Xc90 или x5: Сравнение BMW X5 и Volvo XC90: цена и характеристики

Содержание

Сравнение BMW X5 и Volvo XC90 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше


Показать только отличия
Рейтинг по отзывам

Характеристики
Основные
Объем двигателя 3.0 л	2.0 л
Тип двигателя Дизель	Бензин
Мощность двигателя 249 л.с.	249 л.с.
Коробка передач Автоматическая	Автоматическая
Количество передач 8	8
Привод Полный	Полный
Разгон до 100 км/ч 6.5 с	7.9 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 6.8 л	7.9 л
Минимальный объем багажника 645 л	721 л
Максимальный объем багажника 1860 л	1899 л
Дорожный просвет 214 мм	238 мм
Снаряженная масса 2110 кг	1939 кг
Тип кузова Внедорожник 5 дв.	Внедорожник 5 дв.
Класс автомобиля J	J
Страна марки Германия	Швеция
Размеры
Длина 4922 мм	4950 мм
Ширина 2004 мм	1923 мм
Высота 1745 мм	1776 мм
Колесная база 2975 мм	2984 мм
Передняя колея 1666 мм	1665 мм
Задняя колея 1685 мм	1667 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 2110 кг	1939 кг
Полная масса 2860 кг	2750 кг
Минимальный объем багажника 645 л	721 л
Максимальный объем багажника 1860 л	1899 л
Объем топливного бака 80 л	71 л
Двигатель
Объем двигателя 2993 куб. см	1969 куб.см
Тип двигателя Дизель	Бензин
Расположение двигателя переднее, продольное	переднее, поперечное
Тип наддува турбонаддув	турбонаддув
Мощность двигателя 249 л.с.	249 л.с.
Максимальный крутящий момент 620 Н*м	350 Н*м
Расположение цилиндров рядное	рядное
Количество цилиндров 6	4
Количество клапанов на цилиндр 4	4
Система питания двигателя	непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия 16.5	10.8
Диаметр цилиндра и ход поршня 84.0×90.0	82×93.2
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые
Передние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Прочее
Количество дверей 5	5
Количество мест 5, 7	4, 5, 7
Максимальная скорость 230 км/ч	215 км/ч
Пробег на полном баке 1221 км	899 км
Марка топлива ДТ	АИ-95
Расположение руля левый	левый
Экологический класс Euro 6	Euro 6
Выбросы CO2 179 г/км	181 г/км
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс.Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

Сравнение BMW X5 M и Volvo XC90 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше


Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывов
Характеристики
Основные
Объем двигателя 4.4 л	2.0 л
Тип двигателя Бензин	Бензин
Мощность двигателя 625 л.с.	249 л.с.
Коробка передач Автоматическая	Автоматическая
Количество передач 8	8
Привод Полный	Полный
Разгон до 100 км/ч 3.8 с	7.9 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 13.0 л	7.9 л
Минимальный объем багажника 650 л	721 л
Максимальный объем багажника 1870 л	1899 л
Дорожный просвет 212 мм	238 мм
Снаряженная масса 2310 кг	1939 кг
Тип кузова Внедорожник 5 дв.	Внедорожник 5 дв.
Класс автомобиля J	J
Страна марки Германия	Швеция
Размеры
Длина 4938 мм	4950 мм
Ширина 2015 мм	1923 мм
Высота 1717 мм	1776 мм
Колесная база 2972 мм	2984 мм
Передняя колея 1699 мм	1665 мм
Задняя колея 1688 мм	1667 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 2310 кг	1939 кг
Полная масса 3000 кг	2750 кг
Минимальный объем багажника 650 л	721 л
Максимальный объем багажника 1870 л	1899 л
Объем топливного бака 83 л	71 л
Двигатель
Объем двигателя 4395 куб.см	1969 куб.см
Тип двигателя Бензин	Бензин
Расположение двигателя переднее, продольное	переднее, поперечное
Тип наддува турбонаддув	турбонаддув
Мощность двигателя 625 л.с.	249 л.с.
Максимальный крутящий момент 750 Н*м	350 Н*м
Расположение цилиндров V-образное	рядное
Количество цилиндров 8	4
Количество клапанов на цилиндр 4	4
Система питания двигателя непосредственный впрыск (прямой)	непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия 10.0	10.8
Диаметр цилиндра и ход поршня 88.3×89.0	82×93.2
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые
Передние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Прочее
Количество дверей 5	5
Количество мест 5	4, 5, 7
Максимальная скорость 250 км/ч	215 км/ч
Пробег на полном баке 638 км	899 км
Марка топлива АИ-98	АИ-95
Расположение руля левый	левый
Экологический класс Euro 6	Euro 6
Выбросы CO2 296 г/км	181 г/км
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс.Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

Renault Latitude — цена и характеристики, фотографии и обзор

Это позволит получить машину абсолютно футуристического вида, что точно выделит автовладельца из вереницы стандартных транспортных средств.

С чего начать? И начать можно с оптики.

Тюнинг Mitsubishi Galant

Можно установить биксеновые линзы. Они способны лучше фокусировать свет и освещать дорогу. Модули такого плана не ослепляют глаза встречных водителей, повышают степень безопасности в митсубиси галант 8 тюнинг в темное время суток, ведь подчас сложно заметить человека, одетого в черную куртку, идущего по обочине. Можно считать, что установка новых огней — мера вынужденная: Главное, приобретать легальный ксенон.

Выбирать стоит продукцию с гарантией качества в крупных автомагазинах. Стеклопластиковый передний бампер Митсубиси Стайлинг Galant зачастую подразумевает замену штатного капота.

С этой целью можно использовать крышку модели Evo Style с центральными «жабрами», сквозь которые выходит горячий воздух. Зимой отверстия можно заглушить с помощью специальных пластиковых шаблонов.

Если вы нуждаетесь не только в эффектном, но и в функциональном тюнинге, то можно обратить внимание на дефлекторы стекол от австралийского производителя EGR. С помощью митсубиси галант 8 тюнинг элементов воздух в салоне Митсубиси будет циркулировать намного свободнее, что полностью исключит запотевания стекол.

Для этого есть множество вариантов, но самым популярным считается самостоятельная перетяжка штатного руля.

Тюнинг Митсубиси Галант – мощный японец для уличных гонок

Для этого существует множество разновидностей материалов: Перетяжка штатного руля Mitsubishi Тюнинг салона путем перетяжки руля имеет множество достоинств. Во-первых — это недорого. Во-вторых — всю работу можно выполнить самостоятельно, и, в-третьих, новые оплетки можно приобрести практически везде. Единственные недостаток — руль станет немного толще, что может не понравиться митсубиси галант 8 тюнинг водителям.

Наилучшим вариантом тюнинга считается модернизация штатного руля Mitsubishi.

Можно использовать оплетки под общий цвет салона машины, но сделать небольшой контраст, прошив изделие нитками другого оттенка. К примеру, можете заказать материал черного и нитки красного цвета. Митсубиси галант 8 тюнинг комплект придаст изюминку салону вашего Galant. В специализированных магазинах можно найти различные оплетки, предназначенные для перетяжки рулевого колеса Mitsubishi своими руками.

Мы реализуем только качественные аксессуары для тюнинга, поэтому вы можете не беспокоиться за них в рамках грамотной эксплуатации своего автомобиля Mitsubishi Galant 8.

митсубиси галант 8 тюнинг

Цены на комплектующие для тюнинга В нашем интернет-магазине можно сделать митсубиси митсубиси галант 8 тюнинг 8 тюнинг по низкой цене. Все комплектующие имеют минимальную торговую наценку, поэтому вы сможете позволить себе купить полный спектр оборудования для свой машины.

Наши специалисты помогут вам грамотно оформить заказ, а также организовать доставку в нужный вам регион.

Гром и молния: BMW X5 40e против Volvo XC90 T8

«Есть дверь?» Вот вопрос, который, по нашему мнению, должен быть написан на фасаде Национального собрания как символ величайшего удовольствия для современного болгарина: найти способ перехитрить систему.

Нет ли двери? Разве мы не можем что-нибудь придумать? Разве нельзя, например, взять огромный джип, который почти ничего не стоит и, кроме того, заставляет соседей любить нас из-за нашего экологического мышления?

На самом деле таких дверей даже две. Их называют Volvo XC90 T8 и BMW X5 40e. Сегодня попробуем определиться, что из двух шире.

ЗНАЧЕНИЕ

X5 и XC 90 — два самых популярных символа непреодолимой страсти к покупке больших внедорожников для езды по городу. Но теперь BMW и Volvo сделали подключаемые гибридные версии.

Идея проста, но содержательна: вечером вы подключаете автомобильный кабель к розетке. Утром заряда аккумулятора хватает, чтобы заставить вас работать, не потребляя бензина и не загрязняя воздух. А если вы решите в субботу прыгнуть в море, у вас будет беззаботный запас хода обычного двигателя внутреннего сгорания.

ТЕХНОЛОГИЯ

Первый подключаемый гибрид BMW за пределами серии i использует 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 лошадиных сил и электродвигатель мощностью 113 лошадиных сил. Максимальная суммарная мощность составляет 313 лошадиных сил — точно так же, как дизельный X5 40d. Аккумулятор составляет 9,2 киловатт-часов, заряжается от обычной розетки в течение трех часов и прослужит вам около 30 километров только на электричестве.

В Volvo батарея имеет такую же емкость, но запас хода составляет 42 километра — при условии, что вы очень осторожны с педалью акселератора. Двигатель двухлитровый, но помимо турбомотора есть нагнетатель, поэтому суммарная мощность здесь аж 407 лошадиных сил.

Мы быстро подсчитали, что если с дизельным джипом 150 километров в неделю обойдутся вам примерно в 23 лева, ваши затраты на электроэнергию не превысят 7.

СНАРУЖИ

Наш идеал для красивой машины — это что-то невысокое, маленькое и, возможно, с двумя дверями. Но надо признать, что здесь дизайнеры сотворили чудеса, чтобы прикрыть живот и тройную шею этих толстых людей.

Первый X5 (руководство по ремонту Е53) 20 лет назад был привлекателен как сгусток. Но спустя три поколения автомобиль стал намного пропорциональнее и если не красивее, то как минимум радовать глаз. И этот Volvo с его новой передней частью и впечатляющими фарами совершенно привлекателен. Мы просто хотели бы, чтобы они собрали силы, чтобы сделать то же самое позади, вместо того, чтобы оставить скуку.

ВНУТРИ

Интерьер гибридного X5 ничем не отличается от интерьера любого другого современного BMW — то есть качественный, продуманный и чрезвычайно удобный. И более-менее увлекательный, чем график немецких железных дорог. Концепция баварцев с незапамятных времен заключается в том, что внутри ничего не отвлекает от самого главного — то есть педали акселератора.

Здесь мы констатируем бесспорную победу шведов. У нас есть оговорки только по поводу хрустального рычага переключения передач, который выглядит как подарок из пачки фишек. Но в остальном интерьер Volvo просто фантастический — дорогие материалы, изысканный скандинавский дизайн и 12-дюймовый планшет с отличной графикой. Однако система BMW более интуитивно понятна и проста в использовании, особенно во время вождения.

Volvo также зарабатывает очки за третий ряд сидений, в то время как в BMW ими жертвуют ради замены аккумулятора. Багажник этого X5 составляет 500 литров вместо стандартных 650.

В ДОРОГЕ

Самое лучшее в этих гибридах то, что они никоим образом не отнимают удовольствие от вождения. Аккумулятор и второй двигатель добавляют более 100 кг по сравнению с аналогичными дизелями, но электрическая тяга это компенсирует. Конечно, здесь в рекламных проспектах заявлена не стоимость 2-3 литров процентов, а скорее около 10.

