Рейтинг антикоров для автомобиля: 10 лучших линеек антикора – рейтинг (Топ-10)

Антикор или антигравий что лучше?

Какие антикоррозийные средства лучше подходят для автомобиля

Кузов — часть автомобиля, о которой владелец беспокоится сильнее всего. И это неудивительно, ведь его замена — неоправданно дорогая затея, проще приобрести новую машину. От внешних повреждений и царапин лакокрасочного покрытия убережёт аккуратность на дороге. Что же касается защиты металла от коррозии, то здесь помогут антикоррозийные материалы. О том, какой антикорозийка понадобится для той или иной части кузова, и о наиболее интересных предложениях производителей расскажем подробнее.

Каким должен быть качественный антикор

Ещё недавно выбор автомобилиста в плане защитной автохимии ограничивался «мовилем», пушечным салом и двумя-тремя видами жидких мастик. Сегодня рынок предлагает десятки вариантов для обработки кузовных деталей. Несмотря на такое разнообразие, их делят на антикоррозийные средства, предназначенные для обработки скрытых и наружных поверхностей.

Первые отвечают следующим требованиям:

• высокая адгезивная способность к гладким поверхностям;
• способность создавать эластичную плёнку после высыхания;
• химическая нейтральность к металлу, пластику и лакокрасочным покрытиям;
• возможность внедрения в структуру металла;
• текучесть, достаточная, чтобы заполнять малейшие трещины;
• однородная структура;
• способность к вытеснению влаги и электролитов с поверхности.

Этим условиям в полной мере отвечают масляные составы. Они обладают превосходной проникающей способностью и длительное время находятся в жидком состоянии, однако по причине низкой прочности не подходят для наружного использования. Кроме того, в торговой сети представлены и средства с восковой основой. Как и масляный антикор для авто, их наносят с помощью краскопульта, вот только в структуру стали они проникают намного слабее. Достоинства парафиновых составов заключаются в другом. Они одинаково хорошо ложатся и на краску, и на ржавый металл, образуя защитную плёнку, сквозь которую не проникает ни влага, ни химические реагенты.

Ряд рассмотренных выше требований пополняется еще несколькими пунктами, если материалы для антикоррозийной обработки автомобиля используются снаружи:

1. Механическая прочность, достаточная для того, чтобы противостоять ударам вылетающего из-под колёс гравия и абразивному воздействию пыли и песка;
2. Способность не отслаиваться и не растрескиваться при знакопеременных нагрузках и механических деформациях кузова.

Современные антикоры продлевают срок службы деталей кузова и повышают акустический комфорт в салоне. Вместе с тем, проявить себя в полной мере они смогут только тогда, когда будет соблюдаться предусмотренная производителем технология нанесения.

Виды антикоров

В зависимости от состава, средства для антикоррозийной обработки кузова делят на несколько видов.

Битумные мастики

Изготовленные на основе битумных или синтетических смол, антикоры этой группы справляются с консервацией кузовных деталей, замедляя коррозионные процессы и защищая обработанные поверхности от механических повреждений. Для этого в их состав вводят ингибиторы коррозии и диспергированные цветные металлы. Мастики наносятся толстым слоем – 250 — 400 микрон, благодаря чему они выполняют еще и звукоизоляционную функцию.

Каучуковые и ПВХ-материалы

Мастика для днища автомобиля на основе каучука или поливинилхлорида наиболее стойкая и относится к наплавляемой, поскольку наносится в разогретом до высокой температуры состоянии. Материалы этого класса обладают очень высокой адгезией и создают чрезвычайно прочную эластичную плёнку, но из-за сложности технологии используются в заводских условиях.

Жидкий пластик

Жидкий пластик – это антикоррозийная краска на основе акриловых композиций, которая имеет антикоррозионные способности и после высыхания создаёт долговечную защитную плёнку. Из-за недостаточной механической стойкости используется чаще для защиты таких частей кузова, как пороги, скрытые полости арок, элементы подкапотного пространства и т. д.

Сланцевая мастика

Изготовленная на базе битумных и синтетических смол с добавлением минерального наполнителя, сланцевая мастика обладает высокой прочностью и противостоит истирающим факторам. Если вы ищете антикор для днища, колёсных арок или крыльев, то лучшего материала для самостоятельной обработки этих частей кузова не найти.

Антикоррозийный грунт

Антикоррозионный грунт относится к традиционным антикорам условно. Этот материал защищает металл от коррозии и является самым нижним слоем лакокрасочного покрытия. Вместе с тем, восстановление последнего возможно только после грунтования материалами с антикоррозионными способностями.

Антигравий

Уже по названию понятно, что данный антикор прочный и предназначается для защиты кузовных элементов от вылетающих из-под колёс мелких камешков и гравия. С его помощью защищают нижние части крыльев и дверей, бамперы, пороги, спойлеры и т. д.

Лучшие антикоррозийные средства для автомобилей

Даже если внешне с автомобилем всё в порядке, это отнюдь не означает, что где-то под краской не появились очаги коррозии. Чтобы как можно дольше сохранить кузов в первозданном виде, следует позаботиться о его защите заранее. Не знаете, что выбрать для обработки кузовных деталей? Предлагаем вам рейтинг антикоррозийных средств, которые, судя по отзывам автолюбителей, являются наиболее эффективными и обладают оптимальным сочетанием цены и качества.

Для внешней обработки

На рынке представлен огромный ассортимент антикоров для защиты наружных поверхностей авто, однако автовладельцы и мастера станций техобслуживания чаще используют следующие марки.

BODY 930, BODY 950

Препараты марки BODY имеют приемлемую цену и неплохие эксплуатационные свойства, чем заслужили популярность на российском рынке. Мастика BODY 930 с густой консистенцией, благодаря чему после высыхания образует прочный эластичный слой. Потребители отмечают один недостаток этого антикора – низкую стойкость к истирающим воздействиям.

Что же касается BODY 950, то это средство наносится в виде аэрозоли, обладает повышенной укрывистостью и высокой проникающей способностью. Оно лишено недостатков мастики марки BODY 930, однако имеет более высокую стоимость.

PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ

Один из лучших, хоть и не самый дешёвый материал для защиты днища авто. Изготовленный немецкими специалистами антикор лучше всего проявил себя в процессе многолетнего использования. Он имеет максимальный запас прочности относительно любых воздействий – высокой влажности, ультрафиолета, агрессивных веществ, температурных перепадов и механических повреждений.

LIQUI MOLY UNTERBODENSCHUTZ

Препарат одного из самых именитых зарубежных производителей в полной мере отвечает высокому статусу бренда. Автовладельцы отмечают хорошую адгезию, стабильные эксплуатационные свойства и сохранение эластичности на протяжении всего срока эксплуатации. Вместе с тем, к недостаткам относится недостаточная механическая прочность материала, из-за чего рекомендуется наносить LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ в два слоя.

Dinitrol ML

Антикоррозионный состав шведского производства, который способен надёжно защитить нижние части автомобильного кузова и не требует полной сушки.

В состав препарата входят сильные ингибиторы коррозии, что в сочетании с тиксотропными свойствами и отличной адгезией позволяет создавать максимально герметичные покрытия. К минусам относят разве что достаточно высокую стоимость, однако этот недостаток присущ всем антикорам европейских производителей.

Кордон

Антикор российской разработки, не уступающий западным аналогам, используется для обработки внешних элементов кузова и в качестве защитного слоя на внутренней поверхности автомобильных арок. Недостаток — стойкий запах, для выветривания которого понадобится более 10 дней.

ФЕРРО-Барьер

Продукт отечественного производства с низкой ценой и неплохими антикоррозионными и звукоизоляционными свойствами. К недостаткам полимерно-композиционной мастики этой марки относится низкая термостабильность.

Антикор для скрытых полостей

При выборе антикорозийки для труднодоступных мест предпочтение отдают тем материалам, которые надёжно защищают и не создают трудностей при нанесении.

Hi-Gear

Считается одним из лучших средств для обработки стыков и сварных швов. Резиновый наполнитель позволяет создавать чрезвычайно прочную, эластичную плёнку, которая справляется с защитой от влаги и электролитов. Вместе с тем, потребители отмечают некоторые особенности использования Hi-Gear – необходимость в тщательной подготовке поверхности и нанесение средства в два слоя.

Мовиль

Антикор, известный ещё со времён СССР., имеет превосходные проникающие способности и после сушки образует стойкое восковое покрытие. Есть несколько различающихся по составу «мовилей», среди которых выбирают те, которые дольше сохнут. Как показывает практика, они максимально защищают и обладают долговечностью.

Rust Stop

Антикоррозионный состав канадского производства, который вследствие высокой текучести относится к универсальным. Невысокая цена и хорошая проникающая способность обуславливают популярность этого средства у автовладельцев. Вместе с тем, есть у него и недостатки – повышенная чувствительность к чистоте основания и чересчур длительное нахождение в жидкой фазе.

Noxudol 1600

Виды антикоррозийных веществ для авто, какую лучше выбрать

Производители уверяют, что надежно обрабатывают автомобили оцинковкой или другими защитными средствами и весь дальнейший уход заключается в своевременной замене сальников, фильтров и свечей. Однако со временем даже слой цинка перестает выполнять свои функции из-за влияния реагентов и климатических условий.

Что такое антикорозийка и как она действует?

Сегодня автомобильные производители стараются использовать усиленные материалы, для борьбы с коррозией. Большая часть транспортных средств уже на выходе с конвейера обладают заводской оцинковкой и антикоррозийной обработкой. Однако при покупке не стоит сильно на нее рассчитывать.

Для заводского антикора чаще всего применяют мастичные вещества. Такая защита будет работать только в условиях идеальной адгезии – сцепления с металлическими поверхностями. Уровень адгезии значительно снижается из-за нестабильных погодных условий и нюансов эксплуатации.

Чтобы уберечь целостность кузова от негативного влияния ржавчины, придумано множество способов защиты: гальваника, электрохимическая защита, пассирование, легирование, обработка мовилем и другими материалами.

Большая часть методов предполагает нанесение на уязвимые места специальных веществ, которые содержат в себе растворители. Во время высыхания растворимые структуры испаряются, оставляя на кузове автомобиля твердую пленку. Ингибиторы в составе антикора выступают неким барьером между окружающей средой и металлом, замедляя окислительные процессы и защищая автомобиль от внешних факторов.

