Как узаконить фаркоп на авто 2020: Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году для легкового автомобиля

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster. ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Страница не найдена — PRICEP-VLG.

RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество.

В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Как узаконить фаркоп на авто 2020

Нужно ли регистрировать фаркоп в 2020 году?

Фаркоп – сцепное приспособление, с помощью которого к автомобилю крепят прицеп или буксируют другое транспортное средство. Фаркоп не просто обеспечивает надежное крепление, он еще позволяет обеспечить буксируемый прицеп электричеством для световой сигнализации (габаритов, сигнала тормоза, поворотов). Эта возможность обеспечивает требуемую безопасность на дорогах. Существует несколько типов фаркопов, они имеют небольшие различия по точкам крепления и зависят, в основном, от типов автомобилей и прицепов.

В зависимости от автомобиля и предполагаемого типа прицепа, они бывают:

---

1. С шаром “А” – самый популярный тип сцепного устройства. Шар является быстросъемным (крепится на двух болтах), выдерживает нагрузку в 150 кг и способен транспортировать прицеп весом до 1500 кг.
2. С шаром типа “Н” – нагрузки выдерживает аналогичные, не является быстросъемным, цена более доступная. Модель популярна в постсоветских странах у владельцев отечественных моделей автомобилей.
3. Далее идут конструкции с шарами типа “G” и ”F”. Они популярны у владельцев внедорожников, потому что позволяют регулировать высоту шара в зависимости от высоты подвески автомобиля и обладают грузоподъемностью в 3,5 тонны.
4. С шаром типа “V” – без возможности регулирования, имеют по два отверстия на шаре и основании, более дешевые, чем предыдущий вариант.
5. С шаром ВМА – быстросъемный, популярен у любителей путешествовать на автомобиле за рубежом (где могут потребовать разрешительные документы) и у владельцев дорогих иномарок (чтоб не портить экстерьер машины).
6. Потайной фаркоп – самый дорогой из представленных вариантов, но, пользуется популярностью у обеспеченных людей, ведь его всегда можно спрятать от посторонних взглядов.
7. Специальные устройства для Американского рынка. В Американских машинах уже изначально предусмотрены специальные крепления под фаркоп.
8. Специальное предложение – усиленные фаркопы для тяжелых внедорожников. Усиливающая балка видна, поэтому ее украшают хромированной пластиной с логотипом или названием автомобиля.

   ---

Иметь сцепное устройство на своем автомобиле хотят почти все владельцы автомобилей. Даже те, кто прицепы водить не собирается, руководствуются принципом «авось пригодится». Но всегда ли самостоятельная установка фаркопа является законной, или для у

Как законно установить фаркоп на легковой автомобиль

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешается ли в России устанавливать фаркоп на легковые машины; в каких случаях нужно регистрировать его в ГАИ и что для этого необходимо.

Вы узнаете также, когда запрещено использование ТСУ, и какое административное наказание предусмотрено за нарушение регламента.

 

 

Содержание статьи:

1. Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль в России?
2. Новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль
3. Документы для регистрации фаркопа в ГИБДД
4. Когда установка фаркопа запрещена — штрафы
5. Как избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: российское законодательство об установке фаркопа

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.

С 01.01.2015 начал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля.

Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) нужно иметь в наличии следующие бумаги:

1. Паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже.
2. Копию сертификата ТСУ.
3. Акт о проделанной работе.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Регистрировать в ГИБДД нужно любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа практически на всех моделях авто разрешена производителем. Это указывается в руководстве по эксплуатации.

Монтаж ТСУ не относится к конструктивным изменениям транспортного средства.

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка ТСУ предусмотрена предприятием-изготовителем.
2. На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.
3. Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, т. е. конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на авто следует руководствоваться сведениями из эксплуатационных документов на машину. Если в них отражено, что устанавливаемое ТСУ сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п. 77 Техрегламента) в следующих случаях:

1. Фаркоп предназначен для данного авто.
2. Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.
3. Установка предусмотрена заводом-изготовителем.

Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.

Требует оформления ТСУ, присоединенное болтами или приваренное к силовым элементам машины, и необходимое для серьезных тяговых нагрузок.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели авто.
2. Прочтение инструкции к ТСУ.
3. Подготовка необходимых инструментов.
4. Демонтаж бампера и его усилителя.
5. Монтаж балок и кронштейнов к лонжеронам кузова согласно указанной в инструкции схеме.
6. Крепление подрозетника к балке; присоединение жгута электропроводки к балке пластиковыми шнурами.
7. Протягивание жгута через проем в задней панели.
8. Электромонтаж, разъем для него есть на схеме авто.
9. Соединение двух колодок.
10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, следует обработать их антикором.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГАИ и получения свидетельства сначала нужно пройти техническую экспертизу.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГАИ и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции машины, сдать в окошко документы и через определенный срок получить решение.

В инспекцию нужно подать следующие бумаги:

1. Заявку установленной формы (выдает ГАИ).
2. ПТС (двухстороннюю копию).
3. Документы на фаркоп.
4. Свидетельство о регистрации легковой машины.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается ТСУ.

Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет авто на осмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем техэкспертизу проводит ГАИ и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Карту диагностики.
2. Договор покупки ТСУ и иные документы.
3. Сертификат на фаркоп.
4. Декларацию от автосервиса.
5. Заявление и вынесенное предварительной экспертизой решение.

Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена — размер штрафа

Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

Копию документа можно запросить у дилерского центра или у завода-изготовителя авто. Ее получают фирмы, производящие или импортирующие в РФ автомобили.

Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено использовать прицеп.

Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно, если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто. А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.

В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».

При осмотре машины с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

1. Нестандартное или неисправное.
2. Закрывает госномер или оптику.
3. Установлено в не предусмотренные производителем места.

При возникновении проблем при постановке машины на учет из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение того, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ.

Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р. Его можно оплатить с 50% скидкой. Это разрешает ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с даты его выписки.

Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений авто подразумевает административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Не допустить выписки штрафа за наличие прицепного устройства автовладелец может несколькими способами:

1. Сначала следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшем будущем все будет исправлено 

Попросить его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждает ст. 12.5 КоАП.

Такая тактика особенно действенна, если водитель не нарушал ПДД за последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

При этом трудно логически заявлять о том, что данные конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, т. к. выступающий элемент отсутствует.

3. ТСУ установлено заводом, либо для него имеются крепления

При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на п. 77 Техрегламента

Если требования данного документа для авто выполнены — ТСУ сертифицировано для машины, на которой оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку, и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа на него нужен сертификат соответствия Техрегламенту. Благодаря сертификату, сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если монтаж ТСУ не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, его можно установить самостоятельно. Дополнительное оформление в ГИБДД не требуется.

Остались вопросы? Просто позвоните нам:

Санкт-Петербург

8 (812) 627-14-02;
Москва
8 (499) 350-44-31

Штраф за установку фаркопа на машину: последние новости [август 2020]

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 17.08.2020

Сегодня мы расскажем, могут ли оштрафовать водителя за установку фаркопа на легковой автомобиль.

В последнее время в соцсетях распространяется много информации про штрафы за установку дополнительного оборудования. Ранее портал Avtospravochnaya.com уже рассказывал о штрафах за установку ГБО и багажника на крыше автомобиля. Сегодня затронем тему установки фаркопа на машину.

Напомним, фаркоп – это устройство, позволяющее эксплуатировать легковой автомобиль с прицепом. Фаркоп крепится в задней части автомобиля, чаще всего на болты. Для эксплуатации автомобиля с прицепом по закону Вам понадобится категория BE водительских прав.

Однако, одной только категории недостаточно. Так как фаркоп обычно не устанавливается в заводском исполнении автомобиля, его установка считается внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Соответственно, как и в случае с нештатными багажниками или газобаллонным оборудованием, для установки фаркопа необходимо сперва получить разрешение в ГИБДД, а затем оформить подтверждение безопасности конструкции в аккредитованной лаборатории.

В противном случае Вам будет грозить штраф по «любимой» водителями статье 12.5 КоАП РФ. Также инспекторы ДПС могут потребовать демонтировать фаркоп для приведения автомобиля в изначальное состояние.

Исключение здесь составляют случаи, когда фаркоп предусмотрен конструкцией транспортного средства или установлен заводом-изготовителем. В этом случае можно обойтись без штрафа.

Фото: drivenn.ru

ГИБДД назвала условия для штрафов за установку багажника на крыше :: Общество :: РБК

В ведомстве опровергли сообщения СМИ, что за монтаж на автомобиле нештатного оборудования, в том числе багажника и фаркопа, будут взимать штрафы

Фото: Павел Кассин / ТАСС

Автомобилистов не будут штрафовать за установку дополнительных багажников и внешних световых приборов, если конструкция машины это позволяет, а оборудование сертифицировано. Об этом в Госавтоинспекции сообщили ТАСС.

11 августа газета «Аргументы и факты» написала, что монтаж самодельного багажника, установка нештатного фаркопа, изменение светового оборудования на автомобиле не допускаются и наказываются штрафом. В случае если после таких изменений машина не прошла регистрацию в ГИБДД, она считается непригодной к эксплуатации, отметило издание. Новость перепечатали некоторые СМИ.

«Авторы публикаций утверждают, что за установку так называемого нештатного оборудования, в частности фаркопов, внешних световых приборов, а также дополнительных багажников, в том числе на крыше автомобилей, владельцы транспортных средств будут привлекаться к административной ответственности. Изложенная в материалах СМИ информация не соответствует действительности», — заявили ТАСС в ГИБДД.

В России вступили в силу правила тюнинга автомобилей

Как написали «Аргументы и факты», в 2020 году должен вступить в силу пакет поправок для Технического регламента Таможенного союза, изменяющий порядок регистрации изменений в конструкцию автомобиля, однако вступление документа в силу было отложено. Но некоторые СМИ написали, что новые требования Техрегламента уже вступили в силу и любые конструктивные изменения должны согласовываться в ГИБДД,

Какой штраф за фаркоп предусмотрен и в каких случаях

Всем привет! Думаю, этот материал будет полезен и интересен всем тем, кто задумывается над вопросом установки ТСУ на собственный автомобиль. Ведь нашей темой станет штраф за фаркоп, смонтированный на легковом автомобиле.

В частности люди часто спрашивают, какое наказание может повлечь за собой ТСУ, в каких случаях и конкретно за что. О процедуре регистрации фаркопа в ГИБДД мы уже говорили, потому просто советую пройти по ссылке и почитать соответствующую статью, а также принять участие в обсуждении актуальной темы.

Фаркопы встречаются на многих машинах. И порой именно они становятся главной причиной остановки и выписки штрафов. Это привело к тому, что водители начали опасаться монтажа тягово-сцепного устройства, поскольку над ними якобы нависла угроза постоянно платить штрафы. Но давайте разберемся в ситуации более подробно и решим, стоит ли отказаться от ТСУ, либо все это выдумки, и при грамотном подходе ничего и никому платить не придется.

Когда допускается установка

Сразу скажу, что я буду говорить конкретно по ситуации в России. Как с этим делом обстоит в Украине или в Казахстане, я достоверно сказать не могу. Если вы владеете соответствующей информацией, обязательно оставьте отзывы и напишите подробно об этом в комментариях.

Для начала скажу о новых правилах регистрации изменений на авто, которые действуют с 1 июня. Это частично коснулось и фаркопов, поскольку в некоторых случаях их установка позиционируется как изменение конструкции транспортного средства. На эту тему также есть материал, где рассказывается о сертификатах на ТСУ, о ситуациях, когда они необходимы и нюансах получения разрешительного документа. По сути без одобрения на машины не всегда можно установить фаркоп. Но это распространяется только на самодельные тягово-сцепные устройства, а также на конструкции, установка которых не предусмотрена на конкретные ТС. Подробнее вы узнаете и материала по ссылке, которую я оставил.

В итоге сейчас дается до 3 дней на оказание услуги в ГИБДД по проверке документации и оформлению разрешительных документов, касающихся внесенных изменений.

Хотя эти сроки называют недостаточно большими, из-за чего могут возникать задержки, ожидается их увеличение до 3-5 дней.

Ситуация в 2019 году несколько поменялась. Не могу сказать, что внести изменение в конструкции автомобиля стало проще, но определенные шаги навстречу автомобилистам точно сделали. Да и далеко не всегда это касается тех, кто хочет поставить фаркоп. Если заводом-производителем машины предусмотрено использование ТСУ, никаких проблем у вас в дальнейшем возникнуть не должно.

Фактически есть 2 ситуации, когда ТСУ монтируется без опасений.

