Хендай Грета (Крета) – тест-драйв кроссовера на российских дорогах
Главная › Хендай Грета: тест драйв новинки в РоссииТест-драйв – это обязательное условие, которое нужно выполнить, планируя покупку автомобиля, если вы желаете сделать выгодное и удачное приобретение. Он позволит получить полное представление об изучаемом транспортном средстве, понять, как оно ведет себя на ходу и в разных условиях. И особого внимания требует тест драйв Хендай Грета, потому как это авто уверенно заняло лидирующие позиции по продажам на территории России, пользуется большой популярностью среди водителей разного уровня профессионализма.
Следует отметить, что вы можете заказать услугу, будучи в автосалоне, и менеджер с радостью прокатит вас на выбранном авто. Но, удастся ли получить полное впечатление и составить объективную оценку? Лучше просмотреть тест-драйв Хендай Грета в России на видео, который проводится независимыми экспертами, будет более информативным. Вы можете знакомиться с особенностями автомобиля, находясь перед монитором, в комфортных условиях, тщательно изучая все детали вплоть до мелочей. После просмотра вы уже точно будете знать, правильный ли совершили выбор.
Какие особенности вы отметите в салоне
Начиная тест-драйв Хендай Грета, сразу удается отметить просторность салона. Действительно, здесь достаточно свободного места для того, чтобы и пассажиры, и водитель чувствовали себя максимально комфортно. Передняя панель сконструирована таким образом, что абсолютно не мешает коленям, даже если в автомобиль садится высокий человек. Все элементы управления удобно располагаются в легкой доступности, что также не стоит оставлять без внимания.
Только садясь в авто, удается отметить удобство автомобильных кресел. Им достаточно внимания уделяется на любом видео тест-драйва нового Хундай Грета 2016 года выпуска. Округленная спинка гарантирует удобство людям разной комплекции, также сидения оснащаются боковой поддержкой, что тоже нельзя оставить без внимания. Единственный момент – это отсутствие регулировки поясничного подпора, но автокресла сделаны таким образом, что это не становится явным недостатком. Дополнительное удобство предоставляют подлокотники, которые позволяют принять расслабленное положение, почувствовав желаемый комфорт.
Если в ходе тест драйва Хендай Грета смотреть на задний ряд сидений, то здесь тоже достаточно свободного места и пассажиры будут чувствовать себя весьма комфортно. Благодаря низкому центральному тоннелю, человек, который сидит посередине, не будет чувствовать никаких неудобств.
Руль регулируется только по высоте. По вылету он настраивается только в самой дорогой комплектации Comfort. На спицах во всех вариантах модификаций находятся клавиши управления аудиосистемой. Это позволяет настраивать нужный режим ее работы, не отвлекая внимание от дорожного полотна.
В противосолнечных козырьках есть большие макияжные зеркала. Данный момент особо важен для представительниц прекрасного пола.
Просматривая видео тест-драйва Хёндай Грета 2016 года, вы отметите приборную панель. Здесь находится спидометр, тахометр, а также дисплей, где отображаются показатели уровня топлива в баке, температура воздуха в салоне и другая полезная информация. Важно отметить, что щиток оснащен белой подсветкой, которая не раздражает глаза даже в темное время суток, но все данные хорошо видны.
Если говорить про багажник, то здесь отсутствует полка, которая предусмотрена только в комплектациях Active и Comfort. Нету крепления для багажа. Но, пространства вполне достаточно.
Ходовые качества автомобиля
Изучая видео тест-драйва Хендай Грета 2016 года, остановите внимание на ходовых качествах и мощностных показателях транспортного средства. Начните с пуска мотора. Как только нажимается кнопка стартера, в салоне еле слышится характерный шум. Системы работают очень тихо, ни водитель, ни пассажиры не ощущают никаких вибраций. Они отсутствуют и в процессе движения.
Автомобиль стартует очень быстро и легко, педаль газа достаточно чувствительная. Если приходится трогаться на подъеме, то специальная система Hill-Start Assist Control помогает выполнить действие с максимальной эффективностью, предотвращая скатывание авто назад. Тест-драйв кроссовера Хендай Грета смог это полностью подтвердить.
Все переходные процессы, например, переключение передач, происходят очень плавно и уверенно, поэтому транспортное средство хорошо набирает скорость без каких-либо перебоев в работе двигателя и КПП. На разгон до сотни км/ч двухлитровому мотору требуется чуть больше 12 секунд. Максимальные скоростные показатели превышают отметку 180 км/ч. Резвость автомобиля сохраняется даже в модификациях, оснащенных автоматической коробкой передач. По этому показателю Хендай выигрывает даже у главного своего конкурента Рено Каптур.
Если говорить о маневрах, то этот тест авто также проходит достаточно успешно. На извилистой дороге оно чувствует себя вполне уверенно, легко преодолевает любые препятствия. Руль поворачивается без особых усилий, потому как на разных модификациях авто установлены гидро- и электроусилители. Торможение выполняется эффективно, хотя некоторым экспертам оно кажется несколько замедленным.
Также видео тест-драйва Хендай Грета показывает отличную устойчивость автомобиля на дороге. Даже если водитель отпустит педаль газа, нажмет на тормоз, выполнит резкий поворот, система стабилизации предотвратит занос и скольжение. Безопасность находится на высоком уровне. Любители экстремальной езды могут воспринимать этот момент неоднозначно, но в любом случае, транспортное средство защитит от аварийных ситуаций всех людей, находящихся в салоне.
Еще один момент, на который важно обратить внимание, просматривая видео тест-драйва Хендай Крета 2016 года – подвеска. Она прекрасно адаптирована под наши дороги, обеспечивает плавное движение кроссовера даже по дороге со значительными неровностями. Особо высокий уровень комфорта отмечается в моделях, где предусмотрен полный привод. При переднем приводе пассажиры на задних сидениях все-таки чувствуют незначительные вибрации.
Важно! Особого внимания требует поведение кроссовера на бездорожье. Здесь он показывает себя очень достойно, преодолевая даже подъем на горку с уклоном 26,6 градусов. На спуске помогает система, входящая в базовую комплектацию, позволяющая обеспечить плавное и безопасное движение.
Какая итоговая оценка транспортного средства? Здесь сложно дать однозначный ответ. Где-то автомобиль заслуживает «пятерку», в каких-то моментах оценивается четверкой с плюсом. В целом, тест-драйв Хундай Крета удовлетворит ваш интерес, убедит в правильности совершенного выбора. Но, стоит отметить, что мнение о кроссовере может несколько меняться в зависимости от того, кто проводит тесты.
Что думают эксперты
Многих интересует оценка автомобиля в ходе тест-драйва со Стиллавиным. Рассмотрим основные моменты, которые отмечает эксперт:
- достаточное количество внутреннего пространства, в том числе, за рулем, и вместительный багажник при сравнительно небольших габаритах транспортного средства;
- оригинальное оформление интерьера, хорошая эргономика, богатое техническое оснащение, качество материалов, которые производитель использует в отделке;
- удобный руль, оснащенный элементами управления аудиосистемой, полезная функция подогрева, которая предусмотрена в топовой комплектации;
- новый вариант, в котором предложен мощный двигатель, быстрый и легкий разгон кроссовера, минимальный уровень шума и вибраций;
- несколько увеличенный расход топлива по сравнению с другими марками, имеющими схожие технические характеристики;
- в ходе тест-драйва Хендай Грета был отмечен плавный ход авто, обеспечивающий комфорт водителю и пассажирам;
- хорошая управляемость транспортного средства, которая проявляется как при прямолинейном движении, так и на поворотах, в ходе выполнения маневров.
Интересно! Если говорить именно о тестировании кроссовера Стиллавиным, то он отмечает несколько недостаточное освещение и простоту установленной аудиосистемы.
В целом эксперт, проведя большой обзор и тестирование, отмечает хорошее соответствие авто своему классу и установленной цене. Это еще один довод в пользу решения о покупке кроссовера.
Не менее популярным специалистом среди автоэкспертов считается Антон Автоман. Он также проводил тест-драйв Hyundai Creta, в результате которого согласился с ранее рассмотренными мнениями, считая транспортное средство хорошим примером своего класса. Тематические видеоролики на русском языке найти несложно. В большом количестве они предложены на Ютубе. Здесь же вы найдете и сравнительный тест-драйв, если сомневаетесь в выборе между двумя моделями.
Можно смотреть в Сети и краш-тест автомобиля, который проводился многократно на моделях индийской и российской сборки в 2015-2016 годах. Тестирование показало, что к боковому удару кроссовер имеет максимальную устойчивость, гарантируя пассажирам высокий уровень безопасности. Фронтальное столкновение оказалось более опасным, поэтому здесь производителю советуют немного доработать модель. В целом, New Hyundai Creta неплохо справляется с проводимыми тестами, показывая хорошие качества по всем параметрам.
Так вы видите, что кроссовер действительно достоин внимания и детального рассмотрения. Производитель хорошо поработал над всеми его системами, добившись желаемых результатов. Именно поэтому авто уверенно набирает популярность.
Хендай грета видео тест драйв
Предлагаем вашему вниманию только лучшие видео тест-драйвы Хендай Крета и сравнение с конкурентами:
Качественный видео обзор Hyundai Creta от Авторевю: на тесте кроссовер с 1.6-литровым двигателем и механической коробкой передач:
Подробный видео обзор от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова (Большой тест-драйв Хендай Грета):
Хендэ Крета в сравнении с Рено Каптур, Дастер и УАЗ Патриот. Предметный видео тест-драйв от Авторевю по результатам путешествия длинной в 5 000 км.:
Тест драйв Хендай Грета в России и сравнение с главным конкурентом Рено Каптур:
Видео обзор Хендэ 2.0 4×4 на автомате в максимальной комплектации (Comfort+Advanced+Style):
Сравнение с Рено Каптуром, в том числе и на бездорожье:
Немцы опасаются введения американцами вторичный санкций.
Немецкие маркетологи сделали интересное предложение: вместо «робота» на все модификации будут ставить обычные «автоматы».
Провалы в «лосином тесте» плохая традиция для японцев: аналогичные проблемы у Hilux, который чуть не перевернулся во время испытаний.
Поделюсь впечатлениями о своем VW Tiguan – 220-сильный перепрошитый мотор, теперь выдающий около 310 лошадок (500 Нм по графику в пике).
Даже если сам водитель пристегнется, он получит штраф за пассажира. К слову и сам пассажир может получить постановление.
