Главная / Разное / Тест зимних шин 2020 за рулем: Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»! — журнал За рулем

Тест зимних шин 2020 за рулем: Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»! — журнал За рулем

Posted on by alexxlab

Содержание

большой тест зимней резины на льду



Статья подготовлена по материалам Олега Растегаева

Каждый новый зимний тест проходит как в первый раз. Погода постоянно играет с нами в пятнашки – то дождь, то снегопад; то резкий мороз, то внезапная оттепель. В этот раз модели испытывали в городе Арвидсъяур, что в Швеции. Под конец февраля к нам пришло потепление, и температура поднялась до 6 Со! А ведь еще в первый день испытаний ударил крепкий мороз, и каждый день столбик термометра показывал свое значение. Это оказался отличный повод для того, чтобы испытать тринадцать моделей шин в разных температурных условиях.

На этой трассе мы определяем управляемость и замеряем продольную динамику. Ледовые дороги так не сфотографировать — коптерам запрещено летать там из-за близости аэропорта


На нашем праздничном столе только три «горячих» поступления: шиповка Continental IceContact 3 и пара нешипованных японок Bridgestone Blizzak Ice и Toyo Observe GSi-6.

Мы так ждали других новичков, но они не поспели. Michelin X-Ice North 4 все рвалась, но, к сожалению, не успели испытания начаться, как ее отозвали. Ну, куда деваться.

Другие участники уже принимали участие в наших тестах. Однако, это не повод вешать нос – ежегодно технологии совершенствуются, а каждодневная смена температур позволила нам замерить продольную динамику при трех разных температурах. Управляемость мы определяли при –10оС на сухом льду и при +6 оС, когда на дороге было уже очень мокро.

Мы провели около десятка разгонов и торможений на свежем участке льда для каждого комплекта

Больше половины наших шипованных конкурсантов прибавили себе зубьев – у четырех из шести количество зубьев превышает стандартные 60 на погонный метр. И у нас, и в Скандинавии такое количество вполне допустимо, главное, чтобы они справились с оverrun test и на деле доказали, что они не опасны для дорожного покрытия. Но подвох в том, что износ оценивается на гранитной дороге, а не на настоящем асфальтном покрытии.

И скорость там существенно ниже реальной потоковой – всего лишь 100 км/ч, когда в реальности машины по российским трассам могут проходить отметку и в 150 км/ч. На отечественных разбитых дорогах самый главный результат работы шиповок – это колейность в левом ряду.

Здесь мы замеряли время торможения и разгона на льду – с включенной противобуксовочной системой

В нашей стране вряд ли когда-нибудь откажутся от шиповок, как это делают в Европе. Тормозной путь по льду у них существенно ниже фрикционок – на все 30%! Температуры близкие к нулю – их идеальная стихия. Однако в мороз они чувствуют себя не очень хорошо, лед сильно твердеет и зубьям сложнее его пробить. Вся надежда водителя только на резину.

После старта на льду с пробуксовкой мы считаем линии ошиповки: их количество определеят эффективность работы шины

Но температура не всегда выступает решающим фактором. Ветер, повышенная влажность, легкая поземка могут доставить дополнительные трудности зимним колесам. Мы можем обеспечить идеальные условия на тестовых трассах, но со льдом, увы, ничего не поделаешь – его состояние будет меняться в широком диапазоне. Эскимосы, например, могут описать больше сотни видов снега. Испытатели не такие великие знатоки, но и они знают, что и у льда может быть великое разнообразие видов: утренний, дневной, озерный, болотный, пористый, рыхлый заиндевевший и т.д. И каждый имеет свой коэффициент сцепления.

На ледяной дороге проходили тесты при температуре +6о

Такой разброс температур в этот раз позволил нам с уверенностью заявить, что шипованные и фрикционные шины работают хуже с понижением температуры. Иногда и она не основная препона – шероховатости льда тоже есть что возразить колесам. На заледеневшей поверхности полно микронеровностей – именно за них должен цепляться протектор фрикционных шин своими резиновыми кромками. При –10

оС шероховатость льда оказалась оптимальной для «липучек»: нешипованная Continental VikingContact 7 показали лучшее время круга, тогда как шиповка Yokohama пришла последней. Вот только стоило чуть потеплеть, и на поверхности льда появиться слою воды, как шипованные шины оставили фрикционные далеко позади – разрыв от шести до четырнадцати секунд на кругу в 780 метров.

Поэтому ни для кого не оказалось сюрпризом, что лучшей в сезоне стала шипованная шина Continental IceContact 3 с «резиновыми» зубьями, которые на проверку оказываются не совсем резиновыми – под оболочкой прячется алюминиевый корпус, а на него опирается твердосплавная вставка из карбида вольфрама.

Зимним шинам легче всплыть на «большой воде» – они слишком мягкие. Разогнаться до 60 км/ч для них подвиг, хотя для летней резины не составит проблем перешагнуть порог и в 70 км/ч

Конти своим впечатляющим выступлением закончил долгую эпоху лидерства компании Nokian, которая длилась без малого семь лет. Но это не значит, что Hakkapeliitta 9 посрамлена – она по-прежнему остается одной из топовых моделей, которые можно найти в продаже. К сожалению для многих: что за один комплект, что за другой придется выложить немалые деньги. Для людей, которые не привыкли настолько щепетильно относится к зимней резине, подойдет другая линейка от тех же производителей: Gislaved Nord*Frost 200 или Nordman 7. Можно остановиться на Hankook и Yokohama – пусть в зачете они остановились далековато от лидеров, но стоят значительно дешевле.

Тесты проходимости проводились на целине глубиной 12 см. Audi идет по снегу без особых проблем на всех покрышках, и только одни Bridgestone Blizzak с задачей не справились

Это были шиповки. Теперь переходим к «липучкам». Тут лидерские позиции также занимает Continental со своим VikingContact 7. В спину ему дышит Hakkapeliitta R3 от Nokian. Nordman и Hankook не рвутся с ними конкурировать, ведь они могут предложить оптимальное качество и справедливую цену. В конце рейтинга встали три японские модели. Лучшей среди них по праву стала Yokohama iceGuard iG60.

Шипованные шины

Continental IceContact 3 – 9,2 балла


После долгих лет немцы все же отказались от своего старого ассиметричного рисунка протектора и перешли на классическую «елочку» со стальными, вклеенными шипами сложной конструкции под резиновой оболочкой.

Они хорошо цепляются за лед, имеют высокое сопротивление аквапланированию (для городских поездок это очень важно) и очень низкий уровень шума, что нехарактерно для шипованной резины. Но есть одно «но»: «резиновую» шиповку выпускают только для моделей 17 диаметра и выше, для моделей поменьше ставят обычные – полностью металлические – и с ними колеса сильнее шумят. Однако серьезной проблемой это не является. Покрышки Continental IceContact 3 отлично подойдут и для крупного города, и для заездов по регионам.

Плюсы

  • Управляемость и сцепные свойства на льду и снегу;

  • Низкий уровень шума;

  • Плавность хода;

Минусы


Отзывы о Continental IceContact 3

Gislaved Nord*Frost 200 – 8,6 балла


Gislaved не расстался с ассиметричным рисунком, а количество шипов не превысило ста тридцати. Эти шины не так хорошо тормозят и разгоняются на льду, однако выше всяких похвал слушаются водителя на трассе. На снегу ни на пядь не уступают лидеру – показатели замечательные. На асфальте выше средних показателей они прыгнуть не смогли, но уровень шума продемонстрировали очень низкий.

Nord*Frost 200 – это привлекательная по цене и очень тихая шина сделанная в России, одинаково качественно работающая и в городе, и в деревне.

Плюсы

  • Управляемость на льду;

  • Сцепные свойства на снегу;

  • Низкий уровень шума среди шипованных шин.

Минусы


Отзывы о Gislaved Nord*Frost 200

Nokian Hakkapeliitta 9 – 8,6 балла


Нынче шипы у Nokian после обкатки вылезали только на 0,9 мм, хотя по стандарту положено 1,2 мм. Однако это не помешало Хакапелитте стать одним из фаворитов по сцеплению на льду. Особенно она хороша на подтаявшем льду, покрытым слоем воды. Трасса, где мы рассчитывали управляемость в теплую погоду, была разбита ею в пух и прах. Ей нипочем даже заснеженные покрытия.

Ее ахиллесова пята – это сухое асфальтовое покрытие. Тормозной путь уж слишком длинный. В крупных городах ее лучше не использовать. К тому же она очень шумная, и ценник кусается.

Плюсы

Минусы


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 9

Hankook Winter i*Pike RS2 – 8,4 балла


По прошлогоднему тесту мы помним, что Hankook Winter i*Pike RS² не оставили конкурентам ни шанса на льду, но с треском провалились по дополнительным «допинг»-тестам. Сегодня им нечем порадовать на ледовых испытаниях, и шипы их не спасли – те вылезают на 0,9 мм, хотя сезон назад они показывали все 1,2 мм. У Хенкук хорошие результаты на снежном шоссе, но на асфальте ничего выдающегося. Но стоит признать, что в деле борьбы с аквапланированием они недурны. И уровень шума намного ниже, чем у Nokian или Nordman. Так что мы можем их рекомендовать как хорошую и недорогую «обувку» для поездок по регионам.

Плюсы

  • Сцепные свойства на снегу;

  • Проходимость;

  • Сопротивляемость эффекту аквапланирования.

Минусы


Отзывы о Hankook Winter i*Pike RS2

Nokian Nordman 7 – 8,4 балла


Nordman – второстепенная линия компании Nokian: она проще по конструкции, материалам и шипов у нее поменьше. Несмотря на это разгоняются и тормозят на льду такие шины даже лучше Hakkapeliitta 9! Но управляются все же хуже: больше скользят, и не так хорошо отзываются на руль – эти проблемы характерны и для снежных, и для ледяных трасс.

Асфальтовая проблема у них с Хакапелиттой общая – самый длинный тормозной путь. Сильно шумят на низких частотах: протектор гудит больше, шипы гремят чуть меньше.

Но по размерному ряду все более радужно: они выпускаются даже в 13-дюймовом диаметре, что очень актуально для российской глубинки, жители которой все еще передвигаются на стареньких жигулях. В условиях заснеженных, нечищеных дорог Nordman будет к месту.

Плюсы

Минусы


Отзывы о Nokian Nordman 7

Yokohama iceGuard iG65 – 8,4 балла


На испытаниях прошлого сезона покрышки iceGuard iG65 выступили не слишком удачно из-за очень утопленных шипов. Создатели сделали выводы, и в этот раз зубья выступают на 1 мм, что сильно лучше прошлогодних 0,7 мм.

