Зотти т 600 тест драйв: Тест-драйв кроссовера Zotye T600: шестисотый «Туарег»

JAC S5 2,0 л Turbo (176 л.с.), 6-ст. МКП, FWD
от 434 900 грн.*
*На 03.12.2015 г.

Посмотрев на прайс этого крупного и хорошо укомплектованного автомобиля (а на момент подготовки материала Zotye T600 в валютном эквиваленте стоил чуть больше 15 000 долларов), я готов был заранее простить ему многое. Но не пришлось.

Еще не европеец, но…
…схожесть Zotye T600 с немецким кроссовером просто невозможно не заметить. Посмотрите на переднюю часть китайской машины, прикрыв эмблему: решетка, форма головной оптики, дизайн элементов бампера – практически все идентично. Правда, синие ободки в фарах сразу расставляют все по своим местам и выдают родину этого авто.

Чтобы сразу стали понятны габаритные размеры Zotye Т600, скажу, что по длине он находится аккурат между Volkswagen Tiguan и Touareg – примерно на 20 см длиннее первого и на столько же короче второго. Подобная ситуация и с шириной, а вот с колесной базой в 2807 мм «шестисотый» ближе к «Туарегу». Впрочем, на этом сходство заканчивается.

Синие ободки в фарах сразу расставляют все по своим местам и выдают родину этого авто. Машина оснащена светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями

С тыла Т600 демонстрирует уже другой подход к дизайну – с большим количеством резких линий и углов. И тут уже, скорее, заметны мотивы таких авто, как Mercedes-Benz и Audi, а также чисто азиатские черты. Как по мне, это создает некий диссонанс между ракурсами машины, но небольшой. У других автомобилей из Поднебесной, с которыми мы знакомились, разброс стилей куда больше. А Zotye предлагает нам вполне гармоничный внешне кроссовер.

Специально обхожу вокруг машины и простукиваю кузов. Панели отзывается глухим тихим звуком – никакого жестяного звона. Да и все двери закрываются нормально, без дешевого металлического хлопка.

Приятно радует…
…и интерьер «шестисотого». В его дизайне нет подражания кому-либо, и даже присутствуют собственные оригинальные решения – например, расположенные под углом ролики дефлекторов обдува. На черной отделке подчеркнуто выделяется контрастный шов, и даже глянцевые планки на торпедо и дверях не выглядят аляповато.

Интерьер производит сильное впечатление. Никаких перекосов панелей и щелей, разве что микролифт пепельницы работает не очень четко

Радует салон Т600 и хорошим качеством изготовления, и подгонкой деталей. Интерьер выглядит очень опрятным – никаких топорщащихся уплотнителей, облоя на пластике, видимых саморезов, кривых сопряжений элементов, больших щелей и перекосов панелей.
Искусственная кожа на сиденьях и дверных картах смотрится грубовато, но на вид она крепкая и надежная. Думаю, такая обивка выдержит грязь, легко поддается чистке и не будет царапаться.

Основные приборы крупные и отлично читаются. Постоянная подсветка дает четкую картинку и четкую графику при любом освещении. И нет никаких дешево-кислотных цветов – все строго и лаконично: четкие белые шкалы на черном фоне

Судя по фото в интернете, аналогичная отделка может быть на торпедо и напольной консоли. Кроме того, тут можно увидеть электромеханический ручной тормоз и раздельный климат-контроль. Но более богатая по внутренней отделке и оснащению версия Royal с 2-литровым 177-сильным мотором и механической или автоматической коробкой в Украине появится позже.

В плане материалов и качества изготовления придраться сложно. Все машины оборудованы мультифункциональным рулем и электропакетом

Пока в Украине Zotye Т600 представлен в одной комплектации Luxury. Впрочем, и она очень неплохо оснащена. Сенсорный экран информационно-развлекательной системы без задержек реагирует на касания, но большого количества настроек не предлагает. Языка только два – китайский и английский, а самый большой выбор среди обоев экрана.

Крупный экран оборудован функцией тачскрин. Сенсоры срабатывают без задержек. Самый большой выбор среди обоев рабочего стола. Остальные параметры с минимальными изменениями. Например, языка только два – китайский и английский

На многофункциональном руле вижу заглушки – видимо, предназначенные для круиз-контроля (он устанавливается на 2-литровую Zotye Т600), но дистанционно управлять аудиосистемой и телефоном можно уже сегодня. По словам абонента, которому я звонил из машины, связь через протокол Bluetooth не очень качественная, но через динамики слышимость нормальная и между собой техника китайского и американского брендов сработалась быстро.

Неудобная регулировка температуры: вместо цифр в градусах – безликая шкала, часть которой с водительского места и не видна

Мы привыкли сидеть в китайских машинах так: руль между коленей, крыша на голове. Но в Т600 все иначе. Тут и места хватает, и сиденье водителя имеет широкий диапазон вертикальной регулировки, и в самом верхнем положении кресла я со своим средним ростом головой в потолок не упираюсь. Более длинная подушка кресла и регулировка руля не только по высоте, а и по глубине обеспечили бы еще более удобную посадку, но и с имеющимся регулировками за рулем размещаешься вполне приемлемо.

Водительское сиденье оснащено регулировкой по высоте и головой в потолок в верхнем положении кресла водитель среднего роста не упирается. Выглядят и изготовлены кресла очень пристойно

Обзорность хороша, так как хорошо просматривается капот, а боковые зеркала огромные. И на втором ряду просторно, хоть я бы предпочитал сидеть глубже. Сзади в Zotye Т600 нет трансмиссионного тоннеля (видимо, установка полного привода на машину не планируется), который обычно мешает среднему пассажиру. Но вдвоем тут все же уютнее и можно воспользоваться удобным подлокотником с подстаканниками.

Есть нюансы…
…ведь багажник такой крупной машины объемом 344 литра соизмерим разве что с хэтчбеками С-класса. Изнутри отсек отделан аккуратно. Когда складываю спинки заднего дивана, обивка нигде колом не встает, зато получается ровная погрузочная платформа. И все же парочку неудобных моментов мы нашли.

Для такого крупного автомобиля объем багажника неожиданно мал – всего 344 литра. Заметно увеличить отсек позволяет складывающаяся в соотношении 40:60 спинка заднего ряда

Высокий уровень пола обусловлен еще и тем, что под ним находится полноразмерное «джиповское» колесо размерности 235/65 R17 и нехитрый инструмент для его замены

Когда поднимаешь крышку багажника, то веревочки, которые тянут за собой и полку (как в хэтчбеках), такие длинные, что не поднимают полку.

Чтобы закрепить пол багажника в поднятом состоянии шторка-роллета в этом случае была бы намного удобнее

А вот так мы модернизировали багажник Zotye Т600: всего пара узелков, и полка стала подниматься вместе с крышкой

Удивительно, но…
…под капотом такого внушительного автомобиля установлен бензиновый двигатель объемом всего 1,5 литра. Впрочем, за счет турбонаддува он развивает неплохую мощность в 162 л.с. и 215 Нм крутящего момента. До 2000 об/мин мотор тихий и спокойный. Сцепление не вызывает неудобств. Педаль в меру упругая и информативная. В пробках и тянучках силовой агрегат позволяет спокойно двигаться на первой или второй передаче на оборотах от холостых до тысячи.

Мотор запускается кнопкой и на низких оборотах работает мягко и тихо

Для не слишком быстрой езды со скоростью потока по ровной дороге эластичности хватает. Но на затяжных подъемах, как только начинаешь ехать активнее или возникает необходимость резко ускориться, ощутимая турбояма здорово мешает. Подстегнуть машину и не стать помехой для окружающих удается только пониженными передачами. Как только выкручиваешь мотор выше 2000 об/мин, Т600 получает резкое ускорение. Радует, что в такие моменты силовой агрегат остается в меру громким и не напрягает своим звуком.

Под капотом легко поместится и V6. Но пока тут установлена рядная 1,5-литровая 162-сильная «четверка» производства китайской государственной автомобилестроительной компании Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). По параметрам (точный рабочий объем, диаметр цилиндра и ход поршня) мотор аналогичен двигателю Mitsubishi Colt модельного ряда 2002 года. Версия с 2-литровым 177-сильным лицензионным мотором Mitsubishi и механической или автоматической коробкой в Украине появится позже

Избирательность и четкость работы коробки передач оставляет желать лучшего. При спокойном ритме легко удается неспешно нащупать и включить передачу, но при высоких оборотах быстро попасть во вторую с четвертой или пятой ступени порой не удается. Рычаг упирается, и пока я судорожно пытаюсь его воткнуть, машина теряет ход, и тут два варианта: тянуть на третьей или резко прыгать вперед на первой передаче. Возможно, это особенность конкретного экземпляра Zotye Т600 или же со временем механизм разработается.

Авто оснащено системой стабилизации с противобуксовочной функцией, которую можно и отключить

Машина оборудована полноценным маршрутным компьютером. Расход топлива нам он показывал от 9,1 л на 100 км при спокойной езде до 9,5 л при более активной. Из неудобных моментов я для себя отметил, что каждый раз, как завожу авто, компьютер показывает одометр вне зависимости от того, какие показатели я выбирал ранее. Приходится каждый раз переключаться неудобным штырьком, торчащим из приборного щитка. Я пару раз забыл это сделать, а указатель уровня топлива не очень информативен: только что горели два индикатора, а через мгновение уже мигает последний. Теперь остаточный пробег уже не показывается, но по моим прикидкам, его остается где-то на 70 км.

Стало откровением, что…
…заявленный дорожный просвет Zotye Т600 составляет всего 185 мм. Но это, как мы поняли, до защиты под моторным отсеком, потому что со стороны клиренс видим куда больший. И съезжая с бровок, убеждаюсь, что под порогами и бамперами остается внушительный запас пространства. Но увлекаться бездорожными вылазками на этой машине не следует, ведь полный привод для нее не предусмотрен.

Самая нижняя точка – примерно на оси передних колес. Это защита моторного отсека. Во всех остальных точках под кузовом клиренс явно больше, чем 185 мм

Полностью независимая подвеска собрана по популярной схеме: спереди установлены стойки McPherson, сзади – многорычажка. Zotye Т600 идет, мягко покачиваясь на неровностях и почти не замечая отдельные дефекты, небольшие и довольно внушительные неровности. Их хорошо поглощают шины и ходовая часть. Вот только ей не хватает собранности, да и работает подвеска шумно. С глухим перестуком она пересчитывает все заплатки и горбики, ямки и трещины асфальта. Впрочем, подобным грешат даже более дорогие японские кроссоверы.

