Полимеры для ремонта автостекол: Какие полимеры используют для ремонта автостекол?

Какие полимеры используют для ремонта автостекол?

Какой полимер для ремонта автостекол лучше? Нужно покупать только один полимер или сразу несколько? Чем отличаются полимеры друг от друга кроме бренда? Если вам приходилось сталкиваться с ремонтом автомобильного стекла, то, наверняка, вы задавались всеми этими вопросами.

В интернете огромное количество информации по ремонту автостекол, однако довольно мало советов по выбору полимеров. А ведь выбор правильного полимера для стекла — один из самых важных моментов во всем процессе ремонта. Даже если все работы будут выполнены правильно, неподходящий полимер может все испортить. В таком случае может понадобиться даже такая мера, как замена стекла.

Что такое полимер для автостекла?

Перед тем, как говорить о разных видах полимеров и лучших брендах-производителях, важно понимать, что такое в принципе «полимер» и для чего конкретно он нужен.

Полимер, который иногда называют смолой или оптическим клеем, — это специальное химическое вещество, становящееся полностью прозрачным после процесса полимеризации (воздействия ультрафиолетом).

Застывая, полимеры становятся очень похожим на стекло. Именно поэтому их и применяют для ремонта автомобильных стекол.

Производители до конца не разглашают химический состав своей продукции, но точно известно, что полимеры для ремонта трещин на автостеклах состоят из смол, кислот и других химических соединений.

Отличия полимеров по плотности

Главное, что следует учитывать при выборе правильного полимера — его плотность, которая измеряется в cPs (сантиПуазах). Так, плотность полимеров может достигать от 10 cPs до 4500 cPs, при этом выбор вещества нужной плотности всегда зависит от характера повреждения на автостекле:

Сколы

Повреждения в виде сколов с тонкими лучами следует ремонтировать полимером с плотностью 10-50 cPs. Благодаря высокой текучести вещество легко проникает даже в тончайшие лучи скола и полностью заполняет их.

Небольшие трещины 10-20 см

Полимер, который заполняет такие трещины, должен выдерживать довольно высокие нагрузки, поэтому следует выбирать средства с плотностью в 100 cPs.

Длинные трещины 20-50 см

Нагрузки на месте склеивания при длинных трещинах еще больше, поэтому выше должна быть и плотность — порядка 200 cPs.

Комбинированные дефекты

Если на стекле присутствуют повреждения разного характера, следует выбрать полимер с плотностью в 30-60 cPs.

Сколы и трещины

Для таких дефектов подойдет так называемый «универсальный полимер» с плотностью 60-65 cPs.

Заключительные стадии ремонта

Особый вид полимера с плотностью в 300 cPs используют для запечатывания скола на последнем этапе ремонтных работ.

Виды полимеров для автостекол

Полимеры отличаются друг от друга не только плотностью, но и другими характеристиками. Так, в продаже можно встретить следующие виды средств для ремонта автомобильных стекол:

Прозрачные полимеры

Самый популярный и распространенный тип полимеров для стекол. Застывая, такие полимеры становятся точно такими же, как обычное автомобильное стекло.

Прозрачность вещества достигается благодаря специальной производственной процедуре — химическому отбеливанию полимера.

Полимеры с цветными оттенками

В некоторых ситуациях может понадобиться не полностью прозрачный полимер, а с небольшим цветным оттенком:

• Серым — для сколов в виде звездочки
• Зеленым — для зеленой полосы вверху ветрового стекла авто
• Красным — для ремонта сколов и царапин со стороны водителя
• Синим или голубым — для голубой полосы на лобовом и полностью прозрачных автостекол

Бескислотные полимеры

Основное соединение в составе большинства полимеров — кислота (метакриловая, акриловая и т.д.) для травления стекла. Однако некоторые производители снижают уровень кислоты до минимально возможного, заменяя ее другими химическими соединениями. Такие полимеры называются бескислотными.

Полимеры какой фирмы стоит покупать?

Даже зная нужную плотность полимера, сделать правильный выбор бывает очень непросто. На рынке материалов для ремонта автостекол представлен по-настоящему огромный ассортимент полимеров самых разных производителей. Причем по большей части американских производителей. Предлагаем ознакомиться с лучшими из них:

Delta Kits

Американский производитель, предлагающий полный спектр средств для ремонта автостекол, среди которых кислотные и бескислотные полимеры. Обратите внимание: все полимеры от этого производителя прозрачные.

Equalizer

Еще одна американская фирма, которая специализируется на производстве полимеров высокой текучести с плотностью 10-40 cPs. Все средства от Equalizer относятся к полимерам средней кислотности.

Glass Technology

И снова производитель из Америки с впечатляющим выбором оборудования и материалов для ремонта автомобильных стекол. Glass Technology выпускают полимеры разной плотности, при этом бескислотные и прозрачные.

Poly-lite

Американский бренд, известный большим ассортиментом кислотных полимеров разной текучести, среди которых есть как прозрачные, так и цветные средства.

Особая «фишка» Poly-lite — разработка специального грунтовочного полимера, который используется при восстановлении длинных трещин на стекле.

Антискол

Российская фирма, которая предлагает покупателям несколько видов полимеров с плотностью в 30, 60, 200 и 600 cPs. Примечательно, что у «Антискола» нет полностью прозрачных полимеров — все они обладают коричневым оттенком. К другим известным и популярным брендом можно отнести Dymaxis, Glass Mechanix, Tri Glass и многие другие.

Кто поможет с выбором полимера и ремонтом?

Опыт приходит с практикой — это касается абсолютно всего, в том числе и выбора полимера для стекол. Если вы чувствуете, что пока не готовы самостоятельно взяться за эту задачу, как и за сам ремонт, лучше обратиться за помощью профессионалов.

Двери нашей студии Garage Style всегда открыты для желающих восстановить лобовое стекло и вернуть своему автомобилю новый внешний вид, а самое главное — безопасность. Звоните и записывайтесь на ремонт автостекол!

Наши автомастерские находятся в Москве рядом с станциями метро Шоссе Энтузиастов и Севастопольский проспект.

Оборудование для ремонта автостекла. | АвтоКентавр тел.8(383)263 62 48.

           

   Комплектация Набор для ремонта стекол

1.Лампа UV УФ
2.Курвиметр (измеритель длены трещены)
3.Полимер высокой текучести
4.Полимер низкой текучести
5.Выколодка
6. Скрайбер
7. Пинцет
8. Мини скребок
9. Уплотнительные кольца к инжектору
10. Боры 0,14 5шт
11. Зеркало
12. Инжектор
13.

Полирующий состав
14. Дрель с регулировкой оборотов .
15. Шприц для полимера
16. Очиститель трещин и сколов DINITROL 582
17. Целюлоидная пленка 80х130мм. 8шт
18. Лезвия для мини сребка
19. Кейс для хранения оборудования                                                                                                                                                    Мост-инжектор.        -6000р.Этот мост для ремонта стекол понравится в работе и новичку и профессионалу.
. Нержавеющая сталь высочайшего качества.
Отличная быстросъемная немецкая присоска, универсальное уплотнение
инжектора делают этот мост для ремонта стекол идеальным выбором для Вас.
Защитный наконечник на регулировочном винте.

Уплотнение адаптера на инжектор для больших сколов -50р.

 

УФ лампа большая для сушки полимеров при ремонте лобовых стекол автомобиля. Длина 30см-2000р.

Полное описание

Безопасная лампа для сушки полимеров работает от прикуривателя и клемм аккумулятора. Удобна в использовании. Не заменима при ремонте трещин автостекла. Быстро сушит. Имеет металлическое долговечное крепление присосками к стеклу . Эта лампа для ремонта стекол имеет оптимальную длину для сушки длинных трещин лобовых стекол. Весьма выгодная цена. Входит во многие популярные наборы для ремонта стекол.                                                                                                                                                                                                  Колба ультрафиолетовая  белая,15 ват.,40 см.—-700 р.

Курвиметр—800-1000 р.

Инструмент с помощью которого вы сможете быстро и точно подсчитать стоимость работы.                                                                                       

Бур для ремонта стекол шар 70 р.

Бур для ремонта стекол  1.6мм цанга. шар средний 5 штук                                                                                           Скрайбер стальной изогнутый—200р.

             Скрайбер-250 р.

Адаптер на инжектор для заполнения больших сколов   -500 р.

Пластины корректирующие прозрачные для сушки полимеров при ремонте автостекол.Позволяют высушить полимеры при помощи специальной лампы. Накладываются перед включением лампы поверх нанесенного в повреждение стекла полимера.—размер А4—1шт.—100р.

Зеркало для ремонта стекол (большое).—450р.

Минидрель с плавной регулировкой оборотов питание 220в/12вольт—от 2500-5500р.

Полимер для ремонта сколов и трещин на автостеклах.—от 700р—3800р.

• профессиональный набор для установки автостекол

                                                                                                                                                  

Услуги АвтоКентавра: замена лобового стекла,продажа автостёкол, полировка и регулировка фар,  ремонт сколов, ремонт трещин, замена лампочек,фар,бамперов,ремонт глушителей.

тел. 8 903 900 62 48. тел.8 913 916 66 18 Павел.

Просто позвоните! Мы работаем с 10.00 до 18.00.Выходной воскресение.

Полимеры для ремонта стекла : Полимер для ремонта стекла Poly-100 (code: PL104) POLY-LITE, 5 мл.

Примечание: Если Вы хотите произвести ремонт лобового стекла своего автомобиля своими силами, то мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем обратиться к ХОРОШЕМУ мастеру,  так как самостоятельный ремонт не гарантирует КАЧЕСТВЕННОГО выполнения работ со всеми вытекающими последствиями.

Если Вы не нашли мастера по ремонту стекол, тогда перед самостоятельным ремонтом стекла обязательно выполните следующие действия и рекомендации:

1. Еще раз хорошо поищите мастера по ремонту стекол 🙂

2. Ни в коем случае не мойте и не протирайте лобовое стекло мокрой тряпкой. Трещину можно протирать только сухой тканью или салфеткой и только аккуратно вдоль трещины, во избежание попадание в нее грязи.

3. Проверьте наличие грязи в трещине смочив ее немного спиртом. Чистая трещина должна стать полупрозрачной (если смотреть под определенным углом). Если трещина грязная, то грязь проявится в виде черных вкраплений или черной полосы на «дне» трещины. Ремонтировать ГРЯЗНЫЕ трещины мы НЕ РЕКОМЕНДУЕМ, так как из-за грязи трещина плохо склеится и в дальнейшем может раскрыться. Сколы ремонтируются любой давности, только их категорически запрещается смачивать или промывать чем либо, так как последующий процесс сушки скола занимает очень много времени.

4. В период осень-зима-весна чаще всего автомобили приезжают на ремонт стекла с мокрыми трещинами и сколами. Поэтому, нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО высушить всю влагу с поврежденного участка. Иногда этот процесс занимает немало времени, особенно сушка сколов. Сушить, мы бы рекомендовали, в закрытом помещении с использованием обычного фена. Сушить нужно осторожно, без локального перегрева стекла в месте ремонта во избежание дальнейшего распространения трещины. Сухие трещины имеют темно-зеленоватый оттенок, мокрые – полупрозрачные.

5. Ремонтировать стекло можно ТОЛЬКО в помещении без попадания прямых солнечных лучей и с рабочей температурой +15…+30ºС. Полимер, т.е. клеящий состав, сохнет только под воздействием ультрафиолетовых лучей. Летом, на улице, в солнечную погоду он фотополимеризуется за считанные минуты (1-2 мин.). Поэтому, качественно заполнить летом под солнцем поврежденный участок фотополимером Вы просто не успеете. Зимой, или в пасмурную погоду,  процесс фотополимеризации полимера на улице может достигать нескольких часов из-за слабого ультрафиолетового излучения.

