Subaru forester 2000: Subaru Forester б/у 2000 года: купить Субару Форестер 2000 года с пробегом

Содержание

Subaru Forester 2000 года отзыв владельца №20888

Итак, начнем!Мой первый отзыв, не судите строго.

Приобретение:
После продажи камри acv30 (стрекоза) искал себе сотого чайзера(!) пересмотрев Н-ое количество машин по Нску и области так и не нашли нормальный вариант, хотя посмотрели около 30 машин и тут дружище скидывает объявление о продаже Форестера -правый руль, белый, 2000 г.в. атмо 137 л.с. В то время я вообще не видел себя владельцем субару, верил во все эти дурацкие стереотипы такие как : постоянный стук 4-ого, жор масла, дороговизна в обслуживании..
Приехали на смотрины-Пробег 204 т.км. стоит чистенький как внутри так и снаружи, несколько косяков по ЛКП, коробка TZ с хвостом от TV(субаруводы поймут) LSD редуктор,мотор сухой, масло везде есть) Сел, посидел..после камри салон конечно так себе..мягко говоря..Прокатились, вроде едет даже.Предложил владельцу заехать на диагностику, результат :
по кузову- серьезных ДТП не было, но обливали в круг без крыши

по двигателю — требовалась замена свечей, чистка дроссельной
по ходовой — замена 1 сайлентблока спереди
Принял решение брать!

Первые ощущения:
В салоне на ходу шумновато. Коробка немного тупая в силу свой архаичности.Расход такой же как у камри с 2.4 или даже немного меньше.Печка греет отменно.

Первое ТО
Заменил сайлентблоки сразу оба (задний сайлентблок нижнего рычага, большой который)
Почистил дроссельную с заменой прокладки.
Заменил масло в двигателе — идемитсу 5w30
Заменил воздушный, масляный фильтра.
Заменил масла в редукторе — Motul gear 75w90 и в переднем дифе BP 75w90
Заменил свечи на иридиевые Denso замена заняла минут 30-40 в первый раз , оказалось ничего сложного..
— 1 миф о субару))
Заменил обводные ремни.
Короче. обычное плановое ТО после покупки..все как у всех)

Ближе к лету ( а машину брал в конце октября) заменил передниезадние яйца втулки стабилизатора , рулевые тяги, наконечники, шаровые чтоб уж полностью быть уверенным в машине.Заменил лобовое стекло у китайцев,оригинальный лобовик был весь в трещинах.

Пробег 210 т.км.
Проездил так больше 2 ух лет практически ничего не меняя кроме расходников и свечей которые отъезжали стабильно раз в год (в течении всей эксплуатации автомобиля и по сей день) от нашего бензина. Магнитолу супровскую заменил на нормальный алпайн, звук стал куда приятней)
Заменил передние привода( захрустели обе наружние гранаты)Промыл форсунки с заменой резинок и отрегулировал клапана.Умер насос ГУРа — заменил, правда только со второго раза повезло 1 купил на разборке он через 2 недели загудел еще сильнее старого, пришлось ехать за 2ым.)
Масло доливал на 5 т.км. примерно 200 гр.
Пробег 223 т.км.

Ну а к 3 году началось..
Сначала задние стойки померли, потом и передние.На лето купил 16 литье с резиной.Подбил деньжат и приобрел новые стойки каяба Ехсеl-G с опорниками, пружины не менял.Заменил передние тормозные диски с колодками, прокачал тормоза.Еще раз заменил яйца , втулки и опять передние привода ( на этот раз внутренние гранаты)Заменил обводные ремни и заменил натяжной ролик кондиционера. Зашумил салон весь кроме пола, протянул провода на саб, еще раз сменил магнитолу)Поставил нормальный фронт и тыл, подключил к усилителю.По-тихой начал угнетать серый салон, задумался о замене его на черный салон от комплектации Stb.)

Расход масла постепенно увеличивался, на 5 т.км. доливал примерно 500 гр.
Пробег 240 т.км.

4 год владения.

В 3 раз заменил передние привода — видимо мне на них не везет, или езжу как-то не так))
Продал 16 литье, купил 17 )
Заменил задние просевшие пружины на усиленные от фирмы OBK.Поставил железную защиту поддона двигателя.
Загудел задний правый ступичный, слазил в яму посмотреть состояние задней подвески. Итог — требуется замена нескольких сайлентблоков на поперечных рычагах, было принято решение заодно сменить задние барабанные тормоза на дисковые от турбособрата. Заказал в Хабаровске через 2 недели приехали и снова в яму.Заменил полностью сайлентблоки на всех рычагах включая подушки редуктора (1 из которых уже порвалась)Установил тормоза машина стала гораздо приятней тормозить.Поменял масло в редукторе и дифе на Мобил 1 75w90 с индексом -LS, блокировка в редукторе стала работать заметно лучше.По хорошей цене приобрел черные дверные карты от форя комплектации Stb, поставил — стало приятней.Чуть позже по осени приобрел сначала задний черный диван от Stb а потом уже и передние сиденья нашел)

Расход масла постепенно увеличивался, на 5 т.км. доливал примерно 1 л.)
Пробег 260 т.км.

На данный момент владею машиной 5 ый год до сих пор доволен этим автомобилем. решил поменять масло по совету товарища на более вязкое Нести 5w50 угара почти нет ( грамм 200 примерно долил)Буду пока ездить на нем.Недавно заменил рулевую рейку и заодно наконечникитягипыльники.В планах перейти на полностью черный салон по типу комплектации STI2 у форя. Заменить сигнализацию на старлайн а 93.Возможно поменять двигатель, а то мой начал постукивать зараза) может еще чего по музыке поделать.

Итог :
Форестер отличный авто, довольно проходимый ( для рыбалки мне вполне хватает). 137 лошадей ему конечно же маловато, отсюда и расход. Вообще по механике очень надежен если следить нормально. В морозы заводится хорошо (самая низкая температура запуска лично у меня была -36 без прогрева с ключа).Печка греет очень хорошо.Субару с японского рынка хорошо сопротивляются гниению.Цены на запчасти не выше и не ниже чем на ту же тойоту- все в рамках приличия, да и к тому же полно разборов где контрактные запчасти стоят вообще копейки.Ремонтопригодность чудовищная- везде можно подлезть, открутить, достать. ( поверьте мне есть с чем сравнить)

Соотношение ценакачество считаю приемлимым за 320 +- тысяч вы получаете дорожный просвет 220 мм до нижней точки, полный привод (специально не пишу что он «честный» потому что это не совсем так ;)) вместительный салон.Для себя альтернатив за такие деньги не вижу.
Брать следующую машину буду только субару, еще не решил правда, форя SG5 рестаил или ауталегаси BP (если аут то только 3 литра)).За 4.5. года владения этим авто 5 моих друзей пересели на субару, так что думайте сами)

P.S. Вполне возможно что что-то забыл описать в процессе эксплуатации авто, сильно не пинайте)если что дополню.
забыл написать что авто полностью обслуживаю сам.)Цены на зч не указывал специально, потому как в других регионах ценник не сильно разнится и если вам что-то нужно , то всегда можно воспользоваться поиском на дроме)Этот отзыв история моих отношений с фориком за довольно большой промежуток времени, он меня не подводил а,я в свою очередь ни разу не пожалел что приобрел именно Форестера.

P.P.S Фотки собраны за все время эксплуатации авто) Фотографии собраны фоток салона в текущем состоянии не нашел(

Добра всем!

Источник: https://www.drom.ru/reviews/subaru/forester/730919/

Отзыв Subaru Forester 2.0 AWD (Субару Форестер) 2000 г.

Нет ничего более субъективного, чем отзыв об автомобиле. И понятно почему: условия эксплуатации авто (климатическая зона, ландшафт, интенсивность эксплуатации, даже возраст и пол водителя и многое другое) вместе с обширностью нашей территории не оставляют надежд на равные начальные условия любого сравнения. Однако, попробуем…

Предпосылки

Эксплуатируя детище УзДэу Авто особых проблем не испытывал. Даже несмотря на то, что не «ездил», а именно «эксплуатировал» в полном смысле слова: часто с максимальной загрузкой, часто с агрессивным стилем вождения. Обслуживал чаще сам, поэтому мог разобрать и собрать практически любой узел, включая ДВС, вслепую. Шло время, потребности к авто росли и настал момент выбора замены, причем ни в коем случае не по причине недостаточной степени надежности и неприхотливости Нексии. Стал нужен более проходимый, просторный, универсальный — в общем, концептуально совсем иной автомобиль даже при условии радикального увеличения расходов на содержание.

Первые впечатления

Настолько противоречивых ощущений я не испытывал давно. Будучи одним из немногих авто из разряда тех, что окружены ореолом чуть ли не мифической надежности, мой новый железный конь побеспокоиться тем не менее заставил. Зная при покупке о пресловутой дороговизне ЗЧ и работ по ремонту, я успокаивал себя убеждением «сделанное человеком – человеком да наладится». Но при всем притом десятилетний автомобиль с пробегом почти 260 000 км – источник противоречивых рассуждений для любого вменяемого человека, даже охваченного лихорадкой «покупки следующего авто». Но чувство беспокойства компенсировалось сладким ощущением обладания по-настоящему «породистым жеребцом». А «породистость» отмечалась с первого соприкосновения.

В чем именно

Кузов. Что ни говори, а первым делом при покупке подержанного авто внимание уделяется состоянию кузова. Первичный осмотр не выявил никаких признаков ДТП, привлек внимание к хорошему качеству сборки и качеству материалов кузова и заводского «обвеса». К дизайну придираться не справедливо – машина сошла с конвейера десятилетие назад. Но никакого ярко выраженного анахронизма не ощущается. Линии кузова достаточно строгие, выверенные, без намека на «зализанный» популярный штамп. Лично меня дизайн устраивает, тем более он лишний раз подтверждает принадлежность авто к классу «для активного образа жизни». Двери без арок – особая изюминка.

Салон достаточно просторный для людей средних габаритов. Большое пространство над головой придает ощущение того, что имеешь дело не с универсалом, а с полноразмерным джипом. В моем экземпляре люк не предусмотрен. Жаль. Передняя панель выполнена очень сдержанно в плане дизайна, никаких изысков. Панель приборов удобочитаема и информативна. Расположение органов управления не вызывает растерянности от чувства незнакомого, непривычного авто. Положительный момент в изобилии ящичков разного назначения везде вокруг места водителя. Сиденья удобные, боковая поддержка на 5 баллов. Только непонятно зачем делать регулировку водительского кресла по высоте в таком диапазоне, что удобно только в крайнем верхнем положении передней части при крайнем нижнем задней части? Отдельное спасибо разработчикам за великолепную обзорность.

Подвеска, трансмиссия. Над настройками подвески поработали на славу: энергоемкость достаточна, при езде по ухабам не пробивал до отбойника ни разу. Но стыки асфальта ощущаются значительно. Вывод: подвеска в меру жесткая в угоду управляемости, но к этому привыкаешь быстро. Повороты на скорости «облизывает» почти без крена, маневры на трассе не пугают завалами. К трансмиссии претензий нет. И быть не может – это «Субару», этим все сказано. Клиренс позволяет без опаски свернуть с шоссе на грязную грунтовку с неглубокой колеей. Рекомендую, однако, не забывать, что «Форестер» — не «Паджеро», а универсал повышенной проходимости. Иначе разочарований не избежать.

