Вес литых дисков и штампованных дисков: | , | ()

Содержание

Таблица объема и веса автомобильных шин и литых дисков в Москве и области

Вы можете воспользоваться информацией для расчета стоимости доставки шин и дисков из Москвы в любой регион России. Приведены ориентировочные данные, с помощью которых, легко рассчитать стоимость доставки на сайтах транспортных компаний.

Вес и объем литых дисков

Каждый диск упакован в картонную коробку с использованием специальных материалов, защищающих от механических повреждений.

Диаметр диска	Max вес (кг) 1 шт.	Max вес (кг) 4 шт.	Мах объем 1 диск м³	Мах объем 4 диска м³
13	6.0	24	до 0.06	до 0.24
14	6.5	26	до 0.06	до 0. 24
15	8.0	32	до 0.06	до 0.24
16	10.0	40	до 0.12	до 0.12
17	11.0	44	до 0.12	до 0.12
18	13.0	52	до 0.12	до 0.12
19	15.0	60	до 0.2	до 0.2
20	17.0	68	до 0.2	до 0.2
21	19.0	76	до 0.2	до 0.2
22	23.0	92	до 0.2	до 0.2

Вес и объем шин

Типоразмер	Объем м³	Вес шины кг	Объем 4 шт м³	Вес 4 шин кг
R12-R13
135/80R13	0. 04	4.0	0.16	16.0
145/65R13	0.04	5.2	0.16	20.8
145/70R12	0.04	4.6	0.16	18.4
145/70R13	0.04	4.7	0.16	18.8
145/80R13	0.05	5.4	0.20	21.6
145R13С	0.05	5.6	0.20	22.4
155/65R13	0.04	5.2	0.16	20.8
155/70R13	0.05	5.8	0.20	23.2
155/80R13	0.05	6.0	0.20	24.0
155R12	0. 05	6.2	0.20	24.8
155R13	0.04	7.6	0.16	30.4
155R13C	0.05	5.3	0.20	21.2
165/65R13	0.05	6.1	0.20	24.4
165/70R13	0.05	6.2	0.20	24.8
165/80R13	0.06	6.8	0.24	27.2
175/50R13	0.04	6.3	0.16	25.2
175/60R13	0.05	6.4	0.20	25.6
175/65R13	0.05	7.0	0.20	28.0
175/70R13	0. 06	6.7	0.24	26.8
175R13C	0.07	9.5	0.28	38.0
185/60R13	0.06	7.2	0.24	28.8
185/65R13	0.06	7.6	0.24	30.4
185/70R13	0.06	7.6	0.24	30.4
195/60R13	0.06	8.0	0.24	32.0
215/50R13	0.08	9.7	0.32	38.8
R14
145/80R14	0.05	5.6	0.20	22.4
155/65R14	0.05	5. 7	0.20	22.8
165/55R14	0.05	5.7	0.20	22.8
165/60R14	0.05	5.9	0.20	23.6
165/65R14	0.05	5.9	0.20	23.6
165/70R14	0.06	6.8	0.24	27.2
165R14	0.07	9.2	0.28	36.8
175/50R14	0.05	6.7	0.20	26.8
175/60R14	0.06	6.6	0.24	26.4
175/65R14	0.06	6.9	0.24	27.6
175/65R14C	0. 06	7.1	0.24	28.4
175/70R14	0.06	7.2	0.24	28.8
175/80R14	0.07	7.5	0.28	30.0
175R14C	0.06	7.5	0.24	30.0
185/50R14	0.05	7.3	0.20	29.2
185/55R14	0.06	7.4	0.24	29.6
185/60R14	0.06	7.0	0.24	28.0
185/65R14	0.07	7.6	0.28	30.4
185/70R14	0.07	8.1	0.28	32.4
185/75R14C	0. 07	11.4	0.28	45.6
185/80R14	0.08	9.1	0.32	36.4
185R14C	0.08	9.3	0.32	37.2
195/45R14	0.05	7.4	0.20	29.6
195/60R14	0.07	8.4	0.28	33.6
195/65R14	0.07	8.4	0.28	33.6
195/70R14	0.08	9.3	0.32	37.2
195/75R14	0.08	9.0	0.32	36.0
195R14C	0.09	12.8	0.36	51.2
205/60R14	0. 08	8.9	0.32	35.6
205/70R14	0.08	10.2	0.32	40.8
205R14C	0.08	13.6	0.32	54.4
215R14C	0.10	12.9	0.40	51.6
225/70R14	0.09	10.0	0.36	40.0
R15
145/65R15	0.04	5.6	0.16	22.4
155/60R15	0.07	8.3	0.28	33.2
155/65R15	0.07	8.3	0.28	33.2
165/50R15	0.05	6. 8	0.20	27.2
165/55R15	0.05	6.4	0.20	25.6
165/65R15	0.06	7.0	0.24	28.0
175/55R15	0.06	6.7	0.24	26.8
175/60R15	0.06	8.1	0.24	32.4
175/65R15	0.06	7.4	0.24	29.6
175/80R15	0.08	9.0	0.32	36.0
185/55R15	0.06	7.7	0.24	30.8
185/60R15	0.07	8.3	0.28	33.2
185/65R15	0. 07	7.9	0.28	31.6
195/45R15	0.06	7.6	0.24	30.4
195/50R15	0.06	7.8	0.24	31.2
195/55R15	0.07	8.9	0.28	35.6
195/60R15	0.07	8.4	0.28	33.6
195/65R15	0.08	9.1	0.32	36.4
195/70R15	0.08	12.9	0.32	51.6
195/70R15C	0.08	12.9	0.32	51.6
195/80R15	0.09	11.3	0.36	45.2
195R15С	0. 09	12.9	0.36	51.6
205/50R15	0.07	9.3	0.28	37.2
205/55R15	0.08	9.1	0.32	36.4
205/60R15	0.08	9.0	0.32	36.0
205/65R15	0.09	9.6	0.36	38.4
205/70R15	0.09	10.7	0.36	42.8
205/75R15	0.10	10.8	0.40	43.2
215/60R15	0.09	11.4	0.36	45.6
215/65R15	0.09	10.6	0.36	42.4
215/70R15	0. 10	11.5	0.40	46.0
215/75R15	0.11	11.6	0.44	46.4
215/80R15	0.11	13.9	0.44	55.6
215R15	0.11	13.9	0.44	55.6
225/60R15	0.10	10.9	0.40	43.6
225/70R15	0.11	13.7	0.44	54.8
225/75R15	0.12	11.5	0.48	46.0
225/80R15	0.12	11.8	0.48	47.2
235/70R15	0.12	15.1	0.48	60.4
235/75R15	0. 13	14.6	0.52	58.4
255/65R15	0.13	18.1	0.52	72.4
255/70R15	0.14	17.5	0.56	70.0
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
265/70R15	0.15	17.5	0.60	70.0
265/75R15	0.15	17.7	0.60	70.8
275/60R15	0. 14	14.8	0.56	59.2
285/40R15	0.11	12.9	0.44	51.6
30X9.5R15	0.14	17.6	0.56	70.4
31X10.5R15	0.17	17.5	0.68	70.0
32X11.5R15	0.19	22.2	0.76	88.8
33X12.5R15	0.22	24.3	0.88	97.2
35X12.5R15	0.21	26.5	0.84	106.0
R16
165/50R16	0.05	6.6	0.20	26.4
175/50R16	0. 06	7.7	0.24	30.8
175/55R16	0.06	7.6	0.24	30.4
175/60R16	0.07	7.6	0.28	30.4
175/75R16C	0.08	11.6	0.32	46.4
175/80R16	0.08	10.1	0.32	40.4
185/50R16	0.06	7.5	0.24	30.0
185/55R16	0.07	8.7	0.28	34.8
185/60R16	0.07	9.2	0.28	36.8
185/75R16C	0.09	12.6	0.36	50.4
185/85R16	0. 09	12.6	0.36	50.4
195/40R16	0.06	7.4	0.24	29.6
195/45R16	0.07	8.5	0.28	34.0
195/50R16	0.07	8.7	0.28	34.8
195/55R16	0.08	8.8	0.32	35.2
195/60R16	0.08	9.0	0.32	36.0
195/65R16	0.08	12.2	0.32	48.8
195/75R16С	0.10	14.0	0.40	56.0
205/40R16	0.07	8.5	0.28	34.0
205/45R16	0. 07	8.8	0.28	35.2
205/50R16	0.08	10.4	0.32	41.6
205/55R16	0.08	9.1	0.32	36.4
205/60R16	0.09	10.4	0.36	41.6
205/65R16	0.09	11.2	0.36	44.8
205/65R16C	0.10	11.2	0.40	44.8
205/70R16	0.11	14.2	0.44	56.8
205/75R16C	0.10	16.0	0.40	64.0
205/80R16	0.11	14.5	0.44	58.0
205R16С	0. 11	14.3	0.44	57.2
215/35R16	0.07	8.3	0.28	33.2
215/40R16	0.07	9.7	0.28	38.8
215/45R16	0.08	9.5	0.32	38.0
215/55R16	0.09	10.1	0.36	40.4
215/60R16	0.09	11.8	0.36	47.2
215/65R16	0.10	12.2	0.40	48.8
215/65R16C	0.10	12.2	0.40	48.8
215/70R16	0.11	14.8	0.44	59.2
215/70R16C	0. 11	14.8	0.44	59.2
215/75R16	0.11	14.3	0.44	57.2
215/75R16C	0.11	14.3	0.44	57.2
215/80R16	0.12	14.6	0.48	58.4
215/85R16	0.12	15.0	0.48	60.0
225/40R16	0.08	9.1	0.32	36.4
225/45R16	0.08	9.5	0.32	38.0
225/50R16	0.09	10.8	0.36	43.2
225/55R16	0.10	10.8	0.40	43.2
225/60R16	0. 10	12.5	0.40	50.0
225/65R16	0.11	16.1	0.44	64.4
225/70R16	0.12	14.2	0.48	56.8
225/75R16	0.12	15.7	0.48	62.8
235/50R16	0.10	10.1	0.40	40.4
235/55R16	0.11	13.0	0.44	52.0
235/60R16	0.11	12.4	0.44	49.6
235/65R16	0.12	16.6	0.48	66.4
235/70R16	0.13	15.9	0.52	63.6
235/75R16	0. 14	15.6	0.56	62.4
235/80R16	0.14	14.3	0.56	57.2
235/85R16	0.15	22.3	0.60	89.2
245/45R16	0.10	11.6	0.40	46.4
245/50R16	0.10	11.8	0.40	47.2
245/70R16	0.14	17.7	0.56	70.8
245/75R16	0.15	21.1	0.60	84.4
255/65R16	0.14	16.5	0.56	66.0
255/70R16	0.15	18.6	0.60	74.4
265/70R16	0. 16	18.8	0.64	75.2
265/75R16	0.17	19.9	0.68	79.6
275/70R16	0.17	20.0	0.68	80.0
285/65R16	0.17	19.9	0.68	79.6
285/70R16	0.16	19.5	0.64	78.0
285/75R16	0.20	22.0	0.80	88.0
305/70R16	0.21	25.9	0.84	103.6
315/75R16	0.24	29.4	0.96	117.6
6.5R16C	0.09	13.8	0.36	55.2
7. 00R16С	0.10	16.7	0.40	66.8
7.50R16С	0.12	19.7	0.48	78.8
R17
195/40R17	0.07	8.5	0.28	34.0
195/45R17	0.07	9.1	0.28	36.4
205/40R17	0.07	9.2	0.28	36.8
205/45R17	0.08	9.3	0.32	37.2
205/50R17	0.08	10.1	0.32	40.4
205/55R17	0.09	10.7	0.36	42.8
215/35R17	0. 07	8.8	0.28	35.2
215/40R17	0.08	10.4	0.32	41.6
215/45R17	0.08	10.4	0.32	41.6
215/50R17	0.09	10.9	0.36	43.6
215/55R17	0.10	11.7	0.40	46.8
215/60R17	0.10	12.8	0.40	51.2
215/65R17	0.11	13.2	0.44	52.8
225/35R17	0.08	8.9	0.32	35.6
225/45R17	0.09	10.3	0.36	41.2
225/50R17	0. 10	12.5	0.40	50.0
225/55R17	0.10	13.2	0.40	52.8
225/60R17	0.11	13.7	0.44	54.8
225/65R17	0.12	13.6	0.48	54.4
225/70R17	0.12	13.6	0.48	54.4
235/40R17	0.09	9.6	0.36	38.4
235/45R17	0.10	11.3	0.40	45.2
235/50R17	0.10	11.7	0.40	46.8
235/55R17	0.11	12.3	0.44	49.2
235/60R17	0. 12	13.0	0.48	52.0
235/65R17	0.13	15.9	0.52	63.6
235/70R17	0.15	21.2	0.60	84.8
235/75R17	0.15	21.2	0.60	84.8
235/80R17	0.15	21.2	0.60	84.8
245/35R17	0.08	8.9	0.32	35.6
245/40R17	0.10	10.7	0.40	42.8
245/45R17	0.10	11.6	0.40	46.4
245/50R17	0.11	14.2	0.44	56.8
245/55R17	0. 12	12.8	0.48	51.2
245/65R17	0.14	16.8	0.56	67.2
245/70R17	0.15	21.2	0.60	84.8
245/75R17	0.15	21.2	0.60	84.8
255/40R17	0.10	10.1	0.40	40.4
255/45R17	0.11	12.9	0.44	51.6
255/50R17	0.14	18.2	0.56	72.8
255/55R17	0.15	18.8	0.60	75.2
255/60R17	0.14	17.9	0.56	71.6
255/65R17	0.15	18.3	0.60	73.2
255/70R17	0.17	18.3	0.68	73.2
255/75R17	0.17	18.3	0.68	73.2
255/75R17	0.17	20.3	0.68	81.2
265/40R17	0.11	11.8	0.44	47.2
265/60R17	0.14	17.5	0.56	70.0
265/65R17	0.16	17.5	0.64	70.0
265/70R17	0.17	20.5	0.68	82.0
275/40R17	0.12	13.0	0.48	52.0
275/55R17	0.15	18.8	0.60	75.2
275/60R17	0.16	18.1	0.64	72.4
275/65R17	0.17	19.4	0.68	77.6
275/70R17	0.18	19.0	0.72	76.0
285/40R17	0.12	13.5	0.48	54.0
285/60R17	0.17	19.0	0.68	76.0
285/65R17	0.18	18.4	0.72	73.6
285/70R17	0.20	25.9	0.80	103.6
295/70R17	0.20	26.8	0.80	107.2
315/70R17	0.24	28.1	0.96	112.4
R18
205/40R18	0.08	9.0	0.32	36.0
215/35R18	0.08	10.0	0.32	40.0
215/40R18	0.09	10.7	0.36	42.8
215/45R18	0.09	10.3	0.36	41.2
215/55R18	0.10	11.6	0.40	46.4
225/35R18	0.09	9.5	0.36	38.0
225/40R18	0.09	10.5	0.36	42.0
225/45R18	0.10	9.8	0.40	39.2
225/50R18	0.10	12.5	0.40	50.0
225/55R18	0.11	12.6	0.44	50.4
225/60R18	0.12	13.3	0.48	53.2
225/65R18	0.13	14.9	0.52	59.6
235/35R18	0.09	10.2	0.36	40.8
235/40R18	0.10	11.6	0.40	46.4
235/45R18	0.11	12.0	0.44	48.0
235/50R18	0.11	12.5	0.44	50.0
235/55R18	0.12	14.2	0.48	56.8
235/60R18	0.13	16.3	0.52	65.2
235/65R18	0.14	16.0	0.56	64.0
245/35R18	0.10	10.0	0.40	40.0
245/40R18	0.10	11.8	0.40	47.2
245/45R18	0.11	13.7	0.44	54.8
245/50R18	0.12	13.2	0.48	52.8
245/60R18	0.15	16.8	0.60	67.2
255/30R18	0.11	12.0	0.44	48.0
255/35R18	0.10	10.8	0.40	43.2
255/40R18	0.11	13.4	0.44	53.6
255/45R18	0.12	12.7	0.48	50.8
255/50R18	0.13	14.9	0.52	59.6
255/55R18	0.14	16.4	0.56	65.6
255/60R18	0.15	16.8	0.60	67.2
255/70R18	0.18	19.2	0.72	76.8
265/35R18	0.11	11.4	0.44	45.6
265/40R18	0.12	13.5	0.48	54.0
265/60R18	0.16	15.0	0.64	60.0
265/70R18	0.18	19.0	0.72	76.0
275/35R18	0.12	12.3	0.48	49.2
275/40R18	0.13	13.2	0.52	52.8
275/45R18	0.14	13.0	0.56	52.0
275/60R18	0.17	17.7	0.68	70.8
275/65R18	0.20	26.9	0.80	107.6
275/70R18	0.20	27.5	0.80	110.0
285/30R18	0.11	12.0	0.44	48.0
285/35R18	0.12	11.7	0.48	46.8
285/40R18	0.13	12.8	0.52	51.2
285/50R18	0.16	17.9	0.64	71.6
285/55R18	0.17	17.1	0.68	68.4
285/60R18	0.18	19.5	0.72	78.0
285/65R18	0.20	19.5	0.80	78.0
295/30R18	0.12	11.5	0.48	46.0
295/35R18	0.13	13.0	0.52	52.0
315/30R18	0.13	12.0	0.52	48.0
335/30R18	0.15	14.9	0.60	59.6
R19
215/35R19	0.09	10.6	0.36	42.4
225/35R19	0.09	10.2	0.36	40.8
225/35R19	0.09	10.2	0.36	40.8
225/40R19	0.10	11.1	0.40	44.4
225/45R19	0.11	12.1	0.44	48.4
235/35R19	0.10	10.3	0.40	41.2
235/40R19	0.11	11.1	0.44	44.4
235/45R19	0.11	12.4	0.44	49.6
235/50R19	0.13	15.0	0.52	60.0
235/55R19	0.13	15.1	0.52	60.4
245/30R19	0.10	10.6	0.40	42.4
245/35R19	0.10	10.6	0.40	42.4
245/40R19	0.11	12.0	0.44	48.0
245/45R19	0.12	13.3	0.48	53.2
245/50R19	0.13	15.9	0.52	63.6
255/30R19	0.10	9.8	0.40	39.2
255/35R19	0.11	12.5	0.44	50.0
255/40R19	0.12	12.3	0.48	49.2
255/45R19	0.13	13.5	0.52	54.0
255/50R19	0.14	16.2	0.56	64.8
255/55R19	0.15	16.7	0.60	66.8
265/30R19	0.11	12.1	0.44	48.4
265/35R19	0.12	11.9	0.48	47.6
265/50R19	0.15	17.1	0.60	68.4
265/55R19	0.16	15.0	0.64	60.0
275/30R19	0.12	11.3	0.48	45.2
275/35R19	0.13	13.1	0.52	52.4
275/40R19	0.14	13.6	0.56	54.4
275/45R19	0.15	16.0	0.60	64.0
275/50R19	0.15	17.0	0.60	68.0
275/55R19	0.17	19.4	0.68	77.6
285/30R19	0.12	13.3	0.48	53.2
285/35R19	0.13	13.8	0.52	55.2
285/40R19	0.14	14.4	0.56	57.6
285/45R19	0.16	18.8	0.64	75.2
285/55R19	0.18	19.9	0.72	79.6
295/30R19	0.13	12.7	0.52	50.8
295/35R19	0.14	14.3	0.56	57.2
295/45R19	0.17	17.5	0.68	70.0
305/30R19	0.14	13.6	0.56	54.4
315/25R19	0.13	12.9	0.52	51.6
355/25R19	0.16	15.2	0.64	60.8
R20
225/30R20	0.09	9.3	0.36	37.2
225/35R20	0.10	11.1	0.40	44.4
235/30R20	0.10	9.3	0.40	37.2
245/30R20	0.11	11.2	0.44	44.8
245/35R20	0.11	10.8	0.44	43.2
245/40R20	0.12	12.1	0.48	48.4
245/45R20	0.13	15.3	0.52	61.2
245/50R20	0.14	17.1	0.56	68.4
255/30R20	0.11	11.2	0.44	44.8
255/30R20	0.11	11.2	0.44	44.8
255/35R20	0.12	12.6	0.48	50.4
255/35R20	0.12	13.0	0.48	52.0
255/40R20	0.13	13.0	0.52	52.0
255/45R20	0.14	16.5	0.56	66.0
255/50R20	0.15	17.1	0.60	68.4
265/35R20	0.13	12.0	0.52	48.0
265/45R20	0.15	16.5	0.60	66.0
265/50R20	0.16	18.3	0.64	73.2
275/25R20	0.11	11.7	0.44	46.8
275/30R20	0.12	12.7	0.48	50.8
275/35R20	0.13	13.6	0.52	54.4
275/40R20	0.15	16.1	0.60	64.4
275/45R20	0.16	17.3	0.64	69.2
275/50R20	0.18	20.0	0.72	80.0
275/55R20	0.18	18.1	0.72	72.4
275/60R20	0.19	21.2	0.76	84.8
285/25R20	0.12	12.4	0.48	49.6
285/30R20	0.12	12.6	0.48	50.4
285/35R20	0.14	12.1	0.56	48.4
285/45R20	0.17	18.1	0.68	72.4
285/50R20	0.18	20.0	0.72	80.0
285/55R20	0.19	21.5	0.76	86.0
295/25R20	0.13	13.0	0.52	52.0
295/30R20	0.13	12.7	0.52	50.8
295/35R20	0.16	15.6	0.64	62.4
295/40R20	0.16	19.8	0.64	79.2
295/45R20	0.18	18.6	0.72	74.4
305/25R20	0.13	12.3	0.52	49.2
305/35R20	0.16	14.3	0.64	57.2
305/45R20	0.19	19.7	0.76	78.8
305/50R20	0.20	21.8	0.80	87.2
315/35R20	0.17	17.2	0.68	68.8
325/25R20	0.15	13.1	0.60	52.4
325/60R20	0.27	28.9	1.08	115.6
R21-R30
245/30R22	0.12	12.0	0.48	48.0
245/35R21	0.12	12.5	0.48	50.0
255/30R21	0.12	12.4	0.48	49.6
255/35R21	0.13	13.1	0.52	52.4
265/30R22	0.14	14.5	0.56	58.0
265/35R22	0.15	16.0	0.60	64.0
265/40R22	0.16	15.9	0.64	63.6
265/45R21	0.16	16.4	0.64	65.6
275/30R22	0.14	15.8	0.56	63.2
275/45R22	0.18	18.3	0.72	73.2
285/30R21	0.14	14.2	0.56	56.8
285/30R22	0.15	16.7	0.60	66.8
285/35R22	0.16	15.9	0.64	63.6
285/35R24	0.19	20.0	0.76	80.0
285/40R22	0.19	18.1	0.76	72.4
285/45R22	0.19	18.1	0.76	72.4
295/25R21	0.14	13.0	0.56	52.0
295/25R22	0.15	15.0	0.60	60.0
295/30R21	0.15	15.2	0.60	60.8
295/30R22	0.16	16.1	0.64	64.4
295/35R21	0.17	20.0	0.68	80.0
295/35R22	0.17	18.5	0.68	74.0
295/35R24	0.21	20.0	0.84	80.0
295/40R21	0.16	19.8	0.64	79.2
295/40R24	0.21	20.5	0.84	82.0
305/35R22	0.18	20.0	0.72	80.0
305/35R23	0.19	18.6	0.76	74.4
305/35R24	0.21	20.0	0.84	80.0
305/40R22	0.20	18.4	0.80	73.6
305/45R22	0.21	18.7	0.84	74.8
315/25R22	0.21	18.7	0.84	74.8
315/25R23	0.17	18.0	0.68	72.0
315/30R22	0.18	18.7	0.72	74.8
315/35R24	0.22	20.0	0.88	80.0
315/35R30	0.25	25.6	1.00	102.4
315/40R26	0.26	27.0	1.04	108.0
325/35R28	0.25	25.6	1.00	102.4
325/45R24	0.26	28.6	1.04	114.4
325/55R22	0.27	30.3	1.08	121.2