VW Tharu будет глобальным бюджетным кроссовером: производство наладят от России до Америки.
До мировой премьеры новинки остается месяц, но фотошпионы поймали лифтбек на дорожных испытаниях.
ТОП-5 самых проблемных агрегатов на вторичном рынке.
VW Tiguan в новом кузове серьезно изменится.
Не помогла и локализация: прайсы существенно выросли, что может сказаться на продажах.
В целом автомобиль хороший, но при покупке вы должны знать о минусах, с которыми столкнетесь во время эксплуатации.
У мотора проворачивает вкладыши коленчатого вала из-за модернизации под АКПП.
В интернете опубликовали снимки рестайлинга Renault Duster для Индии.
Выбирал между Kia Ceed, Skoda Octavia и Renault Arkana. В итоге оптимальной для меня оказалась именно Аркана. Правда и она не лишена минусов.
Последнее на форуме
- Расход топлива
- в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
- 7 ч. 32 мин. назад
Немцы опасаются введения американцами вторичный санкций.
Немецкие маркетологи сделали интересное предложение: вместо «робота» на все модификации будут ставить обычные «автоматы».
Провалы в «лосином тесте» плохая традиция для японцев: аналогичные проблемы у Hilux, который чуть не перевернулся во время испытаний.
Поделюсь впечатлениями о своем VW Tiguan – 220-сильный перепрошитый мотор, теперь выдающий около 310 лошадок (500 Нм по графику в пике).
Даже если сам водитель пристегнется, он получит штраф за пассажира. К слову и сам пассажир может получить постановление.
VW Tharu будет глобальным бюджетным кроссовером: производство наладят от России до Америки.
До мировой премьеры новинки остается месяц, но фотошпионы поймали лифтбек на дорожных испытаниях.
ТОП-5 самых проблемных агрегатов на вторичном рынке.
VW Tiguan в новом кузове серьезно изменится.
Не помогла и локализация: прайсы существенно выросли, что может сказаться на продажах.
В целом автомобиль хороший, но при покупке вы должны знать о минусах, с которыми столкнетесь во время эксплуатации.
У мотора проворачивает вкладыши коленчатого вала из-за модернизации под АКПП.
В интернете опубликовали снимки рестайлинга Renault Duster для Индии.
Выбирал между Kia Ceed, Skoda Octavia и Renault Arkana. В итоге оптимальной для меня оказалась именно Аркана. Правда и она не лишена минусов.
Karoq начнут собирать в Нижнем Новгороде в конце 2019 года, однако в интернете уже появились прайсы на новинку.
Новое поколение появится только через 2-3 года, однако журналисты уже опубликовали рендеры новинки.
Ездила очень аккуратно, ни о каком бездорожье и речи не идет.
Японцы привезут в Россию новый 2.5-литровый мотор с 8-ми ступенчатой АКПП. Достойная альтернатива VW Tiguan.
Правда речь идет о надежности не только механической части, но и работоспособности всяческих ассистентов и систем.
Тест драйвы бывают разные. Но для кроссовера, внедорожника или паркетника одним из самых важный и интересных для будущих владельцев является тест-драйв по бездорожью.
Именно тот тест драйв, где автомобиль, а в нашем случаи Хендай Крета, работает на запредельных мощностях и показывает все свои недостатки и минусы. Если они есть.
Видео тест драйва Хендай Греты по бездорожью.
Бездорожье не страшит автомобиль Хендай Крета. Подвеска выдерживает ухабы и другие сложности. Двухлитрового двигателя достаточно для перемещения по грязи. Автоматическая шести ступенчатая трансмиссия прекрасно увеличивает данный эффект, избавляя от дискомфорта, проблем.
Тест-драйвы показали определенные недостатки авто при езде по бездорожью. Корейский паркетник в отличие от авто Туссан чувствует себя не достаточно уверенно на «низких стартах» на плохой дороге. Когда нажимается педаль, нет ощущения необходимой динамики. В других ситуациях на роуде Крета не может разочаровать.
Коробка передач отличается хорошим набором так называемых передаточных чисел. Силовая установка после выхода из режима офф без проблем достигает показателя 6 200 об./мин. Динамика на больших расстояниях пути удивляет. Именно такого результата ждешь, приобретая кроссовер для езды по проселочным дорогам.
Впечатление, которое производит тест-драйв, положительное: плавность хода, управляемость практически идеальны. Производители не утаили, что рулевое колесо Креты оснащается специальным усилителемю. Гидро стоит в базовых вариантах, а в топовых – электро. Основное преимущество – оптимальная настройка параметров, благодаря чему удается избежать вибрации при езде на неровной дороге и по ухабам.
Тест-драйв Хендай в отличие от Туссан показал, что корейское авто на плохих дорогах ведет себя отлично. Авто все драйвы проходит спокойно, минуя крутые повороты, сохраняя собственную управляемость на высоте. При этом подвеска Креты обеспечивает показатели ходовой на высшем уровне.
Тест-драйв Крета по проселочной дороге поможет определить функционирование системы, позволяющей машине спускаться с горы. Она работает просто замечательно. Достаточно только нажать кнопку, после чего сразу же можно давить на тормоз. Авто станет котиться на небольшой скорости по определенному водителем пути. Эта система доступна опционально, имеется и в базовых комплектациях авто.
При смене вектора проверки нужно провести мониторинга специальной «системы помощи старта на подъёме» — по англ. аббревиатура HSA. Hyundai Creta показал себя отлично на таком маневре: при подъезде к подъему авто останавливается, зажимается педаль тормоза. Драйв показал, что затем водителю дается 4 секунды на активацию услуги.
В целом, тест-драйв на бездорожье Хендай Креты показал замечательные результаты и полностью разбил все прогнозы скептиков. Поэтому авто отлично подходит не только для эксплуатации в условиях города, но и на проселочных дорогах.
Представляем вашему вниманию видео обзор Hyundai Creta 2017 года выпуска.
Дизайн
Внешний вид нового Хендай Грета 2017 приобрёл угловатые формы и стал более классическим. Передняя и задняя оптика очень сильно мне напоминают оптику флагмана Hyundai — Генезис. Что касается противотуманных фар, они вертикальные и придают некую брутальность. Передние фары проекционные с дополнительными лампами подсветки поворотов.
Сбоку новый Хендай Крета 2017 выглядит тоже интересно. Пластиковые обвесы глубокая уштамповка по всей длине кузова придают внешнему виду некую основательность. Но при этом они смотрятся тяжеловесно.
Что касается задней части Креты Хендай, здесь тоже всё гармонично. Интересно использованы диодные габаритные огни. Приятно смотрится и камера заднего вида с регулировкой проекции.
На авто устанавливаются диски 16 и 17 размера. У нас топовая машина с 17 литыми дисками. Ручки хром только на топовых комплектациях и дополнительная опция — подножка. Пластиковый обвес присутствует в самой начальной комплектации.
В отделке дверей используется жесткий пластик. Всё сделано практично, хорошо подогнано, бюджетно, но со вкусом.
Для любителей красного цвета есть хорошая новость, Hyundai Creta 2017 года появилась у дилеров в таком исполнении. Причем выбор цвета не влияет на стоимость.
Под капотом
Используется двигатель 2 литра с мощностью 149,6 лошадиных сил. Это сделано для того, чтобы попасть в налоговую нишу и платить меньше налог. Также используется провереный временем двигатель 1.6, и 123 лошадиные силы. Если хотите узнать, как они покажут себя на дороге, внимательно смотрите видео тест драйв Хендай Грета в верхней части статьи.
Отсутствует декоративная накладка двигателя, её можно купить отдельно. Отсутствует теплоизоляция.
Несмотря на то что Hyundai Creta 2017 относится к бюджетному Б классу, в нём очень много таких штучек, как в Skoda. Хундай поработали над его практичностью и удобством использования. Есть твердый пол и, если сложить задние сиденья, он станет ровным. Можно устроить ночевку в автомобиле.
В крышке багажника нового Хендай Грета 2017 существует специальное отверстие для того, чтобы если вдруг каким-то образом кто-то остался в машине, либо в багажнике, то можно было выйти самостоятельно изнутри, используя отвертку, либо какой-то ключ, нажав на фиксатор. Для закрывания крышки багажника есть ручка.
Салон
Обзор Хендай Грета не может быть полным без описания салона. Это бюджетный японский Volkswagen.
Бюджетный, так как используется жесткий пластик, но с хорошей подгонкой материалов. Японский, так как, попав первый раз в салон Крета Хендай, вспоминается Subaru Outback 2009. Volkswagen, потому что нет хаоса в деталях, всё на своих местах, четко и понятно.
Очень простая к восприятию, понятная и легко читаемая аналоговая панель приборов.
На руле: голосовая связь, выбор меню бортового компьютера. Присутствуют все электроподъемники, регулировка зеркал с подогревом, подстаканники в картах дверей. Козырьки без подсветки, но с большими зеркалами и с какими-то крепежами для документов или карточек. Есть подсветка для комфорта задних пассажиров, а также подогрев заднего дивана.
Климат-контроль тоже очень напоминает семейство Volkswagen. Просто выполнена регулировка температуры, регулировка интенсивности — всё на своих местах. В данной машине в полной комплектации мы имеем:
- подогрев переднего стекла,
- подогрев руля,
- функции ассистента подъема и спуска с горы,
- функцию блокировки дифференциала.
Подогрев передних кресел трехзонный. Много возможностей подключения внешних носителей: электронных устройств, регистраторов, детекторов, радаров. Есть 2 розетки на 12 вольт, присутствует USB вход и AUX для прослушивания любимой музыки.
В движении
Рулевое управление тонко настроено, напоминает немецкие машины Volkswagen и Skoda.
Стоимость нашей машины 1 299 000. За эту цену может не устраивать жесткий пластик, хотя он достаточно прилично сделан, и шум мотора. При оборотах выше 3000 он очень назойливо слышен. А также шум колес. Подробный Creta тест драйв можно посмотреть в видеообзоре в самом верху страницы.
Цены и выводы
Hyundai Creta обзор правильно будет завершить анализом цен, они стартуют от 749 000. Там мы получим 1.6 двигатель и 123 лошадиные силы. Не будет полного привода и кондиционера, но мы будут:
- полный электропакет стеклоподъемников,
- подлокотник с боксом,
- задние тормозные диски,
- блок магнитолы,
- шестиступенчатая механика.
