Mitsubishi Outlander XL vs. Hyundai Santa Fe – победа японцев по очкам :: Autonews
Если в бою против Kia Sorento Hyundai Santa Fe не растерялся и с минимальным превосходством, что называется, по очкам выиграл у своего корейского собрата, то на этот раз соперник у внедорожника был гораздо серьезней. Mitsubishi Outlander XL хоть и новичок, но все же в его жилах течет японская кровь, а это в схватке за лидерство в данном сегменте делает Mitsubishi опасным соперником.В плане внешности отдать предпочтение одному из претендентов однозначно сложно. Самый красивый элемент Santa Fe – это габаритные огни, святящиеся молочно-белыми полосками. В целом в дизайне машины нет ни одной резкой линии или острого излома поверхности, словно дизайнеры вылепили макет из большого куска тающего шоколада. Задняя часть дополняет общий имидж спокойного, тихого автомобиля, который никуда не торопится и готов к степенному перемещению как по грязи, так и по асфальту. А вот Outlander XL выглядит крепышом, которому спокойная жизнь совсем не нужна, ему подавай активный, даже немного экстремальный отдых. Об этом говорит выдвинутая вперед “челюсть” – защита переднего бампера. Да и задние стоп-сигналы из диодов придают облику авто озорной блеск.
Как известно, первый этап схватки – это взвешивание. Наши соперники находятся в одинаковой весовой категории. Корейский спортсмен весит 1750 кг против 1650 кг японского атлета. По длине претенденты практически одинаковы: Santa Fe на 10 см длинней (4650 мм), также обставляет он Outlander XL по ширине: 1890 мм против 1800 у японца, и по высоте – 1725 мм против 1720. Но при том, что корейский внедорожник смотрится больше и массивней, его клиренс меньше: 201 мм против 215 мм у Mitsubishi. Не ахти какое преимущество, но все же.
Интервью перед боем покажет внутренний мир бойцов. По описанию производителей-промоутеров он должен быть одинаково шикарным, на деле же все выглядит несколько иначе.
Вистов японцу добавляет отличная аудиосистема Rockford Fosgate Accoustic с 8 динамиками и сабвуфером и отменное качество внутренней сборки. Так, например, ящичек над бардачком (кстати, с охлаждением, предназначенный для бутылки с водой) обнаружить не так-то просто – настолько ровно подогнаны друг к другу все элементы салона. У Hyundai с музыкой дела обстоят хуже, магнитола стоит не родная и панель приходится снимать и прятать, что через какое-то время начинает надоедать. Правда, этот недостаток корейский боец пытается компенсировать наличием DVD-проигрывателя с дистанционным пультом управления для задних пассажиров. Поэтому, если вы пользуетесь услугами персонального водителя, то такой DVD – штука очень удобная и полезная.
Регулировки сидений что у одного автомобиля, что у другого для водителя имеют электропривод, для пассажира – нет. В целом салон японского претендента смотрится солидней и приятней, разве что кнопки подогрева сидений расположены очень неудобно, справа от водительского сиденья, в щели между подушкой кресла и “бородой”. Но есть у японца и недостатки. Например, третий ряд сидений на Outlander XL для России устанавливаться не будет, так как им пожертвовали ради полноразмерной запаски, которая находится под днищем. Технология установки такая, что между этими весьма важными элементами пришлось выбирать, и колесо победило. По объему багажника конкуренты равны – 774 литра, если не складывать сидения, разве что Hyundai обладает вторым дном багажника, в котором, например, можно возить контрабанду.
Когда доходит до тестов на боеспособность, Outlander XL просто крушит своего конкурента.
Mitsubishi оснащен двигателем объемом 3,0 литра, выдающим мощность в 220 л.с., а вот Santa Fe может похвастаться “всего лишь” мотором 2,7 (189 л.с.). И на поведении машин такое различие в мощности сказывается очень сильно. Hyundai – это старый морской волк, многое повидавший на своем веку, ему уже некуда торопиться, его максимальная скорость 179 км/ч, а до заветной отметки в 100 км/ч он доберется через 11,7 секунды. Outlander XL – молодой юнга, мечтающий стать капитаном, он готов браться за любое дело, с бешеной скоростью перемещаясь из одного места в другое. Максимальная скорость японца достигает 200 км/ч, да и сотню он “рвет” всего за 9,7 с.
Но тут все зависит от характера хозяина: спокойному, взрослому человеку, привыкшему степенно разъезжать по улицам, не поглядывая с досадой на часы, Santa Fe подойдет идеально. Тут все размеренно: педаль тормоза в меру тугая, реакция на руль именно такая, какую ожидаешь увидеть на внедорожнике. В общем, корабль для перемещений по городу и легкому бездорожью. Outlander XL предназначен для активного водителя. Маневрировать на скорости, должно быть, одно удовольствие, но только не на шипованной резине, что была установлена на тестовом образце. На шипах по сухой дороге машина держится не очень уверенно. А острая реакция на руль удивляет – никак не ожидаешь получить от неспортивной машины такую управляемость. Приходится даже сначала привыкать к тому, как ведет себя автомобиль, правда, буквально через час он начинает доставлять огромное удовольствие. Вдобавок ко всему, автоматическая КПП в ручном режиме обеспечивает “честное переключение”, то есть пока водитель не выберет повышенную передачу – она не переключится. Так же ведет себя только Infiniti FX 45, а сравнение с таким автомобилем значит многое. На Santa Fe же стоит стандартный автомат, что только подтверждает его репутацию спокойного автомобиля: никаких рывков, никаких резких ускорений – все предельно размеренно и плавно.
Что касается прожорливости, то тут аппетит японца покруче, что неудивительно.
В городском цикле Outlander XL может съедать 17-18 литров 95 бензина, тогда как Hyundai ограничивается “всего” 15. При равномерном движении по шоссе автомобили одинаковы в потребности топлива: около 10 литров на 100 км пути.
Ну и наконец, последний раунд схватки: бездорожье. Надо сказать, тут порадовали оба претендента. У нового Mitsubishi, в отличие от его меньшего собрата – обычного Outlander, полный привод подключаемый, с возможностью езды в режиме 4L, то есть на пониженной передаче. У Santa Fe – постоянный полный привод также с возможностью езды на пониженной передаче. Оба автомобиля на поле, на котором размокшая глина перемешалась с талым снегом, показали себя с лучшей стороны. Может быть, Hyundai все же был чуть лучше, но совсем ненамного. Outlander XL уверенно крутил “пятаки” по снегу, но вот глина ему была не по душе.
Нокаута опять не получилось, в этот раз Santa Fe, пожалуй, проиграл не очень много. Хотя оба автомобиля стоят тех денег, что за них просят, но если к 42 490 долларам за максимальную комплектацию корейца прибавить еще 2500, то за 44 990 можно приобрести напичканный до предела Outlander XL. Тот, кто раскошелится на лишние деньги, получит более современный салон, спортивный характер автомобиля и приятную внешность. А тот, кто не захочет переплачивать, получит спокойный автомобиль, который приятно использовать и для дальних поездок, и для променада по городу. И хотя в конкретном бою победу одержал Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe тоже есть чем гордиться.
Николай Загвоздкин, Кирилл Орлов
Сравнение Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия Количество цилиндров4
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Клапанов на цилиндр4
Коэффициент сжатия16
Коэффициент сжатия12
Ход поршня97 мм
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндровРядное
Диаметр цилиндра85.
88 мм
Производительность
Мощность двигателя197 л.с. при 3800 об/мин
Мощность двигателя135 л.с. при 4500 об/мин
Крутящий момент436 Нм при 1750 об/мин
Крутящий момент211 Нм при 4500 об/мин
Объем двигателя2360 см3
Расход топлива
Подача топливаДизель Commonrail
Подача топливаМноготочечный впрыск
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями625 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями463 л
Количество мест5
Количество мест5
Другое
Габариты
Колесная база2765 мм
Колесная база2670 мм
Шасси и колеса
Размер шин235/65 R17; 235/60 R
Размер шин225/55 R18
Тест: Mitsubishi Outlander vs Hyundai Santa Fe
Современные реалии таковы, что наиболее востребованным средством передвижения по городу стали большие внедорожники.
Широта русской натуры просто не уживается в тесной машине, и если уж терять время и стоять в пробках то непременно с комфортом. Смотреть на остальных участников движения свысока, чтоб климат-контроль, и никогда не думать о глубине весенних проталин. Если первую машину покупают по любви, то уже к следующей покупке владелец подходит осознанно, с холодным сердцем и трезвым расчетом. Набив синяки и шишки и поставив крест на дорожных и коммунальных службах, он хочет спокойствия и комфорта, он желает заехать туда куда нужно, а не куда можно.
Производители на волне спроса обновляют модельный ряд снабжая автомобили характеристиками, которые несколько лет назад можно было встретить лишь в премиум сегменте. Быть в тренде всегда тяжело, но игра стоит свеч, ведь именно спрос рождает предложение. Сегодня мы рассмотрим две новинки отечественного рынка, два кроссовера из старшей весовой категории. Продажи обоих стартовали в конце прошлого года, они еще не примелькались и вызывают живой интерес.
Своим появлением третий Outlander поставил поклонников марки в абсолютный тупик. С первого взгляда может показаться, что во внешности исчезла динамика и стремительность. Как будто мягкие линии изначально проигрывают в оригинальности трапецевидной решетке, на которой и строился дизайн предыдущей машины. Однако не спешите с выводами! Автомобиль занимает свою естественную нишу, это уже не объект вожделения, а обычное средство передвижения на котором нужно ездить. Современного покупателя больше интересуют детали, он готов считать во сколько обойдется ежедневное содержание новой машины. А вот тут Mitsubishi есть что сказать своему клиенту и предъявить соперникам.
