Дастер бензин или дизель: сравнить двигатели Рено Дастер
Рено Дастер быстро стал популярен благодаря элегантному дизайну, неприхотливости в ремонте и практически неубиваемой подвеске — сидящие в салоне чувствуют себя комфортно при любой дороге. Так заявляет реклама. От водителей же отзывы самые противоречивые, в основном они касаются подержанных моделей. Действительно, двигатели до рестайлинга уступали тем, что вышли после 2015 года. Но цена их дороже. Специалисты советуют все же воздерживаться от более дешевых, старых модификаций — за низкую цену при сделке придется расплачиваться дорогим ремонтом и вполне может оказаться так, что старая машина потребует гораздо больше вложений, чем новая. Особое внимание следует обратить на зазоры, поведение во время работы, движения. От того какой двигатель стоит на Рено Дастер зависит качество движения. Важно уделять выбору этого механизма внимание.
Какие двигатели ставят на этот автомобиль: в российских салонах в основном модификации, в которых топливом выступает бензин (АИ 92, 95,98), реже – дизель, все они ставятся на Рено Дастер.
Модификации последнего поколения от 2015 года хорошо «дружат» с российскими дорогами, не отличаются большими аппетитами на масло и бензин, это достаточно мощные моторы. Однако не обошлось без других особенностей, которые, если их игнорировать, могут испортить все впечатление от покупки, но какой двигатель лучше, можно узнать, только сравнив их. На Рено Дастер есть мотор: бензин и дизель — выбирая нужно подумать что выгодно заправлять именно вам. Конечно Дизель 1,5 экономен и несмотря на маленький объём, он мощный.
Виды двигателей которые ставились на машину — технические характеристики, цена и особенности
Рассмотрим все слабые и сильные стороны Рено Дастер. А точнее, насколько хорош его мотор: характеристика двигателей ниже в таблице. Понятно, что нет беспроблемных вариантов. И 1, 6 и двигатель 2 литра по 135 л с, 143 л с, и 114 л с, имеют свои недостатки, включая расход топлива.
| Комп-ия | Объем, л | Мощн., л.с | Крутящий момент H*m при об/мин | Транс- ия | При-вод | Особенности | Расход на 100 км, л |
| 16v K4M, бензин | 1,6 | 102 | 145 при 3750 | Мех. | 4-wd | Едет быстро и плавно при разгоне 4000 оборотов и выше. Счита- ется едва ли не самым сбалансиро-ванным для этой модели. Именно на него продают самые дешевые запчасти На текущий момент не выпускается— в том числе из-за несоответствия европейскому стандарту безопасности Евро5. | 7,5–10, 5 |
| 16v h5M, бензин (он же Ниссан HR16DE) | 1,6 | 114 | 156 при 4400 | Мех. | 4-wd | Алюминиевый блок, что звучит как приговор — ремонту не подлежит. Отсутствуют гидрокомпенсаторы. Шайбовые регуляторы зазоров клапанов. Ресурс — 350 тысяч км. | 7,5–9, 5 |
| 16v F4R, бензин | 2,0 | 135/143 | 195 при 3750 | Мех. | 4-wd | Простой и долговечный. Почти неубиваемый благодаря чугунному блоку. Есть гидрокомпенсаторы. Слабые места — фазогенератор, катушки зажигания, датчик положения коленчатого вала. Плохая дроссельная заслонка. | 8–10,5 |
| 8v K9K, дизель | 1,5 | 149 | 250 при 1750-2950 | Мех. | 4-wd | Алюминиевая «голова» без гидрокомпенсаторов, чугунный блок. У мотора этой категории самый сдержанный «аппетит» в плен горючего. | 4,4–5,8 |
И все-таки часть сложностей так и остались нерешёнными. Главная из них — сцепление. Оно отличается слабыми пластинчатыми и демпферными пружинами. Поэтому специалисты не советуют долго тянуть с заменой сцепления, а выбрать более крепкое взамен оригинального.
Ошибкой было также соединение рабочего цилиндра и выжимного подшипника. Насколько его хватит, предсказать нельзя — может быть 50 тысяч километров, а может в пять раз больше. Часто ломаются пластиковые патрубки у гидромагистрали.
Renault Duster с дизельным двигателем 1,5
1,5-литровый турбодизель имеет крутящий момент 240 н/м, который достигается при оборотах – 1750. Такому мотору свойственна экономичность, в любых условиях. Ему хватит всего 7 литров на сто километров, а вот на трассах движку хватит всего-то 5. Работает мотор вместе с шестиступенчатой ручной коробкой передач, а также полным приводом.
Однако, скоростью разгона он не может похвастаться (до 100 км/ч Renault Duster ускоряется за пятнадцать секунд, а вот максимум, до которого можно разогнаться составляет около 160 километров в час), однако, для плавной и размеренной езды, эта машина идеально годится. Также ресурс и надежность этого дизеля на высоте, про что свидетельствуют различные проведенные тесты.
Линейка объемов которая есть на Дастерах
На текущий момент есть комплектации Дастеров с типами двигателя:
| Тип | Объем бака, куб.см | Мощность, л.с. | Вид топлива | Марка |
| 1.5 л., механическая трансмиссия, полный привод (4WD) | 1461 | 109 | Дизель | K9K |
| 1.6 л., механическая трансмиссия, передний привод | 1598 | 114 | Бензин | h5M |
| 1.6 л, механическая трансмиссия, полный привод (4WD) | 1598 | 114 | Бензин | h5M |
| 2.0 л, механическая трансмиссия, полный привод (4WD) | 1998 | 143 | Бензин | F4R |
2. 0 л, автоматика, полный привод (4WD) | 1998 | 143 | Бензин | F4R |
Двигатели дастера: какой же лучше
Что касается типа мотора — здесь мнения едины — следует избегать модификаций K4M и дорестайлинговый F4R. Вот почему:
K4M не случайно сняли с производства, несмотря на его высокую ремонтопригодность, низкую цену запчастей. Но он часто встречается на вторичном рынке. Этот силовой агрегат очень маломощный и не соответствует классу Евро5. F4R в машинах до 2015 года в общем неплох, но очень не любит минусовых температур. Может вообще отказаться заводиться. У него часто ломаются ремень ГРМ и фазогенератор. Рестайлинг решил эти проблемы, машины с ним надежны и долго не потребуют ремонта. Если в приоритете экономичность, лучше приобрести модификацию K9K 1,5 DCI. У этого мотора самый низкий «аппетит». Правда, он не слишком мощный, очень требователен к качеству топлива. Лучше всего приобретать бензиновый полноприводный Рено Дастер и чтобы мощность двигателя была минимум 143 «лошади».
Не меньше. Объем двигателя 2 литра более популярен, чем 1,6 и 1,5, но у него есть один большой минус — быстро ломающиеся фазогенераторы. Незнание этого часто используют нечестные продавцы машин б/у. Поэтому, осматривая бензиновый рено дастер, следует прислушаться, как звучит двигатель. Из исправного бензинового агрегата должен доноситься ровный гул, если есть хотя бы маленький дизельный треск — следует отказаться от покупки.
Лучше если автомобиль будет с механической трансмиссией (F4R или HR16dE h5M 114 л с). Важно: по возможности лучше делать выбор в сторону «цепного», так как ремень ГРМ на Рено Дастер требует замены каждые 60000 км, а цепь ходит и 200 и 300 тысяч.
Плюсы и минусы бензиновых силовых агрегатов
1.6-литровый бензиновый агрегат не новинка Дастера, он давно работает на Ниссанах. Он откровенно лучше мотора с Logana (102 л.с), слабого для системы 4×4. Разгоняется с трудом, поэтому водитель вынужден усиленно работать рычагом коробки и раскручивать двигатель до высоких оборотов, что ведёт к большому расходу горючего.
Двухлитровый силовой агрегат
По трассе бензинка двигается быстро и динамично, и что существенно – в салоне тише, чем у дизеля. Тяжело двигается в условиях труднопроходимой местности: не хватает тяговой силы на крутых подъёмах. Максимальный вращающийся момент 156 Hm при оборотах 4000/мин. Коробка «автомат» для таких моторов не устанавливается.
Версия с 2.0-литровым мотором мощная и динамичная, но и топлива сжигает в разы больше, чем варианты с меньшими объёмами. Выпускается такой Daster в привлекательной комплектации, с полным приводом и АКПП.
По данным маркетологов Renault в России, больше половины продаж приходится именно на полноприводный Дастер 2.0 L, третья часть приходится на вариант с бензиновым двигателем 1.6, а 10% – на дизельную версию 1.5 dCi. На сегодня модельный ряд автосалонов пополнился авто с дизельными моторами, в связи с чем прогнозируется рост продаж. До сих пор в большинстве случаев покупка была доступна только под заказ.
Расход бензина на моторах
В плане расхода бензина все зависит от того, где владелец привык ездить, по каким дорогам.
В среднем это примерно 6,5 л на 100 км, это при условии, что сидящий за рулем не лихачит, ездит в основном по трассе.
Пробки значительно портят эти показатели. Без них потребление в пределах 10,4–11,5 литров, при средней скорости:
- 33-35 км/час — около 10,5 литров на 100 км;
- 18-20 км/час — менее 12 литров на такое же расстояние.
Данные верны для летней резины и легкосплавных дисков.
Двигатели на Рено Дастер есть самые разные. Какие водители не хотят чтобы их автомобиль прослужил долго, к тому же это надежный, крепкий кроссовер, хотя и уступает по качеству тому же фольксвагену. Так если подбирать двигатели Дастера – какой же выбрать лучше и практичней? По возможности, лучше покупать новые машины, с дизельным мотором. Хотя такая модель стоить будет дороже. Если приобрести новую не позволяет бюджет, нужно быть предельно внимательным при осмотре и проверке двигателя. Скрученный пробег — далеко не самое плохое, что может таить в себе такая покупка, следует внимательно изучить слабые места Рено Дастер, внимательно присматриваться, прислушиваться к работающему мотору.
У машины могут быть неисправны цепь или ремень или другие детали. Даже если автомобиль с дизельным двигателем. При малейшем подозрении на треск от сделки лучше отказаться, это верный признак приближающегося капитального ремонта. Цена которого кусается. А вообще по возможности лучше купить модель старше 2015 года — она прослужит долго и не доставит неприятных сюрпризов в виде, например, полетевшего турбонасоса или забитых фильтров.
Плюсы и минусы дизельных силовых агрегатов
Модифицированные кроссоверы с лёгкостью покоряют крутые подъёмы из-за хорошей тяги на малых оборотах. У дизельной версии Дастера, за счёт нейтрализатора, дорожный просвет на 2 см меньше, чем у бензиновой. Часто, в условиях экстремальной эксплуатации нейтрализатор под днищем серьёзно повреждают, а то и вырывают совсем.
Дизельный двигатель Рено Дастер
Работа дизельного Duster напрямую зависит от качества топлива по сезону. Стоит зимой заправиться один раз некачественной соляркой – и нет больше экономии.
Правильно будет всегда заезжать только на нормальные АЗС, при этом в межсезонье уточнять какое ДТ (межсезонное, зимнее, летнее). При заливке некачественного топлива показатели расхода близки к бензиновым 10 л на 100 км, а то и превышают их. Автомобиль перестаёт податливо ускоряться, в ответ лишь дрожит двигатель и рычаг коробки передач. Диагностика в таких случаях рекомендует прочистить топливную систему и форсунки.
Перед наступлением зимы рекомендуется поменять масло на зимнее, это значительно облегчит запуск даже в -25-30℃. Всегда есть вариант установить подогреватель двигателя, так как запуск на холоде наносит урон любому автомобилю.
