Чем обработать пороги автомобиля снаружи: Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии

Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии

Довольно распространенной среди автомобилистов является проблема защиты своего авто изнутри и снаружи от мелких и неприятных повреждений, которые наносит гравий, песок и соль на зимних дорогах, а также коррозии. Но поскольку автомобиль является приобретение далеко не дешевым, то забота о его целостности и сохранности становится ключевым вопросом для их владельцев. Поэтому было создано огромное количество специальных средств и методик защиты самых уязвимых частей автомобиля изнутри – порогов.

Реставрация и защита порогов автомобиля

Защита порогов: на СТО или самостоятельно

В перечень мероприятий по защите порогов автомобиля важное место занимает антикоррозийная обработка порогов изнутри и снаружи. Ее довольно несложно выполнить своими руками, но первый раз нанести покрытие от коррозии все же лучше у специалистов, а потом просто поддерживать ее состояние. Это обусловлено несколькими аспектами:

Что нужно купить для самостоятельной обработки порогов

Если же первичную обработку от коррозии вы уже проходили, тогда вам необходимо поддерживать эффект от нанесенного покрытия путем повторения такой процедуры. Для нанесения антикоррозийного покрытия своими руками вам нужны:

• антикоррозийная жидкость;
• состав для защиты от ржавчины;
• металлическая щетка и наждачная бумага;
• средства индивидуальной защиты – перчатки и респиратор.

При выборе средств для обработки и защиты от коррозии своими руками всегда внимательно читайте инструкцию, а именно сроки годности, предназначение и специфика использования. Также важно следовать всем рекомендациям производителей во время работы.

Процесс работы

Далее разместите автомобиль так, чтобы вам было удобно работать с зонами обработки внутри, например, если будет обрабатываться днище автомобиля снаружи, то используйте эстакаду.

Потом следуйте простой схеме работы:

1. Тщательно вымойте свою машину от грязи и пыли с моющим средством, затем вытрите насухо.
2. Все зоны, где появились малейшие проявления ржавчины необходимо зачистить щеткой или наждаком.
3. Нанесите слой средства от ржавчины и оставьте сохнуть на срок, указанный на упаковке.
4. Затем наносится антикоррозийная эмульсия, следите за равномерностью нанесения вещества на пороги. После этого автомобиль следует сушить минимум сутки. Во время работы избегайте источников тепла, поскольку эти составы очень легко воспламеняются. Также не забывайте использовать средства для своей защиты, используемые вещества очень опасны для здоровья.

Многие владельцы автомобилей кроме средств от коррозии также используют защиту антигравием, которая препятствует появлению мелких повреждений на порогах во время езды.

Обработка антигравием своими руками производится по практически аналогичной схеме:

1. Качественная мойка и сушка машины.
2. Очистка поверхности от ржавчины и сколов краски при помощи наждачной бумаги.
3. Все места, которые прилегают к порогам автомобиля, заклеиваются защитным покрытием. Важно предотвратить их «пачкание» антигравием, который наносится спреем.
4. Подготовьте состав. Он должен быть комнатной температуры, встряхивайте его от 3 до 5 минут, потом распылите, сохраняя дистанцию между баллончиком и кузовом в 25-30 см.
5. Нанесенный слой должен просохнуть около 5-10 минут, потом нужно повторить процесс еще два раза.
6. После нанесения последнего слоя авто нужно оставить сушиться минимум на 2 часа, но рекомендуется на сутки.

   Коррозия порогов автомобиля

Нюансы выбора средств обработки

При выборе средств от коррозии для обработки автомобиля учитывайте некоторые особенности:

• очень популярным среди специалистов является покрытие Гравитекс, но, по своей сути, оно является тем же антигравием и технология работы с ним аналогична,
• при покупке антикорра уточните, является ли антикоррозийная жидкость окрашиваемой, поскольку она не всегда прозрачная,
• всегда используйте респиратор  перчатки, поскольку все подобные вещества очень агрессивны.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Обработка порогов автомобиля – делаем все самостоятельно!

Коррозия, мелкие камушки, песок и соли наносят существенный вред вашему «железному коню», поэтому крайне желательно знать, как именно осуществляется антикоррозийная обработка порогов автомобиля, своими руками вы сможете выполнить ее после прочтения нашей статьи. Первый раз сделать эту процедуру рекомендуется, конечно, у специалистов, а в дальнейшем можно будет обойтись и своими силами, просто поддерживая актуальность защиты.

Обработка порогов – посетить СТО или сделать самостоятельно?

При современном состоянии автопрома антикор для корпуса делают еще на заводе-производителе, но, дабы машина не вышла из строя раньше, чем предполагает гарантийное обслуживание, его следует повторять каждые два года. Благодаря этому вы сможете поддерживать целостность заводского покрытия максимально длительный срок. Таким образом, вы защитите наиболее уязвимые места вашего авто, а ими являются сварные швы, скрытые полости, колесные арки, пороги, днище и загибочные соединения.

Главным отличием между антикоррозионной обработкой, которую вы сделаете дома, и обработкой на специализированной станции является, конечно, наличие профессионального оборудования у вторых. Благодаря этому намного проще тщательно вымыть днище авто, а затем осуществить его принудительную сушку. Кроме того, на станциях производится комплексная обработка несколькими покрытиями, естественно, можно попытаться все это сделать и самостоятельно, но тогда вам такой эксперимент обойдется в копеечку, да и отсутствие опыта возьмет свое, так что экономия будет сомнительной.

Также специалисты обязательно установят брызговики и подкрылки, таким образом, защита наружной части автомобиля от воды песка и гравия будет более надежной.

Антикоррозионная обработка порогов автомобиля своими руками

Повторная обработка порогов авто проводится самостоятельно, для этого понадобятся: антикоррозионное средство (Otrix, Rand, Novol, Car System, Roberlo и т.д.), средство от ржавчины, наждачная бумага или металлическая щетка, респиратор и перчатки. Покупая антикоррозионное средство, следует обращать внимание на все мелочи: назначение, срок годности, особенности применения. А в дальнейшем важно строго придерживаться инструкции на упаковке.

Для начала тщательно вымойте авто от грязи и просушите. Постарайтесь обеспечить доступ ко всем местам обработки, в случае работы с днищем машину следует установить на эстакаду. Удалите ржавчину при помощи наждачной бумаги или металлической щетки. Теперь обработайте поверхность средством от ржавчины и дайте хорошенько высохнуть.

Приступаем к обработке приобретенным средством. Его равномерно нанесите на пороги автомобиля и другие части, требующие защиты с помощью данного состава. Остается просушить авто в течение суток. Важно помнить, что нельзя работать рядом с огнём или нагревательными приборами, так как, в основном, все вышеперечисленные средства легко воспламеняемы. Кроме того, чтобы не нанести вред своему здоровью, рекомендуется работать в перчатках и респираторе.

Обработка порогов антигравием – последовательность операций

Обработка порогов антигравием происходит практически аналогично:

• авто тщательно моется и высушивается;
• наждачной бумагой удаляется ржавчина и облущенная краска;
• с помощью газет и скотча закрываем все места, прилегающие к порогам, чтобы не запачкать их. кстати, это необходимо делать в каждом случае, когда используется баллончик с распылителем;
• потрясите баллончик на протяжении 3–5 минут;
• нанесите антигравий с расстояния 25 см;
• дайте нанесенному слою высохнуть на протяжении 5 минут;
• повторите процедуру еще 1-2 раза;
• просушите авто в естественных условиях в течение хотя бы двух часов.

Возможно, вы постоянно слышите, насколько эффективна обработка порогов гравитексом, но, по сути, это тот же антигравий, и, соответственно, все вышеперечисленные операции выполняются в том же порядке. Перед тем как покупать это антикоррозионное средство, просмотрите внимательно его характеристики, так как он бывает окрашиваемым и не окрашиваемым. Тут также не забывайте про безопасность кожи рук и дыхательных путей и внимательно читайте инструкцию перед применением.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Антикоррозийная обработка кузова — Чем лучше обработать днище, пороги и скрытые полости

«Расскажите, пожалуйста, чем лучше защитить и обработать пороги и дно автомобиля, чтобы не вылезла ржавчина? Что лучше залить в скрытые полости?»

По умолчанию предположим, что подыскиваются препараты для самостоятельной антикоррозийной обработки кузова, ведь в противном случае забота о том, чем и как лучше защитить автомобиль от ржавчины, легла бы на плечи работников профессиональных антикор-центров.

Желающему потягаться с коррозией самому надо знать, что принцип работы любого антикоррозийного препарата — изоляция поверхности, на которую его наносят, от контакта с кислородом и влагой, в зависимости от сезона более либо менее сдобренной солью. Соль превращает воду в электролит и при участии кислорода запускает механизм электрохимической коррозии. Задача антикора — этот механизм нарушить.

Различия между препаратами, предназначенными для обработки наружных поверхностей кузовных элементов и внутренних поверхностей в скрытых полостях, определяются условиями эксплуатации и технологическими особенностями нанесения покрытий.

Поскольку наружные поверхности днища, порогов и колесных ниш в процессе эксплуатации подвергаются механическому воздействию, материалы для их обработки изготавливаются, как правило, на битумной или каучуковой основе с различными наполнителями, усиливающими стойкость покрытия к ударам камнями и абразивному износу.

Обратная сторона способности сопротивляться механическому воздействию — высокая вязкость, низкая текучесть и проникающая способность. Как правило, препараты для антикоррозийной обработки наружных поверхностей, если говорить о товарах, предназначенных для самостоятельной работы, представляют собой разлитые в банки мастики, которые на поверхности наносятся кистью либо шпателем.

Слой антикора во внутренних полостях кузовных элементов не подвергается механическому воздействию, однако есть другая проблема — трудности с качественным нанесением препарата на поверхности полостей из-за их недоступности. Поэтому мастики для днища малопригодны для обработки скрытых полостей. 

Материалы, предназначенные именно для этой цели, изготавливаются на масляно-восковой основе, отличаются высокой текучестью и способностью глубоко пропитывать слой уже успевшей образоваться коррозии.

Антикоррозийные препараты для самостоятельной обработки внутренних полостей часто предлагаются в аэрозольных упаковках. К некоторым аэрозолям прилагаются гибкие шланги-насадки, которые позволяют приблизить качество самостоятельной обработки к профессиональной.

По мере застывания препараты для внутренних полостей дают мягкую воскоподобную пленку. Она тоже способна защищать наружные поверхности кузова от коррозии, но легко царапается, нестойка к абразивному износу, из-за чего в качестве надежной внешней защиты служит недолго по сравнению с мастиками. Если регулярно обновлять покрытие нетрудно, днище можно обработать аэрозольным препаратом, поскольку это проще. 

Как показывает практика, качество защиты зависит от места производства препарата. По этому критерию все препараты можно условно разделить на две группы. К первой относятся антикоррозийные средства, изготовленные у нас и в ближнем зарубежье, ко второй — материалы из дальнего зарубежья. Торговые марки не называем, ибо это рекламная информация.

Считается, что защитные свойства препаратов первой группы хуже, но в розничной торговле они предлагаются чаще как более дешевые и из-за этого пользующиеся лучшим спросом. Материалы второй группы придется поискать. Иногда ими торгуют профессиональные антикор-центры, работающие по технологиям производителей из дальнего зарубежья.

Технология и есть второй краеугольный камень антикоррозийной обработки. Какими бы качественными ни были материалы, только соблюдение технологии позволит реализовать их качество в полной мере. А несоблюдение может привести к рецидиву коррозийных проблем, о чем мы рассказывали, например, в статье «Где ржавеет Mazda3: впечатлительных просим не смотреть».

Сама по себе технология незамысловата и состоит из нескольких операций, направленных на подготовку поверхностей к нанесению антикоррозийных препаратов. Это прежде всего удаление грязи с помощью мойки и механически. Затем — очистка поверхностей, которым предстоит обработка мастиками, от коррозии и отслоившегося старого покрытия с помощью скребка, металлической щетки, наждачной бумаги или химических средств наподобие преобразователей ржавчины.

В то же время антикоррозийная обработка — процедура трудоемкая и грязная. Экономия денежных средств — серьезный аргумент в пользу обработки кузова своими руками, но в ее целесообразности при большом объеме работ возникают определенные сомнения. Одно дело самостоятельно только «подлатать» локальные повреждения на старом, но еще неплохом покрытии, другое — обработать кузов полностью.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из открытых источников
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Чем обработать пороги автомобиля изнутри и снаружи от коррозии

Лакокрасочное покрытие кузова транспортного средства выполняет не только декоративную функцию. Именно оно защищает металл от контакта с водой и химическими реагентами, которыми дороги активно обрабатываются в зимнее время. Мелкие камешки, абразивные частицы грязи – все это со временем стирает слой краски, оголяет металл, на котором начинают формироваться очаги коррозии. В особо запущенных случаях она коррозия становится сквозной, полностью разрушая структуру материала. Самая уязвимая для ржавчины деталь – днище автомобиля, а также прилегающие к нему элементы, колесные арки и пороги. Как же защитить пороги от разрушения? Существует немало способов, позволяющих эффективно выполнить и наружную, и внутреннюю обработку.

Наружная обработка

Наибольшее распространение получили следующие методы:

• Грунтование. Грунтовка по металлу формирует невидимую пленку, предотвращающую непосредственный контакт материала с веществами, провоцирующими образование ржавчины. Грунтовку следует нанести двумя слоями. Преимущество способа – простота, минимальные временные и финансовые расходы. Основной минус – недолговечность, слой грунтовки придется регулярно обновлять;
• Ламинирование. Некоторые автомобильные концерны еще на конвейере “запечатывают” пороги в специальную прозрачную пленку. Полимер абсолютно прозрачен, тем не менее, обладает высокой механической и химической прочностью, в течение трех лет сохраняет защитные свойства даже при ежедневной активной эксплуатации автомобиля;
• Антикор. Специальный состав, надежно “запаковывающий” структуру металла, исключающий контакт с опасной химией, кислородом и влагой. Обработки антикором хватает надолго, но следует ответственно отнестись к процессу, грамотно подготовить пороги.

Подготовка основания

При обработке детали антикором нужно следовать инструкции:

• Удаление грязи с поверхности, тщательная сушка;
• Удаление следов коррозии наждачной бумагой;
• Обработка преобразователем ржавчины;
• Обезжиривание;
• Нанесение грунта по металлу двумя слоями;
• Обработка антикором.

Когда антикор высыхает (на это, как правило, уходят сутки), допускается окрашивание порогов в тон кузова.

Внутренняя обработка

Перед внутренней обработкой пороги нужно промыть и просушить. Задача может показаться сложной, но, на деле, выполняется довольно легко. Если снять пластиковые накладки с порогов, то под ними видны отверстия. Именно в эти отверстия под давлением нужно заливать воду. Такая промывка продолжается до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Дальнейший этап – сушка. Машиной не следует пользоваться 2-3 дня, если на улице солнечная погода, то стоит выгонять транспорт под солнце, так как внутренние полости просыхают достаточно медленно. Конечная стадия – заливка внутрь, через уже упомянутые отверстия, состава под названием “Мовиль”. Состав продается в баллонах, так что проблем с заливкой не возникнет. “Мовиль” содержит компоненты для нейтрализации и остановки распространения коррозии, общепризнанно является эффективным, удобным в применении и долговечным средством.

Это интересно:

Чем обработать пороги автомобиля изнутри и снаружи от коррозии

Антигравийная обработка кузова автомобиля своими руками: выбор средства, инструкция

Многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, как образование коррозии на раме и кузовных элементах автомобиля. Отчасти решить данную проблему и повысить защиту кузова от коррозии можно путем соответствующей антигравийной обработки металлических деталей специальными средствами. Поговорим подробнее о том, как защитить пороги автомобиля от коррозии.

Качественная антигравийная обработка кузова автомобиля позволяет предупредить появление ржавчины. Сегодня в продаже можно найти недорогие и эффективные средства, которые просты в использовании, и при этом такая автохимия отличается долговечностью, надежностью и качеством исполнения.

 

Как и где проводить обработку

Подобная антикоррозийная обработка порогов может выполняться как самостоятельно, так и при помощи специального оборудования в соответствующих автомастерских и сервисах. Отметим, что сегодня используются материалы на основе мастики, которые предполагают их нанесение из специальных распылителей. В то же время можно в продаже найти обычные антигравийки на основе органических средств, которые выпускаются в виде аэрозолей, что упрощает их самостоятельное использование.

Помните о том, что, какое бы качественное средство вы ни использовали, через 2−3 года такая автохимия потеряет часть своих защитных свойств и в последующем могут вновь появиться проблемы с коррозией. Чтобы предупредить подобное, рекомендуется каждые 2−3 года выполнять такую обработку днища и порогов. В дальнейшем вам останется лишь правильно покрасить обработанные пороги и днище авто.

 

Выбираем средство для работы

В последние годы наибольшее распространение получил антигравий в аэрозольной упаковке, который отличается простотой в использовании. Это может быть как специальный баллончик, уже готовый к применению, так и аэрозоли, предназначенные для нанесения из специального пистолета. В продаже вы также найдете такую автохимию, которая фасуется в пластиковые емкости или металлические банки и подразумевает нанесение из распылителя или вручную кисточкой.

Антигравий может быть прозрачным, белым, черным или других оттенков. Наибольшее распространение получил сегодня прозрачный и черный антигравий. Последний может использоваться для обработки днища и крыльев автомобиля изнутри. А вот если вам необходимо обработать снаружи пороги и другие наружные кузовные элементы, то рекомендуем использовать прозрачную разновидность или же проводить последующую покраску обработанных кузовных деталей.

В зависимости от дополнительных свойств такой антигравий может отличаться:

• Усиленной прочностью.
• Повышенной адгезией.
• Улучшенными антикоррозийными свойствами.
• Может содержать преобразователь ржавчины.

В том случае, если вы планируете выполнять такую обработку самостоятельно, рекомендуем вам приобретать антигравий-спрей, который эффективен, имеет доступную стоимость и прост в использовании. Можно подобрать такой аэрозольный антигравий с улучшенными показателями защиты от ржавчины.

 

Обработка порогов антигравием

Для выполнения самостоятельной антигравийной обработки кузова автомобиля вам потребуются следующие материалы и приспособления:

• Щетка по металлу.
• Преобразователь ржавчины.
• Наждачная бумага.
• Строительный фен.
• Ветошь.
• Уайт-спирит или средство для обезжиривания.
• Чистая вода.
• Респиратор.
• Защитные очки.
• Резиновые перчатки.
• Рабочая одежда.

Алгоритм действий при такой обработке автомобиля следующий:

1. Днище, пороги и крылья автомобиля тщательно вымываются и высушиваются.
2. С автомобиля демонтируется имеющаяся пластиковая защита.
3. Машину загоняют на эстакаду или подъёмник.
4. Осматривают авто на предмет наличия очагов ржавчины.
5. Всю найденную коррозию зачищают наждачной бумагой и обрабатывают пороги преобразователем ржавчины.
6. Дожидаются высыхания преобразователя ржавчины, после чего проводят обезжиривание порогов.
7. Малярной лентой заклеивают все кузовные элементы, прилегающие к порогам и днищу.
8. Баллончик с антигравием следует встряхнуть несколько секунд, после чего с расстояния около 15 см наносить спрей на обрабатываемую поверхность.
9. Следите за равномерностью нанесения такого защитного средства.
10. Лучше всего нанести несколько слоев антикора. Перерыв между нанесением каждого слоя составляет приблизительно 5 минут.
11. Обработанное днище и пороги можно высушить строительным феном.
12. Удаляют малярную ленту и устанавливают пластиковую защиту.

Помните о том, что пользоваться автомобилем можно не раньше, чем через 2−3 часа после такой обработки.

Как вы можете видеть, подобная обработка кузова автомобиля не представляет какой-либо сложности, поэтому с такой работой справится каждый автовладелец. Помните, что для качественного нанесения антигравия автомобиль следует загнать на яму гаража, эстакаду или подъёмник, это позволит существенно упростить выполнение обработки машины от ржавчины.

 

Обработка порогов и днища мастикой

Обработка днища и порогов автомобиля мастикой была популярна в прошлом, однако сегодня, с появлением недорогих аэрозольных средств, такая антигравийная защита пользуется все меньшей популярностью. Объясняется это трудоемкостью процесса и дороговизной качественной автохимии.

При использовании такой антигравийной мастики холодного нанесения необходимо тщательно вымыть днище и пороги автомобиля, очистить их от ржавчины, и лишь после этого можно наносить используемое защитное средство.

Совет. Перед нанесением мастику следует слегка подогреть, что улучшит ее текучесть и показатели адгезии.

Для нанесения антикора можно использовать обычную малярную кисть. Старайтесь нанести несколько слоев защитного покрытия, так как толщина мастики будет напрямую влиять на долговечность и эффективность защиты днища и порогов от коррозии.

В зависимости от конкретной разновидности мастики полностью она застывает в течение 2−5 часов. По прошествии этого времени можно использовать свой автомобиль.

Защитную обработку порогов автомобиля можно выполнить как самостоятельно, так и воспользовавшись предложением различных СТО. Если вы проводите такую защитную работу своими руками, можем порекомендовать использовать качественную автохимию для обработки, а всю работу выполнять в полном соответствии с алгоритмом, описанным в этой статье.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Чем обработать пороги автомобиля снаружи ВАЗ 2110

Купить ВАЗ 2110 2005 в Кемерово, бензин

Как поменять чехлы на ваз 2110 амортизаторов пружин.

ваз 2110 пленка.

Лада 2110 БПАН — отзыв владельца — DRIVE2.RU Лада 2110 БПАН 960×540 45/50.

Lada 2110 Чёрная молния.

2110 черный — mimege.ru.

Рекомендации автовладельца Лада 2110.

Фотографии автомобилей Лада 2110 (1996 — 2007) Седан.

Автоотзыв о ВАЗ 2110.

Лада 2110 Green Dream.

allwantsimg.com / ваз 2110 млечка.

Lada 2110 «Релейная» Logbook.

Куплю ваз 2110 фото.

Bogdan 2110 Серебристый Люкс+ Bogdan 2110.

Фото на ваз 2110 на посадке.

Мой 2110 достался мне в люксовой комплектации

Бортжурнал Лада 2110 стройвариант) .

фото машин ваз 2110.

Бортжурнал Лада 2110 капитошка.

Фото Лада 2110 от владельца.

Автокнига для Ваз 2110.

ВАЗ 2110 взгляд из прошлого.

Прокат ВАЗ 2110.

Замены фильтрующего элемента в машине Ваз 2110.

Указатели поворота для ВАЗ 2110/11/12, хромированные.

Защищаем от ржавчины и ремонтируем пороги Ваз 2107

Кузов любого транспортного средства состоит из стали и подвергается губительному воздействию условий внешней среды. Пороги считаются одним из самых проблемных мест, так как они расположены близко к земле на уровне колес. На образование коррозии металлических частей кузова особенно негативно воздействуют потоки воздуха смешанные с влагой и частицами пыли при движении автомобиля.

Устройство и основная функция

В первую очередь детали порогов- силовой элемент автомобильного кузова. Сгнившие и разрушенные они и их усилители значительно снижают жесткость кузова.

Иногда на наружную часть устанавливают накладки. Автомобиль с установленными накладками выглядит намного привлекательнее аналога без данного аксессуара.

Также накладки на пороги выполняют защитную функцию, предохраняя кузов автомобиля от механических повреждений в виде царапин, вмятин или сколов.

Для производства накладок порогов используют разнообразные материалы. Конструкцию же эти детали имеют индивидуальную, характерную для определенной модели автомобиля.

Устройство порогов автомобиля:

• внутренняя часть, это та часть которую видно изнутри машины;
• соединитель, находится внизу автомобиля;
• внутренний усилитель;
• внешняя часть элемента.

  Пороги и усилители для ремонта

Защита от коррозии

Многие автомобилисты считают, что защиты от ржавчины требует только внешняя часть кузова. Но мало кто знает, что полости порогов начинают ржаветь изнутри. И как бы качественно и хорошо их не обрабатывали, без должной периодической обработки они могут сгнить, конечно же это вопрос не одного года. Довольно несложно выполнить обработку от коррозии самостоятельно, но если вы сталкиваетесь с этим впервые, то лучше обратиться к специалисту.

 

Защита изнутри

Существует огромный выбор средств для обработки внутренних скрытых полостей . Довольно несложно выполнить обработку от коррозии самостоятельно. Перед тем как приступить к обработке порога, его необходимо хорошенько вымыть. Процедура довольно легкая, убираются с двух сторон заглушки и промываются пороги большим количеством воды. Для этого лучше использовать душ или шланг. После завершения процедуры оставляем их на несколько дней до полного высыхания. Далее при помощи специального распылительного баллончика наносится антикор.

Защита снаружи

 

Проведение защитных манипуляций снаружи особо не отличаются с теми которые проводят с внутренней стороны кузова. Также используется антикор, перед его нанесением необходимо знать основные правила, а именно:

1. Необходимо следить за тем, чтобы слой средства ложился равномерно по всей длине;
2. Периодически подсушивайте прокрашенное место феном;
3. Для оптимального результата количество слоев должно быть не меньше трех;
4. Не менее 5 минут должно быть время выдержки между фазами;

Через два часа автомобиль готов к эксплуатации.

Важно: если вы используете антикоррозийные смеси на основе мастики, фен использовать нельзя.

Народные методы

Под народными методами борьбы с коррозией имеется ввиду комбинирование специальных средств с маслами или между собой. Рассмотрим некоторые из них:

1. «Пушечное сало» и мастика «Кордон» смешиваются между собой в равных пропорциях. При помощи щетки наносятся ровным слоем на поверхность;
2. «Пушечное сало» смешивается с консервационным маслом К-15, с обязательным добавлением «сухого горючего». Наносится при помощи кисти, а в скрытые полости загоняется при помощи больших медицинских шприцов.

Замена проржавевших порогов Ваз 2107

Ремонт для Ваз 2107 должен полностью осуществляться в соответствии с конструкцией.

Демонтаж всех негодных деталей

Под демонтажом деталей подразумевают их замену и вырезку. Обычно это происходит в специализированных мастерских, но в некоторых ситуациях можно провести демонтаж самостоятельно. Если говорить об автомобильных порогах, то в некоторых случаях это позволяет сохранить его усилитель, а также центральную стойку целыми. Перед демонтажем, необходимо провести разметочную линию, по которой будет проходить вырубка металла. Для среза детали используют болгарку, начиная от центральной стойки влево и вправо.

Выбор и покупка новых деталей

На рынке существует достаточно большой ассортимент запасных деталей для Ваз 2107. Необходимо выбирать прочные, максимально приближенные к «родным» пороги, тогда они прослужат долго и будут удобны в монтаже.

Установка новых деталей

Новые детали устанавливаются и привариваются

Съемные накладки используются только в качестве защиты, они ограждают кузов от несильных ударов, а также от отлетающих частиц песка или грязи. Их установка несложна и заключается в приклеивании на двухсторонний скотч.

Первым делом необходимо демонтировать двери автомобиля и боковые крылья. Далее по линии сварочного соединения вырезаем старые или поврежденные элементы конструкции. При помощи шлифовальной машинки обрабатываем внутреннюю часть порога. На этом подготовительные мероприятия заканчиваются. Переходим к привариванию нового элемента кузова. Сварочные работы начинаем проводить с верхней части детали, постепенно опускаясь в нижнюю часть. По окончанию работы необходимо обработать швы шлифовочной машинкой, это нужно для выравнивания поверхности.

Обработка и покраска

На новые детали наносят антикоррозионный состав

При появлении неровностей и углублений необходимо наложить на участок тонкий слой шпаклевочного материала. После его высыхания нужно выровнять поверхность в один слой с металлической частью. Далее поверхность хорошо обезжириваем и покрываем тонким слоем грунта. После высыхания грунта можно переходить к покраске поверхности элемента и обратной сборке кузова.

 

Защита порога двери — Инструкции по установке и то, что вы должны — SLIPLO

Когда дело доходит до защиты вашего автомобиля экономичным, но эффективным способом, накладки на пороги часто стоят спереди и по центру.

Благодаря доступной цене и надежной функциональности, эти протекторы могут легко защитить ваш автомобильный дверной порог от износа. Это поможет вам избежать ненужных затрат на ремонт и надолго сохранить внешний вид вашего автомобиля.

Но с учетом обилия защитных накладок на пороги, доступных на рынке, может быть немного сложно найти продукт, который соответствует всем вашим требованиям. Даже если вы найдете подходящие защитные полосы для своего автомобиля, их установка может оказаться сложной задачей.

Чтобы помочь вам в процессе поиска и установки защитных накладок на пороги, вот обзор этого важного решения, а также связанных с ним требований.

Что такое защита порога

?

Накладка на порог обычно изготавливается из прочного винила или резины.Это позволяет защитному устройству противостоять постоянному использованию и повторяющимся ударам дверной рамы.

Доступные в форме рулона защитной пленки или полосы из более тяжелого материала, эти протекторы прикрепляются непосредственно к дверному порогу. Защитные накладки на пороги доступны в универсальном исполнении. Это означает, что вам не нужно ждать или искать защитные накладки на пороги, специально созданные для вашего автомобиля. Как только вы найдете подходящую защиту порога, вы сможете установить ее на свой автомобиль.

Накладки на пороги предназначены для поглощения царапин и истирания. Таким образом, они могут защитить ваш автомобиль от этих проблем и убедиться, что на его кузове нет царапин или сколов краски.

Как установить

защиту порога ?

Поскольку защитные накладки на пороги доступны в виде рулонных материалов или клейкого материала, их легче установить по сравнению с другими автомобильными компонентами или аксессуарами, которые имеют более сложную форму. Вам просто нужно знать, что вы делаете и как работает процесс от начала до конца.

Для быстрого обзора вы должны помнить, что почти все автомобильные накладки на пороги имеют клейкую основу. Этот клей промышленного класса гарантирует, что у вас будет все необходимое при покупке протектора у надежного поставщика. Внимательно следуя инструкциям по установке, вы можете без проблем добавить эти протекторы в свой автомобиль.

Процесс установки защиты порога состоит из следующих этапов.

Припаркуйте машину в

хорошо освещенном помещении

Независимо от того, используете ли вы гараж, крыльцо или улицу в качестве места для установки, убедитесь, что он хорошо освещен. Это предотвращает неудачи и ошибки в процессе.

По возможности старайтесь завершить установку в течение дня. К тому же это дает много естественного света.

Вам нужно

Очистить дверной порог

Обязательно тщательно очистите дверной порог, чтобы избавиться от любых внешних элементов, таких как грязь и жир.

Вам нужно будет выполнить этот процесс в два этапа; один с мыльным раствором, другой со спиртовым раствором. Первый гарантирует, что вы избавитесь от общей грязи и пыли, а второй обеспечивает удаление остатков жира и воска. Это гарантирует, что ваша защита порога может быть правильно установлена ​​на вашем автомобиле, даже если вы подвергали ее какой-либо внешней обработке.

Этот процесс требует от вас выполнения следующих шагов.

Вода и мыльный раствор

• Протрите дверной порог мягкой тканью.
• Добавьте немного мыла на 16 унций. распылитель воды. Тщательно перемешайте.
• Распылите раствор на дверной порог. Отбросьте остальное.
• Протирать мягкой тканью до полного удаления остатков мыла.

Водно-спиртовой раствор

• Заполните распылитель 75% чистой водой и 25% изопропиловым спиртом.
• Распылите этот спиртовой раствор на дверной порог.
• Протирать мягкой тканью, пока раствор не высохнет.

Эта процедура двойной очистки очищает дверной порог от внешних частиц и обеспечивает надежное прилипание протектора к поверхности.

Важное примечание: Перед началом процесса вы также должны проверить наличие пыли или коррозии. Если вы обнаружите какие-либо такие симптомы ухудшения состояния, вам понадобится эксперт, который обработает раствор, прежде чем вы сможете установить защиту дверного порога.

Вам необходимо измерить размер порога

Некоторые накладки на пороги поставляются отдельными сегментами, которые готовы к установке с самого начала.В то время как другие выпускаются в свернутой форме, которые необходимо разрезать в соответствии с вашим желаемым размером. Первый вариант обеспечивает большую простоту использования, а второй — большую гибкость.

Если вы покупаете защиту порога в более распространенной свернутой форме, вам нужно будет измерить протектор порога, чтобы отрезать необходимую длину. Просто снимите мерку и ножницами отрежьте желаемое количество защитной полосы.

Тогда вам нужно

Наклеить защиту порога

Большинство защитных накладок на пороги поставляются в виде комплектов. В этот комплект входит защитная пленка, будь то предварительно отрезанный сегмент или свернутая лента, а также прилагаемый гель, который поможет вам установить протектор.

Если выбранная вами защита порога поставляется с гелевым компонентом, обязательно следуйте инструкциям на упаковке. Как правило, вам нужно нанести гель на дверной порог перед тем, как наклеить на него клейкую сторону протектора.

Когда вы кладете протектор на подоконник, будьте очень осторожны, чтобы не образовались воздушные карманы. Если вы заметили пузырьки, удалите их пальцами. Процесс медленный и требует некоторых усилий, но для безупречной установки его необходимо выполнить.

Пусть установит на время

Повторите процесс очистки и оклейки через другие двери, чтобы убедиться, что вы установили защиту порога на всех необходимых сторонах вашего автомобиля.

Процесс должен завершиться установкой протектора на последней двери. Затем вы можете оставить протектор на пару часов перед тем, как отправиться на прогулку.

О чем следует помнить При установке защиты порога

Теперь, когда вы знаете, что защита дверного порога может быть разных форм и что ее установка может быть простым, хотя и длительным процессом, вам будет легче понять несколько тонкостей. Помня об этих аспектах, вы сможете принять обоснованное решение и точно знать, чего ожидать от установки защиты порога.

Защитные накладки на пороги необходимо заменять

каждые несколько лет

Важно помнить, что накладки на пороги непостоянны. Несмотря на то, что высококачественные накладки на пороги могут служить годами, они все равно изнашиваются при постоянном давлении и истирании.

В этот момент вам нужно, чтобы их снял профессионал и заново установил новую защиту порога. При этом стоит потратить время и деньги, учитывая, как эти протекторы защищают ваш автомобиль от внешних элементов и истирания.

Они

доступны в различных материалах

Как определено выше, защитные накладки на пороги бывают из самых разных материалов. Хотя большинство из них выпускается в виде прозрачной пленки, другие доступны в различных цветах. Это дает вам множество вариантов в соответствии с вашим эстетическим вкусом.

Среди автовладельцев популярны как защитная пленка, так и более тяжелые защитные пленки. В конце концов, выбор будет зависеть от ваших требований к визуальному оформлению и того, как вы хотите, чтобы ваша машина выглядела с этим новым дополнением.

Вам

Не нужно устанавливать их самостоятельно

Если процесс установки кажется вам пугающим, вам не нужно оказывать на него давление. Поскольку накладки на пороги являются популярным и распространенным дополнением к грузовым автомобилям и автомобилям класса люкс, большинство механиков и экспертов по кузовам специализируются на их установке.

Даже если вы заказываете комплект защиты порога самостоятельно, вы можете обратиться за его установкой к профессионалу. Это гарантирует, что вы не будете подвергать себя ненужным нагрузкам, но при этом получите желаемую защиту для вашего автомобиля.

Накладки на пороги

Довольно доступные

Несмотря на защиту одной из наиболее уязвимых частей вашего автомобиля, накладки на пороги доступны по доступной цене. Это означает, что вам не нужно тратить небольшое состояние, чтобы обезопасить свой автомобиль с помощью этих решений.

Высококачественные накладки на пороги могут стоить немного дороже, чем те, которые сделаны из обычных материалов. Но из-за длительного использования они стоят своей цены и несут с собой большую ценность.Это особенно верно, если у вас есть элитный автомобиль, у которого царапины и потертости на пороге могут нарушить его внешний вид и заставить вас пожалеть о своей крупной покупке.

Чтобы узнать, как мы по телефону Sliplo.com можем помочь вам установить идеальную защиту порога, не стесняйтесь обращаться к нам сегодня. Мы будем рады понять ваши требования и сразу же подобрать для вас идеальный вариант.

Для получения дополнительной информации о функциях, преимуществах и ценах на защитные пластины щелкните здесь или воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти ближайшего к вам авторизованного установщика.Если вам понравилась эта статья, загляните в наш блог.

Руководство по покраске автомобилей: профессиональная работа

В предыдущих главах мы заложили основу, охватывающую инструменты, навыки и знания, необходимые для покраски собственного автомобиля в собственном гараже. К настоящему времени — или во второй раз, когда вы читаете это, когда будете готовы к работе, — вы позаботились обо всех вмятинах, вмятинах или царапинах на теле; удалены все легкодоступные неокрашенные части кузова, такие как бамперы, значки, зеркала, ручки и так далее; оборудовал свой гараж инструментами, необходимыми как для кузовных работ, так и для покраски; почистили и подготовили свой гараж; отшлифовать, загрунтовать или иным образом подготовить кузов вашего автомобиля к покраске; научились маскировать части или области, которые трудно или невозможно удалить; подружился с сотрудниками местного магазина автомобильных красок; и выяснили, какие типы красок, герметиков, переходников и т. д. вам понадобятся для работы, которую вы хотите выполнить на своем автомобиле.

---

Этот технический совет взят из полной книги, КАК ПОКРАСИТЬ МАШИНУ НА БЮДЖЕТ. Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive -painting-guide-the-professional-job /

---

Примером для нашей полной окраски является полу-редкий 427-литровый 4-ступенчатый Stingray Corvette 1967 года выпуска, который был существенно отреставрирован, но был окрашен в Milano Maroon предыдущего года вместо правильного Marlboro Maroon. .Джон Харви, который занимается индивидуальным ремонтом кузова и покраской на ограниченной основе в большом магазине, который он построил на своей территории к югу от Альбукерке, штат Нью-Мексико, поэтому получил задание полностью перекрасить автомобиль, который уже был кем-то покрашен и «закончен» еще. Так она выглядела после того, как он ее перекрасил в правильный цвет.

Если вы решили, что предварительную отделку вашего автомобиля действительно необходимо удалить с помощью химического средства для удаления в домашних условиях, вы также выполнили этот шаг. Если это так, весь голый металл следует обработать кузовом, загрунтовать, заблокировать и отшлифовать до зернистости 320 или 360.

Мы говорили о таких вещах, как детализация ходовой части и двигателя сейчас или после покраски. Мы предполагаем, что вы выбрали тот или иной курс, но в любом случае на этом этапе покрасочных работ вы должны, по крайней мере, очистить ходовую часть и моторный отсек от смазки, шлама и других дорожных загрязнений, очистив их паром, промыть под давлением или удалить их самостоятельно с помощью скребка, металлической щетки и большого количества Gunk, Simple Green или другого обезжиривателя. Вы хотите удалить всю смазку и масло с автомобиля (сверху, снизу, внутри и снаружи), прежде чем наносить какие-либо новые продукты краски на листовой металл.

К этому моменту вы также должны знать, собираетесь ли вы заменить обивку автомобиля и нужно ли заменить некоторые или все оконные стекла. Если вы собираетесь сделать то же самое, сделайте это после того, как покрасите машину — на самом деле, мы настоятельно рекомендуем подождать, пока вы не покрасите песок и не протерете машину, если это то, что вы планируете сделать. Всегда есть шанс, что обойщик или стекольщик может поцарапать вашу новую краску. Подправить некоторые незначительные царапины легче, чем пытаться счистить краску с новой обивки или ковра; и, если вы собираетесь вынуть стекло, всегда лучше перекрашивать оконные проемы, прежде чем устанавливать новую резину и стекло.

После снятия всей внешней облицовки и внутренних дверных панелей Джон начал с мокрой шлифовки всех окрашенных участков кузова бумагой с зернистостью 360. Обратите внимание, что на этих фотографиях он замаскирован вдоль коромысел и задней панели, чтобы уже детализированное шасси было чистым.

Обратите внимание на несколько пятен грунтовки на кузове. Джон обнаружил несколько участков, на которых нужно было немного больше грунтовать и отшлифовать, чтобы устранить дефекты, которые проявились после того, как немного уменьшились первые покраски.Он влажно шлифует эту область бумагой 360 и резиновым тампоном.

В главе 6 мы говорили о необходимости и сложности шлифования труднодоступных мест, таких как дверные косяки и особенно вокруг петель. Вот уместный пример. Поскольку этот автомобиль был полностью отшлифован и подготовлен перед недавней покраской, и поскольку он собирался использовать герметик, Джон решил, что это подходящее шлифование для этой работы в области петель. Если вам нужен Concours-perfect, вам придется снять дверцы и петли, как вы увидите в следующей главе.

Оптимально, чтобы обивка была установлена ​​после покраски, но этот автомобиль якобы был закончен до того, как новый владелец решил исправить цвет. Поэтому Джон защитил сиденья, приборную панель и т. Д. Покрытиями во время шлифовки и частичной разборки.

Джон снял дверные панели, чтобы упростить маскировку и покраску, а также для доступа к наружным дверным ручкам для снятия. Конечно, дверные окна должны быть замаскированы изнутри и снаружи. Вы можете заметить на двери остатки уплотнительной прокладки, которую обычно нужно очистить и отшлифовать.Но недавно на эту машину установили новые накладки на двери. Джон удалил (вместо того, чтобы замаскировать) их, но оставил эти области как есть, чтобы они приклеивались обратно точно так же, как отклеились.

Но перед любой покраской он полностью заклеил оба дверных проема клейкой лентой и бумагой, обязательно заклеив все швы на бумаге скотчем.

Конечно, моторный отсек был детализирован и детализирован, большая часть которого была окрашена в полуплоский черный цвет. Поэтому Джон закрыл или замаскировал все, кроме полосы по краям, которая должна была быть в цвет тела.

Эти вентиляционные отверстия в капоте имеют хромированные решетки, которые проходят над ними, но они являются хорошим примером отверстия в корпусе, которое следует замаскировать и закрыть, чтобы (1) краска или избыточный аэрозоль не попали внутрь через него, и ( 2) никакая грязь или пыль не выдуваются из этой полости на влажную краску, когда вы распыляете на машину.

Давайте сначала поговорим о стекле. Если вы работаете над более старым автомобилем, у которого есть резиновые молдинги вокруг лобового стекла и других областей (например, заднее стекло, ветровые крылья), и (1) стекло разбито, покрыто ямками, запотело или иным образом требует замены, (2) резиновая накладка потрескалась или хрупкая, или (3) из окон течет вода где угодно, тогда вам следует снять стекло и либо заменить его, либо, по крайней мере, заменить резиновые молдинги — что в любом случае требует снятия стекла.Новая резина — не говоря уже о новых лобовых стеклах — теперь доступна для удивительно большого количества старых автомобилей. Проконсультируйтесь с вашим магазином автомобильных стекол и просмотрите объявления в специализированных автомобильных журналах. Подробнее о снятии и замене стекла мы поговорим в следующей главе. Если ваша машина нуждается в этой работе, читайте дальше.

Большинство людей, выполняющих типичную работу по перекрашиванию своими руками в гараже, не собираются вытаскивать все стекла из машины.Отшлифовать имеющуюся краску, включая процесс мокрой шлифовки, намного проще и чище, если все стекла все еще находятся в машине и закрыты. Это означает, что вам нужно замаскировать окна, чтобы начать рисовать. На старых автомобилях с резиновыми накладками один трюк состоит в том, чтобы приподнять край резины и продеть под него небольшой кусок веревки или шнура (например, веревки для белья), чтобы удерживать резину подальше от металла, чтобы краска могла попасть под это. Это также значительно упрощает маскировку окон.Однако, если этот молдинг включает в себя хромированную или нержавеющую отделку, встроенную в резину, не пытайтесь снимать эту накладку. Большинство типов можно удалить / заменить только в незакрепленной резиновой накладке перед ее установкой на стекло. Затем весь узел стекло / резина / отделка устанавливается как единое целое, и мы рекомендуем вам поручить это сделать профессиональному мастеру по стеклу после того, как вы покрасите автомобиль. Мы немного забегаем вперед, но дело в том, что если стекло имеет нержавеющую окантовку, его, вероятно, нужно замаскировать стеклом.См. Дополнительную информацию в следующей главе.

Джон, конечно же, использовал пневматический пистолет, чтобы сдувать шлифовальную пыль с внешней стороны и продувать внутреннюю часть, под капотом, в колесных арках и так далее, прежде чем начать процесс маскировки. Но как только машина полностью замаскирована, пора еще раз тщательно очистить ее с помощью воска и средства для удаления жира (вы тоже должны были сделать это перед шлифовкой, помните?). Джон наглядно демонстрирует правильный метод применения влажной / сухой тряпки.

Хотя Джон может позволить себе роскошь окрасочной камеры, мы предполагаем, что вы уже очистили и опечатали свой гараж в максимально возможной степени (см. Главу 4) и включили вытяжной вентилятор. Непосредственно перед началом распыления лучше всего открыть свежую тряпку и использовать ее вместе с обдувочным пистолетом, чтобы удалить с поверхности оставшиеся ворсинки, пыль или грязь.

Независимо от того, собираетесь ли вы переоборудовать автомобиль, замаскируйте салон на дверных проемах. В зависимости от возраста автомобиля в нем есть много металла или пластика, на который не стоит красить.Если ваш автомобиль относится к эпохе предварительно мягкой приборной панели, и вам необходимо перекрасить приборную панель, а также такие детали, как рамы окон, рулевая колонка и т. Д. (Либо потому, что их нужно перекрашивать, либо из-за изменение цвета), то вам нужно сделать много дополнительной работы. Нам не нужно объяснять, как это сделать. Вы можете удалить такие вещи, как оконные рамы, и покрасить их снаружи автомобиля, но в большинстве случаев вам придется красить такие детали, как приборная панель и рулевая колонка, где они находятся; Это утомительный процесс разборки, шлифовки и маскировки, а также использование небольшого пистолета для подкраски, чтобы вы могли попасть в тесные помещения.Как и везде, не забудьте тщательно и тщательно замаскировать, чтобы краска не попала туда, где вы этого не хотите.

Во всех случаях возраст автомобиля сильно влияет на ваш подход. В новых автомобилях много пластика, окна с клеем и очень мало резиновых накладок. Вы должны много маскировать. На многих старых автомобилях и пикапах даже на этой стадии покраски легче вырвать все из салона (если вы все это переделываете) — обшивку потолка, ветровую тесьму, ковер, накладки на пороги и т. Д. — и не беспокойтесь о том, что многое скрывается внутри.В некоторых случаях необходимо снять стекло, чтобы правильно установить новую обшивку потолка. Спросите об этом вашего обойщика.

Jambing It

Любая качественная покраска должна включать свежую краску дверных косяков, в частности, и любых других видимых окрашенных поверхностей. Но если вы собираетесь изменить цвет автомобиля по сравнению с тем, каким он был изначально, вы должны покрасить все ранее окрашенные области, чтобы выполнить любую приличную покрасочную работу на вашем автомобиле.

Одна вещь, которую мы не обсуждали в этой книге, — это то, как выбрать цвет для вашего автомобиля, и, на самом деле, мы не будем этого делать.Самый простой, быстрый, легкий и дешевый подход — покрасить его в тот же цвет, в который он был изначально. Таким образом, вы можете обойтись без покраски дверных косяков, и вам, конечно же, не придется красить под капотом и багажником или в салоне. Один из вариантов, который мы обсуждали, — это нанесение слоя перламутра аналогичного цвета на существующую заводскую краску. Вы можете сделать это, не раскрашивая косяки и другие подобные области (как мы показали в Главе 8), или вы можете пойти на большее расстояние и выстрелить жемчужиной в другом месте, как мы показываем здесь.

Иначе что мы можем сказать вам о том, в какой цвет покрасить вашу машину? Выберите любой цвет, какой захотите. Предела практически нет. Просмотрите книги цветных чипов в магазине красок. Посмотрите на все машины на автостраде и улицах. Посмотрите на одежду в шкафу. Посмотрите на цветы в своем саду. Выбирайте любой понравившийся цвет. Единственное ограничение заключается в том, что если вы измените цвет автомобиля с первоначального, чтобы выполнить работу правильно, вам придется покрасить не только внешнюю часть автомобиля.Гораздо больше. Один художник, которого я знал давно, который гордился тщательностью своей работы, держал пари, что люди, которых они не могли сказать, глядя куда угодно на машине, которую он только что покрасил, в какой цвет он был вначале. Насколько далеко вы хотите зайти с перекрашиванием, зависит от того, насколько это важно для вас и сколько работы вы хотите выполнить. Вы не должны никого ставить. Удовлетворяйте себя.

Обязательно выдуйте все, что могло осесть на малярной бумаге, и протрите липкой лентой все окрашенные поверхности, включая дверные косяки, отсек капота и так далее.

Примечание. Джон не мочит пол (что мы также не рекомендуем), но он принимает дополнительные меры предосторожности, заземляя шасси автомобиля к полу с помощью куска цепи. Все эти протирания могут создавать статическое электричество, которое может намагничивать пыль и ворсинки на поверхности, особенно в засушливом климате, таком как Нью-Мексико.

Даже если вы не разбираете машину целиком, обязательно останутся какие-то посторонние детали, которые нужно покрасить, и лучше всего делать это одновременно с нанесением базовых и прозрачных покрытий на автомобиль.В магазинах Pro есть всевозможные подставки и вешалки для деталей нестандартной формы. Дома вы можете использовать ящики, козлы, крючки для плечиков с потолочных балок — все, что подойдет. Просто убедитесь, что они чистые и не мешают, пока вы распыляете на машину.

Поскольку поверхность была полностью окрашена, Джону не потребовались грунтовка для травления или герметик как таковые, но он мудро решил начать с прозрачного продукта DuPont, соответственно названного «Промотор адгезии промежуточного слоя». Он начал с распыления тонкого слоя внутри моторного отсека и дверных косяков.

Затем он распылил такое же тонкое покрытие на всю машину. Обратите внимание на чистые покрышки для колес / шин, которые он установил.

Поскольку смешивание краски с восстановителем / катализатором не занимает много времени (особенно с помеченными чашками для смешивания, как показано на рисунке), и вы должны выбросить всю неиспользованную смешанную краску, большинство художников, которых я наблюдал, смешивали краску с одной чашкой пистолета-распылителя. (обычно одна кварта) за раз. Джон наполняет свой пистолет HVLP с гравитационной подачей через фильтр на своей самодельной подставке.

У отдельных маляров есть свои собственные методы окраски автомобилей, но большинство начинают с вершины, а затем работают вниз и вокруг.Начиная с основного цвета, Джон распыляет верхний слой и работает с правой дверью.

Затем он работает вокруг машины по часовой стрелке.

Начнем с косяков. Вы можете подготовить, замаскировать и отшлифовать косяки — и под капотом, и под багажником — сначала, как в старые времена, когда маляры покрывали их лаком, дать им высохнуть в течение 20 минут, затем закрыть двери и покрасить снаружи машина в эмали. Если вы собираетесь покрасить песок и стереть краску, не имеет значения, попадете ли вы из-под косяков на кузов или наоборот.Допустим, вы хотите сначала покрасить дверные косяки под капотом и в багажнике. Отлично. Первый шаг, особенно в косяках, — очистить область, особенно в карманах вокруг петель, от всей грязи и масла. Я бы порекомендовал здесь разбавитель для лака. Затем удалите все резиновые уплотнители вокруг дверей, вокруг багажника, где бы он ни был. (Если запасной уплотнитель недоступен — что бывает редко — необходимо очень осторожно снять существующие уплотнения, не разрезая и не рвать их, чтобы вы могли приклеить их позже.) Обычно он приклеен, и чтобы его снять, нужно потрудиться.

Начните с чего-нибудь вроде шпателя или лезвия бритвы в держателе. Удалите таким образом как можно больше резины. После того, как вы удалите резину, используйте комбинацию универсального очистителя клея 3M (номер детали 08984; каждый маляр — каждый гараж — всегда должен иметь под рукой банку этого материала) и наждачную бумагу среднего размера, чтобы удалить всю резину и клей. остатки с поверхности.Затем, предполагая, что вы хотите хорошо покрасить свой автомобиль, тщательно отшлифуйте весь дверной косяк, а также области под капотом и багажником, так же хорошо и так же тщательно, как вы отшлифовали и подготовили снаружи. из машины. Может быть, вам действительно все равно, как выглядят ваши дверные косяки. Их почти никто не видит. Но для тех, кто смотрит, это показывает большую разницу между хорошей покраской и действительно хорошей. Кроме того, поскольку в них трудно попасть и отшлифовать должным образом, особенно вокруг области петель, на которой может быть немного отталкивающей краску смазки, это область, которая подвержена неправильной подготовке, и в первую очередь новая краска будет отслаиваться. .Если вам небезразличны такие вещи, займитесь этим и подготовьте все правильно.

Так как вы красите дверные косяки, на этом этапе снимите внутренние дверные панели, оконные рамы (если есть) и, возможно, дверное стекло. На старых автомобилях снять обивку дверных панелей довольно просто. На более новых автомобилях, с электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом, стереодинамиками, электрическими замками и неизвестно чем еще в дверях, это может быть довольно сложно. В таких случаях — не говоря уже о снятии и замене стекол, отделки кузова, «бамперов» и других компонентов — мы настоятельно рекомендуем вам приобрести заводское руководство по ремонту для вашего конкретного года, марки и модели автомобиля.Они могут быть дорогими, но они стоят потраченного времени и разочарований, сэкономленных на многих других ошеломляющих процедурах (кроме того, включена ценная информация о ремонте). Если ваш автомобиль недостаточно новый, чтобы получить его на прилавке запчастей вашего дилера, по адресу: по крайней мере, один специализированный книжный магазин автомобилей — AutoBooks, 3524 W. Magnolia Bl., Burbank, CA 91505; 818 / 845-0707 — многие из них есть в наличии, можно заказать то, что есть в наличии, и есть источники для старых томов.

Один из способов продолжить работу — сначала подготовить и покрасить дверные косяки, капот и области багажника и дать им высохнуть в течение целого дня.Затем закройте двери, капот и багажник, сотрите излишки аэрозоля с внешней поверхности вокруг них и покрасьте всю внешнюю часть автомобиля. Некоторым малярам нравится заклеивать отверстия, чтобы излишки брызг не попадали на косяки и другие участки — для этого есть специальный круглый тип ленты. Но если вы собираетесь покрасить машину песком, излишек спрея в этих местах легко удалится.

Наносив один слой снаружи, он открывает двери и капот и брызгает внутрь, стараясь попасть под нижнюю часть дверей.

На «Stingray» ему пришлось приподнять предварительно замаскированные фары и опрыскать скрытые участки.

Области, которые слишком много маляров пропускают или распыляют неадекватно, находятся внутри колесных арок и в нижней части панелей коромысел. Вам действительно нужно спуститься вниз, чтобы увидеть, что вы здесь делаете, и для этого вам понадобится хорошее боковое освещение.

Основное правило окраски распылением, особенно с металлическими цветами (и определенно с помощью пистолета HVLP, который использует Джон), заключается в том, что два ровных тонких слоя лучше, чем один толстый.Базовое покрытие сохнет быстро, и обычно вы можете начать второй обход, как только выполните все шаги, которые мы только что показали для первого. Обратите особое внимание на то, как Джон держит пистолет параллельно поверхности во время распыления и как он удерживает воздушный шланг (и свое тело) от только что окрашенной поверхности.

Наконец, чтобы закончить свой первый цветной слой, не забудьте о дополнительных деталях, которые вы повесили или приподняли поблизости.

Еще одно основное правило распыления краски — не добавлять больше краски, чем нужно, особенно для цветного покрытия с прозрачным покрытием.Цвет, который вы распыляете, и цвета, которые вы распыляете, будут определять, сколько слоев вам нужно для полного, равномерного покрытия (на внешней поверхности, а также на косяках и т. Д.). В этом случае двух слоев было достаточно, прежде чем Джон начал наносить прозрачный лак, который, как вы можете видеть, выглядит очень глянцевым по сравнению с матовым базовым покрытием.

Обратите внимание, что ни на одной из фотографий двери и капот никогда не закрываются полностью. После прозрачного покрытия снаружи Джон открывает все люки и распыляет внутри.

Затем он проделывает все это снова для второго полного покрытия. С прозрачным покрытием особенно важно обеспечить полное покрытие труднодоступных мест, таких как колесные арки и нижние панели кузова. Возможно, вы заметили, что Джон держит чистую тряпку, привязанную к верхней части чашки пистолета с краской, в качестве страховки от любых капель с крышки или вентиляционного отверстия. Это привычка со времен сифонных чашек, но одна капля может испортить слой краски.

Покрыв полоску капота глянцево-черным лаком, Джон закончил работу, отшлифуя цветным песком и протерев машину, а затем снова собрав все.Несмотря на то, что владелец построил этот автомобиль, по сути, для перепродажи, после установки правильных колец для колесных дисков он был оценен Национальным обществом реставраторов корветов, которое присудило ему престижную награду Top Flight Award. Неплохо, Джон!

Есть два варианта окраски, которые не стираются. Один — либо закрасить косяки и т. Д., Сначала дать им высохнуть, замаскировать, а затем покрасить машину снаружи. Наверное, проще покрасить машину снаружи, когда все закрыто; затем отшлифуйте косяки и т. д., полностью замаскируйте вокруг них, чтобы не допустить попадания избыточного аэрозоля на внешнюю часть автомобиля, и покрасьте их. Но это оставляет кромку ленты вокруг всех проемов и краев дверей.

Вот один трюк для полураспеченных маляров: отшлифуйте и подготовьте всю машину, включая косяки и т.д. , или в базовом / прозрачном покрытии. Дайте высохнуть. Затем откройте двери, багажник и т. Д., Удалите излишки брызг в этих областях, замаскируйте внутренние отверстия, если необходимо, и внутреннюю часть дверного стекла (и все остальное, что требует маскировки), и распылите косяки под капотом. , а внутри багажника — глянцевой одноэтапной краской того же цвета, что и снаружи, не требующий протирания.После того, как он высохнет, снова закрыть все, покрасить песком и протереть внешнюю поверхность. Любые излишки краски от покраски косяков в процессе шлифуются. Когда вы закончите и убрали весь беспорядок, у вас будет глянцевый внешний вид, глянцевые косяки и никаких линий ленты.

Вышеупомянутый метод в первую очередь относится к цветам «металлик» или «металлик с перламутром», где требуется базовое покрытие / прозрачное покрытие / стирание снаружи, но только одноэтапная глянцевая краска без истирания в «скрытых» областях. Конечно, вы могли бы очень хорошо проделать тот же процесс, используя базовый слой и лак на косяках и других «внутренних» областях, но только не стирать лак на этих участках.

Все и сразу

Поскольку в наши дни базовым слоем / прозрачным лаком является так много цветов, мы проиллюстрируем метод, который большинство маляров используют для этого уровня окраски. Фактически, он отлично подходит для одноэтапных или двухступенчатых красок; И он одинаково хорошо работает, если вы собираетесь протереть только внешнюю сторону, внешнюю сторону и косяки или просто оставить все глянцевым, как распыленное. То, о чем мы говорим, очень просто (как вы видите на фотографиях) — это подготовить и отшлифовать все, внутри и снаружи, замаскировать все, что вы не хотите рисовать — стекло, интерьер, двигатель и т. Д.- а затем покрасьте все одновременно: снаружи, дверные косяки, под капотом, под багажником или там, где вам может понадобиться покрасить. Нарисуйте столько этапов, сколько требуется выбранному типу краски. Затем дайте ему высохнуть в течение ночи в маске, приоткрыв хотя бы частично двери и другие части. На прилагаемых фотографиях показано, как это делается.

Когда все кузовные работы были закончены, а весь автомобиль отшлифован, очистка, маскирование, базовые и прозрачные покрытия в нашем примере заняли менее половины дня.Для этой реставрации Corvette потребовалось несколько черных полос, закрашенных в последнюю очередь — так на заводе это делали. Затем все было протерто, вся резина уплотнителя и прочее, например, изоляция под капотом, была приклеена на место, такие детали, как наружные дверные ручки, эмблемы и бамперы, были снова прикручены болтами, внутренние дверные панели и накладки на пороги были заменены, и сделано. Вы можете сделать то же самое в своем гараже и сэкономить несколько тысяч долларов.

Написано Пэтом Ганалом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

10 вещей, которые люди ошибочно полагают о ржавчине на автомобилях (10 вещей, которые им следует знать)

Нет ничего хуже, чем увидеть ржавчину на наших машинах, потому что это сигнал того, что мы не обращаем внимания на важные детали. Найти коричневое пятно на крыле, пузырь в краске на дне двери, полы, внезапно намокшие после попадания в лужу, — это ситуации, которые нас пугают, потому что подразумевают, что что-то не так и что мы должны вкладывать деньги в решить, пока не стало слишком поздно.

Но правда в том, что существует много представлений о ржавчине и о том, как она возникает, можно ли ее контролировать или нет, и о причинах, которые ее вызывают. Согласно Dinitrol, «ржавчина — это общее название оксида железа для описания процесса, когда железо или металл, содержащий железо, ослабевают из-за длительного воздействия кислорода и влаги.Этот процесс обычно проявляется на дверных петлях, велосипедных цепях и висячих замках, особенно при воздействии погодных условий на открытом воздухе », в то время как How Stuff Works объясняет, что« поскольку для образования ржавчины нужны только анод, катод и электролит, автомобили восприимчивы к этому. . Металл в вашем автомобиле может действовать как анод и катод. Вода — это электролит. Если климат достаточно влажный, на вашем автомобиле может образоваться ржавчина, даже если он находится под навесом ».

Итак, сегодня мы поговорим об определенных городских легендах, которые существуют относительно ржавчины, и некоторых факторах, которые мы должны принять во внимание при решении этой проблемы.Таким образом мы сможем избежать этого в будущем и лучше заботиться о своем автомобиле.

20 Неправда: защита от ржавчины требуется ежегодно

Через Pinterest

Есть два типа людей, которые относятся к этой проблеме: те, кто считает, что нет необходимости применять защиту от ржавчины на наших автомобилях, и те, кто считает, что это следует делать слишком часто.А золотое правило простое: ничего лишнего — не хорошо.

Важно привлечь компанию и квалифицированный персонал для выполнения этой процедуры на нашем автомобиле. Если человек сделает это правильно, результат может сохраниться пару лет (а то и несколько).Качественная антикоррозионная работа должна длиться до десяти лет.

19 Верно: защита от ржавчины идеально подходит для любого автомобиля

Через Handelsblatt Global

Инвестиции в процесс защиты от ржавчины — всегда хороший вариант, поскольку он помогает предотвратить ржавление металлических и стальных предметов.

К счастью, защита от ржавчины — это процедура, которая может быть применена к любому типу транспортных средств, и хотя большинство автомобилей, построенных в наши дни, не собираются полностью ржаветь, как это было бы несколько десятилетий назад, в любом случае, всегда важно ухаживайте за нашей машиной дома с помощью подходящих продуктов.

В тот момент, когда мы начинаем замечать признаки коррозии, мы можем применить этот тип процедуры. Таким образом, мы значительно продлим срок службы нашей машины.

18 Неправда: ржавчина непоправима

Через Pinterest

Сколько раз мы слышали смертоносную фразу «если у вас уже есть ржавчина на вашем автомобиле, вы не можете получить защиту от ржавчины?» Очень много.Но это распространенный миф на улицах, реальность такова, что хоть на машине есть следы окисления, это можно исправить.

Мы также должны помнить, что существуют разные типы защиты от ржавчины, поэтому в зависимости от того, насколько серьезен наш случай, специалист может сказать нам, какой вариант лучше всего.

Согласно Mighty Auto, «новое пятно ржавчины можно отшлифовать и отретушировать, так что это не проблема. Теперь разрешено, если пятно ржавчины будет расти и расти, может быть, мало что можно сделать.Тем не менее, если поймать машину на ранней стадии, машину можно спасти и отремонтировать ржавчину ».

17 Верно: большая часть поверхностной ржавчины возникает при разрушении краски

Через сеть Hot Rod

Мелкие детали имеют значение, и первый признак того, что на поверхности может появиться ржавчина, — это повреждение краски в результате механического или иного повреждения.

Это самая распространенная проблема окисления в автомобилях, которую легче всего решить.

Popular Mechanics предлагает: «Лучше исправлять поверхностную ржавчину, как только вы ее видите. Это решение мало чем отличается от обычного ремонта краски. Начните с использования абразивного круга или наждачной бумаги, чтобы прорезать краску и коррозию, пока не станет виден чистый, яркий металл. .Затем нанесите грунтовку, затем краску и лак. Отшлифуйте для смешивания отделки. «

16 Неправда: автомобили должны быть защищены от ржавчины до появления ржавчины

Через Youtube.com

Если на различных частях кузова вашего автомобиля уже образовалась ржавчина, не паникуйте, у вас все еще есть несколько вариантов решения проблемы.Многие люди не знают, что, хотя процесс окисления в автомобиле уже начался, этот процесс все же можно замедлить, используя защиту от ржавчины. Кроме того, когда мы применяем этот тип техники в нашем автомобиле, даже если на кузове уже есть признаки ржавчины, мы помогаем защитить детали, которые находятся в лучшем состоянии.

Кроме того, всегда рекомендуется спросить у специалиста, что лучше всего подходит для нашего конкретного случая.Таким образом, мы можем предотвратить дальнейшее распространение ржавчины.

15 Правда: восковая эпиляция автомобиля перед первым снегопадом — хорошая идея

Через autointhebox

Иногда решения будущих проблем лежат в основе.Многие люди не знают, что частое нанесение воска на наши автомобили и их мытье помогает не только придать автомобилю чистый вид и выделить цвет, но и продлить срок службы краски.

Что касается ржавчины, то, если мы правильно нанесем воск на наш автомобиль до первого снегопада, мы поможем создать дополнительный слой защиты перед сменой сезона, чтобы замедлить процесс образования ржавчины.

14 Неправда: вы не должны получать защиту от ржавчины после наступления зимы

Через цифровые тенденции

Каждая смена сезона может стать злейшим врагом нашей машины, и, конечно же, резкие погодные изменения не помогают избавиться от ржавчины.

И хотя зима может стать одним из самых сложных сезонов для защиты нашего автомобиля от ржавчины, нет никаких доказательств, которые повлияют на результаты в отношении качества процесса.Mighty Auto объясняет, что «настоящая причина попыток защиты от ржавчины — это соль, грязь и налет. Пока ваш автомобиль тщательно очищен, все будет в порядке. Кроме того, даже если на процесс влияет погода, некоторые дополнительная защита всегда лучше, чем ее отсутствие «.

13 Верно: ржавчина может появиться на любом участке кузова автомобиля

Через tumblr.ком

В отличие от того, что думают многие, окисление может происходить в любой части нашего автомобиля, и часто в менее видимых областях. Распространенный миф заключается в том, что окисление всегда происходит на поверхности тела, где мы можем заметить это мгновенно.

На самом деле ржавчина проходит через кузов автомобиля, и если мы будем небрежны и не обращаем внимания на признаки ранней ржавчины (в дополнение к уходу за нашим автомобилем с помощью правильных продуктов), мы столкнемся с серьезные проблемы, которые не только повлияют на внешний вид нашей машины, но и будут стоить нам больших денег.

Noxudol объясняет, что «как только появляется ржавчина, она быстро распространяется на другие части, поэтому владельцы автомобилей серьезно озабочены тем, как эффективно остановить ржавчину».

12 Неправда: новые автомобили имеют защиту от ржавчины

Через: Toyota

Что происходит, так это то, что большинство автомобилей, которые мы видим сегодня на рынке, имеют пластиковые крышки вокруг корпуса шасси, чтобы уменьшить сопротивление ветру и улучшить экономию топлива.

Однако это не предотвращает скопление большого количества влажной грязи между ходовой частью автомобиля и пластиковыми крышками, что способствует образованию коррозии с годами.

Когда мы сравниваем их с автомобилями прошлых десятилетий, мы можем сказать, что современные автомобили имеют преимущество перед коррозией, но это не делает их невосприимчивыми, просто требуется больше времени на разработку.

11 Верно: лучше быстро исправить ржавчину

Через BestRide.com

Когда мы обнаруживаем окисление на поверхности, лучше попытаться решить проблему как можно скорее.Popular Mechanics объясняет, что «структурно поверхностная ржавчина не является проблемой, и в зависимости от толщины металла и состава сплава может быть достигнут уровень« пассивации »».

Чем дольше мы ждем, тем серьезнее будет повреждение нашей машины и потребуется больше времени, чтобы решить проблему.Кроме того, важно помнить, что на ранних стадиях окисления требуется меньше времени и денег, чтобы исправить пораженный участок, и таким образом мы предотвратим его расширение по всему транспортному средству.

10 Неправда: мы не можем защитить собственный автомобиль от ржавчины

Через читательский дайджест.ca / SHUTTERSTOCK

Технически, да, мы можем, на рынке есть продукты, такие как комплекты для защиты от ржавчины, специально разработанные для нанесения на наши автомобили и предотвращения ржавчины, не выходя из дома.

Тем не менее, всегда рекомендуется посетить специализированный центр в нашем городе, который может предложить качественный результат с профессионалами, обученными этому типу проблемы.

Как правило, в этих центрах есть лифты для транспортных средств, которые обеспечивают легкий доступ к нижней части кузова, что на 100% упрощает нанесение защитного покрытия.Упомянутые выше продукты идеальны в качестве меры предосторожности, но когда окисление уже заметно, лучше всего обратиться в специализированный центр.

9 Верно: ржавчина может появляться быстрее в зависимости от того, где мы живем

Прокат автомобилей Да

Возможно, эта идея никогда не приходила вам в голову, но в зависимости от того, где мы живем, в нашей машине может возникнуть окисление.В основном это связано с климатом. Это не одно и то же для человека, живущего в тропиках, и для человека, живущего в стране с разными сезонами.

Но один из злейших врагов автомобиля — это соль.Это один из агентов, ускоряющих коррозию, поскольку он улучшает способность воды переносить электроны, поэтому люди, живущие рядом с пляжами, с большей вероятностью будут иметь автомобили, которые подвержены более быстрой коррозии, чем люди, живущие в городе.

8 Неправда: защита от ржавчины того не стоит

Через читательский дайджест.ок

Некоторые люди утверждают, что этот тип процедуры — пустая трата денег, но на самом деле, когда мы говорим о защите от ржавчины, нет простых ответов, она не черная или белая, и под этим я подразумеваю, что каждый случай индивидуален. .

И дело в том, что в наши дни автомобили не собираются полностью ржаветь, как их предшественники.

Более того, Readers Digest объясняет, что мы должны учитывать продолжительность владения нашим транспортным средством. «Те, у кого есть краткосрочная аренда, не увидят большой выгоды в защите от ржавчины, за исключением немного более высокой остаточной стоимости.Если вы планируете приобрести автомобиль на длительный срок, защита от ржавчины может способствовать продлению срока службы вашего автомобиля ».

7 Верно: оцинкованная сталь широко используется производителями автомобилей

Через нотисии.coches.com

Гальванизация — это термин, который в последнее время стал популярным среди производителей благодаря своим результатам. Итак, позвольте мне поместить вас в контекст: железо в автомобиле реагирует с кислородом с образованием ржавчины, которая представляет собой оксид железа.

Этот процесс окисления можно предотвратить путем покрытия железа подходящим инертным элементом.Когда этим элементом является цинк, процесс называется гальванизацией.

Процесс довольно дешевый, поэтому многие автопроизводители с ним работают. Кроме того, покрытие из цинка защищает наш автомобиль на 100% от ржавчины, потому что кислород и цинк не реагируют, как железо и кислород, поэтому оцинкованная сталь не ржавеет.

6 Неправда: ремонтировать дешевле, чем предотвращать

Через Youtube

Люди обычно не думают, что стоимость ремонта повреждений, вызванных окислением, всегда дороже, чем инвестирование в продукты или процессы, чтобы избежать этого, и это потому, что после того, как мы обнаружим признаки ржавчины, легкие или тяжелые, в нашем автомобиле, мы будем возможно, потребуется понести другие расходы на ремонт.

Следовательно, профилактика лучше лечения. Лучше на раннем этапе инвестировать в продукты, которые помогут нам позаботиться о нашем автомобиле, чем ждать появления ржавчины и пытаться ее решить.

5 Верно: срок службы автомобиля можно увеличить

Через Focus2move

Обычно срок службы автомобиля составляет от 8 до 15 лет, но при необходимом уходе он может быть продлен.Если мы потратим время на уход за нашим автомобилем, мы не будем подвергать его изменениям суровых климатических условий без необходимой защиты, мыть его, когда это необходимо, и с необходимыми продуктами, мы сможем продлить срок его службы и сэкономить несколько тысяч долларов.

Такие вещи, как частая смазка автомобиля воском, обработка ходовой части антикоррозийным маслом из магазина автомобильных запчастей, мойка автомобиля и предотвращение попадания брызг в лужи или приближения к грузовикам с солью, помогут нам избежать коррозии.

4 Неправда: частая мойка автомобиля делает его более подверженным ржавчине

Автомойка Via Carmel

Некоторые люди ошибочно полагают, что регулярная мойка автомобиля — не лучшая идея, потому что это может привести к повреждению краски и проблемам с коррозией, но на самом деле все наоборот.Мойка автомобиля устраняет все загрязнения, которые прилипают к кузову и могут со временем вызвать коррозию.

Майк Куинси, автомобильный аналитик Consumer Reports, объясняет: «Регулярно мойте машину, особенно зимой, после того, как вы ехали по засоленной дороге», — это хороший способ защитить нашу машину от ржавчины, насколько это возможно.«Если вы едете по этой соли, она может попасть глубоко в днище вашего автомобиля. Легче всего вымыть днище автомобиля с помощью мойки высокого давления или автоматической мойки».

3 Верно: в первую очередь нужно проверить нижнюю часть автомобиля

Через КОЛЕСА.ок

Обычно, когда люди думают о ржавчине на машине, первое, что они делают, это проверяют снаружи, не беспокоясь о том, что происходит под ней. Часто дорожная соль и другие загрязняющие вещества вызывают коррозию наших автомобилей.

Это означает, что грязная или соленая вода, попавшая где-то в кузове нашего автомобиля, ускоряет ржавление этого пятна.Вот почему автомобили в северном климате, где зимой используют соль, более подвержены гниению.

Dinitrol Direct рекомендует, чтобы «ваш автомобиль ежегодно осматривался на предмет коррозионных повреждений и ремонтировал любые небольшие участки, которые стали обнаженными из-за повреждения слоя покрытия днища дорожным мусором.«

2 Неправда: в машине, стоящей в гараже, не образуется ржавчина

Via Garage Living

Это правда, что внешние загрязнители, с которыми ежедневно сталкиваются наши автомобили, помогают их быстрее изнашивать.Однако хранение машины в гараже не обязательно позволит избежать этого.

Конечно, избегайте длительного пребывания на солнце и маршрутов с солью, чтобы продлить срок службы автомобиля, но не ожидайте, что даже это предотвратит образование ржавчины в какой-то момент.

Все советы, которые я объяснил выше, такие как мойка, нанесение воска и защита автомобиля от ржавчины, служат для замедления появления ржавчины, однако спустя годы это нормально.

1 Истина: ржавчина снижает ценность автомобиля

Через Pinterest

Автомобили — это вложение.Они не просто переносят нас из одной точки в другую, поэтому мы должны позаботиться о каждой детали, от механических характеристик до эстетики.

Ржавчина подобна раку для автомобилей, и если мы не позаботимся о мелких деталях, это не только будет стоить нам больше, чем покупка нового автомобиля, но и в тот момент, когда мы решим, что хотим продать его, стоимость снизится, и это Потому что никто не будет вкладывать средства в автомобиль, у которого есть проблемы с коррозией, потому что вложение денег для устранения этих проблем будет дороже, чем то, что они изначально заплатили за автомобиль, и поэтому иногда профилактика лучше лечения.

Источники: readerdigest.ca, autoguide.com, davesbodyshop.com, topgear.com

Следующий Это лучшие суперкары прошедшего десятилетия

Все, что нужно знать

Трудно представить современный дом без подоконника.Хотя они различаются по дизайну и материалу, подоконники не только выполняют защитную функцию, но и являются декоративными. Если вы изобретательны и умелы, вы можете сделать его самостоятельно. В противном случае вы всегда можете заказать эту удобную часть окна. Давайте подробнее рассмотрим эту тему.

Что на самом деле означает «подоконник»

Вы можете запутаться в отношении термина подоконник, поскольку можете найти в Интернете его многочисленные варианты, включая «подоконник» или даже «подоконник».На самом деле все эти выражения верны, но большинство людей в США и Великобритании обычно называют это подоконником.

Кроме того, некоторые источники называют подоконник синонимом подоконника, хотя это не одни и те же части.

В любом случае, подоконник — это горизонтальная полочка внизу оконной рамы. Он защищает стык окна и обеспечивает дополнительную поддержку и устойчивость окна.

Без него влага медленно повредит ваши стены, пол и мебель.Поэтому подоконник — необходимая часть каждого окна.

Типы подоконников

Раньше подоконники представляли собой простые деревянные доски, которые поглощали дождь. Проблема заключалась в том, что даже повторная покраска не могла защитить их от гниения и плесени в долгосрочной перспективе.

В настоящее время у вас есть несколько вариантов, и вы должны выбрать тип подоконника в зависимости от ваших предпочтений:

• Дерево — Если вы предпочитаете традиционные окна, вам, вероятно, нравятся деревянные подоконники и вы хотите установить их в твой дом.К счастью, современные модели имеют долговечные водонепроницаемые слои, защищающие их от влаги. Однако лучше использовать их только для внутренних порогов.
• Плитка — В некоторых старых домах и коттеджах вы все еще можете найти плиточные подоконники. Они стильные и чаще всего выбираются для ванной и кухни. Мне нравятся окна с картинками со старинной мозаичной плиткой, которыми люди украшают свои дома и подчеркивают их эстетический эффект.
• Камень — Многие кирпичные и каменные здания заменяются подоконниками из натурального камня.Они служат долго, красиво сочетаются со всем экстерьером дома и не требуют специального ухода или ремонта.
• Металл — Доступная цена алюминия — одна из причин популярности металлических подоконников в наши дни. С другой стороны, барабанный бой капель дождя по его поверхности может вас раздражать. К сожалению, лишь несколько производителей включают в комплект шумоподавляющих лент для этого типа порогов.
• Пластик — В процессе производства подоконники из ПВХ могут иметь вид натурального камня, мрамора или дерева.При этом они устойчивы к царапинам и плесени и обладают водонепроницаемой защитой.

Подоконник Назначение

Подоконники предлагают много преимуществ для вашего дома:

• Структурный — Прочный подоконник снизу помогает избежать изменений в оконной раме и обеспечивает дополнительную устойчивость окна. Кроме того, он останавливает нижнюю направляющую и, таким образом, удерживает оконную створку на месте, когда она закрыта.
• Энергосбережение — Подоконник обеспечивает герметичность и защищает комнату от сквозняков.В результате зимой в вашем доме будет тепло, а счета за электроэнергию уменьшатся.
• Защита от воды — Подоконник защитит ваше окно от влаги и предотвратит попадание воды внутрь во время дождя. Кроме того, он предотвращает появление плесени на вашем окне и окружающих стенах, что позволяет окнам служить дольше.
• Декоративные и креативные — Вы можете поставить свечи, несколько декоративных камней или лампу на подоконник или использовать ее как книжную полку. Приложив минимум усилий, вы сможете превратить его в любимое место для чтения.
• Зона отдыха — Наличие собственного места у окна может повлиять на ваше настроение. Вы можете вырастить там крошечный сад и проводить свободное время в этой секретной зоне отдыха.

Наружный подоконник

Хотя эстетика не является главной особенностью внешнего подоконника, о котором вам нужно заботиться, вы должны рассматривать его как своего рода украшение. Выращивание растений или установка оконной кормушки для птиц не потребует много времени и усилий, но доставит массу удовольствия.

Однако самое важное предназначение внешнего подоконника — защитить ваш дом от непогоды. Если стена недостаточно толстая, окна без подоконников подвергаются воздействию дождя и снега. Поэтому наружные подоконники никогда не бывают идеально плоскими.

Они имеют угол от 5 до 8%, что позволяет дождю стекать со стен и фасада. В противном случае вода останется там и просочится внутрь, что приведет к серьезным повреждениям. Качественный внешний подоконник предотвратит рост плесени и повреждение фасада.

Внутренний подоконник

В то время как внешние подоконники имеют такой угол, что с них может падать вода и снег, внутренние подоконники представляют собой плоскую поверхность. Позаботьтесь о том, чтобы его правильно выровнять, так как сохранность декоративных элементов, которые вы на него надеваете, будет зависеть от точности измерений.

Поскольку внутренняя защита является менее приоритетной, основным атрибутом внутреннего окна по-прежнему является внешний вид. Поэтому следует выбирать материал, который подходит к стилю вашей комнаты.

Вы также можете поставить скамейку или удобный стул рядом с внутренним подоконником. Если вы особенно креативны, для этой части окна есть бесконечный список идей.

Например, там можно установить окунь для кошки. Также не стесняйтесь размещать на нем ароматические свечи и семейные фотографии. Благодаря жалюзи на окнах вы можете защитить их от солнечных лучей в середине дня.

Отличная идея — использовать подоконник как уголок для учебы или чтения.С лампой и несколькими книгами вы можете быстро превратить его в офис с прекрасным видом.

Подоконник на кухне можно также использовать как место для хранения вещей. Поставьте туда несколько декоративных коробок с кулинарными ингредиентами, чтобы освободить место на полках.

Это отличное место для размещения цветочных горшков, так как здесь много солнечного света. Кроме того, вы можете выращивать травы на внутреннем подоконнике кухни и есть свежие специи, когда они вам понадобятся.

Уход за подоконниками

Как и любой другой элемент вашего дома, подоконники нуждаются в регулярном уходе.Удаление грязи, пыли и птичьих перьев избавит вас от лишних хлопот. Удалите их с помощью пылесоса и очистите подоконник тканью, водой и средством от плесени. При необходимости смешайте отбеливатель и воду, чтобы очистить глубоко пораженные участки.

Если вы видите черные точки в углах подоконника, возможно, у вас проблема с плесенью. Плесень заразна и вредна для здоровья, и ее споры могут попасть в ваши легкие через воздух. Поэтому вам необходимо как можно скорее удалить его или позвонить в компанию по устранению плесени, чтобы решить проблему.

Из-за переменчивой погоды на подоконнике скапливается много грязи. Чтобы избежать бесконечной чистки, можно нанести на нее тонкий слой кожи или воска для пола. Вода будет быстрее капать с вощеного подоконника, а ветер быстрее удалит грязь.

Дождь, стекающий по подоконнику, может вызвать появление полос на сильфоне стены и испортить фасад. Поэтому, чтобы избежать ржавчины, вам следует добавить кромку для стекания капель, особенно если у вас металлические пороги.

Как заменить подоконник?

Со временем потребуется замена подоконников, особенно наружных.Имейте в виду, что их срок службы составляет примерно десять лет. После этого вы увидите, как они начинают разлагаться. С другой стороны, внутренние подоконники могут выглядеть совершенно новыми, но со временем они впитывают воду, что приводит к протечке и намоканию внутри стены.

При исключительно высоких температурах летом алюминиевые подоконники могут расширяться или сжиматься. Кроме того, они могут деформироваться, когда зимой слишком холодно. В зависимости от типа подоконников может потребоваться их замена. Вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть соответствующие инструменты, в том числе:

• Молоток
• Монтировка
• Наждачная бумага
• Воздушный компрессор
• Гвозди
• Новый порог
• Водонепроницаемый наполнитель, например, герметик

Будьте максимально осторожны , и постарайтесь не повредить стены и оконное стекло.Возможно, вам придется сначала удалить оконные стекла из окна. Используйте монтировку, чтобы удалить старый подоконник, очистить следы старого клея и вытащить все гвозди.

Вынимая старый подоконник, можно обнаружить, что оконная рама под подоконником мокрая и гниет. Перед тем, как поставить новую, нужно дать участку полностью высохнуть. Пора и любые возможные трещины на стене.

Тогда пора установить новый подоконник. Убедитесь, что он идеально подходит, а затем тщательно заполните возможные зазоры герметиком, чтобы предотвратить попадание влаги в будущем.

Изготовление подоконников

Вот видео, если вы хотите сделать подоконник своими руками.

Резюме

Благодаря подоконникам Ваш дом не пострадает от воды. Кроме того, они уменьшат конденсацию между оконными стеклами и стабилизируют температуру в помещении. Позаботьтесь о своих подоконниках, так как они изменят внешний вид вашего дома и сделают его удобным местом для отдыха.

Как ремонтировать обветренные подоконники

Если у вас сильно обветренные подоконники, вы не одиноки.Древесина, годами подвергавшаяся разрушительному воздействию солнечных лучей без защитного слоя краски, может начать так плохо переносить погодные условия, что может показаться, что ее уже невозможно спасти. Но с помощью магии хорошей эпоксидной смолы для дерева вы можете сохранить поврежденную древесину таким образом и сделать ее похожей на новую.

Для ремонта эпоксидной смолы на рынке много продуктов, но я предпочитаю Abatron WoodEpox и LiquidWood. С ними легко работать, они не требуют сложного перемешивания или порций, а также содержат нулевые летучие органические соединения.Вот почему они — один из моих спонсоров, они делают фантастический продукт!

LiquidWood

LiquidWood — это эпоксидный отвердитель, который по сути означает, что это жидкость с низкой вязкостью (вроде сиропа), смешанная в соотношении 1: 1 (то есть вы смешиваете половину части A и половину части B). Его тонкая консистенция позволяет ему глубоко проникать в древесину и укреплять гнилую древесину на месте.

При использовании вместе с WoodEpox он также действует как грунтовка (или клей), помогая удерживать пластырь WoodEpox на месте.

WoodEpox

WoodEpox — это двухкомпонентная система, как и LiquidWood, за исключением того, что это пастообразный наполнитель, а не жидкость. Детали A и B смешиваются вместе (снова в равных частях), и их можно формовать, затирать, заполнять любые пустоты или участки древесины, которые вам нужно отремонтировать. После смешивания паста имеет консистенцию пластилина, с которой легко работать.

WoodEpox также можно разбавить до любой необходимой вам вязкости. Добавив немного жидкого дерева или ацетона, вы можете получить пасту-наполнитель, которую можно заливать в мелкие трещины и более глубокие отверстия.

Как отремонтировать обветренные деревянные подоконники

Выкопать поврежденную древесину
Авторские права на изображение: Скотт Сидлер

Шаг 1 Очистите поверхность

Сначала удалите всю имеющуюся краску и грязь с участка, соскоблив и протерев его тряпкой, смоченной ТСП.

Шаг 2 Удалите отслоившуюся древесину

Любая незакрепленная или гремящая древесина не подойдет для ваших подоконников. Выкопайте его шилом или 5-в-1.Все, что все еще прикреплено, даже если оно немного мягкое, можно оставить на месте. Соберите пылесосом оставшийся незакрепленный мусор.

Шаг 3: вытрите сухие вещи

Эпоксидные смолы лучше всего подходят для сухой древесины. Сухая древесина здесь, во Флориде, иногда кажется мифом, но ваша древесина должна иметь влажность не выше 12-15%, в зависимости от вашего климата. В засушливом климате содержание влаги может быть ниже 10%, тогда как во влажном климате, например во Флориде, стабильная древесина, вероятно, будет ниже 14%.

Также не выполняйте этот ремонт во время дождя. Если начнется дождь или вы ожидаете росы по утрам, накройте участок, который нужно отремонтировать, пластиковым покрытием, чтобы оно оставалось сухим.

Нанесите уплотнение LiquidWood.
Изображение Авторские права: Скотт Сидлер

Шаг 4 Подготовьте участок

Положите тряпки и не забудьте надеть перчатки и защитные очки при работе с эпоксидными смолами. Это химические вещества, которые не предназначены для контакта с кожей, и они будут связываться практически со всем, если вы их уроните или разольете.Держите под рукой немного ацетона на случай разливов и очистки.

Шаг 5 Нанесите Consolidant

В одноразовом контейнере перемешайте вашу партию LiquidWood (помните пропорции 1: 1) и дайте ей застыть примерно на 15 минут. Когда он будет готов, вы можете нанести его на поверхности, требующие стабилизации и ремонта. Я предпочитаю использовать кисточку для клея, чтобы помочь эпоксидной смоле проникнуть в трещины и щели.

Нанесите обильно. Древесина, скорее всего, выпьет его, поэтому может потребоваться пара нанесений в течение нескольких минут.

Шаг 6 Нанесите пасту-наполнитель

Подождите несколько минут, чтобы LiquidWood застыла и стала липкой. Жаркая влажная погода ускорит процесс, а холодные дни замедлит его. Когда все будет готово, перемешайте WoodEpox.

Смешайте равные количества частей A и B, вымешивая их в руках, пока не получите однородный цвет.

Затем прижмите пасту-наполнитель на место, чтобы заполнить пустоту. Будьте щедры с вашими пропорциями. На мой взгляд, лучше набрать слишком много пасты-наполнителя, а затем отшлифовать его позже, чем делать еще одну заплату, потому что вы оставили заплатку совсем рядом с поверхностью.

По-настоящему прижмите его, чтобы заполнить всю пустоту, а затем разгладьте поверхность пластиковым шпателем.

Отмерьте равные части WoodEpox Смешайте две части до однородного цвета. Прижмите эпоксидную смолу на место. Используйте одноразовый шпатель, чтобы разгладить и придать форму.

Шаг 7 Отшлифуйте гладкую поверхность

После того, как эпоксидная смола успела застыть, вы можете вернуться и отшлифовать поверхность до гладкости. Более крупные участки вылечиваются быстрее, чем небольшие участки. Вырежьте его, выровняйте, отшлифуйте, вырежьте, сделайте все, что вам нужно, чтобы придать поверхности желаемую форму и уровень.

WoodEpox очень легко шлифуется, поэтому не потребуется много усилий или тяжелого абразива.

Вот и все! После шлифования вы готовы к грунтовке и покраске ремонта. Как только вы нанесете этот финишный слой краски, никто никогда не узнает, что был ремонт.

Я восстановил целые части окна, используя только пасту-наполнитель, и они работали так же, как старовозрастная древесина. Следуйте этим инструкциям, и все будет в порядке.

Заключительные советы

Эпоксидный ремонт может вытолкнуть дерево из-за влаги в древесине, если вы не будете осторожны.Способ предотвратить это — избегать снятия покрытия подоконников или другой древесины. Просто заполните щели, трещины и пустоты, но не закрывайте поверхность дерева.

Джон Лик подробно освещает эту тему в своей книге «Спасите окна Америки», которую я рекомендую прочитать от всего сердца.

И последнее: не используйте Bondo или какой-либо другой наполнитель для кузова автомобиля для наружного ремонта дерева. Он никогда не был предназначен для такого рода работ и довольно эффектно выйдет из строя. Но это тема для другого поста!

Основатель и старший редактор

Я люблю старые дома, работаю своими руками и учу других тому, как делать это самостоятельно! Все можно научить, если вы только дадите этому шанс.

Подпишитесь сейчас и получите БЕСПЛАТНУЮ электронную книгу!

Измените внешний вид вашего автомобиля Holden с помощью светодиодной накладки на пороги

Для получения дополнительных требований по настройке, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, спасибо!

Характеристика:

Сделайте особый вид.

Наши светодиодные накладки на пороги обеспечивают хорошее освещение при входе в ваш автомобиль. Когда вы открываете дверь, панель порога загорается и отображает название и логотип автомобиля, что помогает легче садиться и выходить из автомобиля в темных местах.Они закрываются автоматически, когда дверь закрывается. Он подарит вам новый, сделает вашу машину другой.

Защитите свой автомобиль.

Если вы хотите скрыть потертости и царапины на своем автомобиле, эти светодиодные накладки на пороги хорошо послужат вам и вашему автомобилю.

Качество продукции.

Акриловый светодиод высокой яркости, водонепроницаемый, антикоррозийный, устойчивый к износу. Яркие светодиодные лампы дают достаточно света, чтобы садиться в автомобиль и выходить из него в темноте, а также повышают коэффициент безопасности.

Шаги настройки:

1. Если у вас есть особые требования (например, размер, логотип, стиль, модель автомобиля и год).
Примечание: Мы изготавливаем изделие точно по размеру в зависимости от модели и года выпуска вашего автомобиля.
2. Для получения консультации свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.
3. После подтверждения мы организуем ваше производство и отправим вам товар.

Внимание при установке:

Все модели автомобилей марки имеют накладки на пороги разной формы и размера, которые устанавливаются по-разному.С обратной стороны обшивки порога приклеены двусторонние ленты 3M. В некоторых моделях автомобилей оригинальные дверные пороги могут быть непосредственно закрыты светодиодными накладками на пороги, а в некоторых других моделях необходимо учитывать, повлияет ли это на открытие и закрытие дверей автомобиля. Электропроводка необходима для установки накладки на пороги.

Светодиодные накладки на пороги AoonuAuto не являются накладками OEM (не заводскими). Мы просто настраиваем больше автомобильных аксессуаров для вашего автомобиля, чтобы сделать его более привлекательным.

Мы разрабатываем педали дверных порогов в соответствии с моделью вашего автомобиля и стремимся добиться наиболее подходящего эффекта отображения, но размер может не совпадать с заводскими порогами. Акриловые педали на порогах не могли покрыть изогнутую поверхность на ступеньках.

Для установки дверных порогов с жестким монтажом требуется проводка, требуется практический опыт.

Шаг установки:

Шаг 1. Проверьте правильность работы светодиодной накладки на порог.
Шаг 2: Убедитесь в правильности положения установки и очистите ее, чтобы она высохла.
Шаг 3: Определите положительный и отрицательный полюса проводов питания двери автомобиля и подключите к положительному и отрицательному полюсам панели порога. (Красный провод подключается к положительному, а черный провод подключается к отрицательному).
Шаг 4 : Снимите двустороннюю клейкую защитную пленку 3M с обратной стороны панели порога и установите панель порога в правильное положение. Нажмите, чтобы она плотно прилегала.
Шаг 5: Уберите провода, и установка завершена.

Спецификация:

Логотип: марка вашего автомобиля
Подходит для передних и задних дверей автомобиля
Напряжение: 12 В
Ток: менее 0.5A
Доступные цвета: красный, желтый, синий, белый, зеленый, розово-красный, красочный
Класс водонепроницаемости: IP67
Материал: японский акрил + светодиод высокой яркости
Толщина: 0,4 ~ 0,5 см

Послепродажное обслуживание:

1. Этот продукт является персонализированным продуктом. После поступления в производство, если нет проблем с качеством или дефектов производителя, на него не распространяется политика возврата средств. Пожалуйста, подтвердите конкретную модель, размер и стиль логотипа перед размещением заказа.
2.Мы предоставляем 1-месячную замену и 1-летнюю гарантию, которая не распространяется на человеческий ущерб и другие субъективные факторы.
3. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, свяжитесь с нами, наша служба поддержки клиентов предоставит вам ценные услуги.

Автомобиль

ADVENTRA АПОЛЛО
АСТРА

Barina CALIBRA
КАПРИЗ

CAPTIVA КОЛОРАДО

COMMODORE Crewman

CRUZE ФРОНТЕРА

Jackaroo Monaro

НОВА ОДИН Тоннером

РОДЕО Statesman

TIGRA VECTRA
VIVA
VT

ЗАФИРА

Лучшие наружные защитные накладки на пороги 2021

Как купить лучшие внешние защитные накладки на пороги

Готовитесь ли вы купить для себя наружные накладки на пороги? У вас кружится голова от этого процесса покупки? Если да, мы точно знаем, как вы себя чувствуете.Мы испытали весь процесс и собрали список самых популярных внешних защитных накладок на пороги , которые сейчас популярны на рынке. Наряду с этими продуктами мы также ответили на несколько из многих вопросов, которые могли возникнуть у вас перед покупкой. Давайте разберемся с этими вопросами:

• Каковы преимущества использования внешних защитных накладок на пороги?
• Стоит ли в наши дни вложения в наружные накладки на пороги?
• Какие факторы следует учитывать перед покупкой наружных защитных накладок на пороги?
• Почему покупка внешних защитных накладок на пороги так важна?
• Какие наружные накладки на пороги доступны на современном рынке?

Итак, где вы получите всю необходимую информацию о внешних накладках на пороги? Да, вы не ослышались — вы получите все это из разных источников онлайн и офлайн.