Теоретически XC 90 — более быстрый автомобиль — всего 5,9 секунды от 0 до 100 км / ч по сравнению с 6,8 у BMW. В нашем полностью импровизированном дрэг-полете Volvo имеет преимущество на старте, но затем силы выравниваются. Обе машины хорошо стоят на дороге и поворачиваются с вполне приемлемым для их роста наклоном.

Однако по этому показателю мы предпочитаем BMW. Во-первых, бензиновый двигатель Volvo довольно грубый и шумный при более высоких нагрузках. А во-вторых, одержимость шведов созданием самой безопасной машины в мире породила электронных помощников с, мягко говоря, истеричным характером. Например, если вы немного уменьшите расстояние до идущей впереди машины, XC 90 предупредит вас огромным красным знаком на проекционном дисплее и криком, который может легко вызвать сердечный приступ. Воздействие, которое система пытается предотвратить, вероятно, будет немного тише, чем оно есть на самом деле.

ЦЕНА

Это уже давно главный недостаток гибридов — просто потому, что здесь вы платите за два велосипеда вместо одного. С X5 разница не так велика: стартовая версия 40e стоит от 83000 левов, что всего на $4000 больше, чем аналогичный 40d. Но список дополнительных услуг приближает наш тестовый автомобиль к душераздирающим $120000.

В Volvo разница очень велика — $71000 для дизеля, $92000 для гибрида, который намного мощнее. $96000 предоставят вам более высокий уровень оснащения, который включает в себя 12-дюймовый планшет, кожу на сиденьях и даже на клавишах, адаптивное освещение и различные другие услуги.

Наш короткий вывод: да, это действительно умные двери для тех, кто хочет большой джип за небольшую стоимость. Мы просто не гарантируем, что соседи полюбят вас за чистую совесть. Ведь скорее всего они тоже болгары.

313 л.с.. максимальная мощность

6,8 секунды 0-100 км / ч

Комбинированный расход 3,4 л / 100 км

XC90

407 л.с.. максимальная мощность

5,9 секунды 0-100 км / ч

Комбинированный расход 2,1 л / 100 км

BMW X5 xDrive35i (2014) vs Volvo XC90 (2015): в чем разница?

Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.

Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.

Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.

Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Сравнительный тест-драйв пяти люксовых полноразмерных внедорожников, кроссоверов и SUV

Все машины – актуальные донельзя. Самый «старый» – Range Rover Sport: его продажи начались летом 2013-го. BMW X5 появился в конце того же года, а Volvo XC90, Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE пришли в Россию совсем недавно.

Откровенно говоря, сравнение подобных авто имеет в большей степени академический интерес, нежели практический смысл. Говоря о таком формате, как дорогой внедорожник благородного происхождения, приходится принимать во внимание не только «физические» параметры автомобиля, но его «душевные» качества. Трудно представить, что человек, помышлявший сесть за руль «Мерседеса», сможет предпочесть своей звездатой мечте сине-белый пропеллер машины с иной идеологией. Да и англоман вряд ли позарится на тевтонскую технику: в его представлении лучше «Рейнджа» может быть только еще более дорогой «Рейндж».

А вот «Ауди» и «Вольво» стоят несколько особняком. Впрочем, Q7 и раньше был статусной вещью, в то время как XC90 лишь сейчас возвысился до уровня остальных машин, значительно подорожав по сравнению со своим предшественником. Что ж, тем интереснее будут наши наблюдения.

Audi Q7 3.0 TFSI quattro

Без малого десять лет прошло между премьерами двух поколений Q7 – срок по нынешним меркам почти запредельный. Новый «Ку» от старого отличается разительно: если прежний автомобиль казался округлым слонопотамом, то теперь «Ауди» заточился гранями и… перестал выглядеть как внедорожник. А ведь большой кроссовер просто обязан быть внушительным!

Невероятная плавность хода
Просторный задний ряд
Вместительный багажник
Эффектный интерьер с качественной отделкой
Защищенные от грязи пороги
Высокая устойчивость в поворотах

Отсутствие четкой связи с машиной по рулю
Избыток информации на панели приборов
Переусложненное управление интерфейсом
Чересчур легковая внешность
Дезинформирующая камера заднего вида
Невнятное рулевое управление
Скромный выбор силовых агрегатов

Впечатления от салона тоже неоднозначные. Первая оценка – прикольно. Интересно исполнены рукоятки климат-контроля, на которых высвечиваются температура и режим работы. Здорово сделаны черные деревянные вставки с матовой текстурой и тонкими полосками.

Впечатляют и полностью цифровые приборы: графика проработана отлично, да и функциональность высочайшая. Впрочем, последняя особенность – палка о двух концах: избыток показаний на дисплее существенно осложняет восприятие. А еще очень удивила ориентация приборной панели: она обращена не к органам зрения водителя, а как будто наклонена вниз. К этому со временем привыкаешь, однако вопрос «зачем?» все же остается.

Предприниматель

Внедорожник? Скорее, большой универсал. Очень большой! А еще – солидный, строгий, комфортный. За рулем этой машины испытываешь чувство уверенности и неуязвимости. Идеальная отделка, правильная управляемость и мощное ускорение бензинового V6. Простора на заднем диване чуть ли не больше, чем нужно! И спереди все хорошо: удобные кресла, красивый и, в принципе, понятный интерфейс. К чему вообще здесь можно придраться? Вот только я бы предпочел версию с дизелем, пусть даже и в ущерб динамике. Тогда для меня Q7 точно стал бы хорошим вариантом.

При отпирании машины на передней панели и дверях вспыхивают яркие белые полосы, которые через некоторое время сменяются красными. Эффектно! Мне сей перформанс пришелся по душе, однако далеко не все эксперты оценили подобную красоту, найдя ее раздражающе навязчивой.

Однако когда речь зашла об удобстве управления мультимедиаинтерфейсом, разногласий не было: немцы сотворили заумь. Обремененный кнопками тачпад в сочетании с круглым контроллером и клавишами выбора различных разделов меню взрывают мозг. Кроме того, ручка регулировки громкости расположена поодаль от бесполезного тачпада и к тому же сделана качающейся. В результате регулировать громкость пассажиру оказывается сподручнее, чем водителю. Горе от ума!

Генеральный директор

«Ауди» нравится мягкой подвеской: машина каким-то непостижимым образом проходит даже крупные неровности, не сотрясая колесами и не раскачивая кузов. Да и багажник большой, к тому же его объем можно регулировать не только раскладывая задний ряд, но и просто двигая отдельные его части вперед и назад. Однако с хитроумной бортовой системой я так и не смог найти общий язык, как ни старался: нагромождение органов управления на центральном туннеле повергло меня в ужас. Это какая-то эргономическая вакханалия, ей-богу! Экран вместо приборной панели не понравился: разобраться в многочисленных цифрах непросто, к тому же для меня осталось неразрешимой загадкой, почему он установлен с наклоном вниз.

Наш экземпляр оказался в странной комплектации: при наличии довольно дорогих опций вроде аудиосистемы Bang & Olufsen автомобиль был лишен памяти передних сидений и климат-контроля для пассажиров дивана. Рулевая колонка вообще была не электрифицирована – как, впрочем, и на «Вольво». Тем не менее к креслам нареканий нет – диапазоны регулировок более чем достаточны. Задние сиденья также регулируются: отдельные части дивана можно перемещать продольно и наклонять спинку в очень широких пределах. По запасу пространства и удобству входа/выхода «Ауди» вне конкуренции.

Из пяти машин только Q7 был оснащен 333-сильным бензиновым мотором и по мощности уступал исключительно «Рейнджу». С динамикой, разумеется, у кроссовера все в полном порядке. А самое яркое впечатление оставила плавность хода «Ку-седьмого». Более комфортабельной подвески я не припомню! Мелкие неровности кроссовер уничтожает полностью, а крупные уменьшает до несерьезных размеров. На нем можно проезжать по «лежачим полицейским», вообще не снижая скорости. Здорово!

Audi Q7: С точки зрения организации заднего ряда «Ауди» выгодно выделяется на фоне конкурентов: простор почти лимузинный, к тому же сиденья регулируются в широких пределах

BMW X5: Да, диван у «икс-пятого» самый тесный. Зато BMW порадовал 4-зонным климатом и шторками на окнах. В дверях – вместительные карманы с углублением под бутылки

Mercedes-Benz GLE: По простору на заднем ряду «Мерседес» оказался середняком. Карманы в дверях чересчур маленькие и к тому же лишены отделений для бутылок с минералкой

Range Rover Sport: Невеликий простор на диване «британец» с лихвой компенсирует всяческими удобствами вроде развлекательной системы для пассажиров. Центральный туннель – самый низкий

Volvo XC90: По простору на заднем ряду «Вольво» почти не уступает «Ауди». Да и третий ряд здесь отнюдь не для галочки – там могут сесть не только дети

А вот управляемость машины насторожила. С одной стороны, «немец» демонстрирует великолепный держак в поворотах – с другой же, отнюдь не стремится вложить в руки водителя достоверные сведения относительно угла поворота колес: легкий руль не обладает достаточной информативностью, и в поворот приходится попадать чуть ли не наугад.

Что же касается проходимости, то «Ауди» в этой дисциплине не силен, даже несмотря на наличие пневмоподвески с возможностью изменения клиренса: длинная колесная база и большие свесы – не лучшее подспорье на бездорожье.

BMW X5 xDrive 40D

Еще в конце прошлого века в Мюнхене доказали всему миру, что внедорожник может обладать повадками спорткара: появившись в 1999 году, Х5 стал самым драйверским кроссовером (до появления Cayenne оставалось еще три года). Да и сейчас «Икс-пятый» все так же провоцирует на езду «с высоко поднятой клюшкой». Другое дело, что по сравнению с предшественником E70 нынешний автомобиль серии F15 стал куда более комфортабельным: отличная плавность хода – главное приобретение X5.

Толковая система кругового обзора
Великолепная управляемость
Свирепый турбодизель
Образцовая эргономика
Качественная отделка салона
Удобный интерфейс управления мультимедийной системой
Великолепные кресла со множеством настроек

Ограниченная проходимость
Незащищенные от грязи пороги
Неудобное управление навигацией
Нефиксируемые подрулевые переключатели

Как и «Мерседес», баварский кроссовер исповедует верность традициям: с точки зрения «бумеровода» в салоне все расположено на своих местах. Однако ключевое отличие мюнхенского традиционализма от штутгартского заключается в том, что с точки зрения нормального человека в BMW с эргономикой нет никаких проблем. С каждым новым поколением «Икс-пятый» становится все более насыщенным электроникой, однако ее высокая плотность на квадратный метр автомобиля не вступает в противоречие с удобством пользования – за исключением разве что навигации, которой категорически неудобно управлять посредством круглого контроллера. Эх, сюда бы нормальный человеческий тачскрин…

Предприниматель

«Ха-пятый» – это определенная история и имидж. Он – как благородный скакун, который мечтает сорваться в галоп. Но что за скука в салоне? Это же кроссовер из премиум-сегмента! Где нарочитая роскошь, которой щедро одаривают ближайшие конкуренты? Вроде бы все при нем – «и кожа, и рожа». И все же как будто чего-то не хватает – какого-то нарочитого лоска, что ли… А вот багажник с раздельной дверью – штука удобная. Если абстрагироваться от специфического имиджа «бумера», то в сухом остатке будет универсальный, но дьявольски быстрый автомобиль, хорошо соответствующий запросам взрослой четы с парой маленьких детей, которым будет уютно на не слишком просторном заднем диване.

На фоне конкурентов салон «икс-пятого» может даже показаться слегка консервативным: несмотря на то, что мультимедийный интерфейс наделен довольно обширными полномочиями, главные функции все же повешены на привычные кнопки. Из неудобств стоит отметить нефиксируемые подрулевые переключатели (определить, в каком режиме работают стеклоочистители, способен лишь человек с хорошо развитой интуицией) и такой же джойстик автомата.

Передние кресла у BMW шедевральные – без преувеличения. Помимо миллиона всевозможных привычных регулировок у передних сидений еще и «ломается» пополам спинка: угол наклона ее верхней части можно задать отдельно. В общем, кресло можно легко подогнать по любой, даже самой нестандартной фигуре. Браво!

Генеральный директор

BMW мне показался чересчур дерганым: он прыжками ускоряется и слишком резко замедляется – педаль тормоза оказалась излишне чувствительной. Не понравилось и то, что пороги никак не защищены от грязи – в этом смысле Audi и Range Rover предпочтительнее. Зато с плавностью хода никаких проблем нет. А еще удивило отсутствие пневмоподвески с регулировкой клиренса: мне кажется, в этом классе и за эти деньги она должна быть обязательным оборудованием.

Баварцы уже давно снабжают свои дорогие машины проекционными дисплеями, и Х5 не стал исключением. По качеству подачи информации он безупречен: четкое цветное изображение будто парит над дорогой. HUD есть и у Volvo, однако у шведов он реализован попроще.

К сожалению, в BMW не стали заморачиваться с тем, чтобы пороги оставались в чистоте: в отличие от Range Rover и Audi они не закрыты дверями, и при входе-выходе постараются поделиться дорожной грязью с одеждой водителя и пассажиров. Кроме того, не понравилось, что зеркала при закрытии складываются не по умолчанию – приходится удерживать палец на кнопке брелока или сенсоре в дверной ручке.

Х5 ничуть не стесняется выставлять напоказ свои спортивные навыки

Несмотря на то, что нынешний «Икс-пятый» слегка остепенился, сменив жесткость хода на плавность, он по-прежнему не стесняется выставлять напоказ свои спортивные навыки – особенно это касается модификации с 313-сильным дизелем, взбодренным парой дюжих турбин. Мотор – чумовой! И коробка ему в самую масть: передачи сменяют друг друга быстро, но плавно.

4-зонный климат и подогрев задних сидений доступны за дополнительную плату. Зато пара 12-вольтовых розеток, одна из которых является прикуривателем, есть по умолчанию

Задние пассажиры баварской машины удобствами не обделены: к их услугам раздельный климат-контроль и трехступенчатый подогрев сидений

Обитатели мерседесовского дивана могут регулировать погоду только сообща: задний климат на зоны не разделен. Да и 12-вольтовая розетка здесь всего одна

«Рейндж» – единственный автомобиль, у которого на заднем ряду предусмотрены не только подогрев, но и вентиляция сидений. Помимо розетки 12 В есть также USB-вход

Климатика с раздельными для каждого пассажира зонами регулируется при помощи сенсорного дисплея. Отдельной похвалы заслуживает инвертор на 220 В

Руль четкий, острый – и в то же время не досаждающий излишней нервозностью. Спортивный режим показался штукой узкого применения: легкая, ненавязчивая вальяжность уходит, оставляя обнаженным сгусток нервов – на каждое нажатие газа машина излишне активно дергается вперед, порой вынуждая тормозить. Тормоза же у X5, кстати, тоже весьма чувствительные – к этой их особенности приходится привыкать.

С точки зрения проходимости однозначно BMW уступает лидерам: несмотря на приличный дорожный просвет и хорошо работающую имитацию блокировок дифференциалов, Х5 лишен и понижающего ряда, и пневмоподвески с изменяемым клиренсом.

Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC

Нормально GLE считается новой моделью, однако на самом деле «Мерседес» стал самым возрастным участником нашего теста: по сути это ML третьего поколения, обработанный рестайлингом.

Отделка интерьера
Отличная динамика разгона
Высокий уровень безопасности

Тесный задний ряд
Скромный багажник
Маленький дорожный просвет

Салон в ходе модернизации изменился не слишком сильно: вместо встроенного в переднюю панель дисплея на ней взрос «планшет», появился новый руль, а небольшое колесико для прогулок по меню бортовой системы уступило место массивному контроллеру с нависшей над ним сенсорной панелью.

Mercedes Кажется идеально сбалансированой машиной

Швабы по инерции эксплуатируют замученный множеством функций левый подрулевой переключатель, к которому надо долго приспосабливаться, если это ваш первый «Мерседес». К тому, что стеклоочистители включаются слева от руля, а не справа, быстро привыкнуть невозможно. Зато к селектору «автомата», который торчит из рулевой колонки на месте рычажка для дворников, приспосабливаешься моментально. Когда после «Мерседеса» я пересел на BMW, то вместо того, чтобы тронуться с места, я чистил лобовое стекло.

Предприниматель

«Мерседес» для меня – марка особенная: я с детства питаю слабость к автомобилям с трехлучевой звездой. Салон у GLE словно уютный кабинет, из которого не хочется выходить. Все здесь основательно, почти консервативно – и в то же время современно, респектабельно и аристократично. К ездовым качествам тоже никаких замечаний нет – они отшлифованы до блеска. Да и марка говорит сама за себя: слово «Мерседес» никому объяснять не нужно. Правда, мне не нравится новая система обозначений – на слух различить один внедорожник от другого теперь почти невозможно.

Передние сиденья нашего GLE были электрифицированы по максимуму. Управление ими традиционно вынесено на дверь, однако и в основаниях кресел есть кнопки – в частности, ими регулируется поясничный подпор. Кстати, любопытная особенность: по мере сдвига кресел назад у них автоматически приподнимаются подголовники – на мой взгляд, это абсолютно логично.

Просто удивительно, что другим производителям до сих пор не пришло в голову так сделать. Не менее странно и то, что мерседесовцы почему-то не стали задействовать сиденье для облегчения посадки водителя: при выключении зажигания отъезжает только руль.

По запасу пространства на диване Mercedes уступает «Ауди» и «Вольво», но выигрывает у BMW и «Рейнджа». Неудобств с входом и выходом нет, хотя вероятность испачкать брюки все же существует – двери не защищают пороги от грязи.

Генеральный директор

Из всех пяти машин именно «Мерседес» производит впечатление самого солидного автомобиля. В нем все подчеркнуто хорошо: и благородная внешность, и удобный салон, и вместительный багажник. Правда, с мультимедией, как мне кажется, немцы сами себя перемудрили: сенсорная панель на центральном туннеле здесь явно лишняя. Зато картинка на экране хороша: и качество изображения предельно четкое, и шрифт достаточно крупный – никаких проблем с восприятием информации. А работа системы кругового обзора и вовсе выше всяких похвал! Понравилось и то, что для GLE можно заказать раздаточную коробку с понижающей передачей: с ее помощью вытащить из воды прицеп с катером – пара пустяков. И все же при прочих равных я бы предпочел более крупный GL – исключительно из-за его размеров.

С точки зрения грузоперевозок салон GLE скроен удачно. И хотя подушки и спинку заднего ряда приходится складывать по отдельности, опуская подголовники в нижнее положение, зато такая операция приводит к образованию абсолютно ровного пола.

Трехлитровый дизель, которым оживлен GLE 350 d, аккуратно вписан в «налоговые» 249 сил (в Европе этот же мотор выдает 258 л.с.) и укомплектован 9-ступенчатым «автоматом». Работает такой тандем здорово: набор скорости происходит быстро, но по-мерседесовски плавно. Шумоизоляция проработана самым тщательным образом, подвеска вымуштрована превосходно – плавность хода хороша даже в спортивном режиме. Mercedes вообще оставил впечатление идеально сбалансированного автомобиля.

Да, он почти стерилен в ощущениях – к его поведению нет ни единого замечания! При этом назвать кроссовер из Штутгарта скучным язык не поворачивается – GLE кажется очень живым и подвижным организмом. Характер у него нарочито ровный, но именно в этом и кроется очарование этой машины: по всему чувствуется, что за таким сдержанным поведением стоит грандиозная инженерная работа.

Под полом багажника Q7 прячется «высушенная» докатка, которую придется надувать перед тем, как поставить на автомобиль, – для сей операции предусмотрен компрессор

Фальшпол багажника удерживается в поднятом состоянии при помощи газовой пружины.Центральная часть дивана складывается, облегчая перевозку длинномеров

Как и у других конкурентов, дверь багажника «Мерседеса» оснащена электроприводом, который существенно упрощает загрузку машины в грязные времена года

Чрезмерная погрузочная высота – не единственный недостаток багажника британского внедорожника: так, например, здесь нет никаких приспособлений для фиксации груза

Задний ряд в ХС90 складывается чрезвычайно просто, образуя ровный пол. К тому же по геометрическим параметрам багажник шведской машины оказался самым лучшим

Что же касается внедорожных качеств «Мерседеса», то на бездорожье он уступит только «Рейнджу», да и то лишь самую малость: в арсенале GLE 350 d, дополненного пакетом Offroad вкупе с пневматической подвеской, значится понижающая передача, принудительная блокировка центрального дифференциала и регулируемый дорожный просвет, максимальное значение которого достигает 285 мм.

Range Rover Sport SDV8

Поколения был сделан из Discovery, то его наследник построен на общей платформе с большим «Рейнджем». В ходе реинкарнации RRS стал на четыреста кг легче и обзавелся новыми моторами – в частности, турбодизелем объемом 4,4 литра, который как раз и стоял под капотом нашей машины. Столь могучее «двигло» и танк за собой утащит играючи – не то что внедорожник! В ответ на нажатие педали акселератора Sport, слегка приседая на заднюю ось, переходит в наступление на пространство под утробный гул дизельной «восьмерки». И хотя в драге «Рейндж» уступит и BMW, и Audi, впечатления от разгона все равно очень сильные: сразу чувствуешь себя в большой и тяжелой, но в то же время невероятно стремительной машине которая генерирует чувство тотального превосходства над другими участниками дорожного движения.

Эффектный дизайн
Мощный и экономичный дизельный V8
лучшая в классе проходимость
Высокое качество отделки салона
Хорошая эргономика водительского места

Устаревшая мультимедийная система
Неудобный багажник
Трудности с посадкой в салон
Недостаточно просторный задний диван
Высокая цена
Неподъемное запасное колесо

Эту иллюзию подпитывает и высокая посадка – на соседей в потоке смотришь сверху. Она обеспечивает хорошую обзорность, однако усложняет доступ в машину: в «Рейндж» не садишься и даже не входишь, а поднимаешься. Невысоким людям запрыгнуть в салон будет сложнее, чем персонам роста выше среднего. А процесс посадки на переднее пассажирское место девушки в узкой юбке и вовсе превращается в стрип-шоу!

Предприниматель

Прежний «Спорт» мне не очень нравился – при всем пафосе он казался простоватым. Вот новый «Рейндж» – другое дело! Он красив и элегантен, хотя выглядит внушительно и грозно. По организации внутреннего пространства «британец» чем-то похож на BMW – например, на заднем ряду мне со своим ростом не хватает места, да и садиться туда неудобно – мешает скошенная стойка кузова. По управляемости он уступает баварскому кроссоверу – зато явно способен на внедорожные подвиги, на которые лично я вряд ли когда-нибудь сподоблюсь.

Неудобства при посадке британский внедорожник компенсирует полноценной системой комфортного доступа и порогами, которые всегда остаются чистыми, – они полностью закрыты дверями с уплотнителями.

Задним пассажирам «Рейнджа» тоже непросто: помимо высокого расположения над землей вход-выход осложняет выступающая колесная арка и сильно наклоненная стойка кузова. Да и места по ногам меньше, чем в других машинах, хотя больше, чем в BMW. А еще здесь самый большой подлокотник, в котором к тому же лежит пульт управления развлекательной системой – каждому пассажиру положено по монитору и комплекту наушников.

Генеральный директор

Английская машина понравилась больше остальных. Если не обращать внимания на некоторые неудобства вроде сложностей с включением обогрева сидений, то «Рейндж» подкупает удобством посадки. Руль и кресло отъезжают, облегчая выход, а пороги защищены от грязи дверьми. А какой здесь мотор! Он не только заставляет большую машину стремительно набирать ход, но и отличается непомерно малым расходом топлива. Меня смущают только возможные проблемы с надежностью.

