Тонировка по госту на передние стекла: что можно делать, а что нельзя

Содержание

Требования ГОСТа к тонировке автомобилей в 2021 году

In Статьи об оклейке пленкой авто и тонировке
Tags Тонировка авто

Затемненные стекла влияют на безопасность эксплуатации машины, поэтому регламентируются на законодательном уровне. Сотрудники установочного центра Siltone обеспечат на выгодных условиях тонировку автомобиля по ГОСТу. Гарантируем полное соответствие законодательству, и применяем качественные пленки. За короткое время кузов получает презентабельный внешний вид, а стекла — дополнительную защиту от механического повреждения.

Требования стандарта

Тонировочная пленка, кроме защиты салона от ультрафиолета и повышения комфорта в поездке, позволяет скрыть от общего обозрения интерьер машины. Правильная тонировка авто по ГОСТу обеспечивает хорошая видимость из салона автомобиля в любое время суток. В то же время внутреннее пространство салона надежно скрыто от посторонних лиц. Кроме того, в аварийных ситуациях пленка удерживает осколки, предотвращая получение травмы водителем и пассажирами.

В России тонировка автомобильных стекол регламентирует ГОСТ 32565-2013. Документом определяется допустимая степень затемнения ветрового и бокового переднего остекления транспортного средства. Затемнение заднего, а также боковых задних стекол выполняется по желанию автовладельцев пленкой любой светопропускаемости. Единственное ограничение — на заднее остекление касается запрета на использование зеркальной пленки.

Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу 2021 предусматривает:

Пропускающая способность лобового стекла не должна быть меньше 75% светового потока.
Не допускаются визуальные искажения предметов через ветровое стекло в любое время суток.
На переднем боковом остеклении разрешено использование тонировочного покрытия. Светопропускание пленки может быть меньше лобового стекла, но не ниже показателя 70%.

В верхней части ветрового стекла разрешается наносить полоску для защиты от солнца шириной, не превышающей 15 см.

Запрещено устанавливать дополнительные предметы или наносить покрытие, которое ухудшает прозрачность лобового и бокового остекления. Также нельзя ограничивать обзорность с места водителя, чтобы не создавать аварийной ситуации.

Светопропускание автомобильных стекол измеряется специальным прибором. В случае отклонения от нормированного значения предусмотрен штраф.

Квалифицированный тонировочный сервис

Тонировщики установочного центра Siltone гарантируют тонировку лобового стекла по ГОСТу, а также передних боковых. Мы предлагаем только разрешенные по закону пленки для тюнинга автомобиля. Применяется сертифицированная продукция зарубежных производителей, соответствующая требованиям международных и российских стандартов. Наши мастера знают, какая тонировка разрешена по ГОСТу и предложат оптимальные варианты.

Для лобового стекла используется атермальная пленка, характеризующаяся полной прозрачностью и отражением излучения инфракрасного спектра. Покрытие не ухудшает видимость даже в ночное время и позволяет задерживать тепловую солнечную энергию, препятствуя нагреванию салона. В результате создается оптимальный микроклимат и обеспечивается комфортное вождение автомобиля. Светопропускание пленки не менее 75%, поэтому изделие соответствует требованиям стандарта.

Если вы хотите выполнить тонировку стекол по ГОСТу в Москве, обращайтесь к специалистам установочного центра Siltone. Наши филиалы работают в СВАО, ЮАО, ЮВАО и на Дмитровке Москвы. Клиентам предоставляется квалифицированная консультация и помощь в выборе тонировочной пленки, соответствующей требованиям нормативных документов.

Тонировка по ГОСТу

Последние несколько лет сотрудники ГИБДД серьезно взялись за тонированные автомобили, которые затемнены не по ГОСТу, если раньше на тонировку смотрели «сквозь пальцы» то теперь для того, чтобы затемнить стекла своего авто, требуется знание норм тонировки!

Итак сначала простыми словами, чтобы было все понятно, а потом приведу выписку из ГОСТа.

На самом деле правила очень просты, лобовое стекло должно пропускать не менее 75 % света (75% светопропускаемость) или по другому, его можно затонировать только на 25%. А передние боковые стекла должны быть светопропускаемостью 70% или затонированны на 30%. Более того, с передними дверями еще интереснее, точнее видно на картинке:

Остальные стекла можно тонировать по собственному желанию любым процентом, хоть не прозрачным мусорным пакетом :-)))

Существует атермальная тонировка, удовлетворяющая условиям ГОСТа, а так же многие импортные авто с завода уже оснащаются слегка притонированные зеленые стекла.

Атермальная пленка на лобовом стекле:

Это в упрощенном варианте, если нет желания разбираться в ГОСТе, а дальше уже точнее. Выписку из нормативных документов приведу ниже

Правовой аспект ПДД.
ПЕРЕЧЕНЬ
неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация
транспортных средств
7. Прочие элементы конструкции
7.3 Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников движения.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа 5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

О тонировании стекол автомобилей. ГОСТ 5727-88.

Ответственность за управление транспортным средством с нанесенным покрытием на стекла ухудшающих их прозрачность, не отвечающим требованиям ГОСТ 5727-88, предусмотрена частью 3 статьи 114, Кодекса об административных правонарушениях.

ИЗМЕНЕНИЕ № 3

ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Дата введения 2002-01-01

ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст

Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Вводную часть дополнить абзацем:

«Требования по безопасности, изложенные в пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3 настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции «стекло безопасное для наземного транспорта» и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается».

Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:

«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:

75% — для ветровых стекол;

70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).

Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П

1 — граница прозрачной части левого бокового окна; 2 — левая боковая стойка переднего окна; 3 — контур очистки переднего окна; 4 — граница нормативной зоны А; 5 — граница нормативной зоны В; 6 — граница прозрачной части переднего окна; 7 — правая боковая стойка переднего окна; 8 — граница прозрачной части правого бокового окна; 9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов».

Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.

Пункт 4.9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.

* В ГОСТ 5727-88, в пунктах 4.2, 4.6, 4.9.1, обозначение ГОСТов приводятся без указания года.

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Наименование термина Пояснения

Нормативные зоны А и В переднего окна Условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем

Нормативное поле П Условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля

Передняя обзорность Обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна

Текст документа сверен по:

официальное издание

ИУС N 11, 2001

Изменение N 3 ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия

Постановление Госстандарта России от 27.08.01 N 353-ст

ГОСТ от 27.08.01 N 5727-88

Госстандарт России

Действующий

Дата начала действия: 01.01.02

тонировка по госту 2016 передних стекол от 2500 рублей с гарантией, передняя тонировка стекол по госту 2014 5727 88

Тонировка стекол по госту 2016 пленками USA

Центр тонирования стекол автомобилей «ТонируемАвто» предлагает услугу — тонировка стекол по госту. Затонировав свой автомобиль по всем правилам, вы не будите иметь проблем с законом, и вам не нужно будет бояться штрафов, и объезжать посты гибдд с тревогой. тонирование по госту выполняется только профессиональными пленками. В настоящее время мы используем пленки для тонировки Американ стандарт и Сантек. Что бы затонировать машину по госту вам потребуется потратить около одного или полутора часов.

Срок службы пленки на автомобиле много лет. Сделав один раз качественную тонировку стекол автомобиля по госту вы долгие годы не будите иметь проблем не с тонировкой не с сотрудниками гибдд.

Возможна ли тонировка по госту лобового стекла а так же передних боковых стекол?

На сегодняшний момент к великому сожалению не возможно выполнить тонирование автомобиля по госту, точнее не возможна тонировка по госту передних стекол. К сожалению даже использование самой прозрачной пленки с минимальным затемнением, в том числе использование атермальной пленки и бронирующей пленки не позволяет затонировать передние стекла по госту. Существует два выхода из этой ситуации, в зависимости от конечной цели. Первое, если Вы не хотите ездить в аквариуме, то вы делаете съемную тонировку. Ее можно снять в любой момент. Либо если цель в жаркое время уменьшить нагрев салона, то можно сделать атермальную тонировку. В большинстве случаев случаев сотрудники гибдд не обращают внимание на такую тонировку.

Гост тонировки стекол 2014 (5727 88), светопропускаемость тонировки по госту.

Гост тонировки стекол 2014, номер госта 5727 88 — он определяет допустимую светопроницаемость тонировки для передних стекол автомобиля — переднего водительского и пассажирского, лобового стекла и задних стекол автомобиля. Согласно ему светопроницаемость тонировки по госту для лобового стекла должна быть не менее 75%, светопроницаемость для переднего водительского и пассажирского стекло должна быть не менее 70%. Светопроницаемость задних стекол может быть любая, при наличии внешних зеркал заднего вида. То есть можно затонировать задние пассажирские стекла, а так же стекла багажника хоть в два слоя тонировки. Пленка для тонировки задний стекол может быть любого цвета, но только нельзя использовать зеркальную пленку.

Сколько стоит тонировка стекол автомобиля по госту 5727 88?

Тонировка по ГОСТу в Челябинске, цены самые низкие

Где делают тонировку по ГОСТу в Челябинске

Тонирование стёкол машины требуется производить в соответствии с конкретными нормативами ГОСТ. Передние стекла можно тонировать только на одну четверть. Передние боковые стекла можно затонировать только на тридцать процентов. Остальные стекла нормативами ГОСТ не оговариваются. С первого января вступил новый вариант закона. Теперь в нем официально говорится о полимерной пленке.

Целесообразность тонировки стекол автомобиля объясняется не только желанием придать ему более современный вид, но и множеством дополнительных характеристик, повышающих прочность стекол.

Тонировка по ГОСТу в Челябинске подразумевает, в первую очередь, безопасность водителя. Необходимо исходить из того, что это приоритетная составляющая перед внешней привлекательностью или желанием полностью затемнить салон автомобиля.

Тонировка по нормативам ГОСТ — это наклеивание плёнок с определённым коэффициентом пропуска света. Одна из распространенных пленок с коэффициентом пять устанавливается на любые стёкла за исключением переднего. Пятнадцати и тридцати пяти процентные пленки также наклеиваются только на боковые и задние стекла.

На лобовое стекло необходимо клеить полимерные пленки с коэффициентом пропускания света, в соответствии с законом 2015 года, семьдесят процентов. Это атермальная тонировка специальными пленками. Такие пленки состоят из многих слоев, не пропускают ультрафиолет, имеют красивый внешний вид и варианты расцветки. Атермальная тонировка соответствует современным нормативам, не пропускает ультрафиолетовое и инфракрасное излучения, защищая приборную панель, акустику и аудиоаппаратуру.

Тонировочные пленки делают стекло более безопасным и прочным. При попадании камня стекло будет более устойчивым.

Для тонировки заднего стекла и задних боковых стекол можно воспользоваться любой пленкой. Здесь не играют особой роли ни производитель полимерной пленки, ни коэффициент пропускания света, ни цветовой оттенок пленки. Принципиальным является то, чтобы плёнка ни была абсолютно зеркальной.

В нашей компании, «Автостудия-74» есть разные типы пленок, разных цветов и производителей. Тонирование занимает около двух часов, мы даем бессрочную гарантию на тонирование пленками нашими мастерами. Предварительно вы можете заказать бесплатную консультацию.

Возможно, Вам потребуется

Записаться на услугу «Тонировка по ГОСТу»

Какая тонировка стекол автомобиля разрешена в России?

Постепенно, но неуклонно, на российских автодорогах старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Разрешенная тонировка авто, продолжающая оставаться популярным вариантом их тюнинга, не стала исключением.

В полностью тонированном автомобиле сегодня, согласно закону, могут ездить Президент и премьер – министр РФ. Для остальных граждан затемнение стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно выполняться в соответствии с определенными правилами.

Какая тонировка разрешена на лобовое стекло и другие стекла автомобилей: разбираемся в нормативах

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее к светопропускающей способности) автостекол содержал ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». В него с начала 90-х годов было внесено четыре изменения. Последнее из них вступило в силу с 2002 года. Оно устанавливало следующие требования к светопропусканию автостекол:

коэффициент светопропускания ветровых стекол автотранспорта и трамваев не должен быть менее 75%.
Замечание 1: Лобовое стекло в верхней части могло иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу для расчета ее ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но формула учитывала, кроме работы дворников, еще и границаы нормативных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях езды.
светопропускание неветровых стекол, входящих в т.наз. «нормативное поле обзора П», в частности стекол передних дверей, не должно быть менее 70%;
светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

С 01.012015 г. вступил в действие новый ГОСТ32565-2013 под тем же названием. Какова же разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько ослабил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив ее нижний порог с 75 до 70 %. Это изменение узаконивает весьма популярную в последние годы практику тонирования ветровых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Требования нового ГОСТа к светопропусканию ветровых стекол продублированы и во вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 года техрегламенте Таможенного Союза (ТС), носящем наименование «О безопасности колесных транспортных средств». Какова же разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году согласно данного документа? Минимум их светопропускания установлен в те же 70 %, т.е. новый ГОСТ и техрегламент ТС в этом вопросе согласованы.

Новые ГОСТ и техрегламент ТС содержат еще одно новшество, касающееся ветровых стекол. Они установили максимально допустимую ширину затеняющей полосы для них в 140 мм (для категорий М₁,М₂,N₁), причем светопропускание полосы не нормируется.

Сколько же процентов тонировки разрешено для неветровых стекол этими нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все стекла автотранспортного средства на две категории:

категория 1 – стекла, обеспечивающие передний обзор водителю;
категория 2 – стекла, обеспечивающие задний обзор водителю.

Разделяются обе эти категории по геометрическому принципу. На сидении водителя заводом-изготовителем должна указываться (координатным способом) т.наз. «точка R». Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его стекла, оказавшиеся перед вертикальной плоскостью, будут относиться к категории 1, а стекла, оказавшиеся позади нее, – к категории 2.

Согласно новым ГОСТу и техрегламенту ТС светопропускание стекол категории 1и 2 должно быть не ниже 70 %, т. е. не хуже ветровых стекол. Однако, если на автомобиле имеются два внешних зеркала заднего вида, то светопропускание стекол категории 2 не нормируется.

Замечание 2: ПДД допускают применение шторок на окнах автобусов, а также жалюзи и шторок на задних стеклах легковых авто, оборудованных двумя (справа и слева) наружными зеркалами заднего вида Получается, что можно иметь полностью зашторенное (и затонированное ) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передние стекла?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100 %, а в лучшем случае равен 85 %. Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки равен 75 % (довольно распространенный показатель) , тогда итоговый коэффициент светопропускания будет :

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75 %

Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемое светопропускание по старому ГОСТу 5727-88 не только для ветрового стекла, но и для стекол передних дверей.