В данном случае внешность обманчива, как только попадаешь за руль нового Mitsubishi Outlander всё встает на свои места. Автомобиль другой, он изменился на все сто! Кажется вдоволь наслушавшись претензий от своих покупателей японцы наконец-то доработали все огрехи эргономики. Прежде всего это касалось руля, который теперь перемещается в двух плоскостях.
Мягкие линии передней панели играют в тон всему ансамблю, при этом сама панель развернулась к водителю. Стоит отметить пластик, его хочется трогать он мягкий и приятный на ощупь, а карбоновые вставки подчеркивают фактуру. Салон стал значительно вместительнее, сидеть просторно и спереди и сзади, а места хватает и ногам и над головой. Сиденья второго ряда теперь складываются в ровный пол, в таком положении длина багажника увеличилась на 33 см и составляет 168,5 см.
Силовая линия претерпела изменения. Теперь независимо от исполнения или цены Outlander 3 комплектуют одинаковой коробкой передач — и это вариатор. Возможно кого-то не устроит такое положение дел, но такова реальность и перспективы появление механической КП туманны. На выбор предлагают два бензиновых двигателя объемом 2.0 и 2.4 литра, мощностью 146 и 167 л.с., в дополнение обещают уже этим летом представить трехлитровую версию. Моторы в угоду экологии стали немного слабее по своим силовым характеристикам, но они заметно выигрывают в динамике у моторов второй серии. Автомобиль стал легче, обширное применение высокопрочных сталей, интеграция электроусилителя руля, кованных рычагов и облегченных стоек позволили сэкономить почти сто килограммов веса.
Мягкие линии кузова на которые обращаешь внимания при первом взгляде сыграли положительную роль. Коэффициент лобового сопротивления сократился на семь процентов, что сразу отразилось на расходе топлива. Производитель посчитал, Outlander 3 экономичнее своего предшественника на 10%. Полноприводный автомобиль с бензиновым мотором объемом 2.4 литра, в смешанном цикле потребляет 8,1 л/100 км вместо 9 л. И тут, внимание, главный сюрприз от Mitsubishi. Во всех вариантах моторы настроены под 92 бензин, это просто подарок!
Моей первой реакцией на новый Santa Fe было что-то похожее на «вааауу»! Именно так, он простаки завораживает своей роскошью и размерами. Появившись на свет в 2000 году его изначально создавали под американский рынок, и уже тогда, при рождении, дизайнеры не экономили на его размерах.
Корейские автомобили стремительно набирают вес в сравнении со своими оппонентами, и новый Santa Fe тому яркий пример. Автомобиль, настоящий красавец, большой, статный, с ярко выраженным корпоративным стилем Hyundai.
Каждая горизонтальная линия бросает вызов и если бы меня попросили охарактеризовать внешний вид машины одним словом, я бы сказал «динамика». Давайте же сядем за руль, в царство кожи, сервоприводов и электроники. У автомобиля совершенно новый салон, как по дизайну так и по материалам. Всё сделано реально круто, каждая клавиша, каждый сантиметр пространства продуман, компетентность дизайнеров не вызывает и тени сомнения. Даже базовая версия автомобиля может похвастать списком опций на две страницы мелким почерком. При этом, он в высшей степени семейный. Предусмотрена комплектация третьего ряда сидений, а панорамная крыша снимает ощущение танка на колесах. Свободного места в салоне и регулировок хватит для водителя и всех без исключения пассажиров.
Электроприводами и подогревом сидений сейчас никого не удивишь, но все же главная фишка интерьера нового Santa Fe электронные навороты. Парковочный автопилот, навигация с пробками и радарами скорости. Магнитола с самым большим в классе экраном сделанным с хорошим HD разрешением. В салоне три 12-ти вольтовых розетки, а если нужно зарядить ноутбук или мобильное устройство, есть розетка на 220 вольт. В стандартной комплектации владельца порадует беспроводная связь Bluetooth и возможность подключения совместимых устройств через USB разъем. Климат-контроль с возможностью запускать систему борьбы с запотеванием, а так же автоматический ионизатор воздуха CleanAir способный очищать воздух в салоне, когда работает кондиционер или вентилятор.
Hyundai Santa Fe предлагается с двумя моторами. Алюминиевый турбодизель 2.2 CRDi с регулируемой рабочей частью турбокомпрессора и балансирным валом развивает мощностью 197 л.с., характеристики бензинового мотора скромней, при объеме 2,4-литра он выдает 175 л.
с. На выбор два типа коробок передач, шестиступенчатая механика, либо автомат в арсенале которого все те же шесть скоростей.
На дороге
Список опций обоих автомобилей огромный, будущий владелец имеет возможность сделать заказ основываясь на своих предпочтениях, исключительно под свой бюджет. Можно выбрать более мощный мотор и тогда машина будет радовать веселым разгоном и дополнительным запасом мощности. Единственное на что не сможет повлиять покупатель, на свойства подвески и габаритные размеры.
Смотрим на сухие цифры технических характеристик и делаем предположение, как будут вести себя эти двое на дороге. Santa Fe при сравнительно одинаковых габаритах тяжелее японского соперника в среднем на 400 килограмм. Напомню, кореец шире на целых восемь сантиметров. Поверьте эти сантиметры непременно бросятся вам в глаза как только вы из одного салона пересядете в другой. И масса конечно отразилась на характере автомобилей.
Mitsubishi Outlander провоцировал к агрессивному стилю езды, хотелось обгонять и всегда быть первым на светофоре. Адаптивный вариатор со временем подстроится под ваш стиль езды. Меня же выручали подрулевые лепестки, которые в современных автомобилях чаще выполняют декоративную роль, здесь совершенно уместны. Если вы молоды и активно перемещаетесь в пространстве, для вас они тоже будут кстати.
Совершенно другой настрой в Santa Fe: мягкий салон обволакивает, хочется слушать классику и как будто становишься мудрее. Сказывается модернизированная ходовая часть, кроссовер едет мягко, не уваливаясь в поворот. Дизельный двигатель мощностью 197 л.с. развивает огромный крутящий момент на средних оборотах, автомобиль откликается на педаль газа и активно разгоняется. Шестиступенчатый автомат незаметно перебирает передачи, именно в такие моменты от езды получаешь истинное удовольствие.
Проходимость
Outlander по своей геометрической проходимости вплотную подобрался к своему старшему брату Паджеро.
Дорожный просвет один из самых больших в классе и составляет 21,5 сантиметров, к тому же увеличились углы съезда и въезда. Автомобиль с легкостью позволяет поддерживать высокую скорость передвижения по откровенно плохой дороге. Хода и энергоемкости подвесок вполне достаточно чтобы двигаться на раллийный манер не обращая внимания на глубину колеи. Outlander явно перерос себя и вышел за рамки городского паркетника, заметьте, и всё это за очень скромные в своем классе деньги.
Изменился алгоритм внедорожного режима, электромагнитная муфта активируется нажатием кнопки, а выбранный режим отражается на экране бортового компьютера. Раньше в режиме переднего привода задние колеса не подключались ни при каких условиях, теперь включение происходит в случае пробуксовки ведущией пары. Режим AUTO отличается тем, что даже на старте, нажав педаль в пол электроника распознает ваши намерения и передаст часть силы на заднюю ось. Режим 4WD усиливает подачу тока на электромагниты вынуждая муфту постоянно делить моменты между осями в только ей известной пропорции.
Кажется в третьем Santa Fe дизайнеры окончательно расставили приоритеты в пользу истинной стихии городского кроссовера — асфальтовых дорог. Клиренс сократили на полтора сантиметра в угоду плавности хода, но не подумайте, весь внедорожный маршрут автомобиль прошел без потерь. Конструкция полного привода Santa Fe предлагает новую интеллектуальную систему полного привода. Электрогидравлическая муфта передает на заднюю ось еще больше крутящего момента и позволяет месить грязь или снег неограниченное время без риска перегреть муфту. В особо тяжелых условиях она принудительно блокируется.
По рассыпчатому снегу и даже по колее Hyundai со своими 18,5 см дорожного просвета продвигается смело. Единственный аргумент который останавливает от рискованных шагов на бездорожье — это бампер, он становится слабым звеном и сильно ограничивает геометрическую проходимость.
Мне, чтобы найти предел проходимости, пришлось сильно постараться.
Автомобиль с упорством, достойным «вооруженного» джипа, раз за разом выбирался по снежной колее, пока мы откровенно не завысили планку. Hyundai сдался лишь когда все его четыре колеса беспомощно повисли в воздухе, а жесткий апрельский снег приподнял машину над землей.
В сухом остатке
Mitsubishi Outlander III определенно вызывает желание пришпорить коней, а так же залезть в грязь не думая о последствиях. Для своих размеров он легок на подъем и удивительно активно разгоняется, машина получилась в меру экономной. Уменьшенный расход топлива плюс 92 бензин. Маркетологи сумели посчитать, в сравнении с предыдущей моделью каждая шестая заправка будет бесплатной. И что удивительно, чем дольше я проводил время с машиной тем больше мне нравился новый Outlander, если можно применить такое к машине она просто влюбляет в себя. И наконец главный козырь Mitsubishi — цена, именно от неё отталкивается каждый покупатель даже не открыв двери автосалона.
Hyundai Santa Fe III в большей степени транспорт занятого горожанина, предпочитающего комфорт. Автомобиль с легкостью раздвинет горизонты своего владельца, он может многое, если не сказать все! Внутри не будет скучно ни его хозяину ни спутникам, и вполне вероятно следующее поколение будет уметь варить кофе. Santa Fe практически перешагнул в премиум класс предлагая покупателю максимальный пакет опций и лучшие размеры салона среди одноклассников. Предыдущее поколение продержалось на рынке шесть лет и вплоть до самой смены машина была на пике популярности. Огромный потенциал предполагает не меньший коммерческий успех для нового Santa Fe.
