Бмв х5 дизель отзывы владельцев е53: Отзывы владельцев об автомобилях BMW X5 (БМВ Х5) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X5 (БМВ Х5) на Авто.ру

Общая оценка

55 моделей, 380 отзывов

X5: впечатления и затраты за 2 года

BMW X5 3.0i 3.0 MT (231 л.с.) 4WD

Американец, 2005 г., пробег 170 000 км. Сразу хочу сказать, отъездив 2 года на этой машине, понял, что большинство людей на форумах – это либо кто мечтает об этой машине и не может себе позволить,

Stan

Обновлён

27 декабря 2012

Мое мнение о авто.

BMW X5 35i 3.0 AT (306 л.с.) 4WD

Доброго всем времени уважаемые читатели! Прочитал все отзывы о данном авто и к каждому отзыву отношусь с уважением! Хотелось некое предисловие о том что пишут в коментах о отзывах авторов… Это как

Тест-драйв Авто.ру

Съезд духовных лидеров: тест BMW X5, Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE

ХаХаПять

BMW X5 3.0si 3.0 AT (272 л.с.) 4WD

Здравствуй мой дорогой дневничок, забыл я про тебя совсем, утонув в городе холодном и фабричном, где разбились все мои мечты.

И навсегда сгинул бы ты в бескрайних водах инета, если бы однажды не у

BMW X5 e70 30d 3.0 AT (245 л.с.)

BMW X5 30d 3.0d AT (245 л.с.) 4WD

Покупал авто в октябре 2014 года в возрасте 3 года с небольшим, с «чисто символическим» пробегом 35 тыс.км. Авто был пригнан из Германии и судя по состоянию машины пробег был реальный. Продал я машину

Разбор Авто.ру

Хочу купить старый Х5, поможете?

Монстр Х5 2005 года

BMW X5 4.4i 4.4 AT (320 л.с.) 4WD

Всем автомобилистам доброго времени суток. Отзывы на авто.ру читаю давно, решил написать и свой о Монстре Х5 Е53 2005 года 4,4л. 319л.с. г.Санкт-Петербург. Начнём. До этого были пятёрки Е34 и Е39(

Один из лучших среди автопрома

BMW X5 3.0d 3.0d AT (218 л.с.) 4WD

Добрый день! Небольшая предыстория из владения авто. Был фокус2, Камри40, Теана, Лексус Ис, Пежо 308, Опель Астра j, мб 211 6.3, мб 211 2.2 дизель, мл 164 дизель. Самые любимые машины, о которых я

4 года эксплуатации BMW X5 E70

BMW X5 30d 3. 0d AT (245 л.с.) 4WD

Всем добрый день. Решил написать отзыв о Х5 в кузове Е70 дизель и эксплуатации в течении 4 лет. Уже владел в данном кузове, но с бензиновыми двигателями 3.0 и 4.8. Много раз пытался перейти на другую

Сухие цифры по владению Х5 3.5D Е70 за 2 года.

BMW X5 35d 3.0d AT (286 л.с.) 4WD

Добрый день читатель и сомневающийся в выборе авто этот отзыв адресован именно тебе. Итак как я уже писал в предыдущих своих отзывах в августе 2016 года мною был приобретен автомобиль БМВ Х5 3.5D 2010

X5 е53 МКПП Уникальное дело случая

BMW X5 3.0i 3.0 MT (231 л.с.) 4WD

Отъездив практически на всей пятёрочной гамме БМВ, как-то вот стало не хватать высоты в автомобиле… и проходимости. Задумался я о чём-то внедорожном и пересмотрел тучу объявлений по Тойотам, Ниссана

Стоит ли покупать-2?

BMW X5 3.0i 3.0 MT (231 л.с.) 4WD

Здравствуйте, дорогие друзья. Год назад разместил свой отзыв «Стоит ли брать». Рейтинг- один из первых, значит интересно и полезно Вам моё мнение об этом автомобиле. Время идёт, всё меняется, меняется

Всё о BMW X5

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X5 I (E53) Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2003—2006 I (E53) Рестайлинг

26 Управляемость

18 Комфорт

16 Динамика

16 Дизайн

15 Расход топлива

Минусы

20 минусов

10 Стоимость обслуживания

8 Подвеска

2 Багажник

Монстр Х5 2005 года

BMW X5 4.4i 4.4 AT (320 л.с.) 4WD

Один из лучших среди автопрома

BMW X5 3.0d 3.0d AT (218 л.с.) 4WD

Тест-драйв Авто. ру

Съезд духовных лидеров: тест BMW X5, Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE

Как есть.

BMW X5 3.0d 3.0d MT (218 л.с.) 4WD

Доброго времени суток всем. Почитал отзывы и решил добавить свой. Интересно коменты почитать. Начнем с того новый или б\у. Я за б\у так как не хочется быть заложником официалов которые обдирают на ТО

Странный тип

BMW X5 4.4i 4.4 AT (320 л.с.) 4WD

Воскресенье, делать нечего и решил написать отзыв. Раньше владел тойота камри двигатель 3.5 2006 года. Ездил ездил проблем не знал машина вела себя хорошо не ломалась, но сам понимал что не хватает уп

Разбор Авто.ру

Хочу купить старый Х5, поможете?

X5 E53 4,8iS

BMW X5 4.8is 4.8 AT (360 л.с.) 4WD

Привет! Тем кто выбирает… Короткий рассказ о BMW X5 4,8 IS E53 2005 года выпуска. Пригонял из Германии с пробегом 44000 км. в конце 2008 года, перед «кризисом», успел растаможить по старым

2150 кг спорта 🙂

BMW X5 3.0i 3. 0 AT (231 л.с.) 4WD

Что ж, очередной отзыв о бывшей…) Х5 в 53 кузове… Герой «Бумера 2». «Спортивный внедорожник», как его величают некоторые базы расшифровки VIN…) А на самом деле — так и есть! История вообще за

Отличный пепелац

BMW X5 3.0d 3.0d MT (218 л.с.) 4WD

Опыт владения авто с 2002г. Имел таз 2115, Mitsubishi lancer2004г.в., Honda civic 2007, Volvo s60 2008, Bmw x3 2006, Vw passat 2010 и вот наконец решил взять BMW X5 Е53. Прокатался несколько месяцев и

Х5 — отличный автомобиль

BMW X5 4.4i 4.4 AT (320 л.с.) 4WD

Доброго всем времени суток. Прошу прощения за стилистику, т.к. я не мастер пера. Просто есть огромное желание написать слова благодарности автомобилю БМВ Х5-4,4i которым я владел почти два года. А та

Опыт годовой эксплуатации Х5

BMW X5 3.0d 3.0d MT (218 л.с.) 4WD

Доброго времени суток всем. Я уже писал здесь отзыв о этой машине, но теперь есть чем поделиться из опыта эксплуатации. Но еще раз что за машина: рестайлинговый Х5, дизель 218 сил. 2005г.в. приехал из

Подтверждая стереотип о BMW X5

BMW X5 3.0d 3.0d MT (218 л.с.) 4WD

И снова здравствуйте, дорогие читатели. Наконец то появилось свободное время, и муза ОТЗЫВОписания добралась до меня, а это значит, что я поведаю Вам очередную страницу своей автомобильной жизни… М

Всё о BMW X5

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Все отзывы хозяевBMW X5 E53 рестайлинг

Доброго всем времени суток, с Новым Годом и Рождеством!

Вот, отойдя от похмельного бреда новогодних праздников, налив стакан кефирчика, решил всё-таки навоять пару строк про Х5. Как писал ранее в своем отзыве про Х3, после его продажи долго не мог понять, что покупать, ибо настолько удачным оказался данный аппарат. Выбор стоял между Туром, LC 120, ну и Х5, причем именно в такой последовательности))) Туарегов просмотрел около 5-6, и один из них всего был 3 л дизель (хотел именно дизель), остальные 2,5 — просто оказалось, что не едут, а время шло, надоело уже ходить пешком. Далее Крузак. Внешне мужской аппарат, но что-то не легла душа, прокатился… как-то валко, в салоне скучно. В общем, не моё… Теперь почему Х5 последний в списке… отчасти благодаря отзывам (не очень хорошим) на данном форуме. Но тут кинул клич уже по всем знакомым, и оказалось, что плывет из штатов у одного человека именно Х5 06 г Е53. Предложили посмотреть по прибытию. Не понравится — поставим на рынок, говорит, уйдет за пару дней. Расписали мне как в сказке)))

Ну вот, поехал за ней в финку с этим человеком, чтобы сразу посмотреть, как говорится, из первых рук. Стоит пыльная, серебристого цвета, комплектация стандартная, 3.0 мотор, монитор с ДВД, панорамный люк, серая кожа, на 17« штатных колесах, по виду спокойный семейный авто))) По салону всё чисто, придраться не к чему… тут же получены все доки из штатов, карфакс, справка какая-то с аукциона, что с машиной делалось. Оказалось, что красилось переднее крыло и водительская дверь. Прошли по кузову тестером по измерению толщины краски, вроде подтвердил прибор, решили загнать на станцию и тряхнуть всё, и уже от этого плясать по скидке. Вскрытие показало под замену передние рычаги, шаровые, пыльники шрусов, передние и задние сайлентблоки, тут же заменили все масла и жидкости. На выходе получилось 1 мл. 100 т.р. (это со скидкой на авто и ремонт). Ну, вот и стал счастливым обладателем легендарного Х5))) Буду теперь его сравнивать с Х3.

плюсы и минусы BMW X5

Скопил я, значит, немного денег и решил купить новый bmw x5…

Сразу хочу сказать, что к людям которым с рождения досталось всё на блюдечке с каемочкой не отношусь.
Начинал с простой работы, был и продавцом и монтажником и строителем, но всегда имел стремление развиваться, пробовать новое.
Общайтесь больше с людьми, имеющими результаты и огонь в глазах, читайте полезные книги.
«Стратегии доминирования» Айден Берг, например, сильно помогла мне в жизни,
может кому-нибудь тоже пригодиться.
И да прибудет с вами сила
Давно заметил, что торговля у нас происходит как-то странно. Обычно продавцы слишком навязчивы,
причем вопрос «что подсказать» вечно звучит именно тогда, когда подсказывать тебе ничего не надо.
Когда же приходишь, и тебе нужен кто-то из сотрудников, не дозовешься. Это раздражает сильнее,
чем когда за тобой ходят хвостиком с дурацкими советами.
Прихожу, стоит. Походил, посмотрел. Разумеется этот автомобиль я смотрел и до этого, так что не увидев ничего нового,
решил что надо брать, но сперва обговорить комплектацию, допы, цвет, сроки, и так далее. Пока я шатался по салону,
ко мне никто не подошел. Пока я лазил по автомобилю, никто не подошел. Думаю, ладно, пойду сам кого-нибудь ловить.
Смотрю, сидит деваха, залипает в монитор, подхожу, говорю, что хочу приобрести такой-то автомобиль.
Она вяло оторвала глаза от экрана, посмотрела на меня, как будто ей в кофе помочились, и отвечает: «вон машина,
у нее двери и колеса, идите смотрите», я отвечаю, что все уже посмотрел и хочу приобрести,
отвечает: «ну идите к менеджеру по кредитам и покупайте», я говорю, что у меня нал,
отвечает «ну тогда не идите к нему».
У меня уже начинают формироваться негативные эмоции, которым не терпится выйти наружу.
Но тут случается чудо, с перекура прибегает другая девочка, и спрашивает, что меня интересует. Я ей говорю,
что интересует меня покупка автомобиля. Та щебечет «Замечательно! Пойдемте обговорим детали!».
Тут очухивается первая и говорит второй, что сама всё оформит, но я предложил ей продолжить пасьянсы раскладывать.
Со второй подробно всё обсудили, оформили все предварительные бумаги, и оговорили сроки поставки заказанной мною
комплектации. Машина должна была прийти через 2 недели, и даже пришла почти в срок. Девушка при этом регулярно
звонила и сообщала об этапах доставки, подготовки и т.д. В общем, молодец.
И вот я счастливый обладатель нового BMW
Глядя на новый bww x5, внешне сразу ощущается новый виток эволюции, но авто так же брутальный и красивый, всё в лучших традициях.
С удовольствием за рулем
Американская сборка, богатая комплектация, соответствует M Sport Pro пневмо подвеска, панорамная крыша, проекция, доводчики, диодная оптика, бес ключевой доступ,
максимальные комфортные сиденья с подкачкой и боковой поддержкой,
опциональная премиальная кожа BMW Individual, открывание ногой багажника, хрустальная рукоятка АКПП Swarovski, М-обвес, М-тормоза и тд.
Удивительное совмещение одновременно просторного уютного и технологичного салона. Отличная шумоизоляция лишних звуков в салоне
не обнаружено, хорошая акустика harman karbon звучит достойно.
Лучшая на мой взгляд мультимедия — система. Управление жестами, проекция на стекло, будущее наступило.
Эргономичность, все продуманно, материалы отделки качественные и приятные, кожа, алюминий, пластик.
Места сзади в X5 достаточно даже для крупного человека, кресла очень комфортные.
Багажник вместительный, три больших чемодана или детская коляска влезают без проблем,не складывая задние сиденья.
При сложенном заднем ряде сидений влезает два больших велосипеда, со снятыми передними колесами.
Оптика просто песня, лучшая из того что я видел. Приборный дисплей тоже шаг в будущее, не сразу все понятно, но быстро привыкаешь.
Ощущения от вождения ну просто супер, слегка педальку придавил и она полетела. Тяги хватает всегда, мало может показаться
наверное только на треке. Тормоза хорошие, руль упругий. Дорогу держит хорошо. Расход в смешенном цикле 10л.

Отзыв BMW X5 3.0d (БМВ Икс5) 2003 г.

Добрый день,

Напишу свой второй отзыв на данном сайте. Сразу напишу, что ничего сверхестественного в этом, как и в прошлом отзыве не будет.

В данный раз речь пойдет о БМВ Х5 в кузове Е53, 2003 год.

Дизельный 3.0 184 л.с., коробка автомат от GM. Пробег на момент покупки 187 тыс км.

Комплектация довольно простая. При покупке сразу же поменял старый страшный руль на пухленький трехспицевый, досталься он мне за 150 евро. Старый руль до сих пор лежит в гараже.

Старым хозяином на 180 тыс кми была поменяна вся подвеска, масло в коробке, все масла и фильтры, ремень генератора и кондёра.

Покупка:

Купил я данный автомобиль случайно. Специально его не искал. Мой знакомый купил себе новый Порше Каен и решил продать свой старенький Х5. Я, зная что все ТО он делал у ОД, начал торговаться со знакомым. После 2-х недельних торгов, он все таки продал мне свой Х5.

Состояние близкое к идеальному. Близкое это только по тому, что мне пришлось поменять тормозную жидкость т.к. лампа уже горела и резина спереди нуждалась в замене.

До покупки я много прочитал информации о ненадежности икс пятных, но я уже для себя все решил и даже комментарии выискивал только положительные, дабы убедить себя в правильности решения. К тому же больше всего отзывов грешили на подвеску, а она на этом х5 была поменяна. Проверил на португальской брусчатке, никаких вообще шумов, только шепот шин.

Опыт владения:

Машина, не смотря на возраст, очень мне понравилась. Салон как новый, ничего не скрипит. На вид панель и консоль может немного устаревшо выглядят, но мне очень нравились. Ничего лишнего, все под рукой!

Посадка очень удобная, с большим количеством настроеек.

Шумоизоляция отличная, даже получше чем в мерсе w211. Почему сравниваю с w211? Да потому за опыт владения Х5 мне предлагали дважды меняться на w211 дорестайл, и я приезжая на х5 садился и тестил мерсы отмечая себе, что шумка у них хорошая, но похуже чем в моем х5.

Так в итоге и не поменялся… Хотя мерсы w211 нравятся.

В тройке е91 шумка тоже хуже, чем в х5, но это машины разных классов.

Внешний вид до сих пор нравится, даже наверное больше чем в кузове Е71.

За год владения (накатал около 27 тыс км) менял только масло, фильтры, переднюю резину, и расширительный бачок с пробкой т.к. старый треснул и антифриз начал тоненькой струйкой вытекать на горячую.

Больше ничего не делалось. Так что про ненадежность Х5 ничего сказать не могу.

Управление/динамика:

3.0 дизель 184 л.с. конечно не самолет, но вполне устраивал как по разгону, так и по расходу. Хотя расход все таки не совсем устраивал… он у меня был 10,7 литров.

Двигатель 6-ти цилиндровый, один из самыз надежных движков БМВ. Работает значительно тише мерсовских 2.7 cdi и 2.2 cdi тех же лет, а также тише Ваговского 1.9 TDI и Бмв-ного 2.0d.

Управление данным аппаратом устраивало во всем, во все повороты входил как на обычной легковушке. В меру жесткий, но не табуретка. Руль острый и информативный, немного тугой.

Привык к Х5 почти моментально, сел и поехал. Немного напрягало в самом начале только высокая посадка и ширина автомобиля. Сказывалась привычка к машинам меньшего размера. Ну и коробка автомат тоже не нравилась, т.к. привык к механикам. Это была первая моя машина с коробкой автомат. Хотя к автомату привык быстро и даже немного «парился», когда пересаживался опять на механику.

На этом все.

Отзывы владельцев BMW X5 (БМВ Х5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев BMW X5 (БМВ Х5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—По грязи и снегу хорошо с хорошей правельной резиной! Главное что-бы колея не была выше клиренса. Комфорт супер! Много места для перевозки всякого барахла. Мне заменяет прицеп. Ширина, высота…

2 комментария

Крайне не доволен.

Только один бесконечный ремонт. Никому не советую покупать современные БМВ. Один бесконечный геморой с этой машиной. Купил на подмену Киа. Проехал пол Европы горя не зная. Вот такие…

113 комментария

Машина супер!!! Езжу и кайфую.

Удачный, сбалансированный автомобиль за разумные деньги. Именитый бренд. лучшие динамические показатели в классе.

Впечатления от БМВ длительностью в 20 лет. Общая оценка очень высокая, хотя и разочарования тоже есть. Но все по порядку: если что то случается, то чаще планово и предсказуемо. На эвакуаторе БМВ…

25 коментариев

Вообще то Х5- не грузовик как Крузак, а спортивный кроссовер. Что ж вы его по бездорожью гоняете то? Он вообще то Король асфальтовых дорог!!!

Купил авто с пробегом 115000, наслушался от друзей, что БМВ по сравнению с Мерсом намного надежней, до этого ездил на GL320. Через две недели начались проблемы, сначала с двигателем, потом с ходовой…

78 коментариев

Отличный автомобиль для людей со стабильным достатком выше среднего.

Купил свой авто в сша в январе 2014г. Пробег на тот момент составлял 120000км. Сегодня уже Октябрь 2017г. Пробег авто составляет…

85 коментариев

Я машину покупал больше как бы для красоты, выбор был между: BMW X5, audi Q7, Mersedes-Benz GL (disel) и TOYOTA LC200. Q7 отговорили из-за надежности у мерса заднии подушки постоянно менять надо, а…

1210 коментариев

Вездеходна, клиренс высокий, коробка автомат, г/у, в идеальном состоянии, обгон 15 секунд.

61 комментарий

Годен для ровного асфальта. Не стоит таких денег. Для тех, кто не ездил на действительно хороших машинах (по моему мнению — МВ 123,124,140 — короче прошлого века, и БМВ 38, 39 на всём этом довелось…

1815 коментариев

Доброе время суток ! Бумер конечно и есть бумер , за 25 лет у меня было 18 машин , когда настал кризис в 2014 году с эскалейда пересел на бумер, я теперь понял что тачка то что надо в такое время…

46 коментариев

Хотите ощутить полный кайф от автомобиля — берите максимальную комплектацию и поймёте, что может баварская машина дать водителю и пассажирам

914 коментариев

Всем привет! Покупал немного потрепанный, но живой.

Немного вложился(около 100 т.р.) и начал получать удовольствие. Езжу в основном по трассам на дальние расстояния. От вождения получаю неимоверное…

62 комментария

В целом хороший автомобиль, если не попался изначально убитый/укатаный экспонат. Запчасти стоят чуть дороже (иногда и чуть дешевле), чем на среднестатистические машины бюджетного сегмента. Очень много…

71 комментарий

Думала что "немецкое качество" не только слова.

1815 коментариев

BMW X5 это автомобиль бизнес класса. Это хороший автомобиль.БМВ Х5 хорош на большие дальние поездки то есть он любит длинную и нудную дорогу едешь и улыбаешся с комфортом и не устаешь. Это бомба а не…

59 коментариев

Тачка — СУПЕРРРР !!! Дизель резвый, коробка без провалов, салон из черной кожи красивый и надежный. Обзорность на высшем уровне. Управляемость и динамичность на высоте. Брутальность !!!!

хорошее, большое, вместительное, относительно резвое авто с большим дорожным просветом. Можно спокойно передвигаться по городу, а так же выехать без раздумий за город в горы или в степь или на рыбалку.

43 комментария

Купить Х5 был осознанный выбор. После Ауди, Мерседеса, Понтиака, Шевроле Тахо, и Тойоты Солара. Первое ощущение: вот наконец-то — моё. Потом начались вопросы с постоянными поломками. Причем очень…

856 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Отзывы владельцев BMW X5 дизель с ФОТО — Про авто и мото

Если возникает проблема с запуском — это плохой признак изношена либо поршневая либо кольца.

Холодный дизельный бмв х5 будет шуметь, прогреется — станет тише. Прогреваем и давим на газ После прогрева нажимаем на газ и смотрим на выхлопную трубу. Если валит темный дым, то износились маслосъемные кольца, или неполадка в форсунках.

Если идет белый дом — то в топливо попала вода. Проверить просто: Если появится сажа, то в движке увеличен расход масла или топливо не полностью сгорает.

Новый дизельный BMW X5 M50d Power Diesel вышел на люди

Следует учесть, что на турбодизеле допустим черный дым пока не включилась турбина. Но выпуск дыма должен быть кратковременным. Можно также проверить работу двигателя без воздушного фильтра. Иногда проблемы в. Слушаем дизельный движок Если что-то подстукивает и двигатель звучит неравномерно, то это дизельный бмв х5 о некорректной регулировке клапанов, может даже о проблемах с поршневой системой автомобиля.

Если звучит жестко и валит черный дым — то это ранний угол впрыска.

На холостых оборотах серый дым и дизельный бмв х5 — поздний угол впрыска. Для проверки отключите форсунку и убедитесь, что двигатель начнет работать мягко.