Хорошая ошиповка значительно улучшила сцепные свойства шин, однако не решили проблему сильного разрыва между показателями разгона и торможения – со вторым у них сильно хуже. Проходить крутые повороты покрышкам мешают постоянные заносы, но на мокром асфальте они тормозят и сопротивляются аквапланированию вне всяких похвал.

В итоге Yokohama отправляется на городскую дорогу, она там чувствует себя достойнее всего. Ее лучше использовать на автомобилях с системой стабилизации.

Плюсы

  • Разгон на льду;

  • Сцепные свойства на снегу и на мокром асфальте;

  • Высокое сопротивление аквапланированию.

Минусы


Отзывы о Yokohama iceGuard iG65

Нешипованные шины

Continental VikingContact 7 – 9,0 балла


VikingContact 7 в очередной раз показали себя лучшими в среде «липучек» на всех испытаниях. На льду они иной раз обгоняют даже шипованную резину! На асфальте они вообще не ощущается: по нашим замерам ее резина очень мягкая и эластичная. Чтобы при торможении на асфальте блоки протектора совсем не мялись, им служит грамотная система трехмерных ламелей. Но у такой «мягкотелости» есть и оборотная сторона – шины грозят быстро износится при активных поездках по асфальту. У протектора нет широких продольных канавок, а значит ему сложно отводить воду с пятна контакта. Водитель рискует заметить неприятность не только при езде по лужам, но и на подтаявшем снегу.

Однако след у них загляденье…

Плюсы

  • Сцепные свойства и на льду и снегу;

  • Управляемость на льду и снегу;

  • Акустический комфорт;

  • Плавность хода.

Минусы


Отзывы о Continental VikingContact 7

Nokian Hakkapeliitta R3 – 8,5 баллов


Hakkapeliitta R3 отстают от победителя в нешипованном сегменте совсем немного. Ее подвели сцепные свойства на заснеженной трассе, они грубее на неровностях, и так же легко поддаются аквапланированию на мокром покрытии.

Ну и главный недостаток – это очень высокая цена. Финская компания обещает взамен предоставить расширенную гарантию, а также бесплатный шиномонтаж и доставку при покупке у самих производителей.

Плюсы

  • Сцепные свойства на льду;

  • Хорошие качества управляемости на льду и снегу;

  • Низкий уровень шума.

Минусы


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R3

Hankook Winter i*cept iZ2 – 8,2 балла


Прошлый год для шин Winter i*cept iZ2 оказался не из лучших – они заняли предпоследнее место среди «липучек». Сейчас производитель исправил свои ошибки: на льду шины оказались получше, особенно выгодные свойства в оттепель. На снежных трассах тоже выступают неплохо, но управляемость подводит: на извилистой дороге слишком много широких скольжений.

В чем Хэнкук одни из лучших – так это в комфорте на асфальтовом покрытии. Еще одна выгодная особенность заключается в двухслойном усиленном протекторе (тогда как у других шин каркас состоит только из одного слоя). Недорогая покрышка Hankook Winter i*cept iZ2 хорошо подойдет для города и для провинции.

Плюсы

  • Плавность хода;

  • Низкий уровень шума;

  • Сцепные свойства на снегу.

Минусы


Отзывы о Hankook Winter i*cept iZ2

Nokian Nordman RS2 – 8,2 балла


Nordman RS2 – это «реплика» шин Nokian Hakkapeliitta R, в свое время убранных с конвейера. Она отличается от своего «предка» более простым составом, но сделанном на том же самом оборудовании. Это позволяет ей несильно уступать Hakkapeliitta R3 на «белых» покрытиях. К сожалению, на асфальте ей намного сложнее. Она компенсирует это такой же тихой работой. И для многих решающий фактор: Nordman RS2 обойдется в полтора раза дешевле, чем за Nokian Hakkapeliitta R3. И сразу еще один недостаток – купить ее могут только обладатели небольших типоразмеров.

Плюсы

Минусы


Отзывы о Nokian Nordman RS2

Yokohama iceGuard iG60 – 7,8 балла


И в прошлом году, и в нынешнем покрышки Yokohama iceGuard iG60 отстают на ледовых испытаниях на морозе. Однако среди японских моделей они самые лучшие – шины iG60 более сбалансированы по управляемости и у них неплохие сцепные свойства в сугробах.

Однако асфальт все испортил: на влажном покрытии с 80 км/ч тормозной путь растягивается на 40 метров! По индексу скорости Q максимально выдает 160 км/ч, так что в нашем тесте это наиболее неторопливый участник, но зато очень доступный по цене.

Плюсы

Минусы


Отзывы о Yokohama iceGuard iG60

Bridgestone Blizzak Ice – 7,5 балла


Bridgestone Blizzak Ice – «горячее» поступление сезона. На льду они дышат в спину лидерам-«липучкам». Но все так радужно только на холоде. Потепление не оставляет от отличных показателей камня на камне. Самый главный фактор, который буквально зарывает репутацию Bridgestone в России, это провал на 12 сантиметровой целине. Рыхлом снегу машине с трудом удается разогнаться с пробуксовкой.

Ее слегка вытаскивает асфальт: машина на «черном» покрытии неплохо тормозит на сухом и на мокром покрытии. Но смысла при такой высокой цене от этого преимущества все равно немного – стоимость примерно равна куда более сильным Nokian или Continental.

Плюсы

Минусы

  • Проходимость;

  • Сцепные свойства на снегу;

  • Управляемость на снегу и на льду.

  • Высокая цена.


Отзывы о Bridgestone Blizzak Ice

Toyo Observe GSi-6 – 7,4 балла


Шины Observe GSi-6 вышли буквально вчера, но, следуя традиции Observe GSi-5, остались в самом конце списка. Однако их направленный протектор справился куда лучше в сугробах, чем резина от Bridgestone. Еще одно достоинство – они хорошо избавляются от воды.

Если сравнивать два последних места, то Toyo обходит Bridgestone по показателям цепкости на асфальте, и они не такие плавные. Но в чем они реально превосходят конкурента, это в соотношении цена/качество, да и скоростной предел для них целых 240 км/ч!

Плюсы

  • Сопротивление аквапланированию;

  • Легкость в управлении на снегу;

  • Проходимость;

  • Низкая цена.

Минусы

  • Сцепные свойства на льду и снегу;

  • Слабая управляемость на льду;

  • Низкая плавность хода.


Отзывы о Toyo Observe GSi-6


Показатели

Весомость показателя

Шипованные шины

Continental

Gislaved

Hankook

Nokian

Nordman

Yokohama

Лед

35%

Тормозные свойства

15%

10

9

8

9

9

8

Разгонная динамика

10%

9

8

9

9

10

10

Управляемость (время круга)

5%

9

10

8

10

9

7

Удобство управления

5%

10

9

9

10

9

7

Снег

20%

Тормозные свойства

10%

10

10

10

10

10

9

Разгонная динамика

5%

10

10

10

10

10

10

Управляемость (время круга)

3%

10

10

9

9

9

8

Удобство управления

2%

10

8

8

10

9

8

Проходимость по глубокому снегу

10%

10

9

10

9

10

9

Мокрый асфальт

15%

Тест 12 моделей фрикционных шин 195/65 R15 («За рулем», 2019 г. )

В преддверии зимнего сезона 2019/2020 издание «За рулем» опубликовало результаты очередного теста зимних автомобильных покрышек. Для испытаний отобрали 12 моделей фрикционных шин типоразмера 195/65 R15 из разных ценовых категорий, включая эконом-сегмент и премиум-класс. Большинство изделий хорошо знакомы автомобилистам и отнюдь не являются новинками на рынке авторезины. Среди «свежих» – только три модели, поступившие в продажу в 2018-2019 годах. Это Toyo Observe GSI-6 (2019 г.), Nokian Hakkapeliitta R3 и Continental VikingContact 7 (2018).

Условия проведения испытаний

Тестирование автошин проводилось на испытательном полигоне Technotrac, принадлежащем южнокорейскому шинному концерну Hankook. Тестовые площадки располагаются неподалеку от поселка Ивало возле реки Ивалойока в финской Лапландии. На территории полигона предусмотрено несколько прямых, извилистых и кольцевых участков с заснеженными и обледенелыми покрытиями, благодаря чему экспертам журнала «За рулем» удалось протестировать покрышки в самых разнообразных условиях и проанализировать все ключевые характеристики изделий.

В период проведения испытаний температура воздуха опускалась до критической отметки -30 °C, что выходит за оптимальный предел -27..-25 °C, ниже которого технические специалисты шинных компаний стараются не устраивать подобные мероприятия. Тем не менее, время, выделенное на тест 12 нешипованных покрышек, было крайне ограниченным, что не позволяло выбирать подходящие условия.

Заезды проводились на автомобиле Skoda Octavia. Машину оборудовали специальной измерительной аппаратурой VBOX с модулем GPS.

Тесты на льду

Первый этап испытаний – проверка тягово-сцепных, тормозных и динамических характеристик автошин на обледеневшем покрытии. Для этого был выбран специальный участок полигона с искусственно созданным льдом. Время разгона от 0 до 30 км/ч и величина тормозного пути с 30 до 5 км/ч рассчитывались по 8–10 раз для каждой модели автошин. Периодически на Октавию устанавливали «базовый» комплект покрышек, чтобы отслеживать изменения дорожного покрытия и вносить соответствующие корректировки в результаты последующих заездов.

В этих двух дисциплинах бесспорными победителями стали шины Continental и Nokian. Модель VikingContact 7 незначительно превзошла финскую Hakkapeliitta R3 по тормозным и разгонным свойствам. «Антирекорды» поставили китайские покрышки Sailun и Cachland. Первые оказались худшими в испытаниях на разгонную динамику и ускорялись на 44% медленнее, чем лидировавшая модель. Вторые с треском провалили тест на торможение (тормозной путь на 31% больше, чем у Continental).

Следующее испытание на льду – проверка управляемости при движении по круговому треку. Чтобы получить более точные результаты, пилоты преодолевали круг по 15–20 раз и усредняли полученные значения. На данном этапе список лидеров и аутсайдеров остался прежним. Разница лишь в том, что шины Continental сместились на второе место, уступив покрышкам Nokian.

Испытания на снегу

Вторая часть мероприятия проходила на

Подробный тест-рейтинг зимних шин 2019-2020 года в различных ценовых сегментах

При приближении зимнего периода времени, многие автолюбители живут в надежде на «бабье лето», но, к сожалению, приход холодов неизбежен, причем зачастую зима наступает крайне неожиданно, застигая многих врасплох. Именно поэтому и стоит заранее заботиться о приобретении зимней «обувки» для автомобиля, дабы обезопасить не только себя, но и других участников дорожного движения…

Но как же выбрать наиболее оптимальные шипованные покрышки для «железного коня» из того разнообразия вариантов, представленных на рынке? Ведь автовладельцам следует учитывать огромное количество факторов, по крайней мере, гораздо больше, нежели при выборе шин на лето, а делать это без определенных навыков – крайне нелегко. Чтобы облегчить «страдания» многих автолюбителей, и были организованы реальные дорожные испытания, проведенные в условиях, близких к боевым, в которых приняли участие сразу двенадцать комплектов «зубастых» покрышек размерностью 205/55 R16, представляющих различные страны-производители и выступающих в различных ценовых сегментах.

Участники тестов:

  • В топ-группу попали одни из самых передовых шин, причем среди них – и новинка сезона, а именно немецкий Continental IceContact 3, имеющий шипы с алюминиевым корпусом. Оставшиеся же два варианта – новинки прошлого года: первый – покрышки Nokian Hakkapeliitta 9, сваренные в Финляндии; второй – Michelin X-Ice North 4, производство которых ведется в России. Примечательно, что шиповки Continental и Nokian могут похвастать «гвоздиками» сразу двух типов, в то время как отличительной чертой Michelin является наличие двухсот пятидесяти шипов.
  • Самый многочисленный сегмент – это шипованные покрышки среднеценового диапазона, на которые приходится порядка половины продаж всех шин. Сюда попали сразу пять комплектов «обувки»: Nordman 7 и Yokohama iceGUARD iG65, имеющие финские и японские корни соответственно, но изготавливающиеся в России; Gislaved Nord*Frost 200 родом из Германии; южнокорейские Hankook Winter i*Pike RS2; достаточное свежие Toyo Observe Ice-Freezer японского происхождения, но малазийской «сварки».
  • Бюджетные «игроки», доля которых на российском рынке уже перевалила за четверть, но на тесты попало лишь несколько комплектов таких шиповок: южнокорейские Roadstone WinGuard WinSpike; российские Viatti Brina Nordico и Tunga Nordway 2; а так же китайские Sailun Ice Blazer WST3.

Примечательно, что согласно требованиям Технического регламента Таможенного союза, покрышки типоразмером 205/55 R16 могут иметь не более 119 шипов (то есть – до 60 «гвоздиков» на один погонный метр), и с ходу данным правилам отвечают только Roadstone и Viatti, обладающие 98 и 92 шипами соответственно. Остальные же шинники пошли другим (более сложным) путём – воспользовались пунктом Технического регламента, согласно которому можно использовать и большее количество «коготков», если будет доказано, что они изнашивают дорожное покрытие в допустимых пределах.

Стоит отметить, что «белые» (то есть на зимних покрытиях) тесты шипованных покрышек проводились на одном из заполярных полигонов при морозе до 25 градусов, а носителем «обувки» выступал популярный на российском рынке (и не только) автомобиль «гольф»-класса.

Испытания на льду

Ни для кого не секрет, что лед является одним из наиболее скольких и коварных покрытий, на котором, как правило, и разворачивается основная битва шиповок. Ну а первыми испытаниями, которым подверглись все «подопытные», стали разгон на время с места до 30 км/ч и последующее торможение (величина тормозного пути) с 30 до 5 км/ч.

В данном случае результат оказался крайне ожидаемым – лучше остальных проявили себя шины Michelin c 250-ю шипами, на которых для ускорения до нужной скорости автомобилю потребовалось всего 6.9 секунды, а на замедление – 17.1 метра. Худшие показатели – у китайского Sailun, уступившего лидеру почти в два с половиной раза, – 16.1 секунды и 39.6 метра соответственно. Чего-чего, а столь внушительной разницы в тестах на продольное сцепление – точно никто не ожидал!

Следующее упражнение – прохождение ледового круга на время (где на первый план выходит поперечное сцепление). Интересно, но здесь наибольшее количество «коготков» не помогло Michelin удержаться на первой позиции – они довольствовались лишь «серебром» (19.4 секунды), в то время как «золото» за держание «вбок» завоевали Continental и Gislaved (19. 1 секунды), показавшие лучшее время. Явный аутсайдер – Toyo с результатом 21.7 секунды (то есть отставание от лучших – 15%).

Не менее важна при езде по льду – управляемость, причем с выключенной ESP. Пальма первенства в данной дисциплине досталась Michelin, на которых автомобиль отличился самым надежным поведением, четкими реакциями и отличной информативностью. Более того – данные покрышки позволяли ехать стабильно быстро на грани срыва, поскольку если и начинали скользить, то плавно и предсказуемо.

По сравнению с лидером шиповки Continental, Hankook и Nokian чем-то особенным не впечатлили, однако и явных недостатков в поведении у них не нашлось.

При этом Sailun, Tunga и Roadstone если и проявили себя, то только с отрицательной стороны – на них машина огорчила непредсказуемыми срывами в долгое скольжение и непонятными реакциями на манипуляции «баранкой», отчего на лед на них – лучше не соваться!

Испытания в снегу

Следующий цикл «белых» тестов – снег. И здесь в первую очередь проводились разгон на время с места до 40 км/ч и торможение с 40 до 5 км/ч, причем для каждого замера использовался свежий участок снежного плато.

В разгоне возглавили пьедестал почета шины Continental с результатом 5.4 секунды, но опередив Michelin всего на 0.1 секунды. Среди худших на этот раз затесались Roadstone и Tunga, на которых ускорение занимало 6.3 секунды (то есть на 17% дольше лидера).

В торможении Michelin смогли вернуть себе звание фаворита, замедлившись за 14.4 метра, хотя и опередив ближайших преследователей в лице Gislaved и Continental всего на 0.1 и 0.2 метра соответственно. Хуже остальных проявили себя покрышки Tunga, однако их отставание от «золотого медалиста» оказалось достаточно несущественным – 15.9 метра.

После сравнения сцепных свойств на снегу наступила пора оценки управляемости на этом же покрытии, причем сразу в двух режимах – сдержанном и активном (во втором случае машина запускалась боком).

В обоих вариантах наилучшей управляемостью отличились шиповки Michelin, а все благодаря точным реакциям на манипуляции рулем и педалью газа, предсказуемому поведению и плавным и понятным скольжениям. Полная противоположность – Tunga, которые продемонстрировали значительные задержки в реакциях, а зачастую еще и полную потерю контроля над автомобилем.

Еще одно немаловажное упражнение – «переставка», то есть резкая смена полосы движения. И здесь всех позади себя оставили шины Michelin за счет безупречного поведения и отменных реакций, в то время как Roadstone и Sailun создавали немалые проблемы – в обоих случаях приходилось поворачивать руль на слишком большой угол из-за чересчур серьезных задержек. На простой дороге подобное может быть чревато различными последствиями!

На очереди – оценка курсовой устойчивости и поведения машины при плавном маневрировании на скорости 100 км/ч. Здесь у экспертов не возникло ни каких вопросов сразу к четверым подопытным – Continental, Hankook, Toyo и Yokohama. А вот Tunga – вновь аутсайдеры: данные шиповки показали недостаточно информативный руль и задумчивые реакции. Более того – на бюджетных российских покрышках автомобиль уходил в занос даже при плавном маневрировании, что на высокой скорости может привести к серьезному ДТП.

Ну и последнее «белое» испытание – «гребные» свойства в глубоком снегу, то есть проходимость. Увереннее остальных на снежной целине проявили себя Continental, Hankook, Nokian и Nordman – за ними и уверенный старт, и предсказуемое маневрирование, и беспроблемное движение задним ходом. А вот на шинах Tunga в снег лучше не соваться – никаких усилий не хватило, чтобы сдвинуть автомобиль, остановившийся в снегу, с места.

Подводя итоги ледовых и снежных испытаний, можно сделать очевидный вывод – покрышки Michelin, по совокупности результатов, тут недосягаемы. Конечно, ожидаемо, что они отлично проявили себя на льду – как-никак сказалось рекордное количество шипов, однако и их протектор отлично справляется со своей работой, о чем свидетельствуют одни из лучших результатов в упражнениях на снегу. «Серебро» досталось Continental, причем с весьма ощутимым отставанием от лидера. Замкнули «пьедестал почета» южнокорейские Hankook, которые смогли переиграть Nokian. Следом за ними расположились Norman, Yokohama, Gislaved и Toyo. А вот «бюджетная группа», как и предполагалось, замкнула «белый» рейтинг в следующей последовательности – Viatti, Roadstone, Tunga и Sailun.

Тесты на асфальте

Зачастую бывает так, что в зимний период времени автовладельцы вынуждены больше ездить не по льду или снегу, а по открытому асфальту, что особенно актуально для жителей крупных городов. Поэтому не меньшую роль играют и так называемые «черные» тесты шипованных покрышек, которые в нашем случае проводились уже на одном из российских полигонов в весеннее время, когда температура воздуха не поднималась выше +8 градусов по Цельсию.

Первые из асфальтовых испытаний – это замеры топливной экономичности, совмещенные с оценкой курсовой устойчивости на скорости 130 км/ч.

Больше других порадовали шины Gislaved и Nokian благодаря хорошим реакциям, надежному поведению и понятной информативности, в то время как Roadstone и Tunga огорчили низкой информативностью, задержками в реакциях, вынуждающими поворачивать руль на значительные углы, и неприятным запаздывающим подруливанием задней оси, приводящим к заносу (то есть на аутсайдерах – быстро ездить опасно).

Что до топливной экономичности, то здесь наименее «прожорливыми» оказались Nokian, Nordman и Hankook, причем как на городских (60 км/ч), так и на шоссейных (90 км/ч) скоростях. А вот на покрышках Tunga автомобилю требовалась больше всего горючего в обоих случаях.

Последний этап комбинированного заезда – оценка акустического комфорта и плавности хода, причем проводилась она не на ровном асфальте, а на покрытии со всевозможными изъянами, встречающимися в реальной жизни: выбоины, трещины, вспученный швы и т.д.

Наименьшим уровнем шума отличились шиповки Hankook, в то время как шины Nokian приятно удивили действительно «премиальной» плавностью хода, поскольку они словно ограждали седоков от всех недочетов дороги. Покрышки Continental, Hankook, Michelin и Toyo не вызвали к себе каких-либо серьезных нареканий, однако и восхищения не получили, а вот Tunga и здесь плелась в арьергарде – она оказалась самой некомфортной, причем во всех аспектах без исключения.

Завершает асфальтовые упражнения торможение на мокром и сухом покрытии, но с разных скоростей: в первом случае – с 60 до 5 км/ч, а во втором – с 80 до 5 км/ч (дабы исключить вмешательство ABS).

На мокром асфальте быстрее всего автомобиль останавливался на шиповках Continental – на них тормозной путь составил всего 19.3 метра. Лишь десяток сантиметров уступили лидеру Gislaved и Nokian.

На сухом покрытии «золотыми медалистами» стали покрышки Yokohama – на них автомобиль «укатился» всего на 33.5 метра. А вот Continental тут заняли вторую строчку с минимальным отставанием в 0.1 метра.

Аутсайдер же в обеих дисциплинах один и тот же – Tunga: на мокром асфальте их тормозной путь составил 22.6 метра, а на сухом – 37.1 метра.

Лучшими в асфальтовых дисциплинах оказались Continental, Gislaved и Nokian – все они продемонстрировали одинаковые результаты по совокупности всех упражнений. Четвертую позицию застолбили за собой Yokohama, которые сместили шины Michelin в «сегмент среднеценовых продуктов». Ну а дальше расположились следующие шиповки – Hankook, Toyo, Sailun и Roadstone. Примечательно, но Nordman в данном случае «скатились» в «бюджетную зону», опередив лишь Viatti и Tunga.

СВОДНЫЙ РЕЙТИНГ

Безоговорочную лидирующую позицию заняли покрышки Michelin X-Ice North 4 – по итогам испытаний именно они были признаны лучшими зимними щиповками, которые действительно блестяще проявили себя на снегу и льду. Да и в остальных дисциплинах они хоть и не отличились выдающимися результатами, но стабильно держались на верхнем уровне среднеценовых шин.

Как бы то удивительно не звучало, но наиболее сбалансированными по всем показателям шиповками оказались Continental. Именно они похвастали самыми стабильными результатами и в «белых», и в черных испытаниях без явного отклонения в одну из плоскостей. Поэтому IceContact 3 – универсальные по назначению покрышки.

Замкнули «пьедестал почета» шины Nokian Hakkapeliitta 9, которые на асфальте проявили себя лучше, нежели на снегу или льду, отчего и получили право называться «городскими». Да и показатели топливной экономичности у них на высоте!

Лишь немного уступили «бронзовому медалисту» шипованные покрышки Hankook Winter i*Pike RS2 – они не просто стали лидерами среднеценового сегмента, но и завоевали звание «Отличные шины». По экономичности – это одни из лучших покрышек, а на льду и снегу они практически сопоставимы с Continental и Nokian.

Стоит отметить, что все вышеперечисленные варианты можно отнести к группе «Отличных шин», которые по совокупности своих качеств подойдут любым водителям, вплоть до любителей активной езды.

На пятой позиции, став лучшими среди «Хороших шин», расположились шиповки Yokohama iceGUARD iG65. К данным покрышкам можно применить термин «универсальные», поскольку они отличились достойными показателями на асфальте и средними на льду и снегу, однако по части комфорта они сопоставимы скорее с представителями бюджетной зоны.

Замкнули «ТОП-6» шины Nordman 7 – они крайне уверенно проявили себя на «белых» покрытиях, однако на асфальте «скатились» примерно до уровня бюджетной продукции, тем самым располагая только для размеренной езды. Правда, это – лидеры в плане экономичности!

Седьмое место общего зачета застолбили за собой покрышки Gislaved Nord*Frost 200 – они неплохо продемонстрировали себя на снегу и льду, нормально цеплялись за асфальт и при этом еще и не огорчили уровнем комфорта. Вот только в плане экономичности у них – весьма скромные достижения.

Все так называемые «хорошисты» вполне себе оправдают ожидания большинства водителей, которые предпочитают ездить неспешно, без драйверских замашек.

Интересно, но «Посредственными шинами» стали только Toyo Observe Ice-Freezer, которые не смогли показать выдающиеся результаты ни на снегу и льду, ни на асфальте. Кроме того, они отличились лишь средним уровнем комфорта, а экономичность у них – и вовсе чуть ниже среднего.

Пара представителей бюджетного сегмента логично расположилась в зоне «Слабых шин», даже не навязав серьезной конкуренции своим среднеценовым коллегам. Здесь «лидирующая» позиция (но всего лишь девятое место в общем зачете) досталось Viatti Brina Nordico – если на зимних покрытиях показатели у них самодостаточные, то на асфальте действительно слабые. Правда, по части комфорта и экономичности они даже смогли показать сопоставимые результаты со «Средними шинами». Про отечественный продукт можно сказать так – они очень даже неплохо подойдут для жителей глубинок, редко выбирающихся на асфальт. На десятой строчке расположились шины Roadstone WinGuard WinSpike, отличившиеся (если можно так сказать) скромными показателями во всех дисциплинах без исключения. Вообще, такие шиповки позволяют ездить аккуратно и неспешно и по «белым», и по «черным» дорогам, но без фанатизма, и лучше всего с постоянно работающими электронными ассистентами.

Последние два места – это зона «Плохих шин», куда попали Tunga Nordway 2 и Sailun Ice Blazer WST3, занявшиеся одиннадцатую и двенадцатую строчки соответственно. При этом у первых – худшие объективные и субъективные результаты на снегу и асфальте, а также в плане комфорта и экономичности, а у вторых – полный провал на льду и крайне скромные показатели на снегу. Правда, Sailun при этом смогли на асфальте слегка превзойти Nordman, а по экономичности – Gislaved.

«Плохие шины» если и стоит покупать, то только тем автолюбителям, которые передвигаются исключительно в спокойном темпе по твердым дорогам, очищенным от снега и льда, поскольку на скользких покрытиях такие шины могут быть непредсказуемыми даже на автомобилях, оснащенных всем спектром электронных ограничителей. А вот водителям-новичкам приобретать их вообще категорически не рекомендуется!

Если брать во внимание именно экономическую сторону покупки тех или иных шипованных покрышек, то в бюджетной категории наиболее выгодными являются Viatti Brina Nordico, в то время как стоимость Roadstone WinGuard WinSpike и Tunga Nordway 2 явно немного завышена на фоне их способностей. При этом ценник Sailun Ice Blazer WST3 вполне себе справедлив – он также невысок, как и возможности шиповок.

Тем, кто желает обуть своего «железного коня» в более-менее нормальные шины среднеценового сегмента, стоит обратить внимание на Hankook Winter i*Pike RS2, поскольку их можно назвать вообще самыми выгодными в общем зачете. Удастся немного сэкономить и при приобретении Gislaved Nord*Frost 200, Nordman 7 и Yokohama iceGUARD iG65, в то время как стоимость Toyo Observe Ice-Freezer хоть и совсем немного, но выше справедливой.

Ну а если есть возможность брать шипованные покрышки из «топовых» вариантов, то здесь наиболее оптимальным вариантом являются Michelin X-Ice North 4, цена которых выглядит крайне разумной, особенно на фоне их достойных результатов. За остальных же «топов» придется переплачивать: за Continental IceContact 3 – чуть-чуть, а за Nokian Hakkapeliitta – вполне ощутимо.

Выбираем зимнюю резину: рейтинг нешипованных «липучек» — Авто

Фрикционные, или нешипованные зимние шины рассматриваются как альтернатива привычной шиповке. Какие «липучки» завоевали признание автомобильных экспертов в сезоне 2020/2021?

Независимая финская организация TestWorld и российский журнал «За рулем» протестировали комплекты «липучек» размером 205/55 R16 и описали их плюсы и минусы.

Continental VikingContact 7

1 место «За рулем», 2 место TestWorld

Немецкий производитель обещает резиновую смесь, оптимизированную для условий России и Скандинавии, которая не теряет эластичности благодаря добавке рапсового масла. Шины оснащены шумопоглощающим материалом.

Эксперты «За рулем» считают, что у этих шин лучшее сцепление на льду и сухом асфальте, отличное на снегу, а также превосходная управляемость на снегу. С такими характеристиками соглашается TestWorld, добавляя в плюсы хорошую управляемость на мокром асфальте: хотя реакции несколько замедленные, но шины ведут себя стабильно.

В минусы «За рулем» записывает замечания по управляемости при выполнении экстремального маневра, но называет их незначительными. TestWorld указывает на склонность к потере сцепления на задней оси при резком маневре на сухом асфальте.

Nokian Hakkapeliitta R3

2 место «За рулем», 1 место TestWorld

Финны добавили в резиновую смесь мельчайшие частицы из возобновляемого безопасного материала. Эти частицы имеют острые грани, которые проявляются на протекторе по мере износа.

Высокое сцепление, лучшая экономичность, надежная управляемость на снегу и льду — такие плюсы выделяет «За рулем». TestWorld соглашается с этим, перечисляя те же самые пункты. Также у шин короткий тормозной путь, низкий уровень шума, низкое сопротивление качению. А результаты на сухом и мокром покрытии выше среднего, что может считаться серьезным достижением, поскольку совмещение высокого сцепления на снегу/льду и асфальте является сложной задачей.

«За рулем» не видит минусов. TestWorld замечает только, что курсовая устойчивость могла бы быть и лучше.

Goodyear UltraGrip Ice 2

3 место «За рулем», 4 место TestWorld

Шина разрабатывалась три года. По заявлению производителя, резина имеет улучшенную управляемость и торможение на снегу и льду и более четкое сцепление с зимней дорогой, а фирменный рисунок гарантирует отличную работу на мокром асфальте.

По результатам тестов «За рулем» шины показали лидирующие тормоза на льду, а также отличные поперечное сцепление на льду и тормоза на мокром асфальте. TestWorld добавляет к этим плюсам низкое сопротивление качению.

Из минусов «За рулем» отмечает непонятную управляемость при экстремальном маневрировании на снегу. У TestWorld больше претензий: относительно низкая боковая устойчивость на льду, из-за чего шины могут потерять сцепление в резком повороте, склонность к недостаточной поворачиваемости на снегу и неточные реакции на повороты руля на сухом асфальте.

Michelin X-Ice Snow

3 место TestWorld, не тестировалась «За рулем»

Французская новинка отличается оригинальным составом резиновой смеси Flex-Ice, в которую добавили особые эластомеры, а также ламелями более глубокой нарезки. Они помогают на льду отводить воду из пятна контакта и увеличивают количество кромок для более эффективного сцепления на скользких поверхностях.

TestWorld выделяет плюсами короткий тормозной путь на льду, хорошую управляемость и высокий уровень безопасности на снегу. При резком маневре на асфальте шины надежно удерживают сцепление (хотя реакции на повороты руля несколько неточные).

Недостатками стали несколько замедленные реакции на повороты руля на льду, а также относительно длинный тормозной путь на асфальте.

Pirelli IceZero FR

4 место «За рулем», 5 место TestWorld

Шина балансирует между мягкой «скандинавкой» и более жесткой «европейкой». В покрышках реализована технология, позволяющая сохранить контроль над автомобилем в случае прокола и безопасно продолжить движение даже при резкой потери давления в шине.

Эксперты «За рулем» из достоинств отмечают отличные тормоза на снегу, азартную управляемость на льду и снегу и курсовую устойчивость на снегу, а специалисты из TestWorld — короткий тормозной путь на сухом асфальте.

Претензий к шине больше. «За рулем» описывает ее как довольно шумную и с повышенным топливным аппетитом. TestWorld замечает нестабильное поведение на льду и снегу: сначала шины демонстрируют отличные боковую устойчивость и управляемость, но потом сцепление может резко исчезнуть. Другие недостатки — очень длинный тормозной путь, относительно слабая боковая устойчивость и неточные реакции на повороты руля на мокром асфальте, а также недостаточно хорошая курсовая устойчивость.

Hankook Winter i*Cept iZ2

5 место «За рулем», 6 место TestWorld

Отличительные характеристики южнокорейской шины — увеличенное число шашек рисунка протектора и Z-образные плечевые блоки, равномерно распределяющие давление для лучшего контакта с поверхностью. В состав резины добавлена силика.

Достоинства, по версии «За рулем», — беспроблемная управляемость на снегу при активном вождении и приличные проходимость и курс на снегу. TestWorld отмечает логичное поведение без неприятных сюрпризов на снегу и низкое сопротивление качению. На сухом покрытии шины замедленно реагируют на действия водителя, но при этом надежно удерживают сцепление на задней оси

Минусом «За рулем» называет не очень четкую курсовую устойчивость на асфальте. TestWorld считает, что шины нестабильно себя ведут на мокром покрытии, а на льду при слишком резком повороте руля создается опасность заноса.

Winterreifen Test 2020: Alle Reifengrößen im Überblick

  • Лучшие темы
  • Коронавирус
  • Autoversicherung
  • ADAC Reisen
  • Mitglied werden
  • Автоспорт
  • Trends der Mobilität
  • Рунд умс Фарцойг
      • Рунд умс Фарцойг
      • Автокаталог
        • Übersicht
        • Marken & Modelle
        • Электроавтос
        • Elektromobilität
      • Тесты ADAC
        • Übersicht
        • Автотесты
        • Краштесты
        • Экотест
        • Reifentests
        • Киндерситц-Тесты
        • Fahrrad, E-Bike и Zubehör
        • Все тесты
      • Autokauf & -verkauf
        • Übersicht
        • Autokosten
        • Кауфтиппс
        • Gebrauchtwagen
        • Neuwagen
        • Финансирование и лизинг
        • Kfz-Zulassung
        • Musterkaufverträge
      • Reparatur, Pflege & Wartung
        • Übersicht
        • Autopflege
        • Reparatur & Rückruf
        • HU & AU
      • Alles zum Zweirad
        • Übersicht
        • Motorrad и ролик
        • Fahrrad, E-Bike и Pedelec
      • Unfall, Schaden и Panne
      • Ausstattung, Technik & Zubehör
        • Übersicht
        • Assistenzsysteme и Daten
        • Автономы Фарен
        • Ausstattung
        • Alles rund um Reifen
      • Олдтаймер и Янгтаймер
      • ADAC Автокредит
      • ADAC Kfz-Versicherung
  • Verkehr
      • Verkehr
      • Verkehrsinformationen
        • Übersicht
        • Verkehrsmeldungen & Staumelder
        • Stauprognose
        • Baustellen
        • Parkplatzsuche
      • Benzin- und Dieselpreise
      • Дизель FAQ
      • Führerschein-Umtausch
      • Fahrverbote, Abgas- & Dieselproblematik
        • Übersicht
        • Fahrverbote für Diesel
        • Умвельцонен
        • Abgasnormen
        • Verbraucherrechte im Abgasskandal
      • Verkehrsrecht
        • Übersicht
        • Verkehrsvorschriften в Германии
        • Verkehrsvorschriften im Ausland
        • Bußgeld & Punkte
      • Танкен, Крафттоффе и Антриб
        • Übersicht
        • Tipps zum Tanken
        • Альтернативный Антриб
        • Бензин и Дизель
      • Rund um den Führerschein
        • Übersicht
        • Führerscheinklassen
        • Führerscheinerwerb
        • Internationale Fahrerlaubnis
        • MPU
      • Verkehrssicherheit
        • Übersicht
        • Kindersicherheit
        • Gefahren im Verkehr
        • Sicher im Herbst
        • Verkehrsmedizin
        • Rettungskarte
      • Standpunkte, Studien & Trends
      • ADAC Fahrsicherheitstraining
  • Reise & Freizeit
      • Reise & Freizeit
      • Maut & Vignette
        • Übersicht
        • Maut Österreich
        • Maut Frankreich
        • Maut Italien
        • Маут Чечиен
        • все земли
      • Reiseplanung
        • Übersicht
        • Приложение ADAC Trips
        • Reiseinspirationen
        • Reise- und Sicherheitshinweise
        • Touren- und Traumstraßen
        • Mit dem Fahrzeug auf Weltreise
      • Auto Vermietung
      • Routenplanung
      • Traumurlaub mit ADAC Reisen
      • Ратгебер и тесты
        • Übersicht
        • Reiserecht
        • Reisemedizin & Sicherheit
        • Tipps vor & während der Reise
        • Reise- и Freizeittests
      • Спорт- и Reiseangebote
        • Übersicht
        • ADAC Reiseangebote
        • Отдых на природе
        • Wassersport
        • Автоспорт
      • Reisen mit Motorrad и Oldtimer
        • Übersicht
        • Motorradtouren
        • Отели Motorradfreundliche
        • Reisen mit Oldtimer
      • ADAC Reiseversicherung
  • Versicherungen & Finanzen
      • Versicherungen & Finanzen
      • Versicherungen
        • Übersicht
        • Autoversicherung
        • Auslandskrankenversicherung
        • Reiserücktrittsversicherung
        • Rechtsschutzversicherung
        • Mopedversicherung
        • Входящий
        • Oldtimerversicherung
        • Privathaftpflichtversicherung
        • Unfallversicherung
      • Schaden, Сервис и информация
        • Übersicht
        • Schadenmeldung
        • Rechtsservices ADAC Rechtsschutz
        • Versicherungslexikon
        • Versicherungsratgeber
        • Auszeichnungen
        • Versicherungen empfehlen
      • ADAC E-Angebote
      • ADAC Autoversicherung
      • Кредиткарте
        • Übersicht
        • Leistungen и Vorteile
        • Банковские сервисы
        • Häufige Fragen
      • Автокредит
        • Übersicht
        • Sonderfinanzierung e-Auto
        • Restkreditversicherung
        • Kaufpreisversicherung
  • Mitgliedschaft
      • Mitgliedschaft
      • Mitglied werden
        • Übersicht
        • ADAC Premium-Mitgliedschaft
        • ADAC Plus-Mitgliedschaft
        • ADAC Mitgliedschaft
        • ADAC jung & mobil
        • Alle Leistungen im Vergleich
      • Mitgliedschaft ändern
        • Übersicht
        • Mitgliedschaft erweitern
        • Партнер / Familie hinzufügen
        • Mitgliedschaften zusammenführen
        • Mitgliedschaft beden
      • Митглидер Вербен Митглидер
        • Übersicht
        • Freunde Werben
        • Партнер Вербен
        • Prämien-Gutschein einlösen
        • Wissenswertes
      • Митглидер-Рабатте
        • Übersicht
        • Tanken & Autozubehör
        • Verkehrsmittel & Parken
        • Reise & Freizeit
        • Mobilfunk и потоковая передача
      • 15% Rabatt auf Joyn Plus +
  • Сервисы
      • Сервисы
      • Autovermietung
        • Übersicht
        • Mietwagen
        • Транспортер
        • Wohnmobile
        • Motorräder
      • Fahrsicherheitобучение

Убедитесь, что у ваших шин достаточно протектора для зимнего вождения

Обзоры продуктов
  • Лучшие продукты
  • Бытовая техника
  • Младенцы и дети
  • Автомобили
  • Электроника
  • Здоровье
  • Дом и сад
  • Деньги
  • Все продукты AZ
Все обзоры продуктов

Бытовые приборы

    Посудомоечные машины
  • Пылесосы
  • Стиральные машины

Детские и младенческие

  • Велосипедные шлемы
  • Автокресла
  • Увлажнители
  • Коляски

Автомобили

  • Покупка новых и подержанных автомобилей
  • Поиск новых и подержанных автомобилей
  • Поиск новых и подержанных автомобилей И ремонт
  • Шины

Электроника

  • Наушники
  • Ноутбуки
  • Принтеры
  • Телевизоры

Здоровье

  • Измерители глюкозы в крови
  • Мониторы артериального давления
    • 73
  • ids Treading 900 Сад
    • Газонокосилки
    • Воздуходувки
    • Генераторы
    • Матрасы

    Деньги

    • Авиакомпании
    • Автострахование
    • Страхование домовладельцев
    • Багаж
    3 Справочник по продуктам
      Самые популярные Обзоры приложений Коронавирус
    • Кондиционеры
    • Очистители воздуха
    • Хлебопечки
    • Центральное кондиционирование
    • Кофеварки
    • Сушилки для одежды
    • Варочные панели
    • Посудомоечные машины
    • Электрические чайники
    • 00030004
    • 0004 Электрические чайники
    • 0004 Космические обогреватели
    • Пылесосы
    • Настенные печи
    • Стиральные машины
    • Водонагреватели
    Вся бытовая техника

    Подробнее о бытовой технике

    Лучшие посудомоечные машины 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовДети и дети

    M ost Popular

    • Справочник CR по коронавирусу
    • Очистители воздуха
    • Детские мониторы
    • Велосипедные шлемы
    • Автокресла
    • Детское здоровье
    • Детские кроватки
    • Еда
    • 0003 Стулья
    • 0003 Health Insurance
    • 0003 Репелленты
    • Коляски
    • Солнцезащитные кремы
    • Термометры
    Все для младенцев и детей

    Подробнее о младенцах и детях

    Решаем, когда пора обновить автокресло вашего ребенкаНовостиВидеоВсе товарыАвтомобили

    Обзоры автомобилей с пробегом

    Все новые автомобили
  • Кабриолеты
  • Гибриды / электромобили
  • Роскошные автомобили
  • Минивэны
  • Пикапы
  • Седаны
  • Малые автомобили
  • Внедорожники
  • Фургоны

Покупка автомобилей и ценообразование Торговая площадка подержанных автомобилей
  • Руководство по покупке автомобилей
  • Оценщик стоимости автомобиля
  • Покупка и ценообразование всех автомобилей

    • Техническое обслуживание и ремонт

    • Шины
    • Автомобильные аккумуляторы
    • Помощник по ремонту автомобилей
    • Все обслуживание и ремонт
    Все автомобили

    Подробнее об автомобилях

    Best Новые автомобильные предложенияНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроника

    Самые популярные

    • Справочник CR по коронавирусу
    • Компьютеры
    • Камеры
    • Клавиатуры Ergo
    • Ergo Mice
    • Наушники
    • 000 Mini
      • 0003
    • Смартфоны
    • Смарт-часы
    • Звуковые панели
    • Плееры потокового мультимедиа
    • Планшеты
    • Телевизоры
    • Беспроводные маршрутизаторы
    Вся электроника

    Подробнее об электронике

    Лучшие ноутбуки 2020 года НовостиВидео

    Самые популярные обзоры продуктовH 633
    • Руководство CR по коронавирусу
    • Измерители уровня глюкозы в крови
    • Мониторы артериального давления
    • Электровелосипеды
    • Электрические зубные щетки
    • Эллиптические тренажеры
    • Магазины очков и контактных линз
    • Лаборатории для фитнеса
    • Слуховые аппараты
    • Увлажнители
    • Репелленты от насекомых
    • Солнцезащитные кремы
    • Беговые дорожки
    • Витамины и добавки
    Все о здоровье

    Подробнее о здоровье

    CRM

    Видео о здоровье Оставайтесь в курсе новостей о коронавирусе 903 Coronavirus
  • Надувные матрасы
  • Сиденья для биде и принадлежности для биде
  • Полы
  • Генераторы
  • Газовые грили
  • Краски для внутренней и внешней отделки
  • Газонокосилки
  • Камеры безопасности
  • Системы домашней безопасности
  • Домашняя Windows
  • Матрасы
  • Подушки

  • Экзамен по китайскому вождению | Тест

    1.В этой ситуации вы можете совершить обгон с правой стороны в полосе движения для автобусов.
    верно неправильно
    2. Когда включены габаритные огни, горит свет на картинке.
    верно неправильно
    3. Этот счетчик показывает, что текущая скорость вращения двигателя составляет 6000 об / мин.
    верно неправильно
    4. При обнаружении одного красного светофора на железнодорожном переезде необходимо проехать через него как можно быстрее.
    верно неправильно
    5. При проезде данного участка дорожной разметки необходимо увеличивать скорость.
    верно неправильно
    6. Транспортное средство может покинуть скоростную автомагистраль с этого места, прямо зайдя на рампу.
    верно неправильно
    7. Этот счетчик показывает текущую скорость 20 км / час.
    верно неправильно
    8. Когда горит индикатор на приборной панели автомобиля, показанный на рисунке, антиблокировочная тормозная система открыта.
    верно неправильно
    9. При движении автомашины на перекрестке с таким светофором можно повернуть направо.
    верно неправильно
    10. Столкнувшись с такой ситуацией, вы должны ускориться и перестроиться перед красной машиной.
    верно неправильно
    11. Подсветка приборной панели автомобиля на картинке означает, что двери с обеих сторон не закрыты.
    верно неправильно
    12. Транспортное средство может остановиться на съезде с автомагистрали. верно неправильно
    13. Дорожная полиция может задержать транспортное средство в соответствии с законом, если оно подозревается в использовании ярлыка проверки другого транспортного средства. верно неправильно
    14. При движении в ночное время наблюдательность водителя заметно ухудшается, а дальность видимости становится меньше, чем при движении в дневное время.верно неправильно
    15. Светофоры включают светофоры, дорожные знаки, дорожную разметку и команды дорожной полиции. верно неправильно
    16. При управлении моторным транспортным средством, если дорожно-транспортное происшествие нанесло материальный ущерб, и впоследствии стороны не спорят по поводу того, что если они перемещают транспортные средства, они должны сфотографировать или иным образом отметить положение. верно неправильно
    17. В случае поломки моторизованного транспортного средства на скоростной автомагистрали установите предупреждающий знак на 50–100 метров в приближающемся направлении.верно неправильно
    18. Управление транспортным средством по дороге с нарушением правил дорожного движения подлежит соответствующему наказанию. верно неправильно
    19. При нарушении пешеходами правил безопасности движения транспортные средства не должны уступать дорогу пешеходам. верно неправильно
    20. При движении по скоростной автомагистрали в сильном тумане и плохой видимости необходимо как можно быстрее затормозить и остановиться.верно неправильно
    21. Если транспортное средство без номерного знака, знака осмотра или страхового знака попало в дорожно-транспортное происшествие, вы должны сохранить место происшествия и немедленно сообщить об этом в полицию. верно неправильно
    22. Когда транспортное средство проезжает переезд, водитель должен использовать низшую передачу для проезда и не должен переключать передачу на полпути, чтобы избежать остановки двигателя. верно неправильно
    23. Когда транспортное средство движется в гору, водитель должен заранее следить за дорожными условиями и протяженностью склона и своевременно переключаться на низшую передачу, чтобы обеспечить достаточную мощность транспортного средства.верно неправильно
    24. Лицо, подающее заявление на получение водительских прав на малолитражный автомобиль или трехколесное транспортное средство, должно быть в возрасте от 18 до 70 лет. верно неправильно
    25. Когда автомобиль достигает илистого участка, водитель должен остановиться, посмотреть, выбрать ровный и твердый участок и ехать медленно. верно неправильно
    26. Когда моторизованное транспортное средство временно останавливается на дороге, оно не должно препятствовать движению других транспортных средств и пешеходов.верно неправильно
    27. Дорожная полиция может задержать транспортное средство в соответствии с законом, если оно не застраховано в соответствии с положениями обязательного государственного страхования. верно неправильно
    28. При движении ночью по дороге с отсутствующим или плохим освещением водитель должен переключиться с ближнего света на дальний свет. Но автомобилю, идущему в том же направлении, не разрешается использовать дальний свет. верно неправильно
    29.Когда автомобиль меняет полосу движения, водителю нужно только включить сигнал поворота, прежде чем быстро выехать на новую полосу. верно неправильно
    30. При движении автомобиля с системой АБС и экстренном торможении одновременно может возникать боковое скольжение. верно неправильно
    31. Небольшое пассажирское транспортное средство, движущееся по ровной скоростной автомагистрали, которое внезапно ощущает неровности и тряску, должно быстро снизить скорость, чтобы избежать разрыва шин. верно неправильно
    32.Если водитель моторизованного транспортного средства совершит дорожно-транспортное происшествие и убежит, что является преступлением, ему или ей не разрешается подавать заявление на получение водительских прав на автотранспортное средство. верно неправильно
    33. При проезде транспортного средства через железнодорожный переезд ему запрещается обгон. верно неправильно
    34. После выезда автомобиля на съезд на скоростную автомагистраль водитель должен быстро увеличить скорость до более 60 км / час. верно неправильно
    35.Три принципа осторожного вождения: концентрация, тщательное наблюдение и раннее предупреждение. верно неправильно
    36. Во время разворота водитель должен строго контролировать скорость, внимательно следить за дорожными условиями перед автомобилем и позади него и может двигаться вперед или назад только в том случае, если это безопасно. верно неправильно
    37. Если водитель убегает или совершает другие особо тяжкие действия после дорожно-транспортного происшествия, водитель подлежит тюремному заключению на срок более семи лет.верно неправильно
    38. Использование поддельных или измененных прав на транспортное средство наказывается 12 штрафными баллами. верно неправильно
    39. По мере увеличения тормозного пути на мокрой дороге в дождливый день водитель должен как можно чаще использовать аварийный тормоз, чтобы снизить скорость. верно неправильно
    40. Когда на дороге внезапно лопнет шина, водитель должен воздерживаться от панического нажатия на педаль тормоза. Вместо этого ему или ей следует изо всех сил переключить передачу на низкую позицию и использовать торможение двигателем, чтобы снизить скорость автомобиля.верно неправильно
    41. Что это за сигнал рукой ГАИ?
    а. Сигнал поворота направо
    б. Сигнал на снижение скорости
    c. Сигнал автомобилю, нарушающему правила, проехать
    d. Сигнал смены полосы движения
    42. Как действовать при движении по такой дороге?
    а. По желанию
    б. Посреди дороги
    c. По переулкам
    д. По обе стороны дороги
    43.Что означает этот знак?
    а. Переход
    б. Деревня или город
    c. Часы для пешеходов
    d. Начальная школа
    44. Что делать в такой ситуации на перекрестке?
    а. Остановитесь в заштрихованной области разметки и подождите
    b. Остановитесь на перекрестке и подождите
    c. Остановитесь за перекрестком и подождите
    d. Следуйте за автомобилем впереди через перекресток
    45. Что означает подсветка приборной панели автомобиля на картинке?
    а.Аккумулятор поврежден
    б. Проблема цепи зарядки аккумулятора
    c. Проблема амперметра
    d. Аккумулятор перезаряжен
    46. ​​Какие белые пунктирные линии и треугольники обозначены на этой дороге?
    а. Разметка разделения полосы движения
    b. Разметка подъездных путей
    c. Разметка съезда с дороги
    d. Маркировка снижения скорости на въезде на дорогу
    47. Что означает этот знак?
    а. Парковочное место
    б. Зона отдыха
    c.Смотровая площадка
    д. Автостоянка
    48. Каково противозаконное поведение нарушившего закон водителя?
    а. Не держитесь за руль в соответствии с правилами
    b. Неправильная поза при вождении
    c. Сиденье находится под неправильным углом
    d. Не пристегнулся
    49. Что означает этот знак?
    а. Минимальная скорость скоростной автомагистрали в чрезвычайную погоду
    b. Скоростная автомагистраль, рекомендованная скорость для экстремальной погоды
    c.Максимальная скорость скоростной автомагистрали для непогоды
    d. Средняя скорость скоростной автомагистрали в необычную погоду
    50. Что означает этот знак?
    а. Т-образный перекресток
    б. Y-образный перекресток
    c. Перекресток
    д. Кольцевой перекресток
    51. Как повернуть направо на этом перекрестке?
    а. Немедленно поверните направо перед встречным автомобилем
    b. Сразу поверните направо
    c.Сигнал, чтобы убедить другой автомобиль
    d. Дайте встречной машине повернуть налево
    52. Что означает подсветка приборной панели автомобиля на картинке?
    а. Неисправность антиблокировочной тормозной системы
    б. Ручной тормоз в отпущенном положении
    c. Неисправна ножная тормозная система
    d. Неисправна подушка безопасности
    53. Что означает область между двумя желтыми пунктирными линиями, обведенными на картинке?
    а.Специальная полоса для такси
    б. Специальная полоса для больших автобусов
    c. Специальная полоса для городских автобусов
    д. Специальная полоса для коммерческих автобусов
    54. Что означает подсветка приборной панели автомобиля на картинке?
    а. Головная противотуманная фара открыта
    б. Задний противотуманный фонарь открыт
    c. Фара ближнего света открытая
    d. Фара дальнего света открыта
    55. Что означает эта направляющая стрелка?
    а. Идите прямо
    b. Поверните налево.
    c.Перейдите в левую полосу движения
    d. Поверните направо
    56. Что означает этот знак?
    а. Въезд на автомагистраль
    б. Начало скоростной автомагистрали
    c. Конечная точка скоростной автомагистрали
    d. Съезд с автомагистрали
    57. Что означает этот знак?
    а. Кольцевой перекресток
    б. Перекресток
    c. Т-образный перекресток
    д. Y-образный перекресток
    58. Что означает этот знак?
    а.Объездной переулок
    б. Разворот переулок
    c. Левый поворот переулок
    д. Направление полосы движения
    59. Что означает этот знак?
    а. Обитаемый железнодорожный переезд
    б. Беспилотный железнодорожный переезд
    c. Многоколейный поезд
    д. Примечание непрерывный сигнал
    60. Что означает этот знак?
    а. Разворот запрещен на перекрестке
    b. Нет поворота налево или направо
    c. Смена полосы движения на левую или правую запрещена
    d.Ехать прямо запрещено
    61. Что означает этот символ (как показано на рисунке) на приборной панели автомобиля?
    а. Моторный отсек открыт
    б. Крышка топливного бака открыта
    c. Боковая дверь открыта
    д. Багажное отделение открыто
    62. Что представляет собой дорожная разметка, обведенная на картинке?
    а. Линии замедления и доходности
    б. Линии индикации пересечения
    c. Пешеходный переход
    г. Линии стопа и доходности
    63.Что означает этот знак?
    а. Уведомление о начальной точке скоростной автомагистрали
    b. Впереди съезд со скоростной автомагистрали
    c. Впереди въезд на автомагистраль
    d. Уведомление о конечной точке скоростной автомагистрали
    64. Что означает светофор на перекрестке?
    а. Уведомление-напоминание
    b. Предупреждение о перекрестке
    c. Транспортным средствам разрешен проезд
    дн. Транспортным средствам запрещен проезд
    65. Что означает этот знак?
    а.Полоса для безмоторных транспортных средств
    б. Проезд для велосипедов запрещен
    c. Специальная велосипедная дорожка
    д. Велопарковка
    66. Что означает этот знак?
    а. Y-образный перекресток
    б. Выход на главную дорогу
    гр. Следить за разветвлением полосы движения
    d. Часы для слияния полос
    67. Что означает этот знак?
    а. Снижайте скорость и выходите
    б. Прекратить давать
    гр. Урожайность при скрещивании
    d.Уступка запрещена
    68. Что это за устройство управления?
    а. Выключатель света заднего хода
    b. Комбинированный переключатель света и сигнала
    c. Выключатель стеклоочистителя
    d. Выключатель аварийной сигнализации
    69. Что означает эта направляющая стрелка?
    а. Впереди поворот налево или объезд налево
    b. Поверните направо или выезжайте направо
    c. На дороге впереди есть препятствие с правой стороны, и транспортным средствам необходимо выезжать на левую сторону
    d. Левый поворот или выезд налево вперед
    70.Что означает этот знак?
    а. Смотровая площадка
    б. Зона отдыха
    c. Автостоянка
    д. Зона обслуживания
    71. Какова максимальная скорость транспортных средств на этой городской дороге?
    а. 30 км / час
    б. 40 км / час
    c. 70 км / час
    д. 50 км / час
    72. Что означает этот знак?
    а. Левый поворот, переулок
    б. Прямой переулок
    c. Полосы разнонаправленные
    д.Правый поворот:
    73. Что означает этот знак?
    а. Обрушенная дорога
    б. Заторы на дорогах
    c. Мужчин за работой
    d. Завод впереди
    74. Что означает этот знак?
    а. Смена полосы движения запрещена
    b. Нет разворота
    c. Ехать прямо запрещено
    d. Нет поворота налево
    75. Что это за педаль?
    а. Педаль сцепления
    б. Ручник
    гр. Педаль акселератора
    д.Педаль тормоза
    76. Что означают белые прямоугольные коробки?
    а. Бесплатная парковка
    б. Долгосрочная парковка
    гр. Парковка специального назначения
    d. Ограниченная по времени парковка
    77. Что означает этот знак?
    а. Губернская дорога №
    б. Поселок дорога №
    гр. Уездная дорога №
    д. Государственная трасса №
    78. Какая минимальная скорость для движения по этой автомагистрали?
    а.60 км / час
    б. 50 км / час
    c. 100 км / час
    г. 80 км / час
    79. Что означает этот знак?
    а. Полоса для прямого и разворота
    b. Разнонаправленные полосы
    c. Полоса для прямого и левого поворота
    d. Полоса для прямого и правого поворота
    80. Какова цель ориентировочной маркировки?

    а. Ограничить проезд
    б. Чтобы указать отрывок
    c. Запретить проезд
    д.Предупредить и напомнить

    81. Транспортному средству запрещается обгонять другое транспортное средство на той же полосе движения, если что из следующего находится впереди?

    а. Большой фургон
    б. Городской автобус
    c. Полицейская машина выполняет задание
    d. Такси

    82. Управление дорожного движения органов общественной безопасности налагает административные санкции на водителей за нарушение правил дорожного движения и какую из следующих систем применяет?

    а. Система незаконной регистрации
    б.Система обязательного списания
    c. Система бонусного пробега
    д. Система накопленных штрафных баллов

    83. Как правильно поступать в ситуации, когда встречный автомобиль внезапно обгоняет вас и занимает вашу полосу движения?

    а. Снизьте скорость и максимально избегайте движения до остановки
    b. Разгоняйтесь и идите вперед
    c. Сохранить исходную скорость
    d. Препятствуйте этому автомобилю

    84. Какое главное влияние грязные дороги на безопасное вождение?

    а.Повышается сцепление с дорогой
    b. Сопротивление транспортного средства становится слабее
    c. Шины легко крутятся и скользят
    d. Видимость становится ниже и размывается поле зрения

    85. Водителю моторизованного транспортного средства с водительскими правами маломощного транспортного средства необходимо пройти экзамен при каком из следующих обстоятельств?

    а. По истечении срока водительских прав
    б. Баллы в цикле подсчета очков не идеальны
    c. В конце цикла подсчета очков
    d.Набрал 12 очков за цикл подсчета очков

    86. Когда автомобиль приближается к автобусу, останавливающемуся на автобусной остановке, что должен делать водитель, если автобус внезапно заводится или пешеходы переходят дорогу перед автобусом?

    а. Снизьте скорость, держитесь на достаточном расстоянии и будьте готовы в любой момент остановиться
    b. Будьте готовы применить экстренное торможение
    c. Поддерживайте нормальную скорость
    d. Звуковой сигнал для напоминания, ускорения и передачи

    87. Когда моторизованные транспортные средства пересекают друг друга по узкой горной дороге без центральной разделительной линии, как они должны двигаться?

    а.Автомобиль, находящийся недалеко от горы, должен ехать первым
    б. Груженый автомобиль должен ехать первым
    c. Медленное транспортное средство должно пройти первым
    d. Автомобиль рядом с горой должен ехать первым

    88. Когда автомобиль, поворачивающий направо на перекрестке, встречает впереди идущий на той же полосе автомобиль в ожидании зеленого сигнала светофора, как ему двигаться?

    а. Поверните с правой стороны переднего транспортного средства
    b. Остановитесь и дождитесь своей очереди
    c. Посигнальте идущему впереди автомобилю, чтобы получить
    дн.Поверните с левой стороны переднего транспортного средства

    89. Когда давление в шине слишком низкое, быстро движущаяся шина может изменять свою форму, как волны, и повышать температуру, что, в свою очередь, может вызвать что?

    а. Нестабильное давление в шинах
    б. Еще более низкое давление в шинах
    c. Повышает устойчивость к автомобилю на
    d. Прорыв шин

    90. Когда автомобиль проезжает переезд, максимальная скорость не должна превышать сколько?

    а. 15 км / час
    б.30 км / час
    c. 20 км / час
    д. 40 км / час

    91. Если на дороге автомобиль умышленно закрыл, запачкал или не смог установить номерной знак, каков штраф?

    а. 2 балла
    б. 12 баллов
    c. 6 баллов
    д. 3 балла

    92. Если автомобиль выезжает на левую полосу движения для обгона, но не может обеспечить безопасное горизонтальное расстояние с движущимся впереди транспортным средством, что должен делать водитель?

    а.Осторожно обгоняйте
    b. Разогнать и обогнать
    c. Отказаться от обгона
    д. Обгон после параллельного пробега

    93. Если водитель моторизованного транспортного средства совершил дорожно-транспортное происшествие и сбежал и его действия являются преступлением, его водительские права аннулируются, и ему запрещается повторное получение водительских прав на какой срок?

    а. В течение 10 лет
    г.р. В течение 5 лет
    c. В течение 20 лет
    г. Срок службы

    94.Что должен делать водитель, обнаружив, что пострадавшие в дорожно-транспортном происшествии нуждаются в спасении во время вождения?

    а. Максимально уклоняйтесь
    б. Найдите предлог, чтобы увернуться от сцены
    c. Идем дальше, минуя сцену
    d. Своевременно отправляйте пострадавших в больницу или звоните в службу экстренной помощи

    95. Что делать водителю в густом или очень густом тумане с плохой видимостью, когда движение затруднено?

    а. Включите аварийные огни и противотуманные фары и остановитесь в безопасном месте
    b.Включите аварийную световую сигнализацию и продолжайте движение вперед
    c. Включите головной свет и продолжайте движение вперед
    d. Включите контурный свет и противотуманный свет и двигайтесь по правой стороне

    96. Когда водитель моторизованного транспортного средства впервые получает водительские права, как долго длится его испытательный срок?

    а. 16 месяцев
    б. 12 месяцев
    c. 18 месяцев
    г. 6 месяцев

    97. Что должен делать водитель, встретив школьников, переходящих дорогу в очереди?

    а.Прекратить давать
    б. Уменьшите скорость и двигайтесь медленно
    c. Непрерывно гудеть, чтобы убедить их
    d. Заранее ускоряйтесь и с силой пройдите

    98. Если соискатель водительских прав использует ложную информацию, он или она будет нести ответственность в соответствии с законом за что из следующего?

    а. Аннулирование заявки на получение водительских прав
    b. Штраф от 20 до 200 юаней.
    г. Не может повторно подать заявление на получение водительских прав через 1 год.
    г. Не может повторно подать заявление на получение водительских прав через 2 года.

    99. Что должен делать водитель, если обнаружил в противоположном направлении транспортное средство, которому трудно двигаться вперед и ему нужно занять дорогу, пересекая друг друга?

    а. Укажите другую сторону для остановки и выхода
    б. Уступите другой стороне как можно больше
    c. Не занимать дорогу на другой стороне и идти вперед обычно
    d. Разгоняйтесь и двигайтесь вперед по правой стороне

    100. Если водитель ехал более четырех часов, он или она должны остановить транспортное средство и отдохнуть хотя бы сколько времени?

    а.20 минут
    б. 5 минут
    c. 15 минут
    д. 10 минут


    Безопасность вождения зимой: 7 недооцененных и упускаемых из виду аспектов

    ТОРОНТО. Несмотря на то, что до зимы осталось больше месяца, в большей части Канады уже выпал значительный снег.

    Из-за этого водители во многих регионах изо всех сил пытались надеть зимние шины на свои автомобили, но многие эксперты сходятся во мнении, что ожидание снега в прогнозе перед сменой шин — это слишком поздно.

    CTVNews.ca рассматривает некоторые из наиболее непонятых и упускаемых из виду аспектов зимнего вождения — от истинных преимуществ зимних шин до того, действительно ли поднятие дворников на припаркованном автомобиле имеет значение.

    КАК РАБОТАЮТ ЗИМНИЕ ШИНЫ

    Некоторые водители знают их как «зимние шины», но зимние шины на самом деле предлагают гораздо больше, чем просто защиту от штормовых дорог.

    «Люди думают, что они вам не нужны, потому что здесь нет снега, но на самом деле … эти зимние шины будут иметь гораздо лучшее сцепление с дорогой, чем любые другие шины, которые у вас есть», — сказал Крис Палмер, региональный тренер Молодых водителей Канады. телефонное интервью.

    «Резина сделана из другого вида смеси, которая лучше прилипает к холодным поверхностям. Зимние шины будут гораздо сильнее сцепляться с дорогой, гораздо быстрее останавливаясь».

    Эксперты по шинам говорят, что магическая температура составляет 7 C. Когда условия становятся холоднее, даже шины, рекламируемые как «всесезонные», начинают терять сцепление с дорогой, что делает зимние шины лучшим выбором для водителей.

    Кейтлинн Фурс, директор по связям с общественностью Канадской автомобильной ассоциации Южного и Центрального Онтарио, сообщила CTVNews.ок. среда, что зимние шины могут сократить тормозной путь автомобиля в холодную погоду примерно на две длины автомобиля.

    «Это очень важно, когда вы на заснеженной или обледенелой дороге», — сказала она.

    Кажется, водители понимают это сообщение. В отчете, опубликованном во вторник Канадской ассоциацией шин и каучуков (TRAC), говорится, что 75 процентов опрошенных водителей используют зимние шины, по сравнению с 66 процентами в 2017 году и 35 процентами в 1998 году. Восемьдесят процентов этих водителей заявили, что они верят использование зимних шин спасло их от потенциально опасной ситуации.

    Среди водителей, которые заявили, что они не используют зимние шины, незначительное большинство заявило, что это потому, что они считают, что их всесезонные шины достаточно хороши — позицию, которую практически никто не поддерживает в отрасли безопасности дорожного движения.

    ЗИМНИЕ ШИНЫ ОБЯЗАТЕЛЬНЫ?

    На большей части территории Канады водители не обязаны использовать зимние шины.

    Единственное полное исключение — Квебек, который сделал их обязательными в 2008 году. В этом году провинция изменила свои правила, увеличив период использования зимних шин до декабря.С 1 по 15 марта. Водителей, уличенных в использовании не зимних шин, могут оштрафовать до 300 долларов.

    Водители в некоторых частях Британской Колумбии обязаны использовать определенные шины в период с 1 октября по 30 апреля, хотя всесезонные шины имеют право на использование в соответствии с правилами правительства. Стандартный штраф составляет 121 доллар за легковой автомобиль с ненадлежащими шинами.

    Провинции, в которых не требуются зимние шины, по-прежнему пытаются стимулировать их использование. Государственное страхование Манитобы предлагает ссуды под низкие проценты на покупку зимних шин, в то время как страховые компании в Онтарио должны платить более низкие взносы водителям, у которых есть четыре зимних шины на своих автомобилях к ноябрю.15.

    Министр транспорта Альберты недавно заявил, что нет планов сделать использование зимних шин обязательным в этой провинции.

    В отчете TRAC указано, что в Квебеке самый высокий уровень использования зимних шин — что неудивительно — 100 процентов водителей используют их, за ними следует Maritimes — 91 процент. С другой стороны, 59 процентов водителей в Манитобе и Саскачеване сообщили об использовании зимних шин.

    После того, как зимние шины стали обязательными, количество дорожных происшествий в Квебеке немного снизилось, а также количество травм и смертей в результате зимних столкновений.

    МИФ ПОЛНОГО ПРИВОДА

    Палмер сказал, что полный привод часто неправильно понимают люди, которые ошибочно полагают, что он дает им лучшую управляемость на обледенелых дорогах, заставляет их двигаться «слишком быстро» и подвергает опасности всех на дороге.

    «Одна из шуток, которые у нас были на протяжении многих-многих лет, — это… большинство автомобилей, которые вы увидите в канаве, — это автомобили с полным приводом», — сказал он.

    «Они думают, что эта система в их машине, это похоже на волшебство… но это не так.«

    По словам Палмера, основным преимуществом полного привода в зимних условиях является то, что он позволяет транспортным средствам легче набирать тягу при трогании с места.

    «Чего он не делает, так это помогает вам быстрее останавливаться или лучше управлять», — добавил он.

    ЧИСТКА МАШИНЫ

    На этой неделе район Большого Торонто неоднократно обрушивался снегом, в результате чего в штатах оставалось несколько автомобилей, что заставило Палмера покачать головой.

    Он сказал, что видел много автомобилей с задними стеклами, номерными знаками и даже фарами, засыпанными снегом, потому что водители не удосужились их соскоблить.Фурс сказал, что это создает очевидную проблему.

    «Если вы не очистите свой автомобиль от снега и льда, есть вероятность, что он может поскользнуться и повлиять на вашу видимость на вашем собственном лобовом стекле во время вождения, или это может затруднить видимость для других, находящихся позади вас, » она сказала.

    Помимо потенциальной опасности, которую представляет собой снег, вылетающий из движущегося транспортного средства, невыполнение требований по очистке автомобиля перед взлетом сопряжено с финансовыми расходами для водителей, поскольку для нагрева транспортного средства, достаточного для растопления снега, требуется дополнительное топливо.

    Совет Безопасности Канады рекомендует, чтобы «перед выездом на дорогу очистить зеркала, все окна и верхнюю часть автомобиля от снега или инея».

    ЧТО НАСчет дворников?

    Стеклоочистители невероятно полезны, когда дело доходит до уборки снега с транспортного средства, когда оно находится в движении.

    Однако, чтобы добиться максимальной производительности дворников, важно регулярно менять лезвия. Палмер сказал, что большинство щеток стеклоочистителей служат всего около шести месяцев, прежде чем их нужно будет заменить.

    Некоторым водителям нравится приподнимать щетки стеклоочистителя над лобовым стеклом при парковке автомобиля, если они ожидают снегопада или ледяного дождя. Другие этого не делают, опасаясь возможного повреждения дворников.

    Палмер сказал, что его научили поднимать щетки стеклоочистителя, когда он рос в северном Онтарио, и держит это до сих пор, отмечая, что они быстрее делают дворники более эффективными.

    «По моему опыту 25 лет, у меня никогда не было проблем», — сказал он.

    ПРОФИЛАКТИКА И ПОДГОТОВКА

    По словам Ферса, многие водители упускают из виду некоторые аспекты безопасности зимних шин, такие как проверка аккумулятора автомобиля и давления в шинах.

    «Люди предполагают, что если вы наденете зимние шины, все в порядке, но правда в том, что … вы должны поддерживать давление в шинах на уровне стандарта производителя в течение всей зимы», — сказала она.

    Давление в шинах снижается при падении температуры. CAA рекомендует проверять давление в каждой шине один раз в месяц.

    Совет по безопасности Канады заявляет, что водителям важно иметь в автомобиле дополнительную жидкость для омывания лобового стекла, а также щетку для снега и скребок для льда.

    Фурс предлагает водителям также иметь при себе аварийный комплект, который включает в себя предметы для согрева, такие как одеяло и перчатки, и предметы для улучшения видимости во время чрезвычайной ситуации, такие как фонарик или сигнальные ракеты.

    Новым дополнением к рекомендованному аварийному комплекту является запасное зарядное устройство для телефона.

    «Вы не можете позвать на помощь, если у вас нет телефона», — сказал Фурс.

    ЧТО ВАЖНО

    Независимо от того, какие шины установлены на транспортном средстве и какие планы действий на случай непредвиденных обстоятельств были приняты, плохие привычки вождения все же могут отменить самые горячие приготовления.

    Палмер однажды провел день с разработчиками шин на ледяной ипподроме, тестируя различные автомобили, колеса и конфигурации. Одно было ясно: отношение водителя больше влияет на безопасность, чем что-либо другое. Он видит то же самое, когда выходит на дорогу.

    «У некоторых людей зимние шины, и они ездят более агрессивно, и это уже не так», — сказал он.

    Совет безопасности Канады отмечает, что вождение зимой «требует особой осторожности». Он предупреждает водителей, чтобы их автомобили двигались «плавно и медленно», и будьте готовы к неожиданным маневрам со стороны других автомобилистов.

    Самым важным, по словам Фурсэ, является то, что водители дают себе дополнительное время, чтобы добраться до места назначения.

    «Часто мы предполагаем, что сможем выехать на дороги так же быстро, как летом, но планируем заранее и устанавливаем будильник заранее, чтобы у вас было время, чтобы выкинуть машину и подготовиться», — сказала она.

    «Таким образом, вы не будете торопиться и сможете двигаться в соответствии с погодными условиями».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *