| Автор:Jordan Модель: Skoda Rapid 1.6MPI MT 2014 Год выпуска: 2014 Расход топлива:
Достоинства: Добавить свой отзыв Оценка отзыва — 3.39Просмотрено 23315 раз Проголосовало 27 человек |
Ремонт и эксплуатация автомобилей: видео онлайн
Свет, звук, память, мультимедиа, отключение опроса ламп для замены на диоды да… это даже в новом тигуане2 нужно было теперь в туманках тоже диоды, настраивая третью машину вспоминаешь по ходу настройки что ещё хотел спрашиваешь, а вот так можно в ответ это я тебе уже включил и настроил; Илья Новый Тигуан 2.
Технический клуб по автомобилям VW, Audi, Skoda, Seat
Теперь движок не останавливается. По педали газа были задержки в режиме драйв. Это большей частью от особенностей коробки, но приводить ее в чувство теперь гораздо удобнее.
Меньше стал на спорт режиме ездить.
Анализируем причины отказа сигнализации «Пандора»
Настройка рулевой рейки позволила держать прямую на трассе более устойчиво. Ранее подруливания были чаще.
Комфортно стало благодаря автовключению обогрева руля и сохранению настроек подогрева кресла. Завел и кресло с рулем нагрелись. Мелочь, а приятно. Нашел ребят на drive2. Если какие вопросы почта dmail yandex.
Результатом очень доволен, сразу же всё проверили, работает отлично! Всем рекомендую, обращайтесь смело, шкода рапид видео отзывы владельцев пожалеете! Егор Skids Kodiaq Рекомендую! Илья приехал вовремя шкода рапид видео отзывы владельцев разблокировал работу Миррорлинк в движении, а также ряд других функций из приличного списка доступных к кодированию. Стас Шкода Октавия А7 Человек мастер своего дела,все сделал грамотно,результатом остался очень доволен.
Особенно под впечатлением от звучанием музыки ,после активации,результат очень заметен. Отключен холодная и горячая проверка. Теперь нет ошибки при установке диодных ламп без обманки. Михаил Skoda Octavia A5 Обратился к Алексею с просьбой прошить параметры рейки под RS-модель, сделал все быстро и качественно, предложил разные варианты прошивок. Спасибо Юрию, все плюшки на мишке активировали быстро и безболезненно! Потерли кучку лишних ошибок в блоках, которые официалы по какой-то причине не стерли ошибки жили с момента установки дополнительного оборудования в официальном салоне при продаже.
И соответсвенно тут же его удаляла, так как после запуска напряжение приходило в норму. А дальше пошли ошибки хозяина автомобиля. Кто и когда сказал Вам, что сброс на заводские установки может привести к каким-то результатам, положительным результатам.
Система конфигурировалась так, как я описал шкода рапид видео отзывы владельцев предыдущих абзацах. Где-то управление идет по шине.
Где-то по аналогу. Какой из каналов системы был установщиком запрограммирован как канал для управления центро-замками? Вы это знаете? Как определяется запущеный двигатель?
А может быть для корректного определения сигнала тахометра один из входов системы был подключен к одной из форсунок двигателя. Вы, не понимая логики работы всех проводов Пандоры, а их около 60, сбрасываете на заводские установки? Категорически забудьте о сбросе на заводские установки. Это не принтер, в случае отказа которого иногда достаточно обновить драйвера… Процентов 20 опций иногда работают по шине, а остальное по аналогу, а значит подключено к Вашему автомобилю напрямую.
А вот какой шкода рапид видео отзывы владельцев на проводе присутствует, в какой момент времени он должен появиться и в какой момент пропасть, шкода рапид видео отзывы владельцев и есть логика работы канала. И ее понимает только человек, конфигурировавший Вам систему.
Design and function. Программа самообучения VW.
Crafter представляет собой совершенно новую разработку и был заново разработан в подразделении коммерческого транспорта VW, как и его предшественник LT1. Одной из наиболее важных целей при разработке нового Фольксваген Крафтер было снижение веса автомобиля при одновременном удовлетворении повышенных требований безопасности, комфорта, а также оптимизации полезной нагрузки и размеров.
Эти цели достигаются за счет модульной концепции кузова с общей передней частью, а также за счет более широкого использования технологии склеивания и установки большей части панелей кузова, изготовленных из шкода рапид видео отзывы владельцев самого высокого качества.
С VW Crafter бренд Volkswagen Commercial Vehicles впервые использует сверхвысокопрочные горячедеформированные панели кузова.
Отзыв владельца о Skoda Rapid (Шкода рапид ) 2014 г., 1.2 л., автор Владимир
Привет всем!
Представляю вашему вниманию Шкоду Рапид в комплектации «Актив» с самым маленьким двигателем на МКПП (1.2, 75 л.с.) с первым электропакетом (подогрев передних сидений, электрозеркала с подогревом, кондиционер).
Впечатления:
1) Двигатель самый обычный атмосферный 1.2, 75 л.с. Такой двигатель имеет 3 цилиндра. Конечно, из минусов — двигатель слабоват для трассы, особенно на обгонах, но есть и плюсы — для города его вполне хватает, да и расход радует. Примерный средний расход составляет 6-7 литров, кушает 92-95 бензин.
2) Подвеска довольно жесткая, зато управляемость очень хорошая, на руль реагирует четко, по трассе не сдувает, колею не ловит.
3) Комфортный салон, удобные сидения, есть регулировка руля по высоте. Шумоизоляция в норме — при 100 километрах в час можно разговаривать вполголоса.
4) Аудиоподготовка. Звук хороший, есть флешка и CD, а вот антенна подводит, шипит или не ловит вовсе.
5) Обзорность весьма плохая, когда поворачиваешь, из-за стойки получается большая мертвая зона.
6) КПП — достаточно короткие передачи, от 110 километров в час очень хорошо и громко слышно мотор.
На Рапиде очень неудачно выполнен отвод воды с лобового стекла — часть воды уходит на передние стойки и с них попадает по центру стекол передних дверей — в итоге при езде в дождь с немного опущенными стёклами вода с крыши летит прямо в салон.
Колонки при -10 зимой замерзают, но достаточно быстро разыгрываются. В салоне зимой тепло. Летом кондей очень хорошо охлаждает салон, но есть одно но, при включении кондиционера летом в жару двигатель 1,2 совсем гибнет и не тянет, так что пользуюсь им в пробках, где не нужно резко ускоряться.
Водительское сидение со временем продавилось (мой вес 78 килограмм), но подогревы нормально работают.
Подогрев зеркал включается отдельно от подогрева заднего стекла, и, когда включаешь, отсутствует индикатор, который бы обозначал, что подогрев зеркал работает (в итоге часто забываю его отключать).
Подведем итоги:
Вполне нормальный автомобиль, чтобы ездить на нем из точки А в точку Б: маленький расход топлива, недорогая страховка и дорожный налог, вместительный багажник, просторный салон и, главное, ничего не скрипит.
Причина сокращения производства Skoda Rapid
20:26 Главная страница » РазноеВ начале весны было временно сокращено производство автомобилей Skoda Rapid на Калужском автозаводе Volkswagen. Данное обстоятельство стало причиной перенесения даты реализации нового лифтбека, запланированного на первый квартал. По предварительным данным, шкода официальный дилер перенесла старт продаж на конец весны.
С чем связано снижение производства
Причиной временного сокращения мощностей производства Шкоды Рапид, стало отсутствие комплектующих элементов, а именно задних фонарей. Необходимые запчасти производили на заводе в Индии, где недавно произошел крупный пожар. Аварийная обстановка на заводе сделала невозможной проводить отгрузку продукции. Данное обстоятельство вынудило руководство концерна Volkswagen уменьшить план производства, пока проблема с поставками задних фонарей не решиться. Возобновление поставок в полном объеме, возможно в середине мая, до этого времени производство не будет останавливаться. Это стало возможным благодаря уменьшению ежедневного плана, и сокращения часов рабочей смены. Простой возможен у сотрудников, не задействованных в кузовных работах, оплачиваться временное бездействие будет согласно трудовому законодательству.
Особенности новой Шкоды Рапид
Обновленный лифтбек имеет несколько дополнений в дизайне кузова и салона, выгодно отличающий автомобиль от предыдущей версии. Шкоду Рапид можно назвать идеальным автомобилем для большой семьи, благодаря вместительному багажнику и просторному салону, рассчитанный на высоких людей. Дверь багажника поднимается вместе с задним стеклом, что упрощает пользование грузовым отсеком. Удобные сидения для водителя и пассажиров, заднее сидение оснащено тремя удобными подголовниками. Предусмотрены подушки безопасности, защищающие людей, находящихся в салоне.