На переднем ряду живется легче. Тем не менее и здесь своя специфика. Так, например, подогрев и вентиляцию кресел можно активировать только с помощью сенсорного дисплея мультимедийной системы, хотя в нужный пункт меню попадаешь сразу же – нажатием специальной кнопки на центральной консоли. Кстати, только в «Рейндже» можно отдельно подогреть или охладить спинку либо подушку сиденья, прижав на дисплее пальцем нужную зону на схеме кресла.

К сожалению, RRS вышел в свет, не дождавшись новой мультимедийной системы, которая дебютировала на Jaguar XE: старая отличается примитивной графикой, явно не соответствующей статусу машины. Не понравилась и работа с USB-накопителями: система распознает не все флешки и отказывается воспроизводить отдельные треки по неизвестным причинам.

В целом же интерьер «британца» производит исключительно приятное впечатление – кожа первоклассной выделки соседствует с полированным алюминием и приятным на ощупь пластиком.

Багажник у этого «Рейнджа» – видимо, потому, что он «Спорт» – сделан не идеально. Во-первых, значительная погрузочная высота осложняет размещение тяжелой поклажи. Во-вторых, если сложить задний диван, то ровный пол не получишь. В-третьих, извлечь из-под пола тяжеленную полноразмерную запаску сможет разве что человек с хорошей физической подготовкой.

Несмотря на мощный мотор, Sport не располагает к езде по гоночным трассам, хотя и способен ехать быстро: крейсерская скорость далеко за «сотню» для него – в порядке вещей. Плавность хода неплоха, однако при проезде более-менее крупных неровностей приходит понимание того, сколь массивны у внедорожника колеса: колебания неподрессоренных масс ощущаются лучше, чем того хотелось бы.

Зато по проходимости «Рейнджу» нет равных! Подвеска отличается впечатляющей артикуляцией, к тому же пневмобаллоны позволяют поднять кузов над землей вплоть до рекордных 335 мм. Также в списке внедорожных добродетелей у «британца» значится раздатка с понижайкой, а также принудительная блокировка центрального и заднего дифференциалов.

Volvo XC90 D5 AWD Inscription

Как и Audi Q7, флагманский кроссовер Volvo подзадержался на старте: XC90 первого поколения уступил место своему преемнику лишь на двенадцатом году жизни. Впрочем, ожидание новой машины того стоило – «девяностый» удался на славу!

Встроенное детское кресло
Дизайн и качество отделки салона
Экономичный турбодизель
Простор и оснащение на заднем ряду
Наличие третьего ряда сидений
Вместительный багажник
Великолепное звучание аудиосистемы Bowers & Wilkins

Ограниченная проходимость
Недостаточно комфортабельная подвеска

И бензиновые, и дизельные двигатели, которыми оснащается XC90, имеют одинаковую конфигурацию: два литра, четыре цилиндра плюс наддув разной степени наглости.

Выглядит «Вольво» по-скандинавски неброско, но при этом современно и абсолютно узнаваемо. Сплошной символизм: на решетке радиатора красуется знак Марса, а фары украшены молотом Тора – Т-образную форму светодиодных ходовых огней следует трактовать именно так. Жаль только, что шведы по какой-то причине не прикрыли пороги дверями: при посадке несложно по невнимательности испачкать штаны.

Предприниматель

Внешность шведской машины мне кажется скучноватой. Зато внутри кроссовер второго поколения удивил не только высокохудожественным оформлением интерьера, но и его удобством: здесь все для человека. Да и «планшет» на центральной консоли здесь вполне уместен, тем более что он управляется прикосновениями, а не заумными крутилками и вертелками. А какой шикарный звук аудиосистемы! Жаль только, что «Вольво» так подорожал: если бы новый XC90 стоил столько же, сколько и старый, он бы точно стал хитом!

Оказавшись внутри Volvo, немедленно расслабляешься, почуяв ту самую «атмосферу благополучия», которой так тщательно пропитали салон дизайнеры. Внутренний мир ХС90 сделан с большим вкусом и преисполнен изящества. Чего только стоит внутренняя отделка двери: скульптурная поверхность, сочетание фактур, цветов, плавные линии стыковки материалов делают ее произведением искусства. Отдельные элементы, которые преподносятся как фирменные фишки, не выглядят надуманными: граненая «бижутерия» для запуска двигателя и выбора режимов движения не просто функциональна, но и удобна в использовании. В любом случае, по качеству отделки XC90 ни в чем не уступает немецким и британским автомобилям. Единственное опасение вызывает лаковый черный пластик, из которого сделаны кнопки на спицах руля и дверной панели, обрамление дефлекторов климат-контроля и дисплея на центральной консоли. Все это выглядит модно, но на деле оказывается марким.

Кстати, о дисплее: вертикально ориентированный сенсорный планшет с интерфейсом Sensus, над начинкой которого корпели специалисты Mitsubishi Electric, отличается хорошей графикой и достаточным быстродействием. Разобраться в меню оказалось проще, чем казалось, благо отсутствием логики бортовая система не страдает. А вот виртуальные приборы не впечатлили – после общения с Audi не покидает ощущение, что шведы освоили лишь малую часть потенциала такой приборной панели.

Генеральный директор

Главной проблемой в «Вольво» мне сначала показалось отсутствие кнопок – оказалось, что многие функции запихнули в большой экран. Правда, на деле выяснилось, что пользоваться им вполне удобно. Огорчают только мелкие надписи на мониторе – приходится надевать очки, которые непонятно где хранить – очечник дизайнеры почему-то не предусмотрели. Зато XC90 оказался единственным автомобилем с нормальным рычагом «автомата» вместо новомодных джойстиков.

Зато пространство салона в Volvo используют на всю катушку! По запасу пространства на втором ряду XC90 уступает лишь «Ауди», при этом ассортимент удобств для пассажиров здесь значительно шире. Кроме того, наш автомобиль был оборудован третьим рядом сидений, на котором вполне сможет разместиться даже взрослый человек. К слову, в конфигураторах «Ауди» и BMW тоже значится подобная опция, однако на наших машинах дополнительных мест в багажнике не было. Но только Volvo предлагает встроенное детское кресло: подушка по центру дивана легким движением руки трансформируется в бустер.

А багажник у ХС90 и вовсе лучший! Помимо того что он самый вместительный, его можно продлить в салон, превратив второй ряд в ровный пол. «Основную» погрузочную площадку разнообразил типичный для «Вольво» органайзер, делящий пространство на две части. Удивительно, но даже наличие третьего ряда сидений не оказалось помехой для запасного колеса в подполе. И хотя это всего лишь тщедушная докатка, но все-таки…

В движении «швед» неожиданно порадовал силовым агрегатом: внезапно выяснилось, что двухлитровый дизель замечательно справляется со столь крупным «туловом», наделяя машину достойной динамикой разгона. И хотя «Вольво» не столь резв, как его соперники, упрекнуть машину в моторном бессилии никак нельзя.

По сравнению с другими участниками «Вольво» оказался самым жестким. Даже на не самых крупных 19-дюймовых колесах XC90 весьма чувствителен к дефектам дорожного покрытия – на неровностях автомобиль вздрагивает всем телом. Зато этот недостаток превращается в достоинство, когда мы говорим об управляемости: рулится «швед» отменно, словно это легковой автомобиль со спортивным характером. Но на бездорожье Volvo оказался аутсайдером: подвеске не хватает ходов, электронным блокировкам – ловкости, а двигателю – рабочего объема.

Что лучше? Как выбрать — HEvCars

Характеристики сравниваемых электрокаров BMW X5 xDrive40e и Volvo XC90 T8 PHEV:

Модель

X5 iPerformance

XC90 T8 Twin Engine

Тип кузова

Кроссовер

Внедорожник

Вид

Плагин-гибридный

Двигатель

Бензиновый + Электрический

Мощность электродвигателя

113 л.с

87 л.с./65 кВт

Батарея

9 кВт•ч

9.2 кВт•ч

Запас хода (NEDC/EPA/WLTP)

31 км

43 км

Время зарядки (220В/380B/DC)

3.50 мин./ — / —

Разгон 0-100 км/ч

6.8 c

5.6 c

Максимальная скорость

210 км/ч

230 км/ч

Тип двигателя

N20

2.0 турбомотор T8

Объём двигателя

1997 куб.см

1969 куб.см

Мощность ДВС

245 л.с.

320 л.с.

Максимальный крутящий момент ДВС

350 Нм

400 Нм

Суммарная мощность электрического и бензинового двигателей

407 л.с.

Суммарный крутящий момент электрического и бензинового двигателей

640 Нм

Тип топлива

Бензин

Бензин + Электроенергия

Расположение цилиндров

Рядное

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Экологический стандарт

Евро-6

Марка топлива

А95

Количество электромоторов

Максимальный крутящий момент электромотора

250 Нм

240 Нм

Тип аккумулятора

Литий-ионный

Быстрая зарядка

Время зарядки от бытовой электросети — 3 часа 50 минут или при помощи зарядного устройства «BMW i Wallbox»

Напряжение

270 В

Выброс CO2 в смешанном цикле

49 г/км

Максимальная скорость исключительно от электропривода

120 км/ч

Коробка передач

8-ступенчатая автоматическая коробка передач

Автоматическая

Привод

Полный

Усилитель руля

Электрический

Передняя подвеска

Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Двухрычажная

Задняя подвеска

Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Мнонгорычажная

Тормоза передние

Дисковые вентилируемые

Тормоза задние

Дисковые вентилируемые

Дисковые

Размеры передних шин

255/55 R18

Размеры задних шин

255/55 R18

Материал дисков

Легкосплавные

Количество мест

5-7

Количество дверей

Длина

4886 мм

4950 мм

Ширина

1938 мм

2140 мм

Высота

1762 мм

1775 мм

Клиренс

209 мм

238 мм

Колесная база

2933 мм

2984 мм

Колея передних колес

1644 мм

1669 мм

Колея задних колес

1650 мм

1671 мм

Диаметр разворота

12.7 м

11.8 м

Снаряженная масса

2230 кг

2126 кг

Полная масса

2980 кг

2630 кг

Объём багажника

500 л

1886 л

Объём багажника со сложенными задними сиденьями

1720 л

Объём топливного бака

85 л

71 л

Расход топлива в городском цикле на 100 км

4.5 л

Расход топлива в загородном цикле на 100 км

4.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

3.4 л

2.1 л

Страна производства

Германия

Швеция

Особенности

Преимущества:

Кузовные особенности внедорожника.
Минимальный расход топлива.
Динамичность.
Возможность езды только на электроприводе.
Большое багажное отделение.
Несколько режимов вождения.
Возможность сохранения энергии АКБ.

Недостатки:

Короткий диапазон электропробега.

BMW X5 2021 г. и Volvo XC90 2021 г.

Сравнительный обзор

Комфорт
BMW X5 предлагает задним пассажирам примерно такое же пространство, как и Volvo XC90, с сопоставимым пространством для головы и ног. Что касается места для головы и ног, то большая разница между комфортом передних сидений в BMW X5 и Volvo XC90 невелика.

Комфорт
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с BMW X5, что и с Volvo XC90, поскольку они оба могут преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). BMW X5 несколько дороже Volvo XC90. Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. BMW X5 имеет гораздо меньшую стоимость проезда, чем Volvo XC90.

Размеры
Ширина BMW X5 примерно такая же, как у Volvo XC90. Если посмотреть на общую длину, BMW X5 занимает примерно столько же места в вашем гараже, что и Volvo XC90.

Трансмиссия
BMW X5 с несколько более высоким крутящим моментом передает мощность на колеса несколько эффективнее, чем Volvo XC90.

