Расшифровка ошибки p1602 — прерывание напряжения контроллера. Причины и как исправить
Ошибка p1602 расшифровывается как «Контроллер системы управления, прерывание напряжение бортсети». На практике это означает, что где-то в электрической сети автомобиля пропал контакт, скорее всего «минус». Чаще всего ошибка р1602 возникает на отечественных автомобилях ВАЗ, начиная от десятой модели (ВАЗ-2110) и выше — на «Калине», «Приоре». Трудность диагностики заключается в том, что электронный сканер не в состоянии показать, на каком именно участке или конкретном приборе пропало бортовое напряжение. Поэтому локализация места поломки порой занимает много времени и сил.
Содержание:
Что означает код ошибки p1602
Ошибка р1602 означает, что на электронном блоке управления (сокращенно ЭБУ) на какое-то время пропадало питание. При этом важно различать — пропадало оно в аварийном режиме либо же санкционировано. Также возможен вариант, когда на отдельных участках электропроводки машины возникают проблемы, из-за чего пропадает питание на блоке управления.
Например, это может быть реле, аккумулятор, генератор, обрыв проводов, перегрузка электросистемы потребителями и так далее.
В большинстве случаев ошибка с кодом p1602 безобидная, и на поведение машины не влияет. При этом даже НЕ активируется сигнальная лампа Check двигателя на приборной панели. Ошибка “прерывание напряжения контроллера” может возникнуть даже при банальном снятии минусовой клеммы с аккумуляторной батареи для перезагрузки электронного блока управления, но не всегда (зависит от машины, прошивки ЭБУ и так далее).
В некоторых случаях отмечается, что машина плохо заводится, особенно в холодную погоду. Поэтому желательно диагностировать поломку как можно раньше, поскольку какая-нибудь мелкая неисправность может принести значительный износ другим элементам двигателя, в том числе дорогостоящим.
Бывает что при таком прерывании питания электронного блока управления от бортовой электрической сети пропадают данные из ОЗУ. Тогда возникает ситуация, когда из его памяти пропадает актуальная информация о лямбда-зонде, датчиках детонации, пропусках зажигания, холостого хода и прочих.
Соответственно, после восстановления питания контроллера в нем возможно формирование ошибок, связанных с перечисленными выше элементами двигателя. Тогда следует очистить коды и при повторном из занесении потребуется проверить цепь питания от АКБ к контроллеру. В автомобилях ВАЗ это контакт №18.
Скачок напряжения борт сети
Возможные причины
В мануале к автомобилям ВАЗ прямо указывается, что условиями формирования ошибки 1602 является:
- должно быть зажигание включено;
- контроллер (ЭБУ) обнаружил потерю данных в памяти.
Причин, по которым в памяти электронного блока управления формируется код ошибки p1602, достаточно много. Не вдаваясь в подробности, для начала кратко перечислим те узлы, агрегаты и контакты, неисправность которых может привести к потере напряжения цепи контроллера и ошибки ЭБУ. Итак:
- Аккумуляторная батарея. Может быть плохой контакт (на «плюсе» или «минусе») либо же просто плохо заряженная батарея.
Как вариант — емкости аккумуляторной батареи недостаточно для питания большого количества мощных потребителей электроэнергии (например, электролебедка, большое количество дополнительного освещения). Также такая ошибка может возникнуть, когда АКБ был полностью отключен от машины (например, производилась замена батареи на новую). Еще вариант — старый и/или не полностью заряженный «аккум», ошибка может возникнуть при запуске двигателя на разряженной батарее. - Автомобильный генератор. Могут проблемы с выдаваемой им электрической мощностью, либо пропадание контактов на нем. В том числе, пропадание «массы», что является достаточно распространенной причиной ошибки 1602 для ВАЗ 2114, Приора и Калина.
- Сигнализация. Некоторые автомобильные сигнализации при постановке автомобиля на защиту принудительно отключают аккумулятор от двигателя с тем, чтобы злоумышленники при вскрытии салона не смогли запустить двигатель. «Умная» же электроника расценивает этот шаг как ошибку, формируя ее в памяти ЭБУ.
- Кратковременное падение напряжения. Падение могло быть спровоцировано, например, запуском двигателя в сильный мороз, когда много энергии от аккумулятора ушло на запуск стартера, а ЭБУ кратковременно остался без электричества, что стало причиной формирования соответствующей ошибки 1602.
- «Масса» ЭБУ. Это достаточно частая причина, когда соответствующий контакт окисляется либо прерывается. В этом случае электронный блок управления считает себя обесточенным со всеми вытекающими последствиями.
- Соединение «массы» между кузовом и двигателем. Причина этого может быть в механическом повреждении провода, окислении контактов, смещение либо демонтаж двигателя (при ремонте или ДТП).
- Блок предохранителей. Зачастую на них окисляются контакты, из-за чего падает напряжение, идущее на соответствующие элементы от плавких вставок. Кроме этого, проблема может быть в самом блоке.
- Электронный блок управления. Возможен программный либо аппаратный сбой. Проблему лучше решать в условиях автосервиса.
Как вариант — емкости аккумуляторной батареи недостаточно для питания большого количества мощных потребителей электроэнергии (например, электролебедка, большое количество дополнительного освещения). Также такая ошибка может возникнуть, когда АКБ был полностью отключен от машины (например, производилась замена батареи на новую). Еще вариант — старый и/или не полностью заряженный «аккум», ошибка может возникнуть при запуске двигателя на разряженной батарее.
Возможен программный либо аппаратный сбой. Проблему лучше решать в условиях автосервиса.Встречаются случаи, когда после самостоятельной перепрошивки электронный блок управления начинает глючить, и выдавать ложные ошибки, в том числе 1602.
Методы устранения
Способы устранения ошибки р1602 напрямую зависят от причины, по которой она сформировалась в памяти электронного блока управления. Однако перед тем как выполнить перечисленные ниже действия имеет смысл программно сбросить ошибку. Если нет видимых поломок, то, вполне возможно, что ошибка “Контроллер СУД, пропадание напряжения питания” сформировалась случайно.
Перечислим возможные варианты решения проблемы в той же последовательности, что и причины, которыми они были вызваны:
- Аккумулятор. Использовать нормально заряженную аккумуляторную батарею, которая хорошо держит заряд, а также имеет соответствующую емкость, подходящую для конкретного автомобиля (особенно это актуально для зимы, когда предполагаются тяжелые запуски двигателя). Периодически проверять уровень заряда, плотность электролита, качество выводных контактов на батарее, при необходимости почистить и смазать их. Аналогично почистить контакты на проводах. Если есть возможность — можно проверить ток утечки батареи. Иногда от ошибки помогает избавиться действие, в соответствии с которым нужно минусовый провод с аккумулятора снять примерно минут на 5 (на несколько секунд не хватает!!!), а после этого быстро надеть и задать таким образом, чтобы обеспечить плотный контакт между проводом и клеммой аккумулятора. Предварительно желательно контакт также почистить и смазать.
- Генератор. Имеет смысл перепроверить работу диодного мостика, проверить напряжение на клеммах (на большинстве современных легковых автомобилей соответствующее значение должно быть около 13,7…14,0 В). Проверить «массу» генератора, при необходимости сделать ревизию проводу и соответствующим контактам. Аналогично зачистить все доступные контакты на генераторе, а также подтянуть их. Можно также заново зачистить провода и сделать новые контакты для улучшения их качества. Зачистить подошву крепления генератора и блок двигателя в месте их соприкосновения. В некоторых случаях помогает подтяжка ремня генератора (особенно если он проскальзывает и свистит), если ремень значительно изношен — лучше его заменить на новый. В редких случаях меняют генератор полностью.
- Сигнализация. На счет сигнализации желательно проконсультироваться с работниками, которые устанавливали «сигналку» на автомобиль, либо же найти в интернете документацию к ней и выяснить вопрос о том, отключает ли она в качестве защиты аккумулятор от системы или нет. Если да, то придется с этой ошибкой смириться, или в крайнем случае поменять сигнализацию на другую, без аналогичной функции.
- Кратковременное падение напряжения. Обычно в этом случае просто программно сбрасывают эту ошибку из памяти ЭБУ. Она не должна восстанавливаться в дальнейшем.
- «Масса» ЭБУ. Проверить качество «массы», при ее повреждении восстановить целостность контакта и/или провода. Возможно, повреждена фишка.
- Соединение «массы» между кузовом и двигателем . Выполнить ревизию провода, контактных соединений, возможно, повреждены наконечники (при их наличии). При необходимо прозвонить провод при помощи мультиметра на предмет целостности или нарушения изоляции. Если провод оборван или поврежден — его необходимо заменить на новый. При этом желательно использовать наконечники.
Периодически проверять уровень заряда, плотность электролита, качество выводных контактов на батарее, при необходимости почистить и смазать их. Аналогично почистить контакты на проводах. Если есть возможность — можно проверить ток утечки батареи. Иногда от ошибки помогает избавиться действие, в соответствии с которым нужно минусовый провод с аккумулятора снять примерно минут на 5 (на несколько секунд не хватает!!!), а после этого быстро надеть и задать таким образом, чтобы обеспечить плотный контакт между проводом и клеммой аккумулятора. Предварительно желательно контакт также почистить и смазать.
Можно также заново зачистить провода и сделать новые контакты для улучшения их качества. Зачистить подошву крепления генератора и блок двигателя в месте их соприкосновения. В некоторых случаях помогает подтяжка ремня генератора (особенно если он проскальзывает и свистит), если ремень значительно изношен — лучше его заменить на новый. В редких случаях меняют генератор полностью.
Проверить качество «массы», при ее повреждении восстановить целостность контакта и/или провода. Возможно, повреждена фишка.- Блок предохранителей. Выполнить ревизию контактов в блоке. Причем, как идущих от аккумуляторной батареи, так и внутренних, непосредственно на самих предохранителях. При необходимости подтянуть контакты, удалить окислы, выполнить смазку. Особенно нужно проверить предохранитель, который идет на электронный блок управления, а также его посадочное место, качество и чистоту контакта, при необходимости сделать ревизию, почистить. Также желательно проверить состояние контактов в специальном блоке под капотом.
- Электронный блок управления. Если есть такая возможность — желательно установить на автомобиль ЭБУ той же модели с той же версией прошивки. Одновременно с этим проверить, приходит ли напряжение на питающую клемму блока управления и каково его значение. Однако лучше всего обратиться за помощью к официальным дилерам либо в автосервис, занимающийся ремонтом электронных «мозгов», поскольку самостоятельная перепрошивка либо изменение настроек чревата большими проблемами.
Как показывает практика, сама по себе ошибка 1602 в большинстве случаев безобидная, и автовладелец узнает о ней, лишь когда с помощью сканера снимает информацию из ЭБУ вместе с другими ошибками либо есть бортовой компьютер с экраном на который выводится соответствующая информация. Поэтому, если она не влияет на поведение машины (а в большинстве случаев это так), то машиной можно пользоваться и «заморачиваться» о ней. Что касается устранения, то обычно причиной становится плохой контакт на массе либо аккумуляторной батареи.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2108 (Лада 2108) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2108 (Лада 2108) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Осадок остался!!!Как не умели делать машины так и не умеют,зря только бешеные деньги платят горемычным иностранным топ менеджерам.Одна из лучших моделей Ваза на то время! Это была революция Советского машиностроения! Я когда пересел с Москвича 412 в восьмерку, думал что попал в космический корабль!46 коментариев
Когда я каждое утро садился за руль, после радости, что она завелась, возникал один вопрос, что сломается сегодня. За два года эксплуатации, ремонта в той или иной степени потребовало все, кроме крыши… Енисейск. Ни разу не подвела. Тащил один раз на буксире…3 комментария
Надёжный, неприхотливый автомобиль для наших дорог, рабочая лошадка. Проездил 10 лет не зная бед. Один раз лопнул ремень Грм- развалился подшипник насоса охлаждающей жидкости- поставил новый насос…2
Моя первая ласточка. Куплена много бу перевапена и отремонтирована.12 комментария
купил в 1998 году , отец стоял 10 лет в очереди, гнал из Киева в Донецк. Владел машиной 26 лет. Был потрясен расходом менее 6 литров на 100 км. Это сейчас у меня джип, кондей, автомат, камеры, а…14 комментария
Авто на все случаи жизни. Если вложить в нее хоть 10 % того что мы вкладываем в иномарки — машина вечная.Резину беру только всесезонку. Ни разу в жизни не подвела в поездках.Сейчас стоит газ.Бензин… 12 комментарияЕсли опять покупать машину,то только восьмерку12 комментария
Машина за свои деньги справляется на ура. То, что от неё требую, всё исполняет без проблем. 5 человек в машине плюс до краёв гружённых багажник в гору на 4-ой тянет без проблем.
Карбюратор Солекс, 2…2
Купил для работы у девушки в Москве, проехал за год 18000 км и на Юг съездил,ничего не ломалось ,хоть машина и старая.Ровно через год,как кончилась страховка я ее продал товарищу,который сейчас ездит…21 комментарий
Надёжный, экономичный автомобиль, за все года эксплуатации заменил однажды топливный насос. Всё в авто работает как надо.5
К машине отношусь по людски2
Доброе время суток. данный отзыв о машине Ваз 21083 лучше не читать на ночь, а то во сне будет сниться и захотите поменять свой мерседес на мое "зубило". Появление этой машинки у меня можно…3
Очень редко здесь встретишь нормальный отзыв о своей машине. В большей массе …машина хорошая и мне нравится. А людям интересно всё. Вот допустим такой пример…какой нибудь джип стоимостью 1, 5…153 комментария
у меня 8 92 года ну что сказать машина не новая! загнал на сто перебрал всю от а до я покрасил кузов! теперь машинка очень даже не чего катаюсь и горя незнаю! щас делаю тюнинг поставил ламбо двери! а. ..4
В одних руках. прошла в км. трудно сказать. Волгоград, Беларусь, Кавказ, Уфа, Европа. Не перекрашена и 80% деталей родные. Трудные были дороги и погодные условия, но она честно отрабатывала. Рабочая…4
Конечно год лохматый и состояние было ужасное, но на удивление в каком бы состоянии не была, если завелась,(а это с полтыка) то довезет куда надо. Даже на поломаном коленвале (именно — переломило… 4для 80-х вполне современный автомобиль2
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Автозапчасти на все иномарки, в наличии и под заказ
div.info > p { font: 400 14px ‘Open Sans’; margin: -3px 0 0 3px; } div.header-cabinet > div.info > p > a { color: #b3ffb6; background: #124e25; padding: 2px 6px; border-radius: 2px; text-transform: uppercase; font-size: 12px; } div.
header-cabinet > div.info > p > a:hover { color: #bada55; background: #02210c; } div.cabinet >Личный кабинет
span { position: absolute; top: -8px; background: white; padding: 0 5px; font: 11px ‘Open Sans’; color: #9e9e9e; left: 10px; } section.micro-anons-2 > a { border: 1px solid #d2d2d2; margin-bottom: 10px; overflow: hidden; display: block; background: #fff; padding: 10px; } section.micro-anons-2 > a > img { width: 100%; margin: 0; } section.micro-anons-2 > a > aside { background: transparent; padding: 5px; } section.micro-anons-2 > a > aside > p.title { text-decoration: underline; font: 600 14px/17px ‘Open Sans’; margin: 2px 0 0 0; } section.micro-anons-2 > a > aside > p.anons { color: #686868; font: 400 13px/16px ‘Open Sans’; margin: 5px 0 0 0; height: 50px; text-overflow: ellipsis; overflow: hidden; -webkit-line-clamp: 3; -webkit-box-orient: vertical; display: -webkit-box; } ]]]]>]]>Каталог оригинальных запчастей автомобильных брендов
‘ + ‘— для леворульных, 17 символов → XW8AN2NE3JH035743
‘ + ‘— для праворульных, необходим дефис → KZN185—9023353
‘ + » + ‘2. Найдите в каталогах запчасть которая вам необходима и её артикул.
3. Кликайте на номер запчасти и переходите в раздел узнать цену.
‘ + ‘4. Выберите поставщика по цене и сроку → в корзину → оформить заказ.
‘ + ‘5. Пополните счет → заказ поступит в обработку автоматически.
Не смогли найти автомобиль по VIN-коду
‘ + ‘Для праворульных, необходим дефис, пример → KZN185—9023353
‘ + ‘Воспользуйтесь помощью специалиста в поиске артикула детали.
‘ + ‘Вам необходимо заполнить и отправить заявку, её обработают и отправят вам ответ в’ + ‘личный кабинет и дополнительно на почту. Далее выберете по ценам и оформите заказ.
каталог
Шины и дискиContinental, Michelin, Nokian, Bridgestone, Cooper, Pirelli, Goodyear, Yokohama…
каталог
Запчасти для ТОДиски, Колодки тормозные, Свечи зажигания, Фильтры салонные, Щетки…
Lada 2105 берет на себя управление, бренд Datsun №1 — Блог о самых продаваемых автомобилях
Lada 1200/2105 — самый продаваемый автомобиль в Финляндии за этот период.
* См. Топ-50 всех брендов и моделей , щелкнув заголовок *
Финский рынок новых автомобилей вырос на 1,7% в 1981 году до 104 957 регистраций. Datsun остается самым продаваемым автомобилестроительным предприятием в стране третий год подряд, несмотря на падение доли на 12% до 14,5%. Это все еще почти 5.000 единиц, а именно Ford №2, выросший на 75% и на пять позиций до 9,8% рынка. Toyota (-14%) опускается на третье место после Lada (-0,1%) и Fiat (-4%), в то время как Opel (+ 35%) и Talbot (+ 40%) занимают две позиции, занимая 6 и 7 места соответственно. . Шведские бренды вышли из моды: Volvo упала на 2% до 8-го места, впервые с 1970 года продавая Saab (-13%). Volkswagen (+ 14%) остается на 10-м месте с самого низкого уровня, но Mitsubishi (+ 15%) ) теперь стучится в двери Топ-10, а BMW (+ 47%) поднялась на рекордное 16-е место.
Talbot Horizon
Благодаря появлению нового седана 2105, Lada Zhiguli (+ 1%) в седьмой раз за последние 8 лет занимает первое место среди финских моделей, сместив лидера прошлого года Datsun Cherry ( -16%). Fiat 127 (-2%) снова поднимается на подиум с Toyota Corolla (-8%) и Datsun Sunny (-8%). Opel Kadett поднялся на 62% до 6-го места, Ford Escort поднялся на 232% до 7-го, а Talbot Horizon поднялся на 50% до 9-го. Также обратите внимание, что Ford Fiesta поднялся на 70% до 12 места, Mazda 323 — на 63% до 15 места, а BMW 3 Series — на 55% до 23 места. VW Jetta приземляется прямо под номером 32, чуть выше Golf.
Opel Kadett занял первое место в Финляндии в 1982 году.
При росте продаж на 21,9% до 128,017 в 1982 году, финские регистрации новых автомобилей установили новый рекорд по объему продаж, побив 117.967 единиц в 1973 году. Datsun празднует четыре года подряд лидерства, следуя за рынком с + 22% до неизменной доли в 14,5%. Следом идут Ford (+ 21%) и Toyota (+ 18%), как и в прошлом году, Opel (+ 74%) обгоняет Lada (+ 14%) и Fiat (-14%). Talbot (+ 17%) блестяще удерживается на 7-м месте, опережая Saab (+ 15%), снова опережая Volvo (+ 1%), в то время как Mazda взлетает на 104% и во второй раз после 1977 года пробивается в Топ-10, достигнув рекордного 9-го места. место. Volkswagen (+ 14%) впервые в истории выбыл из топ-10.BMW (+ 59%) остается на рекордном 16 месте, и мы приветствуем два новых японских бренда в этом году: Suzuki (22 место) и Subaru (35 место).
Mazda 323 заняла четыре японских шильдика в финской шестерке лучших в 1982 году, что является рекордом.
Lada 1200-2106 (+ 14%) продолжает доминировать в рейтинге финских моделей, одержав 8-ю победу за последние 9 лет, но Datsun Cherry (+ 20%) заканчивает год только на 64 продажи ниже. Opel Kadett впервые поднялся на подиум на 49%, Toyota Corolla (+ 20%) осталась на 4-м месте, а Mazda 323 более чем вдвое увеличила свои продажи (+ 103%), поднявшись на 10 позиций и побеждая. в ТОП-5.Datsun Sunny (+ 21%) делает четыре японские таблички с именами в шестерке лучших, что является рекордом. Opel Ascona продолжает свое восхождение, поднявшись на 151% и поднявшись на 12 позиций, до 8 места. VW Polo (+ 459%) вернулся в Топ-20, но VW Gold исчез из Топ-50.
Предыдущий год: Финляндия 1980: бестселлеры Datsun и Cherry
Полный 1981 и 1982 Топ-50 Все- марки и модели ниже .
Авторизация Зарегистрироваться
Лампа, фара для Лада 2105 12.1980 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Ватикан-государство ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
ВАЗ 2105enjektör kullanım kılavuzu.
ВАЗ rezervasyonu yapın. Жигулинин onarımı ve bakımı. Классик ВАЗ arabalarında albümlerВАЗ fabrikası tarafından üretilen en popüler arabalardan biri Zhiguli’dir. beş , yani ВАЗ 2105 «Жигули» Bu araba 1980’de montaj hattını terk etti. Biçimine göre, VAZ Five, beş yolcu için tasarlanmış arkadan çekişli dört kapılı bir sedandır. Daha sonra, bu model temelinde, daha az bilinen modeller ortaya çıkmadı:
— ВАЗ-2107 ;
— ВАЗ-2104 истасён вагону.
Arabanın dış kısmı tam olarak zamanına, yani seksenlere karşılık geliyordu. Beşin gövdesi düz çizgilerden, тампон ise alüminyum, volümetrik dikdörtgen farlardan yapılmıştır. Dahası, tanınmış beş kişinin dış verilerini tarif etmenin bir anlamı yoktur. 30 yıldan fazla bir süre sonra bile bu araba tanınabilir ve popüler olmaya devam ediyor.
Başlangıçta, ВАЗ-2107, 1.3 hacimli bir karbüratör motoruyla donatıldı. Ancak, aynı zamanda yağ Filreleri, tip 2101. Bu modeldeki motorlar sürekli olarak yükseltilerek daha güçlü ve dayanıklı hale getirilmiştir.
ВАЗ-2105 в teknik özellikleri: Motorun hacmi 1.3 ve 64 hp güce sahip. Gövde dış boyutları şu şekildedir: uzunluk — 4130 мм, genişlik — 1620 мм, yükseklik — 1446 мм. Yol temizleme Arazimize uyarlanmıştır ve 17 santimetredir. Ancak bagajın hacmi küçük, sadece 385 л. Yakıt tüketimi karışık döngü — 100 km’de yaklaşık 10 литров.
ВАЗ-2105 modelli de ona aşık oldu çünkü bakımı yeterince tuhaf değil. Бу, mümkünse, kendi ellerinizle basit onarımlar ве ayarlamalar yapmanızı sağlar.
Ramen sık onarımlar ve modern otomotiv endüstrisinin standartlarını karşılayamaması, ВАЗ-2105 и популярная модель biri olmaya devam ediyor. Düşük başlangıçmaliyeti, onarım ve bakım kolaylığı, bu modeli gerçekten popüler kılar.
1.5, 1.5i, 1.6i motorları, bakım, teşhis, onarım ile VAZ 2104,2105 (PDF, 57Mb)
Bu kitap, klasik bir VAZ ailesinin tam renkli resimlerle onarımı içindir. Demontaj ve onarım işlemi detaylı fotoğraflar ve yorumlar ile sağlanır.Китап, Lada’ya kendi başlarına hizmet veren otomobil meraklılarına yöneliktir.
ВАЗ-2104,2105 için onarım kılavuzu ve modifikasyonlar (PDF, 31Mb)
Dördüncü ve beşinci modellerin Zhiguli otomobillerinin bakım ve onarımı için el kitabı. Verilen hazır yedek parçalara dayalı olarak düşünülmüş onarım olası arızalar ve bunların ortadan kaldırılma yöntemleri.
Kılavuz açıklar aşağıdaki modeller arabalar:
— 1,3 литра мотора сахип седан ВАЗ-2105
— 1.1 литр motorlu седан ВАЗ-21051
— 1,5 литра моторлу седан ВАЗ-21053
— 2105’е гёре ВАЗ-2104’те карго-ёлку «вагону»
— 1,5 литр мотора сахип истасён вагон ВАЗ-21043
Жигули арабалар ВАЗ-2104, -2105, -2107 Cihaz ve onarım (DJVU, 7Mb)
Dördüncü, beşinci ve yedinci modellerin «Жигули» nin doğru onarımları için yeterli miktardası açıkı. Olası arızalar, aşınma limitleri ве толеранслар верилмиштир. 3. Баски, иль баски 1989’da yayınlandı. Ярлар В.Вершигор А., Игнатов А. Новокшонов, К.Б. Пятков, Транспорт Яйневи, 1996.
ВАЗ-2104, 2105 ailesinin (DJVU, 48Mb) araçlarının onarımı ve bakımı için el kitabı
Onarımla ilgili başka bir VAZ kitabı.
İstasyon uzmanları için tasarlandı bakım ve bireysel sahipler.
ВАЗ 2104, 2105 için onarım kılavuzu ve parça kataloğu. ОАО «АвтоВАЗ», Москва 2001 resmi yayını (DJVU, 14Mb)
VAZ 2104, VAZ-2105 araçlarının onarımı için en exiksiz el kitabı ve cihazdaki üretici Avtovaz’ın malzemelerine dayanan modifakımonları.Сервис istasyonu uzmanlarının eğitimi için rehber görevi görebilir. Bu kitap WHA’dır.
Klasik VAZ arabalarında albümler
ok renkli albüm VAZ-2103, VAZ-2106 ve modifikasyonları (PDF, 13Mb)
Gösterilen çok renkli kılavuz, okuyucuyu VAZ-2103 ve VAZ-2106 araçlarının ana birimlerinar dünınınlarıdünını -21035, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ hakkında bilgilendirir. -21065. Санатчилар Э.И. Брейкин, В.Ф. Ермолин, Н. Осмаков, В. Скребников.
Vücut cihazı
ВАЗ otomobil ailesinde ikmal 1980’de gerçekleşti. O zaman sözde 2. neslin ilk arabası ortaya çıktı. Araba arkadan çekişli, 5 kapılı ve sedan gövde tipine sahip. U anda, böyle bir kopyanın çok az hayranı var, ancak bu model henüz unutulmadı.
ВАЗ 2105 gerçek bir taslak at olduğu ve genellikle işeardımcı olduğu için bugün hala kullanılıyor.
Sömürü bu araba kullanımdan biraz farklı modern arabalarve onu yönetmek, сын модельера… Benzer бир makineniz varsa, onarım için kılavuzu dikkatlice incelemelisiniz.
Arabanın oldukça dayanıklı olduğu söylenmelidir, ayrıca bazı arızalar kendi ellerinizle kolayca giderilebilir. ВАЗ 2105’in onarımına yol açabilecek ana arızaları listeliyoruz.
Büyük arızalar
- Motor çalışmıyor. Бу durumda, arızayı ortadan kaldırmak için birkaç seçenek mümkündür. İlk adım, içeri giren yakıtın kullanılabilirliğini kontrol etmektir. Yakıt varsa dikkatlice incelemelisiniz benzin pompası… Tıkanabilir veya tamamen arızalanabilir. Помпа иле ее şey yolundaysa, ateşleme sistemine dikkat edin. Bununla ilgili бир sorun yoksa, nedeni karbüratörün sızıntısıdır.
- Motor düzensiz çalışıyor veya rölantide teklemeye başlıyor. Бу sorunun birkaç nedeni olabilir. Bunlar şunları içerir: yanlış ayarlama boşta hareket motorda, karbüratör arızaları, hasarlı drenaj borusu, aşınmış contalar, hasarlı boru hattı hortumu, boştaşteşılılarmı, yanlıştemşılılarmı.
- geliştirilemez tam güç… Şöyle nedenleri vardır: газ kelebeği karbüratör tam olarak açılmadı, tıkalı hava filterresiateşleme sistemi bozuk. Arızayı düzeltmek için tüm bu noktaları kontrol etmeniz gerekiyor.
Bunlar, ВАЗ 2105 motorunun ana arızalarıdır.Kullanıcı, aracın nasıl düzgün çalıştırılması gerektiğini hatırlamaktan da zarar görmez.
İlk başta maksimum kullanma. hız modu Oto. Sürücünün VAZ 2105’i sürmeye alışması gerekiyor. Sürüş sırasında aracın hızını yanlış seçerseniz, ön süspansiyon elemanlarına zarar vererek kirişin bükülmesine neden olursunuz.арка акш … Ayrıca şurada азами хиз hareket, hızlı lastik aşınması mümkündür ве артан vücut titreşimi aracın dengesizliğine йол açacaktır.
Sovyet yapımı arabaların kullanımı ve bakımı kolaydır.
Kendin yap ВАЗ 2105 onarımı garajda yapılabilir. Бу онунла ilgili değil revizyon, ancak bazı sorunların ayarlanması ве onarımı hakkında.
ВАЗ 2105, küçük sınıf bir Sovyet modelidir. Beşi ilk olarak 1980’de ortaya çıktı. Модель сына 2105, Eylül 2012’de montaj hattından çıktı.
ВАЗ 2105, İtalyan temelinde oluşturuldu fiat araba 124 1966 sürümü.
ВАЗ 2105’в ikinci adı «Жигули» beştir. SSCB’nin çöküşünden sonra, модель Lada 2105 olarak yeniden adlandırıldı.
ВАЗ 2105 çok sayıda modifikasyonda sunuldu. Üreticiler, güvenlik hizmetleri ve mitingler için modelin sürümlerini yayınladı.
Teknik özellikler
ВАЗ 2105, ВАЗ 2101 в değiştirilmiş bir modelidir. Gövde ve süspansiyon parçalarını 2105’in öncüsünden ödünç aldı.Düğümlerin geri kalanı пересмотреть edildi.
Салон
İç elemanlar düşük kaliteli plastikten yapılmıştır. Araba sahipleri cırcır böceklerinin ortaya çıkmasından şikayet ediyor.
Salonun küçük iç alanı — üç kişi arka koltuk sıkışık olacak. Üreticiler 30 yıldır arabanın iç kısmında önemli değişiklikler yapmadılar.
Gürültü yalıtımı düşük seviye … Arabada çalışan bir motorun uğultusu var.
Двигатель
Üreticiler iki motor seçeneği sundu:
- 72 литра капасители 1.5 litrelik güç ünitesi. из .;
- 64 литра капасители 1,3 литра güç ünitesi. итибарен.
İhracat arabaları ВАЗ 2105, 1,3 литра bir motorla donatıldı. iç pazar üreticiler, modeli yalnızca 1,5 литра bir güç ünitesi üretti.
Мотор, silindir bloğunu ВАЗ-2101’den devraldı. Üreticiler bir zincir kullanımını terk etti ve motoru bir eksantrik mili kayış tahrikiyle donattı. Modifikasyon azaltılmış gürültü güç ünitesi … Ancak sorunu tamamen çözmedi.
Süspansiyon
ВАЗ-2105’in tasarımı, tüm VAZ «klasiklerinin» bir kopyasıdır. Süspansiyonun ön kısmı çift salıncaklı, arka kısım ise sürekli bir dingildir. 30 yıllık küresel iyileştirmelerin serbest bırakılması için, yapının temelleri üretilmedi.
ВАЗ-2105, «класиклерин», эксикликлерини коруду.
Dişli kutusu
Başlangıçta модель 4 ileri manuel şanzıman ile üretildi. Daha sonraki modeller, yakıt tüketimi üzerinde olumlu bir etkisi olan 5 vitesli bir manuel şanzıman ile donatıldı.
Аярлама
Yerli otomobil endüstrisinin hayranları ВАЗ 2105’i ayarlıyor. Fabrika arızaları sonuçlandırılıyor ве değiştiriliyor görünüm gövde kitleri, araba boyama, aydınlatma montajıardımı ile.
Teknik ayar, atölye olmadan yapılabilir. Pistonlar ве debriyaj değiştiriliyor, seçim dişli oranı kutuda. Süspansiyon yayı ve kolları değiştirerek de süspansiyonun sertliğini artırabilirsiniz.
ВАЗ-2105’in teknik göstergelerindeki değişikliklerden sonra, sonuçlandırılması gerekiyor.Fren sistemi otomatik güncelleme fren balataları, arka kaliperler.
Genel araç bilgileri
ВАЗ-2105 Жигули / Lada Nova modeli, arkadan çekişli dört kapılı beş kişilik AvtoVAZ sedandır.
1980 yılında, arkadan çekişli otomobillerin «ikinci neslinin» ilk doğuşu ortaya çıktı — ВАЗ 2105 седан Модель, «klasik» düzende daha önce üretilen VAZ arabalarıçınıı 2105 modelinin temelinde biraz sonra ortaya çıktı: «люкс» седан ВАЗ 2107 ве istasyon vagonu ВАЗ 2104.Bu modeller, 2105 ile birlikte, sonunda «birinci nesil» modellerin yerini aldı (2106 hariç).
ВАЗ-2105 modelinin tasarımı neredeyse 1980’lerin başındaki Avrupa modasına karşılık geliyordu. Бу, modelin birçok Avrupa ülkesinde daha uzun yıllar satılmasına izin verdi. Avrupa’da olmasına rağmen, 70’li yıllarda bu tür arkadan çekişli dört kapılı beş koltuklu sedanlar konumlarını önden çekişli modellere teslim etmeye başladı. Başlangıcından bu yana (ve şimdi daha da fazlası), bu klasik sedan birçok otomobil sahibi için prestijli hale gelmedi ve buna bağlı olarak, AvtoVAZ’ın en büyük ürünü haline gelmedi.Bu, önden çekişli VAZ’ların ortaya çıkmasından önce en ilerici tasarım olarak görülmesini engellemedi. Dışarıdan, arabaya düzleştirilmiş gövde tasarımı hatları, önde ve arkada büyük dikdörtgen farlar, alüminyum tamponlar, o zaman moda kesim konturlu çamurluklar, normal zincirleki mildi değil. Havalandırma sistemi, dikdörtgen deflektörlerin varlığı ile öncekilerden farklıdır. Arka cam elektrikle ısıtılan — стандартная экипировка! Sigorta ve röle kutusu şurada bulunur: makine bölümü.
Şimdiye kadar üretilmiş sıra ВАЗ-2105, современный konseptin özünü yansıtır — bir araç. Sadece yapım kalitesi ve donanım seviyesi ile biraz münzevi bir iç mekan ilk izlenimi bozabilir, ancak fiyata değil (özellikle devalüasyondan sonra)! İç mekanda önemli değişiklikler oldu: yeni bir gösterge paneli, yeni koltuklar ve kapı kaplaması. Салон çok büyük değil — Tüm «Жигулей» вы uyacak şekilde, ancak Йени malzemeler, ön Koltuk başlıkları ве Kabul edilebilir iş йери sürücüler (sürücü Koltuğu arkaya kaydırılmıştır, бушель да узун boylu sürücülerin direksiyonun arkasında Даха рахат oturmasını sağlar) önceki modelden — ВАЗ-2101 ‘ден даха ий бир изленим биракир.Ancak, daha önce olduğu gibi, arka koltuktaki üçümüz hala sıkışık durumdayız. En son sürümlerin bazı otomobillerinde, ВАЗ-2107 modelinden bir gösterge panosuna sahip ekipmanla bağlantılı olarak kablolama değiştirildi. Üretici tarafından neredeyse yıllık olarak gerçekleştirilen Elektrik parçasının değiştirilmesi ве basitleştirilmesi nedeniyle, Элден атласная alırken бушель tür моделист için Тум Elektrik TÜKETİCİLERİ’nin çalışmasını sürekli olarak Контрол etmek gerekir!
Üretimin başlangıcından bu yana, ВАЗ 2105, karbüratör motorları 64 л.с. kapasiteli 1.3 литра çalışma hacmi. (bir eksantrik mili kayışı tahrikli), bu arabalar aynı zamanda 69 beygir gücünde (eski GOST’a göre) ВАЗ-21011 motorlarla donatılmıştı ve 1986 yılına kadar tedarik edildi. yağ filterleri tip 2101. Daha sonra, bunlar kompakt tip 2105 ile değiştirildi. Motorlar sürekli модернизирует edildi. Daha sonra, ВАЗ-21053’ün 72 л.с. gücünde bir ВАЗ-2103 motorlu bir modifikasyonu yapıldı. (yeni GOST’a göre). Uzun süre, 64 л.с., емкость 1,2 литра ВАЗ-2101 motorlu ВАЗ-21051’in bir modifikasyonunu ürettiler.(эски GOST’a göre).
1982’den 1984’e 40X çelik külbütör kolları ile birlikte eksantrik milleri aşınma direncini artırmak için, HFC ile sertleştirme yerine nitrürürlenmişlerdir, bu da artan korozyünşıııı Beyazlatma kamlı eksantrik milleri 1985 yılından beri kurulmuştur. Bu şaftların üçüncü ve dördüncü kamlar arasında altıgen bir halkası vardır. Aynı yıldan itibaren 45 литров модельлер yakıt tankları tahliye tapalarına sahip 39 litrelik gaz tankları yerine tahliye tapası olmayan AI-93 benzin için.
Motorun karbon monoksit (kötü şöhretli CO) emisyonlarını azaltmasına ve yakıt tüketimini azaltmasına olanak tanıyan zorunlu rölanti ekonomizerine (EPHH) sahip 2105 tipi karbüarılırana. Даха сонра, 1987 yılına kadar bir ekonostatla donatılmış olan daha basit tasarımlı 21051 karbüratörlerini kurmaya başladılar. 1986’dan beri ST-221 marş motoru yerine 35.3708 marş motoru ve ek bir ateşleme rölesi kuruldu. Soğutma sistemi deişti. Bu nedenle, 1988’den beri, iki sıra dairesel kesitli yatay alüminyum tüplerden ve soğutma plakalarından oluşan alüminyum çekirdekli radyatörler «beşli» üzerine yerleştirildi (gayri resmiş adıı) VAZ-Sedanlarda, dört vitesli vites kutularına ek olarak, 1985’ten beri, temelde tasarlanan birleşik beş vitesli tip VAZ-2112 ve daha sonra VAZ-21074 tipi monte edildi. AvtoVAZ’da düşük güçlü 1.2 ve 1.3 litrelik motor modellerinin üretiminin azaltılmasıyla, VAZ-21053’ün yalnızca en güçlü 1.5 litrelik modifikasyonu üretimde kaldıde ve konfigürasyoneçöbel üretimde kaldıve konfigürasyoneşöçöden üretiminin azaltılmasıyla öretiminin üretiminin azaltılmasıyla. ВАЗ 21054 otomobillerinin, trafik polisi, İçişleri Bakanlığı, FSB ve diğer özel servislerden gelen özel siparişler için küçük seriler halinde üretildiği ve ek olarak ikinci bir don gazıilıdile.ikinci bir pil.
ВАЗ-21057 (Lada Riva) — ВАЗ 21053’е бензер бир модель, ancak sağdan direksiyon kolonu ile. Kontrol pedallarının ve vakumlu fren servosunun düzeni buna göre değiştirildi. Ön camileceklerinin hareketi için algoritma değiştirildi. Silecek sürücüsünün «айна» mekanizması nedeniyle soldan sağa hareket ederler. Bu ihraç versiyonu sağdan direksiyonlu ве 1,5 литредир. 1992-1997’de İngiltere için üretilen motor
2001’den beri, tüm model seti için yeni bir program kabul edildi, ВАЗ 2105 modeli için iki tür Performans ortaya çıktı: «стандарт» ве «норма».
Генель olarak, İkinci Nesil arkadan çekişli «жигули», Yedek parçaların ucuzluğu ве bulunabilirliği için birçok MONTAJ kusurunu ве düşük kaliteli bileşenleri affetmeye Hazır Olan bozulmamış yerel халк arasında хала istikrarlı бир talep görmektedir. Kaygan zeminde «klasiklerin» kontrol edilebilirliği kış yolları uzun zaman önce dünya gereksinimlerinin altında.
Ваз 2105genel boyutlar. Tüm vaz arabaları. Текерлеклер ве ластиклер
1980’den beri Volga Otomobil Fabrikası tarafından üretilen küçük araba.Küçük ölçekli üretim Ekim 1979’da başladı. Gövde — седан, kapalı, yük taşıyıcı, dört kapılı. Arka cam — elektrikle ısıtılır. Bazı araçlarda far yıkayıcıları ve yıkayıcıları ve bir far hidrocorrectoru bulunur. Ön koltuklar — uzunluğu ve sırtlık eğimi ayarlanabilir, koltuk başlıkları ile donatılmıştır, koltuk arkalıkları yatma yerleri oluşturmak için yatırılabilir. Арка колтук харекециз.
Daha sonra модель «LADA 2105» olarak tanındı. 2010 год, ВАЗ klasik aile nedeniyle LADA-2105 üretimini durdurdu, «beş» için талеп sadece% 23 idi.
Muscari rengindeki son örnek 30 Aralık 2010’da piyasaya sürüldü. Başlangıçta, IzhAvto’da piyasaya sürülmeye devam etmek istediler, ancak daha sonra bu fikri terk ettiler, çünkü LADA-2107 иле birleşme o kadar güçlüydü ki, tek bir modelha üretmek.
Deişiklikler:
LADA-2105 — мотор ВАЗ-2105 karbüratörlü (1,29 л, 63,6 л.с., 92 Нм) ве 4-ст. Kontrol noktası;LADA-21050 — ВАЗ-2105 мотор 5-ст. Kontrol noktası;
LADA-21051 — 1,2 литра çalışma hacmine ve 58,8 л.с. güce sahip bir ВАЗ-2101 karbüratör motoruyla (85 Нм) ve 4-st.Kontrol noktası;
LADA-21053 — 1,45 литра çalışma hacmine ve 71,5 л.с. güce sahip bir ВАЗ-2103 karbüratörlü motor ile (104 Нм) ve 5-st. Kontrol noktası;
LADA-21053-20 — tek enjeksiyonlu мотор ВАЗ-2104 (1,45 л, 71,4 л.с., 110 Нм, Евро-2) ве 5 витесли. Kontrol noktası;
LADA-21054 — trafik polisi, İçişleri Bakanlığı ve karbonhidratlı FSB için küçük ölçekli özel değişiklik. мотор ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.
с., 122,5 Нм), ek bir gaz Depositu ve batarya ile donatılmıştır.LADA-21054-30 — мотор ВАЗ-21067 (dağıtılmış enjeksiyon, 1,57 л, 72 л.с., 116 Нм, Евро-3) ве 5 витесли. Kontrol noktası;
LADA-21055 — Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л.с., 92 Нм) tarafından üretilen VAZ (BTM) -341 dizel motorlu bir taksi için küçük ölçekli modifikasyon;
LADA-21057 (LADA Riva ) — 1992-1997 гг. İngiltere pazarları ve soldan trafiğe sahip ülkeler için üretilen sağdan direksiyonlu ve tek enjeksiyonlu motorlu (Euro-1) ВАЗ-21053 их версии;
LADA-21058 (LADA Nova) — 1982-1994’те İngiltere pazarları ve soldan trafiğe sahip ülkeler için üretilen sağdan direksiyonlu ВАЗ-21050 их версия версии;
LADA-21059 — trafik polisi, İçişleri Bakanlığı ve VAZ-4132 Wankel döner pigonlu motorlu (1,3 л, 140 л.с., 186 Нм) KGB için küçük ölçekli özel modifikasyon;
ВИС-2345 — 1995’день 2006’я кадар ОАО ВАЗИНТЕРСЕРВИС tarafından üretilen ВАЗ-21053 ве 21054’е даянан яры şasi kamyonet
Motor.
Мод. ВАЗ-2105, бензин, sıralı, 4 silindirli, 79×66 мм, 1,3 л, sıkıştırma oranı 8,5, çalıştırma prosedürü 1-3-4-2, güç 47,0 кВт (63,5 л.с.) 5600 об / мин ‘ де, 3400 об / мин 92 Нм (9,4 кгс-м) торк. Karbüratör 2105-1 107010-00. ВАЗ-2105’теки zamanlama mekanizması, ВАЗ-21051 ve 21053’te çift sıralı bir zincir ile dişli bir kayışla tahrik edilir. Motora bir elektrikli fan takılabilirirBulaşma.
Debriyaj tek diskli, diyafram yaylı, kapatma tahriki hidroliktir. Anzıman — İleri viteslerde senkronizatörlü 4 vitesli.Актар. ВАЗ-2105 ве 21053’теки şanzıman numaraları: I-3.67, II-2.10; Ш-1, З6; IV-1,00; ZX-3.53. ВАЗ-21051 ичин айны: И-3.75; II 2.30; Ш-1.49; IV-1.0; 3X-3.87. ВАЗ-2105 ve 21053 araçlarına 5 vitesli bir şanzıman takılabilir. dişli kutusu ek V dişli sayısı — 0,82. Кардан тахрик — ара дестекли ики кардан мили. Ана vites hipoid. Актар. нумаралар: ВАЗ-2105 — 4,3 ве, 4,1’де; ВАЗ-21051 — 4.3 için; ВАЗ-21053 için — 4.1 ве 3.9.Tekerlekler ve lastikler.
Tekerlekler — диск, jant 5J-13, 4 cıvataya montaj. Ластиклер I75 / 70R13 вея 165 / 80R13 (165R13). Lastik basıncı 175 / 70R13: ön — 1,7, arka — 2,0 кгс / см. metrekare Lastik basıncı 165 / 80R 13 (165R13 |: ön -1,6, arka -1,9 кгс / см2. Tekerlek sayısı 4 + 1.Süspansiyon.
Önden bağımsız, helezon yaylar, amortisörler ve virajan demiraalli .Arkaya bağımlı, helezon yaylar, amortisörler, dört uzunlamasına ve bir enine çubuk ile.Frenler.
Servis freni sistemi: ön frenler — disk, arka — kampana, otomatik boşlukum regülatörü ile.Park freni — arka frenlere mekanik tahrik ile. Yedek fren, servis freni sisteminin devrelerinden biridir.Дирексиён.
Direksiyon dişlisi, küresel bir sonsuz vida ve silindirdir. Актар. 16.4 число.Elektrikli ekipman.
Voltaj 12V, ac. 6ST-55A akü, yerleşik redresörlü 37.3701 jeneratör (G222 jeneratör takılabilir), 35.3708 marş motoru, P125-D ateşleme dağıtıcısı, B117 veya B117-A ateşleme bojini. Araba ve modifikasyonları temassız bir ateşleme sistemi ile donatılabilir, bunun için bujiler — A17-DV-10.
Якыт депо — 39 л, бензин АИ-93 , soğutma sistemi — 9,9 л, антифриз А-40
мотор яğлама системы — 3,75 л. M-6 / 10G
artı 20 ila eksi 25 ° С, М-5 / 10Г arasındaki sıcaklıklarda
artı 30 ile eksi 30 derece C arasındaki sıcaklıklarda, M-6 / 12G
artı 45 ile eksirası dişılaklarda muhafazası — 0,215 л, TAD-17I
şanzıman muhafazası — 1,35 л, TAD-17I
tahrik aksı muhafazası — 1,3 л, TAD-17I
hidrolik fren sistemi — 0,66 л, sıvı «Tom
», «Rosa» debriyaj ayırma hidrolik tahrik sistemi — 0,2 л, «Tom» sıvısı.»Iy»
Amortisörler:
на 2×0,12 л,
arka 2×0,195 l, MGP-10 amortisör sıvısı
на cam yıkama haznesi — 2,0 л, NIISS-4 sıvı su ile karıştırılı.
Birim aırlık (kg olarak)
Двигатель — 112debriyaj mahfazalı şanzıman — 26
döşemesiz tam gövde — 287
arka aks grubu — 52
lastikli tekerlek — 1520219
| Yer sayısı | 5 киш |
|---|---|
| Bagaj ağırlığı | 50 кг |
| Ağırlığı frenlemek | 995 кг |
| Dahil olmak üzere: | |
| на карте | 545 кг |
| арка акста | 450 кг |
| Tam kütle | 1395 кг |
| Dahil olmak üzere: | |
| на карте | 635 кг |
| арка акста | 760 кг |
| İzin verilen römork ağırlığı: | |
| френ йок | 300 кг |
| frenlerle donatılmış | 600 кг |
Макс. Высота | 145 км / ч |
| 100 км / saate hızlanma süresi | 18 с. |
| Макс tırmanış tırmanışı | 36% |
| 50 км / сек sonra tükenme | 500 м. |
| 80 км / с’ден Итибарен Френ Месафеси | 38 г. |
| Yakıt tüketimini kontrol edin, л / 100 км: | |
| 90 км / с hızda | 7,1 л. |
| 120 км / с hızda | 10,1 л. |
| kentsel döngü | 10,2 л. |
| Заказной номер: | |
| dış tekerlekte | 5,6 мес. |
| ген | 5,9 мес. |
İkinci nesil AvtoVAZ klasikleri, üretim süresi açısından tüm kardeşlerinin rekorlarını kırdı. Лада 2105 otuz yıldır üretildi. Rusya pazarındaki en ucuz ve en çok satan otomobildi. O dönem tasarım fikirlerinde son trendleri karşılayan ВАЗ otomobilinin yeni orijinal görünümü en popüler model oldu.
Yaratılış tarihi, modifikasyon, serbest bırakılma yılları
İlk ticari beşli parti Ekim 1979’da piyasaya sürüldü. Otomobilin görünümünde ve bazı bileşenlerinde önceki modellere kıyasla ciddi değişikliklere rağmen, gövde orijinal haliyle bırakıldı. Ana dış unsurlar değiştirildi:
- канатлар;
- kapılar;
- ön / arka панельница;
- фарлар / арка ламбалар;
- тампон ön / arka.
Yeni model daha şık bir iç mekana, orijinal bir iç mekana, parlama önleyici tasarıma sahip yeni bir gösterge paneline, güncellenmiş anatomik koltuklara ve kapı kaplamasıhatirleВАЗ 2105’в темель версии, даха динамик özelliklere sahip bir triger kayışı tahriki ile donatılmış kendi 1,3 литра karbüratör motoruyla donatılmıştır. İlk modellerde, Pirelli’nin yağa dayanıklı dişli kayışları takıldı ve поршневой, триггер kayışının kırılması durumunda pedonlarla çarpışmayacak şekilde valfler için girintilere sahip.
Beş vitesli şanzımana sahip orijinal «beş» motor, sürücüler arasında kendilerini iyi kanıtladı, ancak yerli tahrik kayışlarının güvenilmezliği nedeniyle kullanırımdan.Onların yerine, ВАЗ 21011’den motorlar kurmaya başladılar. 1980’de, 21051 modifikasyonu ortaya çıktı.
1981’de ВАЗ 21053 modelinden bir motorla «beş» piyasaya sürüldü, bunu sağdan direksiyonlu ihracat arabalarının çeşitli modifikasyonları, cihazların ayna düzenlemesi izledi.
Vücudun özellikleri, «beş» в Boyutları
ВАЗ 2105’in gövdesi, седан tipinin tek parçalı bir destek yapısıdır. Otomobilin önü veya arkası bir engele çarptığında, gövde bölümlerinin deformasyonu sonucunda çarpmanın kuvveti sönecek şekilde tasarlanmıştır.Бу, sürücü ве yolcular için güvenli bir alan sağlamak için gereklidir. Tüm gövde parçaları, zemin ve çatı için 0,7 мм, kalınlığında yumuşak çelik sacdan yapılmıştır — destekleyici elemanlar için — sütunlar, yan elemanlar — 1,5 мм.
Gürültüyü azaltmak ve korozyona karşı korumayı artırmak için, gövdenin alt kısmı ve tekerlek kemerleri plastisol ile kaplanır ve gizli boşluklar — eşikler — NGM-MLlen giborozifş için için.
«Беш» в tamponları gerçekten işini yaptı. Lastik tamponlu dayanıklı alüminyum alaşımdan yapılmış, boru şeklindeki elemanlara monte edilmiş, darbeye haysiyetle dayanarak gövdeyi deformasyona karşı korudu.
Beşinci модель в Boyutları:
«Люкс» sürüm 2107 ve istasyon vagonu 2104 dahil olmak üzere VAZ 2105’in tüm modifikasyonları aynı boyutlara sahiptir.
Озелликлер ВАЗ 2105
İlk nesil Zhiguli’nin gövdesinin korunmuş tabanına rağmen, «beş» otomotiv endüstrisinde hem tasarım hem de diğer teknik çözümlerde ciddi bir atılımdı. Bu model serisinin ilk nesli, gaz dağıtım mekanizmasının dişli kayış tahriki, yükseltilmiş bir karbüratör ve beş vitesli bir şanzıman sayesinde daha beyaz dinamik özelliklerle kayış tahriki.Tasarıma ek olarak, olumlu çözümler, işlevsel bir tamponun yanı sıra fren sisteminin iyi havalandırılmasını sağlayan yeni bir disk şeklini içerir. Темел модель ВАЗ 2105 в temel teknik özellikleri:
Terminolojide yanlış anlamaları önlemek için: Bir arabanın kütlesi onun ataletinin bir ölçüsüdür ve ağırlığı veya yerçekimi, kütlesinin ve yerçekiminin ivmesinn büd ürürü.
Genellikle бу kavramlar ikame edilir, ancak vücut kütlesi sabittir ве ağırlığı yer çekiminin ivmesine bağlıdır.Örnein, Everest Dağı’nın tepesindeki bir arabanın ağırlığı, aynı ağırlık için ayağından daha az olacaktır.
2004’ten beri, elektronik kontrol cihazına sahip enjeksiyon motorları, çekiciliğini önemli ölçüde artıran bir dizi modele monte edilmiştir.
Beşinci modelin salonu, ilk bakışta bile geleneksel ВАЗ klasiklerinden farklıdır. Bu, tek parça damgalı bir panel, anatomik olarak ayarlanabilen koltuklar, yeni bir parlama önleyici gösterge paneli, yeni kapı kaplaması ve havalandırma delikleri olmayan Panoramik ön yan camlardır.Сын derece verimli бир buğu önleyici sistem ile donatılmıştır. Genel olarak salon, bütçe amacına uygun olarak sade görünüyor. Krom öğeler içermeyen mat yüzey, uzun yolculuklarda gözleri yormaz. Daha uzun sürücüler için önemli bir ilave, sürücü koltuğunu hareket ettirme yeteneğidir.
ВАЗ 2105, yerli otomobil endüstrisinin en parlak sayfalarından biridir, dış görünümün tasarım uygulaması seksenlerin dünya trendlerini yansıtıyordu. AvtoVAZ’ın potansiyel yeteneklerini radikal bir şekilde yeniden değerlendirmeye zorlanan bir dizi yenilikçi çözüm.İkinci nesil otomobillerin piyasaya sürülmesi, yerli otomotiv endüstrisinin daha da gelişmesi için temel oluşturdu.
ВАЗ 2107 otomobil, yerli otomobil endüstrisinde uzun zamandır bir efsane haline geldi. Herkes ünlü vücudunu klasik bir renkte, basit bir geometri ile bilir. ВАЗ 2105 otomobilinin lüks bir versiyonu olarak, 1982’den 2012’ye kadar çeşitli modifikasyonlarda üretildi, bir pikap gövdesi dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlara sahipti.
Vücut nedir
Gövde, bir arabanın en önemli yapısal unsurlarından biridir.Erçeveye takılıdır, Ancak çerçevesiz tasarımlar da vardır. Gövde, yolcuları ve kargoları barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Laboratuar, tıbbi veya diğer özel ekipmanı taşımak için tasarlanmış yapılar da vardır.
Cihaza bağlı olarak gövdeler çerçeveli, çerçevesiz ve yarı çerçevelidir.
Araç gövdesi
ВАЗ 2107 otomobilinin gövdesi, arkadan çekişli dört kapılı bir sedandır. Erçevesinin montaj şeması standarttır ve aşağıdaki unsurlara sahiptir:
- Ön parçalar;
- Amplifikatörlü ön çamurluklar;
- Cam çerçeveli çatılar;
- Панель Amplifikatörlü zemin ve arka;
- Yan parçalar;
- Arka çamurluklar.
Ее bir eleman yumuşak çelikten dökülür. Ее parçanın sadece kendi numarası, döküm şeması değil, aynı zamanda kendi kalınlığı da vardır. Örnein, tavan için 0,9 мм ve arka tekerlek kemerleri için — 1,0 мм.
oğu parça temassız kaynak kullanılarak bağlanır, ancak çok fazla gerilim taşıyan parçalar ayrıca ark kaynağı ile güçlendirilir.
Monte edilmiş parçalar arasında vurgulanmaya değer:
- başlık;
- kapılar;
- bagaj kapağı;
- тампонлар.
Ayrıntılı makine şeması
Tampon elemanları plastikten yapılmış, braketlerle sabitlenmiş, krom astarlıdır.
Arabanın içi oldukça geniştir. Ön koltuklar sırtlık eğimi ve uzunlamasına konum için ayarlanabilir.
Арка колтук üç kişiliktir.
Tüm camlar güvenli tiptedir ve aracın iyi düşünülmüş bir yapısı, bir kaza durumunda çarpmanın azalmasını sağlayacaktır.
Boyutlar ve özellikler
Yapılandırmadan bağımsız olarak, ВАЗ 2107 aşağıdaki boyutlara sahiptir:
— uzunluk — 4126,
— genişlik — 1620 —
140002 — genişlik — 1620 — 5 140002— boş ağırlık (ekipman ве malzemelerle birlikte Bir arabanın ağırlığı пе Кадар) — 1030 кг,
— toplam ağırlık (yolcu ве Карго Ile yüklü Bir arabanın ağırlığı пе kadardır) — 1430 кг
Sürücünün yalnızca arabasının стандарт parametrelerini değil, в той же zamanda kontrol boyutlarını da bilmesi gerekir.
Bir kazadan sonra bir arabayı kurtarırken genellikle kontrol boyutları (noktalar) gereklidir. Kullanılmış бир араба сатин алирсаниз, бу тур контроль boyutlarını bilerek, арасын бир казая карышып карышмадыğыни колайджа öğrenebilirsiniz.Bu geometri, vücudun ve diğer önemli parçaların restorasyonunaardımcı olacaktır.
Ana Контрол boyutları, aşağıdaki diyagramda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır:
Doğrusal boyutlar, aşağıdaki SEMA Ile açıkça tanımlanmıştır:
Kimlik verileri
Авто ВАЗ 2107, diğer Tüm otomobiller Gibi, karaciğeri хава tahrik kutusundaki kaputun altında bulunan tabloda belirtilen özel Pasaport verilerine сахиптир.
Plakada makine modeli, motor numarası ve gövde numarası, ağırlık verileri ve yedek parça numarası hakkında bilgiler bulunur.Yukarıda araç kimlik numarası var — VIN.
— Üreticinin kodundan ilk 3 harf sorumludur;
— 6 ardışık rakam araba modelinin kodunu çözüyor;
— латинское alfabesinin bir harfi veya numarası, ВАЗ 2107 modelinin piyasaya sürüldüğü yıldan bahseder;
— Сын 7, хане истенен вюцут нумарасыдыр.
Bagajda aynı numarayı bulacaksınız.
Yapılandırmalar ve modifikasyonlar
Alıcılar için, VAZ 2107 aşağıdaki trim seviyelerinde mevcuttu:
— «стандартная» установка tamamında;
— там набор «norm» içinde;
— там бир «люкс» сетинде.
Araba her zaman hem Rusya hem de yabancı ülkeler için 10 modifikasyonda üretildi.
Ünlü pikap
Geniş ve kullanışlı bir seçenek arayanlar için, ВАЗ 2107 temelinde herhangi bir renkteki bir pikabın arkasındaki bir araba üretildi. VIS pikabı — 2345 olarak adlandırılıyor, ancak artık üretilmiyor. Ancak buna rağmen hala popüler.
Bu yarı kompakt kamyonet kullanımı kolaydır ve ihtiyacınız olduğu kadar çok öğeyi taşımak için size geniş alan sağlar. Bir buzdolabı bile geniş bir izotermal kutuya sıabilir.
İki koltuklu pikap bir enjeksiyon motoruna sahiptir. 110 км / saate kadar hız geliştirir. Kolaylık ве özgün tasarım nedeniyle, bu tür bir gövde Amerika ве Avrupa’da çok yaygındır — bu nedenle bu modelin üretiminin durdurulması üzücü.
Vücut değişimi
Sedan veya pikap gövdesindeki ВАЗ 2107 otomobil birkaç yıldır üretilmedi, ancak sürücüler yine de gerekirse arabaları için kasa satın alabilirler. Aniden Бир каза geçirirseniz veya arabanızın gövdesi acil durumdaysa, kolayca yenisini sipariş edebilirsiniz.
Eylem planı basittir. Öncelikle, gerekli ekipmana ve ne tür bir vücuda ihtiyacınız olduğuna karar vermelisiniz.
Бир пакет, электрикли аллетлер, каблолар, кулачок, он ве арка тампонлары ичерен йени бир «гевде тертибаты» исерир;
Diğer ekipmana «metal gövde» denir. Korozyon önleyici maddelerle işlenmiş, istenen renkte boya ile boyanmış yeni bir gövde içerir.
Тесис, ВАЗ 2107 арабасы için çeşitli renkler sağladı ve her birinin kendi adı var. Örnein, soluk sarı — «кавун», klasik kırmızı — «kartopu» ve bataklık yeşili — «Сочи».
Üçüncü konfigürasyonda bir gövde siparişi verirken, istediğiniz renkte yapabilirsiniz. Düz beyaz boyaya alıştığınız zamandan daha uzun sürebilir. Ancak parlak, göze çarpan bir renge sahip bir araba her zaman sürmek için bir zevk olacaktır.
(02.09.13 Антон)
Тюнайдын! «Beş» Lada’nın gövdesinin geometrisine neyin bağlı olduğunu bilmek istediğim arabayı tamir etmek istiyorum?
Tipik olarak, ВАЗ 2105 gövdesinin geometrik boyutları bu arabanın dış onarımı için kullanılır.
Çoğu zaman, satın aldığınızda makinenin kullanım kılavuzuna dahil edilirler. Бир Жигули için özel bir kontrol sayfasını temsil ederler. Bununla birlikte, araç beş yaşından çok uzak bir kilometer ile satın alınmışsa, bu tür kağıtları eklemek için satıcıya pek güvenilmemelidir. Бу durumda, arabanızın gövdesinin geometrisi, araçların «çerçevesinin» durumunu düzenlemek ве izlemek için современный stantların özel bir veritabanına başvurarak bulunabilir.
Ek olarak, yukarıda bahsedilen dokümantasyon, imalatçı tarafından çeşitli birimlerin sabitlenmesi, ayrıca açıklıkların kontrol gövdesi ölçümleri ve ana parçalceundan kum.Verilen veriler sürekli olarak ilgili servis istasyonları tarafından kullanılır. Onlarınardımıyla, herhangi bir karmaşıklıktaki VAZ 2105 çerçevesinin yüksek kaliteli onarımını yapabilirsiniz. Beşli Lada’nın vücudunun yapısal bileşimi hakkında kapsamlı bilgiler taşıdıkları için önemlerini küçümsemek zordur. Bu nedenle, örnein, vücudun diğer bölümlerine bağlanma türü hakkında hiçbir şey bilmiyorsanız, bir arabanın kanadında ulaşılması zor bir yeri sabitlemek imkansır olactız.
Ve bu birkaç örnekten sadece biri ve en basitleştirilmiş olanı.
Otomobilin dış geometrisine ilişkin, gövde bileşenlerinin gerekli tüm boyutlarını gösteren böyle bir talimatla yönlendirilerek, bir garajda aracı nasıl düzelteceinizi anlayirsinizi. Gövde Parameterlerinin ayrıntılı resimsel diyagramları, araba yüzeylerindeki ezikleri ve diğer kusurları onarmak için gereken malzeme miktarı için en uygun eşleşmeyi bulmanızı sağlayacaktır. Talimat, gelecekte normal çalışması için parçanın önceki boyutlarını korumanıza izin verecektir.
Ek olarak, ВАЗ 2105’in geometrik parameterini bilerek, otomobil servisleri tarafından gerçekleştirilen araba onarımının kalitesini bağımsız olarak doğrulayabilirsiniz.Böylelikle, bu belgeye sahip olan herhangi bir sürücü, сервис istasyonu hizmetlerinin fiyatı ile bunların güvenilirlik düzeyi arasındaki gerçek uyuşmayı değerlendirebilecektir.
Başka bir deyişle, Zhiguli’nin yüzeylerine verilen hasar tamamen farklı olabilir. Sonuç olarak, bireysel durumlarda düzeltme kuralları bireysel olmalıdır. Bu nedenle, herhangi бир durumda, iskeletteki hasarı tespit etmek için hasarsız parçaların bile çıkarılması gerekecektir. Ve VAZ modelinin geometrik parameterleri hakkında bilgi, bir şekilde burada kullanışlı olacaktır.
Yani, ana gövde boyutları:
- rüzgar pencere açıklıklarının köşegeni — 1375 ± 4 мм;
- arka cam açıklıklarının köşegeni — 1322 ± 2 мм;
- makinenin ekseni boyunca pencere açıklıklarının flanşları arasındaki aralıklar eşit olmalıdır, bu nedenle ön açıklık için 537 ± 3 мм ve arka açıklık için — 509 ± 3 мм;
- çapraz boyutlardaki fark 2 mm’den fazla olmamalıdır.
Ölçülər ВАЗ 2105 mühərrik bölməsi. Bütün vaz avtomobillər.Ölçülər və xüsusiyyətlər
Tarixdən
Модель «qəpik» в əvəzi olaraq hazırlanmışdır — 1980-ci ildə istehsal olunmağa başlayan ВАЗ 2101, ВАЗ arxa ötürücülü vasitələrin «ikinci nəsilinə» aiddir. ВАЗ-2105, vvəllər istehsal edilmiş modellərin ciddi bir modernizasiyası nəticəsində ortaya çıxdı.
2105 модели sasında, ВАЗ-2107 седаны və ВАЗ-2104 stansiyası sonradan inkişaf etdirildi.
ВАЗ-2105, 2104 станция vaqonu və 2107 «люкс» седаны özündə cəmləşdirən dərin modernləşdirilmiş bir ailənin əsas modelidir.
ВАЗ-2105 modelinin dizaynı demək olar ki, 1980-ci illərin əvvəllərindəki Avropa modasına uyğun gəldi. Бу, modelin bir çox Avropa ölkəsində daha uzun illər satılmasına imkan verdi. Avropada olmasına baxmayaraq, 70-ci illərdə artıq belə arxa ötürücülü dörd qapılı beş yerlik sedanlar mövqelərini ön təkər modellərinə təslim etməyə başladılar. Yarandığı gündən bəri (və indi daha da çoxdur) бу классик седан bir çox avtomobil sahibi üçün prestijli olmamış və buna görə AvtoVAZ-ın n kütləvi məhsulu olmamı.Бу, ön təkərli ВАЗ-lərin meydana çıxmasından əvvəl onun ən mütərəqqi dizayn sayılmasına mane olmadı.
Ailə avtomobilləri bucaqlı çamurluqlar, düzbucaqlı fənərlər və daha funksional bamperlər ilə seçilir. Кабин, вольтметр ilə modernləşdirilmiş bir alət panelinə malikdir.
Havalandırma sistemi əvvəlkilərdən düzbucaqlı deflektorların olması ilə fərqlənir. Elektriklə qızdırılan arxa pəncər standartdır. Sigorta və röle qutusu mühərrik bölməsindədir. 4 və 5 pilləli sürət qutuları ilə tamamlanır.Bundan əlavə, бу ailənin avtomobillərinin sürücü oturacağı 20 мм гери çəkilir və bu da hündür sürücülrin sükan arxasında oturmasını daha rahat edir.
Əsas maşın, bir zamanlama kəmər sürücüsü olan 1300 cc mühərriklə təchiz edilmişdir. Modifikasiya 21051 1,2 литра mühərriklə, 21053 isə 1,5 литра mühərriklə təchiz edilmişdir.
Salonda əhəmiyyətli dəyişikliklər baş verdi: yeni bir panel, yeni oturacaqlar və qapı bəzəkləri. Салон о qədər də Boyuk deyil — bütün «Jiquli» yə UYGUN gəlmək üçün, Лакин Йени materiallar, ön oturacaq başlığı dayandırmaları və qəbuledilən sürücünün iş ери (sürücü oturacağı гери çəkilir, бушель да hündür sürücülərin Sukan arxasında oturmasını Даха рахат Эдир) sələfindən Даха yaxşı təəssürat yaradır — ВАЗ-2101.Ancaq əvvəlki kimi arxa oturacaqdakı üçümüz hələ də sıxıq. Сын buraxılışların bəzi avtomobillərində, ВАЗ-2107 modelinin alət paneli olan avadanlıqla əlaqəli olaraq kabellər dəyişdirilmişdir.
İstehsalın əvvəlindən VAZ 2105, 64 at gücündə 1,3 литра иш həcmi olan karbürator mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. (bir eksantrik mili kəmər sürücüsü ilə) bu avtomobillər 1986-cı ilə qədər 2101 tip yağ filterrləri ilə təchiz edilmiş 69 at gücündə (köhnə GOST-a görə) ВАЗ-21011Motorlar daim modernləşdirildi. Даха сонра, 72 в gücündə бир ВАЗ-2103 mühərriki ilə ВАЗ-21053 modifikasiyası mənimsənildi. (йени ГОСТ-а уйğун оларак). Uzun müddətdir 64 at gücündə 1,2-литровый VAZ-2101 mühərriki ilə VAZ-21051-in modifikasiyasını istehsal etdilər. (köhnə GOST-a görə).
1982-1984-cü illərdə 40X poladdan hazırlanmış вана rokçuları ilə birlikdə eksantrik мельник yüksək tezlikli cərəyanla sərtləşmək əvəzinə aşınma müqavimətini artırmaq üçün azotlanmışdır, бу да korroziyaya davamlılığı, aşınma müqavimətini və dəyişən yüklərə qarşı yüksək müqaviməti təmin etmişdir.
1985-ci ildən etibarən eksantrik valları ağartılmış kamlarla quraşdırılmışdır. Bu valların üçüncü və dördüncü kameraları arasında altıbucaqlı bir üzük var. Elə həmin ildən modellərdə drenaj tapaları olan 39 litrlik qaz çənləri əvəzinə AI-93 benzini üçün 45 litrlik yanacaq çənləri quraşdırılmışdır.
Mühərrikin карбон monoksit (bədnam СО) tullantılarının səviyyəsini azaltmasına və yanacaq istehlakını azaltmasına imkan verən, məcburi boş Bir iqtisadiyyatçı (ЭПХХ) Olan 2105 tipli karbüratorlar 1985- CI ilə qədər mühərriklərdə quraşdırılmışdır.Sonra 1987-ci ilə qədər bir ekonostatla təchiz edilmiş daha sadə tip 21051 karbüratörlərin quraşdırılmasına başladılar. 1986-cı ildən bəri, ST-221 başlanğıc yerinə, 35.3708 başlanğıc və əlavə bir atəş rölesi quraşdırılmışdır. Soyutma sistemi də dəyişdi. Beləliklə, 1988-ая ild bəri dairəvi kəsikli və soyuducu lövhələrin ики Sira üfüqi alüminium borularından hazırlanmış alüminium nüvəli radiatorlar «qeyri-Канунь Adı ВАЗ-2105 və şoför mühitində dəyişikliklər) quraşdırılmışdır.
ДОРД pilləli sürət qutusuna əlavə olaraq sedanlara, 1985-ая ild bəri onların əsasında hazırlanmış vahid beş pilləli VAZ-2112 tipi, daha sonra isə VAZ-21074 tipinə quraşdırılmışdır.AvtoVAZ-da aşağı güclü 1,2 və 1,3 litrlik mühərrik modellərinin istehsalının azalması ilə istehsalda yalnız ən güclü 1,5 litrlik VAZ-21053 modifikasiyası qaldı, konfaxilidr Xatırladaq ki, VAZ 21054 avtomobilləri əlavə olaraq ikinci benzin və ikinci akkumulyatorla təchiz olunmuş yol polisi, Daxili İşlər Nazirliyi, FSB və digər xüsusi xidməçı
ВАЗ-21057 (Лада Рива) — ВАЗ 21053-ə bənzər, lakin sağ sükan sütunu olan bir model.İdarəetmə pedallarının və vakuum əyləc gücləndiricisinin tənzimlənməsi müvafiq olaraq dəyişdirilmişdir. Şüşə Sileceklərin hərəkəti üçün alqoritm dəyişdirildi. Soldan sağa hərəkət edirlər, бу да Silecek sürücüsünün «güzgü» mexanizmi ilə laqədardır. Bu ixrac versiyası sağ sürücülü və 1,5 litrdir. 1992-1997-ci illərdə İngiltərə üçün istehsal olunan mühərrik
2001-ci ildən bəri, bütün modellər dəsti üçün yeni bir proqram qəbul edildi, ВАЗ 2105 modeli üçün iki növ performanceans ortaya çıxdı: «стандарт» və «норма».
Ümumiyyətlə, Ikinci nəslin arxa ötürücülü «Жигули» hələ də ehtiyat hissələrinin ucuzluğu və mövcudluğu üçün бир CoX MONTAJ qüsurlarını və keyfiyyətsiz komponentləri bağışlamağa Hazır Olan xarab olmayan Йер ictimaiyyət arasında davamlı tələb olunur. Sürüşkən qış yollarında «классик» в idarə olunması да çoxdan dünya tələblərinin altındadır.
Dəyişikliklər
ВАЗ-2105 — 1,3 л. карбохидрат. 4 pilləli ВАЗ-2105 mühərriki Yoxlama nöqtəsi.
ВАЗ-21050 — 1,3 л.карбохидрат. 5 pilləli ВАЗ-2105 mühərriki Yoxlama nöqtəsi.
ВАЗ-21051 — 1,2 л. karbürator mühərriki ВАЗ-2101, 4 pilləli sürət qutusu ilə.
ВАЗ-21053 — 1,5 л. карбохидрат. mühərrik ВАЗ-2103 və я 5 витесли ВАЗ-2104 enjeksiyonu. Yoxlama nöqtəsi.
ВАЗ-21054, yol polisi, Daxili İşlər Nazirliyi və FSB üçün əlavə qaz anbarı və batareyası ilə istehsal olunan kiçik ölçülü bir modifikasiyadır.
ВАЗ-21055 — 1,5 л. Barnaultransmash tərəfindən istehsal olunan dizel ВАЗ-341, taksilər üçün kiçik ölçülü modifikasiya.
ВАЗ-21057 (Lada Riva), ВАЗ-21053 modelinin İngiltərə üçün 1992-1997-ci illərdə istehsal edilmiş sağ sürücülü ixrac versiyasıdır.
ВАЗ-21058, 1982-1994-cü illərdə İngiltərə üçün istehsal edilmiş, ВАЗ-21050-nin sağ sürücülü ixrac versiyasıdır.
ВАЗ-21059 — 1,3 л. 140 at gücündə fırlanan mühərrik ВАЗ-4132
Эдамлар : | Dörd vuruşlu, benzinli, karbürator, dörd silindrli | дизель | Фирланан | ||
Bədən quruluşu | |||||
Qapıların Sayı | |||||
magistral həcm, дм 3 | |||||
Ümumi ölçülər, мм: | |||||
öz çəki, kq | |||||
Təkər bazası, мм | |||||
Ön təkər izi | |||||
Arxa təkər izi | |||||
Sürücü təkərlər | |||||
Dibinə yer boşluğu | |||||
Arxa ox şüasına boşluq | |||||
Ön asma şüasına boşluq | |||||
Mühərrik | 341 — дизель | ВАЗ 4132 | |||
iş həcmi, кубметр см | |||||
Макс. | |||||
Макс. güc, l. дан. | |||||
Макс. burama mina., Нм (об / мин) | |||||
təchizatı sistemi | карбюратор | карбюратор | карбюратор | ||
Ötürücü nisbətləri: | |||||
тəр | |||||
100 км / с-ə qədər sürətlənm, с | |||||
Yanacaq sərfi, л / 100 км: | |||||
yanacaq sərfi 90 км / с | |||||
yanacaq sərfi 120 км / с | |||||
şəhər yanacaq istehlakı | |||||
Yanacaq çəni tutumu, l | |||||
Ön yləclər | диск | ||||
Arxa əyləclər | наара | ||||
80 км / saat yüklənmiş yləc məsafəsi | |||||
Dayanacaq əyləc aktuatoru | кабель | ||||
Debriyaj sürücüsü | гидравлик | ||||
на базе | müstəqil | ||||
Arxa asma | беш бар | ||||
Sükan | qurd — каток | ||||
Ən kiçik dönüş radiusu | |||||
Dartılmış qoşqu fırtınasının çəkisi. | |||||
yləc olmadan yedəkli qoşqunun çəkisi | |||||
Max Çatı Rack Çəki | |||||
Sürətlənmədən maksimum qaldırma | |||||
İlk qapağa qədər qaynaq. тəмир, км | |||||
Soyuq başlanğıc temperaturu, С | |||||
İdarə paneli | |||||
Вентилятор Soyuducu | Мексаники | Мексаники | Мексаники | ||
алюминий | |||||
Dış aynalar | |||||
Oturacaq döşəməsi | |||||
Потолок | |||||
Qapı işlənməsi | вахид | ||||
güc, кВт (об / мин-сут) * — mənimsədiyiniz kimi
** — xüsusi konfiqurasiyada quraşdırılmışdır
(02.
Günortanız Xeyir! Avtomobili təmir etmək istərdim, bununla əlaqədar olaraq «beş» Lada’nın gövdəsinin həndəsəsindən nəyin asılı olduğunu bilmk istərdim?
09.13 Антон) Ümumiyyətlə, ВАЗ 2105 gövdəsinin həndəsi ölçüləri bu avtomobilin xarici təmiri üçün istifadə olunur. Çox vaxt satın aldıınız zaman maşın üçün əməliyyat təlimatlarına daxil edilirlər. Бир Джигули üçün xüsusi бир n bzarət vərəqini təmsil edirlər. Bununla birlikdə, vasitə beş yaşından çox olmayan bir mile ilə satın alındıysa, satıcıya bu cür kağızları əlavə etmək çətin olar.Бу vəziyyətdə, avtomobilinizin gövdəsinin geometrisi, nəqliyyat vasitələrinin «çərçivəsi» nin vəziyyətini tənzimləmək və izləmk üçün müasir aş
Bundan əlavə, yuxarıda göstərilən sənədlərdə istehsalçı tərəfindən müxtəlif bölmələrin bərkidilməsi, həmçinin açılışların nədörils Verilən məlumatlar müvafiq xidmət stansiyaları tərəfindən daim istifadə olunur.Onların köməyi ilə hər hansı bir mürəkkəblik olan ВАЗ 2105 çərçivəsinin yüksək keyfiyyətli təmirini edə bilərsiniz. Onların əhəmiyyətini çətin ки, qiymətləndirmək olmaz, çünki Beşlik Lada-nın gövdəsinin structur tərkibi haqqında hərtərəfli məlumat daşıyırlar. Beləliklə, məsələn, bədənin digər hissələrinə yapışma növü barədə heç bir şey bilmirsinizsə, bir avtomobilin qanadında çatması çətin bir yeri düzəmacünk mk. Və bu, yalnız bir neçə nümunədn biridir və ən sadələşdirilmiş nümunədir.
Avtomobilin xarici həndəsəsində, gövdə komponentlərinin bütün tələb olunan ölçülərini göstərən belə bir təlimatı rəhbər tutaraq, bir qarajda vasözünin. Bədən parameterrinin detallı şəkilli diaqramları avtomobil səthlərindəki çuxurları və digər qüsurları düzəltmk üçün tələb olunan materialların miqdarı ilə uyğunclukan tapma. Təlimat gələcəkdə нормальный işləməsi üçün hissənin əvvəlki ölçülərini saxlamağa imkan verəcəkdir.
Bundan əlavə, ВАЗ 2105-in həndəsi parameterrini bilməklə, автомобиль xidmətləri tərəfindən həyata keçirilən avtomobil təmirinin keyfiyyətini müstəqil olaraq bilmstəs. Beləliklə, əlində bu sənədləri olan hər hansı bir sürücü, xidmət stansiyası xidmətlərinin qiyməti ilə etibarlılıq səviyyəsi arasındakı həqiqar.
Başqa sözlə, bir Jigulinin səthindəki zədələr tamamilə fərqli ola bilər. Nəticə olaraq, fərdi hallarda düzəltm qaydaları fərdi olmalıdır.Beləliklə, hər vəziyyətdə скелет zədələnməsini aşkar etmək üçün zədələnməmiş hissələrin belə çıxarılması lazım olacaqdır. V ВАЗ modelinin həndəsi Paratrləri haqqında məlumat burada v ya digər şəkildə əlverişli olacaqdır.
Beləlikl, əsas gövdə ölçüləri:
- külək pəncərələrinin açılışlarının diaqonalı — 1375 ± 4 мм;
- arxa pəncərə açılışlarının diaqonal — 1322 ± 2 мм;
- maşının oxu boyunca pəncərə açılışlarının flanşları arasındakı aralar bərabər olmalıdır, buna görə ön açılış üçün 537 ± 3mm, arxa açılış üçün 537 ± 3mm, arxa açılış — 509 ± 3mm, arxa açılış;
- diaqonal ölçülərdəki fərq 2 mm-dən çox olmamalıdır.
АвтоВАЗ klassiklərinin ikinci nəsli istehsal müddəti baxımından bütün qardaşlarının rekordlarını qırdı. Лада 2105 отуз ildir istehsal olunur. Rusiya bazarında ən ucuz və ən çox satılan avtomobil idi.
O dövrdə dizayn fikirlrinin son tendensiyalarına cavab verən ВАЗ автомобилинин yeni orijinal görünüşü ən populyar model halına gəldi.
Yaranma tarixi, dəyişdirilməsi, buraxılma illəri
Beşlərin ilk ticarət partiyası 1979-cu ilin oktyabrında çıxdı.Avtomobilin xarici görünüşündə, eləcə də bəzi hissələrində ciddi dəyişikliklərə baxmayaraq, əvvəlki modellərlə müqayisəd kuzov bazası orijinal qaldıklind. Əsas xarici elementlər dəyişdirilmişdir:
- qanadlar;
- qapılar;
- ön / arxa panellər;
- faralar / arxa işıqlar;
- ön / arxa bamper.
Yeni model daha şık bir salon, orijinal bir salon, parıltı əleyhinə dizaynla yeni bir alət paneli, yenilənmiş anatomik oturacaqlar və qapı bəzəkləri, havalandırılmönmişВАЗ 2105-в sas Versiyası, daha dinamik xüsusiyyətlər malik bir zamanlama kəmər sürücüsü ilə təchiz edilmiş özünün 1,3 litrlik karbürator mühərriki ilmiə təchiz edil. İlk modellərdə, Pirellidən yağa davamlı dişli kəmərlər quraşdırılmışdı və pigonların zamanlama kəməri qırılması halında, поршневой язык toqquşmamaları üçün.
Beş pilləli bir sürət qutusu olan orijinal «beş» mühərriklər sürücülər arasında yaxşı olduğunu sübut etdi, lakin yerli sürücü kəmərlzbındııOnların yerinə ВАЗ 21011-dən mühərriklər quraşdırmağa başladılar. 1980-ci ildə 21051 modifikasiyası ortaya çıxdı.
1981-ci ildə «beşlik» ВАЗ 21053 modelindən bir mühərriklə buraxıldı.Sonradan sağ sürücülü, cihazların güzgü düzənli ixrac maşınlarınınıldifılifar.
Bədənin xüsusiyyətləri, «beşliyin» ölçüləri
ВАЗ 2105-in gövdəsi sedan tipli tək parça dəstəkləyici bir quruluşdur. Avtomobilin ön və ya arxa hissəsi bir maneə ilə toqquşduqda, bədən hissələrinin deformasiyası nəticəsində zərbənin qüvvəsi udulacaq şəkildə tərtib edilmişd.Бу, sürücü və sərnişinlər üçün etibarlı bir yer qorumaq üçün lazımdır. Bütün gövdə hissələri 0,7 мм qalınlığında, döşəmə və dam üçün — 0,9 мм, dayaq elementləri üçün — dirəklər, qəlpələr — 1,5 мм möhkəmlənmiş poladlandrıqıq.
Səs-küyün azaldılması və korroziyaya qarşı qorunmanın gücləndirilməsi üçün gövdənin dibi və təkər tağları plastisol ilə örtülür və gizi «Beşlik» bamperlər həqiqətən öz işlərini gördülər.
Boru elementlərinə quraşdırılmış kauçuk tamponlu, davamlı alüminium ərintidən hazırlanmış, bədəni deformasiyadan qoruyaraq ləyaqətlə təsir etdilər.
Beşinci модель на ölçüləri:
«Люкс» версии 2107 вə станция вакону 2104 даксил олмакла ВАЗ 2105-в бютюн модификасиалары эйни ölçülərə маликдир.
Xüsusiyyətlər ВАЗ 2105
Zhiguli-nin birinci nəslinin qorunub saxlanılan gövdə bazasına baxmayaraq, «beşlik» həm dizayn, həm də digər texniki həll yollarında avtomobil sənayesində ciddi birşly irşl ol.Bu model seriyasının ilk nəsli, qaz paylama mexanizminin dişli kəmər sürücüsü, təkmilləşdirilmiş karbürator və beş pilləli sürət qutusu sayəsində daha dinamik dinamik xüztühir ili Dizaynla yanaşı, pozitiv həllər funksional bir tamponu və əyləc sisteminin yaxşı havalandırılmasını təmin edən yeni bir disk formasını da əhatə edir. ВАЗ 2105 əsas modelinin əsas texniki xüsusiyyətləri:
Terminologiyada anlaşılmazlıqların qarşısını almaq üçün: bir avtomobilin kütləsi onun ətalətinin bir ölçüsüdür və çəki və ya cazibə qüvvlsırl sTez-tez bu anlayışlar əvəzlənir, lakin bədən kütləsi sabitdir və çəkisi cazibə sürətlənməsindən asılıdır.
Məsələn, Everest dağının zirvəsindəki bir avtomobilin çəkisi eyni çəkiyə görə ayağından daha az olacaqdır.
2004-cü ildən bəri bir sıra modellərdə elektron idarəetmə cihazı olan enjeksiyon mühərrikləri quraşdırılmışdır ki, bu da cəlbediciliyini əhəmiyrıtli.
Beşinci модель в салоне ənənəvi ВАЗ klassiklərindən ilk baxışdan belə fərqlənir.Bu, bir parça möhürlənmiş panel, anatomik olaraq tənzimlənən oturacaqlar, yeni bir parıltı əleyhinə alət paneli, yeni qapı bəzəyi və havalandırma olmayan önrər. Onlar yüksək Effektiv bir duman əleyhinə sistemlə təchiz olunmuşdur. Ümumiyyətlə, салон büdcə məqsədinə uyğun olaraq sərt görünür. Xrom elementləri olmayan tutqun finiş uzun səyahətlərdə gözləri yormaz. Uzun boylu sürücülər üçün vacib bir əlavə sürücü oturacağını hərəkət etdirmək bacarığıdır.
ВАЗ 2105 yerli автомобиль sənayesinin ən parlaq səhifələrindən biridir, xarici görünüşün dizayn icrası səksəninci illərin dünya tendensiyalarını əks etdirirdi.
Bir sıra yenilikçi həllər, AvtoVAZ-ın potensial imkanlarını yenidən nəzərdən keçirməy məcbur oldu. İkinci nəsil avtomobillərin buraxılması yerli avtomobil sənayesinin gələcək inkişafı üçün zəmin yaratdı.
| 0 — başlanğıc; 1 — радиатор yuxarı dəstəyi; 2 — sükan qutusu yuvasının bərkidilməsi və sarkaç qolu; 3 — yləc və debriyaj pedallarının oxu; 4 — sükan mexanizminin mərkəzi; 5 — təkər mərkəzi; 6 — arxa süspansiyon amortizatorlarının bərkidilməsi; 7 — магистраль döşəmənin mərkəzi gücləndiricisinin arxa texnoloji çuxurunun mərkəzi; 8 — egzoz susturucusunun arxa montajı; 9 — susturucunun ön qoşması; 10 — arxa süspansiyonun eninə çubuğunu bağlamaq; 11 — arxa təkər oxu; 12 — arxa süspansiyonun yuxarı uzununa çubuqlarının cıvatalarının oxları; | 13 — alt uzununa çubuqları gövdə mötərizəsinə bağlamaq üçün boltların oxları; 14 — alt uzununa çubuqların mötərizələrini bağlamaq; 15 — ön sparın arxa texnoloji çuxurunun mərkəzi; 16 — ön spar texnoloji çuxurun mərkəzi; 17 — təkər mərkəzi; 18 — ön asma çarpaz üzvünün lavə nöqtələri; 19 — yuvarlaqlaşdırma çubuğunu quraşdırın; 20 — радиатор альтернативный dəstəyi; 21 — васитə оксу; 22 — радиатор yuxarı dəstəyi; 23 — ön təkər oxu; 24 — arxa mühərrik dəstəyi; 25 — kardan mili dəstəyinin bərkidilmsi; 26 — arxa süspansiyon amortizatorlarının quraşdırılması |
Bədən döşəməsini yoxlamaq nöqtələri
| 0 — istinad xətti; 1 — ön silindrli çubuq montaj cıvatalarının oxlarının yan üzvlərin səthləri ilə kəsişməsi; 2 — sükan çarxı gövdəsinin alt cıvatalarının və sarkaç qolu braketinin baltalarının mərkəzi; 3 — cəbhənin ön texnoloji deliklərinin mərkəzlərinin kəsişməsi yan üzv səthlərlə döşəmə; 4 — qabaq mərtəbə yan üzvlrinin arxa texnoloji açılışlarının yan üzv səthlərlə kəsişməsi; 5 — alt uzununa çubuqların cıvatalarının oxlarının mərkəzi; 6 — yuxarı uzununa çubuqların bağlanma baltalarının mrkəzi; 7 — енинə чубук монтадж чиватасинын оксунун гёвдə тормозти ильə кəсишмəси; 8 — arxa döşəmənin mərkəzi gücləndiricisinin arxa texnoloji çuxurunun mərkəzinin gücləndiricinin səthi ilə kəsişməsi; | 9 — yuvarlaqlaşdırma çubuğunun ön cıvatalarının oxlarının mərkəzi; y 10 — sükan korpusunun alt cıvatalarının oxları ilə sarkaç qolu скобкаинин yan hissələrin palçıqlarının səthləri ilə kəsişməsi; 11 — ön mərtəbə yan üzvlərinin ön texnoloji deliklrinin mrkəzləri; 12 — ön mərtəbə yan üzvlərinin arxa texnoloji açılış mərkəzlri; 13 — alt uzununa çubuqların boltlarının oxlarının gövdə mötərizələrinin xarici səthləri ilə kəsişməsi; 14 — yuxarı uzununa çubuqların cıvatalarının oxlarının orta şpaqların xarici səthləri ilə kəsişməsi; 15 — енин çubuq montaj cıvatasının oxunun gövdə Braketi ilə kəsişməsi; 16 — arxa döşəmənin mərkəzi gücləndiricisinin arxa texnoloji çuxurunun mərkəzi; 17 — автомобиль uzununa oxu |
Düzəldici cihazla gövdələrin təmiri və yoxlanılması üçün quraşdırma
Külək və arxa şüşələrin açılışlarının istinad xətti ölçüləri
Bədən təmiri işlərinin əhəmiyyətli bir hissəsi təciliardım maşınlarına düşür, bu da ksər hallarda avtomobil şassi hissələrinin və birllanışıl
Şəkildə göstərilən şassi birləşmələrinin əlavə nöqtələrinin həndəsəsini idarə etmək.
Bölmələrin əlavə nöqtələrinin yoxlanılmasının əsas ölçüləri və əncir Bədən döşəməsini yoxlamaq nöqtələri, eyni Zamanda eyni vaxtda idarəetmə ilə Kompleks təmir üçün, düzəldici qurğularla birlikdə Bir bədən təmir və yoxlama bölməsi istifadə olunur (Bax Şəkil. Düzəldici cihazla gövdələrin təmiri və yoxlanılması üçün quraşdırma).
Düzəldici, deformasiya olunmuş gövdə hissəsinin tərəfindən çərçivəyə sabitlənir.
Bədənin zədələnməsi çox fərqli ola bilər. Бу sbəbdən, hər бир frdi vəziyyətdə təmir qaydaları bu zərərlər üçün ən uyğun özləri olmalıdır.
Zərərin demək olar ки, bütün hallarda, zədələnmələri aşkar etmək, skeleti düzəltmək və düzəltmək üçün bəzi hissələri çıxarmaıq lazımd. Ciddi zədələnmə hallarında, təhrifləri və əyilmələri Aradan qaldırmaq üçün Hidrolik və я Вида yuvalarının ölçülməsini, idarə olunmasını və quraşdırılmasını asanlaşdırmaq üçün asanlıqla çıxarıla bilən bütün daxili döşəmə hissələrini çıxarın.
Redaktə etməklə gövdə çərçivəsinin orijinal xətti ölçülərini bərpa etmək lazımdır.
Pəncərə açılışlarının diaqonal ölçüləri külək pəncərəsi üçün olmalıdır (. Bax Şəkil Külək və arxa pəncərə açılışlarının xətti ölçüləri) 1375 ± 4 мм, arxa üçün — 1322 4 (1322 -2) мм. Vasitə oxu boyunca pəncərə boşluqlarının flanşları arasındakı məsafələr, müvafiq olaraq külək pəncərəsi üçün 537 3 мм, arxa pəncərə üçünrabr 509 olraq üçünrabr 3 мм.
Külək pəncərəsinin açılmasının diaqonal ölçüləri ilə yanaşı, bir gövdənin arxa pəncərəsinin, başlığının, gövdə qapağçılınrın D
oğu zaman, çərçivəni təmir edərkən, çamurlukları, плотина panellərini, ön və arxanı dəyişdirmək lazımdır. Бу hissələrin dəyişdirilməsi və təmiri üsulları digər çərçivə hissələrinin təmiri üçün əsas götürülə bilər. Qaynaqların yerini də bilmək lazımdır.
Сервис ВАЗ 2105. Китайп ВАЗ
Sitenin bu bölümünde, размер VAZ 2105’in çalıştırılması ve onarımı için bir kılavuz sunulur. Bu teknik literatür koleksiyonu, haklı olarak, ihlallerin belirlenmesi ve ortadan kaldırılmasıyla ilgili sorunlu konularla ilgili gerçek bir ilgili ve faydalı bilgi hazinesi olarak adlandırılabilir.
«demir atınızın» işi. Burada cihazının, kasasının ве diğerlerinin ayrıntılı bir açıklamasını bulacaksınız. teknik özellikleradım adım fotoğraf ve resimlerle talimatlar, kablo şemaları ve çalışması sırasında ее zaman ihtiyaç duyacağınız diğer bilgiler.
araçlarının işletimi
ВАЗ-2105 Жигули (Lada Nova) модели, 1980’den beri AvtoVAZ tarafından üretilmektedir. Жигули 2105, beş yolcu için arkadan çekişli, dört kapılı bir sedandır. Araba tamamen uyumluydu görünüm 80’lerin yabancı arabaları.Alüminyum tamponlu düz çizgiler, farlar — büyük ve dikdörtgen gövdesinde bu belirgindi. Бенце даха fazla açıklama mantıklı değil çünkü sürümün başlamasından 30 yıl sonra bile hiçbir değişiklik olmadı. Tüm sürücüler zaten acı veren ünlü «beş» e aşinadır.
İhtiyaç duyduğunuz herhangi birini indirerek onarım ve bakım kitabı rus arabaları ВАЗ 2105 , kendinizi oto tamir atölyesi teknisyenlerinin pahalı ve zaman alıcızızaracındınhıkı. Yolda sürekli öngörülemeyen arızalar korkusunun üstesinden gelecek ve yanınıza getirmekle ilgili herhangi bir işi nasıl yapacağınızı öğreneceksiniz. арач ий дурумда, кендин яп.
ВАЗ 2105 kılavuzunu bizden ücretsiz olarak indirebildiğiniz için, boş zamanınızı arkadaşlarınızdan ve özel mağazalardan benzer yayınları aramak için harcamak zorunda kalızayacaksı. Бурада сунулан kılavuzların ее бири, otomatik onarım alanında tüm sorunlu sorunları ото onarım uzmanlarınınardımı olmadan çözebilecek gerçek бир profesyonel gibi hissetmenize gardenımcı olactı.
Genel araç bilgileri
ВАЗ-2105 Жигули / Lada Nova modeli, arkadan çekişli dört kapılı beş kişilik AvtoVAZ sedandır.
1980 yılında, arkadan çekişli otomobillerin «ikinci neslinin» ilk doğuşu ortaya çıktı — ВАЗ 2105 седан Модель, «klasik» düzende daha önce üretilen VAZ arabalarıçınıı 2105 modelinin temelinde biraz sonra ortaya çıktı: «люкс» седан ВАЗ 2107 ve istasyon vagonu ВАЗ 2104. Bu modeller, 2105 ile birlikte, sonunda «birinci nesil» modellerin yerini aldı (2106 hariç).
ВАЗ-2105’in tasarımı, 1980’lerin başındaki Avrupa modası ile neredeyse uyumluydu. Бу, modelin birçok Avrupa ülkesinde daha uzun yıllar satılmasına izin verdi. Avrupa’da olmasına rağmen, 70’li yıllarda bu tür arkadan çekişli dört kapılı beş koltuklu sedanlar konumlarını önden çekişli modellere teslim etmeye başladı. Başlangıcından bu yana (ve şimdi daha da fazlası) bu klasik sedan, birçok otomobil sahibi için prestijli hale gelmedi ve buna bağlı olarak, AvtoVAZ’ın en büyük ürünü haline gelmedi. Bu, önden çekişli VAZ’ların ortaya çıkmasından önce en ilerici tasarım olarak görülmesini engellemedi.Dışarıdan, araba düzleştirilmiş gövde tasarım çizgileri, önde ve arkada büyük dikdörtgen farlar, alüminyum tamponlar, o zaman moda kesilmiş konturlara sahip çamurlukaykantriş, нормальный цветочек. Havalandırma sistemi, dikdörtgen deflektörlerin varlığı ile öncekilerden farklıdır. Elektrikle ısıtılan arka cam — стандарт! Sigorta ve röle kutusu şurada bulunur: makine bölümü.
Şimdiye kadar üretilmiş sıra ВАЗ-2105, современный konseptin özünü yansıtır — bir araç.Sadece yapım kalitesi ve donanım seviyesi ile biraz münzevi bir iç mekan ilk izlenimi bozabilir, ancak fiyata değil (özellikle devalüasyondan sonra)! İç mekanda önemli değişiklikler oldu: yeni bir gösterge paneli, yeni koltuklar ve kapı kaplaması. Салон çok büyük değil — Tüm «Жигули» Ile eşleşecek şekilde, ancak Йени malzemeler, ön Koltuk başlıkları ве КАБУЛ edilebilir бир sürücü çalışma Alanı (sürücü Koltuğu arkaya taşındı, бушель да узун sürücülerin direksiyonun arkasında Даха рахат olmasını sağlıyor) selefinden Дах izlenim — ВАЗ- 2101.Ancak, daha önce olduğu gibi, arka koltuktaki üçümüz hala sıkışık durumdayız. En son sürümlerin bazı otomobillerinde, ВАЗ-2107 modelinden bir gösterge panosuna sahip ekipmanla bağlantılı olarak kablolama değiştirildi. Üretici tarafından neredeyse yıllık olarak gerçekleştirilen Elektrik parçasının değiştirilmesi ве basitleştirilmesi nedeniyle, Элден атласная alırken бушель tür моделист için Тум Elektrik TÜKETİCİLERİ’nin çalışmasını sürekli olarak Контрол etmek gerekir!
Üretimin başlangıcından itibaren, ВАЗ 2105, мощность 64 л.с., мощность 1.3 литра çalışma hacmine sahip karbüratör motorlarla donatıldı. (eksantrik mili kayışlı tahrikli), bu arabalarda aynı zamanda 69 beygir gücünde (eski GOST’a göre) ВАЗ-21011 motorlar bulunuyordu, bunlar 1986 yılına kadar 2101 yağ Filreleri ilezyleraıland.
motorlar sürekli модернизируйте edildi. Daha sonra, ВАЗ-21053’ün 72 л.с. gücünde bir ВАЗ-2103 motorlu bir modifikasyonunda ustalaşıldı. (yeni GOST’a göre). Uzun süre, 64 л.с., емкость 1,2 литра ВАЗ-2101 motorlu ВАЗ-21051’in bir modifikasyonunu ürettiler.(эски GOST’a göre).
1982’den 1984’e Кадар, 40X çelikten yapılmış valf külbütörleri Ile birlikte eksantrik milleri, yüksek frekanslı akımla sertleştirmek yerine aşınma direncini artırmak için nitrürlendi, бушель да Артан korozyon direnci, aşınma direnci ве değişken yüklere Karsi yüksek direnç sağladı. Beyazlatma kamlı eksantrik milleri 1985 yılından beri kurulmuştur. Bu şaftların üçüncü ve dördüncü kamlar arasında altıgen bir halkası vardır. Aynı yıldan itibaren modellere tahliye tapalı 39 литров gaz tankları yerine tahliye tapasız AI-93 benzin için 45 литровый yakıt tankları takıldı.
Zorlanmış ekonomizerli tip 2105 karbüratör boşta hareket Motor frenlemesi sırasında karbon monoksit (kötü şöhretli CO) emisyonlarının azaltılmasına izin veren ve yakıt azalılmasına izin veren ve yakıt azalılmasına izin veren ve yakıt azalıkétimini Даха сонра, 1987 yılına kadar bir ekonostat ile donatılmış olan daha basit tasarımlı 21051 karbüratörlerini kurmaya başladılar. 1986’dan beri ST-221 marş motoru yerine 35.3708 marş motoru ve ek bir ateşleme rölesi kuruldu. Soğutma sistemi deişti.Bu nedenle, 1988’den beri, iki sıra dairesel kesitli yatay alüminyum tüplerden ve soğutma plakalarından oluşan alüminyum çekirdekli radyatörler, «beşler» üzerine kurulmuştur (гайри-резенды) Sedanlarda, dört vitesli vites kutularına ek olarak, 1985’ten beri, temelde tasarlanan birleşik beş vitesli tip VAZ-2112 ve daha sonra VAZ-21074 tipi monte edildi. AvtoVAZ’da düşük güçlü 1.2 ve 1.3 litrelik motor modellerinin üretiminin azaltılmasıyla, VAZ-21053’ün yalnızca en güçlü 1.5 litrelik modifikasyonu üretimde Kaldi ве konfigürasyonu Ic döşemede önemli ölçüde farklılık gösterebiliyor (deriden ВАЗ 21054 otomobillerinin, Trafik Polisi, İçişleri Bakanlığı ФСБ ве diğer özel servislerden Gelen özel siparişler için küçük seriler halinde üretildiği ве ек olarak Ikinci бир Gaz Deposu Ile donatılmış olduğuna dikkat edilmelidir ikinci bir pil.
ВАЗ-21057 (Lada Riva) — ВАЗ 21053’е бензер бир модель, ancak sağdan direksiyon kolonu ile.
Kontrol pedallarının ve vakumlu fren servosunun konumu buna göre değiştirildi.Ön camileceklerinin hareketi için algoritma değiştirildi. Silecek sürücüsünün «айна» mekanizması nedeniyle soldan sağa hareket ederler. Bu ihraç versiyonu sağdan direksiyonlu ве 1,5 литредир. 1992-1997’de İngiltere için üretilen motor
2001’den beri, tüm model seti için yeni bir program kabul edildi, ВАЗ 2105 modeli için iki tür Performans ortaya çıktı: «стандарт» ве «норма».
Генель olarak, İkinci Nesil arkadan çekişli «жигули», Yedek parçaların ucuzluğu ве bulunabilirliği için birçok MONTAJ kusurunu ве düşük kaliteli bileşenleri affetmeye Hazır Olan bozulmamış yerel халк arasında хала istikrarlı бир talep görmektedir.Kaygan kış yollarında «класик» йол tutuşu да узун süredir dünya gereksinimlerinin altındadır.
Vücut cihazı
ВАЗ otomobil ailesinde ikmal 1980’de gerçekleşti. O zaman sözde 2. neslin ilk arabası ortaya çıktı. Araba arkadan çekişli, 5 kapılı ve sedan gövde tipine sahip.
U anda, böyle bir kopyanın çok az hayranı var, ancak bu model henüz unutulmadı. ВАЗ 2105 gerçek bir taslak at olduğu ve genellikle işeardımcı olduğu için bugün hala kullanılıyor.
Sömürü bu araba Modern arabaları kullanmaktan biraz farklıdır ve son modellere göre sürmek zordur.Benzer bir makineniz varsa, onarım için kılavuzu dikkatlice incelemelisiniz.
Aracın oldukça dayanıklı olduğu söylenmelidir, ayrıca bazı arızalar kendi ellerinizle kolayca giderilebilir. ВАЗ 2105’in onarımına yol açabilecek ana arızaları listeliyoruz.
Büyük arızalar
- Motor çalışmıyor. Бу durumda arızayı ortadan kaldırmak için birkaç seçenek mümkündür. İlk adım, içeri giren yakıtın kullanılabilirliğini kontrol etmektir. Yakıt varsa yakıt pompası dikkatlice incelenmelidir.Tıkanabilir veya tamamen arızalanabilir. Помпа иле ее şey yolundaysa, ateşleme sistemine dikkat edin. Bununla ilgili бир sorun yoksa, nedeni karbüratörün sızıntısıdır.
- Motor düzensiz çalışıyor veya rölantide teklemeye başlıyor. Бу sorunun birkaç nedeni olabilir. Bunlar arasında: motordaki rölanti hızının yanlış ayarlanması, karbüratördeki arızalar, hasarlı tahliye borusu, aşınmış contalar, hasarlı boru hattı hortumu, yanlızışteması.
- tam kapasiteye ulaşılamıyor.Şöyle nedenleri vardır: газ kelebeği karbüratör tam olarak açık değil, hava Filtersi tıkalı, ateşleme sistemi bozuk. Arızayı düzeltmek için tüm bu noktaları kontrol etmeniz gerekiyor.
Bunlar, ВАЗ 2105 motorunun ana arızalarıdır.Kullanıcı, aracın nasıl düzgün çalıştırılması gerektiğini hatırlamaktan da zarar görmez.
İlk başta maksimum otomatik hız modunu kullanmayın. Sürücünün VAZ 2105’i sürmeye alışması gerekiyor. Sürüş sırasında aracın hızını yanlış seçerseniz, ön süspansiyon elemanlarına zarar vererek arka aks kirişinin bükülmesine neden olursunuz.Ayrıca, maksimum hızda, hızlı lastik aşınması mümkündür ve artan gövde titreşimi, arabanın dengesizliğine yol açacaktır.
1.5, 1.5i, 1.
6i motorları, bakım, teşhis, onarım ile VAZ 2104,2105 (PDF, 57Mb)
Bu kitap, klasik bir VAZ ailesini tam renkli resimlerle onarmak içindir. Demontaj ve onarım işlemi detaylı fotoğraflar ve yorumlar ile sağlanır. Китап, Lada’ya kendi başlarına hizmet veren otomobil meraklılarına yöneliktir.
ВАЗ-2104,2105 için onarım kılavuzu ve modifikasyonlar (PDF, 31Mb)
Dördüncü ve beşinci modellerin Zhiguli otomobillerinin bakım ve onarımı için el kitabı.Hazır yedek parçalara dayalı onarımlar dikkate alınır, olası arızalar ve bunların giderilmesi yöntemleri verilir.
Kılavuz, aşağıdaki araba modellerini açıklamaktadır:
— 1,3 литра мотора сахип седан ВАЗ-2105
— 1,1 литра моторлу седан ВАЗ-21051
— 1,5 литра моторлу седан ВАЗ-21053
— 2105 лет автомобиля ВАЗ-210-40036 «вагону»
— 1,5 литр мотора саип истасён вагону ВАЗ-21043
Жигули арабалар ВАЗ-2104, -2105, -2107 Cihaz ve onarım (DJVU, 7Mb)
Dördüncü, beşinci ve yedinci modellerin «Жигули» nin doğru onarımları için yeterli miktardası açıkı.
Olası arızalar, aşınma limitleri ве толеранслар верилмиштир. 3. Баски, иль баски 1989’da yayınlandı. Ярлар В.А. Вершигор, А.П.Игнатов, К.В. Новокшонов, К.Б. Пятков, Транспорт Яйневи, 1996.
ВАЗ-2104, 2105 ailesinin (DJVU, 48Mb) araçlarının onarımı ve bakımı için el kitabı
Onarımla ilgili başka bir VAZ kitabı. İstasyon uzmanları için tasarlandı bakım ve bireysel sahipler.
ВАЗ 2104, 2105 için onarım kılavuzu ve parça kataloğu. ОАО «АвтоВАЗ», Москва 2001 resmi yayını (DJVU, 14Mb)
VAZ 2104, VAZ-2105 araçlarının onarımı için en exiksiz el kitabı ve cihazdaki üretici Avtovaz’ın malzemelerine dayanan modifakımonları.Сервис istasyonu uzmanlarının eğitimi için rehber görevi görebilir. Bu kitap WHA’dır.
Klasik VAZ arabalarında albümler
ok renkli albüm VAZ-2103, VAZ-2106 ve modifikasyonları (PDF, 13Mb)
Gösterilen çok renkli kılavuz, okuyucuyu VAZ-2103 ve VAZ-2106 araçlarının ana birimlerinar dünınınlarıdünını -21035, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ hakkında bilgilendirir.
-21065. Санатчилар Э.И. Брейкин, В.Ф. Ермолин, Н. Осмаков, В. Скребников.
Tüm vaz arabaları. Tüm VAZ arabaları Boyutlar ВАЗ 2105
İkinci nesil AvtoVAZ klasikleri, üretim süresi açısından tüm kardeşlerinin rekorunu kırdı. Лада 2105 otuz yıldır üretildi. Rusya pazarındaki en ucuz ve en çok satan otomobildi. O zamanki tasarım fikirlerinde en son trendlere karşılık gelen VAZ otomobilinin yeni orijinal görünümü en popüler model oldu.
Yaratılış tarihi, değiştirilme, yayınlanma yılları
İlk ticari beşli parti Ekim 1979’da piyasaya sürüldü.Önceki modellere kıyasla otomobilin görünümünde ve bazı bileşenlerinde ciddi değişikliklere rağmen, gövde orijinal haliyle bırakıldı. Ana dış unsurlar değiştirildi:
- канатлар;
- kapılar;
- ön / arka панельница;
- фарлар / арка ламбалар;
- тампон ön / arka.
Yeni model daha şık bir iç mekana, orijinal bir iç mekana, parlama önleyici tasarıma sahip yeni bir gösterge panosuna, güncellenmiş anatomik koltuklara ve kapı kaplamashatremayle,ВАЗ 2105’в темель версии, даха динамик özelliklere sahip bir triger kayışı tahriki ile donatılmış kendi 1,3 литра karbüratör motoruyla donatılmıştır.
İlk modellerde, Pirelli’nin yağa dayanıklı dişli kayışları takıldı ve поршневой, триггер kayışının kırılması durumunda pedonlarla çarpışmayacak şekilde valfler için girintilere sahip.
Beş vitesli şanzımana sahip orijinal «beş» motor, sürücüler arasında iyi olduğunu kanıtladı, ancak yerli tahrik kayışlarının güvenilmezliği nedeniyle durduruldu.Onların yerine, ВАЗ 21011’den motorlar kurmaya başladılar. 1980’de, 21051 modifikasyonu ortaya çıktı.
1981’de ВАЗ 21053 modelinden bir motorla «beş» piyasaya sürüldü, bunu sağdan direksiyonlu ihracat arabalarının çeşitli modifikasyonları, cihazların ayna düzenlemesi izledi.
Vücudun özellikleri, «beş» в Boyutları
ВАЗ 2105’in gövdesi, седан tipinin tek parçalı bir destek yapısıdır. Aracın önü veya arkası bir engele çarptığında, gövde kısımlarının deformasyonu sonucunda çarpma kuvveti emilecek şekilde tasarlanmıştır.Бу, sürücü ве yolcular için güvenli bir alan sağlamak için gereklidir.
Tüm gövde parçaları, zemin ve çatı için — 0,9 мм, destekleyici elemanlar için — sütunlar, direkler — 1,5 мм damgalanarak 0,7 мм kalınlığında yumuşak çelik sacdan yapılmıştır.
Gürültüyü azaltmak ve korozyon korumasını artırmak için, gövdenin tabanı ve tekerlek davlumbazları plastisol ile kaplanır ve gizli boşluklar — eşikler — NGM-ML giborozif i birşlenikler. Тампон «Beş» gerçekten işini yaptı. Dayanıklı alüminyum alaşımdan yapılmış, lastik tamponlu, boru şeklindeki elemanlara monte edilmiş olup, gövdeyi deformasyona karşı koruyarak, ağır bir darbe almıştır.
Beşinci модель в Boyutları:
«Люкс» 2107 sürümü ve istasyon vagonu 2104 dahil olmak üzere VAZ 2105’in tüm modifikasyonları aynı boyutlara sahiptir.
Озелликлер ВАЗ 2105
İlk nesil Zhiguli’nin gövdesinin korunmuş temeline rağmen, «beş», otomotiv endüstrisinde hem tasarım hem de diğer teknik çözümlerde ciddi bir atılımdı. Bu model serisinin ilk nesli, gaz dağıtım mekanizmasının dişli kayış tahriki, yükseltilmiş bir karbüratör ve beş vitesli bir şanzıman sayesinde daha beyaz dinamik özelliklerle kayış tahriki. Tasarıma ek olarak, olumlu çözümler, işlevsel bir tamponun yanı sıra fren sisteminin iyi havalandırılmasını sağlayan yeni bir disk şeklini içerir. Темел модель ВАЗ 2105 в temel teknik özellikleri:
Terminolojide yanlış anlamaları önlemek için: Bir arabanın kütlesi onun ataletinin bir ölçüsüdür ve ağırlığı veya yerçekimi, kütlesinin ve yerçekiminin ivmesinn büd ürürü. Genellikle бу kavramlar ikame edilir, ancak vücut kütlesi sabittir ве ağırlığı yer çekiminin ivmesine bağlıdır.Örnein, Everest Dağı’nın tepesindeki bir arabanın ağırlığı, aynı ağırlık için ayağından daha az olacaktır.
2004’ten beri, elektronik kontrol cihazına sahip enjeksiyon motorları, çekiciliğini önemli ölçüde artıran bir dizi modele monte edilmiştir.
Beşinci modelin salonu, ilk bakışta bile geleneksel ВАЗ klasiklerinden farklıdır. Bu, tek parçalı bir damgalı panel, anatomik olarak ayarlanabilir koltuklar, yeni bir parlama önleyici gösterge paneli, yeni kapı kaplaması ve havalandırma delikleri olmayan Panoramik ön yan camlardır.
Ok verimli бир buğu önleme sistemi ile donatılmıştır. Genel olarak salon, bütçe hedefine karşılık gelen sade görünüyor. Krom öğeler içermeyen mat yüzey, uzun yolculuklarda gözleri yormaz. Daha uzun sürücüler için önemli bir ilave, sürücü koltuğunu hareket ettirme yeteneğidir.ВАЗ 2105, yerli otomobil endüstrisinin en parlak sayfalarından biridir, dış görünümün tasarım uygulaması seksenlerin dünya trendlerini yansıtıyordu. AvtoVAZ’ın potansiyel yeteneklerini radikal bir şekilde yeniden değerlendirmeye zorlanan bir dizi yenilikçi çözüm.İkinci nesil otomobillerin piyasaya sürülmesi, yerli otomotiv endüstrisinin daha da gelişmesi için temel oluşturdu.
Тарихтен
Модель, «kuruş» un yerine geliştirildi — ВАЗ 2101, 1980 yılında üretilmeye başlandı, ВАЗ arkadan çekişli araçların «ikinci nesline» ait. ВАЗ-2105, önceden üretilmiş modellerin ciddi bir modernizasyonunun bir sonucu olarak ortaya çıktı. 2105 модели темелинде, ВАЗ-2107 седан ве ВАЗ-2104 istasyon vagonu daha sonra geliştirildi.
ВАЗ-2105, 2104 istasyon vagonu ve 2107 «люкс» седан içeren son derece modernize edilmiş bir ailenin temel modelidir.
ВАЗ-2105’in tasarımı, 1980’lerin başındaki Avrupa modası ile neredeyse uyumluydu. Бу, modelin birçok Avrupa ülkesinde daha uzun yıllar satılmasına izin verdi. Avrupa’da olmasına rağmen, 70’lerde bu tür arkadan çekişli dört kapılı beş koltuklu sedanlar konumlarını önden çekişli modellere teslim etmeye başladı. Başlangıcından bu yana (ve şimdi daha da fazlası), bu klasik sedan birçok otomobil sahibi için prestijli hale gelmedi ve buna göre AvtoVAZ’ın en büyük ürünü haline gelmedi.Bu, önden çekişli VAZ’ların ortaya çıkmasına kadar en ilerici tasarım olarak görülmesini engellemedi.
Ailenin arabaları, köşeli çamurluklar, dikdörtgen farlar ve daha işlevsel tamponlarla ayırt edilir. Кабин, içinde bir voltmetrenin göründüğü modern bir gösterge paneline sahiptir. Havalandırma sistemi, dikdörtgen deflektörlerin varlığı ile öncekilerden farklıdır. Elektrikle ısıtılan arka cam standarttır.
Sigorta ve röle kutusu motor bölmesinde bulunur. 4 ве 5 vitesli şanzımanlar ile tamamlayın.Ek olarak, bu ailenin araçlarının sürücü koltuğu 20 мм geriye taşındı, bu da uzun boylu sürücülerin direksiyon başında oturmasını daha rahat hale getiriyor.
Ana makine, triger kayışı tahrikli 1300 cc’lik bir motorla güçlendirilmiştir. Modifikasyon 21051, 1,2 литра bir motorla ve 21053, 1,5 литра bir motorla donatılmıştır.
Салон önemli değişiklikler geçirdi: yeni bir gösterge paneli, yeni koltuklar ve kapı kaplaması. Салон çok büyük değil — Tüm «Жигули» вы uyacak şekilde, ancak Йени malzemeler, ön koltukların baş dayamaları ве Kabul edilebilir бир sürücü çalışma Alanı (sürücü Koltuğu arkaya kaydırılmıştır, бушель да узун sürücülerin direksiyonun arkasına oturmasını Дах Kolay бодрой getirir) selefinden — ВАЗ- даха ий бир изленим быракмактадыр.2101. Анчак, даха önce olduğu gibi, arka koltuktaki üçümüz hala sıkışık durumdayız. En son sürümlerin bazı otomobillerinde, ВАЗ-2107 modelinden gösterge paneli ile ekipmanla bağlantılı olarak kablolama değiştirildi.
Üretimin başlangıcından itibaren, ВАЗ 2105, 64 л.с. kapasiteli 1,3 литра çalışma hacmine sahip karbüratör motorlarla donatılmıştır. (eksantrik mili kayış tahrikli), bu arabalarda aynı zamanda 69 beygir gücünde (eski GOST’a göre) ВАЗ-21011 motorlar kullanıldı, bunlar 1986 yılına kadar 2101 yağ filterleri ile saraııı daMotorlar sürekli модернизирует edildi. Daha sonra, ВАЗ-21053’ün 72 л.с. gücünde bir ВАЗ-2103 motorlu bir modifikasyonu yapıldı. (yeni GOST’a göre). Uzun süredir, 64 л.с., kapasiteli 1,2 литр VAZ-2101 motorlu VAZ-21051’in bir modifikasyonunu ürettiler. (эски GOST’a göre).
1982’den 1984’e kadar, 40X çelikten yapılmış valflerin külbütör kolları ile birlikte, eksantrik milleri, HFC ile sertleştirmek yerine aşınma direncini artırmak içinoro nitrüşı1985’ten beri eksantrik milleri ağartılmış kamlarla takılmıştır. Bu millerin üçüncü ve dördüncü kamlar arasında altıgen bir halkası vardır. Aynı yıldan itibaren modellere tahliye tapalı 39 литров gaz tankları yerine tahliye tapasız AI-93 benzini için 45 литров, yakıt tankları takılmıştır.
Motorun karbon monoksit emisyonlarını (kötü şöhretli CO) azaltmasına ve yakıt tüketimini düşürmesine olanak tanıyan zorunlu rölanti ekonomizörlü (EPHH) tip 2105 karbüratörna takadırıl.Даха сонра, 1987 yılına kadar bir ekonostatla donatılmış olan daha basit 21051 tipi karbüratörleri kurmaya başladılar. 1986’dan beri, ST-221 marş motoru yerine 35.3708 marş motoru ve ek bir ateşleme rölesi kuruldu. Soğutma sistemi deişti. Bu nedenle, 1988’den beri, iki sıra dairesel kesitli yatay alüminyum tüplerden ve soğutma plakalarından oluşan alüminyum çekirdekli radyatörler, «beşler» üzerine kurulmuştur (гайри-резенды) Sedanlarda, dört vitesli vites kutularına ek olarak, 1985’ten beri, temelde tasarlanan VAZ-2112 tipinin birleşik beş vitesli şanzımanları ve daha sonra — ВАЗ-21074 типи monte edildi.AvtoVAZ’da düşük güçlü 1.2 ve 1.3 litrelik motor modellerinin üretiminin azaltılmasıyla, VAZ-21053’ün yalnızca en güçlü 1.5 литра modifikasyonu üretimde kaldı ve konfigürasyonu de la içriden kapi.
ВАЗ 21054 otomobillerinin, trafik polisi, İçişleri Bakanlığı, FSB ve diğer özel hizmetlerin ek olarak ikinci bir gaz tankı ve ikinci bir batarya ile donatılmış özel siparişde
ВАЗ-21057 (Lada Riva) — ВАЗ 21053’е бензер бир модель, ancak sağdan direksiyon kolonu ile.Kontrol pedallarının ve vakumlu fren servosunun konumu buna göre değiştirildi. Ön camileceklerinin hareketi için algoritma değiştirildi. «Айна» Silecek Tahrik mekanizması nedeniyle soldan sağa hareket ederler. Bu ihraç versiyonu sağdan direksiyonlu ве 1,5 литредир. 1992-1997’de İngiltere için üretilen motor
2001 yılından bu yana, tüm model seti için yeni bir program kabul edildi, ВАЗ 2105 модель için iki tür Performans ortaya çıktı: «стандарт» ве «норма».
Genel olarak, ikinci nesil arkadan çekişli Zhiguli, yedek parçaların ucuzluğu ve bulunabilirliği için birçok montaj kusurunu ve düşük kaliteli bileşenleri affetmeye hazulmürndaşKaygan kış yollarında «класик» йол tutuşu да узун süredir dünya gereksinimlerinin altındadır.
Değişiklikler
ВАЗ-2105 — 1,3 л. карбонхидрат. 4 витеси ВАЗ-2105 мотор Контроль ноктасы.
ВАЗ-21050 — 1,3 л. карбонхидрат. 5 витесли ВАЗ-2105 мотор Kontrol noktası.
ВАЗ-21051 — 1,2 л. 4 vitesli şanzımanlı karbüratör motoru ВАЗ-2101.
ВАЗ-21053 — 1,5 л. карбонхидрат. мотор ВАЗ-2103 вея 5 витесли энджексийон ВАЗ-2104. Kontrol noktası.
ВАЗ-21054, трафик полиси, İçişleri Bakanlığı ve FSB için ek bir gaz tankı ve batarya üretilen küçük ölçekli bir modifikasyondur.
ВАЗ-21055 — 1,5 л. Barnaultransmash tarafından üretilen dizel VAZ-341, taksiler için küçük ölçekli modifikasyon.
ВАЗ-21057 (Lada Riva) — 1992-1997’de İngiltere için üretilen VAZ-21053’ün sağdan direksiyonlu ihracat versiyonu.
ВАЗ-21058, İngiltere için 1982-1994’te üretilen VAZ-21050’nin sağdan direksiyonlu ihracat versiyonudur.
ВАЗ-21059 — 1,3 л. Двигатель Gücünde Döner 140 л.с. ВАЗ-4132
Идамлар : | Dört zamanlı, benzinli, karbüratörlü, dört silindirli | дизель | döner | ||
Vücut типи | |||||
Kapı Sayısı | |||||
багадж хачми, дм 3 | |||||
Genel boyutlar, мм: | |||||
kendi ağırlığı, кг | |||||
Dingil mesafesi, мм | |||||
Ön tekerlek izi | |||||
Арка текерлек изи | |||||
Sürüş tekerlekleri | |||||
Alta yerden yükseklik | |||||
Arka aks kirişine olan açıklık | |||||
Ön süspansiyon kirişine açıklık | |||||
Двигатель | 341- дизель | ВАЗ 4132 | |||
çalışma hacmi, metreküp santimetre | |||||
Макс. | |||||
Макс. Алан сайысы гуч, л. итибарен. | |||||
Макс. Alan sayısı büküm benim., Нм (об / мин) | |||||
besleme sistemi | карбюратор | карбюратор | карбюратор | ||
Dişli oranı şanzıman: | |||||
Терзине Чевирмек | |||||
100 км / saate hızlanma, s | |||||
Yakıt tüketimi, л / 100 км: | |||||
90 км / с’de yakıt tüketimi | |||||
120 км / с’de yakıt tüketimi | |||||
şehir içi yakıt tüketimi | |||||
Якыт депозиту капаситеси, л | |||||
Ön frenler | диск | ||||
Arka frenler | давул | ||||
80 км / с’den itibaren yüklü fren mesafesi | |||||
Park freni aktüatörü | кабло | ||||
Дебрийя тахрики | гидролик | ||||
Ön süspansiyon | baımsız | ||||
Arka süspansiyon | beş çubuk | ||||
Дирексион | солукан — руло | ||||
En küçük dönüş yarıçapı | |||||
Çekilen römork fırtınasının aırlığı. | |||||
Frensiz çekilen römorkun ağırlığı | |||||
Максимум Порт Багадж Агырлыгы | |||||
İvmelenmesiz maksimum kaldırma | |||||
İlk kapağa kadar kaynak. onarım, км | |||||
Soğuk başlatma sıcaklığı, С | |||||
Gösterge Paneli | |||||
Вентилятор Soğutucu | механик | механик | механик | ||
alüminyum | |||||
Dış aynalar | |||||
Koltuk döşemeleri | |||||
Başrol oyuncusu | |||||
Kapı kaplaması | бирлешик | ||||
* — ustalaştığınız gibi
** — özel konfigürasyona kurulur
| 0 — темел; 1 — üst radyatör montajı; 2 — direksiyon kutusu muhafazasının sabitlenmesi ve bir sarkaç kolu; 3 — fren ve debriyaj pedallarının ekseni; 4 — direksiyon mekanizmasının merkezi; 5 — текерлек меркези; 6 — arka süspansiyon amortisörlerinin sabitlenmesi; 7 — bagaj tabanının merkezi ampifikatörünün arka teknolojik Deliğinin merkezi; 8 — egzoz susturucusunun arka montajı; 9 — susturucunun ön bağlantısı; 10 — arka süspansiyonun enine çubuğunun sabitlenmesi; 11 — arka tekerlek aksı; 12 — арка süspansiyonun üst uzunlamasına çubuklarının sabitlenmesi için cıvata aksları; | 13 — alt uzunlamasına çubukları gövde braketlerine tutturmak için cıvata aksları; 14 — alt uzunlamasına çubukların braketlerinin sabitlenmesi; 15 — ön direğin arka teknolojik Deliinin merkezi; 16 — ön direk teknolojik delivery merkezi; 17 — текерлек меркези; 18 — ön süspansiyon traversinin bağlantı noktaları; 19 — viraj denge çubuğunu monte edin; 20 — alt radyatör montajı; 21 — арас ексени; 22 — üst radyatör montajı; 23 — ön tekerlek aksı; 24 — арка мотор такозу; 25 — kardan mili desteğinin sabitlenmesi; 26 — arka süspansiyon amortisörlerini monte edin |
Gövde zemini kontrol noktaları
| 0 — referans çizgisi; 1 — ön viraj denge çubuğu montaj cıvatalarının eksenlerinin yan elemanların yüzeyleri ile kesişimi; 2 — direksiyon dişlisi mahfazasının alt cıvatalarının eksenlerinin merkezi ve sarkaç kolu braketi; 3 — öndeki teknolojik deliklerin merkezlerinin kesişimi yan eleman yüzeyleri olan zemin; 4 — ön zemin yan elemanlarının arka teknolojik açıklıklarının yan eleman yüzeyleri ile kesişimi; 5 — alt uzunlamasına çubukların cıvatalarının eksenlerinin merkezi; 6 — üst uzunlamasına çubukların bağlantı eksenlerinin merkezi; 7 — enine çubuk montaj cıvatasının ekseninin gövde braketi ile kesişimi; 8 — arka zeminin merkezi ampifikatörünün arka teknolojik Deliinin merkezinin ampifikatörün yüzeyi ile kesişimi; | 9 — viraj denge çubuğunun ön cıvatalarının eksenlerinin merkezi; y 10 — direksiyon mahfazasının alt cıvatalarının eksen merkezlerinin ve sarkaç kolu braketinin yan elemanların çamurluklarının yüzeyleri ile kesişimi; 11 — ön katın yan elemanlarının ön teknolojik deliklerinin merkezleri; 12 — ön kat yan elemanlarının arka teknolojik açıklıklarının merkezleri; 13 — alt uzunlamasına çubukların cıvatalarının eksenlerinin gövde braketlerinin dış yüzeyleri ile kesişimi; 14 — üst uzunlamasına çubukların cıvatalarının eksenlerinin orta direklerin dış yüzeyleri ile kesişimi; 15 — enine çubuk montaj cıvatasının ekseninin gövde braketi ile kesişimi; 16 — arka katın merkezi ampifikatörünün arka teknolojik Deliinin merkezi; 17 — arabanın uzunlamasına ekseni |
Doğrultma aparatlı gövde onarım ve muayene sistemi
Rüzgar ve arka cam açıklıklarının referans doğrusal boyutları
Üstyapı onarım çalışmalarının önemli бир kısmı, COGU durumda ARAC Саси düzeneklerinin ве düzeneklerinin bağlantı noktalarının geometrisinin Контрол edilmesini gerektiren Acil дурум araçlarına Дусер.
ekil 2’de gösterilen şasi tertibatlarının bağlantı noktalarının geometrisini kontrol etmek için. Ünitelerin bağlantı noktalarını kontrol etmek için ana boyutlar ve ek. Karoser tabanını Контрол etmek için Контрол noktaları ве в той же анда Контрол Ile karmaşık onarımlar yapmak için, gövde onarımı ве muayenesi için бир kurulum, doğrultma Cihazları Ile birlikte kullanılır (БКЗ.
Düzleştirici, deforme olmuş gövde kısmının янь tarafından çerçeveye sabitlenir.
Vücut hasarı çok farklı olabilir.Бу неденле, ее бир durumdaki onarım kuralları kendilerine ait olmalıdır ve bu hasarlar için en uygun olanıdır.
Neredeyse tüm hasar durumlarında, hasarı tespit etmek, iskeleti düzeltmek ve hizalamak için bazı parçaların çıkarılması gerekir. Ciddi hasar durumunda, deformasyonları ve sapmaları ortadan kaldırmak için hidrolik veya vidalı krikoların ölçümünü, kontrolünü ve kurulumunu kolaylaştırmak için kolaycameçınııkarı.
Düzenleme yaparak, gövde çerçevesinin orijinal doğrusal boyutlarını geri yüklemek gerekir.
Pencerelerin açıklıklarının köşegen boyutları, rüzgar penceresi için 1375 ± 4 мм olmalıdır (bkz. Şekil Rüzgar ve arka cam açıklıklarının referans doğrusal 4 içıklıklarının referans doğrusal 4 — 1375) (1375 мм) Araç ekseni boyunca pencere açıklıklarının flanşları arasındaki mesafeler, sırasıyla, rüzgar penceresi 537 3 мм, arka cam için — 509 3 мм eşit olmalıdır.
Rüzgar penceresinin açıklığının köşegen boyutlarının yanı sıra arka cam, kaput, bir gövdenin bagaj kapağı açıklıkları arasındaki fark 2 mm’yi geçmemelidir.
oğu zaman, iskeleti tamir ederken, çamurlukları, tavan panellerini, önü ve arkayı değiştirmek gerekir. Bu parçaları değiştirme ve onarma yöntemleri, diğer çerçeve parçalarının onarımı için temel alınabilir. Kaynakların yerini de bilmek gerekir.
Араба модели ВАЗ 2105 «Жигули» 1980’den beri Avtozavod tarafından üretilmektedir. ВАЗ 2105, tasarımı gereği, beş yolcu için dört kapılı, arkadan çekişli bir sedandır.
Bu modele dayanarak, daha sonra VAZ 2107 ve istasyon vagonu 2104 üretilmeye başlandı.
ВАЗ 2105 в гёрюнуму, 80 лерин башиндаки мода трендлерин там оларак каршылык гельди. Bu nedenle, gövdesi alüminyum tamponlarla düz çizgilere sahipti, farlar hacimli ve dikdörtgendi, ancak Rus sakinlerinin bu modeli, üretiminin başlamasından 30 yıl sonra bile geniş popülaritesi tarifil et neden.
ВАЗ 2105’in teknik özellikleri aşağıdaki gibidir: 64 л.с. gücünde 1,3-литровый мотор kapasitesi. Boyutlar: uzunluk 4130 мм, genişlik 1620 мм, yükseklik 1446 мм. Yerden yükseklik 17 cm’dir Bagaj hacmi 385 litreye kadar küçüktür.Aracın boş ağırlığı 995 kg’dir. Kentsel döngüde yakıt tüketimi 100 kilometrede 10 litredir.
Bakımda, ВАЗ 2105 ru ucuz modellerden biridir. Bu, VAZ 2105’in en çeşitli ayarını kendi ellerinizle ve VAZ 2105’in geleneksel onarımını kendi ellerinizle gerçekleştirmeyi mümkün kılar. Imdiye kadar çok sayıda ВАЗ 2105 Modeli Talep görüyor ve ülkemiz yollarında dolaşıyor. Ve tüm bunlar, bu arabanın düşük maliyeti ve aynı zamanda aracın düşük onarım ve bakım maliyeti nedeniyle mümkündür.
Ve bu, birçok tasarım kusuruna ве periyodik onarımlara ve ayrıca bu modelin kaygan ve buzlu yollarda manevra kabiliyeti açısından modern uluslararası güvenlik standartlarını karşılamaması gerçeğine rağmen.Sonuçta, bir otomobilin çekiciliğinin en önemli göstergelerinden biri bakım ve operasyondur.
Озелликлер ВАЗ 2105
| Двигатель | 1,5 л, 8кл (Евро-2) |
|---|---|
| Узунлук, мм | 4130 |
| Genişlik, мм | 1620 |
| Yükseklik, мм | 1446 |
| Табан, мм | 2424 |
| Ön tekerlek izi, мм | 1365 |
| Арка текерлек изи | 1321 |
| Taşıma kapasitesi, кг | 400 |
| Bagaj bölmesi hacmi, дм 3 | 385 |
| Boş aırlık, кг | 1060 |
| Brüt araç ağırlığı, кг | 1460 |
| Frenli römorkun izin verilen toplam kütlesi, кг | 600 |
| Frensiz çekilen römorkun izin verilen toplam kütlesi, кг | 300 |
| Tekerlek formülü / sürüş tekerlekleri | 4×2 / арка |
| Арач дюзени | классик |
| Gövde tipi / kapı sayısı | седан / 4 |
| мотор типи | 4 silindirli, sıralı |
| Двигатель hacmi, см 3 | 1451 |
| Tedarik sistemi | dağıtılmış enjeksiyon |
| Silindir sayısı ve düzeni | 4, sıralı |
| Максимальный расход, кВт / девир. мин. | 52,5 / 5000 |
| Максимальный торк, об / мин | 112/4000 |
| Maksimum hız, км / с | 152 |
| 90 км / с, л / 100 км hızında yakıt tüketimi | 6,9 |
| 120 км / с, л / 100 км hızında yakıt tüketimi | 9,5 |
| Karışık yakıt tüketimi (ГОСТ Р 41.101), л / 100 км | 9,2 |
| 0’dan 100 км / saate hızlanma süresi, sn | 17 |
| Якыт | АИ-92 |
| Bulaşma | механик |
| Dişli sayısı | 5 |
| Ana çiftin dişli oranı | 3,9 |
| Дирексиён | глобоидный солюкан |
| Ластиклер | 165/70 R13, 175/70 R13 |
| Yakıt depositu kapasitesi, l | 39 |
ВАЗ 2107 otomobil, yerli otomobil endüstrisinde uzun zamandır bir efsane haline geldi. Herkes ünlü vücudunu klasik bir renkte, basit bir geometriyle bilir. ВАЗ 2105 otomobilinin lüks bir versiyonu olan, 1982’den 2012’ye kadar çeşitli modifikasyonlarda üretildi, bir pikap gövdesi dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlara sahipti.
Vücut nedir
Gövde, bir arabanın en önemli yapısal unsurlarından biridir. Erçeveye takılıdır, Ancak çerçevesiz tasarımlar da vardır. Gövde, yolcuları ve kargoları barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Laboratuar, tıbbi veya diğer özel ekipmanı taşımak için tasarlanmış yapılar da vardır.
Cihaza bağlı olarak gövdeler çerçeveli, çerçevesiz ve yarı çerçevelidir.
Araç gövdesi
ВАЗ 2107 otomobilinin gövdesi, arkadan çekişli dört kapılı bir sedandır. Erçevesinin montaj şeması standarttır ve aşağıdaki unsurlara sahiptir:
- Ön parçalar;
- Amplifikatörlü ön çamurluklar;
- Cam çerçeveli çatılar;
- Панель Amplifikatörlü zemin ve arka;
- Yan parçalar;
- Arka çamurluklar.
Ее bir eleman yumuşak çelikten dökülür.Ее parçanın sadece kendi numarası, döküm şeması değil, aynı zamanda kendi kalınlığı da vardır. Örnein, tavan için 0,9 мм ve arka tekerlek kemerleri için — 1,0 мм.
oğu parça temassız kaynak kullanılarak bağlanır, ancak çok fazla gerilim taşıyan parçalar ayrıca ark kaynağı ile güçlendirilir.
Monte edilmiş parçalar arasında vurgulanmaya değer:
- başlık;
- kapılar;
- bagaj kapağı;
- тампонлар.
Ayrıntılı makine şeması
Tampon elemanları plastikten yapılmış, braketlerle sabitlenmiş, krom astarlıdır.
Arabanın içi oldukça geniştir. Ön koltuklar sırtlık eğimi ve uzunlamasına konum için ayarlanabilir. Арка колтук üç kişiliktir.
Tüm camlar güvenli tiptedir ve aracın iyi düşünülmüş bir yapısı, bir kaza durumunda çarpmanın azalmasını sağlayacaktır.
Boyutlar ve özellikler
Yapılandırmadan bağımsız olarak, ВАЗ 2107 aşağıdaki boyutlara sahiptir:
— uzunluk — 4126,
— Genişlik — 1620 —
— genişlik — 1620 — 9000ık ağırlığı ne kadar) — 1030 кг,
— toplam ağırlık (yolcu ve kargo ile yüklü bir arabanın ağırlığı ne kadardır) — 1430 кг
Sürücünün standarty
Bir kazadan sonra bir arabayı kurtarırken genellikle kontrol boyutları (noktalar) gereklidir.
Kullanılmış бир араба сатин алирсаниз, бу тур контроль boyutlarını bilerek, арасын бир казая карышып карышмадыğыни колайджа öğrenebilirsiniz. Bu geometri, vücudun ve diğer önemli parçaların restorasyonunaardımcı olacaktır.
Ana Контрол boyutları, aşağıdaki diyagramda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır:
Doğrusal boyutlar aşağıdaki SEMA Ile açıkça tanımlanmıştır:
Kimlik verileri
Авто ВАЗ 2107, diğer Tüm otomobiller Gibi, karaciğeri хава tahrik kutusundaki kaputun altında bulunan tabloda belirtilen özel Pasaport verilerine sahiptir .
Plakada makine modeli, motor numarası ve gövde numarası, ağırlık verileri ve yedek parça numarası hakkında bilgiler bulunur. Yukarıda araç kimlik numarası var — VIN.
— Üreticinin kodundan ilk 3 harf sorumludur;
— 6 ardışık rakam araba modelinin kodunu çözüyor;
— латинское alfabesinin bir harfi veya numarası, ВАЗ 2107 modelinin piyasaya sürüldüğü yıldan bahseder;
— Сын 7, хане истенен вюцут нумарасыдыр.
Bagajda aynı numarayı bulacaksınız.
Yapılandırmalar ve modifikasyonlar
Alıcılar için, VAZ 2107 aşağıdaki trim seviyelerinde mevcuttu:
— «стандартная» установка tamamında;
— там набор «norm» içinde;
— там бир «люкс» сетинде.
Araba her zaman hem Rusya hem de yabancı ülkeler için 10 modifikasyonda üretildi.
Ünlü pikap
Geniş ve kullanışlı bir seçenek arayanlar için, ВАЗ 2107 temelinde herhangi bir renkteki bir pikabın arkasındaki bir araba üretildi.VIS pikabı — 2345 olarak adlandırılıyor, ancak artık üretilmiyor. Ancak buna rağmen hala popüler.
Bu alt kompakt pikabın sürülmesi kolaydır ve ihtiyacınız olduğu kadar çok öğeyi taşımak için size bol bol alan sağlar. Bir buzdolabı bile geniş bir izotermal kutuya sıabilir.
İki koltuklu pikap bir enjeksiyon motoruna sahiptir. 110 км / saate kadar hız geliştirir. Kolaylık ве özgün tasarım nedeniyle, bu tür bir gövde Amerika ве Avrupa’da çok yaygındır — bu nedenle bu modelin üretiminin durdurulması üzücü.
Vücut değişimi
Sedan veya pikap gövdelerinde bir ВАЗ 2107 otomobil birkaç yıldır üretilmedi, ancak sürücüler yine de gerekirse arabaları için kasa satın alabilirler. Aniden Бир каза geçirirseniz veya arabanızın gövdesi acil durumdaysa, kolayca yenisini sipariş edebilirsiniz.
Prosedür basit. Başlangıçolarak, gerekli ekipmana ve ne tür bir vücuda ihtiyacınız olduğuna karar vermeniz gerekecek.
Бир пакет, электрикли аллетлер, каблолар, кулачок, он ве арка тампонлары ичерен йени бир «гевде тертибаты» исерир;
Diğer ekipmana «metal gövde» denir.Korozyon önleyici maddelerle işlenmiş, istenen renkte boya ile boyanmış yeni bir gövde içerir.
Тесис, ВАЗ 2107 арабасы için çeşitli renkler sağladı ve her birinin kendi adı var. Örnein, soluk sarı — «кавун», klasik kırmızı — «kartopu» ve bataklık yeşili — «Сочи».
Üçüncü konfigürasyonda bir gövde siparişi verirken, istediğiniz renkte yapabilirsiniz. Düz beyaz boyaya alıştığınız zamandan daha uzun sürebilir.