• Предусмотренная автопроизводителем установка. В конструкции большинства машин с завода заложена возможность монтажа тягово-сцепного устройства. Потому никаких дополнительных изменений вносить не придется. Под изменениями подразумевается сварка, сверление и пр. Это позволяет вам даже самостоятельно установить конструкцию;
• Установка фаркопа осуществлялась через лицензированный и сертифицированный сервис. Тут выдается соответствующее постановление о внесении изменений, и конструкция одобряется со стороны ГИБДД. Вопрос более сложный и длительный, но без него порой другим способом законно поставить фаркоп не получится.

Чего делать настоятельно не советую, так это пытаться собрать ТСУ своими руками и установить его на машину без предварительной проверки на соответствие.

Эксплуатация машины с самодельным ТСУ увеличивает риск создания аварийных ситуаций и ДТП с печальным исходом.

Теперь поговорим непосредственно о штрафах и обсудим сопутствующие темы.

Когда можно получить штраф

Далеко не каждый автомобилист может схлопотать штраф за установку на свое транспортное средство тягово-сцепного устройства. Тут нужно рассмотреть конкретные ситуации. Именно при их возникновении вы будете подвергнуты наказанию со стороны сотрудников ГИБДД.

Здесь нам стоит обратиться к закону. А именно нас интересует статья 12.5 КоАП РФ. Именно она регламентирует наказания за целый ряд правонарушений, связанных с изменениями конструкции автотранспортного средства. Отдельного закона, регулирующего конкретно вопрос с использованием ТСУ, нет. Потому не ищите. Его не опубликовали в 2018 году, и ничего подобного в КоАП не появилось в текущем 2019 году. Зато есть четкий перечень ситуаций, в которых штраф наверняка будет выписан. Хотя иногда удается обойтись предупреждением. Зависит от вашего умения договариваться.

Езда с фаркопом может спровоцировать остановку машины сотрудником ГИБДД и выписку штрафа, если он:

• незарегистрированный;
• авто едет без прицепа;
• конструкция закрывает обзор на номерной знак.

Теперь давайте подробнее посмотрим, о чем идет речь, и что за наказание предусматривается в таких ситуациях.

Незаконная установка

Чаще всего попадаются те, у кого установлен неоформленный элемент в виде тягово-сцепного устройства. То есть на узел нет документов.

Тут выделяют 2 основные ситуации, которые трактуются как незаконная установка.

• Самодельный узел. Народные умельцы у себя в гараже из подручных средств собирают тягово-сцепное устройство. Причем некоторые умудряются даже сделать неплохие съемные фаркопы. Но они все равно самодельные. Сертификатов нет, устройство без документов, а потому и монтировать подобные элементы запрещено;
• Изменение конструкции авто. Проводятся с целью установить сертифицированное тягово-сцепное устройство. Более сложная ситуация, поскольку сам фаркоп легальный, его конструкция соответствует требованиям. Но на машину с завода нельзя была устанавливать ТСУ. Водитель не зарегистрировал внесенные изменения.

Наказание в подобных ситуациях обусловлено тем, что при неправильном монтаже водитель машины с подобным ТСУ может спровоцировать опасную аварию.

Есть фаркоп, но нет прицепа

Буксировка с автодомом Руководство 2020

^{Привет, я Крис, я управляю Хортон Коммон вместе со своим отцом Робертом.}

Каждый год у нас есть несколько гостей автодома, которые прибывают в Хортон Коммон с чем-то на буксире. Иногда это трейлер с автомобилем / мотоциклом наверху. В других случаях автодом будет буксировать автомобиль со всеми четырьмя колесами на земле через А-образную раму. На протяжении многих лет мне задавали немало вопросов от тех, кто буксировал автодом на колесах от тех, кто его рассматривает.Например, каковы юридические правила буксировки с автодомом и каковы плюсы и минусы прицепов по сравнению с А-образными рамами? В прошлом я слышал различные комментарии от гостей, что А-образные оправы запрещены во время гастролей по Европе. Поэтому в этом посте я подумал, что буду обсуждать тему буксировки с автодомом и законом. Кроме того, необходимо учитывать различные другие факторы. Например, разрешает ли разрешенный вес вашего автодома буксировать? Кроме того, позволяют ли ваши водительские права легально буксировать свой дом на колесах?

Когда, где и как законно буксировать автомобиль или прицеп за автодомом, кажется, многих смущает: Исходное изображение — смарт-трейлеры.co.uk

Сейчас существует множество различных комбинаций автодомов, прицепов и трапеций, которые приводят к различным легальным и незаконным комбинациям. Для меня нереально писать о каждой комбинации и описывать каждый сценарий. Поэтому этот пост посвящен общей концепции буксировки автодомом. После того, как вы прочтете этот пост, если вы все еще заинтересованы в буксировке автодома, я рекомендую два шага. Во-первых, свяжитесь со своей страховой компанией, убедитесь, что они будут рады застраховать вас для буксировки с вашим автодомом.Во-вторых, ниже я подробно расскажу о нескольких компаниях, которые могут поставить буксирные кронштейны / А-образную раму для вашего дома на колесах / буксируемого автомобиля. Кроме того, компании, которые поставляют небольшие прицепы-автовозы, такие как изображенный на изображении выше.

Предупреждение: Эй! Между прочим… любые ссылки на этой странице, ведущие к продуктам на Amazon, являются партнерскими ссылками, и я получаю комиссию, если вы совершаете покупку.

Щелкните изображение, чтобы получать мой путеводитель по электронной почте для автодомов / автодомов (раз в неделю)

Введение в буксировку на автодоме

Мне всегда нравится добавлять видео в свои сообщения, где это возможно, когда они повышают ценность.Этот пост о буксировке с автодомом ничем не отличается. Сегодня я хочу сослаться на два видео. Оба из Practical Motorhome. Тем не менее, каждый из них охватывает разные аспекты того, что вам нужно учитывать и знать, когда дело доходит до буксировки за автодомом. В этом первом видео от Джона Викершема обсуждаются некоторые из наиболее важных начальных вопросов, на которые вам нужно получить ответы. Например, может ли ваш дом на колесах механически буксировать автомобиль или прицеп?

Джон обсуждает различные критерии, которые будут определять, действительно ли вы можете буксировать свой автодом или нет.

Можно ли установить буксирное устройство на ваш дом на колесах?

Один из первых вопросов, на который нужно ответить, — можно ли установить буксирный крюк на ваш дом на колесах? Ну, это не простой ответ «да» или «нет». В зависимости от класса автодома и от того, как он был построен, ответ может быть положительным, отрицательным или «возможно». Как правило, большинство автодомов с фургонами можно оборудовать буксирным крюком. Однако когда дело доходит до автодомов, построенных на колесах, это совсем другая история. На пути может находиться резервуар для свежей или сточной воды под шасси.У вас может быть многоразовый баллон сжиженного газа под домом на колесах, который мешает установке буксирного крюка. Во-первых, свяжитесь с вашим дилером / производителем автодома и попросите у них отзывы о буксирном крюке.

Типичный пример сборки фаркопа для автодома на базе Citroen Relay, Fiat Ducato и Peugeot Boxer: Изображение — Amazon.co.uk

Прицеп / автомобиль с массой выше и ниже 750 кг

Если вы заинтересованы в буксировке прицепа за своим домом на колесах или автомобиля с помощью А-образной рамы, оба они рассматриваются как прицеп в соответствии с правилами и положениями.Если общий вес прицепа / автомобиля менее 750 кг, торможение не требуется. Однако, если вес превышает 750 кг, он должен иметь собственные тормоза, чтобы помочь дому на колесах в условиях торможения. Кроме того, в нем должен быть установлен разрывной кабель. Теперь, что касается прицепа, тормоза довольно просты. Однако, когда дело доходит до автомобилей, буксируемых за автодомом со всеми четырьмя колесами на дороге через А-образную раму, это становится более сложным.

Максимальный вес прицепа / автомобиля, который можно законно буксировать за своим автодомом

Позже в этом посте я расскажу о плюсах и минусах прицепов автовозов по сравнению с А-образной рамой.Тем не менее, сначала я хочу сослаться на второе видео, которое я нашел, созданное Practical Motorhome и Diamond Dave, о максимально допустимом весе буксируемых прицепов. Как и в случае с любым буксирным автомобилем, шасси автодома может выдержать максимальный вес. Как показывает Дейв на видео ниже, вам действительно нужно изучить и понять весовую плиту для автодома. Здесь будет указана допустимая полная масса поезда, а также максимально допустимая основная масса прицепа. Важно отметить, что эти значения веса могут измениться.Например, вы можете обновить шасси автодома. В качестве альтернативы вы можете установить пневмоподвеску для автодома, которая может увеличить буксирную способность основной массы.

Дэйв рассказывает, как читать табличку с весами вашего автодома, чтобы понять максимальный вес прицепа или автомобиля, который вы можете буксировать за своим автодомом.

Передняя рама для буксировки автодома

Предположим, в этом примере это автомобиль, а не мотоцикл, который вы хотите буксировать со своим автодомом.Один из самых популярных вариантов буксировки автомобиля за автодомом — А-образная рама. Они должны быть установлены профессионально, часто с электрическими / вакуумными тормозными системами, подключенными к автомобилю. Как указано выше, если автомобиль весит менее 750 кг, дополнительное торможение не требуется. Однако микрокар, показанный в первом видео выше, очень нишевый и не является популярным автомобилем на буксире. За годы работы с Horton Common я видел, как VW Ups, Kia Picanto’s, Smart Cars и аналогичные небольшие автомобили буксировали позади автодомов наших гостей.Эти автомобили имеют полную массу около 1400 кг, поэтому тормоза транспортного средства должны быть настроены для работы с автодомом при торможении.

Типичный пример буксировки А-образной рамы автодома: Изображение — towtal.co.uk

Как упоминалось ранее, автомобиль, прикрепленный к автодому с помощью А-образной рамы, по закону считается прицепом. Поэтому номерной знак автомобиля необходимо заменить копией номерного знака автодома, как в случае с прицепом. Что касается задних фонарей, они снова должны имитировать автодома.Различные компании, занимающиеся установкой А-образных рам, используют разные подходы к задним фонарям. Некоторые подходят для отдельного съемного борта прицепа с фарами. Другие подключают задние фонари автомобилей, чтобы имитировать автодом. В любом случае пара красных светоотражающих треугольников должна быть прикреплена к задней части автомобиля во время буксировки, чтобы отразить законы прицепа.

Либо съемный бортик прицепа должен быть прикреплен к буксируемому автомобилю за автодомом через А-образную раму, либо задние фонари автомобиля должны имитировать автодом: Изображение — Amazon.co.uk

Плюсы А-образных рам для буксировки автомобиля

Итак, первое ключевое преимущество А-образных рам перед прицепом для перевозки автомобилей — это пространство. В Horton Common я резервирую одно из наших участков для больших автодомов и автодомов с автомобилем на буксире. Таким образом, он обеспечивает достаточную жесткость как для автомобиля, так и для автодома и даже для прицепа. Однако вы не можете предполагать, что это так в каждом кемпинге, который вы посещаете. В кемпинге предусмотрены площадки для автомобилей и домов-фургонов, обычно достаточно места для автодома и буксируемого автомобиля.Сама по себе А-образная рама занимает очень мало места и может храниться под автодомом на месте.

Существуют примеры очень компактных / легких буксировочных А-образных рам, например, приведенная выше для буксируемого автомобиля Smart: Изображение — smartcarspecialist.com

Еще одно преимущество А-образных рам перед прицепами-автовозами — это стоимость. Часто бывает дешевле выбрать А-образную раму и установку, чем прицеп автовоза. Тем не менее, это значительно зависит от типа автомобиля, от того, насколько легко установить новый жгут проводов / органы управления тормозами и т. Д.

Минусы А-образных рам для буксировки автомобиля

Из разговоров с нашими гостями на протяжении многих лет об их буксирных А-образных рамах могло показаться, что не всегда можно модифицировать каждый маленький автомобиль. Могут возникнуть сложности с установкой дополнительных точек крепления для буксировки, а также проблемы с тормозной системой и электрооборудованием. Если у вас еще нет небольшого автомобиля для буксировки за вашим домом на колесах, я бы лично отложил эту покупку, пока вы не поговорите с некоторыми из компаний, занимающихся установкой А-образной рамы.Спросите их, какие маленькие автомобили было проще / дешевле переоборудовать с буксирной А-образной рамой и системой торможения / освещения. Это потенциально может сэкономить вам большую головную боль и дополнительные деньги. Однако, если у вас уже есть небольшой автомобиль, который вы не хотите менять, а переоборудование сложное / дорогое, возможно, лучше подойдет буксирный прицеп.

Самый большой недостаток А-образных рам для буксировки за вашим домом на колесах — это то, что вы не можете двигаться задним ходом. Вы, вероятно, сможете отодвинуться на несколько метров, но в конечном итоге не сможете контролировать направление движения машины.Прицеп поворачивается, поэтому с помощью рулевого управления вы можете развернуть прицеп и направить его туда, куда хотите. У автомобиля, буксируемого с помощью А-образной рамы, все четыре колеса находятся на земле, поэтому точка поворота отсутствует. Если вы действительно застряли, вам придется отцепить машину и развернуть ее отдельно. В зависимости от конкретной А-образной рамы, насколько быстро / легко это сделать, будет зависеть от того, насколько это возможно.

Законны ли буксировки А-образных рам для автодома в ЕС?

Этот вопрос вызывает много недоразумений и споров о законности использования А-образной рамы для буксировки автомобиля за автодомом в Европе.Я не эксперт по этим вопросам, я просто порекомендую вам несколько хороших источников информации по этому вопросу.

Во-первых, ознакомьтесь с этой ссылкой на комментарии правительства Великобритании о буксировке А-образных рам. Во-вторых, я бы посоветовал вам посмотреть видео ниже от LNB Towbars. Они также выпустили эту брошюру, в которой обсуждаются европейские законы в отношении использования буксирных А-образных рам.

В этом видео от LNB Towbars обсуждается правовая позиция в отношении использования буксирных А-образных рам на различных территориях ЕС.

Автодом прицепы-автовозы — за и против

Так что, если буксирную А-образную раму брать нельзя, другой вариант — прицеп-автовоз. Они доступны в различных размерах и весовых вариантах в зависимости от выбранного вами автомобиля. Очевидно, как упоминалось выше, вы по-прежнему ограничены возможностями буксировки вашего автодома и вашими водительскими правами. Преимущество использования прицепа не только в автомобилях. Раньше у меня были гости, буксирующие пару мотоциклов за своим домом на колесах.Кроме того, у меня был гость с прицепом, который был многоцелевым. Они могли прикреплять к своему трейлеру боковые стенки, а также он использовался для вывоза мусора на их местную территорию. Поэтому гибкое использование прицепов является большим преимуществом.

У прицепов автовозов тоже есть свои плюсы и минусы: Image — smart-trailers.co.uk

Большим преимуществом прицепов перед А-образными рамами, очевидно, является возможность реверсировать . Хотя движение любого прицепа задним ходом является сложной задачей для многих людей, по крайней мере, это действительно возможно, в отличие от буксируемого автомобиля с А-образной рамой.Что касается стоимости, то, хотя трейлер может стоить больше, чем преобразование A-frame (не во всех случаях), они сохраняют свою ценность. Прицеп более универсален, и, следовательно, если вы хотите продать в будущем, вам будет легче вернуть больше вложенных средств.

Недостатком прицепов является дополнительное место для хранения . Как указано выше, вы должны убедиться, что в кемпинге, который вы посещаете, достаточно места для хранения трейлера. Кроме того, вам понадобится достаточно места для хранения этого прицепа дома или заплатить дополнительную плату на складе. Вам также необходимо будет учесть стоимость дополнительной защиты . Прицепы автовозы могут стать мишенью для воров. Поэтому убедитесь, что у вас есть зажим для колес и / или сцепное устройство на этом прицепе, чтобы сохранить его в безопасности.

Выводы по буксировке с домом на колесах

У меня было несколько гостей, у которых есть дома на колесах, вопрос, зачем кому-то с домом на колесах буксировать? Разве они не хотят владеть автодомом потому, что им не нравится буксировка? Мой ответ: хотя это верно для некоторых владельцев автодомов, он не учитывает весь спектр обстоятельств. Возьмем, к примеру, Дэйва из второго видео выше из Practical Motorhome. Он буксирует свой гоночный автомобиль за своим автодомом. Его гоночная машина явно не может буксировать караван. Поэтому для Дэйва, чтобы остаться на трассе, комбинация автодома и прицепа — идеальная установка. В Horton Common у нас есть гости, которые едут на автомобильные выставки с аналогичными настройками дома на колесах и прицепов.

Более того, многие из наших гостей, которые буксируют машины за своим автодомом, не всегда делают это. Во время некоторых посещений это только их дом на колесах, это, очевидно, зависит от того, где они хотят побывать в каждой поездке.С автомобилем и прицепом вы, очевидно, всегда буксируете. Что касается вышеприведенного выбора между А-образной рамой и прицепом, как это часто бывает, это непростой выбор. Если вас интересует один из вышеперечисленных вариантов, у вас впереди много исследований и обстоятельств, которые следует учитывать, чтобы сделать лучший выбор для вас. Я также недавно написал пост о лучших буксирных крюках, однако для автодомов обычно используется только фиксированный буксирный крюк. Кроме того, важно, чтобы подвеска вашего автодома была в хорошем рабочем состоянии, прежде чем на заднюю часть автодома при буксировке будет возложен больший вес.

В любом случае, спасибо за прочтение, я надеюсь, что приведенная выше информация окажется для вас полезной. Я также надеюсь, что в какой-то момент в будущем вы подумаете о том, чтобы посетить нас в Horton Common Campsite. Если у вас будет автомобиль / прицеп на буксире, просто дайте мне знать, и я зарезервирую для вас конкретную площадку. 🙂

Щелкните изображение, чтобы получать мой путеводитель по электронной почте для автодомов / автодомов (раз в неделю) .

Как выбрать фаркоп для автомобиля

После того, как вы нашли подходящий буксирный крюк, следует решить, какая электрика лучше всего подходит для вашего автомобиля и ваших потребностей в буксировке. В этом разделе мы рассмотрим специальные комплекты, универсальные комплекты, 7-контактную электрическую схему, 7-контактную двойную электрическую схему и 13-контактную электрическую схему.

Нужна ли мне электрика для буксирного крюка?

Да, вам понадобится электрика для вашего фаркопа. Любой, кто устанавливает буксирное устройство на свой автомобиль без электрического комплекта, нарушает закон.Здесь, в Witter Towbars, мы бы никогда не установили буксирное устройство без электрического комплекта.

Для чего используется электрика?

Они подключают электрическую систему вашего автомобиля к электросети фургона, прицепа или велосипеда. Как указано выше, наличие электрического комплекта, установленного на буксирном крюке, является требованием закона. Причина, по которой это требование закона, заключается в том, что электрический комплект синхронизирует функции безопасности в вашем автомобиле с электрикой в ​​трейлере, прицепе или велосипеде.

Что мне покупать: специальный или универсальный электрический комплект?

Возможно, что для вашего автомобиля будет доступен универсальный или специальный блок. В связи с тем, что современные автомобили имеют такие сложные системы электропроводки, мы всегда рекомендуем вам использовать специальный комплект. Специальные комплекты специально разработаны для синхронизации функций безопасности в вашем автомобиле с электрикой в ​​вашем доме на колесах. Это оборудование, которое может спасти жизнь. Хотя они дороже универсальных наборов, покупка специального набора позволяет избежать всех хлопот, связанных с универсальным набором.

Затем у вас есть выбор между 7-контактным, 7-контактным сдвоенным или 13-контактным разъемом; Опять же, выбор зависит от ваших потребностей в буксировке, поэтому прочтите приведенное ниже руководство, которое поможет вам выбрать, какая электрика лучше всего подходит для вашего автомобиля.

.

Руководство по длинным или прицепным велосипедам и буксирным крюкам

Велосипед с длинными прицепами также известен как прицепной цикл. По сути, это детский велосипед, в котором переднее колесо, вилка и гарнитура заменены длинным фаркопом или стрелой. Он подходит к задней части взрослого велосипеда, образуя шарнирно-сочлененный тандем. Вы и ваш ребенок можете совершать поездки быстрее, дальше и безопаснее, чем на отдельных велосипедах. Ваш сын или дочь могут помочь, крутя педали, или, если вы устали, их просто тащит за собой.В отличие от большинства тандемов, все циклы прицепа имеют независимую муфту свободного хода.

Мы предлагаем этот вариант для ребенка от 4 лет, который имеет хороший баланс и может уверенно пользоваться педальным велосипедом (без стабилизаторов). Им нужно быть достаточно зрелыми, чтобы понимать, что они не могут просто слезть с прицепа, когда захотят. Это особенно важно, если вы едете по дороге на велосипеде.

Циклы с прицепами намного дешевле тандемов и занимают гораздо меньше места. Они также более универсальны в том, что вы можете отсоединить цикл трейлера и получить обычный одиночный байк по мере необходимости.Цикл трейлера существует с 1930-х годов, когда он был изобретен в Англии Биллом Ранном. В последнее время он переживает своего рода ренессанс, хотя, за некоторыми заметными исключениями, современные версии на самом деле хуже, чем трейлеры Rann прошлых лет.

Это потому, что большинство современных прицепов прикрепляются к подседельному штырю и поворачиваются на нем. Гораздо лучшая компоновка, используемая Rann в прошлом и Burley и Islabikes сегодня, имеет вертикальный (шаг) и горизонтальный (поворот) шарниры цикла прицепа непосредственно над задней осью буксирующего велосипеда.Чтобы прикрепить сюда такие конструкции, используйте заднюю стойку, которая похожа на багажник, а часто и служит ее одновременно.

Все одноколесные прицепы справятся с пологим бездорожьем, и все можно взять с собой в поездку. Большинство велосипедов могут буксировать велосипед с прицепом. Только те, кто принимает стандартную заднюю несущую стойку, могут буксировать установленные на ней прицепы. Такие велосипеды — хороший выбор в любом случае, потому что они рассчитаны на езду с грузом. Велосипеды, которые не подходят, такие как шоссейные и большинство складных велосипедов, могут очень плохо управляться, когда вы добавляете велосипедный прицеп.

Конструкции прицепов

Большинство трейлеров имеют одно колесо. У некоторых их два, и они выглядят как задняя часть трехколесного велосипеда. Между тем, фаркопов нет.

Буксирные крюки

TrailGator — это буксирный крюк, который крепится к существующему велосипеду вашего ребенка, превращая его в эрзац-трейлер. В процессе крепления блокируется рулевое управление на детском велосипеде и может потребоваться снятие переднего колеса. Это универсальное решение, потому что вы можете превратить велосипедный прицеп в детский велосипед или, наоборот, в середине поездки.На практике управление велосипедом во многом такое же, как и с другими велосипедами, установленными на подседельном штыре, т. Е. Примерно адекватным, хотя он не такой прочный, но дешевле.

FollowMe Tandem — это разработанный в Швейцарии прицеп, устанавливаемый на заднюю ось, который позволяет вам брать с собой собственный велосипед вашего ребенка, чтобы они могли ездить отдельно, если захотят. Он в основном сделан из стали, но добавляет всего 4 кг к нормальному весу велосипеда. Если у вас есть Islabike, вам необходимо заказать версию Islabike. Это связано с тем, что с конца 2013 года Cnoc 14 и Cnoc 16 имеют колеса с полым болтом через оси.

Джози Дью, вице-президент Великобритании по велоспорту (на фото ниже), использует FollowMe Tandem со своей дочерью Молли. На своем веб-сайте она сказала: «Когда Молли хочет покататься на велосипеде своим собственным паром, она может, но когда она устает или дорога становится загруженной, я могу подключить ее к FollowMe (который находится на задней части моего велосипеда) и она следует за мной в тонкой и веселой тандемной манере «.

Бирки на одно колесо

Циклы с прицепом на одно колесо бывают двух типов: на подседельном штыре или на стойке.

Подседельный штырь с креплением на длинные ножки

Большинство длинных меток для одного колеса прикрепляются к подседельному штырю, потому что такая конструкция дешевая и простая в изготовлении. Цикл прицепа шарнирно закреплен на подшипниках скольжения. В лучшем случае ось поворота должна быть вертикальной и крепиться на кронштейне за подседельным штырем; в худшем случае ось поворота — подседельный штырь. Поскольку подседельный штырь велосипеда расположен не вертикально (он составляет около 72 градусов, а не 90), это приводит к своеобразной особенности управления, при которой велосипедный мотоцикл наклоняется на поворотах.

Проблемы с перемещением усугубляются подшипниками скольжения: есть тонкая грань между слишком тугим, что означает, что прицеп не будет правильно сочленяться, и слишком слабым, что дает люфт или люфт в шарнире, позволяя прицепу качаться из стороны в сторону .Такое ощущение, что кто-то хватается за подседельный штырь вашего велосипеда и пытается крутить его из стороны в сторону. Таким образом, вам необходимо осторожно настраивать зацепы подседельного штыря.