Управляемость
BMW X5 имеет больший радиус поворота, чем Volvo XC90, что немного затрудняет маневрирование в узких местах и выезжать из них.

Производительность
С точки зрения тяговооруженности BMW X5, несомненно, является лучшим выбором для буксировки тяжелых грузов по сравнению с Volvo XC90. Что касается мощности, это виртуальная связь между BMW X5 и Volvo XC90.

Утилита
BMW X5 предлагает большую вместимость, чем Volvo XC90, что делает его лучшим выбором для тех, кто возит окружающих.BMW X5 имеет более просторное грузовое пространство для размещения ваших сумок или других предметов, чем Volvo XC90.

Гарантия
BMW X5 поставляется с той же базовой гарантией, что и Volvo XC90.

Сравните Volvo XC90 2021 года с BMW X5 в Торрансе, Калифорния,

30 сентября 2020 г.

При поиске подходящего нового роскошного внедорожника вы сталкиваетесь с одними из самых передовых инженерных разработок самых престижных мировых автомобильных брендов.Среди них Volvo продолжает определять, насколько безопасным может быть роскошный автомобиль, в то время как BMW продолжает привлекать любителей вождения своей выдающейся производительностью. Итак, какой из этих брендов предлагает лучший внедорожник среднего размера? Ниже мы рассмотрим некоторые из наиболее важных функций и характеристик, которые разделяют Volvo XC90 2021 года и BMW X5.

Volvo XC90 2021 против BMW X5: комфорт и универсальность

При практически такой же колесной базе вы можете быть удивлены, обнаружив, что новый Volvo XC90 2021 года имеет дополнительный ряд сидений, которого не хватает новому BMW X5.Это означает, что вы найдете комфортное место для семи пассажиров в каждом новом Volvo X90, который представляет собой трехрядный роскошный внедорожник. BMW X5 — это более крупный двухрядный роскошный внедорожник, который начинается с гораздо более высокой цены. Если вы хотите потратить еще больше денег, вы можете обновить его, включив в него третий ряд сидений для общей вместимости семи пассажиров. Однако только в Volvo XC90 у вас будет возможность установить капитанские кресла во втором ряду, чтобы с комфортом разместить до шести взрослых. Затем рассмотрите грузовые возможности обеих моделей.Сложите задние сиденья в Volvo XC90, чтобы получить максимальное грузовое пространство в 85,7 кубических футов по сравнению с 72,3 кубических футов в задней части BMW X5. И космос — это только начало.

Мы думали, что более высокая начальная рекомендованная производителем розничная цена почти наверняка будет означать, что вы получите больше функций, комфорта и стоимости внутри. Поэтому мы были удивлены, увидев стандартные функции Volvo XC90, такие как беспроводная зарядка смартфона, складывающиеся задние подголовники с электроприводом и более мощная аудиосистема. Конкурирующий внедорожник от BMW взимает дополнительную плату за эти функции в качестве опций.

2021 Volvo XC90 против BMW X5: удобство и возможности подключения

Неудивительно, что эти роскошные внедорожники оснащены множеством передовых технологий, которые не только помогают сосредоточиться на дороге, не отвлекаясь, но и позволяют оставаться на связи. Приложения для смартфонов позволяют вам оставаться на связи с автомобилем, когда вы находитесь вдали от него, с такими функциями, как удаленный запуск и даже возможность запирать и открывать двери с телефона. Обе модели также поставляются с 12,3-дюймовым цифровым дисплеем драйвера, где вы могли бы ожидать увидеть традиционную приборную панель, и обе они имеют сенсорные интерфейсы в центральном стеке.Возможно, наиболее важным отличием в этой области является то, что BMW X5 2021 года начинается со значительно более высокой ценой, не обеспечивая никаких преимуществ в плане удобства или возможности подключения.

2021 Volvo XC90 против BMW X5: Производительность

Это, вероятно, то, чем люди в представительстве BMW захотят похвастаться, и на первый взгляд мы видим почему. BMW X5 обеспечивает значительно большую мощность в начале модельного ряда. Тем не менее, почти по той же цене, что и BMW X5 начального уровня, вы можете получить модернизированную модель Volvo XC90 T8 с двигателем, который является как турбонаддувом, так и наддувом, который работает с дополнительным электродвигателем для общей мощности в 400 лошадиных сил.Это означает, что мощность почти на 70 лошадиных сил больше, чем у BMW X5 начального уровня по аналогичной цене. Новые модели Volvo XC90 T8 в стандартной комплектации также имеют полный привод и время разгона от 0 до 100 км / ч всего за 5,3 секунды. При той же цене, что и BMW X5 начального уровня с передним приводом, новые модели Volvo XC90 T8 обладают рядом преимуществ с точки зрения функций и комфорта. Посетите нас, чтобы узнать больше в Volvo Cars South Bay в Торрансе, Калифорния.

2021 Volvo XC90 против BMW X5: безопасность

На протяжении многих поколений Volvo оставалась синонимом безопасности.Первоначально этот бренд был задуман потому, что никакие другие автомобильные бренды, включая BMW, не делали автомобили достаточно прочными для суровой скандинавской сельской местности. Volvo была одной из первых в отрасли, кто провел собственные краш-тесты, и именно Volvo представила миру трехточечный ремень безопасности. Сегодня это наследие ведущей безопасности продолжается, и это становится очевидным при сравнении последнего Volvo XC90 с новейшим BMW X5. Давайте начнем с рассмотрения некоторых кажущихся мелочей, которые имеют большое значение, когда они вам нужны.Такие функции, как боковое зеркало пассажира с автоматическим затемнением, пиротехнические преднатяжители ремней безопасности и приспособления для детских сидений ISOFIX, входят в стандартную комплектацию каждого нового Volvo XC90. Это те особенности, которых вы просто не найдете в новом BMW X5, но это только начало истории. Приходите к нам на тест-драйв и узнайте больше о том, почему Volvo по-прежнему остается последним словом в определении автомобильной безопасности.

Какая роскошь лучше всего подходит для вашей семьи? Volvo XC90 2021 года против BMW X5

В начале модельного ряда нет сомнений в том, что последний Volvo XC90 предлагает значительно больше за ваши деньги.На начальном уровне рекомендованная производителем розничная цена этих двух моделей составляет около 10 тысяч долларов, но более доступный Volvo XC90 предлагает третий ряд сидений, большую грузоподъемность и гораздо лучшую экономию топлива. Для тех, кто ищет большего, Volvo XC90 доступен с большей мощностью и функциями почти по той же цене, что и базовая модель BMW X5. В сегментах роскошных внедорожников не часто можно найти такое четкое различие со всеми преимуществами, присущими одной модели. Мы приглашаем вас узнать больше в нашем представительстве Volvo в Торрансе, Калифорния, где мы обеспечиваем уровень обслуживания клиентов, достойный значка Volvo.

BMW X5 2021 года и Volvo XC90 2021 года

Выбрать стиль

M50i Спортивный автомобиль для активного отдыха

Стиль	MPG Город	MPG Hwy	Счет-фактура	Рекомендуемая цена
X5 M50i Спортивный автомобиль для активного отдыха	16	22	77 505 долларов США 901 10	82 800 долл. США 901 10
X5 sDrive40i Спортивный автомобиль для активного отдыха	21 год	26	55 740 долл. США 901 10	59 400 долл. США 901 10
X5 xDrive40i Спортивный внедорожник	21 год	25	57 880 долл. США 901 10	61 700 долл. США 901 10
Подключаемый модуль X5 xDrive45e Hybrid	N / A	N / A	61 320 долл. США 901 10	65 400 долл. США 901 10
X5 M Спортивный автомобиль для активного отдыха	13	18	98 245 901 10	105 100 долл. США 901 10

Выбрать стиль

Перезарядка T8 eAWD PHEV Inscription 6P

Стиль	MPG Город	MPG Hwy	Счет-фактура	Рекомендуемая цена
XC90 Recharge T8 eAWD PHEV Inscription 6P	N / A	N / A	66 035 долл. США 901 10	70 250 долл. США 901 10
XC90 Recharge T8 eAWD PHEV Inscription 7P	N / A	N / A	65 565 долларов США 901 10	69 750 долл. США 901 10
XC90 Recharge T8 eAWD PHEV Inscription Expression 6P	N / A	N / A	60 113 долл. США 90 110	63 950 долл. США 901 10
XC90 Recharge T8 eAWD PHEV Inscription Expression 7P	N / A	N / A	59 643 долл. США 901 10	63 450 долл. США 901 10
XC90 Перезарядка T8 eAWD PHEV R-Design 7P	N / A	N / A	$ 65 001	69 150 долл. США 901 10
XC90 T5 полный привод Momentum 7P	20	28 год	48 410 долл. США 901 10	51 500 долл. США
XC90 T5 AWD R-Design 7P	20	28 год	54 614 долл. США 901 10	58 100 долл. США 901 10
XC90 T5 передний Momentum 7P	21 год	30	46 060 долл. США 901 10	49 000 долл. США 901 10
XC90 T5 FWD R-Design 7P	21 год	30	52 264 долл. США 901 10	55 600 долл. США 901 10
XC90 T6 AWD надпись 6P	19	28 год	$ 59 925	63 750 долл. США 901 10
XC90 T6 AWD Надпись 7P	19	28 год	59 455 долл. США 901 10	63 250 долл. США 901 10
XC90 T6 полный привод Momentum 6P	19	28 год	$ 54 003	57 450 долл. США 901 10
XC90 T6 полный привод Momentum 7P	19	28 год	$ 53 533	56 950 долл. США 901 10
XC90 T6 AWD R-Design 7P	19	28 год	$ 58 891	62 650 долл. США 901 10

Показать только отличия

77 505 долларов США

66 035 долл. США

82 800 долл. США

70 250 долл. США

1380 $ / месяц

1171 $ / месяц

X5 2021 года — лучший автомобиль BMW, который делает почти все изящно и легко.

Сдержанная роскошь заключается в безмятежной кабине Volvo XC90 2021 года, в его сильном ускорении и в его серо-шерстяных ограничениях.

Красивый интерьер
Просторная кабина
Стандарт 12.3-дюймовый сенсорный экран

Скандинав, внутри и снаружи
Простой и изысканный интерьер
Сенсорный экран как у планшета

Дорогая верхняя планка
Головокружительное количество вариантов
Стесненный третий ряд

Недостаточная мощность базовой трансмиссии
Некоторые хлипкие материалы в салоне
Не производительный внедорожник