Наивысший коэффициент светопропускания новых (не б/у) тонировочных пленок находится в диапазоне 80- 90 %. Получалось, что их применение на ветровых стеклах по старому ГОСТу заведомо было незаконным, поскольку:

обычно новое ветровое стекло имеет типовой коэффициет светопропускания 80-85 %;
после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80 %.

Коэффициент светопропускания, превышающий 75 %, можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85 %) и новой пленки (90 %):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5 %.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, встречается редко). Обычно результирующий коэффициент системы пленка-ветровое стекло получается ниже 75 %, но выше 70 %. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 и опустил нижний предел до 70 %.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер величины светопропускания системы ветровое стекло + тонировочная пленка, выполняемый на автосервисе или инспектором ДПС, даст показание выше 70 %, то оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку не имеется.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а чего нельзя?

Принятие нового ГОСТа наконец-то узаконило тонировку автостекол пленками, поскольку в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка и не употребляется.

Какая же тонировка разрешена в РФ? Любая соответствующая ГОСТу 32565, техрегламенту Таможенного Союза и ПДД. Сегодня можно самому затонировать стекла машины как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли зеркальная тонировка? Новым ГОСТом она прямо не запрещена, однако техрегламент Таможенного Союза в п. 4.5 устанавливает, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Не снят с «зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормативом еще 1993 года, содержащим порядок допуска транспортных средств к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно – отраженный свет слепит.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового и стекол задних дверей не нормируется, нужно помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить». Поэтому лучше применить более прозрачную пленку с дополнительными шторками.

Атермальная тонировка: разрешена или нет?

Известно, что без тонировки зачастую не помогает ни система климат – контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя, как в духовом шкафу, настроение падает, особенно, если вашу машину обгоняет тонированный джип. В общем, без темных стекол, просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния уже четыре года как тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонируют специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

салон авто не перегревается,
автомобилисты меньше включают кондиционеры,
соответственно, снижается расход топлива,
уменьшаются вредные выбросы в окружающую среду.

Но как же быть со светопропускной способностью? Ведь затененные стекла явно не дадут коэффициент светопропускания выше 70 %. Оказывается решение уже найдено, и называется оно «атермальная» тонировочная пленка. Она имеет высокое пропускание видимого света – коэффициент порядка 90 %, однако сильно ославляет ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. У такой тонировки имеются следующие положительные стороны:

салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
система «ветровое стекло + атермальная пленка» имеют коэффициент светопропускания порядка 80 %, т.е. заведомо проходят по новому ГОСТу;
ночью водителя не слепит свет фар встречных автомобилей;
у стекол появляется привлекательный внешний вид с отливом;
снаружи салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Следует еще раз подчеркнуть, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить заднее сиденье автомобиля посредством нее не получится. Здесь не обойтись без шторок на заднем лобовом и стеклах задних дверей.

Разрешена ли атермальная тонировка в РФ? После выхода нового ГОСТа можно уверенно утверждать, что да, разрешена. Ведь он в п.3.4 содержит определение т.наз. «безопасного светотеплозащитного стекла» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, если не атермальная тонировка?

Разновидностью атермальной, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (при ярком солнце сильнее, в пасмурный день – слабее), является т. наз. тонировка «хамелеон». Разрешена она или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания системы стекло+пленка «хамелеон» не ниже 70 %, то все в порядке, претензий у ДПС быть не должно.

Заключение

Резюмируя все вышесказанное, можно на вопрос : «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?», дать следующий ответ – разрешена любая тонировка, соответствующая ГОСТу 32565-2013 и техрегламенту Таможенного Союза, кроме создающей зеркальный эффект.

Тонировка машин, переднего (лобового) стекла по ГОСТу, цены в Екатеринбурге

Среди оконных пленок, одной из наиболее высокотехнологичных считается атермальная пленка, сочетающая в спектре прозрачность с отражением ИК-излучения. Тонировка по ГОСТу лобовых стекол атермальной пленкой не снижает видимость ни в дневное, ни даже в ночное время. Вместе с тем, благодаря этой процедуре вы существенно снизите нагрев салона автомобиля через стекла.

Тонировка стекол по ГОСТу

Светопропускание этой пленки соответствует разрешенным новым нормам технического регламента в 70%. Внутренняя зеркальность составляет всего 8%, что даже ниже, чем у обычного стекла. Хотите даже в жаркую погоду вести машину в комфортных условиях – поспешите купить тонировку по ГОСТу по выгодным ценам в Екатеринбурге.

С принятием постановления № 353 разрешенным стал любой способ тонировки, обеспечивающий разрешенное светопропускание.

Цена на тонировку лобового стекла авто зависит от типа пленки. Это современный продукт, изготавливаемый на сложном оборудовании с использованием материалов высокого качества. Оконная пленка является многослойной конструкцией с разным количеством слоев и различным химическим составом. Отличаются и физические характеристики тонирующих пленок. Сделать тонировку стекол автомобиля по выгодным ценам вы можете, воспользовавшись услугами нашей компании.

Преимущества тонировки лобового стекла

Это достижение передовых технологий по достоинству оценено на мировом уровне. Недаром тонировка передних стекол распространена в большинстве государств. При заказе тонировки по ГОСТу передних стекол (лобового стекла) вы приобретаете следующие преимущества:

Защита стекла от попадания камешков при езде.
Стекло с пленкой выбить гораздо сложнее, чем без нее, а при повреждении, пленка удерживает осколки.
Вам понадобится реже включать кондиционер, что сэкономит топливо и снизит риск заболевания от «продува» холодным воздухом.
Снизится нагревание салона в солнечные дни.

Проверка соответствия ГОСТу

В ГОСТе также указано, каким образом должны проводиться проверки светопропускания. Для этого существуют тауметры, причем на момент проверки прибор должен быть проверен и опечатан. Сама проверка возможна в следующих случаях: если автомобиль ставится на учет, проходит техосмотр, либо его останавливают на стационарном посту. Если светопропускание не будет соответствовать установленной норме – водителю грозит штраф. Избежать этого поможет тонировка машин по ГОСТу в Екатеринбурге, цена услуги в компании G-TON невысока относительно конкурентов.

Смотрите так-же: Тонировка Нанопокрытие Антигравийка Винилография

Наши работы

Закажи тонировку по ГОСТ прямо сейчас! Позвони по телефону +7 (343) 219-45-58 / +7 (343) 200-50-20 или

оставь заявку на сайте!

Цены на тонировку авто в Москве

Активность	Телефон1	Телефон2	Район	Режим работы	Адрес	Раздел	Фото	Делаем	Ближайшее метро
+	+74994551106	8(499)455-11-06	VAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ВАО, 1-я улица Измайловского Зверинца, д. 8	тонировка в ВАО			ИЗМАЙЛОВО ВАО «Шоссе Энтузиастов – Партизанская»
+	+74951204323	8 (495) 120-43-23	YUZAO-NOVOYASENEVSKIY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮЗАО, Новоясеневский проспект, д. 11	тонировка в ЮЗАО			Ясенево ЮЗАО «Ясенево-Новоясеневская»
+	+74954454546	8 (495) 445-45-46	YUZAO-POLYANY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮЗАО, ул. Поляны, д. 22	тонировка в ЮЗАО			Улица Скобелевская ЮЗАО “Южное Бутово”
—	+74959703355	8 (495) 970-33-55	YUVAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮВАО, Ташкентская ул. д 28, стр 1, 3 этаж	тонировка в ЮВАО
+	+74993441644	8 (499) 344-16-44	ZAO	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	ЗАО, Осенняя 17 к.1	тонировка в ЗАО			Сосновка ЗАО «Крылатское»
+	+74999903650	8 (499) 990-36-50	ZAO-VERNANDSKOGO	c 10:00 до 21:00 (ежедневно)	ЗАО, Проспект Вернадского д. 6	тонировка в ЗАО			Университет ЗАО «Проспект Вернадского»
—	+74993761840	8 (499) 376-18-40	ZAO-HOROSHEVO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, 2-й Силикатный проезд д. 34 стр.1	тонировка в СЗАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Удаление вмятин	Хорошёво СЗАО «Хорошёво-Мнёвники»
—	+79039741678	8 (903) 974-16-78	SZAO-MARSHALAP	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	СЗАО, ул. Маршала Прошлякова, 19	тонировка в СЗАО
—	+74993751344	8 (499) 375-13-44	SZAO-SVOBODY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, ул. Василия Петушкова, 3к3	тонировка в СЗАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Ремонт автостекол	МКАД 68 км СЗАО “Тушино”
+	+74951379772	8 (495) 137-97-72	SVAO-YAR	круглосуточно	СВАО, Ярославское шоссе, 124	тонировка в СВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Бронирование стекол Антидождь	Ярославское ш. СВАО «Ярославское шоссе»
+	+74993757739	8 (499) 375-77-39	SVAO-MALOMOSCOW	круглосуточно	СВАО, ул. Маломосковская, д. 22	тонировка в СВАО			Сокольники СВАО «ВДНХ-Алексеевская»
+	+79037406406	8 (903) 740-64-06	SVAO-DOBR	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СВАО, проезд Добролюбова д. 3 с.7	тонировка в СВАО			Дмитровская СВАО «Дмитровская»
+	+79252197252	8 (925) 219-72-52	SVAO-ALT	круглосуточно	СВАО, Алтуфьевское шоссе д. 18а	тонировка в СВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Бронирование стекол Антидождь	Алтуфьевское ш. СВАО «Отрадное»
+	+74993770067	8 (499) 377-00-67	YUAO-KASHIR	c 10:00 до 21:00 (ежедневно)	ЮАО, Каширское шоссе 61Г	тонировка в ЮАО			ТРЦ “Каширская Плаза” ЮАО «Каширское шоссе»
+	+79996750423	8 (999) 675-04-23	YUAO-NAG	c 10:00 до 24:00 без выходных	ЮАО, 1-й Нагатинский проезд 15 с.1	тонировка в ЮАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка фар Ремонт автостекол Бронирование стекол	Нагатинская ЮАО «Нагатино-Садовники»
—	+79773023344	8 (977) 302-33-44	YUAO-KIROVOGRADSKAYA	c 10:00 до 21:00 без выходных	ЮАО, Кировоградская ул. 13а	тонировка в ЮАО
+	+74993829988	8 (499) 382-99-88	SAO	c 10:00 до 22:00	САО, ул. Беломорская, д.40	тонировка в САО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Ремонт автостекол	Беломорская САО «Речной вокзал-Водный стадион»
+	+74993431733	8 (499) 343-17-33	CAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЦАО, ул. 7-я Кожуховская вл. 15А	тонировка в ЮВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Ремонт автостекол	Дубровка ЮВАО ЦАО «Дубровка-Пролетарская»
+	+79055110112	8 (905) 511-01-12	SZAO-KRASNOGORSK	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, Красногорск, улица Народного Ополчения, д2Б, к.1	тонировка в Красногорск			Тушино «Красногорск»
—	+79671177128	8 (967) 117-71-28	UZAO-Azovskaya	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	ЮЗАО, улица Азовская д. 24 к3	тонировка в ЮЗАО			Севастопольская

Насколько я могу легально подкрашивать окна?

Тонировка окон — желанный вариант в автомобилях сегодня, будь то новый, подержанный или классический автомобиль. Он обеспечивает:

Повышенная конфиденциальность в вашем автомобиле
Охладитель салона
Защита от ультрафиолетовых лучей
Красивый вид
Защита от солнечных лучей

Многие новые автомобили оснащены некоторым уровнем тонировки самого оконного стекла, хотя некоторые из них по-прежнему поставляются с прозрачными, не тонированными стеклами.Если ваш автомобиль не тонирован, вы можете выбрать установку тонировки для окон, а если у вас есть заводская тонировка, вы можете выбрать более темную тонировку окон. В любом случае тонирование окон может быть применено либо профессионалом по установке послепродажного тонирования, либо комплектом для самостоятельной сборки.

Как темно ты можешь пойти?

Оттенок окна измеряется как процент света, который может пройти через окно. Каждый штат или округ может установить свой собственный закон о допустимом пределе оттенка.Общие допустимые пределы составляют 50 процентов для переднего окна водителя и переднего окна пассажира и 35 процентов для заднего пассажирского или боковых окон и заднего ветрового стекла. Это означает, что передние окна пропускают больше света через тонировку окон, чем задние окна, хотя разница во внешнем виде незначительна.

Существует несколько причин, по которым темнота в тонах окон регулируется. Если у вас слишком темный оттенок окон, вы не сможете хорошо видеть из окон, чтобы безопасно ездить ночью.У вас больше шансов стать причиной аварии или наезда на пешехода. Кроме того, правоохранительные органы должны иметь возможность видеть пассажиров автомобиля во время остановки движения, чтобы обеспечить их собственную безопасность. Если тонировка окон слишком темная, они не смогут четко определить какие-либо опасности, которые могут быть в транспортном средстве.

Правоохранительные органы могут остановить движение и остановить вас, если посчитают, что ваши окна слишком темные. Они оснащены инструментом, который измеряет оттенок и измеряет темноту оттенка в процентах.Если ваш оттенок слишком темный, вас могут оштрафовать и потребовать удалить или заменить пленку, чтобы она оставалась в допустимых пределах.

Юридические ограничения на оттенки по штатам

Определения оттенков окон

Темнота оттенка измеряется как процент пропускания видимого света или VLT%
Передние боковые окна — сдвижные передние окна водителя и пассажира
Задние боковые окна — это любые боковые окна за передними боковыми окнами, включая окна для пассажиров задних сидений
«Полоса затемнения» ветрового стекла представляет собой полосу тонировочной пленки, идущую вниз от верхней части лобового стекла.
Линия AS1 — это маркировка производителя стекла у верхних сторон лобового стекла
Отражение оттенка относится к металлической или отражающей тонированной пленке для окон
Значения, разделенные косой чертой (/), указывают на различные правовые ограничения на тонировку окон для легковых автомобилей, внедорожников или фургонов.Первое число — легковые автомобили, второе — внедорожники и микроавтобусы

Алабама

Передние боковые окна: 32%
задние боковые окна: 32% / без ограничений
заднее окно: 32% / без ограничений
лобовое стекло: полоса 6 дюймов
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 20%

Аляска

Передние боковые окна: 70% / не допускается
задние боковые окна: 40% / не допускается
заднее окно: 40% / не допускается
Лобовое стекло: 5-дюймовая полоса
Отражение оттенка: неотражающее

Аризона

Передние боковые окна: 33%
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: по маркировке AS1
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 35%

Арканзас

Передние боковые окна: 25%
задние боковые окна: 25% / 10%
заднее окно: 10%
Лобовое стекло: 5-дюймовая полоса
Отражение оттенка: неотражающее

Калифорния

Передние боковые окна: 70%
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: 4-дюймовая полоса
Отражение оттенка: неотражающее

Колорадо

Передние боковые окна: 27%
задние боковые окна: 27%
заднее окно: 27%
лобовое стекло: 4-дюймовая полоса
Отражение оттенка: неотражающее

Коннектикут

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 35% / без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
тонированное отражение: передние окна отражают не более 21% / задние стекла отражают не более 27%

Д.

