Замена заднего фонаря ВАЗ 21124. Ремонт ОТ и ДО
Комментарии к теме Замена заднего фонаря ВАЗ 21124
Куан
Ниачем…умничает не зная элементарных вещей
Adrie
крассафчик, очень подробно объяснил
Щелочилин Шаман
Пойду потренируюсь на соседском датсуне
Роял
Извините мне как чайнику немного не понятно! ‘Н1’ это получается галогеновые лампы? И еще вопрос, не могли бы вы подсказать: галогеновые лампы Н1 какого производителя вы бы посоветовали покупать. Спасибо!
Хаим Ламан
какая отвратительная роожа
Дор
Во владение 5 лет, всё по кайфу но на 16-тых дисках по ямам жетскач, ставьте 15-тые и не парьтесь, а мне уже прийдётся на 16-тых.
Сафина
3:27 когда ты это сказал я по думал что ты самоубийца)
Ваккер Аркадий
Классный ролик молодец как раз у меня с сапуна проблемы
Ильгизар
Самые достойные и понятные видео у вас. Не первый раз такое говорю.
Бекбулатов Энди
Здравствуйте у меня такой вопрос : Когда пластик приклеиваете к гирметике,вы говорили что надо положить эту готовую фару в нагретый ящик чтоб окно фары приклеились при 80 градусовой температуры…у меня нет такого ящика что делать????
Солопихина Любомира
2019 год ланосы по 110 уже есть хз покупать нет или купить чери бонус 13 хетч или седан бу за 200 тысяч что посоветуете.
Belden
Что то этот лягушонок мне напоминает.
Лестер
Думаю можно было старый просто смазать и он перестал бы шуметь наверно
Asher
Отличная машина. Если я не ошибаюсь это продолжение FunCarGo? Чем то смахивает на Honda Fit и Nissan Note. Видимо это главные конкуренты на японском рынке.
Люсьена
Огромная благодарность.
Ormond
Що мені подобається в ваших демонстраціях, так це правдива інформація.
Немосрежь ты ее … и все
Ya-Allah
Спасибо! Удачи. Лайк!
Женечка
Спасибо огромное, не подумал бы что так просто. Мне сегодня как раз его стесали.
Зарема
У меня пишет запрет
Заман Горобчик
… дрищ.. С ублюдской рубахе… ты. Тунель в голове тебя..
Марко
Спасибо за подробную инструкцию. Раздумываю какую камеру купить на ВАЗ-21104.
Рес
Спасибо вам большое за ваши видео! Для меня, как начищающего водителя и владельца 06 очень познавательные и понятные видео.
Archer
Не знаю правда или нет, хотел бы уточнит этот вопрос! Чем толще прокладка, тем больше детанационная щель. Как это влияет на мотор?
Анета
И клип у басты вышел с волгой
Гена Банокин
Алексей у вас нет правого кронштейна мкпп ауди а4б5?
Азим
Сапун что это и зачем ТУТ: группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: группа в Одноклассниках: канал автора Роман Романов: подписаться на новые видео ТУТ:
Икар
da te prav drug. no ya ruski ploxo znayu. na angliskom e na yevrite me be poluche pogovorili. u mena vrolikax ne vazno kak ya govoru. a vazna informazia
Женёк
Уважаю таких людей которые востанавливают старые из СССР машины ведь их больше невыпускают хотя они просто прекрасны.
Дембский Джавид
Спосибо зделал.причина была фишке.
Тантунов Иннокентий
Надо было в правый плафон, Камера была бы ближе к центру, удобней
Прокомментировать
Опубликовать
Задние фонари для ВАЗ 2110/12, EagleStyle, хромированные
Хромированные детали фонарей EagleStyle отлично смотрятся на автомобиле и элегантно благодаря своему неповторимому дизайну. Установив их, Вы будете цеплять взгляды всех прохожих и заядлых любителей отечественногоавтотюнинга.
Ничто так не дополняет и не украшает экстерьер автомобиля, как детали, выполненные из хрома. Они добавляют машине элегантности и неотразимости.
Данная задняя оптика EagleStyle производится в корпусе из хрома с красными элементами. Она станет отличным дополнением автомобиля, сделает его более стильным. Все элементы данных задних фонарей изготавливаются из материалов высокого качества, поэтому данная оптика имеет большой срок службы, отличается своей надежностью и прочностью.
Сверхпрозрачное стекло имеет отличную светопроводимость, поэтому фары отличаются ярким и направленным свечением, делают машину более заметной в дорожном потоке.
Каждая фара состоит из двух частей. Необычный дизайн и особая расцветка этих задних фар делает их более привлекательными и интересными. Такие задние фонари ВАЗ 2110 не останутся незамеченными в экстерьере автомобиля.
В комплекте поставляются четыре элемента задних фонарей, которые можно установить без особых хлопот на место стандартных задних фар, крепятся они штатными креплениями, а подключение производится к проводке автомобиля.
Применимость:
ВАЗ 2110 с 01.1996 седан
ВАЗ 21101 с 01.2004 седан
ВАЗ 21102 с 01.1996 седан
ВАЗ 21103 с 01.1997 седан
ВАЗ 21104 с 01.2004 седан
ВАЗ 21106 с 01.1996 седан
ВАЗ 2112 с 01.2000 хэтчбек
ВАЗ 21120 с 01.1999 хэтчбек
ВАЗ 21121 с 01.2004 хэтчбек
ВАЗ 21122 с 01.1999 хэтчбек
ВАЗ 21123 (Lada 112) с 01.1999 купе
ВАЗ 21124 с 01.2004 хэтчбек
Артикул: RS-02813
Замена заднего фонаря ВАЗ 21124. Чем официалы, лучше сам!
Dedrick
Прикольно. Только бы обзорчик как сделано все это?
Гагик Акфимов
Какие фары можно поставить?и где заказать у меня некси плохо ночью светят! У моего другана и без заднего фонаря на 21124 полно чего сломалось Ж))
Анастас
тоже прикупил камеру заднего вида, на телике проверил работает, у меня NDCN-W54 (76022) если что поможешь) а то я не не совсем мастер паяльника
Олиферова Прима
Хорошее видео! Вакуумник мне так мозги парил — ужас.. очень влияет на обороты двигателя!
Федот
Благодарность брат тебе, Трудности с задним фонарём подзадолбали!
Адай
Видно руки от куда надо ростут?
Все сервисы по ремонту ВАЗ 21124 на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена заднего фонаря ВАЗ 21124
Сет
Здравствуйте Сергей,у меня такая беда что когда машина постоит часа два вытекает грамм 20 антифриза из под прокладки гбц с угла в районе первого цилиндра…прокладку менял 10000тыс назад.Есть ли сысл ее протянуть?мотор 8 клЗаранее спасибо!
Шурьев Нигер
коменты больше помогли решением проблемы)))
Карл Чалан
Спасибо за снятое видео, по вашему видео перебрал свою коробку сгорели фрикционы 3-4 из за резинки в пакете порванной. Пришлось не много помучаться с планетарной пригорела к фрикционам. По заднему фонарю и так все понятно 😉
Сторм
позитивный мужичок, интересно рассказывает
Michael
Лампа стопа W16W. Габарит R5W. Поворотник RY21W. Инфа проверенная на практике.
Yogi
Надо прекращать смотреть твой канал, ибо я с дуру куплю деу нибуру в универсале…
Moritz
А какие изменения будут при удаления отбойника во внутренней гранате?
Никанор
Не частые проблемы с задним фонарём не особо напрягают Ж)) Зэ-Эм-Зэ?.. Пилять… это Три-Эм, а не Зэ-Эм-Зэ.
Доцент Назарькин
Анатолий подскажите в какую сумму можно сейчас купить эстиму 2001-2003 годов, заранее спасибо.
Ефрем
Причем здесь ролики спускающийся фуры с подремать у которой воздушные тормоза?
Ульян Скобинов
Я жизни первой раз заменил гранаты вчера 15 минут обе Для этого мне достаточно 17 и 30 ключ и молоток зачем Болгарка
Радин
Чудо гении советского автопрома?????. Ну да. Это фигня давно на иномарках есть. У друга с задним фонарём на 21124 до сих пор все зашибись )))
Айсберг
Если рвется пыльник,то меняю гранату целиком.Дороже,но надежнее.
Осман
Я где то накосячил с наружной гранатой,пыльник сжатый или граната утопла или пыльник перепутал всю смазку выдавило.
Иброхим
Класс!!! Тоже так хочу, как это сделать?
Calhoun
это не клей это лактайт
Горославский Нурислам
Желательно в деталях объяснил бы по заднему фонарю на Вазике, Не знал что столько идиотов на дорогах. Судя по комментам все пренебрегают элементарной безопасностью с тормозами. 600руб жалко раз в 2 года слить. Понимаю что кто-то и 10 лет и ничего, но это просто везение. Не так часто мы пользуемся тормозами так чтоб для этой системы были перегрузки. В режиме Светофор-газ светофор-газ можно и 50 лет проездить)) вот только когда наступит момент форс-мажора) ваше ’10 лет не менял’ даст вам о себе знать. Дай Бог чтоб не умер никто и страховки хватало, ото машин 10 можно собрать за раз без тормозов.
