Audi a8 отзывы d4: плюсы и минусы Audi A8

7-ка внешне выглядит богаче, внутри скучнее да и не так богаче себя чувствуешь за рулем. Кваттро в занос выставить легко на авоське, но там где семерка сядет (привет обильным снегопадам) — Авоська выйдет меньше чем за 3-2 секунды. В занос выставляется полный привод только из-за того, что момент перекидывается на заднюю ось — разгружая перед, и система ESP настроена с запозданием именно для разгрузки дифф-ов — речь безусловно идет о разных ситуациях.

7-ка вроде безпроблемный авто за исключением задиров и того же масла в двигателе ( 4.4 ?!) — но раз на раз не приходится, у друзей в гараже 2 машины, обе 750i, одна живет в сервисе с момента покупки, вторая радует.. и причем радует та, на которой ездит водитель и при этом у нее пробег естественно выше обе машины с нуля, в индивидуале с ценником за 200 уе.

У Авоськи действительно датчики врут, были проблемы в морозы — с коробкой передач (машина думала, что масло не прогрето, и могла встать в аварийный) иногда текут трубки бачков..
4.2 однажды попросил долить литр на 3400км ) не парился тк А5-ая просила долить его постоянно )) при этом все ок.
Но эти недостатки все устраняются в гарантийный срок. Оба автомобиля можно брать с пробегом до 40 со спокойствием в душе — уверен.

Сам же отдам предпочтение авоське. Пневма поднимает прилично. Павность хода не такая как у S-klasse (сейчас в гараже стоит он S500 2012 — едет субьективно бодрее А8 4.2 по прямой особенно, и боковая расскачка на лежаках в повороте не такая выраженная как у А8), А8 в поворотах чуть плужит, ну и в потоке не так активно пропускают как одноклассников. Но вот не могу все же объяснить почему торчу в нормальной базе от Авоськи.. вставляет. Причем сильно. Душа радуется.)))))

Даже на фоне вышедшего 2014 S-klasse, тихо мечтаю о S8

Про 7-er, мое мнение, авто морально устарел. Харизмы не потерял, но устарел..

Audi A8 2010 — 2013

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Audi A8

Все поколения Audi A8

Автомобиль Audi A8 является продуктом немецкого подразделения Audi AG. Прототипом для создания новой модели была легендарная, но уже устаревшая на то время Audi V8. Первый A8 появился на свет в 1994 году и стал первой «люксовой» моделью серийного выпуска. Создатели решили не останавливаться на достигнутом, и уже в 1995 году выпускают новую A8 quattro с полным приводом. Вскоре двигатель снова усовершенствуют, и в январе 1996 года выходит A8 мощностью в 193 л.с. Всего через год, в 1997 году, модель снабжают дизельным двигателем с турбонаддувом. В ноябре 1998 года немецкие конструкторы создают новую модификацию Audi A8 и пускают ее в производство. В середине лета 1999 года Audi A8 добавили мощности, а в феврале месяце 2000 года заменили двигатель на 2,5 V6 TDI. Также были созданы два дизельных двигателя в 180 и 225 лошадиных сил. Из знаменитых владельцев Audi A8 можно отметить канцлера Германии Герхарда Шрёдера, который пренебрег ради этой модели Ауди представительским Мерседесом. В 2003 году вышло второе поколение Audi A8.

Технические характеристики Audi A8 поколения D4

седан

Представительский авто

• ширина

  1 949мм

• длина

  5 267мм

• высота

  1 471мм

• клиренс

  140мм

• мест

  5

Тест-драйвы Audi A8 поколения D4

В России с ее особой криминальной ситуацией и столь же специфичными дорожными условиями всегда существовал спрос на люксовые автомобили со скрытым бронированием и полным приводом. А это значит, что обновленный Audi A8 L Security у нас просто обречен на успех

8

Вслед за недавней премьерой концепт-кара Audi A8 Hybrid компания из Ингольштадта приступила к серийному производству автомобиля с тем же названием. Мы побывали на тест-драйве новинки

9

Длинная версия представительского седана «Audi A8» с топовым двенадцатицилиндровым мотором дает возможность водителю почувствовать себя настоящим гонщиком, а задним пассажирам плодотворно поработать на компьютере, связаться с деловыми партнерами по всему миру и что также очень важно с комфортом отдохнуть.

6 22 сентября 2010

Рецепт, по которому делается любой крупный седан для представительских задач, не является сложным и уж тем более секретным. Надо взять лучшие моторы, поставить их на лучшее шасси, облечь в самый совершенный кузов и нафаршировать самой продвинутой начинкой. Вот тогда и получается автомобиль, к которому слово “самый” можно применять без ограничений – самый элегантный, самый мощный, самый быстрый, самый комфортабельный и так – до бесконечности. Вот только производить подобные шедевры способны далеко не все автокомпании….

29 27 апреля 2010

Ищите отзывы о Audi A8?

Посмотреть отзывы о Audi A8

Сделано тест-драйвов:

какие установлены, описание, характеристики, надежность

Audi A8 – крупноразмерный четырехдверный седан представительского класса. Автомобиль является флагманской моделью компании Ауди. Согласно внутренней классификации машина относится к классу люкс. Под капотом авто можно встретить дизельные, бензиновые и гибридные силовые установки.

Краткое описание Audi A8

Выпуск представительского седана Audi A8 был начат в 1992 году. В основе машины лежала платформа D2 и алюминиевый монокок Audi Space Frame. Благодаря этому удалось снизить вес автомобиля, что дало выигрыш перед конкурентными моделями. Машина предлагается на выбор с передним и полным приводом.

Audi A8 первого поколения

В ноябре 2002 года было представлено второе поколение Audi A8. Основной упор разработчики сделали на повышение комфорта седана. Машина может похвалиться адаптивным круиз-контролем. Для улучшения безопасности на авто устанавливается динамическая система освещения поворотов.

Второе поколение Audi A8

Представление третьего поколения Audi A8 состоялось 1 декабря 2009 года в Майами. Через три месяца авто появилось на внутреннем рынке Германии. Внешний дизайн машины не претерпел существенных изменений. Машина получила целый комплекс технических систем для повышения комфорта водителя, основными среди которых являются:

• объединение всей электроники в сеть FlexRay;
• широкополосный доступ в интернет;
• плавная регулировка дальности света фар по информации от внешних камер;
• поддержка сохранения полосы движения;
• помощь при перестроениях;
• функция обнаружения пешеходов в сумерках;
• распознавание ограничений скорости;
• опционные светодиодные фары;
• автоматическое экстренное торможение, когда столкновение неизбежно;
• высокоточное динамическое рулевое управление;
• наличие парковочного ассистента;
• коробка передач с применением технологии Shift-by-wire.

Автомобиль третьего поколения

Дебют четвертого поколения Audi A8 состоялся 11 июля 2017 года в Барселоне. Автомобиль получил функцию автопилота. В качестве платформы была использована основа MLBevo. Внешне автомобиль во многом повторяет концепт-кар Audi Prologue.

Audi A8 четвертого поколения

Обзор двигателей на различных поколениях авто

На Audi A8 применяется широкая линейка силовых установок. Больше половины моторов представлены бензиновыми двигателями. При этом хорошей популярностью пользуются дизельные ДВС и гибриды. Все силовые агрегаты обладают высокой мощностью и относятся к флагманским. Ознакомиться с применяемыми на Audi A8 двигателями можно в таблице ниже.

Силовые агрегаты Audi A8

Популярные моторы

Сразу после презентации первого поколения Audi A8 выбор силовых агрегатов был не особо велик. Поэтому первоначально популярным стал шестицилиндровый бензиновый двигатель AAH. Его мощности было недостаточно для относительно тяжелого седана, поэтому популярность перешла к восьмицилиндровому мотору ABZ. Топовая версия имела двенадцати цилиндровый силовой агрегат AZC и пользовалась популярностью у любителей скоростного движения. Дизельный двигатель AFB не получил распространения и был заменен более мощными и востребованными силовыми установками AKE и AKF.

Выход второго поколения привел к популярности двигателей BGK и BFM. Помимо бензиновых силовых установок неплохую репутацию завоевал и дизельный мотор ASE. Комфортным вариантом оказался автомобиль Audi A8 с вариатором. На нем применялся бензиновый двигатель ASN.

С третьего поколения начинается прослеживаться тенденция защиты окружающей среды. Популярность набирают моторы с небольшим объемом рабочей камеры. При этом для любителей спорта доступен 6.3-литровый двигатель CEJA и CTNA. В четвертом поколении популярными становятся гибридные Audi A8 с силовыми агрегатами CZSE.

С каким двигателем лучше выбрать Audi A8

При выборе автомобиля первого поколения рекомендуется обратить внимание на Audi A8 с двигателем ACK. Мотор имеет чугунный блок цилиндров. Ресурс двигателя более 350 тыс. км. Силовой агрегат неприхотлив к качеству заливаемого бензина, но чувствителен к смазочным материалам.

Двигатель ACK

Моторами BFM комплектовались только полноприводные Audi A8. Это лучший двигатель на втором поколении автомобилей. ДВС имеет алюминиевый блок цилиндров. Несмотря на это силовой агрегат не страдает изменением геометрии или появлением задиров.

Мотор BFM

Отлично показывает себя форсированный двигатель CGWD. Его проблемы обычно связаны с повышенным масложером. Мотор обладает огромным запасом прочности, что позволяет тюнинговать его свыше 550-600 лошадиных сил. Высокой надежностью обладает привод ГРМ. Согласно заверениям представителей компании цепи газораспределительного механизма рассчитаны на весь срок службы мотора, поэтому не нуждаются в замене.