На Рапиде установлен базовый двухспицевый руль, при желании можно выбрать трехспицевое колесо, оба варианта оснащены подогревом. Эргономичная передняя панель и отличная мультимедийная система, с возможностью синхронизации со смартфоном. Задние фонари оснащены экономичными лампами, яркими и с длительным сроком службы. Передние стреловидные фары с биксеноновыми лампами, они дают более мощный луч света.
Шкода Рапид Полезный Тест Драйв (SKODA Rapid обзор, отзыв) — Про авто и мото
Автор admin На чтение 4 мин. Опубликовано
Дизайн Skoda Rapid Дизайн Rapid полностью соответствует новому фирменному стилю Skoda — большая эмблема, характерная решетка радиатора, узнаваемая форма оптики. Но в целом модель выглядит очень спокойно, никакого напора, никакой агрессии. Строгие правильные линии кузова, без намека на модные в последнее время азиатские излишества. Рельефные боковины, с линиями, прочерченными от фары до фары, и высокий багажник придают внешности автомобиля динамики.
А большая пластиковая губа под бампером не в цвет кузова утяжеляет переднюю часть, делая общий вид новой Skoda солиднее. Тем не менее, все очень просто и элегантно, что в бюджетном сегменте редкость.
Для тех, кто захочет от Rapid более выразительной внешности, Skoda предлагает солидный для бюджетной модели выбор цветов — 3 базовых, 9 металликов и видео шкода рапид в максимальной комплектации специальный желтый перламутр. Единственное но, за дополнительный цвет вам придется доплатить от 3 тысяч гривен.
Багажник Новый Skoda Rapid оснащается фирменным багажником с системой Liftback. Это когда крышка багажника открывается вместе с стеклом. Такое решение было впервые использовано на SuperB, а после применено на всех моделях марки. В результате вы получаете огромное пространство для загрузки неформатных грузов.
Благодаря технологии Liftback, Rapid рекордсмен в классе по количеству полезного пространства. Объем багажника модели составляет литров. Для сравнения, у нового Renault Logan размер багажника литров. Кроме того в багажнике помещается полноценное запасное колесо. Также складываются спинки заднего ряда сидений, что позволяет значительно увеличить размеры багажного отделения.
При сложенных задних сидениях объем багажного отсека составляет литров. Поэтому в Rapid видео шкода рапид в максимальной комплектации при желании перевозить негабаритные и очень большие грузы.
Skoda Rapid › Комплектации и цены
Салон В салоне Rapid ничего экстраординарного в смысле дизайна. Все очень просто и эргономично. Необходимые кнопки и переключатели находятся интуитивно и не требуют привыкания. То что нужно всегда оказывается под рукой.
Шкода рапид в минимальной комплектации
Все это слаживается в оличную эргономику водительского места. Пластик в салоне автомобиля везде жесткий недорогой, но практичный. Повредить или поцарапать его сложно, зато просто отмыть и почистить. В салоне много разнообразных подстаканников и них для мелких вещей. Бардачок в автомобиле оказался весьма скромных размеров.
Skoda Rapid может похвастаться отличными креслами, как для бюджетного сегмента. Они в меру жесткие, видео шкода рапид в максимальной комплектации отформованные и очень удобные благодаря большому диапазону регулировок по всем направлениям. Салон Внутреннее убранство автомобиля впечатляет.
Новый Шкода Рапид модельного года хоть и отделывается пластиком, тканью и искусственной кожей, может порадовать отличной мультимедиа, неплохим уровнем комфорта и прочими интересными деталями.
Торпедо по центру украшено парой аккуратных дефлекторов прямоугольной формы. Следом за ними располагается мультимедийная панель, включающая в себя большой монитор и несколько кнопок вокруг.
Далее можно найти еще один щиток с элементами, предназначенными для управления опциями, отвечающими за комфорт в салоне. Тоннель достаточно скромный. На нем разместили два небольших подстаканника, одно вместительное отверстие для ручной клади, ручку переключения передач, стояночный тормоз и небольшой подлокотник, который, при необходимости, можно откинуть и открыть доступ к еще одному небольшому бардачку.
Обзор новой Skoda Rapid (+Видео)
Руль также не отличается видео шкода рапид в максимальной комплектации шиком, но все равно смотрится достаточно неплохо. Он получил мягкую и приятную на ощупь баранку, а также спицы, на которых можно найти несколько кнопок, дающих водителю доступ к управлению помощниками без надобности обращения к дисплею. А вот приборная панель смотрится куда ярче. Здесь она представлена двумя круглыми приборами, отображающими данные в стрелочной форме и подсвеченные приятным светом.
Также в самом центре расположен экран бортового компьютера с кучей возможностей.
Обновленная Шкода Рапид 2021 года фото видео обзор
Экстерьер автомобиля
Фонари имеют четкие соотношения, придающие авто спортивности, обаяния и стиля. Простейшая форма бампера спереди улучшает аэродинамические качества. С этим новшеством заметно снизился расход бензина. Большая часть бампера спереди отведена под воздуховод, подкрепленный с боков «противотуманками».
Внешний вид кузова скромный, как и прежде, но дополнен агрессивностью и стремительностью. Прекрасный облик обтекаемой крыши, стойки сзади очень завалены – они в новом варианте имеют более широкий вид. В авто установили большие двери, зеркала по бокам полностью сменили свой интерьер. Они теперь смотрятся как на спортивных авто, а формат несколько заужен. Машина оправдала все ожидания, выглядит солидно и очень красиво.
Таким образом, характеризуется новый экстерьер задней части авто. Большое заднее стекло входит в довольно укороченное багажное отделение. Шикарные вертикальные фары со светодиодными габаритами выглядят хищно, великолепно. Классно смотрится геометрия нового бампера.
Интерьер данной марки
Простенькое оформление 5-ти местного салона ничем не расстраивает человека. Не глядя на скромность, внутри машина выглядит стильно, красиво и очень шикарно. Одно из главных составляющих – это пользоваться различными инструментами управления, клавишами, датчиками и рычажками стало удобно. Они всегда под рукой. Кресла спереди установлены просто отлично – это огромная редкость для машины-бюджетника. Кроме высоких валиков сбоку, анатомических спинок, подголовников, которые регулируются – отличаются широкими креслами.
По отзывам автомобилистов у Шкода Рапид 16-17-го г. приборная панель очень удобная, производить измерения приборов очень просто. Рулевое колесо с 3-мя спицами и красивыми накладками из алюминия, имеет много функций. Консоль по центру разделена на 2 уровня. Сверху имеет 2 узких дефлектора, снизу под стереосистему и разные переключатели. Салон обшит тканью и пластиком, их качество довольно хорошее. На хорошую шумоизоляцию производители пожалели финансов. Она весьма плохая, такая же, как у модели до нее.
В дорогу
На холостых о работающем моторе догадываешься лишь по приборам, но уже после 3000 об/мин в салоне шумновато. Причем гул идет как от двигателя, так и от дороги. На хорошем покрытии – все прекрасно, но где у нас есть идеальный асфальт? Так что после 80 км/ч или музыку погромче, или доплачивать за звукоизоляцию.
Устанавливая на «рапиды» автомат, шкодовцы, кажется, сами себе доказывают, что воссоединение коробок при двух сухих сцеплениями с двигателями малых литражей было, по меньшей мере, ошибкой.
Управлять Рапидом приятно. Всегда знаешь, за что держатся колеса. В поворотах он позволяет ехать быстро, страхуя даже самых горячих водителей. Задняя подвеска всегда готова подыграть, помогая на виражах. На плохих дорогах он держит удар, не передавая его седокам. Но клиренс всего 130 мм, поэтому от асфальта мы далеко не отрывались.
Как раз в городе приятель попросил помочь отбуксировать его гибридный Infiniti Q50. Почти 2 тонны живого веса на одну легковесную Шкоду Рапид. Не поверите, даже на газ нажимать не пришлось. Отпускаешь тормоз и на оборотах немногим выше холостых Rapid как ни в чем не бывало ползет вперед. Шкода Рапид — хорошо сбалансированный автомобиль. С ним словно вышел на прогулку в любимых кроссовках. Ничего не жмет, не раздражает.
Из подписи к фото может вы подумали, что он азартен в поворотах? Пожалуй нет, спортивного характера здесь не чувствуется, однако, претензий к Rapid в части управляемости нет. Он очень послушен, в меру кренится, а информативная баранка всегда очень точно сообщает водителю о пределе сцепления с дорогой.