Ариу
спасибо оч помогло
Дробот
Постоянные проблемы с задним фонарём подзадолбали… Или я зря поменял антифриз на более современный с лучшими характеристиками? Может его плотность не та?
Не горят задние габариты на ВАЗ-2112 – Taxi Bolt
Владельцы ВАЗ-2112 часто сталкиваются с тем, что задние габариты перестают работать. Габаритные огни располагаются по правому и левому борту на ВАЗ-2112, спереди дают белый свет, задние красный.
Назначение габаритных огней
Обозначение стоящего или двужущегося автомобиля в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.
Электрическая схема внешних осветительных приборов на ВАЗ 2112
Причины
Габаритные огни можно включать, как с выключенным зажиганием, так и с включенным. В случае, когда не горит хотя бы одна лампа габаритных огней реле K1, расположенное в монтажном блоке, включит сигнальную лампу на щитке приборов, чтобы предупредить водителя об этой неисправности.
Водителю, в этом случае, при включённых габаритных огнях необходимо выйти из автомобиля и посмотреть, какая из четырёх ламп не горит. Если горят все лампы габаритов, то нужно так же проверить и лампы стоп сигнала, так как реле К1, задействовано и на эти лампы, а при перегорании хотя бы одной из них, зажжёт контрольную лампу на щитке приборов. Ведь стоп сигналы, также обеспечивают безопасность движения.
Электрическая цепь габаритных огней защищена двумя предохранителями. F11 (5А), работает на лампы габаритных огней по правому борту, а F1(5А), на лампы правого борта, также он защищает:
- лампы фонарей освещения номерного знака;
- лампы освещения щитка приборов;
- контрольную лампу габаритного света;
- лампу освещения багажника.
Поэтому в случае перегорания предохранителя F1, поиск неисправности придётся вести во всех выше указанных электрических цепях.
Если не горят все лампы габаритных огней, то в первую очередь необходимо проверить колодку разъёма Ш2 в монтажном блоке (она располагается горизонтально), так как именно через контакт №7 этого штекерного разъёма идёт питание на лампы габаритных огней. Возможной причиной не включения габаритов может стать трёх позиционный переключатель, расположенный на передней панели. Исправность переключателя можно проверить, прозвонив его тестером и при необходимости заменить.
Не горят и не работают стоп-сигналы на ВАЗ-2112, почему?
На всех легковушках «Десятого семейства» линии питания фонарей содержат много элементов. Здесь есть реле исправности ламп, выключатели и предохранители. Поэтому если на ВАЗ-2112 не горят стоп-сигналы, надо проверять всю цепочку. Но причина может выглядеть просто: иногда лампы не включаются потому, что патрон не контачит с «массой». Схемы анализировать легко, а найти причину поломки трудно. Будем разбираться в деталях.
Если не горит одна из ламп, её просто заменяют. Смотрите пример на видео – нужен цоколь P21W.
Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов
Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.
Базовая схема бортсети
Полная электросхема с пояснениями автомобиля ВАЗ-2112 здесь.
Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.
Главный монтажный блок
Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!
Пара слов о «реле исправности»
Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.
Самое большое реле в блоке
Все контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:
- 6 – потенциал «массы»;
- 2 – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
- 5 – «+12» по нажатию на педаль;
- 4 – клемма звонится, как отвод «массы».
Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.
Включаем стоп-сигналы принудительно
Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема. Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.
Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.
Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»
Договоримся сразу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «+12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяют иначе: любой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и затем второй щуп соединяют с исследуемым проводом.
Как подключать вольтметр
Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и вольтметр показывает «0». Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.
Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)
Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.
Разъём подключения «внутренних» фонарей
На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.
Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.
Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:
- Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
- Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;
Демонтаж лягушки тормоза
- Концевик снимается в сборе и проверяется омметром.
Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!
Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.
Как снимается монтажный блок – все шаги на одном видео
21124 — автомобиль для духовно активных
Пятидверный хэтчбек ВАЗ-21124 выпускается Волжским автозаводом с 2000 года и является завершающим звеном «десятого» поколения. Этот стильный автомобиль по задумке дизайнеров сохранил геометрическую плавность линий «десятки», которые визуально делают автомобиль легче и быстрее.
Конструкторам АвтоВАЗа удалось наконец-то сделать задние фонари элегантными, фары погасли хорошо. Обтекаемая форма хэтчбека позволяет демонстрировать хорошие аэродинамические характеристики на высокой скорости, создавая при этом баланс жесткости и подъемной силы.ВАЗ-21124 имеет относительно небольшую длину кузова, но сложенное заднее сиденье позволяет перевозить даже длинномерный груз. Причем спинка разделена на две части, поэтому при желании сложить можно только одну из них.Несколько слов о безопасности ВАЗ-21124. Отзывы автоспециалистов и краш-тесты показывают, что автомобиль соответствует нормам защиты водителя и пассажиров в случае аварии. Для безопасности есть ремни, усиленные боковые стойки и подушки безопасности.
ВАЗ-21124 имеет спортивный характер и, по сравнению с предшественниками, более современный дизайн. Модель сочетает в себе достоинства седана и универсала. В автомобиле отчетливо ощущается реакция на руль, улучшенные ходовые качества, а по сравнению с тем же седаном и универсалом хэтчбек отличается более высоким комфортом во время езды. Машина поставляется в двух версиях: базовой и «люкс». Естественно, комплектация люкс привлекательнее, но будет стоить на порядок дороже.Двигатель ВАЗ-21124 — с электронным управлением многоточечным впрыском, а также электронной системой зажигания. Рабочий объем шестнадцатиклапанного силового агрегата — 1,5 литра. Этого достаточно для того, чтобы хэтчбек мог продемонстрировать высокие динамические качества на дороге.
Если говорить об отечественных автомобилях, идеалы встречаются довольно редко, а вот с подвеской хэтчбека это почти так. В сочетании с вентилируемыми передними тормозами и легким реечным рулевым механизмом он оставляет только приятные впечатления от управления и максимально точно выполняет заданные команды.
Отдельно несколько слов о трехдверной модификации хэтчбек десятого поколения. Он разработан на базе все той же «двенадцатой» модели и позиционируется как купе в спортивном стиле. Классическая форма, отточенные линии, внимание к мельчайшим деталям, оптимальные параметры ходовой части — все это подчеркивает динамичный характер автомобиля. В то же время это все тот же ВАЗовский характер, удобный, практичный и надежный. Вопреки стереотипам, интерьер трехдверной модификации хэтчбека просторный и легкий, а при откинутой спинке заднего сиденья можно добиться внушительных размеров багажного отделения.Задняя часть, как и у пятидверной версии, для удобства разделена на две части. Этот автомобиль непременно придется по вкусу тем, кто ценит спортивный стиль, уверенность, динамику разгона и хочет отвлечься за рулем повседневных забот.
p>Технические характеристики ВАЗ 2112. Все автомобили ваз
Выпуск десятого семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбеков.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 установили шестнадцатиклапанный 1.5, на тот момент это была вершина моторостроения ВАЗ. Спустя год, в 2000 году, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, которая оснащалась обычной восьмиклапанной. ВАЗ 21122 (восьмиклапанный) предлагался в следующих комплектациях: стандарт, норма и люкс, а более мощный и, возможно, даже более престижный — Lada 21120 16v предлагался в следующих комплектациях: стандарт и люкс, то есть для шестнадцатиклапанная «двойка», минимальной комплектации не было.В этом обзоре мы уделим внимание «двойке», как мы рассмотрели в отдельном обзоре.
Внешний вид и корпус:
Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время наделали много шума, но при ходьбе по ним можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры на порогах. Некоторые владельцы новеньких «двойок», да и вообще любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате чего днище таких машин быстро покрылось. с ржавчиной.Двенашка на 93мм короче седана — десятка, стыковка произошла исключительно в заднем свесе, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилами» и ВАЗ классикой, у этих двоих неплохая аэродинамика даже по сегодняшним меркам, коэффициент лобового сопротивления ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, отличающегося от привычного «двойки» трехдверного кузова. Двери двухдверного купе на 200 мм длиннее, чем у обычного пятидверного двухместного.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиклапанным двигателем сошел с конвейера на 13-дюймовых дисках, а более мощный шестнадцатиклапанный двое сошел с конвейера на 14-дюймовых дисках. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова двухкамерное купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без труда установят на Ладу 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 — машина редкая даже в России, в России. В других странах СНГ встретить модель 21123 совсем нереально, но отличия двухдверной машины от обычной двухдверной можно посмотреть на фото.Если изначально относится к классу — B, то десятое семейство и в частности два изначально относились к классу — C, два на 320 мм длиннее Lada Kalina в кузове хэтчбек. Но по своим габаритам двенашка совершенно не вписывается в выросший современный гольф-класс, обратите внимание на такие автомобили как: — конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно увидеть радиатор охлаждения, дополнительной защиты он не имеет и бывают случаи, когда в радиатор попадает камень, по отзывам автовладельцев он пробивается и вызывает течь. .Восьмиклапанный твин обут в шины размером 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами обут в шины размером 185/65 R14.
