Субару форестер 2020 отзывы владельцев свежие отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Subaru Forester V на Авто.ру

Авантюрный имидж бренда Subaru и практичный характер идеально сочетаются с внедорожником Forester 2020 года.По размеру он похож на универсал Outback, но предлагает небольшой дополнительный дорожный просвет, так как при буксировке каяка вручную к береговой линии проблематично. Багажное отделение отличное, а упрощенный дизайн интерьера подскажет здравомыслящие покупатели автомобилей, которые ищут что-то качественное, но не особо яркое. Есть причина, по которой Subaru продает так много этих компактных внедорожников — их легко полюбить и сложно винить. Мы хотели бы немного больше мощности от трансмиссии и большего взаимодействия за рулем, но для большинства покупателей четырехцилиндровый двигатель Forester, бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) и стандартный полный привод будут вполне достаточными. .

Forester был полностью новым для 2019 года, поэтому Subaru не внесла много изменений в 2020 год; однако есть несколько новых функций, которые могут быть интересны покупателям. Стандартная система адаптивного круиз-контроля получает функцию центрирования полосы движения, монитор давления в шинах теперь отображает давление в каждой шине, светодиодная лампа освещает номерные знаки на всех моделях, а напоминание на заднем сиденье предупреждает водителя, чтобы он проверял спину. сидеть при выходе из автомобиля, если задние двери были открыты до начала поездки.Премиум-модели теперь входят в стандартную комплектацию прошлогоднего всепогодного пакета — наружные зеркала с подогревом, подогрев передних сидений и антиобледенитель стеклоочистителя — а туристические модели получают светодиодные фонари в багажном отделении.

Хотя комплектации Limited и Touring намного привлекательнее, мы думаем, что модель Premium предлагает лучшее сочетание стоимости и функций. Внешние обновления — 17-дюймовые колеса, задний спойлер и боковые зеркала заднего вида в цвет кузова — делают его менее похожим на арендованный автомобиль, а интерьер включает такие предметы роскоши, как панорамный люк на крыше, регулируемое в 10 направлениях сиденье водителя, откидывающееся назад. спинки задних сидений, бортовая точка доступа Wi-Fi и звуковая система с шестью динамиками.

Все модели Forester оснащены одним и тем же 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 182 лошадиных силы и может буксировать 1500 фунтов. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) передает мощность двигателя фирменной системе полного привода Subaru. На нашем испытательном треке нашему испытательному автомобилю Forester Touring 2019 года потребовалось 8,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч — не совсем впечатляющая производительность, но он удовлетворит потребности большинства покупателей.Тем, кто ищет большего, стоит обратить внимание на Honda CR-V или версии Mazda CX-5 и Kia Sportage с турбонаддувом. Для внедорожника без каких-либо спортивных намерений управление Forester на высоте. Езда послушная и изысканная, рулевое управление точное, а тормоза достаточно сильные для аварийных остановок.

Subaru

Благодаря рейтингам EPA по экономии топлива, которые соответствуют большей части сегмента компактных кроссоверов, Forester, вероятно, удовлетворит покупателей, ищущих эффективность.В нашем тесте на экономию топлива на шоссе на 200 миль наш тестовый автомобиль Forester Touring пропустил свой рейтинг экономии топлива на шоссе на 1 милю на галлон, возвращая 32 мили на галлон. Однако эта цифра совпадает с результатом CR-V Touring и Toyota RAV4 Adventure.

Кабина Forester проста, без излишеств, с хорошей посадкой для водителя и отличным внешним видом. Интерьер нашей модели Touring был красиво отделан кожей карамельного цвета на сиденьях, дверных панелях и приборной панели; Текстурированная пластиковая отделка, нанесенная на остальную часть салона, тоже выглядела и выглядела очень качественно, в то время как глянцево-черный пластик на центральной консоли и хромированные и матово-металлические пластиковые вставки довольно хорошо украсили обстановку.Заднее сиденье достаточно просторное (третьего ряда нет), и даже взрослые найдут многоместное сиденье удобным местом для путешествий. Мы поместим 11 наших ручных чемоданов за заднее сиденье и целых 23 при сложенных задних сиденьях. Это больше, чем могли собрать CX-5 или RAV4, но CR-V выдержал максимум 25 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями.

