Волга двигатель крайслер: технические характеристики, ремонт фото и видео

Содержание

фото, технические характеристики и ремонт

Впервые «Волга Сайбер» была представлена в конце августа 2007 г. на выставке Interauto в столице России. Изначально предполагалось, что на автомобиле будут устанавливаться три типа двигателей – 2,0L, 2,4L и 2,7L. Но в серию пошел только мотор 2,4 л. Есть суждения, что ДВС 2,0 и 2,7л встречались в единичных случаях, но точно ничего неизвестно.

Дизайн и внешний вид волги Сайбер Вернуться к оглавлению

Конструктивные особенности

На автомобиле Volga Siber устанавливается американский двигатель внутреннего сгорания Chrysler 2.4L тип DOHC. В его конструкции два распределительных вала, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Технические характеристики двигателя:

Расположение цилиндров – в один ряд;
Количество цилиндров – 4;
Объем – 2,429 л;
Диаметр поршня – 87,5 мм;
Ход поршня – 101 мм;
Общее количество клапанов в ГБЦ – 16;
Степень сжатия – 9,47;
Расположение мотора под капотом – поперечное.

Так выглядит двигатель для волги Сайбер

Впервые на Горьковском автозаводе ДВС Chrysler 2.4L стали устанавливать на модели ГАЗ 31105 в 2006 году. Этот двигатель ранее монтировался на американском автомобиле Chrysler Sebring в модификации, которая выпускалась с 2000 по 2006 год. Мотор хорошо изучен российскими ремонтниками, и особой сложности в ремонте и обслуживании не представляет. По своей конструкции «Крайслер» DCC 2 4L похож на двигатель ЗМЗ 406 – американский ДВС имеет топливную систему типа инжектор (распределенный впрыск).

Два распределительных вала находятся в одной головке блока цилиндров и сверху закрываются одной клапанной крышкой. В отличие от моторов Заволжского моторного завода, на «Крайслере» есть система балансирных валов, повышающих устойчивость работы ДВС. Приводятся валы с помощью цепной передачи от коленчатого вала.

Ремонт двигателя Chrysler 2.4 L DOHC для Волги Сайбер

Корпус с двумя балансирными валами находится в поддоне двигателя под коленвалом. «Крайслер 2,4» для газ 31105 производится под маркировкой EDZ с 1994 года. Мотор ставился на автомобили «Додж Караван», «Плимут Бриз», «Крайслер Сербинг», «Крайслер Цирус» и др. Комплектовались этим двигателем и некоторые внедорожники – «Джип Либерти», «Джип Вранглер».

Материалом блока цилиндров является чугун высокой прочности, стенки блока тонкие, что позволяет снизить вес мотора. В любом случае, ДВС DCC 2 4L легче, чем ЗМЗ 406 или ЗМЗ 405. Головка блока цилиндров у мотора алюминиевая, по 4 клапана на цилиндр (два впускных и два выпускных). Поддон картера стальной, впускной коллектор и клапанная крышка изготовлены из прочного пластика.

Вернуться к оглавлению

Заправочные данные

Chrysler 2.4L имеет жидкостное охлаждение, в качестве охлаждающей жидкости применяется тосол или антифриз. В систему охлаждения на «Сайбере» заливается 10 литров ОЖ, максимальная температура нагрева антифриза – 104ºC. Жидкость заливается так, чтобы в расширительном бачке его уровень был чуть выше отметки MIN.

ДВС 2.4L работает на бензине Аи-92 и Аи-95, причем, рекомендуется заливать Аи-95 – меньше расходуется топливо и повышается приемистость двигателя. В городском режиме по паспорту расход топлива составляет 13,5-13,7 л/100 км, на трассе Volga Siber потребляет 8,7-8,8 л/100 км.

В реальности расход практически такой же – «Волга Сайбер» бензин расходует довольно экономно. Замену моторного масла и масляного фильтра завод-изготовитель рекомендует производить не реже, чем через 10 тыс. км пробега и заливать только синтетическое или полусинтетическое масло.

Схема устройства ремня ГРМ в двигателе Chrysler 2.4L

Минеральное масло любят и заливают в эти моторы американцы, но следует учесть, что качество автохимии, производимой для России и США, заметно отличается. Отечественная «минералка» далеко не всегда хорошего качества вне зависимости от бренда.

В картер двигателя EDZ 2. 4L заливается 5,3 литра моторного масла, летом рекомендовано заливать 5W40 или 10W40, зимой по вязкости лучше использовать масло 5W40 или 5W30. Марка масла может быть любой, широкое распространение получила марка Mobil1. Проверку уровня масла в картере проводят на незаведенном двигателе. После остановки мотора нужно подождать некоторое время, чтобы масло стекло в поддон. По щупу нормальным считается уровень, когда масло находится между метками MAX и MIN.

Вернуться к оглавлению

Ремонт Chrysler 2.4L

Двигатель 2,4 л имеет рядное расположение цилиндров, отчет ведется от передней части блока цилиндров.

Разборка двигателя Chrysler 2.4L

На Volga Siber первый цилиндр расположен рядом с правым лонжероном кузова, цилиндры работают в порядке 1-3-4-2.

Проверка компрессии в цилиндрах

При появлении перебоев в работе ДВС в первую очередь проверяют состояние свечей зажигания и замеряют компрессию в цилиндрах. Между электродами свечей должен быть зазор 1,25-1,37 мм. Свечи зажигания должны быть сухие, без образования налета.

Закопченые (черные) электроды свечей говорят о плохо сгораемом топливе в цилиндре, образовавшийся кокс коричневого цвета на электродах свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания (требуется замена маслосъемных колпачков или поршневых колец).

При замере компрессии компрессометром показания в цилиндрах не должны отличаться более чем на 25 %. Если компрессия в цилиндре низкая или вовсе отсутствует, то причиной могут быть:

Прогоревшие выпускные клапана;
Лопнувшие компрессионные поршневые кольца;
Прогоревший или лопнувший поршень;
Задиры или износ цилиндра;
Прогар прокладки головки блока цилиндров;
Негерметичность самой головки блока – трещина в камере сгорания, лопнувшее или деформированное седло клапана.

Проверка течи масла

Течь масла в двигателе определяется визуально. Сначала осматривается подкапотное пространство. Чтобы было легче находить причину течи, необходимо аккуратно очистить грязь с мотора, если она на нем присутствует. Пользоваться растворителем для очистки не рекомендуется – он может разъесть резиновые уплотнители.

Для того, чтобы определить течь масла снизу (с заднего коренного сальника, с прокладки поддона), автомобиль необходимо установить на смотровую яму или на автомобильный подъемник, при этом нужно снять защиту картера двигателя.

Осмотр мотора на наличие подтеканий следует проводить на хорошо прогретом ДВС. Если масло гонит через масляный щуп или крышку маслозаливной горловины, вероятно, забилась вентиляция картера. В этом случае необходимо снять сапун и его прочистить.

Если прочистка не помогает, вероятно, неисправна поршневая группа – она создает избыточное давление картерных газов. В таком случае требуется ремонт двигателя внутреннего сгорания.

Стук и шум в двигателе

В процессе эксплуатации в моторе могут возникать различные шумы. Стук необязательно может быть связан именно силовым агрегатом. Например, при резком наборе оборотов может возникать одиночные хаотичные стуки, особенно хорошо они проявляются при движении автомобиля по кочкам. Возможно, порвалась одна из подушек крепления ДВС, и она требует замены.

Стуки в моторе могут быть разными, но не все могут быть определены автовладельцами самостоятельно. Поэтому в затруднительных случаях все же следует обратиться к опытным мотористам. Но во многом можно разобраться и самостоятельно. Есть характерные звуки и их характерные признаки:

Одиночный щелкающий стук. Ярко выражен на холостых оборотах. Так часто стучит клапан (гидрокомпенсатор). С прогревом мотора такой стук может пропадать. Если он не проходит, нужно снимать распредвалы и менять неисправную деталь. Когда стучат сразу несколько клапанов, работа двигателя запоминает звук швейной машинки;
Сухой резкий стук, ярко выражен при нагрузке ДВС. Если резко нажать на педаль газа, этот стук будет слышен гораздо отчетливее. При отсутствии или недостаточном давлении масла такой шум, скорее всего, свидетельствует об износе шатунных вкладышей или шатунных шеек коленчатого вала. С подобным стуком ездить нельзя – требуется капитальный ремонт двигателя;
Резкий стук при нагрузке, но не такой сухой и жесткий. Обычно давление при этом не пропадает. Часто так стучат поршни или поршневые пальцы. Определить неисправность можно следующим методом – поочередно отключать цилиндры (убирать по одному высоковольтному проводу). Если при отключении определенного цилиндра стук исчезнет, значит, нужно искать причину неисправности именно в этом цилиндре. Здесь может лопнуть перегородка между компрессионными кольцами на поршне или треснуть поршневой палец. Вообще, причины могут быть разными, для примера взяты самые распространенные;
Свист или скрип, возникающий на работающем ДВС при повороте руля до упора в ту или иную сторону. Вероятно, настало время сменить ремень ГРМ.

Чтобы с мотором возникало меньше проблем, необходимо его поддерживать в исправном техническом состоянии – по регламенту менять моторное масло, масляный, воздушный и топливный фильтр, проводить диагностику, содержать двигатель чистым, вовремя устранять течь масла.

Двигатель Крайслер на Волге: характеристики, неисправности и тюнинг

«Волга» – известная торговая марка советского и российского автопрома. Легковые автомобили под этим названием выпускались автозаводом ГАЗ (г. Нижний Новгород, во времена СССР г. Горький) с 1956 по 2010 год. Начиная с 70-х годов прошлого столетия специалистами завода велись экспериментальные работы по установке на них силовых агрегатов зарубежного производства. В серийное производство модели, оснащенные такими двигателями не пошли, однако в гаражах различных государственных структур можно было встретить автомобили с моторами от BMW, Toyota, Ford, Peugeot и др. Серийно двигатель Крайслер на Волге начали устанавливать только в 2006 году (ГАЗ 31105-501).

Выбор мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ был обусловлен его конструктивной схожестью с силовыми агрегатами ЗМЗ, которыми в то время агрегатировались автомобили «Волга» (ГАЗ 3110). Устанавливался американский мотор без особых переделок подкапотного пространства (убрали только одно ребро жесткости) и комплектовался штатной (волговской) 5-ти ступенчатой коробкой переключения передач.

С крайслеровским двигателем объемом 2,4 л выпускалась также Volga Siber, впервые показанная на московской выставке «Интеравто-2007». Однако автомобили «Волга» в современной России перестали пользоваться спросом, что привело к полному прекращению их выпуска (2010).

Технические характеристики

Характеристики двигателя Chrysler 2,4 DOHC EDZ:

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЯ
Раб. объем цилиндров, куб. см	2429
Номинальная мощность, л. с. (при 5200 об/мин.)	137
Мах крутящий момент, Нм (при 4000 об/мин.)	210
Степень сжатия	9.47
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр, шт.	4
Общ. количество клапанов, шт.	16
Диаметр цилиндра, мм	87. 5
Ход поршня, мм	101
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением
Горючее	Неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный)	12/8,8/9,4
Система смазки	Комбинированная (разбрызгивание +под давлением)
Тип моторного масла	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Количество моторного масла, л	5.3
Система охлаждения	Жидкостная, замкнутого типа, с принудительной циркуляцией
Масса, кг	179
Моторесурс, тыс. час.	более 350

С двигателем Крайслер выпускались следующие автомобили Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, «Волга 31105-501», Volga Siber, Газель, ГАЗ-Соболь.

Описание

Мотор Chrysler 2,4 DOHC EDZ – это проверенный многолетней практикой силовой агрегат, серийно выпускаемый с 1995 года. Конструктивно он представляет собой рядный 4-х цилиндровый 16 клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом (ГРМ) типа DOHC.

Концептуально похожий на отечественные моторы ЗМЗ, он обладает значительно меньшим весом при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, спроектировав тонкостенный блок цилиндров из высокопрочного чугуна, а его голову (ГБЦ) из алюминия.

Роль основания блока цилиндров выполняет замыкающая стальная пластина, которая обеспечивает необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом. Такая пластина дополнительно снижает и риск появления резонансных колебаний крайслеровского двигателя в процессе эксплуатации.

Уменьшению веса мотора способствует также использование:

поршней с уменьшенной высотой юбки;
поршневых колец оригинальной формы;
пластмассового впускного коллектора;
тонкостенного выпускного коллектора;
пластмассовой крышки ГБЦ и пр.

ГРМ приводится в действие с помощью зубчатого ремня. В процессе разработки конструкторы много внимания уделили устранению вибраций и шумов. Для снижения вибраций мотора во время работы предусмотрены уравновешивающие валы, стабилизирующие функционирование кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационные нагрузки на опоры силового агрегата. Приводятся они в действие стальной роликовой цепью.

Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, которое снижает колебания трансмиссии. Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что существенно снижает шум работающих механизмов. Кроме того, под коробкой переключения передач установлен специальный шумопоглощающий экран.

Выделяется американский силовой агрегат и оригинальной системой отвода выхлопных газов, оснащенной каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами ее подвески.

Управление работой двигателя Крайслер (впрыск горючего, зажигание и др.) осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.

Техническое обслуживание

В процессе эксплуатации с двигателем Крайслера особых проблем нет. Мотор достаточно неприхотлив и нуждается только в регулярном техническом обслуживании, во время проведения которого через каждые:

10 000 км – меняют автомасло и масляный фильтр;
15 000 км – рекомендуется заменить воздушный фильтр;
75 000 км – осуществляют замену ремня ГРМ.

Кроме того, при проведении регламентных работ желательно:

Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить ее.
Визуально осмотреть силовой агрегат для выявления протечек масла и/или охлаждающей жидкости. При обнаружении протечек их необходимо устранить.
Снять и осмотреть свечи зажигания. При необходимости заменить.
Одновременно опытные водители советуют также регулярно замерять компрессию в цилиндрах двигателя; проводить компьютерную диагностику ЭБУ; измерять давление моторного масла при помощи механического манометра.

