новый кузов, комплектации, цена, фото и дата выхода в России
На рынке среднеразмерных пикапов с большим успехом дебютировала французская версия грузопассажирского автомобиля, получившего известность под названием Рено Аласкан 2020. По конструктивным и дизайнерским особенностям новинка представляет собой доработанный рестайлинг японского прототипа – Nissan NP300 Navara.
Автомобиль будет доступен в модификациях с двух- и четырёхместным салоном, улучшенными тягово-скоростными и, что особенно важно, эксплуатационными характеристиками. Новая модель латиноамериканского происхождения уже получила глобальный статус, что предполагает уверенный выход пикапа на европейский рынок.
В активе Аласкана образца 2020 года: повышенная грузоподъемность, улучшенные ходовые и внедорожные характеристики, возможность буксировки прицепа массой более 0,7 тонны. По составу технической оснастки пикап не уступает конкурентам ведущих брендов.
Внешний вид
В оформлении фасадной стороны передка доминирует корпоративный фирменный стиль с закруглённой кромкой слегка наклонного капота, украшенной брендовой символикой трапецией радиаторной решетки и агрессивным прищуром двухэлементной передней оптики.
В нижней части передка пикап демонстрирует массивный выступающий бампер, хромированные полупериметры противотуманных огней и защищённый фигурной панелью компактный пластиковый обвес с интегрированным воздуховодом.
Не менее выигрышно смотрится пикап в профиль. В поле зрения:
- укомплектованная серебристыми рейлингами плоская крыша;
- разделённые широкой чёрной стойкой секции бокового остекления;
- ступенчатые рельефы боковин и высоких колёсных ниш.
Конструкция боковин включает в себя модерновые зеркала обратного вида, удобную для посадки в салон статичную подножку и многолепестковый дизайн цельнолитых колёсных дисков. Внедорожный статус подтверждает высокий дорожный просвет кузова, широкие профили и рисунок протектора комплектующей резины.
На фото в тыльном ракурсе Рено Аласкан 2020 выглядит более скромно и функционально. В наличии установленный над задним окном яркий катафот, декорированный хромированными шильдиками и логотипом высокий откидной борт, стандартная вертикальная компоновка вынесенных на боковины многофункциональных фонарей.
В наличии:
- комплект подушек безопасности и видеокамера обзора задней полусферы;
- двухзонный микроклимат и шестиканальная аудиосистема;
- современные характеристики мультимедийного комплекса и расширенные возможности электронных помощников.
В перечне конструктивных особенностей – размещение выхлопного патрубка и буксировочных кронштейнов под дном грузовой платформы.
Салон
Материалы внутреннего интерьера недорогие, но весьма достойного качества. В оформлении салонного объема доминирует практичность, функциональность и эргономика. Свободный от конструкционных элементов верхний сегмент многофункционального руля, открывает безупречный обзор аналого-цифрового приборного щитка.
Трёхъярусная центральная консоль включает в свою конструкцию комплект дефлекторов системы салонной вентиляции, компактный медийно-командный дисплей и пульт настройки салонного климат-контроля.
В комплектации тоннеля – площадка с джойстиком переключения режимов трансмиссии, подстаканниками и характерным для современных автомобилей набором органайзеров.
Рядом с тоннелем установлен рычаг ручного тормоза.
Относительная жесткость наполнителя посадочных мест компенсируется:
- несколькими диапазонами регулировок;
- удобной посадкой;
- наличием боковой поддержки;
- систем подогрева и вентиляции.
Для просторного и удобного заднего дивана часть комфортообразующих опций будет доступна в топовой модификации.
Уже в базовом исполнении пикап получит полный комплект стандартной бортовой электроники. В том числе несколько ассистентов управления, систем активной и пассивной безопасности.
Многопрофильный тест-драйв новинки модельного ассортимента подтвердил существенное улучшение салонной звукоизоляции, отсутствие вибрации на скоростных режимах, слаженное взаимодействие комплектующих узлов и агрегатов.