10 мая 2013
Текст и фото: Валерий Писанов
Чем Outlander хуже Santa Fe
Компания Hyundai начинала с копирования моделей Mitsubishi. И если копии были чем-то лучше прототипов, то лишь привлекательной для покупателей с низким уровнем дохода стоимостью, позволяющей им обзавестись хоть каким-то транспортным средством. Это отражалось на численном представительстве автомобилей Hyundai и Mitsubishi в белорусском автопарке.
Однако сейчас другие времена и другая ситуация. Если сравнить, с какой частотой встречаются на наших дорогах Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander, окажется, что счет 4:1 не в пользу японской модели, хотя корейская по цене ей сегодня практически не уступает. Чем же так приглянулся Santa Fe? Быть может, он показал себя надежным и из-за этого более достойным внимания, чем Outlander?
Hyundai Santa Fe (2000-2006)
Возможна коррозия задней части порогов, задних колесных ниш и нижних кромок дверей. Вспомогательное оборудование многочисленными проблемами одолевать не должно. Наиболее вероятны лишь неисправности заднего стеклоочистителя, электромотора насоса омывателя, центрального замка, обогрева зеркал, кондиционера, генератора на версиях с V6.
Неплох и дизель 2.0, а оснащение топливной аппаратурой Bosch добавляет ему привлекательности по ремонтопригодности в сравнении с дизелями, оборудованными системами питания других марок. Но надо учитывать, что Common Rail Bosch не делает дизель Santa Fe менее требовательным к качеству топлива и квалифицированному обслуживанию.
МКП при условии замены масла каждые 60-80 тыс. км способна пережить автомобиль. На машинах первых лет выпуска недолговечным показывало себя сцепление, что потребовало модернизации узла, устранившей эту проблему.
Ресурс АКП, если обновлять смазку через 80-100 тыс. км, не меньше, чем у АКП других марок, но срок службы датчиков скорости вращения валов оценивается в 150 тыс. км. Известны случаи течей масла из «раздатки».
Передняя подвеска однорычажная. Прогнозный срок службы втулок и стоек стабилизатора — 40-60 тыс. км, шаровых опор — 60-80 тыс. км. С такой же периодичностью могут беспокоить шарниры рулевых тяг. Передние и задние амортизаторы выдерживают не меньше 80-100 тыс. км, но верхние опоры задних амортизаторов могут начать постукивать раньше. В задней многорычажной подвеске втулки и стойки стабилизатора способны требовать замены после 50-70 тыс. км. Случалось, что после 70-90 тыс. км в замене нуждались сайлент-блоки нижнего поперечного рычага, но остальные изнашивающиеся шарниры держатся дольше.
Mitsubishi Outlander (2001-2006)
Наиболее уязвимы к коррозии лонжероны в районе задних колесных ниш и сами эти ниши. Вероятность неисправностей вспомогательного оборудования невелика. Относительно регулярный характер имеют лишь отказы стеклоподъемников, электроприводов дверных замков, кондиционера и подогрева сидений, предлагавшегося в качестве опции. Другие проблемы известны единичными случаями.
На МКП первых лет выпуска отмечались поломки шестерен 3-й передачи, но более поздние МКП, а также АКП по надежности не уступают подобным агрегатам, устанавливавшимся на автомобили других марок. Если не злоупотреблять продолжительным движением по бездорожью, проблемы с полным приводом маловероятны.
Срок службы шарниров в передней однорычажной подвеске и амортизаторов не меньше 80-100 тыс. км. Только стойки стабилизатора могут нуждаться в замене каждые 50-70 тыс. км. Рулевые наконечники способны беспокоить через 60-80 тыс. км. Известны случаи течей по трубкам гидроусилителя руля. Долговечность стоек стабилизатора и амортизаторов в задней многорычажной подвеске немногим выше. В первые годы выпуска из-за скрипа в сайлент-блоках через 40-60 тыс. км требовали замены нижние рычаги задней подвески, но после доработки долговечность шарниров всех задних рычагов стала не меньшей, чем в рычагах передней подвески.
Вердикт «Автобизнеса»
Будь у Outlander дизель, может, и встречалась бы эта модель в Беларуси чаще. Однако Santa Fe тоже не все дизельные, и если такие варианты не рассматривать, одних лишь бензиновых числом наберется больше, чем Outlander. При этом превосходства Santa Fe не наблюдается ни по надежности, ни по потребительским характеристикам, ни по количеству денег, которые после покупки останутся в кошельке нового хозяина. Вероятнее всего истоки распространенности Santa Fe следует искать в прошлом, ведь еще 4-5 лет назад эта модель действительно была самой дешевой среди среднеразмерных паркетных джипов.
Сергей БОЯРСКИХ.
Ценообразование
Минимальный уровень цен на Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander 2002 года выпуска — 10,0 тыс. у.е. За Santa Fe 2005 года просят не меньше 12,0 тыс. у.е., за Outlander 2005 года — от 13,0 тыс. у.е.
Юрий ОСКЕРКО, СТО «Автомаксиком»:
— На Santa Fe первых лет встречается коррозия рычагов задней подвески, из-за чего рычаги даже ломались.
Решили проблему дренажные отверстия, которые позже в рычагах стали делать. Опять же на ранних машинах начали попадаться проржавевшие поддоны двигателя. Наверное, время пришло. Рекомендовал бы на моторах 2.0 и 2.4 менять ремень ГРМ через 55 тысяч километров. Одновременно нужно поменять ремень привода балансиров, потому что если он порвется, то попадает под датчик коленвала или в худшем случае под ремень ГРМ.
Сергей БАБЕЙ, СТО «РедМоторс»:
— По Outlander, которые обслуживаются у нас, не могу сказать, что у этой модели есть какие-то слабые места кроме ведомого диска сцепления при оснащении МКП. АКП очень удачная. Единственное — некоторые думают, что Outlander внедорожник наподобие Pajero. У таких владельцев бывают проблемы с машиной. При обычной эксплуатации внеплановые вопросы исключены. Рекомендовал бы версию с 2.4 — мотора 2.0 для Outlander маловато.
| Большое ТО | ||
| Деталь | Цена, у.е.* | |
| Hyundai Santa Fe 2.4i | Mitsubishi Outlander 2.4i | |
| Фильтр масляный | 4-9 | 4-10** |
| Фильтр воздушный | 6-10 | 7-16 |
| Фильтр топливный | 8-18 | 22-33 |
| Фильтр салонный | 7-15 | 10-20 |
| Водяной насос | 30-70 | 37-100 |
| Термостат | 12-14 | 9-15 |
| Выжимной подшипник сцепления | 18-30 | 14-25 |
| Ведомый диск сцепления | 45-90 | 55-120 |
| Тормозные колодки передние | 19-49 | 21-65 |
| Тормозные колодки задние | 15-35 | 18-65 |
| Диск тормозной передний | 32-65 | 35-73 |
| Подшипник ступичный передний | 48-87 | 40-90 |
| Стойка переднего стабилизатора | 12-18 | 10-18 |
| Рычаг передней подвески | 65-80 | 60-130 |
| Шаровая опора | 9-16 | 16-29 |
| Амортизатор передний | 55-110 | 65-128 |
| Амортизатор задний | 45-70 | 50-110 |
| Наконечник рулевой тяги | 8-13 | 13-27 |
| Рулевая тяга | 12-23 | 15-45 |
* в среднем по г. Минску, ** макс. цена — качественная «лицензия» или «оригинал», на дилерских СТО цены на запчасти могут отличаться |
||
Митсубиси аутлендер или киа соренто
Santa Fe, Sorento или Outlander
Внедорожники, такие как Митсубиси Аутлендер, Хендай Санта Фе и Киа Соренто, как правило, используются одновременно в качестве «рабочей лошадки» и в роли автомобиля для отдыха и развлечений. Все они вполне способны справиться с возложенными на них задачами, но каждый это делает по-своему. Наиболее спорным моментом во всех трех кроссоверах оказалась подвеска, требующая доработки.
Сравниваемые внедорожники легко могут тянуть тяжелый прицеп, смело передвигаются по раскисшим грунтовым дорогам благодаря полному приводу, а большой дорожный просвет позволяет преодолевать препятствия. Это все правда, а не текст из рекламной брошюры. Однако вполне вероятно, что на практике максимум, что им предстоит – это подъезжать по укатанным грунтовкам к загородному домику и взбираться…на многоуровневый гараж. И это хорошо! Потому что Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander слишком нежные для настоящего бездорожья. Зато по цене азиатские внедорожники более доступные, чем немецкие представители премиум-класса.
Корейские братья по концерну Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi и Kia Sorento 2.2 CRDi оснащены идентичным 4-цилиндровым 197-сильным турбодизелем с системой «Common Rail», сотрудничающим с современным 6-ступенчатым «автоматом». Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D имеет мощность всего 150 л.с.
При сравнении спецификаций наши соперники оказались настоящими распорядителями дополнительного оборудования, позволяющего максимально сократить различия между автомобилями. За богатое оснащение, повышающее уровень комфорта, все внедорожники получили заслуженное одобрение.
Ни в одном из трех кроссоверов нельзя пожаловаться на недостаток места. Только Митсубиси на первом ряду оказался немного теснее. Так же в японском автомобиле слабее боковая поддержка передних кресел.
Лучше всего пассажиры себя чувствуют в Санта Фе. Сиденья хорошо спрофилированы, а посадка как вперед, так и назад не вызывает затруднений. Работа с оборудованием кабины после короткого периода адаптации не порождает стресса.
Пассажиры Киа могут наслаждаться таким же комфортом. Однако, необычная посадка водителя может показаться неудобной. Даже после того, как полностью опущено кресло, возникает ощущение, что все еще сидишь высоко.