Неисправности

Пробег автомобиля «Волга» с крайслеровским двигателем до капитального ремонта составляет не менее 200 тыс. км, а при эксплуатации с соблюдением рекомендаций изготовителя может достигать и 350 тыс. км. Во время работы могут проявиться мелкие неисправности, которые рекомендуется оперативно устранять.

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ
Шум работающего двигателя.	Растянулась цепь привода балансировочных валов. Цепь подлежит замене.
Прогорела прокладка ГБЦ. Прогар поршней. Залегание поршневых колец.	Двигатель был перегрет. Неисправные детали требуют замены. ВАЖНО! Ремонт поршневой группы и замена прокладки ГБЦ демонтажа мотора не требует.
Увеличенный расход моторного масла.	Текут сальники. Требуется их замена.

Тюнинг

Учитывая, что управление двигателем Chrysler 2,4 DOHC EDZ осуществляется с помощью ЭБУ, параметры которого оптимально настроены изготовителем под характерные для России условия эксплуатации, чип-тюнинг его проводить нецелесообразно.

Что касается механической доработки двигателя, то это связано с большим объемом работ и значительными финансовыми затратами и, при этом не гарантируется достижение положительного результата.

Оптимальный вариант – замена атмосферного мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ на силовой агрегат с наддувом, например, Chrysler 2,4 DOHC EDV (2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V High Output Turbo).

«Волга 31105», двигатель «Крайслер»: обзор, технические характеристики

«Волга» – легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автомобилистов. Со времени создания первой модели прошло много времени, но ГАЗ так же хорошо производит автомобили. С каждым новым поколением «Волга» все больше покоряла любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были и тяжелые времена, но «Волга» их вынесла с достоинством и все же укрепилась в современном мире машин. Конкурентов у этой марки довольно много, но и они не смогли уменьшить ее всенародную популярность.

Обзор ГАЗ-31105 «Волга»

Автомобиль «Волга-31105» – это последнее поколение модельного ряда легковых автомобилей производства ГАЗ. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель от «Крайслера». Но, поскольку он сработал, руководством завода было принято решение внедрить технологию в массовое производство.

Конечно, новая «Волга» с двигателем «Крайслер» по интерьеру и экстерьеру ничем не отличалась от стандартных машин с 406-м двигателем. Единственной модификацией была установка другого силового агрегата, который пришелся по сердцу многим автолюбителям. Естественно, не все оценили доработку, и находились водители, которые осуждали нововведение, поскольку, по их мнению, «Волга» должна была оставаться собой.

Небольшие изменения получил салон. Впервые был установлен мультируль, который позволял управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Обшивка салона была полностью заменена на новую, такой оформлены «Крайслеры» в базовой комплектации. От новых изменений выиграли владельцы, поскольку «Волга» стала более комфортабельной и уютной.

Купить автомобиль можно только на рынке подержанных машин, поскольку его производство прекратилось в 2009 году, когда на заводе посчитали, что выпуск данного автомобиля следует прекратить из-за падения продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

ГАЗ-31105 «Волга» получил новый усовершенствованный двигатель «Крайслер», что добавило мощности и динамических данных. Конечно, пришлось немного видоизменить некоторые конструктивные элементы, но производитель справился с этим заданием как нельзя лучше.

«Волга-31105», двигатель «Крайслер» на которую был установлен, получила новые технические характеристики. Чтобы использовать полный потенциал автомобиля, был установлен мотор 2.4 Dohc Daimler Chrysler, который имел мощность 137 лошадиных сил. Поскольку старая КПП была неспособна функционировать с данным двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую МКПП, которая оснащалась новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала ДВС.

Также ГАЗ-31105 «Волга» смог уменьшить время разгона от 0 до 100 км, и составлял этот показатель всего 11 секунд. А это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (двигатель «Крайслер» был движущей силой), составляла 178 км/час.

Новая «Волга» была более экономичной по сравнению со своими аналогами. Так, средний расход горючего составлял около 9 литров, при этом по трассе – 7,8 л, а вот по городу — все 10,8 л. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, нежели при 405-м или 406-м моторе.

«Волга-31105» (двигатель «Крайслер») выпускалась недолго, с 2007 по 2009 гг., но за этот короткий срок успела обрести армию поклонников.

Плюсы и минусы установки двигателя «Крайслер» на «Волгу»

Конечно, этот автомобиль имел много как позитивных, так и негативных качеств. Собрав разные мнения людей, в число которых вошли эксперты, профессиональные водители, автомастера и обычные владельцы, нам удалось все это выделить и систематизировать. Рассмотрим ближе все за и против. Итак, какие же имеет преимущества и недостатки «Волга-31105» (двигатель «Крайслер»)?

Плюсы:

Увеличенная мощность двигателя.
Ресурс мотора вырос в 1,5 раза.
Уменьшился расход топлива.
Выросли динамические характеристики.
Уменьшился шум.
Машина стала соответствовать стандарту Euro-4.

Но наряду с положительными качествами можно выделить и минусы. Некоторые из них были и в отечественных моторах.

Расход бензина все равно велик, что бьет по карману владельца.
Стоимость обслуживания данного вида двигателя увеличилась по сравнению с отечественными версиями, поскольку запасные части теперь были привязаны к курсу иностранной валюты. Конечно, в данной ситуации есть выход – покупать аналоги.
Появилась небольшая сложность в ремонте. Цена на проводимые работы по двигателю приравнялась к ремонту «Крайслера».

Таким образом, становится понятно любому потребителю, что обслуживание и ремонт автомобиля подорожали, зато им на смену пришли надежность и уверенность.

Общие и отличительные черты ремонта двигателей от «Крайслер» и ЗМЗ

В автомобиле «Волга-31105» двигатель «Крайслер» по общему принципу не отличается от 406-го мотора. Но проведение ремонтных операций, расположение деталей и демонтаж-монтаж отличаются. Конечно, завод-изготовитель выпустил отдельно книгу по ремонту и эксплуатации ДВС на этот автомобиль.

Обслуживание двигателя «Крайслер»

На машине ГАЗ двигатель «Крайслер» обслуживать довольно просто. Что входит в данную операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов.

Рекомендованное время между проведением ТО составляет 10000 км +- 1500км. Главным образом, сюда входит только замена смазочной жидкости в двигатели и фильтрующего элемента. Рассмотрим ближе процесс:

Ставим автомобиль на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не обжечь, даем машине остыть.
Снимаем защитный экран, который закрывает мотор снизу.
На картере двигателя имеется сливная пробка, которую стоит открутить, предварительно очистив от грязи и мусора. Важно! Не забываем приготовить емкость на 7 литров, поскольку в двигатели «Крайслер» залито 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока масло сбежит.
Теперь можно закрутить сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новый уплотнитель.
При помощи специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент необходимо вкручивать руками, очень туго завинчивать не нужно. Предварительно необходимо налить в него немного масла.
Через заливную горловину заливаем 6 литров масла. Закручиваем ее. Теперь необходимо завести двигатель и дать ему немного поработать. Далее доливаем масло до необходимого уровня. Данный показатель можно посмотреть на щупе.

После совершения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, нет ли потеков.

Ремонт головки блока

Ремонт ГАЗ-31105 («Крайслер» двигатель), а именно головки блока, — довольно тяжелая и тщательная операция. Не рекомендуется проводить ее в гаражных условиях, поскольку отсутствие специнструмента и оборудования не даст проделать это полноценно. Конечно, все понимают, что ремонт данного узла дорогостоящий, поэтому не стоит доводить до этого.

Рассмотрим основные причины, по которым выходят из строя головки блока цилиндров на 105-й Волге:

Перегрев двигателя.
Механические повреждения.
Недостаток масла.
Прогорание клапанов.
Коррозия вследствие залива воды в систему охлаждения.
Несвоевременная замена запасных частей.
Неисправность узла ГРМ.

В списке приведены только основные причины, которые могут послужить поломке ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное обслуживание спасет узел от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» имеет рабочий ресурс в 750 тыс. км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если его не обслуживать или автомобиль попал в ДТП, где был поврежден мотор.

Ремонт данного узла стоит доверить профессионалам, которые разбираются в конструкции мотора и знают процесс последовательности замены запасных частей. Поэтому расписывать операции, которые нужно проводить, нет смысла, тем более о них детально можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживании автомобиля «Волга-31105» (двигатель «Крайслер»).

Подбор запасных частей

Подбор запасных частей осуществляется при помощи специального каталога, который можно найти в Интернете, или приобретенной книги с каталожными номерами. Обычно это доверяют продавцам в магазинах продажи запчастей или на официальном автосервисе.

Ценовая политика на детали довольно разная, все зависит от поставщика. Конечно, можно подобрать аналоги оригинальным запасным частям по каталожному номеру. Они обычно стоят на 20% дешевле, но здесь стоит следить за качеством.

Двигатель Волга Кайслер: особенности, характеристики, обслуживание, ремонт

В 1996 году между компанией ГАЗ и концерном Крайслер был заключён договор на поставку и сборку силовых агрегатов. На базе ГАЗ в 2007 году началась сборка Volga Siber, которая была точь в точь похожа на автомобили американского производства Chrysler JR41, Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Это транспортное средство комплектовалось моторами производства Крайслер.

Технические характеристики

Двигатель Chrysler DOHC 2.0L и 2.4L устанавливался на отечественные транспотные средства Горьковского автомобильного завода — Volga Siber и ГАЗ 31105. Движки имеют высокие технические характеристики и качество сборки. Процесс эксплуатации показал, что ДВС надёжные и при нормальном уходе могут долгое время служить своему владельцу.

Рассмотрим, основные технические характеристики, которые имеет двигатель Крайслер на Волге:

Наименование	Характеристика
Изготовитель	Chrysler
Модель	2.0
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Инжектор
Конфигурация	4-цилидровый рядный
Мощность двигателя	141 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	300 000 км

Наименование	Характеристика
Изготовитель	Chrysler
Модель	2. 4
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Инжектор
Конфигурация	4-цилидровый рядный
Мощность двигателя	143 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	300 000 км

Обслуживание

Обслуживание мотора делается каждые 15 000 км пробега. В процессе технического обслуживания выполняются следующие работы: замена моторного масла и масляного фильтра. Каждые 30 000 км владельцу ДВС придётся менять воздушный фильтр.

В этом же техническом обслуживании проводится диагностика системы управления двигателем, меняются датчики, которые вышли со строя, а также прокладка клапанной крышки. Рекомендованным маслом для заливки в силовой агрегат является полусинтетика с маркировкой 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Комплект газораспределительного механизма необходимо сменить после 130-140 тыс. км пробега или раньше, при необходимости. Ресурс свечей зажигания и высоковольтных проводов составляет 50 000 км.

Ремонт

Самыми распространёнными неисправностями двигатель Волга Крайслер является недоработанная система охлаждения двигателя. Часто со строя выходят термостат и водяной насос. Замену данных элементов рекомендуется проводить на автосервисе, поскольку детали очень трудно заменить.

По истечению ресурса, движку придётся делать капитальный ремонт, что в свою очередь значительно ударит по карману владельца, поскольку стоимость запасных частей высокая. Да и с этим ремонтом не все так просто.

Как показывает практика, мотор достаточно тяжело расточить, а клапанный механизм, особенно направляющие — очень тяжело отремонтировать. Поэтому проводится установки бронзовых гильз K-line.

Вывод

Двигатель Крайслер, который устанавливается на Волгу — показал себя, как надёжный и качественный силовой агрегат. Средний срок эксплуатации составляет 300 000 км. При нормальном и своевременном обслуживании ресурс двигателя может составить 350+ тыс. км.

Ремонтировать мотор достаточно тяжело, поскольку сделан он по американскому типу, что не всегда даёт возможность провести восстановление своими руками.

Новая Волга 31105 двигатель крайслер

Современный автомобиль с прежним советским названием «Волга» пользуется заслуженной популярностью среди многих автолюбителей за комфортность езды и другие положительные качества.Волга 31105 двигатель Крайслер в процессе удачного сочетания позволили производителю принять новую совмещенную технологию к массовому внедрению в производство.

Продажа автомобилей марки «Волга» ведется на рынке подержанных авто, т. к. данные модели сняты с производства с 2009 года. Их производят только по индивидуальным заказам клиентов.

Переоборудование новой Волги

Кроме установки под капот машины нового силового агрегата вместо привычного 406-го движка, внутреннее и внешнее оформление Волги также не остались без изменений:

Решетка радиатора обзавелась оригинальным рисунком.
Фары ближнего и дальнего освещения, изготовлены в виде капель.
Появление пластиковых подкрылков.
Капот, крылья и бампер получили новые очертания вследствие дизайнерских преобразований.
Противотуманные фары современной конструкции.
Накладки, украшенные хромированным покрытием.
Дизайнерские вставки, изготовленные из пластика черного цвета.
Новое расположение багажника стало более удобным для размещения грузов и багажа.
Современный дизайн и форма дверных ручек и замков, позволяющие закрывать дверцы надежно и без привычного шум

Оригинальность и стильный дизайн капота придали отечественной модели вполне европейский шик.

Некоторые изменения коснулись и салона автомобиля, которые превратили «Волгу» в более комфортабельное и уютное авто:

Установка руля новой модификации с добавочной функцией управления аудиосистемой.
Положение нового руля теперь можно изменять в зависимости от пожелания водителя.
Заменена обшивка салона в соответствии с базовой комплектацией Крайслера.
Изменениям подверглись также стиль и форма кресел и их спинок с подголовниками, что привело к большему комфорту для водителя и пассажиров.

Технические характеристики машины ГАЗ-31105 с двигателем Крайслер

С появлением под капотом современной «Волги» нового силового агрегата 31105 крайслер технические характеристики автомобиля существенно изменились:

повышение мощности движка 2,4 DohcDaimlerChryslerдо 137 лошадиных сил;
увеличение крутящего момента;
уменьшение шумовых эффектов;
увеличение срока эксплуатации двигателя в полтора раза;
установка пятиступенчатой механической коробки передач новой конструкции, оснащенной специальными подшипниками, более эффективно использующими потенциал двигателя внутреннего сгорания;
уменьшение времени разгона до скорости 100 км в час составляет 11 секунд;
наивысшая скорость движения автомобиля равна 178 км/час;
новый мотор потребляет топлива почти на полтора литра меньше отечественного аналога.

К некоторым недостаткам относятся следующие факторы:

Несмотря на то, что расход топлива ГАЗ 31105 существенно уменьшился, данный показатель все равно характеризуется высокими цифрами.
Увеличение затрат на обслуживание и ремонт двигателя, т. к. цена услуг формируется в зависимости от стоимости импортных оригинальных запасных частей.

Несмотря на более дорогостоящий ремонт и обслуживание мотора, в итоге автовладелец получает более надежный агрегат. В помощь автослесарям заводом-изготовителем издана специальная книга, описывающая во всех подробностях алгоритм монтажа и демонтажа ДВС, а также ремонтных и эксплуатационных работ в автомобиле Волга 31105 Крайслер.

Особенности обслуживания «Волги» 31105 с двигателем Крайслер

Техническое обслуживание движка «Крайслер» не представляется сложным. В перечень обязательных мероприятий входят следующие пункты:

Полная замена масляной жидкости.
Установка нового масляного фильтра вместо старого образца.
Проверка свечей зажигания.
Диагностика электрооборудования и проводки.

Замену моторного масла и масляного фильтра в двигателе Крайслер рекомендуется производить через каждые 10 тысяч километров пробега.

Схема ремонтных операций. Мероприятия по обслуживанию масляной системы проводятся в следующей последовательности:

Машина устанавливается над смотровой ямой или на эстакаду.
Дается определенное время для полного остывания мотора.
Снимается поддон защиты двигателя.
Под сливную пробку устанавливается специальная емкость для слива моторного масла.
Очищается от грязи и отвинчивается масляная пробка.
Дается время для полного слива масляной жидкости.
Устанавливается специальное новое уплотнение на открученную пробку.
Закручивается сливное отверстие.
Демонтируется масляный фильтр при помощи приспособления, предназначенного для его съема.
Заливается небольшое количество свежего масла в новый фильтр.
Вкручивается масляный узел вручную, чтобы не перетянуть резьбу.
Заводится мотор на короткое время.
Заливается смазочный материал в заливную горловину до определенного уровня в соответствии с метками, расположенными на масломерном щупе.

По мере прогрева мотора необходимо проконтролировать появление возможных масляных протечек после выполнения всех пунктов, описанных выше.

Причины поломок головки блока цилиндров ГАЗ 31105

При возникновении неисправностей в ГБЦ (головке блока цилиндров), восстановительные операции не рекомендуется проводить вне ремонтных мастерских. Для полноценного ремонта ГБЦ необходимо использование специальных инструментов и современного оборудования. Во избежание возникновения поломок ответственного узла нужно ознакомиться с причинами, вызывающими дефекты головки блока цилиндров «Волги» 105:

Высокая температура внутри двигателя, приведшая к перегреву рабочих элементов.
Механические деформации деталей, появление сколов, задиров.
Утечки масляного материала, приводящие к недостатку масла.
Выход из строя клапанов вследствие прогорания.
Появление пятен коррозии из-за проникновения воды в смазочную и охлаждающую системы.
Игнорирование необходимости своевременной замены запчастей.
Неисправности, возникшие в газораспределительном механизме (ГРМ).

В данный список вошли далеко не все причины, влекущие за собой преждевременный выход из строя ГБЦ. Чтобы избежать сложных поломок, необходимо проводить регулярные обслуживающие профилактические мероприятия. В среднем после ремонта головки двигатель Крайслер может пройти 750 000 км. Вероятнее всего ГБЦ данного мотора ломается вследствие ДТП, где повреждается мотор.

Как подбираются запасные части для «Волги» 31105

Для облегчения поиска и правильного выбора необходимых запасных частей производителями издан, а также размещен в интернете специальный подробный каталог. В зависимости от поставщиков устанавливаются цены на каждую оригинальную позицию. Удачный подбор запасных частей также могут сделать опытные менеджеры продающих сайтов, занимающихся продажей автомобильных деталей.

Особенности работы системы охлаждения 105-й Волги

Работа охлаждающей системы Волги 31105 Крайслер строится на основе использования тосола или антифриза. В летний период допускается заливать воду. При применении воды необходимо учитывать возможность образования коррозии на металлических поверхностях деталей блока цилиндров.

Система охлаждения двигателя 31105 состоит из следующих узлов:

Расширительная емкость.
Охлаждающий радиатор.
Электрический вентилятор.
Система патрубков.
Помпа водяная.
Термостат.
Охлаждающая рубашка блока цилиндров и ГБЦ.

Для обеспечения эффективного охлаждения движка система оборудована принудительной циркуляцией антифриза в замкнутом контурепри помощи водяного насоса. Рабочие элементы двигателя внутреннего сгорания подвергаются охлаждению по схеме, схожей с любым другим современным легковым автомобилем.

Радиатор заполняется охлаждающей жидкостью, водяной насос приводит в движение антифриз, гоняя его по кругам большому илималому. В задачу термостата входит функция ограничения движения жидкости в холодном движке. По мере разогревания мотора термостат открывает свой клапан, чтобы пропускать охлаждающий антифриз, перемещая его по патрубкам большого круга для забора тепла от работающих элементов.

Машина Волга оснащена электровентилятором, совмещенным с датчиком, осуществляющим контроль за температурой антифриза. Данное устройство включается при достижении температуры жидкости более ста градусов Цельсия, когда автомобиль работает на холостых оборотах. При движении по трассе на большой скорости радиатор охлаждается встречными потоками воздушных масс, при этом нет потребности во включении электрического вентилятора.

Для стабильной работы термостата необходимо следить за тем, чтобы не происходило заклинивание клапана. Данный дефект может вызвать пробой прокладки и коробление ГБЦ, залегание колец поршневых, прогорание поршней. Покупка качественного оригинального термостата гарантирует отсутствие описанных дефектов.

Эластичные шланги и патрубки охлаждающей системы могут утратить герметичность вследствие отвердевания и растрескиваний. Особенно данные дефекты патрубков образуются после зимних холодов и температурных перепадов. Для того, чтобы избежать преждевременных утечек охлаждающей жидкости, необходимо заменить трубки, утратившие эластичность, не дожидаясь их повреждения.

Во избежание выхода из строя элементов системы охлаждения 105-й Волги необходимо заливать в расширительный бачок охлаждающую жидкость, рекомендованной марки. Антифриз низкого качества может привести к дорогостоящим ремонтным мероприятиям.

Проверка уровня жидкости производится после полного остывания силового агрегата. Резкое увеличение или снижение уровня недопустимо. При появлении тревожного симптома необходимо проверить состояние всех элементов системы охлаждения.

Резкое изменение цвета свежего залитого тосола говорит о низком качестве охлаждающего материала, отсутствии в его составе необходимых антикоррозийных добавок. Такую жидкость нужно быстро слить, чтобы избежать выхода из строя всей системы охлаждения.

Двигатель 2.4 литра

Двигатель был результатом сотрудничества с компанией Mitsubishi в 1996 году и является модернизированным аналогом двигателя 2.5 литра. Имеет заводское обозначение EDZ.

Технические характеристики

Конфигурация: L
Число цилиндров: 4
Объем, л: 2,429
Диаметр цилиндра, мм: 87,5
Ход поршня, мм: 101,0
Степень сжатия: 9,5
Число клапанов на цилиндр: 4 (21-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм: DOHC
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 100,7 кВт — (137 л. с.): 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 210 Н•м: 4000 об/мин
Система питания: Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина: 92
Экологические нормы: Евро 3
Вес, кг: 179

Видео

Особенности

Инженерами двигателя 2.4 литра большое внимание было уделено вопросам оптимизации конструкции двигателя, как источника вибраций и шумов. Для снижения виброактивности в конструкции двигателя применены специальные уравновешивающие валы, снижающие неуравновешенность кривошипно-шатунного механизма, а так же уменьшающие вибронагрузку на блок и опоры двигателя, кронштейны навесных агрегатов, что повышает уровень комфортности автомобиля. С этой же целью применен «двухмассовый» маховик с встроенным мощным демпфером крутильных колебаний, позволяющим снизить до минимума колебания и «рывки» в трансмиссии (что бывает особенно дискомфортно для пассажиров при низкой скорости движения автомобиля — например маневрирование, ускорения и торможения двигателем при езде в плотном городском транспортном потоке).

Ресурс двигателя Крайслер 2.4 DOHC на практике около 350 тыс. км (если ухаживать за двигателем и не подвергать избыточным нагрузкам).

Конструкция

Chrysler 2,4 DOHC EDZ – это четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Американцы добились этого, спроектировав тонкостенный блок цилиндров из высокопрочного чугуна, а его голову (ГБЦ) из алюминия. Роль основания блока цилиндров выполняет замыкающая стальная пластина, которая обеспечивает необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом. Такая пластина дополнительно снижает и риск появления резонансных колебаний крайслеровского двигателя в процессе эксплуатации. Уменьшению веса мотора способствует также использование: поршней с уменьшенной высотой юбки; поршневых колец оригинальной формы; пластмассового впускного коллектора; тонкостенного выпускного коллектора; пластмассовой крышки ГБЦ и пр. ГРМ приводится в действие с помощью зубчатого ремня. В процессе разработки конструкторы много внимания уделили устранению вибраций и шумов. Для снижения вибраций мотора во время работы предусмотрены уравновешивающие валы, стабилизирующие функционирование кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационные нагрузки на опоры силового агрегата. Приводятся они в действие стальной роликовой цепью. Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, которое снижает колебания трансмиссии. Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что существенно снижает шум работающих механизмов.

Кроме того, под коробкой переключения передач установлен специальный шумопоглощающий экран. Выделяется американский силовой агрегат и оригинальной системой отвода выхлопных газов, оснащенной каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами ее подвески.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна. Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для снижения его массы. В конструкции блока предусмотрена замыкающая пластина в основании блока, которая повышает жесткость конструкции, уменьшает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен в задней части блока цилиндров.

Материал: Высокопрочный чугун
Диаметр цилиндра, мм: 87,4924 — 87,5076

Коленчатый вал

Диаметр коренных шеек, мм: 59,992 – 60,008
Диаметр шатунных шеек, мм: 49,984 – 50,000

Шатун

Диаметр отверстия верхней головки, мм: 20,96 — 20,98
Диаметр отверстия нижней головки, мм: 53,007 – 52,993
Вес, г: 568,5

Поршень

Диаметр, мм: 87,456 – 87,474
Высота поршня, мм: 66,25
Вес, г: 345 — 355

Поршневые пальцы

Поршневые пальцы стальные, трубчатого сечения. Пальцы установлены в головки шатунов с натягом, в бобышках поршней — с зазором 0,005 — 0,018 мм. Наружный диаметр пальца 22 мм. длина поршневого пальца составляет 72,75 – 73,25 мм.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 34,67-34,93 мм, выпускного – 28,32-28,52 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана – 6,0 мм. Длина впускного клапана – 112,76-113,32 мм, а выпускного – 110,89-111,69 мм.

Коленчатый вал 2,4-литрового двигателя Chrysler Двигатель Chrysler 2.4L EDZ

Двигатель оснащается сложным коленчатым валом, конструкция которого обусловлена как особенностями системы впрыска топлива, так и теми мерами, которые приняты для снижения вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленвала традиционна: он состоит из четырех шатунных и пяти коренных шеек, которые соединены между собой щеками. Коренные шейки расположены на одной (центральной) оси, также на одной оси находятся шатунные шейки 1-го и 4-го цилиндров и шатунные шейки 2-го и 3-го цилиндров, их оси расположены под углом 180° друг относительно друга. То есть конструктивно это стандартный коленвал обычного четырехцилиндрового двигателя. Однако вал имеет и ряд особенностей. Во-первых, его щеки с противоположных от шеек сторон имеют расширения, играющие роль противовесов (всего восемь штук) — такое решение обеспечивает балансировку вала, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, во всех шатунных шейках имеются масляные грязеуловители, закрытые пробками — они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил. В-третьих, все шейки упрочнены галтелями, что положительно влияет на прочность вала.

Обслуживание двигателя «Крайслер»

Обслуживать двигатель 2,4 литра EDZ довольно просто. Что входит в данную операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания. Замена масла в двигателе Крайслер 2.4 DOHC производится каждые 10 000 или через 6 месяцев. В двигателе 5,3 литра масла, при замене потребуется 4,8 литра масла. Какое масло лить: SAE 5W-30, 10W-40. Масляный фильтр имеет обозначение 04105409АВ, производитель «Mopar».

Ставим автомобиль на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не обжечь, даем машине остыть. Снимаем защитный экран, который закрывает мотор снизу. На картере двигателя имеется сливная пробка, которую стоит открутить, предварительно очистив от грязи и мусора. Важно! Не забываем приготовить емкость на 7 литров, поскольку в двигатели «Крайслер» залито 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока масло сбежит. Теперь можно закрутить сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новый уплотнитель. При помощи специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент необходимо вкручивать руками, очень туго завинчивать не нужно. Предварительно необходимо налить в него немного масла. Через заливную горловину заливаем 6 литров масла. Закручиваем ее. Теперь необходимо завести двигатель и дать ему немного поработать. Далее доливаем масло до необходимого уровня. Данный показатель можно посмотреть на щупе. После совершения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, нет ли потеков.

Кроме того, при проведении регламентных работ желательно: Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить ее. Визуально осмотреть силовой агрегат для выявления протечек масла и/или охлаждающей жидкости. При обнаружении протечек их необходимо устранить. Снять и осмотреть свечи зажигания. При необходимости заменить. Одновременно опытные водители советуют также регулярно замерять компрессию в цилиндрах двигателя; проводить компьютерную диагностику ЭБУ; измерять давление моторного масла при помощи механического манометра. Неисправности Пробег автомобиля «Волга» с крайслеровским двигателем до капитального ремонта составляет не менее 200 тыс. км, а при эксплуатации с соблюдением рекомендаций изготовителя может достигать и 350 тыс. км. Во время работы могут проявиться мелкие неисправности, которые рекомендуется оперативно устранять.