Силовая установка CGWD

Из новых моторов лучшим является CZSE. Он входит в состав гибридной силовой установки с отдельной 48-вольтовой сетью. Двигатель не показал наличие конструктивных недостатков или «детских болезней». Мотор требователен к качеству топлива, но весьма экономичен.

Силовой агрегат CZSE

Для любителей скорости лучшим вариантом будет Audi A8 с двенадцати цилиндровым силовым агрегатом. Таких машин выпускалось достаточно мало, но большинство из них сохранились в хорошем состоянии благодаря большому ресурсу применяемых двигателей. Так в продаже можно встретить вполне нормальное авто первого поколения с мотором AZC или второго с двигателями BHT, BSB или BTE. Наилучшим же выбором для спортивного вождения будет боле свежая машина, под капотом которой стоит CEJA или CTNA.

Двенадцати цилиндровый двигатель BHT

Надежность двигателей и их слабые места

У двигателей первого поколения, например, ACK большинство проблем связаны с солидным возрастом. Моторы обладают большим ресурсом и неплохой ремонтопригодностью. Наиболее часто у двигателей ранних моделей Audi A8 встречаются следующие проблемы:

• повышенный масложер;
• выход из строя электрики;
• течь антифриза;
• нестабильность оборотов коленвала;
• падение компрессии.

Процесс ремонта двигателя Audi A8

Двигатели четвертого поколения пока не проявили слабых мест. Так, например, для CZSE можно просчитать лишь потенциальные проблемы. Его впускной коллектор интегрирован в ГБЦ, что делает невозможным его отдельную замену. У третьего поколения моторов, например, CGWD также не особо много неполадок. Однако автовладельцы часто жалуются на прогорание гофр, течь водяной помпы и попадание крошек катализатора в рабочую камеру, что приводит к образованию задиров на поверхности цилиндров.

Audi A8 (D4) 2010-2017 | Обзор разных автомобилей

Скорее всего, это самая надежная Audi A8 из когда-либо созданных. Отчасти потому, что он действительно неплохо построен, а отчасти потому, что это еще относительно молодая машина.

Конечно, он полон электроники, у него есть пневмоподвеска и все другие роскошные функции, но в нем все еще нет , даже более сложного. новейших технологий, связанных с безопасностью, подвеской, двигателем и мультимедийной системой, которые есть в новейшем A8.Новая технология интересная, захватывающая, иногда отвисает (но уже не для меня) . Однако плохо то, что он до сих пор не очень хорошо протестирован, так как вам нужны годы и годы, чтобы правильно протестировать его — выявить самые слабые места.

Все это означает, что долговременная надежность новейшего A8 под вопросом, и гордые обладатели этой машины тоже являются более-менее тестовыми манекенами (даже нравится им это или нет).

С другой стороны, надежность этого более старого A8 уже довольно предсказуема, поскольку он в основном построен на базе хорошо известной , только что обновленной системы , а также оснащен хорошо известными двигателями.Но, как я уже сказал, в данном случае время действительно играет большую роль в надежности тех или иных компонентов.

Вы можете ожидать отличного качества сборки салона с использованием высококачественных материалов и очень хорошей эргономики. Интерьер выглядит и кажется действительно дорогим, и он по-прежнему не выглядит устаревшим даже после многих лет производства. Нет проблем с отслаиванием пластика или чем-то в этом роде + он может быть действительно хорошо оборудован:

Стандартное оборудование включает, например: двухзонный автоматический климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо с переключателями, кожаные сиденья с кожаной приборной панелью, стандартные передние сиденья с электрической регулировкой и подогревом с функцией памяти или навигационной системой.

Однако дополнительное оборудование включало в себя такие вещи, как: система ночного видения, проекционный дисплей, парковочные камеры, окна с двойным остеклением, рулевое колесо с подогревом, дополнительные передние комфортные сиденья с функцией массажа, передние и задние сиденья с подогревом и вентиляцией, заднее сиденье. развлекательный пакет с электрически регулируемыми задними массажными сиденьями, солнечным люком на крыше, полностью светодиодными фарами, Bose или более дорогой аудиосистемой Bang and Olufsen и т. д.

Кузов этого A8 сделан из алюминия — как и в предыдущих моделях A8, поэтому нет проблем с ржавчиной и качество окраски хорошее.Просто проверьте наличие несоответствующих зазоров между панелями кузова или проблем с окраской, которые будут указывать на то, что автомобиль был перекрашен, а панели кузова были удалены из-за незначительной или серьезной аварии. Краска на шурупах, удерживающих двери или крылья, также должна быть полностью неповрежденной.

Надежность этого автомобиля на самом деле неплохая , учитывая тот факт, что это роскошный автомобиль, полностью заполненный электроникой.Однако чаще могут возникать проблемы с несколькими вещами:

-Первая проблема может быть связана с открытием и закрытием экрана MMI , что интересно, это было проблемой и на предыдущем поколении. Так что просто проверьте, открывается ли он и закрывается без проблем или странных звуков.

— Следующая более распространенная проблема — протечка лобового стекла в верхней центральной части . Многие владельцы заметили, что вода просачивается внутрь через люк на крыше. Однако фактическая утечка происходила из верхней части лобового стекла, а это означает, что может быть в основном небольшой зазор между верхней частью лобового стекла и кузовом — и вода, очевидно, может пройти через этот зазор.Первое решение — заменить лобовое стекло, в этом случае вам не следует покупать послепродажное стекло, потому что тогда у вас могут возникнуть проблемы с той специальной камерой, которая находится за ветровым стеклом. После замены лобового стекла — с оригинальным стеклом вам также необходимо повторно откалибровать эту специальную камеру для адаптивного круиз-контроля и ассистента полосы движения. Как вы понимаете, все это довольно дорого. Чтобы сэкономить деньги, некоторые владельцы, у которых была эта проблема, решили использовать силиконовый герметик для лобового стекла, чтобы закрыть этот зазор.Я не знаю, лучшее ли это решение, но кто знает? В конце вы можете попробовать, если не хотите тратить деньги на новое лобовое стекло.
/ цена самого оригинального лобового стекла от 900 € + рабочая сила (цена зависит от типа лобового стекла) /

Если автомобиль оборудован люком на крыше , также следует помнить, что соединения сливного шланга такие же, как в Audi Q7, Q5 или A4 (B8) первого поколения.Это означает, что существует вероятность того, что пластиковый наконечник может создать зазор вокруг соединения, что может привести к утечке воды прямо внутрь. Больше информации об этих стоках смотрите в видео Audi Q7

Как я уже сказал, этот автомобиль укомплектован различными электронными системами, поэтому аккумулятор всегда должен быть в хорошем состоянии + Также чрезвычайно важно иметь последние обновления программного обеспечения, которые могут решить некоторые проблемы.

Этот A8 стандартно оснащен адаптивной пневматической подвеской , и вы можете настроить амортизаторы от комфортного до динамического режима и даже немного приподнять автомобиль.

Была также дополнительная спортивная пневмоподвеска, которая немного жестче, чем обычная пневмоподвеска, но в остальном это та же система.

Подвеска в целом надежна, поэтому проблем можно ожидать только на автомобилях с большим пробегом. Это обычные проблемы с пневматической подвеской, то есть в основном датчики высоты или неисправный воздушный компрессор. Пружины пневмоподвески в большинстве своем надежны, а это значит, что они должны выдержать без утечек более 200 000 км или 10 лет.Однако, если они начинают протекать, то они обычно протекают из-за возраста, а не из-за большого пробега (хотя, конечно, есть исключения), поэтому будьте готовы заменить их примерно через 2 часа. 10 лет. Также имейте в виду, что не только возраст, но и дорожная соль сокращает срок службы пневматических стоек, поэтому вы можете ожидать утечки раньше в автомобилях, используемых на зимних соленых дорогах.

новая передняя пневморессора — 1230 €

новая задняя пневморессора — 1323 €

Некоторые владельцы жаловались на более высокий уровень шума, зависящего от поверхности дороги, на 20-дюймовых колесах на моделях до фейслифтинга, поэтому я лично рекомендовал бы выбирать 19-дюймовые колеса, если вокруг вас в основном дороги плохого качества и вы хотите лучше ездить комфорт.

Обновленная версия этого A8 производилась с 2013 года. Он включал модернизированные передние матричные фары с этими спецэффектами, а затем новые задние фонари, улучшенная шумоизоляция салона и другие мелочи обновления.

Вы обязательно должны покупать только автомобиль с историей регулярного технического обслуживания , и я скажу то же самое, что и в видеоролике о бывшем в употреблении BMW 7 серии F01: так что имейте не менее 4000 или 5000 евро на дополнительный ремонт, потому что все запчасти действительно дорогие.

Бензиновые двигатели действительно надежны. Однако существует общая проблема с двигателем 4,0 л TFSI V8, который был доступен в обычном A8, выпущенном с 2012 года, и в версии S8. Проблема в основном в более высоких вибрациях при 1000 или 3000 об / мин. Хорошо, но как решить эту проблему?

Что ж, согласно первоначальному плану обслуживания, им необходимо обновить программное обеспечение в опорах двигателя, но этот шаг обычно совсем не помогает, поэтому они должны заменить водосточные трубы или передние трубы, другими словами, с обеих сторон. двигатель.И тогда проблема решена.

В общем, если вы покупаете этот A8 с этим двигателем, то проверьте эти вибрации. Сначала увеличьте обороты двигателя до 1000 и 3000 оборотов в минуту, когда автомобиль неподвижен, а затем увеличьте обороты двигателя до этих оборотов во время тест-драйва. Если вы чувствуете эти вибрации, значит, вы знаете, что это проблема.

Последнее, что эти двигатели оснащены системой непосредственного впрыска, поэтому следует использовать только качественное топливо, регулярно менять масло, а также использовать автомобиль на больших расстояниях.