Наверное, через некоторое время владения таким автомобилем захочется большего. Лучшего интерьера, еще больше устойчивости на дороге, драйва. Значит вы на правильном пути.
Наш тест Шкода Рапид 2021 закончился на празднике открытия нового фермерского магазина в подмосковье. Хозяйка попросила отвезти праздничный стол. Все складывалось как нельзя лучше: автомобиль российской сборки с мотором российского производства в лучшем виде был задействован в процесс импортозамещения. Что из этого получилось смотрите на видео внизу.
Материал подготовлен в соавторстве с Игорем Сириным (соведущий на видео). Видео тест Шкода Рапид 2021, технические характеристики, справка внизу.
ŠKODA RAPID: Только факты 1. Имя «Рапид» впервые придумали на «Шкоде» в 1934 году.
Шкода Рапид 420, 1934 года.
2. С 1942 года его, казалось бы, прочно забыли аж до 1984-го.
Шкода Рапид 130, 1984 г.
3. Реинкарнация произошла в облике хэтчбека, но после 1990-го года это имя вновь предали забвению. 4. Наконец, в 2011 году появился седан «Шкода Рапид», но только для стран третьего мира, европейцам пришлось подождать еще год. Причем их «Рапид» – 2012 серьезно отличался от предыдущей версии.
Шкода Рапид 2011 года
5. Интересно, что у первенца 1935 года рабочий объем «четверки» был ровно таким же, как у нынешней версии 1.4 TSI: 1386 см3. Вот только выдавал он всего 31 л.с. Однако, благодаря массе всего 550 кг (кузов был наполовину деревянным!) машину удавалось раскочегарить до 100 км/ч, чем имя и оправдывалось. 6. «Рапид» 1984 года нарисовал сам маэстро Дж. Джуджаро! Это купе с 1,2-литровой четверкой было способно развить уже 150 км/ч. 7. Автомобиль для развивающихся стран собирали вовсе даже не в Чехии, а в далекой Индии. В нем почти не было технических «излишеств», зато был увеличенный клиренс. Эта версия впервые получила дизельный двигатель, который, как и бензиновый развивал 105 л.с. Кроме того, «Рапид», наконец, стал переднеприводным.
Комплектация Rapid
Базовые комплектации данной марки стали намного лучше. В любых комплектациях имеется розетка в багажном отделении на тот случай, к примеру, для подключения к авто колонок, в случае вашего выезда на пикник, в лоно природы. Несколько улучшены эквалайзеры звучания, дополнены в комплектации Энтри, Актив, Амбишн и Стиль опцией Шкода Surround, для прослушивания и наслаждения пассажирами, сидящими сзади, отличного звучания любого трека. Еще в них имеется блютус, «противотуманки» с опцией освещения поворотов.
Намного больше опциональных Simply Clever вариантов вместе со Шкодой: на данный момент в комплектации Стиль есть зонт, если вдруг пошел дождь и спецместо под креслом для него.
Атмосферный двигатель в 1.6 л, мощность которого составляет 105 лош.сил, для нас же доступны и турбодвигатели на 75, 110 и 122 «лошадки». Машина легко подчиняется рулевому управлению, а езда на ней становится спокойной, удобной и довольно комфортной.
В Сочи и обратно
Позапрошлым летом нам с коллегами из «За рулем» сказочно повезло с недельной командировкой на новом Шкоде Рапид в Сочи на формулу 1! Под капотом нашего белоснежного переднеприводного попутчика оказался 1,6-литровый мотор мощностью 105 л.с. в паре с 6-ступенчатым автоматом. Не знали мы тогда, что это будет фактически базовый двигатель для первого в России иностранного моторного производства.
На нашем рынке Skoda-Rapid появился весной 2014 г, собирают его в России.
Шкода Рапид сегодня серьёзный конкурент на эстафетную палочку народного автомобиля. Передача её от «жигулей» и «самар» явно затягивается. Тем интереснее наблюдать за этим процессом.
Ford Focus, Renault Logan были почти у трона, но их подвинули Kia Rio и Hyundai Solaris. Теперь новые соискатели народной любви Лада Веста и Лада Х-рей.
Сильные козыри Шкоды Рапид (здесь наше первое знакомство) — российские: сборка и моторное производство. Да, еще пятая дверь, а внутри огромный багажник.
После сочинского пробега та Шкода Рапид прошла в редакции без поломок больше 30 тыс. км., по дороге в Сочи и обратно мотор ел около 400 граммов масла на 1000 км.
Она не добирала очков из-за скромной мультимедийной системы, кому-то казалась шумноватой, может быть недостаточно быстрой. Я же в нее просто влюбился и даже хотел выкупить, но захлестнула новая волна предложений, и вот сейчас еду на тест Шкода Рапид 2021 с русским мотором.
Двигатель Шкоды
1.6 MPI – 4-х цилиндровый рядный 16-ти клапанный мотор в 1598 кубических см, который оснащен системой распределительного впрыска бензина. С предыдущими двигателями, имеющими это же название (только серии ЕА 111), берущими свое начало с 90-х годов прошлого века, практически не имеют ничего общего. Только рабочий объем и распределительный впрыск. Цилиндровый блок у новых моторов произведен из алюминия путем литья под давлением, сделан с открытой «рубахой» охлаждения, по специальной технологии «Open Deck».
Мобильные конструкции из легкосплавных материалов, делают двигатели хорошо скомпонованными. Моторы с гидравлическими компенсаторами, с этим больше не нужно заботиться о постоянной регулировке зазоров между клапанами.
Багажное отделение Рапида
Полезная площадь салона и вместительность багажника – ключевые моменты этой модели. Объем по стандарту багажника составляет 530 л, а с большим объемом может увеличиться до рекордных 1470 л, путем сложения задних кресел.
Покупателям предлагается только 1 единственная версия привода – передняя. Основное преимущество машины заключается в том, что у нее очень качественное шасси, его достаточно долго совершенствовали инженеры. В конечном итоге авто отлично держит дорогу, управление им становится легким даже на крутых виражах. Кроме этого есть улучшения в динамичности автомобиля, так же в маневренности и возможности быстро без опасений тормозить в экстренных случаях.
Отзывы владельцев
Олег. Новую машину выбирали с женой, со старым Опелем пришлось расстаться. Купили Шкоду Рапид из-за просторного салона и большого багажника, солидного количества дополнительных опций. Движок у авто шустрый, динамика приличная. В целом все нормально, но шумоизоляция никакая.
Кирилл. Рапид купил 1,5 года назад, моя модель с мотором 1.6, с «механикой». Кресло удобное, регулируется, есть система подогрева, что радует зимой. Пассажиры тоже на неудобство не жалуются. На неровной дороге в передней подвеске появляется скрип. Пока не исправлял, думаю обратиться в СТО. В остальном никаких проблем нет, машина вполне соответствует своей стоимости.
Роман. До Шкоды Рапид ездил на Вольво. Но пришла пора менять старушку. Искал машину практичную с большим багажным отсеком. Хотел купить КИА, но мне он показался ненадежным, металл тонковат. На Рапиде езжу более 7 месяцев. Пока всем доволен. Машина скорость набирает быстро, тормозит четко, рулится идеально.
Видео:
Недостатки Skoda Rapid 2021: отзывы владельцев
Перед покупкой новой Шкода Рапид 2021 или любого другого автомобиля следует предварительно изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данным лифтбеком.
Ниже мы собрали недостатки Skoda Rapid на основе отзывов реальных автовладельцев. Модель продается в России с тремя бензиновыми двигателями — базовый атмосферник 1.6 доступен в вариантах отдачи 90 и 110 л.с.
Топовая версия оснащена 1.4-литровый турбированный агрегат на 125 «лошадок». Первые два работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, а более мощную можно заказать и с шестиступенчатым автоматом.
Рапид с турбодвигателем работает исключительно в паре с роботизированной коробкой передач DSG7 с двумя сцеплениями. Вы можете добавить минусы и плюсы автомобиля в комментариях.
Плюсы и минусы Skoda Rapid
+ Плюсы- Большой чемодан
- Просторный салон
- Легкий
- Автоматическая коробка передач (задумчивая и дерганая)
- Жесткая подвеска
- Управляемость (парусность)
- Шумоизоляция
Отзывы владельцев Skoda Rapid 2020-2021
Это первый лифтбэк в моей жизни, и я его оценил, потому что загружать вещи в багажник гораздо удобнее, чем в обычный седан.Да и сам багажник достаточно большой.
Например, туда легко грузятся четыре колеса R15. В интернете я видел такие близкие комментарии. При росте 182 см и весе 85 кг я чувствую себя достаточно комфортно на водительском месте, при этом сзади достаточно места для заднего пассажира.
Покупая бюджетный автомобиль, я не питал иллюзий по поводу его шумоизоляции. Ну, собственно, чуда не произошло — машина шумная. Особенно много шума из-под колесных арок.
Иван Михайлов, отзыв о новой Skoda Rapid 1.6 АКПП 2021
Видеообзор
Даже если уж не говорить об Октавии, то пожалел, что не взял 1.4 с ДСГ — по крайней мере с ней бы ездил. Конечно, чего ожидать от древнего мертвого атмосферника с плотной коробкой. Расход по трассе до дачи получается 5,5 – 6,5 в зависимости от пробок и жары, по городу 7,3 – 10 в зависимости от тех же обстоятельств.
Коробка передач иногда пинается при переключении на пониженную передачу на низкой скорости. Многие не заметят, а я немного разозлился. В машине шумно, но меня это не напрягает — музыка играет и нормально, на неровностях трясет.
Фары отличные. Удивительно, но надо признать — дневные ходовые огни светодиоды, ближний свет, дальний свет, поворотники — все очень ярко и хорошо. Не жалею, что спросил именно с этими фарами, а не с недоделанными, где дальний галоген и какой-то жуткий ряд лампочек в дневное время.
Александр, отзыв о Skoda Rapid 1.6 (110 л.с.) автомат 2021 года
На тест ездил на Рио, вот и сравниваю с ним. По динамике, хоть у Рапида и меньше силы (110 против 123), я разницы не заметил — разгоняется плюс-минус одинаково. Вероятно, двигатель достигает высоких оборотов при наборе скорости, но на слух это не чувствуется: шумка на Шкоде однозначно лучше корейской.
Читал про тупость и рывки при переключении АКПП VAG, но и ничего критичного сказать не могу: бывает, коробка подольше висит на 2 передаче при разгоне, но потом просыпается и переключает передачи как надо.Вероятно, это свойство проявляется только на холодной машине — после дальних поездок такого замечено не было.
Отзыв о Skoda Rapid Ambition 1.6 (110 л.с.) АКПП 2020
Хочу поделиться своими наблюдениями о ДСГ за свои скромные 1800 км. После механики – земля и небо. Плавный, быстрый, комфортный — он мне очень зашел! Считаю самым комфортным режим D: без рывков, плавно и почти незаметно щелкает шестерня.
Некоторых, наверное, интересует, бросается ли коробка в пробках с передачи на передачу? Я отвечу — нет.Если разгоняюсь в пробке, а коробка переключается на вторую, то остается на ней до последнего (практически до остановки машины). Но при этом коробка спешит переключиться на повышенную передачу, чуть выше скорости 1700 – 1800. Так вот при 70 км/ч по городу коробка уже на 7 передаче.
Дмитрий, отзыв о новой Skoda Rapid Style 1.4 DSG 2020 г.в.
Управляемость хорошая, но у Рапида очень легкий руль, из-за чего в машине плохо.Есть и парусность — на трассе машину сильно кидает от проезжающих грузовиков.
Сиденья сами по себе удобные, но машина очень жесткая, из-за чего каждый стык, ямка и кочка били по моей больной пояснице. Мне очень нравится крутой светодиодный ближний свет — все видно как днем!
Отзыв о Skoda Rapid 1.6 (110 лс) с автоматом 2020 г.
Прошло пять месяцев с момента покупки данного автомобиля. Критических замечаний у меня пока нет.Ездит, возит, выполняет свою задачу. Привык к особенностям коробки АТ, уже не так злюсь как в начале, то едет, то не едет. Что называется — научился чувствовать, как нажимать на педаль, учитывая особенности самой коробки.
Иногда помогаю ей в городских условиях, перехожу в «ручной» режим и подкидываю передачу (практически на тех же участках в небольшом, но затяжном подъеме упорно кидусь на третью и не хочет переключаться на 4-ю до тех пор, пока последнее, так что помогаю) …
Олег, отзыв о Skoda Rapid 1.6 на автомате 2020 года выпуска.
Читайте также: Обзор Skoda Rapid 2021: фото и цена, комплектации и характеристики
Skoda Rapid 1.0 TSI 2020 обзор
Забудьте о кофеине, все, что вам нужно, это турбоускоритель TSI каждое утро!Это не новинка для Skoda Rapid; он существует уже почти десять лет, время от времени получая несколько обновлений. Но на этот раз все по-другому: Skoda оснастила Rapid более молодым, энергичным и спортивным сердцем — совершенно новым 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском вдохнул новую жизнь в этот седан. Двигатель в сочетании с новой шестиступенчатой механической коробкой передач добавляют этому пакету скорости, поверьте мне, это вызывает большее привыкание, чем утренний кофе!
Цвет Flash Red с контрастной черной обработкой действительно привлекает внимание, и это неплохо для быстрого немецкого седана. Теперь не ищите никаких косметических изменений, их нет.На самом деле, я немного разочарован, не увидев на нем значка TSI — такой отличный двигатель заслуживает похвалы. Тем не менее, цвет Flash Red с контрастной черной обработкой привлекает внимание, и это неплохо для быстрого немецкого седана. Он очень хорошо состарился, и хотя решетка радиатора не такая большая, как дверь, я считаю, что он по-прежнему выглядит приемлемо и актуально в наши дни благодаря этим аккуратным и четким линиям дизайна.
Интерьеры приветствуют вас солидным немецким качеством сборки с отличной подгонкой и отделкой по всему периметруИнтерьеры также представляют собой знакомое зрелище — солидное немецкое качество сборки с отличной подгонкой и отделкой.Предлагается новая восьмидюймовая информационно-развлекательная система, которая представляет собой планшет Android, спрятанный за крепким немецким пластиком. Я бы очень хотел, чтобы Skoda предложила хотя бы один порт USB на центральной консоли, один из них спрятан в перчаточном ящике, и его становится раздражающе сложно использовать. Новая обивка соответствует яркому внешнему виду Rapid и дополняется красной строчкой на этом новом обтянутом кожей рулевом колесе с плоским дном, что создает повод для вождения с энтузиазмом.
Новая шестиступенчатая механическая коробка передач доставляет удовольствие в управлении. А когда вы нажимаете на педаль газа, подвеска с сильным демпфированием работает просто отлично. Обратная связь рулевого управления может быть названа лучшей в своем классе, и хотя двигатель кажется вялым ниже отметки в 2000 об / мин, он действительно оживает после этого и любит, когда обороты выше. Это двигатель с хорошими оборотами, который меняет свой тон с хриплого на холостом ходу на чрезвычайно хриплый по мере увеличения наддува. Держите турбину включенной, когда вы переключаетесь на повышенную передачу, и эта штука просто летит — некоторые даже не поверят, что это однолитровый трехцилиндровый двигатель!
Rapid — это гораздо больше, чем длинный список характеристик в брошюре — это доступный, экономичный и веселый автомобиль, который действительно позволяет вам наслаждаться вождениемДа, интерьер устарел, да, у него нет люка на крыше и да, есть это не Apple Car Play и Android Auto.Задние сиденья не самые большие, как и его габариты. Но Rapid — это гораздо больше, чем длинный список характеристик в брошюре; это доступный, экономичный и веселый автомобиль, который действительно позволяет вам получать удовольствие от вождения, а для некоторых это все, что должен делать автомобиль! Покажите ему хороший набор дорог, извлеките как можно больше пони из 1,0-литрового двигателя TSI с турбонаддувом, и поверьте мне, Rapid просто улыбнется вам на лице. Это полная чушь, и мы ее обожаем.
Краткая статистика:
Двигатель: 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом и непосредственным впрыском
Мощность: 109 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент: 175 Нм при 1750 об/мин объем: 460 литров
Шины: 195/55 R16
Цены: от 7,49 лакха (бывший выставочный зал)
Шкода Рапид: Сегодня Последние новости, Фото, Видео о Шкода Рапид
zeenews.india.com понимает, что ваша конфиденциальность важна для вас, и мы стремимся быть прозрачными в отношении технологий, которые мы используем.Эта политика в отношении файлов cookie объясняет, как и почему файлы cookie и другие подобные технологии могут храниться на вашем устройстве и получать к ним доступ с вашего устройства, когда вы используете или посещаете веб-сайты zeenews.india.com, на которых размещена ссылка на настоящую Политику (совместно именуемые «сайты»). Эту политику в отношении файлов cookie следует читать вместе с нашей Политикой конфиденциальности.
Продолжая просматривать или использовать наши сайты, вы соглашаетесь с тем, что мы можем хранить и получать доступ к файлам cookie и другим технологиям отслеживания, как описано в этой политике.
Что такое файлы cookie и другие технологии отслеживания?
Файл cookie – это небольшой текстовый файл, который может храниться на вашем устройстве и к которому можно получить доступ с вашего устройства, когда вы посещаете один из наших сайтов, если вы согласны с этим.Другие технологии отслеживания работают аналогично файлам cookie и размещают небольшие файлы данных на ваших устройствах или отслеживают вашу активность на веб-сайте, чтобы мы могли собирать информацию о том, как вы используете наши сайты. Это позволяет нашим сайтам распознавать ваше устройство среди устройств других пользователей на наших сайтах. Представленная ниже информация о файлах cookie также относится к этим другим технологиям отслеживания.
Как наши сайты используют файлы cookie и другие технологии отслеживания?
Зивьюс.com используют файлы cookie и другие технологии для хранения информации в вашем веб-браузере или на вашем мобильном телефоне, планшете, компьютере или других устройствах (совместно именуемых «устройства»), которые позволяют нам хранить и получать определенные фрагменты информации всякий раз, когда вы используете или взаимодействуете с нашим zeenews.india.com приложения и сайты. Такие файлы cookie и другие технологии помогают нам идентифицировать вас и ваши интересы, запоминать ваши предпочтения и отслеживать использование сайта zeenews.india.com. Мы также используем файлы cookie и другие технологии отслеживания для контроля доступа к определенному контенту на наших сайтах, защиты сайтов, и для обработки любых запросов, которые вы делаете к нам.
Мы также используем файлы cookie для администрирования наших сайтов и в исследовательских целях. zeenews.india.com также заключила контракты со сторонними поставщиками услуг для отслеживания и анализа статистической информации об использовании и объемах информации от пользователей нашего сайта. Эти сторонние поставщики услуг используют постоянные файлы cookie, чтобы помочь нам улучшить взаимодействие с пользователем, управлять содержанием нашего сайта и анализировать, как пользователи перемещаются по сайтам и используют их.
Основные и сторонние файлы cookie
Собственные файлы cookie
Это те файлы cookie, которые принадлежат нам и которые мы размещаем на вашем устройстве, или те, которые устанавливаются веб-сайтом, который посещает пользователь в данный момент (например,г., файлы cookie, размещенные zeenews.india.com)
Сторонние файлы cookie
Некоторые функции, используемые на этом веб-сайте, могут включать файлы cookie, отправляемые на ваш компьютер третьей стороной. Например, если вы просматриваете или слушаете какой-либо встроенный аудио- или видеоконтент, вам могут быть отправлены файлы cookie с сайта, на котором размещен встроенный контент. Аналогичным образом, если вы поделитесь каким-либо контентом на этом веб-сайте через социальные сети (например, нажав кнопку «Мне нравится» в Facebook или кнопку «Твитнуть»), вам могут быть отправлены файлы cookie с этих веб-сайтов.Мы не контролируем настройку этих файлов cookie, поэтому посетите веб-сайты этих третьих лиц, чтобы получить дополнительную информацию об их файлах cookie и о том, как ими управлять.
Постоянные файлы cookie
Мы используем постоянные файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт использования сайтов. Это включает в себя регистрацию вашего согласия с нашей политикой в отношении файлов cookie, чтобы удалить сообщение о файлах cookie, которое впервые появляется при посещении нашего сайта.
Сеансовые файлы cookie
Сеансовые файлы cookie являются временными и удаляются с вашего компьютера при закрытии веб-браузера.Мы используем файлы cookie сеанса, чтобы помочь нам отслеживать использование Интернета, как описано выше.
Вы можете отказаться принимать файлы cookie браузера, активировав соответствующую настройку в своем браузере. Однако, если вы выберете этот параметр, вы не сможете получить доступ к определенным частям сайтов. Если вы не изменили настройки своего браузера таким образом, чтобы он отказывался от файлов cookie, наша система будет проверять, могут ли файлы cookie быть перехвачены, когда вы направляете свой браузер на наши сайты.
Данные, собранные сайтами и/или с помощью файлов cookie, которые могут быть размещены на вашем компьютере, не будут храниться дольше, чем это необходимо для достижения целей, упомянутых выше.В любом случае такая информация будет храниться в нашей базе данных до тех пор, пока мы не получим от вас явное согласие на удаление всех сохраненных файлов cookie.
Мы классифицируем файлы cookie следующим образом:
Основные файлы cookie
Эти файлы cookie необходимы для нашего сайта, чтобы вы могли перемещаться по нему и использовать его функции. Без этих необходимых файлов cookie мы не сможем предоставлять определенные услуги или функции, и наш сайт не будет работать для вас так гладко, как нам хотелось бы.Эти файлы cookie, например, позволяют нам распознать, что вы создали учетную запись и вошли/вышли из нее для доступа к содержимому сайта. Они также включают файлы cookie, которые позволяют нам запоминать ваши предыдущие действия в рамках того же сеанса просмотра и обеспечивать безопасность наших сайтов.
Аналитические/производительные файлы cookie
Эти файлы cookie используются нами или нашими сторонними поставщиками услуг для анализа того, как используются сайты и как они работают. Например, эти файлы cookie отслеживают, какой контент чаще всего посещается, вашу историю просмотров и откуда приходят наши посетители.Если вы подпишитесь на информационный бюллетень или иным образом зарегистрируетесь на Сайтах, эти файлы cookie могут быть связаны с вами.
Функциональные файлы cookie
Эти файлы cookie позволяют нам управлять сайтами в соответствии с вашим выбором. Эти файлы cookie позволяют нам «запоминать вас» между посещениями. Например, мы распознаем ваше имя пользователя и запоминаем, как вы настроили сайты и услуги, например, изменив размер текста, шрифты, языки и другие части веб-страниц, которые могут быть изменены и предоставляют вам те же настройки во время будущих посещений.
Рекламные файлы cookie
Эти файлы cookie собирают информацию о ваших действиях на наших сайтах, а также на других сайтах, чтобы предоставить вам целевую рекламу. Мы также можем разрешить нашим сторонним поставщикам услуг использовать файлы cookie на сайтах для тех же целей, которые указаны выше, включая сбор информации о ваших действиях в Интернете с течением времени и на разных веб-сайтах. Сторонние поставщики услуг, которые генерируют эти файлы cookie, такие как платформы социальных сетей, имеют свои собственные политики конфиденциальности и могут использовать свои файлы cookie для целевой рекламы на других веб-сайтах в зависимости от вашего посещения наших сайтов.
Как мне отказаться или отозвать свое согласие на использование файлов cookie?
Если вы не хотите, чтобы файлы cookie сохранялись на вашем устройстве, вы можете изменить настройки своего интернет-браузера, чтобы отклонить настройку всех или некоторых файлов cookie и предупредить вас, когда файл cookie будет помещен на ваше устройство. Для получения дополнительной информации о том, как это сделать, обратитесь к разделу «Справка» / «Инструмент» или «Редактировать» вашего браузера для настройки файлов cookie в вашем браузере, который может быть Google Chrome, Safari, Mozilla Firefox и т. д.
Обратите внимание, что если в настройках вашего браузера уже настроена блокировка всех файлов cookie (включая строго необходимые файлы cookie), вы не сможете получить доступ или использовать все или части или функции наших сайтов.
Если вы хотите удалить ранее сохраненные файлы cookie, вы можете вручную удалить файлы cookie в любое время в настройках своего браузера. Однако это не помешает сайтам размещать дополнительные файлы cookie на вашем устройстве до тех пор, пока вы не измените настройки своего интернет-браузера, как описано выше.
Для получения дополнительной информации о разработке профилей пользователей и использовании целевых/рекламных файлов cookie посетите сайт www.youronlinechoices.eu, если вы находитесь в Европе, или www.aboutads.info/choices, если вы находитесь в США.
Связаться с нами
Если у вас есть какие-либо другие вопросы о нашей Политике использования файлов cookie, свяжитесь с нами по телефону:
. Если вам требуется какая-либо информация или разъяснения относительно использования вашей личной информации или настоящей политики конфиденциальности, или претензии в отношении использования вашей личной информации, пожалуйста, напишите нам по электронной почте. на ответ@zeemedia.essselgroup.com.
SOI — Общественная группа Форума владельцев Skoda в Индии
КОНТРОЛЬНЫЕ ПУНКТЫ PDI ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Не попадите в СПИСОК несчастных владельцев. Убедитесь, что новый автомобиль приносит много радости. Не испортите свой опыт владения
Скрупулезный предпродажный осмотр владельцем может избавить его от указанных неприятностей.
Предпродажный осмотр должен быть проведен до регистрации автомобиля.Зарегистрированное транспортное средство не может быть заменено Дилером или производителем, если обнаружены дефекты, неприемлемые для дилера. В интересах Владельца никогда не соглашайтесь на предложение Дилера о том, что дефекты будут устранены позже.
— Первое, что нужно сделать, это найти идентификационный номер транспортного средства и, исходя из него, месяц изготовления приобретаемого транспортного средства.
— Отклонить/отклонить транспортное средство, если оно произведено более трех месяцев назад, поскольку у транспортных средств, которые находились во дворе в течение длительного периода времени, могут возникнуть проблемы, связанные с смолообразованием масла, появлением трещин в шинах и т. д.
— Тщательно осмотрите весь внешний вид автомобиля на наличие царапин, вмятин, отметин, выцветания краски и т. д.
— Проверьте четыре двери, дверцу багажника, капот и крышку топливного бака, открыв и закрыв их, а также визуальные зазоры и несоосность
— Проверьте все четыре шины и запасное колесо на наличие порезов, трещин и убедитесь, что они одной марки и одного месяца изготовления. Запасное колесо разного размера может быть разного производителя.
— Тщательно проверьте весь салон автомобиля на предмет установки панелей, визуальных следов, царапин, трещин и т. д.Проверьте все сиденья на наличие следов грязи после снятия пластиковых крышек, а также на наличие разрывов или дефектов переплетения.
-Проверьте функционирование всех рычагов дверных замков и освещения кабины, а также их переключателей.
-Внимательно проверьте обшивку крыши на наличие повреждений или следов грязи. Проверьте все функции движения сидений
Проверьте функцию наклона и выдвижения рулевого колеса.
-Проверьте все электрические элементы, включая лампы освещения, работу индикатора, информационно-развлекательную систему и т. д.
-Проверьте работу переднего и заднего стеклоочистителей, а также выравнивание струи жидкости для омывания ветрового стекла.
-Откройте капот и проверьте уровень всех масел, моторного масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и т. д. и проверьте наличие видимых утечек масла и скопления грязи, если таковые имеются на двигателе
Включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу для проверки любой странный и поразительный звук. Включите кондиционер и проверьте охлаждение
Возьмите TD, чтобы проверить шум от подвески и дверной дребезг.Включите кондиционер, чтобы проверить охлаждение во время движения.
Во время движения проверяйте углы установки колес, отмечая любое отклонение рулевого колеса в одну сторону.
Первым делом Залейте топливо и проверьте Давление воздуха вскоре после получения автомобиля, прошедшего указанные проверки
Skoda Scala Review (2022) | Паркерс
У Skoda есть опыт вытягивания своих автомобилей до самых крайних пределов, на которые она способна, поэтому, несмотря на то, что Scala основана на той же платформе, что и SEAT Ibiza и Volkswagen Polo , он намного ближе к Golf по размеру.Как обычно, Skoda стремится к максимальному соотношению цены и качества для своего небольшого семейного автомобиля, но делает это, предлагая все пространство за деньги, а не просто стремясь к самой низкой цене.
Благодаря большим габаритам он может конкурировать с такими автомобилями, как Ford Focus, Vauxhall Astra, Hyundai i30 и Peugeot 308. Однако он дешевле, чем эти конкуренты, поэтому большой вопрос заключается в том, позволяют ли его более скромные основы выстоять против того, что, как мы знаем, является серьезной всесторонней оппозицией.
Впечатляющее количество места
№Главное преимущество Scala, особенно для требовательных семейных автомобилистов, — это объем предлагаемого пространства. В то время как передняя часть салона может показаться немного узкой — продукт этой супермини-платформы — пространство для задних пассажиров абсолютно превосходно с достаточным пространством для ног и головой, даже с опциональной панорамной стеклянной крышей. Взрослые будут более чем счастливы вернуться сюда даже для дальних поездок, что не всегда можно сказать об автомобилях такого размера.
Вместимость багажника тоже отличная с огромным, широким и глубоким пространством. Предлагается 467 литров по сравнению с 381 литром в Volkswagen Golf. Дополнительный регулируемый пол багажника обеспечивает минимальную грузовую кромку и скрытый отсек под полом.
Модернизированный интерьер над Rapid
Качество интерьера Scala — это значительное улучшение по сравнению с предыдущей моделью Rapid: более качественные материалы и более современный дизайн. Он не на одном уровне с Volkswagen Golf, но близок к тому, на котором находится Ford Focus по своей желательности.
В центре внимания находится главный информационно-развлекательный экран (до 9,2 дюйма в комплектации SE L) и цифровая приборная панель Virtual Cockpit (также входит в стандартную комплектацию комплектации SE L). Первый — это обычная плата за проезд Skoda, которая может похвастаться функциональным, простым в использовании программным обеспечением и приличной графикой, в то время как последний улучшен по сравнению с эквивалентной системой, установленной на Volkswagen Golf, и отображает спутниковую навигацию, мультимедиа, информацию о телефоне и маршрутном компьютере.
Широкий спектр доступного оборудования для обеспечения безопасности
Помимо девяти подушек безопасности, Scala поставляется с множеством технологий безопасности (как стандартных, так и дополнительных), призванных помочь водителю избежать аварий или снизить риск получения травм в случае их возникновения.Сюда входят стандартные функции Lane Assist и Front Assist (включая обнаружение пешеходов), а также дополнительные функции, такие как адаптивный круиз-контроль, Side Assist с предупреждением о перекрестном движении сзади, Park Assist, автоматическая парковка и Crew Protect Assist.
Неудивительно, что при тестировании Euro NCAP автомобиль Scala получил полный пятизвездочный рейтинг краш-тестов.
Вождение, ориентированное на комфорт
Как и почти все другие Skoda в продаже, Scala ориентирована на обеспечение комфортного, а не спортивного вождения.Таким образом, качество езды мягкое и щадящее, хотя оно не застраховано от повторяющихся дефектов поверхности на низкой скорости. Скорее, лучше всего он проявляет себя на более высоких скоростях, где Scala показывает себя способным крейсером, отчасти благодаря превосходной доработке двигателя.
Skoda предлагает опцию Sport Chassis Control для Scala, которая существенно опускает шасси на 15 мм и дает водителю возможность выбора двух настроек амортизаторов — нормального и более жесткого спортивного режима. Мы ездили на Scala только с установленной системой управления спортивным шасси, и она нас не слишком впечатлила.Хотя в обычном режиме все в порядке, при переключении в спортивный режим становится гораздо более неудобным, но управляемость заметно не меняется.
Смесь бензиновых и дизельных двигателей, а также, по слухам, версия vRS
Scala доступен с тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным двигателем, а основными вариантами трансмиссии являются пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач и семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG. Если вам нужна бензиновая Scala, вы можете выбрать 1,0-литровый TSI мощностью 95 л.5-литровый ТСИ. Пока единственным дизельным вариантом является 1,6-литровый TDI мощностью 115 л.с.
Выберите бензиновый двигатель средней мощности мощностью 115 л. Это тот же двигатель, что и в маленькой Ibiza или Polo, так что в более тяжелой Scala над ним придется потрудиться. Переход на опциональную DSG вполне может стоить дополнительных затрат.
Ходят слухи о производительной версии vRS с гибридной трансмиссией, но официального подтверждения от Skoda о возможной дате выпуска пока нет.
Skoda Rapid 2020: Rider Plus или Monte Carlo какую версию лучше купить?
Среднеразмерный седан Skoda теперь доступен в пяти вариантах и с двумя вариантами коробки передач. Мы расскажем вам, какой из вариантов Rapid 1.0 TSI вам следует выбрать.
Skoda Rapid 2020 года был выпущен в пяти вариантах, цены на которые начинаются с очень агрессивных 7,49 лакха (бывший выставочный зал). Тем не менее, хотя вскоре после этого к линейке был добавлен новый вариант Rapid Rider Plus , бренд на данный момент прекратил выпуск версии Rider начального уровня.Если вы хотите выложить хорошие деньги за Skoda Rapid 1.0 TSI , но не знаете, какая версия вам подходит, вот наше руководство покупателя.
- Skoda Rapid 1.0 TSI теперь стоит от 7,99 до 13,29 лакхов
- Поставляется с бензиновым двигателем, механической и автоматической коробками передач и в 5 вариантах
- Купите Rapid Style, если у вас больше денег.
Rapid TSI оснащен мощным двигателем 1.0-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 175 Нм. В сочетании со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач наш обзор Skoda Rapid 1.0 TSI показал, что двигатель помогает автомобилю соответствовать своему названию — он даже превосходит новый бензиновый Honda City мощностью 121 л. до максимальной скорости 195 км/ч. Рейтинг ARAI по топливной экономичности 18,97 л/л означает, что Rapid 2020 года также будет достаточно экономным.
За премиальную цену в 1,5 лакха покупатели могут заказать Rapid с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.Независимо от того, ищете ли вы плавную и неторопливую езду по городу или энергичный спринт по шоссе, эта коробка передач соответствует обоим требованиям и стоит дополнительных денег, которые вы платите за руководство. Помните, что он не будет таким эффективным, как ручное управление — Rapid AT оценивается ARAI в 16,24 kpl.
Оснащение Skoda Rapid Rider Plus 2020 года ограничено?Вариант Rapid Rider пользовался таким спросом, что Skoda была вынуждена временно приостановить заказов на эту модель.После этого бренд полностью удалил этот вариант начального уровня из линейки Rapid.
При цене 7,99-9,49 лакха Rapid Rider Plus стоит чуть дороже некоторых компактных седанов. Дефицита комплекта тоже нет. Функции безопасности, такие как двойные передние подушки безопасности, задний обогреватель, центральный замок с дистанционным управлением, регулируемые по высоте передние ремни безопасности и регулируемые передние и задние подголовники, входят в стандартную комплектацию.
С точки зрения комфорта тоже не все так просто — 15-дюймовые стальные колеса с колпаками, галогенные фары, передний и задний центральные подлокотники, регулировка руля по наклону и вылету, 6.Информационно-развлекательная система с 5-дюймовым сенсорным экраном с возможностью подключения Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink, четыре динамика, автоматический климат-контроль, задние вентиляционные отверстия, боковые зеркала с электроприводом, электрические стеклоподъемники и розетки для зарядки 12 В спереди и сзади.
Также предлагается четыре варианта цвета кузова на выбор: Brilliant Silver, Toffee Brown, Candy White и Carbon Steel.
Хорошо ли оснащен Skoda Rapid Ambition 2020?Отчасти, хотя между Rider Plus и Ambition (9 рупий) существует довольно большая разница в цене в 2 миллиона рупий.99-11,29 лакха) вариант. За дополнительную плату можно приобрести такие функции, как прожекторные фары, светодиодные ДХО, передние и задние противотуманные фары, электрические стеклоподъемники с дистанционным управлением, 15-дюймовые легкосплавные диски, регулировка сиденья водителя по высоте, боковые зеркала с электроприводом складывания, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, кожзаменитель на были добавлены ручка переключения передач, рычаг рулевого управления и ручного тормоза, а также цифровой мультиинформационный дисплей в комбинации приборов.
Является ли Skoda Rapid Onyx 2020 года оснащенным лучше, чем Ambition?Не совсем так.На 20 000 рупий больше, чем вы заплатите за Rapid Onyx (10,19–11,49 лакха) по сравнению с Ambition, вы получите черные 16-дюймовые легкосплавные диски, затемненные зеркала заднего вида, край багажника и боковые молдинги, рулевое колесо с плоским дном. с черной строчкой и серо-черной обивкой из кожзаменителя. Также предлагается всего два цветовых варианта — Lapiz Blue и Candy White.
Стоит ли Skoda Rapid Style 2020 года премиальные 1,3-1,5 лакха?Проще говоря, да. Наряду с передними боковыми подушками безопасности, Style (11 рупий.49-12,99 лакхов) получает премиальный комплект, такой как автоматические фары и стеклоочистители, заднюю парковочную камеру, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, задний спойлер в цвет кузова, 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном на базе Android (которая не не получить совместимость с Android Auto и Apple CarPlay), внутреннее освещение, круиз-контроль и охлаждаемый перчаточный ящик. Он также доступен во всех четырех цветах кузова.
Что получает Skoda Rapid Monte Carlo 2020 года?Как Onyx для Ambition, Rapid Monte Carlo (11 рупий.79–13,29 лакха) — чисто косметическое обновление по сравнению со стилем. Доступны два варианта цвета — Flash Red и Candy White — наряду с затемненной решеткой радиатора, спойлером на крыше и багажнике, 16-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками, красными акцентами в салоне и на рулевом колесе, значками Monte Carlo снаружи. и Монте-Карло, вшитые в сиденья. Обратите внимание, что Monte Carlo обходится двойными передними подушками безопасности.
Какой вариант Skoda Rapid 1.0 TSI 2020 года является лучшим?Модель Rapid Rider Plus предлагает лучшее соотношение цены и качества.Он включает в себя все необходимое с точки зрения комплекта безопасности, а также оснащен приличным количеством удобств и технологий.
Если у вас нет строгого бюджета, выберите Rapid Style — он может упустить часть визуального чутья Монте-Карло, но получит на две подушки безопасности больше, а стоит на 30 000 рупий меньше.
Все цены без автосалона в Индии по состоянию на 30 декабря 2020 г. продвижение продуктов в 2021 году
Skoda укрепляет сеть послепродажного обслуживания в Индии 2.0 план
Skoda Rapid (2012 — 2018)
Производительность
Обработка
Комфорт
Космос
Стайлинг
Сборка
Значение
Оборудование
Эконом
Амортизация
Страхование
Всего
75%
Оценки по сравнению с другими семейными хэтчбеками.
БЫСТРЫЙ РЕЙТИНГ
Джонатан Крауч
Еще в 2012 году Skoda переориентировала себя на сегмент семейных хэтчбеков, выпустив этот Rapid, автомобиль, который был больше и лучше по цене, чем большинство его конкурентов размером с Golf и Astra. Скорость, возможно, не входит в число главных приоритетов этого автомобиля, но с проверенной механикой и освежающим отсутствием уловок он нацелен на уверенного покупателя, которому не нужно прятаться за значком, чтобы произвести впечатление на других.Другими словами, людям, которые традиционно покупают Skoda, эта, вероятно, очень понравится. Давайте проверим его как подержанную покупку.
Семейный люк 5dr — (1.0 TSI 95PS, 110PS / 1.2 90PS / 1.4 TSI 120PS / 1.4 TDI 90PS / 1.6 TDI 95PS, 105PS)
Еще в 1930-х годах Skoda Rapid помогла своему чешскому бренду стать одним из крупнейших производителей автомобилей в Восточной Европе. И, поскольку история повторяется, как это часто бывает, этот автомобиль, еще одна Skoda Rapid, стремился сделать то же самое при своем запуске в 2012 году.Разработанный вместе с практически идентичным Toledo от SEAT, этот дизайн был верен основным ценностям Skoda, обходясь покупателям немного дешевле, но предлагая им немного больше, стартовые цены были чуть ниже нормы для семейного хэтчбека, а места в салоне, особенно в багажнике, немного. над ним. Эти ценности понравятся целевой аудитории покупателей подержанных автомобилей, более зрелым частным покупателям, которые ищут надежный пятидверный транспорт, обеспечивающий все, что им нужно, и ничего лишнего. Так что тот факт, что изысканность под кожей, на дороге и в салоне была в значительной степени зарезервирована для более престижной Octavia от Skoda, вероятно, не будет иметь большого значения.В 2013 году чешский бренд представил более традиционную модель Rapid Spaceback для продажи вместе с этим Rapid. В 2019 году обе машины были заменены моделью бренда Scala.
Нам нужно сказать вам, что этот автомобиль был разработан тем же человеком, Йозефом Кабаном, который написал миллионный суперкар Bugatti Veyron, потому что это не то, что вы догадались бы при первом знакомстве с этой элегантной, чистой, но довольно обычной формой. . На самом деле, по меркам класса он совсем не обычный, где-то 4.5 м в длину и менее 2 м в ширину, что значительно длиннее, но немного уже, чем стандарт для семейного хэтчбека Focus. С эстетической точки зрения, вероятно, наиболее примечательной особенностью является характерная передняя решетка, образованная из 19 вертикальных планок, призванных расширить внешний вид автомобиля, и завершенная хромированной рамкой, которая опускается вокруг выдающегося значка Skoda, расположенного в центре на приподнятой складке, возвышающейся над кузовом. капот к основанию ветрового стекла. Если двигаться в сторону, можно увидеть четкую так называемую «линию Tornado», которая также используется на гораздо более дорогих Audi, чтобы подчеркнуть длину кузова и соединить передние и задние фары в одну гармоничную форму.Задние фонари имеют обычную для бренда С-образную форму и отделаны теми же кристаллическими деталями, что и передние фонари. Между ними вы поднимаете широко открывающуюся заднюю дверь, которая поднимается, открывая просто огромный багажник. Несмотря на то, что опоры амортизаторов и колесные арки немного выступают по бокам, со всеми сиденьями все еще остается 550 литров, так что это почти на 60% больше, чем багажник, который вы найдете на конкурирующем Ford Focus того периода. А еще это универсальное пространство. Мало того, что вы получаете крючки для сумок и ящики для хранения за колесными арками, но есть умный вариант двустороннего напольного ковра, который понравится почти всем владельцам.Вы переворачиваете его резиновой стороной вверх для грязных ботинок и переворачиваете его обратно на ковер для чемоданов или пакетов с покупками. Для перевозки более крупных предметов вы, конечно, можете сдвинуть складывающееся заднее сиденье вперед. К сожалению, это не создает полностью плоскую погрузочную платформу, но освобождает 1490 литров. Другими словами, вы смотрите здесь на то, какую грузоподъемность вы получите от типичного кузова универсал в этом сегменте. Вот почему, в отличие от конкурентов, модельный ряд Rapid не нуждался в этом.Skoda и раньше привозила нам автомобиль этого класса с огромным багажником — Octavia первого поколения, — но в этом случае огромный багажник был оплачен ограниченным пространством для ног задних пассажиров. К счастью, здесь эта ошибка не повторилась. Задние двери широко открываются для легкого входа и выхода, а место для коленей и головы достаточно для двух, если не трех взрослых пассажиров. Также хорошее пространство для ног. Один взрослый двухметровый легко усядется за водителем такого же роста, чего не скажешь о слишком многих автомобилях этого сегмента.За рулем те, кто знаком с брендом, будут чувствовать себя как дома. Как обычно у Skoda, дизайн чистый, функциональный, но не особенно интересный, многие поверхности довольно жесткие на ощупь, а такие вещи, как ящики для хранения без подкладки, наводят на мысль о бюджетной цене бренда. Тем не менее, все красиво продумано и, кажется, сделано на века, и есть много полезных уголков и закоулков, в том числе слот для ваших парковочных талонов и полезные сетки для хранения сбоку от спинки передних сидений, где вы можете легко добраться до них.V-образная центральная консоль поднимается от пространства для ног до главной приборной панели и содержит элементы управления вентиляцией и стереосистемой. Сквозь руль с четырьмя спицами вы видите большой, четкий дисплей с двумя нактоузами. Тут особо нечего бросаться в глаза, но все на своих местах.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
В ходе нашего опроса владельцев мы изо всех сил пытались найти много людей, которым не нравился их Rapid.Нашелся один владелец, который жаловался на сырость, заползающую в салон — проверьте на это. И у него были проблемы с электрозеркалами. В противном случае просто необходимо обратить внимание на обычные семейные проблемы хэтчбека — бордюрные сплавы и следы повреждений от непослушных детей на пластике салона. Очевидно, вам понадобится полностью штампованная история обслуживания.
(приблизительно на основе Rapid 1.2 2015 года без НДС) Пара передних тормозных колодок стоит от 18 до 59 фунтов стерлингов — в зависимости от марки.Подумайте о 12-27 фунтов за комплект задних колодок. Пара передних тормозных дисков начинается от 37 до 65 фунтов стерлингов, а цена задних дисков составляет от 20 до 35 фунтов стерлингов. Воздушные фильтры стоят в скобке от 8 до 10 фунтов стерлингов. Масляные фильтры стоят около 4-6 фунтов стерлингов. Топливный фильтр стоит около 18-25 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит около 6-16 фунтов стерлингов. Радиатор стоит 83-87 фунтов стерлингов. Термостат стоит около 59 фунтов стерлингов.
Еще в 2012 году мы в последний раз видели Skoda со значком Rapid в этой стране в начале восьмидесятых с бюджетным купе с задним расположением двигателя, превозносимым как своего рода Porsche 911 для бедняков.Этот автомобиль, напротив, был смоделирован в гораздо большей степени по образцу одноименной модели, выпущенной еще в 30-х годах, которая была прочной, солидной, с двигателями 1,2 и 1,6 литра и настолько надежной, что в 1936 г. из одной стороны Африки в другую и обратно без заминки. Вы чувствуете, что этот Rapid сделает то же самое, его испытанные механические механизмы Volkswagen Group почти наверняка сохранят доминирование Skoda в опросах удовлетворенности клиентов во всем мире. Эти механические элементы не включают в себя высокотехнологичную планировку MQB, разработанную для всех других моделей семейства хэтчбеков группы в этот период — Leon от SEAT, Golf от Volkswagen и A3 от Audi.Поскольку эти основы были зарезервированы во время запуска этого Rapid для Skoda Octavia размером с Mondeo, этот дизайн должен был вместо этого полагаться на сочетание деталей подвески и шасси, заимствованных почти из каждой щели корзины запчастей Вольфсбурга. Тем не менее, как этот чешский производитель уже доказал своей моделью кроссовера Yeti, этот подход может дать удивительно эффективный конечный результат. А «эффективный» — это слово, к которому постоянно возвращаешься после поездки в этой машине. Нет ничего особенно приятного в том, как он занимается своими делами, но, скорее всего, покупатели не ищут этого в доступном пятидверном семейном автомобиле.В любом случае, существует множество других предлагаемых атрибутов, которые целевые клиенты, вероятно, оценят более высоко. Они могут счесть поездку немного жестковатой и удобной, но им очень понравится узкий кузов, который облегчает преодоление ограничений при парковке и ширине дороги, чему способствует превосходный круговой обзор, легкие, постоянно взвешенные органы управления и простое распределительное устройство, которое, слава богу, оснащено обычным ручным тормозом. А под капотом? Ну, вы не ошибетесь, если не выберете 75PS 1 начального уровня.2-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат. На самом деле он не подходит для перемещения автомобиля такого размера и гораздо менее экономичен, чем четырехцилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 86 л.с., который ненамного дороже и действительно должен стать отправной точкой линейки. -вверх. Разгон до 62 миль в час здесь занимает 11,8 секунды на пути к 118 милям в час, и если этого недостаточно, вы можете выбрать этот двигатель с турбонаддувом мощностью 105 л.с., в котором показатели улучшаются до 10,3 с и 121 миль в час. Более зрелые автомобилисты, предпочитающие ездить по городу, могут рассмотреть другой бензиновый вариант — 122-сильный 1.4-литровая производная TSI, чуть ли не единственный вариант в линейке, не ограниченный пятиступенчатой механической коробкой передач: покупатели 1,4 TSI Rapid получают только 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG. В противном случае основной оставшийся вариант Rapid имеет 1,6-литровый дизельный двигатель TDI, который с мощностью 105 л. Эта силовая установка, безусловно, дает вам больше тягового усилия, но затем она необходима благодаря дополнительной тяжести, которую блок TDI добавляет к снаряженной массе, которая на бензиновых моделях значительно легче, чем на других конкурирующих семейных хэтчбеках.Что делает этот автомобиль на самом деле довольно маневренным в извилистых местах, если вам это действительно нужно. Вы просто не будете искать оправданий, чтобы проверить это.
Skoda понимает своих клиентов. Простота владения, выгодная цена и надежная конструкция — все это приоритеты, и этот Rapid удовлетворяет всем требованиям. То, что бренд может предложить больше изощренности, не вызывает сомнений — более крупная Octavia демонстрирует это. Но дело здесь в том, что значительному количеству клиентов это просто не нужно.Люди преследуются именно этой машиной. Он конкурирует со многими семейными хэтчбеками Focus-класса периода 2012-2018 годов, которые выглядят более сложными, управляются более динамично или оснащены высокотехнологичной отделкой. Но почти все они меньше, менее универсальны и дороже. В конце концов, это зависит от того, чего вы хотите. Это не та машина, которая выпрыгивает из глянцевой картинки на подъездную дорожку к вашему воображению, но повседневная жизнь на самом деле не очень похожа на страницы глянцевой картинки.