Замена ремня ГРМ Крайслер 2.4 DOHC. Периодичность замены зубчатого ремня привода газораспределительного механизма: через каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ).

Свечи зажигания служат около 50 тыс. км пробега. Номер по каталогу – RE16MC. Охлаждающая жидкость в моторе Крайслер 2.4 DOHC подлежит замене каждые два года эксплуатации. Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя применяется охлаждающая жидкость ТОСОЛ-А40М или ТОСОЛ-А65М.

В целом двигатель Крайслер 2.4 надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но как и любой двигатель требует надлежащего ухода (качественные расходные материалы и своевременное ТО).

Неисправности коленчатого вала двигателей Chrysler

Конструктивно коленвал двигателя «Крайслер» мало отличается от других валов, поэтому в нем возникают те же неисправности, что характерны для коленчатых валов в целом. Наиболее часто приходится сталкиваться с износом шатунных и коренных шеек — в этом случае производится шлифовка шеек (в ходе которой устраняются глубокие борозды и восстанавливается геометрия шеек), а для компенсации уменьшения диаметра используются вкладыши того или иного ремонтного размера. Допустимое уменьшение диаметра шеек при шлифовке — 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и иных поломок, коленвал необходимо полностью заменить. Также зачастую возникают проблемы, вызванные износом деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, интенсивному износу подвергаются упорные полукольца, в результате которого увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение также возрастает вследствие износа упорных поверхностей на коленчатом валу (упорный подшипник располагается на третьей коренной шейке, в центре вала). При чрезмерном износе упорных поверхностей производится замена коленчатого вала. Важно отметить, что наиболее остро проблема осевого смещения коленчатого вала стоит для двигателей Chrysler 2.4L EDZ, выпущенных примерно до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель был рассчитан на совместную работу с АКПП, а при работе с МКПП вал испытывал постоянные осевые удары и смещения, которые приводят к его интенсивному износу. В результате, ресурс коленвала без регулярной проверки и корректировки осевого смещения составлял менее 100 тысяч км пробега, что для данной детали слишком мало.

В целом, двигатели «Крайслер» и их коленчатые валы обладают высокой надежностью и приемлемой ремонтопригодностью, поэтому оборудованные ими автомобили еще долго будут занимать свое место на российских дорогах.

Ремонт головки блока

Ремонт Крайслер» двигатель, а именно головки блока, — довольно тяжелая и тщательная операция. Не рекомендуется проводить ее в гаражных условиях, поскольку отсутствие специнструмента и оборудования не даст проделать это полноценно. Конечно, все понимают, что ремонт данного узла дорогостоящий, поэтому не стоит доводить до этого.

Подбор запасных частей

Подбор запасных частей осуществляется при помощи специального каталога, который можно найти в Интернете, или приобретенной книги с каталожными номерами. Но мы уже все сделали за вас и по максимуму облегчели вам задачу по поиску нужной запчасти. Вы просто можете обратиться к нашей помощи по телефону или самостоятельно найти на сайте нашего интернет магазина нужную вам деталь перейдя к поисковой системе или каталогу.

Данный мотор устанавливали на автомобили выпускаемые компанией

Chrysler — Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, внедорожники Jeep Liberty и Jeep Wrangler.

Также двигатель Крайслер 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105-501 и ГАЗ-3102, Volga Siber, Газель, Соболь.

Dodge
Dodge Carvan (Додж Караван) — 1997 — 2007г.
Dodge (Гранд Караван) 1997 г.
Dodge Stratus (Д. Стратус) — 1997 — 2006г.
Dodge Плимут Бриз — 1997 — 2000г.
Dodge Плимут Гранд Вояджер — 1997г.
Dodge Плимут Вояджер — 1997 — 2000г.

Chrysler
Chrysler (Крайслер Циррус) — 1997 — 2000г.
Chrysler (Крайслер Пити Крузер) — 2001 — 2002г.
Chrysler PT Cruiser (К. Пити Крузер) — 2003 — 2009г.
Chrysler Себринг (К. Sebring) — 1997 — 2006г.
Chrysler Вояджер (К. Voyager) — 2000 — 2003г.

Jeep
Jeep Liberty (Джип Либерти) -2002 — 2005г.
Jeep Wrangler (Вранглер) — 2003 — 2006г.

Volga Siber ( Волга Сайбер)
Волга ГАЗ-31105-501
ГАЗ-3102
Газель
Соболь

Полный перечень запчастей входящих в двигатель DOHC RS 2.4l. EDZ

Если каких-либо запчастей из данного перечня, вы не нашли на нашем сайте, укажите их при заказе и мы дополним ваш заказ.

Двигатель в сборе Chrysler 2.4L DOHC

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

L2404CR — Двигатель в сборе Chrysler 2.4L DOHC

6PK 800 — Ремень генератора без кондиционера

04861733AA — Ремень генератора с кондиционером 6PK1930

05066229AA — Шкив насоса кондиционера

04612383 — Шкив насоса ГУР

04743969AA — Насос Гидроусилителя Рулевого Управления (ГУРа)

04727324AB — Генератор

04686111AC — Стартер

04694268 — Шкив-демфер коленвала

* * * * * * * * * * * * * * * *

Если каких-либо запчастей из данного перечня, вы не нашли на нашем сайте, укажите их при заказе и мы дополним ваш заказ.

Головка блока цилиндров

4667411 — Втулка направляющая клапана

4884443АВ — Комплект прокладок двигателя верхний

04781492 — Крышка клапанов

4777997АА — Болт крепления крышки клапанов

04781639АА — Прокладка клапанной крышки

04781639AB — Прокладки клапанной крышки и свечных колодцев

04663618 — Сальник распредвала передний

04667088AB — Головка блока цилиндров

06504033 — Болт крепления крышек распредвала

06504033 — Болт крепления ГБЦ

04556020 — Заглушка газогенератора (диаметром 1,25)

04781150AC c 96-01г.в. — Прокладка ГБЦ

04884443АD c 02-07г. в. — Прокладка ГБЦ

04621851 — Прокладка свечного колодца

04777240AC — Клапан PCV

04648831AA — Крышка маслозаливной горловины

04781639AB — Прокладки клапанной крышки и свечных колодцев

04781288AA — Трубка вентиляции ГБЦ

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Блок цилиндров и основание блока

04667088AB — Блок цилиндров

06504170 — Шпилька крепления ГБЦ двухторцевая

04694535AB — Втулка блока цилиндров

04667731 — Заглушка каналов отверстий блока

4694106 — Втулка блока и основания блока «бедплаты»

6503387 — Болт крепления опоры коренного подшипника к/вала

06503387 — Болт крепления постели коленвала М8х1,25х70

4621939АВ — Сальник коленвала задний

04556018АВ — Заглушка масляных отверстий блока

CR148CS-B — Комплект прокладок двигателя нижний

СR148K12 — Полный комплект прокладок на весь двигатель.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Валы распределительные и клапана

05269547 — Магнит распредвала

04884111AA — Сальник датчика распредвала

06501405 — Болт фланцевый с шестигранной головкой 6×1.0x40.0, крепление крышки на распределительном валу

04694680AA — Распредвал впускной

04667969AB — Клапан впускной

04781679AB — Распредвал выпускной

04777898АА — Клапан выпускной

04884042АА — Коромысло клапана с роликом — рокер.

04777976АА — Компенсатор клапана

04777050AB — Сухарь фиксатора пружины

04648682АВ — Фиксатор пружины (верхний) – контровочная шайба

04621530 — Пружина клапана

04648619 — Колпачок маслосъемный

06100997 — Установочный штифт

04777086 — Сальники распредвала передний

04667731 — Заглушка круглая распред. вала

04884111AA — Кольцо визирное распредвала

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Коленвал, поршень, шатун

04567143 — Маховик

6507240АА — Болт крепления маховика

05066565АА — Поршень и палец пошня

ECR116 — Шатун и болт шатуна

05073524АА — Комплект поршневых колец – компрессионные кольца

4621939АВ — Сальник коленвала задний

6035473 — Шпонка коленвала

05012588АА — Комплект шатунных вкладышей (стандарт)

CB1813P — Комплект шатунных вкладышей (0,25)

68036245AA — Комплект осевых вкладышей (стандарт)

7313M — Комплект коренных вкладышей (стандарт)

7313M025 — Комплект коренных вкладышей +0. 25

05174617AA — Комплект коренных вкладышей (стандарт)

04781643AA — Вал коленчатый

06508307AA — Болт шатуна

05269873АВ — Датчик коленчатого вала

52104289AG — Корзина сцепления в сборе с диском

53009181AB — Подшипник первичного вала АКПП

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Система балансиров коленвала

4621517 — Ведомый балансир

6500150 — Шпонка фиксатор вала балансировочного, 4х14.83х3.9

4323043 — Крышка балансиров задняя

4621518 — Ведущий балансир

04621519AE — Корпус балансиров

6504878АА — Болт крепления корпуса балансиров задний

6503389 — Болт крепления корпуса балансиров передний М10х1,5х108

4621952 — Звезда ведомого балансира

6501404 — Болт звезды ведущего балансира М8х1,25х25

4621951 — Звезда ведущего балансира

6505188АА — Шпилька М6х1,0х40

04884472AA — Успокоитель цепи балансирного вала

6100047 — Гайка М6х1,0

4621541 — Звезда балансировочных валов (верхняя)

04884452AA — Цепь балансирных валов

4621996 — Цепь балансирных валов

04323041AD — Крышка цепи балансиров

4483485 — Звезда балансировочных валов (нижняя)

61000279 — Болт регулировки натяжителя цепи М6х1,0х35

04884473AA — Натяжитель цепи балансирного вала

4323039 — Крышка балансиров передняя

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Привод газораспределительного механизма

MV84102B — Комплект ГРМ (Ремень, натяжитель, ролик)

K01T265 — Комплект ГРМ (Ремень, Ролик натяжителя, Ролик обводной)

530064110 — Комплект ГРМ (Ремень, Ролик натяжителя, Ролик обводной)

53010482AC — Крышка ремня ГРМ, внутренняя

4667609 — Шестерня распредвала

6503438 — Шайба М13х35,0х4,7 развальцованная

6501405 — Болт с шестигранной головкой 12х1.5х52.0 , креплен

HB30035 — Натяжитель ремня ГРМ

04781570AB — Ролик натяжителя ремня ГРМ

T43008 — Ролик натяжителя ремня ГРМ

VKM18400 — Ролик натяжителя ремня ГРМ

MV2512 — Натяжитель ремня ГРМ

04781569AB — Ролик обводной ремня ГРМ

GT90530 — Ролик обводной ремня ГРМ

2088CAR — Ролик обводной ремня ГРМ

MV2178 — Ролик обводной ремня ГРМ

T42121 — Ролик обводной ремня ГРМ

53010483AB — Крышка ремня ГРМ, внешняя верхняя

53010484AB — Крышка ремня ГРМ, внешняя нижняя

6101952 — Винт самонарезающий М4,8х1,59х25

T265 — Ремень зубчатый ГРМ (4621844)

4621844 — Ремень зубчатый ГРМ

04648939AA — Шестерня ГРМ и коленвала

6035473 — Шпонка коленвала

53010477АА — Шкив-демфер коленвала

6503553 — Болт шкива к/в М12х1,75х87,5

04861371AA — Кронштейн генератора

* * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * *

Система смазки двигателя

05072475AA — Комплект прокладок двигателя нижний

CS9924 — Комплект прокладок двигателя нижний

CS54044A — Комплект прокладок двигателя нижний

53010487AA — Насос масляный

6100296 — Болт крепления маслянного насоса

53010494AD — Щуп уровня масла

6505788АА — Болт крепления трубки маслянного щупа

4667198 — Сальник коленвала передний

15059000 — Сальник коленвала передний

4667198 — Сальник коленвала передний

04105409AC — Фильтр маслянный

Ph4614 — Фильтр маслянный

4694119 — Переходник масляного фильтра

6032920 — Сальник маслозаборника

4483444АВ — Кольцо корпуса маслоприёмника

6500070 — Болт крепления патрубка маслянного насоса М8х1,25х25

53010488АА — Патрубок приемный масляного насоса

4621579 — Прокладка поддона

14082500 — Прокладка поддона

MVGASC10 — Прокладка поддона

6503570 — Болт крепления маслянного картера (поддона) M6x1. 0x17

6035417 — Пробка сливная поддона двигателя

5173008AA — Поддон картера двигателя

05072475AA — Комплект прокладок двигателя нижний

53010476AB — Трубка масляного щупа

53010534AA — Маслоприёмник

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Элементы системы питания

5019411АС — Датчик положения дроссельной заслонки

04593849AA — Датчик холостого хода

05140896AA — Корпус дроссельной заслонки

04891573AB — Форсунка топливная Siber 2.4L

53013656AA — Форсунка топливная

53013504АВ — Зажим форсунки

04897125AA — Кольца уплотнительные форсунки топливной, комплект Siber 2,4L

05135582AA — Топливная рейка

05114356AA — Кольцо уплотнительное электромагнита клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу односторо

6502647 — Шпилька зажима форсунки М6х1,0х44

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Впускной и выпускной тракты

56029049АА — Датчик кислорода

56041018AD — Датчик абсолютного давления в коллекторе

53013664АА — Коллектор впускной

53013533AA — Прокладка впускного коллектора

6101451 — Болт крепления впускного коллектора М6х1,0х25

6102192 — Винт

6101506 — Болт с гайкой М8х1,25х44,8

13171400 — Прокладка впускного коллектора (под паук) (53013534АА)

04884648АА — Прокладка впускного коллектора (под паук) (53013534АА)

6506663АА — Болт крепления теплового экрана выпускного коллектора М8х1,25х11

53013264АА — Экран тепловой выпускного коллектора

6503131 — Болт монтажный фланцевый с шестигранной головкой М

53013263АВ — Коллектор выпускной

04781255AA — Прокладка выпускного коллектора

MS92846 — Прокладка выпускного коллектора

MS19245 — Прокладка выпускного коллектора

53013231AA — Трубка от PCV к впускному коллектору

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Система фильтрации воздуха

53013702AA — Корпус воздушного фильтра (53013501АВ)