Гибридная версия оснащена 4-цилиндровым двигателем TFSI объемом 2,0 л. Двигатель, а также гибридный агрегат обычно в порядке. Но имейте в виду, что ремонт или замена гибридного блока, очевидно, стоит дорого, и если вы действительно хотите его, вам следует отнести его к дилеру, так как он сможет проверить батареи.

Дизельные двигатели обычно надежны, поэтому вы можете ожидать только регулярных, но обычно дорогостоящих проблем с дизельным двигателем прибл.200 000 км в основном, если машина использовалась в основном на короткие дистанции.

— Все дизельные двигатели оснащены печально известным топливным насосом высокого давления Bosch CP4, который может выйти из строя . Это не очень распространенная проблема, и никто не знает, когда она выходит из строя, поскольку она умирает из-за другого топлива, используемого в Восточной Европе или в США. В случае неудачи мелкие металлические частицы попадут в топливную систему, что приведет к разрушению форсунок, а иногда эти частицы также загрязняют топливный бак.Таким образом, в этом случае необходимо заменить всю или только некоторые части топливной системы, включая форсунки и топливный насос высокого давления. Подробнее об этой проблеме в статье о бывшем в употреблении BMW X5 F15.

«До 8 000 — 9 000 евро на замену ТНВД, форсунок и чистку топливной системы у дилера»

Важно выбирать дизельный двигатель только в том случае, если вы хотите использовать автомобиль в длительных поездках и использовать только высококачественное топливо и, в конечном итоге, некоторые качественные присадки, подходящие для современных дизельных двигателей, оснащенных фильтрами DPF.

«Замените масло в двигателе максимум через 15 000 км, но лучше всего через 10 000 км».

У всех двигателей есть цепь привода ГРМ, которая обычно исправна. Однако его можно носить в автомобилях с большим пробегом, поэтому прибл. 200 000 — 250 000 км хорошо обращать внимание на короткий дребезжащий звук после холодного пуска, свидетельствующий об износе цепи привода ГРМ или натяжителя цепи.

Этот A8 был доступен только с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic .Эта трансмиссия в основном надежна, если предыдущий владелец регулярно менял в ней масло, но иногда у него могут быть проблемы с мехатронным блоком, поэтому не забудьте проверить его перед покупкой. Он должен переключать передачи очень быстро и плавно, без каких-либо странных шумов, колебаний или дрожи.

Перед покупкой проверьте детали подвески и всю электронику. Автомобиль должен двигаться тихо, чтобы не издавать грохот, скрип или гудение от подвески.

Проверить экстерьер автомобиля на наличие различных дефектов окраски, которые могут быть признаком перекрашенного кузова, а также проверить зазоры между панелями кузова — они должны быть ровными и с левой, и с правой стороны.

Надеюсь, что эта информация окажется достаточно полезной, если у вас есть личный опыт работы с этим автомобилем, то вы можете написать это в комментариях!

Audi A8 поколения D4 — лучшая сделка по продаже роскошных автомобилей прямо сейчас

Я бы пренебрегал своими обязанностями коллеги-журналиста, если бы не предварял эту статью тем, что покупать подержанные дорогие немецкие роскошные автомобили, вероятно, плохо идея.Их дорого владеть, дорого поддерживать и, что самое главное, очень дорого ремонтировать. Они также требуют ремонта чаще, чем обычная машина. При этом, если вы достаточно смелы, чтобы рискнуть, вы можете получить Audi A8 поколения D4 по абсурдно дешевым ценам.

Audi A8 поколения D4 продавался в период с 2010 по 2017 год, поэтому более поздним моделям было всего несколько лет. 2015 модельный год ознаменовался фейслифтингом, поэтому любой A8 в период с 2010 по 2014 год имеет более старый дизайн, а автомобили с 2015 года и позже имеют более новый дизайн.Однако какую бы модель вы ни выбрали, вам не придется тратить больше 25 000 долларов, что является выгодной сделкой, учитывая, что новый D4 A8 приближался к 100 000 долларов.

Надо признать, что, как и у любой старой машины, интерьер немного устарел. Это ни в коем случае не плохо, на самом деле выглядит неплохо, но просто не так современно, как вы могли бы привыкнуть. Тем не менее, на него приятно смотреть и даже приятнее сидеть в нем.

Однако с точки зрения технологий D4 A8 очень устарел.Даже в последних моделях есть система MMI, которая по современным меркам кажется древней. Тем не менее, одна из лучших особенностей D4 Audi A8 — это то, что его экран MMI действительно может быть скрыт. Нажмите кнопку, и экран сдвинется вниз к приборной панели, оставив на своем месте только красиво отделанную деревянную отделку (если, конечно, вы не укажете другой материал отделки).

Если говорить о деревянной отделке, у A8 есть много миль. В салоне повсюду красивая отделка, и он выглядит фантастически.Сиденья выдающиеся, заднее сиденье просторное, и на приборной панели даже есть аналоговые часы. Классно.

Под капотом D4 Audi A8 устанавливаются разные двигатели в зависимости от того, какой модельный год вы покупаете. Всегда было доступно как минимум два разных варианта двигателя. С 2010 по 2013 год двигателем начального уровня был 4,2-литровый атмосферный V8 с 372 лошадиными силами и 368 фунт-фут крутящего момента. Также в этом году доступен 6.0-литровый W12 мощностью 500 лошадиных сил и 443 фунт-фута.В 2013 году 4,2-литровый V8 был заменен 3,0-литровым V6 с наддувом, мощностью 333 лошадиных силы и 325 фунт-фут. Однако был добавлен дополнительный двигатель; 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 420 лошадиных сил и 406 фунт-фут крутящего момента.

Все двигатели в стандартной комплектации оснащаются восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF и полным приводом Quattro. Это были первые дни вездесущего теперь восьмиступенчатого ZF, но даже более старые агрегаты кажутся нам фантастическими и почти пуленепробиваемыми.

Если учесть, что у вас может быть вся эта немецкая роскошь высшего класса, за которую всего несколько лет назад некоторые клиенты были готовы заплатить 100000 долларов по той же цене, что и новая Toyota Camry, D4 A8 кажется как невероятная сделка.Очевидно, покупка более старого немецкого роскошного автомобиля, такого как Audi A8, принесет с собой некоторые проблемы. Стоимость обслуживания и надежность, безусловно, самые большие из них. Однако, если вы можете выдержать этот риск, Audi A8 поколения D4 — это воровство.

Подержанный Обзор Audi A8 | Auto Express

Вердикт

Чем они больше, тем дальше они падают; Это, безусловно, относится к A8, который в новинку стоил много, но теперь его можно купить менее чем за 10 000 фунтов стерлингов. Однако не дайте себя обмануть, думая, что вы можете запустить один за копейки; это могут быть дорогие автомобили, когда дело касается страхования и технического обслуживания.Если вы можете позволить себе текущие расходы, нет никаких причин не покупать A8, кроме лояльности к бренду; Каждый соперник в этом сегменте совершенно разный с точки зрения дизайна и опыта вождения. Тем не менее, мы бы сказали, что оба варианта хороши для Audi, поэтому, если вы ищете роскошный седан, поместите A8 где-нибудь в начало списка.

Учитывая, что Audi является одним из наиболее успешных мировых брендов премиум-класса, кажется невероятным, что только в 1988 году он выпустил свой первый роскошный автомобиль V8.

К тому времени конкуренты Audi уже много лет продавали роскошные седаны, в то время как Audi предлагала только автомобили представительского класса. Audi V8 не произвел особого впечатления, и автомобиль, возможно, заслужил лучшую судьбу, поэтому, когда Audi создала своего преемника, A8, он придумал нечто совершенно особенное — седан с алюминиевым кузовом, наполненный технологиями и стандартными четырьмя. -колесный привод. Это было в 1994 году, и с тех пор Audi с каждым новым поколением A8 поднимает планку все выше и выше. Здесь мы рассмотрим третий вариант формулы.

Охватываемые модели

• Audi A8 Mk3 (2011-2017) — Лимузин третьего поколения предлагает всепогодную роскошь, если вы можете позволить себе управлять им.

История

A8 Mk3 прибыл в британские автосалоны весной 2010 года по цене от 54 760 фунтов стерлингов. Покупатели могли выбирать между бензиновыми двигателями 4.2 FSI или дизельными двигателями 3.0 TDI и 4.2 TDI, все с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; вскоре после этого был добавлен бензиновый двигатель 3.0 TFSI.

К февралю 2011 года был доступен A8 L с удлиненной колесной базой, удлиненный на 130 мм, но с такими же двигателями, как и 6-цилиндровый.3-литровый бензиновый вариант W12. Осенью 2012 года появился гибрид A8, а вскоре после этого появился 513-сильный S8 с твин-турбо 4,0-литровым V8.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Обновление в январе 2014 года принесло дополнительный стандартный комплект, включая светодиодные фары, а также соответствие нормам выбросов Euro 6 и дополнительные системы помощи водителю. Дальнейшая реконструкция в июне 2014 года добавила уровень отделки салона Sport и более эффективный дизельный двигатель 3.0 TDI.

Audi A8 отзывы

Какой купить?

Большинство A8 было продано с 3.0 TDI, что также хорошо, поскольку это силовая установка, которая предлагает наилучшее сочетание производительности и экономичности. Это все, что вам нужно, благодаря относительно легкому алюминиевому кузову, обеспечивающему непревзойденную роскошь в форме длинной колесной базы. При длине 5265 мм A8 L — длинный автомобиль; но даже стандартный A8 не тесен сзади.

Оборудование предсказуемо щедрое: SE начального уровня получит 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивную пневматическую подвеску, кожу, электрически регулируемые передние сиденья, мультимедийную систему с высокими техническими характеристиками и навигацию, а также ксеноновые фары.SE Executive добавляет заднюю парковочную камеру, 19-дюймовые колеса и крышку багажника с электроприводом, в то время как версии L имеют задние сиденья с подогревом, четырехзонный климат-контроль и люк с подъемно-сдвижной крышкой с электроприводом.

