Ауди 80 или ауди 100: Выбор между audi 80 b4 и Audi 100 4a C4! Подскажите!

Показаны общенациональные цены. Введите свой почтовый индекс, чтобы просмотреть местные цены. Идти

CS Седан FWD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 41 015

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 23 055

Обзоров экспертов

CS Седан FWD

Впервые представленная в 1968 году, Audi 100 пережила изменения платформы, неоправданные негативные отзывы в прессе и новаторские конструктивные особенности. Этот стильный представитель современной Audi …

Audi 80 всегда был популярным автомобилем, ценимым за надежность, скорость, комфортную езду, простоту управления и надежность прочной рамы.Несмотря на несколько большие размеры, он д …

Отзывы пользователей

CS Седан FWD

Это седан — эта машина седан это ауди 100. машина чемпионата btcc. его гонщик — jaso plato, его …

Основное использование: Поездка на работу

.- Производительность: ускорение, торможение и управляемость в норме Качество сборки: ремонт: июль 2010: радиатор; без скрипов …

Основное использование: Спорт / развлечения (энергичное вождение, гоночные треки, бездорожье и т. Д.)

Едит много газа по городу, движется как поезд, мелкие проблемы с надежностью.- Моя машина была в порядке, когда я ее купил, но было сделано много ремонта. Датчики кислорода, левый катализатор, про …

Основное использование: Поездка на работу

Я люблю эту машину — производительность gd ускорение gr8 тормоза и управляемость качество сборки, если вы присматриваете за iits gr8 ap. ..

Основное использование: Спорт / развлечения (энергичное вождение, гоночные треки, бездорожье и т. Д.)

Характеристики

	Audi 100 1994 года CS Седан FWD
Трансмиссия	4-ступенчатая автоматическая	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия	ВПЕРЕД	ВПЕРЕД ВПЕРЕД
Экономия топлива, Город	16 MPG	18 MPG —
Экономия топлива, шоссе	22 MPG	24 MPG —
Объем топливного бака	21 галлон	15 галлонов
Двигатель
Тип топлива	Бензин	Бензин Бензин
Мощность	172 л. с. при 5500 об / мин	130 л.с. при 5500 об / мин 130 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент	184 фунт-фут при 3000 об / мин	140 фунт-футов при 4500 об / мин 140 фунт-фут при 4500 об / мин
Цилиндры	6 цилиндров	5 цилиндров 5 цилиндров
Степень сжатия	10: 1	10: 1 10: 1
Рабочий объем	2800 куб.	2300 куб. 2300 куб.
Диаметр x ход поршня	3.19 дюймов x 3,56 дюйма	3,25 дюйма x 3,4 дюйма 3,25 дюйма x 3,4 дюйма
Безопасность
ABS Тормоза	Стандарт	Стандарт
Подушка безопасности водителя	Стандарт	Стандарт
Подушка безопасности пассажира	Стандарт	—
Комфорт и удобство
Люк на крыше / Люк на крыше	Стандарт	По желанию
Кожаные сиденья	Стандарт	—
Кондиционер	Стандарт	Стандарт
CD-плеер	По желанию	По желанию
Кассетный проигрыватель	Стандарт	Стандарт
Радио	Стандарт	Стандарт
Электрические окна	Стандарт	Стандарт
Электрические дверные замки	Стандарт	Стандарт
Сиденья водителя	Стандарт	—
Пассажирские сиденья	Стандарт	Стандарт
Интерьер
Максимальное количество мест	5 мест	5 мест
Пространство для ног передних	42. 4 дюйм	42,2 дюйма
Пространство для ног сзади	34,8 дюйма	32,6 дюйма
Внешний вид
Длина	192.6 дюйм	176,3 дюйма
Ширина	70 дюйм	66,7 дюйма
Высота	56,3 дюйма	54.8 дюйм
Колесная база	105,8 дюйма	100,2 дюйма

Доступные опции

CS Седан FWD

Сопутствующие сравнения

CS Седан FWD

Фотографии, доказывающие, что Audi была сексуальнее в 70-е

Давным-давно, еще до «Vorsprung durch Technik», автомобили Audi не продавались сами. Действительно, в начале 1960-х годов Auto Union, как она была известна, принадлежала Daimler-Benz и страдала от устаревшего модельного ряда.

Volkswagen спас компанию, купив контрольный пакет акций в 1965 году, и вскоре F103 сошел с конвейера на заводе в Ингольштадте. Это был достаточно приличный автомобиль, в нем была элегантность, отсутствующая в современных Audi, но в нем не было фейерверков. По правде говоря, первая Audi не была сексуальной.

Audi тоже страдала от ужасных болезней роста.Первый Audi 100, которому Volkswagen запретил разрабатывать новые продукты, был тайно разработан Людвигом Краусом. К счастью, Volkswagen предусмотрительно запустил автомобиль в производство, а остальное уже история.

Но опять же Audi была полностью лишена гламура и сексапильности. Ее автомобили были достойными и хорошо спроектированными, но она представляла собой организацию в серых костюмах. Ему нужно было распустить волосы.

