Фольксваген поло класс автомобиля: Фольксваген Поло Седан (Volkswagen Polo Sedan). Бюджетный автомобиль класса B, пять базовых комплектаций, Двигатель 1.6, бензиновый, передний привод. Автомобильный Петербург

Сравнение Фольксваген Поло и Хендай Солярис на сайте дилера VW

Такие модели автомобилей, как H*S* и Volkswagen Polo, стали лидерами продаж среди недорогих иномарок на рынке Москвы. Именно на них корейский и немецкий автоконцерны сделали основную ставку и не прогадали. Сегодня эти две модели пользуются большой популярностью среди российских потребителей.

Что же все-таки лучше выбрать: Volkswagen Polo или H*S*? Сравним две модели авто В-класса в кузове седан. Давайте будем объективны и сделаем выбор лишь на основании проверенных фактов.

Благодаря приемлемой цене, определяющей Polo и Солярис в бюджетный класс, эти два автомобиля стали одними из самых продаваемых иномарок на отечественном рынке. По итогам рейтинга продаж на сегодняшний день H*S* и Volkswagen Polo прочно закрепились в лидирующей пятерке.

Сравнение экстерьера автомобилей

Внешне H*S* является полным антиподом Volkswagen Polo. Он цепляет взгляд рельефным капотом, стильной головной оптикой и бумерангами передних противотуманных фар. Раскосые фонари, мускулистые выштамповки, элегантность линий — дизайн H*S* оригинален и свеж.

Volkswagen Polo седан — типичный классический «немец». Выверенные линии колесных арок, стильные передние фары, плавные линии задних фонарей. Экстерьер автомобиля выполнен на высшем уровне, в соответствии с последними модными тенденциями, но сохраняя при этом строгие традиции дизайна немецкого авто. Четкие линии и выверенные пропорции — «немца» видно невооруженным взглядом. Volkswagen Polo по-своему выгодно смотрится на фоне своих конкурентов по бюджетному классу, мода на «классику» не проходит.

Сравнение дизайна автомобилей

Дизайн салона H*S* гармоничен Дизайн S* производит приятное впечатление, двери закрываются с характерным для «корейца» звуком. Пластик отделки на ощупь обладает приятной фактурой. Рулевая колонка «корейца» регулируется лишь по высоте. Отделка салона автомобиля смотрится подороже. В комплектации Сорярис есть разъемы для подключения гаджетов.

Приборные панели обоих моделей читаются хорошо, хотя синяя подсветка H*S* в темное время суток раздражает.

У Volkswagen Polo он более сдержан и лаконичен. Пластик интерьера Polo кажется жестким, но не в ущерб качеству. Грубая фактура отделочных материалов рассчитана на поклонников Volkswagen, однако все остальное у «немца» на высочайшем уровне: удобный центральный подлокотник, качественный наполнитель сидений, рулевое колесо регулируется в 2-х плоскостях, нейтрально-белая подсветка панели приборов, идеальная эргономика.

Сравнение технических характеристик

Что же касается двигателя и КПП, то на H*S* установлен мощный силовой агрегат, который предает динамичности в движении. Сравнивая Volkswagen Polo и H*S*, не стоит забывать и о таком показателе как комфортность передвижения. «Немец» едет гораздо мягче, а «кореец» преодолевает неровности на дороге жестковато. Например, на скорости 30 км/ч лежачий полицейский в Polo почти не ощущается, а вот на S*, проехав через него, вы получите ощутимый толчок. Большой скорости по трассе впечатления от подвески Polo исключительно положительные, чего о «корейце» не скажешь.

Радует расход топлива в двух сравниваемых моделях. В городских условиях Volkswagen Polo будет требовать 7,7 л/100 км (с 5МКПП) и всего 4,5 л/100 км за городом. По расходу топлива в S* ситуация следующая — он расходует 7,6 л топлива (с 5-ти ступенчатой МКПП) на каждую сотню километров в городских условиях, немного выше показатели такого же автомобиля, оснащенного 6-ти ступенчатой АКПП, — 8,8 л топлива. За городом расход топлива будет существенно ниже — 4,9 л/100 км и 5,2 л/100 км соответственно.

Вывод

При всех плюсах и минусах Volkswagen Polo и H*S*, мы вам советуем выбирать автомобиль, исходя из личных предпочтений и специальных предложений от официальных дилеров. Он должен вам нравиться не только внешне, но и своей внутренней начинкой, доставляя истинное удовольствие и комфорт во время езды.

Volkswagen Polo успешно продается во всем мире уже больше сорока лет, с каждым поколением оправдывая ожидания автолюбителей и существенно улучшая свои технические показатели безопасности и экономичности.

Последняя линейка комплектаций Polo оснащается специальным пакетом допоборудования для успешной эксплуатации машины в суровых климатических условиях России.

 

Volkswagen Polo — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Поло

Volkswagen Polo дебютировал на родном рынке в начале лета 2017 года. По факту, модель является уже шестым поколением легендарного субкомпактного автомобиля. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные «прищуренные», фары головного освещения с элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора довольно узкая у вытянутая, она щеголяет логотипом производителя и рассечена пополам тонким хромированным молдингом. Под ней, на переднем бампере, расположился большой воздухозаборник, прикрытый горизонтально ориентированными ребрами. Он выполнен из черного пластика и визуально примыкает к нишам противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль стал выглядеть современнее и привлекательнее, но в то же время не утратил свой шарм.

Размеры Volkswagen Polo

Volkswagen Polo- субкомпактный пятиместный хэтчбек. Новинка заметно прибавила в размерах по сравнению с прошлой моделью. Его габаритные размеры составляют: длина 4053 мм, ширина 1751 мм, высота 1446 мм, а величина колесной базы равняется 2564 миллиметрам. Стоит отметить, что новое поколение получило новую модульную платформу MQB A0. Спереди находится независимая подвеска McPherson, а сзади- торсионная балка. Обе подвески обладают стабилизаторами поперечной устойчивости. Кроме того, на каждом колесе находятся дисковые тормоза, причем спереди- вентилируемые.

Багажник Volkswagen Polo обладает средней вместимостью для такого класса автомобилей. При поднятых спинках заднего ряда сидений, сзади остается вплоть до 351 литра свободного пространства. Такого объема вполне хватит для повседневных задач городского жителя или воскресной поездки в торговый центр за покупками. Стоит отметить, что под полом хэтчбека находится компактная докатка вместо полноразмерного запасного колеса.

Двигатель и трансмиссия Volkswagen Polo

Volkswagen Polo обладает очень широким спектром силовых агрегатов, оборудуется механическими коробками переменных передач с пятью или шестью ступенями, фирменным преселективным роботом DSG и передним приводом.

• Первая группа двигателей представляет из себя вариации рядного бензинового трехцилиндрового силового агрегата объемом в 1 литр. У них два распределительных вала, 12 клапанов в головке блока и распределенная система непрямого впрыска MPI. Базовая версия развивает 65 лошадиных сил и 95 Нм крутящего момента, но есть и более заряженная версия с 75 лошадками.
• Для любителей погорячее, Volkswagen Polo может предложить турбированную версию базового двигателя. У него такой же объем и строение головки блока, но присутствует непосредственный впрыск топлива. Он также предлагается в двух вариантах исполнения: 95 Лс и 160 Нм или 115 Лс и 200 Нм.
• Топовым двигателем хэтчбека является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1,5 литра. У него два распределительных вала, 16 клапанов, непосредственный впрыск топлива и турбокомпрессор с изменяемой геометрией крыльчатки. Несмотря на скромный литраж, он развивает 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента.
• Volkswagen Polo также располагает линейкой двигателей на тяжелом топливе. Это рядные турбированные четверки объемом 1,6 литра. Благодаря современной системе подачи топлива, они развивают 80 и 95 лошадиных сил в зависимости от степени форсировки.

Итог

Volkswagen Polo идет в ногу со временем. У него приятный и строгий дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть на асфальтированных улицах города и скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом хэтчбека установлен современный и экономичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Volkswagen Polo прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Фольксваген Поло

Дебют первого автомобиля Фольксваген Поло состоялся на автомобильной выставке в Ганновере в 1975 году. Он стал третьим в большом семействе Фольксваген переднеприводным автомобилем, после Passat и Golf. Поло был разработан на базе Audi 50. Разработчиком и автором его дизайна стал Марчелло Гандини, известный дизайнер того времени. Первый автомобиль Поло представлял собой весьма экономичный вариант. Он имел литровый мотор, с мощностью всего-то 40 л.с., и способен был развить скорость до 135 км/час. Спустя всего один год свет увидел «люксовый» вариант

Volkswagen Polo L. В свое время данная модель была очень популярной и востребованной.

В 1977 году в январе создается на базе Поло двухдверный седан Дерби. Этот автомобиль сразу же покорил европейских покупателей, и на то было ряд причин. Во-первых, его технические характеристики были на высоте, Во-вторых, в отличии от Фольксваген Поло Дерби имел багажник большого объема (515 литров). В-третьих, машина имела удобный и просторный салон. Ну и, пожалуй, самое важное, этот автомобиль был доступен по цене, это его качество подкупало более всего. Только за сравнительно короткий период, с 1977 по 1981 год, с контейнера было спущено около полумиллиона машин. Высокая популярность автомобилей Поло объясняется прекрасным качеством сборки и разнообразием гаммы двигателей.

Фольксваген Поло 2-е поколение

Спустя 6 лет после успешного дебюта этой модели было представлено второе поколение Поло. От своих предшественников новые автомобили отличались большим количеством модификаций кузова.

Базовым автомобилем считался практичный Фольксваген Поло хэтчбек. представленный в 1981 году. В том же году с контейнера сошли модели Derby и Coupe. Все три модели пользовались неплохим спросом.

В 1990 году автомобиль Фольксваген Поло подвергся модернизации, была исправлена большая часть недостатков эргономики и конструкции. Внешне обновленный рестайлинговый Поло отличался от своих предшественников более обтекаемым передом с большими привлекающими внимание прямоугольными фарами. По-новому оформили и интерьер салона. Механическая коробка передач была заменена на более современную 5-ступенчатую. Также появился Фольксваген Поло дизель, у которого расход топлива в черте города не превышал 5,6 л/100 км.

В целом автомобилям Фольксваген Поло 2-го поколения сопутствовал высокий успех. Они разошлись по европейским странам тиражом около 3,5 мил. экземпляров и это всего за 13 лет. Но хотя модель пользовалась успехом, в 90-ых годах она морально устарела, и в 1994 году было запушено производство новых моделей 3-го поколения. Они были разработаны совершенно на новой платформе.

Фольксваген Поло 3 — поколение

В 1994 году в Париже состоялась премьера нового третьего поколения Фольксваген Поло. С этого года все автомобили модификации хэтчбек стали не только 3-х дверными, как это было и ранее, а еще и 5-ти дверными. Масса и габаритные размеры Поло за прошедшие десятилетия заметно выросли. Так длина с 3500 увеличилась до 3715 мм. А снаряженная масса увеличилась с 685 до 880 кг.

В модельную гамму вернулась модель с кузовом седан, теперь получившая название Фольксваген Поло Классик (в предыдущих поколениях она носила имя Дерби). Разрабатывался этот автомобиль на платформе Seat Cordoba. Но в этот период, в отличие от хэтчбеков, модель эту выпускают не в Германии, а в Испании на известном заводе Seat. Volkswagen Polo III выпускался по 2001 год.

Фольксваген Поло 4-е поколение

На автосалоне во Франкфурте в сентябре 2001 года успешно состоялась премьера долгожданного четвертого поколения. Автомобили этой линии заметно изменились как в техническом оснащении, так и в стиле. При этом габариты автомобиля заметно подросли: он стал длиннее на 400 мм, выше не 120 мм и шире на 90 мм. Модель создавалась на платформе Skoda Fabia. Самой яркой особенностью этого автомобиля являются четыре круглые фары. Облик нового Volkswagen Polo лаконичен, солиден и престижен. В этом же направлении исполнен и интерьер салона. В 2003 в дружную семью Фольксваген были добавлены седан Polo Saloon и более молодежная модель Polo Fun.

От предыдущих своих предшественников Поло 4-го поколения отличается полностью модернизированной структурой кузова. Изменились и габариты Фольксваген Поло, он стал длиннее на 280 мм. Стал удобнее и салон, особенно для пассажиров, предпочитающих заднее сидение. Объем багажника был увеличен до 432 литров. Огромное внимание разработчиками было уделено антикоррозионной защите. У автомобиля Поло Седан кузов проходит полную гальванизацию.

Но новый Фольксваген Поло мало в чем уступал моделям Пассат и Гольф, это не могло не отразиться на его цене и как следствие на продажах. Автомобили 5-го поколения не сумели завоевать большой популярности в странах Европы. Эта модель оставалась на задворках и продавалась намного хуже, чем авто прежних поколений. Ведь известная телевизионная рейтинговая компания «Top Gear», назвавшая в 1998 году Фольксваген Поло 3 лучшим авто класса супер-мини, отметила полный провал. В рейтинге Поло 4 серьезно уступал множеству своих конкурентов.

В 2005 году Фольксваген Поло 4 был обновлен. Изменения коснулись, прежде всего, внешнего вида. Но хитом продаж модель так и не стала.

Фольксваген Поло 5-е поколение

Весной 2009 года в Женеве был представлен Фольксваген Поло 5-го поколения. Здесь же он заслужено получил награду «Автомобиль года-2010». Создавалась новая модель на основе PQ25. Новый Фольксваген Поло Седан стал более динамичным, современным и стильным. Его экстерьеру присуща мужественность, некая брутальность и даже немного агрессивность, что не было свойственно его сопернику.

Обновленная передняя часть автомобиля придает ему стремительность. Изменения коснулись и передней оптики. Улучшены аэродинамические свойства наружных зеркал, в которые были встроены указатели поворота. А броская V — образная радиаторная решетка только подчеркивает мужественный и сильный характер автомобиля. Если рассматривать заднюю часть, то здесь центральным элементом являются фонари с линзами круглой формы. Их дизайн выдержан согласно передним фарам, что придает машине индивидуальность и энергичность.

Не разочаровал владельцев Фольксвагена Поло и салон. Внутри машины все сдержано и выполнено со вкусом. Приятный и эстетичный пластик приборной панели, уютные передние и задние сидения, продуманно расположенные механизмы управления, снабженные различными дополнительными функциями, делают автомобиль приятным и комфортным. Отдельное внимание уделялось водительскому сидению. Оно комфортное, в меру жесткое, регулируется по высоте. Поэтому будет одинаково удобным как для рослых мужчин, так и для миниатюрных дам.

Двигатели Фольксваген Поло имеют расход топлива минимальный, у них снижен уровень выброса в атмосферу вредных веществ.

Технические характеристики и эксплуатация Фольксваген Поло Седан 5-го поколения

Новый Фольксваген Поло Седан, в отличие от предыдущих моделей, имеет современный брутальный, лаконичный дизайн. Граненные фары, передний бампер с выраженной нижней кромкой, и конечно яркая, броская «улыбка» нижнего воздухозаборника с противотуманками по краям. Стильно выглядит и капот, по бокам образующий рельефный переход на аккуратно исполненные крылья. Профиль автомобиля с высокой крышей, слегка ниспадающей к корме, с компактным капотом и поджарым багажником. В этой модели гармонично увеличили колесные арки. Стильно их подчеркивают выштамповки нижней и верхней части боковин. Отдельного внимания заслуживает задняя часть авто. Багажник с крупной крышкой, бампер простой, по его бокам расположены плафоны габаритных фонарей.

Конечно, необходимо сказать и об эксплуатационных характеристиках машины. При производстве Поло седан используется только специальный металл с оцинковкой по обеим сторонам. Заслуживает внимания и качественная антикоррозийная обработка. Все это делает возможным изготовителю предоставлять гарантию на кузов со сроком в 12 лет. Владельцы Фольксваген Поло Седан не имеют нареканий и к лакокрасочному покрытию. По отзывам можно, сделать вывод, что даже после нескольких российских зим автомобиль выглядит образцово. Никаких мелких царапин, потертостей и сколов нет.

Недостатки Фольксваген Поло Седан

Ну, конечно идеальных авто не бывает, это правило относится и к моделям нового поколения Поло. Так у кузова бюджетной линии есть свои конструктивные недочеты. Вот перечень самых явных из них:

— отсутствие снизу металлической защиты мотора;

— опоры задних пружин устанавливаются низко;

— неудобная конструкция поводков дворников;

— неправильно расположенные тросики ручника;

— внешние боковые зеркала слишком маленькие и имеют низкую информативность.

Клиренс Фольксваген Поло Седан

Дорожный просвет у Фольксваген Поло равен всего 12 — 17 см. Это порою провоцирует небольшие неприятные ситуации при эксплуатации машины. В остальном у владельцев с кузовом проблем не возникает. Ну, это конечно если не брать в учет необходимость ремонта Фольксваген Поло при весьма дорогостоящих кузовных деталях, замена которым потребуется в случае ДТП.

Размеры Фольксваген Поло Седан

Габаритные размеры Фольксваген Поло нового поколения также изменились, напомним их: ширина – 1699мм, длина 4385 мм, высота 1466 мм. Клиренс от 170 до 130 мм (при полной загрузке)

Диски и шины

Изготовителем рекомендована установка резины 195/55 R15, 185/60 R15 или 175/70 R14. Но проанализировав отзывы о Фольксваген Поло Седан, стало известным, что также возможно установить диски с шинами и гораздо большего размера, например 215/45R17 или 215/45R16

Варианты цветовой палитры

Для покупателей автомобиля Фольксваген Поло Седан будут предложены на выбор следующие варианты цветов: черный перламутр, металлик, красный металлик, белый, серый, синий металлик, серебристый металлик.

Комплектация Фольксваген Поло Седан

Новый полностью собираемый на калужском заводе Фольксваген Поло комплектации имеет следующие:

— 1.6 6-АКП Highline;

— 1.6 5-МКП Highline;

— 1.6 6-АКП Comfortline;

— 1.6 5-МКП Comfortline;

— 1.6 5-МКП Trendline.

Нетрудно заметить, что предлагается стандартный 1,6 л бензиновый двигатель, мощность 105 л. с и коробка передач механика или автомат.

Фольксваген Поло — технические характеристики

Фольксваген Поло 5-го поколения построен на платформе PQ25. Но, в отличие от Поло хэтчбек 5, он растянут в длину колесной базой на 82мм. Независимая передняя подвеска на стойках МакФерсон, а задняя балка кручения – полузависимая. Задние тормоза барабанные, передние дисковые.

Бензиновый CFNA двигатель выдает 105 «лошадей». По умолчанию коробка передач механическая на 5 ступеней, режим управления ручной. Разгон до сотни за 12,1 секунду. Максимальная скорость 190 км/ч. Это нашло подтверждение в реальных условиях эксплуатации. Но, по отзывам владельцев, автомобиль можно разогнать и до 202 км/ч, но это как говорится, кто на что горазд.

Расход топлива Фольксваген Поло

Замечено, что расход топлива на дорогах соответствует заводским данным. По городу примерно 9-10 литров. А вот на трассе не более 7,0 литров, это при скорости 100 км/ч. А если двигаться со скоростью 90 км/ч, никуда не торопясь, то Поло Седан обойдется и того меньшим — 5 литрами.

Фольксваген Поло Седан — официальный дилер

Официальным дилером в Москве Фольксваген Поло является международный автомобильный холдинг «Атлант М». Договор о сотрудничестве был подписан еще в далеком 1994 году. Именно с этого момента фирма представляет интересы компании Volkswagen на территории Москвы и Московской области. С самого начала успешного партнерства с «Атлант М» главными ценностями были и остаются порядочность, надежность и высочайший профессионализм. На сайте компании представлены все модели продаваемых автомобилей, четкая информация о стоимости Фольксваген Поло и адреса самых крупных автосалонов.

Фольксваген Поло седан

Понаслышке знают, насколько хорош и удобен седан Фольксваген Поло, насколько хорошие его технические и эксплуатационные характеристики. В 2014 году седан Поло стал самым продаваемым автомобилем концерна, причем продажи были высоки не только в Германии, но и во всей Европе. Почему этому автомобилю отдают предпочтение и есть ли у него недостатки?

Кузовная часть седана

Автомобиль может похвастать наличием фирменных граненых фар главного света. Особую пикантность автомобилю придает наличие узкой прорези в фальшрадиаторной решетке. Передний бампер имеет ярко выраженную нижнюю кромку, именуемую спойлером. Красиво светит «улыбка» нижнего воздухозаборника, которую делают яркой противотуманные фары по краям. Капот автомобиля имеет два характерных ребра по бокам, которые образуют сломанный переход на весьма аккуратные и симпатичные крылья.

Все эти красоты экстерьера автомобиля прекрасно дополняют красивейшие колесные арки, которые имеют большую высоту. На задней части автомобиля красуется багажник, имеющий крупную крышку. Задний бампер довольно прост, без изысков, но именно поэтому он идеально вписывается в общий фон.

В производстве автомобиля Volkswagen Polo седан был использован металл, который был оцинкован с двух сторон. Также данный материал прошел не одну антикоррозийную обработку, и именно поэтому этот автомобиль считается очень надежным и долговечным. Собственно, по этой причине завод дает на Фольксваген Поло седан двенадцатилетнюю гарантию, на его кузовную часть. Лакокрасочное покрытие является также по-немецки стойким и высококачественным. Согласно отзывам российских владельцев, после двух зимних сезонов в наших суровых условиях автомобили сохраняют свою заводскую презентабельность и лоск – напрочь отсутствуют какие-либо царапины, сколы и потертости.

Недостатки кузова

 Однако ничто не может быть идеальным, и кузовная часть Фольксваген Поло седан тому не исключение. К числу самых явных проблем в том автомобиле можно отнести много черт. К примеру, на автомобиле низко установлены опоры задних пружин, что при езде в российских условиях представляет угрозу быстрого износа для данных деталей. Также трос стояночного тормоза прожжен неправильно – тросики торчат наружу. Одним из самых явных недостатков кузова является отсутствие защиты двигателя снизу. Также у Поло неудачно устроены поводки дворников, а внешние боковые зеркала имеют не самый широкий обзор.

Автовладельцы также отмечают, что у автомобиля не самый высокий дорожный просвет – всего лишь 12 см. Для использования автомобиля в российских условиях это очень мало, учитывая общее состояние дорог в стране. Если здесь еще учесть зимнюю эксплуатация автомобиля, то здесь уже дело принимает более серьезный оборот, поскольку все комплектующие автомобиля, которые находятся снизу, подвергаются очень жесткому и безжалостному износу.

В принципе, во всем остальном проблем у автомобиля с кузовом никаких нет. Правда, стоимость деталей для кузова оставляет желать лучшего – слишком уж она высока.

Технические характеристики Volkswagen Polo седан

Данный автомобиль был сконструирован на платформе PQ25, которая имеет передний привод. Эта база является основной для выпуска хэтчбэков Поло пятого поколения, отличается лишь тем, что общая длина увеличена на 8,2 см. Передняя подвеска VW Polo является независимой, держится на стойках McFerson. Задняя же является частично зависимой – там находится балка кручения. Задние тормоза на седане являются барабанными, по старинке, ну а передние по-современному дисковыми.

Для седана предусмотрено использование двух коробок передач – либо шестидиапазонной автоматики, либо пятиступенчатой механики. Разгоняется автомобиль по максимуму до 190 км/ч. Впрочем, бывалые автолюбители повествуют о том, что они лично разгоняли автомобиль до 195-205 км/ч, причем, на разных видах КПП.

Также Фольксваген Поло седан может похвастать относительно невысоким расходом топливной смеси. По городу автомобиль расходует примерно 9,5 литров, в загородных условиях – не больше 7 литров. Данный расход спроецирован на скорость 120 км/ч, конечно же, по вопросу расхода на трассе. Специалистами был проведен небольшой эксперимент, в ходе которого выяснилось, что если на седане постоянно двигаться со скоростью 90-95 км/ч, то расходоваться Polo будет всего лишь 5 литров.

Ходовая часть автомобиля

Отметим, что автомобиль просто прекрасно чувствует руль, немедленно реагируя на малейший поворот баранки. Авто прекрасно держит прямую, также достаточно плавно входит в повороты. Подвеску можно называть умеренно жесткой и достаточно энергоемкой. Ходовая часть VW Polo седан настроена на оптимальный баланс для того, чтобы передвигаться максимально комфортно по дорогам низкого качества, а также при высокоскоростном движении по магистралям, имеющим более хорошее дорожное покрытие. Специалисты отмечают, что подвеска данного автомобиля является самой лучшей среди подвесок всех автомобилей, которые имеют тот же самый класс, что и седан Поло.

Справедливости ради, стоит заметить, что минусов в работе коробки и ходовой части попросту нет. В данном автомобиле используются самые высококачественные механизмы и узлы, а также агрегаты, которые проверены временем на предшествующих моделях автомобилей Volkswagen.

Самой большой проблемой в данном автомобиле считается не самое качественное обслуживание в фирменных сервисах. Это значит, что сам по себе Поло седан, с технической точки зрения, вообще не имеет никаких недостатков в работе перечисленных систем. И это не может не радовать как специалистов-производителей, так и владельцев данных автомобилей.

Двигатель Volkswagen Polo седан

Самое главное место в данном автомобиле также не имеет никаких слабых мест, и этот факт отмечен как простыми обладателями автомобилей, так и независимыми экспертами. При работе двигателя не слышно посторонних стуков, никаких шумов и шероховатостей. Стук двигателя здесь вообще неуместен, поскольку в данных автомобилях используется преимущественно бензиновый агрегат CFNA, который имеет объем 1,6 литра и выдает максимальную мощность в 105 л.с. Да, данный силовой агрегат нельзя назвать очень мощным, однако, если вспомнить, к какому классу автомобиль принадлежит, то становится ясно, что для использования автомобиля в городских условиях идеальнее этого мотора просто не найти.

Двигатель 1.6 Volkswagen Polo

Двигатель изготовлен из стальных деталей, которые также прошли оцинковку в два слоя. Такая мера использовалась специалистами компании «Volkswagen» впервые именно для двигателей, и, стоит отметить, что эксперимент удался – нет никаких стуков, это во-первых, а во-вторых, изностоустойчивость деталей приобрела высочайшую степень. Также в двигателе нет никаких дыр, щелей и трещин, что говорит об очень высокой герметичности. И это касается не только узлов и механизмов, но также и всех остальных систем, которые имеют прямую связь с работой двигателя. Нет никаких подтеканий масла, которые ранее на автомобилях Фольксваген были сплошь и рядом.

Ремонт автомобиля Volkswagen Polo седан, несмотря на то, что стоимость деталей довольно высока, все равно нельзя назвать дорогостоящим. Сами работы стоят умеренно, а вот долговечность автомобиля не заставляет обладателей автомобилей слишком часто обращаться в сервисы за помощью. Иными словами, Фольксваген поло седан оправдал все ожидания автолюбителей, став лидером среди автомобилей своего класса!

Фольксваген Поло 6 в наличии

Купить Фольксваген Поло в Москве

Совсем недавно Volkswagen представили новое, шестое, поколение Polo. Автомобиль получил ряд сильных изменений экстерьера, интерьера, ходовой части и технологического оснащения.

На протяжении десятка лет компактный немецкий седан не покидал рейтингов самых востребованных автомобилей российского автомобильного рынка. Отечественные автолюбители отдают предпочтение Polo за его строгий и уверенный дизайн, компактные габариты, комфортабельный и технологичный салон, а также за линейку производительных, надежных и экономичных силовых агрегатов.

Новый автомобиль теперь выпускается в кузове лифтбек, что не только увеличило общие аэродинамические показатели, но и объем багажного пространства. Теперь владельцы Поло смогут взять с собой больше полезных вещей.

Дизайнеры бренда переработали оформление приборной панели, центральной консоли и материалы отделки. Экстерьер автомобиля также подвергся значительным изменениям. Например, вся передняя часть новоиспеченного лифтбека теперь напоминает классический узор Touareg и Passat и вписывается в новую стилистическую концепцию компании.

Узнать все новые комплектации и цены, а также приобрести автомобиль в 6-ом поколении, можно в официальном дилерском центре ГК «Автомир». Наш автосалон осуществляет продажу обновленного лифтбека по выгодной цене, удобно располагается в столице, окружен просторной парковкой и свободными въездами на территорию.

Внутри салона Вас ждет компетентный и вежливый персонал, который поделится всей интересующей информацией о модели, расскажет о самых ярких обновлениях седана и продемонстрирует салон. Вы также можете записаться на тест-драйв, чтобы оценить ходовые качества Volkswagen Polo после обновления. Чтобы узнать детали, позвоните по номеру, указанному на сайте, или посетите нас лично.

Дизайн нового Фольксваген Поло

Новый экстерьер Фольксваген Поло встречает окружающих массивной и рельефной решеткой радиатора, которая великолепно сочетается с новым дизайном оптики. Яркие прямоугольные светодиодные фары обеспечивают безупречное освещение дорожного полотна в темное время суток. В оптику встроена система автоматической регулировки интенсивности дальнего света и расширенное подсвечивание зоны поворота.

Кузов лифтбек сделал внешность модели более мускулистой и уверенной, появился рельеф на капоте и боковых частях автомобиля, Крышка багажника теперь откидывается вместе с лобовым стеклом, чтобы позволяет осуществлять более удобную погрузку объемных предметов в багажное отделение.

Задние фонари приобрели более узкую, дерзкую форму, которая не только сделала стоп-сигналы заметнее, но и подчеркнула общую спортивную концепцию нового дизайна. Поло 6 совмещает в своем облике классические черты, присущие седанам бизнес-класса и стремительные элементы, характерные для спорткаров.

Разработчики изменили структуру водительской приборной панели. Теперь по центру панели располагается небольшой блок, отражающий актуальную информацию о текущей поездке. Справа и слева располагаются циферблаты скорости и оборотов.

Общую композицию центральной панели украшает 7-дюймовый сенсорный дисплей Composition Media. Система выполнена с простым, интуитивно-понятным интерфейсом. В главном меню располагаются ярлыки управления звонками, навигатором, функциями Volkswagen Polo и музыкой. Чтобы расширить базовый арсенал функций комплекса, достаточно синхронизировать с ним ваш смартфон.

Технические характеристики Volkswagen Polo

Для нового выпуска Фольксваген Поло доступна линейка современных двигателей, разработанных специально для российских условий. Все силовые агрегаты подготовлены к неровностям дороги, к частым перепадам температуры, к холодным зимам и влажности. В оснащение моторов входит система Старт/Стоп, упрощающая запуск двигателя до нажатия одной кнопки.

В базовой комплектации в модель установлен 90-сильный 1.6-цилиндровый двигатель MPI с максимальным крутящим моментом в 155 Нм и максимальным количеством оборотов в 3800 за 1 минуту. Этот практичный мотор идет с механической коробкой передач и расходует не больше 6.4 литров в смешанном режиме езды.

Второй мотор, доступный для Фольксваген Поло — 110-сильный, 1.6-цилиндровый, бензиновый MPI. Отличается от предшественника большей производительностью и расширенным до 4000 диапазоном оборотов.

Самым мощным двигателем для Polo считается TSI с мощностью в 125 лошадиных сил, пиковым крутящим моментом в 200 Нм и спектром оборотов от 1400 до 4000 в минуту. Этот мотор потребляет 6 литров топлива на 100 километров в час в смешанном режиме. Силовой агрегат работает в паре с автоматической семиступенчатой коробкой передач.

Двигатель	1.6 МТ (90-110 л.с.)	1.6 АТ (110 л.с.)	1.4 АМТ (125 л.с.)
Топливо	АИ-95
Привод	передний
Расход, л/100 км	8,4 / 5,2	8,7 / 5,4	7,7 / 4,9
Время разгона (0-100 км/ч), сек	10,7-11,4	11,8	9,2
Максимальная скорость, км/ч	184-195	190	204

Аренда Фольксваген Поло | Прокат Volkswagen Polo

Пассивная безопасность	подушка безопасности водителяподушка безопасности пассажира	Тип двигателя	Бензиновый
Активная безопасность и подвеска	антиблокировочная система тормозов (ABS)система распределения тормозных усилий (EBD)	Рекомендуемое топливо	АИ-95
Обивка салона	ткань Grip, титаново-черный	Емкость бака	55 л
Приборы освещения	галогенные фары-	Рабочий объем	1598 см³
Комфорт	регулировка рулевой колонки по углу наклонаручная регулировка высоты сиденья водителя	Количество мест	5
Электроприводы	передних стеколзадних стекол	Длина / Ширина / Высота	4390 мм / 1699 мм / 1467 мм
Обогрев	боковых зеркал, рулевого колесапередних сидений	Колесная база / Дорожный просвет	2553 мм / 163 мм
Аудио и информационно-развлекательные системы	радиоподготовкабортовой компьютер	Объем багажника	460 л
Охранные системы	центральный замок с ДУиммобилайзер	Снаряженная масса / Полная масса	1208 кг / 1700 кг
Привод	Передний	Расход топлива	5. 9 л / 100 км
Запасное колесо	полноразмерное	Коробка передач / Количество передач	Автоматическая / 6

Прокат Фольксваген Поло

Аренда Фольксваген Поло это всегда хороший выбор для тех, кому срочно необходим надежный и практичный автомобиль для быстрого передвижения по городским улицам. Авто также отлично подойдет для загородных поездок, он отлично чувствует себя на трасах, отличается хорошими скоростными характеристиками. Прокат Volkswagen Polo отличается рядом преимуществ, заставляющих сделать выбор именно в его пользу:

• Экономичный расход топлива;
• Хорошая динамика езды и отменная управляемость;
• Приемлемая арендная плата в сравнении с автомобилями более высокого класса;
• Авто приспособлено для эксплуатации в любых погодных условиях, поэтому аренда Volkswagen Polo в Москве, станет отличным решением для всех, кому нужен надежный и добротный автомобиль.

Прокат Volkswagen Polo – это услуга, заказываемая людьми, стремящимися быть мобильными в любых ситуациях. Компактный автомобиль всегда легко припарковать, он легкий и маневренный, оптимальное решение при выборе соотношения цены и качества автотранспорта. Настоящее немецкое качество за доступную цену – такой автомобиль понравится каждому, а его аренда станет выгодной и приемлемой.

Прокат Volkswagen Polo в Сочи и Адлере

Выберите транспортное средство Chevrolet SparkRenault LoganKia RioVolkswagen PoloFord FocusNissan AlmeraHyundai SolarisChevrolet AveoChevrolet CruzeToyota CorollaVolkswagen JettaAudi A3BMW M3 — (кабриолет)Toyota Camry V50Volkswagen PassatBMW 325Toyota GTMercedes-Benz E212Volkswagen TiguanVolkswagen TouaregRenault DusterMercedes-Benz W222MaybachRolls-Royce PhantomMercedes W221Mercedes W221 Long WhiteMercedes-Benz W222Toyota Camry V50 BlackMercedes E 213Toyota Camry V70 Executive SafetyHyundai SolarisToyota CorollaChevrolet CruzeMercedes-Benz GelandewagenMercedes-Benz GLCadillac EscaladeHyundai Grand StarexMercedes SprinterMercedes Sprinter (Luxe)Mercedes VianoMercedes Viano (Lux)Mercedes-Benz V-ClassLincoln Town CarMercedes-Benz GL LimoChrysler 300CАвтобус King LongАвтобус SCANIAMAN R08 Lion`s Coach

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Место подачи автомобиля

Встреча с табличкой? НетДа

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите вертолёт Encounter A S 350Agusta 109Robinson R44Robinson R66

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите отель Hyatt Regency SochiКоттеджКоттедж в Зеленой рощеКоттедж ДендрарийКоттедж на МамайкеГостиница «У Бочарова ручья»Отель «Чеботарев»Отель «У Заполярья»Отель «Наири»Отель «Гармония»Отель «Валентин»Отель «Бригантина»Гостиница «Юлия»Гостиница «Форсаж»Гостиница «Роза Ветров»Гостиница «Приморская»Гостиница на ул. ПионерскаяГостиница «Монотель»Гостиница «Катюша»Гостиница «Империя»Гостиница «Жемчужина»Гостевой дом «Ольга»Вилла «Анна»Отель «Сочи-Бриз»«Grand Hotel & SPA Rodina»Санаторий «Ставрополье»Санаторий «Русь»Санаторий «Октябрьский»Санаторий «Москва»Санаторий «Беларусь»Санаторий «Заполярье»Санаторий «Актёр»Санаторий «Светлана»Гостиница «Маринс Парк Отель»Отель «Шайн»Коттеджный комплекс «ТИХАЯ ГАВАНЬ»апарт-отель «Русские Сезоны»»Green Hill»Гостиница «Альмира»Гостиница «Анаида»Гостиница «Анна»Гостиница «Анжела»Гостиница «Арев»Гостиница «Арли»Гостиница «Байкал»Гостиница «Бриз Адлер»Гостиница «Велес-клуб»Гостиница «Ева»Гостиница «Ковчег»Гостиница «Креатив»Гостиница «Лазурь»Гостиница «Лариса»Гостиница «Марта»Гостиница «Меридиан»Гостиница «Милетта»Гостиница «На Лазурной»Гостиница «Нагорная»Гостиница «Ника»Отель «Оазис»Гостиница «Охотник»Гостиница «Платан»Гостиница «Светлана»Гостиница «Серена»Гостиница «Тамара»Гостиница «Тетис»Гостиница «Шарм»Гостиница «Штиль»Гостиничный комплекс «Кипарис»Отель «Атлант»Отель «Золотой Дельфин»Гостиница «Мечта»Гостиница «Морская сказка»Гостиница «София»Beach Hotel LazurГостиница «Медовая»Tulip Inn Omega SochiSM Royal HotelОтель «Экодом-Адлер»Гостиница «Марина»Отель «Фрегат»Коттедж в АдлереОтель «Radisson Blu Paradise Resort & Spa Sochi»HELIOPARK Freestyle Rosa KhutorTulip Inn Rosa KhutorMercure Rosa KhutorGolden Tulip Rosa KhutorPark Inn by Radisson Rosa KhutorRadisson Rosa KhutorАпартаменты «St. Moritz»Апартаменты «Sestriere»Шале «Тирольский домик»»Пик-отель»Пик-отель «Мелодия гор»Отель «Эдельвейс»Отель «Шато»Отель «Четыре Вершины»Отель «Татьяна»Отель «Тройка»Отель «София»Отель «Родник»Отель «Райский домик»Отель «Олимп»Отель «Гала»Отель «Вертикаль»Отель «Беринг»Коттедж «Исида»Коттедж «Пирамида» в Красной ПолянеКоттедж «Ореховая роща» в Красной ПолянеКоттедж «Атлант» в Красной ПолянеКоттедж «7 футов» в Красной ПолянеКомплекс «Беларусь»Гостиница «Гранд Отель Поляна»Гостевой дом «Шале Поляна»Гостевой дом «Фламинго»Отель VERTEXВилла «Уютная» в Красной ПолянеВилла «Дежа-Вю»Вилла «Валерия»Вилла «Ангел»Комплекс «Катерина Альпик»Отель «Аибга»Апартаменты «Aspen»Пансионат «У монастыря»Комплекс «Камарит»Гостиница «Абхазия»Отель «Рица»Гостиница «Интер-Сухум»Пансионат «Самшитовая роща»Пансионат «Литфонд»Коттеджи на Кипарисовой аллееПарк-отель «Остров Абжаха»Клубный отель «Дельфин»Дом отдыха «Питиус»Гостиница «Кипарисовая аллея»Отель «Атриум-Виктория»Гостиница «Серебряный двор»Гостиница «Арабика»Санаторий «Москва»Санаторий «Амра»Пансионат «Энергетик»Пансионат «Лазурный берег»Пансионат «Кавказ»Пансионат «Багрипш»Пансионат «Аибга»Отель «Alex Beach Hotel 4»Дом отдыха «Чегем»Дом отдыха «Солнечный»Дом отдыха «Нарт»Дом отдыха «Мидель-Гагра»Дом отдыха «Колхида»Дом отдыха «Закавказье»Дом отдыха «Апсны-Абазашта»Гостиница «Старые Гагры»Гостиница «Райда»Гостевой дом «Тропикана»Гостевой дом в ГагреГостиница «Айтар»Пансионат «Водопад»

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Дата заезда*

Дата выезда*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите судно Яхта SUNSEEKER PREDATOR 72Sanlorenzo 54Leopard 82Sunseeker Manhattan 60M. Y. VALIAKASATKA«INFINITY» Faserind Evolution 41Яхта Dufour (40 футов)Яхта Majesty 44Яхта Fairline (40 футов)Яхта Skif 42 (40 футов)Яхта Vik (35 футов)Яхта Elling (49 футов)Яхта Ferretti (52 фута)Яхта Ferretti (81 фут)Яхта Bavaria 32Прогулочный теплоходЯхта Carver (35 футов)Яхта Cranchi Mediterranee 50Яхта Sunseeker 62Яхта Maltese FalconЯхта «SEA FORCE ONE»Яхта «Alfa Nero»Яхта «SYCARA V»Яхта «PEGASUS V»Яхта «Moonlight 2″Яхта «REVERIE»Яхта Diamonds Are ForeverЯхта «SARAH»Яхта «OASIS»Яхта «MI SUENO»Яхта «SOLEMAR»Яхта «APOGEE»Яхта «4YOU»Яхта «FOUR ACES»Яхта «O’NEIRO»Яхта «REVE D’OR»Яхта «THIS IS US»Яхта «FELICITA WEST»Яхта «HEMISPHERE»Яхта «ANTARA»Яхта «REGINA»Яхта «VALQUEST»Hobie cat 15

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите самолёт Pilatus PC 12Piper CheyenneHawker Beechcraft King Air 200Cessna Citation Jet 1 / 2 / 3Bombardier Learjet 45Hawker Beechcraft Premier IDassault Falcon 2000Cessna Citation ExcelBombardier Learjet 60 / 60xpGulfstream G200Hawker 4000Cessna Citation XDassault Falcon 7XGulfstream G550Bombardier Global ExpressBoeing 767 VIPBoeing 737 VIPBoeing 757 VIP

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

ТОП-10 лучших супермини 2021 года

Этот год стал чем-то вроде сейсмического для все более не столь скромного, но, тем не менее, очень важного маленького хэтчбека, известного, по крайней мере, в Европе, как супермини. В Renault Clio, Peugeot 208 и Vauxhall Corsa три крупных игрока были заменены новыми моделями, построенными на столь же новых модельных платформах. Существуют совершенно новые версии Toyota Yaris и Honda Jazz, которые в настоящее время ждут своего часа, чтобы появиться в автосалонах в конце этого года, а также обновленные версии Mazda 2 и Citroen C3.Между тем обновление таких классных автомобилей, как Ford Fiesta и VW Polo, все еще достаточно свежо в памяти, чтобы казаться, что это произошло только вчера.

Излишне говорить, что порядок классов здесь к концу года может сильно отличаться от того, что он был в начале. Чтобы попасть в нашу десятку лучших в наши дни, супермини должен быть намного больше, чем просто способным перевозить пару взрослых, пару детей и приличное количество багажа. Он должен быть желанным, хорошо упакованным, удобным в использовании и приятным в использовании.

Динамичный характер, сочетающий в себе простую ловкость, гибкость и привлекательность водителя, — это один из способов выделиться, но теперь это только один из нескольких. Все больше супермини предлагают уровень воспринимаемого качества, производительности и технологической сложности, который можно сравнить с более крупными пятидверными хэтчбеками; и самое лучшее объединить некоторые или все это с маневренностью, которую может предложить только небольшой легкий автомобиль.

1. Volkswagen Polo

По-прежнему разумный выбор супермини, последний VW Polo практичный, изысканный, легкий в обращении, просторный, удобный, умный на вид и очень прочный.Такой набор качеств, представленный по цене, не такой высокой, как у других моделей VW, может сделать автомобиль только самым лучшим вариантом в суперконкурентном классе.

По сравнению с автомобилем предыдущего поколения, этот новый Polo представляет собой огромный шаг вперед, сочетающий более впечатляющие бортовые технологии с улучшенными динамическими характеристиками. Подъем Polo в нашу десятку лучших показывает, насколько он близок к идеальному супермини: и это до боли близко.

Возможно, он немного не впечатляет внешне, а также зарезервирован для езды и дорог в моделях более высокого класса, но по довольно разумной цене в более продаваемых моделях среднего класса.Двигатели почти универсальны, а качение и механическая обработка очень хороши, в то время как на задних сиденьях есть место для взрослых и детей среднего роста.

Другие малолитражки вас повеселят больше, но Polo — это тот автомобиль, который можно порекомендовать абсолютно любому.

Экономьте деньги с новыми предложениями Polo от What Car?

2. Ford Fiesta

Перед последней Fiesta стояла непростая задача — улучшить своего лидирующего в своем классе предшественника, который, возможно, был самым управляемым супермини за последние 25 лет.Эта новая версия — это намного больше, чем просто переделка старой, и в некоторых отношениях, а именно в ее гибкости, динамичности управления на дороге и привлекательности для водителя, она остается лучшей в своем классе.

Volkswagen Polo Classic (1999) — фотографии, информация и характеристики

Volkswagen Polo Classic

Mk III Polo 6N появился в 1994 году и представлял собой полностью новую модель / шасси. Производные 6K Polo Derby (Polo Classic) / Caddy / Polo Wagon были основаны на той же платформе, что и Ibiza Mk II, и по сути были переименованы в Ibiza, выпущенную годом ранее.Эта платформа фактически использовала днище VW Golf III (множество механических частей и все компоненты подвески были взаимозаменяемыми в трех моделях).

Polo выпускался как 3-дверная и 5-дверная версии хэтчбека и был нацелен на устранение многих недостатков предыдущей модели, в основном отсутствия 5-дверной версии и слабых характеристик. Хотя приборная панель и ряд механических компонентов, включая двигатели, были общими с Ibiza, внешне эти два автомобиля были разными, без общих панелей кузова.

Год спустя к модельному ряду добавились версии седан (Polo Classic) и универсал (Polo Variant) — это были спроектированные со значками версии SEAT Cordoba, базирующейся на Ибице. Внутри VW они обозначались как 6K и разделяли панели кузова с моделью SEAT, а не с моделями хэтчбека. Фургон Volkswagen Caddy имеет ту же платформу и дизайн передней части, что и эти модели. Версия с откидным верхом не производилась, хотя была доступна версия с электрически сдвижным люком во всю длину, названная Polo Open Air.

Первоначально автомобиль был доступен с двигателями объемом 1043 куб. См (45 л.с. / 33 кВт) и 1272 куб. См (55 л.с. / 40 кВт) от Polo предыдущего поколения и новым агрегатом объемом 1598 куб. В 1996 году новый 1,4-литровый двигатель заменил 1,3-литровый двигатель. В 1997 году двигатель объемом 1043 куб. См был заменен полностью новым алюминиевым блоком многоточечного впрыска объемом 999 куб. См и мощностью 50 л.с. (37 кВт). Модели Classic и Variant имели 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 75 л.с. (55 кВт) или 100 л.с. (74 кВт) и 1,9-литровый дизельный двигатель мощностью 64 л.с. (47 кВт). Впервые турбодизельные двигатели (1.9-литровый двигатель) был доступен в Polo, но только в моделях 6K. Из-за меньшего моторного отсека стандартные 3- и 5-дверные 6N не оснащались турбодизельными двигателями до фейслифтинга в 2000 году.

1999 Volkswagen Polo Classic

В Европе в 1995 году была выпущена специальная модель «Harlequin» со всеми панели были случайного цвета, в нем использовался тот же механизм, что и в обычной футболке, только цвет панелей был разницей. Автомобиль был нацелен на сумасшедшего покупателя, который хотел быть уникальным, но автомобиль привел к провалу продаж и был снят с производства в 1996 году.

Варианты Sporting изначально не были представлены, и версия Mk III с наддувом G40 никогда не производилась, но модель GTI, представленная в 1995 году, обслуживала рынок хот-хэтчбеков. С ограниченным тиражом в 3000 экземпляров 6N GTI был доступен только в континентальной Европе. Оснащенный двигателем 1,6 16V 125 л.с. (92 кВт), который позже будет установлен в модели Mk IIIF, автомобиль был оснащен сплавами BBS 15 дюймов и мог разогнаться до 100 км / ч всего за 9,1 секунды. GLX, была одной из самых популярных версий Mk III с модификаторами, она использовала 1.4 Блок 16 В, доведенный до 100 л.с. (74 кВт) в стандартной комплектации. Этот автомобиль не был чисто спортивной моделью, и со временем 0-100 км / ч за 10,6 секунды и максимальной скоростью 190 км / ч (118 миль в час) он был не так быстр, как спортивная модель Ibiza (которая использовала 2,0 Двигатель L 16V). Polo GTI часто считался завышенным из-за его производительности.

Новая модель была оснащена лучше, чем когда-либо прежде, и в ряде моделей были представлены такие элементы, как бамперы с цветовой кодировкой, зеркала с подогревом и электрической регулировкой, стереосистема с четырьмя динамиками, пыльцевые фильтры, центральный замок, задние подголовники, раздельные задние сиденья, противотуманки фары, литые диски, подушки безопасности и тд.Изначально автомобиль был доступен в четырех уровнях отделки салона, начиная от L на нижнем уровне шкалы, через CL и GL и заканчивая моделью GLX, находящейся на вершине модельного ряда. Polo Harlequin был необычным изданием с разноцветным корпусом, каждая панель которого окрашена в разные цвета — от красного, желтого до фисташкового и синего. Было выпущено около 4000 экземпляров этой ограниченной серии. В 1994 году была запущена модель Polo SE или Special Equipment. Основанный на 1,4 л, он отличался рядом особенностей моделей с более высокими характеристиками, такими как бамперы GLX, легкосплавные диски Sport Rader, тонированные задние фонари и четкие индикаторы.Mk III подошел к концу своего производственного цикла в 1999 году, выпустив еще один Polo Match.

VW Lupo и SEAT Arosa были основаны на укороченной версии платформы 6N и имели много общих компонентов.

Mk IIIF (2000-2001)

Mk IIIF был выпущен в 2000 году. Модели хэтчбека отличались обновленным стилем, включая новые фары и бамперы, а также полностью новый интерьер, основанный на интерьере Lupo. Хотя автомобиль внешне был похож на Mk III (каркас кузова был полностью оцинкован и усилен, но не полностью переработан, хотя некоторые панели были изменены), Volkswagen утверждал, что 70% компонентов были новыми.Усилитель руля, антиблокировочная система тормозов и двойные подушки безопасности стали стандартными. Версии седан и универсал получили новый интерьер, но не полностью обновили внешний вид. Также 3-цилиндровый двигатель 1,4 TDI был представлен для 3- и 5-дверных хэтчбеков.

Технические характеристики варьировались от гидроусилителя руля, тонированного стекла, раздельных задних сидений, электрических стеклоподъемников и подстаканников до ABS, кондиционирования воздуха, ксеноновых фар и спутниковой навигации. Тридцать две модели с семью двигателями, от дизельного 1,4 до 1.6 L 16V GTI сделал выбор Polo самым широким из когда-либо виденных. Базовой моделью была Comfortline с опцией не менее 5 двигателей в диапазоне от 1,0 50 л.с. (37 кВт) до 1,9 TDI, которые можно найти во всей линейке VW, мощностью 90 л.с. (66 кВт). Хэтчбек объемом 1,0 л считался дешевым по качеству сборки и характеристикам по сравнению с другими автомобилями. Затем появились модели Trendline и Highline. С вариантами двигателя от 60 л.с. (44 кВт) до дизельного двигателя 110 л.с. (81 кВт) они предлагали ряд функций, которые обычно присутствуют в более спортивных моделях, но без страховки или проблем с эксплуатационными расходами.

VW предлагал две спортивные модели: 16V и GTI. 16V поставлялся с двигателем 1,4 16V 100 л.с. (74 кВт) и имел такие опции, как 15-дюймовые легкосплавные диски и кондиционер. Однако больший интерес вызывал GTI. Доступный только в форме хэтчбека, GTI оснащался двигателем 1,6 16V 125. Двигатель PS (92 кВт), что делает его самым мощным Polo на сегодняшний день. Внешние изменения придали автомобилю внешний вид, соответствующий его мощности. Более глубокие передние бамперы со вставками из сотовой сетки, боковые юбки, противотуманные фары, решетка из сотовой сетки и 15-дюймовые разрезные диски BBS хорошо подошли для машины.Также были дополнения, такие как полностью автоматический кондиционер «Climatronic», ксеноновые фары (с омывателем фар) и 6-дисковый CD-чейнджер. Кожаная и спутниковая навигация также были необязательными дополнениями. Mk IIIF Polo GTI, однако, не имел новой 6-ступенчатой ​​коробки передач, которая была представлена ​​в меньшем Lupo GTI.

Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Он использует материалы из Википедии.

Лучшие малолитражные автомобили и супермини для покупки

Маленькие автомобили и супермини считаются одними из самых сложных разработок в автомобильной промышленности, которые нужно реализовать правильно.Покупатели хотят, чтобы их было легко припарковать и передвигаться по городу, но при этом они должны были быть достаточно практичными и хорошо оборудованными. Многие люди также хотят, чтобы на них было весело водить как по извилистым дорогам, так и по автомагистралям, но при этом дешево ездить.

Ищут ли они первую машину или уменьшают габариты от чего-то большего, покупатели неизменно хотят автомобиль, обладающий чувством стиля, и в результате большинство супермини могут похвастаться красивым внешним видом. Размеры автомобилей этого класса делают их хорошими для начинающих покупателей, которые придают особое значение использованию новейших технологий подключения смартфонов.

То, что лучшие супермини способны работать в самых разных областях, отчасти объясняет их популярность. Ford Fiesta — самый продаваемый автомобиль в Великобритании за все время, в то время как Volkswagen Polo, Vauxhall Corsa и хэтчбек MINI практически входят в список автомобилей, наиболее часто покупаемых здесь.

Эти три хорошо известных автомобиля продавались в больших объемах на протяжении многих лет по нескольким веским причинам, но есть ряд отличных альтернатив, включая автомобили, которые не сразу приходят в голову, такие как Skoda Fabia и Citroen C3 хэтчбек. .

Хотя есть соблазн сосредоточиться на дизельных моделях, поскольку они имеют лучшие показатели экономии топлива и выбросов, подумайте, как вы на самом деле будете использовать автомобиль этого класса, если купите его. Для многих это будет почти исключительно для поездок по городу и для коротких поездок, что на самом деле делает бензиновый двигатель лучшим вариантом. Бензиновые автомобили, как правило, дешевле покупать, чем дизели, поэтому, если вы думаете, что проезжаете менее 12 000 миль в год или около того, возможно, вам будет лучше с более низкой покупной ценой.

Более того, многие из этих автомобилей теперь используют преимущества новой технологии турбонаддува, которая позволяет производителям делать бензиновые двигатели меньше и экономичнее, одновременно увеличивая предлагаемую мощность. Благодаря этим достижениям, некоторые из этих автомобилей могут развивать скорость более 50 миль на галлон без дизельного двигателя в поле зрения!

Стоит отметить, что вам не нужно жертвовать безопасностью, если вы смотрите на небольшой автомобиль — большинство из этих автомобилей имеют пятизвездочный рейтинг Euro NCAP.

Читайте дальше, чтобы узнать о наших 10 лучших супермини в настоящее время в продаже, или ознакомьтесь с нашими путеводителями по лучшим недорогим в эксплуатации автомобилям и лучшим первым автомобилям.

Стильный автомобиль Renault Clio пятого поколения является новым с нуля. Renault сосредоточилась на улучшении Clio в тех областях, в которых он критиковался в прошлом, и упорный труд компании окупился; мы оценили его на 4,5 из 5 звезд в категориях эксплуатационных расходов, вождения и производительности, интерьера и комфорта и практичности.

Наиболее очевидные изменения были внесены в интерьер, который теперь значительно улучшен с точки зрения дизайна и качества. В Clio больше мягких на ощупь материалов, чем раньше, и большой 9.3-дюймовый портретный сенсорный экран придает автомобилю по-настоящему элегантный и современный вид. Как всегда, широкий выбор комплектаций и двигателей означает, что Clio должен удовлетворить большинство покупателей. Это один из небольшого числа супермини, доступных с дизельным двигателем, но, как всегда, вам придется преодолеть много миль, чтобы его эксплуатация была дешевле, чем с бензиновым двигателем. Тем, кто ищет более экологичную трансмиссию, будет интересно узнать, что Clio теперь доступен как гибридная модель E-TECH.

Ford Fiesta долгое время был одним из лучших супермини в продаже.На последнем можно ездить, но на автомагистралях он еще более изысканный. Заднее пространство улучшилось, а приборная панель стала намного меньше, чем у предыдущей модели; пространство, оставшееся из-за отсутствия кнопок, занимает восьмидюймовый информационно-развлекательный экран.

Широкий модельный ряд включает в себя спортивный ST-Line, шикарный Vignale, кроссовер Active и Ford Fiesta ST (наш нынешний любимый хэтчбек) — так что действительно есть Fiesta для каждого. В линейке Fiesta по-прежнему есть дизельный двигатель и трехдверная модель — и то, и другое становится все реже в классе супермини.Выбором из линейки двигателей для большинства покупателей станет эффективный 1,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, который доступен в трех вариантах мощности.

Внешне Volkswagen Polo очень похож на SEAT Ibiza. Действительно, они основаны на одной механической платформе. Тем не менее, Polo обойдется вам немного дороже, чем Ibiza, несмотря на то, что он намного меньше и менее практичен. Почему это так, спросите вы?

Ну, для начала, значок VW сам по себе является премиальным, в то время как интерьер Polo даже качественнее, чем у SEAT.Кроме того, он исключительно хорошо построен и выглядит «по-взрослому», как будто принадлежит к вышестоящему классу. Ладно, поэтому стиль не совсем бросается в глаза, но он красив в тихой, приглушенной манере, и есть множество двигателей и уровней отделки салона на выбор. Это также автомобиль, который больше ориентирован на комфорт и расслабление, чем на захватывающие виражи.

Когда дело доходит до соотношения цены и качества, практичности и универсальности в форме супермини, Skoda Fabia показывает безупречный результат. Несмотря на то, что Fabia разделяет многие механические детали с Volkswagen Polo, она просторнее и дешевле, чем VW.

Многим потенциальным владельцам Fabia понадобится автомобиль для коротких поездок по городу, и в этом случае 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 94 л.с. станет отличным выбором — и если вас не беспокоят расходы или страховка, мы рекомендуем этот двигатель перед входом -уровневый двигатель 59л.с. Более мощный из двух является наиболее экономичным и способен развивать скорость около 53 миль на галлон, в то время как дополнительная мощность полезна, если вы совершаете странное путешествие по автомагистрали.

Fabia теперь работает только на бензине, дизели не предлагаются, но доступна практичная универсальная версия, что необычно для такого маленького автомобиля.По общему признанию, Fabia не является бюджетным вариантом, как раньше, но качество сборки и отделки заметно улучшилось, и она остается одним из самых дешевых автомобилей в своем классе.

Последние модели Peugeot помогли компании выйти из эпохи, когда ее автомобили казались дешевыми и немного унылыми, и 208 определенно одна из них. Стиль сразу бросается в глаза, со светодиодными клыками, которые не похожи ни на что другое в этом классе, в то время как влияние классического Peugeot 205 очевидно с некоторых ракурсов.Он построен на совершенно новой платформе, которая позволила представить электрическую модель Peugeot e-208 с запасом хода до 211 миль.

Электромобиль стоит дорого, даже после гранта правительства в размере 3000 фунтов стерлингов. Фактически, все модели немного дороже по сравнению с конкурентами, и ни одна из них не вызывает особого удовольствия от вождения. Однако нам нравится интерьер в стиле хай-тек, а остальные бензиновые и дизельные двигатели проверены на практике, предлагая достойную производительность и экономичность.

SEAT Ibiza выросла, но это не значит, что она потеряла свой блеск.Потому что, хотя последний супермини от SEAT более удобен на больших расстояниях, тише на скорости и лучше оборудован, чем когда-либо прежде, он по-прежнему увлекателен для езды по проселочным дорогам и сохраняет молодой и стильный имидж, который привлекает покупателей на Ибицу.

Какие недостатки есть, остаются незначительные проблемы, которые очевидны только из-за высоких стандартов в других местах, но верх приборной панели может быть сделан из немного более хорошего пластика, а отсутствие трехдверной модели может оттолкнуть некоторых — но SEAT не единственный, кто делает свой последний пятидверный супермини.Выберите 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и выберите комплектацию SE или SE Technology, и вы не ошибетесь — тем более, что он явно основан на более дорогом VW Polo.

Последний гибрид Honda Jazz занял свое место в этом списке, прежде всего, благодаря своей сверхъестественной способности глотать людей и их багаж. У него есть аппетит к обоим, что противоречит его небольшому росту, благодаря высокой вертикальной конструкции, которая заставляет его чувствовать себя как маленький минивэн. Продуманный стиль, напоминающий хэтчбек Civic, означает, что Jazz выглядит далеко не квадратным или утилитарным, а превосходная отделка салона Crosstar EX добавляет эстетику внедорожника, которая, несомненно, увеличивает его привлекательность.

Зайдите внутрь, и вы найдете интерьер в стиле Тардис с задним сиденьем и пространством для ног, который может соперничать с гораздо более крупными автомобилями. Вы также получите фирменные сиденья Jazz «Magic Seats», которые складываются плоско на пол или поднимаются вверх, как в кино, и превращают задние пространства для ног в идеальное место для хранения этих неуклюже высоких горшечных растений. Jazz также имеет багажник разумного размера на 304 литра, но это еще не все. На этой маленькой машине легко ездить по городу, с легким рулевым управлением и приличной, хотя и безупречной ездой. Трансмиссия e: HEV впечатляет с показателем 1.5-литровый бензиновый двигатель и сдвоенные электродвигатели, один из которых приводит в движение передние колеса, а другой преобразует энергию для хранения в аккумуляторной батарее для использования в режиме электромобиля. Управляйте им осторожно, и Jazz легко превосходит бензиновых и дизельных соперников, достигая более 60 миль на галлон. И, конечно же, легендарная надежность Honda.

Если вы хотите, чтобы ваш супермини сочетал в себе качество, характер и стиль, то вы можете сделать намного хуже, чем пятидверный хэтчбек MINI. Хотя это правда, что MINI стоит немного дороже, чем большинство его конкурентов, вы можете почувствовать, на что были потрачены эти дополнительные деньги — как при осмотре салона, так и по манере езды.Модель начального уровня исключительно дешева в эксплуатации, в то время как более мощные версии предлагают впечатляющую производительность.

Все версии MINI отличаются резкостью в управлении, и если вам не нужна дополнительная практичность пятидверной версии, трехдверный хэтчбек станет более дешевым и компактным вариантом. MINI помог начать движение по предложению клиентам вариантов персонализации, так что список вариантов практически безграничен. Однако разумно проявлять осторожность, так как варианты могут быстро взвинтить цену автомобиля до головокружительной суммы — долгое время было возможно удвоить цену автомобилей базовой комплектации с дополнительными принадлежностями.

Последний Audi A1 предлагает фирменный дизайн бренда и элегантный интерьер в самой маленькой и самой доступной упаковке, но при этом предлагает пять дверей. В новой модели больше места для ног сзади, что хорошо, так как это определенно было слабым местом предыдущей. A1 усовершенствован и представляет собой очень хороший круизер, несмотря на его размер, особенно потому, что он поставляется с выбором экономичных, но мощных двигателей. Они хорошо зарекомендовали себя и надежны благодаря использованию под капотами других автомобилей VW Group.

A1 не так удобен для вождения, как MINI, но он более практичен и впечатляет практически во всех остальных отношениях. Значок сам по себе привлечет множество покупателей, но помогает то, что маленькая Audi — очень компетентный универсал.

Если вам надоели современные супермини, Citroen C3 предлагает нечто иное. Стиль кроссовера вдохновлен более крупным C4 Cactus, это супермини для тех, кто ценит внедорожники, но не хочет, чтобы в эксплуатации было что-то такое большое или дорогое.C3 также разработан с учетом комфорта, поэтому он предлагает плавную езду и мягкие сиденья вместо потрясающей подвески и узких ковшеобразных сидений.

Его интерьер отличается модным дизайном, с яркими вспышками, если вы выберете одну из наиболее характерных внутренних «атмосфер». 1,2-литровый бензин PureTech хорошо подходит для C3, и вы также можете выбрать 1,5-литровый дизель с экономией 67 миль на галлон, если планируете много дальних поездок.

2009 Volkswagen Polo — Обзор — Автомобиль и водитель

Если вы все еще отождествляете Volkswagen с незамысловатым — и механически простым — оригинальным Beetle, пора обновить свое мышление.Времена изменились, и теперь VW уделяет основное внимание технологиям и современному дизайну. Недавно выпущенный Golf VI ясно показал, куда движется VW со своими крупнотоннажными автомобилями, но именно этот новый Polo действительно освещает путь. Видите ли, Golf VI обременен многими деталями, перенесенными с Golf V, также известного как Rabbit, в то время как Polo — это первый полностью новый автомобиль от последней руководящей группы, стоящей у руля Vee-Dub. «Здесь вы видите дизайн VW на ближайшие 10 лет», — сказала нам компания на презентации автомобиля на Сардинии.«Эту машину мы создали с нуля. Простой, четкий дизайн, ведущий в будущее, которое будет сильно отличаться от настоящего ».

По сравнению с унылой уходящей моделью, новый Polo — глоток свежего воздуха. Более низкий и широкий корпус определяет простоту. Такие детали, как небольшая горизонтальная полоса решетки радиатора, серебряное крыло в фарах и L-образное заднее освещение, появятся и на других новых моделях VW. Мы говорим, что внешний вид нельзя слишком быстро перенести на Jetta и Passat. В то время как трех- и пятидверные версии хэтчбека Polo не поступят в продажу.С., мы слышим, что четырехдверный седан, который будет производиться в Мексике, считается сильным кандидатом для американских продаж.

Как обычно, у европейцев много вариантов двигателей

На континенте Polo предлагается с тремя безнаддувными бензиновыми двигателями: двумя 1,2-литровыми трехцилиндровыми двигателями мощностью 60 л.с. и 70 л.с. и четырьмя 1,4-литровыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 85 л.с. Также доступны три вариации 1,6-литрового турбодизеля мощностью 75, 90 или 105 л.с. 105 л.с., 1.Вскоре на рынке появится 2-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом, и Polo GTI мощностью от 170 до 180 л.с. от 1,4-литрового TSI — похожий по стилю на концепт-кар Wörthersee — тоже готов.

У нас не было возможности прокатиться на самом популярном Polo, GTI, но 1,2-литровый TSI с турбонаддувом стал нашим любимым двигателем. Он заметно набирает обороты около 1800 об / мин и кажется очень живым от чуть более 2000 об / мин до красной черты 6000 об / мин. Напротив, безнаддувный 1.4 кажется сдержанным и реагирует гораздо медленнее.С трехцилиндровыми двигателями Polo безнадежно маломощен за пределами городского движения.

Мы также ездили на двух меньших TDI и остались впечатлены обоими. 90-сильный агрегат является спортивным и отзывчивым до 5000 об / мин, и даже турбодизель мощностью 75 л.с. достаточно силен для большинства ситуаций. Экологически чистые автомобили будут впечатлены оборудованием BlueMotion, в том числе системой запуска / остановки двигателя, предлагаемой с дизельным двигателем мощностью 90 л.с. При таком оснащении комбинированная экономия топлива возрастает до 65 миль на галлон в оптимистичном европейском цикле.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением — опция для 1.4, 1.2 TSI и 90-сильный TDI — первая в этом сегменте, предлагающая гораздо лучшую экономию топлива, чем обычные четырехступенчатые автоматические коробки передач. используется в этом классе. Но увы, это не намного веселее. Мы ездили на нем в 105-сильном 1,2-литровом TSI, и он ненавязчиво переключается в стандартном режиме, но никогда не просит вас поиграть. Спортивный режим немного улучшает ситуацию, но за счет увеличения пробега. С другой стороны, стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач идеально подходит для 1.2 TSI. Все другие версии Polo стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Относительно удобный, очень безопасный

Polo не похож на крошечный эконобокс; в нем достаточно тихо и комфортно, чтобы вы могли пережить долгое путешествие. Шасси отзывчивое и имеет изысканный вид. Однако, чтобы задние пассажиры не ворчали, мы не советуем отодвигать переднее сиденье полностью назад. «Мы не сделали эту машину значительно больше [предыдущей], — говорит Ульрих Хакенберг, руководитель отдела исследований и разработок VW.«Но мы изменили пропорции и, таким образом, получили больше места для плеч, что позволило создать ощущение простора».

Polo получил пять звезд в лобовом краш-тесте Euro-NCAP, а VW утверждает, что при боковом ударе на 15 процентов меньше, чем у уже хорошего предшественника. Воздействие на переднюю часть ступни при лобовом столкновении было улучшено на 50 процентов, благодаря более низкой поперечной балке, которая не только сильнее, чем раньше, но и легче вдвое. Электронный контроль устойчивости является стандартным для большинства европейских стран.

Утонченность и внимание к деталям Polo может поставить в неловкое положение автомобили гораздо большего размера. Это, пожалуй, лучший автомобиль в своем сегменте, который включает в себя такие достойные похвалы модели, как Opel Corsa, новый Ford Fiesta и Hyundai i20. К счастью для конкурентов, VW также является одним из самых дорогих в своем сегменте. Старт продаж Polo в Европе в последнюю неделю июня начинается с 12 150 евро — 17 000 долларов или около того, что не совсем так. Тем не менее, VW уже получил более 15 000 заказов, и мы прогнозируем, что эти люди будут очень довольны.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, 5-местный, 3- или 5-дверный хэтчбек

ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА (Германия): Polo Comfortline 1.2 TSI, 22 750 долларов США.

ПРИМЕРНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА (Германия): 17000 долларов США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением SOHC 8-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 73 куб. Дюймов, 1197 куб. См
Мощность: 104 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 129 фунт-фут при 1500 об / мин автоматическое переключение передач и сцепление

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 97.2 дюйма
Длина: 156,3 дюйма
Ширина: 66,2 дюйма Высота: 58,5 дюйма
Снаряженная масса (оценка производителя): 2400 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ (MFR’S EST):
От нуля до 62 миль / ч: 9,7 с
Максимальная скорость: 118 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА (MFR’S EST):
в смешанном цикле в Европе: 43 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Сравнение

Mercedes-Benz C-Class и Volkswagen Polo: какой автомобиль лучше?

Сравнение Mercedes-Benz C-Class и Volkswagen Polo: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните C-Class Vs Polo на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.

C-Class Vs Polo — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Mercedes-Benz C-Class в Нью-Дели в бывшем выставочном зале начинается с 40,9 лакхов и достигает 65,55 фунтов за полностью загруженную бензиновую модель.Базовая версия Mercedes-Benz C-Class с дизельным двигателем стоит 42,95 лакха, а топовая версия Mercedes-Benz C-Class с дизельным двигателем стоит 51,25 фунтов стерлингов. С другой стороны, цена Volkswagen Polo в Нью-Дели на базовый вариант начинается с 6,12 лакхов и достигает рупий. ₹ 9,93 лакха для бензиновой модели топовой линейки.

1420253

Краткое описание	Mercedes-Benz C-Class	Volkswagen Polo
Цена	₹ 40.9 лакх	₹ 6,12 лакх
Производитель	Mercedes-Benz	Volkswagen
Тип кузова	Седан	Хэтчбек
		17,75 км / л
Мощность	201 л.с.	75 л.с.
Двигатель	1991 CC	999 CC
9025 9025 Тип топлива Тип топлива

C-Class против Polo — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Mercedes-Benz C-класса дает отдачу 14 км / л, тогда как базовый дизель — 12 км / л.Базовый бензин Volkswagen Polo возвращает 18 км / л.

C-Class против Polo — у кого более эффективный двигатель?

В отделе силовых агрегатов Mercedes-Benz C-Class получает 2 бензиновых двигателя 201 мощностью 245 л.с. и 2 дизельных двигателя мощностью 192 л.с. 241 л.с., тогда как Volkswagen Polo поставляется с 2 бензиновыми двигателями мощностью 75 109 л.с.

Polo — Volkswagen Polo Цена (GST Rates), Обзор, Характеристики, Интерьер, Фото

Volkswagen Polo Обзор

Polo — компактный, но мощный хэтчбек среднего класса от мирового автогиганта Volkswagen. Что касается конкуренции, Polo составляет серьезную конкуренцию своим конкурентам, таким как Ford Figo, Maruti Suzuki Swift, Hyundai i20, Skoda Fabia и многим другим.

НАРУЖНЫЙ
Передняя панель Polo имеет решетку радиатора с тремя планками с логотипом VW посередине и хромированными накладками, а также переработанный бампер со встроенными противотуманными фарами и поворотными фарами, а также более широкую воздушную заслонку. Сбоку Polo имеет смелые плечевые линии, придающие ему агрессивный вид, наряду с новыми 15-дюймовыми легкосплавными дисками TOSA и расширенными колесными арками, а диски покрыты бескамерными радиальными шинами размером 185/60 R15. Polo также оснащен электрически регулируемыми ORVM с указателями поворота.Задняя часть Polo отличается новым дизайном бампера в цвет кузова и комбинацией задних фонарей со вставками отражателя.

ИНТЕРЬЕР
Volkswagen элегантно спроектировал Polo и добавил к нему множество функций. Автомобиль оборудован лучшим в своем классе пространством в салоне, поэтому все пассажиры получают достаточно места для головы, плеч и ног для комфортной поездки. Автогигант также установил обтянутое кожей рулевое колесо, спортивную ручку переключения передач и обтянутый кожей рычаг ручного тормоза, чтобы улучшить внешний вид премиум-класса.Рулевое колесо многофункциональное, на нем установлены органы управления аудио и телефонией. Помимо всего этого, Volkswagen также предлагает в Polo индикатор смены полосы движения с тройной вспышкой, автоматические дверные замки с функцией определения скорости и многофункциональный дисплей.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ, ЕЗДА И УПРАВЛЕНИЕ, ТОРМОЖЕНИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Поло предлагается как в бензиновом, так и в дизельном вариантах.
Дизельный Polo приводится в движение 4-цилиндровым рядным двигателем TDi объемом 1,5 л, который развивает мощность 90 л.с. и максимальный крутящий момент 230 Нм, и поставляется в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.В то время как бензин приводится в движение 3-цилиндровым рядным двигателем объемом 1,2 л MPi, выдает мощность 75 л.с. и максимальный крутящий момент 110 Н · м, и поставляется в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.
Ходовая часть и управляемость плавные, поскольку Polo хорошо оборудован стойкой McPherson Strut со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и полунезависимой подвеской на продольных рычагах сзади.
Polo следует традиционной тормозной системе с передними дисковыми и задними барабанными тормозами, которые поддерживают ABS с EBD.
Функции безопасности включают двойные передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники с защитой от защемления, передние и задние противотуманные фары, функцию регулировки антибликового покрытия.Он также оснащен 3-точечными ремнями безопасности ELR (Emergency Locking Retractor) и поясным ремнем посередине для пассажиров на случай аварии.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Volkswagen Polo — это прочный автомобиль, который отличается непревзойденной роскошью, производительностью и лучшими в своем классе технологиями безопасности. Этот автомобиль больше всего привлекает молодежь и энтузиастов своим мощным двигателем.

Аренда авто эконом-класса в аэропорту Порту — VW Polo

Для отдыхающих в Северной Португалии лучший способ путешествовать по красивому и довольно холмистому региону — это на собственном автомобиле.Прокат автомобилей в аэропорту Порту, к счастью, дешевый и легкий. Не забывайте всегда бронировать заранее, так как цены, как правило, намного выше для постоянных клиентов.

Проверить текущие тарифы на аренду автомобилей в Порту — Аэропорт

Если вы не прибываете из соседней Испании на машине, зачастую самый дешевый вариант — арендовать автомобиль в аэропорту Порту.

VW Polo один из лучших в своем классе — почти как VW Golf

Выбор в экономическом классе аренды широк, а цены, как правило, очень конкурентоспособны.

Узнайте больше о транспортных средствах, доступных в аэропорту Порту.

Ниже мы рассмотрим небольшой семейный класс автомобилей напрокат, доступных в аэропорту Порту. Категория прокатных автомобилей, классифицируемая как Economy , является одной из самых популярных и почти всегда будет 5-дверный хэтчбек. Некоторые компании по аренде автомобилей относят этот тип автомобиля к автомобилю B-сегмента.

Выбор автомобилей — определение эконом класса

Сегмент B / эконом-класс — самый популярный выбор среди клиентов по аренде автомобилей в солнечной Португалии.Большинство доступных автомобилей не старше 1 года, и вам не нужно беспокоиться о надежности. Арендные ставки сверхнизкие; особенно вне пикового сезона. См. Предложение ниже по аренде на 7 дней в июне. В июле-августе цены выше, но при раннем бронировании можно сэкономить.

Пример предложения — аренда недорогого автомобиля эконом-класса в аэропорту Порту (аренда на одну неделю в июне от U-Drive)

Прокат автомобилей в аэропорту Порту — предложения эконом-класса

Самый дешевый автомобиль напрокат в аэропорту Порту — это обычно автомобиль городского класса, например Toyota Aygo или VW Up / Seat Mii.

Однако отнюдь не исключено, что вы можете найти автомобиль эконом-класса по той же цене или немного выше самой дешевой. Если так, то нет смысла ехать на городской машине.

Ниже перечислены некоторые из самых популярных автомобилей эконом-класса, доступных для аренды в Аэропорт Порту — OPO.

VW Polo — выбор № 1 в аэропорту Порту

VW Polo последнего поколения — это огромный шаг вперед. Первоначально новый Polo был самым маленьким автомобилем в линейке VW, но теперь он по размерам ближе к Golf, чем когда-либо прежде.Большой багажник Polo вмещает 351 литр против 380 литров багажного отделения VW Golf.

VW Polo цвета Energetic Orange

В салоне с комфортом путешествуют 4 человека. Двигатели VW Polo тоже хороши: многие компании по аренде предпочитают бензиновый 3-цилиндровый бензин. Технология 3-цилиндрового двигателя прошла долгий путь и больше не является проблемой. Только при движении по автомагистрали на скорости или с большой нагрузкой самые маленькие двигатели (довольно часто это то, что вы получаете в арендованном автомобиле) мощностью 65 или 75 лошадиных сил кажутся недостаточно мощными.

Размер багажника VW Polo намного выше среднего для класса

Некоторые компании по аренде автомобилей в аэропорту Порту предлагают версию TSI с турбонаддувом, но обычно доступны только автомобили со стандартным двигателем. Механически VW Polo 6. поколения идентичен новейшим версиям Seat Ibiza и Skoda Fabia.

Ford Fiesta — наравне с VW Polo

С точки зрения динамики движения новый Ford Fiesta даже лучше своего предшественника, который считался лучшим в своем классе.

Новая Fiesta выросла внутри и снаружи. По некоторым параметрам автомобиль действительно лучше основного конкурента VW Polo. Возьмем, к примеру, динамику движения, стандартное оборудование безопасности и материалы кабины базовых моделей.

В других областях Polo побеждает. Например, Fiesta не может превзойти Polo по объему багажного отделения, но по-прежнему предлагает 292 литра со всеми используемыми сиденьями.

Базовые бензиновые двигатели

, обычно используемые для аренды автомобилей, имеют мощность 70 или 85 лошадиных сил и по ощущениям почти не уступают аналогичным двигателям Polo.

Ford Fiesta очень популярен среди клиентов и владельцев автопарков

У вас больше шансов получить немного дополнительного оборудования в автомобилях Fiesta, поскольку варианты Polo кажутся более дорогими.

Узнайте больше о превосходной новой Fiesta на сайте Whatcar.

Новая модель Nissan Micra — второе место в эконом-классе

Предыдущий Nissan Micra не был особо современным автомобилем. Это полностью изменилось. Компания Nissan произвела настоящую революцию со своим маленьким экономичным автомобилем.В Nissan Micra все лучше, чем раньше.

Новый Nissan Micra стал одним из лучших автомобилей эконом-класса по аренде автомобилей. Он отличается очень обычным дизайном и имеет множество современных функций безопасности в качестве стандартного оборудования.

Выделение из толпы оранжевым цветом. © Фото: Porto-Airport-Car-Rental.com

Предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов входят в стандартную комплектацию новой Micra.

Объем багажного отделения в 300 литров — огромное улучшение по сравнению с предыдущей моделью Nissan Micra. Двигатель начального уровня объемом 1,0 литр развивает 71 лошадку, но многие автомобили будут оснащаться силовым агрегатом с турбонаддувом 0,9 мощностью 90 л.с.

Мы рекомендуем: Seat Ibiza — новая модель очень впечатляющая

В Южной Европе Seat — хорошо известный бренд. Поэтому неудивительно, что Seat Ibiza — еще один популярный автомобиль эконом-класса для аренды в аэропорту Порту.

По двигателю Ibiza во многом похожа на Polo, но даже в самой дешевой версии в стандартной комплектации идет бензиновый двигатель мощностью 75 л.с.Скорее всего, автомобили Seat Ibiza, взятые напрокат в аэропорту Порту, часто будут иметь немного больше мощности, чем автомобили VW Polo того же класса.

Множество хороших отзывов о новом Seat Ibiza

Материалы в автомобилях Seat Ibiza базового уровня с «эталонным» оборудованием, однако, не так хороши, как в Fiesta или Polo, но внутри автомобиль действительно просторный, и все работает хорошо. Для действительно хорошего проката автомобилей в аэропорту Порту Ибица иногда является лучшим выбором из-за наличия у ряда поставщиков.

Новая Ibiza — это качественный автомобиль с сильным чувством. Как дешевый прокатный автомобиль, он является хорошим выбором для длительных поездок с участием 4/5 человек. Объем багажника составляет впечатляющие 355 литров — даже лучше, чем у VW Polo, и всего на 25 литров меньше, чем у гораздо большего VW Golf.

Сеат далеко не маленький автомобиль, он выглядит хорошо, и его можно принять за более крупный автомобиль Сеат Леон (размером с гольф).

Также рекомендуется для аренды автомобилей в аэропорту Порту: французские альтернативы

Если посмотреть на статистику продаж новых автомобилей в Португалии, французские производители пользуются огромной популярностью.Renault Clio, Citroen C3 и Peugeot 208 часто встречаются в автопарках аэропорта Порту.

Renault Clio является лидером продаж и, естественно, в больших количествах покупается компаниями Avis, Hertz и Drive On Holidays в аэропорту Порту.

Renault Clio от Avis или Hertz Portugal

Дешевый прокат автомобилей в аэропорту Порту компания Cael имеет Citroen C3

Прокат бюджетных автомобилей в Португалии часто предлагает Peugeot 208 в эконом-классе

Также доступны Opel Corsa, Hyundai i20, Kia Rio, Skoda Fabia и Toyota Yaris

Skoda Fabia менее популярна в Португалии, чем во многих других европейских странах, но ее все еще можно найти в аренду.Под его кожей та же механика, что и в VW Polo и Seat Ibiza. Fabia поставляется с бензиновыми двигателями мощностью 60 или 75 л.с., а иногда и с дизельными. Объем багажного отделения составляет 300 литров, и это один из самых надежных автомобилей.

Toyota Yaris и Opel Corsa продаются намного лучше и будут предлагаться автомобилями эконом-класса большим количеством компаний. Оба являются немного более старыми моделями (конструкции возрастом 5-6 лет) и вскоре будут заменены более новыми и более обновленными версиями оборудования для обеспечения безопасности.

Yaris и Opel отнюдь не плохие автомобили, но их возраст начинает сказываться. Во всяком случае, интерьер Yaris более качественный, чем Corsa. Все автомобили этого класса будут иметь возраст всего несколько месяцев, так что они все равно будут чувствовать себя новыми. Тем не менее, Polo, Fiesta и Micra в целом лучше.

Что касается Kia Rio и Hyundai i20, то они намного современнее, недавно появились новые модели. Недостаток престижа компенсируется качеством сборки.

Небольшие кроссоверы — обычно не самый дешевый прокат автомобилей в аэропорту Порту

Может случиться так, что кроссовер предлагается в эконом-классе проката авто в аэропорту Порту.Часто эти немного более высокие маленькие автомобили напрокат — это Peugeot 2008, Renault Captur или Nissan Juke.

Все 3 не особенно велики внутри, но они выигрывают от повышенного дорожного просвета, что обеспечивает улучшенную обзорность. Однако не ожидайте большого дополнительного места для багажа, выбирая небольшой кроссовер для аренды автомобиля в аэропорту Порту.

Renault Captur имеет достаточно места для багажа 377 литров, но из-за своего высокого положения он выглядит больше. Peugeot 2008 и Nissan Juke предлагают соответственно 360/354 л.

Обратите внимание на дополнительные расходы при аренде Nissan Juke в Goldcar, аэропорт Порту

Если у пункта проката есть выбор, то Peugeot 2008 — лучший кроссовер. В Португалии довольно популярен Nissan Juke как автомобиль напрокат; в частности, Goldcar / Rhodium предлагает довольно много таких модных моделей.

Тот, кого следует избегать — Fiat Punto

Fiat Punto, также известный как «Grande Punto», существует уже много лет, и, несмотря на некоторые обновления (в последнее время представленный как Punto Evo), он производит впечатление устаревшего и довольно дешевого автомобиля.

Добавьте к этому невероятно медленный темп от базовых версий с бензиновым двигателем и отсутствие современного оборудования безопасности (АБС и подушки безопасности входят в стандартную комплектацию), и привлекательность Punto начинает значительно снижаться. В его защиту, Punto Evo с бензиновыми двигателями мощностью 69 или 77 л.с. не более медлительный, чем базовый VW Polo, Peugeot 208 или Skoda Fabia — это просто так.

С багажником объемом 270 литров, он может вместить столько чемоданов и мягких сумок, сколько Fiesta (почти), а Fiat Punto без проблем доставит вас из пункта А в пункт Б.

Мы рекомендуем избегать Punto, так как срок годности этой модели уже истек

Punto особенно популярен среди арендодателей недорогих автомобилей Drive4You (часть Enterprise-Guerin) и Bravacar в аэропорту Порту. Этот автомобильный анахронизм продается с огромными скидками для автопарка и в основном представляет собой постройку начала 2000-х годов. Мы рекомендуем избегать этой машины. Как вариант для проката автомобилей в аэропорту Порту, Punto не представляет особых проблем, но его конкуренты намного лучше.

Rent-A-Star в аэропорту Порту — попытка перевести Smart ForFour в эконом-класс

В аэропорту Порту одна из новейших компаний по аренде автомобилей — это Rent-A-Star, которая предлагает только продукцию Mercedes.

Rent A Star отнюдь не плохая компания, но в экономическом классе вы получаете довольно нестандартный Smart ForFour. Да, это — это , 4-дверный автомобиль, и теоретически он может претендовать на эконом-класс — просто. На самом деле, этот тип автомобиля, который является «сестрой» (по сути, такой же автомобиль) Renault Twingo, небольшой и дешевый, чтобы конкурировать с VW Up, Peugeot 108, Opel Adam / Vauxhall Viva и Fiat 500.Ему нет места в эконом-классе, где его аналоги намного лучше построены и предлагают гораздо больший комфорт. Узнайте больше о классе недорогих автомобилей напрокат.

Наша рекомендация: вместо этого бронируйте дешевый Mercedes A-class в компании Rent-A-Star или выбирайте другой автомобиль эконом-класса у другого поставщика.

Выбор автомобилей — определение проката авто эконом класса Porto Airport

Автомобиль такого размера вы получите дешевый, но относительно просторный автомобиль, рассчитанный на 4/5 человек.