Хендай Крета 2017 года — очень приятный автомобиль. Приятная в управлении, в салоне, внешнем виде. По комфорту за рулем и преодолению препятствий на трассе машина ведет себя достойно. Между тем, очень слышен шум двигателя, когда начинает набираться скорость, после 3000 оборотов. Шум в салон заходит и всё гремит.
Мотор едет, но 149 лошадиных сил должны ехать интенсивней. Как говорит официальный дилер, авто с передним приводом ведет себя гораздо динамичней.
Единственное, что очень сильно напрягает это стоимость. Топовая машина, в которой мы сидим стоит почти 1 299 000.
Смотрите полную версию видео обзора Hyundai Creta, в начале статьи.
Тест драйв Хендай Крета 2017, свежие видео – Цена нового авто
Новый популярный кроссовер Hyundai Creta за короткий срок завоевал сердца россиян. Компактный внедорожник оказался весьма востребован, ведь это идеальный автомобиль, как для города, так и для загородных поездок. Крета не просто универсальный кроссовер, но еще и обладает неплохими внедорожными качествами. Это подтверждают многочисленные тест-драйвы проведенный в 2017 году. Не забываем о сравнительных тестах, когда одноклассниками предлагают те же испытания, что и корейскому авто.
Начнем со сравнительных тест-драйвов. Ведь понять все недостатки и преимущества можно только в сравнении с другими машинами. По признанию многих, основным конкурентом в данном ценовом сегменте можно назвать новый французский кроссовер Рено Каптур. Вот именно с ним и будет проходить сравнительный тест драйв Креты 2017. Смотрим видео далее.
Следующий тест-драйв проводят с кроссовером чуть дешевле и чуть дороже Креты. Персонажи следующего сравнительного видео Hyundai Creta, Renault Duster и Toyota RAV4. Из снежного тест-драйва можно понять стоит ли переплачивать или недоплачивать при выборе кроссовера, или остановится на золотой середине.
Следующий тест тоже сравнительный. Правда сравниваются две машины одной модели. Это Хендай Крета 1.6 и Крета 2.0, видео тест-драйва смотрим далее.
Но давайте не будем нарушать традицию и добавим в бочку меда ложку дегтя. В сети сегодня довольно много информации, что задняя дверь Креты ржавеет (!!!) уже после нескольких месяцев эксплуатации. На этот счет есть даже соответствующее видео.
Узнать о актуальных ценах и комплектациях на Hyundai Creta 2017 можно здесь.
отзывы владельцев, оставить отзыв на Hyundai Creta 2020 – н.в., I Рестайлинг внедорожник на Autospot
Hyundai Creta 1.6 MT
Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей….
Hyundai Creta — фу https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3076/ Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей….Teo
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 2.3
Hyundai Creta
Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п…
Hyundai Creta — Машина для комфортной езды https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2802/ Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п…Вадим Юдин
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Hyundai Creta
Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль…
Hyundai Creta — Просторная машина для города https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2801/ Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль…Семён Буров
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Hyundai Creta
Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан…
Hyundai Creta — Достойный городской внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2511/ Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан…Евгения Михайлова
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Hyundai Creta: чем может удивить щегольская «Крета»
Игорь Ушанов
23 марта 2021 г.
Hyundai Creta 1.6 AT Comfort
У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п…
Hyundai Creta — На заправку как к себе домой((( https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/706/ У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п…Ярослав Михайлович
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Hyundai Creta 2 AT Travel
Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш…
Hyundai Creta — Бюджетное, неплохое по характеристикам авто https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/705/ Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш…Калашников
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 5
Hyundai Creta 1.6 MT Active
Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем — раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил…
Hyundai Creta — Мой отзыв о Крете — в целом без замечаний https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/702/ Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем — раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил…Ярослав
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Hyundai Creta 1.6 MT Active
Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н…
Hyundai Creta — Hyundai Creta — стоящая покупка https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/701/ Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н…Kirill_Karelin
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Hyundai Creta 1.6 MT Active
Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц…
Hyundai Creta — Неплохой вариант для наших дорог https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/704/ Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц…Klavdiya
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Hyundai Creta 1.6 MT Comfort
Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно…
Hyundai Creta — Кретка — показатели средние https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/703/ Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно…Margo
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Hyundai Creta 2 AT Travel
Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш…
Hyundai Creta — Hyundai Creta — хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/700/ Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш…Den
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Краш тест Хендай Грета
Безопасность — каждый автовладелец хочет ощущать это чувство, ведь ценнее жизни и здоровья ничего на свете нет, да и ответственность за пассажиров также ложится на плечи шофера. Именно поэтому покупатели новенького корейского кроссовера хотят быть уверены, что в случае аварии автомобиль защитит их. Но как же понять, насколько хороша модель? Ведь испытывать ее качества на собственном опыте никому не пожелаешь. Единственный выход из ситуации — проведение краш-теста Хендай Крета. Но пока европейская комиссия Euro NCAP, считающаяся признанным лидером в этом отношении, не провела таковые, придется довольствоваться китайскими и латиноамериканскими тестами.
КНР — тест C-NCAP
Актуальность китайского тестирования
Оно было проведено еще в самом конце 2014 года. Да, для проведения испытаний была использована модель Hyundai ix25, продающаяся в КНР, однако в плане конструкции и безопасности она полностью повторяет кроссовер Creta, поэтому результаты актуальны вне зависимости от названия. Кроме того, китайская организация C-NCAP является полностью независимой, а ее ценность заключается в методике и строгости ударного тестирования, что максимально приближено к таковым в Старом Свете и США — EuroNCAP и IIHS, соответственно.
На данный момент точной информации относительно начала продаж модели в Европе и Америке нет, поэтому испытания по указанным методикам не проводились. Да и сами планы поставок паркетника на эти рынки довольно расплывчаты. Кроме того, все машины, что в будущем отправятся в станы Европы и в США, будут иметь серьезные конструктивные отличия от модели, предназначенной для российского рынка. В силу этого особенное значение приобретают испытания, проведенные в КНР, так как конструкция китайских машин аналогична таковой в РФ.
Для проведения испытаний была предоставлена пара машин Хендай Крета. Комплектация включала следующие средства обеспечения безопасности:
- фронтальные подушки безопасности;
- боковые подушки безопасности;
- ESC — комплекс стабилизации;
- ремни безопасности с преднатяжителями;
- крепления типа Isofix.
Все эти опции сказываются на количестве баллов, заработанных автомобилем. Причем касается это всех ассоциаций, а не только C-NCAP.
Результаты краш теста Hyundai Creta
Всего китайцы провели 4 тестирования, по итогам которых модель получила 55 баллов, что эквивалентно максимальному, 5-звездочному рейтингу. Также возле результата указано наибольшее число баллов, что может заработать автомобиль.
Фронтальное столкновение — удар со 100-процентным перекрытием на скорости в 50 км/ч. Результат — 15.89 балла (88.28%). Максимум — 18 баллов.
Фронтальный удар о 100-процентное перекрытие.
- Голова — 5 (max 5).
- Голень — 3.23 (max 4).
Положение водителя Хендай Крета.
- Грудь — 0.39 (max 1).
- Шея — 0.05 (max 0.2).
- Голова — 0.8 (max 0.8).
Положение переднего пассажира.
Фронтальное столкновение — удар со 40-процентным перекрытием на скорости в 64 км/ч. Результат — 14.11 балла (78.39%). Максимум — 18 баллов.
Столкновение с 40-процентным деформируемым перекрытием.
- Грудь — 2.38 (max 4)
- Голова и шея — 4 (max 4)
- Голень — 3.23 (max 4)
- Грудь — 0.5 (max 1).
- Голова и шея — 0 (max 1).
Положение водителя после удара.
Боковой удар о деформируемое перекрытие на скорости в 50-51 км/ч. Результат — 18 баллов (100%). Максимум — 18 баллов.
Боковой удар о деформируемое препятствие.
- Голова — 4 (max 4).
- Тазовая область — 4 (max 4).
- Голова — 1 (max 1).
- Тазовая область — 1 (max 1).
Вид Хендай Крета после бокового удара.
Тестирование ремней безопасности на скорости в 15.65 км/ч. Результат — 7,58 баллов (100%).
Испытания качества работы ремней безопасности.
Видеосъемка китайского краш-теста Хендай Крета по методике C-NCAP —
Латинская Америка — тест Latin NCAP
Актуальность латиноамериканского тестирования
Сама ассоциация Latin NCAP организована в 2010 году и является самой молодой в списке себе подобных. Целью ее создания была необходимость в объективной оценке авто, готовых к реализации или уже продающихся на территории Южной Америки. Эта потребность возникла в силу того, что многие модели, в том числе и Хендай Крета, ориентированы на развивающиеся рынки, в результате чего в своем настоящем виде в США, ЕС или Японию не поставляющиеся. И, как следствие, по наиболее жестким критериям не тестируемые.
Оценка Хендай Крета по результатам краш-теста.
Собственная база на данный момент у Latin NCAP отсутствует, из-за чего все испытания проводятся на территории автоклуба ADAC, что рядом с Мюнхеном (Германия). Этот клуб обладает собственной лабораторией. Сами автомобили либо выбираются на заводе, при наличии предварительной договоренности с производителем, либо просто покупаются в автомобильных салонах дилеров. Но в любом случае спонсирует краш-тест производитель, так как счет выставляется ему.
Со своей стороны, официальные лица автоконцернов всегда присутствуют на испытаниях, а еще заводы первыми получают данные относительно итогов, даже до их публикации в официальном отчете Latin NCAP. Это позволяет получить от компаний дополнения или объяснения, если есть такая необходимость. Впрочем, оценка экспертами организации выставляется самостоятельно, так что они полностью независимы в своих суждениях.
Минусом предписаний Latin NCAP является то, что на данный момент они осуществляют тесты исключительно в 2-х вариантах, методика которых аналогичная таковой у Euro NCAP:
- Фронтальное столкновение с 40-процентным перекрытием на скорости в 64 км/ч;
- Боковое столкновение о перекрытие сминаемого типа на скорости 50 км/ч.
Причем до второго этапа доходят далеко не все машины, а только те, которые смогли заработать высшую отметку в 5 звезд за лобовой удар. С одной стороны, идентичность критериев в теории должна дать одинаковую оценку. А с другой, Euro NCAP проводит 5 испытаний, по комплексным итогам которых и выставляется уровень. В данном же случае тестов всего 2, и то не всегда, поэтому ставить знак равенства будет некорректно.
Грамотно спроектированный кузов паркетника неплохо противостоит удару.
Результаты краш-теста Hyundai Creta
Что касается предоставленного автомобиля, то для участия в тестах поступил Хендай Крета индийской сборки. Оборудование средствами безопасности:
- фронтальные подушки безопасности;
- ремни с преднатяжителями;
- крепления типа Isofix.
Как видно, китайские тестеры взяли гораздо более богатую комплектацию. На чем же основывался выбор латиноамериканцев? На покупательской способности рынка Южной Америки. Специалисты Latin NCAP справедливо рассудили, что топовые версии вряд ли будут пользоваться большим спросом в их краях. Собственно, маркетологи компании Hyundai мыслили так же, когда принимали решение о поставках в страну автомобилей с подобным списком оборудования.
На серии фотоснимков виден удар о фронтальное перекрытие в динамике:
По итогам фронтального удара кроссовер набрал 15.57 баллов из максимальных 17-ти, в результате чего завоевал твердые 4 звезды в категории безопасности взрослых. А вот по части безопасности детей ситуация хуже — 29.87 пунктов из максимальных 49. Итог — 3 звезды. По причине того, что модель не набрала 5 звезд за лобовое столкновение, боковой удар, согласно регламенту, проводить не стали.
Пояснение к итогам испытаний Latin NCAP
В отношении безопасности водителя и взрослых пассажиров паркетник проявил себя хорошо — все оценки теста отображены зеленым и желтым колерами — «отлично» и «хорошо», соответственно. Более подробно все было указано в отчете. Согласно ему, во время фронтального столкновения подушки безопасности хорошо защищают головы передних седоков. А благодаря ремням, укомплектованным ограничителями нагрузки и преднатяжителями, грудь защищена на достаточном уровне, равно, как и колени. Хорошую оценку получил и сам кузов — он разработан с запасом, и в состоянии выдержать более серьезные нагрузки.
Показатели повреждений — у взрослых в паркетнике их почти нет.
А вот защита детей подвела Хендай Крета, хотя сами результаты отнюдь не разочаровывающие. В отчете указывалось, что детское кресло, предназначенное для ребенка в возрасте 3-х лет, в состоянии уберечь его от чрезмерного смещения. Такие же результаты были выявлены и в отношении кресел, предназначенных для 1.5-летних детей.
Минусом же стала невозможность установки некоторых типов сидений, а еще отсутствие ремней безопасности трехточечного типа на всех посадочных местах. Часть баллов сняли из-за отсутствия функции деактивации подушки безопасности переднего пассажира. Вообще автомобиль такой опцией комплектуется, однако на испытуемой машине ее не было.
Видеосъемка латиноамериканского краш-теста по методике Latin NCAP —
Как видно, проведенные краш-тесты показали, что даже в базовой комплектации кроссовер показывает неплохие результаты по части безопасности. Это обеспечивается обязательным наличием фронтальных подушек и ремней, кузовом, с оптимальными зонами деформации, и другими достоинствами Hyundai Creta.
Комплектации: Start Optima Comfort Elegance
Обзор Хендай Крета, характеристики, комплектации, цены, отзывы
Технические характеристики
В основе кроссовера Hyundai Creta платформа Hyundai-Kia, на ней уже построены Kia Soul , Hyundai i30, Hyundai Elantra и Kia CEED. Технические характеристики Хендай Крета относят автомобиль к SUV (компакт кроссоверам), а полный привод доступен для максимальной комплектации с АКПП. На автомобиль установлены два бензиновых двигателя 1.6 — 123 л.с. и 2.0 – 149 л.с., передний привод 4×2, коробка передач механическая или автоматическая 6-ступенчатая, дорожный просвет 190 мм, дисковые тормоза. Колеса и диски 205 65 R16, объем багажника 402 литра, объем бака 55 литров. Краш тест проводился в латинской на фронтальный удар, 4 звезды из 5.
Характеристики Хендай Крета в базовой комплектации обеспечивают безопасность водителю. Доступно ESP, ABS, система помощи старта в гору, 2 подушки безопасности водителя и пассажира,датчик давления в шинах.
Характеристики Крета для двигателя 1,6 — 123 л.с привод 4х2 6МТ: расход топлива город/трасса — 7 л / 100 км. Запас хода на полном баке 786 км по трассе. Максимальная скорость машины — 169 км/ч, разгон до 100 — 12,3 секунд для МКПП.
Характеристики Крета для двигателя 1,6 — 123 л.с привод 4х2 АТ: расход топлива город/трасса — 7,1 л / 100 км. Запас хода на полном баке 775 км по трассе. Максимальная скорость машины — 169 км/ч, разгон до 100 — 12,1 секунд для МКПП.
Характеристики Грета для двигателя 2,0 — 149 л.с привод 4х2 АТ: расход топлива город/трасса — 7,5 л / 100 км. Запас хода на полном баке 733 км по трассе. Максимальная скорость машины — 183 км/ч, разгон до 100 — 10,7 секунд для МКПП.
Характеристики Крета для двигателя 2,0 — 149 л.с привод 4х4 АТ: расход топлива город/трасса — 8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 688 км по трассе. Максимальная скорость машины — 179 км/ч, разгон до 100 — 11,3 секунд для МКПП.
В своем ценовом диапазоне Хендай Крета (Грета) является прямым конкурентом для Рено Каптюр и Дастер. Чтоб узнать чем машины отличаются и на что надо обратить свое внимание при покупке читайте наши обзор и тест Renault Kaptur против Hyundai Creta, и Renault Kaptur или Renaul Duster.
Взял Huyndai Creta 2020 — когда рестайл не нужен
Видео с канала «Z Drive»
Все подробности внутри видео.
А вот какими комментариями поделились пользователи под роликом:
· А если газовые упоры поставить, то эту кочергу надо снимать..Спасибо за видео! НЕ болеть!
· Огонь Корея с двух литровым мотором, лидер продаж, скоро поедут к Артёму к-павэр!!!!
· сколько смотрю, не могу понять: где тротуары? Почему люди по дороге вынуждены ходить, вон школьники с рюкзаками идут. Как такое можно было спроектировать
· Кармашек сзади на пассажирском есть а сзади водительской нет. Это сперва изза того что водителю! Не нужен кармашек сзади он рукой не достанет. А сзади пассажирской рукой подать.
· Хотел бы видеть обзор на gelly gs)
· А с каких пор подогрев руля стал важной опцией? Или что мужики у нас стали мерзлявыми? То жопу не греет (чтоб дети в яйцах плакали), то руль не подогревается. Направь воздуховоды на руль и нет проблем.
· Брат, тебе может рекламу купить. Завис на 150т. Контент то хороший у тебя
· Вот вроде смотреть приятно очень обзоры, голос приятный! Но а по итогу то что…. какую машину не возьмет все нравиться. Дай грету дай мерс… по итогу нравится!!!! Ну как то очень мягко и аккуратно делаешь обзор! Даже не придираешься!
· гроб на колесах
· а куда часы перенесли? сейчас там кнопка «аварийки»
· Есть ещё с коричневой торпедо и коричневой кожОй, симпатичнее внутри получаЦа
· В мире уже новый кузов во всю продаётся. А у нас без обновлений с 2016 года. А в мире сей кузов ваще с 2014.да и не нужен он без скидок за 1,5ляма,когда за 1,6млн можно купить Спортедж в хорошей комплектации со скидкой
· Ix35 в 2012 году брал за 1.050.000 руб почти в топе на бензине и акпп, ну щас и цены
· 6:27 Крета — «Как у нас тут… да ни как» самая правильная оценка данного авто 😉
· Тебе дали на лапу?? Какие-то деферамбы опять. Я понять не могу. Кулрей стоит 2 ляма с мягким пластиком??? Где нормальная акустика. Просто нормальная. Эта хуже таковой ! Ещё 1,5 ляма и версия с названием музыкальной группы🤣🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️. Где резво едет крета? Где нормальное освещение лед оптика
· Вангую разгон нового соренто?)
· Лайк всегда!
· вся её популярность заключается — это в проверенном временем солярисе )) надёжность и, практичность. Почему сейчас солярис уступил лидерство, потому что все почитатели его бросились на крету — удобный и продуманный во всём паркетник. По цене не на много дороже рио-солярисов, а плюсов очевидно больше: классом выше, соответственно салон просторнее, проходимость лучше (дорожный просвет больше, полный привод), мотор мощней 2х литровый можно взять. А главное при продаже не много потеряешь, а при нашей инфляции даже за ту сумму за которую приобрёл. Очень выгодный автомобиль. На будущий год обещают корейцы обсолютно новую крету во всём. По моему мнению, так только кузов поменять и салон по современнее, и всё )))) а иначе можно испортить всякими вариаторами, турбинами…..и прочей ломучей и дорогой хренью
· Мне не нравиться грета . В внутри вроде нечего . А с снаружи просто капец,и жёсткая.
Hyundai Creta 2020 обзор, тест-драйв
Что это?Сделать Hyundai Creta второго поколения было непросто, особенно если учесть, что старый был на пике популярности вплоть до конца своей жизни. Любите это или ненавидите, в этом нет двух вариантов, это был не что иное, как блокбастер.
Что ж, новый Hyundai Creta 2020 года здесь, и на этот раз его работа намного сложнее. Сейчас есть несколько более сильных соперников (один, в частности, из собственного двора Hyundai), и многие другие не за горами.Может ли это оказаться сиквелом, превосходящим оригинал?
Как это снаружи?Большой вклад в успех первого Creta внесли его сильные, похожие на внедорожник пропорции. Он был не очень большим или внушительным, и на самом деле, до фейслифтинга, можно было даже назвать внешний вид довольно скучным, но у него была как раз правильная форма, и это сработало. Новый Creta, заметно более крупный автомобиль, также имеет превосходные пропорции, с массивной передней частью квадратной формы, толстыми складками на колесных арках, широкими плечами и линией крыши с красивым серебряным акцентом на задней стойке.Однако более мелкие детали, скорее всего, поляризуют людей. 17-дюймовые сплавы (двухцветные и с алмазной огранкой в некоторых вариантах) имеют интересный, но неинтересный дизайн. На плоской носовой части автомобиля расположена большая решетка радиатора, а освещение осуществляется с помощью необычного трехкомпонентного С-образного светодиодного рисунка ДХО, при этом фактические светодиодные фары расположены ниже в группе (индикаторы и противотуманные фары еще ниже). Светодиодные задние фонари с их С-образным дизайном и блоком стоп-сигналов отражают фары, хотя аккуратная черная полоса, на которой находится установленный наверху стоп-сигнал, добавляет некоторого облегчения.Дизайн в лучшем случае необычный, а в худшем — суетливый.
Индикаторы и противотуманные фары расположены в основании переднего бампера.
Как там внутри?Интерьер полностью противоположен, и вас приветствует чистый и простой дизайн приборной панели с довольно элегантной V-образной плавной центральной консолью. Эксклюзивным для модели 1.4 Turbo является полностью черный интерьер с красными акцентами, в то время как другие модели получили более традиционные бежевые и черные цвета.На обтянутом кожей рулевом колесе и рычаге переключения передач, напоминающем дроссельную заслонку, есть даже контрастная строчка — и то, и другое невероятно похоже на то, что вы найдете в современной Audi. Однако, несмотря на спортивную цветовую гамму, она подчеркивает широкое использование твердого блестящего пластика в Creta и сразу бросается в глаза. Хотя качество пластика само по себе довольно хорошее для этого класса, в нем отсутствуют материалы с мягким на ощупь, которые предлагают многие конкуренты, и везде очень мало ярких элементов, что снижает воспринимаемое качество.
Большие экраны, умное рулевое колесо выделяются на элегантной, но простой приборной панели, в которой используется слишком много блестящего пластика.
Что понравится покупателям, так это большие передние сиденья, обтянутые контрастной искусственной кожей, поддерживающие и очень хорошо обтянутые — не слишком мягкие, как в предыдущей машине. На этот раз Hyundai уделила задней части салона особое внимание. Места для ног немного больше, чем в старой машине, но зато значительно больше ширины, поэтому третьему пассажиру будет удобнее, но им придется бороться с центральным подлокотником, выступающим в их спину.Вы сидите выше, так что вход легче, а обзор вперед лучше, и здесь тоже действительно хорошо оценены контуры. Вы даже можете получить набор подушек, которые можно прикрепить к задним подголовникам — a la Mercedes S-class — для дополнительного уровня комфорта задних сидений.
Задняя скамья большая, удобная и удобная. Обратите внимание на подушку, прикрепленную к подголовнику.
Есть, конечно, задние вентиляционные отверстия для переменного тока, а вот небольшой приятный лоток для хранения телефона рядом с USB-портом для зарядки.Жалюзи на задних окнах также присутствуют, а верхнее пространство, хотя и довольно приличное, несколько съедено рамой люка на крыше, но только самые высокие пассажиры сочтут это проблемой.
Какое у него оборудование?В истинной моде Hyundai список оборудования Creta бросает вам вызов, включая кухонную раковину. Автоматические фары, беспроводная зарядка телефона, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, сиденье водителя с электроприводом, датчик давления в шинах, бортовой очиститель воздуха и автоматический климат-контроль — уже известные сущности; Что действительно понравится индийским покупателям, так это вентилируемые передние сиденья, потрясающе звучащая аудиосистема Bose, электронный стояночный тормоз и, главное, полноразмерный панорамный люк на крыше.
Сенсорный экран 10,25 дюйма ясный и насыщенный функциями.
Однако большой привлекательностью является 10,25-дюймовый сенсорный экран, который находится заподлицо с поверхностью центральной консоли. Он гладкий, он кристально чистый, с четкой графикой и загружен функциями, в том числе Apple CarPlay и Android Auto, а также пакетом приложений для подключения автомобилей Hyundai BlueLink. Еще одно благословение — это ряд физических кнопок, поэтому вам не всегда нужно отводить глаза от дороги.Другие изящные штрихи — холодное синее окружающее освещение, рифленая поверхность матовых серебристых ручек кондиционера и частично цифровая комбинация приборов. Аналоговый тахометр небольшой и расположен в одном углу, но 7,0-дюймовый экран в центре нактоуза выглядит резким, дает вам всю необходимую информацию о бортовом компьютере и меняет цвет в зависимости от режимов движения. Да, у Creta есть режимы движения — Комфорт, Эко и Спорт для дороги и Снег, Грязь и Песок, когда вы на нем, — но держите лошадей, поклонники бездорожья; по-прежнему нет полного привода.
Панорамный люк на крыше обязательно привлечет много клиентов.
Предлагаемый комплект безопасности тоже довольно хорош, включая шесть подушек безопасности, задние датчики парковки и камеру заднего вида, контроль тяги и устойчивости, а также дисковые тормоза на всех четырех углах.
Каково это — водить машину?Существует пять вариантов трансмиссии, включая 1,5-литровый бензиновый без наддува мощностью 115 л.с., 1,5-литровый турбодизель мощностью 115 л.с. и 1,4-литровый турбо-бензиновый 140 л.с. с прямым впрыском, который мы здесь водим.Первые два доступны как с ручным, так и с автоматическим приводом, турбо-бензиновый, на котором мы сегодня ездим, доступен только как автоматический.
Двигатель 1.4 T-GDi, который находится под капотом Seltos, не позиционируется как прямая «высокопроизводительная» модель, но имеет идентичные числа — 140 л.с. и 242 Нм, что придает Creta довольно высокие характеристики. Жаль, что нет предлагаемого руководства, но быстрый автомат с двойным сцеплением также делает этот двигатель должным.Однако Hyundai не совсем освоил технологию DCT, как немцы, и на малых скоростях все еще есть изрядное рывков. Тем не менее, переключение передач в Creta заметно более плавное, чем в Seltos (который также использует ту же коробку передач), и он включает передачи менее резко. Удивите коробку передач внезапным падением на низких оборотах, и коробка передач немного покачнется. Как и большинство DCT, этот тоже хорошо работает на высоких скоростях и высоких оборотах. Однако настоящим поворотным моментом здесь являются переключатели весла — первые в своем классе — которые действительно позволяют вам взять в свои руки бразды правления этой трансмиссией и использовать ее в полной мере.
Подрулевые переключатели — первые в своем классе.
Двигатель в целом довольно доработанный, хотя при резких оборотах он становится немного гулким. Однако в большинстве сценариев вы действительно не почувствуете необходимости делать это благодаря бодрым нижним и сильным средним частотам.
Вы можете улучшить ситуацию, выбрав режим Eco, который регулирует производительность переменного тока и отзывчивость трансмиссии, и, что самое приятное, он не снижает качество вождения до разочаровывающего уровня.Этот режим, в котором коробка передач максимально быстро переключается на повышенную передачу, лучше всего подходит, если вы проводите время в пробке, но если вы постоянно в движении, комфортный (или «нормальный») режим кажется немного более энергичным. Выбор Sport требует дополнительного шага, заключающегося в переводе коробки передач в спортивный режим (который вы также можете сделать, нажав селектор передач вправо), и это действительно заставляет трансмиссию подключаться и грызть немного. Коробка передач постоянно набирает обороты до красной черты, и переключение на повышенную передачу кажется более выраженным.
Благодаря своей новой платформе Creta второго поколения прекрасно выросла в динамике. Из-за руля он ощущается как более крупный и более прочный автомобиль, хотя он все еще не совсем рядом с чем-то от европейского автопроизводителя.
Подвеска нового Hyundai Creta снова становится более мягкой, и вы немного двигаетесь на сиденье, но она не такая упругая, как старая Creta, и вы получаете превосходную устойчивость на высоких скоростях.Более мягкая настройка позволяет ему действительно хорошо преодолевать небольшие неровности дороги.
Общая управляемость настроена так, чтобы максимально упростить вождение. Все органы управления легкие, и рулевое управление также требует небольших усилий, что отлично подходит для маневренности на малых скоростях. Однако легкое рулевое управление происходит за счет обратной связи, которая не способствует зрелищности в середине поворота, а также немного крутящего момента, когда вы открываете дроссельную заслонку.
Стоит ли покупать?Новый внешний вид Hyundai Creta 2020 года может подойти не всем, но, честно говоря, этого будет недостаточно, чтобы обуздать его почти определенную будущую популярность — всего за две недели он получил 14000 заказов.Что не так просто, как его предшественник, так это в том, что конкуренция активизировала свою игру со всех сторон. Помимо своего прямого конкурента, Seltos, сегмент ниже догоняет такие, как очень способный XUV300 и более крупные внедорожники, такие как MG Hector, предлагая действительно заманчивое соотношение цены и качества. Но Hyundai использовал свои сильные стороны, отказавшись от таких вещей, как динамика вождения, для большего комфорта и еще большего количества оборудования. Они даже установили агрессивную начальную цену в 9 рупий.От 99 до 17,20 рупий, что по-прежнему указывает на довольно хорошее соотношение цены и качества. Тем не менее, что будет в нем заключаться, так это те лучшие в своем классе характеристики — прежде всего охлаждаемые сиденья и панорамный люк на крыше — которые, похоже, просто нравятся индийским покупателям и за которые готовы платить больше. Без сомнения, борьба дошла до Seltos, но цель Hyundai — превзойти успех предыдущей Creta, что, вероятно, и удастся.
См. Также:
Hyundai Creta 2020 видеообзор
Хендай Крета 1.6 долгосрочный обзор дизельного топлива, окончательный отчет
6703 внедорожника Hyundai Creta отгружено до блокировки
Обзор Kia Seltos, дорожные испытания
Обзор дизеля Hyundai Creta 2020 года, тест-драйв
Бежево-черная цветовая гамма салона выглядит премиально.
Что это?До того, как COVID-19 перевернул мир с ног на голову, только что был выпущен совершенно новый Hyundai Creta 2020 года, но у нас был только шанс проехать захватывающий 1.4 турбо-бензиновый вариант . Дело в том, что это был лишь один из пяти вариантов трансмиссии, с которыми доступен среднеразмерный внедорожник Hyundai. Теперь нам удалось сесть за руль дизель-механики Creta. Это единственная комбинация двигатель-коробка передач Creta, доступная на всех уровнях отделки салона — от базового E до этого полностью загруженного SX (O), — что говорит о том, что Hyundai ожидает покупателей от дизельного MT во всех ценовых категориях. Это имеет смысл, поскольку, несмотря на переход всей отрасли на бензин, более 56 процентов клиентов Creta выбирают дизельную версию; Для сравнения, дизели составляют менее 25 процентов продаж меньшего по размеру объекта.
Каковы характеристики и производительность дизельного двигателя Hyundai Creta 2020 года выпуска?Еще до того, как получить шанс сесть за руль, многие сразу отметили, что этот новый 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и изменяемой геометрией, соответствующий стандарту BS6, мощностью 115 л.с. и 250 Нм имеет меньшую мощность, чем старый Creta BS4. -соответствующий 1,6-литровый дизель. Конечно, они были правы; Старый двигатель мощностью 128 л.с. и 260 Нм был настоящей жемчужиной. Он был одним из самых сильных и плавных, а также лучшим в модельном ряду старой Creta.
Новый 1,5-литровый дизельный двигатель оснащен турбонаддувом с изменяемой геометрией, который позволяет развивать мощность 115 л.с. и 250 Нм крутящего момента.
Итак, чем отличается новый двигатель меньшего размера в Hyundai Creta 2020 года? У нас не было возможности провести полный тест производительности Autocar, но за несколько быстрых ускорений на пустой проселочной дороге он разогнался до 100 км / ч за 11,75 секунды. Это примерно на секунду медленнее, чем у старого 1.6, но мы подозреваем, что при правильных условиях тестирования этот новый может стать намного ближе.Его время разгона на включенной передаче составляет 9,77 с с 20 до 80 км / ч на третьем и 11,44 с для 40–100 км / ч на четвертом, что является респектабельным для такого автомобиля.
История продолжается
Какие ощущения от вождения нового Hyundai Creta с дизельным двигателем 2020 года?Что ж, если вы искали тот солидный образец производительности, который вы получали от старого двигателя 1.6 CRDi после того, как турбонагнетатель закрутил турбонагнетатель, то этого вы здесь не найдете. Подача мощности, как и у многих дизельных двигателей BS6, намного более линейна и распределяется по большему количеству оборотов.Результат — гораздо лучшая управляемость, особенно на низких оборотах. Если старый 1.6 будет бороться ниже 2000 об / мин, а затем атакует вас огромной волной крутящего момента, этот начинается уже с 1200 об / мин. Он увеличивает мощность примерно на 2 000 об / мин, а затем стабильно тянет примерно до 4 000 об / мин.
Так что это не самое захватывающее, но очень послушное, а это значит, что вам придется переключать передачи намного реже, чем в старой машине. Это также означает, что он, вероятно, сможет справиться с большинством городских дорожных ситуаций только на третьей или четвертой передаче.Он также хорош на шоссе, где вы можете оставить его на пятом или шестом месте и проехать весь путь до пункта назначения. Опять же, у нас не было возможности провести надлежащий тест на топливную экономичность, но его рейтинг ARAI, равный 21,4 тыс. Г / л, указывает на хороший реальный результат.
6-ступенчатая механическая коробка передач легка в использовании.
Хорошие новости продолжаются: сцепление и переключение передач невероятно легкие и плавные, в истинном стиле Hyundai. И хотя он не такой бесшумный, как бензиновый, он очень усовершенствован по стандартам дизельных двигателей, и лишь после 3500 об / мин появляется легкое ворчание.Подвеска кажется немного более жесткой по сравнению с версией с турбонаддувом — обычное дело для многих дизельных вариантов, чтобы помочь справиться с более тяжелым двигателем, — но это не доставляет неудобств. Вы просто чувствуете немного больше движения в салоне на неровностях, и в целом комфорт езды Creta остается сильной стороной. С другой стороны, динамика движения не является сильной стороной благодаря безжизненному рулевому управлению и большому крену кузова; Если вы заядлый водитель, то вам лучше выбрать Kia Seltos.
Что еще нового в дизель-механике Hyundai Creta 2020 года?Следует отметить несколько моментов: хотя этот SX (O) сохраняет невероятный список оборудования, который включает панорамный люк на крыше, охлаждаемые передние сиденья, беспроводную зарядку, сиденье водителя с электроприводом и 10,25-дюймовый сенсорный экран с подключенными функциями автомобиля, вы не пропустите режимы движения с этой механической коробкой передач. Интересно, что в то время как турбо-бензин имеет более спортивную полностью черную цветовую схему, «стандартная» бежево-черная тема с матовыми алюминиевыми вставками имеет гораздо более премиальный внешний вид.Что особенно важно, он лучше отвлекает вас от обильного использования твердого блестящего пластика на приборной панели и дверях. Точно так же 17-дюймовые колеса этого дизеля имеют приятную двухцветную хромированную и черную отделку, которые выглядят намного более престижно, чем тускло-серые на турбобензиновом двигателе.
17-дюймовые двухцветные легкосплавные диски выглядят более престижно, чем те, что установлены на бензине с турбонаддувом.
И, безусловно, следует упомянуть заднее сиденье, поскольку это вариант, который, вероятно, будет управляться водителем.Hyundai проделал здесь отличную работу, с щедрой амортизацией, хорошей поддержкой бедер, хорошо продуманным углом наклона спинки, портом для зарядки USB и подушками, прикрепленными к задним подголовникам.
Мягкие и удобные задние сиденья.
Стоит ли покупать Hyundai Creta с дизельным двигателем 2020 года выпуска?С бензиновым двигателем без наддува, охватывающим более низкие ценовые категории, и турбо-бензиновым двигателем, отвечающим за производительность, можно предположить, что дизельный Creta нацелен на тех, кто ищет практичность и низкие эксплуатационные расходы.Хорошая новость заключается в том, что, несмотря на то, что он обеспечивает все это, вы также получаете плавный и изысканный драйв, а также щедрый список оборудования и впечатляющие впечатления от задних сидений. Это не самое захватывающее вождение, и такой внешний вид — это приобретенный вкус, но, безусловно, он универсален. Фактически, единственное, что могло бы сделать его более универсальным, — это автоматическая коробка передач — и, надеюсь, это вариант, который мы будем использовать в следующий раз.
* Показатели производительности не соответствуют стандартам испытаний Autocar India.
См. Также:
Видеообзор Hyundai Creta 2020
2020 Hyundai Creta руководство покупателя видео
6883 автомобилей Hyundai продано в мае 2020 года
Hyundai Creta долгосрочный обзор: 11000 км спустя
Мы расскажем, как он жил с нашим долгосрочным тестовым автомобилем, новым Hyundai Creta, после 11000 км пробега на одо.
Увеличенные размеры делают внешний вид премиум-класса.Каждая секция автомобиля пропорциональна, и ни один элемент стиля не преувеличен. Вскоре я был очарован дизайном.
ОСОБЕННОСТИ
- Превосходная динамика и ходовые качества.
- Внешний вид со временем растет на вас.
- Качество интерьера намного выше, чем когда-либо прежде.
Hyundai Creta действительно не нуждается в представлении. Он написал историю успеха, которой позавидовали ее конкуренты, и Hyundai тоже не отказался от газа, установив ориентиры, которым должны следовать все остальные.Поэтому неудивительно, что совершенно новый Creta проводит время с Йогеном, Рахулом и мной, крадясь в подходящий момент, чтобы взять его ключи и заявить права на его долгосрочные отчеты об испытаниях.
Всегда красивый автомобиль, оригинальная Creta выглядела премиум-класса, пока вы не ступили внутрь, где интерьер просто не мог угнаться за внешним стилем. Тусклый выбор цвета и компоновки означал, что он быстро начал выглядеть старым, и это, возможно, было для меня самым большим недостатком машины.Наступил 2020 год, и мои мнения были полностью противоположными. Теперь я обнаружил, что сомневаюсь в сверхфутуристическом внешнем стиле, будучи настолько впечатленным интерьером, что мне приходилось постоянно напоминать себе, что я не сижу в машине из Большой тройки Германии. Это было до тех пор, пока наш фотограф, Нишант и я не уделили немного времени тому, чтобы полюбоваться его внешним и внутренним стилем, и я был поражен. Теперь мне полностью нравится внешний вид машины. Фары необычной формы, как передние, так и задние, выглядят потрясающе ночью, в то время как увеличенные размеры добавляют к премиальному виду.Каждая секция автомобиля пропорциональна, и ни один элемент стиля не преувеличен. Если бы мне пришлось придираться, то решетку, на мой взгляд, нужно было бы улучшить, но это все.
Чтобы подчеркнуть мою любовь к интерьеру новой Creta, это мое любимое место в машине. Что скрыто, так это множество функций, которые может предложить автомобиль.
Я очарован интерьером. Если не смотреть в сторону, Hyundai даже поддержал это премиальным качеством материалов. В салоне все выглядит шикарно и качественно, а список функций длинный, Hyundai не оставила ни малейшего шанса даже придраться к нему.
Щелкните здесь, чтобы получить полный охват IndiaToday.in о пандемии коронавируса.
Новый Hyundai Creta Test Drive 2020 года
Никто не видел возможности автомобильного среднеразмерного внедорожника до того, как Hyundai Creta появился пять лет назад и поразил сегмент рынка. За эти годы она стабильно продавала более 10 000 единиц в месяц, и эта тенденция замедлилась только с появлением Kia Seltos, MG Hector и Tata Harrier . Нет, я не забыл Renault Duster, тоже изменивший правила игры, но это был больше внедорожник, чем автомобиль.Hyundai Creta взял все хорошее и хорошее в Elite i20 и приподнял его над землей на пару дюймов. Высота дорожного просвета, положение сиденья, весь автомобиль был приподнят, был придуман свежий новый стиль, было добавлено больше функций, чем вы могли бы махнуть палкой, и — в пресловутой вспышке — Hyundai ушел от производителя небольших автомобилей с потолок цены в 10 лакхов для производителя массового производства, который легко мог бы получить как минимум на 50% больше.
Только этот автомобиль преобразил имидж Hyundai, и Maruti Suzuki потребовалась совершенно новая линия дилерских центров Nexa.Это мгновенно стал бестселлером. За год в моей семье было больше дюжины кретов. За пять лет в Индии было продано 4,67 миллиона единиц, а на экспорт — 1,93 миллиона. Он выигрывал все групповые тесты, все награды и направлял прибыль в казну Hyundai, как ничто другое. Вы не ошибетесь, если предположите, что успех Creta дал Hyundai Motor Group деньги и уверенность для запуска бренда Kia в Индии — и, конечно же, беспрецедентный отклик на Seltos доказал, что они были правы.Фактически, только появление Seltos выбило Creta из первой десятки хит-парадов.
Конечно Hyundai не спали. Мы знали, что новая Creta уже на подходе, и теперь она здесь. Конечно, это произошло не в самый подходящий момент — мы с трудом собрали нашу тестовую машину, сняли ее на пленку и сфотографировали, наметили несколько приличных миль за рулем, тестируя ее, и отправили все это в печать до того, как Индия перешла в режим изоляции. У нас была полная история в нашем апрельском выпуске, который доступен для бесплатной цифровой загрузки здесь , и теперь, когда эмбарго на цифровые и социальные сети снято, мы можем разместить его на веб-сайте, а также выложить здесь полный видеообзор.