6. Ну, а более подробно сам процесс и технологию ремонта стекол можно почитать ЗДЕСЬ.

Важно: Чтобы трещина надежно и качественно склеилась и после ремонта впоследствии не раскрылась, ее необходимо заполнить полимером всю полностью, не оставляя воздушных пробелов. ОСОБОЕ внимание нужно уделить участку трещины, где она доходит до края стекла, и очень часто прячется под резиновый уплотнитель, молдинг или пластмассовую накладку.

Ремонт простого круглого скола без инжектора полимером Glass Mechanix

 

Установочный центр «АВТОСПЕЦ»

Полимер, используемый в процессе ремонта автостекол, это вещество, вводимое в пустоты поврежденного участка и заполняющее его. Все современные материалы полимеризуются под воздействием ультрафиолетового излучения, в результате чего приобретают оптические и механические свойства, близкие к характеристикам обычного автомобильного стекла. Кроме устранения визуальных недостатков, полимеры, фактически являясь клеями, помогают улучшить общую механическую прочность стекла, пониженную в результате повреждения.

Едва ли не главным из факторов, определяющих надежность производимых с помощью конкретного полимера работ, является его производитель. Сегодня в мире существует ряд общепризнанных лидеров (в основном, из США и Великобритании), среди которых Glass Weld, Glass Technology, Esprit, Glass Medic и другие.

Главным объективным параметром, определяющим приспособленность того или иного полимера для проведения некоторых типов ремонтных работ, является его вязкость. Все предлагаемые на рынке полимеры по вязкости и применению можно условно разделить на восемь групп (*cPs — единица измерения вязкости):

• 1.Минимальная вязкость (10 cPs) – полимеры используются для ремонта микротрещин. Полимер не пригоден для ремонта линейных трещин.
• 2.Вязкость 25 cPs — полимеры используются для ремонта микротрещин, периферийных участков округлых сколов и трещин. Полимер не пригоден для ремонта линейных трещин.
• 3.Вязкость 35-50 cPs – используется для ремонта сколов всех видов, при комбинациях сколов, при малых и средних размерах внутренних полостей повреждений. Полимер не применяется для ремонта линейных трещин.
• 4.Полимер вязкостью 60 cPs – пригоден для ремонта сколов всех видов (в т.ч. «звездочек»), комбинаций сколов, используется при ремонте коротких линейных трещин.
• 5.Вязкость 65 cPs – рекомендован для восстановления стекол с повреждениями в виде всех видов сколов и их комбинаций, линейных трещин длиной до 30 мм.
• 6.Полимер вязкостью 110 cPs предназначен для ремонта линейных трещин средних размеров, может быть использован для ремонта сколов.
• 7.Вязкие полимеры (200 cPs) – используют для устранения повреждений в виде длинных трещин.
• 8.Наиболее вязкие полимеры (300 и более cPs) применяют для восстановления фрагментов, заполнения мест сверления линейных трещин.

Кроме названных выше восьми основных групп полимеров, производители предлагают к услугам специализированных центров составы для ремонта стекла фар, зеркал, а также средства для финишной полировки ремонтируемых участков.

Развитие технологии производства полимеров для ремонта автостекол обеспечило их доступность, что позволяет владельцам транспортных средств обращаться к замене автостекол только в крайних случаях. Качественные полимеры, профессиональное оборудование и опытные специалисты – залог качественного ремонта автомобильных стекол и, соответственно, комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля.

Полимеры для ремонта автостекол Poly-Lite (США)

Полимеры для ремонта автостекол (сколов и трещин) POLY  производства США.
В серии POLY есть как основные, так и запечатывающие полимеры, полимеры для длинных трещин, для тонких лучиков с повышенной проникающей способностью, а также полимер с голубым оттенком, который делает полимер полностью незаметным при затвердевании в трещине стекла. Объем 30 мл.

1. Полимер для ремонта стекол PIT FILLER PL-106
Запечатывающий состав. Используется на заключительной стадии для заделки сколов и мест сверления. После затвердевания становится как стекло.
Для лобовых стекол автомобилей.
Цвет: прозрачный.
Для выбоин и мест сверления на заключительной стадии (слабое проникновение). Объем: 1 oz (30 мл).

2. Полимер для ремонта стекол POLY 100 PL-104
Для лобовых стекол автомобилей.
Цвет: прозрачный.
Для средних трещин (рекомендуется использовать с вакуумными инструментами).

3. Полимер для ремонта стекол POLY 200 PL-105
Для ремонта лобовых (ветровых) стекол.
Цвет: прозрачный.
Для тонких трещин (повышенная проникающая способность).

4. Полимер для ремонта стекол POLY 25 PL-102
Для ремонта лобовых (ветровых) стекол.
Цвет: прозрачный.
Для тонких лучиков (повышенная проникающая способность).

5. Полимер для ремонта стекол POLY 500 PL-108
Полимер Для ремонта стекол Poly 500 PL-108 используется для заделки средних трещин. Голубой оттенок делает полимер полностью незаметным при затвердевании в трещине стекла. Объем: 1oz (30 мл).

6. Полимер для ремонта стекол POLY CF PL-101
Качественный Полимер для ремонта стекол Poly CF PL-101. Основной, очень жидкий.

7. Полимер для ремонта стекол SUPER PIT FILLER PL-106S
Запечатывающий состав. Используется на заключительной стадии для заделки сколов и мест сверления.
Для лобовых стекол автомобилей.
Цвет: прозрачный.
Для выбоин и мест сверления на заключительной стадии (слабое проникновение). Более плотный, чем PL-106.

8. Полимер для ремонта трещин NEW LONG CRACK PL-111
Для лобовых стекол автомобилей.
Цвет: прозрачный.
Для длинных трещин.

Отличное качество по доступной цене!
 Осуществляем доставку по всей России любым доступным для Вас способом!

Оборудование для ремонта автостекол: как правильно лечить стекло

Появление трещины на стекле автомобиля невозможно предотвратить – это дело одного мгновения, достаточно мелкого камешка, вылетевшего из под колеса встречного транспорта, чтобы на стекле осталась отметина. В этой статье мы разберём, какие необходимы инструменты, а также опишем последовательность операций по ремонту автостекла.

Внешний вид автомобиля с трещинами на стекле ухудшается, а дорогое авто вообще теряет былую привлекательность. Но главное не в этом. Даже небольшие трещины ведут к ухудшению обзорности, а вибрация, перепады температур, приводят к их увеличению и невозможности дальнейшего ремонта.

Поэтому, чем раньше избавиться от дефекта, тем большая вероятность того, что покупать новое стекло придется не слишком скоро.

Оборудование для ремонта лобового стекла

Оптический клей – прозрачный жидкий полимер, может быть одно или двухкомпонентным. Полимеры для ремонта стекол отличаются плотностью и оттенком.

Для тонких трещин необходима высокая проникающая способность, что обеспечивается низкой плотностью, для крупных открытых сколов – высокая прочность, обеспечиваемая высокой плотностью. Голубой оттенок делает полимер полностью незаметным при затвердевании в трещине стекла.

Мост с инжектором – приспособление для заполнения трещины клеем. Есть металлические и пластмассовые. Мост для ремонта стекол, имеющий три опоры можно установить на сильно изогнутые стекла. В отличие от него, мост с двумя опорами легко и быстро можно поставить на обычных автомобильных стеклах без сильных изгибов.

Помповая присоска позволяет создать небольшой угол наклона даже на вертикальных стеклах.

Рычажно-вакуумный позволяет быстро и просто установить мост в любом месте стекла.

Скрайбер — насос, удаляющий воздух, он может помочь и при вводе клея. Предназначен для очистки повреждения от загрязнений и осколков стекла, а так же для создания искуственных сколов, для снятия напряжения стекла в месте сверления.

Также существуют автоматические стальные скрайберы-пробойники, которые позволяют безопасно создавать искусственные сколы за счет наличия пружинного механизма в данном типе изделий. Удобство работы с автоматическими пробойниками заключается в том, что «сила удара» при создании скола – всегда постоянная, необходимая и достаточная для создания скола.

Дрель с алмазным сверлом. Обратите внимание, что профессионалы рекомендуют сверление в режиме от 5000 до 10000 об/мин., поэтому дрель для ремонта стекол должна поддерживать данный режим и иметь регулятор оборотов.

УФ лампа. Без неё можно обойтись, но тогда срок ожидания готовности увеличится. Ультрафиолетовые лампы для ремонта стекол — используются для окончательной полимеризации (отвердевания) полимера в трещине стекла. Эффективность работы УФ лампы измеряется временем полной полимеризации, которая существенным образом зависит от типа используемой колбы и не зависит от электрической мощности лампы.

Также при ремонте авто стекол понадобяться: средства для очистки стекла и лезвия, которым будут удаляться излишки полимера.

Инжекторные наборы продаются в любых автомагазинах. В их состав входит и клей, но стоит обратить внимание на его коэффициент прозрачности, который должен совпадать с прозрачностью ремонтируемого стекла.

В современных автомобилях ремонту подлежат только лобовые стекла, так как они изготовлены по принципу «триплекс» — ламинированы внутрипленкой. Боковые и задние стекла при ударе по ним рассыпаются и, соответственно ремонту не подлежат.

Скол на лобовом стекле – это незначительное и неглубокое (не проникающее) нарушение структуры лобового стекла, когда на небольшой площади из-за механического воздействия отлетает кусочек «родного» стекла.

Набор для ремонта автостекол при сколе вполне допустимое приобретение для любого водителя, и, скорее всего, он как и «аптечка» должен быть. Такой «полевой» набор для ремонта ветровых стекол поможет Вам избавиться от скола. То есть принять превентивные меры, чтобы скол не превратился в трещину.

Набор для ремонта автостекол от скола включает в себя: разовое приспособление – пластиковый сосок-инжектор, шприц, полимер для ремонта автостекол. Это основные составляющие ремкомплекта для полимеризации скола лобового стекла своими руками.

Трещина на лобовом стекле – это уже боле серьёзное нарушение структуры стекла. Да, вы, имея трещину на лобовом стекле, можете двигаться и, порой, продолжительное время. Но это движение в постоянном ожидании того, что стекло разрушится окончательно, не говоря о дискомфорте (эффект преломления) во времяне погоды или ночью при встречном свете. И не забудьте о госавтоинспекции.

Ни в коем случаемы не пытаемся Вас убедить в том, что в каждом гараже должен находиться набор для ремонта ветровых стекол. Особенно если учесть, что профессиональное оборудование для ремонта автостекол по цене стартует с 500$.

Хотя, если задаться такой целью, то у себя в гаражном кооперативе можно подумать о том, чтобы приобрести «в складчину» набор для ремонта лобового стекла. Но, это Ваш выбор.

Обратите внимание, что инструмент, который либо входит в комплектацию оборудования для ремонта лобовых стекол, либо понадобится Вам, так же будет необходим, если Вы решили провести полировку стекол, полировку фар или полировку кузова автомобиля. Речь идет о шлифмашинке или насадке на электродрель с кругами.

Традиционная комплектация набора для ремонта автостекол

Инструменты:

• — Мост и инжектор с уплотнителями для инжектора.

  — Бормашинка с набором сверел.

  — УФ лампа для процесса полимеризации (позволяет запитываться от АКБ).

  — Расширитель для трещин лобового стекла.

  — Скрайбер для очистки отверстий.

  — Щётка для чистки полости дефекта от осколков и грязи.

  — Лезвие-скребок для удаления остатков полимера после ремонта.

  — Инспекционное зеркало.

  — Лента корректирующая для сушки полимеров.

  — Защитны еочки, инструкции по применению того или иного инструмента, и веяние современности – DVD с видео процессом обучения процедурам ремонта и использования оборудования для ремонта автостекол.

  — Расширенный набор для ремонта ветровых стекол включает в себя: ручной помповый насос, шлифмашинку, насадки для электродрели и фетровые круги для полировки стекол. Химические вещества для ремонта автостекол (либо в комплекте, либо отдельно)

  — Очиститель стекол.

  — Жидкость для обезжиривания ремонтируемой поверхности.

  — Смазка для присосок моста инжектора.

  — Полироль для очистки стекла от остатков полимера после полировки.

  — Основной универсальный полимер для ремонта автостекол, как сколов, так и трещин.

  — Полимер высокой текучести – применяется для ремонта сколов типа «звездочки» и тонких длинных трещин.

  — Полимер вязкий для сколов и финишной заделки отверстий от бормашинки.

Этот длинный перечень оборудования для ремонта ветровых стекол не должен Вас пугать. Ведь не обязательно производить покупку всех наименований, некоторые из них наверняка уже существуют в вашем арсенале. Поэтому, смело докупайте оставшиеся компоненты и ремонт лобового стекла автомобиля Вам по плечу.

А вообще-то мы желаем, чтобы вы не получали таких повреждений, и знали о существованиио борудования для ремонта автостекол только из нашей статьи.

Как правильно выбрать оборудование для ремонта автостекол?

Если Вы задались вопросом, какое оборудоване для ремонта автостёкол выбрать, то у Вас сложная задача.

Откройте интернет, в поисковиках запросите «оборудование для ремонта автостёкол», «комплект для ремонта автостёкол» Вы будете в большом замешательстве: здесь самое долговечное оборудование, а только здесь скомплектовано по рекомендациям лучших стекольщиков, а здесь адаптировано к условиям эксплуатации в СНГ, а здесь самое надёжное, дающее лучшие результаты, а здесь уникальное…. . и т.д. и т.п.

Как из этого «созвездия» самых-самых выбрать ту единственную «звёздочку», которая выделит Вас из толпы конкурентов, а Ваших клиентов заставит «сиять» от качества выполненных Вами работ? При этом каждый желает, чтобы цель была достигнута меньшими вложениями. Возросший за последние годы рост числа автосервисов со стекольной направленностью обусловлен рядом факторов. Тема ремонта автостёкол стала популярной из-за колоссального увеличения числа автомобилей больших и малых, дорогих и не очень, но при качестве дорог, оставляющем желать лучшего.

Следующий немаловажный фактор — это доступность оборудования по ремонту автостёкол различных производителей. Отечественный рынок представлен американскими, европейскими, российскими системами. Возможно, где-то можно встретить китайские варианты.

По назначению оборудование для ремонта автостёкол, продаваемое в России (очень часто скомплектовано фирмами – продавцами), условно делят на «выездное» (для работы вне мастерской) и для работы в стационарных условиях в мастерской.

Основное отличие лишь в том, что в «выездные» комплекты включены дрели и УФ – лампы, питающиеся от бортовой сети или аккумуляторов, а «не выездные» могут содержать лампы и дрели, питающиеся от сети 220 В. Причём «выездные» стоят дороже.

Что касается содержимого комплектов по позициям, то здесь выдерживается «негласный» стандарт того, что должно быть включено в набор и в каком количестве.

Например: дрель – 1 шт.; УФ – лампа – 1шт.; мост – 1шт.; лезвия – 100шт.; зеркало -1шт.; скрайбер – 1шт.; буры для сверления – 5 -10 шт.; термопластины – 100 – 150 шт.; прокладки для инжектора – 1 уп.; полировочная паста – 1 фл.; обучающий диск, инструкция, полимер для сколов – 1oz ; полимер основной для трещин – 1oz;полимер запечатывающий для сколов – 1oz; расширитель трещин-1 шт.(не во всех наборах). Это, пожалуй, стандартный набор элементов, содержащийся в любом комплекте.

Дополнительное включение в список одной, двух, трёх позиций может перевести комплект из разряда, например, «стандартный» в разряд «профи», при увеличении стоимости процентов на двадцать и более.

Основные отличия продающихся на рынке комплектов в конструкции и качестве инжекторов, в количестве и качестве полимеров, входящих в них.В большинстве своём это — наборы с минимальным количеством комплектующих и узкими техническими возможностями.

Оборудование, выпускаемое в США и Европе, ориентировано, прежде всего, на внутренний рынок и изготавливается согласно стандартам, принятым в своих странах.

Так Американский стандарт ROLAGS прописывает какие повреждения подлежат ремонту, а в каких случаях стекло необходимо заменять. Ниже приведены типы и размеры повреждений, которые допускается ремонтировать в США. Причём, ремонту подлежат только повреждения, расположенные на внешней стороне лобового стекла.Это — повреждения, не отличающиеся сложностью.

Более сложные повреждения этим оборудованием качественно отремонтировать довольно сложно. Вероятно, это является одной из причин того, что многие стекольщики не берут на себя гарантийных обязательств, отказываются брать в ремонт многие повреждения.

На что следует обращать внимание при выборе оборудования для ремонта автостёкол?

Во-первых, обязательно в комплектацию должны входить высококачественные полимеры. Хорошо, если на сайте компании-производителя размещена информация о независимых тестах.

Во-вторых, УФ-лампа, входящая в набор, должна освещать как можно большую площадь.

В-третьих, удобнее, если дрель работает от бортовой сети либо от аккумуляторов, которые всегда можно зарядить устройством, входящим в комплект («Dremel» — очень надёжен и аккумуляторы не требуют замены несколько лет).

В-четвертых, для работы вне помещения, на выездах, особенно в летнее время необходим защитный экран (выражаясь по-русски — кусок плёнки тёмного цвета на присосках, размером 350мм на 530мм или больше, защищающий полимер от УФ-излучения).

Надо отметить, что в большинстве наборов, даже тех, которые позиционируются как выездные, защитных экранов Вы не найдёте. А без экрана не обойтись во время работы в тёплую погоду вне помещения.

Также экран нужен в тех случаях, когда необходимо отвердить часть трещины. Наличие инжекторов не рассматривается, так как это — непременный атрибут любого набора.

В-пятых, если Вы новичок и не знаете всех особенностей и возможностей приобретаемого оборудования, попросите чтобы Вам устроили демонстрацию. Вам, наверняка, не безразлично, ремонты каких повреждений возможно выполнить этим оборудованием (повреждения бывают наружные, внутренние, двусторонние, малой сложности, сложные). Не соглашайтесь только на просмотр видео от компаний — производителей — там Вы увидите демонстрацию ремонтов самых простых повреждений.

Если Вы, всё-таки, решили приобрести какой-то набор, но не можете определиться с выбором, обратите внимание на бренды, такие как GLASS MEDIC, GLASS TECHNOLOGY, GLASWELD, GLASS MECHANIX, DELTA KIT, ESPRIT, NOVUS. Наборы компаний GLASS TECHNOLOGY, GLASWELD комплектуются инжекторами, работающими по принципу «сухого вакуума».

Такой же инжектор есть и у компании AEGIS. Вы можете увидеть отличие в работе инжектора GLASWELD от классического винтового инжектора от DELTA-KITS. Однако, в ролике не показан конечный результат!

Из всех наборов, продаваемых в Украине, есть набор, в котором при заполнении трещин применяеся не принцип заполнения под давлением при помощи инжектора, а принцип капиллярного эффекта.

В профессиональный набор от компании АВТО-МАКСИМУМ (технология FLOW TECH) входит приспособление FLOW FILLER, позволяющее заполнять без давления (без инжектора) трещины. Для наборов — это хороший плюс. Правда, честно говоря, аналогичные результаты получаются, нанося полимер на трещину либо из флакона, либо при помощи шприца. И никаких дополнительных «волшебных», но дорогих приспособлений!

Несмотря на достоинства и простоту FLOW FILLER по сравнению с инжектором при заполнении трещин (сколы же опять придётся заполнять под давлением!), возникают сомнения по целесообразности применения других элементов оборудования, входящих в FLOW TECH. Например, для чего нужно приспособление для полуавтоматического сверления, если дрелью DREMEL дырка делается за 1-2 минуты?

Настолько ли универсален вакуумный удалитель влаги из трещин? Мини-компрессор имеет гораздо более широкие возможности. Он успешно удаляет влагу не только из трещин, но и из-под молдинга лобового стекла и из-под нижней облицовки, соприкасающейся со стеклом.Выберите набор по рекомендации, если он Вам жизненно необходим. Но эта рекомендация должна быть от стекольщика-практикас многолетним стажем.

Свой собственный комплект (оборудование) для ремонта автостёкол Вы можете собрать сами и обойдётся он раза в 2-2,5-3 дешевле, нежели приобретать набор со средней стоимостью в 15-20 тысяч гривен, а то и выше.

Вы приобретаете хорошие, качественные полимеры, надёжную дрель, курвиметр и, если хотите, защитный экран. И это — всё, что реально нужно из того, чем комплектуются наборы.

Вы хотели надёжную, недорогую УФ — лампу? Тест очень простой. Нужно на твёрдую пластинку нанести каплю полимера, закрыть любой целлулоидной плёнкой и облучить 3-5 минут понравившейся Вам лампой. Если по истечении времени плёнка снимется с характерным «хрустом» (признак того, что полимер отвердился), Вы — не сомневайтесь, лампа — то, что надо.

Шарообразные американские буры, коими комплектуются почти все наборы, легко заменяются более дешёвыми твёрдосплавными стоматологическими борами, не уступающими первым ни по качеству, ни по производительности.

Для чистки излишков полимера отлично подходят широкие канцелярские лезвия. Они длиннее и более упругие чем американские, хорошо заточены, не оставляют никаких царапин, и, конечно, значительно дешевле.

Инжектор — всего лишь средство доставки полимера к повреждению и, как Вы убедитесь дальше, зная лишь некоторые физические закономерности, можно легко без него обойтись при ремонтах всех без исключения повреждений.

Идеальных комплектов, продающихся в Украине, просто не существует. Их не существует вообще!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Полимеры для ремонта автостекол: как работает жидкое стекло?

Ученые говорят, что, если бы в нашем мире не было полимерных материалов, мы бы вряд ли выбрались из эпохи паровых двигателей. Так как пластик дает поистине неограниченные возможности. Одним из таких «пластиковых чудес» стало жидкое стекло — особый полимер, который способен эффективно заделывать трещины и сколы в лобовых стеклах. Рассмотрим подробнее химию этого процесса.

Что такое «жидкое стекло»?

Вообще, по своему составу это силикатное соединение, то есть, проще говоря, особая форма кремния. И прозрачное оно благодаря тому, что этот кремний имеет специфическую молекулярную структуру. Именно из оксида кремния на 71,8% состоит лобовое стекло автомобиля.

Жидкое стекло – это полимерная композиция, которая имеет следующие компоненты:

• Оксид кремния как главный компонент. Именно этот материал и будет в конечном итоге заполнять повреждение и восполнять недостающий объем в полости скола.
• Полимерные пластификаторы, чувствительные к ультрафиолету. Благодаря этим компонентам материал является жидким. Они увеличивают подвижность состава, благодаря чему он хорошо затекает в щели и сколы, заполняя их. Под воздействием ультрафиолетового излучения пластификатор распадается, тем самым возвращая кремний в его естественное, твердое, состояние. В этом и заключается заделка лобового стекла полимером – материал подается под давлением, после чего застывает.
• Модификаторы и присадки. С помощью них вещество приобретает нужные свойства. В частности, улучшается адгезия к поверхности, модифицируются показатели светопреломления и прочие параметры.
• Красители. С помощью этих компонентов обеспечивается попадание «в тон» для любого лобового. Без подбора жидкого стекла по оттенку место, обработанное мастером, отличалось бы по цвету.

Насколько материал отвечает техническим параметрам исходного лобового?

Современные полимеры для заделки сколов позволяют восстановить оптические свойства на 95%. Это значит, что человеческий глаз практически не будет отличать ремонтированное стекло от целого. При этом материал имеет высокую прочность, а потому механические свойства лобового также восстанавливаются в полном объеме.

Потому можно говорить о том, что полимеры отлично справляются со своей задачей и позволяют компенсировать урон, который автомобили получают на дорогах от случайных камней и прочих летящих предметов, предоставляя автомобилистам более выгодный вариант восстановления.

Ещё на эту тему:

Полимер по лучшей цене для ремонта автомобильных стекол — Выгодные предложения на полимер для ремонта автомобильных стекол от Global Polymer для продавцов ремонта автомобильных стекол

Отличные новости !!! Вы обратились по адресу полимер для ремонта автостекол. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот полимер для ремонта автомобильных стекол вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили полимер для ремонта автостекол на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в полимере для ремонта автомобильных стекол и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. , а также ожидаемую экономию.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести полимер для ремонта автомобильных стекол по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

фактов о смолах для ремонта лобового стекла, которые вы должны знать

Понимание науки За поломкой и трещиной лобового стекла; Принципы изготовления лобового стекла и смолы, используемые для его ремонта, важны для всех, кто занимается ремонтом лобовых стекол.

Это глубокое понимание химии ремонта лобового стекла поможет вам купить более качественную смолу и передать своему клиенту, что вы являетесь экспертом, которому они должны доверять при ремонте своего предохранительного устройства.

Ремкомплект лобового стекла Crack Master

Посмотреть наши смолы для стружки | Посмотреть наши смолы для трещин

---

An Клей — это вещество, которое склеивает поверхности.

Смола в химии полимеров — это жидкое вещество, которое может превращаться в полимеры. Полимер представляет собой большую молекулу и / или множество мономеров. Мономер представляет собой небольшую молекулу, которая способна связываться в длинные цепи с идентичными или разными молекулами с образованием полимера.Смолы — это смеси мономеров и полимеров, которые могут быть органическими или синтетическими. Соединение мономеров называется полимеризацией .

Вот мономер:

Вот полимер:

Существует два основных типа клеевого соединения — механический и химический.

А химическая связь — это место, где адгезив (смола) имеет межмолекулярное взаимодействие с подложкой (стеклом).

А механическое соединение — это место, где адгезионное соединение происходит под действием силы и / или путем переполнения пространства клеем с последующим отверждением или механическим сцеплением с поверхностью (-ями) без молекулярного взаимодействия.

Взаимодействие — атомы смолы взаимодействуют с атомами стекла, что создает химическую связь.

Адгезия — адгезия смолы к стеклу. Адгезионная прочность — это сила сцепления смолы со стеклом, которую можно измерить в лабораторных условиях. Нарушение адгезии — это когда смола отделяется от стекла.

Cohesion — связь смолы с самой собой. Когда есть зазор, например, при ремонте краевой трещины, необходима сила сцепления. Когда есть зазор, более толстая смола с более высокой вязкостью будет обеспечивать большую когезионную прочность, чем более тонкая смола с низкой вязкостью. Разрушение когезии — это когда смола разрывается или раскалывается посередине, а смола остается на стекле.

Усадка создается за счет двойного связывания, связанного со свободными радикалами акрила, УФ-отверждение является экзотермическим, то есть выделяет тепло. Когда молекулы или что-либо соединяются двойными связями, они сжимают занимаемое пространство. Усадка создает остаточное напряжение в конструкции (отвержденная смола).Смолы с низкой вязкостью сжимаются больше, чем с высокой вязкостью, потому что в смеси больше мономера, чем полимера (олигомера). Олигомер повышает вязкость вместе с прочностью и долговечностью смолы, особенно при наличии зазора, например краевой трещины.

Смачивание — это когда жидкий клей способен поддерживать контакт с субстратом за счет молекулярного взаимодействия; Это означает, что молекулы смолы могут связываться с молекулами стекла. Это происходит из-за межмолекулярных сил между смолой и поверхностью стекла.

Растекание — это способность жидкости (смолы) течь в микроскопические щели и кратеры на поверхности стекла без помощи внешней силы, такой как сила тяжести. Капиллярность очень важна для хорошей адгезии. При ремонте стружки лобового стекла впитыванию способствует как цикл (ы) вакуума, так и цикл (ы) давления ремонтного инжектора лобового стекла.

Поверхности с высокой энергией и поверхности с низким энергопотреблением — Поверхности с высокой энергией — это прочные твердые твердые поверхности, скрепляющие их вместе, очень прочные, такие как стекло, керамика и металл.Эти высокопрочные химические связи называются ковалентными, ионными или металлическими. Поверхности с низким энергопотреблением мягкие, легко деформируются или сгибаются, например, ПВБ. Жидкие клеи также обладают низким энергопотреблением, они смачивают и легче связываются с высокоэнергетическими поверхностями, чем с низкоэнергетическими. Две низкоэнергетические поверхности плохо соединяются.

Поверхностное натяжение присутствует при ремонте лобового стекла, потому что есть две подложки. (1) стекло с высокой энергией и (2) ПВБ с низкой энергией. Смола (низкоэнергетическая) больше притягивается к стеклу, чем к ПВБ.Смола смачивает стекло, но не PVB. Это означает, что связь представляет собой межмолекулярную химическую связь со стеклом, но механическую связь с ПВБ. Это натяжение заставит смолу отодвинуться от ПВБ после отверждения, когда смола начнет сжиматься, поскольку она сшивается между собой и стеклом. Это может произойти, и его можно будет увидеть во время или после отверждения. Это проявится в виде пузыря или пустоты с разломом камня, а после ремонта трещины — длинным тонким разделением вдоль ПВБ, называемым «бегунок».

Метод, используемый большинством при ремонте камня для устранения этого недостатка, заключается в отверждении с помощью инжектора в режиме давления (отверждение под давлением) для создания переполнения пустот, что компенсирует усадку и усиливает сцепление с ПВБ. При ремонте трещин на поверхности смола не может усадиться более чем на 1-2% и должна быть достаточно механической, чтобы оставаться на месте при отверждении, как в случае с Смолы для ремонта трещин Ultra Bond. Лечение усадки и поверхностного натяжения в трещинах было запатентовано мной, Ричардом Кэмпфилдом, и представляет собой мультивязкостный метод Ultra Bond с использованием специальных смол для трещин Ultra Bond.

Если поверхностное натяжение не устраняется системой / процессом ремонта, смола может отделиться от ПВБ в результате изменения температуры и вернуть пустоту между смолой и ПВБ, даже если она не будет видна после отверждения.Эта пустота преломится, и ремонт больше не пройдет РОЛАГИ.

Скорость УФ-отверждения Медленное отверждение (2-5 минут) контролирует усадку и остаточное напряжение. Слишком быстрое отверждение вызывает большую усадку и большее напряжение, приводящее к разрывам полимерной цепи, напряженным поперечным связям и скрученным молекулам. Хорошая новость в том, что вам не нужны дорогие высокоскоростные полимеризационные лампы. Ultra Bond использует фотоинициаторы, отверждаемые солнечным светом, и недорогие низковаттные лампы для полимеризации, которые позволяют получить лучший конечный продукт.

Auto Glass — Мы занимаемся бытовым, автомобильным и бизнес-стеклом

А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ъ Ы Ь Э Ю Я

Острая зона

Область лобового стекла прямо перед глазами водителя, начиная чуть выше рулевого колеса. Его размеры составляют примерно 8 1/2 дюймов в высоту и 11 дюймов в ширину. Эта зона используется в качестве стандарта для зоны обзора водителя большинством автостекол и страховых компаний в Северной Америке.

Адгезия

Слипание или слипание двух поверхностей.Способность клея прилипать к поверхности.

Отказ клея

Нарушение адгезии, обозначенное разрушением (отрывом) материала на поверхности основы. Как скотч, отслаивающийся от пластиковой подложки.

Клей

Любое вещество, способное связывать другие вещества посредством прикрепления к поверхности. В контексте замены автомобильных стекол это высокопрочный полиуретановый материал, если не указано иное.

Аэродинамика

Раздел физики, изучающий движение твердого тела в воздухе и других газах.

Старение

Постепенное изменение химических и физических свойств герметика или клея с течением времени.

Подушка безопасности

Пассивная удерживающая система, в которой используется взрывное устройство для надувания мешка с высокой скоростью. Мешок надувается газом, а затем быстро сдувается, когда в него бросается пассажир. Он установлен в рулевом колесе со стороны водителя автомобиля и в приборной панели со стороны пассажира. Также установлены подушки безопасности при боковом ударе.Некоторые подушки безопасности на стороне пассажира используют лобовое стекло для размещения подушки безопасности.

Сторона воздуха

Верхняя поверхность стекла, также называемая стороной надреза.

Отжиг

Управляемый процесс охлаждения стекла после изготовления с целью упрочнения стекла и уменьшения его хрупкости.

Отжиг

Управляемый процесс повышения прочности и уменьшения хрупкости стекла, при котором стекло нагревается, а затем охлаждается.

Передняя стойка / стойка

Передние стойки или стойки лобового стекла автомобиля, которые поддерживают лобовое стекло и переднюю часть крыши.

Стекло антенны

В некоторых автомобилях последних моделей радиоантенна встроена в лобовое стекло или заднюю панель (заднее стекло).

Стекло с защитой от разрывов

Стекло с добавленным на внутреннюю поверхность упругим слоем (ПВБ). Он предотвращает касание пассажиров краями битого стекла на внутренней поверхности в случае столкновения.

ARG / AGR

Аббревиатура после рынка автомобильного стекла. Автомобильная замена стекла / Послепродажная замена стекла.

Ремонт автомобильных стекол

Акт ремонта поломки лобового стекла или другой детали из многослойного автомобильного стекла, а не его замены. Ремонт автомобильных стекол — это постоянный процесс, при котором воздух из разлома удаляется и заполняется отверждаемой смолой с оптически подобранной смолой. То же, что и ремонт лобового стекла.

Back-Lite

Заднее стекло легкового автомобиля из закаленного или ламинированного стекла. В автомобилях с откидным верхом окна пластиковые или закаленные.

Бусина

Герметик или клеевой состав после нанесения на шов, независимо от метода нанесения, например, уретановый валик, наносимый на сварной шов.Бусинка больше похожа на полоску клея, чем на круглую каплю клея.

Профиль ремня

Резиновая прокладка между внутренней и внешней панелями двери автомобиля, через которую стекло двери поднимается и опускается.

Укус

Количество нахлеста клея между сварным швом и лобовым стеклом.

Блок (постановка)

Небольшой кусок неопрена или другого подходящего материала, используемый для размещения стекла в раме.

Центральная стойка / стойка

Боковые или дверные стойки соединяют пороги и крышу, обеспечивая поддержку крыши автомобиля.На автомобиле с настоящей жесткой крышей — термин, производный от кабриолета с жесткой крышей — эти стойки отсутствуют, оставляя непрерывные стекла по бокам автомобиля.

Пуленепробиваемое стекло

Стекло, состоящее из нескольких слоев многослойного стекла. Он разработан, чтобы противостоять проникновению из стрелкового оружия средней и сверхмощной мощности и винтовок большой мощности.

Bull’s Eye

Ударное повреждение многослойного стекла, отмеченное чистым отделенным конусом во внешнем слое стекла.

Бутил

Клей, используемый в более ранних моделях автомобилей для удержания стекла. Это нефтепродукт, не требующий отверждения или затвердевания. Бутил доступен в рулонах длиной примерно 15 футов.

Бутилкаучук

Сополимер изобутена и изопрена. В качестве герметика он имеет низкое восстановление и медленное отверждение, но хорошую прочность на разрыв и относительное удлинение.

Caulk (имя существительное)

Герметик с относительно низкой подвижностью.

Caulk (глагол)

Для заполнения стыков герметиком.

Конопатка

Упругая мастичная смесь, часто на силиконовой, битумной или резиновой основе; используется для герметизации трещин, заполнения швов, предотвращения утечки и / или обеспечения гидроизоляции, используемой при замене коммерческого или жилого стекла.

Химическое отверждение

Отверждение путем химической реакции. Обычно это связано с поперечным сшиванием полимера.

Китайские маркеры

Восковый маркер, используемый для маркировки стекла.

Чип

Ударное повреждение многослойного стекла, не проникающее через внешний слой.Хотя в месте удара отсутствует стекло, в повреждении нет воздуха.

Установка с частичной или частичной обрезкой

Метод установки, при котором большая часть существующей полоски клея / слоя остается приклеенной к металлическому каркасу и добавляется небольшая свежая полоска клея, на которую устанавливается стекло. Некоторые производители автомобилей не рекомендуют эту процедуру.

Стекло с покрытием

Стекло с химической пленкой, нанесенной на одну поверхность. Пленка может обеспечить такие улучшенные эксплуатационные характеристики, как конфиденциальность, солнечные или зеркальные эффекты.

Сплоченность

Способность герметика или клея удерживаться вместе. Внутренняя прочность клея или герметика.

Разрыв когезии

Нарушение адгезии, на которое указывает отвержденный материал на обеих поверхностях подложки. Сам материал вышел из строя (тело клея или герметика разорвало).

Комбинированный перерыв

Разрыв лобового стекла, включающий более двух типов разрывов.

Совместимость

Относится к реакции герметика на другой герметик или на другой материал.

Сжатие

Давление, оказываемое на герметик в стыке.

Сжатие

Акт прижатия или сдавливания в меньшее пространство.

Загрязнение

Вещество, жидкое или твердое, которое присутствует в разрыве. Перед началом ремонта необходимо удалить загрязнения во время перерыва.

Охлаждающая жидкость

Жидкость, используемая для охлаждения и смазки стекла во время резки или шлифовки с помощью инструмента для предотвращения горячих точек или разрушения стекла.

Коррозия

Химическая реакция воздуха, влаги или коррозионных материалов на поверхности; также называется окислением. Процесс стирания поверхности твердого тела.

Трещина

Расширенная трещина в лобовом стекле с обеих сторон от точки удара. Есть несколько различных видов трещин: Короткая трещина: трещина на лобовом стекле размером 6 дюймов (15,24 см) или меньше. Длинная трещина: трещина на лобовом стекле более 6 дюймов (15,24 см). Краевая трещина: любая трещина на лобовом стекле, которая распространяется до края.Плавающая трещина: любая трещина на лобовом стекле, не доходящая до края. Трещина под напряжением: любая трещина, идущая от края без точки удара.

Время отверждения

Время, необходимое для высыхания или схватывания химического вещества или материала при заданной температуре и влажности. Время отверждения зависит от типа используемого материала и толщины покрытия.

Отвердитель

Химическое вещество, которое добавляется для отверждения полимера.

Лечение

Процесс высыхания и затвердевания за определенный период.

Плотина

Изделие, имеющее несколько целей: 1. Перекрытие помещает стекло в проем, пока клей застывает. 2. Плотина удерживает жидкий клей и предотвращает его попадание в салон автомобиля. 3. Плотина обеспечивает эстетически приятную линию участка. 4. Плотина действует как звуковой барьер.

Урон

То же, что и разрыв и трещина.

Даубер

Одноразовый ватный аппликатор для нанесения грунтовок и подготовительных составов на склеиваемые металлические и стеклянные поверхности.

Расслоение

Нарушение связи между слоями, например, когда лобовое стекло отделяется от ламината или когда краска отслаивается от подложки под ним.

Дин

Термин, часто используемый в обществе для обозначения повреждения лобового стекла камнями.

Узлы с двойным уплотнением

Изоляционное стекло с двумя отдельными уплотнениями, используемыми для уплотнения стекла.

Плоскогубцы с откидными губками

Клещи для разбивания стекла.У них плоская верхняя челюсть и горбатая нижняя.

Сухое остекление

Способ крепления стекла в раме с использованием сухой предварительно отформованной упругой прокладки.

Дюрометр

Тупой зонд, используемый для проникновения в герметики и измеряющий твердость по Шору от 0 до 100.

Краевая трещина

Любая трещина на лобовом стекле, доходящая до края. См. Также: Crack.

Эластичность

Способность материала возвращаться к своей исходной форме после растяжения.

Удлинение

— это растяжимость или гибкость отвержденного уретана. Уретан должен обладать достаточной гибкостью, чтобы поглощать изгибы тела, и жесткостью, чтобы поддерживать стекло.

Эмери

Гранулированное минеральное вещество, используемое для шлифовки и полировки стекла.

Герметичное стекло

Тип изготовления автомобильных стекол. Предварительно собранные детали, содержащие оборудование: молдинги, крепежные детали, зажимы или прокладки. Стекло с декоративной лепкой по всему или части периметра.Инкапсуляция также может действовать как проводник канала. Молдинг (инкапсуляция) фактически является частью стекла и может быть удален, только отрезав его от стекла.

Ошибка экструзии

Повреждение, которое происходит, когда герметик выдавливается слишком далеко из стыка.

Уретан быстрого отверждения

Клей с более быстрым отверждением. Термин «быстро» относится к температуре и влажности окружающей среды. Время отверждения меньше, чем у обычных клеев.

Усталостное разрушение

Разрушение материала из-за быстрой циклической деформации.

Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств (FMVSS)

Серия стандартов, установленных правительством США для производителей автомобилей. Все новые модели автомобилей должны соответствовать этим стандартам, прежде чем их разрешат продавать в Соединенных Штатах.

Заполнитель

Полоса, вставленная в резиновую прокладку после установки стекла, прижимающая прокладку к стеклу, образуя уплотнение и улучшая захват. Иногда это называют блокировкой борта или шлицевого соединения.

Наполнитель

Тонко измельченный материал, добавляемый в герметик или клей для изменения или улучшения определенных свойств.

изгиб

Способ получения доступа к плотному разрыву путем сгибания стекла вперед и назад с помощью инструмента или вручную.

Плавающая трещина

Любая трещина на лобовом стекле, не доходящая до края. См. Также: Crack.

Цветение

Эффект лепестка цветка по внешнему краю ремонта.Это вызвано отслоением ламината от внешнего слоя стекла.

Фритта

Окрашенная полоса по периметру автомобильных стекол. Защищает уретановый шарик от ультрафиолетового излучения.

Установка на всю полосу

Метод установки, при котором техник удаляет существующий слой клея с рамы автомобиля. Остается примерно 1-2 мм старого клея. Техник наносит сверху новый / свежий клей, затем устанавливает стекло на свежий клей.

Прокладка

Уплотнение, обычно резиновое, которое удерживает кусок автомобильного стекла на кузове автомобиля. Существуют различные размеры и формы прокладок стеклянных деталей в зависимости от конструкции автомобиля.

Зеленая сила

Термин, используемый некоторыми производителями клея для описания начальной прочности клея.

Gun-Grade (герметик, пригодный для распыления)

Герметик, который можно наносить с помощью ручного пистолета для уплотнения.

Полумесяц

Повреждение лобового стекла, разделенного полукругом вокруг точки удара.Это похоже на яблочко.

Ручная закаточная машина

Ручной инструмент для сшивания кромок стекла и пластика.

Обивка потолка

Ткань, покрывающая крышу салона автомобиля.

Термоупрочненное стекло

Подобно закаленному стеклу, его получают путем нагревания отожженного стекла и последующего охлаждения его медленнее, чем закаленное стекло.

Уретан с подогревом

Тип клея, который перед нанесением нагревается до заданной температуры.Под воздействием тепла клей быстрее затвердевает, поэтому машину можно будет высвободить раньше.

Высокий модуль

Высокий модуль — это требование к жесткости отвержденного клея. Он обеспечивает дополнительную прочность для сопротивления скручиванию.

Бутил-расплав

Изолирующий герметик для кромок стекла, используемый при производстве.

Удар

Это самый распространенный обрыв. Это происходит, когда объект ударяется о лобовое стекло.

Ударопрочность

Измерение, с помощью которого определяется, какой удар требуется для разрушения.

Место падения

Фактическое место на внешнем слое стекла, где в него ударил предмет (обычно камень). Обычно отсутствует небольшой кусок стекла.

Лами

Другое название многослойного стекла (см. Многослойное стекло).

Ламинат

Виниловый внутренний слой из многослойного стекла.

Многослойное стекло

Тип безопасного стекла, в котором между слоями стекла прикреплен слой пластика. Многослойное стекло используется в основном для изготовления лобовых стекол.

Нахлест

Соединение, в котором компоненты перекрывают друг друга, так что герметик или клей подвергаются сдвиговому действию.

Прочность на сдвиг внахлестку

Прочность, продемонстрированная диагональным растяжением двух подложек до разрушения клея. Название происходит от соединения внахлест, созданного испытательными образцами, и действия сдвига, используемого для разрыва образцов.

Ноги

Короткие трещины, возникающие в результате разрыва.

Коэффициент пропускания света

Процент видимого света, способного пройти через стекло.

Lite

Термин для оконного стекла или готового стекла.

Распределение нагрузки

Конкретное размещение поддерживаемого груза или груза в данной области.

Длинная трещина

Трещина на лобовом стекле более 6 дюймов (15,24 см). См. Также: Crack.

Мобильная установка

Транспортное средство, обычно фургон или легкий грузовик, должным образом оснащенное оборудованием и инструментами для ремонта, замены и обеспечения безопасности, доставленное к дому или месту работы заказчика ремонта автомобильных стекол.Ремонт производился с автомобиля.

Модуль

Отношение прочности к напряжению.

Неопрен

Синтетический каучук, имеющий физические свойства, близкие к свойствам натурального каучука, но не требующий серы для вулканизации. Чрезвычайно хорошая атмосферостойкость (как жара, так и холод) с устойчивостью к ультрафиолету.

OEM

Аббревиатура от «производителя оригинального оборудования».

Однокомпонентный уретан

Клей, используемый для замены автомобильных стекол, состоящий только из одного компонента.

Глушитель

Материал, пленка или жидкость, который наносится на заднюю часть стекла и действует как световой экран.

Открытые ячейки

Как в «Пена с открытыми ячейками». Пенопласты могут содержать в корпусе соединительные открытые ячейки. Это позволяет воздуху проходить через пену, что способствует отверждению клея.

Открытое время

Интервал времени между нанесением клея и моментом, когда он становится непригодным для использования.

Пассивная удерживающая система

Система защиты, не требующая усилий со стороны пассажиров транспортного средства, т. е.е., самоватывающиеся ремни безопасности, подушки безопасности.

Средства индивидуальной защиты (СИЗ)

Защитное снаряжение, которое носит мастер по ремонту автомобильных стекол. В него входят нитриловые перчатки, защитные / УФ-очки, маска для защиты от пыли и тумана (двойной ремешок), аптечка и любое дополнительное оборудование, требуемое политикой компании.

ПИБ лента

Лента полиизобутиленовая; используется для формирования первичного уплотнения стеклопакета с двойным уплотнением.

Pinchweld

Тип металлического сварного соединения.В автомобильной стекольной промышленности сварной шов — это часть рамы автомобиля, к которой прилипает стекло.

Яма

Точка удара, из которой обычно отсутствует небольшой кусок стекла.

Пластификатор

Материал, смягчающий герметик или клей под действием растворителя.

Листовое стекло

Плоское стекло, поверхность которого отшлифована и отполирована до устранения деформации. Производство листового стекла по большей части прекратилось, когда был разработан процесс флоат-стекла (см. Флоат-стекло).

Поливинилбутираль

Виниловый внутренний слой из многослойного стекла.

Полимер

Соединение, состоящее из длинноцепочечных молекул. Строительными единицами в цепи являются мономеры.

Поливинилбутираль (ПВБ)

Пластиковая пленка, используемая в многослойном стекле.

Препарат

Очиститель или продукт, улучшающий адгезию. Перед нанесением грунтовки на стекло обычно наносится препарат.

Клей, чувствительный к давлению

Клей, который сохраняет липкость после высвобождения растворителя, поэтому его можно приклеить простым давлением руки.

Праймер

Грунтовка или химикат, наносимый на поверхность для улучшения адгезии, долговечности и внешнего вида верхнего слоя или адгезива. Продукт (химикат), используемый для подготовки участков склеивания металла и обеспечения прочной связи между стеклянной частью и клеем.

Уретан без грунтовки

Тип уретанового клея, не требующий грунтовки на стеклянной поверхности. Может потребоваться грунтовка для металла.

Помповый пистолет

Устройство для перекачивания герметиков и клеев.

ПВБ

См. «Поливинилбутираль».

Четверть стекла

Стекла задние боковые в автомобиле.

Регулятор

Устройство с ручным или механическим приводом, которое поднимает и опускает стекло автомобиля.

Смола

Твердый органический материал, обычно нерастворимый в воде, который практически не склонен к кристаллизации. Смола оптически соответствует автомобильному стеклу и используется для заполнения сколов и трещин.

Reveal Молдинг

Хромированная или пластиковая накладка, которая закрывает края лобового и заднего стекла.

Рулонная дуга

Обруч из стальной трубы, установленный позади водителя, проходит над головой и поперек машины. Это помогает защитить водителя от травм в случае опрокидывания автомобиля.

Роликовый каркас

Трубчатая стальная конструкция, включающая поперечную дугу и дополнительные дуги вдоль дверей, коллектор лобового стекла, рейлинги на крыше и т. Д., Встроенная в некоторые гоночные автомобили для защиты водителя в случае опрокидывания, столкновения с другим автомобилем или столкновения с ним.

Защитное стекло

Общий термин, используемый для ламинированного или закаленного стекла.Однако только ламинированное стекло можно назвать безопасным многослойным стеклом.

Оценка

Термин, используемый для описания «пореза» на поверхности стекла или зеркала с помощью стеклореза.

Герметик

Любой материал, используемый для уплотнения стыков или отверстий от проникновения или прохождения любых посторонних веществ, таких как вода, газы, воздух или грязь.

Герметик

Поверхностное покрытие, обычно применяемое для заполнения трещин, пор или пустот на поверхности.

Блок настройки

Небольшой кусок неопрена или другого подходящего материала, которым стекло помещается в раму или проем. Деталь автомобиля, на которую опирается стекло.

затемненное стекло

Многослойное стекло с добавлением темного цвета к верхней части внутреннего винилового слоя для улучшения видимости водителя в бликах. Цвет обычно становится светлее по мере того, как оттенок распространяется по стеклу.

Короткая трещина

Трещина на лобовом стекле 6 дюймов (15.24 см) или меньше.

Боковое и заднее стекло

В 1950-х годах закаленное стекло стало обязательным для боковых и задних окон автомобилей. (Это стекло часто называют облегченным.) Закаленное стекло также считается безопасным стеклом. При ударе он рассыпается на округлые стеклянные камешки, а не на большие опасные осколки. Лобовое стекло ламинированное. Его можно отремонтировать, но необходимо заменить боковое и заднее стекло. Хотя закаленное стекло сложнее разбить, чем ламинированное, есть веская причина, по которой ветровые стекла из ламинированного стекла являются обязательными в Соединенных Штатах. Во время вождения закаленное стекло может взорваться вам в лицо. Однако в случае, если ваша машина перевернется после аварии, и вы окажетесь в ловушке, закаленное стекло намного легче прорезать. Поэтому в боковых и задних стеклах используется закаленное стекло.

Side-Lite

Боковые стекла легковых автомобилей. Как и все заднее и кузовное стекло, это закаленное стекло, в отличие от лобового стекла, которое ламинировано.

сняли шкуру

Очень тонкий слой полуотвержденного клея на поверхности отверждаемого клея.

Star Break

Повреждение лобового стекла в виде трещин разного размера, исходящих от центральной точки удара.

Каменная щепа

Скол на внешнем слое ламинированного лобового стекла. Типичными каменными крошками являются звездообразные трещины, «бычий глаз» или комбинированные осколки.

Плоскогубцы для стекла с прямыми губками

Плоскогубцы для стекла с одинаковыми верхними и нижними губками.

Трещины напряжения

Трещины в результате действия необычных сил на стеклянный корпус.

Закаленное стекло

Прочное, ударопрочное безопасное стекло, которое при разбивании разбивается на мелкие гранулы.

Тонированное стекло

Стекло, в которое равномерно добавлено небольшое количество цвета по всему стеклу. Пакетное тонирование уменьшает блики и поглощает тепло.

Твист

Трещина, возникающая при скручивании ветрового стекла в результате деформации рамы автомобиля или неправильной установки. Это может быть полезно, если на лобовом стекле есть зазубрина по краю.

Конструкция Unibody

Вид автомобилестроения. Сила конструкции unibody заключается не только в структурном каркасе, но, скорее, в прочности всей конструкции.

Ультрафиолетовый (УФ) свет

Часть светового спектра. Ультрафиолетовые лучи могут вызывать химические изменения в резиноподобных материалах и полимерах.

Уретан

Любой из нескольких прочных полимерных клеев, которые используются для установки автомобильных стекол. Уретановые клеи необходимы для соответствия государственным стандартам удержания лобового стекла в большинстве современных легковых автомобилей.

Разложение уретана

Результаты при воздействии на уретан ультрафиолетового света. Разрушение уретана выглядит как мелово-черный порошок на поверхности затвердевшего клея.

Лобовое стекло

До 1919 года ранние ветровые стекла изготавливались из стекла ручной резки. Это было хорошо для защиты людей от ветра, но если на их пути пролетели какие-то объекты… ну, это было не очень приятно. Затем Генри Форд представил многослойное стекло, два слоя стекла, скрепленные внутренним слоем целлюлозы.Этот пластиковый слой поглощает большую часть удара при ударе и не дает пассажирам вылететь через лобовое стекло. Многослойное стекло не бьется. Во многих случаях повреждение многослойного стекла можно исправить. Во всех других окнах автомобилей используется закаленное стекло, которое при ударе разбивается на мелкие кусочки. Эти окна не подлежат ремонту, их необходимо заменить. Хотя закаленное стекло сложнее разбить, чем ламинированное, есть веская причина, по которой ветровые стекла из ламинированного стекла являются обязательными в Соединенных Штатах.Во время вождения закаленное стекло может взорваться вам в лицо. Однако в случае, если ваш автомобиль перевернется в результате аварии, и вы окажетесь в ловушке, закаленное стекло намного легче прорезать. Поэтому в корпусе и заднем стекле используется закаленное стекло. Сегодня поливинилбутираль (ПВБ), высокопрочный винил, используется в лобовых стеклах вместо низкокачественной целлюлозы. Стекло удерживается уретаном — лучшим клеем для крепления лобовых стекол. До 1970-х годов установщики использовали бутил, а некоторые до сих пор используют, но он имеет лишь малую долю прочности и долговечности уретана.К 1980-м годам из-за энергетического кризиса производители начали строить автомобили из более легких материалов. Большая часть структурной целостности автомобиля, которая раньше обеспечивалась рамой, была перенесена на корпус, включая лобовое стекло. Если у вас есть потрескавшееся или потускневшее лобовое стекло, структурная целостность вашего автомобиля нарушена.

Ремонт лобового стекла

Акт ремонта поломки лобового стекла или другой детали из многослойного автомобильного стекла, а не его замены. Ремонт лобового стекла — это постоянный процесс, при котором воздух из разрыва удаляется и заполняется отверждаемой смолой с оптически подобранными свойствами.

Армированное стекло

Изготавливается путем подачи сварной проволочной сетки определенной конструкции в расплавленное стекло непосредственно перед тем, как она попадет в ролик.

Источники глоссария

Speedy Glass, Национальная стекольная ассоциация, Стекольная энциклопедия, Британская конфедерация производителей стекла, Glassonline.com, Glass.com

Сертифицированный

Центр по ремонту автомобильных стекол и лобовых стекол в Сан-Диего

Наши низкие доступные цены помогут вам сэкономить деньги, мы считаем, что ремонт лобового стекла не должен стоить руки и ноги. Когда вы принесете свой автомобиль в наш магазин, мы посоветуем вам, сэкономите ли вы больше денег, оформив страховку или заплатив из своего кармана. Мы глубоко заботимся о наших клиентах, и наши обзоры показывают это (нажмите здесь, чтобы увидеть нашу страницу yelp) , у нас более 125 FIVE STAR отзывов на yelp. Мы делаем все возможное, чтобы гарантировать, что каждый из наших клиентов полностью удовлетворен заменой лобового стекла, прежде чем они покинут наш магазин. Позвоните сейчас для бесплатной оценки (858) 216-4300

Почему стоит работать с Carglass1 для следующего ремонта лобового стекла

У нас более 20 лет опыта работы в автомобильной стекольной промышленности.Каждый из наших специалистов по автостеклу в Сан-Диего имеет квалификацию и опыт работы с лобовыми и автомобильными стеклами не менее 5-15 лет. Наш опыт сделал нас экспертами в автомобильной стекольной промышленности Сан-Диего. Мы можем сделать все, от нестандартных стекол для спецтехники до лобовых стекол для больших грузовиков. Неважно, сломано ли у вас заднее лобовое и боковые стекла, или если у вас возникли проблемы с переворачиванием окна вверх и вниз, мы можем все это исправить. Мы предоставляем бесплатные сметы на все наши работы по автостеклу.Прежде чем вы покинете наш магазин, мы всегда стараемся обсудить с вами меры предосторожности, которые необходимо предпринять, чтобы обеспечить правильную настройку или замену лобового стекла. Позвоните нам сегодня для бесплатной оценки (858) 216-4300

Почему вам следует привозить машину сразу после того, как вы заметили трещину или скол на лобовом стекле

Если вы впервые заметили трещину или скол на лобовом стекле, немедленно обратитесь к одному из наших специалистов по автостеколу. Когда на лобовом стекле впервые появляется трещина, важно немедленно отремонтировать ее, если это возможно. Если вы оставите трещину на длительный период времени, вибрации от обычной езды по дороге вызовут ее удлинение.Если трещина выходит за пределы определенной длины, ремонт становится невозможным, и это приводит к полной замене автомобильного стекла, что намного дороже, чем обычный ремонт лобового стекла.

Знаете ли вы, что вождение с треснувшим лобовым стеклом опасно

Вождение с треснувшим или сломанным лобовым стеклом может быть очень опасным. Переднее лобовое стекло предназначено для повышения структурной целостности вашего автомобиля, чтобы оно лучше выдерживало аварии и переворачивание.Треснувшее лобовое стекло отрицательно сказывается на прочности вашего автомобиля во время столкновений, что может привести к более серьезным и опасным для жизни травмам. Мы настоятельно рекомендуем не ездить на автомобиле на большие расстояния, если у вас есть серьезная трещина или скол. Если возможно, доставьте свой автомобиль в местный центр автостекла Carglass1, и наши специалисты будут рады бесплатно осмотреть его для вас. Кроме того, если вы привезете свой автомобиль в Carglass1, как только обнаружите скол в своем автомобильном стекле, ваши шансы предотвратить его распространение значительно возрастут, что сэкономит вам больше денег.

Почему вам следует нанять компанию по производству автомобильных стекол из Сан-Диего, чтобы она помогала вам с заменой или ремонтом лобового стекла, вместо того, чтобы делать это самостоятельно

Настоятельно рекомендуется посетить сервисный центр Carglass1 по замене лобового стекла в Сан-Диего, Калифорния, если у вас есть трещина в лобовом стекле, вместо того, чтобы пытаться отремонтировать его самостоятельно. Существует множество различных комплектов для ремонта лобового стекла, которые вы можете приобрести в Интернете или в магазине. Однако, прежде чем пойти и купить эти комплекты для ремонта лобового стекла, вам следует знать о них несколько вещей.Во-первых, полимер, который используется в большинстве покупаемых в магазине комплектов для ремонта лобового стекла, представляет собой разбавленную версию полимера коммерческого класса, который обычно используется профессионалами в области автостекла. Этот полимер более низкого качества означает, что у вашего лобового стекла больше шансов снова потрескаться, если вы отремонтируете его с помощью ремонтного комплекта. В то время как здесь, в Carglass1, мы используем специализированный промышленный полимер, который специально разработан, чтобы выдерживать значительно более высокие уровни нагрузки на автомобильные стекла. Наряду с усиленным ремонтным полимером наш специализированный процесс ремонта лобового стекла гарантирует, что вы получите чистый и превосходный ремонт, который прослужит значительно дольше, чем любой ремонтный комплект, купленный в магазине. Многие из наших клиентов сообщали, что, когда они пытались отремонтировать лобовое стекло с помощью купленного в магазине ремонтного комплекта, клей стирался и начинал трескаться в течение 2-5 месяцев в зависимости от погоды. Между тем, наш герметик промышленной прочности рассчитан на весь срок службы автомобиля.

Самое важное, что нужно запомнить, — не ждать слишком долго после обнаружения скола или трещины на автомобильном стекле

Если вы обнаружите скол или трещину на своем автомобильном стекле, самое важное, что вы должны помнить, это то, что вам нужно как можно скорее отремонтировать его.Чем дольше вы ждете ремонта скола или трещины на лобовом стекле, тем дольше вы позволяете трещине становиться все длиннее и больше. Чем длиннее становится трещина, тем труднее ее полностью отремонтировать, а в определенный момент, если трещина становится слишком длинной, ее невозможно исправить. Если трещина становится такой длинной, что ее невозможно отремонтировать, то вам придется произвести полную замену автостекол. Стоимость между ремонтом автомобильных стекол и полной заменой лобового стекла часто составляет несколько сотен долларов в зависимости от марки и модели автомобиля.Поэтому в целях экономии очень важно немедленно устранять любые трещины или сколы на автомобильном стекле, как только вы их обнаружите. Мы открыты 7 дней в неделю. Если у вас есть трещина или скол и вы не уверены, можно ли ее отремонтировать, принесите ее в центр стекла Carglass1 Auto в Сан-Диего. Наши специалисты по лобовому стеклу могут быстро осмотреть и определить, подлежит ли трещина ремонту или нет. Посетите нашу страницу на Carglass1.com Ремонт автомобильных стекол, сан-диего, здесь есть много дополнительной информации о ремонте и замене автомобильных стекол.

Вы можете проверить наш местный блог здесь.

Мы обслуживаем автостекла для автомобилей всех марок и моделей

Европейский

• BMW
• Мерседес Бенц
• Audi
• Fiat
• VolksWagen (VW)
• Volvo
• Мини
• Saab
• SmartCar
• Порше
• Мастерати
• Бентли
• Феррари
• Ламборджини
• Ленд Ровер
• Range Rover
• Lotus
• и многое другое

Импорт

• Honda
• Тойота
• Nissan
• Hyundai
• Киа
Автомобиль
• Mitsubishi
• Mazda
• Лексус
• Isuzu
• Инфинити
• Акура
• Subaru

Внутренний

• Додж
• Форд
• Шевроле
• GM
• Крайслер
• Suzuki
• Джип
• Сатурн
• Понтиак
• Меркурий
• Бьюик
• Хаммер
• Линкольн

Грузовые автомобили

• Peterbilt
• FreightLiner
• Международный
• Mack Trucks
• Kenworth
• Volvo

Jolliff Glass Company — Обслуживание стеклянных потребностей Центрального Иллинойса

1. Я не совсем уверен, можно ли отремонтировать мое лобовое стекло. Что конкретно я ищу как кандидат в ремонт? Самое главное, убедитесь, что размер поврежденного участка не превышает 1 1/4 дюйма или 3 см. Повреждение лобового стекла больше 1 1/4 дюйма или 3 см при ремонте может стать нестабильным. Кроме того, в процессе ремонта может распространяться большая яма, усугубляющаяся под высоким давлением, необходимым для инъекции в поврежденный участок. Конечно, лучший способ определить, сможем ли мы устранить повреждение, — это зайти к нам, чтобы представитель Jolliff осмотрел поломку.


2. Насколько чистым станет мой скол или ямка после ремонта? После ремонта поврежденный участок значительно очистится. После отверждения полимер, который вводят в яму, очень напоминает прозрачное стекло. Следует отметить, чип не «исчезает», а «прячется». Вы увидите что-то похожее на тень того места, где была яма, с приблизительной ожидаемой четкостью 75% — 95% от исходного повреждения. Основная цель ремонта участка — предотвратить его дальнейшее распространение и растрескивание стекла.


3. Я снял осколок камня прямо над рулем, в поле моего зрения. Можно ли отремонтировать этот участок? Самый безопасный ответ — нет. Камень на линии вашего обзора, даже после ремонта, будет отвлекать вас от концентрации на дороге, перемещая ваш фокус в яму всего в паре футов от того места, где вы сидите, а не на расстоянии на дороге перед автомобилем. . Если вы не уверены, можно ли считать поврежденный участок прямой линией обзора, зайдите к нам, чтобы представитель Jolliff осмотрел этот район.


4. Я слышал, что трещины можно исправить. У меня 4-дюймовая трещина в нижнем пассажирском углу, и мое лобовое стекло было заменено только шесть недель назад! Вы можете исправить это для меня? И да и нет. Мы не можем отремонтировать трещину, но, безусловно, можем попытаться остановить ее дальнейшее распространение, просверлив ламинат немного впереди самой трещины. Предполагаемый результат заключается в том, что давление в сдвигающейся трещине будет уменьшено, если она будет перемещаться к точке сверления в первом слое стекла. Введение полимера в трещину не приводит к ее значительному укреплению, и трещины не скрываются так же хорошо, как ямы или сколы, а это означает, что вы все равно будете видеть трещину даже после того, как мы просверлим. Процесс высверливания трещины сопряжен с риском, так как лобовое стекло уже треснет, и Jolliff не может гарантировать такой ремонт. В некотором смысле это последняя попытка продлить срок службы лобового стекла. Ожидайте, что соотношение успеха 60/40% в вашу пользу. Можно почти гарантировать, что если ваше лобовое стекло треснуло, трещина будет продолжать расти, пока не достигнет внешнего края стекла, если только трещину не устранить описанным выше методом.


5. Можете ли вы выполнять работу у меня дома или в офисе? Большинство автомобилей можно укомплектовать на мобильной основе! Мы предлагаем бесплатную мобильную службу, услугу самовывоза и доставки шесть дней в неделю. Пожалуйста, свяжитесь с представителями нашей службы поддержки для получения дополнительной информации.


6. Может ли ваш технический специалист прийти ко мне домой или в офис в снежные дни? Погода влияет на мой ремонт? Погода — фактор при ремонте лобового стекла. Идеальная среда для ремонта должна быть сухой и теплой (что очень важно для безопасного ремонта, так как трещины могут распространяться при изменении температуры с холодной на теплую во время ремонта.) Однако мы можем организовать встречу с вами в нашем офисе Jolliff.


7. Работает ли Jolliff Glass с моей страховой компанией или агентом? Да! Мы можем помочь вам со всей необходимой отчетностью. Все, что вам нужно, это номер вашего полиса и дата повреждения.


8. Вы отказываетесь от моей страховой франшизы? Многие страховые компании отказываются от франшиз при ремонте лобового стекла. Мы можем сообщить вам, есть ли у вас это покрытие.


9. Если мой ремонт расширяется или лобовое стекло треснет после ремонта, заменит ли Jolliff мое лобовое стекло бесплатно? Стоимость ремонта засчитаем на покупку нового лобового стекла.


10. Гарантирует ли компания Jolliff ремонт? Работа Джоллиффа гарантирована на 100%. Если вы не удовлетворены результатом ремонта, верните его в мастерскую, где вы ремонтировали, и мы рассмотрим вашу проблему. Мы не можем гарантировать ваше удовлетворение по поводу ремонта, размер которого превышает 1 1/4 дюйма или 3 см, или лобового стекла, которое треснуло до любой попытки ремонта.

Положитесь на экспертов по автостеклу в Jolliff Glass Company, которые сделают работу правильно — с первого раза.

Услуги автостекла

КОНТАКТНОЕ СТЕКЛО JOLLIFF

Jolliff Glass Company
1700 West Pioneer Parkway
Пеория, Иллинойс 61615

Тел .: 309.692.3511
Эл. Почта: info@jolliffglass.com

АВАРИЙНАЯ СЛУЖБА

Jolliff Glass может помочь вам быстро и эффективно справиться с чрезвычайной ситуацией.

Ремонт лобового стекла | Synchrony

Лобовое стекло — одно из важнейших средств безопасности вашего автомобиля. В случае столкновения он может удержать вас в автомобиле. В то же время он может помочь сохранить снаружи осколки стекла и другой вредный мусор. В качестве основного конструктивного элемента он также обеспечивает защитную поддержку пассажирского салона вашего автомобиля в случае столкновения или опрокидывания.

Безопасность встроена прямо в

Современные лобовые стекла изготовлены из многослойного небьющегося безопасного стекла.Трехслойная конструкция лобового стекла включает два внешних слоя закаленного стекла и средний слой поливинилбутираля, прочной смолы. В случае его разрушения смола защитит вас, скрепив кусочки стекла вместе. Безопасное стекло также предотвращает проникновение мелких сколов и трещин за пределы внешнего слоя лобового стекла. ¹

Отремонтировать или заменить?

Ответ зависит от степени повреждения и того, сколько времени прошло с момента его возникновения. Давайте посмотрим на оба:

Ремонт лобового стекла

Небольшие трещины и сколы иногда можно отремонтировать, но если трещина длиннее долларовой купюры или скол больше четверти, возможно, придется заменить все лобовое стекло. ²

Для ремонта трещины или скола технический специалист заполняет поврежденную область прозрачным полимером, а затем пылесосит поврежденную область, чтобы убедиться, что внутри не осталось пузырьков воздуха или мусора. Ремонт не будет полностью незаметным, но ремонт может предотвратить расширение повреждений. ³

При планировании ремонта нужно помнить одну вещь: его нужно делать сразу, так как со временем повреждения могут усугубиться.

Совет: пока вы не отремонтируете трещину или скол, рекомендуется наклеить прозрачную ленту на трещину или скол, чтобы грязь не смывалась внутрь.

Замена лобового стекла

Если необходимо заменить лобовое стекло, не покупайте только по цене. Настаивайте на использовании автомобильных стекол либо от производителя оригинального оборудования (OEM), либо от эквивалента оригинального оборудования (OEE).Кроме того, обратите внимание на печать Министерства транспорта (DOT) на стекле, чтобы убедиться, что оно соответствует федеральным стандартам для безопасного стекла. ⁴

Затем убедитесь, что выбранная вами мастерская и технический специалист сертифицированы Советом по безопасности автомобильных стекол (AGSC) или Стандартом безопасности при замене автомобильных стекол (AGRSS). Чтобы найти сертифицированный магазин в вашем районе, посетите Safewindshields.org и введите свой почтовый индекс.
Установщики рекомендуют дать вашему автомобилю постоять не менее часа после замены, прежде чем управлять им.Это дает клею, который используется для фиксации замены на месте, время для отверждения. ⁵

Дом или офис?

Замена лобового стекла не так уж и неудобно, как кажется. Многие магазины предлагают мобильную замену, когда к вам приезжает техник.

Цены на замену лобового стекла

могут быть высокими, но если ваша страховка не покрывает замену, с помощью кредитной карты Synchrony Car Care ^TM доступно специальное финансирование для ремонта автомобилей, включая замену лобового стекла.Отсутствие процентов при полной выплате в течение 6 месяцев при покупке на сумму от 199 долларов США. *

ПОДАТЬ ЗАЯВКУ

* Никакие проценты не будут взиматься за покупку по акции, если вы полностью оплатите сумму покупки по акции в течение 6 месяцев. В противном случае проценты по промо-покупке будут взиматься с даты покупки. В зависимости от суммы покупки, продолжительности рекламной акции и распределения платежей, требуемые минимальные ежемесячные платежи могут окупить покупку, а могут и не погасить ее к концу рекламного периода. Требуются минимальные ежемесячные платежи.Обычные условия учетной записи применяются к покупкам, не связанным с рекламой, а по окончании акции — к остатку по акции. Для новых счетов: Годовая ставка покупки 29,99%; Минимальная процентная плата составляет 2 доллара США. Существующие держатели карт должны ознакомиться с действующими условиями соглашения о кредитной карте. При условии утверждения кредита.

Совет: Смазка из рук техника может помешать правильному отверждению клея. Убедитесь, что техник носит перчатки.

Стич во времени

Хотя у вас нет контроля над камнем, который расколол ваше лобовое стекло, у вас есть контроль над ремонтом лобового стекла.Если действовать быстро, урон можно минимизировать. Если вы слышите, как что-то ударилось о лобовое стекло, остановитесь, когда это будет безопасно, и внимательно осмотрите стекло. Небольшая трещина может остаться незамеченной, а если ее не устранить, она станет больше, что потребует замены. Вы должны как можно скорее устранить любые повреждения лобового стекла. Помимо того, что это может скрыть ваше зрение, это также угроза безопасности. ⁶ В некоторых штатах запрещено водить машину с треснувшим лобовым стеклом.

Узнать больше:

http: // www.safewindshields.org/

Источники:

¹ http://www.carwindshields.info/how-a-windshield-is-made

^2,3,4 http://agpmn.com/when-to-replace-your-windshield-when-to-repair-your-windshield/

⁵ http://www.novusglass.com/ask-the-experts/

⁶ http: // www.novusglass.com/ask-the-experts/before-you-start-your-holiday-travels-take-a-closer-look-at-your-windshield/

Дополнительные источники:

http://www.safewindshields.org/

http://www.edmunds.com/car-care/repair-or-replace-your-windshield-the-right-way.html

https://www.safelite.com/contact-us/auto-glass-faqs/

Мы включили в эту статью ссылки на другие веб-сайты для нашего удобства. Мы не поддерживаем какой-либо контент на этих сайтах.

Все названия продуктов, логотипы и торговые марки являются собственностью соответствующих владельцев. Все названия компаний, продуктов и услуг, используемые на этом веб-сайте, используются только для идентификации. Использование этих названий, логотипов и брендов не означает одобрения.

Это содержимое может быть изменено без предварительного уведомления и предлагается только для информационного использования. Мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться с вашим индивидуальным бизнес-консультантом, финансовым, юридическим, налоговым и / или другим консультантом в отношении любой представленной информации.Synchrony Financial и любые ее аффилированные лица (совместно именуемые «Synchrony») не делают никаких заявлений и не дают никаких гарантий относительно этого контента и не несут ответственности за любые убытки или вред, возникшие в результате использования предоставленной информации. Получение вами этого материала означает ваше согласие с этими условиями.

© 2016 Synchrony Financial. Все права защищены. Запрещается повторное использование без предварительного письменного согласия Synchrony Financial.

Авто Стекло Америки

Наша безупречная репутация и опыт в предоставлении высококачественных услуг по ремонту и замене автомобильных стекол — это услуга, которую мы с радостью предоставляем всем нашим клиентам по низким ценам и в тот же день.

Мы поможем вам сэкономить деньги на ремонте или замене автомобильных стекол

Наши специалисты считают, что помочь вам сэкономить деньги за счет разумных цен, а также посоветуют вам, как лучше всего произвести платеж, будь то страховка или оплата наличными.

Опытное, честное, надежное, быстрое и доступное автостекло

Наш долгосрочный бизнес с высочайшим качеством обслуживания клиентов помог многим клиентам отремонтировать и заменить поврежденные лобовые стекла.Отремонтировав и заменив тысячи лобовых стекол, наш персонал овладел искусством определения типа повреждения и соотнесения его с наиболее подходящим ремонтом или заменой.

Почему стоит работать с нами для следующего ремонта или замены лобового стекла в Сан-Диего, Калифорния

• Все наши специалисты имеют более чем 15-летний опыт работы в сфере ремонта автомобильных стекол. Мы предоставляем качественные услуги, начиная от нестандартного стекла для спецтехники и заканчивая лобовым стеклом для крупногабаритных автомобилей.Наш опыт и преданность обслуживанию клиентов сделали нас ведущим автостеклом в ремонтном центре Сан-Диего.
• Мы предоставляем полный спектр услуг по автостеклу, не ограничиваясь только ремонтом переднего лобового стекла, мы также можем помочь вам, если ваше заднее лобовое стекло и боковые стекла разбиты или, если у вас возникли проблемы с стеклоподъемником вашего автомобиля и возникли проблемы с вращением автомобиля стекло вверх и вниз, мы можем все это исправить.
• Мы бесплатно предоставляем смету на все наши работы по автостеклу нашим клиентам после посещения наших магазинов. Наша обязанность состоит в том, чтобы тщательно осмотреть поврежденную область ветрового стекла и обсудить с вами меры предосторожности, которые необходимо предпринять после ремонта или замены, чтобы обеспечить правильную настройку ремонта или замены ветрового стекла. Свяжитесь с нами сейчас, чтобы получить бесплатное предложение или осмотр.
• Мы работаем со всеми марками и моделями легковых автомобилей, грузовиков, внедорожников, прицепов, полуприцепов, автобусов и всего остального, о чем вы можете подумать!

Различные типы повреждений лобового стекла

Мы столкнулись с рядом клиентов, которые не могли различить скол, трещину, царапину и ямку — термины, используемые в технологии ремонта лобового стекла для обозначения различных типов повреждений лобового стекла.

Чип лобового стекла против царапины

Чип — это отверстие с воздухом внутри, ремонт которого производится путем заполнения, если только отверстие не очень маленькое. Царапина обычно описывается как небольшая линия на лобовом стекле, часто возникающая из-за поломки дворников. Чтобы избежать появления таких царапин, всегда регулярно заменяйте старые дворники новыми.

Трещины в лобовом стекле следует немедленно устранять

Трещина — это линия на стекле, вызванная значительным ударом или напряжением, и в зависимости от размера трещины может потребоваться замена лобового стекла.Вы должны принести свой автомобиль сразу же после обнаружения трещины в лобовом стекле, чтобы мы могли отремонтировать его до того, как оно расширится

Какие повреждения лобового стекла можно устранить?

При любом незначительном повреждении наши специалисты сообщат, можно ли его отремонтировать или заменить. Это также помогает всем нашим клиентам экономить время и деньги. Однако для нас, чтобы прийти к такому решению, большое значение имеют размер и положение скола, трещины, царапины или ямки на лобовом стекле, а также влияние на видимость водителя.

Мы также предлагаем профессиональные консультации всем нашим клиентам и призываем их связаться с нами, чтобы определить, безопасно ли лобовое стекло их автомобиля.

Зачем немедленно ремонтировать лобовое стекло, обнаружив скол или трещину

Каждый раз, когда вы заметите трещину или скол на лобовом стекле, немедленно доставьте машину, чтобы наши специалисты ее осмотрели. Настоятельно рекомендуется быстрое реагирование, поскольку, если скол или трещина оставлены на длительное время, регулярные дорожные колебания из-за движения увеличивают размер трещины и сводят к минимуму вероятность ремонта.Тем не менее, замена обходится очень дорого по сравнению с затратами на ремонт.

Полезные советы по быстрому автоматическому использованию стекол

• Лобовые стекла с длинными трещинами, к сожалению, не подлежат ремонту, их можно заменить. Но чтобы узнать характер повреждений, проконсультируйтесь со специалистом, который также осмотрит лобовое стекло автомобиля.
• Помните, что при работе с трещинами убедитесь, что вы произвели замену при ближайшей возможности, поскольку вы можете подвергнуться риску во время вождения.
• Техника, используемая для ремонта царапин на лобовом стекле, сильно отличается от метода устранения царапин на ветровом стекле, однако комплекты для ремонта царапин доступны во многих розничных магазинах, поэтому нашим клиентам следует регулярно проверять свои дворники, чтобы избежать царапин.
• Еще одна причина, по которой вам следует как можно скорее получить любое повреждение, чтобы его осмотрел профессионал, потому что лучший ремонт выполняется, когда скол или трещина новые и чистые.

Почему вам нужен профессионал для ремонта лобового стекла вместо того, чтобы делать это самому

Существует множество различных комплектов для ремонта лобового стекла, которые вы можете приобрести в Интернете или в магазине, однако есть несколько вещей, которые вы должны знать о них.

Купленные в магазине полимеры относятся к более низкому качеству и с большей вероятностью разлагаются

Обычный полимер, используемый в приобретенных в магазине наборах для ремонта лобового стекла, представляет собой разбавленную версию полимера коммерческого класса, используемого профессионалами в области автомобильных стекол. Полимеры более низкого качества более склонны к разрушению и имеют более высокую вероятность разрушения. Если полимер выйдет из строя, трещина может стать длиннее и потребовать дорогостоящей замены автомобильного стекла.

Этот низший сорт не является долговечным, тогда как наш специализированный промышленный полимер специально разработан для того, чтобы выдерживать большие нагрузки на автомобильные стекла.

Тем не менее, окончательный результат работы наших профессионалов гарантирует, что вы получите чистый и качественный ремонт, который прослужит дольше.

Подробнее о центре замены лобового стекла в Сан-Диего

Мы — местная компания, находящаяся в Сан-Диего, Калифорния.Мы стремимся предоставлять высочайший уровень обслуживания каждому из наших клиентов, сохраняя при этом низкие и доступные цены. Замена или ремонт лобового стекла не должны быть проблемой, мы стараемся сделать этот процесс простым и понятным. Принесите свой автомобиль сегодня для бесплатного осмотра или позвоните нам, чтобы узнать цену.