Технические характеристики
Габариты четырёхместного пикапа с кабиной Double Cab отредактированы в параметрах длины, ширины и высоты, соответственно: 5260 х 1850 и 1820 мм.
Новый кузов с платформой размерами 1503х1560 х474 мм может принять груз суммарным весом более 1000 кг.
Ходовая часть с базой 3150 мм и внедорожным просветом 230 мм адаптирована к конструкционным особенностям жесткой рамной платформы, укомплектованной:
- независимой пружинно-рычажной подвеской;
- ходовыми стабилизаторами и автоматической муфтой подключения заднего моста.
В активе системы управления эффективный гидроусилитель руля и комплект вентилируемых дисковых тормозов передней колёсной пары. Для задних колёс задействованы тормозные механизмы колодочного типа.
В европейской комплектации Renault Alaskan 2020 получит 2,3-литровый турбонаддувный дизель с выходом 160 л.с./403 Нм или 190 л.с./450 Нм, укомплектованный 6-ступенчатой механической или 7-диапазонной автоматизированной трансмиссией. Силовая передача дополнена понижающей передачей и функцией блокировки дифференциала.
Комплектации и цены
В этом плане информация практически отсутствует.
Цена нового пикапа официально не обозначена. По аналогии со стоимостью Duster-Terrano можно предполагать, что ценовой диапазон модели Аласкан 2020 будет ниже стоимости прототипа Наварра.
Старт продаж в России
Новинка модельного ряда уже на этапе проектирования ориентирована на стандарты латиноамериканского и частично европейского рынка. В продолжительной по времени перспективе дата выхода в России пикапа Рено серии Аласкан озвучена не будет.
новый кузов, комплектации, цена, фото и дата выхода в России
Южноамериканские автолюбители с января 2018 года получили прекрасную возможность опробовать в деле продукцию французского бренда Рено – среднеразмерный пикап Аласкан.
Внешний вид
Как отмечалось выше, новый кузов практически в точности повторит модель, предлагаемую покупателям из Южной Америки. Единственное заметное отличие – двойная кабина, получившая обилие декора в духе Рено. Впрочем, стоит отметить и некоторые нововведения.
Морда Renault Alaskan 2019 стала немного более агрессивной за счет обилия рельефа и деталей, покрытых хромом. Ветровое стекло стало чуть больше, оно расположено под большим углом и стало практически прямоугольным. Крышка капота, напротив, поставлена строго параллельно дороге, но содержит обилие симпатичных подъемов и впадин в виде продольных полос.
Обвес смотрится агрессивнее всего остального. Самым заметным элементом тут выступает полоса из пластмассы, простирающаяся через всю длину. По центру она расширяется в подштамповку под номерной знак, а с боков содержит крупные впадины квадратной формы, с украшениями в виде хромированных вставок и круглыми, сравнительно небольшими противотуманками. В самом низу бампера имеется еще одна щель для доступа воздуха к мотору, а уже по самой кромке проходит крупная металлическая вставка для защиты расположенных внизу технических узлов на бездорожье.
Боковины новой модели смотрятся весьма стильно, особенно если учесть, что это пикап.
Тут присутствует довольно много плавно переходящего рельефа, который представлен не только на дверях, но также и на крыльях и даже юбке. Верхняя часть профиля может похвастаться симпатичными, крупными окнами с хромовым периметром. Вообще хрома здесь довольно много. Им покрыты ручки дверей, крупные зеркала заднего вида и даже рейлинги на крыше. Все это, вкупе с неубираемыми порожками и отделанными хромом поворотниками над арками передних колес, придает облику машины злость и одновременно – брутальность.