53013473АА — Кронштейн воздушного фильтра

05019443AA — Фильтр воздушный

53013093AA — Трубка вентиляции ГБЦ

04606487AB — Датчик температуры воздуха наддува

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Элементы системы охлаждения и водяной насос

04694307AF — Насос водяной

AW7156 — Насос водяной

CL20002 — Насос водяной

1204220 — Насос водяной

MV7156 — Насос водяной

6503255 — Болт с шестигранной головкой М6х1. 0х22 , крепления

4621564 — Прокладка водяного насоса

53010553AB — Корпус термостата

53010554АА — Прокладка корпуса термостата

TH06691G1 — Термостат

53010552AC — Термостат

6503180 — Кольцо уплотнительное патрубка помпы

35586 — Кольцо уплотнительное патрубка помпы

53010517AC — Патрубок насоса водяного

31105-3103025 — Шланг радиатора отводящий нижний

31105-3103010 — Шланг радиатора подводящий верх.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Электрика

56041818АЕ — Провод в/в 2, 3 свечи

56044075АЕ — Провод в/в 1, 4 свечи

5102091AC — Провода высоковольтные

SP00RE16MC — Свеча зажигания

RE16MC — Свеча зажигания

04609103AC — Катушка зажигания

SW4609103 — Катушка зажигания

56041436AC — Стартер

56044532AD (56044530АВ) — Генератор

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Датчики двигателя

05149265AB — Датчик температуры окружающей среды (56042395)

04669940AB — Соленоид вентиляции паров топлива

05269873АВ — Датчик коленчатого вала

PC440 — Датчик коленчатого вала (05269873AB)

56044790AF — Блок управления двигателя Волга

56029049АА — Датчик кислорода

56041018AD — Датчик абсолютного давления в коллекторе

56027873 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

VS30A018 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

TX81T — Датчик температуры охлаждающей жидкости

5019411АС — Датчик положения дроссельной заслонки

04593849AA — Датчик холостого хода

05149098AA — Датчик давления масла

PS287 — Датчик давления масла

4608303AB — Датчик давления масла

VS28A055 — Датчик давления масла

05093508AA — Датчик распредвала задний

PC475 — Датчик распредвала задний

05072759АА — Датчик распредвала

04606487AB — Датчик температуры воздуха наддува.

«Волга 31105», двигатель Chrysler: обзор, технические характеристики

«Волга» — легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автомобилистов. С момента создания первой модели прошло много времени, но ГАЗ выпускает и автомобили. С каждым новым поколением «Волги» все больше и больше любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были тяжелые времена, но «Волга» достойно прошла их и все же укрепилась в современном автомобильном мире. Конкурентов у этого бренда немало, но они не смогли снизить его популярность.

Отзыв о ГАЗ-31105 «Волга»

Автомобиль «Волга-31105» — последнее поколение автомобилей, выпускаемых ГАЗом. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента двигатель устанавливался от Chrysler. Но, как только это сработало, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Конечно, новая «Волга» с двигателем Chrysler по интерьеру и экстерьеру ничем не отличалась от стандартных автомобилей с 406-м мотором.Единственной модификацией стала установка другого силового агрегата, которая пришлась по душе многим автолюбителям. Естественно, доработку оценили далеко не все, и были водители, осуждающие нововведение, ведь, по их мнению, «Волга» должна была оставаться самой собой.

Небольшие изменения получил салон. Впервые был установлен мультируль, позволяющий управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля направления.Отделка салона полностью заменена на новую «Крайслер» в базовой комплектации. От новых изменений выиграли хозяева, так как «Волга» стала комфортнее и уютнее.

Купить машину можно только на рынке подержанных машин, потому что ее производство прекратилось в 2009 году, когда завод посчитал, что производство этой машины следует прекратить из-за падения продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

ГАЗ-31105 «Волга» получил новый усовершенствованный двигатель Крайслер, в котором добавлены мощность и динамические характеристики.Конечно, пришлось немного доработать некоторые конструктивные элементы, но производитель справился с этой задачей как нельзя лучше.

«Волга-31105», на котором был установлен двигатель «Крайслер», получила новые технические характеристики. Чтобы использовать весь потенциал автомобиля, был установлен двигатель 2.4 Dohc Daimler Chrysler, который имел мощность 137 лошадиных сил. Поскольку старая КПП не могла работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками, чтобы более эффективно использовать потенциал ДВС.

Также ГАЗ-31105 «Волга» смогла уменьшить время разгона с 0 до 100 км и составило всего 11 секунд. А это означало, что новый двигатель был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (движущей силой был двигатель Chrysler), составляла 178 км / ч.

Новая «Волга» оказалась экономичнее своих аналогов. Итак, средний расход топлива составил около 9 литров, при этом по трассе — 7,8 литров, а по городу — всего 10.8 литров. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем у 405-м или 406-м мотора.

«Волга-31105» (двигатель Крайслер) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за это короткое время успела обрести целую армию поклонников.

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Конечно, в этой машине было много как положительных, так и отрицательных качеств. Собрав разные мнения людей, в том числе экспертов, профессиональных водителей, автосервисов и рядовых владельцев, нам удалось все это выделить и систематизировать.Давайте подробнее рассмотрим плюсы и минусы. Итак, в чем преимущества и недостатки «Волги-31105» (двигатель Крайслер)?

Плюсы:

Повышенная мощность двигателя.
Ресурс мотора увеличился в 1,5 раза.
Уменьшился расход топлива.
Динамические характеристики выросли.
Шум уменьшился.
Автомобиль стал соответствовать стандарту Евро-4.

Но наряду с положительными качествами можно выделить и недостатки.Некоторые из них были в отечественных двигателях.

Расход бензина по-прежнему велик, что бьет по карману владельца.
Стоимость обслуживания этого типа двигателя увеличилась по сравнению с отечественными версиями, так как запасные части теперь были привязаны к курсу иностранной валюты. Конечно, в этой ситуации есть выход — покупать аналоги.
Возникла небольшая трудность в ремонте. Цена работ по двигателю приравнивается к ремонту Крайслера.

Таким образом, любому потребителю становится ясно, что обслуживание и ремонт автомобиля подорожали, но на смену им пришли надежность и уверенность.

Общие и отличительные особенности ремонта двигателей от «Крайслер» и ЗМЗ

В автомобиле «Волга-31105» двигатель «Крайслер» по общему принципу не отличается от 406-го мотора. А вот проведение ремонтных работ, расположение деталей и демонтаж, установка разные. Разумеется, производитель выпустил отдельную книгу по ремонту и эксплуатации ДВС для этого автомобиля.

Обслуживание двигателя Крайслер

На автомобиле ГАЗ двигатель Крайслер прост в обслуживании. Что входит в эту операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов.

Рекомендуемое время между техническим обслуживанием составляет 10 000 км + — 1500 км. В основном это включает только замену смазочной жидкости в двигателях и фильтрующего элемента. Рассмотрим процесс повнимательнее:

Ставим машину на яму или загоняем на подъемник.В целях безопасности, чтобы ничего не сгорело, дайте машине остыть.
Снимаем защитный экран, закрывающий мотор снизу.
На картере есть сливная пробка, которую следует открутить, предварительно очистив от грязи и мусора. Важный! Не забудьте подготовить емкость 7 литров, так как в двигатели «Крайслер» залито 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока стечет масло.
Теперь можно перекрутить дренажный канал.На сливную пробку следует установить новую прокладку.
С помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент нужно скручивать вручную, сильно затягивать не нужно. Предварительно необходимо влить в него немного масла.
Залейте 6 литров масла через заливную горловину. Скручиваем. Теперь вам нужно запустить двигатель и дать ему немного поработать. Далее доливаем масло до необходимого уровня. Этот индикатор можно увидеть на щупе.

После проведения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, есть ли полосы.

Ремонт головного блока

Ремонт ГАЗ-31105 (двигатель «Крайслер»), а именно головного блока, — достаточно тяжелая и кропотливая операция. Не рекомендуется проводить его в гаражных условиях, так как отсутствие специальных инструментов и оборудования не позволит реализовать его в полной мере. Конечно, все понимают, что ремонт этого узла стоит дорого, поэтому не доводите до этого.

Рассмотрим основные причины поломки ГБЦ на 105 Волге:

Перегрев двигателя.
Механическое повреждение.
Недостаток масла.
Прогорание арматуры.
Коррозия из-за попадания воды в систему охлаждения.
Несвоевременная замена запчастей.
Неисправность узла ГРМ.

В списке указаны только основные причины, которые могут послужить выходом из строя ГБЦ, но не забывайте, что регулярное обслуживание убережет узел от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» имеет рабочий ресурс

Автомобили ГАЗ Волга — История

ГАЗ

Хотя российский автопром существует с момента создания автомобилестроения, трудно сказать, что он привлекал к себе особое внимание.

После Второй мировой войны Советский Союз начал постепенно менять свою автомобильную промышленность. Первым в серии успешных автомобилей стал ГАЗ-М20 Победа, симпатичный дизайн, который был одним из первых совершенно новых автомобилей в мире после окончания войны. «Победа» появилась в продаже в 1946 году, и помимо внутреннего рынка успешно экспортировалась за границу. Однако автомобильная промышленность в те годы развивалась так быстро, что к началу 1950-х годов «Победа» стала устаревшим автомобилем. После смерти Сталина в 1953 году новый лидер Никита Хрущев приказал инженерам ГАЗа построить ему современный автомобиль, который могла позволить себе средняя семья, не отставая от того, что предлагали американские лидеры.Конструктор Александр Невзоров начал работу в ноябре 1953 года, и ГАЗ купил ему Chevrolet Bel Air, Ford Customline и Plymouth Savoy в качестве вдохновения. Хотя идея заключалась в том, что автомобиль имел типичный русский дизайн, последние линии были очень похожи на Ford.

Первый прототип был построен в следующем году с двигателем 2,4 л I4 от «Победы», развивающим мощность 65 л.с., и выбор коробки передач был ручной и автоматической, каждая с тремя скоростями.

Название модели пришло к Волге, и в качестве первого серьезного испытания ГАЗ отправил три прототипа на серьезные испытания на бездорожье, а также на выносливость.Журналисты обрадовались и пришли к выводу, что «Волга» намного лучше, чем «Победа». В то время как Хрущев хвастался, что Волга всего за два года превратилась из идеи в серийную модель, в действительности все было иначе. В течение 1956 года, первого года существования Волги на рынке, было выпущено всего пять экземпляров, три из них — в конце октября. По американским меркам Волга была небольшой машиной длиной 4,83 метра, но по европейским меркам это была машина среднего класса, в которой с комфортом могли разместиться шесть взрослых.Созданная по образцу американских автомобилей, Волга имела часы на электричестве, радио, а также задние фонари и мигалки — все в одном. Однако, пожалуй, самой узнаваемой частью «Волги» был логотип в виде оленя на капоте, а покупателю на выбор предлагалось два передних сиденья и скамейка. Самой интересной частью, безусловно, был гриль, заказанный генералом Жуковым, героем Второй мировой войны и одним из ключевых людей Сталина. В свое время Волга была еще и аэродинамической моделью (0,42). Производство началось массово в 1957 году, и цена в 5400 рублей была не слишком высокой.Однако последствия войны все еще ощущались в Европе, поэтому первыми покупателями были в основном секретная полиция и правительство. Первые модели, известные как Series 1, имели совершенно новый двигатель объемом 2,4 л, развивающий мощность 70 л.с., а также впервые российский автомобиль имел автоматическую коробку передач. Однако автоматическая трансмиссия оставалась на рынке всего год, с тех пор как большинство людей выбрали механическую трансмиссию для простоты обслуживания.

Первые серии автомобилей были разделены на M21 (автомат), M21V (механическая коробка передач) и M21A (такси), а модели, предназначенные для экспорта, имели маркировку M21D (автоматический) и M21E (ручной).Обе экспортные модели имели двигатель объемом 2,4 л, но с чуть большей степенью сжатия мощностью 80 л.с. Первая партия продержалась в производстве до 1959 года, когда Series 2 прибыла с новой вертикальной решеткой, которую можно было получить в цвете автомобиля или хрома. Бамперы также были заменены на новые, но самым большим преимуществом стало добавление модели M21H с правым рулевым колесом. Начали активно экспортироваться, особенно хорошо «Волга» была принята в Бельгии, где ее прозвали «Танком на колесах».В том же году «Волга» начинает соревноваться в автоспорте, выиграв ралли «Тысяча озер» в Финляндии и заняв третье место в ралли Греции. Уже тогда Волга приобрела высокую репутацию. Многим нравился тот факт, что «Волга» довольно сильно отрывалась от земли, но главной отличительной чертой было то, насколько легок в изготовлении и обслуживании. Ходили даже слухи, что ГАЗ может экспортировать Волгу в Америку, но этого не произошло. Третья серия была представлена в 1962 году и просуществовала до 1970 года. Самое большое изменение произошло под капотом, где, помимо стандартного двигателя I4, был установлен 5.Теперь предлагался 5-литровый двигатель V8 мощностью 160 л.с. Однако этот двигатель предназначался только для политиков и КГБ, а с маркой М23 за первые девять лет производства было выпущено всего 603 экземпляра. Другие изменения были в основном решены, как и увеличение мощности двигателей I4 до 75 л.с. (внутренний рынок) и 85 л.с. (экспорт). В том же году Юрий Гагарин получил в подарок «Волгу», которую ГАЗ хотел символизировать двумя русскими иконами.

Еще в 1963 году ГАЗ

впервые предложил универсал Волга, который имел максимальную грузоподъемность 400 кг, и эта версия была очень популярна в машине скорой помощи.Несколько позже ГАЗ экспериментировал как с внемерсионным вариантом, так и с моделью 4х4, но ни одна из них не пошла в серийное производство. В 1963 году дизель также стал опцией для экспортных моделей, и выбор дизельного двигателя был сокращен до 1,6 л с 43 л.с. (Perkins), 2,0 л с 68 л.с. (Peugeot) и 2,2 л с 65 л.с. (Rover). Первым был предложен дизель Perkins, а два других появились немного позже. За первые 15 лет производства ГАЗ произвел 638875 автомобилей «Волга», из них лучшим годом стал 1968 год, когда было продано 59680 единиц.

