Габариты и технические характеристики Great Wall Hover (Haval H5, h4 Ховер)
Габариные размеры (h4)
Габариты H5
С1 Просвет под передним мостом по центру —193 мм
С2 Просвет под задним мостом по центру — 206 мм
D1 Просвет минимальный внутри базы — 217 мм
D2 Просвет под рамой или лонжероном — 310 мм
Технические данные автомобиля
| Модель | СС6460К | CC6460KY | |||
| Тип | 4×2 | 4×4 | |||
| Модель шасси | СС6460К | CC6460KY | |||
| Масса снаряженного автомобиля (кг) | 1720 | 1830 | |||
| Полная масса (кг) | 2305 | ||||
| Распределение нагрузки | Без нагрузки | Передняя ось (кг) | 890 | 980 | |
| Задняя ось (кг) | 830 | 850 | |||
| Полностью нагруженный автомобиль | Передняя ось (кг) | 980 | 1070 | ||
| Задняя ось (кг) | 1215 | 1235 | |||
| Внешние габариты | Длина (мм) | 4620 | |||
| Ширина (мм) | 1800 | ||||
| Высота (мм) | 1710 | 1700 | |||
| Колесная база (мм) | 2700 | ||||
| Ширина колеи | Передней (мм) | 1515 | |||
| Задней (мм) | 1520 | ||||
Общие параметры автомобиля
| Минимальный дорожный просвет (мм) | 200 |
| Минимальный радиус поворота (м) | 12,4 |
| Передняя подвеска (мм) | 850 |
| Задняя подвеска (мм) | 1070 |
| Передний угол проходимости (‘) | 29 |
| Задний угол проходимости (‘) | 27,5 |
| Угол поворота внутр. колеса (‘) | |
| Максимальный угол подъема (%) | 40 |
| Минимальная стабильная скорость движения на прямой передаче (км/час) | =<25 |
| Максимальная скорость движения (км/час) | >=160 |
• ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Great Wall Н5
| Модель двигателя | 4G69S4N | GW4D20 | |||
| Модель коробки переключения передач | ZM001DB, 5DYG | ZM001DF, 5DYM26 | 038М1 | 038М | |
| Масса снаряженного автомобиля (кг) | 1795 | 1880 | 1885 | 1995 | |
| Масса с максимальной нагрузкой (кг) | 2195 | 2280 | 2510 | 2550 | |
| Схема привода | 4×2 | 4×4 | 4×2 | 4×4 | |
| Размер шин | 235/65 R17, Р235/65 R17 | 235/70 R16, P235/70R16 | 235/65 R17, P235/65R17 | 235/70 R16, Р235/70 R16 | |
| Габаритные размеры | Длина (мм) | 4649 | 4649 | ||
| Ширина (мм) | 1810 | 1810 | |||
| Высота (мм) | 1735 | 1735 | |||
| Ширинаколеи | Передних колес (мм) | 1515 | 1515 | ||
| Задних колес (мм) | 1520 | 1520 | |||
| Колесная база (мм) | 2700 | 2700 | |||
| Минимальный дорожный просвет (мм) | > / = 180 | > / = 180 | > / = 175 | ||
| Высота передней подвески (мм) | 899 | 899 | |||
| Высота задней подвески (мм) | 1050 | 1050 | |||
| Угол переднего свеса (°) | > / = 22 | > / = 22 | |||
| Угол заднего свеса (°) | > / = 27.5 | > / = 27.5 | |||
| Максимальная скорость движения (км/час) | 160 | 160 | |||
| Расчетная пассажировместимость (человек) | 5 | 5 | |||
Примечание: В зависимости от конфигурации фактические характеристики автомобиля могут несколько отличаться от данных, указанных в таблице. В этом случае необходимо исходить из данных, указанных в паспорте (сертификате) автомобиля.
Great Wall h4
| Модель | GREAT WALL HЗ | |||||
| Модификации | СС6460КМ07 | СС6460КМ27 | СС6460КМ09 | СС6460КМ29 | ||
| Двигатель | 4G63S4M | 4G69S4N | ||||
| Колесная формула | 4×2 | 4×4 | 4×2 | 4×4 | ||
| Масса снаряженного автомобиля (кг) | 1795 | 1905 | 1795 | 1905 | ||
| Полная масса (кг) | 2195 | 2305 | 2195 | 2305 | ||
| Распределение нагрузки | Без нагрузки | Передняя ось (кг) | 890 | 980 | 890 | 980 |
| Задняя ось (кг) | 830 | 850 | 830 | 850 | ||
| Под нагрузкой | Передняя ось (кг) | 980 | 1070 | 980 | ||
| Задняя ось (кг) | 1215 | 1235 | 1215 | 1235 | ||
| Внешние габариты | Длина (мм) | 4650 | 4620 | |||
| Ширина (мм) | 1800 | |||||
| Высота (мм) | 1810 | 1800 | 1810 | 1800 | ||
| Колесная база (мм) | 2700 | |||||
| Ширина колеи | Передней (мм) | 1515 | ||||
| Задней (мм) | 1520 | |||||
| Минимальный дорожный просвет (мм) | 200 | |||||
| Минимальный радиус поворота (м) | 6.2 | |||||
| Передний свес (мм) | 880 | 850 | ||||
| Задний свес (мм) | 1070 | |||||
| Передний угол проходимости (°) | 29 | |||||
| Задний угол проходимости (°) | 27,5 | |||||
| Угол поворота внутр. колеса (°) | 32 | |||||
| Максимальный угол подъёма (%) | 40 | |||||
| Минимальная стабильная скорость движения на прямой передаче (км/час) | 25 | |||||
| Максимальная скорость движения (км/час) | 160 | |||||
Great Wall h4 New
| Модель | GREAT WALL h4 New | |||
| Модификации | СС6460КМ27 | СС6461КМ2С | ||
| Двигатель | 4G63S4M | 4G63S4T | ||
| Колесная формула | 4X4 | |||
| Масса снаряженного автомобиля (кг) | 1905 | 1905 | ||
| Полная масса (кг) | 2305 | 2305 | ||
| Распределение нагрузки | Без нагрузки | Передняя ось (кг) | 980 | 1030 |
| Задняя ось (кг) | 850 | 875 | ||
| Под нагрузкой | Передняя ось (кг) | 1070 | 1065 | |
| Задняя ось (кг) | 1235 | 1240 | ||
| Внешние габариты | Длина(мм) | 4650 | 4650 | |
| Ширина (мм) | 1800 | 1800 | ||
| Высота (мм) | 1800 | 1800 | ||
| Колесная база (мм) | 2700 | 2700 | ||
| Ширина колеи | Передней (мм) | 1515 | 1515 | |
| Задней (мм) | 1520 | 1520 | ||
| Минимальный дорожный просвет (мм) | 200 | > / = 175 | ||
| Минимальный радиус поворота (м) | 6.2 | < / = 13 | ||
| Передний свес (мм) | 880 | 899 | ||
| Задний свес (мм) | 1070 | 1080 | ||
| Передний угол проходимости (°) | 29 | < / = 22,28 | ||
| Задний угол проходимости (е) | 27.5 | > / = 27 | ||
| Угол поворота внутр. колеса (°) | 32 | < / = 32 | ||
| Максимальный уклон въезда (%) | 40 | > / = 35 | ||
| Максимальная скорость движения (км/час) | 160 | 180 | ||
размеры и габариты моделей Н3 и Н5 — KORANDOVOD.RU
Внедорожник Great Wall Hover создан инженерами известной китайской компании на базе японских аналогов. В основе кроссовера положены шасси Toyota 4Runner и экстерьер Isuzu Axiom. С течением времени экстерьер автомобиля модернизировали, и в новом исполнении внедорожник выглядит стильно и современно.
Габариты кузова и размеры других элементов кроссовера являются ключевыми параметрами при совершении выбора любого автомобиля и китайский внедорожник Great Wall Hover — не исключение. Чем большими размерами обладает авто, тем труднее им управлять в условиях современной городской жизни. Однако, габаритные транспортные средства значительно безопаснее, поэтому многие отдают предпочтение моделям данного кроссовера.
Great Wall Hover h4: размеры и габариты
Габаритные размеры внедорожников, как и любого другого автомобиля, необходимо определять по стандартным параметрам, измеряя длину, ширину и высоту его кузова. Правильно длина должна меряться от места переднего бампера, которое наиболее выделяется вперёд до удалённой точки другого места заднего бампера. В ширину кузов меряется в наиболее широком месте: обычно – это область колёсных арок или центральной кузовной стойки. Высоту измеряют от земли и до крыши авто.
Внедорожник Great Wall Hover Н3 размеры кузова, выполненного из цельного металла, имеет достаточно солидные, поскольку:
- длина равна 4620 мм;
- ширина – 1800 мм;
- высота с учётом спойлера – 1800 мм.
При данных габаритах китайский кроссовер является серьёзной моделью с внушительным внешним видом для солидных автолюбителей. Продолжая рассматривать размеры автомобиля марки Great Wall Hover Н3, нельзя не учитывать базу и дорожный просвет, являющийся важным показателем при выборе внедорожника. Модель Н3 обладает достаточно внушительной базой, по размерам составляющей 2700 мм и дорожным просветом, который равен 230 мм от нижней точки картера двигателя и 310 мм – от крайней точки переднего бампера.
Реализуется модель Н3 только одним размером колёс, на 17 дюймов. Внешне кроссовер отличается не только внушительными габаритами, но и красивым экстерьером, который представлен в 10 вариантах расцветки.
Great Wall Hover H5: размеры кузова и багажника
Более новая модель Great Wall Hover Н5 отличается от предыдущей Н3 изменением внешнего дизайна, которое придало ей ещё большего сходства с Маздой СХ-7 за счёт установки нового варианта бампера, современной светотехники и плавных линий. Если говорить про размеры Great Wall Hover Н5, то можно отметить, что кроссовер больше модели Н3 и имеет длину 4649 мм, а ширину – 1810 мм. Про высоту автомобиля так нельзя сказать, поскольку модель Н5 ниже своего предшественника: 1735 мм против 1800 мм.
У Great Wall Hover Н5 размеры багажника достаточно внушительные и позволяют перевозить достаточно габаритные вещи, весом до 30 кг. Если более точно, то максимальный объём багажника составляет 2074 л, а минимальный – 810 л.
Обе модели внедорожника Great Wall Hover обладают своими плюсами и минусами. Размеры кузова немного больше у Н3, но Н5 отличается более лучшим качеством и улучшенными техническими характеристиками. Однако, решение относительно выбора модели кроссовера Great Wall Hover каждый автолюбитель выбирает сам.
Технические характеристики Great Wall Hover h4 2021 в новом кузове
Общая информация
Класс автомобиля
Количество дверей
Количество мест
Тип двигателя
Колёсная база
Ширина задней колеи
Ширина передней колеи
Объем багажника мин/макс, л
Объём топливного бака, л
Полная масса, кг
Снаряженная масса, кг
Количество передач
Коробка передач
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
Передние тормоза
Тип задней подвески
Тип передней подвески
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
Марка топлива
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Количество цилиндров
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
Объем двигателя, см³
Расположение двигателя
Расположение цилиндров
Степень сжатия
Тип двигателя
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
Great Wall Hover h4, технические характеристики, отзывы
В обзорной статье рассматривается рестайлинговая версия внедорожника Great Wall Hover h4, приводятся его некоторые характеристики.
В целом автомобиль рекомендуется к покупке, несмотря на некоторые недостатки.
Хоть и говорят, что китайский автопром совершил огромный шаг вперед, но все же до европейских автомобилей ему далеко.
В китайской автомобильной технике почти всегда есть мелкие недоделки, как правило в новой машине стоит какой-то непонятный запах, качество железа во многих случаях не на самом высоком уровне.
Тем не менее, этот шаг совершён, и «китайцы» с каждым годом становятся все лучше и лучше.
Больше положительных качеств приобрел и обновленный Great Wall Hover h4 в 2014 году, хотя он не лишен некоторых недостатков.
Немного истории
История внедорожника начинается с 2005 года, только тогда он именовался Hover h3.
Модель была скопирована с японского автомобиля Isuzu Axiom, но «японец» не получил широкого распространения в России. Зато машин марки Грейт Вол Ховер по дорогам РФ ездит много, и авто стал флагманом модельного ряда.
В 2006 году китайские автомобили этой марки были в большом количестве экспортированы в Западную Европу, 30 тыс. автомобилей было продано в Италии.
Обновленный автомобиль Hover h4 появился на российской территории летом в 2010 году, и, хотя внешне он во многом напоминал своего предшественника, отличий в нем было достаточно много.
Стала более богатой штатная комплектация – внедорожник теперь оснащался датчиками дождя и света, корректором фар, новой штатной mp3-магнитолой с разъемом USB. Также автомобиль обзавелся новой оптикой и видоизмененным бампером.
Бензиновый мотор на новом китайце по-прежнему стоял от Mitsubishi, но его объем уменьшился с 2,4 до 2 л. Дизельный ДВС первый раз был представлен в 2007 году, и после этого интерес потребителей к марке Great Wall возрос.
Внешние изменения в рестайлинге 2014 года
Рестайлинговый изменения в первую очередь коснулись передней части кузова – была обновлена решетка радиатора, появилась новая оптика.
Производитель внес изменения и в передний бампер – стала другой окантовка противотуманных фар.