Альтернативы Audi A8

Высокотехнологичный Mercedes S-класса — грозный соперник с непревзойденным качеством сборки, великолепными двигателями и великолепным салоном. Это самый популярный автомобиль в своем сегменте, поэтому на рынке подержанных автомобилей есть из чего выбрать; неудивительно, что это любимая машина шофера.

BMW 7 серии встречается реже, но обладает наиболее важными чертами S-класса, в то время как XJ Jaguar (2010–2019 гг.) Имеет отличные бензиновые и дизельные двигатели, а также выбор стандартной или длинной колесной базы. Радикальный внешний вид подходит не всем, но, поскольку он является единственным претендентом на роскошный алюминиевый корпус, экономия топлива немного более приятна.

Lexus LS (2012-2017) выпускался в вариантах 4.6 V8 (LS 460) или 5.0-литровый гибрид (LS 600h). Оба невероятно изысканные, надежные и хорошо оснащенные, но Lexus — большая редкость.

На что обратить внимание

Трансмиссия

Все A8 поставляются со стандартным полным приводом quattro и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Поколения

Оригинальный A8 получил кодовое название D2 от Audi, а его преемник назывался D3. Следуя тенденции, эта модель получила название D4.

Кузов

Будьте особенно скрупулезны при проверке любых повреждений панели, потому что установка алюминиевых колец — это специализированная и дорогостоящая работа.

Электрооборудование

Помимо перечисленных ниже пунктов, электрические гремлины не являются чем-то необычным, поэтому убедитесь, что все работает и не горят ли сигнальные лампы.

Интерьер

A8 — это флагманский седан Audi, салон которого украшен высококачественными материалами и гаджетами. В результате это безопасное, роскошное, просторное и прекрасное место для проведения времени. На задних сиденьях места для головы и ног более чем достаточно; выберите A8 L, и там невероятно много места. Багажник очень хороший — 510 литров, но спинки задних сидений не складываются, поэтому вы не сможете легко перевозить более длинные грузы.

Текущие расходы

Предлагается постоянное или переменное обслуживание.Первый — каждые 9 км / год; последний до 19к миль / два года.

Есть три интервала (второстепенный, промежуточный, большой), первый из которых — только масло и фильтры. Какая услуга подлежит оплате, зависит от пробега и от того, используется ли автомобиль по фиксированной или переменной схеме, но, говоря простым языком, они оцениваются в 275 фунтов стерлингов, 395 фунтов стерлингов и 895 фунтов стерлингов. Все двигатели имеют цепной привод.

Отзывов

Этот A8 отзывали семь раз, сначала в октябре 2013 года, потому что люк на крыше 140 автомобилей мог разбиться.Утечки топлива на 3.0 TFSI привели к отзыву в апреле 2015 года; третья была представлена ​​в феврале 2017 года для подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности. Подголовники привели к четвертому выпуску в апреле 2018 года, а в 2019 году были отозваны амортизаторы, утечки топлива и крепления передних пассажирских сидений на двух автомобилях.

Удовлетворенность владельцев Driver Power

A8 не фигурировал ни в одном опросе Driver Power, и только восемь владельцев оставили отзывы на веб-сайте Carbuyer — все, за исключением одного, дали Audi по крайней мере четыре звезды из пяти.В то время как тот единственный владелец потерпел катастрофический отказ коробки передач (и 12 000 фунтов стерлингов) на машине, проехавшей 55 000 миль, большинство владельцев наслаждаются утонченностью, роскошью, ценой и экономичностью A8 с отличной способностью к зимним погодным условиям.

2021 Audi A8: цены, обзоры и фотографии

Audi A8 — хороший автомобиль?

Несмотря на то, что Audi A8 не дотягивает до вершины в своем классе, он по-прежнему остается очень хорошим суперкаром класса люкс. Его изысканный салон имеет достаточно места и предлагает пассажирам мягкие подушки сидений. Плюшевая поездка и высокие технологии укрепляют его статус флагманского седана, ориентированного на роскошь.

Управление A8 составлено, хотя и немного скучно, и хотя базовый двигатель просто адекватен, есть три более привлекательных варианта. Тем не менее, эта Audi не может сравниться по спортивной управляемости с конкурентами, такими как BMW 7 серии.

Почему вы можете нам доверять: проанализировано 16 отзывов

Мы проанализировали 16 отзывов об Audi A8 — вместе с рейтингами надежности, оценками экономии топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам A8 2021 года.

Этот обзор A8 2021 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2019 году.

U.S. News & World Report составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наша команда имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Чтобы оставаться объективными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Стоит ли покупать Audi A8?

Любая машина этого суперэксклюзивного класса — хорошая покупка.Привлекательность A8 заключается в его огромном списке стандартных роскошных и технических функций, и все это по примерно средней цене для сегмента. Однако, в зависимости от ваших приоритетов, есть конкуренты, которые предлагают более приятный интерьер, более живую управляемость и больше грузового пространства, чем A8.

Найти Audi A8 2021 года на продажу рядом с вами »

2020 г. и 2021 г.: в чем разница?

Несколько ранее опциональных функций теперь входят в стандартную комплектацию A8 2021 года, в том числе передние сиденья с 22-позиционной регулировкой мощности и вентиляцией, беспроводная зарядка устройств и система парковочных камер с объемным обзором.Кроме того, средняя отделка салона получила стандартную кожаную обивку Valcona, светодиодные фары в стиле Matrix и спортивный внешний вид.

Сравните 2020 и 2021 A8 »

Вот основные изменения Audi A8 за последние несколько лет:

• 2017: снятие с производства 12-цилиндрового двигателя и дизельной модели
• 2018: без заметных изменений
• 2019: полностью переработан с обновленным стилем, новой информационно-развлекательной системой с двумя сенсорными экранами, а также стандартным предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением; Комплектация S8 упала
• 2020: стал доступен двигатель V8 с двойным турбонаддувом; введены plug-in-hybrid и модели S8; предупреждение о выезде с полосы движения стало стандартным
• 2021: в модельный ряд добавлено несколько новых стандартных функций

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры A8 2018, A8 2019 и A8 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Audi A8?

Стоимость Audi A8 2021 года начинается с 86 500 долларов, что примерно соответствует среднему значению для супер роскошного автомобиля. BMW 7 серии имеет такую ​​же стартовую цену, что и A8, в то время как Mercedes-Benz S-Class на несколько тысяч долларов дороже.

Подключаемый гибрид A8 продается по цене 95 900 долларов, а модель среднего класса с двигателем V8 — от 98 900 долларов.Цена высокопроизводительного Audi S8 составляет 130 900 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Audi. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Audi.

Audi A8 против конкурентов

Audi A8 против Mercedes-Benz S-Class

Из года в год Mercedes-Benz S-Class оказывается на вершине нашего рейтинга супер роскошных автомобилей или рядом с ним, потому что он зарабатывает высокие баллы почти во всех областях.S-Класс — один из самых элегантных автомобилей на рынке, качество салона которого на ступень выше, чем у большинства конкурентов. Базовый двигатель этого Benz обеспечивает лучшее ускорение, чем у стандартного A8, и есть варианты с мощностью более 600 лошадиных сил. Обе эти роскошные баржи имеют королевские сиденья, но у S-класса багажник намного больше. Самым заметным недостатком S-класса является цена: она начинается примерно на 8000 долларов больше, чем A8. Высокопроизводительные модели AMG S-класса начинаются с более чем 150 000 долларов, а есть версии под брендом Maybach, которые продаются по цене более 200 000 долларов.

Сравните A8 и S-класс »

Audi A8 против BMW 7 серии

BMW 7 серии более спортивный и увлекательный в управлении, чем Audi A8. Базовый двигатель 7-й серии обеспечивает большую экономию топлива для этого класса и предлагает два варианта по 600 лошадиных сил. У A8 более высококлассный салон, чем у 7-й серии. Эти автомобили имеют аналогичный ценовой диапазон, а также сопоставимое качество интерьера, удобные сиденья и множество стандартного и дополнительного оборудования.Однако в стандартной комплектации Audi поставляется с полным приводом, который не является обязательным для BMW. В 7-й серии вы получите гораздо больший багажник, который вам следует купить, если вы сделаете это в первую очередь или лучшую управляемость BMW. Если роскошный салон — ваш главный приоритет, выбирайте A8.

Сравните серии A8 и 7 »

Сравните серии A8, S-Class и 7 »

A8 Интерьер: стильный и удобный

A8 Грузовое отделение

Размер багажника Audi A8 — 12.5 кубических футов, что является наименьшим объемом для седана базовой модели среди автомобилей высшего класса. Лидеры сегмента, такие как BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-Class, имеют почти на 45% больше места при объеме более 18 кубических футов.

Вы получите еще меньше полезности с подключаемым гибридным A8. Багажник этой модели составляет всего 10,4 кубических футов.

Сколько человек вмещает A8?

Большинство версий длиннобазной Audi A8 вмещают пять человек.В дополнительной конфигурации емкость снижается до четырех. Передние сиденья можно охарактеризовать почти как троны, и они поразили большой флагманский седан. Стандартные сиденья с электроприводом, регулируемые в 22 направлениях, позволяют изучить множество конфигураций, а стандартные обогрев и вентиляция обеспечат вам комфорт. Вы можете перейти на массажные передние сиденья, а также нагревательные элементы для рулевого колеса, подлокотников дверей и подлокотников центральной консоли.

Салон кажется открытым и просторным, а заднее сиденье достаточно просторно, чтобы даже высокие люди могли ездить с исключительным комфортом.Если вы придерживаетесь стандартной пятиместной компоновки, вы можете добавить дополнительный пакет, который обеспечивает регулировку мощности, обогрев, вентиляцию и массаж задних подвесных сидений. Вы также получите подлокотники с подогревом на дверях, центральную консоль с подогревом, элементы управления задними сиденьями для информационно-развлекательной системы и климатических настроек, а также возможность управлять сиденьем переднего пассажира, чтобы увеличить пространство для ног.

Другой пакет заменяет заднее среднее сиденье на обтянутую кожей центральную консоль длиной до пола со складными столиками, выступающими по бокам.В этот комплект также входят задние подножки с функцией подогрева сиденья со стороны пассажира.

A8 и детские автокресла

Есть два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений A8. Жесткая кожаная обивка может затруднить доступ к нижним анкерам, которые также находятся немного глубоко в подушках сиденья.

A8 Качество интерьера

Audi A8 L имеет первоклассную отделку салона, куда бы вы ни посмотрели и к чему ни прикоснулись.Декоративные элементы отделаны натуральным деревом, и вы можете покрыть практически все поверхности мягкой, эластичной кожей.

A8 не такой кричащий и элегантный, как Mercedes-Benz S-Class, он предпочитает создавать более деловую атмосферу. Интерьер остается изолированным почти от всего внешнего шума дороги, ветра и двигателя, что еще больше усиливает безмятежность.

A8 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Высокотехнологичная центральная консоль A8 — это командный центр автомобиля.Верхний сенсорный экран с диагональю 10,1 дюйма обеспечивает отображение мультимедиа, навигацию и стандартную интеграцию со смартфоном. Ниже находится 8,6-дюймовый сенсорный экран для управления климатом, регулировкой сидений и другими функциями. Помимо физической ручки громкости, традиционных кнопок и переключателей мало.

Эта информационно-развлекательная система требует некоторого обучения, но время обработки невелико, а интерфейс работает плавно. Оба сенсорных экрана используют тактильную обратную связь и производят удовлетворительный звуковой щелчок, подтверждающий, что вы сделали выбор.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: — информационно-развлекательная система с двумя сенсорными экранами, Amazon Alexa, Android Auto, Apple CarPlay, беспроводная зарядка устройства, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, навигация, распознавание голоса, два порта USB, 17 портов. -система Bang & Olufsen, стерео, Bluetooth, спутниковое радио и HD Radio
• Доступные информационно-развлекательные функции: развлекательная система с двумя экранами на заднем сиденье, DVD-плеер, два порта USB на задней панели и стереосистема Bang & Olufsen с 23 динамиками
• Дополнительные стандартные функции: панорамный люк, бесключевой доступ, четырехзонный автоматический климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальный механизм открывания гаражных ворот
• Другие доступные функции: Разноцветное внутреннее освещение

Подробнее о интерьере »

A8 Performance: большой и заряженный

Двигатель A8

Audi A8 L серийно оснащается двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил.Учитывая вес автомобиля, эта трансмиссия вполне адекватна и может потребовать сильного нажатия на педаль газа, чтобы обогнать машины на шоссе. От остановки подача мощности плавная и линейная.

Подключаемый гибридный автомобиль A8 добавляет к базовому двигателю V6 электродвигатель мощностью 443 лошадиных силы. Гибридная установка обеспечивает примерно 150 дополнительных фунт-футов крутящего момента, что помогает этому A8 работать быстрее, чем базовая модель. Рекламируемое время разгона до 100 км / ч составляет чуть менее пяти секунд.

Есть также два варианта двигателей V8 с двойным турбонаддувом.Один выдает 453 лошадиные силы и помогает A8 разгоняться до 100 км / ч за 4,5 секунды. Высокопроизводительный Audi S8 может похвастаться 563-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом, заявленным временем разгона до 60 секунд за 3,8 секунды и максимальной скоростью на треке 155 миль в час.

A8 Газ Пробег

Базовый A8 возвращает оцененные EPA 17 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Стандартные версии всех других супер роскошных автомобилей более экономичны на несколько миль на галлон.

Со среднечастотным двигателем V8 с двойным турбонаддувом, A8 получает примерно 15 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе.Ориентированный на производительность Audi S8 с расходом всего 13/22 миль на галлон по городу / шоссе является одним из наименее экономичных транспортных средств, которые мы оцениваем. Тем не менее, экономия топлива этой модели сопоставима с топовыми комплектациями BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-Class.

Подключаемый гибридный автомобиль A8 имеет запас хода на полностью электрической основе 17 миль. Эта модель оценивается в эквиваленте 54 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе, что ниже среднего по сравнению со всеми другими новыми гибридными автомобилями с подключаемым модулем. При совокупных расходах на электроэнергию и топливо вождение гибрида сэкономит вам около 450 долларов в год по сравнению с базовой моделью, работающей только на газе.

Для получения дополнительной информации прочтите Что такое MPGe?

A8 Ходовые качества и управляемость

Audi A8, оснащенный стандартной адаптивной пневматической подвеской, легко сглаживает большинство дорожных неровностей. Этот большой седан уверенно едет по шоссе, обеспечивает комфортную езду и отличается легкостью в управлении.

Некоторые соперники в классе более атлетичны и увлекательны в управлении, но A8 сохраняет свои позиции. Стандартный полный привод обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, а доступное рулевое управление всеми колесами обеспечивает устойчивость при резких поворотах и ​​способствует маневренности в ограниченном пространстве.

Подробнее о производительности »

A8 Надежность

Насколько надежен Audi A8?

A8 2021 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности 3,5 из пяти, что немного выше среднего для рынка в целом. Тем не менее, все супер-роскошные автомобили хорошо оцениваются по прогнозируемой надежности.

Audi A8 Гарантия

Audi предоставляет на A8 базовую гарантию на четыре года / 50 000 миль.

Подробнее о надежности »

A8 Безопасность

Результаты краш-тестов A8

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили оценку A8 2021 года. Высококачественные автомобили этого класса обычно не проходят краш-тесты.

A8 Функции безопасности

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Парковочная система кругового обзора
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Автоматический дальний свет фар
• Камера заднего вида
• Дворники с датчиком дождя
• Парктроник передний и задний

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Проекционный дисплей
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Ассистент выхода из автомобиля
• Адаптивный круиз-контроль
• Ассистент удержания полосы движения
• Распознавание дорожных знаков
• Ассистент ночного видения
• Ассистент движения на перекрестках (предупреждает, если датчики обнаруживают перекрестное движение на перекрестках)

Подробнее о безопасности »

A8 Размеры и вес

А8 — 17.4 фута в длину, а его снаряженная масса колеблется от 4773 до 5335 фунтов.

Где построен Audi A8 2021 года?

Audi строит A8 2021 года в Германии.

Какая модель Audi A8 мне подходит?

Audi A8 2021 года выпускается в четырех комплектациях: 55 TFSI, 60 TFSI, подключаемый гибридный TFSI e и высокопроизводительный S8. Трансмиссия — это основное различие между моделями, о котором мы расскажем ниже. Полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию каждой модели.

Базовая комплектация имеет удовлетворительный список роскошных, технических и дополнительных функций безопасности, а также несколько дополнительных пакетов. Модели со стандартным двигателем должны оказаться подходящими для большинства покупателей, тем более, что выбор более высокой отделки салона добавит к цене более 13000 долларов.

Audi A8 55 TFSI Quattro

Audi A8 55 TFSI Quattro стоит от 86 500 долларов и оснащается 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом. Стандартные функции включают кожаную обивку Valetta, сиденья с регулировкой в ​​22 направлениях, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, панорамный люк на крыше, пневматическую подвеску, солнцезащитные шторки на заднем стекле с электроприводом, бесключевой доступ без ключа, двери с функцией плавного закрывания с электроприводом, крышку багажника с электроприводом, четырехзонный автоматический климат-контроль, поворотно-телескопическое рулевое колесо с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальный механизм открывания гаражных ворот.

Информационно-развлекательная система с двумя сенсорными экранами включает Amazon Alexa, Android Auto, Apple CarPlay, беспроводную зарядку устройства, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, навигацию, распознавание голоса, два порта USB, стереосистему Bang & Olufsen с 17 динамиками, Bluetooth, спутниковое радио и HD Radio.

Стандартные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, систему парковочной камеры с объемным обзором, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет фар, камеру заднего вида, датчики дождя, дворники и передние и задние датчики парковки.

Пакет Executive включает в себя многоцветное внутреннее освещение, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь при выходе из автомобиля, а также функции памяти и массажа на передних сиденьях. Пакет Cold Weather добавляет функции обогрева задним сиденьям, подлокотникам передних дверей и центральным подлокотникам.

Пакет помощи водителю включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и помощь на перекрестках.Пакет Luxury включает кожаную обивку Valcona, обивку потолка из алькантары и обтянутые кожей поверхности кабины.

Пакет «Комфорт для задних сидений» добавляет задние подвесные сиденья с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем. Он также оснащен задними лампами для чтения, задними подлокотниками с подогревом и пультом дистанционного управления передним пассажирским сиденьем. Пакет Connectivity для задних сидений включает в себя развлекательную систему с двумя экранами, DVD-плеер и два порта USB на задней панели.

Audi A8 60 TFSI Quattro

Audi A8 60 TFSI Quattro продается по цене 98900 долларов США и оснащен 4-дюймовым двигателем.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, кожаная обивка Valcona, спортивный внешний вид и модернизированные светодиодные фары. Он доступен со всеми дополнительными функциями базовой модели, а также с несколькими эксклюзивными пакетами.

Пакет Executive Rear Seat Comfort сокращает второй ряд до двух сидений, которые оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. Он также добавляет обтянутую кожей полноразмерную центральную консоль, задние фонари для чтения, задние подлокотники с подогревом, складные столики, подножки и подставку для ног с функциями обогрева и массажа для заднего сиденья со стороны пассажира.

Пакет Sport Plus включает в себя рулевое управление всеми колесами, активную подвеску и более спортивный внешний вид. Стереосистема Bang & Olufsen с 23 динамиками и помощник ночного видения также являются дополнительными.

Audi A8 TFSI e Quattro

Audi A8 TFSI e Quattro (рекомендованная розничная цена 95 900 долларов США) — это гибридная модель, в которой базовый двигатель с турбонаддувом сочетается с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором. Он имеет тот же список стандартных функций, что и базовая модель, со всеми дополнительными функциями модели среднего класса A8 60.

Audi S8

Стоимость Audi S8 начинается с 130 900 долларов. Он имеет более мощный двигатель V8 с двойным турбонаддувом, спортивный дифференциал, активную подвеску, массажные передние спортивные сиденья и рулевое управление всеми колесами. S8 также стандартно поставляется с проекционным дисплеем, рулевым колесом с подогревом и обшивкой потолка из алькантары. Производительные керамические тормоза не являются обязательными.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Audi. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Audi.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Audi A8 2021 года »

Последний звонок

Audi A8 — это роскошный универсальный автомобиль. Пропитанный роскошью и технологиями, это может быть не самый сексуальный или самый забавный выбор в классе, но это хорошее соотношение цены и качества.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Полноразмерный роскошный седан Audi получит немного больше стандартного оборудования и несколько оптимизированных пакетов опций на 2021 год, но в остальном он останется тем, чем был всегда: красивое сочетание стиля, технологий и комфорта.»- Автотрейдер
• «От трансмиссии до внутренней компоновки и удобств, 2021… A8 — это роскошь и изысканность». — Синяя книга Келли
• «Любой, кто ищет представительский седан, который в больших количествах предлагает удобство и технологические инновации, должен внимательно присмотреться к… Audi A8.… Если есть что-то не то, что может не понравиться, то это может быть чисто деловая эстетика автомобиля. У соперников больше характера — в некоторых случаях даже больше.Если вас не волнует, Audi A8 — прекрасный выбор для элитного роскошного седана.»- Автомобиль и водитель (2020)

Подержанный 2015 Audi A8 Отзывы потребителей — 19 обзоров автомобилей

Проданный S7 для A8L

Скотт Фрейзер, 29.08.2016

3.0T quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl S / C 8A)

26 из 26 люди нашли этот обзор полезным

Обменял мой S7 на этот A8L. Очень нравится сидение на 5 человек, место для ног сзади и общее качество интерьера. Езда отличная. (10 месяцев спустя) После почти года вождения A8 я обнаружил, что это лучшая машина, которая у нас есть.Лучше, чем наши S7, A7, BMW 5 и 7. Комфорт и плавность хода превосходны, равно как и пространство для ног на задних сиденьях. У меня не было никаких механических проблем при наборе 18 000 миль за последние 10 месяцев или около того. У меня были более мощные двигатели, но я не понимаю, почему мне нужно больше, чем 3.0 для этой машины, поскольку она прекрасно разгоняется. Сейчас машина была у машины 4 года. По-прежнему никаких проблем с мехами, и все еще лучшая машина, которая у нас была. Я сохраню его до тех пор, пока у нас не будет A8, который соответствует Tesla по самостоятельному вождению. Безопасность Сообщить о нарушении

какая отличная машина

г.M, 14.02.2016

L 3.0T quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl S / C 8A)

16 из 16 человек сочли этот обзор полезным

Мне нравится этот автомобиль Я обменяю свой A7 на A8 L и лучшее решение, которое вы можете принять, если у вас есть дети. это будет наша третья Audi и самая надежная автомобильная компания, которая у нас была, от Range Rover до Mercedes Benz. Безопасность Сообщить о нарушении

4.0L Daily Driver / Limo

Chris, 14.03.2017

L 4.0T quattro 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 8A)

16 из 16 человек сочли этот обзор полезным

Это исключительный автомобиль, один я с нетерпением жду владения на долгие годы. Я купил свою, аккуратно бывшую в употреблении (15 000 миль — настоятельно рекомендуется с учетом амортизации) у дилера Audi после 1 года терпеливых исследований. Мне нужен был ежедневный водитель (я ежедневно проезжал 120 миль) с полным приводом, хорошим-отличным расходом бензина и комфортом.Я сел на полностью загруженный 4.0L 2015 года, изучив исключительно дизели, и не оглядывался назад. Его чрезвычайно (почти пугающая) быстрота и маневренность в спортивном режиме и роскошный салон мирового класса в комфортном режиме: от 0 до 100 за 4 секунды (нереальная мощность) или 30 миль на галлон в легкой прогулке по шоссе, автомобиль имеет невероятный запас хода: и хотя управлять автомобилем фантастически, ездить на заднем сиденье (с пакетом Rear Seat Executive Package) одинаково замечательно. И хотя некоторые скажут, что они не согласны, я настоятельно рекомендую вариант звука Bang and Olufsen: просто посмотрите несколько онлайн-видео о перфекционистском развитии системы и послушайте одно против другого: я был благодарен, что держал до тех пор, пока не появился один.Я настоятельно рекомендую AudiCare (это выгодная сделка, учитывая частоту и стоимость услуг), и она переходит вместе с автомобилем, что, как я полагаю, увеличивает остаточную стоимость. Я мог бы продолжать и говорить обо всех деталях, которые делают этот автомобиль исключительным — я просто рекомендую вам прокатиться на нем. Безопасность Сообщить о нарушении

Больше, чем я ожидал…

Bill, 22.10.2015

4.0T quattro 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 8A)

26 из 28 человек сочли этот обзор полезным

Я водил Lexus последние 16 лет. У меня никогда не было плохого опыта, но я хотел перемен. Прошло два месяца и 4000 км. Audi сделала все возможное. Мне понравился тест-драйв, но я обнаружил, что узнаю больше об этой машине и чувствую себя как дома в Audi каждый раз, когда нажимаю кнопку старта … Я получил намного больше, чем ожидал.Есть огромная разница в японской и немецкой инженерии. Дизайн, ускорение, управляемость, характеристики, пневмоподвеска (вау!) И то, как я влезаю в регулируемое сиденье. A8 предлагает одновременно тонкое и эффектное. Не покупайте MB, BMW или Lexus, не управляя Audi. Определенно стоит вашего внимания ….

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Комфорт 905

Value

Dieselgate Audi

Robert Potter, 16.05.2018

L TDI quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 8A)

11 из 11 человек сочли этот обзор полезным

V-6 TDI второго поколения — потрясающий автомобиль. Такой позор, что VW / Audi сочли, что им пришлось обмануть тесты на выбросы, потому что ремонт, выполненный в соответствии со спецификациями, практически не повлиял на работу автомобиля. Практически все, что они сделали, это установили точки переключения на более высокие обороты. Но из-за обмана дизельные автомобили, вероятно, умерли на рынке США. Можно убедительно доказать, что стандарты выбросов смехотворно высоки, но дело не в этом.Проблема в том, что VW / Audi обманули их, чтобы обойти их … и им бы не пришлось. Из-за всего этого стоимость этих автомобилей резко упала. Но если вы можете получить его за песню, вы не будете разочарованы. Автомобиль обладает большой мощностью, прекрасно управляется, очень комфортно едет и отличается поразительной экономией топлива для своих размеров. Я легко нахожусь в середине 40 миль на галлон в поездках по автострадам (по крайней мере, согласно компьютеру). Единственное, что падает, это навигационная система. Голосовая активация плохая.Часто не удается найти конкретный адрес. Это медленно. Audi connect, которая накладывает Google Планета Земля на карту, — изящная игрушка, но слишком дорогая для того, что есть на самом деле. Другая моя претензия — затраты на ремонт. По истечении гарантии этот ребенок станет дорогим. Он использует шины нестандартного размера … и быстро их проходит. Думаю, я заплатил около 1600 долларов за набор из четырех новых Michelin. По крайней мере, они хорошие шины. Оригинальные Pirellis были ужасны. Очень шумный. И тормоза тоже недолго.Новые передние колодки и роторы по цене около 30 тысяч … один независимый магазин выставил цену в 1200 долларов … получил их в другом примерно за 800 долларов. Не представляю, что получит дилер. Ради Пита, дилер получает 100 долларов за набор щеток стеклоочистителя. По истечении срока действия Audi Care плановое обслуживание переходит к независимому. Дилерские цены невероятны. Но дизельный Audi A8 — действительно отличный автомобиль, лучше, чем несколько BMW и Mercedes, которые у меня были в прошлом. Ни капли не жалею о покупке этой машины!

«МОЖЕТ ЛИ ВОСЕМЬ БЫТЬ ВЕЛИКОЙ?» — Audi A8 (2013 г.

4dr седан (2.0 бензиновый гибрид TFSI, бензин 3,0 TFSI, бензин 4,0 TFSI, бензин W12 6,0 V12, дизель 3,0 TDI, дизель 4,2 TDI [SE, SE Executive, S8])

История

Сейчас это трудно вспомнить, но до первого выпуска седана A8 в 1994 году Audi не считалась полноценным престижным брендом. Его автомобили обычно томились в углу выставочного зала местного дилера Volkswagen и привлекали тех, кто не мог дотянуться до продукции более умных немецких производителей. Все изменилось с первым поколением A8, автомобилем, подобного которому сегмент люксовых автомобилей никогда раньше не видел.Технология алюминиевого космического каркаса от НАСА. Технология 4WD quattro с чемпионата мира по ралли. И изысканные стандарты качества сборки, которые переопределили то, что покупатели в зале заседаний могут ожидать от европейского автомобиля класса люкс. Одним ударом он поставил шикарных соперников на задний план — и с тех пор Audi ни разу не оглядывался назад.

Со стандартным набором Ингольштадт обратил внимание на более прибыльные модели меньшего размера: казалось, A8 попал в центр внимания. Мы получили версию второго поколения в 2003 году и модель MK3 в 2010 году, обещая (и предлагая) дальнейшее усовершенствование оригинального рецепта, но этого было недостаточно.Jaguar XJ по-прежнему считался более динамичным, а Mercedes S-Class — более роскошным. И 7-я серия BMW как компромисс между ними двумя. Мир в значительной степени забыл о все еще уникальном наборе характеристик A8, его алюминиевой пространственной раме и продуманности quattro. Те, кто должен был знать об этих вещах, сказали нам, что это не машина, в которую можно действительно влюбиться. Это была не та машина, которая могла бы рассказать о тебе достаточно хорошего. Но могло быть и в такой форме.

Усовершенствованная версия модели серии MK3 ‘D4’ была выпущена в конце 2013 года, предлагая стиль, который несколько более явно заявлял о качестве.И двигатели Euro6, которые были одновременно более мощными и эффективными. Но, как всегда, эту машину продала технология. Этот автомобиль отличался от конкурентов не только наличием quattro 4WD. Новые стандарты установили также такие вещи, как технология Cylinder-on-Demand и высокотехнологичные светодиодные фары Matrix. Этот улучшенный дизайн «D4» продавался до конца 2017 года, когда его заменила совершенно новая модель четвертого поколения.

Что вы получите

Никогда не являясь одним из самых показных игроков в сегменте роскошных седанов, A8 имеет тенденцию сохранять классную продуманную элегантность в своем дизайне и в этом отношении мало что изменилось с этим обновленным дизайном MK3.Однако в этом облике эта модель стала немного индивидуальнее. Четыре складки спускаются вниз по более гладкому капоту к верхним краям более рельефной и богато детализированной шестиугольной решетки с одной рамкой, а ее двойные горизонтальные планки подчеркивают лидирующую в своем классе ширину этого автомобиля: он длиннее и ниже, чем его прямые конкуренты из той эпохи. Фары также более плоские и шире, чем у оригинального дизайна MK3, и обладают ярким кристальным сиянием благодаря дополнительной технологии Matrix LED, которая устанавливает новые стандарты в этом сегменте.Чуть ниже находятся воздухозаборники в обновленном нижнем фартуке, которые в этой обновленной модели простираются по всей ширине передней части и заключены в хромированные застежки.

Все эти тщательные детали создают элегантную альтернативу в секторе, перенаселенном символами буржуазного статуса. На фотографиях вас простят за то, что вы отклонили этот A8 как немного более крупный A4: намного больше, в случае дополнительного стиля кузова с длинной колесной базой, который добавляет 130 мм к длине формы, которая соответствует обычному образцу Audi, с кузов составляет две трети общей высоты автомобиля, а остальная треть — оранжерея.В профиль также есть знакомая линия бренда Tornado, которая плотно проходит над колесными арками, создавая более мощную стойку. Однако посмотрите на этот автомобиль в металле — или, возможно, мы должны сказать в алюминии — и это гораздо более индивидуальный образец дизайна с мускулистой натянутостью линий и тонкими нюансами, которые впечатляют вас, чем ближе вы смотрите и чем больше времени вы проводите с автомобилем: хром, определяющий профиль нижней части кузова, тонкие полосы, встроенные в дверные ручки, глянцевые черные оконные рамы — мы могли бы продолжить.Все это добавляет уровень утонченности и качества, который также определяет более продуманную заднюю часть с ее более гладким спойлером, двойными трапециевидными выхлопными трубами и более плоскими светодиодными фонарями, визуально соединенными хромированной планкой.

Но, как всегда с A8, именно то, что находится под всей этой мишурой, действительно должно привлечь ваше внимание. А именно: высокотехнологичная алюминиевая рама Audi Space Frame, которая на 40% легче, чем соответствующий стальной корпус, что, кажется, никто никогда не осознает, потому что снижение веса замаскировано установкой системы полного привода, которую большинство конкурентов не предлагают.Является ли подход Space Frame лучше, чем более простая конструкция из алюминиевого монокока, которую предпочитал конкурирующий Jaguar XJ той эпохи? Что ж, Jag не намного легче, несмотря на то, что он не возил quattro 4WD: делайте выводы.

На самом деле, куда бы вы ни посмотрели на этот A8, технологии продолжают появляться. Возьмем, к примеру, багажник, который, в зависимости от спецификации, либо откидывается от кнопки брелока, либо поднимается электрически, либо, если вы приближаетесь к автомобилю, нагруженному сумками, может подняться в ответ на взмах вашей ноги под бампером.Багажник, однажды обнаруженный, огромен, при условии, что вы не выберете гибридную модель с батареями, чтобы сбить с толку, что снижает его емкость до 335 литров: это знак смущения Audi из-за этой цифры, которую она бросила в сделанную на заказ набор багажа для покупателей Hybrid. В противном случае, с остальной частью диапазона вы получите 520-литровый общий объем, который не имеет лучших характеристик в этом классе и достаточно легко, скажем, для четырех сумок для гольфа. К сожалению, устройство для сквозной загрузки, необходимое для его дальнейшего расширения, было необязательным.

Но такой автомобиль — это скорее престиж, чем практичность.Как вы почувствуете себя внутри? Начнем с задней части, доступ к которой осуществляется через двери на 13 см длиннее в модели с длинной колесной базой, и в этом варианте, оснащенном электрическими жалюзи, которые также убираются через заднее стекло для тени и уединения.

Оказавшись внутри, вы попадаете в мир размеренной элегантности, красивого окружающего освещения и отшлифованных вручную и покрытых лаком деревянных панелей, напоминающих вам, сколько вы заплатили. Стандартные A8 получают обычное трехместное заднее сиденье, которое скорее подчеркивает небольшую узость салона по сравнению с очевидными конкурентами.Тогда лучше, если вы выбрали более длинный стиль кузова с дополнительными 120 мм пространства для ног сзади, чтобы найти автомобиль, который изначально был оснащен пакетом задних сидений Individual, в котором полностью отказались от среднего спального места. Здесь кресла с подогревом и регулировкой мощности с восхитительно мягкими « комфортными » подголовниками в пакете, который также включает в себя четырехзонный кондиционер и сиденье переднего пассажира, которое можно регулировать сзади, чтобы вы могли более комфортно растягиваться, используя дополнительные подножки.Улучшенные модели с длинной колесной базой включают в себя центральную консоль, облицованную кожей и шпоном, выдвигающуюся сзади спереди, вентиляцию сиденья с функцией массажа, мультимедийные экраны спинки сидений, холодильник и еще более декадентское роскошное кресло с откидной спинкой, которое будет установлено на частный самолет.

Спереди — то же роскошное сочетание мастерства с технологией, с охватывающей приборной панелью широкой аркой, охватывающей кабину и обрамляющей тонкую низкую приборную панель.Вы смотрите на это через кожаную отделку многофункционального рулевого колеса с электроприводом, на котором видны большие циферблаты с черным циферблатом с четкой классической графикой и красными стрелками. Не то чтобы вам нужно было смотреть на них, если ваш A8 оснащен проекционным дисплеем, который проецирует ключевую информацию о вождении прямо на линию вашей видимости в нижней части ветрового стекла.

Интерфейс управления MMI упорядочивает вспомогательные элементы управления на цветном экране дисплея, который выскакивает из приборной панели, помогая этому A8 справляться с работой лучше, чем у большинства конкурентов этой эпохи, сводя к минимуму пугающий беспорядок с кнопками.И особого упоминания заслуживает великолепный рычаг переключения передач для аэронавигации, который заставляет вас почувствовать, будто вы приземляетесь на 747-м. Нам также понравилась умная сенсорная панель, на которой водители могут чертить пальцем буквы для ввода пунктов назначения в систему спутниковой навигации. Жалко, что приходится делать это левой рукой. И великолепно поддерживающие сиденья с электроприводом, регулируемые в 12 направлениях, отделанные прекрасной дышащей кожей Unicom, со 110 отдельными частями, вырезанными, размещенными и сшитыми вручную.

На что обращать внимание

Большинство опрошенных нами владельцев A8 были очень довольны своими автомобилями, но неизбежно возникло несколько проблем.Один владелец сообщил о шуме подвески. Другой подсчитал, что вибрация устанавливается между 1200 и 3,00 об / мин. Шины не будут дешевыми; Владельцы сказали нам, что будут платить от 145 до 240 фунтов стерлингов за каждую шину. Система Audi quattro 4×4 должна оказаться надежной, и все двигатели широко использовались в других моделях Audi, поэтому поводов для беспокойства здесь быть не должно. Обратите внимание на внутренние потертости и царапины на литых дисках. В противном случае вам нечего бояться даже на примере большого пробега.

Запасные части

(приблизительно на основе A8 3.0 TDI 2014 года — Ex Vat) Воздушный фильтр стоит около 58 фунтов стерлингов, масляный фильтр — от 10 до 15 фунтов стерлингов, а топливный фильтр — от 17 до 22 фунтов стерлингов. скобка. Передние тормозные колодки находятся в кронштейне от 156 до 168 фунтов стерлингов за комплект, а задние тормозные колодки стоят от 66 до 105 фунтов стерлингов за комплект. Тормозные диски стоят около 50-63 фунтов стерлингов, хотя мы также нашли более дорогие фирменные диски в кронштейне от 103 до 140 фунтов стерлингов. Вы заплатите около 140 фунтов стерлингов за водяной насос и за кронштейн на 232 фунта стерлингов за лампу фары.Щетки стеклоочистителя стоят от 10 до 19 фунтов стерлингов. Стекло бокового зеркала продается по цене от 30 до 35 фунтов стерлингов.

В дороге

Вы бы поверили, что двухтонный лимузин с дизельным двигателем сможет разогнаться с места до 62 миль в час в стиле суперкара менее чем за 5 секунд? Это именно то, что может предложить этот A8 — по крайней мере, в его желанном обличье 4,2 TDI. Для этой доработанной модели MK3 A8 этот двигатель выдавал еще 34 л.с., с мощностью, увеличенной до 385 л.с., и крутящим моментом до огромных 850 Нм.

Даже меньший вариант 258PS 3.0 TDI, который выбирает большинство покупателей A8, может с радостью выкорчевывать деревья с его тяговым усилием 580 Нм, так что шестьдесят два находятся всего в 5,9 секунды, что довольно быстро, как вы хотели бы пойти в этом классе автомобилей. . Даже если игнорировать их эффективные показатели расхода топлива, оба этих дизельных варианта кажутся более гибкими, чем бензиновые варианты с аналогичной ценой, 3,0-литровый TFSI V6, который использует нагнетатель для достижения мощности 310 л.с. (на 20 л.с. больше, чем у предварительно обновленной модели) и еще менее оправдано 4.2-литровый вариант FSI V8 с мощностью 435 л.с. (на 15 л.с. больше, чем было предложено оригинальной версией этого варианта серии D3). Однако вы не можете придраться к их уровню производительности. 3,0-литровый агрегат с наддувом разгоняется до 62 миль в час за 5,7 секунды, в то время как битурбо V8 управляет этим за 4,6 секунды, причем оба, как практически все A8, должны быть искусственно ограничены на скорости 155 миль в час. Этот V8 также используется в форсированной форме 520PS в спортивном седане S8, который для этого пересмотренного диапазона продолжал работать так же, как и раньше, разогнавшись до 62 миль в час всего за 4.1с. Тем временем капитаны индустрии могли заказать могучую флагманскую модель W12 с 6,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 500 л.с.

Взглянув на спецификацию в каждом случае, можно предположить, что это третье поколение A8 утратило значительное преимущество в весе, которое модель MK2 до 2010 года имела над своими конкурентами, благодаря алюминиевым основам космической рамы. Но это игнорирует то обстоятельство, что эта Audi почти уникальна в своем классе со стандартным полным приводом quattro. Единственный вариант, который обходится без этой ловкости, — это редкая гибридная версия с передним приводом, которая сочетается с 211PS 2.0 Бензиновый двигатель TFSI с электродвигателем мощностью 40 кВт для комбинированной мощности 245 л.с., достаточной, чтобы разогнать вас до 62 миль в час за 7,7 секунды на пути к 146 миль в час. Вы также можете проехать до пары миль на одной только электроэнергии — чего бы это ни стоило.

Однако для нас A8 без тяги quattro — это не настоящий A8. Эта система передает 60% мощности назад и 40% вперед во время нормального движения, но если сцепление теряется на любом конце, большая часть мощности мгновенно переходит на другую ось. На любой дороге, практически в любых условиях и почти на любой скорости этот A8 чувствует себя лучше, чем тяжелее вы на нем водите, он твердо установлен и обнадеживает таким образом, что ни один соперник не может лучше и немногие могут сравниться с ним.После того, как вы использовали quattro 4WD в дождливую и ледяную британскую зиму, вам придется немало уговаривать вернуться к жизни без него.

То же самое можно сказать и о подушечной адаптивной пневмоподвеске. Это не так похоже на ковер-самолет, как настройка конкурента Mercedes S-Class на более медленных скоростях на более плохих поверхностях, но набирайте темп, и настройка действительно вступает в свои права, автоматически опуская автомобиль на высоких скоростях или когда вы » повторное продвижение. Система работает через те же самые очевидные пять режимов электронной системы настройки шасси «drive select» — «Комфорт», «Динамический» и «Эффективность» являются основными, с «Индивидуальным», если вы хотите настроить набор. поднимите себя и выберите «Авто», если вам не хочется выбирать.Они соответствующим образом изменяют реакцию дроссельной заслонки и переключения передач в соответствии с расслабленным стилем вождения, ориентированным на производительность или эффективность. Обратная связь рулевого управления тоже, хотя это все еще немного расплывчато, даже если вы получите автомобиль, первоначальный владелец которого доплатил за опцию динамического рулевого управления.

Это заинтересует заядлых водителей, но мы не думаем, что будет слишком много тех, кто хочет массовых версий этого A8, большинство клиентов, скорее всего, предпочтут просто сидеть сложа руки и наслаждаться бесшумной изысканностью двойного остекления, как Стандартная восьмиступенчатая трансмиссия tiptronic, установленная на всех моделях, легко переключает передачи.Гибридные модели, модели V8 и W12 оснащены умной системой активного шумоподавления ANC, которая передает через динамики специальный противофазный звук, который каким-то образом нейтрализует навязчивый шум салона: не спрашивайте нас, как это работает, но это действительно так. Типичным покупателям A8 все это понравится — и они никогда не поймут, какую динамичную сторону этот автомобиль может иметь в своем характере, особенно когда он оснащен умным спортивным дифференциалом на задней оси. Эта функция, стандартная для топовых комплектаций и для S8, оптимально распределяет мощность между задними колесами во время крутых поворотов, буквально выталкивая автомобиль из поворота.

В остальном A8 олицетворяет роскошь, почти все программируется в соответствии с вашим настроением. Хотя это не самый удачный автомобиль для водителя в своем секторе, существует множество факторов, которые определяют его статус, возможно, самого совершенного из автомобилей эпохи 2014-2017 годов. Основные моменты? Трудно выбрать что-то одно, но если бы нам пришлось выбирать, мы бы выбрали чрезвычайно умные дополнительные светодиодные фары Matrix. Здесь трюк для вечеринок заключается в том, что они могут все время оставаться на дальнем свете, используя камеру, установленную в верхней части лобового стекла, чтобы реагировать на другой трафик, затемняя или выключая отдельные светодиодные кластеры.Это означает, что другие автомобилисты не будут ослеплены, но обе стороны дороги вокруг вас и приближающийся путь будут по-прежнему полностью освещены. Система может даже обнаруживать животных, а также пешеходов, у которых мигающая светодиодная вспышка предупреждает о вашем приближении. Если вы регулярно ездите по ночам с этой системой, возьмите ее у нас, вам не захочется обходиться без нее.

Audi A8 D4 случай покупки совет

Audi A8 D4 уже давно не продается новой, но все еще выглядит свежо как повод, самое время получить совет по покупке!

Приключение A8 D4 началось в 2011 году и закончилось для этого поколения в 2017 году.Несмотря на то, что особенно ранние модели старые, это поколение A8 совсем не выглядит таким старым. Более того, никто иной, как наш собственный король, использует это поколение A8 как служебный автомобиль.

Audi A8 D4 случай покупки совет

Конечно, с такой машиной есть и необходимые моменты, требующие внимания. A8 является флагманом Audi и поэтому оснащен новейшими гаджетами того времени. Если вы рассматриваете Audi A8 D4 как случай, действительно есть ряд вещей, на которые вы должны обратить внимание, которые обсуждаются в этом совете по покупке.

Внимание Audi A8 D4

Если вы хотите купить подержанный Audi A8 D4, у нас есть для вас несколько советов. Надежность сама по себе в порядке, но просмотрите список проблем Audi A8 D4 в этом совете по покупке подержанного автомобиля.

Кузов и салон

• Алюминиевый кузов требует специального ремонта.
• Утечка из верхней части лобового стекла. Возможна установка нового лобового стекла. Иногда кажется, что течь исходит из панорамной крыши, но обычно это не так.

Ходовая часть

• Пневматическая подвеска A8 не вызывает проблем. A8, который провалился через копыта после долгого простоя, потенциально имеет утечку где-то в системе. Также обратите внимание на шум в виде щелчков.
• Керамические тормоза были вариантом и теоретически продлили жизнь автомобиля. Однако на практике это не так, и их замена также требует больших затрат. Так что проверьте! Рабочая зона должна иметь блеск и без повреждений краев.

Трансмиссия

• W12 представляет собой объединение двух блоков VR6. Это фантастический блок, к тому же относительно прочный, но моторный отсек очень заполнен. Поэтому некоторые работы по техническому обслуживанию являются трудозатратными, но это касается каждого двенадцатицилиндрового двигателя.
• Каждый A8 имеет автоматическую коробку передач. Убедитесь, что он переключается плавно, без заеданий и т. Д. Замена и / или ремонт могут быть довольно дорогими. Согласно Audi, с этим никогда ничего не нужно делать, но все же полезно заменить масло.Промывка бака может решить или предотвратить (запустить) проблемы.
• 4.0 TFSI может иметь вибрацию около 1000 и 3000 оборотов в минуту. Это вызвано неправильным монтажом водосточных труб.
• Двигатели TSI, как и почти все двигатели с прямым впрыском, страдают от отложений нагара во впускной части. Заправка топливом премиум-класса решает / предотвращает ее. Специалист может очистить его скорлупой грецкого ореха или специальной жидкостью.
• Все двигатели имеют относительно безотказную цепь привода ГРМ.При большом пробеге цепь может дребезжать при холодном пуске, тогда необходимо принять меры.

Электроника

• В такой машине много электроники, всегда проверяйте, все ли кнопки делают то, что должны!
• Экран MMI должен раскрываться на приборной панели. Просто проверьте, все ли идет хорошо, как и в случае с A8 предыдущего поколения.

двигатели

Бензин

• 2.0 TFSI Hybrid 245 л.с. / 480 Нм
• 3.0 TFSI 290 л.с. / 420 Нм
• 3.0 TFSI 310 л.