Шаг вперед, потрясающе великолепный Audi 100 Coupe S, представленный в начале 1970-х годов.Наконец, у Audi появилась машина, которая действительно привлекала внимание выставочного зала. Настоящий головорез. Ну и что, если он больше похож на итальянский, чем на немецкий. Audi с готовностью признает, что он был похож на немецкий Aston Martin DBS, но есть также намеки на Fiat Dino и Fiat Samantha Vignale.

Но этого было недостаточно. Оригинальный Audi 80 1972 года был очень красив, особенно в двухдверном исполнении. Симпатичный Audi 50 был преобразован в Volkswagen Polo, а проект EA 425, которому суждено было стать первым послевоенным спортивным автомобилем Audi, в конечном итоге превратился в Porsche 924.

Итак, что бы вы сделали в этой ситуации? Что ж, Audi решила сделать что-то явно не по-немецки. Он привел девушек.

Вы, наверное, ожидали такой тактики от итальянцев или британцев. Мы помним МГБ — машину (и девушку), которая не понравится твоей маме. Но немцы? Вот это да.

В начале 1970-х Audi пережила период использования красивых моделей для продвижения своих собственных красивых моделей. Первоначальные 80 и 100, наряду с 50, были поддержаны с помощью очаровательной молодой леди.

Но все это было сделано исключительно по-немецки. Ничего непристойного или слишком рискованного — некоторые даже могут сойти за праздничные кадры. Открытка друзьям в Гамбурге: «Прекрасно провели время в Баварии с Хельгой и новой Audi 80. Хотели бы вы были здесь?» Немцы даже проявили юмор на некоторых фотографиях.

Любовь дам длилась недолго. К 1976 году они почти исчезли. Audi становилась все более уверенной, ее продукция становилась еще более убедительной, и да, мир тоже менялся.Не то чтобы вы бы заметили, если бы вам довелось побывать на европейском автосалоне.

«Vorsprung durch technik» — это глубоко укоренившаяся корпоративная философия, впервые использованная немецким брендом в 1971 году, но рекламное агентство BBH приложило гениальные усилия, чтобы сделать ее достоянием общественности. Линия впервые была использована в рекламе в 1983 году, и с тех пор ее приклеили к четырем кольцам. Мы все были ослеплены постоянным успехом Audi. Или, может быть, это просто ожог сетчатки — симптом этих «восхитительных» светодиодных ламп.

Что касается девушек на фото Ауди. Что ж, они продолжали появляться в немецком эквиваленте Pan’s People. Наверное.

Да, и посмотрите фото Audi 60, внизу галереи. Ранний пример фотобомбирования? Совет от Тима Питта.

Все фото © Audi.

1978 Audi 80 (B2) | Audi

Чрезвычайно успешный Audi 80 1972 года под кодовым названием B1 был заменен в 1978 году более крупной моделью, которая решительно перенесла его в класс премиум-класса малых седанов.Audi 80 поколения B2 (вверху) имел более тесную визуальную связь с более крупным Audi 100 и был отделан по гораздо более высоким стандартам, как внутри, так и снаружи. Был предложен более широкий диапазон двигателей, и впервые в качестве опции был предложен полный привод quattro.

Детали

Audi представила модернизированный 80-й на базе платформы B2 (Typ 81) в сентябре 1978 года, а через несколько недель в Европе начались поставки четырехдверного седана / седана. Поставки инжекторных GLE и двухдверных автомобилей начались в начале 1979 года.Обновленный автомобиль впервые увидел в Северной Америке в 1979 году (как модель 1980 года). Audi продолжала использовать шильдик 80 в Европе, но в Северной Америке обозначила свой Typ 81 как Audi 4000. Кузов Audi 80 B2 был разработан Джорджетто Джуджаро. Варианта Avant не было, поскольку эту роль выполнял Volkswagen Passat.

В Европе 80-ая была стандартной моделью, а после рестайлинга 1984 года Audi 90 была выпущена как версия 80-ой с более крупным двигателем; с большим количеством опций и, помимо 70-сильного (51 кВт; 69 л.с.), четырехцилиндровым 1.6-литровый турбодизельный (TD) двигатель, который также был доступен для 80-го, два пятицилиндровых рядных бензиновых двигателя — 2.0 мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) и 2.2 мощностью 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.). позже был преобразован в 2.3. 2.2 был доступен с каталитическим нейтрализатором и мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) для моделей с передним приводом и 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) для моделей quattro. Европейские модели имели два кожуха фар, в то время как североамериканские модели обычно имели четырехъядерные фары.

Audi 5 + 5 был выпущен на американский рынок в октябре 1981 года.По сути, 5 + 5 был двухдверным седаном 80 B2 с пятицилиндровым двигателем объемом 2144 куб. См и 5-ступенчатой ​​коробкой передач, предшественником того, что впоследствии стало Audi 90.