Антикор не способен менять структуру металла или «лечить» коррозию. Если покрыть защитной пленкой уже ржавеющий участок – он продолжит прогнивать, хоть и немного медленнее.

Преимущества и недостатки использования антикоррозийных покрытий

Эффективность антикоррозионной обработки зависит от производителя, качества подготовки поверхности и соблюдения технологии нанесения. В случае если все условия соблюдены, антикор станет не только надежной защитой от ржавчины, но и от внешних механических повреждений.

Большая часть антикоррозийных веществ блокирует доступ кислорода к металлической поверхности. Таким образом, можно продлить жизнь своего автомобиля на несколько лет и замедлить процесс естественного износа металла.

Однако не стоит считать антикор «волшебной палочкой». Если вы приняли решение покрыть некоторые части кузова автомобиля защитным покрытием, будьте готовы к тому, что шумоизоляцию там уже не проложить. Тут уж придется выбирать – либо хорошая «шумка», либо антикор.

Более того, все антикоррозийные вещества обладают едким неприятным запахом, который будет стойко держаться в автомобиле несколько дней. Некоторые вещества обладают сложным химическим составом и при малейшем отклонении от технологии нанесения – все старания коту под хвост.

Виды антикоррозийной защиты и классификация средств

С развитием автомобильной промышленности на прилавках специализированных магазинов появилось более 1000 разных наименований антикоррозийных средств. Тем не менее, их можно разделить на две основные группы: для скрытых полостей и для наружных поверхностей.

Для внутренних труднодоступных зон целесообразнее будет использовать:

1. Вещества на основе парафина. Они хорошо вытесняют воду из труднодоступных и мелких участков.
2. Средства на масляной основе. После высыхания оставляют на поверхности прозрачную защитную пленку, которая не теряет своих физико-химических свойств даже при низких температурах.

Специалисты рекомендуют выбирать средства на маслянистой основе. Подобная текстура материала способна обеспечить хорошую защиту на труднодоступных сгибах и подвижных деталях. Парафиновые материалы, в отличие от масляных, высыхают и быстро крошатся при движении.

Чтобы обработать внешние поверхности автомобиля обычно применяют:

1. Битумные мастики. Производятся на основе смол и эффективно консервируют металл. Благодаря пластичной структуре, при правильном применении снижают вибрацию в автомобиле и защищают его от механических повреждений.
2. Антикорозийка на основе каучука. Материал для покрытия получают путем плавления полимера. Благодаря химической структуре каучуковый антикор обладает высоким уровнем адгезии.

Некоторые автомобилисты используют в качестве антикоррозийной защиты жидкий пластик. Однако он не считается эффективным методом противостояния ржавчине.

Требования к антикорозийке

Несмотря на то, что все антикоррозийные препараты разделяют на две большие группы, требования к ним одинаковые. Вещества для защиты лакокрасочного покрытия обязательно должны обладать следующими свойствами:

• Высокая степень цепкости с кузовом авто;
• Длительный срок хранения;
• Однородная коллоидная структура;
• Высокая степень заполнения труднодоступных мест и сколов;
• Не отслаиваются и не трескаются;
• Огнеупорность;
• Эластичная пленка после высыхания не пропускает электролиты и влагу.

Если вы планируете эксплуатировать один автомобиль не более двух-трех лет, можно не мучиться с выбором антикора. За такой срок заводская обработка не успеет потерять своих физических свойств, и надежно будет защищать ТС.

Выбор мастики

Наибольшую популярность в борьбе с коррозией имеют мастики. Производители делят их на несколько категорий:

• Битумно-каучуковая. Хорошо зарекомендовала себя среди автомобилистов как прочный влагостойкий барьер. Благодаря своей химической структуре ограждает автомобиль от влияния электролитов.
• Из сланца. Чаще всего применяется для днища и стоек.
• Резиновая мастика с добавлением битума. Отлично справляется с защитными функциями при низких температурах. Полимеры-пластификаторы обеспечивают высокую эластичность и износостойкость.
• Пороговый антикор. Применяется на поверхностях, которые уже покрыты коррозией. Антиоксидант выталкивает влагу и препятствует дальнейшему развитию ржавчины. Однако перед нанесением необходимо обработать очаг ржавления дополнительным консервантом, во избежание попадания воздуха и электролитов.

Антикор на основе ПВХ

Антикор на основе ПВХ считается самым долговечным из существующих средств защиты от ржавчины. Тем не менее, автомобили обрабатываются каучуком или ПВХ преимущественно в условиях производства.

Благодаря свойствам полимеров в составе каучука антикор обладает высокой степенью эластичности и цепкости. Для качественного нанесения материал необходимо расплавить, соблюдая технологию, и следом нанести на металлическую поверхность.

Мовиль

Антикоррозийный препарат на основе воска. Применяется как на внешних, так и на внутренних поверхностях. Перед нанесением требует качественной обработки кузова и тщательной зачистки очагов ржавчины.

После попадания на металлическую поверхность надежно ее герметизирует и изолирует от попадания электролитов. В состав мовиля входят полимеры нефти, благодаря которым создается эластичная пленка. Антикор прекрасно взаимодействует с любыми видами лакокрасочного покрытия.

Жидкий пластик

Жидкий пластик – это смесь полимеров, которые взаимодействуют в ЛКП на молекулярном уровне. Слой пластика не создает дополнительный вес на кузов.

Тонкая активная структура вещества позволяет взаимодействовать с 90% видов лакокрасочных покрытий. Тем не менее, не рекомендуется использовать его в качестве антикоррозийной защиты, поскольку жидкий пластик обладает низкой механической стойкостью.

Антигравий

Антигравийное полимерное покрытие защищает кузов автомобиля от механических повреждений. Надежно противостоит мелкому гравию, песку, пыли. Не теряет антикоррозийных свойств даже в условиях низких температур.

Каучуковые полимеры, фенол и карбамид в составе антигравия добавляют пластичности и могут противостоять деформациям. Особенность: возможно нанесение на существующие очаги ржавчины. Консервирующий эффект позволит детали «прожить» немного дольше, замедляя развитие ржавления.

Нанести антигравий достаточно сложно. Перед началом антикоррозийной обработки лучше посоветоваться со специалистом или ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Как выбрать средство антикоррозийной защиты

Выбирать антикоррозийную защиту необходимо еще задолго до появления первых очагов ржавчины. Каждое средство обладает своими уникальными качествами и особенностями, которые могут быть полезны в одном случае и совершенно бесполезны в другом.

Некоторые средства обладают побочным эффектом шумоподавления и снижения вибрации, благодаря прорезиненным структурам в их составе. Перед приобретением стоит внимательно оценить все преимущества и недоставки антикора. Не стоит выбирать по принципу «чем дороже – тем лучше». Химический состав некоторых средств может навредить автомобилю, в случае неподходящего ЛКП или «жучков».

Оспаривать преимущества защиты от ржавчины – бессмысленно. Каждый ответственный водитель обязан раз в 2–3 года обновлять антикоррозийное покрытие своего авто. Отсутствие ржавчины не только продлевает срок жизни транспортного средства, но и гарантирует безопасность во время езды.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Какой антикор лучше выбрать для старого и нового авто

Основная задача антикоррозийных средств – подавление процесса коррозии, присутствующего на любом автомобиле, даже новом. Часто он происходит под лакокрасочным покрытием и не всегда заметен снаружи. В продаже имеется огромный выбор средств, которые защищают металл от ржавчины, но какой антикор выбрать для автомобиля, мы сейчас разберемся.

Что такое коррозия

Те времена, когда машина была роскошью, давно прошли. Сейчас это уже вещь первой необходимости для подавляющего числа населения. Хотя со временем технические характеристики автомобилей улучшились, но все равно борьба с коррозией не стала менее актуальной. Под коррозией автомобиля подразумевается процесс разрушения его металлических деталей (кузова, днища, колесных арок).

Средний срок эксплуатации машины примерно 15–20 лет. Он может значительно снизиться, если на авто воздействуют негативные факторы. Чаще всего важные детали машины требуют замены именно из-за коррозии. На срок их службы очень значительно влияют:

• условия хранения и эксплуатации машины;
• техническое состояние транспортного средства;
• вредная окружающая среда.

Автомобиль подвергается различным видам коррозии, в частности: химической, электрохимической, газовой, биологической и другим разновидностям. Многие исследования доказали, что различные узлы и детали в разной степени повреждаются ржавчиной. Это зависит от материала, конструкции и многих других факторов. Для того чтобы они работали более длительный период, и нужна антикоррозийная обработка. Лучшие антикоры помогут значительно увеличить срок эксплуатации всех деталей авто.

Стоит ли экономить на антикоре для авто

Часто владельцы машин не считают нужным обрабатывать детали кузова ради экономии. Такой подход не может быть правильным. Если машину регулярно не защищать от коррозии, то уже через несколько лет она не будет подлежать ремонту. В лучшем случае на него будет выложена сумма, намного превышающая ту, которая была бы затрачена на лучшее антикоррозийное покрытие для авто.

Даже новые машины, особенно если они отечественного производства, нуждаются в дополнительной защите. Полезным бонусом антикора является улучшение шумопоглощающих свойств кузова и днища. С таким покрытием передвигаться по плохим дорогам станет в 2 раза комфортнее. Все, кто пользовался этими средствами, утверждают, что расходы на него оправдывают себя.

Что такое антикор для автомобиля и какой лучше

Антикоррозийные средства – это такие специализированные составы, которые наносятся на детали и элементы автомобиля. Они не позволяют ржавчине разъедать металлические поверхности. Перед тем как определиться, какой антикор для авто лучше, нужно сразу разобраться в его разновидностях. Защитные средства подразделяются в зависимости от места их применения на две группы:

• для наружных поверхностей;
• для скрытых полостей.

Лучший антикор для наружных поверхностей автомобиля

К качественным антикоррозийкам, предназначенным для нанесения на открытые места, предъявляются особые требования. Все они должны:

• служить защитой металлическим деталям от электролитов;
• быть эластичными;
• хорошо сцепляться с поверхностями;
• защищать металл от солей, влаги и реагентов;
• выдерживать механические нагрузки, не растрескиваться и не откалываться.

В настоящее время таких составов в продаже большое количество. Например, мастики, изготовленные на основе битума. Их производят из синтетических или битумных смол. Они отлично консервируют металл и хорошо защищают его от механических воздействий, а также способны повысить акустическую непроницаемость кузова во время движения.

К этой группе относится и жидкий пластик. Его применяют редко и только как вспомогательную защиту (пороги, колесные арки, передняя часть капота).

Для наружных поверхностей также используются составы на основе каучука. Они самые эффективные, и их применяют на заводах-изготовителях. Эти антикоры эластичные, с большой степенью адгезии, они также хорошо выдерживают механические нагрузки.

Лучшая антикоррозийная защита для внутренних полостей автомобиля

Антикоры этого вида подойдут для обработки порогов, лонжеронов, задних и передних крыльев, деталей подвески, усилителей, дверей и т.д. Именно эти части авто скорее всего повреждаются коррозией. Влага, попадая в полости с плохой вентиляцией, поражает металл очень быстро. Выбирая, какой антикор лучше использовать для этих целей, учтите, что он должен обладать такими качествами:

1. Иметь хорошее сцепление (адгезию) с поверхностью металла.
2. Быть однородной структуры и равномерно распределяться по деталям кузова.
3. Надежно защищать автомобиль от ржавчины.
4. Иметь в своем составе большой процент ингибиторов коррозии.
5. Вытеснять влагу и легко заполнять все полости.
6. Не портить лакокрасочное покрытие авто.

В составе этих материалов чаще всего присутствует парафин, воск и масло. Средства с маслом хорошо заполняют все мелкие царапины и трещинки и сохраняют текучую полужидкую консистенцию на протяжении всего времени эксплуатации.

Препараты на основе парафина создают устойчивую защитную пленку и не теряют свои свойства даже при высоких или низких температурах. Лучшим антикоррозийным составом считается масляный, потому что он не крошится на стыках, в отличие от восковых, которые разрушаются вследствие вибрации, а также деформации частей кузова во время движения.

Лучшие и наиболее популярные антикоррозийные средства для авто

Современные технологии стремительно развиваются, постоянно появляются все новые препараты для защиты от ржавчины. Поэтому вопрос, какой же антикор является лучшим для автомобиля на сегодняшний день, задают себе не только начинающие, а также и опытные водители. Выбор настолько широк и хороших средств так много, что сложно сказать, какая антикоррозийная обработка лучше. Мы предлагаем вашему вниманию краткий обзор составов, а какой из них выбрать, решать вам.

Noxudol 700. Антикоррозийное средство, не имеющее в составе растворителей. В 3–4 раза лучше проникает в скрытые полости, чем другие препараты. Очень эффективный антикор по ржавчине для авто. Может наноситься в тех областях, где уже образовались очаги коррозии. Очень долго находится в жидком виде, а если и полимеризуется, то создает на поверхности эластичную восковую пленку, которая не пропускает влагу.

Mercasol 1. Жидкий антикор, произведенный шведской компанией, на масляно-восковой основе. Используется для обработки скрытых полостей, если нужна идеальная проникающая способность в щелях и отбортовках. Создает на поверхности защитную маслянистую пленку коричневого цвета, которая отлично отталкивает воду.

Mercasol 831 ML. Текучее тиксотропное средство с большим содержанием преобразователей коррозии для нанесения на внутренние полости автомобиля. Обрабатывать этим антикором можно области с ржавчиной, и даже влажные поверхности. Покрытие – янтарного цвета, имеет отличную проникающую способность. Хорошо заполняет все микротрещинки, стыки и швы автомобиля. Защищает металлические поверхности от влаги, солей и кислорода. Останавливает уже появившуюся коррозию и интенсивно вытесняет влагу.

Все вышеописанные средства экологически безопасные, не содержат растворителей и не имеют запаха.

Мовиль. Бывает несколько разновидностей данного отечественного препарата –  быстросохнущий, долгосохнущий и невысыхающий. На вопрос, какая все же антикоррозийная обработка для автомобиля лучше, опытные автолюбители отвечают, что если вы решите использовать этот состав, то рациональнее покупать средство, расфасованное в бутылки. Оно долго не высыхает, а когда все-таки подсохнет, то образует жировую мягкую пленку, которая очень эластична и хорошо держится на поверхности. Нужно учесть, что она не слишком долго выдерживает механические нагрузки. Этому препарату уже около 25 лет и, кроме него, есть более эффективные и экологически чистые составы, которые подходят для использования на открытых поверхностях.

Waxoyl Hardwax. Эта мастика изготовлена из воска и битума с добавлением мощных ингибиторов коррозии. Хорошо затягивает небольшие повреждения, отлично защищает от ржавчины, не портится со временем (в ее составе нет резины), легко переносит перепады температур. Она также улучшает термо — и шумоизоляцию и не портит детали автомобиля.

Dinitrol. Это средство считается, по мнению некоторых водителей, самым лучшим антикором по ржавчине для авто. Оно относится к премиум-классу, и основными его преимуществами являются:

• отличное шумопоглощение;
• наличие сильных ингибиторов коррозии;
• максимальная консервация обработанных поверхностей;
• способность затягивать небольшие механические повреждения;
• высокая степень адгезии.

Этот вид антикора подойдет как для нового, так и для старого автомобиля. Единственным недостатком его является высокая стоимость.

LIQUI MOLY. Такая антикоррозийка считается лучшей для подержанных машин. Она хорошо предотвращает развитие уже образовавшейся ржавчины. Отлично пристает даже к поврежденным стареньким поверхностям. Очень эластична, но притягивает к себе пыль и грязь.

Выбирать антикоррозийное средство нужно с учетом места его применения – для кузова, днища или скрытых областей. На выбор влияет техническое состояние и возраст автомобиля, а также способ нанесения состава. С помощью этой статьи вы сможете легче сориентироваться в обилии современного ассортимента и подобрать самое подходящее средство, исходя из ваших финансовых возможностей.

Лучшие антикоррозийные средства для автомобиля

Коррозия – это самый главный враг любого металлического изделия. Так уж устроен мир, что Ferum, то есть железо, очень не любит Oxigen – то есть кислород. Особенно это касается кузовов автомобилей, которые испытывают на себе все самые негативные влияния внешней среды.

Защитить металлические поверхности автомобиля можно с помощью различных антикоррозийных средств, или коротко – антикоров.

Какими свойствами должен обладать хороший антикор? Следует прежде всего сказать, что антикоры есть нескольких видов, в зависимости от поверхностей, на которые наносятся:

• для скрытых поверхностей – они наносятся непосредственно на лакокрасочное покрытие;
• для открытых поверхностей – ими обрабатывают днище, колесные арки.

Антикоры для скрытых поверхностей должны хорошо прилегать, не разрушать лакокрасочный слой, создавать эластичную пленку, попадать во все микротрещины, ну и естественно – противостоять и бороться с коррозией на охваченных ею участках. Наносятся такие антикоры как аэрозоли или растираются по поверхности. В их основе может быть парафин или различные масляные составы, преграждающие контакт металла с водой и воздухом.

Для открытых поверхностей – днища, колесных арок – нужны антикоры, которые не только обладают хорошей адгезией к поверхности, но и механической прочностью. Как правило, для защиты используются различные мастики на основе синтетических смол и битумных составов. Очень хорошо проявляют себя антикоры ПВХ на основе каучука, они обволакивают поверхности прочными пленками, которые не трескаются и не отслаиваются под воздействием влаги, мелких камешков, хорошо переносят перепады температур.

Говоря о конкретных производителях, можно выделить следующие компании, производящие подобную продукцию:

• Германия – Rand, Bivaxol;
• Швеция – Dinitrol, Noxudol, Finikor;
• Канада – Rust Stop;
• Tectyl и Soudal – Нидерланды.

Российские химкомбинаты также выпускают антикоррозионные средства, например “Мовиль” – антикор, который пользуется большой популярностью уже довольно давно, еще с советских времен, когда им пользовались за неимением лучшего. Компании “Химпродукт” и “ВЭЛВ” используют заграничный опыт для создания эффективных антикоррозионных средств защиты.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Стоит ли делать антикоррозийную обработку нового автомобиля? Особенности, верные советы и правила нанесения антикора

 
Коррозия – один из самых злейших врагов любого автомобиля, даже нового. Как правило, она появляется постепенно и так же постепенно разрушает автомобиль, приводя его в негодность. Конечно, неопытный автовладелец, глядя на коррозию, может решить: «Подумаешь, какая-то ржавчина, ничего страшного, поезжу и с ней». На самом же деле, за этой ржавчиной могут крыться серьезнейшие последствия, если вовремя не начать бороться с ней.

Почему даже новый автомобиль предрасположен к коррозии?
Ответ на этот вопрос нужно начинать искать прямо с завода, где собирался тот или иной автомобиль. Вкладывать огромные деньги в качественный металл с одной лишь целью повысить антикоррозийную защиту – крайне невыгодно производителю. Поэтому заводы-изготовители зачастую используют одни из самых дешевых сортов металла.

Для того, чтобы хоть как-то защитить кузов машины от коррозии автокомпании используют другие, более выгодные способы. К таким способам относят грунтование и окраску деталей автомобиля. Когда кузов загрунтован, приходит время для нанесения на днище и колёсные арки антигравийных и противошумовых покрытий, которые чаще всего бывают полимерные. 

Вышеописанный процесс протекает до или после окрашивания деталей кузова, в зависимости от технологии каждого автопроизводителя. Таким образом, получается хоть какая-то изначальная антикоррозийная защита у новых автомобилей все же имеется. Безусловно, качество подобной защиты очень сильно отличается, в зависимости от марки автомобиля, а точнее его бюджетности.

Так, например, российский автопром, на примере, АвтоВАЗа никогда не отличался высокой антикоррозийной защитой, даже абсолютно новые модели такие, как Лада Гранта, Лада Веста или Лада Х-Рей имеют свойство покрываться ржавчиной в течение первого года эксплуатации. Что в свою очередь нельзя сказать о немецких автомобилях, в частности марки Ауди, кузов которых полностью производится из оцинкованного металла.

В принципе, если развивать тему окраски дальше, то можно прийти к выводу, что саму проблему она не решает. Дело в том, что используемая краска не образует химические связи с поверхностью металла. В связи с этим возникает возможность местного образования пор и пузырьков между поверхностью металла и лакокрасочными покрытиями. Далее эти поры и пузырьки заполняются газом и водой, что в свою очередь приводит к образованию коррозии.

Делать ли антикор новому автомобилю

Нужно ли проводить антикоррозийную обработку новой машине?

 

В настоящий момент в современном автомобильном мире большое количество автолюбителей и автоэкспертов считают, что благодаря новым технологиям автомобильных компаний, проводить антикор новым автомобилем нет необходимости, так как почти все транспортные средства имеют оцинкованные кузова. Так ли это? И да, и нет…

 

« Человеческая жизнь очень похожа на железо.

Когда вы пользуетесь ею, она изнашивается.

Когда нет — ее съедает ржавчина. »

Катон Старший

 

Вы не замечали в последние годы, что мы все реже видим на дороге ржавые автомобили? Да, на дороге все еще встречаются проржавевшие транспортные средства, но, как правило, либо это старые модели Отечественных автомобильных марок или в иномарки в преклонном возрасте. Все дело в том, что практически все новые автомобили в наши дни имеют оцинкованные элементы кузова, что защищает машину от ржавчины. Такая тенденция началась еще 10 лет назад. Именно поэтому с каждым годом мы видим на дороге все меньше и меньше автомобилей с элементами коррозии кузова. 

 

Но, это не означает, что антикоррозийная обработка новым автомобилям никогда не требуется.

 

Несмотря на то, что прошли времена, когда каждый житель нашей страны долгие годы копил на автомобиль, стоял в очереди несколько лет, чтобы купить машину Отечественного производства и в последующем обязательно делал полный антикор машины, все-таки периодически проводить антикоррозийную обработку новых транспортных средств крайне необходимо.

 

Все зависит от условий эксплуатации, года выпуска машины, а также от того какие повреждения присутствуют на кузове.

 

То есть другими словами, каждому автолюбителю необходимо знать, что любое железо ржавеет. Это законы природы и, к сожалению, полностью изменить их никто не в силах. Максимум что придумали химики, физики и инженеры автопромышленности, это в процессе производства кузова автомобиля покрывать его цинком.

 

Этот материал помогает защитить сталь от ржавчины. Но помните что это не 100% защита на долгие годы. Рано или поздно, если не следить за автомобилем, оцинкованный слой, перестанет должным образом защищать металл от внешнего воздействия природы и агрессивной среды на дороге.

 

Почему же автопроизводители придумав как увеличить срок службы кузова, не могут придумать, как с помощью оцинковки еще увеличить стойкость металла?

 

Дело в том, что стальной кузов машины на сборочной линии завода покрывается тонким слоем цинка. Обычно этого слоя хватает для того чтобы защитить коррозию металла как минимум на 7 лет. Но этот срок может значительно уменьшиться, в случае повреждения лакокрасочного покрытия кузова от мелких камней, от химической реакции из-за химических реагентов, которыми посыпают дороги зимой, а также от возможных царапин, которые могут образоваться на кузове машины в процессе эксплуатации.

 

И, к сожалению, если не следить за кузовом, даже новая машина может в буквальном смысле «сгнить» всего за несколько лет. 

 

Для того чтобы подобного не произошла на помощь приходит всем знакомая обработка кузова антикором. 

 

Что такое антикор?

 

Антикор, это сокращенное название так называемой антикоррозийной обработки кузова транспортного средства, в процессе которой на кузов машины наносится специальное средство, которое будет защищать металл от ржавчины.

 

Правда антикоррозийные средства не могут обеспечить полную защиту кузову в течение долгого времени, поскольку агрессивная внешняя среда на дорогах, довольно таки быстро повреждает защитное покрытие, что в последующем приведет к образованию элементов ржавчины на тех элементах кузова машины, которые были повреждены камнями, ветками и химическими реагентами.  

 

Что такое ржавчина?

 

Ржавчина это процесс окисления железа в результате реакции железа с кислородом. Большинство автомобилей производятся из стали, которая имеет в своем составе железо (сталь — смесь железа с углеродом). Если в составе железа есть углерод, то при контакте сплава с кислородом, с водой или любым другим сильным окислителем, то начинается естественный процесс ржавления с образованием ржавчины. 

 

Гарантия на коррозию кузова миф или нет?

 

Многие владельцы новых автомобилей, считают, что приобретая новую машину, мы гарантируем себе спокойствие за сохранность кузова, благодаря оцинкованному кузову, качественному лакокрасочному покрытию и т.п. Также для многих из нас дополнительное спокойствие дарит заводская гарантия на возможные поломки, которая, как правило, не превышает 2-3 года. В том числе гарантия также распространяется на лакокрасочное покрытие и сквозную коррозию кузова. Но это в теории. На практике все выходит часто иначе.

 

Например, все мы знаем, что заводская гарантия не распространяется на многие узлы нового транспортного средства. Также многие автомобильные марки дают гарантию только на элементы кузова, на которые нанесено лакокрасочное покрытие. А как же элементы машины, на которых нет лакокрасочного покрытия? Например, днище машины, колесные арки и т.п.?

 

Чтобы узнать распространяется ли гарантия на эти элементы, каждый владелец современного автомобиля должен внимательно изучить условия заводской гарантии. К сожалению многие из нас не найдут в условиях гарантийного договора завода распространение гарантии на подобные элементы кузова. Что это означает? Это означает одно, что если ваша машина начнет ржаветь в местах, где гарантия не распространяется, то автомобильная марка вам не обязана бесплатно устранять коррозию или возмещать какие-то убытки.

 

Поэтому, рекомендуем вам после приобретения нового автомобиля проверить условия гарантии, а также обработать все элементы кузова машины, которые не защищены лакокрасочным покрытием. В противном случае в случае даже мелких повреждений днища автомобиля, лонжеронов, колесных арок и т.п. стальные элементы машины начнут ржаветь и очень быстро «сгниют».

 

Антикор антикору рознь

 

На сегодняшнем рынке России услуги антикоррозийной обработки кузова предлагают множество различных автосервисов, автомастерских и даже так называемых «гаражных сервисов». Также на рынке существует множество различных химических средств зачищающих автомобили от ржавчины. К сожалению не везде качество услуг соответствует норме.

 

При выборе места, где делать антикор, советуем вам выбирать специалистов с учетом рекомендаций в сети интернет, отзывов знакомых и мастеров, которые имеют достаточный опыт в антикоррозийной обработке. Не маловажную деталь при выборе места проведения работ по обработке кузова играют материалы, которыми будут обрабатывать вашу машину. Помните, что в первую очередь качественный антикор, зависит от вида и качества применяемых средств.

 

Поэтому перед тем как проводить обработку поинтересуйтесь на автосервисе, какими материалами будет проводиться обработка. Желательно, чтобы это были материалы Европейских производителей, многие из которых отлично себя зарекомендовали в суровых Российских условиях.

 

Сколько держится антикор?

 

Как правило, качественный антикоррозийный материал, который наносится на автомобиль, держится около трех лет. Но это при условии, что работы были проведены качественно. Качество нанесения антикора зависит от многих факторов:

 

— Качество подготовки поверхности

 

— От применяемого оборудования

 

— Опыта специалиста

 

— Соблюдения технологии при обработке кузова

 

Кому необходимо в первую очередь провести антикоррозийную обработку кузова?

 

Конечно, в первую очередь подумать об антикоре стоит владельцам автомобилей старше 2-3 лет. Особенно если транспортное средство куплено на несколько лет, а предполагается к использованию в течение длительного времени. Помните, что автомобиль старше 2-3 лет уже имеет риск коррозии, поскольку многие элементы кузова к этому времени уже не защищены от агрессивной среды, из-за различных сколов, вмятин, царапин и т.п. (особенно в тех местах где металл не находится под лакокрасочным покрытием). 

 

В каких местах быстрее всего может образоваться ржавчина? 

Не все элементы кузова машины одинаково подвержены коррозии. Как мы уже сказали, в первую очередь быстрее всего ржавеют элементы автомобиля, которые не защищены лакокрасочным покрытием. Ржавчина в таких местах начинает образоваться, как только будет повреждена заводская защиты оцинкованной поверхности. 

 

Кроме того обращаем ваше внимание, что почти во всех автомобилях есть места где кузов не имеет оцинкованного защитного покрытия. В том числе помните, что ржавчина часто начинает появляться на пустотелых элементах кузова, и сварных швах. 

 

Внимание! Многие автомобили имеют молдинги, надписи, накладки, которые закреплены на кузове с помощью специального крепежа. Этот крепеж установлен на кузов благодаря просверленным отверстиям. Такие места также наиболее подвержены коррозии. 

 

Сколько стоит антикоррозийная обработка кузова?

 

В первую очередь стоимость антикора зависит от применяемых материалов, а также непосредственно от места проведения работ. Также конечно все зависит от марки и модели машины. Поэтому рассчитывать на то, что сделать антикоррозийную обработку вашему внедорожнику будет стоить также как легковому автомобилю, не стоит. 

 

Также цена антикора часто зависит от марки. Так при одинаковых габаритах автомобиля, одинаковых антикоррозийных материалах, стоимость работ по обработки кузова может значительно отличаться для разных автомобильных марок.

 

В заключении хотели бы отметить, что каждый владелец машины сам для себя решает, как он будет относиться к своему автомобилю. И поэтому стоит ли проводить антикор новой или не совсем старой машине, решать каждому из нас самостоятельно.

 

Все зависит от вашего отношения к автомобилю и предполагаемого срока эксплуатации транспортного средства. 

 

Но независимо от вашего отношения к автомобилю помните, что если не следить за состоянием кузова автомобиля после 2-3 лет эксплуатации машины, многие элементы машины могут начать ржаветь. И если вы рассчитывайте, что заметите ржавчину быстрее, чем она сделает сквозную коррозию, то вы ошибаетесь. Чаще бывает так, что заметив ржавчину, владелец понимает, что время упущено и коррозию не остановить. Дело в том, что ржавчина начинает поражать железо автомобиля изнутри.

Антикоррозийное покрытие — Антикоррозионное покрытие Последняя цена, производители и поставщики

Популярные продукты для антикоррозионных покрытий

Антикоррозийное покрытие для стержней TMT

175 рупий

Радхекришна Химическая Компания Покрытие промышленных резервуаров обратного осмоса

480

рупий Jyoti Innovision Private Limited Антикоррозийное покрытие

1,375

San Cera Coat Industries Private Limited Антикоррозийное покрытие

250 рупий

Demech Chemical Products Private Limited Антикоррозийное покрытие

135 рупий

Precise (Индия) Антикоррозийные защитные покрытия Safecore R

704 рупий

Кишан Трейдинг Ко. Антикоррозийное покрытие

650

рупий Решения в одно касание Антикоррозийное защитное покрытие

48 рупий

Погодный истребитель

пигментов антикоррозийные.Антикоррозионные средства от А до Я. Время максимальной защиты от коррозии

1 Антикоррозионные пигменты Антикоррозионные средства от A Z Time для максимальной защиты от коррозии

2 Коррозия Разложение металла химическими или электрохимическими средствами в результате воздействия погодных условий, влаги, химикатов или других агентов в окружающей среде, в которой он находится. Каждую секунду одна тонна стали повсеместно разрушается из-за коррозии. Затраты на замену только в Германии составляют от 20 до 25 миллиардов евро в год. Ржавчину невозможно устранить на 100%, но ее можно отложить! 2

3 Инновации и обслуживание клиентов Коррозия Коррозия железа — это электрохимический процесс обмена энергией. В присутствии влаги железо переходит в раствор на аноде, а гидроксильные ионы образуются из воды и кислорода на катоде.Из-за наличия электролита электроны могут реагировать на катоде с окружающей средой. В результате образуется ржавчина (рис. 1). Рис. 1 Образование ржавчины, коррозионная ячейка Защита от коррозии Антикоррозионные пигменты ингибируют этот процесс химически и / или электрохимически (активные пигменты) или физически (барьерные пигменты), и их можно разделить по способу их действия. Оценка применения защитных покрытий Антикоррозионная грунтовка играет активную роль в системе защитного покрытия, и на характеристики грунтовки влияют многочисленные ключевые факторы: Тип смолы Отношение ПВХ к ХПВХ Тип антикоррозионного пигмента (физические, химические и электрохимические свойства) Антикоррозийный загрузка пигмента. Другие пигменты и наполнители. Значение ph, стабильность при хранении (особенно при добавлении в системы на водной основе). Полная рецептура. Условия диспергирования. Все эти факторы должны приниматься во внимание при определении и исследовании состава для окончательного ингибирования коррозии.Наши специалисты более чем готовы помочь вам со всеми видами испытаний, рецептур и вопросов защиты от коррозии. Инновации и обязательства по обслуживанию клиентов Всемирные научно-исследовательские и опытно-конструкторские возможности Heubach позволяют нам объединить наши ресурсы для продолжения твердой приверженности инновациям в продуктах, ингибирующих коррозию, и технологиях защитных покрытий для самых разных областей применения. Наша глобально активная сервисная команда высокомотивированных технических специалистов может предоставить решения по защите от коррозии.Они могут помочь с большим количеством вопросов, касающихся составов покрытий, и могут быстро реагировать на индивидуальные потребности клиентов, что позволяет нам поддерживать наши высокие стандарты инноваций на долгосрочной основе. Обширные лаборатории по применению, доступные в Европе, Индии, Китае и США, постоянно работают над поиском решений как на местном, так и на глобальном уровне для клиентов в индустрии покрытий. С помощью всевозможного специального применения и измерительного оборудования, включая электронное.грамм. погодные станции, оборудование для ускоренных испытаний на атмосферостойкость, а также прикладные лаборатории, специализирующиеся на порошковых покрытиях и покрытиях в рулонах и т. д., мы можем помочь нашим клиентам найти идеальное решение для защиты от коррозии. Мы с нетерпением ждем возможности поделиться с вами своим опытом и технологиями. Широкая сеть стратегически расположенных офисов на шести континентах обеспечивает короткие сроки доставки и гибкое обслуживание клиентов по всему миру. 3

4 Ассортимент продукции Heubach инициировал замену антикоррозионных материалов на основе хрома и стал лидером мирового рынка в этой области. Сначала появились стандартные фосфаты цинка, которые не содержали хрома, но не могли сравниться с превосходными характеристиками хроматов. Ситуация изменилась, когда Heubach представил модифицированные линейки продуктов, такие как ортофосфаты, полифосфаты, органические ингибиторы и WSAline. Инновационная энергия, питающая этот процесс, отражена в следующих пяти линейках продуктов, которые удовлетворяют всему спектру требований современных защитных покрытий. Модифицированные ортофосфаты. Модифицированные ортофосфаты — это веха, которая изначально установила лидерство Heubach в области производства не содержащих хрома антикоррозионных пигментов.HEUCOPHOS ZPA, ZPO и ZMP устанавливают новые стандарты в отрасли, вдвое повышая эффективность обычных фосфатов цинка. HEUCOPHOS CMP — это новый уникальный антикоррозионный агент, не содержащий цинка, универсального применения. Органические ингибиторы полифосфатов с высокими эксплуатационными характеристиками Поиск заменителей хроматов в областях применения с высокими эксплуатационными характеристиками, таких как покрытия рулонов и грунтовки для самолетов, привел к разработке линии полифосфатов, которая включает типы HEUCOPHOS ZAPP, SAPP, SRPP и CAPP. Полифосфаты Heubach с высокими эксплуатационными характеристиками являются одними из наиболее технически совершенных антикоррозионных ингибиторов на современном рынке и являются предпочтительным вариантом там, где требуется максимальная защита.Обнаружение уникального органического / неорганического взаимодействия между HEUCORIN RZ и HEUCOPHOS, которое предотвращает коррозию даже при низких дозах, открыло путь к широкому распространению и применению высоких технологий. Это привело к снижению затрат на рецептуру, и в результате все больше и больше разработчиков используют HEUCORIN RZ для оптимизации защитных свойств своих антикоррозионных покрытий. HEUCORIN FR — это инновационный продукт, сочетающий в себе свойства высокоэффективной органической коррозии и высокоэффективного ингибитора вспышки / ранней коррозии.Вы найдете преимущества в ваших рецептурах водоразбавляемых защитных покрытий на различных основаниях. Антикоррозионные средства широкого спектра действия WSA HEUCOPHOS ZAM PLUS и ZCP PLUS — первые не содержащие хрома антикоррозионные средства универсального применения. Эти инновационные продукты специально разработаны для удовлетворения требований к антикоррозионным покрытиям на основе обычных, а также водорастворимых и порошковых смол с высоким содержанием твердых частиц. До сих пор возможность применения в широком спектре была уникальным преимуществом хроматных пигментов в прошлом, но новые антикоррозионные составы широкого спектра могут стать технологически передовыми для защитных покрытий завтрашнего дня.Пигмент на основе диоксида кремния, модифицированный кальцием Защита от коррозии предварительно обработанных стальных и алюминиевых листов становится все более важной и требует постоянных усилий в области исследований и разработок для обеспечения подходящих и эффективных решений по защите от коррозии. HEUCOSIL CTF — это высокоэффективное антикоррозионное средство, не содержащее цинка, на основе модифицированного кальцием силикагеля, отвечающее особым требованиям к рабочим характеристикам для тонких пленок. Статус в инвентаризационном перечне химических веществ Все вещества описываемых продуктов HEUCOPHOS и HEUCOSIL в этой брошюре перечислены в Национальном химическом реестре: EINECS / ELINCS (Европа), TSCA (США), DSL (Канада), AICS (Австралия), NZIoC (Новая Зеландия). ), ENCS [MITI] (Япония), [K] ECL (Корея) (кроме CMP), PICCS (Филиппины) и IECSC (Китай).4

5 Руководство по применению Ортофосфаты Полифосфаты WSA Прочие HEUCOPHOS ПОКРЫТИЯ НА ОСНОВЕ РАСТВОРИТЕЛЯ HEUCOSIL ZPA ZPO ZMP CMP ZAPP SAPP SRPP CAPP ZAM PLUS ZCP PLUS CTF Алкиды с короткими и средними маслами Длинные масляные алкиды Силиконовые кислоты с высоким содержанием твердых частиц Эпоксидные смолы Эпоксидные смолы с высоким содержанием твердых частиц Полиуретаны с высоким содержанием солей смолы ue ПОКРЫТИЯ НА ВОДНОЙ ОСНОВЕ Алкидные эмульсии Эпоксидные дисперсии Однокомпонентные полиуретаны Двухкомпонентные полиуретаны Силиконовые смолы u.е. Акрил и модифицированный акрил Бутадиены СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОКРЫТИЯ Покрытия в рулонах u.e. Праймеры для самолетов у.е. Промывочные и межоперационные грунтовки Непосредственно на металл, один слой u.e. УФ-отвержденные системы u.e. Порошковые покрытия Отличный выбор Хороший выбор Возможный выбор Например: в стадии оценки Дополнительно рекомендуется в сочетании со смолами HEUCORIN RZ / FR с низким содержанием или без летучих органических соединений 5

6 Модифицированные ортофосфаты HEUCOPHOS ZPA, ZPO и ZMP — активные многоуровневые антикоррозионные пигменты.С момента появления на рынке эти три марки являются одними из самых популярных антикоррозионных средств в отрасли. Недавно мы добавили в наш портфель новый универсальный пигмент HEUCOPHOS CMP, не содержащий цинка. HEUCOPHOS ZPA — гидрат ортофосфата цинка-алюминия — это ортофосфат цинка-алюминия с улучшенным содержанием фосфатов. Это приводит к контролируемому увеличению содержания водорастворимых материалов и, таким образом, к лучшему образованию защитных слоев на поверхности металла. Органически модифицированный основной гидрат ортофосфата цинка HEUCOPHOS ZPO демонстрирует отличные защитные свойства во многих связующих системах, например.грамм. алкидные смолы и системы физической сушки, благодаря особой органической модификации. HEUCOPHOS ZMP — основной гидрат ортофосфата цинка и молибдена, отличные результаты были достигнуты при применении этого антикоррозионного пигмента, например, в системах покрытий на водной основе с использованием однокомпонентных полиуретанов. HEUCOPHOS CMP — это новый уникальный антикоррозионный агент, не содержащий цинка, универсального применения. Он основан на специальном комплексе фосфата кальция, который был модифицирован электрохимически активным соединением магния. Технические характеристики ZPA ZPO ZMP CMP Цинк в виде Zn Кальций в виде CaO Магний в виде MgO Алюминий в виде Al Молибден в виде MoO 3 3 Фосфор в виде PO Фосфор в виде P 2 O Органическое содержание [тип.%] 0,3 Потери при возгорании 600 C / 1112 F Водорастворимый хлорид [макс. %] Водорастворимый сульфат [макс. %] Электропроводность [макс. мкс / см] ph Плотность [тип. г / см 3] Величина поглощения масла [тип. г / 100 г] Остаток на сите 32 мкм [макс. %] Средний размер частиц [микрон] Основные преимущества модифицированных ортофосфатов Совместимость с широким спектром типов смол (ZPA, CMP) Повышенное водорастворимое количество, приводящее к лучшему поступлению ингибирующих ионов в течение длительного времени. Стабилизирующий эффект за счет основных компонентов (ZPO , ZMP) Улучшенная структура пигмента, гранулометрический состав и диспергируемость Улучшенная долговременная защита за счет увеличения содержания фосфата (ZPA, CMP) Функция усиления адгезии органической обработки между металлической подложкой и органическим покрытием или между неорганическим антикоррозионным пигментом и связующим (ZPO ) Комплекс неопасных металлов на основе фосфата (ХМП) Экономическая эффективность (ХМП) 6

7 Модифицированные ортофосфаты Двухкомпонентная эпоксидно-полиамидоаминовая грунтовка на основе растворителей Благодаря контролируемому увеличению содержания водорастворимого фосфата HEUCOPHOS ZPA демонстрирует улучшенную долговременную защиту по сравнению с фосфатом цинка.744 ч. Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Подложка: панели из холоднокатаной стали ST 1205 Control Цинк фосфат HEUCOPHOS ZPA HighSolids 2-компонентная эпоксидно-полиамидная грунтовка HEUCOPHOS ZPO демонстрирует значительно лучшие рабочие характеристики, чем стандартный фосфат цинка во многих областях применения. Обладает стабилизирующим действием за счет основных компонентов. Органическая модификация также способствует адгезии между металлической подложкой и органическим покрытием или антикоррозийным пигментом и связующим h Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Основание: чистый алюминий Контрольный фосфат цинка HEUCOPHOS ZPO Акриловая грунтовка на водной основе В результате синергетического эффекта между Модификация молибдена и фосфат-ионы HEUCOPHOS ZMP демонстрирует отличные защитные свойства во многих связующих системах.Он также подходит для экономичного приготовления из-за возможности уменьшения объема нанесения по сравнению со стандартным фосфатом цинка. 864 ч Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Подложка: панели из холоднокатаной стали ST 1205 Control Competition HEUCOPHOS ZMP Двухкомпонентный эпоксидный грунт на основе растворителей Очень эффективная синергия с магнием и кальцием в HEUCOPHOS CMP помогает улучшить общую коррозионную стойкость системы грунтовки . В отличие от других не содержащих цинка антикоррозионных средств, он применим в широком диапазоне различных систем смол с защитными свойствами, сравнимыми с цинксодержащими пигментами.504 ч Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Основание: Сталь, подвергнутая пескоструйной очистке Контрольный фосфат цинка HEUCOPHOS CMP 7

8 Полифосфаты с высокими эксплуатационными характеристиками Полифосфаты — это продукты на основе кислого триполифосфата алюминия, модифицированного соединениями цинка, стронция и кальция. Путем изменения химической структуры можно было получить пигменты, показывающие другую электрохимическую эффективность по сравнению с ортофосфатами.Одним из ключевых свойств большинства сортов полифосфатов является значительно повышенное содержание фосфатов. HEUCOPHOS ZAPP — гидрат полифосфата цинка и алюминия с улучшенной электрохимической активностью. Благодаря своим пигментным характеристикам HEUCOPHOS ZAPP является эффективным антикоррозионным пигментом для различных систем связующих. HEUCOPHOS SAPP — гидрат полифосфата алюминия стронция для применения, например, в двухкомпонентных системах эпоксидного покрытия. Его электрохимическая активность в сочетании с улучшенной долговременной защитой дает преимущества для высокопроизводительных приложений.HEUCOPHOS SRPP — регулируемый модифицированный гидрат полифосфата алюминия стронция HEUCOPHOS SRPP — это специальная модификация HEUCOPHOS SAPP, обеспечивающая превосходные характеристики при нанесении рулонных покрытий и грунтовок для самолетов. HEUCOPHOS CAPP гидрат силиката полифосфата кальция и алюминия HEUCOPHOS CAPP показывает хорошие результаты в двухкомпонентных эпоксидных смолах на водной основе, а также в других системах покрытий на водной основе. HEUCOPHOS CAPP подходит для применения в сочетании с другими нашими полифосфатами. Технические данные Цинк как ZnO Алюминий как Al 2 O 3 Кремний как SiO 2 Фосфор как P 2 O 5 Кальций как CaO Стронций как SrO Потери при воспламенении 600 C / 1112 F Водорастворимый хлорид [макс.%] Водорастворимый сульфат [макс. %] Электропроводность [макс. мкс / см] ph Плотность [тип. г / см 3] Величина поглощения масла [тип. г / 100 г] Остаток на сите 32 мкм [макс. %] Средний размер частиц [микрон] ZAPP SAPP SRPP CAPP Ключевые преимущества высокоэффективных полифосфатов Высокая электрохимическая эффективность благодаря измененной химической структуре Более высокое содержание фосфатов по сравнению с большинством ортофосфатов обеспечивает отличные долгосрочные защитные свойства (ZAPP, SAPP, SRPP) Подходит для замены хроматы в высокопроизводительных приложениях 8

9 Высокоэффективные полифосфаты Водоразбавляемая эпоксидно-эфирная грунтовка HEUCOPHOS ZAPP предлагает значительно улучшенные свойства пигмента благодаря оптимизированным условиям процесса реакции фосфатной конденсации.Он показывает отличную защиту в широком диапазоне связующих систем. 552 ч Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Подложка: панели из холоднокатаной стали ST 1205 Control Competition HEUCOPHOS ZAPP Двухкомпонентный полиуретановый грунт на основе растворителей HEUCOPHOS CAPP особенно подходит для применения в системах, чувствительных к цинксодержащим пигментам, эпоксидным смолам на водной основе и акриловые дисперсии. Полифосфатный силикат обеспечивает улучшенную долговременную защиту благодаря эффекту буферизации соединения кальция. H Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Основание: оцинкованная сталь Контроль фосфат кальция HEUCOPHOS CAPP Высокомолекулярный полиэфирный грунт, полиэфирное верхнее покрытие HEUCOPHOS SAPP и специально модифицированные HEUCOPHOS SRPP предназначены для применения в высокоэффективных покрытиях, в первую очередь в грунтовках для рулонов и самолетов. h Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Основание: горячеоцинкованная сталь, предварительно обработанная Bonder 1303 / NL6800 / OE (без содержания хрома). ) Контроль HEUCOPHOS SAPP HEUCOPHOS SRPP 9

10 Антикоррозийные средства широкого спектра действия Процесс промышленного развития в мире защитных покрытий был тесно связан с повышенным давлением, направленным на сокращение летучих органических соединений.Поставщики смол разработали и внедрили новые смолы, такие как связующие с высоким содержанием твердых частиц, водорастворимые, порошковые и УФ-отвержденные связующие, которые соответственно изменили требования, предъявляемые к антикоррозионным средствам. HEUCOPHOS ZAM PLUS — органический модифицированный гидрат ортофосфата цинка, алюминия и молибдена HEUCOPHOS ZAM PLUS — это разработка, отвечающая требованиям защитных покрытий на основе традиционных и современных систем смол. Он сочетает в себе базовый химический состав HEUCOPHOS ZPA, ZPO и ZMP в одном пигменте. Его ингибирующие свойства объясняются использованием определенных веществ в одном продукте (синергетический эффект) и позволяют создавать защитные покрытия, которые, по крайней мере, сравнимы по своим характеристикам с хромсодержащими системами в самых разных областях применения.HEUCOPHOS ZCP PLUS гидрат ортофосфата алюминия, цинка, кальция, стронция, силиката HEUCOPHOS ZCP PLUS был разработан с учетом экономических, экологических и эксплуатационных требований сегодняшнего и завтрашнего дня. Путем контролируемых химических модификаций, связанных с оптимизацией производственного процесса, стало возможным улучшить электрохимическую эффективность по сравнению с существующими на рынке антикоррозионными средствами, не содержащими хроматов, для универсального применения. Технические характеристики ZAM PLUS ZCP PLUS Цинк как ZnO Алюминий как Al 2 O 3 Кремний как SiO 2 Фосфор как P 2 O 5 Кальций как CaO Стронций как SrO Молибден как MoO 3 Содержание органических веществ [тип.%] Потери при возгорании 600 C / 1112 F Водорастворимый хлорид [макс. %] Водорастворимый сульфат [макс. %] Электропроводность [макс. мкс / см] ph Плотность [тип. г / см 3] Величина поглощения масла [тип. г / 100 г] Остаток на сите 32 мкм [макс. %] Средний размер частиц [микрон] Ключевые преимущества АНТИКОРРОЗИВОВ ШИРОКОГО СПЕКТРА Универсальность хроматоподобного применения во многих различных традиционных и современных системах смол HEUCOPHOS ZAM PLUS сочетает в себе хорошо известные преимущества HEUCOPHOS ZPA, ZPO и ZMP в одном пигменте HEUCOPHOS ZCP PLUS, специально созданный для синергетически взаимодействуют с ингибиторами HEUCORIN, обеспечивая превосходные рабочие характеристики. Эффективен при низких уровнях нагрузки по сравнению со стандартными фосфатами цинка. Варианты замены антикоррозионных средств на основе хромата 10

11 Антикоррозийные средства широкого спектра действия Водоразбавляемая алкидно-эмульсионная грунтовка HEUCOPHOS ZAM PLUS специально рекомендуется для водоразбавляемых, высокотвердых и даже высокоглянцевых покрытий из-за очень низкого поглощения масла пигментом.672 ч Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Подложка: панели из холоднокатаной стали ST 1205 Control Фосфат цинка HEUCOPHOS ZAM PLUS Акриловая грунтовка на водной основе Благодаря контролируемым химическим модификациям, связанным с оптимизацией производственного процесса, стало возможным улучшение электрохимическая эффективность HEUCOPHOS ZCP PLUS по сравнению с существующими не содержащими хроматов антикоррозионными средствами универсального применения. 600 ч солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Подложка: панели из холоднокатаной стали ST 1205 Control Фосфат цинка HEUCOPHOS ZCP PLUS Эпоксидное покрытие кислотного отверждения на основе растворителя DTM покрытие HEUCOPHOS ZCP PLUS было разработано с учетом экономических, экологических и эксплуатационных требований как сегодня, так и завтра.HEUCOPHOS ZCP PLUS также предназначен для использования в сочетании с органическими ингибиторами коррозии HEUCORIN. 576 ч Солевой туман (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Основание: панели из фосфатированной железом стали Контроль HEUCOPHOS ZCP PLUS HEUCORIN RZ (9: 1) HEUCOPHOS ZCP PLUS / 11

12 Органические ингибиторы Использование модифицированных фосфатных пигментов вместе с органическими ингибиторами в защитных покрытиях на основе растворителей и особенно на водной основе дает прекрасную возможность объединить рабочие характеристики обоих миров с точки зрения синергии против коррозии.Эти комбинации открывают возможности для уменьшения склонности к образованию пузырей, улучшения ранней защиты основания, адгезии и адгезии во влажном состоянии, что приводит к усилению долговременной защиты. HEUCORIN RZ — нитроизофталат цинка. Одним из главных достижений в области антикоррозионных средств стало открытие, в частности, одного эффективного органического ингибитора, известного сегодня под торговым названием HEUCORIN RZ, который основан на цинковой соли органического нитросоединения. Обнаружена уникальная органическая / неорганическая синергия между HEUCORIN и HEUCOPHOS Anticorrosives, в частности с HEUCOPHOS ZCP PLUS, который предотвращает коррозию даже при низких дозировках.Добавление очень небольшого количества HEUCORIN RZ приводит к значительному улучшению существующих защитных покрытий. HEUCORIN FR — цинковая соль фталевой кислоты. HEUCORIN FR — это высокоэффективное органическое средство для коррозии и высокоэффективный ингибитор вспышки / ранней коррозии. Покрытия на водной основе могут вызвать коррозию металлических поверхностей в виде вспышек или ранней ржавчины, которую необходимо предотвратить в дополнение к достаточной долгосрочной защите. Это РЕШЕНИЕ 2 В 1 представляет собой современный уровень техники для управления этими эффектами.Технические данные Цинк как Zn [тип. %] Органическое содержание [тип. %] Влажность [макс. %] Водорастворимый хлорид [макс. %] Водорастворимый сульфат [макс. %] Электропроводность [макс. мкс / см] ph Плотность [тип. г / см 3] Величина поглощения масла [тип. г / 100 г] Остаток на сите 32 мкм [макс. %] Средний размер частиц [микрон] RZ FR d 50 [макс.] 1,0 Требования к органическим ингибиторам Высокая активность при низких уровнях концентрации (обычно 0,52%) Достаточная термическая стабильность Высокая активность в диапазоне pH 59 (предпочтительно pH 214) ) Совместимость с широким спектром систем смол. Легкость добавления. Низкая растворимость в воде. СОСТОЯНИЕ ХИМИЧЕСКОГО ИНВЕНТАРЯ Все вещества перечислены в Национальном химическом реестре: HEUCORIN RZ EINECS / ELINCS (Европа) TSCA (США) DSL (Канада) AICS (Австралия) NZIoC (Новая Зеландия) [K] ECL () (Корея) PICCS (Филиппины) IECSC (Китай) HEUCORIN FR EINECS / ELINCS (Европа) ENCS [MITI] (Япония) 12

13 Органические ингибиторы Акриловая грунтовка на водной основе. Особенно, если образование пузырей является серьезной проблемой в системах грунтовки на водной основе, сочетание HEUCOPHOS ZCP PLUS с HEUCORIN RZ часто помогает решить эту проблему.336 ч. Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Основание: панели из холоднокатаной стали ST 1205 Control HEUCOPHOS ZCP PLUS HEUCOPHOS ZCP PLUS / HEUCORIN RZ (9: 1) Водоразбавляемая стирол-акриловая грунтовка HEUCORIN FR сочетает временные защитные свойства с дополнительными Свойства предотвращения вспышки / ранней коррозии при использовании без неорганического антикоррозионного пигмента. 192 ч Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Основание: Сталь, подвергнутая пескоструйной очистке Контроль Органический цинковый комплекс HEUCORIN FR Водоразбавляемая стирол-акриловая грунтовка HEUCORIN FR — твердый органический ингибитор коррозии для применения в защитных покрытиях, включающих в себя как защиту от коррозии в качестве дополнительных свойств предотвращения вспышки / ранней ржавчиныНовая технология сочетает в себе долговременные защитные свойства при использовании в сочетании с неорганическим антикоррозионным пигментом со способностью предотвращать вспышку / преждевременное образование ржавчины. 408 ч Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Основание: панели из холоднокатаной стали ST 1205 Control HEUCOPHOS ZCP PLUS HEUCOPHOS ZCP PLUS / HEUCORIN FR (9: 1) 13

14 Пигмент на основе диоксида кремния, модифицированный кальцием HEUCOSIL CTF HEUCOSIL CTF — это высокоэффективное антикоррозионное средство, не содержащее цинка, на основе модифицированного кальцием силикагеля.Использование HEUCOSIL CTF при нанесении грунтовки оказывает положительное влияние на проницаемость покрытия, а также на склонность к образованию пузырей и разрушению пленки. Результат — выдающаяся долговременная защита. Агрессивные ионы, стимулирующие коррозию, которые попадают в пленку краски, могут быть нейтрализованы благодаря основным компонентам HEUCOSIL CTF, которые также обладают эффектом стабилизации pH. Комбинация HEUCOSIL CTF с другими активными пигментами дает дополнительные преимущества в определенных областях применения.Технические данные Кальций в виде CaO Потери при возгорании 1000 C Водорастворимый хлорид [макс. %] Водорастворимый сульфат [макс. %] Электропроводность [макс. мкс / см] ph Плотность [тип. г / см 3] Маслоопоглощение [тип. г / 100 г] Остаток на сите 32 мкм [макс. %] Средний размер частиц [микрон] CTF ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА HEUCOSIL CTF Различная химическая и физическая идентичность по сравнению с пигментами на фосфатной основе Низкая растворимость Уменьшает образование пузырей и проницаемость Повышает долговременный защитный эффект стабилизации за счет присутствия основных компонентов Низкая плотность Комбинация с другими активными пигментами дает дополнительные преимущества 14

15 Пигмент на основе диоксида кремния, модифицированный кальцием Высокомолекулярная полиэфирная грунтовка для рулонов, PVDF Topcoat Замена хромата стронция при нанесении рулонных грунтовок все еще является серьезной проблемой HEUCOSIL CTF — один из вариантов h Солевой спрей (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Основание: горячеоцинкованное сталь, предварительно обработанная Bonder 1303 / NL6800 / OE (без хрома) Контроль Хромат стронция HEUCOSIL CTF Двухкомпонентная эпоксидно-полиамидная грунтовка на основе растворителя. Использование HEUCOSIL CTF приводит к уменьшению образования пузырей, что было подтверждено оценками с использованием ускоренного и наружного воздействия.816 ч Солевой туман (ASTM B 11711) DIN EN ISO 9227: Основание: панели из холоднокатаной стали ST 1205 Control Competition HEUCOSIL CTF 15

16 = зарегистрированная торговая марка Heubach GmbH. Технические характеристики наших продуктов, информация о применении и любая другая информация в этом документе основана на наших текущих знаниях на Дату редакции, указанную ниже. Они не имеют обязательной силы и не могут служить гарантией.Перерабатывающая компания должна сама устанавливать пригодность отдельных продуктов. Поскольку их использование находится вне пределов наших знаний и контроля, мы не несем никакой ответственности за использование наших продуктов в определенных приложениях. Кроме того, всегда необходимо учитывать законные права третьих лиц. Спецификация, согласованная между нами и клиентом, является основой, на которой устанавливаются наши общие условия продаж и поставки, и является решающим фактором в отношении любых обязательств.Наша стандартная спецификация тогда действительна, если никакая спецификация не была согласована между нами и клиентом. Европа: Heubach GmbH Heubachstraße Langelsheim Германия Тел. Факс США: Heucotech Ltd. 99 Newbold Road Fairless Hills, PA США Тел. 1800HEUBACH Факс Азия: Heubach Color Pvt. Ltd. 2-й этаж, LandmarkBuilding Race Course Circle Baroda India Тел. Факс Ханчжоу Heubach Pigment Co., Ltd Зал, Да Ши Цзе Ву Цзинь Ченг, 168 Jian Ding Road, Ханчжоу Китай Тел. Факс / 2016

anticorrosive — Перевод на испанский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Здесь, в этих градирнях, используют гексахром в качестве антикоррозионного средства .

Se usa hexacromo, en las torres de Refrigeración, como anticorrosivo .

Image Zoom Hoesch предлагает высококачественное антикоррозионное покрытие для трапециевидного настила, которое доступно в различных цветах.

Увеличьте изображение Hoesch Proporciona Los Perfiles trapezoidales un recubrimiento anticorrosivo de alta calidad suministrado en diversos colores.

Линия SMU S имеет внутреннее покрытие из двухкомпонентной эпоксидной смолы цвета охры со средней толщиной 130 мкм и внешнее покрытие из антикоррозийной акриловой краски толщиной 40 мкм.

SMU имеет внутреннюю отделку с двухкомпонентным эпоксидным покрытием и цветным лаком с толщиной слоя 130 мкм и наружным покрытием с восстановленным покрытием из акрила антикоррозийным покрытием с размером покрытия 40 мкм.

Обложка изделия завершена органо-минеральным хроматированием. Сохранение антикоррозионных характеристик даже при термических ударах и динамических нагрузках.

El acabado del producto viene completetado con un revestimiento orgánico Mineral Cromático que mantiene las propiedades anticorrosión también en caso de brusquedades térmicas y otras incidencias.

Соединяет грунтовку антикоррозийной окраски с верхним слоем эластомера с силиконом.

Enlaza las primeras capas de pintura anticorrosiva con la capa superior de elastómero на основе силикона.

Все стальные детали склеены антикоррозионной обработкой .

Todos los components de acero se someten a tratamiento anticorrosivo .

Высокая антикоррозионная способность для обработки и исправления металлов.

Alto poder anticorrosivo para mecanizado y rectificado de metales.

Боевой пояс с алюминиевыми деталями и крепежными элементами из нержавеющей стали и

Arnés Fighting con partes de aluminio anticorrosivo y fijaciones de acero неокисляемый

Сетка нуждается в периодическом обслуживании, включая новый слой антикоррозийной краски каждый год и любой необходимый ремонт.

La malla necesitará mantenimiento periódico, Incluyendo nueva pintura anticorrosiva cada año y las reparaciones que sean necesarias.

Первичная отделка барьерной защиты антикоррозийный с алюминиевыми пластинами, которые придают металлический вид.

Primario-acabado anticorrosivo por barrera con escamas de aluminio que brindan un aspecto metalizado.

Продавец должен гарантировать, что оборудование будет влагозащищенным, антикоррозионным и не будет повреждено во время транспортировки.

El vendedor debe garantizar que los equipos ser a prueba de humedad, anticorrosivo , y no será dañado durante el transporte.

Благодаря своей антикоррозийной формуле и уходу за деталями двигателя RepsolDiesel e + 10 обеспечивает более плавную и тихую навигацию.

Gracias a su fórmula anticorrosiva y de conservación de los elementos del motor, RepsolDiesel e + 10 provoca una navegación más suave y silnciosa.

Это антикоррозионная защита распространяется только на короткие периоды от 5 до 25 дней, в зависимости от условий работы, применения и хранения.

Su protección anticorrosiva se extiende solo por períodos cortos de entre 5-25 días, зависимо де лас condiciones de trabajo, aplicación y almacenaje.

Само покрытие представляет собой двухкомпонентное жидкое антикоррозионное покрытие , обеспечивающее наиболее надежную защиту вашего производства.

El mismo recubrimiento es un líquido anticorrosivo de dos components, que ofrece la protección más sólida para sus operaciones.

Специально разработан для смазки при температуре до -55ºC с хорошей устойчивой пленкой и такими свойствами, как: противоизносные, адгезионные, эмульгирующие, , антикоррозийные, и устойчивость к окислению.

Специальная формула для смазки с температурой -55 ºC con buena resistencia de película y propiedades: antidesgaste, adherente, demulgente, anticorrosiva y estable a la oxidación.

«Litana Group» нацелена на оказание услуг по антикоррозийной защите высококачественных судов и металлоконструкций в соответствии с самыми высокими современными стандартами качества.

El grupo de empresas Litana tiene por objetivo prestar servicios de protección anticorrosiva de alta calidad para buques y construcciones metálicas, de concidad con las más altas normas de calidad vigentes.

3, балка: несущий компонент, в соответствии с требованиями использования защиты окружающей среды, на выбор твердый поливинилхлорид, полипропилен, покрытие из нержавеющей стали или новое антикоррозионное покрытие .

3, haz: es un component de carga, de acuerdo con los Requisitos del uso de la protección del medio ambiente, la elección de cloruro de polivinilo duro, polipropileno, revestimiento de acero inoxidable o recubrimiento de pintura nuerosiva.

И в этом большая заслуга антикоррозийной защиты автомобиля : панели кузова модели, находящиеся под непосредственным воздействием агрессивной среды, оцинкованы.

Y es un gran mérito de la protección anticorrosiva del coche: los paneles del cuerpo del modelo, influenciados directamente por el ambiente agresivo, se cubren con cinc.

Покрытия Convertech Z и Convertech Plata имеют высокое содержание твердых частиц цинка (77,5%), что является ключом к их невероятной антикоррозийной способности .

Las pinturas CONVERTECH Z y CONVERTECH PLATA содержит altos contenidos de solidos de zinc (77,5%), los cuales son la clave de su increíble poder anticorrosivo .

Эта поврежденная поверхность будет удалена под действием контролируемой коррозии, проводимой средством для удаления; После стирки ополаскивание не только очистит поверхность, но и подготовит ее к пассивированию или естественному окислению для восстановления антикоррозионного покрытия оксида хрома.

Esta zona desmejorada será removeida por acción de la corrosión controlada que efectúa el decapante y así luego del enjuague no solo quedará la superficie limpia sino también preparada para la pasivación u Oxidación natural para recuperaró de civic de de .

COVID-19 Stats — Статистика коронавируса в реальном времени с графиками

Глобальный

59498413
Зараженный

1401539 2.4%
смертей

41140934 69,1%
Выздоровели

Последнее обновление: 24.11.20 01:33 GMT

Страна	Зараженные	Смертей	Выкуплено	Процент смертей	Процент возмещения	Зараженных на миллион	Смертей на миллион
США	12773183	263647	7543131	2.1%	59,1%	38500	795
Индия	9177722	134254	8603575	1,5%	93,7%	6625	97
Бразилия	6088004	169541	5445095	2.8%	89,4%	28561	795
Франция	2144660	49232	152592	2,3%	7,1%	32828	754
Россия	2114502	36540	1611445	1.7%	76,2%	14487	250
Испания	1606905	43131	Нет данных	2,7%	0,0%	34363	922
UK	1527495	55230	Нет данных	3.6%	0,0%	22454	812
Италия	1431795	50453	584493	3,5%	40,8%	23695	835
Аргентина	1374631	37122	1203800	2.7%	87,6%	30305	818
Колумбия	1254979	35479	1158897	2,8%	92,3%	24561	694
Мексика	1041875	101676	779104	9.8%	74,8%	8048	785
Перу	950557	35641	880645	3,7%	92,6%	28673	1075
Германия	946648	14583	618800	1.5%	65,4%	11284	174
Польша	876333	13774	438868	1,6%	50,1%	23165	364
Иран	866821	45255	610406	5.2%	70,4%	10269	536
Южная Африка	769759	20968	711195	2,7%	92,4%	12915	352
Украина	635689	11075	291060	1.7%	45,8%	14570	254
Бельгия	558779	15618	35949	2,8%	6,4%	48131	1345
Чили	542080	15106	517524	2.8%	95,5%	28261	788
Ирак	537457	11996	467654	2,2%	87,0%	13247	296
Индонезия	502110	16002	422386	3.2%	84,1%	1828	58
Чешская Республика	496638	7360	405982	1,5%	81,7%	46341	687
Нидерланды	489818	8945	Нет данных	1.8%	0,0%	28561	522
Турция	453535	12511	377891	2,8%	83,3%	5355	148
Бангладеш	449760	6416	364611	1.4%	81,1%	2720 ​​	39
Румыния	422852	10177	296844	2,4%	70,2%	22039	530
Филиппины	420614	8173	386604	1.9%	91,9%	3818	74
Пакистан	376929	7696	330885	2,0%	87,8%	1694	35
Саудовская Аравия	355489	5796	343816	1.6%	96,7%	10149	165
Канада	337555	11521	269202	3,4%	79,8%	8913	304
Израиль	329998	2811	318601	0.9%	96,5%	35879	306
Марокко	327528	5396	275158	1,6%	84,0%	8832	146
Швейцария	300352	4222	206700	1.4%	68,8%	34604	486

CDC незаметно СНИЗИЛИ уровень смертности от Covid-19, а СМИ ИГНОРИРУЛИ хорошие новости. Илон Маск задается вопросом, почему — RT USA News

Последние оценки показывают, что Covid-19 далеко не так смертоносен, как утверждали ранние модели, однако основные средства массовой информации молчали по этому поводу, что побудило некоторых известных критиков изоляции задаться вопросом, почему это может быть так.

Согласно сценарию «текущая наилучшая оценка» , разработанному Центрами по контролю и профилактике заболеваний США (CDC), общий коэффициент летальности (CFR) значительно ниже, чем 3,4 процента, которые Всемирная организация здравоохранения заявила на раннем этапе — эта цифра использовалась для оправдания драконовских ограничений на большей части земного шара. CDC также в настоящее время оценивает, что 35 процентов всех инфекций Covid-19 могут быть бессимптомными.

Откровение должно было стать главной новостью, но осталось в значительной степени незамеченным, отметил в понедельник обозреватель Blaze Дэниел Хоровиц.

Мы разрушили всю нашу страну и приостановили демократию за ложь, и эти люди устроили ненаучную панику. Признают ли они когда-нибудь серьезные последствия своей ошибки?

«Хороший вопрос», — написал Илон Маск, технический магнат, стоящий за Tesla и SpaceX, поделившись мнением Горовица во вторник.

Среди моментов, которые Хоровиц отмечает в своем комментарии, заключается в том, что общий CFR фактически увеличен из-за всех смертей в домах престарелых в США, которые ряд губернаторов приказал разместить пациентов с Covid-19, тем самым распространив инфекцию среди наиболее уязвимых слоев населения .

«Поразительные 62 процента всех смертей [Covid-19] были в шести штатах, где подтверждено, что это произошло, даже при том, что они составляют лишь 18 процентов населения страны», — написал он .

Горовиц утверждает, что фактический уровень смертности среди населения всех возрастов и состояний здоровья за пределами домов престарелых приближается к «1 на 1000» , поскольку он критикует как реакцию государственной политики на болезнь, так и освещение в СМИ этого.

Также на RT.com «Прими красную таблетку»: Илон Маск отправляет Твиттер в обвал Матрицы, получает похвалу от Иванки Трамп… и «трахни вас обоих» от Вачовски

Неудивительно, что Маск нашел это эссе убедительным, поскольку на прошлой неделе он опубликовал еще одну статью, обвиняющую страх и групповое мышление в «ненужных» глобальных блокировках , и в начале этого месяца столкнулся с довольными блокировкой властями Калифорнии из-за возобновления его работы. Завод Tesla в округе Аламеда.

Президент США Дональд Трамп сопротивлялся объявлению общенациональной изоляции, позволяя губернаторам решать, что лучше для их отдельных штатов.Освещение блокировок в основных средствах массовой информации было в высшей степени пристрастным: губернаторы-республиканцы кричали, что они открыли свои штаты «слишком рано» или вообще не блокировали их, и хвалили губернаторов-демократов, которые наложили жесткие ограничения, игнорируя при этом то, что они приказывали пациентам с COVID-19 принимать дома престарелых и составляют наибольшее количество погибших в США.

Цена изоляции от вирусов: экономическое «свободное падение» в Калифорнии Сильные стороны Калифорнии — как центра торговли, туризма и образования в Азиатско-Тихоокеанском регионе — превратились в препятствия в пандемии.https://t.co/pkGdfYM6dz

— Яшар Али 🐘 (@yashar) 26 мая 2020 г.

По состоянию на вторник в США зарегистрировано 1669040 положительных случаев Covid-19, из которых 98246 подтвержденных случаев смерти, согласно данным, собранным Университет Джона Хопкинса. Почти 40 миллионов американцев остались без работы в результате карантина, который начался в середине марта и до сих пор действует в некоторых частях страны.