У моторов серии M57 отмечаются следующие характерные неисправности: Двигатели серии N57 работают достаточно тихо, если капот не открывать, можно подумать, что установлен бензиновый ДВС с турбонаддувом. Вибрация у трехлитровых дизелей N57 небольшая, работают они мягко.

БМВ х5 дизель характеристики, устройство, проблемы дизельного BMW X5

Беспроблемно эти моторы выхаживают не менее тыс. У дизелей БМВ перед бензиновыми моторами есть одно важное преимущество — они меньше расходуют масла. BMW X5 дизель расход топлива Дизельные двигатели всегда экономичнее бензиновых моторов, и как на всех остальных моделях авто, на BMW X5 с дизелями расход топлива во многом зависит от условий эксплуатации, стиля езды, времени года. Зимой горючее дополнительно тратится на прогрев движка, в городских условиях дизтоплива дизельный бмв х5 расходуется.

Для моторов 40d в технических характеристиках указан расход на сотню километров 5,8 л по трассе и 7,1 л в городе. БМВ х5 е53 дизельный бмв х5 имеет довольно надежный силовой агрегат. Серия M57 была многократно модернизирована. Изначально на первых 3-литровых моторах стояла модификация, дизельный бмв х5 блок цилиндров выпускался из серого чугуна, но после модернизации блок стал алюминиевым и получил сухие гильзы цилиндров, что позволило снизить общий вес.

Технологию сухих гильз на данном моторе высоко оценили в инженерном сообществе, поэтому этот дизель не раз признавался лучшим в своем классе. дизельный бмв х5

Головка блока цилиндров дизеля БМВ Х5 отлита из алюминия. В приводе ГРМ используется дизельный бмв х5 роликовая цепь. Цепной привод ГРМ позволяет говорить о высокой надежности и долговечности всего агрегата.

На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, то есть клапанов всего 24 штуки.

Бмв х5 дизель

Распредвалы дизельный бмв х5 нажатие на клапаны посредством рычага. Она должна быть не менее 25 варьируется для разных объемов двигателя. Для авто с пробегом разброс значений не должен превышать Если разброс выше — скоро будет капремонт двигателя этого BMW X5.

Если компрессия низкая, то, возможно, износились поршневая система или клапана. Конечно, клапана в ремонте дешевле, чем поршневая. Форсунки Форсунка должна распылять топливо в пыль. Если с неё капает или струится топливо, то это чревато быстрым износом двигателя. Вместе с форсунками оцениванием герметичность топливной системы. Масло Цвет масла должен быть черным, в нем не должно быть никаких примесей.

Если цвет серебристо-серый, то это означает использование молибденовых присадок. Зачем их дизельный бмв х5 — неясно.

Но нужен ли вам риск? Система охлаждения двигателя При прогретом двигателе проверяем на герметичность и наличие пузырей. Давление картерных газов Ну и напоследок измерим картерные газы.

Если давление дизельный бмв х5 нормы — это говорит об износе поршневой системы или клапанов.

BMW X5 MPG — Фактическая MPG от 1210 владельцев BMW X5

1210 автомобилей BMW X5 обеспечили 23,2 миллиона миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все BMW X5, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

2021
23,5 В среднем
6 автомобилей
25 Заправок
Прослежено 8802 мили
Смотреть все 2021 BMW X5s

2020
19.7 В среднем
15 Транспортные средства
248 Заправки
Прослежено 85 143 миль
Просмотреть все 2020 BMW X5s

2019
20,6 В среднем
20 автомобилей
554 Заправки
190 059 пройденных миль
Просмотреть все 2019 BMW X5s

2018
22.4 В среднем
38 Автомобили
1484 Заправки
Отслежено 564888 миль
Просмотреть все 2018 BMW X5s

2017
22,6 В среднем
88 Автомобили
3696 Заправок
1,356,257 пройденных миль
Посмотреть все 2017 BMW X5s

2016
22.3 В среднем
75 Транспортные средства
3739 Заправок
1,313,603 пройденных миль
Просмотреть все 2016 BMW X5s

2015
21,8 В среднем
108 Автомобили
7,425 Заправки
2 629 417 миль пройдено
Просмотреть все 2015 BMW X5s

2014
21.7 В среднем
56 Транспортные средства
3074 Заправки
1179404 пройденных миль
Просмотреть все 2014 BMW X5s

2013
20,2 В среднем
116 Транспортные средства
7773 Заправки
2,587,947 пройденных миль
Просмотреть все 2013 BMW X5s

2012
21.2 В среднем
150 Транспортные средства
10265 Заправки
3,714,218 пройденных миль
Просмотреть все 2012 BMW X5s

2011
20,9 В среднем
143 Транспортные средства
7992 Заправки
2941017 пройденных миль
Просмотреть все 2011 BMW X5s

2010
22.5 В среднем
76 Транспортные средства
4851 Заправки
1841940 пройденных миль
Просмотреть все 2010 BMW X5s

2009
19,7 В среднем
43 Автомобили
2294 Заправки
829 265 миль пройдено
Просмотреть все 2009 BMW X5s

2008
17.0 В среднем
43 Автомобили
992 Заправки
277 578 миль пройдено
Просмотреть все 2008 BMW X5s

2007
15,6 В среднем MPG
44 Транспортные средства
2891 Заправки
746 848 пройденных миль
Просмотреть все 2007 BMW X5s

2006
17.0 В среднем
29 Транспортные средства
1,925 Заправки
639 376 миль
Просмотреть все 2006 BMW X5s

2005
16,4 В среднем
45 Транспортные средства
2489 Заправки
770 224 пройденных миль
Просмотреть все 2005 BMW X5s

2004
18.1 В среднем
29 Транспортные средства
1264 Заправки
Отслежено 478160 миль
Просмотреть все 2004 BMW X5s

2003
15,4 В среднем
36 Транспортные средства
1482 Заправки
441962 пройденных миль
Просмотреть все 2003 BMW X5s

2002
16.9 В среднем
22 Транспортные средства
1086 Заправки
339 987 пройденных миль
Просмотреть все 2002 BMW X5s

2001
15,2 В среднем
23 Транспортные средства
828 Заправки
238 818 пройденных миль
Просмотреть все 2001 BMW X5s

2000
16.1 В среднем
5 автомобилей
196 Заправки
62,561 пройденная миля
Просмотреть все 2000 BMW X5s

Обзор

: BMW X5 xDrive35d 2009 года устарел для бензинового брата

2009 BMW X5 xDrive35d — Нажмите выше для галереи изображений в высоком разрешении

BMW объявляет о своем Внедорожник X5 как «автомобиль для активного отдыха». Эта тактика призвана сосредоточить внимание на управляемости автомобиля на дороге и динамике вождения, но это также попытка избавить автопроизводителя от необходимости извиняться за Ограниченное грузовое пространство X5 и ограниченные внедорожные возможности.Тем не менее, потребители, похоже, не возражают, поскольку они захватили SAV с момента его появления в 1999 году.

BMW поставляет товар с тремя мощными бензиновыми двигателями, включая новый 555-сильный двигатель с двойным турбонаддувом. X5M, который сохраняет удовольствие от вождения на более высоком уровне, чем почти у любого внедорожника на дороге. Итак, учитывая, что ходовые качества имеют такой высокий приоритет, почему BMW решила установить 3,0-литровый турбодизель 335d в его самый большой внедорожник? Более того, как топливосберегающая горелка на жидком топливе вписывается в эту смесь и влияет ли она на управляемость и производительность в процессе? Все это и многое другое после прыжка.

Чуть более десяти лет назад BMW дебютировала со своим первым внедорожник. Его появление помогло обозначить начало unibody эра кроссовера, которая все еще доминирует на рынке сегодня ( Mercedes-Benz ML320 победил Х5 до автосалона год, но ездил на кузове-на-рамной платформе).в отличие от Lexus RX300 (также новинка 1999 года), который разделял компоненты с седатом. Toyota Camry, X5 на платформе E53, была близким родственником E39. 5 Series — отмеченный наградами спортивный седан.

Изготовленный в Спартанбурге, Южная Каролина, X5 первого поколения предлагался во многих различных конфигурациях с шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми бензиновыми силовыми установками и множеством вариантов отделки салона, включая «X5 Security», с пуленепробиваемыми окнами и баллистически стойкая броня для клиентов с повышенным риском.

Второе поколение E70 дебютировало как модель 2007 года. Более широкий и длинный, чем его предшественник, обновленный X5 теперь был доступен с дополнительным третьим рядом, увеличивая вместимость до семи человек. Оснащенный новыми технологиями и инновациями, включая композитные передние боковые панели и широкое использование алюминиевых компонентов, снаряженная масса X5 была снижена, а общий баланс был почти идеальным, поскольку ходовые качества по-прежнему оставались главной инженерной задачей.

Сегодня BMW предлагает X5 с различными силовыми установками. Стандартный двигатель — 3,0-литровая рядная шестерка (260 л.с.) или опциональный 4,8-литровый бензиновый V8 (350 л.с.). Те, кто ищет еще большей производительности (и подавленного эго), будут искать X5 M с его 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом (555 л.с.) и обширным списком быстроходных компонентов. Хотя новый X5 M исключительно хорошо передвигается по гоночной трассе, его существование не так важно, как новый xDrive35d — эффективный дизельный вариант.

За исключением небольшого значка на нижней части каждой передней двери и незначительных изменений отделки передней решетки, дизельная модель почти неотличима от своей бензиновой 3.0-литровый (xDrive30i) брат. Тем не менее, поднимите капот, и вас встретит полностью алюминиевый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, работающий на масле, с прямым впрыском топлива Common Rail (подача топлива под давлением до 26000 фунтов на квадратный дюйм) и степенью сжатия 16,5: 1. Хотя 265 лошадиных сил при 4200 об / мин на первый взгляд не особенно впечатляют, как и все современные дизели, важен именно выходной крутящий момент. Всего при 1750 об / мин мазутная горелка высокого сжатия производит 425 фунт-футов крутящего момента (превосходя оба дизельных предложения от Mercedes-Benz и Volkswagen) посылает свой потрясающий звук через шестиступенчатую автоматическую коробку передач ZF (6HP26 TU).

Все стандартные модели X5, включая эту модель с дизельным двигателем, оснащены системой полного привода BMW xDrive. В нормальных условиях крутящий момент разделен в пользу заднего смещения (40/60). Распределение крутящего момента через многодисковое сцепление является переменным; передаточные числа постоянно меняются в зависимости от дорожных условий. Электроника системы контроля устойчивости (DSC) использует преимущества своей адаптивной способности для улучшения управляемости. Если DSC обнаруживает избыточную поворачиваемость, он может послать максимальное значение на передние колеса.Если электроника обнаруживает недостаточную поворачиваемость, передние колеса не получают крутящего момента. Как и ожидалось, xDrive работает полностью автоматически.

Базовая цена нашего тестового автомобиля xDrive35d («35d») с дизельным двигателем составляла 51 200 долларов (цена xDrive30i с бензиновым двигателем начинается с 47 500 долларов). Эта конкретная кожаная модель Mineral Green Metallic поверх табака Nevada была оснащена пакетом Premium, пакетом для холодной погоды, технологическим пакетом, дисплеем на лобовом стекле, спутниковым радио и комфортным доступом, среди других функций.У него также был спортивный пакет, который включает в себя 19-дюймовые колеса и электронное управление демпфированием, что повысило рекомендованную производителем розничную цену до 66 620 долларов. (BMW везла автомобиль стоимостью 4500 долларов). скидка / поощрение на дизельные модели в течение нескольких месяцев, что фактически снижает базовую цену ниже бензиновой модели.)

