Установка механического стеклоподъемника на ваз 2107: схема, устройство, ремонт, установка электрического, как снять и поставить механизм, тросик, ручку, инструкции

Секреты установки стеклоподъемников на ВАЗовскую классику

Снова заморочился и набрал многобукофф в ответ на вопрос одного из наших покупателей.

Будет жалко потраченного времени, если потом придется проделать эту работу заново, и даже если просто нужно будет долго искать, где это я отвечал, когда похожий вопрос зададут вновь.

Поэтому, решил опубликовать этот ответ и здесь, для всех посетителей нашего сайта.

Вопрос был задан на YouTube, в комментариях к одному из наших видео:

Собственно, сам вопрос:

Ну а теперь мой ответ на него (ну может быть, с некоторыми купюрами):

Дмитрий!

Во-первых, я практически ничего не понял из того, что Вы написали — запятые все-таки нужно использовать.

Ну действительно, давайте уважать друг друга, использовать полученные в школе знания и писать, если не абсолютно грамотно, то так, чтобы можно было понять, что Вы хотели сказать или спросить

Во-вторых, я не уверен, что Вы называете вещи своими именами и не путаете направляющую стекла и переходную пластину стеклоподъемника.

Ибо мы вообще никаких манипуляций с направляющей стекла в этом видео не демонстрировали.

В-третьих, стеклоподъемники требуют квалифицированной установки, и мы настойчиво рекомендуем обращаться за этим к специалисту.

Если же Вы, несмотря ни на что, решили устанавливать электростеклоподъемники самостоятельно, то будьте готовы к тому, что это будет ровно настолько сложно, насколько Ваша квалификация отличается от мастерства установщика дополнительного оборудования.

Прежде, чем начать установку, проверьте, насколько тяжело поднимается и опускается стекло при помощи механического стеклоподъемника. Если при этом Вам приходится прилагать заметные усилия, а ручки штатных стеклоподъемников на автомобиле поломаны, готовьтесь к тому, что придется попотеть изрядно.

После демонтажа механических стеклоподъемников проверьте, как перемещается стекло. В идеале оно должно опускаться вниз под собственным весом, а подниматься двумя пальцами. Если это так — отлично, дальнейшая установка пройдет без особых проблем.

Если все иначе — решайте проблемы, объем которых зависит только от Вашего автомобиля (но никак не от электрических стеклоподъемников, которые Вы собираетесь установить). И начать я рекомендую с изучения устройства двери (по каталогу деталей и сборочных единиц и руководству по ремонту и эксплуатации автомобиля).

Вот, кстати, лист каталога деталей и сборочных единиц ВАЗ-2107 (лучше просматривать в полном размере, кликнув на изображение).

Добиваться нормального перемещения стекла можно примерно в следующем порядке:

— посмотреть, не выходит ли стекло в процессе перемещения из направляющих (желобков опускного стекла). Особенно часто это бывает в нижнем положении. Если стекло из направляющих выходит, нужно их отрегулировать, закрепить, а при необходимости — заменить;

— убедиться, что стекло не заклинивает в каком-то положении (ни в верхнем, ни в нижнем, ни где-нибудь посередине). Если заклинивает — снимайте уплотнители стекла, мойте их с мылом, можно смазать их силиконовым спреем. Если они совсем в печальном состоянии — меняйте их.

И вот только теперь, когда стекло перемещается свободно, можно начинать установку электростеклоподъемника в дверь.

Разметьте крепежные отверстия согласно схеме, приведенной в паспорте:
— сначала разметьте нижнее отверстие,
— а затем — верхнее.

Каждое отверстие рекомендуем 7 раз отмерить, и только 1 раз просверлить. Для разметки используйте штангенциркуль и длинную металлическую линейку, так будет точнее, чем просто рулеткой.

Закрепив стеклоподъемник в двери, прикрутив переходную пластину к его каретке и к обойме стекла, проверяем его работу, подав питание на мотор по временной схеме (напрямую от аккумулятора или от блока питания).

Если все Ok — значит успех!

Если стекло как-то куда-то перекашивается, снова разбираемся в причинах.

В большинстве случаев помогает:
— ослабляем крепление переходной пластины к каретке стеклоподъемника,
— несколько раз поднимаем и опускаем стекло при помощи электростеклоподъемника;
— пытаемся при этом понять и «поймать» правильное положение стекла;
— снова затягиваем крепление переходной пластины к каретке стеклоподъемника; лучше всего — в верхнем положении, ну или настолько высоко, насколько позволяет расположение монтажных проемов в панели двери.

По идее, все. Осталось еще подключение, но это уже отдельная история.

На некоторых автомобилях при установке стеклоподъемников могут выявиться дополнительные проблемы, которые могут еще более усложнить процесс.

Самая меньшая из них: опускное стекло менялось, обойма клеилась «на глаз» и приклеена со смещением от правильного места. Для штатного тросового механического стеклоподъемника это не важно, а при установке электрического реечного создаст дополнительные сложности.

Коррозия металла: в самом худшем случае могут напрочь сгнить места крепления направляющих.

Автомобиль, побывавший в ДТП: все установочные размеры в паспорте указаны для двери с правильной геометрией. Установку на битой двери придется выполнять методом проб.

Теперь, когда Вы дочитали этот текст до конца, подумайте еще раз: действительно ли Вам нужно пройти этот путь самостоятельно? Или, может быть, лучше довериться профессионалу?

Хотя… мы верим, что с Вашим конкретным автомобилем все будет намного проще.

Просто имейте в виду, что многое зависит от его состояния, а также от прямоты Ваших рук.

Наверное, мы когда-нибудь покажем это подробно в видео.
Не дай бог надеюсь, нам попадется подходящая для этого машина.

А пока поделитесь своим опытом в комментариях, с какими проблемами при установке стеклоподъемников столкнулись Вы, и как их решали?

ВАЗ 2107 | Снятие и установка стеклоподъемников передних и задних дверей

Рис. 9.25. Детали стеклоподъемников: А — стеклоподъемник с ручным приводом; Б — электрический стеклоподъемник; В — задняя дверь; Г — передняя дверь; 1 — рамка стекла; 2 — стекло; 3 — направляющий желобок; 4 — петли; 5 — ограничитель открывания двери; 6 — электрический стеклоподъемник; 7 — ручка стеклоподъемника; 8 — стеклоподъемник с ручным приводом; 9 — заднее неподвижное стекло; 10 — рамка неподвижного стекла

Детали механизма стеклоподъемника задних и передних дверей приведены на рис. 9.25.

Рис. 9.26. Детали дверей: А — передняя дверь; Б — задняя дверь; 1 — болт крепления электродвигателя стеклоподъемника; 2 — болты крепления направляющей стойки стекла; 3 — болты крепления регулировочного устройства привода замка двери; 4 — болт крепления внутренней ручки привода замка; 5 — болты крепления заднего направляющего желобка; 6 — болты крепления опускного стекла к обойме; 7 — болты крепления бокового усилителя двери

Снимите обивку двери (см. выше). Снимите уплотнительную панель. На автомобиле с электростеклоподъемником временно состыкуйте разъем и установите стекло так, чтобы были видны болты 6 (рис. 9.26) крепления опускаемого стекла к обойме Выверните эти болты и при помощи липкой ленты зафиксируйте стекло в таком положении. На передней двери снимите пластину бокового усилителя. Выверните болты механического стеклоподъемника и снимите его. На автомобилях с электростеклоподъемниками выверните болты крепления электродвигателя к приводу стеклоподъемника, предварительно отсоединив его электроразъем.

Установку стеклоподъемника производите в порядке, обратном его снятию.

Ставим реечные стеклоподъёмники самостоятельно. Установка электростеклоподъемников на ваз классику Что может пригодиться при установке ЭСП

Каждый водитель бюджетного автомобиля хочет сделать его чуточку комфортнее. В основном, это решение касается салона автомобиля, где функционал и удобство только привлекают. В этой статьей мы расскажем, как установить , и распишем этот процесс максимально подробнее.

Что может пригодиться при установке ЭСП?

Прежде всего, необходимо приобрести комплект различных устройств, включающих в себя: органы управления и исполнительное устройство. Заранее следует , их количеством и цене. Естественно, выбирая более качественные и эффективные подъемники, цена на них будет значительно выше.

Условно можно выделить следующие виды электрических стеклоподъемников:

После того, как вы определились с выбором вида стеклоподъемников, необходимо определиться с фирмой-изготовителем. Для этого можно использовать различные тесты и обзоры, которых в интернете достаточно много. Различия в конструкции тоже имеют большое влияние на процесс монтажа, так как многие автомобили уже оборудованы посадочными крепежами для установки соответствующих устройств, а другие будут нуждаться в переделке внутренней части двери. Тем не менее, переделывание крепежных частей не представляется сложным.

Видео — Установка ЭСП на классику ВАЗ

Как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2110?

После выбора соответствующих устройств, можно приступать к установке стеклоподъемников на двери. Для этого автомобиль устанавливается на ровную и открытую поверхность, где есть возможность широкого открывания двери, а с аккумулятора снимается «минусовая» клемма.

• Разберите дверную панель и снимите старый механизм подъема и опускания. Для этого стекло слегка опускают, и гаечным ключом выкручивают крепление обоймы от механизма старого стеклоподъемника.

Внимание! При разборке стеклоподъемника проявляйте особую осторожность, дело в том, что не зафиксированное стекло может упасть в нижнюю часть дверной панели и разбиться. В таком случае, дело может не ограничить установкой только стеклоподъемников.

• Далее выворачивается гайка, расположенная вверху. Она предназначена для верхнего крепления специальной направляющей. То же самое проделывается с остальными направляющими и после этого, выкручивается старый механизм вместе с тросом.
• Набор проводов, которые входят в купленный комплект, нужно собрать специальный жгут, который присоединяется в . По два провода выводятся под обшивкой на внутреннюю часть дверей. В месте выхода провода из-под крыла и в месте входа в дверь необходимо оставить определенный запас, который при открывании двери не позволит проводам порваться. Однако, такой запас не должен допускать провисания провода, иначе он выйдет наружу и может повредиться в месте закрывания дверной щели.

• Если кнопки управления электрическим стеклоподъемником планируется сделать на дверной ручке, то третий провод также выводится в дверную панель. В остальных случаях, ее за панелью протягивают на торпеду или под полом выводят на переключатель, расположенный между сидениями.
• Теперь необходимо вырезать некоторую часть защитной пленки, чтобы она не мешала работе электрического мотора. Через специальное отверстие вверху панели вставьте электропривод со всеми навесными механизмами и закрепите на месте прежнего механического стеклоподъемника. Если стеклоподъемник устанавливается на задней двери, то привод можно вставить через нижнее отверстие в углу.
• Проведите сборку остальных деталей и присоедините провода из жгута в соответствии со схемой соединения. Определитесь с местом установки кнопки переключения и монтируйте ее в нужном месте. В кнопки также вставляют специальные провода в соответствии со схемой подключения.
• После этого, на аккумулятор одевается минусовая клемма, и работа стеклоподъемника проверяется путем опускания и поднимания стекла до упора. После этого обойма стекла затягивается и проводится нужная регулировка работы механизма.
• Теперь соберите все дверные обшивки и надежно спрячьте провода там, где они выступают за ее пределы.

На этом установка электростеклоподъемников на ВАЗ завершена. Как видите, это совсем не сложная процедура и требует от водителя элементарных представлений о принципе действия опускающего устройства, а также минимальные знания в чтении электрических схем. Самостоятельное решение вопроса поможет вам сэкономить не малые деньги на услугах мастеров автосервиса и даст вам небольшой опыт эксплуатации и обслуживания автомобиля.

На старых моделях автомобилей ВАЗ, таких как «Классика», «восьмерки» и «девятки», электрические стеклоподъемники с завода штатно не устанавливались, водителю и пассажирам приходилось опускать дверные стекла в машине вручную, что в общем-то неудобно.

Но сейчас для этих автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) выпускают различные фирмы, а многие авторемонтные мастерские могут за умеренную плату установить механизмы. Установка стеклоподъемников своими руками – дело несложное, и те автовладельцы, которые имеют слесарные навыки и не желают переплачивать, выполняют такую работу самостоятельно.

Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ

Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать – стекло не опускается и не поднимается. Причин неисправности МСП может быть несколько:

• обрываются тросики;
• в направляющие стекла попадают посторонние предметы;
• изнашивается редуктор МСП.

Производить ремонт механических стеклоподъемников на вазовских автомобилях не имеет смысла, так как эти детали по цене очень недорогие, и если случилась поломка, то лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

ЭСП для автомашин ВАЗ 2101-07 и 2108-2115 производят различные фирмы – механизмы могут иметь разную конструкцию, продаваться комплектами на две или четыре двери. По одному жигулёвские электростеклоподъемники почти никогда не продаются, в магазинах можно встретить только лишь отдельно моторчики ЭСП. Среди наиболее известных производителей стеклоподъемных электрических механизмов можно отметить:

На автомобили «Жигули» промышленностью выпускается несколько видов ЭСП, и электростеклоподъемники могут быть:

• планочного;
• реечного;
• тросикового типа.

У каждой модели стеклоподъемников есть свои особенности, преимущества и недостатки. Следует отметить, что у разных производителей механизмы ЭСП имеют конструктивные отличия между собой, и поэтому они не взаимозаменяемы. Стоят комплекты деталей относительно недорого, и наиболее популярны наборы ЭСП для передних дверей. В стандартный комплект электростеклоподъемников входит:

• сами подъемные механизмы дверей с моторчиками;
• две кнопки подъема стекол;
• провода со штекерами для подключения;
• необходимый крепеж;
• заглушки.

Практически во всех комплектах имеется инструкция по установке деталей с электрической схемой подключения.

На передние двери автомобиля 2107 подходят электростеклоподъемники, разработанные для моделей 2104-05-07, проще всего монтировать реечную конструкцию. Установку реечных ЭСП выполняем следующим образом:

Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 закончена.

В отличие от стекол Жигулей «семерки», на стеклах моделей 2106 устанавливаются форточки. Для шестерки также производятся комплекты передних ЭСП, детали ставятся на машины ВАЗ 2101/2102 (универсал)/2103/2106. В комплект «Форвард» входит:

• два электростеклоподъемника;
• винты, болты и шайбы;
• декоративные заглушки;
• фиксаторы;
• переходные пластины;
• провода с разъемами для подключения;
• две кнопки.

Установка ЭСП производится так же, как и на автомобиле 2107, работу начинаем с разборки двери. Старый механический стеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросики механизма. Дальше поступаем следующим образом:

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2106 выполняется несложно, необходимо только делать все по инструкции.

На автомобилях 2108-09-099 передний электростеклоподъемник установить также достаточно просто, в качестве примера возьмем монтаж ЭСП планочного типа (производства «Гранат»).

Работу выполняем следующим образом:

Электростеклоподъемники для моделей ВАЗ 2110/2111/2112 одинаковые, такие же они и на автомашинах «Приора». Самые популярными на эти авто являются ЭСП производства «Форвард» и «Гранат», их чаще всего автовладельцы ставят на свои автомобили. Замена подъемников производится по такой же схеме, как и на вазовских «девятках» («восьмерках»), только крепления находятся на других местах. Чтобы вынуть механический подъемник, необходимо вывести наружу один его угол через верхний проем двери, а затем вытащить весь механизм.

Сверлить внутренние панели передних дверей при установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 не нужно, механизмы крепятся на штатные места без доработок.

Задние электростеклоподъемники для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами, по 2 шт. Для переднеприводных автомобилей ЭСП 2109 подходят на модели 21099/2114/2115, на 2108 этих детали не производятся, так как у «восьмерки» нет задних боковых дверей. В комплект ВАЗ 2109 «Форвард» входит:

• два подъемника с электромоторчиками;
• кнопки 2 шт.;
• электропроводка на каждую заднюю дверь со штекерами;
• крепеж – саморезы;
• заглушки декоративные;
• инструкция по установке, паспорт.

Задние стеклоподъемники 2109 ставятся на штатные места без сверления дверей, каждый из них крепится двумя гайками.

Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в городе Ижевске, детали имеют реечную конструкцию – на рейке перемещается каретка вместе со стеклом. Для моделей авто 2110/2111/2112 также пересверливать ничего не требуется – механизмы встают на свои места без дополнительной подгонки.

На вазовских автомобилях 2101-07 электрические подъемники ставятся с дополнительным сверлением двух отверстий. Работа по установке задних подъемников несложная, и практически ничем не отличается от монтажа передних ЭСП.

На некоторых моделях ВАЗ, в число которых входит и «семерка», электроподъемники стекол в заводских условиях не монтировались. Находящимся в машине приходилось опускать стекла дверей вручную, что было не совсем комфортно. На сегодняшний день для таких машин электростеклоподъемники (ЭСП) изготавливаются разными фирмами, а в автомастерских за приемлемую стоимость можно установить такие механизмы. Но если вы знакомы со слесарным делом, то выполнить подобные работы своими силами вполне возможно.

Виды ЭСП

Для «жигулей» сегодня производится несколько вариантов электрических подъемников стекол:

• планочные;
• реечные;
• тросиковые.

Каждая модель отличается особенностями, достоинствами и недостатками, от чего и зависит установка электростеклоподъемников на ваз 2107.

Необходимо отметить, что у различных изготовителей механизмы конструктивно отличаются, по этой причине взаимозаменяемыми их считать не следует. Стоимость комплектов не очень высокая, и наибольшей популярностью пользуются подъемники форвард для передних стекол. Стандартная комплектация подъемника электрического включает в себя:

• подъемный механизм с моторами;
• кнопки управления;
• проводку со штекерными устройствами;
• крепежные элементы;
• заглушки.

Кроме того, к комплектности поставки прилагается инструкция, содержащая схему подсоединения электрики.

Причины, вызывающие необходимость замены рычажных подъемников

Механические устройства подъема стекол от долгой эксплуатации выходят из строя, стекло перестает опускаться либо подниматься. Связано это с:

Выполнять ремонт в подобных ситуациях не имеет смысла, рекомендуется сразу устанавливать электрические подъемники стекол.

Устройство ЭСП

Ничего сложного в этом нет. В конструкцию входят:

1. ручка подъемника;
2. облицовочный элемент;
3. розетка;
4. поднимающее устройство;
5. верхние роликовые элементы;
6. винты для фиксации пластин;
7. пластины;
8. кронштейн;
9. стекло;
10. тросик;
11. нижние ролики;
12. болтики;
13. ролики для натяжения.

Последовательность действий при установке ЭСП, видеоурок

Для выполнения всех мероприятий потребуются набор отверток, ключи торцовой формы на 8 и 10 мм, скотч для малярных работ, метровый кусок стальной проволоки.
Для начала следует отключить массу на аккумуляторной батарее. Так как реечная конструкция для передних дверей «семерки» подходит лучше остальных, разберем последовательность работ на ее примере.
В салоне разбирается дверь, с этой целью в первую очередь демонтируется ручка подъемника стекла.

Теперь следует открутить кнопочку, фиксирующую замковое устройство, отвернуть на подлокотнике винты. Они расположены в передней части сверху, сзади и в середине. Аккуратно снимается главная обшивочная часть двери, затем – верхняя. Торцовым ключом на восемь выкручиваются болтики механизма. Затем отворачиваются болты, крепящие направляющую планки, которая удаляется за ненадобностью. Из двери извлекается механический подъемник стекла. На стекле следует открутить четыре винта, крепящих механизм (по два с каждой стороны).
Откручивается гайка, натягивающая тросик подъемного устройства, демонтируется ролик. Теперь механизм можно полностью вытащить из двери.
Под новое устройство придется просверлить в двери пару шестимиллиметровых отверстий, одно из которых должно располагаться возле ручки, закрывающей дверь.

Моторчик редуктора устанавливается вместо механического подъемного устройства. При этом винтики используются из комплекта, так как штатные будут длинноватыми и упрутся в механизм. В случае необходимости можно аккуратно обрезать штатные.
Стеклянные держатели к электрическому подъемному механизму можно закрепить штатным крепежом.
От подъемников выводится проводка, на дверях либо на подлокотнике, расположенном в центре, у консоли коробки переключения скоростей, устанавливаются кнопки.
В обратной последовательности проводится сборка двери.

Все достаточно просто. Если есть желание сэкономить деньги, то подобные работы вполне можно выполнить самостоятельно. Для этого только следует знать схему устройства подъемного механизма и иметь нужные условия для проведения работ.

Насмотревшись на навороченные иномарки и подумал, а чем мой автомобиль хуже? И решил поставить себе электрические стеклоподъемники (ЭСП). Но дело осложнилось тем, что для ВАЗ-2105(7) нет никаких заводских ЭСП.

Для ВАЗ-2106 — пожалуйста, а на длинные стекла — фиг. Я рассматривал конструкцию ЭСП которые есть на рынке для ВАЗ-классики. У них принцип заключается в том, что вместо родного механизма ставиться точно такой же, но вместо штырька для ручки там 4-х граное отверстие и в это отверстие изнутри двери ставиться электромотор. Вот этот момент самый интересный. Этот мотор занимает место внутри двери, у ВАЗ-2101(02,03,06) это не критично, так как там есть поворотная форточка под которой и стоит этот электромотор, а у ВАЗ-2105(04,07) стекло упускается по всей длине и места для мотора внутри нет.

Итак желание поставить ЭСП у меня было, а самих ЭСП в продаже не было:(. Но однажды удача мне повернулась. Случайно зайдя в магазин запчастей в отделе сигнализаций я увидел импортные ЭСП фирмы SPAL, модели DE LUX. Внимательно их рассмотрев я спросил у продавца, можно ли их поставить на ВАЗ-2107. Мне продавец ответил, что это совсем не реально и если я их куплю, то потом верну, а они их обратно не возьмут. Посмотрев на ЭСП еще раз я решил их взять, что у меня рук что ли нет? (маленькое отступление: через неделю я приехал в этот магазин и показал продавцу, что все работает, он позвал своих установщиков. Те долго смотрели и сказали, что они пробовали и у них не получилось, и как получилось это у меня они не знают. Вывод: эти установщики — криворукие дятлы, если что-то хочется сделать хорошо, это надо делать самому!).

Итак я купил ЭСП чуть меньше чем за 100$ и привез их в гараж. Рассмотрев комплект поставки я понял, что продавец слегка лопухнулся, он продал мне комплект с кнопками и проводкой по цене комплекта без кнопок — мелочь, а приятно 🙂 Внимательно прочитав инструкцию (кстати рекомендую это делать перед установкой, а не после, как это делают почти все и очень часто и я так делаю) я нашел способ установки в ВАЗ-2108, но как ставить в ВАЗ-классику там не было ни слова. (Кстати там очень толстая и подробная инструкция с картинками установки в очень большое количество автомобилей, причем как в передние двери, так и в задние. В комплекте был абсолютно весь крепеж, причем с избытком, вот что значит буржуины.

Так как рисунка для классики не было и пошел по очень правильному пути — начал искать подходящее место «методом научного тыка». Начал с пассажирской двери, так как в случае фатальной ошибки ее не так жалко. Но поиск оптимального места ушла почти вся суббота. К вечеру оптимальные места для мотора и привода были найдены. Утром в воскресенье я за 30 минут поставил мотор и привод в водительскую дверь. Ставил естественно «зеркально». Но самое сложное было впереди, я очень долго и трудно проталкивал провода в трубки. Дело в том, что в этих трубка уже были два провода для привода запирания двери и по одному проводу для подогрева зеркал. после проталкивания трубки оказались заполнены полностью.

Из текста документации и из рисунков я понял, что трубки троссиков ЭСП должны обязательно пересекаться, так вот они и пересекаются только на фото это не видно, они пересекаются внутри двери. Да, пластины крепления можно прикреплять к приводу и мотору с любой из 4 сторон, поэтому я так долго и пристраивал их, и я перебрал все возможное варианты.

Мотор закреплен на длинных болтах. Между кронштейнами крепления мотора и дверью я проложил по две гайки для того, чтобы троссики на задевали об окантовку двери (загибы отверстий дверей). Сами болта крепятся в кронштейнам через штатные резиновые подушечки.

Привод закреплен саморезами, которые были в комплекте. На этом фото хорошо видны штатные резиновые подушечки, которые также были в комплекте. Здесь хочу коротко написать о принципе крепления этих ЭСП к родным стеклоподъемникам. В комплекте было очень много переходников (не менее 20 штук для разных машин). Эти переходника внутренней частью надеваются на шлицы, но которые должна одеваться штатная ручка, а на наружную сторону переходника одевается привод ЭСП. Для надежность между переходником и приводом заворачивается маленький винтик. Также в комплекте была ручка, устрашающих размеров. На фото видно, что снаружи черненькой фигни есть шлицы. Так вот в случае поломки или отсутствия электричества на эти шлицы одевается огромная ручка и с ее помощью можно либо поднять либо опустить стекло.

Теперь перейдем к кнопкам и проводке. В комплекте поставки были и кнопки и проводка с предохранителем. «Плюс» я взял и прикуривателя, естественно через предохранитель. Вся проводка была с обжатыми клеммами. До моторов шли достаточно толстые провода, поэтому менять их я не стал. Провода от моторов подключаются сразу на кнопки. Так же на кнопки подается плюс, земля и провод от подсветки приборов (в темноте кнопочки стильно светятся). Когда я все скоммутировал и попробовал пришла пора искать места для кнопок. Кнопки били подозрительно маленькими, поэтому я думал, что их придется менять на жигулевские кнопки. Решение оказалось очень простым — я выкинул нафиг лампочку понижения уровня тормозной жидкости и на ее место и на место заглушки поставил кнопки — встали идеально!!! Словно буржуи знали, что у классики уже есть места под их кнопки, а может просто есть какой-то стандарт…

Вообщем я очень доволен достигнутым результатом, особенно радуют лица Гиббонов, когда перед ними плавно опускается водительское стекло (из машины я принципиально не выхожу). Очень удобно опускать пассажирское стекло. Короче мы счастливы, чего и Вам желаем.

Стеклоподъемник – узел автомобиля, позволяющий сделать условия поездки более комфортными. Производитель ВАЗ 2107 устанавливает ручные стеклоподъемники с тросовым приводом. Многие водители в качестве тюнинга устанавливают самостоятельно электростеклоподъемники (ЭСП) на свой автомобиль ВАЗ 2107. В статье описывается их конструкция, дается инструкция по демонтажу для ремонта и установки своими руками.

[ Скрыть ]

Устройство стеклоподъемника ВАЗ 2107

Стеклоподъемник на ВАЗ 2107 состоит из следующих деталей:

• ручки, поднимающей стекло;
• отделочной втулки с посадочным местом для ручки;
• розетки ручки;
• механизма для подъема стекла;
• нижнего ролика;
• крепежного болта и гайки для нижнего ролика;
• крепежного винта для прижимающих пластин;
• верхних роликов;
• прижимающих пластин;
• бокового стекла;
• троса;
• кронштейнов для фиксации стекла;
• натяжного ролика.

Главное отличие в конструкции стеклоподъемника для ВАЗ 2107 от аналогичных механизмов – трос и натяжной ролик для него, которые используются при работе механического привода. Прибегнуть к такому варианту конструкции пришлось из-за отсутствия на ВАЗ 2107 боковой форточки.

Руководство, как разобрать стеклоподъемник

Для того, чтобы самостоятельно выполнить замену электрических стеклоподъемников на ВАЗ 2107 или осуществить ремонт, в первую очередь необходимо научиться их демонтировать. Данные знания пригодятся при заклинивании подъемного механизма из-за попадания влаги через зазор между уплотнителем и стеклом. В этом случае потребуется ремонт механизма.

Опускаем стекло вниз. Закрепляем стекло в монтажной рейке. Все операции выполняем аккуратно так, чтобы не повредить хрупкие детали.

На следующем этапе будем подключать электропроводку. Перед этим нужно внимательно изучить принципиальную схему подключения, которая имеется в комплекте поставки. Установку следует выполнять строго по схеме.

Сначала нужно подвести провода к центральной консоли машины. Они протягиваются через защитную гофрированную трубу. Лучше кинуть отдельный провод с предохранителем, чтобы не нагружать провода прикуривателя!

Через подготовленные отверстия для управляющих кнопок на приборной панели выводим провода, подключаем и укладываем на предназначенное место для них место.

При подключении силового контура электрических подъемников для стекла к бортовой электро сети автомобиля обязательно нужно использовать предохранители. Схема, по которой монтируется электропроводка, должна обеспечивать использование электроприводов только при включенном силовом агрегате.

Провода, которые проходят в салоне, нужно изолировать пластиковыми трубками. Укладывать их следует под обшивку.

После монтажа электропроводки подключаем отрицательную клемму к аккумулятору.

На этом замена механических стеклоподъемников на ВАЗ 2107 на электрические своими руками завершена. Теперь можно приступать к проверке и регулировке установленного устройства.

Воспользовавшись установленным электрическим приводом, поднимаем стекло вверх. Необходимо настроить механизма так, чтобы при поднятом до упора стекле нигде не осталось зазоров. После проверки и регулировки, нужно поставить на место обшивку дверей в обратном порядке. Вместо ручки механического стеклоподъемника устанавливаем заглушку.

Установка электрических стеклоподъемников своими руками повышает комфорт водителю и пассажирам благодаря возможности с помощью кнопки управлять открытием и закрытием бокового стекла. Кроме того, наличие электростеклоподъемников позволяет настроить сигнализацию так, чтобы при постановке на охрану все стекла автоматически закрывались.

Умение демонтировать и устанавливать стеклоподъемники на ВАЗ 2107 своими руками дает возможность сэкономить на посещении автосервиса.

Видео «Установка электрических стеклоподъемников»

В этом видео Сергей Зукол рассказывает, как установить своими руками электрические подъемники для стекла на ВАЗ 2107.

Принцип работы стеклоподъемника ваз 2107. Установки стеклоподъемников: выбор, цена, советы.

Комфортабельность в автомобиле обеспечивается не только всевозможными системами, которых становиться все больше, но и достаточно простыми механизмами, такими как стеклоподъемники. Ведь любая бюджетная модель у которой не предусмотрен кондиционер, навигация, а аудиосистема состоит всего лишь из нескольких , обязательно укомплектована механизмами подъема и опускания боковых стекол.

На автомобилях распространение получили стеклоподъемники с электрическим и механическим приводами. У первых поднятие и опускание стекла осуществляется за счет электромотора, что обеспечивает удобство использования и легкость управления. Водителю или пассажиру достаточно лишь нажать соответствующую клавишу, чтобы поехало вниз или поднялось.

В стеклоподъемниках с механическим приводом водитель обеспечивает при помощи специального редуктора, во вращение который приводится вручную. То есть, для опускания или подъема стекла необходимо вращать ручку, установленную на двери. Стеклоподъемники с таким типом привода менее удобны в использовании, к тому же они практически вытеснены электрическими.

Стеклоподъемники бывают нескольких типов, отличающихся между собой конструкцией:

1. тросовые;
2. рычажные;
3. и реечные.

Причем эти различия относятся к исполнительным механизмам подъемников, то есть, при помощи чего производится подъем и опускание. Второй же составляющей является механизм привода.

Чтобы рассмотреть возможные поломки стеклоподъемников, разберемся с их конструкцией.

Типы привода

Электрический привод стеклоподъемника

Начнем с механизма привода, как уже отмечено, он бывает двух видов – механический (он же — ручной) и электрический.

1. Механический представляет собой небольшой шестеренчатый редуктор. С таким типом привода обычно применяется тросовый исполнительный механизм. Поэтому такой редуктор состоит из двух шестерен, имеющих между собой зацепление. Ведущая шестерня – небольшая по размерам, и именно ее вращает водитель посредством ручки, установленной на двери. Ведомая же – значительно больше по размерам, она является барабаном для наматывания троса. За счет разных размеров этих шестеренок достигается относительная легкость открывания и закрывания стекла.
2. В электрическом же приводе тоже используется редуктор, но уже типа «червяк-шестерня». На валу электродвигателя имеется червяк, который зацеплен шестерней. Сам двигатель привода – реверсивного типа, то есть при смене полярности у него изменяется сторона вращения, что и позволяет использование всего одного элемента, чтобы и опустить, и поднять стекло. Такой привод используется со всеми типами исполнительных механизмов.

Исполнительные механизмы

Привод переднего стеклоподъемника ВАЗ 2107 ВАЗ 2105 и ВАЗ 2104:
1 – ручка стеклоподъемника; 2 – облицовка ручки стеклоподъемника; 3 – розетка ручки стеклоподъемника; 4 – механизм стеклоподъемника; 5 – верхние ролики; 6 – винты крепления прижимных пластин; 7 – прижимные пластины; 8 – кронштейны опускного стекла; 9 – опускное стекло; 10 – трос; 11 – нижний ролик; 12 – болт; 13 – натяжной ролик

Теперь, что касается исполнительных механизмов. С обоими видами приводов может применяться тросовый тип. При этом для механического и электрического механизмов конструкция их отличается, причем существенно.

Конструкцию механического привода и тросовым исполнительным механизмом рассмотрим на примере ВАЗ-2107. В его состав помимо редуктора входят 4 ролика между которыми перемещается трос, с закрепленными на барабане концами. Один из роликов является натяжным и обеспечивает должное натяжение троса на весь период эксплуатации, поскольку в процессе ее он растягивается.

Два ролика являются верхними и соединены они при помощи натяжных пластин с кронштейнами стекла. Из-за этого при опускании или подъеме ролики перемещаются вместе со стеклом. Последний ролик – нижний, является неподвижным и закреплен он на двери.

Между этими роликами особым способом проложен трос. Причем он не является закольцованным. При подъеме или опускании конец с одной стороны его разматывается с барабана редуктора, а второй – наматывается. Благодаря этому и достигается возможность перемещения верхних роликов, а вместе с ними и бокового стекла.

В электрическом же приводе тросовый исполнительный механизм имеет другую конструкцию. В его состав входит направляющая на концах которой установлены ролики. Электродвигатель с редуктором вынесен немного в бок от этой направляющей. Приводной трос уложен между роликами направляющей и идет к барабану редуктора, где и закрепляется.

На участке между роликами направляющей к тросу присоединен ползун, который в свою очередь соединен со стеклом. При включении электродвигателя одна сторона троса начинает наматываться на барабан, а вторая – разматываться. За счет этого трос между роликами перемещается, а с ним и ползун со стеклом.

Рычажный тип стеклоподъемника

Рычажный исполнительный механизм работает по другому принципу. Имеется рычаг, на одном конце которого сделан полукруглый зубчатый сектор, связанный с ведомой шестерней редуктора. Другой конец его соединен с планкой, на которую посажено стекло. Рычаг со стороны сектора посредством кронштейна соединен с неподвижной пластиной, закрепленной на двери.

Есть исполнительные механизмы, включающие в конструкцию два рычага, причем второй играет роль вспомогательного.

Реечный тип

Третий тип исполнительного механизма – реечный, при этом имеется несколько его видов. Один из таких механизмов имеет неподвижную направляющую с зубчатым сектором по всей длине. Этот сектор имеет зацепление с шестерней редуктора. В такой конструкции двигатель с редуктором – подвижные и они соединены со стеклом. То есть при включении двигатель с редуктором и стеклом начинают перемещаться относительно рейки.

Видео: Замена стеклоподъемника ВАЗ 2109. Сделай Сам!

Также в конструкцию электростеклоподъемников входит механизм управления, представляющий собой обычные клавиши, через которые производится запитка электродвигателей от бортовой сети авто.

Основные неисправности стеклоподъемников и их ремонт

Если в общем рассмотреть устройство подъема боковых стекол, то в тросовом типе с механическим приводом очень мало составляющих, которые могут выйти из строя. Первым из таких является сам трос. Со временем он вытягивается, от воздействия коррозии могут порваться его нити, что будет приводить к подклиниванию, или же он может вовсе порваться. Из-за чрезмерно прилагаемых усилий из строя может выйти и сам редуктор.

Но в целом, такой механизм является достаточно надежным, ломается редко и для его обслуживания достаточно всего раз в год промазывать все его элементы.

Видео: Замена электрического стеклоподъемника ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Приора

А вот проблемы с электростеклоподъемниками возникают чаще. При этом сами исполнительные механизмы у них очень надежны и ломаются нечасто. Значительно чаще неисправности возникают из-за повреждений направляющих.

Что касается электрической части, то именно она чаще всего становиться причиной неработающих подъемников.

Самыми распространенными проблемами являются:

• Перегорание предохранителя или главного блока управления стеклоподъемниками;
• Обрыв или повреждение проводки;
• Окисление контактов на клавишах управления;
• Неисправность электродвигателя;

Именно в такой последовательности и проверяется цепь на выявление неисправности. То есть, если вообще не работают электростеклоподъемники, то причина обычно кроется в отсутствии питания, поэтому и проблему нужно искать в предохранителе или блоке управления.

Если же не функционирует какой-то конкретный подъемник, то вначале проверяется цепь до клавиш управления, затем сами клавиши, после – проводка к двигателю и сам электромотор.

Благодаря стеклоподъемникам, мы сами можем создавать микроклимат внутри автомобиля – летом наслаждаться свежим воздухом и бодрящим ветерком, а зимой прятаться от непогоды. Давно пора уделить этим устройствам отдельное внимание, чем мы и займемся!

Виды стеклоподъемников – чем порадует ВАЗ?

На автомобилях отечественного производства последнее время все чаще устанавливают . Установка таких устройств началась на заре 2000-х годов. До этого все автомобили ВАЗ были оснащены обыкновенными тросовыми стеклоподъемниками с ручным типом управления.

Автомобиль ВАЗ 2107, выпуск которого начался в конце 80-х годов прошлого столетия, оснащен ручным типом стеклоподъемника. Данный тип управления стеклами привычный для большинства владельцев автомобилей ВАЗ. В модели ВАЗ 2110 уже стоит электрический стеклоподъемник, который намного удобней и практичнее, по сравнению с ручным типом управления. Электрические устройства не являются какой-то новинкой. В автомобилях импортного производства их начали устанавливать еще в 80-х годах, однако к нашему автопрому это «ноу-хау» дошло совсем недавно.

По типу работающего механизма стеклоподъемники можно разделить на несколько видов. Самые основные и широко применяемые в автомобилях ВАЗ 2107 – реечные, они требуют постоянного ухода и смазки. Очень часто бывает, что шестерни этого механизма состоят из пластмассы, из-за чего механизм изнашивается катастрофически быстро.

По типу конструкции им нужно намного больше места в автомобиле, чем тросовым. При использовании таких стеклоподъемников полностью исключен перекос стекла. Работа устройства заключается в передачи вращения шестерни, которая взаимодействует с линейным типом рейки, на которой размещена каретка стекла. Реечные стеклоподъемники надежны и издают меньше шума, чем тросовые.

Второй вид стеклоподъемников – на тросе, по своей конструкции они очень слабые и часто выходят из строя. Главным элементом таких стеклоподъемников является трос и крутящий механизм. Преимущество такого типа механизма перед остальными – его высокая ремонтопригодность. Произвести частичный или полный ремонт или замену деталей в таком стеклоподъемнике не составит труда. Чаще всего, происходит износ троса, так как он очень тонкий. Шестерни этого механизма сделаны из пластмассы и при перекосе стекла имеют свойство ломаться. Механизм тросового стеклоподъемника работает довольно медленно, особенно если этому препятствуют уплотнительные резинки стекла, поэтому электродвигатель имеет свойство перегреваться и выходить из строя.

Самые новые и недавно начавшие применяться в автомобилях ВАЗ 2110 стеклоподъемники – рычажные, их работа выполняется при помощи шарниров. Работают такие устройства очень быстро и не создают шума внутри салона автомобиля, однако потребляют немалое количество мощности. Применяют их только во взаимодействии с электроприводом. Работа стеклоподъемника происходит за счет выполнения определенного количества оборотов главной плоской шестерни, которая передает обороты на рычаги механизма. После этого рычаги выполняют вращение и перемещают основную пластину, на которой крепится стекло.

Главным недостатком в рычажном механизме является низкая скорость перемещения стекла – чем выше поднимается стекло, тем ниже скорость его перемещения. Главной особенностью рычажных стеклоподъемников являются малые размеры устройства механизма и возможность их установки на многие автомобили ВАЗ. Устанавливают данный тип на автомобили ВАЗ 2110 полной комплектации, так как он более дорогой и практичный в своем использовании. Если же в вашем автомобиле стоит тросовый или реечный механизм, тогда установка рычажного потребует некоторой модернизации автомобиля. Выполнять её лучше на специализированном автосервисе.

Конструкция механизма – как все устроено?

Стеклоподъемники ВАЗ 2107 по типу конструкции – довольно простые устройства. В основе лежит механизм, к которому при помощи специальных фиксаторов крепится стекло. Опускание и подъем стекла ВАЗ 2110 происходит за счет оборотов ручки со стороны салона.

Система стеклоподъемников автомобиля ВАЗ 2110 уже намного ушла вперед в техническом прогрессе. В основе работы устройства – электрический привод, при помощи которого происходит перемещение стекла. Управляется такой тип стеклоподъемника кнопками, расположенными на дверных картах автомобиля ВАЗ 2110.

Электрический привод стеклоподъемника ВАЗ 2110 состоит из электрического блока управления, подъемного механизма, который может быть разным в зависимости от комплектации автомобиля и, конечно же, самого привода. Привод стеклоподъемника ВАЗ 2110 состоит из червячной и зубчатой передачи, которые взаимодействуют между собой при помощи электродвигателя. Червячная передача предотвращает самопроизвольное опускание стекла и фиксирует его на нужном уровне. Работа электрического привода заключается в подъеме и опускании стекла за счет выполняемого усилия.

Когда механизм сломался – ваши действия?

При поломке стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2107 не составит труда ее устранить. Характер поломки зависит от типа механизма. Чаще всего, независимо от конструкции, ломаются именно зубцы вращающей шестеренки. Для выполнения ремонта аккуратно снимите обшивку и карту дверцы автомобиля, а также все элементы, которые на ней размещены. После этого снимите сам стеклоподъемник и направляйтесь с ним в автомагазин. Если в основе вашего механизма лежит трос, то при полностью опущенном стекле поставьте на нем метки возле шестеренок. Это значительно упростит обратную сборку после выполнения ремонта и избавит вас от длительной регулировки высоты стекла.

При выходе из строя электрического стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2110 все обстоит намного серьезней. В данном случае может быть много вариантов поломки. Прежде всего, необходимо проверить блок управления электропитания. Во всех моделях ВАЗ 2110 за работу электрических стеклоподъемников отвечает предохранитель, который расположен в монтажном блоке под капотом автомобиля. Его порядковый номер вы сможете посмотреть на крышке блока. В случае выхода из строя замените его.

Если же с ним все нормально, тогда нужно приступить к самому блоку, в котором осуществляется управление стеклоподъемниками. При плохом электрическом контакте или выходе из строя транзисторов не будет работать также привод стеклоподъемника, расположенного с пассажирской стороны, потому что данная система закольцована между собой.

Если же в вашем автомобиле стекло опускается или поднимается не полностью, то это связано с перекосом или защемлением стекла. В данном случае необходимо более точно выставить фиксаторы стекла и отрегулировать их положения максимально точно. В некоторых случаях требуется замена уплотнительных резинок стекла. Под воздействием влаги они расширяются и препятствуют перемещению полотна.

Стеклоподъемники в автомобиле ВАЗ 2110 в некоторых моделях имеют доводчики стекла. Это современное приспособление, которое позволяет при нажатии не удерживать кнопку электрического блока, потому как стекло будет опускаться или подниматься само. Очень часто доводчики стекла подключают к сигнализации автомобиля, что позволяет закрывать окна при нажатии блокировки на кнопке пульта. Если по каким-либо причинам доводчики стекла в вашем автомобиле работают неправильно, тогда первым делом нужно проверить, хорошо ли работают кнопки блока управления. Если же проблема в них, то замена спасет ситуацию. Не пытайтесь разобрать или отремонтировать их, это будет попросту зря потраченное время.

Также бывает, что причина плохой работы доводчика стекла – плохая смазка механизма. Для её устранения необходимо смазать шестеренки привода, а также других элементов в зависимости от типа устройства стеклоподъемника.

Если же в механизме не работает электрический привод, тогда нужна его замена, при этом привод в карте водительской двери должен работать. Для модели автомобиля ВАЗ 2110 купить нужный электропривод не составит труда, так как он доступен во всех автомагазинах. Чтобы не утруждать себя с маркировками, просто снимите вышедшую из строя деталь и отправьтесь с ней в магазин – так подобрать нужную модель будет гораздо проще.

Если причину поломки электрического стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2110 не удалось выяснить, тогда придется обратиться в сервисный центр для более детальной диагностики. Так как автомобили ВАЗ 2110 имеют электронные «мозги», то причиной поломки может быть выход из строя контролера или сбой в прошивке.

Тюнинг авто своими руками – устанавливаем стеклоподъемники

Очень многие владельцы ВАЗ 2107 задаются вопросом, как приспособить и установить электрические стеклоподъемники на свой автомобиль. Переход от ручных механических стеклоподъемников к электрическим действительно оправдан – это добавит комфорта и привлекательности автомобилю.

Произвести установку электрических стеклоподъемников достаточно сложно, но возможно. Не все автосервисы возьмутся за данную работу, поэтому лучше её выполнить самостоятельно. Металл карт дверей автомобиля потребует некоторой модификации – постарайтесь подобрать максимально похожий по габаритам электрический стеклоподъемник, чтобы упростить его установку.

Для его установки вам нужен будет новый электрический привод, несколько болтов и гаек различных размеров, резиновые фиксаторы для стекла, электропровода и предохранители, а также стандартный набор инструментов. Так как вам нужно будет просверлить несколько отверстий в металле, приготовьте дрель и нужное сверло для данной работы. Для начала снимите карту с обшивкой и опустите стекло полностью до упора. После этого снимите старый механизм и приступайте к установке нового.

Важным этапом является правильное размещение электропривода и угол его наклона. Выполнять монтаж нужно только при полностью опущенном стекле. На время установки электрического механизма можно проводить тесты по перемещению стекла при помощи аккумулятора. После того, как вы закончили с механической частью, приступайте к электрической системе.

Для подключения электрического стеклоподъемника нужно определиться с местом, откуда вы возьмете питание. В автомобиле ВАЗ 2107 это лучше всего сделать от прикуривателя, так как этот элемент меньше всего используется и не потребляет нагрузку. Для установки на этом узле необходимо использовать заранее купленные фишки с предохранителями. Если по тем или иным причинам вам не подходит вариант питания от этого узла, тогда прокладывайте электропроводку от аккумулятора автомобиля.

После установки механизма электрического стеклоподъемника нужно поставить кнопки, с помощью которых и будет происходить управление. Так как в автомобиле ВАЗ 2107 не было предусмотрено места для таких кнопок, то вы можете сами выбрать более удобное для вас расположение. Стоит учесть, что чем дальше от двери вы расположите кнопки, тем длиннее нужны провода. Поэтому по возможности вмонтируйте их на ручку карты вашего автомобиля. После того, как все работы завершены, проверьте на работоспособность вашу новую систему.

Стеклоподъемник – узел автомобиля, позволяющий сделать условия поездки более комфортными. Производитель ВАЗ 2107 устанавливает ручные стеклоподъемники с тросовым приводом. Многие водители в качестве тюнинга устанавливают самостоятельно электростеклоподъемники (ЭСП) на свой автомобиль ВАЗ 2107. В статье описывается их конструкция, дается инструкция по демонтажу для ремонта и установки своими руками.

Устройство стеклоподъемника ВАЗ 2107

Стеклоподъемник на ВАЗ 2107 состоит из следующих деталей:

• ручки, поднимающей стекло;
• отделочной втулки с посадочным местом для ручки;
• розетки ручки;
• механизма для подъема стекла;
• нижнего ролика;
• крепежного болта и гайки для нижнего ролика;
• крепежного винта для прижимающих пластин;
• верхних роликов;
• прижимающих пластин;
• бокового стекла;
• троса;
• кронштейнов для фиксации стекла;
• натяжного ролика.

Главное отличие в конструкции стеклоподъемника для ВАЗ 2107 от аналогичных механизмов – трос и натяжной ролик для него, которые используются при работе механического привода. Прибегнуть к такому варианту конструкции пришлось из-за отсутствия на ВАЗ 2107 боковой форточки.

Руководство, как разобрать стеклоподъемник

Для того, чтобы самостоятельно выполнить замену электрических стеклоподъемников на ВАЗ 2107 или осуществить ремонт, в первую очередь необходимо научиться их демонтировать. Данные знания пригодятся при заклинивании подъемного механизма из-за попадания влаги через зазор между уплотнителем и стеклом. В этом случае потребуется ремонт механизма.

Для с авто понадобятся следующие материалы и инструменты:

• набор отверток;
• набор гаечных ключей или головок;
• плоскогубцы;
• скотч для фиксации стекла.

Работы по демонтажу, ремонту и установке ЭСП удобнее проводить в гараже.

Демонтаж стеклоподъемника состоит из следующих этапов:

На этом демонтаж стеклоподъемника с тросом завершен. Можно приступать либо к ремонту, либо к установке.

Перед тем как приступать к установке электрических стеклоподъемников, необходимо проверить все составляющие на исправность. В случае обнаружения каких-либо дефектов их нужно устранить, выполнить ремонт или замену неисправных деталей.

Концы троса в местах, где он заходит в механизм, обязательно нужно закрепить с помощью проволоки. Это поможет хорошо зафиксировать трос, когда будем устанавливать новый ЭСП.

Как установить электрический стеклоподъемник?

Необходимость установки ЭСП возникла благодаря техническому прогрессу. Их установка делает удобным открывание и закрывание боковых стекол. Включение электроподъемников в схему охранной сигнализации, дает возможность дистанционного управления открыванием/закрыванием боковых стекол.

После появления ЭСП на авторынке многие автолюбители захотели установить их на свои автомобили. Поэтому возник вопрос, какие электрические подъемники для стекла лучше купить и как их устанавливать на ВАЗ 2107. Проблема в том, что не существует заводских стеклоподъемников. На автомобильном рынке существует большой выбор электроподъемных механизмов как отечественного, так и импортного производства. Их принцип состоит в том, что вместо механического подъемника, который нужно крутить вручную, устанавливается аналогичный механизм, но вместо ручки на внутренней стороне двери монтируется электропривод.

Из отечественных брендов наиболее популярны ЭСП таких производителей: «Гранат», «Катран» и «Форвард»(автор видео Стеклоподъем.РФ).

С установкой этого устройства на ВАЗ 2107 возникают небольшие проблемы из-за того, что отсутствует форточка, а стекла опускаются полностью по всей длине. Кроме того, для установки в данной модели авто слишком мало места. Многие водители находят выход, покупая для «семерки» ЭСП импортного производства – компании SPAL модель Delux.

Пособие по установке подъемника стекла ВАЗ 2107

Процесс установки состоит из следующих этапов:

На этом замена механических стеклоподъемников на ВАЗ 2107 на электрические своими руками завершена. Теперь можно приступать к проверке и регулировке установленного устройства.

Воспользовавшись установленным электрическим приводом, поднимаем стекло вверх. Необходимо настроить механизма так, чтобы при поднятом до упора стекле нигде не осталось зазоров. После проверки и регулировки, нужно поставить на место обшивку дверей в обратном порядке. Вместо ручки механического стеклоподъемника устанавливаем заглушку.

Установка электрических стеклоподъемников своими руками повышает комфорт водителю и пассажирам благодаря возможности с помощью кнопки управлять открытием и закрытием бокового стекла. Кроме того, наличие электростеклоподъемников позволяет настроить сигнализацию так, чтобы при постановке на охрану все стекла автоматически закрывались.

Умение демонтировать и устанавливать стеклоподъемники на ВАЗ 2107 своими руками дает возможность сэкономить на посещении автосервиса.

Видео «Установка электрических стеклоподъемников»

В этом видео Сергей Зукол рассказывает, как установить своими руками электрические подъемники для стекла на ВАЗ 2107.

Стеклоподъемник служит для опускания и поднимания стекла в дверце автомобиля. Изначально для этой цели применялись механические устройства, прозванные в народе «веслами» и «мясорубками». На сегодняшний день их вытесняют электрические стеклоподъемники с электрическим приводом, а ручные применяются, как правило, на самых дешевых автомобилях в минимальных комплектациях.

Помимо того, что электростеклоподъемники удобны в эксплуатации сами по себе, у автовладельца есть возможность их усовершенствовать, чтобы застраховаться от собственной забывчивости. Речь идет о том, чтобы установить доводчики стеклоподъемников, которые автоматически закрывают все окна при постановке машины на сигнализацию.

Устройство стеклоподъемника с электрическим приводом

Устанавливаются электрические стеклоподъемники внутри дверей либо в специальных подрамниках, либо крепятся непосредственно к корпусу. В общих чертах устройство стеклоподъемника выглядит следующим образом. Они состоят из следующих основных частей:

• привода;
• подъемного механизма;
• блока управления.

Привод объединяет в себе электродвигатель, червячную и зубчатую передачи. Все компоненты объединены в общий блок. Задача привода состоит в том, чтобы передавать подъемному механизму усилие для подъема или опускания стекла. Благодаря червячной передаче исключается возможность несанкционированного опускания оконного стекла. Вращение в червячном механизме может передаваться только от червяка к колесу, если приложить усилие в обратном направлении, механизм заблокируется.

Разновидности подъемников

Подъемный механизм – это исполнительное устройство, его задача – поднимать и опускать стекло. Конструктивно подъемники отличаются между собой, существуют следующие виды:

1. реечный;

Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

Тросовый

Главное достоинство, выгодно отличающее тросовый стеклоподъемник – высокая ремонтопригодность . Запчасти можно найти практически в любом магазине, а ремонт вполне можно выполнить своими руками. Это преимущество нивелирует недостатки механизма, а именно износ троса, его вытягивание, невысокая прочность пластиковых направляющих головок и подверженность электромотора перегреву.

Реечный

Реечные стеклоподъемники отличаются большей долговечностью. Принцип их работы заключается в том, вращательное движение, передаваемое от электромотора шестерням, превращается в линейное движение реек. Такие стеклоподъемники, помимо надежности, обладают более высокой скоростью, чем тросовые, а шума при этом издают меньше.

Однако реечные стеклоподъемники не лишены недостатков. Основной заключается в том, что шестерням нужна смазка, в противном случае они быстро стираются, и перестают нормально работать. Второй недостаток присущ тем устройствам, производители которых сэкономили на металле, и сделали шестерни пластмассовыми. Этот материал сильно уступает в прочности алюминию, что весьма существенно сказывается на сроке службы. Наконец, реечные стеклоподъемники требуют больше свободного места внутри дверцы автомобиля.

Рычажный

Рычажный механизм сочетает в себе высокую надежность и небольшие размеры. Электродвигатель в таком механизме вращает шестерню, которая передает вращение одному или двум рычагам. Рычаги перемещают пластину, которая держит стекло. Принцип работы порождает основной недостаток такого устройства, который заключается в неравномерной скорости движения стекла: чем выше оно находится, тем ниже скорость.

Само стекло независимо от того, какие виды стеклоподъемников применяются на автомобилях, перемещается по направляющим. В рамках дверей эту роль исполняют желоба, а внутри – специальные рельсы.

Что такое импульсные стеклоподъемники?

Существует два вида электрических стеклоподъемников: импульсные и неимпульсные. Импульсные стеклоподъемники могут работать как в импульсном, так и в обычном режиме. Обычный режим подразумевает, что электрический стеклоподъемник работает только тогда, когда нажата клавиша управления. В импульсном режиме достаточно одного короткого нажатия, чтобы полностью опустить или поднять стекло.

Как правило, импульсные стеклоподъемники оснащают пятипозиционными клавишами управления, которые от нейтрального положения имеют две позиции вверх и две вниз. При перемещении клавиши в первую позицию стеклоподъемник работает в обычном режиме, и стекло опустится или поднимется ровно настолько, насколько хочет водитель. Во второй позиции подается управляющий импульс на полное открытие или закрытие окна.

Второе название, которое получили автоматические стеклоподъемники в народе, секвентальные. Данный термин применен неверно, поскольку «секвентальный» означает «последовательный» (от английского sequence). Всем известны , в которых переключение происходит последовательно. Что должен представлять собой секвентальный стеклоподъемник, остается загадкой. Скорее всего, кому-то просто очень понравилось слово.

Установка электрических стеклоподъемников своими руками

Вопросом самостоятельной установки задаются, как правило, владельцы отечественных автомобилей. В интернете есть немало пособий, как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2107, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114 и другие модели.

В магазинах продаются стеклоподъемники для конкретных автомобилей, например, ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114, либо универсальные, которые можно установить практически в любую машину (например, ВАЗ-2107). Отличие между ними в том, что для того, чтобы установить специализированный механизм, необходимо полностью демонтировать старый механический, а универсальный объединяется с имеющимся.

Поскольку для ВАЗ-2107 нет специальных стеклоподъемников, единственный способ автоматизировать процесс открывания и закрывания окон – поставить универсальные электрические стеклоподъемники. Для этого демонтируются ручки-«весла», внутри каждой двери устанавливается электромотор, который посредством шестерен приводит в действие родной механический стеклоподъемник.

Штатный стеклоподъемник передний ваз 2106 является элементом интерьера салона автомобиля и предназначен для доступа воздушных масс в салон и повышения комфорта в транспортном средстве при совершении поездок различной длительности. Инысм словами при открытых окнах в салон поступает свежий воздух.

Устройство системы достаточно простое: механизм стеклоподъемника ваз 2106 состоит из троса стеклоподъемника, движущего между жестко закрепленными роликами по строго определенному маршруту, управляющей ручки стеклоподъемников и системы трансляции подъема стекол.

У автолюбителей, эксплуатирующих «шестерку», иногда возникает вопрос о замене стеклоподъемника в случае дефекта его подъемного механизма. Рассмотрим, как установить стеклоподъемник на ваз 2106, чтобы не случались перекосы при перемещении тросика с рамкой переднего стекла.

Замена стеклоподъемника «шестерки»

Как поставить стеклоподъемник на ваз 2106? Порядок замены изделия следующий:

• Разбираем дверь, где необходима установка стеклоподъемника взамен неисправного изделия;
• Демонтаж дефектного изделия начинаем со снятия крепежной планки стекла к тросику стеклоподъемника;
• Отводим тросик в положение, не препятствующее работе;
• Снимаем старый механизм стеклоподъемника ваз 2106;
• Проверяем ролики на свободное вращение, в случае стопорения при вращении их необходимо смазать литолом.

Важное дополнение:

1. Запрещается демонтировать скобу, фиксирующую тросик в катушке в собранной кондиции, иначе, если при смотанном состоянии катушки трос сойдет с роликов, то подъемный механизм даст сбой и восстановить его в прежней кондиции достаточно сложно.

2. При разматывании троса для установочных работ защелку трогать запрещено.

• Прикрепляем на штатные соединения стеклоподъемники на ваз 2106 и пропускаем тросик по роликам согласно схеме установки;
• В районе корпусной части подъемного механизма тросик должен перехлестываться, т. е. его участок, выходящий с нижней части барабана, направлен на ролик верхнего расположения, а с верхней части барабана на ролик донного расположения;
• Производим натяжку тросика на ролики, для чего ослабляем ролик снизу, подлежащий регулировке, и натягиваем его по прилагаемой схеме:

• Если размера тросика будет не хватать, то требуется натянуть его на 2 ролика и освободить защелку — фиксатор и без провисания поставить его на роликовые элементы;
• После установки стеклоподъемника натягиваем тросик без провисания, но и без особенной натяжки. В случае, если фиксаторное устройство не снималось, то теперь его можно освободить.
• При закреплении ручек стеклоподъемников ваз 2106 вращаем подъемный механизм стеклоподъемника, при этом вся система должна вращаться плавно, без толчков и заеданий. Теперь переводим стекло в нижнее положение, опускаем стеклоподъемники, прикрепляем тросик к планке.

Процедуру снятия и монтажа стеклоподъемника на ваз 2106 на видео ролике можно посмотреть на нашем интернет — ресурсе.

Электрические подъемники стекол «шестерки»

Вновь установленные электрические подъемники стекол на ваз 2106 дают возможность исключить вращение ручек стеклоподъемников при необходимости открытия ветровых стекол спереди салона. Также это делает поездку более комфортной, позволяет не отвлекаться от процесса управления транспортным средством.

Появляется еще одно серьезное преимущество: при задействовании добавочной электроцепи в схеме устанавливаемой сигнализации появляется способ эксплуатации автоматики при закрытии дверей транспортного средства.

Многие автолюбители задаются вопросом, как поменять стеклоподъемник на ваз 2106 на аналогичный механизм, но с электрическим приводом. Поясняем, что ничего сложного в этой технологической операции нет, необходимо иметь элементарные навыки в слесарном деле и уметь пользоваться инструментом.

Схема стеклоподъемника на ваз 2106 электрического типа расположена здесь:

Технические параметры электростеклоподъемников

Обычно такие комплекты электрических стеклоподъемников имеют следующие эксплуатационные характеристики:

• Напряжение по номиналу — 12 В;
• Период опускания (подъема) — 5 сек;
• Прилагаемое усилие во время операции — 120 Н;
• Ток потребления — не более 7,5 А;
• Межремонтный ресурс эксплуатации — 30 000 циклов.

Такие системы обеспечены превентивной защиты от перегревания при экстремальных перегрузках более 1,5 секунды, т. е. выключается электрический моторчик системы. Монтаж стеклоподъемника на ваз 2106 производится на место прежнего штатного изделия без дополнительных работ по интеграции данного устройства в систему электрооборудования транспортного средства.

Такие стеклоподъемники ваз 2106, цена на которые определена, имеют гарантию при эксплуатации, как правило, эти условия распространяются на 12 месяцев со дня приобретения.

Комплекты поставляются в следующем наборе:

• Стеклоподъемники для 2 передних дверей,
• Комплект электропроводки,
• Включатели с символами, обеспеченные подсветкой
• Крепежные изделия,
• Заглушка декоративного типа;
• Описание по сборке механизма.

уаз патриот с акпп цена 2020 года тут посмотрите информацию

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

как правильно поставить тросик, ремонт и установка

«Семерка» является легендарным автомобилем, поэтому стала классикой. Несмотря на это, машина не комплектовалась кондиционерами. Единственное спасение от жары для водителя в летний период — опустить окно. Но и этот механизм приходит в негодность, ломается и заклинивает. В таких случаях требуется отремонтировать или заменить подъемник полностью или частично. Передний и задний механизмы мало чем отличаются, так же, как и правый или левый. Зачастую всю процедуру можно выполнить вручную самостоятельно. Далее в статье — как происходит замена стеклоподъемника (ВАЗ-2107).

Устройство механизма

Каждый, даже далекий от автомобилей человек, знает предназначение представленного устройства. На сегодняшний день почти все мировые марки автомобилей укомплектованы электрическими стеклоподъемниками, тем самым упрощая и ускоряя процесс подъема и опускания стекла. Однако так было не всегда. «Классика» от ВАЗ изначально комплектовалась только ручными устройствами.

Процесс установки стеклоподъемника на ВАЗ-2107

Все стеклоподъемники служат для открывания и закрытия окна. Делается это для того, чтобы отрегулировать температуру и условия микроклимата в салоне машины. Подобные механизмы делятся на две категории:

• механические. Представляют собой набор ручек внутри салона и подъемного устройства, который состоит из тросиков и других элементов. Таким образом, весь процесс происходит при помощи руки пассажира;
• электрические. Для управления такими подъемниками в салоне устанавливаются кнопки, позволяющие легко регулировать открытие окон.

Классические «семерки» от Волжского автомобильного завода имеют очень простую конструкцию. В дверях установлен механизм, к которому прикреплено стекло. Окна регулируются поворотами ручки в одну или другую сторону.

Практически на любой автомобиль с ручным механизмом открывания стекол можно установить электрическую систему.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ-2107

Типы устройств, которые устанавливались на ВАЗ-2107

За годы, которые автомобиль сходил с конвейера, он комплектовался только двумя типами механизмов:

• Тросовые. Как можно понять из названия, основным компонентом для регулировки стекла является трос. Это наиболее распространенная конструкция, однако она имеет небольшую надежность. Отличается также относительной медлительностью регулировки положения окна, потому что приводу требуются усилия для преодоления сопротивления уплотнительных резиновых прокладок. Довольно часто тросовые подъемники перегреваются и ломаются. Хоть механизм и можно очень легко отремонтировать, однако делать это придется часто.
• Реечные. Представленная система имеет большую надежность по сравнению с тросом. Устройство функционирует за счет силы вращения специальной шестеренки, которая запускает линейную рейку на каретку стекла. Минус — необходимость постоянно смазывать и чистить устройство. Кроме этого, шестеренки являются ненадежными частями, потому что сделаны из пластмассы. Если шестеренка сломается, то весь механизм нуждается в замене.

Важно! Поменять механизм и поставить другой тип можно всегда: самостоятельно или на специализированной станции.

Схема реечного устройства

Ремонт

Основные неполадки, которые встречаются в процессе эксплуатации стеклоподъемников, можно легко исправить. Зачастую механизм довольно простой, и заменить один или несколько его элементов не составляет труда. Однако не стоит вмешиваться в работу узла, вовсе не зная принцип его работы.

Перед тем как разобрать устройство, нужно ознакомиться с инструкцией и схемой.

Наиболее распространенной поломкой считается износ или разрушение зубцов шестеренки. На нее приходится большая нагрузка, поэтому из строя она обычно выходит первой. Перед выполнением любых действий требуется сначала демонтировать панель двери и обшивку. После этого можно приступить к снятию механизма.

Принцип работы узла задан производителем. На заводе предприятия происходит специальная настройка, поэтому не рекомендуется производить вмешательство в систему, потому что это может быть чревато различными неполадками в функционировании. Проблема иногда может показаться достаточно простой для самостоятельного исправления, но на самом деле окажется все не так. Потом придется ехать исправлять все на станции технического обслуживания.

По опыту множества автолюбителей, в процессе эксплуатации транспортного средства встречаются такие неполадки:

• Механизм работает со скрипом. Зачастую мало кто из автолюбителей обращает внимание на такую мелочь, однако несвоевременные действия в таких случаях могут привести к поломке. При появлении посторонних звуков требуется смазать подъемник и заменить резиновые уплотнители, которые контактируют со стеклом.
• Заклинивание. В таком случае устройство вообще перестает работать. Это может случиться по причине запутывания троса, износа шестеренок или поломки сварного соединения.
• Падение окна. Проблема характеризуется тем, что стекло после поднятия не держится на одном месте. Это может произойти вследствие ослабления крепления и натяжки троса. Чтобы все исправить, нужно заменить элемент крепления. Иногда случается так, что один из концов троса может вылететь из крепежа. Для этого нужно снять механизм и закрепить трос заново.

Правильность осуществленного ремонта проверяется относительно просто: нужно попробовать вращение ручки. Все должно работать легко и без посторонних звуков.

Электрический стеклоподъемник «Форвард» на ВАЗ-2107, установка

Замена

В любом случае любая замена стеклоподъемника происходит со снятия ручки устройства. Кроме этого, эта часть может приходить в негодность. Наиболее часто она выходит из строя на водительском месте, потому что ею чаще пользуются.

Важно! Многие автовладельцы советуют сразу менять ручку, не занимаясь ремонтом. Это обойдется дешевле и быстрее, чем постоянно ее чинить.

Процесс снятия или замены ручки происходит так:

1. Первым делом нужно снять фиксатор из пластика (стопорное кольцо). Для этого необходимо плоской отверткой отодвинуть наружное кольцо от внутреннего и снять деталь.
2. Далее снять саму ручку.

Процесс снятия механизма

Чтобы демонтировать стеклоподъемник, потребуется совершить следующие действия:

1. Опустить окно в самое нижнее положение.
2. Снять ручку, предварительно окрутив крепления и фиксаторы.
3. Снять все дверные панели с обшивкой, это позволит добраться до необходимого механизма.
4. Если устройство потом нужно будет вернуть на место, то рекомендуется привязать тросик при помощи проволоки таким образом, чтобы он не слез с направляющих желобов.
5. Ослабить фиксатор нижнего ролика.
6. Путем смещения ролика ослабить натяжение троса.
7. Снять трос с роликов.
8. Открутить механизм крепления устройства к двери, который держится на трех крепежных болтах.
9. Достать устройство из двери.

Процесс демонтажа закончен.

После этого можно на снятом подъемнике проводить ремонт или установить на его место новый.

Установка нового

Этапы установки нового стеклоподъемника:

1. Начать нужно с нанесения смазки на трос.
2. Установить механизм на положенное место и закрепить при помощи трех крепежных болтов.
3. Расположить на роликах трос.
4. Натянуть трос и закрепить нижний ролик.
5. Проверить работу всего механизма.
6. Если все работает как надо, следует установить обшивку и дверные панели.
7. Закрепить дверную ручку.
8. Установить ручку стеклоподъемника и фиксатор на место.

Регулировка натяжения троса

Процесс монтажа тросового подъемника

Весь процесс состоит их трех этапов. Первым делом нужно снять трос и заменить его. Потом следует провести замену и зацепление троса к новым роликам.

Замена троса

Довольно часто распространены ситуации, когда все элементы и составные части самого механизма стеклоподъемника функционируют без проблем, но случился разрыв троса или его перекручивание. Такие проблемы случаются даже чаще, чем всевозможные поломки механической части. В таких случаях требуется провести довольно простую последовательность действий.

Однозначно предстоит разбирать панель и обшивку, а потом приступать к замене троса.

Однако перед проведением процедуры рекомендуется придерживаться следующих советов:

• новый трос перед монтажом обязательно хорошо смазать. Это предотвратит излишнее трение, заедания и перекручивание. Механизм будет работать легче;
• важно учитывать, что существует верхний ролик, который скрыт. На него достаточно сложно надеть трос, требуется большой опыт или мастерство. Однако есть способ сделать это легко. Потребуется скрутить петлю и навести ее в то место, где находится верхний сложно доступный ролик. Потом нужно совершить движения вниз-вверх, которые следует повторять до тех пор, пока трос не зацепится;
• следует учитывать, что на верхний ролик идет нижняя ветка троса, а верхняя, наоборот, направляется в нижнюю сторону. Чтобы избежать перепутывания ветвей, можно их связать веревкой или проволокой, которая снимается после проведения всех необходимых процедур.

Схема роликов и движения троса

Иногда может потребоваться замена роликов в связи с их изношенностью. Стеклоподъемник «семерки» состоит из четырех таких элементов. Они отвечают за перемещение троса, концы которого закреплены на специальном барабане. Представленные элементы несут различные функции:

• первый ролик называется натяжным и отвечает за предоставление системе необходимого уровня натяжения. Учитывается даже эксплуатационное растяжение;
• верхние соединяются со стеклом кронштейнами с применением специальных пластин натяжения. При любом перемещении окна ролики перемещаются с механизмом;
• нижний ролик четко зафиксирован в одном положении на двери и служит только для передачи движения троса путем собственного вращения.

Заменить представленные детали можно без особых проблем. Следует только открутить болты и провести установку новых роликов.

Схема монтажа электрических стеклоподъемников в автомобиле

На сегодняшний день есть возможность устанавливать на «семерку» электрические стеклоподъемники различных производителей. В этом случае все представленные устройства будут иметь реечный тип. Все управление производится при помощи электрического механизма и кнопок, которые можно подключить на дверные ручки или центральную панель автомобиля.

Стеклоподъемники в ВАЗ 2107 — самое «болезненное» место в автомобиле, которые ломаются чаще всего. Даже при ответственной эксплуатации они могут выйти из строя, так как время не щадит. Но отчаиваться не стоит, так как заменить их сможет даже начинающий автолюбитель.

Снятие ручки стеклоподъемника ВАЗ 2108. Установка стеклоподъемников ФОРВАРД на ВАЗ-2107 в передние двери

Электрические стеклоподъемники ‘ФОРВАРД’ и другие Вы можете в нашем интернет-магазине Стеклоподъем. РФ? – наш телефон для бесплатных звонков со всей России. В нашем видео мы расскажем о замене передних механических стеклоподъемников в автомобиле ВАЗ-2107 на электрические стеклоподъемники ‘ФОРВАРД’. 0:19 Снятие ручки механического стеклоподъемника. 0:27 Снятие обивки двери. 1:09 Демонтаж механического стеклоподъемника. 2:42 Установка стеклоподъемника ФОРВАРД в дверь. 4:30 Важный момент установки. 4:58 Прокладка и подключение электропроводки. 9:35 Важный момент подключения. 10:12 Собираем дверь в обратной последовательности. 10:27 Демонстрация работы стеклоподъемника. — установка стеклоподъемников: — подключение стеклоподъемников: Постоянная ссылка на видео: Наш YouTube канал: _ваз_2107 #электростеклоподъемник_ваз _форвард _установка

Комментарии к теме Снятие ручки стеклоподъемника ВАЗ 2108

Алимбек

Артурчик в своем стиле))

Дуарте

…и.,ой ударте))) 1.10 Ж)) У коллеги с работы на вазе 2108 и без ручки стеклоподъемника куча чего чинить )

Cowen

над мотором стекло подъёмника блок управления может это он,у меня б5 такая петрушка

Venus

При включении габаритов дисплей магнитолы отключается, камера не показывает. Есть идеи? P.S. При выключенных габаритах всё идеально

Трактор

По ручке стеклоподъемника и так все обговорили ) Как же много лишнего наговорил… Важной инфы на 30 секунд. Слушаешь эту лапшу только.

Исак

Понюхать пакет с парами бензина.

Pepe

В медных радиаторах трубки плоские, и нет там ни каких турбулизаторов. А греют зашибись. Отсюда вывод выбрасывать это пластиковое дерьмо из радиаторов сразу! С новья. Плюсы: нет сопротивления циркуляции, и второе нет мусоросборника, который потом ни чем не прочистишь и не промоешь!

Ketty

ребята купите новую если все работает…

Дёня

…, даже снимать не может

Низам

Хотелось бы, чтобы подробнее по ручке стеклоподъемника на 2108 объяснил бы… Добрый вечер подскажи пожалуйста от чего может рвать трубку антифриза на дросселе (ВАЗ 2110) 8 клапанная

Амиран

ничего))) свободен.

Васко

С натяжкой ремня генератора нужно быть повнимательнее, при черезмерном усердии, если перетенуть, при дальнейшей работе двигателя разваливается шкив помпы

Candida

здаствуите у меня митсубиши рвр96г. грм порвался применял клапана тепер машине поднимается температура??

Мират

Сколько стоет

Kennedy

Мне друг сказал на вазе с ручкой стеклоподъемника до сих пор проблем нет. Чек лампа не работает, буду повторять ваши действия от начала до конца?

Зоря

Спасибо все получилось

Kyler

Да, я на своей менял, и был бензодуш) спускайте довление товарищи))

Ленур

если не сложно выложи видео без гемороя,как volvo с дизельным двигателем заводится при -35 😉 У приятеля с ручкой стеклоподъемника на вазе пока проблем еще не было >)

Бихар Каливерда

где можна прогу скачать????

Щапинский Рефат

Лучше что-то конкретное рассказал бы по ручке стеклоподъемника на вазике 😉 В мене теж були проблеми з радіатором пічки. Помінв на ДААЗ проблеми пропали, ставив ЛСА. Відео супер. Лайк.

Мои

Это саморез из оцинковки!!!

Вул Брежной

Ну да, круить на камеру круто. (Нет)

Борислав

Периодические проблемы с ручкой стеклоподъемника уже достали, Ну ты чудак, там левая резьба!))))))

Fatin

а где пластиковая накладка на бензобак? на всех семёрках с завода она стоит и почему то чехол на запаску снизу не закреплён как положенно, на картере есть подтёк от масла, сам кам аорпус картера грязноват для такого пробега, и этот дикий шум цепи…тоже слишком грубо работает, с таким пробегом мотор шептать должен, и нет бумажной бирки внутри на крышке багажника она должна быть обязательно с номером и цветом краски кузова

Видео нормальное.Куда и какие провода подсоединять,написано в инструкции.Хорошо если стояла старая сигналка,если нет,то тестер и пробник в помощь.Моя первая сигналка Старлайн А91,ставил 2 дня)))),на свою тачку.Жаба даванула отдавать 5 штук. Серёга,расскажи лучше,как ставить сигналку по CAN шине.Спасибо.Лайк и подписка с меня!

Похожие видео по ремонту

Замена моторедуктора стеклоочистителя на ВАЗ 21083 Судовой двигатель ВАЗ 2108 на гидроцикле Замена сальников в коробке передач ваз 2108,2109,21099,2113,2114,2115 Узнать уровень масла в двигателе,и коробке передач,ваз 21093i Без Датчика Кислорода ВАЗ Прошивки ВАЗ 2114 задний фонарь, замена платы Задние диодные фонари красно-белые на ВАЗ 2108, 2113, 2109, 2114, 21099 | MotoRRing. ru Нашлась причина почему застучал Шатун в Двигателе ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ, Глохнет на Ходу, Большой Расход Топлива. РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО! НЕ СПЕШИ менять ДМРВ Херсонский стартер. ремонт разборка. ВАЗ,ТАВРИЯ Как заменить (поменять)передний сальник коленвала ВАЗ 2101-07.Нива Замена задних стоек (амортизаторов) на ВАЗ 2110, 2112, 2114

Установка электростеклоподъемников своими руками. Установка электростеклоподъемников на ваз классику Установка задних электростеклоподъемников на ваз

Многие водители устанавливают электрические стеклоподъемники ВАЗ-2109 типа «Гранат» на свои автомобили. Эта марка особенно популярна, так как соотношение цены и качества довольно неплохое, да и конкуренции толковой для нее нет. Это удобно — не нужно руками крутить ручки, чтобы опустить или поднять стекло.

А если учесть, что «девятки» — это машины далеко не новые, то стоит только представить, в каком состоянии находятся тросики, которыми двигается механизм ручного стеклоподъемника. Даже небольшое количество пыли и грязи приводит к тому, что ручки крутятся туго, стекла могут до конца не закрываться. И тут-то водитель задумывается о том, как бы усовершенствовать свою машинку.

Какие бывают стеклоподъемники?

Вряд ли все знают о том, что электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2109 бывают нескольких видов. И все они отличаются друг от друга как конструкцией, так и эффективностью, удобством. Вот самые распространенные конструкции:

1. Реечные — маломощные механизмы, использовать в «девятках» и других моделях автомобилей можно, но только при условии, если избавиться от трения. Для этого все механизмы и трущиеся детали обильно смазываются. При недостаточном количестве смазки ресурс механизма становится ниже.
2. Самые дешевые на рынке — тросиковые электрические стеклоподъемники. Очень много запчастей для таких механизмов можно найти в продаже — тросики, электродвигатели и т. д. Поэтому произвести ремонт в случае поломки не окажется проблемой. Но мощность у них даже ниже, нежели у реечных.
3. Электростеклоподъемники рычажного типа — наиболее оптимальный вариант. Конструкция надежная, механизм имеет высокую мощность и скорость, издает минимум шумов.

Наиболее перспективными являются последние конструкции стеклоподъемников. Поэтому на автомобили ВАЗ-2109 лучше всего устанавливать именно их. Чаще всего применяют для установки на отечественные автомобили механизмы под названием «Гранат». Причина — они имеют низкую стоимость и высокую надежность.

Инструменты для проведения замены

Чтобы самостоятельно произвести замену ручных стеклоподъемников на электрические, вам потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Комплект электростеклоподъемников рычажного типа.
2. Торцовые головки и трещотка.
3. Рожковые ключи.
4. Отвертки плоские и фигурные.
5. Смазка типа ШРУС.

Обязательно все трущиеся элементы смазывайте, так вы обеспечите стабильную работу устройства и высокий срок его службы. Все работы выполняйте максимально аккуратно. Помните, что при снятии обшивки дверей в любом случае повредите несколько клипс. Поэтому приобретите их заранее, в противном случае обшивка будет сидеть на двери не плотно.

Снятие обшивки двери

Первым делом необходимо полностью снять старые механизмы, пришедшие в негодность. В целом установка стеклоподъемников на ВАЗ-2109 занимает немного времени, дольше будете протягивать электрику и производить подключение. Придерживайтесь такой последовательности действий:

1. Отключите от аккумуляторной батареи минусовой провод.
2. Плоской отверткой извлеките две заглушки на ручке двери.
3. Снимите ручку стеклоподъемника.
4. Выкрутите флажок замка двери.
5. Извлеките пластиковую заглушку с ручки открывания двери.
6. Выкрутите крестовой отверткой два болта, которые находятся на ручке.
7. Выкрутите той же отверткой два самореза, которыми прикручен кармашек к двери.
8. Снимите обшивку, аккуратно потянув ее на себя.

Если клипсы сломались, замените их. Если они застряли в дверце, то извлеките их с помощью утконосов и установите обратно на обшивку.

Демонтаж старого стеклоподъемника

Чтобы снять старые передние стеклоподъемники ВАЗ-2109, вам потребуется сделать следующие манипуляции:

1. При помощи скотча зафиксировать стекло двери в верхнем положении.
2. Торцовой головкой на «10» выкручиваете два болта, которыми произведено крепление стекла к механизму подъемника.
3. Торцовой головкой выкрутите нижнюю гайку, которой произведено крепление направляющей к двери.
4. В средней части направляющей имеется две гайки — их тоже нужно выкрутить.
5. Последней выкручивается верхняя гайка.
6. Возле ручки стеклоподъемника имеется три гайки, их нужно выкрутить при помощи головки на «8».
7. Теперь можно полностью извлечь весь механизм — направляющую и ручку.

На этом демонтаж устройства окончен, можно заняться очисткой внутреннего пространства от пыли и грязи. Именно там скапливается большое количество пыли. Если есть желание, то можно убрать старую, пришедшую в негодность звукоизоляцию, вместо нее установить новую. Поверхность металла тщательно обезжиривается, на нее наносится битумная виброизоляция. Поверх нее наклеивается шумка.

Монтаж рычажного стеклоподъемника

А теперь более детально о том, как установить стеклоподъемники на ВАЗ-2109. Для установки механизма вам потребуется:

1. Полностью собрать конструкцию.
2. Через большое отверстие в двери установить весь механизм.
3. Фиксация всей конструкции производится при помощи двух маленьких шпилек, которые входят в комплект. Их заранее нужно вкрутить в те отверстия, в которых ранее располагались болты направляющей.
4. Добейтесь того, чтобы отверстия на механизме стеклоподъемника и стекле совпали. Для совмещения придется подключить электродвигатель к аккумулятору.
5. После того как рычаг поднимется и поравняется со стеклом, отверстия должны совпасть.
6. Прикрутите зажим стекла к верхней части рычага электростеклоподъемника при помощи двух болтов с головкой на «10». Их можно взять из нового комплекта.
7. Закрепите стекло.
8. Смажьте все механизмы.

Теперь нужно повторить все эти действия на второй передней двери — все выполняется по аналогии.

Где поставить кнопку?

Теперь необходимо по салону проложить проводку, подключить ее к источнику питания и установить в удобном месте кнопки управления. Места для установки кнопок:

1. В районе ручника.
2. На корпусе подлокотника (при его наличии).
3. В бороде передней панели, выше органов управления печкой.
4. На водительской двери.

Самый удобный вариант — последний. Но придется продублировать одну кнопку на пассажирской дверце. Чтобы и водитель, и пассажир имели возможность управления стеклоподъемниками, лучше установить кнопки в районе ручника, но чтобы последний не закрывал доступ.

Подключение проводки

Все провода необходимо проложить от электродвигателя через отверстия в кузове и дверце. Если комбинация кнопок устанавливается в дверной ручке, наружу выводится провод питания и управления пассажирским подъемником. Чтобы максимально надежным сделать подключение, воспользуйтесь свободными предохранителями в В нем имеется несколько резервных.

Питание лучше всего взять именно от монтажного блока (т. е. непосредственно от плюсового вывода аккумулятора). Сборку дверей можно начинать только после того, как полностью проверена работоспособность кнопок. Обязательно должна работать подсветка — если она не функционирует, поменяйте местами провода подключения.

Старайтесь не допускать того, чтобы электродвигатели перемещали стекло с рывками. При наличии рывков или скрипов все уплотнители из резины обработайте смазкой на основе силикона. На этом настройка и подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109 завершено, можно пользоваться устройством. Ресурс механизма — не менее 30 000 полных циклов открывания и закрывания окна.

Прежде, чем установить электростеклоподъёмники на ВАЗ 2107, необходимо изучить его устройство. Всем известная «семёрка» впервые сошла с конвейера в 80-х годах XX века. Тогда модель была оснащена недолговечными стеклоподъёмниками реечного типа с шестерёнками из дешёвого пластика. Позднее им на смену пришли более надёжные тросиковые устройства. Принцип действия обоих устройств основывался на подъёмном механизме, который запускался путём вращения ручки на двери автомобиля.

К счастью, на смену неудобным подъёмникам автомобильных стёкол пришли электроподъёмники. На ВАЗ-2107 установить их вполне возможно, нужно лишь убрать старые. Для этого необходимо выполнить следующие действия.

1. Полностью сместить стекло автомобиля вниз.
2. Убрать стопорную шайбу, находящуюся между подъёмной ручкой и облицовочной втулкой. Чтобы это сделать, следует плоской отвёрткой раздвинуть её края, затем снять.
3. Открыть отверстие для доступа к стеклоподъёмнику, снять облицовочную накладку с двери.
4. Раскрутить болт, удерживающий натяжной ролик, снять трос с роликов.
5. Убрать гайки, которыми закреплён подъёмник, отсоединить его.

В завершение останется только открутить саморезы, которые соединяют трос со стеклом. Теперь можно крепить новые стеклоподъёмники на ВАЗ-2107. Перед тем, как поставить электростеклоподъёмники на ВАЗ-2107, требуется провести проверку всех деталей. При выявлении поломки или заводского брака следует устранить дефекты или использовать новые детали.

Выбор новых устройств

Задний и передний ЭСП на ВАЗ-2107 очень удобен. Стоит он относительно недорого, монтируется без особых проблем, имеет полную комплектацию, не нуждается в дополнительных деталях. В процессе его использования не возникает лишнего шума. Однако перед тем, как установить электростеклоподъёмники на ВАЗ-2107, нужно выбрать подходящий вариант:

1. Российские модели. Выпускаются такими компаниями, как «Катран», «Форвард» и «Гранат».
2. Иностранные модели. На российский рынок их поставляет китайская компания Ningbo Stone.

Монтаж электростеклоподъёмников на ВАЗ-2107 осуществляется в несколько этапов. Начинать её следует с тщательного изучения инструкции, в которой подробно расписана установка ЭСП на ВАЗ-2107. Алгоритм действий будет следующим:

1. Нужно обесточить автомобиль: отключить зажигание, выключить аккумулятор. Делается это для соблюдения техники безопасности и во избежание травм.
2. Необходимо удалить старый механический подъёмник стекла.
3. Следует выбрать максимально подходящее для размещения электрического мотора место. Наиболее удачным расположением считается нижняя часть двери.
4. Нужно наметить места для креплений. Это легко сделать, приложив мотор к тому месту, где он будет расположен. После этого необходимо просверлить отверстия.
5. Следует разместить электростеклоподъёмник, надёжно прикрепить его. Заводские электростеклоподъёмники ВАЗ-2107 комплектуются саморезами для крепежа, которые часто оказываются ненадёжными. Для более сильной фиксации их лучше заменить винтами с гайками и специальной шайбой-гровером.

Между поверхностью двери автомобиля и кронштейнами мотора электрического стеклоподъёмника в обязательном порядке прокладываются гайки. Их задача — предотвращать трение троса по двери при работе электростеклоподъёмника на ВАЗ-2107. Теперь можно переходить ко второй части монтажа:

1. Нужно правильно расположить трос подъёмника между роликами. Согласно инструкции трубки троса должны пересекаться.
2. Необходимо определить месторасположение клавиш электрического подъёмника. Оптимальными являются дверная ручка и приборная панель автомобиля.

Во время установки планки на автомобильную дверь надо с предельной аккуратностью опустить стекло и зафиксировать его в монтажной рейке. Любое неосторожное движение чревато поломкой хрупких деталей.

Третья часть установки ЭСП подразумевает работу с электропроводкой. Все манипуляции следует осуществлять по инструкции:

1. Используя гофрированную трубку, следует протянуть провода к консоли автомобиля. Чтобы не перегружать прикуриватель, лучше воспользоваться отдельным электропроводом с предохранителем.
2. Нужно вывести их сквозь отверстия для клавиш управления, располагающиеся на панели приборов, подключить и уложить на специальное место.
3. Провода, проходящие внутри салона, необходимо изолировать посредством пластмассовых трубок и разместить под обшивкой.

Следует помнить, что подключение силового контура электроподъёмников к бортовой электрической сети невозможно без использования предохранителей. Схема, по которой будет произведено подключение электропроводки, должна обеспечивать функционирование электроприводов только в тех случаях, когда силовой агрегат будет включён.

Заключительная часть установки ЭСП на ВАЗ-2107 подразумевает финальное налаживание механизма. Настройка будет выполнена верно, если при максимальном подъёме стекла между ним и уплотнителем не останется щелей. Останется лишь закрепить обратно дверную обшивку, а место, где была ручка механического подъёмника, закрыть заглушкой.

Благодаря стеклоподъемникам, мы сами можем создавать микроклимат внутри автомобиля – летом наслаждаться свежим воздухом и бодрящим ветерком, а зимой прятаться от непогоды. Давно пора уделить этим устройствам отдельное внимание, чем мы и займемся!

Виды стеклоподъемников – чем порадует ВАЗ?

На автомобилях отечественного производства последнее время все чаще устанавливают электрические стеклоподъемники. Установка таких устройств началась на заре 2000-х годов. До этого все автомобили ВАЗ были оснащены обыкновенными тросовыми стеклоподъемниками с ручным типом управления.

Автомобиль ВАЗ 2107, выпуск которого начался в конце 80-х годов прошлого столетия, оснащен ручным типом стеклоподъемника. Данный тип управления стеклами привычный для большинства владельцев автомобилей ВАЗ. В модели ВАЗ 2110 уже стоит электрический стеклоподъемник, который намного удобней и практичнее, по сравнению с ручным типом управления. Электрические устройства не являются какой-то новинкой. В автомобилях импортного производства их начали устанавливать еще в 80-х годах, однако к нашему автопрому это «ноу-хау» дошло совсем недавно.

По типу работающего механизма стеклоподъемники можно разделить на несколько видов. Самые основные и широко применяемые в автомобилях ВАЗ 2107 – реечные, они требуют постоянного ухода и смазки. Очень часто бывает, что шестерни этого механизма состоят из пластмассы, из-за чего механизм изнашивается катастрофически быстро.

По типу конструкции им нужно намного больше места в автомобиле, чем тросовым. При использовании таких стеклоподъемников полностью исключен перекос стекла. Работа устройства заключается в передачи вращения шестерни, которая взаимодействует с линейным типом рейки, на которой размещена каретка стекла. Реечные стеклоподъемники надежны и издают меньше шума, чем тросовые.

Второй вид стеклоподъемников – на тросе, по своей конструкции они очень слабые и часто выходят из строя. Главным элементом таких стеклоподъемников является трос и крутящий механизм. Преимущество такого типа механизма перед остальными – его высокая ремонтопригодность. Произвести частичный или полный ремонт или замену деталей в таком стеклоподъемнике не составит труда. Чаще всего, происходит износ троса, так как он очень тонкий. Шестерни этого механизма сделаны из пластмассы и при перекосе стекла имеют свойство ломаться. Механизм тросового стеклоподъемника работает довольно медленно, особенно если этому препятствуют уплотнительные резинки стекла, поэтому электродвигатель имеет свойство перегреваться и выходить из строя.

Самые новые и недавно начавшие применяться в автомобилях ВАЗ 2110 стеклоподъемники – рычажные, их работа выполняется при помощи шарниров. Работают такие устройства очень быстро и не создают шума внутри салона автомобиля, однако потребляют немалое количество мощности. Применяют их только во взаимодействии с электроприводом. Работа стеклоподъемника происходит за счет выполнения определенного количества оборотов главной плоской шестерни, которая передает обороты на рычаги механизма. После этого рычаги выполняют вращение и перемещают основную пластину, на которой крепится стекло.

Главным недостатком в рычажном механизме является низкая скорость перемещения стекла – чем выше поднимается стекло, тем ниже скорость его перемещения. Главной особенностью рычажных стеклоподъемников являются малые размеры устройства механизма и возможность их установки на многие автомобили ВАЗ. Устанавливают данный тип на автомобили ВАЗ 2110 полной комплектации, так как он более дорогой и практичный в своем использовании. Если же в вашем автомобиле стоит тросовый или реечный механизм, тогда установка рычажного потребует некоторой модернизации автомобиля. Выполнять её лучше на специализированном автосервисе.

Конструкция механизма – как все устроено?

Стеклоподъемники ВАЗ 2107 по типу конструкции – довольно простые устройства. В основе лежит механизм, к которому при помощи специальных фиксаторов крепится стекло. Опускание и подъем стекла ВАЗ 2110 происходит за счет оборотов ручки со стороны салона.

Система стеклоподъемников автомобиля ВАЗ 2110 уже намного ушла вперед в техническом прогрессе. В основе работы устройства – электрический привод, при помощи которого происходит перемещение стекла. Управляется такой тип стеклоподъемника кнопками, расположенными на дверных картах автомобиля ВАЗ 2110.

Электрический привод стеклоподъемника ВАЗ 2110 состоит из электрического блока управления, подъемного механизма, который может быть разным в зависимости от комплектации автомобиля и, конечно же, самого привода. Привод стеклоподъемника ВАЗ 2110 состоит из червячной и зубчатой передачи, которые взаимодействуют между собой при помощи электродвигателя. Червячная передача предотвращает самопроизвольное опускание стекла и фиксирует его на нужном уровне. Работа электрического привода заключается в подъеме и опускании стекла за счет выполняемого усилия.

Когда механизм сломался – ваши действия?

При поломке стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2107 не составит труда ее устранить. Характер поломки зависит от типа механизма. Чаще всего, независимо от конструкции, ломаются именно зубцы вращающей шестеренки. Для выполнения ремонта аккуратно снимите обшивку и карту дверцы автомобиля, а также все элементы, которые на ней размещены. После этого снимите сам стеклоподъемник и направляйтесь с ним в автомагазин. Если в основе вашего механизма лежит трос, то при полностью опущенном стекле поставьте на нем метки возле шестеренок. Это значительно упростит обратную сборку после выполнения ремонта и избавит вас от длительной регулировки высоты стекла.

При выходе из строя электрического стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2110 все обстоит намного серьезней. В данном случае может быть много вариантов поломки. Прежде всего, необходимо проверить блок управления электропитания. Во всех моделях ВАЗ 2110 за работу электрических стеклоподъемников отвечает предохранитель, который расположен в монтажном блоке под капотом автомобиля. Его порядковый номер вы сможете посмотреть на крышке блока. В случае выхода из строя замените его.

Если же с ним все нормально, тогда нужно приступить к самому блоку, в котором осуществляется управление стеклоподъемниками. При плохом электрическом контакте или выходе из строя транзисторов не будет работать также привод стеклоподъемника, расположенного с пассажирской стороны, потому что данная система закольцована между собой.

Если же в вашем автомобиле стекло опускается или поднимается не полностью, то это связано с перекосом или защемлением стекла. В данном случае необходимо более точно выставить фиксаторы стекла и отрегулировать их положения максимально точно. В некоторых случаях требуется замена уплотнительных резинок стекла. Под воздействием влаги они расширяются и препятствуют перемещению полотна.

Стеклоподъемники в автомобиле ВАЗ 2110 в некоторых моделях имеют доводчики стекла. Это современное приспособление, которое позволяет при нажатии не удерживать кнопку электрического блока, потому как стекло будет опускаться или подниматься само. Очень часто доводчики стекла подключают к сигнализации автомобиля, что позволяет закрывать окна при нажатии блокировки на кнопке пульта. Если по каким-либо причинам доводчики стекла в вашем автомобиле работают неправильно, тогда первым делом нужно проверить, хорошо ли работают кнопки блока управления. Если же проблема в них, то замена спасет ситуацию. Не пытайтесь разобрать или отремонтировать их, это будет попросту зря потраченное время.

Также бывает, что причина плохой работы доводчика стекла – плохая смазка механизма. Для её устранения необходимо смазать шестеренки привода, а также других элементов в зависимости от типа устройства стеклоподъемника.

Если же в механизме не работает электрический привод, тогда нужна его замена, при этом привод в карте водительской двери должен работать. Для модели автомобиля ВАЗ 2110 купить нужный электропривод не составит труда, так как он доступен во всех автомагазинах. Чтобы не утруждать себя с маркировками, просто снимите вышедшую из строя деталь и отправьтесь с ней в магазин – так подобрать нужную модель будет гораздо проще.

Если причину поломки электрического стеклоподъемника в автомобиле ВАЗ 2110 не удалось выяснить, тогда придется обратиться в сервисный центр для более детальной диагностики. Так как автомобили ВАЗ 2110 имеют электронные «мозги», то причиной поломки может быть выход из строя контролера или сбой в прошивке.

Тюнинг авто своими руками – устанавливаем стеклоподъемники

Очень многие владельцы ВАЗ 2107 задаются вопросом, как приспособить и установить электрические стеклоподъемники на свой автомобиль. Переход от ручных механических стеклоподъемников к электрическим действительно оправдан – это добавит комфорта и привлекательности автомобилю.

Произвести установку электрических стеклоподъемников достаточно сложно, но возможно. Не все автосервисы возьмутся за данную работу, поэтому лучше её выполнить самостоятельно. Металл карт дверей автомобиля потребует некоторой модификации – постарайтесь подобрать максимально похожий по габаритам электрический стеклоподъемник, чтобы упростить его установку.

Для его установки вам нужен будет новый электрический привод, несколько болтов и гаек различных размеров, резиновые фиксаторы для стекла, электропровода и предохранители, а также стандартный набор инструментов. Так как вам нужно будет просверлить несколько отверстий в металле, приготовьте дрель и нужное сверло для данной работы. Для начала снимите карту с обшивкой и опустите стекло полностью до упора. После этого снимите старый механизм и приступайте к установке нового.

Важным этапом является правильное размещение электропривода и угол его наклона. Выполнять монтаж нужно только при полностью опущенном стекле. На время установки электрического механизма можно проводить тесты по перемещению стекла при помощи аккумулятора. После того, как вы закончили с механической частью, приступайте к электрической системе.

Для подключения электрического стеклоподъемника нужно определиться с местом, откуда вы возьмете питание. В автомобиле ВАЗ 2107 это лучше всего сделать от прикуривателя, так как этот элемент меньше всего используется и не потребляет нагрузку. Для установки на этом узле необходимо использовать заранее купленные фишки с предохранителями. Если по тем или иным причинам вам не подходит вариант питания от этого узла, тогда прокладывайте электропроводку от аккумулятора автомобиля.

После установки механизма электрического стеклоподъемника нужно поставить кнопки, с помощью которых и будет происходить управление. Так как в автомобиле ВАЗ 2107 не было предусмотрено места для таких кнопок, то вы можете сами выбрать более удобное для вас расположение. Стоит учесть, что чем дальше от двери вы расположите кнопки, тем длиннее нужны провода. Поэтому по возможности вмонтируйте их на ручку карты вашего автомобиля. После того, как все работы завершены, проверьте на работоспособность вашу новую систему.

На старых моделях автомобилей ВАЗ, таких как «Классика», «восьмерки» и «девятки», электрические стеклоподъемники с завода штатно не устанавливались, водителю и пассажирам приходилось опускать дверные стекла в машине вручную, что в общем-то неудобно.

Но сейчас для этих автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) выпускают различные фирмы, а многие авторемонтные мастерские могут за умеренную плату установить механизмы. Установка стеклоподъемников своими руками – дело несложное, и те автовладельцы, которые имеют слесарные навыки и не желают переплачивать, выполняют такую работу самостоятельно.

Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ

Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать – стекло не опускается и не поднимается. Причин неисправности МСП может быть несколько:

• обрываются тросики;
• в направляющие стекла попадают посторонние предметы;
• изнашивается редуктор МСП.

Производить ремонт механических стеклоподъемников на вазовских автомобилях не имеет смысла, так как эти детали по цене очень недорогие, и если случилась поломка, то лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

ЭСП для автомашин ВАЗ 2101-07 и 2108-2115 производят различные фирмы – механизмы могут иметь разную конструкцию, продаваться комплектами на две или четыре двери. По одному жигулёвские электростеклоподъемники почти никогда не продаются, в магазинах можно встретить только лишь отдельно моторчики ЭСП. Среди наиболее известных производителей стеклоподъемных электрических механизмов можно отметить:

На автомобили «Жигули» промышленностью выпускается несколько видов ЭСП, и электростеклоподъемники могут быть:

• планочного;
• реечного;
• тросикового типа.

У каждой модели стеклоподъемников есть свои особенности, преимущества и недостатки. Следует отметить, что у разных производителей механизмы ЭСП имеют конструктивные отличия между собой, и поэтому они не взаимозаменяемы. Стоят комплекты деталей относительно недорого, и наиболее популярны наборы ЭСП для передних дверей. В стандартный комплект электростеклоподъемников входит:

• сами подъемные механизмы дверей с моторчиками;
• две кнопки подъема стекол;
• провода со штекерами для подключения;
• необходимый крепеж;
• заглушки.

Практически во всех комплектах имеется инструкция по установке деталей с электрической схемой подключения.

На передние двери автомобиля 2107 подходят электростеклоподъемники, разработанные для моделей 2104-05-07, проще всего монтировать реечную конструкцию. Установку реечных ЭСП выполняем следующим образом:

Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 закончена.

В отличие от стекол Жигулей «семерки», на стеклах моделей 2106 устанавливаются форточки. Для шестерки также производятся комплекты передних ЭСП, детали ставятся на машины ВАЗ 2101/2102 (универсал)/2103/2106. В комплект «Форвард» входит:

• два электростеклоподъемника;
• винты, болты и шайбы;
• декоративные заглушки;
• фиксаторы;
• переходные пластины;
• провода с разъемами для подключения;
• две кнопки.

Установка ЭСП производится так же, как и на автомобиле 2107, работу начинаем с разборки двери. Старый механический стеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросики механизма. Дальше поступаем следующим образом:

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2106 выполняется несложно, необходимо только делать все по инструкции.

На автомобилях 2108-09-099 передний электростеклоподъемник установить также достаточно просто, в качестве примера возьмем монтаж ЭСП планочного типа (производства «Гранат»).

Работу выполняем следующим образом:

Электростеклоподъемники для моделей ВАЗ 2110/2111/2112 одинаковые, такие же они и на автомашинах «Приора». Самые популярными на эти авто являются ЭСП производства «Форвард» и «Гранат», их чаще всего автовладельцы ставят на свои автомобили. Замена подъемников производится по такой же схеме, как и на вазовских «девятках» («восьмерках»), только крепления находятся на других местах. Чтобы вынуть механический подъемник, необходимо вывести наружу один его угол через верхний проем двери, а затем вытащить весь механизм.

Сверлить внутренние панели передних дверей при установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 не нужно, механизмы крепятся на штатные места без доработок.

Задние электростеклоподъемники для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами, по 2 шт. Для переднеприводных автомобилей ЭСП 2109 подходят на модели 21099/2114/2115, на 2108 этих детали не производятся, так как у «восьмерки» нет задних боковых дверей. В комплект ВАЗ 2109 «Форвард» входит:

• два подъемника с электромоторчиками;
• кнопки 2 шт.;
• электропроводка на каждую заднюю дверь со штекерами;
• крепеж – саморезы;
• заглушки декоративные;
• инструкция по установке, паспорт.

Задние стеклоподъемники 2109 ставятся на штатные места без сверления дверей, каждый из них крепится двумя гайками.

Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в городе Ижевске, детали имеют реечную конструкцию – на рейке перемещается каретка вместе со стеклом. Для моделей авто 2110/2111/2112 также пересверливать ничего не требуется – механизмы встают на свои места без дополнительной подгонки.

На вазовских автомобилях 2101-07 электрические подъемники ставятся с дополнительным сверлением двух отверстий. Работа по установке задних подъемников несложная, и практически ничем не отличается от монтажа передних ЭСП.

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа , поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
5. демонтируем обшивку двери;
6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

• 1 — Монтажный блок
• 2 — Реле зажигания
• 3 — Замок зажигания
• 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
• 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
• 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
• 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
• К7 — Реле питания электростеклоподъемников
• А — К выводу «30» генератора
• Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
• В — к табло подсветки рычагов отопителя
• Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

• 1 – монтажный блок
• 2 – выключатель зажигания
• 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
• 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
• 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
• 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
• 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
• 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
• 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
• 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
• 11 – реле включения электростеклоподъемников
• А – к источникам питания
• В – к выключателю освещения приборов
• С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение — схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение — схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

Бесшумный замок на ВАЗ-2107 и другие марки: установка и обслуживание

Всем известно, как работают дверные замки в автомобилях Тольяттинского автозавода, особенно в классических моделях. Звук хлопающих дверей «классики» ни с чем не спутать. Очень часто, чтобы закрыть дверь «Жигулей», нужно приложить немало усилий. Долгая и кропотливая корректировка прядей не приводит к желаемому результату. Даже если есть возможность привести механизмы в действие в должном режиме работы, то обычно настройки теряются через короткое время.Какое решение в этой ситуации? Как можно устранить эту «болезнь» автомобиля? Выход есть — это установка на ВАЗ бесшумных замков.

Что такое бесшумный замок?

Эти механизмы — разработка производителей деталей для тюнинга автомобиля, позволяющая раз и навсегда забыть о плохом закрытии дверей на моделях ВАЗ.

На классику можно установить бесшумные замки, а также на другие более поздние автомобили тольяттинского завода. Есть модели для разных автомобилей.Устанавливаются как на иномарки, так и на отечественные.

Тихие замки очень популярны на «Приоре». Особая конструкция механизмов позволяет свести на нет сопротивление при закрытии двери. Достаточно небольшого усилия — и он почти бесшумно переходит в закрытое состояние. Механизм представляет собой защелку, срабатывающую при малейшем усилии. Замок надежно закрывается, при этом отсутствует эффект полузакрытой двери, столь привычный владельцам этой марки авто. Установить бесшумный замок на ВАЗ-2107 несложно, а в результате можно значительно улучшить качество его работы.Механизмы дверей на «Жигулях» начинают работать лучше, чем на некоторых иномарках.

Долговечность бесшумных замков

Опыт эксплуатации этих механизмов показывает, что срок их эксплуатации без специального обслуживания составляет не менее семи лет.

При аккуратной эксплуатации машины замки прослужат до конца езды на этом автомобиле. Особенности их конструкции позволяют рассчитывать на длительный период использования. Детали замка со временем не ломаются, а износ их совершенно незначительный.При стандартном запоре существует постоянный механический контакт между металлическими частями системы. В бесшумных механизмах удар осуществляется между узлами, покрытыми высокопрочным пластиком, что значительно снижает износ. Также важна сила физического контакта между частями запора. Бесшумные замки 2107 имеют гораздо меньшее влияние между узлами, чем в стандартных механизмах. Установив на машину запор, можно забыть о постоянных проблемах, связанных с закрытием дверей.

Обслуживание бесшумных замков

Бесшумные запорные механизмы не требуют специального обслуживания. Перед установкой для лучшей работы их необходимо смазать. Обработку желательно проводить специальными составами для прядей, которых сейчас великое множество. Впоследствии желательно периодически смазывать механизм.

Может потребоваться небольшая установка рабочих замков. Регулировка закрывания двери — не сложный процесс. О его исполнении рассказано далее в статье.Работа замков настолько понятна, что вам не нужно тратить время и силы на их обслуживание и ремонт в процессе эксплуатации. Установка на автомобиль механизмов бесшумной блокировки позволяет получить отличный результат и не беспокоиться о проведении любых работ, связанных с сервисом, на протяжении всего периода их использования.

Насколько сложно установить бесшумный замок?

Бесшумные замки, несомненно, пригодятся. Как сделать их самому? Чтобы решить проблему с закрытием дверей на своих автомобилях, многие владельцы Жигулей прибегали к установке на них запорных механизмов от зарубежных моделей и более современных отечественных аналогов.Как правило, такая операция приводит к существенной переделке как самого замка, так и элементов, которые его активируют. Такой способ решения проблемы требует слишком много времени и не всегда приводит к желаемому результату. Установка бесшумных замков на ВАЗ позволяет упростить работу по запиранию дверей.

Для всех моделей «Жигулей» ВАЗ-2101-2107, а также «Нивы» конструкция механизма бесшумного закрытия одинакова. Для его установки на автомобиль необязательно прибегать к таким операциям, как сверление, сварка, вырезание отверстий или другим действиям, приводящим к конструктивному изменению деталей машины.Несложные манипуляции, которые произвести под силу большинству автомобилистов, позволят установить бесшумные замки. 2106-2101 — это модели, которые, помимо описанной «семерки», больше всего нуждаются в такой модификации.

Что нужно для установки замков на автомобиль

Для того, чтобы установить сайлентблок на ВАЗ-2107, необходимо предварительно их купить. Для их установки не должно быть высокотехнологичных операций. Соответственно, набор инструментов для установки не будет содержать длинного списка. Вам понадобится крест, прямая отвертка и несколько гаечных ключей.Главное — иметь желание и приложить немного усилий — и результат не заставит себя ждать. Результатом будет преобразование процесса закрывания двери вашего питомца из раздражающего, а иногда и трудного, в приятный и почти бесшумный.

Подготовка к установке

Не устанавливайте бесшумные замки своими руками так сложно. Самое главное, выполняйте операции в определенной последовательности. Прежде всего, вам необходимо предоставить доступ для этой операции. Для этого необходимо демонтировать некоторые элементы.

1. Первым делом откручиваем внутренний подлокотник двери. Крепится тремя болтами под крестовину.
2. Затем отрывается ручка окна. Для этого используйте плоскую отвертку или металлический крюк, чтобы удалить стопорное кольцо, а затем вытяните часть к вам.
3. Следующий этап — снятие декоративной окантовки с внутренней ручки замкового отверстия.
4. После этого можно снимать дверную карту. Держится на пластиковых зажимах, очень часто они ломаются при этой операции.При установке панели обратно нужно поменять поврежденные защелки на новые.

Выполнив описанные выше пункты, можно считать подготовительный этап завершенным. Далее нужно удалить старые замки.

Удаление старых замков

Чтобы снять старый замок, нужно открутить пять болтов на торце двери. Они держат сам замок и оконную направляющую. После этого снимаем их, освобождая запорный механизм от защелок привода замка.Пластиковые застежки и толкатели можно отломать с помощью плоской отвертки. Воздействие на них следует проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить их. Последний этап перед установкой — снятие внешней ручки открывания. Его снимают, ослабив две гайки, удерживающие его с внутренней стороны двери. Откручивать их удобнее шестигранным ключом. После этого ручку можно свободно снимать снаружи. Теперь все готово для установки новых замков.

Установка новых механизмов

На ВАЗ-2107 можно установить бесшумный замок в обратном порядке от процесса разборки с некоторыми изменениями.Новый механизм соединен с приводной системой таким же образом, за исключением неразъемного. Присоедините крепление толкателя к стержню наружной ручки двери. Перед его установкой снимается сам шток, к нему крепится эта деталь, затем все монтируется на место. Ручка устанавливается в исходное положение и фиксируется двумя гайками. Защелкнув новый замок всеми усилиями его привода, механизм устанавливается на место. Затем фиксируется болтами. Также прикручены направляющие окна.

Дверь в сборе

Все предыдущие операции по разборке производятся в обратном порядке.

1. Дверная карта устанавливается с помощью пластиковых защелок; если при разборке некоторые из них были повреждены, их заменяют.
2. Декоративное кольцо рычага открывания внутренней двери зафиксировано на месте.
3. Устанавливается на место и фиксируется стопорным кольцом ручкой стеклоподъемника.
4. Заключительный этап — установка подлокотника на место с помощью трех болтов.

Установлен сайлентблок на ВАЗ-2107. Теперь осталось его правильно настроить.

Регулировка механизма

Установив на автомобиль бесшумные замки-2107, для полноценного использования всех преимуществ механизмов необходимо правильно настроить. Регулировка осуществляется перемещением фиксирующего болта защелки. Для начала нужно немного отпустить и закрыть дверь. Он должен встать на место. Затем осторожно откройте дверь, стараясь не сдвинуть засов. Далее нужно проверить качество срабатывания дверной защелки.Если полностью не устраивает, то нужно продолжить настройку. Освободив болт и сдвинув его, необходимо добиться четкой работы механизма. Дверь должна быть закрыта от минимального физического воздействия на него. Повторяя операцию регулировки на всех дверях, вы можете наслаждаться безупречной работой автомобильных замков.

Мнение пользователя

Не только классика является объектом использования этих механизмов. Сейчас бесшумные замки устанавливаются на «Приору», «Девятку», «Десятки» и даже иномарки.Часто можно услышать восхищенные отзывы владельцев, установивших на классику бесшумные замки. В первую очередь удивительно, что даже на самых старых «Жигулях» двери начинают закрываться, как на крутых иномарках.

Бесшумные замки 2109, 2110 и другие модели вызывают неподдельное восхищение автолюбителей. Вместо того, чтобы хлопать дверью изо всех сил, теперь достаточно легкого нажатия на нее одним пальцем, и она, сделав два легких щелчка, приводится в закрытое состояние. Раньше по громким звукам, озвучивающим окрестности, можно было сразу догадаться, какая машина приехала.Теперь практически бесшумно и без особых усилий можно закрыть дверь на любой автомобиль с аналогичной модификацией.

Использование бесшумных замков на всех автомобилях, которые поддаются такой переделке, приводит к повышению качества работы машины. Следствием этого является повышение уровня комфорта и положительных эмоций, которые испытывает владелец транспортного средства после установки таких механизмов. Многие водители с ужасом вспоминают те времена, когда использование дверных замков вызывало только раздражение. Бесшумные замки — хороший выбор для вашего автомобиля.

Как заменить двигатель стеклоподъемника автомобиля / стеклоподъемник в сборе

Электродвигатели и регуляторы стеклоподъемников транспортных средств предназначены для перемещения стекол вверх и вниз без использования ручного рычага. Поскольку автомобили становятся все более сложными, электрические стеклоподъемники сегодня более распространены на транспортных средствах. Есть двигатель и регулятор, которые включаются, когда ключ зажигания вставлен и установлен в дополнительное или включенное положение. Большинство оконных двигателей не имеют питания без ключа от автомобиля.Это предотвращает активацию электродвигателя, когда в автомобиле никого нет.

Если двигатель или регулятор стеклоподъемника выйдет из строя, окно не будет двигаться вверх или вниз при попытке задействовать переключатель. Окно автоматически откроется. Если одно окно заклинило, пары выхлопной системы автомобиля, дождь, град или мусор могут попасть в автомобиль и вызвать проблемы.

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Отвертка крестовая
• Электроочиститель
• Плоскогубцы
• Устройство энергосбережения на 9 В
• Защитные перчатки
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Лезвие для бритвы
• Защитные очки
• Молоток малый
• Измерительные провода
• Набор бит Torx
• Противооткатные упоры

Часть 1 из 2: Снятие узла двигатель / регулятор стеклоподъемника

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на плоской твердой поверхности .Убедитесь, что трансмиссия стоит на стоянке (для автоматов) или на первой передаче (для механических коробок передач).

Шаг 2: Установите устройство для экономии заряда батареи на 9 В в прикуриватель . Это обеспечит бесперебойную работу вашего компьютера и сохранит актуальность ваших настроек в автомобиле. Если у вас нет устройства для экономии заряда батареи на девять вольт, вы можете завершить работу без него; это просто упрощает задачу.

Шаг 3. Откройте капот автомобиля и отсоедините аккумулятор. . Отсоедините заземляющий провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, отключив подачу питания на систему зажигания, двигатель стеклоподъемника и узел регулятора.

• Примечание : Важно защитить руки. Обязательно наденьте защитные перчатки перед снятием любых клемм аккумулятора.

Шаг 4: Открутите винты оконного переключателя. Перед снятием дверной панели необходимо открутить винты крепления переключателя стеклоподъемника к дверной панели. Если переключатель стеклоподъемника не может быть отсоединен, возможно, вы сможете отсоединить разъемы жгута проводов под дверной панелью, когда будете снимать ее.

Шаг 5: Снимите дверную панель .Снимаем дверную панель на двери с неисправным мотором стеклоподъемника и регулятором. Также снимите прозрачную пластиковую крышку за дверной панелью. Чтобы снять пластиковую крышку, вам понадобится лезвие бритвы.

• Примечание : Пластик играет важную роль в создании водонепроницаемого барьера на внешней стороне внутренней дверной панели, потому что вода всегда попадает внутрь двери в дождливые дни или при мойке автомобилей. Убедитесь, что два сливных отверстия в нижней части дверцы чистые, и что в нижней части дверцы нет скоплений мусора.

Шаг 5: Снимите крепежные болты узла . Найдите мотор стеклоподъемника и регулятор внутри двери. Вам нужно будет удалить четыре-шесть крепежных болтов, которые крепят стеклоподъемник в сборе к дверной коробке. Возможно, вам придется снять дверной динамик, чтобы получить доступ к крепежным болтам.

Шаг 6: Не допускайте падения окна . Если двигатель стеклоподъемника и регулятор все еще работают, подсоедините переключатель к двигателю стеклоподъемника и полностью поднимите окно.

Если мотор стеклоподъемника не работает, вам нужно будет использовать монтировку, чтобы подтолкнуть базовый блок регулятора, чтобы поднять окно. Используйте малярный скотч, чтобы прикрепить окно к двери, чтобы оно не упало.

Шаг 7: Снимите верхние крепежные болты . После того, как окно будет полностью поднято и закреплено, будут видны верхние крепежные болты на стеклоподъемнике. Отверните болты крепления стеклоподъемника.

Шаг 8: Снимите узел .Вытащите двигатель стеклоподъемника и регулятор из двери. Вам нужно будет пропустить жгут проводов, прикрепленный к мотору стеклоподъемника, через дверь.

Шаг 9: Очистите жгут электрическим очистителем . Удалите всю влагу и мусор с разъема для надежного соединения.

Часть 2 из 2: Установка двигателя / регулятора стеклоподъемника в сборе

Шаг 1: Установите новый блок двигателя и регулятора стеклоподъемника в дверь . Пропустите обвязку через дверь.Установите крепежные болты, чтобы прикрепить стеклоподъемник к окну.

Шаг 2: Присоедините сборку к окну . Удалите малярную ленту с окна. Медленно опустите стеклоподъемник и стеклоподъемник в сборе. Совместите монтажное отверстие с стеклоподъемником и дверной коробкой.

Шаг 3. Установите на место крепежные болты . Установите от четырех до шести крепежных болтов, чтобы прикрепить стеклоподъемник в сборе к дверной коробке.

• Примечание : Если вам пришлось снять динамик в дверце, убедитесь, что вы установили динамик и повторно прикрепили к нему все провода или жгуты.

Шаг 4: Установите пластиковое покрытие обратно на дверь . Если пластиковая крышка не плотно прилегает к двери, можно нанести на нее небольшой слой прозрачного силикона. Это будет удерживать пластик на месте и не пропускать влагу.

Шаг 5: Установите дверную панель обратно на дверь . Вставьте все пластиковые фиксаторы дверной панели на место. Замените все пластиковые вкладки, если они сломались.

Шаг 6: Присоедините жгут к переключателю стеклоподъемника .Установите переключатель стеклоподъемника обратно на дверную панель. Вкрутите винты в переключатель, чтобы закрепить его на дверной панели.

• Примечание : Если выключатель не может быть снят с дверной панели, вам нужно будет прикрепить жгут к переключателю при установке дверной панели на дверь.

Шаг 7: Подсоедините аккумулятор . Откройте капот автомобиля. Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Удалите девятивольтовый аккумулятор из прикуривателя, если вы его использовали.Затяните зажим аккумулятора, чтобы убедиться, что соединение хорошее.

• Примечание : Если вы не использовали девятивольтовую батарею, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.

Шаг 8: Проверьте двигатель нового окна . Поверните ключ в положение для принадлежностей или работы. Включите выключатель дверного окна. Убедитесь, что окно правильно поднимается и опускается.

Если ваше окно не поднимается или не опускается после замены узла двигателя и регулятора стеклоподъемника, то может потребоваться дополнительная проверка узла двигателя и регулятора стеклоподъемника или проводки двери.Если проблема не исчезнет, ​​вы можете получить помощь от одного из сертифицированных механиков в YourMechanic, который может заменить двигатель стеклоподъемника и регулятор в сборе и диагностировать любые другие проблемы.

Стоимость установки. Установка LPG на карбюратор Установка LPG на карбюраторный двигатель ВАЗ 2107

Введя свидетельство о регистрации газового оборудования своего автомобиля, познакомился с владельцем Лады 2107, который самостоятельно установил ГБО, после чего без проблем внес его в техпаспорт в МРЭО.Это реально возможно? Мы решили провести эксперимент.

Для начала изучили схему, как можно самостоятельно установить ГБО, не выходя за рамки правового поля. Все оказалось просто. На авторынке или у установщиков сжиженного нефтяного газа вы покупаете комплект оборудования для сжиженного нефтяного газа со всеми компонентами, а затем ищете инструкции по установке в Интернете или у самих газовиков. После установки оборудования вы идете к тем же установщикам газового оборудования, и они платят комиссию в размере 250–350 грн.проверить правильность установки, при необходимости помочь настроить и оформить документы, необходимые для внесения сведений о наличии газового оборудования в свидетельство о регистрации транспортного средства. Экономия на переоборудовании карбюраторной машины 500-800 грн. Для владельцев старой техники это немаленькая сумма!

2200 за комплект

Теория хорошая, но как на практике самому установить оборудование на карбюраторный автомобиль? Имея два диплома по инженерно-автотехническим специальностям и опыт эксплуатации автомобиля на СУГ, я решил проверить на себе, насколько это реально и есть ли трудности.Друзья в качестве подопытного предлагали взять их ВАЗ-21011 с двигателем 1,3 л. У нас есть машина, теперь нужна техника. Нашел на одном из столичных авторынков. Стоимость набора 2200 грн. в комплекте вакуумный редуктор Lovato Aspirato (по оценкам специалистов пробег 150-180 тыс. км, а ремкомплект стоит 120-200 грн), цилиндрический цилиндр объемом 50 литров с мультиклапаном Tomasetto, зажимы цилиндра, смеситель (в народе смеситель ), заправочный клапан, тройник для подачи газа в карбюратор, газовый клапан, бензиновый клапан, трубопроводы для сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для воды-антифриза (диаметр 19 мм), два тройники для подключения к системе охлаждения, хомуты для зажима трубопроводов, гофрированная гильза и пластмассовые фланцы для трубопроводов, идущих от мультиклапана под днищем автомобиля, а также пульт управления СУГ.Следует устанавливать только специальные трубопроводы, иначе можно получить утечку газа и антифриза. Поскольку на рынке нет гарантий, лучше брать агрегаты Lovato или Tomasetto — они очень надежные.

Коробка передач (1) должна быть вертикальной и продольной по отношению к продольной оси автомобиля. В противном случае при торможении, разгоне и на кочках он будет работать некорректно из-за прогиба диафрагмы. Газовый клапан (2) должен иметь хороший доступ для замены фильтра.

Трубопровод не должен соприкасаться с движущимися частями и находиться на открытой плоскости. Кроме того, он не должен быть натянутым — для компенсации температурных удлинений и укорочений.

ТРК для подачи газа в две камеры карбюратора имеет регулировочный винт, позволяющий регулировать оптимальный расход газа.

Электромагнитный клапан бензина установлен в контуре после топливного насоса перед карбюратором.

Тонкости установки

Чтобы газовое оборудование нормально работало и не создавало проблем при обслуживании автомобиля, к процессу установки нужно отнестись серьезно.Итак, коробку передач желательно разместить в моторном отсеке как можно ближе к карбюратору и рубашке охлаждения двигателя. Чтобы исключить влияние ускорений и замедлений на диафрагму коробки передач, она должна быть продольной (см. Фото). В случае с ВАЗ-классикой удобнее всего подключать к патрубкам «печки». Для этого придется их разрезать и вставить тройники. Также желательно, чтобы редуктор располагался ниже верхней трубы печи, чтобы обеспечить эффективную циркуляцию жидкости в редукторе.

Электромагнитный клапан бензина удобно расположен в левой части моторного отсека рядом с главным тормозным цилиндром … Он врезается в шланг от топливного насоса к карбюратору. Газовый электромагнитный клапан расположен на панели двигателя с другой стороны отсека. Такое расположение клапанов также оптимально с точки зрения безопасности, так как в случае лобового столкновения мала вероятность удара клапана.

Смеситель, т.е. смеситель, устанавливается под карбюратором.Для обеспечения герметичности при его установке необходимо использовать прокладки и, желательно, герметик, так как в старых автомобилях плоскости соединения коллектора и карбюратора могут деформироваться или иметь очаги коррозии. Также желательно отшлифовать плоскости контакта карбюратора и смесителя, иначе прокладка смесителя прогорит.

Для самостоятельной установки ГБО удобнее всего использовать не медный трубопровод, а специальный пластиковый, так как он легко гнется и не требует развальцовки концов.А для герметичного соединения используются специальные переходники с хомутами, наподобие тех, что используются в сантехнике с металлопластиковыми трубами. Пластиковый трубопровод немного дороже, но гораздо удобнее в использовании и, кроме того, не окисляется под воздействием кислот, содержащихся в сжиженном газе (пропан-бутан). Кстати, продукты окисления быстрее забивают газовый фильтр.

Для крепления баллона в полке багажника над задней осью просверливаются два отверстия диаметром 10 мм ближе к сиденьям.Другие концы монтажного зажима (желательно прорезиненные) можно прикрепить без сверления в корпус. Для этого понадобятся два отрезка стальной полосы длиной 8–10 см. В центре просверливается отверстие, в которое вставляется крепежный болт. Желательно прихватить сваркой или клеем. Далее этот тройник «наматывается» в технологическое окно со стороны указанной полки (см. Фото), и к нему прикручиваются вторые концы хомута, зажимающего цилиндр. Крепление баллона должно исключать контакт металла на полосе с металлом на баллоне, поэтому лента ламинирована.Если самодельный из листа металла, нужно положить картон или резину.

При закреплении шара помните, что он должен стоять в определенном положении. Итак, ось посадочного окна гидроцилиндра мультиклапана должна находиться под углом 30 ° к горизонту. В этом случае поплавок будет работать правильно и забор газа из баллона будет оптимальным.
Отверстия для крепления труб «гофры» вентиляции делать как можно ближе к багажной полке, на которой расположен баллон, и под мультиклапаном.Так меньше пострадает полезный объем багажника. Патрубки в нижней части имеют косые срезы. Их нужно направить в разные стороны по направлению к машине. Это обеспечивает эффективную вентиляцию многоклапанной коробки.

Заливной клапан можно удобно закрепить в любом месте под задним бампером. Трубопровод к нему лучше протянуть по лонжерону с другой стороны глушителя.
Трубопровод от баллона к газовой арматуре лучше прокладывать вместе с бензопроводом (параллельно), а если это невозможно — в стороне от движущихся частей шасси (рулевого управления, подвески, трансмиссии) и одновременно время без учета его размещения на открытой нижней плоскости.Несмотря на высокую прочность (даже молотком не сломаешь), при зацеплении за пень трубу можно вытащить из прижимной трубы. Блок управления LPG можно разместить в салоне в любом удобном месте. Далее найдите «канал» доступа в моторный отсек для подключения к клапанам — подачи бензина, газа и принудительного газа на редуктор (провод стартера). Все провода подписаны, поэтому с подключением проблем нет: положительные клеммы подключаются к отмеченным клеммам, а минусовые — к корпусу.

Ось мультиклапана должна располагаться под углом 30 ° к горизонтали. Места, где были проделаны отверстия в кузове, необходимо обработать антикоррозионным материалом.

Панель управления сжиженным нефтяным газом имеет два переключателя и индикатор заполнения бака. Один переключатель — «газ-нейтральный-бензин», другой — «всасывание газа».

Вентиляционные сопла имеют секции, которые должны быть направлены в разные стороны — для лучшей вентиляции многоклапанной коробки.

Заливной клапан можно разместить в любом месте под задним бампером.В багажник его лучше не класть, так как при потере герметичности газ попадет в салон.

Домой

После сборки и тестирования всех трубопроводов, желательно подъехать к газовщикам, чтобы проверить правильность монтажа, а затем уже можно отправиться на заправку. При этом в баллон желательно заправлять не более 10 литров газа — это позволит избежать больших потерь газа в случае течи в любом соединении.Перед заправкой убедитесь, что кран подачи газа к редуктору на мультиклапане закрыт, а кран подачи газа в баллон открыт. После заправки нужно сделать концентрированный мыльный раствор, который позволит проверить все соединения газовых шлангов на герметичность. Для этого откройте второй клапан мультиклапана и смажьте раствором абсолютно все соединения от заправочного клапана до карбюратора. Если обнаруживается утечка в соединении, затяните его еще раз. Если это не помогает, соединение необходимо повторно проанализировать и перепаковать.

«Самостоятельно установить ГБО можно, но для этого необходимы хотя бы минимальные знания устройства и работы системы питания автомобиля. Если это не так, лучше не экономить. «

! Для правильной настройки ГБО понадобился новый воздушный фильтр, исправные свечи зажигания и высоковольтные провода. Еще нужно убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии протечек воздуха во впускном тракте … Иначе настроить ГБО не получится!

Отделка

Убедившись в герметичности, можно запускать двигатель.В карбюраторных машинах его желательно запускать только на бензине (на газе диафрагма КПП переохлаждена, что может снизить ее ресурс). После прогрева двигателя до температуры 50-60 ° С переходим на газ. Изначально на КПП устанавливаются усредненные регулировки, поэтому лучше подгонять под конкретный агрегат. Для этого в коробке передач есть два регулировочных винта (холостой ход и количество газа) и еще один-два (в нашем случае один) на распределителе-разветвителе смесителя под карбюратором.

Доверили настройку специалистам, которые затем передали нам документы для регистрации ГБО в техпаспорте. На установку ГБО ушло целый день. Кстати, делать это желательно с помощником. Еще день ушел на корректировку и получение нового регистрационного удостоверения в МРЭО.

Установить газовое оборудование (LPG) на автомобиль ВАЗ 2101 можно своими руками, главное придерживаться всех пунктов установки, ведь от этого зависит ваша жизнь и жизнь окружающих вас людей.

Ознакомление.

На авторынке или у установщиков сжиженного газа вы покупаете комплект газового оборудования со всеми комплектующими, а затем переходите на наш сайт и смотрите инструкцию по установке газового оборудования своими руками. После установки оборудования вы идете к тем же установщикам LPG, и они за плату 25-35 $ проверяют правильность установки, при необходимости помогают настроить и оформляют документы необходимые для ввода информации о наличии газовое оборудование в свидетельстве о регистрации транспортного средства.Экономия на переоборудовании карбюраторного автомобиля составляет 50-80 долларов. Для владельцев старой техники это немаленькая сумма!

250 долларов за комплект.

Теория хорошая, но как на практике самому установить оборудование на карбюраторный автомобиль? Имея два диплома по инженерно-автотехническим специальностям и опыт эксплуатации автомобиля на СУГ, я решил проверить на себе, насколько это реально и есть ли трудности. Друзья в качестве подопытного предлагали взять свой ВАЗ-21011 с 1.3-х литровый двигатель. У нас есть машина, теперь нужна техника. Нашел на одном из столичных авторынков. В комплект стоимостью 250 долларов входил вакуумный редуктор Lovato Aspirato (по оценкам специалистов он проходит 150-180 тысяч км, а ремкомплект стоит 15-20 долларов), цилиндрический цилиндр объемом 50 литров с мультиклапаном Tomasetto, зажимы цилиндра. , смеситель (в народе — смеситель), заправочный клапан, тройник для подачи газа в карбюратор, газовый клапан, бензиновый клапан, трубопроводы для сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для воды-антифриза ( диаметр 19 мм), два тройника для подключения к системе охлаждения, хомуты для зажима трубопроводов, гофрированная гильза и пластиковые фланцы для трубопроводов, идущих от мультиклапана под днищем автомобиля, а также пульт управления СУГ.Следует устанавливать только специальные трубопроводы, иначе можно получить утечку газа и антифриза. Поскольку на рынке нет гарантий, лучше брать агрегаты Lovato или Tomasetto — они очень надежные.

Доверили настройку специалистам, которые затем передали нам документы для регистрации ГБО в техпаспорте. На установку ГБО ушло целый день. Кстати, делать это желательно с помощником. Еще день ушел на корректировку и получение нового регистрационного удостоверения в МРЭО.

Для правильной настройки LPG требуется новый воздушный фильтр, исправные свечи зажигания и высоковольтные провода. Также необходимо убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии утечек воздуха во впускном тракте. Иначе настроить ГБО не получится!

Вопреки распространенному мнению, что газовое оборудование отличается своей ненадежностью, существует множество аргументов, опровергающих существующие мифы. ГБО последних поколений, разработанное с учетом передовых технологий, полностью исключило хлопки в двигателях, а также прогорание клапанов и якобы больший износ форсунок, в том числе от правильной работы автомобиля.Напротив, если техническое состояние автомобиля не вызывает нареканий, то установленное ГБО продлевает срок службы двигателя и дает возможность без капремонта проехать более ста тысяч.
Для обеспечения надежной работы двигателя наши специалисты используют только проверенное газовое оборудование известных производителей. Так на автомобиль ВАЗ 2105 с инжектором был установлен Mini SEC LPG 4-го поколения с клапаном Tomasetto, сочетающий улучшенный алгоритм работы и малые габариты.Управляющие сигналы от микропроцессорного блока управления обеспечивают точный впрыск топлива из газовых форсунок Valtek, установленных на коллекторе двигателя.

На ВАЗ 2105 с карбюратором используется ГБО 2-го поколения, которое другое.

Емкость для газовой смеси представляет собой цилиндрический баллон СТАКО емкостью 50 литров , установленный в багажном отделении автомобиля. Топливный бак VCU размещен под бампером автомобиля. Средний расход газа — 9.5 литров на 100 км , что обеспечивает пробега автомобиля на штатной заправке свыше 500 км .
Диагностика и настройка ГБО осуществляется с помощью компьютера в сервисном центре, что дает возможность отладить точную работу системы.

Если для Вас важны такие критерии, как качество и оперативность исполнения, то специалисты нашей компании могут поставить газовое оборудование к автомобилю по доступным ценам и в срок, используя продукцию только проверенных производителей.

Стоимость комплектов LPG

LOVATO	EGO	18 250 руб.
	SMART	20550 руб.
	УМНАЯ КАРТА	21000 руб.
	4 цилиндра OBD	25 350 руб.
	6 CYL	36700 руб.
	8 CYL	40 250 руб.
DIGITRONIC	MAXI-2 4 цилиндра	13 800 руб.
	АЕБ МП-32	12850 руб.
	АЕБ МП-48	14 650 руб.
	AEB MP-48 OBD	16 350
	IQ 4 цилиндра	16500 руб.
	3D-S Power 6 цил.	22 450 руб.
	3D-S Power 8 цил.	26 550 руб.
ТАМОНА	TG 4 CYL	10 800
	4 цилиндра метан	14 500 руб.
	6 цилиндров	25 450 руб.
	8 цилиндров	31 500 руб.
BRC	ALBA 4 цилиндра	16500 руб.
	Секвент 32 4 цилиндра	20 500 руб.
	P&D	27500 руб.
	6 цилиндров	38000 руб.
	8 цилиндров

Цены на газовое оборудование для авто

Компания ГАЗ-ТехСервис Люберцы продает газовое оборудование для автомобилей оптом и в розницу по привлекательным ценам.У нас широкий ассортимент товаров ведущих брендов: BRC, LOVATO, LANDI RENZO, DIGITRONIC, TAMONA. Купить ГБО в Москве можно по разумной цене. Вся продукция сертифицирована.

Имя	Цена, руб.
Цилиндр 100 л 400 * 900	4500 руб.
Цилиндр 103 л 360 * 1138	4000 руб.
Цилиндр 120 л 315 * 1664	5000 руб.
Цилиндр 130 л 400 * 1172 (БЕЗ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ КОРОБКИ)	4000 руб.
Цилиндр 131 л 500 * 750	5900 руб.
Цилиндр 135 л 360 * 1490	5 100 руб.
Цилиндр 160 л 500 * 926	7 350 руб.
Цилиндр 175 л 400 * 1500	5 800
Цилиндр 200 л 400 * 1744	6800 руб.
Цилиндр 210 л 500 * 1186	7 800 руб.
Цилиндр 30 л 300 * 503	2 200 руб.
Цилиндр 40 л 300 * 651	2 200 руб.
Воздушный шар 45 л 300 * 710	2 300 руб.
Цилиндр 50 л 300 * 816	2500 руб.
Цилиндр 51 л 360 * 560	3150 руб.
Цилиндр 55 л 300 * 860	2700 руб.
Цилиндр 55 л 360 * 638	3750 руб.
Цилиндр 60 л 300 * 970	3200 руб.
Цилиндр 60 л 315 * 870	3200 руб.
Цилиндр 61 л 400 * 555	3300 руб.
Цилиндр 65 л 300 * 1023	3200 руб.
Цилиндр 70 л 300 * 1098	3200 руб.
Цилиндр 80 л 360 * 897	4000 руб.
Цилиндр 90 л 360 * 1002	4200 руб.
Цилиндр 95 л 400 * 850	4300 руб.
Тор. баллон ВНУТР 42 л 600 * 200	4000 руб.
Тор. баллон ВНУТР 46 л 630 * 200	4200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 47 л 600 * 220	4 400 руб.
Тор. баллон ВНУТР 50 л 650 * 200	4200 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 53 л 630 * 225	4200 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 55 л 650 * 225	5700 руб.
Тор.баллон ВНУТР 60 л 630 * 250	4950 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 65 л 650 * 250	6 100 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 66 л 630 * 270	4750 руб.
Тор. цилиндр ВНУТР 70 л 650 * 270	6300 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 42 л 600 * 200	4000 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 46 л 630 * 200	4300 руб.
Тор.баллон НАРУЖНЫЙ 47 л 600 * 220	4300 руб.
Тор. воздушный шар НАРУЖНЫЙ 50л 650 * 200	5500 руб.
Тор. цилиндр НАРУЖНЫЙ 53 л 630 * 225	4600 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 55 л 650 * 225	5600 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 60 л 630 * 250	5 100 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 65 л 650 * 250	6300 руб.
Тор.баллон НАРУЖНЫЙ 66 л 630 * 270	5300 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 70 л 650 * 270	6950 руб.
Тор. цилиндр НАРУЖНЫЙ 74 л 720 * 230	7 350 руб.
Тор. баллон НАРУЖНЫЙ 94 л полнотелый 720 * 270	9950 руб.

Таблица сравнения цен на ГБО разных поколений с примерами

Марка	4 поколение	4 поколение	5 поколение	6 поколение
Mazda 6	от 22000 руб.	от 30 000 рублей	от 83500 руб.	от 280000 руб.
Honda CRV	от 22000 руб.	от 30 000 рублей	от 83500 руб.	от 280000 руб.
Опель Вектра	от 22000 руб.	от 30 000 рублей	от 83500 руб.	от 280000 руб.
Mercedes ML	от 22000 руб.	от 30 000 рублей	от 83500 руб.	от 280000 руб.
Лада Веста	от 22000 руб.	от 30 000 рублей	от 83500 руб.	от 280000 руб.
БМВ х5	от 42000 руб.	от 45000 рублей	от 107000 руб.	от 320000 руб.

Отличие 4 от поколения 4+

блок управления газом в поколении 4+ использует связь с газовым блоком через диагностический разъем OBD-2 для автоматической регулировки качества и количества смеси

Отличие 4 от 5 поколения

в 5-м поколении используется не испаренная смесь, так называемый впрыск жидкости

Разница поколения 6

впрыск такой же, но используются стандартные бензиновые форсунки автомобиля

Цены на экспресс-замену масла

В нашем техцентре возможна замена масла по предварительной записи.

Бытовые автомобили	400 руб.
Иномарки	500 руб.

Также предлагаем приобрести следующие товары

• Коробки передач … Доступны универсальные и специальные коробки передач для дизельных, инжекторных, карбюраторных.
• Bucky … Еще один важный элемент — бензобак, который можно приобрести по доступной цене … Изделие имеет цилиндрическую или кольцевую форму и помещается в багажник или отсек для запасного колеса.
• Устройство дистанционной заправки (ВЗУ) … Соединительный ниппель с обратным клапаном, который используется для подключения к АЗС. После заправки линия закрывается.
• Multivalve … Участвует в процессе заправки: действует как ограничитель, предотвращает утечки, контролирует уровень сжиженного газа.

В нашем техцентре есть возможность купить газовое оборудование оптом и в розницу.

Цена носит ознакомительный характер. Для получения более точной информации, ПОЖАЛУЙСТА, позвоните нам по телефону.

Оплата производится наличным и безналичным способом, а также кредитной картой

Известно, что газ дешевле бензина. Таким образом, установка оборудования для сжиженного нефтяного газа значительно снизит ваши затраты. Большинство автомобилей, которые ездят по дорогам СНГ, относятся к марке ВАЗ. Поэтому для тех, у кого есть такая марка автомобиля, эта информация будет полезной и интересной. В этой статье мы рассмотрим, как подключить к карбюратору LPG и какой тип лучше выбрать.

Какой ГБО лучше выбрать

Для карбюратора автомобиля подходят любые ГБО 1 или 2 поколения. Да, на данный момент уже есть 3-е и 4-е поколения, но для этого типа двигателя это будет бесполезно. Поскольку они отличаются от более старых моделей наличием электроники, а на карбюраторном двигателе нет соответствующих датчиков, а значит, устанавливать последние модели не стоит. Они автоматически превратятся в 1-2 поколения.

Отличий между ГБО первого поколения и второго поколения практически нет.Газовый шланг подключается к карбюратору через проставку-смеситель или через карбюраторную вставку. Под действием разрежения во впускном коллекторе газ из редуктора через дозатор попадает в карбюратор. Единственное отличие — в газораспределителе.

В первом поколении газораспределитель ручной, устанавливается в нужное положение один раз и практически не требует регулировки. А во втором поколении дозатор электронный, с клапаном, который взаимодействует с двигателем в зависимости от показаний кислородного датчика и положения дроссельной заслонки карбюратора.

Эта система второго поколения не совсем подходит для классических автомобилей. Но сделать из него ГБО 1 поколения несложно. Для этого достаточно заменить электронную пипетку на механическую. По карбюратору это будет лучший вариант для ГБО первого поколения.

Компоненты СУГ

• Газовый баллон
• Мультиклапан
• Заправочное устройство
• Газопровод
• Газовый фильтр
• Газовый клапан
• Редуктор-испаритель
• Диспенсер
• Смеситель
• Бензиновый клапан
• Переключатель топлива

Установка ГБО своими руками: инструкция

При установке ГБО своими руками воспользуемся следующей последовательностью:

• Монтаж смесителя и клапанов;
• Установка редуктора и дозатора, пульта управления.

Только чтение на сайте Полировка автомобилей своими руками

Когда мы определились с планом и последовательностью работ, можно приступать к самой установке. Итак, приступим.

Цилиндры выпускаются двух типов: цилиндрические и тороидальные (широко известные как таблетки). Для автомобилей с классической компоновкой лучше всего подходит цилиндрический бак, так как такие автомобили имеют большую вместимость. Оптимальным вариантом будет установка баллона в багажник, где много свободного места.

У автомобилей с кузовом хэтчбек багажник находится в салоне. Поэтому установка баллона цилиндрической формы будет не лучшим вариантом, он займет много места. В основном у этих машин есть ниша под запаску. Именно здесь следует размещать баллон, не цилиндрический, а тороидальный (таблетка).

Цилиндр должен быть надежно закреплен. В противном случае он покатится во время движения и может повредить расположенные на нем детали. Сделать это можно с помощью специальной подставки и прикрученных металлических полос.

После того, как баллон был установлен, необходимо снять заправочный клапан. В основном клапан устанавливается чуть ниже заднего бампера, закрепляя его на монтажной пластине. Также можно снять клапан на одном из задних крыльев. Но для этого придется в нужном вам месте просверлить отверстие нужного диаметра.

После того, как баллон установлен, занимаемся прокладкой газопровода. Для этого просверливаем отверстие от многоклапанного цилиндра до моторного отсека… Газопровод не должен проходить в салоне автомобиля; лучше прогнать его по днищу машины.

Лучше просверлить отверстие чуть большего диаметра, вставить в него небольшой кусок пластиковой трубы и закрепить. Это обеспечит дополнительную вентиляцию мультиклапана.

Обрабатываем вставки антикоррозийной мастикой. Затем нужно проложить сам газопровод. Он должен быть хорошо закреплен и расположен как можно дальше от движущихся частей автомобиля.

Читать только на сайте Установка автосигнализации своими руками

Установка смесителя и клапанов СУГ

А теперь пора заглянуть под капот автомобиля и определить место для остальных деталей LPG.

Смесительная установка

Для начала установим микшер. В карбюраторных двигателях смеситель представляет собой проставку между карбюратором и впускным коллектором.

Между тремя элементами: коллектором, смесителем и карбюратором должны присутствовать прокладки или можно использовать герметик.Главное, чтобы во время работы этих элементов между ними не было утечки воздуха.

Устанавливаем бензиновый клапан. Его необходимо установить на той стороне, с которой топливопровод подключается к бензонасосу. Установите клапан в трубопровод. Обрезаем трубопровод и устанавливаем задвижку в разрез, затем зажимаем хомутами «железо».

Следует отметить, что клапан находится не перед топливным насосом, а в топливной магистрали, идущей от топливного насоса к карбюратору.Иначе при перекрытии и подаче бензина бензонасос не сможет подавать бензин в карбюратор.

И последний газовый клапан. По возможности лучше устанавливать подальше от газового клапана. Большое расстояние между ними обеспечит вам полную безопасность в случае аварии. Его необходимо закрепить в доступном месте, чтобы по возможности до него было легко добраться.

Газопровод подключается к газовой арматуре, которая ранее была проложена от баллона к моторному отсеку.

Монтаж редуктора, дозатора и пульта управления

Следующим шагом будет установка газового редуктора. Лучше всего установить его возле карбюратора. Регулятор давления газа следует устанавливать вертикально, так как в другом положении его диафрагма не сможет полностью обеспечить подачу газа. Оптимальным вариантом будет подключение редуктора к патрубкам, идущим к печке.

Для этого нужно будет прорезать входную и выходную трубы печи с помощью двух тройников.Более того, последовательное подключение редуктора к одной из форсунок может нарушить работу системы при определенных условиях, поэтому вход редуктора врезается в подающую трубу печки, а выходная труба — в выходной трубопровод.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Тормоза задние дисковые на ВАЗ-2107: установка

Владельцы классических моделей АвтоВАЗа хорошо знают, что тормоза на этих автомобилях всегда оставляли желать лучшего, в том числе и на «семерке».Ситуацию можно исправить. Для этого на ВАЗ-2107 устанавливаются задние дисковые тормоза. Эффективность этих систем всем известна. Поэтому очень часто автовладельцы меняют барабанные устройства на свои дисковые аналоги.

Процедуру можно провести самостоятельно. Но необходимо учитывать, что процесс довольно трудоемкий. Кроме того, эта операция потребует наличия специального оборудования. Но для владельцев «классики» нет ничего невозможного.

Советы и хитрости

Задние дисковые тормоза на ВАЗ-2107 более эффективны. Поэтому после их установки на заднюю колесную пару потребуется отрегулировать давление в тормозном контуре. Если этого не сделать, то он включится намного раньше, чем передний. Это может вызвать занос. Для установки необходимо будет провести сварочные, а также фрезерные и токарные операции. При этом следует учитывать, что автомобиль, в который внесены такие конструктивные изменения, не сможет пройти техосмотр.Также следует помнить, что любое вмешательство в тормозную систему автомобиля — довольно опасное занятие. Если нет уверенности в наличии соответствующих навыков, то лучше оставить идеи самостоятельно установить дисковые тормоза на ВАЗ и доверить эту задачу профессионалам.

Преимущества данного решения для ВАЗ-2107

Если бы все работы по замене барабанных элементов на их дисковые аналоги были выполнены качественно и профессионально, то производительность системы значительно улучшилась бы.Среди преимуществ такой доработки можно выделить высокую эффективность при торможении.

Если улучшить вентиляцию дисков, это обеспечит надежность системы при интенсивном использовании. На дисковых тормозах, в отличие от своих барабанных собратьев, не скапливается влага. Это значительно снижает эффективность процесса торможения. Зимой из-за нее тормоза можно «схватить». Задний мост заблокирован.

Необходимое оборудование и аксессуары

Для установки дисковых тормозов на задний мост ВАЗ-2107 потребуется некоторое оборудование.Эта полуось в количестве двух штук в комплекте со стопорными кольцами, сальниками и подшипниками. Другой — купить или получить опору и диски от ВАЗ-2108. Но можно использовать и другие комплекты. Потребуются элементы крепления. Это болты для крепления суппортов, различные шайбы и гайки, хомуты. Также приобретите проставки для передних колес и кронштейны для крепления суппортов. Такие детали необходимо изготавливать индивидуально.

О главном тормозном цилиндре

Сначала необходимо немного изменить систему.Сделать это можно с небольшим бюджетом или приобрести дорогие комплектующие — суппорты и регуляторы давления. Но в первую очередь вам потребуется заменить главный цилиндр. Давление, которое он может создать, не особенно сильное. И по надежности не так уж и хорошо.

Модификация переднего

Как работает задний тормоз? Дисковые (ВАЗ-2107) устройства подразумевают улучшение переднего контура. Ожидается, что машина после всех переделок будет ездить на 14 или 15-дюймовых колесах.Возможно, это выбито из бюджета и может кому-то показаться ненужным. Однако делается это не только из эстетических соображений. Улучшение связано с устойчивостью и управляемостью автомобиля. Самый оптимальный вариант в этом случае — замена штатных передних изделий комплектом передних тормозов от ВАЗ-2112. Этот комплект подходит для 14-дюймовых колес.

Кроме того, диски в этом случае вентилируются. На ВАЗ-2107 можно подобрать еще один комплект задних дисковых тормозов. Что касается опоры, то устанавливают штатные элементы от все того же ВАЗ-2112.Диски можно приобрести в ATE или на любое другое усмотрение. Но изделия ATE вентилируемые и имеют пазы. Эти диски идеально подходят для передней ступицы без дополнительных доработок. Чтобы установить этот комплект, вам нужно будет произвести некоторые расчеты и заказать (или изготовить самостоятельно) опору для суппорта. Установил по определенным причинам не получится. Крепление для опоры должно иметь толщину не более 5-7 миллиметров. Делать его лучше всего из прочной стали или титана. В продаже можно поискать готовую продукцию.Пара таких креплений обойдется в 50 долларов.

О задних тормозах: что купить?

Раньше FIAT-124 имел дисковые тормоза в задней части, однако, когда модель стала выпускаться на отечественных конвейерах, от них решили отказаться по ряду причин. Посмотрим, что еще требуется для перехода на задние дисковые тормоза на ВАЗ-2107. В первую очередь необходимо приобрести комплект тормозов от бренда ATE. Но можно купить и более дорогую версию. Это Power Disk той же марки.Хотя по эффективности он мало чем отличается от более дешевых аналогов.

Для установки задних дисковых тормозов на ВАЗ-2107 требуется проточка заднего моста под размеры дисков. Эту операцию лучше заказать на каких-нибудь заводах или частных промышленных предприятиях. Такой подход гарантирует высокую точность работы при относительно небольших затратах. Так же, как и с передними тормозами, вам потребуется рассчитать и изготовить нестандартные переходники для крепления заднего суппорта. Бытует мнение, что подойдут те же переходники, что и на передние колеса.Вместе с установкой задних дисковых тормозов рекомендуется заменить подшипники в полуоси. Например, хорошо себя зарекомендовала продукция производителя SKF.

Процесс установки: демонтаж

Первым делом демонтируем полуоси заднего моста. Затем детали тщательно очищаются. Их можно мыть в бензине или керосине. Но если будут новые полуоси, старые можно просто выбросить. Затем жидкость стекает из тормозной системы.Затем демонтируются детали и детали барабанного тормозного механизма. Осталось оставить только тюбики. Затем снимите стопорные кольца и снимите подшипник ступицы. Сделать это можно только с помощью пресса. Кольцо выполнено таким образом, чтобы разделительная нагрузка равнялась пяти тоннам. Можно обойтись без пресса. Кольца просто варварские пилы болгарином. Но делать нужно так, чтобы не повредилась сама полуось. Не допилил. Далее зубилом разрезано кольцо и вынут подшипник.Полуоси должны быть обработаны по внутреннему диаметру тормозных дисков.

Монтаж диска на полуоси, сборка

Перед сборкой полуосей все детали рекомендуется тщательно промыть и очистить в бензине. Затем устанавливают пыльники полуосей, изготавливают лишний опорный кронштейн и компенсационные кольца. Затем промывается подшипник моста. Затем элемент размазывается и вдавливается в полуось. Лучше сделать это с помощью отрезной трубы. Подшипник прижат до упора.Диаметр трубы должен быть таким, чтобы она упиралась во внутреннее кольцо подшипника.

Процесс прессования следующий. Труба упирается в кольца, и в это время молотком бьют по другому краю. Необходимо правильно подобрать трубу и качественно ее установить. Он не должен упираться во внешнее кольцо подшипника. Затем вы должны убедиться, что подшипник установлен надежно и эффективно. Затем разогреть стопорное кольцо. Утеплить нужно сильно, красноватого цвета. Затем на полуось устанавливается кольцо.Если садится нехотя и неплотно, его вырезают и устанавливают новый. Чаще всего деталь плохо садится из-за недостаточного нагрева. Нужна мощная горелка. Когда кольцо остынет, установите проставку и тормозной диск напрямую. Теперь осталось только установить на автомобиль собранную полуось, закрепить суппорт и подключить к системе задние дисковые тормоза ВАЗ-2107.

Возможности подключения

При подключении абсолютно никаких сложностей. Дисковые тормоза будут использовать штатные трассы.Также не стоит забывать о «колдуне». Это регулятор тормозного усилия. Если у ВАЗ-2107 по каким-то причинам его нет, то необходимо вернуть. В противном случае усилие будет передаваться неравномерно. В результате задние дисковые тормоза сработают раньше, чем передние.

Многие снимают «колдуна» и потом жалеют об этом. Если задние тормоза заедут раньше, чем передние, увеличивается риск заноса оси автомобиля. Также в этом случае тормозная система будет быстрее перегреваться и изнашиваться.И убрать элемент из-за большей эффективности тормозов. Но на самом деле эффекта нет. Заводской элемент лучше вернуть на место.

Дисковые тормоза и стояночные

Так как для установки дисковых элементов требуется исключение механического привода ручного рычага, необходимо установить гидравлический привод. Эта операция несложная. Для этого понадобится главный цилиндр сцепления, рычаг привода, а также два шланга от тормозной системы. Затем из металла готовится особая конструкция в виде домика.Оптимально использовать сталь толщиной около 3 мм. Шток тормозного привода сдвинут вперед и укорачивается. Затем изготавливается небольшой поршень, который затем вставляется в главный цилиндр сцепления. Этот поршень должен включать шток ручного тормоза. Осталось только подключить конструкцию. Шланг от главного тормозного цилиндра контура выведен в салон автомобиля.

Элемент прикреплен к первому выходу в цилиндр. Второй шланг идет к «колдуну». Схема простая, хотя на первый взгляд может показаться сложной.Так удачно совместите задние дисковые тормоза на ВАЗ-2107 с ручкой. Без стояночного тормоза пользоваться автомобилем довольно проблематично. Особенно, если он подготовлен к профессиональному дрифту.

Рекомендации специалистов

После всех этих операций только прокачали тормоза. В случае такого апгрейда прокачка займет больше времени. Для этого необходимо снять стояночный тормоз и установить вертикально. Это исключит скопление воздуха. Тормозную жидкость лучше заливать с более высокой температурой кипения.На ВАЗ-2107 необходимо периодически обслуживать задние дисковые тормоза. Их ремонт аналогичен обслуживанию любых других подобных конструкций.

Снятие обшивки двери Hyundai Getz. Снятие обивки передней двери Хендай Как снять накладку на акцент

Современные автомобили становятся все более совершенными и технологичными. Даже бюджетные модели вроде Hyundai Getz могут похвастаться такими узлами и агрегатами, о которых раньше и не мечтали.Но у этой медали есть обратная сторона — конструкции усложняются. И теперь вас не удивит тот факт, что вам нужно снимать ее, чтобы заменить лампочку в заднем фонаре. И по-прежнему все было просто — отвернул две отвертки и вот она, глядя на вас.

То же с дверьми. Замок стоял за дверью, вместо упора, кусок нейлоновой ленты, а форточка заменила оконный подъемник. Все просто и понятно.Сегодня это выглядит совершенно иначе. Все спрятано за дверью. А рядовой автомобилист иногда ломает голову, как добраться, что бы смазать, отрегулировать или просто заменить.

Работы начинаются с демонтажа внутренней обшивки дверей. Только сняв его, простой обыватель может увидеть, что от него скрыл дизайнер. На автомобиле Hyundai Getz может потребоваться снятие обивки для смазки дверного ограничителя или замены заводского динамика на новый или более совершенный динамик.

Итак, набор инструментов, который вам понадобится, минимален. Он состоит из крестовой отвертки и ножа с острым концом. Рассмотрим входную дверь. Для начала аккуратно снимаем ножом все заглушки, закрывающие саморезы.

Затем откручиваем все винты.

При снятии обивки мы будем мешать внутренней облицовке зеркала заднего вида. Поэтому демонтируем его. Для этого вставьте нож между накладкой и дверью и отщелкните зажим.

Теперь необходимо отключить внутреннюю ручку двери. Для этого откручиваем винт …

… и переместите деталь вперед к передней части автомобиля.

В образовавшейся щели мы увидим два удара, исходящие от замка. Поддев защелки, отводим их в сторону и снимаем тягу.

Перо остается в ваших руках.

Осторожно вставьте лезвие ножа между обивкой и дверью и, в свою очередь, отщелкните зажимы.

Осталось отключить блок кнопок электростеклоподъемника нажатием на защелку.

К счастью, колпачки сделаны из качественного пластика, редко ломаются и их можно использовать повторно. Вот их расположение на передней обивке:

Осталось аккуратно срезать ножом защитную пленку на битумном герметике.

Процесс снятия обшивки задней двери полностью аналогичен.Единственное отличие — это расположение зажимов и винтов.

Установите обивку в обратном порядке. Не забудьте наклеить защитную пленку (герметик на ней не сохнет, поэтому достаточно установить на место и прижать)!

Показать элементы управления проигрывателем

• Опубликовано 31 августа 2016 г.
• Снимая накладку и ручки, будьте очень осторожны, так как пластиковый салон довольно легко повредить или поцарапать.
  Это видео не является руководством или инструкцией по эксплуатации автомобиля.
  Вся информация, представленная в видео, относится исключительно к Hyundai Accent 2 (второе поколение)
• Hyundai Accent стеклоподъемник дверная карта дверная крышка

Большое спасибо. =)
Приму к сведению

Ремонт с Акцентом Спасибо

где взять такие лезвия?

Спасибо за доброе слово =)

Замена внутренней и внешней ручки Hyundai Accent

Перед заменой внешней ручки Хендай Акцент необходимо будет полностью снять обивку.И неважно, идет работа на передней или задней двери — алгоритм работы полностью одинаковый. Внутренние изменения намного проще. Перед тем, как снимать обивку, обязательно отключите аккумулятор — внутри двери много проводов, некоторые — под напряжением. Возможно короткое замыкание и возгорание. Будьте осторожны и соблюдайте меры предосторожности.

Как заменить внутреннюю ручку Hyundai Accent

Процедура очень проста — снимать обшивку двери не нужно.Для работы необходимо иметь всего две отвертки — крестовую и плоскую. Сначала откручиваем болт крепления корпуса к двери. Осторожно натяните на себя, много сил не прикладывайте — можно сорвать тягу.

Внешний вид

К внутреннему рычагу открывания двери подходят две тяги:

1. Первый фиксатор.
2. Второй — для открытия двери.

С помощью отвертки с плоским жалом снимите зажимы со стержней, после чего внутреннюю ручку безопасно снимите.Установка производится в обратном порядке. После ремонта двери Hyundai Accent будут открываться намного лучше. Замена ручек необходима только в случае поломки — чаще всего это происходит при сильных морозах. Вода попадает в тяги и элементы замка, не давая им двигаться. Пластиковые элементы ломаются при превышении допустимой нагрузки на них.

Замена наружного

Наружную ручку двери также относительно несложно заменить, но необходимо снять обшивку.Для этого выполните следующие действия:

Вся сборка выполняется в обратном порядке. Трудностей возникнуть не должно. При разборке двери желательно все пространство внутри продуть сжатым воздухом — там скапливается много пыли, которой вы дышите. При ремонте одного механизма постарайтесь осмотреть и выявить неисправности других узлов. Это поможет в дальнейшем избавиться от частого ремонта.
И небольшое видео, которое поможет вам в ремонте:

Hyundai акцент

Модель Hyundai accent (корейский: 현대 엑센트) или Hyundai verna (현대 베르나) в Южной Корее — это малолитражный автомобиль, производимый Hyundai.В Австралии используется название предшественника Accent. Hyundai Verna в Южной Корее был заменен в 2000 году на Accent, хотя название Accent было сохранено.

China Hyundai Co., Ltd. — совместное предприятие с Beijing Automotive Industry Corp. Для российского рынка его собирает завод ТагАЗ в Таганроге. В Мексике Accent продается на Chrysler как Dodge Attitude, ранее Verna by dodge . В Венесуэле Chrysler продавал их как Dodge brisa до 2006 года.Brisa была собрана Mitsubishi Motors на своем заводе в Барселоне, Венесуэла. С 2002 года Accent был самым старым маленьким семейным автомобилем, проданным в Северной Америке. В Пуэрто-Рико он продавался как Hyundai brio . В России он продается как Hyundai Solaris .

Hyundai

Hyundai Group (хангыль: 현대 그룹; ханджа: 現代 그룹; / ˈ h j ʌ n d ɛ /) была многонациональной корпорацией чеболь (конгломерат) со штаб-квартирой в Сеуле, Южная Корея.Основан в 1947 году. Основан в 1947 году.

После финансового кризиса 1997 года в Восточной Азии произошло замедление экономического и экономического развития. Сегодня большинство компаний юридически не связаны с Hyundai Group. В их число входят Hyundai Motor Group, Hyundai Department Store Group, Hyundai Heavy Industries Group и Hyundai Development Company. Тем не менее, конгломерат конгломерат большинства бывших дочерних компаний Chung. Если вы являетесь одной большой семейной компанией, то она останется крупнейшей компанией в Южной Корее.

Эта статья находится под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlik 3.0 Unported License, остается под этой лицензией.

Hyundai (значения)

Hyundai — дзайбацу из Южной Кореи, в том числе:

Hyundai Group, корейский промышленный конгломерат («чеболь»)

Hyundai Motor Company, часть Hyundai Kia Automotive Group

Hyundai Rotem, часть Hyundai Motor Company

Hyundai Heavy Industries Group

Hyundai Corporation, часть Hyundai Heavy Industries Group

Hyundai Asan, подразделение Hyundai Group

Hyundai Development Group

Hyundai Electronics, в 2001 году переименована в Hynix

Hyundai Unicorns Baseball Club, принадлежащий Hyundai Group, именуется «Hyundai»

Hyundai Department Store, сеть магазинов в Южной Корее

Эта статья находится под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlik 3.0 Непортированная лицензия остается под этой лицензией.

Hyundai Motor Company

Hyundai в настоящее время является четвертым по величине производителем автомобилей в мире. Hyundai управляет крупнейшим в мире производственным предприятием в Ульсане, Южная Корея, с годовой производственной мощностью 1,6 миллиона единиц. В компании работает около 75 000 человек по всему миру. Автомобили Hyundai продаются в 193 странах через 6000 дилерских центров и салонов.

Эта статья находится под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlik 3.0 Непортированная лицензия остается под этой лицензией.

Поиск

Как снять ручку окна на Hyundai accent

Чтобы снять обивку передней двери на автомобиле Hyndai Accent, нам понадобится отвертка с плоским и крестообразным лезвием и специальное приспособление для снятия держателей обивки дверей.

• освобождая фиксирующий кронштейн ручки стеклоподъемника, для этого вставляем веревку или кусок ткани между ручкой и обивкой двери, натягиваем веревку, пытаясь зацепить концы кронштейна и высвобождая его из зацепления, при этом момент потяните за ручку, сняв ее со шлицев стеклоподъемника

• отверткой с узким лезвием удалите две декоративные заглушки винта крепления внутренней ручки двери

• открутить два винта крепления внутренней ручки двери

Считать:

Снять ручку окна тканью

Hyundai Accent Hyundai Accent Hyundai Accent

как снимаем ручку механический стеклодув на Accent.

Соблюдайте осторожность при демонтаже обшивки и ручек, салонный пластик легко разрушить …

• откручиваем винт крепления внутренней ручки открывания двери

• переместите ручку в сторону передней части автомобиля примерно на один сантиметр, отверткой поверните фиксаторы, фиксирующие замок и открывая дверной замок

• снимаем тягу с отверстий рычагов и снимаем ручку

Считать:

• Вывернуть два винта крепления обивки к внутренней панели двери

• Выверните три самореза крепления панели, которые ближе к дверным навесам

• берем обивку двери с внутренней стороны дверной панели
• при помощи специального съемника снимаем клипсы

• на фото стрелками указано расположение колпачков

• Установить обивку двери следует в обратном порядке.

Hyundai Accent 2. Снятие обшивки дверей и ручек механического стеклоподъемника

При снятии накладок и ручек будьте очень осторожны, так как пластиковый салон довольно легко повредить или поцарапать. Это видео не является руководством или руководством для автомобиля. Вся информация, представленная в видео, относится исключительно к Hyundai Accent 2 (второе поколение)

.

Комментарии

Тиана Гром: Сегодня хотел поменять динамик на Опеле.НЕТ нет скобки. Тряпкой тоже не досталось. Сидит мертвый Если знаете об этом деле, напишите

XXXL XXXL: Красивый мужчина, только благодаря действительно меньшему, говорит слишком коротко, коротко, коротко и коротко по делу. Дай удачу

Муслим Кадыров: Очень хорошее видео Ставлю спасибо 5

Александр Графов: Комплект для удаления обшикок какой фирмы?

Султан 123: Большое вам спасибо! Удачи в развитии канала

Евгений Томилин: Ни чего удалить не могу.

Евгений Томилин: Что-то не получилось с тряпкой, то ли с лаской, то ли с проводкой этого кольца даже никак не видно как сучка то цепляется?

Евгений Андреевич: Дайте еще видосов с акцентом, мелочевку

Станислав Шадейко: братан, у тебя много кисок. Купи себе штатив и поменьше киски, братская.

РОСТОВ НАЦИЯ: Милый мальчик!

Сэм: походу потом стопор обратно на тягу износ геморрой.

Видео по теме

лайф авто будни, меняется динамика на Hyundai Accent

привет всем!) В этом видео снята жизнь авто) доработки) меняю штатные колонки на другие) будни.

HYUNDAI Accent дверь передняя правая разборка

Hyundai accent разборка передней правой двери, снятие замка.

Разборка и снятие двери Hyundai Accent MC (Verna) 06-10

Курс удаления вмятин без покраски АвтоЮвелир Россия http: // bezpokraski.spb.ru/ Украина http://bezpokraski.com.ua/

HANDAY ACCENT СНЯТИЕ ОБИВКИ ДВЕРНОЙ ОБИВКИ

Как снять ручки окон своими руками. Очень просто!

Мануал на все авто! Все очень просто)

Как снять ручку окна на иномарке

Как снять ручку окна на иностранном водителе, в данном случае это форд эскорт, вы узнаете из этого видео.

Снять ручку стеклоподъемника Hyundai Accent Hyundai Accent Hyundai Accent

Как снять ручку механического оконного стекла на Акцент.

Hyundai Accent 2. Снятие обшивки дверей и ручек механического стеклоподъемника

Соблюдайте осторожность при демонтаже облицовки и ручек, так как салонный пластик довольно легко повредить.

Многие любят тюнинг, поэтому устанавливают на машину дополнительные детали. Некоторые из них больше всего относятся к автомобильной аудиосистеме, и таким людям важно знать, как снять накладку на задних дверях и двери багажника на Hyundai Solaris.Это связано с проведением всех необходимых проводов, а также с укладкой колонн.

Снять обшивку с двери багажника достаточно просто, эта операция на Hyundai Solaris выполняется всего за несколько шагов и не требует профессиональных навыков.

Инструкция для седанов

• Для начала снимаем крышку с ручки. Делается это тонкой отверткой. Снять этот предмет довольно просто, поэтому лучше не переборщить.
• Затем эта ручка полностью удаляется.Он держится на двух винтах, так что проблем возникнуть не должно.
• После этого автолюбителю предстоит найти на задней двери целых девять заглушек, удерживающих обшивку. Их скрывают специальные пластиковые наконечники. Поэтому найти их не так-то просто.
• Снята облицовка.

Вот и все. Следует отметить, что если вам пришлось снимать обшивку с двери багажника по причине того, что она сломалась, то всегда можно купить новую в магазине. И есть два варианта: корейский и отечественный.А второй почему-то дороже оригинала. Поршни тоже продаются в автомагазинах, чаще всего прямо в комплекте, так что не страшно, если парочка натерется.

Сборка этой конструкции точно такая же, но в обратном порядке.

Хэтчбек Hyundai Solaris

Для этого типа авто все сделано намного проще и с чем это связано — непонятно.

• Сначала откручиваем винты в количестве двух штук.
• Далее снимается специальный колпачок с задней двери
• Обивка снимается очень аккуратно, чтобы не сломать колпачки.

Вот и все. Все, что было актуально для крышки багажника в седане, актуально и для хэтчбека, так что красить особо нечего.

Пошаговая инструкция по обрезке

Демонтаж дверных обшивок Hyundai Solaris на автомобилях типа седан и хэтчбек идентичен.

Снятие обшивки двери на Hyundai Solaris требуется в следующих случаях:

• ремонт двери кузова
• транспортировочный материал
• изоляция двери — проклейка вибро- и шумоизоляция
• замена динамика
• снятие механизма стеклоподъемника

Для снятия обшивки двери на Hyundai Solaris вам понадобится:

• Отвертка фигурная
• Отвертка шлицевая тонкая
• Съемники зажимов

Открываем дверцу, шлицевой отверткой зацепляем квадратные декоративные заглушки — одну под ручку открывания дверцы, а другую в пластиковую вставку.Далее под заглушками выкручиваем два самореза фигурной отверткой. Снимите пластиковую декоративную ручку открывания двери.

Поддев клипсами-клипсами снимаем треугольник, скрывающий крепеж зеркал заднего вида. Треугольник крепится к двери тремя фиксаторами.

Зацепив нижнюю облицовку пластиковым шпателем, защелкивающиеся фиксаторы с каркаса двери аккуратно снимаются с помощью зажимного устройства. Снимаем накладку и нажимая на защелку отсоединяем вилку, идущую к кнопке управления стеклоподъемником.

Есть варварский способ снять шкуру: засунуть пальцы в отверстие на внутренней ручке открывания двери — просто оторвав ее от дверного каркаса. При этом существует вероятность повреждения зажимов и невозможность их последующей установки.

Осторожно снимаем пленку — пыльник, который опирается на резино-битумную мастику.

При необходимости откручиваем винты крепления кнопки к корпусу. Извлеките это.

Перед установкой кожи проверяем целостность всех зажимов, при повреждении заменяем их новыми.

Как видите, снять обшивку как с багажника, так и с дверей достаточно просто, и для этого не нужно никаких профессиональных навыков, достаточно иметь всего пару отверток, которые сделают все работай.

Не сомневайтесь в своих силах, ведь Hyundai Solaris собран достаточно хорошо и не нужно быть автомехаником, чтобы менять какие-то детали. Это также полезный навык для тех, кто хочет изолировать автомобиль или улучшить звукоизоляцию.Для этого обязательно снимите обшивку.

Примерно так же легко снимается обшивка с крыши. Однако тюнингом крыши, как правило, мало кто занимается. Стоит только понять, что те болты, на которых она держится, спрятаны за зеркалом, фонарем, держателями. Для начала нужно снять с крыши все «мелочи», только потом снимается ткань. Зажимы, скрывающие болты, легко снимаются с крыши и не требуют никаких усилий, поэтому будьте с ними осторожны.

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Представляю небольшую инструкцию по снятию и установке обшивки передней двери. Для этого вам понадобится всего лишь отвертка с плоским и поперечным лезвием. Детали очень легко поцарапать, поэтому можно использовать изоленту и обернуть лезвие отверткой.

Итак, приступим к делу.

1) Для начала необходимо отключить минус идущий от АКБ, т.е. провод идущий от клеммы АКБ.

2) Поддев отверткой, нужно откинуть декоративную крышку винта, которая нужна для крепления накладки к внутренней ручке замка.Но учтите, что крышка снимается не полностью, так как соединяется с перемычкой лайнера.

4) Затем снимаем накладку. На картинке показано, как снять накладку внутренней ручки замка.

5) В обивке подлокотника есть еще одна заглушка для шурупа, эту тоже снимаем, поддев отверткой;

6) После снятия крышки выверните винт.

7) Есть еще винт для крепления обшивки двери (проще говоря передний винт), так что сначала отверткой снимаем с этого винта декоративный колпачок.Этот штекер не нужно снимать полностью, иначе он сломается, так как подсоединяется к обвивкой перемычке.

8) Теперь вы можете удалить этот винт отверткой.

9) Аналогично откручиваем задний винт, которым крепится обшивка двери.

10) Далее поддев отверткой нужно вынуть еще одну заглушку, только эту заглушку накладки опоры для зеркала заднего вида;

11) На картинке показано как это сделать;

12) В накладке опоры зеркала заднего вида один винт, его нужно вывернуть;

13) После этого уже можно снимать крышку;

14) Теперь необходимо отсоединить обивку от дверной панели, для этого подцепить пластиковые держатели и с усилием снять обивку;

15) Но перед этим необходимо отсоединить с внутренней стороны обивки провода, идущие от блока, стеклоподъемников.После этого можно снимать обивку.

Ниже фото обшивки двери. Как видим, обивка имеет восемь пластиковых держателей, эта обивка крепится к дверной панели. Если есть сломанные держатели, замените их новыми.

16) На рычаге крепления подлокотника есть 2 винта, если надо, то снимаем их;

17) Теперь можно снимать скобу;

18) Если вы хотите заглянуть внутрь двери (в двери уже есть дверная фурнитура), то вам достаточно снять пластиковую влагопленку с дверного полотна;

19) Чтобы установить дверную обшивку, повторите эту инструкцию в обратном порядке.

И еще хочу отметить одну вещь, если у вас есть автомобиль Hyundai или KIA, то есть интересный ресурс, где вы можете приобрести автосканер, подготовленный специально для этих автомобилей. Необходимо только подключить его к разъему OBD-2 и вся информация об автомобиле будет у вас под рукой.

Снятие и установка передней обивки двери

Вам понадобится отвертка с плоским и поперечным лезвием.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы АКБ.

2. Выкрутите винты обивки на внутренней панели двери.

3. Выверните крепежный винт. внутренняя ручка дверной замок …

4. … и снимите ручку с обивки двери, сдвинув ее вперед.

5. Отверткой поверните застежку крепления тяги блокировки замка …

6. … и снимите упор с отверстия в рычаге.

7.Аналогично снимаем с рычага фиксатор тяги …

8. … и снимите ручку.

Таковы держатели обшивки передних дверей.

Снятие передней обшивки

Hyundai акцент

привет всем!) В этом видео снята жизнь авто) доработки) меняю штатные колонки на другие) будни.

Повседневная жизнь, меняя динамика на Hyundai Accent

При демонтаже обшивки и ручки будьте очень осторожны, так как салонный пластик довольно легко повредить.

9. Возьмите отвертку и снимите декоративные заглушки с обивки двери внутренняя ручка .

10. Отверните два винта …

11. … подденьте обивку отверткой за держатели …

12. … и отвести обшивку в сторону.

13. Отсоединить разъемы жгута от блока управления наружного зеркала заднего вида …

14…. и от блока управления стеклоподъемниками дверей.

15. При необходимости открутите четыре винта крепления ручки к обшивке двери …

16. … и снимите ручку с обивки.

Если при снятии обивки ее держатель остался в внутренней панели двери …

… снимите держатель, поддев отверткой …

… и вставьте в кронштейн обивки.

17. Проверьте наличие и исправность держателей обивки. Замените поврежденный держатель, сняв его с кронштейна обивки.

18. Установите обивку в порядке, обратном снятию.

Похожие новости

Установка плафона освещения салона Ваз 2104-2105-2107 Всем известно, что штатное освещение салона. плафоны в боковых стойках. категорически не хватает. От их состояния толку практически нет.Замена освещения салона ВАЗ 2105 Все материалы рубрика Тюнинг ВАЗ 2107 тюнинг салона Как своими руками. Получил один чехол от Лада Калина

. Технические характеристики автомобиля ВАЗ 2104

. Сколько весит легковая машина. Передаточное число

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat -124.

Автомобиль начали выпускать в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Салон был полностью изменен, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, панель приборов, задние сиденья, внутренняя отделка стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. Внешний вид и кузов — это была та же машина, но интерьер в точном совпадении позаимствован у ВАЗ-2107.Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года модель с дизельным двигателем, объемом 1520 куб. См отечественного производства.

На вторичном рынке безумным спросом пользовался ВАЗ-2104. Это был довольно надежный универсал; он был незаменим для сельского жителя. Иномарки соревновались, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили десятилетней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на эту модель уже не такой, как был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 уже 8 лет, на вторичном рынке они все еще широко представлены, это довольно легко продать эту машину.

В запчастях дефицита нет, машину можно отремонтировать практически на любой станции техобслуживания, а главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификаций автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105 объемом 1300 кубических сантиметров, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, 4-х ступенчатый. Пропускной пункт. Серийно не производится.

ВАЗ-21042 — экспортная версия, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, с 4- или 5-ступенчатым. Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. Сантиметров, однократный впрыск, 5-ти ступенчатый. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб. Сантиметров, однократный впрыск, 5-ступенчатый.КПП, экспортная модель. Серийно не производится.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатый. Коробка передач улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и продавались в первые часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Пропускной пункт.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб. Сантиметров, инжектор, 5-ступенчатая КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель				21043-03
Тип кузова	универсал
Объем багажника
Габаритные размеры и масса автомобиля
Ширина без зеркал
Собственная масса
Колея передняя
Колея задняя
Дорожный просвет до масляного поддона двигателя
Дорожный просвет до балки заднего моста
Дорожный просвет до луча пер.кулоны
Характеристики прибора
Двигатель
Рабочий объем, л
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1
Степень сжатия
	Камера радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13)
Колеса	Диск штампованный
Размер обода
Колеса рабочие
Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Пятистержневой.Зависимая жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидроамортизаторами
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия	Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами всех передних передач
Количество ступеней редуктора
Передаточное число
II
Реверс
Передаточное число главной передачи
Тормоза
Передние тормоза	Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением установленного зазора
Задние тормоза	Барабан с самоцентрирующимися башмаками, с автоматическим восстановлением зазора между башмаками и барабаном, с регулятором давления
Рабочий тормозной привод	Ножка, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем
Привод стояночного тормоза	Веревка
Привод сцепления	Гидравлический
Рулевое управление
Рулевое управление	Травматический, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма	С глобоидным червяком и двухреберным роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой привод	Трехрычажный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и поворотных рычагов
Электрооборудование
Электропроводка	Однопроводной, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ55П, емкостью 55 Ач на режиме разряда 20 часов
Генератор	37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
	35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт
Свеча зажигания	А17ДВ или FE 65 П с резьбой М14Х1.25
Динамические и рабочие характеристики
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром
Максимальная скорость при полной нагрузке
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром
Время разгона до 100 с полной нагрузкой
Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без разгона,%
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч
Расход топлива при 90 км / ч
Расход топлива при 120 км / ч
Расход топлива при городской езде
Емкость топливного бака
Макка буксируемый прицеп с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника

ВАЗ 2104: тест-драйв:

Волжский автозавод выпустил много классических и рабочих моделей для личного пользования.И если производство начиналось с седанов, то первой машиной в кузове универсал была «четверка». Новый кузов и новые особенности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также носит иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели сошли с завода в сентябре 1984 года и, таким образом, заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще один год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно.

Машины ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

• удлиненная задняя часть;
• раскладывающийся задний диван;
• увеличенный бензобак до 45 литров;
• дворники задние с омывателем.

Надо сказать, что квартет активно экспортировался в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем на 1,5 литра и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль-универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седана имеют больший вес — от 1025 кг. ). Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

длина
• — 4115 мм;
• ширина — 1620 мм;
• высота — 1443 мм.

Благодаря складывающемуся заднему ряду объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать машину для личных перевозок, дачи и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (в силу специфики автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы легко закрепляются на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет транспортировать балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций.А вот крышу машины перегрузить нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Общая нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, в противном случае возможно повреждение шасси.

«Четверка» комплектовалась двумя типами приводов:

1. FR (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль мощнее.
2. FF (передний привод) — отдельные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только с передним приводом.

Как и другие представители «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже сегодня это вполне разумная цена. дорожный просвет, позволяющий преодолевать крупные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1.3, 1,5, 1,6 и 1,8 л). Две модификации (21048D и 21045D) использовали дизельное топливо, однако все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

Расход топлива также различается в зависимости от мощности двигателя.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

ВАЗ 2104 разгоняется до скорости 100 км / ч за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ 1980-1990 годов выпуска). Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) — 137 км / ч.

Таблица: параметры мотора «четверка»

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия призваны выполнять свои функции, в них нет украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача дизайнеров модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в сторону комфорта и красоты.

В салоне установлен минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях.Картину дополняют типичные резиновые коврики.

Внутреннее оформление «четверки» позаимствовано у базовой модели, за исключением заднего дивана, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали раскладным.

Видео: обзор салона «четверка»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому уже сегодня можно встретить любителей, не меняющих своих убеждений и использующих только проверенные временем и дорогие отечественные автомобили.

При создании и развитии были учтены следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей.В результате небольших изменений кузов машины удлинился, в нем появился более просторный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а со сложенными задними сиденьями — больше. Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще одну длинную стойку для не очень больших нагрузок. Все это и многие другие детали дали потребителю за долгие годы убедиться в том, что ВАЗ 2104 — хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и дизель ВАЗ 2104) следующие: универсал пятиместный, объем двигателя 1 ед.5 или 1,7 литра, четырехступенчатая МКПП. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ваз 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. К тому же обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно производить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками было продемонстрировано разными мастерами за годы его эксплуатации, от модернизации двигателя до переделки кузова в кабриолет или лимузин.

А легкое управление автомобилем (бензин и дизель) дает возможность экспериментировать и повышать квалификацию.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель	1,3 л	1,2 л	1,5 л	1,7 л	1,5 л D	1,5 л
Длина, мм	4115	4115	4115	4115	4115	4115
Ширина, мм	1620	1620	1620	1620	1620	1620
Высота, мм	1443	1443	1443	1443	1443	1443
Колесная база, мм	2424	2424	2424	2424	2420	2424
Колея передняя, ​​мм	1365	1365	1365	1365	1365	1365
Колея задняя, ​​мм	1321	1321	1321	1321	1321	1321
Клиренс, мм	170	175	170	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	345	345	1020	345	345	630
Объем багажника, л	1035	1035	1475	1035	1145	1230
Тип кузова / количество дверей	Вагон / 5
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3	1294	1198	1452	1690	1452	1450
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4
Ход поршня, мм	66,8	—	80	80	84	—
Диаметр цилиндра, мм	—	—	76	82	76	—
Степень сжатия	8,5	—	8,5	9,3	23	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Система подачи	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск	Дизель	Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин.	64/5600	58/5600	71/5600	79/5400	53/4800	71/5400
Крутящий момент	92/3400	84/3400	110/3400	127/3400	96/3000	104/3400
Вид топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92	Дизель	АИ-92
Привод	Колеса задние
Тип коробки передач / количество передач	МКПП / 4	МКПП / 5
Передаточное отношение главной пары	—	—	4,1	3,9	4,1	3,91
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Балка мостовая неразъемная
Тип рулевого управления	Шестерня червячная
Диаметр поворота, м	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9
Объем топливного бака, л	45	42	42	45	42	42
Максимальная скорость, км / ч	137	—	143	153	125	143
Масса снаряженная, кг	1020	1020	1020	1050	1020	1020
Допустимая полная масса, кг	1475	1475	1475	1475	1475	1475
Шины	175/70 R13
Время разгона (0-100 км / ч), с	18,5	—	17	17	25	17
Расход топлива в городском цикле, л	10,1	—	10,3	9,5	—	9,8
Загородный расход топлива, л	—	—	—	—	5,7	—

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104 — советский автомобиль с кузовом универсал, разработанный на заводе ВАЗ.Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время 2102 и 2104 выпускались на заводе параллельно. При создании новой модели на заводе пошли по пути наименьших затрат и использовали ВАЗ 2105 как базовую модель. Все детали подвергались максимальной унификации. Для добавления жесткости на крыше новой модели появились штамповки. В отличие от модели 2102, обогрев был установлен на «четверку» в базовой комплектации заднего стекла… С середины 1990-х годов задний дворник будет стандартным. Базовая модель получила седан от модели 2105. Грузоподъемность универсала составила 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала дизайн задней двери от своей предшественницы. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и разгрузку багажа. Заднее сиденье сложено, образуя огромный грузовой отсек.

фото багажника ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, различающиеся двигателями 1 шт.2 литра, 1,5 литра и салон «семерка» соответственно. В 1994 году сняли с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. Сегодня базовой моделью является ВАЗ 21043 с двигателем объемом 1,5 литра и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает ВАЗ 21043 AW более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (атмосферным) дизелем производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра.

ВАЗ-2104	Двигатель ВАЗ-2105, 1.3 литра, карбюратор, с 4-мя коробками передач), базовая модель
ВАЗ-21041	Двигатель ВАЗ-2101, 1,2 л, карбюраторный с 4-мя КПП. Серийно не производится.
ВАЗ-21042	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л., Правый руль
ВАЗ-21043	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор с 4- или 5-ступенчатой ​​коробкой передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044	двигатель ВАЗ-2107, 1.7 литров, одинарный впрыск, 5-ступенчатая коробка передач, экспортная модель
ВАЗ-21045	Двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л., Одинарный впрыск, 5-ступенчатая коробка передач, экспортная модель. Серийно не производится.
ВАЗ-21045Д	Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л., Дизель, 5-кпп
ВАЗ-21047	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор, 5-я КПП, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048	Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л., Дизель, 5-КПП
ВАЗ-21041и	двигатель ВАЗ-21067 1,6 л, инжектор, 5-я коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные наименования ВАЗ-2104
Лада Рива	Великобритания и страны континентальной Европы
Лада Нова	Германия и страны континентальной Европы
Лада 1500 или Лада Signet	Канада
Лада Лайка	Бразилия

фото ВАЗ-2104 вид сзади

фото ВАЗ-2104

Дизайн интерьера и органы управления

Вообще дизайн от ВАЗ-2104 модели , как и всех классических моделей, строгий.Но интерьер машины в зависимости от вашего желания может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку сидений и стандартные подголовники из искусственной кожи, резиновые коврики в салон. Если хотите большего комфорта, то вам предлагают улучшенный салон, оригинальные руль и приборную панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Усовершенствованный интерьер включает сиденья, обитые матовым трикотажем (передние с высокой спинкой), двери с цельными молдингами и матовые коврики.Такой вариант «четверки» позволит комфортно себя чувствовать даже в длительной поездке.

фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

Двигатель 2104-1000260 может использоваться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Позже он был модифицирован для использования системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103.В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.

фото двигатель ВАЗ-2104

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра 76.00 мм. Размеры ремонта приняты — 76,40 и 76,80. Двигатель комплектуется коленчатым валом 2103 или сменным валом модели 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска потребовалась установка агрегатов и деталей от других двигателей, которые изначально были разработаны для схемы впрыска топлива.Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, контролирующего положение коленчатого вала. Потребовалась установка ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадями под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку насадок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор под клапанные рычаги не предусмотрена.
ГРМ приводится в действие двухрядной втулочно-роликовой цепью 2103-1006040.Механизм натяжения цепи механический, аналогичен устройству на двигателе ВАЗ 2103.

Шкив с демпфером и ведущим диском 21214-1005058-11 установлен на коленчатом валу. Ремень 2107-1308020 (длина — 944мм) используется для привода генератора. Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает электрический топливный насос с датчиком уровня топлива, топливопроводы, топливную рампу топливного фильтра с форсунками, воздушный фильтр, впускные шланги для воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.Для очистки поступающего в двигатель воздуха предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. Впускной коллектор Установлен ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Для регулировки объема поступающего воздуха установлена ​​дроссельная трубка 2112.
Модуль электрического топливного насоса 21073-1139009 установлен в баке и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Использована оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатая с регулятором давления и обратным сливом. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок параллельного действия.Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
В состав системы зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, установленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных блока управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания формирует и подает импульсы высокого напряжения на свечи зажигания.
Управление зажиганием закреплено за электронной системой управления двигателем. Эта система контролирует количество воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, контролирует подачу высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и регулирует угол опережения зажигания, регулирует частоту вращения коленчатого вала до холостого хода. … Основным элементом управления системой является электронный блок управления (ЭБУ) -контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса.Пик популярности крупнотоннажных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, углепластик, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового вагона в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruze (вес Chevrolet Cruze)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140	1080 кг
Масса Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот?	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Ford Focus 3 (сколько весит Ford Focus 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort)	890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Масса автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3)	1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Volkswagen (сколько весит Volkswagen Tuareg)	2165-2577 кг
Вес Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toyota Camry)	1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage)	1418-1670 кг
Сколько весит Kia Sid (вес KIA Ceed)	1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если взять, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Бесшумный замок на ВАЗ-2107 и другие марки: установка и обслуживание

Всем прекрасно известно, как работают дверные замки в автомобилях Тольяттинского автозавода, особенно в классических моделях. Звук хлопков дверей «классики» ни с чем не спутать. Очень часто, чтобы закрыть дверь «Жигулей», нужно приложить немало усилий. Долгая и кропотливая корректировка прядей не приводит к желаемому результату.Даже если есть возможность привести работу механизмов в нормальный режим работы, то обычно через короткое время настройки теряются. Какое решение существует в этой ситуации? Как мне устранить эту «болезнь» автомобиля? Выход есть — это установка бесшумных замков на ВАЗ.

Что такое бесшумный замок?

Эти механизмы — разработка производителей деталей для тюнинга автомобиля, позволяющая раз и навсегда забыть о плохом закрытии дверей на моделях ВАЗ.

Устанавливать бесшумные замки можно как на классику, так и на другие более поздние автомобили тольяттинского завода. Есть модели для разных автомобилей. Устанавливаются как на иномарки, так и на отечественные.

Очень популярны тихие замки на «Приору». Особая конструкция механизмов позволяет свести к нулю сопротивление при закрытии двери. Достаточно небольших усилий — и это практически бесшумно переводится в закрытое состояние. Механизм представляет собой защелку, которая срабатывает от малейшего усилия.Замок надежно закрывается, при этом отсутствует эффект полузакрытой двери, столь хорошо знакомый владельцам этой марки автомобиля. Установить бесшумный замок на ВАЗ-2107 несложно, а в результате можно значительно улучшить качество его работы. Механизмы дверей на «Жигулях» начинают работать лучше, чем на некоторых иномарках.

Долговечность бесшумных замков

Опыт эксплуатации этих механизмов показывает, что срок их эксплуатации без специального обслуживания составляет не менее семи лет.

При аккуратной эксплуатации машины замки могут прослужить до конца езды на этой машине. Особенности их конструкции позволяют рассчитывать на длительный срок использования. Детали замка не ломаются со временем, а их износ весьма незначителен. В стандартных замках существует постоянный механический контакт между металлическими частями системы. В бесшумных механизмах эффект достигается между деталями из высокопрочного пластика, на которые нанесено покрытие, что значительно снижает износ.Другой важный фактор — сила физического контакта между частями запора. Бесшумные замки 2107 оказывают гораздо меньшее влияние между узлами, чем в стандартных механизмах. Установив такие замки на автомобиль, можно забыть о постоянных проблемах, связанных с закрытием дверей.

Обслуживание бесшумных замков

Бесшумные запорные механизмы не требуют специального обслуживания. Перед установкой их необходимо смазать для лучшей работы. Обработку желательно проводить специальными составами для прядей, которых сейчас великое множество.Впоследствии желательно периодически смазывать механизм.

Возможно, со временем нужно будет провести небольшую регулировку работы замков. Регулировка закрывания двери — не сложный процесс. О ходе его реализации рассказывается далее в статье. Работа замков настолько понятна, что не требуется времени и усилий на их обслуживание и ремонт в процессе эксплуатации. Установка бесшумных запорных механизмов на автомобиль позволяет получить замечательный результат и не задумываться о проведении каких-либо работ, связанных с обслуживанием, в течение всего срока их использования.

Насколько сложно установить бесшумный замок?

Бесшумные замки, несомненно, пригодятся. Как сделать их самому? Многие владельцы «Жигулей» для решения проблемы закрытия дверей на своих автомобилях прибегали к установке на них запорных механизмов от зарубежных моделей и более современных отечественных аналогов. Как правило, такая операция приводит к существенной переделке как самого замка, так и элементов, которые его приводят в действие. Такой способ решения проблемы требует слишком много времени и не всегда приводит к желаемому результату.Установка на ВАЗ бесшумных замков позволяет более простым способом улучшить работу запирания дверей.

Для всех моделей «Жигулей» ВАЗ-2101-2107, а также «Нивы» конструкция механизма бесшумного закрытия одинакова. Чтобы установить его на автомобиль, не нужно прибегать к таким операциям, как сверление, сварка, вырезание отверстий или других действий, ведущих к структурному изменению деталей машины. Несложные манипуляции, которые под силу большинству автомобилистов, позволят установить бесшумные замки.2106-2101 — это модели, которые, помимо описанной «семерки», больше всего нуждаются в такой модификации.

Что нужно для установки замков на машину

Для того, чтобы установить на ВАЗ-2107 бесшумный замок, необходимо прежде всего их приобрести. Для их установки не следует проводить высокотехнологичные операции. Соответственно, набор инструментов для установки не будет содержать длинного списка. Вам понадобится крестовая и прямая отвертка и несколько гаечных ключей.Главное иметь желание и приложить немного усилий — и результат не заставит себя ждать. Результатом станет трансформация процесса закрывания дверей вашего питомца из надоедливого и порой сложного в приятное и почти беззвучное.

Подготовка к установке

Бесшумные замки своими руками установить не так уж и сложно. Самое главное, выполняйте операции в определенной последовательности. Прежде всего, вам необходимо предоставить доступ для этой операции.Для этого вам придется демонтировать некоторые элементы.

1. Первым делом откручиваем внутренний подлокотник двери. Крепится тремя болтами под крестовину.
2. Затем щелкают ручкой стеклоподъемника. Чтобы сделать это, сразу же плоскую отвертку или металлическим крюком снимите стопорное кольцо, а затем потяните часть на себя.
3. Следующим шагом является снятие декоративной окантовки с внутренней ручки замкового отверстия.
4. После этого можно снимать карту дверей.Держится на пластиковых зажимах, очень часто они ломаются при этой операции. При установке панели обратно необходимо поменять поврежденные защелки на новые.

Выполнив указанные выше пункты, подготовительный этап можно считать завершенным. Далее нужно удалить старые замки.

Удаление старых замков

Чтобы снять старый замок, вам нужно открутить пять болтов, которые находятся в торце двери. Они держат замок и оконную рейку. После этого снимаем их, освободив запорный механизм из защелок тяг привода замка.Пластиковое крепление стержней и толкателей можно снять с помощью плоской отвертки. Воздействие на них следует проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить их. Последний шаг перед установкой — это снятие внешней ручки открывания. Снимается, открутив две гайки, которые держат его с внутренней стороны двери. Откручивать их удобнее торцевым ключом. После этого ручку можно свободно снимать снаружи. Теперь все готово для установки новых замков.

Установка новых механизмов

Установить сайлентблок на ВАЗ-2107 можно в порядке, обратном разборке с некоторыми изменениями. Новый механизм подключается к системе привода таким же образом, за исключением одной части. Добавлен толкатель тяги к штоку внешнего открывателя двери. Перед его установкой отключается сам шток, к нему крепится эта деталь, затем все монтируется на место. Ручка устанавливается в исходное положение и фиксируется двумя гайками.Нажав на новый замок всей тягой его привода, механизм устанавливается на свое место. Затем закрепите болтами. Подоконники тоже прикручиваются.

Дверь в сборе

Все предыдущие операции по разборке производятся в обратном порядке.

1. Дверная карта заменяется на пластиковые защелки, при их повреждении при демонтаже их заменяют.
2. Декоративное кольцо рычага открывания внутренней двери замка зафиксировано на месте.
3. Ручка стеклоподъемника ставится на место и фиксируется стопорным кольцом.
4. Заключительный этап — установка подлокотника на место с помощью трех болтов.

Установлен сайлентблок на ВАЗ-2107. Теперь осталось его правильно настроить.

Регулировка механизма

Установив на автомобиль бесшумные замки-2107, для полного использования всех преимуществ механизмов необходимо их правильно отрегулировать. Регулировка осуществляется посредством смещения крепежного болта защелки. Для начала следует немного отпустить его и закрыть дверь.Он должен занять свое место. Затем аккуратно откройте дверцу, стараясь не сдвинуть засов. Далее нужно проверить качество дверной защелки. Если полностью не устраивает, то нужно продолжить настройку. Освободив болт и сдвинув его, необходимо добиться четкого механизма. Дверь должна быть закрыта от минимального физического воздействия на нее. Повторив операцию регулировки на всех дверях, вы сможете насладиться безупречной работой автомобильных замков.

Мнение пользователей

Эти механизмы используются не только в классике.Теперь устанавливаются бесшумные бесшумные замки на «Приору», «девятку», «десятки» и даже иномарки. Часто можно услышать восторженные отзывы владельцев, установивших на классику бесшумные замки. В первую очередь удивляет то, что даже на самых старых «Жигулях» двери начинают закрываться, как на крутых иномарках.

Бесшумные замки 2109, 2110 и другие модели вызывают неподдельное восхищение автолюбителей. Вместо того, чтобы хлопать дверью со всей силой, теперь достаточно легко нажать на нее одним пальцем, и она, сделав два легких щелчка, приводится в закрытое состояние.Раньше по громким звукам, которые оглашали окрестности, сразу можно было догадаться, из какой машины эта марка. Теперь практически бесшумно и без особых усилий можно закрыть дверь на любой автомобиль с аналогичной модификацией.

Применение бесшумных замков на всех автомобилях, которые поддаются такой переделке, приводит к повышению качества работы машины. Следствием этого является повышение уровня комфорта и положительных эмоций, которые испытывает владелец транспортного средства после установки таких механизмов.Многие водители с ужасом вспоминают те времена, когда использование дверных замков вызывало только раздражение. Тихие замки — хороший выбор для вашего автомобиля.

.