Парковочная автомобильная система: Парковочные системы, автоматизированная парковочная система

Содержание

Парковочные системы, автоматизированная парковочная система

Автоматизированные парковочные системы

С каждым днем автомобилей на дорогах становится все больше, а значит и мест для их парковки тоже требуется больше. Во многих крупных городах места для парковки находятся в большом дефиците. Эту проблему решают с помощью больших наземных стоянок, подземных гаражей или наиболее удобным способом, используя автоматизированные парковочные системы.

Автоматизированные парковочные системы – отдельные строения или же встроенные в здания конструкции для компактного хранения автомобилей. Они устроены с помощью специальных подъемников, на которые заезжает автомобиль, после чего стояночная платформа вместе с автомобилем поднимается и движется до места парковки автомобиля самостоятельно. Благодаря удобной транспортировке автомобиля, такие системы занимают очень мало места, по сравнению со стандартными парковками. Так как исключаются специальные пандусы для заезда на парковки, и то расстояние, которое необходимо автомобилю, чтобы подъехать к месту стоянки и припарковаться.

Перемещение людей на таких подъемных механизмах строго запрещено. Перемещающиеся платформы являются открытыми и не оборудованы стенами, поручнями или ограничителями, что не безопасно для человека. Там, где непосредственно хранятся автомобили, тоже исключается нахождение людей, так как автоматические механизмы, перемещающие автомобили могут задеть и травмировать человека.

Установить автомобильный подъемник, предназначенный только для автомобиля, гораздо выгоднее по цене, чем полноценный автомобильный лифт, на котором допускается перемещение автомобиля вместе с человеком.

Современные автоматизированные парковочные системы встречаются и под другим названием — автоматизированные паркинги. Весь процесс перемещения автомобиля происходит с помощью механизмов и практически не требует присутствия человека, только для ремонта в случае поломки.

Сам процесс установки автомобиля на такую стоянку заключается в следующем –автомобиль заезжает на платформу, водитель включает тормозную стояночную систему, или режим парковки, глушит двигатель, потом покидает автомобиль и саму платформу, после чего нажимает кнопку или использует специальный пульт, сигнал от которого запускает движение платформы и транспортировки автомобиля до места его стоянки. Процесс выхода автомобиля с парковки происходит в обратном порядке.

Каждая парковочная система состоит из самого каркаса паркинга, который является внешним, находящимся на улице, или же внутренним – находящемся в здании, и непосредственно автоматической парковочной системы, состоящей из современного, прочного, высокотехнологичного парковочного оборудования, управляемого компьютером.

Автоматизированные парковочные системы

бывают разных типов. Сопровождающие автомобиль до места парковки и сами являющиеся парковочными платформами, на которых автомобиль и находится все время стоянки.

Так же автоматизированные парковочные системы подразделяются на паллетные и беспаллетные.

Паллета – платформа, на которой находится автомобиль при его перемещении. Раньше в паркингах использовали только такой способ перемещения, но он выявил множество минусов. Во-первых, после переноса автомобиля на необходимое место стоянки, следующий автомобиль можно загрузить только тогда, когда пустая паллета вернется на свое место. Такой способ перемещения был не таким быстрым, как бы хотелось. Поэтому создали специальную программу обмены паллетами, чтобы одна и та же паллета могла двигаться в разных направлениях и выполнять функции, как довоза автомобиля до месте парковки, так и его забора. Такой способ оказался удобнее, но существенно повысил стоимость парковочной системы, тем более, что множество энергии тратится на то, чтобы паллеты возвращались на места, в то время когда они пустые. В результате, происходит множество перемещений, которые необходимо снабжать энергией, при этом никакой выгоды они не приносят. К тому же от разного размера и веса автомобилей,

паллеты быстро изнашиваются.

В результате чего были созданы новые, беспаллетные парковочные системы, представляющие собой набор пальцевых элементов, которые перемещают автомобиль с помощью гребенчатой технологии обмена. Проще говоря, это специальные платформы- тележки на колесах и рельсах, которые движутся вместе с автомобилем, от места к месту, оставаясь под ним на время парковки. Такие системы компактны, экономичны, удобны, всегда готовы переместить автомобиль, не нужно ждать, пока платформы приедут. У них нет «холостого» хода без автомобиля, а значит и энергия не тратится зря.

Автоматизированные системы паркинга (АПС) так же различаются по степени размещения автомобилей в зависимости от конструкции помещения. Различают вертикальные, горизонтальные, продольные, поперечные и смешанные АПС.

Автоматизированные парковочные системы позволяют существенно сэкономить на местах парковки автомобилей, а значит экономно и выгодно использовать площадь любого здания или помещения. Парковка автомобиля происходит без участия человека, значит он экономит и свое время. Форма сооружения для такой парковки может быть нестандартной, в отличии от стандартных многоуровневых парковок, которые диктуют условия расположения, размеры и форму. Автоматизированные парковочные системы могут управляться с помощью специальных пультов, обычных кнопок на панелях или даже с помощью магнитных карт.

Наличие таких способов управления позволяет ограничить от парковок тех людей, для которых они не предназначены. То есть, на автоматически парковочные системы не могут проникнуть воры, угонщики автомобилей или вандалы.

Автоматизированные парковочные системы являются компактными, экономичными, надежными и долговечными, в отличие от стандартных парковок или автомобильных лифтов. Каждая автоматическая парковочная система может быть изготовлена по индивидуальному проекту, что позволяет использовать ее в зданиях различной формы и дизайна.

Наличие АПС в бизнес-центрах, крупных организациях и банках, или вблизи них, существенно поднимает имидж компании, как для своих клиентов, так и для работников, становясь привлекательным работодателем.

То есть, кроме очевидных преимуществ, автоматизированные парковки могут привлечь в любую компанию новых клиентов или современных специалистов.

Большинство производителей автоматизированных парковочных систем применяют в их производстве самые последние новейшие технологии.

Автомобили в таких системах способны перемещаться не только вверх, вниз, вперед или назад, но и под наклоном, а так же вращаться вокруг своей оси.

Уже существуют проекты АПС, где автомобили будут располагаться вертикально, каждый в своем отсеке, а для их перемещения будут использованы роботы.

Выбор системы паркинга – очень трудоемкое и ответственное занятие. Необходимо учесть все факторы и понять, какую систему парковки стоит выбрать именно вам. Для этого нужно изучить и проанализировать продукцию нескольких компаний производителей:

DOPPLER

FUJITEC

Hidral

Hyundai Elevator

IGV

KOYO

LiftingItalia

LM-Liftmaterial (SEMATIC)

MONITOR

ORONA

SEC

Могилёвлифтмаш

НМЗ-НГО

Щербинский лифтостроительный завод

Центральная мастерская

СитиЛифт

HongBo

OMER

АРК-Паркинг

Космос Лифт

TECHNOS

ТЕЛЬФЕРЛИФТ

Gidrolast

Парковочные системы — обзоры и автомобильные статьи ― 130.

com.ua

Парковочная система поможет вам быстро и безопасно припарковаться в нужном месте. Особенно полезны такие устройства для новичков, которые только только получили права. И даже опытные водители могут попасть в небольшую аварию: очень легко не заметить объект, который находится вне поля зрения человека, либо плохо рассчитать габариты своего авто.

Для избежания таких ситуаций возникает вопрос, как выбрать парковочные системы. Различают такие типы устройств:

парктроники;

камеры;

системы кругового обзора.

С помощью парктроника вы можете определить расстояние между автомобилем и другими объектами. Наибольшая эффективность достигается на расстоянии от 180 см. до ближайшего препятствия. Способы подачи сигнала:

Звуковой: присутствует в самых бюджетных моделях. Чем чаще и громче подается сигнал, тем ближе объект.

Цифровой способ: на экране просто появляется значение расстояния до ближайшего препятствия. Также вы получаете информация касательно расположения этого объекта.

Выбор парковочной системы с камерой заднего вида — это более продвинутый вариант. На экране вы получаете полную информацию в формате визуализации касательно того, что происходит вне зоны видимости. Некоторые модели способны отобразить даже траекторию движения транспорта.

Во время выбора таких элементов учитывайте следующие нюансы:

Камера подвергается сильному воздействию окружающей среды: солнца, пыли, снега.

Установить ее можно на бампере или даже на номерных знаках. Тут важно учитывать способ крепления.

Учитывайте возможность эффективного использования устройства даже при плохом освещении.

Штатная камера заднего вида не требует особых усилий для установки, незаметен и не требует вмешательства в конструкция корпуса авто. Врезная камера устанавливается на задний бампер, для монтажа необходимо подготовить специальное отверстие. Универсальное устройство может устанавливаться в любое место с помощью двухстороннего скотча или шурупов. Есть также специальные конструкции для установки в рамку номерного знака.

Системы кругового обзора — это самый продвинутый вариант, который позволяет получить наиболее точную и полную картину. Для каждой модели авто нужно подбирать устройство индивидуально. Всю информацию вы получаете на экран, без возможности звукового оповещения. Предусмотрена возможность получения картины с видом сверху или просматривать запись с конкретной камеры.

Парковочные системы и механизированные паркинги: поставка, монтаж, обслуживание. Парковочные системы – консультирование, поставка, монтаж, пуско-наладка, техническое обслуживание. Автоматизированные парковочные системы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кол-во машиномест		по проекту
Количество уровней		2 — 6
Модель		PUZZLE PARKING
Подъем	Двигатель	2,2 /3. 7кВт х 4пол.
	Скорость	5 м/мин
Перемещение	Двигатель	0.2/0,4 кВт х 4пол.
	Скорость	10 м/мин
Управляющее устройство		P.L.C
Пульт управления		кнопочная панель
Электропитание		3 ф., 380В, 50Гц

Механизированная парковка «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L (PUZZLE PARKING)

Механизированная парковка многоуровневая
Независимость пользования парковочным местом от других пользователей.
Легко возводимая конструкция, позволяющая переносить парковочную систему.
Низкое электропотребление.
Тихая работа парковочной системы.
Сейсмостойкость конструкции.
Простое управление.

Механизированная парковка «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L (PUZZLE PARKING) – это независимая парковочная система использующая принцип «пятнашек», т. е. комбинирует горизонтальное и вертикальное перемещение паллет таким образом, чтобы под требуемой паллетой появлялось свободное пространство для спуска паллеты с автомобилем. Данные полуавтоматические парковочные системы разработаны специально для независимой парковки автомобилей в два уровня на ограниченной площади и оснащены безопасным механизмом, специально разработанным для них. Идеальный вариант для гаражных помещений, в которых необходимо увеличить количество парковочных мест, при этом оставляя их независимыми от других паркуемых автомобилей.

Механизированная парковка «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L (PUZZLE PARKING) позволяют размещать автомобили от двух до шести уровней в высоту и неограниченное количество в ширину. Данные парковочные системы отличают: эффективность использования площади и пространства, низкий шумовой уровень, низкие затраты электроэнергии, удобство парковки и вывода с парковочного места автомобиля, простота установки и компактность.

Механизированная парковка «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L (PUZZLE PARKING) представляет собой быстровозводимую металлическую конструкцию высотой до 12 м (в зависимости от высоты автомобилей, паркуемых на нижнем и верхнем уровнях). При размещении автомобилей в 2 уровня, на площади 5200мм * 6200мм минимальное количество парковочных мест в парковочной системе составляет 3. Паллеты с автомобилями перемещаются автоматически, по типу «пятнашек» без привлечения водителей других хранящихся транспортных средств.

МЕХАНИЗИРОВАННАЯ ПАРКОВКА «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L ДВУХРЯДНАЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кол-во машиномест		по проекту
Количество уровней		2 — 6
Модель		PUZZLE PARKING
Подъем	Двигатель	2,2 /3.7кВт х 4пол.
	Скорость	5 м/мин
Перемещение	Двигатель	0.2/0,4 кВт х 4пол.
	Скорость	10 м/мин
Управляющее устройство		P. L.C
Пульт управления		кнопочная панель
Электропитание		3 ф., 380В, 50Гц

Механизированная парковка «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L (PUZZLE PARKING)

Механизированная парковка многоуровневая
Независимость пользования парковочным местом от других пользователей.
Легко возводимая конструкция, позволяющая переносить парковочную систему.
Низкое электропотребление.
Тихая работа парковочной системы.
Сейсмостойкость конструкции.
Простое управление.

Механизированная парковка «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L ДВУХРЯДНАЯ – это независимая парковочная система использующая принцип «пятнашек», т.е. комбинирует горизонтальное и вертикальное перемещение паллет таким образом, чтобы под требуемой паллетой появлялось свободное пространство для спуска паллеты с автомобилем. Данные полуавтоматические парковочные системы разработаны специально для независимой парковки автомобилей в два уровня на ограниченной площади и оснащены безопасным механизмом, специально разработанным для них. Идеальный вариант для гаражных помещений, в которых необходимо увеличить количество парковочных мест, при этом оставляя их независимыми от других паркуемых автомобилей.

Механизированная парковка «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L ДВУХРЯДНАЯ позволяют размещать автомобили от двух до шести уровней в высоту и неограниченное количество в ширину. Данные парковочные системы отличают: эффективность использования площади и пространства, низкий шумовой уровень, низкие затраты электроэнергии, удобство парковки и вывода с парковочного места автомобиля, простота установки и компактность.

Механизированная парковка «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L ДВУХРЯДНАЯ представляет собой быстровозводимую металлическую конструкцию высотой до 12 м (в зависимости от высоты автомобилей, паркуемых на нижнем и верхнем уровнях). При размещении автомобилей в 2 уровня, на площади 5200мм * 6200мм минимальное количество парковочных мест в парковочной системе составляет 3. Паллеты с автомобилями перемещаются автоматически, по типу «пятнашек» без привлечения водителей других хранящихся транспортных средств.

Системы помощи при парковке автомобиля, виды парковочных автомобильных систем

Парктроник или более правильное название – система помощи при парковке автомобиля – это еще одно новшество в современных машинах, призванное облегчить водителю его жизнь. Даже очень умелому и опытному шоферу парковочная автомобильная система будет не лишней, особенно в условиях стесненности мест для парковки или в темное время суток.
Когда речь заходит о парктронике, все, прежде всего, думают о заднем варианте, который является наиболее распространенным видом данной системы. Однако, бывают также и передние парктроники.

Виды системы помощи при парковке автомобиля

Все парковочные системы условно делятся на активные и пассивные. Пассивные не вмешиваются в непосредственную деятельность водителя, а только дают различную полезную информацию, как правило в виде звуковых или световых подсказок. Активные же способны самостоятельно припарковать машину, полагаясь на датчики и видеокамеры. Естественно, подобные системы встречаются намного реже и только в максимальных комплектациях далеко не бюджетных авто.

Существует несколько аббревиатур для пассивного «парктроника» (именно они указываются в описаниях комплектаций).

парктроник для Ауди Parktronic System (или PTS),
еще два фирменных варианта парковочных систем Ауди звуковая система Acoustic Parking System (APS) и оптическая система Optical Parking System (OPS),
парктроник для БМВ Parking Distance Control (или PDC),
парктроник на автомобилях Опель Park Assistant.

Такие системы устанавливаются практически на всех современных машинах среднего класса. Кроме того, существует возможность установки обыкновенного парктроника абсолютно на любой автомобиль, достаточно только купить комплект в магазине и осуществить его установку на транспортное средство.
Основной принцип работы пассивного варианта – вычисление расстояния до препятствия.
Одной из первых систем подобного рода стала Parctronic System, имя которой и дало обиходное название для всех парковочных «помощников». Ее основными элементами являются: специальные датчики, блок управления и анализа, а также устройство вывода (индикации).
В большинстве случаев устанавливается от 4 до 8 датчиков. Все они ультразвуковые. Для задней части машины предусмотрено 4, а вот спереди иногда достаточно 2-х. Стандартным местом для установки являются бампера.
Датчик посылает ультразвуковые волны частотой порядка 40 кГц и ждет их возвращения. Чем быстрее отраженные волны приходят назад, тем меньше расстояние до препятствия. Наиболее оптимально парктроник работает на расстоянии от 0,25 до 1,8 м. Вся информация поступает на электронный блок управления, который тесно связан с индикатором внутри машины.
Существует несколько вариантов индикации: световая, звуковая, цифровая и оптическая. Одной из самых привычных для нас является звуковая. Суть заключается в воспроизведении характерного звука, который при приближении – учащается (система АРS). То есть, чем ближе препятствие, тем чаще подается сигнал. Световая выводит с помощью специальной шкалы показания датчиков. Чаще всего, зеленый цвет – достаточное расстояние, а вот красный сигнализирует о малой дистанции до препятствия.
Цифровая сигнализация – это ничто иное как расстояние в метрах до препятствия. Обычно ее совмещают со звуковой или световой.

Оптическая сигнализация – самый продвинутый вариант. Она есть только в машинах, оборудованных современным сенсорным дисплеем. Система демонстрирует не только расстояние, но и графически вырисовывает положение автомобиля относительно окружающих вещей.
Кроме того, в дорогих автомобилях в пару к парковочной системе устанавливается задняя камера. Это отличное решение проблемы ограниченного обзора сзади. Показания транслируются все на том же экране. Иногда, парковочная система также подскажет как правильнее поставить машину или нарисует на дисплее идеальную траекторию.
Активные системы – это следующая веха развития автотехники. В них используются не только датчики, но и камеры кругового обзора.

Оборудование и система для парковок

Проектирование парковок и автостоянок ещё недавно осуществлялось по единым стандартам, без учёта предпочтений заказчика. Предусматривалось, что на построенных объектах будет востребован высококвалифицированный персонал. Из-за несовершенства технологий слишком многое зависело от «человеческого фактора», что вызывало закономерное недовольство владельцев автостоянок, а также их клиентов. Сотрудничество с компанией ParkCity полностью устраняет эти проблемы.

Что такое комплексная парковочная система?

Оборудование для парковки купить сегодня несложно. Многие организации предлагают приобрести его по отдельности или в комплекте. Но одно дело — купить столбики парковочные, стойки или кассы, другое — заказать целую автостоянку «под ключ», т.е. от проекта до установки всего необходимого оборудования и реализации требуемого заказчиком функционала. Причём созданная система будет представлять собой единый комплекс, спроектированный по желанию заказчика. Речь идёт об автоматизированных стоянках, не требующих квалифицированного персонала для обслуживания. Проекты создаются и реализуются одной и той же организацией — фирмой ParkCity.

Десять лет проектирования и строительства

ParkCity создаёт паркинги для городских условий больше десятилетия. За это время накоплен немалый опыт как в создании и реализации комплексных проектов, так и в изготовлении различных элементов парковочного оборудования. Для постоянного совершенствования деятельности повышается квалификация работающих в компании специалистов, особенно в сферах, обеспечивающих безопасность и контроль.

Эксклюзивно — не значит дорого.

При всей уникальности предлагаемых технических решений, компания не устанавливает высокие цены. Предусмотрен целый комплекс выгодных скидок для постоянных партнёров. Кроме того, выполняя проект на заказ, фирма всегда учитывает требования, относящиеся к экономии материалов и снижению затрат на проектирование, строительство и последующий сервис. Работающие здесь специалисты предложат клиенту наиболее оптимальное для него сочетание качества и цены.

Услуги.

В перечень услуг входят четыре основных направления:

проектирование парковочных комплексов;
поставка необходимого оборудования;
установка, монтаж, пуско-наладка;
сервис.

Специализированные решения предлагаются для таких необходимых современному городу объектов, как вокзалы, железнодорожные и автобусные станции, аэропорты. Речь идёт о современных, полностью автоматизированных комплексах с высоким уровнем безопасности для людей и автомобильного транспорта. Целую систему парковки купить теперь также просто, как столбик или стойку.

Принцип работы.

Цели и задачи на стадии проектирования ставятся исключительно клиентом. Именно под них создаётся проект, учитывающий все нюансы и технические характеристики. Любое решение предлагается клиенту на основании комплексного подхода, основанного на знании городских реалий. Обязательно учитываются следующие факторы:

пешеходные и транспортные потоки;
требования по учёту и идентификации транспортных средств, охране, оплате парковки и пр.;
финансовые составляющие.

В сферу деятельности помимо проектировки входят поставки и монтаж. Кроме того, компания производит сервисное обслуживание парковочной системы. Также после сдачи объекта в обязательном порядке проводится обучение технического персонала заказчика на смонтированном объекте ParkCity. Дополнительно предусмотрены соответствующие курсы повышения квалификации в офисе компании.

Обеспечение парковочных комплексов

В ParkCity можно как целиком купить системы парковок, так и приобрести отдельные комплекты. Фирма занимается поставкой:

въездных и выездных стоек;
парковочных столбиков;
ручных и автоматических касс;
сетевых контроллеров;
другого оборудования, необходимого для паркинга.

Заказ можно сделать как на сайте компании, так и воспользовавшись её телефоном или адресом электронной почты. Сотрудники фирмы доставят необходимое оборудование по указанному клиентом адресу.

В распоряжении фирмы всегда имеется достаточное количество запасных частей для сервисного обслуживания. Перечень запчастей не входит в коммерческое предложение, однако по требованию заказчика может быть произведён отдельный расчёт.

Современные парковочные системы

Парковочные системы для паркингов

Современные парковочные системы делают автомобильные парковки и паркинги комфортными для пользователей и экономически эффективными для их владельцев. В этом их главное предназначение таких систем.

Они незаменимы, если необходимо обеспечить платный въезд на контролируемую территорию, обеспечить взимание оплаты в зависимости от времени парковки, повысить заполняемость паркинга и просто сделать его удобным.

Подобные решения эффективны для самых разных городских объектов, это может быть парковка у торгового центра или гостиницы, паркинг аэропорта, офисного центра или выставочного комплекса, автостоянка рынка или стадиона. Работа каждого такого объекта имеет свои отраслевые особенности и специфику, связанную с локацией, окружающей дорожной инфраструктурой и масштабом.

Автоматическая фиксация въездов и выездов, расчет стоимости и прием оплаты значительно увеличивает пропускную способность, сокращают эксплуатационные затраты, защищают от злоупотреблений со стороны пользователей и персонала.

Формирование финансовых, статистических и технических отчетов делают функционирование автостоянки прозрачной для управляющей компании и позволяют принимать взвешенные управленческие решения для повышения ее эффективности.

Коротко о наших парковочных системах

VECTOR_AP 3000	Несетевая система для платных парковок. Перезаписываемые smart-жетоны. Автоматизация всех процедур. Отсутствие линий связи. Простота обслуживания. Идеальна для небольших автостоянок.
VECTOR_AP 4000	Современный парковочный комплекс нового поколения для платных автостоянок. Билеты на термокартоне. TCP/IP, WEB интерфейс, VOIP связь, отчеты, интеграция. Идеальное соотношение функциональность/стоимость.
SIGNAL-PARK	Активная парковочная навигация. Определение свободных мест с точностью до парковочного места. Статистика. Значительный экономический эффект от внедрения. Производство Швейцария.
VECTOR_AP 100	Подсчет свободных мест с точностью до отдельной зоны (этажа), табло числа свободных мест. Невысокая стоимость.

www.vector-ap.ru

Система автоматической парковки: описание и принцип работы

Парковка автомобиля является, пожалуй, самым распространенным маневром, вызывающим затруднения для водителей, особенно неопытных. Но не так давно в современные автомобили стала устанавливаться система автоматической парковки, призванная существенно упростить жизнь автомобилистам.

Что такое интеллектуальная система автоматической парковки

Система автоматической парковки представляет собой комплекс датчиков и приемников. Они сканируют пространство и обеспечивают безопасную парковку с участием или без участия водителя. Автоматическая парковка может быть выполнена как перпендикулярно, так и параллельно.

Система автоматической парковки автомобиля

Первой подобную систему разработала компания Volkswagen. В 2006 году была представлена инновационная технология Park Assist на автомобиле Volkswagen Touran. Система стала настоящим прорывом в автомобильной индустрии. Автопилот сам выполнял маневры по парковке, но возможности были ограничены. Через 4 года инженеры смогли усовершенствовать систему. В настоящее время она есть во многих марках современных автомобилей.

Главной целью автоматической парковки является снижение количества мелких ДТП в условиях города, а также помощь водителям в паркинге автомобиля в ограниченном пространстве. Автопарковка включается и выключается водителем самостоятельно, по необходимости.

Основные компоненты

Интеллектуальная система автоматической парковки работает в комплексе с разными устройствами и компонентами автомобиля. Большинство автопроизводителей разрабатывают собственные системы, но все они имеют в своем составе определенные элементы, среди которых:

блок управления;
ультразвуковые датчики;
бортовой компьютер;
исполнительные устройства.

Не каждый автомобиль может быть оборудован функцией автопарковки. Для оптимальной работы в комплектацию должны входить электроусилитель руля и автоматическая коробка передач. Датчики схожи с датчиками парктроника, но имеют повышенный радиус действия. Разные системы отличаются количеством датчиков. Например, известная система Park Assist имеет 12 датчиков (по четыре спереди и сзади, остальные — по бортам автомобиля).

Как работает система

При активации системы начинается поиск подходящего места. Датчики сканируют пространство на расстоянии 4,5-5 метров. Автомобиль движется параллельно ряду других авто и как только будет обнаружено место, система оповестит об этом водителя. От скорости движения зависит качество сканирования пространства.

При параллельной парковке водитель должен выбрать сторону, с какой нужно искать подходящее пространство. Также режим парковки нужно включить за 3-4 метра до желаемого места и проехать это расстояния для сканирования. Если водитель пропустил предложенное место, то поиск начинается заново.

Параллельная парковка

Далее, начинается сам процесс парковки. В зависимости от конструкции, может быть два режима парковки:

автоматический;
полуавтоматический.

В полуавтоматическом режиме водитель регулирует скорость автомобиля педалью тормоза. Холостого хода хватит для постановки на стоянку. В процессе парковки рулевое управление и система курсовой устойчивости находится под контролем блока управления. На экране информационного дисплея появляются подсказки для водителя о необходимости остановиться или переключить передачу для движения вперед или назад. Маневрируя, используя усилитель руля, система без труда правильно и безопасно припаркует автомобиль. В конце маневра специальный сигнал оповестит об удачной операции.

Автоматический режим позволяет полностью исключить участие водителя. Будет достаточно только нажать кнопку. Система сама найдет место и выполнит все маневры. Под контролем блока управления будет усилитель руля и АКПП. Водитель даже может выйти из машины и наблюдать за процессом со стороны, запуская и отключая систему с пульта управления. Также можно в любой момент перейти в полуавтоматический режим.

Неблагоприятные условия для работы системы

Как и любая техника, система парковки может ошибаться и работать некорректно.

На точность определения места парковки может повлиять положение соседних автомобилей. Оптимально они должны стоять параллельно бордюру и не превышать отклонения относительно друг друга, а также парковочной линии в 5°. В итоге для правильной парковки угол между автомобилем и парковочной линией не должен превышать 10°.
В режиме поиска парковочного места боковой интервал между припаркованными автомобилями должен быть не меньше 0,5 метра.
Наличие прицепа у соседних машин также может привести к ошибке определения места.
Большой клиренс у крупногабаритных автомобилей или грузовиков может привести к ошибке сканирования. Датчики могут просто не заметить его и расценить как пустое место.
Стоящий на парковке велосипед, мотоцикл или мусорный бак под определенным углом может не попасть в обзор датчиков. Сюда же относятся автомобили с нестандартным кузовом и формой.
Погодные условия, такие как ветер, снег или дождь, могут исказить ультразвуковые волны.

Интервал для парковки

Системы автопарковки разных производителей

Вслед за Volkswagen подобные системы активно стали разрабатывать и другие автопроизводители, но принцип и порядок их действия схож.

Volkswagen – Park Assist;
Audi – Parking System;
BMW — Remote Park Assist System;
Opel – Advanced Park Assist;
Mercedes/Ford – Active Park Assist;
Lexus/Toyota – Intelligent Parking Assist System;
KIA – SPAS (Smart Parking Assistant System).

Преимущества и недостатки

techautoport.ru

Система парковки ПАРКТАЙМ.ПРО. Автоматизированные парковочные системы. Автоматическая парковка

Автоматическая парковка или Автоматизированная парковка позволяет Вам исключить факты мошенничества и злоупотребления персоналом на Вашем объекте. Практика показывает, что сборы на парковке после установки системы автоматизированной парковки вырастают минимум на 50%.

Типовой алгоритм работы парковочной системы «ПАРКТАЙМ.ПРО»:

Водитель на въезде на парковку подъезжает к въездной стойке и получает смарт-карту, на которой записываются тариф и время въезда. Перед выездом с парковки водитель подходит к любому терминалу автоматической оплаты (автоматической кассе) и производит оплату парковки согласно действующему тарифу. После оплаты парковки водителю отводится время на выезд с парковки. При выезде водитель подъезжает к выездной стойке и вставляет карту в картоприемник. Стойка проверяет факт оплаты и ряд других параметров. Если проверка прошла успешно водитель может выезжать.

Помимо типового алгоритма есть еще множество других. Если Вы хотите узнать о них подробнее или обсудить свой алгоритм работы, позвоните нашим менеджерам по телефону +7(495)212-12-50.

Автоматическая система парковки «ПАРКТАЙМ.ПРО»:

В нашей компании работают все виды специалистов, позволяющие от идеи довести до промышленного производства и успешной эксплуатацией нашими клиентами. Опытные конструкторы, инженеры, программисты, сервисные инженеры, менеджеры и другие специалисты ежедневно работают над увеличением надежности и функциональности автоматизированной парковки.

Наши Производственные мощности, а также производственные мощности наших партнеров позволяют выполнять как работу с металлом (лазерная резка, гибка, штамповка, покраска), так и более тонкие работы: автоматизированный монтаж контроллеров, и сборка изделий в целом.

Гарантийные обязательства

Типовой Гарантийный срок 1 год с момента ввода в эксплуатацию автоматической парковки, при условии заключения договора на техническое обслуживание. Имеется гибкая система продления или увеличения срока гарантии, а также пост-гарантийного обслуживания и модернизации оборудования.

Мы не просто продаем оборудование, мы предлагаем решение для Вашей парковки, которое будем обслуживать и поддерживать на протяжении жизненного цикла парковочной системы.

Дополнительную информацию по автоматическим парковкам можно получить по телефону: +7 (495) 212-12-50 или по эл. почте [email protected]

www.parktime.ru

Парковочные системы, автоматизированная парковочная система

Автоматизированные парковочные системы

Автоматизированные парковочные системы бывают разных типов. Сопровождающие автомобиль до места парковки и сами являющиеся парковочными платформами, на которых автомобиль и находится все время стоянки.

Так же автоматизированные парковочные системы подразделяются на паллетные и беспаллетные.

Клиенты или работники скорее выберут ту компанию, в которой используются удобные современные технологии, позволяющие избежать множества проблем, таких как поиск места для стоянки и последующий процесс парковки автомобиля. То есть, кроме очевидных преимуществ, автоматизированные парковки могут привлечь в любую компанию новых клиентов или современных специалистов.

DOPPLER

FUJITEC

Hidral

Hyundai Elevator

IGV

KOYO

LiftingItalia

LM-Liftmaterial (SEMATIC)

MONITOR

ORONA

SEC

Могилёвлифтмаш

НМЗ-НГО

Щербинский лифтостроительный завод

Центральная мастерская

СитиЛифт

HongBo

OMER

АРК-Паркинг

Космос Лифт

TECHNOS

ТЕЛЬФЕРЛИФТ

Gidrolast

liftobzor.ru

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА «КАРТ ПАРКИНГ» (CART PARKING)

Парковочная система КАРТ ПАРКНИГ CART PARKING – это интеллектуальная автоматизированная система, предназначенная для многоуровневого постоянного либо временного хранения автомобилей. Автоматизированная парковочная система КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING может размещаться в подземных, наземных, комбинированных гаражных комплексах и иметь от 1-го до 10-ти уровней наземного размещения и до 10-ти уровней подземного размещения. По типу перемещения и в зависимости от требований или условий, парковочная система КАРТ ПАРКНИГ CART PARKING может быть паллетной (автомобили перемещаются на индивидуальных парковочных паллетах) и беспаллетной (автомобили перемещаются при помощи робота-манипулятора). По типу хранения и в зависимости от требований или условий, парковочные уровни непосредственного хранения автомобилей парковочной системы КАРТ ПАРКНИГ CART PARKING могут быть выполнены как из бетона, так и из металла. В варианте с металлическими уровнями для хранения автомобилей беспаллетный тип не применим в силу незащищённости нижних автомобилей от попадания воды и грязи с автомобилей, расположенных выше.

Отличительной особенностью автоматизированной парковочной системы КАРТ ПАРКНИГ CART PARKING от других систем, является наличие самостоятельно работающего лифтового устройства и так называемых «картов» – транспортных тележек, которые размещаются по одной единице на каждом парковочном уровне и осуществляют функцию горизонтального перемещения автомобиля от лифтового устройства к парковочному месту, и далее, непосредственно на парковочное место. За счёт того, что карты могут работать одновременно, независимо друг от друга, на всех уровнях и выполнять команды в порядке очереди поставленных задач, автоматизированная парковочная система КАРТ ПАРКНИГ CART PARKING является одной из самых скоростных парковочных систем в линейке автоматизированных паркингов. В качестве дополнительной меры, значительно сокращающей время на выезд автомобиля из парковочного бокса и существенно упрощающей эту процедуру, лифтовые устройства оснащаются разворотными механизмами, разворачивающими автомобиль на 180° и позволяющими получать автомобиль капотом на выезд. Это существенно сокращает время выезда автомобиля из парковочного бокса и снижает влияние человеческого фактора на производительность парковочной системы с точки зрения количества операций в час, а так же делает процесс выезда из парковочного бокса значительно проще и комфортнее.

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

НАЗНАЧЕНИЕ

Парковочная система КАРТ ПАРКНИГ CART PARKING в настоящее время является лидером среди современных технологичных парковочных систем в силу применения самых последних разработок в области производства автоматизированных паркингов, применении при производстве современных комплектующих, постоянно совершенствуемых программ управления, соответствия самым высоким требованиям, предъявляемым в области безопасности как для водителей, так и для сохранности автомобилей.

Безусловным преимуществом автоматизированной парковочной системы КАРТ ПАРКНИГ CART PARKING является её компактность по сравнению с паркингами манежного типа. Для автоматизированного паркинга не нужно предусматривать пандусы для въезда в гаражное помещение, так как автомобиль из парковочного бокса на лифте опускается сразу в гараж. Для автоматизированного паркинга не нужно предусматривать большие габариты парковочных мест, как для паркинга с манежным хранением, так как в гаражном помещении автоматизированного паркинга отсутствуют люди. Так же отсутствует необходимость в широкой проезжей части для автомобилей, так как для постановки автомобиля на парковочное место нет необходимости в соблюдении требований к обеспечению ширины проезда для въезда автомобиля на парковочное место. Нет необходимости и в дополнительных коммуникациях в виде необходимой интенсивности освещения, обеспечения необходимого воздухообмена, по сравнению с парковками манежного типа хранения, установке знаков, нанесении дорожной разметки и многого другого. Современный автоматизированный паркинг – это интеллектуальный склад для хранения Вашего автомобиля. Парковка автомобиля без водителя – это современные технологии сегодня.

В случае, если предполагается гаражный комплекс с большим количеством парковочных мест и уровней, рекомендуется установка нескольких лифтовых устройств. Несколько лифтов в парковочной системе КАРТ ПАРКНИГ CART PARKING позволят одновременно производить действия с несколькими автомобилями, что обеспечит высокую производительность парковочной системы, позволит избежать возникновения очередей и пробок, позволит более эффективно использовать парковочную систему в часы высоких нагрузок.

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кол-во машиномест			по проекту
Модель			CART-Parking
Лифт	подъем	Двигатель	22/30 кВт x 4 пол.
		Скорость	50/60 м/мин
	перемещение	Двигатель	1,5 кВт х 4 пол.
		Скорость	35 м/мин
КАРТ	перемещение	Двигатель	2,2 кВт х 4 пол.х2
		Скорость	100 м/мин
	Захват	Двигатель	1,5 кВт х 4 пол.
		Скорость	38 м/мин
Автоматические ворота		Открытие	2800 мм (Ш) х 2300 мм (В)
		Тип ворот	2-3 секционные
		Двигатель	0,2 кВт х 4 пол. х ред. 1/20
		Скорость открытия	20 м/мин
Метод управления			частотное регулирование
Управляющее устройство			P.L.C. контроллер
Пульт управления			Панель управления с ЖК сенсорным дисплеем + RF Reader
Электропитание			3 ф., 380В, 50Гц

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Автоматизированная парковочная система КАРТ ПАРКНИГ CART PARKING, как и все автоматизированные паркинги, в работе использует принцип вертикального и горизонтального перемещения автомобилей, но с применением технологических процессов и механизмов, присущих только этому типу парковочных систем.

Парковка автомобиля в парковочной системе происходит следующим образом — когда водитель подъезжает к воротам парковочного бокса, он прикладывает свою индивидуальную карту парковочного места к считывателю на панели управления , либо на наборном поле сенсорного экрана набирает комбинацию из цифр и букв, идентифицирующих его, как владельца, либо лицо, у которого есть доступ к определённому месту в гараже. Ворота открываются, и водитель въезжает в бокс. Если парковочная система паллетного типа, водитель въезжает на парковочную паллету до тех пор, пока передние колёса не упрутся в небольшой ограничитель. Если парковочная система беспаллетного типа, то водитель въезжает по направляющим так же, до упора колёс. Каждый парковочный бокс оснащён комплектом определённых датчиков и сенсоров, которые при постановке автомобиля определяют его высоту, ширину, длину, вес. Если по каким-то параметрам автомобиль не соответствует допустимым габаритам, а так же, если водитель установил автомобиль не правильно, либо какая-то часть автомобиля выходит за безопасный периметр, на световом табло перед водителем высветится указатель, который укажет, какая часть автомобиля выпирает за безопасную зону. При этом звуковая сигнализация так же укажет, что парковать автомобиль при такой постановке запрещено. Если автомобиль установлен неправильно, парковочная система никогда не начнёт процесс паркования. Водителю будет необходимо переставить автомобиль таким образом, чтобы ни звуковой, ни световой сигнал не срабатывали. Только после этого водитель может покинуть салон автомобиля и парковочный бокс. Далее водителю необходимо снова с помощью индивидуальной карты управления или при помощи наборного поля на сенсорной панели дать команду парковочной системе выполнить действие запарковать автомобиль. Ворота закроются, и автомобиль начнёт перемещаться в паркинг.

Парковка автомобиля парковочной системой производится в несколько действий: первое действие – система опускает автомобиль на лифте до уровня, на котором расположено место, которое было введено водителем при парковке, и второе действие – система направляет парковочный шатл парковочного уровня к лифту, для приёма автомобиля. Как только лифт доставит автомобиль на необходимый уровень, шатл будет уже ожидать автомобиль напротив лифта. Лифт передаёт автомобиль на шатл, и шатл по горизонтальному уровню повезёт автомобиль до требуемого парковочного места. Напротив требуемого парковочного места шатл остановится и установит автомобиль на парковочное место. Если применяется автоматизированная парковочная система паллетного типа, то шатл при помощи специальных приводов перетолкнёт паллету с автомобилем на парковочное место до специальных фиксаторов. Если же применяется парковочная система беспаллетного типа, то робот-манипулятор шатла приподнимет автомобиль над шатлом на 5 см, вместе с автомобилем выедет на парковочное место и установит автомобиль точно на предусмотренные для хранения автомобиля подставки. Подставки имеют фиксационные выемки под колёса, поэтому автомобиль всегда надёжно зафиксирован на своём парковочном месте. Робот-манипулятор возвращается в шатл. Далее парковочная система готова выполнить следующий цикл.

Парковка автомобиля в парковочной системе занимает в среднем 1,5-2 минуты.

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

Монтаж парковочных систем;

Компания «СИТИпаркинг» предлагает выполнить монтаж парковочной системы.

Компания «СИТИпаркинг» предлагает выполнить пуско-наладку парковочной системы.

Монтаж парковочных систем проводят только специально обученные специалисты. Все специалисты имеют необходимый уровень технической квалификации, аттестацию по технике безопасности при проведении работ по монтажу грузоподъёмного оборудования, допуски к работам с оборудованием до 1000В. Монтажные работы парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING занимают от 2-х месяцев до — ….., в зависимости от количества парковочных мест в парковочной системе, количества уровней, лифтов. Пуско-наладочные работы парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING требуют специализированных знаний в области программирования механизмов под управлением ЧПУ. Наша компания обладает такими специалистами. После проведения работ по монтажу и пуско-наладке парковочной системы парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING проводятся тестовые испытания.

Монтаж парковочных систем – это сложный и кропотливый процесс, требующий высокой квалификации.

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Компания «СИТИпаркинг» выполняет выполнить ремонт парковочной системы;

Компания «СИТИпаркинг» выполняет выполнить срочный ремонт парковочной системы;

Компания «СИТИпаркинг» выполняет выполнить техническое обслуживание парковочной системы;

Компания «СИТИпаркинг» выполняет выполнить восстановление работоспособности парковочной системы.

Для долговечной и надёжной работы парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING необходимо проведение технического обслуживания. Техническое обслуживание парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING проводится в соответствии с регламентом завода-изготовителя, указываемом в паспорте. Помимо паспортных заводских требований по проведению технического обслуживания, наша компания обладает достаточным собственным эксплуатационным опытом, которым мы с радостью поделимся, чтобы полностью исключить возможность поломок и обеспечить надёжную и стабильную работу парковочной системы парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING. Приобретение расходных материалов для проведения технического обслуживания по договорённости между продавцом и покупателем может производиться продавцом.

Для повышения качества обслуживания наша компания предоставляет услугу по круглосуточному аварийному ремонту парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING. Эта услуга актуальна для тех пользователей, гарантийный срок у которых истёк, а договор на техническое обслуживание не заключался. В этой ситуации возможны поломки, и, как правило, либо в утреннее, либо вечернее время, когда происходит непосредственное пользование парковочным механизмом. Чтобы исключить возникновение таких ситуаций, мы настоятельно рекомендуем обязательно проводить ежемесячное техническое обслуживание парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING, чтобы быть полностью уверенными в их исправности.

Если Вы уже приобретали у нас, либо какого-то другого производителя, но по каким-то причинам не проводили техническое обслуживание, мы с радостью поможем Вам диагностировать техническое состояние парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING и дать рекомендации по перечню необходимых работ. По договорённости мы так же можем взять на себя весь перечень работ приобретению необходимых запасных частей и по восстановлению работоспособности парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING.

Ремонт парковочных систем должен проводиться только специально подготовленными специалистами при строгом соблюдении требований техники безопасности

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК

Гарантийный срок парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING составляет 2 года с даты начала эксплуатации. В случае, если монтаж парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING осуществляла наша компания, мы дополнительно предоставляем ещё 1 год гарантийного обслуживания парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING, будучи уверенными, что работы проведены в соответствии со всеми требованиями и необходимым качеством. В сумме, заказывая и устанавливая парковочную систему КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING от нашей компании, Вы получаете 3 года гарантийного обслуживания парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING и 3 года гарантийного срока на работы по монтажу и пуско-наладке.

В гарантийный срок парковочной системы производится бесплатный ремонт либо замена вышедших из строя узлов и деталей, при условии, что поломка произошла по причине заводского брака и не вызвана умышленными или не умышленными действиями владельца или третьих лиц, отсутствовали конструктивные или иные изменения, выполненные любыми лицами кроме продавца. Так же, данная гарантия действительна только при условии проведения только продавцом монтажных и пуско-наладочных работ, а так же работ по регламентному техническому обслуживанию, указанному в требовании завода-изготовителя.

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

УСЛОВИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Эксплуатация парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING рассчитана при температуре от +5 до +45 °C. В случае, если эксплуатация парковочной системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING предполагается в других, отличных от стандартных условиях, мы можем предусмотреть и заранее внести все необходимые изменения в детали парковочной системы, необходимые для того, чтобы парковочная система КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING бесперебойно работала в тех условиях, которые Вам необходимы.

Указанные характеристики парковочной системы могут отличаться от предлагаемых на момент обращения к нам в силу постоянного совершенствования узлов и деталей, а так же обновления модельных рядов деталей, из которых изготавливаются парковочные системы КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING. Актуальные характеристики Вы всегда можете получить обратившись в нашу компанию.

ВАРИАНТЫ РАЗМЕЩЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ПАРКОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

ВАРИАНТ №1

ВАРИАНТ №2

ВАРИАНТ №3

cipark.ru

Решение проблем парковки в различных сферах

Парковочная система АП-ПРО универсальна, поэтому применяется для обустройства парковок и паркингов различных типов объектов с учетом индивидуальных особенностей каждого типа.

Благодаря широкому и гибкому функционалу оборудования и программного обеспечения система соответствует всем требованиям, которые предъявляются к ней в зависимости от специфики конкретного типа объекта.

Задачи и функционал современной автоматической парковки

Применение автоматизированных парковочных систем может быть обусловлено различными задачами.
Например, для торговых центров, как правило, важно освободить парковочные места для целевых клиентов, которые часто бывают заняты нецелевыми пользователями.

Для паркингов со сложными въездами, слепыми зонами, рампами главная задача – организовать свободное и безопасное движение на территории.

Для складов и терминалов часто требуется поддержка многотарифности и система определения габаритов для автоматической работы с различным видом транспорта (легковые, «Газели», грузовые).

Это только несколько примеров индивидуальных задач для разных объектов, которые требуется решить при автоматизации современных парковок. Таким образом, логика работы вашей автоматической парковки, состав оборудования, дополнительные функции, подходящая тарифная политика – определяются исходя из конкретных целей.

В результате вы получаете идеальную систему для вашего объекта без лишних функций, которые вам не нужны, а ваши клиенты получают удобную и современную парковку.

Степень автоматизации системы при обустройстве парковок

Парковочные системы могут быть полностью или частично автоматизированными.
Частичная автоматизация предусматривает участие оператора или кассира в некоторых процессах. Например, в процессе оплаты за услуги парковки.

Полная автоматизация предполагает автономную работу парковки без персонала. Въезд, выезд и оплата происходят автоматически.

Требуется ли для вашей парковки полная автоматизация, или частичной автоматизации будет достаточно – тоже зависит от ваших целей, но также от исходных данных. Если парковка крупная и с высоким трафиком, то, определенно, требуется полная автоматизация.

В том случае, если парковка небольшая с невысокой интенсивностью, на которой предполагается постоянное нахождение охранника/оператора, может быть достаточным вариант с частичной автоматизацией.

За нашими плечами большой опыт работы со многими типами объектов и знание проблем, которые так или иначе присутствуют на неавтоматизированных парковках. Это гарантирует обустройство вашего паркинга или парковки самым эффективным способом. Таким, чтобы сделать ваши действия по управлению парковкой максимально простыми, а все сложные моменты решить внедрением парковочной системы.

Предлагаем вам ознакомиться, какие основные возможности и выгоды вы получаете, используя оборудование АП-ПРО. Если вы не нашли среди представленных типов объектов свой, наши менеджеры с удовольствием вас проконсультируют и помогут подобрать нужную вам систему.

3390017.ru

Умная парковка — адаптивное управление навигацией, освещением и зарядными станциями для электромобилей

Какое-то время назад мы писали большой обзор платежно-пропускных систем, и это была история про управление контролем доступа на парковку. Но даже самый грамотный контроль доступа, не решает всех вопросов управления парковкой.

Один из самых насущных это интуитивно понятная навигация. Навигация которая позволяет быстро найти свободное место, а по завершении парковки быстро найти выезд. Именно от навигации будет зависеть будет ли водитель «закипать» в процессе поиска свободного места или чувствовать себя по-царски за минуты находя самые удобные парковочные места.

Управление освещением на парковке, не самая бросающаяся в глаза посетителя проблема, а вот для владельца это серьезная статья затрат. А с учетом того, что снижение тарифов на электроэнергию не прогнозирует никто, а вот повышение не прогнозирует только ленивый, а некоторые даже требуют. Вопрос сокращения затрат на освещение паркинга будет стоять все острее, но никак не менее остро чем вопрос эффективности освещения, так как конкуренцию никто не отменял, а плохо освещенная парковка удовольствие из малоприятных.

Ну и вишенкой на торт, это зарядные устройства для автомобилей, и естественно программная среда управлениями ими и учета затрат электроэнергии.

Сегодня мы не будем делать обзор т.к. решений для управления парковкий не так много, а решений которые позволяли бы в одном программном интерфейсе управлять навигацией, светодиодным освещением и зарядными станциями для электромобилей — просто нет.

На данный момент Circontol – единственная компания в мире, которая имеет одну программно-аппаратную платформу для управления — системой навигации на парковке, светодиодным освещением и электрозарядными станциями для электромобилей, и естественно самостоятельно разрабатывает и производит все это добро.

Единственная в мире, звучит громко и даже невероятно. Но на самом деле возможности системы не менее невероятны.

CirPark Platform — программно-аппаратная платформа для управления парковками

CirPark Platform — программно-инженерная инфраструктура на базе программного обеспечения CirPark Scada (англ. Supervisory Control And Data Acquisition — диспетчерское управление и сбор данных).

Картинка кликабельна

И так CirPark Platform это:

Интеллектуальная система навигации на парковке — iPark;
Светодиодная система освещения парковочных объектов — LEDPark
Станции зарядки электромобилей для внутренних и наружных, парковочных объектов — EVPark
Система мониторинга потребления электроэнергии зарядными устройствами и любыми иными энергопотребителями;
Система поиска автотранспорта

CirPark Scada программный пакет, предназначенный для сбора, обработки, отображения и архивирования информации от объекта (системы) и управления в реальном времени.

В рамках управления парковкой CirPark Scada работает с парковочными контроллерами и позволяет получать, отображать, передавать, обрабатывать информацию со следующего оборудования:

Парковочных датчиков
Датчиков подсчета транспорта
Контроллеров управления освещением
Станций зарядки электромобилей
Позволяет составлять планы парковочных объектов (поэтажные, деление на зоны, привязка к местности и так далее)
Создавать экраны визуализации для оператора
Вести статистику
Настраивать отчеты по работе оборудования
Формировать логику работы контроллеров и датчиков
Отображать тревоги и неисправности оборудования

Подключение к серверной части CirPark Scada возможно, как через web-интерфейс, так и с помощью приложения для ОС Windows. Открытый XML API открывает широкие возможности для интеграции в CirPark Scada решений сторонних разработчиков, например платежно-пропускные системы.

В системе iPark в качестве управляющего оборудования используются парковочные концентраторы CDU-TCP-PARK. Концентраторы универсальные, они же используются для датчиков учёта транспортного потока, в системах управления освещением и станциями зарядки электромобилей. Имеют 4 цифровых входа и 4 реле выхода, оборудование подключается по интерфейсу RS-485, есть и Ethernet порт.

Данные через специальные концентраторы передаются на сервер, который их регистрирует, обрабатывает и отображает оператору парковки, используя программное обеспечение CirPark Scada.

Система навигации на парковке iPark

Задача системы навигации на парковки, сделать так чтобы водитель смог максимально быстро найти свободное парковочное место. И естественно также быстро, после завершения парковки, смог с нее выехать.

Система навигации на парковочном объекте управляет трафиком, облегчает водителю поиск свободного места, направляет поток машин в зависимости от загруженности парковочного объекта. Оснащена долговечными и легкими в обслуживании датчиками и сенсорами.

Система учета трафика на парковочном объекте регистрирует факт въезда\выезда машины, ведет учет загруженности парковки, предоставляя необходимую информацию оператору, а также распределяет поток машин.

Система навигации на парковке оптимизирует трафик на парковочном объекте, что, в свою очередь, на 25% увеличивает пропускную способность парковки за счет интуитивно понятного и быстрого поиска свободного места. За счет уменьшения времени поиска свободного места, вы получаете бесплатный бонус в виде снижения загрязнение воздуха угарным газом.

Оборудование системы навигации на парковке iPark

Это несколько разновидностей датчиков фронтальной или центральной установки над парковочные местом.

Фронтальные датчики присутствия автомобиля

Фронтальные датчики благодаря двум сенсорам, имеют более высокую точность определения присутствия машины на парковочном месте и очень гибкие настройки встроенного led индикатора.

Кроме этого преимуществом фронтального датчика все же является его расположение в проезде, что позволяет водителям даже издалека видеть наличие свободных мест в парковочных галереях.

В ассортименте два фронтальных датчика Bilogy и Trilogy, которые, благодаря двум встроенным ультразвуковым сенсорам, определяют расположение автомобиля на парковочном месте с точностью 99%. Если машина припарковалась на половине парковочного места с заездом на соседнее, в таком случае датчик покажет, что заняты оба места.

Датчики монтируются над фронтальной частью отдельного парковочного места на высоте от 2.1 до 3.5 метров.

Датчик Trilogy в отличии от Bilogy оснащен дополнительной настраиваемой led-подсветкой парковочного места. Можно динамически увеличивать яркость подсветки в момент парковки автомобиля и уменьшить, когда парковка завершена.
Или совсем отключить подсветку, когда место свободно, или наоборот, подсвечивать только свободные места и так далее.

Состояние парковочного места

Благодаря гибкости настроек RGB led-индикатора, вы можете для каждого цвета индикатора настраивать свое состояние парковочного места.

Это просто пример как могут быть настроены цвета:

красная подсветка индикатора — место занято,
зеленая подсветка — место свободно,
синяя подсветка — места для инвалидов

Цвет индикатора можно настраивать в ручную или по расписанию

Например это может понадобится, в случае если вы хотите «забронировать» парковочное место для особо важных гостей. Т.е. индикатор может быть «красным» а парковочное место свободным. Или для забронированных мест вы вообще можете предусмотреть отдельный цвет.

Цвет led-индикатора Trilogy и Bilogy может быть любым, а не только зеленым или красным. Например вы можете задавать разные цвета для служебных, машин сотрудников и крупногабаритных машин. Например, для мест парковки крупногабаритного цвет свободного места будет «оранжевым» а цвет занятого будет классически «красным».

Реальный пример — в крупном торгово-офисном центре в Куала-Лумпуре, Малайзия, «розовая» подсветка свободного места — парковочная зона для женщин.

Внешний вид фронтального датчика Trilogy

Датчики конфигурируются удаленно, через программное обеспечение CirPark Scada, в том числе можно настроить чувствительность сенсора, запрограммировать работу индикатора или подсветки по расписанию.

Часто используемое проектное решение — бесплатный период гостевой парковки, по истечении которого оператору приходит соответствующее уведомление.

Центральные датчики присутствия автомобиля

Центральные датчики проще конструктивно, по сравнению с фронтальными, а значит их стоимость ниже, меньше энергопотребление, а настройка и управление проще.

Это датчики с одним ультразвуковым сенсором, устанавливаемые над центральной частью парковочного места, также имеют двухцветный led-индикатор состояния.

В ассортименте CirControl два датчика центральной установки SP3-RB с двухцветным красно-синий индикатором и SP3-RG с двухцветным красно-зеленым индикатором.

Внешний вид датчика SP3-RB и SP3-RG

Датчики центральной установки, несколько хуже видны для водителей, вследствии чего может незначительно возрастать время поиска парковочного места.

Разделенные датчик и индикатор присутствия автомобиля

Этот же вариант оснащения парковочного места возможен в виде отдельных датчика и сенсора.

Внешний вид датчика SP3 и выносных индикаторов

Ультразвуковой датчик SP3 (характеристики те же, как у SP3-RG\SP3-RB ) устанавливается над центральной частью парковочного места, а индикатор выносится на фронтальную часть. Индикаторы имеют красно-зеленую или красно-голубую led-подсветку.

Гибкость системы навигации на парковке во многом достигается благодаря гибкости использования разных сценариев управления датчиками

Система позволяет практически «играть» с настройками индикаторов

Например, при низкой заполненности парковки показывать занятые места показываются красным цветом, а свободные – зеленым. А при заполненности более, чем на 80% выключить красный, и отображать только оставшиеся свободные места зеленым цветом.

Или вы можете настроить так, чтобы индикатор мигал, тем самым, водитель быстрее найдет место. Или можно приглушить яркость индикатора занятых мест и сделать максимально ярким у свободных мест. Система программирования логики работы датчиков настолько гибкая, что сложно придумать сценарий который нельзя было бы воплотить в жизнь.

На основании данных от датчиков, программное обеспечение может построить температурную карту интенсивности использования парковочных мест, или выявлять приоритетные места, т.е. те, которые заполняются в первую очередь. Например, на эти данные можно использовать для определения стоимости рекламы размещаемой рядом с такими местами.

Датчики не нуждаются в регулярной очистке от пыли и грязи, благодаря высокой степени пыле и влагозащиты IP54 и IP65. Все виды датчиков потребляют не более 5 Ватт даже при 100% яркости.

Навигационные дисплеи

Прямое назначение навигационных дисплеев — указывать кратчайшее направление к свободному месту. Кроме этого решения CirControl позволяют реализовать объектное зонирование, т.е. парковочный объект разделен на зоны, эти зоны могут меняться по расписанию или сезонно, или это могут быть зоны для парковки различных категорий посетителей, например инвалидов или vip-персон.

В таких случаях быстро программируемые табло облегчают навигацию и исключают транспортный коллапс внутри объекта.

В ассортименте CirControl 31 вид дисплеев для своевременного и понятного информирования водителей на парковочном объекте. Дисплеи программируются удаленно, отображают направление движения, количество свободных мест, которое меняется динамически, номера парковочных зон и другую необходимую информацию.

Конструктивно дисплеи выполнены для уличного и внешнего исполнения. Дисплеи предназначенные для установки внутри зданий не имеют герметичного корпуса.

Уличные дисплей имеют степень защиты IP-54, выпускаются в алюминиевом корпусе и предназначены для использования на улице.

Информационные табло можно объединить в парковочные панели с указанием названия парковочное зоны, этажа или другой информации, с последующей установкой на въезде на парковочный объект.

Система учета транспортного потока

Система учета транспортного потока может быть реализована в iPark на основе трех типов датчиков, которые позволяют с высокой точностью учитывать транспортный поток на парковочном объекте.

Датчики индукционной петли — 1-канальные и 2-канальные контроллеры индукционных петель. Работают по принципу катушки индуктивности. В дорожном полотне укладывают несколько витков провода, подключенного к датчику. Под напряжением от датчика провод работает как катушка индуктивности в электромагнитном поле, машина, наезжая на место нахождения провода меняет индуктивность, это изменение фиксируется датчиком, замыкается реле, система считывает присутствие машины. 2-канальные контроллеры позволяют отслеживать направление движения. Датчик фиксирует только попадание металла в контур, соответственно, не реагирует на людей.

Инфракрасные и ультразвуковые датчики потока машин, идут в паре приемник — передатчик. Все датчики имеют версии для наружного и внутреннего монтажа. Работают по принципу инфракрасного или ультразвукового барьера. Передатчик испускает волну, приемник — принимает. Нарушение барьера каким-либо предметом фиксируется системой. Минус таких датчиков в том, что датчик не распознает что нарушило барьер, машина это была, человек или кот.

Плюсы — проста в установке и использовании, не требуется дополнительных расходов на закладку провода в дорожное полотно.

Данные с датчиков через контроллеры и концентраторы передаются на сервер учета потока машин, который, в свою очередь, после обработки отображает актуальную информацию на парковочных дисплеях и табло. Система учета транспортного потока автономна и ее можно установить на объекте отдельно от системы навигации на парковке. Центральный контроллер с предустановленным программным обеспечением CirPark Scada автоматизирует учет и контроль транспортного потока любого объекта.

Система освещения парковочных объектов LEDPark

Это современная управляемая и регулируемая светодиодная система освещения парковочных объектов. Систему LEDPark интегрирована в систему iPark для управления освещением парковочного объекта в зависимости от занятости парковочных мест, интенсивности движения, времени суток, дня недели и так далее.

Эффективность системы освещения LEDPark обусловлена использованием светодиодных технологий, обеспечивающих низкое энергопотребление, равномерное освещение парковочной зоны, а также долговечность.

Так, например, по сравнению с флуоресцентными лампами расходы на электроэнергию, используя точечные светодиодные светильники, обойдутся владельцу парковочного объекта на 85% дешевле в денежном эквиваленте, исследование проводилось в 2015 году, и учитывало стандартные расходы на электроэнергию в Испании на тот момент.

Светодиодные модули оснащены встроенной платой охлаждения и имеют максимальное потребление электроэнергии до 4 Ватт. Полностью интегрированы в систему iPark, через контроллеры управления светодиодной системой освещения.

Модуль ИБП используется для защиты светодиодных ламп от перегрузок сети. Встроенные долговечные Ni-MH (никель-металлгидрид) батареи. Номинальное выходное напряжение: 43,2 В. Расширенный температурный диапазон работы. Также, имеет интерфейс для подключения к программному обеспечению CirPark SCADA, для мониторинга состояния системы, выдачи тревог и возможности удаленной настройки ИБП.

Светодиодные системы освещения LEDPark дают равномерную освещенность объекта. Тут не бывает темных углов и мерцающих светильников, оголенных проводов и разбитых ламп, все надежно и предсказуемо как немецкий седан.

Система управления зарядными устройствами EVPark

Количество электромобилей и гибридных автомобилей на дорогах мира в 2017 году превысило 3 миллиона, что на 54% больше по сравнению с 2016 годом, согласно последнему изданию «Global Electric Vehicles Outlook» Международного энергетического агентства, сейчас прогнозы таковы, что к 2020 году в мире будет использоваться до 20 миллионов электромобилей.

Причем в 2018 году впервые глобальные продажи новых электромобилей, превысили миллион единиц, согласно данным McKinsey

В России динамика тоже впечатляет, за полтора года, с января 2017 до июля 2018, количество электромобилей в России выросло больше, чем в 2,5 раза. По данным «Автостата», в стране было зарегистрировано 920 электрокаров — а стало больше 2 500. Хотя в абсолютных числах это конечно немного.

Тем не менее рынок электромобиле растет, все больше людей делают ставку на этот экологичный вид транспорта. Время, проведенное в торговом центре, очень удобно для того чтобы зарядить автомобиль. Как следствие, тот факт, что зарядные станции доступны для клиентов, может заставить клиентов выбирать ваше заведение вместо другого. И если говорить, про российские реалии, то речь идет о самых платежеспособных клиентах.

Cirсontrol имеет в своем ассортименте множество видов зарядных устройств для любых электромобилей, например для монтажа на стене или на земле, компактные зарядные устройства и большие зарядные терминалы, поддерживающие быструю зарядку электромобиля, и все это для внутренних и наружных парковочных объектов. И вообщем то этим сейчас мало кого удивишь.

Но вот чем можно удивить, это тем что все зарядные устройства интегрированы в программный пакет CirPark Scada, которая не только укажет путь до свободных мест оснащенных зарядными устройствами, но и учтет каждый потраченный киловатт. А это может быть важно, если например, зарядными устройствами оборудована парковка гостиницы, и стоимость израсходованной электроэнергии включается в счет.

Для удобства пользователей зарядные станции EVPark используют технологию OCPP (Open Charge Point Protocol), широко распространенную в сфере электромобилей. Протокол OCPP — это инициатива нидерландской организации «E-Laad». Они придумали открытый прикладной протокол, позволяющий зарядным станциям и системам управления разных производителей связываться друг с другом. OCPP используется производителями зарядных устройств по всему миру.

Cистема динамического распределения нагрузки сети (DLM) позволяет заряжать больше электромобилей одновременно за меньшее время, более эффективно используя доступную мощность и распределяя нагрузку между зарядными устройствами и исключая проблемы с перегрузкой сети парковочного объекта.

Но даже систему DLM можно использовать более гибко, например выделить на подзарядку машины босса 70% всей мощности, а оставшиеся мощности распределить поровну.

Суммари

Кроме управления навигацией, освещением, и зарядными устройствами для авто CirPark Platform обладает гибкостью и большим количеством дополнительных плюшек.

Например — с помощью CirPark Platform можно собирать информацию сколько потребляют электроэнергии любые энергопотребители — Освещение, навигация, лифтовое оборудование, кофейные автоматы, любая розетка может быть взята под полный контроль.

Функция «найди свою машину» работает на основе данных от камер распознавания номеров. Как правило настраивается по этажам или зонам паркинга. Может быть интегрирована с системой оплаты — при оплате терминал автоматически выдает этаж, на котором находится транспортное средство. Обзор 16 разработчиков систем распознавания автомобильных номеров можно найти здесь.

Естественно есть интеграция с пожарной сигнализацией, при срабатывании которой, можно будет вывести информацию о пожаре на информационные дисплей. Также есть интеграция с датчиками определения количества угарного газа (СО).

Преимущества CirPark Platform уже оценили 460 парковочных коплексов по всему миру. Среди которых Marina Bay Sands (гостиница и казино на берегу Marina Bay в Сингапуре)
Petronas Towers (88-этажные башни близнецы, находится в столице Малайзии Куала-Лумпуре. Восьмые по высоте здания в Азии) и многие другие.

CirPark Platform подойдет для управления парковкой в торговом центре, бизнес-центре, в аэропорту, гостинице или отеле, в парковочных комплексах жилых домов и стадионов.

Ну и пожалуй последнее — вот на этой странице представлены лучшие парковочные решения со всего мира, а нашим инженерам под силу проекты любой сложности.

habr.com

Парковочные системы: автомат в паркинг — журнал За рулем

Новости

Статьи

Тесты

БлогиДокументыМарки и моделиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныСпецпроектыАвторыОпросы ЗРПДД онлайнФорум

Все НовостиДорогиТюнингСтрахованиеТопливоРетроПроисшествияЗаконАвторынокАвтоновинкиТехнологииКурьезыСпорт

Вчера, в 15:45Volkswagen объявил дизайн-конкурс среди всех желающих

Финалисты приглашаются в Вольфсбург, проект победителя реализуется в масштабном макете.

Вчера, в 15:00Мотобат начал работу на дорогах Московской области

Будут контролировать соблюдение ПДД, пресекать вождение без прав, ловить пьяных мотоциклистов.

Вчера, в 14:10Автомобили Lada Vesta перестали поступать к дилерам

На заводе Lada Ижевск столкнулись с нехваткой комплектующих: запаса товарных автомобилей уже нет.

Все СтатьиДеталиДорогиСтатистикаКонсультантПрезентацияПерcона

Вчера, в 16:00Сколько сезонов можно проездить на одном комплекте шин?

На ответ влияет масса факторов. Мы их учли и подготовили шпаргалку на все случаи жизни.

Вчера, в 12:00Как все же возить ребенка: лицом вперед или назад?

Эксперты уверяют, что преимущества есть и в том, и в другом случае. Главное — расставить приоритеты: это поможет выбрать способ перевозки и сузит круг подходящих автокресел.

Вчера, в 8:00Каким бензином все же надо заправлять Весту?

Эксперт «За рулем» дает однозначный ответ.

Все ТестыТест-драйвСравнительный тестАвто с пробегомАвтопутешествие

Вчера, в 10:00Сравнительный тест кроссоверов за 1,8–1,9 млн

Эксперты «За рулем» протестировали Kia Seltos, Skoda Karoq и Nissan Qashqai со схожими уровнями комплектаций.

Вчера, в 6:00Самый быстрый Volvo: гибридный тест-драйв

Подключаемый гибрид Volvo XC60 Т8 — идеальная тачка для тех, кто хочет остаться незаметным.

3 маяБлог Петра Меньших: УАЗ Хантер или Range Rover Sport?

Когда я увидел этого брутального лифтованного красавца с именем Хантер, точнее его документы, куда были внесены все переделки, решил: покупаю. На тот момент у меня были предложения и по Range Rover Sport. Присматривался и к «британцу», правда, больше из любопытства.

www.zr.ru

Парковочные системы автомобиля

Электронные автомобильные системы созданы в помощь водителю для комфортной езды и обеспечения безопасности транспорта, в том числе парковочные комплекты приборов, облегчающие водителю процесс парковки. Парковочная система автомобиля, или парктроник, используется преимущественно в нестандартных ситуациях:

на маленьком пространстве (на парковке, в гараже и др.),
в тёмное время суток,
во время сложных погодных условиях,
при движении задним ходом.

Установка парктроника может быть заводской или же с помощью квалифицированных электриков на лицензионных СТО и автосервисах.

История возникновения автомобильных парковочных систем

Впервые о том, чтобы создать парковочные системы для автомобилей, задумались в Америке, когда число машин возросло настолько, что стало большой проблемой найти место для парковки. Была создана система парковки автомобиля, которая помогала водителю найти свободный участок пространства среди других автомобилей возле бордюра. Когда автолюбитель упирался бампером в бордюр и активировал парковочную систему, гидравлический узел автоматически опускал на асфальт колесо, приводимое цепью от полуоси. Такой манёвр давал возможность моментально запускать заднюю часть машины, приподнятую над землёй, то есть для автомобиля обеспечивалось пространство, нужное для парковки. К сожалению, такая система не получила большого распространения среди американских автовладельцев из-за дороговизны и необходимости большого багажного отделения. Таким образом, появилась новая система парковки — вертикальная телескопическая стойка, выдвигающаяся из угла заднего крыла или переднего бампера при парковочных манёврах, чтобы дать возможность водителю чувствовать размеры своей машины и правильно определить, как парковаться именно в этот момент. Пример такой стойки можно было увидеть в автомобиле 1991 года выпуска модели Mersedes-Benz Klasse.

У многих японских автомобилей с правым рулём была встроена такая парковочная система, при которой стойка была незаметна водителю, если габариты автомобиля соблюдались во время парковки. Недостатком такого режима была невозможность оценки пространства вокруг машины во время парковки. То есть приходилось в основном надеяться на интуицию. Особенно тяжело было припарковаться внедорожникам и минивэнам, ведь высокая кромка стёкол задней двери образовывала «мёртвую» зону. Срочно нужна была прогрессивная техническая помощь при парковке. Пришлось автомобильным инженерам изобрести устройство, похожее на перископ подводной лодки, которое устанавливалось на крыше задней половины автомобиля. Технически это было маленькое зеркало, которое вместе с салонным зеркалом создавало оптическую систему для обзора пространства вокруг автомобиля. Так появилось первое дешёвое и эффективное парковочное устройство, полюбившееся водителям всего мира, даже несмотря на то, что наружное зеркало быстро покрывалось пылью и грязью на пыльных дорогах в слякоть. Вскоре после «перископа» были изобретены обзорные линзы из пластика, которые наклеивались на заднее стекло машины для панорамного обзора.

Ранее использовалась система зеркал

При всей популярности из-за увеличения углов обзора линзы всё-таки отражали искажённое окружающее пространство. Они не позволяли правильно оценить расстояние между автомобилем и другим объектом, поэтому не было смысла устанавливать их на седанах. Монтаж производился только на хетчбэках и универсалах.

Современные парковочные системы

Современные парковочные системы — это встроенные видеокамеры в заднем бампере, передающие реальные данные и позволяющие осуществить грамотную и безопасную парковку автомобиля. Они могут быть:

пассивные. Их действие ограничивается предоставлением информации для успешной парковки. Автомобилем управляет водитель. Пассивные парковочные системы представлены ультразвуковыми, радарными и ёмкостными парктрониками;
активные. Парковка осуществляется парковочной системой автоматически или полуавтоматически. Представительницей активных парковочных систем является интеллектуальная многофункциональная.

Технический прогресс способствует ежегодному появлению всё новых и новых приборов для парковки транспорта. Так, благодаря инновациям появились ультразвуковые парковочные системы, радары парковки и ёмкостные парктроники. Общий смысл их работы состоит в определении расстояния между автомобилем и препятствием, о чём они мгновенно сообщают автовладельцу (звуком или визуально — от зелёного до красного сигнала индикатора расстояния).

Чтобы разобраться, как действует ёмкостный радар, надо представить себе принцип работы его антенны. Плоская ленточная антенна размещается внутри бампера. Как только к ней приближается какой-то объект, в ёмкости антенны происходят изменения, о чём сразу узнаёт водитель. Почему же такой радар не получил большого распространения? Во-первых, нет данных об окружающей обстановке в период неподвижности автомобиля. Во-вторых, для адекватной приёмки сигнала и получения достоверных данных антенна должна находиться на удалении от металлических элементов машины. И в-третьих, ёмкостный радар не определяет направление приближающегося объекта.

Ультразвуковая парковочная система состоит из сенсоров, которые встраиваются в оба бампера автомобиля. У каждого сенсора имеется пьезоэлемент приёмопередатчика, излучающий акустический сигнал и принимающий отражённый. Так происходит оценка расстояния до препятствия. Если автомобиль приблизится к препятствию — прозвучит звуковой сигнал. В ультразвуковых парктрониках первого поколения было всего два датчика. Последнее поколение парктроников содержит от 4 до 8 ультразвуковых датчиков. Автомобильные концерны BMW. Mercedes и Audi включили ультразвуковые системы парковки автомобиля в конструкцию моделей. Вот почему в Audi предустановлена AcousticParkingSystem, BMW имеет встроенную систему ParkDistanseControl, а в Mercedes-Benz решили установить фирменный Parktronik.

Инновации в автомобильной промышленности приводят к появлению всё более мощных и многофункциональных парковочных систем. Интеллектуальная система парковки последнего поколения снабжается дисплеем, с помощью которого водитель может комфортно припарковаться. Для этого ему необходимо совместить на информационном дисплее текущую траекторию пути с идеальной поворотом руля.

Автомобильные парковочные системы как путь к автоматическому управлению автомобилем

Уже появляются автомобили, которые могут ездить почти без участия водителя. Автомобильные концерны время от времени выставляют свои уникальные концепты, в конструкции которых учитываются последние инновации в автомобильной промышленности. Возможно, в недалёком будущем нам вообще не придётся крутить руль, прокладывать путь и тормозить машину — она будет делать это самостоятельно. Автомобильные парковочные системы превращают транспорт в интеллектуальное средство передвижения.

carextra.ru

Парковочные системы и механизированные паркинги: поставка, монтаж, обслуживание. Парковочные системы – консультирование, поставка, монтаж, пуско-наладка, техническое обслуживание. Автоматизированные парковочные системы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кол-во машиномест			по проекту
Модель			CART&TOWER
Лифт (подъем)		Двигатель	22 кВт x 4 пол.
Лифт (подъем)		Скорость	50 м/мин
КАРТ	Горизонтальное перемещение	Двигатель	1,5 кВт x 4 пол. х 2
	Горизонтальное перемещение	Скорость	70 м/мин
	Перемещение каретки	Двигатель	1,5 кВт x 4 пол.
	Перемещение каретки	Скорость	50 м/мин
	Расстановка	Двигатель	0,4 кВт x 4 пол.
	Расстановка	Скорость	7,5 м/мин
Автоматические ворота		Открытие	2800мм(Ш) х 2300мм(В)
		Тип ворот	2-3 секционные
		Двигатель	0,2 кВт х 4 пол.
		Скорость открытия	20 м/мин
Метод управления			частотное регулирование
Управляющее устройство			инвертор и P.L.C
Пульт управления			сенсорная панель
Электропитание			3 ф., 380В, 50Гц

Парковочная система автоматизированная.
Парковка автомобиля без водителя.
Компактное размещение автомобилей в отличие от манежного хранения.
Отсутствие пандусов для въезда в гаражное помещение.
Управляется программируемым логическим контроллером.
Самый высокий уровень безопасности при парковке и хранении автомобилей.
Минимальное время паркования или ожидания автомобиля.
Высокий уровень комфорта при пользовании паркингом, в отличие от манежного.

Парковочная система «КАРТ&ТАУЭР» (CART&TOWER PARKING) – это интеллектуальная парковочная система, предназначенная для многоуровневого постоянного либо временного хранения автомобилей. Автоматизированная парковочная система «КАРТ&ТАУЭР» (CART&TOWER PARKING) может размещаться в подземных, наземных, либо комбинированных гаражных комплексах и иметь от 1-го до 25-ти уровней наземного размещения и до 10-ти уровней подземного размещения. По типу перемещения и в зависимости от требований или условий, парковочная система «КАРТ&ТАУЭР» (CART&TOWER PARKING) может быть паллетной (автомобили перемещаются на индивидуальных парковочных паллетах) и беспаллетной (автомобили перемещаются при помощи робота-манипулятора). По типу хранения и в зависимости от требований или условий, парковочные уровни непосредственного хранения автомобилей парковочной системы «КАРТ&ТАУЭР» (CART&TOWER PARKING) могут быть выполнены как из бетона, так и из металла. В варианте с металлическими уровнями для хранения автомобилей беспаллетный тип не применим в силу незащищённости нижних автомобилей от попадания воды и грязи с автомобилей, расположенных выше.

Отличительной особенностью автоматизированной парковочной системы «КАРТ&ТАУЭР» (CART&TOWER PARKING) от других систем, является её размещение в виде башни, с лифтовым устройством в центральной части, по бокам от которого расположены места хранения автомобилей. За счёт того, что в данной системе применяются скоростные лифтовые устройства, а места хранения автомобилей расположены рядом с лифтовым устройством.

Парковочная система «КАРТ&ТАУЭР» (CART&TOWER PARKING) является одной из самых скоростных парковочных систем в линейке автоматизированных паркингов. В качестве дополнительной меры, значительно сокращающей время на выезд автомобиля из парковочного бокса и существенно упрощающей эту процедуру, лифтовые устройства оснащаются разворотными механизмами, разворачивающими автомобиль на 180° и позволяющими получать автомобиль капотом на выезд. Это существенно сокращает время выезда автомобиля из парковочного бокса и снижает влияние человеческого фактора на производительность парковочной системы с точки зрения количества операций в час, а так же делает процесс выезда из парковочного бокса значительно проще и комфортнее.

cipark.ru

Автоматизированные системы платной парковки под ключ

Автоматизированная парковка – это автостоянка или паркинг оснащенный системой автоматизации, которая контролирует въезд и выезд, рассчитывает стоимость стоянки по действующему тарифу и взимает оплату. Такая система делает парковку комфортной и безопасной для пользователей, обеспечивает контроль собственника за денежными потоками и исключает злоупотребления со стороны персонала и клиентов. Это комплекс современных аппаратных средств и программного обеспечения, который позволяет автоматизировать все процессы на платной парковке.

Зачем автоматизировать парковку?

Исключить человеческий фактор и злоупотребления со стороны посетителей или персонала, повысить выручку;
Сделать все процессы прозрачными, получить статистику для принятия взвешенных управленческих решений;
Сократить эксплуатационные затраты;
Сделать парковку удобной, безопасной, современной.

Предметом автоматизации может быть как небольшая стоянка на 20-30 парковочных мест, так и крупный паркинг на несколько тысяч мест с высокой интенсивностью движения. От масштаба, местоположения, трафика, среднего времени использования, ключевых пользователей и многих других факторов зависят требования к системе. Как автоматизировать тот или иной объект, какое оборудование выбрать и как его установить, как организовать схему движения автомобилей. Все эти вопросы должны решаться на стадии предпроектного исследования и в процессе проектирования. От профессионального проведения этих работ и детального исследования объекта во многом зависит успешное функционирование автоматизированной платной парковки в будущем, ее экономическая эффективность как бизнеса.

Основные элементы автоматизированной платной парковки

Все эти элементы составляют единый комплекс, который обеспечивает работу автоматизированной парковки. Оборудование должно надежно работать 24 часа в сутки на открытом воздухе в сложных климатических условиях жары и морозов. Это предъявляет крайне высокие требования к его исполнению, защищенности, системам климат-контроля и уровни исполнения в целом.

Автостоянки и паркинги становятся неотъемлемой частью городской инфраструктуры, и задача состоит не только в том, чтобы автоматизировать их, но и сделать умную стоянку частью умного города. Для этого должна быть возможность относительно просто интегрировать системы автоматизации платных автостоянок с другими городскими и корпоративными ИТ-системами, обеспечивать обмен информацией, дистанционное управление и техническое обслуживание.

Мы выполняем и контролируем все стадии от разработки и производства оборудования, до монтажа и сервисного гарантийного и постгарантийного обслуживания. Мы хорошо знаем, как автоматизировать платную парковку.

Мы предлагаем решения на базе оборудования собственной разработки и производства под брендом VECTOR_AP®.

Сравнить системы

Типы билетов и карт Показать
	VECTOR_AP 4000	VECTOR_AP 3000
Разовый посетитель
Бумажный билет fan-fold со штрих-кодом на термокартоне	+	—
Заранее полученный QR код (бумага или смартфон)	скоро	—
Пластиковый smart-жетон с перезаписью информации (Mifare)	—	+
Многоразовый посетитель
Пластиковая бесконтактная карта Mifare	—	—
Пластиковая бесконтактная карта Mifare с шифрованием	+	+
RFID метка дальней дистанции	+	—
MobileID (смартфон с Bluetooth Low Energy)	+	—
Доступ по распознаванию номерных знаков	+	—
Любая «сторонняя» карта, брелок и т.п.	+	—

Тарифы и абонементы Показать
	VECTOR_AP 4000	VECTOR_AP 3000
Гибкая система тарифов (почасовой, день/ночь и т.п.)	+	+
Абонемент	+	+
Абонемент с резервом	+	—
Абонемент с расписанием	+	+
Дебитная парковочная карта	+	+
Арендная карта	+	—
Служебная карта	+	+
Многотарифность по зонам	+	—
Многотарифность по видам транспортных средств	+	—
Штрафной билет/жетон	+	+
Восстановление и печать утерянного билета	+	—
Система скидок на парковку	+	+
Назначение скидок через мобильное приложение	+	—

Способы оплаты Показать
	VECTOR_AP 4000	VECTOR_AP 3000
Автоматические кассы	+	+
Прием купюр в автоматической кассе	+	+
Прием монет в автоматической кассе	+	+
Прием банковских карт в автоматической кассе	+	+
Прием Apple Play, Samsung Pay, Android Pay в автоматической кассе	+	+
Прием карты «Тройка» в автоматической кассе	+	+
Оплата мобильным приложением «Московские парковки»	+	—
Сдача купюрами в автоматической кассе	+	+
Сдача монетами в автоматической кассе	+	+
Прием оплаты оператором	+	+
Оплата у оператора на выезде с парковки	скоро	+
Интеграция со сторонними платежными системами	+	—

Коммуникации, ПО Показать
	VECTOR_AP 4000	VECTOR_AP 3000
Наличие ПО сервера	+	—
Наличие ПО терминала оплаты с оператором	+	+
Доступ через web интерфейс	+	—
Связь въездов/выездов/касс с сервером TCP/IP	+	—
Информирование оператора о нештатных ситуациях и необходимости обслуживания оборудования через ПО	+	—
Информирование оператора о нештатных ситуациях и необходимости обслуживания оборудования посредством SMS	—	+
Речевая связь на въезде/выезде/автоматической кассе с диспетчером	+	+

Дополнительные функции Показать
	VECTOR_AP 4000	VECTOR_AP 3000
Распознавание номерных знаков(ГНЗ) автомобилей	+	—
Въезд с оплаченным билетом по ГНЗ без предъявления билета	+	—
Запись фото автомобиля в базу данных	+	—
Запись фото водителя в базу данных	+	—
Отображение на табло числа свободных мест на парковке	+	+

Оценочные характеристики Показать
	VECTOR_AP 4000	VECTOR_AP 3000
Сложность монтажа и пуско-наладки
Требования к квалификации по обслуживанию
Ценовой уровень

www.vector-ap.ru

Парковочная система VAL-UP для парковки автомобиля | Valtechnic

1. Шток гидроцилиндра с антикоррозионным покрытием;
2. Защита от перегрузки;
3. Защитный клапан предотвращает аварийное перемещение платформы;
4. Гидравлические рукава, сертифицированные по международным стандартам.

5. Безопасное напряжение в 24 Вольта подается на пост управления;
6. Надежное итальянское электрооборудование ABB, Finder;
7. Защита двигателя при перегрузке;

8. Динамическая блокировка от падения платформы каждые 10 см;
9. Устройство самовыравнивания платформы;
10. Контроль высоты подъема платформы;
11. Тяговые сдвоенные цепи с 5 кратным запасом прочности каждая;
12. Кнопка аварийной остановки;
13. Активация подъемника от индивидуального ключа;
14. Противоскользящее оцинкованное покрытие платформы;
15. Упор для колес;
О Parkmatic
Слушаем. Мы отвечаем. Мы доставляем.
Parkmatic проектирует, производит, обслуживает и устанавливает автоматизированные и механические парковочные системы. Эта технология предназначена для решения растущей проблемы эффективного управления автомобилями в районах, где заторы, зонирование и преступность являются проблемами, а земля является дефицитной и дорогой.
В Parkmatic мы верим, что наши клиенты могут получить лучшее из всех миров — креативный дизайн, экономическую эффективность и исключительное обслуживание клиентов.Наша компания ориентирована на максимальную эффективность парковки при максимальной экономии затрат для наших клиентов, и поэтому мы постоянно расширяем наши знания о современных технологиях и отраслевых практиках. Наши сотрудники — ключ к созданию парковочных систем мирового класса. Наша команда опытных профессионалов достаточно велика, чтобы справиться с крупными сложными проектами, и в то же время мы можем лучше узнать наших клиентов, прислушаться к их потребностям и выполнить свои обещания. Мы достаточно проворны, чтобы работать со сложными высотными зданиями, а также с небольшими ремонтными работами и всем, что между ними.Несмотря на то, что наши дисциплины сложны, сотрудничать с Parkmatic и получать результаты на самом деле довольно просто. Слушаем. Мы отвечаем. Мы доставляем.
Кто мы
История
С 1984 года
Parkmatic работала с архитекторами и владельцами по всему миру над широким спектром консалтинговых проектов и продуктов в различных отраслях промышленности.
Услуги
Вы найдете команду опытных профессионалов, чье лидерство, командная работа, преданность делу и сотрудничество обеспечат вам высококачественное оборудование и исключительные услуги.
Отрасли промышленности
Образование
Жилой
Многофункциональный
Правительство / муниципалитеты
Аэропорты
Больницы
Офис
Парковочные конструкции
Обеспечение качества
Мы посвящаем все свое время тому, чтобы оптимизация затрат и качество дизайна лежали в основе каждого проекта, который мы предпринимаем. Обеспечение качества — это постоянная деятельность в нашей организации, которая постоянно обновляется с целью включения новейших технологий и методов.
Наша команда
Небольшая команда опытных профессионалов, готовых удовлетворить ваши потребности.
Система парковки авто-SP
SHUTTLE PARKING SYSTEM
Полностью автоматизированная система парковки SP была разработана для максимально быстрого размещения большого количества автомобилей на минимально возможном пространстве. Этот вариативный и эксклюзивный тип парковки можно даже встроить в существующие здания. Чтобы эффективно использовать пространство, автомобили внутри блока размещаются бок о бок, а также вертикально на специальных транспортных паллетах.
Парковочные места защищены от несанкционированного доступа. Шаттл автоматически доставляет автомобили из раздаточного зала на парковочные места. Справа и слева от полосы движения для челнока можно припарковать до двух транспортных средств друг за другом, а рядом можно разместить почти неограниченное количество автомобилей. Количество шаттлов на уровень можно увеличить, чтобы оптимизировать оборот автомобилей, припаркованных рядом.
Лучше всего использовать пространство, если несколько машин размещены вертикально.Транспортные средства перемещаются с одного уровня на другой с помощью отдельной лифтовой системы, расположенной непосредственно над или под транспортным помещением. На каждом уровне парковки есть отдельный шаттл, что обеспечивает быстрый доступ для возврата автомобиля.
Комбинация вертикальных и горизонтальных транспортных систем способствует высокой текучести, что очень важно для парковок, используемых населением. Раздельные продольные и подъемные движения в парковочной системе SP позволяют одновременно выполнять несколько процессов. Интеллектуальная система управления сортирует автомобили по мере необходимости.Вместе с системой быстрой смены поддонов для транспортных средств это приводит к высокоэффективным решениям для парковки. Время ожидания сокращено до минимума.
Дополнительная установка вращающейся платформы в передаточной комнате обеспечивает свободу выбора конструкции входа в систему. Поворотный стол всегда извлекает и доставляет припаркованные машины лицом по направлению движения. Нет необходимости в длительных маневрах.
Современные лазерные и инфракрасные датчики обеспечивают максимальную безопасность как людей, так и транспортных средств.Кроме того, различные оптические средства направляют автомобили точно в их положение и возвращают их пользователям в целости и сохранности.
Эта парковочная система auto-SP была разработана для большого количества парковочных мест и высокой пропускной способности. Благодаря модульной конструкции он может быть адаптирован к различным строительным требованиям. Сочетание вертикальных автоподъемников, проходящих все уровни парковки, и горизонтальных челноков, обслуживающих каждый уровень парковки, позволяет реализовать различные объемы конструкции.
автомобилей с самостоятельной парковкой: прошлое, настоящее, будущее
Приводит ли мысль о параллельной парковке к зубам? Не волнуйтесь: автопроизводители стремятся облегчить ваш стресс, когда дело доходит до места в ограниченном пространстве.Многие производители предлагают передовые технологии, благодаря которым автомобиль выполняет сложные маневры за вас. Эти высокотехнологичные системы, которые иногда называют «активной парковкой» или «автопарковкой», позволяют вашему автомобилю по существу припарковаться на параллельной или перпендикулярной парковке одним нажатием кнопки.
История
Lexus был первым производителем, предложившим автоматическую парковку, вызвав ажиотаж потребителей и средств массовой информации, когда седан LS 460 с функцией самостоятельной парковки был представлен на Международном автосалоне в Детройте в 2006 году.Усовершенствованная система навигации при парковке использовала датчик сонара на переднем бампере для измерения длины пространства и расстояния до автомобилей. Водитель поставил машину задним ходом, в результате чего на дисплее в приборной панели активировалась камера заднего вида. При нажатии значка параллельной парковки на сенсорном экране над парковочным местом помещался зеленый квадратик индикатора, что позволяло водителю пользоваться громкой связью. Затем система рулевого управления взяла на себя управление и повернула автомобиль под углом к парковочному месту, а водитель нажал на тормоз, чтобы медленно откатить автомобиль назад и остановиться, как только дисплей укажет близость к бамперу другого автомобиля.
В последние годы другие производители представили свои собственные системы самостоятельной парковки и усовершенствовали и усовершенствовали оригинальную технологию, которая становится все более сложной с каждым внедрением. Lincoln MKZ 2016 может похвастаться тем, что вы можете припарковать свой автомобиль всего за 24 секунды. Ford, Audi, Toyota, Volkswagen, Jeep и BMW относятся к числу сторонников технологии самостоятельной парковки. Системы работают по существу аналогичным образом, используя компьютерные датчики для определения местоположения открытых парковочных мест на основе интеллектуальной оценки близости к другим транспортным средствам.Затем датчики направляют рулевое колесо для параллельной парковки автомобиля, при этом водитель использует только газ и тормоз для контроля скорости.
Взгляд в будущее
Технологии помощи водителю намекают на отличное будущее автоматизированного вождения. Ford экспериментирует с технологией помощи при парковке, которая позволяет клиентам парковать свои машины с помощью дистанционного управления. Грузовой автомобиль Ford Edge Concept позволяет клиенту подождать, пока автомобиль не выедет с ограниченного места для парковки, прежде чем сесть в него.Некоторые производители включают смартфоны и умные часы в процесс парковки. В концептуальной модели BMW i3 используется удаленный помощник парковщика для самостоятельной разведки места парковки с помощью голосовой подсказки в приложении для умных часов. Он использует картографические технологии и лазеры, чтобы направлять автомобиль в пустое пространство даже в многоуровневых гаражах.
Испытание технологии самостоятельной парковки
Автопроизводители надеются, что технологии самостоятельной парковки станут массовыми. Однако водители не совсем готовы отказаться от контроля над своими автомобилями.
Опрос 2015 года показал, что только каждый четвертый водитель доверяет технологии самостоятельной парковки, а 80 процентов уверены в своих собственных навыках параллельной парковки. Тем не менее, автомобили с самостоятельной парковкой показали себя очень хорошо, когда были протестированы следующие пять автомобилей:
БМВ i3
Линкольн MKC
Мерседес-Бенц ML400 4matic
Кадиллак CTS-V Sport
Jeep Cherokee Limited
Технология превосходит ручную парковку при сравнении близости к бордюру, количества маневров, скорости и количества столкновений с бордюром.Это не означает, что система безупречна; некоторые системы ставили машины очень близко к обочине (в некоторых случаях на полдюйма). Большинство водителей-людей оставляют около 8 дюймов пространства между бордюром и колесами, создавая буфер пространства при выезде из места и уменьшая вероятность царапин на шинах и повреждения шин и колесных арок.
Подходит ли вам самостоятельная парковка? Это зависит от вашего образа жизни и бюджета. Если вы живете в городе или вам нужно регулярно парковаться параллельно, вы можете обнаружить, что эта функция упрощает парковку и делает ее менее хлопотной.Пожилые водители и люди с определенными ограничениями физической мобильности также могут оценить, что им больше не нужно поворачивать верхнюю часть тела, когда они смотрят через плечо, чтобы припарковаться. Стоимость также является важным фактором: от 400-500 долларов для базовых до тысяч долларов для высокотехнологичных пакетов.
Для получения дополнительной информации о покупке автомобиля с функцией помощи при парковке посетите GEICO Car Buying Service . Наш бесплатный онлайн-инструмент на базе TrueCar позволяет сравнивать цены и характеристики как новых, так и подержанных автомобилей.Кроме того, каждая заявленная покупка у сертифицированного дилера TrueCar сопровождается дополнительными преимуществами, включая автоматическое возмещение франшизы. Посмотрите, сколько вы можете сэкономить на новой машине сегодня.
Стефани Левис
Подробнее: Как параллельно парковаться как профессионал
Как работает автоматическая система помощи при парковке?
Мне бы хотелось знать, сколько колес бордюрных колес и бамперов постукивают каждый год в попытках параллельной парковки. Существует целая индустрия резиновых защитных бамперов, основанная на том, насколько сложной может быть парковка рядом с бордюром; многолюдные города, такие как Нью-Йорк, полны ими.
Вы можете поймать себя на мысли: «Если машины вроде как сами управляют собой, почему они не могут припарковаться?» Они могут.
Как работает самостоятельная парковка?
Большинство автомобилей с возможностью самостоятельной парковки не могут сделать все сами. Эти системы могут обнаруживать параллельное (а в некоторых случаях перпендикулярное или диагональное) место парковки после активации с помощью датчиков приближения спереди, сбоку и сзади автомобиля; часто технология требует включения указателя поворота, чтобы указать, на какой стороне дороги следует искать место.После того, как место было обнаружено, водитель выбрал его и остановился, автомобиль выдаст инструкции для переключения на правильную передачу.
Автоматизация — это рулевое управление. Как только водитель переключает задний ход, он будет задействовать газ и тормоз, когда автомобиль выезжает на парковочное место. (Некоторые системы самостоятельной парковки будут обрабатывать ускорение и торможение от вашего имени.) Датчики приближения выдают предупреждение, если автомобиль рискует столкнуться с препятствием, и при необходимости автомобиль попросит вас снова переключиться на движение, чтобы закончить парковочный маневр.Автомобиль также будет помогать рулевому управлению при выезде с места.
Это основы, но некоторые системы могут похвастаться дополнительными функциями. Доступные в BMW 7 серии и Hyundai Sonata системы удаленной помощи при парковке (помните Smaht Pahk?) Позволяют вам въехать в ограниченное парковочное место или выехать с него с помощью элементов управления на брелке. Tesla делает еще один шаг вперед с Smart Summon, который может автономно направлять ваш автомобиль с парковочного места к вашему местоположению, если вы находитесь на расстоянии менее 200 футов.
Различные названия для системы самостоятельной парковки
Parking Assistant Plus (BMW)
Automatic Parking Assist (Chevrolet, Mercedes-Benz, Ford, Cadillac, Buick, GMC)
Park Assist (Volkswagen, Jaguar, Land Rover, Audi)
Autopark (Tesla)
Park Assist Pilot (Volvo)
ParkSense Active Park Assist (Ram, Alfa Romeo, Jeep, Chrysler)
Active Park Assist (Lincoln)
Интеллектуальная система помощи при парковке (Toyota)
Пазл парковочные системы | Puzzle Car Parking
Система парковки головоломок CARMATRIX была одной из первых систем головоломок, установленных в Соединенных Штатах в начале 2000-х годов.Эти системы парковки автомобилей-головоломок считаются входом в автоматизированные системы парковки. «Система парковки-головоломки» CARMATRIX — это полуавтоматическая механическая система парковочного подъемника, разработанная для американских потребителей и американских застройщиков.
Harding Steel впервые представила эти парковочные системы-головоломки на рынке США в национальном масштабе, и сегодня их количество установлено по всей стране, и на сегодняшний день их обслуживает более 2500 парковочных мест. CARMATRIX — это наша система автоматизированной парковки с самым высоким спросом, предназначенная для автономной парковки на несколько семей, так как эти системы парковки с ямками можно индивидуально настроить для каждого здания, проекта и требований к парковке.Поскольку эти системы парковки автомобилей-головоломок настолько просты в использовании, CARMATRIX практически устраняет необходимость в обслуживаемых операторах парковки или парковщиках.
Системы парковки головоломок приносят пользу владельцам собственности, а также конечным пользователям, которые могут посещать места, где обычно используются системы парковки головоломок. Эти системы парковки автомобилей-головоломок занимают гораздо меньше места, чем типичный гараж или стоянка, потому что они складывают автомобили вертикально. Кроме того, вместо того, чтобы тратить время на поиск места для парковки, а затем искать свою машину, когда вы закончите, вы можете просто припарковаться и оставить эту головоломку для парковки и забрать вашу машину для вас.
Дистанционное управление для удобства водителя в стандартной комплектации
Стандартная удаленная диагностика и обновление программного обеспечения с подключением к Интернету
Стандартный минимальный вес 5500 фунтов
Системы Design Build доступны во многих вариантах и нестандартных конструкциях
Вся конструкция из оцинкованной стали
Эксклюзивная в отрасли цельная конструкция платформы без каких-либо металлических листов на болтах на поверхности привода
Разнообразие опций со стандартными воротами безопасности от вертикального подъема до горизонтального скольжения
Полностью UL / Системы управления, соответствующие требованиям NFPA
Автоматизированная парковка | FATA Automation
Автоматическая парковка — это автоматизированное хранение или парковка транспортных средств без вмешательства человека.Используемая для этого технология основана на технологии автоматизированного складирования FATA, и FATA производит несколько различных технологий, используемых в ее автоматизированных системах парковки. С точки зрения водителя, они просто припарковывают свои автомобили в парковочном модуле, как если бы они выезжали в одиночный гараж, и их направляют в правильное положение для парковки с помощью датчиков с помощью таблички на дисплее. Водители выключают двигатели, все пассажиры автомобиля покидают парковочный модуль, а дверца парковочного модуля закрывается, чтобы зафиксировать модуль.Как только модуль закреплен, автомобиль снимается с модуля парковки и хранится. Когда водители возвращаются и запрашивают свои автомобили, автомобиль возвращается в модуль стоянки, готовый к отъезде. Поскольку нет необходимости в пандусах, проездах и доступе персонала к парковочным зонам, автоматизированные системы парковки FATA могут парковать вдвое больше автомобилей в том же объеме, что и обычная парковка. Или, наоборот, припаркуйте такое же количество автомобилей в половине объема.
Некоторые из потенциальных преимуществ автоматизированных парковочных систем FATA по сравнению с обычными парковками:
Снижение затрат на строительство за счет меньшего количества земляных работ, экономии прав на воздух и сокращения времени строительства
Снижение эксплуатационных расходов за счет ускоренной амортизации, меньших требований к вентиляции и освещению, более низких расходы оператора и снижение страховых взносов
Снижение стоимости земли из-за меньшей занимаемой площади
Добавленная стоимость за счет увеличения площади, обеспечивающей более арендуемую или продаваемую недвижимость
Улучшенные права для застройщиков
Доступно больше баллов LEED
Безопасная и безопасная парковка для водителей и их транспортных средств
Меньше CO ₂ выбросов и больше зеленых насаждений
Все парковочные места могут соответствовать требованиям ADA
Различные типы автоматизированных парковочных систем, которые может предложить FATA:
FATA Automation was бросили вызов разработать автоматизированную систему парковки для медицинского учреждения в Бруклине, Нью-Йорк.В этом районе нет парковки, а новое здание нельзя было сделать выше, чтобы разместить парковочную площадку, из-за городских постановлений.
Это оставило Владельцу только один вариант — выкопать 3 уровня под зданием и установить автоматизированную парковку, чтобы опустить туда автомобили и припарковать как можно больше автомобилей на минимальном пространстве.
Система, разработанная FATA, использует два модуля входа / лифта, которые одновременно опускают транспортное средство на стеллаж внизу и поворачивают его, чтобы облегчить погрузку на шаттл FATA.Как только транспортное средство опускается до выбранного уровня, оно загружается в шаттл с тележкой и загружается на парковочное место в стеллажной конструкции.
Чтобы сделать поиск автомобилей быстрым и эффективным, FATA также разработала программное обеспечение, которое работает по принципу «гаишника», чтобы принимать и изменять решения о том, какое транспортное средство и когда едет, — сокращая время цикла и время ожидания клиентов как можно короче. .
Система паркует 131 автомобиль и, как ожидается, начнет работать летом 2019 года.
Версия для печати
Что такое автоматический ассистент парковки?
Парковка автомобиля — одна из самых элементарных задач вождения, но для некоторых водителей она также является одной из самых сложных. Иногда бывает трудно понять, где заканчивается машина и начинаются препятствия, и многие машины на дороге имеют поцарапанную краску, помятые бамперы и поврежденные колеса, чтобы доказать это. И кто из нас не слышал звонка в двери из-за того, что другие автомобилисты припарковались слишком близко и позволили своим дверям распахнуться?
Автоматический ассистент парковки может помочь снять часть стресса и уменьшить часть повреждений.Эта технология использует датчики, радары и камеры для автономного управления определенными задачами парковки или всей парковкой, помогая водителям безопасно и надежно хранить свой автомобиль, не повреждая его или другие автомобили, припаркованные поблизости.
Эти автоматические системы помощи при парковке выходят далеко за рамки звуковых сигналов передних и задних парктроников, управляя как минимум за вас и, все чаще, полностью контролируя парковку, когда вы стоите вне автомобиля. В последнее время настоящий взрыв технологий самостоятельной парковки привел к тому, что автоматические системы помощи при парковке стали доступны многим водителям, и многие автомобили, грузовики и внедорожники предлагают такие системы.
Вот несколько примеров существующих и будущих автоматических систем помощи при парковке.
Автомобиль рулит за вас, но вы управляете ускорением, торможением и трансмиссией — Найдите лучшие предложения по автомобилям!
Наиболее распространенные автоматические системы помощи при парковке берут на себя управление рулевым управлением, когда водитель паркуется параллельно. Многие из них также будут выезжать на перпендикулярное парковочное место под углом 90 градусов к направлению движения транспортного средства, как показано на этой фотографии, изображающей технологию Volvo Park Pilot.
С технологией помощи при парковке этого уровня вы остаетесь на месте водителя. Ваша задача — использовать педали акселератора и тормоза для перемещения автомобиля и переключения передач.
Когда эта базовая автоматическая система помощи при парковке активна, она находит место подходящего размера для вашего автомобиля. Когда он определяет парковочное место подходящего размера, водитель включает рулевое управление без помощи рук. Тогда автомобиль будет рулить в пространство, пока вы управляете педалями и коробкой передач.
Некоторые версии этой технологии также предлагают помощь при выходе из пространства.
Автомобиль самостоятельно паркуется с водителем внутри автомобиля — Найдите лучшие предложения автомобилей!
Далее, у нас есть полностью автоматические системы помощи при парковке, такие как Ford Active Park Assist 2.0. Этот тип технологии обеспечивает полный контроль над автомобилем при параллельной и перпендикулярной парковке. Ваша задача — активировать технологию и оставаться на месте водителя, готовый взять на себя управление в случае необходимости.
Мы лично испытали Ford Active Park Assist 2.0, и система работает хорошо.
Автомобиль самостоятельно паркуется с водителем вне автомобиля — Найдите лучшие предложения автомобилей!
Некоторые автоматические системы помощи при парковке позволяют водителю стоять вне автомобиля и дистанционно управлять техникой. Hyundai представляет собой отличный пример системы такого типа.
Доступны две версии системы удаленной интеллектуальной парковки Hyundai (RSPA). Базовая версия позволяет двигать машину вперед и назад без какого-либо управления. Это в основном полезно, когда автомобиль помещается в плотно забитый гараж, который служит хранилищем не только для автомобилей.
Расширенная версия RSPA работает аналогично Ford Active Park Assist 2.0, за исключением того, что вы не сидите в машине. С расширенным RSPA после того, как автомобиль находит подходящее место для парковки, водитель активирует полностью автономную технологию и выходит из автомобиля. Затем водитель дает команду автомобилю автономно припарковаться на параллельном или перпендикулярном парковочном месте с помощью дистанционного брелока.
Водитель выходит из машины, сам паркуется и возвращается к вам — Найдите лучшие предложения по автомобилям!
Святой Грааль технологии автоматической помощи при парковке — это отправить ваш автомобиль в гараж самостоятельно, а затем попросить его вернуть вам, когда вы будете готовы к отъезду.
Tesla Smart Summon — первая технология, которая частично реализует эту возможность. Пока вы находитесь в пределах 200 футов от машины, вы можете использовать приложение для смартфона, чтобы вызвать Tesla с этой функцией к себе. Ранние версии этой технологии оказались проблематичными, так что есть над чем поработать.
Поставщик автомобилей Bosch работает над решениями. В одном случае компания сотрудничает с такими автопроизводителями, как Ford, чтобы полностью автоматизировать подзарядку электромобилей. Идея состоит в том, что водитель может оставить автомобиль на зарядной станции, а затем он будет автономно парковаться в слоте, перезаряжаться и перемещаться на обычное парковочное место, когда батарея полностью заряжена.Когда владелец вернется и вызовет автомобиль, электромобиль сам поедет обратно на станцию парковщика.
Bosch также сотрудничал с Mercedes-Benz в разработке Intelligent Park Pilot. Эта система, призванная заменить обычного парковщика, припаркует для вас совершенно новый Mercedes-Benz S-Class 2021 года и заберет его, когда вы будете готовы уехать. Оборудование уже доступно в новом S-классе, но требует дополнительных инвестиций в инфраструктуру парковки, прежде чем Mercedes активирует его.
Вы по-прежнему несете ответственность за использование автоматической системы помощи при парковке — Найдите лучшие предложения по автомобилям!
Любая из этих систем может снять часть стресса, связанного с поездкой по многолюдному городу и поиском подходящего места для парковки вашего автомобиля. Но они также могут увеличить нагрузку, поскольку работают медленно и осознанно и могут задерживать движение.
Также предположим, что что-то пойдет не так, и машина столкнется с препятствием, другим транспортным средством или, что еще хуже, пешеходом.В этом случае ответственность за ущерб несет вы, а не автопроизводитель или поставщик технологии.
Таким образом, каждый водитель должен руководствоваться собственным здравым смыслом при использовании автоматических систем помощи при парковке.
.

Парковочные системы, автоматизированная парковочная система

Парковочные системы — обзоры и автомобильные статьи ― 130.

МЕХАНИЗИРОВАННАЯ ПАРКОВКА «ПАЗЛ ПАРКИНГ» 2-6 L ДВУХРЯДНАЯ

Системы помощи при парковке автомобиля, виды парковочных автомобильных систем

Виды системы помощи при парковке автомобиля

Оборудование и система для парковок

Что такое комплексная парковочная система?

Обеспечение парковочных комплексов

Современные парковочные системы

Парковочные системы для паркингов

Коротко о наших парковочных системах

Система автоматической парковки: описание и принцип работы

Что такое интеллектуальная система автоматической парковки

Основные компоненты

Как работает система

Неблагоприятные условия для работы системы

Системы автопарковки разных производителей

Преимущества и недостатки

Система парковки ПАРКТАЙМ.ПРО. Автоматизированные парковочные системы. Автоматическая парковка

Типовой алгоритм работы парковочной системы «ПАРКТАЙМ.ПРО»:

Автоматическая система парковки «ПАРКТАЙМ.ПРО»:

Гарантийные обязательства

Парковочные системы, автоматизированная парковочная система

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА «КАРТ ПАРКИНГ» (CART PARKING)

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА КАРТ ПАРКИНГ CART PARKING

ВАРИАНТЫ РАЗМЕЩЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ПАРКОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

Решение проблем парковки в различных сферах

Задачи и функционал современной автоматической парковки

Степень автоматизации системы при обустройстве парковок

Умная парковка — адаптивное управление навигацией, освещением и зарядными станциями для электромобилей

CirPark Platform — программно-аппаратная платформа для управления парковками

Система навигации на парковке iPark

Оборудование системы навигации на парковке iPark

Фронтальные датчики присутствия автомобиля

Центральные датчики присутствия автомобиля

Разделенные датчик и индикатор присутствия автомобиля

Навигационные дисплеи

Система учета транспортного потока

Система освещения парковочных объектов LEDPark

Система управления зарядными устройствами EVPark

Суммари

Парковочные системы: автомат в паркинг — журнал За рулем

Парковочные системы автомобиля

История возникновения автомобильных парковочных систем

Современные парковочные системы

Автомобильные парковочные системы как путь к автоматическому управлению автомобилем

Автоматизированные системы платной парковки под ключ

Зачем автоматизировать парковку?

Основные элементы автоматизированной платной парковки

Сравнить системы

Парковочная система VAL-UP для парковки автомобиля | Valtechnic

Добавить комментарий Отменить ответ