Subaru

Все модели Forester стандартно поставляются с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, использующей новейший интерфейс Subaru Starlink.Модели Base, Premium и Sport стандартно поставляются с 6,5-дюймовым дисплеем, но более крупный 8,0-дюймовый блок является дополнительным для Sport и стандартным для моделей Limited и Touring. Два порта USB предназначены для пассажиров на передних сиденьях; еще два являются дополнительными и находятся на задней части центральной консоли, что дает пассажирам на задних сиденьях возможность заряжать свои смартфоны. Навигация доступна только на Limited и Touring, но для тех, кто решил придерживаться более низкой модели, возможности Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными и могут обеспечивать пошаговую трансляцию с устройства пользователя.Встроенный Wi-Fi через соединение для передачи данных 4G LTE является стандартным для всех Forester, кроме базового.

Forester получил пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения и звание Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности на 2019 год. Все модели стандартно поставляются с Subaru EyeSight набор функций помощи водителю на основе камеры. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный адаптивный круиз-контроль
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы

Гарантия и покрытие обслуживания

Гарантия Forester является базовой, и для покупателей будет платить из своего кармана за посещения для технического обслуживания.Такие конкуренты, как Sportage и Hyundai Tucson — оба предлагают 10-летнюю / 100 000-километровую гарантию на трансмиссию — и RAV4 — который предлагает два года бесплатного планового обслуживания — имеют здесь большую ценность, чем Subaru.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание не требуется

2020 Subaru Forester Hybrid 2.0e-L обзор

Subaru прибыла с гибридной мотивацией для своего популярного Forester.Является ли это подходящим средним внедорожником для своего времени?

Плюсы и минусы

Плюсы

• Хорошо едет
• Множество комплектов безопасности
• Хорошая обзорность

Минусы

• Жажда, особенно для гибрида
• Сварливая калибровка трансмиссии
• Дороже бензинового Forester L
• Потеря запасного колеса

Subaru теперь предлагает гибридную мощность в линейке среднеразмерных внедорожников Forester, и это самое лучшее время.Это чрезвычайно популярный сегмент с головокружительным выбором, хотя и с еще одним обычным гибридным вариантом в RAV4 от Toyota. Единственный прямой конкурент новичка Forester Hybrid, как известно, был слаб на земле, и, похоже, в ближайшее время он не станет толще.

Правильный внедорожник на время? Возможно. Bridgestone Forester Hybrid едва достигли твердой поверхности земли, и предложение изо всех сил пытается удовлетворить спрос, Subaru Australia предполагает, что заинтересованным покупателям, возможно, придется охладить свои самолеты до, наконец, мая или позже, прежде чем они приобретут один.Не так уж и жалко триумф того, что является непроверенным ходом хорошо зарекомендовавшего себя бренда, который требует ожидаемой надбавки к цене, которая должна по праву приносить ощутимые преимущества в плане эффективности и экологической грамотности.

Здесь протестирован Forester Hybrid 2.0eL 2020 года, по цене 39 990 долларов США (до выезда на дороги) более доступный из двух доступных вариантов и на 3050 долларов больше, чем L с бензиновым двигателем (и на 1500 долларов больше, чем дефицит единорога). RAV4 GX AWD Hybrid).

Учитывая, что оба L практически идентичны по техническим характеристикам, за исключением небольшого количества хромированной внешней отделки, значков «e-boxer» и внутренних настроек программного обеспечения для экранов, оценка дивидендов «значимой выгоды» должна быть пустяком.

Список функций Forester L знаком, неизменен и впечатляюще полон во многих правильных областях: здесь нет необходимости в криминалистическом анализе. Но стоит серьезно подумать, что в последний раз, когда мы рассматривали бензиновую версию L, мы оценили ее на 7,7 балла в целом, хотя и на выдающуюся 8,3 за ее соотношение цены и качества.

Значительная популярность Forester основывается на стоимости — больше, чем на всестороннем превосходстве, по имеющимся свидетельствам — и хотя цена бензинового L в размере 37 тысяч долларов, безусловно, « в деньгах », три тысячи — это справедливый скачок вложения, если не считать трансмиссию. , идентичный пакет.

Возможно вам понравится

Подробнее

Дело в том, что Forester Hybrid должен обеспечивать измеримый прирост эффективности. Потому что в противном случае вы были бы сумасшедшими, если бы не остановились на более доступной бензиновой версии. Или один из ряда других бензиновых альтернатив внедорожникам среднего размера, которые предлагают более приятные и / или более полные комплекты оборудования за аналогичные 40 тысяч долларов с лишним спросом.

В этом нет никаких сомнений: результат и вердикт здесь почти полностью зависят от того, что гибридизация приводит к любому другому 7.7-из-10 (бензин) Forester L проспект. В том, как он ездит. На чем это экономит.

Однако было бы упущением не взглянуть хотя бы на нашу «базовую линию» для установленного высокого и низкого освещения. Это не выглядит привлекательно, особенно на анемичном 17-дюймовом подвижном составе, но вы получаете полностью светодиодное освещение снаружи и комплексные возможности шасси для работы в условиях повышенной проходимости в режиме X в сочетании с фирменным полным приводом Subaru.

Все это обернуто широким спектром безопасности, в основе которого лежит технология EyeSight, которая включает в себя, помимо различных чудес, как передний, так и задний AEB, а также обзор передней, задней и боковой камерой.

Пространство в салоне, в котором ничего не сломано и не зафиксировано, предлагает вид трех экранов и бешеных кнопок, которые любят очень многие владельцы Subaru, но не найдут особой пользы у покупателей после простоты или интуитивной простоты использования. Оранжерея огромная, и из нее легко смотреть, комфорт сидений средний, выбор материалов смешанный, и для общей просторности он неплохой, хотя и находится примерно в середине сегмента.

Нет экономии на вентиляционных отверстиях или мощности устройства во втором ряду, и вы увеличиваете на 11 литров из багажного пространства — теперь 509L — , но вы теряете полноразмерное запасное колесо бензиновой версии и вместо этого получаете комплект для ремонта проколов.Это не очень хорошо для его характеристик в мягких дорогах, но отчасти необходимо, потому что под полом находится литий-ионная батарея гибридной системы.

Без формальностей, давайте перейдем к бизнесу, ориентированному на гибрид: экономия, экономия, дорожный характер.

Я читал, что комментаторы и комментаторы называют новичок Subaru «мягким гибридом». Это не. Это настоящий традиционный гибрид с замкнутой цепью, не требующий подключения, использующий мощностью 110 кВт и 196 Нм 2.0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель и 12,3 кВт — да, третье место — и 66-Нм электродвигатель для приведения в движение, индивидуально или в тандеме, но и когда сам автомобиль считает нужным.

Кроме того, термин «мягкий гибрид» — это оксюморон: у вас либо несколько (гибридных), либо единичные (негибридные) типы силовых установок, и между ними нет технической «разновидности гибрида». (Более того, называть приложение Subaru мягким гибридом — значит путать его с заявленным подходом Audi, который сводится только к внутреннему сгоранию, маскируясь под несколько обманчивый маркетинг.)

Если гибридизм — это новый дивный мир для вас, нет, вы не просто добавляете двигатель и объединенную мощность или крутящий момент двигателя и двигателя, чтобы получить общие показатели системы: блоки неизменно не синхронизируют свои максимальные усилия на в то же время, даже при движении в тандеме (Subaru не афиширует никаких общих итогов).

Forester использует литий-ионную энергию, более совершенную и эффективную технологию аккумуляторов, чем никель-металлогидридный подход RAV4, и заряжается за счет кинетической энергии, полученной за счет рекуперативного торможения и движения накатом.

Тем не менее, стоит особо отметить, что даже если гибридная система объединила мощность двигателя / двигателя для результата 112,3 кВт, это все равно будет намного меньше, чем у обычного, более дешевого бензинового Forester в 136 кВт, который использует более крупную 2,5-литровую четверку боксеров против двигателя. 2,0-литровый агрегат гибрида.

По крутящему моменту 2,0-литровый гибридный двигатель развивает 196 Нм при 4000 об / мин, электродвигатель — 66 Нм с 0 об / мин, и, судя по оценкам, весьма сомнительно, трансмиссии когда-либо удается приблизиться к (теоретическим) 262 Нм вместе взятым.Почти наверняка от 239 Нм обычного бензинового Forester отталкивается больше, или, по крайней мере, такое впечатление производит сиденье штанов (короче).

Ключевой момент: электрическая помощь не добавляет дополнительных характеристик к обычным характеристикам Forester с бензиновым двигателем, а скорее компенсирует установку другого двигателя внутреннего сгорания с меньшей мощностью. Но кого это волнует, правда, когда лучшая игра — это эффективность и экономия топлива?

Заявленная экономия топлива по сравнению с Forester 2.5-литровый двигатель существенен: огромное улучшение на 19% ( 7,5 л / 100 км против 9,3 л / 100 км ) для городского цикла и приличное преимущество на девять процентов ( 6,7 л / 100 км играет 7,4 л / 100 км ) для комбинированный цикл.

Он также будет работать с октановым числом 91. Интересно, что, возможно, неудивительно, что официальная выгода от сравнительного использования шоссе (от 6,2 л до 6,3 л) очень мало — если вы увлеченный региональный покупатель, потребуется вечность, чтобы компенсировать цену гибрида в 3050 долларов. премиум-класса с экономией топлива в поясном кармане…

А как насчет общепринятого комбинированного цикла? По 1 доллару.36 на литр (среднее значение 91RON NSW на момент написания), это преимущество 0,7 л / 100 км означает, что вам придется использовать Forester Hybrid L около 320000 км, чтобы достичь нейтральной стоимости за счет экономии топлива по сравнению с более дешевым бензином L. Или 20 000 км регулярного вождения в течение 16 лет. О, и вы пройдете только половину пути, будь то время или расстояние, прежде чем истечет восьмилетняя / 160 000 км гарантии на литий-ионный аккумулятор.

Это, конечно, предполагает, что Forester Hybrid L оправдывает свои претензии по потреблению: сомнительно, учитывая более широкий послужной список отрасли, но не является необоснованным ожиданием, ну, это в первую очередь то, на что вы покупаете (дополнительно), верно?

Таким образом, цель — 6.7л / 100км вместе взятые. День первый возвращает 8,8 л. Перезагрузите бортовой компьютер. На следующий день мы достигли двузначных чисел. Повторить. Потом девятки. Повторить. При все более отзывчивом вождении — вне часов пик, на ограниченных городских скоростях, в честном потоке сиднейского трафика — он, как правило, колеблется от отметки от высоких до девяток.

Время пиковой нагрузки между бамперами дает аналогичные цифры. Исследовательский пробег по шоссе приносит средние восьмерки. Учитывая бесчисленные возможности оправдания, Forester Hybrid отказался приблизиться к своим претензиям.Он опускался до семерки всего один раз за всю неделю.

И дело не только в этом автомобиле. Кредит на Forester Hybrid 2.0e-S с высокими техническими характеристиками сразу же последовал за нашей базовой ссудой L, и его показатели экономии топлива были почти такими же. (Мы не оценивали выбросы CO2, поэтому приведем заявленное сокращение со 168 граммов на километр до 152 г, что является преимуществом сомнения.)

Не находя положительных результатов в отчетах о потреблении и связанной с этим экономии на бедрах, возможно, гибридная трансмиссия произвела наибольшее впечатление с точки зрения улучшения управляемости? Хотя мы, конечно, не ожидали более быстрого Forester, возможно, водить его было заметно приятнее?

Нет.

При холодном пуске 2,0-литровый двигатель оживает и успокаивается на холостом ходу 1800 об / мин, типичном для оппозитных двигателей Subaru, что резко контрастирует с тем, как у Toyota с бесшумным запуском в электронном режиме не работает . Когда он теплый, он достаточно тихий и утонченный и всегда будет вашим помощником, когда ваша правая нога касается педали акселератора.

Поднимайтесь на ходу, и большую часть времени двигатель выключается в «режиме плавания» — функции плавного пуска и остановки, когда на экране водителя гордо отображается, что вы едете на «электромобиле».Технически пока что, хотя бы в функции регенерации, потому что электродвигатель все еще отключен.

Subaru заявляет, что, в зависимости от условий, Forester Hybrid может «работать в полностью электрическом режиме до 40 км / ч». И, согласно имеющимся данным, эти условия включают , почти — держаться подальше от правой педали … Если только вы не едете на спуске с попутным ветром, когда трансмиссия очень редко обеспечивает движение только на электрической тяге. На очень короткий срок. Для очень легких приложений с дроссельной заслонкой.И, как ни странно, иногда на превышении скорости заявляют 40 км / ч.

Внедорожник срывает электромобиль при замедлении. В режиме электромобиля предпочитает сидеть неподвижно. Это не очень похоже на движение только для электронов, когда задействована правая нога. И, таким образом, он прекрасно передвигается полностью на электромобиле на ползучей скорости, будь то движение от бампера к бамперу или парковка, но при любом большем, чем обычная прогулка, темпе вы возвращаетесь в зону внутреннего сгорания, сопровождаемую колебанием, когда боксер заметно стреляет. к жизни.

Без всяких сомнений: электродвигатель мощностью 12,3 кВт и 66 Нм и его скромная аккумуляторная система 0,568 кВтч не подходят для перевозки 1643 кг порожнего внедорожника, не говоря уже о том, что на борту находится семья и багаж. Хотя его включение и квалифицирует гибридный баннер, его вклад настолько мал, так скуп и с такой скромной окупаемостью, что вы должны задаться вопросом, почему он вообще беспокоит.

Совершенно неожиданно, со скромным дросселем, электродвигатель пытается обеспечить движение, и возникает чрезмерная пауза, прежде чем бензин закачивается с внезапной вспышкой крутящего момента, которая отбрасывает вас ногой в спинку сиденья.

Между передачей выходной дубинки между силовыми агрегатами и зазубренной трансмиссией CVT, повышающей передачу , прогресс неутешителен и скучен — хотя оппозитный двигатель действительно отключается чисто, как только активируется этот режим плавания. И как только вы заставляете Forester плавно двигаться, вы сталкиваетесь с невероятно резким и резким торможением, которое заставляет его снова остановиться.

По умолчанию он неизбежно переходит в режим EV после остановки, где, нравится вам это или нет, цифровой спидометр переключается на дисплей Eco, гордо хвастающийся, сколько времени EV был активирован и сколько миллилитров топлива вы сэкономили с момента последней поездки. перезагрузка компьютера.Но, учитывая, что Forester заметно больше жаждет, чем заявлено, экономия топлива на литр в значительной степени излишня. Например, во время нашего видео он утверждал, что экономит 589 мл при расходе 9,9 л, что составляет теоретическую общую сумму около 10,5 л.

С точки зрения владения гибридные Foresters мало чем отличаются от бензиновых версий. Все они рассчитаны на 12 месяцев / 12 500 км с программой с ограниченными ценами на пять лет / 62 500 км, а ее общая стоимость в 2433,02 доллара на этот период близка к тому, что вы потратите на 2 года.5-литровая версия. Гарантия составляет пять лет неограниченного пробега на автомобиль и, как упоминалось выше, восемь лет и 160 000 км на аккумуляторную батарею гибридной системы.

Если вы стремились к более экологичной Subaru, то я не могу не чувствовать, что Hybrid L вас разочарует. Первоначально это было связано с его недостатками в управлении автомобилем, а также при долгосрочном владении автомобилем с отсутствием каких-либо реальных преимуществ экономии топлива.

Честно говоря, кажется, что Subaru выбрала этот формат трансмиссии, чтобы сохранить умный X-mode Forester и его универсальность.Ответом на мягкую дорогу Rival RAV4 является только бензиновый Edge, но гибридная система Forester кажется слишком слабой, чтобы в полной мере использовать оставшуюся часть трансмиссии.

Как есть, Forester Hybrid не хватает окончательной обработки, калибровки и полировки. Как будто он пропустил школу и слишком рано попал в выставочные залы. На улице нет даже «гибридных» значков для владельцев, готовых выложить лишние три тысячи, просто чтобы продемонстрировать экологическую чувствительность на рукавах. Значки электронного боксера вместо этого сообщают о том, что происходит, только тем, кто в курсе.

Мы просто не можем найти причину, по которой вы предпочли бы гибридный Forester популярной, более доступной, более приятной для вождения и реально не менее экоцентричной бензиновой версии. Даже если идея новичка кажется более идеальным решением для того времени.

ПОДРОБНЕЕ: цены и характеристики Forester Hybrid
БОЛЬШЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Forester
ПОДРОБНЕЕ: Все Subaru

Наши рейтинги

7.8

Комфорт в салоне и упаковка

7,8

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Обзор Subaru Forester 2020: компактный внедорожник — прежде всего безопасность, нельзя ошибаться при покупке

Subaru Forester 2020 года, скорее всего, не станет автомобилем года в Северной Америке.(Скорее, Audi e-Tron или Hyundai Palisade.) Но для сторонников Subaru, которые хотят безопасности, места для пассажиров и груза, а также высокой надежности, Forester является автомобилем почти каждого последнего года. Даже без 48-вольтовых гибридных двигателей или активного контроля кузова Forester пятого поколения оснащен стандартным оборудованием для обеспечения безопасности, что делает его идеальным небольшим кроссовером / внедорожником для людей, которым не нужна машина в качестве символа статуса. На нем весело водить, он чувствует себя в безопасности в плохую погоду (и является безопасным) благодаря стандартной системе симметричного полного привода и с комфортом перевозит взрослых в длительных поездках.

Даже с более мощным двигателем ускорение не является сильной стороной Forester. Не буксировка прицепа, и даже с Forester Touring за 36 тысяч долларов, который является высшей линией отделки салона, роскошь — понятие относительное. С другой стороны, большая часть внутренней отделки большинства линий отделки улучшена по сравнению с предыдущими поколениями, но не боится испачкаться. А после похода на каяках и кемпинга их легко убрать.

В дороге с Forester

Новейший Forester по-прежнему представляет собой двухрядный компактный внедорожник с пятью пассажирами, примерно такого же размера, как самые продаваемые Toyota RAV4 и Honda CR-V, и лучший в своем классе (наше мнение) Mazda CX-5.Он хорошо едет, и четверым взрослым комфортно в длительных поездках благодаря относительно вертикальной посадке. Если вы едете по бездорожью (а не по скалолазанию по бездорожью), вы оцените дорожный просвет выше среднего. Ускорение легкое, около 9 секунд 0-60 миль в час от 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя без турбонаддува мощностью 182 л.с. (он заменил 2,0-литровый турбонаддув последнего поколения), но это окупается пробегом по шоссе в середине 30-х годов. . Бесступенчатая трансмиссия оснащена ручкой Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) на консоли, поэтому вы можете выбирать между Intelligent для более плавного ускорения и более высокой экономичности и Sport (Sport Sharp на модели Sport).

Некоторые другие машины этого класса тише на трассе. Даже на верхней линии отделки шины достаточно высокие, профиль 60- или 55-й серии — больше боковины, меньше легкосплавных дисков, чем, скажем, шина 50-й серии — и обеспечивают адекватную защиту от выбоин.

Мультиинформационный дисплей Forester. Иконки автомобилей светятся красным светом при торможении.

Forester имеет три дисплея: 8,5- или 6,5-дюймовый дисплей центрального стека, дополнительный дисплей наверху центрального стека и мультиинформационный дисплей на приборной панели, который пытается втиснуть много информации в небольшое пространство.Информационно-развлекательной системой легко пользоваться, если вы просмотрите эту часть руководства. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию. Аудиосистемы имеют четыре, шесть или, в премиум-варианте Harman Kardon, девять динамиков.

Каждый Forester поставляется с системой стереоскопических камер под названием EyeSight, которая заменяет системы радаров и одиночных камер на других автомобилях. Этот EyeSight значительно усовершенствован по сравнению с системой EyeSight предыдущего поколения Forester, которая не соответствовала радиолокационным системам по расстоянию.EyeSight обеспечивает адаптивный круиз-контроль с остановками и движением, помощь при центрировании полосы движения (помощь при удержании полосы движения на Foresters 2019 года) и предупреждение / смягчение последствий столкновения (экстренное торможение). Обнаружение слепых зон является необязательным, а не стандартным. Топовый Forester активно следит за отвлечением водителя через систему DriverFocus, которая отслеживает то, на что водитель смотрит, и если это не дорога впереди, через несколько секунд невнимательности DriverFocus предупреждает, а затем ругает. Возможно, активный мониторинг — да, то, что кажется технологией Большого Брата — это то, что нам нужно, чтобы уменьшить количество несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом, которые, похоже, увеличились по мере того, как набирают популярность текстовые сообщения и просмотр телефонов.В настоящее время на Forester нет системы помощи при самостоятельной парковке.

К некоторым распределительным устройствам и приборам нужно привыкать, а это означает, что они немного отличаются от того, что есть на других автомобилях. Говоря абстрактно, я был поклонником размещения дополнительной информации на мультиинформационном дисплее (MID), расположенном между спидометром и тахометром. Почему вам нужно переключать экраны MID, чтобы увидеть цифровой спидометр, одометр, маршрутный компьютер и температуру наружного воздуха, когда все это может быть на одном экране? Forester MID упаковывает партией информации, и я нашел в ней слишком много информации.Неясно, была ли это моей первоначальной реакцией на отображение, или помогло бы другое представление информации или более крупный MID. Но было приятно иметь возможность размещать некоторую информацию, такую ​​как статус EyeSight, на дополнительном дисплее бровей в верхней части центрального стека.

Если вам нужны массажные сиденья, вентилируемые передние сиденья, последние из которых входят в массовые внедорожники, такие как Mazda CX-5, они еще не достигли Forester. Подогреваемые задние части — одна из главных черт отделки Forester.

Передняя часть Subaru Forester Limited, одного из двух Foresters с кожаной отделкой, единственного, предлагающего коричневое седло.

Модели Subaru Forester

Есть пять линий отделки или вариантов модели. Каждый из них включает в себя Subaru EyeSight и светодиодные фары. Forester пятого поколения начался с модели 2019 года, и в основном скромные изменения на 2020 год включают обновление EyeSight (на самом деле не такое уж скромное), которое делает систему удержания полосы движения самоцентрирующейся, что дает автомобилю некоторую степень автономности вождения.Кроме того, в 2020 году система контроля давления в шинах отслеживает индивидуальное давление в шинах, все линии отделки имеют светодиодную подсветку номерного знака, а также есть напоминание на заднем сиденье, чтобы вы не забыли вывести своих детей из машины в конце поездки. Что касается ускорения, экономии топлива и комфорта вождения / езды, 2019 и 2020 годы одинаковы: отличный город на 26 миль на галлон, на шоссе на 33 мили на галлон, 29 миль на галлон вместе взятых на обычном газе.

Forester Base (25 505 долларов США, включая 1010 долларов США за фрахт). Вы обнаружите, что базовая модель слишком скромно оснащена и, вероятно, ее трудно найти у местного дилера.Сиденье водителя регулируется вручную, ни одно переднее сиденье не подогревается, бортовая телематика не предлагается, аудиосистема имеет всего четыре динамика, а колеса — 17-дюймовые стальные. И вы не можете получить обнаружение слепых зон, даже в качестве опции. Единственный вариант — диски из алюминиевого сплава и рейлинги на крыше. Обойти эту модель.

Forester Premium (28 405 долларов США). В стандартную комплектацию входят легкосплавные диски, а также множество мелких деталей, таких как сиденье водителя с электроприводом, не регулируемым вручную, люк с электроприводом, передние сиденья с подогревом, слегка наклонное заднее сиденье, обтянутый кожей руль, доступ без ключа, шесть аудиодинамиков, телематика и точка доступа Wi-Fi, дополнительное обнаружение слепых зон, дополнительный цветной экран для MID и возможность подключения USB-разъемов на задних сиденьях.

Forester Sport (30 005 долларов США). По словам Subaru, это самая спортивная линия отделки салона, а сиденья украшены оранжевыми швами. Вы получаете 18-дюймовые диски вместо 17, противотуманные фары со светодиодной подсветкой и цветной MID. Sport и выше имеют двойной режим X-Mode, который добавляет настройки для снега, грязи и грязи.

Forester Limited (32 105 долларов США). Адаптивные фары головного света входят в стандартную комплектацию, и это обеспечивает линию отделки салона наивысшим рейтингом безопасности IIHS. Также доступна кожаная обивка.Хотя цена выше, чем у Sport, противотуманные фары были понижены с светодиодных до галогенных. Иди разберись.

Forester Touring (36 605 долларов). Цена на 3500 долларов по сравнению с Limited, 10100 долларов по сравнению с Forester Base, дает вам сиденья с кожаным сиденьем Saddle Brown, сиденья с электроприводом для водителя и пассажира с 10 направлениями и сиденья с электроприводом для 8 направлений, а также всепогодный пакет с подогревом задних и передних сидений. Прежде всего, он включает в себя (стандартную) систему снижения отвлекающих факторов DriverFocus. А в противотуманных фарах снова используется светодиодная подсветка.

Что вы сэкономите на машине, вы можете поместить в более красивый дом.

Стоит ли покупать?

Владельцы Subaru с удовольствием расскажут вам о своих автомобилях. Молва — часть успеха Subaru: первое в истории исследование лояльности к автомобильным брендам в США, проведенное JD Power, оценивает лояльность к бренду Subaru № 1 на 61,5% (повторная покупка той же марки), опережая Toyota (59,5%) и Honda (57,7%). процентов). (Интересно, что покупатели предметов роскоши более непостоянны. Ведущие Lexus, Mercedes-Benz и BMW находятся в среднем от 40 до 40 лет.Лояльность Subaru окупилась за 93 месяца, почти восемь лет подряд, годовой прирост продаж. Ни один другой автопроизводитель этого не делал.

FWIW: Forester занимает верхние строчки в рейтинге Consumer Reports в рейтинге , получив общий балл 89, уступая только Toyota Avalon (98, Avalon, вероятно, не хватает идеальной 10 в сегменте Excitement), Subaru Ascent SUV (96) и Kia Telluride (90), сравнимые только с BMW 2 Series и Lincoln Continental.Это самый дешевый из полдюжины лучших по цене от 6500 долларов (Ascent) до 22000 долларов (Continental). Один из фаворитов CR , ныне устаревшая Tesla Model S, опустился до 78.

Сильные стороны Forester — это надежность на дороге и с годами (97 процентов Subaru, проданных за последние 10 лет, все еще находятся в эксплуатации. , сообщает компания), хорошее внутреннее пространство, хорошая информационно-развлекательная система, улучшенный интерьер, стандартный полный привод, зрение на каждом проданном Forester и высокие показатели безопасности. Недостатками являются нестандартное обнаружение слепых зон, среднестатистическое ускорение, тяговое усилие 1500 фунтов, когда некоторые (меньшинство) обычных компактных автомобилей буксируют до 3500-4000 фунтов, и ощущение, что даже с верхней отделкой Touring должно быть Будьте на одну линию отделки сверх того, что по-настоящему поразит вас высококлассной меблировкой кабины.Единственное преимущество Forester 2020 перед Forester 2019 года — это функция более высокого уровня удержания полосы движения.

Subaru Outback 2020 года: больше приподнятый универсал, чем внедорожник, немного больше с V6 и на 2 тысячи долларов дороже.

Независимо от того, к какому компактному внедорожнику вы склоняетесь, вам следует протестировать Forester. Его главным конкурентом часто является его брат Subaru Outback. Оба кажутся похожими и имеют одинаковый дорожный просвет. Forester — это небольшой внедорожник, а Outback — небольшой универсал в штанах от наводнения; то есть поднял больше, чем обычный фургон.Outback немного больше внутри и снаружи, имеет двигатель V6 вместо четырехцилиндрового Forester и стоит примерно на 2000 долларов больше. По сравнению с Subaru Crosstrek, Crosstrek дешевле, намного короче, имеет меньше пассажирского и грузового пространства и больше хэтчбек, чем внедорожник.

Заднее сиденье Forester (третьего ряда нет) вполне комфортно для взрослых.

За пределами бренда Subaru, Honda CR-V наиболее близко соответствует Forester, включая лучшую в своем классе экономию топлива. (Гибридные внедорожники будут лучше.) У обоих много грузового места. Водители найдут CR-V более спортивным, а информационно-развлекательная система менее приятна из-за ограниченного количества физических кнопок и ручек (всего одна). Система безопасности Honda Sensing, эквивалентная EyeSight, есть не на самой дешевой модели. Как и Forester, обнаружение слепых зон не является обязательным. Полный привод не обязателен. Toyota RAV4, новая с модели 2019 года, предлагает доступную гибридную версию, которая едва ли на 800 долларов больше, чем эквивалентная бензиновая модель, плавно движется по дороге, а полный привод не является обязательным (стандарт для гибрида).Toyota добавила внедорожную модель Adventure; Как и Forester Sport, он имеет смелую прострочку обивки. Пакет Toyota Safety Sense 2.0 входит в стандартную комплектацию; Мониторинг слепых зон является необязательным для двух входных линий обрезки, стандартно выше этого.

Текущий Nissan Rogue относится к 2014 модельному году (с обновлением в 2017 году), имеет отличную систему объемного звучания (опционально), средние характеристики двигателя и устаревшую информационно-развлекательную систему. Но интерьер достаточно просторный, а средства помощи водителю сопоставимы с стандартными функциями Subaru.Роуг следующего поколения появится через год. Обратите внимание, что Rogue Sport — это малолитражка. Цена на Chevrolet Equinox зачастую завышена, и если сегодня каждый внедорожник неплох, это становится большим фактором. Следующее поколение Ford Escape 2020 года поступит в продажу в ближайшее время и, похоже, составит серьезную конкуренцию другим компактным внедорожникам. Трансмиссии Escape включают трех- и четырехцилиндровые турбины и гибрид. Некоторые модели имеют 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, и если вы измените режим, IP-адрес превратится в яркую или раздражающую (на ваш выбор) анимацию.

Лучшим компактным внедорожником для большинства покупателей является Mazda CX-5, на которую приходится половина продаж Mazda в США. CX-5 является самым спортивным компактным автомобилем на дороге из доступных, а опциональный интеллектуальный полный привод Mazda i-Activ, по крайней мере, не уступает Subaru. Дорожный просвет составляет 7,5 дюймов, что на 1,2 дюйма меньше, чем у Forester, и экономия топлива не так хороша. Задний грузовой отсек менее просторен, чем у Forester. Лучшие линии отделки, Touring и Signature с турбонаддувом (38000 долларов), являются классом выше других массовых внедорожников, а надежность является твердой на основе последних оценок Power и Consumer Reports .Если вы много ездите по грунтовым дорогам, Subaru предпочтительнее, но Mazda подойдет. Если вы придерживаетесь асфальтированных дорог и наслаждаетесь извилистыми проселочными дорогами или хотите, чтобы салон был на десять тысяч дешевле, чем Audi, то выбирайте Mazda.

Ряд обозревателей говорят, что в отделке Forester Premium, отличной от модели начального уровня, есть все необходимое техническое и защитное снаряжение. Может быть. Он действительно интегрирует телематику, когда вы попадаете в аварию. Но если вам нужна максимальная безопасность, особенно если у вас есть подростки, которые пишут сообщения, когда они не должны, или вы помогаете стареющим родителям покупать, вам нужен Forester Touring высшего качества.