Резина шипованная или липучка: Чем «липучка» лучше шипованной резины

Шипованная резина или липучка, что лучше на зиму — CARHack.ru

Шипованная резина или липучка? Что лучше для русской зимы? Почему одни автомобилисты ездят только на шипах, а другие покупают исключительно липучки? Какие шины являются правильными для города, а какие – для загородной грунтовки? Как на выбор зимней резины влияют погодные условия? И существует ли универсальный вариант на все случаи жизни? Обо всем этом читайте в статье.

Итак, друзья, скоро зима и потому сегодня мы с вами поговорим о выборе зимней резины. А именно – о том, что же лучше на суровую русскую зиму: шипованная резина или так называемая липучка.

Главное в зимнем вождении – хорошая управляемость машины и ее высокая проходимость. То есть в идеале автомобиль не должен испытывать проблем ни на обледенелом асфальте, ни в нечищеных дворах.

Уверен, среди вас есть как те, кто считает шипы единственно верным решением для нашей зимы, так и те, кто вообще не видит в них смысла в городских условиях. Кто-то из вас сделал выбор на основе личного опыта, кто-то доверился мнению друзей или родственников.

Все ли вас устраивает в выбранной резине? Не пожалели ли вы о покупке? Ведь новые шины стоят недешево, и очень обидно, если они не оправдывают надежд, не справляется с поставленными задачами.

Итак, в статье мы разберемся, чем шипованная резина отличается от липучки, в чем принципиальная разница, и какая же резина все-таки лучше зимой.

Шиповка: назначение и особенности

Появление шипованной резины в свое время стало огромным прорывом в автомобильном бизнесе. А для автомобилистов – настоящим спасением. Нам дали возможность штурмовать ледяные склоны, не боясь съехать назад, и чувствовать себя уверенно даже на самой скользкой зимней дороге.

По сути шип – просто прочный металлический стержень, который вмонтирован в тело шины, чтобы цепляться за дорожное покрытие и минимизировать пробуксовку в гололед. Отвод жидкости и снега из-под колеса – задачи рисунка протектора, а шипы нужны именно для того, чтобы буквально вгрызаться в лед.

Кстати, металл – не единственный материал, используемый в изготовлении шипов. Иногда применяют и керамику, но керамические шипы не так распространены из-за высокой стоимости.

При передвижении по заснеженной дороге шипованная резина обеспечивает более короткий тормозной путь, улучшает проходимость автомобиля, снижает риск заносов. Машина лучше идет по льду, даже если он покрыт слоем рыхлого снега. Автомобиль на липучке в таких условиях просто зароется. Если дорога подтаяла, без шипов опять же никак.

Но в большом городе ситуация в корне меняется. Когда под колесами чистый асфальт, шипы теряют свою эффективность, тормозной путь увеличивается на 20–30%. Скажем, с 70 до 90 километров. Контактируя со столь плотным покрытием, шипы быстро изнашиваются и выпадают. А если асфальт еще и мокрый, автомобиль на шипах становится менее управляемым. Вдобавок шипы добавляют машине шумности и увеличивают расход топлива.

Отдельно хочется сказать про морозы. Когда температура окружающей среды достигает минус 30–40 градусов, плотность льда возрастает до такой степени, что уже никакие шипы не в состоянии его продавить. Автомобиль на шиповке в этих условиях малоуправляем. Обычно в такой ситуации водители стараются ехать как можно аккуратнее. А если в 40-градусный мороз приходится преодолевать снежные заносы (под которыми крепкий лед), опытные автомобилисты достают из багажника цепи.

«Умные» шипы

Нет предела совершенству, поэтому производители много работают над улучшением качества зимних шин. В разное время компаниями Continental и Nokian велись разработки «прячущихся» шипов, чтобы по команде с приборной доски можно было быстро втянуть или выпустить «когти». Этот был бы почти идеальный вариант для городских дорог, которые не всегда чистятся вовремя.

Существуют даже пробные образцы. Автомобили на этих шинах проходили тестирование в Финляндии. Но на практике такие суперсовременные зимние колеса получались либо слишком дорогими (на 45–70% дороже рыночной цены), либо несовершенными в плане конструкции (шипы деформировались и выпадали, направляющие втулки засорялись, подвергались коррозии).

Сегодня оптимальный вариант – шины с утапливающимися шипами. Это работает на разнице плотностей дорожного покрытия. Плотность резины под шипом такова, чтобы стержень впивался в лед, но при этом заглублялся внутрь шины, контактируя с голым асфальтом.

Это помогает улучшить проходимость шипованной резины на чистом асфальте и заодно уменьшить скорость стирания шипов. Обратная сторона медали: такая резина чувствительна к износу. Здесь важен каждый миллиметр высоты профиля.

Липучка: назначение и особенности

Выбирая, что лучше купить на зиму, многие горожане останавливаются на липучке (официальный термин – фрикционные шины). Она показывает превосходные характеристики на асфальте практически при любой зимней температуре.

Секрет липучки – в сочетании материалов. Чтобы зимой резина не дубела на морозе и не плыла в оттепель, был создан интересный химический состав, молекулярные связи в котором в зависимости от температурных условий самостоятельно ломаются и восстанавливаются.

Таким образом, липучка – это достаточно мягкие, но одновременно жесткие шины. Внутренний слой остается твердым, обеспечивая колесам жесткость и оптимальную управляемость. А внешний слой протектора мягче, чтобы он мог выдавать лучшие сцепные свойства.

Без этого мягкого слоя тормозной путь липучки был бы на 55–65% больше, да и само название «липучка» уже не имело бы смысла. Оно означает, что во время езды протектор практически приклеивается к дорожному полотну. Лишняя жидкость из пятна контакта отводится через бороздки, а ламели помогают колесам цепляться за снег.

В общем, на расчищенных асфальтовых дорогах липучка показывает себя куда лучше шипованной резины. На мокром шоссе тормозной путь липучки возрастает, но для опытных водителей это не проблема. На укатанной снежной грунтовке разница между этими видами автошин практически незаметна.

Зато в гололед липучка – просто катастрофа. Автомобиль теряет сцепление с дорогой, колеса буксуют, машину «носит» и заворачивает. Чтобы не попасть в аварию, в такую погоду лучше вообще не садиться за руль.

Что лучше: шипованная резина или липучка. Сравнительная таблица

Шипованная резина или липучка? Что лучше выбрать на зиму? Однозначного ответа дать нельзя, потому что все зависит от условий, в которых вы планируете пользоваться автомобилем, а также от вашего стиля вождения. А пока смотрите таблицу сравнения этих двух типов шин:

	Шипованная резина	Липучка
Достоинства	Короткий тормозной путь на льду. Быстрый набор скорости на обледенелом участке дороги. Хорошая проходимость по снежным заносам. Лучшая боковая устойчивость в поворотах.	Всесезонность. Большее пятно контакта с дорожным полотном. Бесшумность. Неагрессивность к дорожному покрытию. Экономия топлива.
Недостатки	Сниженная управляемость авто на мокрой трассе. Пониженная эффективность на чистом асфальте. Шумность Увеличение расхода топлива. Разрушение асфальта. Потеря шипов.	Непригодность в гололед. Менее глубокий протектор. Бессилие перед глубоким снегом.

Шипы против дорог

Обратите внимание: в таблице в недостатках упомянуто разрушение асфальта. Все мы в курсе, что шиповка потихоньку портит дорогу, но нам, как правило, нет до этого никакого дела.

Собственно, почему мы должны думать о дорогах, которых часто практически нет?! Вероятно, так будет, пока в России повсеместно не появятся нормальные дороги. А пока мы вынуждены убивать свое авто (за которое, между прочим, заплатили бешеные деньги), преодолевая провалы, неровности и пресловутые последствия ямочного ремонта, мы не будем отказываться от шипов только из-за того, что они наносят вред асфальту.

В Европе же к этому фактору относятся очень серьезно. Во многих странах применение шипованных шин полностью запрещено и карается огромным штрафом. Так что если вдруг зимой соберетесь на личном автомобиле (с шиповкой) посетить Европу, уточните, не нарушите ли вы тем самым местные законы.

Что выбрать?

Что же выбрать? Какая резина лучше всего покажет себя зимой: шипованная или липучка? Ориентируясь на теорию, да и на отзывы, можно сказать, что каждому свое.

Если вы проживаете в регионе, где зима холодная, длинная и снежная, – вам больше подойдет шипованная резина. Если зимой у вас снега немного и на дорогах часто бывает слякоть, – покупайте липучку.

Если же зима у вас «и так и сяк», то есть то мороз под минус 30, то резко оттепель и метель, то нужно думать… Если вам несложно оставлять машину у дома в гололед и ехать на работу на автобусе, – берите липучку. Если вам принципиально важно в любую погоду сидеть за рулем собственного авто, – ставьте шипы. Но тогда по голому или мокрому асфальту старайтесь ездить осторожнее.

Аналогично если вы живете в большом городе, где дорогие регулярно чистятся, и редко выезжаете на загородные трассы, ваш вариант – липучка. И наоборот, если в вашем населенном пункте коммунальные службы не привыкли работать на совесть или же вы постоянно ездите за город, – очевидно, что для вас на зиму шипы будут лучше.

Личный пример: Еще 2 года назад я ездил только на шипованной резине, потому что дороги в моем городе чистились ужасно, снега выпадало с избытком, да и гололед не был редкостью. Но вот в прошлом году у нас сменилась обслуживающая компания, и новая фирма решила вернуться к старому способу борьбы со снегом – к обильной посыпке всего города солью. Результат – мокрое грязное месиво под колесами даже в минус 20, не счищаемые белые разводы на обуви и полный капец днищу машины. И теперь в моем городе на зиму лучше покупать липучку, а не шипы.

Сравнение шин по тормозному пути

Очень интересно оценивать разные виды и марки зимних шин в сравнении. В зависимости от того, что вас интересует, сразу видно, что для вашего конкретного случая будет лучше на зиму: шипованная резина или липучка. Смотрите: на двух диаграммах указан тормозной путь 12 разных шин. На первой диаграмме торможение идет по снегу, на второй – по льду.

Тормозной путь на снегу (35-5 км/ч, с ABS), метры

Как видите, явными лидерами являются шипованные шины Nokian 8 и Vichelin XIN2. Обратите внимание на то, что нешипованные шины этих же марок по характеристикам намного лучше шиповок других фирм.

Тормозной путь на льду (25-5 км/ч), метры

А теперь специально для вас я составил сводную таблицу. Она показывает, как меняется тормозной путь автомобиля на шипованной резине или липучке в зависимости от условий. Для сравнения я взял наиболее популярные у автовладельцев марки шин: 2 из них – шиповки (помечены значком «Ш») и 3 – фрикционные модели.

Марка шин	Тормозной путь, метры
	50–5 км/ч на льду при температуре -20	50–5 км/ч на льду при температуре -1	80–5 км/ч на мокром асфальте	80–5 км/ч на сухом асфальте	50–5 км/ч на снегу
Continental ContiWinterViking 2 (Ш)	34,6	28,4	35,3	35,4	26
Michelin X-lce North (Ш)	40,1	37,7	36,7	34,7	25,4
Bridgestone Blizzak WS-60	31,5	83	45,3	31,92	28,3
Nokian Hakka R	32,2	77,1	39	29,81	28
Michelin X-lce 2	30,3	86,7	37,2	32,6	28,3

Информация более чем наглядная, а выводы делайте сами.

Надеюсь, вся эта информация поможет вам определиться с выбором зимних шин! Удачи!

Шиповка или липучки. Что выбрать, что лучше, шипованная зимняя резина или не шипованная. Выбор шины зимой.

Пришла зима и  вы задумались о том, какая резина лучше, шипованная или нет, и какую резину лучше поставить на ваш автомобиль. Несколько простых советов помогут вам определиться с этим и сделать правильный выбор.

Насколько уверенно будет держаться ваш автомобиль на заснеженной дороге или при гололеде, во многом зависит от выбора зимних шин. Резину можно конечно вообще не менять и ездить на летней, но при этом вы рискуете не только автомобилем, но и головой и не только своей. Этим вы представляете угрозу для всех участников движения и пешеходов.
Выбор моделей зимних шин велик и во многом зависит от погодных условий в том районе, где они будут эксплуатироваться.. При этом не следует забывать и о химическом составе шин.

С шипами или без?
Определиться с выбором шин раз и навсегда, практически невозможно, т.к. все зависит от погодных условий в вашем регионе, от глубины и рисунка протектора и т.д. Но несколько общих рекомендаций по выбору зимних шин дать можно, а дальше выбор только за вами и вам решать какую резину выбрать.

Шипованная зимняя резина.
Шипованная резина обеспечивает наиболее лучшее сцепление автомобиля с дорогой в условиях гололеда и накатанного снега, уменьшает тормозной путь автомобиля в этих условиях. Чем больше будет на резине шипов, тем безопаснее будет дорога. Желательно чтобы шипы располагались не на одной линии, а по всей плоскости шины, тогда езда на машине будет более безопасной.

Не шипованная зимняя резина.
При езде на автомобиле по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не только наличие шипов, но глубина и рисунок протектора. Самым эффективным рисунком протектора считается рисунок в виде прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. Большую роль также играет глубина рисунка и наличие мелких полосок на протекторах шин.

Переобувать резину следует заблаговременно, а не дожидаться выпадения снега и наступления холодов и гололеда. Обкатывать резину нужно аккуратно. Следует избегать резкого торможения и входа в поворот. Если вы выбрали шипованную резину, не забудьте предупредить об этом всех участников движения, наклеив на стекло знак ” Ш. “, тогда все будут знать о том, что у вашего автомобиля более короткий тормозной путь и от вас следует держаться подальше, т.

е. соблюдать дистанцию. Глубина протектора меньше 4 миллиметров говорит о том, что шины пора менять и ездить на лысой резине зимой не стоит.

И  все-таки, какую же резину выбрать, шипованную или нет? Данный выбор зависит от состояния дорог в вашем регионе. Если на них, большую часть зимы, лежит мокрый снег или они вообще чистые, тогда вам следует выбрать зимнюю не шипованную резину “ липучка “.

Шипованная резина уменьшает тормозной путь автомобиля, но одновременно с этим уменьшает его управляемость на дороге и на асфальте создает много лишнего шума. Но если гололед, на дорогах в вашем городе, явление нормальное или много дорог с накатанным снегом, тогда все-таки лучше ставить на ваш автомобиль шипованную резину. А если ставить шипованные, то на все четыре колеса или достаточно только на ведущие. Специалисты не дают однозначного ответа на первый вопрос, уверяя нас, что и шипованные, и не шипованные зимние шины, имеют, как свои преимущества, так и свои недостатки. Не шипованная зимняя резина отлично ведёт себя на сухом асфальте и на снегу, но совершенно бесполезна на голом льду, тогда как шипованная резина достойно ведёт себя на голом льду и на накатанном снеге.

Видимо, выбор всё же остаётся за водителем и исходить надо прежде всего, насколько хороши дороги зимой в вашем регионе, а также из климатических и погодных особенностей той местности, в которой вы проживаете.
На второй вопрос, ставить все четыре шипованные шины или достаточно только на ведущие колёса, все специалисты в один голос говорят- на все четыре, и вот почему.
Допустим, у вас переднеприводной автомобиль.Установив только на передние колёса шипованную резину,вам, безусловно, станет легче трогаться с места и повысится проходимость, например, в заснеженном дворе. Однако, при притормаживании на скользкой дороге, а иной раз и просто при сбросе газа, и особенно на поворотах, автомобиль начинает разворачивать, что неизбежно ведёт к аварии.
А теперь, что если у вас заднеприводной автомобиль и вы установили шипованные шины только на задние колёса? Разумеется, и в этом случае вы решили проблему трогания с места и проходимостью на ненакатанном снеге, и более того, по сравнению с переднеприводными автомобилями совсем необязательно, что ваше авто начнёт разворачивать при сбросе газа, но будет плохо тормозить на скользкой дороге. Это происходит по причине того, что при торможении нагрузка на переднюю ось возрастает, а на заднюю уменьшается, что приведёт к ухудшению торможения в целом и увеличению тормозного пути. Самое же неприятное при установке шипованных шин только на задние колёса заднеприводных автомобилей в том, что на скользкой дороге управляемость резко уменьшается, а порой и вообще автомобиль становится неуправляемым из-за плохого сцепления передних управляемых колёс с дорогой. Результатом опять может стать разбитый автомобиль.
Вывод простой — если и ставить шипованную резину, то ставить на все четыре колеса.

Какая резина лучше липучка или шипы?

Что лучше липучка или шипы?

Здравствуйте, в прошлой статье мы рассказывали о сложности приобретения распространенных авто.

Выбор «зимних» шин волнует большинство автолюбителей. Некоторые еще не определились с выбором, некоторые  терзают себя вопросом, а правильный ли выбор они сделали.
Как известно, по сезонности шины делятся на три класса: летние, зимние, всесезонные. Зимние шины могут выпускаться как шипованными, так и нешипованными.
Нешипованные зимние шины многие считают всесезонными. Это ошибочное суждение. Всесезонные покрышки являются отдельным классом шин, имеющим свои особенности и характеристики. По сути, это компромисс между зимними и летними шинами. В результате, всесезонные шины, как правило, несколько больше изнашиваютcя в летнее время и менее надежны на зимних дорогах.

«ШИПЫ»

На асфальте шипы стираются и  это действительно разочаровывает. Однако, не стоит это воспринимать как фактор, отталкивающий от приобретения шиповки. Шипы на современной резине имеют способность вдавливаться. Если  шипованная шина находится на льду, то шипы наоборот впиваются в лед давлением колеса т.к плотность льда ниже, чем у асфальта.

При движении шины автомобиля нагреваются в связи с трением о поверхность. В зоне контакта шины с дорогой всегда присутствует небольшой слой влаги. Поэтому на заснеженной трассе желательна шипованная резина, задача которой — продавливать этот слой, и обеспечить надежный контакт автомобиля с дорогой.

«ЛИПУЧКА»

Особенности шин  связаны с составом самой резины, из которой изготовлена шина, а также с рисунком протектора.
При создании «липучки» производители решили две основные задачи – обеспечение безопасности на мокрой дороге и высокие липучие свойства на снегу. Для этого нужно сделать шину и мягкой, и одновременно достаточно жесткой – чтобы сохранить управляемость. В то время как летние шины «деревенеют» уже при температуре ниже +5 градусов, протектор хорошей зимней шины является более мягким, что позволяет достичь хорошего сцепления шины с дорогой при низких температурах. В итоге тормозной путь автомобиля, на зимней резине короче на 30-50 процентов чем на летней.

Что лучше шипы или липучка?

Чтобы решить, какая резина лучше, необходимо  рассмотреть все плюсы и минусы этих видов резины.

Положительные плюсы шипов:

• доказано, что шипы намного лучше работают на обледенелых и занесенных снегом дорогах, в этом шины без шипов не способны конкурировать;
• тормозной путь шипованной резины на льду намного короче;
• управляемость на шипованной резиной на плотном снегу и обледенелой дороге лучше.

Отрицательные моменты шиповки:

• на мокрых трассах шипы теряют все положительные качества, а управляемость становится намного ниже, чем у липучек;
• шипы придают колесу дополнительную «шумность» — комфортность поездок снижается;
• шипы разрушают асфальт;
• шипованные шины, хотя и незначительно, но все же увеличивают расход топлива.

Преимущества липучек:

• такая резина показывает намного лучшие, чем шипованная, характеристики на мокром и сухом асфальте;
• фрикционные шины, так ещё называется «липучка» изготавливаются из особой резиновой смеси, которая не «плывет» при высоких температурах и не снижает управляемость автомобиля;
• они бесшумны;
•  не портят дорожного покрытия;
• кроме того, если вы решили посетить на собственном автомобиле европейское государство, то в большинстве стран Восточной Европы разрешена только «липучка» , а шиповпнная резина запрещена.

Недостатки липучек:

Единственным недостатком «липучек» являются их характеристики на обледенелых трассах, которые ниже, чем у шипованных шин.

Таким образом, если автомобиль эксплуатируется в режиме «дом-офис-магазин» в городе, где дороги посыпаны солью, редкий снег, то и дело сменяется дождем, а водитель уверенно чувствует автомобиль и привык получать удовольствие от быстрой езды, то имеет смыл «обуть» автомобиль в не шипованные зимние шины.
Шипованные же шины незаменимы при частых поездках за город, где наличие шипов значительно повысит управляемость автомобиля на обледенелых дорожных покрытиях, а, следовательно, обеспечит большую безопасность, которой пренебрегать не стоит. Также стоит обдумать вариант шипованных шин водителям, предпочитающим спокойный режим управления автомобилем и желающим подстраховать себя на скользкой дороге в случае гололеда или  выпавшего снега.
Дорогие читатели выбор за вами!

Шипы или липучка — как выбрать зимние шины

Почему фрикционные шины называются «Липучки»

 

Наверняка читатель понимает, что чего-то нового о шипованных зимних шинах он не почерпнет из этой статьи. Все прекрасно знают, что это жесткая резина с небольшими шипами в протекторе. «Липучка» — это более мягкая резина с эффективным рисунком протектора без шипов, но содержащим кучу бороздок «Ламелей».

 

Называть зимние нешипованные (фрикционные шины) «Липучками» стали из за особенности технологий примененных в шине. Протектор нешипованной шины старается буквально прилипнуть к дорожному полотну. А так как бороздки «ламели» в протекторе созданы для еще более мощного отвода влаги из пятна контакта, то шина с их большим количеством прилипает к дороге сильнее. В общем, с природой происхождения слова «липучки» мы разобрались.

 

 

Что лучше зимой — шипы или «липучки»

Однозначного ответа на вопрос: «что лучше шипы или «липучки» нет. Зимние шины необходимо покупать в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Чтобы вам было проще сделать выбор, мы в статье подчеркнем плюсы и минусы каждого типа зимней резины. Надеемся, что после прочтения данной статьи вы с легкостью разберетесь, какие шины нужно покупать на зимний сезон.

Зимние шипованные шины

Шипованные шины рекомендуются для установки на автомобиль если вы проживаете в загородной местности, либо в случае проживания в городе, но с частыми поездками в пригород (например, по работе). Многочисленные повороты, виражи на не расчищенных дорогах со временем приводят к появлению наледи на определенных участках, которые вам придется преодолевать каждый день. Ни о какой уборке снега или о применении химических реагентов для уборки льда в такой местности речь не идет. Вот тут, как нельзя, кстати, пригодится шипованная резина.

 

 

Основные достоинства шипованных шин:

 

• Сокращение тормозного пути на обледеневших участках

 

• Быстрый набор скорости на льду

 

• Лучшее чем у «липучки» сцепление с ледяной поверхностью.

 

• Повышенная боковая устойчивость в поворотах.

 

Основные недостатки шипованных шин:

 

• Все шипованные шины достаточно шумные

 

• Повышенный расход топлива

 

• Увеличенный тормозной путь на сухом и мокром покрытии

 

• Шипы со временем вылетают из посадочных мест

 

Если вы предпочитаете шипованные шины и сомневаетесь какие выбрать шины, читайте наш рейтинг ТОП-5 «Лучшие зимние шипованные шины 2017».

Нешипованные фрикционные шины «Липучки»

Если вы проживаете в мегаполисе и зимой за его пределы выезжаете редко, но по прежнему сомневаетесь что выбрать: «шипованная или нешипованная резина», то мы рекомендуем устанавливать зимние фрикционные шины «Липучки».

 

Положительные качества фрикционных шин

• Шины более мягкие и эластичные

 

• Пятно контакта у шин «липучек» больше чем у шипованных.

 

• Великолепные сцепные характеристики в снежную кашу и слякоть

 

• Не теряют эластичность даже при сильных морозах.

 

• Высокий акустический комфорт

 

• Экономия расхода топлива

 

Отрицательные качества фрикционных шин

 

• Протектор шин менее глубокий

 

• Пониженное сцепление на обледенелом дорожном покрытии.

 

• Увеличенный тормозной путь на льду

 

• Плохо работают в глубоком снегу

 

 

Подведем итог – «шипованная или нешипованная»?

Каждый вид зимних шин обладает своими достоинствами и недостатками. Поэтому, покупая или заказывая зимнюю резину в автомагазине, смоделируйте ситуацию своей зимней езды, основываясь на условиях, описанных выше. Кроме того, стоит учитывать и климатические особенности вашего региона.

 

• Длительная, снежная и морозная зима с низкими температурами. Северные регионы и проживание за городом — рекомендуем зимние шипованные шины

• Короткая, малоснежная или слякотная зима со средними температурами. Южные регионы и проживание в мегаполисах — рекомендуем зимние НЕшипованные шины.

 

Дорогая или дешевая зимняя резина – золотая середина

 

В заключение стоит коснуться еще одного момента – качества шин. Бывает так, что у дешевых вариантов зимних шин, шипы вываливаются на дорогу еще на первой сотне километров. Или же «липучка», не соответствует заявленным характеристикам. 

 

Старайтесь покупать бренды, которые на слуху, не руководствуйтесь только лишь вопросом цены. Если хотите купить недорогую и качественную резину, то почитайте наши обзоры шин или проконсультируйтесь с консультантами. Люди, дорожащие репутацией, не станут вводить вас в заблуждение. Удачи вам, при выборе зимней резины!

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

ВЗГЛЯД / Когда и где лучше шипованные шины, а когда – «липучки»? :: Вопрос дня

На самом деле все просто – исследования и тесты показывают, что в России городским жителям лучше выбирать фрикционную резину, или «липучки», а тем, кто живет за городом или в сельской местности, можно остановиться и на «шипах».

 

Так что дело даже не в средних температурах по региону – нельзя однозначно сказать, что на Крайнем Севере актуальнее шипы, а в Центральной России – «липучки». Там, где дороги загружены машинами, где их обрабатывают противогололедными реагентами и где их попросту часто чистят – там актуальнее фрикционная резина.

Универсальность «липучек»

Почему? Потому что она специально предназначена для езды по асфальту при низких температурах – лучше цепляется к нему в мороз, не шумит и не вибрирует. И с каждым годом «липучки» становятся все совершеннее – в них добавляют различные составы, чтобы увеличить их эластичность, появляются технологии, гасящие звук езды. Всего бывает два вида «липучек» – более жесткие «европейские» и более мягкие «скандинавские». Чем мягче резина, тем лучше будет сцепление с дорогой, это актуально и для зимы. Также «европейки» быстрее дубеют на морозе, «скандинавки», которых в России все же больше, чуть устойчивее в этом плане.

От шипованной фрикционная резина отличается только собственно отсутствием шипов – протектор и даже разрезы в нем (ламели) у них примерно одинаковы. Просто у «липучек» они более глубокие и их порядком больше. Главное же различие – шипы. 

Единственный плюс шипов

Шипованная резина хороша только в гололед – точнее, именно при наличии ледяной корки она выигрывает у фрикционной. Причем сразу по нескольким показателям – сцеплению с дорогой и тормозному пути, например. Так что для ее полноценного использования должны сойтись сразу несколько факторов – температура воздуха должна быть около ноля (и не ниже примерно -10°C), и на дороге не должно быть реагентов. Да, и еще «шиповки» более эффективны в поворотах – шипы вгрызаются в дорогу и лучше держат ее, нежели «липучки». 

Далее у них идут сплошные минусы – они шумные, быстро изнашиваются на сухих дорогах, дольше тормозят (исключение – гололед). Даже на льду у них есть предел эффективности. При температурах ниже -17°C качество их сцепления с дорогой падает. Это, правда, доказывало исследование 2002 года, и с тех пор производители сильно шагнули вперед, но суть не меняется – когда лед достаточно «закален» морозом, шипы могут не справляться. И тормозной путь при сильных морозах у них снова будет больше, чем у «липучек». 

Погодные условия, «благоприятствующие» использованию шипованной резины, тоже бывают довольно редко – в Центральной России это либо поздняя осень, либо уходящая зима. И даже если присмотреться к этим периодам, то станет ясно, что гололедица случается всего несколько раз в год. Например, американские ученые, изучавшие эффективность шипованной резины, выяснили, что даже в северных штатах «шипы» актуальны совсем не часто. В штате Вашингтон, где средние температуры зимой ненамного выше, чем в Московской области, это всего 1% от всего зимнего времени. А на Аляске, где в январе держится минус 12–19°C, – всего 6% времени.

Эксперты профильных изданий регулярно тестируют и сравнивают виды зимней резины, и вот их выводы:

«Шипованная шина идеальна для обледенелой или укатанной снегом дороги, а также очень хорошо зарекомендовала себя в условиях большой заснеженности, на загородных трассах и в сельской местности; в случаях низкой заснеженности или отсутствия таковой, на расчищенных и обработанных антиледовыми реагентами дорогах шипованная шина проигрывает в целесообразности фрикционной», – это Drive2.

«Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление. Кроме того, «шипы» рекомендуем начинающим водителям и тем, для кого автомобиль – просто средство передвижения.

Если вы за рулем не один год и получаете удовольствие от управления им, попробуйте мягкие фрикционные шины. Будете приятно удивлены и комфортом, и их способностью цепляться за ледовое покрытие. Только поаккуратнее на льду при околонулевой температуре!» – а это «За рулем».

«Оказалось, что на подъеме с так называемым микстом – когда под колесами одного борта лед, а под другими – снег, разница между шипованными и нешипованными шинами получается незначительной. Даже после остановки на склоне у нас получалось трогаться и заезжать вверх как на шипах, так и на «липучке», – drom.

Шипы или «липучка» — плюсы и минусы, что выбрать?

Раз в год почти перед всеми российскими водителями встает вопрос – на какую зимнюю резину переобуваться. О марке и модели думают во вторую очередь, а в первую – о типе резины: шипы или «липучка». Над этим вопросом сломано уже немало копий: кто-то для себя все давно решил, кто-то сомневается, а кому-то интересно попробовать новый вариант. Однако выбор резины во многих случаях довольно очевиден – нужно просто знать плюсы и минусы обоих типов зимней резины и представлять условия эксплуатации автомобиля, тогда никаких проблем в том, чтобы поставить запятую в нужном месте фразы «шипы нельзя липучку» у вас не возникнет.

Шипованная и нешипованная зимняя резина

Шипы, нельзя «липучку»

Шипованная резина, она и в Африке шипованная. Высокий протектор, грубый состав и маленькие металлические вкрапления, которые улучшают сцепление с дорогой. Шипы сегодня не очень в моде, в некоторых странах их использование запрещают законодательно, да и как принято говорить хайпа вокруг «липучке» больше. Однако шипованная резина от этого своих свойств не теряет – для сложных условий эксплуатации это будет самым оптимальным вариантом.

Плюсы шипованной резины одновременно являются минусами «липучек».

1. Лучшее сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах. С шипованной шиной водитель гораздо увереннее чувствует себя на льду, чем с нешипованной. Это проявляется во всем – разгон, торможение, маневрирование. Шипы обеспечивают больший уровень зацепа, вгрызаются в лед и позволяют сохранять контакт с дорогой. У «липучек» такого свойства нет – как бы производители не мудрили с протектором и составом смеси, обеспечить сопоставимое сцепление на льду еще ни у кого не получалось. Это самое главное и очень большое преимущество «шиповок».

Шипованная резина

2. Улучшенная проходимость. В нерасчищенных снежных завалах и колеях шипы могут обеспечить лучшую проходимость, автомобиль своим ходом может выбраться оттуда, где бы на «липучках» беспомощно крутил колесами.

Шипы нельзя, «липучку»

Впрочем, нешипованной зимней резине тоже есть что ответить. Возможно, сами по себе преимущества «липучек» чуть менее важные, зато их заметно больше. Причем, как и в первом случае, каждый плюс «липучки» – это потенциальная проблема шипованной резины.

Липучка

1. Хорошая работа в экстремальные морозы. Давно доказано и проверено на тестах – в очень сильные морозы «липучка» обеспечивает лучшее сцепление чем «шиповка». Это логично. Главное преимущество нешипованной шины – мягкий состав. Он гораздо мягче не только летних покрышек, но и шипованной резины. А законы физики никто не отменял – чем ниже температура, тем сильнее «дубеет» резина, после чего перестает выполнять свои функции. «Шиповки» в сильные морозы замерзают, шип уже не может «вбуриться» в лед, а «липучки» продолжают работать, с помощью протектора хоть как-то обеспечивая сцепление. Многие спорят, при какой температуре происходит переход. Специалисты говорят, что это случается в диапазоне от -15 до -20 градусов Цельсия, однако это справедливо только для сухого льда. Если, например, выглянуло солнце и немного растопило верхнюю часть ледяной корки, то «липучки» будут скользить сильнее, и граница перехода эффективности сдвинется до -25, а то и -30 градусов.

2. Хорошее сцепление на мокром асфальте. Зима в России состоит не только из метелей, снегопадов и гололеда, но и из периодов оттепели. Снег тает, дороги мокрые – и тут опять «липучка» чувствует себя лучше: шипы на мокром асфальте плывут, ламели «липучки» – цепляются за дорогу.

Липучка и шипы на мокром асфальте

3. Акустический комфорт. Шумность зависит от уровня покрышки и качества ее изготовления, но чисто конструктивно «липучка» в этом вопросе предпочтительнее шипов – у нее нет дополнительных элементов, которые могут «грохотать» по асфальту.

4. Срок службы. Несмотря на то, что качество ошиповки сегодня стало заметно выше даже у недорогих производителей, срок жизни шипованной резины все равно ограничен этими самыми шипами. Немного вылетело в первую зиму, немного во вторую – глядишь, а половины шипов уже нет, и смысла пользоваться такой покрышкой тоже, нужно идти за новой. У «липучки» выпадать нечему, ездим пока протектор имеет достаточную величину. Если не ездить на нешиповке летом, то стирается он не так уж и быстро.

5. Вред асфальту. «Липучка» почти не портит дорогу, а вот шипы постепенно разрушают асфальт. Это одна из причин, почему такой тип резины запрещен в некоторых странах. Для России это неактуально, но все равно такой момент имеет место быть.

Достоинства и недостатки

Так что же выбрать?

Казалось бы, по количеству преимуществ «липучка» впереди, но вот качественные особенности на стороне шипованной резины, ведь именно для улучшения проходимости и сцепления на льду мы и покупаем зимние шины. Так что критерием выбора для конкретного автовладельца должен стать не абстрактный анализ плюсов и минусов, а оценка условий использования автомобиля в зимний период.

Шипы будут предпочтительнее для автовладельцев, которые живут в северной или средней части России, в пригороде, маленьком городе или вообще в деревне, где редко чистят дорогу до сухого асфальта, где постоянная наледь, снежные завалы, колеи. Да, в экстремально низких температурах шипованная резина сработает хуже, но как много таких температур даже на севере страны? Обычно термометр укладывается в -25 С, а для шипованной резины это терпимо.

«Липучка» будет лучшим выбором для водителей, живущих на юге страны или в крупных мегаполисах. Им просто-напросто негде будет реализовывать потенциал шипованных шин. Снег или более-менее оперативно убирают, или он сразу тает, почти всегда прочищено до асфальта, а гололед явление не очень частое. Нешипованные шины будут в таком режиме эксплуатации дешевле, тише и комфортнее, ну, и покрытие сберегут (если это кому-то важно).

Посему при выборе шин не нужно смотреть на рекламу, соседа или советы продавцов в магазинах просто прикиньте как вы проводите зиму, куда и как ездите, какие там дороги и погода – и ответ, что купить, придет сам собой.

Рекомендации по эксплуатации авто и статьи по оснащению автомобилей

Большинство автомобилистов хотя бы раз в жизни сталкивались с проблемой выбора зимних шин. Разнообразие современных моделей и производителей резины со всего мира делает процесс сравнения сложным и утомительным. Какие шины подобрать с учетом особенностей эксплуатации машины и что важно знать о шипованной и нешипованной резине? Ответим на все вопросы в этой статье.

В зависимости от сезона использования все шины делятся на летние, зимние и всесезонные. Зимние шины можно приобрести как с шипами, так и без них. Вот только называть нешипованные зимние шины всесезонными неправильно.Покрышки для каждого времени года являются универсальным вариантом шин, они имеют свои конструктивные особенности и изнашиваются гораздо быстрее, по сравнению с зимней резиной.

Шипы или «липучка»: какие шины лучше?

Чтобы разобраться, какая резина лучше, необходимо понять, чем они функционально различаются?
Отличия шипов от липучки заключаются в их ходовых характеристиках. Шипованная резина особенно подходит для езды по проселочным дорогам и труднопроходимым местам. Очевидно, что улицы за городом зимой чистят не везде хорошо, а значит без шипованных колес, обеспечивающих устойчивость и сравнительно короткий тормозной путь, просто не обойтись. Шипы прекрасно справляются с заносами и уверенно чувствуют себя в гололед, даже при прохождении крутых поворотов.

Не мудрено, что ключевым отличием шин на липучках от шипованных аналогов, является полное отсутствие шипов на автопокрышках. На их месте у нешипованных колес расположены ламели, углубления на протекторе вытянутой формы, которые и обеспечивают хорошую сцепку с дорожным покрытием. Ламели под весом автомобиля и при воздействии температуры окружающей среды расширяются так, что при контакте с дорогой образуется вакуум, позволяющий буквально приклеивать шину к асфальту или любому другому покрытию в месте соприкосновения.

В отличие от шипованных шин, так называемая «липучка» рекомендована для поездок по городу, где асфальт хорошо чистят, а наледь на дорогах бывает довольно редко. Материал, из которого изготавливают этот вид автопокрышек, более мягкий и эластичный, поэтому даже при температуре -30ºС нешипованные шины гарантируют идеальный контакт с дорогой. Однако, в случае оттепели «липучка» может подвести. В лужах такие колеса иногда проскальзывают, из-за чего тормозной путь и время разгона становятся значительно длиннее. Хотя, в решающий момент все зависит от опыта и навыков водителя. Тем не менее, высокотехнологичные нешипованные шины обеспечивают отличную управляемость и хорошее сцепление с дорогой, даже на заснеженной трассе.

Преимущества и недостатки шипованной резины

При выборе шин важно учитывать и другие особенности эксплуатации зимней резины как с шипами, так и без них. Итак, в копилку аргументов «за» ошиповку можно добавить:

• высокую управляемость на дорогах, занесенных только что выпавшим снегом или покрытых толстым слоем льда;
• быстрый разгон при движении по обледенелому дорожному покрытию;
• короткий тормозной путь даже при торможении в условиях гололеда;
• уверенное движение по трассе с многочисленными поворотами, покрытой снежным настом.

Аргументы «против» шипованной резины:

• существенная потеря управляемости, скольжение и заносы на мокрой дороге;
• высокий уровень шума при соприкосновении шипов и асфальта, хорошо ощутимый в салоне автомобиля, что делает поездки менее комфортными;
• расход топлива немного выше, чем при эксплуатации авто с «липучками»;
• разрушительное воздействие на «голый» асфальт — быстрое образование колеи на дорогах;
• быстрый износ шин в результате неизбежного «выпадения» шипов;
• запрещены для использования в ряде европейских государств.

Преимущества и недостатки «липучек»:

Современные нешипованные шины в действительности очень популярны. Однако, и они не идеальны: у липучки тоже есть свои «плюсы» и «минусы». Среди положительных качеств зимней «всесезонки» можно выделить следующие:

• шины без шипов демонстрируют отличную устойчивость как на мокром, так и на сухом асфальте;
• фрикционные шины изготовлены из специальной резиновой смеси, которая размягчается в жаркую погоду на раскаленном дорожном покрытии, но не теряет своих технологических свойств;
• не издают шума во время движения автомобиля;
• не влияют на расход топлива;
• ламели, составляющие рисунок протектора, не вредят дорожному покрытию;
• не подвержены быстрому износу.

«Минусы» липучек:

Пожалуй, одним из немногих недостатков «липучек» в отличие от шипованной резины является их поведение на обледенелых трассах. Медленный разгон и более длинный тормозной путь портят репутацию ламелей. Однако, если поездки за город случаются редко, нешипованные колеса обеспечат оптимальный уровень безопасности и в зимний период.

На каких шинах лучше путешествовать?

Последние годы температура воздуха за окном зимой редко падает ниже -10ºС. Глобальное потепление заставляет россиян, особенно в европейской части страны, пересматривать «зимний пакет» для оснащения автомобилей. Практика показывает, что горожане все чаще выбирают нешипованные шины оптимальной ширины, в то время как любители зимних путешествий в соседние регионы и на дальние расстояния предпочитают модели колес с шипами. Такой выбор обусловлен различными климатическими условиями в разных уголках нашей страны. Никто не застрахован от того, что по дороге к родственникам в пути не застигнет снегопад или пресловутый ледяной дождь.

В любом случае, собираясь в путешествие обязательно изучите маршруты Вашего следования и прогноз погоды в выбранном регионе на ближайшие дни. Кстати, не стоит «переобуваться» накануне предполагаемой поездки. Все шины, независимо от вида и формы, требуют обкатки, да и водитель, конечно, должен привыкнуть к новой «обуви».

Специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS помогут подобрать шины с учетом ваших ежедневных потребностей и стиля езды. В случае необходимости опытные мастера сервиса проведут компьютерную диагностику и выполнят ремонт ходовой части, тормозной системы и смежных механизмов. Высокий уровень обслуживания и доступные цены Вас приятно удивят! Позаботьтесь о техническом состоянии Вашего автомобиля — обращайтесь к профессионалам!

Какая резина лучше с шипами или липучками. Шипы против липучки. В заключение

Тот факт, что нешипованные шины — мы также будем называть их Velcro (это слово отражает характер шины) — могут работать на льду лучше, чем шипованные шины, с которыми я столкнулся десять лет назад в Финляндии. Представители компании Turvanasta, занимающейся разработкой и производством шипов, решили на практике доказать, что шипованные шины (тогда это была Nokian Hakkapeliitta 1) более эффективны, чем недавно появившиеся на рынке нешипованные шины Nokian RSi.Для этого даже организовали показательные выступления двух одинаковых Volkswagen Passat, обутых в соответствующие шины. Зима была суровой: в назначенный день температура опустилась ниже -45 ° С. Каково же было всеобщее удивление, когда машина на шипах без шипов в среднем на 15-17% быстрее собрата на шипах! Специалисты извинились: замерзший лед тверже бетона, и шипы его просто не пробивают; резина в шипованных шинах более жесткая и при сильном морозе затвердевает, так что перестает высвобождать шипы в зоне контакта с дорогой.А липучки, мол, сделаны из более мягкого состава …

МОРОЗ И СОЛНЦЕ

По нашим тестам, проведенным более десятка зим (причем зимы, конечно, были разные — от -30o морозов до оттепель) мы периодически сталкивались с этим явлением. Чтобы, наконец, дать четкий ответ на вопрос, могут ли липучки на льду замедляться лучше, чем шипы, и если да, то в каких условиях мы провели это исследование.

Конечно, нас интересовало мнение специалистов разных компаний, но ответы были довольно осторожные. Инженеры из Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равноденствия» для шипованных и нешипованных шин составляет 15 градусов ниже нуля. Если теплее, то на льду эффективнее шипы, а холоднее — на липучке. В этом случае очень важно состояние льда и … погода. Шероховатый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности шипы справятся с задачей более успешно — это очевидно и не требует объяснений. Но яркое солнце даже в морозную погоду может немного растопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липких.Поэтому на ярком солнце и чистом льду шипы могут быть лучше даже при -20-25 ° C.

Во время температурных испытаний летних шин (ZR, 2008, № 8) мы получили некоторый опыт подобных сравнений ( кстати, наши результаты очень заинтересовали ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность шипов и клюшек на льду при разных температурах. Пример из реальной жизни — участок дороги раскатан, чтобы светить перед стоп-линией …

Испытания проходили в феврале — марте 2008 года.В них использовались шпильки 195 / 65R15 и немного более крупная липучка — 205 / 55R16. Небольшая разница не влияет на нашу основную задачу.

В группу когтей мы включили Michelin X-Ice North, известную своей высокой стабильностью выступающих шипов, и Continental ContiWinterViking 2 с более широкими шипами. Из новинок им подбирались противники, в первую очередь обещающие не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.

Будем работать на автомобиле Шкода-Октавия, тормозим со скорости от 50 до 5 км / ч, чтобы исключить ошибки в работе АБС (кратковременная блокировка колес) на малой скорости.

Чтобы на состояние льда влияла только температура воздуха, измерения проводились в пасмурную погоду или после захода солнца, что могло быстро растопить лед.

ОБЛАСТЬ ТЕМПЕРАТУР

Оказалось, что «точка равновесия» шипов и липучки размазана в диапазоне 13–15 ° мороза, поэтому мы принимаем эти результаты как основные.

На морозе около 20 ° липучка выигрывает у шипов почти на 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучки.Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, необходимое для протыкания льда шипом, увеличивается. К тому же холодный лед грубее, а липучка под рукой.

Прогрев до -5оС дает обратный эффект: шипы начинают отыгрывать тормозной путь. И с огромным, почти 90% преимуществом! Вода между льдом и шиной действует как смазка, и липучка будет скользить. В то же время размягченный лед позволяет загнать когти глубже, а значит, шипы тормозят более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Он уже мешает шипам — шипы плохо прилегают к размягченному льду, рвут его и теряют эффективность. Но не так грозно, как липучка. Оказывается, шипованные шины более универсальны на скользком покрытии.

Предупреждение: на гладком льду, особенно в солнечный день, обе шины замедляются даже при более низких температурах.

FROST

Лучшие тормозные свойства нешипованного Michelin: 30.3 мес. Средний тормозной путь липучки составляет 31,3 м. В шипах Conti тормозит лучше Michelin на 5,5 м. В этот мороз преимущество даже на стороне более широких «ромбовидных» шипов. С преимуществом в 6,1 м, или 19,5%, выигрывает липучка!

COLD

Лучшим был Conti с шипами, худшим — Michelin с шипами. Разница между ними составила 6,7 м. Липучка, на которую требовалось 33,2–35,2 м, располагалась посередине. Среднее значение для шипов — 34,4 м, для липучки — 34.7 мес. Разница менее 1%. В этих условиях застежки-липучки и шпильки тормозят практически одинаково.

WARMING

Шпильки еще больше сокращают тормозной путь: Michelin на 5,8 м, Continental на 4,5 м. В среднем 29,2 м. Но липучки потерпели фиаско: их результаты — 52,1–56,5 м. Michelin догнала Bridgestone, а впереди — Nokian. Средний тормозной путь на безшипованной резине — 54,9 м. Слишком! В таких условиях шипы почти вдвое эффективнее.

ПОЧТИ НОЛЬ

В таких условиях шипы тоже отказали, увеличив тормозной путь в среднем на 3.9 мес. Даже «Конти» со своими «брюликами» дает 3,2 м. Липки наконец-то вышли из строя! Nokian замедляется с результатом 77,1 м, Michelin и Bridgestone превышают 80 м. Среднее значение 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно проигрывают шипам почти в два с половиной раза.

При выборе шин учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промерзшие дороги — предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, чередующиеся со льдом — лучше шипы.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Мы заметили, что сначала последующее торможение Nokian Hakkapeliitta R на льду было лучше предыдущих, результаты стабилизировались только к шестой попытке. Предполагалось, что такое изменение характеристик связано с наличием в протекторе специальных «емкостей», предназначенных для отвода воды из пятна контакта. При приближении к ледовой площадке по снежной дороге в них попадает снег. В результате машина скользит по снежным зернам, а после нескольких проездов снег вытряхивает из шин и происходит торможение на чистом льду.

Специалисты Nokian Tyres не сталкивались с подобными проблемами в своих тестах. Но их шины хранились при плюсовых температурах (у нас — в холодном контейнере), а их меняли в теплом ящике. Теплые шины могут легко избавиться от снега, когда машина идет по заснеженной дороге к обледенелой местности. Получается, что любая машина на этих шинах после долгой стоянки на морозе будет хуже тормозить, пока не прогреется.

Чтобы избавиться от этого эффекта, дизайнеры решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» более гладкой, чтобы в них не задерживался снег.Для этого были тщательно отполированы элементы форм, образующих стенки «емкостей». Перед сравнительными испытаниями модернизированные и обычные шины хранили вдали от холода, а не от тепла. В ходе испытаний была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров — разумеется, в пользу модернизированных.

Таким образом, подтвердились не только наши предположения, но и эффективность проведенной модернизации. С конца апреля 2008 года все внедорожники Nokian Hakkapeliitta R и Hakkapeliitta R сошли с конвейерной ленты с гладкими стенками карманов.Приятно, что в этом заслуга журнала «За рулем».

Какие шины лучше подходят для русской зимы — шипованные или фрикционные? Многие российские автомобилисты придерживаются мнения, что шины с шипами незаменимы на снегу или льду, но опасны на чистом асфальте, но липучка необходима при движении преимущественно по городским дорогам, очищенным от снега. Но оба суждения ошибочны, что доказывает современная «резина».

Если с шипованной резиной все понятно, то обучающая программа по фрикционным опциям не будет лишней.

«Липучки» делятся на два типа — «Арктический» (он же скандинавский) и «европейский». Первые по своим характеристикам ориентированы на использование в суровых зимних условиях, а вторые подходят для теплых регионов, где температура воздуха держится в околонулевой зоне.
Отличить «европейские» от «арктических» колес достаточно просто, следует знать лишь несколько правил:

• «Скандинавы» имеют много мелких прорезей, мягкий протектор и угловатые края,
• , а у «европейцев» протектор более жесткий (даже на ощупь) и более округлая форма.

Точнее, разные виды «липких» можно различить по индексу скорости — шины для теплых регионов обозначаются буквами «H» и «V» (210 и 240 км / ч соответственно), а «тяжелые» «варианты медленнее и имеют индекс» Q «,» R «и» T «(160, 170 и 190 км / ч).

На дорогах России чаще встречаются шины

«Арктика», поэтому остановимся на них.

И первый вопрос, как ведут себя «шипы» и «липучки» при торможении со скорости 80 км / ч на мокром асфальте ? И здесь, к удивлению многих автомобилистов, шипованные и фрикционные шины работают примерно одинаково: разброс результатов не слишком заметен.

А при прохождении упражнения «лосиный тест» на сухом асфальте результаты были схожи: и «зубчатые» колеса, и «липучка» справились с ним с одинаковой скоростью.

Но при торможении на сухой поверхности ситуация несколько меняется — фрикционные шины тратят на остановку заметно меньше дистанции, чем «шипы».

Вывод напрашивается: современные шипованные шины не сильно уступают липучкам на асфальте, поэтому нельзя с уверенностью сказать, какая из категорий «резины» предпочтительнее на этом покрытии.

Но на снежных тестах фрикционные шины показали неожиданно хорошие результаты, опередив своих «зубастых собратьев». На снегу «Резина» без шипов позволяет быстрее разгоняться до определенной скорости, а при прохождении извилистой трассы — тратить меньше времени и чувствовать себя намного увереннее.
Но ведь накатанного снега на дорогах российских городов практически не бывает, а вот снежно-водная каша (или «шуга») — это обычное дело! И на такой поверхности липучки ведут себя намного устойчивее шипов — они теряют сцепление с дорогой на более высоких скоростях, что положительно сказывается на безопасности движения.

На льду , конечно, лидерство шипованной резины очевидно — металлические «зубья» вгрызаются в такое покрытие, обеспечивая уверенное торможение. Так, чтобы остановиться, например, со скорости 25 км / ч, большинству «шипов» нужно в среднем 13 метров, тогда как основная часть «липучек» выпадает далеко за эту цифру (и это несмотря на то, что «Арктическая» спецификация, на «европейских» колесах машина еще дольше тормозит).
Еще одно показательное испытание — прохождение ледяной трассы.И здесь снова без сюрпризов преимущество шипованных шин стало еще более очевидным — на преодоление ледового кольца и извилистой дороги у них ушло гораздо меньше времени, чем у фрикционных «собратьев». Да и безопаснее «зубастых» на льду.

По акустическому комфорту «Резина» без шипов, конечно, буквально «разбивает» покрышки металлическими «зубьями» — так что любителям тишины все же стоит остановить свой выбор на первом варианте.

После серии тестов возникает вполне закономерный вопрос — почему не только неопытные, но и опытные водители ошибаются насчет зимних шин? С «шипами» на асфальте все понятно — бытует такое мнение, что на проезжую часть они упираются не протектором, а шипами. Но на самом деле все совсем иначе — под тяжестью автомобиля «зубья» утоплены в протектор, а все из-за конструктивных особенностей такой «резины». Это означает, что площадь контакта с асфальтом практически одинакова для шипованных и фрикционных шин. Но «зубастые» варианты обычно сделаны из более твердой резины, поэтому они лучше, чем «липкие», в некоторых «асфальтовых процедурах».

Но при испытаниях был упущен один очень интересный эффект, так как они проводились при достаточно щадящих показателях температуры воздуха.Все очень просто — в сильные морозы, когда столбик термометра опускается ниже «-20 ° С», ледяной покров становится очень твердым, из-за чего металлические «крючки» под тяжестью автомобиля уходят внутрь протектора, теряя свою функциональность. . Кроме того, жесткая резина протектора еще больше затвердевает, что отрицательно сказывается на сцеплении с дорогой.

Из вышесказанного следует, что мягкие фрикционные шины с «большим минусом» зачастую предпочтительнее шипованных вариантов, и не только на словах, но и на деле — это подтвердили испытания.А для городов, где зимой на дорогах преобладает снег и водно-снежный покров, лучше подойдет липучка.

Но в населенных пунктах, где дороги больше похожи на каток, шипы однозначно незаменимы, и как бы ни старались производители шин, им не удается вывести фрикционные модели на уровень классических «шипов» в «ледовых» дисциплинах.
Поэтому многие водители, ездящие преимущественно по очищенным поверхностям, выбирают именно «зубчатые» колеса — это что-то вроде дополнительной страховки.Но нужно помнить, что плата за такую ​​страховку — это повышенный топливный «аппетит» и низкий уровень акустического комфорта.

Резина с шипами или липучка? Что лучше для русской зимы? Почему одни автомобилисты ездят только на шипах, а другие покупают только липучки? Какие шины подходят для города, а какие для загородной грунтовки? Как погодные условия влияют на выбор зимних шин? А есть ли универсальный вариант на все случаи жизни? Обо всем этом читайте в статье.

Итак, друзья, приближается зима, а потому сегодня поговорим о выборе зимней резины. А именно о том, что лучше для суровой русской зимы: шипованная резина или так называемые липучки.

Главное в зимней езде — это хорошая управляемость автомобиля и его высокая проходимость. То есть в идеале машина не должна испытывать проблем ни на обледенелом асфальте, ни в неубранных дворах.

Уверен, что среди вас есть как те, кто считает шипы единственно правильным решением для нашей зимы, так и те, кто вообще не видит в них смысла в городских условиях.Кто-то из вас сделал выбор на основе личного опыта, кто-то доверился мнению друзей или родственников.

Довольны ли вы выбранной резиной? Вы пожалели о покупке? Ведь новые шины стоят недешево, и обидно, если они не оправдывают ожиданий, не справляются с поставленными задачами.

Итак, в статье разберемся, чем отличается шипованная резина от липучки, в чем принципиальное отличие, и какая резина все же лучше зимой.

Шиповка: назначение и особенности

Появление шипованной резины стало огромным прорывом в автомобильном бизнесе.А для автомобилистов — настоящее спасение. Нам дали возможность штурмовать ледяные склоны, не опасаясь возврата, и чувствовать себя уверенно даже на скользкой зимней дороге.

По сути, шип — это просто прочный металлический стержень, который встроен в корпус шины, чтобы цепляться за поверхность дороги и минимизировать скольжение в условиях обледенения. Удаление жидкости и снега из-под колеса — задача рисунка протектора, а шипы нужны именно для того, чтобы буквально вгрызаться в лед.

Кстати, металл — не единственный материал, из которого делают шпильки.Иногда используют и керамику, но керамические шипы не так распространены из-за дороговизны.

При движении по заснеженной дороге шипованные шины сокращают тормозной путь, улучшают проходимость автомобиля и снижают риск заноса. Автомобиль лучше едет по льду, даже если он покрыт слоем рыхлого снега. Автомобиль на липучке просто зарыться в таких условиях. Если дорога растаяла, опять же, без колючек нет пути.

Но в большом городе ситуация кардинально меняется.Когда под колесами чистый асфальт, шипы теряют эффективность, а тормозной путь увеличивается на 20–30%. Скажем, от 70 до 90 километров. Попадая на такое плотное покрытие, шипы быстро изнашиваются и выпадают. А если асфальт еще и мокрый, машина на шипах становится менее управляемой. Кроме того, шипы добавляют автомобилю шума и увеличивают расход топлива.

Отдельно хочу сказать о морозах. Когда температура окружающей среды достигает минус 30-40 градусов, плотность льда увеличивается до такой степени, что никакие шипы не могут его протолкнуть.Шипованная машина в этих условиях не очень управляема. Обычно в такой ситуации водители стараются вести машину максимально осторожно. А если в 40-градусный мороз нужно преодолевать снежные заносы (под которыми крепкий лед), опытные автомобилисты достают цепи из багажника.

«Умные» шипы

Совершенству нет предела, поэтому производители усиленно работают над улучшением качества зимних шин. В разное время Continental и Nokian разрабатывали «скрывающие» шипы, чтобы по команде с приборной панели можно было быстро убрать или отпустить «когти».Это было бы почти идеально для городских дорог, которые не всегда убирают вовремя.

Есть даже пробные образцы. Машины на этих шинах тестировались в Финляндии. Но на практике такие ультрасовременные зимние колеса оказались либо слишком дорогими (на 45-70% дороже рыночной), либо несовершенными по конструкции (деформировались и выпадали шипы, забивались направляющие втулки. и ржавые).

На сегодняшний день лучший вариант — это шины с утопленными шипами. Это работает на разнице в плотности дорожного покрытия.Плотность резины под шипом такова, что штанга врезается в лед, но при этом уходит глубоко в шину, контактируя с голым асфальтом.

Это помогает улучшить проницаемость шипованной резины на чистом асфальте и в то же время снизить скорость износа шпильки. Обратная сторона медали: такая резина чувствительна к износу. Здесь важен каждый миллиметр высоты профиля.

Липучка: назначение и особенности

При выборе того, что лучше купить на зиму, многие горожане останавливаются на липучке (официальный термин — фрикционные шины).Он обеспечивает отличные характеристики на асфальте практически при любой зимней температуре.

Секрет липучки — это сочетание материалов. Чтобы зимой каучук не побурел на морозе и не всплыл на оттепеле, был создан интересный химический состав, в котором молекулярные связи в зависимости от температурных условий разрываются и восстанавливаются самостоятельно.

Таким образом, липучка — это довольно мягкая, но в то же время жесткая резина. Внутренний слой остается твердым, обеспечивая жесткость колес и оптимальную управляемость.А внешний слой протектора более мягкий, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.

Без этого мягкого слоя тормозной путь липучки был бы на 55–65% больше, и само название «липучка» не имело бы смысла. Это означает, что во время движения протектор практически прилипает к дорожному покрытию. Излишки жидкости из пятна контакта выводятся через канавки, а ламели помогают колесам цепляться за снег.

В целом на расчищенных асфальтовых дорогах липучка показывает себя намного лучше, чем шипованная резина.На мокрой дороге тормозной путь на липучке увеличивается, но для опытных водителей это не проблема. На укатанной снежной грунтовке разница между этими типами покрышек практически незаметна.

А вот на льду липучки просто катастрофа. Автомобиль теряет сцепление с дорогой, колеса пробуксовывают, машина «увлекается» и поворачивается. Чтобы не попасть в аварию, в такую ​​погоду лучше вообще не садиться за руль.

Что лучше: резина с шипами или липучка. сравнительная таблица

Резина с шипами или липучка? Какой лучший выбор на зиму? Однозначного ответа нет, ведь все зависит от условий, в которых вы планируете использовать автомобиль, а также от вашего стиля вождения. А пока посмотрите таблицу сравнения этих двух типов шин:

	Шипованные шины	липучка
Преимущества	Короткий тормозной путь на льду. Быстрый набор скорости на обледенелом участке дороги. Хорошая проходимость по снежным заносам. Лучшая боковая устойчивость на поворотах.	Всесезонность. Увеличенное пятно контакта с дорогой. Тишина. Не агрессивен по отношению к дорожному покрытию. Экономия топлива.
недостатки	Снижение управляемости автомобиля на мокрой трассе. Пониженная эффективность на чистом асфальте. Шумность Повышенный расход топлива. Разрушение асфальта. Утрата шипов.	Непригодность на льду. Более мелкий протектор. Бессилие перед глубоким снегом.

Шипы на дорогах

Обратите внимание: в таблице в качестве недостатков указано разрушение асфальта. Все мы понимаем, что шип медленно портит дорогу, но нас, как правило, это не волнует.

Собственно, а зачем думать о дорогах, которых часто практически нет ?! Наверное, так будет до тех пор, пока в России не появятся нормальные дороги.А пока мы вынуждены убить нашу машину (за что, кстати, мы заплатили немалые деньги), преодолевая зазоры, неровности и пресловутые последствия ямочного ремонта, мы не откажемся от шипов только потому, что они вредят асфальту .

Однако в Европе к этому фактору относятся очень серьезно. Во многих странах использование шипованных шин полностью запрещено и карается огромным штрафом. Так что, если вы вдруг собираетесь посетить Европу на частной машине (с шипом) зимой, проверьте, не нарушаете ли вы при этом местные законы.

Что выбрать?

Что выбрать? Какая резина будет лучше всего работать зимой: шипованная или липучка? Ориентируясь на теорию и отзывы, можно сказать, что каждому свое.

Если вы живете в регионе, где зимы холодные, длинные и снежные, вам больше подойдут шипованные шины. Если зимой выпадает немного снега и на дорогах часто бывает слякоть, купите липучку.

Если у вас зима «так-то», то есть морозы ниже минус 30, потом резкая оттепель и метель, то нужно думать… Если вам легко оставить машину во льду и ехать на работу на автобусе, возьмите липучку. Если для вас принципиально важно сесть за руль собственной машины в любую погоду, используйте шипы. Но тогда постарайтесь ехать осторожнее по голому или мокрому асфальту.

Точно так же, если вы живете в большом городе, где дорогие машины регулярно убираются, и редко выезжаете на пригородные дороги, вам подойдет липучка. И наоборот, если в вашем населенном пункте коммунальные службы не привыкли к добросовестной работе или вы постоянно выезжаете за город, очевидно, что колючки вам на зиму лучше подойдут.

Личный пример: Еще 2 года назад я ездил только на шипованной резине, потому что дороги в моем городе были плохо очищены, снег выпадал в большом количестве, а гололед был не редкостью. Но в прошлом году наша сервисная компания сменилась, и новая компания решила вернуться к старому способу борьбы со снегом — обильно посыпать весь город солью. Результат — мокрый грязный беспорядок под колесами даже при минус 20, белые пятна на не счищенной обуви и сплошное днище машины.И теперь в моем городе на зиму лучше покупать липучки, а не шипы.

Сравнение шин по тормозному пути

Очень интересно сравнить разные типы и марки зимних шин. В зависимости от того, что вас интересует, сразу видно, что для вашего конкретного случая подойдет на зиму лучше: шипованная резина или липучка. Посмотрите: две диаграммы показывают тормозной путь 12 различных шин. На первой диаграмме торможение происходит на снегу, на второй — на льду.

Тормозной путь на снегу (35-5 км / ч, с АБС), м.

Как видите, явным лидером являются шипованные шины Nokian 8 и Vichelin XIN2. Обращаем ваше внимание, что нешипованные шины одних и тех же марок по своим характеристикам намного лучше нешипованных шин других производителей.

Тормозной путь на льду (25-5 км / ч), метров

А теперь специально для вас я составил сводную таблицу. Он показывает, как изменяется тормозной путь автомобиля на шипованной резине или липучке в зависимости от условий.Для сравнения я взял самые популярные марки шин среди автовладельцев: 2 из них шипованные (отмечены значком «Ш») и 3 — фрикционные.

Марка шины	Тормозной путь, м
	50-5 км / ч по льду при -20	50-5 км / ч по льду при -1	80-5 км / ч по мокрому асфальту	80-5 км / ч по сухому асфальту	50-5 км / ч по снегу
Continental ContiWinterViking 2 (Вт)	34,6	28,4	35,3	35,4	26
Michelin X-lce North (Ш)	40,1	37,7	36,7	34,7	25,4
Bridgestone Blizzak WS-60	31,5	83	45,3	31,92	28,3
Nokian Hakka R	32,2	77,1	39	29,81	28
Michelin X-lce 2	30,3	86,7	37,2	32,6	28,3

Информация более чем наглядная, но выводы делайте сами.

Надеюсь, вся эта информация поможет вам определиться с выбором зимних шин! Удачи!

Введение

Рынок Forex / Forex — это высокодоходное и рискованное средство получения прибыли от сделок по обменным курсам. Инструменты, используемые для работы на рынке Forex, во многом определяют результат торговли иностранной валютой участников рынка Forex, которые являются клиентами брокеров. Каждый брокер Forex предлагает свой собственный торговый терминал, однако большинство брокеров и трейдеров на рынке Forex сегодня согласны с выбором MetaTrader 4 и MetaTrader 5. параметры.

Торговое обсуждение

Прогнозы рынка Forex, независимые мнения экспертов валютного рынка — все это вы найдете в. Опыт работы на Forex приветствуется, однако вход и право участвовать в обсуждениях запрещены не всем, в том числе начинающим трейдерам. Обмен мнениями о движении валют, демонстрация собственной торговли, ведение дневников трейдеров, разработка стратегий Forex, взаимопомощь — основная цель общения на форуме Forex, посвященном торговле.

Общение с брокерами и трейдерами (о брокерах)

Если у вас есть отрицательный или положительный опыт работы с брокером Forex, поделитесь им в разделе «Качество брокерских услуг». Вы можете оставить отзыв о своем брокере, рассказав о преимуществах или недостатках торговли через него. Совокупность отзывов трейдеров о брокерах — это своего рода рейтинг брокеров Forex. В этом рейтинге представлены лидеры и аутсайдеры рынка торговых услуг Forex.

Программное обеспечение для трейдеров, автоматизация торговли

Приглашаем трейдеров, занимающихся автоматизацией торговли, созданием форекс-роботов, в раздел, где вы можете задать любой вопрос о торговых платформах MetaTrader, опубликовать свои лучшие практики или взять готовые рекомендации по автоматизации торговли.

Бесплатное общение на форуме ForexMoney

Хотите расслабиться? Или у вас еще нет необходимой квалификации для общения в торговых разделах? Тогда форум Forex для.Конечно, не запрещено общаться на темы, близкие к рынку Форекс. Здесь вы найдете анекдоты про трейдеров, мультики на экономические темы и полноценный офф-топ.

Деньги для общения на Forex Forum

Форум ForexMoney позволяет получать не только удовольствие от общения, но и значительное материальное вознаграждение благодаря. Средства, накопленные за сообщения, которые развивают форум и вызывают интерес аудитории, могут быть использованы в торговле на Форекс с одним из партнеров форума.

Спасибо, что выбрали форум ForexMoney в качестве места для общения!

1. Что такое липучка?

«Велкро» в просторечии называют нешипованными зимними шинами. Правильное название этого типа шин — friction, от английского «friction» — трение.

2. Чем велкро отличается от шипованных шин?

Первое и наиболее очевидное различие между фрикционными шинами и шипованными шинами — это, конечно, отсутствие шипов. Однако это не единственная характеристика, различающаяся их свойствами.Отсутствие шипов в фрикционной шине компенсируется другими особенностями: в первую очередь, это более мягкий состав резины и большое количество тонких и глубоких поперечных ламелей.

Именно этими ламелями, а точнее их краями, фрикционные шины цепляются за поверхность. Сочетание мягкого состава, большой глубины протектора и большого количества ламелей дает такой шине большое и стабильное пятно контакта, способность плотно прилегать к поверхности, а также отводить воду из пятна контакта, «впитывая» за ламели при соприкосновении с поверхностью и чистку во время движения.Благодаря высоким адгезионным свойствам, связанным с мягкостью, фрикционная шина получила прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют о добавлении мельчайших твердых частиц в резиновую смесь фрикционных шин, которые призваны играть роль «микроскопических шипов», дополнительно улучшая фрикционные свойства шины.

3. В чем преимущества и недостатки липучки?

Указанные выше различия определяют рабочие характеристики двух разных типов шин.Эффективность фрикционных покрышек максимальна в тех условиях, когда им не приходится сталкиваться с чистым льдом: такие покрышки хороши на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной жиже с реагентами, которую обильно поливают на современных дорогах. Кроме того, за счет большей мягкости застежки-липучки она дольше сохраняет свои максимальные сцепные свойства при понижении температуры до экстремальных: испытания показывают, что при морозах выше -25 ° шипованные шины «загорают» больше, чем фрикционные.

С эксплуатационной точки зрения фрикционные шины имеют еще пару преимуществ.Во-первых, их можно безопасно использовать в «переходный» период, когда ночью температура опускается почти до нуля, а днем ​​остается плюсовой. В такие времена некоторые автовладельцы «лелеют» шипованные шины, предпочитая менять обувь в последний момент, когда уже наступила зима. Однако следует помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина эффективно работает, составляет + 5 °, в более холодных условиях она окончательно «дублируется», теряя значительную часть своих сцепных свойств. В этих условиях «липучка» эффективно работает, не вызывая нервных приступов от скрежета шипами об асфальт.

И второе эксплуатационное преимущество фрикционных шин — это более низкий уровень шума. Шипованная шина неизбежно имеет более высокий фон шума и вибрации, связанный с контактом шипов с поверхностью — и если на снегу разница между шипами и липучкой сведена к нулю, то на льду и асфальте неизбежно будет заметен грохот шипов. .

Слабые стороны липучки связаны именно с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность могла бы быть максимальной.В первую очередь, это твердая и скользкая поверхность — лед или раскатанный снег: на таких покрытиях наверняка будут эффективнее шипованные шины, тормозящие не только ламелями и мягким составом (который есть и у шипованных шин), но и шипами. . Лед будет особенно опасен для фрикционных шин при температуре, близкой к нулю: в этом случае он тает, и на его поверхности образуется «смазка» из водяной пленки, сводящая к минимуму эффективность «липучки»: единственного гарантированно эффективного тормозного инструмента в в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент против фрикционных шин состоит в том, что они менее подходят для неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя в случае аварийной ситуации или необходимости быстро остановиться — полностью нажать на педаль тормоза. В современных автомобилях он предназначен для компенсации этой ошибки, но если автомобиль не оборудован им, заблокированные колеса, обутые на липучке, сильно теряют эффективность, но шипы продолжают работать.

4. Какие бывают типы фрикционных шин?

По свойствам и эксплуатационным характеристикам фрикционные шины можно разделить на «скандинавские» и «европейские».Первые более мягкие и предназначены для работы в более суровые и холодные зимы с большим количеством снега и льда. Последние немного тверже и предназначены для использования в более теплых и щадящих условиях — например, в городах, где дороги хорошо очищены и регулярно обрабатываются антигололедными средствами, а заморозки являются исключением. Подробнее о различиях между этими типами зимних шин см. В.

.

5. Есть ли еще особенности использования липучки?

Помимо наиболее важных различий между фрикционной резиной и шипованной резиной, которые описаны выше, есть еще несколько обстоятельств, на которые стоит обратить внимание.

Во-первых, недавние изменения в правилах дорожного движения обязали автомобиль с шипованными шинами иметь соответствующий знак с буквой «Ш». Однако это требование, как нетрудно догадаться, не распространяется на зимние фрикционные шины — то есть на липучках можно ездить без знака «Шипы».

Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, так как они разрушают поверхность проезжей части. Поэтому, если вы собираетесь поехать за границу на своем автомобиле, стоит заранее уточнить маршрут и выяснить, понадобится ли вам для этой поездки комплект на липучке вместо имеющихся шипованных шин.

А вот законодательные, указанные в техническом регламенте Таможенного союза, и перечень неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, конечно же, одинаковы для шипованных и фрикционных шин. Автомобиль должен быть укомплектован зимними шинами с обозначением горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также знаками «M + S», «M&S» или «MS», по крайней мере, с декабря по февраль, и остаточной Высота протектора зимних шин должна быть не менее 4 миллиметров.

Однако здесь есть одно чрезвычайно важное замечание: в том же техническом регламенте говорится, что «летом запрещено эксплуатировать автомобили, оснащенные шинами с шипами противоскольжения», то есть прямого запрета на использование липучки нет. летом.Однако не думайте, что «разрешено то, что не запрещено»: характеристики фрикционных шин рассчитаны исключительно на зимнюю эксплуатацию, а их исключительная мягкость на горячем асфальте приведет к потере адекватной управляемости и тормозного пути. При значительной положительной температуре автомобиль «плавает» на фрикционных шинах, и их износ ускоряется на порядки. Поэтому настоятельно не рекомендуется использовать липучку для других целей.

отзывов, тестов, сравнений.Лучшие модели фрикционных и шипованных шин

Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с неурядицами. Все это связано с необходимостью подготовить автомобиль к эксплуатации зимой. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: «шипы» или «липучки»?

В настоящее время существуют следующие типы зимних шин.

1. Шип. Используется при движении по снежному и ледяному покрытию, демонстрируя минимальный тормозной путь.Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может быть разной. Все модели обладают высоким уровнем шума.
2. Скандинавский нешипованный тип … Предназначен для езды в снежную погоду. Несмотря на более низкий уровень шума, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости на асфальтовом покрытии, что приводит к увеличению тормозного пути.
3. Нешипованный среднеевропейский тип. Используется в мягкие зимы и при низких температурах. Не особенно подходит для обледенения, а также имеет средний результат на заснеженной дороге.Хорошо показывает себя на асфальте.

Основные требования закона

Многие водители, особенно не имеющие достаточного опыта вождения, часто забывают или не успевают начать сезонную замену шин на своем автомобиле. В результате автомобилист может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в аварию, в которой его признают виновным, из-за нарушения правил эксплуатации транспортного средства, при наступлении страхового случая.

До 2015 года законодательством Российской Федерации не предусматривались штрафы за езду на зимних шинах в летнее и другое время года.Согласно обновленным правилам, было введено новое правило, запрещающее использование летних шин в зимние месяцы.

Владельцам автомобилей с шинами, обозначенными индексом M + S («всесезонный»), главное следить за тем, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Характеристики зимних шин

При покупке зимних шин владельцы транспортных средств должны учитывать гораздо больше факторов, чем при покупке летних шин.В первую очередь нужно учитывать условия эксплуатации автомобиля. Каждый автовладелец знает, что универсального набора шин, подходящего под любые погодные условия, не существует. Однако для выявления их сильных и слабых сторон можно использовать множество тестов.

По результатам таких исследований потребитель может решить, какой вариант наиболее подходит для его случая. Всем желающим приобрести зимнюю резину следует изучить характеристики товаров, представленных в таблице, которые имеют соответствующую маркировку.

Более подробную информацию об автомобиле Вы можете найти в материале нашего специалиста.

Большинство современных производителей используют маркировку TWI (износ протектора). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе также может быть в виде стрелки, указывающей минимально допустимую глубину.

Основной характеристикой шин данного типа можно считать показатель скорости, который связан с мягкостью резины покрышки: чем ниже его значение, тем мягче резина покрышки и колеса с такими покрышками будут иметь более высокое сцепление с дорогой. коэффициент на зимней дороге.Но на твердой поверхности такие покрышки изнашиваются быстрее.

Преимущества шипованных шин

Зимние шипованные шины обеспечивают желаемое сцепление с дорогой при движении по снегу. Протектор таких покрышек должен иметь характерный рисунок, который обеспечит отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими адгезионными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь определенного компонента. Это позволяет сохранять желаемые свойства даже при очень низких температурах.

К преимуществам шипованных шин можно отнести:

• отличное сцепление на льду и снегу;
• хорошая управляемость на скользкой и заснеженной дороге;
• короткий тормозной путь по сравнению с шинами других типов;
• Уверенное маневрирование на скользкой дороге (прохождение поворотов).

К недостаткам данных шин можно отнести повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.

Улучшение сцепления с дорогой приводит к снижению управляемости автомобиля на сухой поверхности.

Best Studded Tyres

Шипованные зимние шины предназначены для использования в суровых условиях со льдом и снегом. Все это вполне актуально для нашей дороги, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховываться. Для этого выбирают «шип». Рассмотрим самые популярные зимние шины из этой категории по мнению шведских экспертов.

Nokian Hakkapeliitta 9

Оптимально сбалансированные параметры позволили достичь лучших в своем классе характеристик на сухих и заснеженных дорогах.Эти продукты хорошо зарекомендовали себя во всех других условиях и отличаются тем, что снижают расход топлива. Из недостатков можно отметить только повышенный уровень шума.

Continental IceContact 2

Став лидером тестов от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Южнокорейские товары отличаются невысокой ценой.Несмотря на это, резина показала отличную курсовую устойчивость, а также стабильность работы на всех дорожных покрытиях.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Обладает оптимальными динамическими характеристиками для большинства дорожных ситуаций. Снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокий уровень шума на малой скорости помешали нам попасть в тройку лидеров в представленном тесте.

Pirelli ice zero

Эксперты сошлись во мнении, что резина имеет относительно слабое сцепление для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лидеров, что связано с блестящими показателями тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая такие шины, автомобилисты во всех случаях заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума.

Michelin X-Ice North 3

Товар французской компании, произведен в Российской Федерации. Отличительные особенности использования — предсказуемое поведение автомобиля, стабильная и безопасная реакция на изменение условий на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина от этого производителя отличается небольшим количеством шипов, что привело к плохим характеристикам на льду.

Шипы на шинах

В настоящее время существует четыре типа шипов:

• Круглые … Самый простой и дешевый тип шипов на большинстве зимних шин. Единственное преимущество таких шипов — их невысокая стоимость. Главный недостаток — низкая степень сцепления с обледенелым дорожным покрытием.
• Овал … Более продвинутый тип шипа, который обеспечивает большую площадь контакта между шиной и дорожным покрытием, тем самым увеличивая сцепление с дорогой и уменьшая возможность скольжения. Кроме того, шины с такими шипами имеют более низкий уровень шума, чем шины с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую ​​резину будет выше.
• Четырехугольный. Эксклюзивные шипы, разработанные Nokian. Эти шипы имеют края и острые края, которые врезаются в лед для превосходного сцепления. Крепление таких шпилек очень надежное, что позволит использовать шины в течение многих сезонов.Конечно, за качество нужно много платить.
• Шестиугольник (ромб). У этих шипов еще больше кромок, чем у четырехугольных, поэтому они обеспечивают еще лучший захват. К недостаткам этих шипов можно отнести быстрое истирание кромок и высокую цену.

Большинство шипов однофланцевое, с одним удерживающим элементом и корпусами различной формы. Также встречаются двухфланцевые шпильки, которые встречаются реже, но отличаются высокой устойчивостью к выпадению.Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в шине.

Характеристики нешипованных шин (липучка)

Фрикционные (нешипованные) зимние модели, получившие название «липучки», постепенно набирают популярность у автовладельцев в крупных городах страны.

Во многих европейских странах они считаются единственно возможным вариантом зимних шин. Это связано с тем, что колючки там запрещены законом. По мнению специалистов, на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованные шины.

Преимущества нешипованных шин (липучка)

Нешипованные шины имеют следующие преимущества перед шипованными:

• отсутствие шума при движении;
• меньший расход топлива;
• лучшая управляемость на мокром асфальте;
• увеличенный срок службы.

Но, несмотря на эти преимущества, «липучки» существенно уступают своим шипованным «собратьям» в управляемости машины на снегу и льду.

TOP 5 нешипованных шин

ESA Tecar Super Grip 9

Протестированные шины приятно удивили многих автолюбителей хорошими характеристиками на любом покрытии.Этот продукт также отличался пониженным расходом топлива и сбалансированным ходом. Хорошим плюсом может стать стоимость, которая значительно ниже, чем у продукции известных брендов.

Hankook Winter i`cept RS2 W452

Южнокорейская липучка показала противоречивые результаты. Однако среди их преимуществ — невысокая цена и стабильность индикаторов. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристики резины недостаточны для безопасной езды по мокрому снегу или льду.

Fulda Kristall Control HP 2

Goodyear Fulda также показала смешанные результаты. Резина показала отличные характеристики на снегу и льду. Однако результаты испытаний были неудовлетворительными как для мокрого, так и для сухого асфальта.

Hankook Winter i * cept evo2 W320

Резина, произведенная в Венгрии, является сильным «средним». Несмотря на то, что результат маневров на мокром асфальте оставляет желать лучшего, для сухого и заснеженного дорожного покрытия характеристики вполне приемлемые.

выводы

Использование зимних шин для автомобиля играет важную роль. Именно эти шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду с обледенелым асфальтом это поможет хорошо удерживать автомобиль, повысив его управляемость. Автовладелец может только выбрать, какие шины ему подходят: шипованные или нешипованные. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, но в общих чертах можно сказать следующее: если зимой вы едете только по городским дорогам, которые хорошо очищены от снега, липучка вам точно подойдет, но если сомневаетесь, выбирайте хорошая шипованная резина.который не подведет ни в какой ситуации.

( 9 оценок, среднее: 4,67 из 5)

1. Что такое липучка?

«Велкро» в просторечии называют нешипованными зимними шинами. Правильное название этого типа шин — friction, от английского «friction» — трение.

2. Чем велкро отличается от шипованных шин?

Первое и наиболее очевидное различие между фрикционными шинами и шипованными шинами — это, конечно, отсутствие шипов.Однако это не единственная характеристика, различающаяся их свойствами. Отсутствие шипов в фрикционной шине компенсируется другими особенностями: в первую очередь, это более мягкий состав резины и большое количество тонких и глубоких поперечных ламелей.

Именно этими ламелями, а точнее их краями, фрикционные шины цепляются за поверхность. Сочетание мягкого состава, большой глубины протектора и большого количества ламелей дает такой шине большое и стабильное пятно контакта, способность плотно прилегать к поверхности, а также отводить воду из пятна контакта, «впитывая» за ламели при соприкосновении с поверхностью и чистку во время движения.Благодаря высоким адгезионным свойствам, связанным с мягкостью, фрикционная шина получила прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют о добавлении мельчайших твердых частиц в резиновую смесь фрикционных шин, которые призваны играть роль «микроскопических шипов», дополнительно улучшая фрикционные свойства шины.

3. В чем преимущества и недостатки липучки?

Указанные выше различия определяют рабочие характеристики двух разных типов шин.Эффективность фрикционных покрышек максимальна в тех условиях, когда им не приходится сталкиваться с чистым льдом: такие покрышки хороши на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной жиже с реагентами, которую обильно поливают на современных дорогах. Кроме того, за счет большей мягкости застежки-липучки она дольше сохраняет свои максимальные сцепные свойства при понижении температуры до экстремальных: испытания показывают, что при морозах выше -25 ° шипованные шины «загорают» больше, чем фрикционные.

С эксплуатационной точки зрения фрикционные шины имеют еще пару преимуществ.Во-первых, их можно безопасно использовать в «переходный» период, когда ночью температура опускается почти до нуля, а днем ​​остается положительной. В такие времена некоторые автовладельцы «лелеют» шипованные шины, предпочитая менять обувь в последний момент, когда уже наступила зима. Однако следует помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина эффективно работает, составляет + 5 °, в более холодных условиях она окончательно «дублируется», теряя значительную часть своих сцепных свойств. В этих условиях «липучка» эффективно работает, не вызывая нервных приступов от скрежета шипами об асфальт.

И второе эксплуатационное преимущество фрикционных шин — это более низкий уровень шума. Шипованная шина неизбежно имеет более высокий фон шума и вибрации, связанный с контактом шипов с поверхностью — и если на снегу разница между шипами и липучкой сведена к нулю, то на льду и асфальте неизбежно будет заметен грохот шипов. .

Слабые стороны липучки связаны именно с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность могла бы быть максимальной.В первую очередь, это твердая и скользкая поверхность — лед или раскатанный снег: на таких покрытиях наверняка будут эффективнее шипованные шины, тормозящие не только ламелями и мягким составом (который есть и у шипованных шин), но и шипами. . Лед будет особенно опасен для фрикционных шин при температурах, близких к нулю: в этом случае он тает, и на его поверхности образуется «смазка» из водяной пленки, сводящая к минимуму эффективность «липучки»: единственного гарантированно эффективного тормозного инструмента. в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент против фрикционных шин состоит в том, что они менее подходят для неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя в случае аварийной ситуации или необходимости быстро остановиться — полностью нажать на педаль тормоза. В современных автомобилях он предназначен для компенсации этой ошибки, но если автомобиль не оборудован им, заблокированные колеса, обутые на липучке, сильно теряют эффективность, но шипы продолжают работать.

4. Какие бывают типы фрикционных шин?

По свойствам и эксплуатационным характеристикам фрикционные шины можно разделить на «скандинавские» и «европейские».Первые обладают большей мягкостью и предназначены для эксплуатации в более суровые и холодные зимы с большим количеством снега и льда. Последние немного тверже и предназначены для использования в более теплых и щадящих условиях — например, в городах, где дороги хорошо очищены и регулярно обрабатываются антигололедными средствами, а заморозки являются исключением. Подробнее о различиях между этими типами зимних шин см. В.

.

5. Есть ли еще особенности использования липучки?

Помимо наиболее важных различий между фрикционной резиной и шипованной резиной, которые описаны выше, есть еще несколько обстоятельств, на которые стоит обратить внимание.

Во-первых, недавние изменения в правилах дорожного движения обязали автомобиль с шипованными шинами иметь соответствующий знак с буквой «Ш». Однако это требование, как нетрудно догадаться, не распространяется на зимние фрикционные шины — то есть на липучках можно ездить без знака «Шипы».

Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, так как они разрушают поверхность проезжей части. Поэтому, если вы собираетесь поехать за границу на своем автомобиле, стоит заранее уточнить маршрут и выяснить, понадобится ли вам для этой поездки комплект на липучке вместо имеющихся шипованных шин.

А вот законодательные, указанные в техническом регламенте Таможенного союза, и перечень неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, конечно же, одинаковы для шипованных и фрикционных шин. Автомобиль должен быть укомплектован зимними шинами с обозначением горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также знаками «M + S», «M&S» или «MS», по крайней мере, с декабря по февраль, и остаточной Высота протектора зимних шин должна быть не менее 4 миллиметров.

Однако здесь есть одно крайне важное замечание: в том же техническом регламенте говорится, что «летом запрещено эксплуатировать автомобили, оснащенные шинами с шипами противоскольжения», то есть прямого запрета на использование липучки в летом.Однако не думайте, что «разрешено то, что не запрещено»: характеристики фрикционных шин рассчитаны исключительно на зимнюю эксплуатацию, а их исключительная мягкость на горячем асфальте приведет к потере адекватной управляемости и тормозного пути. При значительной положительной температуре автомобиль «плавает» на фрикционных шинах, и их износ ускоряется на порядки. Поэтому настоятельно не рекомендуется использовать липучку для других целей.

Winter требует, чтобы у водителя были шины, подходящие для его автомобиля.И тут многие задаются логичным вопросом: какую резину выбрать — шипованную или липучку? Какой тип шин предпочтительнее для зимних условий?

Колеса со шипами

Преимущества и недостатки шипованной резины в зимней эксплуатации

Помимо того, что состав зимних шин отличается от летних шин, в шипованной версии используется еще более грубая резина. Его поверхность должна хорошо удерживать вставки — шипы, а значит, априори должны быть несколько жесткими.Многие противники шипованных шин утверждают, что на асфальте шипы быстро изнашиваются, к тому же легко вылетают.

В чем-то они правы, особенно если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии продвигаются вперед настолько уверенно, что теперь есть шины, которые могут «втягивать» шипы на асфальте, а на заснеженной трассе или льду — снимать их. Для этого в машине предусмотрена отдельная кнопка. Конечно, это все еще концептуальная разработка, но когда дело доходит до прочности шипов и способа их крепления к шинам, производители шин демонстрируют настоящий успех.

Если вы часто бываете или живете за городом, то шипы — ваш однозначный выбор. Неочищенная дорога с множеством поворотов и поворотов со временем выкатывается, а кое-где покрывается льдом. В этом случае пригодятся шипованные шины.

Преимущества шипованной резины:

• Высокое сцепление и проходимость по глубокому рыхлому снегу (смешанному со льдом). Эти колеса подходят для большинства типов дорожных покрытий, а потому чаще оправдывают себя на участках, где много снега и льда.
• Стабильный тормозной путь. Шипы обеспечивают надежное замедление.
• Прогнозируемое поведение. Такая резина значительно снижает риск заносов и заносов, а значит, делает обращение более безопасным и понятным, в т.ч. на крутых поворотах.
• Быстрый разгон на скользкой дороге.

Недостатки шипованной резины:

• Шум. Гул и стук шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтовому покрытию.
• Повышенный расход топлива. Это связано с массой шины (толщина + шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на расходе.
• Пониженное сопротивление на сухих и влажных твердых поверхностях. По асфальту начинают скользить шипы. Это увеличивает риск смещения оси и увеличивает тормозной путь.
• Износ резины при движении по асфальту. Композиция разрушается и выпадают шипы. Ресурс шин во многом уменьшается в зависимости от ограничения скорости — чем выше скорость, тем быстрее изнашивается.
• Пониженная эффективность при низких температурах. Ниже -35 градусов эти шины твердеют, и шипы не в состоянии бороться с твердым льдом. В результате теряются некоторые полезные свойства колес.

Шпильки

Преимущества и недостатки безшипованной резины в зимней эксплуатации

Липучка широко распространена в Европейском Союзе. В Европе запрещено передвигаться по дорогам общего пользования со шипованными колесами, поскольку это приводит к повреждению проезжей части, поэтому иностранцы чаще используют цепи при проезде по опасным участкам дорог с низким сцеплением.Из этого можно сделать вывод, что липучка предпочтительнее для жителей крупных городов. И поэтому.

Преимущества липучки:

• Большое пятно контакта с дорогой. На твердых покрытиях (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не льда) липкое сцепление намного выше, чем у шипованных колес за счет равномерного контакта с полотном и отсутствия металлических элементов (ухудшают сцепление) . В результате улучшается управляемость и сокращается тормозной путь.
• Акустический комфорт.Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим — шум от дороги снижается за счет мягкого состава резины.
• Высокая эластичность. Мягкая резина не затвердевает даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что дает возможность использовать ее в условиях Крайнего Севера.
• Допустимый расход топлива. Аппетит мотора чуть выше, чем на летних колесах, но ниже, чем на шипованных. Это связано с массой колеса.
• Плавный ход.Мягкие колеса хорошо поглощают мелкие неровности и дорожные стыки, что положительно сказывается на комфорте вождения.

Недостатки липучки:

• Глубина протектора меньше, чем у шипованных шин.
• На утрамбованном снегу, льду и обледенелом асфальте сцепление хуже.
• Увеличенный тормозной путь на льду.
• Урожайность по глубокому снегу хуже.

Вердикт: Так что же покупать?

Непонятно, какая шина лучше.Выбирая резину, проанализируйте, где вам чаще всего приходится ездить и климатические условия в вашем регионе. Например:

• Долгие зимы со снегом и приличными морозами, северный регион и загородная жизнь — колючки однозначно рекомендуются.
• Короткие малоснежные зимы с слякотью и околонулевыми температурами, жизнь в большом городе или в южных регионах — фрикционные шины — лучший вариант для зимы.

Шипованные шины более универсальны и обеспечивают стабильное поведение на дороге.Недостатки можно назвать незначительными при условии их правильного использования и соблюдения мер предосторожности. Липучка более удобна, но не приспособлена для передвижения по льду — больше подходит для городского использования на относительно чистых дорогах.

Можно ли купить самые дешевые шины на зиму?

Важный момент — качество резины. Можно купить дешево «» и потерять шипы на первых сотнях километров. Или купите «липучку», которая на морозе копирует и теряет сцепление с дорогой.

Покупайте хорошо известные шины. Не нужно брать шины только из соображений цены. Если вы экономный человек и ищете бюджетный, но при этом качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Barum, Tigar, Fulda, Uniroyal, Nordman, Kleber, Matador. пр.

Постоянно меняющийся климат создает массу проблем для автовладельцев. Раньше в суровую зиму ни у кого даже не возникало вопросов, какие шины лучше выбрать на зиму.Шипованные шины всегда были в приоритете. Однако при появлении на дороге жидкой смеси грязи, снега и воды, которая периодически покрывается тонким слоем льда, автовладельцы оказываются перед выбором — купить обычный «шип» или современные «липучки».

Чтобы определиться с этим вопросом, стоит сразу оговориться, что липучка никак не связана с всесезонными шинами, как принято считать. Такие изделия относятся к одному из классов зимней резины, который по своим характеристикам отличается от «шипа».

Особенности «шипа»

Некоторые отказываются покупать «шип», так как считается, что он быстро стирается на асфальте. Это действительно так. Тем более, что нынешние зимы часто портят автовладельцев отсутствием снега. Однако прогресс не стоит на месте, и сегодня в продаже легко найти модели, оснащенные шипами, которые «прячутся» в протекторе под воздействием давления, оказываемого на них асфальтом. В ситуации, когда машина едет по льду, шипы, наоборот, «вылезают» наружу, а поскольку лед менее плотный, чем стандартное дорожное покрытие, шипы под тяжестью автомобиля начинают врезаться в ледяная дорога.

Также важно, чтобы во время движения шины автомобиля с силой терлись о дорогу, поэтому под колесами всегда образуется слой влаги, температура которой отличается от температуры окружающей среды. В этой ситуации обычный «шип» заметно теряет свои характеристики.

Полезно! Поэтому для заснеженных трасс рекомендуется выбирать шипы противоскольжения, улучшающие сцепление колес с дорожным покрытием.

Также сложно сравнивать «шипы» и «липучки» из-за того, что первые изделия могут отличаться уровнем выступа шипа.Как правило, стандартные шипы после обкатки выступают над протектором на 1,2 мм, но есть модели, у которых эта величина достигает 2 мм. В этом случае такие колеса окажутся вне конкуренции, так как показывают лучший результат на тестах.

Большое значение имеют погодные условия, качество дороги и стиль вождения автовладельца. В зависимости от этого «шипы» будут более выгодным или, наоборот, не лучшим приобретением.

Плюсы и минусы «шипа»

Покрышки этого типа больше подходят тем, кто живет в пригороде или даже решил переехать за город.В таких условиях колеса должны обладать хорошей проходимостью. Автомобиль должен без проблем проходить крутые повороты и крутые повороты.

Как известно, такие дороги снимают реже и почти всегда покрыты рыхлым снегом или льдом. Лучше всего для этой ситуации подходят шипы, так как они обладают:

• малым тормозным путем;
• лучшее сцепление;
• хорошее сопротивление;
• , чтобы вам не приходилось иметь дело с заносами.

Автомобиль, на котором установлены «шипы», лучше тормозит и развивает более высокую скорость в условиях гололедицы.По этим показателям «липучка» немного отстает.

Однако «шип» имеет ряд недостатков:

• довольно высокий уровень шума;
• повышенный расход топлива;
• потеря своих характеристик в условиях сильного мороза (при -20-25 градусах шипы часто превращаются в совершенно бесполезный атрибут).

По морозостойкости фрикционные шины показывают лучшие характеристики.

Застежки-липучки

Фрикционные шины не шипованные.Они изготовлены из специальной резиновой смеси, способной сохранять эластичность при более низких температурах. Даже при -30 молекулярные связи разрываются, но затем восстанавливаются. Благодаря этому при нагревании при трении о поверхность дороги начинает работать только внешний край шины, а внутренняя ее часть остается достаточно твердой. Кроме того, эти шины отличаются повышенной адаптивностью в зависимости от погодных условий. Благодаря более мягкой поверхности эти шины буквально прилипают к мокрым дорожным покрытиям (поэтому их называют «липучками»).

Также такие модели обладают множеством других преимуществ.

Плюсы и минусы липучки

Среди основных достоинств фрикционных шин:

• отсутствие шума, как у шипованных аналогов;
• пониженный расход топлива;
• короткий тормозной путь на сухом или заснеженном асфальте;
• улучшенное управление автомобилем.

У застежки-липучки есть серьезные недостатки. Например, если зимой солнечный день, то на проезжей части образуется тонкий слой воды.В такой ситуации фрикционные шины вызывают плохое обращение с машиной. Однако больше эта проблема волнует только новичков; опытные водители легко справятся с такими недостатками.

Еще одним недостатком является то, что в условиях высоких температур или при движении по сухому асфальту резина фрикционных шин «размягчается» и начинает «плавать» при торможении и поворотах. Из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается тормозной путь.Если в таких условиях будет «шип», то за счет жесткости таких шин и наличия «зацепок» машина останется «послушной».

Еще один немаловажный нюанс — «липучка, розыгрыш липучки». Дело в том, что фрикционные шины бывают:

• Arctic (еще их называют скандинавскими). Только эти шины подходят для суровой зимы. Производитель обязательно должен указать, что продукция подходит для северной зимы. Также эти шины выпускаются с индексом максимальной скорости Q (160 км / ч), T (190 км / ч), R (170 км / ч).В этом случае может отображаться сразу несколько индикаторов.
• Европейский. Эти шины больше похожи на «всесезонные», поэтому они больше подходят для использования в регионах с мягким климатом и теплой зимой. Эти шины обычно имеют маркировку «для мягкой зимы» на упаковке. Кроме того, европейские шины имеют разные скоростные характеристики. Обычно они обозначаются буквой H (210 км / ч) или V (240 км / ч).

Таким образом, многое зависит от конкретной модели. Чтобы определиться с лучшим выбором, вы можете провести самостоятельный тест-драйв или посмотреть результаты уже готовых тестов.

Сравнительные испытания

В проверках принимали участие только скандинавские «липучки» и «шипы». Чтобы определить лучшую резину, было проведено несколько тестов, на результаты которых будет интересно посмотреть.

Название дисциплины	Условия	Результат на липучке	Результат «спайка»	Результат
	Скорость — 80 км / ч С АБС Мокрый асфальт	Тормозной путь 33.1-41,1 м	Тормозной путь 35,5-38,7	Небольшая разница (многие ожидали худших результатов от «шипов»)
Торможение на мокром асфальте	Скорость — 80 км / ч При использовании АБС Сухой асфальт	Тормозной путь 30,2-33,1	Тормозной путь 33,5-35,7	Малый разворот
Маневр «Перестановка» («лосиный тест»)	Сухой асфальт	Скорость маневра 63.7-59,7 км / ч	Скорость маневра 62,4-60,0 км / ч	Оба типа шин показали хорошие результаты
Торможение на льду	Скорость 25 км / ч	Тормозной путь 13-13,5 м	Тормозной путь 13,2-14,8	Шипы явно побеждают
Езда по «ледовому кольцу»	Езда по ледяной трассе	Время прохождения маршрута 34,3-38,3 с	Время прохождения маршрута 25.8-29,8 с	«Шипы» снова показывают лучший результат
Езда по «ледовому кольцу»	Езда по обледенелой извилистой трассе	Время в пути 96,0 (результат лучшей липучки)	Время трека 88,3 с (результат самой плохой шипованной шины)	«Шипы» показывают результат лучший результат

Безусловно, на обледенелых трассах «шипы» намного лучше себя показывают. Однако при торможении на мокром и сухом асфальте оба варианта демонстрируют высокую отдачу.Поэтому выбор зимней продукции напрямую зависит от условий эксплуатации (но, конечно, важен и производитель, тип шины и ее характеристики).

Лучшие модели фрикционных и шипованных шин

Есть несколько моделей резины, которые работают лучше всего. Если говорить о лучших фрикционных шинах, то ниже представлены пять продуктов, успешно выдержавших все тесты.

Модель	Страна производителя	Индекс максимальной скорости	Стоимость, руб
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV	Финляндия	R	9500
Bridgestone Blizzak VRX	Япония	Q / S / T	4300
Michelin X-Ice Xi3	Франция	T	3800
Goodyear Ultra Grip Ice 2	Америка	T	3200
Nokian nordman rs	Финляндия	R	3000

Если говорить о шипованных моделях, то лучшими считаются следующие товары.

Модель	Страна производителя	Индекс максимальной скорости	Стоимость, руб
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV	Финляндия	T	11100
Gislaved NordFrost 100	Швеция	Q	4500
Dunlop Grandtrek Ice02	Великобритания	T	4400
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic	Америка	T	3600
Michelin x-ice north	Франция	T / H	3400

Как говорится: приготовь сани летом и телегу зимой.Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям подготовки автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.

Покупайте летом, когда цены еще не зависят от сезонного роста. Итак

Как только у автовладельцев появляется выбор, этот вопрос возникает каждый раз. Хотя остается небольшая часть безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить зимой, их мало волнует вопрос: какие зимние шины лучше.Однако даже при низких температурах ниже нуля машин на летних колесах в несколько раз больше, чем на аналогичном, но с зимней резиной. Это доказали неоднократные краш-тесты. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимние шины бывают двух типов: нешипованные и шипованные.

Итак, какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть нешипованная?

Эксплуатационные испытания были проведены производителями резины.При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, нешипованные шины показали меньший тормозной путь. Просто при таких низких температурах шипы просто не успевали пробить лёд и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми. Что ж, при температуре близкой к нулю шипованные шины однозначно победили. Так как при таких температурах липкая лента просто скользила по растаявшему льду и снегу, а шипы аккуратно вонзались в лед и очень хорошо тормозили.

Таким образом, зная, какие зимние температуры постоянны в вашем регионе, мы уже можем сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, вам подойдет.

Кроме того, качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора сильно влияет на характеристики зимних шин. Их различают два: скандинавские (или финские) и европейские.

Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для использования резины на европейских зимних дорогах с редким снежным покрытием при температуре около нуля.Поэтому такая резина подходит для использования в южных регионах нашей страны, но не в ее средней и центральной части.

Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и высоком снежном покрове, а также в условиях ледообразования.

Какая зимняя резина лучше, решить пока довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении в большом городе, где дороги постоянно чистят и обрабатывают антиобледенительными средствами, асфальт зимой почти всегда чистый.А при езде по асфальту на шипованных шинах теряются шипы, портится резина.

Кроме того, тормозной путь на асфальте значительно больше, чем у нешипованных зимних шин.

Однако, если вы едете за городом или в местности, где зимой на дорогах лежит снег, лучше все же отдать предпочтение шипованным шинам, которые при средних российских зимних температурах на снегу и льду ведут себя более безопасно и более контролируемо, чем липучка.

Решите, какие температуры зимой в вашем регионе, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить в загородные участки по дорогам или бездорожью, а после решите, какие зимние шины лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Какие колеса лучше шипованные или липучки. Что лучше шипов или липучки зимой. Скандинавская шина: выбираем подходящую

Зима наступит совсем скоро, пора начинать готовить к ней машину. Самая главная подготовка по мнению большинства автомобилистов — это выбор зимней резины. Какой выбрать? Резина с шипами на относительно чистом и сухом асфальте никак себя не проявляет, но на такой поверхности изнашивается быстрее.Но он идеально подходит для дорог, покрытых льдом и снегом.

Что такое липучка?

В последние несколько лет появилась новая концепция — шины Velcro. Конечно, они не так популярны, как шипованные шины, тем не менее, продажи фрикционной резины с каждым годом растут. Его производители утверждают, что он идеально подходит для передвижения по городу, даже когда асфальт практически сухой и чистый.

Velcro отличается от обычной нешипованной резины особым составом, благодаря которому шины намного быстрее и лучше адаптируются к различным погодным и дорожным условиям.Шины на липучке более мягкие и имеют особый рисунок протектора. Благодаря особому составу вода с дорожного покрытия намного лучше впитывается, то есть покрышка просто прилипает к дороге, а значит, сцепление с ней увеличивается. Благодаря этой «липкости» автомобилисты дали этим типам покрышек такое название.

Еще десяток лет назад считалось, что для зимней дороги нет ничего и нет ничего лучше шипованной резины. Однако со временем климат меняется, теперь уже нет снежных зим, как раньше.Производство тоже не стоит на месте, появляются новые технологии, улучшающие и обезопасившие жизнь любого водителя и его пассажиров.

Показатели фрикционных покрышек с каждым годом улучшаются, теперь они отлично ведут себя как на мокром асфальте, так и на сухом, в результате автомобиль ездит намного увереннее. В случае использования фрикционных шин тормозной путь на мокрой дороге уменьшается, шум при движении практически не слышен. Конечно, на обледенелой и заснеженной поверхности чуть лучше себя проявляют именно шипованные шины.

Виды липучки

Сейчас на рынке можно найти европейские и арктические модели, последние часто называют скандинавскими. Для регионов с мягким климатом лучше подходят именно европейские модели, их часто сравнивают с всесезонными шинами … А вот для северных регионов с холодной и снежной зимой скандинавские модели будут оптимальным вариантом.

Как выбрать скандинавские шины

Ассортимент шин в магазинах очень широк, и их можно купить как на рынке, в магазине, так и в Интернете.При таком изобилии начинающим автомобилистам очень сложно сделать выбор, что порой оказывается непростой задачей даже для водителей с большим стажем. Итак, на что следует обратить внимание, чтобы сделать правильный выбор?

В первую очередь обратите внимание на состав резины, скандинавка на ощупь будет мягче европейской. Такая шина будет иметь некоторую угловатость, тогда как европейские модели более округлые и солидные.

На асфальте

Для российских зим более актуальны именно скандинавские шины.Если сравнивать поведение шин с шипами и липучками на асфальте, то чаще всего шип немного теряет. Однако, как утверждают специалисты из снежной и холодной Финляндии, шипам можно смело доверять независимо от скорости передвижения (есть мнение, что они плохо тормозят на скорости до 80 км / ч).

При тестировании шин разных производителей с шипами и липучками выяснилось, что тормозной путь шипов составляет 35-38 метров, а липучки — 33-41 метр.Более того, шипованные шины от Bridgestone оказались даже немного хуже более дешевых аналогов от Камы.

Результат тестов на асфальте: абсолютных победителей не было, то есть не было возможности сделать однозначные выводы, какая резина лучше.

Снег и лед

На снежном покрове автомобили испытывали на скорость разгона с разными типами шин. В результате выяснилось, что автомобиль на липучке разгоняется до 50 км / ч за 7-9,5 секунды.В то время как с шипами время разгона составляло 8-10,5 секунды. В принципе, разница вполне очевидна, то есть можно сказать, что фрикционная резина на заснеженной поверхности ведет себя неплохо.

Однако не стоит сразу делать выводы. Наверняка даже не все будут помнить такие случаи, когда зимняя дорога просто покрыта тонким слоем снега. Гораздо чаще на дорогах можно увидеть кашу из талого снега. Но в случае мокрой дороги и талого снега липучка ведет себя хорошо, дело в том, что если скорость больше 20 км / ч, то шипованные модели просто теряют сцепление с дорожным покрытием.Поэтому, если в таких условиях приходится часто ездить, выбирайте липучку.

А вот на льду все совсем иначе. Шипы — безусловный лидер движения на покрытой льдом дороге. На скорости 25 км / ч тормозной путь составляет 13 метров, а на липучке — около 15 метров.

Если вы любитель тишины в салоне, липучка издает намного меньше шума.

На самом деле следует отметить, что в очень холодных условиях резина становится каменной, дорожное покрытие тоже очень сильно промерзает.В результате шипы просто вдавливаются в протектор, через некоторое время шины выглядят так, как будто они просто голые. При температуре воздуха около -40 градусов шипы просто не могут пробить ледяной покров. С липучкой этого не происходит, на ней не нужно ничего пробивать, только для придания адгезии покрытию.

Если температура воздуха ниже -15 градусов, то шипы ведут себя намного лучше.

Лучшие шины на липучке:

• Мишлен, X-Ice
• Нокиан Хаккапелита R2
• Бриджстоун Близзак WS
• Pirelli Ice Control
• Continental ContiViking Contack

Наконец

Даже опытные водители, изучив огромное количество литературы и мнений о выборе зимних шин, все равно не могут сделать окончательный выбор в пользу того или иного типа.Но вкратце, прежде чем сделать окончательный выбор, следует учесть свой регион проживания, климат, а также дорогу, по которой нужно ездить каждый день.

Если ваш повседневный путь — дом-работа-дом, и вы только ездите по городу, то смело выбирайте фрикционные шины … Если вам часто приходится выезжать за город, то есть передвигаться не только по трассе , но и по пересеченной местности, где возможны заносы, то лучшим вариантом станут шипы. Также, выезжая за город в снежные зимние дни, не забудьте взять с собой лопату, кабель, зарядное устройство для телефона.Если вы застряли, вы можете попробовать выкопать колеса самостоятельно или позвать кого-нибудь на помощь. Колеса с шипами позволят намного быстрее выбраться из снежного плена, особенно если снег рыхлый. Шипы обеспечивают идеальное сцепление и более уверенную езду.

Если в вашем регионе более мягкий и теплый климат даже зимой, и вы выбрали шипованные шины, но несколько дней в месяц бывают очень сильные морозы, приближающиеся к показателю -40 градусов, в эти дни лучше ехать в работа на общественном транспорте.То же касается и липучки, если вам нужно выехать куда-то за город, но вы знаете, что там возможны снежные заносы, то лучше не отправляться в поездку на своей машине.

Видео

О шипах

«Шипы», в целом, отличаются от сцепления более стабильным сцеплением на льду, практически не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве платы за уверенность приходится мириться с недостатками — с немного большим тормозным путем на асфальте, чем с фрикционными шинами, и с повышенным шумом.Кроме того, они требуют обкатки — около тысячи километров на небольшой скорости и без пробуксовки в продольном и поперечном направлениях.

Также шипованные шины вредны для любой дороги — они поражают не только асфальт, но даже брусчатку. Именно шипы безжалостно грызут на асфальте продольные колеи.

В большинстве европейских стран шипы запрещены. А там, где они еще разрешены (в том числе в России), их размер, вес и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу строго регулируются.

Как сцепления цепляются за лед?

Нешипованные шины, в народе называемые «липучками», специалисты называют фрикционными (трением). Шина цепляется за лед краями, которые образуются из-за множественных локальных порезов в протекторе — ламелей. Фрикционные муфты более тихие, менее вибронагруженные и могут конкурировать с шипованными шинами на снегу и льду, а еще лучше работают в мороз выше 25 градусов. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (они говорят, что резина не может цепляться за лед так же, как железо), они слишком медленно восстанавливают свое место под зимним солнцем.

Единственный недостаток фрикционных покрышек: при температуре воздуха около нуля «держание» на льду уменьшается.

Работа в фрикционных шинах принципиально отличается от работы в шипованных шинах: наоборот, нужно вести машину активно, стараясь больше двигаться и открывать протектор. Цель состоит в том, чтобы удалить смазку, оставшуюся в глубине ламелей из кокильной формы (она защищает трехмерные ламели от разрушения при снятии форм с «запеченной» шины). Второй важный момент интенсивной приработки — истирание тонкого верхнего слоя спеченной резины протектора, имеющего меньший коэффициент сцепления.

УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Какая шина является лучшей по ходовым качествам — асимметричная или направленная? Однозначно сказать сложно. Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: у них есть внешняя и внутренняя сторона, что позволяет использовать универсальную запаску — как для правой, так и для левой стороны. А при необходимости можно поменять колеса местами, не переборщив. Единственная компания, производящая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, — это Continental.На примере продукции этого производителя покажем, чем разные зимние виды отличаются друг от друга.

Для разных рынков

Производители делят фрикционные муфты на две подгруппы. Первая — это мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном это те, которые есть на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 единиц по Шору и ниже), а большое количество ламелей делает их «шаткими» на асфальте.Чтобы компенсировать этот недостаток, срезы ламелей в последнее время стали делать объемными. Обладая низким коэффициентом сцепления, они раскрываются, образуя дополнительные края, которые цепляются за лед и снег. На асфальте под действием значительных боковых сил ламели собираются в монолитные блоки, улучшая реакцию шин.

Вторая группа — шины для теплой и влажной среднеевропейской зимы с более развитыми дренажными канавками в протекторе, изготовленные из более твердой резиновой смеси.Они делятся на две подгруппы: жесткие (твердость протектора около 65 единиц по Шору) и мягкие (55-60 единиц). Оба они, хоть и в разной степени, больше ориентированы на асфальт и мокрый снег, чем на лед, и поэтому не так популярны у нас. вторая группа подходит только тем, кто перемещается исключительно в пределах мегаполиса, где улицы тщательно очищены от льда и снега.

«Шипы» отличаются от сцеплений более устойчивым сцеплением на льду, но немного уступают по торможению на асфальте.

Каждому свое!

Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. При торможении на заблокированных колесах фрикционные внезапно теряют сцепление с дорогой. Кроме того, мы рекомендуем «шипы» начинающим водителям и тем, для кого автомобиль — всего лишь средство передвижения.

Если вы управляете автомобилем годами и получаете удовольствие от вождения, попробуйте шины с мягким трением. Вы будете приятно удивлены как комфортом, так и их способностью цепляться за ледяную поверхность.Только будьте осторожны на льду при околонулевых температурах!

В Москве или Санкт-Петербурге ездить на «европейских» сцеплениях одно удовольствие. По реакции такая резина мало чем отличается от летней.

Впрочем, за мегаполисы лучше не высовываться: на льду на этих шинах настораживает.

На большей части территории России зима довольно суровая, это снег, мороз, лед, экстремально низкие температуры … Конечно, к таким погодным условиям нужно подготовить машину, и, пожалуй, самая первая проблема, которую водителю стоит зимняя резина.Раньше все было достаточно просто (снежинку ставили и все), а сейчас просто «куча» резины, производителей и технологий (о том, как выбрать), часто кружится голова. Однако один вопрос, пожалуй, самый сложный и неразрешимый на данный момент — что лучше шипы или липучки. МЫ как-то смирились с «пальмой» шипованных колес, и теперь представляем «липкую» шину! Так ли она хороша, и стоит ли смотреть в ее сторону, давайте разберемся.Как всегда, в конце будет видео и голосование …

В самом начале хочу сказать — обе шины зимние, то есть они специально «заточены» на зимний период и не могут эксплуатироваться в летний период, это действительно чревато (ПОМНИТЕ примерно в октябре — Ноябрь, убирать нужно летом и). Зимние шины намного мягче и просто не рассчитаны на высокие летние температуры, они просто будут «плыть», ваша машина будет намного хуже управляема.Думаю, это понятно, но как я уже писал выше, для зимы есть две технологии — шипы или липучки, и нам нужно разобраться, какая из них лучше.

Сама резина по химическому составу намного мягче, чем у летнего аналога, но следует отметить, что шипованная резина грубее, чем липучка.

Понятно, что у этой резины есть особые вставки на своей поверхности, пресловутые шипы. Часто от противников такого типа можно услышать — «да, они стираются на асфальте, а также имеют свойство вылетать».«Это все правда, но технологии не стоят на месте, сейчас все чаще можно встретить современные шипованные шины, способные« спрятать »шип на асфальтовом покрытии (на них действует избыточное давление), а как снег — покрытая трасса встречается (давление со стороны асфальта снижается) и появляется из глубины покрышки и буквально вгрызается в лед, спрессованный снег и т. д.

Также между покрышкой и самой поверхностью может быть водяная пленка (ведь колесо нагревается), особенно если температура за бортом не такая низкая, скажем, около -10 градусов по Цельсию.Это значительно снижает эффективность сцепления шины с поверхностью льда. Шипы служат «зубьями», которые разрезают эту «пленку», значительно улучшая тяговые характеристики.

Это очень эффективная конструкция, поэтому они в таком количестве распространились по странам с суровым климатом. Предлагаю подумать о положительных и отрицательных моментах.

профи

1) Отличное сцепление на льду и снегу при любой нагрузке (поворот, ускорение, торможение)

2) Более короткий тормозной путь на льду по сравнению с нешипованными шинами

3) Хорошая проходимость по глубокому снегу

Минусы

1) Очень шумно.Да, действительно, металлические вставки создают шум, особенно на асфальтовом покрытии.

2) Плохое сцепление с мокрым асфальтом (выражается выступом шипа и соответственно уменьшением зоны контакта)

3) При -20 ухудшается сцепление, потому что лед становится очень прочным и плотным и шип не может эффективно его пробить, хотя царапает его как «коготь».

4) Повышенный расход топлива (резина грубее, а то можно из мягкого компаунда, но протектор высокий)

5) Легкая вибрация руля из-за наличия шипов и высокого протектора

6) Шипы могут вылетать и шлифовать

7) Срок службы зимней резины 4 — 5 сезонов, максимум.Тогда, скорее всего, шипы либо потеряются, либо износятся.

Можно подумать — «сколько минусов», но ребята, такая шина дает не комфорт, а уверенность, проходимость, управляемость. Хотя приходится иметь дело с шумом, небольшой вибрацией и потерей шипованных элементов (со временем).

Это совершенно другая резина, нежели шипованная. Он решает две проблемы — держит машину на мокром асфальте, с редким льдом, а также должен удерживать машину на льду.Для этого он должен быть достаточно мягким, чтобы буквально прилипать к поверхности, и достаточно твердым, чтобы управляемость автомобиля оставалась на достойном уровне.

Сухое дорожное покрытие (сухой асфальт) такой резине противопоказано, оно начинает перегреваться и, так сказать, «плавать». Управляемость автомобиля ухудшается во всем диапазоне (заданная скорость, повороты, торможение).

Так как это работает? Все дело в уникальном химическом составе самой резины. В холодную погоду, на снегу и на льду резина становится очень мягкой, что обеспечивает очень эффективную езду.А в теплую погоду резина как бы приобретает поверхностный твердый слой, что оставляет высокую управляемость даже на сухом теплом дорожном покрытии. Липучка, в отличие от шипованной зимней резины, разрезана мелкими узорами (ламелями), как будто имеет заточку в одном направлении, с помощью которой цепляется (прилипает) к плохому покрытию (льду или снегу). Но также этот рисунок очень эффективен для удаления воды, которая может образоваться при нагревании.

профи

1) Без шума. Просто ничего

2) Расход топлива чуть больше чем на летней резине, но меньше чем на шипах

3) Нет вибрации в руле

4) Хорошая устойчивость на мокром асфальте.Это настоящий плюс.

5) Срок службы намного выше, чем у «шипа». Он может доходить до 7 лет.

Минусы

1) Хуже управляемость на ледяной / снежной дороге по сравнению с оппонентом

2) Увеличенный тормозной путь на льду по сравнению с конкурентом

3) Проходимость на снегу тоже проигрывает шипам

Почему была создана не шипованная зимняя резина, а только липучка? ДА все просто — в некоторых странах Европы, Азии, Японии и других (кстати, наш юг тоже туда можно отнести) зима очень условная, выпадают снег и минусы, но это буквально пара дней, или например лед утром.Если в таких странах установить шипованную резину, то она буквально стачивает дорожное покрытие! ЭТО ДЛЯ НИХ НЕ НУЖНО. Поэтому и была создана липучка, но лично я считаю, что она никогда не заменит шипы в суровых условиях.

Так что лучше?

Ребята, и той, и другой резине есть место на нашем рынке. Почему? Сделать это несложно — ведь условия эксплуатации автомобилей в разных городах могут быть совершенно разными.

Для примера возьмем мегаполисы Москва, Санкт-Петербург.Петербург, снова юг России. В таких городах очень мало снега, в столицах все дороги заправлены реагентами, их интенсивно чистят, поэтому даже во время снегопадов снега мало. А на Юге просто тает, если вообще тает.

В таких регионах логично использовать ЛИПУЧКУ! Зачем там «шип», будет неудобно, да и быстрее провалиться, банально все стихии вылетят через один-два сезона.

Мы берем небольшие города на север, а также не забываем сельскую местность.Часто, если выпал снег, его не только не поливают реагентами, но и не убирают. То есть машины вкатываются, образуется «лёд», потом лёд, и вся «дорога на солнышке светится». Причем это не обязательно неочищенные дворы, это также могут быть центральные улицы. Здесь, конечно, во всей красе предстает шипованная резина, она будет вгрызаться в ледяной покров, протыкать его, липучка будет намного менее эффективной, вы просто будете растирать, особенно если будет «ледяной» подъем.

Опытные автомобилисты и новички с приходом зимы обычно задаются вопросом: что лучше — шипованная резина или липучка? Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как каждая резина имеет свои особенности и преимущества, которые проявляются в определенных условиях эксплуатации.Сегодня мы подробнее рассмотрим различия между этими шинами и поможем вам сделать правильный выбор.

Отличие в конструктивных особенностях

Зимняя резина

Velcro отличается от шипованной важной характерной особенностью — наличием специальных шипов, но это еще не все. Протектор шипованных шин обычно изготавливается из более твердых типов резины, и шина более плотная в точках крепления шипов. Использовать мягкую резину нельзя, так как шипы будут быстро выпадать, особенно при движении по бесснежному асфальту.

Застежки на липучке

Протектор из фрикционной резины имеет довольно агрессивный внешний вид и имеет специальные насадки с заостренными краями. Также на шине имеются проушины, глубокие дренажные каналы и канавки. Блоки шашек покрыты специальными ламелями, которые могут быть разной формы:

• поперечный;
Диагональ
• ;
• зигзаг.

Ламели — это специальные прорези в шашечных блоках на поверхности, которые под нагрузкой в ​​области пятна контакта создают дополнительные кромки для улучшения сцепления.

Шины из мягкой резины не затвердевают при низких температурах, поэтому ламели могут работать недостаточно эффективно, создавая дополнительные кромки и поглощая снег и воду, чтобы очистить пятно контакта. Из-за этой особенности проектор как бы прилипает к поверхности покрытия, поэтому шины получили название «липучки». Лучшие шины на липучке сделаны из микротвердых частиц с острыми краями. Эти частицы увеличивают сцепление со скользкой поверхностью и действуют как шипы.

Шипованные шины

Рисунок протектора фрикционных и шипованных шин может быть идентичным или иметь много похожих элементов, обеспечивающих хорошее сцепление и нормальную управляемость.Основное отличие заключается в том, что адгезионные свойства липких шин в значительной степени обусловлены свойствами резины, тогда как у шипованных шин аналогичные характеристики обусловлены действием шипов противоскольжения.

Как уже говорилось, резина протектора шипованных шин более жесткая, поэтому шип надежно фиксируется в необходимом положении и не вылетает под действием нагрузок или при движении по голому асфальту.

Твердая резина более сильно затвердевает при отрицательных температурах в зимние месяцы, поэтому поверхность протектора не имеет качеств обычной липучки.Несмотря на это, шипы из твердого металла в некоторых ситуациях обеспечивают лучшее сцепление, чем протектор без шипов.

Плюсы и минусы шипов

Шипованные шины улучшают управляемость автомобиля на чистом льду и укатанном снегу. На таких поверхностях машина становится более предсказуемой, а шипы улучшают проходимость машины в глубоком снегу и особенно при движении по колее. На заснеженных трассах шипы обеспечивают лучшую устойчивость на высоких скоростях, а на укатанном снегу и льду тормозной путь значительно сокращается.

Несмотря на все эти преимущества, шипованные шины не подходят для агрессивной езды, так как шипы могут вылететь при экстренном торможении или резком маневрировании. На чистом асфальте также ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь.

Следует отметить, что шипованные шины, в отличие от велкро, быстрее теряют ходовые качества на сухом асфальте, так как шипы изнашиваются, а не просто вылетают. Неприятная особенность — повышенный уровень шума, возникающий при движении по асфальту и обледенелым дорогам.рекомендуем прочитать отдельный материал.

Плюсы и минусы липучки

Так называемые фрикционные шины на липучке обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость на мокром снегу и сухом асфальте при отрицательных температурах окружающей среды. В таких дорожных условиях поведение липучки аналогично летним шинам, так как она сокращает тормозной путь и дает нормальную маневренность, в отличие от шипованной резины.

Кроме того, фрикционные шины изнашиваются не так быстро, как шипованные, даже если в вашем городе не снежная зима или дороги тщательно очищены до голого асфальта.В то же время на голом льду у Velcro больший тормозной путь и худшая управляемость.

липучка не всесезонная

Многие начинающие водители считают, что фрикционная резина, разработанная для зимнего использования, также хорошо подходит для езды в теплые месяцы. Отчасти это правда, но на самом деле дела обстоят немного хуже. Конечно, вы можете сэкономить на покупке летнего комплекта шин и всегда будете готовы к резким изменениям погоды, но при этом неизбежно пострадает безопасность автомобиля и ваш комфорт.

Velcro — не всесезонная шина, так как эта резина предназначена для использования при отрицательных температурах. Состав, из которого изготовлены шины на липучке, а также рисунок их протектора разработаны таким образом, чтобы обеспечить качественные характеристики при определенных погодных условиях.

Протектор при движении по голому асфальту по естественным причинам нагревается, а в жаркое время года нагревается еще больше, в результате чего значительно снижается управляемость. Также нагрев может спровоцировать деформацию покрышек и их полный выход из строя.

Увеличивается тормозной путь и очень активно изнашивается протектор. Изменение физико-механических параметров резины при нагревании способствует появлению лишнего шума и свиста при торможении / трогании с места.

В целом специалисты не рекомендуют использовать зимние шины любой конфигурации при среднесуточной температуре выше пяти градусов. Поэтому, если вы хотите использовать один комплект шин ежегодно, покупайте всесезонные шины.

Подведем итоги

Наконец, мы подчеркиваем, что каждый тип шин разработан для определенных условий эксплуатации, поэтому невозможно сказать наверняка, какая липучка самая лучшая или какая шипованная резина самого высокого качества.

Некоторые люди думают, что шипованные шины лучше подходят для езды по пересеченной местности, а фрикционная липучка оптимальна для городских условий вождения. На самом деле это деление очень обобщенное, поэтому руководствоваться им при выборе резины не стоит.

Шипованные шины обладают хорошими эксплуатационными характеристиками при экстремальных морозах зимой или при постоянном снегопаде. Если вам предстоит ездить по обледенелым дорогам, лучше отдать предпочтение зимней шипованной резине.

Фрикционные шины демонстрируют отличные характеристики при отрицательных температурах в регионах, где дороги постоянно и качественно очищают до голого асфальта, или когда отрицательные температуры сменяются положительными, а на дорогах образуется снежная каша.

При выборе зимней резины часто возникает вопрос: «Что лучше, резина — липучка или шипованная резина?» Вы можете сделать свой выбор, изучив достоинства и недостатки обоих типов шин.

Фрикционная автомобильная шина

Название «липучка» — это своего рода маркетинговый ход, так называемые фрикционные шины. Для многих автомобилистов термин «трение», означающий трение, является незнакомым и загадочным, а обозначение «липучка» ассоциируется с шинами, которые по своим свойствам отличаются от обычных зимних шин.Таким образом, шины на липучке покупаются гораздо охотнее, чем шины с трением, в то время как обе концепции подразумевают шины одного и того же типа.

«Велкро» отличается от зимних шипованных автомобильных шин составом резиновой смеси, а также рисунком протекторного слоя. Резиновая смесь, используемая для изготовления шин этого типа, обладает достаточной мягкостью и эластичностью для достижения хороших сцепных свойств. При этом шина отличается умеренной жесткостью, что позволяет сохранять отличную управляемость машины при движении по заснеженной поверхности.Эти шины обеспечивают безопасное движение автомобиля по мокрому дорожному покрытию и высокое сцепление с дорогой при движении по дороге, покрытой слоем снега. Рисунок протектора шин на липучке имеет большое количество канавок, позволяющих выдавливать влагу и различные загрязнения, например пыль, из пятна контакта шины с дорогой. Удаление лишней воды способствует увеличению эффекта сцепления шин с дорожным покрытием.

При покупке зимней резины можно подобрать шипованную резину или резину Velcro.Шипованные шины изготовлены из специальной резиновой смеси, способной выдерживать очень низкие температуры за бортом. Эти шины достаточно прочные, предназначены для езды по проселочным дорогам, бездорожью, обеспечивают высокую курсовую устойчивость автомобиля даже при выполнении различных поворотов на льду. Также они способствуют хорошей проходимости автомобиля при движении по заснеженной или обледенелой дороге. Такие показатели достигаются за счет особого состава резины и наличия шипов, выступающих на 0,6 мм над слоем протектора изделия.

Сравнение фрикционных и шипованных шин

Шина — липучка и шипованная резина соответственно

Чтобы определить, какие шины лучше, можно сравнить их основные характеристики:

1. Езда по мокрой асфальтовой дороге. Зимой чистый и сухой асфальт — редкость, чаще всего приходится ездить по слегка влажному асфальту, покрытому шламом из снега и пыли. В таких условиях шипованные шины проигрывают резине — «липучке». Второй вид резины обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и быстрое торможение автомобиля за счет своевременного вытеснения воды из пятна контакта колес с дорожным покрытием.
2. Езда по сухому асфальту для обоих типов зимних шин затруднена: шины быстро перегреваются и начинают изнашиваться. А в случае со шпильками шпильки вырываются из точек крепления, и они могут повредить дорожное покрытие.
3. Езда по заснеженной дороге. Результаты сравнения шин в таких условиях неоднозначны. В большинстве случаев испытания проводятся на утрамбованном снегу, который в реальных условиях встречается редко. На практике зимой дорога часто покрывается примесью снега, грязи, пыли, химических реагентов, используемых для уменьшения снежного покрова.На такой смеси резина Velcro показывает отличные результаты, немного превосходя шипованные шины. При этом на раскатанном снегу шип показывает себя лучше, чем липучка.
4. Езда по обледенелой дороге. При сравнении скорости торможения оказалось, что автомобиль, оснащенный тормозами на липучках, тормозит намного медленнее, чем автомобиль, «обутый» в резину с шипами. Если асфальт покрыт коркой льда, шипованные шины определенно улучшат управляемость. «Застежка-липучка» в таких условиях становится менее эффективной: при входе в поворот фрикционные шины обеспечивают меньшую управляемость и устойчивость машины, при этом возможна полная потеря контроля над транспортным средством.
5. Шумность. При использовании шипованных шин возникает определенный шум. А фрикционные шины обеспечивают тихую езду даже при движении автомобиля на высокой скорости.

Исходя из вышесказанного, шипованные шины следует использовать в суровые зимы с большим количеством осадков, а фрикционные шины — в мягкие зимы с умеренными осадками. Резина первого типа подходит для езды по бездорожью, а второй лучше всего использовать в городских условиях.

Достоинства и недостатки

Шины с шипами

Какой тип зимних шин лучше использовать, однозначно можно определить, выяснив достоинства и недостатки шипованных и фрикционных шин.

Преимущества резины — «липучка»:

1. Хорошее сцепление с дорогой и курсовая устойчивость на мокром асфальтовом покрытии.
2. Отсутствие шума.
3. Ламели не повреждают дорожное покрытие.
4. При посещении на собственном автомобиле одной из европейских стран может оказаться, что на территории страны разрешены только ламели и использование шипов недопустимо.
5. При отрицательных температурах эти шины обладают достаточной эластичностью, чтобы обеспечить комфорт и безопасность вождения.
6. Помогают снизить расход топливной смеси, расход топлива немного меньше, чем при использовании шипованных шин, но больше, чем на летних автомобильных шинах.
7. Нет вибрации рулевого управления.
8. Срок эксплуатации больше, чем у шин с шипами.

Недостатки фрикционных шин:

1. Плохое сцепление со льдом или ледяной поверхностью.
2. Большой тормозной путь на льду.
3. Проницаемость по снегу ниже, чем у шипованных изделий.

Преимущества шипованных автомобильных шин:

1. Хорошее сцепление на льду и снегу.
2. Быстрое торможение на обледенелой поверхности или на льду.
3. Отличная проходимость по глубокому снегу.
4. Управляемость и курсовая устойчивость автомобиля при движении по укатанному снегу намного лучше, чем у липучки.

Недостатки ошиповки:

1. Шпильки повышают шумность продукции: снижается комфорт при вождении.
2. Шипованные шины могут повредить сухой асфальт.
3. Отличаются более высоким расходом топлива, чем фрикционные шины.
4. Срок эксплуатации короче, чем у оппонента.
5. Наличие небольшой вибрации руля из-за высокого протектора и шипов.
6. Шипы могут изнашиваться и вылетать.
7. При слишком высоких минусовых температурах (более 20 0 С) сцепление шин со льдом снижается, шип царапает лед, но не может его пробить. В этом случае снижается устойчивость и управляемость автомобиля.

Вывод

Стоит брать шипы или лучше использовать резину — «липучка» зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы живете в городе, где зимой очень мало снега (заливается специальными реагентами, интенсивно очищается), то лучше использовать липучку, она обеспечит комфортную и безопасную езду, а также прослужит намного дольше, чем покрышки. с шипами.

В сельской местности или частой езде по проселочным дорогам, где снег практически не убирается, образует лед, предпочтительнее использовать шипы.Он обеспечит устойчивость автомобиля при движении по обледенелой поверхности или укатанному снегу, гарантирует хорошую проходимость автомобиля. Шипованные шины незаменимы на проселочных дорогах.

При выезде за границу на собственном автомобиле уточните, допустимо ли использование шипов на территории интересующей вас страны. Во многих странах Европы использование шипов недопустимо из-за возможности разрушения дорожного покрытия. .

Испытания российской зимней резины.Шипы или липучка

Владельцам внедорожников, хэтчбеков или седанов, заботящимся о комфортной и безопасной поездке зимой, важно вовремя переоборудовать свой автомобиль из фрикционной или шипованной резины. Конечно, до зимы еще есть время. Но важно заранее позаботиться о безопасности. Кроме того, сегодня на рынке шин присутствует огромное количество сезонных дисконтных моделей. Какой вариант подходит в вашем случае? Специально для вас мы составили рейтинг зимних шипованных шин 2018-2019.Воспользовавшись данным рейтингом, вы сможете в кратчайшие сроки выбрать оптимальное решение для своего автомобиля.

Цена — от 2056 рублей

Это недорогие зимние шины с симметричным рисунком протектора, предназначенные для езды по льду и сильно укатанному снегу для легковых автомобилей, зарекомендовавших себя на дорогах России. Уровень типа: для северной зимы. Максимальная нагрузка на тот же автобус NOKIAN TIRES NORDMAN 5 составляет 630 кг.

Преимущество этой автомобильной шины — небольшое сопротивление качению, небольшой расход топлива — практически все соответствует летнему варианту.Такие качественные шины недостаточно шумны, хорошо держат траекторию, устойчивы на дороге. У них довольно прочные боковины. Среди недостатков этой модели, как отмечают пользователи, то, что они плохо тормозят на голом асфальте.

Nokian Tyres Nordman 5

№9 — Pirelli Ice Zero

Цена — от 2777 рублей

Это надежные шины, созданные специально для езды зимой, по снегу и льду. Такая модель пользуется повышенным спросом, так как имеет низкое сопротивление качению.При этом отличается хорошей прочностью и минимальным износом. Среди преимуществ Pirelli Ice Zero — курсовая устойчивость, хорошее сцепление на льду, по ласке и на обычном асфальте, а также адекватная цена. По многочисленным отзывам пользователей, торможение на мокром и сухом асфальте при разгоне практически не отличается от летней шины, несмотря на наличие шипов. Из минусов — то, что Pirelli Ice Zero довольно шумит в самом начале обкатки из-за большого количества шипов, особенно это заметно на скоростях, превышающих 55 км / ч.

Pirelli Ice Zero.

№8 — Continental IceContAct 2

Цена — от 3162 руб.

Такие недорогие, но очень качественные шины с асимметричным рисунком протектора предназначены для легковых автомобилей для эксплуатации зимой, они выделяются отличными тормозными характеристиками. Среди преимуществ этой модели — посадка шипов, устойчивость на поворотах, отличная курсовая устойчивость, хорошая управляемость на снегу, смешанном покрытии, льду, на мокром и сухом асфальте.Шины не шумные, при использовании не возникает дискомфорта. На скорости шум практически отсутствует, тормозной путь минимален. По прошествии некоторого времени Continental IceContAct 2 становится еще тише.

Continental Icecontact 2.

№7 — Ледяная стража Йокогамы

Цена — от 4003 руб.

Современные высококачественные шины с симметричным рисунком протектора, предназначенные для северной зимы. Уникальность данной модели сосредоточена в стабильных показателях по различным критериям оценки, что свидетельствует об их сбалансированности.Они отлично справились с заснеженными русскими зимами. Привлекают бесшумность и отличная износостойкость. По многочисленным отзывам пользователей, покрышки хорошо держатся на асфальте, в том числе на мокром, отлично ведут себя на льду. Резина по сравнению с другими моделями не шумная. Практически не работает АБС, хорошо тормозит, отлично управляется. Yokohama Ice Guard на льду отличается предсказуемостью, держит отлично.

Yokohama Ice Guard

№6 — Bridgestone BLIZZAK SPIKE-02

Цена — от 5040 рублей

Популярные зимние шины с максимальной нагрузкой на один автобус 750 кг, предназначены для внедорожников для эксплуатации в условиях суровой русской зимы.Обладает оригинальным дизайном, придающим изделию отличные сцепные свойства. Среди достоинств данной модели — уплотнители боковин, наличие прочной покрышки, хорошее сцепление с дорогой, протектор не забивается грязью, покрышки достаточно жесткие, с хорошим покрытием. Bridgestone Blizzak Spike недостаточно шумный, при торможении высокий уровень качества торможения и небольшой тормозной путь.

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

№5 — BFGOODRICH G-Force Stud

Цена — от 5084 руб.

Bfgoodrich G-Force Stud Благодаря своей функциональности занимает достойное место в топ-10 лучших зимних шипованных шин.Эти шины с симметричным рисунком качественно направленного протектора предназначены для внедорожников, для северной зимы. Bfgoodrich G-Force Stud отлично ведет себя на льду, отличается усиленными боковинами и отлично идет даже на расширенной воде. С самого начала использование довольно шумное, но после запуска становится существенно тише. Шина к колее довольно чувствительна, но не критична. Модель отличается прекрасной предсказуемой управляемостью и отличным торможением на зимней дороге, мокром и сухом асфальте, а также хорошей износостойкостью.

Шпилька BFGoodrich G-Force

№4 — Goodyear Ultra Grip Ice WR

Цена — от 6115 рублей

Goodyear Ultra Grip Ice WR — шины с симметричным рисунком протектора предназначены для внедорожника, для северной зимы. Эта модель тихая и мягкая. Протектор достаточно глубокий, он выделяется износостойкостью. Пользователи отмечают, что благодаря такой резине начинает работать приятнее ходовая часть, повышается упругость руля. Среди других достоинств — отличное торможение на мокром и сухом асфальте, хорошая проходимость, достаточно уверенное движение и управляемость на снежной ласке и снегу.Недостаток можно назвать подтвержденным при агрессивном маневрировании.

Goodyear Ultra Grip Ice WR

Гладкий

№3 — ДАНЛОП ГРАНДТРЕК ЛЕД

Цена — от 7320 рублей

DUNLOP GRANDTREK ICE — качественные зимние шины с симметричным рисунком протектора и усиленными боковинами, для северной зимы, с шипами, предназначенные для внедорожников. Максимальная нагрузка на один автобус 875 кг. Среди плюсов этой модели — отсутствие заносов на льду, шины обеспечивают уверенный ход, гарантируют хорошую проходимость даже по бездорожью.Они мягкие, не боятся калибра, выделяются нормальной балансировкой. Среди недостатков многие пользователи выделяют шум, особенно в первые дни. После бега шум значительно снижается.

DUNLOP GRANDTREK ICE

№2 — ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОРД МОРОЗ 200

Цена — от 4500 рублей

GISLAVED NORD FROST 200 — качественные зимние шины с шипами, с асимметричным рисунком протектора, предназначенные для внедорожников. Наибольшая нагрузка на один автобус — 875 кг.Шины — лучший вариант, особенно для большого города и регулярных поездок за город. Модель отличается хорошим торможением на сухом и мокром асфальте и даже на снежной ласке. На рыхлом снегу — желает лучшего торможения. Боковина мягкая, но достаточно прочная. Среди плюсов — вполне приемлемый уровень шума, который заметно снижается после обкатки. Покрышки не чувствительны, сидят очень хорошо, что очень актуально при агрессивной езде.

GISLAVED NORD FROST 200

№1 — Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Цена — от 15762 руб.

Nokian Tyres Hakkapeliitta — высококачественные шины с шипами и симметричным рисунком протектора для внедорожников.Максимальная нагрузка на один автобус — 975 кг. Тип покрышки — для северной зимы. Шины полностью соответствуют заявленным производителями характеристикам. Данная модель отличается отличной управляемостью, отличным торможением на зимних дорогах, сильной ездовой посадкой.

Благодаря отличным характеристикам шин маяк практически не ощущается. Среди других преимуществ — небольшой тормозной путь, предсказуемая управляемость, различные шипы для поворотов и прямой. Такой товар полностью соответствует описанию как лучшая зимняя резина, так как полностью соответствует заявленным характеристикам и функциональности.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Оптимальный выбор

Топ-10 зимних шин, представленных в нашем обзоре, составлены из комбинированных моделей, отобранных на основе отзывов потребителей и заявленных производителями характеристик. Все перечисленные опции отлично справляются с тестами и радуют пользователей своими параметрами — торможением, управляемостью, стабильностью. Все эти свойства очень важно учитывать при выборе, ведь в первую очередь стоит обращать внимание на безопасность.И хорошее качество шин — ваш союзник в этом вопросе. Тем не менее выбор зависит от личных потребностей, а также финансовых возможностей. Поэтому решение только за вами.

До зимы осталось совсем немного времени, так что каждому автомобилисту пора задуматься о зимней резине. Ведь именно от выбранного типа резины при наступлении холода будет зависеть не только безопасность водителя в ямах и обильных осадках, но и комфортное управление автомобилем на отечественных дорогах.Учитывая множество важных факторов, мы сформировали рейтинг лучших зимних шин 2020 года для российских дорог.

Прежде чем остановиться на каком-либо конкретном бренде, вы должны сначала выяснить, какой тип подходит в вашей ситуации.
Разновидностей может быть два:

• Шипованные. Подходит для бездорожья, где зимой водителю регулярно приходится сталкиваться с обильными осадками. Шипы на шинах предназначены для врезания в поверхность дороги и, таким образом, позволяют водителю избежать скольжения.Недостаток таких покрышек в том, что они очень вредны для асфальта.
• Трение или липучка. Они не имеют шипов, но отличаются большей ламелированностью блоков протектора. Сцепление на липучке с сухим асфальтом хуже, чем с резиной с шипами.

Другие критерии выбора

Есть несколько важных советов, о которых водителям не стоит забывать:

• Если водитель решит отдать предпочтение всесезонным российским шинам R14 вместо того, чтобы получить даже недорогую зимнюю, он должен понимать, что такое решение может быть очень рискованным.Универсальные шины на все времена года почти не твердеют, так как не из такой гибкой резины, как зимняя. Впоследствии «всесезонка» плохо связана с дорожным покрытием, и ездить по льду или по снегу будет сложнее.
• Чтобы не запутаться при выборе, нужно обращать внимание на обозначения, которые есть сбоку на покрышке. Они помогут определить, какие погодные условия оптимальны для данного типа шин.
• Стоит обратить внимание на тесты и отзывы опытных автомобилистов, они тестируют резину на различных участках, в том числе на мокром и сухом асфальте.Тесты характеризуются измерением ускорения, расхода топлива и шума. Также определены тормозные свойства и комфортные условия для конкретного типа шин.

Зима дорого

Прежде чем задумываться о том, какой фирмой лучше выбрать резину на зимнее время года, необходимо определить, какой тип дорог преобладает в местности, где постоянно находится машина, например, зоярей или снежный асфальт, слякоть или обычное сухое покрытие. .

Если резина подобрана для автомобиля, который постоянно ездит мягкой зимой по городу, где дорожные службы работают стабильно и хорошо, трение будет кстати, езда с ними будет комфортной, а дорожное покрытие более.

Но в условиях северной зимы, с плохо очищенными дорогами и частой ездой по грунтовому покрытию и по бездорожью лучше остановить свой выбор на резине с шипами, причем лучшего качества, это зависит от безопасности и простота эксплуатации автомобиля.

Манера вождения

Для водителей, предпочитающих спокойную медленную езду, подходят фрикционные шины, но бродячему с агрессивным стилем езды, частым резким стартом и выбирающим скоростные режимы однозначно лучше брать шипованные шины.

опыта

Новичкам лучше присмотреться за рулем на резине с шипами, они безопаснее и помогают избежать многих критических ситуаций на дороге. И водителям, уверенным в своем профессионализме с хорошим стажем вождения, липучка будет в самый раз.

Размер

После того, как тип необходимых шин определен, вам нужно начать выбирать шипы для вашего автомобиля и дисков. Чтобы долго не гадать, можно воспользоваться рекомендациями производителей, обычно они отображаются на самих шинах рядом с индексами.

Индексы

Есть два показателя, которые нужно определить для себя перед покупкой зимней резины.

• Скорость по инд. Для каждого типа шин он определяется на этапе тест-драйва и впоследствии наносится на сами шины. Это параметр максимально допустимого скоростного режима для обеспечения безопасности и щадящей работы. Если при движении скорость превышает значение параметра, существует опасность возникновения аварийной ситуации, а также преждевременного износа и деформации голени.

Показатели скорости, присвоенные разным видам резины, могут быть такими:

• T (до 190км / ч) — характеристика шипованной резины.

Все остальные индексы присваиваются, как правило, разным видам липочки:

• S — до 180 км / ч;
• R — до 170 км / ч;
• Q — до 160 км / ч;
• H — до 210 км / ч;
• В — до 240 км / ч;
• Вт — до 270 км / ч.

1. Рядом с первым индексом обычно указывается индекс, определяющий допустимую нагрузку.Он рассчитывается исходя из максимально возможной массы автомобиля. Для легковых автомобилей этот показатель не так важен, как для кроссоверов или внедорожников.

По цене

Когда все остальные критерии выбора определены, можно обращать внимание на цену наиболее подходящей марки по всем параметрам.

Статистика продаж

Если говорить о прошлых годах, то видно, что автомобилисты на зимний период в большей степени предпочли шипованные модели — почти 75%.На долю липучок, как правило, приходится около четверти продаж от общего объема ежегодно.

средняя цена

Популярные модели зимних шин по ценовой политике можно разделить на три класса:

1. Бюджет — недорого, с разным функционалом и уровнем качества, может обойтись в пределах:

• R14 до 2500 рублей;
• R15 до 3000 рублей;
• R16 до 4000 рублей;
• R17 до 6000 руб.

1. Средний класс.Здесь минимальная стоимость начинается от 3000 рублей и может доходить до 8000 рублей.
2. Premium class — это самые дорогие и качественные шины от известных брендов, диапазон их ценовой политики может быть в пределах 4000-10000 рублей. Сказывается страна и популярность моделей производителя.

Видео-советы, как правильно выбрать зимнюю резину:

Качество зимних шин Рейтинг

Nokian HakkaPeliitta R2 Внедорожник

Новинка от финского производителя для внедорожников и кроссоверов.В этой модели можно подчеркнуть хорошие тормозные свойства практически на любом дорожном покрытии. Есть все преимущества аналогичного продукта для легковых автомобилей, но и другие свойства заметно улучшаются. Обладая симметричным протектором с кристаллическими частицами в резине, количество ламелей увеличено, что идеально подходит для езды в любых зимних условиях.

Сколько стоит — 10800 руб.

Nokian HakkaPeliitta R2 Внедорожник

Преимущества:

• Хорошо держит дорогу;
• колы можно не бояться;
• уверенное торможение на любом асфальте;
• отличная управляемость;
• почти бесшумный;
• довольно мягкий;
• боковина отличается прочностью;
• надежность;
• долгий срок службы.

Недостатки:

• Небольшая перебранка на асфальте;
Цена
• ;
• разработан больше для городских условий.

Профессиональный обзор шин этой марки — в видео:

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Считаются идеальными по соотношению двух параметров: доступная цена и хорошее качество. Производство — Польша. Отмечаются отличные тормозные свойства как у липучка.

Мировой рынок зарекомендовал себя как надежный, износостойкий и безопасный продукт. Модернизированные технологии, успешно применявшиеся в предыдущих моделях, и нововведения сделали Goodyear Ultra GRIP ICE 2 tiers востребованным у автомобилистов по всей России.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Цена — 5600 руб.

Видеообзор Характеристики:

Преимущества:

• Рисунок рисунка протектора;
• продуманное расположение гибридных ламелей;
• отличная самоочистка;
• оптимизированное давление в защитном;
• уверенный разгон.

Недостатки:

• Акустический дискомфорт при неровностях дорожного покрытия;
• Тонкость боковины.

Bridgestone BLIZZAK REVO GZ

Одна из самых популярных моделей у отечественных автолюбителей, с качеством выше среднего по вполне доступной цене. При создании использовался современный состав резиновой смеси, в результате чего резина имеет микропористую структуру, способную разрушать тонкую водную пленку, тем самым увеличивая сцепление колес с мокрыми поверхностями.

Уникальное изображение на протекторе имеет асимметричную структуру. Из-за небольших канавок лишняя вода не может попасть в пятно контакта и, таким образом, предотвращает эффект аквапланирования, что означает большую безопасность при движении по мокрой дороге.

Средняя цена 6500 руб.

Бриджстоун BLIZZAK REVO GZ

Преимущества:

• Отличное качество тяги и сцепления колес на мокрой дороге;
• хорошая курсовая устойчивость при разных режимах движения, включая скорость и маневрирование;
• комфорт при низком уровне шума и вибрации;
• короткий тормозной путь независимо от условий окружающей среды и качества дорожного покрытия;
У
• скромный расход топлива при высокой скорости езды.

Недостатки:

• Сцепление низкое поперечное на льду;
• слабое торможение на мокром асфальте.

Michelin Alpin 5.

Новинка от французского бренда ориентирована на использование в регионах с мягкой зимой. Основной упор сделан на обеспечение повышенной безопасности при вождении, эти шины не подходят для езды по льду, но хорошо себя покажут на мокром и заснеженном асфальте.

Michelin A5 оснащен высокой гофрированной диаграммой направленности, которая помогает оставлять свой след на снежном покрове и обеспечивает повышенную устойчивость.Расположение в плечевых зонах боковых канавок способствует эффективному отводу воды и снижению риска аквапланирования. А несколько планок улучшают тягу на снегу.

Средняя цена до 9000 руб.

Мишлен Альпин 5.

Преимущества:

• Хорошее сцепление с дорогой;
• Резиновая смесь с высоким содержанием кремнийсодержащих компонентов, обеспечивающая эластичность при отрицательных температурах;
• Увеличенное количество блоков протектора обеспечивает отличное сцепление при движении по заснеженным дорогам;

Недостатки:

• Не предназначен для езды по льду;
• Шумный;
• Цена.

Обзор зимних шин MICHELIN ALPIN 5 — Видео:

Michelin X-Ice XI3

Ценится за стабильность показателей по всем критериям в любых зимних условиях. Компания является производителем во Франции и заслуженно занимает место среди лидеров по производству автомобильных шин. Эта модель является новинкой, в которой реализован комплекс инновационных технологий. Производителям удалось воплотить концепцию «умного шипа» и создать поистине уникальный продукт.

Внутренний слой протектора состоит из термоактивной резиновой смеси, способной изменять эластичность под воздействием окружающей среды. Ледяная крошка происходит в соответствии с технологией Ice Powder Remover, которая представляет собой систему из 6 лунок вокруг каждого шипа, который впитывается крошкой. Шип выполнен в виде цилиндра с коническим наконечником на широком основании, что обеспечивает более надежную фиксацию шипа.

Цена — до 8500 руб.

Michelin X-Ice XI3

Преимущества:

• Хорошо зарекомендовал себя на заснеженном дорожном покрытии;
• Отличная управляемость;
• Качество тормозов на высоком уровне;
• Курсовая устойчивость;
• Комфортность в эксплуатации;
• Хорошая проходимость;
• Тихая работа.

Недостатки:

• Сопутствующие свойства и ледостойкость на льду все еще слабые;
• Повышенный расход топлива.

Профессиональная оценка преимуществ и недостатков данных о шинах — в видео:

Модель

Hankook W419 ipike RS

Производитель данных о шинах является одним из ведущих производителей в этой области из Южной Кореи. Шины данной модели имеют V-образный направленный симметричный протектор, состоящий из трех продольных рядов, обеспечивающих курсовую устойчивость и сцепление на зимнем дорожном покрытии.

Также на протекторе с каждой стороны есть отдельные плечевые блоки, отвечающие за проходимость на заснеженной дороге. Резиновая смесь, которая используется в данной модели, не теряет эластичности даже при достаточно низких температурах, в ее составе есть кремний, который способствует улучшению сцепления с асфальтом.

Средняя цена до 6000 руб.

Hankook W419 ipike RS

Преимущества:

• Отличное торможение на любом дорожном покрытии;
• Хорошее сцепление при движении по такелажному и небольшому снежному покрову;
• Курсовая устойчивость;
• Длительный срок службы.

Недостатки:

• Не подходит для езды по снежной ласке или высокому снегу;
• есть неприятный шум.

Dunlop SP Winter ICE02

Этот английский бренд — старейший в мире. Он славится постоянными инновациями в этом сегменте и поэтому новая разработка, несомненно, порадует многих автомобилистов.

Первое, что бросается в глаза — это уникальный причудливый рисунок протектора, который состоит из большого количества дренажных канавок, расположенных напротив движения и под острым углом.Шины гарантируют устойчивость при скольжении по снежной ласке, а расположенные в 16 рядов шипы обеспечат оптимальное сцепление на льду.

Цена — до 7500 руб.

Dunlop SP Зимний ICE02

Преимущества:

• Отличное торможение на заснеженной дороге;
• Нормальная проницаемость.

Недостатки:

• На льду сцепление оставляет желать лучшего;
• Не очень хорошее торможение при движении по мокрому асфальту;
• Ощутимый расход топлива.

Видеообзор резины Dunlop SP Winter ICE02:

Continental ContiCecontact 2.

Это модернизированная модель одного из самых популярных продуктов от производителей из Германии. Количество шипов в новой шине достигает почти двухсот. Шипы продуманы так, чтобы иметь меньшие размеры, чтобы минимизировать разрушающее воздействие на дорожное полотно.

Также при изготовлении шипов использовался еще более надежный клеевой состав, способный выдерживать большую нагрузку, чем модель предыдущей марки.Резиновая смесь также улучшенного качества, что позволяет автобусу сохранять эластичность в расширенном температурном диапазоне.

Цена — до 11000 руб.

Continental ContiCecontact 2.

Преимущества:

• Отличное торможение в любых условиях;
• Хорошее сцепление с дорогой при движении по льду и снегу;
• Комфорт в управлении;
• проходимость;
• Бесшумный.

Недостатки:

Подробный видеообзор этой резины:

Какую зимнюю резину вы выбрали?

По результатам испытаний зимней резины, мы выбрали для Вас 5 шипованных шин и 2 липучки российского производства.

Лучшие шипованные шины российского производства 2016

Чемпион чемпионов, самый частый победитель шинных тестов. Приятно, что легковые шины производят во Всеволожске. Nokian — лучший на ледяных, заснеженных и заснеженных дорогах.

Об экспертах, авторе пишут: «По льду покрышки с фигурными шипами, пятки наступают на пятки тестов теста». Шины Pirelli в России производятся на заводах в Кирове и Воронеже. Сильные стороны Pirelli: проходимость, сцепные свойства на снегу и льду.

«По любым зимним дорогам понравится в дальних поездках», — говорят тесты «за рулем» о шинах, произведенных в Давыдово Подмосковья. Из плюсов: мало шумная, мягкая, отлично ведет себя на раскатанном снегу.

Камеры в шинных тестах, но наиболее доступный рейтинг, и «варят» их в холдинге «Кордиант», в который входят заводы в Омске и Ярославле. Довольно тихо, хорошие сцепные свойства на снегу, неплохая разгонная динамика.

Лучшие неудачные шины российского производства 2016

Для удовлетворения растущего спроса на рынке в России появляются фрикционные шины.

Сбалансированные, в том числе и цена, шины.

По результатам испытаний фрикционных шин 205/55 R16 2017 г.

В середине зимних тестов, особенно хорош на льду, с отличной курсовой устойчивостью на асфальте.

Сделано в России, хорошо забивает снег, еще один плюс — долговечность.

На авторынке огромный ассортимент шин, выбрать лучшую очень сложно. Поэтому, чтобы упростить выбор автомобилистов независимыми экспертами, составлены рейтинги зимних шин, в них указаны достоинства и недостатки авторемол различных марок.

В зимнее время года у водителей возникает вопрос: «Шипит или не хватает шин?» Вымытые изделия рассчитаны на суровую зиму, обеспечивают нормальную устойчивость машины при движении по льду или глубокому снегу. Проверенные шины подходят не только для езды по внедорожным дорогам, их можно использовать как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Есть альтернативный вариант — это так называемые «липучки», у них большая ламелирование блоков протектора, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость машины на снегу или льду.Какой из указанных авторезин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации транспортного средства.

Самостоятельно выбирая шины на зиму, воспользуйтесь рейтингом зимних шин, с их независимыми экспертами учитываются такие характеристики авторезины различных марок:

• тормозной путь машины на сухом, заснеженном слякоть, покрытая льдом дорога;
• максимальное ускорение автомобиля;
• расход топлива;
• шум резины;
• комфорт вождения.

Сравнение достоинств и недостатков резины разных марок позволяет определить лидеров в производстве качественных шин.

Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин

Первое место

Автобус Sava Eskimo Stud

Autoresina разработан для экстремальных зимних условий, занимает лидирующие позиции среди моделей шин бюджетных классов. В его состав входит кремнийсодержащий полимер, обеспечивающий эластичные свойства изделий при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Преимущества:

• низкий уровень шума;
• устойчивость машины на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
• средняя муфта.

Недостатки: Средние показатели управляемости, сцепления при тестировании на мокром покрытии дороги.

Второе место

Шина Matador MP30 Sibir Ice 2

Шины разработаны в соответствии с мировыми стандартами и с учетом особенностей климата России. Состав резины обеспечивает эластичность, устойчивость изделий к низкотемпературным режимам работы.

Преимущества:

• износостойкость;
• небольшой вес за счет использования алюминиевых шипов;
• хороший разгон на зимних дорогах;
• небольшой тормозной путь на мокром и сухом дорожном покрытии;
• средние результаты сцепления со льдом и снегом.

Дамы:

• среднее сцепление и управляемость на покрытых льдом дорогах;
• шумно.

Третье место

Autoresina Cordiant Snow Cross

Эти шины созданы для суровых российских зим.Устойчивость изделий к износу обеспечивается наличием в составе резины кремния. Эти шины отлично зарекомендовали себя при движении по укатанному снегу, по некоторым параметрам даже превосходили шины среднего класса.

Достоинства:

• Среднее торможение на дороге в защищенном от льда льду;
• хороший разгон по раскатанному снегу и очерченному дорожному покрытию;
• средний среди участников тестирования сцепления.

Недостатки:

• не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальте;
• шипы сильно работают, создавая дополнительный шум во время движения;
• увеличить расход топлива при движении автомобиля на высоких скоростях;
• есть шанс застрять при движении по рыхлому снегу.

Четвертое место

Резина KAMA EURO 519

Конструктивно шины состоят из двух слоев резины. Один обеспечивает устойчивость шипов к выпадению, второй делает шины эластичными при очень низких температурах.

Преимущества:

• быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
• средняя проходимость по зимним дорогам;

Дамы:

• повышенное торможение на отличной дороге и мокром асфальте;
• awesign медленно реагирует на команды руля;
• Низкая устойчивость на заснеженных, отличных дорогах.

Пятое место

Шина VIATTI BRINA NORDICO V-522

Продукция имеет асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление с дорожным покрытием. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость машины при входе в повороты.

Преимущества:

• неплохое сцепление автомобиля на заснеженной дороге;
• эластичность.

Недостатки:

• по всем видам испытаний авторезина показала низкие результаты;
• повышенное торможение на любом асфальте;
• Небольшой признак контакта резины с поверхностью при движении по льду.

Лидеры и аутсайдеры среднего класса шипованных шин

Первое место

Autoresina Hankook W419 IPIKE RS

Эти шины имеют уникальный состав резиновой смеси, обеспечивающий повышенную эластичность резины при достаточно низких температурах. Состав силиконовой резины повышает устойчивость изделий к износу.

Достоинства:

• хороший показатель торможения на зимних дорогах;
• отличное сцепление шин с дорожным покрытием при движении по поднявшемуся снегу или дороге, покрытой неглубоким слоем снега;
• обеспечивают сцепление машины при движении по асфальту;
• способствуют снижению расхода топлива;
• высокая износостойкость.

Недостатки:

• плохая проходимость при движении по слякоти или дорожному покрытию, укрытая снежная каша;
• непредсказуемая резина при выполнении маневров на сухом асфальте;
• Не самая тихая резина.

Второе место

Автоходы GISLAVED NORD FROST 200

Резина разработана шведской компанией с использованием новых технологий. Улучшение показателей этих шин при испытаниях на заснеженной дороге обеспечивается большим количеством малогабаритных блоков протектора.Ламели протектора имеют иной конструктивный вид, обеспечивая лучшее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

• обеспечивают уверенное движение автомобиля как по заснеженной, так и по заснеженной дороге;
• показатель хорошего торможения на асфальте; Шины
• практически не шумят;

Дамы:

• шины реагируют на усилие руля с небольшой задержкой;
• Плохая управляемость по обледенелым кольцам.

Третье место

Autoresina Nordman 5.

Autoresina имеет специальный протектор, обеспечивающий хорошее сцепление с дорожным покрытием. Конструктивной особенностью протектора является расположение в его центральной части продольного ребра, имеющего края в виде зигзагов — это позволяет улучшить охлаждаемость автомобиля.

Преимущества:

• легкие шипы, уменьшающие вес продукта;
• хороший показатель торможения на заснеженном или покрытом льдом дорожном покрытии;
• способствуют снижению расхода топлива.

Недостатки:

• по сравнению с конкурентами управляемость не самая высокая;
• слабый показатель торможения на сухом асфальтовом покрытии;
• часто повреждается слабая сторона протектора;
• шумно.

Четвертое место

Shinyokohama IceGuard Stud Ig55

Разработан со специальной конструкцией протектора, обеспечивающей хорошее сцепление авторезины с дорожным покрытием. Шипы расположены на поверхности изделия, чтобы уменьшить количество шума при движении.

Достоинства:

• хорошая скорость сцепления и управляемость;
• шипы вылетают редко из-за их глубокой посадки в резину;
• практически бесшумна.

Дамы:

• показатель торможения на выдающейся или заснеженной дороге не самый высокий среди участников;
• плохое покрытие на покрытии, имеющее зачищенные колеи;
• среднее сцепление при движении по асфальтовому дорожному покрытию.

Пятое место

Шина Kumho WinterCraft Ice Wi31

Протектор из авторезины покрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего индикатора сцепления шины с дорожным покрытием.Арамидные волокна, входящие в состав шин, придают им жесткость и служат микрочастицами.

Преимущества:

• отличные характеристики при движении по сухому и мокрому асфальтовому покрытию;
• глубоко посаженные шипы снижают шум резины;
• Хорошие показатели по укатанному снегу.

Недостатки:

• слабое торможение на льду;
• щелевая мойка из снега;
• низкая управляемость на заснеженной дороге.

Заключение

Рейтинги зимних шин определяют ТОП лучших производителей, позволяют выбрать наиболее подходящий вариант автомобильных камней для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.При этом следует учитывать, что победитель не всегда подходит по характеристикам условий эксплуатации транспортного средства, а посторонние в большинстве случаев хорошо себя чувствуют при движении по городу.

Также следует учитывать размеры шин, рекомендованные производителем автомобиля, и соответствие шин и дисков. Как правило, можно установить диски большего диаметра и резину с меньшим профилем, например, диски с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, подобрав соответствующую резину.

Рейтинг гоночных шин R15. Шипы или липучка

Владельцам внедорожников, хэтчбеков или седанов, заботящимся о комфортной и безопасной поездке зимой, важно вовремя переоборудовать свой автомобиль из фрикционной или шипованной резины. Конечно, до зимы еще есть время. Но важно заранее позаботиться о безопасности. Кроме того, сегодня на рынке шин присутствует огромное количество сезонных дисконтных моделей. Какой вариант подходит в вашем случае? Специально для вас мы составили рейтинг зимних шипованных шин 2018-2019.Воспользовавшись данным рейтингом, вы сможете в кратчайшие сроки выбрать оптимальное решение для своего автомобиля.

Цена — от 2056 рублей

Это недорогие зимние шины с симметричным рисунком протектора, предназначенные для езды по льду и сильно укатанному снегу для легковых автомобилей, зарекомендовавших себя на дорогах России. Уровень типа: для северной зимы. Максимальная нагрузка на тот же автобус NOKIAN TIRES NORDMAN 5 составляет 630 кг.

Преимущество этой автомобильной шины — небольшое сопротивление качению, небольшой расход топлива — практически все соответствует летнему варианту.Такие качественные шины недостаточно шумны, хорошо держат траекторию, устойчивы на дороге. У них довольно прочные боковины. Среди недостатков этой модели, как отмечают пользователи, то, что они плохо тормозят на голом асфальте.

Nokian Tyres Nordman 5

№9 — Pirelli Ice Zero

Цена — от 2777 рублей

Это надежные шины, созданные специально для езды зимой, по снегу и льду. Такая модель пользуется повышенным спросом, так как имеет низкое сопротивление качению.При этом отличается хорошей прочностью и минимальным износом. Среди преимуществ Pirelli Ice Zero — курсовая устойчивость, хорошее сцепление на льду, по ласке и на обычном асфальте, а также адекватная цена. По многочисленным отзывам пользователей, торможение на мокром и сухом асфальте при разгоне практически не отличается от летней шины, несмотря на наличие шипов. Из минусов — то, что Pirelli Ice Zero довольно шумит в самом начале обкатки из-за большого количества шипов, особенно это заметно на скоростях, превышающих 55 км / ч.

Pirelli Ice Zero.

№8 — Continental IceContAct 2

Цена — от 3162 руб.

Такие недорогие, но очень качественные шины с асимметричным рисунком протектора предназначены для легковых автомобилей для эксплуатации зимой, они выделяются отличными тормозными характеристиками. Среди преимуществ этой модели — посадка шипов, устойчивость на поворотах, отличная курсовая устойчивость, хорошая управляемость на снегу, смешанном покрытии, льду, на мокром и сухом асфальте.Шины не шумные, при использовании не возникает дискомфорта. На скорости шум практически отсутствует, тормозной путь минимален. По прошествии некоторого времени Continental IceContAct 2 становится еще тише.

Continental Icecontact 2.

№7 — Ледяная стража Йокогамы

Цена — от 4003 руб.

Современные высококачественные шины с симметричным рисунком протектора, предназначенные для северной зимы. Уникальность данной модели сосредоточена в стабильных показателях по различным критериям оценки, что свидетельствует об их сбалансированности.Они отлично справились с заснеженными русскими зимами. Привлекают бесшумность и отличная износостойкость. По многочисленным отзывам пользователей, покрышки хорошо держатся на асфальте, в том числе на мокром, отлично ведут себя на льду. Резина по сравнению с другими моделями не шумная. Практически не работает АБС, хорошо тормозит, отлично управляется. Yokohama Ice Guard на льду отличается предсказуемостью, держит отлично.

Yokohama Ice Guard

№6 — Bridgestone BLIZZAK SPIKE-02

Цена — от 5040 рублей

Популярные зимние шины с максимальной нагрузкой на один автобус 750 кг, предназначены для внедорожников для эксплуатации в условиях суровой русской зимы.Обладает оригинальным дизайном, придающим изделию отличные сцепные свойства. Среди достоинств данной модели — уплотнители боковин, наличие прочной покрышки, хорошее сцепление с дорогой, протектор не забивается грязью, покрышки достаточно жесткие, с хорошим покрытием. Bridgestone Blizzak Spike недостаточно шумный, при торможении высокий уровень качества торможения и небольшой тормозной путь.

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

№5 — BFGOODRICH G-Force Stud

Цена — от 5084 руб.

Bfgoodrich G-Force Stud Благодаря своей функциональности занимает достойное место в топ-10 лучших зимних шипованных шин.Эти шины с симметричным рисунком качественно направленного протектора предназначены для внедорожников, для северной зимы. Bfgoodrich G-Force Stud отлично ведет себя на льду, отличается усиленными боковинами и отлично идет даже на расширенной воде. С самого начала использование довольно шумное, но после запуска становится существенно тише. Шина к колее довольно чувствительна, но не критична. Модель отличается прекрасной предсказуемой управляемостью и отличным торможением на зимней дороге, мокром и сухом асфальте, а также хорошей износостойкостью.

Шпилька BFGoodrich G-Force

№4 — Goodyear Ultra Grip Ice WR

Цена — от 6115 рублей

Goodyear Ultra Grip Ice WR — шины с симметричным рисунком протектора предназначены для внедорожника, для северной зимы. Эта модель тихая и мягкая. Протектор достаточно глубокий, он выделяется износостойкостью. Пользователи отмечают, что благодаря такой резине начинает работать приятнее ходовая часть, повышается упругость руля. Среди других достоинств — отличное торможение на мокром и сухом асфальте, хорошая проходимость, достаточно уверенное движение и управляемость на снежной ласке и снегу.Недостаток можно назвать подтвержденным при агрессивном маневрировании.

Goodyear Ultra Grip Ice WR

Гладкий

№3 — ДАНЛОП ГРАНДТРЕК ЛЕД

Цена — от 7320 рублей

DUNLOP GRANDTREK ICE — качественные зимние шины с симметричным рисунком протектора и усиленными боковинами, для северной зимы, с шипами, предназначенные для внедорожников. Максимальная нагрузка на один автобус 875 кг. Среди плюсов этой модели — отсутствие заносов на льду, шины обеспечивают уверенный ход, гарантируют хорошую проходимость даже по бездорожью.Они мягкие, не боятся калибра, выделяются нормальной балансировкой. Среди недостатков многие пользователи выделяют шум, особенно в первые дни. После бега шум значительно снижается.

DUNLOP GRANDTREK ICE

№2 — ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОРД МОРОЗ 200

Цена — от 4500 рублей

GISLAVED NORD FROST 200 — качественные зимние шины с шипами, с асимметричным рисунком протектора, предназначенные для внедорожников. Наибольшая нагрузка на один автобус — 875 кг.Шины — лучший вариант, особенно для большого города и регулярных поездок за город. Модель отличается хорошим торможением на сухом и мокром асфальте и даже на снежной ласке. На рыхлом снегу — желает лучшего торможения. Боковина мягкая, но достаточно прочная. Среди плюсов — вполне приемлемый уровень шума, который заметно снижается после обкатки. Покрышки не чувствительны, сидят очень хорошо, что очень актуально при агрессивной езде.

GISLAVED NORD FROST 200

№1 — Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Цена — от 15762 руб.

Nokian Tyres Hakkapeliitta — высококачественные шины с шипами и симметричным рисунком протектора для внедорожников.Максимальная нагрузка на один автобус — 975 кг. Тип покрышки — для северной зимы. Шины полностью соответствуют заявленным производителями характеристикам. Данная модель отличается отличной управляемостью, отличным торможением на зимних дорогах, сильной ездовой посадкой.

Благодаря отличным характеристикам шин маяк практически не ощущается. Среди других преимуществ — небольшой тормозной путь, предсказуемая управляемость, различные шипы для поворотов и прямой. Такой товар полностью соответствует описанию как лучшая зимняя резина, так как полностью соответствует заявленным характеристикам и функциональности.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Оптимальный выбор

Топ-10 зимних шин, представленных в нашем обзоре, составлены из комбинированных моделей, отобранных на основе отзывов потребителей и заявленных производителями характеристик. Все перечисленные опции отлично справляются с тестами и радуют пользователей своими параметрами — торможением, управляемостью, стабильностью. Все эти свойства очень важно учитывать при выборе, ведь в первую очередь стоит обращать внимание на безопасность.И хорошее качество шин — ваш союзник в этом вопросе. Тем не менее выбор зависит от личных потребностей, а также финансовых возможностей. Поэтому решение только за вами.

Вопрос о выборе зимней резины рано или поздно встает перед каждым автомобилистом. Сегодня на рынке представлено огромное количество аналогичной продукции — шипованные диски, всесезонные шины, так называемые липучки. Все зимние шины можно разделить на два больших класса:

Европейская резина

рассчитана в основном на мокрый асфальт, небольшой снежный покров и температуру воздуха до -10 градусов.По мнению покупателей, для российских дорог он не самый подходящий, но имеет важное достоинство — диагональный рисунок протектора, также он предусматривает наличие канавок для отвода влаги. Их удобно использовать в южных регионах. В рейтинге лучшей зимней резины скандинавские модели занимают первые места. Они предназначены для передвижения по глубокому снегу, льду и ряду других дорожных покрытий. Продольные рисунки здесь не предусмотрены, они имеют своеобразный рисунок протектора, который расположен в шашечке.Это позволяет легко удерживать контроль над автомобилем даже при движении по самому проблемному типу покрытия рыхлого снега. В топ-10 моделей зимней резины больше всего места занимают именно такие модели, к тому же у них отличное соотношение цены и качества.

На что обращать внимание при покупке зимней резины?

Выбирая зимнюю резину, обращайте внимание на следующие параметры товара:

• Максимальный уровень нагрузки, которую способна выдержать шина;
• Устойчивость к износу;
• Скорость по инд.

Вся эта информация находится в маркировке, указанной непосредственно на самих шинах. Износостойкость определяется надписью Treadwear. Бороться с этим качеством очень просто — 100 единиц эквивалентны 50 000 км пробега. С грузом ситуация намного сложнее, так как необходимо учитывать массу транспортного средства. Этот параметр должен составлять не менее трети автомобиля в полностью снаряженном состоянии. Третье важное качество шин, которое учитывается при выборе — индекс скорости.Также он отразился в маркировке на резине для российских дорог: самый оптимальный показатель — S. Эти шины не ухудшают скоростные качества машины, но имеют хорошие показатели износа.

Рейтинг Модели зимнего резинового верха 10

Дополнительно усилены арамидными волокнами. Он разработан специально для суровых климатических условий. Этой резине нужен особый сток, после которого можно будет оценить все ее положительные качества.

Преимущества:

• Отлично разблокируется с любыми покрытиями;
• Имеет усиленную боковину;
• Хорошо тормозит на сухом асфальте;
• Тепло достаточно долго.

Недостатки:

• Издает легкий шум при обкатке;
• Достаточно дорого.

В остальном эта зимняя резина, по отзывам, очень хороша для снега, льда и асфальта, то есть для любых холодных покрытий.

Одна из последних разработок, созданная специально для внедорожников или кроссоверов. Считается, что это лучшая нешипованная зимняя резина. Рисунок протектора симметричный, в резину добавлены особые частицы кристаллов, также присутствует значительное количество ламелей, благодаря которым резина легко устоит даже в плохих дорожных условиях, включая ледяную ласку или слякоть.

Достоинства:

• Протекторы очень хорошо держатся на дороге;
• Резина прекрасно себя чувствует даже в колее;
• Автомобиль с такими шинами быстро остановится на льду, толстом снежном покрове, сухом или мокром асфальте;
• Использование резины совершенно не влияет на показатели управляемости автомобиля;
• Обладает умеренной мягкостью, во время езды не издает посторонних шумов;
• Усиленные боковины покрышек, что позволяет быстро и без езды выбраться из колеи;
• Длительный срок службы.

Недостатки:

• Высокая цена;
• Не всегда уверенно ведет себя на крутых поворотах с асфальтовым покрытием.

Разработано специально для снежного покрова. Разработчики специально сделали строго направленный рисунок протектора, центральным элементом которого является замкнутая кромка. Это значительно снижает вероятность езды по снежному покрову.

Преимущества:

• Низкая стоимость;
• Небольшой тормозной путь даже на обледенелой дороге;
• Хорошо подходит для заснеженных грунтовых дорог.

Недостатки:

• Небезопасное поведение на асфальтовом покрытии;
• Шипы не слишком жесткие и часто летают, особенно по льду или по асфальту при резком торможении.

Недостатки усиливают износ резины, сокращают срок ее службы.

Разработан специально для суровых зимних условий. Резина имеет очень оригинальные шипы с острыми краями, которые очень хорошо ведут себя на льду.

Преимущества:

• Легко удаляет слякоть и влагу сцепления;
• Отлично тормозит даже на льду;
• Хорошо держит дорогу, не побеждает;
• Не ухудшает управляемость автомобиля;
• После завершения обкатка практически не шумит;
• На ровном и сухом асфальте ведет себя почти как лето;
• Согреть медленно;
• Имеет крепкие шипы;
• Хорошо подходит для условий Крайнего Севера.

Недостатки:

• В колее ведет себя не слишком уверенно, велика вероятность поскользнуться;
• Боковина достаточно мягкая, при которой может возникнуть грыжа.

Одна из самых популярных моделей в недорогом сегменте. Производство таких шин получило достаточно широкое распространение, из-за чего возникают определенные проблемы. Автомобилисты заявляют, что приобрести качественную и оригинальную резину этой модели — настоящая удача, так как на рынке довольно много подделок.Если рассматривать оригинальную резину, то она сочетает в себе самые хорошие качества: не влияет на ходовые качества автомобиля, обеспечивает отличную проходимость на заснеженных участках, хорошо ведет себя даже в городской черте. На льду можно показать себя слишком уверенно.

Преимущества:

• Хорошая износостойкость;
• Широкое применение;
• Во время езды издается минимальный шум;
• Хорошо ведет себя на достаточно тяжелых участках;
• Неплохо показывает себя в городе.

Недостатки:

• Очень отличный шанс купить некачественную продукцию, которая будет вести себя на дороге намного хуже оригинала;
• На льду ведет себя довольно нервно, из-за чего машина может попасть в сильный занос, поэтому не рекомендуется развивать слишком большую скорость — оптимально 60 км / ч.

Поначалу эта резина была встречена автомобилистами с большой долей скептицизма, однако большинство из них практически сразу изменило свое мнение об этой продукции.Лучше всего эти шины ведут себя на грязных, обледенелых или скользких дорогах, покрытых снегом. Резина отлично проходит через все сложные участки за счет того, что оснащена шипами и имеет большую площадь контакта резины с основанием.

На шине значительное количество острых кромок, благодаря которым она легко преодолеет участки, покрытые рыхлым и глубоким снегом, что обычно характерно для бездорожья. Оказывается, эта модель отлично подойдет как для городских условий, так и для грунтовых дорог или бездорожья.

Преимущества:

• Не слишком дорого;
• Отличное сцепление с дорожным полотном другого типа, даже если оно указано с большим количеством снега;
• Резина достаточно мягкая, что обеспечивает плотный контакт колес с базовой поверхностью;
• Практически не шумит при езде, что нехарактерно для зимних шин.

Недостатки:

• Слишком мягкий — может негативно сказаться на езде по обледенелой дороге или грунтовке.

Достаточно бюджетный вариант, и эта резина отлично ведет себя на мокром асфальте даже зимой, но пользователи не рекомендуют разгоняться более 100 км / ч. Такая резина отлично подойдет городским жителям, которые не так уж часто используют машину в формате дом-дачно-мастерская. Сама резина довольно мягкая, что обеспечивает значительную площадь контакта с дорогой.

Преимущества:

• Низкая стоимость;
• Резина практически не сопротивляется качению;
• Очень хорошо ведет себя на ровном дорожном покрытии;
• Медленно изнашивается во время работы;
• Не издает много шума;
• Совсем не влияет на эксплуатационные качества автомобиля.

Недостатки:

• Во время оттепели покрышка становится слишком мягкой;
• Не слишком хорошо ведет себя на грунтовых дорогах, особенно если они сильно мерзнут;
• При использовании этой резины нежелательно сильно разгоняться и резко тормозить. Это связано с высоким уровнем мягкости — машина может быть сильной и привести к аварийным ситуациям или даже аварии.

Отличается высоким качеством и надежностью.В процессе производства резина дополнительно усиливается арамидными волокнами, способными повышать показатели износостойкости изделий. Такая модель считается лучшей зимней шипованной резиной. Такие шины были разработаны специально для достаточно суровых зимних условий. Вы можете найти размеры от 15 до 21 дюйма. После установки его нужно прогнать, после чего можно будет в полной мере оценить все его положительные характеристики.

Преимущества:

• Замечательно держит дорогу в любых условиях, в том числе на снегу или на льду;
• Имеет высокий уровень твердости;
• Плохо себя чувствует даже на сухом и несмешном асфальте;
• Эта резина не влияет на управляемость транспортного средства, независимо от сложности погодных условий;
• Носится очень медленно — может быть около 10 сезонов при аккуратной езде;
• Не издает постороннего шума, не подпрыгивает на неровностях и в целом ведет себя максимально комфортно;
• Шипы держатся довольно крепко;
• С легкостью переносит влагу, слякоть или снежную кашу.

Недостатки:

• Значительная стоимость;
• Из-за усиленных боковин не всегда уверенно ведет себя в колее;
• При обкатке присутствует небольшой гул, но на него можно не обращать внимания, особенно если в салоне предусмотрена хорошая звукоизоляция;
• В процессе установки придется его балансировать.

Это продукция итальянского производства, в производстве которой используются только самые передовые технологии.Особенно это касается шипа, оснащенного двойным сердечником. Также в резине предусмотрено значительное количество блоков разной формы, рисунок протектора выполнен в виде буквы V. Считается лучшей зимней шиной-липучкой.

Преимущества:

• Отличное соотношение цены и качества;
• Низкий тормозной путь на любом покрытии;
• Отсутствие шипов позволяет совмещать с асфальтом, рыхлым снегом.
• Очень хорошо держит дорогу и надежно рывки.

Недостатки:

• Хуже всего себя ведут во время слякоти и в ледяной каше — следствие отсутствия шипов;
• При положительной температуре воздуха становится слишком мягким;
• Во время работы появляется неприятный шум, но это явление временное, после первой тысячи километров звук пропадает.

1. Nokian Tyres Nordman 5

Одна из самых распространенных — эту модель автолюбители считают лучшей зимней резиной.Он изготавливается из самых современных материалов, к тому же при его изготовлении используется современная технология, получившая название «медвежий коготь». С его помощью шины намного лучше ведут себя на обледенелой или заснеженной дороге. Шипы здесь не ищут под массой автомобиля и сохраняют вертикальное положение, благодаря чему сцепление с дорожным покрытием получается значительно лучше.

Недорого, практически не устойчива к качению. Покрышки обладают хорошими показателями неровности и превосходно сцепляются с дорожным покрытием.Создавайте порядок 10 сезонов и не производите лишнего шума, а также практически не влияют на управляемость машины.

Преимущества:

• Обладает хорошей жесткостью даже при плюсовой температуре;
• Отлично идет по льду и рыхлому снегу;
• Имеет специальные каналы для удаления из-под колес слякоти или снега;
• Шипы оригинальной формы, не летают даже при движении по асфальту;
• Резина выдерживает значительную массу автомобиля — до 2-х.5-3 тонны;
• Можно использовать для езды по бездорожью.

Недостатки:

• Отечественное производство;
• Не слишком высокая устойчивость по отношению к сохранению курса;
• Резина склонна к сносу боковых сторон;
• При резком торможении нужно быть максимально осторожным, так как автомобиль, оснащенный этой резиной, может сильно пострадать. Часто резина ведет себя аналогично даже при плавной остановке, например, возле светофора.

Выводы и видео

«Мишлен» — французская компания, один из мировых лидеров по производству автомобильных шин.У него около 70 предприятий по всему миру, а также 5 научно-технологических центров (во Франции, США и Японии) и 5 ​​тестовых полигонов (во Франции, США и Испании).
Помимо основного бренда группы компаний MICHELIN, другие известные бренды, такие как Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus и другие.
Сайт: www.michelin.ru.

В России у Michelin также есть собственный завод по производству шин. Он расположен в деревне Давыдово Орехово-Зуевского района Московской области.Производственные мощности Там не самые большие — около 2 миллионов шин в год, но именно там компания является единственным магазином шин, в котором спрятана вся резина, производимая Michelin в Европе.
В России шины «Мишлен» продаются либо нашего производства, либо компании производятся на европейских заводах в Италии и Венгрии.

«Michelin X-Ice North 3» — это новый зимний шипованный автобус, в котором реализовано множество инновационных технологий, разработанных Мишлен.Большинство из них объединены в один комплекс под названием «Умная система» (Smart Stud System) и включает:

• Термоактивная резиновая смесь, которая используется в качестве внутреннего слоя протектора и способна изменять свою эластичность в зависимости от температуры окружающей среды: при высоких температурах она становится мягкой и шипами, как при вдавливании в протектор, значительно улучшая адгезию к протектору. асфальт; При низких температурах он становится жестким, что делает крепление шипов более жестким и тем самым увеличивает сцепление с обледенением.
• Технология удаления ледяного порошка, разработанная для удаления ледяной крошки и представляющая собой систему из 6 поглощающих ледяную крошку лунок вокруг каждого шипа.
• Сама конструкция шипа имеет вид цилиндра с коническим наконечником, который установлен на широком основании, что обеспечивает надежный захват шипа.

Рисунок протектора шины «Michelin X-Ice North 3» получил увеличенное количество соединительных кромок, улучшающих сцепление на заснеженной дороге.Также изменен угол наклона дренажных каналов, что повысило устойчивость к аквапланированию и косой посадке. В этих шинах используется новая резиновая смесь Flex-Ice 3, которая содержит пропорционально натуральный и синтетический каучук, чем улучшенное сцепление на мокрой дороге. Кроме того, в нем есть кремневые добавки, которые способствуют износостойкости.
Технология Ironflex была применена для улучшения каркаса шины, которая заключается в использовании дополнительного слоя стальных нитей и обеспечении дополнительной ударопрочности.

Печные шины — шины, предназначенные для зимней эксплуатации в большинстве регионов Российской Федерации. Называется «роза». По сравнению с фрикционными шинами, лучшая приспособленность к суровой российской зиме и сложным условиям эксплуатации, включая сильные морозы (до -25 градусов), при движении по гололёду, по городским улицам, глубокому и рыхлому снегу на боковинах. дороги. Имеются специальные металлические элементы, предназначенные для улучшения сцепления. Их называют противоскользящими шипами, которые состоят из корпуса и сердечника.

О трудностях выбора

На современном шинном рынке России представлен большой ассортимент «Робетов». Продукция для зимней эксплуатации различается стандартным калибром, рисунком протектора, резиновой смесью, индексами скорости, грузоподъемностью и т. Д. В зависимости от характеристик, технологий, используемых производителем, и популярности бренда варьируется стоимость комплект шин.

Чтобы разобраться в разнообразии предложений и подобрать зимние шины, наиболее подходящие по эксплуатационным свойствам и цене, следует придерживаться простых правил.

№ 1. Знаменитая марка — это не самое главное.

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и ряд других производителей являются основными игроками на рынке шин. Компании будут ценить свое собственное имя, поэтому они стараются производить продукцию самого высокого качества. Однако при выборе зимней резины следует обращать внимание не столько на известность бренда, сколько на страну производства, общее качество изготовления при внешнем осмотре.

Видео: 10 лучших зимних шипованных шин 2016-2017 / Игорь Бурцев

При поиске недорогих зимних шин стоит обратить внимание на автоходки «второй линии», то есть производства дочерних компаний шинных гигантов. Как правило, в них используются технологии и разработки флагманских моделей резины предыдущих поколений.

№2. Специализированные шинные центры и магазины надежности малоизвестных торговых точек

Если вам нравится определенная модель шин, то попробуйте сравнить цены в нескольких специализированных магазинах между собой и со средним значением.Избегайте слишком дешевых предложений. Скорее всего, вам предлагают некачественную продукцию.

На что обратить внимание при выборе?

1. Размер. Должен соответствовать размеру, рекомендованному автомобильной компанией. Допустимые размеры указаны в инструкции по эксплуатации машины. Обозначается несколькими вариантами — от минимального до максимального. Владелец транспортного средства может выбрать размер покрышки по своему усмотрению. От выбора зависят следующие характеристики: плавность и мягкость, сопротивление качению, разгонные характеристики.Также будь то больший диаметр со сплавными или коваными дисками, сделает автомобиль более стильным и красивым.
2. Дата изготовления. Наносится на боковину. Состоит из 4 цифр. Первые две указывают номер недели, следующие две — год выпуска. Рекомендуется приобретать новые или прошлогодние авторезы. Шинная продукция, выпущенная 3–4 года назад, имеет другие эксплуатационные характеристики.
3. Рисунок протектора. Протектор — один из основных элементов шины. Определяет его сцепные, тормозные и другие свойства.Обеспечивает контакт колес с дорожным покрытием. Бывает симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. При выборе необходимо ориентироваться в манере езды, динамических характеристиках автомобиля, мягкости или суровом климате зимой. Направленный рисунок протектора характеризуется улучшенными свойствами самоочищения и водоотведения мокрого снега по сравнению с ненаправленным. Асимметричный протектор дороже симметричного из-за разделения на несколько функциональных зон.Такие шипованные шины, как правило, относятся к премиальному сегменту, демонстрируют неплохие характеристики в различных дорожных условиях.
4. Количество шипов. Современные шипованные шины имеют от 96 до 190 шипов. Слишком большое количество металлических крючков негативно сказывается на плавности хода и акустическом комфорте. Вариант с 96 шипами рекомендован в некоторых странах Евросоюза, но в отечественных реалиях его сложно назвать оптимальным. 130-шипная резина — лучший выбор для средней зимы в России.В нем вес и размер шипа отличаются балансировкой по сравнению с остальными моделями.
5. Максимальные грузоподъемные и скоростные показатели. При выборе резины с шипами играйте второстепенную роль. Большинство шин для легковых автомобилей выпускаются с высоким запасом прочности. Неблагоприятные погодные условия зимой не позволяют реализовать скоростной потенциал и в полной мере показать спортивный характер машин.

Видео: Обзор Winter Shin 2016-2017

Обзор лучших шипованных шин на рынке России

На российском рынке представлено большое количество шипованных шин отечественных и зарубежных производителей.Представляем вашему вниманию подборку лучших моделей резины с шипами.

Шины от известного немецкого производителя Michelin для компактных кроссоверов и. Представлен в богатой размерной линейке — от R16 до R21. Разработано для Северных стран Европейского Союза и России. Проходит модернизация шины второго поколения, дебютирующей в 2011 году.

Имеют аналогичный рисунок протектора, количество и форму шипов. Резина состоит из 2-х слоев — жесткого внутреннего и мягкого внешнего.Однако граница между ними в местах шипов сделана выпуклой. За счет этого была увеличена толщина нижнего, более эластичного и прочного слоя. Технология называется Катамаран.

Отличное сцепление с сухим асфальтом, зимой кашица.

Отличается высокой степенью обледенения льда.

Быстро удалите воду из места контакта.

Довольно комфортно на фоне других покрышек с шипами.

— Высокая цена.

— низкий уровень сцепления на сухой очищенной зимней дороге.

Долгожданное обновление в легендарном семействе Hakkapeliitta. Представлены 52 типоразмерами с диаметром растений 14-20 дюймов. Новинка пришла на смену флагманской шине в модельном ряду Nokian. Предназначен для компактных автомобилей, средних и больших семейных машин. Допускается установка на автомобили со спортивным характером.

Шина нового поколения имеет другой рисунок протектора и обновленный состав резиновой смеси. Однако основные изменения связаны с выкидышем.Во-первых, изменилась форма металлических элементов. Во-вторых, количество всплесков в Hakkapeliitta 9 уменьшилось. Например, в шинах с посадочным диаметром 16 дюймов их было на 18 штук меньше (172 против 190).

Превосходная чувствительность рулевого управления и курсовая устойчивость.

Акустический комфорт.

Высокий уровень сцепления на раскатанном снегу и при движении по льду.

Быстрая адаптация к различным зимним условиям.

До зимы осталось совсем немного времени, так что каждому автомобилисту пора задуматься о зимней резине.Ведь именно от выбранного типа резины при наступлении холода будет зависеть не только безопасность водителя в ямах и обильных осадках, но и комфортное управление автомобилем на отечественных дорогах. Учитывая множество важных факторов, мы сформировали рейтинг лучших зимних шин 2020 года для российских дорог.

Прежде чем остановиться на каком-либо конкретном бренде, вы должны сначала выяснить, какой тип подходит в вашей ситуации.
Разновидностей может быть два:

• Шипованные.Подходит для бездорожья, где зимой водителю регулярно приходится сталкиваться с обильными осадками. Шипы на шинах предназначены для врезания в поверхность дороги и, таким образом, позволяют водителю избежать скольжения. Недостаток таких покрышек в том, что они очень вредны для асфальта.
• Трение или липучка. Они не имеют шипов, но отличаются большей ламелированностью блоков протектора. Сцепление на липучке с сухим асфальтом хуже, чем с резиной с шипами.

Другие критерии выбора

Есть несколько важных советов, о которых водителям не стоит забывать:

• Если водитель решит отдать предпочтение всесезонным российским шинам R14 вместо того, чтобы получить даже недорогую зимнюю, он должен понимать, что такое решение может быть очень рискованным.Универсальные шины на все времена года почти не твердеют, так как не из такой гибкой резины, как зимняя. Впоследствии «всесезонка» плохо связана с дорожным покрытием, и ездить по льду или по снегу будет сложнее.
• Чтобы не запутаться при выборе, нужно обращать внимание на обозначения, которые есть сбоку на покрышке. Они помогут определить, какие погодные условия оптимальны для данного типа шин.
• Стоит обратить внимание на тесты и отзывы опытных автомобилистов, они тестируют резину на различных участках, в том числе на мокром и сухом асфальте.Тесты характеризуются измерением ускорения, расхода топлива и шума. Также определены тормозные свойства и комфортные условия для конкретного типа шин.

Зима дорого

Прежде чем задумываться о том, какой фирмой лучше выбрать резину на зимнее время года, необходимо определить, какой тип дорог преобладает в местности, где постоянно находится машина, например, зоярей или снежный асфальт, слякоть или обычное сухое покрытие. .

Если резина подобрана для автомобиля, который постоянно ездит мягкой зимой по городу, где дорожные службы работают стабильно и хорошо, трение будет кстати, езда с ними будет комфортной, а дорожное покрытие более.

Но в условиях северной зимы, с плохо очищенными дорогами и частой ездой по грунтовому покрытию и по бездорожью лучше остановить свой выбор на резине с шипами, причем лучшего качества, это зависит от безопасности и простота эксплуатации автомобиля.

Манера вождения

Для водителей, предпочитающих спокойную медленную езду, подходят фрикционные шины, но бродячему с агрессивным стилем езды, частым резким стартом и выбирающим скоростные режимы однозначно лучше брать шипованные шины.

опыта

Новичкам лучше присмотреться за рулем на резине с шипами, они безопаснее и помогают избежать многих критических ситуаций на дороге. И водителям, уверенным в своем профессионализме с хорошим стажем вождения, липучка будет в самый раз.

Размер

После того, как тип необходимых шин определен, вам нужно начать выбирать шипы для вашего автомобиля и дисков. Чтобы долго не гадать, можно воспользоваться рекомендациями производителей, обычно они отображаются на самих шинах рядом с индексами.

Индексы

Есть два показателя, которые нужно определить для себя перед покупкой зимней резины.

• Скорость по инд. Для каждого типа шин он определяется на этапе тест-драйва и впоследствии наносится на сами шины. Это параметр максимально допустимого скоростного режима для обеспечения безопасности и щадящей работы. Если при движении скорость превышает значение параметра, существует опасность возникновения аварийной ситуации, а также преждевременного износа и деформации голени.

Показатели скорости, присвоенные разным видам резины, могут быть такими:

• T (до 190км / ч) — характеристика шипованной резины.

Все остальные индексы присваиваются, как правило, разным видам липочки:

• S — до 180 км / ч;
• R — до 170 км / ч;
• Q — до 160 км / ч;
• H — до 210 км / ч;
• В — до 240 км / ч;
• Вт — до 270 км / ч.

1. Рядом с первым индексом обычно указывается индекс, определяющий допустимую нагрузку.Он рассчитывается исходя из максимально возможной массы автомобиля. Для легковых автомобилей этот показатель не так важен, как для кроссоверов или внедорожников.

По цене

Когда все остальные критерии выбора определены, можно обращать внимание на цену наиболее подходящей марки по всем параметрам.

Статистика продаж

Если говорить о прошлых годах, то видно, что автомобилисты на зимний период в большей степени предпочли шипованные модели — почти 75%.На долю липучок, как правило, приходится около четверти продаж от общего объема ежегодно.

средняя цена

Популярные модели зимних шин по ценовой политике можно разделить на три класса:

1. Бюджет — недорого, с разным функционалом и уровнем качества, может обойтись в пределах:

• R14 до 2500 рублей;
• R15 до 3000 рублей;
• R16 до 4000 рублей;
• R17 до 6000 руб.

1. Средний класс.Здесь минимальная стоимость начинается от 3000 рублей и может доходить до 8000 рублей.
2. Premium class — это самые дорогие и качественные шины от известных брендов, диапазон их ценовой политики может быть в пределах 4000-10000 рублей. Сказывается страна и популярность моделей производителя.

Видео-советы, как правильно выбрать зимнюю резину:

Качество зимних шин Рейтинг

Nokian HakkaPeliitta R2 Внедорожник

Новинка от финского производителя для внедорожников и кроссоверов.В этой модели можно подчеркнуть хорошие тормозные свойства практически на любом дорожном покрытии. Есть все преимущества аналогичного продукта для легковых автомобилей, но и другие свойства заметно улучшаются. Обладая симметричным протектором с кристаллическими частицами в резине, количество ламелей увеличено, что идеально подходит для езды в любых зимних условиях.

Сколько стоит — 10800 руб.

Nokian HakkaPeliitta R2 Внедорожник

Преимущества:

• Хорошо держит дорогу;
• колы можно не бояться;
• уверенное торможение на любом асфальте;
• отличная управляемость;
• почти бесшумный;
• довольно мягкий;
• боковина отличается прочностью;
• надежность;
• долгий срок службы.

Недостатки:

• Небольшая перебранка на асфальте;
Цена
• ;
• разработан больше для городских условий.

Профессиональный обзор шин этой марки — в видео:

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Считаются идеальными по соотношению двух параметров: доступная цена и хорошее качество. Производство — Польша. Отмечаются отличные тормозные свойства как у липучка.

Мировой рынок зарекомендовал себя как надежный, износостойкий и безопасный продукт. Модернизированные технологии, успешно применявшиеся в предыдущих моделях, и нововведения сделали Goodyear Ultra GRIP ICE 2 tiers востребованным у автомобилистов по всей России.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Цена — 5600 руб.

Видеообзор Характеристики:

Преимущества:

• Рисунок рисунка протектора;
• продуманное расположение гибридных ламелей;
• отличная самоочистка;
• оптимизированное давление в защитном;
• уверенный разгон.

Недостатки:

• Акустический дискомфорт при неровностях дорожного покрытия;
• Тонкость боковины.

Bridgestone BLIZZAK REVO GZ

Одна из самых популярных моделей у отечественных автолюбителей, с качеством выше среднего по вполне доступной цене. При создании использовался современный состав резиновой смеси, в результате чего резина имеет микропористую структуру, способную разрушать тонкую водную пленку, тем самым увеличивая сцепление колес с мокрыми поверхностями.

Уникальное изображение на протекторе имеет асимметричную структуру. Из-за небольших канавок лишняя вода не может попасть в пятно контакта и, таким образом, предотвращает эффект аквапланирования, что означает большую безопасность при движении по мокрой дороге.

Средняя цена 6500 руб.

Бриджстоун BLIZZAK REVO GZ

Преимущества:

• Отличное качество тяги и сцепления колес на мокрой дороге;
• хорошая курсовая устойчивость при разных режимах движения, включая скорость и маневрирование;
• комфорт при низком уровне шума и вибрации;
• короткий тормозной путь независимо от условий окружающей среды и качества дорожного покрытия;
У
• скромный расход топлива при высокой скорости езды.

Недостатки:

• Сцепление низкое поперечное на льду;
• слабое торможение на мокром асфальте.

Michelin Alpin 5.

Новинка от французского бренда ориентирована на использование в регионах с мягкой зимой. Основной упор сделан на обеспечение повышенной безопасности при вождении, эти шины не подходят для езды по льду, но хорошо себя покажут на мокром и заснеженном асфальте.

Michelin A5 оснащен высокой гофрированной диаграммой направленности, которая помогает оставлять свой след на снежном покрове и обеспечивает повышенную устойчивость.Расположение в плечевых зонах боковых канавок способствует эффективному отводу воды и снижению риска аквапланирования. А несколько планок улучшают тягу на снегу.

Средняя цена до 9000 руб.

Мишлен Альпин 5.

Преимущества:

• Хорошее сцепление с дорогой;
• Резиновая смесь с высоким содержанием кремнийсодержащих компонентов, обеспечивающая эластичность при отрицательных температурах;
• Увеличенное количество блоков протектора обеспечивает отличное сцепление при движении по заснеженным дорогам;

Недостатки:

• Не предназначен для езды по льду;
• Шумный;
• Цена.

Обзор зимних шин MICHELIN ALPIN 5 — Видео:

Michelin X-Ice XI3

Ценится за стабильность показателей по всем критериям в любых зимних условиях. Компания является производителем во Франции и заслуженно занимает место среди лидеров по производству автомобильных шин. Эта модель является новинкой, в которой реализован комплекс инновационных технологий. Производителям удалось воплотить концепцию «умного шипа» и создать поистине уникальный продукт.

Внутренний слой протектора состоит из термоактивной резиновой смеси, способной изменять эластичность под воздействием окружающей среды. Ледяная крошка происходит в соответствии с технологией Ice Powder Remover, которая представляет собой систему из 6 лунок вокруг каждого шипа, который впитывается крошкой. Шип выполнен в виде цилиндра с коническим наконечником на широком основании, что обеспечивает более надежную фиксацию шипа.

Цена — до 8500 руб.

Michelin X-Ice XI3

Преимущества:

• Хорошо зарекомендовал себя на заснеженном дорожном покрытии;
• Отличная управляемость;
• Качество тормозов на высоком уровне;
• Курсовая устойчивость;
• Комфортность в эксплуатации;
• Хорошая проходимость;
• Тихая работа.

Недостатки:

• Сопутствующие свойства и ледостойкость на льду все еще слабые;
• Повышенный расход топлива.

Профессиональная оценка преимуществ и недостатков данных о шинах — в видео:

Модель

Hankook W419 ipike RS

Производитель данных о шинах является одним из ведущих производителей в этой области из Южной Кореи. Шины данной модели имеют V-образный направленный симметричный протектор, состоящий из трех продольных рядов, обеспечивающих курсовую устойчивость и сцепление на зимнем дорожном покрытии.

Также на протекторе с каждой стороны есть отдельные плечевые блоки, отвечающие за проходимость на заснеженной дороге. Резиновая смесь, которая используется в данной модели, не теряет эластичности даже при достаточно низких температурах, в ее составе есть кремний, который способствует улучшению сцепления с асфальтом.

Средняя цена до 6000 руб.

Hankook W419 ipike RS

Преимущества:

• Отличное торможение на любом дорожном покрытии;
• Хорошее сцепление при движении по такелажному и небольшому снежному покрову;
• Курсовая устойчивость;
• Длительный срок службы.

Недостатки:

• Не подходит для езды по снежной ласке или высокому снегу;
• есть неприятный шум.

Dunlop SP Winter ICE02

Этот английский бренд — старейший в мире. Он славится постоянными инновациями в этом сегменте и поэтому новая разработка, несомненно, порадует многих автомобилистов.

Первое, что бросается в глаза — это уникальный причудливый рисунок протектора, который состоит из большого количества дренажных канавок, расположенных напротив движения и под острым углом.Шины гарантируют устойчивость при скольжении по снежной ласке, а расположенные в 16 рядов шипы обеспечат оптимальное сцепление на льду.

Цена — до 7500 руб.

Dunlop SP Зимний ICE02

Преимущества:

• Отличное торможение на заснеженной дороге;
• Нормальная проницаемость.

Недостатки:

• На льду сцепление оставляет желать лучшего;
• Не очень хорошее торможение при движении по мокрому асфальту;
• Ощутимый расход топлива.

Видеообзор резины Dunlop SP Winter ICE02:

Continental ContiCecontact 2.

Это модернизированная модель одного из самых популярных продуктов от производителей из Германии. Количество шипов в новой шине достигает почти двухсот. Шипы продуманы так, чтобы иметь меньшие размеры, чтобы минимизировать разрушающее воздействие на дорожное полотно.

Также при изготовлении шипов использовался еще более надежный клеевой состав, способный выдерживать большую нагрузку, чем модель предыдущей марки.Резиновая смесь также улучшенного качества, что позволяет автобусу сохранять эластичность в расширенном температурном диапазоне.

Цена — до 11000 руб.

Continental ContiCecontact 2.

Преимущества:

• Отличное торможение в любых условиях;
• Хорошее сцепление с дорогой при движении по льду и снегу;
• Комфорт в управлении;
• проходимость;
• Бесшумный.

Недостатки:

Подробный видеообзор этой резины:

Какую зимнюю резину вы выбрали?

Лучшая зимняя резина на липучке, ТОП 10 рейтинг хороших шин 2021

Подготовка к зиме отнимает у всех наших соотечественников много времени.Но для климата нашей страны характерны непогода, гололед и мороз зимой. Потому что, как говорится, санки нужно готовить с лета. Так же и с хорошей резиной для покрышек. Качественные зимние шины на липучках — залог безопасности вас и ваших близких на дорогах. Поэтому к выбору следует отнестись серьезно. Зимние шины защищают нас от сугробов и позволяют уберечься от ряда аварий.

Часто автомобилисты пренебрегают правилом замены и заказывают товар только в самом начале сезона.Большинство аварий происходит из-за того, что кто-то едет по дороге с изношенными протекторами, оставшимися с прошлого года. Вам не нужно этого делать. Подготовьте все необходимое для зимней езды заранее, ведь никогда не знаешь, когда выпадет снег и начнутся заморозки. Климат в России непредсказуемый и своенравный, но это не повод оправдывать несвоевременную подготовку машины.

1. Характеристики шипованных шин. Достоинства и недостатки
2. Разница между шипованной и нешипованной резиной
3. Критерии выбора
4. 15 лучших производителей шипованных шин
5. МИШЛЕН
6. GOODYEAR
7. Pirelli
8. Континентальный
9. Шины Nokian
10. Иокогама
11. Матадор
12. Данлоп
13. Бриджстоун
14. Toyo
15. Кумхо
16. Кордиант
17. Hankook Покрышка
18. GT Радиальный
19. Firestone

Характеристики шипованных шин.Достоинства и недостатки

В отличие от липучки, шип хорошо преодолевает сугробы. У обоих этих вариантов есть свои недостатки и преимущества. Шипы необходимы для суровой зимы. Они лучше контактируют с мерзлыми поверхностями и снегом, что упрощает управление автомобилем. Хороший вариант для внедорожников. Застежка-липучка не придает такой уверенности на дорогах и не упрощает управление. Они больше подходят для теплого климата и мягкой зимы. Из минусов принято выделять недостаточную универсальность, такие шины нельзя использовать на асфальте.На нем они быстро стачиваются и перестают выполнять свою задачу.

Среди шипованных шин принято выделять скандинавских производителей, однако и в бюджетном сегменте можно найти достойные варианты. Для удачной покупки недостаточно изучить рейтинги, ведь зачастую отзывы реальных покупателей могут отличаться от мнения о лидерах такого списка. Сегодня вы можете прочитать обзоры реальных водителей в Интернете, просмотреть фото и видео шин в процессе эксплуатации, что существенно поможет вам определиться с выбором и сэкономить деньги.В нашем рейтинге мы представим фаворитов общественного и экспертного мнения.

Разница между резиной с шипами и без шипов

Если с шипами примерно все понятно, держат и помогают тормозить, то с липучкой меньше. Их узорчатая поверхность облегчает езду, но не помогает при поворотах. С такими шинами даже на кроссовере будет сложно тормозить и ехать, вас ждут заносы на поворотах. Они не дают тяги и непредсказуемо ведут себя на льду.Хотя их цена немного отличается от шипованной резины, липучка такого результата не дает. К тому же их нельзя назвать самыми тихими, они очень шумные в езде. Владельцы часто делают свой выбор в пользу шипованной резины для колес автомобиля. Такие модели помогают лучше справляться с колейностью. Давайте попробуем разобраться, как выбрать качественные шины и рассмотреть лучшие фавориты.

Критерии отбора

Особое внимание при покупке стоит обратить на:

• Прочность.Прочитав отзывы, мы понимаем, сколько прослужит модель. Прочные дорогие материалы надежнее. С точки зрения безопасности нет смысла экономить.
• Качество шипов. Посмотрите на форму и материал и посмотрите, отваливаются ли шипы в впечатлениях от вождения у клиентов. Не покупайте эти бренды. Обратите особое внимание на показатели износостойкости.
• Для каких условий они созданы. Зима в городе сильно отличается от зимы в пригороде.Решите, с какой целью вы покупаете товар, и купите подходящий. Если вы живете в городе, но периодически ездите в пригород, лучше иметь пару комплектов шин. Один для плохого движения по пересеченной местности, другой для дорог, которые регулярно очищают от снега и присыпают песком. А это кардинально разные модели шин.
• Насколько хорошо он держит контроль и облегчает вождение. О том, как ведет себя резина, когда она попадает в колею, читайте.

15 лучших производителей шипованных шин

МИШЛЕН

По праву открывает наш список лучших резиновых марок французской марки.Об экономии и низких ценах говорить не приходится, но вы можете быть уверены в качестве и надежности. Если вы любите скорость и не хотите жертвовать ею зимой, этот вариант идеально подходит для вас. Отличное сопротивление скольжению. Качественные шипы и резина позволяют уверенно чувствовать себя на трассе. Универсальная модель подходит для езды по городу и за его пределами.

• Хорошо выдерживает перепады температур.
• Подходит для морозов, в оттепели не подведет.

GOODYEAR

Модель имеет шипы особой оригинальной конструкции. Они позволяют легко преодолевать сложные условия и справляться с управлением автомобилем на поворотах даже во время гололеда и снегопада. Известный бренд по праву заслужил положительные отзывы покупателей по всему миру. Качественные материалы отлично выдержат эксплуатацию и не подведут в трудную минуту. Отталкивает воду и снежную массу, идеально контактирует с дорогой. Шипы не вылетают.Езда по асфальту настолько комфортна, что ощущается как с летней резиной.

• Подходит для суровых условий Севера.
• Сильные шипы.
• Проверенный бренд.

Пирелли

Итальянское качество отметили многие автомобилисты. При создании моделей бренда используются новейшие технологии. Двухъядерный шип позволяет легко преодолевать сложную бездорожье и уверенно чувствовать себя на бездорожье. Материалы отличного качества служат долго.Легкое управление и сцепление на снегу. Пользователи отмечают достойное торможение на любом покрытии. Хорошо переносит низкие температуры, не трескается и не трескается. Подходит для отрицательных температур.

• Отличное сцепление.
• Хорошо держатся на дороге.

• Хуже преодолеть ледяную кашу.

Континентальный

Шины известного бренда оставили позади уже три поколения моделей. Сегодня рекламодатели много обещают, так что же нам дает реальность? Мы действительно снизили уровень шума, и это хорошо.В отличие от предыдущих моделей, современные действительно лучше и увереннее на льду. Но это только по сравнению с их продукцией. По сравнению с лидерами, Continental может проигрывать и проигрывать. Однако на бездорожье и на льду они позволяют чувствовать себя в безопасности и хорошо справляются с трассой.

• Отлично преодолевает зону глубокого снега.
• Они не шумят.

• По плавности хода немного уступают аналогам.
• Дороже аналогов.

Шины Nokian

Действительно хорошие финские внедорожные шины подходят для суровых домашних зим. Они отлично держатся на обледенелых поверхностях и не издают шума при работе. Вождение с этой моделью становится более уверенным. Их легко узнать по агрессивному рисунку. Частицы кристаллов в резине позволяют лучше справляться с дорогой в любых погодных условиях. Тихая, бесшумная работа.

• Просто подстраивайтесь под управление.
• Довольно мягко, но в меру.
• Тихо.

Иокогама

Проверенный временем бренд уверенно запускает новые линейки шин. Сегодня рисунок протектора становится более сложным, что значительно упрощает управление автомобилем. Современные технологии, надежные материалы и лояльная цена — вот что отличает пользователей. Шины успешно прошли испытания на отечественных дорогах и отлично справились с испытанием. Они хорошо подходят для езды по льду и снегу. Уникальная технология с использованием апельсинового масла в составе резины отлично зарекомендовала себя на дорогах.Из-за жирного компонента они действительно плохо промерзают и отталкивают влагу. Хорошее подтверждение того, что технологии не должны стоять на месте и все гениальное — элементарно!

• Достойная сборка и материалы.

Матадор

Еще одна достойная компания из среднего ценового сегмента хорошо зарекомендовала себя на российских дорогах. Хорошо переносит морозы и отлично проходит заснеженные дороги. Управление становится удобнее. Снежная каша не замерзает.Шипы изготовлены из надежного материала и надежно фиксируются.

• Лояльная цена на модели бренда.

Данлоп

Благодаря сложному рисунку поверхности модели легко устанавливается на внедорожники и любители езды в горах. Отличное сцепление с дорогой зимой и на гололёде. Также есть минус. Это очень сильный шум. Из-за таких активных шипов при движении слышен резкий звук, который может доставлять дискомфорт. Производители обещают улучшить и доработать модель, но пока у нас есть эта проблема.Однако вполне неплохая резина за свои деньги.

• Обеспечивают хорошее сцепление на льду.

• Явный шум при движении.

Бриджстоун

Вариант для мягкой зимы. Изначально он явно не был рассчитан на сильные морозы, так как при температуре -20 градусов затвердевает и теряет мягкость. Он хорошо подходит для теплой зимы до -15 градусов. В сильный мороз не даст нужного сцепления. Протектор и его глубина однозначно указывают на то, что ездить на этих шинах можно только в черте города.Если, конечно, вы не хотите застревать.

• Хороший вариант для езды по городу при средних температурах.

• Не подходит для морозов от -15.
• Не подходит для езды на окраине или в сильных сугробах.

Шины этой марки очень бюджетные и имеют неплохое качество за свои деньги. Уверенно ведут себя на дороге в городе. Они хорошо прилипают к замерзшим поверхностям. Шипы и качественные материалы отлично выдерживают сильные минусовые температуры и позволяют достойно пережить зиму, не заменяя комплект.Продукт понравился пользователям своей доступностью. Скорее всего, для поездки в горы он не подходит.

• Низкое качество товара.

Kumho

Шины обеспечивают отличное сцепление с любым покрытием по очень разумной цене. Они легко преодолевают снегопады и морозы. Протектор обеспечивает отличное торможение на любой дороге и идеально подходит для домашней зимы.

Универсальные новые модели хорошо подходят для внедорожников и для любителей скоростной езды по городу, не теряя скорости на морозе.

Кордиант

Подборка компаний, осуществляющих пассажирские перевозки. Достойная модель для большого транспорта. Рисунок поверхности и качественный шип отлично ведут себя на дороге, обеспечивая удобство эксплуатации. Они хорошо проявили себя при движении по городу. Не подходит для езды по бездорожью. Хорошо преодолевает снег и мокрую кашицу, хорошо ведет себя в лютые российские морозы. Отличные тормоза и простота в эксплуатации. На скорость они не влияют. Избегайте сугробов.

• Отличный вариант для зимовки городского транспорта.

• Не подходит для езды по бездорожью.

Hankook Покрышка

Продукция предприятия изготовлена ​​из высококачественной резины. Он эластичен и обеспечивает достаточную прочность. В меру мягкий. Не замерзает и не деформируется.

Протектор шины обеспечивает безопасность на дороге и отличное сцепление с любым покрытием. Четко идет и преодолевает заносы. С такой резиной трасса не страшная. Шины фирмы прекрасно управляются. Хорошо тормозит на заснеженных участках.

• Достойный результат при минимальных затратах.
• Качественная резина в составе покрышек обеспечивает эластичность.

GT Радиальный

Шины

премиум-класса пользуются повышенным спросом на рынке и полюбились многим автолюбителям. Они обеспечивают хорошую управляемость и торможение даже в самых экстремальных условиях. Хорошо подходит для непогоды. Отличная универсальная модель для горожан, которые любят выходить на улицу в зимний лес или горы. Модели новой линейки хорошо преодолевают снежную кашу в городе и сугробы на трассах за его пределами.Специальные боковые выемки обеспечивают лучший отвод замерзшего снега и льда.

Firestone

Последний в списке, но не последний по стоимости шин Firestone. Качественные современные модели изготовлены с использованием новейших технологий и обеспечивают надежность на дорогах. Проступи и цепкие шипы обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью, даже если это снег или лед. Они не подвержены заносу и скольжению. Они хорошо подходят для поездок по городу и бездорожью. Хорошее качество за нужную сумму.Отмечено большинством владельцев как надежное.

• Хороший вариант для легкового авто.

Протестируйте зимнюю резину, выберите лучшую шипованную резину. Тестируйте зимнюю резину, выбирайте лучшую шипованную резину Top winter velcro

Возьми немного. Всего 5-8%. Но в нашей стране зимние шипованные шины жизненно необходимы любому автолюбителю. Они занимают 60% российского рынка. Наиболее подходящими для российских погодных условий являются шины скандинавского типа.Он отлично справляется со снегом и льдом. Чтобы не ошибиться и сделать выбор в пользу качественной резины, мы составили рейтинг зимних шин 2015-2016 гг. Этот список составлен по результатам тестирования ряда ведущих российских и зарубежных журналов. Среди них: «За рулем» и «АвтоРеву».

Благодаря открытому рисунку протектора шины хорошо взаимодействуют с дорогой даже при плохом сцеплении с дорогой. С X —IceNorth автомобиль наверняка проедет по слякоти.Автомобиль, обутый в шины этой модели, показал кратчайший тормозной путь на сухой дороге. Эта резина, открывающая рейтинг зимних шин, больше всего подходит в условиях, когда мало снега и льда. Потому что ускорение и торможение с машиной X —IceNorth 3 будет посредственным. Модель зимней резины продается по разумной цене.

Благодаря алюминиевым шестигранным шипам шины этой модели отлично приспособлены для езды и торможения на снегу и льду. Автомобиль, «обутый» в эту резину, прекрасно себя чувствует на сухой дороге.Formula Ice, занявшая 9-е место в списке зимних шин 2015-2016 годов, обеспечит автомобилю высокий уровень плавности хода. Эта модель подходит тем, кто живет в большом городе и редко из него выезжает. Дополнительным преимуществом при выборе данной модели станет привлекательная цена.

Зимняя резина от корейского производителя имеет 180 шипов и систему ламелей для сокращения тормозного пути. Автомобиль отлично едет по снегу, по склонам, трассам, лесным тропам. Дорога перед вами сухая или мокрая, не беда, с шинами Hankook Winter ваша машина сможет уверенно ехать даже по грязной дороге.Правда, по снегу езда неровная. Это единственная минусовая модель, которая занимает 8-е место в нашем ТОПе лучших зимних шин 2015-2016 гг.

Шины с многогранными шипами для идеального сцепления на льду. Большая площадь контакта шины с дорожным покрытием стала возможной благодаря многочисленным крючкам. Автомобиль, «обутый» в шины этой модели, безупречно ведет себя как на мокром снегу, так и на обледенелых дорогах. На сухом покрытии показатели резины, занявшей 7 место в рейтинге зимних шин, не такие радужные: сопротивление качению высокое, а тормозной путь оставляет желать лучшего.

Благодаря специальным V-образным прорезям шина обеспечивает идеальное сцепление на заснеженной дороге. Показатели этой резины тоже вселяют уверенность автолюбителя. На мокром асфальте «кованая» машина ведет себя уверенно, хотя на сухом покрытии она оказалась самой медленной из всех представленных моделей рейтинга зимних шин 2015-2016 гг.

Nordman 4 отличается пониженным уровнем шума и шипами с большой прочностью. Специальные колодки смягчают прикосновение к дороге.На мокром асфальте и льду характеристики этой модели, входящей в средний рейтинг зимних шин 2015-2016 годов, оставляют желать лучшего. Но в остальном Nokian Nordman 4 — крепкий середняк, продающийся по доступной цене.

Хорошее торможение Nordman 5 за счет «медвежьего когтя» — выступа на протекторе, при торможении держится вертикально. Привлекательная цена этой модели, занимающей 4 место в рейтинге зимних шин 2015-2016 годов, порадует каждого автомобилиста.Благодаря Nokian Nordman 5 автомобиль умеренно расходует топливо, показывает отличную устойчивость на льду, снегу и сухом асфальте. Единственный недостаток: машина не очень комфортная в управлении, при большом снегопаде показывает не лучшую маневренность.

Производители шин Pirelli тестируют свою продукцию в самых экстремальных условиях, поскольку их эксплуатация происходит на обледенелых и заснеженных поверхностях. Поэтому ожидается, что данная модель отлично проявит себя на покрытии с талым снегом и льдом.К торможению и управляемости в этих условиях вопросов нет. Так что, если вы собираетесь за город, а на улице ужасная погода, шины Pirelli — лучший выбор. Иногда машина теряет сцепление с дорогой на поворотах. Сильный шум шин не добавляет преимуществ Winter Ice Zero. На сухом асфальте тормозной путь не такой маленький, как хотелось бы, поэтому бронзовый рейтинг зимних шин 2015-2016 гг.

Универсальные шины, подходящие как для легковых автомобилей, так и для внедорожников.Особый состав резиновой смеси разработан с учетом особенностей холодного и непредсказуемого климата. Автомобиль, «обутый» в Continental, отлично тормозит на льду и показывает хорошую управляемость, как на заснеженной дороге, так и на сухом асфальте. Выдерживает быстрое ускорение и замедление. ContilceContact важнее всего, если его сопротивление скольжению было идеальным. Но это не так, поэтому серебряный рейтинг зимних шин.

Шины с шипами в количестве 190 штук и малый вес (с помощью специальных добавок) отлично справляются на трассе с любым типом брезента.Снег, снег или замерзший покров — значения не имеет. Ведь для Nokian Hakkapelitta, ставшей лидером рейтинга зимних шин, нет преград. Автомобиль, «обутый» в эту модель, показывает короткий тормозной путь как на сухом, так и на мокром асфальте.

Из недостатков: шумная модель.

Сегодня все больше автомобилистов предпочитают покупать на зиму нешипованные шины, и этому способствует множество причин. Во-первых, зимы в мегаполисах становятся мягче, а инея на асфальте все меньше и меньше.Во-вторых, люди стали чаще покупать полноприводные машины, и, как уверяют многие автолюбители, привод на все 4 колеса практически полностью компенсирует отсутствие шипов. И в-третьих, значительно повысилась эффективность фрикционных покрышек, и если раньше, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге, приходилось «подковывать» только шипованные шины, то с появлением современных технологий наличие шипов просто перестало быть обязательным.

Но давайте перейдем к делу, а именно: какие модели шин пользуются большим спросом? Ответ — специально составленный рейтинг лучшей нешипованной резины на зиму 2015–2016 годов.

Нокиан Хаккапелиитта R2

1) Финская новинка Hakkapeliitta R2 предназначена для использования в различных городских условиях. Nokian разработала шину, которая обеспечивает отличное сцепление с мокрым асфальтом, а также с дорогами, покрытыми льдом и снегом.

Разработчики попытались создать одновременно прочные, удобные шины с отличным дизайном, и им это удалось, плюс ко всему, благодаря новейшему составу шин им также удалось снизить расход топлива. Данную модель можно «засунуть» еще до наступления холодов, что поможет существенно сэкономить время, которое можно потерять, простаивая в длинных очередях при шиномонтаже, а как известно, они образуются мгновенно, как только появляется первый снег.

Полная обкатка резины составляет 200-300 км, так что успеете ее пройти до наступления этой зимы.

2) Итальянские шины Ice Zero Friction можно использовать как на обычных автомобилях, так и оснащенных полным приводом.

Специальный направленный рисунок протектора обеспечивает новому Pirelli отличное сцепление с дорогой.

Центр шины хорошо справляется с заснеженным дорожным покрытием, а наличие канавок помогает избежать аквапланирования.

Плечевые блоки в виде волн с дренажными каналами продольной формы увеличивают контакт шины с поверхностью в зоне, отвечающей за захват снега, и увеличивают сцепление с дорогой.Особый состав резины, большая часть которой наполнена силиконом, делает шины долговечными даже в сильные морозы — даже при температуре воздуха -50˚С ваша машина без проблем преодолеет запланированную дистанцию.

3) Шины Мишлен были разработаны специально для нашего климата. Модель X-Ice 3 изготовлена ​​из особой смеси и поэтому, по сравнению со старыми моделями, новый продукт может похвастаться уменьшенным тормозным путем (на 10%).

В условиях нашей зимы часто случается, что снег внезапно начинает обильно таять, но для X-Ice 3 это не помеха.Технология Micro-Pump в сочетании с своеобразным рисунком протектора позволяет шинам эффективно удалять снег и водные осадки, тем самым повышая уровень сцепления с асфальтом. По заявлению производителей, X-Ice 3 прослужит долго, если вникнуть в специфику — такие шины могут проехать не менее 60 тыс. Км.

Nokian RS2 Внедорожник

4) Финская компания Nokian выпустила шины для любителей экстремального отдыха — внедорожник RS2, которые справляются со снежными просторами, несмотря на нестабильные погодные условия и качество дороги.

Здесь внедрены все самые современные технологии: оборудование со специальными пластинчатыми насосами позволяет шинам устойчиво держаться на обледенелой поверхности, а усиленные блоки протектора обеспечивают эффективное торможение. Внедорожник RS2 будет уместен в тех случаях, если вы планируете отправиться в путешествие по заснеженному бездорожью, ведь даже в таких условиях шины гарантируют вам массу положительных впечатлений от поездки. Наличие двойного корда и уникальной резиновой смеси благоприятно сказалось на надежности и долговечности изделия, поэтому его долговечность не вызывает сомнений, а это основополагающий фактор для внедорожников, преодолевающих экстремальные маршруты.

5) Наши зимы абсолютно, как и дороги, часто преподносят нам неожиданные сюрпризы, и если сегодня дороги буквально залиты снежным пюре, смешанным с грязью, то завтра все может превратиться в лед.
Южнокорейская фирма Kumho выпустила модель покрышек, у которой даже такая резкая смена настроения погоды.

Силика

, входящая в состав резиновой смеси, делает шины WinterCraft WP51 максимально устойчивыми даже в сильные морозы, не говоря уже о специально разработанных ламелях, которые гарантируют отличное сцепление.В теплую погоду шины обеспечат своим владельцам уверенную езду, причиной чего является наличие множества канавок с продольным положением, способствующих активному удалению жидкости и снега из-под шины. В результате значительно улучшится их контакт с дорожным покрытием. WinterCraft WP51 идеально подходит для тех, кто ценит комфорт и безопасность.

6) Если вы хотите купить зимнюю резину премиум-класса по цене обычной, то ваш выбор — модель I`Zen KW31 XL.

Шины марки Kumho справляются как со льдом, так и со снегом, а наличие липких блоков, расположенных в центре шины, гарантирует хорошее сцепление с дорогой.
Благодаря новой резиновой смеси с использованием экологически чистых компонентов шины также экономичны. Таким образом существенно снижается расход топлива автомобиля, а уникальное расположение канавок способствует комфортной езде не только по скользкому льду, но и по слякоти, образовавшейся после талого снега.

7) Японский бренд Bridgestone в 2014 году выпустил инновационную модель Blizzak WS80, которая до сих пор занимает лидирующие позиции на рынке зимних фрикционных шин. Эти шины предназначены для автомобилей с любым типом кузова, поэтому считаются универсальными.

В отличие от своего предшественника — Blizzak WS70, усовершенствованная модель стала еще безопаснее и маневреннее, а также показывает лучшие результаты на обледенелом, снежном и мерзлом асфальте от зимних холодов. Особенностью Blizzak WS80 является особая резиновая смесь, которая сохраняет эластичность, несмотря на резкие перепады температур.Микрочастицы, попадая в структуру шины, проникают в лед, тем самым увеличивая проходимость, сцепление и тягу транспортного средства, а использование многоклеточного соединения Multicell позволяет внешнему слою продукта активно поглощать влагу от контакта с ледяной поверхностью.

Эта особенность препятствует скольжению и помогает уверенно делать повороты. Центральные блоки протектора этой модели имеют конфигурацию параллелепипеда, которые, в свою очередь, разрезаны на два идентичных треугольника, в результате чего получается значительно больше (20%) режущих кромок, что сокращает тормозной путь и улучшает курсовую устойчивость автомобиля.Трехмерные зигзагообразные рейки, разбросанные под разными углами на резиновых блоках, придают ей необходимую жесткость и распределяют равномерную нагрузку.

8) Зимние шины Maxx WM01 от британского разработчика Dunlop отлично ведут себя при торможении и показывают хорошую управляемость на исключительно разных дорогах.

Рисунок протектора шины асимметричный.
Кроме того, изделия изготовлены из новой резиновой смеси, что позволило оснастить их ламелями тончайшей формы и повысить их заметность при контакте с дорожным покрытием, а значит, улучшить торможение автомобиля.Высокое содержание кремния в резиновой смеси позволяет эксплуатировать шины в любую погоду. Winter Maxx WM01 понравится тем, кто ездит быстро.

Какие шины останавливать — решать вам. Мы можем только сообщить, что покупка зимних шин — это не тот случай, когда можно сэкономить, поэтому по возможности лучше отдавать предпочтение более дорогим моделям, имеющим высокое качество. И помните: чем новее шины, тем они технологичнее, потому что развитие автомобильной продукции не стоит на месте, и со временем новые производимые продукты становятся безопаснее, а безопасность — важнейший критерий для любого автомобилиста.

Журнал «За рулем» сравнил доступные 14-дюймовые зимние шины, которые чаще всего используют владельцы автомобилей Lada, и недорогие подержанные автомобили.

Были протестированы следующие шипованные зимние шины: Aeolus Ice Challenger, Yokohama iceGUARD iG 55, Sava Eskimo Stud, Nordman 5, Nokian Hakkapeliitta 8, Bridgestone Blizzak Spike -01, Formula Ice, Continental Conti Ice Contact 2, Avatyre Freeze и другие.

Специалисты журнала «За рулем» пробегают каждые 500 км каждого комплекта шипованных шин.Специалисты измерили ускорение и замедление на снегу и на льду. Испытания на асфальт проводились с учетом скорости износа резины. Мы начали сравнительные испытания с оценки и измерения сопротивления качению и только в финальном торможении на асфальте. Измеряли величину выступа шипов до и после испытаний.

В итоге заняли 10, 9 и 8 места соответственно: Avatyre Freeze, Cordiant Snow Cross, Toyo Observe G 3-Ice. Остальные мест в рейтинге зимних шипованных шин 2015-2016 гг. От журнала «Драйвинг» по результатам испытаний распределились следующим образом:

7 Иокогама iceGUARD iG55

Плюсы: Средний уровень сцепления на льду, удовлетворительная управляемость на снегу и льду, курсовая устойчивость на заснеженной дороге и проходимость.

Минусы: Очень слабые тормозные свойства на асфальте. Низкое продольное сцепление на снегу. Трудности со стабильностью курса на асфальте.

Вывод: покажите свои лучшие свойства на обледенелых дорогах.

6 Bridgestone Blizzak Шип -01

Плюсы: Хорошие сцепные свойства на льду. Удовлетворительная управляемость на снегу и на льду. Устойчивость на любой дороге.

Минусы: Слабые тормозные свойства на асфальте. Низкий уровень проходимости.Самый шумный, жесткий.

Вывод: Их лучшие качества раскроются на обледенелых и заснеженных дорогах.

5 Sava Eskimo Шпилька

Плюсы: Хорошие сцепные свойства на льду. Отличные тормозные свойства на мокром асфальте. Хорошее продольное сцепление на снегу.

Минусы: Проблемная курсовая устойчивость на асфальте. Трудности с управляемостью на снегу и на льду, с удержанием курса на заснеженной дороге. Низкий уровень комфорта.

4 Формула Лед

Плюсы: Отличные тормозные свойства на мокром асфальте, разгон на снегу, скромный расход топлива на скорости 90 кв. М. В час.

Минусы: Слабые тормозные свойства на снегу. Низкий уровень комфорта.

Вывод: Подходит для любых зимних дорог.

3 Нордман 5

Плюсы: Хорошие тормозные свойства на снегу. Самые экономичные шины на любой скорости.Высокая проходимость.

Минусы: Незначительные замечания по курсовой устойчивости, управляемости и комфорту.

2 Continental КОНТИЙС КОНТАКТ 2

Плюсы: Лучшее сцепление на снегу и поперечное сцепление на льду. Отличные тормозные свойства на асфальте. Строгое соблюдение курса, управляемость на снегу и на льду. Высокая проходимость.

Минусы: Незначительные замечания по сцеплению с асфальтом и уровню комфорта.

Вывод: Подходит для любых зимних дорог и зимнего бездорожья.

1 Нокиан Hakkapeliitta 8

Плюсы: Лучшее продольное сцепление на льду. Хорошее сцепление на снегу. Самый экономичный. Отличная проходимость. Четкое следование курсом по любой дороге. Постоянное обращение.

Минусы: Средние тормозные свойства по асфальту. Незначительное замечание относительно комфорта.

Вывод: Подходит для любых зимних дорог и вселяет уверенность на зимнем бездорожье.

С наступлением поздней осени и началом морозов автомобилистам приходится устанавливать зимнюю резину на свои автомобили.И мы хотим помочь вам определиться с выбором зимней резины, представив рейтинг наиболее качественной и привлекательной по характеристикам резины, представленной на предстоящий сезон.

Чем лучше зимние шины справляются со своими обязанностями — тем меньше проблем будет у вас на дороге: современные шины позволяют сохранять управляемость на любых покрытиях — мокром асфальте, льду, рыхлом снеге и так далее. Какие зимние шины лучше?

Шипованные зимние шины Рейтинг 2015-2016

5.Continental ContilceContact (Германия). Шины среднего класса, которые обладают высокой износостойкостью и четко выполняют поставленные задачи.

• Асимметричный протектор с надежными ламелями;
• Цельные шипы плотно прилегают к шине, не выпадают и обеспечивают отличное сцепление с поверхностью;
• Шипы имеют карбидную вставку необычной формы, значительно сокращающую тормозной путь;
• Резиновая смесь сохраняет свои свойства даже в сильные морозы;
• Имеются канавки для удаления ледяной стружки.

В целом модель среднего класса без заявленных суперфункций, но с задачами на «5» справляется. Стоимость шин в базовой комплектации — от 3500 руб.

4. Dunlop SP Winter ICE01 (Великобритания). Единственная модель шипованных шин в линейке производителя. Отличается следующими характеристиками:

• Высокая надежность — специальная резиновая смесь позволяет эксплуатировать шины в любых условиях;
• Шина сохраняет эластичность даже в сильные морозы;
• Имеет направленный 10-ступенчатый протектор, и вода эффективно удаляется через канавки;
• Специальная посадка шипов, зигзагообразные ламели обеспечивают лучшее торможение и сцепление;
• Минимальный уровень шума во всех диапазонах скоростей (до 190 км / ч).

Цена товара — от 3500 руб. И выше.

3. Иокогама (Япония). Японские шины не пользовались популярностью в России, но серия Yokohama ICEGUARD Stud — одна из лучших. Средняя цена за одну покрышку — 5000 руб.

• Особая конструкция шипа в форме стрелы с сердцевиной в форме звезды идеально подходит для заснеженных или слякотных участков;
• Шипы надежно фиксируются в гнездах и служат долго, а специальный состав резины позволяет эксплуатировать его при различных температурах и в любом режиме;
• По всей поверхности резины имеются дренажные полости, функции которых усилены специальным абсорбирующим гелем;
• Максимальная скорость резины — 190 км / ч.

2. Pirelli (Италия). Компания является одним из лидеров по производству резиновых покрышек, в том числе для спортивных моделей. Последняя коллекция Winter Ice Zero хороша тем, что:

• Имеет двойные шипы с необычной, но прочной посадкой в ​​протекторе;
• Обеспечивают отличную тягу и торможение;
• Индекс скорости — до 190 км / ч;
• Широкое основание равномерно распределяет нагрузку;
• Двойной сердечник изготовлен из карбида вольфрама и отличается повышенным сопротивлением, улучшает устойчивость шипа на обледенелой поверхности.Шипы не выпадают и не повреждают шину.

Стоимость таких покрышек варьируется от 6000 до 12000 рублей.

1. Нокиан (Финляндия). Финская корпорация довольна своими новинками, модели из последней серии Hakkapeliitta 8 обладают рядом технических преимуществ:

• Уникальные анкерные шипы со смягчающей «подушкой»;
• Самоблокирующиеся планки;
• Усилители тормозов;
• При производстве резиновых смесей используются высокоочищенные масла, эти шины отличаются высокой экологичностью и не имеют запаха;
• Резина менее шумная, протектор не боится трения;
• Форма шипов максимально проста, но они надежно встраиваются в шину и не выпадают.

Такое удовольствие будет стоить от 6 200 до 13 000 рублей за штуку.

Рейтинг нешипованных зимних шин без шипов 2015-2016

5. Мишлен (Франция). Одна из последних новинок компании Michelin — серия Alpin 5. Новинка предлагается в 27 типах и размерах, стоимость варьируется от 3,5 до 12,5 тысяч рублей. Чем хорош этот сериал?

• Количество сегментов протектора увеличено на 12%, ламелей — на 16%;
• Самоблокирующиеся шины;
• Направленные блоки вместо рисования, улучшенное сцепление с любой поверхностью;
• Улучшенный состав резины — специальные полимеры и масла позволяют эксплуатировать изделие при любых температурах;
• Более эффективное диспергирование воды.

Последняя серия создана для так называемой «теплой европейской зимы».

4. Бриджстоун (Япония). Blizzac — одна из последних коллекций всемирно известного производителя шин. Цена начинается от 3,6 тысячи рублей, а самый дорогой вариант обойдется в 11-12 тысяч рублей. К преимуществам шин можно отнести:

• Переделан рисунок протектора, устранены срывы и пробуксовка колес, обеспечена лучшая маневренность и эффективное ускорение на снегу;
• Поперечные каналы и «снежные ловушки» помогут избежать аквапланирования;
• Высокая плотность 3D-ламелей обеспечивает отличную адгезию к поверхности, а также быстрое блокирование;
• Увеличена ширина ходовой части протектора;
• Микропористая резиновая смесь позволяет эксплуатировать изделие в любых температурных условиях.Эти шины еще называют «липучками» — поэтому они демонстрируют хорошее сцепление с дорогой.

3. Континенталь (Германия). Шестое поколение зимних шин от этого производителя обходит предыдущие модели. Представлен в 80 размерах, стоимость варьируется от 3 до 12 тысяч за единицу. Continental ContiViking Contact, достоинств коллекции:

• Оптимально соответствует современной автомобильной электронике;
• Благодаря асимметричному рисунку протектора и трехмерным ламелям сокращается тормозной путь, улучшается тяга и маневренность;
• Специальная технология резиновой смеси Nordic Silica без масляных примесей, но с диоксидом кремния дает хорошее сцепление на мокрой и обледенелой дороге;
• Улучшенная поперечная система для удаления излишков воды и снега;
• Индекс скорости — до 190 км / ч, шины могут эксплуатироваться в любых температурных условиях.

2. Фреденштайн (Голландия). Бесштифтовые шины, разработанные для легковых автомобилей с ожиданием теплой европейской зимы. Стоимость начинается от 2 тысяч рублей, вполне бюджетный, но надежный вариант с рядом преимуществ:

• Хорошо продуманные канавки для отвода воды и снега;
• Резиновая смесь с полимерами и диоксидом кремния — это способность эксплуатировать шины в любую погоду;
• Низкий уровень шума.

1. Goodyear (Польша).Особого внимания заслуживает TO из коллекции UltraGrip Ice. В арсенале производителя 29 размеров, стоимость покрышек варьируется от 2,8 до 11 тысяч рублей. Давайте посмотрим на достоинства моделей:

• Криоадаптивная резиновая смесь сохраняет эластичность даже при сильных морозах и обеспечивает отличную адгезию на различных типах поверхностей;
• Специальная технология протектора обеспечивает защиту от аквапланирования, улучшает маневренность и сокращает тормозной путь на обледенелой дороге;
• Низкий уровень шума;
• Гибридные ламели на протекторе улучшают управляемость автомобиля, а также торможение на снегу, канавки эффективно очищают шины от воды.

Автомобилистам есть из чего выбирать: даже бюджетные варианты от уважающих себя производителей обладают хорошими характеристиками и прослужат не один сезон! Что уж говорить о многофункциональных обновлениях, которые превращают вождение зимой в настоящее и БЕЗОПАСНОЕ удовольствие!

Всем автомобилистам, не успевшим поменять авто, посвящается. А также тем, кто уже подготовился к зиме, стоит ознакомиться с тестами и результатами тестов, проведенных специалистами. Информация будет полезна при поиске хороших и безопасных шин для вашего транспорта.От этого будет зависеть спокойствие и безопасность водителя, а также его попутчиков и других участников дорожного движения. Результаты масштабных испытаний резины показали, что рейтинг зимних шин 2015-2016 за рулем, организованный онлайн-изданием, несколько отличается от потребительского выбора.

Учитывая суровость российских зим, актуальность выбора тестируемой резины оправдана сложными условиями с обилием мороза, снега, льда на дороге. Наряду с шипованными изделиями использовались фрикционные шины, а также модернизированные шины.Наряду с продукцией прошлых лет, уже прошедшей несколько сезонов и оцененной потребителями на практике, были также новинки, которые должны были дебютировать на тестах сразу после презентации в магазинах.

Жесткие испытания в суровых российских условиях

На льду

Аварийное торможение . При движении по обледенелой дороге, полностью лишенной снега, транспортным средствам была поставлена ​​задача снизить скорость с 20 км / ч и остановиться с помощью срабатывания АБС. Лучшим в этой гонке стал бренд Hakkapeliitta 8 от Nokian.Эти шины показали минимальную дистанцию ​​в шесть метров. Не сильно отстали Winter i * Pike RS с приставкой Plus от Hankook (торможение было длиннее всего на 20 см), а также Continental IceContact 2 (еще на 10 см). Однако каждый опытный автомобилист понимает, что каждый сантиметр — в аварийной ситуации, с угрозой столкновения или столкновения.

Управляемость. При прохождении ледового круга и извилистой дорожки, где также проводился тест зимних шин 2015-2016 годов за рулем, шипы снова стали лучшими, а в лидеры вышли те же шины, что и при экстренном торможении.

По снегу

При разгоне с предела 40 км / ч необходимо было тормозить с активной АБС до полной остановки автомобиля. В результате ведущие имена были свергнуты теми, кто прежде особо не отличился. Они были почти как колесо Goodyear на колесе UltraGrip Ice Artic в шипах, выходящем отрезком — 1940 см, Cordiant Snow Cross — 1950 м, а следующая почти на одной оси с предыдущей версией автомобиля Nokian Hakkapeliitta 8 — 1960 см.

Сложнее оценить первенство при прохождении заснеженной трассы длиной 1500 м, полной поворотов. Здесь фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2 показала отличные характеристики, за ней последовали Cordiant Snow Cross в паре с другим претендентом — SP-02 Arctictrekker от Maxxis.

Маневренность была отмечена сразу несколькими участниками: IceContact 2 от производителя Continental в паре с брендом Cordiant Snow Cross, а также пара конкурирующих шин Nokian: Hakkapeliitta R2 и Hakkapeliitta 8.Эти победители за 2015 год по 2016 год сели за руль, эксперты единогласно поставили 10 баллов, максимум из предложенных.

UltraGrip Ice 2, созданный Goodyear с последователем IceContact 2 от Continental, а также пара от Nokian: Hakkapeliitta R2 вместе с Nordman RS получили отличный показатель плавности хода.

Мокрый асфальт, дождь

Что делать, если растает?

В южных регионах континента, а также в городах, где очистка улиц от снега и льда производится реагентами с солью, осадков остается мало.Дороги залиты водой или кашей изо льда, воды, снега. Участки маршрута практически полностью пересыхают. Поэтому специалисты решили провести тест на резкое снижение скорости в таких условиях. С этой целью на расчетных машинах с ограничением скорости 80 км / ч использовалась аварийная остановка. На мокрой дороге лучше всего преуспели шины Gislaved Nord Frost 100, а Nordman 5 знаменитого Nokian в паре с Ice Zero не менее популярного Pirelli оказались лучшими. К удивлению знатоков и знатоков, все лидеры оснащены шипами.

В условиях тестовой езды по сухому асфальту с последующим торможением лидерство сменилось на противоположные модели. Только фрикционные покрышки удавалось легко тормозить. В этой номинации отличным оказался тест зимних шин 2015–2016 годов для езды на r14 ContiViking Contact 6 от создателя Continental, а также на UltraGrip Ice 2 марки Goodyear, а также на шинах SP-02 Arctictrekker Maxxis. бренд. Но ни один из этих вариантов не смог достичь экспериментальных показаний шин летнего сезона, используемых при контроле дорожных условий.

Для большего комфорта

Чтобы водитель и его спутники в дальних поездках чувствовали себя максимально комфортно, ничто не мешало им наслаждаться поездкой или концентрироваться в пути, вам следует выбрать лучший UltraGrip Ice 2 от Goodyear, проверенный экспертами по акустике , для тех, кто привык чистить шины, и Gislaved NordFrost 100 с «песчаным» рельефом.

Все эти результаты по-настоящему радуют автолюбителей. За исключением единственного минуса — стоимости. Это касается как безоговорочного лидера тестирования — шипованной резины Nokian Hakkapeliitta 8, так и последователей, которые располагаются на оставшихся ступенях пьедестала.По стоимости лидерами среди всех номинантов стали Continental IceContact 2 с Nokian Hakkapeliitta R2.

Больше внимания к бюджетному сегменту

Thorns Sibir Снег без шипов представлен на обзоре зимних шин 2015-2016 годов за рулем известной российской фирмы Matador в России. Также она привлекла внимание специалистов с лучшей стороны. Обувь в этой резиновой легковой машине красиво передвигается зимой. Благодаря направленной конструкции, разнообразию стыковых кромок, зигзагообразных канавок, сцепление автомобилей с асфальтовым покрытием является высоким.В зависимости от размера колеса и его ширины больше придется заплатить за обувь.

Интересно, что в этом тесте понятия дешевизны и качества далеко не взаимосвязаны. Итак, доступный по цене Maxxis Arctictrekker NP3 достоин уважения за качество зимних шин, используемых в обычных условиях. Также при тестировании резины хорошо себя показали шины отечественного бренда Cordiant — Cordiant Winter со Snow Cross. Причем последние смогли составить конкуренцию самой дорогой продукции.Первым повторить успех своим родственникам не удалось. Однако тест зимней резины 2015-2016 за рулем r15 оказался не хуже, чем с колесами меньшего диаметра.

Новой шиной сезона стала нешипованная шина от компании Vredestein. Внедрение специальной технологии «Stealth Design» призвано подавить шум движущегося автомобиля. Разработка создавалась для военной техники, но позже получила право применять в гражданских целях. Специальный рисунок протектора в виде галочки позволяет подавить шум, а вместе с ним — вибрацию.К тому же поведение автомобиля становится более чутким и легким.

Winguard Snow’G Shinnik почти лучший, но при этом доступный по цене. Хорошо бегает по льду и снегу, не выходит из строя на сухой дороге и при низких температурах. Все, что нужно, — это изменить время и соблюдать скоростной режим.

Несмотря на богатство европейских брендов, многие автомобилисты выбирают китайскую обувь, и не зря. Поднебесные растения пользуются не меньшим спросом, чем другие.Благодаря им предъявляемым требованиям удовлетворяют те автомобили, владельцы которых не имеют возможности тратить больше на обувь по сезону. Так что китайские изделия достойно проходят испытание зимней нешипованной резиной 2015-2016 за рулем, хотя и не занимают призовых мест. Но ведь не для лидеров эти шины, а для повседневной и безопасной эксплуатации автомобиля. Опытным автомобилистам гораздо важнее регулярно менять шины, чтобы быть уверенными, что по любой дороге, независимо от погодных условий, передвигаться безопасно.