16 миль на галлон

Скоро в продаже

22 миль на галлон

Скоро в продаже

Стандартный внедорожник 4WD

57.7

37,4

39.8

40,9

38,7

38,5

58.1

56,5

40,7

38,9

—

44.9

—

103,8

—

36.3

—

46.9

—

56,5

—

31.9

194,3

194,9

68,7

69.9

66,9

66,1

117,1

117.5

78,9

79,1

67,1

—

9.4

—

30,8

72,3

64.1

33,9

11,2

33,9

34.1

—

21,8

—

49.6

—

47,4

—

80.3

4-колесный

Да

4-колесный диск

Да

—

12.1

—

13.2

21,9

18,5

Реечная шестерня

41.7

39,7

P275 / 45HR20

P275 / 45VR20

P275 / 45HR20

P275 / 45VR20

500

5000

5260

5013

Алюминий

20 х 9

Алюминий

20 х 9

Twin Turbo Premium Неэтилированный V-8

Турбо / нагнетатель газовый / электрический I-4

Бензин с прямым впрыском

553 @ 1800

472

4.4 л / 268

2,0 л / 120

523 @ 5500

400 @ 6000

—

2 ТБ

1.72

1,46

Автомат с OD

Полный привод

1.00

1,00

5,50

5,25

0.64

0,67

3,15

3,33

2.20

1,95

1.32

1,22

0.82

0,81

4,00

4.01

3.52

3,03

BMW X5

Volvo XC90

Спортивный автомобиль

Спортивная Утилита

Multi-Link

Двойной рычаг

9.9

—

800

—

210

—

2021 Volvo XC90 vs.BMW X5

2021 года
Покупаете в Сент-Поле роскошный внедорожник среднего размера с мощностью и технологиями, которые вам нужны каждый день? Многие покупатели сравнивают Volvo XC90 2021 года с BMW X5, и не зря. Тем не менее, вы можете отвезти домой только один из них в Миннеаполис — так какой бренд предлагает внедорожник с захватывающими характеристиками и практичными функциями, которые вам нужны больше всего? Сравните Volvo vs.Буксировка BMW X5, трансмиссия и удобства в салоне с Motorwerks BMW. Не стесняйтесь обращаться к нам в Motorwerks BMW с любыми вопросами!
Просмотр инвентаря в магазине и покупка в Интернете
Volvo XC90 против BMW X5: рабочие характеристики
Оба внедорожника доступны с тремя вариантами двигателей, и оба также предлагают подключаемый гибридный двигатель. Но когда дело доходит до перевозки вашего трейлера на много миль за пределы Ричфилда, одна модель имеет явное преимущество: буксировочная способность BMW X5 достигает феноменальных 7 200 фунтов по сравнению с максимальной буксировочной способностью в 4000 фунтов для Volvo XC90. Сравните варианты двигателей Volvo и BMW для среднеразмерных внедорожников:
2021 BMW X5: Двигатели
Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,0 л, мощностью 335 л.с., крутящим моментом 330 фунт-фут и стандартным задним приводом или доступным полным приводом xDrive
Доступен 4,4-литровый двигатель M Performance V8 мощностью 523 л.с., 553 фунт-фут крутящего момента и полный привод xDrive
3.0L BMW TwinPower Turbo inline-6 со встроенным электродвигателем, мощностью 282 л.с., стандартным полным приводом xDrive и запасом хода 30 миль на полностью электрическом двигателе
2021 Volvo XC90: Двигатели
2.4-цилиндровый двигатель 0L мощностью 250 л.с., 258 фунт-фут крутящего момента и стандартным передним или полным приводом
2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с наддувом мощностью 316 л.с., крутящим моментом 295 фунт-фут и полным приводом
2,0-литровый 4-цилиндровый электромобиль / бензиновый гибрид с 400 л.с., полным приводом и запасом хода на полностью электрическом двигателе
Volvo XC90 против BMW X5: особенности интерьера
Независимо от того, выберете ли вы XC90 или X5, вы ощутите преимущества стандартных технологий, таких как 12.3-дюймовый цифровой дисплей для водителя, совместимость с Apple CarPlay® и Android Auto ™ и доступные передние сиденья с охлаждением. Тем не менее, есть некоторые ключевые различия, о которых следует помнить при сравнении этих внедорожников Volvo и BMW:
Интерьер BMW X5 предлагает десятки инновационных технологий, которые позволят вам оставаться на связи и комфортно во время длительных поездок — от стандартных передних сидений с подогревом и передних сидений с электроприводом с 12-позиционной регулировкой до 12,3-дюймового сенсорного информационно-развлекательного экрана.
Хотя передние сиденья с 8-позиционным электроприводом и 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы входят в стандартную комплектацию Volvo CX90, для доступа к имеющимся передним сиденьям с подогревом требуется обновление.
Найдите свой внедорожник BMW в Motorwerks BMW
Все еще сужаете список вариантов? Посмотрите, как тягач BMW X5 отличается от таких ведущих конкурентов, как Audi Q7. Если вы думаете, что X5 может быть подходящим внедорожником для вас, просмотрите наш инвентарь, чтобы найти свой любимый новый BMW X5 для продажи в Блумингтоне. Мы упростили выполнение следующих шагов любым способом, который вам удобнее, независимо от того, хотите ли вы делать покупки в Интернете или назначать встречу, чтобы посетить нас в магазине!
Еще от Motorwerks BMW
Интерьер BMW X1 2021
Интерьер BMW X1 2021 года имеет много сильных сторон, особенно по сравнению с кабинами других компактных внедорожников.Хотя размеры X1 делают его самым маленьким автомобилем Sport Activity Vehicle® в текущей линейке, этот универсальный и хорошо оборудованный автомобиль имеет все необходимое для приключений в Сент-Поле и Миннеаполисе. Узнать, если…
Подробнее
BMW 3 серии 2021 Цена и комплектации
Прайс-лист на BMW 3 серии 2021 года начинается с 41250 долларов США. Это то, что вы потратите, чтобы вернуть домой базовый BMW 330i, но вы также можете обновить его, установив BMW 330i xDrive, электрифицированный BMW 330e или даже BMW M340i высшего класса.Вы потратите около 56 700 долларов США на высококачественную модель до…
Подробнее
2021 BMW X5 Размеры и особенности салона
Если вы ищете автомобиль, способный выдержать любые приключения или ежедневную поездку, вы влюбитесь в интерьер BMW X5 2021 года. Независимо от того, выберете ли вы стандартную конфигурацию с пятью пассажирами или добавите опциональное сиденье BMW X5 3-го ряда, вы обнаружите, что пассажирам не составит труда устроиться в салоне с комфортом.Исследуйте…
Подробнее
Motorwerks BMW 44.859553, г. -93.295735.
Некоторые из наших подержанных автомобилей могут быть отозваны без ремонта. Проверьте наличие неисправных отзывов автомобилей по VIN на странице Проверка отзывов
Volvo XC90 2021 года по сравнению с BMW X5
2020 года Безопасность
© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Для повышения безопасности передние и средние плечевые ремни безопасности Volvo XC90 имеют преднатяжители для натяжения ремней и устранения опасного провисания в случае столкновения и ограничители усилия для ограничения давления ремни будут давить на пассажиров.BMW X5 не предлагает преднатяжителей средних ремней безопасности.
Для повышения безопасности передние и средние плечевые ремни безопасности Volvo XC90 регулируются по высоте, чтобы соответствовать разному росту водителя и пассажира. Лучшая посадка может предотвратить травмы, а повышенный комфорт также побуждает пассажиров пристегиваться. В BMW X5 нет ремней безопасности с регулируемой высотой.
И XC90, и X5 оснащены замками для безопасности детей, чтобы дети не могли открыть задние двери.XC90 имеет электрические замки для безопасности детей, позволяющие водителю активировать и деактивировать их с сиденья водителя и знать, когда они включены. Детские замки X5 должны индивидуально включаться на каждой задней двери с помощью ручного переключателя. Водитель не может узнать состояние замков, не открыв двери и не проверив их.
Volvo XC90 предлагает дополнительное встроенное детское сиденье-бустер. Это более достойное столкновения, чем дополнительное детское кресло, из-за того, что оно крепится непосредственно к сиденью.BMW не предлагает удобство и безопасность встроенного в X5 детского автокресла. Их владельцы должны носить с собой тяжелое детское сиденье в автомобиле и выходить из него; Владельцы XC90 могут просто сложить встроенное детское кресло вверх или вниз.
Используя датчики скорости автомобиля и датчики сиденья, интеллектуальные подушки безопасности в XC90 срабатывают с разным уровнем силы или не срабатывают вообще, чтобы лучше защитить пассажиров любого роста при различных столкновениях. Боковые подушки безопасности XC90 отключатся, если ребенок будет прислоняться к двери.У подушек безопасности X5 нет интеллектуальных функций, и они всегда срабатывают в полную силу.
XC90 имеет стандартную систему защиты от хлыстовой травмы (WHIPS), в которой используется специально разработанное сиденье для защиты водителя и переднего пассажира от хлыстовой травмы. Во время наезда сзади WHIPS позволяет спинке двигаться назад, чтобы смягчить сидения, а подголовники перемещаются вперед, чтобы предотвратить травмы шеи и позвоночника. В то же время срабатывают ремни безопасности с предварительным натяжением, устраняя их провисание. В X5 нет системы защиты от травм шеи.
И XC90, и X5 имеют стандартные фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, фронтальные боковые подушки безопасности, коленные подушки безопасности водителя, головные подушки безопасности при боковом ударе, четырехколесные антиблокировочные тормоза, контроль тяги, электронные системы стабилизации для предотвращения заноса и предотвращения столкновения тормоза, автоматические тормозные системы после столкновения, дневные ходовые огни, системы предупреждения о выезде с полосы движения, системы предупреждения о слепых зонах, камеры заднего вида, предупреждение о перекрестке сзади, мониторы предупреждений водителя и доступные мониторы обзора.
Национальная администрация безопасности дорожного движения проводит фронтальные краш-тесты на скорости 35 миль в час на новых автомобилях. Результаты этого теста показывают, что Volvo XC90 безопаснее, чем BMW X5:
8 987
901 8 987 901
XC90
X5
ВСЕГО 87 900
4 звезды
Водитель
STARS
5 звезд
4 звезды

5 звезд
4 звезды
Новый тест не сопоставим с результатами тестов до 2011 года.Больше звезд = лучше. Более низкие результаты теста = лучше.
Экономия топлива и запас хода
© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и подлежит уголовному и гражданскому наказанию. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
В испытательном цикле EPA XC90 Recharge, работающий на электричестве, расходует больше топлива, чем X5:
9108
7 9001
9
7 9008
MPG
10 901 MPGe
XC90
AWD
Электродвигатель
58 город / 53 hwy
RWD
sDrive40i 3.0 турбо 6-цил.
21 город / 26 шоссе
AWD
xDrive40i 3.0 турбо 6-цил.
20 город / 26 шоссе
xDrive50i 4.4 с турбонаддувом V8
17 город / 22 часа
910
901 M105
901 16 город / 22 шоссе
В испытательном цикле EPA XC90 с бензиновым двигателем расходует больше топлива, чем X5:
1087 900 MPG
XC90
FWD
T5 2.0 турбо 4-цил.
21 город / 30 шоссе
AWD
T8 2.0 с турбонаддувом / SC 4-цил. Гибрид
26 город / 28 шоссе
T5 2.0 турбо 4-цил.
20 город / 28 шоссе
T6 2.0 с турбонаддувом / SC 4-цил.
19 город / 28 шоссе
X5
RWD
sDrive40i 3.0 турбо 6-цил.
21 город / 26 шоссе
AWD
xDrive40i 3.0 турбо 6-цил.
20 город / 26 шоссе
xDrive50i 4.4 с турбонаддувом V8
17 город / 22 часа
910
901 M105
901 16 город / 22 шоссе
XC90 Recharge может проехать от одной батареи до 18 миль.Чтобы двигаться, X5 должен запустить двигатель внутреннего сгорания.
XC90 имеет стандартную систему заправки без крышки. Заливная горловина автоматически открывается, когда топливная форсунка вставлена, и автоматически закрывается, когда она снимается. Это избавляет от необходимости откручивать и заменять крышку, а также снижает испарение топлива, которое вызывает загрязнение. X5 не предлагает топливную систему без крышки.
Экологичность
© 1999 — 2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены.Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
В своем справочнике по зеленым автомобилям U.Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценивает Volvo XC90 выше (от 5 до 7 из 10), чем BMW X5 (3). Это означает, что каждые 15 000 миль XC90 производит на 24,5 фунта меньше загрязняющих веществ, образующих смог, чем X5.
Тормоза и остановка
© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
XC90 останавливается намного короче, чем X5:
XC90
X105
901 до 0 миль в час
167 футов
172 футов
Автомобиль и водитель
От 60 до 0 миль в час
113 футов
12710 футов
7
12710 футов
7
от 60 до 0 миль в час (влажный)
137 футов
142 футов
Потребительские отчеты
Suspension and Handling 20210003 © Automotive Research .Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Модель XC90 R-Design / Inscription имеет стандартную подвеску с автоматическим выравниванием передней и задней нагрузки для поддержания уровня дорожного просвета с тяжелым грузом или при буксировке.Регулируемая по высоте подвеска XC90 позволяет водителю увеличивать дорожный просвет для улучшения дорожного просвета, а затем снова опускать его для облегчения входа и выхода и улучшения управляемости на дороге. У X5 нет подвески с выравниванием нагрузки.
XC90 T6 AWD справляется со скоростью 0,85 G, в то время как X5 xDrive40i тянет только 0,81 G на повороте в тесте Motor Trend.
XC90 T6 AWD выполняет маневр «восьмерки» Motor Trend быстрее, чем X5 xDrive40i (26,8 секунды @.65 средних G против 27,3 секунды при 0,67 средних G).
Для лучшей маневренности у XC90 с 19-дюймовыми колесами радиус поворота на 2,7 фута меньше, чем у X5 (38,7 фута против 41,4 фута). Диаметр поворота XC90 с 22-дюймовыми колесами на 1,7 фута меньше, чем у X5 (39,7 фута против 41,4 фута).
Для большей проходимости по бездорожью у XC90 с пневматической подвеской минимальный дорожный просвет на 1,2 дюйма больше, чем у X5 (9,9 против 8,7 дюйма), что позволяет XC90 перемещаться по пересеченной местности без остановки или повреждения.
Шасси
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание.6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Volvo XC90 может быть более эффективным, управлять и ускоряться лучше, потому что он весит примерно на 50–450 фунтов меньше, чем BMW X5.
Дизайн Volvo XC90 — это больше, чем просто стиль. XC90 имеет аэродинамический коэффициент сопротивления 0,33 Cd. Это ниже, чем у X5 (от 0,36 до 0,38) и многих спортивных автомобилей. Более эффективный внешний вид помогает сохранить тише в салоне и помогает XC90 экономить топливо.
Пассажирское пространство
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2021 гг.Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Для повышения комфорта пассажиров в длительных поездках сиденья среднего ряда XC90 откидываются.Сиденья среднего ряда X5 не откидываются.
Высота передней ступеньки у XC90 на 3,7 дюйма ниже, чем у X5 (15,8 дюйма против 19,5 дюйма). Высота задней ступеньки XC90 на 4 дюйма ниже, чем у X5 (16 дюймов против 20 дюймов).
Грузоподъемность
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Грузовой отсек XC90 больше, чем X5, по всем параметрам:
900
XC90
61 90
Длина до сиденья (3-я / 2-я / 1-я)
21,8 дюйма / 49,6 дюйма / 80,3 дюйма
n.a./40.7 ”/70 ”
Макс.ширина
54,7”
49 ”
Мин. ширина
44.5”
Высота
35 ”
31,5”
Задняя дверь XC90 поднимается за одно целое, полностью не мешает погрузке и разгрузке, но при этом закрывает грузовую зону погрузки.Верхняя часть задней двери X5 поднимается вверх, а нижняя часть опускается, мешая погрузке и создавая неровную поверхность для скольжения груза.
Полезная нагрузка
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
XC90 имеет гораздо более высокую стандартную грузоподъемность, чем X5 (1210 против 827 фунтов).
XC90 имеет гораздо более высокую максимальную грузоподъемность, чем X5 (1210 против 871 фунта).
Эргономика
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Форсунки омывателя с подогревом являются дополнительными для XC90, чтобы предотвратить замерзание омывающей жидкости и форсунок и сохранить чистоту лобового стекла при температурах ниже нуля.X5 не имеет форсунок с подогревом омывателя лобового стекла.
Для улучшения обзора сзади за счет того, что заднее стекло остается чистым, XC90 имеет стандартный задний фиксированный стеклоочиститель прерывистого действия с полным включением. Стандартный задний дворник на X5 имеет только прерывистую настройку, поэтому в сильный дождь видимость не так хороша.
В плохую погоду фары могут потерять свою эффективность из-за скопления грязи на линзах. Это может снизить видимость без ведома водителя. XC90 имеет стандартные омыватели фар, чтобы световой поток оставался на высоком уровне.X5 не предлагает омывателей фар.
Ручной солнцезащитный козырек и солнцезащитные козырьки на задних боковых окнах являются дополнительными в XC90, чтобы блокировать тепло и блики для задних пассажиров. У X5 нет задней солнцезащитной шторки.
XC90 имеет 115-вольтовую розетку для кондиционера на центральной консоли, что позволяет заряжать ноутбук или запускать небольшую бытовую технику без специальных адаптеров, которые могут сломаться или потеряться. В X5 нет электрической розетки.
Экономические преимущества
© 1999 — 2021 Advanta-STAR Automotive Research.Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021.07.29
Страхование обойдется владельцу XC90 дешевле.По оценке Complete Car Cost Guide, страховка XC90 будет стоить на 2180 долларов меньше, чем X5, в течение пятилетнего периода.
Согласно «Автомобильной книге» Джека Гиллиса, XC90 дешевле в эксплуатации, чем X5, потому что он стоит на 10 долларов меньше, чтобы выполнить рекомендованное производителем обслуживание на пробеге 50 000 миль. Обычный ремонт XC90 обходится намного дешевле, чем X5, в том числе на глушитель на 1570 долларов меньше, на передние тормозные колодки на 76 долларов меньше, на стартер на 74 доллара меньше, на впрыск топлива на 120 долларов меньше, на передние стойки на 247 долларов меньше, на ремень ГРМ на 1308 долларов меньше. / цепи и на 1015 долларов меньше на насос гидроусилителя руля.
IntelliChoice оценивает, что пятилетние затраты на владение (амортизация, финансирование, страхование, топливо, сборы, ремонт и обслуживание) для Volvo XC90 будут на 14081–18233 доллара меньше, чем для BMW X5.
Рекомендации
© 1999 — 2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Книга Джека Гиллиса по автомобилям рекомендует Volvo XC90 с учетом экономичности, уровня обслуживания, безопасности и количества жалоб. BMW X5 не рекомендуется.
Motor Trend выбрала XC90 в качестве своего спортивного автомобиля 2016 года. X5 никогда не выбирали.
XC90 был выбран автомобильным журналом «Все звезды» в 2016 году.X5 никогда не был «Матчем звезд».
Группа автомобильных журналистов из Северной Америки выбрала XC90 в качестве Североамериканского грузовика года 2016. X5 никогда не выбирали.
© 1991-2021 Адванта-СТАР Автомобильные исследования. Все права защищены.
Данные предоставлены Advanta-STAR Automotive Research.
Volvo XC90 2021 и BMW X5 xDrive45e 2021 года
Безопасность
© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Для повышения безопасности передние и средние плечевые ремни безопасности Volvo XC90 имеют преднатяжители для натяжения ремней и устранения опасного провисания в случае столкновения и ограничители усилия для ограничения давления ремни будут давить на пассажиров.BMW X5 xDrive45e не предлагает преднатяжителей средних ремней безопасности.
Для повышения безопасности передние и средние плечевые ремни безопасности Volvo XC90 регулируются по высоте, чтобы соответствовать разному росту водителя и пассажира. Лучшая посадка может предотвратить травмы, а повышенный комфорт также побуждает пассажиров пристегиваться. BMW X5 xDrive45e не предлагает регулируемых по высоте ремней безопасности.
И XC90, и X5 xDrive45e оснащены замками для безопасности детей, которые не позволяют детям открывать задние двери.XC90 имеет электрические замки для безопасности детей, позволяющие водителю активировать и деактивировать их с сиденья водителя и знать, когда они включены. Детские замки X5 xDrive45e должны индивидуально включаться на каждой задней двери с помощью ручного переключателя. Водитель не может узнать состояние замков, не открыв двери и не проверив их.
Volvo XC90 предлагает дополнительное встроенное детское сиденье-бустер. Это более достойное столкновения, чем дополнительное детское кресло, из-за того, что оно крепится непосредственно к сиденью.BMW не предлагает удобство и безопасность встроенного детского автокресла в X5 xDrive45e. Их владельцы должны носить с собой тяжелое детское сиденье в автомобиле и выходить из него; Владельцы XC90 могут просто сложить встроенное детское кресло вверх или вниз.
Используя датчики скорости автомобиля и датчики сиденья, интеллектуальные подушки безопасности в XC90 срабатывают с разным уровнем силы или не срабатывают вообще, чтобы лучше защитить пассажиров любого роста при различных столкновениях. Боковые подушки безопасности XC90 отключатся, если ребенок будет прислоняться к двери.Подушки безопасности X5 xDrive45e не обладают интеллектуальными функциями и всегда задействуют полную силу.
XC90 имеет стандартную систему защиты от хлыстовой травмы (WHIPS), в которой используется специально разработанное сиденье для защиты водителя и переднего пассажира от хлыстовой травмы. Во время наезда сзади WHIPS позволяет спинке двигаться назад, чтобы смягчить сидения, а подголовники перемещаются вперед, чтобы предотвратить травмы шеи и позвоночника. В то же время срабатывают ремни безопасности с предварительным натяжением, устраняя их провисание.X5 xDrive45e не предлагает системы защиты от травм шеи.
И XC90, и X5 xDrive45e имеют стандартные фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, фронтальные боковые подушки безопасности, коленные подушки безопасности водителя, головные подушки безопасности при боковом ударе, четырехколесные антиблокировочные тормоза, контроль тяги, электронные системы стабилизации для предотвращения заноса и аварии. смягчающие тормоза, автоматические тормозные системы после столкновения, дневные ходовые огни, системы предупреждения о выезде с полосы движения, системы предупреждения о слепых зонах, камеры заднего вида, предупреждение о перекрестке сзади, мониторы предупреждения водителя и доступные мониторы обзора.
За его высочайшие характеристики в испытаниях IIHS с небольшим фронтальным перекрытием со стороны водителя, с умеренным фронтальным перекрытием, с боковым ударом, задним ударом и испытанием на раздавливание крыши, с его стандартной системой предотвращения столкновения спереди, с оценкой «Хорошо» в новом малом переднем перекрытии со стороны пассажира. Страховой институт дорожной безопасности присвоил XC90 наивысший рейтинг «Top Pick Plus» на 2021 год, присвоенный только 39 автомобилям, протестированным IIHS. X5 xDrive45e еще не тестировался.
Надежность
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание.6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
«Красная линия» X5 xDrive45e составляет 7000 об / мин, что приводит к большему износу двигателя и большей вероятности катастрофического отказа двигателя. У XC90 есть красная линия на 6000 об / мин.
Двигатель
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Стандартный 4-цилиндровый гибрид 2.0 с турбонаддувом и турбонаддувом XC90 Recharge выдает на 11 лошадиных сил больше (400 против 389) и 29 фунт-фут. больше крутящего момента (472 против 443), чем у 6-цилиндрового гибрида с турбонаддувом 3.0 X5 xDrive45e.
Экономия топлива и запас хода
© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
В испытательном цикле EPA XC90 Recharge, работающий на электричестве, расходует больше топлива, чем X5 xDrive45e (58 город / 53 шоссе против 47 городских / 54 шоссе MPGe).
В испытательном цикле EPA у XC90 с бензиновым двигателем расход топлива выше, чем у X5 xDrive45e:
1017
FWD
T5 2.0 турбо 4-цил.
21 город / 30 шоссе
AWD
T8 2.0 с турбонаддувом / SC 4-цил. Гибрид
26 город / 28 шоссе
T5 2.0 турбо 4-цил.
20 город / 28 шоссе
T6 2.0 с турбонаддувом / SC 4-цил.
19 город / 28 шоссе
X5 xDrive45e
AWD
3.0 турбо 6-цил. Гибрид
19 город / 22 шоссе
Максимальный запас хода XC90 T5 в чисто электрическом режиме составляет 18 миль, что на 13% больше, чем запас хода X5 xDrive45e в 16 миль.
XC90 имеет стандартную систему заправки без крышки. Заливная горловина автоматически открывается, когда топливная форсунка вставлена, и автоматически закрывается, когда она снимается. Это избавляет от необходимости откручивать и заменять крышку, а также снижает испарение топлива, которое вызывает загрязнение.X5 xDrive45e не предлагает топливную систему без крышки.
Экологичность
© 1999 — 2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и подлежит уголовному и гражданскому наказанию. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Агентство по охране окружающей среды США (EPA) в своем Руководстве по экологическим автомобилям оценивает Volvo XC90 выше (от 5 до 7 из 10), чем BMW X5 xDrive45e (3). Это означает, что каждые 15 000 миль XC90 производит на 24,5 фунта меньше загрязняющих веществ, образующих смог, чем X5 xDrive45e.
Шины и диски
© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Дополнительные шины XC90 обеспечивают лучшую управляемость, поскольку они имеют более низкий профиль 35-й серии (соотношение высоты к ширине), что обеспечивает более жесткую боковину, чем дополнительные передние шины X5 xDrive45e 40-й серии.
Для лучшей езды, управляемости и охлаждения тормозов XC90 предлагает дополнительные 22-дюймовые колеса. Самые большие колеса X5 xDrive45e имеют размер всего 21 дюйм.
Подвеска и управление
© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Для лучшей маневренности у XC90 с 19-дюймовыми колесами радиус поворота на 2,7 фута меньше, чем у X5 xDrive45e (38,7 фута против 41,4 фута). Диаметр поворота XC90 с 22-дюймовыми колесами на 1,7 фута меньше, чем у X5 xDrive45e (39,7 фута против 41,4 фута).
Для большей проходимости по бездорожью XC90 с пневматической подвеской имеет 1.Минимальный дорожный просвет на 6 дюймов больше, чем у X5 xDrive45e (9,9 против 8,3 дюйма), что позволяет XC90 перемещаться по пересеченной местности без остановки или повреждения.
Шасси
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Volvo XC90 может быть более эффективным, управлять и ускоряться лучше, потому что он весит примерно на 550–1350 фунтов меньше, чем BMW X5 xDrive45e.
Дизайн Volvo XC90 — это больше, чем просто стиль. XC90 имеет аэродинамический коэффициент сопротивления 0,33 Cd. Это ниже, чем у X5 xDrive45e (0,35) и многих спортивных автомобилей.Более эффективный внешний вид помогает сохранить тише в салоне и помогает XC90 экономить топливо.
Пассажирское пространство
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Для повышения комфорта пассажиров в длительных поездках сиденья среднего ряда XC90 откидываются. Сиденья среднего ряда X5 xDrive45e не откидываются.
Высота передней ступеньки у XC90 на 3,7 дюйма ниже, чем у X5 xDrive45e (15,8 дюйма против 19,5 дюйма). Высота задней ступеньки XC90 на 4 дюйма ниже, чем у X5 xDrive45e (16 дюймов против20 ”).
Грузоподъемность
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание.6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Грузовой отсек XC90 больше, чем X5 xDrive45e по всем параметрам:
87
XC90
9010 87D
XC90

