Главная / Разное / Ауди q5 отзывы видео: Отзывы владельцев об автомобилях Audi Q5 (Ауди Ку5) на Авто.ру

Ауди q5 отзывы видео: Отзывы владельцев об автомобилях Audi Q5 (Ауди Ку5) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Audi Q5 (Ауди Ку5) на Авто.ру

Плюсы

119 плюсов

33 Динамика

31 Управляемость

17 Дизайн

17 Расход топлива

15 Проходимость

Минусы

32 минуса

18 Коробка передач

7 Обзорность

7 Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы

Еще про AUDI Q5

Audi Q5 2.0 MT (211 л.с.) 4WD

Всем привет, и братии ругающейся и всем недовольной, и люду страждущему и ищущему, и просто прохожему любопытствующему. Как-то невзначай, почитав отзывы предыдущие, захотелось написать про этот автомо

Стоит ли покупать б/у Audi Q5 вместо новых кроссоверов

Audi Q5 2.0 AT (225 л.с.) 4WD

Добрый день, уважаемые автомобилисты. Отзыв об Ауди Q5 начну с причин покупки данного авто, т.е. почему именно Ауди был нужен. До этого отъездил по нескольку лет на кросоверах массовых брендов, Куга

Тест-драйв Авто.ру

Со второго взгляда: пять фактов про обновлённый Audi Q5 после первого теста

Отзыв владельца про Audi Q5 2012

Audi Q5 8tiptronic 2.0 AT (211 л.с.) 4WD

Всем привет! Ну вот и стал я счастливым обладателем quatro. Честно говоря, сначала тоже перечитал все отзывы. Приобрел машинку 05.2014 с пробегом в 43 т.км. Я — второй хозяин. До меня ее бережно экс

Q5 пробег 3000, впечатления…

Audi Q5 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD

Это моя 4-я АУДИ, до этого были 100-ка 44 и 45 кузова и А6 1.8Т (4B,С5) . Мысль о Q5 пришла после покупки для жены Кашкая, очень понравилась концепция…Подал заявку на Q5 сразу после Пекинской пре

Разбор Авто.ру

7 проблем, которые способен подкинуть подержанный Audi Q5

Отзыв о отзывах Q5 на своём опыте

Audi Q5 2.0 MT (211 л.с.) 4WD

Доброго времени суток! Многие сотни и тысячи человек перед покупкой авто и отдачей приличного количества денег за оное средство передвижения читают отзывы и форумы. Некоторые догадываются и идут на т

Немного о ауди Q5.

Audi Q5 2.0 AT (225 л.с.) 4WD

Добрый день, Всем! Решил поделиться впечатлениями от владением данного автомобиля. Это не первый мой кроссовер, поэтому возможны сравнения. До этого владел дизельным субару форестер на механике (велик

Моя правда об Audi Q5

Audi Q5 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD

Доброго времени суток всем читающим, решил поделиться опытом владения своим Audi Q5, приобретал в сентябре 2015 года с пробегом 64 тыс. в отделе Trade-In официального дилера, 2 владельца в ПТС, сервис

Audi q5 30 тыс.км. — мои впечатления

Audi Q5 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD

Решил добавить свои 5 копеек к вопросу об эксплуатации audi q5. Автомобиль покупался для жены. Выбор был довольно спонтанен, зашли в салон, прокатились на тест-драйве. После этого другие варианты

Отзыв автовладельца Audi Q5 2011

Audi Q5 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD

Добрый вечер. Много читал отзывов об Ауди Q5, и, как правило, больше негативных. Я вхожу в число тех автолюбителей, которым повезло с машиной и за 4,5 года владения ауди Q5 (2011 года) я кроме расходн

Хороший авто при регулярном обслуживании

Audi Q5 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD

Всем добрый день. До этого были самые разные ауди: 90, 100, a6, s6, s2, a8, а3, а4… и вот q5. Последняя A4(b8) очень нравилась, проблема была в низком переднем бампере, масложоре и переднем приводе

Всё о Audi Q5

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 12

Ауди Q5 цена, фото видео тест-дайв, технические характеристики, обзор КУ5 моделей

Несколько лет назад в Ауди задумались над тем, как расширить свою потребительскую аудиторию и привлечь больше клиентов в сегменте SUV. Модель Q7 не могла обеспечить компании должный спрос по причине высокой цены и поэтому немцы решили выпустить более доступную альтернативу − Q5.

Содержание статьи:

I генерация

Audi Q5 впервые увидел свет в 2008 году − официальный дебют состоялся в рамках выставки в Пекине. Заводское обозначение модели − под индексом Typ 8R. Ауди наладила сборку данного кроссовера не только в самой Германии, но также и в Индии, Китае.

Стоит отметить, что КУ 5 уже с момента своего появления стал очень популярным среди поклонников марки. Первые фото и видео новинки вызвали восторг и высокий интерес, что обеспечило высокую динамику продаж даже на первом этапе вывода модели на рынок.

Для покупателей Audi Q5 был доступен с бензиновыми моторами TFSI и дизельными семейства TDI.

Бензин:

  • Двигатели 2.0 литра. Мощность равна 180 и 211 лошадиным силам. Оба варианта комплектуются 6МКП/8АКП, а также системой полного привода.
  • Мотор рабочим объемом 3.2 литра. Потенциал насчитывает 270 «лошадок». Тяга реализовывается через семидиапазонную роботизированную трансмиссию и полный привод.

Дизель:

  • Двухлитровые силовые агрегаты. Отдача составляет 143 и 170 сил. Первый мотор сочетается только с шестиступенчатой механической коробкой, а второй доступен и с семидиапазонным «роботом». Привод на все четыре колеса доступен только в богатых комплектациях.
  • Силовая установка 3.0 литра. Развивает 240 лошадиных сил. Трудится вкупе с 7РКП, а также с полным приводом.

II генерация (рестайлинг)

В 2012 году Ауди КУ5 претерпел процедуру рестайнга. Внешний вид изменился крайне незначительно. В частности, стало иной конфигурация светодиодных ходовых огней в головной оптике, появились диски с новым дизайном, секции охлаждения в переднем бампере стали более крупными. Внутри улучшилось качество материалов и обновилась система MMI.

Основные отличия рестайлинг привнес в силовую гамму. Мощность двухлитрового бензинового турбомотора возросла с 211 до 225 лошадиных сил, а силовая установка 3.2 литра уступали место двигателю 3.0 литра мощностью 272 «лошади».

Читайте также: Обзор Audi Q3: в угоду тренду

Дизельная линейка стала выглядеть следующим образом:

  • Моторы 2.0 литра. Потенциал исчисляется 150, 163, 177, 190 л.с… Двигатели трудятся в паре с 6МКП/7РКП. Доступна система полного привода.
  • Двигатели 3.0 литра. Мощность составляет 245, 258 «лошадок». Агрегатируются семидиапазонной роботизированной коробкой, приводом на четыре колеса.

Мнение владельцев

Отзывы говорят о том, что данный кроссовер вполне удовлетворяет потребности городских жителей и дает возможность выбираться за город − на активный отдых. Отмечается высокая маневренность КУ 5, которая сочетается с приемлемым уровнем ездового комфорта.

Турбированные двигатели способны без особых проблем отслужить весь гарантийный период, но роботизированные коробки передач весьма капризны и требуют периодической «перепрошивки».

Ценовая политика

Стоимость модели на вторичном рынке зависит от типа мотора и комплектации, а также от наличия дополнительного оборудования. Последнее − не такая уж редкость, ибо даже сами дилеры оборудуют машины опциями с целью повышения их первоначальной цены.

  Автомобиль  Цена (рубли)
  Audi Q5 (дорест.)  от 600 тысяч до 1,8 миллиона
  Audi Q5 (рест.)  от 1,2 миллиона до 2,8 миллиона

Испытание

Внешность

Ауди КУ5 можно по праву считать одним из самых красивых и стремительных кроссоверов премиум-сегмента. Кузов обладает гармоничными пропорциями и выразительными линиями, оптика удивляет светодиодным свечением в темное время суток, а большая решетка радиатора придает агрессии.

Приемлемый дорожный просвет позволяет взбираться на высокие бордюры и преодолевать легкое бездорожье.

Салон

Внутри можно безошибочно определить фирменную архитектуру передней панели. Центральная консоль широкая и на ней расположены блок аудиосистемы/климатической установки, в верхней части торпедо разместился экран системы MMI, а на тоннеле − джойстик управления ею, клавиши запуска мотора, активации стояночного тормоза. Аналоговый щиток приборов выглядит простовато, но информативен и хорошо читается.

Кресло водителя удобное и с оптимальной жесткостью. В нем будет комфортно человеку любого роста и комплекции благодаря множеству регулировок. А вот, на заднем диване вольготно будет только двум пассажирам и то, при условии только среднего роста − не более. Багажный отсек объемен (540 литров), что позволяет перевозить крупный груз.

Ездовые свойства

Самый популярный вариант Audi Q5 имеет следующие технические характеристики:

  • Двухлитровый турбоагрегат, работающий на бензине. Мощность равна 180 лошадиным силам.
  • Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия.
  • Привод на четыре колеса.

Данный мотор не делает их немецкого паркетника спорткар, но позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и за его пределами. Можно отметить ровную тяговую характеристику в широком диапазоне оборотов, чувствительную педаль акселератора. Автоматическая трансмиссия работает быстро, при этом плавно.

Читайте также: Обзор Audi Q2: компромиссный вариант

Управляемость способна доставить удовольствие даже привередливому драйверу. Повороты машина проходит уверенно − без кренов, а на пределе возможностей наблюдается плавный снос передней оси, который сигнализирует о необходимости снижения скорости. Руль информативный, но от него ждешь более высокой отзывчивости. Подвеска энергоемкая и демонстрирует высокую плавность хода на мелких дорожных дефектах.

II генерация

Audi Q5 второго поколения дебютировало в ходе автосалона в Париже (2016). Нынешняя генерация удивила общественность не только эффектным дизайном, но также технологичным оснащением. В частности, список оборудования включает в себя цифровой щиток приборов, LED-оптику головного освещения, новейшую систему MMI и многое другое.

Бензиновая линейка представлена наддувным силовым агрегатом 2.0 литра. Он выдает 252 лошадиные силы, сочетаясь с семидиапазонной роботизированной трансмиссией и полным приводом. Дизельная гамма состоит из:

  • Двигателя 2.0 литра. Мощность составляет 190 л.с… Комплектуется 7РКП, полным приводом.
  • Мотора 3.0 литра. Развивает 286 «лошадок». Работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой, тогда как тяга реализовывается через четыре колеса.

Обзор

Экстерьер

Новый Audi Q5 стал еще агрессивнее, чем прежде. Оптика освещения выполнена в виде продолговатых «щелей», что визуально делает автомобиль более приземистым, а выпуклые колесные арки, капот с выштамповками намекают на незаурядные ездовые возможности кроссовера.