В рестайлинговой версии теперь есть рейлинги на крыше, вместо ручки багажника установлена кнопка.
Двигатель
Следует отметить, что для модели 2010-2014 года силовой агрегат был выбран не самым удачным – внедорожнику весом 1,9 тонны двухлитрового бензинового мотора явно не хватало.
Но китайские производители решили ситуацию исправить, и новый двигатель оснастили турбиной. Благодаря этому новшеству мощность силового агрегата возросла с 122 до 150 л. с. (по российским данным).
Увеличенную мощность ДВС ощутили все владельцы новых «Ховеров», теперь на автомобиле можно смело идти на обгон.
Еще один важный плюс – машина стала более экономичной, хотя топлива она расходует немало. Тем не менее, расход горючего стал меньше в среднем на 2 л/100 км.
Трансмиссия
Механическая коробка передача на обновленном Hover h4 имеет шесть ступеней, и такое количество передач, казалось бы, должно устраивать всех автомобилистов.
Но МКПП на внедорожнике нельзя назвать удачной:
- передачи включаются туго;
- все скорости имеют «длинный ход»;
- рычаг нужно еще умудриться включить – если его отвести немного в сторону, он начинает во что-то упираться.
Есть какие-то проблемы и с электронной педалью газа – на больших оборотах двигателя (более 3000) переключать передачу крайне не рекомендуется, так как машина начинает дергаться, и ее динамика резко падает.
Управляемость
Хотя внедорожник имеет рамную конструкцию, дорогу он «держит» хорошо и в повороты входит вполне уверенно. Безусловно, крены у него есть, но они в целом некритичные. Усилитель руля работает без проблем, и управляется Hover h4 легко.
К сожалению, в комплектации рестайлинговой версии отсутствует система ESP, и тормоза не отличается эффективностью. Почему-то педаль тормоза «ватная», ее приходится как следует «вжимать», чтобы машина остановилась.
Обзорность
Ощущение габаритов и обзорность у «китайца» на высоком уровне, хорошо обозревать дорогу помогают объемные боковые зеркала-лопухи. Правда, салонное зеркало в этом плане подкачало, настраивать его сложно.
Кнопки регулировки зеркал.
Проходимость
Но главный «конек» Грейт Вол Hover – это проходимость. Внедорожник имеет рамную конструкцию и подключаемый полный привод.
Дорожный просвет в 240 мм позволяет автомобилю очень уверенно перемещать по любой пересеченной местности, даже без самоблокирующегося дифференциала, который в данной модели не предусмотрен.
Но есть здесь и минусы:
- передний бампер расположен достаточно низко и, преодолевая холмы и косогоры, водитель рискует зацепиться им;
- колесная база довольно длинная, что тоже не характеризует внедорожник с хорошей стороны;
- если установить защиту двигателя, то дорожный просвет станет меньше.
Некоторые технические характеристики
С точки зрения внедорожника Hover h4 достаточно экономичен – в городском цикле расход горючего составляет 10,6 л/100 км, за городом по топливу можно уложиться в 7,4 л. Неприхотливый мотор от Mitsubishi легко «переваривает» 92-ой бензин и особо не капризничает.
Колесная база Great Wall равна 2700 мм.
Сравнительные габаритные размены с Renault Duster.
Безопасность
Китайские автомобили никогда не отличались высокой степенью безопасности, но Hover, видимо, решил изменить традициям.
Авто повышенной проходимости поставляется на западные рынки, а на западе требования к безопасности повышенные. Именно по этой причине производителю пришлось доработать машину до необходимого уровня, и Great Wall неожиданно получился вполне надежным.
Салон
Хотя Hover h4 выглядит внушительно, места в салоне для задних пассажиров явно недостаточно. Зачем-то низко сделаны сиденья, и когда пассажир садится на задний диван, колени у него торчат. К тому же недостаточно широко открываются двери, и выходить из салона неудобно.
Передние сиденья также имеют низкую посадку, а регулировок у «сидушек» не хватает.
Руль регулируется исключительно по углу наклона, и чтобы устроиться удобнее, нужно немало потрудиться. Создается такое впечатление, что внедорожник предназначен только для низкорослых людей и еще вдобавок очень стройных.
По традиции у Грейт Вол в салоне «дубовый» пластик, зато само внутреннее пространство авто выглядит вполне симпатично.
В базовую комплектацию машины входит мультимедиа с большим экраном, но панель устройства не отличается современностью.
Камера заднего вида не предусмотрена только в самой слабой комплектации, и любая модель Hover h4 имеет полноценный климат-контроль.
Под мультимедийной системой расположена ниша с прорезиненным основанием – здесь легко поместится крупногабаритный смартфон, и он не вылетит отсюда даже при резком торможении.
Багажник
В стандартном варианте объем багажника составляет 420 литров, но его достаточно легко увеличить до 2 тыс. л, если сложить задние сиденья. Неудобно, что при складывании дивана образуется ступенька.
Запасное колесо спрятано в специальной нише, в боковом кармане багажника предусмотрено место для инструмента и домкрата.
В целом багажное отделение вполне приличное, и годится для дальних путешествий.
Итог
Учитывая не самую высокую цену на внедорожник, Great Wall Hover h4 может оправдать ожидания многих любителей различных путешествий.
Автомобиль неплохо преодолевает многие препятствия, легко поддается тюнингу.
Автовладельцы, имеющие в наличии данную технику, в основном о транспортном средстве отзываются положительно, каких-либо серьезных нареканий у них нет.
Hover 3 хорошо противостоит коррозии и не рассыпается на ходу, в нем нет каких-либо премудростей.
В целом получился вполне достойный аппарат, который обязательно найдет своих покупателей.
Технические характеристики Great Wall h4 NEW
Автосалон Народ-Авто ЗАПАД
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
г.Москва, МКАД 53 км, д. 6
Время работы: ежедн. 9:00-21:00Автосалон Народ-Авто Север
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская область, г. ХИМКИ Вашутинское ш., д. 6
Время работы: ежедн. 9:00-21:00Автосалон Народ-Авто Юг
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. СЕРПУХОВ Московское ш., д. 106
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Привольной
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА ул. Привольная, д. 2, корп. 5
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Носовихинском шоссе 33А
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА, Носовихинское шоссе 33А
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Щелковском шоссе д. 5 стр. 1
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА, Щелковское шоссе д. 5 стр. 1
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Обручева
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА ул. Обручева 21 ст. 4
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
| Общие характеристики | ||
| Заводская марка | ||
| Колёсная формула | 4 x 4 / все | |
| Схема компоновки транспортного средства | Полноприводная; расположение двигателя — переднее продольное. | |
| Тип кузова / количество дверей | Универсал, цельнометаллический, рамный / 5 | |
| Количество мест спереди / сзади | 2 / 3 | |
| Габаритные размеры, Д х Ш х В, мм | 4620x1800x1800 | |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс), мм | ||
| Масса снаряженного транспортного средства, кг | 1905 | |
| Полная масса транспортного средства, кг | 2305 | |
| Допустимая полная масса прицепа, кг.: прицеп без тормозов / прицеп с тормозами | ||
| Максимальная скорость, км/час | ||
| Объем багажного отсека, л. | ||
| Двигатель | ||
| Модель | 4G63S4M | |
| Тип | четырёхтактный, с принудительным зажиганием | |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 997 | |
| Степень сжатия | 10.0 | |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) при (мин-1) | 90 (5250) | |
| Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин) | 175 (2500 — 3000) | |
| Топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 | |
| Бензобак (тип, ёмкость) | ||
| Система питания | Delphi, впрыск топлива с электронным управлением. | |
| Система выпуска и нейтрализации отработавших газов | Один глушитель, система нейтрализации отработавших газов. | |
| Трансмиссия | ||
| Тип | Механичесакая | |
| Сцепление | Сухое, однодисковое с диафрагменной пружиной, с гидравлическим усилителем. | |
| Коробка передач | Механическая синхронизированная с ручным переключением. | |
| Число передач | вперед — 5 , назад — 1 | |
| Главная передача | гипоидная | |
| Подвеска | ||
| Передняя | Независимая, торсионная, двухрычажная с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. | |
| Задняя | Зависимая, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. | |
| Рулевое управление | Реечный рулевой механизм с гидроусилителем. | |
| Тормозные системы | ||
| Рабочая | Двухконтурная, с разделением на контуры по осям, привод гидравлический, с вакуумным усилителем; | |
| Стояночная | Механическая, действующая на тормозные механизмы задних колес. | |
| Шины | 235/65R17 | |
Самоблокирующийся дифференциал Грейт Вол Ховер h4 и Н5.
Межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-ми сателлитный (патент РФ №55063 от 27.07.2006г.).
Технические характеристики Great Wall h4 NEW
Автосалон Народ-Авто ЗАПАД
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
г.Москва, МКАД 53 км, д. 6
Время работы: ежедн. 9:00-21:00Автосалон Народ-Авто Север
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская область, г. ХИМКИ Вашутинское ш., д. 6
Время работы: ежедн. 9:00-21:00Автосалон Народ-Авто Юг
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. СЕРПУХОВ Московское ш., д. 106
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Привольной
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА ул. Привольная, д. 2, корп. 5
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Носовихинском шоссе 33А
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА, Носовихинское шоссе 33А
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Щелковском шоссе д. 5 стр. 1
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА, Щелковское шоссе д. 5 стр. 1
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Обручева
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА ул. Обручева 21 ст. 4
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
| Общие характеристики | ||
| Заводская марка | ||
| Колёсная формула | 4 x 4 / все | |
| Схема компоновки транспортного средства | Полноприводная; расположение двигателя — переднее продольное. | |
| Тип кузова / количество дверей | Универсал, цельнометаллический, рамный / 5 | |
| Количество мест спереди / сзади | 2 / 3 | |
| Габаритные размеры, Д х Ш х В, мм | 4620x1800x1800 | |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс), мм | ||
| Масса снаряженного транспортного средства, кг | 1905 | |
| Полная масса транспортного средства, кг | 2305 | |
| Допустимая полная масса прицепа, кг.: прицеп без тормозов / прицеп с тормозами | ||
| Максимальная скорость, км/час | ||
| Объем багажного отсека, л. | ||
| Двигатель | ||
| Модель | 4G63S4M | |
| Тип | четырёхтактный, с принудительным зажиганием | |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 997 | |
| Степень сжатия | 10.0 | |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) при (мин-1) | 90 (5250) | |
| Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин) | 175 (2500 — 3000) | |
| Топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 | |
| Бензобак (тип, ёмкость) | ||
| Система питания | Delphi, впрыск топлива с электронным управлением. | |
| Система выпуска и нейтрализации отработавших газов | Один глушитель, система нейтрализации отработавших газов. | |
| Трансмиссия | ||
| Тип | Механичесакая | |
| Сцепление | Сухое, однодисковое с диафрагменной пружиной, с гидравлическим усилителем. | |
| Коробка передач | Механическая синхронизированная с ручным переключением. | |
| Число передач | вперед — 5 , назад — 1 | |
| Главная передача | гипоидная | |
| Подвеска | ||
| Передняя | Независимая, торсионная, двухрычажная с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. | |
| Задняя | Зависимая, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. | |
| Рулевое управление | Реечный рулевой механизм с гидроусилителем. | |
| Тормозные системы | ||
| Рабочая | Двухконтурная, с разделением на контуры по осям, привод гидравлический, с вакуумным усилителем; | |
| Стояночная | Механическая, действующая на тормозные механизмы задних колес. | |
| Шины | 235/65R17 | |
Самоблокирующийся дифференциал Грейт Вол Ховер h4 и Н5.
Межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-ми сателлитный (патент РФ №55063 от 27.07.2006г.).
Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в задний редуктор автомобилей Great Wall Hover h4 и H5 Бензин (Грейт Вол Ховер h4и H5 Бензин).
Модели автомобилей Great Wall Hover в который устанавливается самоблок ВАЛ-РЕЙСИНГ.
Модель СС6461КМ29 – Hover H5 Бензин.
Модель СС6460КМ27 – Hover h4 Бензин.
Модель СС6460КМ25 – Hover(старый) Бензин.
Модель СС1037ССК20 – Sailor Бензин.
Модель СС6460FMK20 – Safe f1 Бензин.
Модель СС1031PS64 — Safe.
ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ!!!
Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ Ховер не устанавливается:
В автомобили Ховер h4 и H5 с дизельным двигателем с МКПП И АКПП;
(Модель СС6461КМ67 – Hover H5 Дизель МКПП. Модель СС6461КМ68 – Hover H5 Дизель АКПП) ;
Во все комплектации Ховер h4 NEW.
Самоблокирующийся дифференциал устанавливаются в замен штатного по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей.
Габаритные и посадочные размеры самоблокирующегося дифференциала ВАЛ-РЕЙСИНГ для автомобилей Грейт Вол.
Степень блокирования: СРЕДНЯЯ.
подробно по ссылке: Выбор дифференциала ВАЛ-РЕЙСИНГ.
Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения до 5 кг .
Допускается снижение начального момента после прикатки блокировки на автомобиле.
Новая модифицированная муфта комфорта самоблока ВАЛ-РЕЙСИНГ.
Гражданское применение, задний мост. Легкое и среднее бездорожье, асфальт, грунтовые дороги, зимние дороги.