Волга первого поколения была популярной машиной, но второе поколение изменило отношение людей к российским автомобилям. Для россиян ГАЗ-24 Волга стала символом и долгое время представляла собой самый продаваемый российский автомобиль на экспорт, поэтому в других странах Европы он не был редкостью. В то время как M21 Volga все еще была копией американского Ford 1955 года, M24 был особенным российским автомобилем во всех отношениях. M24 обладал всеми характеристиками, которые делали его великолепным, поскольку он мощный, отлично подходит для всех дорог и при регулярном техническом обслуживании может служить вечно.Кроме того, он был больше, удобнее, и его сложнее было купить по сравнению со своим предшественником. Разработка M24 началась в начале 1960-х годов, но первый прототип не был готов до 1967 года. Линии были чистыми с минимальным количеством хрома, и хотя у прототипов было четыре фары, когда была представлена серийная модель, это число упало до двух. У прототипа также был 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 125 л.с., но в стандартных моделях был уже знаменитый двигатель 2,4 л I4 мощностью 95 л.с. Версии такси имели тот же двигатель, но мощностью 80 л.с. и могли использовать более дешевое топливо.

На протяжении своей долгой истории ГАЗ настойчиво пытался предложить шестицилиндровый двигатель, и было протестировано множество различных двигателей от BMW, Peugeot, Volvo и Ford. Однако ни один из них не пошел дальше стадии прототипа. Гораздо более впечатляющим оказался дизельный двигатель объемом 2,1 л (62 л.с.), который был представлен на Волге, Бельгия и предназначался только для зарубежных рынков. Единственной коробкой передач в качестве опции была новенькая четырехступенчатая механическая коробка передач. Благодаря дружественным отношениям с коммунистическими государствами, такими как Куба и Китай, в эти две страны было экспортировано около 75000 Волг второго поколения.В 1972 году также предлагался универсал, и очень мало кабриолетов производилось для особых случаев, когда политики ездили во время парадов.

ГАЗ-24 95 был особой полноприводной моделью, созданной для политика Леонида Брежнева, и еще несколько экземпляров ГАЗ сделал по специальному заказу. Большой новостью 1973 года стало возвращение 8-литрового двигателя V5.5, который развивал 190 л.с. и, как и прежде, по-прежнему производился специально для КГБ. Эти модели имели трехступенчатую автоматическую коробку передач, и единственный способ узнать их — по двойному выхлопу, а также по длинной антенне.Предполагается, что максимальная скорость составляла 179 км / ч, но эта информация так и не была подтверждена. «Волга» второго поколения просуществовала на рынке 18 лет без серьезных изменений, и самое большое изменение произошло в 1977 году, когда весь интерьер был полностью переработан в соответствии с новыми стандартами мер безопасности. Одна из самых редких моделей — ГАЗ 24-56, выпущенный только в 1978 году с правым рулевым колесом и дизельным двигателем Peuget. В отличие от других дизельных двигателей на «Волге», которые устанавливались только в Бельгии, эти модели были произведены в России с целью экспорта в такие страны, как Сингапур, Индия и Пакистан.Считается, что было изготовлено менее 1000 копий. Как мы уже упоминали, Волга второго поколения стала символом статуса в России, но, в отличие от своего предшественника, уже не была идеальным автомобилем для среднестатистического российского покупателя. А именно, с годами «Лада» и «Москвич» представили более дешевые модели, которые обеспечивали более высокую цену, поэтому ГАЗ сосредоточился на выпуске моделей для государственных нужд. Большинство потенциальных покупателей даже не смогли купить новую Волгу, а только подержанные модели от 100000 -150000 км.

Еще в конце 1970-х стало ясно, что Волга нуждается в изменениях, но этого не произошло по ранним причинам, прежде всего финансовым.К началу 1980-х ГАЗ все же приступил к работе и представил третье поколение в 1982 году. Хотя ожидалось появление новой модели, Волга 1982 года была в значительной степени основана на своей предшественнице с новыми передней и задней частью, чтобы обмануть покупателей, что это все еще новее. модель в вопросе. При разработке ГАЗ планировал использовать новый 3,0-литровый двигатель V6 в качестве стандартного, но этого не произошло из-за нефтяного кризиса в начале 1980-х годов, поэтому базовый двигатель все еще испытывался с 4-литровым I105 мощностью 2,4 л.с. и чуть позже в ней также предложили 2.6 л. Мощностью 140 л.с. В течение первых двух лет только КГБ и правительство смогли заставить Волгу наконец начать производство в 1984 году, но большинству из тех, у кого были деньги на Волгу, пришлось ждать распада СССР, прежде чем Волга стала доступной для каждый. Специально для КГБ ГАЗ предлагал два двигателя V8: 4,2 л мощностью 160 л.с. и 5,5 л мощностью 220 л.с. Интересным в этих моделях является то, что при обычной езде половина цилиндров погасла, а позже воспламенились по мере необходимости.В 1987 году он также предлагал дизельный Mercedes объемом 2,6 л и мощностью 166 л.с. Как и его предшественник, ГАЗ-3102 Волга управлялась в основном политиками и государством, а после распада Советского Союза была продана частным владельцам. Однако из-за большого расхода (более 20 литров) и устаревшего дизайна эта модель не принесла тех продаж, на которые надеялось правительство.

К началу 1990-х стало ясно, что Волга потеряла свое место на рынке. Запланированная замена, ГАЗ-3105, была остановлена после выпуска всего 55 экземпляров, поэтому ГАЗ решил дать Волге еще один шанс.К 1992 году была готова новая модель, теперь известная как ГАЗ-31029, но к тому времени ГАЗ потерял многих лояльных государственных заказчиков, которые поддерживали компанию в прошлом. По этой причине, вероятно, никто не был удивлен, что двигатель V8 исчез из предложения, поэтому теперь покупатель мог получить только проверенный двигатель объемом 2,4 л. Хотя у новой модели был хороший старт, ее репутация низкого качества и ржавчины, а также сильная конкуренция оставили свой след. ГАЗ-31029 пережил производство как минимум всех своих предшественников, всего шесть лет, но за это время было выпущено целых 115 экземпляров.

Не имея финансирования на разработку новой модели, ГАЗ в 1997 году модернизировал уже существующую модель, теперь известную как ГАЗ-3110. Несмотря на то, что дизайн был основан на его предшественнике, все детали, кроме двери, были совершенно новыми, и через долгое время они стали хромать. Выбор двигателей остался прежним, но теперь дизельные двигатели разрабатываются и производятся в России. В 2000 году последовали минимальные изменения в дизайне: появилось множество классических линий и более современное стандартное оборудование, такое как ABS, гидроусилитель руля и автоматическая коробка передач.Планируемые двигатели V6 и V8 так и не увидели свет, поэтому единственным двигателем был 2,3 л. У ГАЗа также были большие планы на серийное производство, но когда в 2001 году было продано 342 единицы, а в следующем — только 20 единиц, стало ясно, что дни Волги считали. Даже те, кто мог позволить себе этот автомобиль, по-прежнему выбирали некоторые популярные импортные модели, такие как Mercedes E Class и BMW 5 Series.

Последняя новая Волга была выпущена в 2004 году с двигателем Chrysler 2.4L, а три года спустя она также оснащалась двигателем 2.Дизельный двигатель объемом 4 л, также от Крайслера. Последняя модель с оригинальным дизайном «Волга» была произведена в 2007 году после того, как ГАЗ объявил, что сконцентрируется на линейке грузовиков и автобусов, приносящих гораздо более высокую прибыль. В 2008 году ГАЗ в сотрудничестве с Chrysler представил Volga Siber, которая фактически представляет собой Chrysler Sebring предыдущего поколения с минимальными изменениями дизайна.

Автор: Talledega
Получено с: Brzabrzina.com

Почти бессмертное GM B-Body России

В первые пять минут каждого вводного урока русского языка человек узнает, что буква, напоминающая букву B в кириллице, является буквой V.Так что вполне уместно, что серия ГАЗ-24 «Волга» была универсальным автомобилем последних двух десятилетий Советского Союза и первого десятилетия постсоветской России, выполняя роли, аналогичные роли Chevrolet Caprice и других автомобилей General. Моторы автомобилей B-Body. Это можно назвать V-Body.

В условиях командной экономики, производившей только узкий ассортимент потребительских товаров и в которой статус коммунистической партии или государственные услуги давали больший доступ к этим потребительским товарам, Волги были для советских граждан привилегиями, хотя и не самыми высокими.(Это фото из автобиографии звездного хоккеиста Вячеслава Фетисова подписано «Мечта советского человека — автомобиль Волга».)

источник изображения: flickriver

Такси, полицейские машины, машины скорой помощи и другие транспортные средства, которые должны были быть относительно большими, чтобы выполнять свою работу, были теми же «Волгами». Существовали более крупные и высококлассные автомобили для руководителей коммунистической партии от ЗИЛ (первоначально назывался ЗИС, затем ЗИМ) и ГАЗ (Чайка), небольшие автомобили для рабочего класса, такие как Москвич и Лада на базе Fiat 124, начиная с 1960-х годов , а также микрокары типа «Запорожец» (бесплатно выдаются инвалидам войны, с ручным управлением для водителей без ног).Но Волга была единственным выбором посреди рынка.

источник изображения: ucapusa.com

В Советском Союзе ГАЗ (Горьковский автомобильный завод, Горьковский автомобильный завод) производил Волгу и ее предшественников более полувека. Эта роль началась в 1932 году, когда ГАЗ произвел ГАЗ-А, лицензионную копию Ford Model A, который был первым серийным легковым автомобилем Советского Союза (GAZ-A CC здесь).

Источник изображения: gaz20.spb.ru

Первым послевоенным автомобилем ГАЗ стал М20 «Победа», выпускавшийся с 1946 по 1958 год.Оригинальный советский дизайн, разработанный в последние годы Второй мировой войны, представлял собой четырехдверный седан в стиле фастбэк с 4,1-литровым четырехклапанным боковым клапаном мощностью 50 лошадиных сил и максимальной скоростью 65 миль в час. За 12 лет производства ГАЗ произвел 235 997 М20.

Табличка «Волга» впервые появилась в 1956 году на ГАЗ-21, о чем сегодня говорилось в более ранней публикации Curbside Classic. 21 производился даже дольше, чем M20, с 1956 по 1970 год, в течение которого было произведено 639 478 экземпляров.В стиле американских автомобилей начала 1950-х годов, с хромированными вставками, M21 имел четырехклапанный верхний клапан на 70 лошадиных сил, а ранние модели даже имели автоматическую коробку передач, пока из-за проблем с обслуживанием и надежностью ее не заменили механической коробкой передач. M21 стал популярным предметом коллекционирования в России, где самым известным владельцем M21 является президент Российской Федерации Владимир Путин.

Последней Волгой стала 24-я модель и ее различные производные.Это российские автомобили, наиболее знакомые американцам и другим жителям Запада из-за их ярких ролей в многочисленных фильмах. Сцена погони в Москве в «Превосходстве Борна» — самая заметная роль в поволжском кино. Другие выступления были как машина русского генерала в танке против автомобильной погони в «Золотом глазу», как штабная машина Красной армии в «Осьминоги» и как такси аэропорта в «Добрый день, крепкий орешек».

Впервые выпущенный в 1968 году, конструкция ГАЗ-24 в целом была сопоставима с конструкцией массовых легковых автомобилей в США, Европе и Японии в середине-конце 1960-х годов.Единичный кузов с независимой передней подвеской на спиральных пружинах и ведущий задний мост с листовыми рессорами, приводимый в движение четырехклапанным верхним расположением клапанов с четырехскоростным переключением пола, Волга напоминала американский компакт, хотя и с меньшим количеством цилиндров и меньшей мощностью. С колесной базой в 110 дюймов, длиной 187 дюймов, шириной 71 дюйм и весом около 3000 фунтов седан M24 Volga был сопоставим по размеру, ширине и весу с Plymouth Valiant или Dodge Dart, хотя и немного короче по общей длине. В его стиле нет никаких сомнений в том, что на него повлиял ряд факторов, особенно от Vauxhall Victor 101, который предшествовал ему на несколько лет.

Большой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель «Волги», который заслужил такое же название, как и любой другой когда-либо производимый четырехцилиндровый двигатель, просуществовал с неизменным блоком несколько поколений конструкции с 1968 по 1996 год. В 1968 году он выдавал 112 лошадиных сил при 4700 оборотах в минуту и 148 футов. -фунт крутящего момента при 2400 об / мин, достаточный для максимальной скорости 90 миль в час.

Конструктор М24 Волга продемонстрировал разумную мысль советских инженеров, но его исполнение продемонстрировало скупость советского государства и неряшливость рабочей силы.Предназначенная для эксплуатации на неровных улицах и дорогах Советского Союза, Волга была спроектирована с прочным кузовом и толстыми стальными панелями кузова. Инженеры ГАЗа также создали уникальный прогрессивный двухствольный карбюратор с нижним потоком с разнесенным каналом, аналогичный по концепции серии Weber DGV, в попытке придать автомобилю сочетание экономичности и мощности.

С другой стороны, «Волга» была примитивной машиной, разработанной без особого внимания к комфорту пассажиров и часто плохо собираемой рабочими на заводе ГАЗ.На протяжении многих лет у автора было около 100 поездок на разных Волгах, и каждая из них представляла собой испытание с неприятным ревом четырех больших фейерверков, испарениями бензина, порывами ветра вокруг дверей с массивными зазорами в панелях и тряской поездкой.

Будучи относительно большой для советской машины, Волга, естественно, была предпочтительным автомобилем для советских чиновников. Черный седан «Волга» был стандартным автомобилем для партийных аппаратчиков, старших офицеров и сотрудников КГБ, причем старшие сотрудники милиции использовали белые «Волги» с синими милицейскими знаками.(Фотография — кадр из фильма «Осьминог».)

В то время как многие советские граждане к несчастью катались на задних сиденьях черных «Волг», многим другим помогли поездки на «Волгах других цветов». Волга служила стандартной машиной скорой помощи и такси Советского Союза.

Небольшое количество универсалов также было доступно для покупки физическими лицами.

«Волга» продавалась даже за пределами советского блока.С дизельным двигателем Peugeot, заменяющим грубую и зачастую ненадежную советскую силовую установку, Волга была большим и достаточно прочным автомобилем по западноевропейским стандартам. Бельгийская фирма Scaldia-Volga распространяла их в Европе и Латинской Америке.

Базовая конструкция ГАЗ-24 прошла через несколько поколений конструкции, в которых были изменены кузов и трансмиссия, а шасси и блок двигателя остались без принципиальных изменений. ГАЗ-3102 (на фото), представленный в 1982 году, изменил дизайн передней и задней части, а также систему впуска.Он продлится до 2009 года с дальнейшими изменениями. ГАЗ-24-10, выпускавшийся вместе с ГАЗ-3102 с 1986 по 1992 год, имел тот же кузов, что и М24, но с дальнейшими модернизациями двигателя. ГАЗ-31029 с 1992 по 1997 год использовал механическую часть ГАЗ-24-10 и кузов ГАЗ-3102 с более аэродинамической передней частью.

Последними моделями были ГАЗ-3110 и ГАЗ-31105 (на фото), которые вместе с ГАЗ-3102 производились до 2009 года. Модернизированный с более аэродинамическим кузовом и верхними распредвалочными двигателями, он по-прежнему использовал центральную конструкцию кузова и двери. введен в 1968 г.

Сорок лет производства, поскольку в принципе один и тот же автомобиль — впечатляющий пробег, но даже на полпути через эти четыре десятилетия конструкция «Волга ГАЗ-24» истекла. В свободном мире модели легковых автомобилей 1960-х годов, такие как Plymouth Valiant и Fiat 124, были превзойдены и сняты с производства как минимум на десятилетие к концу 1980-х годов, но их советские аналоги остались в основном неизменными. К 1980-м годам любой в Советском Союзе, у кого был доступ к западному автомобилю, бросил Волгу и другие автомобили советского производства.

Эта черная официальная Волга, затмеваемая красным Mercedes 190, дизайн которого был в расцвете сил в конце 1980-х годов, олицетворяет это снижение статуса. (Кто бы ни владел «Мерседесом», припаркованным не в ту сторону на первоклассном парковочном месте перед крупным отелем, перед лицом целого парка «Волг» с водителем. Он, должно быть, был важен.) Так же, как автомобильная промышленность США потеряла лидерство в мире. рынок для Mercedes, Porsche и других европейских марок в течение 1980-х, как и советская автомобильная промышленность.

Как и U.С. Армия и Советская Армия никогда не стояли лицом к лицу на поле боя во время холодной войны, GM B-Body и Волга занимали аналогичные сегменты рынка, даже не встречаясь на рынке. Однако они действительно встретились в месте, где американские военнослужащие и военнослужащие провели восемь лет в войне: в Ираке. Режим Саддама закупил большое количество автомобилей Chevrolet Caprices для высокопоставленных чиновников и военных во время ирано-иракской войны 1980-х годов. (Caprice, с его большими размерами и мощным кондиционером, был популярным автомобилем на Ближнем Востоке.) Отрезанный от западных рынков экономическими санкциями в 1990-х годах, режим Саддама обратился к России и в 1990-х годах купил волжские такси. Желтые Волги в настоящее время являются обычным явлением на улицах Багдада, и в безржавном климате Ближнего Востока они и Капризы должны продолжать бродить по улицам вместе еще много лет.

Волга на этой фотографии случайно проезжала мимо, когда я фотографировал фреску на стороне здания, и случайное сопоставление не могло быть лучше, если бы это было запланировано.Фотообои и автомобиль идеально дополняют друг друга. Оригинальная картина, написанная красным, смело провозглашает «Мы строим коммунизм» в классическом, уверенном советском стиле 1960-х годов: мускулистые мужчины, столь же мускулистые женщины и спутник. Дополнение начала 1990-х годов под ним, реклама постсоветского бизнеса, названная в честь известного русского воина-монаха 14 ^-го-го века, пародирует оригинал, провозглашая: «Мы строим новую Россию». Волга также является пережитком Советского Союза 1960-х годов, пережившим советское государство.Несмотря на то, что он устарел и, как правило, отбрасывается в пользу новых западных автомобилей, он еще долгие годы будет представлять Россию иностранцам как такси и автомобиль для кино.

Волга

31105 Chrysler Motor: Genel Bakış, Spesifikasyonlar

«Волга» — efsanevi Sovyet gelişimi, bugüne kadar birçok sürücüyü memnun ediyor. İlk modelin yaratılmasından bu yana çok zaman geçti, ama GAZ da arabaları iyi yapıyor. Ее yeni nesilde Volga, konforlu bir yolculuğun daha da çok sevdiği fethetmiş aşıklardır.

Elbette, tarihinde zor zamanlar vardı, ama Volga onurlu bir şekilde yürüttü ve yine de modern araba dünyasında kendisini güçlendirdi. Bu marka için bir çok rakip var ama popülerliğini azaltamadı.

ГАЗ-31105 Volgasına Genel Bakış

Volga-31105 arabası, GAZ binek otomobilinin en son neslidir. Makineye 24, 402, 405, 406 ve 505 gibi iyi bilinen motorlar yerleştirildi, geliştirme sürecinde Chrysler’den bir motor deney olarak kuruldu. Ancak, çalıştığından beri, fabrika yönetimi teknolojiyi seri üretime sokmaya karar verdi.

Табии ки, Крайслер моторлу йени Волга, 406. мотор. ile standart otomobillerin iç veya dış mekanlarında farklı değildi. Tek değişiklik, birçok sürücünün sevdiği başka bir güç ünitesinin kurulmasıydı. Doğal olarak, herkes iyileştirmeyi takdir etmedi ve yeniliği kınayan sürücüler vardı, çünkü onların düşüncelerine göre Volga’nın kendisi kalması gerekiyordu.

Салон küçük değişiklikler aldı. İlk defa, ses sistemini kontrol etmenizi sağlayan çoklu bir tekerlek takıldı. Ayrıca, mühendisler direksiyon simidinin konumunu ayarlama yeteneği eklediler.İç döşeme tamamen yenisiyle değiştirildi, temel konfigürasyondaki Chrysler’ler bu şekilde dekore edildi. Волга Даха рахат ве konforlu hale geldiğinden sahipleri yeni değişikliklerden yararlandı.

Sadece kullanılmış otomobil pazarından bir araba satın alabilirsiniz, çünkü üretimin 2009’da durduğundan beri, fabrika satışlardaki 2 kat düşüş nedeniyle bu otomobilin durduyüdurti.

ГАЗ-31105’в Chrysler motoruyla teknik özellikleri

GAZ-31105 Volga, güç ve dinamik veriler ekleyen yeni bir gelişmiş Chrysler motoru aldı.Elbette, bazı yapısal unsurları hafifçe d

Volga chrysler ecu, прошивка

Привет, я пытаюсь найти блок управления двигателем на моем Grand Voyager 2000 года выпуска. У него 3-литровый V6, и мне сказали, что ему нужно заменить ЭБУ, и сказали, что он находится в компьютере. Выполните поиск в нашем онлайн-каталоге электронных блоков управления и найдите в Интернете автозапчасти со скидкой по самой низкой цене. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, неоригинальные и восстановленные детали электронного блока управления Chrysler Grand Voyager.1999 99 Chrysler 300M ECU / ECM / PCM Сэкономьте 100 долларов Избегайте заказов у дилеров сегодня. Компьютер двигателя с полной технологией Plug and Play, модуль управления двигателем, мозговой ящик с гарантией 1 год Специальные функции, разработанные для области настройки, такие как упомянутое считывание всей прошивки ECU или самоидентификация карт двигателя и важных дополнительных параметров (даже если они находятся в разных компонентах ECU), подтверждают, что New Trasdata является ведущим доступным инструментом сегодня на рынке скамейки для чтения и программирования.2007 07 Chrysler Town & Country ECU / ECM / PCM Сэкономьте 100 долларов Не отправляйтесь заказывать у дилеров сегодня. Компьютер двигателя с полной технологией Plug and Play, модуль управления двигателем, мозговой ящик с гарантией 1 год БЕСПЛАТНАЯ ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА НА ВНУТРЕННИЙ ВИД на все модули управления двигателем Chrysler 300 3.5L OEM 2007 с запрограммированным VIN (PCM / ECM / ECU). Купить сейчас! Купите автомобильные блоки управления и компьютеры Chrysler Voyager и получите лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Большая экономия Бесплатная доставка / сбор по многим позициям Chrysler, Chrysler: экю.de: первый выбор для проверки и ремонта автомобильной электроники. Glaubitz GmbH & Co. KG использует файлы cookie для повышения удобства использования и анализа. 68 результатов для chrysler ecu programmer. Сохраните этот поиск. 7 S 0 P O N S O A R P A 7 E E D U J 0 F J. Stage 1 GTE Performance Chip ECU Programmer Gas Saver For. Программное обеспечение DRB III Emulator теперь работает на вашем персональном компьютере и взаимодействует с аппаратным устройством DRB III +, чтобы задействовать все функции оригинального Chrysler DRB III Scan Tool и многое другое.Этот программный пакет даже поставляется с файлами программирования ЭБУ без трансмиссии, что позволяет перепрошивать все, от BCM до модулей раздвижных дверей. Описания компонентов] На этих страницах объясняется, как работает компьютер управления двигателем для 4-цилиндровых двигателей Chrysler объемом 2,2 и 2,5 л с впрыском топлива. Большая часть этой информации также применима к двигателям Mitsubishi 3.0L V6. Насчет нас. Holley® является бесспорным лидером в области топливных систем более 100 лет. Карбюраторы Holley приводили в движение каждую команду Monster Energy NASCAR® Cup и почти каждого чемпиона NHRA® Pro – Stock на протяжении четырех десятилетий.Здесь вы можете найти точные Chrysler 200, Chrysler 300, Chrysler 300C, Chrysler 300M, Chrysler Aspen, Chrysler Cirrus, Chrysler Concorde, Chrysler Crossfire, Chrysler LHS, Chrysler Pacifica, Chrysler PT Cruiser, Chrysler Sebring, Country, ECM. для вашего автомобиля. Это поможет вам сделать заказ онлайн или через процесс заказа по телефону. Привет всем, у меня есть новый оригинальный комплект интерьера Startech для продажи для наших автомобилей с правым рулем, они от дилера Chrysler стоили более 700 фунтов стерлингов. Я их перечислил, где за 360 фунтов стерлингов, но участникам форума скидка 300 фунтов стерлингов + del.Pic может быть отправлено вам по электронной почте, просто пришлите мне свой адрес электронной почты! ATB P. Какой компьютер будет работать с вашей моделью Chrysler Sebring? Поскольку эти устройства очень сильно привязаны к внутренней работе вашего автомобиля, вы должны найти тот, который соответствует году выпуска, марке и модели вашего автомобиля. Это означает, что необходимо найти компьютер двигателя Chrysler Sebring, специально созданный для года или диапазона лет, когда Chrysler выпустила вашу модель. 2001 Chrysler LHS PCM ECM ECU Engine Компьютер. Бесплатная гарантия 1 год и доставка включена. Обычная цена: 295 долларов.00. Специальная цена: 179,00 $. Добавить в корзину. Чтобы загрузить файлы перепрограммирования SAE J2534 ECU Flash, вам потребуется действующая онлайн-подписка TechAuthority. После входа в TechAuthority Online выберите ссылку J2534 Flash Application Process. В новом окне перейдите к разделу с надписью «Приложение Chrysler J2534 Flash — Использование и поддержка приложений». Если вы ищете доступную замену для вашего Chrysler 300C PCM / ECM, Solo Auto Electronics — подходящее место! Имея множество вариантов на выбор в зависимости от года выпуска, марки и модели, наша команда обладает опытом, чтобы найти идеальный вариант.Привет, мне нужно было много изменить номера калибровочных ЭБУ для блоков управления JTEC или NGC Chrysler, у меня есть доступ к witech или starmobile, а также доступ к веб-сайту Chrysler от моего друга, я видел двух человек, которые сделали это, но они никому не говорят, это означает, что это возможно, но все технические специалисты Chrysler, которых я спросил, сказали мне, что это невозможно. Хотите получить больше мощности, крутящего момента и более высокого MPG для вашего Chrysler Grand Voyager? Тогда не смотрите дальше.Наши чипы производительности Chrysler и переназначение Chrysler через порт OBD значительно улучшат производительность вашего автомобиля и улучшат ваш MPG! Chrysler 300 2006 г., программатор inTune I3 Platinum ™ от DiabloSport®. Platinum i3 разработан для тех, кто хочет получить лучшее из обоих миров, предварительно загруженные высокопроизводительные мелодии в дополнение к возможности индивидуальной настройки. Если вам нужны лучшие решения для настройки трансмиссии PCM / TCM (компьютер) для всех автомобилей Chrysler, Dodge, Jeep HEMI. Позвоните сегодня для получения дополнительной информации.(800)590-9604 См. Полный список отзывов автомобилей для вашего Chrysler 300. Выполните поиск по всем отзывам автомобилей Chrysler 300, чтобы увидеть отзывы автокресел, более безопасные автомобили и многое другое. Используйте DealerRater для просмотра всех отзывов автомобилей и отзывов автосалонов. ГАЗ Волга Сибер (русский язык: Волга Сайбер) — четырехдверный седан, производимый российской фирмой ГАЗ, представленный на Московском международном автомобильном салоне 2007 года и проданный в единственном поколении с 2008 по 2010 модельные годы. Ремонт блока управления двигателем PMS Siemens Mercedes E200 (2017-06-06) Здравствуйте, мы получили отремонтированный блок управления двигателем и успешно установили его в автомобиль.Спасибо за профессиональную помощь. Я рассчитываю на сотрудничество с вами в будущем. С уважением, автомобили Dodge / Chrysler / Jeep® 2015-2020 гг., Необходимые для настройки Dodge, Jeep®, Ram или Chrysler 2015-2020 гг., Приведенная ниже таблица для проверки применимости и цен. Мы создали решение для тюнинга Chrysler (для легковых и грузовых автомобилей 2015-2020 годов и внедорожников), но оно немного отличается от использования обычного тюнера. Компьютеры GM и Chrysler запрограммированы на ваш VIN. Бесплатная доставка в течение 2–3 дней с приоритетом USPS для всех заказов в пределах США.S. Позвоните нам, чтобы проверить наличие (513) -648-0444 ОТЗЫВ ВЫБРОСОВ — ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ PCM Уважаемый: (Имя) Компания DaimlerChrysler обнаружила, что ваш автомобиль может быть оснащен неправильно функционирующим бортовым заменяемым OEM-компьютером двигателя (ECM, ECU, PCM). ) для Chrysler 300C 5.7L 2005 года Все модули запрограммированы, прошиты и обновлены с использованием новейшего дилерского программного обеспечения для улучшения управляемости и увеличения расхода топлива. Объясните, где физически находится ECM / PCM / ECU на Chrysler 300M 2002 года. Special — Ответил проверенный Chrysler Механик Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли максимально комфортно пользоваться нашим сайтом.Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если вы не отключили их. Приобретайте по самой низкой цене OEM-модули управления двигателем Chrysler 300 на MoparPartsGiant.com. Все подходят Крайслер 300 2005-2017 и больше. Компания PartsGateway, основанная в 2000 году, помогла многим владельцам Chrysler Grand Voyager заменить свои блоки управления двигателем. Просто начните с ввода регистрации вашего автомобиля, подтвердите нужную деталь и немного о себе. Затем сядьте, расслабьтесь и начните получать БЕСПЛАТНЫЕ предложения по электронной почте или текстовое сообщение для Chrysler Grand Voyager ECU за считанные минуты.⭐⭐⭐⭐⭐ Webptanatimend ⏩ Прошивка Билайн а239. Драйвер беспроводного сетевого адаптера atheros ar2427. Как найти драйвера для ноутбука. Драйвер Radeon APU. Прошивка ixion m 5 lte. Ищите со скидкой ЭБУ Chrysler Voyager Здесь: ЭБУ Chrysler Voyager от автомобильных выключателей Chrysler Voyager: Добро пожаловать на 1stchoice.co.uk, ведущий британский поисковик ЭБУ Chrysler Voyager. У нас есть тысячи запчастей Chrysler Voyager ECU, и мы можем найти ту, которую вы ищете. Программное обеспечение B & G Pro Tuner — Полная установка «Настройка производительности на кончиках пальцев» Программное обеспечение BG Pro Tuner было разработано как для тюнинговых мастерских, так и для лиц, настраивающих автомобили Chrysler / Dodge / Jeep. Оно простое в использовании и имеет множество функций найденный в других наборах программного обеспечения для настройки, поставляется с ручным интерфейсом, программным обеспечением для настройки и специальной лицензией на автомобиль! Где я могу найти ECM на Chrysler Sebring 2002 v6 3.0L? Я просмотрел множество сайтов и онлайн-руководство Chilton, но компьютер находится не в том же месте, что и модели с 4 цилиндрами. Установка бывшего в употреблении PCM Chrysler Другой магазин сегодня вечером привез сюда Dodge Dakota 03, чтобы установить использованный PCM. Б / у PCM уже установлен, вот в чем вопрос; У меня нет старого PCM. Если я введу VIN на сайте Tech Authority в соответствующее поле, получит ли я правильное программное обеспечение для этого VIN? Компьютерный код ЭБУ Chrysler 12. Боб О’Нил и Боб Линкольн: потеря мощности.Код 12 устанавливается, когда аккумулятор был отключен и компьютер (ЭБУ) был перезагружен. Индикатор ограничения мощности не загорается, и режим вялого режима не применяется. Chrysler 300 PCM ECM ECU TCM TCU Компьютер двигателя и компьютер трансмиссии «ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ» Восстановленные OEM компьютеры с двигателем и трансмиссионные компьютеры (PCM \ ECM \ ECU \ TCM \ TCU для вашего Chrysler 300C Все блоки запрограммированы VIN и обновлены с использованием новейшего программного обеспечения от MOPAR Мой 2007 300 Touring V6 сообщает о P1004. Когда я проверил код своим сканером, он сообщил: «Питание от батареи ЭБУ и заземление питания.«Р1004 сообщалось ранее в этом году, но это была проблема с« клапаном с коротким рабочим колесом ». Я устранил эту ошибку, сняв SRV и распылив очиститель карбюратора в камеру статического давления. Прошивка ЭБУ Volga Chrysler ECU ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЭБУ: диагностический инструмент поставляется с устройством программирования ЭБУ J2534, которое помогает пользователям Benz и BMW заменять существующее программное обеспечение / прошивку в ЭБУ, программировать новые ЭБУ и устранять программно-контролируемые характеристики вождения и проблемы с выбросами. 21 декабря 2018 г. · 2. Некоторые микросхемы имеют защиту от чтения, используйте программаторы, способные обойти эту защиту.3. После того, как вы прочитали дамп с микросхемы памяти, посмотрите его содержимое. Если есть только нули или FF, это означает, что вы покупаете услуги по ремонту ЭБУ для детали № 5033441 AF. Подходит для автомобиля: Chrysler PT Cruiser Если все компоненты вашего Chrysler работают безупречно, вы можете наслаждаться комфортным вождением. В вашем автомобиле блок управления двигателем Chrysler ECM ECU является вспомогательной деталью, которую необходимо поддерживать в идеальном состоянии. Если вы обнаружите какие-либо различия в работе блока управления двигателем Chrysler ECM ECU, вам необходимо получить запасную часть хорошего качества.Блок управления двигателем Bosch Plug & Play, Chrysler Voyager 2.5 CRD, 0281010290, 0 281 010 290, P04727661AD, P04727 661AD. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о доступных вариантах ECU. Номера блоков ECU: BOSCH 0281010290, 0 281 010 290, P04727661AD, P04727 661AD Подходит, среди прочего: Chrysler Voyager 2.5 CRD Next Day .. 16 июля 2014 г. · Загрузите YouTube без рекламы. Работает .. Пропустить пробную версию 1 месяц бесплатно. Узнайте, почему Close. Как сделать полный сброс на вашем автомобиле Chrysler / Dodge / Jeep TIPM / блок предохранителей — Продолжительность: 4:45.Модули управления трансмиссией Chrysler. PCM в двигателе Chrysler — это, по сути, блок управления двигателем. Этот крошечный компьютер управляет более чем 100 функциями в автомобиле, от индикатора проверки двигателя до параметров впрыска топлива. Как и любая другая механическая часть, в конечном итоге она выйдет из строя и потребует замены. [Типы ЭБУ Волга Прошивка ЭБУ Крайслер Эти вещи включают более плавную работу при переключении автоматической коробки передач, а также улучшенный отклик дроссельной заслонки и лучший расход топлива.В конечном итоге вы получите удовольствие от плавной и быстрой езды при экономии топлива. Не удивляйтесь, если именно эти производительные чипы Chrysler 300 станут вашим любимым гаджетом! × ЭБУ или электронный блок управления — это общий термин, обозначающий внутренний компьютеризированный модуль, который управляет элементом вашего автомобиля или грузовика, например, тормозами. Купив этот Chrysler, вы приняли решение, которое, вероятно, будет длиться долгие годы, поэтому обеспечьте свое решение самыми надежными запчастями.

волга chrysler ecu прошивка

Прошивка ЭБУ волга chrysler.Прошивка ЭБУ волга chrysler.

Volga Siber 2008 обзор со спецификациями

Группа ГАЗ приняла решение о запуске новой линейки автомобилей под брендом «Волга» на платформах от лучших мировых производителей. Новый производственный комплекс сможет строить новые модели с минимальными затратами и вложениями в будущем. Группа ГАЗ близка к команде Chrysler, когда дело доходит до создания Volga Siber. Фактически он использует одну из своих платформ. Пилотная серия началась весной 2008 года, и начались испытания в инжиниринговом центре Группы ГАЗ.Что касается настройки, канадская компания Magna International сыграла важную роль. Volga Siber оснащена 2,0-литровым двигателем мощностью 141 л.с. Автопроизводитель оснастил его кондиционером, двумя подушками безопасности, ABS, электрическими сиденьями для водителя, которые регулируются в шести направлениях, стереосистемой с 6 динамиками и усилителем и многим другим.

Премьер-министр Российской Федерации Владимир Путин накануне запуска производства посетил автомобильный завод и провел пробную поездку на новом автомобиле.«Он быстро взлетает, клиренс увеличен. Для наших дорог это будет хорошо», — сказал он. Осмотрев основной 300-метровый конвейер, на котором используется современная подвесная сборочная линия, премьер-министр особо остановился на системе контроля качества, которая внедрена на всех этапах создания и производства автомобиля.

«Сегодня мы запустили проект, который откроет новый этап в автомобильной промышленности России», — сказал Сергей Занозин, председатель правления Группы ГАЗ, выступая на церемонии открытия.«Группа ГАЗ приступила к выпуску новой линейки автомобилей под брендом« Волга »на платформах ведущих мировых производителей. Новый производственный комплекс обладает гибкими мощностями, необходимыми для запуска новых моделей в производство с минимальными затратами и инвестициями в будущее. . »

В церемонии запуска серийного производства автомобилей принял участие Джеймс С. Эполито, президент и главный исполнительный директор Michigan Economic Development Corporation (США). Штат Мичиган стал второй родиной для Siber в результате тесного сотрудничества между Группой ГАЗ и Chrysler LLC в рамках проекта запуска производства автомобиля, а также с производителями автокомпонентов, поставляющими запчасти из Мичигана для нового автомобиля.Г-н Эполито передал официальные приветствия от Дженнифер М. Гранхольм, губернатора штата Мичиган. Как пишет губернатор Гранхольм: «Узнавать о проекте Siber было очень интересно, и мне интересно, как он будет развиваться после его внедрения в России. Я уверен, что он будет очень успешным! Мичиганские компании, с которыми вы работаете, являются одними из лучших. во всем мире и будет гордиться тем, что вносит свой вклад в успех вашей компании ».

«Мы надеемся на длительные отношения и крепкое партнерство между штатом Мичиган, Группой ГАЗ и Chrysler, — сказал г-н.Epolito. — Я первый американец, который проехал сегодня на тест-драйве Volga Siber. И я буду первым американцем, который купит машину и будет ездить на ней в США. Очень понравился! »

Модель Siber основана на платформе, приобретенной у американской корпорации Chrysler, и была разработана ведущей британской студией UltraMotive с учетом последних тенденций в современном автомобильном дизайне. Модель Siber полностью адаптирована. к дорогам России и суровым зимним условиям Платформа Siber имеет более жесткую подвеску и увеличенный клиренс по сравнению с оригинальной платформой.

Производство пилотной серии Volga Siber началось весной 2008 года. Испытательные автомобили прошли испытания в инженерном центре Группы ГАЗ и специализированных автомобильных журналах, а также прошли испытания корпоративными заказчиками и сотрудниками. Инженеры и специалисты канадской компании Magna International приняли активное участие в установке и настройке сборочной линии, а также в обучении сотрудников Группы ГАЗ.

Технические характеристики Volga Siber
Базовая комплектация: 2-литровый двигатель мощностью 141 л.с., кондиционер, две подушки безопасности, ABS, антипробуксовочная система Traction Control, галогенные фары с задержкой отключения и регулируемой яркостью, гидроусилитель руля, регулируемое рулевое колесо , электрическое сиденье водителя, регулируемое в шести направлениях, стереосистема с 6 динамиками и усилителем, подогрев и складывающиеся электрические зеркала заднего вида и полная запаска.

фото, технические характеристики и ремонт

Конструктивные особенности

Заправочные данные

Ремонт Chrysler 2.4L

Проверка компрессии в цилиндрах

Проверка течи масла

Стук и шум в двигателе

Двигатель Крайслер на Волге: характеристики, неисправности и тюнинг

Технические характеристики

Описание

Техническое обслуживание

Неисправности

Тюнинг

«Волга 31105», двигатель «Крайслер»: обзор, технические характеристики

Обзор ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

Плюсы и минусы установки двигателя «Крайслер» на «Волгу»

Общие и отличительные черты ремонта двигателей от «Крайслер» и ЗМЗ

Обслуживание двигателя «Крайслер»

Ремонт головки блока

Ремонт блока цилиндров

Подбор запасных частей

Рекомендации завода-изготовителя

Двигатель Волга Кайслер: особенности, характеристики, обслуживание, ремонт

Технические характеристики

Обслуживание

Ремонт

Вывод

Новая Волга 31105 двигатель крайслер

Переоборудование новой Волги

Технические характеристики машины ГАЗ-31105 с двигателем Крайслер

Особенности обслуживания «Волги» 31105 с двигателем Крайслер

Причины поломок головки блока цилиндров ГАЗ 31105

Как подбираются запасные части для «Волги» 31105

Особенности работы системы охлаждения 105-й Волги

Двигатель 2.4 литра

Технические характеристики

Видео

Особенности

Конструкция

Блок цилиндров

Коленчатый вал

Шатун

Поршень

Поршневые пальцы

Впускной и выпускной клапаны

Коленчатый вал 2,4-литрового двигателя Chrysler Двигатель Chrysler 2.4L EDZ

Обслуживание двигателя «Крайслер»

Неисправности коленчатого вала двигателей Chrysler

Ремонт головки блока

Подбор запасных частей

Данный мотор устанавливали на автомобили выпускаемые компанией

Полный перечень запчастей входящих в двигатель DOHC RS 2.4l. EDZ

«Волга 31105», двигатель Chrysler: обзор, технические характеристики

Отзыв о ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Общие и отличительные особенности ремонта двигателей от «Крайслер» и ЗМЗ

Обслуживание двигателя Крайслер

Ремонт головного блока

Ремонт блока цилиндров

Автомобили ГАЗ Волга — История

Почти бессмертное GM B-Body России

31105 Chrysler Motor: Genel Bakış, Spesifikasyonlar

ГАЗ-31105 Volgasına Genel Bakış

ГАЗ-31105’в Chrysler motoruyla teknik özellikleri

Volga chrysler ecu, прошивка

волга chrysler ecu прошивка

Volga Siber 2008 обзор со спецификациями

Добавить комментарий Отменить ответ