Наша неделя с 35d была насыщенной. Мы выполняли поручения, водили футбольные клубы и посещали бизнес-клиентов. Мы перелезали через горные перевалы, мчались по шоссе и ругались в пробке. Однажды утром мы погрузили всю семью в однодневную поездку туда и обратно из Лос-Анджелеса в Морро-Бэй (центральное побережье Калифорнии), и путешествие длиной 425 миль было легко покрыть одним баком топлива.

С места водителя вид снаружи отличный. Благодаря цельной конструкции и сиденью, приподнятому над полом, есть хорошее пространство для ног с большим пространством для ног и большая неработающая педаль для отдыха левой ноги. Спортивные сиденья (входят в стандартную комплектацию спортивного пакета) с хорошей подкладкой и медицинской поясничной опорой. Наш тестер не был оснащен дополнительным сиденьем в третьем ряду (пропустите его, если он вам не нужен для маленьких детей), но второй ряд просторен и невероятно удобен для взрослого любого роста благодаря искусно вырезанным спинкам сидений водителя и переднего пассажира.Как рычаг переключения передач, установленный на консоли, так и стояночный / аварийный тормоз являются электрическими, что освобождает много места на центральной консоли (плюс есть большой перчаточный ящик на приборной панели пассажира). Общая эргономика кабины типична для BMW — как только вы познакомитесь с компоновкой и ознакомитесь с расположением распределительного устройства, это скоро станет второй натурой.

Видимость снаружи хороша для внедорожника. Наружные зеркала заднего вида большие и удобно расположены для обзора боковых сторон при парковке у бордюров или при движении в пробках.Пакет технологий на нашем 35d включал «камеру заднего вида». Хотя эти устройства для резервного копирования видео — находка практически для каждого внедорожника, мы нашли это на нашем X5 совершенно бесполезным. У нас будет несколько секунд в нашем маневре реверсом, когда камера, наконец, инициализируется — слишком поздно для того несчастного животного или транспортного средства, которые оказались прямо позади нас. А вот датчики парковки «Park Distance Control» с визуальным дисплеем и звуковой сигнализацией были бесценны.

Как и большинство моделей BMW, рулевое усилие на X5 xDrive35d высоко, но очень точно (в то время как X5 30i и 4 предлагаются с противоречивым Активным вариантом Руководящих БМВ, то 35d не является). На скорости тяжелое рулевое управление придает существенное и очень стабильное ощущение общей динамики движения. Здесь нет блуждания или отслеживания — черт, которые обычно ассоциируются с традиционными грузовиками и внедорожниками. Большинство BMW чувствуют себя уверенно «посаженными» на шоссе, даже с неровным дорожным покрытием, и X5 не исключение.

Благодаря тому, что динамика обработки занимает приоритетное место в списке инженерных проверок, усилия окупились. Даже в дизельном обличье BMW X5 — один из немногих внедорожников, на которых действительно приятно кататься в каньонах.В дополнение к легкой многорычажной задней подвеске, передняя установка X5 уникальна тем, что представляет собой многорычажную конструкцию на двойных поперечных рычагах с верхними А-образными рычагами в сочетании с двойными шарнирными нижними рычагами, аналогичными установке на 7-й серии. (на момент своего появления это была первая конструкция без распорки на BMW с 1961 года — за исключением среднемоторного M1).

Нравится Porsche Cayenne и Infiniti FX, два других ведущих спортсмена в этом сегменте, X5 более чем выдерживает свои собственные ограничения скорости, намного превышающие заявленные.Крен кузова хорошо контролируется (особенно с помощью электронного управления демпфированием нашей тестовой модели), а сцепление с дорогой отличное благодаря шинам 255 / 55R18 на всех четырех углах и множеству отрицательного заднего развала. Тормозите поздно, нажимайте на дроссельную заслонку, и все 425 фунт-фут крутящего момента с легкостью тянут машину через поворот. X5 — один из тех редких внедорожников, которые могут посрамить многие самопровозглашенные спортивные седаны на круговой рампе, но если толкнуть их слишком сильно, X5 безопасно потеряет поворачиваемость и напомнит водителю, что он становится слишком резвым с почти 5300 фунтами техники. .Честно говоря, в грузовике с дизельным двигателем не должно быть такого удовольствия.

Обычно мы не проводим электронные проверки на ускорение, но на этот раз мы сделали исключение. У нас оказалась модель X5 3.0si 2008 года в пределах досягаемости руки для нескольких сравнений по времени (они оба используют 3,0-литровые рядные шестицилиндровые силовые установки) и с использованием довольно простой В сопровождении G-Timer GT2, мы оставили трансмиссию в режиме «Драйв» и пробежали каждый SAV по длинной прямой четверть мили. Без небольшого турбо-лага дизеля, бензиновая модель была немного быстрее до 20 миль в час.После этого дизель с турбонаддувом вышел вперед и больше никогда не оглядывался назад. Бензиновый вариант разогнался до 100 км / ч за 8,42 секунды, а дизельный — за 7,28 секунды. Четверть мили проехала за 16,37 секунды со скоростью 84,70 миль в час на бензиновой модели, в то время как дизельный двигатель проехал такое же расстояние за 15,58 секунды со скоростью 90,60 миль в час. Дизель не просто показывает лучшие показатели — он чувствует себя намного быстрее, чем его бензиновый собрат.

Отдельного внимания заслуживает особый звук X5 35d. В то время как рядная шестерка заметно плавнее, чем Мерседес Бенц, Порше и Предложение Volkswagen с шестицилиндровым дизельным двигателем также громче. Уникальный шум дизельного завода проникает сквозь брандмауэр, как надежный Cummins на малых оборотах. Однако на скоростях шоссе это незаметно. Это не раздражает (на самом деле, один пассажир подумал, что это звучит «круто»), просто очень отличается от знакомой шелковистой шестицилиндровой бензиновой ноты BMW.

Хотя крутящий момент и мощность двигателя исключительны, экономия топлива просто невероятная.В EPA оценивает X5 xDrive35d в 19 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе (для сравнения, бензиновый xDrive30i оценивается в 15 городских и 21 шоссе). Во время нашей поездки по побережью Калифорнии мы потягивали дизельное топливо со скоростью 29,4 миль на галлон, согласно бортовому компьютеру, и сжигали менее четверти бака топлива каждые 125 миль. После одного полного бака вождения по городу мы вручную вычислили в целом 19,31 миль на галлон (для сравнения, такая же езда на 3,0-литровой бензиновой модели в среднем составляет 14,48 миль на галлон). Наши расчеты показывают, что дизельный X5 будет экономить примерно на 25% больше топлива в реальном городе и примерно на 30% на шоссе по сравнению с его 3.0-литровый бензиновый собрат.

Еще несколько достойных упоминаний … Бонусные баллы достаются отличным адаптивным ксеноновым фарам X5. Они не только отслеживают повороты и освещают дорогу, но и запрограммированы на автоматическое (и индивидуальное) освещение противотуманных фар при маневрах на малой скорости. Сиденья (передние и задние) сначала кажутся твердыми, но ваш позвоночник будет очень счастлив после семичасовой смены в салоне. Дополнительный хедз-ап дисплей не попал в наш список лучших хитов, поскольку днем мы не могли видеть его в поляризованных очках, а его ограниченная информация была бесполезной ночью (автомобили M получают уникальный HUD с более полезной информацией) .

Приход дизельного двигателя в линейку X5 действительно не должен беспокоить владельцев обеих моделей V8. Эти ценители лошадиных сил наслаждаются мгновенной мощностью под ногами и редко проверяют ежемесячный счет за топливо. Тем не менее, владельцы 3,0-литрового бензинового двигателя не должны тестировать дизельную модель — это сделает сон невозможным, зная, что более мощная, быстрая и гораздо более эффективная модель находится в выставочном зале за те же деньги.

Без сомнения, нам очень понравился BMW X5 xDrive35d.Хотя это не самый быстрый, самый вместительный или лучший в управлении спортивный внедорожник на рынке, инновационный вариант с дизельным двигателем предлагает более чем щедрый баланс этих трех важных характеристик — и обеспечивает очень впечатляющую экономию топлива — не жертвуя ничем ради своего бензиновый эквивалент.

Тест-драйв нового автомобиля BMW X5 2005 года

Следующий обзор относится к модели 2004 года.В текущую модель, которую вы рассматриваете, могут быть внесены незначительные изменения.

Введение

За ним последовали и другие, но BMW X5 изобрел класс. Как BMW 3-й серии определяет спортивный седан, X5 представляет собой расширяющуюся группу больших, мощных внедорожников, которые блистают своей маневренностью на асфальте и молниеносным ускорением с акцентом на роскошь. Выберитесь из роскошного внедорожника на базе грузовика, такого как Cadillac Escalade, и X5 будет чувствовать себя на дороге таким же способным, как большой седан BMW 7 серии (хотя это не так).

Улучшения в 2004 году более обширны, чем когда-либо с момента появления X5 пять лет назад. А еще в модельный ряд добавилась новая высокопроизводительная модель 4.8is.

Логика? Вам придется отложить это, чтобы оценить BMW X5. Х5 — это 2,5 тонны скорости, комфорта и престижа. Вдали от светофоров он быстрее, чем большинство автомобилей, и способен развивать скорость почти 150 миль в час, хотя мы определенно не рекомендуем так быстро водить такой высокий автомобиль. Его рулевое управление является точным и исключительно устойчивым на сверхмощных скоростях. Массивные шины способствуют впечатляющему сцеплению с дорогой и тормозной способности. X5 предлагает почти все навороты и высокотехнологичные штуковины, которые вы найдете на самых дорогих седанах в мире. Большой V8 доставляет максимальное удовольствие от X5, но он также доступен с выдающимся шестицилиндровым двигателем.

Эта торговая марка BMW с двойной решеткой радиатора указывает на то, что ее владелец добился успеха. Это также свидетельствует о репутации BMW в области качества и азарта от вождения. Более того, X5 обладает большинством характеристик, которые в первую очередь сделали внедорожники популярными.Хорошо работает в непогоду и легко преодолевает грязные тропы. Он предлагает удобную посадку, которую предпочитают многие водители. Он выглядит одновременно прочным и отполированным.

Вернемся к логике. BMW заявляет, что X5 разработан для всех дорог, то есть для супермагистралей, гравийных дорог или лесных трасс. Он не предназначен для прокладки собственной дороги, перехода вброд мелких ручьев или лазания по валунам. Фактически, X5 не способен на бездорожье, если сравнивать его со спортивными функциями, которые на это способны.X5 предлагает меньшую грузоподъемность, чем почти любой другой внедорожник такого размера и веса, даже меньше, чем универсал BMW 5-й серии, а его высокий пол делает погрузку грузов более сложной задачей. Несмотря на то, что он хорошо подходит для внедорожника, его вес и высота просто не позволяют ему быстро реагировать на кратковременный отклик спортивного седана или спортивного фургона в том же ценовом диапазоне. По сравнению с другими BMW X5 не является идеальной машиной для вождения, и его расход топлива по сравнению с ним невелик. Кроме того, он стоит больше, чем некоторые сравнительно оборудованные, очень хорошие роскошные внедорожники.

В 2004 году внешний вид X5 был обновлен, с измененной передней частью, новыми задними фонарями и новым дизайном колес. Механически и механическая, и автоматическая трансмиссии были модернизированы до шестиступенчатой, с более мощным V8 и новой, более сложной системой полного привода под названием xDrive. Есть больше стандартного оборудования, в том числе дворники с датчиком дождя и пассажирское сиденье с электроприводом во всех моделях, а также новые опции, такие как задние сиденья с подогревом на шестицилиндровом X5. Новинкой 2004 года является BMW Assist, телематическая система с автоматическим уведомлением об авариях и другими услугами премиум-класса.

Забудьте рациональное и эмоциональное. Если вы ищете роскошный спортивный внедорожник, из которого можно сделать прекрасный, очень полезный автомобиль для повседневного использования, с высоким стилем и минимальной способностью к бездорожью, то BMW X5 2004 года станет эталоном.

Модельный ряд

BMW X5 предлагается в нескольких вариантах: X5 3.0i (40 995 долларов), 4.4i (52 195 долларов) и новый 4.8is. В то время как 3.0i и 4.4i добавили стандартное оборудование и больше технологий на 2004 год, их цены отражают увеличение на 1445 и 2245 долларов соответственно по сравнению с 2003 годом, что соответствует тенденции BMW к одному из самых больших повышений цен в автомобильной промышленности в этом году.

X5 3.0i приводится в движение классическим 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем BMW мощностью 225 лошадиных сил. Стандартное оборудование включает в себя регулируемые передние сиденья с электроприводом, память положения водителя с электронной привязкой к ключу, дистанционный вход без ключа, электрические стеклоподъемники, которые можно открывать с помощью брелока, круиз-контроль, систему фильтрации воздуха в салоне, универсальный передатчик двери гаража, 17-дюймовый сплав колеса и приемник прицепного устройства. В 2004 году стандартная механическая коробка передач была повышена до шестиступенчатой, а обивка из кожзаменителя (винила) осталась.

В X5 4.4i добавлен мощный 4,4-литровый двигатель V8 от BMW, который в этом году прибавил 33 лошадиных силы до 315 лошадиных сил в сочетании с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. 4.4i теперь почти такой же мощный, как прошлогодний 4.6is. 4.4i также добавляет двухзонный климат-контроль с регулировками задних сидений, кожаную обивку, самовыравнивающуюся пневматическую подвеску и 18-дюймовые колеса.

Новый X5 4.8is — это сверхвысокопроизводительная модель, которая оснащена 4,8-литровым двигателем V8, который развивает мощность 355 лошадиных сил и крутящим моментом 360 фунт-фут, в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic.Он поставляется с 20-дюймовыми шинами класса W (275/40 спереди и 315/35 сзади). Массивные 14-дюймовые передние и 12,8-дюймовые задние дисковые тормоза позволяют быстро и уверенно остановиться самому мощному внедорожнику BMW.

И X5 3.0i, и 4.4i могут быть оснащены длинным списком автономных опций или любым из четырех дополнительных пакетов. Люк в крыше, например, можно заказать отдельно (1059 долларов США), но он также включен в Премиум-пакет, который также добавляет зеркала с автоматическим затемнением, регулируемые спинки задних сидений, поясничную опору, бортовой компьютер и телематический пакет BMW Assist. 4.4i (2500 долларов), плюс кожа до 3.0i (3900 долларов). Спортивный пакет (2500 долларов за 3.0i, 1600 долларов за 4. 4i) включает более жесткую спортивную подвеску, спортивное рулевое колесо, 18-дюймовые легкосплавные диски (для 3.0i), спортивные сиденья, черный хромированный выхлоп и решетку титанового цвета. Пакет для холодной погоды (750 долларов) включает подогрев передних сидений, сумку для лыж и омыватели фар. Пакет Rear Climate (600 долларов за 3.0i, 400 долларов за 4.4i) включает заднее защитное стекло, жалюзи на задних боковых окнах и регулировку климат-контроля сзади для 3.0i. Популярные автономные варианты включают пятиступенчатую автоматическую коробку передач (1275 долларов США) и биксеноновые фары (800 долларов США) для X5 3.0i, а также стереосистему премиум-класса с 12 динамиками, двумя сабвуферами и цифровой обработкой сигнала (1200 долларов США). Выдвижной грузовой пол (380 долларов) и спутниковая навигация (1800 долларов) являются дополнительными опциями на всех моделях X5. BMW Assist (750 долларов США) предоставляет телематическое уведомление о столкновении, кнопку SOS, помощь на дороге, поиск и услуги консьержа. Годовая подписка (240 долларов США) должна быть оплачена по истечении первого года.

Все X5 поставляются с постоянным полным приводом и системой динамического контроля устойчивости, которая включает контроль тяги, электронное регулирование тормозов, электронную программу стабилизации и систему контроля на спуске.

Пассивная безопасность была основной целью разработки X5, который можно заказать с не менее чем восемью подушками безопасности. Каждый пассажир переднего сиденья получает переднюю подушку безопасности, боковую подушку безопасности для грудной клетки и подушку безопасности для защиты головы в виде штор. Система защиты головы BMW расширяет эти занавески по всей длине салона, защищая также пассажиров сзади сзади.Боковые подушки безопасности для задних сидений не являются обязательными (385 долларов США). Более того, корпус X5 спроектирован таким образом, чтобы максимально рассеивать энергию при сильных ударах. Согласно BMW, он показал лучшие результаты, чем любой другой автомобиль, когда-либо тестировавшийся Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS) в краш-тесте на скорости 40 миль в час, который имитирует больше всего.

BMW X5 (E53) Проблемы и надежность

Появление первого внедорожника BMW, X5, вызвало много шума, и некоторые объявили о «конце бренда».С другой стороны, рынок очень хорошо воспринял автомобиль, и сегодня это одна из самых важных моделей за последние 20 лет истории баварской компании. Сегодня такую машину можно купить всего за 4500 долларов, но это не модель для тех, кто хочет немного потратиться на машину.

X5 E53 История

Выпустив на рынок X5 как первый внедорожник, BMW захотела отказаться от термина «внедорожник». Дело в том, что X5 не должен был ассоциироваться с утилитаром и не был прямым конкурентом автомобилям из США, а также европейским или японским внедорожникам.Он также не был конкурентом Range Rover — по крайней мере, технически.

Вот почему BMW выбрала термин SAV (Sports Activity Vehicle). На самом деле BMW X5 не хватает внедорожного и утилитарного характера, хотя он использует эффективный полный привод и, например, контроль на спусках. Range Rover, с другой стороны, представляет собой решение с разделенной задней дверью, которая позволяет сидеть на нижней части. Он сохранился до наших дней. В целом машина практичная, удобная, обычно хорошо оснащенная и ухоженная, а главное, на ней приятно водить.

X5 E53 Внешний вид

BMW X5 имеет полностью самонесущую конструкцию, многорычажную подвеску, настроенную для динамичного вождения, а также множество решений и используемых двигателей, среди прочего. в BMW 5 серии (E39). У этого тоже есть некоторые преимущества, такие как отличный доступ к деталям, но это был период хороших единиц BMW.

При производстве этого автомобиля BMW использовала два различных решения по трансмиссии. Перед фейслифтингом было решено использовать, в том числе от BMW 3 серии, асимметричный дифференциал с распределением крутящего момента 62–38% (заднее-переднее).Это очень хорошее решение для дороги, но не очень эффективное в сложных условиях.

Чтобы добавить больше удовольствия от вождения и улучшить внедорожные способности, которые неоднократно высмеивались в СМИ, после фейслифтинга дифференциал был заменен на сцепление с электронным управлением, известное по более поздним и нынешним моделям, которое прикрепляет переднюю ось. В результате X5 стал более избыточно поворачиваемым, а электроника более легко контролирует распределение крутящего момента на оси даже в поле.В обоих случаях ремонт или замена использованного компонента обходится в 794–1325 долларов. Срок службы увеличивается за счет регулярной замены масла.

X5 E53 Технические характеристики

Что касается двигателей, то это настолько известные и старые агрегаты, что можно говорить только о неисправностях или износе, характерных для большого пробега. В великих дизелях семейства M57 изнашивается что угодно, хотя сами двигатели чрезвычайно долговечны. Средний расход топлива ок. 10 л / 100 км и хорошая динамика побуждают выбирать именно эти агрегаты.Вам просто нужно не забыть снять заслонки во впускной системе, что может быстро вывести двигатель из строя.

Тем, кто ценит низкую стоимость и относительную безопасность, следует выбрать бензиновый вариант 3.0i. 3-литровый 6-цилиндровый двигатель M54 работает очень хорошо, и, несмотря на случайные неисправности в головке блока цилиндров и в области ГРМ, его можно считать наименее проблемным. Это единственный бензиновый двигатель из семейства М (старшее поколение), переживший весь период производства. Очень хорошо для установки автогаза.Согласно отчетам Autospruce, расход топлива составляет ок. 16 л / 100 км.

Для ценителей есть двигатели V8 трех разных объемов и двух поколений. Старшая версия 4.4 — это M62, позже замененная N62. В то время как 4.6 — это M62, а 4.8 — это N62. Приятно знать, что семейство M имеет немного более простой дизайн, так как N использует двойной Vanos и систему Valvetronic. В целом, обслуживание обоих двигателей следует считать дорогим, особенно в области ГРМ. Однако версия 4.Двигатель 6 л самый проблемный. Расход топлива 17-20 л / 100 км компенсируется производительностью, особенно версии 4.8i, которая в то время была самым динамичным внедорожником на рынке, даже быстрее, чем Mercedes ML 55 AMG.

Бензиновые двигатели BMW X5 (E53):

3.0i — 3.0 л (231 л.с.)
4.4i — 4.4 литра (286 или 320 л. с.)
4.6is — 4,6 л (347 лс)
4.8is — 4.8 л (360 л. С.)

Дизельные двигатели в BMW X5 (E53):

3.0d — 3,0 литра (184 или 218 л.с.)

Стоит ли покупать BMW X5 E53 сегодня?

Если вы найдете автомобиль в хорошем состоянии, это более безопасный выбор, чем второе поколение или более молодой Porsche Cayenne. Автомобиль по-прежнему был основан на старых, надежных решениях. Приходится учитывать высокие затраты на обслуживание (подвеска, особенно пневматическая, тормоза, шины, система привода), но они все равно ниже, чем у большинства конкурирующих моделей. Большим преимуществом X5 является его хорошая коррозионная стойкость.

Типичные проблемы в BMW X5 (E53)

Незначительные дефекты оборудования (дворники, замки, парктроник, люк)
Довольно низкая долговечность автоматических трансмиссий
Сравнительно низкая прочность xDrive
Неисправности оборудования, характерные для дизельных двигателей (обратите внимание на заслонки на впуске)
Недостатки в области ГРМ бензиновых двигателей
Капризная электроника

Заключение

Годы: 1999–2006 (Facelift 2003)
Рыночные цены: от 4500 до 9300 долларов
Частота отказов: в среднем
Эксплуатационные расходы: высокие
Варианты кузова: SUV
Объем багажника: 465 л
На что обратить внимание: Лучшая версия 3. 0i и лучшее состояние с МКПП
Чего следует избегать: Версия для США с агрегатом V8
Оптимальная сумма для покупки: 8000 долларов

BMW X5 Надежность, проблемы и опыт вождения

BMW X5 начал свою жизнь в 1999 году, всего за несколько лет до выпуска X3. BMW называет X5 SAV или спортивным автомобилем. X5 все еще находится в производстве, теперь уже в 4-м поколении. В этой статье мы обсудим четыре поколения X5, а также надежность, проблемы и опыт вождения каждого из них.Здесь есть что обсудить, так что давайте сразу перейдем к делу.

X5 Generations

Четыре поколения X5:

E53 X5 (1999-2006)
E70 X5 (2007-2013)
F15 X5 (2014-2018) и F85 X5M (2015-2018)
G05 X5 (2019+)

У каждого поколения X5 есть несколько бензиновых и турбодизельных двигателей. SAV предлагает множество различных конфигураций с широким спектром опций и мощностью, чтобы удовлетворить ваши потребности. Мы подробнее рассмотрим детали ниже.

1) BMW E53 X5

Первое поколение X5 — шасси E53 — появилось на рынке в 1999 году и оставалось в производстве до 2006 года. BMW принадлежал Land Rover на момент разработки E53 X5; это поколение разделяет некоторые компоненты с моделью Range Rover L322. Однако двигатели и электронные системы X5 по-прежнему напрямую от BMW. Многие из них используются совместно с E39 5-й серии.

E53 Двигатели X5 и общие проблемы

В X5 используется много разных двигателей, поэтому описать каждую общую проблему в этом посте будет сложно.Ниже мы дадим обзор надежности. Однако сначала давайте рассмотрим двигатели E53 и дадим ссылки на полезные статьи.

3.0i — M54 рядный 6
3.0d — M57 рядный 6 турбодизель
- X5 M57 3.0d Общие проблемы (публикация в процессе)
4.4i — M62 V8 (2000-2003)
4.4i — N62 V8 (2004-2006)
4.6is — M62 V8
4. 8is — N62 V8

E53 X5 Надежность

Если вы щелкните любой из вышеперечисленных сообщений, вы, вероятно, заметите, что каждый двигатель E53 X5 имеет свою долю проблем.Ни один из них не является ужасно ненадежным, но мы также говорим о BMW. BMW не созданы для максимальной надежности, и X5 не является исключением. Также важно отметить — E53 в настоящее время находится на отметке от 14 до 21 года. Примеры с низким пробегом все еще могут быть там. Однако возраст часто оказывается таким же жестким, как пробег автомобиля и двигателя. Резиновые прокладки, шланги, уплотнения и т. Д. Изнашиваются с возрастом. Это не означает, что E53 X5 ненадежен, это просто необходимо учитывать.

С другой стороны, поколение E53 началось раньше, чем мир бесконечных электрических компонентов.Хотя эти двигатели X5 могут стареть и иметь проблемы, электрическая часть, вероятно, немного меньше, чем на более новых моделях. E53 X5 также во многих отношениях хорошо выдержал испытание временем; трансмиссии, подвеска, тормоза и рулевое управление надежны. Большинство проблем с надежностью действительно сводится к двигателю. Однако, опять же, E53 только стареет и почти все проблемы решаются.

E53 X5 Performance & Driving

Бензиновые модели E53 X5 предлагают мощность от 228 лошадиных сил на 3.0L inline-6 до 355 лошадиных сил от 4.8is V8. 355-сильный N62 X5 был способен разгоняться до сотни за 6,1 секунды. Это довольно солидный спектакль для начала 2000-х годов. Для сравнения, Mustang GT 2003 года разгонялся до 100 км / ч за 5,8 секунды. Конечно, именно для этого был разработан X5. Предполагается, что это будет большой комфортабельный автомобиль, сохраняющий спортивные характеристики.

При этом E53 X5 — не лучший автомобиль для бездорожья. Не лучший вариант для буксировки. Это не самый большой SAV / SUV в мире.Это относится ко многим моделям X5, которые мы обсуждаем в оставшейся части этого поста. Они не созданы для того, чтобы быть лучшими в чем-то одном, напротив, X5 создан как универсальный автомобиль. Он может буксировать умеренные грузы, комфортно вписаться в семью, совершать небольшие поездки по бездорожью и обеспечивать достойные характеристики на дороге.

Благодаря этим возможностям E53 имел большой успех. Это проложило путь BMW к выходу на рынок внедорожников. Подводя итог, можно сказать, что E53 X5 — это хорошо продуманный автомобиль, который по-прежнему хорошо справляется со многими задачами — даже по сей день.Мы также думаем, что E53 хорошо состарился, так как он по-прежнему красивый автомобиль.

2) BMW E70 X5

Успех BMW E53 в конечном итоге привел к выпуску X3 и X6 и продолжению X5. X5 получил свой первый капитальный ремонт в 2007-2013 модельных годах в виде шасси E70 X5. Поскольку BMW покрыла рынок небольших SAV с X3, они фактически увеличили размер E70 X5. Он на 2,4 дюйма шире и на 6,5 дюйма длиннее уходящего E53.E70 также получил несколько технологических обновлений; к ним относятся iDrive, комфортный доступ, дисплей на лобовом стекле, активное рулевое управление и активная подвеска, и это лишь некоторые из них.

Двигатели E70 X5 и общие проблемы

Следуя тенденциям, E70 X5 доступен в нескольких различных конфигурациях. BMW также сделала шаг вперед, выпустив вариант X5M для тех, кто хочет невероятной мощности и производительности. Ниже приведены ссылки на некоторые статьи по распространенным проблемам E70 X5:

3.0si / xDrive30i — N52 inline 6
xDrive35i — N55 inline 6 turbo
4.8i / xDrive48i — N62 V8
xDrive50i — N63 V8 twin turbo
X5M — S63 V8 twin turbo
- X5M S63 Общие проблемы (в процессе)
3.0d / xDrive30d / 3.0sd / xDrive35d — M57 рядный 6 турбодизель
xDrive35d (США) — M57Y рядный 6 дизельный двигатель с двойным турбонаддувом
xDrive 30d / xDrive 30d / M50d — N57 рядный 6 двухцилиндровый или трехцилиндровый турбодизель

E70 X5 Надежность

Что ж, для Е70 поколения Х5 двигателей немало.У каждого из бензиновых двигателей есть своя доля проблем. Однако мы рекомендуем избегать варианта 50i с двигателем N63. Это оригинальный двигатель N63 от E70, который имел множество проблем. Более поздние двигатели N63, установленные в F15 и G05, значительно улучшили надежность. Безнаддувные двигатели N52 и N62, вероятно, являются лучшим выбором с точки зрения надежности. Модели X5 35i с двигателем N55 должны быть прочными, но у двигателя есть несколько распространенных (и дорогих) утечек масла. Двигатель S63 в X5M — крепкий мотор, довольно надежный.Однако базовое обслуживание X5M стоит дорого из-за больших тормозов, шин и т. Д.

Если не считать двигателей, E70 X5 — довольно надежный автомобиль. У них действительно немного больше электроники, чем у предыдущего E53. У BMW с возрастом иногда появляются электрические гремлины, так что это нужно учитывать. Ожидайте, что трансмиссия, подвеска, тормоза и рулевое управление будут очень надежными на E70. Также важно отметить — все двигатели великолепны внутренне. Проблемы возникают во всем, что их окружает, например, в прокладках, уплотнениях, шлангах охлаждающей жидкости, водяных насосах и расширительных баках. Большую часть этих вещей довольно дешево отремонтировать, если вы умеете делать это своими руками.

В целом E70 X5 заслуживает «ОК» за надежность. Такие дорогие вещи, как внутренности двигателя, трансмиссии и т. Д., Прочны. Все, что связано с двигателем, может дорого обойтись. Ранние модели E70 также довольно стареют, что может увеличить требования к обслуживанию и ремонту.

E70 X5 Performance & Driving

Рядный 6-цилиндровый двигатель N52 обеспечивает наименьшую мощность — по сравнению с бензиновыми двигателями — с 268 лошадиными силами.Все еще респектабельно. Однако он меркнет по сравнению с 547 лошадиными силами и 502 крутящим моментом двигателя S63 в X5M. Остальные бензиновые двигатели имеют мощность около 300-400 лошадиных сил. Эти предложения двигателей должны охватывать потребности большинства на рынке внедорожников.

N52 мощностью 268 л.с. вполне достаточно для тех, кто в первую очередь хочет просторный, удобный и спортивный X5. BMW X5M жертвует некоторым комфортом в пользу более агрессивного внедорожника, который может работать с некоторыми очень быстрыми автомобилями с гораздо меньшими характеристиками.Тем, кто планирует буксировку или внедорожник, скорее всего, лучше всего подойдут дизельные модели или двигатели среднего класса N55, N62 и N63.

E70 X5 был серьезным обновлением по сравнению с предыдущим поколением E53. Это немного больший внедорожник, который предлагает отличное сочетание пространства, комфорта, буксировки, бездорожья и ходовых качеств. Некоторые модели справляются с конкретными задачами лучше или хуже других. Тем не менее, в линейке E70 X5 есть что-то для всех, и она остается хорошо продуманным внедорожником.

3) BMW F15 X5 и F85 X5M

X5 третьего поколения, выпущенный в 2014 модельном году на шасси F15.BMW также разработала новое шасси F85 для моделей X5M. В этом разделе мы просто будем называть F15 охватывающим и F85. Модели F15 стали немного шире и на дюйм длиннее, чем предыдущие модели E70. Самое главное, BMW работала над снижением веса F15 X5. В аналогичном оснащении он почти на 150-200 фунтов легче, чем E70. Конечно, будучи более новым автомобилем, он оснащен более стандартными технологиями и дополнительными опциями. Внешний вид субъективен, но мы считаем, что это самый красивый X5 на сегодняшний день.

Двигатели F15 X5 и общие проблемы

Ниже приводится схема двигателей F15 X5 и ссылки на общие проблемы:

35i X5 — N55 3.0L inline 6 turbo
50i X5 — N63tu 4.4L V8 twin turbo
X5M — S63tu 4.4L V8 с двумя турбинами
- X5M S63tu Распространенные проблемы (в процессе)
40e X5 — PHEV N20 2.0L inline 4 turbo
25d — N47 и B47 рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель
30d — Рядный 6-цилиндровый турбодизель N57
40d — Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель N57
M50d — Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель N57 с тройным турбонаддувом

F15 X5 Надежность

За последнее десятилетие BMW значительно улучшила надежность двигателей. Модели N55 35i X5, вероятно, наименее надежны из группы. Однако даже N55 — достойный двигатель, если не считать нескольких распространенных утечек масла и проблем с системой охлаждения. У двигателя BMW N20 есть некоторые общие проблемы с цепью привода ГРМ, но в остальном это надежный двигатель. Наконец, N63tu — это серьезная модернизация двигателя N63 предыдущего поколения. И N63tu, и S63tu — отличные двигатели во всем. Однако более крупные модели V8 более высокого уровня, вероятно, будут стоить немного дороже в обслуживании.

BMW F15 определенно является улучшением надежности по сравнению с предыдущими E53 и E70 X5.Прочная трансмиссия, подвеска, тормоза и рулевое управление остались. Редко возникают какие-либо из этих проблем, кроме стандартного обслуживания. Эти двигатели немного более надежны, чем некоторые из двигателей предыдущих поколений. Учитывая все обстоятельства, ожидайте, что F15 X5 будет надежным. Однако это внедорожник BMW, поэтому ожидайте, что стоимость владения будет выше средней по сравнению с автомобилями меньшего размера или более надежными брендами, такими как Honda или Toyota.

F15 X5 Performance & Driving

Рядный 6-цилиндровый двигатель BMW N55 с турбонаддувом — самый слабый бензиновый двигатель в группе с мощностью 302 лошадиных силы.Между тем, X5M получает ошеломляющие 567 лошадиных сил и 553 крутящего момента от своего 4,4-литрового двигателя V8 S63tu с двойным турбонаддувом. Он также хорош для разгона до 100 км / ч за 4,2 секунды. Впечатляющая производительность для SAV. Однако F85 X5M действительно жертвует некоторыми вещами в пользу безумных показателей производительности.

Избегайте X5M, если вы в большей степени ищете отличный универсальный внедорожник и меньше заботитесь о производительности. Гибридные модели N55, N63tu и N20 с пониженной мощностью по-прежнему обеспечивают респектабельные характеристики и являются более округлыми внедорожниками.То же самое и со всеми дизелями. Все F15 X5 — отличные автомобили, которые могут делать все понемногу на довольно высоком уровне.

4) BMW G05 X5

BMW X5 четвертого поколения, G05, недавно представленный в 2018 году, является текущим X5 в производстве. Придерживаясь тенденции, G05 становится на 1 дюйм длиннее и на 3 дюйма шире по сравнению с F15 X5. В отличие от предыдущего поколения, BMW X5M использует то же шасси G05, что и стандартные модели X5. Как новейшая модель, G05 обладает самым большим количеством технологий и функций.Несмотря на то, что X5 продолжает расти в размерах и возможностях, он становится все легче и легче. Аналогично оборудованный G05 на 50-100 фунтов легче, чем F15.

Двигатели G05 X5 и общие проблемы

Модели G05 X5 четвертого поколения имеют следующие двигатели и типичные проблемы:

40i X5 — B58 3,0 л рядный 6 турбо
- B58 40i X5 Общие проблемы
50i X5 — N63tu3 4.4L V8 с двумя турбинами
X5M — S63 4.4L V8 с двойным турбонаддувом
- S63 X5M Общие проблемы (в процессе)
30d X5 — B57 рядный 6 турбодизель
M50d X5 — B57 рядный 6 четырехцилиндровый турбодизель

G05 X5 Надежность

Есть много из положительных моментов по надежности G05 X5. Во-первых, эти двигатели являются одними из самых надежных двигателей BMW за последние пару десятилетий. B58 потрясающий. Ранее мы говорили избегать моделей N63 50i. Однако N63tu3 поколения G05 — это принципиально совершенно другой двигатель сверху вниз.Он также очень надежен, как и X5M с питанием от S63tu. Однако все G05 — мощные двигатели. Стандартное обслуживание может быть дороже, чем обычный автомобиль или внедорожник. Особенно это актуально для X5M.

Еще одна особенность G05 — это возраст. На большинство G05 все еще распространяется гарантия, а тем, у кого большой кошелек, можно купить совершенно новый. Время покажет, насколько хорошо стареет G05 X5, но пока все признаки зеленые. B58, N63 и S63 этого поколения — отличные двигатели.Все G05 X5 также имеют надежные трансмиссии, подвеску, системы рулевого управления и т. Д. Скорее всего, у вас будет солидный и надежный опыт работы с любым из этих внедорожников. Мы подозреваем, что они будут подвержены ряду типичных проблем с двигателями BMW, поскольку им около 6–8 лет и пробегает 80000 миль. Многие из этих двигателей новее, поэтому сложно сказать что-либо о долгосрочной перспективе. Тем не менее, BMW внесла несколько серьезных обновлений в свои двигатели, которые должны свести к минимуму некоторые отказы.

G05 X5 Производительность и вождение

Все модели G05 X5 с бензиновым двигателем обеспечивают действительно впечатляющие характеристики.Нельзя сказать, что предыдущие поколения тоже этого не сделали. Однако G05 сделал шаг к следующему уровню производительности. Самая медленная модель B58 мощностью 335 лошадиных сил разгоняется до 100 км / ч всего за 5,5 секунды. Стандартный X5 50i развивает мощность 456 лошадиных сил и разгоняется до 60 за 4,7 секунды. Модели X5 M50i получают более мощный N63, способный развивать мощность 523 лошадиных силы и разгоняться до разгона за 4,3 секунды. Наконец, X5M Competition может похвастаться невероятной мощностью 617 лошадиных сил и разгоняется до 60 за 3,7 секунды. Все эти цифры очень впечатляют для семейной SAV, которая со временем становится все больше и больше.

Как и предыдущие поколения, X5M действительно обеспечивает потрясающую производительность. Тем не менее, он приносит в жертву некоторые способности в пользу пограничных характеристик суперкара. Придерживайтесь дизельных моделей B58 или N63, чтобы получить отличный универсальный внедорожник, который по-прежнему обеспечивает отличную производительность. Все эти двигатели также можно легко настроить на дополнительные 60-100+ лошадиных сил. Сегодня G05 X5 — действительно яркий пример того, каким должен быть внедорожник.

BMW X5 Краткое описание

За прошедшие годы X5 сильно изменился.Он почти на фут длиннее и на 6 дюймов шире, чем E53 раннего поколения. Несмотря на то, что последние модели F15 и G05 становились все больше и больше, им действительно удалось немного похудеть. Как и в случае с большинством других автомобилей, мощность и характеристики X5 постоянно меняются на протяжении поколений. Однако все они для своего времени очень сильные исполнители. Даже модели с меньшей мощностью должны предложить достаточную производительность для тех, кто ищет универсальный внедорожник / SAV. Между тем, энтузиасты производительности должны оценить мощные двигатели V8 N63 и S63 с двойным турбонаддувом.

Мы уверены, что в X5 есть что предложить каждому. Это остается верным для поколений E53, E70, F15 и G05. Это отличные универсальные кроссоверы, и решение, скорее всего, зависит от бюджета, производительности и / или надежности. Если позволяет бюджет, мы полагаем, что новейшие F15 и G05 X5 будут предлагать лучший баланс производительности и надежности. G05 является прекрасным примером, поскольку двигатели этого поколения предлагают значительно улучшенную надежность по сравнению со многими двигателями BMW последних двух десятилетий.

Тем не менее, сложно ошибиться с любой из моделей X5. Если вы покупаете старый образец, не торопитесь и найдите тот, который поддерживается в хорошем состоянии. Кроме того, поищите в своем бюджете что-то, что соответствует вашим потребностям и целям в отношении автомобиля. X5 действительно отличный SAV, в котором каждый найдет что-нибудь для себя.

Какой X5 у вас есть или какой вы рассматриваете? Оставьте комментарий и дайте нам знать!

Или посмотрите X3 Guide, если вы разрываетесь между X3 и X5

Почему BMW X5 больше всего жалуются на автомобиль BMW

BMW — дорогие автомобили, но по большей части на них приятно водить.Мы ожидаем затрат на техническое обслуживание и ремонт внедорожников BMW. Но автомобили не должны быть обреченными на гибель, из-за которых вы вкладываете в них больше денег, чем при покупке.

Из всех BMW больше всего нареканий вызвал X5. От двигателя до электроники и трансмиссии — с 2008 по 2013 год у X5 был самый дорогой ремонт на ремонт. CarComplaints.com показывает некоторые из тех, о которых сообщили владельцы BMW.

Проблема срыва BMW X5

Посмотреть этот пост в Instagram
Этот ковбой скачет на 625 лошадях… одновременно. Совершенно новый BMW X5 M Competition. # TheX5M #BMW # X5M #BMWM __ BMW X5 M Competition: Расход топлива в л / 100 км (комбинированный): 13,0–12,8. Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 296–291. Время разгона (0-100 км / ч): 3,8 с. Мощность: 460 кВт, 625 л.с., 750 Нм. Максимальная скорость (ограниченная): 250 км / ч (с дополнительным пакетом M Drivers Package: 290 км / ч). Указанные значения расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии были определены в соответствии с Европейским Регламентом (ЕС) 715/2007 в версии, действующей на момент утверждения типа.Цифры относятся к автомобилю с базовой конфигурацией в Германии, а указанный диапазон учитывает дополнительное оборудование и различные размеры колес и шин, доступных на выбранной модели. Значения транспортных средств уже основаны на новых правилах WLTP и переведены обратно в значения, эквивалентные NEDC, чтобы обеспечить сравнение транспортных средств. [В отношении этих транспортных средств, для налогов, связанных с транспортными средствами, или других сборов, основанных (по крайней мере, среди прочего) на выбросах CO2, значения CO2 могут отличаться от значений, указанных здесь. ] Характеристики эффективности CO2 определены в соответствии с Директивой 1999/94 / EC и Европейскими правилами в их действующей редакции. Показанные значения основаны на расходе топлива, значениях CO2 и потреблении энергии в соответствии с циклом NEDC для классификации. Дополнительная информация об официальных показателях расхода топлива и конкретных значениях выбросов CO2 для новых легковых автомобилей содержится в следующем руководстве: «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen» (Руководство по экономии топлива, выбросам CO2 и электричеству). энергопотребление новых легковых автомобилей), которые можно бесплатно получить во всех дилерских центрах, в Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str.1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen и https://www.dat.de/co2/.
Сообщение, опубликованное BMW (@bmw) 22 февраля 2020 года в 13:00 по тихоокеанскому времени

Многие владельцы BMW подали жалобы на свои автомобили. При движении по дороге, обычно на более низкой скорости, но иногда и на более высокой, автомобиль просто заглохнет.

Сигнальные лампы иногда загораются, а иногда — нет. Без электричества водитель должен найти способ перебраться на обочину дороги, выбраться из движения, чтобы попытаться запустить машину.Он не перезагружается, поэтому они должны отбуксировать его в сервисную мастерскую или к механику. Некоторым владельцам сказали, что с машиной все в порядке.

Дилерские центры

, которые исследовали проблему дополнительно, обнаружили неисправность двигателя, которая привела к его заклиниванию, что привело к остановке или безопасному режиму. В большинстве случаев единственным решением была замена всего двигателя.

Очевидно, что двигатель BMW стоит недешево, поэтому некоторые владельцы столкнулись с счетом на сумму около 7000 долларов и выше, чтобы решить эту проблему.Некоторым повезло, и они попали под гарантию.

Вода BMW X5 попадает в салон, разрушая электронику

Одной из проблем, с которыми столкнулись многие автомобили BMW, является утечка воды из сливных трубок в люке крыши. Неважно, идет ли вода из автомойки или из-за того, что вы сидите на улице под проливным дождем, вода не будет стекать должным образом и попадет в салон автомобиля.

Некоторым владельцам повезло, и вода повреждает только часть ковра или попадает на коврики.Однако большинству водителей не так везет. Вода печально известна тем, что попадает в области со стороны пассажира, где находятся электрические компоненты, что в конечном итоге их разрушает.

Владельцы не видят воду и пытаются завести свои машины только для того, чтобы обнаружить, что она не заводится. Иногда они вообще не могут сесть в машину. Ключи просто не работают. Когда вода в машине высыхает, некоторые водители могут без проблем заводить ее.

Однако большинство считает, что электроника просто поджарилась и ее нужно заменить.Однако установка совершенно нового электрического оборудования обходится дорого. В зависимости от того, какой ущерб был нанесен, цена может достигать 10 000 долларов. BMW взялась за ремонт, но только для моделей до 2010 модельного года.

Проблемы с коробкой передач

Еще одна дорогостоящая проблема, возникшая в BMW X5, — неисправность трансмиссии. Водители сообщили о проблемах, в том числе о неустойчивом переключении передач или на приборной панели загорается сигнальная лампа трансмиссии.Иногда, если у вас заканчивается трансмиссионная жидкость, автомобиль переходит в безвыходный режим, чтобы защитить его от повреждений.

Общие проблемы трансмиссии, согласно Youcanic.com, связаны с мехатронной втулкой или переходником уплотнения моста. Жидкость может протекать вокруг соединительной муфты, выходящей из блока трансмиссии, что приведет к слишком низкому уровню жидкости для движения.

Переходник уплотнения может треснуть, что приведет к разного рода проблемам с трансмиссией. Как правило, дилерский центр рекомендует полную замену трансмиссии или восстановление неисправной.Стоимость устранения проблемы может достигать 5500 долларов.

BMW X5 улучшился с тех пор, как эти проблемы преследовали внедорожник. Несмотря на то, что дела идут хорошо, все еще остается немало проблем, которые продолжают беспокоить двигатель сегодня с более новыми моделями. Однако количество жалоб значительно уменьшилось.

Владельцы

, похоже, более довольны своими покупками, поэтому, будем надеяться, с большим количеством улучшений X5 может полностью измениться, и эти проблемы могут уйти в прошлое.

BMW X5 Diesel First Test: Efficient Twist

X5 был первым кроссовером BMW, и с тех пор он стал одной из самых продаваемых моделей автопроизводителя. В третьем поколении X5 представлен на любой вкус, от традиционных моделей с бензиновым двигателем до подключаемого гибрида и мощного X5 M. Мы взяли в свои руки дизельный BMW X5 xDrive35d 2018 года, чтобы увидеть, как он выглядит. альтернатива вашему заурядному роскошному кроссоверу, работающему на газе.

Просмотреть все 24 фотографии

BMW X5 xDrive35d 2018 года получает мощность через 3.0-литровый турбодизель I-6 мощностью 255 л.с. и 413 фунт-фут крутящего момента в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. С оценкой EPA в 23/29 миль на галлон по городу / шоссе, X5 с дизельным двигателем является вторым по эффективности вариантом в линейке после подключаемого гибрида X5 xDrive40e. После прохождения нашего собственного тестирования экономии топлива Real MPG мы обнаружили, что X5 с дизельным двигателем более эффективен, чем ожидалось, давая 26,0 / 33,2 миль на галлон по городу / шоссе. С баком емкостью 22,4 галлона у вас есть роскошный кроссовер, который проедет более 600 миль без дозаправки.

На треке кроссовер с дизельным двигателем разогнался до 60 миль в час за 6,0 секунды и финишировал четверть мили за 14,6 секунды со скоростью 91,3 миль в час. Заместитель редактора дорожных испытаний Эрик Аяпана сказал, что двигатель имеет заметное отставание турбонагнетателя от линии, но трансмиссия удерживает двигатель в самом центре диапазона мощности в спортивном режиме. Остановка со скоростью 60 миль в час заняла 125 футов; однако при резком торможении АБС агрессивно пульсирует, и кроссовер ныряет, когда вы внезапно нажимаете на тормоз.

X5 xDrive35d финишировал восьмеркой за 27.0 секунд со средним значением 0,64 г. Он создал 0,84 g бокового ускорения на подушке скольжения. Редактор дорожных тестов Крис Уолтон был впечатлен тем, что X5 «крутится вокруг восьмерки, как и должна BMW», но отметил, что стандартные всесезонные шины вызывают недостаточную поворачиваемость. Уолтон также отметил, что рулевое управление требует постоянного внимания и что кузов много кренится в поворотах.

Просмотреть все 24 фотографии Просмотреть все 24 фотографии

На дороге X5 с дизельным двигателем приятно водить, а мощность достаточно для прохождения более медленного движения или подъема по склонам. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач от ZF обеспечивает быстрое, плавное переключение передач и мгновенную реакцию. В сочетании с отзывчивой дроссельной заслонкой и крутящим моментом на X5 легко и быстро управлять. Однако мягкая педаль тормоза не дает водителю особой уверенности. Кажется, что тормозной силы недостаточно, хотя ее много. Кроме грубой системы старт / стоп, которую можно отключить, сложно сказать, что усовершенствованная трансмиссия является дизельной.

Для своего размера X5 хорошо управляется; это не спорткар, но для большого кроссовера он хорошо разбирается.Рулевое управление X5 не похоже на передние колеса, а из-за неточной системы кроссовер кажется таким же большим, как он есть, особенно на узких дорогах. Комфортность езды превосходна, особенно с дополнительной системой динамического контроля амортизаторов BMW. В комфортном режиме X5 хорошо поглощает неровности дороги. В спортивном режиме амортизаторы становятся жестче, но на плохих дорогах он по-прежнему подходит. Однако стандартные шины Run-Flat издают некоторый дорожный шум.

Внутри кабина изготовлена из высококачественных материалов с мягким пластиком на приборной панели и множеством набивок в местах падения рук.В салоне X5 нигде нет жесткого пластика, и все выглядит хорошо собранным. В дороге ничего не гремит и не скрипит, даже если вы едете по неидеальному асфальту. Шум двигателя минимален даже при полностью открытой дроссельной заслонке, но шум ветра заметен, особенно со стороны передней стойки со стороны водителя. Пассажирское пространство отлично подходит для пассажиров переднего и второго ряда. Также есть вариант с третьим рядом, но думайте об этом небольшом пространстве как о временном пространстве, используемом только для двоих детей — если вы хотите полноразмерный трехрядный кроссовер BMW, дождитесь предстоящего X7.Комфорт на переднем сиденье может быть лучше, так как спинки сидений плоские и не имеют большой боковой поддержки, поэтому дополнительные многоконтурные передние сиденья стоят дополнительных затрат.

Просмотреть все 24 фотографии

Для перевозки грузов у X5 есть просторный грузовой отсек объемом 35,8 кубических футов за вторым рядом. BMW включает в стандартную комплектацию сиденья второго ряда с раздельным складыванием 40/20/40 для повышения гибкости, позволяя перевозить длинные предметы и четырех пассажиров одновременно. За передними сиденьями имеется грузовое пространство объемом 76,7 кубических футов, которого достаточно для пробежки по Costco или покупок в Ikea.(У нашего тестера не было сидений третьего ряда.)

Мультимедийная система BMW iDrive постоянно совершенствуется, а в X5 xDrive35d 2018 года она стала более удобной для пользователя. С добавлением сенсорного экрана вам не нужно полагаться на ручку для навигации по системе, а его расположение было упрощено за счет добавления реконфигурируемых плиток. Тачпад на верхней части ручки с трудом распознает буквы и цифры, а это значит, что при написании буквы «А» он иногда будет думать, что это «4». «Стандартный звук обеспечивает хороший звук, но аудиофилы должны выбрать систему Harman Kardon или системы объемного звучания Bang & Olufsen, обе из которых обеспечивают превосходное качество звука в автомобиле. Apple CarPlay — единственное доступное приложение для интеграции смартфонов, и оно может работать по беспроводной сети.

Наш тестер был оснащен пакетами Driving Assistance и Driving Assistance Plus. Первый добавляет активный мониторинг слепых зон (визуальное предупреждение сопровождается вибрацией рулевого колеса, если вы начинаете дрейфовать), дисплей и предупреждение о выезде с полосы движения.В пакет Plus добавлен адаптивный круиз-контроль и активный помощник по вождению, который объединяет предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение. Все активные функции помощи водителю были в основном ненавязчивыми, за исключением системы съезда с полосы движения, которая ошибочно принимала канавки на дороге за полосы движения, вызывая вибрацию рулевого колеса, потому что казалось, что автомобиль отклонился от предполагаемого пути. Среди других функций нашего тестера — светодиодные фары и система камер кругового обзора.

Просмотреть все 24 фотографии

По результатам тестирования, наш X5 xDrive35d 2018 года стоил 73 445 долларов, а до загрузки оставались еще многие тысячи долларов. (Дизельный X5 с полным приводом только на 1500 долларов больше, чем X5 xDrive35i.) Volvo XC90 T6 имеет более элегантный интерьер примерно по той же цене, что и наш тестер, а Mercedes-Benz GLE 350 проверяет чуть больше, но поставляется с больше возможностей. Audi Q7 с аналогичной ценой предлагает вам больше удобств, включая массаж передних сидений, задние сиденья с подогревом и аудиосистему Bose с 19 динамиками, в то время как полностью загруженный Acura MDX оставит вам около 10 000 долларов на отдых.

Несмотря на то, что это поколение X5 находится на рынке в течение многих лет и имеет высокую цену, дизельная модель остается прочным входом. Вы получаете тихий и просторный салон для пяти пассажиров с удивительно хорошей топливной экономичностью для такого большого автомобиля. X5 хорошо справляется со своей работой как семейный автомобиль, а при оснащении дизельным двигателем он добавляет потрясающий крутящий момент и хорошую топливную экономичность для большого кроссовера — просто убедитесь, что вы следите за ценой при выборе опций.

Просмотреть все 24 фотографии

2018 BMW X5 xDrive35d
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 61 995
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	73 445 долларов США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	3.0 л / 255 л.с. / 413 фунт-фут турбодизель DOHC, 24 клапана I-6
ТРАНСМИССИЯ	8-АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	4935 фунтов (51/49%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	115,5 дюйм
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	193,2 x 76,3 x 69,4 дюйма
0-60 миль / ч	6. Posted in Разное Навигация по записям ← Previous Post Next Post → Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт © 2025 CтеклоСкол ↑

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X5 (БМВ Х5) на Авто.ру

Всё о BMW X5

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X5 I (E53) Рестайлинг на Авто.ру

Всё о BMW X5

Все отзывы хозяевBMW X5 E53 рестайлинг

плюсы и минусы BMW X5

Отзыв BMW X5 3.0d (БМВ Икс5) 2003 г.

Отзывы владельцев BMW X5 (БМВ Х5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Отзывы владельцев BMW X5 дизель с ФОТО — Про авто и мото

Новый дизельный BMW X5 M50d Power Diesel вышел на люди

БМВ х5 дизель характеристики, устройство, проблемы дизельного BMW X5

Бмв х5 дизель

BMW X5 MPG — Фактическая MPG от 1210 владельцев BMW X5

: BMW X5 xDrive35d 2009 года устарел для бензинового брата

Тест-драйв нового автомобиля BMW X5 2005 года

Введение

Модельный ряд

BMW X5 (E53) Проблемы и надежность

X5 E53 История

X5 E53 Внешний вид

X5 E53 Технические характеристики

Стоит ли покупать BMW X5 E53 сегодня?

Типичные проблемы в BMW X5 (E53)

Заключение

BMW X5 Надежность, проблемы и опыт вождения

X5 Generations

1) BMW E53 X5

E53 Двигатели X5 и общие проблемы

E53 X5 Надежность

E53 X5 Performance & Driving

2) BMW E70 X5

Двигатели E70 X5 и общие проблемы

E70 X5 Надежность

E70 X5 Performance & Driving

3) BMW F15 X5 и F85 X5M

Двигатели F15 X5 и общие проблемы

F15 X5 Надежность

F15 X5 Performance & Driving

4) BMW G05 X5

Двигатели G05 X5 и общие проблемы

G05 X5 Надежность

G05 X5 Производительность и вождение

BMW X5 Краткое описание

Почему BMW X5 больше всего жалуются на автомобиль BMW

Проблема срыва BMW X5

Вода BMW X5 попадает в салон, разрушая электронику

Проблемы с коробкой передач

BMW X5 Diesel First Test: Efficient Twist

Добавить комментарий Отменить ответ