Циклы крепления прицепа стеллажа

Стеллажно-крепежные прицепные циклы встречаются несколько реже. Burley Piccolo (который был протестирован в журнале Cycle в 2012 году) уже несколько лет является эталоном благодаря отличной управляемости. Piccolo не только имеет шарниры над задней осью буксирующего велосипеда, как и Rann, но и улучшил дизайн.Поворотный шарнир прикреплен к стойке, а за ним на буксирном рычаге расположен шаговый (вертикальный) шарнир. Это предотвращает шлепание или складывание прицепа, когда его толкают пешком.

В качестве альтернативы, есть Roland Add + Bike 1-speed (на фото ниже), единственный другой трейлер, устанавливаемый в стойку, который мы можем найти. Заднее сцепное устройство позволяет разместить детское велосипедное сиденье на буксировочном велосипеде.

Прицеп трехколесный

Tag-a-longs с двумя задними колесами — трехколесные прицепы, если хотите — тяжелее и неудобнее хранить, чем одиночные колеса, но они намного лучше для более тяжелых грузов.В одноколесном прицепном цикле вам не рекомендуется ездить с ребенком, вес которого превышает половину вашего собственного веса, потому что скручивающие силы, которые велосипедист с прицепом прилагает к буксирующему велосипеду, могут нарушить рулевое управление. Трехколесный велосипед с прицепом не может так опрокинуть баланс буксирующего велосипеда, потому что он не наклоняется; он всегда в вертикальном положении.

Если у вашего райдера есть дополнительные потребности, вы можете рассмотреть вариант адаптированного цикла, вы можете попробовать их в инклюзивном велосипедном центре рядом с вами.

Понимание работы

Даже лучший трейлерный велосипед не ездит так уверенно, как хороший тандем.Частично это связано с тем, что бит, выполняющий рулевое управление, — ваш велосипед — имеет более короткую колесную базу, чем тандем, в сочетании с геометрией рулевого управления, оптимизированной для одиночного велосипеда. В основном, однако, это связано с тем, что цикл велосипед-плюс-прицеп сочленяется, и у вас есть груз позади вас, который может крутить, тянуть и толкать буксирующий велосипед в точке крепления. Таким образом, чем лучше спроектирована точка крепления, тем лучше будет общая управляемость.

Циклы с прицепом, смонтированным на стойке, справляются намного лучше, чем с подседельным штырем.Вместо того, чтобы вращаться на подшипниках скольжения, они могут использовать шарикоподшипники, так что они вращаются так же легко, как гарнитура на вашем собственном велосипеде, перемещаясь свободно, но без люфта. Точка крепления установленного на стойке прицепа находится прямо над задней осью буксирующего велосипеда, а не перед ним, поэтому он лучше отслеживается после буксирующего велосипеда, а не срезает углы. Фактически, точка крепления тоже немного ниже: она соединяется через багажник с перьями сиденья и задними дропаутами буксирующего велосипеда.Это означает, что у цикла прицепа меньше рычагов воздействия на буксирующий велосипед.

С относительно легким пассажиром, прицепные велосипеды, установленные на подседельных штырях, тем не менее, могут адекватно работать с велосипедными дорожками и т.п. Все становится неустойчивым, когда сцепное устройство имеет слишком большой люфт или пассажир слишком тяжелый. Просто езда по ровной дороге внезапно превращается в испытание. Вот почему — плохая идея иметь одноколесный прицеп для двух пассажиров. Управление велосипедом — это не просто плохо, это опасно. Таких двухместных автомобилей не встретишь, но Адамс делал их раньше.Дэн Джойс предупреждает: «Если вы видите одно из вторых рук, избегайте его. За десятилетия работы веложурналистом это самая опасная вещь, которую я когда-либо брал с собой в дорогу».

Трициклы-прицепы — другое дело. Балансировка не проблема, даже с двумя пассажирами или более тяжелым грузом, потому что часть прицепа не наклоняется. Сцепка подседельного штыря хороша, если поворотный шарнир расположен вертикально, а не параллельно подседельному штырю. В идеале вам нужен какой-то шаровой шарнир, а не универсальный шарнир, чтобы велосипед (буксирующий велосипед) и трехколесный велосипед (цикл прицепа) могли поворачивать без попытки велосипеда наклонить трехколесный велосипед — это можно сделать только с одним колесом в воздух!

Разница в прохождении поворотов между тягачом и трехколесным велосипедом не является проблемой на скромных скоростях — скажем, 15 миль в час и ниже.Это проблема, если вы въезжаете в поворот быстрее, особенно если он не изгибается. Пассажиры трехколесного прицепа должны наклоняться в угол, иначе велосипедный прицеп может выкатиться из угла на бок. Точно так же легко перевернуть незанятый трехколесный велосипед с прицепом, если он на большой скорости цепляется за бордюр. Если вы будете ездить с некоторой степенью сдержанности, все будет хорошо, без каких-либо наклонов в стиле мотоцикла с коляской. Вы, конечно, можете устранить любые несоответствия в управлении, прицепив трехколесный велосипед к задней части трехколесного велосипеда.

Обратите внимание, что трехколесный велосипед с прицепом может попытаться обернуться вокруг буксирного крюка, если он прикреплен к велосипеду без использования шарового шарнира, поэтому вам также необходимо убедиться, что все болты между рамой велосипедного прицепа и буксирным крюком затянуты плотно.

Полезные дополнения

Большинство прицепов можно снять за секунды без использования инструментов, оставив сцепное устройство или стойку на буксирующем велосипеде. Если вы купите дополнительную стойку или сцепное устройство, вы можете легко поменять цикл прицепа между велосипедами. Так, например, если вы хотите использовать цикл трейлера для школьной пробежки, один родитель может высадиться, а другой забрать.Велосипедный трейлер может быть заблокирован в школе или рядом с ней.

Какое бы навесное оборудование ни использовалось в прицепе, простота снятия не должна снижать безопасность. Сцепное устройство не должно сниматься с велосипеда или тягово-сцепное устройство само по себе. Даже если быстроразъемное соединение выходит из строя, должно быть какое-то средство защиты, чтобы предотвратить его немедленное отсоединение.

Срок службы вашего цикла прицепа будет дольше, если он сможет вместить растущего ребенка. У некоторых есть рули, которые можно закрепить дальше по раме, чтобы они подходили для детей постарше.Вы также можете поднять седло на любом прицепе. Если вы собираетесь использовать один для детей разного роста — например, иногда с пятилетним, иногда с семилетним ребенком — тогда имеет смысл установить быстросъемный болт крепления сиденья. Это позволит вам регулировать высоту седла для каждой поездки.

Шестерни

Шестиступенчатая или семиступенчатая передача не сильно увеличивает стоимость цикла прицепа, и ее стоит иметь. Ваш пассажир может внести больший вклад в поездку, крутя педали на ровной поверхности и в гору.Это хорошая практика и для детского велосипеда. Если у вас одна скорость, передача должна быть достаточно низкой, чтобы ваш ребенок мог помочь вам, вложив немного мощности, когда вам это больше всего нужно: при подъеме в гору.

Виктория Хазаэль из

Cycling UK отметила: «В четыре года мой сын был довольно отвлечен, играя с шестернями, и обнаружил, что односкоростное тэг-а-длинное легче. Теперь он старше и тяжелее, шестерни — реальная помощь, особенно в гору».

Тормоза

Тормоз не требуется для цикла прицепа и даже может быть опасен.При использовании в неподходящее время, например, когда вы не тормозите, цикл прицепа может буксовать. Тормоза вашего велосипеда должны быть хорошими, хотя вам нужно применять их постепенно, а не внезапно, если вы спускаетесь с крутого холма, поскольку цикл прицепа может шунтировать буксирующий велосипед.

Однако, если вы прикрепляете трейлер к задней части уже тяжелого велосипеда, такого как тандем, стоит добавить тормозной тормоз к буксирующему велосипеду, чтобы держать скорость под контролем во время длительных спусков.

Брызговики

Убедитесь, что у буксирующего велосипеда есть задний брызговик, в идеале с брызговиком, иначе вы попадете в лицо пассажирам дорожного стока. Если брызговика нет, установите на велосипедный прицеп защитный кожух, похожий на горный велосипед. Сам прицеп тоже требует брызговика.

Фары

Если вы выходите на улицу ночью, он также должен быть оснащен красным отражателем и красным задним фонарем в соответствии с правилами дорожного движения.

Шины

Гладкая или полусликовая шина лучше для цикла прицепа, чем шишка, если только вы действительно не будете проводить большую часть своего времени, катаясь по бездорожью.Отсутствие протектора позволит легче катиться.

Зажимы для пальцев ног

Зажимы для пальцев ног позволяют ребенку держать ногу на педалях. Это лучше для баланса и для быстрого вращения педалей, хотя это не так важно, как в тандеме. Ребенок может свободно вращаться на велосипеде с прицепом, поэтому нет риска, что махающие ноги удариться педалями, которые вы все еще крутите.

Размер

Некоторые прицепы складываются вдоль буксирного крюка или вокруг подседельной трубы.Это удобно для хранения, особенно на заднем сиденье автомобиля, хотя, вероятно, оно будет слишком большим для перевозки в поезде в качестве багажа. Будьте готовы заказать его в поезде как полноразмерный велосипед.

Зеркало

Зеркало позволяет вам следить за своим пассажиром и следить за движением транспорта, как с детским сиденьем.

Корзины

Обычно на буксирующий велосипед можно положить корзины, когда вы используете прицепной велосипед. Неразумно помещать их в сам цикл прицепа, потому что дополнительный вес ухудшит управляемость велосипеда, как если бы вы буксировали более тяжелого ребенка.Трехколесные прицепы являются исключением, и при наличии подходящей стойки они могут легко нести между задними колесами груз размером с корзину.

С тандемом

Буксировать велосипед с прицепом за тандемом даже легче, чем за одиночным велосипедом. Это меньше нарушает управляемость, потому что пассажир прицепного велосипеда составляет меньшую часть веса буксирующего велосипеда.

Если вы хотите использовать тандем с детской спинкой для буксировки прицепа, вам понадобится модель, устанавливаемая в стойку.Это потому, что детское сиденье — и, следовательно, подседельный штырь — будет находиться так низко, что заднее колесо будет мешать буксирному рычагу, установленному на подседельном штыре.

С детским велосипедным сиденьем

Обычно нельзя ездить с задним детским сиденьем и прицепом, прикрепленным к одному и тому же велосипеду. Это возможно с велосипедом Roland Add +, который прикрепляет велосипедный прицеп к самой задней части специальной стойки.

С точки зрения управляемости это хуже, чем наличие шарнира над задней осью буксирующего велосипеда, но это не намного дальше назад и, следовательно, не намного хуже — и если вам нужен цикл с прицепом и детское сиденье, это компромисс, который вам понадобится делать.Это все же лучше, чем подседельный штырь.

Что касается детских сидений: не ставьте одно из них на велосипеде с прицепом, если оно не заменяет существующее сиденье. Лучше всего для этого подходят трехколесные прицепы.

Как помочь ребенку использовать длинную бирку

Какой бы цикл вы ни использовали, вы должны проинструктировать вашего напарника оставаться на месте. Крен из стороны в сторону от педалирования вашим пассажиром в положении стоя серьезно повлияет на ваше рулевое управление. В большинстве случаев вы не получите такой помощи в работе.Тем не менее, когда ваш напарник будет серьезно крутить педали, вы почувствуете это, и это действительно имеет значение.

Скажите, насколько вы цените помощь — это хорошо для их морального духа. Ваш ребенок не сможет долго крутить педали, поэтому, если вы много ездите, посоветуйте ему или ей экономить энергию. Позовите на помощь, когда увидите впереди холм со случайной фразой: «Пора ускоряться!»

Помните, что при длительных поездках ваш ребенок устанет раньше вас, даже если вы делаете большую часть работы.Регулярно проверяйте моральный дух и уровень энергии, поддерживая беседу, и при необходимости повышайте ее, останавливаясь и перекусывая. Взрослые могут чувствовать себя более усталыми; дети могут мгновенно потерять сознание и внезапно расстроиться и заплакать. В нашем руководстве по поездке на велосипеде с детьми есть несколько полезных советов.

Осторожно, дети могут даже заснуть, когда их тянут за собой. В трейлере, если они засыпают, они обычно отваливаются. Прицепы с биркой — хорошая альтернатива.

Подходит ли вам удлинитель или буксирное устройство?

Как и во всех решениях, касающихся перевозки детей на велосипеде, вам необходимо учитывать:

• Насколько тяжел ваш ребенок?
• Насколько хорошо ваш ребенок балансирует и ходит на велосипеде?
• Где вы поедете на велосипеде?
• Как долго вы будете ездить на велосипеде?
• Насколько устает ваш ребенок и нужно ли ему вздремнуть?
• Сколько багажа вы будете перевозить?
• Сколько места у вас есть для надежного хранения велосипеда и аксессуаров и нужно ли их перевозить на машине? (Если пространство является проблемой, FollowMe Tandem — самый маленький вариант.)
• Сколько денег вы хотите потратить? Если ваш бюджет ограничен, вы можете купить подержанные велосипеды, прицепы и байки хорошего качества на форуме Cycling UK. Хорошие трейлерные велосипеды, такие как Burleys, хорошо сохраняют свою ценность, поэтому вам может быть сложно найти дешевый секонд-хенд. Обратной стороной является то, что вы должны получить хорошую цену за свою, когда ваши дети, наконец, перерастут ее.

Существует множество способов перевозки детей на велосипеде, другие варианты, которые вам следует рассмотреть, — это использование велосипедного прицепа, грузового велосипеда или тандема.

Всегда лучше попробовать, прежде чем покупать, поспрашивайте в местной велосипедной группе или клубе, можете ли вы и ваш ребенок попробовать себя с помощью tag-a-long. Или посетите пункт проката велосипедов.

Что мы упустили? Используете ли вы велосипед с длинной ручкой или трейлер? Поделитесь своими мыслями, советами и советами, используя поле для комментариев ниже (вам нужно будет войти в систему).

.

Шокирующий момент Караван вырывается из фаркопа и мчится навстречу встречному движению

Шокирующий момент, когда караван вырывается из фаркопа и устремляется навстречу встречному движению

• Дэниел Заводный ехал на грузовике в Линкольншире, когда он заметил пропажу
• Видеозапись запечатлела момент, когда белый караван вырвался из машины Фургон Ford
• Беглец выехал на путь белого автомобиля, который свернул, чтобы избежать столкновения

Автор: Фейт Ридлер. Обновлено: 08:52 GMT, 11 сентября 2018 г.

Это душераздирающий момент, когда сбежавший караван чуть не врезался в проезжающую машину после того, как вырвался из фаркопа фургона.

Дэниел Заводный ехал на грузовике через Киртон, Линкольншир, когда в конце августа он заметил ужасающую опасность.

На видеозаписи с грузовика видно, как синий фургон Ford свернул за угол по тихой сельской дороге с караваном на буксире.

Сбежавший караван (на фото) врезался в полосу встречного движения на тихой сельской дороге в Линкольншире после того, как вырвался из фаркопа.

Все идет хорошо, пока он идет по дороге, но через несколько секунд караван вырывается из фаркопа.

Убегающий несется на встречу встречным машинам, когда к нему приближается белый четырехдверный автомобиль.

К счастью, водитель быстро ломается и поворачивает караван, едва избегая столкновения.

Белый дом на колесах останавливается на траве у обочины дороги, дорогу затопляет дым.

Дэниел Заводный ехал на грузовике через Киртон, Линкольншир, когда он заметил близкую аварию

Видеорегистратор из грузовика показывает, как синий фургон Ford свернул за угол по тихой сельской дороге

Водитель белого автомобиля мигает аварийными огнями посреди переулка, но Заводный подтвердил, что никто не пострадал.

Он сказал: «Я остановился и спросил всех других водителей, не ранены ли они. К счастью, никого не было.

«Все были в порядке, поэтому я покинул место происшествия, не вызвав полицию. Ущерб, нанесенный каравану, составил около 1000 фунтов стерлингов ».

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

.

Руководство по установке буксирного крюка на ваш автомобиль

Буксировочное устройство — отличный инструмент, который вы можете использовать для буксировки вашего автомобиля. На более крупном транспортном средстве, таком как грузовик или автофургон, с одной стороны прикрепляется буксирная балка, а затем на ваш автомобиль устанавливается буксировочный механизм, позволяющий перемещать его. Однако это не так просто, как кажется, потому что вам нужно учитывать несколько соображений при установке фаркопа на свой автомобиль.

Подготовка к установке буксировочного устройства

Шаг 1: См. Руководство пользователя . Прежде чем приступить к процессу, вам следует прежде всего обратиться к руководству пользователя.

В руководстве может содержаться важная информация, которая может вам понадобиться относительно фаркопов и вашего автомобиля. В любом случае, всегда полезно проверить руководство, прежде чем начинать какой-либо крупный проект со своим автомобилем.

Шаг 2. Выберите стиль . У вас может быть буксирное устройство, которое устанавливается на транспортное средство, выполняющее буксировку, или на транспортное средство, которое буксирует.

Какой стиль лучше всего подходит для вашей ситуации, будет зависеть от ваших потребностей, поскольку каждый из них может быть установлен на вашем автомобиле или снят по-разному.Некоторые из них, возможно, придется отсоединить от автомобиля, например, перед поездкой.

Шаг 3. Проверьте тормоза . Тормоза транспортного средства, с которым вы будете буксировать, должны выдерживать дополнительный вес вашего автомобиля.

Ваши тормоза рассчитаны на то, чтобы остановить, например, вес автофургона или грузовика, но с дополнительным весом буксируемого автомобиля они могут не справиться с остановкой. Вы можете попросить профессионала взглянуть на ваши тормоза и определить, нужна ли вам дополнительная тормозная система.

Шаг 4: Соберите дополнительное оборудование . Как только вы определитесь, какой стиль фаркопа вам нужен, проверьте, есть ли какие-либо дополнительные элементы оборудования, которые вам понадобятся, перед установкой.

Они должны быть указаны продавцом или на упаковке тягово-сцепного устройства, и они могут включать инструменты и защитное оборудование.

Установите буксировочное устройство

Шаг 1. Найдите место для буксирного крюка . Найдите на бампере прочное место для установки фаркопа, убедившись, что на нем достаточно места.

Если вам это неудобно, попросите профессионала сделать это за вас.

Шаг 2: Просверлите отверстия . Просверливание чего-либо, особенно автомобиля, — опасная задача, к которой следует подходить с особой осторожностью.

Вы должны принять меры предосторожности, чтобы убедиться, что вы сверляете именно там, где собираетесь, что означает создание каких-либо контрольных отметок для направления вашего сверла.

Вам следует просверлить отверстие, которое будет соответствовать размеру ваших крепежных болтов, но начните с сверления отверстия немного меньшего размера и постепенно увеличивайте его до нужного размера.Убедитесь, что вы просверлили отверстие ровно.

Шаг 3: Присоедините кронштейны и шарниры . Используйте болты, чтобы прикрепить кронштейны к автомобилю, а затем следуйте инструкциям по установке поворотных кронштейнов.

В зависимости от типа буксирного крюка, работа этих отдельных частей может отличаться, поэтому обязательно следуйте конкретным указаниям, которые вы даны в руководстве по эксплуатации.

Шаг 4: Подключите автомобиль . Вам понадобятся задние фонари на задней части буксируемого автомобиля, и это можно сделать двумя способами.

Вы можете подключить два автомобиля к одной и той же системе, чтобы фары автомобиля гасли при торможении буксирующего автомобиля. Вы также можете использовать прикрепляемые фонари на задней части автомобиля, которые соединяются с тягачом

Шаг 5: Используйте предохранительные цепи . Вы должны прикрепить предохранительные цепи, чтобы предотвратить любые возможные опасности, связанные с выходом из строя буксирного крюка.

Установить буксировочное устройство на ваш автомобиль не так уж сложно, но это может быть немного сложным процессом.В зависимости от вашего опыта работы с автомобилями вы можете попросить профессионалов установить их.

Как буксировать автомобиль с другим автомобилем

Большинство экспертов согласятся, что гораздо лучше буксировать автомобиль с помощью эвакуатора или пикапа с прицепом, чем с другим автомобилем, но не у всех есть доступ к такой тяжелой технике. Возможно, вы находитесь в удаленном месте, где сложно получить помощь, или ваше членство в AAA истекло, и вы просто не можете позволить себе эвакуатор. Иногда вам просто нужно импровизировать, и вы можете спросить себя: могу ли я буксировать машину на своей машине?

Чтобы определить, можете ли вы буксировать другой автомобиль на своем автомобиле, вам необходимо провести базовые исследования. Вам необходимо знать характеристики буксировки вашего автомобиля (сколько фунтов может буксировать ваше транспортное средство), если на вашем автомобиле установлено буксировочное устройство, если автомобиль, который вы буксируете, имеет 2-колесный (2WD) или 4-колесный привод ( 4WD), а также если буксируемое транспортное средство имеет автоматическую или механическую коробку передач. А если у вашего автомобиля 2WD, будет ли это передний привод (FWD) или задний привод (RWD)? Если вы сомневаетесь в каком-либо из них, обратитесь к руководству пользователя.

Прежде чем мы углубимся в детали фактической буксировки автомобиля вашим автомобилем, стоит рассмотреть несколько простых рекомендаций:

• Во-первых, буксируемое транспортное средство должно быть больше и тяжелее буксируемого автомобиля, поскольку для него требуется больше двигателя и мощность торможения как для мотивации, так и для остановки двух автомобилей вместо одной.
• Во-вторых, убедитесь, что в буксируемой машине никого нет. Находиться в буксируемом автомобиле не только незаконно, но и крайне небезопасно. То же правило относится и к домашним животным — они всегда должны ездить в буксирующем автомобиле.
• В-третьих, включите зажигание буксируемого автомобиля, чтобы рулевое колесо не заблокировалось. И последнее, но не менее важное: если вы едете ночью, включите габаритные огни буксируемого автомобиля, чтобы автомобилисты, следующие сзади, могли его видеть.

Далее мы обсудим различные методы буксировки автомобиля с другим автомобилем.Независимо от того, какой способ буксировки вы выберете, вам понадобится буксирное устройство на буксировочном автомобиле. Прицепное устройство крепится к шасси. Многие грузовики и внедорожники поставляются с завода-изготовителя буксирным устройством, но большинство легковых автомобилей этого не делает. Однако буксирные сцепки легко установить. Вы можете сделать это самостоятельно, но для достижения наилучших результатов мы рекомендуем обратиться к профессионалу.

Как буксировать автомобиль с помощью цепи

Вообще говоря, буксировка автомобиля с помощью буксировочного троса или цепи должна быть крайней мерой и должна выполняться только на очень короткие расстояния на низких скоростях по местным дорогам — без шоссе.

Если вы выберете этот метод, важно знать, как буксировать автомобиль с помощью цепи или троса. Не используйте только старую веревку или цепь, которые могут валяться. Тонкие или изношенные канаты, а также ржавые или потрескавшиеся цепи могут легко сломаться при буксировке, создавая потенциально опасную ситуацию.

Убедитесь, что веревка или цепь не слишком короткие или длинные, так как это также может вызвать проблемы. Кроме того, при буксировке с помощью цепи или троса не останавливайтесь быстро, поскольку буксируемый автомобиль, скорее всего, будет находиться в нейтральном положении, не будет иметь активных тормозов и может врезаться в буксируемое транспортное средство, что может привести к повреждению обоих автомобилей.

Как буксировать автомобиль с тележкой

Популярным методом буксировки автомобиля с другим автомобилем является использование буксирной тележки, которая по сути представляет собой небольшой прицеп. Использование буксирной тележки удерживает передние колеса буксируемого автомобиля от земли, что помогает снизить износ шин и трансмиссии буксируемого автомобиля. Одним из преимуществ буксирной тележки является то, что она устраняет «толкание» (обсуждаемое ниже) заднего транспортного средства при торможении. Буксирные тележки легкие, и вы можете арендовать их на многих переездных и складских объектах.

Как буксировать автомобиль с помощью буксировочного устройства

Другой вариант буксировки автомобиля в автомобиль — это буксировочное устройство, которое вы можете взять напрокат, если у вас его еще нет. Обычно буксирные крюки имеют А-образную конструкцию и крепятся к буксируемому автомобилю. Буксирное устройство крепится к тягачу через заднюю навеску.

Обратите внимание, что при использовании буксирного крюка требуются предохранительные цепи. Кроме того, будьте осторожны при одновременном торможении и повороте, поскольку буксирные балки склонны к толканию, когда импульс заднего транспортного средства толкает задний конец буксирующего автомобиля за пределы поворота.

Как буксировать автомобиль с прицепом

Прицеп для перевозки легкового автомобиля, открытый или закрытый, является лучшим и самым безопасным вариантом для буксировки автомобиля с другим автомобилем. У тягача все четыре колеса буксируемого автомобиля сидят на прицепе. Просто загоните автомобиль на прицеп и закрепите его ремнями и / или цепями.

Для этого метода вам понадобится грузовик в качестве буксирующего транспортного средства, потому что общий вес буксируемого автомобиля и прицепа будет превышать допустимую буксировку практически любого легкового автомобиля, а также многих современных внедорожников.

Буксировка автомобиля с 2WD по сравнению с 4WD

Как упоминалось выше, важно знать, имеет ли буксируемое вами транспортное средство 2WD или 4WD. Если автомобиль является 2WD, вам нужно знать, передние или задние колеса обеспечивают мощность.

Если буксируемое транспортное средство переднеприводное, для достижения наилучших результатов используйте буксирную тележку. Это снизит износ компонентов трансмиссии. Если у буксируемого автомобиля есть задний привод, вам нужно отключить приводной вал либо с помощью переключателя (если он есть), либо вручную.После этого, в зависимости от типа трансмиссии, вам нужно будет либо перевести буксируемое транспортное средство в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз (для механической трансмиссии), либо разблокировать ведущий мост (автоматическая трансмиссия).

Обратитесь к руководству пользователя за инструкциями по этим процедурам, если вы не уверены.

Как буксировать автомобиль с полным приводом по ровной поверхности

Популярным выбором среди толпы жилых домов на колесах является буксировка полноприводного автомобиля по плоскости для использования во внедорожном парке или других местных достопримечательностях.Но для буксировки полноприводного автомобиля необязательно иметь дом на колесах. Это можно сделать и с обычным автомобилем, если это позволяет буксирная характеристика.

В зависимости от типа трансмиссии буксируемого автомобиля процедура буксировки по плоскости немного отличается. Для буксируемого полноприводного автомобиля с механической коробкой передач вам необходимо правильно отсоединить раздаточную коробку и заблокировать ступицы и трансмиссию. Скорее всего, для этой операции вам потребуется обратиться к руководству пользователя.

Для буксируемого полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач вам понадобится соединительная муфта карданного вала, чтобы отсоединить задний карданный вал.Опять же, обратитесь к руководству пользователя для получения подробных инструкций.

Советы по вождению при буксировке другого автомобиля

Правила вождения при буксировке другого автомобиля аналогичны правилам вождения полуприцепа. При буксировке автомобиля с другим автомобилем помните о следующих советах:

• Двигайтесь медленнее, чем обычно. Избыточный вес буксируемого автомобиля означает более длинный тормозной путь, поэтому вам необходимо соответствующим образом регулировать скорость. Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди.
• Легче в тормозах. Избегайте резких торможений или панических остановок, когда вы буксируете автомобиль с другим автомобилем. Поскольку транспортное средство, которое вы буксируете, не может весить намного меньше транспортного средства, которым вы управляете, применяются физические законы движения. Убедитесь, что ваши тормоза соответствуют задаче, а роторы и колодки находятся в хорошем состоянии.
• Используйте зеркала и указатели поворота. Еще важнее осознавать свое окружение, когда вы что-то буксируете, особенно другую машину.Убедитесь, что ваши зеркала правильно установлены и надежно закреплены, чистые, без трещин и подогнаны под водителя. Мы рекомендуем буксирные зеркала для более длинных буксируемых автомобилей или прицепов. Также используйте сигнал поворота! Важно сообщить другим водителям, что вы собираетесь делать, чтобы они не создавали для вас дополнительных проблем.
• Соблюдайте осторожность при смене полосы движения. После включения указателя поворота и тщательной проверки зеркал медленно меняйте полосу движения, когда это будет безопасно. Комбинированные автомобили создают слепые зоны, и, как говорится на задней части многих полуприцепов: «Если вы не видите мое зеркало, я не могу вас видеть.»
• Избегайте крутых поворотов. Поскольку буксирное устройство или буксирное устройство с А-образной рамой могут соединять два автомобиля, резкие повороты могут привести к удару задней части буксируемого автомобиля о переднюю часть буксируемого автомобиля, что приведет к повреждению обоих автомобилей. .

Что может случиться с буксируемым автомобилем, если вы сделаете это неправильно?

Наконец, прежде чем использовать свой автомобиль для буксировки другого транспортного средства, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для обоих транспортных средств. трансмиссии буксируемого автомобиля и аннулирует гарантию.Замена деталей трансмиссии может быть чрезвычайно дорогостоящей, и вам следует избегать этого любой ценой.

Также не забудьте проверить мощность буксировки и грузоподъемность буксирующего автомобиля. И имейте в виду, что, хотя буксировка вашего автомобиля может быть безопасной, автомобиль, который вы буксируете, может не быть предназначен для таких действий.

Какие автомобили можно буксировать на буксирной тележке

Итак, вы недавно купили новый дом на колесах. Готовы к приключениям и чудесам в дороге.Теперь вам нужно решить, как вы собираетесь брать с собой машину. Что ж, качественная буксирная тележка — идеальное решение вопроса. Ниже мы рассмотрим различные причины, по которым и какие автомобили лучше всего подходят для буксировки автомобилей.

---

Почему выбирают буксировочную тележку?

Для многих путешественников сложно понять, следует ли вам буксировать плоскую буксировку, буксировку тележки или покупать прицеп, если вам нужно перевозить свой автомобиль на большие расстояния. Буксировочная тележка — один из самых безопасных и доступных вариантов для вашего автомобиля, и он отлично подойдет для вашего автомобиля в долгосрочной перспективе. Вот почему.

Буксировка вашего автомобиля по ровной поверхности может добавить вашему автомобилю дополнительные километры и подвергнуть его ненужному риску, поскольку он находится позади вашего дома на колесах или другого транспортного средства. Обычно для этого также требуется проделать отверстия в передней панели автомобиля. Система фаркопа очень дорога и может использоваться только для этого конкретного автомобиля. Если вы решите поменять автомобиль в любой момент, вам придется заплатить несколько тысяч долларов за другое буксирное устройство, только чтобы обнаружить, что буксирные устройства имеют небольшую стоимость при перепродаже или вообще не имеют ее.

Прицеп — более дорогое вложение, он идеально подходит для больших автомобилей и нескольких транспортных средств, въезжающих внутрь.Например, если вам нравятся квадроциклы и мотоциклы, очень важно приобрести прицеп и перевезти в нем все необходимое. Однако вы обнаружите, что в большинстве парков для автофургонов нельзя разместить большие трейлеры.

Буксировочная тележка

— отличное промежуточное решение для них — она ​​идеально подходит для безопасной и надежной транспортировки вашего автомобиля и гарантирует, что вам никогда не придется беспокоиться о дополнительных проблемах, связанных с путешествием с вашим транспортным средством в течение длительных периодов времени. Тележка для буксировки автомобилей позволяет буксировать любую машину, которую вы хотите, в дороге или дома.Наша тележка для буксировки автомобилей стоит и хранится вертикально, поэтому на стоянках для автофургонов требуется очень мало места. Кроме того, из-за очень высокой стоимости при перепродаже это финансовое вложение, которое делает путешествие с вашим автомобилем практичным и экономичным.

Теперь, когда мы рассмотрели «почему», давайте обсудим «что».

Какие автомобили совместимы с буксировочной тележкой?

Когда дело доходит до вашей буксирной тележки, следует учитывать несколько важных компонентов. В зависимости от типа вашего автомобиля перед покупкой тележки необходимо учесть определенные моменты.

Буксировочная тележка предназначена для переднеприводных автомобилей, которые весят не более 5000 фунтов «снаряженной массы». Хотя передний и задний привод входят в стандартную комплектацию многих моделей автомобилей, когда дело доходит до вашего автомобиля, лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации или у вашего дилера и узнать, какой тип силовой передачи установлен в вашем автомобиле. Последнее, что вы хотите сделать, — это сделать предположение и рискнуть повредить свою машину, потому что вы думаете, что у нее передний привод, но это не так.

Однако, как только вы определите, можно ли буксировать ваш автомобиль на буксирной тележке, вы сможете легко использовать и эффективно доставлять его из одного места в другое благодаря надежному способу крепления к вашему автомобилю.Дополнительный бонус? Вы не добавите миль к автомобилю во время транспортировки, потому что ваши задние колеса не зависят от датчика пробега на вашем автомобиле.

Теперь давайте разберемся на более конкретные типы автомобилей, которые можно буксировать на вашей тележке.

Что можно буксировать на тележке?

Существует множество автомобилей, совместимых с вашей буксирной тележкой. Однако, в зависимости от потребностей вашего путешествия, есть определенные автомобили, которые обычно лучше подходят для вашей буксирной тележки, чем другие.

Наиболее распространенные автомобили, буксируемые на тележке:

• Тойота Приус
• Honda Civics
• Тойота Камри
• Мини Купер
• Шеви Авео
• Другие седаны среднего размера
• Малолитражки

Большинство автомобилей Toyota, Honda, Ford и Nissan будут работать с нашей буксирной тележкой. Существует множество автомобилей, которые больше подходят для вашей буксирной тележки, но, как мы уже говорили ранее, лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы перепроверить.Что касается нашей буксирной тележки, у нас есть ограничения, которые мы накладываем на нашу буксирную тележку, чтобы обеспечить вашу безопасность.

Для нашей автомобильной буксирной тележки мы рекомендуем прикреплять к шине автомобили с снаряженной массой менее 5000 фунтов, массой на переднюю ось менее 3000 фунтов и шириной колеса менее 79 дюймов, измеренной за пределами шины.

Для чего лучше всего подходит буксировочная тележка?

Буксирная тележка лучше всего подходит для разнообразных поездок и занятий, которые вы хотите испытать. Он может стать дополнительной страховкой, необходимой для вашего автомобиля, и защитит его от ряда внешних факторов, которые могут привести к повреждению в дороге.

В нашей тележке для буксировки автомобилей используются гидравлические дисковые тормоза, для которых не требуется никаких проводов или контроллера тормозов. Мы оцинковываем нашу тележку методом горячего цинкования, чтобы она не ржавела в течение многих лет. Мы поддерживаем нашу продукцию и гарантируем самые легкие, прочные, надежные и доступные тележки на рынке.

Если вы готовы изучить возможности нашей автомобильной буксирной тележки, ознакомьтесь с нашим продуктом, а для получения дополнительной информации о нашем продукте ознакомьтесь с особенностями буксирной тележки, эксклюзивными для нашей модели.Чтобы связаться с нами, позвоните по телефону (336) 585-8629 или напишите нам по адресу [email protected].

§ 46.2-1118. Связь между транспортными средствами; тягачи, буксирующие транспортные средства с помощью колесного подъемника

Соединение между любыми двумя транспортными средствами, одно из которых буксирует или тянет другое по шоссе, должно состоять из седельно-сцепного устройства, дышла, прицепного устройства или другого подобного устройства, кроме быть более 15 футов в длину от одного транспортного средства до другого. Любые такие два транспортных средства, в дополнение к такому дышлу или другому подобному устройству, должны быть всегда оборудованы аварийной цепью или тросом, которые должны быть надежно остановлены и удерживать буксируемый прицеп.

Седельно-сцепное устройство, дышло, прицепное устройство или подобное устройство должно (i) иметь конструктивно адекватную весу, (ii) быть правильно и надежно закреплено, (iii) обеспечивать адекватное сочленение в месте соединения без чрезмерного провисания при это место, и (iv) иметь блокировочное устройство, предотвращающее случайное разъединение буксируемого и буксирующего транспортных средств. Установка седельно-сцепного устройства, дышла, сцепного устройства или аналогичного устройства на тягаче должно включать усиление или распорку рамы, достаточную для обеспечения прочности и жесткости рамы и предотвращения ее чрезмерного деформирования.

Вышеупомянутые положения этого раздела не применяются к (i) любому сельскохозяйственному трактору, как определено в § 46.2-100, когда такой сельскохозяйственный трактор буксирует любое сельскохозяйственное орудие или сельскохозяйственную технику с помощью дышла, соединенного со стопорным штифтом. или сцепное устройство изготовителя, или (ii) любой буксирный тягач, буксирующий транспортное средство с помощью подъемного устройства для колес, в котором используется страховочный ремень для удержания двух колес буксируемого транспортного средства в люльке колесного подъемника в соответствии с инструкциями производителя такого подъемника. колесный подъемник.

Для целей данного раздела «эвакуатор» означает любое автотранспортное средство, которое сконструировано и используется в основном для буксировки, подъема или иного перемещения незаконно припаркованных или выведенных из строя транспортных средств.

Кодекс 1950, § 46-332; 1958, г. 541, § 46.1-336; 1982, г. 189; 1985, г. 426; 1989, г. 727; 2003, г. 414; 2010, г. 614.

Что мне нужно знать перед буксировкой другого автомобиля?

БУКСИРОВКА другого автомобиля за вашей может показаться простой операцией, но это не так — если вы никогда не буксировали другой автомобиль, вы обнаружите, что на самом деле это довольно сложно.Здесь Sunday Times Driving рассматривает некоторые из наиболее сложных аспектов буксировки.

---

Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk

---

Когда можно буксировать другой автомобиль?

Наиболее подходящее время для буксировки другого автомобиля — это когда он сломался и либо создает препятствие, либо находится в опасном месте и его необходимо отбуксировать в более безопасное место. Буксировка другого автомобиля сопряжена с определенными опасностями, и вам действительно следует свести это путешествие на минимальное расстояние.

Я купил старинную классическую машину, которая имеет СОРН (официальное уведомление о бездорожье). Могу ли я отбуксировать его в свой гараж, где я планирую его отремонтировать?

Одним словом, нет. Закон здесь довольно ясен: если автомобиль, буксируемый на канате, имеет четыре колеса на земле, с ним обращаются так же, как и с любым другим пригодным для эксплуатации транспортным средством, а это означает, что он должен быть застрахован и облагаться налогом в соответствии с действующим техническим обслуживанием. Итак, в этом случае вам понадобится трейлер. Или больший бюджет на классику дорожного движения.

Какой буксирный трос мне нужен?

Может возникнуть соблазн поискать в задней части гаража старый кусок веревки, но не делайте этого.Последствия порыва веревки при буксировке другого автомобиля варьируются от смешных до трагических, поэтому поступайте правильно и купите себе специально изготовленную веревку.

В любом случае его будет удобно носить в багажнике, а в магазинах послепродажного обслуживания автомобилей есть широкий выбор буксировочных канатов — сверхмощный образец, рассчитанный на 3,5 тонны и соответствующий британским стандартам, должен охватывать практически любую буксировку.

Купите сверхпрочный эластичный буксировочный трос на Halfords.com

Какой длины должен быть мой буксирный трос?

Юридически не существует минимальной длины, но здравый смысл подсказывает, что вы должны оставлять достаточно расстояния между двумя автомобилями, чтобы у того, кто позади, было достаточно времени, чтобы среагировать на тормоза и повороты.

Тем не менее, максимальная допустимая длина составляет 4,5 метра, и если вы используете веревку, длина которой превышает 1,5 метра, закон гласит, что вам нужно прикрепить развевающийся кусок цветной ткани к середине, чтобы другие водители заметили веревку. Потому что, хотя вы можете подумать, что пара метров не представляет собой пробел, который можно использовать, опыт показывает, что многие автомобилисты так считают. Особенно в Лондоне. И особенно на Северном кольце.

Нужны ли мне какие-нибудь таблички?

Да, это так.Когда вы покупаете специально изготовленный буксировочный трос, они обычно имеют знак «На буксировке», который вы вешаете на заднюю часть буксируемого автомобиля (очевидно). Полиция не обрадуется, если у тебя не будет одного из них.

Должно ли быть включено зажигание буксируемого автомобиля?

Совершенно верно. Если зажигание не включено, блокировка рулевого управления все равно будет включена, что может привести к тому, что буксирующая машина будет двигаться в одном направлении, а буксируемая машина — в другом на первом повороте. И это не закончится хорошо.

Должны ли фары на буксируемой машине работать?

Driving спросила об этом полицию, и ответ был однозначным — да, особенно если темно. И даже если сейчас средь бела дня, забудьте об использовании ручных сигналов вместо указателей — кто-нибудь вообще помнит, какой сигнал рукой для поворота налево? Согласно Правилам дорожного движения, это вращение правой руки против часовой стрелки, что может привести к разного рода недоразумениям…

Могу ли я буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

Если ведущие колеса автомобиля с автоматической трансмиссией соприкасаются с дорогой, когда автомобиль буксируется, а двигатель не работает, существует вероятность повреждения трансмиссии.Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, так как оно будет содержать раздел, посвященный буксировке, при этом некоторые производители устанавливают ограничения по расстоянию и скорости для автомобилей с автоматической коробкой передач. И так же, как в автомобилях с механической коробкой передач, убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.

Как следует вести буксирующий автомобиль?

Осторожно. Очень осторожно. Сохраняйте скорость как можно ниже и тяните как можно осторожнее, регулируя сцепление, чтобы не «схватить» веревку.Это предотвратит действительно неприятные рывки буксируемого автомобиля, и если ваш буксирный трос вот-вот сломается, то это произойдет именно в этом случае.

Кроме того, слегка затормозите заранее, чтобы активировать стоп-сигналы, чтобы буксируемый автомобиль был предупрежден о неизбежном торможении. И точно так же заранее сообщите об этом, чтобы у вашего партнера было много внимания.

Следите за датчиком температуры, так как ваш двигатель будет работать под большей нагрузкой, чем обычно, поэтому перегрев является потенциальной проблемой. А поскольку здесь происходит гораздо больше, чем во время обычных поездок, было бы разумно пригласить кого-нибудь в буксирную машину, чтобы внимательно следить за тем, что происходит позади.

Избегайте резких маневров, резких торможений или ускорений — помните, что если у буксируемого автомобиля нет работающего двигателя, у него также не будет рулевого управления с усилителем или тормозов. В результате могло погибнуть две машины вместо одной.

---

Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk

---

Как следует вести буксируемую машину?

Даже более аккуратно, чем буксирная машина — это, пожалуй, более сложный конец операции.Во-первых, буксируемый автомобиль может не иметь мощности двигателя, а это означает, что для работы тормозов с усилителем и рулевого управления потребуется гораздо больше физических усилий. Не забудьте также убедиться, что автомобиль стоит на нейтрали.

Следите за стоп-сигналами и индикаторами на буксируемой машине и будьте готовы координировать свои действия при рулевом управлении и торможении. Также рекомендуется сохранять как можно большее натяжение буксирного троса, очень легко тормозя при буксировке. Это предотвратит «рывки» и не даст веревке волочиться по дороге, что значительно сократит срок ее службы.

Наконец, если ваш одержимый Кларксоном 11-летний ребенок с энтузиазмом соглашается управлять буксируемым автомобилем, это не так — закон гласит, что водитель также должен иметь полную квалификацию и лицензию.

Что делать, если у буксируемого водителя возникла проблема?

Было бы неплохо согласовать несколько простых сигналов рукой, чтобы водитель буксируемого автомобиля мог быстро передавать сообщения, такие как «притормози», «стоп» или «вы едете как полный ****». Надо сказать, что последнее — довольно очевидный жест рукой.

Буксировка с электромобилем, гибридом или подключаемым гибридом

В наши дни все большее число автомобилистов рассматривают вариант гибридной, подключаемой гибридной или электрической модели для своего следующего автомобиля, заменяя дизель или бензин. Хотя это может быть отличным шагом для сокращения загрязнения и обеспечения доступного автомобиля для эксплуатации, что, если вы часто буксируете прицеп, фургон для лошадей или тяжелый прицеп?

Возможно, вы читали, что некоторые автомобили, работающие на альтернативном топливе, такие как самый продаваемый электромобиль Nissan Leaf, не подходят для буксировки, но относится ли это ко всем? А как насчет гибридных и подключаемых гибридных моделей, многие из которых выглядят крутыми и мощными внедорожниками?

Получайте последние новости, обзоры и аналитику электрических и гибридных автомобилей на сайте DrivingElectric.com

Прочтите наше руководство, и вы скоро узнаете, какие автомобили предлагают лучший компромисс между низким уровнем выбросов, отличной экономией топлива и возможностью буксировать разумный груз.

Почему многие электромобили не могут буксировать прицеп?

Электромобили в настоящее время являются наиболее ограниченными в буксировке, особенно если вам нужен супермини или хэтчбек. Когда каждый автомобиль спроектирован и спроектирован, производитель точно определяет, сколько он может буксировать, и устанавливает юридический предел буксировки в процессе, известном как омологация.Для клиентов, которые хотят буксировать, наиболее важны две цифры: максимальный предел веса для буксировки прицепа без тормозов и прицепа с тормозами. Если данные по автомобилю не опубликованы, это обычно означает, что производитель считает его непригодным для буксировки — и это касается большинства электромобилей.

Буксировка: все, что вам нужно знать

На то есть несколько причин. Во-первых, аккумулятор, установленный в электромобиле, очень тяжелый. Например, в то время как 1,2-литровый бензиновый супермини Renault Clio может весить всего 977 кг, полностью электрический Renault ZOE того же размера весит 1468 кг, при этом только аккумуляторная батарея весит 305 кг.С таким большим весом на борту меньше возможностей справиться с лишним весом прицепа, который может создать слишком большую нагрузку на такие компоненты, как тормоза.

Вторая причина, которую часто называют производителями, заключается в том, что буксировка может привести к повреждению самой электрической трансмиссии. Хотя мгновенный крутящий момент и впечатляющая мощность электродвигателей могут быть идеальными для ускорения с прицепом, основная проблема возникает при замедлении. В отличие от обычного двигателя внутреннего сгорания, электродвигатели могут мгновенно переключаться на генераторы, когда вы отпускаете педаль акселератора, преобразовывая кинетическую энергию в дополнительный заряд для аккумуляторов и замедляя автомобиль.Буксировка тяжелого прицепа с крутого холма дает намного больше кинетической энергии, чем обычно, что может привести к перегрузке электрической системы.

Наконец, многие производители не проходят процедуру омологации для буксировки электрических моделей, потому что дополнительные усилия при буксировке прицепа могут значительно уменьшить максимальный запас хода. Поскольку большинство производителей электромобилей уже борются с клеймом «беспокойства по поводу запаса хода», возможность того, что буксировка может оставить водителей в затруднительном положении, является большим риском.

Электрические модели, способные буксировать

Некоторое время Tesla Model X была единственным электромобилем, одобренным для буксировки, но теперь к нему присоединилось несколько других — Audi e-tron и Mercedes EQC могут буксировать до 1800 кг. , а Jaguar I-Pace — 750 кг. Максимальный предел буксировки Model X составляет 2270 кг, что вполне достаточно для перевозки большого фургона или прицепа. Просто имейте в виду, что вам нужно будет сдать экзамен по вождению до 1997 года или пройти дополнительный экзамен по вождению автомобиля с прицепом, если общий вес автомобиля и прицепа превышает 3500 кг.

После того, как вы подключите электрооборудование прицепа к Model X, он перейдет в «режим прицепа», отключив многие из функций помощи водителю, такие как автоматическое рулевое управление и парковка, активный круиз-контроль и задние датчики парковки. Модель X также активирует функцию предотвращения раскачивания прицепа, при которой автоматическое торможение отдельных колес автомобиля может предотвратить опасное раскачивание прицепа позади вас.

Но цена Model X начинается примерно с 83 000 фунтов стерлингов, «явно повышенная цена, из-за которой для первых пользователей будет сложно ее купить», по словам Мартина Спенсера, технического менеджера клуба Caravan and Motorhome Club.

Подключаемые гибридные автомобили и внедорожники, которые могут буксировать

Поскольку подключаемые гибридные модели предлагают сочетание электрических технологий и двигателей внутреннего сгорания, многие проблемы, с которыми сталкиваются чисто электрические модели, менее выражены. По этой причине, если вы хотите буксировать, защитить окружающую среду и снизить свои счета, гибрид с подключаемым модулем, вероятно, станет вашим лучшим вариантом прямо сейчас. Самые доступные гибридные модели с подключаемым модулем также менее чем вдвое дешевле Tesla Model X, что открывает их для гораздо большего числа клиентов.

Обновленный Kia Niro PHEV стоимостью около 30 000 фунтов стерлингов является одной из самых дешевых подключаемых гибридных моделей, рассчитанных на буксировку. Ранние автомобили не подходят, но новые имеют буксировочный комплект и могут тянуть 1300-килограммовый прицеп с тормозами, что делает Niro идеальным для буксировки небольшого и среднего каравана. Niro также выпускается в виде обычного гибрида и намного дешевле, чем PHEV, но все же имеет предел буксировки 1300 кг.

Если вам не нужен внедорожник, но все же нужен PHEV, который может буксировать, представительский седан и универсал могут дать ответ; Volkswagen Passat GTE и Mercedes C350e могут с комфортом буксировать 1600 кг по шоссе.Mercedes должен быть особенно искусным буксирным автомобилем, потому что он не только обладает большой мощностью, но и оснащен пневматической подвеской. Последнее может помочь избежать провисания задней подвески при буксировке тяжелого груза, улучшая ходовые качества и безопасность. Универсал Volvo V60 Twin Engine впечатляет еще более высоким пределом буксировки, способным буксировать до 1800 кг.

Volvo XC90 T8 Twin Engine может стать автомобилем мечты многих автоприцепов. Буксируя до 2400 кг, у него должно быть более чем достаточно возможностей.Он сочетает в себе чуть менее экзотический 2,0-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и развивает мощность почти 400 л.с. Зарядите аккумулятор, и запас хода электромобиля на 25 миль поможет большому Volvo достичь официальных показателей 100 миль на галлон и менее 75 г / км CO2. Интерьер также довольно впечатляющий, с успокаивающим дизайном и прекрасными материалами, плюс один из лучших рейтингов безопасности среди всех продаваемых моделей. Если ваш диджей в кемпинге не может появиться, дополнительная стереосистема Bowers & Wilkins с 19 динамиками может выступить в качестве удобной замены.

На данный момент бесспорным тяжеловесом подключаемых гибридных буксировщиков является Porsche Cayenne S E-Hybrid — если вы можете себе это позволить.Начиная с чуть менее 66000 фунтов стерлингов, Cayenne может буксировать прицеп с тормозом весом 3500 кг, что является максимальной суммой, разрешенной законом для буксировки любым некоммерческим транспортным средством, будь то подключаемый гибрид или нет. Во многом это связано с его мощным 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 и электромотором, которые вместе развивают 410 л.с., а также стандартным полным приводом. Porsche также имеет огромные тормоза и весит немалые 2,5 тонны, поэтому удерживать контроль над большим прицепом и останавливать его должно быть достаточно легко.

Гибридные модели, которые могут буксировать

Несмотря на то, что гибридные автомобили существуют дольше, чем гибридные модели с подключаемым модулем, последние сейчас гораздо более распространены.Фактически, если вам нужен обычный гибрид стоимостью менее 30 000 фунтов стерлингов, вы фактически ограничены Kia Niro или набором продуктов Toyota.

Впервые в истории этой модели последняя версия Toyota Prius Hybrid может быть оснащена буксирной балкой, хотя ее предел буксировки в 725 кг является довольно скудным. Такой же колпачок установлен на гибридный кроссовер Toyota C-HR, и его должно хватить всем, кто хочет использовать буксирное устройство для крепления велосипедного крепления, буксировки небольшого прицепа или даже микрокагавана или легкой палатки с прицепом.

Если вам нужно потянуть более тяжелый груз, Toyota RAV4 Hybrid и Lexus NX 300h — это небольшие внедорожники, в которых используется одинаковый 2,5-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель. Оба могут буксировать около 1500 кг, обеспечивая при этом фургон среднего размера.

Однако, как и следовало ожидать, именно гибридные внедорожники премиум-класса могут буксировать больше всего и имеют самые высокие цены. Lexus RX 450h стоимостью 52 000 фунтов стерлингов является самым доступным, с лимитом буксировки 2 000 кг.

Будущее буксировки на альтернативном топливе

Мартин Спенсер, технический менеджер клуба Caravan and Motorhome Club, сказал нам: «Мы увидим небольшой переход с дизельного топлива на бензин в краткосрочной перспективе (следующие 5-10 лет ), но основная тенденция будет в сторону гибридов, при этом доля электромобилей будет постепенно сокращаться.

И хотя наступит переходный период, Спенсер видит светлое будущее буксировки тяжелых караванов с помощью транспортных средств, работающих на альтернативном топливе. «Они особенно хороши для легкого маневрирования на малой скорости, трогания с холма, ускорения и подъема на холм», — сказал он. «Гибриды позволяют вам сочетать производительность более крупного обычного двигателя с экономичностью и низкими выбросами меньшего один — большое преимущество со всех сторон.

«Ассортимент более доступных по цене гибридов с возможностью буксировки увеличивается почти каждый месяц.Эти гибриды с электрическим режимом часто имеют очень ограниченный запас хода, особенно при буксировке. Однако в ближайшее время запас хода электромобилей также, вероятно, увеличится с развитием новых технологий ».

Ознакомьтесь с нашим списком лучших автомобилей для буксировки.

Как буксировать машину

Это то, что случалось со многими из нас; это тошнотворное чувство, когда вы знаете, что у вас закончилось топливо или что ошибка, которую вы считали исправленной, поднимает свою уродливую голову, и вы терпите поражение посреди ниоткуда.Именно тогда вы понимаете, что срок действия вашего страхового покрытия истек, и вы остались в стороне. Когда друг или член семьи предлагает отбуксировать вас домой, это кажется чем-то вроде находки.

Что ж, конечно может быть, но только если автомобиль буксируется законным способом и безопасным как для вас, так и для вашего автомобиля и других участников дорожного движения. Его также следует предпринимать только на небольшом расстоянии и в крайнем случае. Также никогда не следует буксировать по автомагистрали.

Лучшее покрытие для поломки на выбор в 2019 году

Если, прочитав следующее руководство, вы не уверены в буксировке, рекомендуется обратиться в буксирную компанию.Это может быть не дешево, но самые популярные аварийные компании организуют мгновенное членство и немедленно найдут специалиста по восстановлению.

Если вы никогда раньше не буксировали автомобиль или даже если бы вы могли освежиться, в следующем руководстве описаны важные факторы, на которые следует обращать внимание при буксировке.

Буксировка автомобиля: все, что вам понадобится

Помимо готового и надежного волонтера, вам понадобятся четыре важных элемента экипировки, прежде чем вы сможете буксировать свой автомобиль.

Автомобиль, пригодный для буксировки с.Вы можете руководствоваться здравым смыслом, чтобы определить базовую пригодность буксировочной машины в зависимости от ее размера. Никогда не следует пытаться буксировать автомобиль, который значительно тяжелее буксирующего автомобиля. Использование MINI для буксировки Bentley только плохо кончится. Вес — и безопасный предел буксировки — будут опубликованы в справочнике для каждого автомобиля. Буксирный трос или тягово-сцепное устройство. На некоторых заправочных станциях они есть в наличии, но большинство из них покупается у поставщиков автомобилей, таких как Halfords. У веревки или штанги будет ограничение по весу — убедитесь, что буксируемая машина не превышает этого ограничения.Два буксирных «глаза». Это металлические скобы, к которым крепится буксирный трос. На некоторых старых автомобилях они структурные и находятся под передней или задней частью автомобиля, в то время как более современные автомобили обычно имеют металлическое кольцо, которое ввинчивается в гнезда в передней или задней части автомобиля. Кольцо обычно находится с автомобильным набором инструментов или запасным колесом. Знак «На буксире». Большинство буксирных тросов или перекладин содержат один из них. Его следует подвешивать к задней части автомобиля на хорошо видном месте, чтобы предупредить следующих автомобилистов о том, что вы будете двигаться медленно.

Как настроить автомобиль для буксировки

Буксировочный трос или буксировочную штангу следует прикреплять только к официальным точкам буксировки для каждого автомобиля, расположение которых будет указано в руководстве по эксплуатации. Если вы обнаружите, что крепления буксировочной проушины отсутствуют для какой-либо из машин, не пытайтесь прикрепить трос или штангу в другом месте, так как это может привести к значительным повреждениям или травмам.

Крепление буксирных проушин часто скрывается за пластиковой крышкой в ​​переднем или заднем бампере, и вам может потребоваться отвертка, чтобы открыть ее.Снимите крышки и надежно ввинтите буксирную проушину в гнездо, используя скобу для колес или аналогичный инструмент из набора инструментов, чтобы затянуть ее.

Теперь закрепите концы буксирного троса или тягово-сцепного устройства к задней буксирной проушине буксирной машины и передней буксирной проушине буксируемого автомобиля. Учтите, что буксирная балка будет значительно короче буксирного троса. Если вы используете буксирную балку, вам необходимо осторожно повернуть буксировочную машину задним ходом, пока перекладина не окажется между двумя буксирными проушинами.

Повесьте предупреждающий знак «На буксире» на задней части буксируемого автомобиля в месте, где он будет хорошо виден движущимся за ним транспортным средствам.

Как буксировать

В зависимости от того, находитесь ли вы в буксирующем автомобиле или в буксируемом автомобиле, автомобили будут вести себя по-разному, и оба водителя должны помнить об этом. Оба водителя должны знать, что буксирные проушины не устанавливаются вдоль центральной линии автомобиля, а обычно смещены влево или вправо. Это сильно влияет на то, как машина будет управлять и вести себя, особенно при трогании с места, а также когда обе машины находятся в движении.

Водителю буксируемого автомобиля необходимо будет дополнительно задействовать рулевое управление, чтобы точно следовать за буксируемым автомобилем.Они также обнаружат, что рулевое управление сильно отличается от обычного.

Для водителя ведущей машины:

Заранее договоритесь с другим водителем по сигналу, чтобы облегчить общение во время движения. Если у них возникла проблема или они не чувствуют себя комфортно, перед тем, как начать движение, согласитесь, что повторяющийся звуковой сигнал означает замедление, а длинный непрерывный звуковой сигнал означает, что вам, например, нужно остановиться.

Хотя буксирные крюки — самый безопасный метод буксировки автомобиля, большинство людей будут использовать буксирный трос, так как они значительно дешевле.В этом случае следует избегать резкого натягивания веревки. Это может вызвать неприятные толчки, которые могут порвать трос или повредить одну или обе машины.

При трогании с места (как в первый раз, так и с перекрестков или светофора) очень, очень плавно ускоряйтесь, пока не почувствуете, что трос натягивается. Если в вашем автомобиле автоматическая коробка передач, используйте функцию «ползучести» (снимите ногу с тормоза, но не нажимайте на педаль акселератора), пока не почувствуете натяжение троса.Как только он затянется, осторожно трогайтесь с места и держите скорость ниже 15 миль в час или около того. Убедитесь, что при выезде достаточно места, так как другие участники дорожного движения могут не сразу заметить, что вы буксируете другую машину.

Когда вы в пути, вам нужно будет предупреждать о любом маневре, который вы совершаете; помните, что длина буксирных тросов составляет всего несколько метров, поэтому у водителя буксируемого автомобиля будет очень мало времени, чтобы среагировать. Укажите достаточно времени и при торможении очень осторожно нажмите на педаль тормоза, чтобы загорелись стоп-сигналы перед постепенным снижением скорости.

Проходите повороты медленно, плавно и шире, чем обычно. Если взять их слишком туго, буксирный трос или перекладина могут создать опасность для пешеходов или перерезать обочину.

Для буксируемых водителей:

Отключите ручной тормоз и убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении. Вам также придется включить зажигание, чтобы выключить блокировку рулевого колеса. Если у вашего автомобиля полный привод или автоматическая коробка передач, обратитесь к справочнику за советом производителя по буксировке.

Если двигатель не работает, имейте в виду, что вам придется тормозить намного сильнее, чем обычно, поскольку почти все автомобили используют мощность двигателя для усиления тормозов. Точно так же, если ваш автомобиль оснащен усилителем рулевого управления (почти все современные автомобили), он также будет неактивен, если двигатель выключен, поэтому рулевое управление будет намного тяжелее, чем вы привыкли.

Очень внимательно следите за ведущей машиной. Вы будете тормозить и рулить в соответствии с тем, что они делают. Поскольку между двумя машинами всего несколько метров веревки, и без помощи источника энергии, реакция является ключевой.Если вы используете фаркоп, помните, что он не предназначен для использования в качестве тормоза. Если вы используете веревку, старайтесь все время ее натягивать. Если он становится слабым, очень мягкое торможение может снова затянуть его.

Хотя конечная ответственность за буксировку лежит на водителе, вы должны координировать торможение и рулевое управление с его движениями.

Следите за включенными стоп-сигналами и индикаторами и будьте готовы действовать мягко, но решительно. Если вам некомфортно, когда вас буксируют, используйте заранее подготовленные сигналы, чтобы ведущий автомобиль мог остановиться.

Вам также необходимо знать, что существуют определенные юридические ограничения в отношении того, насколько тяжелый груз вы можете буксировать. Хотя они различаются в зависимости от того, когда вы сдали экзамен по вождению, важно помнить, что существуют исключения для буксировки вышедших из строя автомобилей, но только в безопасное место.