С.

Передние боковые окна: 70%
задние боковые окна: 50% / 35%
заднее окно: 50% / 35%
лобовое стекло: меньшая из 5-дюймовой полоски тени или вниз до маркировки AS1
Отражение оттенка: без ограничения по току

Делавэр

Передние боковые окна: 70%
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: неотражающее

Флорида

Передние боковые окна: 28%
задние боковые окна: 15%
заднее окно: 15%
лобовое стекло: до маркировки AS1
тонированное отражение: передние стекла отражают 25% / задние стекла отражают 35%

Грузия

Передние боковые окна: 32%
задние боковые окна: 32% / без ограничений
заднее окно: 32% / без ограничений
лобовое стекло: полоса 6 дюймов
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 20%

Гавайи

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 35% / без ограничений
заднее окно: 35% / без ограничений
лобовое стекло: 70% на все лобовое стекло
Отражение оттенка: неотражающее

Айдахо

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 20% / без ограничений
заднее окно: 35% / без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
отражение оттенка: коэффициент отражения не более 35%

Иллинойс

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 35% / без ограничений
заднее окно: 35% / без ограничений
лобовое стекло: полоса 6 дюймов
Отражение оттенка: неотражающее

Индиана

Передние боковые окна: 30%
задние боковые окна: 30% / без ограничений
заднее окно: 30% / без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
отражение оттенка: коэффициент отражения не более 25%

Айова

Передние боковые окна: 70%
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: неотражающее

Канзас

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 35%
заднее окно: 35%
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: неотражающее

Кентукки

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 18% / без ограничений 8 дюймов от верха окна
заднее окно: 18% / без ограничений 8 дюймов от верха окна
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 25%

Луизиана

Передние боковые окна: 40%
задние боковые окна: 25% / без ограничений
заднее окно: 12% / без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 20%

Мэн

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 35% / без ограничений
заднее окно: 35% / без ограничений
лобовое стекло: 4-дюймовая полоса
Отражение оттенка: неотражающее

Мэриленд

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 35% / без ограничений
заднее окно: 35% / без ограничений
Лобовое стекло: 5-дюймовая полоса
Отражение оттенка: неотражающее

Массачусетс

Передние боковые окна: 28%
задние боковые окна: 28%
заднее окно: 28%
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 35%

Мичиган

Передние боковые окна: только верхние 4 дюйма, без ограничения на тонирование
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: 4-дюймовая полоса
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 35%

Миннесота

Передние боковые окна: 50%
задние боковые окна: 50% / без ограничений
заднее окно: 50% / без ограничений
лобовое стекло: не допускается
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 20%

Миссисипи

Передние боковые окна: 28%
задние боковые окна: 28% / без ограничений
заднее окно: 28% / без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 20%

Миссури

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 35%

Монтана

Передние боковые окна: 24%
задние боковые окна: 14% / без ограничений
заднее окно: 14% / без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 35%

Небраска

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 20% / 35%
заднее окно: 20% / 35%
лобовое стекло: меньшая из 5-дюймовой полоски тени или вниз до маркировки AS1
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 35%

Невада

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: без ограничения по току

Нью-Гэмпшир

Стекла передние боковые: не допускаются
задние боковые окна: 35% / без ограничений
заднее окно: 35% / без ограничений
лобовое стекло: полоса 6 дюймов
Отражение оттенка: неотражающее

Нью-Джерси

Стекла передние боковые: не допускаются
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: не допускается
Отражение оттенка: неотражающее

Нью-Мексико

Передние боковые окна: 20%
задние боковые окна: 20% / без ограничений
заднее окно: 20% / без ограничений
лобовое стекло: меньшая из 5-дюймовой полоски тени или вниз до маркировки AS1
Отражение оттенка: без ограничения по току

Нью-Йорк

Передние боковые окна: 70%
задние боковые окна: 70% / без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: полоса 6 дюймов
Отражение оттенка: неотражающее

Северная Каролина

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 35% / без ограничений
заднее окно: 35% / без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 20%

Северная Дакота

Передние боковые окна: 50%
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: 70% применяется ко всему лобовому стеклу
Отражение оттенка: неотражающее

Огайо

Передние боковые окна: 50%
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: 70% применяется ко всему лобовому стеклу
Отражение оттенка: неотражающее

Оклахома

Передние боковые окна: 25%
задние боковые окна: 25% / без ограничений
заднее окно: 25% / без ограничений
лобовое стекло: меньшая из 5-дюймовых полос или до маркировки AS1
отражение оттенка: коэффициент отражения не более 25%

Орегон

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 35% / без ограничений
заднее окно: 35% / без ограничений
лобовое стекло: полоса 6 дюймов
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 13%

Пенсильвания

Передние боковые окна: 70%
задние боковые окна: 70% / без ограничений
заднее окно: 70% / без ограничений
лобовое стекло: не допускается
Отражение оттенка: неотражающее

Род-Айленд

Передние боковые окна: 70%
задние боковые окна: 70% / без ограничений
заднее окно: 70% / без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: без ограничения по току

Южная Каролина

Передние боковые окна: 27%
задние боковые окна: 27% / без ограничений
заднее окно: 27% / без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: неотражающее

Южная Дакота

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 20% / без ограничений
заднее окно: 20% / без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1 на лобовом стекле
Отражение оттенка: неотражающее

Теннесси

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 35%
заднее окно: 35%
лобовое стекло: до маркировки AS1 на лобовом стекле
Отражение оттенка: неотражающее

Техас

Передние боковые окна: 25%
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: меньшая из 5-дюймовой полоски тени или вниз до маркировки AS1
отражение оттенка: коэффициент отражения не более 25%

Юта

Передние боковые окна: 43%
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: неотражающее

Вермонт

Стекла передние боковые: не допускаются
задние боковые окна: без ограничений
заднее окно: без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: неотражающее

Вирджиния

Передние боковые окна: 50%
задние боковые окна: 35% / без ограничений
заднее окно: 35% / без ограничений
лобовое стекло: до маркировки AS1
отражение оттенка: коэффициент отражения не более 20%

Вашингтон

Передние боковые окна: 24%
задние боковые окна: 24% / без ограничений
заднее окно: 24% / без ограничений
лобовое стекло: полоса 6 дюймов
отражение оттенка: коэффициент отражения не более 35%

Западная Вирджиния

Передние боковые окна: 35%
задние боковые окна: 35% / без ограничений
заднее окно: 35% / без ограничений
Лобовое стекло: 5-дюймовая полоса
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 20%

Висконсин

Передние боковые окна: 50%
задние боковые окна: 35%
заднее окно: 35%
лобовое стекло: до маркировки AS1
Отражение оттенка: без ограничения по току

Вайоминг

Передние боковые окна: 28%
задние боковые окна: 28% / без ограничений
заднее окно: 28% / без ограничений
лобовое стекло: меньшая из 5-дюймовых полос или до маркировки AS1
Отражение оттенка: коэффициент отражения не более 20%

Могу ли я тонировать лобовое стекло за линией AS1?

Классно выглядеть — это хорошо, а быть крутым — лучше. Тонирование автомобильных стекол может сделать вас и вашу поездку немного ближе к обоим. Однако уменьшение количества света, проникающего через окна автомобиля, особенно лобовое стекло, в первую очередь лишает смысла использование стекла. Хотя тонировка боковых окон может быть не такой большой проблемой, законы различаются в зависимости от штата в отношении степени тонировки, которую вы можете использовать на лобовом стекле.

Коэффициент пропускания видимого света (VLT) и составной оттенок

Оттенок окон оценивается по коэффициенту пропускания видимого света, который измеряет количество света, попадающего из окна внутрь автомобиля.Типичный светлый оттенок пропускает 70 процентов света. Средний оттенок составляет около 20 процентов, а сверхтемный «оттенок лимузина» пропускает только около 5 процентов света. Юридически соответствующие рейтинги VLT варьируются от штата к штату, при этом в самых строгих штатах требуется, чтобы 70 процентов света проходило через стекло.

При выборе оттенка, соответствующего требованиям законодательства, помните, что в большинстве современных автомобилей стекла тонированы или окрашены на заводе. Этот заводской оттенок сочетается с любым оттенком, который вы наносите поверх.Если ваш автомобиль поставляется с лобовым стеклом, тонированным на 80 процентов по VLT, и вы добавляете 20-процентную тонировку поверх этого, вы получаете окончательный рейтинг VLT в 16 процентов. Чтобы найти общий оттенок, умножьте процентное значение на другое: 0,80 x 0,20 = 0,16 = 16 процентов. Заводской оттенок обычно не будет ниже 70% VLT, но при покупке послепродажного оттенка необходимо учитывать любую сумму.

Линия AS1

Практически во всех случаях после линии AS1 переднего лобового стекла не разрешается использовать послепродажное окрашивание.Если вы внимательно посмотрите на край лобового стекла примерно в 5 или 6 дюймах от верха, вы должны увидеть на нем какую-то решетку или линию. Он может даже сказать «AS1» или «AS-1» крошечным шрифтом. Если вы не можете найти линию AS1, опустите солнцезащитные козырьки, пока они не коснутся лобового стекла. Нижний край солнцезащитного козырька обычно отмечает линию AS1. Если вы не видите какой-либо отметки на лобовом стекле, ничего не предполагайте. Свяжитесь с производителем вашего автомобиля, чтобы узнать наверняка.

Государственные законы об окраске окон

Независимо от того, где находится ваша линия AS1, вам все равно необходимо знать законы оттенка в вашем штате.Нет Федерального постановления о тонировке лобового стекла. Все это обрабатывается от состояния к штату, и ограничения оттенков могут сильно варьироваться от одного к другому. В большинстве штатов допускается использование более темных оттенков на лобовом стекле, если оттенок находится выше линии AS1 лобового стекла. В ряде состояний линия AS1 вообще не имеет значения. Тонировка может выступать только на 4–6 дюймов от верхней части лобового стекла, хотя часто она может быть настолько темной, насколько вам нравится. В некоторых штатах вообще не разрешены какие-либо оттенки темноты или шрифта на лобовом стекле.Другие требуют медицинского освобождения для полной или даже частичной тонировки лобового стекла. Только два штата — Огайо и Северная Дакота — позволяют тонировать все лобовое стекло, но оно должно быть на 70 процентов или меньше. Если ваш автомобиль изначально продавался в любом из этих состояний, проверьте светопропускание лобового стекла перед покупкой тонировки. Он мог быть с завода или дилера с тонированными стеклами или с самым темным оттенком из допустимых для вторичного рынка.

Независимо от того, где вы живете, узнайте конкретные законы об оттенках вашего штата, прежде чем что-либо делать.Такие сайты, как AAA, составляют списки, которые придают немного больше прозрачности законам вашего штата об окраске окон.

Тонировка автостекол (плюсы и минусы, виды тонировки, ГОСТ). Нужно ли тонировать машину? Стоит ли тонировка стекол?

Мы знаем, что тонировка на 2019 год в принципе не запрещена. Запрещена эксплуатация автомобиля с тонированными стеклами, передняя полусфера которого имеет светопропускание менее 70%, то есть пропускает менее 70 % всего света, попадающего в салон автомобиля.

А вот на задней полусфере разрешена не вся тонировка. Во-первых, плотно затонировать окна шторами или даже фанерой можно только при наличии боковых зеркал. Здесь все просто — такие зеркала есть на всех современных автомобилях, и если их нет, то в нашей стране новые в продажу не поступят. Во-вторых, тонировать зеркала на окнах любых автомобилей запрещено. Но вы нигде не найдете определения зеркальности, и в этом вся трудность. Фактически, инспектор сам определяет, является ли ваша тонировка зеркальной или нет, а затем, когда вы обжалуете решение, судья решит вопрос о зеркальном отражении — опять же, по личным причинам.

В общем, если пленка явно не похожа на зеркало (в салоне машины видно людей), то у инспекторов на этот счет особых предубеждений нет, а если только надо, то любой ценой разными причинами наказывать водитель, они могут придраться к зеркальности тонировки.

Итак, получается, что для того, чтобы ответить на вопрос, существуют ли разные виды тонировки: дубай, хамелеон, атермал, бесконечность, карбон и другие, можно выделить 3 типа такого запрета:

Пленка полностью разрешена на любых окнах.
Пленка допускается только на заднюю полусферу, так как ее светопропускание менее 70%.
Пленка везде запрещена, так как имеет зеркальный эффект.

Допускается ли колеровка атермальной пленкой?

Мы занимаемся атермальной пленкой. Из него можно узнать, что такая пленка — это фильм о раздоре, и, хотя большинство из них проверено на пропускание света устройством сотрудника дорожной полиции, некоторые все же пропускают менее 70% солнечного света, и поэтому запрещены на передней полусфере.

Атермальная пленка чаще всего не имеет зеркального эффекта, поэтому такая пленка не запрещена на задней полусфере.

Можно ли снимать фильм в дубае (а-ля дубай)?

А пленка дубай в принципе зеркальная — об этом прямо заявляют производители таких пленок и это общепринятый факт. Пленка доступна в синем, зеленом, золотом, серебряном или фиолетовом цвете и разработана специально, чтобы скрыть водителя и пассажиров от посторонних глаз из-за своей зеркальности.

Тонирование пленки dubai запрещено из-за ее зеркальности. Существенным минусом «Дубая» также является то, что инспектор ГИБДД обычно издалека видит приближающуюся машину с такой пленкой.

Допускается ли колеровка пленкой-хамелеон?

Тонировка «Хамелеон» — это разновидность атермальной тонировки. Его особенность заключается в способности изменять цвет и светопропускание, в отличие от простой атермальной пленки. Несмотря на свою прозрачность, очень часто хамелеон не проходит тест на светопропускание.

Кроме того, при растушевке пленка иногда может давать зеркальный эффект, поэтому при использовании хамелеона нужно быть готовым к мелочи за тонировку.

Допускается ли тонировка углем?

Карбоновая пленка, несмотря на яркое название, не имеет ничего общего с одноименным материалом. Это обычная темно-серая тонировка, особенность которой — отсутствие металла в составе. Это означает, что он имеет очень небольшой зеркальный эффект. Следовательно, эта пленка разрешена на задней полусфере (можно сказать «больше всего разрешена»), но на передней полусфере она почти никогда не пройдет тест на пропускание света устройством.

Допускается временное тонирование?

Тонирование с переходом цвета и эффекта сегодня довольно распространено. Часто используется в цвете, соответствующем цвету автомобиля. Чаще всего такая пленка имеет переход от зеркальной к просто темной тонировке или даже к прозрачной. Очевидно, из-за зеркальности такая пленка на 2019 год запрещена как спереди, так и сзади машины.

Можно ли тонировать пленкой Infinity?

Тонировка

Infinity — это зеркальная тонировка (за счет нескольких слоев металлизированной пленки).Такая тонировка, как и Дубай, в большинстве случаев запрещена, хотя чаще всего она имеет менее зеркальный эффект.

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье речь пойдет об особенностях тонировки автомобилей в 2019 году, а также о возможных штрафах за нанесение тонировочной пленки на стекла.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать на вполне законных основаниях, не опасаясь штрафов.

Разрешена тонировка в 2019 году?

Итак, сначала рассмотрим, какая тонировка стекол разрешена в 2019 году:

Ширина тонировочной полосы на лобовом стекле

Первый вопрос, который часто интересует водителей, — это максимальная ширина тонировочной полосы в верхней части ветровое стекло.Для легковых автомобилей это 14 сантиметров .

Использование пленки с светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос — будет ли водитель оштрафован за тонировку, если лобовое стекло и передние боковые окна покрыты пленкой, которая имеет ровно 70% светопропускания.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует учесть тот факт, что светопропускание стекла даже в новой машине не достигает 100 процентов.

Рассмотрим пример.Если светопропускание нового стекла составляет 95 процентов, а тонировочная пленка — 70 процентов, то окончательное светопропускание рассчитывается по формуле:

0,95 * 0,7 = 0,665, т.е. 66,5%

На практике это не так. Не имеет значения, пропускает ли пленка на 70 процентов или на 5 процентов. Оба варианта являются одним и тем же нарушением и предусматривают одинаковое наказание.

Разрешенная тонировка передних окон

Тонировка лобового и передних боковых окон сама по себе не запрещена.При этом необходимо учитывать единственное условие — светопропускание тонированного стекла должно быть больше 70 процентов .

В этом случае вы можете попробовать использовать пленку со светопропусканием от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверены, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после нанесения пленки проверьте светопропускание специальным прибором. В автосервисах, специализирующихся на работе с автостеклами, такие устройства обычно имеются в наличии.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей бытует миф о том, что в России существует возможность получения специального разрешения на тонировку , которое позволяет тонировать автомобиль любыми пленками. В законодательстве ничего подобного не предусмотрено.

Примечание. Если вы видите на улице тонированную машину, это не значит, что у ее водителя есть специальное разрешение. Скорее всего, водитель попросту не успел попасться ГИБДД.

Штрафы за тонировку автомобиля

В 2019 году за незаконную тонировку стекол автомобиля всего штрафа в размере 500 рублей (часть 3 1).

Размер штрафа за тонировку не зависит от светопропускания стекол автомобиля, а также от того, на сколько стекол нанесена тонировочная пленка. В любом случае это 500 руб.

Кроме штрафа, ГИБДД может выписать.

Примечание. До этого сотрудники ГИБДД могли снимать номерные знаки с авто для тонировки, но в 2019 году этот вид наказания не применяется.

Что, если …

… удалить тонировку сразу после того, как вас остановил сотрудник ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, она все равно будет наложена на водителя за тонировку, поскольку штраф является наказанием за вождение автомобиля с недостаточным пропусканием стекла. В этом случае автомобиль контролируется до момента его остановки.

… удалить тонировку сразу после наложения штрафа.

Если водитель снимет тонировку сразу после составления сотрудником ГАИ постановления о наложении административного штрафа, то он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если не убрать тонировку, то при следующей остановке ГАИ водитель получит новый штраф. Количество штрафов не ограничено.

… использовать съемную тонировку для стекла.

Съемная тонировка стекла не защищает водителя от штрафов.Однако его использование позволит при необходимости быстро освободить стекло и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка снимается с помощью водяного пара:

При желании можно повторить эту процедуру и самостоятельно очистить автомобильные окна от пленки.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года за тонировку передних стекол, только штраф в размере 500 или более суровое наказание?

meteorhost , КоАП предусматривает за данное нарушение только штраф в размере 500 рублей.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в артикуле:

«Если снять тонировку сразу после того, как сотрудник ГИБДД составит постановление о наложении административного штрафа, то номерные знаки с автомобиля сняты не будут, так как причина запрет на эксплуатацию был снят «.

Вы сами писали, что с 2014 года вывод номеров не предусмотрен.

meteorhost , спасибо за комментарий, в статью внесены дополнения.

Удачи на дорогах!

ребята, а что вы пишете, что если снимете тонер сразу после того, как его остановит сотрудник ГИБДД, все равно будет штраф? ведь вина должна быть доказана, но нет тонировки — нет замера светопропускания — нет нарушения. Презумпция невиновности, есть еще такое понятие. другое дело, что это детский сад, приклейте тонер, чтобы перед каждым ИДПС его сдирать))

Доброго времени суток! Сегодня я говорю о таком явлении, как тонирование волос — о том, что это такое, как выполняется, чем оно отличается от стойкого и других видов окрашивания волос, портит ли оно волосы или лечит, и о многом другом.

Я красила волосы почти всю сознательную жизнь — со средней школы. У меня в жизни были хна, тоник и палитры с гарнирами, а также множество вариантов красок для профессионального использования.

Долго вообще не понимал, что такое расцветка, краску выбирал наугад, а потом (что, как оказалось, тоже не был оптимальным выбором) на долгие годы доверился мастерам в салонах.

В то время я был и темным, и светлым — и чрезвычайно «теплым» и обесцвеченным.

Но мне больше всего ближе холодный бежевый или перламутровый блонд, который почему-то ни один мастер не смог изобразить на моей голове, и который я создаю сама много лет.

Иногда я выбираю более теплый оттенок, иногда более холодный, а иногда более розовый.

Итак, во-первых, что такое тонировка?

По сути, тонирование — это добавление цвета вашим волосам. То есть окрашивание. А красить волосы можно по-разному в зависимости от типа краски.

1) Стойкие краски

Из-за создания сильнощелочной среды при окрашивании такие красители довольно агрессивны по отношению к коже и волосам. независимо от содержат ли они аммиак , или б / у его заменитель под громкими лозунгами «наша краска не содержит аммиака!»

Многие мастера используют стойкие краски для тонирования (в том числе объясняя «безвредность» этого процесса низким процентным содержанием оксида) — наносят состав на всю длину или «растягивают» краску от корней незадолго до истечения времени выдержки.

Это путь наименьшего сопротивления мастера (не нужно держать в работе 2 и даже 3 разные линии красителей, не нужно обрабатывать волосы дважды), но это гарантировано (хоть и постепенно) убить волосы до безвозвратного состояния.

Для моих тонких и мягких волос одного такого «рывка» обычно достаточно, чтобы приличный блонд превратить в сухую лыко и на один уровень ниже по оттенку (волосы хуже отражают свет из-за повреждения структуры и кажутся темнее).

А вот обратная трансформация требует гораздо больше усилий и денег (на фото до и после курса кератинового протезирования L’anza, фото в идентичных условиях без вспышки, щетки / утюжка и использования дополнительных средств).

Проблема в том, что стойкие красители создают сильнощелочную среду, а оксид нужен только для того, чтобы сбалансировать pH состава, окислить естественные пигменты волос с помощью выделяемого кислорода и выработать красящие пигменты. При низком процентном содержании оксида кислорода выделяется мало, соответственно пигменты краски оседают неглубоко, а собственный пигмент немного страдает (но тем не менее влияет).

2) Полуперманентные краски

Они работают при менее щелочном pH, чем стойкие краски, с оксидами от 2% до 6%.
Аммиак, как правило, не содержит, но вовсю используются его производные — этаноламин в частности.
Они могут закрасить до 30-45% седых волос, что меньше вреда для волос, чем перманентные красители (из-за более низкого содержания аммиака и его производных).

3) Временные красители (физический тип)

Это группа красителей, работающих либо за счет механической «набивки» пигментов под кутикулу волос (все виды «домашних» тонирующих средств — оттеночные шампуни, бальзамы , пены, а также хна и басма), либо за счет эффекта адгезии — притяжения молекул с разным ионным зарядом, т.е.е. действуя по физическим, а не химическим принципам.

4) Колеровочные краски

Не содержат аммиак или его производные, а оксид к ним, как правило, только одного типа — с процентным содержанием пероксида около 2%. Это количество необходимо только для проявления искусственных цветных пигментов в краске. Благодаря низкому процентному содержанию оксида и отсутствию щелочного компонента (аммиак или его заменители) тонирующие красители способны закрасить лишь небольшую седину, а совершенно не способны осветлить волосы.Они максимально бережно относятся к волосам, поэтому с их помощью рекомендуется поддерживать оттенок некогда окрашенных (обесцвеченных) волос.

Все перепробовал.

Долгое время мастер, которому я доверял, травил мои волосы стойкой «тонировкой», и я все гадала, почему я покупаю дорогие профессиональные восстанавливающие средства, а волосы все время секутся и секутся.

Потом был период увлечения «тонирующими» шампунями и масками, так как я думала, что они «без химии», а значит меньше испортят волосы.

Такие средства, вопреки распространенному мнению, физически не могут осветлить волосы , они действуют, вводя в структуру волос корректирующие пигменты (на время, конечно) (для блонда, то есть для желтого фона , это пурпурные пигменты).

Эти же пигменты при нанесении на здоровые волосы просто налипают сверху, а на поврежденных волосах, на которых кутикула «взъерошена», они набиваются под кутикулу и не дают ее чешуйкам прилипать к стержню волоса.

В результате волосы быстро теряют влагу и плохо отражают свет.

В этом случае коррекция оттенка может быть неуловимой для глаза, цвет может стать серым, а может быть, и зеленым.

Например — мои волосы после применения шампуня -silver от L «oreal Professional (слева) и после тонировки (справа).

Полуперманентный Я тоже окрашивал волосы красками, но они прилично сушили поврежденные волосы, особенно со временем, а некоторые также давали непредсказуемые цвета.

На фото слева — волосы после Color Touch wella , справа — после Redken eq cream :

И до-после L’Oreal Dialight:

Многие бренды в серии полуперманентов создают максимально щадящие варианты красителей, разработанные именно для блонда … Они содержат меньше производных аммиака, чем «классическая» деми-линия, но все же содержат, а значит, для по структуре волос это хоть и наименее вредный вариант из перечисленных, но все же не оптимальный.

На фото — волосы после Color Touch Relights Wella (слева) и Lakme K.blonde Toner Pearl (справа):

Наконец, самый лучший вариант придания оттенков волосам, которые не нужно закрашивать седину или резко менять цвет, и который я предпочитаю всем остальным методам тонирования блонда — это «истинное» тонирование, не содержащее либо аммиак, либо его производные (даже в минимальных количествах).

За все годы проб и метания нашел всего 2 таких краски — Goldwell colorance и Paul Mitchell Shines (но перевыпущена, теперь еще и на этаноламине).

Именно после этих красок (при должном уходе, конечно) мне удавалось очень долгое время поддерживать качество волос на достойном уровне, и пока я сама тонировала волосы, все было хорошо, и волосы у меня были испортил только в салоне.

Подведем итоги …

1) Тонирование — это метод растушевки волос, как натуральных, так и ранее окрашенных / осветленных. Уход за этим процессом и повлияет ли тонирование на цвет натуральных волос напрямую зависит от состава . краситель использованный.

2) Тонирование не лечит волосы , не увлажняет, не питает и не восстанавливает их. Составы таких средств для этого просто не предназначены. Тонирование лишь вводит в волосы дополнительные пигменты, которых в их структуре от природы и так не более процента. Соответственно, «укреплять» что-то пигментами просто смешно.

3) Тонирование (да еще проводится по правилам, я не говорю о технологических нарушениях) , можно повредить волоса и некоторые его виды (например, протяжка осветляющим составом на 6-9-12 %) — быстро и с гарантией.

4) В процедуре тонировки ничего сложного (смешал оксид и краску, нанес, смыл), да и вовсе не обязательно давать за это достойный (а иногда просто немыслимый) салонный ценник. Подробные инструкции по окрашиванию я привел в обзорах на конкретные красители.

5) Временные красители в виде «тоников», шампуней и масок, несмотря на то, что они действуют по законам физики, а не химии, оставляют волосы в очень неприглядном состоянии, что не очень хорошо для их здоровья .

5) От качественного тонизирующего состава волосы не страдают , и можно смело проводить процедуру тонирования раз в 2-3-4 недели по мере необходимости. Тонирую каждые 2-3 недели уже много лет.

6) Очень часто тонировка обычная (как правило, бесцветная полустационарная краска) продается под видом «экранирование», остекление (остекление), цистерирование, ламинирование черт знает что еще, а также глянцевание и другие маркетинговые причуды.

При этом перед тонированием на волосы наносится какая-то маска, а иногда маска / кондиционер добавляется прямо в смесь краски и оксида.В этих процедурах в 99% случаев больше нет отличий от тонирования.

Окончательное мнение

При правильном выборе красящего продукта тонирование — отличный способ придать им дополнительный цветовой оттенок с минимальной потерей для волос, скорректировать нежелательный оттенок или закрасить первые седые волоски.

Это не так сложно, как кажется на первый взгляд, и вполне по силам каждому.

● ❤ ● Спасибо, что заглянули! ● ❤ ●

Рад, что мой обзор был для вас полезен.

Долгое время тонировка была формально запрещена, но штраф в 500 рублей особо никого не напугал, а каждую вторую машину опломбировали до водительского стекла. Дошло до того, что гаишники даже перестали писать для этого протоколы. Но все изменилось в 2012 году …

Потом был принят закон, по которому водитель терял не только небольшие деньги (500 рублей), но и номерной знак до устранения нарушения. Чтобы их вернуть, тогда нужно было идти в ГИБДД, но был и законный способ решить все на месте: массово сдирали тонировку прямо на постах ГИБДД или просто в тех местах, где поймали нарушителей они обычно даже не штрафовали, а просто желали, чтобы их путь был счастливым.Буквально за пару месяцев почти все автомобили стали прозрачными.

В любом случае спереди. Напомню, что задние стекла вообще не стандартизированы по тонировке и можно хоть досками «забить». Так выразился один мой друг, гаишник. А вот передние должны иметь 75% светопропускания на лобовое стекло и 70% на боковые передние.
Чтобы вы понимали, на фото справа чистое стекло, а слева атермальная пленка — она вообще предназначена только для того, чтобы в салоне не было слишком жарко, и не предназначена для влияния на затемнение в любом случае.И при этом атермальная пленка уже находится на грани запрета, потому что пропускает всего 70-75% света (проверено на приборе), т.е. любая другая тонировка в любом случае будет запрещена, это недопустимо. строгие требования.

Считается, что ГИБДД запрещает тонировку, потому что это может привести к аварии (вроде изнутри плохо видно). На самом деле, если не тонировать лобовое стекло (а это делают только кавказцы из-за большого понта), то легкая тонировка боковых передних окон совсем не беспокоит водителя, можно поговорить с друзьями, у которых она была .Более того, нет статистики, которая говорила бы об опасности фильма.

Тогда в чем причина? Причина в безопасности, но не в водителях, а в ГАИ …

Представляете, он останавливает такую машину, а внутри ничего не видно, особенно в темное время суток, что задумал водитель, непонятно . Были случаи, когда открывалось окно и стреляли в ГАИ, или происходили другие неприятные происшествия. Может быть, их немного, но полиция решила защитить себя самым прогрессивным способом — запретить их.К прозрачной машине психологически легче подойти. С таким же успехом из задней тонированной двери могут выпрыгнуть бандиты и террористы, но здесь уже решили ничего не менять.

Моя позиция проста: лобовое стекло ни в коем случае нельзя тонировать, но передние боковые все же можно позволить немного затемнить относительно сегодняшних ограничений.

Тонировка — это специальное затемняющее покрытие стекол автомобилей, предназначенное для минимизации проникновения световых лучей и заметности салона автомобиля.

Благодаря тонирующему покрытию можно будет снизить светопоглощение стекла, а это предотвратит нагревание салона.

Однако чрезмерно затемненные стекла автомобилей прямо противоречат установленным законодательством Российской Федерации законам, что влечет наложение штрафа.

Закон, изменивший нормы нанесения тонирующих покрытий на автомобильные окна, уже действует в стране с 01.01.2017.

В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году и как это отразится на простых автомобилистах?

Основным нововведением этого закона является изменение ГОСТа, регулирующего уровень светопропускания тонированных стекол в автомобиле.

Новый ГОСТ предполагает разделение всех автомобильных стекол на 2 категории:

категория 1 — стекло, обеспечивающее вид спереди водителю;
категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю обзор сзади.

Какой процент колеровки разрешен? Допустимая тонировка передних окон (первая категория) по ГОСТ определяется следующими коэффициентами светопропускания:

тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
тонировка боковых передних окон — 70%;
не ограничивается ГОСТом тонировка задних окон автомобиля только в том случае, если автомобиль оборудован с двух сторон боковыми зеркалами заднего вида;
в верхней части лобового стекла допускается тонировка любой светопропускающей способности, но ширина тонировочного покрытия ограничена 140 мм.

Стоит отметить, что Правила дорожного движения допускают использование жалюзи для автобусов, оконных ставен и шторок для задних окон легкового автомобиля, который оборудован с двух сторон двумя зеркалами заднего вида.

Итак, новый стандарт позволяет занавесить или тонировать любую тонировку задних стекол автомобиля.

Видео: Тонировка автомобильных стекол. Какая тонировка приемлема?

Особенности правильной тонировки

Впервые легализовано само понятие автостекла с полимерным покрытием! Поэтому теперь разрешено тонировать стекла автомобилей самостоятельно, не только оклеивая стекла специально разработанными пленками снаружи и внутри салона, но и распылением.

Какую тонировку можно наклеивать на передние окна? В последнем ГОСТе разрешено практически все, но главное — придерживаться разрешенного процента светопропускания на передних окнах, а это, согласитесь, несложно.

Разрешено ли тонирование зеркал? Принятый Госстандарт прямо это не запрещает, однако технический регламент транспортного средства предусматривает недопустимость создания зеркального эффекта автостеклами.

Это требование полностью оправдано, ведь если от идущей впереди машины отражаются фары, это может либо отвлечь внимание водителя, либо полностью его ослепить.

В результате велика вероятность аварии, а значит, запрет в техническом регламенте вполне справедлив.

Что следует учитывать законопослушным водителям, чтобы не нарушить этот пункт технического регламента транспортным средством?

При выборе тонировки следует учитывать, что металлизированная пленка с коэффициентом пропускания более 60% создает зеркальный эффект, поэтому выбирайте такую, которая соответствует указанным выше критериям.

Допускается ли колеровка хамелеона по ГОСТу? Что об этом сказано в техническом регламенте ТС и принятом ГОСТе?

Этот тип тонировки соответствует определению «безопасное световое и теплозащитное стекло», содержащемуся в приведенной выше документации.

Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название «хамелеон») имеют высокий коэффициент светопропускания, который составляет 80%, и это попадает под срок допустимой тонировки фасадных окон по ГОСТу.

Несмотря на это, выбирая тонировку «хамелеон», обращайте особое внимание на процент ее светопропускания — качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Чтобы в этом убедиться, необходимо потребовать от поставщиков сертификат, в котором указан этот процент.

Тонировка Хамелеон имеет ряд важных преимуществ:

кондиционер работает меньше;
пониженный уровень отопления салона;
свет в ИК-спектре отражается;
материалы отделки салона автомобиля не линяют.

Итак, допускается ли атермальная тонировка по ГОСТу? В целом да, но можно запретить, если создается зеркальный эффект.

Соответствие тонировки боковых передних окон автомобиля ГОСТу определяется в процессе поверки с помощью специального прибора — тауметра. Существует довольно обширный свод законов, которым должен следовать сотрудник правоохранительных органов при проверке стекол автомобиля.

Если в вашей машине тонированные стекла, помните следующие правила:

Можно ли измерить оттенок ночью? Запрещено проводить замеры в дождливую и грязную погоду, однако ограничений по срокам нет — проверить тонировку можно даже посреди ночи.

Обратите внимание на следующие особенности применения штрафных санкций за неправильную тонировку стекол транспортных средств:

Тонировка, не соответствующая требованиям ГОСТа и техрегламента транспортного средства, до недавнего времени каралась снятием номерных знаков с автомобиля. Это не позволяло пользоваться транспортным средством до уплаты штрафа.

На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости придерживаться норм Госстандарта.Только специальные автомобили имеют право на полную тонировку и на законных основаниях могут перемещаться с ней по дорогам штата.

Также стоит знать о разрешенной законом периодичности наложения штрафа. … Итак, в протоколе, составленном сотрудником милиции по факту нарушения ГОСТа «тонировка», должны быть указаны дата и время.

Согласно закону, следующий протокол разрешается составлять не ранее, чем через 24 часа после составления предыдущего.

Поэтому, если один день еще не прошел, и вас остановил другой милиционер, обязательно покажите ему заранее составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.

Только суд может определить наказание в виде повторного штрафа или ареста, но не инспекторы ГИБДД (у них нет на это полномочий).

Возможно, в будущем при многократном движении автомобиля, боковое и лобовое стекло которого покрыто тонировочной пленкой, они будут лишены прав.

На сегодняшний день максимальное наказание за нарушение ГОСТа, определяющего правила тонировки, — арест.

Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 рублей. При последующих нарушениях придется заплатить сумму от 5000 руб.

Можно ли этого избежать? Да:

Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки. В частности, настаивают на установке коэффициента пропускания света для лобового стекла — 60%, а для стекла входной двери — 40%.

Кроме того, активисты требуют отмены запрета на тонировку зеркал. Конечно, нельзя с уверенностью сказать, к чему приведет такая кампания, достигнут ли желаемый результат.

Следовательно, законопослушный гражданин теперь должен соответствовать всем требованиям закона.

Можно ли тонировать. Тонировка лобовых стекол по ГОСТ

.
Многие владельцы предпочитают тонировать стекла своих автомобилей, чтобы создать комфортные условия в салоне без солнцезащитных очков и улучшить обзор во время вождения.Тонировка позволяет защитить глаза от слепящего солнечного света и бликов, обеспечить приватность салона снаружи, а также поддерживать необходимый температурный режим внутри машины.
К сожалению, некоторые водители слишком увлекались затемнением окон, что увеличивало аварийность на дорогах. Поэтому законодатели были вынуждены разработать пограничные нормы тонировки автомобильных стекол.
Правовая база регулярно меняется, и водители часто задаются вопросом, какое тонирование передних и задних окон автомобиля разрешено в России в настоящее время.
Тонировка лобового стекла разрешена только вверху. Он предназначен для защиты водителя от негативного воздействия ультрафиолетовых лучей. По ГОСТу тонировать можно не более 25% общей площади окна. На лобовое стекло можно наклеить светоотражающую пленку, ширина которой не должна превышать 15 сантиметров.
С 2015 года действуют новые, более мягкие нормы ГОСТ 32565-2013 по вопросу о том, какая тонировка разрешена на лобовом стекле. Они зафиксировали светопропускание лобового стекла, равное 70%.Ранее нижний порог не должен превышать 75%.
Это было связано с тем, что соответствие предыдущим стандартам было возможно только с новой пленкой и стеклом в идеальном состоянии. Достичь светопропускания более 70 процентов для автомобилей с длительным сроком службы было практически невозможно. Износ пленки и окон не позволял добиться желаемого результата, чем часто пользовалась ГИБДД, составляя протоколы на основе замера светопропускания лобового стекла + система тонировки.
С 2017 года значительно увеличились штрафы за нарушение нормативных требований. Сегодня они регулируются статьей 12.5 КоАП РФ, часть 3.1. Максимальная санкция — 500 руб. Избежать штрафа, даже небольшого, можно, сняв светоотражающую защиту с поверхности стекла, когда полицейский на месте.
Раньше действовала норма, согласно которой за такое нарушение можно было потерять регистрационные номера.Но сегодня при обнаружении пленки, не соответствующей стандартам, владелец получит только письменное предупреждение с указанием срока, в течение которого он обязан довести автомобильное стекло до разрешенного оттенка. В противном случае штраф составит 1000 рублей.
Разрешенная тонировка лобового стекла в 2019 году также должна соответствовать нормам, прописанным в технических регламентах Таможенного союза. ГОСТ и технический регламент ТУ не противоречат друг другу и требуют от автовладельцев обеспечения светопропускания переднего стекла на уровне 70%.Максимально допустимая ширина затеняющей пленки не должна превышать 140 мм. С такими показателями водитель видит полную картинку без искажения цветопередачи, а тонировка не мешает качественному просмотру.
Разрешено ли тонирование заднего стекла?
Новые ГОСТы не запрещают тонировать задние стекла автомобиля, в том числе и боковые. Доступный уровень затемнения может достигать даже 100%, но только при условии, что водитель может точно видеть дорогу позади автомобиля через наружные боковые зеркала заднего вида.Если полное затемнение не позволяет получить полноценный вид сзади, то можно тонировать стекло до 20-30%, не более.
Наличие наружных боковых зеркал позволяет владельцу машины использовать не только защитную пленку, но и жалюзи или съемные жалюзи.
Разрешена тонировка авто в России 2019
В нормативы разрешенной тонировки автомобильных стекол в 2019 году введено новое понятие — «полимерное покрытие». Таким образом, законодатели легализовали возможность нанесения не только специальной пленки на стекла автомобиля, но и полимерной тонировки. материал.
Помимо того, что такое покрытие обеспечивает максимальную защиту от проникновения солнечных лучей, оно также обладает противоударными свойствами. Чаще всего напыление наносят на внутреннюю поверхность окон. Такое полимерное покрытие бывает на бесцветной основе или сочетает в себе две функции: тонирование и защиту конструкции стекла от разрушения извне. Толщина нанесения колеровки обычно не превышает 100-115 мкм.
Помимо обычных пленок, водители автомобилей могут затемнить задние стекла, нанеся специальное атермальное покрытие.
Разрешено ли тонирование лобового стекла хамелеоном?
Защита на стекле авто хамелеон — одна из разновидностей популярных атермальных пленок. Тонируют стекла машин с установленным климат-контролем. Без дополнительной тонировки эта система работает намного слабее. Это приводит к тому, что салон автомобиля перегревается в жаркие дни, несмотря на работающий кондиционер.
В результате применения специальных металлических включений, отражающих ультрафиолетовое излучение, в салоне обеспечивается комфортный температурный режим и снижается расход топлива за счет минимизации работы системы климат-контроля.
Стандартный коэффициент пропускания атермальных пленок колеблется в пределах 80-82%, что соответствует установленным стандартам. Важным преимуществом такой защиты является возможность поддерживать интерьер в отличном состоянии, так как ткани не выгорают под прямыми солнечными лучами, а машинка приобретает дополнительный блеск.
Колеровка с эффектом хамелеона также допускается, если коэффициент светопропускания соответствует ГОСТу.
Разрешено тонирование зеркал в автомобилях?
На практике защитная зеркальная пленка не запрещена законом.Но его использование недопустимо ГОСТом 1993 года и п.4.5 технического регламента ТС. Это связано с тем, что поверхность зеркала отражает искусственный и солнечный свет, создавая препятствия для задней части едущего автомобиля во время движения. Эффект зеркала ослепляет водителя и может привести к аварийной ситуации.
Примечательно, что некачественные пленки с уровнем светопропускания ниже 60% могут зеркально отражаться. Поэтому для тонировки автомобиля лучше использовать прозрачные пленки с дополнительными шторками на задних окнах, либо соблюдать установленную норму в 70%.
Особенности выбора тонировки
Решая вопрос о том, какая тонировка разрешена на передних окнах, также необходимо учитывать важный нюанс. В новом ГОСТе есть два определения автомобильных стекол (категории 1 и 2). В первую группу входят очки, обеспечивающие водителю вид спереди, а во вторую — сзади. Производитель в технической документации машины указывает так называемую «точку R», от которой следует отталкиваться при выборе метода тонировки и ее максимально допустимого уровня.Специалисты автосервиса помогут определить категории стекол для надлежащей защиты.
Обычно на стекла первой группы наносят тонировку от 25 до 30%, либо пленка вообще не клеится из-за отсутствия зеркал заднего вида. Окна второй категории, расположенные за плоскостью, определяемой точкой R, могут быть затемнены до максимума (100 процентов). Единственное важное условие — обязательное наличие двух наружных зеркал заднего вида, обеспечивающих водителю идеальный вид сзади.
Согласно правилам дорожного движения, в легковых автомобилях, внедорожниках или микроавтобусах, оборудованных наружными зеркалами заднего вида слева и справа, разрешается использовать занавески или жалюзи на боковых и задних окнах.
Стоит учесть, что дополнительным нарушением является приклеивание цветной пленки к боковым и передним стеклам автомобиля, что искажает цветопередачу: желтый, зеленый, красный и белый.
Таким образом, автовладельцы должны соблюдать следующие правила тонировки в 2019 году:
Допустимый процент тонировки передних окон в 2019 году — 70%;
Можно без ограничений затемнять задние боковые стекла при наличии боковых зеркал заднего вида;
Заднее стекло можно защитить тонированной атермальной пленкой, а также жалюзи или занавески;
Переднее стекло можно тонировать прозрачной цветной пленкой в верхней части с высотой тонировки не более 140 мм.