Обзор дорожных испытаний Hyundai Creta 2020
Я помню, как подумал про себя: «Что это за абсолютно продуманная машина!», Когда я впервые проехал на Creta первого поколения, представленного в 2015 году. Это было в то время, когда самым популярным билетом среди среднеразмерных внедорожников был Renault Duster. Обратите внимание. Перенесемся в 2020 год, и позже на наших дорогах появится более пяти тысяч из них, и я задаюсь вопросом, действительно ли совершенно новая Creta может взять все, что сделало оригинал таким успешным, и улучшить его, особенно с такими соперниками, как Kia Seltos не ошиблась ни ногой.Мы получили в свои руки 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, оснащенный 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (всего за несколько дней до блокировки), чтобы узнать, насколько хороша новая Creta.
Как это выглядит?
Верно, слон в комнате. Невозможно избежать того факта, что новая Creta с ее чувственным спортивным стилем уже не имеет такого легкого внешнего вида, как ее предшественник или даже некоторые из его конкурентов. Передняя часть с раздельными фарами и увеличенной «каскадной» решеткой радиатора, вдохновленной более крупными автомобилями Hyundai, может показаться слишком далекой, но на самом деле она выглядит более пропорциональной, даже граничащей со сложным видом с определенных углов.
Светодиодные ДХО проходят через надбровную дугу в точку, а затем в фары. Этот топовый вариант получил установку трехлучевого проектора, в то время как указатели поворота расположены довольно низко, рядом с противотуманными фарами. Яркие характерные линии на крыльях и 17-дюймовые колеса создают довольно мускулистый боковой профиль, который приятно компенсируется контрастной окантовкой на С-стойках и черной крышей.
Вокруг задней части, более сложная поверхность и низко расположенные раздельные задние фонари делают его немного более загруженным, чем нужно, но это более привлекательная сторона Creta.Особенно с двойным выхлопным патрубком на этой модели с турбонаддувом. Это единственная трансмиссия, которая оснащена такими двигателями, о чем свидетельствует единственный значок Turbo на багажнике, в то время как задние дисковые тормоза доступны для всех трансмиссий в топовых вариантах. Новые цвета, такие как тестируемый нами лесной зеленый, добавляют к общей премиальности, а если немного запутать, то внешний вид нового Creta.
А как насчет салона?
Похоже ощущение, что элементы в салоне не гармонируют друг с другом, например, жесткие края центральной консоли сталкиваются с мягкими изгибами верхней приборной панели и вентиляционных отверстий кондиционера.Но элементы и материалы салона сами по себе кажутся в значительной степени премиальными, хотя некоторые поверхности, такие как простой пластик вокруг климат-контроля, выглядят совершенно неуместно. Рулевое колесо D-образной формы с четырьмя спицами выглядит вполне современно, имеет идеальный размер, а нижние спицы помогают при разворотах, но оно регулируется только по наклону, а не по вылету.
Но, вероятно, ваше внимание привлечет длинный список функций. Контрольно-измерительные приборы состоят из аналогового тахометра и 7-дюймового цифрового приборного экрана с цветными циферблатами, которые меняются в зависимости от режима движения, в котором вы находитесь.10,2-дюймовая информационно-развлекательная система поставляется с возможностью подключения по BlueLink (не включена в нашем тестере) и обеспечивает голосовое управление такими функциями, как впечатляющий панорамный люк на крыше, и в сочетании с настройкой Bose с восемью динамиками, которая имеет лучшую четкость, чем аналогичная настройка у ее главного конкурента. . Одноцветное окружающее освещение, беспроводная зарядка, первые в сегменте вентилируемые сиденья и подрулевые переключатели для DCT, не говоря уже о оконных шторках в задней части салона, органы управления аккуратно интегрированным очистителем воздуха и задняя скамья, которую можно откинуть назад.
Говоря о сиденьях, которые жесткие, но могут быть лучше с точки зрения поддержки под бедрами, дополнительные откидные подушки сзади и подушки для шеи действительно помогают вам подготовиться к долгому путешествию. И трое взрослых сзади, сидящие рядом, по-прежнему будут тереться плечом, хотя для среднего пассажира это удобнее с выделенным подголовником. Завершая список функций, этот топовый вариант получает шесть подушек безопасности, ESC и систему стабилизации автомобиля, помимо помощи при трогании с горы и режимов движения по бездорожью, которые изменяют реакцию дроссельной заслонки, и электронных нянь для безопасного движения в грязных, песчаных и снежных условиях.
Как он ездит?
Creta получает выбор из трех двигателей, каждый из которых соответствует требованиям BSVI. 1,5-литровый бензин (6MT / CVT), 1,5-литровый дизель (6MT / 6AT) и этот 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, доступный только с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, модельный ряд точно такой же, как у Kia. Обладая мощностью 140 л.с. и 242 Нм, этот двигатель с большим энтузиазмом приводит в движение 1,3-тонный Creta! Помимо улучшений в пакете NVH Creta, это еще и очень усовершенствованный двигатель. Хотя это звучит достаточно срочно, когда вы бежите к красной черте, поездка, которая вам очень понравится.
На нашем тестовом автомобиле с пробегом менее 100 км переключение подрулевых переключателей было мгновенным и быстрым, точно так же, как и DCT, чувствуя себя быстрее, чем на Seltos, но время покажет, останется ли он таким. Коробка передач достаточно интуитивно понятна, особенно в спортивном режиме, поэтому вы не чувствуете необходимости в ручном управлении даже при движении по извилистому участку. В нашем тестировании 0-100 км / ч разгонялся за 9,7 секунды, в то время как наши ускорения с 30-50 / 50-70 км / ч колебались около отметки 2 с.В обычном комфортном режиме коробка переключается примерно на 2000 об / мин, чтобы не отставать от трафика, и двигатель чувствует себя в высшей степени без стресса на шоссе, работая со скоростью около 2200 об / мин на седьмом. В ходе тестирования эффективности на шоссе мы проехали 16,3 км / ч, при этом этот показатель упал до строго среднего значения в 11,2 км / ч по городу. Обратите внимание на всех энтузиастов, которые стремятся стрелять в них при каждой возможности: когда мы усиленно работали с Creta, цифры на инструментах упали до высоких однозначных цифр.
Но что еще более важно, новая Creta намного лучше по динамике движения.Благодаря рулевому колесу, которое гораздо удобнее держать, ощущение рулевого управления улучшилось, вес стал почти правильным, хотя обратная связь по-прежнему не является его сильной стороной. Качество езды также улучшилось, где оно хорошее на большинстве дорог, но позволяет ловить острые углы. Но это означает, что задняя часть Creta больше не подпрыгивает на отскоке после спидблоков и не провисает на дороге. Благодаря приятному положительному ощущению от универсальных дисковых тормозов, Creta остановилась со 100 до 42,7 м и 3 с, следуя по прямой без драматизма.Улучшенное торможение помогает при ускорении темпа, обеспечивая лучшее чувство баланса при резком торможении на поворотах. Не говоря уже о том, что теперь АБС откалибрована намного лучше, тогда как у старой Creta была тенденция, когда АБС срабатывала раньше и начинала проявлять недостаточную поворачиваемость. В сочетании с мощным турбомотором среднего уровня, Creta действительно чувствует себя как внедорожник, на котором можно суетиться и получать удовольствие.
Вердикт
Мы думаем, что самый большой недостаток новой Creta, это поляризационный внешний вид, — это то, с чем большинство людей научится жить, чем больше они видят машину, и мы, вероятно, увидим много на наших дорогах, когда вирусная угроза исчезнет. , как бы далеко это ни было.Несмотря на премиальный интерьер и длинный список функций, мы все еще чувствуем, что этот сегмент внедорожников раздулся в цене, и этот вариант будет стоить чуть более 20 тысяч рупий на дороге в Мумбаи. Если вы сомневаетесь в надежности некоторых новичков на рынке, новая Creta обеспечит вам хорошую защиту.
Фотография Аниса Шейха
ВнедорожникTata Harrier снова официально дразнил; Пройдет тест на водную прогулку — посмотрите видео
Tata Motors, популярный отечественный производитель автомобилей, похоже, готов к следующему большому открытию, которым является не что иное, как Tata Harrier.Ожидается, что автопроизводитель выпустит внедорожник к началу следующего года. В преддверии своего запуска автопроизводитель уже выпустил тизеры, в которых подчеркивается его инженерия и выносливость, которым он подвергся. Теперь компания представила новый тизер, в котором Tata Harrier входит в воду для тестирования. Когда уровень воды достиг решетки радиатора, внедорожник без усилий пересек воду, указывая на то, что высота довольно высока. Официальный тизер внедорожника Tata Harrier, также известного как H5X Concept, выпущен в преддверии запуска в Индии — смотрите видео.
Harrier, несомненно, является самым ожидаемым автомобилем из конюшни Tata. Однако нам придется подождать до начала 2019 года, когда внедорожник выйдет на индийский рынок. Внедорожник Harrier, основанный на модульной платформе OMEGA, станет первым автомобилем из линейки Tata, на котором будет установлена эта платформа. Более того, внедорожник будет позиционироваться над Tata Hexa, которая станет флагманской моделью Tata на внутреннем рынке. Платформа, получившая название OMEGARC — оптимальная модульная эффективная глобальная расширенная архитектура, основана на платформе Land Rover LS550, которая также составляет основу Discovery Sport.Однако инженеры модифицировали платформу, чтобы сохранить низкую цену. Tata Nexon KRAZ Limited Edition запущена в Индии по цене 7,14 лакха.
После запуска в продажу новый Tata Harrier будет конкурировать с Jeep Compass и Hyundai Creta. Под капотом новый внедорожник Tata Harrier будет оснащен 2,0-литровым двигателем Multijet от Fiat, который также можно увидеть на Jeep Compass. Более того, внедорожник также будет отображаться в автоматическом аватаре, хотя и является продуктом премиум-класса.Первоначально компания представит 5-местную версию Harrier, за которой последует итерация с более длинной колесной базой. Что касается ценообразования, автопроизводитель будет стремиться поддерживать конкурентоспособные цены. Мы предполагаем, что внедорожник будет стоить от 13 лакх рупий (бывший выставочный зал), что сделает его дешевле, чем Compass.
(Приведенная выше история впервые появилась в последнее время 4 октября 2018 года, 18:04 по восточному стандартному времени. Чтобы узнать больше о политике, мире, спорте, развлечениях и образе жизни, заходите на наш веб-сайт в последнее время.com).
2020 Hyundai Creta New, запуск, цена в Индии, дизайн, характеристики
Новый Hyundai Creta 2020 появится в Индии в следующем году и будет многофункциональным продуктом. Но модель нового поколения Hyundai Creta — ix25, как ее называют в Китае, уже продается на других рынках. Видео ниже — это эксклюзивная прогулка из выставочного зала в Китае, который мы посетили.Взгляните ниже.
Hyundai Creta был запущен в производство еще в 2015 году, и новый автомобиль станет проложением нового принципа дизайна компании — чувственной спортивности. Когда автомобиль был запущен четыре года назад, он создал свою сегментную нишу и с тех пор пользуется популярностью у покупателей. Но с появлением множества новых автомобилей, таких как Tata Harrier, MG Hector, Nissan Kicks и Mahindra XUV500, Creta теперь не одинока, и ей приходится бороться за свою актуальность с появлением столь необходимой версии нового поколения.
Хотя автомобиль был замечен на автосалоне в Шанхае и в Китае, автомобиль также прошел испытания в Индии. До конца года можно будет представить автомобиль, а затем его представят примерно на Auto Expo 2020 года. Это сделает грядущий Hyundai Creta одним из самых важных автомобилей, представленных на Auto Expo 2020. Мы также узнали больше о спецификациях, функциях и размерах нового Creta. Прокрутите вниз, чтобы узнать больше.
Hyundai Creta 2020 Цена
Автомобиль поступил в продажу в Китае.Автомобиль, который был замечен на китайских рынках, очень похож на автомобиль, который будет успешным в нынешнем поколении Creta.
Цена на новый Hyundai Creta примерно не изменится. Будет небольшое увеличение цены из-за входящих норм BS6. Creta теперь получит только 2 варианта двигателя: 1,5-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизель. Это тот же двигатель, который используется в новом Kia Seltos и готов к BS6. Ожидайте, что цена нового Creta будет немного более конкурентоспособной, чем у Seltos.Hyundai позаботится о том, чтобы цена Creta соответствовала соотношению цены и качества
| Hyundai Creta 2020 | Цена (дорожная) |
| Базовый вариант | Rs 12 лакх |
| Верхний вариант | Rs 18 лакх |
Hyundai Creta 2020 SpyShots
Индийский режим Creta 2020 года отличается новым дизайном разрешенных колес. Также имеется панорамный люк на крыше.Внутри у него новые уникальные текстуры сидений. Чтобы конкурировать с Kia Seltos и MG Hector, ожидается, что он получит подключенные автомобили. В данном случае это будет BlueLink. Hyundai Creta — автомобиль, получивший хорошие отзывы публики. Ожидается, что фейслифтинг автомобиля создаст те же волны с его футуристическим дизайном и функциями.
Hyundai Creta 2020 5 основных изменений
Центральная консоль
Центральная консоль будущего Creta черпает вдохновение из Tesla.На центральной консоли есть большой вертикальный водопад. В основном это придает автомобилю современный вид. Это также устраняет отдельные переключатели для кондиционирования воздуха и другие элементы управления. Отображение водопада дает больше места для отображения информации. Это также выглядит визуально привлекательно. Центральная консоль также имеет черный цвет рояля, благодаря чему она выглядит как единое целое с экраном.
Bluelink
Возможность подключения Blue Link появится в других автомобилях Hyundai, начиная с новой Creta.Bluelink позволяет людям запускать машину удаленно и запускать климат-контроль. Это также позволяет человеку удаленно запирать и отпирать автомобиль. Это также значительно упрощает доступ к функциям, что упрощает управление Hyundai. На данный момент Hyundai предлагает его в дополнение к своему Hyundai Venue.
Двигатель, соответствующий стандарту BS6
Нормы BS6 в Индии обязывают автопроизводителей вводить новые двигатели. Ожидается, что Hyundai Creta получит сертификат BS6 1.Двигатели 5 л. Этот двигатель будет доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Двигатель будет агрегатироваться с механической или вариаторной коробкой передач.
Размеры
При сравнении размеров старого и нового Creta нет заметной разницы в габаритах автомобиля. Колесная база значительно увеличилась, но остальные параметры изменились в пределах 100 метров.
| Hyundai Creta Габаритные размеры | ||||
| Старый | Новый | |||
| Длина | 4270 мм | 4300 мм | 1665 мм | 1622 мм |
| Колесная база | 2590 мм | 2610 мм | ||
Настройка освещения
Компания Hyundai применила очень современный подход к освещению этого автомобиля.Они позаботились о том, чтобы автомобиль выглядел футуристично. Это было сделано хитро: тонкая полоска светодиодных дневных ходовых огней размещена на одной линии с прорезью капота. Основные фары разместили на уровне решетки. Это придает автомобилю «вид из будущего». Элементы внутри автомобиля также выровнены друг с другом, так что вся установка выглядит как единое целое, заключенное в корпус.
Hyundai Creta 2020 Launch
Автомобиль будет запущен в производство в первой половине следующего года.Hyundai также захочет сначала показать его на Auto Expo 2020. Есть вероятность, что к концу года автомобиль нам официально покажут, а в следующем году представят на выставке Auto Expo. Это будет хороший и смелый шаг со стороны Hyundai. После Китая мы могли бы стать следующим рынком для Creta. Hyundai Creta — самый важный производитель ультрафиолетовых лучей, а после Santro, i20 и Verna — самый важный автомобиль, который у них есть на этом рынке.
Хорошая ставка заключается в том, что мы увидим продукт на Auto Expo, и впоследствии будет официальный запуск.
| 2020 Hyundai Creta Launch | апр-2020 |
Hyundai Creta 2020 Интерьер
Интерьер также получит основательную встряску. Планировка многих вещей изменится. Изменится компоновка центральной консоли, кнопок на рулевом колесе, переключателя передач и многого другого. Мы можем ожидать больше места для хранения в этом большом новом автомобиле. Интерьер получит новые цветовые варианты, потому что сочетание серебра и бежевого на нынешней Creta выглядит скучно, и Hyundai рассмотрит возможность добавления некоторых лучших опций и замены их на Hyundai Creta.Сиденья также получат обновление с тканью и кожей.
Эта Creta уже поставляется с Android Auto и Apple Carplay. Мы также ожидаем, что в этот автомобиль будет добавлена новая система BlueLink, и если верить изображениям ниже, например, MG Hector, Creta также получит огромный 10-дюймовый сенсорный экран, который будет интегрирован в дизайн водопада в центральная консоль. Новый сенсорный экран выглядит как планшет, интегрированный в центральную консоль. Creta получит еще несколько уникальных функций, которые могут быть первыми в сегменте.
Hyundai Creta 2020 года впервые замечен в Индии. Он проходил испытания на дороге Гуинди в Ченнаи. Автомобиль основан на Hyundai global ix25. Он имеет встроенные рейлинги на крыше, ORVM с поворотниками и серебряные 5-спицевые легкосплавные диски. Вероятно, он получит новую решетку радиатора в окружении трапециевидных фар со светодиодными дневными ходовыми огнями L-образной формы. Hyundai может предложить новую модель в 5-местной и 7-местной конфигурациях.
Новый Hyundai Creta 2020 Технические характеристики
У нового Hyundai Creta не будет трех вариантов двигателя, как раньше.С соблюдением норм BS6 новый автомобиль получит 2 новых 1,5-литровых бензинового и дизельного двигателя, каждый из которых будет производить 115 л.с. Двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра будут сняты с производства. Будет интересно посмотреть, какие дизельные двигатели предлагает Hyundai для Verna и i20, которые также используют эти двигатели. Эти новые 1,5-литровые автомобили с момента запуска будут поставляться с механической и автоматической коробкой передач.
Hyundai Creta 2020 Габаритные размеры
| Габаритные размеры | Длина | Ширина | Высота | 3 | 1790 мм | 1622 мм | 2610 мм |
Hyundai Creta 2020 Design
Размеры, размеры и большинство элементов экстерьера увеличатся.Вес снизится. Глядя на дизайн ix25, Creta будет выглядеть великолепно. Также похоже, что Hyundai собирается использовать конфигурацию с раздутыми фарами, такую как Hector и Harrier. Как ни странно, машина, которую мы здесь видим, с дверными ручками очень похожа на серийную версию. Литые диски с алмазной огранкой и 18-дюймовыми шинами выглядят очень привлекательно. Задняя дверь автомобиля также сильно отличается от существующей, поэтому придает ей современный вид. Наряду с этим автомобиль получит новый дизайн Hyundai Venue на передней панели.
Дизайн Hyundai Creta также больше ориентирован на китайский рынок, где бренд сделал больше внедорожников. Автомобиль теперь больше соответствует дизайну остальной части модельного ряда Hyundai. Мы видели ту же идеологию дизайна в Hyundai Venue. Ниже — шпионский снимок задней части автомобиля. Автомобиль отлично смотрится с черными вставками и раздельными задними фонарями. Задний бампер будет иметь вид ложной потертости с интегрированной в него задней противотуманной фарой.Черные вставки по бокам заднего лобового стекла выглядят красиво и придают автомобилю особый вид.
В целом этот автомобиль не только больше, но и выглядит свежее, чем раньше. Hyundai Creta 2020 стал культовым в Индии. Внешний вид этого автомобиля очень напоминает Hyundai Venue, и, если это вдохновляет дизайн этого автомобиля, внешний вид выполнен хорошо.
Также читайте: Hyundai Venue A SEGMENT SHAKER
Hyundai Creta 2020 Пробег
Если говорить о пробеге, дизельное топливо Creta вернет 18 км / л в городе до 22 км / л на шоссе.Бензин будет делать от 12км / л по городу до 15км / л по трассе. (все цифры ARAI). Creta всегда была экономной, учитывая ее размер и двигатель.
км От 15 до 18 км / л| Механическая коробка передач | Автоматическая | |
| Бензин | От 13 км / л до 16 км / л | От 12 км / л до 15 км / л |
| Дизель | 18 км / л от |
Новый Hyundai Creta Gallery 2020 года
Hyundai Creta Competition
Creta так и не доработала и была в собственном сегменте, но с большими внедорожниками, такими как Tata Harrier, XUV 500 и внедорожники, такие как Jeep Compass, доступны по его цене, поэтому нельзя много сказать о том, что он не завершен.Грядущие автомобили, такие как MG Hector, Kia SP и такие бренды, как Citroen, позаботятся о том, чтобы Creta всегда была в напряжении.