ДВС. Намеренно выбирал модификацию 2.0 л МКПП, так как иные не снабжаются понижающим рядом, а наличие его не повредит людям, предпочитающим активный отдых с вылазками на природу. 125 «коней» под капотом позволяют уверенно разгоняться, маневрировать на трассе при перестроениях и обгонах. Не более того. Назвать авто данной комплектации «низко летящим истребителем» желания не появляется. «Летчикам» советую турбированные варианты. Приятно удивляет едва слышимый на холостых оборотах стрекот оппозитника. Никакого расхода масла и симптомов неисправностей, выявляемых по выхлопу. И все это при пробеге более 270 тыс. км. Вибрация благодаря конструктивной особенности двигателя минимальна, а в салоне не чувствуется практически. Первое время, забывая посмотреть на тахометр, пытался завести работающий двигатель.

Иное прочее. Оптика с обычными галогеновыми лампами приемлемо качественно освещает дорогу и обочины, наличие корректора — уже просто обыкновение сегодня. Бамперы (у меня не окрашены) держат удар о неподвижный объект на скорости 10 км/ч (на большей, слава Богу, проверить не приходилось!) гарантировано без трещин. Фаркоп с завода – приятная мелочь, не всеми применяющаяся по назначению, но ловит бампера и решетки радиаторов различных лихачей идеально, придавая уверенности, которой лишней не бывает. При разложенном заднем диване салон превращается в неплохое убежище на ночь в походе. Да и перевозить багаж – одно удовольствие. Подогрев сидений и электрозеркала никого не удивят, но их отсутствие на других авто я теперь отмечаю не в пользу последних.

Положительные моменты присутствуют в повседневной эксплуатации на каждом шагу. Вот немного из того, что особенно запомнилось. При неудобном развороте с высоким валом вместо бордюра вывесил диагонально 2 колеса. Понял, что это не препятствие для Форестера. Путешествие по песчано-гравийному пляжу (где и ходить-то очень трудно!) закончилось триумфом симметричного полного привода и ровной тяги EJ20 без каких-либо малейших разочарований. В декабре вместе с женой и детьми «залезли» на Форестере на горнолыжную трассу. Подъем порядка 30 градусов при слое снега около 25 см. Воспользовался пониженной передачей. Фото для критиков прилагается.

Отрицательные моменты имеют место исключительно по причине солидного возраста: «сверчки» в салоне, гремящая задняя дверь, слабо работающий задний стеклоочиститель, доживающие свою нелегкую жизнь амортизаторы и стойки стабилизаторов поперечной устойчивости. И ничего плохого, что было бы вынесено из «детства» авто, ничего врожденного, все «болезни» приобретены, естественны и излечимы. Одна маленькая ложечка дегтя – задняя дверь при обледенении на бампере откроется не сразу, заставит поработать ручками. Причина – кромка двери почти вплотную прилегает к бамперу в закрытом виде.

Не буду описывать что и почем менял – ситуация с ценами в других регионах нашей Родины абсолютно иная. Только несколько практических советов из собственного опыта смотрите ниже.

ВАЖНО не применять неоригинальные запчасти при замене ступичных подшипников (не верьте надписям «Made In Japan»). Амортизаторы «Kayaba» напротив вполне прилично работают, но задние — только в паре с неоригинальными усиленными пружинами, т.к. оригинальные рассчитаны только на стойки с авторегулированием клиренса, которые никто не ставит по причине дороговизны. Обязательно следите за состоянием нижней части радиатора (оригинал склонен к сквозному ржавлению), идеальный вариант – наличие пластикового брызговика двигателя в паре с металлической защитой картера, но установить такой «дуэт» будет непросто. Следите за уровнем всех технологических жидкостей по графику, указанному в руководстве. Электронную версию руководства не сложно найти в Internet, найдете там множество полезного, не поленитесь! И ваш железный друг ответит надежностью, будьте уверены.

Отзывы владельцев Subaru Forester (Субару Форестер) 2000 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Subaru Forester (Субару Форестер) 2000 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —
Коробка передач
Объем двигателя, л
—Первое мое авто на котором уже стоял ГАЗ (пропан-бутан). Расход 98го бензина составлял 17-18л/100км, газа примерно столько же, но стоил он в 3 раза дешевле
3
Настоящий мужицкий авто.Никуда не страшно заехать-песок,снег,гравий,глина…. Имеет свою,именно свою, брутальную внешность.
3
В целом машина очень нравится. Есть проблемы с ремонтом, как правило он не дешевый. Но в плане чувств габаритов и управляемости, да и комфорту, претензий к машине нет.
22 комментария
Очень надежная машина. устойчива на трассе, даже на предельных скоростях. Разгоняется очень быстро, конкретно по времени не засекал, но по моему быстрее заявленных секунд. практически одинаково ведет…
63 комментария
Очень хорошая машина, после него тяжело привыкать к другим моделям.
1
Добрый вечер, 15.01.2014г купил форика автомат правый руль 2.0 137л.с за 255.000тр в столице нашей родине я сам из Липецка это у меня первая иномарка я долго выбирал , читал отзывы, но за эти…
9
Отличный автомобиль! То что надо для тех кто любит и погонять и в лес на природу ездить. Я на своем форике, она у меня форестина:) ездил по такой дороге где уазик не смог проехать, провалился, он ведь…Хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуотации автомобиля! Форик 1 рестайлинг, европеец, 2 литра атмосферник, автомат. До этого был Аутбек 1-попал в ДТП и продал, Но уже знал что следующая…
13
ЗВЕРЬ ! Турбина работает как форсаж на истребителе, расход на качественном 98 11-12 литров при v v 175- 200 плюс кондишен включён, по городу 15-17, на 95 на трассе при указанном выше режиме почти…Машина — просто огонь. Понятна в управлении. Не вызывает нареканий динамика, хоть и коробка — автомат. Поставлены на колеса расширители для увеличения ширины колеи. Заменил стандартные аммортизаторы…
1
Автомобиль-одно удовольствие, есть конечно пожелания, но при общем впечатлении, которое "Форик" оставил мне в жизни, мелкие недочеты гаснут. Безопасность, великолепная управляемость…
1
В эксплуатации практически 2 года, и всё это время я получаю удовольствие от езды хоть-где. Рыбалка, охота, город-зима,лето —- машина для любых условий. При разложенном заднем сидении…это авто создано для того чтобы ты отдыхал во время езды и неважно что там под машиной снег,лёд,песок,грязь или идеальный асфальт. А как она заходит в повороты под 90 градусов не раскажеш словами это…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.
Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Subaru Forester SF — 2000 — «Subaru forester 2000 2.0 turbo. Машина-зверь!(Фото)»
Subaru forester 2000 2.0 turbo – это универсальный полноприводный зверь на все случаи жизни. Машина отлично себя чувствует на дороге, как летом, так и зимой, полный привод делает своё дело. Управляемость и маневренность на 5!
Машина очень резвая, 170 лошадей при двухлитровом двигателе, обеспечивают комфортную езду в любых условиях, на обгон идёт легко. По паспорту указана максимальная скорость 189 км/ч и разгон до сотни за 9,3с., но мне кажется, что всё намного лучше. По ощущениям, ей и 200 далеко не предел, и время разгона на деле меньше указанного.
Бензин кушает 95, что немного накладно, учитывая её не маленький расход, который по паспорту составляет 13 литров, а на деле может быть и 20, в зависимости от манеры езды и местности. Расход топлива большой, но это всё-таки полноприводная машина с турбиной. Если брать субарик без неё, то расход будет существенно ниже.

