Ауди 6 замена ремня грм: Замена ремня ГРМ, помпы, термостата Ауди А6 С5

Замена ремня ГРМ, помпы, термостата Ауди А6 С5

Июл 31 2016

В этой статье будет предоставлен небольшой отчет по замене ремня ГРМ Ауди А6 С5, так как в обводном ролике грм высохла смазка и он рассыпался, чуть не загубив двигатель.

Работы по замене ремня требуют дополнительные действия по снятию переднего бампере и перевода морды Ауди в сервисное положение (лучше ее тоже снять), плюс придется докупить или сделать самому стопорный болт коленвала и стопорную планку распредвалов.

Стоит добавить, что если вы уже решили менять все ролики, ремень ГРМ, натяжитель, рычаг натяжителя, то будет нелишним до кучи заменить термостат, помпу (насос ОЖ), сальники распредвалов и прокладки ГНЦ, чтобы потом через несколько тысяч километров пробега не разбирать пол машины заново.

Описанные процедуры подходят для авто следующих марок:

Audi — А4 2,4; А4 2,8; А6 2,4; А6 2,8; А8 2,8; S4 2,7 Turbo

Год — 1997—2002
Тип ДВС — AGA / AJG / ALF / AGB / ALG / ALW / APR / AQD

Помните, что при обрыве ремня происходит повреждение двигателя.

Как заменить ГРМ на Audi A6 C5 2.4 (V6 бензин)

Первым делом снимаем пластиковые крышки двигателя сверху и защиту ДВС снизу. Далее надо снять передний бампер, делается это просто достаточно выкрутить два вертикальных болта спереди и по три гайки в арках.

Как это делается я сейчас подробно останавливаться не буду, лучше прочитайте статью как снять передний бампер Ауди А6 С5 или посмотрите подробное видео.

Далее надо перевести морду в сервисное положение, то есть переднюю часть авто, где висят радиаторы, фары, решетка можно на 10 см и более выдвинуть вперед.

В итоге у вас освободиться больше места под капотом, что позволит проводить работы по замене ремня ГРМ.

Выдвинуть морду Ауди проще простого, достаточно открутить по 3 болта крепления кронштейнов бампера, по одному болту крепления крыла с торцов и по два болта сверху около фар.

После этого перед будет гулять вперед назад на 10 — 15 см.

Но лучше всего переднюю часть вообще снять, чтобы было удобнее работать. Для этого сливаем ОЖ, пробка находится в правом нижнем углу радиатора.

Откручиваем радиатор гидроусилителя и отводим в сторону.

Отсоединяем патрубки радиатора ОЖ к двигателю, отключаем проводку, что идет на перед и снимаем тросик капота.

После этого переднюю часть машины можно будет открывать как дверцу, ее будут держать только патрубки кондиционера, их не сильно хочется разъединять, чтобы потом опять все не заправлять.

Далее снимаем ремень генератора, для чего головкой на 17 вращаем по часовой стрелке отлив под натяжным роликом. После этого вставляем шплинт в совмещенные отверстия на натяжителе, чтобы он не натягивал ремень.

Далее берем большую биту и откручиваем сам натяжитель.

После этого снимаем шкив гидроусилителя, откручиваем 3 болта, а сам шкив удерживаем чем-нибудь от проворачивания.

Настает очередь снятия вентилятора вискомуфты, там идет гайка на 32 с левосторонней резьбой, то есть чтобы ее открутить надо вращать ключ по часовой стрелке, а сам шкив удерживать от проворачивания спец ключам, которого у меня не было и пришлось сколхозить нечто подобное.

Когда вентилятор снимите откроется доступ к болтам шкива вискомуфты, два за самим шиквом откручиваются через отверстия, и два под шкивом.

Теперь надо выставить двигатель Ауди А6 С5 в положение ВМТ 3-го цилиндра. Для чего прокручиваем за болт шкив коленвала головкой на 24 и совмещаем риски на шкиве и кожухе.

Когда они совпадут это и будет верхняя мертвая точка, при которой можно будет в крутить спец болт-стопор в коленвал через отверстие в блоке двигателя, для чего не забудьте выкрутить заглушку.

Обязательно обратите внимание, что большие отверстия в планках зубчатых шкивов должны быть направлены друг к другу.

Когда коленвал зафиксирован можно снимать его шкив, для этого открутите 8 болтов.

За шкивом снимаем пластмассовую крышку, два болта на 10.

На следующем шаге осталось ослабить ремень ГРМ, дабы потом его снять. Для этого вращаем натяжной ролик по часовой стрелке (требуется усилие) в результате чего палец натяжителя вдавится вниз и можно будет вставить шплинт, чтобы натяжитель не натягивал ремень.

Теперь ремень можно снять, но это сделать не так и просто. Некоторые полностью откручивают еще обводной ролик, кто-то немного проворачивает шкив распредвала.

Если ремень будите ставить обратно, пометьте направление его движения.

Лично я дабы выставить правильно распредвалы решил снимать их шкивы, чтобы они при натяжке ремня ГРМ свободно вращались и не сбивали положения распредвалов.

Для этого ослабляем затяжку болтов шкивов РВ на 3 оборота.

С помощью съемника стягиваем с посадочного места шкивы РВ. Шкивы должны свободно вращаться, главное проверяйте чтобы не было люфта.

Далее откручиваем:

• натяжитель,
• натяжной ролик,
• обводной ролик,
• рычаг натяжителя,
• помпу,
• крышку термостата,

Если вы не хотите менять помпу и термостат, можете их не откручивать. Но так как у меня помпа текла и явилась причиной износа роликов было решено менять ее и заодно термостат.

Насос системы охлаждения для Ауди поставляется вместе с прокладкой, которую не надо мазать герметиком, достаточно все равномерно закрутить с усилием 10 Н.м.

Термостат я брал на 87 градусов, так как машина до рестайлинговая МКП. Обратите внимание, что устанавливаем термостат клапаном вверх в и никаких герметиков наносить не надо, новой прокладки в виде кольца, что идет в комплекте достаточно.

Теперь идет очередь ремня ГРМ. Для этого навешиваем все новые детали: обводной ролик, натяжной ролик, рычаг натяжителя и сам натяжитель (шплинт не достаем).

Затем можно одевать новый или старый ремень ГРМ, я одевал таким образом: натяжной ролик >> шестерня коленвала >> обводной ролик >> шкив РВ >> помпа >> шкив РВ.

Ремень стал впритык, так как шестерни РВ могут вращаться.

Далее одеваем стопорную планку на распредвалы, которая их выровняет в одну линию.

Стопор КВ и надетая планка на РВ — гарантия правильной установки фаз, взаимного расположения поршней (КВ) и выпускных клапанов (РВ).

Впускные клапана приводятся в движение от цепей, которые их натягивают с помощь ГНЦ.

Когда в VAG-ком смотрится корректность установки фаз (93 группа), то смотрится положение КВ-впускные клапана, датчики холла-то на них висят.

После этого вытаскиваем шплинт из натяжителя и с помощью моментного ключа отводим натяжной ролик в сторону натяжения ремня ГРМ (против часовой стрелки) с усилием 15 Н.м.

Только после этого затягиваем шестерни распредвалов с усилием 55 Н.

м.

Далее одеваем шкив коленвала, снимаем стопор РВ и стопорный болт коленвала из блока ДВС. Прокручиваем несколько раз ключом за болт КВ двигатель и проверяем чтобы при совпадении рисок на шкиве КВ стопорная планка РВ могла встать в отверстия шкивов.

Если все в норме собираем обратно все детали, заливаем ОЖ и запускаем двигатель.

На этом все, таким интересным способом меняется ремень ГРМ на ваговских автомобилях типа Ауди, Пассат.

Лично я еще вместе с роликами, помпой, ремнем, термостатом решил заменить сальники распредвалов, прокладки ГНЦ, заглушки и прокладки клапанных крышек.

Как это делается смотрите в приведенном видео.

Похожие записи автомобильной тематики:

Замена ремня ГРМ Ауди А6 С5 2.4 своими руками видео

На Ауди а6 с5 2.4 в системе ГРМ использована ременная передача.

Срок ее действия ограничен регламентом, поэтому время от времени необходимо производить диагностику состояния ремня. Производитель обещает, что данный расходник прослужит 120 000 км. Вполне возможно, что так оно и есть на самом деле, но на срок службы расходников влияют еще внешние и субъективные факторы. Поэтому не стоит слишком полагаться на регламент, а производить осмотр ГРМ вообще и ременной передачи в частности.

Причины и последствия износа

Если говорить о факторах, влияющих на преждевременный износ ремня, то, прежде всего это плохие дороги. Если вы эксплуатируете автомобиль в России, то наверняка знакомы с этой проблемой. Агрессивная манера езды – вот еще один фактор, влияющий на износ расходника раньше срока, предусмотренного регламентом. Кроме этого, могут быть еще и другие причины, например, некачественный расходник. Так тоже случается, поэтому настоятельно рекомендуется покупать расходники для автомобилей только в проверенных магазинных точках.

А вот какие визуальные дефекты будут говорить о том, что установленный на вашем автомобиле ремень пора заменить на новый:

• поверхность начала покрываться трещинами;
• появились локальные вздутия;
• торцы истрепались и появились отдельные нити;
• на поверхности ремня видны масляные разводы.

Обязательно замените еще и сальники, если на ремне были обнаружены подтеки масла. Дело в том, что масло будет продолжать капать и на новый ремень, если их не заменить. А так как резина просто не переносит масла, то это принесет непоправимый вред ремню. Стоит обратить внимание и на другие расходные материалы, например на натяжной ролик. В процессе эксплуатации он тоже мог износиться.

А каких последствий стоит ожидать, если не следить за состоянием ремня? Последствия могут быть очень серьезными. Если ремень сильно износится, он вполне может оборваться. В этом смысле цепь выгодно отличается от него, так как максимум, что с ней может случиться – это растягивание. А вот ремень рвется, и его обрыв внесет настоящий хаос в работу всего механизма. Судите сами: клапана в этом случае обязательно столкнуться с поршнями, что приведет к их деформации. А это значит, что автомобилю придется давать серьезный дорогостоящий ремонт. Чтобы не выбрасывать деньги на ветер, нужно всего-то время от времени диагностировать состояние ременной передачи.

Совет. Иногда забываешь о том, когда производилось очередное обследование того или иного узла. Чтобы этого не случилось, нужно под капот положить табличку, где будет указано, когда производилась замена ременной передачи в последний раз.

Многие автолюбители стараются ремонтировать авто сами. И это правильно, ведь только так можно получить бесценный опыт ремонта и стать знатоком в этом вопросе. Для тех, кто не боится менять передачу ГРМ собственноручно, и была подготовлена данная инструкция. Если следовать ей в точности, то можно не бояться, что что-то будет сделано неправильно. Если вы решились произвести ремонт самостоятельно, без привлечения специалистов, тогда идите в магазин и покупайте новые расходники, а потом приступайте к процедуре замены.

Замена ременной передачи своими силами

Подобный ремонт сможет произвести тот, кто обладает следующими качествами:

• аккуратность;
• минимальные технические познания;
• слесарные навыки.

1. Итак, первым делом следует поставить автомобиль на ровный участок, открыть капот и отсоединить левую клемму аккумулятора.
2. Снимаем правое колесо и подкрылки.
3. Под подкрылками находятся крепления, которыми крепится бампер. Их тоже нужно отвернуть. После этого можно снять бампер. Некоторые специалисты советую также снять и фары.
4. Теперь радиатор снимается со своих креплений и тоже демонтируется.
5. Сейчас нужно снять так называемый “телевизор” и слить тосол. Теперь нам ничто не помешает добраться до ременной передачи узла ГРМ.

6. Ослабляем ролик натяжения, снимаем ремень привода и полностью извлекаем узел натяжения.

7. Для удобства снимаем вискомуфту. Для этого придется использовать специальный инструмент.
8. Снимаем корпуса с ремня. Крепятся они на специальных защелках, и сделать это будет нетрудно.

9. А вот теперь нам необходимо совместить метки. Это очень важно, поэтому обратите на это особое внимание. Для совмещения меток следует коленвал крутить вправо.

10. Фиксируем распредвалы. Для этого используется специальное устройство, а перед этим их нужно правильно выставить. Как это следует делать, показано ниже:

11. Фиксируем распредвалы специальным устройством.

12. Теперь специальным приспособлением, которое устанавливается на место датчика, фиксируем коленвал. Отворачиваем болт и снимаем шкив.

