Уаз буханка тюнинг фото: Тюнинг УАЗ Буханка (452) для экспедиций

Замена правила

Во избежание неприятных болей в плечах советуем вместо штатного рулевого колеса установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем.Как вариант, вы можете просто установить рулевое колесо от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку. Гидравлический привод ZF поможет новому органу управления плавно вращаться. А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Установка широких шин и дисков

Создайте возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это будет гарантией того, что автомобиль не сядет «брюхом» на сложный грунт.

Дополнительные элементы безопасности

В такой внедорожник легко встроится бампер — толстая и мощная труба. Можно купить в готовом виде (рифовый бампер) или сделать самому.

Система резервного питания

Установив на «буханку» две батареи, генераторы и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ предполагает замену как мостов, изначально предназначенных для военных целей.Для увеличения корпуса следует установить специальное блокировочное устройство.

Утеплитель салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля. Предполагает укладку своими руками вибро-шумоизоляционного покрытия из фанеры, поролона или обычного традиционного утеплителя. Пол машины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

При использовании пенополистирола в качестве утеплителя его толщина не должна превышать 50 мм. Преимущество такого материала — отличная гибкость, благодаря чему его можно отлично вымощать в труднодоступных местах, например, на поворотах. У него есть полиэстер и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы провести тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер поролоном, представляющим собой вспененный полиэтилен, снабженный слоем фольги.По толщине такой материал примерно 15-20 мм. Пленка крепится металлическим бортиком внутри кабины. Таким образом, помимо задуманного, шумоизоляция в автомобиле будет отличной.

Комплект люка

Чтобы внутрь машины поступало больше свежего воздуха, можно установить люк.

Прочие панели приборов и аксессуары

По умолчанию с завода в машине довольно аскетичная приборная панель, не слишком информативные приборы.Исправить это можно тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой панели приборов с другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Сенсорное радио
4. Антирадар
5. и т. Д.

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиле УАЗ можно установить диван-автомат, реагирующий на команды пульта управления.При нажатии на дистанционный ключ диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой элемент мебели (например, столик). Помимо автоматического дивана, вы можете приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительную командировочную поездку.

Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗ новаторскими методами не отличается), но удобство его использования — порядок величины.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «Буанка», который отличается оригинальным дизайнерским решением, увеличенным функциональность и эргономичность.

Как долго одна модель может продержаться на конвейере? Пять, десять, пятнадцать лет?

Отечественный Полноприводной микроавтобус УАЗ-452 — старейший отечественный автомобиль. Пятьдесят два года на конвейере — это не шутки.Конечно, за это время был произведен ряд автомобилей — модель получила более мощный двигатель, новую тормозную систему, оптику и ряд других улучшений. Но, по большому счету, эти изменения не слишком повлияли на внешний вид и характеристики автомобиля, прозванного в народе «Букака».

УАЗ-452 и его более поздние модификации — довольно соблазнительный объект для серьезных доработок. Тюнинг УАЗ Буанка обычно проводится в сторону, позволяющую создать отличную вместительную машину для бездорожья.Такая доработка идет по нескольким основным направлениям:

• Модернизация или замена двигателя
• Доработка подвески
• Салон «Эквити»

Доработка внешнего вида, установка доп оборудования, покраска и прочие «украшения» тоже довольно часто практикуются, и именно они выделяются на буханке Тюнинг УАЗ на фото. Однако здесь будут рассмотрены только те доработки, которые реально влияют на проходимость и удобство использования автомобиля.

Главное достоинство «пилюли» — это высокая проходимость, которая обеспечивается за счет большого клиренса, постоянного полного привода и удачной конструкции кузова с минимальными скатами. По этому параметру УАЗ сильно отстает от современного «ПАРКОВЕРА» и даже некоторых автомобилей, гордо именуемых внедорожниками.

Еще один немаловажный плюс — надежность и относительная простота конструкции.

Автомобиль, который называют крепким, и обслуживание Старые модификации УАЗа можно провести в любом гараже. Что касается обновленных версий, то здесь все не так однозначно.Более современный двигатель, конечно, значительно превосходит безнадежно устаревший ЗМЗ-402 по многим параметрам, но наличие инжектора в системе питания делает невозможным выполнение многих работ без специального оборудования.

Однако все же чаще встречается карбюраторный вариант. Во всяком случае, если говорить о частных владельцах Уканьки. Итак, зачем начинать, проводя тюнинг буханки УАЗ своими руками?

Как и в случае с большинством отечественных автомобилей, особенно улучшить показатели, характерные для родного двигателя УАЗ, скорее всего, не удастся.Самый действенный метод его тюнинга — замена родного карбюратора на более современный, обеспечивающий экономию топлива, агрегат. Их выпускают, например, ДААЗ.

Установка нового карбюратора поможет снизить расход, который даже по паспорту этой сравнительно небольшой машины составляет до 18 литров на сотню км пути, на 10-20%.

Также стоит попробовать решить проблему перегрева двигателя в жаркую погоду. Самый простой вариант — заменить стандартный вентилятор вариантом с увеличенным количеством лопастей.

Еще стоит поменять радиатор, поставить более мощный вариант.

Если нужна большая экономия, придется потратить значительную сумму денег. Если посмотреть некоторые видео Тюнинга УАЗ Буйка своими руками видео, то можно обратить внимание на звук двигателя, что совершенно маловероятно на немодифицированном бензиновом моторе. Действительно, многие владельцы, готовя машину для рыбалки или охоты, предпочли заменить заводской агрегат дизельным двигателем.

В этом смысле отлично подходят розетки фирмы «Андориа».Собранная на базе модернизированного дизельного двигателя «Перкинс», эта силовая установка дает реальную экономию тяги и запаса хода по сравнению с бензиновыми версиями — как карбюраторными, так и современными инжекторными. Для УАЗа подойдет модификация двигателя, развивающего 102 л / с и имеющего момент в 205 Н / м при 2000 оборотах в минуту. К тому же расход топлива у такого двигателя на 40-45% меньше, чем у бензинового варианта.

Установка такого двигателя не должна быть связана с большими трудностями, поскольку он конструктивно предназначен для УАЗ-452 и его модификаций.Единственный минус такого вида тюнинга — довольно высокая стоимость агрегата. А приобрести такой мотор своими руками по гораздо более низкой цене довольно сложно.

Еще один опыт — изменение поведения УАЗа на дороге, если заменить штатный двигатель на мощный 3,1-литровый дизель от Isuzu. Этот оборудованный турбоагрегат отличается производительностью 130 л / с и огромным крутящим моментом 310 Н / м. Правда, установка такого двигателя влечет за собой и модернизацию коробки передач.Родная коробка не особо удачно взаимодействует с таким двигателем, поэтому необходимо будет заменить ее на более современную пятиступенчатую.

Тюнинг подвески идет по двум основным направлениям. Проводится усиление некоторых его деталей, и вносятся изменения для повышения внедорожных качеств автомобиля.

Усиление задней подвески Предназначено для замены штатных пружин на более мощные, что делает автомобиль устойчивее. Замена пружины влечет за собой также установку более мощных рычагов и втулок.Полные амортизаторы тоже меняют на современные газовые и масляные. Это позволяет не только добиться заметного более плавного хода, но и положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Обязательно должны быть усилены слишком слабые передние пружины. Оправа тоже доработана — варятся стаканы. Будут установлены дополнительные пружины, выбирая недорогие и надежные от ВАЗ «Четверка».

Кроме того, очень распространенный вид тюнинга подвески — это увеличение дорожного костюма на 10-15 см. Проведение этой операции позволяет установить на «буханку» внедорожную тридцать третью резину.Для того, чтобы осуществить такое увеличение зазора, следует добавить на каждую из опор по 4 хоккейных шайбы, а между мостом и пружиной можно разместить 12-сантиметровую вставку. Последний шаг в увеличении просветления — закрепление набора на базе рычагов, выполненных сваркой.

Тормозная система

Родные тормоза УАЗа слабоваты. Особенно это касается автомобилей, выпущенных до 2011 года.

Поэтому стоит задуматься о полной замене.Тормозная система автомобиля, особенно если в ней планируется или уже был заменен двигатель на более мощный. Хорошим вариантом следует признать установку тормозов от «Волги» ГАЗ-24.

Главный тормозной цилиндр новой тормозной системы должен быть закреплен на раме, предварительно связавшись с тормозным приводом с помощью коромысла и тяги. Вакуумный цилиндр расположен возле рычагов распределительного моста. Такая модернизация существенно улучшит реакцию «буханки» на нажатие педали тормоза, сократит тормозной путь и улучшит показатели безопасности.

Салон УАЗ-452 — образец спартанской обстановки, характерной для военной техники. Это неудивительно, учитывая, что «буханка» была разработана для сопровождения танковой колонны. Поэтому работа над улучшением эргономики и комфорта в салоне этого автомобиля — плохое преимущество.

Начать стоит с замены штатных сидений и рулей. Они разрабатывались с учетом антропометрических данных солдат танковых войск, и большинство танкистов той поры отличалось невысоким ростом.Поэтому обычный стул нужно демонтировать вместе с креплением, а вместо него установить более современное, отличающееся большими размерами и чрезвычайно удобное. Если выбрать поворотную модель, можно сразу устранить еще одну эргономическую проблему «УАЗА» — смещение водительского сиденья относительно оси рулевой колонки. Это место, выбранное для облегчения доступа к двигателю, очень утомляет водителя. Что ж, смена руля тем более необходима, потому что тонкий обод, холод зимой и скольжение летом, абсолютно не отвечает современным требованиям к эргономике управления.

Дизайн штатной приборной панели советского УАЗа — явление, которое как таковое отсутствует. Вид голой металлической панели приборов, лишенной и намекающей на шумо- и теплоизоляцию, подразумевает обязательный тюнинг этого элемента интерьера салона. К счастью, сегодня с этим не должно быть проблем.

Различные предприятия выпускают десятки приборных панелей, отличающихся качеством материалов, дизайном, количеством устройств и стоимостью. Самый недорогой вариант — приобретение панели нового образца, установленной на Авто с прошлого года.Все необходимые в нем индикаторы приборов отображаются на смещенном дисплее, панель обеспечивает определенную шумоизоляцию и выглядит намного лучше, чем голый металл, характерный для «буханки». Более дорогие варианты предлагают достаточно хорошую эргономику и обилие инструментальных шкал.

Есть даже простой и недорогой вариант — установка пластиковых накладок поверх металлической панели приборов. Этот шаг сэкономит деньги, но обеспечит неплохой внешний вид плат автомобильных устройств.

Каким бы тюнингом не выбиралась настройка, перед установкой панели необходимо наклеить шумоизолирующий материал.Не забываем, что в классическом «УАЗе» шумоизоляция салона не предусмотрена.

Теплоизоляционный материал обычно не жалею. Голый металлический корпус не только отлично проводит звуки — он еще способствует тому, что в машине достаточно прохладно даже с включенным обогревателем.

Кстати, по поводу отопления. Комфортное размещение в салоне на ночь или даже просто передвижение зимой требует установки дополнительного отопителя. Лучше всего выбрать автономную версию, работающую на жидком топливе.Это позволит не использовать обычную печку — малоэффективно и отводить много тепла от двигателя.

Часто устанавливают на раскладной или раскладной столик, на более удобные пассажирские кресла и даже складывают в стороны и используют в качестве спинки пассажирских сидений в качестве спальных мешков.

В целом доработка данной модели многогранна и разнообразна, и включает в себя широкий спектр работ. Главное перед хозяином перед началом работ определиться, какие цели будет использовать автомобиль, а какие изменения наиболее необходимы.Для того, чтобы определиться с типом тюнинга, также желательно посмотреть иллюстрирующие тюнинг салона УАЗ Буанка своими руками фото, которые широко представлены на тематических сайтах. Необязательно следовать им в точности, но общее представление о направлении работы такие фото дадут.

452 — характеристики, модификации, фото, видео, отзывы

Впервые автомобиль серии УАЗ 452 был разработан конструкторами Ульяновского автомобильного завода в 1965 году как модификация УАЗ 451.Полноприводная версия оснащалась новым двигателем ГАЗ-21 и четырехступенчатой ​​коробкой передач. Весь модельный ряд — УАЗ.

В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 используются буквенные индексы, определяющие назначение автомобиля:

УАЗ (у) 452 в металлическом ящике прикреплен ярлык «буханка» из-за внешнего сходства с буханкой хлеба.Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве спецтехники. Очередная модернизация, произошедшая в 1985 году, закончилась сменой индексации и концом истории 452 серии.

Экстерьер

Дизайн кузова не блещет красотой дизайнерского решения , а подчинен принципу функциональности. Текучесть по скоростным показателям, большой дорожный просвет (0,3 м), снижающий вероятность повреждения нижних частей и узлов при движении по неровностям и ямкам.Ширина лобового стекла и боковых окон обеспечивает достаточный панорамный обзор при движении. С середины 70-х годов на дверях стали устанавливать зеркала увеличенного размера, новое световое оборудование.

В передних фонарях есть оранжевая секция. Задние фонари имеют прямоугольную форму, что отражается на форме задних панелей кузова. Они появились за передними дверями, по левому и правому борту, повторители поворотов. Петли дверные наружного исполнения и содержат пресс-ниппели.На передней облицовке П-образный вырез горловины, над которым эмблема УАЗа в виде чайки. Под бампером есть крюк для буксировки. В боковой нише есть горловина для заправки бензина.

Тюнинг кузова

Изменение внешнего вида автомобиля начинается с перекраски кузова. При перекраске необходимо учитывать исходный цвет. Камуфляжная окраска — не проблема. Для этого понадобится малярный скотч и две аэрозольные баллончики намеченного цвета. Для подготовки кузова к покраске необходимо :

• Демонтировать кузов и произвести антикоррозионную обработку;
• Сталь для покрытия пленкой или бумагой;
• Поместите ленту в соответствии с будущими контурами краски.

Нанесите краску так, чтобы сначала обозначить светлые, а затем темные точки. Далее можно переходить к установке силовых элементов: усиленных бамперов, дуги защитной трубы, которая приварена к переднему бамперу или сделана съемной, багажника и лебедки.Лебедку лучше установить таким образом, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн.

Завершающим этапом является установка дополнительного светового оборудования. Например: на переднем бампере установлены галогенные фары, а в багажнике — люстры рабочего и дальнего света. Любые изменения, не предусмотренные в конструкции, требуют согласования с ГИБДД, чтобы исключить возможные проблемы.

Интерьер

Наверное, не стоит искать доказательства комфорта интерьера этого автомобиля.В автосалоне преобладают металл и кожзаменитель. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. На приборной панели записывается минимум необходимой актуальной технической информации.

Имеет встроенный воздухозаборник печки. Под панелью установлена ​​отопительная печь, через открывающуюся дверь в салон поступает теплый воздух. Недостаточный обогрев в холодное время года и отсутствие охлаждения в салоне в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерского аскетизма и стремления удешевить вещи.

Салонный тюнинг

Счастливый обладатель данной модели понимает, насколько неудобны автосалоны «бездельники» по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что комфорт в производстве этой машины вторичен, то, приложив усилия, средства и творческий подход, создать уют в салоне вполне реально.

• Начать можно и нужно с замены стандартных кресел на современные мягкие кресла;
• Следующим этапом тюнинга автосалона является изоляция внешнего шума, внутреннего дребезжания элементов салона и улучшение качества внутренней отделки;
• Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно застелить виброизолом, покрыть звукоизоляцией и заделать герметиком;
• Затем сделаем внутреннюю обшивку.

Сегодня популярна кожаная отделка салона. Часто в интерьер добавляют дополнительные элементы в виде перчаток, современной подсветки, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный в мягком футляре, не забывая при этом о его надежном креплении.

Приятные нотки в тюнинг автомобиля вносит установка электростеклоподъемников, аудиотехники и модернизация печного отопления.Так что удобство использования созданной владельцем «буханочки» , несомненно, добавит и душевного комфорта.

Технические характеристики

Кратко комментируя данные таблицы, делаем вывод: «Буханка» имеет два ведущих моста, КПП УАЗ «Буханка» механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипликатора.

Двигатель — модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины.Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из салона. Хорошая грузоподъемность и проходимость сохраняются за автомобилем как «вездеход» и «вездеход».

Безопасность

Концепция безопасности водителя считалась второстепенной задачей в создание УАЗ.Основная задача заключалась в реализации целевого назначения. То есть отвечающие требованиям оборонной промышленности. По оценкам некоторых экспертов, вероятность выживания при лобовом столкновении на этом транспортном средстве составляет 30 процентов.

Однако первые краш-тесты, проведенные в 1971 году, не подтвердили эту цифру. Ремни безопасности в конструкции не предусмотрены, , но хорошо, что линейка «бездельников» УАЗ имеет достойные прочностные характеристики. Нельзя отрицать и тот факт, что безопасность движения во многом зависит от качеств и опыта самого водителя.

Комплектации и цены

Цена данной серии зависит от ряда факторов. Учитываются техническое состояние, сроки эксплуатации, средства, вложенные в модернизацию, настройку, капитальный ремонт, с учетом того, как они эксплуатировались ранее. В зависимости от указанной цены на рынке колеблются в диапазоне от 1000 до 12000 долларов.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобилей

• Универсальность;
• Подвижность;
• Вместимость;
• Отчетность;
• Простая конструкция позволяет устранять неисправности в полевых условиях.

Минусы автомобиля

• Уровень безопасности водителя, пассажира не соответствует современным требованиям;
• Низкая комфортность;
• Повышенный расход топлива;
• Корпус подвергается чрезмерной коррозии.

Подводим итоги

Этот автомобиль — хорошая рабочая лошадка для повседневных задач. При желании и финансовой возможности его успешно модернизируют как технически, так и внешне. В этом случае «буханочка» становится удовольствием для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест.Отсутствие дефицитных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание — залог поддержания машины в надежном состоянии.

Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ-452 фото

Чертеж автомобиля

Тест-драйв

Видеообзор

Создать стильный и современный автомобиль УАЗ переделка буханки салона спальни

Грузопассажирский автомобиль отличается повышенной надежностью, хорошей проходимостью в условиях бездорожья и приспособленностью к экстремальной эксплуатации.Но выезд просто на природе — это не то же самое, что рыбалка или охота, особенно на несколько дней. Для этих целей сам УАЗ 452 часто называют «буханкой», а его салон не совсем подходит, в первую очередь, по практичности, удобству и комфорту.

Разберемся, как грамотно провести тюнинг УАЗ 452 «Буанка», который учтет, изменит, доработает его конструкцию, чтобы она соответствовала местным условиям и специфике применения.И самое главное — что можно сделать своими силами, а если с привлечением профессионалов, то только для индивидуальных работ.

Кузов камуфляжного цвета

Стандартные варианты тонировки ничем не отличаются. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно иметь под рукой распылитель и немного краски. Поскольку камуфляж делается в зависимости от сезона, и его приходится регулярно менять, достаточно дешевый состав. В этом случае не имеют значения надежность слоя, долговечность покрытия и тому подобные нюансы.

Опытные рыбаки и охотники советуют перед росписью несколько усилить кузов. Движение по пересеченной местности, подряд, особенно в условиях плохой видимости — все это чревато многочисленными ударами о нижнюю часть борта камней, корни деревьев, конопли и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе, в результате прогрессирующей коррозии. Алюминиевые листы, закрепленные на «буханке» Пониги (около полуметра), обойдутся значительно дешевле ее ремонта и полной перекраски.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины установлены спереди и сзади. По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Понадобится немного — металла (листовая сталь, швеллер или трубы в зависимости от конструкции) и полимерной краски.

И все это можно сделать самостоятельно, не обращаясь в автосервис.

Защита на зеркала

Возможность установки таких решеток очевидна.Любая большая ветка — и надо стакан менять или выровнять подставку (и то, если получится).

Лебедка

Без него вобще не обойтись. Надеяться на чью-то помощь вдали от населенных пунктов и дорог вряд ли стоит. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 тонн, не меньше (с учетом загруженности машины). Хороший вариант — устройство от ComeupWinch (серия DV-9). Его надежность проверена неоднократно, и при грамотной установке механизм точно прослужит десятки лет.

Стоит обратить внимание на трос лебедки. Имеющийся металл желательно заменить на кевлар (например, Amsteel Blue американской компании Samson или аналогичный). Он проще, прочнее и безопаснее в эксплуатации.

Багажник.

При выезде на природу от охотника и рыбака нужно много. Загрузите все в салон, если в нем будут люди, не получится. Где отдать палатки, спальники и остальное. Оптимальное решение — поставить на крышу УАЗ 452.

Освещение

Даже если в заводской комплектации есть поворотная фара, для поездок на природу этого будет недостаточно. Одним из удачных решений дополнительного освещения является установка на крыше «буханки» светодиодной панели. Например, «VisionX» модификация x-mitter (изображена на фото). Обеспечит хорошую видимость не менее 250 м.

Или сделай это.

Сделайте кронштейн из труб, и закрепите его несложно.

Тюнинг салон УАЗ 452

Отделка интерьера

Один из бюджетных вариантов — крепление поверх покрытия из влагостойкой фанеры. Она несколько согреет тело «буханки» и повысит качество ее звукоизоляции. По желанию хозяина могут быть использованы другие материалы. Например, рулонный пенопласт. Выбор большой.

Подсветка

Желательно на потолке установить пару-тройку точечных светодиодных светильников или одну небольшую панель, так как стандартного освещения будет явно недостаточно.

Мебель

Примеров достаточно, чтобы понять, как улучшить внутреннюю конструкцию УАЗ 452.

Проблема хранения посуды, различной утвари, приспособлений и других мелочей, без которых на охоте и рыбалке не обойтись, с такой настройкой полностью решена. Естественно, стол лучше сделать разборным, столешница которого во время движения «буханка» прикрепляется к стене.

Нагреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыболовов, установка «Вебасто» зарекомендовала себя неплохо.При мощности 4 кВт этого достаточно, чтобы обеспечить комфортную температуру в салоне даже зимой. Хотя самодельный «буржуй» — хорошее решение проблемы.

Салон желательно зонайть. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшой багажный отсек. Например, здесь охотники смогут хранить оружие, рыбаки — их снасти.

Необходимо учитывать, что и рыба, и дичь — это еще и запахи, проникающие в салон.Для их выравнивания задний отсек можно оборудовать и так.

Не помешает салон УАЗ 452 и акустическая система, которая легко монтируется.

В статье рассматриваются лишь некоторые варианты настройки при подготовке «буханки» к выездной рыбалке или охоте. Все зависит от возможностей его обладательницы и фантазии. Вы все еще можете сделать ряд других улучшений.

• Заменить руль на менее габаритный, от легкового автомобиля.Но установить гидросистему обязательно придется.
• Shift (для удобства) сиденье водителя справа, рядом с моторным отсеком.
• Отделить кабину и салон листовым алюминием, проложив под ним изоляционный материал. Вопрос эстетики — это отдельная тема, но то, что уборка значительно облегчит (а пыли и грязи на рыбалке или охоте будет много наноситься) — однозначно.
• Модернизируйте капот моторного отсека.Например так.

Переделка крайне полезна, особенно при перемещении на большие расстояния.

Есть более сложные варианты. Например, «приподнять» машину с одновременной заменой резины, тем самым увеличивая колею.

Думайте, решайте, делайте — и ваш УАЗ 452 станет настоящим домом на колесах для охотника и рыбака.

Автонастройка УАЗ «Буанка» подразумевает конвективные работы в технической части автобуса, доработку экстерьера и переделку в салоне.Планы реализовать самостоятельно и на аттестованной сотне. Все это можно увидеть на фото тюнинга УАЗ Буанка.

«Буанка» — эта небрежная внешность автомобиля, выпускаемая ульяновским предприятием в различных вариациях, давно и прочно заняла свое место в экономической жизни государства. Неудивительно, что тюнингом УАЗ Буанка владеют умы многих владельцев этого автомобиля.

Следует иметь в виду, что хороший модернизационный потенциал вкупе с не самой высокой стоимостью однозначно способствуют преобразованиям, и даже глобальные изменения не прекращаются.

Варианты

Тюнинг автомобиля подразумевает работу в 3-х сферах:

1. Экстерьер.
2. Технические характеристики.
3. Интерьер.

Сотня или ваша сила? Не все можно реализовать самостоятельно. Изменение конструкции кузова, когда хозяева сделаны на базе фургона, а вменяемый сделан вообще, а также замена силового агрегата, подразумевающая частичное изменение моторного отсека — все это можно сделать, только машина в тюнинг ателье.

Тем не менее возможностей для самонастройки очень много, пусть и не настолько серьезных, чтобы полностью преобразить машину

Внешний вид

Впрочем, колесные арки не предназначены для таких «зубастых» комплектов. Следовательно, необходимо внести изменения:

• преобразование контуров Арки — довольно трудоемкий и долгий вариант, предполагающий кузовные и малярные работы;
• лифт автомобиля гораздо популярнее, потому что позволяет не только поставить колеса мечты, но и увеличить клиренс.

Одиночный серый или скучный зеленый кел не страдает чрезмерным эффектом.Выполнен ли цвет хаки в армейском стиле! Если есть желание сделать «буханку» однозначно заметной на дороге, прибегните к другому способу — перекрашиванию в яркие цвета (красный, синий, желтый, оранжевый и другие). Даже фото тюнингового УАЗа «Буанка», выполненного в таком стилистике, вызывают внимание.

Установка дополнительного оборудования

Если автомобиль готовится покорять бездорожье, то обязательным атрибутом являются лебедки, устанавливаемые спереди и сзади (электрические или механические).Они помогут вытащить застрявший транспорт. Также на крыше решительно необходим мощный прожектор, а на бампере потребуются противотуманные фары — дополнительная оптика позволит в сумерках гарантированно видеть дорогу.

Шноркель — незаменимый атрибут для тех, кому часто приходится преодолевать чертову силу.

Что касается спауна, то для него необходимо приспособить другой кронштейн, чтобы не допустить, чтобы пятая дверь помешала колесу, так как колесо заметно больше и тяжелее.Не лишним будет еще одна пара запаски.

Защита

Актуально для любителей верховой езды в лесу. В идеале нужно окрасить кузов автомобиля специальной защитной краской. Затем монтируются машины — монтируются стебли из железа от лобового стекла. Для защиты боковых окон предпочтительнее стальные щитки, а лучше всего оптика защищена металлическими решетками.

Технические характеристики

Теперь о технических параметрах, а именно — о силовом агрегате.

Замена

В идеале Тюнинг Буханка УАЗ 452 требует немедленной замены мотора, так как штатный 112-сильный мотор слишком слаб. Для этого его можно использовать как агрегат как от иностранного автобуса, так и от отечественного.

Очень привлекательна установка дизеля ЗМЗ-514, которая обеспечит:

• хорошую тягу;
• впечатляющая экономичность;
• динамика приемлемая.

Однако он не годится, к тому же большой 16-клапанный дизель не может так просто разместить УАЗА в узком подкапотном пространстве — он упирается в панель у впускного тракта кабины.Придется немного согнуть панель и развести, но усилия того стоят.

Чип-тюнинг

Если нет возможности заменить мотор, придется откалывать бензин, но необходимо будет найти квалифицированного мастера. Однако чудес ждать не приходится — тюнеру остается лишь сделать мотор немного эластичнее, экономичнее и уменьшить количество вредных выбросов. Однако серьезного увеличения мощности не ожидается.

Важно найти грамотного мастера.Ведь случаи, когда после корявого чип-тюнинга приходилось капитализировать мотор, очень часто.

Шасси

Сначала ставятся новые колеса — с них начинается долгая серия утилизации. Огромные катки просто не помещаются в арки, что заставляет либо изменять их геометрию, либо увеличивать зазор за счет установки шайб и проставок. Второй вариант позволяет получить еще около 60 мм зазора.

Однако такое увеличение просвета приводит к увеличению кренов тела.Для его выравнивания лучше всего приобрести и смонтировать мосты от УАЗ-3159 «Барс», колея которого равна 1600 мм. В свою очередь с ними можно быть намного увереннее.

Тюнинг автомобилей УАЗ Буанка также подразумевает замену заводских пружин, так как они достаточно жесткие. Повысить плавность хода можно, установив пружины 4-х клювного типа фирмы «Ironman» или от того же УАЗ-3159 «Барс». При этом стоит упустить кронштейны (они длиннее), но серьги могут поставляться от УАЗ-3160.

Тем не менее, если планируется постоянная погрузка и транспортировка СКАРБА, рессоры от УАЗ-3159 «Барс» будут не лучшим выбором — они не выдерживают нагрузки. Придется искать другой вариант.

Редуктор должен быть укомплектован чугунными крышками — так можно не бояться наезда на препятствия. Также нужна защита топливного бака и рулевого управления. Как правило, для этого используются алюминиевые экраны. Нередки случаи установки дополнительных баков на 80-120 литров.

Для качественного демпфирования нужны дополнительные амортизаторы. Но они необходимы по паре на каждое колесо, для чего необходимо поставить дополнительные насадки на раму «буханки» и ее мосты. Если уместна частая езда по асфальту, то вполне кстати будет стабилизатор поперечной устойчивости, улучшающий ручку. Но лучше сделать его съёмным, ведь на бездорожье он ограничит клиренс. Да и распухшее колесо автоматом никто не отменял.

Интерьер

Создание комфорта — основная цель тюнинга внутри «буханки». Во-первых, в салоне требуется качественная шумо-виброизоляция. Естественно, машина потребует значительных затрат материалов и времени, но уменьшение (на порядок) шумового фона однозначно того стоит.

Также необходима поддержка рабочего места водителя. Для этого переходим к установке сидений, снятых с кроссоверов или автобусов, так как они обладают: комфортной посадкой

• ;
• качественная боковая опора;
• регулировка взвешивания.

• радио;
• навигатор;
• качественная акустика;
• видеорегистратор;
• тв (для пассажиров) и тому подобное.

В пассажирской части салона установлены новые сиденья — одиночные или складывающиеся. Последние проигрывают в уровне комфорта, но заметно экономят пространство внутри, что актуально при необходимости перевозки SKARBA.

Что касается пола, то здесь обычно выдирались алюминиевые листы.Также тюнинг салона УАЗ 3909 подразумевает установку дополнительного светового потолка.

Итог

УАЗ «Буанка» — автобус с огромным тюнинговым потенциалом, и это касается всех сфер. Конечно, серьезная утилизация потребует немалых финансовых вложений и трудозатрат, но результат превзойдет все ожидания — «буханка» превратится в стильный и комфортабельный автобус с отличной проходимостью!

С каждым годом машин отечественного производства, которые в конце прошлого тысячелетия были неотъемлемой частью каждого населенного пункта, становится все меньше и меньше.Примером можно назвать практически настоящую легенду с большой вместимостью и проходимостью. Многие знают эту машину для использования в газовых аварийных службах или скорой помощи.

В последнее время довольно часто этот автомобиль стал использоваться для создания собственного лимузина.

Какими качествами обладает машина?

Найти буханку в хорошем техническом состоянии на данный момент довольно сложно. Однако, если кузов автомобиля не сильно пострадал от коррозии, его можно использовать для самостоятельной настройки. УАЗ можно охарактеризовать так:

• Высокая проходимость.Рассматриваемая модель часто использовалась для создания автомобиля с повышенной проходимостью. Это связано с тем, что у него полный привод, а печка низкая. Кроме того, не следует забывать о достаточно высоком дорожном просвете, что также определяет повышенную проходимость.
• Большая вместимость. Автомобиль имеет практически ровный пол, большую высоту кузова. При этом корпус имеет квадратную форму, что немаловажно при тюнинге.
• Также не стоит забывать, что изначально у транспортного средства плохая комплектация.Этот момент определяет значительное упрощение работ по демонтажу отделки.

В целом можно сказать, что — одна из самых популярных машин среди наиболее часто используемых в тюнинге. Поэтому мы учитываем все особенности работы по тюнингу салона. Наступление зимних холодов становится причиной того, что в Буанке становится холодно и неуютно. Это связано с тем, что степень теплоизоляции автомобиля очень незначительна. На короткое время происходит промерзание корпуса, а установленная печка не справляется с поставленными задачами.

Приведенная выше информация определяет, что необходимо для дополнительной изоляции. При проведении тюнинга, при котором выполняется теплоизоляция, можно значительно повысить комфорт нахождения в автомобиле. УАЗ нельзя отнести к дорогим машинам. Поэтому вкладывать в него больше средств нецелесообразно. Именно поэтому мы рассматриваем, как можно утеплить утеплитель кабины при использовании свитера.

Виды материалов, используемых при утеплении кабины

Многие компании, которые занимаются профессиональным оказанием услуг по модернизации автомобилей, часто используют специальные материалы, способные защитить салон от холода и шума.Однако стоимость таких изоляционных материалов относительно велика, что обуславливает значительное удорожание улучшения кабины.

При выборе теплоизоляционного материала обращайте внимание на следующие моменты:

1. Чем меньше толщина используемого материала, тем меньше места в салоне ТС. В то же время с увеличением толщины материала работы по укладке материала значительно усложняются. Примером можно назвать укладку утеплителя на отводы.

2. Также не забывайте, что изоляция должна выдерживать достаточно высокую температуру, вибрацию и другие воздействия.

В последние годы ведутся работы по повышению теплоизоляционных качеств. За это время были найдены материалы, наиболее подходящие для решения поставленной задачи. Традиционным выбором по теплоизоляции можно назвать:

• Лист Фанеру. Этот материал не отличается высокой стоимостью, это опилки древесины, которые склеены между собой.Дерево — один из самых распространенных теплоизоляционных материалов природного происхождения.
• Поролон — это искусственный теплоизоляционный материал, пользующийся большой популярностью. Это легкая, недорогая, ежедневная обработка. Однако стоит учесть, что материал достаточно горючий.
• Специальные шумо-виброизоляционные покрытия. Они обладают достаточно высоким КПД, используются при профессиональном тюнинге многих автомобилей.
• Традиционные теплоизоляционные материалы, например, минеральная вуаль, алюминиевая фольга, битумные листы и многие другие материалы.
• В некоторых случаях пол утепляют с помощью алюминиевых листов довольно большой толщины. Металл укладывается, если есть проблемы с целостностью кузова из-за сильной коррозии.

Коробка: Важно: Стоит учесть тот момент, что на конечный результат будут влиять не только свойства выбранного материала, но и качество выполненных работ. При выполнении работ следует максимально точно подогнать размер материала под размер кузова, исключить вероятность появления трещин и больших зазоров.Особое внимание, как правило, уделяется изоляции дверей. Именно она именно из-за конструктивных особенностей часто становится причиной холода в салоне.

Применение полистирола

Довольно часто в качестве изоляционного материала используется полистирол. Он используется для решения рассматриваемой проблемы в течение последних нескольких лет.

Разберем его особенности:

1. Низкая стоимость обусловлена ​​особенностями производства.
2.Высокие теплоизоляционные характеристики. Если рассматривать этот материал в сравнении с другими, которые также можно использовать в рассматриваемом случае, то по эффективности он значительно превосходит другие.
3. Не реагирует на воздействие повышенной влажности, что тоже можно назвать довольно важным моментом.
4. Простата в операции.

1. Гибкость.
2. Целостность поверхности.

Если листы не обладают высокой гибкостью, их нельзя использовать при утеплении поверхностей, находящихся в разных плоскостях.Как и при использовании других материалов, выполняется теплоизоляция пенополистиролом, тогда все вентиляционные отверстия следует оставить открытыми. Подобным образом можно исключить вероятность образования плесени и грибка на поверхности отделки, так как вентиляция необходима для предотвращения парникового эффекта.

Однако следует учитывать наличие существенного недостатка. Материал обладает повышенной горючестью, что значительно снижает безопасность передвижения на транспортном средстве.Также следует учесть тот момент, что при сильном нагревании тела есть вероятность выделения вредного для организма человека. Поэтому в некоторых случаях желательно обратить внимание на другие изоляционные материалы.

Фальцованная изоляция

В последнее время довольно популярны утеплители из фольги.

Комбинируется с другими изоляционными материалами для повышения эффективности работы. К особенностям использования рассматриваемого утеплителя можно отнести следующие моменты:

• Если провести качественную укладку, то можно добиться эффекта термоса.Фольгированное полотно отлично справляется с изоляционными свойствами, не пропускает тепло в окружающую среду.
• В некоторых случаях можно обойтись только одним фольгированным полотном. Примером может служить материал под названием Пенофол. Он изготовлен из вспененного полиэтилена в сочетании со слоем фольги. В продаже фуфол выпускается в различных вариантах, толщина материала не превышает показателя в 20 миллиметров.

К особенностям использования этого материала можно отнести то, что поверхность фольги должна быть обращена с внутренней стороны.

Эта рекомендация связана с тем, что поверхность фольги становится своего рода отражающим экраном, который сохраняет тепло и не позволяет ему выходить в окружающую среду. Небольшой вес и толщина обуславливают высокую эффективность нанесения материала. Именно поэтому его часто используют при утеплении автомобиля.

Применение листовой фанеры

Раньше его часто использовали для решения рассматриваемой проблемы. Отметим, что этот материал довольно часто используется при тюнинге автомобиля, так как имеет невысокую стоимость и высокую степень технологичности.Мы рассмотрим его особенности:

1. Малый вес и толщина одного листа.
2. Материал можно найти по самым доступным ценам.
3. Изменение формы и размера осуществляется с помощью самых распространенных инструментов.
4. Природное происхождение определяет высокую степень чистоты окружающей среды.

Однако есть существенные недостатки, из-за которых листовая фанера стала применяться редко при утеплении салона автомобиля. Примером можно назвать момент, когда в основе материала дерево, а значит, он подвержен воздействию повышенной влажности.Также не забывайте, что гибкость материала невысока — этот момент определяет тот факт, что материал можно использовать только для изоляции прямых плоскостей.

Нередко при использовании автомобильной изоляционной фанеры также необходимо приобретать специальный материал для гидроизоляции, так как в противном случае при повышенной влажности выпадает конденсат и многие другие точки вызывают грибок и гниение.

Напыление полиуретана

Современным методом изоляции кузова можно назвать напыление полиуретана на внутреннюю поверхность.Этот метод в последнее время пользуется большой популярностью, так как позволяет добиться действительно эффективного результата.

Отметим следующие особенности данного метода изоляции кузова автомобиля:

• Для начала следует обратить внимание на то, что материал можно наносить на различные поверхности, плоскости которых расположены друг относительно друга под углом 90 градусов и более. В то же время на эффективность влияют и габариты машины.
• Также не следует забывать, что подобный метод позволяет забить все трещины в кузове автомобиля, которые при длительной эксплуатации буханки могут появиться в разных частях автомобиля.
• Технология нанесения материала довольно проста, но требует специального оборудования. Поэтому самостоятельно провести работу зачастую невозможно. Однако отметим, что стоимость процедуры относительно небольшая. Под специальным оборудованием понимается пистолет-распылитель, способный нанести на поверхность пенополиуретан, находящийся в жидком состоянии.
• Первичная сушка нанесенного материала проходит в течение 20 секунд. После этого изоляционный материал становится менее подверженным воздействию.Для полного высыхания требуется не менее пары часов. Эти моменты определяют тот факт, что автомобиль будет готов к дальнейшей работе или эксплуатации на сутки.
• В отличие от некоторых других материалов, пенополиуретан абсолютно экологичен, то есть не приводит к извлечению вредных веществ в окружающую среду. При обогреве кузова в теплый год рассматриваемый утеплитель не меняет своих основных эксплуатационных свойств.
• Особенности способа нанесения изоляционного материала обусловлены тем, что нанесенное вещество после полного высыхания образует бесшовное покрытие.При этом размеры корпуса и его геометрия не влияют на конечный результат. Отсутствие стыков и швов определяет высокие изоляционные качества формируемого слоя материала.
• Сам материал обладает высокой адгезией и гибкостью. Эти моменты определяют, что установить еще одну накладку несложно, и при ее нажатии звук трески и дребезжание пропадет, так как все панели будут жестко закреплены.
Пенополиуритан
• служит несколько лет, не требует дополнительного ухода или ремонта в течение длительного периода времени.
• Высокая легкость обуславливает тот факт, что изоляционные работы не вызывают существенного утяжеления конструкции автомобиля. Стоит помнить, что повышение курса валюты становится причиной увеличения расхода топлива и значительного ухудшения проходимости, управляемости. Поэтому следует избегать использования тяжелых изоляционных материалов.
• Использование изоляционного материала полотна приводит к образованию зазоров, небольшого пространства между ним и корпусом.Эта причина приводит к образованию конденсата, в результате чего происходит процесс образования коррозии на поверхности кузова.

В целом можно сказать, что данный метод изоляции корпуса является одним из самых привлекательных. Стоит отметить, что это не только теплоизоляционный, но и звукоизоляционный материал. Таким образом, при его применении можно повысить гидротеплоизоляцию не только УАЗа, но и других автомобилей.

Минеральная вата

Минеральная вата в последнее время используется для изоляции различных конструкций и сооружений, в том числе автомобилей.

Столь высокую популярность можно связать с ключевыми характеристиками материала ниже:

1. Имеет относительно невысокую стоимость.
2. При использовании минеральной ваты можно повысить теплоизоляцию автомобиля.
3. Небольшой вес определяет, что режущая масса автомобиля увеличивается незначительно.
4. Материал обработан, листы минеральной ваты можно разрезать на различные, наиболее подходящие детали. №
5. Экологическая чистота определяет, что даже при длительной эксплуатации материал не выделяет в окружающую среду вредных веществ.
6. Проста в использовании, обладает высокой эффективностью использования.

Нередко при поиске изоляционного материала выбирают минеральную вату, которая выпускается в виде рулонов небольшой толщины. Гибкость при небольшой толщине определяет возможность использования ваты для изоляции криволинейных поверхностей, которых в автомобилях довольно много.

От особенностей выбранного изоляционного материала зависит, как будут вестись работы при его укладке. Однако во всех случаях подготовительный этап будет примерно одинаковым.

Он находится в следующей работе:

• Для начала демонтируем всю обшивку. Учтите, что при выполнении этой работы следует быть внимательным, поэтому некоторые элементы отделки понадобятся в будущем даже при изменении интерьера.
• Особое внимание следует уделить проводке. При демонтаже обшивки нужно соблюдать осторожность, так как незначительное повреждение проводов может привести к значительным проблемам: заменить провод не составит труда, а вот найти место повреждения или сам бракованный провод будет довольно сложно. .
• Для достижения высокой эффективности изоляционного материала закройте все поверхности. Особое внимание уделено перегородке, отделяющей двигатель от остальной части автомобиля.
• Демонтаж проводить до самого металла.
• После завершения демонтажных работ следует осмотреть кузов и определить его состояние, при необходимости провести ремонтные работы.
• Поверхность перед укладкой любого изоляционного материала вначале очищается от загрязнений, затем обезжиривается.
• Отдельно следует подбирать вентиляционные ходы, которые нельзя заделывать изоляционным материалом.

В целом проблем с демонтажем не возникает, так как монтаж панелей проходит обычным способом: с помощью шурупов, болтов, крепежа и других распространенных крепежных элементов. Для мощения передней панели можно воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Максим. Среди всех методов изоляции кузова автомобиля рекомендую остановиться на напылении полиуретана.Этот метод просто не сравнивается с другими по реализации простаты и достигнутому результату. Поэтому рекомендовали не только мне, но и другим специалистам рассматриваемой отрасли.

Юрий. Провел, решил поработать качественным инструментом. Использовал листы фольги и минеральную вату — результатом остались довольны. Друзья порекомендовали полиуретан, новый способ нанесения распылением, но работу хотелось сделать сам и сэкономить. Поэтому остановился на указанных материалах.

Видео Тюнинг Салон УАЗ Буанка

Одна из бед нашей Родины — плохие дороги или их полное отсутствие, сделавшие очень популярными автомобили повышенной проходимости. Внедорожники, или джипы, как их называют по-американски, пользуются уверенным спросом у жителей далеких от цивилизации уголков, в которых ощущается острая нехватка асфальта на дорожных полотнах. А для любителей рыбной ловли, охоты и других видов активного отдыха автомобиль-вездеход — обязательный атрибут, ведь чтобы добраться до места, где хорошо звучит, а зверь найден, он может просто не работать на обычная машина.

Суда из Ульяновска

Охота, рыбалка, а также активный туризм чаще всего являются групповым занятием, поэтому удобнее всего использовать полноприводный микроавтобус, который на своем борту сможет доставить к месту назначения от семи — восьми человек. .

Очень популярной машиной с многоместным салоном и отличной проходимостью является УАЗ 452. который по площади кузова получил в народе веселое прозвище буханка .Производством этих автомобилей занимается Ульяновский автомобильный завод с далекого 1957 года, и за это время микроавтобусы доказали свою надежность, неприхотливость и удобство обслуживания.

История многосемейного УАЗа Буанка

В Советском Союзе в конце 50-х, когда создавался этот внедорожник, стране требовались надежные машины военного назначения. В те времена полным ходом шла холодная война с Америкой, поэтому главной задачей конструкторов было создание прочного вездехода, который в любых условиях сможет доставить группу людей из точки А. в точку Б.Автомобиль получил очень хорошую проходимость на любом покрытии в любое время года, а также простую и надежную конструкцию всех узлов и агрегатов. Естественно, никто не задумывался о красоте салона и эргономике водительского места, поэтому для удобной эксплуатации УАЗа первым делом нужно доработать его салон. Действительно, внутренняя часть буханки состоит из окрашенных панелей кузова, жестких сидений и металлических ручек: такой салон напоминает нечто среднее между автосервисом и фургоном для перевозки животных.Но при всем этом УАЗ Буанкка великолепен как заготовка для реализации практически любых пожеланий автовладельца: будь то машина для длительных семейных поездок или охотничий домик на колесах.

Именно поэтому среди владельцев настоящих автосалонов УАЗ Буанка вызывает повышенный интерес.

Доводим до ума буханка УАЗ

Для начала нужно выполнить вибро- и шумоизоляцию кузова, что заметно повысит комфортность передвижения и зимой будет лучше сберечь тепло салона.Конечно, по хорошему, зная культуру производства отечественных автомобилей, корпус буханки надо в первую очередь забивать, он призван придать ему необходимую геометрическую жесткость, но это вообще в идеале …

После этих работ можно приступать к отделке потолка, дверных карт и приборных панелей.

Big Salon Obspace позволяет легко использовать детали от других автомобилей и легко производить отдельные детали.

Учитывая условия эксплуатации, брикетированный алюминий и кожа идеально подходят в качестве отделочных материалов для выпечки хлеба.И практично и легко чистится.

Чтобы пассажиры не чувствовали себя дровами, штатные жесткие скамейки, продольно расположенные по бокам салона, можно заменить на 5-6 комфортабельных сидений от других маршруток, что также добавит безопасности при движении по Угхабу. .

Съемную конструкцию сидений желательно продумать, чтобы можно было легко превратить пассажирский салон в грузовой кузов.

Вариантов регулировки пассажирской части салона у буханки огромное множество.Это могут быть трансформаторы с этикетками в сложенном виде.

Или подъемные сиденья-диваны с рунами внизу.

В нормальном исполнении водительское кресло очень скудное и угрюмое, поэтому для удобного управления буханкой стоит установить удобное кресло с множеством регулировок по высоте и наклону (многие не заморачиваются и ставят сиденья Волгова — довольно удобно и бюджетно вариант), а панель приборов заменена на любую подходящую из гаммы Controlling.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буанка» , создан как танковая колонна сопровождения машины. Кузов микроавтобуса, предназначенного для преодоления убитого танка, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну так служба в армии — это не отдых в санатории! А вот в ходовой « буханка » оказалась безупречной: легко выдержал крейсерскую скорость 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ Не долго думая победил на бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода башмафон должен был выскакивать из кабины и прогибаться гаечным ключом в колесной ступице, но после того, как водительское сиденье становится тесным, такой прогрев — в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452. — неудобства пользователя. Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буанка» приобретает комфорт

При проектировании кабины УАЗА конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Нет ничего удивительного в том, что наши подрастающие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак начнем тюнинг УАЗ «Буанка» Из модернизации водительского сиденья — архитекторское, как сказал бы Ленин, решение.

Кресло водителя Б. Uise серийного производства смещено относительно левой оси левой колонки. Самые остроумные тюнинговые разработки перемещают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднялся без труда, сиденье сделано легко.

Срочная необходимость замены громоздкого штатного руля УАЗ прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидравлического генератора упрощает использование штурвала небольшого диаметра.

В тренде Тюнинг Панель приборов УАЗА Видны два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, гофрированным алюминиевым листом.

Так как к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции прикреплено полтора миллиона алюминия, то в машине становится заметно тише. Облегчена чистка салона и багажника УАЗА . При должном профессионализме исполнителей, эстетике интерьера.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для травм материалы. Сложность форм хороша для изначально невыразительного салона. Места для техники и ящиков для одежды на такой панели больше, чем на предыдущей. Переделанный УАЗ Гораздо удобнее исходник!

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — переделка недорогая и крайне полезная.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452.. Легко читаемые показания приборов — залог уверенной техники управления в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом место, подходящее для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и другой вспомогательной электроники. Используй это! Варианты реформирования верхнего пространства салона « буханка » — Отличная комплектация!

На консоли, расположенной симметрично подкапотном пространстве, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «Буанка» Специально для охоты и рыбалки невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: в части теплового режима стоит старый УАЗ 452. — Рыжая хитрая машина! Морозный зимний мотор, открытый снизу ко всем ветрам, работал сильно, а потому шофер не позволял себе усугублять положение кабины в обогревателе. Летом мотор, спрятавшись от сквозного обдува, перегрелся — и чтобы ехать, а не закипать, водители включили печку…

Правда, все тяготы и лишения легли на долю передних седимонов. В корпусе . « буханка », как правило, в любое время года температура сохранялась близкой к страху. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452. Всегда сопровождается установкой автономного отопителя салона. Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗА может показаться смешным.Впрочем, метод может быть оправдан, во-первых, поездкой по тайге по бездорожью — ведь в лесу дров ничего, кроме бензина. А во-вторых, дровяная печь (впрочем, все же не буржуйк) вполне подходит для обогрева жилого прицепа.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный.

Чтоб в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый при тюнинге внедорожников (см. Устройство салона Тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452. .

Популярная и относительно недорогая полуфабрикатная метровая створка из гофрированного алюминия непригодна для укладки на машинный пол — в силу естественной пластичности и неудобства абразивного износа.

Оборудование для тюнинга Салон УАЗ 452

При желании Б. кузов УАЗ 452. Можно установить шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформируясь в другие предметы мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополняют комфорт путешествия на УАЗе 452. .

В большинстве случаев « буханка » Используется для походов в места, где достаточно спать на надувном матрасе, а на кухне заменяет котелок над огнем.Рыбалка и охота вариант тюнинг УАЗ 452. Сегодня спрос очень как никогда!

Широкий верхний люк — самое необходимое охотничье владение. Кормовой щелчок сцепления, звучащий с крыши УАЗА «Буханка» , способен сбить с толку и лося, и медведя, и даже автомобильный вид. К тому же Люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кому их преследовать.

Крепление охоты, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать.Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся отсек для подготовки. Нередко в изолированном багажнике находится УАЗА Клинок. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

У игры, однако, есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что нет возможности перевозить их в машине.

Багажник и другие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях.Открытый багажник помимо перевозки значительного груза может стать площадкой для размещения подвески. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года. Более того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах возникла идея установки байжка на УАЗ 452. Лебедка с электроприводом.

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте байку на «Буанка» Лебедку ! В остальном снятие с крыши, скажем так, запасное, обычно разряженное — и все! — превратится в долгое и сложное приключение.

Для снятия запаски лебедки необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацеп колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь вниз, чтобы толкнуть колесо;

Поднимитесь, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезть с крыши.

Однако все это только здоровая физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является кручение, то есть застревание тугого покрытия кабеля между полусвободными витками.Устранение семечек — занятие всепоглощающим увлечением, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего багажник УАЗА Обязательно используйте — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, установите несколько источников рассеянного света или смонтируйте готовый блок. Некоторые удачные варианты тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.

Так выглядит …

И светится светодиодная оптика для внедорожника.

Мы коснулись лишь некоторых аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу Узаз различных моделей.

UAZ SGR Expedition — самый крутой внедорожник, который можно купить сегодня

Автопроизводитель УАЗ из России славится производством внедорожников, особенно маленького внедорожника 469, и мы немного завидуем последней специальной модели компании, поскольку она не появится в Соединенных Штатах.SGR Expedition — это полноприводный фургон с высокой посадкой, который, похоже, готов перевезти кучу людей в самые глухие пустыни Сибири.

13 Фото

SGR Expedition получает усиленные бамперы с обоих концов, а лебедка встраивается в передний. Под фургоном проходит металлическая трубчатая защитная пластина для защиты жизненно важных механических компонентов при движении по бездорожью.Корзина на крыше обеспечивает много дополнительного места для переноски снаряжения, а сзади есть лестница для облегчения доступа к ней. Сзади также крепится полноразмерное запасное колесо. На фургоне установлены шины повышенной проходимости 225 / 75R16 BFGoodrich.

Power исходит от 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя, развивающего 111 лошадиных сил (82,5 киловатт) и 198 Нм (146 фунт-футов). Чтобы создать такой тупой нос, двигатель стоит под горбом рядом с водителем. Единственная доступная коробка передач — пятиступенчатая механика с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.