отзывы об автомобилях Рено твинго на сайте Am.ru
Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели101112141516171819202125330456789AlaskanAllianceArkanaAvantimeCaravelleCeltaquatreClioColoraleDauphineDokkerDusterEspaceExpressFlorideFluenceFregateFuegoJuvaquatreKadjarKangooKapturKoleosKwidLagunaLatitudeLe CarLodgyLoganMeganeModusMonaquatrePrimaquatrePulseRodeoSafraneSanderoScalaScenicSport SpiderSymbolTalismanThaliaTorinoTraficTwingoTwizyVel SatisWindZoe
Год выпуска
от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900Renault Twingo — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Твинго
Renault Twingo третьего поколения дебютировал на ежегодном международном весеннем женевском автомобильном салоне в 2014 году. По сравнению с предшественником автомобиль сильно изменился, как по части технической начинки, так и со стороны дизайна. Хочется отметить небольшие симпатичные фары головного освещения, под которыми расположились круглые светодиодные дневные ходовые огни. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле, она состоит из пластиковой сетки с шестиугольными ячейками и накладки, на которой расположился большой хромированный логотип производителя. Также стоит отметить небольшой спойлер, он придаёт некоторый задор малолитражке и располагается на крышке багажника, которая, к слову, полностью выполнена из стекла. В общем и целом, автомобиль выглядит довольно ярко и динамично.
Размеры Renault Twingo
Renault Twingo- пятидверный четырехместный хэтчбек особо малого класса. Его габаритные размеры составляют: длина 3595 мм, ширина 1646 мм, высота 1554 мм, колесная база 2492 мм, а величина дорожного просвета равняется 170 миллиметрам. Благодаря такому неплохому клиренсу, автомобиль будет довольно комфортно себя чувствовать в плохих дорожных условиях и, несмотря на свой малый размер, сможет штурмовать небольшие бордюры во время парковки.
Багажник Renault Twingo довольно скромный, что немудрено для такой маленькой машины. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается всего лишь 188 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для спортивной сумки или пакетов из супермаркета, но для дальних поездок с обилием багажа автомобиль явно не предназначен. Если, по прихоти судьбы, владельцу все же придется взять на борт что-то более габаритное, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 980 литров полезного пространства.
Двигатель и трансмиссия Renault Twingo
Renault Twingo оборудуется двумя двигателями, а также шестиступенчатой роботизированной или пятиступенчатой механической коробками переменных передач. Благодаря широкому выбору и относительной универсальности агрегатов, автомобиль отлично подойдет для городских жителей. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку.
- В базовой комплектации Renault Twingo оборудуется рядным бензиновым атмосферным трехцилиндровым агрегатом, объемом 999 кубических сантиметров. Из-за скромных размеров и небольшого литража, он выдает всего лишь 71 лошадиную силу при 6000 об/мин и 91 Нм крутящего момента при 2850 оборотах коленчатого вала. С таким моторчиком, хэтчбек ускоряется с места до сотни за 14,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 151 километр в час. Зато, этот силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Renault Twingo составит 5,6 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 3,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Для любителей погорячее, Renault Twingo предлагает турбированный трехцилиндровый бензиновый рядный агрегат объемом 898 кубических сантиметров. Турбокомпрессор неплохо взбодрил этот моторчик, после чего он начал выдавать 90 лошадиных сил при 5500 об/мин и 135 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации хэтчбек уже довольно неплохо ускоряется, разгон до сотни займет 10,8 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 165 километров в час. Несмотря на неплохую динамику, двигатель не утратил своей экономичности. Расход топлива Renault Twingo составит 4,9 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 3,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,3 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Итог
Renault Twingo идет в ногу со временем, его дизайн как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Ежедневное использование не доставит владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что главным элементом для любого автомобиля является двигатель. Именно поэтому, хэтчбек оборудуется современным и экономичным агрегатом, который как нельзя лучше подойдет для эксплуатации в каменных джунглях. Renault Twingo прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Renault Twingo: рабочий пони
В условиях городской тесноты иногда нужно иметь компактный автомобиль, на котором будет удобно передвигаться и с которым не возникнет проблем при поиске парковочных мест. Будет хорошо, если автомобиль будет надежным и экономичным. Всем этим требованиям соответствует Renault Twingo.
Из Франции с любовью
Автомобиль производится французским концерном Renault – это компания с долгой историей и именем. Да, это не мировой лидер автопрома, но это крепкий середняк на рынке автомобилей, который делает качественные автомобили по разумным ценам. Renault Twingo относится к классу субкомпактов.
Немного истории
Старт «Твинго» взял в 1980 году — именно тогда французы задумали создать автомобиль, который заменит R4. Эта модель уже морально устарела, так как выпускалась с 1961 года. Производитель старался создать максимально дешевый автомобиль из возможных, при этом хотелось предложить что-то новое, чтобы заманить покупателя. На создание Renault Twingo ушло двенадцать лет, проект даже замораживали, но потом вновь возобновили. После разморозки проекта в него вложили около 700 млн долларов.
В 1992 году на Парижском автомобильном салоне «Твинго» был презентован и стал настоящим хитом. В тот день компания получила более 2000 заявок на покупку этого автомобиля. За год продали почти 200 000 экземпляров. Модель понравилась и молодежи, и более зрелому сегменту.
В 2002 году продажи «Твинго» превысили отметку в 2 000 000 проданных машин!
Житель города в трех поколениях
Автомобиль уже насчитывает три поколения, а это значит, что модель пользуется успехом. В Европе точно любят такие автомобили как Renault Twingo. 1 и 2 поколения автомобиля имели отличные показатели продаж. Этому есть объяснение: практичные европейцы любят автомобили с малым расходом топлива, а расход топлива Renault Twingo в смешанном режиме меньше 5 литров на сотню. Это более чем хороший показатель, согласны?
Renault Twingo 3
Как уже говорилось выше, компания Renault делает машины для людей, а не создает какие-то шедевры за баснословные деньги. Если вам нужна стильная, простая и надежная малолитражка, то вам в салон за Renault Twingo. Технические характеристики авто не имеют каких-то невероятных цифр, тут все предсказуемо скромно — именно так, как и нужно авто этого класса.
Мы заострим внимание на третьем поколении этого француза, ведь два первых уже стали частью истории. Renault Twingo в третьем кузове производится с 2014 года. В настоящее время автомобиль имеет задний привод и невероятный, немного футуристический внешний вид. Третье поколение Twingo выпускается как с ДВС, так и с электромотором.
Если двигатель бензиновой, то он имеет три цилиндра и объем в 1,0 литр или 0,9 литра. Производят авто третьего поколения в Словении. Автомобиль комплектуется как механической коробкой, так и автоматом.
Twingo GT
В 2016 году компания Renault показала заряженную версию Renault Twingo. Отзывов владельцев заряженной версии малолитражки очень мало, из них сложно сделать вывод об этой «зажигалке» со 110 л.с. под капотом. Также на этой модели было доработано шасси и проведены легкие декоративные работы с кузовом.
Многие автовладельцы о GT говорят так: когда автомобиль проектируется как компактный и экономичный, то очень странно пытаться сделать его мощным. Для создания действительно хорошей машины нужно начать с нуля, с новой платформы. Делать из субкомпакта подобие горячего хэтча — как минимум странно… Думается, что многие согласятся, что такая затея похожа на провал.
Отзывы владельцев «Твинго»
Интереснее других выглядят отзывы о Renault Twingo первого поколения, потому что эти машины уже становятся редкостью, особенно в России. Примечателен тот факт, что российские владельцы сравнивают своего возрастного француза с подержанной отечественной классикой. Это логично, потому что цены сопоставимы. В этом французско-российском противостояние победу одерживает Франция. Сравните классику и Renault Twingo. Характеристики всегда будут схожи, но почти всегда в пользу Renault.
Если комфорт автомобилей примерно одинаков, тут наш соотечественник немного, но проигрывает. А вот в плане надежности наши проигрывают подчистую. Renault не только надежнее, но и проще, а запчасти на иномарку доступные и до сих пор есть в продаже — новые, в оригинале.
Машинам первого поколения уже четверть века, а они до сих пор «бегают» и не знают бед. Владельцы отмечают очень крепкую подвеску и связывают это с малым весом автомобиля. Из слабых моментов они отмечают двигатель, если разговор идет о трассе, в городе это не ощутимо. Но стоит отметить, что Renault Twingo – это чистокровный житель города и показатели на трассе для него не критичны.
Еще один момент, который заставляет грустить владельцев старых Twingo, – это кузов. Время берет свое, учитывая, что наши дороги посыпают неизвестно чем. И тот факт, что авто, произведенное в далеких девяностых годах прошлого века, требует внимания к кузову, вовсе не является критичным. Кузовные детали достать несложно, стоят они недорого.
Общее мнение
Автомобиль задумывался, как дешевая рабочая лошадка-пони на каждый день. Таким он и вышел. Главное достоинство этого французского малыша – отсутствие каких-либо очевидных слабых мест. Автомобиль не выделяется из потока, но и не привлекает внимание угонщиков. Он не может нестись по трассе, словно ракета, но всегда доставит вас в конечный пункт и других вариантов не может быть.
Владеть Renault Twingo дешево. Он дешевый, имеет малый расход топлива, комплектующие для ремонта требуются крайне редко и стоят смешных денег, а уж про транспортный налог можно и вовсе не вспоминать.
Если вы хотите компактную иномарку для поездок по городу и редких вылазок за город, но не намерены сильно тратиться, то это ваш вариант. Рассматривать можно и новый автомобиль, и сильно подержанный автомобиль в хорошем техническом состоянии.
Renault twingo тюнинг фото. Блог, отзывы, фото
Содержание статьи:Фото Renault Twingo фото (Рено Твинго) | Автомобильные Новости Рунета — Каталог Автомобилей Видео Похожие статьи
Полная информация об автомобиле Renault Twingo. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
Renault Twingo фото. Фотогалерея Renault Twingo насчитывает фото высокого качества. Последнее обновление в галерее.
О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.Почему стоит ремонтировать рулевые рейки в салоне, Подсветка Номера Laguna II POLCAR Под заказ Renault Twingo , Renault Master, Renault Megane Автомобильные Новости Рунета — Каталог Автомобилей Сайт разработан студией АртДизайн. Под заказ , доставка в течение 2 дней Renault Twingo , Renault Scenic, Renault Megane
Twingo Renault клуб | VK
Данный сайт и ассоциированные с ним сервисы не хранят никакой видеоинформации. Все представленные материаы загружаются пользователями и хранятся на сервисах Youtube. По вопросам рекламы, опубликования и удаления материалов пишите пожалуйста на. Пожалуйста, поучаствуйте в опросе. Будущие научные открытия будут в области:. Обзорная онлайн видеолента фильмов и роликов по теме: тюнинг Рено Твинго. Focsani Tuning Fest Метки и ассоциации пользователей: дороги Пикалёво , стеклянные блоки ремонт , Языкознание.
Фильм по теме тюнинг Рено Твинго. Auto Tuning SUPER AVTO TUNING!!!!!!!!!!!!!! Virtual Tuning — Renault Twingo Celtic Tunings Renault ECU Remaps are now available for Renault Twingo TCE engines. Fitted with the latest technology from Siemens, the SIM32 ECU was Renault Twingo Tuning mit selbstgebastelten Sportluftfilter :-D.
LIKE — SUBSCRIBE — SHARE!
Renault Twingo Tuning
Renault Twingo получил достаточно изменений в 2015 году
Renault Twingo 2014-2015 – третье поколение французского автомобиля в классе супер мини. За основу всей серии Твинго были взяты два концептуальных автомобиля, но понятно, что внешность транспортного средства значительно изменилась после запуска серийного производства и массовых продаж хэтчбека по всему миру.
Кузов и внешний вид Renault Twingo 2014-2015
Формы фар имеют не такие оригинальные формы, а двери автомобиля открываются в традиционную сторону – в конструкции концептов открытие производилось по ходу движения транспортного средства.
Как и все последние разработки французской компании, Рено Твинго 2014-2015 года выполнен согласно новой концепции, которая подразумевает использование крупного логотипа в центральной части решетки радиатора.
В общем внешний вид автомобиля вызывает положительные эмоции, благодаря крупным фарам головного света, массивному переднему бамперу, под которым располагается воздухозаборник с небольшими противотуманными фарами, гармонично вписанными в дизайн передней части французского компакта.
На автомобиле есть возможность выбора колесных дисков, которые представлены несколькими вариантами, для идеального сочетания с расцветкой корпуса и шинами транспортного средства. В задней части Твинго также заметны некоторые изменения: дверь багажного отделения стала значительно больше, поменялась форма габаритных фонарей, спойлер получил несколько иной дизайн.
Размеры Рено несколько изменились – автомобиль стал еще компактнее: длина Twingo теперь составляет 3.590 метра, ширина – 1.640 метра, высота – 1.550 метра, колесная база – 2.490 метра. Информации про размер дорожного просвета пока нет, но скорее всего клиренс автомобиля оставят без изменений по сравнению с предыдущим поколением компакта.
Обзор салона рено Твинго 3 поколения
Салон французского хэтчбека прост и удобен. Свободное пространство автомобиля поражает огромным количеством мелких карманов, подстаканников, отделений для мусора. Передние сиденья удобны и снабжены боковой поддержкой, панель приборов и все элементы управления выполнены на высоком уровне с учетом эргономичности салона.
Для своего класса Твинго достаточно просторен, что удивительно, учитывая уменьшение длины автомобиля. Возможно это вызвано очень небольшим багажным отделением, которое обладает объемом всего в 219 литров.
Минусом салона является качество отделочных материалов, которые, согласно отзывам специалистов, не очень комфортны, а во время проведения тест-драйва еще и вносят в автомобиль дополнительные шумы.
Технические характеристики и двигатели
Вариантов коробки передач всего две, причем в них отсутствует АКПП: купить Твинго можно с пяти и шести ступенчатой механикой.
Двигатели представлены только бензиновыми вариантами:
— базовый силовой агрегат с объемом 1.0 литр и мощностью 70 лошадиных сил;
— основной бензиновый двигатель с объемом 0.9 литра и мощностью 90 лошадиных сил.
Безусловно, в обновленном французском компакте есть как достоинства, так и недостатки. К первым можно отнести его небольшие размеры, позволяющие разворачивать автомобиль на очень ограниченном пространстве и теоретически очень небольшой расход топлива.
Ко вторым отнесем плохое качество отделочных материалов.
Отзывы Renault Twingo. Отзывы Renault Twingo Двигатель и трансмиссия Renault Twingo
Renault Twingo третьего поколения дебютировал на ежегодном международном весеннем женевском автомобильном салоне в 2014 году. По сравнению с предшественником автомобиль сильно изменился, как по части технической начинки, так и со стороны дизайна. Хочется отметить небольшие симпатичные фары головного освещения, под которыми расположились круглые светодиодные дневные ходовые огни. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле, она состоит из пластиковой сетки с шестиугольными ячейками и накладки, на которой расположился большой хромированный логотип производителя. Также стоит отметить небольшой спойлер, он придаёт некоторый задор малолитражке и располагается на крышке багажника, которая, к слову, полностью выполнена из стекла. В общем и целом, автомобиль выглядит довольно ярко и динамично.
Размеры Renault Twingo
Renault Twingo- пятидверный четырехместный хэтчбек особо малого класса. Его габаритные размеры составляют: длина 3595 мм, ширина 1646 мм, высота 1554 мм, колесная база 2492 мм, а величина дорожного просвета равняется 170 миллиметрам. Благодаря такому неплохому клиренсу, автомобиль будет довольно комфортно себя чувствовать в плохих дорожных условиях и, несмотря на свой малый размер, сможет штурмовать небольшие бордюры во время парковки.
Багажник Renault Twingo довольно скромный, что немудрено для такой маленькой машины. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается всего лишь 188 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для спортивной сумки или пакетов из супермаркета, но для дальних поездок с обилием багажа автомобиль явно не предназначен. Если, по прихоти судьбы, владельцу все же придется взять на борт что-то более габаритное, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 980 литров полезного пространства.
Двигатель и трансмиссия Renault Twingo
Renault Twingo оборудуется двумя двигателями, а также шестиступенчатой роботизированной или пятиступенчатой механической коробками переменных передач. Благодаря широкому выбору и относительной универсальности агрегатов, автомобиль отлично подойдет для городских жителей. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку.
- В базовой комплектации Renault Twingo оборудуется рядным бензиновым атмосферным трехцилиндровым агрегатом, объемом 999 кубических сантиметров. Из-за скромных размеров и небольшого литража, он выдает всего лишь 71 лошадиную силу при 6000 об/мин и 91 Нм крутящего момента при 2850 оборотах коленчатого вала. С таким моторчиком, хэтчбек ускоряется с места до сотни за 14,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 151 километр в час. Зато, этот силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Renault Twingo составит 5,6 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 3,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Для любителей погорячее, Renault Twingo предлагает турбированный трехцилиндровый бензиновый рядный агрегат объемом 898 кубических сантиметров. Турбокомпрессор неплохо взбодрил этот моторчик, после чего он начал выдавать 90 лошадиных сил при 5500 об/мин и 135 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации хэтчбек уже довольно неплохо ускоряется, разгон до сотни займет 10,8 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 165 километров в час. Несмотря на неплохую динамику, двигатель не утратил своей экономичности. Расход топлива Renault Twingo составит 4,9 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 3,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,3 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Итог
Renault Twingo идет в ногу со временем, его дизайн как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Ежедневное использование не доставит владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что главным элементом для любого автомобиля является двигатель. Именно поэтому, хэтчбек оборудуется современным и экономичным агрегатом, который как нельзя лучше подойдет для эксплуатации в каменных джунглях. Renault Twingo прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Городской автомобильчик Renault Twingo первого поколения выпускался с 1992 до 2008 года, его собирали во Франции, а с 1995 года — еще и в Колумбии и Уругвае. Кроме необычной для тех лет однообъемной компоновки кузова, Twingo выделялся еще и расположенными в центре передней панели приборами, а в качестве опции предлагалась матерчатая сдвижная крыша. На хэтчбек устанавливались 1,2-литровые моторы мощностью от 55 до 75 л. с.
2 поколение, 2007–2014
Компактный трехдверный хэтчбек Renault Twingo второго поколения выпускается с 2007 года в Словении. Бензиновый 1,2-литровый двигатель имеет несколько вариантов. Это базовый восьмиклапнный мощностью 60 л. с., а также 16-клапанные атмосферный (75 л. с.) и турбированный (100 л. с.) Турбодизель 1.5 dCi развивает 65 л. с. В 2008 году был представлен Renault Twingo RS с 133-сильным мотором 1,6 литра. Также на базе хэтчбека создан кабриолет .
На российский рынок Renault Twingo официально не поставляется.
3 поколение, 2014
Новый Renault Twingo, продажи которого начались в 2014 году, получил совершенно новую конструкцию — двигатель сзади и привод на задние колеса.
Машина создана на одной платформе со « », она оснащается трехцилиндровыми бензиновыми моторами: атмосферным 1,0 литра (71 л. с.) и турбированным 0,9 литра (90 л. с.). Выпускается только с механической коробкой передач.
Автомобиль производится в Словении, приобрести представленную модель можно по цене от 10900 евро. Продажи машин на российском рынке не осуществляются.
Вот собственно решил написать небольшой отзыв про легенду французкого автопрома.
В первый год ее выпуска она совершенно не пользовалась спросом, незнаю почему так получилось, ведь именно в Франции есть такой класс авто как микромобили, ну размером они как например матиз, но там есть моторчик до 50 cc а точнее 49сс. На них по моему нужны права как на мотороллер,или вообще не нужны,их выпускают очень много фирм, хотя сейчас уже многие обанкротились, а ездят на них в основном домохозяйки и пенсионеры.Так что сказать что рено твинго стал чем то особенным в те годы нельзя. Так вот – со временем французы(и не только) раскусили что за такой фрукт как рено твинго, и … начали разбирать их как горячие пирожки. Эта машина сейчас, когда она давно уже не выпускаеться действительно стала бестселлером, не помню но раскупили их по моему больше миллиона. У нас на дорогах тоже она не часто встречаються, но иногда на улице можно ее увидеть. Мне она понравилась сразу когда я ее увидел вживую в Германии в 2000 году, прикольная такая, И вот я ее увидел на рынке и конечно же купил(дома уже). Стоила она тогда 5500 уе.
Потрясающе практичный салон. Задние сидения великолепно складываются, откидываются, отодвигаются. Такого не видел ни в одной машине. Огромные двери. Посадка и высадка из машины не доставляет никакой сложности. Великолепный обзор. Большое лобовое стекло, большие зеркала, маленькие размеры. Паркуюсь в «любую дырочку», во дворах ставлю машину перпендикулярно бардюрам. Надежность если брать механическую часть-то ничего. А вот электроника любит о себе напомнить: то не горит лампочка, то загорается, то глохнет машина, то нет. А в общем машина достаточно надежна и ремонтопригодна. Запчасти стоят относительно дешево, есть практически везде.
Со временем понял что на нее нельзя смотреть как на просто авто. Это машина-настроение. Большие фары-глаза, размеры все это просто вызывает улыбку даже когда совсем грустно.
Минус авто вижу в том, что за ее размеры о ней сложилось мнение как о «женском авто» со всеми вытекающими последствиями. Даже самый, гнилой и старый мерседес старается обогнать и ехать по дороге передо мной. И ведь видно что это «все что он может» (а я езжу и 130 иногда), но все равно «дымя и задыхаясь» водители-колхозники пытаются доказать свое преимущество на дороге. И мне, как парню, это обидно и задевает самолюбие. Конечно машина не для гонок, максималка которую я выжимал всего 150, но и это неплохо, разгон до сотни 15-19 сек. Ходовая мягка и жесткая одновременно. Маленький и юркий позволяет припарковаться на любом пятачке, а короткие задние (его практически нет) и передние свесы позволяют залазить на огромные бордюры и парковаться задом 2-мя колесами в бордюр (как SMART).
У меня Твинго с полным электро-пакетом. Все клавиши и кнопки доступны и не требуют серьезных привыканий нажимать и управлять ими приятно и легко. Переключатель света немного огорчил, при включенном «ближнем» нет возможности моргнуть «дальним», нужно искать его под рулем (он находится на рычаге включения поворотников), а это не всегда удобно. Вот так коротко- если кому понравился такой – то вперед за покупкой, а я свой продавать пока не собираюсь.
Всего найдено 16 отзывов об автомобиле Renault Twingo
Показаны отзывы: с 1 по 10
Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Renault Twingo, а также помогут оценить надежность автомобилей Рено Твинго. Голубым цветом выделены отзывы владельцев Renault Twingo , которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.
Средняя оценка: 4.49 |
Год выпуска: 1993
Двигатель: 1.2 (55 л.с.) КПП: M5
Отзывы противоречивые. Но я не устояла, чтобы оставить свой. Это уникальный автомобиль. Абсолютно необычный. Дешевле наверно только ушатанная классика. Но за эти деньги невероятные достоинства. Езжу 5 лет. На текущий ремонт ушло за это время 180 т. р., и авто почти как новое, с учетом того, что ей уже 23 г. З/ч очень доступные. Я её никогда не буду продавать, т. к. нет достойной цены для моей ласточки))) Я прошла на ней 200 000 км, она никогда не подводила, если ломалась, то только после доставки пассажиров до дома. Это чудо, а не машина. Любители комфорта и скорости конечно на неё даже не взглянут.
Светлана из города Санкт-Петербург
Средняя оценка: 3.25 |
Год выпуска: 1998
Двигатель: 1.2 (58 л.с.) КПП: M5
Машин было много, да и сейчас их у меня 4. Два мерса старых грузовых, буханка и Твинго. На Рено езжу полгода. Даже рассказать нечего. Тупо ездит каждый день по 200 км, и все. Поломок не было. И похоже, не предвидится, вес небольшой, и за счет этого подвеску не убить. Мотор, конечно, слабоват для трассы, но по городу вполне хватает, а на 95 вообще огонь. Жрет при смешанном цикле около 6 л 92, 95 немного меньше. У меня рост 180, вес 82, вполне комфортно. В салон влезает взрослый горный велосипед, не снимая колес. Мягкая крыша очень нравится, и не протекает и не промерзает. Свет фар вполне устраивает, дорабатывать нет смысла. ..полный текст отзыва о Renault Twingo 1.2
Отзыв o Renault Twingo 1.2 оставил: Егор из города Москва
Ласточка! Удобен, компактен, вместителен, экономичен — достоинства можно перечислять до бесконечности. И новый дизайн просто сказка. Более чем достаточно места для 4-х человек, кушает 6.3 л по городу в пробках, по трассе вообще не ест. Парковаться одно удовольствие, для этой машинки место можно найти всегда. Салон очень эргономичен — все на своем месте. Рывка, конечно, не наблюдается, но если кому-то очень надо, то RS модификация обещает это обеспечить. Это мой второй автомобиль, и радости нет предела.
Отзыв o Renault Twingo 1.2 оставил: Алина из города Рига
Езжу 2 года. Машина просто супер! Легко разгоняется, на больших скоростях ведёт себя довольно устойчиво. Пригнал из Калининграда, 2800 км без проблем. Парковка легко. Расход минимальный. Да и сам автомобиль очень оригинальный. Особенность: откидная брезентовая крыша. Почти кабриолет. На панели приборов никаких стрелок нет. Электроника. К замкам дверей нужно приложить немного руки. А так машина отличная.
54 л.с., МКПП, сдвижная крыша, полный электропакет, без кондея и ABS.
Владею два года.
Отличный авто. У меня машины были разные, но никогда не было компакта. Когда подыскивал что-то «на время» смотрел много всяких матизов-спарков-микро, уже хотел китайского «купера» в кредит брать. Потом поздно вечером, для успокоения души, заехал в салон, посмотрел Твинго… и он меня просто убил! Если кто видел как хомяк соломку за щеку прячет, то поймет! Внутренний объем реально поражает. От задней двери до приборки 230 см.! Вез мебельные панели для шкафа. Сзади два человека нормальной комплекции и ростом по 180 см спокойно размещаются. ..полный текст отзыва о Renault Twingo 1.2
Езжу недавно, но довольна. В управлении просто зая. Что касается поломок, столкнулась с тяжелой проблемой. Полетел иммобилайзери, в наличии их нет, только на заказ. Без него двигатель блокируется. Умельцы ввели в нее пиратский аварийный код, и теперь до заглушения двигателя можно ездить, но в мороз замки дверей замерзают, и двери не открыть…. Езжу с размораживателем замков))) И все равно, ее люблю)
Отзыв o Renault Twingo 1.2 оставил: Анна из города Санкт-Петербург
Супертест: Renault Twingo — TopGear Russia
Если не знаешь, можно долго гадать, где мотор у нового Renault Twingo. Открыв капот, счастливый владелец нового Twingo найдет аккумулятор, радиатор и бачок омывателя. И подумает, что его надули – ясное дело, не может машина с мотором стоить так дешево. А учитывая, куда они засунули мотор, и сколько стоило это все разработать, Twingo должен стоить гораздо больше. В конце концов, двигатель найдется в багажнике, под полом.
В корму движок попал чтобы автомобиль отвечал нормам безопасности и был просторен внутри. При традиционной компоновке под капотом должен быть не только мотор, но еще и зона смятия, поглощающая удар до того, как он дойдет до ног водителя. Эту зону невозможно перенести назад, если только вы не собираетесь ездить задом наперед. А вот двигатель можно ставить куда угодно и, убрав его из обычного места, можно уменьшить длину носа, расставить колеса ближе к углам и увеличить салон.
Да, он займет место в багажнике, но если наклонить его на 49°, он поместится под полом. Логично будет сделать ведущими ближайшие к мотору колеса, то есть задние. Не портить же всю работу, протягивая массивные валы на переднюю ось? И вот получается заднемоторный заднеприводный автомобиль, как Porsche 911. Примерно.
Renault выпустил первый Twingo в 1993 году, и его полюбили за мимишный вид и продуманный однообъемный дизайн со сдвижными задними сиденьями, с которыми можно было увеличить или уменьшить объем багажника. Но хоть он и был маленьким и простеньким, он дорого обошелся компании. Не столько из-за материалов, сколько из-за разработки и дизайна, потому что маленький автомобиль приходится продумывать гораздо лучше, чем большой. Особенно, когда ставишь мотор сзади.
И Renault такое было бы не по силам, если бы не сотрудничество с Daimler
Twingo собирают из тех же кубиков, что и Smart ForFour, и производить оба автомобиля будут на заводе Renault в Словении, что сэкономит обеим компаниям кучу денег. Если бы компании работали по одиночке, то Twingo был бы дешевой Dacia, а нового Smart могло вообще не быть.
Из всех преимуществ заднемоторной компоновки самое важное – маневренность. Поскольку мотор не мешает повороту колес, они могут поворачивать на 45°, как корабельный руль. У обычных автомобилей колеса поворачивают максимум на 30°, пока не упрутся во что-нибудь. То есть на Twingo можно крабиком заползать в щель, где по обе стороны и багет не просунуть. Благодаря еще и коротким свесам (глядя поверх передней панели, можно увидеть эмблему на носу) и легкому рулю Twingo почти так же маневренен, как Toyota iQ, но не такой крошечный.
Пожертвовать пришлось багажником. Но что важнее в малолитражке, багажник или парковочные возможности? Для большинства – последнее, потому что вы вряд ли будете возить четверых человек и их багаж в такой машинке. Хотя в Twingo комфортно разместятся четыре человека, у него пять дверей и салон на 33 см длиннее, чем раньше. Хотя в целом автомобиль короче. Это черная магия, не иначе.
К тому же задние сиденья складные, а спинка пассажирского сиденья опрокидывается вперед, и получается достаточно большое пространство, чтобы улегся долговязый баскетболист. Или плоская упаковка со стеллажом IKEA. Под задними сиденьями есть пустое место с сеткой, чтобы вещи не катались по полу. И поскольку задние окна откидываются, а не уезжают в двери, двери сделали тоньше и стало больше места в локтях.
Пятидверный VW Up тоже умеет складывать задние сиденья, но в общем пространстве салона проигрывает, потому что он короче и двигатель у него спереди, как у всех сити-каров, кроме электрического Twizy, тоже детища Renault.
Мы катаемся по Ницце, где местные от Twingo без ума, как англичане были без ума от первого Mini. Он также цепляет в них внутреннего француза, как дижонская горчица или восхитительные запеченные улитки. Завидев нас, мусорщики, мясники и булочники достают телефоны с камерами. Встретили бы немцы Up с таким воодушевлением? Сомневаюсь. Просто Twingo чуть отклоняется от чистой функциональности в сторону неуловимой эмоциональности.
Наша красная машинка оснащена литровой «трешкой», развивающей 69 сил и 90 Нм. Приходится все время держать сцепление, чтобы не дергаться на малой скорости. Учитывая, как прекрасно автомобиль в остальном приспособлен для города, это недостаток. Да, и если хотите разогнаться до сотни, придется подождать 14,5 секундs. Но есть еще турбированный 0,9-литровый мотор мощностью 89 сил с 134 Нм.
Подвеска – стойки McPherson спереди и полунезависимая с неразрезной балкой сзади, под двигателем. Она отлично гасит удары и тряску на ямках улиц, но на заметных ухабах есть небольшая раскачка, потому что тяжелый из-за двигателя зад скачет вместе с кузовом. Но, может быть, он рожден для того, чтобы вилять бедрами? Вы знали, что “твинго” – это смесь твиста, свинга и танго? Честное слово.
Но хватит об этом. Пора открыть крышу и насладиться солнцем, которое еще не окуналось в сияющее синее море. Передаю вас своему коллеге Полу Хоррелу, который едет на могучем турбированном 0,9-литровом…
Спасибо, Дэн. М-да, могучий… Пожалуй, нет.
Без турбины
DYNAMIQUE SCe 70 S&S
Цена: £10 995 / Двигатель: 999 см3, 3-цил., 69 л.с., 90 Нм / Динамика: 0-100 км/ч за 14,5 с, 150 км/ч / Трансмиссия: 5-ступ. механика, задний привод / Расход: 4,2 л/100 км / Масса: 865 кг
С турбиной
DYNAMIQUE ENERGY TCe 90 S&S
Цена: £11 695 / Двигатель: 898 см3, 3-цил., 89 л.с., 134 Нм / Динамика: 0-100 км/ч за 10,8 с, 166 км/ч / Трансмиссия: 5-ступ. механика, задний привод / Расход: 4,3 л/100 км / Масса: 943 кг
Из «катр-вен-нёф шво» (89 л.с.) не получится суперкара. И даже хот-хэтча. Но в комбинации лошадиных сил, малого веса и турбоподхвата мало какой автомобиль может соперничать c Twingo. Который мне очень нравится. Маленькая «трешка» рвется в бой и может за себя постоять. Но чтобы обогнать, переключитесь на третью, а лучше вторую передачу, потому что передаточные числа заточены под экономичность и больше подходят Buick V8. На правильной передаче Twingo с легкостью обойдет многих. И переключается он очень неплохо, особенно для заднемоторной машины. Даже очень хорошо, и точка. И поскольку мотор позади и выхлоп не идет под ногами, звучит он весело, но мягко и приглушенно.
Дэн уже превознес преимущества стоящего сзади двигателя (пространство внутри и компактность снаружи, потрясающий диаметр разворота) и уникальные способности Twingo в городе. Но заднемоторный автомобильчик, оказывается, исключителен и здесь, в сельской глуши. На дороге он своеобразен и весьма увлекателен.
Самый смак – рассчитывать скорость так, чтобы балансировать на грани вмешательства ESP
Перед гораздо легче, чем обычно, поэтому он немного скачет, а зад держится более цепко. Но вскоре понимаешь, что это тоже способ передать то, что происходит под тобой. Нет неприятных ощущений и риска потерять траекторию. Не подумайте, я не задираю нос, но водители Porsche 911 или Lotus Elise поймут, о чем я говорю.
Честно говоря, информативность подвески очень на руку, потому что руль не очень разговорчив. Хотя бы рейка у этой версии прогрессивная, это не тракторный руль, как на 69-сильной версии. Мне жаль вас разочаровывать, но ESP не отключается, так что никаких заднеприводных дрифтов. Удовольствие в том, чтобы рассчитывать скорость так, чтобы балансировать на грани вмешательства ESP. По крутым виражам Twingo летает веселой мухой.
Подвеска вполне комфортна. Хотя и не дотягивает до стандартов VW Up. И на крейсерской скорости силен шум ветра. Но хотя бы можно нормально разогнаться, и даже в горку. Для большинства соперников такое невозможно. При всем при этом автомобиль ест 4,3 л/100 км и выбрасывает 99 г/км СО2. Но я бы не надеялся сохранить такие праведные показатели, ведь так приятно выжимать из него все. Внизу у рычага коробки есть кнопка Eco, которая ограничивает давление турбины и заставляет разгоняться бережно. Я использовал ее только в городах.
Сидеть в Twingo приятно. Цельное кресло крепко держит тебя, приглашая ехать резче. Телефон в держателе хорошо виден, и приложение, которое можно скачать, позволяет управлять контактами и музыкой в телефоне кнопками на рулевой колонке. Приборная панель без тахометра и трип-компьютера, но в приложении на телефоне они есть. Признак здравого и творческого мышления. И поскольку двигатель сзади, полно места для бардачка и других мест хранения. Twingo на твоей стороне и позволяет подзабыть о том, что машины по такой цене не отделывают роскошными материалами.
А по какой такой цене? Ну, 89-сильный мотор прилагается только к высшему уровню отделки, а с ним автомобиль стоит как 75-сильный VW Up. Но комплектация более приличная. На нашей машине были даже такие вещи, как большой экран и другие красоты, но если вдумчиво набирать опции, можно и не тратиться.
Renault отлично сделал Twingo. О компоновке мы уже все сказали. Но автомобиль и едет отлично. И дизайн блестящий. Это не уменьшенная копия большой машины и не кокетливо карикатурная игрушка, какой стремятся выглядеть многие малолитражки. Он смел и индивидуален.
В 89-сильном турбо все хорошее есть. Но будет и еще более быстрая версия — боссы Renault этого не скрывают, только отказываются выдавать конкретику. Хочу подкинуть им идею, совершенно бесплатно. Оставьте эту турбо-«трешку» как есть, в багажнике, но чуть удлините нос и засуньте еще одну под капот. Будет полноприводный двухмоторный автомобиль. Настоящий Твин-гоу!
ТЕКСТ: ДЭН РИД И ПОЛ ХОРРЕЛ / ФОТО: РОУЭН ХОРНКАСЛ И ЛИ БРИМБЛ
Подержанный Renault Twingo Обзор — 2014-2019 Надежность, общие проблемы
Несмотря на малый радиус поворота и большие зеркала заднего вида, вам следует проверить легкосплавные диски на наличие повреждений бордюров и бамперы на наличие царапин. Датчики парковки не входят в стандартную комплектацию любого Twingo, кроме топового GT — это то, что могло бы уловить некоторых водителей, когда они вставляли свою машину в свободное пространство.
Интерьер может быть выполнен в светлых тонах, которые надолго не будут скрывать грязь. Он также сделан из большого количества твердого, царапающегося пластика, который можно легко протереть, но он также может истираться обувью или украшениями.
Замки ремней безопасностиЗамки ремней безопасности Twingos, изготовленные в период с 20 октября 2014 года по 7 ноября 2014 года, могут отделиться от пряжек в случае столкновения, что подвергнет опасности пассажиров. Дилерам Renault следовало отозвать поврежденные автомобили и заменить соответствующие пряжки ремней безопасности.
Обшивка капотаСуществовал риск того, что верхняя часть обшивки капота могла отделиться от остальной части капота из-за плохого клея на образцах, построенных в период с 7 мая 2014 г. по 6 июля 2015 г.Дилерам было поручено укрепить обшивку капота, чтобы предотвратить ее расслоение.
Обшивка заднего спойлераКак и в предыдущем отзыве, обшивка заднего спойлера может потенциально отслоиться из-за плохого клея, используемого на автомобилях, выпущенных в период с 7 мая 2014 г. по 10 декабря 2016 г. автомобили, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы. В каждом случае обратитесь к дилеру, чтобы проверить, были ли эти исправления выполнены.
Twingo не фигурировал в последней версии What Car? Согласно исследованию надежности, Renault как торговая марка заняла 19-е место из 31-го. Это не лучший результат, но все же он был выше, чем у Citroën и Nissan.
Если вы хотите увидеть полный список надежности, перейдите на страницу What Car? Страницы обзора надежности для получения дополнительной информации.
Страница 3 из 5
Renault Twingo (2016) Обзор долгосрочных испытаний
► Ежедневный дневник водителя: жизнь с Renault Twingo
► Задний двигатель, задний привод, трехцилиндровый двигатель
► Вместительный салон, крошечный багажник.Дешевле Смарта!
13 месяц эксплуатации Renault Twingo: время прощаться
У моего отца был Renault Avantime, странное купе Espace, и, хотя это была машина с * достоинствами * (ради него я проявил щедрость), она не пользовалась большим спросом. То же самое и с роскошным седаном Vel Satis, который поступил в продажу в то же время. В совокупности в Великобритании их осталось около 700. Наряду с необычным стилем и сомнительным позиционированием на рынке, Renault также столкнулась с фундаментальным предубеждением в умах британской общественности: французскими роскошными автомобилями.Немцы делают роскошь; британцы делают роскошь; даже, возможно, итальянцы; а французы? Они делают машины для крестьян, не так ли?
Вот почему Twingo так удобен. Да, я знаю, что Twingo — это наполовину немецкий автомобиль, но была веская причина, по которой Renault объединилась со Smart для создания этого пятидверного хэтчбека с задним расположением двигателя, а не для создания роскошного фастбэка стоимостью 300 000 фунтов стерлингов. Twingo — это то, что Renault всегда делало лучше всего: простой, экономичный городской автомобиль с реальным характером.
Вот как все мы относились к нашему желтому шмелю. Заглянуть в город за багетом и бутылкой плонка — это путешествие, которое заложено в генах этого автомобиля, с его трезвым трехцилиндровым двигателем и удивительным кругом поворота, как будто гоняясь за собаками. Его интерьер тоже хорошо продуман — лаконичный и функциональный, с одной стороны, да, но не простой и не скучный, а иногда простая функциональность — это то, чего мы все жаждем, например, когда вы просто хотите сесть и подключить свой iPhone.В этом смысле Twingo оказался современным и с ним легко жить.
Сделайте это дальше, чем ваша местная булочная или (как мы их называем в Великобритании) «хлебная лавка», и ее ограничения раскрыты. Один или два водителя CAR прокомментировали своенравие Twingo на скоростях автострады, когда — при сильном боковом ветре или даже в кильватере другой машины — Renault чувствует, что он не полностью привязан к дороге. Да и поддерживать скорость на автомагистралях непросто, особенно если вы выезжаете на длинный подъем в гору.Каждый раз, когда я ехал на Twingo по большой трассе по пересеченной местности, я обнаруживал, что моя правая нога все время прижимает педаль газа к ковру, не оставляя абсолютно ничего в запасе.
Но для меня Twingo имеет один фундаментальный недостаток, который мешает ему быть по-настоящему великим автомобилем — слабое рулевое управление с легким управлением, которое требует, чтобы вы вращали руками по кругу. Оригинальный Mini стал легендой не просто так, и не только из-за продуманной упаковки — на нем тоже было здорово водить, как на картинге.Для сравнения, Twingo легок в управлении, да, но он также чувствует себя отключенным и медленно реагирует. Позор — если бы инженеры были напористыми с действительно прямой рулевой рейкой, это могло бы быть просто потрясающе. Впрочем, Renault и раньше пробовала «напористо», и посмотрите, откуда это их взяло.
Тем не менее, мы будем скучать по маленькому Renault, и мы отправляем его в путь с счастливыми воспоминаниями
Подсчитайте стоимость
Стоимость нового 10 585 фунтов стерлингов (включая 590 фунтов стерлингов опций)
Цена продажи у дилера 6633 фунтов стерлингов
Цена частной продажи фунтов стерлингов 6133
Цена частичного обмена фунтов стерлингов 5738
Стоимость за милю 12 пенсов
Стоимость за миля с учетом амортизации 76п
Бортжурнал: Renault Twingo Play SCE 70
Двигатель 999cc 12v 3-цилиндровый, 69 л.с. при 6000 об / мин, 67 фунт-фут при 2850 об / мин
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая коробка передач, задний привод
Статистика 14.5сек 0-62 миль в час, 94 миль в час, 105 г / км
Цена £ 9995
По результатам испытаний £ 10,585
миль в этом месяце 628
Всего миль 7770
Наше миль на галлон 42,6
Официальные миль на галлон 62,8 900 Общие расходы на топливо 936,75 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов
Марк Уолтон
Месяц 12 запуска Renault Twingo: размер багажника и практичность
Несмотря на расположенный сзади двигатель и крошечные габариты, Twingo имеет приятный утилитарный стиль, похожий на Renault-4.
Пример. Пришлось взять пару канистр с пропаном по 13 кг (в них 13 кг продукта, но вес брутто намного больше). Им не хватило места, чтобы поставить их за сиденья, а с опущенными сиденьями они скоро катались бы, как разъяренный R2D2.
Но есть двухпозиционная защелка для спинок задних сидений, которая позволяет закрепить их в более вертикальном положении, создавая больше места в багажнике и ровно настолько, чтобы надежно удерживать две большие красные бутылки.Дешево, умно, полезно.
Бен Оливер
11 месяц эксплуатации Renault Twingo: приговор Бена Оливера
Я поменял наш самый большой лонг-тернер на самый маленький: мой Range Rover Sport на наш Renault Twingo. Сначала он мне понравился: понравился внешний вид, звук трех горшков, след почтовой марки и круг поворота, от которого кружится голова. Мне понравилась простая интеграция с моим iPhone, понравилась компоновка кабины, и меня не слишком обидело расплывчатое рулевое управление с недостаточным редуктором.
Но потом я проехал на нем по автостраде и обнаружил, что, как и Джеймс Тейлор из CAR, слишком нервничаю, чтобы приблизиться к предельной скорости при боковом ветре — и не только потому, что я привык к этому Range Rover.
Бен Оливер
Десятый месяц эксплуатации Mk3 Twingo: в сравнении с Mk2
Мой друг недавно заглянул в гости, и вместо того, чтобы выпить чашечку чая и поболтать, был вынужден стоять на морозе, пока я карабкался в его машину и выходил, нажимая на рычаги управления и рассеянно открывая и закрывая багажник.
Это потому, что он ездит на Twingo предыдущего поколения, якобы слишком разумной для своего собственного достоинства Mk2. Какой лучший способ увидеть, насколько храбрым и новым является отважный новый Twingo, чем напрямую сравнить его с его переднемоторным и переднеприводным предшественником?
Новый автомобиль в пузырчатой упаковке на самом деле всего на несколько мил короче старого, но у него гораздо более высокая линия крыши, из-за чего он выглядит так, будто стоит на цыпочках, когда они припаркованы вместе, и более длинная колесная база. .Это дает больше места для головы, чем вам когда-либо нужно или нужно, и больше места для колен в задней части, но это более старая машина, которая кажется более практичной из двух. Как ни странно, его задние сиденья могут переворачиваться и скользить по отдельности, и отсутствие двигателя мешает загрузке багажника глубже.
Twingo III поражает четырьмя аккуратно упакованными дверями по сравнению с двумя громоздкими в старом автомобиле (Mk2 был доступен только как 3dr) и полностью плоским, удивительно разумным грузовым пространством при сложенных спинках задних сидений.К тому же он чище, меньше жажды и намного легче. Тем не менее, есть неприятное ощущение, что старый автомобиль кажется более разносторонним и удобным, чем его более смелый и творческий преемник. Что на самом деле кажется позором.
Джеймс Тейлор
Месяц 9 под управлением Renault Twingo: похож на пчелу, плывет, как бабочка
Twingo вернулся в CAR Towers и немного испугал меня, когда я одолжил ключи от недавнего похода по автомагистрали.Оказывается, он действительно не любит бокового ветра. Узкий след и настолько высокая крыша, что вам едва ли нужно пригнуться, чтобы залезть, сделали Twingo более чем немного непостоянным в порыве ветра до такой степени, что он дважды срабатывал системы контроля устойчивости. Немного расстраивает M1. Выглядит как пчела, как бабочка плавает. Или воздушный змей.
Джеймс Тейлор
8-й месяц эксплуатации Renault Twingo: заправка стеклоомывателя — эпическая задача
Наполнить бачок омывателя ветрового стекла несложно в большинстве автомобилей, но не в Twingo.Внутри машины нет защелки капота — вместо этого вам нужно удалить кусок пластика в носу, чтобы открыть замок; ключом откройте и вытащите два пластиковых рычага; нажмите на рычаги, чтобы освободить крышку, а затем сдвиньте ее вперед, чтобы добраться до бутылей с жидкостью. Почему Renault просто не поставила заливную горловину в салон и не избавила нас от лишних хлопот?
Марк Уолтон
Месяц 7 запуска Twingo: Smart или Renault?
Twingo и Smart ForFour могут быть одним и тем же автомобилем, но это не делает их одним и тем же автомобилем.Во-первых, наш Twingo Play SCE стоит 9995 фунтов стерлингов, а шикарный ForFour Prime — 12315 фунтов стерлингов. Трудно проводить аналогичные сравнения — оба используют один и тот же трехцилиндровый двигатель и ходовую часть, но их характеристики так же различаются, как и уровни отделки салона.
На самом деле они разных размеров, для начала — Smart на 100 мм короче, хотите верьте, хотите нет. Я предпочитаю внешний вид Twingo, не в последнюю очередь из-за скрытых ручек задней двери, которые делают его похожим на гоночное спортивное купе (на мой взгляд).Внутри Smart имеет более сложную отделку и футуристическую приборную панель с (в этом примере) большим дополнительным сенсорным экраном.
Но у Twingo есть урезанное простое очарование — это все еще немного «Renault 4», в котором Smart ощущается «мини-мерседесом». Этот дополнительный комплект означает, что Smart также тяжелее и немного медленнее — и в этом мире хриплых 1,0-литровых двигателей каждая секунда на счету. Так что я буду придерживаться своего шмеля и его рыкающего времени за 14,5 секунды до 100 км / ч, спасибо вам большое.
Марк Уолтон
Месяц 6 под управлением Renault Twingo 1.0 SCe Play: три цилиндра и лодка!
Он испортил аэродинамику. Было такое ощущение, что я привязал к крыше парус или парашют; как будто в любой момент он может поднять машину, как пустой пластиковый пакет на ветру, и закружить ее в воздухе, чтобы запутаться в уличном фонаре. Также пострадала курсовая устойчивость: рулевое колесо дергалось влево и вправо, когда боковой ветер схватил нас, как игрушечную машинку с ручкой на крыше.Я понимаю, почему Renault не предлагает пятиметровое канадское каноэ в качестве опции для Twingo.
Однако они предлагают дуги на крышу! Да, крыша, о которой идет речь, такая же большая, как полотенце для рук, но то, что она маленькая, не означает, что крутой Renault не может отправиться в большие кругосветные приключения. Представьте: бардачок, полный экзотических карт; высокая крыша, загруженная туристическим снаряжением, как старый Land Rover на сафари; и маленький трехцилиндровый двигатель стонет и хрипит от усилия. Гималаи — дело первоклассное, а вот пустыня Гоби — проще простого.
К сожалению, без шестимесячного окна в моем дневнике и когда полмира в какой-то ужасающей гражданской войне, на этот раз я не мог отправиться в кругосветное путешествие; но эти дуги на крыше продолжали смотреть на меня в брошюре Twingo, шепча: « Используй меня! Uuuusssse meeeeeee! ’Итак, я решил делать то, что я всегда делаю, когда цивилизация находится под угрозой, общество рушится, а мир катится к геополитической катастрофе: я срываюсь на своей лодке.
Я владею этой каноэ более десяти лет, и она выходит регулярно каждое лето.Это пятиметровая река Чарльза в Старом городе, сделанная из материала под названием «Royalex», который на ощупь похож на пластик для мытья посуды, но на самом деле представляет собой причудливый композит, разработанный UniRoyal в 1960-х годах. Легкий, прочный и способный восстанавливаться после вмятин, он использовался в концептуальном автомобиле Ford в 1965 году, симпатичном «Bordinat Cobra». Но он оказался слишком дорогим для крупных предметов, поэтому с тех пор его в основном использовали для изготовления корпусов каноэ — хотя я слышал, что производство Royalex сейчас остановлено из-за малых объемов. Стыд.Когда эта сломается, моя следующая лодка должна будет быть сделана из настоящего пластика для посуды для мытья посуды… из настоящих чаш для мытья посуды.
В любом случае, поперечины на крыше Renault стоят 112 фунтов стерлингов, и они не похожи ни на какие поперечины, которые я когда-либо устанавливал. Они охватывают крышу и захватывают дверную раму с помощью маленьких штифтов, которые находятся в четырех соответствующих отверстиях (отверстия, которые вы найдете во всех Twingos, если вы откроете двери и посмотрите). После затяжки балки несут груз на больших подушках, которые сидят по краям крыши — в инструкциях говорится, что они рассчитаны на вес 60 кг (включая алюминиевые балки).Как ни странно, решетки мешают дверным уплотнениям, из-за чего резина скручивается вверху каждой двери. Эти решетки — определенно временное приспособление, которое нужно выполнить, а потом снова снять — я полагаю, двери потекут во время ливня. Бары тоже выглядят нелепо, когда на них ничего нет. Около 80 см в поперечнике и всего 70 см друг от друга, они делают автомобиль еще больше похожим на желтую тележку для покупок, теперь с рельсами, которые можно толкать; но с загруженной и пристегнутой лодкой я подумал, что машина выглядела поистине великолепно.Twingo имеет длину всего 3,6 метра, что почти на 1,5 метра короче, чем его новый ярко-красный аксессуар, но я подумал, что он унес его с изящной гордостью.
Я участвовал в нескольких длинных речных приключениях на каноэ, включая греблю от Линкольншира до Уоша несколько лет назад; но в эти выходные это будет короткая однодневная поездка по местной реке. Итак, мы направились к воде, и тут же дала о себе знать каноэ на крыше. Помимо шороха ветра и ощущения, что машина может взлететь в любой момент, было также заметное притупление на ходовые качества.При весе всего 865 кг и кривой крутящего момента, как у срубленного дерева, Twingo SCe 70 без наддува — это автомобиль, который очень чувствителен к изменениям веса. Освободите дверные карманы от оберток от сладостей, и вы почувствуете, как оно оживляется; водите его после того, как съели полный английский завтрак, и вы испорчены. Таким образом, 28-килограммовое каноэ на крыше, плюс брусья, весла, пикник и мы втроем должны были преодолеть и без того безумное время разгона до 100 км / ч почти за 15 секунд.
Да, и круг поворота.Это также повлияло на радиус поворота. Потому что … ну, посмотри на это.
Но мы дошли до реки неторопливо, без страшных разворотов, и у нас был замечательный день. Если есть что-то, что можно сказать о Twingo, так это автомобиль, который «хорошо себя чувствует». Хотя он задумывался как обычный городской автомобиль, он сумел превзойти свои скучные домашние обязанности с дозой дерзкого обаяния. У него есть характер, и мне это нравится. Рейлинги на крыше и каноэ на крыше не могут не усилить его привлекательность. И удлинить его тоже довольно сильно.
Марк Уолтон
Месяц 5 эксплуатации Renault Twingo: маленькая машина, большой характер
Twingo оказался одним из самых заметных автомобилей, на которых я когда-либо ездил. Он был припаркован на улице возле моего дома на неделю, пока я был в отпуске, и несколько членов команды CAR заметили его, выглядевший заброшенным, как нежелательный желтый щенок. Они думали, что я умер, или потерял ключи, или что-то в этом роде. Забавно — это просто городской автомобиль, а не Lamborghini, но он определенно имеет заметный характер, а также цвет.Если вы планируете делать что-то тайное, выберите серую.
Марк Уолтон
Месяц 4 запуска Renault Twingo 2015 г .: по телефону
Одним из способов, которыми Renault сэкономила деньги с помощью Twingo за 10 тыс. Фунтов стерлингов, было создание сенсорного экрана «сделай сам» в виде крепления для телефона и бесплатного приложения «R & Go». Приложение синхронизируется с вашим автомобилем, чтобы делать телефонные звонки, слушать музыку и пользоваться дополнительными функциями, такими как цифровой тахометр. Это не идеально — положение крепления означает, что ваш телефон закрывает радиоприемник; и это делает неудобную спутниковую навигацию в движении.Но жаловаться на это — все равно что лететь на Ryanair и потом жаловаться, когда они не раздают горячие полотенца — вы получаете то, за что платите.
Марк Уолтон
Третий месяц эксплуатации Renault Twingo 2015 года: крутится на копейке
Мне нравится водить Twingo. Нет, вы не можете вызвать избыточную поворачиваемость (я пробовал), но конфигурация с задним расположением двигателя и задним приводом определенно придает ему иное ощущение от обычного городского люка. Вы можете почувствовать, как он садится на внешнее заднее колесо, когда вы бросаете его на поворот и включаете мощность.
Power! Ха! При мощности всего 69 л.с. обгон практически невозможен, если только это не трактор, или вы пролетаете мимо ничего не подозревающей машины на длинной прямой, не останавливаясь для вежливого предупреждения. Но, опять же, есть удовольствие, сохраняя импульс, и я возвращаюсь домой после ежедневных поездок на работу с ощущением, будто я его разбил, и это приносит удовлетворение. Расход топлива страдает от WLF (Walton Lead Foot).
Тормоза впечатляют. На самом деле, когда вы впервые садитесь за руль, они проявляют немного чрезмерного энтузиазма, хватаясь за них, когда вы дышите, но в конце концов вы обнаруживаете, насколько они могущественны, когда вы действительно стоите на них.Я обогнал несколько машин на кольцевой развязке, но меня снова поймали, когда я с пыхтением ухожу на выезде.
А, но есть одна вещь — один огромный и ужасный недостаток — который в конечном итоге разрушает нахального маленького Twingo. И это рулевое управление. Я даже не говорю об ужасной регулируемой стойке, установленной на турбо-версии — наш автомобиль без наддува, помните, с линейным рулевым управлением. Но … он наэлектризован, в нем нет ощущений и он ужасно медленный. Четыре оборота от упора до упора! Объезжая многоэтажный дом, ты размахиваешь руками, как будто пытаешься прихлопнуть осу.Это как руль на одном из детских аттракционов в супермаркете — розовый слон на качалке с мигалками и руль, который ни к чему не подключен.
Управляемость, тормоза, все удовольствие от вращения этой маленькой тройки — все это испорчено этим бездушным, искусственным, обезболивающим рулевым управлением. Такое ощущение, что он застрял в «городском» режиме, призванном помочь бабушкам парковаться; к сожалению, более резкой и заостренной настройки нет.
Так что вместо этого я должен довольствоваться трюком Twingo: поверните эти передние колеса до упора, и вы сможете делать развороты так сильно, что задние колеса практически неподвижны, а нос крутится как волчок.Иногда, проезжая по городу тихой ночью, я делаю поворот на 360 градусов между бордюрами просто потому, что.
Марк Уолтон
Второй месяц эксплуатации Renault Twingo: Марк Уолтон на окраске городского автомобиля в виде шмеля
Twingo, похоже, находится под моим контролем, поскольку Джеймс скрылся за горизонтом на своей Ginetta, и мне это очень нравится. Действительно, заказать ярко-желтый автомобиль проще, чем жить с ним, и я заметил, что пара пешеходов хихикает, когда я проезжал мимо; но теперь я с этим покончил, и в нашем доме эту машину ласково называют «Шмель».Так что мне нравится? Его простота; его характерное тикание phut-phut-phut; (модернизированная) звуковая система; и тот факт, что вы можете припарковать его в коробке из-под обуви, если парковочное место будет недоступно.
Марк Уолтон
Месяц 1 запуска Renault Twingo Play SCe 70: знакомство с нашим долгосрочным тестом
Очень, очень хочу полюбить эту машину. Изобретательно упакованные концепты городских автомобилей стоят десять центов, но сколько на самом деле совершают прыжок из выставочного зала в выставочный зал? Снимаю шляпу перед Renault (с небольшой помощью Smart / Mercedes в совместном использовании платформы) за то, что он вложил свой инвестиционный бюджет туда, где он есть, и сделал этот новый вид Twingo с задним расположением двигателя и задним приводом реальностью.
Проблема в том, что наш сдвоенный тест Twingo vs VW Up выявил более чем несколько недостатков во французской заявке. Размещение бит трансмиссии сзади не открыло столько внутреннего пространства, как вы могли подумать (во всяком случае, для задних пассажиров), багажник скомпрометирован, а спереди нет бонусного, потому что он полон радиатора. Добавьте сюда мягкое управление и тяжеловесное рулевое управление, и мы почувствовали себя обязанными передать победу более квадратному (в прямом и переносном смысле) Up с передним расположением двигателя и передним приводом.
Таким образом, хотя Twingo может быть не таким пространственно-изобретательным или динамично привлекательным, как мы надеялись, проведя несколько месяцев в его компании, он даст шанс его индивидуальности восполнить это. Возможно, именно поэтому я был вынужден поставить галочку напротив «Inca Yellow» в конфигураторе. Да, я виноват в работе Твити Пай. Теория заключалась в том, что на фотографиях он будет красиво соскакивать со страницы, а с черными наклейками «Ретро», возможно, будет немного похож на раллийный автомобиль Renault 5 Turbo, если немного прищуриться.Я стою рядом, как бы мои коллеги не указывали и не смеялись.
Есть выбор из двух двигателей — я хотел более мощный 898cc TCe 90 turbo, потому что, ну, я всегда хотел больше мощности, но те, кто ездил на нем, советовали этого не делать, и объявляют его медленным, резким и испорченным из-за странностей. -чувство регулируемого рулевого управления. Итак, это безнаддувный SCe с одинарным передаточным числом, 69 л.с. и 999 куб. См. Что касается отделки салона, я выбрал средний уровень Play, а не шикарный Dynamique, потому что именно он, по мнению Renault, будет бестселлером, а такие автомобили имеют больше смысла, когда они дешевы и относительно просты.Таким образом, мы получили удобные для Парижа пластиковые обшивки колес вместо сплавов и отказались от предупреждений о выезде с полосы движения и круиз-контроля, но получили DAB, Bluetooth, ограничитель скорости и регулировку высоты сиденья водителя. Expression начального уровня получает большую часть того же набора, но без кондиционера; вероятно, наклон слишком далеко.
Согласно спецификации SCe Play, Twingo должен упасть ниже 10 тысяч фунтов стерлингов, но я побаловал себя опцией премиум-класса (150 фунтов стерлингов), поскольку нет ничего хуже, чем долгое путешествие с металлической стереосистемой.Возможно, из-за какой-то логистической причуды это комплект с электрическими зеркалами, которые кажутся странно неуместными в машине с выдвигающимися задними окнами. Я также добавил сетки для хранения под задними сиденьями (ножница за 20 фунтов стерлингов, передающая дух оригинальных плетеных корзин Mini). Renault, заботясь о стоимости при перепродаже, настояла, чтобы мы также добавили кожаное рулевое колесо (75 фунтов стерлингов) и карманы для хранения в задней двери (всего 20 фунтов стерлингов, но можно было подумать, что они будут стандартными). Всего 10 585 фунтов стерлингов.
Подробнее о том, каково на самом деле водить машину в следующий раз.Машину временно сбил Марк Уолтон, который наслаждается кругом поворота вокруг фонарного столба с крючком от зонтика. Цвета не так много.
Джеймс Тейлор
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитное покрытие UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, Сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить защитное покрытие UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы о платежах по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Обзор долгосрочных испытаний: Renault Twingo
Twingo по-прежнему является интересной альтернативой в классе городских автомобилей, но за время, проведенное с нами, он явно потерял часть своего блеска.Его первая услуга не за горами, и мы надеемся, что это вернет ее веселую производительность на первый план и отодвинет ее мелочи на задний план.
Пробег: 11,131 Экономия топлива: 37.0 миль на галлон
Единодушное мнение в офисе Auto Express встречается редко, но любой, кто ездил на Renault Twingo в нашем автопарке, соглашается, что, похоже, он страдает от снижения производительности. Автомобиль только приближается к отметке 10 000 миль, но демонстрирует несколько тревожных признаков усталости.
Полное обслуживание решит некоторые проблемы, такие как губчатые тормоза, которые не так сильно кусаются, как когда они были новыми, хотя мелочи все еще растут.
Коробка передач никогда не была такой четкой, но теперь изменения кажутся более трудными и неуклюжими. Это делает вождение в оживленном городе менее комфортным, а с появлением на лондонских дорогах большого количества дорожных работ, направленных на повышение безопасности езды на велосипеде, мое время в пути увеличилось. Это может быть так неприятно, что иногда мне хочется ехать на двух колесах, даже в ненастную погоду!
Трафик дает мне достаточно времени, чтобы поиграть с мультимедийной системой, но я даже обнаружил несколько проблем с этим.По сравнению с конкурирующими конфигурациями, такими как обновленная IntelliLink Vauxhall Astra, система Renault R-Link кажется устаревшей, тем более что в ней нет Apple CarPlay, который быстро становится обязательным элементом.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
• Лучшие городские автомобили
Тем не менее, это проблема, с которой сталкиваются все производители. На Twingo очень мало. Видите ли, жизненный цикл продукта для технологий значительно короче, чем для автомобилей, поэтому даже недавно выпущенные модели либо пропускают последний комплект, либо то, что у них есть, скорее всего, устареет через пару лет.
И эта маленькая городская машина действительно впечатляет, когда дело доходит до гаджетов: в ней есть спутниковая навигатор с обновлением трафика в реальном времени, возможность подключения по Bluetooth и даже камера заднего вида как часть Techno Pack за 600 фунтов стерлингов.
Строго говоря, эта камера вам не нужна, так как компактные размеры и сверхплотный черный, не уступающий по кабине радиус поворота, упрощают парковку Twingo. Вот где это проявляется. Городские автомобили призваны облегчить городскую жизнь, а ныряние по закоулкам, врезание в движение и выход из него — это то, где Renault чувствует себя как дома — и весело.
Итак, хотя у меня было несколько сбоев, в том числе проблема со звуком, о которой говорилось во втором отчете Twingo, его универсальность по-прежнему радует. Для небольшого автомобиля его вместимость впечатляет, так как я легко втиснулся в различные продукты Auto Express и свои собственные предметы, хотя крошечный двигатель с турбонаддувом находится под багажником.
Однако меня беспокоит еще одна вещь. У меня уже несколько дней насмехается над индикатором давления в шинах.Он просто отказывается срабатывать, несмотря на то, что я проверил шины. Ясно, что это ошибка, так что это мое новогоднее решение — найти ее.
Renault Twingo: второй отчет
Пробег: 7117 Экономия топлива: 33,6 миль на галлон
Как продукт и технический писатель Auto Express, мне нужно возить различные продукты, чтобы не отставать от нашего всеобъемлющего графика испытаний. И, к счастью, наш Renault Twingo идеально подходит для моей роли.
Пространство — не главная особенность этого городского автомобиля, но он удивительно вместительный для своих размеров.Поскольку двигатель установлен в задней части, в кабине было использовано дополнительное пространство спереди.
К сожалению, объем загрузки был принесен в жертву. Я не единственный в офисе, у кого были проблемы с обнаружением механизма открывания.
Между стеклом задней двери и кузовом есть небольшой зазор, поэтому кнопка освобождения фактически находится примерно в 10 см под ручкой багажника, и поначалу вы чувствуете себя невероятно глупо, когда охотитесь за ней. Однако, поскольку это практичный пятидверный автомобиль, положить вещи на заднее сиденье очень легко.
Twingo отлично подходит для городских поездок — он веселый, стильный и обеспечивает хорошую экономию топлива. Он одинаково хорошо справляется с длительными поездками по автомагистралям и загородным дорогам.
Недавно я собрал свою семью на праздничный обед, и, несмотря на дополнительный вес, Renault не потерял маневренности.
Несомненно, у Twingo есть приличная производительность для городских автомобилей — трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 900 куб. См обеспечивает удобный крутящий момент 135 Нм — хотя на более низких оборотах этого не так много.
Это может вызвать некоторые проблемы при подъеме на холм, потому что, если вы переключитесь на пониженную передачу для сохранения скорости, другие водители, которые обгоняют, могут быть удивлены внезапным увеличением скорости машины.
• Лучшие малолитражки
Информационно-развлекательная система Renault R-Link — одна из наиболее интуитивно понятных в использовании систем. Благодаря навигации на основе TomTom и предупреждению о дорожной обстановке в режиме реального времени вы в конечном итоге полагаетесь на нее в каждой поездке, даже если знаете свой путь. Также полезен мультиэкран, позволяющий переключаться между выбором звука, режимом экологического вождения и навигацией, не отвлекаясь от дороги.
В целях максимальной безопасности я стараюсь использовать голосовое управление, чтобы не отрывать руки от руля. Но система Twingo разочаровывает. Как и многие конкуренты, он не может интерпретировать номер моего дома, думая, что я говорю трехзначное число, а не два.
Это тоже не мой северный акцент, как бывает, если я меняю произношение: здесь еще нужна работа от Renault.
Тем не менее, информационно-развлекательная система легко подключается к Bluetooth и может быть сопряжена с пятью устройствами.Отсюда вы можете проигрывать свою музыку или использовать DAB-радио. DAB эффективно принимает большинство станций, и само качество звука действительно хорошее.
По крайней мере, теперь, когда колонки Focal Music Premium были отсортированы. Они обнаружили неисправность, но Renault быстро устранила ее, и с тех пор никаких проблем не возникало.
Renault Twingo: первый отчет
Инновационный городской автомобиль — последняя модель в нашем парке
Пробег: 1306 Экономия топлива: 47.2 мили на галлон
Когда впервые было объявлено о третьем поколении Renault Twingo, для меня выделялась одна ключевая деталь: его расположение с задним расположением двигателя. Это восходит к быстрым Renaults, таким как R8 Gordini шестидесятых и безумный R5 Turbo восьмидесятых. Однако, когда я приехал в Renault London West, чтобы забрать нашу машину, было ясно, что дизайнеры бренда стремились к универсальности, а не спортивности.
Как отметил коммерческий директор Крис Уильямс, расположение двигателя Twingo обеспечивает больше места в кабине, а отсутствие передних приводных валов обеспечивает сверхмалый радиус поворота.Но самое главное — это здорово водить.
Renault заслуживает похвалы за то, что сделал городской автомобиль таким веселым на дороге, особенно учитывая, что 0,9-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает всего 89 л.с.
Он оживает на более высоких оборотах, и кажется, что он загружен гораздо большим ворчанием. Однако двигатель готов раскрыть свою мощь, когда это необходимо. Я ездил на Twingo в самых разных условиях, и до сих пор бегать по многолюдным лондонским дорогам было так же комфортно, как ехать по высокоскоростным проселочным дорогам или даже по автомагистралям.
Цена нашей модели в 14 995 фунтов стерлингов может показаться завышенной для городского автомобиля, но это Twingo высшего класса с несколькими добавленными опциями. Круиз-контроль — полезный элемент стандартного комплекта, и хотя вы можете ожидать, что работа с двумя проезжими частями будет затруднена в некоторых городских автомобилях, Twingo с легкостью движется со скоростью 70 миль в час.
• Самые дешевые автомобили для страховки
Учитывая другие дополнительные опции, которые мы получили вместе с нашим автомобилем, становится легче понять огромные первоначальные затраты. Плюшевый спортивный интерьер выглядит великолепно, с полу-кожаными сиденьями — с подогревом для тех, кто впереди, за дополнительную плату в 250 фунтов стерлингов, — а также с соответствующими цветными деталями приборной панели и дверных панелей.
Откидывающаяся тканевая крыша (850 фунтов стерлингов) означает, что я максимально использовал теплую погоду, которая была у нас до сих пор в этом году, а поскольку в машине также есть кондиционер, я готов к любой температуре что Британия может бросить на меня.
• Самые дешевые автомобили для страховки
Хотя Twingo является звездой на автомагистралях и проселочных дорогах, он чувствует себя как дома в своей естественной среде обитания — городе. Здесь он обязан своим блеском центральному сенсорному экрану, на котором есть спутниковая навигатор TomTom с обновлением трафика в реальном времени.
Быть на шаг впереди пробок является для меня ключевым моментом, поскольку я каждый день езжу с юго-запада Лондона в наш офис в центре столицы, а поток транспорта непредсказуем. Тем не менее, TomTom выявляет задержки и соответствующим образом изменяет маршруты, плюс это стало настолько полезным, что я программирую для всех пунктов назначения обновления трафика, даже если я знаю, куда иду.
Bluetooth для громкой связи и совместимость с iPod и SD-картами для воспроизведения музыки — еще одно отличное дополнение к мультимедийному устройству.
Пока что винить нашего Twingo сложно. Двигатель не подвергается доработке при запуске на холоде и может использовать датчик температуры, но, поскольку нет даже счетчика оборотов, я не удивлен, что его тоже нет. И хотя для моей шестифутовой трехдюймовой рамы за рулем места для ног сзади мало, остальная часть салона относительно просторна.
Каждый раз, когда я беру ключи от Twingo, я действительно с нетерпением жду возможности управлять им; и я не могу дождаться, когда это приведет меня к новым приключениям.
* Стоимость страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя баллами.
Renault Twingo. Обзор | Auto Express
Считаете ли вы, что Renault Twingo необычный, симпатичный или харизматичный, несомненно, это интересное дополнение к быстро развивающемуся сектору городских автомобилей.
У него необычная для этого класса компоновка, с трехцилиндровым двигателем, спрятанным под полом багажника, и независимо от того, выберете ли вы версию 70, 90 или 100, он приводит в движение задние колеса.Это означает, что упаковка отличается от большинства городских малолитражек, которая освобождает много места, а компоновка также допускает такой же узкий круг поворота, как у лондонского такси, что идеально подходит для городской жизни.
Но впечатления от вождения не соответствуют все более строгим стандартам лучших автомобилей на этом рынке, особенно когда вы находитесь за городом. В конечном итоге Twingo не хватает изысканности и ощущения «большой машины», которые вы получаете от лидеров городского класса.
В условиях жесткой конкуренции в секторе городских автомобилей Renault Twingo — один из забытых автомобилей этого класса.С задним расположением двигателя это звучит так, как будто оно должно быть спортивным, но, хотя была предложена модель GT, управлять Twingo не так уж и весело.
Где он лучше всего работает, так это когда он используется в качестве городского автомобиля, где его сверхмалый радиус поворота и быстрые двигатели обеспечивают драйв, который делает движение в городском потоке легким ветерком. Но на этом Twingo и должен оставаться, потому что, если вы отважитесь выехать за пределы города, недостатки автомобиля станут очевидными.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Основными соперниками Twingo являются непобедимые Skoda Citigo, SEAT Mii и VW up! трио, плюс модели Citroen C1, Peugeot 108 и Toyota Aygo, а также Hyundai i10, Kia Picanto и Suzuki Celerio.Во всех этих автомобилях используется традиционная компоновка с передним расположением двигателя и передним приводом, но Smart ForFour использует тот же формат с задним расположением двигателя, что и Twingo, потому что по сути это тот же автомобиль.
Текущий Twingo — это третье поколение и вторая версия, которая будет продаваться в Великобритании. В то время как Mk2 предлагал вариант с настройкой RS Renaultsport, ближайший Twingo к спортивному варианту — это Twingo GT. У него больше мощности, чем у остальной линейки, и хотя Renaultsport приложил руку к его разработке, VW up! GTI — гораздо лучший бюджетный спортивный автомобиль.
Стандартный модельный ряд Twingo оснащен либо 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем, либо трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 900 куб. См. Это SCe 70 и TCe 90 соответственно, и мы бы выбрали именно TCe. У него лучшая средняя мощность, что делает его более пригодным для использования в городе, где Twingo хорошо себя зарекомендовал.
В обновлении 2018 года старые модели были заменены спецификациями Play и Iconic, в то время как GT больше не предлагается в линейке. Мотор TCe может быть только в комплектации Iconic, но он также может быть установлен с автоматической коробкой передач EDC, хотя мы бы не рекомендовали эту коробку, если вы можете этого избежать.
Благодаря расположению двигателя сзади, Twingo имеет высоко расположенный багажник, но при этом имеет хорошее пространство для задних сидений. Комната впереди тоже хорошая, хотя качество материалов могло бы быть лучше. В отличие от некоторых других автомобилей, у которых двигатель находится за кабиной, дизайн Twingo означает, что в носовой части нет дополнительного места для хранения вещей.
Цены на Twingo начинаются примерно с 11 000 фунтов стерлингов, что выше, чем у некоторых других конкурентов, хотя стандартный комплект довольно хорош по цене. Но если вы хотите купить новый Twingo, вам лучше поторопиться — Renault подтвердила, что нынешний автомобиль поступит в продажу в Великобритании в 2019 году, без каких-либо планов по прямой замене.
Джонатан Крауч
Введение
Twingo Renault третьего поколения может выглядеть как обычный городской автомобиль, но внутренне он предлагает совершенно другой подход ко всему бизнесу городской мобильности. Решение установить двигатель сзади сделало эту модель практически уникальной в этом сегменте, освободив дополнительное внутреннее пространство и сделав автомобиль блестяще проворным на многолюдных городских улицах. Если это именно то, что вам нужно в недорогой, мало использованной малолитражке, стоит взглянуть на нее.
Модели
Городской автомобиль 5dr (1,0 бензин / 0,9 бензин) [Expression, Play, Iconic, Iconic Energy, Dynamique, Dynamique S, GT])
История
Городские автомобили должны быть короткими, просторными, маневренными и достойными каждого дизайнера их соль точно знает, как этого добиться. Поставив двигатель сзади. Это даст вам более короткий капот, дополнительное внутреннее пространство и радиус поворота, как у лондонского такси. Это даст вам такую машину, умный Twingo третьего поколения от Renault.
Да, вы не ослышались: двигатель в багажнике — точнее, под полом багажника, в точности как у Porsche 911 или, что более уместно в данном случае, у smart fortwo. Это вряд ли новая концепция: воткнуть сюда маслянистые частицы было довольно популярно еще в шестидесятые годы, когда такие автомобили, как Hillman Imp, Skoda 110 и оригинальные версии Volkswagen Beetle и Fiat 500, продавались в огромных количествах вместе с мотором. брошенный сзади.
Современная эпоха принадлежит дизайну переднеприводного двигателя с передним расположением двигателя.Производители говорят, что такие автомобили безопаснее и просторнее, но настоящая причина, по которой они предпочитают их, заключается в том, что такие автомобили дешевле в производстве. Только изящный и умный бренд Daimler умолял возразить по этому поводу, доказав на рубеже веков с автомобилем, который станет их двухместной моделью Fortwo, что концепт все еще может работать в современной городской малолитражке.
Smart были убеждены, что конфигурация может работать и с четырехместным городским автомобилем соответствующего размера, а в 2008 году убедили Renault присоединиться к ним в разработке.С историей инноваций, уходящей корнями в 1993 год, самая маленькая модель Twingo французского бренда, как считалось, хорошо подходила для такой необычной компоновки привода — и утверждалось, что это третье поколение модели, представленное здесь осенью. 2014 года. Он был разработан — и построен — вместе с моделью smart forfour, но, кроме этого автомобиля, на рынке в тот период не было другого четырехместного компактного автомобиля, который мог бы отличаться таким же образом. Однако продажи были скромными, и в начале 2019 года автомобиль незаметно спустили.
Что вы получаете
Как и мы, вы можете думать о типичном современном городском автомобиле как о довольно компактной вещи. Тогда вы приходите к этой модели Twingo MK3 и понимаете, насколько больше возможно. Этот дизайн настолько отличается от своего обычного предшественника, что вы можете задаться вопросом, не пропустили ли пару поколений, пока вы не смотрели. Снаружи он на 10 см короче своего предшественника, но почему-то внутри он на 33 см длиннее. Капот крошечный, а радиус поворота меньше, чем у такси.Таковы преимущества решения Renault разместить двигатель сзади.
Задний двигатель определяет этот 3,5-метровый автомобиль и по другим параметрам. Без масляных бит на заостренном конце передние колеса можно было сдвинуть прямо к углам, что улучшило стабильность, а также увеличило пространство в салоне до такой степени, что интерьер этого Twingo практически такой же большой, как у Renault Clio. супермини из следующего класса. В результате некоторые при запуске этой модели провозгласили ее самой значительной малолитражкой, которую мы видели со времен оригинального Mini.
Вы, конечно, не догадались бы при первом знакомстве с этой машиной, если бы подошли к вещи, незнакомой с мышлением, лежащим в основе ее разработки. Стиль, в конце концов, дружелюбный, но ничем не примечательный, с широкими верхней и нижней передними решетками, на верхней из которых размещен большой ромбовидный логотип Renault в окружении фар, увенчанных индикаторами, напоминающими веки. И дневные ходовые огни в виде четырех светящихся точек. В профиль широкие боковые накладки, украшенные надписью Twingo, защищают от царапин на парковках, а скрытые ручки задних дверей придают автомобилю вид купе.Сзади широкие плечи, тянущиеся по бокам, должны быть возвращением к старому хот-хэтчу Renault 5 Turbo, а широкая задняя дверь из стекла аккуратно интегрируется с задними фонарями, простираясь до уровня бампера и области, где находится двигатель.
Ах да, этот двигатель. Мы продолжаем возвращаться к этому, не так ли? В конце концов, его расположение сзади определяет почти все в этом Twingo. Этот французский производитель, конечно, не первый, кто выдвинул концепцию такой конфигурации в городском автомобиле.Конкурент Volkswagen up! также изначально был разработан таким образом, прежде чем немецкий производитель в последнюю минуту остолбенел, беспокоясь о том, насколько дорого будет сборка в таком формате. Renault решила эту проблему, разделив затраты на разработку с умным брендом Daimler, чья получившаяся в результате forfour модель сошла с той же словенской производственной линии, что и этот Twingo.
Тем не менее, сокращение расходов было лишь одной из проблем, которые две компании должны были решить при совершенствовании конструкции четырехместного городского автомобиля с установленным двигателем.Они знали, что некоторые потенциальные покупатели будут беспокоиться о безопасности и устойчивости маленького люка, имеющего такую конфигурацию. И практически все вероятные покупатели, вероятно, предположили бы, что перемещение источника питания в багажник серьезно скомпрометирует пространство для багажа.
В ответ на эти проблемы инженеры проявили изобретательность, прежде всего в установке двигателя под углом 49 градусов. Это не только остановило его проникновение в грузовой отсек, но и означало, что при ударе сзади механические части будут вытолкнуты под пассажирский отсек.Конечно, выполнение всей этой работы означало фундаментальную переработку трехцилиндровых бензиновых агрегатов, которые Renault задумал для этого автомобиля. Однако это стоило усилий, так как в результате расположение трансмиссии было настолько ненавязчивым, что у этого автомобиля на самом деле больше внутреннего пространства, чем у его предшественника с передним расположением двигателя, а не меньше. И 12 см дополнительной колесной базы.
Для доказательства достаточно приподнять стекло задней двери. Это единственное место, доступное для хранения багажа. Пространство под капотом занято радиатором, запасами жидкости и противоаварийными конструкциями.Хорошо то, что в багажнике очень вместительно. Да, пол багажника довольно высокий, потому что двигатель расположен под ним, но предлагается 188 литров пространства — или целых 219 литров, если вы наклоните спинки задних сидений вперед до их «грузового положения» под углом 90 градусов. Правда, эта вторая цифра по-прежнему не так велика, как у таких конкурентов, как Fiat Panda, Hyundai i10 или Volkswagen up! со своими клонами SEAT и Skoda. Но он лучше, чем любой другой городской автомобиль того времени.
Хотя у Twingo действительно есть преимущество, так это когда вы толкаете заднюю скамью вперед, разделив ее 50:50. Дело не только в том, что 980-литровый объем, который это показывает, почти лучший в классе среди крошечных автомобилей того времени — примерно на 30% больше, чем, например, в городских автомобилях Peugeot, Citroen или Toyota. Это еще и удобство использования красиво плоского пространства, подчеркнутое в первую очередь наличием уникальной особенности в этом классе автомобилей — складывающегося переднего пассажирского сиденья. Благодаря этому удивительно долгие загрузки — до 2-х.Можно разместить 31 метр длины — скажем, книжный шкаф IKEA Flatpack или полноразмерное двойное основание. В городском вагоне!
Впереди вы обнаружите, что удобно и властно сидите в таком положении, которое еще больше способствует тому, что короткий капот упрощает парковку. Однако вам нужно выйти за пределы отделки начального уровня, чтобы получить возможность регулировки высоты как сиденья, так и рулевого колеса, и, как и во многих городских автомобилях, вы можете быть раздражены, обнаружив, что это колесо не может быть изменено для достижения досягаемости.Просмотрите его, и вы найдете полукруглый спидометр, обрамляющий цифровой дисплей, явно разработанный партнером Renault по разработке smart. Это не в нашем вкусе, но понятно и читабельно.
Однако большинство взглядов будет обращено на центральную консоль, особенно в плюшевой модели, оснащенной умным 7-дюймовым цветным мультимедийным сенсорным экраном R-Link. Отсюда, помимо управления стереосистемой и спутниковой навигацией, есть потенциал для получения советов по экономичному вождению, использования голосовых сообщений и серфинга в Интернете для загрузки ряда приложений от Renault для таких вещей, как электронная почта, Facebook, Twitter Новости и цены на топливо.Это действительно очень умно.
Если у вас нет автомобиля, первоначальный владелец которого доплатил за пакет R-Link, тогда ваш Twingo будет поставляться с умным фирменным пакетом R&GO, позволяющим прикрепить к лицевой панели практически любой смартфон или планшет. через универсальную фиксирующую подставку с собственным USB-разъемом и источником питания. Вы просто подключаете свое устройство и загружаете на него бесплатное приложение «R&GO». Это мгновенно предоставит вам доступ к функциям навигации, расширенной связи, мультимедиа и бортового компьютера.Он даже покажет дисплей тахометра, что, вероятно, поэтому, к большому разочарованию, его нет в нактоузе инструмента.
Вся эта хитрость может быть направлена на то, чтобы отвлечь ваше внимание от того факта, что в целом салон не такой стильный и солидный, как, скажем, в дизайне городских автомобилей Volkswagen. В качестве компенсации, это тот, который можно обрезать гораздо более индивидуально в соответствии с личными вкусами благодаря сменным панелям, которые можно согласовывать по цвету, чтобы соответствовать обивке, и даже к съемной 2.6-литровый центральный ящик для хранения. Места для хранения мелких вещей на самом деле достаточно: три подстаканника, 3,0-литровые карманы в передних дверях, 2,0-литровая консоль между передними сиденьями и 6,4-литровый перчаточный ящик.
Сзади, более поздние версии получают дополнительные карманы объемом 2,9 литра в каждой задней двери, а также был вариант с сетками, которые удерживают вещи в пространстве объемом 29 литров, которое вы найдете под задними сиденьями. Но каково это, если вы собираетесь сидеть сзади какое-то время? Ну, для начала, здесь только место для двоих.Некоторые городские автомобили того времени — например, Fiat Panda — предлагают вариант с третьим ремнем, чтобы при необходимости можно было перевозить троих маленьких детей, но Renault никогда этого не делала. Что касается ваших детей, их может немного раздражать то, что здесь, как и в некоторых других моделях этого класса, у вас нет надлежащих заводных окон: просто открываются створки.
Сказав все это, есть важные плюсы, которые следует учитывать с точки зрения того, что находится в задней части этого Twingo. Для начала, доступ через широкие двери очень хороший.Да, нам не хватает выдвижной задней скамьи, которую предлагала модель MK2, но в некоторой степени она вам больше не нужна, потому что благодаря увеличению задней части колен на 13,6 см места для ног значительно больше, чем вы могли ожидать. Если у вас нет автомобиля, чей первоначальный владелец заказал дополнительный электрический панорамный складной люк на крыше, высота над головой тоже хороша.
Сколько вы платите
Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.
На что обращать внимание
Большинство владельцев Twingo, с которыми мы встречались, были очень довольны, но наш опрос неизбежно вызвал некоторые проблемы.Мы столкнулись с рядом сбоев с информационно-развлекательной системой и системой спутниковой навигации R-Link2 — например, устаревшие карты и проблемы с отключением DAB. Проверьте, не отслаивается ли краска на бамперах, и проверьте, работает ли кондиционер и все пиксели на центральном дисплее в порядке. Также проверьте задний бампер на наличие царапин. Также убедитесь, что Bluetooth надежно сопрягается с вашим телефоном. Какой бы вариант вы ни выбрали, внимательно проверьте шины, выхлопные трубы и регулировку передней подвески и попытайтесь установить, был ли предыдущий хранитель усердным в уходе за автомобилем.Ищите парковочные царапины на сплавах и следы детских повреждений на пластике и обивке салона. Все эти проблемы являются общими и могут дать вам возможность для переговоров по цене.
Было несколько отзывов, о которых вам следует знать. Убедитесь, что они были отсортированы дилером, если автомобиль, на который вы смотрите, может быть поврежден. Один касался замков ремней безопасности Twingos, изготовленных в период с октября по ноябрь 2014 года; они могут отделиться от пряжек в случае столкновения.Дилерам Renault следовало отозвать поврежденные автомобили и заменить соответствующие пряжки ремней безопасности. Была вероятность того, что верхняя часть обшивки капота могла отсоединиться от остальной части капота из-за плохого клея на образцах, построенных в период с мая 2014 г. по июль 2015 г. Дилерам было поручено добавить к обшивке капота усиление, чтобы предотвратить ее отделение. Подобно этому отзыву, обшивка заднего спойлера может потенциально отделиться из-за плохого клея, используемого на автомобилях, выпущенных в период с мая 2014 года по декабрь 2016 года, поэтому дилерам следовало укрепить спойлер на затронутых автомобилях, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы.
Запасные части
(приблизительно на основе Twingo 1.0 70PS 2017 года без НДС) Повседневные расходные материалы для Twingo соответствуют вашим ожиданиям. Масляный фильтр стоит около 4-8 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя будет стоить от 3 до 10 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки сидят в кронштейне от 24 до 37 фунтов стерлингов за комплект. Передние тормозные диски находятся в кронштейне от 28 до 68 фунтов стерлингов, но вы можете заплатить более 90 фунтов стерлингов за более дорогие бренды. Радиатор находится в кронштейне 105 фунтов стерлингов. Водяной насос стоит от 25 до 57 фунтов стерлингов. Фара стоит около 136 фунтов стерлингов. Крышка наружного зеркала заднего вида стоит около 14 фунтов стерлингов.Зеркальное стекло стоит около 23 фунтов стерлингов.
В дороге
Итак, каково это — водить машину? Честно говоря, если бы вам не сказали заранее, что двигатель находится сзади, вы, вероятно, не осознали бы этого факта — что, вероятно, является таким же большим комплиментом, который мы могли бы сделать Renault относительно нейтральности управления этим Twingo. По сути, хотя водительское место немного более командное, чем у большинства, во всех других отношениях, по крайней мере, при первом знакомстве, это похоже на любую другую небольшую городскую малолитражку.
Или, по крайней мере, до тех пор, пока не начнешь крутить колесо. В этом автомобиле передние колеса могут поворачиваться под впечатляющим углом в 45 градусов: чаще всего городские малолитражки ограничены углом около 30 градусов. В результате этот автомобиль предлагает сверхкороткий диаметр поворота всего 8,59 м, что в значительной степени соответствует показателям лондонского такси и на метр меньше, чем может предложить любой другой конкурент. Большинство первоначальных покупателей выбрали базовый 1,0-литровый бензиновый агрегат SCe мощностью 70 л.Если вы действительно не можете смириться с тем, чтобы ехать так медленно, и чувствуете, что готовы заплатить немного больше за свой Twingo, вам следует поискать другой основной предлагаемый двигатель, 0,9-литровый турбоагрегат TCe. В основном это предлагалось в форме 90PS, но в период с 2016 по 2018 год предлагался редкий младший хот-хэтч Twingo GT с версией этого устройства 110PS.
В целом
Вот еще один пример того, как Renault снова желает действовать немного по-другому. Эта компания часто была на высоте, когда рвала свод правил.Так было и в 1993 году при создании оригинальной модели Twingo, и снова так было с привлекательным преемником этого автомобиля в третьем поколении. В этом случае почти уникальным аргументом в пользу продажи является заднеприводная компоновка, которая должна быть еще одним инженерным решением, хотя и очень интригующим. На практике, однако, это нечто большее: придавая этому автомобилю иное ощущение и придавая ему более индивидуальный характер, вы затем можете дополнительно персонализировать его по своему усмотрению.
Эта особенность, эта индивидуальность — это то, чем вы будете наслаждаться каждый день, владея этим Renault.Когда удивляешься тому, как легко увидеть снаружи, как просто припарковаться и как круто поворачивать. Другими словами, речь идет не только о наклейках и цветовой гамме. Технология также в высшей степени удобна для пользователя и позволяет работать со смартфонами во всем диапазоне. И в итоге? Что ж, это правда, что некоторые другие конкуренты городских автомобилей того периода могли быть дешевле, немного более эффективными или немного лучше построенными. Но попробуйте любой из них после проживания с Twingo, и вы вполне можете немного найти предложение владения.обыденное и обычное. Разве для этого жизнь не коротка? Если вы думаете, что это так, и делаете покупки в этом сегменте, то вот отличное место для начала.
Обзор Renault Twingo 2014: милый, но ошибочный
Введение
Renault Twingo третьего поколения, разработанный совместно с Daimler Smart ForFour, необычен тем, что имеет задний двигатель и задний привод. С пятью дверями в стандартной комплектации компоновка позволяет получить автомобиль с впечатляющей маневренностью и пространством в салоне, пусть даже и с небольшим багажником.Выпущенный в 2014 году, к нему присоединился более спортивный вариант GT (который берет на себя Up GTI) в 2017 году. В качестве городского автомобиля стоимостью менее 10 000 фунтов стерлингов его конкурентами являются Fiat 500, Citroen C1, Skoda Citigo, VW Up и Hyundai. i10.
| Тип кузова: Supermini | Мест: 5 | MRP от 9 545–13 755 фунтов стерлингов |
Знаете ли вы? Renault Twingo производится вместе с Smart ForFour в Ново-Место, Словения.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Вердикт
6.0 / 10Вы можете надеяться, что Twingo доставит большое удовольствие от вождения, учитывая заднеприводную конфигурацию с задним расположением двигателя, но на самом деле это не так. Ограниченная регулировка положения водителя, необычный вес рулевого управления и утомительная изысканность перевешивают удовольствие, которое вы можете получить от впечатляющего диаметра поворота и восхищения его симпатичным стилем.Имейте в виду, что Twingo стоит недорого, дешев в эксплуатации и ежемесячно оплачивается, на нем легко ездить по городу, и он выглядит так же хорошо, как и все, что находится по другую сторону от Fiat 500, так что привлекательность очевидна. Просто имейте в виду, что VW Up (и Seat Mii или Skoda Citigo) или Hyundai i10 практичнее и увлекательнее в управлении.
Проект
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10Комфорт
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Производительность и управляемость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10Безопасность
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10Технические характеристики и уровни отделки салона
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10Экономия топлива
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10Стоимость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10 Нам нравитсяВеселая внешность |
Малый радиус поворота |
Отличные сделки и финансовые затраты |
Ограниченное пространство для багажа |
Шумная кабина |
Неутешительная обработка и доработка |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Проект
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10До того, как в 1959 году оригинальный Mini переписал свод правил для небольших автомобилей, малолитражки с задним расположением двигателя не были чем-то необычным.С тех пор они стали редкостью, поэтому решение запустить Twingo с двигателем сзади было смелым и заслуживает аплодисментов. Нельзя отрицать, что автомобиль самобытный и симпатичный, а наличие двигателя на его месте обеспечивает лучший радиус поворота, кроме Smart ForTwo.
Его шикарный стиль — дань уважения Renault 5 и всеми любимому Mk1 Twingo 1993 года. Его дерзкая передняя часть отражает забавный характер, и, как и в случае с остальной частью семейства Renault, ромбовидный значок выглядит смелее, чем когда-либо.Сзади его широкие задние части напоминают культовый Renault 5 Turbo, а замаскированные ручки задних дверей призваны придать автомобилю вид купе. Наконец, черная стеклянная крышка багажника и небольшой спойлер придают Twingo дополнительную долю радости жизни . Существует множество вариантов персонализации с привлекательными цветами и наклейками, чтобы сделать его своим.
Флагманский Twingo GT легко узнать по 17-дюймовым колесам, заниженному дорожному просвету, воздухозаборникам, сдвоенным выхлопным патрубкам и фирменному оранжевому цвету кузова (если указан).
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Комфорт
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10Внутри Twingo почти такой же модный, как и снаружи.И есть множество вариантов настройки, которые сделают его еще более привлекательным.
Большой круглый спидометр доминирует над нактоузом перед водителем, в то время как на центральной консоли может быть установлено приложение R & Go Smartphone (вы прикрепляете свой телефон к подставке и превращаете его в приборную панель с сенсорным экраном с полной возможностью подключения) или вы можете указать R- Система Link, включающая семидюймовый сенсорный экран.
Сиденья достаточно удобны, но в автомобиле начального уровня нет регулировки высоты водительского сиденья, а пол высокий, так что колени неудобно согнуты, что приведет к тому, что у вас довольно быстро заболят ноги, даже если вы водитель или пассажир.Рулевое колесо также не регулируется по вылету — оно только движется вверх и вниз, что довольно часто встречается в этом классе, но даже в этом случае нет никаких сомнений в том, что Hyundai i10 или Skoda Citigo намного удобнее. Наконец, следует отметить, что откидные задние окна Twingo выскакивают, а не опускаются, что будет немного мусором, если вы застряли сзади в жаркий день. Особенно, если у вас есть автомобиль с плохими характеристиками, который даже не имеет кондиционера в стандартной комплектации. По крайней мере, доступ для пассажиров хороший благодаря задним дверям, но при посадке легко споткнуться о высокий порог.
Благодаря компоновке и расположению колес на каждом углу Twingo на 100 мм короче своего предшественника на 3,59 метра, но при этом у него на 120 мм длиннее колесная база (2,49 метра) и на 330 мм больше места в салоне.
Практичность
Renault утверждает, что Twingo — единственный пятидверный автомобиль в своем сегменте со складывающимся передним пассажирским сиденьем в стандартной комплектации, так что при опущенных задних сиденьях кабина достаточно длинна, чтобы вмещать узкие предметы длиной до 2,3 метра.
Объем багажника составляет скромные 219 литров, а пол багажника высокий, так как двигатель должен помещаться под ним, но это пространство можно увеличить до 980 литров, сложив задние сиденья с разделением 50: 50.
В салоне также имеется 52 литра вещевого пространства, включая съемный 2,6-литровый отсек в нижней части центральной консоли, 29 литров под передними сиденьями — с сетками для удержания предметов на месте — и 6,4-литровый перчаточный ящик. .
В отличие от некоторых старых автомобилей с задним расположением двигателя, под капотом нет дополнительного места для хранения вещей. Эта область предназначена только для доступа к мойке для стекол, маслу и т. Д.
Загрузочное пространство
| Мин .: 219 литров |
Макс .: 980 литров |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Связь является стандартной для Twingo через управляемую смартфоном систему R&GO, которая (благодаря универсальной подставке) превращает ваш смартфон в сенсорный экран для приборной панели.С помощью загружаемого приложения пользователи могут получить доступ к различным функциям навигации, телефона, мультимедиа и бортового компьютера.
Навигация обеспечивается CoPilot, и карты загружаются на смартфон, что означает, что водитель не использует объем данных во время вождения, или, конечно, вы можете просто использовать стандартное приложение для карт вашего телефона.
Пакет Techno за 600 фунтов стерлингов доступен для всех комплектаций, кроме Expression начального уровня. Он включает в себя мультимедийную систему R-Link (семидюймовый сенсорный экран, навигацию TomTom Live, радио FM / AM / DAB, 2 динамика по 35 Вт, потоковую передачу звука через Bluetooth, звонки в режиме громкой связи, разъемы USB и Aux, голосовое управление и автомобильные приложения), а также камера заднего вида и парктроник.Стоит добавить, поскольку приложение может быть немного случайным, и это много комплекта за деньги, если вы можете растянуть его, хотя, если вам нужна действительно приличная встроенная навигационная и информационно-развлекательная система в этом классе, Kia Picanto с высокими техническими характеристиками — лучший вариант, так как экраном легче пользоваться.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Производительность и управляемость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10Twingo доступен с тремя трехцилиндровыми бензиновыми двигателями — 69 л.с.0-литровый, плюс 89- и 108-сильные версии 0,9-литрового турбированного двигателя.
SCe 70 начального уровня разгоняется до 62 миль в час за 14,5 секунды, достигает максимальной скорости 94 мили в час и выделяет 112 г / км CO2. TCe 90 развивает максимальную скорость 103 мили в час, разгон от 0 до 62 миль в час за 10,8 секунды и выбросы CO2 ниже волшебных 100 г / км. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением доступна с этим двигателем, в остальном все агрегаты имеют пятиступенчатую механическую коробку передач.
Самый мощный двигатель, TCe 110, является самым быстрым в линейке — что вполне естественно, поскольку он доступен только в более спортивной модели GT.Его статистика составляет 0–62 миль в час за 9,6 секунды, максимальная скорость — 113 миль в час, а выбросы CO2 — 115 г / км.
Самый маленький двигатель SCe 70 подходит для поездок по городу, но если вы регулярно совершаете более длительные поездки, включая заклинания на автомагистралях, TCe 90 с турбонаддувом — лучший вариант.
Справедливости ради стоит сказать, что оба этих двигателя быстрые, особенно в городе, но оба они немного не впечатляют. Если вы хотите больше мощности и удовольствия, выбирайте GT. Это заметно быстрее и к тому же отлично звучит.Это по-прежнему не горячий хэтчбек — Up GTI намного веселее и разгоняется до 100 км / ч — но он настолько близок, насколько это возможно для Renault, учитывая крошечное пространство для двигателя сзади.
Управляемость и комфорт
Twingo легко водить, особенно по городу, а его диаметр поворота составляет всего 8,59 метра. Вы сидите в машине довольно высоко, и обзорность хорошая. В целом, он отлично управляется и чувствует себя довольно хорошо посаженным, но это не мини-Porsche 911. Рулевое управление кажется резиновым в своей реакции и не имеет особого чувства связи, даже в GT, хотя есть удовольствие, бросая полугорячий GT с большим удовольствием входит в повороты, учитывая, что он довольно храбро держится.Вы приложили больше усилий, чем требует этот тип автомобиля, прежде чем вы найдете удовольствие, которое он может предложить, в то время как конкуренты, такие как Up GTI, веселее и чаще.
Комфортность вождения нормальная в стандартном GT, но на неровных поверхностях он всегда довольно неприятный, если не слишком резкий. Более твердый GT большую часть времени оказывается на грани довольно неудобного; Опять же, демпфирование не дает ему чувствовать себя очень резким на выбоинах, но он постоянно натыкается и скользит по дорожному покрытию, а наклон кузова довольно заметен, несмотря на более спортивную подвеску.
Какой бы двигатель вы ни выбрали, в салоне довольно много шума дороги и ветра, довольно много вибрации педалей, и Twingo довольно много блуждает на скоростях автострады, что означает, что вы постоянно вносите поправки на рулевое управление, все что делает эту автомагистраль очень утомительной. Тем не менее, в городе он чувствует себя как дома, и это именно то, о чем идет речь в этой машине. Узкий корпус и крошечный диаметр поворота означают, что вы можете с легкостью разместить его на маловероятных парковочных местах и преодолеть пробелы, которые остановят большую часть движения.
В TCe 90 предлагается автоматическая коробка передач, но нам еще предстоит ее использовать. В остальном все модели Twingo оснащаются пятиступенчатой механической коробкой передач с довольно громоздким, но легким механизмом переключения.
В конечном счете, Twingo — приличный городской автомобиль, но за городом он гораздо более скомпрометирован, чем другие небольшие автомобили, такие как VW Up, Hyundai i10, Kia Picanto и Citroen C1.
Рекомендуемый двигатель: TCe 90 manual
0–62 миль / ч | 9.6 секунд |
Экономия топлива | 54,3 миль на галлон |
Выбросы | 115г / км |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Безопасность
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10Renault Twingo был удостоен несколько разочаровывающих четырех звезд из пяти в краш-тестах Euro NCAP, набрав 78% за защиту взрослых пассажиров и 81% за защиту пассажиров детей.Оборудование безопасности включает в себя ESC, крепления для детского сиденья Isofix сзади, систему помощи при трогании с места, четыре подушки безопасности и дополнительную систему предупреждения о выезде с полосы движения. Сзади есть крепления для детского сиденья Isofix, а дополнительное крепление доступно на сиденье переднего пассажира в качестве опции (которое также добавляет передние сиденья с подогревом).
Однако вы не получите автономное городское торможение AEB на Twingo, которое становится все более доступным на ключевых конкурентах, таких как Skoda Citigo, и у вас не может быть сигнализации или запасного колеса.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Технические характеристики и уровни отделки салона
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10Цвета
Персонализация — один из козырей Twingo, и существует множество способов сделать ваш автомобиль неповторимым.
Существует восемь основных цветов, из которых стандартный белый является единственным бесплатным, в то время как большинство выберет один из самых потрясающих цветов, от пастельно-синего до огненно-оранжевого металлического цвета, хотя ваш выбор ограничен в зависимости от того, какую отделку вы выберете. .
В дополнение к цветам вы можете указать один из шести пакетов индивидуальности, которые представляют собой серию необычных комбинаций экстерьера / интерьера с такими названиями, как Fashion, Party, Urban and Casual Chic и Retro Racer. Они добавляют наклейки, продолжают выбранный цвет краски внутри с помощью подходящего пластика и ткани, а также предлагают окантовку и декоративные планки дверных зеркал в цвет кузова.Есть несколько фантастических вариантов колес и наклеек, предлагаемых независимо от пакетов индивидуальности.
GT доступен в цвете металлик Blaze Orange или в цветах Crystal White, Lunar Grey или Diamond Black. Все оттенки имеют дополнительные контрастные полосы в стиле самолетов. Существует также пакет Sport для экстерьера, который добавляет оранжевые или черные детали к передней решетке, боковым дверным полосам, наружным зеркалам и заднему спойлеру. Цветовая гамма салона перекликается с экстерьером.
Уровни отделки
Доступно пять уровней отделки салона: Expression, Play, Dynamique, Dynamique S и GT, Iconic Special Edition привносит дополнительный модный вид к крошечному Renault.
Expression поставляется с приложением R&GO, которое превращает ваш смартфон в сенсорный экран и обеспечивает полную возможность подключения. Другие функции включают EBA (систему экстренного торможения), ESC (электронный контроль устойчивости), HSA (помощь при трогании с места), дистанционный центральный замок, предупреждение о давлении в шинах, 15-дюймовые серые накладки на колеса, передние электрические стеклоподъемники и дневные светодиодные ходовые огни. Избегайте этого, так как у вас даже нет кондиционера, и если вы хотите, чтобы эта машина выглядела круто, а для этого требуются легкосплавные диски.
Версия Play добавляет кондиционер, регулируемое по высоте водительское сиденье и рулевое колесо, а также 15-дюймовые двухцветные накладки на колеса.
Dynamique — лучший вариант, если вы хотите снизить стоимость, но при этом сохранить стиль и комфорт. В дополнение к функциям моделей Play, Dynamique добавляет 15-дюймовые легкосплавные диски, наклейки в тонкую полоску на плечевой линии, передние противотуманные фары, дверные зеркала с электроподогревом, круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, белую подсветку приборов. , складной ключ и карманы для хранения в задних дверях.
Dynamique S идет еще дальше с 16-дюймовыми сплавами с алмазной огранкой, алюминиевыми педалями, частично кожаной обивкой и оранжевым дизайном интерьера. Клиенты Dynamique S также могут выбрать обвес и опции GT, включая тонированные задние стекла, автоматические фары и передние дворники, противотуманные фары с функцией поворота и задние датчики парковки.
Спецификация Twingo GT «сочетает в себе спортивность и роскошь». В стандартной комплектации он предлагает автоматический климат-контроль, автоматические фары и передние дворники, противотуманные фары с функцией поворота на повороте и задние датчики парковки.
Экстерьер GT включает тонированные задние окна и обвес, состоящий из боковых юбок, расширенных колесных арок и заднего диффузора. Цветовая гамма салона перекликается с экстерьером. Оранжевые детали отделки частично кожаной обивки, вентиляционных отверстий и основания рычага переключения передач. Вы также получаете накладки на пороги с логотипом Renaultsport, алюминиевые педали и ручку переключения передач Sport.
Варианты, которые стоит рассмотреть во всей линейке Twingo, включают в себя складывающийся тканью панорамный люк с электроприводом, передние сиденья с подогревом и пакет Techno Pack с мультимедийной системой R-Link, включающий семидюймовый сенсорный экран с навигацией TomTom Live, возможностью подключения по USB и Bluetooth, голосовым управлением. , камера заднего вида и парктроник.
Размер и габариты
Twingo примерно такого же размера, как и конкуренты городских автомобилей, такие как Peugeot 108, Skoda Citigo и Fiat 500. Благодаря расположению сзади двигателя Twingo кажется просторным для такого маленького автомобиля и предлагает хорошую обзорность.
Длина | 3595 мм |
Ширина | 1,646 мм |
Высота | 1554 мм |
Максимальный буксирный вес без тормоза | НЕТ |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Экономия топлива
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10Небольшие трехцилиндровые бензиновые двигатели Twingo — 70 л.с. 1.0-литровый, а также 90-сильные и 110-сильные версии 0,9-литрового с турбонаддувом — все это довольно экономично с низким уровнем выбросов CO2.
SCe 70 начального уровня хорош для заявленных 57 миль на галлон и выделяет 112 г / км CO2, в то время как TCe 90 может выдерживать 67 миль на галлон с выбросами CO2 99 г / км. Более мощный TCe 110 способен расходовать 53,3 миль на галлон при выбросе 115 г / км.
Renault Twingo стоит дешево застраховать, от группы 2 до 11 для GT.
Надежность и сервис
Гарантия на Twingo составляет четыре года или 100 000 миль (первые два года не имеют ограничения по пробегу).Также предоставляется трехлетняя гарантия на краску и 12-летнее покрытие от коррозии. Также в стоимость входит четырехлетняя помощь на дороге.
При покупке через Renault Selections Finance предоставляется четырехлетнее (или 48 000 миль) обслуживание. Renault также предлагает двух- и трехлетние планы обслуживания по цене от 469 фунтов стерлингов. Обслуживание требуется один раз в год или каждые 12 500 миль. Цепь ГРМ не требует обслуживания, что помогает снизить затраты на обслуживание.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Стоимость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10В то время как Twingo не может конкурировать с недорогими подвальными автомобилями, такими как Dacia Sandero и Suzuki Celerio, не так много классных городских малолитражек с таким пространством менее чем за 10 000 фунтов стерлингов.
Начиная с менее чем 10 тысяч фунтов стерлингов (или реально ближе к 8 тысячам фунтов стерлингов, учитывая денежные предложения, которые предоставит Renault) для Expression начального уровня и заканчивая GT стоимостью около 14 тысяч фунтов стерлингов, линейка Twingo имеет конкурентоспособную цену, хотя и не требует больших затрат. доступные варианты. Что еще более важно, у него есть отличные финансовые предложения, которые Renault регулярно подкрепляет взносами дилеров, поэтому, хотя Up GTi обойдется вам в 250 фунтов стерлингов в месяц в течение трех лет после депозита в 1500 фунтов стерлингов, Twingo GT дешевле примерно на 210 фунтов стерлингов, несмотря на то, что более высокая прейскурантная цена.
Dynamique TCe 90 — это тот продукт, который мы выберем с учетом баланса стоимости, комфорта и удовольствия, независимо от того, покупаете ли вы напрямую или по финансам.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Рекомендации
Первый водитель | Expression SCe 70 — менее чем за 9 тысяч фунтов можно купить Twingo начального уровня с низкой страховкой, приличной экономией топлива и отличной маневренностью. |
Компания-покупатель автомобиля | Dynamique S Energy TCe 90 Stop & Start — хорошо оборудованный, с экономией топлива до 66 миль на галлон и всего 99 г / км выбросов CO2. |
Автолюбитель | Twingo GT выглядит великолепно, и эта дополнительная мощность имеет большое значение для более увлеченных водителей, хотя мы всегда указываем вам в сторону более увлекательного VW Up GTi, прежде чем вы потратите деньги на Twingo. |
Шкода Ситиго | Citigo, как и его кузены Seat Mii и Volkswagen Up, отлично ездит, он удивительно просторен и очень симпатичен. |
Hyundai i10 | Удовольствие от вождения и дешевое страхование, i10 также поставляется с великолепной пятилетней гарантией и способен расходовать до 71 миль на галлон. |