13. Устанавливаем метку на шестерне. Как это должно выглядеть, можно видеть ниже:

14. Теперь снимаем зубчатый ремень, а вместе с ним и водяной насос и ролики натяжения.

Устанавливать новый ремень и прочие детали следует от обратного. После установки производится его натяжка при помощи шестигранника, который нужно крутить динамометрическим ключом вправо. Ремень должен быть натянут корректно. Его нельзя перетягивать, но и провисание также недопустимо.

Как видите справиться с этой задачей сможет каждый автолюбитель. Нужно лишь проявить чуточку старания и терпения.

Видео

Замена ремня ГРМ Ауди А6 в сети надежных автосервисов

Ременной привод имеют все A6 2.0 TDI с моторами CSUD, CNHA, CGLC, CMGB, CGLD, CGLE, CSUE, CNHA, BLB, BRE, BNA, BRF, CAGB, CAHA, BVG,CAHB, а также бензиновые автомобили:

• 1.8 TFSI (CYGA),
• 2.0 TFSI (CYNB, CYPA),
• .0 (BBJ).

Своевременное обслуживание приводного механизма газораспределения — одно из обязательных условий увеличения срока службы любого двигателя.

Периодичность

Оригинальные зубчатые ремни привода распредвалов и ТНВД, которыми оснащаются дизельные 2.0- и 2.5-литровые Ауди А6 , по регламенту необходимо заменять через 120 тыс. км, хотя в отечественных условиях пробег рекомендуется сократить до 90 тыс. км. Ресурс качественных аналогов от Gates, Contitech или Dayco составляет 60 тыс.км.

Ремень ГРМ «бензинок» необходимо менять в рекомендованные автопроизводителем сроки, которые отличаются для разных моторов — от 90 до 180 тыс.км.

Если визуальный осмотр выявил первые признаки износа расходника — «подрезанные» зубья, трещинки и потертости, значит, его надо сменить раньше положенного срока.

Запчасти

При смене привода ГРМ рекомендуется проверить состояние поликлинового ремня и всех натяжных роликов, а также исправность термостата и помпы. Детали с признаками износа лучше заменить, пока к ним есть доступ.

Порядок работ

Сама процедура снятия-установки ремня не отличается сложностью при наличии инструментов, главное — добраться до места ремонта (для этого придется разобрать всю переднюю часть) и правильно настроить газораспределительный механизм по меткам. Из специнструмента понадобятся:

• съемник,
• фиксаторы ТНВД, коленвала и распредвалов,
• динамометрический ключ.

Перед тем, как решиться на самостоятельную замену, оцените свои возможности.

• Имеется ли в наличии нужное оборудование?
• Сможете ли Вы правильно определить исправность и остаток ресурса деталей?
• Уверены ли Вы в том, что с первого раза безошибочно настроите положение валов своей Ауди А6?

Если Вы засомневались при ответе, хотя бы на один из вопросов, лучше доверьте эту ответственную и сложную процедуру нашим опытным специалистам. Ведь цена обслуживания не сравнится с затратами на восстановление двигателя, поврежденного из-за неправильной сборки.

Только наши мастера всегда готовы помочь с подбором необходимых деталей и гарантировать качество своей работы. Сэкономьте свое время и средства, приезжайте в любой из автосервисов нашей сети.

Замена ремня ГРМ на AUDI 80, 100, A6

Рис.  Схема установки ремня ГРМ на AUDI 80,100, A6

Модель: 80/100/А6 2,0 16V
Год: 1994-1997
Двигатель: Автоматический натяжитель. АСЕ

Периодичность замены:

• Замена через 120 000 км.

Обрыв ремня:

• Повреждение двигателя — ДА

Время обслуживания:

• Снятие и установка: 1.1 ч

Специальный инструмент:

Специальные указания:

• Отсоедините минус аккумуляторной батареи.
• Не вращайте ваты двигателя при снятом ремне.
• Демонтируйте свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.
• Проворачивайте коленчатый вал только по направлению нормального вращения
• Не вращайте коленчатый вал за шестерню распределительного вала или другие шестерни.
• Соблюдайте рекомендованные моменты затяжки резьбовых соединений.

Снятие ремня ГРМ на AUDI 80, 100, A6

1. Снимите:
   • Нижнюю защиту двигателя.
   • Ремень привода навесных агрегатов.
   • Верхнюю крышку (1) ремня привода ГРМ.

   Примечание: на моделях AUDI 80 снимите вентилятор системы охлаждения.

2. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ. Проверьте совмещение меток (2), (3) и (4) с реперами.
3. Если снята крышка головки блока цилиндров: используйте заднюю метку на шкиве распределительного вала (11).
   

   Примечание: совместите метку с верхней плоскостью головки блока цилиндров.

4. Снимите:
   • Болты (5) крепления шкива коленчатого вала.
   • Шкив (6) коленчатого вага.
   • Нижнюю крышку (7) ремня привода ГРМ.
5. Ослабьте гайку натяжителя (8). Сбросьте натяжение ремня поворотом ролика по часовой стрелке. Слегка затяните гайку.
6. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня ГРМ на AUDI 80, 100, A6

1. Проверьте совмещение меток (2) и (4) с реперами.
2. Если снята крышка головки блока цилиндров: проверьте совмещение задней метки на шкиве распределительного вала (11).
   

   Примечание: совместите метну с верхней плоскостью головки блока цилиндров.

3. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала.
4. Ключом Matra V.159 (9) проверните ролик натяжителя против часовой стрелки до упора.
5. Ослабьте натяжитель до правильного совмещения меток (10).
   

   Примечание: двигатель должен быть холодным.

6. Затяните гайку натяжителя (8) моментом 25 Нм.
7. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке Проверьте совмещение меток (2) и (4) с реперами.
8. Проверьте совмещение меток натяжителя (10).
9. Если метки не совместились, то повторите процедуру натяжения.
10. Надавите пальцем на ремень в месте, указанном стрелкой. Метки натяжителя (10) должны разойтись.
11. Снимите усилие.
12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. Проверьте совмещение меток (2) и (4) с реперами.
13. Метки натяжителя (10) должны сойтись.
14. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.
15. Затяните болты крепления шкива коленчатого вала (5) моментом 20 Н м.
    

    Примечание: отверстия шкива под болты распределены по окружности неравномерно.

Вперед Замена ремня ГРМ на AUDI A4 Назад Замена ремня ГРМ на AUDI 80, 100

Замена ремня ГРМ на Audi A4 B8 Allroad 2.0 TDI

Добрый день, уважаемые посетители нашего сайта,

В наш сервисный центр часто обращаются клиенты из стран Прибалтики и Северной Европы, поскольку цены на ремонт и оригинальные запчасти в России значительно отличаются от местных.

Недавно в нашем сервисе побывал владелец Audi A4 B8 Allroad в стиле S-Line с двигателем 2.0 TDI из Финляндии, который после покупки автомобиля решил пройти ТО и поменять ремень ГРМ, который согласно регламенту автопроизводителя уже отработал свой срок.

В отчете показываем основные этапы работы по замене ремня газораспределительного механизма на Audi A4.

Новый комплект запчастей. Помимо ремня ГРМ мы меняем поликлиновый ремень, три обводных и два натяжных ролика, а также водяной насос, приводимый в действие основным ремнем и рекомендован к замене.

Переводим автомобиль в сервисное положение, снимаем бампер и переднюю панель.

Затем снимаем пластиковый кожух газораспределительного механизма.

Снимаем сначала приводной ремень, затем шкив коленвала и нижний кожух.

Далее выставляем положение ремня ГРМ по меткам и устанавливаем фиксаторы распредвала, коленвала и насоса.

Снимаем ремень газораспределительного механизма.

Меняем 3 обводных и 1 натяжной ролик. В процессе эксплуатации подшипники роликов изнашиваются и появляется люфт, вызывающий посторонний шум при работе мотора.

После этого чистим посадочное место, в котором за время эксплуатации скопилось множество мелких частиц резины от старого ремня и пыль.

Далее сливаем часть жидкости охлаждающей системы и меняем водяной насос.

Снятый насос.

После установки насоса полностью продуваем и моем пространство от скопившейся пыли, грязи и т.д.

Устанавливаем ремень ГРМ. Проверяем метки, делаем два оборота коленвала и если все сходится, убираем фиксаторы.

Ремень ГРМ установлен, остается поменять поликлиновый ремень и натяжной ролик.

Чтобы заменить ролик потребовалось снять генератор, патрубки и т.д.

После окончательной сборки заливаем обратно охлаждающую жидкость.

Собираем переднюю часть автомобиля и проверяем работоспособность системы.

Работы по замене ремня ГРМ на Audi A4 B8 2.0 TDI заняла около 6 часов.

Адрес сервисного-центра Audi-RUS:

• г. Санкт-Петербург, ул. Магнитогорская, д. 51М

Контактный номер телефона: +7 (812) 372 66 09.

Благодарим за интерес к нашей работе!

Замена ремня ГРМ Audi A4

Замена ремня грм на автомобиле Ауди А4 и Ауди А6 с 1994 по 1999 год

Двигатель 1. 8 Турбо модификации ADR, АЕВ, AJL, ANB, APU

Периодичность замены
Замена через 120000 км
Обрыв ремня Повреждение двигателя — ДА

Снимаем ремень грм Ауди А4

1. Поднимите перед автомобиля и установите его на опорные стойки.

2. Снимите:

□ Нижнюю защиту двигателя.

□ Передний бампер.

□ Воздуховод воздушного фильтра.

□ Болты (1) и (2) передней панели.

3. Установите в переднюю панели направляющие (3).

4. Сдвиньте радиатор вперед в положение сервисного обслуживания.

5. А4: закрепите переднюю панель верхними задними болтами.

6. Снимите ремень привода навесных агрегатов и его натяжитель.

7. Зафиксируйте вязкостную муфту вентилятора болтом М5 длиной 60 мм. поз. (11).

8. С помощью шестигранника (12) снимите вязкостную муфту.

9. Снимите верхнюю крышку (4) ремня привода ГРМ.

10. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ.

11. Проверьте совмещение меток (5) и (6) с реперами.

12. Снимите:

□ Болты (7) и шкив (8) коленчатого вала.

□ Нижнюю крышку (9) ремня привода ГРМ.

13. Ослабьте болт (10) натяжителя ремня.

14. Отведите натяжитель от ремня и слегка затяните болт (10).

15. Снимите ремень привода ГРМ.

Устанавливаем ремень грм Ауди А4

1. Проверьте совмещение метки (5) с репером.

2. Наденьте ремень на зубчатые шкивы коленчатого и дополнительного валов.

При установив старого ремня соблюдайте направление его вращения.

3. Установите:

□ Нижнюю крышку (9) ремня привода ГРМ.

□ Шкив (8) коленчатого вала.

□ Болты (7) коленчатого вала.

4. Слегка затяните болты (7) крепления шкива.

5. Проверьте совмещение метки (6) с репером.

6. Наденьте ремень на распределительный вал и натяжитель.

7. Ослабьте болт (10) натяжителя.

8. Поверните натяжитель (14) так, чтобы рычаг А полностью выдвинулся, а шток В выступал на 1 мм. Используйте ключ Matra V. 159 (13).

Ключ (13) устанавливается в отверстия (16) напротив выступа (17). При повороте ключа по часовой стрелке натяжитель поворачивается в обратном направлении и натягивает ремень.

9. Слегка затяните болт (10).

10. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

11. Проверьте совмещение меток (5) и (6) с реперами.

12. Проверьте на натяжителе (14) расположение рычага С относительно штока В:

□ Положение D — все в норме.

□ Положение Е — повторите регулировку натяжения.

□ Положение F — проверьте натяжитель и повторите регулировку натяжения.

13. Измерьте расстояние G. Оно должно быть равно 25 -29 мм.

14. Если расстояние G не равно указанному — повторите процедуру натяжения ремня.

При правильной регулировке верх В штока натяжителя должен располагаться в зоне между отметками D и Е.

15. Затяните болт (10) моментом 25 Н м.

16. Затяните болты (7) шкива коленчатого вала указанным моментом:

□ Класс 8,8 — 10 Нм + 90°. Устанавливайте новые болты.

□ Класс 10,9-40 Н м.

Примечание: класс прочности выбит на головке болта.

17. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

18. Задвиньте панель радиатора на место, выверните направляющие (3).

19. Затяните:

□ А4 — болты (2) — 45 Н м.

□ А6 — болты (2) — 50 Н-м.

□ болты (1)-10 Н м.