Салон и оборудование:
Водитель, который ведет «десятку», сидя за рулем двух, практически сразу заметит одну, но довольно существенную разницу. Пластиковая крышка коробки передач у двух больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормоза у двух до трансмиссионного туннеля — крышки коробки передач, примерно 9 см, а в этих 9 см нужно выжимаем педаль газа.На такие педали, конечно, нажимать не очень удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как на других десятках и как на машинах семейства Самара 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двухку-ку не обтянуты тканью того же цвета, что и кузов авто. Крыло на крышке багажника «двенашки» значительно ухудшает обзор, многие энтузиасты тюнинга его снимают, но делают это в основном ради изменившегося внешнего вида… Как показали испытания безопасности, проведенные сотрудниками Auto Review, двухсекционная модель хорошо выдержала лобовой удар на скорости 64 км, однако ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно вместительный, в него поместятся листы А4. В дорогой комплектации Lux, как и в случае с автомобилями семейства Samara 2, есть бортовой компьютер, который информирует водителя о мгновенном расходе топлива, среднем расходе и о том, как далеко машина может проехать на оставшемся бензине.В стандартную комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер и электроприводы всех стеклоподъемников, опять же — как в версии Lux. Объем багажника хэтчбека — ВАЗ 2112 — составляет 400 литров, что очень внушительно для автомобиля в кузове хэтчбек. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.
Техническая составляющая и характеристика ВАЗ 2112
Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,5 литра, двигатель с двумя распредвалами выдает 91 л.с. и крутящий момент 128 Н.М. Восьмиклапанный ВАЗ 21122 изначально оснащался карбюратором 1.5 с восьмиклапанной ГБЦ, мощность силового агрегата — 71 л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым двигателям пришли шестнадцатиклапанные и восьмиклапанные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался двигателем 1,6 л мощностью 89 л.с. и крутящим моментом 131 Нм. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Степень сжатия восьмиклапанного двигателя 1,6 — 10,0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 с двигателем 1,8 л, но такие две машины встречаются крайне редко.Мощность от 1,8 до 98 сил кажется не слишком значительной, но такой мотор намного тяговитее, чем 1,6 и 1,5. Двести километров в час с восьмиклапанным двигателем 1.6 набирает за 13,5 с, максималку 170км. Можно отметить хорошую развесовку, 59,6% массы Лада 2112 давит на переднюю ось, а на заднюю — 40,6%. Конечно, это не 50/50, но для обычной переднеприводной машины это приемлемая развесовка. Владельцы автомобиля десятого семейства, которые раньше ездили на классике, тоже могут порадоваться пластиковой крышке двигателя — как на иномарке.В пятиступенчатую механику ВАЗ заливается масло GL4, GL5 с вязкостью 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиклапанных моторах по два требуется каждые 100 тыс.
Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16в.
Силовая установка: 1.6 бензин 16в
Объем: 1597куб
Мощность: 89 л.с.
Крутящий момент: 131 Нм
Всего клапанов / клапанов на цилиндр: 16 В, 4 клапана на цилиндр
Показатели эффективности:
Набор скорости (0 — 100км): 12.5s
Предельная скорость: 180 км
Комбинированный расход топлива: 7,7 л
Емкость топливного бака: 43л
размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм
Колесная база: 2492 мм
Снаряженная / полная масса: 1060 кг / 1515 кг
Дорожный просвет (дорожный просвет): 165 мм
СтоимостьСегодня цена бывшего в употреблении ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии составляет 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х и находящаяся в хорошем состоянии, стоит около 4000 долларов.
Если молодой человек стоит перед выбором — отечественная машина или старая БМВ, десятка или бирка может показаться ему слишком скучной, но более спортивная двенадцатая может привлечь такого же покупателя.
На ВАЗ 2112 геометрические размеры кузова обязательно понадобятся владельцу, который намерен самостоятельно ремонтировать или восстанавливать детали. Ситуация на дорогах в последнее время крайне удручающая. Из-за большого количества транспортных средств автомобилисты чаще попадают в аварии, как серьезные, так и мелкие.Не исключение в этом плане и владельцы «двойки», количество которых в России очень велико. Узнайте из статьи, как геометрические размеры кузова ВАЗ 2112 влияют на удобство управления и какие детали на этой модели наиболее подвержены деформации.
Знакомство с «двенашкой»
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Автомобиль ВАЗ 2112 или «двенашка» производился, как и его аналоги, на Волжском автозаводе. Это 5-дверный кузов хэтчбек, напоминающий седан ВАЗ 2110.
Производство «двенашек» началось в 99-м году прошлого века. Кузов машины скопировали с ВАЗ 2110, но укоротили до 4170 мм. Объем багажного отделения оказался 400 литров. За счет укорочения кузова машина по сравнению с «десяткой» стала лучше реагировать на поворот руля.
И в целом модель имеет более спортивный характер, чем ВАЗ 2110. Сочетая в себе все достоинства «десятки», ВАЗ 2112 оснащается еще и задним сиденьем универсала 2111.
Явные улучшения по сравнению с предыдущими моделями заключаются в следующем:
- Несмотря на небольшую длину кузова, небольшой объем хэтчбека можно увеличить за счет трансформации заднего сиденья;
- Лучшая управляемость, особенно при входе в повороты.
Как и большинство моделей ВАЗ, «двенашка» выпускалась в нескольких модификациях и исполнениях.В частности, отметим ВАЗ 21123 в кузове купе. Эта модификация даже прошла 3 рестайлинга кузова и изначально имела своеобразный оригинальный капот и бампер. Впоследствии модель оснастили решеткой радиатора и стандартной вытяжкой.
Особенности кузова и важность геометрических размеров
В целом модель «Двенашка» — чуть ли не самый популярный автомобиль в отечественном автопроме, он недорогой, с хорошим дизайном и большим разнообразием конструкций кузова.
При разработке данной модели производитель учел множество факторов, в том числе соответствие индивидуальным вкусам каждого покупателя.В связи с этим было выпущено несколько вариантов кузова Ваз 2112, каждая из которых имела разные цели.
Купе, универсал, седан, хэтчбек — все эти типы кузова оснащались «двойкой». Купе правильнее называть 3-дверным хэтчбеком. Это самая редкая модификация ВАЗ 2112. Спортивный дизайн выгодно отличает его от других версий семейства, которые в целом достаточно однообразны.
Кузовной ремонт ваз 2112 купе
Специалисты считают, что именно купе ВАЗ 2112 вправе называться лучшим по конструктивным особенностям кузова и дизайну.Всего было выпущено около 10 тысяч автомобилей этого типа, после чего производство было прекращено.
Размеры и габариты, наряду с типом конструкции кузова, также играют большую роль в обеспечении комфорта пассажиров и хорошей управляемости. Некоторые модификации ВАЗ 2112 даже оснащались люком, повышающим удобство эксплуатации автомобиля.
Итак, вот габариты кузова на ВАЗ 2112:
- Кузов — хэтчбек;
- Длина, мм — 4170;
- Высота, мм — 1435;
- Ширина без зеркал заднего вида, мм — 1680;
- Ширина с зеркалами заднего вида, мм — 1875.
Как видно из таблицы, они лучше соответствуют современным требованиям и помогают машине справляться с большим количеством функций. Хороший простор салона и багажника «двойки» — яркое тому подтверждение. Пассажиры внутри чувствуют себя очень комфортно, машина способна перевезти много груза, если вы планируете семейную поездку на дальние расстояния.
Кузовные детали
Ваз 2112 пользуется популярностью у начинающих автолюбителей. Этим можно объяснить определенные недостатки и деформации, которые со временем появляются на элементах кузова автомобиля.Начинающий водитель обычно неопытен и совершает определенные ошибки, которые приводят к авариям или поломкам.
Примечание. Бамперы страдают чаще других. Эти элементы кузова повреждаются при резком торможении или при несвоевременном трогании, что приводит к ударам спереди и сзади.
Крылья автомобиля не менее подвержены деформации. Эти детали сами по себе не очень прочные и при столкновении с серьезной аварией сильно деформируются.Менее серьезные поломки можно исправить, по габаритам, которые дает стандартная геометрия кузова ВАЗ 2112. Сложные деформации не подлежат восстановлению, их легче заменить.
Примечание. Чаще всего страдают передние крылья ВАЗ 2112, так как именно эти детали ломаются при боковых лобовых ударах, когда «двойка» не поддается.
И, конечно же, коррозия съедает очень много деталей ВАЗ 2112, если владелец недостаточно заботится о транспортном средстве… Чаще всего отрицательно сказывается рожь на капоте, дверях и тех частях кузова, которые либо скрыты от глаз, либо расположены вблизи дорожного покрытия.
Геометрические размеры проемов
| Для корпуса 2111 | Для корпуса 2112 | Для корпуса 21123 |
| A — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 780 мм | D — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 710 мм | I — короткая диагональ проема передней двери — 1000 мм |
| B — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 370 мм | E — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 230 мм | K — большая диагональ проема передней двери — 1500 мм |
| B — диагональ проема задней двери — 1280 мм | F — диагональ проема задней двери — 1320 мм | M — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 720 мм |
| D — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема — 925 мм | З — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижней балки проема — 1050 мм | Н — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 1040 мм |
Подробнее о том, какие основные габариты кузова Ваз 2112, можно узнать из таблицы выше и из фотоматериалов.Кроме того, вы можете найти ценную информацию о методах измерения геометрических диагоналей из других инструкций, представленных на нашем сайте.
ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.
3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода началась сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «двенадцати» указана в книге «ВАЗ: Страницы истории».На сайте Дирекции технического развития ОАО «АВТОВАЗ» датой начала производства данной модели является 1999 год. А первая серийная партия из 32 машин поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года. Продажа ВАЗ-2112 осуществлялась только на тольяттинской площадке через сеть АвтоВАЗтехобслуживание.
ВАЗ-2112, хэтчбек, собран на базе «дюжины», с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверного хэтчбека (объем багажника 400 л), за счет чего более четкая реакция на поворот руля.«Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но по комфорту эта машина сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.
Кузов ВАЗ-2112 — практически полная копия несущего цельнометаллического кузова «десятки» за исключением задней части. На конструктивные особенности повлияла и замена заднего сиденья, которое было позаимствовано от универсала ВАЗ одиннадцатой модели.Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA-110, этот автомобиль обладает дополнительными преимуществами: при небольшой длине кузова небольшой багажный отсек можно увеличить при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.
В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электро подогрев передних сидений, салон люкс (как АвтоВАЗ называет обычную велюровую «десятку» салона) и другие важные мелочи.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.
Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым управлением и вентилируемыми 14-дюймовыми передними тормозами обеспечивают плавное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.
Автомобильные системы спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед непогодами ни в одном населенном пункте мира.В самые сильные морозы эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне до 20 С. Техника освещения эффективна как темными ночами, так и в сильный туман.
В этом автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (каждый цилиндр имеет собственное сопло) и электронная система зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет вам разогнаться до скорости 185 км / ч.В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.
Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоклапанным двигателем с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоклапанным двигателем с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть вариант ВАЗ-2112и (инжектор).
В октябре 2003 года началось серийное производство автомобиля ВАЗ-21123 на площадках одного из партнеров АВТОВАЗа — Автокомплекта.ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).
Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям характера машины. К примеру, внешний вид автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Безусловно, элегантности добавляет задний спойлер, который отличается от того, что ставят на «ВАЗ-2112».Также появились новые наружные зеркала заднего вида.
Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «респектабельные» люди, с трудом вписывающиеся в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как в 2108. И пусть дверной проем «сто двадцать третье» будет немного уже, чем «восьмерка», — задним пассажирам это не будет ощущаться благодаря почти вертикальная средняя стойка. (В ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилистическое решение — что при заходе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) Тяжелые двери имеют прочные литые петли.
Технический эффект от устранения двух дверей — более жесткий кузов. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — корпус перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.
Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая. Однако купе создавалось для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для митингов.Руль «упругий», строгий, четкий, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.
Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два сиденья (заднее сиденье все же присутствует «на всякий случай»). В зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля.А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.
Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека «Автокомплект» готов выпустить на рынок более мощную модификацию нового ВАЗ-21128, уже оснащенного 1,8-литровым инжекторным двигателем и прошедшего «доработку». «специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера.Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предку еще жестче и «заточить» рулевое управление. При этом появится сопутствующий эффект — несколько уменьшатся передаваемые от двигателя на кузов колебания. Стоимость данной модификации точно не определена — она может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.
Модификации
- ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров. 14-дюймовые диски.
- ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная к «кольцу» в зачетной группе Кубка «Лада». Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с. с., Кузов Хэтчбек, количество дверей — 5, количество посадочных мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных стоек.
- ВАЗ-21122 — с 8-ми клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л, колесами 13 дюймов.
- ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).
Существуют следующие модификации автомобилей ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01 — «норма» и 02 — «люкс».
Габаритные размеры ВАЗ-2112
Технические характеристики
Модель | |||
| Тип корпуса | Количество мест | ||
| Кол-во дверей | Объем багажника, (дм3) | ||
| Габариты автомобиля: | — длина, (мм) | ||
| — ширина без зеркал, (мм) | — высота, (мм) | ||
| Собственная масса, (кг) | |||
| Основание, (мм) | Колея передняя, (мм) | ||
| Колея задняя, (мм) | Дорожный просвет до поддона, (мм) | ||
| Дорожный просвет до самой нижней точки выхлопной системы, (мм) | Характеристики устройства: | ||
| Двигатель | Шины | ||
| Колеса рабочие | Рулевое управление | ||
| Подвеска передняя | Подвеска задняя | ||
| Количество ступеней шестерни | Передаточное число: | ||
| Я передаю | 2-я передача | ||
| III шестерня | IV передача | ||
| В шестерня | Реверс | ||
| Тормоза передние | Тормоза задние | ||
| Привод стояночного тормоза | Привод сцепления | ||
| Динамические и рабочие характеристики: | Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км / ч) | ||
| Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с | Наименьший радиус поворота, (м) | ||
| Максимальный подъем без ускорения | Тормозной путь с грузом от 80 км / ч, (м) | ||
| Расход топлива при 90 км / ч, (литров на 100 км) | Расход топлива при 120 км / ч, (литров на 100 км) | ||
| Расход топлива в городском цикле, (л на 100 км) | |||
| Емкость топливного бака, (л) | Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг) | ||
| Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг) | Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления) | ||
| Уровень шума в салоне при 100 км / ч, (дБ) | |||
Технические характеристики ВАЗ-2112-37
| Двигатель | ВАЗ-2112 |
| Рабочий объем | 1500 куб. См |
| Количество клапанов | 16 |
| Система управления | «5 января.1 «с измененными калибровками |
| Выхлопная система | проходной, с коллектором 4-2-1 |
| Максимальная мощность | 100 л.с. при 5800 об / мин |
| Максимум | 135 Нм |
| крутящий момент | при 5000 об / мин |
| Сцепление | Sachs |
| Трансмиссия | ВАЗ-2112-69, усиленный |
| Передаточное число | |
| I | 2,92 |
| II | 2,05 |
| III | 1,55 |
| IV | 1,31 |
| В | 1,13 |
| Основная пара | 4,1-4,7 |
| Подвеска | |
| Пружины | специальные виды спорта |
| Амортизаторы | ВАЗ-2112-27, газовый |
| Поперечный стабилизатор | усиленный (21 мм) |
| устойчивость | |
| Кронштейны | сталь, армированная |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | AP Racing, дисковый, вентилируемый |
| Задние тормоза | AP Racing, диск |
| Регулятор тормозных сил | AP-Racing |
| Шины | Мишлен 18 / 58-15 * |
| Количество мест | Sparco |
| Руль | Sparco |
| Ремни | Сабельт |
| Система пожаротушения | Sparco |
| Снаряженная масса | 910 кг |
| * Вариант для асфальтовых ралли. | |
| Результаты измерений | |
| Максимальная скорость, км / ч | 147,5 |
| Время разгона, с | |
| 0-50 км / ч | 3,05 |
| 0-100 км / ч | 8,78 |
| в пути 400 м | 16,69 |
| в пути 1000 м | 31,77 |
| 60-100 км / ч (III) | 5,20 |
| 60-100 км / ч (IV) | 7,94 |
| 80-120 км / ч (В) | 8,95 |
| Биение, м | |
| от 50 км / ч | 307 |
| 130-80 км / ч | 634 |
Модификации
LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-ти клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и в версии люкс GLI.
LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без стеклоподъемников.
LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена за счет увеличения глубины расположения клапанов. канавки в головках поршней (до 6.5 мм). Кроме того, был переработан блок цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм соответственно, а радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм.
LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л. Это роскошная версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».
Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек
Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12.5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 9,4 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7,4 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1515 кг
Размер шин: 175/65 R14
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1597 см3
Мощность двигателя: 90 ч.п.
Число оборотов: 5000
Крутящий момент: 131/3700 * м
Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: не
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 10.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95
Тормозная система
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
Усилитель руля: не
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5
Подвеска
Передняя подвеска: независимая, рессорная
Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная
Кузов
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4170 мм
Ширина станка: 1680 мм
Высота станка: 1420 мм
Колесная база : 2489 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
Объем багажника: 400 л
Производство
Год выпуска: с 1999 по 2008
Легковые автомобили ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) комплектуются 1.6-литровые инжекторные двигатели: восьмиклапанный мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклавишный обр. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым катализатором выхлопных газов замкнутого цикла и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3. Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Рисунок: 1.1. габариты автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.Люк, открывающийся из багажника в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу — гидроусилителем руля от ZF. Эта модификация отличается от базового капота интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными фарами. Также были изменены задние фонари, молдинги и детали интерьера.В 1998 году начато производство автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, шасси, оснащению кузова эта машина идентична ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров в сложенном состоянии. Автомобиль ВАЗ -2112 выпуска (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек был запущен в 2000 году.Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона оперения. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 3, что увеличивает объем багажника с 415 литров до 1270 литров.Рисунок: 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизолирующую обивку капота, защитную планку в дверях, иммобилайзер, бортовая система управления, бархатная обивка сидений и мягкая обивка дверей, центральный электрозамок дверей, электрические стеклоподъемники.По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, подогрев передних сидений, электропривод зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности и люк.
Рисунок: 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112
Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте
Все желающие могут принять участие в обсуждении причин неисправности и других проблем.
Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в их поисках истины.
| Elyza 2016-06-01 00:54:14 Приятно найти человека, который может так хорошо объяснить |
| Руслан 2014-05-06 19:37:23 У модели 2112 расстояние между центром заднего колеса и концом заднего бампера составляет менее 949 мм. [Ответить] [Отменить ответ] |
ВАЗ, 21124 — ລົດ ສໍາ ລັບ ຈິດ ວິນ ຍານ ປະ ຊາ ຊົນ ມີ ການ ເຄື່ອນ ໄຫວ
ຫ້າ ປະ ຕູ хэтчбек ВАЗ-21124 ຜະ ລິດ ໂຮງ ງານ ຜະ ລິດ Волга ນັບ ຕັ້ງ ແຕ່ 2000, ເປັນ ການ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ສຸດ ທ້າຍ ໃນ ການ ຜະ ລິດ «ສິບ ສາມ». ນີ້ ລົດ стильный ສຸດ ຄວາມ ຄິດ ຂອງ ນັກ ອອກ ແບບ ໄດ້ ສາ ໄວ້ ກ້ຽງ ເລ ຂາ ຄະ ນິດ ຂອງ «ສິບ» ສາຍ, ທີ່ ສາຍ ຕາ ເຮັດ ໃຫ້ ລົດ ສີ ມ້ານ ແລະ ໄວ. ອອກ ແບບ АвтоВАЗ ສຸດ ບໍ ລິ ຫານ ທີ່ ເຮັດ ບາງ ສິ່ງ ບາງ элегантные задние фонари, ຜົນ ສໍາ ເລັດ ແລະ ປະ фары. ຮູບ ຮ່າງ обтекаемый ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ хэтчбек ໄດ້ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ຕິ ບັດ ງານ аэродинамический ດີ ຢູ່ ທີ່ ຄວາມ ໄວ ສູງ, ການ ສ້າງ ຄວາມ ດຸ່ນ ດ່ຽງ скупо ແລະ ຍົກ ກໍາ ລັງ.ВАЗ-21124 ມີ ຄວາມ ຍາວ ທີ່ ຂ້ອນ ຂ້າງ ມີ ຂະ ຂອງ ກາຍ, ແຕ່ ພັບ ບ່ອນ ນັ່ງ ຫລັງ ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ທ່ານ ສາ ມາດ ປະ ບັດ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ການ ໂຫຼດ ດົນ ນານ ໂດຍ ລວມ. ຍິ່ງ ໄປ ກວ່າ ນັ້ນ, ສ່ວນ ທີ່ ເຫຼືອ ແມ່ນ ແບ່ງ ອອກ ເປັນ ສອງ ພາກ ສ່ວນ, ດັ່ງ ນັ້ນ, ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ຕ້ອງ ການ ສາ ມາດ в сложенном виде ພຽງ ແຕ່ ຫນຶ່ງ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ.
А ບໍ່ ຫຼາຍ ປານ ໃດ ກ່ຽວ ກັບ ຄວາມ ປອດ ໄພ ຂອງ ВАЗ-21124 ໄດ້. ການ ທົບ ທວນ ຄືນ автоспециалистов ແລະ ການ ທົດ ປະ ຕິ ເຫດ ໄດ້ ດໍາ ເນີນ ການ ເຫັນ ວ່າ ເຄື່ອງ ປະ ຕິ ບັດ ຕາມ ມາດ ຖານ ສໍາ ລັບ ການ ປົກ ສາ ອາ. ຮັບ ຜິດ ຊອບ ສໍາ ລັບ ສາຍ ແອວ ຄວາມ ປອດ ໄພ, усиленные подушки безопасности ແຜ່ນ ຂ້າງ ແລະ.
ВАЗ-21124 ມີ ລັກ ສະ ນະ ສວຍ ງາມ, ເມື່ອ ປຽບ ທຽບ ກັບ предшественники ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ, ການ ອອກ ແບບ ທີ່ ທັນ ສະ ໄຫມ ຫຼາຍ. ຮູບ ແບບ ການ ປະ ສົມ ປະ ສານ ຂໍ້ ດີ ຂອງ ລົດ ແລະ ລົດ ບັນ ທຸກ ໄດ້. ລົດ ຮູ້ ສຶກ ດີ ຕິ ກິ ຣິ ຍາ ກັບ ການ ຊີ້ ນໍາ, ປັບ ходовые качества, ແລະ ໃນ ການ ສົມ ທຽບ ກັບ ການ ເກັງ ແລະ ລົດ ກັນ хэтчбек ແມ່ນ характеризуется ໃນ ລະ ດັບ ສູງ ຂອງ ສະ ດວກ ສະ. ເຄື່ອງ ມາ ໃນ ສອງ ລະ ດັບ trim: ພື້ນ ຖານ ແລະ «ຟູມ ເຟືອຍ». ຕາມ ທໍາ ມະ ຊາດ, ອຸ ປະ ກອນ ເສີມ ຄວາມ ຫລູ ຫລາ ຫນ້າ ສົນ ໃຈ ຫຼາຍ, ແຕ່ ວ່າ ມັນ ຈະ ມີ ລາ ຖືກ ຫຼາຍ ລາ ຄາ ແພງ ຫຼາຍ.
Двигатель ВАЗ, 21124 — ກັບ ເອ ເລັກ ໂຕຣ ນິກ, ສາ ມາດ ຄວບ ຄຸມ ການ ສັກ ຢາ ນໍ້າ ມັນ ໄຟ ຫຼາຍ ຈຸດ ແລະ ລະ ບົບ ປະ ກາຍ ໄຟ ເອ ເລັກ ໂຕຣ ນິກ.ປະ ລິ ມານ ການ ເຮັດ ວຽກ ຂອງ ຫນ່ວຍ ບໍ ລິ ການ ພະ ລັງ шестнадцатиклапанного — 1,5. ນີ້ ແມ່ນ ພຽງ ພໍ ທີ່ ຈະ штриховка ສາ ມາດ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ກ່ຽວ ກັບ ຖະ ຫນົນ ຫົນ ທາງ ຄຸນ ພາບ ການ ເຄື່ອນ ໄຫວ ສູງ.
ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ມັນ ມາ ລົດ ພາຍ ປະ ເທດ, ໂດຍ ສະ ເພາະ ແມ່ນ ຫາ ຍາກ, ແຕ່ ວ່າ ໃນ ເລື່ອງ ການ ລະ ງັບ ຂອງ хэтчбек ໄດ້, ມັນ ເປັນ ເກືອບ ກໍ ລະ ນີ. ໃນ ການ ທີ່ ມີ ເຄື່ອງ ຫ້າມ ລໍ້ ທາງ ຫນ້າ ລະ ບາຍ ແລະ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ຊັ້ນ ຊີ້ ນໍາ ເປັນ ຈາກ ການ ຄວບ ຄຸມ ໄດ້ ພຽງ ແຕ່ ປະ ສົບ ການ ແລະ ເປັນ ຢ່າງ ຖືກ ຕ້ອງ ດໍາ ຄໍາ ສັ່ງ ທີ່ ກໍາ ນົດ ໄວ້.
ແຍກ ຕ່າງ ຫາກ, ເປັນ ຄໍາ ເວົ້າ ສອງ ສາມ ກ່ຽວ ກັບ ສາມ ປະ ຕູ ດັດ ແປງ хэтчбек ຮຸ່ນ ສ່ວນ ສິບ ຂອງ.ມັນ ຖືກ ອອກ ແບບ ມາ ບົນ ພື້ນ ຖານ ຂອງ ຄື ກັນ «ລໍາ» ແບບ ແລະ ຢູ່ ໃນ ຕໍາ ແຫນ່ງ спортивное купе. ຮູບ ແບບ ຄລາ ສ ສິກ, ສາຍ ໂປ ໂລຍ, ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ລາຍ ລະ ອຽດ ຂະ ຫນາດ ນ້ອຍ ສຸດ, ຕົວ ກໍາ ນົດ ການ ທີ່ ດີ ສຸດ ຂອງ ຕົວ — ທັງ ຫມົດ ນີ້ ນີ້ подчеркивает ມີ ລັກ ສະ ນະ ການ ເຄື່ອນ ໄຫວ ຂອງ ລົດ. ໃນ ກໍ ລະ ນີ ດັ່ງ ກ່າວ ນີ້, ມັນ ແມ່ນ ອັນ ກັນ ລັກ ສະ ນະ ВАЗ, ສະ ດວກ, ປະ ຕິ ບັດ ແລະ ເຊື່ອ ຖື ໄດ້. ກົງ ກັນ ຂ້າມ ກັບ ແບບ ແຜນ, ໄດ້ седан ສາມ ປະ ຕູ ດັດ просторный хэтчбек ແລະ ສົດ ໃສ, ແລະ ມີ ພະ ນັກ ພິງ ບ່ອນ ນັ່ງ ພັບ ຫລັງ ສາ ມາດ ບັນ ລຸ, ແລະ ຂະ ຫນາດ ປະ ທັບ багажное отделение ໄດ້. ກັບ ຄືນ ໄປ ບ່ອນ, ເຊັ່ນ ດຽວ ກັນ ກັບ ສະ ບັບ ຫ້າ ປະ ຕູ ເພື່ອ ຄວາມ ສະ ດວກ ແບ່ງ ອອກ ເປັນ ສອງ ພາກ ສ່ວນ.ລົດ ນີ້ ແນ່ ນອນ ແມ່ນ ເຫມາະ ສົມ ລັບ sporty, ຄວາມ ຫມັ້ນ ໃຈ, ການ ເລັ່ງ ການ ເຄື່ອນ ໄຫວ ແລະ ຕ້ອງ ການ ໄດ້ ຮັບ ການ отвлекаться ຫລັງ ຂອງ ຂັບ ລົດ ຂອງ ຄວາມ ກັງ ວົນ ປະ ຈໍາ ວັນ.
Датчик положения коленчатого вала для LADA 110111112 КАЛИНА НИВА 1,4 1,6 1,7 1913847 21123847010 30,3847 2112384701004 2112384701003 — Розничная торговля 11
Описание
Высокого качества
Совершенно новый
100% заводские испытания
В комплект входит: 1 шт.
Номер части:
1913847, 21123847010, 303847
2112384701004, 2112384701003
Модель Объем двигателя Мощность л.с. Тип Год
Для LADA
НИВА (2121) 1700 i BA3 21214 1690 59 80 закрытый внедорожник 96/06 — /
НИВА (2121) 1700 я 4 × 4 1690 61 83 закрытый внедорожник 10/09 — /
НИВА (2121) 1700 я 4 × 4 1690 60 82 вездеход закрытый 00/10 — /
НИВА II (2123) 1.7 1690 59 80 хэтчбек 02/09 — /
NIVA II (2123) 1,7 1690 61 83 Хэтчбек 04/08 — /
NIVA II (2123) 1,7 LPG 1690 57 78 Хэтчбек 02/09 — /
110 1,6 ВАЗ-21114 1596 60 82 Салон 00/01 — /
110 1,6 ВАЗ-21124 1596 66 90 Салон 00/01 — /
112 1,6 ВАЗ-21124 1596 66 90 Хэтчбек 06/03 — /
112 1,6 1596 60 82 Хэтчбек 05/01 — /
111 1,6 1596 60 82 Имущество 05/01 — /
111 1.6 ВАЗ-21124 1596 66 90 Универсал 06/03 — /
КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,4 16В ВАЗ-11194 1390 66 90 Хэтчбек 08/11 — /
КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,6 ВАЗ-21114 1596 60 82 Хэтчбек 04/10 — /
КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,6 16V 1596 66 90 Хэтчбек 04/10 — /
КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,6 1596 62 84 Хэтчбек 10/01 — /
КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,4 16V LPG ВАЗ-11194 1390 65 88 Хэтчбек 08/11 — /
КАЛИНА Седан (1118) 1.6 1596 62 84 седан 10/01 — /
КАЛИНА Седан (1118) 1,4 16V LPG ВАЗ-11194 1390 65 88 Седан 08/11 — /
КАЛИНА Седан (1118) 1,6 ВАЗ-21124 1596 60 82 Седан 04/10 — /
КАЛИНА салон (1118) 1,6 16 В 1596 66 90 салон 04/10 — /
КАЛИНА Салон (1118) 1,4 16В ВАЗ-11194 1390 66 90 Салон 08/11 — /
KALINA Estate (1117) 1,4 16V LPG ВАЗ-11194 1390 65 88 Estate 08/11 — /
Усадьба КАЛИНА (1117) 1.6 1596 62 84 Усадьба 10/01 — /
КАЛИНА универсал (1117) 1,4 16В ВАЗ-11194 1390 66 90 универсал 08/11 — /
КАЛИНА универсал (1117) 1,6 ВАЗ-21114 1596 60 82 универсал 04/10 — /
Связанные0258006537 Лямбда-зонд Датчик кислорода для ВАЗ VEGA LADA 110 111 112 2110 2111 2112 NIVA 2121 2123 PRIORA 2170 2172 1,5 1,6 1,7 — Супер Распродажа # 3694
Убедитесь, что наш номер детали соответствует номеру OEM на оригинале товар.
Если номера отличаются, сначала свяжитесь с нами, и мы подберем для вас подходящий номер.
Спасибо за сотрудничество!
Гарантия: 1 год
Номер оригинального оборудования: 0258006537, 0 258006 537,0-258-006-537, 1118 3850010,11180 3850010 00, 111803850010,11180385001000, 1118-3850010,11180 3850010-00,2112 3850010 20,
2112385001020,2112-3850010-20, 2108 3850010 00, 2108385001000,2108-3850010-00,
Высокое качество и быстрая доставка
Состояние: 100% новый бренд
Применения:
LADA 110 (2110) 1.5 ВАЗ-2112 16V Бензин 91 л.с.
LADA 110 (2110) 1.5 16V ВАЗ-2112 95 л.с. бензин
LADA 110 (2110) 1.5 ВАЗ-2111 78 л.с. бензин
LADA 110 (2110) 1.6 16V ВАЗ-21124 91 л.с. бензин
LADA 110 (2110) 1.6 LPG ВАЗ-21114 82 л.с. Бензин / автогаз (LPG)
LADA 110 (2110) 1.6 ВАЗ-21114 82 л.с. бензин
LADA 110 (2110) 1.6 ВАЗ-21124 90 л.с. бензин
LADA 111 (2111) 1.5 ВАЗ-2112 16V бензин 91 л.с.
LADA 111 (2111) 1.5 16V ВАЗ-2112 95 л.с. бензин
LADA 111 (2111) 1.5 ВАЗ-2111 78 л.с. бензин
LADA 111 (2111) 1.6 ВАЗ-21114 82 л.с. бензин
LADA 111 (2111) 1,6 ВАЗ-21124 90 л.с. бензин
LADA 112 (2112) 1.5 16V ВАЗ-2112 91 л.с. бензин
LADA 112 (2112) 1.5 16V ВАЗ-2112 95 л.с. бензин
VEGA 1.5 16V ВАЗ-2112 91 л.с. бензин
VEGA 1.5 16V ВАЗ-2112 95 л.с. бензин
VEGA 1.5 ВАЗ-2111 78 л.с. бензин
VEGA 1.6 16V ВАЗ-21124 91 л.с. бензин
VEGA 1.6 LPG ВАЗ-21114 82 л.с. Бензин / автогаз (LPG)
VEGA 1.6 ВАЗ-21114 82 л.с. бензин
VEGA 1.6 ВАЗ-21124 90 л.с. бензин
NIVA (2121) 1700 i 4×4 BA3 21214 82 л.с. бензин
NIVA (2121) 1700 i 4×4 BA3 21214 83 л.с. бензин
NIVA (2121) 1700 i BA3 21214 бензин 80 л.с.
NIVA II (2123) 1.7 BA3 21214 80 л.с. бензин
NIVA II (2123) 1,7 BA3 21214 83 л.с. бензин
NIVA II (2123) 1,7 LPG BA3 21214 78 л.с. Бензин / автогаз (СНГ)
PRIORA Hatchback (2172) 1,6 BA3 21703 82 л.с. бензин
PRIORA Хэтчбек (2172) 1.6 LPG ВАЗ-21126 96 л.с. Бензин / автогаз (LPG)
PRIORA Hatchback (2172) 1.6 ВАЗ-21126 98 л.с. бензин
PRIORA sedan (2170) 1.6 BA3 21703 82 л.с. бензин
PRIORA sedan (2170) 1.6 ВАЗ -21126 бензин 98 л.с.
универсал ПРИОРА (2171) 1,6 ВАЗ-21126 98 л.с. бензин
SABLE (21099) 1300 BA3 2108 61 л.с. бензин
SABLE (21099) 1300 BA3 2108 63 л.с. бензин
SABLE (21099) 1500 BA3 21083 Бензин 68 л.с.
SABLE (21099) 1500 BA3 21083 Бензин 72 л.с.
SABLE (21099) 1500 BA3 2111 Бензин 71 л.с.
SABLE седан (21099) 1300 BA3 2108 Бензин 61 л.с.
SABLE седан (21099) 1300 BA3 2108 63 л.с. бензин
SABLE седан (21099) 1500 BA3 21083 бензин 68 л.с.
SABLE седан (21099) 1500 BA3 21083 72 л.с. бензин
SABLE седан (21099) 1500 BA3 2111 Бензин 71 л.с.
SAGONA (21099) 1300 BA3 2108 Бензин 61 л.с.
SAGONA (21099) 1300 BA3 2108 Бензин 63 л.с.
SAGONA (21099) 1500 BA3 21083 Бензин 68 л.с.
SAGONA (21099) 1500 BA3 21083 Бензин 72 л.с.
SAGONA ( 21099) 1500 ВА3 2111 71 л.с. бензин
САМАРА (2108, 2109, 2115) 1.5 ВАЗ-2111 78 л.с. бензин
САМАРА (2108, 2109, 2115) 1500 ВА3 21083 72 л.с. бензин
САМАРА (2108, 2109, 2115) 1500 ВА3 21083 75 л.с. бензин
САМАРА FORMA (21099) 1300 ВА3 2108 61 л.с. бензин
SAMARA FORMA (21099) 1300 BA3 2108 бензин 63 л.с.
SAMARA FORMA (21099) 1500 BA3 21083 68 л.с. бензин
SAMARA FORMA (21099) 1500 BA3 21083 72 л.с. бензин
SAMARA FORMA (21099) 1500 BA3 2111 71 л.с. бензин
TAIGA II (2123) 1,7 BA3 21214 бензин 80 л.с.
TAIGA II (2123) 1,7 BA3 21214 83 л.с. бензин
TAIGA II (2123) 1.7 LPG BA3 21214 78 л.с. Бензин / автогаз (LPG)
Filtron OP 520/1 масляный фильтр
Описание
Самым важным элементом любого автомобиля является его двигатель, который, в свою очередь, не может работать без масла. Дело в том, что в процессе работы сотни деталей трутся друг о друга, выделяя в масло продукты химических реакций, а также их мельчайшие частицы. Эти частицы приводят к еще большему стиранию деталей двигателя и их необходимо удалять, для этого устанавливают FILTRON OP 520/1 — масляный фильтр нового поколения производства FILTRON.Масляный фильтр играет решающую роль в правильной работе мотора, предотвращая его преждевременный износ и поддерживая его механизмы в рабочем состоянии. Необходимо помнить, что масляный фильтр меняется вместе с маслом, при замене масла настоятельно рекомендуется не оставлять старый масляный фильтр.
Преимущества масляного фильтра FILTRON OP 520/1
Материалы Качество фильтрующих материалов имеет решающее значение. Из школьного курса химии мы знаем, что большинство реакций происходит под воздействием температуры, масло в двигателе очень горячее, поэтому фильтрующие материалы не должны выделять какие-либо компоненты, которые могут изменить химический состав масла и тем более попадать в него. в любую химическую реакцию.FILTRON OP 520/1 изготовлен из термостойких материалов, которые абсолютно не вступают в реакцию с окружающей средой, в которой они находятся. Это подтверждают многочисленные лабораторные испытания, показавшие эффективность использования фильтрующих материалов даже в тяжелых условиях эксплуатации.
Плотная посадка Полость, через которую масло циркулирует в двигателе, является закрытой системой, поэтому фильтр должен быть надежно закреплен на месте и плотно прилегать к двигателю, поскольку утечка масла через щели между фильтром и двигателем недопустима.FILTRON OP 520/1 сконструирован таким образом, что он максимально плотно соединяется с двигателем и способен выдерживать абсолютно любое давление масла от двигателя. Кроме того, использование прочных материалов не позволит фильтру сломаться или деформироваться.
Синтетика В последние годы в производстве масляных фильтров наблюдается тенденция к замене большинства металлических компонентов синтетическими по нескольким причинам. Первое — по эффективности синтетические компоненты превосходят металлические, а второе — стоимость синтетики в последние годы снизилась.Это тенденция на мировом рынке масляных фильтров, и FILTRON не отстает. FILTRON OP 520/1 — это уникальный продукт, который предназначен для фильтрации масла, фильтры в нем изготовлены из синтетических материалов.
Применяемость:
ВАЗ 2111
ВАЗ 2112
ВАЗ 21124
Лада Ларгус
Лада Гранта
Лада Калина
Январь | 2009 | Актуальные новости Lada / Волга / Ваз
«Нива» ВАЗ-2121 и ее модификации
На мой взгляд, имя этой машины — не просто некое название по «сельскохозяйственным мотивам».НИВА — это аббревиатура (так как любое сокращение писать надо исключительно заглавными буквами), то есть ни много, ни мало, а «Лучшее изобретение Волжского автозавода»! И, кстати, действительно так. Машины, с минимумом конструктивных изменений, пережитых на конвейере, во всем мире можно по пальцам пересчитать четвертьвековой юбилей. Большинство обращается к морали куда быстрее. А «НИВА» и сегодня остается востребованной покупателями. Более того, достаточно открыть любую газету объявлений, и выяснится, что «НИВА» еще и самый популярный внедорожник на вторичном рынке…
Лада Нива 2121
В апреле 1977 года Волжский автозавод совершил настоящую революцию.Его новая модель ВАЗ-2121 «Нива» практически не имела аналогов в практике мирового автомобилестроения! Это сегодня схема с пружинной подвеской, постоянным полным приводом и цельным кузовом воспринимается как норма для компактного внедорожника. А в конце семидесятых все это открывалось. Новый внедорожник оказался практичен, комфортабелен и дешев. Такого набора качеств ранее не имела ни одна машина с формулой 4х4. Большинство вездеходов тех лет были утилитарными машинами с военным прошлым.Постоянный полный привод и полноценный ездовой комфорт на самом деле мог предложить только Range Rover, появившийся шестью годами ранее. Но совсем другие габариты, вес, наличие рамы, а главное, ценовая ниша не позволяли говорить ни о какой имитации со стороны «вазовцев». Да, комфортные внедорожники в те годы существовали, но среди моделей с подключаемым приводом: Эксклюзивные великолепные машины вроде Монтеверди и дорогие версии «американцев», переделанных из пикапов. Но это был совсем другой путь развития.Самостоятельно стояла «Нива». Фактически на нем основан совершенно новый класс вездеходов.
Ни один другой российский автомобиль и близкий к нему не имел такого успеха на международной арене. Заявки на «Автоэкспорт» приходили из самых разных уголков земного шара. Были также две специальные экспортные версии: ВАЗ-21211 с мотором 1,3 литра (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объем двигателя) и ВАЗ-21212 с правым колесом. Последний, кстати, пользовался очень хорошим спросом в Англии.
Базовая версия для внутреннего рынка изначально комплектовалась двигателем с карбюратором ВАЗ-2121 объемом 1 литр.6 л с цепной передачей ГРМ. Фактически это был «шестой» мотор (самый мощный в «жигулевском» масштабе) с картерным поддоном, позволяющим разместить под ним редуктор переднего моста. Но при всей простоте, неприхотливости и надежности данный силовой агрегат имел один существенный для вездехода недостаток — пик крутящего момента значительно смещен в сторону высоких оборотов. Тяжелые сайты это не позволяло брать внатяг. Но благодаря правильному соотношению грузоподъемности и веса машина была способна эффективно «пролетать» курсом явно засадных участков.
В комплекте с 1,6-литровым двигателем на «Ниву» устанавливалась стандартная четырехступенчатая КП. Для повышения тяговых качеств сначала применялись главные пары с числом 4,44. Но менее чем через год их заменили на 4,3, а в середине 80-х годов ради увеличения рентабельности и вовсе остановили на 4,1. В таком виде «Нива» и просуществовала до 1994 года. Тогда машина претерпела самую серьезную модернизацию за всю историю.
В течение 1994 г. было выпущено огромное количество переходных версий с различными индексами, но версия ВАЗ-21213 с двигателем с карбюратором №1.Базовым со временем стал 7 л (он и сегодня составляет основную массу машин на вторичном рынке). Спустя год появились инжекторная модель ВАЗ-21214 и две «растянутые» на полметровые «трехдверки» с индексами 2129 и 2130. Последняя сделала просто: укоротила машину пополам и в середине вваривали вставку с окна. В зависимости от индекса длинные машины комплектовались двигателями объемом 1,7 и 1,8 литра. В 1996 году их сменил «5-дверный» ВАЗ-2131, и почти одновременно свет увидел «Форс» — удлиненная на 300 мм трехдверная версия (она получила индекс 21218) .
Кузов
Когда мы рассказываем кузов о «Ниве», в первую очередь на ум приходит трехдверная укороченная версия (в просторечии «бегемот»). Стоит отметить, что он максимально приспособлен к бездорожью и по праву славится великолепной проходимостью. По крайней мере, мало найдутся машины, которые без специальной подготовки сделали бы это в условиях бездорожья. Но при этом нельзя забывать, что запас прочности автомобиля не рассчитан на постоянную работу на тяжелом бездорожье.В первую очередь страдает кузов: несколько лет интенсивных нагрузок — и вот уже на силовых элементах днища появляются вмятины, а затем и трещины на лонжеронах в промежутке между пружиной передней подвески и кронштейном крепления амортизатора. До продажи их, конечно, могли бы и сделать, но то, что «поставили» машину, возможно определить по косвенным признакам. В первую очередь об этом говорит характерный выпуклый изгиб (размером с пятикопейку) на выштамповке переднего крыла (ближе к его задней части).В городе тело тоскует по другой причине. Коррозионная стойкость «Нивы» при всей высоте и сравнима с классикой ВАЗа. Что до «высокой посадки» он лишь немного препятствует образованию ржавчины на порогах. Самые проблемные места — все стыки панелей, кромка двери багажного отсека и каркас лобового стекла. Однако, у автомобилей последних лет выпуска из-за некачественной покраски очаги ржавчины могут возникать в любом месте. По этой причине годовая антикоррозийная смесь и постоянная профилактическая подкраска свежей желательны сколотыми и царапинами.Способствует коррозии и намокшей шумоизоляции пола, сушить которую чрезвычайно трудно. В остальном — и по прочности, и по прочности на кручение лучше всех ВАЗовских кузовов. Особенно реставратор — с короткой дверцей багажного отделения. Но сегодня найти машину до 1994 года с приличным железом — большая удача. И если они где остались, то точно не в Москве.
В 1999 году бампера прилично сбросили в весе и стали «мягкими». А перед дюралевым каналом удалось заборы валить (пробует).Что удлиненные машины обладают худшей геометрической проходимостью, но лучшей управляемостью вполне естественно. А вот про длиннобазные кузова ходят страшные легенды. Якобы они от времени ломаются пополам, а на бездорожье их вообще скручивает винт. Пища для этих разговоров о далеких трехдверных «крокодилах» и самых первых «пятидверках», действительно не отличающихся особой силой. Машины, которые совсем развалились на отдельной части, правда, никто не видел, но трещины от сварки на отдельных экземплярах встречаются, а явная ржавчина на швах посреди кузова для них обычное дело.Однако достаточно быстро пятидверный «крокодил» по прочности улучшили, и большинству ВАЗ-2131 никаких усилий с этой стороны не доставляет. Среднебазная «форса» ВАЗ-21218 и вовсе не уступает базовой модели.
Двигатель
В комплекте с новым двигателем «Нива» получила 1,7 литра рабочего объема и немного увеличенный радиатор системы охлаждения. Ключевым 10 лет назад стал карбюраторный мотор ВАЗ-21213 объемом 1,7 л и мощностью 79 л. С.п. По своему дизайну он похож на своего предшественника и тоже отличается надежностью и неприхотливостью. Кроме того, он получил бесконтактную систему зажигания. У него тяга на низах (по сравнению с 1,6-литровым) намного лучше. Что касается ресурса обоих моторов, то он заявлен заводом всего в 90 тыс. Км. Однако эта цифра весьма условна. С одной стороны, известны двигатели, легко перескочившие двухсоттысячный рубеж, с другой — требующие перегородок уже после пятидесяти.Лотерея — созданная еще фиатовскими инженерами система контроля качества на ВАЗе уже давно не работает. И, как это ни печально, но основная масса двигателей, выпущенных на рубеже тысячелетий, тяготеет скорее ко второй цифре. Вместе с новым мотором «Нива» получила и новый, более мощный генератор. У него есть одно незнакомое старому автомобилю слабое место: встроенный блок управления напряжением — он со временем требует замены. И чтобы достичь этого, требуется снять и частично разобрать генератор, что при узости конфигурации моторного отсека занимает много времени и сил.На ВАЗ-2121 блок управления напряжением представлял собой отдельную деталь и крепился на верхней поверхности колесной арки двумя гайками. Инжекторные 1,7 литра могли оснащать как моновпрысками GM (1997–1999), так и распределенными Bosch (с 1999). С прошлого года они полностью вытеснили с конвейера карбюраторные силовые агрегаты (они продолжают поставляться в запчастях и на длиннобазных версиях выхлопных ОПП). Инжекторная версия несколько мощнее и благодаря датчику детонации способна в случае необходимости переваривать низкосортный бензин.Но он, как ни странно, более требователен к качеству масла, чем карбюратор (в головке блока установлены штанги гидрокомпенсатора). Что касается моновпрыска, то он надежен, но в случае выхода из строя любого электронного компонента поиск запасных частей может быть затянут.
Разработанный в 1995 году двигатель ВАЗ-2130 объемом 1,8 литра так и не дошел до «большого» конвейера. Выпускается на ОПП и штатно устанавливается только на длиннобазные автомобили. Но благодаря наличию этих агрегатов в свободной продаже, на вторичном рынке встречаются и короткобазные автомобили этого мотора.Система питания на 1,8-литровых агрегатах в основном карбюраторная, а распределенный впрыск встречается лишь изредка. По характеристикам этот двигатель больше приближается к внедорожнику — у него самый высокий крутящий момент из всех гамм «нивских» моторов. Однако и нестабильность качества тоже наивысшая…
Трансмиссия
Передача гул и вибрации, присущие каждой «Ниве», полностью устранить невозможно. Это особенность дизайна. Коробка передач и раздатка составляют два различных агрегата и связаны очень коротким промежуточным валом с резиновым гасителем рывков переключения.Задний кардан срабатывает на максимально возможных углах обрыва крестовин, а при малейшем неуравновешивании тоже ощутимо вибрирует. Но в целом колебания исправной машины незначительны. Если они усилились, это говорит о неисправностях. Причиной закисшей крестовины в кардане может быть прошивка промвала ШРУСа или сломанные швы. Возможна поломка и центровка раздаточной коробки. Из-за вибраций у него иногда трескаются крепежные петли. К счастью, они разъемные и в случае поломки не требуют замены корпуса раздаточной коробки.Если автомобиль ни разу не съехал с асфальта, у него от бездействия управляющих рычагов РК может закиснуть. С 1999 года в раздатку стали устанавливать мелкомодульные ведущие шестерни, что существенно снизило шум, но… увеличило процент брака. Старая четырехступенчатая коробка передач также почти вечный агрегат, но, увы, нельзя сказать о «пятерке», штатно устанавливаемой с 1994 года. Особенно много усилий доставляет блок пятой передачи. Нередко уже после 30 тысяч пробега КП требует перегородку (это обходится примерно в 3000 рублей).Сколько проработает потом — зависит исключительно от качества запчастей и добросовестности мастера. ШРУСы передних органов управления достаточно надежны, однако резиновые сапоги изнашиваются и при езде по бездорожью часто рвутся. А так как замена отнимает много времени (необходимо разбирать всю шестерню), то при первом ремонте лучше сразу поставить подходящие по размеру импортные «резинки». Они, конечно, дороже, но эластичнее и прочнее. Если на «Ниве» стоят диски с меньшим, чем требуется (ЕТ 50), запуском, приготовьтесь к замене передних ступичных подшипников (они совершенно не предназначены для восприятия консольных нагрузок).Кроме того, конусная конструкция этих подшипников требует тонкой настройки.
Лада Нива 2121
Ходовая часть
Подвеска «Нива» — простая, прочная и надежная. Таким образом обеспечивается достойный комфорт и очень достойная для короткобазного автомобиля управляемость. Нередко это провоцирует любителей активного катания превратить любую поездку в «этап Кубка мира по ралли-рейдам». Действительно, подвеска достойно выдерживает удары трамвайных путей, «лежачих полицейских» и «низкий полет» по ухабистой грунтовке.Но, увлекшись такой ездой, можно попасть в бардак. В первую очередь поддаются амортизаторы и пружины, а также со временем изгибаются продольные рычаги заднего моста. Отдельным «спортсменам» удается прогнуть даже балку оси. А если его немного погнуть и это незаметно визуально, мост продолжит работать безразлично. Вот только ступичные подшипники надо менять очень часто. И это целая история, которую очень не любят сервисы. Там «забрасывают» полувал в сборе, что обходится в районе 1800 рублей.
Впереди от «скачек» начнут ломаться шаровые опоры и рулевые наконечники. К счастью, шаровые опоры «Нивы» никогда, в отличие от тех же «Жигулей», внезапно не разрушаются и задолго до смерти начинают предупреждать водителя стуками и противоположным писком, возникающим при разрыве пыльника и попадании грязи внутрь. Для автомобилей, постоянно едущих по бездорожью, это обычное дело. Сошки рулевым редуктором и натяжным рычагом автомобилей до 1994 года и после отличаются. Благодаря замене колесо стало легче, но расплачиваться за это пришлось увеличением диаметра крутого поворота.Кроме того, в промежуточных рычагах пластмассовые барабаны заменены на подшипники. Тормозная система «Нивы» с 1977 года существенно не изменилась. Один контур в нем работает только на передних колесах, другой — на обоих валах. На ВАЗ-2121 задние тормоза требуют периодической регулировки зазоров. Но если рабочие цилиндры с «копейки» заменить на самовозимые с «пятерки» (ставятся с 1994 года), одной утомительной операцией в автосервисе становится меньше.