Компания
Все о тонировке Все о фильмах Наши цены Контакты
Тонировка стекол вашего автомобиля — это не только дань моде, но и отличный внешний вид, защита от жары летом, экономия тепла зимой … Современные профессиональные оконные пленки — это высокотехнологичный продукт, изготовленный из высококачественных материалов… В этом разделе вы можете ознакомиться с нашими ценами на услуги тонировки, бронирования и открывания автомобильных стекол. ExtraCar проконсультирует вас по любому вопросу, связанному с тонировкой, бронированием и т. Д. Звоните буду рад.
Юридические основы тонирования
С выдержками из документов, регулирующих использование тонированных стекол, любой может ознакомиться в Приложении 2.Какие из них можно сделать вывод?
В соответствии с Изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» светопропускание лобовых стекол транспортных средств должно быть не менее 75%, окон передних дверей — не менее 70%, остальных окон — не нормируемых. Лобовые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.
Примечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.
Примечание 2: В соответствии с вышеуказанными документами разрешается иметь полностью затемненное заднее стекло при условии, что автомобиль или иной автотранспорт оборудован зеркалами заднего вида с обеих сторон (как справа, так и слева).
Все вышесказанное вовсе не означает, что мы не тонируем передние окна, а тонируем, просто так, так как в нашей стране часто можно согласиться с законом. Но на вопрос клиента: «Пойду ли я честный осмотр с полностью затонированным автомобилем?» Вам нужно знать ответ: «Нет, из-за передних окон.”
Кстати, аналогичные требования действуют и в близкой нам Финляндии, с той лишь разницей, что там невозможно согласиться с законом. Поэтому въехать в эту страну с тонированными передними стеклами будет невозможно.
Стоит обратить внимание на то, что теперь можно самостоятельно тонировать стёкла автомобиля как напылением, так и оклеиванием плёнками как снаружи, так и внутри салона. Раньше гаишники часто ругали водителей по поводу тонировки с помощью пленок, так как это фактически запрещено ГОСТом.Постановление № 353, дополняющее ГОСТ, теперь разрешает любой метод колеровки. Хотя вы берете метлу, окунаете ее в ведро с краской и намазываете стекло, единственное условие — светопропускание должно быть в допустимом диапазоне. Следует отметить, что хотя тонировка зеркал прямо не запрещена ГОСТом, сотрудники ГИБДД относятся к ней «особенно внимательно», поскольку в ПДД есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол (см. Приложение 2).
Порядок проверки стекла на затемнение также описан в ГОСТе.В частности, для этого в ГИБДД используются специальные приборы — тауметры, наиболее распространенный из которых называется «Факел».
Напоминаем, что ГИБДД может проверить светопропускание стекол только тогда, когда автомобиль зарегистрирован, проходит техосмотр или на стационарном посту. и при наличии сертифицированного прибора (на данный момент это тауметр «Блик»), проверенного и опломбированного.
Только при соблюдении этих условий клиент может быть оштрафован на 50 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП, и есть много способов обжаловать наказание. Но, повторяем, не удастся пройти честный техосмотр или зарегистрировать автомобиль в случае нарушения норм светопропускания.
I. Выписка из правил дорожного движения:
Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена:
7. Прочие элементы конструкции
7.3. Устанавливаются дополнительные объекты или наносятся покрытия, ограничивающие обзор с места водителя, ухудшающие прозрачность окон и влекущие за собой риск травмирования участников дорожного движения.
Примечание. Прозрачные цветные пленки можно прикрепить к верху лобовых стекол автомобилей и автобусов. Допускается использование тонированного стекла промышленного производства (кроме зеркального), светопропускание которого соответствует требованиям ГОСТ № 5727-88. Допускается использование штор на окнах автобусов, а также штор и штор на задних окнах автомобилей при наличии наружных зеркал заднего вида с обеих сторон.
II ГОСТ 5727-88.
«Стекло безопасное для наземного транспорта.Общие технические условия «
» Светопропускание лобовых стекол транспортных средств и трамваев должно быть не менее 75%, других окон — не менее 70% ». И поправка, внесенная в 1992 г.,« очки, не влияющие на зрение водителя, могут имеют светопропускание менее 70%, и нижний предел не ограничен. При наличии исправных боковых зеркал стекло задней полусферы автомобиля может иметь любое светопропускание ».
III Изменение N2 на ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта»
— принят Госстандартом РФ, в соответствии с ним светопропускание задних и боковых окон (кроме стекла передних дверей). ) допускается до 60% против 70% ранее.Для лобовых и передних боковых окон сохраняются старые требования — не менее 75% и 70% соответственно. Изменения вступили в силу 1 июля 1999 года.
IV ИЗМЕНЕНИЕ № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»
Дата введения 01.01.2002
ПРИНЯТ И ВНЕДРЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27 августа 2001 г. N 353 Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.
Вводную часть дополнить абзацем:
«Требования безопасности изложены в пунктах 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и раздел 3 настоящего стандарта являются обязательными для группы однородных изделий «безопасное стекло для наземного транспорта» и должны быть включены во все виды документации, согласно которой оно изготовлено ».
Пункт 2.2.4 изложить в следующей редакции:
«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор для водителя, должно быть не менее:
75% — для лобовых стекол;
70% — для стекол, не являющихся ветровыми. , входящий в нормативное поле зрения P, определяющее видимость спереди (см. рис. 1а).
Блин. 1a
Расположение нормативных областей A и B переднего окна и регулируемого поля обзора P
1 — граница прозрачной части левого бокового окна;
2 — левая боковая стойка лобового стекла;
3 — контур очистки переднего стекла;
4 — граница нормативной зоны А;
5 — граница нормативной зоны Б;
6 — окантовка прозрачной части лобового окна;
7 — стойка лобового стекла правая боковая;
8 — граница прозрачной части правого бокового окна;
9 — следы плоскостей, являющиеся границами регулируемого поля зрения Р
Светопропускание других не ветровых стекол не стандартизировано.
Очки с коэффициентом светопропускания менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Лобовые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов. «
Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:
Название термина. Пояснения «Нормативные зоны А и В лобового стекла» — условные зоны на внешней поверхности стекла автотранспортного средства (АВР). Размеры нормативных зон A и B устанавливаются настоящим стандартом.Нормативная зона A находится внутри нормативной зоны B прямо перед водителем
«Нормативное поле P» — условное поле передней видимости в секторе 180 градусов, расположенное между горизонтальной плоскостью, которая является верхней границей поля и проходит на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, которые вместе составляют нижнюю границу поля.
«Передняя обзорность» — видимость через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя равным 180 ° в горизонтальной плоскости, при прямой видимости с места водителя параллельно средней продольной плоскости автомобиль.Они характеризуются размером и расположением нормативных зон A и B лобового окна, степенью очистки нормативных зон A и B, нормативным полем обзора P, невидимыми зонами в нормативном поле зрения P, а также невидимые зоны, создаваемые стойками лобового стекла.
Тонировка стекла по ГОСТ
Атермальная пленка американской стандартной оконной пленки и бренда SunTek является одним из самых высокотехнологичных продуктов в индустрии оконных пленок.Эта пленка обладает спектральной избирательностью, что позволяет сочетать прозрачность и отражение инфракрасного излучения.
Атермальная пренка блокирует тепло, не ухудшает видимость! Невозможно недооценить преимущества его использования в автомобиле. Вы можете обеспечить комфортное и безмятежное вождение, установив на окна своего автомобиля атермальную пену. Более того, вы можете использовать его на передних окнах, так как его светопропускание на 70% соответствует нормам нового технического регламента.
Абсолютно не ухудшает видимость из машины даже ночью, а днем отлично защищает от жары.Его эффективность в защите от солнечного света сравнима с самым сильным кремом для загара, доступным на сегодняшний день. А степень зеркальности внутри всего 8%, что на процент меньше, чем у обычного стекла. При этом окна вашего автомобиля остаются практически прозрачными.
Вы используете меньше кондиционеров, меньше рискуете заболеть сильными потоками холодного воздуха и экономите топливо, наслаждаясь неискаженным видом из окон вашего автомобиля. Для создания его семи слоев, отражающих тепловое излучение, используются драгоценные металлы — золото, серебро и оксид индия.
Теперь у вас есть возможность использовать достижения передовых технологий мирового уровня для создания комфорта и уюта в вашем автомобиле.
Видео тонировка по ГОСТ

Подробный прайс-лист на тонировку автомобильных стекол.
Многие автовладельцы прибегают к тонированным стеклам больше ради статусности и солидного внешнего вида, комфорта и уюта машины. Тем не менее не всегда удается найти качественную и правильную тонировку.Чтобы затенять окна вашего автомобиля по всем правилам и требованиям, мы подробно рассмотрим этот вопрос.
Изменяя внешний вид автомобиля, в целом стоит отметить дополнительные преимущества качественной тонировки стекол:
Безопасность при ДТП. Битое стекло осядет на пленку и не разлетится во все стороны, что приведет к дополнительным травмам.
Теплоизоляция. Летом в жаркие месяцы интерьер меньше прогревается, а зимой лучше сохраняет тепло.
Защищает глаза водителя и снижает утомляемость. Особенно актуально при езде ночью при ярком свете фар встречного транспорта.
Защита салона от выгорания, благодаря чему сохраняется его первозданный вид и увеличивается срок эксплуатации изделия.
Плохая видимость кабины для посторонних, что значительно повышает защищенность личного имущества.
Тонировка передних окон по ГОСТ
По установленным правилам во избежание штрафа дополнительная тонировка передних окон составляет не менее 70% от пропускной способности с учетом заводской и считается норма.Зеркальная пленка запрещена законом в соответствии с п. 4.5. в применении затемнения автомобильных стекол. Так, боковые стекла разрешается тонировать на 30% при первоначальном выходе полностью прозрачного, не заслоненного производителем стекла нового автомобиля.
Тонировка гостевого окна
Если учесть, что новое стекло имеет пропускную способность не более 80 — 95%, а по нормативам допускается потемнение не более чем на 70%, то на практике тонировка лобового стекла с легчайшей пленкой со временем станет не более 66.5% в соответствии с формулой исчисления 0,95 * 0,7. Лобовое стекло подержанных автомобилей из-за износа щетками поверхности и с учетом пыли может достигать до 30% светопоглощения, при этом в процессе эксплуатации этот показатель со временем увеличивается. Получается, что разрешенная тонировка лобового стекла будет нарушением правил.
Согласно пункту 4.3 технического регламента светопропускание лобовых стекол и тех, где предусмотрена передняя видимость для водителя, допускается составлять не менее 70%.
Допускается затемнение задних стекол автомобиля по желанию автовладельца до 100% при наличии зеркал заднего вида.
Правила измерения тонировки
Тонировка без гостя — одна из самых распространенных мелочей. По статистике, приняты меры по ужесточению контроля над нарушителями. В прошлом году только сотрудники технадзора имели право измерять пропускную способность на посту; На 2016 год любой сотрудник ГИБДД может проверить затемнение окон, в том числе рядовой.
Согласно ч. 1 ст. 28.3, ст. 26.8 и стр. 6 ч. 2 ст. 23.3 КоАП РФ возбудить дело, использовать средства для измерения и принятия решения по данному составу преступления имеют право все сотрудники ГИБДД со специальными званиями.
Таким образом, степень светопропускания разрешили измерить в ГАИ, но только на посту.
Условия измерения пропускной способности стекол должны строго соблюдаться в соответствии с приказом МВД №1240.
Именно на посту ГИБДД разрешен контроль стекол автомобилей.
Контроль осуществляется техническим надзором или дорожной полицией, об этом должна быть сделана специальная отметка в официальном сертификате.
Средства измерений должны быть зарегистрированы в госреестре и иметь свидетельство с отметкой о последней калибровке прибора, а также с необходимой периодичностью поверки.
Диагностика проводится на сухой чистой поверхности в 3 местах одного стакана, и среднее значение прибора будет окончательным.
Необходимая температура для измерения на улице по ГОСТ 27902-88
при температуре воздуха от +15 до + -25
при влажности воздуха от 40% до 80%
давление от 86 до 106 кПа.
Без измерения погодных показателей проверка считается незаконной и нарушением, ее можно оспорить в течение десяти дней с момента принятия решения о нарушении. Показания прибора, используемого зимой, считаются незаконными. Погрешности и индивидуальные характеристики приборов для измерения автомобильных стекол отличаются друг от друга, но не могут превышать 2%, если больше допускается, требуется соответствие ГОСТ 27902-88.
Измерьте тонировку при температуре от +15 до +25, предварительно измерив давление, влажность воздуха и напряжение на выводах аккумуляторной батареи. То есть надо правильно замерить 5 приборами, с сертификатами и поверкой приборов, если хотя бы одно из требований не выполнено, смело обращайтесь в суд для обжалования штрафа.
Важные особенности
Обязательно запросите сертификат и паспорт прибора, использованного для измерения и его последней проверки, проверьте, все ли заявленное соответствует устройству.Так, например, самый распространенный счетчик «Факел», технические параметры которого позволяют проводить измерения при температуре не ниже -10 градусов, давал искаженные показания; фактически получаются нормальные показания -5 градусов. Вновь представленный прибор «Лайт», как выяснилось, на самом деле старый был внесен в реестр еще в 2008 году, теперь его можно использовать круглый год, но пока только на сухой и чистой поверхности.