Каждый из конкурентов заслуживает похвалы за возможность буксировки прицепа. Грузоподъемность 600 килограмм и разрешенная максимальная масса прицепа две тонны – более чем достаточно для повседневной эксплуатации или путешествий.
Во всех автомобилях спинка заднего сиденья может складываться в соотношении 60:40. Несмотря на тесные родственные связи объем багажника Хендай — 534 л меньше, чем в Киа – 660 л, в распоряжении которого дополнительный грузовой отсек под полом багажного отделения.
Тестовый Аутлендер, при необходимости, может превратиться в семиместный, с помощью двух дополнительных сидений, скрытых в полу багажника – опция. Чтобы получить ровный пол в грузовом отсеке необходимо откинуть подушки сиденья вперед, и лишь после этого спинка ляжет плашмя. Погрузку багажника затрудняет крышка, открывающаяся только до высоты 1,80 метра. Высокие люди будут ее задевать головой.
Почти 200 корейских лошадиных сил и высокий крутящий момент, казалось бы не оставляют японскому внедорожнику никаких шансов. Аутлендеру не хватает 47 л.с. и 56 Нм крутящего момента. Однако, при ускорении с места, Митсубиси смело идет в ногу с конкурентами, отставая лишь на десятые доли секунды: 9,9 с до 100 км/ч против 9,6 с у Хендай и 9,8 с у Киа. Объяснение данному феномену простое – Mitsubishi легче почти на 200 кг и оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач. Версии с комфортным 6-ступенчатым «автоматом» на момент тестирования не оказалось.
Это в свою очередь отразилось и на расходе топлива: 7 литров на 100 км для такого большого автомобиля результат достойный уважения.
Kia и Hyundai потребляли почти на литр больше: 8,0 и 8,2 л соответственно.
В тоже время турбодизель Outlander более темпераментный: 2.2 DI-D охотнее набирает обороты и явно тише под нагрузкой. Но общий уровень шума, создаваемый двигателем, шинами и набегающим воздушным потоком в Митсубиси оказался выше, чем в Hyundai.
Подвеска японца на плохой дороге работает крайне нервно. Аутлендер реагирует на неровности грубо и жестко, а на длинных волнах раскачивается так, что передняя подвеска наталкивается на ограничители.
Подвеска Киа так же жестко реагирует на неровности и раздражает своей грубой работой. Особенно на невысоких скоростях, когда кузов начинает вибрировать. Не смотря на техническое сходство с Соренто, Санта Фе производит лучшее впечатление и более эффективно поглощает шумы. На плохой дороге элементы отделки салона Хендай скрипят меньше, чем в Киа. Хотя Hyundai и нельзя назвать «мягким», но все же он обеспечивает более высокий комфорт движения, чем Mitsubishi и Kia. Тем не менее, подвеска Santa Fe заметно реагирует на небольшие неровности, с шумом передавая удары на кузов автомобиля. Все эти внедорожники пригодны только для хороших дорог.
Похоже, что если в отношении оснащения и динамических характеристик азиатские внедорожники показали себя с хорошей стороны, то в плане сбалансированности шасси им еще далеко до уровня лучших представителей немецких SUV. Об утонченности набора отличий между BMW, Mercedes и Audi, сравниваемые кроссоверы могут только мечтать. Тоже самое касается и рулевого управления, над которым инженерам еще требуется провести огромную работу. Но придет время, когда азиатские производители существенно сократят отставание от немецких лидеров, так же как они сделали это в области дизайна и качества отделки интерьера.
Модели двигателей Kia Sorento Turbo или V6
Модели двигателей Kia Sorento Turbo или V6 Вы когда-нибудь задумывались, в чем суета вокруг двигателей V6? Может быть непонятно, как работает каждый тип двигателя, когда есть варианты, такие как 4-цилиндровый, рядный 4-цилиндровый, V6, V8 и т.
что приводит в действие ваш автомобиль.
Что касается V6, это не самый большой из доступных двигателей, но он больше, чем тот, который вы найдете в компактном или типичном седане среднего размера.Когда у вас есть автомобиль с V6, у вас, вероятно, есть более крупный автомобиль: роскошный седан, кроссовер, внедорожник, грузовик и т. Д. Мы собираемся провести сравнение сильных и слабых сторон моделей Kia Sorento 2016, которые имеют двигателей с турбонаддувом по сравнению с двигателями V6 . Затем мы подробно расскажем, какие еще модели Kias имеют эти два типа двигателей.
Да начнутся игрыВообще говоря, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечит вам немного лучший расход топлива, а двигатель V6 даст вам больше мощности.Kia Sorento 2016 года выпускается в восьми вариантах отделки салона, два из которых имеют двигатель с турбонаддувом (EX и Limited), а четыре модели Sorento поставляются с мощным V6 (LX V6, EX V6, SX V6 и Limited V6).
Давайте посмотрим на некоторые сильные стороны обоих типов двигателей.
| Двигатель с турбонаддувом | Двигатель V6 |
|---|---|
| Меньше топлива | Более мощный |
| Меньший объем двигателя | Повышенная буксирная способность |
| Меньше шума, более эффективный автомобиль | Более стабильная конструкция двигателя |
| Сниженные выбросы | Повышение экономии топлива для некоторых моделей |
Quick 2016 Kia Sorento:
- Kia Sorentos 2016 с двигателями с турбонаддувом: 240 л.с. и 260 фунтов.-фт. крутящего момента
- Kia Sorentos 2016 года с двигателями V6: 290 л.с. и 252 фунт-фут. крутящего момента.
Подробнее: Какие модели Kia имеют люки на крыше?
Какой двигатель выбрать: V6 или с турбонаддувом? У нас нет для вас окончательного ответа, но, надеюсь, это обсуждение помогло указать вам направление модели, которая имеет для вас наибольший смысл — если вы хотите буксировать тяжелые грузы, вам, вероятно, понадобится Двигатель V6, и если вы более заботитесь об окружающей среде, вам, вероятно, понадобится двигатель с турбонаддувом.
Что мы можем сказать, так это то, что Kia Sorento, как и другие транспортные средства, упомянутые ниже, все отлично ездит, независимо от двигателя.
Подробнее: Kia Sorento получает усиленную телевизионную рекламную кампанию
Turbo Сделайте свою жизнь лучше с KiaВ Friendly Kia у нас есть все эти модели в автосалоне, и все они имеют значительную скидку по сравнению с рекомендованной розничной ценой.Мы называем это VIP-ценой Friendly Kia, и вам понравится то, что вы увидите, когда приедете на стоянку.
Plus, вы получите больше, чем просто автомобиль, когда поедете в Friendly Kia. Мы предлагаем такие бонусы, как бесплатные автомойки при покупке новых автомобилей на месте, и призываем всех любителей собак приносить на стоянку своих домашних животных. Наш владелец Джон очень любит своих двух вест-хайленд-уайт-терьеров, Элли и Гилли. Friendly Kia расположен по адресу 5819 U.S. Highway 19 в Нью-Порт-Ричи, Флорида. Для получения дополнительной информации обращайтесь к нам лично или свяжитесь с нами .Для получения дополнительной информации о Kias или местных мероприятиях в районе Нью-Порт-Ричи / Спринг-Хилл / Тринити / Тампа / Клируотер, зайдите сюда, в официальный блог Friendly Kia .
Если вы планируете приобрести новый или подержанный автомобиль, воспользуйтесь нашей политикой обмена и нашим эксклюзивным партнерством с торговой площадкой / центром покупки Kelley Blue Book KBB.com.
Торговая площадка KBB.com
Поделиться — это забота!
.2017 Mitsubishi Outlander Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Что такое Mitsubishi Outlander 2017 года?
Mitsubishi Outlander 2017 — семиместный внедорожник, который конкурирует с Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander.
Уровни отделки салона включают ES, SE, SEL и GT. ES, SE и SEL дают водителю выбор между передним или полным приводом (или, говоря языком Митсубиси, полным приводом). GT поставляется со стандартом AWC.Меньшая модель Outlander Sport также доступна, но оплачивается отдельно.
Что нового в Mitsubishi Outlander 2017 года?
На 2017 год в комплектациях SE, SEL и GT предусмотрены возможности подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Новые расширенные функции безопасности также предлагаются в нескольких комплектациях: смягчение последствий лобового столкновения с обнаружением пешеходов является необязательным для SEL и GT, а предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади входит в стандартную комплектацию GT и доступно для SEL.Все модели поставляются со стандартной камерой заднего вида для этого модельного года, а драйверы могут перейти на камеру с несколькими экранами для SEL или GT.
Чем отличается Mitsubishi Outlander 2017 года от других внедорожников?
Несмотря на то, что Outlander был обновлен в 2017 году, он все еще не успевает за другими конкурентами в своем классе. Даже без всех последних технических функций и эргономических удобств он все равно сможет привлечь покупателей своей доступной ценой. По сравнению с другими внедорожниками, такими как Kia Sorento или Ford Edge, Outlander выделяется с точки зрения расхода топлива, но все же не может превзойти всех по своим впечатлениям от вождения.
Какие особенности Mitsubishi Outlander 2017 являются наиболее важными?
Outlander приводится в движение 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 166 лошадиных сил и бесступенчатой автоматической коробкой передач. Водители, стремящиеся к увеличению производительности, могут выбрать 3,0-литровый двигатель V-6 мощностью 224 л.с. этот двигатель соединен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Важные стандартные функции включают подогрев боковых зеркал, круиз-контроль, светодиодные задние фонари, 18-дюймовые легкосплавные диски, дистанционный вход без ключа и резервную камеру.
Существенными доступными функциями, предлагаемыми для Outlander, являются кожаная обивка, люк с электроприводом, рулевое колесо с подогревом, светодиодные фары, Apple CarPlay и Android Auto, дверь багажного отделения с электроприводом, система многовидовых камер, предупреждение о выезде с полосы движения, предотвращение лобового столкновения и слепая зона. система предупреждения с предупреждением о перекрестке сзади.