Интерьер

Внутреннее убранство удивляет необычным дизайном передней панели, а также технологичным оборудованием. Стоит отметить полностью цифровой щиток приборов, который позволяет изменять дизайн тахометра/спидометра, выводить во весь экран навигационные показания либо иную индикацию.

Центральная консоль почти отсутствует − на ней можно увидеть только расположенный блок климатической установки, все остальные функции занесены в систему MMI, управление которой осуществляется посредством сенсорной панели, а показания транслируются на большой «планшет».

Читайте также: Audi Q6 — незнакомая линейка немецких электрических автомобилей

Передние кресла по-спортивному плотные, с выверенной конфигурацией, поэтому в поездках о каком-либо дискомфорте можно не беспокоиться. Задний диван, как и раньше, гостеприимен только к двум пассажирам, но места для коленей стало больше. Объем багажного отсека равен 550 литрам.

В движении

Самой популярной должна стать дизельная версия Ауди КУ5, технические характеристики которой приведены ниже:

  • Силовая установка 2.0 литра мощность 190 «лошадок».
  • Семидиапазонный «робот».
  • Полный привод.

Тест-драйв показал, что с таким мотором кроссовер достаточно динамичен и способен составить конкуренцию даже более мощным аналогам. Ускорение азартное благодаря отличной тяге на низких/средних оборотах, а также коротким передаточным числам роботизированной коробки. В городе можно активно маневрировать в потоке, а на трассе − без напряга совершать затяжные обгоны.

 

Управляется автомобиль не менее интересно. Точный, чувствительный руль дает возможность четко прописывать заданную траекторию, при этом в поворотах крены несущественны, а раскачка отсутствует вовсе. Упругая подвеска достойно отрабатывает большинство дорожных ухабов и балует плавностью хода.

Фото Audi Q5:

Audi Q5 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди Ку5

Audi Q5 дебютировала на ежегодном международном Парижском автосалоне 2016 года. По факту, модель является полноценным вторым поколением хорошо зарекомендовавшего себя внедорожника. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные угловатые фары головного освещения и элегантные секции светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле. Она щеголяет логотипом немецкого производителя и состоит из множества пересекающихся вертикальных и горизонтальных ребер. Внизу, на переднем бампере, расположился небольшой воздухозаборник и крупные ниши с противотуманными фарами. В общем и целом, автомобиль стал выглядеть намного более привлекательнее, но в то же самое время он утратил свою харизму и по прежнему отлично узнается на дороге.

Размеры Audi Q5

Audi Q5- пятиместный внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4663 мм, ширина 1893 мм, высота 1659 мм, колесная база 2819 мм, а величина дорожного просвета равняется 190 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, подготовленным к неблагоприятным дорожным условиям. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогу штурмовать бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Audi Q5 может порадовать своей вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 550 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится как с повседневными задачами городского жителя, так и с семейными вылазками за город. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда сидений и освободить вплоть до 1550 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Audi Q5

На отечественном рынке Audi Q5 пока что оборудуется всего одним двигателем, семиступенчатой роботизированной коробкой переменных передач и фирменной системой полного привода. Несмотря на отсутствие выбора, предложенные агрегаты достаточно универсальны и отвечают большинству запросов потенциального покупателя.

Двигателем Audi Q5 является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1985 кубических сантиметров. Непосредственный впрыск топлива, современный механизм газораспределения и турбокомпрессор позволили инженерам выжать 249 лошадиных сил от 5000 до 6000 об/мин и 370 Нм крутящего момента в диапазоне от 1600 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, внедорожник выстреливает до первой сотни за 6,3 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 237 километров в час. Несмотря на высокую мощность и потрясающие динамические характеристики, силовой агрегат достаточно экономичен. Расход топлива Audi Q5 составит 8,3 литра бензина сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,8 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Audi Q5 идет в ногу со временем. У нее стильный и харизматичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не раствориться в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не сможет причинить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и легендарного немецкого качества. Audi Q5 прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Audi Q5 2020-2021 – комплектации и цены от официального дилера

Больше не нужно искать компромиссы между комфортом и динамикой. Audi Q5 объединяет все эти преимущества. Великолепный дизайн, мощный двигатель, инновационные технологии — в автомобиле предусмотрено все, в чем нуждается современный человек. Это модель с многогранными возможностями. Каждая деталь разработана в соответствии с оригинальной концепцией Q дизайна, воплощая независимость и выраженные динамические характеристики. Отдельного внимания заслуживает люксовый интерьер. Достигать поставленных целей с этим автомобилем станет еще проще.

 

Технические характеристики

Audi Q5 поставляется с несколькими вариантами двигателей. Первый — 2,0 TDI, на 190 л.с., с постоянным полным приводом quattro и 7-ступенчатой коробкой передач S-tronic. Второй — 2,0 TFSI, на 252 л.с., с постоянным полным приводом quattro и аналогичной предыдущему варианту коробкой передач. Традиционно для себя производитель предлагает инновационные решения: эти агрегаты объединяют мощность и экономичность.

В плане дизайна Audi Q5 выразительно символизирует динамичность. Это читается в каждой линии: в заметном капоте, плоской наклонной линии крыши, расположении зеркал заднего вида, узкой линии стекла. Литые диски на 5 спиц (опционально) добавят экстерьеру спортивности.

Интерьер Audi Q5 ориентирован на водителя, и в целом стал более просторным, функциональным. На выбор предлагается несколько вариантов отделки и элементов освещения.

 

Комплектации

Опционально Audi Q5 можно оборудовать виртуальной приборной панелью, матричными светодиодными фарами, инновационной навигационной системой, а также многочисленными функциями для помощи в дороге и обеспечения безопасности. Традиционно производитель дает возможность подобрать автомобиль с индивидуальными характеристиками.