Перед тем, как самостоятельно или мастером тонировать машину, необходимо сначала ее замерить, а затем рассчитать допустимую норму нанесения тонировки по правилам ГОСТа и не забыть воспользоваться формулой просчета (стекло% * пленка с выбранным%) и добавить к результату ошибку 2%.
Нет необходимости идти на пост для измерения процента тонировки, потому что по закону работник сначала обязан произвести административное задержание, но ознакомившись с ч. 1 ст. 27.3 КоАП, можно понять, что задержание не может использоваться для выявления правонарушений. Следовательно, процедуру задержания, предусмотренную административным регламентом, можно будет проводить после выявления нарушений, а не до этого.
Обратите внимание на цвет пленки, на котором не допускается искажение желтого и красного, зеленого и белого, это считается нарушением закона, только дорогая качественная пленка от надежного производителя даст гарантию и положительный результат. эффект.
Важно: решение о наказании в виде повторного штрафа или ареста может принимать только суд. Причем, согласно законопроекту, в январе 2016 года сумма вырастет вдвое или втрое. В случае повторения ситуации в течение 12 месяцев согласно утвержденных 32 части 12.5 КоАП РФ, штраф составит 5 000 тыс. Руб. или лишение водительских прав на срок до 3 месяцев.
Итого
Без этих предварительных шагов осмотр автомобиля очень затруднен.
В точке тонировки мастера сами замеряют стекло и, зная процент проникновения света, тонируют машину, не нарушая закона.
При нанесении пленки важно знать, что в процессе эксплуатации автомобиля из года в год процент покрытия начнет немного увеличиваться и это касается в первую очередь самых дешевых образцов.
Сегодня борьба с тонировкой в нашей стране ужесточается — сразу после отмены снятия помещений для тонировки окон в действие вступили так называемые требования или инструкции по устранению нарушения, после чего водители были заключены в тюрьму до 15 дней. Кроме того, в законодательство вносятся изменения по ужесточению наказания за тонировку окон «не по ГОСТу» вплоть до лишения прав. Но это в будущем, и сейчас мы рассмотрим вопрос разрешенной тонировки, а именно возможность заработать по состоянию здоровья, купить или другим способом получить разрешение на тонировку в 2019 году.
Вопрос в том, что в некоторых случаях и для определенных категорий водителей по разным причинам вы можете разрешить исключения из закона, и такие исключения есть во множестве других аспектов закона. Итак, ответим на вопрос, можно ли и как получить специальное разрешение на тонировку, какой закон он регулирует, доступен ли рядовым смертным водителям и что для этого нужно в 2019 году.
Разрешение на колеровку — способ №1:
Во-первых, самый простой способ получить разрешение на тонировку — это тонировка «по ГОСТу».Дело в том, что тонирование в нашей стране не запрещено в принципе (кроме зеркального), но есть нормы светопропускания и по которым разрешается тонировать стекла. А именно переднюю полусферу можно тонировать так, чтобы она пропускала не менее 70% всего света. Это, конечно, очень мало с учетом того, что уже с завода светопропускание стекла (а оно даже не тонировано) составляет 85-95%. Буквально стекло станет только немного темнее, и если ваша цель при тонировке — стать незаметным, существенно укрыться от солнца, то этот легальный способ вам не подойдет.
Однако, если ваша цель — защитить себя от летней жары и наклеить атермальную пленку, у нас для вас хорошие новости — некоторые (но не все) атермальные пленки проходят испытания на светопропускание.
Таким образом, у вас уже есть какое-то разрешение на тонировку — оно прописано законом с единственным обязательным условием, что тонировка должна пропускать 70% света в машину.
Разрешение на колеровку — метод № 2:
Другой способ гораздо менее эффективен, но, в любом случае, более полезен, чем просто тонировка машины и такое вождение.Метод заключается в том, чтобы за счет «дыр» знать лазейки в законодательстве, а их очень много. Здесь мы не будем перечислять все недостатки российского законодательства относительно тонировки, которые все равно допускают это, отметим лишь, что все они разделены на основные категории:
Недостатки в основных законах: ПДД, ЦАО . Итак, Правила дорожного движения при разрешении тонировки отправляют нам ГОСТ 5727-88, который давно перестал действовать, и в целом ГОСТы стали необязательными после введения Технического регламента.В этом же Кодексе об административных правонарушениях в статье о наказании за тонировку (12.5.3.1) упоминается документ под названием «Технический регламент безопасности колесной техники № », который также утратил силу, а вместо него — документ аналогичного содержания. Содержание действительно, но под наименованием «Технический регламент Таможенного союза по безопасности колесных транспортных средств». И таких недостатков еще много.
Недостатки в самих процедурах определения светопропускания .Итак, прибор для определения должен иметь свидетельство о поверке, а измерение должно проводиться строго по инструкции к прибору. Фактически, именно из-за процедурных ошибок в процессе измерения стекла допускаются ошибки среди инспекторов, которые могут привести к отмене решения.
Кроме того, существует ряд «лайфхаков», которые со временем перестают работать и заменяются другими в процессе измерения. Например, снять съемную тонировку, пока инспектор пошел за прибором, опустить окна и сказать, что стеклоподъемник сломан и так далее.
Отмена приговора по истечении срока в суде . Здесь немного сложнее и проще одновременно — вы просто тянете время из-за всяких движений, проблем и так далее, а привлечь на тонировку становится невозможно по той простой причине, что истек срок давности.
Следует четко отметить, что, во-первых, вы не выучите эти методы за два-три дня или даже за две-три недели. Скорее, вам придется научиться быть целостным, чтобы иметь возможность действовать по законам в вашу пользу, потому что вы не должны забывать — вы нарушаете, и вы должны доказать обратное, что непросто.Во-вторых, судьи и полицейские не дураки, и оба эти органа могут принимать решение о виновности на основании личных убеждений, а это означает, что небольшие процессуальные ошибки вряд ли сыграют важную роль при обжаловании решения о тонировке.
Ну, в конце стоит отметить, что это не разрешение на тонировку как таковое — это лишь возможность отстоять свои права в случае обоюдного нарушения властями.
Есть еще один гипотетический способ получить разрешение на тонировку — иметь «блат» в ГИБДД, причем в первых рядах.Мы не будем обсуждать этот метод в силу его незаконности и, конечно же, мифичности. Тем не менее, есть мнение, что, получив «связи» в конструкциях, можно также получить разрешение на тонировку.

Других легальных способов купить или иным образом получить разрешение на тонировку в ГИБДД нет.
Ранее распространился еще один миф: якобы, если вы получите справку от врача, подтверждающую наличие у водителя особого заболевания глаз с нарушением зрения и болью в глазах из-за яркого солнечного света, то с такой справкой можно будет тонировать машину.Однако для 2019 года это действительно миф, и получить разрешение на тонировку стекол автомобилей с таким сертификатом будет невозможно. И в этом есть некоторая логика — ведь для решения проблемы с невосприимчивостью к яркому солнечному свету достаточно надеть солнцезащитные очки.
Не всякая тонировка обеспечивает лучшие параметры автомобиля. Эффектный внешний вид за счет использования затемняющих элементов с пониженным светопропусканием может привести к недостаточной видимости проезжей части, что снижает реакцию водителя на внешние раздражители и увеличивает вероятность аварии.Каждый раз при выявлении факта нарушения требований к внешнему виду транспорта уполномоченными сотрудниками к водителю будут применяться значительные штрафы в размере 500 рублей. Поэтому, чтобы снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий, а также сохранить собственные финансовые ресурсы, при оснащении машины рекомендуется учитывать установленные нормативы параметров светопропускания. Их ценность определяется экспертами путем проведения аналитических исследований с научной и статистической точки зрения.
Законодательное регулирование
Документом, регламентирующим нормативные требования к параметру светопропускания элемента затемнения транспортного средства, является ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия », действие которых действует с 01.01.2015. Тонировка, выполненная в соответствии с требованиями нормативного источника, относится к категории разрешенных. Его использование позволяет владельцу беспрепятственно перемещаться по дороге в ночное время, а также в погодных условиях, вызывающих плохую видимость.
Технические требования
Стандартные требования технического регламента определяют минимальное значение параметров светопропускания:
лобовое стекло
— 75%;
стекла передние боковые — 70%.
Заднее и заднее боковые стекла могут иметь тонировку, практически не пропускающую световые лучи, при условии, что на автомобиле установлены зеркала заднего вида. В стандартах стандартизационной документации параметры не учитываются для таких транспортных элементов, как панорамные крыши и стеклянные люки, поэтому их можно оборудовать самой темной пленкой.Тонировка не должна искажать цветовое восприятие водителя окружающей среды, поэтому запрещено использовать зеркало или цветное покрытие.
При выборе колеровочного материала следует учитывать параметры светопропускания самого стекла, так как его показатели обычно соответствуют 95%. Некоторые автомобили отгружаются с завода со стеклами, уже обработанными затемняющим материалом, поэтому, если вы хотите усилить тональность, следует учитывать, что характеристики светопропускания уже снижаются.Перед наклеиванием пленки рекомендуется протестировать ее без защитного слоя стеклом. Это позволит впоследствии избежать проблем, связанных с недооценкой контролируемого параметра.
Стекла передние боковые
При выборе элемента затемнения следует учитывать, что максимальное затемнение бокового стекла и пленки не превышает регламентированного значения 30%. При выборе тонировочного материала для передних боковых окон необходимо учитывать значение сопротивления стекол автомобиля световому потоку, соответствующее 5%.Поэтому для автомобильной техники рекомендуется пленка, светопропускание которой на 5% больше и соответствует 75%.
Во избежание проблем при проверке индикатора в ГИБДД необходимо, чтобы значение параметра диммирующего элемента было немного больше его регулируемого значения, так как со временем светопропускание стекла снижается из-за его износа. При тонировке до допустимого максимума показатели со временем будут превышены, и водителю придется заплатить штрафы и переоборудовать транспортное средство.
Требования к тонировке лобового стекла
Заводское лобовое стекло поглощает от 15 до 20% светового потока. За время его эксплуатации в течение нескольких лет показатель может быть увеличен до 25%, что является предельным значением для данной площади автомобиля. При применении легчайшего затемнения с показателями до 10% значение параметра будет максимально экстремальным, а через несколько лет — превышающим нормы. Во избежание лишних проблем не рекомендуется использовать затемнение на переднем стекле.Нормативные источники допускают тонировку с любыми показателями в виде полосы в 14 сантиметров вверху лобового стекла.
Нюансы и особенности
Решив оборудовать только что купленный автомобиль тонировкой, перед покупкой диммирующих элементов следует определить основные параметры светопропускания стекол в автомобиле, так как некоторые производители не придерживаются нормативных требований и изначально сильно затемняют стекло. окна. Это необходимо для определения оптимальных параметров пленки.Если в автомобиле ветхие стекла, их лучше не тонировать, так как даже самая легкая пленка или напыление на них может привести к превышению показателей и, как следствие, штрафным санкциям.
Пример
Водитель автомобиля решил затонировать лобовое и передние боковые стекла. Коэффициент пропускания полученной пленки составляет 70%, а окна в новой машине пропускают 95% светового потока. Общий критерий светопропускания соответствует произведению параметров пленки и стекла.0,95 х 0,70 = 0,665 (66%). Согласно требованиям технологического регламента параметр не может быть меньше 70%, поэтому при встрече с представителями водитель должен будет заплатить штраф за такую тонировку.
Все, что нужно знать о процентах оттенков окон
Существует несколько степеней тонировки стекол автомобиля. Вот руководство обо всем, что нужно знать о процентах оттенков окон.
Если в вашем автомобиле не было тонировки окон или вы думаете, что вам может понадобиться более темный или светлый оттенок, стоит узнать о своих вариантах, прежде чем совершать покупку.Существует множество различных процентных соотношений оттенков окон и типов оттенков окон. Если вы не выберете правильный вариант, вы можете не получить желаемой защиты и общего опыта.
Но не волнуйтесь, это руководство по процентному соотношению оттенков автомобильных стекол расскажет вам все, что вам нужно знать!
Процент оттенков окон: разберитесь с вашими вариантами!
Когда дело доходит до автоматического тонирования окон, у вас есть широкий спектр вариантов от 5% до 90%.Проценты относятся к пропусканию видимого света (VLT), то есть количеству видимого света, который может проходить через окна. Это означает, что чем ниже процент, тем темнее будет оттенок.
Вот несколько наиболее распространенных оттенков окон, а также некоторые плюсы и минусы.
Пятидесятипроцентный оттенок
Если вы не ищете темноты, то оттенок 50% — отличный вариант для вас. Он блокирует только половину света, попадающего в вашу машину, но по-прежнему эффективен для защиты от тепла и ультрафиолетовых лучей.Это также помогает уменьшить блики и нагрузку на глаза, что делает вождение намного безопаснее.
Тинт на тридцать пять процентов
Автомобиль с оттенком 35% придаст вам более темный и красивый вид, но при этом его очень легко увидеть. Многим нравится этот оттенок, потому что он создает гладкий, стильный вид.
Двадцатипроцентный оттенок
Если вас беспокоит конфиденциальность, вам может понадобиться оттенок 20%. Хотя вы можете видеть сквозь него снаружи, если подойти близко, это сложно.Этого достаточно, чтобы отпугнуть большинство случайных шпионов и потенциальных преступников.
Большинство автомобилей со «встроенной» заводской тонировкой находится в диапазоне 15-20%.
Пятипроцентный оттенок
Оттенок 5% очень темный, и сквозь него вообще ничего не видно. На самом деле это незаконно в большинстве штатов, но чаще всего используется на задних окнах лимузинов.
Расчет VLT
Хотя это может показаться довольно простым, нужно учесть еще одну вещь.Большинство автомобилей не поставляются с завода с полностью прозрачным стеклом. Фактически, почти все они имеют VLT около 80%. Поэтому вам нужно принять это во внимание при расчете, сколько света действительно проходит.
Например, если вы собираетесь применить 5% оттенок к стеклу, которое уже имело оттенок 80%, вам нужно будет умножить два (5% x 80% = 4%). Это означает, что у автомобиля будет комбинированный VLT в размере 4%.
Если это слишком много, не волнуйтесь — большинство специалистов по оконной пленке могут определить процентное соотношение тонированных стекол в вашем автомобиле с близкого расстояния, просто взглянув на него.Это результат многолетнего опыта. Однако, чтобы узнать наверняка, вы просто попросите их измерить это с помощью инструмента, аналогичного тем, которые использует полиция.
Это даст вам чрезвычайно точные показания, на которые вы можете рассчитывать.
Общие определения
Прежде чем заказывать тонировку окон, неплохо понять некоторые термины, которые вы можете услышать, и общие практики тонировки окон.
Во-первых, когда мы говорим об «передних окнах», это включает в себя окно со стороны пассажира и водителя, но не лобовое стекло.«Задние боковые окна» — это любые боковые окна, которые находятся за передними окнами. Хотя ваше лобовое стекло не будет тонировано, есть полоса затемнения, которая представляет собой пленку, которая спускается с верхней части лобового стекла.
Термин «тонированное отражение» — это термин, который используется при обсуждении отражающих оконных пленок, чаще всего металлических пленок. Вы также можете услышать термин «ограниченные цвета», который означает, что цветовые оттенки запрещены в штате.
Законы об окраске окон
При принятии решения о том, какой процент тонировки автомобильных стекол лучше всего подходит для вас, следует учитывать законы вашего региона.В каждом отдельном штате и округе есть свои правила относительно максимального процента, разрешенного для тонированных окон.
В Иллинойсе, например, правила для автомобилей отличаются от правил для внедорожников и фургонов. На автомобилях переднее, заднее и заднее окна должны пропускать более 35% света. В внедорожниках и фургонах передние боковые окна должны пропускать более 50% света, а сзади можно использовать любую темноту. -боковые стекла и заднее стекло.
В штате существуют и другие, более сложные законы, в том числе:
Если передние окна не тонированы, то любые окна позади водителя могут иметь любой процент тонировки.
Если ни одно окно позади водителя не тонировано ниже 30% VLT, то передние боковые окна могут иметь 50% светопропускания.
Если у автомобилей есть заводская тонировка на любом заднем стекле, то передние боковые окна должны иметь более 50% VLT. Это правда, независимо от того, насколько светлый или темный оттенок будет на задних окнах.
Поскольку правила очень сложные, рекомендуется Перед тем, как выбрать оттенок, посоветуйтесь с профессионалом. Это увеличит шансы на то, что вы получите именно тот внешний вид и преимущества, которые ищете, оставаясь при этом на правильной стороне закона.
Выберите тонировку для окон и стекол Xtreme Auto в соответствии с вашими потребностями в тонировке окон
Большинство людей не осознают, насколько сложной может быть тонировка окон. К счастью, если вы работаете с проверенным профессионалом, вам не нужно быть экспертом в процентном соотношении оттенков окон.
Просто дай Тонировка для окон и стекол Xtreme Auto знайте свои цели, а мы поможем подобрать идеальный оттенок! Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной оценки.
Как выбрать наилучшее процентное соотношение тонировки окон для вашего автомобиля
При тонировке вашего автомобиля вы должны учитывать процентные значения.В этом руководстве показано, как выбрать лучший процент тонировки окон для вашего автомобиля.
Автомобиль — это вложение.
Когда дело доходит до внешнего вида вашего автомобиля, вы хотите, чтобы он выглядел безупречно. Вы можете держать его в таком хорошем состоянии столько, сколько захотите, но ваш самый большой враг — это солнце.
Солнце может повредить обивку салона вашего автомобиля и стереть кожаные сиденья в жаркие летние дни. Вот почему понимание и установка соответствующего процента тонировки окон может помочь продлить срок службы вашего автомобиля.
В конечном итоге тонировка окон — это доступный способ управлять тем, как ваш автомобиль будет выглядеть внутри в течение многих лет. Конечно, тонирование окон снаружи может быть весьма привлекательным для будущих покупателей.
Со временем наличие тонировки окон повысит стоимость перепродажи вашего автомобиля, когда придет время.
Вот несколько способов узнать, как выбрать лучший процент оттенка окон на рынке для вашего автомобиля. Не тратьте деньги без надлежащей информации.
1. Какова цель оттенка?
Процент оттенка окна зависит от цели оттенка окна. Сумма полностью зависит от владельца автомобиля.
Если вы хотите, чтобы оттенок полностью закрывал солнце, вы должны наклониться ближе к 99-процентному закрытию. Несмотря на то, что ущерб от солнца будет значительно уменьшен, на транспортных средствах есть несколько вариантов пленки для защиты конфиденциальной информации, если вы не хотите ехать в таких экстремальных условиях.
Некоторые люди стремятся сделать свои автомобили более безопасными.Тонирование автомобильных стекол может помочь в решении проблемы, из-за которой людям будет сложнее видеть внутри автомобиля. Это может отпугнуть воров от вашего автомобиля, если у вас есть видимые предметы.
После того, как вы определились с целью ваших инвестиций, как выбрать правильный оттенок окна?
2. Закон о процентном соотношении оттенков окон
Нормы различаются между штатами, когда речь идет о законных процентах оттенков. Если вы не знакомы с законом, вам необходимо это сделать, прежде чем инвестировать.
Эти законы распространяются на задние, боковые и передние окна вашего автомобиля.
В штате Джорджия все окна должны пропускать более 32 процентов света. Тонировка на переднем лобовом стекле должна быть неотражающей и допускается только на верхних шести дюймах лобового стекла.
Состояние для внесения этих изменений.
На самом деле все зависит от вашей жизненной ситуации, какой выбор вы выберете, чтобы максимально использовать потенциал тонированных окон. Не тратьте деньги зря и пытайтесь «обыграть систему».”
3. Варианты процентов
Оттенки и проценты зависят от уровней визуальной передачи (VTL). Они представлены в процентах, показывающих видимый свет, проходящий через оконную пленку.
Чем ниже процентное значение, тем меньше света проникает. Чем выше процентное значение, тем больше света попадает в автомобиль.
Тонировка стекол автомобилей бывает четырех стандартных процентных значений — 50 процентов, 35 процентов, 20 процентов и 5 процентов.
Пятидесятипроцентная блокировка — стандартный вариант для большинства владельцев. Это подпадает под действие законов большинства штатов и является хорошим способом защиты от солнечных лучей. В среднем по стране уровень легального оттенка составляет 50 процентов в Соединенных Штатах.
По популярности чаще всего встречаются оттенки 35 и 20 процентов. Эти оттенки блокируют больше ультрафиолетовых лучей и обычно используются на новых автомобилях как «промышленный стандарт».
Если вы решите использовать 5-процентный внешний вид, ваш автомобиль будет больше похож на лимузин.Это один из самых темных вариантов процентного содержания автоматического оттенка, который часто выходит за пределы допустимого процентного значения оттенка.
4. Изменение внешнего вида
Темные окна полностью изменить внешний вид автомобиля. Вступая в процесс, вы заранее будете знать, каким должен быть ваш образ.
Не менее важно на этапе выбора получить комфортный вид окон вашего автомобиля. По сравнению с заводским стеклом, выбор оттенков окон выглядит более гладким.
Если вы хотите, чтобы внешний вид вашего автомобиля оставался относительно прежним, выберите более светлый оттенок. Чем темнее вы едете, тем больше будет меняться внешний вид вашей машины по сравнению с тем, как вы ее съехали.
5. Доверьтесь профессионалу
Профессиональный Установщики — самая важная часть головоломки в вашем путешествии по процентному соотношению оттенков окон. Не в ваших интересах устанавливать дорогую оконную тонировку, если вы не знаете, что делаете.
Для правильного выполнения работы требуется немного обучения и много терпения. Так что же может пойти не так, если вы попытаетесь выполнить работу самостоятельно?
Теплообразование — наиболее вероятная причина испорченного оттенка вашего окна. Это происходит, когда ваш оттенок пузырится после перегрева. Любые пузыри не только нарушат целостность тонировки вашего окна, но и будут выглядеть ужасно.
Опытный профессионал не сделает тех же ошибок, что и вы. Вы также получите гарантию производителя на случай, если тонировка окон не удастся во время установки.
Это лучший способ сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Сделайте работу правильно с первого раза.
Trust Maximum Shade Тонировка
Процент тонировки вашего окна зависит от множества факторов. Вам нужно будет рассмотреть их все, прежде чем ставить подпись на пунктирной линии.
Если вы уже выбрали процент оттенка окна, что делать дальше?
Trust Maximum Shade Тонировка когда дело доходит до установки.Работаем с домами, автомобилями, офисными зданиями и другими вариантами тонировки.
Мы поставляем оконную пленку самого высокого качества в отрасли за последние 60 с лишним лет. Мы стараемся установить пленку, которая улучшит внешний вид вашего автомобиля, добавив ощущение функциональности и комфорта.
Чтобы запланировать бесплатную оценку, свяжитесь с нами сегодня! Мы с нетерпением ждем возможности изменить внешний вид ваших окон изнутри и снаружи.
Законы о процентном соотношении тонировки автомобильных стекол в США по штатам
Алабама 32% 32% 32% 6 дюймов не более 20% отражающей способности нет
Alaska 70% 40% 40% 5 дюймов без металлической или зеркальной тонировки без красной, желтой или янтарной тонировки
Arizona 33% любое любое допускается тонировка до верхней части линии as-1 производителя светоотражающая способность не более 35% красный и янтарный цвета не допускаются, тонировка заднего стекла требует использование двойных боковых зеркал
Арканзас 25% 25% 10% 5 дюймов без металлической или зеркальной тонировки нет
Калифорния 70% любое любое 4 дюйма не более отражающее, чем стандартное окно красный, желтый и синий недопустимы.двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Colorado 27% 27% 27% 4 дюйма металлическая или зеркальная тонировка запрещена красный и янтарный цвета запрещены, для тонировки заднего стекла необходимо использовать двойные боковые зеркала
Коннектикут 35% 35% любой неотражающий оттенок над линией as-1 не более 21% светоотражающий двойные боковые зеркала, необходимые для тонированных окон
Delaware 70% любое любое неотражающее тонирование над линией as-1 без металлической или зеркальной тонировки двойные боковые зеркала, необходимые для тонированных окон
Флорида 28% 15% 15% светоотражающая тонировка допускается над линией as-1 светоотражающая способность не более 25% двойные боковые зеркала, необходимые для тонированных окон
Джорджия 32% 32% 32% 6 дюймов светоотражающая способность не более 20% красный и янтарный цвета не допускаются
Гавайи 32% 35% 35% дюйм не требуется, должен пропускать 70% света нет металлической или зеркальной тонировки двойные боковые зеркала, необходимые для тонированных окон
Idaho 35% 20% 35% тонировка разрешена до верхней части линии as-1 производителя отражающая способность не более 35% двойные боковые зеркала, необходимые для тонированных окон
Иллинойс 35% 35% 35% 6 дюймов должны быть неотражающими Двойные боковые зеркала, необходимые для задних тонированных окон
Индиана 30% 30% 30% допускается тонировка в верхней части линии AS-1 производителя не более 25% отражающей способности нет
Iowa 70% любое любое допускается тонировка до верхней части строки as-1 производителя чрезмерные отражения не допускаются, но не указаны нет
Канзас 35% 35% 35% допускается тонировка до верхней части линии AS-1 производителя без металлической или зеркальной тонировки красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
Кентукки 35% 18% 18% допускается тонировка в верхней части линии as-1 производителя не более 25% отражающей способности нет
Луизиана 40% 25% 12% допускается тонировка в верхней части линии as-1 производителя не более 20% отражающей способности нет
Мэн 35% любое любое 4 дюйма должно быть неотражающим двойные боковые зеркала, необходимые для тонированных окон
Мэриленд 35% 35% 35% 5 дюймов нет закона красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала заднего вида
Массачусетс 35% 35% 35% 6 дюймов с отражающей способностью не более 35% должен иметь двойные боковые зеркала, необходимые для тонированных окон с задней стороны
Мичиган любой процент, но только 4 дюйма от верха окна любой любой 4 дюйма не более 35% отражающей способности нет
Миннесота 50% 50% 50% не допускается не более 20% отражающей способности нет
Миссисипи 28% 28% 28% допускается тонировка до верхней части линии AS-1 производителя не более 20% отражающей способности нет
Миссури 35% любое любое допускается тонировка до верхней части линии as-1 производителя отражающая способность не более 35% должен иметь двойные боковые зеркала заднего вида
Montana 24% 14% 14% допускается тонировка в верхней части линии as-1 производителя с отражающей способностью не более 35% нет
Небраска 35% 20% 20% 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше отражающая способность не более 35% нечеткая на боковых зеркалах, но красная, желтая и желтые не допускаются
Nevada 35% любая любая тонировка разрешена до верхней части строки as-1 производителя no закон двойные боковые зеркала, необходимые для задней тонировки окон
Нью-Гэмпшир тонировка запрещена 35% 35% 6 дюймов металлическая или зеркальная тонировка запрещена Требуются двойные боковые зеркала для тонированных окон
Нью-Джерси тонировка запрещена любая любая тонировка запрещена металлическая или зеркальная тонировка запрещена двойные боковые зеркала для тонированных окон
Нью-Мексико 20% 20% 20% 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше no закон двойные боковые зеркала, необходимые для тонированных окон
Нью-Йорк 70% 70% любой 6 дюймов металлическая или зеркальная тонировка не требуется Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Северная Каролина 35% 35% 35% допускается тонировка до верхней части линии AS-1 производителя не более 20% отражающей способности красный, желтый и желтый запрещены и должны быть двойные боковые зеркала заднего вида для тонированных окон
Северная Дакота 50% любое любое не более 70% без металлической или зеркальной тонировки двойные боковые зеркала, необходимые для тонированных окон с задней стороны
Огайо 50% любое любое не более 70% не более отражающее, чем стандартное окно нет
Оклахома
25% 25% 25% 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше Не более 20% отражающей способности Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных сзади
Oregon 35% 35% 35% 6 дюймов светоотражающая способность не более 13% красный, зеленый, желтый, черный и янтарный оттенки не допускаются и должны быть двусторонними зеркала заднего вида для тонированных окон
Пенсильвания 70% 70% 70% не допускается металлическая или зеркальная тонировка запрещена двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Род-Айленд 70% 70% 70% тонировка разрешена до верхней части строки as-1 производителя нет закона нет
Южная Каролина 27% 27% 27% тонировка разрешена до верхней части линии as-1 производителя должна быть неотражающей красный, желтый и желтый запрещены и обязательны есть двойные боковые зеркала заднего вида с тонированными стеклами
Южная Дакота 35% 20% 20% тонировка разрешена до верхней части строки as-1 производителя без металлической или зеркальной тонировки нет
Теннесси 35% 35% 35% тонировка разрешена до верхней части строки as-1 производителя без металлической или зеркальной тонировки нет
Texas 25% 25% любой 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше с отражающей способностью не более 25% красный, желтый и синий не допускаются.двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон
Юта 43% любая любая тонировка разрешена до верхней части строки as-1 производителя без металлической или зеркальной тонировки двойные боковые зеркала, необходимые для задних тонированных окон
Vermont нет любая любая тонировка разрешена до верхней части строки as-1 производителя металлическая или зеркальная тонировка запрещена двойные боковые зеркала, необходимые для тонированных окон
Вирджиния 50% 35% 35% допускается тонировка до верхней части линии as-1 производителя с отражающей способностью не более 20% красный, желтый и желтый запрещены и обязательны есть двойные боковые зеркала заднего вида с тонированными стеклами
Вашингтон 24% 24% 24% 6 дюймов светоотражающая способность не более 35% красный, зеленый, желтый, черный и янтарный оттенки не допускаются и должны быть двусторонними зеркала заднего вида для тонированных окон
Вашингтон Д.C. 70% 50 процентов для автомобилей, 35 процентов для многоцелевых автомобилей 50 процентов для автомобилей, 35 процентов для многоцелевых автомобилей 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше нет закон нет
Западная Вирджиния 35% 35% 35% 5 дюймов 20% светоотражающая способность красный, желтый и желтый запрещены и должны иметь двойные боковые зеркала для тонированных окон
Wisconsin 50% 35% 35% тонировка разрешена до верхней части строки as-1 производителя no закон двойные боковые зеркала, необходимые для тонированных окон
.