 

Замена ремня ГРМ Audi A4, A6 двигатель BLB, BNA, BRD, BRE, BRF, BVA, BVF, BVG- Дизель 2.0

Замена ремня ГРМ на двигателе 2,0 TDI PD DOHC с 2004 по 2008 год, Ауди А4 и Ауди А6

Модификации мотора BLB, BNA, BRD, BRE, BRF, BVA, BVF, BVG

Периодичность замены

Каждые 120 000 км — замена ремня привода ГРМ

Каждые 240 000 км — замена ролика натяжителя.
Обрыв ремня — повреждение двигателя

Спец инструмент

■ Фиксатор натяжителя дополнительного приводного ремня — Audi №Т10060А.

■ Держатель звездочки распределительного вала -Audi NO. T10172/2.

■ Фиксаторы звездочки распределительного вала -Audi №3359.

■ Поддерживающие направляющие — Audi №3369.

■ Фиксатор ролика натяжителя — Audi №Т10115.

■ Ключ натяжителя — Audi №Т10020.

■ Тип А: Фиксатор звездочки коленчатого вала -Audi №Т10050.

■ Тип В: Фиксатор звездочки коленчатого вала -Audi №Т10100.

Снимаем Ремень ГРМ Ауди А6

1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.

2. Отсоедините выпускную трубу дополнительного подогревателя от защиты двигателя (если установлен).

3. Снимите:

□ Передние колеса.

□ Защиту двигателя.

□ Крышку переднего бампера.

□ Ауди А6: Фары.

4. Отсоедините:

□ Воздушный шланг(и) турбокомпрессора/промежуточного охладителя с нижней части передней панели.

□ Трубку кондиционера от промежуточного охладителя (при необходимости).

□ Жгут проводов от передней панели возле вентилятора системы охлаждения (при необходимости).

5. Снимите:

□ Ауди А4: Воздуховод промежуточного охладителя.

□ Впускной воздуховод, расположенный между передней панелью и воздушным фильтром.

□ Болт передней панели (при необходимости) (1).

6. Установите поддерживающие направляющие №3369 в переднюю панель (2).

7. Отверните болты передней панели (3) и (4).

8. Сдвиньте переднюю панель вперед, в положение сервисного обслуживания.

9. Установите болты крепления (задние верхние) в передние отверстия передней панели.

10. Снимите:

□ Верхнюю крышку двигателя.

□ Дополнительный приводной ремень. Используйте специнструмент №Т10060А.

□ Центральную крышку шкива коленчатого вала.

□ Болты шкива коленчатого вала (5).

□ Шкив коленчатого вала (6).

□ Верхнюю крышку ремня привода ГРМ (7).

□ Центральную крышку ремня привода ГРМ (8).

□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (9).

11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра. (А) или (В).

16. Ослабьте болты звездочки ка>кдого распределительного вала (14) и (15).

Ослабьте болты так, чтобы звездочки могли двигаться.

17. Удерживайте ролик натяжителя. Используйте специнструмент №Т10020 (16).

18. Ослабьте гайку ролика натяжителя (17).

19. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки так. чтобы можно было вставить фиксатор Используйте специнструмент №Т10020 (16).

20. Вставьте фиксатор в ролик натяжителя (18). Используйте специнструмент №Т10115.

21. Поворачивайте ролик натяжителя по часовой стрелке до упора (19). Используйте специнструмент №Т10020.

22. Слегка затяните гайку ролика натяжителя (17).

23. Снимите ремень привода ГРМ, начиная со звездочки насоса охлаждающей жидкости.

Установка Ремня ГРМ Ауди А6

Двигатель должен быть НЕПРОГРЕТЫМ.

1. Убедитесь, что звездочки распределительных валов зафиксированы специнструментами (11) и (12).

2. Убедитесь, что фиксатор звездочки коленчатого вала установлен правильно.

3. Убедитесь, что установочные метки совмещены (А) или (В).

4. Убедитесь, что фиксатор вставлен в ролик натяжите-* ля (18). Специнструмент №Т10115.

5. Проверьте надежность блокировки натяжителя фиксатором (20).

6. Поверните звездочки распределительных валов по часовой стрелке до упора. Звездочки должны вращаться свободно и без переноса.

7. Наденьте ремень привода ГРМ по часовой стрелке, начиная со звездочки коленчатого вала. Если устанавливается старый ремень, то соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.

8. Извлеките фиксатор из ролика натяжителя (18).

9. Ослабьте гайку ролика натяжителя (17).

10. Медленно поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до совмещения меток (21). Убедитесь, что гайка ролика натяжителя не проворачивается (17).

11. Удерживайте ролик натяжителя. Используйте специнструмент №Т10020 (16).

12. Затяните гайку ролика натяжителя (17). Момент затяжки: 20 Нм + 45°. Так как гайка ролика натяжителя затянута, указатель может перемещаться по часовой стрелке максимум на 5 мм НЕ РЕГУЛИРУЙТЕ положение ролика натяжителя. Ремень привода ГРМ регулируется за один поворот.

13. Удерживайте звездочку распределительного вала (СА1). Используйте специнструмент №Т10172/2. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.

14. Затяните болты звездочки каодого распределительного вала (14) и (15). Момент затяжки: 25 Нм.

15. Снимите:

□ Держатель звездочки распределительного вала.

□ Фиксаторы звездочек распределительных валов (11) и (12).

□ Фиксатор звездочки коленчатого вала (А) или (В).

16. Проверьте фазы газораспределения:

□ Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке не доходя до ВМТ поршня первого цилиндра.

□ Медленно проворачивая коленчатый вал до ВМТ, установите фиксатор звездочки распределительного вала (СА1) (11). Специнструмент №3359.

□ Убедитесь, что фиксатор звездочки распределительного вала (СА2) может быть установлен (12). Специнструмент №3359.

и Убедитесь, что фиксатор звездочки коленчатого вала легко устанавливается (А) или (В).

□ Убедитесь, что установочные метки совмещены (А) или (В).

□ Убедитесь, что указатель ролика натяжителя совмещен с меткой или находится на 5 мм правее метки (21).

17. Если фиксатор звездочки распределительного вала

(СА2) нельзя установить (12):

□ Ослабьте болты звездочки распределительного вала (СА2) (15).

□ Поверните ступицу звездочки распределительного вала (СА2) так, чтобы можно было вставить фиксатор (12). Специнструмент №3359

□ Удерживайте звездочку распределительного вала (СА2). Используйте специнструмент №Т10172/2.

□ Затяните болты звездочки распределительного вала (СА2) (15). Момент затяжки: 25 Нм.

□ Снимите держатель звездочки распределительного вала.

□ Снимите фиксаторы (11), (12), (А) или (В).

□ Проверьте фазы газораспределения.

18. Если фиксатор звездочки коленчатого вала нельзя установить (А) или (В):

□ Ослабьте болты звездочки каждого распределительного вала (14) и (15).

□ Поворачивайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока фиксатор можно будет установить (А) или (В).

□ Удерживайте звездочку распределительного вала (СА1). Используйте специнструмент №Т10172. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.

□ Затяните болты звездочки каэдого распределительного вала (14) и (15). Момент затяжки: 25 Нм.

□ Снимите держатель звездочки распределительного вала.

□ Снимите фиксаторы (11). (12). (А) или (В).

□ Проверьте фазы газораспределения.

□ Установите детали в порядке, обратном снятию.

□ Проверьте регулировку фар.

□ Затяните болты шкива коленчатого вала (5). Момент затяжки: 10 Нм + 90°. Используйте новые болты.

The Ultimate Audi Ремень ГРМ

Ах, ремень ГРМ, я написал эту статью, потому что есть много информации о ремнях ГРМ, особенно для Audi. Моя цель — сделать этот ресурс полным по всему, что касается ремня ГРМ Audi. Я буду продолжать развивать и дополнять эту статью со временем, я думаю, что информация будет полезна, чтобы помочь любому понять систему синхронизации их Audi.

Что делает ремень ГРМ

Ремень ГРМ синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов.Это позволяет клапанам в головке цилиндров открываться и закрываться в моменты времени, необходимые для создания сжатия и увеличения мощности. В стандартном 4-тактном двигателе распределительный вал поворачивается дважды за каждый оборот коленчатого вала. В некоторых автомобилях для этого используется цепь привода ГРМ. Цепи привода ГРМ обычно более прочные и требуют меньшего обслуживания.

Интервалы обслуживания ремня ГРМ Audi

Вот краткий список найденных мной интервалов обслуживания. Пожалуйста, знайте, что Audi, возможно, выпустила некоторые TSB (бюллетени технического обслуживания), которые могли изменить эти интервалы. Используйте этот список только для справки (он должен быть точным или хотя бы близким). Позвоните своему дилеру, чтобы узнать точный интервал для вашей конкретной Audi.

Audi A3

• 8P 2.0T FSI — 75000 миль

Audi A4

• B5 / B6 1.8T — 105000 миль
• B5 2,8 V6 — 105 000 миль
• B6 3.0 V6 — 105 000 миль
• B7 2.0T FSI — 75 000 миль

Audi A6 / Allroad

• C4 / C5 2.8 V6 — 105 000 миль
• C5 2.7 Bi-Turbo — 105000 миль
• C5 3.0 V6 — 105 000 миль
• C5 4.2 V8 — 105 000 миль
• C5 S6 4.2 V8 — 80000 миль
• C5 RS6 4.2 V8 — 80000 миль

Audi A8

• D2 3.7 V8 — 105 000 миль
• D2 4.2 V8 — 105 000 миль
• D3 4.2 V8 — 105 000 миль

Audi TT

• MK1 1.8T — 105000 миль
• МК2 2.0T FSI — 75 000 миль

Ремень ГРМ и цепь ГРМ

Вы можете задаться вопросом, в чем разница между цепью ГРМ и ремнем ГРМ. Цепи привода ГРМ обычно служат для намного дольше, чем ремни в большинстве случаев (Черт побери, B6 ​​S4!). В большинстве случаев они служат на протяжении всего срока службы транспортного средства (по крайней мере, так должно быть).

Цепь привода ГРМ

Плюсы:

• Требуется меньше обслуживания
• Обычно срок службы автомобиля
• Редко приводит в движение другие компоненты (например, водяной насос)

Минусы:

• Немного громче ремня
• Натяжители обычно управляются давлением масла / гидравликой
• Частая замена масла с использованием подходящего масла имеет решающее значение для двигателей с цепным приводом, поскольку натяжные устройства с масляным приводом чувствительны к образованию отложений
• Обычно имеет несколько натяжителей и цепей, особенно в двигателях с V-образной конфигурацией.
• Запчасти дороже
• Работы по ремонту цепи привода ГРМ дороже. На некоторых Audi цепи расположены в задней части двигателя между коробкой передач и блоком, поэтому двигатель придется тянуть.

Ремень ГРМ

Плюсы:

• тише цепей
• Более простой дизайн и меньшее количество компонентов в системе
• Относительно простая замена по сравнению с цепями привода ГРМ
• Запчасти обычно дешевле
• Труд обычно дешевле. Ремни ГРМ всегда находятся в передней части двигателя.
• Натяжные устройства автономны и не зависят от давления масла в двигателе

Минусы:

• Обычно требуется более частая замена по сравнению с цепями привода ГРМ. (60–100 км)

С учетом сказанного, новые Audi переходят на цепи привода ГРМ, и технология становится все более совершенной, и с более новыми моделями сообщается о меньшем количестве проблем.

Как узнать, пора ли заменить ремень ГРМ на Audi?

Я часто слышу этот вопрос и у меня плохие новости для людей, которые его задают. В большинстве случаев вы не можете определить, просто взглянув на ремень ГРМ, нужно ли его заменить. Поэтому важно заменять его через рекомендуемые интервалы обслуживания. Если вы приобрели свою подержанную Audi, и количество миль превышает рекомендуемый интервал, я бы заменил ее на всякий случай, если у вас нет доказательств, что предыдущий владелец заменил ее, и вы не знаете, сколько миль было на машине, которую они заменили.

Некоторые признаки того, что ваш ремень действительно плохой.

Остекление ремня ГРМ

• Если ваш ремень ГРМ выглядит глянцевым или блестящим, возможно, пора его заменить.

Растрескивание ремня ГРМ

• Если вы заметили какие-либо признаки растрескивания, ремень необходимо как можно скорее заменить. Трещины обычно появляются на зубчатой ​​стороне ремня.

Истирание ремня ГРМ

• Если вы видите истирание или неравномерный износ по краям ремня ГРМ. Иногда вы даже можете увидеть некоторые нити или потертости ремня. Это хороший показатель того, что шкивы или натяжители изношены, работают неаккуратно и не вращаются.Если вы заметили что-либо из этого, это еще один признак того, что работу с ремнем ГРМ нужно выполнить как можно скорее.

