АКБ в разных режимах

Инструкции по программированию

Регулировка датчика уровня топлива

Активируем индикатор превышения скорости

Изменить яркость подсветки

Будильник

Как настроить календарь и часы

Видео пример: хороший самодельный БЦ

Выбор аварийного бортового компьютера на ВАЗ-2112

Зачем мне бортовой компьютер?

Инструкция по установке бортового компьютера

Как нарисовать К-линию?

Что делать, если под панелью приборов нет блока для бортового компьютера?

Ошибки при подключении / работе бортового компьютера

Видеоотчет по установке бортового компьютера на ВАЗ-2114

Зачем нужен БК на ВАЗ-2114?

Какой БК выбрать?

Разница между отдельными БК и БК на панели управления

Подготовка к установке

Разборка старого бортового компьютера

Пошаговая процедура установки бортового компьютера на ВАЗ-2114

выводы

Рхх ваз 2109.

История ВАЗ 21099

Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля

Основные неисправности силовой установки

Как работает датчик холостого хода в системе впрыска

Принцип действия

Функции

Признаки неисправности

Проверка статуса

Замена или чистка

Характеристика контроллера XX

Назначение и принцип работы

Типичные неисправности

XX Руководство по замене датчика

Характеристика датчика ZX

Назначение и принцип работы

Типичные неисправности

Руководство по замене реверсивного регулятора

Рекомендуемое ГБО на ВАЗ 2115

Цена на установку ГБО метана

В чем разница между ГБО-2 и ГБО-4 и почему такая разница в цене?

ГБО 1 поколения

ГБО 2 поколения

ГБО 3 поколения

Возможные проблемы

Решение проблемы хлопка

Читайте также:

Двигатель ВАЗ 2111 прогревается. Проверка системы охлаждения. Промывка двигателя

Методы ликвидации

Радиатор и патрубки

Насос (водяной насос)

Термостат

Датчик охлаждения

Вентилятор

Последствия несвоевременного устранения недостатков