В 1983 году в Великобритании был представлен 80 Sport на базе GTE. Он был оснащен легкосплавными дисками Ronal в стиле quattro, резиновым задним спойлером, спойлером с глубоким подбородком, темно-серым интерьером Recaro и опциональной графикой кузова, включая полноразмерные полосы Audi Sport. Специальная юбилейная версия Audi 4000CS quattro выпускалась для моделей 1985, 1986 и 1987 годов.

Середина 1984 года, для 1985 модельного года, Audi слегка обновила B2 с задними фонарями, напоминающими задние фонари Audi 100 Typ 44, и другими передними и задними бамперами и фарами, а также обновленным интерьером. В Европе впервые стали доступны двигатели с каталитическими нейтрализаторами выбросов.

Платформа B2 оказалась достаточно универсальной и весьма прибыльной; многие компоненты были заимствованы или заимствованы у Audi Coupé, Audi Quattro и Audi Sport Quattro, что в процессе помогло закрепить компанию в глазах общественности после того, как их система постоянного полного привода quattro оказалась полезной в различных формах гонок.

Седаны предлагались до конца 1986 года в Европе и 1987 года за рубежом, а Audi Coupé на базе B2 просуществовал до 1988 года (как модель начала 1989 года), прежде чем был заменен. Купе разделяет многие компоненты и базовую форму кузова с оригинальной Audi Quattro.

Audi 80 | Classic Cars Wiki

Audi 80

Audi Audi 80 — компактный представительский автомобиль, производившийся немецким производителем автомобилей Audi с 1966 по 1996 год. Он разделял платформу с Volkswagen Passat с 1973 по 1986 год и был доступен в качестве седана. автомобиль / седан и Avant (название Audi для универсалов / универсалов).Модели купе и кабриолет не были обозначены как члены линейки, но имели одну и ту же платформу и многие части.

В Северной Америке и Австралии модель 80 продавалась как Audi Fox для моделей 1973–79 годов и как Audi Audi 4000 для моделей 1980–87 годов в США. Модель Audi 90 была модернизированной версией Audi 80. Оригинальный Audi Cabriolet имел марку, без номера, но был тесно связан с 80/90.

Существовало несколько различных типов двигателей внутреннего сгорания, из которых бензиновые двигатели включали инжекторный «E» (Einspritzung) и карбюратор «S», а дизельные двигатели включали «D» (дизель), «TD» ( TurboDiesel) или «TDI» (с турбонаддувом с прямым впрыском)

F103 (1966–69)

Основная статья: Audi F103 Серия Audi F103 , основанная на DKW F102, но со всей новой линейкой четырехтактных двигателей, разработанных совместно с Daimler-Benz, проданных между 1965 и 1972 годами, включала несколько моделей, названных по их номинальной мощности. .С 1966 по 1969 год в эту серию входила модель Audi 80 , но также были доступны 60 , 72 , 75 и Super 90 Audis.

B1 (1972–78)

Эта модель дебютировала в Европе в 1972 году (заводское производство началось в мае 1972 года) как Audi 80, а в 1973 году в Австралии и США как Audi Fox и была доступна как двухдверная, так и четырехдверная. седан (седан). Он фактически заменил несколько моделей, выпуск которых был прекращен Audi (серия F103, в которую входила первая модель, обозначенная как «Audi 80»), и предоставила компании жизнеспособного конкурента Opel Ascona и Ford Taunus.

Audi 80 впервые оснащался 1,3- и 1,5-литровыми четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями SOHC. Двигатели внутреннего сгорания были доступны с различной номинальной выходной мощностью. Для двигателей объемом 1,3 л (идентификационный код: ZA) мощность составляла 55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.), код: ZF — 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.). 1,5 л (коды: ZB, ZC) при 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) для ZB и 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) для ZC.

На внутреннем рынке двух- и четырехдверные седаны были доступны в базовой комплектации (55 или 60 л.с., называемые просто Audi 80 и 80 S соответственно), как модели L (LS с двигателем 75 л.с.) или как более роскошный GL (только 85 л.с.).В сентябре 1973 года Audi добавила спортивный 80 GT (только двухдверный) с карбюраторным 1,6-литровым двигателем (код: XX) мощностью 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.).

Audi 80 имел переднюю подвеску со стойками Макферсон и задний мост с С-образной балкой, расположенный на продольных рычагах и тяге Панара, с использованием винтовых пружин и телескопических амортизаторов.

Усилия Audi по дизайну и развитию окупились во время конкурса «Автомобиль года в Европе» 1973 года, в котором 80-я победила, опередив Renault 5 и Alfa Romeo Alfetta.

Рестайлинг осенью 1976 года привел к изменению передней части в стиле недавно представленного Audi 100 C2 с квадратными фарами вместо круглых, 1,6-литровыми двигателями вместо 1,5-литровых (все еще 75/85 л. с.) и новым 80-м. Модель GTE с инжекторной версией 1,6-литрового двигателя (110 л.с. (81 кВт; 110 л.с.)), заменяющая прежнюю 80 GT.

У Fox был 1,5-литровый двигатель мощностью 55 л.с. (41 кВт; 56 л.с.), соединенный с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Последующие версии поставлялись с 1,6-литровыми двигателями мощностью 83 л.с. (62 кВт; 84 л.с.).

На некоторых рынках предлагался пятидверный вариант «Avant» (название Audi для универсала) — по сути, Volkswagen Passat с передними панелями Audi с новым брендом. Платформа B1 была снята с европейского рынка в 1978 году, хотя в 1979 году она была продана в Северной Америке.

B2 (1978–86)

Audi модернизировала модель 80 на платформе B2 ( Typ 81) в 1978 году в Европе и в 1979 году (как модель 1980 года) в Северной Америке. Audi продолжала использовать шильдик 80 в Европе, но в Северной Америке начала обозначать его как 4000 .Кузов Audi 80 B2 был разработан Джорджетто Джуджаро. Хотя обычно он заказывался как четырехдверный, было выпущено меньшее количество двухдверных 80-х. Варианта Avant не было, поскольку эту роль выполнял Volkswagen Passat.

В Европе 80-ая была стандартной моделью, а после рестайлинга 1984 года Audi 90 была выпущена как версия 80-ой с более крупным двигателем; с большим количеством опций и, помимо 70-сильного (51 кВт; 69 л.с.) четырехцилиндрового турбодизельного двигателя 1,6 л (TD), который также был доступен для 80-х, двух рядных пятицилиндровых бензиновых двигателей — 2.0 с 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) и 2.2 с 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.), который позже был модифицирован в 2.3. 2.2 был доступен с каталитическим нейтрализатором и мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) для моделей с передним приводом и 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) для моделей quattro. Европейские модели имели два кожуха фар, в то время как североамериканские модели обычно имели четырехъядерные фары.

Модель Audi 5 + 5 была выпущена на австралийский рынок в октябре 1981 года и была описана как «уникальная австралийская особенность». После того, как австралийская автомобильная пресса представила новую Audi 80 B2, они призвали Audi установить пятицилиндровый двигатель от более крупного Audi 100. Модель 5 + 5 представляла собой четырехдверный седан 80 B2 с пятицилиндровым двигателем объемом 2144 куб. , предшественник Audi 90.

В 1983 году в Великобритании была представлена ​​модель 80 Sport на базе GTE. Он был оснащен легкосплавными дисками Ronal в стиле quattro, резиновым задним спойлером, спойлером с глубоким подбородком, темно-серым интерьером Recaro и опциональной графикой кузова, включая полноразмерные полосы Audi Sport.Специальная юбилейная версия Audi 4000CS quattro выпускалась для моделей 1985, 1986 и 1987 годов.

Середина 1984 года, для модели 1985 года Audi представила B2 тонкую косметическую модернизацию с задними фонарями, напоминающими задние фонари Typ 44 Audi 100, а также другими передними и задними бамперами, фарами и обновленным интерьером. В Европе впервые стали доступны двигатели с каталитическими нейтрализаторами выбросов.

Платформа B2 оказалась достаточно универсальной и довольно прибыльной; многие компоненты были заимствованы или заимствованы у Audi Coupé, Audi Quattro и Audi Sport Quattro, что в процессе помогло закрепить компанию в глазах общественности после того, как их система постоянного полного привода quattro оказалась полезной в различных формах гонок.

Седаны предлагались до конца 1986 года в Европе и 1987 года за рубежом, а Audi Coupé на базе B2 просуществовал до 1988 года (как модель начала 1989 года), прежде чем был заменен. Купе разделяет многие компоненты и базовую форму кузова с оригинальной Audi Quattro.

4000 (1980–87)

Североамериканский Audi 4000 продавался в модификациях 4000S (1,8 л) и 4000CS quattro (2,2 л), при этом CS quattro был очень похож на европейский Audi 90 quattro.

CS quattro имел систему впрыска топлива CIS-E 2.Рядный 5-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2 литра (идентификационный код: JT). Он имел объем 2226 куб. См, был построен из блока цилиндров из серого чугуна, с головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава и использовал одинарный верхний распределительный вал с ременным приводом (SOHC). Номинальная мощность составляла 86 кВт (117 л.с., 115 л.с.) при 5 500 об / мин, а крутящий момент — 171 Н · м (126 фунт-сила · фут) при 3000 об / мин. Единственная трансмиссия, доступная на 4000S / CS, была пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с близким передаточным числом.

Галерея

Классических автомобилей Audi на продажу

Все, что нужно знать перед покупкой Классических автомобилей Audi

Классические автомобили Audi были воплощением класса и роскоши с 1904 года.Все будут знать, что вы управляете классическим автомобилем Audi, по вездесущей эмблеме с четырьмя кольцами. Найдите свой доступный Audi Quattro для продажи или Audi 80 Coupé для продажи на eBay.

Очень важно получить оптимальный автомобиль Audi classic по цене, которую вы платите. Вот некоторые факторы, которые следует учитывать при покупке нового классического автомобиля Audi:

• Качество двигателя — Многие модели Audi имеют четырехцилиндровые двигатели, но не все четырехцилиндровые двигатели одинаковы.Некоторые работают с разной скоростью. Двигатели могут работать от 150 до 240 л.с.
• Комфортность сиденья — Практически все классические автомобили Audi имеют удобный кожаный салон. У некоторых спортивных моделей нет задних пассажирских сидений, у других — ковшеобразное сиденье сзади.
• Трансмиссия — Настоящие классические автомобили Audi более раннего выпуска работают с механической коробкой передач. Однако последние версии имеют автоматическую коробку передач.
• Новые, подержанные или отремонтированные. В то время как Audi продолжает производить седаны и семейные автомобили, старые классические модели в основном принадлежат или отремонтированы. Отремонтированные автомобили могли быть модернизированы с новыми двигателями. Классические автомобили Audi, продаваемые на eBay, обычно хорошего качества.

Проданный Audi UR Quattro — это не то же самое, что выставленный на продажу Audi 80 Quattro. Audi UR Quattro была одной из первых моделей с системой полного привода. Он также имеет пятицилиндровый двигатель и топливный бак объемом 2,2 литра. Первоначальные модели могут похвастаться мощностью 200 лошадиных сил, но более поздние модели достигают 217 лошадиных сил.С другой стороны, Audi Coupé Quattro предлагается в вариантах с кожаными или велюровыми сиденьями. Самое главное, у Audi Coupé всего две двери, что придает ему более гладкий и спортивный вид. Более ранние версии не имеют двигателей с турбонаддувом, и автомобили имели полный привод вместо полного привода. Предлагаемый Audi Quattro 1990 года выпуска может развивать скорость до 200 км / ч.

На eBay можно приобрести широкий выбор классических автомобилей Audi.Наряду с Audi Quattro и Audi 80 Coupé, вы также можете найти Audi S2 в продаже и Audi S2 Avant. Avant — это скорее универсал, чем седан. Некоторые модели были перекрашены, а другие имеют оригинальные цвета и виниловую крышу.

Rareelectrical НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА, СОВМЕСТИМЫЙ С AUDI 100200 80 90 QUATTRO 2.2 2.3 S4 S6 2.2L 034-911-023A 0-001-108-001 0-001-108-002 0-001-108-007 0-001- 108-009 0-001-108-010 0-001-108-016: Автомобильная промышленность

СОВМЕСТИМ С AUDI, BOSCH, DELCO, DENSO, MAN, MARELLI, VALEO, VOLKSWAGEN

BOSCH: 0-001-108-001 0-001-108-002 0-001-108-007 0-001-108- 009 0-001-108-010 0-001-108-016 0-001-108-017 0-001-108-026 0-001-108-027 0-001-108-028 0-001-108-029 0-001-108-072 0-001-108-073 0-001-108-101 0-001-108-102
BOSCH REMAN: SR10X
DELCO REMAN (ЕВРОПА): DRS2320
DENSO FIRST TIME FIT: 280-6103
MARELLI: 63223434 63223494
VALEO SHORT: VS149
VOLKSWAGEN: 034-911-023 035-911-023Q 034-911-023A 035-911-023K 035-911-023L 035-911-023N

ОПИСАНИЕ ПУНКТА: STARTER
ТИП УСТРОЙСТВА: BOSCH
ТИП: PMGR
НАПРЯЖЕНИЕ: 12
МОЩНОСТЬ: 1. 4 кВт
ВРАЩЕНИЕ: ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ
КОЛИЧЕСТВО ЗУБОВ: 9
НАД ШЕСТЕРНИ: 25,3 ММ / 0,996 ДЮЙМА
МОНТАЖНОЕ УШИ 1: М12-1,75 ВД С РЕЗЬБОЙ
УШИ МОНТАЖ 2: 13 ММ НЕТ РЕЗЬБЫ
ВЕС: 8,35 фунтов / 3,80 кг

ПРИЛОЖЕНИЯ

, ПОЖАЛУЙСТА, ПОДТВЕРДИТЕ ВАШ НОМЕР ДЕТАЛИ OEM НА ПЕРВОНАЧАЛЬНОМ УСТРОЙСТВЕ, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ В ОБЕСПЕЧЕНИИ УСТАНОВКИ.

AUDI 100, 100 QUATTRO 89 БЛОК 2.3L BOSCH, С СЕРЕДИНЫ 1989
AUDI 100, 100 QUATTRO 89 2.3L БЛОК BOSCH, ДО MID 1989
AUDI 100, 100 QUATTRO 91-90 2.3L БЛОК MARELLI
AUDI 100, 100 QUATTRO 94-90 2.БЛОК 3L BOSCH
AUDI 200, 200 QUATTRO 91-89 2.2L BOSCH UNIT
AUDI 200, 200 QUATTRO 91-89 2.2L MARELLI UNIT
AUDI 4000, 4000 QUATTRO 87-83 2.2L ALL
AUDI 5000, 5000 QUATTRO 88-84 2.2L ALL
AUDI 5000, 5000 QUATTRO 88-87 2.3L ALL
AUDI 80, 80 QUATTRO 88 2.3L С середины 1988 г.
AUDI 80, 80 QUATTRO 88 2.3L ДО MID 1988
AUDI 80, 80 QUATTRO 92-89 2.3L БЛОК BOSCH
AUDI 80, 80 QUATTRO 92-89 2.3L MARELLI UNIT
AUDI 90, 90 QUATTRO 88 2.3L С середины 1988 г.
AUDI 90, 90 QUATTRO 88 2.3L TO MID 1988
AUDI 90, 90 QUATTRO 91-89 2.3L BOSCH UNIT
AUDI 90, 90 QUATTRO 91-89 2.3L MARELLI UNIT
AUDI COUPE GT 87 2.3L ALL
AUDI COUPE GT 87-83 2.2L BOSCH UNIT, PMGR STARTER
AUDI COUPE GT 91-90 2.3L ALL
AUDI COUPE QUATTRO 85-83 2.2L BOSCH UNIT, PMGR STARTER
AUDI COUPE QUATTRO 87 2.3L ALL
AUDI COUPE QUATTRO 87-86 2.2L ALL
AUDI
И многое другое …

Автозапчасть | Audi 80

Audi 80 классифицируется как компактный представительский автомобиль, разделяющий тот же сегмент рынка (большие автомобили D-сегмента), что и Alfa Romeo Giulia, BMW 3 серии и его преемник — Audi A4.Он производился в течение четырех поколений под платформами от B1 до B4 с 1966 по 1996 год.

После огромного успеха Audi 100 (который вначале Auto Union также назывался F104) подразделение Audi Volkswagen Group быстро начало производство Audi 80. Он вышел на рынок с таким же успехом, как и знаменосец Audi в то время. Но в то время как успех пришел после Audi 100, Audi 80 на самом деле был гораздо более ранней разработкой, разработанной в 1965 году как 4-тактный DKW F102 под Auto Union / Daimler-Benz.

После нескольких обновлений DKW F102 превратился в F103 и позже стал продаваться как просто «Audi», когда Volkswagen приобрел собственность Auto Union. Это произошло в 1966 году, на два года раньше выпуска Audi 100 в 1968 году. В этой статье вы также найдете полезные характеристики двигателей и других деталей Audi для всех поколений Audi 80.

Typ F103 был выгодно продан как первое предприятие Audi в рамках Auto Union под управлением Volkswagen.Однако первая Audi не имела большого успеха до тех пор, пока она не была модернизирована и позже продана на рынок как Audi 80.

На платформе F103 и после успешного запуска F100 модели этой серии назывались по номинальной выходной мощности в PS . (Pferdestärke, что на немецком языке означало конная сила) . Варианты в этот период возглавлялись Audi 80, как описано ниже:

1. Audi 60 — 2- / 4-дверный седан / седан или 3-дверный универсал; номинальная мощность 60 л.с. (44 кВт)
2. Audi 72 — 2- / 4-дверный седан / седан или 3-дверный универсал; номинальная мощность 53 кВт
3. Audi 75 — 2- / 4-дверный седан / седан или 3-дверный универсал; номинальная мощность 55 кВт
4. Audi 80 — 2- / 4-дверный седан / седан или 3-дверный универсал; номинальная мощность 59 кВт
5. Audi Super 90 — 2- / 4-дверный спортивный седан / седан; номинальная выходная мощность 66 кВт

В приведенных ниже разделах показано, как Audi 80 стала одной из лидирующих моделей компании в истории на протяжении четырех поколений в рамках серии B (номера платформ B1-B4).

Audi 80 Sedan / Saloon — 4- и 2-дверные варианты

Под платформой B1 Audi 80 претерпела серьезные изменения, явно отличные от Typ F103. Audi 80 имел внутреннее обозначение Typ 80 до 1976 года и кодировал Typ 81/83 с 1976 по 1978 год. Вместо старого двигателя Mercedes-Benz он использовал рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели Volkswagen EA827 объемом 1,3 и 1,5 л SOHC . Audi 80 B1 также отказался от своего стиля кузова Auto Union, облачившись в современные элементы отделки и роскошные детали.

2- / 4-дверные седаны / седаны Audi 80 выпускались в следующих вариантах:

1. Audi 80 — базовая комплектация; Двигатель 1,3 л, код ZA; номинальная мощность 55 л.с. (40 кВт)
2. Audi 80 S — базовая отделка; Двигатель 1,3 л, код ZF; номинальная мощность 60 л.с. (44 кВт)
3. Audi 80 LS — модель L; Двигатель 1.5л, код ZB; номинальная мощность 75 л.с. (55 кВт)
4. Audi 80 GL — роскошная отделка; Двигатель 1.5 л, код ZC; номинальная мощность 85 л.с. (63 кВт)
5. Audi 80 GT — только 2-дверный; спортивная отделка салона; 1.Двигатель 6л, код ХХ; номинальная мощность 100 л.с. (74 кВт)
6. Audi 80 GTE — замена 80 GT; инжекторный 1.6л; номинальная выходная мощность 110 л.с. (81 кВт

Audi Fox

) Только в 1973 году Audi 80 была представлена ​​в Австралии и Северной Америке. Для этого рынка эта модель получила обозначение Audi Fox, для которой было продано более миллиона единиц. Это был участник Audi против Ford Cortina и более высококлассных автомобилей, таких как Alfa Romeo Alfetta в то время.

Audi 80 Avant

B1 Audi 80 Avant, 5-дверный универсал, производился где-то в 1975 году для нескольких рынки, включая США и Южную Африку.Поскольку Volkswagen Passat, который использовал ту же платформу, что и Audi 80, обслуживал тот же рынок, производство этой линейки было вскоре прекращено. С тех пор обновлений в B2 и B3 не было, они снова появились только в B4, но не на всех рынках.

Модели Audi 80/90 на платформе B2 имели внутреннее обозначение Typ 81, а модели Coupé, 4000 и Quattro — Typ 85. Обновленный дизайн Audi 80 включал следующие варианты:

Audi 80 Седан / седан — 2- и 4-дверные варианты

4-дверный седан / седан опередил 2-дверный вариант.Все стили кузова Audi 80 B2 были разработаны Джорджетто Джуджаро как высококлассные компактные автомобили представительского класса, чтобы конкурировать с BMW 3-й серии. Как и предыдущая серия, они были доступны с передним расположением двигателя и передним приводом. Они начали предлагаться с полным приводом (постоянный полный привод quattro) в 1983 году, хотя продавались не так хорошо, как их аналог Audi 100.

На этой платформе было построено более 1,5 миллиона автомобилей Audi 80 и 90 с этим типом кузова. В течение 1978-1986 годов он претерпел несколько модернизаций и косметических ремонтов.Это были варианты в этот период:

1. Audi 80 — двигатель: 4-цилиндровый турбодизельный двигатель 1,6 л; номинальная мощность 70 л.с. (51 кВт)
2. Audi 90 — два дополнительных варианта двигателя: 5-цилиндровый рядный бензиновый двигатель 2,0 л; мощность 115 л.с. (85 кВт) и 5-цилиндровый бензиновый двигатель 2,2 л; мощность 136 л.с. (100 кВт)

Audi 4000

С 1980 по 1987 год Audi производилась для североамериканского рынка как Audi 4000. Она выпускалась в следующих версиях:

1. 1980 модель — 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель; мощность 77 л.с. (57 кВт)
2. Модель 1981 г. — двигатель 1,7 л; мощность 75 л.с. (55 кВт)

Audi 4000 5 + 5

В 1981 году на американский рынок был представлен седан / седан Audi 80 B2. В последующие годы он претерпел несколько обновлений и модификаций. Это были его варианты и производные:

1. Audi 4000 5 + 5 — 2-дверный; 5-цилиндровый двигатель 2.1л; 5-ступенчатая коробка передач; мощность 101 л.с. (75 кВт)
2. Audi 4000S — 4-дверный; 2.5-цилиндровый двигатель 1 л
3. Audi 4000 quattro — продается в черном, белом, красном и серебристом цветах; 5-ступенчатая коробка передач

Audi 5 + 5

С 1981 по 1983 год 4-дверный седан / седан Audi 80 продавался в Австралии под маркой Audi 5 + 5. Он поставлялся с 5-цилиндровым двигателем объемом 2,1 л и 5-ступенчатой ​​коробкой передач с возможностью ручного и автоматического управления.

Audi Quattro

Audi Quattro — также называемая Ur-Quattro, что означает «оригинальный Quattro» — это раллийный автомобиль Audi с полным приводом (отсюда «Quattro», что означает четыре).Этот мощный автомобиль с турбонаддувом имел ту же платформу и обозначение, что и Audi Coupé (Typ 85).

Это был первый раллийный автомобиль, в котором в гонках использовался полный привод, и он успешно зарекомендовал себя. Чтобы отметить историческое событие Ur-Quattro, все автомобили Audi, выпускаемые с системой полного привода, получили фирменный значок «quattro» с буквой «q» в нижнем регистре. Таким образом, ссылка на «quattro» в Audi с полным приводом относится к оригинальному Quattro, в котором использовалась система полного привода, даже если последующие версии уже были модифицированы.

Audi Coupé

Audi Coupé производился с 1980-1988 годов на платформе B2, обозначение Typ 81/85. Его базовая форма кузова имитировала форму Quattro, но без отчетливых крыльев раллийного автомобиля. Это были версии купе, от базового Typ 81 до модернизированного quattro Typ 85:

1. Coupé
2. Coupé GL
3. Coupé GT
4. Coupé quattro

В 1987 году производство стандартного купе было остановлено. и Coupé GL, которые были заменены Coupé GT.На этой платформе было построено около 170 000 купе.

Модели Audi 80 на платформе B3 были построены с оцинкованным кузовом и аэродинамическим кузовом. У них были внутренние производственные коды Typ 89 для моделей 1987-1989 годов и Typ 8A для моделей 1990-1992 годов. Производственная линия Typ 8A была отличным шагом против высококлассных конкурентов BMW и Mercedez-Benz.

Audi 80

Audi 80 к этому времени был полностью отрезан от Volkswagen Passat с новой платформой B3, но сохранил продольную переднеприводную компоновку в моделях Typ 89. Автомобили, выпускаемые для европейского рынка, предлагались с широким спектром вариантов рядных 4-цилиндровых двигателей, как бензиновых, так и дизельных. Для Audi 80 доступны следующие рядные 4-цилиндровые двигатели:

1. Audi 80 — карбюраторный бензиновый двигатель 1,6 л; мощностью 75 л.с. (55 кВт)
2. Audi 80 — карбюраторный бензиновый двигатель объемом 1,8 л; мощностью 75 л.с. (55 кВт)
3. Audi 80 1.8S — карбюраторный бензиновый двигатель 1,8 л; мощностью 88 л.с. (65 кВт)
4. Audi 80 1.8S — карбюраторный бензиновый двигатель 1,8 л; мощностью 90 л.с. (66 кВт)
5. Audi 80 1.8S — бензиновый двигатель с впрыском топлива 1,8 л; мощностью 90 л.с. (66 кВт)
6. Audi 80 1.8E — бензиновый двигатель с впрыском топлива 1,8 л; мощностью 112 л.с. (82 кВт)
7. Audi 80 1.9E — бензиновый двигатель с впрыском топлива 1,9 л; мощностью 113 л.с. (83 кВт)
8. Audi 80 2.0E — бензиновый двигатель 2,0 л с впрыском топлива; мощностью 112 л.с. (82 кВт)
9. Audi 80 2.0E — бензиновый двигатель 2,0 л с впрыском топлива; мощностью 113 л.с. (83 кВт)
10. Audi 80 16V — бензиновый двигатель с впрыском топлива 2,0 л; мощностью 137 л.с. (101 кВт)
11. Audi 80 Diesel — 1.Дизельный двигатель 6л; мощностью 54 л.с. (40 кВт)
12. Audi 80 Diesel — дизельный двигатель 1,9 л; мощностью 68 л.с. (50 кВт)
13. Audi 80 Turbodiesel — двигатель 1,6 л TD; мощностью 80 л.с. (59 кВт)
14. Audi 80 Turbodiesel — двигатель 1,6 л TD; мощностью 80 л.с. (59 кВт)

Audi 90

Для высококлассного рынка Audi 90 снова была представлена ​​в 1987 году как высококлассная версия Audi 80. Она была доступна для ряда 10-клапанных моделей. Рядный 5-цилиндровый бензиновый двигатель на выбор, с quattro или без него.Что касается внешнего вида, Audi 90 отличался дальним светом, отчетливой передней решеткой, велюровой обивкой, кожаным рулевым колесом, спойлером багажника и другими хорошо продуманными деталями. Для Audi 90 была доступна следующая линейка 5-цилиндровых двигателей:

1. Audi 90 2.0E — 1,9 л; мощностью 115 л.с. (85 кВт)
2. Audi 90 2.2E — 2.2L; мощностью 136 л.с. (100 кВт)
3. Audi 90 2.3E — 2.3L; мощностью 134 л.с. (99 кВт)
4. Audi 90 2.3E 20V — 2.3L; мощностью 170 л.с. (125 кВт)

Последнее поколение Audi 80 работало в течение пяти лет, одновременно с производством B3 в период 1991-1992 годов.Изменения, внесенные в 1991 году для Audi 80 третьего поколения, на самом деле были внутренне кодировались как Type 8C на платформе B4; таким образом, перекрытие.

Последнее поколение Audi 80 до его замены на Audi 4 включало в себя четыре варианта кузова. Они были доступны с широким выбором двигателей, а также с вариантами с передним приводом на передние колеса или с постоянным полным приводом quattro.

Audi 80 Sedan / Saloon

В этом поколении было произведено более 900 000 единиц седана Audi 80 B4.Новая модель была доступна только в 4-дверном варианте, который был модернизирован за счет более длинной колесной базы, 15-дюймовых колес, которые также требовали больших колесных арок, модифицированного топливного бака и задней оси для размещения складных сидений, более просторного хранения и более роскошного интерьер. Экстерьер получил новую решетку радиатора и капот.

На американском рынке эти устройства продавались как Audi 90 из-за их более дорогих характеристик. С другой стороны, на европейском рынке все модели продавались как Audi 80.В 1994 году производство седана / седана Audi 80 было прекращено.

Audi 80 Avant

2-дверный универсал снова появился как Audi 80 Avant на базе B4, но официально не был доступен. Была произведена только левосторонняя модель, которая была выпущена только для европейского рынка, но не для Великобритании. Он был оснащен стандартными функциями Audi 80 с некоторыми инновационными опциями.