Износ зубьев

• Износ зубов — еще одна вещь, которую вы можете проверить. Все зубья на ремне должны иметь одинаковую форму. Любые зубы неправильной формы — признак необходимости замены.

Пропуски воспламенения двигателя

• Если ремень ГРМ растянулся или даже пропустил зуб на шкиве, это, вероятно, приведет к серьезным пропускам зажигания в двигателе или, возможно, к невозможности запуска.Это вызвано тем, что кривошип и кулачок не синхронизированы должным образом, что нарушает ваши сроки / клапаны, которые не открываются и не закрываются, когда они должны. При этом пропуски зажигания в двигателе обычно вызваны множеством других условий. Ремень ГРМ редко пропускает зуб и вызывает пропуски зажигания. Пожалуйста, проверьте все другие возможности, прежде чем предположить, что причиной пропуска зажигания является ремень ГРМ.

Двигатель не запускается

• Это ужасный знак, если ваш ремень ГРМ вызывает эту проблему.Если ваш двигатель звучит иначе во время проворачивания, это может означать, что ремень ГРМ сломался, и двигатель не может производить компрессию. В этом случае вы обычно будете слышать только вращение стартера, а не нормальный «пыхтящий» звук двигателя перед его запуском.

Почему плохо, если обрыв ремня ГРМ?

Большинство современных двигателей имеют интерференционную конструкцию. Это означает, что когда клапан открыт, поршень в ВМТ (верхней мертвой точке) в самой высокой точке будет занимать то же пространство, что и клапан.Если клапаны не открываются в точное время во время движения поршня, поршень врезается в клапан. Обычно вызывает катастрофические повреждения двигателя. Следовательно, очень важно заменить ремень ГРМ до того, как он сломается и вызовет серьезные, а иногда и не подлежащие ремонту повреждения двигателя.

Сколько стоит починить сломанный ремень привода ГРМ?

Если вам повезет, и вы прогнете только несколько клапанов в головке блока цилиндров и не вызовете других повреждений.Вам нужно будет либо приобрести новую головку блока цилиндров (б / у 600–1200 долларов), либо восстановить свою (300–600 долларов) на каждую головку блока цилиндров. Если не повезло, и от удара поршня клапан сломается. Скорее всего, вам понадобится замена двигателя. Средняя стоимость Б / У двигателя Audi составляет от 800 до 4000 долларов в зависимости от того, какой двигатель вам нужен. Стоимость установки двигателя составляет около 7-12 часов из расчета 120 долларов в час. Так что на самом деле цена обрыва ремня ГРМ обойдется вам примерно в 1300 долларов, если вам очень повезет и у вас более дешевый двигатель (1.8T), примерно до 6000 долларов и недель без автомобиля. Кажется, лучше заменить ремень, пока он не порвался.

Сколько стоит замена ремня ГРМ Audi?

Вот список, который я составил со средним временем работы, которую магазин должен взимать с вас за работу по замене ремня ГРМ. Это просто рабочее время, а не стоимость деталей.

Модель	Годы (Код двигателя)	Часы	Стоимость (120 долларов США / час)
Audi V8 Quattro	1992-1994 4.2L V8 (ABH)	4,6	$ 552
Audi 80	1992 2.3L 5цил. (NG)	2.1	$ 252
Audi 90	1993-1994 2,8 л V6 (AAH) 1995 2,8 л V6 (AAH) 1995 2,8 л V6 (AFC)	3,2 2,6 1,8		$ 384 $ 312 $ 216
Audi 100	1992-1994 2,8 л V6 (AAH)	3,2	384 долл. США
Audi Cabriolet	1994-1995 2. 8L V6 (AAH) 1995-1998 2,8L V6 (AFC)	3,2 3,2	384 долл. США 384 долл. США
Audi A3	2006-2008 2.0T L4 (BPY)	4.6	$ 552
Audi A4	1996 2,8 л V6 (AFC) 1997 2,8 л V6 (ACK) 1997-1999 1,8 л L4 (AEB) 1998-1999 2,8 л V6 (AHA) 2000 1,8 л L4 (ATW) 2000-2001 гг. 2,8 л V6 (ATQ) 2001 1,8 л L4 (AWM) 2002-2006 гг. 1,8 т L4 (AMB) 2002-2004 гг. 3,0 л V6 (AVK) 2005-2006 3.0L V6 (BGN) 2005-2006 2,0T L4 (BPG) 2007-2009 2,0T L4 (BWT)	4,2 5,2 5,3 5,2 5,3 6,3 5,3 6,1 7,0 7,0 4,1 4,1	$ 504 $ 624 $ 636 $ 624 $ 636 $ 756 $ 636 $ 732 $ 840 $ 840 $ 492 $ 492
Audi S4	1992-1994 2.2L 5-цилиндровый Turbo (AAN) 2000-2002 2.7T V6 (APB)	3. 4 5.6	$ 408 $ 672
Audi A6	1995 2.8 л V6 (AAH) 1995-1997 2,8 л V6 (AFC) 1998-1999 2,8 л V6 (AHA) 2000-2002 2,7 т V6 (APB) 2000-2001 2,8 л V6 (ATQ) 2000 4,2 л V6 (ART) 2001-2004 4,2 л V6 (AWN) 2002-2004 3,0 л V6 (AVK) 2003-2004 2,7 т V6 (BEL)	5,0 5,0 5,0 5,7 5,0 5,9 5,9 6,3 5,7	$ 600 $ 600 $ 600 $ 684 $ 600 $ 708 $ 708 $ 756 $ 684
Audi A6 Allroad	2001-2002 гг.7T V6 (APB) 2003-2005 2.7T V6 (BEL)	5,3 5,3	$ 636 $ 636
Audi S6	1995 2.2L 5cyl Turbo (AAN) 2002-2004 4.2L V6 (BBD)	3.4 5.9	$ 408 $ 708
Audi A8	1997-1999 4,2 л V8 (ABZ) 1997-1999 3,7 л V8 (AEW) 2000-2003 4,2 л V8 (AKB) 2001-2003 4,2 л V8 (AUX) 2004-2005 4,2 л V8 (BFM) 2006 г. 4,2 л V8 (BGK)	5,9 5.9 5,9 5,9 6,1 6,1	$ 708 $ 708 $ 708 $ 708 $ 732 $ 732
Audi S8	2001-2003 4,2 л V8 (AYS)	5,9	$ 708
Audi TT	2000-2002 1.8T L4 (AMU) 2000-2001 1.8T L4 (ATC) 2001-2006 1.8T L4 (AWP) 2003-2006 1.8T L4 (BEA) 2008-2009 2,0 т L4 (BPY)	3,5 3,5 3,5 3,5 5,1	$ 420 $ 420 $ 420 $ 420 $ 612

Нужны ли мне специальные инструменты или навыки?

Это полностью зависит от двигателя, над которым вы работаете.Что касается навыков, то, если у вас есть хороший набор инструкций и правильные инструменты для вашего конкретного автомобиля, я думаю, что почти любой сможет выполнить большинство работ с ремнем ГРМ. Терпение и документация — ключ к успеху. Делайте снимки и записывайте все, что, по вашему мнению, вы захотите узнать, когда разбираете вещи, чтобы вы могли правильно собрать их. Помните, что это только один болт за раз. Теперь о специальных инструментах. Ниже приведен список, который я собрал, который должен охватывать большинство двигателей Audi с инструментами, необходимыми для завершения работы ремня ГРМ.Этот список — всего лишь «Особые» инструменты Audi / VW. Вам по-прежнему понадобится хороший набор стандартных инструментов и некоторые другие нестандартные инструменты, такие как динамометрический ключ.

Двигатель	Код (а) двигателя	Необходимые инструменты
2.0T FSI	BWT BPG	T10020 (ключ натяжного штифта) T40098 (фиксатор)
2.0T FSI	BPY	T10020 (гаечный ключ натяжителя) T10060A (фиксатор)
1.8T	AWM	T10092 (натяжной болт) T40011 (стопорный штифт) 3387 (ключ для штифта натяжителя) T10008 (стопорная пластина натяжителя)
1,8 т	AMU ATC AWP BEA	10222A (опорный мост двигателя) T10092 (натяжной болт) T40011 (стопорный штифт)
1,8T	AMB	1331 (динамометрический ключ) 3387 (гаечный ключ) T10008 (стопорная пластина натяжителя) 1332 (динамометрический ключ)
1. 8T	AEB	V / 159 (гаечный ключ натяжителя)
1,8 т	ATW	T40011 (стопорный штифт)
4,2 л V8	AKB ART AWN AYS BBD BFM	T40009 (гаечный ключ натяжителя) 3242 (стопорный болт коленчатого вала) 1783 (динамометрический ключ) гаечный ключ (динамометрический ключ) / 2 (съемник звездочки кулачка с губками) T40005 (фиксатор распределительного вала) T40011 (стопорный штифт) 3212 (удерживающий инструмент шкива вентилятора) 3204 (выколотка)
4.2L V8	ABZ	3312 (гаечный ключ) 3197 (инструмент для фиксации коленчатого вала) 3036 (инструмент для удержания шкива привода ГРМ) 3341 (инструмент для фиксации распределительного вала)
2,7 Bi-Turbo	APB BEL	3036 (инструмент для удержания шкива привода ГРМ) 3212 (инструмент для удержания шкива вентилятора) 3242 (стопорный болт коленчатого вала) 3391 (инструмент для фиксации распределительного вала) T40001 / 2 (с T40001 / 2 Съемник звездочки с кулачками) T40011 (стопорный штифт)
2,8 V6 12v	AAH AFC	3242 (Стопорный болт коленчатого вала) Малый съемник с двумя рычагами 3203 (Съемник сальника коленчатого вала) 3202 (Приспособление для установки сальника)
2. 8 V6 30v	AHA ATQ	3036 (фиксатор шкива привода ГРМ) 3242 (стопорный болт коленчатого вала) 3391 (фиксатор распределительного вала) T40001 с T40001 / 2 (съемник звездочки кулачка с зажимами) стопорный штифт T40011 (стопорный штифт T40011) 3202 (Приспособление для установки сальника) 3203 (Съемник сальника коленчатого вала) 3265
3.0 V6 NA	AVK BGN ASN	3212 (удерживающий инструмент шкива вентилятора) 3387 (гаечный ключ) T40011 (стопорный штифт) T40026 (стопорный болт коленчатого вала) T4006628 (регулировка распределительного вала) T4006628 (распределительный вал 902) (Инструмент держателя распределительного вала) T40039 (Съемник катушки зажигания)

Заменить только ремень ГРМ?

Ремень ГРМ обычно требует от вас снятия множества других компонентов с вашего автомобиля, прежде чем вы сможете добраться до самого ремня. Поэтому имеет смысл заменить все обычные предметы износа, которые вы сняли или к которым у вас есть лучший доступ в процессе. Затраты на рабочую силу для замены этих элементов минимальны, так как есть вероятность, что они уже будут сняты с автомобиля во время работы ремня ГРМ. Некоторые общие элементы включают змеевик / приводной ремень, водяной насос, натяжитель приводного / змеевидного ремня, уплотнения распределительного вала, уплотнение коленчатого вала и прокладки клапанной крышки. По крайней мере, я бы порекомендовал заменить водяной насос в это время, поскольку он обычно приводится в движение ремнем ГРМ, и отказ водяного насоса может вызвать катастрофический отказ ремня ГРМ.

OEM или запасные части?

Вам всегда нужна правильная деталь для работы. Audi обычно производит больше мощности на рабочий объем, чем большинство других марок автомобилей, поэтому больше внимания уделяется компонентам ГРМ. Действительно имеет смысл доверить благополучие вашего двигателя производителям, которым Audi доверила производство этих компонентов. Детали, изготовленные от OEM-производителей (производителей оригинального оборудования), проходят испытания Audi на соответствие установленным ими стандартам и с установленными интервалами обслуживания.Я бы поставил в свою Audi только оригинальные компоненты ремня ГРМ Audi или OEM.