В салоне стоят удобные сидения, как водительское, так и пассажирское оборудовано подлокотниками. Но материал обивки кресел просто ужасный, что-то типа искусственной замши, которая страшно истирается и ужасно маркая. Не во всех машинах такая обивка, есть и нормальная, я хотела это отдельно заметить, потому, что не каждый захочет заниматься постоянной химчисткой.
Машина оборудована огромным люком на крыше, который изнутри закрывается выдвижной защитной панелью. Вроде и не такая важная деталь, а очень радует Багажник вместительный, да и в целом машина не тесная, втроём на заднем сиденье ездить спокойно можно. Да и доски перевезти, если что, длина позволяет, так как задние сидения складываются.
На пересеченной местности машина ведёт себя хорошо, за всё время застряли только пару раз, да и то только из-за декоративных порогов, которые делают машину ниже, чем она есть. Но пороги можно и не ставить, никакой полезной функции, кроме украшательской, они в себе не несут. А как практика показала, ещё и мешать могут.
Отдельно хотела сказать про турбину, которая хоть и даёт хороший приём при разгоне, но может выйти из строя и кушать масло. Так что за ней необходимо следить. Кузов у машины 2000 года просто в идеальном состоянии, никаких жучков и ржавчины!
Наш subaru forester 2000 2.0 turbo оборудован четырёхступенчатой автоматической коробкой передач, вполне сносный автомат, без особых глюков и проблем. Говорят, что на ручке расход был бы поменьше, наверное, это так, зато автомат комфортнее. Но это дело вкуса и привычек водителя.
В целом, машина отличная, быстрая и надёжная, не радует только расход. Практически не ломается, в ремонте не очень дорогая, но ничего серьёзного не меняли, поэтому сказать тут мало что могу.
бензина на автомате и механике
Subaru Forester – среднеразмерный внедорожник японского производства, поступил на конвейер в 1997 году. В основе Forester лежит платформа от спортивного седана Impreza. Но не смотря на это, «Форестер» обладает впечатляющей геометрической проходимостью, и при этом хорошо управляется. Forester – первый в истории внедорожник Subaru, представленный в 1997 году на автосалоне в Детройте. Обратим внимание, что первое поколение модели больше было похоже на универсал, нежели полноценный «вездеход». Стоит отметить тот факт, что Forester является самой продаваемой моделью Subaru в России. В 2013 году дебютировало четвертое поколение знаменитого кроссовера. В 2016 году автомобиль пережил рестайлинг.
Subaru Forester двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
1 поколение (1997-2000)
Бензиновые:
2,0, 122 л. с., механика, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 11,7/7.7 л на 100 км
2,0, 125 л. с., автомат, полный, 12,4 сек до 100 км/час, 12,2/7,5 л на 100 км
2,0, 125 л. с., механика, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 11,9/7,4 л на 100 км
2,0, 138 л. с., механика/автомат, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 11,7/7,7 л на 100 км
2,0, 170 л. с., автомат, полный, 9.3 сек до 100 км/час, 14/8,5 л на 100 км
2,0, 170 л. с., механика, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 12,8/8.2 л на 100 км
2,0, 177 л. с., механика, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 12,8/8,2 л на 100 к м
2,0, 177 л. с., автомат, полный, 9,3 сек до 100 км/час, 14/8,5 л на 100 км
2,0, 250 л. с., механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 12,8/8,6 л на 100 км
2,0, 250 л. с., автомат, полный, 8.4 сек до 100 км/час, 14,6/8,6 л на 100 км
2,0, 241 л. с., механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 12,8/8,6 л на 100 км
2,0, 241 л. с., автомат, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 14,6/8,6 л на 100 км
2,2, 170 л. с., механика/автомат, полный
2,5, 165 л. с., автомат, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 11,2/8,7 л на 100 км
Рестайлинг поколения 1 (2000-2002)
Бензиновые:
2,0, 125 л. с., автомат, полный, 12,4 сек до 100 км/час, 12,2/7,5 л на 100 км
2,0, 125 л. с., механика, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 11,9/7.4 л на 100 км
2,0, 170 л. с., автомат, полный, 9,3 сек до 100 км/час, 14/8,5 л на 100 км
2,0, 170 л. с., механика, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 12,8/8.2 л на 100 км
2,0, 250 л. с., механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 12,8/8,6 л на 100 км
2,0, 250 л. с., автомат, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 14,6/8,2 л на 100 км
2,0, 241 л. с.. механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 12,8/8,6 л на 100 км
2,0, 241 л. с., автомат, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 14,6/8,6 л на 100 км
2,5, 165 л. с., автомат, полный
Поколение 2 (2000-2005)
Бензиновые:
2,0, 125 л. с., автомат/механика, полный, 11,9/6,7 л на 100 км, 11,4 сек до 100 км/час
2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,2 сек до 100 км/час
2,0, 140 л. с., автомат, полный, 12,7 сек до 100 км/час
2,0, 177 л. с., автомат, полный, 13,7/7,6 л на 100 км
2,0, 177 л. с., механика, полный, 8,3 сек до 100 км/час, 13,3/7,8 л на 100 км
2,0, 220 л. с., автомат/механика, полный
2,5, 165 л. с., автомат/механика, полный
2,5, 211 л. с., автомат, полный, 7,9 сек до 100 км/час, 15/8,7 л на 100 км
2,5, 211 л. с., механика, полный, 6,3 сек до 100 км/час, 15/8,7 л на 100 км
2,5, 265 л. с., механика, полный
Рестайлинг поколения 2 (2005-2008)
Бензиновые:
2,0, 158 л. с., автомат, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 12,3/7.6 л на 100 км
2,0, 158 л. с., механика, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 12,3/7.5 л на 100 км
2,0, 220 л. с., механика/автомат, полный
2,5, 173 л. с., автомат/механика, полный
2,5, 230 л. с., автомат/механика, полный
2,5, 265 л. с., механика, полный
Поколение 3 (2008-2011)
Бензиновые:
2,0, 150 л. с., механика, полный, 11 сек до 100 км/час, 10,9/7 л на 100 км
2,0, 150 л. с., автомат, полный, 12,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км
2,5, 173 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 12,9/7,7 л на 100 км
2,5, 173 л. с., механика, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 12,8/7.3 л на 100 км
2,5, 230 л. с., механика, полный, 7,1 сек до 100 км/час, 14,4/8.2 л на 100 км
2,5, 230 л. с., автомат, полный, 7,8 сек до 100 км/час, 14,5/8,2 л на 100 км
Рестайлинг поколения 3 (2011-2013)
Бензиновые:
2,0, 150 л. с., механика, полный, 11 сек до 100 км/час, 10,9/7 л на 100 км
2,0, 150 л. с., автомат, полный, 12,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км
2,5, 173 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 12,9/7,7 л на 100 км
2,5, 173 л. с., механика, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 12,8/7.3 л на 100 км
2,5, 230 л. с., механика, полный, 7,1 сек до 100 км/час, 14,4/8.2 л на 100 км
2,5,230 л. с., автомат, полный, 7,8 сек до 100 км/час, 14,5/8,2 л на 100 км
2,5, 263 л. с., автомат, полный, 6,5 сек до 100 км/час, 14,8/7,9 л на 100 км
Поколение 4 (2013-н. в.)
Бензиновые:
2,0, 150 л. с., вариатор, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 10,6/6,3 л на 100 км
2,0, 150 л. с., механика, полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10.4/6,7 л на 100 км
2,0, 241 л. с., вариатор, полный, 7.5 сек до 100 км/час, 11,2/7 л на 100 км
Рестайлинг поколения 4 (2016-н.в.)
Бензиновые:
2,0, 150 л. с., вариатор, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 10,6/6,3 л на 100 км
2,0, 150 л. с., механика, полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10.4/6,7 л на 100 км
2,5, 171 л. с., вариатор, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 10,9/6,8 л на 100 км
2,0, 241 л. с., вариатор, полный, 7.5 сек до 100 км/час, 11,2/7 л на 100 км
Subaru Forester отзывы владельцев
Поколение 1
С двигателем 2.0
Руслан, Новосибирск. У меня Forester с бензиновым мотором 2.0, механикой и полным приводом. Машиной в целом доволен, езжу до сих пор с комфортом и уверенностью в завтрашнем дне – машина крепкая и выносливая независимо от качества дорожного покрытия. К тому же, внедорожник довольно азартный в управлении, а в поворотах почти не кренится. Разгон до сотни занимает 13 секунд, а максималка на уровне 180 км/час. Средний расход бензина на 100 км составляет 12 литров, за городом укладываюсь в 7,5 литра. Заливаю 95-й бензин. В салоне довольно просторно, сидеть на водительском сиденье комфортно, благо есть достаточное количество регулировок.
Александр, Иркутск. Автомобиль куплен в 2001 году, на замену UAZ Hunter. Достойный представитель японского автопрома, и это кстати моя первая иномарка. Экономичная и добротная в эксплуатации, никогда не подводит в дальней дороге. Мотор 2.0 и автомат способны на многое, комфорт на высоте. Расход 12-13 литров.
Денис, Смоленск. Форестер у меня уже восемь лет, покупал машину на вторичке в идеальном состоянии. У меня 125-сильная бензиновая версия с механикой, разгон до сотни за 12 сек – хороший показатель. Расход 12 литров 95-го бензина.
Владислав, Ставропольский край. Стоящий автомобиль, с ним я не знаю никаких препятствий. Мне покорны любые дороги, где бы я не находился. Классная проходимость и управляемость – довольно редкое сочетание, которое встретишь не в каждом авто. Машина потребляет 12 литров на сотню.
Игорь, Брянск. Классный автомобиль. Форестер – настоящая легенда, у меня кстати экземпляр 1999 года выпуска, пробегом 170 тысяч км на данный момент. Я у машины первый владелец. Форестер достался мне в новом состоянии, правда обошелся мне космическую цену, причем у меня лишь базовая комплектация с двухлитровым мотором. Хотя, его мощности в 125 л. с. хватает с запасом – машина весьма легкая и поворотливая. Сразу чувствуется, что Форестер создавали на базе легковушки – потом узнал, что на в основе модели лежит спортивная Импреза. Форестер продавать пока не собираюсь. Машина потребляет в среднем 12-13 литров при динамичной езде.
Владислав, Пермский край. Отличная машина для ежедневных поездок. Образцовая управляемость и непробиваемая подвеска, идеально настроенная для наших дорог. У меня версия с мотором 2.0 и автоматом, потребляет около 13 литров на 100 км.
С двигателем 2.0 Turbo
Константин, Екатеринославль. Машина стоит своих денег. Куплена в 2000 году. Мой Форестер – полноценный внедорожник, да еще и со спортивным уклоном. Оснащен 250-сильным турбомотором объемом 2.0, который и сейчас выглядит актуально. Разгон до сотни занимает всего 8 секунд, а максималка на уровне 230 км/час – превосходный показатель на фоне конкурентов. К тому же, автомобиль неплохо управляется и тормозит. Подвеска в меру жесткая, крены минимальные. На светофорах я всегда первый, даже если тягаться со спортивными хэтчбеками. В салоне места много, правда шума хватает, особенно на высоких оборотах двигателя.
Ирина, Ярославль. Автомобиль мне достался от мужа, а сам он пересел на Ленд Крузер. Мне нужен был относительно компактный городской авто на каждый день. Собственно, таким Форестер и является. Поломками не досаждает, а управлять им – одно удовольствие. Расход на сотню – 12 литров. Под капотом стоит мощный 250-сильный движок.
Дарья, Краснодарский край. Subaru Forester – прекрасная машина на каждый день, езжу до сих пор. Машина 2001 года выпуска, оснащена турбированным 250-сильным ДВС. Разгон до сотни за 8,5 сек, расход топлива на уровне 13 литров.
Олег, Кировск. Классная тачка, идеальный проходимец на все случаи жизни. Надежный и неприхотливый, цены на обслуживание – вполне демократичные, учитывая возраст машины. На разборке запчастей предостаточно, и есть возможность еще больше сэкономить на ремонте, если обслуживать машину самостоятельно. Конструкция довольно простая, внутренности Форестера устроены интуитивно понятно, поэтому здесь достаточно умелых рук и специального справочника. 250-сильный Форестер довольно быстр, но при этом не напрягает своей жесткой подвеской. Средний расход бензина на уровне 12 литров.
Алексей, Тамбов. Машиной доволен, Форестер – настоящий спорткар. Понизил ему дорожный просвет до 140 мм, и автомобиль стал охотнее заныривать в повороты. Подвеска стала жестче, но зато улучшилась аэродинамика и сократился разгон до 100 км/час. Теперь для достижения первой сотни достаточно менее 8 сек, средний расход составляет 13 литров.
Карина, Иркутск. Subaru Forester – один из лучших внедорожников на вторичном рынке. У меня первое поколение этого легендарного авто, с 250-сильным турбомотором. Движок потребляет не больше 13 литров на сотню.
С двигателем 2.5
Александр, Нижний Новгород. У меня Форестер 2001 года выпуска, с 2,5-литровым атмосферником. Очень надежный двигатель, за 200 тысяч пробега ни одной поломки. Подвеска, само собой, иногда капризничает – ведь нагрузка вся на нее идет. К тому же, машина эксплуатируется труднопроходимой местности. Расход бензина на 100 км достигает 14 литров, хотя можно уложиться в 12 л, если сильно постараться. Но при этом быстро ехать не получиться, хотя шасси Форестера настроено на динамичную езду – так и заставляет меня навалить по полной программе.
Георгий, Нижегородская область. Хороший и неприхотливый авто, очень удобный и неприхотливый в длительном пользовании. Не смотря на возраст, Форестер все еще отлично держит дорогу, а его мощный 2,5-литровый мотор потребляет 13-14 л/100 км.
Антон, Московская область. Машина куплена в 2001 году, с 2.5-литровым двигателем и автоматом. Для города то что надо, за 170 тысяч пробега не было никаких проблем посреди дороги. Надежная японская техника показала себя с лучшей стороны, насколько это возможно. Средний расход бензина на 100 км – 14 литров.
Борис, Томск. Такого классного автомобиля у меня еще не было никогда в жизни. До Форестера владел шахой, семерой и Хантером, и наконец-то я избавился от этих ведер. Форестер тащит по всем параметрам. Отличная управляемость по меркам SUV, образцовая геометрическая проходимость и эластичный разгон. Добротный атмосферный 2,5-литровый мотор динамикой не поражает, но достойно себя ведет в городском потоке. Разгон до сотни за 12-13 секунд, максималка на уровне 180 км/час. В городе можно уложиться в 14 литров 95-го бензина.
Павел, Мурманск. Subaru Forester стоит своих денег, оснащен 2,5-литровым двигателем и автоматом. Потребляет 14 литров на сотню, максималка на уровне 180 км/час. В салоне комфортно и не очень шумно, на высоких скоростях можно говорить вполголоса.
Игорь, Ростов. Машиной я доволен, езжу и не жалуюсь. Тачка оснащена проверенным временем атмосферником. Его 2,5-литрового объема хватает за глаза, расход около 13-14 литров.
Поколение 2
С двигателем 2,0
Александр, Воркута. Автомобиль что надо для моих потребностей. Оснащен 2-литровым 160-сильным мотором, мощности которого хватает для всех нужд – запас тяги чувствуется и в городе, и на трассе. При этом кроссовер получился весьма экономичным. Средний расход составляет 12 литров, иногда доходит до 13 литров. У меня версия с механической КПП. Коробка быстро переключает передачи. Я доволен управляемостью и плавностью хода Форестера, машина и сейчас вполне актуальна. Просторный салон, вместительный багажник и хорошая обзорность со всех сторон.
Никита, Днепропетровск. Тачка мне досталась от родственников, которые хотели продавать Форестер за ненадобностью. Машина была на ходу, хоть и в плачевном состоянии. Восстановил Форестер из поддержанных запчастей, и теперь тачка снова в строю – каждый день радует глаз. С мотором 160 л. с. и механикой укладывается в 11-12 литров на 100 км.
Николай, Минск. У меня Форестер 2006 года выпуска, с двухлитровым движком. Его мощности и надежности вполне хватает для города и загородных путешествий, а расход топлива составляет 12 литров.
Георгий, Подмосковье. Мой 220-сильный Форестер – практически спорткар без всякого преувеличения. И при этом машина умеет экономить топливо. С двухлитровым мотором можно уложиться в 12 литров на 100 км.
Олег, Красноярск. Форестер меня приятно впечатлил с первого дня поездки. У меня двухлитровая версия с турбонаддувом. Мощность порядка 220 лошадиных сил, что мягко говоря нехило по меркам 2008 года. Автомобиль оснащен автоматической КПП, которая быстро и плавно щелкает передачами. В общем, автомат и шасси Форестера настроены отменно, тут придраться не к чему. Единственная придирка – это чересчур дешевый салон с жесткими пластиками. В интерьере нет никакого намека на дизайн, хотя сама машина стоила мне немалых денег. Средний расход 12 литров на 100 км.
Елена, Екатеринбург. Достойный автомобиль для моих нужд, комфортный и динамичный. Двухлитровый 220-силный движок поражает своей ураганной динамикой, и автомат еще больше добавляет эффекта спорта, и так каждый пройденный километр. Машина потребляет 12-13 литров, заливаю 95-й бензин.
Олег, Ставропольский край. Машиной в целом доволен, недостатки Форестера – по пальцам посчитать. Внедорожник едет как полноценная легковушка со спортивными повадками, и при этом обладает способностями вездехода. 220 силам требуется 12 литров бензина/100 км.
С двигателем 2.5 турбо
Татьяна, Нижегородская область. У меня Форестер с мощным 2,5-литровым двигателем. Надежная и очень быстрая машина – поначалу и не скажешь, что тачка способна еще и утюжить бездорожье. 265 лошадиных сил этой тачке хватает даже с избытком, разгон до сотни за 7-8 секунд – ураганный результат на фоне конкурентов. Что-то я не припомню, что на сегодняшний день продается хоть одна подобная машина данного класса, способная на такое. Форестер без проблем достигает 250 км/час. У механической коробки сравнительно короткие передаточные числа, что позволяет раскрыть мотор по полной программе. Средний расход на уровне 14 литров.
Ольга, Санкт-Петербург. У меня Форестер с 260-сильным движком, который впечатляет своей динамикой. Машина каждый день доставляет удовольствие от езды. Потребляет 12-14 литров в зависимости от характера вождения.
Рустам, Иркутск. Subaru Forester для меня не просто автомобиль, он для мене еще и рецепт хорошего настроения. Образцовая управляемость и динамика, максималка на уровне 240-250 км/час. Шум приличный, да и подвеска жесткая. Но я готов с этим мириться, все таки мне ближе динамика. Тачка потребляет не больше 15 литров на сотню.
Олег, Волгоград. Машина что надо, настоящий драйвер-кар, да еще и универсальный в плане проходимости. У Форестера нет недостатков, не зря это был сильный автомобиль своего времени – помню как в тест-драйвах именитых изданий он уделывал ближайших конкурентов. У меня самая топовая версия с 2,5-литровым турбо. Средний расход бензина на уровне 13 литров, заливаю АИ-95. В салоне ничего не отвлекает, а простой и незамысловатый интерьер не вызывает никаких эмоций, и это скорее в плюс – не будет отвлекать от дороги.
Дмитрий, Липецк. Норм тачка, держится молодцом. Покупал в 2008 году, за девять лет Форестер проехал под 200 тысяч км. Никаких серьезных поломок. Мощный 2,5-литровый мотор расходует до 14 литров.
Олег, Нижегородская область. Столь прекрасного авто я еще не видывал в своей жизни. Точнее видел, но никогда не ездил на чем-то подобном. До Форестера у меня был УАЗ Хантер – полная противоположность японцу. Forester оснащен 2,5-литровым мотором, с которым машина едет как «заряженная» легковушка. Автомобиль потребляет в пределах 12-14 л.
Поколение 3
С двигателем 2.0 150 л. с. бензин
Руслан, Питер. Subaru Forester – оптимальная машина на каждый день, жена и дети довольны. Покупал машину в 2016 году – версия 2013 года выпуска, с пробегом 79 тысяч км. На данный момент одометр показывает уже 110 тысяч. Надежность на высоком уровне, Субару держится молодцом. Двухлитровый мотор расходует от 10 до 12 л/100 км.
Алексей, Брянск. Достойный автомобиль своего времени, да он и сейчас вполне актуален. Современный и сдержанный дизайн, динамичный со всех ракурсов. Хотя, конечно, по уровню брутальности и консерватизма этот кроссовер не дотягивает до угловатого предшественника, но тоже весьма не промах. Во всяком случае, мне мой Форестер нравится больше, чем обмылок Forester образца 2016 года. У меня 150-сильная версия с механической коробкой. Динамики и мощи вполне хватает для города, средний расход бензина на уровне 10 литров.
Юрий, Ставропольский край. Классная машина на каждый день. Мой Субару и сейчас выглядит актуально. Современный и презентабельный дизайн, мощный двухлитровый движок. 150 силам в городе достаточно 10-11 литров.
Николай, Тамбов. Subaru Forester у меня с 2012 года, за пять лет проехал 110 тысяч км. Пожалуй, обошлось без сюрпризов посреди дороги. Машина регулярно обслуживается в дилерском центре, согласно регламенту ТО. С двухлитровым мотором Форестер потребляет не больше 12 литров.
Константин, Минск. Я тачкой остался доволен, да и жена тоже в восторге. Проблем с установкой детского сиденья не возникло – это дело двух пальцев. Машина способна ездить быстро, не смотря на относительно скромный 150-сильный атмосферник. Он потребляет от 10 до 12 л на сотню.
Павел, Нижегородская область. Этот автомобиль мне достался практически за бесценок. Покупал его на вторичке, так сказать в трейд-ин. Форестер пришел на смену Toyota Land Cruiser, который был в неплохом состоянии, но досаждал большим потреблением топлива и дорогим обслуживанием. В общем, в автосалоне согласились поменять без всякой доплаты, и все остались довольны. Тем более, что я хотел уже более компактный кроссовер для города. Форестер – то что надо. Он лучше управляется, чем Ленд Крузер, и к тому же быстрее и экономичнее. В городе потребляет всего 10-11 литров. Под капотом 150-сильный атмосферник объемом 2.0.
С двигателем 2.5 170 л. с.
Константин, Нижний Новгород. Subaru Forester был куплен в 2013 году на замену Chevrolet Niva. Наконец-то я избавился от этого ведра, у которого от Шевроле – только одно название. Форестер – абсолютно другой авто, из другой эпохи. Машина воспринимается совсем иначе, не смотря излишнюю строгость и брутальность. По крайней мере, таким автомобиль ощущается внутри. Пожалуй, материалы отделки и в целом интерьер могли сделать более современным. Понятное дело, у японцев может не хватать фантазии, но вряд ли это можно считать за оправдание, учитывая немалую цену авто. В остальном – автомобиль потрясающий, прекрасно рулится и почти не кренится. Мощный 170-сильный мотор потребляет 12 литров в среднем, заливаю 95-й бензин.
Руслан, Пермский край. Отличный автомобиль для ежедневных поездок. Кроссовер оснащен довольно производительным 2,5-литровым ДВС, который при этом еще и способен экономить бензин. Например, в городе можно уложиться в 12 литров, если сильно не наваливать. Хотя, если честно, машина сама меня настраивает ездить быстро, ничего не могу с собой поделать. Форестер создан для удовольствия, а экономичность – это дело второстепенное. В результате у меня обычно выходит 14 литров на сотню…
Татьяна, Новосибирск. Эта тачка стоит своих денег. Не пожалел, что переплатил за Форестер с мощным 2,5-литровым мотором. Его мощи хватает с запасом, да и расход бензина не такой уж большой для такого литража – в среднем получается 12-13 литров.
Надежда, Липецк. Форестер мне достался от мужа. Очень довольна автомобилем, люблю на нем ездить по снежным сугробам – прям одно удовольствие. 170-сильный движок кушает от 12 до 14 л на 100 км.
Михаил, Мурманск. Классный кроссовер, пожалуй один из лучших в классе по части управляемости и настройке шасси. А вот салоне не порадовал, скорее огорчил. Дешевый, пластмассовый, шумный и довольно-таки тесный – вот каким я его вижу. Увы, интерьер напрочь портит впечатления от неплохого автомобиля. Это главная причина, по которой Форестер был продан моему лучшему другу. Кстати, 2,5-литровый мотор Форестера потреблял в пределах 12 литров на 100 км.
С двигателем 2,5 Turbo 230 л. с.
Константин, Брянск. У меня Subaru Forester оснащен турбиной, за счет которой из машины удается выжать 230 лошадиных сил. Динамика поражает, просто загляденье. Кстати, по разгонным возможностям этот, казалось бы, вездеход, может соперничать с маленькими хэтчбеками, например с Volkswagen Golf GTI. Отменная управляемость, четкие тормоза, жесткая подвеска и полное отсутствие кренов в поворотах. Увы, геометрическая проходимость оставляет желать лучшего – оно и понятно, столь быстрый SUV создавался вовсе не для бездорожья. Машина потребляет 14 литров на 100 км.
Олег, Питер. Мой Forester – один из самых мощных кроссоверов, даже среди современных моделей. Его 230 лошадей хватает, чтобы уложить любого конкурента на светофоре. Машина оборудована минимальным комплектом электронных помощников, и это скорее в плюс. К тому же, 230-сильный двигатель не зажат жесткими эконормами, а коробка-автомат работает образцово. Средний расход бензина на 100 км достигает 13 литров, при динамичной езде укладываюсь в 15 литров.
Светлана, Сочи. Классная машина, стоит своих денег. Автомобиль оснащен 230-сильным движком, с которым разгон до 100 км/час занимает впечатляющих 8 секунд, а максималка составляет 250 км/час. Автомобиль довольно легкий и аэродинамичный, и потребляет всего 13-14 литров/100 км.
Денис, Москва. Этим кроссовером я доволен на все 100%. Ни разу не пожалел о сделанном выборе в пользу Forester с 230-сильным сердцем. Этот авто еще долго будет служить мне верой и правдой. В городе укладываюсь в 14 литров, на трассе машина потребляет до 10 литров на сотню. Просторный багажник, в салоне места хватает для пятерых пассажиров. Машина еще ни разу не подвела в дальней дороге.
Поколение 4
С двигателем 2.0 150 л. с. бензин
Владислав, Одесса. Классный авто, ни за что его не продам. Покупал в 2013 году, за четыре года проехал 80 тысяч км. Тачка обслуживается в дилерском центре, запчасти – только оригинал. Машина не досаждает поломками, как говорится сел и поехал. 150-сильный ДВС потребляет 11 литров на 100 км.
Светлана, Кировск. Форестер идеально приспособлен для холодного климата – проверено мной. Мощный 150-сильный атмосферник быстро заводится, не троит и работает без всяких глюков даже при минус 30 по цельсию. Расход 11 литров.
Дмитрий, Оренбург. Я приобрел Subaru Forester в 2015 году, на замену Renault Duster. Нужен был добротный и надежный внедорожник, не хуже Дастера. Пожалуй, Форестер лучше француза как минимум в два раза. Классная управляемость, сбалансированная настройка шасси, в меру жесткая подвеска и точные тормоза. Все таки японцы знают, что делают. Автомобиль хоть и не обладает передовым дизайном, но ведет себя достойно на любом дорожном покрытии. Для наших дорог – то что надо. И никаких поломок спустя 55 тысяч км. Двухлитровый 150-сильный движок потребляет всего 10-11 литров.
Игорь, Ростов. Мой Форестер оснащен 150-сильным движком. Это старый добрый атмосферник, который еще ни разу не подвел в дальней дороге – работает как часы. Впрочем, так воспринимается весь автомобиль в целом. Надежный и прочный кузов, мощные и цепкие тормоза, управляемость на высоте. В салоне отмечу продвинутое оснащение, приятные отделочные материалы и много места спереди и сзади. В городском цикле можно уложиться в 10 литров на сотню, за городом получается 8 литров 95-го бензина.
Константин, Свердловск. Владею Форестером с 2013 года, за четыре года проехал порядка 120 тысяч км. Машина повидала много дорог – как хороших, таки и плохих. И при этом ни разу не спасовала. Форестер доказал, что его не зря прозвали лесником. Тачка выдает 150 сил, а расход топлива на уровне 10 литров.
Михаил, Брянск. Автомобиль на все случаи жизни. Соглашусь, что машина не выделяется на фоне конкурентов – как по дизайну, так и в техническом плане. Эта тачка для истинных фанатов Subaru. Проверенный 150-сильный мотор, надежность и долговечность конструкции. Расход 10-11 литров.
С двигателем 2,5 175 л. с.
Дмитрий, Архангельск. Subaru Forester используется в труднопроходимых местах, в которых показывает себя с лучшей стороны. В снежных и морозных условиях машина как будто в своей стихии, и при этом не досаждает поломками. 175-сильного движка хватает, он мощный и тяговитый. Средний расход 13 литров.
Юлия, Иркутск. Мой Форестер проехал 70 тысяч пробега, и наверняка проедет еще столько же. Производительный 2,5-литровый атмосферник кушает немало, около 14 литров по городу. Но я все равно доволен, машина комфортная и хорошо управляется.
Игорь, Московская обл. Машина понравилась, неприхотливая и надежная тачка для любых дорог. Выглядит стильно, но уже не так спортивно, как мой первый Форестер 2000 года – доводилось ездить на таком. Кроссовер куплен в 2016 году, с атмосферным 175-сильным двигателем. Его мощности хватает, но тачка едет без огонька. Не спорю, динамика приличная, но все же не хватает спорта, знакомого по старичку Forester 2000 года. Автомобиль заметно кренится, и не очень хорошо держит дорогу на высоких скоростях. Но в целом, машина понравилась. Форестер стал более мягким и комфортным. Машина потребляет 12-13 литров на 100 км.
Алексей, Рязань. Оптимальный авто по соотношению управляемости и плавности хода. Мой Форестер проехал 90 тысяч пробега, и ни разу не сломался по-крупному. Оснащен 170-сильным двигателем, с которым средний расход достигает 13 литров на сотню.
Денис, Липецк. Я тачкой доволен, подарок то что надо. 25-й день рождения удался на славу, я в восторге. Мой 170-сильный Форестер потребляет от 12 до 14 литров на 100 км.
Руслан, Оренбург. Классный авто, то что надо для моих потребностей. Машина используется для поездок на работу, также стараюсь не забывать удовлетворять свои драйверские амбиции – все таки под капотом у Форестера 175 породистых лошадей, а это о многом говорит. Жена и дети довольны, вот сейчас старшего обучаю вождению. Управлять Форестером не составляет труда. Двигатель объемом 2,5 в городе позволяет укладываться в 13 литров/100 км. Можно и меньше, но тогда динамика уже не так будет впечатлять.
С двигателем 2.0 241 л. с.
Татьяна, Москва. Subaru Forester – настоящий лесник, и этим все сказано. Машина впечатляет динамикой и способностями на бездорожье, полный привод работает как надо. Отмечу отличную проходимость, классную плавность хода и шумоизолированный салон. Например, внутри Форестера мотора почти не слышно. Кстати, отдельно похвалю 240-сильный движок, который разгоняет кроссовер за 8 секунд до первой сотни. Ощущаются крены в поворотах, но это не критично. Автоматическая коробка работает плавно и быстро переключает передачи, как только стрелка тахометра доходит до красной зоны. Средний расход топлива составляет 12 литров.
Алексей, Симферополь. Субару Форестер – универсальный автомобиль, вполне пригодный для бездорожья, городских и загородных дорог. И самое интересное, что машина управляется одинаково классно независимо от качества дорог. Внедорожник с 240-сильным мотором у меня кушает 11-12 л.
Людмила, Таганрог. Похвалю свой Форестер за комфорт и геометрическую проходимость. В городе укладываюсь в 11-12 литров в зависимости от характера езды. Машина способна навалить по полной программе, благо под капотом установлен производительный 240-сильный агрегат. Его мощности хватает за глаза, а я даже редко когда выжимаю акселератор в пол. Наилучшая экономичность достигается на трассе, при средних оборотах и на высшей передаче – получается около 8 литров, заливаю 95-й бензин.
SUBARU/ FORESTER с аукциона Японии, стоимость и фото.
SUBARU FORESTER
X20 4WD
Год: 2003 Объем: 2000 Цена продажи: 23 000 ¥
КПП: F5(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 154 786 ₽
Пробег: 227 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 205 910 ₽
Лот: 33006 (TAA Minami Kyushu) Дата: 2021-04-13
Цена продажи: 23 000 ¥
Распил: 154 786 ₽
Конструктор: 205 910 ₽
SUBARU FORESTER
4WD S/20
Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 27 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 157 509 ₽
Пробег: 188 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 208 633 ₽
Лот: 4549 (JU Miyagi) Дата: 2021-04-02
Цена продажи: 27 000 ¥
Распил: 157 509 ₽
Конструктор: 208 633 ₽
SUBARU FORESTER
X20 L.L.Beanｴﾃﾞｨ 4WD
Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 31 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 160 233 ₽
Пробег: 163 000 км. Оценка: R Конструктор: 211 356 ₽
Лот: 18554 (TAA Yokohama) Дата: 2021-04-10
Цена продажи: 31 000 ¥
Распил: 160 233 ₽
Конструктор: 211 356 ₽
SUBARU FORESTER
4WD X20
Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 33 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 161 594 ₽
Пробег: 164 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 212 718 ₽
Лот: 6083 (JU Hokkaido) Дата: 2021-02-19
Цена продажи: 33 000 ¥
Распил: 161 594 ₽
Конструктор: 212 718 ₽
SUBARU FORESTER
2.0X ｴｱﾌﾞﾚｲｸ 4WD
Год: 2006 Объем: 2000 Цена продажи: 33 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 161 594 ₽
Пробег: 101 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 212 718 ₽
Лот: 3043 (CAA Tohoku) Дата: 2021-03-30
Цена продажи: 33 000 ¥
Распил: 161 594 ₽
Конструктор: 212 718 ₽
SUBARU FORESTER
S/tb
Год: 2002 Объем: 2000 Цена продажи: 33 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 161 594 ₽
Пробег: 148 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 212 718 ₽
Лот: 10547 (AUCNET) Дата: 2021-04-19
Цена продажи: 33 000 ¥
Распил: 161 594 ₽
Конструктор: 212 718 ₽
SUBARU FORESTER
S/20
Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 34 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 162 275 ₽
Пробег: 174 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 213 398 ₽
Лот: 8049 (JU Hokkaido) Дата: 2021-03-26
Цена продажи: 34 000 ¥
Распил: 162 275 ₽
Конструктор: 213 398 ₽
SUBARU FORESTER
S/20 4WD
Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 35 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 162 956 ₽
Пробег: 123 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 214 079 ₽
Лот: 7068 (JU Hokkaido) Дата: 2021-03-26
Цена продажи: 35 000 ¥
Распил: 162 956 ₽
Конструктор: 214 079 ₽
SUBARU FORESTER
S/20 4WD
Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 35 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 162 956 ₽
Пробег: 58 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 214 079 ₽
Лот: 7109 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-04-22
Цена продажи: 35 000 ¥
Распил: 162 956 ₽
Конструктор: 214 079 ₽
SUBARU FORESTER
ｴｱﾌﾞﾚｲｸ
Год: 2006 Объем: 1990 Цена продажи: 36 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 163 637 ₽
Пробег: 117 000 км. Оценка: — Конструктор: 214 760 ₽
Лот: 1508 (JU Toyama) Дата: 2021-03-11
Цена продажи: 36 000 ¥
Распил: 163 637 ₽
Конструктор: 214 760 ₽
SUBARU FORESTER
2.0XS
Год: 2005 Объем: 2000 Цена продажи: 39 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 165 679 ₽
Пробег: 232 000 км. Оценка: — Конструктор: 216 802 ₽
Лот: 6501 (JU Hokkaido) Дата: 2021-03-05
Цена продажи: 39 000 ¥
Распил: 165 679 ₽
Конструктор: 216 802 ₽
SUBARU FORESTER
S/20
Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 39 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 165 679 ₽
Пробег: 95 000 км. Оценка: Конструктор: 216 802 ₽
Лот: 1074 (JU Nara) Дата: 2021-04-10
Цена продажи: 39 000 ¥
Распил: 165 679 ₽
Конструктор: 216 802 ₽
SUBARU FORESTER
X20
Год: 2003 Объем: 2000 Цена продажи: 40 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 166 360 ₽
Пробег: 142 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 217 483 ₽
Лот: 100 (JU Hiroshima) Дата: 2021-03-25
Цена продажи: 40 000 ¥
Распил: 166 360 ₽
Конструктор: 217 483 ₽
SUBARU FORESTER
X20 L.L.Beanｴﾃﾞｨ 4WD
Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 40 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 166 360 ₽
Пробег: 115 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 217 483 ₽
Лот: 4659 (TAA Yokohama) Дата: 2021-04-24
Цена продажи: 40 000 ¥
Распил: 166 360 ₽
Конструктор: 217 483 ₽
SUBARU FORESTER
X20 4WD
Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 40 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 166 360 ₽
Пробег: 39 000 км. Оценка: R Конструктор: 217 483 ₽
Лот: 7010 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-04-29
Цена продажи: 40 000 ¥
Распил: 166 360 ₽
Конструктор: 217 483 ₽
SUBARU FORESTER
2000 4WD
Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 42 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SF5 Распил: 167 721 ₽
Пробег: 97 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 218 845 ₽
Лот: 309 (JU Shizuoka) Дата: 2021-03-23
Цена продажи: 42 000 ¥
Распил: 167 721 ₽
Конструктор: 218 845 ₽
SUBARU FORESTER
X20
Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 43 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 168 402 ₽
Пробег: 196 000 км. Оценка: — Конструктор: 219 526 ₽
Лот: 3007 (JU Hokkaido) Дата: 2021-02-19
Цена продажи: 43 000 ¥
Распил: 168 402 ₽
Конструктор: 219 526 ₽
SUBARU FORESTER
X20
Год: 2002 Объем: 2000 Цена продажи: 44 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 169 083 ₽
Пробег: 91 000 км. Оценка: R Конструктор: 220 207 ₽
Лот: 69210 (Honda Kyushu) Дата: 2021-02-15
Цена продажи: 44 000 ¥
Распил: 169 083 ₽
Конструктор: 220 207 ₽
SUBARU FORESTER
4WD X20
Год: 2002 Объем: 2000 Цена продажи: 44 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 169 083 ₽
Пробег: 207 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 220 207 ₽
Лот: 8126 (JU Saitama) Дата: 2021-03-30
Цена продажи: 44 000 ¥
Распил: 169 083 ₽
Конструктор: 220 207 ₽
SUBARU FORESTER
Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 44 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: SG5 Распил: 169 083 ₽
Пробег: 54 000 км. Оценка: Конструктор: 220 207 ₽
Лот: 29112 (LUM Tokyo Nyusatsu) Дата: 2021-04-21
Цена продажи: 44 000 ¥
Распил: 169 083 ₽
Конструктор: 220 207 ₽
Subaru Forester цвета 2000 года. Код краски Subaru forester. Цвета Subaru
г. Санкт-Петербург
Подбор краски для автомобилей Subaru
Тел.: +7(963) 300-88-21
[email protected]
В таблице отображены известные нам цвета автомобиля Subaru Forester 2000 года. Если вы еще не знаете где находится табличка с кодом, посмотрите инструкцию как найти код краски Subaru.
Если вам известен код цвета можно попробывать поиск цвета по коду.
Найдите трехзначный код на шильде. Типичные цветовые коды краски Subaru имеют три знака и содержат цифры и буквы. Типичный для Subaru код выглядит, например, так — «3M6». Сочетания двух цветов — код комбинации двух цветов для автомобилей с элементами кузова различающихся по цвету.
В таблице ниже представлен список известных нам цветов для автомобиля Subaru forester 2000 года. Указано изображение цвета, название цвета и номер цвета от производителя. Обратите внимание на очевидную вещь — изображение цвета в точности не совпадает с оригиналом и дает лишь лишь близкое к оригиналу представление об оттенке и принадлежности к определнной цветовой гамме.
Таблица цветов Subaru forester 2000 года
Цвет Название цвета Код цвета
Glacier White 230
Black Mica Pearl Clearcoat 47A
Slate Gray Metallic Clearcoat 49B
Pure or Aspen White 51E
Green Metallic Clearcoat 64C
Royal Silver Metallic Clearcoat 792
Red Mica Pearl Clearcoat 82F
Bumper-Cladding-Fascia-Trim (Gray) M6066
Wheel Color (Gold Pri Metallic Clearcoat) F9657
Сочетания двух цветов 5Y1
Glacier White 230
Bumper-Cladding-Fascia-Trim (Gray) M6066
Сочетания двух цветов 6W2
Green Metallic Clearcoat 64C
Bumper-Cladding-Fascia-Trim (Gray) M6066
Сочетания двух цветов 8W6
Black Mica Pearl Clearcoat 47A
Bumper-Cladding-Fascia-Trim (Gray) M6066
Сочетания двух цветов 8W7
Red Mica Pearl Clearcoat 82F
Bumper-Cladding-Fascia-Trim (Gray) M6066
Сочетания двух цветов 6W2
Pure or Aspen White 51E
Slate Gray Metallic Clearcoat 49B
Сочетания двух цветов 8G6
Royal Silver Metallic Clearcoat 792
Slate Gray Metallic Clearcoat 49B
Сочетания двух цветов 8J1
Pure or Aspen White 51E
Bumper-Cladding-Fascia-Trim (Gray) M6066
Сочетания двух цветов 8J2
Royal Silver Metallic Clearcoat 792
Bumper-Cladding-Fascia-Trim (Gray) M6066
Сочетания двух цветов 8W6
Green Metallic Clearcoat 64C
Slate Gray Metallic Clearcoat 49B
Сочетания двух цветов 8W7
Black Mica Pearl Clearcoat 47A
Slate Gray Metallic Clearcoat 49B
Сочетания двух цветов 8G1
Red Mica Pearl Clearcoat 82F
Slate Gray Metallic Clearcoat 49B
Сочетания двух цветов 8G2
Glacier White 230
Slate Gray Metallic Clearcoat 49B
Посмотрите цвета Subaru Forester другого года выпуска
С помощью колористов нашей компании вы можете подобрать краску для Subaru и других известных иномарок, а также для отечественных автомобилей — мы предоставляем профессиональные услуги по подбору краски для авто. Кроме того, у нас обширный ассортимент автохимии, автокосметики, материалов и инструментов для кузовного ремонта — алкидные и акриловые краски для авто, краски металлик, краски в балончиках, готовые автоэмали, автолаки, грунты, шпаклевки, краскопульты и пр. всех известных иностранных и отечественных брендов — Mobihel, Vika, HB Body, Novol, Reoflex и пр.
Рекомендуемые разделы
Коды красок Subaru. Подбор автоэмалей.

+7(963)300-88-21
Перейти на КодКраски.РФ ©2021 Санкт-Петербург
2000 Subaru Forester Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.
Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.
Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на межбампер или трансмиссию, в то время как у других есть отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от внешнего источника и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).
Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.
Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.
См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя.
2000 Subaru Forester Характеристики
сравнить характеристики и характеристики
Сравнить Subaru Forester 2000 года в различных комплектациях:
4-дверный L Автоматическая
4-дверный L Автоматическая
4-дверный L механический
4-дверный S автомат
4-дверный S Руководство
4-дверный L механический
4-дверный L Автоматическая
4-дверный L Руководство
4-дверный S автомат
4-дверный S Руководство
4-дверный S автомат
4-дверный L Автоматическая
4-дверный L Руководство
4-дверный S автомат
4-дверный S Руководство
4-дверный S Руководство
4-дверный L Автоматическая
4-дверный L механический
4-дверный S автомат
4-дверный S Руководство
Газ Пробег
21 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
22 мили на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
21 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
22 миль на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе
Трансмиссия
Полный привод
Трансмиссия
Полный привод
Трансмиссия
Полный привод
Трансмиссия
Полный привод
Передача инфекции
Автомат ж / д,
Передача инфекции
Автомат ж / д,
Subaru Forester Archives: опции и цены, Сиэтл
Forester соответствует федеральным стандартам безопасности для легковых автомобилей .
Гарантии
От бампера до бампера: 3 года / 36000 миль
Помощь на дороге: 3 года / 36000 миль (2000 моделей)
Трансмиссия: 5 лет / 60000 миль
Коррозия: 5 лет / 100000 миль
Износ и регулировка: 12 месяцев / 12000 миль
2000 Forester
Стандартное оборудование и опции.
«o» — необязательный, «s» — стандартный, «-» недоступно для этой модели
Примечания: В 2000 году очень мало изменений.Базовая модель снята с производства, осталось 2 модели: L и S.
Новые функции Модель
L имеет круиз-контроль, 3 детских кресла привязи
S имеет новый задний дифференциал повышенного трения, 3 ремня для детских кресел
Помощь при буксировке на обочине дороги при поломке, ремонт шин, блокировка, отсутствие газа и т. д., включенные в 3 года / 36000 миль гарантия
Замена свечей зажигания на 30,000. Платина заглушки не используются в моделях 2000 года.
Двигатель, цвета, ткань остались прежними в as 1999
2000 Цены Forester:
цены включают 495 долларов. сбор за назначение
Модель Ручной транс Автоматический транс
Модель Forester L 20 590 долл. США 21 390 долл. США
Модель Forster S 23 090 долл. США 23 890 долл. США
2000 Forester Стандартное оборудование
Двигатель — Фаза II 2.5-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный оппозитный двигатель с одинарным верхним расположением распредвала,
лошадиных сил: 165 л.с., 166 фут-фунтов крутящий момент при 4000 об / мин
Топливная система: многоточечная последовательная подача топлива впрыск, безраспределительное зажигание.
Тормоза : с усилителем Модель
Forester L — 4-х канальная АБС. Вентилируемый передний диск с поршнем сдвоенного суппорта и задним вальцом. Модель
Forester S — 4-х канальная АБС. Вентилируемый передний диск с двойным поршнем суппорта и задний диск.
Топливо : обычный неэтилированный, 15,9 галлона бак,
EPA в экономике:
МКПП — 21 город / 28 трасса
АКПП — 22 город / 27 трасса Автомат.
Размеры:
Минимальный просвет: 7,5 дюйма
Радиус поворота: 38,3 фута (круг)
Общая длина: 175,2 дюйма, колесная база 99,4 дюйма
Снаряженная масса: 3020 — 3120 фунтов, в зависимости на модели и т. д.
Рулевое управление : регулируемая вспомогательная рейка и шестерня
Буксировка — 2000 фунтов.
Безопасность : все модели оснащены новой технологией подушки безопасности водителя и пассажира, зоны деформации спереди и сзади,
Боковые противоударные балки дверей, безопасность детей сзади дверные замки, тонированное безопасное стекло
Хорошо. Итак, вы решили приобрести Forester. Шаг 2? Связаться с Джо Спитцем 206 769-7821
2000 Forester Функция Forester L Forester S
Автоматическая коробка передач (800 долл. США) или или
Стальной диск 15 дюймов / Шины 205 / 70R 15 Белая поднятая буква –
Легкосплавный диск 16 дюймов / Шины – 215 / 60R 16-дюймовая белая выпуклая буква
Стандартное оборудование на все 2000 Forester модели
Полный привод
Антиблокировочная система тормозов
Электрические стеклоподъемники
Замки дверные с электроприводом
Электрорегулировка зеркал заднего вида
Кондиционер
Круиз-контроль (новинка 2000 года)
Противотуманные фары
Подстаканники: 2 передних, 2 задних
Стеклоочиститель задний
Обогреватель заднего стекла
Наклон рулевой колонки
Омыватель переднего стеклоочистителя прерывистого действия
Полноразмерная запасная шина под грузовым полом внутри автомобиль

ЯВЛЯЮСЬ./ FM / Кассета, 4 динамика, 80 Вт
Багажник на крышу
Сиденье водителя регулируется по высоте, с поясничным отделом поддержка
Внутренний плафон (с задержкой выключения), задний грузовой свет,
Подсветка Maps с держателем для солнцезащитных очков
3 багажных отсека под ковром в задней части салона
4 грузовых крюка для крепления,
Розетка на 12 В в задней части багажного отделения — вилка
Тахометр, индикатор низкого уровня топлива, температура охлаждающей жидкости.калибр
Автоматическое выключение фар
Брызговики
Коврики напольные
Раздельное складывающееся переднее сиденье с подголовниками
Тонированные стекла
S Forester добавляет более L модель:
16-дюймовые легкосплавные диски (L имеет 15-дюймовую сталь)
Тормоза задние дисковые (L имеет задние барабаны)
Велюровая ткань салона (L имеет более твердую финиш)
Сланец нижний акцент (L неокрашенный уголь финиш)
Радиоантенна в левой задней части грузового пространства стекло (L имеет мачту на переднем бампере справа)
Всепогодный пакет: большая наружная разморозка зеркала, подогрев передних сидений, антиобледенитель стеклоочистителя, задняя крышка с ограничителем скольжения дифференциал Ограничитель новый на 2000 год.(недоступно для L)
2000 ОПЦИИ Цены
являются заводскими или установленными портами.
Установленные дилером цены могут быть выше из-за затрат на рабочую силу и запчасти.
2000 Форестер L модель S модель
Дополнительно «Наружный» Пакет I «, г.
боковые подножки (как подножки), опорная плита дифференциала, Пакет калибров
, логотип Forester,
цена нетто с учетом скидки 879 $. или или
Дополнительно «Наружный» Пакет II «, г.
Защита передней щетки, Пакет датчиков, Forester логотип
цена нетто с учетом скидки 669 $.

Это датчик с пакетом датчиков.

Это цифровой компас, установленный на приборной панели, высотомер и барометр. Это довольно круто выглядит, особенно. ночью, вечером. если ты не берите манометр, на его месте есть контейнер для хранения из ракушек.
или или
Группа характеристик III : Keyless Entry, Woodgrain для рычага трансмиссии, задняя грузовая. крышка, крышка выхлопной трубы. Цена 596 долларов. или или
Группа характеристик IV : Бесключевой доступ с повышением безопасности и сигнализации, задняя крышка багажника, выхлопная труба покрытие. Цена: $ 526.00 или или
Группа функций V: Вход без ключа, Крышка багажника, удлинитель выхлопной трубы. Цена: 386 долларов о о
Группа характеристик VI : Фильтрация воздуха система для салона, багажная сетка и удлинитель подлокотника (теряет подстаканник в подлокотнике — вздыхает). Стоимость: $ 211.00 о о
Форестер 2000 L модель S модель
Звуковой пакет Premium Я .В тире проигрыватель компакт-дисков (у вас все еще стандартный am / fm / cass), твитеры (2), модернизированные колонки, сабвуфер и усилитель.
Цена: 905 долларов (-) 210 долларов. скидка = 695 $. сеть. или или
Звуковой пакет Premium II . CD-чейнджер на 6 дисков под передним проходом. сиденье (у вас все еще есть стандартное am / fm / cass), твитеры (2), модернизированные колонки, сабвуфер и усилитель. Цена: 1294 доллара (-) 299 долларов.скидка = 995 $. сеть. или или
Группа безопасности : Группа безопасности
Удаленный доступ без ключа 225 $
с апгрейдом сигнализации 350 $. или или
Проигрыватель компакт-дисков В приборной панели single 350 $ — новая более низкая цена на 2000. У вас еще есть am / fm / кассета. или или
Твитеры 100 $. о о
Центральный подлокотник / консоль 85 долларов. или или
Пылевой дефлектор — 110 долларов. или или
Крышка багажника — 122 $. о о
Кожаная опорная поверхность .1295 долларов с завода. Дилеры часто могут установить одинаково красивая, если не лучшая, кожа за те же или меньшие деньги. Кожаное сиденье поверхность с подходящим винилом, включая дверные панели. или или
Фильтрация воздуха 85 долларов. удаляет пыль и пыльцу — которые нам точно нужны в этом году … (achoo) или или

1999 Форестер
Стандартное оборудование и опции.
« o » — необязательно, « s ‘- стандарт, « — » недоступен для этой модели, « a » доступен цвет на этой модели
Цены и скидки кликните сюда
Примечание: цены на опции указаны для заводской установки. Установленные дилером элементы могут быть выше.
Новое для Forester 1999: 1999 Forester остался почти таким же с небольшими улучшениями, а передняя торцевое структурное усиление.Обратите внимание, как хорошо это было в Страховом институте. Ссылки на краш-тесты указаны выше!
Новое на всех моделях : «Фаза II «2,5-литровый двигатель SOHC с увеличенным крутящим моментом, более плавным переключением передач, подушки безопасности по новой технологии, войлочная подкладка в ящике для хранения на приборной панели
Новое в моделях L : стандартно с двойные зеркала заднего вида, новый тканый материал сидений, менее красочный, чем у 98
Новое в моделях S : Всепогодный пакет теперь в стандартной комплектации, включая подогрев сидений, размораживание зеркал и новое для 1999 года. антиобледенитель стеклоочистителя, антенна в стекле заменяет мачтовый тип на правое переднее крыло, омыватели лобового стекла с широким разбрызгиванием заменяют струйный распылитель, левый передний дворник имеет плавник для улучшения очистки.
Новые цвета : Белая осина заменяет Белый ледник, новый цвет Silverthorne Metallic доступен на моделях L и S
1999 Forester цены
цены включают 495 долларов. сбор за назначение
Модель Ручной транс Автоматический транс
Лесник 19 190 долларов США не помогло.
Модель Forester L 20 490 долл. США 21 290 долл. США
Модель Forster S 22 990 долл. США 23 790 долл. США
1999 Стандарт Оборудование и опции Forester Forester L модель Forester S модель
Двигатель — новый Phase II 2.5-литровый 4-цилиндровый, 16-клапанный, SOHC (одинарный верхний распредвал) Двигатель оппозитного типа в отличие от Phase I DOHC (двойной верхний распредвал)
лошадиных сил: 165 л.с., 166 фут-фунтов крутящий момент при 4000 об / мин
Топливная система: многоточечная последовательная подача топлива впрыск, зажигание без распределителя с платиновыми свечами на 60 000 миль.
Тормоза : с усилителем
Forester: без АБС. вентилируемый фронт диск с двойным поршнем суппорта, задний барабан. Модель
Forester L — 4-х канальная АБС.Вентилируемый передний диск с поршнем сдвоенного суппорта и задним вальцом. Модель
Forester S — 4-х канальная АБС. Вентилируемый передний диск с двойным поршнем суппорта и задний диск.
Топливо : обычный неэтилированный, 15,9 галлона бак,
EPA в экономике:
МКПП — 21 город / 27 трасса
АКПП — 21 город / 26 трасса Автомат.
Размеры:
Минимальный просвет: 7,5 дюйма
Радиус поворота: 38.3 фута (круг)
Общая длина: 175,2 дюйма, колесная база 99,4 дюйма
Снаряженная масса: 3020 — 3120 фунтов, в зависимости на модели и т. д.
Рулевое управление : регулируемая вспомогательная рейка и шестерня
Буксировка — 2000 фунтов.
Безопасность : все модели оснащены новой технологией подушки безопасности водителя и пассажира, зоны деформации спереди и сзади,
Боковые противоударные балки дверей, безопасность детей сзади дверные замки, тонированное безопасное стекло
Хорошо.Итак, вы решили приобрести Forester. Шаг 2? Связаться с Джо Спитцем 206 769-7821
Автоматическая коробка передач (800 долл. США) – или или
Колеса 15 дюймов / Шины 205 / 70R 15 Белая поднятая буква 205 / 70R 15 Белая поднятая буква –
Колеса 16 дюймов / Шины – – 215 / 60R 16-дюймовая белая выпуклая буква
Модель напоминание 1999 Forester 1999 Форестер л модель S модель
Всепогодный пакет, двухрежимный обогрев фронт
сиденья, разморозка наружных зеркал, лобового стекла антиобледенитель, ребро стеклоочистителя переднего левого — о s
Кондиционер с воздуховодами на задних сиденьях s s s
Power Dual левый и правое наружное зеркало не питание с с
Электрические стеклоподъемники s s s
дверные замки с электроприводом — s s
Круиз-контроль, (цена как опция — 340 долларов.) — о s
защита от истирания заднего бампера и ступенька или с с
Коврики с ковровым покрытием о s s
AM./ FM / кассета, 4 динамика, 80 Вт s s s
Стандартное оборудование на все 1999 г. Forester модели
Багажник на крышу, для крепления различных велосипедов, каяк, лыжные крепления и т. д.
Сиденье водителя регулируется по высоте, с поясничным отделом поддержка
Внутренний плафон (с задержкой выключения), задний грузовой свет,
2 передних фонаря с держателем для солнцезащитных очков
подстаканники: 2 передних, 2 задних
3 багажных отсека под ковровым покрытием, 4 крюки для крепления груза,
Розетка на 12 В в задней части багажного отделения — вилка
Полноразмерная запасная шина (да, настоящая шина!) Хранится внутри, поэтому он полностью убран с дороги, и до него все еще легко добраться.
Тахометр, индикатор низкого уровня топлива, температура охлаждающей жидкости. калибр
Автоматическое выключение фар
Противотуманные фары
Омыватель переднего стеклоочистителя прерывистого действия
Стеклоочиститель задний с автоматическим выключением обогревателя
Наклон рулевой колонки
Раздельное складывающееся переднее сиденье с подголовниками
Тонированные стекла
1999 ОПИСАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК:
L добавляет больше стандартный Forester
Тормоза с АБС — передние дисковые, задние барабанные
зеркала с электроприводом,
электрические дверные замки
брызговики,
коврики
крышка заднего бампера
защитный поддон грузового отсека
крючок для одежды
выбор цвета кузова S добавляет модель L
16-дюймовые легкосплавные диски
тормоза задние дисковые
всепогодный пакет — подогрев сидений, размораживание наружные зеркала заднего вида и дворники
зеркала с электроприводом большего размера
круиз-контроль
стеклянная радиоантенна
шифер нижний акцент
хромированная передняя решетка
зеркала с двойным козырьком
велюровый материал сиденья
Карманы для карт спинки передних сидений
1999 ОПЦИИ, ПАКЕТЫ: Цены
указаны на заводе или в порту. Цены.
Установленные дилером цены могут быть выше из-за затрат на рабочую силу и запчасти.
модель напоминание, 1999 Forester модель Forester L модель S модель
Дополнительно «Наружный» Пакет I «, г.
боковые подножки (как подножки), опорная плита дифференциала, Пакет калибров
, логотип Forester,
цена нетто с учетом скидки 879 $. или или или
Дополнительно «Наружный» Пакет II «, г.
Защита передней щетки, Пакет датчиков, Forester логотип
цена нетто с учетом скидки 669 $.

Это датчик с комплектом датчиков.

Это цифровой компас, установленный на приборной панели, высотомер и барометр. Это довольно круто выглядит, особенно. ночью, вечером. если ты не берите манометр, на его месте есть контейнер для хранения из ракушек. или или или
Группа характеристик I : пол с ковровым покрытием коврики, брызговики, накладка на задний бампер, задний грузовой поддон. о на на
Группа характеристик II : Крышка багажника, бесключевой доступ, круиз-контроль, удлинитель выхлопной трубы. Цена 726 долларов. — о на
Группа характеристик III : Keyless Entry, Woodgrain для рычага трансмиссии, задняя грузовая. крышка, крышка выхлопной трубы. Цена 585 долларов. – или или
Группа характеристик IV : Бесключевой доступ с повышением безопасности и сигнализации, задняя крышка багажника, выхлопная труба покрытие. Цена: $ 511.00 – или или
Группа функций V: Вход без ключа, Крышка багажника, удлинитель выхлопной трубы. Цена: 386 долларов на о о
Группа характеристик VI : Фильтрация воздуха система для салона, багажная сетка и удлинитель подлокотника (теряет подстаканник в подлокотнике — вздыхает).Стоимость: $ 215.00 на о о
1999 Forester модель напоминания базовая модель L модель S модель
Звуковой пакет Premium Я . В тире проигрыватель компакт-дисков (у вас все еще стандартный am / fm / cass), твитеры (2), модернизированные колонки, сабвуфер и усилитель.
Цена: 1025 долларов (-) 230 долларов. скидка = 795 долларов. сеть. или или или
Звуковой пакет Premium II . CD-чейнджер на 6 дисков под передним проходом. сиденье (у вас все еще есть стандартное am / fm / cass), твитеры (2), модернизированные колонки, сабвуфер и усилитель.
Цена: 1294 доллара (-) 299 долларов. скидка = 995 долларов. сеть. или или или
Группа безопасности : Группа безопасности — это удаленный вход без ключа (одна цена — 225 долларов) с, или без, сигнализация — (в т.ч. сигнализация — 350 $). – или или
Одинарный CD-проигрыватель, встроенный в приборную панель 420 $ ( у вас еще есть am / fm / кассета) или или или
Центральный подлокотник / консоль 85 $ . или или или
Пылевой дефлектор — 110 $. 0 0 0
Крышка багажника — 122 $. 0 0 0
Кожаные сиденья. 1295 $ от фабрика. Дилеры часто могут установить одинаково хорошо, если на самом деле даже не лучшая кожа за те же или меньшие деньги. – 0 0
Фильтрация воздуха 85 $ .удаляет пыльцу — которая нам точно нужна в этом году … (achoo) – 0 0
2000 Subaru Forester — Скоростные автоаукционы
Сведения о доставке:
Доставка не осуществляется, товары необходимо забрать на месте.
Платежные реквизиты:
Все платежи должны быть оплачены ПОЛНОСТЬЮ, как только вы получите выигрышную ставку с помощью кредитной карты, с которой вы зарегистрировались. Если вы этого не сделаете, вы не сможете снова делать ставки онлайн.
НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПРОБЕГ — ПОЖАЛУЙСТА, CARFAX ДЛЯ ТОЧНОГО ПРОБЕГА !!!!! SPEED’S НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ИЗ-ЗА ПРОБЕГА !!!
1. На все автомобили взимается комиссия в размере 17%. С комиссией за обработку в размере 20 долларов за автомобиль. Например, если вы выиграли ставку в размере 500 долларов США, плюс 75 долларов США на комиссию покупателей плюс 10 долларов США за обработку, общая сумма составит: 585 долларов США (размер комиссии покупателей изменяется в зависимости от суммы вашей выигравшей ставки).
2. Все ставки должны быть оплачены ПОЛНОЙ кредитной картой, которую вы зарегистрировали, как только вы сделаете ставку !!! 100 долларов.00 депозит в размере 200 долларов США за автомобили стоимостью 1000 долларов США и более, требуемый для всех выигравших ставок, не взимается для участников онлайн-торгов, поскольку с вас будет автоматически снята полная сумма покупки, как только вы станете победителем торгов.
3. Каждый автомобиль предоставляется «как есть и где есть», гарантия не распространяется. Как только вы сделаете ставку — автомобиль станет вашим.
4. Тот, кто входит в систему со своим именем пользователя и паролем, является тем, под кем будут оформляться документы транспортного средства, и оплата будет взиматься.
5.Мы обязаны очистить все текущие теги DEQ. Если у вас были текущие теги, вы можете пойти в DMV — заплатить минимальную плату и получить новые теги. Таким образом, вам не нужно проходить DEQ.
6. Все автомобили должны быть оплачены НЕМЕДЛЕННО во время выигравшей заявки и забраны ДО 16:00 в среду (на следующий день после аукциона), в противном случае с них будет взиматься плата в размере 50 долларов США за 24 часа. Любой автомобиль, оставленный на аукционе после полудня в пятницу, будет считаться брошенным, и начисляются сборы за буксировку для возврата его обратно в аукционную собственность.
7. Вы делаете ставку на транспортное средство, указанное на странице вашего предложения — **** ПРИМЕЧАНИЕ: Мы НЕ гарантируем точность изображения, которое вам показано, или предоставленной информации. Если это другой автомобиль, то на изображении, которое вы видите, мы сообщим вам в области заметок, что это за автомобиль на самом деле — вы не обязаны делать ставки в то время, если вы не согласны с этими условиями. **** *
8. Ваш аукционный список будет разделен на разделы, там будут «НЕУЧАЮЩИЕСЯ» эти автомобили НЕ ЗАБЕГАЮТ.Эти транспортные средства работают с проблемами, но с проблемами — мы ПЫТАЕМСЯ нанести то, что мы знаем, на лобовое стекло транспортного средства, это только для ГИДА, может быть БОЛЬШЕ проблем с автомобилем, который мы не перечислили. Тогда в конце вашего списка будет «Заезды и проезд», эти автомобили проезжали только на нашем участке. После того, как вы сделаете ставку на автомобиль, он станет вашим, на эти автомобили нет никаких гарантий. Вы соглашаетесь и понимаете, что несете ответственность за все ставки, сделанные с использованием вашего имени пользователя и пароля — независимо от того, осматривали ли вы автомобиль перед покупкой или нет — возвратов не подлежат.
9. С вашей карты будет снята оплата, как только сделка будет сделана и / или аукцион будет завершен. Вы можете забрать машину и ключи, как только аукцион закончится. Платежи должны быть действительными: Visa, Mastercard, American Express или Discover. Информация о карте должна быть верной и соответствовать вашей платежной информации, чтобы делать ставки на нашем аукционе. Дополнительная плата за использование кредитной / дебетовой карты не взимается.
10. Удачи !!!!
Subaru Forester I 2.0 S-Turbo Технические характеристики и размеры
1462 Коэффициент аэродинамического сопротивления кг ИЛИ 2932 фунта
Subaru Forester I 2.0 Производительность S-Turbo
Максимальная скорость: 198 км / ч или 123 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 8,4 с
Subaru Forester I 2.0 S-Turbo Размер, размеры, аэродинамика и вес
Колесная база: 252 см или 99,21 дюйма

445 см или 175.2 дюйма
Ширина: 174 см или 68,5 дюйма
Высота: 158 см или 62,2 дюйма
—
Передние тормоза — Размеры диска: Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:
Передние шины — Размеры ободов: 215/60 R16
Задние шины — Размеры ободов: 215/60 R16

Масса- Коэффициент выходной мощности: 7.8 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 406-1525 л
Передняя подвеска: Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Независимая. Двойные поперечные рычаги. стабилизатор поперечной устойчивости
2000 Subaru Forester Обзоры, рейтинги, цены
История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость
Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду
Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?
Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи
Посмотреть все отзывы владельцев
2000 Subaru Forester Цвета краски для ретуши
Вот что наши клиенты говорят о нашей краске для ретуши:
Эндрю Б., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Фонда Дю Лак, Висконсин
Продукция прибыла в кратчайшие сроки.Идеально сочетается с цветом после полировки лака. Очень доволен. 👍
Кен С., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Вудворда, штат Оклахома.
Мой опыт был отличным. Краска двух цветов подошла идеально. Доделал четверть панели и пластиковый бампер. Я, безусловно, рекомендую эту компанию и ее продукцию.Это было на машине 17 летней давности.
Джон А., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Милл-Холла, штат Пенсильвания.
Краска и лак отлично работают, немного отполировали края и отлично смотрятся. Спасибо, Джон
Леон С., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Бристоля, штат Коннектикут.
Отличный товар, не нужно ждать по телефону, оперативная доставка.
Уильям Р., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Фредонии, штат Нью-Йорк.
Я только что покрасил панель краской от AUTOMOTIVE TOUCHUP, и она идеально подходила для моего Subaru 2000 года, цвет 64c Acadia Green Dupli-Color не мог дать мне нужный цвет. Сервис и доставка были ОТЛИЧНЫМ!
Эндрю Дж., Владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Венеции, Пенсильвания.
Серебро идеально подходит, однако мои навыки ремонта кузова не соответствуют краске.Теперь выглядит намного лучше, чем крыло с ржавчиной.
Роберт Д., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Таоса, Нью-Мексико.
Я получил то, что ожидал, и это пришло быстро.
Поделитесь своей историей ретуши…
.

Subaru Forester 2000 года отзыв владельца №20888

Отзыв Subaru Forester 2.0 AWD (Субару Форестер) 2000 г.

Отзывы владельцев Subaru Forester (Субару Форестер) 2000 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Subaru Forester SF — 2000 — «Subaru forester 2000 2.0 turbo. Машина-зверь!(Фото)»

бензина на автомате и механике

Subaru Forester двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

1 поколение (1997-2000)

Рестайлинг поколения 1 (2000-2002)

Поколение 2 (2000-2005)

Рестайлинг поколения 2 (2005-2008)

Поколение 3 (2008-2011)

Рестайлинг поколения 3 (2011-2013)

Поколение 4 (2013-н. в.)

Рестайлинг поколения 4 (2016-н.в.)

Subaru Forester отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.0

С двигателем 2.0 Turbo

С двигателем 2.5

Поколение 2

С двигателем 2,0

С двигателем 2.5 турбо

Поколение 3

С двигателем 2.0 150 л. с. бензин

С двигателем 2.5 170 л. с.

С двигателем 2,5 Turbo 230 л. с.

Поколение 4

С двигателем 2.0 150 л. с. бензин

С двигателем 2,5 175 л. с.

С двигателем 2.0 241 л. с.

SUBARU/ FORESTER с аукциона Японии, стоимость и фото.

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

SUBARU FORESTER

Subaru Forester цвета 2000 года. Код краски Subaru forester. Цвета Subaru

Подбор краски для автомобилей Subaru

Тел.: +7(963) 300-88-21

Таблица цветов Subaru forester 2000 года

Рекомендуемые разделы

Коды красок Subaru. Подбор автоэмалей.

2000 Subaru Forester Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

2000 Subaru Forester Характеристики

сравнить характеристики и характеристики

Subaru Forester Archives: опции и цены, Сиэтл

2000 Subaru Forester — Скоростные автоаукционы

Subaru Forester I 2.0 S-Turbo Технические характеристики и размеры

Subaru Forester I 2.0 Производительность S-Turbo

Subaru Forester I 2.0 S-Turbo Размер, размеры, аэродинамика и вес

2000 Subaru Forester Обзоры, рейтинги, цены

2000 Subaru Forester Цвета краски для ретуши

Вот что наши клиенты говорят о нашей краске для ретуши:

Эндрю Б., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Фонда Дю Лак, Висконсин

Кен С., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Вудворда, штат Оклахома.

Джон А., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Милл-Холла, штат Пенсильвания.

Леон С., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Бристоля, штат Коннектикут.

Уильям Р., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Фредонии, штат Нью-Йорк.

Эндрю Дж., Владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Венеции, Пенсильвания.

Роберт Д., владелец Subaru Forester 2000 года выпуска из Таоса, Нью-Мексико.

Добавить комментарий Отменить ответ