Оптимален при ежедневной эксплуатации автомобиля как в городе, так и на легком бездорожье. Заметно добавляет внедорожных свойств полноприводному автомобилю. Позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком. Мягок при включении. Наличие муфты комфорта в конструкции дифференциала снижает риск поломки полуосей при срабатывании при пиковых ударных нагрузках, (например: Резком увеличении оборотов во время прохождения сложных участков пересеченной местности, подъемов с перегибом и т.п.)
При правильной эксплуатации и после получения навыков вождения и управления автомобилем по пересеченной местности, снижает риск попадания в диагональное вывешивание.
При 100% диагональном вывешивании с остановкой автомобиля малоэффективен. Это связано с физическими свойствами и особенностями работы винтового (червячного) дифференциала повышенного трения.
Серийный номер в коде маркировки на корпусе самоблока, упаковке и техническом паспорте начинается с буквы «N2».
Обозначение на упаковке: «Ховер» — Винтовой —«СРЕДНЯЯ»
Таблица маркировки дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ. Маркировка дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ
Подробнее о масле для самоблокирующихся дифференциалов по ссылке:
О масле для самоблокирующихся дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ.
ПриложениеHome Measurement создает 3D-модель из фотографий
Измерения«С точностью до дюйма» по всем
полным внешним измерениям , включая кровлю, сайдинг, окна, поверхности и проемы. Интерактивная 3D-модельВсе размеры и чертежи каждого фасада, необходимые профессиональному специалисту по ремонту дома. Софит, фасция и мигание легко просматриваются, что позволяет делать более быстрые, точные и прозрачные оценки.
Портфель недвижимостиЛегко открывайте и делитесь информацией о своей собственности по адресу, местоположению и другим параметрам. Находите информацию о собственности за секунды, чтобы получить доступ к информации, находясь на рабочем месте или в домашнем офисе.
Захват и хранение фотографийДелайте снимки в любом порядке и снимайте столько, сколько захотите. Просмотрите и отредактируйте перед отправкой для построения 3D-модели. Документируйте свою собственность с помощью бесплатного хранилища фотографий.
Интерактивный дизайнПопробуйте новые виды отделки и цвета на точной 3D-модели вашего дома. Добавьте каменный фасад, особые акценты, такие как встряски фронтона, замените лепнину или исследуйте новые цветовые комбинации.
Дома на одну или несколько семейHOVER подходит для домов на одну семью, таунхаусов и многоквартирных жилых домов. Узкие границы участков, городские или сельские районы, даже с некоторой растительностью или препятствиями.
HOVER ProspectЗахватывайте и храните фотографии недвижимости бесплатно, а также заказывайте измерения и 3D-модель в любое время в будущем.
HOVER ConnectПригласите домовладельцев сфотографировать свой дом для удаленной оценки или просто получить 3D-модель и выполнить измерения перед вашей первой встречей. Узнать больше
Экспорт данныхЭкспортируйте свои измерения для помощи в оценке в форматах PDF, Excel, JSON или XML.Экспортируйте свою 3D-модель в популярные типы САПР: SKP, DXF, DWG. Экспортируйте все свои фотографии на свой компьютер.
Интеграция рабочих процессовОт CRM до управления проектами и оценки — наши партнеры по интеграции помогут вам оптимизировать рабочий процесс. Посмотрите наши партнерские интеграции.
Pro ConnectПригласите любого сотрудника вашей компании с помощью Pro Connect для максимальной гибкости рабочего процесса.
Многоплатформенная синхронизацияБезупречно работает на вашем компьютере и смартфоне.Получите доступ к своим данным HOVER из поля или из домашнего офиса в любом месте, в любое время, с любого устройства Apple или Android.
* НОВИНКА * ОценкаТочные оценки нескольких сделок за секунды, которые отражают сложность работы и индивидуальные цены.
* NEW * Предложения и контрактыСоздавайте предложения в собственном шаблоне без ручного ввода и получайте цифровые подписи прямо на месте.
* NEW * Производственная консольВсе ресурсы, необходимые для выполнения работы в центральном офисе, от подробных снимков и контрактов до измерений и экономики труда.
* НОВИНКА * Заказ напрямую от поставщикаБез труда заказывайте у ведущих поставщиков, таких как Beacon Pro +, одним щелчком мыши, и списки материалов автоматически заполняют вашу корзину, чтобы упростить оформление заказа, не покидая платформу HOVER.
* НОВИНКА * Заказ материаловТочные предварительно заполненные списки материалов для нескольких сделок, которые отражают ваши уникальные предпочтения по установке для конкретного проекта.
* НОВИНКА * Управление трудовыми ресурсамиСоздавайте заказы на работу одним щелчком мыши, которые отражают конкретные потребности проекта в установке.
габаритов и габаритов моделей h4 и H5. Great Wall Hover h4 Технические характеристики
Любой автовладелец сталкивается с такими ситуациями, когда необходимо заменить любую жидкость или масло в системах автомобиля.И возникает вопрос «А сколько и чего лить?». Так что именно для автовладельцев Great Wall Hover h4 показывает таблицу объемов заправки баков Авто.
Объем масла и жидкости GSM Great
Led hover x3| Система, заправочный узел | Необходимое количество (литры) | Вид, Марк. |
| Объем системы смазки | 4.3 (л.) | Моторное масло SAE 10W-40 Категории не ниже SAE SJ, для двигателей стандарта EURO IV ниже SAE SM. |
| Объем топливного бака (л.) | 70 | Бензин не ниже 92 |
| Объем трансмиссии Масла распределительные коробка (л.) | 1,5 + 0,05 (с АКПП) 1,2 (с MCPP) | Жидкость для автоматов Коробки переключателей Коробки передач, Dexron III |
| Объем трансмиссионного масла в коробке передач | 8 (АКПП) 2.4 л. ± 0,1 л. Для моделей коробок передач (ZM001DB, 038M1, 5DYG) 2,7 л. ± 0,1 л. Для моделей CPP (ZM016B, ZM016BF) 2,5 литра ± 0,1 литра. Для моделей CPP (ZM001DF, 038M, 5DYM26) | Для МКПП (трансмиссия Масло для гипоидных передач , API GL-4) Для АКПП (жидкость для автоматов Shift shift Appolloil ATF Red-1K (или RED-1)) |
| Объем трансмиссии Масла в редукторе переднего моста | 1.8 л. ± 0,1 л. (GW4D20), 1,4 л. (другие двигатели ). | Трансмиссионное масло для гипоидных передач , API GL-5 |
| Объем трансмиссии Масло в редукторе задняя ось | 2,7 л. ± 0,1 л. | Трансмиссионное масло для гипоидных передач, API GL-5 |
| Объем гидравлики Жидкости рулевого управления (мм.) | 791 ± 32/775 ± 32 | Жидкость для автоматических коробок передач, Dexron III |
| Объем тормозной жидкости | 450 мл ± 35 мл (под этикеткой) | Синтетическая тормозная жидкость DOT4. |
| Система охлаждения (антифриз) | 6,5 л. | |
| Объем жидкости стаканов | 4,5 л. | |
| номер хладагент в системе Кондиционер | 570 ± 20 () |
Объемы и марки заправки GSM Great Wall Hover. h4. Последнее изменение: 10 апреля 2019 г., администратором.
Внедорожник Great Wall Hover создан инженерами известной китайской компании на основе японских аналогов.Кроссовер базируется на шасси Toyota 4Runner и внешности Isuzu Axiom. Со временем экстерьер машины модернизировали, и в новой версии внедорожник выглядит стильно и современно.
Размеры кузова и размеры других элементов кроссовера являются ключевыми параметрами при выборе любого автомобиля и китайский внедорожник Great Wall Hover — не исключение. Чем крупнее у него автомобиль, тем сложнее им управлять в условиях современной городской жизни. Однако спецодежда автомобилей значительно безопаснее, поэтому многие отдают предпочтение моделям именно этого кроссовера.
Great Wall Hover h4: габариты и габариты
Габаритные размеры внедорожника, как и любого другого автомобиля, необходимо определять по стандартным параметрам, измеряя длину, ширину и высоту его кузова. Правильно следует измерить длину переднего бампера, который максимально выступает вперед в удаленную точку другого места заднего бампера. В ширину корпуса измеряют в самом широком месте: обычно это область колесных арок или центральной стойки кузова. Высота измеряется от земли до крыши автомобиля.
SUV GREAT WALL HOVER h4 Размеры кузова из цельного металла у него достаточно солидные, так как:
- длина
- равна 4620 мм; ширина
- — 1800 мм; Высота
- с учетом спойлера — 1800 мм.
При таких габаритах китайский кроссовер представляет собой серьезную модель с внушительным внешним видом. Для солидных автолюбителей. Продолжая рассматривать габариты автомобиля марки Great Wall Hover h4, нельзя не учитывать базу и дорожный просвет, который является важным показателем при выборе внедорожника.Модель h4 имеет достаточно внушительную базу по размеру составляющей 2700 мм и дорожный просвет, который составляет 230 мм от нижней точки двигателя Картера и 310 мм — от крайней точки переднего бампера.
Модель h4 реализована только одним колесным образцом, на 17 дюймов. Внешне кроссовер отличается не только внушительными размерами, но и красивым экстерьером, который представлен в 10 цветовых вариантах.
Great Wall Hover H5: размеры кузова и багажник
Еще новая модель Great Wall Hover H5 отличается от предыдущей h4 изменением внешнего дизайна, что придало ей еще больше сходства с Mazda CX-7 за счет установки новой версии бампера, современное освещение и плавные линии.Если говорить о размерах Great Wall Hover H5, то можно отметить, что кроссовер больше модели h4 и имеет длину 4649 мм, а ширину — 1810 мм. О высоте автомобиля сказать нельзя, поскольку модель H5 ниже своего предшественника: 1735 мм против 1800 мм.
Great Wall Hover H5 Размеры багажника достаточно внушительны и позволяют перевозить достаточно габаритных вещей весом до 30 кг. Если точнее, то максимальный объем багажника — 2074 литра, а минимальный — 810 литров.
Обе модели кроссовера Great Wall Hover обладают своими достоинствами и недостатками. Размеры корпуса чуть больше у h4, но H5 отличается лучшим качеством и улучшенными техническими характеристиками. Однако решение относительно выбора модели кроссовера Great Wall Hover каждый автолюбитель выбирает сам.
В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же Great Wall h4 New) подвергся рестайлингу, в результате чего он немного изменился снаружи и внутри, а также получил новый турбомотор, потребляющий 92-й бензин. без проблем.На сегодняшний день это серьезнейший конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, потому что он может предложить реально повышенную проходимость, качественную сборку и внутреннюю отделку, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, на доступная цена, в лучших традициях Автопрома КНР. Подробно об обновленном «Ховере» читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Внедорожники разные. Гламурные, негладкие, рабочие кони, хромые кони … Пережил и модернизацию «Ховера» с индексом h4, скорее, похожего на рабочую лошадку, и вездесущий гламур, который, несомненно, достался Toyota, Honda и даже до танка вроде Сузуки Джимни, Вот если и проехал, то не так уж и близко.«Китаец» явно не тянет на автомобильный конкурс красоты, хотя, справедливости ради, следует отметить, что он более-менее современный. Ведь дизайнеры из убогого делают, «как и все», ставят огромную сверкающую хромированную решетку радиатора с горизонтальными досками — в духе американских автомобилей. И не забыли установить большие выразительные глазки-фары, придавая автомобилю некое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов. Туман, по традиции, имеет круглую форму и состоит из почти прямоугольных участков.
Сбоку Ховер h4 Образца 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности. Никаких изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковинах, большие легкосплавные диски Колеса с простым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, с интегрированными в них поворотниками. Сзади тоже есть алый — об этом ни о чем не говорят особые ощутимые вертикальные огни и… и больше на «корму» в принципе не за что цепляться. Это рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?
Дизайн
В основе отдыха «Ховел» лежит такая же хорошо зарекомендовавшая себя платформа, как и у дореформенного образца. Перед ней стоит независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами с тягой Панара. Все детали подвески мощные, благодаря чему автомобиль легко справляется с драками, выбоинами, трещинами и волнами на дорогах, особенно на средних скоростях.Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).
Адаптация к российским условиям
Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — хорошо, есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом расположены в удобном месте — внизу центральной консоли), и 240-миллиметровая. клиренс, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает коробки передач и «Раздачу». Скрытый новый турбомотор неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к 92-му бензину в нашей стране.Для работы в холодное время года предусмотрены наружные зеркала с подогревом, заднее стекло И кресла на первом ряду, а кроме того, климат-контроль включает в себя каждую конфигурацию.
Комфорт
За рулем обновленного Hover h4 обязательно стоит, так как сразу замечают практически полное отсутствие неприятного фенольного запаха, характерного для многих китайских автомобилей. На кресло водителя легко подойдет удобнее — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулировкой спинки поясницы.Отделка сиденья — кожа или велюр. Руль, как и у других внедорожников Great Wall H Series H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «граболловская» — она достаточно четкая и читабельная. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на низком экране расход топлива указывается только в одном виде — мгновенный. Диапазон чисел, появляющихся на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 л), но средний аппетит все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора.Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.
Между креслами первого ряда устанавливается большой двухуровневый подлокотник-ящик, в котором можно хранить личные вещи. Рядом — чайник от прикуривателя (аналогичная розетка встроена в стенку багажника). Рычаг КПП на центральном тоннеле — симпатичная обшивка из пластика с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, некуда — кроме подстаканников на полу туннельной облицовки.В задней части салона просторно: места для колен хватает, даже если речь идет о наклонных пассажирах. Средний пассажирский трансмиссионный тоннель не будет мешать — он практически не выступает из пола. Под подушкой правого сиденья ждет сюрприз — там китайцы заложили набор инструментов, пригодных для дальних путешествий. Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем нужно, а спинка не может регулировать наклон, но может складываться в пропорции 1: 2.Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника предшественника: его площадь большая, но «закатанная» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании его достаточно удалить, облегчив тем самым процесс загрузки и разгрузки багажа.
В 2010 году компания IRITO, которая является основным импортером «Ховеров» в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках «Программы безопасности китайских автомобилей». В испытаниях участвовала методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает лобовое краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитация «живого» лобового удара.В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, набрав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартная комплектация у «китайца» довольно скромная: в нее входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозных сил. За дополнительную плату предлагаются парктроник, навигация и вид сзади.
IN топовое оборудование Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слотом SD для загрузки навигационных карт.Графика и звук «Мультимедиа» приемлемы, изображение с камеры заднего вида четкое, подсветка синего цвета Не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен ненужной информацией — такой как, например, компас, давление и высота над уровнем моря. Индикатора температуры за платой и регулировки яркости тачскрина как не было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем цифры плохо различимы, а вечером их жизнерадостное небесное сияние просто раздражает.Очевидно, у производителя еще есть, над чем работать.
Great Wall Hover h4 Технические характеристики
К чему только не прибегли трастеры, чтобы держатели DoreForm «Haplov» заставили свои машины ехать, как положено: сделали чип тюнинга двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с добавками … и вот, наконец, в Great WALL прислушались к клиентам и изобрели решение этой проблемы, используя Turbochard от Shanghai Mhi Turbocharger Co.- китайское подразделение японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового HOVER h4 обитает знакомый 2,0-литровый атмосферный мотор с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального момента вместо прежних 116 л.с. и 175 Нм (116-сильная версия все еще продается с 5-ступенчатой механической коробкой передач), но деформированная для России до 150 «лошадей». Теперь внедорожник ведет себя гораздо азартнее, чем раньше — обгон однозначно дается легче.За это спасибо и новой шестиступенчатой МКПП с «удлиненными» трансмиссиями.
Great Wolly Hover — яркий представитель универсальных внедорожников. Он копия японского внедорожника. Isuzu Axiom. Производство китайского внедорожника началось в 2005 году. Сборка производилась в Китае и в России. С 2006 года ховеры выпускаются в Подмосковье в селе Гжель.
Грейт Уолл Ховер h3
За время своего существования ховер претерпел два рестайлинга. Первый представитель имел обозначение «h3».В 2010 году после модернизации Hover получил индекс N3, а в 2011 году — «H5».
Двигатели
Бензиновые двигатели — лицензионные копии моторов MITSUBISHI. Все силовые агрегаты положительно зарекомендовали себя как очень надежные и неприхотливые. У них есть привод ГРМ ременного типа.
«х3» оснащалась мотором 2,4 л 4G64 мощностью 130 л.с. На этих внедорожниках российской сборки Конец 2007 и 2008 гг. Через 60 — 80 тыс. Км пришлось менять прокладку GBC. Из-за «пробоя» между 1-м и 2-м цилиндрами.Причина была в плохом ранении болтов GBC. в районе 1-го и 2-го цилиндров. В двигателях с вытянутыми болтами (в профилактических целях) таких неприятностей не было. Помпа водяного охлаждения потребует замены через 100000 км.
Great Wall Hover h4 (2010 G — N.V.) оснащался более слабым 2-литровым двигателем 4G63 мощностью 122 л.с.
В 2007 году в линейке моторов появился дизельный агрегат 2,8 литра и мощностью 95 л.с. Нареканий нет.Ремень ГРМ деревянный. Топливный фильтр Менять каждые 10 000 км (500-1500 руб.). Свечи окружают более 70 — 90 тыс. Км. Форсунки служат более 100000 км. Через 100000 км, скорее всего, придется заменить прокладку впускного коллектора. На это будет указывать появление масла со стороны стартера и падение его уровня.
Расход топлива для внедорожника вполне нормальный. По городу ему понадобится 13-15 литров на 100 км и 9-10 литров по трассе.Дизель расходует около 9 литров по городу и 7-7,5 литров по трассе.
Трансмиссия
Все кельнеры комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач. У владельцев много претензий к хозяевам. Например, шум и нечеткое переключение. В Hover h3 при пробеге более 100 тыс. Км отмечены единичные случаи выхода из строя коробки из-за разлетающегося подшипника промежуточного вала. После 100000 км замены подшипников первичного, вторичного и промежуточного валов, скорее всего, не избежать.При большом пробеге возможно появление следов листа первичного вала.
Клатч долгожитель. Его замена может понадобиться только через 120 — 160 тыс. Км. Поклонники «Планировки», скорее всего, будут вынуждены сделать это гораздо раньше — через 60 — 90 тыс. Км. Стоимость комплекта сцепления у официальных дилеров около 7000 рублей, в магазине — порядка 3-4 тысяч рублей.
Через 80 — 100 тыс. Км возникновение вибраций в диапазоне скоростей 60 — 80 км / ч из-за сломанной крестовины заднего кардана.При редкой езде с включенным полным приводом возможно появление вибраций при подключении «передка» из-за заклинивания крестовины переднего кардана.
Isuzu Axiom (2001-2004)
Шасси
Проблемы с подвеской появляются не ранее 70 — 90 тыс. Км. При таком пробеге часто приходится ломать подвеску. Позже сдаются передние амортизаторы, которые начинают потеть и прилипать. Шариковые и выступающие блоки годны для замены через 80 — 100 тыс. Км.
От экрана, выходящего из области задних амортизаторов, часто можно избавиться простой операцией по перестановке пластинчатой шайбы с чашки на резинку.
Через 80 — 100 тыс. Км были случаи выхода из строя гидронасоса (начал гудеть). Стоимость помпы около 10 000 руб. Но спешить его менять не стоит. Прикрутить насос к жизни можно, обновив подшипник (300 — 500 руб.).
Колодки тормозные передние Нагрузка 40-50 тыс. Км.При их замене не забудьте смазать направляющие суппортов, иначе 60 000 км через 60 000 км вызовут подфлинк тормозов. Передние тормозные диски придется менять через 60 — 80 тыс. Км (с 3,5 тыс. До 6 тыс. Руб.), А задние — через 80 — 100 тыс. Км.
Прочие проблемы и неисправности
Пробка заливной горловины топливного бака Часто доставляет неприятности. Внутренности его замка ржавеют, а зимой стараются. Механизм замка необходимо регулярно обрабатывать водоотталкивающим составом.Гофры слабые уплотнители задней двери, защищающие проволоку и трубку, способствуют проникновению воды в багажник. Устранить неприятное явление можно, добавив отверстие от герметика по контуру отверстия, в которое вставляется гофра.
Дворники не любят «фаски». Слабый драйв тут же сдается, стекая с рукава или прорезая прорези в поводке. Новый привод в сборе будет стоить 600 рублей.
Лакокрасочное покрытие люка очень заготовлено и неустойчиво к агрессивному воздействию внешней среды.Чтобы избавиться от дальнейших разочарований, лучше не пренебрегать антикоррозионной обработкой. А когда появляются фишки, их нужно сразу же устранять. Первые признаки коррозии появляются через 4 года эксплуатации. В основном очаги возникают вокруг госномера — на задней двери на месте рамы лобзика к кузову. Небольшие очаги видны вокруг передних фар, на арках колес и под дверью.
На Great Wall Hover h3 с кожаной отделкой салона после 60 000 км пробегут протирание руля и сиденья водителя.«Сверчки» в салоне — явление частое. Часто скрипят крепления откидывающейся спинки заднего сиденья и обшивки дверей.
Многие владельцы жалуются на отсутствие тепла в холодное время года. Причина в негерметичности системы подачи воздуха. Соединение блоков вентилятора / кондиционера закрыто подъемными прокладками из пенопласта. После доработки воздуховодов элементами воздуховода картина кардинально меняется. В салоне появляется долгожданное тепло.
На машине 2008 г. после 70 — 80 тыс. Км иногда начинает течь радиатор отопителя.
Заключение
Основные конкуренты Great Wall Hover — УАЗ Патриот и Шевроле-Нива. На их фоне ховер выглядит более чем достойно и имеет гораздо меньше проблем. Эта достойная универсальная жертва проигрывает им только в цене.
Как квадрокоптер работает вместе с пропеллерами и двигателями
Понимание двигателя дрона и направления пропеллера, а также дизайн показывают нам, как работает квадрокоптер.
Квадрокоптеры сегодня очень легко летать в любом направлении.Они также могут очень плавно парить на месте. Конструкция и дизайн отличаются от самолета или вертолета для полета.
В этом посте мы рассмотрим, как летает квадрокоптер, необходимое направление двигателя, конфигурацию, настройку, конструкцию пропеллера, а также тягу двигателя квадрокоптера и необходимые расчеты.
Есть также отличные видеоролики и ссылки на очень интересные статьи о том, как летает квадрокоптер, для дальнейшего чтения.
Как работает квадрокоптерИтак, как квадрокоптер парит или летит в любом направлении, поднимается или опускается в момент касания ручки пульта дистанционного управления.Дроны также могут летать автономно с помощью программного обеспечения для навигации по запрограммированным путевым точкам и летать в любом направлении от точки к точке. Итак, давайте посмотрим на технологию квадрокоптеров, которая делает это возможным.
Это направление пропеллера вместе с вращением и скоростью двигателя дрона, которые делают возможными его полет и маневренность.
Контроллер полета квадрокоптера отправляет информацию на двигатели через их электронные схемы управления скоростью (ESC), информацию о тяге, оборотах в минуту (оборотах в минуту) и направлении.Контроллер полета также объединит данные IMU, гироскопа и GPS, прежде чем подавать на двигатели квадрокоптера сигнал о тяге и скорости ротора.
Несмотря на то, что современные технологии дронов и квадрокоптеров являются современными, они по-прежнему используют старые принципы полета самолета, гравитации, действия и пар реакции.
При производстве квадрокоптеров, пропеллеров и конструкции двигателей четыре силы, влияющие на весь полет (вес, подъемная сила, тяга и лобовое сопротивление), также являются важными факторами.
Математика также используется для расчета тяги двигателя квадрокоптера, в то время как аэродинамика самолета используется для конструкции пропеллера и движения воздуха над, под и вокруг квадрокоптера.
Важность того, как квадрокоптер работает и летаетС небольшим опытом управление квадрокоптером становится автоматическим. Вы перемещаете ручки на наземной станции дистанционного управления, которые направляют квадрокоптер в любом направлении, в котором вы хотите, чтобы он летел. Нам не нужно думать о том, что делают двигатели или пропеллеры.
Теперь предположим, что ваш квадрокоптер летал неправильно. Может быть, он тянет в одном направлении или не парит плавно. Что ж, понимание того, как квадрокоптер работает и летает, поможет вам найти проблему с двигателем или пропеллером, особенно если визуальный осмотр не выявит неисправности.
Когда вы понимаете конструкцию пропеллера квадрокоптера и тягу двигателя, вы можете вносить изменения в свой квадрокоптер, например снимать камеру и устанавливать другую полезную нагрузку, такую как времяпролетный датчик или датчик лидара.
Полет с другой полезной нагрузкой повлияет на управляемость, полет и баланс дрона. Тогда для другой полезной нагрузки потребуется другая тяга двигателя квадрокоптера.
Если вы строите свои собственные или проектируете квадрокоптеры, понимание конструкции двигателя и гребного винта является важной информацией.Вам нужна правильная конфигурация двигателя квадрокоптера, соответствующие пропеллеры, электронные схемы управления скоростью, а также IMU и GPS вместе с подходящим корпусом.
Если вы хотите больше узнать обо всех других компонентах, из которых состоит наш обычный дрон, прочтите эту потрясающую статью о всех типах технологий дронов.
Хорошо, давайте теперь посмотрим, как летает дрон, и в частности пропеллер квадрокоптера, направление и дизайн двигателя.
Объяснение направления двигателя и пропеллера квадрокоптера Как летает квадрокоптерПо сути, движение на пульте дистанционного управления отправляет сигналы на центральный полетный контроллер.Этот центральный полетный контроллер отправляет эту информацию в электронные регуляторы скорости (ESC) каждого двигателя, которые, в свою очередь, предписывают своим двигателям увеличивать или уменьшать скорость.
Движение ручки дистанционного управления → Центральный контроллер полета → Электронные схемы управления скоростью (ESC) → Двигатели и пропеллеры → Движение или зависание квадрокоптера.
Центральный полетный контроллерТеперь центральный полетный контроллер также получает информацию от IMU, гироскопа, модулей GPS и датчиков обнаружения препятствий, если он находится на квадрокоптере.Он выполняет расчетные вычисления с использованием запрограммированных параметров полета и алгоритмов, а затем отправляет эти данные в электронные контроллеры скорости.
Фактически, большинство контроллеров полета включают в себя IMU, GPS, гироскоп и множество других функций для управления полетом и стабильностью квадрокоптера. Довольно часто у них есть два IMU для резервирования и других функций безопасности, таких как Return-To-Home.
Примером центрального полетного контроллера может быть новый полетный контроллер DJI N3. Он имеет множество функций и может работать с различными двигателями.
Электронные схемы управления скоростью (ESC) Каждый двигатель квадрокоптера имеет схему, называемую электронным контролем скорости (ESC). Электронный регулятор скорости — это электронная схема, предназначенная для изменения скорости электродвигателя, его направления, а также торможения. Электронные регуляторы скоростиявляются важным компонентом современных квадрокоптеров. Они обеспечивают двигатели трехфазным переменным током высокой мощности, высокой частоты и высокого разрешения. В то же время эти регуляторы действительно маленькие и компактные.
Квадрокоптеры и дроны полностью зависят от переменной скорости двигателей, приводящих в движение гребные винты. Этот широкий разброс тяги и оборотов, а также управление скоростью двигателя / гребного винта дает квадрокоптеру все необходимое для управления полетом.
Чтобы узнать больше об электронных регуляторах скорости, просмотрите это потрясающее видео под названием «Основы RC — ESC».
Движущая система дронаESC являются одним из очень важных компонентов силовой установки дрона.У ESC должны быть подходящие двигатели для дрона, которые, в свою очередь, должны иметь совместимые пропеллеры. Вот список компонентов двигателя и силовой установки дрона;
- Статор двигателя
- Колокол двигателя (ротор)
- Обмотки
- Подшипники
- Система охлаждения
- Электронные регуляторы скорости
- ESC Updater
- Пропеллеры
- Проводка
- Пропеллер Вертикальный подъем — Мотор квадрокоптера Направление пропеллера
Чтобы квадрокоптер поднялся в воздух, должна быть создана сила, равная или превышающая силу тяжести.Это основная идея подъемной силы самолета, которая сводится к контролю силы, направленной вверх и вниз.
Теперь квадрокоптеры используют конструкцию двигателя и направление пропеллера для движения, чтобы в основном контролировать силу тяжести относительно квадрокоптера.
Вращение лопастей пропеллера квадрокоптера выталкивает воздух вниз. Все силы действуют парами (Третий закон Ньютона), что означает, что для каждой действующей силы существует равная (по размеру) и противоположная (по направлению) сила противодействия. Следовательно, когда ротор толкает воздух вниз, воздух толкает ротор вверх.Чем быстрее вращаются роторы, тем больше подъемная сила и наоборот.
Теперь дрон может делать три вещи в вертикальной плоскости: зависать, подниматься и опускаться.
Hover Still — Для зависания чистая тяга четырех роторов толкает дрон вверх и должна быть точно равна гравитационной силе, тянущей его вниз.
Climb Ascend — За счет увеличения тяги (скорости) четырех роторов квадрокоптера так, чтобы восходящая сила была больше, чем вес и сила тяжести.
Вертикальный спуск — Падение назад требует выполнения прямо противоположного подъему. Уменьшите тягу (скорость) ротора, чтобы результирующая сила была направлена вниз.
Направление пропеллера квадрокоптера — рыскание, тангаж, кренПрежде чем углубляться в настройку двигателя и пропеллера квадрокоптера, позвольте немного пояснить терминологию, используемую, когда он летит вперед, назад, вбок или вращается во время зависания. Они известны как «тангаж», «крен» и «рыскание».
Рыскание — Это вращение или поворот головы квадрокоптера вправо или влево.Это основное движение для вращения квадрокоптера. На большинстве дронов это достигается за счет использования левого джойстика газа влево или вправо.
Шаг — Это движение квадрокоптера вперед и назад. Наклон вперед обычно достигается за счет нажатия ручки газа вперед, что заставляет квадрокоптер наклоняться и двигаться вперед, от вас. Шаг назад достигается перемещением ручки газа назад.
Roll — Большинство людей путают с Roll и Yaw.Крен заставляет квадрокоптер лететь боком, влево или вправо. Крен управляется правой ручкой газа, заставляя его лететь влево или вправо.
Большинство высокотехнологичных дронов, таких как квадрокоптер Yuneec Q500 4k, позволяют управлять им двумя разными способами. Вы можете управлять дроном, как если бы вы были пилотом и фактически в квадрокоптере. Вы по-разному используете ручки управления во время крена, независимо от того, приближается ли дрон к вам или улетает от вас.
Вот короткое видео, которое очень просто показывает, что такое крен, тангаж и рыскание.
Направление двигателя квадрокоптера по рысканьюРыскание — это отклонение или поворот головы квадрокоптера вправо или влево. На дронах, таких как DJI Mavic Pro или Mavic 2 Pro последней версии, рыскание управляется правой ручкой управления на пульте дистанционного управления. Перемещение джойстика влево или вправо приведет к повороту квадрокоптера влево или вправо.
Движение на наземной станции дистанционного управления отправляет сигналы на контроллер полета, который, в свою очередь, отправляет данные для схем ESC квадрокоптера, которые управляют конфигурацией двигателя и скоростью двигателя.
Чтобы увидеть, как это работает на самом деле, взгляните на приведенную ниже схему конфигурации пропеллера квадрокоптера. На схеме показан квадрокоптер DJI Phantom 3, вид сверху с роторами, обозначенными от 1 до 4.
На этой диаграмме вы можете увидеть конфигурацию двигателя квадрокоптера, где 2/4 двигателя вращаются против часовой стрелки (двигатели CCW) и 1/3 двигателей вращается по часовой стрелке (двигатели CW). С двумя наборами двигателей квадрокоптера, сконфигурированными для вращения в противоположных направлениях, общий угловой момент равен нулю.
Угловой момент является вращательным эквивалентом количества движения и рассчитывается путем умножения угловой скорости на момент инерции. Какой момент инерции? Он похож на массу, но имеет дело с вращением. Угловой момент зависит от того, насколько быстро вращаются роторы.
Концептуально момент инерции можно рассматривать как представление сопротивления объекта изменению угловой скорости.
Если на двигателях квадрокоптера нет крутящего момента, то общий угловой момент должен оставаться постоянным, равным нулю.Чтобы понять угловое движение вышеупомянутого квадрокоптера, представьте 2 и 4 синих ротора против часовой стрелки, имеющих положительный угловой момент , и зеленые двигатели квадрокоптера по часовой стрелке, имеющие отрицательный угловой момент . Я присвою каждому двигателю значение -4, +4, -4, +4, что равно нулю.
Чтобы повернуть дрон вправо, затем уменьшите угловую скорость двигателя 1, чтобы получить угловой момент. вместо -2 вместо -4. Если бы ничего другого не произошло, полный момент количества движения квадрокоптера был бы +2.Теперь этого не может быть. Дрон теперь будет вращаться по часовой стрелке, так что его тело имеет угловой момент -2.
Уменьшение вращения ротора 1 действительно приводило к вращению дрона, но также вызывает проблемы. Это также уменьшило тягу от двигателя 1. Теперь чистая восходящая сила не равна силе тяжести, и квадрокоптер опускается.
Кроме того, тяга двигателя квадрокоптера не такая же, поэтому квадрокоптер становится неуравновешенным. Квадрокоптер наклонится вниз в направлении двигателя 1.
Чтобы вращать дрон без создания вышеуказанных дисбалансов, следует уменьшить вращение двигателей 1 и 3 с увеличением вращения роторов 2 и 4.
Момент количества движения роторов все еще не равен ноль, поэтому корпус дрона должен вращаться. Однако общая сила остается равной силе гравитации, и дрон продолжает зависать. Поскольку роторы нижней тяги расположены по диагонали напротив друг друга, дрон все еще может оставаться в равновесии.
Направление пропеллера квадрокоптера для наклона и кренаПоскольку большинство квадрокоптеров симметричны (например, DJI Phantom 4 Pro V2, Autel X-Star и Holy Stone HS 100), нет никакой разницы между движением вперед или назад.То же самое и для движения из стороны в сторону. Как лететь вперед также объясняется, как летать назад или вбок.
Для полета вперед требуется увеличение оборотов двигателя квадрокоптера (скорость вращения) роторов 3 и 4 (задние двигатели) и уменьшение частоты вращения роторов 1 и 2 (передние двигатели). Общая сила тяги останется равной весу, поэтому дрон останется на том же вертикальном уровне.
Кроме того, поскольку один из задних роторов вращается против часовой стрелки, а другой — по часовой, увеличенное вращение этих двигателей по-прежнему будет производить нулевой угловой момент.То же самое и с передними роторами, поэтому дрон не вращается.
Однако большее усилие в задней части дрона означает, что он будет наклоняться вперед. Теперь небольшое увеличение тяги для всех роторов создаст чистую силу тяги, которая имеет компонент для уравновешивания веса вместе с компонентом поступательного движения.
Видео о работе квадрокоптераВот отличное видео, которое очень легко объясняет, как работает и летает квадрокоптер.
В следующем видео обсуждается направление двигателя квадрокоптера.
Как работают двигатели квадрокоптеровВыше мы обсудили, как работают двигатели и пропеллеры квадрокоптеров. Вот некоторая дополнительная информация о двигателях квадрокоптеров с учетом последних разработок и инноваций в области моторных технологий, а также ведущих брендов.
Бесщеточные двигатели для квадрокоптеровПочти все квадрокоптеры, выпущенные за последние несколько лет и в будущем, используют бесщеточные электродвигатели. Бесщеточные двигатели для квадрокоптеров эффективнее, надежнее и тише щеточных двигателей.Тип двигателя и его конструкция очень важны. Более эффективный двигатель означает меньшую разрядку аккумулятора и большее время полета.
Стабильность очень важна для квадрокоптера, поэтому верхние двигатели создают очень небольшую вибрацию на двигателе, а это означает, что контроллеру полета нужно делать меньше работы для поддержания устойчивости квадрокоптера.
Вот 2 отличные статьи, которые объясняют все о бесщеточных двигателях и о том, как выбрать двигатель для квадрокоптера.
По часовой стрелке (CW) и против часовой стрелки (CCW) Направление двигателяКвадрокоптер должен иметь 4 двигателя.Чтобы получить сбалансированный квадрокоптер, винт должен вращаться по направлению к основному корпусу квадрокоптера. Для этого вам потребуется установить двигатель квадрокоптера следующим образом:
- Передний левый — двигатель по часовой стрелке (CW)
- Передний правый — двигатель против часовой стрелки (CCW)
- Задний левый — двигатель против часовой стрелки (CCW)
- Задний правый — Двигатель по часовой стрелке (CW)
Примечание: Убедитесь, что гребные винты размещены на двигателях правильно. Вы хотите установить гребной винт CCW на двигатели CCW и т. Д.
Бренды двигателей для квадрокоптеров Компания DJI — двигатели, ESC и пропеллеры DJI — крупнейший потребительский и профессиональный производитель мультикоптеров в настоящее время. Они поставляют на рынок 70% дронов. Они также производят превосходный ассортимент подвесов и камер Zenmuse.В последние годы они производят топовые квадрокоптеры и мультироторные двигатели для своих дронов, а также силовые установки, которые каждый может купить и использовать для создания своего собственного БПЛА.
Последние мультироторные двигатели от DJI — E5000, E2000, Snail и E305.
Все их новейшие двигатели или силовые установки содержат двигатель квадрокоптера, опоры, электронные схемы управления скоростью и систему охлаждения. Двигатель DJI E5000 и большинство других двигателей имеют герметичные уплотнения для защиты от дождя.
Теперь мы видим, что квадрокоптеры используются на фермах для съемки земли, заборов и зданий, а также для мониторинга урожая. Мультикоптеры также могут использоваться для опрыскивания сельскохозяйственных культур с помощью квадрокоптера DJI MG-1S, специально созданного для этой цели.При опрыскивании культур необходимо иметь герметичный двигатель.
T- Motor Company — Двигатели, ESC и пропеллерыТакже известна как Tiger Motor, производящая передовые силовые установки для БПЛА. Они специализируются на двигателях, регуляторах скорости и пропеллерах. T-Motor производит моторы для квадрокоптеров высочайшего качества, которые широко используются для аэрофотосъемки, промышленного, сельскохозяйственного и коммерческого применения.
Двигатели от T-MotorT-Motor Диапазон 32 двигателей:
- 4 U Power
- 4 U Тип КПД
- 4 двигателя типа P
- 8 Тип навигации
- 4 Тип FPV
- 4 Антигравитационный
- 4 Карданный тип
T-Motor имеет 17 типов схем ESC, а именно:
- 4 серии Alpha
- 4 серии Flame
- 3 серии Air
- 4 серии FPV
- 2 серии T
У них действительно высокие характеристики.Давайте кратко рассмотрим функции регулятора скорости T-Motor Alpha 40A LV.
Alpha 40A LV — это регулятор скорости звука с низким уровнем шума, температуры и помех, который очень быстро реагирует.
Технология полевого управления (FOC) — Принцип FOC заключается в управлении выходной мощностью двигателя посредством регулировки тока и угла, которые управляют магнитным полем и крутящим моментом двигателя.
Серия T-Motor Alpha содержит следующие интеллектуальные функции и средства защиты двигателя;
- Защита от короткого замыкания
- Защита от перегрузки по току
- Защита от потери газа
- Защита двигателя от блокировки
- Защита от низкого напряжения
- Антикоррозийная
- Пыленепроницаемая и водонепроницаемая
- Нанопокрытие
- Сверхлегкая оболочка
- Эффективное охлаждение
Ассортимент пропеллеров T-Motor обширен, включая FPV, сверхлегкие, полированные, складные из пластика и углеродного волокна различных размеров.
Калькуляторы тяги двигателя квадрокоптераВот статья, в которой показано, как рассчитать тягу двигателя квадрокоптера по математической формуле.
В Интернете также есть ряд калькуляторов тяги двигателя квадрокоптера. Вот 3 наиболее часто используемых калькулятора тяги и подъемной силы квадрокоптера;
Конструкция гребного винта для квадрокоптера Объяснение размеров пропеллеровПропеллеры для квадрокоптеров бывают самых разных материалов, размеров и цен снизу вверх.Как правило, более дешевые опоры изготавливаются менее точно и более подвержены вибрации.
Это особенно относится к относительно большему концу спектра винтов, при этом различия становятся менее заметными для небольших судов. Если вы управляете квадрокоптером с целью получения лучших аэрофотоснимков или фильмов, то стоит потратить деньги на пропеллеры высшего качества. Кроме того, используйте качественный балансир пропеллеров, чтобы проверять пропеллеры квадрокоптера каждые несколько полетов.
При выборе пропеллеров необходимо учитывать три простых параметра, если вы разрабатываете или хотите улучшить свой квадрокоптер.
Длина — Первая длина (диаметр), обычно указывается в дюймах. Длина гребного винта — это диаметр диска, который винт делает во время вращения.
Чем выше рейтинг Kv ваших двигателей, тем меньше должны быть ваши винты. Меньшие опоры позволяют развивать большую скорость, но снижают эффективность. Более крупный винт (с соответственно низкими двигателями Kv) легче летать стабильно. Он также потребляет меньше тока и поднимает больший вес.
Лучший способ определить правильный диапазон для двигателей и стоек — обратиться к рекомендациям производителя, если вы строите квадрокоптер.
Шаг опоры — Это второе измерение также очень важно. Размеры стойки указаны в виде 21 x 7,0 дюймов (533 x 178 мм), что соответствует силовой установке DJI E2000. Первое число относится к длине гребного винта, как указано выше. Второй — шаг, определяемый как расстояние, на которое винт продвигается вперед через твердое тело за один полный оборот. Например, этот гребной винт с шагом 7,0 дюймов будет двигаться вперед на 7,0 дюймов за один оборот.
Диаметр отверстия — Последний известен как измерение диаметра отверстия, которое представляет собой просто размер отверстия в центре стойки.Он должен соответствовать валу выбранных вами двигателей. Доступны адаптеры для уменьшения диаметра отверстия винта. В качестве альтернативы, некоторые стойки, например, производимые T-Motor, используют систему прямого крепления, при которой винты крепят стойки непосредственно к головке двигателя.
Самоблокирующийся — Сегодня в большинстве квадрокоптеров используются самоблокирующиеся стойки. Они называют это «самоблокировкой», потому что на квадрокоптере 2 двигателя вращаются по часовой стрелке, а 2 других вращаются против часовой стрелки. За счет использования резьбы винта, противоположной направлению вращения двигателя, стойки автоматически блокируются и не расшатываются во время полета.
Гребные винты для квадрокоптеров большого или меньшего размераЧем больше шаг, тем выше тяга и необходимая мощность двигателя. Обычно в мультироторах используются стойки с шагом от 3 до 5 дюймов. Более низкие частоты более эффективны. Чем больше винт (увеличивающийся диаметр, шаг или и то и другое), тем больше энергии требуется для его вращения. Однако больший гребной винт или большая длина шага увеличит скорость вашего летательного аппарата, но также потребует большей мощности.
Вообще говоря, винт с меньшим диаметром или шагом может вращаться быстрее (более высокие обороты), потому что двигателю не нужно работать так сильно, чтобы вращать его, поэтому он потребляет меньший ток.Они, как правило, бегают более плавно и чувствуют себя более чувствительными к палкам. Более быстрое изменение оборотов за счет меньшей инерции способствует устойчивости квадрокоптера.
Пропеллеры по часовой (CW) и против часовой стрелки (CCW)Квадрокоптер будет поставляться с 4-мя гребными винтами, причем гребные винты по часовой стрелке и против часовой стрелки имеют разную конструкцию. Когда вы покупаете или просматриваете пропеллеры, вы прочитаете о CW, что означает по часовой стрелке, и CCW, что означает винты против часовой стрелки.
Следовательно, для создания тяги требуются соответствующие гребные винты против часовой стрелки и против часовой стрелки, а также противодействующие рыскания, которые компенсируют друг друга в полете. Чтобы узнать больше о пропеллерах для квадрокоптеров, вот хорошая статья под названием «Как выбрать пропеллеры для квадрокоптера».
На приведенном ниже изображении показаны стойки для квадрокоптера DJI Mavic Pro по часовой и против часовой стрелки. Оба имеют маркировку «8330F», которая является опорой по умолчанию, поставляемой с Mavic Pro. Однако на винте CW он фактически обозначен как «8330F CW».Так что хорошо бы внимательно присмотреться к своим реквизитам, чтобы узнать, являются ли они CW или CCW.
Материал пропеллера квадрокоптераМатериал пропеллера квадрокоптера, как правило, пластик или верхний конец из углеродного волокна. Однако вы также можете купить деревянные пропеллеры, которые обычно встречаются в секторе авиамоделистов.
Как выбрать лучший пропеллер для квадрокоптераВот потрясающее видео, которое поможет вам определиться с выбором лучшего пропеллера.Здесь действительно есть над чем подумать.
Прочтите потрясающие статьи о дронах из следующих категорий;8100 Leonora Street N3, Хьюстон, Техас 77061
Просторная квартира с 2 спальнями и 2 ванными комнатами рядом с районом аэропорта Хобби. Планировка позволяет действительно наслаждаться всей семьей и проводить встречи в будущем. Кондо был обновлен гранитными столешницами и свежей краской. Камин в гостиной создает уютное место для семейной встречи.Кондо готов к тому, что следующая семья назовет его своим домом. У него даже есть большой двор, чтобы создать отличную жизнь на открытом воздухе. Если вы — инвестор или семья, пожалуйста, запланируйте показ сегодня!
Продано Диапазон цен:
50 001–60 000 долл. США
Адрес:
8100 Леонора улица N3
Юридическое описание:
БЛОК N-3 BLDG N.017241 COMMON LAND & ELE GLENWOOD VILLAGE C
Тип недвижимости:
Таунхаус / Кондо — Кондоминиум
Год постройки:
1966 / Оценочный район
Кв .:
1,431133 (м²) / Оценочный район
Размер лота:
246 947 кв.22 941 (м²) / Оценочный район
Плата за обслуживание:
242 $ / Месяц
Комнат / Лот Размеры
Основная спальня:
15×13, 1-й
Основная спальня:
4.57 x 3.96 (м)
Элементы интерьера
Камин:
1 / Камин газовый
Охлаждение:
Центральная электрическая
Интерьер:
Холодильник в комплекте
Внешний вид
Внешний вид:
Кирпич, Дерево
Канализация:
Общественная канализация, Общественная вода
Внешний вид:
Двор задний, огороженный
Дополнительная информация
Тип списка:
Исключительное право продажи / аренды
Финансовая информация
Рассмотрено финансирование:
Продажа за наличный расчет, обычный, инвестор
Плата за обслуживание:
Да / 242 доллара США / ежемесячно
Комиссия за обслуживаниевключает:
Основание, страхование, вывоз мусора
Налоги без освобождения:
$ 808/2020
Как работает nth-child | CSS-уловки
Есть селектор CSS, на самом деле псевдоселектор, называемый nth-child.Вот пример его использования:
ul li: nth-child (3n + 3) { цвет: #ccc; }Приведенный выше CSS выбирает каждый третий элемент списка внутри неупорядоченных списков. То есть 3-го, 6-го, 9-го, 12-го и т. Д. Но как это работает? А что еще можно делать с nth-child? Давайте взглянем.
Это сводится к тому, что находится между этими скобками. nth-child принимает в этом месте два ключевых слова: , четное, и , нечетное, .Это должно быть довольно очевидно. «Четный» выбирает элементы с четными номерами, например, 2-й, 4-й, 6-й и т. Д. «Нечетный» выбирает элементы с нечетными номерами, например 1-й, 3-й, 5-й и т. Д.
Как видно из первого примера, nth-child также принимает выражений между этими скобками. Самое простое возможное выражение? Просто число. Если вы поместите просто число в круглые скобки, оно будет соответствовать только этому элементу числа. Например, вот как выбрать только 5-й элемент:
ul li: nth-child (5) { цвет: #ccc; }Однако вернемся к «3n + 3» из исходного примера.Как это работает? Почему выбирается каждый третий элемент? Хитрость заключается в понимании «n» и алгебраического выражения, которое представляет. Думайте о «n» как о начале с нуля, а затем о множестве всех положительных целых чисел. Затем завершите выражение. Итак, 3n — это «3xn», а все выражение вместе — «(3xn) +3». Теперь подставляя ноль и целые положительные числа, получаем:
(3 x 0) + 3 = 3 = 3-й элемент
(3 x 1) + 3 = 6 = 6-й элемент
(3 x 2) + 3 = 9 = 9-й элемент
и т. Д.Как насчет: nth-child (2n + 1)?
(2 x 0) + 1 = 1 = 1-й элемент
(2 x 1) + 1 = 3 = 3-й элемент
(2 x 2) + 1 = 5 = 5-й элемент
и т. Д.Эй, погоди! Это то же самое, что и «odd», поэтому, вероятно, не нужно использовать его очень часто. Но подождите сейчас. Разве мы не показали, что наш первоначальный пример слишком сложен? Что, если бы вместо «3n + 3» мы использовали «3n + 0» или даже проще «3n».
(3 x 0) = 0 = нет совпадений
(3 x 1) = 3 = 3-й элемент
(3 x 2) = 6 = 6-й элемент
(3 x 3) = 9 = 9-й элемент
и т. Д.Итак, как видите, совпадения точно такие же, «+3» не требуется. Мы можем использовать отрицательные значения n, а также использовать вычитание в выражениях.Например, 4н-1:
(4 x 0) — 1 = -1 = нет совпадений
(4 x 1) — 1 = 3 = 3-й элемент
(4 x 2) — 1 = 7 = 7-й элемент
и т. Д.Использование значений «-n» кажется немного странным, потому что, если конечный результат отрицательный, совпадения нет, поэтому вам нужно будет добавить к выражению, чтобы оно снова стало положительным. Как оказалось, это довольно хитрый прием. Вы можете использовать его для выбора «первых n элементов» с помощью «-n + 3»:
-0 + 3 = 3 = 3-й элемент
У
-1 + 3 = 2 = 2-й элемент
-2 + 3 = 1 = 1-й элемент
-3 + 3 = 0 = нет совпадения
и т. Д.Sitepoint есть хороший справочник, который включает в себя этот удобный столик, который я без зазрения совести перепубликую здесь:
n 2н + 1 4н + 1 4н + 4 4н 5н-2 -н + 3 0 1 1 4 – – 3 1 3 5 8 4 3 2 2 5 9 12 8 8 1 3 7 13 16 12 13 – 4 9 17 20 16 18 – 5 11 21 24 20 23 – Совместимость с браузером
nth-child — один из тех довольно неудачных атрибутов CSS, который находится между почти полной кросс-браузерной совместимостью, за исключением полностью нулевой поддержки в IE, даже в IE 8.Поэтому, когда дело доходит до его использования, если конечный результат каким-то образом представляет собой «прогрессивное улучшение» (например, применение прохладной цветовой палитры к строкам таблицы), тогда обязательно действуйте. Но вам, вероятно, не стоит использовать его, если вы делаете что-то более важное, например, полагаетесь на него при построении структуры сайта. Например, удаление правого поля из каждого третьего блока в сетке блоков три на три, чтобы они соответствовали правильному расположению.
Одно из преимуществ экономии заключается в том, что если вы используете jQuery, который поддерживает весь селектор CSS, включая: nth-child, селектор будет работать даже в Internet Explorer.
Все еще не понимаете?
Я не большой поклонник фразы «Я учусь наглядно». Конечно, все. Наглядные пособия чрезвычайно полезны в подобных ситуациях. Чтобы помочь, я собрал небольшую страницу тестера nth-child. Там вы можете ввести выражения и увидеть результаты того, что он выбирает ниже.
Также см. Эту страницу полезных рецептов nth-child для быстрого копирования и вставки кода для наиболее распространенных потребностей позиционного выбора.
Размерыи габариты моделей h4 и H5
Внедорожник Great Wall Hover создан инженерами известной китайской компании на основе японских аналогов.Кроссовер базируется на шасси Toyota 4Runner и внешности Isuzu Axiom. Со временем экстерьер машины модернизировали, и в новой версии внедорожник выглядит стильно и современно.
Размеры кузова и размеры других элементов кроссовера являются ключевыми параметрами при выборе любого автомобиля и китайский внедорожник Great Wall Hover — не исключение. Чем крупнее у него автомобиль, тем сложнее им управлять в условиях современной городской жизни. Однако в целом автомобили намного безопаснее, поэтому многие отдают предпочтение именно моделям этого кроссовера.
Great Wall Hover h4: габариты и габариты
Габаритные размеры внедорожника, как и любого другого автомобиля, необходимо определять по стандартным параметрам, измеряя длину, ширину и высоту его кузова. Правильно, длину следует измерять от наиболее заметного места переднего бампера до удаленной точки другого места заднего бампера. В ширину корпуса измеряют в самом широком месте: обычно это область колесных арок или центральной стойки кузова.Высота измеряется от земли до крыши автомобиля.
SUV GREAT WALL HOVER h4 Размеры кузова из цельного металла у него достаточно солидные, так как:
- длина
- равна 4620 мм; ширина
- — 1800 мм; Высота
- с учетом спойлера — 1800 мм.
При таких габаритах китайский кроссовер представляет собой серьезную модель с впечатляющим внешним видом для солидных автолюбителей. Продолжая рассматривать габариты автомобиля марки Great Wall Hover h4, нельзя не учитывать базу и дорожный просвет, который является важным показателем при выборе внедорожника.Модель h4 имеет достаточно внушительную по размеру детали базу 2700 мм и дорожный просвет, который составляет 230 мм от нижней точки картера двигателя и 310 мм — от крайней точки переднего бампера.
Модель h4 реализована только одним колесным образцом, на 17 дюймов. Внешне кроссовер отличается не только внушительными размерами, но и красивым экстерьером, который представлен в 10 цветовых вариантах.
Great Wall Hover H5: размеры кузова и багажник
Более новая модель Great Wall Hover H5 отличается от предыдущей h4 изменением внешнего оформления, что придало ей еще большего сходства с Mazda CX-7 за счет установки новой версии бампера, современное освещение и плавные линии.Если говорить о размерах Great Wall Hover H5, то можно отметить, что кроссовер больше модели h4 и имеет длину 4649 мм, а ширину — 1810 мм. О высоте автомобиля сказать нельзя, поскольку модель H5 ниже своего предшественника: 1735 мм против 1800 мм.
Great Wall Hover H5 Размеры багажника достаточно внушительны и позволяют перевозить достаточно габаритных вещей весом до 30 кг. Если точнее, то максимальный объем багажника — 2074 литра, а минимальный — 810 литров.
Обе модели кроссовера Great Wall Hover обладают своими достоинствами и недостатками. Размеры корпуса чуть больше у h4, но H5 отличается лучшим качеством и улучшенными техническими характеристиками. Однако решение относительно выбора модели кроссовера Great Wall Hover каждый автолюбитель выбирает сам.
Любой автовладелец сталкивается с такими ситуациями, что необходимо заменить любую жидкость или масло в системах автомобиля. И возникает вопрос «А сколько и чего лить?».Так же для владельцев автомобилей Great Wall Hover h4 дана таблица в объемах автозаправочных цистерн.
Объем масла и жидкости GSM Great
Led hover x3Система, заправочный узел Необходимое количество (литры) Вид, Марк. Объем системы смазки 4.3 (л.) SAE 10W-40 Категория моторного масла не ниже SAE SJ, для двигателей стандарта EURO IV — не ниже SAE SM. Объем топливного бака
(л.)70 Бензин не ниже 92 Объем трансмиссии
Масла распределительные
коробка (л.)1,5 + 0,05
(с АКПП)
1,2 (с MCPP)Жидкость для автоматов
Коробки переключателей
Коробки передач, Dexron IIIОбъем трансмиссионного
масла в коробке передач8 (АКПП)
2.4 л. ± 0,1 л. Для моделей коробок передач (ZM001DB, 038M1, 5DYG)
2,7 л. ± 0,1 л. Для моделей CPP (ZM016B, ZM016BF)
2,5 литра ± 0,1 литра. Для моделей CPP (ZM001DF, 038M, 5DYM26)Для МКПП (трансмиссионное
Масло для гипоидных передач
, API GL-4)
Для АКПП (жидкость для автоматических коробок
Shift shift
Appolloil ATF Red-1K (или
RED-1))Объем трансмиссии
Масла в редукторе переднего моста1.8 л. ± 0,1 л. (GW4D20), 1,4 л. (другие двигатели
).Трансмиссионное масло для гипоидных передач
, API GL-5Объем трансмиссионного масла в коробке передач
задней оси2,7 л. ± 0,1 л. Трансмиссионное масло для
гипоидных передач, API GL-5Объем гидравлики
Жидкости рулевого управления (мм.)791 ± 32/775 ± 32 Жидкость для автоматических коробок передач, Dexron III Объем тормозной жидкости 450 мл ± 35 мл
(под этикеткой)Синтетическая тормозная жидкость DOT4 Система охлаждения (антифриз) 6.5 литров. Объем жидкости стаканов 4,5 л. номер
хладагент в системе
Кондиционер570 ± 20 () Объем заправки и марка GSM Great Wall Hover h4 Последнее изменение: 10 апреля 2019 г. администратором.
В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) претерпел рестайлинг, в результате которого он немного изменился снаружи и внутри, а также получил новый турбомотор, потребляющий 92-й бензин без проблемы.На сегодняшний день это самый серьезный конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, поскольку он может предложить настоящую скорость, качественную сборку и внутреннюю отделку, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, на доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР. Подробно об обновленном «Ховере» читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Внедорожники разные. Гламурные, негладкие, рабочие кони, хромые кони … Пережил и модернизацию «Ховера» с индексом h4, скорее, похожего на рабочую лошадку, и вездесущий гламур, который, несомненно, достался Toyota, Honda и даже до танка вроде Сузуки Джимни, Вот если и проехал, то не так уж и близко.«Китаец» явно не тянет на автомобильный конкурс красоты, хотя, справедливости ради, следует отметить, что он более-менее современный. Ведь дизайнеры из убогого делают, «как и все», ставят огромную сверкающую хромированную решетку радиатора с горизонтальными досками — в духе американских автомобилей. И не забыли установить большие выразительные глазки-фары, придавая автомобилю некое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов. Туман, по традиции, имеет круглую форму и состоит из почти прямоугольных участков.
Сбоку Ховер h4 Образца 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности. Никаких изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски колес с властным рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, с интегрированными в них «поворотниками». Сзади тоже есть алый — о нем ничего не говорят примечательные вертикальные огни и… и больше на «корму» в принципе не за что цепляться. Это рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?Дизайн
В основе отдыха «Ховел» лежит такая же хорошо зарекомендовавшая себя платформа, как и у дореформенного образца. Перед ней стоит независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами с тягой Панара. Все детали подвески мощные, благодаря чему автомобиль легко справляется с драками, выбоинами, трещинами и волнами на дорогах, особенно на средних скоростях.Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).
Адаптация к российским условиям
Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — хорошо, есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом в удобном месте — внизу центральной консоли), и 240-миллиметровый клиренс, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, который также прикрывает коробку передач и «раздачу».Новый турбомотор, спрятанный в гадовом пространстве, неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к 92-му бензину в нашей стране. Для работы в холодное время года он обогревается наружными зеркалами, задним стеклом и креслами первого ряда, а кроме того, климат-контроль включает в себя каждую конфигурацию.
Комфорт
За рулем обновленного Hover h4 обязательно стоит, так как сразу замечают практически полное отсутствие неприятного фенольного запаха, характерного для многих китайских автомобилей.На водительское сиденье легко подойдет удобнее — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулировкой спинки поясничного отдела. Отделка сиденья — кожа или велюр. Руль, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «граболловская» — она достаточно четкая и читабельная. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: расход топлива указывается только в одном виде между двумя «колодцами» в одном виде — мгновенный.Диапазон чисел, появляющихся на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 л), но средний аппетит все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.
Между креслами первого ряда устанавливается большой двухуровневый подлокотник-ящик, в котором можно хранить личные вещи. Рядом — чайник от прикуривателя (аналогичная розетка встроена в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле — симпатичная обшивка из пластика с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, некуда — кроме подстаканников на полу туннельной облицовки. В задней части салона просторно: места для колен хватает, даже если речь идет о наклонных пассажирах. Средний пассажирский трансмиссионный тоннель не будет мешать — он практически не выступает из пола. Под подушкой правого сиденья ждет сюрприз — там китайцы заложили набор инструментов, пригодных для дальних путешествий.Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем нужно, а спинка не имеет возможности регулировать наклон, но способна складываться в пропорции 1: 2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника модели. предшественник: у него большая площадь, но «свернутая» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании его достаточно удалить, облегчив тем самым процесс загрузки и разгрузки багажа.В 2010 году компания IRITO, являющаяся основным импортером «Ховеров» в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках Программы системной безопасности.В тестах задействована методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает фронтальный краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитацию «живого» лобового удара. В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, набрав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартная комплектация у «китайца» довольно скромная: в нее входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозных сил. За дополнительную плату предлагаются парктроник, навигация и вид сзади.
В топовой комплектации Hover h4 появилась новая мультимедийная система с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слотом SD для загрузки навигационных карт. Графика и звук «Мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией — такой как, например, компас, давление и высота над уровнем моря.Индикатора температуры за платой и регулировки яркости тачскрина как не было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем цифры плохо различимы, а вечером их жизнерадостное небесное сияние просто раздражает. Очевидно, у производителя еще есть, над чем работать.
Great Wall Hover h4 Технические характеристики
К чему только не прибегли трастеры, чтобы держатели DoreForm «Haplov» заставили свои машины ехать, как положено: сделали чип тюнинга двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с добавками… и вот, наконец, в Great WALL прислушались к клиентам и придумали решение этой проблемы, используя Turbochard от Shanghai Mhi Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового HOVER h4 обитает знакомый 2,0-литровый атмосферный мотор с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального момента вместо прежних 116 л.с. и 175 Нм (116-сильная версия все еще продается с 5-ступенчатой механической коробкой передач), но деформированная для России до 150 «лошадей».Теперь внедорожник ведет себя гораздо азартнее, чем раньше — обгон однозначно дается легче. За это спасибо и новой шестиступенчатой МКПП с «удлиненными» трансмиссиями.
IKKO Oh20 — Отзывы | Обзоры и обсуждения наушников
ВведениеIkko — китайский бренд, который стал известен благодаря своей первой IEMS, Oh2. С тех пор они выпустили несколько продуктов: Zerda Dongle, ЦАП / усилитель для мобильных устройств ITM05, нынешний IEMS Obsidian Oh20.Затем есть пара продуктов, выход которых будет близок: Bluetooth-гарнитура ArcITB01 и топовая версия IEMS Musikv OH7.
Oh20 практически является специальной версией Oh2. Его внешняя форма такая же, но используются другие материалы и немного улучшен кабель. Драйверы остались прежними, но что изменилось, так это материалы, из которых изготовлены капсулы, и их внутренняя структура. На этот раз Ikko использовал чистую медь для изготовления резонатора, который, в свою очередь, снабжен кольцевой структурой из железа.Также был улучшен товарный вид продукта, предлагая более аккуратную и изысканную упаковку.
Технические характеристики
- Тип драйверов: 1 DD 10-миллиметровый полимерный композитный динамический драйвер с титановым покрытием + 1 BA Knowles 33518
- Частотный диапазон: 20 Гц-40 кГц
- Чувствительность: 106 дБ
- Импеданс: 18 Ом
- Длина кабеля: 1,2 м
- Джек-разъем: 3,5 мм позолоченный аудио
- Тип подключения капсулы: 2-контактный 0.78 мм
- Тип кабеля: 4 жилы по 8 особой чистоты, бескислородная медь, 5n посеребренная
Упаковка
Упаковка Ikko Oh20 напоминает мне обзор «Маленького принца», в женской версии. В этом случае маленькая принцесса, сидящая на небольшом обсидиановом камне, любит музыку и слушает ее с помощью своего любимого IEMS, волшебного Obsidian Oh20, который прилетает из космоса. Эта мини-история — не что иное, как бесплатное изображение существующего рисунка на основной стороне упаковки.На обратной стороне есть введение в функции Oh20 на нескольких языках, включая испанский, а также фотографии капсул. После описания внешнего блока на одной из сторон показаны технические характеристики. Наконец, общие размеры коробки составляют: 201x134x62 мм
После снятия картонной крышки можно увидеть полностью черный ящик с логотипом бренда, начертанным блестящим черным цветом, в верхнем левом углу. Крышка открывается как сундук и удерживается на месте двумя магнитами.Внутри прекрасные капсулы, залитые плотной черной защитной плесенью. Под ним кожаный футляр, свернутый; форма из пенопласта, в которой находятся силиконовые наконечники и булавка с логотипом бренда в золоте на черном фоне. Наконец, есть кабель, прикрепленный к кожаной булавке. Силиконовые насадки бывают двух видов: один из белого силикона, другой — черный. Всего 6 пар размером SxMxL.
Яркий внешний вид, узнаваемый стиль дифференциации с кожаным футляром и булавкой.Но, с другой стороны, корпус не очень практичный, шпилька чисто декоративная, наконечники, за исключением цвета, схожи и в комплекте нет наконечников из пенопласта.
Конструкция и дизайн
Форма Oh20 практически такая же, как у Oh2, за исключением используемых материалов. На этот раз для их изготовления была использована чистая медь. В результате получается IEMS, которая явно тяжелее своего предыдущего аналога. Снаружи форма сохранилась, напоминающая африканский континент и классические вмятины снаружи.Вся поверхность покрыта специальной смолой для улучшения контакта с кожей и улучшения ощущений. Внутри капсулы очень гладкие и мягкие, тонко отполированные, как будто это драгоценный камень. Таким образом, красота становится максимальной, что подчеркивает премиальный характер капсул. Капсулы не толстые. Форсунки изготовлены из того же материала и имеют металлический фильтр. Длина их не очень большая. Диаметр 6 мм.
Для соединения двух контактов имеется прозрачная пластиковая вставка, которая защищает два отверстия, оба из которых позолочены.Слева он черный, с правой — красный.
Кабель состоит из 4-х жил, покрытых черным пластиком, скрученных между собой. Кроме того, он очень похож на Oh2, но немного улучшен: кабель несколько толще, металлические цилиндры лучше отделаны, очень соответствуют материалу капсул. Хотя в нем также отсутствует штифт для регулировки под подбородком.
Вес и качество изготовления капсул придают им превосходную прочность и внешний вид.Хотя кабель можно улучшить, учитывая важность, которую этот элемент имеет в последнее время в новых моделях IEMS.
Регулировка и эргономика
Посадка поверхностная, но эргономика все еще отличная. Трение действительно приятное, и, хотя капсулы тяжелые, простота установки и установки с правильными наконечниками гарантирует отличную посадку, прочную и долговечную, без ощущения отсоединения. Эти качества позволяют легко достичь наилучшего звучания без какой-либо дополнительной настройки для улучшения его качества.
Звук
Профиль
Профиль можно охарактеризовать как сбалансированный и плавный W. То есть с акцентом на суб-бас, средне-высокие и высокие частоты.
Bass
Oh20 повторяет превосходную линейность в суб-басе, высвобождая средние басы, как предписывают каноны W-звука. Количество не достойно квалификации: «подходит для бас-хэдов», но, безусловно, они смогут наслаждаться без жалоб, если только вы не ищите раздутые басы или более подчеркнутые в его средней зоне, характеристики, которых нет у этих Ikko. владеть.Увеличение мощности в сторону нижних частот гарантирует заметную чистоту, которую Oh20s демонстрируют в нижнем диапазоне, но также ограничивает величие получаемых ощущений. Но это все еще правило игры, которое Икко хотел увековечить в этой новой модели. Потому что ощущения, которые продолжают сохраняться, — это контроль и желание остаться надолго, звучащие в наших ушах. Вот почему басы никогда не кажутся агрессивными или чрезмерными. Его цель — дать слушателю мягкость и таинственность, желательные колебания очень низкой частоты, которые послушно ударяют, не реверберируя больше, чем это удобно, создавая широкие плоскости непостижимой глубины.При всем этом идея, которая остается в окружающей среде, — это порождение чувства присутствия против ощущения количества или большей силы. Бас звучит быстро и концентрированно, четко очерченным и ламинированным, минимально грубым, достаточно, чтобы обеспечить сладкую текстуру, которую он имеет, а также темный цвет, но холодный: ту холодность, которая характеризует звук Oh20 в остальной части. диапазоны.
Средние частоты
Средние частоты обладают огромным чувством открытости и ясности.Переход между нижней и средней областями чистый, очень хирургический и четко очерченный. Oh20s замечательно уважают слияние обеих зон, обеспечивая свет, разрешение и четкость. Кроме того, они создают отличное ощущение ширины и разделения. Стоит отметить огромную прозрачность в диапазоне, а также большое количество воздуха, которое можно воспринимать. Это способствует тому, что средние частоты выделяются очень тонкими, тонкими, аналитическими, но также несколько холодными.Уровень разрешения и четкости также примечателен. В такой воздушной и открытой атмосфере нормально, что звуку не хватает округлого тела или более плотных средних частот: это что-то диаметрально противоположное. Но когда я говорю о холоде, я не имею в виду полностью цифровой звук или звук, лишенный полной теплоты или естественности. Скорее, я хочу назвать его звук нейтральным, сбалансированным, с детальным профилем и резкими нюансами. Голоса воспринимаются как близкие, с более подчеркнутым женским голосом, с тем чистым и светлым воздухом, который делает их кожу более стройной.Его природа обращается к аналитическому аспекту, но никогда не впадает в искусственность. Если что-то и можно отнести к ней, так это гиперреализм благодаря их замечательной выразительности и описательной способности. В том же смысле инструменты очень детализированы, свободны, богаты нюансами, с большим расстоянием и разделением, но также заметны и энергичны. Ощущение вуали отсутствует, диапазон никогда не бывает слабым или бледным.
Я не могу закончить описание диапазона, не упомянув об акценте на его верхней части, факте, который вместе с тональностью, создаваемой его драйвером BA, способствует генерации звука высокого разрешения, но несколько лишенный эмоций, не слишком органичный, но более прямолинейный и клинический.
Treble
Верхняя зона Oh20, опять же, предлагает больше качества, чем количества. Энергия высоких частот довольно сдержана, но в то же время выразительность и четкость очень хорошо сбалансированы. Эти Ikko могут звучать обильно и богато деталями, не будучи слишком четкими, слишком яркими или слишком резкими. В этом смысле идея желания быть подходящей для долгого прослушивания полностью очевидна в том, как представлены высокие ноты.
Восприятие высоких частот плавное и довольно хорошее, с заметным расширением и отличным ощущением воздуха.Они приносят большую ясность и никогда не звучат чрезмерно или оскорбительно из-за их деликатности и контроля.
Звуковая сцена, разделение
Из-за большого количества воздуха, которое Oh20 способен генерировать, сцена строится очень широкой, оставляя глубину и высоту на заднем плане. Таким образом, ощущение трехмерности не очень велико, несмотря на отличное разделение, существующее во всех диапазонах. Звук очень атмосферный, очень разбавленный, почти газообразный и летучий, где наиболее узнаваемыми качествами являются прозрачность, ясность и огромная ширина.
Сравнения
Ikko Meteor Oh2
Хотя это повторяющееся сравнение, я хотел высказать свое мнение об этих двух моделях. Оба имеют очень похожую частотную характеристику, одинаковую конструкцию, одинаковые драйверы, но при изготовлении капсул использовались разные материалы. Этого достаточно для улучшения звука? Что ж, в этом нет никаких сомнений. У Oh20 более тонкий, широкий, плавный и прозрачный звук, чем у Oh2. Предыдущая модель предлагает тот же профиль, но с меньшим количеством воздуха, более прямым, резким и проникающим звуком, а также более узким и плоским.
Если сравнивать нижнюю зону, то количество и мощность практически одинаковы. Meteor, однако, предлагает более ровные басы с меньшим количеством слоев, более простой текстурой и менее точным и детальным определением. Обсидиан предлагает более богатую, очень описательную нижнюю зону с более точным рисунком и более широким, длинным и глубоким развитием. Oh2 представляет собой очень компактный хит, но без особой информации. Oh20, с другой стороны, способны воспроизводить басы с более высоким разрешением, полнее и крупнее.Исполнение более реалистично и воспринимается с большей точностью, на протяжении всего развития, получая ощущение большей глубины, полноты, богатства и сложности.
Со средними частотами это почти то же самое: профиль очень похож, но Oh2 не могут воспроизвести столько деталей, ни текстуры не могут быть столь наглядными, как Oh20. Сравнение становится неприятным: метеоры предлагают более прямой, резкий и не такой близкий звук. В то время как Oh20 более четкие и более современные, очень прозрачные, чистые и явные, с просто более высоким уровнем разрешения, точности и детализации.Как будто перед нами HD-копия предыдущей модели.
Верхняя зона Oh2 более резкая, хрустящая, но при этом более четкая и, по сравнению с этим, немного более неудобная. Oh20s воссоздают более приятные, плавные, нежные, мягкие и снисходительные высокие частоты. Количество воздуха также выше, его звук более обширен с обеих сторон.
Как и не могло быть иначе, сцена и разделение явно лучше в новой версии, выделяя большую ширину, большую глубину, лучшее инструментальное позиционирование, более точное и реалистичное.
Оставив в стороне звук и перейдя к другим аспектам, в Obsidian кабель немного улучшился, капсулы стали более элегантными, полированными и блестящими, но его вес резко увеличился.
NS Audio NS5MKII Bass Enhanced VersionНовые NS5 — одни из моих любимых IEMS, мне нравятся их технические возможности и сбалансированность во всем диапазоне. Может быть, я упускаю немного больше акцента на нижних частотах, но тогда, возможно, они потеряют нейтральность и доброту своего звука.У Oh20 менее сбалансированный, живой и веселый профиль. Сравнение будет жестким …
В нижней зоне Ikko демонстрируют большую глубину и мощь в суб-басовой зоне. Их нижняя зона более темная и грубая, со сложной описательной структурой. Басы NS5 немного проще, на их маршруте не так много наносов, они воспринимаются как более легкие и с меньшим количеством информации, что является признаком нейтралитета. Тем не менее, басы более линейны и простираются больше к среднему диапазону, не будучи агрессивным.Удары более плотные и компактные, очень сухие. Между тем, в Oh20 хит расширяется больше, особенно в глубину, являясь главным героем и наслаждаясь большим и громоздким телом. В этом разделе хороший любитель низкой площади склонится к Oh20.
Средняя зона NS5 еще холоднее, чем у Ikko, а последний даже звучит сравнительно тепло. То, что можно оценить по мужским голосам. У них, однако, очень заметный подход в NS5, они звучат очень изолированно от остальных, получая обработку, которая фокусирует и размещает их на более высокой высоте и центрирует их в сцене, показывая почти зенит.В Oh20 это обращение не столь изысканно и благоприятно, они помещают мужские голоса в более отдаленную область и не имеют такой большой высоты. Но, с другой стороны, он расширяет их присутствие, слегка размывая его и придавая оттенок тепла и мягкости, воссоздавая немного более сладкий. С женскими голосами вышеупомянутое повторяется, но расстояние больше не так велико, и Ikko улучшают свои характеристики, приближаясь к обработке, предлагаемой NS5. Если мы говорим об инструментах, то определенное тепло, которое есть у Ikko, обеспечивает более динамичный и веселый звук с немного большей плотностью в нижних средних частотах.NS5 более полные и линейные, но более крутые, хотя и более детализированные, если это возможно, как в нижней, так и в верхней части этого центрального диапазона. Его интерпретация более прямая, определенная и точная, следуя этой модели большего внимания. Oh20, с другой стороны, имеют тенденцию расширять сцену, но выглядят несколько более плоскими, с меньшей трехмерной проекцией.
Высокую зону NS5 трудно превзойти, поскольку они имеют большую протяженность, а также очень высокую деликатность и утонченность, не теряя при этом естественности.Его сила определения, детализации, описания, сложности и точности почти превосходна. Oh20 тоже хорош в этом диапазоне, но по уровню разрешения и способности обнаруживать мелкие детали он превосходит NS5. Вдобавок, их высокие частоты имеют больше блеска и очень, очень резкого, но также более проницательного хруста … Напротив, Oh20 в конечном итоге более тихие в этом отношении и более мягкие в долгосрочной перспективе.
Сцена воспринимается в обоих по-разному, ширина Ikko больше, но воссоздание более плоское и низкое.NS5 имеет более объемное представление, с большей высотой, его звук может перемещаться вперед и назад, вверх и вниз: он более трехмерный и сферический, хотя и более узкий.
NS5 очень маленькие, легкие и удобные, почти полностью лишенные одежды. Oh20 имеет вес, который вы чувствуете в ушах, но он не вызывает недовольства, его эргономичная форма очень помогает в этом аспекте. Но, возможно, люди с самым маленьким отверстием оценят крошечный размер NS5.
Презентация в обоих случаях очень осторожна, но не выходит за рамки примечательного ни в одном из них.У NS есть больше подсказок и гораздо более полезная коробка. Кабель одинаковой толщины в обоих, 4 жилы, посеребренный, с прозрачным покрытием для NS, черный для Oh20.
Трудно выбрать между обеими IEMS. Когда дело доходит до выбора того или другого, нужно четко понимать, что он ищет и что ему нравится в звуке. Это правда, что они оба предлагают разные вещи, одно от другого, но я бы не сказал, что это взаимодополняющие профили, потому что они также имеют сходство, особенно в среднечастотных инструментах и в области до высоких частот.
Заключение
Икко создал нечто особенное: он начал с той же базы, которая, как он знает, очень хороша и все еще имеет потенциал для улучшения, и повторила звук, сделав небольшие, но мудрые оптимизации. Результат неоспорим: Oh20 вырос во всех технических аспектах, производя качественно превосходный звук, очень изысканный, очень прозрачный, широкий, глубокий, тонкий, мягкий, богатый и с более высоким разрешением. Таким образом, Obsidian стал IEMS, очень подходящим для длительного прослушивания, в том числе благодаря отличной эргономике и простоте настройки.За все это эти новые Ikko заслуживают «Оооо» из «10».
Источники, использованные во время анализа
- Burson Audio Playmate
- JWD JWM-115
- Tempotec Sonata iDSD Plus
- ACMEE MF-01
Рейтинги- Конструкция и дизайн: 92
- Регулировка / Эргономика: 91
- Принадлежности: 70
- Бас: 88
- Середина: 89
- Высокие частоты: 87
- Разделение: 90
- Звуковая сцена: 87
- Качество / Цена: 86
Ссылка для покупкиhttps: // penonaudio.