Я уверен, что если вы работали на собственном автомобиле, вы приобрели некоторые запчасти в магазинах автозапчастей Local Big Box и, вероятно, обнаружили, что их срок службы не такой, как у той, которую вы заменяете. По моему опыту, я купил тормозные колодки и роторы марки House Brand в этих магазинах автозапчастей, чтобы заменить некоторые изношенные тормоза в моей машине на 60 км миль. Всего лишь через 6 км роторы были так сильно деформированы, что их нужно было снова заменить! Стоит потратить немного больше на запчасти и не работать с моими автомобилями так часто.У меня есть еще один опыт, которым я хотел бы поделиться. Это произошло после того, как я решил использовать в своих автомобилях только запчасти известных марок / OEM. Я был моложе, учился в школе полный рабочий день и имел серьезный бюджет. Я купил комплект ремня ГРМ для своей Audi A4 3.0L, и они пометили его как OEM, но он был дешевле, чем любой другой комплект, который я мог найти в Интернете. Я думал, что нашел отличную сделку. Оказалось, что сам ремень был оригинальным, а водяной насос — нет. Менее чем через 2000 миль, когда я ехал по шоссе в 50 милях от дома, мои контрольные лампочки двигателя начинают мигать (это означает, что в машине сильно пропускают зажигание).Вдруг машина умирает! Я пытаюсь запустить его снова, но знаю, что что-то не так, поскольку я не слышу стандартного «пыхтения» при включении двигателя, я слышу только вращение стартера. Короче, срезал шкив водяного насоса и разрушил ремень ГРМ и двигатель! Мальчик был таким грубым; поговорим о разрушении моего бюджета! Мораль истории — использовать только запчасти OEM-производителей. Я знаю, что больше не совершу эту ошибку. Вот несколько фотографий бойни!

Я не хочу слишком сильно продвигать наши детали, поскольку я хочу, чтобы эта статья была в основном информативной, а не коммерческим, но я хочу упомянуть, что мы предлагаем полную линейку ремней ГРМ для ваших Audi или Volkswagen. Все продаваемые нами комплекты включают оригинальные запчасти и водяные насосы. Вот список:

Late B5, B6 A4 — Комплект ремня ГРМ 1,8 т
B7 A4, 8P A3, MK1, MK2 TT — Комплект ремня ГРМ 2,0 т FSI
Early C5 A6, D2 A8 — Комплект ремня ГРМ V8 4,2 л
C5 A6 — 2,8 л Комплект ремня ГРМ V6
Late C5 A6 / S6 / RS6, Late D2 A8 / S8 — Комплект ремня ГРМ V8 4,2 л
Комплект ремня ГРМ Early B5 A4 — 1,8 т
B5 S4, C5 A6 / Allroad — 2,7 би-турбо ремень Комплект
B6 A4, C5 A6 — Комплект ремня ГРМ 3,0 л V6
MK1 TT — 1.Комплект ремня ГРМ 8T

Пожалуйста, дайте мне знать, что вы думаете об этой статье, или если вы думаете, что я должен включить в нее любую другую информацию. Комментарий ниже!

Audi A6 Quattro Замена ремня ГРМ | Стоимость и услуги

Как найти мобильного механика для замены ремня ГРМ?

Выберите сертифицированного профессионала

Запах новой машины, возможно, давно исчез, но это не значит, что ваша машина не заслуживает самого лучшего, даже если она видела лучшие времена. Вы же не хотите, чтобы кто-нибудь открывал капюшон и ковырялся. Ищите сертифицированного механика, который имеет опыт работы с маркой и моделью вашего автомобиля. Кроме того, имейте в виду, что существует множество различных областей, в которых технический специалист может специализироваться. Вам нужно выбрать человека, имеющего сертификат по ремонту двигателей A1.

У них хорошая репутация?

Рекомендации, полученные из уст в уста или в Интернете, — отличный способ найти звездную механику.Если ремонтный бизнес существует уже давно и у него есть преданные поклонники, можно поспорить, что они работают разумно и честно.

Они кажутся профессиональными?

Ремонт на подъездной дорожке должен быть профессиональным опытом. Вы поймете, что находитесь в надежных руках, когда механик в чистой форме прибудет на служебном автомобиле, оснащенном инструментами и запчастями для выполнения работы. Пора поднять свои стандарты.

Не забывайте о качестве

Качество зубчатого ремня варьируется, как и качество выполняемой работы. Всегда спрашивайте о гарантиях при записи на прием. Гарантии предлагают гарантию качества и защищают вас в редких случаях, когда с ремонтом что-то пойдет не так.

Как найти местную мастерскую для замены ремня ГРМ?

Ищите сертифицированного механика

Убедитесь, что в магазине работают только лучшие, также известные как ASE, профессионалы.В частности, вы захотите узнать, имеет ли механик, назначенный для вашего автомобиля, сертификат по ремонту двигателей A1. А если у магазина нет необходимых учетных данных, продолжайте.

Репутация — это все

У лучших магазинов есть преданная клиентура — и плотный график, подтверждающий это. Онлайн-рекомендации или устные предложения помогут вам найти механика с выдающейся репутацией.

Они полезны?

Хороший магазин найдет время, чтобы подробно объяснить процесс замены ремня ГРМ. Они также будут честны в отношении ценообразования (включая оценку стоимости запчастей и работ) и не будут пытаться прибавить к лишнему ремонту.

Они предлагают гарантию?

Вы не хотите, чтобы двигатель повредился из-за некачественного ремня ГРМ или ненадлежащего изготовления.Спросите о гарантийном покрытии при записи на прием. Надежная гарантия обеспечивает уверенность в том, что вы получаете ремень ГРМ OEM-класса и квалифицированный ремонт.

Audi A6 Quattro Ремень ГРМ — Ремни ГРМ — Замена ContiTech Dayco Beck Arnley API DIY Solutions — 2001 2002 2004 2000 2003 1999 1998 1997 01 02 04 00 03 99 98 97

Выберите свой автомобиль:

• Быстрая доставка
• 30-дневная политика возврата
• Низкие цены

Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта. Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате

Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены. Можно покупать с уверенностью!

Audi A6 Quattro Запасной ремень ГРМ

Неповторимый шарм роскошной Audi — это воплощение высочайшего мастерства, формы и производительности. С утонченным дизайном и поразительно сексуальным стилем нет более востребованного автомобиля, чем Audi высокого класса. Неудивительно, что высококвалифицированные водители знают, как сосредоточить внимание на производительности своего Audi A6 Quattro, заменяя старые детали на детали автомобилей, обеспечивающие максимальную производительность.Поклонники скоростной дороги, в том числе мощный Audi A6 Quattro, должны подвергаться нагрузкам, превышающим допуски, но затем отремонтированы и отремонтированы. Audi производит автомобили, рассчитанные на максимальную производительность, а это означает, что A6 Quattro просто не работает так, как задумано, без правильных автомобильных запчастей OEM и вторичного рынка. Ваша прекрасная Audi была собрана с высочайшей тщательностью и мастерством; он должен иметь новые запасные части или запчасти OEM с таким же высоким уровнем надежности.

Ремень ГРМ Audi A6 Quattro необходимо отключить в соответствии с рекомендациями, чтобы не допустить повреждения двигателя; они, как известно, ломаются после примерно 100 000 миль пробега.Ремень ГРМ Audi A6 Quattro объединяет синхронизацию распределительного вала вашего двигателя с синхронизацией коленчатого вала, позволяя клапанам правильно открываться и закрываться. Ремни ГРМ Audi A6 Quattro отличаются от цепей своей конструкцией; они не такие прочные, но обычно не повреждаются со временем, особенно если шестерни ГРМ имеют изношенные зубья, в отличие от цепей ГРМ. Ваш автомобиль особенный, потому что у него отличные характеристики и отличный стиль, поэтому для того, чтобы он мурлыкал в своем лучшем состоянии, вам понадобятся запчасти самого высокого качества.Поддержите системы вашего автомобиля или грузовика, купив самые надежные и качественные детали двигателя. Каждая Audi уже делает заявление … сделайте его индивидуальным с нашим выбором выдающихся аксессуаров. Если вы цените свой автомобиль, обязательно используйте для его ремонта только высококачественные детали. Используйте сайт www.partsgeek.com каждый раз, когда вы хотите, чтобы высококачественные автозапчасти получали обслуживание мирового класса по разумной цене каждый день.

Доступны для Audi A6 Quattro следующих лет: 2015, 2014, 2013, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996, 1995, 15, 14, 13, 04, 03, 02, 01, 00, 99, 98, 97, 96, 95.Эту деталь также иногда называют ремнями ГРМ Audi A6 Quattro. У нас есть запасные части ремня ГРМ для большинства моделей Audi, включая A4 Quattro, A4, A8 Quattro, TT Quattro, Allroad Quattro, TT, A6, S4, A3, S8, 100, 90, S6, 200 Quattro, 90 Quattro, 4000 Quattro, Cabriolet , Coupe Quattro, 5000, Coupe, Q5, V8 Quattro, 4000, 80, 100 Quattro, 80 Quattro, 5000 Quattro, Fox, A8, Q7, 100 Series, A5, 200, Quattro и RS6.

У нас есть ремни ГРМ следующих марок для Audi A6 Quattro: Replacement, ContiTech, Dayco, Beck Arnley, API и DIY Solutions.

Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки

Нажмите, чтобы увеличить (5 отзывов) 4.6 звезды Запасной 298-044 Комплект ремня ГРМ Закрыть Наша прайс-лист: 138,95 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: 298-044 Примечание по продукту: Комплект компонентов ремня ГРМ двигателя — Комплект ремня ГРМ и водяного насоса Важная информация о продукте: в комплект входит; (1) Ремень ГРМ, (1) Водяной насос, (1) Прокладка водяного насоса, (1) Гидравлический натяжитель ремня ГРМ, (1) Ролик натяжителя ремня ГРМ, (1) Натяжной ролик ремня ГРМ, (1) Змеевик, (1) ) Термостат и (1) Прокладка термостата Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка Информация о установке: Каталог: E Автомобиль Подмодель 2001 Audi A6 Quattro Avant

Нажмите, чтобы увеличить (5 отзывов) 4. 6 звёзд Запасной 298-044 Комплект ремня ГРМ Закрыть Наша прайс-лист: 138,95 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: 298-044 Примечание по продукту: Комплект компонентов ремня ГРМ двигателя — Комплект ремня ГРМ и водяного насоса Важная информация о продукте: в комплект входит; (1) Ремень ГРМ, (1) Водяной насос, (1) Прокладка водяного насоса, (1) Гидравлический натяжитель ремня ГРМ, (1) Ролик натяжителя ремня ГРМ, (1) Натяжной ролик ремня ГРМ, (1) Змеевик, (1) ) Термостат и (1) Прокладка термостата Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка Информация о установке: Каталог: E Автомобиль Двигатель 2004 Audi A6 Quattro 2. 7L V6

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд ContiTech W0133-14 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 674,44 $ Наша прайс-лист: 225,58 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: W0133-14 Примечание по продукту: Pro Plus Series Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка или (доставка в течение ночи и 2 дня) Информация о установке: Каталог: A Автомобиль Двигатель 2004 Audi A6 Quattro 4. 2 л V8

Нажмите, чтобы увеличить (3 Отзывы) 5 звёзд ContiTech W0133-12 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 957,95 $ Наша прайс-лист: 367,58 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: W0133-12 Примечание по продукту: Pro Plus Series Подробное примечание: Комплект включает: водяной насос, прокладку водяного насоса, ремень привода ГРМ, натяжной ролик, демпфер натяжителя, натяжные шкивы и кулачковые уплотнения.(Двигатель помех) Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка или (доставка в течение ночи и 2 дня) Информация о установке: Каталог: A Автомобиль Двигатель 2004 Audi A6 Quattro 3,0 л V6

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд ContiTech W0133-14 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 674 $. 44 Наша прайс-лист: 225,58 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: W0133-14 Примечание по продукту: Pro Plus Series Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка или (доставка в течение ночи и 2 дня) Информация о установке: Каталог: A Автомобиль Двигатель 2002 Audi A6 Quattro 4.2 л V8

Прейскурантная цена продукта: 289,96 $ Наша прайс-лист: 179,58 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: W0133-1810207 Примечание к продукту: Premium Подробное примечание: В комплект входят: ремень привода ГРМ, рычаг натяжения, ролики реле, болт и шайба Важная информация о продукте: Ремни Conti и ролики GMB Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка или (доставка в течение ночи и 2 дня) Информация о установке: Каталог: A Автомобиль Двигатель 2000 Audi A6 Quattro 4. 2 л V8

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд ContiTech W0133-14 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 674,44 $ Наша прайс-лист: 225,58 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: W0133-14 Примечание по продукту: Pro Plus Series Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка или (доставка в течение ночи и 2 дня) Информация о установке: Каталог: A Автомобиль Двигатель 2003 Audi A6 Quattro 4. 2 л V8

Нажмите, чтобы увеличить (3 Отзывы) 5 звёзд ContiTech W0133-12 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 957,95 $ Наша прайс-лист: 367,58 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: W0133-12 Примечание по продукту: Pro Plus Series Подробное примечание: Комплект включает: водяной насос, прокладку водяного насоса, ремень привода ГРМ, натяжной ролик, демпфер натяжителя, натяжные шкивы и кулачковые уплотнения.(Двигатель помех) Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка или (доставка в течение ночи и 2 дня) Информация о установке: Каталог: A Автомобиль Двигатель 2003 Audi A6 Quattro 3,0 л V6

Нажмите, чтобы увеличить (3 Отзывы) 5 звёзд ContiTech W0133-12 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 957 долларов. 95 Наша прайс-лист: 367,58 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: W0133-12 Примечание по продукту: Pro Plus Series Подробное примечание: Комплект включает: водяной насос, прокладку водяного насоса, ремень привода ГРМ, натяжной ролик, демпфер натяжителя, натяжные шкивы и кулачковые уплотнения. (Двигатель помех) Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка или (доставка в течение ночи и 2 дня) Информация о установке: Каталог: A Автомобиль Двигатель 2002 Audi A6 Quattro 3.0L V6

Нажмите, чтобы увеличить (4 отзывов) 4. 5 звезды ContiTech W0133-10 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 588,18 $ Артикул: W0133-10 Примечание по продукту: Pro Plus Series Подробное примечание: В комплект входят: водяной насос с металлическим рабочим колесом, прокладка водяного насоса, ремень ГРМ, натяжной ролик, демпфер натяжителя, натяжной шкив, болт и кулачковые уплотнения.- (Двигатель помех) Состояние: Новое Варианты доставки: Наземный, ночевка, 2 дня Информация о установке: Каталог: A Автомобиль 1999 Audi A6 Quattro

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд ContiTech W0133-11 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 594 доллара. 89 Артикул: W0133-11 Примечание по продукту: Pro Plus Series Подробное примечание: В комплект входят: водяной насос с пластиковым рабочим колесом, прокладка водяного насоса, ремень ГРМ, натяжной ролик, демпфер натяжителя, натяжной шкив, болт и кулачковые уплотнения. — (Двигатель помех) Состояние: Новое Варианты доставки: Наземный, ночевка, 2 дня Информация о установке: Каталог: A Автомобиль 1999 Audi A6 Quattro

Нажмите, чтобы увеличить (3 Отзывы) 5 звёзд ContiTech W0133-15 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 732 доллара. 09 Наша прайс-лист: 272,58 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: W0133-15 Примечание по продукту: Pro Plus Series Подробное примечание: В комплект входят: водяной насос, прокладка водяного насоса, ремень привода ГРМ, натяжитель, демпфер натяжителя, натяжной шкив, болты, шайба и кулачковые уплотнения. (Двигатель помех) Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка или (доставка в течение ночи и 2 дня) Информация о установке: Каталог: A Автомобиль Двигатель 2000 Audi A6 Quattro 4.2 л V8

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд ContiTech W0133-11 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 594,89 $ Артикул: W0133-11 Примечание по продукту: Pro Plus Series Подробное примечание: В комплект входят: водяной насос с пластиковым рабочим колесом, прокладка водяного насоса, ремень ГРМ, натяжной ролик, демпфер натяжителя, натяжной шкив, болт и кулачковые уплотнения. — (Двигатель помех) Состояние: Новое Варианты доставки: Наземный, ночевка, 2 дня Информация о установке: Каталог: A Автомобиль 2001 Audi A6 Quattro

Нажмите, чтобы увеличить (4 отзывов) 4.5 звезды ContiTech W0133-10 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 588 долларов.18 Артикул: W0133-10 Примечание по продукту: Pro Plus Series Подробное примечание: В комплект входят: водяной насос с металлическим рабочим колесом, прокладка водяного насоса, ремень ГРМ, натяжной ролик, демпфер натяжителя, натяжной шкив, болт и кулачковые уплотнения. — (Двигатель помех) Состояние: Новое Варианты доставки: Наземный, ночевка, 2 дня Информация о установке: Каталог: A Автомобиль 2001 Audi A6 Quattro

Нажмите, чтобы увеличить (3 Отзывы) 5 звёзд ContiTech W0133-15 Комплект ремня ГРМ и водяной насос Закрыть Прейскурантная цена продукта: 732 доллара.09 Наша прайс-лист: 272,58 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: W0133-15 Примечание по продукту: Pro Plus Series Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка или (доставка в течение ночи и 2 дня) Информация о установке: Каталог: A Автомобиль Двигатель 2002 Audi A6 Quattro 4. 2 л V8

Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Dayco WP330K1A Комплект ремня ГРМ Закрыть Артикул: WP330K1A Примечание к продукту: Комплект водяного насоса без уплотнений — включает: водяной насос, ремень ГРМ, гидравлический привод ремня ГРМ, натяжитель ремня распределительного вала, 2 натяжных ролика ремня распределительного вала; Двигатель помех; Водяной насос с приводом от ремня ГРМ Состояние: Новое Варианты доставки: Земля Информация о установке: Каталог: B Автомобиль Двигатель 2004 Audi A6 Quattro 3. 0L V6

Артикул: TB 218 K1 Примечание к продукту: Комплект ремня ГРМ — содержит: (1) ремень ГРМ (1) натяжной ролик (1) ролик реле (1) наклейку с пробегом; Через шасси № 4A-W-005000. Состояние: Новое Варианты доставки: Земля Информация о установке: Каталог: G Автомобиль 1998 Audi A6 Quattro

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд ContiTech PP330LK1 Комплект ремня ГРМ Закрыть Артикул: PP330LK1 Примечание продукта: Комплект ремня ГРМ двигателя с водяным насосом — Pro Series Plus Комплект ГРМ ContiTech; Двигатель помех, включая гидравлическое натяжное устройство Состояние: Новое Варианты доставки: Земля Информация о установке: Каталог: H Автомобиль Двигатель 2004 Audi A6 Quattro 3. 0L V6

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд ContiTech PP297LK2 Комплект ремня ГРМ Закрыть Наша прайс-лист: 219,98 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: PP297LK2 Примечание продукта: Комплект ремня ГРМ двигателя с водяным насосом — Pro Series Plus Комплект ГРМ ContiTech; Двигатель помех, включая гидравлическое натяжное устройство Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка Информация о установке: Каталог: T Автомобиль Двигатель 2004 Audi A6 Quattro 2. 7L V6

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд ContiTech PP297LK3 Комплект ремня ГРМ Закрыть Наша прайс-лист: 276,98 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: PP297LK3 Примечание продукта: Комплект ремня ГРМ двигателя с водяным насосом — Pro Series Plus Комплект ГРМ ContiTech; Двигатель помех, включая гидравлическое натяжное устройство Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка Информация о установке: Каталог: N Автомобиль Двигатель 2004 Audi A6 Quattro 4. 2 л V8

Лидеры продаж по теме

Исследование ремня ГРМ для Audi A6 Quattro

Audi A6 — один из самых любимых автомобилей класса люкс среднего размера. Вождение Audi A6 Quattro с неисправным ремнем ГРМ не вызывает интереса. Ремень ГРМ является частью двигателя внутреннего сгорания. Он синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов, позволяя клапанам в двигателе открываться и закрываться в нужное время.Шлепки или хлопки — явный признак износа или потери ремня ГРМ Audi A6 Quattro. Некоторое время ремонт помогает, но важно его заменить.

Есть ли в моей машине ремень ГРМ?

Старые автомобили 90-х годов выпуска имеют ремень ГРМ. Audi — один из уникальных автомобилей, в двигателях которых до сих пор используется ремень ГРМ. Однако производители заменили ремень на цепи, чтобы продлить срок его службы.

Важно иметь пробег и интервал замены ремня ГРМ Audi A6 Quattro, однако важно заменить его раньше указанного периода, поскольку это может привести к обрыву ремня. При замене ремня газораспределительного механизма рекомендуется заменять такие детали, как водяной насос, передние уплотнения двигателя, приводной ремень, натяжные ролики и натяжители.

Замена ремня ГРМ Audi A6 Quattro.

Снимите бампер и уберите держатель с дороги. Ослабьте натяжение серпантина и снимите ремень. Снимите крышку ГРМ, закрепленную тремя зажимами, а затем снимите левую крышку ГРМ и змеевиковый ремень. Снимите муфту вентилятора, повернув ключ по часовой стрелке, чтобы ослабить ее.Совместите установочные метки и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока метки не совпадут. Снимите датчик и установите инструмент на то же место.

Ремень ГРМ Audi A6 Quattro стоит

Замена ремня ГРМ Audi A6 Quattro стоит от 496 до 643 долларов за детали. Стоимость рабочей силы оценивается от 431 до 544 долларов. Эти расходы не включают налоги и сборы, которые варьируются в зависимости от местоположения и других сборов.

Рекомендуемый интервал замены ремня ГРМ AnAudi A6 составляет от 75 000 до 105 000 миль. Замена ремня считается дорогостоящей, но помогает избежать рисков, связанных с обрывом ремня. Незарегистрированное время простоя двигателя, время прогрева в холодную погоду, факторы окружающей среды и техническое обслуживание двигателя — вот некоторые из причин, по которым зависит продолжительность замены ремня ГРМ Audi A6.

Отзыв Audi

Последний отзыв Audi был 31 мая 2016 г., когда было отозвано только два автомобиля; Audi A4 и Audi A6 с годами производства Audi A4 с 2004 по 2008 год.Годы выпуска Audi A6 были между 2006 и 2011 годами. Отзывным номером был 16V382000, причина в том, что при срабатывании подушки безопасности переднего пассажира разорвался.

Более выгодные цены на ремень привода ГРМ Audi A6 Quattro можно получить у поставщика через Интернет на сайте PartsGeek.com. Предлагаются лучшие цены с учетом всех затрат, чтобы клиенты получали лучший пакет по минимально возможной цене.

Некоторые из наших отзывов клиентов

Очень доволен

Рецензент: ER

Быстрая доставка, именно то, что я заказал, я снова буду использовать PartsGeek.

1999 Audi A6 Quattro Ремень ГРМ

Очень доволен

Рецензент: Комплект ремня ГРМ для Audi A6 3.0 2003 года

На мой взгляд, комплект ремня ГРМ Dayco — лучший на рынке. Получив комплект, вы останетесь довольны качеством деталей. Настоятельно рекомендуется.

2003 Audi A6 Quattro Ремень ГРМ

Очень доволен

Рецензент: cmug

Комплект пришел, как и было обещано, и все детали идеально подогнаны.Самым сложным было обеспечение использования всех необходимых инструментов, и это было проще простого. Если у вас нет нужных инструментов, даже не пытайтесь выполнить эту задачу

2001 Audi A6 Quattro Ремень ГРМ и водяной насос

Очень доволен

Рецензент: Отличные предложения

Продукция отличного качества по отличной цене! Лучший сайт, который я нашел по запчастям.

2003 Audi A6 Quattro Ремень ГРМ и водяной насос

Очень доволен

Рецензент: Redi

Комплект ремня ГРМ лучший в мире. Все необходимые детали включены. Партсгик — мой помощник, когда мне нужны запчасти для моей Audi.

2004 Audi A6 Quattro Ремень ГРМ

Очень доволен

Рецензент: Пит

Идеальная посадка была доставлена ​​быстрее, чем ожидалось благодаря

2000 Audi A6 Quattro Ремень ГРМ

Ауди А6 Стоимость замены ремня ГРМ / цепи

Ауди А6 3.0 2011 Часть бренды: Audi, Ina Стоимость запчастей: 144 £ — 172 фунта стерлингов Наработка: 8+ часы	571 фунтов стерлингов — 632 фунта стерлингов	1282 фунтов стерлингов — 1417 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 7 2011 Часть бренды: Audi, Ina Стоимость запчастей: 136 £ — 163 фунта стерлингов Наработка: 8+ часы	565 фунтов стерлингов — 624 фунтов стерлингов	1274 фунтов стерлингов — 1408 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 0 2011 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina Стоимость запчастей: 132 £ — 187 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	318 фунтов стерлингов — 364 фунта стерлингов	630 фунтов стерлингов — 712 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 3. 0 2010 Часть бренды: Audi, Ina Стоимость запчастей: 140 £ — 168 фунтов стерлингов Наработка: 8+ часы	568 фунтов стерлингов — 628 фунтов стерлингов	1278 фунтов стерлингов — 1412 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 7 2010 Часть бренды: Audi, Ina Стоимость запчастей: 141 £ — 169 фунтов стерлингов Наработка: 8+ часы	569 фунтов стерлингов — 629 фунтов стерлингов	1279 фунтов стерлингов — 1413 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 0 2010 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina Стоимость запчастей: 137 £ — 194 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	323 фунтов стерлингов — 370 фунтов стерлингов	636 фунтов стерлингов — 719 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 3. 0 2009 Часть бренды: Audi, Ina Стоимость запчастей: 141 £ — 169 фунтов стерлингов Наработка: 8+ часы	569 фунтов стерлингов — 629 фунтов стерлингов	1279 фунтов стерлингов — 1414 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 7 2009 Часть бренды: Audi, Ina Стоимость запчастей: 137 £ — 164 фунта стерлингов Наработка: 8+ часы	565 фунтов стерлингов — 625 фунтов стерлингов	1275 фунтов стерлингов — 1409 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 0 2009 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina Стоимость запчастей: 138 £ — 196 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	325 фунтов стерлингов — 372 фунтов стерлингов	638 фунтов стерлингов — 721 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 7 2008 Часть бренды: Audi, ContiTech, Febi Bilstein, Ina Стоимость запчастей: 538 фунтов стерлингов — 647 фунтов стерлингов Наработка: 8+ часы	996 фунтов стерлингов — 1357 фунтов стерлингов	1823 фунтов стерлингов — 2749 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 0 2008 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina Стоимость запчастей: 133 £ — 189 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	319 фунтов стерлингов — 365 фунтов стерлингов	£ 631 — 713 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 7 2007 Часть бренды: Audi, ContiTech, Febi Bilstein, Ina Стоимость запчастей: 523 £ — 629 фунтов стерлингов Наработка: 8+ часы	1225 фунтов стерлингов — 1409 фунтов стерлингов	2464 фунтов стерлингов — 2731 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 0 2007 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina Стоимость запчастей: 132 £ — 188 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	303 фунта стерлингов — 348 фунтов стерлингов	£ 591 — 668 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 7 2006 Часть бренды: Audi, ContiTech, Febi Bilstein, Ina Стоимость запчастей: 525 фунтов стерлингов — 632 фунта стерлингов Наработка: 8+ часы	1227 фунтов стерлингов — 1412 фунтов стерлингов	2466 фунтов стерлингов — 2734 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 0 2006 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina Стоимость запчастей: 138 £ — 197 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	309 фунтов стерлингов — 355 фунтов стерлингов	598 фунтов стерлингов — 677 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 4. 2 2005 Часть бренды: Audi, ContiTech, Ruville Стоимость запчастей: 481 £ — 578 фунтов стерлингов Наработка: 5-20 часы	760 фунтов стерлингов — 1556 фунтов стерлингов	1292 фунтов стерлингов — 3339 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 3. 0 2005 Часть бренды: Audi, Ina Стоимость запчастей: 264 £ — 316 фунтов стерлингов Наработка: 3-5 часы	£ 444 — 509 фунтов стерлингов	779 фунтов стерлингов — 947 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 7 2005 Часть бренды: Audi, ContiTech, Febi Bilstein, Ina Стоимость запчастей: 531 £ — 639 фунтов стерлингов Наработка: 8+ часы	1233 фунтов стерлингов — 1418 фунтов стерлингов	£ 2473 — 2741 £	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 5 2005 Часть бренды: Audi, ContiTech, Ina Стоимость запчастей: 85 £ — 334 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы	331 фунтов стерлингов — 524 фунтов стерлингов	733 фунтов стерлингов — 965 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 4 2005 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina, Ruville Стоимость запчастей: 181 £ — 402 фунта стерлингов Наработка: 3–18 часы	371 фунтов стерлингов — 1273 фунтов стерлингов	707 фунтов стерлингов — 2813 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 0 2005 Часть бренды: Audi, Dayco, Ruville, SKF Стоимость запчастей: £ 158 — 240 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	£ 316 — 358 фунтов стерлингов	590 фунтов стерлингов — 679 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 1. 9 2005 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina, Ruville Стоимость запчастей: 111 £ — 198 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	285 фунтов стерлингов — 339 фунтов стерлингов	£ 581 — 646 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 1. 8 2005 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina, Lucas, Ruville, SKF Стоимость запчастей: 64 £ — 896 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	211 фунтов стерлингов — £ 894	455 фунтов стерлингов — 1274 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 4. 2 2004 Часть бренды: Audi, ContiTech, Ruville Стоимость запчастей: 481 £ — 577 фунтов стерлингов Наработка: 5-20 часы	759 фунтов стерлингов — 1555 фунтов стерлингов	1292 фунтов стерлингов — 3338 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 3. 0 2004 Часть бренды: Audi, Ina Стоимость запчастей: 277 фунтов стерлингов — 332 £ Наработка: 4-5 часы	496 фунтов стерлингов — 548 фунтов стерлингов	915 фунтов стерлингов — 1011 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 7 2004 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina, Ruville Стоимость запчастей: 138 £ — 351 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы	362 фунта стерлингов — 516 фунтов стерлингов	740 фунтов стерлингов — £ 925	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 5 2004 Часть бренды: Audi, ContiTech, Ina Стоимость запчастей: £ 88 — 343 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы	333 фунтов стерлингов — 531 фунтов стерлингов	736 фунтов стерлингов — 973 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 4 2004 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina, Ruville Стоимость запчастей: £ 179 — 399 фунтов стерлингов Наработка: 3–18 часы	370 фунтов стерлингов — 1270 фунтов стерлингов	706 фунтов стерлингов — 2810 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 0 2004 Часть бренды: Audi, Dayco, Ruville, SKF Стоимость запчастей: £ 158 — 239 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	£ 316 — 358 фунтов стерлингов	590 фунтов стерлингов — 678 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 1. 9 2004 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina, Ruville Стоимость запчастей: 114 £ — 204 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	289 фунтов стерлингов — 344 фунтов стерлингов	£ 586 — 652 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 1. 8 2004 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina, Lucas, Ruville, SKF Стоимость запчастей: 66 £ — 901 фунт стерлингов Наработка: 2-3 часы	213 фунтов стерлингов — 898 фунтов стерлингов	457 фунтов стерлингов — 1280 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 4. 2 2003 Часть бренды: Audi, ContiTech, Ruville Стоимость запчастей: 491 £ — 589 фунтов стерлингов Наработка: 5-6 часы	731 фунт стерлингов — 808 фунтов стерлингов	1239 фунтов стерлингов — 1369 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 3. 0 2003 Часть бренды: Audi, Ina Стоимость запчастей: 272 £ — 326 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы	491 фунтов стерлингов — 543 фунтов стерлингов	909 фунтов стерлингов — 1005 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 7 2003 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina, Ruville Стоимость запчастей: 135 фунтов стерлингов — 342 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы	358 фунтов стерлингов — 509 фунтов стерлингов	736 фунтов стерлингов — 917 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 5 2003 Часть бренды: Audi, ContiTech, Ina Стоимость запчастей: £ 88 — 343 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы	333 фунтов стерлингов — 532 фунта стерлингов	736 фунтов стерлингов — 974 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 4 2003 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina, Ruville Стоимость запчастей: £ 177 — 390 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	368 фунтов стерлингов — 516 фунтов стерлингов	703 фунтов стерлингов — 880 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 2. 0 2003 Часть бренды: Audi, Dayco, Ruville, SKF Стоимость запчастей: £ 157 — 237 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	315 фунтов стерлингов — 355 фунтов стерлингов	588 фунтов стерлингов — 675 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 1. 9 2003 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina, Ruville Стоимость запчастей: £ 113 — 202 фунта стерлингов Наработка: 3-4 часы	287 фунтов стерлингов — 343 фунтов стерлингов	£ 584 — 650 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 1. 8 2003 Часть бренды: Audi, Dayco, Ina, Lucas, Ruville, SKF Стоимость запчастей: 66 £ — 894 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	213 фунтов стерлингов — £ 893	457 фунтов стерлингов — 1273 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ауди А6 4. 2 2002 Часть бренды: Audi, ContiTech, Ruville Стоимость запчастей: 486 £ — 584 фунта стерлингов Наработка: 5-6 часы	726 фунтов стерлингов — 803 фунтов стерлингов	1234 фунтов стерлингов — 1363 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

2015-09-экономия-затраты-при-замене-ременного привода ГРМ | Ворота Европы

Что заменить при замене ремня ГРМ двигателей VW group V6 и 4-х цилиндровых двигателей Vauxhall / Opel

Мастерские, которые снижают затраты для своих клиентов, имеют преимущество перед конкурентами. Непосредственный рефлекс: «Меняйте только те компоненты, которые действительно нуждаются в замене». Но для некоторых приложений лучше заменить еще один компонент, пока вы работаете, чтобы не допустил, чтобы ваш клиент впоследствии столкнулся с более высокими затратами на ремонт .

Это особенно характерно для некоторых двигателей V6 группы Volkswagen и некоторых 4-цилиндровых двигателей Vauxhall / Opel. Замена ремня ГРМ на этих двигателях может занять 3 часа рабочего времени .Пока выполняется эта трудоемкая работа, имеет смысл также рассмотреть вариант для замены термостата .

Audi A6 (C5) 2,4 — V6 (AML)

В некоторых моделях VW и Vauxhall / Opel термостат расположен сразу за системой ременного привода ГРМ.Это означает, что перед тем, как получить доступ к термостату и заменить его, необходимо снять всю систему ремня ГРМ. Следовательно, необходимо приобрести и установить новый комплект деталей приводной системы, поскольку их нельзя использовать повторно.

Примеры применений группы VW, в которых термостат установлен за системой ременного привода, включают Audi A4 2,4 бензин, Audi A4 Cabrio 2,4 бензин и 2,5 дизель, Audi A6 2,4 и 2,8 бензин и 2,5 дизель, Audi A8 2,8 бензин. Модели Vauxhall / Opel с такой конфигурацией — Vauxhall / Opel Astra 1.6 и 1,4 бензиновые и Vauxhall / Opel Corsa 1,2 и 1,4 бензиновые.

Почему замена ремня ГРМ не достаточно gh?

К настоящему времени мы все знаем, что замена только ремня ГРМ не является хорошей практикой в ​​мастерской. Мы не можем ожидать, что металлические компоненты, такие как натяжители и натяжные ролики, будут работать до следующего интервала обслуживания ремня ГРМ. Кроме того, изношенные натяжители или натяжные ролики могут привести к преждевременному выходу из строя недавно установленного ремня ГРМ.

А как насчет водяного насоса?

В этих случаях водяной насос также приводится в действие ремнем ГРМ. Если водяной насос выходит из строя, охлаждающая жидкость вытечет и загрязнит ремень и натяжитель. Загрязнение охлаждающей жидкости в конечном итоге приведет к преждевременному выходу из строя ремня ГРМ. Поэтому компания Gates рекомендует заменять водяной насос с ременным приводом ГРМ во время обслуживания ременного привода ГРМ.

Зачем вам также заменять термостат?

С точки зрения рабочей силы имеет смысл также заменить термостат в некоторых двигателях V6 группы Volkswagen и некоторых двигателях Vauxhall / Opel во время обслуживания ремня ГРМ.Термостат, который расположен за системой привода в этих конкретных приложениях, скорее всего, выйдет из строя между первым и вторым интервалом обслуживания ременного привода ГРМ. Не рискуйте снова выполнять трудоемкую работу и заменять термостат во время первого интервала обслуживания ремня газораспределительного механизма .

С точки зрения стоимости замена термостата во время интервала обслуживания ремня ГРМ имеет еще больший смысл.Дополнительная стоимость термостата относительно невелика по сравнению с необходимостью повторной замены ременного привода ГРМ и водяного насоса в случае, если у вас выходит из строя термостат между интервалами обслуживания ремня ГРМ. Кроме того, покупка полного комплекта, включающего компоненты ременного привода ГРМ, водяной насос, а также термостат, на более экономична, чем заказ всех деталей отдельно . Вы также можете быть уверены, что все компоненты идеально подходят для применения и подпадают под одну и ту же гарантию.

Термостаты — это сторожевые псы системы охлаждения двигателя, поскольку они постоянно контролируют температуру охлаждающей жидкости и точно регулируют поток охлаждающей жидкости через радиатор для получения и поддержания оптимальных рабочих температур двигателя. Последствия выхода из строя термостата в «открытом положении» могут быть менее катастрофичными, чем последствия «неисправности блокировки», но оба сценария, тем не менее, нежелательны, поскольку они увеличивают расход топлива и снижают температуру в салоне.

Поэтому рекомендуется включить замену термостата в капитальный ремонт привода ГРМ для двигателей Volkswagen Group V6 и некоторых применений Vauxhall / Opel. Это совсем небольшое усилие, но мастерские могут получить огромную выгоду от , избежав дорогостоящих повторных заказов и повысив уровень обслуживания клиентов .

Замена ремня ГРМ

Audi | Audi Миннеаполис

Все, что вам нужно знать о ремнях ГРМ

Заглянув под капот своего Audi, вы увидите ремень, который приводит в движение такие компоненты, как компрессор кондиционера и насос гидроусилителя рулевого управления.Это не ремень ГРМ — он известен как серпантинный ремень и служит совершенно другой цели.

Ремень ГРМ — это то, что соединяет распределительный вал двигателя с коленчатым валом. Другими словами, это то, что синхронизирует открытие и закрытие клапанов в нормальных условиях работы. Во многих двигателях все еще используются приводные звездочки с приводной цепью (в отличие от велосипедной цепи); Цепи ГРМ обычно служат в течение всего жизненного цикла автомобиля и не нуждаются в замене или обслуживании.

Ремни ГРМ представляют собой зубчатый резиновый ремень, скрытый за крышкой и не обслуживаемый без разборки. Как вы, наверное, догадались, этот резиновый ремень растягивается и со временем выходит из строя.

Неисправность ремня ГРМ

Когда ремень выходит из строя, клапаны больше не синхронизированы с поршнями, что означает, что поршни будут перемещаться вверх в цилиндрах, пока клапаны остаются открытыми. Некоторые двигатели называются двигателями без помех, что означает, что головка поршня сконструирована так, чтобы она не касалась открытых клапанов (помните, что область в верхней части цилиндра, когда поршень достигает конца своего хода, довольно плотно). Другие двигатели могут позволить поршням контактировать с открытыми клапанами, изгибать штоки клапанов, пробивать отверстия в поршнях и, как правило, разрушать двигатель изнутри.

Большинство производителей рекомендуют замену ремня ГРМ примерно на 50-70 000 миль, хотя это может варьироваться. Вы можете найти информацию о вашем году / модели в руководстве по эксплуатации Audi или проконсультироваться с техническим специалистом.

Обслуживание ремня ГРМ

Хотя обслуживание ремня ГРМ довольно рутинное, это также сложная работа, которая требует разборки нескольких систем и компонентов и должна выполняться только сертифицированными на заводе специалистами.В ремне ГРМ также используется натяжитель, подпружиненное устройство в виде натяжного ролика, которое поддерживает рекомендованное натяжение. В рамках этой работы необходимо заменить натяжитель, и отдел обслуживания также проверит водяной насос в рамках обслуживания.

Одно можно сказать наверняка: каждая миля, на которую вы превысили интервал обслуживания, является заемным временем. Если ваша Audi прибывает вовремя для обслуживания ремня ГРМ, не откладывайте. Назначьте встречу с нами в Audi Minneapolis, где вы можете рассчитывать на оригинальные запчасти Audi и сертифицированный заводом сервис.

Audi A6 2.5 TDI V6 T-ремень и замена ремня топливного насоса высокого давления

В этой статье мы остановимся на деталях замены ремня ГРМ и ремня бензонасоса,

Пациент Audi A6 2.5 TDI V6 2001. Автоматическая коробка передач (Mot. AKE). Последовательность работ, описанная в этой статье, подходит для замены ремня ГРМ и ремня помпы на двигателях АКН; AFB; AYM; AKE; BCZ; БАУ; BDH; БДГ; BFC. Расхождения могут возникать при работе с автомобилями разного года выпуска, но больше всего отличий возникает при обращении с частями кузова.

Инструменты:

• Основание 3036
• Замок T40011
• Двусторонний выжимной подшипник T40001
• Болт подшипника 3242
• Сопло 22 3078
• Замок распределительного вала 3458
• Замок дизельного насоса 3359

ВНИМАНИЕ! Все работы производить при холодном двигателе.

Общий порядок работы

Приступим. Сначала снимаем верхнюю и нижнюю защиту двигателя,

, а также воздуховод воздушного фильтра, не забываем снять патрубки интеркулера, идущие от радиатора интеркулера.Затем отсоедините переднюю опору двигателя от трубки интеркулера. Выкрутите болты крепления радиатора кондиционера, снимите радиатор, отсоединение от маслопроводов не требуется. Выкрутить болты крепления маслопроводов АКПП, отвести маслопроводы к центру кузова. Отсоедините патрубки системы охлаждения, слейте охлаждающую жидкость, не забудьте подготовить емкость. Отсоедините электрические разъемы и фишки от фар, снимите трос капота. Откручиваем болты передней панели и снимаем с радиатора.Не переводите радиатор в положение для обслуживания, так как для выполнения этой работы вам потребуется больше свободного места. Поэтому рекомендуем потратить 15 минут на слить охлаждающую жидкость, а также снять радиатор с фарами.

Приступая к работе с правой стороны двигателя, снимите воздухозаборник, ведущий к воздушному фильтру.

Теперь отсоедините разъем расходомера и снимите крышку воздушного фильтра.

Снимается канал между промежуточным охладителем и турбонагнетателем.

Топливный фильтр снимается, не отсоединяя шланги и подшипники датчика, просто отодвиньте их в сторону. Освободить пробку правого распредвала ГБЦ.

Снимите заглушку в задней части правого распределительного вала.

При снятии вилка растворится, снимать вилку осторожно, чтобы не испортить уплотнительную кромку заземления (стрелка). Самый простой способ вынуть заглушку — это досудебное зацепление Г-образным инструментом.Удалите, встряхивая в разные стороны. В том случае, если вы не можете купить новую заглушку, вы можете выровнять старую, обработать ее, предварительно применив герметик премиум-класса; герметик следует наносить с обеих сторон.

Идите влево, снимите вакуумный насос,

расширительный бачок,

не забудьте установить поршень третьего цилиндра в УДК (ВМТ). Для этого сначала проверьте, совмещена ли метка FROM распределительного вала

с центром маслозаливной горловины.Снимите еще одну заглушку и установите фиксатор коленвала.

Не забудьте проверить, совмещено ли отверстие для пробки с отверстием UDC на щеке кривошипа.

Приступаем к снятию ремня бензонасоса

Перед снятием ремня необходимо снять верхнюю крышку ремня ГРМ, вискомуфту и вентилятор,

, а также клиновой ремень шарнирной части привода, пневмо клиновой ремень кондиционера,

также снимается крышка приводного ремня шарнирной части.

Если вы собираетесь поставить эти ремни на место, укажите направление их вращения.

Приступим.

В первую очередь снимаем привод заслонки топливного насоса.

Обратите внимание, что ослабление центральной гайки ступицы демпфера не требуется.

Вставить фиксатор № 3359 в приводной шкив топливного насоса.

С помощью насадки № 3078,

ослабьте гайку натяжителя ремня.Возьмите шестигранный ключ и поверните натяжитель по часовой стрелке, затем слегка затяните гайку натяжителя.

Т-образный ремень Процедура снятия

После снятия ремня насоса начните снимать ремень ГРМ. Первым делом откручиваем болты крепления шкива левого распредвала.

После этого демонтируйте внешний шкив. Внимательно осмотрите втулку натяжителя, убедитесь, что она в хорошем состоянии. Функционирующая втулка свободно вращается в корпусе, люфт должен полностью отсутствовать.

Тефлоновые и резиновые уплотнительные кольца не должны иметь повреждений. Теперь вперед, вам нужно ослабить болты шкива коленчатого вала.

Снимите шкив коленчатого вала. Не выкручивайте центральный болт коленчатого вала. Шкивы гидроусилителя и вентилятора, а также нижнюю крышку ремня ГРМ необходимо снять.

Используйте фиксатор # 3036, чтобы удерживать распределительный вал, и ослабьте болты шкивов обоих валов.

Возьмите шестигранник 8 мм и поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до тех пор, пока отверстия корпуса натяжителя и отверстия стержня не совпадут.

Во избежание повреждения натяжителя не прилагайте слишком больших усилий, вращайте ролик медленно, без спешки. Зафиксируйте шток штифтом 2 мм и начните снимать промежуточный и натяжной шкивы Т-образного ремня,

, а также Т-образный ремень.

После снятия насоса и приводного ремня обратите внимание на состояние водяного насоса и термостата.

Убрать все предметы, приступить к их чистке.

Добраться до второй части, переоборудование деталей .

Начните установку нового насоса,

перед установкой нанесите герметик на прокладку насоса.

Затем ставим термостат, корпус термостата, наносим герметик на прокладку.

При установке убедитесь, что клапан термостата ориентирован на 12 часов .

Теперь вы готовы установить ремень ГРМ. Перед установкой убедитесь, что метка FROM находится по центру маслоналивной горловины.

Затем проверьте правильность установки замка № 3242.

Не забудьте проверить правильность положения фиксаторов распределительных валов # 3458.

Чтобы облегчить маркировку распределительных валов для лучшего вращения, используйте основание счетчика # 3036. После того, как все ярлыки выставлены, закрепите их фиксатором # T40001.Не забудьте снять шкив левого распредвала.

Проверьте вращение зубчатого шкива правого распределительного вала с помощью конической посадки. При необходимости затяните болт вручную. Следующим шагом является установка натяжного и промежуточного роликов Т-образного ремня,

ремень привода ГРМ должен быть установлен в последовательности, описанной ниже:

1. коленчатый вал,
2. правый распредвал,
3. натяжной ролик,
4. Направляющий ролик,
5. Водяной насос.

Левая лента ремня должна быть установлена ​​на шкив левого распределительного вала, соединяя их на валу. Затем вручную затяните центральный болт левого распределительного вала. Теперь проверьте вращение шкива заземления конуса, никакие перекосы не запрещены.

Используйте шестигранник 8 мм, чтобы повернуть натяжной ролик по часовой стрелке.

Теперь можно снять фиксатор тяги натяжителя.

Снимите шестигранник, установите туда двусторонний динамометрический ключ.Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки с моментом 15 Нм. Вот и все, теперь вы можете вынуть гаечный ключ.

Используйте инструмент # 3036 для удержания распределительного вала, затяните болты с моментом 75-80 Нм .

Теперь вы готовы к сборке, установке шарнирной монтажной пластины клинового ремня и вентилятора. Перед установкой пластины закрепите ролик натяжителя ремня насоса на седле, затяните гайку вручную.

Теперь ставим нижнюю крышку ремня ГРМ,

гидроусилитель и шкивы вентилятора.

Перед установкой шкива коленчатого вала совместите выступы и выемки на шестерне коленчатого вала. Болты зубчатого шкива коленчатого вала необходимо затянуть с моментом 22 Нм.

Установка ремня насоса высокого давления

Сначала проверьте, правильно ли установлены установочные метки. Затем положите все ролики на тарелку.

Теперь используйте шестигранник на 6 мм по часовой стрелке, чтобы поставить шкив натяжителя насоса в нижнее положение, затяните гайку вручную.

Готово. Теперь установите ремень топливного насоса на шкив распределительного вала и прокачивайте вместе с левой шестерней. Убедитесь, что болты находятся в центре овальных отверстий. При необходимости придется провернуть шестерню. Вручную прикрутите болты подшипников, убедитесь, что зубчатый шкив не вращается свободно и нет перекосов.

Используйте инструмент № 3078, чтобы ослабить гайку натяжителя ремня насоса.

Возьмите шестигранный ключ и поверните натяжитель против часовой стрелки до тех пор, пока мишень не совпадает с контрольной точкой.После этого затяните гайку натяжителя (моментом 37 Нм),

болты зубчатого шкива (22 Нм).

Снимите фиксаторы и медленно поверните коленчатый вал дважды по часовой стрелке. Вставить болт № 3242 в коленчатый вал. Желательно сразу проверить возможность свободного монтажа кронштейнов ремня помпы и замка. Еще раз проверьте совмещение КПП и мишени. Если они не выровнены, снова отрегулируйте натяжение ремня насоса. Поставить вакуумный насос левого распредвала, заглушку правого распредвала и заглушку блока цилиндров,

установить демпфер ремня насоса,

затянуть болты демпфера с моментом 22 Нм.Не нужно сразу устанавливать верхние крышки ремня ГРМ, а только если вы планируете регулировать начало впрыска и динамический тест с помощью диагностического оборудования.