На грунтовых дорогах этот эффект усиливается, особенно когда под колесами очень много промоин. Тогда ходовая тарабанит слишком сильно и ведет себя разбалансировано – словно разболтанная. Да и руль постоянно дергает в руках и водит из стороны в сторону на каждой неровности дороги. Так что обо всех прелестях наших дорог Т600 докладывает достоверно.

Звезд не хватает, но…
 …при внешности и габаритах солидного внедорожника Т600 удивляет всего-то 1,5-литровым мотором с МКП, отсутствием полного привода и скромным багажным отсеком. Со своими настройками силового агрегата, рулевого привода и ходовой части авто предлагает ездить аккуратно и спокойно, причем по гладким и ровным дорогам. В движении это, скорее, обычный легковой автомобиль, крупный и комфортный. Но в авто с высокой посадкой, хорошей обзорностью и внушительным дорожным просветом ездить гораздо легче.
Возможно, со временем производитель разберется с нечеткой работой коробки передач и шумной подвеской. Но уже сегодня мы видим, что Zotye предлагает много добротного авто за небольшие деньги – Т600 достойно выглядит, качественно собран, хорошо укомплектован, просторен и комфортен.

Резюме

*На 03.12.2015 г..

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Zotye (Зоти)

По-русски

Зоти

Категория бренда

Китайские автомобили

Год основания:

2003

Количество моделей:

3

Принадлежит:

Zotye International Automobile Trading Co., Ltd.

Новостей на сайте:

8 перейти

Автомобили Zotye

• Coupa

  1 поколение, 2019 — сегодня

• T600

  1 поколение, 2015 — сегодня

• Z300

  1 поколение, 2015 — сегодня

О Zotye

Согласно официальной информации, компания Zotye была образована в 2003 году на базе частного предприятия, занимающегося выпуском и экспортом комплектующих. На основных производственных мощностях производились пайка и сварка металла, изготавливались отдельные кузовные формы. Был налажен также выпуск других товаров, не относящихся к автомобильной промышленности. При этом в компании принципиально не использовали западные технологии, а развивали собственные.

Быстрорастущая китайская экономика способствовала всестороннему развитию Zotye, что позволило ей выйти на рынки нескольких десятков зарубежных стран и наладить партнерские отношения с местными автопроизводителями и торговыми сетями.

Затем руководством компании было принято решение не ограничиваться продажей компонентов, а начать впуск собственных моделей. К этому шагу их подтолкнул постоянно растущий спрос на автомобили в Поднебесной.

Как и большинство китайских автопроизводителей, компания пошла по проторенному пути копирования известных японских, европейских или американских моделей. А потому прототипом первого выпущенного RX6400 стал Daihatsu Terios. Позднее RX6400 переименовали в Zotye Nomad.

В настоящее время Zotye Holding Group владеет марками Zotye и Jiangnan, а также заводами по производству двигателей, трансмиссий, кузовов и сборочными линиями, максимальная мощность которых составляет 500 тыс. машин в год, среди которых грузовики, микроавтобусы, легковушки и даже мотоциклы. Новые модели разрабатываются в шести инженерных центрах расположенных в Китае, Италии и Корее. Не остановлено и производство товаров народного потребления.

Штаб-квартира компании находится в трехстах километрах от Шанхая, в городе Юнкан провинции Чжэцзянь. Там же расположено сборочное производство легковых машин.

Несмотря на то, что компания является частной, она пользуется активной поддержкой правительства, что позволяет ей быстро и стабильно развиваться.

На российском рынке марка официально появилась в августе 2015 года.

Это уже вторая попытка автопроизводителя начать продажи своих автомобилей в России. Первая была предпринята в 2007 году и закончилась провалом, поскольку предложенные российским покупателям малолитражки никого не заинтересовали.

На этот раз компания подготовилась более основательно, выведя на рынок седан класса «С» Z300 и среднеразмерный кроссовер Т600. Они выпускаются в Белоруссии, на мощностях предприятия «Юнисон». Пока сборка ведется по отверточной технологии, но в 2017 году будет совершен переход на программу полного производственного цикла, со сваркой и окраской кузовов.

Также в компании подумывают о создании еще одной производственной площадки в Татарстане, на предприятии ОЭЗ «Алабуга», где может быть налажена сборка еще двух моделей: седана Z500 и кроссовера T500. На отечественном рынке они должны появиться в 2017 году.

Все модели Zotye

Подбор масла по марке автомобиля zotye

Для Т600  Liqui Moly рекомендует энергосберегающее масло Special Tec F 5W-30. Это НС – синтетические масло также имеет высокую щелочность и улучшенные энергосберегающие свойства, согласно классификации АСЕА А1\В1.

Механические коробки передач Т300 и Т600 требуют синтетическое масло SAE 75W/90, GL-4, такое как Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Это масло обладает непревзойденным ресурсом и нуждается в крайне резкой замене. Облегчает переключение передач благодаря более правильной работе синхронизаторов, а также не густеет в морозы.

Моторное масло с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen. Оптимально для европейских и российских автомобилей. Для бензиновых и дизельных двигателей. Экономит топливо до 3,5%. Имеет современные допуски API/ACEA.

Обладает именным допусками Ford (для двигателей Eco Boost рекомендуется Special Tec F ECO 5W-20). Особо рекомендуется для легкого коммерческого транспорта Ford.

Специальное маловязкое трансмиссионное масло для механических и роботизированных коробок передач легковых и грузовых автомобилей со специальными требованиями к смазочному материалу со стороны синхронизаторов.

2019 Zotye T600 Технические характеристики

Chinapev.com »Все бренды» 2019 Zotye T600 Технические характеристики

Существует 16 вариантов Zotye T600 2019 года с двумя рабочими объемами 1,5 и 1,8 т. Есть три варианта коробки передач: двойное сцепление, механическая коробка передач и автоматическая коробка передач. Максимальная мощность двигателя: 130,0 кВт, максимальная мощность: 177 л.с., максимальный крутящий момент: 245,0 Н · м, длина, ширина и высота корпуса: 4676 × 1893 × 1696 мм. Цена: 79800-142800юаней

*** Основные характеристики ***	***
Объем двигателя	1.5 т, 1,8 т
Аспирация	Турбо
Коробка передач	5MT, 6DCT, 7DCT, 6AT
Чис. дверей / сидений и типа кузова	5/5 внедорожник
Размер корпуса (Д * Ш * В)	4676 × 1893 × 1696 мм
Колесная база	2807 мм
Макс. Скорость (км / ч)	180
Время разгона 0-100 км / ч | (от 0 до 62 миль / ч)	12,21 с (1,5T + 6AT), 10,87 с (1,8T + 7DCT)
Расход топлива (л / 100 км)	7,9-8,6
Снаряженная масса (кг)	1541-1661
Емкость топливного бака (л)	60
Объем багажника / багажника (л)	344
*** Двигатель ***	***
Код двигателя	TNN4G15T / 15S4G (1.5 зуб.), TN4G18T (1,8 зуб.)
Макс. Мощность	156PS или 115 кВт при 5500 (1.5T, TNN4G15T), 162PS или 119 кВт при 5500 (1.5T, 15S4G), 177PS или 130 кВт при 5800 (1.8T, TN4G18T)
Макс. Момент	207 Нм при 4000-4400 (1,5 Т TNN4G15T), 215 Нм при 4000 (1,5 Т, 15S4G), 245 Нм при 4000 (1,8 Т, TN4G18T)
Чис. цилиндра	4
Чис. клапанов	4
Тип топлива	Бензин
Топливная система	MPI
*** Кузов ***	***
Колеса ведущие — тяговые	вперед
Передняя подвеска	МакФерсон Индепендент
Подвеска задняя	Независимая многосвязная сеть
Конструкция кузова	Интеграл
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диски / Вентилируемые диски
Передние шины	235/65 R17, 235/60 R18
Шины задние	235/65 R17, 235/60 R18
*** Заявление об ограничении ответственности ***	Chinapev не может гарантировать, что информация на этой странице верна на 100%.

недорогой китайский кроссовер в максимальной комплектации.

Читать полностью: https://auto.tut.by/news/test-drive/554791.html

Опасная смесь! Спереди — это твой Туарег, сзади — полностью цитата от Audi Q5, а под капотом … Мотор как у Митсубиси Лансер. EVO! Вот такой новый белорусский «китаец» — Zotye T600 2.0 Turbo. И мы первые ощутили, что получилось от китайского кроссовера белорусской сборки.

Немецкое предложение

Друг президента Джили — Однажды. Экзотический чанган — два. Лидер среди «китайцев» в России Lifan — три. Chery — четыре. А есть HAVAL, DONGFENG, ZOTYE! Вот сколько китайских брендов представлено на нашем рынке. Однако только двое из них мы можем назвать «отечественными» — Geely и, собственно, Zotye. Но пока Geely может похвастаться лишь несколькими выставочными моделями, но не может точно заявить ни цены, ни комплектации, ни начало продаж, Zotye выводит на рынок новую версию Его кроссовера T600 — с двухлитровым турбомотором и предварительной роботизированной коробкой передач.

Сзади есть определенное сходство с AUDI Q5

Дизайнерские таланты китайцев широко известны: скопировал популярную модель, поменял пару штрихов, наклеил этикетку — готово! Однако среди прародителей T600 нет ни VW Touareg, на который он очень похож на передок, ни Audi Q5, сходство с которым прослеживается в линии задней стойки и других деталях. Но вот что: в следующем году обещают привезти еще один кроссовер Zotye, который не отличается от Range Rover на сотни метров.EVOQUE!

Совсем не китайский интерьер

Интерьер выглядит солидно и богато, а по качеству сборки уступят немецкие модели

Открывая дверь «китайца», рефлекторно хмурится — стоя на жаре они, бывает, раздают такие «букеты», что глаза слезятся. Но только не Зотье: он с первых секунд стремится завоевать местонахождение покупателя пикапа. Дверь хлопает с приятным глухим звуком, сиденье радует отсутствием каких-либо проблем с эргономикой, приятно брать в руки аккуратно застенчивую пухлую «Баранку».

Некоторым любителям удовольствия прикоснуться к пластику в салоне доставит крышка панели — крышка сверху нереально мягкая, вызывает ассоциации с каким-то дорогим автомобилем Type Bentley. Все остальное таких ассоциаций не вызывает, а в целом, как говорится, зачет. И визуально, и тактильно.

Задний пассажир может управлять креслом штурмана

Возвращаясь обратно, снова вспомните Bentley. Или даже Rolls-Royse … Почему вдруг? Да, потому что у заднего пассажира Zotye T600 также есть возможность управлять передним правым креслом.Клавиши на спинках боковин позволяют сдвинуть кресло или изменить угол наклона спинки — в общем сразу понятно, кто в этой машине будет главным. Приятный сюрприз для белорусского чиновника, который не позволит купить тот же VW Touareg или Audi Q5 в качестве служебного автомобиля.

— Почти как на Lancer Evolution!

Двигатель серии 4G63 устанавливался на легендарный Mitsubishi Lancer EVO

Но главный и самый приятный сюрприз — под капотом. Гордая алайская надпись «2.0» — это еще цветы, главное под декоративной крышкой. Снимаем и видим тисненый логотип Mitsubishi и надпись Turbo, а рядом информационную табличку с кодом двигателя. И на нем — заветная комбинация: 4G63. Что ничего не говорит? Ну а потом отвлекитесь от статьи, наберите в поисковике «Mitsubishi Lancer Evolution» и посмотрите, какой движок на нем установлен. Да-да — вот это 4G63! Правда, в более мощном варианте под 300 «лошадок».А под капотом Zotye этот двухлитровый турбокомпрессорный мотор выдает всего 177 сил и 250 Нм. Но и этого более чем достаточно: ведь на сегодняшний день Zotye T600 2.0 Turbo — самый мощный «китаец» на нашем рынке!

И, наверное, самый быстрый среди соотечественников: для разгона места до 100 км / ч турбо-Zotye требуется 9,3 секунды, а максимальная скорость составляет 188 км / ч. Что еще интереснее, заявленный расход в городском цикле всего 8,4 литра — неужели китайские автопроизводители мало заложили?

Кроссовер Zotye T600 не только один из самых мощных в своем сегменте, но и очень быстрый для «китайца»

Впрочем, всем этим цифрам можно верить — ведь Zotye оснащена не архаичной «машиной» или вариатором, а прогрессивной преселективной роботизированной трансмиссией. Проще говоря — «Робот» с двумя сцеплениями, как у Volkswagen DSG.

Курс на Комфорт

Дело в том, что машину с «роботом» угадать невозможно — в этом VW сразу чувствуется жесткая связь ведущих колес и двигателя, а в Zotye еще присутствует какой-то элемент «размытости» — техническая коробка работает очень плавно. , мягко и неторопливо переключая передачи. Жалко, нет возможности попробовать после пробежки: очень интересно, насколько хорошо китайским инженерам удалось настроить свои «пресеты».А пока можно сказать, что в штатных режимах коробка работает хорошо, но в «программном» нужно внести небольшие изменения — при переходе в ручной режим на экране загорается буква М, но номер передачи есть не отображается на экране.

T600 очень мягкая — ощущения как пневматика

Хотя про все эти спортивные и ручные режимы можно забыть: несмотря на шильдик TURBO и легендарный мотор Под капотом, по характеру Zotye T600 — Sibarrit и Phlegmatic.Комфорт Он любит больше всего на свете, поэтому наверняка вам понравятся владельцы подержанного Mercedes-Benz. Необычно, но Zotye исповедует ту же философию — комфорт, комфорт и только комфорт. Подвеска настолько мягкая, что пришлось остановиться и посмотреть — это точно не «пневма»?

Практически все современные автомобили Сконфигурированы с оглядкой на какой-то мифический спортивно-азартный стиль (несмотря на мощь мотора), но Zotye крутой и мягкий, как перина. При осмотре мы обратили внимание на толстый слой шумоизоляции под капотом (даже передние «чашки» обернуты), и теперь наслаждаемся результатом: в салоне очень тихо, не раздражает ни звук мотора или ветер ветра.Но резина просто оказалась шумной — или нам это просто показалось на фоне абсолютной тишины в салоне?

Комплектация от Zotye с турбонаддувом всего одна, а цена вполне на уровне европейской и азиатской моделей

В общем не «китаец», а просто петиция какая-то! Однако чудес не бывает даже при крупноузловой сборке. Цена в Беларуси — 40 880 рублей, что по текущему курсу эквивалентно почти 21 тысяче долларов США! Правда, комплектация TURBO-ZOTYE полностью соответствует стоимости: кожаный салон, система стабилизации и контроля тяги, передние и боковые подушки безопасности спереди, ксеноновые фары, климат-контроль, мультимедийная система android, крыша с панорамным обзором! Итак, с учетом всех факторов — комплектации, качества отделки, динамики, уровня комфорта — в принципе получается довольно интересное предложение. Или лучше переплатить за более раскрученный бренд?

Мы помним

радует и размером экрана, и скоростью, и обширным меню.
Китайская резина была довольно шумной. Коробка преселективная
работает очень мягко. Оценил бы после обкатки …
Комплектация очень богатая — есть даже панорамная крыша
Места не так много, поэтому кнопками регулировки наструма кресел можно и пользоваться задним пассажиром
Даже ключ зажигания очень высокий качество
Производитель заявляет минимальный объем 344 литра, но визуально багажник выглядит неплохо
Даже «чашки» под капотом прикрыты шумоизоляционными матами
Накладка на панели очень мягкая и с аккуратным сиденьем — «Премиум» на уровне топовых брендов

Краткие технические характеристики

https://auto.tut.by/news/test-drive/554791.html
Прочитать полностью:

Китайская компания Zotye AUTO, которая уже пыталась выйти на российский рынок в 2007 году, но смогла успешно выйти на него только в 2016 году, и на данный момент предлагает россиянам только две модели. Один из них — кроссовер T600, являющийся клоном Volkswagen Touareg. 2-е поколение. Ну или почти клон. Вдохновленный работой главного дизайнера Volkswagen Вальтера де Сильвы, производитель из Поднебесной постарался сделать так, чтобы его творение все же немного отличалось от немецкого автомобиля и привлекло жителей России демократичным ценником. О том, что из этого вышло, читайте в нашем обзоре!

У марки Zotye несколько иначе размещены светодиоды ДХО, а линзы источников дальнего света имеют ярко-синюю окантовку, а расположение «тумана» немного другое. У обеих моделей нижняя трапеция воздухозаборника с широким основанием, но у немецкого «PARKTNIK» основание находится внизу, а у Т600 — вверху. Тем не менее, несмотря на все изменения, внизу же взгляните на машину из КНР, сравнение с «Фольксвагеном» обязательно сравним. В задней части кузовов сходства поменьше.Здесь некоторые линии явно напоминают VW Tiguan, какой-то Audi Q5, а что-то позаимствовано у Toyota и Hyundai Veracruz, на основе которых собственно и создается T600. Таким образом, он не полностью скопирован с Touareg, невозможно поверить, что «подлый» кроссовер полностью скопирован с Touareg.

Дизайн

Т600 создан на базе шасси от Hyundai Veracruz (он же IX55), так как он практически идентичен колесной базе, и у предприятия есть совместное предприятие с Hyundai, Zotye только что создана.Спереди установлен обычный McPherson, а сзади есть независимая многомерная подвеска. Хотя для переднеприводной машины можно было бы обойтись и обычной полузависимой подвеской на продольных рычагах, совмещенных с балкой.

Адаптация к российским условиям

Как говорится, чудес на свете не бывает: если почти копия VW Touareg намного дешевле, значит, с ней что-то не так. И не то: у Т600 нет ни полного привода, ни «умных» помощников типа электронных «псевдоблоков», ни Таареговского 201-миллиметрового клиренса (клиренс «китайца» — 185 мм), а это значит, что на суровом российском бездорожье. дорога Ему нечего делать.Также он не может похвастаться большим багажником: минимальный объем багажного отсека в этом случае составляет всего 344 л., Что совершенно неудобно для тех, у кого немаленькая семья и дачный дом, куда часто ездят. Для повседневных городских поездок такая машина вполне подойдет, ведь особенности ее управления быстро становятся понятными и привычными, для города клиренса 185 мм вполне достаточно, а для эксплуатации в холодное время года предусмотрены боковые зеркала заднего вида. стулья с подогревом.

Comfort

В потолок встроен голосовой и опционально панорамная стеклянная крыша с огромным люком.Среди прочих удобств — климат-контроль (в основном исполнении — кондиционер), шкаф в заднем подлокотнике и регулируемая рулевая колонка. Сиденье водителя по умолчанию устанавливается вручную в 6 направлениях, а электрическая регулировка предлагается за дополнительную плату. У кресла переднего пассажира 4 варианта положения. Места над головой на первом ряду сидений отсутствуют, что, кстати, не так часто встречается на китайских машинах. В задней части свободное пространство он тоже хватается, но вот ногу к ноге приложить не сможет.

По оценкам уровень безопасности у T600 очень хороший. В краш-тесте по методу C-NCAP он набрал 51,2 балла из 62 возможных и не дает 0,8 балла до 5-звездочного рейтинга. За лобовое столкновение При полном перекрытии на скорости 50 км / ч Паркетник получил 14,8 балла из максимальных 18, за выстрел с частичным перекрытием на скорости 64 км / ч начислялся 15,1 балла, а за боковое столкновение — 15,95 балла. Для защиты водителя и пассажиров кроссовера предусмотрены передние и боковые подушки безопасности, «занавески», электронная система стабилизации, антиблокировочная тормозная система, а также системы распределения тормозных усилий и контроля давления в шинах.

Верх «Мультимедийка» T600 оснащен большим сенсорным дисплеем, разъемами AUX и USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и навигацией. Смартфон легко подключается к нему по Bluetooth, но для того, чтобы он начал работать как музыкальный проигрыватель, недостаточно использовать меню на тачскрине: нужно нажать на кнопку MODE, расположенную на руле. К достоинствам мультимедийного комплекса следует отнести более-менее хорошую графику и наличие подробных карт городов, а к недостаткам можно отнести небольшие кнопки для навигации и отсутствие возможности изменения размера шрифта.

Zoti T600 Технические характеристики

В моторную гамму T600 входят два бензиновых турбомотора: базовый однолитровый двигатель китайского концерна SAIC, мощность которого в пользу транспортного налога снижена со 162 до 149 л.с. (215 Нм), и новый двухлитровый мотор от японских компаний. Mitsubishi, который выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального момента. Первый агрегат совмещен с 5-ступенчатым MCPP, а второй работает в паре с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Оба соответствуют экологическим нормам ЕВРО-5.Согласно заявке производителя расход топлива по городу составляет 7,9-8,4 л / 100 км в зависимости от модификации.

Китайская автомобильная компания Zotye была образована чуть более десяти лет назад, большинство автомобилей, выпущенных ею за эти годы, представляли собой переработанные копии моделей известных марок. Исключением стал кроссовер Zotye T600, с которым автопроизводитель вышел на российский рынок в марте 2016 года. Многие журналисты сходятся во мнении, что китайские дизайнеры создали очередной клон, на этот раз донорами выступили Audi Q5 и Volkswagen Touareg.

В настоящее время сборка моделей Boliger с машин-коллекторов организована в Беларуси на заводе Yunson. Оттуда готовые автомобили поставляются на рынки России и стран СНГ.

Двигатель Zotye T600.

Российские дилеры марки предлагают Zotye T600 с единственным 1,5-литровым бензиновым двигателем SAIC 15S4G с турбонаддувом мощностью 162 л.с. (при 5500 об / мин) и крутящем моменте в 215 нм (в диапазоне 2000-4000 об / мин). Имеет фазорегуляторы на обоих распределительных валах., Степень сжатия в 9.5: 1 цилиндров и соответствует экологическим нормам EURO 5.

Трансмиссия Zotye T600

В паре с ним на Zotye T600 также устанавливается единственная пятиступенчатая механическая коробка передач.

Zotye T600 способен разгоняться до скорости 100 км / ч за 9,76 секунды, а развить максимальные 180 км / ч.

В городском режиме Zotye T600 потребляет, по официальным данным, 7,9 л. на 100 км. Получается, что полностью заправленного 60-литрового топливного бака должно хватить на 750 километров пути.

Подвеска Zotye T600

Подвеска Zotye T600 полностью независимая. Спереди установлен McPherson, сзади — многомерный. Это говорит о том, что дома в Китае Zotye T600 комплектуется и полным приводом, но в Россию поставляются только переднеприводные модификации. Дорожный просвет — 18,5 см.

Рулевое управление с гидроусилителем.

Если верить официальному сайту, гарантия на Zotye T600 составляет четыре года или 100 тысяч километров пробега.

Конфигурация Zotye T600.

Zotye T600 предоставляет три уровня оснащения: Luxury, Royal и Flag Ship. Список минимально устанавливаемого оборудования впечатляет. Zotye T600 включает в себя две подушки безопасности, антиблокировочные колеса при торможении с распределением тормозных сил, систему стабилизации автомобиля во время движения и систему противодействия, охранную сигнализацию, дневные ходовые огни, рейлинги на крыше, легкосплавные диски, складывающуюся спинку заднего сиденья, регулируемую рулевую колонку. и многое другое.

Безопасность Zotye T600.

В топовой версии Zotye T600 можно обнаружить такое оборудование, как защитные шторы, ремни безопасности с преднатяжителями, ксеноновые фары с автоматической регулировкой света, датчик дождя, дополнительные пороги для удобной посадки в машину, затемненные зеркала заднего вида, кожаный салон. , камера заднего вида и интеллектуальный ключ.

Zoti T 600 — автомобиль от компании по производству Zotye Trading Co., Ltd., базирующейся в Китае и основанной в 2005 году. Этот кроссовер является официальной премьерой 2013 года в Шанхае и вызвал массу ассоциаций и горячих споров среди участников. сообщества автомобилистов. В КНР Zoti T600 sport продается в различной комплектации по цене от 79 800 до 115 800 юаней.

Продажа Zotye T600 в России производится с 2016 года. Производство этой китайской новинки происходит в Республике Татарстан, на предприятии «Алабуга Моторс».Конкуренция составляют китайские хвойные породы.

Новый китайский кроссовер Zotye T600 2018-2019 Внешне стильно и неординарно, спереди и сбоку имеет сходство с Volkswagen Touared, а сзади с Audi Q5. Но платформа для сборки автомобиля использовалась по лицензии Hyundai IX 55. На фото видно, что машина выглядит неординарно и стильно.

Капот габаритный, оформлен степпером, фары головы аккуратные, с добавлением ксенона, светодиоды, узкая строгая форма решетки радиатора, бампер увесистый, солидных размеров с противотуманными фарами по бокам и воздухозаборники, зеркало заднего вида с поворотными каскадами.

Четыре двери, прямоугольные, с электроприводом, линия крыши плавно спускается к корму, арки колесные большие, рассчитаны на установку на восемнадцатидвесные колеса. Компактная багажная дверь, габаритные фонари со светодиодными лампами. Собственный логотип — Zotye AUTO. На фото zotye t600 sport красноречиво вырисовывается его яркая внешность.

Размеры: длина — 4631 мм, ширина — 1893 мм, высота — 1694 мм; Колесная база — 2 807 мм, а клиренс (дорожный просвет) — 185 мм. Цветочные дорожки — 1 611 мм, выбоины колеи — 1 612 мм.Нарезано много машин — 1541 кг, полная масса — 1 916.

Интерьер

Zotye T600 Sport 2018-2019 тоже не лишен стильности, современности, богато и щедро укомплектован. Пятиместный, рассчитанный на водителя и четырех пассажиров. Материал отделки качественный, сборка аккуратная, богатый набор современного необходимого оборудования, достаточно места.

Передние кресла плоские, с функцией обогрева и электрорегулировки. Задние сиденья складываются, однако даже пол в багажнике не работает и часть полезного объема занимают арки колес, а также высокоуровневый фальшпол (под ним находится запаска, пропорциональная и сумка с комплектом.необходимые инструменты). Дополнительно в качестве опции предлагаются шины 235/60 R18 с легкосплавными дисками.

Центральная консоль плавно переходит в внушительный тоннель, стильно-современная панель приборов, цветная, доработанная, оснащенная таксометром и спидометром, цветным сенсорным экраном от маршрутного компьютера и поддерживается Apple Car Play. Руль трехстворчатый, с удобным ободом, спортивный. Кнопка управления в радиусе досягаемости. Непосредственный доступ в салон, запуск двигателя — кнопка.

Также имеется такое оборудование, как: система ночного видения с источником инфракрасного излучения, четыре камеры кругового обзора, электротехническая, антицикловая и антибликовая системы.Не забыты заводская сигнализация и светодиодная подсветка в салоне. Подлокотники, подстаканники.

На фото Zotye T600 Sport Вид салона хорошо виден.

Показатели производительности

Максимальная скорость Zotye T600 составляет 180 км / ч, разгон до 100 км / ч — 9,76 секунды, в смешанном цикле расход топлива составляет 7,9 л на 100 км пробега (TURBO 15 S4 G) и 185 км / ч, Расход бензина при смешанном цикле 8,3 л на 100 км (модель Turbo 4G 63 S4 T).

Максимальное преодоление подъемом 40%. Экологический класс — Евро 5 с каталитическим нейтрализатором. Топливо — бензин АИ 92. Объем багажника 344 л. Емкость топливного бака 60 литров. Гарантийный срок составляет три года или 100 000 км.

Технические характеристики

Технические характеристики автомобиля Zotye T600 2018-2019: Двигатель — 2.0i, код — 4G 63 S4 T, тип — DVS, Объем — 1997 см / куб. Рядный, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов, турбо. Степень сжатия — 9.3: 1, мощность — 177 л.с. при 5500 об / мин, Нм (крутящий момент) — 255 при 4400 об / мин.

Коробка передач — 6_ DCT, CAT автомат, тип — роботизированная с двумя зажимами (DCT 6). Количество передач — 6, привод — передний. Передняя подвеска — независимая полностью со стойками МакФерсон, задняя — независимая многомерная. Рулевое управление, усиленное гидравликой — ГУР, Шины — 235/65 R17. Тормоза: спереди — дисковые вентилируемые, сзади — тормозные дисковые невентилируемые.

Zotye T600 Обзор показал, что этот автомобиль на рынках российских предложений очень интересен.Кроссовер более мощного варианта оснащается системами EBD и ABC, а также TCS, HAC, BA, ESC, TPMS.

Комплектация и цены

Zotye T600 Sport в РФ предлагается в таких комплектациях: Luxury, Royal и топ-флагман.

Luxur: легкосплавные диски, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, электрические табуреты, центральный замок, бортовой компьютер и трасса, аудиосистема с четырьмя динамиками. USB, MP3, РАДИО, CD-плеер, AUX, а также завод по кондиционированию и сигнализации, в наличии Высококачественные накладки безопасности, расположенные спереди, обивка тканью, EBD, ABC.Ходовые огни I. Задние фонари светодиодные.

Royal: Advanced — противотуманные фары, кнопка запуска / остановки двигателя, мультимедийная система, цветной сенсорный восьмигранный экран, шесть динамиков. Навигатор, телефон, парктроник, многофункциональный руль, круиз контроль, кожаная отделка.

Flagshitis: В Плюс-вверх-фары ксенон автомат, датчик дождя, панорамная крыша с люком, подогрев зеркал. Климат-контроль, Боковые подушки и защитные занавески, Камера заднего вида, Передние кресла с электроприводом.Доступ к салонному пульту, омывателям фар, зеркалам заднего вида.

Цены: Luxur Zoti T600 Цена 849 990 P, Piano — 899 990 R, Flagship — 959 990 руб.

Zotye Coupa (на родине, в Китае известен как T600 Coupe) — переднеприводный водяной пятидверный внедорожник средней категории, который может похвастаться элегантным (хотя и не лишенным заимствований) дизайном, стильным интерьером, современной техникой. беднейшее жилье … Он нацелен, прежде всего, на городскую молодежь (причем независимо от пола), ведущую активный образ жизни и желающую получить «стильную и хорошую» упакованную машину за разумные деньги »…

Этот торговый кроссовер вне Volkswagen Touareg, подозрительно напоминающий Volkswagen Touareg, родился в апреле 2015 года (правда, тогда только как концепт T600 S Concept) — его премьера состоялась на Международной выставке автомобильной промышленности в Шанхае. Серийный пятилетний экземпляр дебютировал на том же месте, но спустя два года (весной 2017 года), и вскоре после этого события началось его внедрение на китайский рынок.

Выглядит Zotye Coupa красиво, бедно, современно и гармонично, но с некоторыми углами слишком сильно напоминает Volkswagen Touareg.

Сплошная передняя часть автомобиля украшена лаконичными фарами со светодиодными элементами, хромированной решеткой радиатора и рельефным бампером, а элегантная задняя часть цепляет внешний вид стильными фонарями и двумя «фигурными» выхлопными системами.

Сбоку чародей демонстрирует пропорциональный внешний вид с визуальными боковинами и правильным срезом колесных арок, добавлена ​​стремительная крыша, черные вставки на задних стойках и расширенный козырек спойлера над задним стеклом.

По своим габаритам Zotye Coupa выступает в классе среднеразмерных внедорожников: длина — 4654 мм, высота — 1696 мм, ширина — 1893 мм. Колесная база умещается в машину на 2807 мм, а ее клиренс не превышает 185 мм.

В снаряженном состоянии масса пятилетки варьируется от 1541 до 1661 кг (в зависимости от модификации).

Inside Zotye Coupa встречает седимоны с элегантным, характерным и неплохим дизайном, сделанным со спортивными нотками. «Представленный» внизу трехспицевый мультиспицевый руль, лаконичный «инструментарий» с двумя аналоговыми приборами, эргономичная центральная консоль с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса и стильный блок «микроклимата» — визуальный Интерьер кроссовера вызывает исключительно положительные эмоции.

Кроме того, «квартиру» автомобиля отличает приятные материалы отделки и хорошее качество сборки.

Салон купе внедорожника рассчитан на размещение водителя и четырех его спутников. Перед передней частью установлены удобные кресла с оптимальными роликами боковой поддержки и большими регулировками в нескольких направлениях.

На втором ряду — продуманный диван, достаточный запас места (правда, покатая крыша будет нависать над высокими седлами) и почти ровный пол.

Багажное отделение чародея демонстрирует правильную форму и аккуратную отделку, но запас места не впечатляет — в нормальном состоянии его объем составляет всего 344 литра. «Галерея» сравнивается с полом из неравных частей парой, что значительно увеличивает возможности «Trux».

На российском рынке Zotye Coupa представлена ​​только с одним двигателем — это четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 1,5 литра, соответствующий экологическим нормам «Евро-5», с турбонаддувом, системой распределенного впрыска, двигателем. 16-клапанный THC Тип DOHC и регулируемые фазы газораспределения, который генерирует 143 лошадиных силы при 5500 об / мин и 207 нм крутящего момента при 2000-4000 об / мин.

По умолчанию сочетается с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а в виде опции — с 6-диапазонным «автоматом».

Вне зависимости от модификации, из космоса до 100 км / ч кроссовер разгоняется за 10 секунд, по максимуму набирает 180 км / ч, а в смешанном режиме движения «переваривает» 7,9 литра топлива на каждую «сотню». «пробег.

Стоит отметить, что в других странах этот автомобиль предлагается с 1.5-литровый «турбонаддув», вырабатывающий 156 л.с. и пиковую тягу 207 Нм, и турбомотор на 1,8 литра, развивающий 177 л.с. и 245 Нм крутящего момента. Первый агрегат в Тандеме выделяется теми же коробками передач, что и в России, а второй — исключительно 6-ступенчатый «робот».

Zotye T600 Coupe базируется на лицензионной переднеприводной платформе от Hyundai Veracruz с силовым агрегатом, установленным поперечно, а в конструкции его кузова широко используются высокопрочные виды.

Передний и задний кроссовер имеет независимые подвески с поперечными стабилизаторами и гидроамортизаторами: в первом случае — стойки MacPherson, во втором — многомерную систему.

Автомобиль оборудован рулевым механизмом ускоренного действия с управляемым управлением и дисковыми тормозами «по кругу» (вентилируемыми на передней оси) с ABS, EBD и другой электроникой.

Для российских автомобилистов Zotye Coupa предлагается в двух вариантах оснащения — «Exalted» и «Royal».

Б. базовой комплектации с «Механикой» будет стоить в размере 990 000 рублей, тогда как за версию с «автоматом» придется выложить минимум 1 150 000 рублей.

Для автомобиля в комплекте: две подушки безопасности, «кожаный» салон, АБС, ESP, двухзонный «климат», виртуальная комбинация приборов, 18-дюймовые легкосплавные диски, электростеклоподъемники всех дверей, медиацентр. , аудиосистема с шестью колонками, «круиз», передние и задние парктроники, камера заднего вида, система непобедимого доступа и другие современные опции.

Fiftemer в исполнении «Top» идет только с 6ACPP по цене 1 250 000 рублей, а его приметами являются: шесть подушек безопасности, датчики света и дождя, панорамная крыша с электро-люком, электро складывание боковых зеркал, «музыка» с восемь динамиков, передние сиденья с электрорегулировкой Да Антикоррозийная защита.

недорогой китайский кроссовер в максимальной комплектации. Комплектация и цены

Zotye T600 нового поколения был представлен в сети 23 мая 2018 года, задолго до официальной премьеры, запланированной на эту осень.В нашем обзоре Zotye T600 2019-2020 — первая информация, фото, цена, комплектация и технические характеристики 2-го поколения китайского внедорожника.

По предварительной информации, новый Zoti T600 выйдет на китайский рынок к концу 2018 года. Цена сопоставима с его предшественником, кроссовером первого поколения, который стал настоящим бестселлером Zotye Auto в Китае.

Прогнозируемая цена Zotye T600 нового поколения составит 85–145 тысяч юаней (818–1395 тысяч рублей).Кстати, в России он предлагается (по состоянию на конец мая 2018 года) по смешной цене в 649 990 рублей.

Начнем наш обзор с небольшого экскурса в историю и вспомним путь к успеху кроссовера Zoti T600. Внедорожник с индексом T600 от китайской компании Zotye International Automobile Trading Co., Ltd. (Zotye Auto) дебютировал в апреле 2013 года на автосалоне в Шанхае. Новинка вызвала не поддельный интерес китайских автолюбителей и массу споров по поводу внешнего вида кроссовера, явно скопированного не только с Volkswagen Touareg 1-го поколения, но и с и.При этом внешний вид кузова кроссовера Zotye T600 не был сплошным плагиатом. Спустя три года, весной 2016 года, была выпущена спортивная версия кроссовера -. А весной 2017 года внедорожник в форме купе -. Таким образом, в настоящее время семейство кроссоверов состоит из этих моделей: стандартного Zotye T600, спортивного Zotye T600 Sport и Zotye T600 Coupe в форме купе.

600-е место является лидером продаж Zotye и пользуется солидным спросом. По итогам 2016 года было продано 112 691 автомобиль, а в прошлом году — 73 062 экземпляра.В 2017 году в России было продано 1082 экземпляра китайского кроссовера. Заметно падение продаж, что, конечно же, не осталось незамеченным руководством китайской компании. Так что новое поколение кроссовера Т600 прибыло как раз вовремя. Но у нас много сомнений, что Zotye T600 2019-2020 — это кроссовер нового поколения. Скорее всего, перед нами модернизированный кроссовер первого поколения с измененным дизайном экстерьера кузова и существенно перерисованным салоном.
Платформа осталась прежней, размеры колесной базы и ширина кузова не изменились, полного привода не ожидается, а под капотом уже знакомые четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом.

Внешние размеры кузова Zotye T600 2018-2019 года составляют 4691 мм в длину, 1893 мм в ширину, 1696 мм в высоту, при колесной базе 2807 мм.

Таким образом, новый Т600 перерос первый «600» на 60 мм в длину и 2 мм в высоту. Ширина кузова и расстояние между осями не изменились.

Приятно, что внешний вид нового Zotye T600 не имеет ничего общего с Volkswagen Touareg, а демонстрирует новый, оригинальный стиль дизайна Zotye Auto. Однако заметно, что кузов новинки явно создавался на основе конструкции кузова предшественницы. При этом новое поколение «600» выглядит свежее и современнее.

Передняя часть кузова обзавелась увеличенной фальш-решеткой радиатора (строгая трапеция), новыми светодиодными фарами, мощным и прочным бампером, дополненным узкой прорезью воздухозаборника и светодиодными противотуманными фарами.

Со стороны кузов нового поколения Zotye T600 очень похож на Zotye T600 Coupe. В наличии купеобразная крыша, опирающаяся сзади на плавающую стойку, но … линия крыши длиннее, а корма явно крупнее.

В задней части корпуса новинки заключен весь шик и шарм модели с главной изюминкой в ​​виде светодиодной люстры объемной светотехники. Задние фонари соединены светодиодным мостом. Компактная дверь багажного отделения со стеклом, увенчанным спойлером, массивный бампер с мощной пластиковой защитой и интегрированная в его кузов выхлопная трапеция.

Если в экстерьере новинки присутствует связь с кроссовером предыдущего поколения, то салон полностью новый и создан с нуля. В арсенале салона новая современная архитектура передней панели и центральной консоли, плавно переходящих в мощный тоннель между передними сиденьями. В наличии новое многофункциональное рулевое колесо, виртуальная приборная панель, широкоформатный цветной дисплей мультимедийной системы, стильный сенсорный экран, обеспечивающий управление двухзонным климат-контролем и вспомогательными функциями автомобиля, удобные сиденья водителя и передние пассажир.В отделке салона использована натуральная и искусственная кожа, мягкий пластик, декоративные элементы, имитирующие алюминий и карбон.

Технические характеристики Zotye T600 2019-2020 гг.
К сожалению, нововведений в технологии нового поколения кроссовера T600 от Zotye Auto мы не наблюдаем. Как и предыдущее поколение, новинка основана на «тележке» с полностью независимой архитектурой передней (стойки Макферсон) и задней (многорычажной) подвески. Привод передний по умолчанию.

Под капотом исключительно четырехцилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом.

1.5 Turbo (162 лс 215 Нм) в паре с 5 МКПП или 6 АКПП предлагается за доплату.

1.8 Turbo (177 лс 245 Нм) в тандеме с роботизированной 6-ступенчатой ​​коробкой передач DCT.

2.0 Turbo (190 лс 250 Нм) в компании с 5 МКПП или «роботом» 6 DCT.

В последнее время китайские бренды начали активно завоевывать как наш рынок, так и европейский.Среди них был такой представитель, как Зоти. В следующем году мы получим их новую модель — городской кроссовер Т600. Типичный представитель этого класса: яркая внешность, средние технические характеристики и, что удивительно для китайца, очень приличный интерьер. Zoti T600 2018 вполне способен составить конкуренцию многим автомобилям этого класса, которые находятся на наших дорогах не один год.

Любой, кто хоть немного разбирается в автомобилях, найдет много общего между этим автомобилем и кроссоверами Volkswagen — и.Действительно, Т600 представляет собой рестайлинговую версию этих моделей, но с добавлением некоторых китайских элементов.

В новой модели решили вообще не менять морду. Точно такой же гладкий капот, который очень немного наклонен к земле, абсолютно идентичная решетка радиатора, представленная в виде широкой полосы, отделанной хромом и состоящей из нескольких полос, расположенных горизонтально. Даже оптика осталась прежней — прямоугольной, исходящей прямо из центрального воздухозаборника.

А вот низ немного приукрасили. Новый кузов получил иную форму дополнительных систем охлаждения, которые здесь объединены в единую полосу, разделенную на несколько частей тонкими полосами корпуса. Кроме того, здесь на фото вы также можете найти пластиковую отделку на торце бампера, которая служит защитой.

Что действительно отличает немецких представителей, так это их профиль. Стекла приобрели округлую форму, а в самом конце между окном багажника и салоном нет стойки.В остальном это нормальный дизайн, не отличающийся особо яркими элементами.

Но сзади машина была спроектирована правильно. Под стеклом багажника отведено немного места, чтобы разместить на кузове как можно больше интересных деталей. Это и оптика оригинальной формы, и множество разбросанных по площади стоп-сигналов, и просто огромный двойной выхлоп, патрубки которого расположены в пластиковом слое бампера.

Салон

Удивительно, что при такой невысокой стоимости автомобиль имеет достаточно приятный и даже богатый салон.Новый Zoti T600 2018 модельного года отделан кожей, немного ткани и пластика.

На консоли вообще нет ничего лишнего. Вся функциональность сосредоточена в большом мультимедийном экране, который находится в самом центре. Его окружают только воздуховоды и очень небольшое количество кнопок.

Но туннель забит до отказа различными средствами управления. Отсюда происходит управление климатической системой, коробкой передач, некоторые регулировки внутренних деталей и настройка шасси.Кроме того, есть несколько подстаканников, различные отверстия, спрятанные под клапанами, и открывающийся подлокотник, дающий доступ к другому бардачку.

Руль, помимо красивой отделки, имеет еще и некоторую функциональность. С его помощью водитель может легко активировать помощников в дороге, а также настраивать музыку. Комбинация приборов — это дисплей, который загорается при запуске двигателя. Есть датчики, отображающие текущую скорость автомобиля, обороты двигателя, а с помощью бортового компьютера водитель информируется о состоянии автомобиля.

Сиденья выглядят очень богато. Спереди у вас всегда будет хорошая отделка, достойное наполнение и ряд дополнительных опций — обогрев, вентиляция и многодиапазонная регулировка. Задний ряд — диван, тоже неплохо сделанный, но не очень функциональный. Но, несмотря на все это, там с комфортом разместились три человека.

Для любителей путешествий машина точно не подходит. Кроссовер укомплектован очень скромным багажником, вмещающим всего 330 литров груза, и вариантов его расширения нет, так как задний ряд не складывается.

Технические характеристики

Модельный ряд двигателей Zotye T600 2018 полностью состоит из бензиновых агрегатов. Их всего двое. Более слабый — полуторалитровый, где мощность составит всего 162 силы, и более мощный — двухлитровый, с отдачей 177 сил. Разгон средний — 10 секунд до сотни, но расход очень приличный — всего 8 литров по городу.

Первый мотор работает в паре только с механической коробкой передач, которая имеет пять передач, а второй также может комплектоваться автоматической коробкой передач, рассчитанной на шесть диапазонов.Не побалует модель и полноприводных покупателей — машина доступна только с ведущим передним мостом, поэтому на бездорожье особо не получится. Но в городе машина неплохая, что подтвердил тест-драйв. Усиленная подвеска, достойные тормоза и прочие настройки сохраняют работоспособность долгое время даже на таких плохих дорогах, как наша.

Комплектация и цены

Стартовый набор опций Zoti T600 2018 более чем приличный, хотя стоит всего 800 тысяч.Сюда входят: несколько подушек для всего салона, хорошая мультимедиа, стабилизация, антиблокировочная система тормозов, климат-контроль передней зоны, ассистент парковки, кожаная отделка салона, хорошая музыка, свет, датчик дождя и другие полезные опции.

Цена за максимальную комплектацию салона немного превысит миллион. Сюда будет добавлено все вышеперечисленное: круиз-контроль, система экстренного торможения, считывание дорожных знаков, система, которая может удерживать машину в полосе движения, контроль статуса водителя, дополнительные подушки безопасности и другие системы безопасности, а также более дорогие мультимедиа и музыка. .

Дата выпуска в России

Кроссовер очень давно путешествует по Китаю и другим странам Азии. И вот он наконец доберется до нас. Старт продаж в России запланирован на первые месяцы 2018 года.

Конкуренты

Не каждый автопроизводитель может предложить столь богатую комплектацию за такую ​​цену, поэтому Т600 сможет составить конкуренцию даже более дорогим моделям. Например, и другие автомобили, не менее популярные у нас.

Китайский кроссовер Zotye T600 появился в 2013 году, первые фото его были сделаны в рамках показов компании.Уже тогда было понятно, что автомобиль представляет собой унифицированную модель, скопированную сразу у нескольких европейцев, а именно Туарега и Audi Ku5. Внешне это сходство сделано достаточно добротно, чувствуется некий дизайн, даже некий стиль, больше напоминающий не Китай, а европейский.

Отчасти это связано с тем, что планы компании были таковы, что основная масса Zotye модификации Т600 должна идти в страны СНГ, в частности Беларусь и Россию. В первом, кстати, налажено производство для обоих рынков.Традиционно для наших читателей мы делаем подборку отзывов о Zotye T600 и прилагаем тест-драйв к Zotye T600.

Удивительное сочетание стилистики у китайских дизайнеров вызывает уважение, пусть даже и заимствованное, но создать такой гибрид тоже непросто. Даже на фото видно, как дизайн скроен в европейском стиле, скромно, строго, умно, а линейка моторов даже позволяет примерить Zotye T600 Sport, но об этом позже.

Передняя часть с оптикой, конструкция бампера, свесы полностью копируют своего донора Туарега.Но относительно решетки радиатора заметны мотивы Audi, где также предпочитают огромные решетки с хромированной отделкой. Из собственных деталей остался только логотип производителя.

Силуэт как бы разделен, потому что «передок» копирует Volkswagen, но ближе к корме мы наблюдаем свесы Audi, а также характерные рейлинги на крыше. Как ни странно, кроссовер получил еще и защитный обвес, причем он тянется по всему кузову. Но особенно это заметно в боковой части, где взору открывается действительно качественная защита из мощного пластика.

Еда Zotye T600 Sport 2019 многогранна, здесь, помимо мотивов немецких доноров, есть еще и своя, если не уникальная, то хотя бы то, что отражает истинный стиль этого концерна. Речь идет об оптике и крышке багажника.

Полоса, которая визуально подчеркивает и соединяет фары, скорее всего, принадлежит Porsche. Обвес на задний бампер меня порадовал, несмотря на то, что производители наоборот стараются скрыть выхлопную систему, у китайцев на этот счет совсем другие мысли.

Интерьер

{! LANG-cc4c9549840e0b35beb61f779c144a43!}

{! LANG-bfb79d1eb525793c4d672a76e6fd14be!}

{! LANG-25b6c1a569bf0a04b27bcb19a9131fb7!}

{! LANG-f49797f0524c8260600cbab627ea1181!}

{! LANG-5a2521939abc490e073b316b62d2649f!}

{! LANG-

4b124289dc98799179eff557b61!}

{! LANG-5ab6d36a4d2ace1b064444a1a15d0b27!}

{! LANG-25f9b64658518547d431cef97aad9ecb!}

{! LANG-4f7958dea33c30ec1794749d844f221c!}

{! LANG-49d7d6615daa2ee81c948a755891c961!}

Моторы обеспечивают в целом неплохую динамику, до сотни машина концерна Zotye T600 разгоняется за 9.5 — 10,3 секунды. Удивляют и показатели расхода, ведь для таких двигателей городской расход на уровне 9 литров — безусловная победа.

В основе нашего китайского кроссовера — «тележка» от Hyundai VeraCruz. Это не банальная копия, а действительно совместная работа по лицензионному соглашению, как это принято в современном мире. Отчасти то, что платформа взята у известной модели, удешевляет ремонт, что немаловажно, учитывая российские реалии и дороги.

Подвеска полностью независимая, это уже традиция, когда спереди стоят стойки МакФерсон, а сзади много рычагов. Даже по части электронного оборудования китайский может составить конкуренцию своим собратьям, в этой ценовой категории, конечно, он далек от возможностей доноров.

Однако уже «база» гарантированно получит парочку помощников, которые обеспечат надежное сцепление Zoti T600 Sport с дорогой. Кроме того, за надежность и управляемость отвечает модульный гидроусилитель.

Опции и цены

Что касается выбора комплектаций на внутреннем рынке в 2019 году изменений нет, скорее всего, с нового года будет доступен расширенный список модификаций, то есть с 2019 года. Но и этой информации пока нет. подтверждено самим производителем. Но, несмотря на отсутствие большинства версий, уже сейчас минимальная цена на Zoti T600 составляет 900 000 рублей.

Многие эксперты придерживаются мнения, что пока китайский концерн не готов к массовому выходу на рынок, поскольку его продукция может не выдержать появления кроссовера Vesta, который уже примеряет первые строчки топовых автомобилей для 2019.Напоминаем, что Zoti T 600 2019 предлагается в двух комплектациях — «Люкс» и «Королевский».

Первоначальный агрегат будет доступен в обеих версиях, но топовый двухлитровый агрегат будет удостоен только «Роял», хотя отличий между максимальными версиями нет, за исключением других двигателей. Так, в базовую комплектацию принято включать две подушки, кондиционер, двух помощников, штатную музыку, дневные ходовые огни, светодиоды, подогрев и регулировку зеркал, электростеклоподъемники.

В топе в РФ также есть такие товары, как парктроник, климат, круиз, мультимедиа, панорама, пара датчиков, технологии помощи при запуске, подогрев сидений, кожаная отделка, и все это по цене 1000000 рублей. И владелец, купивший машину по цене 1228000 рублей, тоже получит топовый двигатель.

Китайская компания Zotye Auto, которая уже пыталась выйти на российский рынок в 2007 году, но смогла успешно выйти на него только в 2016 году, на данный момент предлагает россиянам только две модели.Один из них — кроссовер T600, который является клоном Volkswagen Touareg 2-го поколения. Или почти клон. Вдохновленный работами главного дизайнера Volkswagen Вальтера де Сильвы, производитель из Поднебесной постарался сделать свое творение немного отличным от немецкого автомобиля и привлечь жителей России демократичным ценником. О том, что из этого вышло, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

У бренда Zotye немного другие светодиоды ДХО, а линзы источников дальнего света имеют ярко-синюю окантовку, а расположение противотуманок немного другое. Обе модели имеют нижний воздухозаборник трапециевидной формы с широкой базой, но у немецкого внедорожника база внизу, а у Т600 — вверху. И тем не менее, несмотря на все изменения, при первом взгляде на машину из КНР сравнение с Volkswagen обязательно напрашивается. Сзади меньше общего.Здесь некоторые линии явно напоминают VW Tiguan, некоторые — Audi Q5, а некоторые заимствованы у Toyota и Hyundai Veracruz, на основе которых, собственно, и был создан T600. Таким образом, нельзя предположить, что «небесный» кроссовер полностью скопирован с Touareg.

Дизайн

T600 основан на шасси от Hyundai Veracruz (он же ix55), поскольку его колесная база почти идентична, а совместное предприятие с Hyundai в Zotye только что создано.Спереди установлена ​​обычная стойка Макферсон, а сзади — независимая многорычажная подвеска, хотя для автомобиля с передним приводом можно было бы обойтись без обычной полунезависимой подвески на продольных рычагах, объединенных балкой. .

Адаптация к российским условиям

Как говорится, чудес на свете не бывает: если почти копия VW Touareg намного дешевле, значит, с ней что-то не так. И не так: у Т600 нет ни полного привода, ни «умных» помощников вроде электронных «псевдозамков», ни 201-мм дорожного просвета Туарега (клиренс «китайца» — 185 мм), а это значит, что на суровом русском бездорожье ему делать нечего.Большим багажником он также не может похвастаться: минимальный объем багажного отделения в этом случае составляет всего 344 литра, что совершенно неудобно для тех, у кого достаточно большая семья и дача, куда нужно часто ездить. Для повседневных поездок по городу такая машина вполне подойдет, ведь особенности ее управления быстро становятся понятными и привычными, для города достаточно клиренса 185 мм, а для эксплуатации в холодное время года предусмотрены боковые зеркала заднего вида и подогрев сидений. .

Комфорт

На потолке есть встроенный футляр для очков и опциональная панорамная стеклянная крыша с огромным люком.Другие удобства включают климат-контроль (кондиционер в стандартной комплектации), подстаканник заднего подлокотника и регулируемую рулевую колонку. Сиденье водителя по умолчанию регулируется вручную в 6 направлениях, а электрическая регулировка предлагается за дополнительную плату. Сиденье переднего пассажира имеет 4 варианта положения. В переднем ряду сидений достаточно места над головой, что, кстати, не так уж часто встречается в китайских автомобилях. В заднем ряду тоже достаточно свободного места, но перекинуть одну ногу через другую не получится.

Рейтинг безопасности T600 очень хороший. В краш-тесте C-NCAP он заработал 51,2 балла из 62 возможных, и ему не хватает 0,8 балла до 5-звездочного рейтинга. За лобовое столкновение с полным перекрытием на скорости 50 км / ч внедорожник получил 14,8 балла из максимальных 18 баллов, за удар с частичным перекрытием на скорости 64 км / ч ему присудили 15,1 балла, и за боковое столкновение — 15,95 балла. За защиту водителя и пассажиров кроссовера отвечают передние и боковые подушки безопасности, шторки, электронная система стабилизации, антиблокировочная тормозная система, а также системы распределения тормозных усилий и контроля давления в шинах.

Топовый «мультимедийный» T600 оснащен большим сенсорным дисплеем, AUX- и USB-разъемами, слотом для SD-карты, Bluetooth и навигацией Navitel. Смартфон легко подключается к нему по Bluetooth, но для того, чтобы он начал работать как музыкальный проигрыватель, использовать только меню на тачскрине недостаточно: кроме того, нужно нажать кнопку Mode, расположенную на рулевом колесе. К достоинствам мультимедийного комплекса можно отнести более-менее хорошую графику и наличие подробных карт города, к недостаткам — небольшие кнопки навигации и невозможность изменения размера шрифта.

Zoti T600 Технические характеристики

В линейку двигателей Т600 входят два бензиновых турбомотора: базовый 1,5-литровый двигатель китайского концерна SAIC, мощность которого снижена с 162 до 149 л.с. в целях уплаты транспортного налога. (215 Нм), и новый двухлитровый двигатель от японской компании Mitsubishi, который выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента. Первый агрегат сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а второй — с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.Оба соответствуют экологическим нормам Евро-5. По заявлению производителя, расход топлива по городу составляет 7,9-8,4 л / 100 км в зависимости от модификации.

Zotye Coupa (известный как T600 Coupe в своей родной стране в Китае) — это переднеприводный пятидверный среднеразмерный внедорожник, который может похвастаться гладким (если не лишенным заимствования) дизайном, стильным интерьером и современными технологиями. и не самая бедная комплектация … Она рассчитана, в первую очередь, на городскую молодежь (причем независимо от пола), ведущую активный образ жизни и желающую получить «стильную и хорошо« упакованную »машину по разумной цене»…

Этот купеобразный кроссовер, подозрительно сильно напоминающий внешне Volkswagen Touareg, родился в апреле 2015 года (правда, тогда только как концепт T600 S) — его премьера состоялась на международной выставке автомобильной промышленности в Шанхае. Серийный экземпляр пятидверки дебютировал на том же месте, но спустя два года (весной 2017 года), а вскоре после этого события начались его продажи на китайском рынке.

Zotye Coupa выглядит красиво, импозантно, современно и гармонично, но с некоторых ракурсов он слишком похож на Volkswagen Touareg.

Сплошная передняя часть автомобиля украшена лаконичными фарами со светодиодными элементами, хромированной решеткой радиатора и приподнятым бампером, а ее изящная задняя часть привлекает внимание стильными фонарями и двумя «фигурными» насадками выхлопной системы.

Сбоку внедорожник демонстрирует пропорциональный вид с четкими боковинами и правильными вырезами колесных арок, резкости которой добавляет заниженная крыша, черные вставки на задних стойках и расширенный козырек спойлера над задним стеклом.

По своим габаритам Zotye Coupa относится к классу среднеразмерных внедорожников: длина — 4654 мм, высота — 1696 мм, ширина — 1893 мм. Колесная база помещается в автомобиль на 2807 мм, а его дорожный просвет не превышает 185 мм.

Снаряженная масса пятидверки варьируется от 1541 до 1661 кг (в зависимости от модификации).

Внутри Zotye Coupa встречает райдеров элегантным, характерным и довольно солидным дизайном со спортивными нотками.Трехспицевый мультирулевый руль, «подпиленный» в нижней части, лаконичный «приборный щиток» с двумя аналоговыми приборами, эргономичная центральная консоль с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса и стильный блок «микроклимата» — визуально Интерьер кроссовера вызывает исключительно положительные эмоции.

Помимо этого, «апартаменты» автомобиля отличаются приятными материалами отделки и хорошим качеством сборки.

Интерьер купеобразного внедорожника рассчитан на размещение водителя и четырех его спутников.В передней части удобные сиденья с оптимальными валиками боковой поддержки и большим диапазоном регулировки в нескольких направлениях.

На втором ряду — хорошо профилированный диван, достаточно места (правда, покатая крыша будет нависать над высокими всадниками) и почти ровный пол.

Багажное отделение внедорожника демонстрирует правильную форму и аккуратную отделку, но запас места не впечатляет — в нормальном состоянии его объем составляет всего 344 литра.«Галерея» сравнивается с полом парой неравных частей, что значительно увеличивает возможности «удержания».

На российском рынке Zotye Coupa представлен всего с одним двигателем — это четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 1,5 литра, соответствующий экологическим нормам «Евро-5», с турбонаддувом, системой распределенного впрыска, ремень ГРМ DOHC с 16 клапанами и регулируемые фазы газораспределения, которые вырабатывают 143 лошадиных силы при 5500 об / мин и 207 Нм крутящего момента при 2000-4000 об / мин.

По умолчанию сопрягается с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а в качестве опции — с 6-диапазонным «автоматом».

Вне зависимости от модификации, с места до 100 км / ч кроссовер разгоняется за 10 секунд, набирает максимум 180 км / ч, а в смешанном режиме движения «переваривает» 7,9 литра топлива на каждую «сотню» пробега. .

Стоит отметить, что в других странах этот автомобиль предлагается с 1,5-литровой «турбо четверкой», мощностью 156 л.с.и 207 Нм пиковой тяги, и 1,8-литровый турбомотор, развивающий 177 л.с. и 245 Нм крутящего момента. Первому агрегату в тандеме закреплены те же коробки передач, что и в России, а второму — исключительно 6-ступенчатый «робот».

Zotye T600 Coupe базируется на лицензированной переднеприводной платформе Hyundai Veracruz с поперечно установленным силовым агрегатом, а в его конструкции кузова широко используются высокопрочные стали.

Спереди и сзади кроссовер имеет независимые подвески с поперечными стабилизаторами и гидроамортизаторами: в первом случае — стойки МакФерсон, во втором — многорычажную систему.

Автомобиль укомплектован реечным рулевым механизмом с гидроусилителем и дисковыми тормозами «по кругу» (вентилируемыми на передней оси) с ABS, EBD и другой электроникой.

Для российских автолюбителей Zotye Coupa предлагается в двух вариантах оснащения — «Exalted» и «Royal».

Кроссовер в базовой комплектации с «механикой» будет стоить от 990 000 рублей, а за версию с «автоматом» придется отдать минимум 1 150 000 рублей.

Автомобиль укомплектован: двумя подушками безопасности, «кожаным» салоном, ABS, ESP, двухзонным «климатом», виртуальной комбинацией приборов, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, электростеклоподъемниками всех дверей, медиацентром, аудиосистемой с шестью динамиками. , «круиз», передний и задний парктроник, камера заднего вида, бесключевой доступ и другие современные опции.

Пятидверка в «топовой» версии идет только с 6АКПП по цене 1 250 000 рублей, а ее особенностями являются: шесть подушек безопасности, датчики света и дождя, панорамная крыша с люком с электроприводом, электро складывающиеся боковые зеркала заднего вида, музыка »с восемью динамиками, электрически регулируемыми передними сиденьями и антикоррозийной защитой.

Zotye T600 подтвержден как первая модель компании, проданная в США

«Этот T600 — идеальный автомобиль для рынка США, и я очень рад сообщить, что это будет первый продукт Zotye, который поступит в продажу здесь», — сказал Дюк Хейл, генеральный директор Zotye USA.

Не так много подробностей о T600 разглашается, но ожидается, что он будет оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Zotye говорит, что он все еще проходит процесс сертификации, поэтому спецификации мощности пока недоступны.Ранее Zotye заявляла, что ее первая машина прибудет к концу 2020 года. Этот прогноз был немного скорректирован, и новая оценка относится либо к концу 2020 года, либо к первому кварталу 2021 года. Первоначально никаких объяснений возможной задержки предоставлено не было.

Мы ожидаем, что T600, выпущенный в США, будет новой, модернизированной моделью, специально разработанной для Америки, поскольку текущий T600 производится с 2013 года. Zotye, вероятно, выходит с правильным типом автомобиля, преследуя рынок компактных кроссоверов, который генерирует обильный объем продаж для стольких производителей.Вопрос здесь в том, сочтут ли люди китайский кроссовер более достойным для покупки, чем проверенные варианты, уже представленные на рынке. Zotye уже сообщила, что планирует снизить конкуренцию в ценах на целых 20%, но нам придется подождать и увидеть окончательную цену для вынесения решения.

Zotye и материнская компания HAAH Automotive Holdings заключили дистрибьюторское соглашение и уже подписан с дилерами для 19 магазинов — говорят, что в настоящее время в разработке находится еще более 80.Цель компании — открыть около 325 магазинов по всей стране. Мы ожидаем, что кроссовер и седан среднего размера когда-нибудь последуют за T600, но для таких автомобилей, как T600, нет установленных сроков.

Zotye USA планирует запустить в США кроссовер T600 китайского производства к концу 2020 года

Клиенты запрашивают индивидуальные решения, жизненные циклы продуктов сокращаются, появляются новые бизнес-модели, а промышленное производство должно идти в ногу с этими динамическими изменениями. В Karlsruhe Institute of Technology (KIT) междисциплинарная группа исследователей из машиностроения, электротехники, информационных технологий и информатики сейчас работает над гибкой производственной системой, которая автономно и динамически адаптируется к изменяющимся спецификациям продукта при восстановлении.Этот проект AgiProbot (немецкая аббревиатура Agile production system, основанная на мобильных обучающихся роботах с мультисенсорной технологией для неопределенных характеристик продукта) финансируется Carl Zeiss Foundation на сумму 3 миллиона евро до февраля 2024 года.

«Промышленное производство должно поставлять все больше и больше. индивидуализированные продукты и в то же время быть высокоэффективными », — говорит профессор Гизела Ланца, представитель проекта AgiProbot. Традиционные решения для оптимизации классического линейного производства достигают своих пределов, потому что все стратегии предполагают, что различные производственные сценарии известны заранее.«Этого недостаточно, чтобы справиться с растущей волатильностью. В будущем мы не сможем обо всем думать заранее».

Команда работает над гибкой производственной системой, которая объединяет все соответствующие подсистемы, обучается автономно, динамически реагирует на заранее неизвестные требования и определяет наилучшее возможное решение. Мультимодальные датчики одновременно измеряют дополнительные данные об окружающей среде, такие как движение и контакт. Они применяются, среди прочего, в заводской технике, промышленных роботах и ​​транспортных средствах и собирают данные, относящиеся к производству.Исходя из этих данных, беспилотные транспортные системы снабжают модульные производственные станции необходимыми товарами. Более того, сотрудничающие, мобильные и автономные роботы используют данные для адаптации своих стратегий действий.

Используя искусственный интеллект (AI) и уже имеющиеся технические знания, производственная система применяет специальные алгоритмы обучения. Они также способствуют изучению движений и взглядов рабочих-людей, с которыми взаимодействуют промышленные роботы.

Проект направлен на создание демонстрационного завода по восстановлению электродвигателей.В быстром и автоматизированном процессе двигатели необходимо разобрать и подготовить к повторному использованию.

«Восстановление — это сфера, имеющая большое экономическое значение, которая демонстрирует будущую важность целостных, дублирующих друг друга и интеллектуальных производственных систем», — говорит координатор проекта д-р Бенджамин Хефнер.

До сих пор соответствующие этапы процесса, такие как разборка, очистка, осмотр или доработка, обычно выполнялись вручную и отдельно, поскольку качество компонентов значительно различается, а результирующие потоки товаров слишком сложны для классической автоматизации. .

Проект координируется Институтом производственных наук КИТ (wbk). Партнерами проекта являются Институты промышленных информационных технологий (IIIT), антропоматики и робототехники (IAR), обработки материалов и логистики (IFL), а также человеческого и промышленного инжиниринга (ifab) KIT.

Китайский автопроизводитель Zotye планирует продать кроссовер

Когда китайский автопроизводитель Zotye откроет своих дилеров в США, первая машина, которую он планирует продать, может соответствовать вкусам американских потребителей.Глава продаж автопроизводителя заявил в четверг, что версия T600 станет его стартовым продуктом, когда он расширится в США, но он не сказал, когда он поступит в продажу.

Automotive News сообщил, что Боб Прадзински, старший вице-президент по продажам Zotye USA, сказал, что прогнозируемая цена и размер T600 соответствуют ожиданиям потребителей на рынке США. Текущий T600, изображенный выше, продается в Китае с 2013 года и оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Вполне вероятно, что Zotye продаст замену автомобилю в США

ПРОЧИТАЙТЕ: китайский партнер Ford Zotye готовится продавать кроссовер-внедорожник в США

Ожидается, что вслед за компактным кроссовером Zotye выпустит кроссовер среднего размера и седан. Также сообщается, что на стадии разработки находится полноразмерный кроссовер.

В январе китайский бренд сделал второй важный шаг, чтобы выйти на рынок США. После создания своей штаб-квартиры в США Zotye объявила на конференции Национальной ассоциации автомобильных дилеров, что 19 дилерских центров будут первыми продавать автомобили марки.В отличие от прошлых брендов, которые ворвались на американский автомобильный рынок (Kia, Hyundai), Zotye не будет придерживаться восточного и западного побережья. Дилеры также появятся в центре штатов, включая Оклахому, Пенсильванию, Индиану и Канзас. Однако основными точками запуска будут Калифорния, Мэриленд, Северная Каролина и Флорида.

ПРОВЕРКА: китайский автомобильный бренд Zotye подробно описывает свое продвижение на рынке США

В долгосрочной перспективе Zotye хочет иметь до 325 дилеров в США и нацелена на 80 ведущих рынков страны.

Бренд считает, что он будет готов к запуску к концу 2020 года или в первом квартале 2021 года. Первоначально компания планировала выйти на рынок раньше, но продолжающаяся торговая война между США и Китаем помешала этим планам. Если Zotye запустится вовремя, он превзойдет китайского конкурента GAC в США, который также планирует продавать автомобили на местном уровне. Изначально GAC планировала выставить свои автомобили на продажу в этом году.

Zotye T600: еще один китайский автомобиль, обещанный для Северной Америки

Несколько китайских автопроизводителей, включая Geely, BYD, GAC и другие, в последние годы пообещали выйти на рынок Северной Америки к тому времени, когда это десятилетие закончится.Однако нам еще предстоит увидеть ни одного из них. Проблемы с омологацией и тарифный спор между США и Китаем не помогают.

Ранее в этом году на выставке NAIAS в Детройте GAC заявил, что его план перенесен на первую половину 2020 года. Совсем недавно на автосалоне в Сеуле Songuo Motors представила новый бренд под названием NeuWai и подтвердила на своем веб-сайте распространение в Северной Америке. соглашение, которое распространяется на Канаду, США и Мексику.

Между тем, BYD e6 только что прошел сертификацию Transport Canada, и благодаря компании E-Taxi в течение двух лет планируется, что 2000 автомобилей такси на базе этой модели отправятся в путь в Квебеке.

Фото: Zotye

Zotye, менее известный китайский производитель, также находится в стадии разработки, планируемый выход на рынок Северной Америки примерно в конце 2020 года или в первом квартале 2021 года. И теперь мы знаем, что его первым автомобилем будет кроссовер Т600.

«Этот T600 — идеальный автомобиль для рынка США, и я очень рад сообщить, что это будет первый продукт Zotye, который поступит в продажу здесь», — сказал Дюк Хейл, глава Zotye USA. «Автомобиль отличается превосходным качеством, выдающимися характеристиками безопасности и будет очень хорошо оснащен уникальным дизайном, который сделает его популярным среди американских покупателей.”

Этот последний пункт является весьма спорным, поскольку Zotye известна производством более дешевых копий европейских автомобилей, а T600 очень похож на Volkswagen Tiguan предыдущего поколения.