В городской пробке израсходуется около 8 л/100км топлива, тем временем расход на трассе составит лишь 6,5 литров на стокилометровый отрезок пути. По итогу разница с бензиновыми моторами – по 4 литра с каждой сотни километров! Учитывая российские цены на топливо, дизельная модификация сравнительно с бензиновой версией объёма 1.6 окупит себя уже через 80 000 км пробега, а вариант с бензиновым мотором 2.
0-литрового объёма – через 30 000 км. И это при том, что цена на ДТ выше цены бензина АИ-92 и АИ-95.
Турбированный Duster более требователен к техническому обслуживанию: рекомендуется делать ТО каждые 10 000 км, с бензиновой версии – 15 000 км. Причём затраты на плановое обслуживание авто, по официальным данным Renault, дешевле будут обходиться хозяину бензинной версии. Объём масла заливается в зависимости от типа силового агрегата. В стоимость техобслуживания стоит также включить графу плановой замены ремня ГРМ, чтобы аварийный разрыв ремня не привёл к загибу клапанов.
Какой объем масла нужен мотору
Что касается масляных «аппетитов» — здесь Дастер отличается умеренностью. Но лучше все-таки в этом плане выбирать модели моложе 2013 года, у более старших, да еще с автоматической трансмиссией DP0, придется считаться с тем, что они не любят езды без предварительного прогревания. Если ехать без разогрева, силовой агрегат долго не прослужит. Масляный расход у серии DP0 по сервисной книжке и в реальной жизни разный.
Специалисты советуют обновлять масло каждые 8000–10000 км. Тогда авто прослужит дольше.
Модификации на рено дастер с механической трансмиссией лучше тоже брать только новые, после 2013, а еще лучше 2015 года. У старых двигатель буквально «плавает» в масле из-за (не доработанных)бракованных сальников, не важно, какой объем: 1,5, 1,6 или 2 литра.
При замене на рено дастер нужен следующий объем масла в двигателе: на моторе 2 литра 16V — 5,40л., 1.6 16V — 4,80л., 1.5 dCi — 4,5л.
Шестнадцатиклапанные двухлитровые моторы на рено дастер бывают на 143 и 180 «лошадей» потребуют 4, 35 и 5, 55 л масла соответственно. Почти столько же, сколько двигатель объемом 2 литра, 1.6 и 1.5.
Недостатки и преимущества дизеля Renault Duster
Рено Дастер с дизелем выбирают реже всего. Причины лежат на поверхности – дорогое обслуживание, низкие динамические характеристики. Плюс ко всему, как уже говорилось выше, дизель Renault Duster не работает в паре с АКПП, а стоимость данной модификации и без того дороже на несколько десятков тысяч.
С этим не поспоришь, что дизель намного экономичней любого атмосферника. Но качество топлива отечественных автозаправок оставляет желать лучшего.
Статья в тему: Для чего нужен и как проверить опорный подшипник переднего амортизатора
Всего лишь одна заправка низкокачественным топливом может вывести дизельный мотор из строя, что выльется, скорее всего, в дорогостоящий ремонт. Ремонтировать такой мотор намного сложней и обойтись без помощи профессионалов вряд ли получится. Но есть у дизеля своя армия поклонников, которая отдала предпочтение модификации именно за низкий уровень потребления топлива – 5-6 л в городском цикле.
Где находится номер двигателя Рено Дастер
Сложность возникает также с проверкой номера двигателя и VIN. На это есть причины. Номер двигателя на Рено Дастер находится обычно там, где с первого раза увидеть не удастся. И возможно, даже со второго. Так у двигателя 2,0 F4R на 135 «лошадей» он расположен над масляным фильтром справа, на передней стенке.
Если знать, где искать цифры, достаточно просто опустить руку со смартфоном с включенным фонариком между радиатором и двигателем, туда, где находится номер, сфотографировать, затем посмотреть. Хорошо номер спрятан и у дизельной модификации (полуторный K9K на 90 «лошадей»). Искать его нужно на передней части двигателя под масляным щупом. Без фонарика и зеркал обнаружить его практически невозможно. Легче всего найти номер у модификации 1.6 HR16DE на 114 л.с — цифры на моторе видны спереди, на фланце стыковки с коробкой передач. Чуть легче будет найти VIN. Его можно увидеть на правой «чашке» спереди. Правда, нужно помнить: маркировка быстро становится нечитаемой из-за коррозии, облезшей краски. Еще хуже дело обстоит с наклейками с VIN, они приходят в негодность уже после первых пары лет использования. Поэтому, если машина подержанная, нужно найти его и уточнить на сверке номеров, пропустят ли такое качество номера. После покупки машины лучше защитить VIN защитным слоем, хотя бы простого солидола.
Нечитаемые номера могут не пропустить инспектора при сверке!
Ресурс двигателей Дастера
На Рено Дастер ресурс двигателя обычно рассчитывают на 250–400000 км, в зависимости от модификации, года выпуска. Напомним, каждые 8–10 тысяч километров нужен масляный сервис. Иначе турбокомпрессор на Рено Дастер сломается примерно вдвое быстрее, чем планировалось, а это примерно 200 000 км. Или шатуны сломаются из-за грязной смазки, это может постичь машину с любым объемом двигателя: 2 литра, 1.5 или 1.6.
Да и вообще насос у Дастера не отличается большой долговечностью, обычно ему хватает 150 000 км, реже 200 тысяч (только у рестайлинговых моделей). Это еще один плюс в пользу того, что при покупке подержанного Дастера лучше все-таки не связываться с очень старыми модификациями, особенно это касается дизелей старше десяти лет. Дело не только в том, что у многих них почти убиты турбокомпрессор и масляный насос. Большинство из них выпускались с аппаратурой Коммон Рейл Delphi, которая не дружит с воздухом, из-за риска завоздушивания.
Еще эти силовые агрегаты боятся грязных фильтров, а также плохой солярки. Первое, что страдает из-за нерадивости владельца — форсунки. Они засоряются, ломаются.
Рено Дастер отзывы владельцев, плюсы и минусы Renault Duster шасси авто на сайте Autospot.ru
Renault Duster 2 MT
Купил новый, сделал шумку арок, антикор, сетки,накладки на пороги, пленки, жабо, резинки, воткнул вебасто с gsm, мультитроникс, обкатал, до 20ткм пять раз менял масло, обработал супротеком, льняные чехлы в салон…
Renault Duster — Нормальный автомобиль без претензий https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/3250/ Купил новый, сделал шумку арок, антикор, сетки,накладки на пороги, пленки, жабо, резинки, воткнул вебасто с gsm, мультитроникс, обкатал, до 20ткм пять раз менял масло, обработал супротеком, льняные чехлы в салон.
Андрей Малиновский
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4
Renault Duster 2 AT Privilege
После 4 лет «пенсионерской» езды по асфальту умерла пресловутая DP8 Renault-Nissan должна повесится от стыда зря выброшенные деньги и потраченные нервы…
Renault Duster — Разочарование https://autospot.
ru/brands/renault/duster/suv/review/3035/
После 4 лет «пенсионерской» езды по асфальту умерла пресловутая DP8
Renault-Nissan должна повесится от стыда зря выброшенные деньги и потраченные нервы…Gregory Casey
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 2.5
Renault Duster
Покупка Рено Дастер с отличным 2-литровым бензиновым двигателем стал следствием грамотно пhодуманной политики концерна.
В доступной линейке (купить сразу и под заказ) 5 видов двигателей и в каждой модели 4-5 вид…
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.7
Renault Duster
..Владислав Гаров
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Народный SUV: почему у нас так любят Renault Duster
Сергей Власов
6 мая 2020 г.
Renault Duster
Остановился на двухлитровом двигателе со 143 л.
Виктор Дудник
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Renault Duster
Для сельской местности норм. Брать для города для езды по асфальту не очень. Денег своих конечно не стоит, но аналогов нет…
Renault Duster — В целом пойдёт https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2486/ Для сельской местности норм. Брать для города для езды по асфальту не очень. Денег своих конечно не стоит, но аналогов нет…Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 3.7
Renault Duster 1.5 MT Dakar Edition
Присматривалась к этой машине 3 месяца. Комплектация Expression. Объем движка — 2.0, полный привод, автомат. В целом я довольна. Внешний дизайн смотрится эффектно и стильно. Отлично подойдет для рыбаков и любите… Renault Duster — Эффектный и стильный — оправдал самые смелые ожидания https://autospot.
ru/brands/renault/duster/suv/review/502/
Присматривалась к этой машине 3 месяца. Комплектация Expression. Объем
движка — 2.0, полный привод, автомат. В целом я довольна. Внешний дизайн
смотрится эффектно и стильно. Отлично подойдет для рыбаков и любите…Luba
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4
Renault Duster 1.6 MT Authentique
Под свой динамичный образ жизни с частыми выездами на природу два года назад (ноябрь 2016) купил внедорожник Renault Duster.
При выборе исходил из таких соображений: в финансах был ограничен, но Китай и родной а…
Павел
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.5
Renault Duster 1.6 MT Expression
Живу за городом, у нас тут с дорогами весной и осенью проблемы большие, нужна машина была, которая везде пролезет, если что. УАЗы, Нивы и прочее такое брать совсем не хотелось, накатался уже на этом всем, а тут…
Renault Duster — Машина для тех, кто живет за городом https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/505/ Живу за городом, у нас тут с дорогами весной и осенью проблемы большие, нужна машина была, которая везде пролезет, если что. УАЗы, Нивы и прочее такое брать совсем не хотелось, накатался уже на этом всем, а тут.
..Иван Алексеевич
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Renault Duster 2 AT Drive
Рено Дастер я покупал осознанно- мне нужен был автомобиль повышенной проходимости за небольшие деньги, поэтому выбор был невелик. Большинство конкурентов не могут предложить нормальной геометрической проходимост.
..
Петр
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Renault Duster 2 AT Drive
Вспоминая все свои бывшие машины,
я понимаю, что я патриот АвтоВаза.
Был Москвич, ВАЗ 2104. Первый иностранец,
который у меня появился, был Дэу Нексия. Последняя машина оставила только положительные
впечатления….
Manunya
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Renault Duster 2 AT Dakar Edition
Приобретал внедорожник Renault Duster для поездок с семьей за город. Просторный салон и высокий клиренс – вот причины, которые привели меня к покупке. Ожидания в принципе оправданы – нормально справляется со сло…
Renault Duster — Компромиссный вариант для бездорожья и города https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/500/ Приобретал внедорожник Renault Duster для поездок с семьей за город. Просторный салон и высокий клиренс – вот причины, которые привели меня к покупке.
Ожидания в принципе оправданы – нормально справляется со сло…Tommy71
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Renault Duster 2 MT Dakar Edition
Купил Renault Duster в июле 2017, с мотором 2 литра, автоматом и полным приводом. Комплектация Privilege со всем нужным.
Про коробку начитался разных отзывов, но взял все равно автомат. Работа АКПП меня вполне у…
Ян
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.2
Renault Duster 2 AT Luxe Privilege
Где то месяца 3 назад купил данный автомобиль. При выборе не верилось что за такие деньги будет хорошая комплектация. Выбрали вариант 2017 года выпуска с 1,6 л двигателем. Очень нравится внешний вид машины, лучш…
Renault Duster — И на рыбалку съездить, и по городу покататься https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/501/ Где то месяца 3 назад купил данный автомобиль. При выборе не верилось что за такие деньги будет хорошая комплектация. Выбрали вариант 2017 года выпуска с 1,6 л двигателем.
Очень нравится внешний вид машины, лучш…Андрей
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Сравнение бензинового и дизельного Renault Duster: фото, видео
Каждый потенциальный покупатель автомобиля желает до покупки изучить как можно больше информации по интересующей его машины, узнать характеристики, сравнить функции и стоимость. Также дело обстоит перед водителями, желающими приобрести такую популярную модель, как Renault Duster.
Перед тем, как купить внедорожник, стоит узнать Рено Дастер дизель или бензин, что лучше?
Особенности выбора
В целом такая дилемма стоит не только у данной модели и бренда, но и в целом перед всеми покупателями нового автомобиля. Многие специалисты отмечают, что чаще всего водитель ориентируется на собственный опыт использования. Так, если автолюбитель уже имел машину с дизелем, то в большинстве случаев его выбор снова падет на данный вид мотора.
Особенности выбораКроме того, существует вполне устоявшееся мнение, что дизельный двигатель расходует значительно меньшее количество топлива, чем его бензиновый «сородич», при этом забывая о некоторых нюансах использования.
Рено Дастер: виды моторов
В данной модели от известного концерна Renault установлены различные двигатели в зависимости от модификации Рено Дастер. В нашей стране производитель дает возможность приобрести Дастер с объемом бензинового двигателя 1,6 литров и 102 лошадиными силами, с объемом 2 литра мощностью 135 лошадиных сил.
При этом первый упомянутый мотор «съедает» до 7,5 литров каждый 100 километров пути, а второй более 8 литров.
Рено Дастер дизель имеет технические характеристики: двигатель с объемом 1,5 литров мощностью 90 лошадиных сил и расходом топлива чуть более 5 литров на 100 километров дороги.
Что купить: бензин или двигатель?
Существует довольно ощутимая разница в стоимости двух двигателей, она составляет около 60 тысяч за новый автомобиль (в большую сторону при покупке дизеля). При этом с дизельным двигателем невозможно будет приобрести автомобиль еще и с АКПП.
Также стоит учесть, что разгон у дизельного Дастера чуть медленнее, чем у того, что оснащен бензиновым мотором. К сравнению, у варианта с 1.6 л бензин разгон до 100 км/ч происходит за 11,7 секунд, а дизеля 1.5 л за 13,9 секунд.
Еще один плюс дизельного Duster – маневренность и легкое преодоление бездорожья в нагруженном состоянии. Согласно отзывам владельцев Рено Дастер дизель, его проходимость даже не зависит от выбора определенной резины и он легко может трогаться со второй передачи в условиях городской езды.
Но у бензинового автомобиля также есть преимущество в более дешевом техническом обслуживании. При возможной поломке запчасти на такой вариант мотора будут стоит значительно дороже, чем на обычный бензиновый. Кроме того, дизель бывает весьма капризен в зимнее время, требует особенно качественного топлива для хорошей работы.
Итоги
Безусловно, оба варианта имеют право на жизнь в условиях использования в РФ и каждый имеет свои плюсы и минусы. В зависимости от потребности, покупатель должен определить, что для него важнее – потратить меньше денег при покупке или при эксплуатации авто. Не малую роль тут играет стиль вождения, привычка автомобилиста, а также частота и цели, с которыми будет использоваться купленная машина.
Двигатели Рено Дастер: обзор и характеристики
В нашей стране Renault Duster в настоящее время продается сразу с тремя двигателями.
Это, надо заметить, не так уж мало — многие иностранные автомобили, которые собираются в России, в лучшем случае довольствуются двумя двигателями, а здесь — сразу три, один из которых является дизельным. Дастер с дизельным двигателем, кстати, пользуется наименьшим спросом. Связано это, судя по всему, с тем, что он стоит дороже автомобиля с бензиновым 1,6-литровым двигателем и предлагается в паре только с механической КПП, в то время как другие версии можно приобрести как с механическом коробкой передач, так и автоматической.
Итак, вы можете выбрать один из трех двигателей: бензиновые объемом 1,6 и 2 литра, либо дизельный объемом 1,5 литра. Все они — четырехцилиндровые. Хотелось бы отметить, что во всех двигателях использует ременной привод ГРМ, цепь отсутствует в принципе.
А теперь — технические характеристики двигателей.
Рено Дастер 1.5 (дизель) (первое поколение, рестайлинг)
- Рабочий объем: 1461 см3
- Количество цилиндров/клапанов: 4/8
- Диаметр цилиндра: 76 мм
- Ход поршня: 80,5 мм
- Мощность л.
с.: 109/4000 об. в мин.
с.: 109/4000 об. в мин.- Мощность кВт: 80/4000 об. в мин.
- Крутящий момент: 240 Нм/1750 об. в мин.
- Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления
- Степень сжатия: 15,2
Рено Дастер 1.6 (бензин) (первое поколение, рестайлинг)
- Рабочий объем: 1598 см3
- Количество цилиндров/клапанов: 4/16
- Диаметр цилиндра: 78 мм
- Ход поршня: 83,6 мм
- Мощность л.с.: 114/5500 об. в мин.
- Мощность кВт: 84/5500 об. в мин.
- Крутящий момент: 156 Нм/4000 об. в мин.
- Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронным управлением
- Степень сжатия: 10,7
Рено Дастер 2.0 (бензин) (первое поколение, рестайлинг)
- Рабочий объем: 1998 см3
- Количество цилиндров/клапанов: 4/16
- Диаметр цилиндра: 82,7 мм
- Ход поршня: 93 мм
- Мощность л. с.: 143/5750 об. в мин.
с.: 143/5750 об. в мин.- Мощность кВт: 105/5750 об. в мин.
- Крутящий момент: 195 Нм/4000 об. в мин.
- Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления
- Степень сжатия: 11,1
Рено Дастер 1.5 (дизель) (первое поколение, дорестайлинг)
- Рабочий объем: 1461 см3
- Количество цилиндров/клапанов: 4/8
- Диаметр цилиндра: 76 мм
- Ход поршня: 80,5 мм
- Мощность л.с.: 90/4000 об. в мин.
- Мощность кВт: 66/4000 об. в мин.
- Крутящий момент: 200 Нм/1750 об. в мин.
- Система питания двигателя: Common Rail
- Степень сжатия: 15,2
- Модель двигателя: K9K
Рено Дастер 1.6 (бензин) (первое поколение, дорестайлинг)
- Рабочий объем: 1598 см3
- Количество цилиндров/клапанов: 4/16
- Диаметр цилиндра: 79,5 мм
- Ход поршня: 80,5 мм
- Мощность л. с.: 102/5750 об. в мин.
с.: 102/5750 об. в мин.- Мощность кВт: 75/5750 об. в мин.
- Крутящий момент: 145 Нм/3750 об. в мин.
- Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронным управлением
- Степень сжатия: 9,8
- Модель двигателя: K4M
Рено Дастер 2.0 (бензин) (первое поколение, дорестайлинг)
- Рабочий объем: 1998 см3
- Количество цилиндров/клапанов: 4/16
- Диаметр цилиндра: 82,7 мм
- Ход поршня: 93 мм
- Мощность л.с.: 135/5500 об. в мин.
- Мощность кВт: 99/5500 об. в мин.
- Крутящий момент: 195 Нм/3750 об. в мин.
- Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления
- Степень сжатия: 11,05
- Модель двигателя: F4R
Какой двигатель лучше у Рено Дастер?
Каждый из моторов по своему хорош, поэтому выбирать нужно исходя из своих потребностей. Например, дизельный силовой агрегат, несмотря на кажущийся недостаток лошадиных сил, на самом обладает большим крутящим моментом, который доступен с малых оборотов. Жаль, что он не предлагается в паре с автоматической коробкой передач, но, возможно, этот недочет будет исправлен с выходом второго поколения кроссовера.
А вот с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра автомобиль является наиболее выгодной покупкой, если стоит цель приобрести как можно больше автомобиля за минимальные деньги. Дастер с 2-литровым двигателем стоит дороже, но он и мощнее, а потому обладает более интересными скоростными характеристиками.
Что касается расхода топлива, то наименьшим аппетитом отличается дизельный двигатель (в смешанном режиме — всего 5 с небольшим литров). Двухлитровая версия, ясное дело, будет самой прожорливой. Более подробно о расходе топлива наш сайт уже рассказывал.
Что бы испытать автомобили, запишитесь на тест-драйв у официального дилера. Не факт, что у него будет присутствовать дизельная версия, на которой вы смогли бы прокатиться, но 2-литровый вариант Дастера для тест-драйва наверняка есть в наличии.
Описание и лучшие двигатели рено дастер надежность
Впервые модель Duster была презентована общественности в момент проведения женевского автосалона 2009 года. Она представляла собою современный пятидверный кроссовер, который в зависимости от комплектации мог обладать как передним, так и полным приводом, что особенно пришлось по нраву многочисленным любителям активного образа жизни и загородных поездок. Новую модель автопроизводитель Renault решил собирать на одном из филиалов своих заводов «Renault Dacia» в Румынии.
Несомненно, автомобиль является привлекательным, как для бюджетных и предназначенных для всей семьи моделей. Многочисленные краш-тесты продемонстрировали способность транспортного средства с успехом преодолевать любые даже самые сложные виды бездорожья, а клиренс на автомобили был достаточно высоким и составлял 210 мм. Немного необычно, что данный кроссовер обладает достаточно небольшими габаритами, что ожидаемо придало ему высокую маневренность, он имеет объемный багажник (1570 л), просторный и вместительный салон, оснащенный многими многофункциональными современными устройствами.
Иными словами, данная модификация тут же заинтересовала многих автолюбителей по всей планете.
Виды комплектаций и их стоимость
На сегодняшний день существует четыре версии кроссовера Рено Дастер, стоимость и комплектации которых во многом зависят от рабочих объемов их силовых установок, расположенных на определенных модификациях. Это может быть дизельный двигатель, объем которого равен 1500 см3 либо несколько бензиновых механизмов с рабочими объемами 1.6 или 2.0 литра.
Стоит сказать, что лишь у одной комплектации автомобиля Luxe Privilege присутствует АКПП. Для многих версий доступна комплектация как с передним, так и полным приводом. Стоимость модификации «Authentique» составляет около 15,5 тысяч евро, «Expression» доступна за чуть менее 19 тысяч, комплектация «Privilege» обойдется покупателю в 20,5 тысяч, а «Luxe Privilege» в районе 22,5 тысяч.
Цена моделей является доступной многим автолюбителям в сравнении с большинством других братьев по классу.
Некоторые из них имеют более высокую стоимость либо меньшую проходимость, что не устраивает многих потребителей. Комплектация большинства версий Дастера обладает всем необходимым оснащением, многими дополнительными аксессуарами, отвечающими высоким стандартам большинства современных транспортных средств подобного класса.
Модели двигателей
Ассортимент предлагаемых силовых агрегатов для этой модификации начинается восьмицилиндровыми и оканчивается 16-цилиндровыми. В перечне, предложенных производителем моделей присутствует три версии двигателей и потребитель может выбрать:
- бензиновую на 1.6 литра, мощью 102 л.с., средней потребностью топлива в городском цикле 9,8 литра и максимальной скоростью 163 км/час;
- бензиновую «двушку» с мощью на 135 «лошадей», средним потреблением бензина в городском цикле 10,3 литра и максимальной скоростью в 177 км/час;
- дизель на 1 500 см3 и мощностью 90 л. с., расходом горючего в городских условиях до 5,9 литра, максимальной скоростью 158 км/час.
Двигатели инжекторного типа обладают низким показателем расхода бензина по отношению к автомобилям подобного класса. Эти модели можно смело заправлять 92 и 95-м бензином. Агрегаты с двухлитровым объемом доступны для полноприводных и 2ВД модификаций, а дизель можно купить лишь в комплексе с механической коробкой передач.
Экономичные и стойкие механизмы
Как уже упоминалось для модификации Duster автопроизводителем было разработано три версии силовых агрегатов (одним дизельным и двумя бензиновыми). Отличительной чертой любого из них является высокий уровень экономичности, превосходной динамикой, они отвечают каждому экологическому стандарту Euro 5 и имеют высокую степень надежности. Например, расход горючего для дизельного мотора в смешанном цикле равняется 5,3 л/100 км, а у других моделей этот показатель может доходить до пределов в 7,8 — 8,2 литра.
Все механизмы обладают не только многочисленными и разнообразными преимуществами, но и имеют определенные недостатки, а выбирать модель необходимо отталкиваясь от своих личных предпочтений.
Прежде всего, каждый двигатель Рено Дакстер надежный и экономичный, что уже заслуживает уважения. К примеру, комплектация с двухлитровым двигателем будет более мощной, обладать привлекательными скоростными характеристиками, а говоря про потребление горючего, то минимальным аппетитом станет отличаться дизельная версия. Эти и другие особенности технических составляющих данной модели стоит изучать более тщательно перед тем, как совершить итоговый выбор в пользу той либо иной комплектации.
Плюсы и минусы дизельных двигателей
За время своего существования Рено выполнила два рестайлинга для модели Duster в дизельной версии. До 2015 года у них был установлен дизельный полуторалитровый механизм dCi и мощью в 90 л. с., а уже затем были добавлены агрегаты идентичные мощности 109 «лошадей». Это было основным отличием между старой и более современной модификацией.
Обе версии дополнялись 6-ступенчатой механической коробкой, о которых положительным образом отзывались владельцы подобных комплектаций.
Часто потребители отзывались о минимальном расходе топлива, составляющим порядка 5 литров, однако, некоторые жаловались на шумность дизельного мотора и утверждали про необходимость дополнительной шумоизоляции для него. В среднем за устройство внештатного шумопоглощения на СТО просят до одной тысячи долларов, но если делать работу самостоятельно, то все расходы не превысят 350 $.
Также владельцы жалуются на то, что при высокой скорости на трассе у транспортного средства просыпается повышенный аппетит на солярку. Часто встречаются ситуации, когда при запуске автомобиля из его выхлопной идет черный дым. Без проблем запускается автомобиль при низких температурах. Заправлять эти модификации Рено Дастер желательно качественным топливом на проверенных заправках.
Какую модификацию выбрать?
Если отталкиваться от отзывов владельцев Renault Duster, то можно сделать вывод, что явных преимуществ у бензинового двигателя перед дизельной модификацией не так уж и много, однако, все они весомые.
Основными из них является большая морозоустойчивость к отрицательным температурам воздуха, что позволяет заводить автомобиль с бензиновым агрегатом при довольно высоких морозах и то, что этот вид двигателя более оборотистый, что делает его намного резвей своих дизельных аналогов.
То, что дизельные двигатели довольно медлительны, в сравнении с бензиновыми, это чистая правда. Конкурировать с бензиновыми агрегатами способны последние модели дизельных механизмов, но они достаточно дорогие и доступны лишь на элитных версиях модели. Значение же первого преимущества можно уменьшить разными способами, к примеру, за счет установки на транспортное средство дополнительной отопительной системы. Затраты на подобную модернизацию не очень велики и стартуют от 200 долларов.
Еще одним плюсом бензиновых двигателей перед дизельными является то, что в РФ качество бензина является более высоким в сравнении с соляркой. Еще более актуален этот плюс для отдаленных регионов нашего государства.
Другими словами, выбирать какую комплектацию Дастера приобрести решать каждому человеку в индивидуальном порядке.
Renault держит свою марку на уровне
В целом можно говорить о том, что все силовые агрегаты у этой модели транспортного средства отличаются высоким сроком службы, они экономичны, а их обслуживание зачастую не требует каких-либо дополнительных и высоких расходов. К тому же надежны двигателя рено дастер в любых условиях и разнообразных климатических поясах нашей страны, что радует большинство их владельцев.
Да, определенные недостатки у них присутствуют, но где вы встречали идеальный на 100% механизм, к которому у многочисленных потребителей не было бы вообще никаких нареканий. Не всегда минуса рождаются по вине производителя. Так, например, в РФ дилеры предлагают дизельный вариант Дастера только в гармонии с единственным, а именно полным приводом и попросту для потребителей не существует других альтернатив, которые есть у европейских автолюбителей.
Одна из последних комплектаций этого авто получила более мощный движок K9K 1.
5 dCi на 109 «лошадей», а потребление топлива осталось на том же низком, как для этого класса транспортных средств уровне. Подобная модернизация была достигнута инженерами автопроизводителя за счет инновационного внедрения новой турбины, обладающей более высокой производительностью и повышения показателя давления для топливной рампы.
Выбор за вами
Мнения о том, модель с какой комплектацией двигателя лучше приобретать примерно поделились 50/50. Одни говорят о том, что выгоднее и экономичнее приобретать модели с дизельным двигателем, а другие уверены в том, что идеальным решением для отечественных условий будет Рено Дастер, укомплектованный механизмом, работающим на бензине.
К примеру, дизельный вариант вроде бы обладает недостаточным показателем мощности, но за счет высокого уровня крутящего момента, доступного уже при самых низких оборотах, этот показатель существенно сглаживается. Возможно, вскоре эта версия будет доступной с автоматической коробкой передач и тогда ее почитателей станет еще больше.
Если вы желаете овладеть более мощным автомобилем, тогда вам стоит остановить выбор на версии с 2-литровым силовым агрегатом, функционирующим на бензине. Хоть данная модель и будет стоить немного дороже, но она позволит в полной мере насладиться своими великолепными скоростными показателями.
Одним словом, решать вам. С уверенностью можно говорить о том, что все модели двигателей для Дастер в целом надежны, экономичны, будут доступными в эксплуатации, что оценят многие отечественные автолюбители.
1.6, 2.0 и dci 1.5
На отечественном рынке компактный кроссовер Renault Duster, отличается от своего побратима из румынии Dacia Duster только сеткой радиатора, а также отделкой в салоне. Renault Duster имеет двигатели трех видов. Два бензиновых, с объемами 1.6 и 2.0, они имеют мощность 114 и 143 лошадиные силы соответственно. А экономичный дизельный dCi с объемом 1.5 литра достигает мощь 109 сил. Наибольшую распространенность в РФ получили именно бензиновые двигатели, что составляют практически 75% от суммарных продаж.
Рассмотрим каждый из них по отдельности.
Бензиновый двигатель объемом 1,6
Имеет максимальный крутящийся момент 156 н/м при оборотах 4000. В паре с ним устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач и есть возможность купить с полным приводом и уже с шестиступенчатой кпп. Автоматическая коробка с таким двигателем не предусмотрена. Расход топлива: на трассе 7,5–8, в городе 11–12, смешанный цикл 8,5–9 литров.
Renault Duster с бензиновым двигателем 2,0
Итак, 2-литровый мощнейший мотор достигает максимальной тяги в 195 н/м при 4000 оборотах. В паре может работать как шестиступенчатая механика, так и четырехступенчатый автомат. Можно купить как с полным приводом 4х4, так и только передним 4х2. На трассах мотор 2.0 показывает лучшие показатели, а также увеличенную скорость. Расход топлива: в городских условиях 11 литров, на трассах 6,7 литров, смешанная езда 8,3 литра.
Renault Duster с дизельным двигателем 1,5
1,5-литровый турбодизель имеет крутящий момент 240 н/м, который достигается при оборотах – 1750.
Такому мотору свойственна экономичность, в любых условиях. Ему хватит всего 7 литров на сто километров, а вот на трассах движку хватит всего-то 5. Работает мотор вместе с шестиступенчатой ручной коробкой передач, а также полным приводом. Однако, скоростью разгона он не может похвастаться (до 100 км/ч Renault Duster ускоряется за пятнадцать секунд, а вот максимум, до которого можно разогнаться составляет около 160 километров в час), однако, для плавной и размеренной езды, эта машина идеально годится. Также ресурс и надежность этого дизеля на высоте, про что свидетельствуют различные проведенные тесты.
Защита двигателя
Защита мотора и КПП, закрепляется на предназначенные места для крепления. Вся передняя область такой защиты из алюминия и будет прикрывать весь бампер снизу, вплоть до радиаторной сетки. Все геометрические показатели проходимости: дорожный просвет, а также угол переднего свеса будут оставаться без каких-либо изменений. Можно установить дополнительную сетку защиты радиатора.
Чип тюнинг двигателя
Много кто слышал, про чип-тюнинг. Однако мало кто понимает что это. Это некая личная настройка всего блока управления мотора определенного авто, которая используется более в дизельных двигателях. Настройка дает возможность прибавить мощность и крутящий момент авто (~ 30%), а также снизить расход бензина (~ 20%). Главное, что при этом, программа написанная изготовителями не будет изменяется, а только изменяются в ней содержащиеся данные.
Какой двигатель лучше
Разумеется, если вам мощь не главное и вы желаете экономить на приобретении топлива, тогда идеально подойдет Renault Duster с дизельным двигателем 1.5. А вот если вам нужна мощь и скорость, тогда смело покупайте авто с объемом 1.6 либо 2.0. По сути, они практически не отличаются, однако, по некоторым мелочам, двигатель 2.0, в сравнении с 1.6 будет лучше.
Паркетник Dacia Duster обзавёлся новым бензиновым двигателем — ДРАЙВ
Со второй версией агрегата 1.
3 Duster стал самой мощной моделью в линейки Dacia. В России пока продаётся Renault Duster прошлого поколения, и неплохо: 27 863 штуки за восемь месяцев. Новый Duster обрёл в Европе 62 900 владельцев за первое полугодие. Надеемся на смену генерации у нас в 2019-м.
Компания Dacia продолжила обновление линейки двигателей на своих моделях. В июне кроссовер Duster первым в группе Renault получил новейший дизель 1.5 Blue dCi, а теперь Дастеру отрядили бензиновый турбомотор 1.3, разработанный совместно с Даймлером и рассчитанный не только на текущие нормы выбросов, но и перспективные.
На Дачии «совместный» мотор получил обозначение 1.3 TCe 130 GPF и 1.3 TCe 150 GPF для двух версий на 130 и 150 л.с. Максимальный крутящий момент равен 240 и 250 Н•м соответственно. Буквы GPF указывают на наличие фильтра твёрдых частиц в выхлопе.
Заодно компания объявила об обновлении мультимедийной системы Дастера.
Комплекс Media Nav Evolution с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto получил приложения Waze (отражение трафика в реальном времени, аварий на маршруте), Spotify (интернет-радио, плей-листы) и мессенджер WhatsApp.
На этот раз первенства в группе не случилось, ведь этот агрегат уже устанавливается на ряд моделей Renault, Ниссана и Мерседеса, только с некоторыми корректировками в настройках. Напомним, мотор обладает регулировкой фаз на впуске и выпуске, непосредственным впрыском под давлением 250 бар, покрытием цилиндров Bore Spray Coating и другими особенностями, направленными на повышение эффективности. В ближайшие недели европейские дилеры начнут принимать заказы на Дастеры с мотором 1.3 TCe и передним приводом, а в середине 2019-го появятся полноприводные модификации с тем же самым двигателем. (К слову, АвтоВАЗ намерен локализовать этот двигатель, чтобы ставить на кроссовер Renault Arkana, а может быть, и на Лады.)
Троица Blue Night, Evolution и Escape — ещё не серийные машины, а воплощённые в металле эскизы финалистов конкурса дизайна под названием Very Limited Edition.
Анонс запуска нового агрегата состоялся на автосалоне в Париже. И там же компания показала тройку необычных хэтчбеков Sandero Stepway. Сами фанаты марки придумали множество вариантов эксклюзивной окраски пятидверки. Летом в Сети из представленных на конкурс рисунков были выбраны три лучших: работы Флоры Джамес, Аурелии Абрич и Пьера Лансьена. На стенде Дачии в Париже, а также в интернете из этих трёх окрасок зрители выберут победителя. И его проект Dacia пообещала выпустить ограниченным тиражом.
Renault Duster 2019 Сравнение нового и старого: что лучше?
Обновление: Мы сравнили варианты бензинового Renault Duster BS6 2020 года, чтобы выяснить, какой вариант предлагает лучшее соотношение цены и качества. Загляните в нашу историю разбивки по вариантам, чтобы узнать обо всех характеристиках бензинового Duster 2020 года выпуска:
.Читать — Какой вариант бензинового Renault Duster 2020 года является наиболее экономичным?
Или вы можете посмотреть наше видео на хинди о поломке бензинового двигателя Duster прямо здесь:
youtube.com/embed/Fg7vk9_Yw2w» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Duster 2019 получил не только косметические изменения, но и некоторые обновления функций.В процессе он потерял некоторые варианты и приобрел некоторые, чтобы компенсировать пропущенные. Перечислим отличия Дастера 2019 года от его старой версии, чтобы выяснить, стал ли он более привлекательной комплектацией или нет.
Дастер 2019 Новое и старое Технические характеристики
Трансмиссия
Renault Duster не претерпел изменений в силовом агрегате. Таким образом, он по-прежнему поставляется с тремя вариантами двигателей — 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с., 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 85 л.с. и 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 110 л.с.Бензиновый двигатель и более мощный дизельный двигатель могут быть дополнительно оснащены автоматической коробкой передач, а также механической коробкой передач.
Однако бензиновый двигатель соединен с вариатором, а дизельная версия — с AMT. Renault продолжает предлагать вариант AWD с дизельным двигателем мощностью 110 л.с.
Размеры
Дастер 2019 года на 45 мм длиннее своей старой версии, но в остальном размеры остались прежними. Измененная конструкция бампера, вероятно, увеличила его общую длину.
НОВЫЙ RENAULT DUSTER vs СТАРЫЙ RENAULT DUSTER | СРАВНЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК | ||
| – | 2019 ДУСТЕР | ДУСТЕР ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПОДЪЕМА |
Длина (мм) | 4360 | 4315 |
Ширина (мм) | 1822 | 1822 |
Высота (мм) | 1695 | 1695 |
Колесная база (мм) | 2673 | 2673 |
Дорожный просвет (мм) | 205 | 205 |
Опции двигателя | Бензин и дизельное топливо | Бензин и дизельное топливо |
Внешний вид и интерьер
Что касается внешнего вида, то большинство изменений сконцентрировано на передней части.
Duster 2019 года получил пересмотренный передний бампер, новую решетку радиатора и обновленный капот, помимо проекторных фар и ДХО. Также был переработан дизайн противотуманных фар. Изменения сбоку ограничиваются только легкосплавными дисками, получившими новый дизайн.
У «Дастера» теперь полностью черная кабина вместо черно-бежевой ранее. Хотя компоновка приборной панели аналогична предыдущей модели, круглые центральные кондиционеры уступили место прямоугольным. В салоне появились синие вставки.
В то время как Duster по-прежнему выпускается в семи вариантах окраски кузова, Renault удалила из своей палитры Fiery Red и Woodland Brown и добавила Caspian Blue и Mahogany Brown. Другие варианты цвета кузова включают оранжевый, серебристый, серый, бронзовый и белый.
Варианты и цены Подробнее
Бензиновый двигатель
НОВЫЙ RENAULT DUSTER vs СТАРЫЙ RENAULT DUSTER | БЕНЗИН EX-SHOWROOM ДЕЛИ | |||||
2019 ДУСТЕР | Добавлены функции | Функции удалены | ДУСТЕР ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПОДЪЕМА | ||
ВАРИАНТ | ЦЕНА | ЦЕНА | ВАРИАНТ | ||
RXE Бензин | 7,99 990 рупий | 2 подушки безопасности Датчики парковки заднего хода Дверной замок, чувствительный к скорости Разблокировка двери с датчиком удара Фары для проекторов | 7,99 990 рупий | RXE Бензин | |
RXS Бензин | 9,19,990 рупий | Фары прожекторные с ДХО Охлаждаемое хранилище Парктроник задний | Противотуманные фары Литые диски Задний дворник и омыватель | 9,19,990 рупий | RXS Бензин |
RXS (опция) Бензиновый вариатор | 9,99,990 рупий | Фары прожекторные с ДХО Охлаждаемое хранилище Парктроник задний | Противотуманные фары Задний дворник и омыватель | 9,99,990 рупий | RXS Бензиновый вариатор |
Дастер по-прежнему выпускается в двух вариантах с бензиново-механической трансмиссией — RXE и RXS.Цены на оба этих варианта остаются неизменными, однако Renault изменила перечень функций этих вариантов.
Duster 2019 года оснащается проекционными фарами, задним парктроником и сдвоенными передними подушками безопасности во всех вариантах. Таким образом, базовый вариант также имеет эти функции, но по-прежнему стоит по той же цене, что и раньше, что делает его более выгодным.
То же самое нельзя сказать о варианте RXS, который стоит по той же цене, что и раньше, но, похоже, имеет меньшую ценность с точки зрения упаковки функций.Раньше он оснащался такими функциями, как легкосплавные диски, противотуманные фары, задний дворник и омыватель. Единственные функции, добавленные вместо них, — это фары для проектора, охлаждаемое хранилище и датчики парковки заднего хода.
Бензиновая версия Duster с автоматической коробкой передач также стоит столько же, сколько и раньше. Теперь вместо противотуманных фар, заднего дворника и омывателя он оснащен фарами для проектора, охлаждаемым отсеком для хранения и парковочными датчиками заднего хода. Дополнительные функции, по-видимому, представляют собой справедливый компромисс по сравнению с опущенными, хотя задний омыватель, стеклоочиститель и противотуманные фары были весьма полезными функциями.
Дизель
НОВЫЙ RENAULT DUSTER vs СТАРЫЙ RENAULT DUSTER | ДИЗЕЛЬ EX-SHOWROOM ДЕЛИ | |||||
2019 ДУСТЕР | Добавлены функции | Функции удалены | ДУСТЕР ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПОДЪЕМА | ||
ВАРИАНТ | ЦЕНА | ЦЕНА | ВАРИАНТ | ||
RXE Дизель 85 л.с. | 9,29 990 рупий | 2 подушки безопасности Датчики парковки заднего хода Дверной замок, чувствительный к скорости Разблокировка двери с датчиком удара Фары для проекторов | 9,19,990 рупий | RXE Дизель 85 л.с. | |
RXS Дизель 85 л.с. | 9,99,990 рупий | Фары прожекторные с ДХО Охлаждаемое хранилище Парктроник задний | Противотуманные фары Литые диски Задний дворник и омыватель | 9,99,990 рупий | RXS Дизель 85 л.с. |
RXS Дизель 110 л.с. | 11,19,990 рупий | – | – | ||
– | – | 11,19,990 рупий | RXZ Дизель 85 л.с. | ||
RXZ Дизель 110 л.с. | 12,09,990 рупий | Охлаждаемое хранилище 2 ВЧ динамика | 12,09,990 рупий | RXZ Дизель 110 л.с. | |
RXS (дополнительно) Дизель-AWD 110 л.с. | 12,49 990 рупий | Фары для проекторов Охлаждаемое хранилище Парктроник задний | Противотуманные фары Задний дворник и омыватель | – | – |
– | – | 13,09,990 рупий | RXZ Дизель-AWD 110 л.с. | ||
– | – | 12,09,990 рупий | RXS Дизель-AMT 110PS | ||
RXZ Дизель-AMT 110PS | 12,49 990 рупий | – | – | ||
Как и в случае с бензиновым Duster, базовый вариант дизельной версии получает больше функций, а увеличение цены составляет всего 10 000 рупий, что делает его более выгодным по сравнению с предыдущим вариантом.
В списке вариантов дизельного Дастера есть более обширный вариант переделки, чем у бензинового. Например, вариант RXZ мощностью 85 л.с. уступил место варианту RXS с двигателем мощностью 110 л.с. Это делает покупку дизельного Дастера более дорогим.
Также читайте — Renault Triber против Maruti Suzuki Swift: сравнение спецификацийВерсия 110PS с вариантом RXZ не изменилась в цене, но получила охлаждаемое хранилище и твитеры, что явно делает его более выгодным по цене, чем раньше.
Duster AWD, который ранее был доступен только в топовом варианте RXZ, теперь доступен в варианте RXS Option. Хотя это делает версию AWD дешевле на 60 000 рупий, это также означает, что она менее оснащена, чем раньше.
Duster AMT, с другой стороны, теперь доступен только в варианте RXZ, а не в варианте RXS, как раньше. Таким образом, покупатели получат больше возможностей в дизельном автомате Duster, но им придется выложить на 40 000 рупий больше.
Рено Дастер 2019 Сравнение нового и старого видео
Вердикт
Renault обновил Duster и сделал некоторые его варианты более экономичными, чем раньше.Однако, несмотря на изменения, Duster, похоже, сейчас немного затягивается, особенно когда конкуренция накаляется, когда автопроизводители, такие как Kia, входят в пространство компактных внедорожников.
Внедорожник Dacia Duster — Двигатели, максимальная скорость и производительность
Очень немногие внедорожники — любой ценой — ориентированы на то, чтобы увлечь своего водителя, и Dacia Duster мало что делает для того, чтобы ускорить пульс. Что особенно важно, он предлагает чуть меньше удовольствия от вождения, участия или вознаграждения, чем многие автомобили с гораздо более устрашающими ценниками.
Duster на самом деле чувствует себя довольно хорошо сбалансированным в поворотах и достаточно отзывчивым, чтобы повысить уверенность на сложных дорогах. Электрическое рулевое управление кажется довольно легким, но не требует много поворотов, и эти мясистые шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой без такой большой отдачи, как раньше, на неровностях. Тормоза тоже впечатляют — снижение скорости без особых усилий даже при необходимости экстренной остановки. Водителю спортивного автомобиля нечего будет волновать, но мало кто найдет Дастер для вождения.
Каждый Duster имеет стандартную механическую коробку передач — пятиступенчатую на бензиновом TCe 100 с передним приводом или шестиступенчатую на остальной части диапазона. Полноприводная система обеспечивает относительно хорошие возможности для бездорожья, и это открывает двери для продаж Dacias как недорогих вездеходных рабочих лошадок. Тогда кажется досадным, что модель Access начального уровня должна предлагаться только с передним приводом.
Дизельные двигатели Dacia Duster
Dacia анонсировала только один дизельный двигатель для Duster: хорошо зарекомендовавший себя 1.5-литровый dCi 115, который также можно найти под капотом моделей Renault и Nissan. С мощностью в 113 л.с. этого достаточно, чтобы позволить Duster разгоняться от 0 до 100 км / ч за 10,5 секунды. Этот двигатель также хорошо подходит для буксировки и перевозки грузов.
Бензиновые двигатели
1,0-литровый TCe 100 предлагается в моделях Access, Essential и Comfort. Он производит 99 л.с. и способен разогнаться до 100 км / ч за 12,5 секунды. Двухтопливный бензиновый / газовый двигатель TCe 100 доступен от уровня отделки салона Essential и выше и использует тот же двигатель.Тем не менее, он весит больше, чем стандартная 1,0-литровая модель, за 14,4 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч при работе на бензине и за 13,8 секунды при работе на сжиженном газе. При использовании сжиженного нефтяного газа крутящий момент немного больше на низких оборотах, что делает Duster немного более гибким и легким в управлении, но большинству водителей будет трудно заметить.
Начиная с версии Comfort, доступен 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом. Последний более мощный, предлагает 128 или 148 л.с., а также более экономичный.В этих моделях разгон до 100 км / ч занимает 11,1 или 10,4 секунды. Возможно, показывая, как далеко продвинулась Dacia за несколько лет, этот новый двигатель с турбонаддувом используется во многих автомобилях, включая Renault Kadjar, Nissan Micra и даже Mercedes A-Class.
Сравнение предстоящих Renault Duster Turbo-Petrol и конкурентов
Duster всегда напоминал об успехе Renault India. Когда он был запущен в 2012 году, именно этот автомобиль положил начало бурному развитию сегмента компактных внедорожников.Он предлагал надежные внедорожники с прочной опорой по цене, невиданной ранее на индийском рынке.
Мощный 1,5-литровый дизельный двигатель Renault Duster внес значительный вклад в его успех в Индии. У этого мотора было много возможностей. Правильно, «имел». К сожалению, с появлением BS6 компания Renault прекратила выпуск знаменитого 1,5-литрового дизельного двигателя в 2020 году.
Renault Duster TurboПоскольку большинство крупных производителей автомобилей в Индии отвлекают внимание от своих дизельных двигателей и направляют свое внимание на современные бензиновые двигатели, Renault также движется по тому же пути.Renault готова выпустить Duster Turbo с 1,3-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Этот вариант Дастера и новый двигатель недавно были представлены на Auto Expo 2020. Двигатель выдает 153 л.с. и крутящий момент 250 Нм и будет комплектоваться 6-ступенчатой механической коробкой передач и опциональной автоматической коробкой передач CVT.
1,3-литровый бензиновый двигатель Renault с турбонаддувомОднако Duster Turbo немного опоздает на вечеринку, поскольку все другие крупные производители уже выставили свои обновленные внедорожники с турбонаддувом на бензине в автосалонах.Итак, сегодня мы посмотрим, как новый бензиновый двигатель Duster с турбонаддувом будет отличаться от своих потенциальных конкурентов. Сможет ли он оставить свой след наравне со всеми внедорожниками нового поколения после запуска? Давай выясним.
Renault Duster Turbo против Hyundai Creta Turbo против Kia Seltos GT line Hyundai Creta2020 года. Причина, по которой мы поместили Creta и Seltos в одну и ту же секцию, заключается в том, что у них обоих один и тот же 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 140 л.с. и 242 Нм крутящего момента.Единственное отличие состоит в том, что Hyundai Creta поставляется только с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, в то время как Kia Seltos также поставляется с опцией 6-ступенчатой механической коробки передач в варианте с турбонаддувом вместе с DCT.
Renault Duster, Hyundai Creta и Kia Seltos | Сравнение характеристик двигателя| Рено Дастер Турбо | Hyundai Creta Турбо | Kia Seltos GT линия | |
| Двигатель | 1.3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом | 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом | 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом |
| Мощность | 153 л.с. | 140 л.с. | 140 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм | 242 Нм | 242 Нм |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая МКПП и дополнительный вариатор | 7-ступенчатая DCT | 7-ступенчатая DCT и 6-ступенчатая MT |
Сравнивая показатели мощности этих трех автомобилей, Renault Duster выдает на 13 л.с. и 8 Нм больше, чем Hyundai Creta и Kia Seltos.Так что в этом отношении Duster превосходит обоих южнокорейских собратьев.
Kia Seltos GT LineОднако одна из ключевых областей, в которой Hyundai Creta и Kia Seltos лидируют, — это множество функций, которые предлагают оба этих автомобиля. Дастеру, который сейчас продается, не хватает очарования новой эры в том, что касается функций и общего ощущения в салоне.
Цены на Hyundai Creta Turbo и линейку Kia Seltos GT близки к отметке в 20 лакхов. С другой стороны, ожидается, что Renault Duster Turbo будет стоить около рупий.13 лакх экс-выставочный зал Нью-Дели.
Для тех, кто хочет купить автомобиль в этом сегменте, они, вероятно, будут активно обсуждать, стоит ли тратить дополнительную премию на Creta или Seltos, если Renault сможет обновить список функций с новым Duster.
Тата НексонNexon стал одним из самых популярных и самых продаваемых автомобилей в сегменте компактных внедорожников. Пакет, который он предлагает по своей цене, отличный.Обновленный BS6 Tata Nexon оснащен 1,2-литровым турбобензиновым двигателем Revotron. Он развивает 118 л.с. и 170 Нм крутящего момента в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатой коробкой передач AMT.
Рено Дастер с турбонаддувом и Тата Нексон | Сравнение характеристик двигателя| Рено Дастер Турбо | Тата Нексон | |
| Двигатель | 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом | 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом |
| Мощность | 153 л.с. | 118 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм | 170 Нм |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая МКПП и дополнительный вариатор | 6-ступенчатая МКПП и 6-ступенчатая AMT |
По сравнению с Nexon, показатели мощности Duster намного опережают его.Учитывая, что топовые комплектации Nexon и Duster Turbo могут оказаться в одной ценовой категории, и если вы тот, для кого производительность является приоритетом, то вы, вероятно, сделаете ставку на новый Duster.
Nissan Kicks (вариант с турбонаддувом) Nissan Kicks TurboТеперь это, вероятно, может превратиться в семейную вражду, поскольку Kicks и Duster сделаны из одной ткани. Оба автомобиля построены на платформе B Renault. Обновленный 1,3-литровый турбобензиновый двигатель BS6 на кайфах такой же, как тот, который будет запущен в новом Дастере.
Renault Duster Turbo и Nissan Kicks Turbo | Сравнение характеристик двигателя| Рено Дастер Турбо | Ниссан Кикс||
| Двигатель | 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом | 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом |
| Мощность | 153 л.с. | 153 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм | 253 Нм |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая МКПП и дополнительный вариатор | 6-ступенчатая МКПП и 6-ступенчатая вариатор |
Nissan Kicks уже не так популярен в графике продаж.Так что если Duster (который пользуется большей популярностью среди покупателей) будет поставляться с аналогичной трансмиссией, то Duster, вероятно, может усугубить ситуацию с Kicks.
Махиндра XUV300 Mahindra XUV300Еще одним компактным внедорожником, который продемонстрировал свою совершенно новую турбобензиновую трансмиссию BS6 на Auto Expo 2020, стал Mahindra XUV300. Махиндра продемонстрировал турбобензиновый двигатель XUV300, представив новый вариант, известный как Turbo Sportz. Однако теперь этот двигатель доступен во всем модельном ряду XUV300.Это 1,2-литровый бензиновый двигатель T-GDI, развивающий 110 л.с. и 200 Н · м крутящего момента в паре только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Renault Duster Turbo и Mahindra XUV300 | Сравнение характеристик двигателя| Рено Дастер Турбо | Махиндра СУВ300 | |
| Двигатель | 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом | 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом |
| Мощность | 153 л.с. | 110 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм | 200 Нм |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая МКПП и дополнительный вариатор | 6-ступенчатая МТ |
Показатели мощности Дастера, кажется, тоже имеют преимущество.К тому же XUV300 идет только с механической коробкой передач, что является еще одним недостатком машины по сравнению с Дастером.
Тем не менее, XUV300 является популярным автомобилем в своем сегменте и имеет хорошие показатели для Mahindra. Чтобы превзойти XUV300, Renault необходимо поставить мощный пакет с Duster.
Hyundai Venue Hyundai Venue TurboЮжнокорейский производитель автомобилей Hyundai недавно выпустил свой первый субкомпактный внедорожник с первой коробкой передач iMT на индийском рынке.Эта трансмиссия присутствует только в турбированных версиях Venue. 1,0-литровый бензиновый двигатель T-GDI уже поставлялся в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Таким образом, турбо-бензиновый вариант Venue поставляется с тремя различными вариантами трансмиссии. Это действительно делает Hyundai сильным пакетом в форме Venue.
Renault Duster Turbo и Hyundai Venue | Сравнение характеристик двигателя| Рено Дастер Турбо | Venue Turbo | |
| Двигатель | 1.3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом | 1,0 л, 3-цилиндровый, с турбонаддувом, бензиновый двигатель |
| Мощность | 153 л.с. | 120 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм | 172 Нм |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая МКПП и дополнительный вариатор | 6-ступенчатая МКПП, 7-ступенчатая DCT и 6-ступенчатая iMT |
Показатели мощности турбобензинового варианта Venue не уступают его непосредственным конкурентам, таким как XUV300 и Tata Nexon.Однако это все еще намного меньше, чем то, что будет предлагать новый Дастер. Также Venue заметно меньше, чем у Дастера.
Дорожные цены на топовые комплектации Venue находятся в диапазоне где-то между рупиями. 11,46 лакхов — рупий. 13,63 лакхов. Ожидается, что Duster Turbo также попадет в ценовую категорию.
Технически невозможно провести прямое сравнение между этими двумя автомобилями, так как Duster имеет более сильный характер, а Venue — это автомобиль, ориентированный больше на городское вождение.Но противоречащие друг другу цены действительно дают вескую причину противопоставить этих двоих друг другу.
Ожидается, что выпуск Renault Duster Turbo состоится в середине августа 2020 года, и будет очень интересно увидеть реакцию индийского автомобильного рынка на новый Duster по сравнению с остальными конкурентами.
Renault Duster Turbo Причины покупать и не покупать
Сложно сказать, но Duster давно уже давно в зубахRenault Duster Turbo — непростая машина, чтобы найти причины покупать, а не покупать, с момента появления оригинала Автомобиль с дизельным двигателем буквально положил начало гонке на небольших внедорожниках в Индии с его упорядоченной ездой, мощным дизельным двигателем, прочной конструкцией и большим пространством, чем говорят обычные хэтчбэки.Индийцы обожали машину и покупали ее ковшом.
Но изменения — единственная константа в этом мире, и поэтому, хотя сегмент, который он когда-то возглавлял, взорвался, Duster потерял свой блеск и в последнее время отошел на второй план. Тем не менее, Duster Turbo с его приличной ценой и мощным двигателем пытается вернуть компактный внедорожник в конкурентную борьбу. Мы перечисляем, почему его можно купить и почему не стоит смотреть на машину.
Renault Duster Turbo 4 причины для покупки
Ходовые качества — Это тот автомобиль, на котором Renault сотворила чудо в отношении правильной езды.Модель, работающая только на дизельном топливе, славилась своей ездой, и это продолжается по сей день. Это единственный внедорожник в своем классе, который не беспокоится о плохих поверхностях, и для него это тем лучше.
Удобный и надежный — Перед первым запуском автомобиля Renault протестировала его на километрах по всей стране. Поскольку на короткое время у него также был полноприводный вариант, автомобиль нужно было построить прочно, и он остается таким до сих пор. Поскольку он находится на рынке уже некоторое время, люди знают, что это надежный автомобиль, который ежедневно подвергается более чем достаточному обращению.
Характеристики бензинового двигателя — В список причин, по которым стоит купить Renault Duster Turbo, обязательно должен быть включен 1,3-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, развивающий 156 л.с. и 254 Нм. Он почти превосходит всех конкурентов своим показателем мощности, и, несмотря на то, что он высокорослый, Duster достаточно быстр.
Дешевле конкурентов — Со стартовой ценой рупий. На 10,49 лакха (бывший автосалон, Дели) Duster Turbo намного дешевле своих главных конкурентов.Да, это автомобиль предыдущего поколения, но, опять же, он может похвастаться надежным новым двигателем и прочным шасси, чтобы сохранить его привлекательность.
4 причины не покупать
No Diesel — 1,5-литровый дизель — вот что сделало Duster огромным успехом. Он был настроен в двух вариантах и был довольно экономичным, определенно лучше, чем бензиновый агрегат, продаваемый вместе с ним. На мой взгляд, внедорожник должен иметь вариант с дизельным двигателем, так как многие покупатели ищут его в таком автомобиле.
Меньшая топливная экономичность — С более резвым двигателем под капотом Duster Turbo не является тем, что вы бы назвали чрезвычайно экономичным. Это сильно противоречит списку причин, по которым Renault Duster Turbo стоит покупать. Держите правую ногу мягко, и счета за топливо будут приемлемыми.
Новое поколение недоступно в Индии — Renault решила не заменять Duster его преемником, когда последний был запущен за границу три года назад. Из-за этого решения модель теперь считается старой, и в ней отсутствует современный комплект, который нравится сегодня покупателям.Своевременное внедрение новых моделей важно, и мы надеемся, что Renault усвоила урок.
Меньше функций — Duster действительно оснащен современными технологиями, такими как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и возможностью подключения. Но в наши дни новые соперники продвинули игру намного дальше. Посмотрите, что Hyundai и Kia предлагают на своих автомобилях в сравнении. Это делает Дастер даже в горячей турбо-отделке древним.
Обязательно обновите интерьер, если Renault хочет продолжать продавать автомобиль.Renault Duster 2020 будет ТОЛЬКО с бензиновым двигателем BS6 »MotorOctane
Будет ли производство Renault Duster 2020 прекращено в следующем году? Доступен ли внедорожник? Об этой машине и о том, что ждет ее в будущем, возникает много вопросов.Ответ — он будет продолжен, и он больше не получит дизельный двигатель. Renault не планирует продолжать выпуск 1,5-литрового дизельного двигателя, который используется на его Duster, Captur и Lodgy. Так что же будет? У Lodgy нет даже бензинового варианта, чтобы продолжить. Чтобы лучше понять эту ситуацию, мы должны взглянуть на Европу. Будет ли обновлен существующий 1,5-литровый бензиновый до BS6? Найдут ли новые двигатели для этих автомобилей? Прокрутите вниз, чтобы узнать больше.
Renault Duster 2020 Варианты двигателей
Renault Duster 2020 не будет иметь дизельного двигателя в 2020 году.Итак, есть две возможности: нынешний 1,5-литровый двигатель может быть обновлен до BS6 или Renault может получить 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 1,3-литровый бензиновый двигатель TCe. Теперь они развивают мощность 129 л.с. / 240 Нм и 148/250 Нм соответственно. Теперь Renault может получить эти двигатели с новыми трансмиссиями и передать их Дастеру. Бензиновый двигатель может означать, что Дастер больше не получит 4WD. Он будет более изысканным и тихим с двигателем с турбонаддувом. Кроме того, оба упомянутых здесь бензиновых двигателя более мощные, чем бензиновые и дизельные двигатели в Индии.Таким образом, Renault может предложить их здесь с хвастливой репутацией и другим показателем пробега. Прямо сейчас есть выбор CVT и AMT с обоими двигателями BS4. Новые бензиновые двигатели могут поставляться с коробкой передач с двойным сцеплением. Это сделает вождение Renault Duster очень отзывчивым.
В дизайне модель BS6 не претерпит значительных изменений. Он будет продолжать подвергаться той же косметической обработке, что и автомобиль в этом году (2019). Это и такие функции, как обивка, сенсорный экран и функции безопасности, будут такими же.
Также читайте: Hyundai Venue 2020 получит БОЛЬШЕ дизельный двигатель
Цены на Renault Duster 2020 и запуск
Duster 2020 станет намного дороже, чем раньше. Производитель заявил, что дизельных двигателей не будет. Таким образом, диапазон бензина, который начинается с 8 лакхов до 10 лакхов (бывший выставочный зал), будет увеличиваться как минимум на 2 лакха или меньше. Это может отличаться, если двигатели новые. Вариант BS4 теперь получит хорошие скидки, так как его будет дешевле покупать, и он также будет доступен с дизельным двигателем.
Новый Рено Дастер 1.3 Турбо Бензин АКПП подробный обзор
Renault Duster , с его прочной конструкцией, практичным интерьером, солидным дизельным двигателем и манерами вождения автомобиля, упакованными в компактный, но мускулистый корпус, стал пионером в сегменте среднеразмерных внедорожников еще в 2012 году. Продажи и помогли основать бренд Renault в Индии, но он также создал немало фанатов благодаря своим туристическим возможностям. Более того, полноприводный вариант поместил Duster в отдельную лигу.
Renault Duster — это последний среднеразмерный внедорожник с турбобензиновым двигателем, следующий за Kicks, Seltos и Creta.
Естественно, сегмент рос, и многие присоединились к нему, и сегодня, столкнувшись с новой конкуренцией, Duster отошел на второй план. Кроме того, с введением норм выбросов BS6 Renault отказалась от 1,5-литрового дизельного двигателя K9K — сильной стороны Duster — и предложила только 1,5-литровый бензиновый двигатель без наддува (NA) с 5-ступенчатой механической коробкой передач.Итак, может ли добавление нового мощного турбобензина вернуть интерес к Дастеру?
Каково это — водить машину?Этот 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, разработанный совместно альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi и Daimler, продается в различных комплектациях по всему миру, и он не только используется в автомобилях Альянса, но и в нем. обязанности в некоторых моделях Mercedes-Benz на международном уровне. Благодаря новейшим технологиям, таким как нанесение покрытия распылением в отверстие, расположенные по центру инжекторы с шестью отверстиями, работающие при давлении до 250 бар, турбонагнетатель с электронным перепускным клапаном и многое другое, этот двигатель был спроектирован с акцентом на отзывчивость на низких оборотах .
1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает лучшие в сегменте 156 л.с. и 254 Нм крутящего момента.
Этот агрегат, аналогичный Nissan Kicks в Индии, развивает мощность 156 л.с. и 254 Нм, а автомобиль, на котором мы сейчас ездим, оснащен вариатором с автоматической коробкой передач. Поверните старомодный ключ (даже не нажимая педаль тормоза), и этот мотор оживает и поражает своей изысканностью и отсутствием вибрации. С самого начала он кажется плавным и расслабленным, с хорошей реакцией на нажатие.Подача мощности сильная, хотя и линейная, поэтому она может не впечатлить тех, кто ищет внезапные всплески крутящего момента, как у мощного 1,5-литрового дизеля K9K, но предлагаемые характеристики в изобилии, а увеличение скорости просто без усилий.
В условиях свободного движения педаль акселератора с длинным ходом требует более тяжелой ноги, чем обычно, чтобы проехать мимо движущегося транспорта. Он также не особо раскручивается, и коробка передач вариатора переключается на повышенную передачу на довольно скромных 5500 об / мин при полностью открытой дроссельной заслонке.А на более высоких оборотах вы можете услышать гудение двигателя, а также некоторое завывание трансмиссии, но оно не становится слишком громким или грубым.
Новым дополнением к этому Duster Turbo является функция остановки / запуска двигателя, которая работает хорошо и без проблем. Многие предпочли бы всегда держать его выключенным, так как он отключает компрессор кондиционера, но в некоторые прохладные дни вы можете оставить его включенным.
7-ступенчатый вариатор хорошо работает с двигателем; подрулевые переключатели были бы хороши хотя.
7-ступенчатый вариатор (бесступенчатая трансмиссия) отлично справляется с передачей мощности на колеса плавно и плавно. Однако иногда при замедлении до минимальной скорости вариатор имеет тенденцию становиться немного рывком при переходе на самую низкую ступень. Существует последовательная ручная функция через рычаг переключения передач, имитирующая семь передаточных чисел, и гребля в ручном режиме особенно приятна, особенно во время энергичной езды. Он быстро реагирует на нажатия и даже агрессивно переключает передачу, когда вам требуется сильное торможение двигателем.Однако подрулевые переключатели, как в Creta, сделали бы вождение более приятным.
Является ли Duster Turbo 2020 года самым быстрым среднеразмерным внедорожником с автоматической коробкой передач?Duster с турбонаддувом развивает мощность на 16 л.с. и 12 Нм больше, чем Kia Seltos и Hyundai Creta , оба из которых используют обычный 1,4-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 140 л.с. и 242 Нм в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением коробка передач. В наших тестах, однако, Duster отставал от Seltos и Creta в спринте до 100 км / ч на 1.2 и 1,1 секунды соответственно, и этот разрыв еще больше увеличился до более чем 5 секунд к тому времени, когда эти автомобили достигли скорости 140 км / ч. Спринт на скоростях 20-80 км / ч и 40-100 км / ч показал одинаковые результаты, причем корейцы каждый раз были немного быстрее. И что интересно, Kia Seltos с низкими характеристиками, без наддува, 115 л.с., 1,5-литровый бензиновый вариатор с автоматической коробкой передач развивает такую же скорость, как Turbo Duster, до 140 км / ч, и лишь немного медленнее на передачах.
| 2020 Duster Turbo CVT против конкурентов: Производительность (согласно тестам) | ||||
| Duster CVT | Seltos DCT | Creta DCT | Seltos CVT | |
| 0-20 км / ч | 1.17 с | 1,52 с | 1,54 с | 1,51 с |
| 0-40 км / ч | 2,67 с | 2,86 с | 2,71 с | 3,41 с |
| 0-60 км / ч | 4,65 с | 4,67 с | 4,87 с | 5,54 с |
| 0–80 км / ч | 7,29 с | 6,96 с | 7,16 с | 8,33 с |
| 0–100 км / ч | 10,89 с | 9,72 с | 9,81 с | 12.06с |
| 0–120 км / ч | 16,13с | 13,65 с | 13,61 с | 16,97 с |
| 0–140 км / ч | 24,01 с | 18,96 с | 18,69 с | 24,29 с |
| 20-80 км / ч (в режиме кикдауна) | 6,13 с | 5,71 с | 5,55 с | 6,7 с |
| 40-100 км / ч (в режиме кикдауна) | 7,81 с | 7,36 с | 6,66 с | 8,5 с |
Нам всегда нравилась прочная конструкция Duster и его способность сглаживать плохие дороги, и мы рады сообщить, что этот Duster сохраняет эти сильные стороны.Плохие и разбитые дороги, от одного вида которых могут вздрогнуть корейские соперники, — это проще простого для Duster, который выглядит несокрушимым и просто проезжает сквозь них, не моргнув глазом. Он по-прежнему приятно водить, а его скоростные манеры и впечатляющее сцепление с дорогой придают ему уверенность в себе. Даже тормоза играют огромную роль в повышении уверенности водителя. Гидравлическое рулевое управление обеспечивает приличное ощущение и обратную связь, но оно сильно переносит удары дороги и сильные удары в середине поворота (известный недостаток прошлого), и это действительно ухудшает впечатление от вождения.
«Дастер» по-прежнему уверенно идет по разбитым дорогам.
Что нового снаружи?Renault модернизировал Duster в 2019 году, и эта версия Turbo имеет тот же стиль. Однако, в отличие от Nissan Kicks Turbo, существует множество косметических деталей, которые позволяют отличить версию Turbo от ее бензинового аналога без наддува. Красные пятна на хромированной решетке, в корпусах противотуманных фар и крышках колесных дисков мгновенно передают его спортивный вид.Новые 17-дюймовые диски «Forza» с алмазной огранкой выглядят потрясающе, особенно в сочетании с этим колоритным оттенком краски «Caspian Blue». Рейлинги на крыше, а также аппликация на номерном знаке имеют красную надпись Duster, и хотя сзади не о чем говорить, кроме нового значка Turbo, для этого обновления Renault отказалась от причудливого черного винила задней двери, который был изображен на фейслифтинг 2019 года.
Красные выделения для версии с турбонаддувом среди нескольких косметических изменений.
Что нового в салоне Дастер Турбо?Изменений внутри еще меньше, чем снаружи.Примечательным дополнением здесь является выключатель остановки / запуска двигателя, расположенный рядом с передней розеткой питания 12 В, и режима Eco больше нет. Интерьер Duster кажется надежным, водительская позиция удобна, а обзорность хорошая. Но по сравнению с более современными конкурентами, салон кажется слишком рудиментарным и лишенным утонченности. Сенсорный экран кажется простым, кабель USB болтается при подключении неаккуратно, и нет места, чтобы надежно разместить смартфон спереди.Из-за нехватки места для хранения и отсутствия зарядных устройств эта кабина теперь показывает свой возраст.
Интерьер выглядит немного устаревшим по сравнению с более новыми конкурентами.
Получит ли Duster Turbo 2020 новые функции?За исключением новых 17-дюймовых легкосплавных дисков, функции остановки / запуска двигателя и новой функции дистанционного предварительного охлаждения, список оборудования Duster такой же, как и у фейслифтинга 2019 года; Таким образом, он получает такой комплект, как автоматический климат-контроль, проекторные фары со светодиодными ДХО, электрические складывающиеся зеркала, круиз-контроль, сенсорный экран с Android Auto и Apple CarPlay, камеру заднего вида, охлаждаемый перчаточный ящик, подлокотник водителя, ESP и помощь при трогании с холма, которые являются примечательными. .
Оборудование, которое вы найдете у конкурентов, которое отсутствует здесь, это такие вещи, как автоматические светодиодные фары, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, дворники с датчиком дождя, люк на крыше, задние вентиляционные отверстия переменного тока, вход и выход без ключа, боковые и шторные подушки безопасности, охлаждение. сиденья, задние дисковые тормоза, очиститель воздуха и беспроводная зарядка смартфона.
Стоит ли покупать Duster Turbo 2020 года?Итак, Duster Turbo не самый быстрый, и это позор, учитывая его характеристики.Тем не менее, он по-прежнему доставляет массу удовольствия, а его характеристики значительно выше по сравнению с бензиновым двигателем без наддува. Фактически, этот двигатель с принудительной подачей силен, усовершенствован и кажется достаточно динамичным, чтобы занять золотую середину между бензиновым двигателем NA и дизельным двигателем, производство которого прекращено.
Хотя Renault украсил экстерьер Turbo красными вставками и более спортивными сплавами, чтобы отличить его от бензинового NA, интерьер Duster кажется слишком устаревшим, список его оборудования скуден, и ему просто не хватает лоска и изысканности корейцев.Кроме того, если сравнивать его с его безнаддувным собратом, который доступен в тех же комплектациях, примерно 2 миллиона рупий для Turbo — это много, а вариатор с автоматической коробкой передач еще дороже, предлагая премию на 1,60 рупий по сравнению с руководством.
Тем не менее, турбо-бензин обходится недешево, и, глядя на корейцев, чьи диапазоны турбо-бензина начинаются на 2,50–3,50 рупий выше, чем у топового Duster Turbo, Renault производит впечатление разумного предложения. Итак, если вам всегда нравилась прочная конструкция Duster, его способность преодолевать плохие дороги и его надежные основы, то этот автомобиль с турбомотором — это то, чего стоит ожидать.
См. Также:
Renault Duster 1.3 с турбонаддувом запущен по цене 10,49 рупий
Renault Triber AMT 2020 видеообзор
Renault Kiger: чего ожидать
Kicks VS Duster — Сравнение цены, характеристик, пробега, характеристик
За последние несколько лет популярность компактных внедорожников выросла во много раз.Компактные внедорожники — это нестандартная версия внедорожников с ключевыми характеристиками полноразмерного внедорожника. Как правило, это включает увеличенный клиренс, комфорт вождения, лучшую маневренность и лучшее в своем классе внутреннее пространство. Если вы планируете купить компактный внедорожник в Индии, вот сравнение Renault Duster с грядущими Nissan Kicks.
Kicks VS Duster — Прейскурант Nissan Kicks — ПрейскурантОжидается, что грядущий компактный внедорожник от дома Nissan в Индии будет стоить от до 11 индийских рупий.90 Лахов в 15,20 Лахов . Все цены, указанные здесь, действительны для бывшего выставочного зала в Дели.
| Модель (бензин) | Цена | Модель (Дизель) | Цена |
| XE | INR 12,5 лакха | XE | INR 11,90 лакхов |
| XL | INR 12,90 лакхов | XL | индийская рупия 13.10 лакхов |
| XL плюс | INR 13,60 лакха | XL плюс | INR 12,60 лакха |
| XV | INR 14 лакхов | XV | INR 14,50 лакхов |
| XV Премиум | INR 14,50 лакхов | XV Премиум | INR 15,20 лакхов |
Duster в Индии составляет 7 индийских рупий.99 лакхов и 12,79 рупий . Все цены указаны на условиях экс-выставочного зала Дели.
| Модель (бензин) | Цена | Модель (Дизель) | Цена |
| RXE | INR 7,99 лакха | RXE | INR 9,09 лакха |
| RXL | INR 8,79 лакха | RXS | индийская рупия 9.95 лакхов |
| RXS | INR 9,09 лакха | RXZ | INR 10,89 лакха |
| RXC CVT | INR 9,99 лакха | RXZ (110 л.с.) | INR 11,79 лакха |
| RXZ AMT | INR 12,33 лакха | ||
| RXZ полный привод | INR 12,79 лакха |
Вам также может понравиться: Maruti Suzuki Ignis — Все, что вам нужно знать!
Kicks VS Duster — Технические характеристики двигателя Ниссан КиксОжидается, что Nissan Kicks будет оснащаться бензиновым и дизельным двигателем объемом 1497 куб. См, который будет обеспечивать максимальную выходную мощность в диапазоне от 100 до 110 л.с.Ожидается, что максимальный крутящий момент этого двигателя будет в диапазоне от 140 до 250 Нм. В этом новом предложении Nissan будет предлагать как механическую, так и автоматическую коробку передач.
| Спецификация | Чтение |
| Двигатель | |
| Объем двигателя | 1497 куб.см |
| Максимальная мощность | 100 л.с. — 110 л.с. / 108 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 140 Нм — 150 Нм / 250 Нм |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая коробка передач / вариатор |
| Топливо | Бензин / Дизель |
| Эффективность использования топлива | 16 кмпл — 21 кмпл |
Под капотом Рено Дастер поставляется с 6 вариантами двигателей.Бензиновый двигатель 1,5 h5K с механической коробкой передач и бензиновый двигатель 1,5 dCi с объемом двигателя 1498 куб. См обеспечивают максимальную мощность 106 л.с. при 5600 об / мин и 85 л.с. при 3750 об / мин. В то время как дизельные двигатели с рабочим объемом 1461 см3 развивают максимальную мощность 110 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 245 Нм при 1750 об / мин. Механизм трансмиссии на Renault Duster представляет собой 5-ступенчатую механическую коробку передач и вариатор (бесступенчатую трансмиссию).
| Спецификация | Чтение |
| Двигатель | 1.5 h5K MT / 1,5 h5K CVT / 1,5 dCi / 1,5 dCi AMT / 1,5 dCi AWD |
| Объем двигателя | 1498 куб. См / 1461 куб. См |
| Максимальная мощность | 85 л.с. / 106 л.с. / 110 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 142 Нм / 200 Нм / 245 Нм |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая коробка передач / вариатор |
| Топливо | Бензин / Дизель |
| Эффективность использования топлива | 15 км / ч — 20 км / ч |
| Бензин | 16 кмпл |
| Дизель | 21 кмпл |
| Бензин | 15 кмпл |
| Дизель | 20 кмпл |
Вам также может понравиться: Maruti Suzuki Vitara Brezza — Все, что вам нужно знать!
Kicks VS Duster — Сравнение экстерьера Nissan Kicks — ЭкстерьерЭтот грядущий компактный внедорожник может многое предложить с точки зрения дизайна.Экстерьер Nissan Kicks оснащен светодиодными фарами с проектором и ДХО, дверными зеркалами заднего вида (ORVM), стильным рельсом на крыше, антенной в виде акульего плавника, 5-спицевыми легкосплавными дисками, легендарными задними фонарями в виде бумеранга, передними противотуманными фарами и плавающим люком на крыше.
Nissan Kicks — Экстерьер Renault Duster — ЭкстерьерС другой стороны, Renault Duster демонстрирует уверенную позицию на дороге с яркой решеткой радиатора Renault, противотуманными фарами, ORVM, рейлингами на крыше, задним обогревателем, светодиодными задними фонарями, легкосплавными дисками с 5 спицами и приподнятыми колесными арками.
Renault Duster — Экстерьер Kicks VS Duster — Сравнение интерьера Nissan Kicks — ИнтерьерИнтерьер будущего внедорожника Nissan Kicks будет отличаться лучшими в своем классе опциями, такими как органы управления на рулевом колесе, спортивное рулевое колесо с 3 спицами, информационно-развлекательная система и увеличенное пространство для ног.
Nissan Kicks — Интерьер Renault Duster — ИнтерьерВнутренние особенности Renault Duster включают всю приборную панель cederblack harmony, тканую обивку сидений, темную хромированную отделку центральной панели, элементы управления на рулевом колесе, информационно-развлекательную систему с возможностью подключения по Bluetooth и возможность входа без ключа.
Renault Duster — Интерьер Kicks VS Duster — Сравнение размеров Nissan Kicks — Размеры| Размер | Чтение |
| Длина | 4295 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1590 мм |
| Колесная база | 261 см |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Загрузочное пространство | 450 литров |
| Емкость топливного бака | 45 литров |
| Размер | Чтение |
| Длина | 4315 мм |
| Ширина | 1822 мм |
| Высота | 1695 мм |
| Колесная база | 2673 мм |
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Загрузочное пространство | 475 литров |
| Емкость топливного бака | 50 литров |
Ожидается, что функции безопасности на предстоящих Nissan Kicks будут включать двойные подушки безопасности, крепления ISOFIX, датчики защиты от защемления на стеклоподъемниках, парковочную камеру заднего хода, датчики парковки заднего хода и ABS с EBD.
Подушки безопасности Renault Duster — Функции безопасностиФункции безопасности Renault Duster включают предупреждение о быстром замедлении, иммобилайзер двигателя, дистанционный центральный замок, антиблокировочную тормозную систему и ABS с EBD.
Вам также может понравиться: Jeep Compass VS Hyundai Creta Сравнительный отчет
Kicks VS Duster — Варианты цвета Ниссан Кикс- Cayenne Red / Super Black
- Блестящее серебро
- Пистолет Металлик
- Супер черный
- Красный Кайен
- Осина белая
- Глубокий синий жемчуг
- Белая осина / Суперчёрный
- Вудленд коричневый
- Серый шифер
- Outback Бронза
- Лунное серебро
- Огненно-красный
- Кайенский оранжевый
Цена — Сравнивая цены на грядущие Nissan Kicks и Renault Duster, мы можем сказать, что Nissan Kicks будет стоить немного дороже, чем уже продаваемый Renault Duster.
Пробег — С точки зрения экономии топлива, оба компактных внедорожника имеют почти одинаковый пробег.
Технические характеристики — Хотя Nissan еще не опубликовал окончательный список характеристик Nissan Kicks, мы можем ожидать, что и Nissan Kicks, и Renault Duster будут в равной степени оснащены лучшими в своем классе характеристиками.
Средства безопасности — Оба автомобиля будут оборудованы одинаковыми средствами безопасности.
В связи с этим, если вы планируете продать свой подержанный автомобиль и ищете для этого беспроблемное решение, наша миссия в CARS24 — сделать вашу продажу подержанных автомобилей простой и надежной.Посетите наш ближайший филиал сегодня, чтобы осмотреть свой автомобиль.
Вам также может понравиться: Celerio VS Tiago — Сравнительный отчет
.