Длина до посадочного места (3-й / 2-й / 1-й)
21,8 дюйма / 49,6 дюйма / 80,3 дюйма
na / 40,7 дюйма / 70 дюймов
Макс.ширина
54,7 дюйма
49 ”
Мин. Ширина
44.5 дюймов
44 дюйма
Высота
35 дюймов
31,5 дюйма
Подъемная дверь XC90 поднимается за одно целое и полностью убирается с пути разгрузка с укрытием грузовой зоны погрузки. Верхняя часть задней двери X5 xDrive45e поднимается вверх, но нижняя часть опускается, мешая погрузке и создавая неровную поверхность для скольжения груза.
Полезная нагрузка
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг.Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
XC90 имеет гораздо более высокую стандартную грузоподъемность, чем X5 xDrive45e (1210 vs.937 фунтов).
Эргономика
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание.6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Форсунки омывателя с подогревом являются дополнительными для XC90, чтобы предотвратить замерзание омывающей жидкости и форсунок и сохранить чистоту лобового стекла при температурах ниже нуля. X5 xDrive45e не имеет форсунок с подогревом омывателя лобового стекла.
Для улучшения обзора сзади за счет того, что заднее стекло остается чистым, XC90 имеет стандартный задний фиксированный стеклоочиститель прерывистого действия с полным включением. Стандартный задний дворник на X5 xDrive45e имеет только прерывистую настройку, поэтому в сильный дождь видимость не так хороша.
В плохую погоду фары могут потерять свою эффективность из-за скопления грязи на линзах. Это может снизить видимость без ведома водителя. XC90 имеет стандартные омыватели фар, чтобы световой поток оставался на высоком уровне. В X5 xDrive45e нет омывателей фар.
Ручной солнцезащитный козырек и солнцезащитные козырьки на задних боковых окнах являются дополнительными в XC90, чтобы блокировать тепло и блики для задних пассажиров. X5 xDrive45e не имеет задней солнцезащитной шторки.
XC90 имеет 115-вольтовую розетку для кондиционера на центральной консоли, что позволяет заряжать ноутбук или запускать небольшую бытовую технику без специальных адаптеров, которые могут сломаться или потеряться.В X5 xDrive45e нет розеток, подключенных к электросети.
Доступность модели
© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и подлежит уголовному и гражданскому наказанию. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
XC90 доступен как в переднеприводной, так и в полноприводной конфигурациях. X5 xDrive45e не предлагает конфигурацию с полным приводом.
Рекомендации
© 1999 — 2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 45.55.47.189 2021/07/29
Книга Джека Гиллиса по автомобилям рекомендует Volvo XC90 с учетом экономичности, уровня обслуживания, безопасности и количества жалоб.
Motor Trend выбрала XC90 в качестве своего спортивного автомобиля 2016 года.X5 xDrive45e никогда не выбирали.
XC90 был выбран автомобильным журналом «Все звезды» в 2016 году. X5 xDrive45e никогда не был «звездой».
Группа автомобильных журналистов из Северной Америки выбрала XC90 в качестве Североамериканского грузовика года 2016. X5 xDrive45e никогда не выбирали.
© 1991-2021 Адванта-СТАР Автомобильные исследования. Все права защищены.
Данные предоставлены Advanta-STAR Automotive Research.
2021 BMW X5 vs.Volvo XC90
2020 года
Водители, которые знают истинное качество, когда видят его, часто в конечном итоге сравнивают Volvo и BMW, а любители приключений часто сравнивают Volvo XC90 с BMW X5! Нетрудно понять почему.
С выпуском модели 2021 X5 BMW укрепляет свое лидерство в высококонкурентном сегменте внедорожников среднего размера.Хотя XC90 2020 года может многое предложить, он не может сравниться со своим соперником ни по стандартным характеристикам, ни по производительности! Изучите все наиболее важные различия ниже, а затем лично посмотрите новый X5 в United BMW.
Volvo XC90 против BMW X5: рабочие характеристики
Обладая способностью тянуть до 7 200 фунтов, BMW X5 с тяговым усилием предпочитают любители приключений из района Мариетта. Volvo XC90 может буксировать только около 4000 фунтов, и хотя для некоторых водителей этого может быть достаточно, преимущество внедорожника BMW — не единственная причина, по которой его предпочитают энтузиасты производительности.
Сравнивая их линейки двигателей, становится ясно, что X5 выигрывает во всех областях, где он действительно имеет значение:
Базовые двигатели: В стандартную комплектацию X5 входит 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 335 л.с. и крутящим моментом 330 фунт-фут. XC90 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 258 Нм.
Модернизация двигателя: Легко влюбиться в дополнительный 4,4-литровый двигатель M Performance V8 для внедорожника X5, который обеспечивает 523 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента.XC90 предлагает только версию своего 4-цилиндрового двигателя с наддувом. С мощностью в 316 л.с. и 295 фунт-футов вам все равно будет трудно угнаться за базовым X5.
Гибридные силовые агрегаты: В то время как XC90 предлагает впечатляющие 400 л.с. в гибридной конфигурации, он имеет запас хода всего 18 миль на электрическом ходу. Гибридный X5 предлагает по-прежнему мощные 282 л.с., а также 30-мильный полностью электрический запас хода.
Варианты трансмиссии: X5 предлагает стандартный задний привод, который уже дает преимущества в производительности по сравнению с передним приводом внедорожника XC90.Обе модели предлагают полный привод в качестве опции в базовой комплектации.
Если вы думаете, что вам нужна еще большая мощность, сравнение BMW X5 и X7 — отличное место для начала.
Volvo XC90 против BMW X5: особенности интерьера
Оба этих роскошных внедорожника включают стандартные функции, включая 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя, а также возможности подключения Apple CarPlay® и Android Auto ™. Оба варианта также предлагают интересные опции, такие как охлаждаемые передние сиденья! Однако пристальное внимание показывает, что интерьер BMW X5 предлагает стандартные функции, с которыми его конкурент просто не может сравниться:
Сидя в X5, вы будете наслаждаться передними сиденьями с 12-ступенчатой регулировкой и электроприводом с подогревом в стандартной комплектации, а также 12-ю сиденьями.

Сравнение BMW X5 и Volvo XC90 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Сравнение BMW X5 M и Volvo XC90 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Renault Latitude — цена и характеристики, фотографии и обзор

Тюнинг Mitsubishi Galant

Тюнинг Митсубиси Галант – мощный японец для уличных гонок

Гром и молния: BMW X5 40e против Volvo XC90 T8

BMW X5 xDrive35i (2014) vs Volvo XC90 (2015): в чем разница?

Сравнительный тест-драйв пяти люксовых полноразмерных внедорожников, кроссоверов и SUV

Audi Q7 3.0 TFSI quattro

BMW X5 xDrive 40D

Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC

Range Rover Sport SDV8

Volvo XC90 D5 AWD Inscription

Что лучше? Как выбрать — HEvCars

Характеристики сравниваемых электрокаров BMW X5 xDrive40e и Volvo XC90 T8 PHEV:

BMW X5 2021 г. и Volvo XC90 2021 г.

Сравнительный обзор

Сравните Volvo XC90 2021 года с BMW X5 в Торрансе, Калифорния,

Volvo XC90 2021 против BMW X5: комфорт и универсальность

2021 Volvo XC90 против BMW X5: удобство и возможности подключения

2021 Volvo XC90 против BMW X5: Производительность

2021 Volvo XC90 против BMW X5: безопасность

Какая роскошь лучше всего подходит для вашей семьи? Volvo XC90 2021 года против BMW X5

BMW X5 2021 года и Volvo XC90 2021 года

2021 Volvo XC90 vs.BMW X5

Volvo XC90 против BMW X5: рабочие характеристики

2021 BMW X5: Двигатели

2021 Volvo XC90: Двигатели

Volvo XC90 против BMW X5: особенности интерьера

Найдите свой внедорожник BMW в Motorwerks BMW

Еще от Motorwerks BMW

Интерьер BMW X1 2021

BMW 3 серии 2021 Цена и комплектации

2021 BMW X5 Размеры и особенности салона

Volvo XC90 2021 года по сравнению с BMW X5

2020 года Безопасность

Экономия топлива и запас хода

Экологичность

Тормоза и остановка

Шасси

Пассажирское пространство

Грузоподъемность

Полезная нагрузка

Эргономика

Экономические преимущества

Рекомендации

Volvo XC90 2021 и BMW X5 xDrive45e 2021 года

Безопасность

Надежность

Двигатель

Экономия топлива и запас хода

Экологичность

Шины и диски

Подвеска и управление

Шасси

Пассажирское пространство

Грузоподъемность

Полезная нагрузка

Эргономика

Доступность модели

Рекомендации

2021 BMW X5 vs.Volvo XC90

Volvo XC90 против BMW X5: рабочие характеристики

Volvo XC90 против BMW X5: особенности интерьера

Добавить комментарий Отменить ответ