Стоит ли покупать Mitsubishi Outlander 2017 года?
Mitsubishi Outlander может не совсем соответствовать своим конкурентам с точки зрения производительности или стиля интерьера, но его доступная цена, впечатляющая гарантия на трансмиссию и хороший обзор делают его жизнеспособным выбором.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. Согласно давней этической политике Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
.Mitsubishi Outlander 2018 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика от бампера до бампера распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.
Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей.
Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.
Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска автомобиля и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).
Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.
Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.
См. Также последние стимулы для CPO от автопроизводителя. .все отзывы автовладельцев 2021 — страница 10
BMW X7 3 AT xDrive40i
Купил один с первых Х7 в регионе, накатал уже год и 30 тыс. км. Брал специально бензин 4.
0i так как он мне показался более внятным по сравнению с 5.0d и 3.0d, во-первых он легче 5.0d
на 200 кг и это заметно в р…
Василий Мачаров
BMW
X7 2021 BMW X7 2021 2018 – н.в., I (G07) https://autospot.ru/brands/bmw/x7/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Skoda Rapid 1.6 AT Ambition
Оставила заявку на данном сайте, со мной связался менеджер Дмитрий, уточнил мои пожелания по покупке автомобиля. Далее, был всегда на связи, уточнял, как проходит покупка. В общем, через автоспот получилась выг…
Skoda Rapid — покупка автомобиля https://autospot.ru/brands/skoda/rapid_ii/liftback/review/3041/ Оставила заявку на данном сайте, со мной связался менеджер Дмитрий, уточнил мои пожелания по покупке автомобиля. Далее, был всегда на связи, уточнял, как проходит покупка. В общем, через автоспот получилась выг.
..Margarita Kutumova
Skoda
Rapid 2021 Skoda Rapid 2021 2019 – н.в., II https://autospot.ru/brands/skoda/rapid_ii/liftback/spec/5.0 0.1 4.3
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 CVT Ultimate
Все замечательно, комфортно, удобно в городе, тепло зимой……но на 8000 стуканул двигатель(. Обидно! Заменили по гарантии. Надеюсь просто косяк завода, а не загадочная болезнь….
Mitsubishi Eclipse Cross — Год владения, бочка меда с ложкой дегтя https://autospot.ru/brands/mitsubishi/eclipse_cross/suv/review/3040/ Все замечательно, комфортно, удобно в городе, тепло зимой……но на 8000 стуканул двигатель(. Обидно! Заменили по гарантии. Надеюсь просто косяк завода, а не загадочная болезнь….Дмитрий Костюков
Mitsubishi
Eclipse Cross 2021 Mitsubishi Eclipse Cross 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/mitsubishi/eclipse_cross/suv/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Rio 1.
6 MT Luxe
Авто имеет красивый вид и вообще выглядит современно даже в 2020 году, хотя на любителя.Что понравилось: зимние опции, возможность установки круиз контроля,система давления в шинах, 4 стеклоподъёмника. Что не по…
KIA Rio — Смешанные чуства https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/review/3039/ Авто имеет красивый вид и вообще выглядит современно даже в 2020 году, хотя на любителя.Что понравилось: зимние опции, возможность установки круиз контроля,система давления в шинах, 4 стеклоподъёмника. Что не по…Дмитрий Ю
KIA
Rio 2021 KIA Rio 2021 2017 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/kia/rio/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Элеганс
Управляемость и ходовая — хороший баланс, с одной стороны хорошо держит дорогу, с другой стороны глотает неровности. Динамики турбодизеля лично мне хватает, расход приемлемый. Много запчастей и расходников замен…
Toyota Land Cruiser Prado — Надежная машина, но не без недостатков https://autospot.
ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/review/3038/
Управляемость и ходовая — хороший баланс, с одной стороны хорошо держит дорогу, с другой стороны глотает неровности. Динамики турбодизеля лично мне хватает, расход приемлемый. Много запчастей и расходников замен…Kos Kos
Toyota
Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 150 Series Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/spec/5.0 0.1 4
KIA ProCeed 1.4 RT GT Line
Доброго времени суток! После того как эйфория от приобретения нового автомобиля закончилась, а закончилась она практически сразу после появления неприятного скрежета в районе задней двери багажника, пришлось тра…
KIA ProCeed — Не оправданные ожидания https://autospot.ru/brands/kia/proceed/wagon/review/3037/ Доброго времени суток! После того как эйфория от приобретения нового автомобиля закончилась, а закончилась она практически сразу после появления неприятного скрежета в районе задней двери багажника, пришлось тра…Александр Соколов
KIA
ProCeed 2021 KIA ProCeed 2021 2018 – н.
в., III
https://autospot.ru/brands/kia/proceed/wagon/spec/5.0 0.1 2.8
Renault Duster 2 AT Privilege
После 4 лет «пенсионерской» езды по асфальту умерла пресловутая DP8 Renault-Nissan должна повесится от стыда зря выброшенные деньги и потраченные нервы…
Renault Duster — Разочарование https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/3035/ После 4 лет «пенсионерской» езды по асфальту умерла пресловутая DP8 Renault-Nissan должна повесится от стыда зря выброшенные деньги и потраченные нервы…Gregory Casey
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 2.5
Citroen SpaceTourer 2 AT Business Lounge
Машина фантастически надежная и удобная! Расход топлива как у малолитражки. Очень доволен машиной для большой семьи!!! Спасибо Ситроен!!!…
Citroen SpaceTourer — SpaceTourer Bisiness Lounge https://autospot.
ru/brands/citroen/spacetourer/microbus/review/3034/
Машина фантастически надежная и удобная! Расход топлива как у малолитражки.
Очень доволен машиной для большой семьи!!!
Спасибо Ситроен!!!…FILL
Citroen
SpaceTourer 2021 Citroen SpaceTourer 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/citroen/spacetourer/microbus/spec/5.0 0.1 4.8
Lexus UX 2 CVT Enjoy
У меня был раньше CT200h, тоже гибрид. 7 лет машинка бегала без сбоев. Но был недостаток — очень маленький клиренс, всего 11 см. По нашим дорогам не очень проходимость. И вот я уже подумывала о замене авто, как…
Lexus UX — Гибрид 250h https://autospot.ru/brands/lexus/ux/suv/review/3033/ У меня был раньше CT200h, тоже гибрид. 7 лет машинка бегала без сбоев. Но был недостаток — очень маленький клиренс, всего 11 см. По нашим дорогам не очень проходимость. И вот я уже подумывала о замене авто, как…Larisa Isakova Graphology
Lexus
UX 2021 Lexus UX 2021 2018 – н.
в., I
https://autospot.ru/brands/lexus/ux/suv/spec/5.0 0.1 4.8
LADA XRAY Cross 1.8 MT Luxe
Минусов хоть отбавляй. Начну с самого главного — Приехоли на первое ТО. Машину берегли . Зимой не катались. Пробег за год эксплуатации в г.Ульяновске 12500 км. Ивсё двигатель машины приказал долго жить. Я приеха…
LADA XRAY Cross — это не машина https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/review/3031/ Минусов хоть отбавляй. Начну с самого главного — Приехоли на первое ТО. Машину берегли . Зимой не катались. Пробег за год эксплуатации в г.Ульяновске 12500 км. Ивсё двигатель машины приказал долго жить. Я приеха…Vladimir so
LADA
XRAY 2021 LADA XRAY Cross 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/xray_cross/hatchback/spec/5.0 0.1 1
Hyundai Новый Sonata 2.5 AT Prestige
Соната -пушка , Камри сосет , не знаю , как в минималке соната , но в максималке Лучшая машина за эти деньги
Hyundai Новый Sonata — Камри сосет https://autospot.
ru/brands/hyundai/sonata/sedan/review/3028/
Соната -пушка , Камри сосет , не знаю , как в минималке соната , но в максималке Лучшая машина за эти деньгиДимон Иванов
Hyundai
Sonata 2021 Hyundai Новый Sonata 2021 2019 – н.в., VIII (DN8) https://autospot.ru/brands/hyundai/sonata/sedan/spec/5.0 0.1 5
Land Rover Range Rover 5 AT SV Autobiography
Мелочи просто «убивают» впечатление от автомобиля. Электроника самое слабое место. Задумчивое и не всегда откликается с первого раза. Рулевое колесо постоянно сбивается градусов на 10. Накладные детали автомобил…
Land Rover Range Rover — Очень не однозначный автомобиль https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/3027/ Мелочи просто «убивают» впечатление от автомобиля. Электроника самое слабое место. Задумчивое и не всегда откликается с первого раза. Рулевое колесо постоянно сбивается градусов на 10. Накладные детали автомобил…Alexander Skornyakov
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.
в., IV Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 3.7
Audi A4 1.4 RT 35 TFSI S tronic
Отличный городской автомобиль, динамика 0-80 идентична с 2.0 на моноприводе, комфортный, удобный, хороший клиренс, тачка валит и доставляет удовольствие, экономична по трассе, отличная управляемость, хороший баг…
Audi A4 — Audi A4 B9 https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/review/3026/ Отличный городской автомобиль, динамика 0-80 идентична с 2.0 на моноприводе, комфортный, удобный, хороший клиренс, тачка валит и доставляет удовольствие, экономична по трассе, отличная управляемость, хороший баг…Максим Штанько
Audi
A4 2021 Audi A4 2021 2015 – 2020, V (B9) https://autospot.ru/brands/audi/a4/sedan/spec/5.0 0.1 5
BMW 8 серия Coupe 3 AT 840d xDrive
Купил гол назад . Откатал 10 тыс . Продал с разницей в 2.5 миллиона , дешевле было m5 за эти бабки взять и джиганить на ней , ну или m4 выбора достаточно .
Это не Mercedes s coupe , супер комфорта не будет ….
Vito Corleone
BMW
8 серия 2021 BMW 8 серия Coupe 2021 2018 – н.в., II (G15) https://autospot.ru/brands/bmw/8/coupe/spec/5.0 0.1 3.3
Hyundai Santa Fe 2.4 AT Family
Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове. Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе.Но увы ока…
Hyundai Santa Fe — Новый сантафе Ржавеет! https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3023/ Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове. Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе.Но увы ока…Vladimir Katerinchuk
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/5.0 0.1 3
Renault Arkana 1.3 CVT Edition One
Купил себе Аркану по предзаказу, в макисмалке, конечно страшно было, нет отзывов, каких-то не продажных роликов, не знал что там за двигатель, как долго он протянет. Я хотел себе исключительно новую машину, на п…
Renault Arkana — Лучше чем китаец. https://autospot.ru/brands/renault/arkana/suv/review/3021/ Купил себе Аркану по предзаказу, в макисмалке, конечно страшно было, нет отзывов, каких-то не продажных роликов, не знал что там за двигатель, как долго он протянет. Я хотел себе исключительно новую машину, на п…Дмитрий Сафонов
Renault
Arkana 2021 Renault Arkana 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/arkana/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Toyota Fortuner 2.
8 AT Elegance
Когда прочитал тут отзывы, где ставят в минус экономичность… Народ,средний расход в городе 11 литров для рамного внедорожника это много? У кого из конкурентов вы видели меньше? На трассе так и вовсе можно улож…
Toyota Fortuner — Не понимаю,где все минусы нашли https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/3018/ Когда прочитал тут отзывы, где ставят в минус экономичность… Народ,средний расход в городе 11 литров для рамного внедорожника это много? У кого из конкурентов вы видели меньше? На трассе так и вовсе можно улож…1988aquarious
Toyota
Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Chery Tiggo 4 2 CVT Techno
К китайским автомобилям, я всегда относился очень настороженно и не рассматривал их к покупке, в особенности Chery. Достаточно вспомнить «притчу во языцах» Chery Amulet, который гнил и ржавел, наверное, с первой…
Chery Tiggo 4 — Лазурный техно-тигр https://autospot.
ru/brands/chery/tiggo4/suv/review/3017/
К китайским автомобилям, я всегда относился очень настороженно и не рассматривал их к покупке, в особенности Chery. Достаточно вспомнить «притчу во языцах» Chery Amulet, который гнил и ржавел, наверное, с первой…Константин Тарасов
Chery
Tiggo 4 2021 Chery Tiggo 4 2021 https://autospot.ru/brands/chery/tiggo4/suv/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Профи 2.7 MT Комфорт
Не советую профи. Сырой автомобиль. Шумоизоляция в салоне вообще ни о чем. После 80 км/ч. гул стоит серьезный. Да и в целом салон неудобный. Как еще могут заявлять о трехместке, для двоих салон тесный и из-за эт…
UAZ Профи — Профи https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3016/ Не советую профи. Сырой автомобиль. Шумоизоляция в салоне вообще ни о чем. После 80 км/ч. гул стоит серьезный. Да и в целом салон неудобный. Как еще могут заявлять о трехместке, для двоих салон тесный и из-за эт…Игорь Русланов
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.
в., I
https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 2
Mitsubishi Outlander 3 AT
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…
Mitsubishi Outlander — Аутлендер GT https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/3011/ Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…Алексей Шпилевой
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Полиуретановые проставки для Mitsubishi Outlander. Часть 1
Полиуретановые проставки для Mitsubishi Outlander. Часть 1
Mitsubishi Outlander – один из лучших кроссоверов, гармонично сочетающий в себе управляемость на хороших дорогах и проходимость на бездорожье.
Он не может конкурировать по проходимости с полноценными внедорожниками, но весьма неплох даже по сравнению с легендарной Нивой, не говоря уж менее серьезных машинах – Тойота РАВ4 или Хёндай Санта Фе. Причины этого в том, что кроссоверу досталась весьма неплохая и очень живучая подвеска от Мицубиси Лансер, подключаемый полный привод и принудительная блокировка дифференциалов, поэтому проходимость ограничена лишь не слишком большим клиренсом. Ведь чем меньше клиренс, тем выше вероятность повредить бамперы или пороги, пробить поддон двигателя или коробки передач, да и частое подключение блокировки серьезно сокращает срок службы дифференциалов.
Для чего увеличивать клиренс
Дорожный просвет Mitsubishi Outlander весьма впечатляющий для кроссоверов и составляет 215 миллиметров. Это позволяет без проблем парковаться к высоким бордюрам, проезжать по разбитым участкам дорог, преодолевать небольшие овраги. Однако для серьезных поездок не только по бездорожью, но даже по обычному лесу, одного высокого клиренса недостаточно, ведь ход подвески Mitsubishi Outlander очень мал и соответствует высоким скоростям. К тому же, на Аутлендере установлены усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости, что позволяет минимизировать воздействие бокового крена в поворотах. Поэтому увеличение клиренса компенсирует основные недостатки подвески Аутлендера на бездорожье – малый ход амортизаторов и избыточную жесткость стабилизатора поперечной устойчивости, благодаря чему возрастает проходимость машины.
Ведь высокий клиренс дает максимальные преимущества лишь вкупе с мягкой подвеской, а пружины и амортизаторы Mitsubishi Outlander отличаются сильной жесткостью, что позволяет улучшить управляемость на хороших дорогах. Именно поэтому подавляющее большинство кроссоверов не подходят для езды по бездорожью. Кроме того, увеличение клиренса серьезно улучшит проходимость машины по заснеженным и раскисшим дорогам, что в условиях российской глубинки очень актуально.
Еще одна причина, по которой стоит установить проставки – увеличение максимальных углов заезда и съезда, что позволит вам уверенней чувствовать себя на бездорожье или в лесу. При этом проставки не превращают Mitsubishi Outlander во внедорожник, ведь для этого придется серьезно снизить жесткость подвески и установить внедорожную коробку передач, на которой предусмотрена возможность активации понижающей передачи. Без нее машина не сможет эффективно ездить по настоящему бездорожью.
Способы увеличения клиренса
Выбор способа увеличения клиренса зависит от целей, которые необходимо достичь. Если машину нужно подготовить для частой езды по настоящему бездорожью, то придется устанавливать пакет плохих дорог и менее жесткий стабилизатор поперечной устойчивости, это повысит проходимость, но снизит устойчивость на хороших дорогах. Если же необходимо подготовить машину для езды по снегу или грязи, а также для редких поездок в лес или на природу, то оптимальный выбор – устанавливаемые между опорными подшипниками и кузовом проставки из полиуретана. Единственный недостаток таких проставок – невозможность увеличить дорожный просвет больше, чем на 40 миллиметров, это связано с особенностями воздействия этих деталей на подвеску автомобиля.
Многие магазины автозапчастей предлагают различные виды проставок, которые устанавливают как между опорными подшипниками и кузовом, так и между витками пружин. Клиренс они увеличивают, но побочным эффектом является негативное влияние на подвеску и снижение управляемости на бездорожье. О том, почему так происходит, мы расскажем в следующих статьях этого цикла, пока же скажем, что никакой достойной альтернативы проставкам из полиуретана не существует. Ведь даже оригинальный японский пакет плохих дорог, в состав которого входят удлиненные пружины и амортизационные стойки сниженной жесткости, не может обеспечить увеличение клиренса больше, чем на 15 миллиметров. По мнению конструкторов и технологов компании Мицубиси этого вполне достаточно, ведь Аутлендер – не внедорожник, а паркетник, предназначенный для хороших дорог, но способный, при необходимости, проехать и по бездорожью.
Еще один способ весьма почитаем любителями настоящих внедорожников – УАЗ 469, Лендровер Дефендер, Ниссан Патрол или Мерседес Гелендваген. Он заключается в установке колес большего размера, благодаря чему машина поднимается над землей и легче преодолевает различные препятствия. Но на Mitsubishi Outlander такой способ позволит поднять дорожный просвет всего лишь на 10 миллиметров, после чего колесо перестанет помещаться в арку и начнет задевать кузов в поворотах и при наездах на кочку.
Hyundai Santa Fe 2021 года и Mitsubishi Outlander
2020 годаСравнительный обзор
Комфорт
Задние пассажиры в Hyundai Santa Fe смогут растянуть намного больше, чем в Mitsubishi Outlander.
Hyundai Santa Fe будет популярен среди более высоких водителей и пассажиров на передних сиденьях из-за большего пространства для головы и ног спереди, чем у Mitsubishi Outlander.
Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Hyundai Santa Fe, что и с Mitsubishi Outlander, поскольку они оба способны преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.
Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Hyundai Santa Fe несколько дороже Mitsubishi Outlander.
Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. И Hyundai Santa Fe, и Mitsubishi Outlander имеют одинаковые сборы за место назначения.
Размеры
Поскольку Hyundai Santa Fe намного шире, чем Mitsubishi Outlander, найти достаточно широкое место на парковке может быть немного сложнее./900x/cover.jpg)
Если посмотреть на общую длину, Hyundai Santa Fe занимает примерно столько же места в вашем гараже, что и Mitsubishi Outlander.
Трансмиссия
Обладая несколько более высоким крутящим моментом, Hyundai Santa Fe передает мощность на колеса немного более эффективно, чем Mitsubishi Outlander.
Управляемость
Hyundai Santa Fe имеет больший радиус поворота, чем Mitsubishi Outlander, что немного затрудняет маневрирование в узких местах и выезжать из них.
Рабочие характеристики
С точки зрения буксировки, Hyundai Santa Fe явно предпочтительнее Mitsubishi Outlander для буксировки тяжелых грузов.
Hyundai Santa Fe имеет немного больше лошадиных сил, чем Mitsubishi Outlander.
Utility
В Hyundai Santa Fe меньше сидений, чем в Mitsubishi Outlander, что делает Mitsubishi Outlander лучшим выбором, если вам нужно возить много пассажиров.
Hyundai Santa Fe имеет более просторное грузовое пространство для размещения ваших сумок или других предметов, чем Mitsubishi Outlander.
Гарантия
Hyundai Santa Fe поставляется с той же базовой гарантией, что и Mitsubishi Outlander.
: Outlander и Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe — популярный внедорожник в городах-побратимах. Клиенты любят их, потому что они считаются надежными, имеют большую ценность и предлагают необходимый им комфорт, пространство и полезность.
Однако у Hyundai Santa Fe есть ограничения. Он не предлагает V6 и сиденья третьего ряда. Есть автомобиль, который действительно имеет привлекательную цену.
Mitsubishi Outlander.
Outlander — это большая ценность, и мы это знаем. Однако наши клиенты говорят нам, что они также смотрят на Санта-Фе вместе с нашим Outlander. Мы считаем, что наш Outlander лучше Санта-Фе .. Чем? Взгляните на это сравнение…
2020 Митсубиси Аутлендер 2.4 ES AWC | 2020 Hyundai Santa Fe SE полный привод | |
Базовая цена | 26 895 долларов США | 28 695 долларов США |
Стандартный двигатель | 2.4-х литровый 4-цилиндровый двигатель — 166 л.с. | 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель — 185 л.с. |
Экономия топлива (город / шоссе) | 24 МИЛИ / 29 МИЛИ НА ГАЛЛОН | 21 миль на галлон / 27 миль на галлон |
Места третьего ряда | СТАНДАРТ | НЕТ |
Совместимость Apple CarPlay / Android Auto | Outlander SE и выше | Спорт 2.0T и выше |
Буксировочная способность | 3500 фунтов | 2000 фунтов |
Дорожный просвет | 8,2 дюйма | 7,3 дюйма |
Мицубиши очень ценны. Outlander не исключение. Все наши Outlander предлагают три ряда сидений и повышенный клиренс для бездорожья.Не говоря уже о гарантии Mitsubishi — 5 лет и 60 000 миль от бампера до бампера — и 100 000 миль собственной гарантии White Bear Mitsubishi!
Хотите лучшую цену в мире внедорожников? Посмотрите наш инвентарь Outlander в White Bear Mitsubishi сегодня! Сделайте тест-драйв и узнайте!
Искать новые автомобили поблизости
Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.
— или —
Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение СравнениеHyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander: какой автомобиль лучше?
СравнениеHyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander: какой автомобиль лучше?
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Santa Fe против Outlander на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.
Santa Fe Vs Outlander — Какая модель самая дешевая?
Цена бывшего автосалона бензинового Mitsubishi Outlander в Нью-Дели начинается с 26,93 лакха.
| Краткое описание | Hyundai Santa Fe | Mitsubishi Outlander |
|---|---|---|
| Цена | ₹ 25.7 лакх | ₹ 26,93 лакх |
| Производитель | Hyundai | Mitsubishi |
| Тип кузова | SUV | SUV |
| Пробег 6 | 11,00 км / 17,00 км / л | Км / л|
| Мощность | 194 л.с. | 165 л.с. |
| Двигатель | 2199 CC | 2360 CC |
| Тип топлива | Дизель | 90 Бензин |
Санта-Фе против Outlander — что дает лучший пробег?
Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Mitsubishi Outlander дает 17 км / л.
Santa Fe против Outlander — у кого двигатель лучше?
В отделе трансмиссии Mitsubishi Outlander получает бензиновый двигатель мощностью 165 л.с.
Mitsubishi Malaysia — Прайс-лист автомобилей, изображения, характеристики, обзоры и акции на 2021 год
О Mitsubishi Malaysia
Mitsubishi Malaysia — один из самых надежных автомобильных брендов в стране.Его автомобили известны своей прочностью и универсальностью. Работая по принципу «Управляйте своими амбициями», бренд стремится предоставить своим клиентам уникальные впечатления, а также вдохновляет их преодолевать дистанцию на своих автомобилях. Сегодня Mitsubishi Malaysia имеет 53 дилерских центра (47 из которых являются центрами 4S) и 52 пункта обслуживания по всей Малайзии.
29 января 2005 года Mitsubishi Corporation учредила Mitsubishi Motors Malaysia (MMM). Это единственный официальный дистрибьютор автомобилей Mitsubishi Motors в стране.MMM было создано как совместное предприятие Mitsubishi Corporation, владеющей 52% акций, и Edaran Otomobil Nation (EON) Berhad с 48% долей с оплаченным капиталом в 60 миллионов ринггитов.
Сегодня Mitsubishi Malaysia гордится тем, что является одним из самых успешных производителей автомобилей в стране. В его модельный ряд входят одни из самых любимых автомобилей, такие как Triton, Outlander и ASX.
В апреле 2020 года Triton была единственной моделью в сегменте пикапов с положительным ростом в 2019-2020 финансовом году, набрав 0 баллов.9% к аналогичному периоду прошлого года. Это было весьма впечатляюще, поскольку за тот же период в этом сегменте наблюдался общий спад на 21%.
Еще одно важное достижение произошло в январе 2020 года, когда пикапу удалось достичь 22,8% доли рынка в этом сегменте, что является самым высоким показателем за последние десять лет. Таким образом, Mitsubishi Triton стал самым продаваемым пикапом в стране. Текущий Triton был представлен в январе 2019 года и с момента его запуска постоянно обновляется в виде новых функций и оборудования.
В ноябре 2019 года Triton Quest стал доступен в стране. Он имеет лицо Dynamic Shield и расширенные функции. Он оснащен мощным 2,5-литровым турбодизельным двигателем и имеет лучший в своем классе радиус поворота 5,7 метра.
В исследовании индекса удовлетворенности продаж в Малайзии J.D. Power 2019 (измеряет общую удовлетворенность клиентов покупкой нового автомобиля) компании Mitsubishi удалось занять вторую позицию. В Индексе обслуживания клиентов Малайзии J.D. Power 2019 (измеряет общую удовлетворенность владельцев автомобилей послепродажным обслуживанием), Mitsubishi набрала 791 балл.
Mitsubishi Malaysia знает, чего ожидает ее аудитория, и бренд никогда не перестает делать это. У него также есть очень интерактивный канал в социальных сетях, где его можно увидеть, участвуя в таких популярных задачах, как #TetrisChallenge. Помимо рестайлинга и новых моделей, автопроизводитель развлекает своих клиентов уникальными акциями и предложениями.
Отличия Mitsubishi Outlander Sport 2018 от Hyundai Santa Fe Sport
Посмотреть инвентарьСвяжитесь с намиТекущие предложения
Вы ищете способный компактный внедорожник? Являются ли Mitsubishi Outlander Sport 2018 года и Hyundai Santa Fe Sport 2018 идеальным выбором для повседневной езды? Позвольте компании South Suburban Mitsubishi в Маттесоне, штат Иллинойс, помочь вам принять решение с помощью следующего сравнения моделей.Наши специалисты провели исследование, чтобы облегчить вам процесс покупки автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу следующего сравнения, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам по телефону (888) 710-1433.
Интерьер и дизайн
И Mitsubishi Outlander Sport 2018 года, и Hyundai Santa Fe Sport 2018 года обладают потрясающими внутренними и внешними особенностями, но наши эксперты сходятся во мнении, что Outlander Sport может предложить больше. С дополнительной панорамной стеклянной крышей с регулируемой светодиодной подсветкой и цветным мультиинформационным дисплеем Outlander Sport предлагает потрясающие функции как внутри, так и снаружи.Прочтите основные характеристики интерьера и экстерьера Outlander Sport.
- Электроэнергетические наружные зеркала с цветными клавишами
- Дворники с датчиком дождя
- Заднее защитное стекло
- 18-дюйм. двухцветные легкосплавные диски
- Сиденье водителя с регулировкой по восьми направлениям
- Передние сиденья с подогревом
- Кожаное регулируемое телескопическое рулевое колесо
- Мягкая приборная панель и обшивка дверей
Безопасность и технологии
Если вы ищете компактный внедорожник с 7-дюймовым двигателем.Аудиосистема с подключением к смартфону и совместимостью с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, тогда Mitsubishi Outlander Sport 2018 станет вашим автомобилем. Hyundai Santa Fe Sport 2018 предлагает только 5-дюймовые. аудиосистема в сравнении. Другие ключевые технологии и функции безопасности, предоставляемые Outlander Sport:
- Спутниковое радио SiriusXM®
- Digital HD Radio®
- Беспроводная технология Bluetooth®
- Два порта USB
- Камера заднего вида
- Трехточечные ремни безопасности и подголовники для всех сидений
- LATCH детская удерживающая система
- Активный контроль устойчивости
Двигатель и технические характеристики
И Mitsubishi Outlander Sport 2018, и Hyundai Santa Fe Sport 2018 имеют по 2 штуки.Двигатели 4L I4, но только Outlander Sport обеспечивает лучшую экономию топлива. Ниже перечислены основные характеристики двигателей обоих компактных внедорожников.
2018 Mitsubishi Outlander Sport | Вс. | 2018 Hyundai Santa Fe Sport |
2,4 л I4 | Двигатель | 2,4 л I4 |
168 л. | 185 л.с. | |
167 фунтов-фт. | Крутящий момент | 178 фунт-фут. |
23 MPG / 29 MPG | Расчетная экономия топлива EPA (город / шоссе) | 21 MPG / 27 MPG |
Цена и поощрения
Цена на Mitsubishi Outlander Sport 2018 года начинается с рекомендованной розничной цены 20 395 долларов США, а на Hyundai Santa Fe Sport 2018 года — от 21 200 долларов США. Наше представительство в Маттесоне, штат Иллинойс, предлагает ряд льгот и сделок по аренде Outlander Sport.Найдите тот, который лучше всего соответствует вашему бюджету, и мы поможем вам выехать из нашей стоянки в кратчайшие сроки!
Запланировать тест-драйв
Готовы сесть за руль Mitsubishi Outlander Sport 2018? Запланируйте тест-драйв в South Suburban Mitsubishi в Маттесоне, штат Иллинойс! В нашем ассортименте Mitsubishi Outlander Sport 2018 есть множество вариантов, из которых вы можете выбрать. Выберите свой фаворит, и он будет ждать вас по прибытии. Если у вас есть какие-либо вопросы о Outlander Sport, позвоните нам по телефону (888) 710-1433.
Просмотреть инвентарьСвязаться с намиТекущие предложения
Santa Fe против Outlander
Выберите модельAccentAzeraElantra GTElantraEquusGenesis CoupeGenesisSanta Fe SportSanta FeSonataTucsonVeloster
Выбрать сравнение
Выберите сравнение Accent против FiestaAccent против FitAccent против MAZDA3Accent против RioAccent против SonicAccent против VersaAccent против Yaris
Выберите сравнениеAzera vs.
AltimaAzera против AvalonAzera против CadenzaAzera против ES 350Azera против LaCrosseAzera против Taurus
Выберите сравнение
Elantra GT vs.
FitElantra GT против FocusElantra GT против ForteElantra GT против GolfElantra GT против ImprezaElantra GT против MAZDA3
Выберите сравнение Элантра vs.CivicElantra против CorollaElantra против CruzeElantra против FocusElantra против ForteElantra против ImprezaElantra против JettaElantra против Sentra
Выберите сравнение Equus vs.750iEquus против BMW 528iEquus против BMW 740iEquus против E350Equus против LS 460Equus против Q70Equus против S550Equus против XTS
Выберите сравнение Genesis Coupe против BRZ Genesis Coupe против Camaro Genesis Coupe против Miata Genesis Coupe против Mustang Genesis Coupe противFR-SGenesis Coupe против Q 60 Genesis Coupe против S5
Выберите сравнение Genesis vs.300Genesis против 328iGenesis против 535iGenesis против A6Genesis против CTSGenesis против E350Genesis против ES 350Genesis против GS 350Genesis против MKSGenesis против MKZGenesis против Q40Genesis против Q70 3.7
Выберите сравнение Санта-Фе Спорт vs.CR-VSanta Fe Sport против CX-7Santa Fe Sport против EdgeSanta Fe Sport против EquinoxSanta Fe Sport против MuranoSanta Fe Sport против SorentoSanta Fe Sport против Venza
Выберите сравнение Санта-Фе vs.CX-9: Санта-Фе против Дуранго, Санта-Фе против Гранд Чероки, Санта-Фе, против Хайлендера, Санта-Фе против Мурано, Санта-Фе, против пустыни, Санта-Фе, против Чужеземца, Санта-Фе против Следопыта, Санта-Фе, против пилота, Санта-Фе против RAV4
Выберите сравнение Соната против Малибу, Соната против Пассата, Соната против.AccordSonata против AltimaSonata против CamrySonata против FusionSonata против LegacySonata против Optima
Выберите сравнение Тусон vs.CherokeeTucson против CR-VTucson против CX-5Tucson против EscapeTucson против ForesterTucson против RAV4Tucson против RogueTucson против Sportage
Выберите сравнение Велостер vs.CR-ZVeloster против JukeVeloster против Mini CooperVeloster против TC
Сравнение Mitsubishi Outlander 2020 года и Hyundai Santa Fe 2020 на выставке Jean Dumas Saguenay Mitsubishi в Шикутими.
Сравнение Mitsubishi Outlander 2020 года и Hyundai Santa Fe 2020 на выставке Mitsubishi Jean Dumas Saguenay в Кикутими.Детали автомобиля Цены не включают налоги с продаж, лицензирование, другие опции, установку, администрирование и другие сборы за дилерскую программу.Цены включают фрахт и P.D.E. Модели и изображения показаны только для иллюстрации. Опции и аксессуары могут отличаться в зависимости от отделки салона. Данные и цены предоставлены третьей стороной, и мы не можем гарантировать их точность. | Рекомендуемая производителем розничная цена, начиная с:31 998 долл. СШАФинансирование от:$ 0 • 0.00%при аренде на 36 месяцев, первоначальный взнос $ 0ES S-AWC | 2020 Хендай Санта ФеРекомендуемая производителем розничная цена, начиная с:31 274 долл. СШАЛизинг от:$ 0 • 0,00%при аренде на 0 месяцев, первоначальный взнос $ 02.4L Essential FWD |
| Механический | |||
|---|---|---|---|
| ABS | Стандартный | Стандартный | |
| Дисковые тормоза на 4 колеса | Стандартный | Стандартный | |
| Четыре колеса | Стандартный | НЕТ | |
| 4-цилиндровый двигатель | Стандартный | Стандартный | |
| Бензин Топливо | Стандартный | Стандартный | |
| Усилитель руля | Стандартный | Стандартный | |
| Алюминиевые колеса | Стандартный | Стандартный | |
| АКПП | Стандартный | Стандартный | |
| Трансмиссия вариатора | Стандартный | НЕТ | |
| Датчик давления в шинах | Стандартный | НЕТ | |
| Передний привод | НЕТ | Стандартный | |
| Трансмиссия с режимом двойного переключения | НЕТ | Стандартный | |
| 8-ступенчатая АКП | НЕТ | Стандартный | |
| Внешний вид | |||
|---|---|---|---|
| Шины — передние всесезонные | Стандартный | Стандартный | |
| Шины — задние всесезонные | Стандартный | Стандартный | |
| Временная запасная шина | НЕТ | Стандартный | |
| Интерьер | |||
|---|---|---|---|
| Климат-контроль | Стандартный | НЕТ | |
| Многозонный кондиционер | Стандартный | НЕТ | |
| Кондиционер | Стандартный | Стандартный | |
| Система безопасности | Стандартный | Стандартный | |
| AM / FM стерео | Стандартный | Стандартный | |
| Круиз-контроль | Стандартный | Стандартный | |
| Заднее оттаивание | Стандартный | Стандартный | |
| Коврики | Стандартный | Стандартный | |
| Бесключевой доступ | Стандартный | Стандартный | |
| Электрические дверные замки | Стандартный | Стандартный | |
| Зеркала с подогревом | Стандартный | Стандартный | |
| Зеркало с электроприводом | Стандартный | Стандартный | |
| Сиденье 3-го ряда | Стандартный | НЕТ | |
| Проходное заднее сиденье | Стандартный | Стандартный | |
| Матерчатые сиденья (опция) | Стандартный | Стандартный | |
| Тканевые сиденья | Стандартный | Стандартный | |
| Ковшовые сиденья | Стандартный | Стандартный | |
| Регулируемое рулевое колесо | Стандартный | Стандартный | |
| Стеклоподъемники | Стандартный | Стандартный | |
| Стеклоочистители прерывистого действия | Стандартный | Стандартный | |
| Спутниковое радио | Стандартный | НЕТ | |
| MP3-плеер | Стандартный | Стандартный | |
| Противотуманные фары | Стандартный | Стандартный | |
| Переднее сиденье с подогревом | Стандартный | Стандартный | |
| Защитное стекло | Стандартный | Стандартный | |
| Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения | Стандартный | Стандартный | |
| Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе | Стандартный | Стандартный | |
| Иммобилайзер двигателя | Стандартный | Стандартный | |
| Автоматические фары | Стандартный | Стандартный | |
| Зеркало для водителя | Стандартный | Стандартный | |
| Косметическое зеркало пассажира | Стандартный | Стандартный | |
| Косметическое зеркало с подсветкой для водителя | Стандартный | Стандартный | |
| Зеркало пассажирского козырька с подсветкой | Стандартный | Стандартный | |
| Регулируемый поясничный упор | Стандартный | Стандартный | |
| Кожаное рулевое колесо | Стандартный | Стандартный | |
| Бортовой компьютер | Стандартный | Стандартный | |
| Соединение Bluetooth | Стандартный | Стандартный | |
| Резервная камера | Стандартный | Стандартный | |
| Дополнительный аудиовход | Стандартный | Стандартный | |
| Грузовая тень | Стандартный | НЕТ | |
| HD Радио | Стандартный | НЕТ | |
| Заднее сиденье | Стандартный | Стандартный | |
| Интеграция смарт-устройств | Стандартный | Стандартный | |
| Требуется подписка | Стандартный | НЕТ | |
| Отделка под дерево | НЕТ | Стандартный | |
| Рулевое колесо с подогревом | НЕТ | Стандартный | |
| Безопасность | |||
|---|---|---|---|
| Подушка безопасности водителя | Стандартный | Стандартный | |
| Подушка безопасности пассажира | Стандартный | Стандартный | |
| Передняя боковая подушка безопасности | Стандартный | Стандартный | |
| Передняя подушка безопасности | Стандартный | Стандартный | |
| Задняя подушка безопасности | Стандартный | Стандартный | |
| Замок для безопасности детей | Стандартный | Стандартный | |
| Дневные ходовые огни | Стандартный | Стандартный | |
| Противобуксовочная система | Стандартный | Стандартный | |
| Контроль устойчивости | Стандартный | Стандартный | |
| Ассистент торможения | Стандартный | Стандартный | |
| Датчик подушки безопасности пассажира | Стандартный | Стандартный | |
| Коленная подушка безопасности | Стандартный | НЕТ | |
Ваш запрос был успешно отправлен!
Жан Дюма Сагеней Компания Mitsubishi благодарит вас за ваш запрос.