 

Купить Ауди Q5 в Москве

Вы можете купить Ауди Q5 в Москве у официального дилера Ауди Центр Юг. Выгодные условия и недорогие цены на Audi Q5 в наличии. Подробности в отделе продаж.

Ауди Ку5 (Audi Q5) 2019-2020

Ауди КУ5 появившаяся в конце 2016 года, предстала уже во втором поколении. Что изменилось в новом кузове, возможно, выросли габариты, добавили силовых установок, пересмотрели шасси? Об этом и не только предстоит подробней узнать далее в статье, огромное внимание, уделяя каждой детали обновлённой Ауди КУ5.

В конце импровизированного обзора, приведём примеры оставленных для Q5 отзывов, а также оставим небольшой видео тест-драйв новинки от автомобильных экспертов.

Дизайн

Новый Audi Q5 несмотря на ожидания, не стал первооткрывателей нового фамильного прообраза для средних кроссоверов. Он практически в полной степени повторяет формат и тип оформления старшей модели, а именно Ауди Ку7.

Стиль по-прежнему традиционно сдержанный, однако, с немалой долей агрессивных и «породистых» мотивов. Спортивные формы передней части, а также характерный свес кормы, заставляют владельцев испытать автомобиль на прочность, готов ли он к скоростным состязаниям или нет. Кузов по-прежнему атлетический, с правильной конфигурацией с плавными и прямыми линиями.

Экстерьер

Audi Q5 2019-2020 традиционно сохраняет фамильный образ. Спортивные или даже откровенно агрессивные очертания здесь касаются каждой детали кузова. Если обратить внимание на «передок» — замечаем немного другой формат построения решётки радиатора, с учётом изменённой «посадки» оптики, с более угловатыми стыками. Удивляет сохранение «рёбер» на капоте с плавным переходом на крылья и бампер. Чувствуется общая нахмуренность, мускулистость, за счёт оформления бампера яркими выштамповками.

Самое интересное, что не скупились на использование хрома, на каждой детали внушительное количество блеска.

Боковая часть Audi Q5, начиная от лобового стекла и заканчивая задними стойками, меняет прежний формат остекления. Спереди наклон стоек стал менее броским, а вот сзади наоборот, решили приблизить по стилю автомобиль к купе. Сделав характерный скат, добавляющий «эмоции» за счёт рейлингов. Интересное наблюдение по колёсам, диски Audi Q5 словно сделали зеркальными, вынеся открытые «ребра» наружу.

Корма Audi Q5 реально стала приплюснутой, смотрится откровенно странно, даже если учитывать, что это уменьшенная копия Ку7. Это ещё можно было пропустить, если бы для Audi Q5 уменьшили размеры, но по факту наоборот Audi Q5 подрос, причём значительно.

Возможно такое необычное строение из-за новейшего бампера с «губообразной» структурой, когда бампер выпячивается на расстояние от основного кузова.

Да и немалую роль сыграла пятая дверь, увеличив свою ширину. Теперь углы оптики визуально сходятся с краями «ребер», пересекающих кузов от «передка» до кормы. А также хочется уделить вниманию выхлопу, предпочли оставить двойной раструб, но сделав его более симпатичным и строгим.

Интерьер

Audi Q5 судя по фото салона, изменилось гораздо значительней, чем тот же кузов. Наблюдаем полное перестроение торпеды, форм посадки, отделки салона в целом. Новая Ауди КУ 5 от 2019-2020 года излучает, словно кабинетной строгостью и отчасти аскетичностью. Главная консоль Audi Q5 — это предмет гордости производителя, монтируемый практически на всё современные модели. Унифицированный блок управления климатом, с удобной посадкой и расположением по отношению к водителю. Слегка чужеродным тут выступает основной монитор (8.4 дюйма), размещённый поодаль от основного оснащения, за дефлекторами. Стильная «приборка», для которой опционально доступен полностью виртуальный спидометр с 12.3 дюймовым монитором.

Материалы отделки полностью отвечают статусу Audi Q5, натуральная кожа, мягкие и эластичные пластики, декоративные вставки из металла и прочих «породистых» материалов, к примеру, дерево. Качество сборки Audi Q5 первоклассное, как и нужно для такого сегмента.

Салон Ауди Ку5 не сказать что сжатый, но места в нём наберётся только для четверых пассажиров. Хотя производителем заявлена удобная посадка всем пятерым седокам. На заднем ряду, средний пассажир будет чувствовать себя лишним, за счёт неуместно выступающего тоннеля. В остальном, нареканий к креслам, что спереди, что сзади абсолютно нет. Удобная посадка, развитая боковая поддержка, огромный выбор регулировок. Багажный отсек удивляет идеальной геометрией и 600 литрами свободного пространства для погрузки вещей. В случае сложенных задних спинок открывается доступ к более чем 1550 литрам.

Технические характеристики

Удивит ли своим техническими характеристиками новый Ауди Ку5 или нет? Начнём, пожалуй, с обсуждения линейки двигателей. Какие моторы представлены для россиян во втором поколении Ауди Ку5? На российском рынке представлен будет только Audi Q5 2.0 TFSI, производимый «налоговые» 249 л. с. и 370 Нм. В паре к нему предложен только робот системы S tronic, совместно с полноприводным комплексом Quattro Ultra.

В будущем возможно появление «автомата» с полным приводом, а также Audi Q5 «дизель» 3.0 TDI литрами объёма, генерируемые 286 л. с. и 620 Нм.

«Максималка» авто упирается на скоростях за 200, а именно 237 км/час. Особенности Audi Q5 ещё в том, что предпочли использовать новый аккумулятор для Audi Q5 (АКБ батареи), масла, предполагая, что это улучшит положение машины на отечественном рынке.

Для Audi Q5, возможности, технические характеристики в плане шасси также частично переформатировали. Платформа использовалась нового класса, а именно MLB Evo, с независимыми подвесками на обеих осях. Спереди двух рычажка, сзади четырёх рычажка.

В качестве опции предлагается пневматическая подвеска с адаптивными управляемыми амортизаторами и активным рулевым устройством.

Тормозная система Audi Q5 даже в базовой версии оснащается россыпью помощников, как АБС, ЕБД, ЕСП. Рулевое управление электрическим усилителем.

Комплектации и цены

Для Ауди Ку5 на российском рынке доступно только три комплектации, а именно:

  • Base оценивающаяся в 3 050 000 р.
  • Design от 3 185 000 р.
  • Sport по 3 225 000 р.

Цена без учёта опциональных пакетов, их предложено два, в одном из которых та самая пневмоподвеска. Итак, в базовое оснащение входит следующий перечень оборудования:

  • Семь подушек безопасности.
  • Двухзонный климат.
  • Мультимедиа.
  • Привод и обогрев внешних зеркал заднего вида.
  • Подогрев передних кресел.
  • Ксенон.
  • Датчик дождя.
  • Парктроники.
  • Привод пятой двери.
  • 17 «тапки».

Отзывы и тест-драйв

Отзывы владельцев, какое мнение о машине сложилось у владельцев, надёжные ли моторы, КПП, долго ли проходит подвеска в российских реалиях и тому подобное. В принципе, из тех немногочисленных откликов понятно, что Ауди Ку5 надёжная и выносливая машина. Единственно, в случае поломки ремонт Audi Q5 окажется дорогостоящим.

Видеообзор кроссовера Audi Q5 от ведущих автоэкспертов.

рейтинг, фото и видео краш-теста — Бибипедия

Краш-тест Audi Q5 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)

92%

Водитель и пассажиры

84%

Дети-пассажиры

71%

Система активной безопасности

Водитель и пассажиры. Общий балл 33 | 92%

Лобовой удар (14.7 баллов)


Водитель

Пассажир
Голова
Контакт головы водителя с подушкой безопасностиСтабильный
Контакт головы пассажира с подушкой безопасностиСтабильный
Грудь
Пассажирское отделениеСтабильный
Смещение передней стойки назад3 мм.
Смещение рулевого колеса назадНет
Смещение рулевого колеса вверхНет
Контакт грудной клетки с рулевым колесомНет
Верхняя часть ног, колени и тазобедренная область
Контакт с твёрдыми элементами передней панелиДа
Точечные нагрузки на колениНет
Нижняя часть ноги и ступни
Сжатие углубления для ногНет
Смещение педалей назадПедаль сцепления — 8 мм.
Смещение педалей вверхПедаль газа — 12 мм.

Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (7.3 баллов)


Автомобиль

Столб
Подушка безопасности для головыЕсть
Подушка безопасности для грудиЕсть

Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)

Описание кресла
Тип подголовникаПассивный
Геометрическая оценка0.7
Испытания
— Сильный удар2.2
— Средний удар2.6
— Слабый удар2.4

Дети-пассажиры. Общий балл 41 | 84%

Ребёнок до 18 месяцев
Марка креслаFair G0/1 ISOFIXЛобовой удар
Возростная группа0, 0+Движение головы вперёдЗащищено
РасположениеЛицом назадУскорение головыУмеренное
КреплениеISOFIX и поддерживающий ременьНагрузка на грудную клеткуНезначительная
Боковой удар
Оценка защиты12Фиксация головыЗащищено
Оценка маркировки4Ускорение головыУмеренное
Оценка крепления2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка креслаFair G0/1 ISOFIXЛобовой удар
Возростная группа1Движение головы вперёдЗащищено
РасположениеЛицом впередУскорение головыУмеренное
КреплениеISOFIX и поддерживающий ременьНагрузка на грудную клеткуНезначительная
Боковой удар
Оценка защиты12Фиксация головыЗащищено
Оценка маркировки4Ускорение головыУмеренное
Оценка крепления2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ5Предупреждение о наличии подушки безопасностиНаклейка с предупреждением

Пешеходы. Общий балл 12 | 32% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 71%

— Отлично
— Хорошо
— Удовлетворительно
Ограничитель скорости0 (отсутствует)
Система курсовой устойчивости (ESC)3 (базовая комплектация)
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности2 (у водителя и пассажира)
Голова5.5
Тазобедренная область0
Ноги6

Защита взрослых пассажиров:

При лобовом ударе пассажирский салон сохранил целостность, а стойка ветрового стекла сместилась назад всего на 3 мм. Адаптивные подушки безопасности и ремни изменяют время и силу срабатывания в зависимости от комплекции пассажиров и силы столкновения. Защита всех частей тела переднего пассажира признана хорошей. Рулевая колонка представляет опасность для бедер водителя. За защиту при ударе сбоку автомобиль набрал максимальное количество баллов, показав хорошую защиту всех частей тела. При ударе о столб защита грудной клетки оказалась слабой. Кресло и подголовник обеспечили хорошую защиту от травм при ударе сзади.

Безопасность детей-пассажиров

На основании показаний датчиков манекенов за защиту обоих детей в динамических тестах было выставлено максимальное количество баллов. Рывок головы 3-летнего ребенка, сидевшего в кресле «по направлению движения», не был очень сильным при лобовом ударе, а при боковом головы обоих удержались в пределах кресел. Переднюю безопасности переднего пассажира можно отключить, что позволяет устанавливать на это место детское кресло «против направления движения», однако информирование водителя о статусе подушки недостаточно четкое и не соответствует требованиям Euro NCAP.

Защита пешеходов

Капота обеспечил плохое смягчение в большинстве мест удара головы пешехода. Такой же уровень защиты ногам пешехода обеспечивает передний край капота. Лишь бампер набрал максимальное количество баллов, обеспечив хорошую защиту.

Защита пешеходов

Система стабилизации и сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности передних седоков входят в базовую комплектацию Audi Q5.

Общая информация об автомобиле

Протестированная модельAudi Q5 2.0TDI «Steppe», руль справа
Тип кузова5 дверный кросоовер
Год публикации данных2009
Снаряженная масса, кг1660

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасностиЕсть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасностиЕсть
Передняя подушка безопасности водителяЕсть
Передняя подушка безопасности пассажираЕсть
Боковые подушки безопасностиЕсть
Боковые подушки безопасности для грудиШторки
Подушка безопасности для коленей и ног водителяНет

Фото краш-теста

Видео краш-теста

Audi q5 tdi 2013 отзывы. Рекомендации, новости, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ауди Ку5 дизель отзывы владельцев: все минусы и недостатки
  • Видео
  • Похожие статьи
  • С надежностью поддержанного Audi Q5 не все задалось – в отзывах владельцы жалуются на бензиновые двигатели и коробку S-Tronic. С дизельными моторами проблем практически нет.  Всем хорош Audi Q5: красив, быстроходен, престижен и экономичен. Вот только с надежностью не все задалось – от владельцев нередко поступают жалобы на бензиновые «четверки» и пресловутый S-Tronic. А вот с дизельными модификациями кроссовера проблем практически нет.

    Отзывы владельцев Audi Q5 года. Надежность Ауди Ку5. Достоинства и недостатки Audi Q5. Опыт эксплуатации автомобилей Ауди Ку5.  год, куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод. Динамичный, отличное сочетание двигателя, который уже не ест масло и обычной 8-ст коробки автомат. нет. не было за 70 Полезный отзыв? Да / Нет (+3). Севастополь 6 месяцев назад. год, куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Владелец Audi Q5 (1st generation) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Всем привет кто зашел на мою страничку.Сейчас расскажу немного про свое авто.Ауди давно нравится была а4 в самом первом кузове B5 за три с половиной года ни подводила ни разу и после нее уже глаза на другие машины не смотрели.Хотел новую а4 но покатавшись на Ниве понял что полный привод и большой до   Машины › Audi › Q5 › Q5 (1st generation) › Audi Q5 TDI. Audi Q5 , л. с. — отзыв владельца. Машины › Audi › Q5 › Q5 (1st generation). Audi Q5 TDI. 1 Драйв Читателей 12 Бортжурнал. Нравится. Подписаться. Комментарий. Случайная машина. vanya был больше 1 месяца назад.

    Также нет индикаторов, поэтому трудно понять, работает ли обогрев зеркал. Общее впечатление — добротный немецкий автомобиль. Поскрипывает панорама, каждые тыс. Я думаю, что Немцы доработают недостатки в следующем или через одно поколение q5 и мы сможем наслаждаться отличными продуктом их автопрома.

    Audi Q5 TDI | DRIVE2

    В эксплуатации дизельный Q5 — 2. Купил в конце ноября у оф. За месяц пробежал почти км. Едет замечательно — динамика и отклик на педаль газа не хуже, чем у бензиновых ДВС. Коробка очень шустрая — строчит, будто сумасшедшая. Плюс, переключения мягкие и практически не ощущаются. В городе выходит 5, л все зависит от загруженности дорог. Но есть один нюанс — надо лить хорошее топливо чистый Евро-5 , иначе будет чувствоваться потеря мощности.

    К счастью, недалеко от моего дома находится проверенная заправка. Мотор работает очень тихо. На холостых его вообще не слышно порой не понимаю, запущен он или нет. Да и в целом с шумоизоляцией все в полном порядке. Подвеска сбитая и собранная, но жесткой я бы ее не назвал. Она неплохо справляется с небольшими неровностями на дороге.

    Рулежка и вовсе отличная — это, по сути, касается всех новых Audi. Причем управляемость одинаково хорошая как на низких скоростях, так и при динамичной езде. В общем, это трудно описать словами — чтобы понять, о чем я говорю, нужно посидеть за рулем. Кстати, хоть снаружи машина и выглядит компактной, в салоне достаточно просторно. При росте под см я чувствую себя комфортно и на первом, и на втором ряду.

    Да и багажник неплохой — мне его объема хватает с головой. Взял в хорошей компл.: Цвет — синий он же Navarra Blue. Все это удовольствие обошлось мне в 5 млн. Он больше похож на атмосферник — скорость набирается плавно, линейно и уверенно, без турбо-пинка. С другой стороны, я бы не назвал его характер спортивным. Мощности достаточно, но в целом это не спорт. Главная проблема — задержка при нажатии на педаль газа. SQ5 едет очень мягко и гладко, причем как по ровной трассе, так и по разбитому асфальту.

    Для небольшого кроссовера плавность хода шикарная — только ради этого стоит его купить. Согласен, крены есть, но они едва заметные и никак не портят впечатление от вождения. С этим у машины тоже все отлично. Входить в повороты одно удовольствие. Кажется, что едешь на чем-то маленьком и юрком.

    Не скажу, что я чувствую себя как в аквариуме, но площадь остекления достаточная для того, чтобы нормально, без преград, видеть проезжую часть. Да и зеркала большие. Честно говоря, они мне не совсем понравились — я бы добавил боковой поддержки все же это S-ка. Такое впечатление, что на них просто сэкономили. Посмотрим, может, смогу найти донора с надписью RS. В принципе, он меня более чем устраивает — в салоне тихо, вибрации есть, но по минимуму не обращаю на них внимания.

    Очень понравилось, как он работает — сам поддерживает дистанцию и в случае чего тормозит. Что интересно, проблем с ним не возникает, даже когда сенсоры в грязи. В общем, приятно удивлен. Завтра будет три месяца, как я владею 2-м Q5. Комплектация — Sport плюс опции. По конфигуратору мой автомобиль стоил 4. Скажу сразу, доволен на все , а, может, и на ! За руль сажусь едва ли не каждый день. Проехал уже больше 12 тыс.

    Больше всего нравится пневма. Она однозначно стоит своих денег — никогда не пересяду на обычные пружины. Крены есть, но небольшие. В режиме Dynamic ходовая собрана, но зубы на неровностях не выбивает. По ощущениям это еще не предел, но дальше уже страшновато, тем более на зимней резине.

    По расходу получается немного: Поломок, в принципе, не было. Единственное, где-то неделю назад начала скрипеть панорама возле поперечной балки. Оставил авто в сервисе — за 2 дня все устранили. В остальном с автомобилем не возникало никаких проблем. А если они и будут, то никто не отменял 4-летнюю гарантию. С августа езжу на Audi Q5 II л. Взял в предмаксималке — по сути, есть все, кроме разве что люка и шильдиков S-line.

    Обзор Audi Q5. На что смотреть при покупке.

    Популярный ребенок получает новый гардероб

    Полный обзор Audi Q5

    Незадолго до окончания 2020 года у нас была возможность прокатиться на Audi SQ5 2021 года, более спортивном варианте Q5 с мощным двигателем V-6. Как мы тогда отмечали, SQ5 сочетает в себе лучшее из обоих миров. Это комфортабельный внедорожник, который отлично подходит для повседневной езды, но также более динамичен, когда дорога извилистая. Теперь мы проехали и протестировали Audi Q5 2021 года, обычную версию, которая конкурирует в сегменте компактных роскошных внедорожников, одном из самых популярных на сегодняшний день.Как и следовало ожидать, Q5 действительно является самой популярной моделью Audi, на которую приходится 25 процентов продаж бренда, причем большая часть этой части приходится на версию без S с традиционным приводом (баланс включает не только SQ5, но и также Q5 PHEV).

    Чтобы быть популярным игроком в одном из самых сложных сегментов, Q5 должен приносить много добра, не так ли? Он сочетает в себе привлекательный стиль с хорошо оборудованным салоном и при этом сохраняет конкурентоспособные цены — то, что в наши дни трудно найти в мире роскоши.В 2021 модельном году Q5 получил обновление в середине цикла внутри и снаружи, чтобы привнести больше гламура и немного больше технологий.

    Посмотреть все 44 фотографии

    Audi Q5 2021: мягче, чем спортивный

    Как и следовало ожидать, обычный Q5 имеет более мягкую окраску по сравнению с вариантом S, и это было заметно в наше время с этим внедорожником. Оснащенный 2,0-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом мощностью 261 л.с. и крутящим моментом 273 фунт-фут, Q5 оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая передает мощность на все четыре колеса благодаря системе Audi Quattro.Двигатель соединен с 12-вольтовой мягкой гибридной системой, которая будет новой для 2021 года и которая добавляет в сумме 13 л.с. по сравнению с моделью 2020 года.

    Эта комбинация делает Q5 достойным внедорожником на дороге. Двигатель живой, и хотя ему не хватает толчка V-6, он чувствует себя полностью адекватным внедорожнику такого размера. Единственная жалоба, которую мы имеем, это то, что трансмиссия слишком долго переключается на пониженную передачу, что мы испытывали в основном при попытке проехать по автостраде. У двигателя также есть небольшая турбо-задержка, которая в сочетании с проблемой трансмиссии усиливает ощущение, что она слабее, чем реальность, при попытке набрать скорость или обогнать другой автомобиль на скоростях автострады.Однако при достижении крейсерской скорости Q5 находится в своей стихии.

    Просмотреть все 44 фотографии

    Водители могут выбирать между пятью режимами движения: Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic и Individual. Мы проводили большую часть времени за рулем в автоматическом режиме, но даже когда мы включали динамический режим, Q5 ощущал ту же задержку, что и в автоматическом или комфортном режиме. Несмотря на это, на испытательном треке помощник редактора дорожных испытаний Эрик Аяпана смог разогнаться с нуля до 100 км / ч за 5,7 секунды, что является сильным показателем. По словам Аяпаны, перекрытие педалей приводит к запуску контроллера трансмиссии со скоростью около 3000 об / мин, после чего переключение передач происходит гораздо быстрее и агрессивнее.Это может быть уловкой для быстрого старта, но это не то, как вы водите каждый день. По сравнению с моделью 2018 года Q5 2021 года разгонялся до 100 км / ч на 0,2 секунды, возможно, благодаря мягкой гибридной системе.

    В целом поездка спокойная и комфортная. Независимо от того, едете ли вы по жесткому асфальту или колеям, подвеска отлично справляется с устранением этих недостатков еще до того, как они попадут в кабину. Даже на извилистых дорогах кузов хорошо контролируется с небольшим заметным креном, но главный испытатель Крис Уолтон испытывал смешанные чувства во время нашего теста в виде восьмерки, отмечая плохой контроль над телом при торможении и поворотах.«Трансмиссия, даже в динамическом режиме с S Drive, не была достаточно интеллектуальной, чтобы удерживать вторую передачу на трелевке», — добавил Уолтон.

    Помимо увеличения выходной мощности и (потенциально) уменьшения времени разгона Q5, мягкая гибридная система также помогает с экономией топлива. В 2021 году Q5 обеспечивает 23/28/25 миль на галлон по городу / шоссе / в совокупности, что на 1 милю на галлон больше в городе и в совокупности по сравнению с прошлым годом.

    2021 Audi Q5: комфортно и элегантно

    Посмотреть все 44 фото

    Внутри Q5 сочетается премиальное качество и высокие технологии.Хотя у него нет такой авангардной эстетики интерьера, как у Q7 или Q8 (у них есть двухэкранная информационно-развлекательная система / система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на центральной консоли), Q5 оснащен 10,1-дюймовым сенсорным экраном на передней панели. На нем отображается новейшая информационно-развлекательная система Audi — MIB 3, которая проста в использовании и быстро реагирует. Графика на высшем уровне, а то, как все организовано, позволяет легко перемещаться, не копаясь в меню. Apple CarPlay и Android Auto являются беспроводными, и вы можете использовать голосовые команды, чтобы делать необычные вещи, например изменять температуру или другие настройки в автомобиле.

    Наша модель Prestige — отделка Prestige стоит 10700 долларов по сравнению с базовым Q5 — проверила практически все доступные коробки, в том числе все, от аудиосистемы премиум-класса Bang & Olufsen с 19 динамиками и 3D-звуком до «виртуальной кабины» Audi, где 12,3 -дюймовый дисплей служит приборной панелью и может отображать графику Google Maps в реальном времени. Наша модель также поставлялась с другими полезностями, такими как проекционный дисплей, система камер обзора с высоты птичьего полета на 360 градусов и панорамный люк на крыше.

    Для максимального комфорта Audi также предлагает передние подстаканники с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также рулевое колесо с подогревом.Сиденья второго ряда складываются почти плоско в конфигурации 40/20/40, что делает их идеальными для размещения длинных предметов между сиденьями и максимального увеличения пространства для пассажиров.

    И вы захотите максимально увеличить комнату, поскольку внутреннее пространство — одна из областей, где Q5 необходимо улучшить. Место для ног во втором ряду немного тесновато для взрослых с длинными ногами. При росте шести футов ноги автора касались спинки переднего сиденья, при этом водительское сиденье было установлено в его положение для водителя. Хотя не было никаких проблем с высотой над головой, заметный выступ трансмиссии также мешает пространству для ног, когда у вас есть три пассажира сзади.

    2021 Audi Q5: Техника безопасности

    Просмотреть все 44 фото

    Как и некоторые другие люксовые бренды в наши дни, Q5 предлагает некоторые стандартные системы безопасности, но за другие взимается дополнительная плата. Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выезде с полосы движения и датчиками парковки являются стандартными для всей линейки, но адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке доступен только в пакетах Premium Plus и Prestige — два (из трех) самых высоких обрезки.

    Эти системы безопасности работают достаточно хорошо на шоссе, удерживая Q5 в центре полосы движения, даже если разметка полосы движения не была полностью четкой.Мы хотели бы сравнить системы Audi с системами BMW и Acura, которые являются одними из лучших в своем сегменте, чтобы увидеть, какая из них действительно выделяется.

    Стоит ли Audi Q5 2021 года?

    Наш Audi Q5 Prestige стоил 56 840 долларов — дорогая цена, как ни крути. Это на несколько тысяч долларов больше, чем у загруженного Acura RDX или Lexus NX, но соответствует его загруженным немецким аналогам. Если у вас ограниченный бюджет, Q5 начинается с 44 395 долларов, а пакет Premium Plus среднего уровня добавляет 4800 долларов.

    Просмотреть все 44 фотографии

    Несмотря на несколько «ленивую» трансмиссию, легко понять, почему Q5 является самой популярной моделью Audi. В конце концов, большинство людей не будут мириться с этим, как это делаем мы во время наших целостных оценок, и этот компактный роскошный внедорожник предлагает массу удобств, хорошо оборудованный салон и свежий стиль, который должен по-прежнему находить отклик у многих клиентов. Q5 далек от совершенства, но он многое делает хорошо, и мы не видим, чтобы эта новая версия уступила место BMW, Mercedes, Acura и друзьям.

    Выглядит хорошо! Подробнее?
    2021 Audi Q5 Quattro Технические характеристики
    БАЗОВАЯ ЦЕНА 44 395 долл. США
    ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ $ 56 840
    ВИД АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
    ДВИГАТЕЛЬ 2,0 л / 261 л.с. / 273 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 16 клапанов, I-4
    ТРАНСМИССИЯ 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
    ВЕС ОСНОВАНИЯ (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 4184 фунтов (53/47%)
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 111.0 из
    ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 184,3 x 74,5 x 65,5 дюймов
    0-60 миль / ч 5,7 с
    ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 14,4 с при 95,0 миль / ч
    ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 115 футов
    БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,86 г (сред.)
    MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 26,5 с при 0,67 г (сред.)
    EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 23/28/25 миль на галлон
    МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 147/120 кВтч / 100 миль
    ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0.78 фунтов на милю
    Показать все

    2022 Audi Q5 / Q5 Sportback Обзор, цены и характеристики

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *