Главная / Авто / Как покрасить крышу автомобиля своими руками: Как и чем покрасить потолок в авто? Советы по реставрации и выбору материалов для работы.

Как покрасить крышу автомобиля своими руками: Как и чем покрасить потолок в авто? Советы по реставрации и выбору материалов для работы.

Posted on by alexxlab

Содержание

Как и чем покрасить потолок в авто? Советы по реставрации и выбору материалов для работы.

Износ обшивки или лакокрасочного слоя на потолке автомобиля это частое явление, особенно если автомобилю более 6 – 10 лет. Бывают случаи, когда отчистить пятна или потертости с помощью химчистки не возможно, или же сама поверхность пришла в негодность и владелец авто либо идет в автомастерскую за помощью, либо осуществляет реставрацию и покраску потолка автомобиля своими руками экономя деньги. Тут каждый выбирает для себя, но технология работ не сложная и каждый сможет с ней справиться.

Методы восстановления потолка в авто

Содержание статьи

В зависимости от того, какой тип поверхности используется в вашей машине, и ваших предпочтений вы можете выбрать следующие варианты.

  1. Перетяжка потолка.
  2. Покраска обшивки потолка автомобиля.

Каждая из этих методик имеет свои особенности, о которых мы поговорим ниже.

Несколько слов о перетяжке

Классификация материалов для перетяжки потолка машины разделяется по стоимости, уровню звукоизоляции, внешнему виду. Так дорогой вариант отделки это: алькантара, замша, виниловая обивка, из бюджетных решений: карпет и флок.

Заготовку из выбранных материалов обычно снимают с крыши, путем прикладывания той же ткани и нанесения меток, и всегда оставляют запас для того, чтобы заложить материал за каркас потолка изнутри.

Клеят материалы с помощью специального аэрозольного клея, который наносят с обратной стороны конструкции. В качестве примера можно использовать ЗМ №80. Дополнительно можно наклеить хороший скотч, чтобы обезопасить себя от провисания ткани, ведь все равно места крепежа будут скрыты с обратной стороны конструкции потолка.

Демонтаж потолка

Как для покраски, так и для перетяжки потолка в авто, вам нужно будет снять конструкцию и в отдельном помещении уже заниматься ее восстановлением.

Обычно демонтаж состоит из нескольких шагов:

  1. Отсоединяют ручки, козырьки и пластиковые заглушки, на которых крепится сама конструкция, делают это с помощью плоской отвертки.
    Также потолок дополнительно может фиксироваться с помощью болтов, скрытых заглушками, все зависит от типа автомобиля и его конструкции.
  2. Отключаем провода, подведенные к подсветке салона.
  3. При необходимости, осматриваем, все ли крепежи были отсоединены и аккуратно вынимаем конструкцию через дверь багажника, или же боковой проем.

Сняв конструкцию потолка, вы сможете удобно с ней работать, и не беспокоится, что наносимая краска или спрей попадут на другие части салона автомобиля.

Далее мы детальнее поговорим именно о покраске потолка в машине, разберемся с материалами и технологией проведения работ.

Выбор материалов

Если говорить об инструментах, то вам потребуется поролоновый валик, которым вы будете наносить материал, или же краскопульт, если решите работать с ним. Что касается выбора краски, то обычно автолюбители выбирают либо специальные материалы, по типу производимых фирмой Dupli Color, краски которых применяют для покраски тканевых и виниловых обоев, подойдут они и для потолка в машине, либо обычные водоэмульсионные краски.

Редко используют акриловую эмаль, она быстро растрескивается и отваливается целыми кусками, к тому же глянец не очень красиво смотрится на потолочной конструкции автомобиля.

Обычно наносят два слоя материалов:

  • колер для водно-дисперсионных красок (для покраски потолка нужно около 0,5 литра колера).
  • защитная спрей краска.

Цвет колера и спрея должны совпадать, чтобы получить максимально насыщенный оттенок. Защитный спрей используют для повышения механической устойчивости водоэмульсионных красок к повышенной влаге.

Нанесение краски

Разбавленный колер наносят с помощью поролонового валика с ровной поверхностью. Размер валика берут средний, в противном случае краска будет растекаться на поверхности потолка.

Разбавляют колер к средней густоте, тут нужно ориентироваться на удобство работы, главное – это равномерный слой при нанесении краски и избежание обильного попадания материала на ту же ткань, которая может размокнуть. Чтобы избежать деформации обрабатываемой поверхности, внимательно следят за количеством материала, чтобы не слишком смачивать поверхность, либо же растягивают материал на время обработки, чтобы он не морщился.

Далее идет период сушки. Нужно дождаться полного высыхания колера и после этого наносить защитный спрей. Баллончик держат на дистанции 20 – 30 см и равномерным слоем закрашивают предыдущий слой нанесенного покрытия. Если вы хотите немного освежить внешний вид потока авто, то можно использовать только спрей, но будьте готовы к повышенному расходу материала и менее насыщенному цвету по сравнению с нанесением подложки из колера.

Выбор цвета

Этот вопрос напрямую зависит от ваших предпочтений. К примеру, сейчас модные сочетания светлых салонов и покраски потолка автомобиля в черный цвет, что обусловлено использованием той же черной алькантары в машинах дорогого сегмента. Но зачастую автолюбители выбирают классические нейтральные оттенки по типу: бежевого, белого, серого.

После покраски, нужно будет установить потолок на место, предварительно подключив всю подсветку и далее установив ручки и козырьки. Вся эта процедура займет время, но результат и сэкономленные деньги в любом случае порадуют владельцев транспортных средств.

А какой вид отделки потолка авто предпочитаете вы? Ждем ваши мысли об этом в комментариях.

Покраска крыши автомобиля самостоятельно

Покраска крыши автомобиля

Как правило, крыша автомобиля меньше всего страдает от различных механических воздействий. Не смотря на это, иногда приходится осуществлять покраску крыши автомобиля. Под воздействием прямых солнечных лучей, атмосферных осадков и других агрессивных факторов краска на крыше авто может поблекнуть, стать матовой или даже покрыться пятнами.

Покраску крыши необходимо обязательно производить в покрасочной камере или в гараже. При покраске на улице палящее солнце, мошкара или неожиданный дождь обязательно испортят всю работу.

Отсутствие на крыше автомобиля вмятин, сколов краски и глубоких царапин значительно ускоряет процесс покраски автомобиля благодаря исключению длительной процедуры выравнивания вышеописанных изъянов. Если же такие повреждения есть, то их необходимо скрыть при помощи нанесения шпатлевки и дальнейшей ее шлифовки.

С чего начать покраску крыши автомобиля?

Как правило, производят полную покраску крыши автомобиля. В самом начале крышу необходимо вымыть и тщательно высушить. Затем все части автомобиля, которые не будут подвергаться покраске, необходимо обязательно закрыть пленкой, приклеив ее малярной лентой.

Матирование поверхности крыши.

После этого можно приступать к матированию всей окрашиваемой поверхности. Данная процедура снимает слой лака (если он изначально был), удаляет глянец, что позволяет наносимой краске лучше сцепиться со старой. Матирование производится с помощью скотч-брайта с матирующей пастой. В место этого допустимо использование наждачной бумаги Р1000-1200.

Поверхность крыши после матирования необходимо тщательно обдуть воздухом для удаления образовавшейся пыли. Затем вся поверхность тщательно обезжиривается с помощью безворсовой салфетки смоченной уайт-спиритом. Последней стадией подготовки к покраске крыши авто является протирание обезжиренной поверхности липкой пылесборной салфеткой.

Подбор цвета и краски для покраски крыши автомобиля

Важным этапом в покраске крыши автомобиля является подбор необходимого цвета и оттенка краски. Не смотря на то, что крыша автомобиля это часть, на которую обращается меньше всего внимания, к подбору краски следует отнестись со всей серьезностью. Разница в цвете будет сильно бросаться в глаза в местах перехода новой краски в старую.

Подбор краски нужно доверить только опытным специалистам в автоцентре. При этом, желательно предоставить не только код заводской краски, но и какую либо небольшую окрашенную деталь. Поскольку заводская краска обязательно со временем изменяет свою яркость и оттенок, то это позволит лучше подобрать соотношение пигментов.

Как наносить краску на поверхность крыши?

Покрытие крыши автоэмалью

При покраске крыши автомобиля следует учитывать следующие рекомендации:

  • Не стоит экономить с краской. Дешевую краску на большую поверхность без изъяна сможет нанести только профессионал.
  • Так как крыша автомобиля является крупным элементом и имеет горизонтальное расположение, покраску ее лучше осуществлять краскопультом.
  • Перед началом покраски необходимо хорошо потренироваться на какой либо металлической горизонтальной поверхности. Одновременно вы сможете настроить давление подачи воздуха в краскопульте для получения факела краски овальной формы.

При покраске крыши авто необходимо осуществлять плавные и равномерные продольные движения от ее передней части к задней или наоборот. Движения должны быть достаточно быстрыми, чтобы краска не наносилась слишком толстым слоем и не образовывала потеки.

Начинать покраску нужно от края крыши, перемещаясь постепенно к центру. Затем можно перейти на другую сторону и начинать покраску уже с центра, передвигаясь к противоположному, неокрашенному краю крыши. В конце можно пройти перпендикулярно по переднему и заднему краю, чтобы прокрасить возможные пропуски.

Первый слой краски сохнет примерно 20 минут, в зависимости от температуры и типа краски. Каждый производитель указывает точное время на банке краски. Затем можно приступать ко второму слою. Он наносится аналогично первому, но более толстым слоем с меньшим разведением краски. Необходимо следить за тем, чтобы не образовывалось потеков, так как устранить их с лицевого слоя достаточно сложно.

Как правило, двух качественно нанесенных слоев достаточно для получения хорошего, равномерного покрытия. Затем краске нужно дать подсохнуть. Если в дальнейшем планируется осуществлять покрытие крыши лаком, то это желательно делать в тот же день. Если краска сильно пересохнет, то это, скорее всего, негативно скажется на адгезии лака с поверхностью.

Лак наносится в 2-3 слоя по технологии аналогичной нанесению краски. После высыхания лак полируется для получения максимально ровной глянцевой поверхности.

Покраска крыши автомобиля не представляет больших сложностей. Однако для получения качественного результата необходимо соблюдение технологии и практический опыт.

[youtube]xUcI2m4AkeQ[/youtube]

Покраска крыши автомобиля своими руками

Покраска крыши автомобиля требует особенного внимания от мастера, ведь эта деталь является не только самой большей, но и самой неудобной в ремонте. Как же к ней удобнее подобраться?

Прежде всего, при работе с крышей нужно учитывать собственные антропометрические данные, а именно — собственный рост. Если он не позволяет свободно работать с такой деталью, значит нужно использовать вспомогательные средства такие как стул или табурет, но лучше иметь деревянный помост, с ролью которого отлично справляется длинный армейский ящик.

На заметку

Если роста для комфортной покраски крыши не хватает совсем чуть-чуть, то можно просто спустить шины, и тогда автомобиль опустится сантиметров на десять.

Так как крыша является самой большой по площади частью машины, ее необходимо обрабатывать плавно и равномерно, а конкретнее — затирать шпаклевку и грунтовку лучше большим утюжком, чтобы не наделать вырезов и ям. Следует знать, что после покраски автомобиля металиком, крышу нужно очень тщательно проходить салфеткой, чтобы не осталось нигде сухого напыления. В противном случае напыл станет бросаться в глаза после нанесения лака.

Вся машина красится по одному принципу: детали нужно полностью укрыть краской, чтобы не было просветов. Из-за значительного размера крыши могут оставаться некачественно окрашенные участки, причем зачастую до вскрытия лаком они остаются не проявленными. В основном это бывает полоса по центру.

На заметку

Необходимо красить, переходя на другую половину крыши, и при этом следить за шлангом, идущим от пульверизатора, чтобы он не касался лакокрасочного покрытия. Для этого можно провести шланг за спиной и придерживать его свободной рукой.

Покраска крыши автомобиля (так называемая локальная покраска) не доставит хлопот, если максимально сконцентрироваться на своих действиях. Если по каким-либо причинам вам страшно красить эту огромную деталь, то помните, что лучше попытаться и жалеть, чем не пытаться и жалеть. Любой мотивирующий фактор пойдет на пользу.

 

В какую очередь красить крышу?

Некоторые маляры предпочитают красить крышу первой. Это оправдано в том случае, если покраска производится в вентилируемой камере. Если же красить в гараже, то на уже подсохшей крыше осядет много опыла, который потом уже нельзя будет убрать.

При гаражной покраске к крыше приступают в последнюю очередь, начиная с боков автомобиля. При этом к ней переходят сразу после капота и крышки багажника. Таким образом, напыл, образующийся при покраске крыши, успеет раствориться в сырой краске на багажнике и капоте.

 

Технология покраски горизонтальных участков кузова

Самой большой по площади деталью является крыша. Красить ее нужно не хаотичными движениями и по строго определенной схеме. Если красится только крыша, то можно не опасаться за двери, которые легко по неосторожности смазать при полной покраске.

Прежде чем нажать на спуск краскопульта, необходимо прорепетировать движения. Очень важно дотягиваться рукой до линии, которая разделяет крышу на две равные части. На ней не должно быть участков, до которых невозможно дотянуться.

Опустим процедуру обезжиривания и оклейки периметра крыши, сосредоточившись непосредственно на покраске. Начинаем вести пульверизатор вдоль края крыши, постепенно двигаясь ближе к ее продольной оси. Когда краска перекрыла половину площади, переходим на другую сторону.

Очень важно вторую половину крыши начинать красить не с края, а с середины. Если красить так, чтобы сойтись в середине крыши, то может быть видна граница между половинами. Особенно она получается заметной при покраске металликом. Дело в том, что краска ложится под разными углами, и тогда частички металлической пудры будут отсвечивать по-разному с одной и другой стороны.

Став с другого борта машины, нужно продолжать покраску с того места, на котором закончили, то есть с середины. При этом краскопульт желательно держать так, чтобы ось факела бала перпендикулярна крыше. Точно же такое его положение нужно использовать и при покраске первой половины.

По аналогичной схеме наносится и лак. Его слои кладутся по сырому, выдерживая небольшие технологические перерывы – оптимально 10 минут при температуре 20°С. Далее, лаку нужно дать высохнуть, как минимум, 24 часа, и уже после этого можно удалить шагрень полировкой.

 

Покраска крыши в черный цвет

Какого бы цвета не был автомобиль, его крышу можно сделать черной, чтобы добавить стиля. При этом краска может быть:

  • глянцевая;
  • матовая;
  • жидкая резина Пласти Дип.

Также крышу можно оклеить пленкой с какой-либо фактурой, например, под кожу или карбон.

Визуально черная крыша делает автомобиль более элегантным. В классическом варианте крыши обтягивали кожей, что придавало им респектабельный вид и некоторое сходство с закрытым кабриолетом. При покраске крыши в черный цвет не нужно вносить изменения в регистрационные документы, поскольку ее площадь не превышает и 40% всей поверхности кузова.

Перед покраской крыши необходимо закрыть пленкой юбку автомобиля. Стойки тоже закрашиваются, поэтому закрываются и окна. Для изоляции кузова подойдет строительная пленка, которую крепят при помощи малярного скотча. Обычный скотч лучше не применять, так как от него остаются липкие следы, которые, впрочем, можно оттереть спиртом.

 

Интересное видео: процесс покраски крыши авто

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Подготовка авто к покраске: пошаговая инструкция

Шлифование

Следующий важный этап подготовки к реставрации лакокрасочного покрытия — шлифовка. По принципу действия она схожа с зачисткой, но выполняется несколько иначе, с применением более деликатных абразивов.

Шлифовка решает несколько задач:

  • Удаление остатков старого покрытия.
  • Максимальное выравнивание поверхности путем удаления излишков застывшей шпаклевки.
  • Обеспечение адгезии основания с грунтовкой/эмалью – для этого при шлифовании все поверхности делаются шероховатыми.

Шлифовать можно вручную (при локальной окраске) или с использованием шлифовальных машинок. Сама обработка может вестись мокрым или сухим способом.

Для обеспечения максимального качества сухое шлифование будет предпочтительным. Во-первых, мокрый способ неприменим при обработке полиэфирных шпаклевок, во-вторых, так снижается риск коррозии. Но при шлифовании без увлажнения важно соблюдать технику безопасности, используя средства индивидуальной защиты, а в идеале – обеспечивая принудительное удаление пыли из рабочей области.

Еще один важный фактор, влияющий на качество подготовки – выбор шлифовального материала:

  • Для черновой обработки используется абразив Р120, края участков сглаживаются абразивом Р180-220.
  • При выравнивании зашпаклеванного участка применяется абразив до Р180 (желательно принудительное удаление пыли, потому что она быстро забивается в промежутки между абразивными зернами).
  • При подготовке под грунт выполняется машинная обработка с применением абразивов Р220–Р320.
  • Непосредственно перед окраской поверхность может шлифоваться бумагой до Р500 (при машинной обработке) или Р1000 (при ручной).

Обратите внимание! При использовании нескольких абразивов в рамках одного этапа уменьшение размера зерна не должно превышать 100 единиц за раз.

Грунтование

Грунтовка — это промежуточный слой, отвечающий за равномерное распределение эмали по поверхности и обеспечивающий повышение адгезии. Кроме того, грунт частично компенсирует огрехи предыдущих этапов подготовки, потому что полностью очистить все детали от пыли, грязи и жировой пленки практически невозможно.

По принципу действия грунтующие составы делятся на две категории:

  • Первичные — повышают адгезию ЛКП и основания, защищают основу от коррозии, формируя пленку, непроницаемую для кислорода.
  • Наполнители – проникают внутрь царапин, образовавшихся в результат обработки абразивом, заполняют пустоты, выравнивая поверхность. Благодаря обработке наполняющим грунтом краска ложится на кузов машины значительно ровнее.

Перед нанесением грунт необходимо тщательно перемешать, если нужно, добавив в основу отвердитель/растворитель. При использовании заколерованного грунта в состав вначале добавляется краска, а после получения нужного оттенка вводятся дополнительные компоненты.

Грунтовка обычно наносится в несколько слоев, причем каждый слой требует тщательной просушки. После высыхания поверхность можно обработать проявляющим составом – он покажет, какие участки требуют доработки (например, дополнительного выравнивания шпаклевкой).

Оптимальный вариант – трёхслойная грунтовка, при этом каждый следующий слой нужно наносить перпендикулярно предыдущему. Обработку можно выполнять только после того, как нанесенный материал полностью высохнет, иначе часть растворителя «закипит», что приведет к появлению микропузырьков.

После высыхания финишный слой грунта шлифуется тонкозернистым абразивом — и машину можно красить.

Покраска автомобиля своими руками без изъяна: этапы и секреты

На чтение 8 мин. Просмотров 4.9k. Опубликовано Обновлено

У всякого владельца автомобиля со временем появляется желание или потребность обновить раскраску своему транспортному средству. Особенно это касается владельцев подержанных автомобилей. Многие владельцы хотят сделать это своими руками. Но самостоятельная покраска автомобиля — дело непростое и очень ответственное, требующее информационной и материальной подготовки. И к тому же займет далеко не один день.

Когда необходимо окрашивать автомобиль

Иногда автомобиль приходится перекрашивать не по собственной прихоти хозяина. Необходимость в перекраске может прийти в любое время. Ситуаций для этого может быть несколько:

  • Если машина попала в дорожное происшествие.
  • При появлении заметных царапин.
  • Краска с течением времени или недостаточно хороших условий эксплуатации потеряла свой первоначальный облик.

Виды автомобильных красок

С выбором краски стоит заранее определиться. Для авто существует несколько видов красок:

  • Металлик. Недорогая и качественная краска, требующая тщательной шпаклевки кузова перед нанесением. Обладает множеством разнообразных оттенков и красиво переливается в лучах света.
  • Акриловая краска. Также имеет невысокую цену, но в сравнении с металликами у нее почти в два раза скуднее палитра цветов. Отличный бюджетный вариант, к тому же не требует дополнительного лакирования.
  • Алкидная эмаль — самая дешевая из красок. Из-за этого качество покраски может пострадать, да и высыхает краска довольно долго.
  • Матовая. Только набирает свою популярность. В основном на дорогах можно увидеть только тюнингованные автомобили, покрашенные матовой краской. Спрос на нее пока что небольшой.
  • Порошковая краска. Этот вид отличается своей необычной структурой — состоит из мельчайших сухих частичек. Эти частички – намагниченные, и они прилипают к кузову после распыления. Под воздействием давления и высокой температуры они сплавляются друг с другом, создавая крепкий однородный слой. Этот подход и делает порошковую краску самой безопасной.
  • Краска на водной основе. Этот вид является самым новым, и появился в продаже всего несколько лет назад. Используя воду вместо вредных растворителей, производители добились высокой экологической чистоты этого продукта. Очень малые размеры пигментных частиц позволяют им качественней покрывать поверхность, даже если слой краски очень старый.

Как правильно подобрать оттенок краски

Подбор нужного оттенка – первый этап в процессе окраски. Перебирать цвета вручную, выбирая какой из них подходит больше, не совсем рационально. Это занимает слишком много времени, и к тому же малоэффективно. Для упрощения процесса можно узнать заводской закодированный номер оттенка, который изначально использовался для этого автомобиля.

Данный код можно найти на специальной табличке (или наклейке), которая есть практически в каждом авто. Располагаться она может в разных местах:

  • Внутренняя поверхность стойки двери со стороны водителя.
  • Под полом в багажнике.
  • В бардачке.
  • Под капотом.

Чтобы долго не искать, достаточно найти информацию по марке и модели автомобиля в интернете. После обнаружения кода, его также нужно пробить в любой поисковой системе, например, в Гугле. Поисковик по коду найдет точное название цветового оттенка.

Профессионалы могут подобрать нужный цвет при помощи оборудования. Например, при помощи спектрофотометра, который направляет на поверхность авто световые волны нужной длины. А после этого анализирует отраженный свет, вычисляя изначальный цветовой оттенок.

Материалы и инструменты для окрашивания

Минимальный набор, который придется собрать для самостоятельного окрашивания:

  • Шлифовальная машинка.
  • Несколько типов наждачной бумаги.
  • Шпатлевка с набором шпателей.
  • Преобразователь ржавчины.
  • Грунтовка.
  • Малярный скотч.
  • Эмаль и лак (автомобильные).
  • Моющие жидкости для авто.
  • Компрессор с распылителем.
  • Защита для рук и лица – респиратор и перчатки.

Основные этапы покраски авто

После выбора будущего цвета машины, приобретения краски и прочих необходимых инструментов, можно приступать к процессу перекрашивания.

Подготовка автомобиля к покраске

Перед тем, как покрасить автомобиль самостоятельно, необходимо полностью очистить его от пыли и грязи. Для этого нужно использовать не только воду, но и моющие средства. Также нужно удалить все жировые пятна при помощи спецсредств.

Для очистки нельзя использовать бензин и всяческие растворители.

Разборка навесных деталей кузова

Когда авто станет полностью чистым, нужно снять с него передний и задний бампера. После этого демонтировать фары с подфарниками и прочие источники света, решетку радиатора и антенну, а также противоударную защиту (при наличии). Все снятые части также должны быть подвергнуты очистке и сушке.

При сложности или невозможности снятия какой-либо из частей, ее можно попробовать заклеить малярным скотчем. Но стоит учесть, что в таких местах часто скапливается влага, которая вполне способна испортить покраску.

Рихтовка кузова авто

Следующий этап подготовки — рихтовка всех вмятин, заломов, а также очистка от старой эмали и коррозии. Для этого пригодятся преобразователи ржавчины, шлифовальная машинка и наждачная бумага. Преобразователями ржавчины нужно пользоваться очень внимательно, в строгом соответствии с инструкцией.

Все ремонтируемые места необходимо тщательно зачистить скребками и наждачной бумагой разной зернистости. Особое внимание нужно обратить на места изгибов кузова. После рихтовки, при проглаживании ладонью, не должны ощущаться никакие шероховатости, а также впадины или возвышения.

Шпатлевание поверхности

После рихтовки нужно приступать к шпатлеванию. Используемая шпатлевка должна быть автомобильной, шпатели — резиновыми и металлическими. Их ширина должна соответствовать местам шпатлевания.

Шпатлевку необходимо точно замешать в соответствии с инструкцией. Перемешивать ее следует в течении 30 секунд, и после этого сразу наносить. Работать нужно быстро, нанося шпатлевку энергичными движениями крест-накрест. Нужно помнить, что спустя пять минут в смеси начнут появляться комочки, что сделает шпатлевку непригодной, и придется делать новую смесь.

После окончания процедуры все зашпатлеванные места должны полностью просохнуть и затвердеть. При комнатной температуре на это уйдет не более 45 минут. Для проверки достаточно потереть шпатлевку наждачкой с 80-м зерном. Если засохшая смесь сыпется, а не прилипает, то шпатлевка полностью затвердела и высохла.

Можно приступать к зачистке шпатлеванной поверхности при помощи наждачной бумаги различной зернистости. Нужно полностью избавиться от лишних углов и шероховатости. Проблемные места можно дополнительно подмазать свежей смесью.

При зачистке нельзя смачивать поверхность.

Подготовка к покраске

Последний этап подготовки к процессу окрашивания. Необходимо тщательно защитить малярным скотчем все не окрашиваемые поверхности (не нужно забывать о колесах). Нужно повторно очистить все поверхности транспортного средства от образовавшейся пыли. После этого протереть его ветошью, которую необходимо предварительно смочить в уайт-спирите. Вся поверхность тщательно просушивается и проверяется на чистоту.

От пыли и грязи нужно очистить и все помещение. Также важно освободить достаточно пространства вокруг автомобиля — не менее двух метров по периметру.

Самостоятельная покраска автомобиля

С этого момента можно приступить к самой покраске. Краску следует использовать по инструкции — правильно замешать с растворителем и достичь нужной густоты. Густота определяется так: нужно опустить в раствор тонкий металлический прут (1-2 миллиметра толщиной), и после поднятия жидкость должна капать со скоростью 3-4 капли за секунду.

Процесс покраски начинается с крыши автомобиля. Красить необходимо как минимум в два-три слоя. Между нанесением каждого из слоев нужно подождать примерно пятнадцать минут для закрепления предыдущего. Спешить не стоит. Важно помнить, что глубина цвета будет достигнута не сразу, а только со второго слоя.

При комнатной температуре автомобиль будет сохнуть около полутора-двух суток.

Выполнять покрасочные работы необходимо только с респиратором и перчатками, а помещение должно хорошо проветриваться. При этом курить в помещении категорически запрещается.

Уход за лакокрасочным покрытием

После самостоятельной покраски автомобиля потребуется правильный уход за ним. От ухода будет зависеть, насколько долго и прочно будет держаться краска. А также насколько хорошо проявятся ее защитные качества.

Свежий слой даже после полного высыхания остается нежным и легко повреждаемым. Из-за этого не стоит подвергать поверхность сильному загрязнению, а в дальнейшем чистить ее серьезными химическими средствами. Также грязь не стоит отдирать в случае ее засыхания, дабы не поцарапать свежее лакокрасочное покрытие и не создать вмятин на поверхности.

В идеале автомобиль нужно мыть только специальными средствами. Крайне желательно, чтобы это происходило сразу же после загрязнения, пока грязь легко смывается. Если грязь успела засохнуть, то нужно понемногу размочить ее несильной струей воды.

Сильные струи воды, например, из керхера, способны попросту содрать верхний слой под высоким давлением. Лакокрасочному покрытию, помимо полного засыхания, необходимо дать время и на полную полимеризацию. Происходит это в течение 2-3 недель после покраски и высыхания.

Мыть машину лучше всего вдали от солнечного света. В противном случае капельки жидкости на поверхности сыграют роль линзы, и усилив действие лучей солнца, оставят на поверхности следы от незначительного выгорания.

Через время поверхность автомобиля нужно будет регулярно полировать. Полирование позволит автомобилю оставаться блестящим. А также устранит все мелкие и незначительные неровности, появившиеся из-за неравномерного распределения краски.

Следующие видео помогут облегчить процесс покраски автомобиля своими руками.

Как покрасить автомобиль своими руками — пошаговое руководство


Рано или поздно у каждого владельца подержанного автомобиля возникает желание обновить лакокрасочное покрытие своего «боевого коня». Но как покрасить автомобиль самостоятельно, если нет ни навыков, ни опыта в этом деле? Вам потребуется около недели упорного труда, уверенность в своих силах и наше пошаговое руководство по покраске кузова авто в домашних условиях. Итак, начинаем…

1. Подготовка кузова автомобиля к покраске

Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).

После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.

2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля

Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.

Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0,03мм.

После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.

При капремонте автомобиля иногда приходится полностью очищать кузов от лакокрасочного слоя. Это трудоемкая процедура для первого опыта покраски автомобиля своими руками, но и она осуществима при желании.

3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой

Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.

Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.

Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.

ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!

Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.

Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.

Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.

ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.

Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.

4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап

Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.

Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.

ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее двух метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпались штукатурка, грязь, паутина и т.д.

Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.

5. Покраска автомобиля ручным способом

Наконец, приступаем к покраске автомобиля. Согласно инструкции по применению, разводим эмаль растворителем до необходимой густоты (по моему опыту, контролируем визуально следующим методом – погружаем металлический стержень диаметром 1-2 мм в краску и, поднимая его над банкой, наблюдаем за частотой стекания краски с конца стержня, она должна быть 3-4 капли в секунду).

Процеживая через специальную сетчатую воронку (обрезок капронового чулка), заливаем эмаль в бачок покрасочного пистолета. Пистолет следует использовать с соплом №1,4, при давлении воздуха на подаче в пистолет 2,5 – 3,0 Атм.(Bar.)

ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.

Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем.

Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.

ВАЖНО!

  1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
  2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
  3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!

С этой статьёй читают:

Что мне нужно, чтобы покрасить автомобиль? — Полное руководство

5. Автомобильная краска
Сколько слоев краски на внешнем покрытии автомобиля?

Прежде чем покупать автомобильную краску, вы должны это знать. См. Таблицу ниже:

Слои Тип краски Назначение
Грунтовка Праймер Не допускать попадания влаги
Дать основному слою хорошо держаться
Базовое покрытие Цветное пальто Цвет поставки
Финишное покрытие Прозрачное покрытие Защитить нижние слои
Обеспечить твердую внешнюю поверхность
От сколов, блеска и УФ-излучения
Детализация Специальность Добавить дизайн деталей

Это только базовое описание того, как наносится автомобильная краска.И для разных покрасочных работ может потребоваться разное количество слоев.

Сколько краски?

Необходимое количество краски зависит от размера автомобиля и объема окрашиваемых участков автомобиля.

Обычно: Для автомобилей малого и среднего размера вы можете использовать 1 галлон грунтовки, 3 галлона верхнего покрытия и 2–3 галлона прозрачного покрытия.

Для больших автомобилей вы можете использовать 1 ½ галлона грунтовки, 4 галлона верхнего покрытия и 3-4 галлона прозрачного покрытия.

Какая автомобильная краска самая лучшая?

В различных магазинах имеется множество вариантов автомобильных красок, включая два основных типа: на основе растворителей и на водной основе.

Растворитель традиционного типа и включает в себя основу на основе растворителя, такую ​​как эмаль, лак или уретан. Таким образом, он имеет тенденцию приносить больше летучих органических соединений, чем последние.

Waterborne — более популярный, экологически чистый и простой в использовании.

В настоящее время пользователям это нравится больше.

Знаете ли вы?

Теперь есть новые и необычные типы красок, которые многие пользователи хотят попробовать хотя бы раз.

Например, черный ванта, который просто имеет высокое поглощение в видимом диапазоне света.

Еще одна жемчужная краска. Он имеет более яркое свечение, и вы увидите, что его цвет немного изменится, когда солнце будет отражать его под разными углами.

Однако учитывайте свой бюджет, чтобы выбрать наиболее подходящий продукт.

Покраска вашего автомобиля: как распылить краску

Пэт Ганахл

(Взято из Как покрасить машину с ограниченным бюджетом Пэт Ганахл )

Единственный способ научиться распылять краску — это делать это.Практика. Сделайте пробежки и потеки. Сделайте апельсиновую корку. Сделайте рыбий глаз. Продолжайте практиковаться, пока не начнете чувствовать процесс распыления: как близко или далеко нужно держать распылитель; как двигать рукой, чтобы делать ровные передачи; насколько перекрывать; где начать и где остановиться; сколько краски нанести, чтобы она стала гладкой (без апельсиновой корки и сухого спрея), не допуская растекания и проседания. Вы можете потренироваться с распылителем и компрессором, но я настоятельно рекомендую начать с баллончиков. Так быстрее и дешевле.Начните с малого и продвигайтесь вверх. Я имею в виду буквально маленькие. Я начал с моделей автомобилей и велосипедных рам. Вот такие вещи делают из баллончиков для рисования. Вы не многому научитесь, пытаясь красить большие мусорные баки с помощью аэрозольных бомб; придерживайтесь вещей больше размера ведра. Или тонкие вещи, такие как кованые заборы или стулья с перекладинами.

Первый шаг — очистить объект (мыло и вода, воск и средство для удаления жира или даже дешевый растворитель для лака на тряпке). Это должно устранить проблемы «рыбий глаз» или разделение.Во-вторых, отшлифуйте объект, чтобы избавиться от накипи, трещин и грязи, или просто потертите поверхность для сцепления. Краска не прилипает к гладкой блестящей поверхности.

Один из лучших «уловок», который нужно освоить с аэрозольными баллончиками, — это начать с легкого, быстрого покрытия от пыли. Не пытайтесь нанести цветной слой на поверхность при первом нанесении. Быстро переместите баллончик и помахивайте ею взад и вперед в нескольких направлениях, чтобы получить очень легкий, ровный, слегка липкий слой краски.Это то, что называется «закрепкой». Дайте ему высохнуть около пяти минут. Затем распылите на это первый цветной слой. Держите его тонким и распыляйте плавными длинными проходами, перекрывая каждый проход примерно на 50%, двигаясь слева направо, затем справа налево, но сделайте так, чтобы это покрытие покрыло объект цветом — ровно настолько, чтобы покрыть Это. Дайте ему высохнуть 10-15 минут, затем нанесите еще один гладкий тонкий цветной слой. Когда кажется, что объект полностью и равномерно покрыт новым цветом, подождав еще 15 минут или около того, сделайте еще один проход, двигая рукой немного медленнее, чтобы распылить больше краски (но не слишком много!), Надеюсь, получится гладкая и глянцевая поверхность.Это, конечно, называется «глянцевое покрытие». Если первый полный проход вокруг окрашиваемого объекта не выглядит достаточно гладким или блестящим, попробуйте сразу же обойти его еще раз. Здесь вы научитесь распылять краску. К сожалению, на это влияет тип краски в банке (и другие вещи, например, погода). Но он либо становится гладким и глянцевым, либо растекается. Продолжайте практиковаться, пока не добьетесь гладкости и блеска.

При повороте ручки управления вентилятором (по часовой стрелке) ширина рисунка веера уменьшается для распыления на меньшие площади.Когда вы это сделаете, вы также должны уменьшить скорость потока жидкости, повернув вторую ручку вниз (на этом пистолете), а также немного уменьшить давление воздуха ручкой, где шланг соединяется с пистолетом.

Большую часть времени вы распыляете с широко открытым вентилятором и регулятором подачи жидкости, а сопло повернуто так, чтобы вентилятор распылял вертикально, как показано.

Смешивание и «корректировка» краски

Ладно, перейдем к делу.Практически все автомобильные краски, новые и старые, требуют разбавления с помощью того, что мы теперь называем «разбавителями», чтобы придать им консистенцию, подходящую для распыления. Это делается по нескольким причинам, начиная с того, что легче хранить и смешивать краски в меньших количествах. Но настоящая причина добавления восстановителя во время покраски заключается в том, чтобы позволить маляру регулировать не только консистенцию краски, но и скорость ее высыхания, чтобы соответствовать его собственным предпочтениям распыления и погодным условиям, в частности, температуре.Таким образом, автомобильная краска сама по себе «регулируется» двумя способами: вы можете контролировать ее вязкость (насколько она густая) и скорость высыхания. В старые времена прямых эмалей и лаков разбавление давало гораздо большую гибкость. Рекомендуемое уменьшение может составлять от одной-двух частей тоньше до одной части краски, а разбавители бывают как минимум быстрой, средней и медленной скорости. Эти переменные влияют только на вязкость краски при распылении и скорость ее высыхания, но не на то, как она «застывает» или ее долгосрочную стабильность.Основное правило заключалось в том, что краска не должна быть слишком густой — нужно, чтобы она «лежала», а не апельсиновая корка; и в большинстве климатических условий, особенно с лаком, нельзя допускать, чтобы краска высыхала слишком быстро, потому что это привело бы к состоянию, называемому «сухое распыление», которое представляет собой чрезмерное распыление гальки на поверхности. Малярам, ​​которым приходилось работать в холодную погоду в неотапливаемых цехах, требовалось сократить время сушки.

Кто знает, какими будут переменные краски в будущем, когда мы будем совершенствовать краски на водной основе или другие типы красок? Но на данный момент с красками с катализаторами все гораздо строже, чем раньше, когда дело доходит до смешивания красок и их различных добавок.Некоторые материалы — некоторые герметики, грунтовки и лаки — вообще не требуют восстановителя. Добавьте точно указанное количество катализатора, иногда называемого «отвердителем», и распылите его. В некоторых других типах красок — в наши дни в основном это базовые краски — используется так называемый «реактивный восстановитель», содержащий химический катализатор. Как правило, их следует смешивать в точных указанных пропорциях, поэтому вы не можете сильно регулировать вязкость, но разбавители бывают разных температурных диапазонов, обычно обозначаемых числом на банке.Например, PPG DRR-1185 представляет собой реактивный восстановитель (RR), предназначенный для распыления при температуре окружающей среды 85 градусов. Если вы обнаружите, что краска сохнет слишком быстро, переключитесь на редуктор с более высоким числом, скажем 1195, который сохнет медленнее (разумеется, обратное).

Одно важное замечание: я не знаю химических особенностей, но эти реактивные восстановители имеют короткий срок хранения после того, как они открыты для воздуха. В течение недели или около того они портятся, и нет возможности проверить их или сказать об этом, пока вы не смешаете и не распылите немного краски, и она не станет пятнистой и странной.Надеюсь, со временем они исправят это.

Третий тип современной краски требует определенного, небольшого количества катализатора и восстановителя, который не только имеет различные температурные диапазоны, но также может быть увеличен или уменьшен в определенных пределах для «регулировки» вязкости краски. Опять же, если вы не рисуете в очень холодную погоду (что обычно не рекомендуется), практическое правило — если ваша краска «регулируемая» — это смешивать ее немного медленнее и тоньше, а не тисками. наоборот.

Регулировка пистолета

За исключением напорных бачков, которые мы не рассматриваем, каждый тип автомобильного пистолета-распылителя — с сифонной подачей, гравитационной подачей, HVLP, без HVLP, подкрашиванием и т. Д. — имеет три регулировки: давление воздуха, управление вентилятором и контроль жидкости. Большинство пистолетов HVLP имеют клапан давления воздуха и циферблатный манометр, прикрепленный к пистолету. Другие типы этого не делают, но мы настоятельно рекомендуем вам добавить его, с манометром или без него, в том месте, где воздушный шланг присоединяется к пистолету. Имеет значение давление воздуха в пистолете, и его необходимо постоянно контролировать.Ручка управления вентилятором на пистолете расширяется или

сужает веерный узор, поэтому краска покрывает большую или меньшую область во время рисования. Обратите внимание, что насадка пистолета

или распылительный наконечник можно ослабить и повернуть для вертикального или горизонтального вентилятора. Большая часть покраски автомобилей выполняется с помощью широкого вентилятора в вертикальном положении распылителя, когда вы перемещаете пистолет горизонтально — влево и вправо — во время окраски кузова автомобиля. Определенные меньшие области легче раскрасить с помощью более узкого вентилятора, а вертикальные области (например, дверные косяки), где вы перемещаете пистолет вверх и вниз, легче всего рисовать, повернув наконечник к горизонтальному вентилятору.

В большинстве случаев окраска автомобилей выполняется с широко открытыми вентиляторами и регуляторами подачи жидкости и с установленным давлением, совместимым с типом краски и типом используемого пистолета. Когда вы сужаете веерный узор, вы по-прежнему распыляете такое же количество краски на меньшую площадь, и его скорость увеличивается. Вот для чего нужен регулятор жидкости: когда вы уменьшаете ширину вентилятора, уменьшайте поток краски пропорционально ручке регулятора подачи жидкости, чтобы он правильно покрывал, но не работал. Вы делаете это на ощупь и на собственном опыте.Точно так же вы обычно хотите уменьшить давление воздуха таким же образом по тем же причинам. Вот и все, что нужно для регулировки оружия. Однако, если вы сбрасываете настройки пистолета, лучше всего протестировать его на чем-нибудь другом, кроме автомобиля, чтобы убедиться, что все правильно. Я использую сторону мусорного ведра.

При использовании широкого вертикального веерного рисунка вы должны держать пистолет параллельно поверхности во время распыления. Это не так просто, как кажется, особенно посреди крыши.При необходимости держите под рукой табуретку. Этот пример близок, но не совсем прав, так как дно чашки слишком близко — пистолет не параллелен.

С другой стороны, вы не можете отрегулировать пистолет-распылитель, если он не работает должным образом. Если пистолет распыляет больше краски на внешние концы вентилятора, чем на середину или наоборот, или если он «брызгает» во время распыления или распыляет неравномерно каким-либо другим способом, вам необходимо очистить, отремонтировать или заменить пистолет. Это предполагает, что ваш воздушный компрессор 1) функционирует нормально; 2) достаточно большой, чтобы не отставать от вашего пистолета, и 3) разработан для пистолета HVLP, если это то, что вы используете.Тщательно очищайте каждый пистолет после каждого использования, распыляя на него много дешевого растворителя для лака и вытирая его насухо. Не используйте острые предметы, например проволоку, для чистки пистолета. И периодически добавляйте несколько капель легкого масла в (или заменяйте) набивку вокруг иглы, чтобы не пропускать воздух. Изношенное хорошее ружье можно восстановить; дешевые можно заменить.

Краска для распыления

После того, как вы смешали краску должным образом и отрегулировали пистолет, единственная магия, которую нужно нарисовать, — это движение и работа пистолета.Это, как мы неоднократно говорили, требует практики, чтобы развить надлежащее «чувство» окраски распылением. Но основные указатели просты.

Для большинства типов красок держите сопло на расстоянии примерно восьми дюймов (на ширину вытянутой руки) от поверхности — при нанесении краски не поворачивайте пистолет по дуге. Большинство маляров распыляют панели на ширину руки сверху вниз, затем переходят к следующей панели и повторяют. Если вам нужно шагать из стороны в сторону, когда вы красите широкую панель, чтобы сопло всегда находилось на одинаковом расстоянии от поверхности, делайте это.Нажмите на курок, чтобы начать распыление краски в начале прохода, и отпустите, чтобы прекратить распыление в конце прохода. Затем переместитесь на полпути вниз по схеме распыления и начните возвращение, нажав на спусковой крючок, когда вы начнете двигать рукой в ​​противоположном направлении. Не тяните пистолет и не опускайте его во время распыления.

Во время распыления держите пистолет на одинаковом расстоянии от поверхности. Старое правило было на расстоянии ширины руки (от 6 до 8 дюймов), но маляры, использующие пистолеты HVLP, стараются держать его ближе, что имеет смысл, потому что давление ниже.В любом случае, если держать пистолет слишком близко, вы можете побегать; если держать его слишком далеко, это приведет к появлению апельсиновой корки или, что еще хуже, к шероховатой, «галечной» поверхности. Слишком большое или слишком маленькое давление воздуха и поток жидкости создают те же проблемы.

Держите сопло пистолета перпендикулярно поверхности, независимо от того, распыляете ли вы на крышу, по бокам или в кромке колесной арки. Многие художники пренебрегают этим, и это приводит к неровности покрытия.

Вам нужно не только держать пистолет параллельно поверхности (если смотреть сбоку) во время распыления, но также держать его перпендикулярно к ней, если смотреть сверху.

Другими словами, держите ружье на одном и том же расстоянии от поверхности на протяжении всего прохода из стороны в сторону. Не раскачивайте его по дуге, чтобы он был наклонен к поверхности на концах прохода, как это.

Наконец, большинству художников нравится рисовать с верхней части транспортного средства (т. Е. С крыши) и работать вниз по круговой схеме. Это значит, что любой излишек спрея, который падает на поверхность, закрашивается (и, надеюсь, растворяется), а не падает на свежую краску.По тем же причинам вы хотите покрасить панели вокруг автомобиля последовательно, чтобы вы перекрывали самую влажную краску новой влажной краской, позволяя ей смешаться друг с другом. Большинство художников распыляют, например, всю верхнюю часть, затем капюшон, затем левую сторону, затем туловище, затем правую сторону.

Ваша цель — получить ровное цветное покрытие на транспортном средстве без полос, пятен или более темных участков, где краска перекрывает друг друга. Второстепенное значение имеет минимизация сухого распыления на краях панелей.Это более важно для прозрачных покрытий или цветных глянцевых покрытий, которые не будут очищены. Это очень важно, если вы не собираетесь стирать покрытие. Хитрость заключается в том, чтобы быстро и достаточно обильно распылить окончательное глянцевое покрытие (цветное или прозрачное), чтобы оно оставалось влажным от начала до конца. Легче сказать, чем сделать.

Последнее общее правило окраски распылением: времена «40 покрытий вручную» давно прошли и были плохими с самого начала. Краска и металл имеют разные коэффициенты расширения, а автомобили подвергаются сильным колебаниям температуры, особенно при переходе из гаража на открытое жаркое солнце и обратно.Вы хотите, чтобы на автомобиль было нанесено минимальное количество краски (включая грунтовки и т. Д.). Вы должны нанести достаточно цвета, чтобы хорошо укрыться. И вам нужно распылить достаточно лака или красителя, чтобы можно было шлифовать и стирать, не опасаясь протирания — и даже, желательно, позволяя нанести второе растирание позже — если вы собираетесь стирать его. Но добавление толстых, многослойных слоев краски (или грунтовки, не подвергая ее шлифованию) приводит только к растрескиванию, расщеплению и проверке по мере того, как краска стареет и подвергается воздействию элементов.

Как подкрасить машину

  2. Дом и сад
  3. Ремонт автомобилей
  4. Кузовные работы
  5. Как подкрасить машину

Автор: Деанна Скар

Подкрашивание небольшой царапины на ваш автомобиль с маленькой бутылкой краски для ретуши легко. Перед тем, как приступить к работе, хорошо замаскируйте окружающую территорию и нанесите краску ровными широкими мазками. (Внимательно следуйте инструкциям на банке.)

Техника окраски кузова автомобиля может варьироваться в зависимости от размера области, над которой вы работаете, а также от оригинальной окраски и отделки.Если у вас нет опытной и устойчивой руки (а оригинальная краска автомобиля не потускнела и не изменила цвет с тех пор, как она была новой), почти невозможно скрыть тот факт, что вы перекрашивали что-то большее, чем небольшая область. На больших площадях требуется окраска распылением, которая должна выполняться в хорошо проветриваемом помещении, свободном от пыли и грязи. Так что, если площадь, которую вам нужно покрасить, большая, вероятно, вам будет стоить меньше времени, денег и усилий, чтобы поручить работу профессионалу, который сможет подобрать краску и сделать работу правильно.

Если вам нужна дешевая, но приличная работа, которая продлится год или около того, узнайте, где местные автосалоны берут приобретенные подержанные автомобили в обмен на их улучшение перед перепродажей. Чтобы сэкономить деньги, вы можете удалить ржавчину, залить пятна и покрасить небольшие участки самостоятельно, а затем выполнить остальную работу профессионально.

Потренируйтесь на куске металлолома, прежде чем браться за машину, и не ожидайте, что результат будет потрясающим. Выполните следующие действия:

  1. Купите краску подходящего цвета.

    Посмотрите на брандмауэр вашего автомобиля — вы должны увидеть небольшую табличку с номером кузова и номером кода, нарисованным на ней.

    Бутылочки с краской для ретуши обычно поставляются с кисточкой или аппликатором. Вам также понадобится небольшая бутылка грунтовки, если краска не указывает, что это не требуется.

  2. Убедитесь, что на поверхности нет ржавчины.

    Если повреждение представляет собой только глубокую царапину или крошечное пятно, вам может понадобиться всего лишь капля антикоррозийного средства, чтобы ржавчина не продолжала образовываться под новой краской.

  3. Тщательно отшлифуйте пятно.

    При помощи небольшого кусочка наждачной бумаги № 220 зачистите поверхность, чтобы грунтовка держалась должным образом.

  4. Тщательно промойте пораженный участок.

    Удалите средство для удаления ржавчины, пыль, грязь, остатки наполнителя и воск; затем дайте поверхности полностью высохнуть, прежде чем наносить грунтовку. Грунтовка используется для защиты металлической поверхности от ржавчины и для обеспечения поверхности, на которую краска прилипает. Грунтовка также заполняет крошечные дыры и неровности на поверхности.

    Если вы имеете дело с царапиной на поверхности или сколой, не имеющей отношения к голому металлу, вам, вероятно, удастся просто нанести краску. Но никогда не наносите краску на чистый металл или пластик. Если обнажено оголенное пятно или если пятно больше доли дюйма, сначала загрунтуйте его.

  5. Используйте маленькую кисточку или спичку, чтобы экономно нанести грунтовку.

    Для покрытия поврежденного участка достаточно одной капли. Избегайте попадания грунтовки на оригинальную краску.Если вы это сделаете, немедленно вытрите его. Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.

  6. Смешайте краску в бутылке для ретуши.

    Если ваш автомобиль не совсем новый, цвет, вероятно, не будет точно совпадать (это еще одна причина, по которой площадь должна быть как можно меньше). Краска на новых моделях не тускнеет так быстро и плохо, как на старых.

  7. Нанесите краску, полностью покрывая поверхность пятна, двигаясь внутрь от краев.

    Если вы рисуете царапину или очень маленький участок, вы можете обрезать кисть или использовать вместо нее спичку или зубочистку. Краска не должна быть толще окружающей поверхности, иначе она будет выступать, растекаться, пузыриться или отслаиваться.

  8. Подождите несколько дней, чтобы все полностью высохло.

  9. Нанесите воск и отполируйте весь автомобиль, чтобы он смешался с окрашенной областью и довел все до блеска.

Как выполнить патиновую окраску

Новейшая

  • [4 ноября 2020 г.] Как превратить железнодорожные пути в самодельную наковальню Проекты «сделай сам»
  • [4 ноября 2020 г.] Как настроить окраску и нанесение аэрографом реалистичного Череп и полосатое пламя Как сделать и сделай сам
  • [3 ноября 2020 г.] В погоне за мечтами и штурмом Бонневиль Образ жизни с горячим стержнем
  • [2 ноября 2020 г.] Как наклеить сварку ~ Основы дуговой сварки экранированного металла (SMAW) How to & DIY
  • [Ноябрь 2, 2020] Как адаптировать ЛЮБОЙ двигатель к ЛЮБОЙ трансмиссии How To & DIY
  • [30 октября 2020] Традиционные справочники Hot Rod, которые вы должны иметь Техническая информация
  • [30 октября, 2020] Проект реставратора Chevrolet Bel Air 1956 года, автор: Чип Фуз Дизайн Сборки и примеры
  • [29 октября 2020 г.] Двухтактный Chevy Apache M от WelderUp ’58 onster Truck Build Bio и Drive Rides & Roadkillers
  • [29 октября 2020 г.] Golden Sahara ~ Джордж Баррис построил шоу-кар стоимостью 1 миллион долларов Rides & Roadkillers
  • [29 октября 2020 г.] Восстановление разрушенного гаража Gas Monkey 1976 Chevrolet C10 Сборки и примеры
  • [28 октября 2020 г.] Построен, чтобы уничтожить ~ 1941 General Motors Rat Rod Prerunner Rides & Roadkillers
  • [26 октября 2020] Незавершенные проекты ~ Когда вы можете позволить себе только половину Hot Rod Идеи
  • [ 23 октября 2020 г.] Как покрыть двигатель и мелкие детали для предотвращения ржавчины оксидом черного окиси углерода Практическое руководство
  • [21 октября 2020 г.] Как покрасить металлическую пластинчатую графику Candy Как сделать и сделать своими руками
  • [20 октября , 2020] Известный Roadrunner, Hemi Ute и близкий к аресту Образ жизни Hot Rod
  • [15 октября 2020 г.] Dodge Challenger F 1970 года Восстановить за считанные минуты! Сборки и примеры
  • [14 октября 2020 г.] Чип Фуз модернизирует концептуальные автомобили Corvette с разделенным стеклом 1963 года и дизайн
  • [13 октября 2020 г.] Забытый хотрод Ford Tudor 1934 года воссоединился с семьей через 50 лет! Образ жизни хот-рода
  • [12 октября 2020 г.] Нет востребованных навыков? Вот как сделать из него голливудского каскадера Образ жизни хот-род
  • [10 октября 2020 г.]

Превратите эскиз в цифровое искусство с помощью этого полного руководства

Идея любого дизайнера начинается на бумаге, а затем преобразуется с помощью программного обеспечения.Изучите основные шаги по превращению вашего эскиза в цифровое искусство с этим подробным руководством.

Процесс создания набросков и идей является важным этапом в рабочем процессе каждого дизайнера и иллюстратора. Создаете ли вы новый шрифт, плакат или простую иллюстрацию, очень важно записать свои идеи на бумаге, прежде чем переносить их на компьютер.

Прочтите, чтобы получить четыре основных совета по подготовке набросков для компьютера, а также пошаговые инструкции по оцифровке эскизов в трех различных программах для творчества: Illustrator, Photoshop и Procreate.

Основные советы, которые нужно знать перед оцифровкой

Прежде чем вы начнете оцифровывать свои работы, давайте сделаем несколько важных шагов, которые помогут вам на этом пути. Эти четыре совета обеспечат плавный переход от бумаги к программному обеспечению.

Совет 1. Всегда используйте чистый белый документ

Неважно, что вы рисуете, всегда важно начинать с чистого белого листа бумаги. Это гарантирует, что ваш рисунок будет правильно сканироваться позже.Цветная бумага может помешать процессу оцифровки.

Совет 2: уточните свой эскиз

Многие художники и дизайнеры предпочитают в общих чертах рисовать идеи, прежде чем дорабатывать их позже. Когда у вас будет четкий рисунок, воспользуйтесь тонкой ручкой или маркером, чтобы отполировать эти схематичные линии. Ластики также являются вашим другом, поскольку пятна и лишние линии часто могут затруднять сканирование и мешать процессу оцифровки. Чистые ластики очень важны, поскольку грязные ластики могут еще больше запутать ваши рисунки, размазав остатки грифеля карандаша.

Совет 3. Используйте кальку, чтобы перерисовать свои наброски

Чтобы продвинуться дальше в своих рисунках, я люблю использовать кальку и просматривать свои оригинальные наброски. Этот тип бумаги слегка полупрозрачен, что дает вам возможность обводить оригинальные эскизы и еще больше совершенствовать их. Для дизайнеров, которые предпочитают иметь подробный эскиз, прежде чем переходить к этапу оцифровки, этот шаг является обязательным.

Совет 4. Отсканируйте бумагу с высоким разрешением

Сканирование ваших эскизов — последний шаг перед их использованием в программе проектирования.Чтобы обеспечить плавный переход от бумаги к программному обеспечению, отсканируйте эскизы с разрешением 300 пикселей на дюйм (пикселей на дюйм) или более. Чем больше пикселей на дюйм, тем четче будет сканирование.

Сканирование с более высоким PPI обычно имеет более высокое качество из-за большей плотности пикселей. Отдельные пиксели в изображении с разрешением 300 пикселей на дюйм значительно меньше, чем в изображении с разрешением 72 пикселей на дюйм. Меньшие пиксели позволяют более плавно сочетать цвет и форму. Если вы превращаете свой набросок в векторное изображение, то плотность пикселей не так важна; Если вы оцифровываете свой набросок в Photoshop, решающее значение имеет плотность пикселей.

Отсканировав рисунок, перенесите его на флэш-накопитель, чтобы его можно было легко перенести на компьютер.

Оцифровка эскиза в Illustrator

Превращение эскиза в вектор — один из моих любимых приемов оживления рисунка. Обширная библиотека инструментов, цветов и эффектов Adobe Illustrator упрощает оцифровку. Более того, векторы обладают большим преимуществом при оцифровке ваших работ с их бесконечной масштабируемостью, плавными кривыми и меньшими размерами файлов.

Использованы текстуры из 50 Free Distressed Textures Pack.

Шаг 1. Загрузите отсканированное изображение в Illustrator

После того, как вы отсканировали изображение и перенесли его на рабочий стол, создайте новый документ в Adobe Illustrator с помощью Command + N . Импортируйте сканирование с помощью Shift + Command + P , затем нажмите Place и щелкните монтажную область, чтобы увидеть, как ваш рисунок появится в Illustrator.

Назовите слой эскиза, дважды щелкнув Layer 1 на панели Layers и введя такое слово, как «Сканировать», затем добавьте еще один слой со сложенным квадратным значком .Сделайте то же самое для нового слоя и назовите его как-нибудь вроде «Вектор». Это помогает различать два слоя и помогает отслеживать прогресс в плане позже. Вы также можете переключить значок блокировки , чтобы заблокировать все элементы этого слоя, или переключить значок глаза , чтобы включить или выключить видимость слоя.

Шаг 2. Используйте инструмент «Перо», чтобы обвести эскиз

На верхнем слое начните рисовать контур вашего эскиза с помощью удобного инструмента Pen Tool (P) .Вы можете редактировать кривые Безье по мере продвижения по эскизу или нанести на карту линию, а затем вернуться и отрегулировать кривые с помощью инструмента Anchor Point Tool (Shift + C) . Чтобы управлять отдельными кривыми Безье, удерживайте клавишу Option при перемещении рычагов Безье.

Промойте и повторяйте, пока не покроете весь набросок. Если некоторые из ваших рисунков содержат геометрические фигуры, ускорите рабочий процесс с помощью инструмента Shapes Tool , чтобы быстро нанести на карту эскизы.Теперь, когда мы обрисовали весь набросок, пришло время добавить немного цвета.

Шаг 3. Заливка цветом

Прежде чем назначать цвет своим фигурам, подумайте, какую цветовую схему вы собираетесь использовать. Для моих растений, представленных ниже, я выбрал приглушенную палитру, чтобы придать моему дизайну ощущение ретро. Цвет особенно важен в дизайне, поэтому найдите время и найдите несколько цветовых палитр, которые лучше всего подходят для вашей композиции.

Вам нужно немного цветового вдохновения? Взгляните на эти 25 бесплатных ретро-палитр, 101 цветовую комбинацию или эти 20 сезонных палитр.

После того, как вы выбрали цветовую схему, импортируйте каждый оттенок в свою панель Swatches , чтобы упростить интеграцию цветов. С помощью инструмента выделения (V) щелкните фигуру, а затем выберите один из образцов цвета, чтобы добавить его в свой дизайн. При необходимости переключите цвета Fill и Stroke на X . Чтобы переключить цвет обводки на заливку, нажмите Shift + X . Продолжайте назначать цвета, пока не заполните свой дизайн.

Сделайте шаг вперед в своей иллюстрации, экспериментируя с режимами наложения или добавляя градиенты, текстуры, кисти или зернистость.

Оцифровка эскиза в Photoshop

Хотя процесс оцифровки иллюстраций в Photoshop похож на Illustrator, он кардинально отличается. Работа в растровой программе означает, что ваша иллюстрация будет содержать пиксели и иметь ограничения масштабируемости. Вместо того, чтобы обводить набросок кривыми Безье, вы можете пройтись по наброску с помощью кистей, если у вас есть планшет, или заполнить эти контуры с помощью меню Color Range.

Шаг 1. Загрузите отсканированное изображение в Photoshop

Начните с перетаскивания изображения эскиза в программу Photoshop. Вы можете щелкнуть изображение правой кнопкой мыши и выбрать Открыть с помощью> Adobe Photoshop или перетащить изображение поверх значка Photoshop на рабочем столе или на панели инструментов. Это откроет новый документ с вашим отсканированным изображением.

При необходимости вы можете изменить размер или повернуть сканированное изображение с помощью команды Free Transform ( Command + T ).Щелкните и перетащите углы, чтобы изменить размер, или поместите курсор за пределы углов, которые нужно повернуть.

Шаг 2. Отрегулируйте контрастность и уровни

Поскольку многие эскизы будут выглядеть немного светлыми на экране, важно увеличить контраст и поэкспериментировать с уровнями и кривыми . На панели «Слои , » вы можете вызвать эти корректирующие слои, щелкнув значок в виде полузаполненного круга и нажав «Уровни» или «Кривые». Переместите ползунки, чтобы увеличить интенсивность белого и черного в вашем эскизе.

Я предлагаю поиграть с этими неразрушающими корректировками, чтобы увидеть, какие из них лучше всего подходят для вашего эскиза. Если вас не устраивает корректировка, просто щелкните слой и нажмите клавишу Delete .

После того, как вы настроили эскиз по своему вкусу, уплотните слои, удерживая Shift, щелкая Layer 1 и каждый корректирующий слой, затем нажимая Command + E .

Шаг 3: Добавьте цвет к линиям

Теперь давайте украсим ваш набросок несколькими цветами.Эту технику можно выполнить двумя способами: с помощью Color Range, чтобы выделить контуры в вашем эскизе, или с помощью кистей Photoshop. Если у вас есть планшет, вы можете легко просмотреть исходный набросок с помощью растровых кистей.

Прежде, чем мы добавим цвет в вашу иллюстрацию, добавьте новый слой, нажав квадратный значок согнутого квадрата на панели Layers . Отсюда вы можете активировать инструмент «Кисть » (B), и точно настроить внешний вид кисти в меню «Настройки кисти (F5) ».

Чтобы перейти к маршруту «Цветовой диапазон», вернитесь к исходному слою с эскизом, затем перейдите к Select> Color Range и щелкните пипеткой по белому фону. Это выделит все области вашего дизайна белым цветом. Уменьшите значение Fuzziness до 12 , затем нажмите OK .

Инвертируйте активное выделение с помощью Shift + Command + I , затем активируйте новый слой, который вы только что создали. С помощью инструмента «Кисть » (B) нарисуйте контур любым цветом на ваш выбор.При необходимости измените размер кисти на [/] .

Продолжайте закрашивать контуры, пока не раскрасите все аспекты иллюстрации. По завершении нажмите Command + D , чтобы убрать выделение с марширующими муравьями.

Шаг 4: Заливка остальным цветом

Вернитесь к исходному слою с эскизом и активируйте инструмент Magic Wand Tool (W) . Щелкните оставшиеся части вашего эскиза и залейте его инструментом Brush Tool (B) на слое над исходным слоем эскиза.Это гарантирует, что вы не раскрашиваете прямо на исходном эскизе; вместо этого вы добавляете цвет на отдельный слой. Продолжайте добавлять цвет, пока не заполните весь набросок.

Совет по выбору: при одновременном выборе нескольких элементов нажмите и удерживайте Shift клавишу ; чтобы отменить выбор, нажмите и удерживайте Option key .

Работа с эскизами в Procreate *

Procreate — это мощное приложение, предназначенное для создания эскизов, иллюстраций и создания прототипов произведений искусства.Он очень похож на настройку Photoshop в отношении библиотеки кистей, режимов слоев, различных эффектов и профиля растра. Но с его бесконечными функциями, инструментами и кистями это приложение для цифровых иллюстраций находится в особой лиге.

Procreate делает процесс оцифровки более естественным; с помощью стилуса он отслеживает степень давления и угол его использования, имитируя ощущение настоящей ручки и бумаги.

* Чтобы получить более подробную информацию о приложении Procreate, просмотрите это удобное руководство.

Шаг 1. Импортируйте эскиз в Procreate

Начните с импорта вашего эскиза в программу Procreate. Эскизное изображение можно сделать, сфотографировав иллюстрацию, или перенести на iPad по электронной почте. Я просто сфотографировал эскиз, так как качество изображения не имеет значения при рисовании поверх исходного эскиза. В главном меню Procreate выберите Photo , а затем выберите изображение эскиза из Camera Roll . Procreate автоматически создаст новый документ, содержащий ваше изображение.

После того, как вы импортировали изображение, измените размер или поверните изображение по мере необходимости, выбрав значок со стрелкой на верхней панели инструментов. Выберите Uniform , затем перетащите синие углы по мере необходимости, чтобы изменить размер изображения. Нажмите Поверните на 45 градусов , чтобы повернуть изображение в документе.

Шаг 2. Используйте кисти, чтобы очертить

Здесь начинается все самое интересное; Кисти меню, несомненно, один из лучших аспектов Procreate.Щелкните значок кисти в верхней части программы, чтобы открыть библиотеку кистей. У вас под рукой множество стандартных кистей, от карандашей до текстурированных кистей.

Перед тем как обвести исходный эскиз, создайте новый слой, щелкнув значок плюс на вкладке Слои . Здесь очень важно сохранять последовательность и организованность слоев; для каждой формы создайте новый слой и соответствующим образом переименуйте этот слой. Чтобы назвать свой слой, щелкните миниатюру слоя и выберите Переименовать .

Чтобы создать простой контур, я выбрал кисть Monoline Brush из раздела Calligraphy . Поэкспериментируйте с разными типами кистей, чтобы увидеть, что лучше всего подходит для вашей иллюстрации. Вы можете точно настроить параметры кисти, щелкнув имя кисти.

Нажмите на круг в верхней части программы, чтобы получить доступ к своим цветам. В приложении Procreate есть различные способы изменить цвета. Вы можете просматривать оттенки на вкладках Disc , Classic , Value и Palettes .

Шаг 3: Заливка остальным цветом

Procreate заполняет цвет с помощью метода ColorDrop . Просто активируйте слой, к которому вы хотите применить активный цвет, затем нажмите и перетащите круг в замкнутое пространство. Если контур заключен, капля цвета заполнит пространство; если контур частично открыт, цветовая заливка распространится на весь слой.

Промойте и повторите для остальных форм. Чтобы добавить некоторые текстурные элементы, активируйте команду Alpha Lock на миниатюре слоя и нарисуйте с помощью Charcoal или другой текстурированной кисти.

Обложка размером 32 пикселя.

Хотите узнать более важные советы и рекомендации по дизайну? Посмотрите эти статьи:

Как определить признаки аварийного ремонта, ржавчины или покраски при покупке подержанного автомобиля

Главная »Как определить признаки аварийного ремонта, ржавчины или покраски при покупке подержанного автомобиля

Обновлено: 9 января 2019 г.

Глядя на эту подержанную машину на фотографии, можно ли заметить какие-либо признаки недавней покраски?

Вы можете заметить признаки покраски?

Отлично! Вы правы, задняя дверь выглядит немного темнее.Это один из признаков, но как еще узнать, была ли подержанная машина перекрашена или повреждена?
Мы видели много подержанных автомобилей, подобных этому рынку подержанных автомобилей. Некоторые дилеры сообщают о предыдущей аварии, а другие могут даже не знать. Как проверить, не попадала ли ранее в аварию подержанная машина? Это трехэтапный процесс:
1. Тщательно осмотрите автомобиль на предмет повреждений или устраните ржавчину самостоятельно; больше фото смотрите ниже.
2. Проверить записи истории подержанного автомобиля.Сообщается о многих авариях, и отчет об истории подержанных автомобилей может показать это. Прочтите, как проверить историю подержанных автомобилей.
3. Перед подписанием договора поручите хорошо осмотреть подержанный автомобиль опытным механиком или инспектором по подержанным автомобилям.

Проверить, как закрываются капот, крышка багажника и все двери

В этом автомобиле дверь переднего пассажира не закрывается плавно. Вы можете сказать, что входная дверь не выровнена должным образом; см. стрелки.Зачем? После более внимательного осмотра мы обнаружили, что этот автомобиль попал в аварию на передней части автомобиля. Смещенная дверь не всегда означает повреждение в результате аварии, но это повод приглядеться.

В старых автомобилях дверные петли изнашиваются, и дверь опускается ниже. Это вызывает ту же проблему: дверь не закрывается плавно. Это связано с тем, что механизм замка не совмещен с фиксатором дверной коробки. В большинстве автомобилей это происходит с дверью водителя, потому что она используется чаще всего.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Проверьте, насколько панели кузова подходят друг к другу

Посмотрите, как разные панели кузова сочетаются друг с другом. Капот, двери и багажник в закрытом состоянии должны быть на одном уровне с другими панелями. Посмотрите на эту машину, ее задняя дверь в закрытом состоянии не заподлицо; здесь был ремонт кузова.

У этой машины болтался передний бампер.Если присмотреться, то цвет бампера тоже другой. Похоже, в этом углу был кузовной ремонт. Если вы заметили что-то подобное, следует внимательно осмотреть местность.

Проверить, совпадают ли цвета разных панелей

Уловка в том, чтобы смотреть издалека и под разными углами. Таким образом легче заметить разницу.

Здесь сложнее увидеть, но посмотрите следующее фото.

Теперь вы заметите разницу? Вы правы, у этой двери другой оттенок, она покрашена.Это происходит из-за того, что при перекрашивании трудно точно подобрать исходный цвет краски, хотя в мастерских по ремонту кузова лучше получается.

Посмотрите на эту машину, выглядит ли передний бампер немного иначе, чем остальная часть машины? Вы правы, он темнее, потому что его перекрасили.

Сравнить противоположные стороны

Вот уловка: если что-то не так, сравните это с другой стороной.Например, этот Pontiac Vibe был выставлен на продажу в новом автосалоне. Продавец сказал нам, что они только что купили эту машину. При проверке мы обнаружили, что зазор между передним крылом и дверью выглядит широким с правой стороны.

Проверка левой стороны показала другую картину; Как видите, зазора практически нет. После дополнительного осмотра мы обнаружили, что у этого автомобиля есть боковые стёкла, поэтому вся его передняя часть смещена в сторону.Когда мы указали на это менеджеру по продаже подержанных автомобилей, он извинился и снял машину с продажи. Оказывается, они не заметили этой проблемы, когда купили эту машину на оптовом аукционе.

Эту черную Тойоту мы проверяли в другом автосалоне. Продавец был честен и сказал, что автомобиль попал в небольшую аварию, цена тоже была низкой. Мы открыли капот, и это было хорошо видно. Сравните эти две фотографии; Вы можете определить, какая сторона была повреждена? Это левое переднее крыло.

Это правое переднее крыло. Кажется, в этот угол попали. Посмотрите на область вокруг этих двух болтов, удерживающих крыло. Если присмотреться (щелкнуть по фото), можно увидеть, что качество краски тоже плохое.

Проверьте, выровнены ли панели, посмотрите на боковое отражение

Посмотрите на отражение. Например, эта машина выглядит как новая.Линии прямые, крыло и двери выровнены, а краска выглядит ровной и гладкой. Нажмите на фото, чтобы увидеть увеличенное изображение.

Здесь можно увидеть неравномерность отражения на заднем крыле. Похоже, это крыло подверглось кузовному ремонту.

Присмотревшись к этому заднему крылу, мы обнаружили следующее: лаковое покрытие отслаивается. Это верный признак покрасочной работы.

Отремонтирован задний угол этого грузовика. Как видите, отражение не выглядит гладким. Нажимаем на фото, видим область под крышкой бензобака и в углу возле заднего фонаря.

Проверить фары

Есть ли в фарах или задних фарах влага? Это часто случается, когда вода попадает в фару через трещину или отсутствующую крышку лампы.В этот угол попали? Внимательно осмотрите его. Эту фару нужно будет заменить, а это недешево.

Сравните обе фары (и задние фонари). Если одна фара выглядит старой, а другая — новой, возможно, новая фара была установлена ​​недавно. Это было во время аварийного ремонта?

Посмотрите на эту Хонду Цивик. Левая фара старая (оригинальная), а правая фара выглядит новой. Он даже имеет другую маркировку производителя.После внимательного осмотра мы обнаружили, что поврежден правый передний угол, хотя повреждения были незначительными.

Обратите внимание на разницу в текстуре краски

Посмотрите на качество и текстуру краски. Свежая краска может иметь другую текстуру. Следы шлифовки во время кузовного ремонта также часто видны сквозь краску. На этом фото хорошо видны следы шлифовки под краской.Это явный признак кузовного ремонта. Нажмите на фото, чтобы увидеть увеличенное изображение.

Текстура краски этой двери выглядит неправильно, вы можете увидеть это в отражении. Здесь был ремонт кузова. Пощупайте поверхность краски рукой. Исходная окраска должна быть гладкой, а перекрашенные панели могут казаться немного шероховатыми и неровными, как апельсиновая корка.

Ищите излишек краски

На автосборочном заводе перед установкой чего-либо кузов окрашивают.Это значит, что никакую пластиковую накладку или проводку нельзя закрашивать. Здесь вы можете видеть, что на пыльнике жгута проводов двери виден избыток белой краски, что свидетельствует о покраске.

Ищите отслаивающуюся краску

Отслаивающаяся краска — еще один показатель некачественной покраски. Часто можно увидеть, как с одного из бамперов отслаивается краска.

Проверить болты крепления капота

Вот еще один совет: открывая капот, проверьте болты, которые его удерживают.Они выглядят так, будто их никогда не трогали? Здесь вы можете ясно видеть, что этот болт был подделан. Это означает, что капот был заменен или отрегулирован в исходное положение.

Для сравнения, посмотрите на эту машину, гайки, удерживающие капот, выглядят так, будто их не трогали. Эта вытяжка оригинальная.

Многие автомобили имеют наклейку на капоте. На этой машине на фото оригинальная наклейка. Если наклейка отсутствует или выглядит так, будто ее снова прикрепили, возможно, капот был заменен.

Проверить раму, если это пикап

Рама — это то, что скрепляет грузовик. Он сильно заржавел? На нем есть признаки владения или другого ремонта? Сделайте фото или видео на свой телефон, если его не видно. Рама в этом грузовике выглядит нормально. Как выглядит кузов грузовика снизу? Мы видели много пикапов, где постельное белье прикрывало проржавевшие дыры в кузове.

Избегайте ранее затопленных автомобилей

Избегайте подержанных автомобилей, которые были затоплены.Затопленный автомобиль, скорее всего, в будущем разовьет различные электрические проблемы и возникнет плесень. В наши дни очень часто случаются внезапные наводнения.

Эта машина выглядит довольно чистой и работает хорошо, но что-то не так с этой крышкой динамика. Он показывает отметку уровня грязной воды. Была ли эта машина затоплена?

Для подтверждения мы сняли заднюю накладку с центральной консоли. Нет вопросов, эта машина была затоплена.Вы можете увидеть отметки уровня воды на внутренней стороне декоративной панели. Этого автомобиля следует избегать. Исторический отчет также может выявить предыдущие повреждения от наводнения. Будьте подозрительны, если в историческом отчете указано, что машина прибыла из зоны недавнего затопления.

Можно ли покупать автомобиль с повреждениями от ржавчины?

Ржавчина является серьезной проблемой для подержанных автомобилей, особенно тех, которые ездили с солью на дорогах в зимние месяцы.Если автомобиль не был должным образом защищен от ржавчины, любой автомобиль или грузовик от 7 до 10 лет и старше из Rust Belt покажет немного ржавчины. Повреждения от ржавчины можно временно отремонтировать, но как только процесс коррозии начнется, остановить его очень сложно. Металл, используемый в современных автомобилях, лучше, но проблемы с ржавчиной не устранены. Если на автомобиле были отремонтированы крупные пятна ржавчины, позже ржавчина появится снова. Что еще более важно, если на кузове видна ржавчина снаружи, нижние компоненты, вероятно, находятся в гораздо худшем состоянии.Проверьте, например, эти тормозные магистрали или этот подрамник. Оба являются проблемой безопасности. Следовательно, как и в случае с предыдущими авариями, на подержанном автомобиле следует избегать сильной ржавчины.
Где обычно начинается ржавчина? Вы с большей вероятностью найдете ржавчину на нижних краях дверей и вокруг колесных арок. В этой машине она только начинается, но через несколько лет эта дверь будет плохо выглядеть, если ее не обработать. Это пятно ржавчины уже отремонтировано, и теперь ржавчина снова появляется. Если вы подозреваете, что место отремонтированной ржавчины, попробуйте воткнуть небольшой магнит; он не прилипнет, если на металл будет слишком много наполнителя.
Эти магистрали охладителя трансмиссии сильно заржавели, но снаружи их не увидеть. В этой машине они спрятаны под щитком под радиатором.

Эти ржавые полосы могут лопнуть при скольжении по бордюру при парковке или при движении по ухабам, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении. Это еще одна причина, по которой мы рекомендуем механику осмотреть подержанный автомобиль перед покупкой.

Стоит ли покупать машину, которая попала в аварию? Мы не рекомендуем его, если только это не был незначительный изгиб крыльев, как на этой фотографии.Мы не хотим сказать, что поврежденный автомобиль не может быть восстановлен до состояния как новый; Есть множество мастерских по ремонту наездов, которые отлично справляются со своей задачей. Проблема в том, что среднестатистическому покупателю трудно сказать, была ли машина отремонтирована по высочайшим стандартам или «подшита» для быстрой продажи.

Это означает, что покупка автомобиля, отреставрированного после серьезной аварии, — это риск. Ремонт был сделан правильно или пятна ржавчины появятся через год-два? Краска отслоится или потускнеет? Правильно ли выполнена регулировка углов установки колес, или шины будут быстро изнашиваться? Будет ли кондиционер работать через несколько месяцев? Была ли проведена повторная калибровка фронтальной камеры после замены лобового стекла?

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *