Тест драйв снегоходов видео: Тест-Драйв снегоходов Titan и Widetrak

Тест-драйв снегохода STELS ЕРМАК в Красноярске

Официальные дилеры мототехники STELS в Красноярске

Совместно с клубом «Короли бездорожья»

На фестивале зимних видов спорта и отдыха «Привет, от Морозки»

При поддержке администрации г. Дивногорска

Сообщают о начале регистрации на тест-драйв серийного снегохода, абсолютной новинки в Российской снегоходной технике Stels Ермак.

Тест-драйв будет проходить 10 декабря 2016 г. (10.12.2016) на территории горнолыжного комплекса города Дивногорска и спорт-отеля «Дивный» по адресу:

г. Дивногорск, ул. Машиностроителей, д. 19.

Для записи на тест-драйв позвоните по тел. 8 (391) 204-06-45, 8 (391) 206-77-92

Первый серийный снегоход STELS ЕРМАК, уже взрывает просторы интернета. Конфигурация снегохода (одна лыжа – две гусеницы) интересует охотников, рыболовов и жителей отдаленных регионов нашей необъятной Родины. Конечно, все привыкли к уже «родным» «Буранам», но время не стоит на месте, а существенных обновлений в снегоходе «Буран» завода «Русская Механика» давно не было. Именно по этой причине «Жуковский ВелоМотоЗавод» решил выпустить новый снегоход с удобной конфигурацией. После проведения весеннего тест-драйва прототипа, разработчики «ЕРМАКА» учли все пожелания и требования, а также мнения людей эксплуатирующих на протяжении многих лет снегоходы «Буран». Были внесли нужные коррективы:

• Снегоход имеет более мощный двигатель (Stels Ермак 600S, Ермак 600L — 50 л.с., Ермак V 800L — 67 л.с.), при этом скорость его значительно выше чем у своих предшественников.
• За счет более объемного бака и меньшего расхода топлива, на этом снегоходе можно преодолевать большие расстояния без дозаправки.
• Также конструкторы разработали новую КПП для снегоходов — она шестерёнчатая , исключает разрыв цепи и имеет пониженную передачу.
• В снегоходах Stels используются гидравлическая тормозная система, задняя подвеска снабжена газо-гидравлическими амортизаторами, а лыжа на телескопической стойке.

Все эти технические новшества, плюс удобное сиденье, состоящее из двух частей (позволяет увеличить багажный отсек), двухрежимный подогрев рукояток руля и курка газа, сделают Вашу поездку максимально комфортной.

В общем:

ПРИХОДИТЕ, СМОТРИТЕ, ПРОБУЙТЕ!

АБСОЛЮТНО НОВЫЙ СНЕГОХОД STELS ЕРМАК!

Помимо презентации снегохода, будут проводиться спортивные игры, в том числе состязание на квадроцикле и кросс на снегоходе , что позволит Вам в полной мере протестировать технику.

Программа мероприятия:

12:00     Торжественное открытие мероприятия, выступление представителей компании организатора, начало регистрации участников. Объявление о том, что в рамках спортивных игр проходит тест-драйв снегоходов STELS.

12:30     Спортивные игры: горные лыжи и сноуборд, беговые лыжи, состязание на квадроциклах, кросс на снегоходе, езда на санках (снегокат), «смешные» лыжи, езда на санях.

16:00     Drag-битва на снегоходах

17:00     Подведение итогов конкурсов, выявление победителя, награждение участников.

17:30     Факельное шоу.

Видео с предыдущих мероприятий

Официальный дилер STELS

«Диана Спорт мототехника», г. Красноярск

Подробнее на сайте: www.24atv.net

 

 

Снегоход Stels Ставр MS600 CVTech (канадский вариатор)

Превосходная проходимость в глубоком снегу.

За счет легкого веса и большой площади опоры длинной и широкой гусеницы с высокими грунтозацепами, снегоход STELS СТАВР без усилий пройдет там, где не всегда могут проехать снегоходы с траком 600 мм.

Передняя подвеска. Уникальная телескопическая передняя подвеска позволяет комфортно передвигаться даже по самому глубокому снегу.

Проверенный временем двухтактный двигатель обеспечивают мощность для максимальной надежности в суровых условиях.
Двигатель снегохода STELS СТАВР очень неприхотлив и великолепно работает при больших углах наклона — благодаря совмещенной системы смазки, что существенно минимизирует затраты на обслуживание и ремонт.
Двигатель допускает эксплуатацию снегохода при экстремально низких температурах! Даже при -40 градусах С не возникнет никаких проблем с запуском и эксплуатацией техники.

Оптимизированное распределение веса, прочная конструкция, усовершенствованная эргономика — все это делает снегоход STELS СТАВР поразительно функциональным и удобным в использовании.

Утилитарному снегоходу STELS СТАВР по плечу самые сложные задачи в отдаленных местах при любых погодных условиях.

Рассмотрим подробнее снегоход STELS СТАВР

Благодаря продуманной компоновке элементов и оптимальному расположению центра массы, снегоход обладает отличной управляемостью и очень удобной посадкой водителя, и пассажира, которая гарантирует продолжительное движение без усталости. Эргономика снегохода оптимизирована как под управление в сидячем положении, так и стоя.

Можно однозначно сказать, что снегоход STELS СТАВР MS600 — это сплав современного дизайна экстерьера, продуманной функциональности и отменных ездовых характеристик, лучшее предложение в данном сегменте!
Удобное сиденье, большой вещевой ящик или функциональные подножки с большими окнами для отвода снега и льда – выбирать опции и приносить что-то в жертву нет необходимости — при создании снегохода в КБ «Веломоторс» были учтены все потребности будущих владельцев данного снегохода. Новые подходы к проектированию помогли добиться высокой курсовой устойчивости снегохода при движении путем снижения центра тяжести за счет более низкого расположения мотора.  Также перенос КПП на правую сторону позволил облегчить раму в районе приводного вала, и равномерно распределить нагрузки на раму от воздействий двигателя и вариатора.

Поставить снегоход на одну лыжу не составит труда — легкости и отзывчивости управления снегоходом удалось добиться за счет небольшого смещения лыж вперед и оптимальной развесовки.

Благодаря облегченной силовой раме и новому длинноходному гусеничному движителю, снегоход STELS СТАВР демонстрирует отличную проходимость по глубокому снегу, сравнимую со снегоходами на 600 мм гусенице. В движение снегоход приводит беспроблемный 2-х тактный двигатель с 2-мя карбюраторами, мощностью 57 сил, который с легкостью разгоняет снегоход до скорости 100 км/ч с применением скоростного комплекта звезд. Полностью реализовать возможности проверенного двигателя, который легко заводится и в минус -40 градусов по цельсию, позволяет за счет оригинальных настроек канадский вариатор CVTech, который заслужил славу как необслуживаемый. Мгновенная передача мощности от мотора и крайне высокая ходимость ремней доказали рациональность применения данного важного элемента в общей конструкции.

Каждый покупатель снегохода STELS СТАВР может быть уверен, что приобретает современный, надежный, удобный многофункциональный утилитарно-туристический снегоход, который призван дарить только положительные эмоции от использования самому широкому кругу клиентов.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

РАМА	Стальная, клепано-сварная
ДВИГАТЕЛЬ	2-х цилиндровый, воздушного охлаждения
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ. КУБ.	565
СИСТЕМА ПИТАНИЯ	2 карбюратора Микуни
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ	Электронный блок управления (CDI)
СИСТЕМА ЗАПУСКА	Ручной стартер
МАКС МОЩНОСТЬ, Л.С./КВТ/(ОБ./МИН.)	57 (42) / 6300
МАКС КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НМ(ОБ./МИН.)	60 / 5600
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч	Не менее 85
ТРАНСМИССИЯ	Вариатор CVTech, электронный реверс
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА	Цепной редуктор
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА	Телескопическая, ход 145 мм
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА	Склизовая, пружинная, с гидравлическим амортизатором, ход 190 мм
ГУСЕНИЦА (ДЛИНА/ ШИРИНА/ ВЫСОТА ГРУНТОЗАЦЕПА)	3920 / 500 / 30
ТОРМОЗ	Дисковый тормоз с гидравлическим приводом, установлен на приводном валу, действует на гусеницу
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л	40
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА	3290±30 / 1090±20 / 1190±50
КОНСТРУКЦИОННАЯ МАССА, КГ	260
РАДИУС РАЗВОРОТА, ММ	Не более 4000
МАССА БУКСИРУЕМОГО ПРИЦЕПА, КГ	250
ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ	Опция
ОПЦИОНАЛЬНО	Электростартер, Спинка пассажира

 * В целях улучшения потребительских свойств и качества техники, технические характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.

Техническая информация:

СПОСОБЫ ОПЛАТЫ

Наличный расчет Вы оплачиваете заказ наличными после проверки комплектности и качества товаров. При оплате наличными вы получаете чек, который является основанием для замены и возврата товара.

Оплата банковской картой  Вы можете оплатить заказ с помощью карт Visa и MasterCard.

Безналичный расчет  При выборе оплаты методом безналичного расчета, необходимо выбрать нужную Вам модель или услугу и получить счет.

 

Стоимость доставки:

Нашей компанией доставка товара осуществляется в любой регион РФ и СНГ. Доставка по Москве и М.О. (до 300км) осуществляется в день приобретения товара или в любое удобное для вас время. Доставка утилитарных квадроциклов и снегоходов STELS по Москве, а также на расстояние до 100 км от МКАД осуществляется БЕСПЛАТНО.

Стоимость доставки скутеров, мотоциклов, детских квадроциклов,а так же если квадроциклы STELS ATV 500YS ST/500YS приобретаются в рассрочку рассчитывается по следующим тарифам: По г. Москве в пределах МКАД 2000р + 40р за каждый км. от МКАД Отправка товара в регионы осуществляется через транспортную компанию. Сроки и стоимость такой доставки уточняйте отдельно в транспортной компании.

Доставка осуществляется со склада после поступления 100% оплаты заказа.

Доставка по России — рассчитывается транспортной компанией.

Доставка может быть осуществлена в регионы РФ за счет заказчика. Мы пользуемся услугами транспортных компаний: «DHL», «Деловые Линии», «EMS Почта России» и др. Отгрузка осуществляется в течение 1-3-х дней после поступления оплаты при наличии товара.

Сроки доставки до клиента регламентированы транспортными компаниями. Возможно осуществление доставки любой транспортной компанией, выбранной заказчиком. Доставка оборудования в регионы оплачивается заказчиком непосредственно транспортной компании.

Габариты и вес мототехники в собранном виде:

Габариты и вес мототехники в упаковки:

Н/Д

РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ ПО РОССИИ

Тест драйв снегоходов и квадроциклов BRP

Мы все боимся прослыть неудачниками и отстать от жизни. Именно поэтому мы с интересом следим за всеми новыми тенденциями, которые возникают в современном мире. Одной из таких в последние годы, безусловно, является увлечение активными видами отдыха, и в частности, катанием на квадроциклах. Подобная забава уже давно полюбилась всем тем, кто стремится жить ярко и насыщенно, получать новые впечатления, преодолевать трудности, совершенствовать самого себя и идти в ногу со временем.
Самым продвинутым из них уже мало услуги проката, им хочется обладать собственной техникой. И здесь возникает вопрос, как не ошибиться в выборе? Как найти именно то, что тебе нужно? – Новая услуга « ТЕСТ ДРАЙВ BRP техники», поможет Вам ответить на все эти вопросы и даже больше…

Что же такое brp?

• brp – это сокращенное название известной канадской фирмы Bombardier, существующей на рынке с 1952 года, и являющейся не только флагманом производства техники для активного отдыха, но, прежде всего, крупнейшим в мире производителем железнодорожной техники и самолетов. А значит, им следует доверять!
• Они одни из первых изобрели квадроцикл и с тех пор постоянно совершенствовались, а потому квадроциклы brp – на сегодняшний день являются самыми комфортными, надежными и безопасными.
• Они оснащены мягкой подвеской, поэтому даже езда по пересеченной местности на них сравнима по комфорту с ездой на автомобиле Mercedes-Benz S-класса, что говорит само за себя!
• И, наконец, они просто красивы…

Поэтому RKVADRO совместно с компанией Квант спорт – официальным дистрибьютором данной техники в России, которая и предоставила всю необходимую технику для тест драйва квадроцикла брп, предлагают Вам опробовать их в действии, и самим сделать выводы…
При этом тест драйв квадроциклов brp от RKVADRO – это значительно больше, чем просто ПРОКАТ BRP техники. Это возможность получить сравнительный анализ не только моделей этой фирмы, но и других популярных брендов, и опробовав несколько из них в действии, т.е. в реальном времени и реальных условиях, окончательно определиться с выбором конкретной модели.
Кроме того, учитывая, что компания brp занимается не только производством квадроциклов, но и снегоходов, в этой же услуге мы предлагаем Вам тест драйв снегоходов брп. Конечно, в зимнее время года!

Вы выбираете – мы создаем все условия!

Тест-драйв нового снегохода RM Vector 551i Русская Механика

24 Марта 2018 г. на базе Белоярского водохранилища в Свердловской области компания AQUAMOTO провела презентацию принципиально нового в линейке Русской Механики снегохода RM Vector 551i.

---

24 Марта 2018 г. на базе Белоярского водохранилища в Свердловской области компания AQUAMOTO провела презентацию принципиально нового в линейке Русской Механики снегохода RM Vector 551i.

Презентация долгожданного снегохода для потенциальных покупателей, туристов, рыбаков была разделена на два этапа. 
На первом этапе о технических особенностях снегохода рассказал ведущий специалист сервисного центра компании AQUAMOTO

Окуневич Илья:

— Перед нами совершенно новый снегоход, разработанный в России инженерами Русской Механики, что называется с чистого листа. RM Vector 551i построен на абсолютно новой алюминиевой платформе. С предыдущими моделями снегоходов семейства «Тайга» новейший «Вектор» связывает лишь 2- тактный двигатель РМЗ-551. Правда, под новую модель мотор кардинально модернизировали: 

1. Двигатель оснастили инжекторной системой подачи топлива. Расход топлива снижен до 20%. Мощность увеличилась до 67 л.с., против 60 л.с в карбюраторной версии. 
2. Новая коробка передач с линейным алгоритмом переключения, разработана инженерами «Русской механики» специально под платформу RM VECTOR. 
3. Трансмиссия – вариатор CVTech (Канада). 
4. Регулируема по высоте и наклону рулевая колонка. Максимальной разностью по высоте – 83 мм, в горизонтальном направлении – 75 мм. 
5. Модульное двухуровневое сидение. При необходимости пассажирский модуль демонтируется, и на корме освобождается дополнительное место для багажа. 
6. Ручки для пассажира оборудованы отдельной системой подогрева и пластиковой защитой. 
7. Высокое ветровое стекло сложной формы, J-образные рукоятки руля, горная стропа, удобные блоки управления. 
8. Светодиодная фара. Ближний свет 1100 люмен. Дальний свет 3200 люмен. 

RM Vector 551i – это полноценный туристический вайдтрак. Маневренный, устойчивый, обладающий высоким уровнем комфорта.

На втором этапе для большей убедительности заявленным характеристикам снегохода и достоверности сказанного был проведен тест-драйв снегохода RM Vector 551i , а так же участвовали другие модели бренда «Русская механика». Подводя итоги по тест-драйву новенького снегохода, хочется сказать, что к созданию RM Vector 551i в «Русской механике» подошли более чем основательно.

Снегоход настолько хорошо сбалансирован и лёгок в управление, что на нём можно пролезть практически везде. Про заднюю передачу почти и вспоминать не пришлось. Куда посмотрел, туда и едем. Заезжая в густую лесополосу, морально были готовы к затяжным манёврам с частым использованием заднего хода, но в итоге по управляемости и манёвренности RM Vector 551i точно удивил многих. Еще одним из главных преимуществ снегохода RM Vector 551i, является его эффектный внешний вид, напоминающий спортивный снегоход зарубежных производителей. Без всяких натяжек можно сказать, что RM Vector 551i – это настоящий туристический снегоход, тем не менее «Вектор» готов выдать своему пилоту качественную дозу адреналина.

В заключении хочется отметить, что компания «Русская механика» крепко стоит на ногах и готова дальше производить современную, качественную и комфортную технику на уровне зарубежных производителей при этом оставаясь конкурентоспособной в ценовой категории.

Больше фото и видео можете посмотреть в ВКонтакте по ссылке https://vk.com/aquamoto.shop

Снегоход Yamaha BRP Arctic cat или Polaris

В нашем мире любая вещь должна быть универсальна и выполнять как можно больше задач.
Если интерпретировать это к снегоходам то он должен: как можно больше буксировать, быть проходимым, справляться с сложными задачами, быть при этом маневренным, экономичным и легким.

По моему мнению к таким как раз относятся Arctic Cat Bearcat, Yamaha VK Professional II, Ski-Doo Expedition

На Yamaha и Arctic CAT, установлен одинаковый легендарный четырехтактный, трехцилиндровый Японский движок Yamaha 1049-куб 125 л.с., на BRP же установлен Американский трехцилиндровый 1171-кубовый двигатель который не такой надежный и дешевый в ремонте.

У Arctic cat и BRP подвеска (Американская) мягкая и дорогая, поэтому шутить с ней не советую.
У Yamaha стоит Японская подвеска которая чуть жестче, азартней и по общению с механиком надежнее.

Вообщем предлагаю предлагаю 1 раз увидеть чем 10 раз прочитать.

Раздел СНЕГОХОДОВ

Парни хорошо провели тест драйв, рассказали и плюсы и минусы

Как вы уже поняли самый дорогой снегоход с характеристиками от YAMAHA, пафоса в этом бренде больше чем качества, поэтому будьте внимательны

Быстро, четко по делу

Раздел СНЕГОХОДОВ

Каталог снегоходов Arctic Cat | arcticcat.ru

Остановить свой выбор на конкретной модели лыжно-гусеничного мотоцикла затруднительно, но каталог снегоходов отдельного производителя поможет в этом. Хотя полностью оценить характеристики снегоходной техники, ее эргономику и дизайн может только личное знакомство с ней. Дилер Arctic Cat в Москве предлагает пройти клиенту тест драйв снегохода, предоставляет полный каталог и квалифицированную консультацию. Пообщавшись с менеджером, будет легче определиться с выбором сноубайка, подходящего для конкретных условий и целей.

Каталог снегоходов

Американские снегоходы Arctic Cat представлены в каталоге широким модельным рядом, состоящим из всех категории данного типа мототехники. Производитель гарантирует полное соответствие заявленных характеристик, поэтому, знакомясь с понравившейся моделью, сомнений в ее возможностях быть не должно. Владельцы снегоходов Арктик Кэт оставляют только положительные отзывы и не меняют мнения на протяжении всего срока эксплуатации лыжно-гусеничного мототранспорта бренда. Проверенные временем агрегаты полюбились многим, так как не требуют повышенного внимания.

Заглянув в каталог Arctic Cat можно узнать о снегоходах следующее:

• Конструктивные особенности, на каком шасси изготовлена модель
• Тип двигателя и трансмиссии
• Показатели расхода топлива, скорость и динамику
• Комплектацию отдельной модификации

Где взять каталог снегоходов

Каталоги снегоходов

Вся техническая документация в максимальном объеме имеется у дилера, но даже на сайте модельный ряд не всегда представляется в полном объеме. Посетив мотосалон и ознакомиться с каталогом, в котором имеются все снегоходы, не сложно. Только так клиенту быстро подскажут, какие сноубайки сняты с производства, укажут на альтернативные решения или подберут оптимальную модель. Новый каталог выходит не так часто, поэтому о некоторых снегоходах информация может не дойти до конечного пользователя. В любом случае следует обратиться к дилеру нужного производителя, иначе выбрать будет достаточно сложно.

Актуальность цен

Каталог снегоходов с ценами

Резкие колебания валют обусловливают нестабильность на рынке мототехники, следовательно, на снегоходы цены могут меняться в зависимости от банковского курса. Стоимость снегохода, указанная в каталоге не всегда соответствует действительности, но проблема легко решается звонком или посещением дилерского салона Arctic Cat в Москве. В основном цены указаны верно, так как производитель крайне редко решается на их поднятие, а вот скидки предлагает регулярно.

Машина в миниатюре. Тест-драйв снегохода RM Vector 1000 | Об автомобилях | Авто

Снегоходы, в отличие от автомобилей, с течением времени меняются мало. Одна конструкция может изготавливаться по 40 лет с малыми техническими усовершенствованиями. Это оправданно, так как рынок сравнительно небольшой и не всегда способен профинансировать разработку новой конструкции. А значит, появление нового отечественного снегохода — это всегда большое событие, в особенности если он оснащен 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением мощностью 87 л. с.

Без масла в холода

До сих пор конструкторы отечественных снегоходов придерживались строгой технической схемы, предполагающей размещение под капотом двухтактного 500-кубового моторчика воздушного охлаждения с вариатором. Смазка мотора маслом происходит здесь с помощью топлива. В бак добавляется масло, которое проникает вместе с бензином в цилиндры и смазывает рабочие поверхности. Такой тип моторов позволяет работать при очень низких температурах. Картера у них нет, поэтому загустевания масла не происходит, а рабочие части и валы всегда подвижны. Поэтому снегоходы умеют заводиться даже при 50 градусах холода. А это очень важно в условиях Крайнего севера, где экстремальные морозы не редкость.

Именно так работает старичок «Буран», легендарный отечественный снегоход, который давно стал рабочей лошадкой рыбаков, промысловиков и охотников. На Севере и в Сибири есть целые поселки, где в качестве транспорта используются «Бураны». Его карбюраторный мотор по звуку и запаху не спутаешь ни с чем, и он производится до сих пор.

Жители Усть-Илимска на снегоходах «Буран», популярном в данной местности виде зимнего транспорта, 1980 г. Фото: РИА Новости/ С. Лидов

Почему снегоходостроители по-прежнему используют карбюраторы? Дело в том, что другие системы питания (к примеру, впрыск) требуют электронного блока управления, который чувствителен к холодам. Если электронные «мозги» со всеми их датчиками выходят из строя, то завести снегоход невозможно. А при минус 50 это гарантированная гибель для путешественников. Карбюратор же гораздо надежнее и не зависит от капризов электроники.

Между тем карбюратор и двухтактный мотор не могут обеспечить высокую мощность, а значит, нет скорости и тех динамических характеристик, которые присущи иностранной технике. Долгое время на «Русской механике» шли разработки новой платформы для быстрого туристического снегохода, и вот при финансовой поддержке Фонда развития промышленности (ФРП) принципиально новый аппарат родился на свет.

Мотор — как у машины

«Вектор-1000» имеет принципиально иную конструкцию, нежели на «Тайге» или на «Буране». У него под капотом стоит уже 1,0-литровый 4-тактный впрысковый мотор с картером и насосом, а также жидкостное охлаждение с вынесенным радиатором. Посмотрим, как это хозяйство работает на снежных просторах.

Снегоход получился очень красивым. Светодиодные фары, необычная форма капота, новый дизайн ветрового стекла и прочие мелочи выглядят завораживающе. Обогрев получил не только курок газа, но и рукоятки-держатели для заднего пассажира. Кроме того, появилась передняя подвеска на рычагах.

Завожу снегоход — и устремляюсь по накатанной дорожке. Поездки на снегоходах гораздо эмоциональнее, чем на мотоцикле и — тем более — на автомобиле. Он дарит невероятную свободу передвижения. Можно проплыть через любой перелесок, замерзшую речку или поле. Главное при этом не спрыгивать вниз, иначе тут же окажешься по пояс в сугробе. Рыхлый снег готов проглотить любого нежданного гостя, если он не на охотничьих лыжах.

Снегоход позволяет открывать пространства без дорог и ехать буквально куда вздумается. Это ощущение сравнимо с полетом или хождением под парусом. И только звук мотора нарушает безмятежность окружающей спящей природы.

Нужно сказать, что 4-тактный китайский мотор работает гораздо тише и благороднее, чем двухтактный. Кроме того, он развивает 87 л. с., что сравнимо с автомобильными двигателями аналогичного объема, а для аппарата втрое легче, чем машина, эта мощность дарит невероятную динамику.

Фото: Из личного архива/ Денис Филатов

Быстрый и коварный

Чуть нажал на курок — и «Вектор» уже взлетает в снежной целине. Скорость на снегоходе ощущается примерно так же, как на водяном мотоцикле. Небольшие покачивания на снежных волнах сменяются жесткими прыжками. При 50 км/ч ехать уже страшно, при 70 км/ч охватывает ужас, а при 100 км/ч адреналин заливает кровь и хочется добавить побольше. Снегоход может развивать 120 км/ч, но при такой скорости легко свернуть себе шею на какой-нибудь кочке. Туристические снегоходы быстры, но обманчивы своей устойчивостью, а неподготовленная трасса на снежном поле полна невидимых сюрпризов.

Есть у снегоходов с жидкостным охлаждением и свои недостатки. Радиатор находится под сиденьем над гусеницей и охлаждается попадающим туда снегом. Если ездить по льду замерзших рек или озер, где снега мало, то двигатель начинает испытывать перегрев. Многорычажная передняя подвеска дарит комфорт при движении и отличается лучшей управляемостью, но плохо справляется с транспортировкой груженых саней. Нос снегохода задирается кверху, и он теряет управляемость. Кроме того, 4-тактный впрысковый двигатель более капризен на морозе, а это сразу ограничивает его применение.

В общем, мощный 87-сильный снегоход невероятно привлекателен для развлечений. Но охотники, промысловики и рыболовы посмотрят на эту игрушку свысока, как и военные. Им нужен аппарат, способный ездить в -50 °C и ремонтироваться в поле одной отверткой. Поэтому любимой техникой для арктических военных подразделений стала старушка «Тайга-Патруль» с 550-кубовым мотором и в особой комплектации. Ну а RM Vector 1000 пригодится для лыжных курортов.

AWSC

Безопасность снегохода

Оставайтесь на отмеченных маршрутах. Ваш местный снегоходный клуб предоставил вам безопасные трассы для управления вашим снегоходом. Несчастные случаи с участием скрытых предметов под снегом или проблемы с частными землевладельцами имели место, когда снегоходы не могли оставаться на обозначенных трассах. Обратите внимание на заборы, пни и натянутую проволоку, которые могут быть скрыты снегом. Уважайте собственность землевладельцев и держитесь обозначенных троп.

Автомобильные и железнодорожные переезды .Всегда полностью останавливайтесь и смотрите в обе стороны, прежде чем переходить дорогу или железнодорожный переезд.

Притормозить . Скорость — фактор, способствующий почти всем авариям со смертельным исходом при езде на снегоходе. Водители должны двигаться в таком темпе, чтобы у них было достаточно времени для реакции в любой ситуации. Двигайтесь на умеренной скорости и ведите машину осторожно, особенно после захода солнца.

Носите с собой аптечку и одевайтесь соответствующим образом . Ваша аптечка должна включать фонарик, нож, компас, карту и водонепроницаемые спички.Наденьте несколько слоев водоотталкивающей одежды и убедитесь, что у вас нет свободных концов, которые могут зацепиться за машину или запутаться в оборудовании.

Водоемы . Избегайте пересечения водоемов, если вы не уверены в толщине льда или течениях воды. Быстро меняющаяся погода и движущаяся вода в ручьях и бухтах озер также влияют на толщину и прочность льда на озерах и прудах. Снежный покров может действовать как одеяло и предотвращать образование толстого прочного льда.

Будьте в безопасности, надевайте шлем .Используйте полнолицевой шлем, защитные очки или козырек, чтобы не пораниться ветками, камнями, ледяной крошкой и летящим мусором.

Никогда не путешествуй в одиночку . Большинство аварий на снегоходах приводят к травмам. Наиболее опасные ситуации возникают, когда человек ранен и один. Если вам нужно путешествовать одному, расскажите об этом кому-нибудь.

Снегоход ночью . При езде на снегоходе ночью не выключайте фары.

Кто может управлять снегоходом? Любое лицо, родившееся 1 января 1985 г. или позднее и достигшее 12-летнего возраста, должно заполнить и получить сертификат безопасности снегохода, чтобы управлять снегоходом в Висконсине.Сертификат необходимо иметь при себе при эксплуатации снегохода и предъявить сотруднику правоохранительных органов по запросу.

Классы безопасности снегоходов

У Департамента природных ресурсов Висконсина есть список предстоящих занятий по снегоходам. Чтобы просмотреть этот список и записаться на занятия, щелкните ссылку ниже:

Wisconsin DNR Safety Classes

Вы можете записаться на определенные классы, щелкнув вкладку «Зарегистрироваться» в описании класса или связавшись с инструктором напрямую.

Йеллоустонский сертификат снегохода

Около

Чтобы управлять снегоходом в Йеллоустонском национальном парке в некоммерческой поездке, вы должны получить разрешение через лотереи, пройдите этот курс и управляйте снегоходом с наилучшей доступной технологией. Вы должны взять и пройти краткая оценка для завершения этого курса. Свидетельства о завершении истекают через два года после их выдачи.

Цель этого курса — ознакомить посетителей, которые собираются посетить Йеллоустон и покататься на снегоходах, правилам и правилам. правила, регулирующие использование парка зимой, а также их подготовку к уникальной среде парка.

Этот курс является частью некоммерческой программы доступа к снегоходам, которая позволяет представителям общественности войдите в Йеллоустон без сопровождения коммерческого гида. Это не означает неуправляемый доступ: если вы следуя указаниям этого курса, вы получите необходимые знания, чтобы действовать в качестве руководства для своей группы. В Основные цели парка — защита ресурсов Йеллоустоуна и обеспечение высокого качества обслуживания посетителей.Независимо от того, являетесь ли вы новичком или опытным водителем снегохода, вам необходимо знать несколько важных вещей. о катании на снегоходах в Йеллоустоне.

Служба национальных парков рада предоставить этот учебный курс и снегоход с некоммерческим управлением. Образовательная программа. Оба были разработаны при участии рабочей группы, в которую входят участники снегоходов. сообщества, экологические организации, местные предприятия и органы местного самоуправления.В частности, Национальная Park Service благодарит губернатора штата Вайоминг Мэтта Мида и Государственного департамента штата Вайоминг. Программа туристических маршрутов, посвященных паркам и культурным ресурсам, для предоставления финансирования.

Расписание курсов

Этот курс предназначен для самостоятельного изучения, что позволяет учащимся гибко выполнять его как быстро, так и медленно. как им нужно. Изучая содержание курса, учащиеся могут более подробно исследовать темы с помощью дополнительные мероприятия, которые связаны с реальными примерами, оригинальными исходными материалами и политическими документами.Учащиеся могут легко переходить от раздела к разделу, когда они перемещаются по курсу, повторно посещая концепции по мере необходимости.

Элементы курса

• Информационный текст
• Информационное видео
• Интерактивные практические занятия
• Справочные материалы
• Итоговая оценка

После завершения всех заданий курса вы выполните краткую оценку, чтобы продемонстрировать свое понимание ключевых концепций курса.После успешного прохождения аттестации вам будет выдан сертификат. завершения.

Главы курса

• Планируйте заранее и готовьтесь
• Езда на снегоходе в Йеллоустоне
• Дикая природа и другие ресурсы парков
• Время перемен
• Осведомленность об опасностях
• Заключение

Уметь:

• Определите инструменты, защитное и аварийное оборудование, одежду и личные вещи, которые нужно привезти в Йеллоустон.
• Список источников местных прогнозов погоды
• Выберите снегоходы с наилучшей доступной технологией (BAT) и пункты проката по мере необходимости.
• Перечислите входные и сертификационные документы, необходимые для входа в парк.
• Объясните процесс регистрации.
• Определить правильные ограничения скорости снегохода на дорогах в пределах развитых и незастроенные парковые зоны.
• Определить, как водить машину в неблагоприятных условиях, например в ненастную погоду или плохие дорожные условия.
• Распознавать жесты руками.
• Определите соответствующий порядок групповой езды, соответствующий следующие расстояния, безопасные скорости, процедуры для перевозки пассажиров и время остановки.
• Опишите, когда и почему меняются позы при езде должен быть использован.
• Используйте придорожные указатели Йеллоустона, чтобы безопасно перемещаться по местности.
• Вспомните разрешенный алкоголь в крови Содержание (BAC) в Йеллоустоне.
• Объясните, почему не останавливаетесь дороги требуются и как эта процедура снижает риск застрять и сохраняет ресурсы.
• Объясните важность взаимодействия с дикой природой безопасно и минимально.
• Определить и контакт Чрезвычайная ситуация Услуги имеется в наличии в то парк.
• Определить то шаги к брать к получать помощь и держать всадники в ваш группа безопасный когда представлен с чрезвычайная ситуация сценарии.

Если вам требуется дополнительная помощь при регистрации на этот курс или создании учетной записи, пожалуйста, свяжитесь с в службу поддержки Eppley Institute по телефону 812-855-3095 или воспользуйтесь нашей контактной формой , чтобы отправить запрос онлайн.

Рекомендуемый фон

Каждый водитель снегохода, включая руководителя поездки, должен успешно пройти этот курс до начала соревнований по катанию на снегоходе.Некоммерческий гид (руководитель поездки) должен быть не моложе 18 лет и иметь действующие водительские права от первый день поездки. Требования к руководителю командировки не должны выполняться до завершения этого курса.

Тест на снегоходе | Открытый центр Новой Англии

Наш флот

У нас самый большой парк снегоходов Ski-Doo в штате Мэн! В Центре активного отдыха Новой Англии мы можем легко арендовать снегоход в штате Мэн. Собираетесь ли вы кататься по одной из наших снегоходных трасс в первый раз или если вы хотите покорить одни из лучших снегоходных трасс в штате Мэн, у нас есть снегоход, который удовлетворит ваши потребности.В нашем полном парке снегоходов Ski-Doo представлены высокопроизводительные и туристические снегоходы, доступные как в одиночном, так и в парном разряде.

Подробнее…

Уход

Мечтаете просыпаться на свежеуложенных трассах для снегоходов? Мы тоже. Мы считаем, что лучшие условия для снегоходов в штате Мэн находятся именно здесь, в регионе Катахдин. Чтобы насладиться веселым и безопасным катанием на снегоходах, мы предлагаем легкий доступ ко многим ухоженным и четко обозначенным трассам штата Мэн.Многие любители снегоходов преодолевают тысячи миль, чтобы покататься по нашим трассам.

Подробнее…

Жилье у тропы

Мы хотим, чтобы ваши зимние приключения и каникулы в штате Мэн запомнились на всю жизнь. Наш курорт в регионе Катахдин расположен всего в нескольких шагах от лучших трасс Мэна для катания на снегоходах, зимних развлечений, местных пейзажей и дикой природы. Мы предлагаем аренду уютных домиков на берегу озера, которые идеально подходят для зимнего отдыха в штате Мэн.Эти очаровательные коттеджи доступны в различных размерах и стилях, от бревенчатых коттеджей с двухъярусными кроватями до больших роскошных гостевых домов для семейного отдыха в штате Мэн в любое время года.

Подробнее…

Тарифы и специальные предложения

Почему стоит арендовать снегоход в NEOC? Как и наши тропы, мы делаем их максимально гладкими. Наши поездки на снегоходах разработаны с учетом требований безопасности, чтобы вы чувствовали себя комфортно и были уверены в своем опыте катания, а также помогли вам понять важность правильного этикета на трассе.

Предлагаем полную линейку удобной, теплой одежды напрокат. Из-за нашей приверженности безопасности каждый прокат санок включает в себя шлем, который необходимо носить постоянно.

Подробнее…

Все, что вам нужно для катания, на самом деле прямо здесь, на месте — у нас есть бензин для саней, теплые отапливаемые кабины, отмеченный наградами ресторан на территории и сотни миль трасс для снегоходов, до которых легко добраться из нашего центрального местоположения. Все, что вам нужно сделать, это решить, куда вы хотите отправиться, и мы также можем вам в этом помочь.Тропы в этом районе, как правило, очень широкие, а сеть троп является одной из самых популярных в штате. Катадин, самая высокая гора штата Мэн, является прекрасным фоном и действительно помогает в образовании снега и погодных условиях в этом районе в целом.

Для кого предназначены средние горные снегоходы Yamaha SXVenom?

Yamaha определила пробел на рынке снегоходов между своими молодежными снегоходами SRX120R и 200 cc Snoscoot и их полноразмерными снегоходами.

Чтобы предоставить своим клиентам возможность заполнить пробел снегоходом Yamaha, производитель вывел на рынок три новые модели среднего размера к 2021 году. Это SXVenom (трейл), Transporter Lite (утилитарный) и SXVenom Mountain.

Поскольку мы — Mountain Sledder, мы собираемся сосредоточиться на SXVenom Mountain, модели, которая лучше всего подходит для того, что мы делаем.

Yamaha SXVenom Mountain

Прежде чем мы узнаем, для кого конкретно предназначены снегоходы Yahama SXVenom Mountain, давайте посмотрим, что это такое.Yamaha SXVenom Mountain 2021 года — это снегоход размером 7/8, который призван предоставить вариант среднего размера без ущерба для производительности.

Двигатель SXVenom

Все три модели Yamaha среднего размера оснащены современным 2-тактным одноцилиндровым двигателем. Несмотря на небольшой рабочий объем, технология, встроенная в этот двигатель, впечатляет:

• Рабочий объем 397 куб. См (65 л.с.)
• с жидкостным охлаждением
• Компьютерное зажигание
• Трехступенчатый силовой клапан выпуска
• Безбатарейный впрыск топлива
• Электронный впрыск масла
• Электростар
• Кнопка заднего хода

Одноцилиндровый двигатель с большим рабочим объемом может иметь тенденцию к вибрации, но уравновешенный вал используется для эффективного устранения раздражающей вибрации.

Подвеска

Подвеска на SXVenom Mountain действительно впечатляет. Естественно, он был смягчен, чтобы улучшить управляемость для маленьких и более легких всадников, но он хорошо работает даже для взрослых взрослых. В серьезной попытке обеспечить возможности в горах, SXVenom Mountain оснащен однобалочной задней подвеской с впечатляющим 12-дюймовым ходом. Гусеница Camso Challenger размером 146 x 2 дюйма передает мощность снегу. Впереди — 8,3 дюйма хода, компенсируемого по всему периметру амортизаторами HPG.

• Yamaha SXVenom Mountain использует однобалочную заднюю подвеску, как и его полноразмерный собрат, новый Mountain Max.
  

• Гусеница представляет собой Camso Challenger 146 x 2 дюйма.
  

• Двухтрубные амортизаторы HPG амортизируют здоровый 8,3-дюймовый ход спереди.
  

Производительность

В SXVenom Mountain используются лыжи Yamaha Mountain, которые отчасти помогают отделить модель от родственной модели Arctic Cat Blast 4000 M.

Руль оснащен горным ремнем и подъемным блоком 4,5 дюйма.

К раннему прототипу, на котором мы ездили, еще не был прикреплен горный ремень, но он будет входить в стандартную комплектацию.

Используются муфты

CVTech, которые обеспечивают легкое включение менее опытным гонщикам.

SXVenom Mountain имеет лыжную стойку 38 дюймов. На наш взгляд, это единственный серьезный недостаток этих забавных санок. Стойка с диагональю 36 дюймов позволит легче инициировать и контролировать движение по склону, что, как мы знаем, является важным навыком, который необходимо развивать, если вы хотите добраться туда, куда вы пытаетесь попасть, в горах.

Полноразмерный топливный бак на 44 л означает, что дальность полета SXVenom не ограничена.

Что касается скорости, Yamaha заявляет, что SXVenom достиг 112 км / ч (70 миль в час) во время внутренних испытаний вблизи уровня моря. На высоте около 2100 м (7000 футов), лишающей лошадиных сил, компания Mountain Sledder обнаружила, что максимальная скорость по бездорожью составляет около 80 км / ч (50 миль / ч).

Маленькая SXVenom Mountain неплохо держит трассу. Вы действительно можете опустить колено и оградить углы с приклеенной дроссельной заслонкой. Это очень весело.

Что касается горы, то однобалочная подвеска помогает перевернуть снегоход на бок. Трасса отлично подходит для рывка осевшего порошка и снега.

Точно так же и с маленькой силовой установкой объемом 397 куб. См. Весело ездить. Что касается мощности, то в данном случае цифры в значительной степени рассказывают историю. Это 65 лошадиных сил. Это чуть больше половины современной 600-кубовой силовой установки. К сожалению, это означает, что ваш начинающий горный измельчитель не собирается быстро подниматься в гору в глубокий снежный день.Но есть вероятность, что у них в любом случае недостаточно опыта для этого, и именно поэтому они на этих санях. Они укрепляют доверие.

Простой индикатор позволяет получить всю необходимую информацию, включая температуру двигателя, часы работы и многое другое. SXVenom оснащен стандартным шнуром, электрическим пуском с ключом, кнопкой реверса, независимыми обогревателями большого пальца и рук, а также переключателями дальнего / ближнего света в зоне кабины.

Yamaha SXVenom Mountain

Так для кого же тогда предназначена SXVenom Mountain? Что ж, на этот вопрос нет точного ответа, потому что есть несколько возможностей.

Цель этого снегохода заключалась в создании меньшего по размеру транспортного средства, которое по-прежнему полно функционально. Yamaha не хотела врезаться в землю и терять характеристики подвески, просто чтобы уменьшить общее ощущение и размер. Как вы можете прочитать в спецификациях, ход подвески впечатляет, и это подтверждается нашим опытом езды на SXVenom Mountain.

С этими снегоходами среднего размера Yamaha нацелена на рыночный вакуум где-то между более старыми Bravo LT и Current VK540.Bravo LT известен своей простотой, легкостью и маневренностью — это именно то настроение, которое Yamaha хотела от этого снегохода.

Отчасти да, это чтобы заполнить пробел для молодых, развивающихся райдеров, которые переросли свой Snoscoot. Семьям Yamaha не придется искать надежные бывшие в употреблении снегоходы объемом 600 куб. См, которые, вероятно, все еще слишком велики для их растущего ребенка. Это правда, что агрессивным подросткам-шредерам, которые хотят быть похожими на Коди Матечука, в какой-то момент нужно будет перейти на полноразмерные сани для горной езды — когда это произойдет, будет зависеть от их способностей и уровня уверенности.Но этот хорошо закрывает дыру между ними.

Гонщик-испытатель Mountain Sledder Шон на самом деле взрослый мужчина с волосатой грудью.

Yamaha также предлагает этот снегоход (и другие модели среднего размера) взрослым людям поменьше. Они могут чувствовать себя более комфортно, обучаясь на транспортном средстве, которое больше подходит для их веса и габаритов. Однако, если этот взрослый намерен в конечном итоге всерьез уничтожить холмы, то силовая установка объемом 400 куб. См не продержится долго. Тем не менее, для обычного пользователя это определенно позволит им время от времени выходить и наслаждаться холмами, когда снежные условия не слишком глубокие или езда слишком технична.

И есть те, кто просто хочет поваляться. Transporter Lite — это пример универсальных снегоходов, которые могут очень хорошо подойти рыбаку или любителю активного отдыха, который хочет надежно и комфортно добраться из пункта А в пункт Б, не пугая при этом бездельников слишком большим количеством пони на разливке.

Transporter Lite — более универсальный вариант для тех, кто менее ориентирован на техническую езду. Гусеница Camso Cobra 146 x 1,6 дюйма приводит в движение Yamaha Transporter Lite.

В конце концов, независимо от того, кто именно считает SXVenom, SXVenom Mountain или Transporter Lite подходящими, факт их существования просто фантастический.Эти снегоходы станут воротами, которые позволят молодым, молодым и маленьким людям надежно обрести уверенность, необходимую им, чтобы превратить снегоходы в увлечение на всю жизнь.

— MS

Посмотрите видео с нашей тестовой поездки на средних Yamaha SX Venom Mountain и Arctic Cat BLAST M 4000 ниже!

ВИДЕО — Подбородок! Ямаха SX Venom Mountain & Arctic Cat BLAST M

Человек из Чикаго тащит снегоход на крыше автомобиля в Мичиган Нортвудс

Это заархивированная статья, и информация в статье может быть устаревшей.Посмотрите на отметку времени в истории, чтобы узнать, когда она в последний раз обновлялась.

ЧИКАГО. Решив, что это будет более рентабельно, мужчина из Чикаго вытащил свой первый снегоход на 400 миль на своем Chevy Malibu.

22-летний Томми Мехер из Джефферсон-Парка знал, что что-то намекает на Facebook после его поездки 3 января в Бессемер, штат Мичиган.

«Я думал, что что-то должно произойти, потому что люди мчались по шоссе, пытаясь сфотографировать», — сказал Мехер.

Разумеется, когда он вошел в Facebook после катания на снегоходе по холмам Нортвудса Мичигана, видео его путешествия стало вирусным в «Официальном клубе любителей снегоходов Висконсина».

Мехер катается на снегоходах около шести лет, но ездил на снегоходах других членов семьи и никогда не имел собственных.

Недавно он купил подержанный снегоход Polaris Indy 500 1990 года, чтобы починить его.

«Мой приятель по продаже. Это был своего рода фиксатор, — сказал Мехер.«Просто нужно было отремонтировать».

У Мехера не возникло проблем с его починкой, но он обратился к идее, которую он ранее видел в сети, чтобы избежать дорогостоящих затрат на аренду трейлера для его перевозки.

Он построил опорную стойку поверх своего Chevy Malibu 2005 года, используя шесть ремней и фанеру, чтобы аккуратно перенести вес снегохода с середины автомобиля.

Мехер и его друг покачивали его взад и вперед, чтобы убедиться, что он прочный, а затем отправились на пробный запуск.

В пятницу он поехал на работу в Хайленд-Парк, а затем отправился в Бессемер на два дня катания на снегоходах.В минувшие выходные снег был полутора футов глубиной.

Мехер сказал, что никогда не заботился о своей безопасности, но заметил, что самой опасной частью были все машины, которые мчались к нему по шоссе, чтобы сделать снимки.

«Это было единственное, что было опасно», — сказал Мехер. «Люди пытаются сфотографировать меня на шоссе».

Он сказал, что ни один полицейский не остановил его в пути, но он «получил комедийную двойную точку зрения» от офицера Хайленд-Парка.

«Только на бензине я сэкономил 100 долларов», — сказал Мехер.

Согласно U-Haul, трейлер, используемый для перевозки чего-либо из города в Нортвудс, будет стоить от 234 до 312 долларов.

Мехер оставил снегоход в собственности своего отца в Нортвудсе, но сказал, что он обязательно возьмет его снова на своем Малибу. Он надеется когда-нибудь доставить его в Скалистые горы.

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

Тайга Моторс представляет электрические снегоходы для производства | электромотоциклы.новости

Источник: официальный пресс-релиз Тайга Моторс | Компания Taiga Motors представила опытные образцы своей линейки электрических снегоходов на платформе TS3 международной толпе дилеров, операторов автопарков, средств массовой информации и владельцев бронирования. Эти автомобили, разработанные с нуля в течение 5 лет, представляют собой следующую эволюцию в области снегоходов, определяемую превосходными характеристиками, непревзойденной надежностью, интеллектуальной связью и доступом к зимним приключениям без компромиссов.

Первыми тремя серийными моделями снегоходов, запущенными на платформе TS3, станут кроссовер Atlas, универсальный и туристический Nomad и бэккантри Ekko.

ATLASNOMADEKKO

Каждая модель основана на эволюционирующем шасси RADIX и платформе силового агрегата Taiga. Вдохновленный современным автомобильным дизайном, аккумуляторная батарея конструктивно интегрирована в шасси, что позволяет сократить количество компонентов, обеспечить компактную эргономику и большую экономию веса.Новаторский подход также обеспечивает более высокую жесткость шасси и идеальное расположение центра тяжести для улучшения динамики движения. Подвески для конкретных моделей были тщательно спроектированы вместе с платформой шасси от водителя вниз для оптимальной управляемости в каждом сегменте. Кроме того, Taiga поддерживает совместимость с большим количеством запчастей для облегчения настройки снегохода.

Снегоходы демонстрируют лучшее в своем классе соотношение мощности и веса, развивая до 180 л.с. (135 кВт) на любой высоте и при любой температуре, сохраняя при этом готовый к поездке вес менее 534 фунтов (242 кг) для высокопроизводительных моделей.Вес автомобиля Taiga основан на весе готового к вождению снегохода, тогда как другие производители указывают вес снегохода как «сухой» — без топлива, масла или охлаждающей жидкости, что может добавить к машине до 70 фунтов. Модели Atlas могут развивать максимальную скорость до 160 км / ч (100 миль в час). Nomad и Ekko имеют более высокий крутящий момент на низких оборотах для лазания и могут развивать максимальную скорость 120 км / ч (75 миль в час). Топовые модели могут разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за 3 секунды.

Электропривод для новой эры снегоходов

Платформа с электроприводом

Taiga лежит в основе перехода к бескомпромиссному спортивному спорту.Основанная на целеустремленном видении создания лучших снегоходов, платформа была спроектирована из чистого листа, чтобы обеспечить непревзойденную производительность, способную превзойти ведущие двухтактные двигатели. Электродвигатель напрямую соединен с приводом гусеницы через зубчатый ремень, что устраняет необходимость в традиционной трансмиссии CVT и значительно улучшает ощущение дроссельной заслонки. Отсутствие запаздывания дроссельной заслонки и идеально линейный отклик позволяют точно контролировать технические маневры, в то время как широкий диапазон крутящего момента, обеспечивающий до 210 Нм в диапазоне 0–9000 об / мин, обеспечивает непревзойденные возможности ускорения и подъема.

Не зависящий от плотности кислорода, двигатель обеспечивает одинаковую мощность на любой высоте. Привод предлагается в трех вариантах мощности: 65 кВт (90 л.с.) / 90 кВт (120 л.с.) / 135 кВт (180 л.с.). Параметры мощности, крутящего момента и скорости каждого устройства могут быть отрегулированы и заблокированы с помощью программируемых клавиш, что позволяет гонщикам любого уровня иметь машину, уникально настроенную в соответствии с их предпочтениями.

Новый взгляд на надежность и удобство снегохода: просто отключите и играйте

Без трансмиссии, без масла и без обслуживания двигателя, Тайга переопределяет опыт владения снегоходом.Снегоходы Taiga будут поставляться из года в год, поэтому пользователи могут проводить меньше времени в гараже и больше — на поездках. Taiga стоит за своей надежностью, предлагая первую в отрасли гарантию на 20 000 км / 5 лет без технического обслуживания на электрическую трансмиссию, включая аккумулятор.

Литий-ионный аккумулятор и электропривод Taiga спроектированы для безопасной эксплуатации в течение всего срока службы при высоких ударных нагрузках, в условиях высокой влажности и даже при временном погружении в воду. Аккумулятор стандартной емкости обеспечивает заряд до 100 км, а дополнительный аккумулятор с увеличенным диапазоном действия — до 140 км.Изолированная батарея с усовершенствованной системой управления жидким теплом поддерживает оптимальную температуру ячеек с потерей диапазона менее 5% при работе при температурах -30 ° C и минимальной деградацией в течение всего срока службы.

Снегоходы

можно заряжать от обычной розетки для удобной ночной зарядки, от стандартных автомобильных зарядных устройств для 2-часовой зарядки или от быстрой зарядки постоянным током до 80% за 20 минут для операторов с высокой пропускной способностью. Вспомогательные системы были разработаны для чрезвычайно низких токов покоя, так что автомобиль можно оставлять отключенным от сети до 5 лет, при этом периодически просыпаясь для проверки систем.

Интеллектуальная связь

Мощный бортовой компьютер

Taiga со встроенным GPS-картированием, LTE, Wi-Fi и Bluetooth представляет собой следующий этап интеллектуального подключения для снегоходов. Пользователи могут настроить параметры автомобиля для идеальной езды. Подключенные пользователи также получат выгоду от непрерывных обновлений своих автомобилей, поскольку последние достижения будут доступны через удаленные обновления.

Снегоходы

«Тайга» оснащены расширенными возможностями удаленной диагностики.Пользователи могут предоставить доступ своим дилерам или напрямую к Тайге для удаленной помощи и диагностики в реальном времени. Обновления можно производить удаленно, чтобы исправить проблемы, определить компоненты, требующие обслуживания, и улучшить снегоходы в соответствии с отзывами оператора, и все это без необходимости приносить снегоход для обслуживания трансмиссии. Операторы автопарка могут оптимизировать работу своих снегоходов с помощью панели управления парком транспортных средств TS3 для использования снегоходов, включая отслеживание скорости по GPS, потребление энергии и многие другие параметры с помощью интеллектуальной отчетности.

Внедрение: время электрификации

Taiga гордится тем, что продолжает традицию инноваций в области снегоходов, начатую в Квебеке более 60 лет назад. Поставки снегоходов Taiga начнутся осенью 2020 года дилерам и операторам автопарков в Северной Америке и Европе. В рамках подготовки к коммерческому запуску расширяющаяся сеть дилерских центров Taiga будет обучена и сертифицирована для обеспечения послепродажного обслуживания и поддержки.

После открытия, Тайга отправится в демонстрационный тур на оставшуюся часть сезона, предлагая тестовые поездки для владельцев рекреационных и коммерческих бронирований от побережья до побережья.

Снегоход — это первый шаг компании Taiga к широкому ассортименту электромобилей повышенной проходимости, за которым следует их электрический гидроцикл. Taiga продолжит расширять технологические границы на своих платформах и расширять сеть зарядки для бездорожья, чтобы еще больше ускорить электрификацию и гарантировать, что гонщики смогут исследовать природу для будущих поколений.

Что это такое и устранение неисправностей — ATV Helper

Коробка CDI — очень важная часть снегохода. Если коробка CDI в вашем снегоходе перестает работать, вы можете либо попрощаться с катанием на снегоходе, либо решить проблему. Из этой статьи вы узнаете, что делает блок CDI, и узнаете, как его устранить.

Блок CDI — это электронный контроллер системы зажигания в снегоходах и других транспортных средствах. CDI означает зажигание от разряда конденсатора.Коробка CDI отвечает за зажигание искры в двигателе через свечу зажигания и катушку зажигания.

Коробка CDI работает, накапливая электрические заряды на конденсаторах и разряжая их через катушку зажигания, так что возникают мощные искры. Помимо управления зажиганием, коробка CDI управляет несколькими другими электрическими частями двигателя. Пожалуйста, прочтите, чтобы узнать больше о коробке CDI.

Что такое коробка CDI для снегохода?

Блок CDI снегохода — блок управления системой зажигания снегоходов.Коробки CDI способны очень быстро выделять энергию. Они могут контролировать опережение, искры и ограничение оборотов. Системы CDI могут заряжаться быстрее, чем обычные индуктивные системы.

Коробка CDI может работать превосходно, даже когда сопротивление шунта ограничивает ее производительность.

Устранение неисправностей Коробка CDI для снегохода

Коробка CDI может перестать нормально работать из-за влаги, вибрации и тепла, которым они подвергаются во время езды на снегоходе.Коробки CDI нелегко выявляют неисправности, но когда они появляются, неопытному человеку будет трудно отследить источник проблемы.

Основная причина, по которой неисправный блок CDI кажется трудным для обнаружения, заключается в том, что симптомы, которые вы получите от неисправного блока CDI, в точности совпадают с симптомами, которые выдают другие блоки системы зажигания, когда они выходят из строя.

Самый простой способ подтвердить неисправность блока CDI — это исключить все другие блоки, пока у вас не останется только блок CDI. Следуйте приведенным ниже процедурам, чтобы увидеть, как можно легко устранить другие блоки и подтвердить неисправность блока CDI.

Проверьте аккумулятор

Вам необходимо убедиться, что аккумулятор вашего снегохода выдает достаточный ток. Для этого теста вам понадобится мультиметр. Отсоедините аккумулятор от снегохода и подключите мультиметр к его клеммам, чтобы проверить, есть ли у вас напряжение до 12 В. Если у вас напряжение до 12 В, вам все равно нужно снова проверить аккумулятор, пока он заряжен.

Я предпочитаю использовать мультиметр Fluke (ссылка на Amazon), но подойдет любой приличный мультиметр.

Используйте аккумулятор для подачи питания на устройство и измерения его напряжения.Батарея повреждена или требует подзарядки, если напряжение падает ниже 10,8 В. Снегоходы требуют постоянного напряжения и тока от батареи для запуска, поэтому вы не должны подозревать, что коробка CDI неисправна.

Вот краткое видеообъяснение проверки аккумулятора:

Проверка статора

Статор подает дополнительную энергию на аккумулятор и систему зажигания. Если статор выходит из строя, появляются симптомы, похожие на неисправность коробки CDI.Мультиметр может помочь вам определить неисправный статор. Установите мультиметр на показания в омах и используйте его для проверки трех выступов статора.

• Проверяйте одновременно только две точки вкладок.
• Если все три вывода клемм имеют сопротивление ниже 1 Ом, это означает, что статор, вероятно, в хорошем состоянии.
• Далее следует проверить, нет ли у статора заземления.
• Для этого подключите черный измерительный провод к отрицательной клемме аккумулятора, а красный измерительный провод — к клемме статора.

Мультиметр ничего не должен показывать, если статор исправен, поэтому этот тест поможет вам определить неисправный статор. Заподозрить неисправность блока CDI можно только в том случае, если статор исправен.

Вот видео с дополнительным объяснением тестирования статора:

Проверьте свечу зажигания

Вы также должны быть уверены, что свеча зажигания не является источником проблемы, заставляющей вас подозревать CDI коробка. Снимите колпачок свечи зажигания и осмотрите свечу зажигания на предмет повреждений.Свеча зажигания повреждается, если вы заметите коррозию, порезы или толстые темные покрытия на электродах.

Если вы не видите никаких повреждений на свече зажигания, вам следует пойти дальше и проверить вид искры, которую она производит. Чтобы свеча зажигания искрила, ее нужно вытащить наружу, пока к ней прикреплен колпачок свечи зажигания. Подключите вилку к раме снегохода и попытайтесь запустить двигатель.

Если свеча зажигания дает синие искры, значит, она в хорошем состоянии. Если он дает желтые искры или нет искр, значит, свеча неисправна.Было бы полезно, если бы вы проверили колпачок свечи зажигания, если свеча зажигания не дает искры. Осмотрите крышки свечей зажигания на предмет коррозии и трещин.

Я все равно люблю часто менять свечи зажигания. Так что, если вы подозреваете, что со свечой зажигания что-то не так, я без вопросов ее заменю.

Вы также можете использовать мультиметр для проверки состояния крышки свечи зажигания. Установите мультиметр на показания в омах и измерьте сопротивление цоколя. Неисправен колпачок свечи зажигания, если его сопротивление превышает 10 кОм.

Проверьте главный предохранитель.

Главный предохранитель соединяет аккумулятор с электрическими блоками вашего снегохода, поэтому блок CDI не будет работать, если главный предохранитель перегорел. Главный предохранитель может сломаться или перегореть из-за чрезмерной вибрации, старения или неисправности электрической цепи.

Всегда лучше проверить, не является ли электрическая неисправность причиной перегоревшего предохранителя. Проверьте электрическую проводку и изоляцию. Если вы обнаружите повреждение изоляции, случайное заземление или любую другую неисправность, вам необходимо устранить такую ​​неисправность перед заменой предохранителя.

Проверить катушку зажигания

Катушка зажигания работает как повышающий трансформатор. Он принимает напряжение от блока CDI и повышает его до высокого значения, которое может создать достаточное количество искр для воспламенения. Так что, если вы не получаете сильных искр, неисправность может исходить либо от коробки CDI, либо от катушки зажигания.

Чтобы проверить катушку зажигания, вы должны выполнить следующие действия:

• Используйте электрический гаечный ключ, чтобы отсоединить два конца катушки.
• Эти два конца являются отрицательной и положительной клеммами.
• Установите мультиметр на показания в омах и подсоедините его красный провод к положительной клемме катушки.
• Используйте черный провод, чтобы прикоснуться к монтажному кронштейну катушки.

Вы получите бесконечное значение сопротивления, если катушка не закорочена. Замените катушку, если она закорочена. Если катушка не закорочена, следует приступить к проверке сопротивления между ее выводами.

Подключите выводы к положительной и отрицательной клеммам катушки и проверьте показания.Сопротивление находится в пределах допустимого диапазона только тогда, когда оно не превышает 1 Ом.

Вот краткое видео для проверки катушек зажигания в снегоходах:

Проверка выпрямителя / регулятора

Как следует из названия, эта часть снегохода выпрямляет и регулирует напряжение. Если выпрямитель / регулятор неисправен, питание во всей электрической системе станет нестабильным.

Нерегулярная подача питания также является одним из симптомов неисправной коробки CDI, поэтому вам необходимо проверить эту деталь.Вы можете проверить состояние выпрямителя / регулятора, используя функцию диода мультиметра.

Вот шаги, которые вы должны предпринять для проверки выпрямителя / регулятора:

• Пока ваш мультиметр работает в режиме диода, вы должны подключить положительный вывод к положительному диоду.
• После этого следует последовательно подключить отрицательный вывод ко входам статора.
• Мультиметр не должен показывать ничего или должен отображать OL, что означает обрыв цепи.
• Этот тест — способ проверить, блокирует ли диод ток от обратного прохождения через него.

Теперь, когда вы проверили обратное смещение диода, следующее, что нужно проверить, — это его прямое смещение. Для этого необходимо подключить отрицательный вывод к положительному диоду. После этого следует последовательно подключить положительный вывод ко входам статора.

Теперь измеритель должен что-то показать, указывая на то, что диоды пропускают электрический ток через них в правильном направлении.

Остерегайтесь заземляющих проводов

Перегрев может нарушить электрическую изоляцию некоторых проводов и тем самым привести к неисправному заземлению. В этом случае вся электрическая часть вашего снегохода может перестать работать.

Устранение неисправного заземления совсем несложно. Вам просто нужно отследить все соединения проводов и заизолировать любое неисправное заземление, с которым вы столкнетесь.