ВНИМАНИЕ! В таблице указан «примерный вес/объем шин и дисков, информация носит справочный характер, компания ШИНСЕРВИС не несет ответственности за достоверность приведенной информации.

Какие диски лучше, литые или штампованные ? Что выбрать ?

В жизни любого водителя наступает момент, когда он задает себе действительно важные вопросы. Металлик или матовый? Спортивный автомобиль или внедорожник? Какие диски лучше литые или штампованные? Когда дело доходит до дисков, ясно одно: внешний вид часто означает более высокую цену. Но есть ли другие аргументы за или против алюминиевых дисков? Все это вы можете узнать в нашей статье.

Чем литые диски отличаются от штампованных?

Алюминиевые диски (иногда называемые легкосплавными дисками) изготавливаются из смеси алюминия и никеля. Большинство алюминиевых дисков сегодня изготовлены из литого алюминия, что означает, что они изготавливаются путем заливки расплавленного алюминия в форму. Легкосплавные диски легкие, но прочные, жаростойкие и в целом выглядят более привлекательными, чем стальные. Они доступны в различных дизайнах и размерах. Легкосплавные диски — хороший выбор для баланса между производительностью, стоимостью, эстетичностью и расходом топлива.

Стальные диски изготовлены из сплава железа и углерода. Они тяжелее и это главное отличие литых дисков от штампованных, но долговечнее и их легче ремонтировать и переделывать. Благодаря тому, как они вырезаются и свариваются вместе на прессе, можно увидеть разницу в цене и конструкции по сравнению с алюминиевыми ободами.
Несмотря на то, что их более тяжелый вес может ослабить ускорение, маневренность и эффективность использования топлива, стальные диски обеспечивают большую устойчивость к растрескиванию.

Многие автовладельцы задают вопрос, какие диски лучше зимой литые или штампованные? Благодаря тому, что стальные диски более устойчивы к повреждениям, вызванным антиобледенителями, гравием и тормозной пылью, они больше подходят для использования зимой. Стальные диски обычно дешевле алюминиевых и являются наиболее распространенными.

Плюсы и минусы штампованных дисков

Недостатки стального обода в первую очередь ограничены внешним видом. Поскольку диск не отлит, он обычно выглядит более грубым и менее филигранным. Благодаря колпакам, проблема может быть замаскирована довольно хорошо. Между прочим, высказывание о том, что стальные диски тяжелые и, следовательно, хуже, не всегда правдиво. Высококачественные стальные диски изготавливаются из тонких стальных листов без ущерба для качества и надежности.

Однако в большинстве своем стальные диски тяжелее алюминиевых. Поэтому, если вы установите стальные диски на автомобиль, в котором ранее были алюминиевые диски, вы заметите снижение ускорения и мобильности. Стальные диски снижают центр тяжести автомобиля и делают его более громоздким.

Конечно, это может быть нежелательно для поездок летом, но зимой эффект может принести значительные физические и психологические преимущества. Взаимодействие шин и ободов имеет разные последствия: шины с тяжелыми ободами «садятся» глубже в снег и лучше сцепляются. При движении по снегу автомобиль с пониженным ускорением и маневренностью, искусственно низким центром тяжести и ощущением твердости и тяжести может быть лучше.

Стальные колеса значительно прочнее легкосплавных дисков. Для сгибания стальных колес требуется больше усилий, а сломать их практически невозможно, это то, чем отличаются литые диски от штампованных. Косметическое повреждение обычно не является большой проблемой. Если это действительно раздражает, вы можете удалить царапины без особых усилий в любой мастерской.

Существуют колпаки колес, которые можно надеть на стальные диски, чтобы они выглядели как легкосплавные. Тем не менее, колесные колпаки хрупкие и выглядят немного глупо.
Стальные диски обычно изготавливаются только в 16-дюймовых размерах или меньше. 17-дюймовых стальных ободов очень мало, и мы не знаем ни одного 18-дюймового стального обода. 18-дюймовые стальные диски также были бы невероятно тяжелыми по сравнению с алюминиевыми.

Штампованные обода обычно на 75-80% дешевле алюминиевых. Это делает их идеальными в качестве второго набора дисков, и их можно недорого заменить, если они сильно повреждены.

Плюсы и минусы литых дисков

Литые и штампованные диски особенно сильно отличаются в вопросе красоты, алюминиевый сплав может быть отлит и обработан во многих различных конструкциях. Это придает автомобилю более индивидуальный вид и дает владельцам возможность создать автомобиль своей мечты.

Алюминиево-никелевый сплав современных алюминиевых дисков намного легче стали и обеспечивает большую маневренность и лучшее ускорение.

Однако алюминиевые ободки имеют тенденцию изгибаться в случае удара. Они также имеют тенденцию к растрескиванию, если они подвергаются чрезмерным нагрузкам. Степень, в которой диск из легкого сплава является гибким или хрупким, сильно зависит от того, сколько никеля добавляют в алюминий. Более высокое содержание никеля в сплаве увеличивает вес и делает сплав более хрупким. Более низкое содержание никеля означает более легкое колесо, которое мягче и легче сгибается. Различные методы изготовления, такие как литье или ковка под давлением, также влияют на прочность сплава.

Однако визуальные преимущества, улучшенное поведение при вождении летом и снижение расхода топлива — не единственные преимущества, которые имеют легкосплавные диски.
Большинство людей считают алюминиевые диски просто приятнее, а также готовы и могут заплатить за них. При аккуратном вождении, предполагаемые недостатки алюминиевых дисков, не появляются.

Тем не менее, за внешний вид нужно платить, и это означает не только более высокую покупную цену:

Долговечность — алюминий намного мягче стали, что делает обод уязвимым. Сильное физическое воздействие может привести к деформации обода или деформации внешнего края.
Уход.

За литыми дисками нужно тщательно ухаживать. Особенно зимой дорожная соль налипает на краску и может значительно повредить обод. Однако в настоящее время существуют специальные алюминиевые диски, подходящие для зимы, которые особенно устойчивы к воздействию солей. Однако с точки зрения цены эти модели значительно превосходят обычные алюминиевые диски.

Сравнение веса дисков штампованных и литых

Какой диск тяжелее литой или штампованный? Ответ на это вопрос очевиден – штампованный.

Вес автомобиля определяет его сцепление с дорогой и расход бензина. Даже если алюминиевые диски обычно стоят дороже, чем стальные диски такого же размера, эта разница в цене может окупиться в процессе езды. Снижение потребления бензина для алюминиевых дисков приводит к меньшему количеству посещений АЗС и снижению затрат на топливо.
Вес колес, шин, тормозов и колесных подвесок также называется «неподрессоренный вес», поскольку он не амортизируется пружинами.

Вес неподрессоренной части оказывает гораздо большее влияние на ходовые качества транспортного средства, чем соответствующий вес над амортизаторами. Даже небольшое изменение веса может оказать существенное влияние на поведение автомобиля при вождении.

Итог

Давайте разберемся, какой вариант диска лучше подойдёт для вас.

Стабильность.

Стальной обод, выполненный из стального проката, является частью стандартного оборудования, особенно для недорогих автомобилей. Стальные обода часто состоят из двух частей. Детали сварены вместе так, чтобы тепло и напряжение не могли повредить швы. Легкосплавные диски часто отливаются как одно целое, а затем окрашиваются.

Если обод состоит из двух частей (основание обода и фланец обода), они должны быть привинчены друг к другу. Другие металлы, такие как железо, добавляются к очень мягкому алюминию для повышения стабильности.

Те, кто много ездит по плохим дорогам с дырами, трещинами или плохим ремонтом, должны придерживаться стальных дисков. Материал просто лучше противостоит ударам, и повреждение может быть нанесено только колпакам. Дорожная соль повреждает диски визуально, структура стали сохраняется. Если обод «болезненно» выглядит, его обычно можно относительно легко отремонтировать. Стальные диски ржавеют, но это поверхностная ржавчина, которая не влияет на ходовые качества. Это может быть легко удалено.

Легкосплавные диски гораздо более восприимчивы к песку, грязи и дорожной соли. С одной стороны, материал получает небольшие вмятины от ударов, в то время как на покрытии быстро появляются царапины. Если жидкость попадает в эти царапины, появляется ржавчина. Ремонт литых дисков немного сложнее, иногда невозможен. Альтернатива для легкосплавных колесных дисков: специальные, более надежные зимние легкосплавные диски доступны за дополнительную плату.

Штампованные диски гораздо дешевле алюминиевых. Если вам обязательно нужны легкосплавные диски, вы можете купить подержанные. При покупке подержанных алюминиевых дисков обращайте внимание не только на повреждения, но и на отсутствие каких-либо поверхностных царапин. Такие признаки износа следует ожидать, и они являются нормальными для использованных алюминиевых дисков. Их отсутствие указывает на то, что диски ремонтировали, тем самым пытаясь скрыть другие дефекты.

Выбор между алюминиевыми и стальными дисками — это личное решение. Обе модели имеют свои преимущества и недостатки, каждый водитель должен выбирать в соответствии со своими приоритетами. Можно сказать, что алюминиевые диски, помимо превосходного внешнего вида, особенно впечатляют своей легкостью. Материал в целом более гибкий, и имеет как положительные, так и отрицательные свойства. Те, кто любит максимальную стабильность и не заботится о внешнем виде, должны использовать сталь.

Рейтинг лучших фирм штампованных дисков

Легкосплавные диски становятся все более популярными. Они больше не являются показателем роскоши, и предлагаются многими брендами в качестве стандарта. Алюминиевые диски медленно вытесняют традиционные диски с рынка. Многие водители обменивают колеса на алюминий в погоне за модой и по эстетическим соображениям. Современные технологии позволяют производить сплавы разных конструкций, поэтому их можно подбирать индивидуально в соответствии со вкусом и характером автомобиля.

Но, в конце концов, не каждый водитель заботится об уникальной внешности машины. Многие владельцы по-прежнему предпочитают традиционные решения и выбирают стальные диски. Производители штампованных дисков не стоят на месте, они делают их лучше и красивее.

Как выбрать штампованные диски на машину? Этот вопрос многие водители задают в автомагазинах. Чтобы помочь заранее определиться с выбором, мы составили рейтинг производителей штампованных дисков.

Внешний вид дисков

Почти все стальные диски выглядят одинаково. В отличие от алюминия, сталь не является металлом, который можно использовать для придания формы спицам. Поэтому при принятии решения о покупке у нас не так много выбора штампованных дисков. Мы можем компенсировать это неудобство, купив накладки, так называемые колпаки из пластика. Их установка очень проста, и автомобильные магазины предлагают очень большое количество конструкций.

Рейтинг штампованных дисков

Kronprinz

Фабрика, основанная в 1897 году Рудольфом Кроненбергом и Карлом Принцем в городе Золингене, известном своей металлургической промышленностью, производила колеса для автомобилей и мотоциклов.

Постоянная модернизация производственных мощностей и реализация инновационных проектов, таких как производство стальных колес, в 1930-х годах, обеспечили бренду Kronprinz отличную репутацию на европейских рынках. 1950-е годы и распространение технологии бескамерных шин привели к дальнейшим улучшениям, включая оптимизацию производства стальных колес. Компания быстро росла, удовлетворяя растущий спрос на высококачественные колеса для легковых и грузовых автомобилей.

В настоящее время стальные и алюминиевые колеса Kronprinz являются частью оригинального оснащения автомобилей многих европейских брендов. Благодаря новейшему дизайну, производству и качественным методам исследований, многие считают, что эта фирма производит лучшие штампованные диски.

KFZ

Немецкая компания KFZ входит в группу австрийского холдинга ALCAR, которая производит стальные и литые диски для легковых и коммерческих автомобилей. Холдинг представлен в 13 европейских странах, включая Россию. Сочетание качества продукции и обширной сети дочерних компаний обеспечило им долгосрочную стабильную позицию в качестве лидера рынка запчастей для автомобилей.

Марка KFZ — отличный выбор для автомобилистов, которые ищут качество по разумной цене. Жестяные диски от этой компании прочны, долговечны и обещают долгую жизнь даже при минимальном техническом обслуживании. Они будут работать в различных условиях, также отлично справятся с типично русской зимой, когда дорога полна слякоти и агрессивной соли.

О первоклассном качестве свидетельствует сертификат TUV, которым могут гордиться только лучшие в своей области. Он подтверждает, что диски соответствуют одному из самых строгих стандартов, а именно 9001: 2000.

Качество бескомпромиссно проверяется и контролируется на всех этапах производства, чтобы обеспечить максимальную безопасность и комфорт при езде. В зависимости от конкретного типа диски производятся в Германии, Австрии или Швейцарии.

Диски KFZ отличаются превосходным дизайном и материалами. Они разработаны в соответствии с требованиями производителей автомобилей. Вот почему они представляют собой лучшую возможную альтернативу оригинальным колесам, срок годности которых истек или которые вам больше не подходят. Они также подходят, в качестве дополнительного набора (например, на зиму).

Компания производит качественные штампованные диски, мы можем гарантировать, что они вас никогда не подведут, именно поэтому они попали в наш рейтинг.

DOTZ

Когда DOTZ был интегрирован в группу ALCAR в качестве существующего бренда в 1999 году, это было просто имя. Позиционируемый как молодой бренд, DOTZ часто используется любителями красивых дисков и фанатами тюнинга.

Любой, кто покупает DOTZ, придает большое значение не только стилю, но, прежде всего, безопасным продуктам, которые прошли контроль и демонстрируют сертифицированную пригодность к эксплуатации.

Но с именем DOTZ вы не только приобретаете качественную работу, вы также покупаете гарантию. DOTZ считается законодателем мод на рынке дисков в Европе.

Maxion wheels

Начиная с разработки первых колес с деревянными спицами, Maxion Wheels была ответственна за все основные инновации колес в автомобильной истории. За последние 100 лет они выросли, чтобы обслуживать клиентов по всему миру, предлагая разнообразные и всесторонние продукты.

Сегодня Maxion Wheels продолжает вводить новшества и дополнять основные продукты, в то же время стратегически расширяя производственные возможности, чтобы соответствовать потребностям клиентов. Компания производит действительно хорошие штампованные диски, и мы можем их порекомендовать.

Accuride Wheels Troyes

Accuride Wheels Troyes SAS является частью группы Accuride. Группа также имеет три предприятия в Германии и одно в Турции. Ассортимент включает в себя стальные колеса с шириной обода от 3 до «28» и диаметром от 12 до «38».

Accuride предлагает большой ассортимент стальных колес для легковых, грузовых, и многих других промышленных транспортных средств. Они также производят стальные колеса для сельскохозяйственных машин, тракторов, автомобильных прицепов и автобусов.

Ежегодно на их заводах производится 19,1 миллионов колес для легких транспортных средств, около 3 миллионов колес для грузовых автомобилей, 1 миллион колес для автомобильных прицепов, а также 800 000 колес для тракторов, строительных и сельскохозяйственных машин.

ALCAR

ALCAR — это международная промышленно-коммерческая группа, основная деятельность которой сосредоточена на производстве стальных и литых колес для легковых автомобилей и их оптовой продаже. Благодаря широкой сети, фирма является лидером на рынке запчастей.

Стальные диски PREMIUM QUALITY ALCAR STAHLRAD сделаны в тесном сотрудничестве с ведущими мировыми производителями стальных колес. Группа ALCAR сотрудничает с производителем оригинальных запчастей Hayes Lemmerz.

Более 90 процентов объема производства ALCAR STAHLRAD производится на собственных заводах в ALCAR Ruote SA около Лугано, в швейцарском кантоне Тичино и на производственных предприятиях Hayes Lemmerz. ALCAR Ruote SA является частью холдинга с 1995 года и является основным заводом по производству стальных колес. ALCAR Ruote SA в настоящее время имеет годовой объем производства более 2 миллионов колес.

В последние годы завод специализируется на удовлетворении потребностей рынка запчастей. STAHLRAD означает производство стальных колес высшего качества «Сделано в Швейцарии».

Полезные функции штампованных дисков

Оказывается, вопреки тому, что думает большинство пользователей, алюминиевый диск не всегда легче стального обода. Конечно, многое зависит от конструкции спиц, но с популярным размером 15 дюймов — вес обоих типов колесных дисков колеблется около 7 килограмм. Следовательно, замена стальных колес на легкосплавные диски не должна быть связана с уменьшением веса автомобиля. Иногда это как раз наоборот. Обод должен быть твердым и долговечным, поэтому количество используемого материала достаточно велико, чтобы. Следовательно, движение на стальном наборе одисков не означает больший вес транспортного средства и больший расход топлива.

Стальные диски, благодаря, материалу, из которого они изготовлены, будут дешевле, чем колеса из алюминиевого сплава.

Стальные диски — отличный выбор для зимней езды. Одним из преимуществ использованных стальных дисков на вашем автомобиле или грузовике является то, что они не подвержены коррозии, как алюминиевые диски. В России дороги усеяны солью зимой. Эта соль может испортить покрытие вашего алюминиевого обода.

Минусы штампованных дисков

Стальное колесо, из-за своей конструкции, не обеспечивает такой же эффективной вентиляции тормозных дисков и колодок, как легкосплавное колесо. Легкосплавные диски определенно лучше отводят тепло от тормозов, поэтому обеспечивают гораздо лучшее торможение. Однако при нормальном использовании и на умеренных скоростях это не имеет большого значения. Если мы не участвуем в гонках — наши тормоза будут работать достаточно хорошо, независимо от типа обода.

Легкосплавные диски легкие и устойчивые к внешним воздействиям. Сталь не обладает такой хорошей коррозионной стойкостью, поэтому традиционные колеса ржавеют и подвержены повреждениям. Лакирование не сильно помогает, потому что рано или поздно в наружном покрытии образуются сколы и коррозийные центры. Любой водитель, который случайно попал в яму на дороге или слишком быстро проехал через бордюр, знает, как легко повредить стальной обод.

Некоторые стальные колеса после нескольких лет интенсивного использования настолько погнуты, что их можно только заменить. Однако многое зависит от водителя и его стиля вождения. Кроме того, возможное выпрямление стального обода или даже его замена, не связаны с высокими затратами.

Вес литых дисков таблица — узнать объем по размеру колесных дисков

Вес и объем дисков

Чтобы оформить доставку дисков в другие регионы России, необходимо уточнить информацию о весе и объеме товара и установить стоимость отправки. В этом разделе представлены ориентировочные данные о весе и объеме шин и автодисков.

Важно! Так как все модели отличаются друг от друга по ширине и дизайну, то все значения,указанные в таблице, не точные и приближены к средней величине.

Чем больше размер диска определенной модели, тем больше вес. Разница в весовой категории зависит от диаметра колеса. Это объясняется тем, что производители используют разные сплавы металлов (например, алюминий или сплав на основе магния). Кроме того, каждая модель имеет определенный дизайн, что также влияет на разницу в массе колеса при большем или меньшем диаметре.

Поэтому вес дисков в таблице указан с учетом средних значений.

Диаметр диска	Объем 1шт (м3)	Вес 1шт (кг)	Объем 4шт (м3)	Вес 4шт (кг)
12	0,03	5,5	0,10	22
13	0,03	6,0	0,12	24
14	0,04	6,5	0,14	26
15	0,05	8,0	0,18	32
16	0,06	9,5	0,24	38
17	0,078	11,5	0,30	46
18	0,09	13,0	0,36	52
19	0,10	15,5	0,42	62
20	0,12	17,0	0,49	68
21	0,16	19,5	0,62	78
22	0,18	23,0	0,72	92
23	0,21	27,0	0,84	108

Чаще всего, стоимость доставки транспортной компанией рассчитывается по объему колеса. Это применяется как к легким литым и кованным дискам, так и к более тяжелым штампованным (стальным) колесам.

Определить объем и вес автомобильных шин можно в разделе: «Вес шин».

Рассчитать стоимость внешних размеров можно с помощью шинного калькулятора.

какие диски лучше литые или штампованные, отличия и сравнения

Содержание:

Так называемое литье и штамповка многие годы соперничают друг с другом. Автолюбители вынуждены делать непростой выбор, учитывая не только цену каждого из вариантов, но и всевозможные особенности, образующие сильные и слабые стороны. Чтобы легче было разобраться в том, что же лучше установить на колеса своего авто, предлагаем детальнее изучить особенности литых и штампованных дисков.

Выбор любых аксессуаров для автомобиля ― дело сугубо индивидуальное, зависит от личного вкуса и персональных предпочтений. Поэтому однозначно сказать, что лучше: литье или штамповки ― нельзя. Ответ на этот вопрос зависит от множества разнообразных факторов:

сезон эксплуатации;
финансовые возможности;
ездовые характеристики автомобиля;
качество дорог, по которым приходится передвигаться.

Прежде чем говорить о том, что лучше для конкретных условий: литье или штампованные диски, стоит понять, чем же они отличаются друг от друга.

Стальные штамповки можно часто встретить в базовой комплектации автомобилей эконом-класса. В советские годы водители и вовсе не знали о существовании альтернатив. Литые диски в те времена были уделом закрытого мира автоспорта и ограниченной прослойки советской элиты. Сегодня многое изменилось, и приходя в автомагазин, водители сталкиваются с широким ассортиментом. Предлагаемые диски различны по цене, дизайну, эксплуатационным характеристикам.

Стальные штампованные диски

В условиях производства штамповки вырезают из листового металла. После отдельные части будущего автомобильного обода сваривают между собой и покрывают краской для дополнительной защиты от коррозии. В результате таких манипуляций получаются прочные и бюджетные, но весьма неказистые штамповки, которые многие владельцы закрывают пластиковыми колпаками, стесняясь внешнего вида базовых колесных дисков.

Легкосплавные диски

Альтернативой стальным штампованным колесам выступают диски из легких сплавов. В эту группу входит так называемое литье и более дорогие кованые модели.

Литые диски

Легкосплавные литые диски изготавливаются с использованием специальных форм. Алюминиевый или магниевый сплав заливается в нее, а после застывания подвергается обработке для придания привлекательного внешнего вида.

Кованые легкосплавные диски

Среди автовладельцев весьма распространенны кованные колеса. Несмотря на свое название они не выковываются, а изготавливаются методом горячей штамповки. Благодаря этому легкосплавные кованые колесные диски смогли объединить в себе преимущества как стальных штампованных, так и литых аналогов. Рассматриваемый тип колес наиболее дорогостоящ, но если и говорить о качественной модернизации, то подходит для этого лучше других альтернатив.

Литые диски отличаются от штампованных в первую очередь методом производства. Разница кроется и в используемых материалах. Если литье изготавливается на базе алюминиевых и магниевых сплавов, то штампованные диски, потому и называются стальными, что делаются на основе именно этого высокопрочного металла. В соответствии с этим оба варианта получают своим преимущества и недостатки, которые нужно учитывать перед тем, как пойдете выбирать новые диски на свое авто.

Стальные штампованные диски: преимущества и недостатки

Колеса, идущие в базовой комплектации, хоть и имеют не очень привлекательный вид, не теряют популярности за счет наличия следующих важных достоинств.

Низкая цена, которая делает стальные штампованные диски дешевле литых.
Высокий коэффициент прочности. Стальные колесные диски меньше подвержены деформациям.
Стойкость к низким температурам. По этой причине штампованные диски лучше подходят для зимы, нежели красивое литье.
Ремонтопригодность. Вмятины на стальных дисках исправляются весьма просто и элегантно ― молотком. В редких случаях может потребоваться более сложное оборудование.

Неказистый внешний вид и большой вес ― вот и весь список недостатков штампованных колес. Если первый минус можно исправить пластиковой накладкой, то увеличенный расход топлива и плохое воздействие на подвеску становятся существенными аргументами, чтобы присмотреться к легкосплавным аналогам.

Легкосплавные литые диски: преимущества и недостатки

Литье выглядит красиво, но его сложно назвать практичным. В этом кроется разница между легкосплавными и стальными колесами. Так называемые титаны (название, которое литые диски получили в народе) выдерживают низкие температуры, но при наступлении морозов становятся более хрупкими. Если поломка колеса произошла летом, ее еще можно будет исправить в условиях мастерской, но при возникновении той же трудности зимой, диски придется отправлять в утиль, а стоимость их несколько выше той, что продавцы устанавливают на штампованные аналоги.

Несмотря на озвученные минусы литье все же остается популярным среди владельцев автомобилей. Секрет успеха кроется не только в привлекательном дизайне, но и в практической составляющей. Литые диски делаются из особых сплавов, которые позволяют существенно сокращать их вес. По этой причине автомобиль на литье имеет меньший расход топлива и не так подвержен поломкам подвески.

Вы уже поняли, что литье и штамповка ― не одно и то же, и у каждого варианта есть свои сильные и слабые стороны. Однако, вопрос о том, какие диски лучше все еще остается открытым. Выбирать придется все равно самостоятельно, но ниже предлагаем детальнее рассмотреть отличия литых колес от штампованных с позиции конкретных эксплуатационных характеристик.

Внешний вид

Кто бы что ни советовал, визуальная составляющая является важным критерием. Автомобиль средней ценовой категории заиграет новыми красками и превратиться из рабочей лошадки в современный седан или внедорожник, если на месте пресловутых «штампов» появится новенькое литье.

Очевидно, что победу в номинации «дизайн» стоит присудить литым колесам но не все так однозначно. Например, американская корпорация U.S. Wheel смогла разработать очень красивые стальные диски, а среди легковых автомобилей привлекательным дизайном отличаются колеса Opel Astra серии J.

Литые диски могут быть массивными с большим числом спиц, что подходит для внедорожников, или ажурными для спортивных авто, но при поломке одного элемента подобрать замену будет крайне сложно. Скорее всего, придется покупать новый комплект.

Ресурс и прочность

Если выбирая, что лучше: литые или штампованные диски, вы ставите на первое место износостойкость, то стоит отдать предпочтение легкосплавным колесам. Используемый при их создании алюминиевый сплав применяется даже в аэрокосмической отрасли. Стальные диски не могут похвастаться тем же ресурсом прочности, что и литье. Эти колеса быстрее ржавеют, вмятины появляются даже от небольшой нагрузки. Поэтому «штампы» чаще приходится менять, нежели литые диски. Однако и здесь есть некоторые оговорки. Во-первых: литые колеса теряют значительную часть прочности по время наступления морозов. Во-вторых: литье будет радовать своей крепостью, если речь идет о качественном изделии, а не о китайской подделке.

К сожалению, российский рынок наводнили низкосортные товары из КНР. Среди них есть и литые диски, которые готовы лопнуть и сломаться даже от неосторожного движения пневмогайковерта. При этом узнать конкретный ресурс таких колес можно исключительно методом проб и ошибок, которые ведут к повышению риска попадания авто в ДТП.

Ремонтопригодность

С этой точки зрения, однозначная победа присуждается штамповкам. Стальные колеса могут деформироваться, гнуться и ржаветь, но быстро приходят в тонус, если за дело возьмется опытный мастер. Прокат на специальных станках, пескоструйная обработка, банка грунтовки и краски способны реанимировать самые запущенные диски. При этом ремонт может проводиться даже в полевых условиях. Стальные диски будут выглядеть как новые и свои функции выполнять так же. Литые колеса менее подвержены деформациям, но если согнуться, выпрямить себя не дадут, а лопнувшие спицы и вовсе станут приговором.

Устойчивость к внешним факторам

Литые диски не боятся коррозии, спокойно переносят контакт с водой, даже если на их поверхности есть царапины и трещины. Штампованные колеса начинают ржаветь и изнашиваться, едва стоит повредить слой грунтовки. Литые диски же может испортить лишь чрезмерный нагрев во время откручивания болтов, неподобающие условия хранения, а также большое количество солей из противогололедных средств.

Динамические показатели

Легкосплавные диски имеют меньший вес, нежели стальные аналоги. По этой причине для развития нужной скорости требуется не так много времени и усилий. Крутить легкое колесо проще, что улучшает аэродинамические показатели и ведет к сокращению топливного расхода автомобиля.

Отношения с подвеской и тормозным механизмом

Легкосплавные диски отличаются уменьшенным весом, а потому улучшают плавность хода, снижают уровень шума во время езды. Стальные аналоги легче гнутся, а потому при сильных ударах о выбоины и рытвины принимают львиную долю механического воздействия на себя. Эти диски ― хороший и практичный вариант для бездорожья и установки на коммерческие авто, эксплуатируемые в тяжелых условиях. Стоит отметить, что уменьшение неподрессоренной массы ― действительно важная конструкционная характеристика, и есть теоретические основания, чтобы считать, что сниженный вес литья снимает нагрузку с подвески и сокращает интенсивность толчков и ударов, но все эти улучшения настолько малы, что для среднестатистического водителя становятся незаметными.

Что касаемо тормозного механизма, литые диски обеспечивают ему лучшее охлаждение за счет просвета между спицами. Это положительно сказывается на эффективности остановки. В то же время литые колеса не так хорошо закрывают тормозной механизм, а потому есть риск попадания камней и других твердых включений.

Стоимость

В этой номинации однозначная победа снова остается за штамповками. Низкая цена объясняется более бюджетным прокатом и более простой технологией изготовления.

Целевое назначение

Штампованные диски подходят для зимы, так как не боятся морозов. Они пригодны для езды по бездорожью и интенсивной эксплуатации. Литые аналоги предназначены для движения на высокой скорости по хорошим дорогам.

Каждый водитель вправе сам выбирать, какие диски лучше подходят для его автомобиля: литые или штампованные. Среди автолюбителей есть немалое количество поклонников каждого варианта. Те, кто предпочитают сталь «крылатым» сплавам, аргументируют свой выбор ценой и практичностью. Любители литья руководствуются аэродинамическими и визуальными показателями. Споров нет только среди тех водителей, которые имеют 2 комплекта колес для разных сезонов и меняют их в зависимости от времени года. На зиму лучше устанавливать штамповки. Они не только сохраняют свой уровень прочности при сильных морозах, но и не забиваются грязью и снегом, которая часто налипает на эстетичные спицы литья. Кроме того, приобретая отдельные диски для лета и зимы, можно существенно сэкономить на монтаже и демонтаже сезонных шин. Покупка одного комплекта колес может оправдаться за 2-4 года в зависимости от типа выбранной модели.

Если вы не знаете, какие диски лучше, воспользуйтесь некоторыми рекомендациями по установке колес.

Штампованные диски стоит устанавливать на зиму.
Литые колеса красиво смотрятся, но не подходят для езды по бездорожью.
Решая, что лучше: литые или штампованные диски, обращайте внимание на марку и класс автомобиля.

На некоторые внедорожники и премиальные модели машин литые диски устанавливаются в базовой комплектации. Это объясняется ездовыми характеристиками, ради которых и покупаются такие авто.

Чтобы принять окончательное решение и понять, что лучше: титаны или штампованные диски, достаточно определиться с собственными требованиями к колесу. Важно учитывать характер и интенсивность эксплуатации, качество дорог, персональные предпочтения и финансовые возможности. Если же вы выбираете легкосплавные колеса, и вам под силу купить кованые диски, но вы не знаете, в чем их преимущество перед литыми аналогами, ознакомьтесь с данным видео:

определяем как выглядят, отличия, обозначения

Владельцы автомобилей часто задаются вопросом, как отличить кованые диски от литых, чтобы не переплатить за подделку.

Если перед вами два диска одного типоразмера, то отличить диски легко по весу. Кованый существенно легче. Для 15 дюймового диска разница составляет 3-4 кг. Рука легко почувствует разницу. Правда диски Российского производства, изготовленные по старым технологиям, могут весить, как зарубежные литые.

Если вес одинаковый, обратите внимание на кромку. У литого диска, при всей его красоте, кромка неровная. Кованные диски обрабатываются на станках с ЧПУ. Как снаружи, так и изнутри. Поэтому все поверхности этого изделия – идеальны.

Технология производства

Легкосплавные диски делают из одного и того же материала – из сплава алюминия с другими металлами. Чтобы знать, как отличить литой диск от кованого, надо знать технологию изготовления этих дисков.

Литые диски

Создание сплава в специальных печах;
Заливка жидкого металла в форму под давлением;
Остывание по технологии, извлечение изделия;
Механическая обработка для снятия излишков металла;
Нанесение надписей, покраска, полировка.

Кованые диски

Создание сплава;
Литье цилиндра Ø 20 см, около 3 м длиной

Разрезание трубы на заготовки под один диск;
Нагрев заготовки до 500 0С, и выдавливание на прессах под большим давлением прообраза диска;

Ковки в технологии нет. Но горячая штамповка под большим давлением и дальнейшая раскатка приводит к практически такому же результату, как и ковка:

В изделии нет пузырьков;
Создается волокнистая структура металла, которая обеспечивает большую прочность и высокие упругие свойства материала.

Зная технологию изготовления, как определить кованый диск или литой, на глаз? Токарь сделает это легко, так как токарно-фрезерная обработка бросается в глаза. Во- первых после токарной обработки остаются риски, которые видны.

Во-вторых, плоскость на ступице с внутренней стороны – абсолютно ровная у кованых дисков. У литых, привальная поверхность ступицы гладкая, но не идеально плоская. Слегка бугристая. На краях остаются приливы. Можно провести по поверхности пальцем или приложить линейку, чтобы заметить это.

Вопрос, как узнать кованые диски или литые, можно задать менеджеру в магазине. В серьезной фирме вряд ли вас обманут. Продавец покажет документы и возможно покажет на дисках различие.

Преимущества

Автомобиль с коваными дисками с большей вероятностью сохранит подвеску (при езде по нашим дорогам), чем с литыми. Потому что литые диски жесткие и хрупкие (за счет структуры). Помимо хрупкой структуры металла, в нем присутствуют пустоты (пузырьки), которые ослабляют изделие. Кованые диски пружинят при ударе и возвращают свою форму.

Литые трескаются. Жесткость кованных дисков меньше, чем у литых, а упругие свойства существенно лучше. Поэтому часть ударных нагрузок, при попадании автомобиля в яму берет на себя кованый диск(за счет упругой деформации), уменьшая нагрузку на подвеску. Опытный водитель знает, как отличить кованые диски от литья, по ощущениям от вождения. На кованных дисках автомобиль идет мягче. Особенно это заметно на кочках и ямах.

На фото показаны, как определить литые диски, по слому. Ступица отвалилась полностью (хрупкое разрушение). Даже после небольших деформаций их нельзя восстановить, так как после правки, внутри металла появятся трещины, которые дополнительно ослабят диск.

Кованые диски можно править после любой ямы. За счет пластичности металла, в нем не образуется трещин.

Литые диски существенно дешевле – это главное преимущество их перед коваными. Осторожный водитель, который объезжает все ямы медленно и аккуратно, может поставить на свой автомобиль литые диски. Тем, кто ездит быстро, часто торопится, лучше ставить кованные.

Отличия по ободу и внешнему виду

Еще один метод, как отличить кованые диски, заключается в прощупывании обода. Толщина обода кованого диска 3 мм. Толщина литого – 6 мм. Разницу легко почувствовать. Спицы у кованого тоже уже, чем у литого. За счет этого масса кованого существенно (на 3-4 кг) меньше, чем у литого.

Если диск с простыми, незатейливыми спицами, то он скорее всего кованый. Литые диски более художественны, имеют больше различных ажурных форм. Это вызвано тем, что литье намного проще обработки на станках. Простая форма скорее всего принадлежит кованому диску. Сложная, со множеством спиц может быть, у литых и у кованных.

Многие отечественные кованые диски изготавливаются на бывших оборонных предприятиях, которые были проданы за бесценок. Поэтому производители имеют возможность делать диски по низкой цене, сравнимой с литыми. Их качество отменное, а форма проста, потому что станки ЧПУ там старого образца.

Если хотите знать, как выглядят кованые диски, посмотрите на рисунок сверху. Первое что бросается в глаза – они просты. Ниже литые диски.

На современных заводах кованые диски по дизайну не уступают литым. К тому же для удешевления продукции некоторые заводы делают и литые простой формы. Так что простота формы – дополнительный параметр, но не абсолютный.

Покупка

Необходимо знать, как обозначаются кованые диски, чтобы купить то, что надо. Особенно с рук. Специфика изготовления дисков приводит к тому, что маркировка литых – выпуклая, кованых – вдавленная. Выбивают ее на внутренней стороне диска. Редко бывают исключения, как в одну, так и в другую сторону.

Маркировка всех дисков одинакова.

На диске нет букв или цифр обозначающих – кованый. Поэтому узнать о диске можно лишь по вышеуказанным признакам или у продавца.

Подытожим, как проверить кованые диски при покупке, чтобы не переплатить:

Вес существенно ниже чем у литых (в среднем на 3-4 кг).
Цена в разы больше, чем у литых (в 2-3 и более раза).
Видны риски на поверхности, оставшиеся после токарно-фрезерной обработки (даже после полировки).
Обод в 2 раза тоньше (можно определить на ощупь).
Форма относительно простая.
Отсутствуют приливы металла по краям.
Маркировка вдавленная.

Steel и легкосплавные диски — полное сравнение

Когда вы выбираете обновления для своего автомобиля, одним из самых важных (но наиболее упускаемых из виду) компонентов являются ваши колеса. Вот почему.

Колеса — это волшебство, заставляющее автомобили работать, одновременно уменьшая трение о землю, а обеспечивая рычаг для движения автомобиля вперед.
Колеса передают мощность от двигателя на землю . Все ваши возможности по ускорению, торможению или управляемости в конечном итоге ограничиваются силой и точностью ваших колес.
Ваши колеса поддерживают весь вес вашего автомобиля , без какой-либо подвески или ударов. Для среднего легкового автомобиля это означает, что каждое колесо выдерживает массу в 1000 фунтов.

Поскольку колеса жизненно важны для основной работы вашего автомобиля и выдерживают такой большой вес, выбор лучших колес — одно из лучших улучшений, которые вы можете сделать для своего автомобиля.

При поиске колес подходящего размера, марки и стиля легко заблудиться в лесу.Самый важный выбор, который вам нужно сделать, — это колеса двух основных категорий: легированные и стальные. Легкосплавные диски: легкие, стильные и высокопроизводительные Легкосплавные диски обычно отливаются или выковываются из смеси алюминия и никеля, магния или других металлов. Алюминий используется для изготовления колес из-за его очень небольшого веса, а также предлагает компромисс между прочностью, долговечностью и стоимостью.

Легкосплавные диски: легкие, стильные и высокопроизводительные

Легкосплавные диски обычно отливают или выковывают из смеси алюминия и никеля, магния или других металлов.Алюминий используется для изготовления колес из-за его очень небольшого веса, а также предлагает компромисс между прочностью, долговечностью и стоимостью.

Конструкция легкосплавных дисков делает их намного легче, что обеспечивает лучшую управляемость, меньшую неподрессоренную массу, лучшую экономию топлива и отличное рассеивание тепла.
лучше всего подходят для спортивных автомобилей, шоу-каров и автомобилей со сверхвысокими характеристиками.
также отличаются своим внешним видом, предлагая больше свободы для настройки стилей спиц, а также для отделки, полировки и окраски.
Alloy также делает его отличным выбором для колес большего диаметра (16 дюймов и выше).

Недостатки литых дисков:

Хотя они отлично подходят для высокопроизводительных применений, легкосплавные диски могут быть менее долговечными.
Литые диски дороже.

Стальные диски: прочные, прочные и серьезные

Стальные диски гораздо более распространены и распространены как OEM (производитель оригинального оборудования).
изготавливаются путем прессования и сварки, что делает их чрезвычайно прочными, доступными по цене и простыми в ремонте.
Стальные диски поглощают больше ударов и ударов и более гибки, чем легкосплавные диски.

Стальные колеса значительно увеличивают неподрессоренную массу вашего автомобиля, обеспечивая более низкий центр тяжести (иначе говоря, ездите как танк). Это может быть полезно при вождении в мокрых или снежных условиях, когда вам может потребоваться более безопасная поездка.В целом, стальные колеса больше подходят для езды по снегу, всесезонного, бездорожья и тяжелых условий эксплуатации.

Недостатки / недостатки стальных колес:

Тяжелее, менее маневренно.
Меньше стилей
Не подходит для колес диаметром более 16 дюймов.

Заключение

Сталь

долговечна, дешева и отлично подходит для серьезных задач вождения. Сталь держит вашу машину на дороге, работает в любое время года и намного более устойчива к ударам, ударам и нагрузкам.Alloy больше подходит для маневренного высокопроизводительного вождения, а также более стильный и привлекательный для выставочных автомобилей или тюнинга.

Литые диски	Стальные диски
Меньший вес (улучшенная управляемость)	Тяжелее (хуже управляемость, лучше тяга)
Более стильный	Lett стильный
Дороже	Более доступный
Менее прочный	Очень прочный

Объяснение легкосплавных дисков

— Rimstyle

PCD (диаметр делительной окружности) объяснено:

Диаметр воображаемой окружности, проведенной через центр отверстий для болтов.PCD колеса должен соответствовать PCD, который входит в стандартную комплектацию вашего автомобиля.

PCD измеряется в мм. Например: 4×100 означает, что колесо имеет 4 отверстия для болтов, а диаметр воображаемой окружности через отверстия для болтов составляет 100 мм. Эти данные показаны в разделе «Технические характеристики колес» на главной странице продукта.

Объяснение смещения колеса (ET):

Смещение определяет, как далеко под аркой или как далеко от внешней дуги будет сидеть колесо. У каждого автомобиля есть свой оптимальный вылет и диапазон, в котором вылет может быть таким, чтобы колесо подходило к машине.

Если смещение слишком низкое для допустимого диапазона, колесо может выступать со стороны автомобиля, если слишком высоко от того, что должно быть, колесо может зацепиться за подвеску или кузов, так как оно будет находиться слишком далеко под автомобилем. .

Это связано с тем, что если вы поместите колесо на ступицу с большим смещением, чем раньше, поверхность болтового соединения колес должна будет сместиться дальше под автомобилем, чтобы встретиться со ступицей, в крайних случаях приводя к тому, что колесо сидит слишком далеко под.

Если вы возьмете колесо, разрежете его пополам и проведете линию по центру ширины легкосплавного диска, смещение будет расстоянием между задней поверхностью (установочной поверхностью) колеса и центральной линией, которую вы только что получили. нарисовано.

Смещение обычно обозначается буквами ET, за которыми следует число, например: ET49. Смещение всегда измеряется в мм и обычно его можно найти на задней части колеса или за центральной крышкой (если имеется).

Использование проставок для изменения смещения:

Если вылет колеса слишком велик для вашего автомобиля, в большинстве случаев можно использовать проставки для уменьшения вылета, выталкивая колесо дальше, чтобы оно село правильно по отношению к кузову и аркам автомобиля.Rimstyle.com автоматически проверяет, требуются ли проставки, и сообщит вам об этом. Это позволяет вам установить на ваш автомобиль колеса, изначально не предназначенные для прямой установки, расширяя ваш выбор колес и является полностью безопасным и законным для использования на дорогах. Однако, если вылет колеса слишком мал по сравнению с вылетом, необходимым вашей машине, нет никакого способа исправить это, поскольку они уже будут сидеть слишком далеко от того места, где должны быть, и не могут быть возвращены под машину.

Ширина и диаметр колеса:

Размер легкосплавного диска показан следующим образом: Диаметр колеса x ширина колеса — e.g: 15 x 6.5J
Ширина — это сечение между фланцами крепления шины на колесе / Диаметр — это общий диаметр колеса

Объяснение отверстия и центрирующего кольца в центре колеса:

Это диаметр центрального отверстия в задней части колеса. Крайне важно, чтобы центральное отверстие колеса правильно располагалось на выступе ступицы автомобиля, чтобы обеспечить идеальную посадку. Большинство колес работают по системе определения местоположения центрирующих колец, потому что у большинства колес центральное отверстие больше, чем размер выступа ступицы, что позволяет им подходить для более широкого диапазона автомобилей.В задней части колеса устанавливается центрирующее кольцо с наружным диаметром, равным размеру центрального отверстия, и внутренним диаметром, равным размеру выступа ступицы, чтобы колесо могло правильно располагаться на ступице и плотно прилегать к транспортному средству. для безопасности и комфорта.

Существуют колеса, центрированные по ступице, т.е. колесо изготавливается с центральным отверстием, чтобы точно подходить к конкретному транспортному средству, и в этих случаях мы не будем поставлять центрирующие кольца, поскольку они не нужны.

Если колесо неправильно расположено на ступице автомобиля, это вызовет вибрацию рулевого колеса и может привести к сильному износу шин и подшипников, поэтому, если установлены центрирующие кольца, вы ДОЛЖНЫ их использовать.

Почему подходят легкосплавные диски?

Комплект легкосплавных дисков улучшит внешний вид вашего автомобиля и тем самым выделит его из толпы.
уменьшают неподрессоренную массу автомобиля, оснащенного стандартными стальными колесами. Преимущество уменьшенной неподрессоренной массы — более точное рулевое управление, а также номинальное снижение расхода топлива.
является отличным проводником тепла, улучшая отвод тепла от тормозов, снижая риск выхода из строя тормозов в тяжелых условиях движения.
Может быть заметное улучшение реакции на рулевое управление и курсовой устойчивости, особенно на поворотах!

Что такое легкосплавные диски? — Глобальные бренды автомобилей

Самый простой способ объяснить, что такое легкосплавные диски, — это то, что это колеса из магния или алюминиевого сплава. Но что такое сплав? Ответ прост: сплав — это металл, смешанный с другими элементами. Что касается назначения сплава, то он прочнее чистых металлов.Чистые металлы мягче и податливее.

Для более подробного объяснения легкосплавных дисков мы приводим основные сведения об этих специальных деталях автомобиля.

История

Популярные исторические факты о легкосплавных дисках основаны на появлении магниевых и алюминиевых дисков.

Колеса из магниевого сплава
Магниевые сплавы — первые металлы, которые были преобразованы в легкосплавные диски. В 1960-х они привлекли внимание автолюбителей.Однако позже в том же десятилетии они потеряли популярность, потому что их огромная сила могла нанести еще больший урон в случае сильного удара. Они могут разбиться на тысячи крошечных кусочков. К счастью, в наши дни они были тщательно разработаны и значительно улучшены.
Колеса из алюминиевого сплава
После известности колес из магниевого сплава на сцену вышли алюминиевые сплавы с их менее хрупкими свойствами. К сожалению, их нельзя было легко растянуть из-за их низкой пластичности.В любом случае, они по-прежнему доказали свою ценность своей доступностью и отличным общим качеством, поскольку стали востребованы в мире автоспорта.

Назначение

Почему же легкосплавные диски такие особенные? Давайте узнаем:

Легкий
Автомобилям нужны более легкие колеса для лучшего сцепления при движении по пересеченной местности. Эти колеса позволяют подвеске легче адаптироваться при движении автомобиля по неровной дороге.Поскольку легкосплавные диски обладают легкостью, они идеально подходят для дальних путешествий. Благодаря удобному весу они снижают расход топлива, что ведет к большей экономии. Однако имейте в виду, что некоторые типы легкосплавных дисков не легче стальных.
Теплопроводность
Легкосплавные диски, будучи хорошими проводниками тепла, полезны для тормозов. Поскольку сплав снижает тепло от тормозов, торможение автомобиля проще и безопаснее, особенно во время длительных поездок по жестким дорогам.Одна из распространенных проблем с тормозами — это вибрация, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Перегрев входит в число первопричин.
Коррозионностойкий
Литые диски устойчивы к коррозии, кроме дешевых. У них потрясающая металлическая отделка. По сравнению со стальными колесами они намного плавнее.

Производственный процесс

Есть разные способы изготовления легкосплавных дисков. У каждого процесса есть свои сильные и слабые стороны.

Ковка
Литье — наиболее распространенный метод изготовления легкосплавных дисков. Другой менее известный процесс называется ковкой. Если подумать, кованые легкосплавные диски лучше по прочности и весу. Очевидно, это приводит к тому, что они дороже литых легкосплавных дисков.
Кованые легкосплавные диски бывают двух типов: модульные и монолитные. Модульные кованые легкосплавные диски изготавливаются из двух и трех частей. Они состоят из центральной части, удобной для гайки, внешней кромки обода и внутренней основы для обода.Их компоненты крепятся болтами.
HPDC
Другой процесс называется литьем под высоким давлением или HPDC. В этом методе большая машина размещает штамп, используя чрезмерное усилие, чтобы зажать его. Затем гильза дроби будет содержать расплавленный магний. Он также известен как заправочная трубка. Металл проталкивается в матрицу через поршень, так как эта деталь требует сильного давления и скорости. Затем магний затвердевает, указывая на то, что матрицу необходимо открыть, чтобы освободить колесо.
HPDC производит доступные по цене антикоррозионные легкосплавные диски. К сожалению, колеса более слабые и менее пластичные по сравнению с другими процессами.
LPDC
Для литья под низким давлением или LPDC обычно используется стальная матрица, которая устанавливается над тиглем, содержащим расплавленный магний. Тигель и матрица герметизируются вместе, прежде чем металл будет вытекать в заливную трубку, пока не достигнет матрицы. Весь процесс обеспечивает более пластичные колеса, чем HPDC, но все же недостаточно, чтобы противостоять пластичности кованых колес из магниевого сплава.
Гравитационное литье
Последний тип производственного процесса для легкосплавных дисков — это литье под действием силы тяжести. Он существует уже с 1920-х годов. Он производит колеса, похожие на качество алюминиевого литья. В этом методе используются самые дешевые инструменты, несмотря на хорошее качество. Он идеально подходит для более быстрой разработки и небольших производств. Его колеса отличаются большой пластичностью и гибкостью конструкции.

Магний и алюминиевые сплавы

В общем, мы уже упоминали, что сплав имеет большую прочность, чем чистые металлы.Однако, если быть более конкретным, магниевые и алюминиевые сплавы легче, несмотря на стандартную прочность сплава. Они также лучше с точки зрения эстетики и теплопроводности.

Колеса из чистого магния, или магнитные колеса, больше не производятся из-за их постоянства, когда дело доходит до недостатков. Они настолько опасны, что один прокол может вызвать возгорание уже во время движения машины. Также они очень подвержены коррозии и трещинам.

Однако производители не могут отрицать преимущества магниевых колес.Итак, для решения каждой проблемы был разработан магниевый сплав. Самым удивительным достижением этого металла, вероятно, является Федеральное управление гражданской авиации США, которое разрешило использовать магний в самолетах, если он смешан с другими полезными элементами. Магниевый сплав определенно негорючий.

Сталь и сплав

Теперь очень важно различать стальные и легкосплавные диски, чтобы помочь вам решить, какой металл выбрать для колес вашего автомобиля. Без сомнения, сталь по-прежнему является наиболее распространенным компонентом колес.Самое интересное то, что сталь на самом деле является сплавом. Это смесь углерода и железа. Но именно легкосплавные диски относятся к цветным металлам.

Сплавы цветных металлов не содержат железа, по крайней мере, в небольших количествах. Они более дорогие, потому что просто во многих отношениях лучше, чем сплавы черных металлов. Они устойчивы к коррозии, не обладают магнитными свойствами, обладают более высокой проводимостью и легче.

Недостатки

Очевидно, у литых дисков есть недостатки.Да, не подвержены коррозии, но слабость определенно есть.

Гальваническая коррозия
Легкосплавные диски могут по-прежнему подвергаться коррозии, только если они имеют электрический контакт с электролитом. Технически это называется гальванической коррозией. Когда колеса сталкиваются с этой проблемой, они вызывают утечку воздуха из шины. Вот почему вы также должны знать, как проверять давление в шинах в рамках регулярного технического обслуживания, чтобы обнаружить незначительные утечки.
Дорого
В случае ремонта литые диски исправить сложнее, чем стальные.Когда дело доходит до замены, их цена невероятно высока, и вы бы предпочли ремонт. Неудивительно, что многие воры видят в литых дисках непреодолимый источник денег. К счастью, производители уже решили эту проблему, установив накидные гайки, которые невозможно снять, если вы не используете их специальный ключ.
Редкий
Легкосплавные диски
настолько сложно производить в больших количествах, что они не считаются стандартными деталями для обычных автомобилей. Обычно они обычно являются надстройками или частью пакета услуг.Однако они необходимы для спортивных автомобилей.

Сводка

Легкосплавные диски

могут не быть популярными для массового производства автомобилей из-за тщательных процессов и дорогих материалов, необходимых для их создания, но они во многих отношениях лучше, чем обычно используемые стальные диски. Они прочнее, но легче, не подвержены коррозии и отлично проводят тепло. Все зависит от вашего бюджета, чтобы иметь набор легкосплавных дисков.

С другой стороны, выбирая качественную шину, вы можете ознакомиться с нашим мнением о лучших всесезонных шинах.

Литые диски

Bathurst от TSW

Батерст

Колесо Bathurst от TSW является последним в нашей линейке колес, в которых используется экзотическая технология производства Rotary Forging®. Rotary forging® производит колеса необычайно легкие. Это связано с тем, что в процессе производства изменяется молекулярная структура алюминиевого сплава, увеличивая его прочность. Эта прочность позволяет инженерам TSW уменьшить толщину внешнего ствола, уменьшая вращательную массу.Даже самый большой размер Bathurst, 20х10,5, весит менее 25 фунтов.

Так же новаторский, как и процесс производства, дизайн Bathurst представляет собой блестящую звездообразную вспышку из десяти сверхузких спиц со скошенными кромками, которые визуально легки, как и его фактический вес. Bathurst потрясающий, выполнен в серебре с зеркальной гранью или эффектном глянцевом оружии. В знак уважения к гоночному наследию TSW новое колесо названо в честь гонки Bathurst 1000 км, которая считается вершиной австралийского автоспорта.

Bathurst доступен в нескольких вариантах ширины и диаметров, включая 17,18, 19 и 20 дюймов. Различная ширина делает возможной шахматную установку, при которой задние колеса немного шире передних. Смещенная установка сочетает в себе визуальную привлекательность более агрессивной стойки с дополнительным сцеплением при поворотах и ускорением, достигаемым за счет установки более широких шин.

* Изображенное колесо не является репрезентативным для всех конфигураций размера. Центральный профиль и глубина выступа изменятся в зависимости от комплектации автомобиля.

* Колесо Bathurst Rotary Forged® производится с использованием передовой производственной технологии под названием Rotary Forged® . Обод колес выкован под высоким давлением, а колесо вращается с высокой скоростью. Это изменяет молекулярную структуру и увеличивает прочность сплава. Преимущество заключается в гораздо меньшем весе, чем у обычных литых колес. Наиболее важно снижение веса внешнего обода колеса, что значительно снижает вращающуюся массу и улучшает характеристики автомобиля.

Характеристики колес

G72S72G76S76G76S76G72S72G76S76G76S76

Номер детали	Размер	точки расположения болтов	Смещение	Заднее расстояние	Отделка	Диаметр отверстия	Грузоподъемность	Вес	Прейскурантная цена	Колпачок Деталь #
1780BAT325112G72	17×8	5×112	32	5.800	Глянцевый металл	72,1	1350	18	363,00	CCPCF82-TMG
1780BAT325112S72	17×8	5×112	32	5,800	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1350	18	363.00	CCPCF82C
1780BAT355100G72	17×8	5×100	35	5,900	Глянцевый металл	72,1	1350	18	363,00	CCPCG18-TMG
1780BAT355100S72	17×8	5×100	35	5.900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1350	18	363,00	CCPCG18F
1780BAT355120G76	17×8	5×120	35	5,900	Глянцевый металл	76,1	1350	18	363.00	CCPCC43-TMG
1780BAT355120S76	17×8	5×120	35	5,900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1350	18	363,00	CCPCC431C
1780BAT405108G72	17×8	5×108	40	6.100	Глянцевый металл	72,1	1350	17	363,00	CCPCG18-TMG
1780BAT405108S72	17×8	5×108	40	6,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1350	17	363.00	CCPCG18F
1780BAT405114G76	17×8	5×114,30	40	6,100	Глянцевый металл	76,1	1350	17	363,00	CCPCG18-TMG
1780BAT405114S76	17×8	5х114.30	40	6,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1350	17	363,00	CCPCG18F
1780BAT455112G72	17×8	5×112	45	6.300	Глянцевый металл	72.1	1350	17	363,00	CCPCF82-TMG
1780BAT455112S72	17×8	5×112	45	6.300	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1350	17	363,00	CCPCF82C
1790BAT355112G72	17×9	5×112	35	6.400	Глянцевый металл	72,1	1350	19	363,00	CCPCF82-TMG
1790BAT355112S72	17×9	5×112	35	6.400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1350	19	363.00	CCPCF82C
1790BAT405114G76	17×9	5×114,30	40	6,600	Глянцевый металл	76,1	1350	19	363,00	CCPCG18-TMG
1790BAT405114S76	17×9	5х114.30	40	6,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1350	19	363,00	CCPCG18F
1790BAT405120G76	17×9	5×120	40	6,600	Глянцевый металл	76.1	1350	19	363,00	CCPCC43-TMG
1790BAT405120S76	17×9	5×120	40	6,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1350	19	363,00	CCPCC431C
1790BAT505112G72	17×9	5×112	50	7.000	Глянцевый металл	72,1	1350	19	363,00	CCPCF82-TMG
1790BAT505112S72	17×9	5×112	50	7.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1350	19	363.00	CCPCF82C
1805BAT275114G76	18×10,5	5×114,30	27	6,800	Глянцевый металл	76,1	1350	22	423,50	CCPCG18-TMG
1805BAT275114S76	18×10.5	5×114,30	27	6,800	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1350	22	423,50	CCPCG18F
1805BAT275120G76	18×10,5	5×120	27	6,800	Глянцевый металл	76.1	1350	22	423,50	CCPCC43-TMG
1805BAT275120S76	18×10,5	5×120	27	6,800	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1350	22	423,50	CCPCC431C
1880BAT355100G72	18×8	5×100	35	5.900	Глянцевый металл	72,1	1350	18	423,50	CCPCG18-TMG
1880BAT355100S72	18×8	5×100	35	5,900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1350	18	423.50	CCPCG18F
1880BAT355114G76	18×8	5×114,30	35	5,900	Глянцевый металл	76,1	1350	18	423,50	CCPCG18-TMG
1880BAT355114S76	18×8	5х114.30	35	5,900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1350	18	423,50	CCPCG18F
1880BAT405108G72	18×8	5×108	40	6,100	Глянцевый металл	72.1	1350	18	423,50	CCPCG18-TMG
1880BAT405108S72	18×8	5×108	40	6,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1350	18	423,50	CCPCG18F
1885BAT155114G76	18×8.5	5×114,30	15	5,400	Глянцевый металл	76,1	1350	19	423,50	CCPCG18-TMG
1885BAT155114S76	18×8,5	5×114,30	15	5,400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.1	1350	19	423,50	CCPCG18F
1885BAT155120G76	18×8,5	5×120	15	5,400	Глянцевый металл	76,1	1350	19	423,50	CCPCC43-TMG
1885BAT155120S76	18×8.5	5×120	15	5,400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1350	19	423,50	CCPCC431C
1885BAT325112G72	18×8,5	5×112	32	6.000	Глянцевый металл	72.1	1350	19	423,50	CCPCF82-TMG
1885BAT325112S72	18×8,5	5×112	32	6.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1350	19	423,50	CCPCF82C
1885BAT355120G76	18×8.5	5×120	35	6,100	Глянцевый металл	76,1	1350	19	423,50	CCPCC43-TMG
1885BAT355120S76	18×8,5	5×120	35	6,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.1	1350	19	423,50	CCPCC431C
1885BAT435112G72	18×8,5	5×112	43	6.500	Глянцевый металл	72,1	1350	19	423,50	CCPCF82-TMG
1885BAT435112S72	18×8.5	5×112	43	6.500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1350	19	423,50	CCPCF82C
1890BAT305114G76	18×9	5×114,30	30	6.200	Глянцевый металл	76.1	1350	19	423,50	CCPCG18-TMG
1890BAT305114S76	18×9	5×114,30	30	6.200	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1350	19	423,50	CCPCG18F
1895BAT3	18×9.5	5×112	39	6,600	Глянцевый металл	72,1	1350	21	423,50	CCPCF82-TMG
1895BAT3	18×9,5	5×112	39	6,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72.1	1350	21	423,50	CCPCF82C
1895BAT3	18×9,5	5×114,30	39	6,600	Глянцевый металл	76,1	1350	21	423,50	CCPCG18-TMG
1895BAT3	18×9.5	5×114,30	39	6,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1350	21	423,50	CCPCG18F
1895BAT3	18×9,5	5×120	39	6,600	Глянцевый металл	76.1	1350	21	423,50	CCPCC43-TMG
1895BAT3	18×9,5	5×120	39	6,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1350	21	423,50	CCPCC431C
1905BAT275114G76	19×10.5	5×114,30	27	6,800	Глянцевый металл	76,1	1650	22	484,00	CCPCG18-TMG
1905BAT275114S76	19×10,5	5×114,30	27	6,800	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.1	1650	22	484,00	CCPCG18F
1905BAT275120G76	19×10,5	5×120	27	6,800	Глянцевый металл	76,1	1650	22	484,00	CCPCC43-TMG
1905BAT275120S76	19×10.5	5×120	27	6,800	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	22	484,00	CCPCC431C
1980BAT355100G72	19×8	5×100	35	5,900	Глянцевый металл	72.1	1650	20	484,00	CCPCG18-TMG
1980BAT355100S72	19×8	5×100	35	5,900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1650	20	484,00	CCPCG18F
1980BAT355114G76	19×8	5х114.30	35	5,900	Глянцевый металл	76,1	1650	20	484,00	CCPCG18-TMG
1980BAT355114S76	19×8	5×114,30	35	5,900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.1	1650	20	484,00	CCPCG18F
1980BAT405108G72	19×8	5×108	40	6,100	Глянцевый металл	72,1	1350	20	484,00	CCPCG18-TMG
1980BAT405108S72	19×8	5×108	40	6.100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1350	20	484,00	CCPCG18F
1985BAT155114G76	19×8,5	5×114,30	15	5,400	Глянцевый металл	76,1	1650	21	484.00	CCPCG18-TMG
1985BAT155114S76	19×8,5	5×114,30	15	5,400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	21	484,00	CCPCG18F
1985BAT325112G72	19×8.5	5×112	32	6.000	Глянцевый металл	72,1	1650	21	484,00	CCPCF82-TMG
1985BAT325112S72	19×8,5	5×112	32	6.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72.1	1650	21	484,00	CCPCF82C
1985BAT355120G76	19×8,5	5×120	35	6,100	Глянцевый металл	76,1	1650	21	484,00	CCPCC43-TMG
1985BAT355120S76	19×8.5	5×120	35	6,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	21	484,00	CCPCC431C
1985BAT435112G72	19×8,5	5×112	43	6.500	Глянцевый металл	72.1	1650	21	484,00	CCPCF82-TMG
1985BAT435112S72	19×8,5	5×112	43	6.500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1650	21	484,00	CCPCF82C
1990BAT155120G76	19×9	5×120	15	5.600	Глянцевый металл	76,1	1650	21	484,00	CCPCC43-TMG
1990BAT155120S76	19×9	5×120	15	5,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	21	484.00	CCPCC431C
1990BAT305114G76	19×9	5×114,30	30	6.200	Глянцевый металл	76,1	1650	21	484,00	CCPCG18-TMG
1990BAT305114S76	19×9	5х114.30	30	6.200	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	21	484,00	CCPCG18F
1995BAT3	19×9,5	5×112	39	6,600	Глянцевый металл	72.1	1650	22	484,00	CCPCG18-TMG
1995BAT3	19×9,5	5×112	39	6,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1650	22	484,00	CCPCF82C
1995BAT3	19×9.5	5×114,30	39	6,600	Глянцевый металл	76,1	1650	22	484,00	CCPCG18-TMG
1995BAT3	19×9,5	5×114,30	39	6,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.1	1650	22	484,00	CCPCG18F
1995BAT3	19×9,5	5×120	39	6,600	Глянцевый металл	76,1	1650	22	484,00	CCPCC43-TMG
1995BAT3	19×9.5	5×120	39	6,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	22	484,00	CCPCC431C
2005BAT255114G76	20×10,5	5×114,30	25	6,800	Глянцевый металл	76.1	1650	24	544,50	CCPCG18-TMG
2005BAT255114S76	20×10,5	5×114,30	25	6,800	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	24	544,50	CCPCG18F
2005BAT255120G76	20×10.5	5×120	25	6,800	Глянцевый металл	76,1	1650	24	544,50	CCPCC43-TMG
2005BAT255120S76	20×10,5	5×120	25	6,800	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.1	1650	24	544,50	CCPCC431C
2010BAT255112G72	20×10	5×112	25	6.500	Глянцевый металл	72,1	1650	24	544,50	CCPCG18-TMG
2010BAT255112S72	20×10	5×112	25	6.500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1650	24	544,50	CCPCF82C
2010BAT355120G76	20×10	5×120	35	6.900	Глянцевый металл	76,1	1650	24	544.50	CCPCC43-TMG
2010BAT355120S76	20×10	5×120	35	6.900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	24	544,50	CCPCC431C
2010BAT405112G72	20×10	5×112	40	7.100	Глянцевый металл	72,1	1650	24	544,50	CCPCG18-TMG
2010BAT405112S72	20×10	5×112	40	7,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1650	24	544.50	CCPCF82C
2010BAT405114G76	20×10	5×114,30	40	7,100	Глянцевый металл	76,1	1650	24	544,50	CCPCG18-TMG
2010BAT405114S76	20×10	5х114.30	40	7,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	24	544,50	CCPCG18F
2011BAT505114G76	20×11	5×114,30	50	.000	Глянцевый металл	76.1	1650	23	544,50	CCPCG18-TMG
2011BAT505114S76	20×11	5×114,30	50	.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	23	544,50	CCPCG18-TMG
2085BAT205112G72	20×8.5	5×112	20	5,600	Глянцевый металл	72,1	1650	23	544,50	CCPCG18-TMG
2085BAT205112S72	20×8,5	5×112	20	5,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72.1	1650	23	544,50	CCPCF82C
2085BAT405108G72	20×8,5	5×108	40	6.300	Глянцевый металл	72,1	1650	23	544,50	CCPCG18-TMG
2085BAT405108S72	20×8.5	5×108	40	6.300	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1650	23	544,50	CCPCG18F
2085BAT405114G76	20×8,5	5×114,30	40	6.300	Глянцевый металл	76.1	1650	23	544,50	CCPCG18-TMG
2085BAT405114S76	20×8,5	5×114,30	40	6.300	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	23	544,50	CCPCG18F
2090BAT155120G76	20×9	5×120	15	5.600	Глянцевый металл	76,1	1650	24	544,50	CCPCC43-TMG
2090BAT155120S76	20×9	5×120	15	5,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	24	544.50	CCPCC431C
2090BAT205114G76	20×9	5×114,30	20	5,800	Глянцевый металл	76,1	1650	24	544,50	CCPCG18-TMG
2090BAT205114S76	20×9	5х114.30	20	5,800	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	24	544,50	CCPCG18F
2090BAT305114G76	20×9	5×114,30	30	6.200	Глянцевый металл	76.1	1650	24	544,50	CCPCG18-TMG
2090BAT305114S76	20×9	5×114,30	30	6.200	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	24	544,50	CCPCG18F
2090BAT355112G72	20×9	5×112	35	6.400	Глянцевый металл	72,1	1650	24	544,50	CCPCF82-TMG
2090BAT355112S72	20×9	5×112	35	6.400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	1650	24	544.50	CCPCF82C
2090BAT355120G76	20×9	5×120	35	6.400	Глянцевый металл	76,1	1650	24	544,50	CCPCC43-TMG
2090BAT355120S76	20×9	5×120	35	6.400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	24	544,50	CCPCC431C
2095BAT355114G76	20×9,5	5×114,30	35	.000	Глянцевый металл	76,1	1650	21	544.50	CCPCG18-TMG
2095BAT355114S76	20×9,5	5×114,30	35	.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	1650	21	544,50	CCPCG18-TMG
2105BAT325112G66	21×10.5	5×112	32	7.000	Глянцевый металл	66,6	2000	28	616,00	CCPCG18-TMG
2105BAT325112S66	21×10,5	5×112	32	7.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	66.6	2000	28	616,00	CCPCF82C
2105BAT355120G76	21×10,5	5×120	35	7,100	Глянцевый металл	76,1	2000	28	616,00	CCPCC43-TMG
2105BAT355120S76	21×10.5	5×120	35	7,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	28	616,00	CCPCC431C
2105BAT415112G66	21×10,5	5×112	41	7,400	Глянцевый металл	66.6	2000	28	616,00	CCPCG18-TMG
2105BAT415112S66	21×10,5	5×112	41	7,400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	66,6	2000	28	616,00	CCPCF82C
2105BAT455108G63	21×10.5	5×108	45	7,500	Глянцевый металл	63,4	2000	28	616,00	CCPCG18-TMG
2105BAT455108S63	21×10,5	5×108	45	7,500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	63.4	2000	28	616,00	CCPCG18F
2105BAT505114G76	21×10,5	5×114,30	50	7,700	Глянцевый металл	76,0	2000	28	616,00	CCPCG18-TMG
2105BAT505114S76	21×10.5	5×114,30	50	7,700	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,0	2000	28	616,00	CCPCG18F
2105BAT555130G71	21×10,5	5×130	55	7.900	Глянцевый металл	71.6	2000	28	616,00	CCPCG18-TMG
2105BAT555130S71	21×10,5	5×130	55	7.900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	71,6	2000	28	616,00	CCPCG18F
2110BAT355120G76	21×10	5×120	35	6.900	Глянцевый металл	76,0	2000	29	616,00	CCPCC43-TMG
2110BAT355120S76	21×10	5×120	35	6.900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,0	2000	29	616.00	CCPCC431C
2110BAT425112G66	21×10	5×112	42	7.200	Глянцевый металл	66,6	2000	29	616,00	CCPCG18-TMG
2110BAT425112S66	21×10	5×112	42	7.200	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	66,6	2000	29	616,00	CCPCF82C
2111BAT255120G76	21×11	5×120	25	7.000	Глянцевый металл	76,0	2000	30	616.00	CCPCC43-TMG
2111BAT255120S76	21×11	5×120	25	7.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,0	2000	30	616,00	CCPCC431C
2111BAT565130G71	21×11	5×130	56	8.200	Глянцевый металл	71,6	2000	30	616,00	CCPCG18-TMG
2111BAT565130S71	21×11	5×130	56	8.200	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	71,6	2000	30	616.00	CCPCG18F
2190BAT255112G66	21×9	5×112	25	6.000	Глянцевый металл	66,6	2000	28	616,00	CCPCG18-TMG
2190BAT255112S66	21×9	5×112	25	6.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	66,6	2000	28	616,00	CCPCF82C
2190BAT255120G76	21×9	5×120	25	6.000	Глянцевый металл	76,0	2000	28	616.00	CCPCC43-TMG
2190BAT255120S76	21×9	5×120	25	6.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,0	2000	28	616,00	CCPCC431C
2190BAT355114G76	21×9	5х114.30	35	6.400	Глянцевый металл	76,0	2000	28	616,00	CCPCG18-TMG
2190BAT355114S76	21×9	5×114,30	35	6.400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.0	2000	28	616,00	CCPCG18F
2190BAT375112G66	21×9	5×112	37	6.500	Глянцевый металл	66,6	2000	28	616,00	CCPCG18-TMG
2190BAT375112S66	21×9	5×112	37	6.500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	66,6	2000	28	616,00	CCPCF82C
2190BAT405108G63	21×9	5×108	40	6,600	Глянцевый металл	63,4	2000	28	616.00	CCPCG18-TMG
2190BAT405108S63	21×9	5×108	40	6,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	63,4	2000	28	616,00	CCPCG18F
2190BAT475130G71	21×9	5×130	47	6.900	Глянцевый металл	71,6	2000	28	616,00	CCPCG18-TMG
2190BAT475130S71	21×9	5×130	47	6.900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	71,6	2000	28	616.00	CCPCG18F

Легкосплавные диски Vale от TSW

1780VLE325112B72	17×8	5×112	32	5,800	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	25	275,00	CCPCF82-T
1780VLE325112S72	17×8	5×112	32	5.800	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	25	275,00	CCPCF82C
1780VLE355100B72	17×8	5×100	35	5,900	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	25	275.00	CCPCG18-T
1780VLE355100S72	17×8	5×100	35	5,900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	25	275,00	CCPCG18F
1780VLE355120B76	17×8	5×120	35	5.900	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	25	275,00	CCPCC43-T
1780VLE355120S76	17×8	5×120	35	5,900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	25	275.00	CCPCG18F
1780VLE405108B72	17×8	5×108	40	6,100	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	25	275,00	CCPCG18-T
1780VLE405108S72	17×8	5×108	40	6.100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	25	275,00	CCPCG18F
1780VLE405114B76	17×8	5×114,30	40	6,100	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	25	275.00	CCPCG18-T
1780VLE405114S76	17×8	5×114,30	40	6,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	25	275,00	CCPCG18F
1780VLE455112B72	17×8	5×112	45	6.300	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	25	275,00	CCPCF82-T
1780VLE455112S72	17×8	5×112	45	6.300	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	25	275.00	CCPCF82C
1885VLE205114B76	18×8,5	5×114,30	20	5,600	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	29	330,00	CCPCG18-T
1885VLE205114S76	18×8.5	5×114,30	20	5,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	330,00	CCPCG18F
1885VLE205120B76	18×8,5	5×120	20	5,600	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76.1	2000	29	330,00	CCPCC43-T
1885VLE205120S76	18×8,5	5×120	20	5,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	330,00	CCPCC431C
1885VLE305114B76	18×8.5	5×114,30	30	5,900	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	29	330,00	CCPCG18-T
1885VLE305114S76	18×8,5	5×114,30	30	5.900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	330,00	CCPCG18F
1885VLE305120B76	18×8,5	5×120	30	5,900	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	29	330.00	CCPCC43-T
1885VLE305120S76	18×8,5	5×120	30	5,900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	330,00	CCPCC431C
1885VLE325112B72	18×8.5	5×112	32	6.000	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	29	330,00	CCPCF82-T
1885VLE325112S72	18×8,5	5×112	32	6.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72.1	2000	29	330,00	CCPCF82C
1885VLE355100B72	18×8,5	5×100	35	6,100	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	29	330,00	CCPCG18-T
1885VLE355100S72	18×8.5	5×100	35	6,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	29	330,00	CCPCG18F
1885VLE405114B76	18×8,5	5×114,30	40	6.300	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76.1	2000	29	330,00	CCPCG18-T
1885VLE405114S76	18×8,5	5×114,30	40	6.300	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	330,00	CCPCG18F
1885VLE405120B76	18×8.5	5×120	40	6.300	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	29	330,00	CCPCC43-T
1885VLE405120S76	18×8,5	5×120	40	6.300	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.1	2000	29	330,00	CCPCC431C
1885VLE435108B72	18×8,5	5×108	43	6.500	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	29	330,00	CCPCG18-T
1885VLE435108S72	18×8.5	5×108	43	6.500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	29	330,00	CCPCG18F
1885VLE435112B72	18×8,5	5×112	43	6.500	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72.1	2000	29	330,00	CCPCF82-T
1885VLE435112S72	18×8,5	5×112	43	6.500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	29	330,00	CCPCF82C
1895VLE205114B76	18×9.5	5×114,30	20	6.000	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	29	330,00	CCPCG18-T
1895VLE205114S76	18×9,5	5×114,30	20	6.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	330,00	CCPCG18F
1895VLE205120B76	18×9,5	5×120	20	6.000	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	29	330.00	CCPCC43-T
1895VLE205120S76	18×9,5	5×120	20	6.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	330,00	CCPCC431C
1895VLE355112B72	18×9.5	5×112	35	6.400	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	29	330,00	CCPCF82-T
1895VLE355112S72	18×9,5	5×112	35	6.400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72.1	2000	29	330,00	CCPCF82C
1895VLE355120B76	18×9,5	5×120	35	6.400	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	29	330,00	CCPCC43-T
1895VLE355120S76	18×9.5	5×120	35	6.400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	330,00	CCPCC431C
1895VLE405114B76	18×9,5	5×114,30	40	6,600	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76.1	2000	29	330,00	CCPCG18-T
1895VLE405114S76	18×9,5	5×114,30	40	6,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	330,00	CCPCG18F
1985VLE155120B76	19×8.5	5×120	15	5,400	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	27	390,50	CCPCC43-T
1985VLE155120S76	19×8,5	5×120	15	5,400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.1	2000	27	390,50	CCPCC431C
1985VLE205114B76	19×8,5	5×114,30	20	5,600	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	27	390.50	CCPCG18-T
1985VLE205114S76	19×8,5	5×114,30	20	5,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	27	390,50	CCPCG18F
1985VLE305114B76	19×8.5	5×114,30	30	5,900	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	27	390,50	CCPCG18-T
1985VLE305114S76	19×8,5	5×114,30	30	5.900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	27	390,50	CCPCG18F
1985VLE305120B76	19×8,5	5×120	30	5,900	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	27	390.50	CCPCC43-T
1985VLE305120S76	19×8,5	5×120	30	5,900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	27	390,50	CCPCC431C
1985VLE325112B72	19×8.5	5×112	32	6.000	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	27	390,50	CCPCF82-T
1985VLE325112S72	19×8,5	5×112	32	6.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72.1	2000	27	390,50	CCPCF82C
1985VLE355100B72	19×8,5	5×100	35	6,100	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	27	390,50	CCPCG18-T
1985VLE355100S72	19×8.5	5×100	35	6,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	27	390,50	CCPCG18F
1985VLE405114B76	19×8,5	5×114,30	40	6.300	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76.1	2000	27	390,50	CCPCG18-T
1985VLE405114S76	19×8,5	5×114,30	40	6.300	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	27	390,50	CCPCG18F
1985VLE405120B76	19×8.5	5×120	40	6.300	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	27	390,50	CCPCC43-T
1985VLE405120S76	19×8,5	5×120	40	6.300	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.1	2000	27	390,50	CCPCC431C
1985VLE435108B72	19×8,5	5×108	43	6.500	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	27	390,50	CCPCG18-T
1985VLE435108S72	19×8.5	5×108	43	6.500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	27	390,50	CCPCG18F
1985VLE435112B72	19×8,5	5×112	43	6.500	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72.1	2000	27	390,50	CCPCF82-T
1985VLE435112S72	19×8,5	5×112	43	6.500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	27	390,50	CCPCF82C
1995VLE205114B76	19×9.5	5×114,30	20	6.000	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	29	390,50	CCPCG18-T
1995VLE205114S76	19×9,5	5×114,30	20	6.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	390,50	CCPCG18F
1995VLE205120B76	19×9,5	5×120	20	6.000	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	29	390.50	CCPCC43-T
1995VLE205120S76	19×9,5	5×120	20	6.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	390,50	CCPCC431C
1995VLE355112B72	19×9.5	5×112	35	6.400	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	29	390,50	CCPCF82-T
1995VLE355112S72	19×9,5	5×112	35	6.400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72.1	2000	29	390,50	CCPCF82C
1995VLE405114B76	19×9,5	5×114,30	40	6,600	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	29	390.50	CCPCG18-T
1995VLE405114S76	19×9,5	5×114,30	40	6,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	29	390,50	CCPCG18F
1995VLE405120B76	19×9.5	5×120	40	6.400	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	29	390,50	CCPCC43-T
1995VLE405120S76	19×9,5	5×120	40	6.400	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.1	2000	29	390,50	CCPCC431C
2010VLE255112B72	20×10	5×112	25	6.500	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	33	451,00	CCPCF82-T
2010VLE255112S72	20×10	5×112	25	6.500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	33	451,00	CCPCF82C
2010VLE255114B76	20×10	5×114,30	25	6.500	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	33	451.00	CCPCG18-T
2010VLE255114S76	20×10	5×114,30	25	6.500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	33	451,00	CCPCG18F
2010VLE255120B76	20×10	5×120	25	6.500	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	33	451,00	CCPCC43-T
2010VLE255120S76	20×10	5×120	25	6.500	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	33	451.00	CCPCC431C
2010VLE405112B72	20×10	5×112	40	7,100	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	33	451,00	CCPCF82-T
2010VLE405112S72	20×10	5×112	40	7.100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	33	451,00	CCPCF82C
2010VLE405114B76	20×10	5×114,30	40	7,100	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	33	451.00	CCPCG18-T
2010VLE405114S76	20×10	5×114,30	40	7,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	33	451,00	CCPCG18F
2010VLE405120B76	20×10	5×120	40	7.100	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	33	451,00	CCPCC43-T
2010VLE405120S76	20×10	5×120	40	7,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	33	451.00	CCPCC431C
2085VLE205112B72	20×8,5	5×112	20	5,600	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	30	451,00	CCPCF82-T
2085VLE205112S72	20×8.5	5×112	20	5,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	30	451,00	CCPCF82C
2085VLE205114B76	20×8,5	5×114,30	20	5,600	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76.1	2000	30	451,00	CCPCG18-T
2085VLE205114S76	20×8,5	5×114,30	20	5,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	30	451,00	CCPCG18F
2085VLE205120B76	20×8.5	5×120	20	5,600	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	30	451,00	CCPCC43-T
2085VLE205120S76	20×8,5	5×120	20	5,600	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76.1	2000	30	451,00	CCPCC431C
2085VLE305114B76	20×8,5	5×114,30	30	5,900	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	30	451.00	CCPCG18-T
2085VLE305114S76	20×8,5	5×114,30	30	5,900	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	30	451,00	CCPCG18F
2085VLE325112B72	20×8.5	5×112	32	6.000	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72,1	2000	30	451,00	CCPCF82-T
2085VLE325112S72	20×8,5	5×112	32	6.000	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72.1	2000	30	451,00	CCPCF82C
2085VLE355120B76	20×8,5	5×120	35	6,100	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	30	451,00	CCPCC43-T
2085VLE355120S76	20×8.5	5×120	35	6,100	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	30	451,00	CCPCC431C
2085VLE405108B72	20×8,5	5×108	40	6.300	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	72.1	2000	30	451,00	CCPCG18-T
2085VLE405108S72	20×8,5	5×108	40	6.300	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	72,1	2000	30	451,00	CCPCG18F
2085VLE405114B76	20×8.5	5×114,30	40	6.300	ДВОЙНОЙ ЧЕРНЫЙ — ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ С ЧЕРНЫМ ГЛЯНЦЕМ	76,1	2000	30	451,00	CCPCG18-T
2085VLE405114S76	20×8,5	5×114,30	40	6.300	СЕРЕБРЯНЫЙ С ЗЕРКАЛЬНОЙ ВЫРЕЗКОЙ	76,1	2000	30	451,00	CCPCG18F

Какой из них выбрать?

Некоторые водители тратят неплохие деньги на литые диски для своих автомобилей.Все дело во внешности, или за этим стоит техническая причина?

Стальные и легкосплавные диски — два наиболее распространенных типа колес, используемых в автомобилях. Есть и другие типы, например углеродное волокно, но они довольно редки. Основные различия между легкосплавными и стальными дисками заключаются в их долговечности, прочности и внешнем виде.

Новые и многие старые автомобили по более низкой цене стандартно поставляются со стальными колесами. Сталь — это металл, который выбирают для большинства деталей автомобиля, так как она дешевая, и ей довольно легко придать различную форму.Так что для колес это всегда было очевидным выбором. Но теперь все больше и больше автомобилей оснащаются колесами из сплавов, которые прочнее и легче стали и улучшают внешний вид автомобиля.

Преимущества литых дисков
Легкосплавные диски изготавливаются из сплава легких металлов, а именно алюминия, никеля, магния или комбинации этих металлов. Они предлагают преимущества в производительности по сравнению со стальными колесами, поскольку они часто на несколько фунтов легче на каждое колесо — меньший вес означает более быстрое ускорение и более быструю остановку.Меньший вес также означает меньшую нагрузку на компоненты подвески. В экстремальных условиях вождения легкосплавные диски лучше отводят тепло от компонентов тормозов, чем их стальные аналоги.

Преимущества стальных колес
Во-первых, легкосплавные диски — особенно кованые из алюминиевых сплавов — дороже стальных, в основном из-за различий в технологиях производства. Стальные колеса также легче ремонтировать, чем сплавы, поскольку сталь часто может быть забита на место при изгибе.С другой стороны, легкосплавные диски более легко ломаются или трескаются при ударе, чем их стальные аналоги.

Косметические различия
Для многих водителей визуальные различия являются основным фактором при выборе стальных или легкосплавных дисков. Сплавы в большей степени способствуют сложной стилизации самого колеса и улучшают общий вид автомобиля.

0 Комментарии

Так что лучше выбрать: легкосплавные или стальные диски? Это не так просто, как сделать выбор между «этим» или «тем».

Таблица объема и веса автомобильных шин и литых дисков в Москве и области

Вес и объем литых дисков

Вес и объем шин

Какие диски лучше, литые или штампованные ? Что выбрать ?

Чем литые диски отличаются от штампованных?

Плюсы и минусы штампованных дисков

Плюсы и минусы литых дисков

Сравнение веса дисков штампованных и литых

Итог

Рейтинг лучших фирм штампованных дисков

Внешний вид дисков

Рейтинг штампованных дисков

Kronprinz

KFZ

DOTZ

Maxion wheels

Accuride Wheels Troyes

ALCAR

Полезные функции штампованных дисков

Минусы штампованных дисков

Вес литых дисков таблица — узнать объем по размеру колесных дисков

Вес и объем дисков

какие диски лучше литые или штампованные, отличия и сравнения

Содержание:

Стальные штампованные диски

Легкосплавные диски

Литые диски

Кованые легкосплавные диски

Легкосплавные литые диски: преимущества и недостатки

Внешний вид

Ресурс и прочность

Ремонтопригодность

Устойчивость к внешним факторам

Динамические показатели

Отношения с подвеской и тормозным механизмом

Стоимость

Целевое назначение

определяем как выглядят, отличия, обозначения

Технология производства

Литые диски

Кованые диски

Преимущества

Отличия по ободу и внешнему виду

Покупка

Steel и легкосплавные диски — полное сравнение

Легкосплавные диски: легкие, стильные и высокопроизводительные

Недостатки литых дисков:

Стальные диски: прочные, прочные и серьезные

Недостатки / недостатки стальных колес:

Заключение

— Rimstyle

PCD (диаметр делительной окружности) объяснено:

Объяснение смещения колеса (ET):

Использование проставок для изменения смещения:

Ширина и диаметр колеса:

Объяснение отверстия и центрирующего кольца в центре колеса:

Почему подходят легкосплавные диски?

Что такое легкосплавные диски? — Глобальные бренды автомобилей

История

Колеса из магниевого сплава

Колеса из алюминиевого сплава

Назначение

Легкий

Теплопроводность

Коррозионностойкий

Производственный процесс

Ковка

HPDC

LPDC

Гравитационное литье

Магний и алюминиевые сплавы

Сталь и сплав

Недостатки

Гальваническая коррозия

Дорого

Редкий

Сводка

Bathurst от TSW

Батерст

Легкосплавные диски Vale от TSW