Корма машины получилась вполне типичной для пикапа. В частности, вполне предсказуемо выглядит крупная дверца багажного отсека с хромированными шильдиками и причудливым рельефом. На стойках кузова вольготно разместились массивные вертикальные габаритные огни, а под дверкой примостился крупный порожек из прочной пластмассы, существенно облегчивший доступ в багажное отделение. Кроме того, задняя часть имеет множество покрытых хромом вставок по краям и хорошо заметную противотуманную оптику.
А вот запаска, система выведения газов, фаркоп и приспособления для буксировки почти не видны из-под кузова.
Салон
Версия интерьера пикапа, предназначенная для взыскательного европейского автолюбителя, получилась немного лучшей, нежели южноамериканская. В частности, новый Рено Аласкан 2019 модельного года получит более качественные ткани и пластик, а также вставки из алюминия и экокожи. Кроме того, слегка улучшатся посадочные места, а опции мультимедийки смогут не только облегчить управление, но и сделать дальнюю дорогу менее скучной.
Органы контроля и управления
На центральной консоли автомобиля находится прямо-таки россыпь всевозможных элементов. Среди них: и воздуховоды очень скромных размеров, и дисплей мультимедийки, управляемый при помощи касаний, и обилие физических клавиш, шайб и джойстиков. Не меньшим количеством деталей отметился и тоннель, который получился и высоким, и широким. Из комфортных элементов особенно выделяются кармашки для вещей и довольно приличный подлокотник.
Баранка вышла весьма удобной для водителя: ее приятно держать, а кнопки на спице позволят легко работать с помощниками. На приборном щитке расположились тахометр, спидометр и практичный дисплей борткомпьютера посередине.
Посадочные места и багажник
В сдвоенной кабине легко уместятся пятеро взрослых, причем в их распоряжении будут удобные, отделанные тканью сиденья, внутри которых будет находиться мягкий наполнитель. А вот перечень дополнительного функционала невелик: только обогрев и электроприводы регулировок для переднего ряда, сзади же можно будет получить – но только за доплату! – подлокотник и пару органайзеров.
Точный объем багажника пока неизвестен, однако можно предположить, что он не сильно изменится по сравнению с южноамериканской версией. Точно установить это поможет тест-драйв.
Технические характеристики
Насколько можно судить по фото, подкапотное пространство тоже не претерпело коренных изменений. Автомобиль получит все тот же дизельный агрегат объемом 2,3 литра, который при наличии одной турбины покажет 160 «лошадей», а в битурбированном варианте – уже 190.
Можно будет выбрать и одну из двух коробок передач: либо семиступенчатый автомат, либо шестискоростную механику.
Скорее всего, окажется доступным и тип привода: по умолчанию он задний, но за доплату можно обзавестись и полным. Стоит отметить и наличие ряда внедорожных опций, типа раздатки, заметно увеличивающих сферу использования автомобиля.
Комплектации и цены
За базовую версию Рено Аласкан 2019 производитель запросит не менее 30 тысяч единиц американской валюты. Цена наиболее заряженных экземпляров будет примерно на 5000 долларов больше.
Старт продаж в России
Производитель не планирует запускать этот автомобиль на отечественный рынок, поэтому о дате выхода в России можно и не мечтать, а для желающих купить Рено Аласкан 2019 имеет смысл съездить за ним в одну из стран Западной Европы.
Обзор Рено Аласкан (Аляска) 2016-2017: фото, технические характеристики, видео тест-драйв, комплектации и цены
Смотрите полный обзор пикапа Рено Аласкан (Аляска) здесь: комплектации, фото, видео, технические характеристики, предварительные цены, а также другие подробности новинки! Новый Renault Alaskan (или как еще его называют Аляскан), по словам создателей, является универсальным решением как для активного отдыха и ежедневного вождения, так и для решения бизнес-задач, требующих повышенной выносливости автомобиля. По информации официальных источников, серийное производство нового пикапа стартует в первой половине 2016 года. Пока же публика довольствуется представленным концептом. Итак, давайте рассмотрим, что интересного готовит для покупателей новый пикап Рено Аласкан.
Дизайн
Официально объявлено, что «гражданская» версия будет иметь схожий концептуальный дизайн, который с успехом был ранее реализован в моделях Каптур и Каджар.
Экстерьер
Во внешнем виде нового пикапа Рено будут особенно заметны следующие элементы: большие колесные диски в 21 дюйм, светодиодные огни Pure Vision, поворотные указатели в форме буксы «С» (на фото видно наглядно). Кроме этого, отметим обрамленные в хром противотуманные фары, массивные колесные арки, стильную радиаторную решетку с внушительным логотипом компании, светодиодный головной свет, «габаритки» с ЛЕД-лампами, большой «внедорожный» передний бампер. Также нельзя не сказать о такой особенности Рено Аляска, как специальные наружные зеркала заднего вида, которые при необходимости могут стать двумя фотокамерами и сделать снимки пейзажа вокруг машины. По слухам, все эти черты останутся в «серийной» версии Alaskan, кроме, пожалуй, наружных зеркал.
Интерьер
Если с дизайном кузова (экстерьером) нового пикапа Рено Аласкан (Аляска) все теоретически понятно, то концепция обустройства салона (интерьер) пока остается тайной. На предварительных фото нового Аласкан видно, что центральная панель имеет большой сенсорный экран, а ручка переключения передач выполнена в уникальном и совсем не характерном для Рено стиле. Кроме этого, отмечаем спортивный трехспицевый руль, а также синие обрамление основных элементов панели.
Смотрите подробный обзор Рено Аласкан, включающий фото-видео материалы, описание технических характеристик и особенностей автомобиля, а также видео-обзор на Реномания!
На фото пикапа Рено Аласкан (Аляска) видно, как много он унаследовал от своего прототипа Nissan Navara. Массивный передний бампер, внушительные колесные арки, «агрессивная» решетка радиатора, 21-дюймовые диски. Смотрите фото дизайна и кузова нового Alaskan в нашей галерее.
Отзывы владельцев
Отзывы владельцев о Рено Аласкан появятся здесь сразу после того, как модель будет выпущена в «гражданском» варианте.
Будем надеяться, что после того, как концерн успешно «откатает» новинку в Европе, автомобиль доберется и до нашей страны. Как только в сети появятся первые отзывы владельцев на одном из европейских языках, мы постараемся оперативно сделать перевод, чтобы наши читатели смогли в числе первых узнать достоинства и недостатки новинки. Следите за новостями, подпишитесь на рассылку!
Комплектации и цены
На данный момент официальная информация относительно комплектаций и цен нового Рено Аласкан 2016-2017 отсутствует. В сети то и дело появляются слухи и догадки, которые, на наш взгляд, весьма далеки от реальности и по этой причине не стоящие упоминания. Что известно с большой долей достоверности, так это то, что вся информация относительно стоимости новинки, комплектаций и технических характеристик будет представлена на женевском Автосалоне в 2016 году. Территория продаж, опять-таки по предварительным данным – Европа и Россия.
youtube.com/embed/9URmgq2co7Y» allowfullscreen=»» frameborder=»0″/>
Видео тест-драйв
Предлагаем вашему вниманию два варианта видео-презентации (тест-драйв уже скоро) нового Рено Аласкан. Об автомобиле рассказывает сам Лоуренс ван дер Акер, человек, который, можно сказать, «создал» новый Alaskan. После начала своей работы в Рено в 2009 году, он также принимал участие в создании дизайна таких автомобилей, как Каптур, Клио и Твизи. В этом, а также в соседнем видео, вы найдете не только подробные изображение нового пикапа, но и сможете детально рассмотреть кузов, объемный багажник, заднюю и переднюю оптику.
Характеристики
Что касается технических характеристик пикапа Рено Аласкан (Аляска), то на сегодняшний день существует несколько «версией» возможного технического оснащения автомобиля.
Все они, естественно, основаны на слухах и догадках, так как официальной информации от Рено пока не поступало. Итак, каким двигателем будет комплектоваться пикап?
По одной версии, (наиболее, на наш взгляд, вероятно) это будет 4-цилиндровый турбодизель, знакомый покупателям по грузовой линейке Master. Это означает, что, скорее всего, это будет мотором общим объемом 2.3 с мощностью либо 125, либо 150 лс в комбинации с классической «механикой».
По другим предположением, коробка передач может быть либо автоматической на 6 ступеней, либо механической на 6 ступеней, а двигатели будут дизельными, но с мощностями 160 и 190 лс.
Теперь о фактах. Достоверно известно, что новый пикап Renault Alaskan 2016-2017 получит отличную мощную раму, клиренс в 220 мм, задний привод, дополнительно укрепленную систему шасси. Максимально допустимая масса груза, способного разместиться на борту равна 1 тонне. Кроме этого, в Рено заявили, что покупателям будут доступны версии как с одинарной, так и с двойной кабиной.
Цвета кузова (цветовая гамма)
Официальная информация о цветовой гамме (цветах кузова) нового Рено Аласкан (Аляска) пока отсутствует.
Анонс производства и старта продаж
Официальная презентация «серийной» версии Рено Аласкан намечена на весну 2016 года в рамках Женевского автосалона. Старт продаж в Европе намечен на лето того же года. Говорить о том, когда новинка появится в России, можно лишь «теоретически». Надеемся, что новинка доберется до нас уже во второй половине 2016 года.
Читайте также
Пикап Рено Аласкан 2019 — цена в России, технические характеристики, фото и видео
Краткое содержание статьи:
Прошел почти год после показа концептуальной модели пикапа Alaskan во Франкфурте, и теперь корпорация Renault готова запустить производственную версию. Первый глобальный 1-тонный пикап Renault теряет ледяное обличие концептуальной версии, и скоро найдет свой путь на мировой рынок.
Начнется этот путь, скорее всего, с Южной Америки и уже к первой половине 2019 года универсальный пикап Рено Аласкан обещает быть доступным в России.
Похоже, что поклонники французской техники из США снова останутся в стороне. Не смотря на то, что в названии модели используется имя одного из штатов («Alaskan» можно дословно перевести, как Аляскинский), автомобиль там предлагаться не будет. Вряд ли американцы будут столь же разочарованы из-за отсутствия Аласкан, как это было в случае с Volkswagen California, но можно быть точно уверенным, что некоторые из них не отказались бы работать и наслаждаться комфортной поездкой за рулем новейшего пикапа в мире.
«Аляскинский» дизайн кузова
По имеющимся в сети фотографиям и видеосъемкам новинки мы можем составить некий образ того, что предстоит увидеть зрителям на официальном показе модели, который состоится, скорее всего, в швейцарской Женеве. Следует сразу подчеркнуть, что далеко не все элементы, которые присутствуют в интерьере и экстерьере «француза», достанутся заводской версии.
Это касается в первую очередь практичного и стильного багажника, расположенного на крыше, который располагает удобными светодиодными прожекторами.
В разработке грузоподъемного кара принимала участие компания из Швейцарии «Victor Hasselblad», которая специализируется по производству фото-оборудования. Так, боковые зеркала заднего вида были снабжены устройствами, которые позволяют снимать пейзажи с обеих сторон движущегося автомобиля. И опять-таки, данной «плюшки» у серийной модели не будет.
О грозных 21-дюймовых дисках и модной привлекательной отделки грузового отсека лучше тоже забыть. Но не стоит вешать нос, ведь заводской вариант пикапа получит в свое распоряжение замечательный капот-атлет со стреловидным дизайном. Вообще, передняя часть авто получилась в фирменном стиле автопроизводителя. Крылатая хромированная радиаторная решетка, уникальные фары со светодиодными ходовыми огнями, напоминающие своей формой букву «С» и нафаршированные противотуманные фары.
Кстати, концептуальная модель Аласкан отличалась фонарями “LED Pure Vision” на задней части автомобиля, но (что не удивительно) они были заменены на более традиционный дизайн задних фар.
Массивные расширители над колесными арками придают пикапу величественный вид. В багажном отделении с легкостью размещаются велосипеды, доски для серфинга, горнолыжные приспособления и т.п. Всего пикап способен перевозить до 1 тонны груза!
Салон
Здесь пока не все ясно, уж много белых пятен, поэтому будем кратки. Естественно, вся внутренняя отделка – это высококачественный материал. Запуск двигателя обеспечивает система бесключевого доступа, мультимедийная навигационная система с сенсорным экраном диагональю в 7 дюймов, проигрыватель компакт-дисков, возможность подключения смартфона и 360-градусная система видеонаблюдения.
Технические характеристики и модификации
На рынке будет представлено несколько вариантов Аласкана с различными силовыми агрегатами. Так, в их числе будет 160-сильный и 190-сильный 2.3-литровый твин-турбо дизель с четырьмя цилиндрами, 160- и 190-сильный 2.5-литровый дизельный и 160-сильный 2.5-литровый бензиновый двигатель. Привод будет доступен в двух исполнениях, 2WD и 4WD, а двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатой механической КПП и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Цена Renault Alaskan
Примерная стоимость Рено Аласкан в России станет известна после запуска серийного производства, который был запланирован на лето нынешнего года. В России новинка появится уже в начале 2019 года.
Фотоанонс и видео-презентация
Что ещё можно почитать:
Renault Alaskan: цена, характеристики Рено Аласкан
Грузовой пикап Рено Аласкан
Пикап Рено Аласкан, цена которого в базовой комплектации составляет приблизительно $30 000, способен перевозить грузы свыше одной тонны. Этот мощный рамный внедорожник с 4-дверной пятиместной кабиной, растянутой грузовой платформой и усиленной задней пятирычажной подвеской разработан инженерами компании Renault для удовлетворения потребностей как требовательных бизнес-клиентов, так и обыкновенных частных покупателей.
Внешность пикапа-внедорожника приятна глазу и современна, особенно передняя часть, которая оформлена в классической стилистике французской марки Renault с большим ромбом, находящимся по центру радиаторной решетки и слегка заходящим на капот.
Нахмуренные фары, противотуманные огни с обрамленными хромированными вставками, массивный бампер и расширенные арки колес придают Рено Аласкан естественную элегантность, сочетающую в себе мощь и красоту классических форм современных автомобилей с повышенной проходимостью.
Сзади Renault Alaskan выглядит просто, демонстрируя свои красивые фонари и характерный грузовым пикапам задний борт. Грузовой отсек автомобиля для длительных поездок можно накрыть защитным покрытием и крышкой, используя его как обычный задний багажник.
Грузовая платформа Рено Аласкан довольно вместительная, имеющая размеры: 1560 мм в длину и 1503 мм в ширину, на которой можно перевозить грузы весом до 1,1 тонны. Задний борт открывается вниз, что позволяет удобно грузить машину и перевозить на ней длинные предметы. На крыше пикапа имеются рейлинги, на которые крепится верхний багажник, где можно перевозить велосипеды, лыжи, сноуборды, а также устанавливать универсальный бокс для вещей.
Несмотря на мощное универсальное шасси и жесткую подвеску Renault Alaskan обладает довольно легким управлением.
Антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения, системы курсовой устойчивости и помощи водителю на подъеме и спуске делают автомобиль безопасным на любых типах дорог. Пикап отлично смотрится как на проселочных грунтовых дорогах, так и на асфальтированных городских улицах, на нем удобно не только передвигаться, но и парковаться, т. к. машина оборудована системой кругового обзора.
Renault вывела на рынок достойного конкурента для завоевания лидирующих позиций в уже имеющемся популярном сегменте грузовых рамных пикапов, а также продолжает работать над локализацией производства его сборки в разных странах мира. Сборка Alaskan налажена на автозаводах Renault Испании, Аргентины и Мексики. В России купить Рено Аласкан можно только на вторичном рынке, т. к. компания Renault не планирует здесь открывать сборочное производство из-за низкого спроса на автомобили такого типа в существующих климатических условиях.
Интерьер салона
Интерьер салона Renault Alaskan выполнен в полном соответствии с актуальными тенденциями автомобильной моды и полностью лишен утилитарности. Рулевое колесо с множеством кнопок управления и рельефным ободом, а также центральная глянцевая консоль, на которой расположен семидюймовый монитор мультимедийной системы и стильный блок управления климатической установкой – это всего лишь базовое исполнение в интерьере автомашины. К мультимедийной системе подключены камеры для кругового обзора с функцией видеорегистратора, обеспечивающие полный контроль вокруг автомобиля, которые в разы повышают безопасность при поворотах, движении передним и задним ходом, а также при парковке автомобиля в ограниченном пространстве.
Передние и задние сиденья очень удобные, расположившись на них даже длительные поездки можно переносить комфортно и без усталости. Кресла первого ряда с подголовниками, обогревом и электроприводами, регулировка которых осуществляется электроникой бортового компьютера.
Отделочные материалы салона недорогие, но качественные, их внешность и крепление находятся на достойном уровне.
Задние сиденья тоже с подголовниками, но без электроприводов, они предлагают лишь комфортную посадку.
В целом, дизайн интерьера Renault Alaskan эргономичный и с внушительным объемом пространства, обеспечивающим идеальный комфорт для всех пассажиров находящихся в салоне.
Технические характеристики
В таблицах приведены основные технические параметры и эксплуатационные характеристики грузового пикапа Renault Alaskan.
| Габариты, размеры и объемы | |
|---|---|
| Длина автомобиля (мм) | 5300 |
| Высота автомобиля (мм) | 1805 |
| Ширина автомобиля (мм) | 1850 |
| Клиренс (мм) | 230 |
| Колесная база (мм) | 3150 |
| Угол съезда (в градусах) | 25 |
| Угол въезда (в градусах) | 29 |
| Диаметр разворота (м) | 12.4 |
| Размер багажной платформы (мм) | 1503 х 1560 |
| Высота бортов (мм) | 474 |
| Объем топливного бака (л) | 80 |
| Масса и грузоподъемность | |
| Снаряженная масса (кг) | 1948 |
| Допустимая масса (кг) | 3010 |
| Грузоподъемность (кг) | 1024 |
| Салон | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Число посадочных мест | 5 |
| Пространство для ног задних пассажиров (мм) | 589 |
| Подвеска, тормоза и рулевое управление | |
|---|---|
| Передняя подвеска | независимая, пружинная (стойки МакФерсон) |
| Задняя подвеска | независимая (мост), пружинная, многорычажная |
| Шины и диски | 255/70R16; 255/60R18 |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Система ABS | есть |
| Рулевое управление | рейка (шестерня) с электроусилителем |
Двигатели и трансмиссия
На Рено Аласкан устанавливаются дизельные двигатели Blue dCi (160 Hp) и (190 Hp) — это двухтурбинные силовые агрегаты Renault с системой TwinTurbo и объемом цилиндров 2.3 литра, мощность которых составляет 160 и 190 лошадиных сил соответственно.
Топливная система двигателей с прямым впрыском, а турбонаддув с интеркулером — охладителем наддувочного воздуха поступающего в цилиндры, делая его плотным. В результате горючая смесь становится более обогащенной, и силовой агрегат развивает максимальную мощность. Оба мотора соответствуют экологическому стандарту Евро-6 и устанавливаются продольно спереди. Для ознакомления на фото показано подкапотное пространство Renault Alaskan.
На Renault Alaskan c двигателем Blue dCi (160 Hp) устанавливается механическая шестиступенчатая коробка передач, а с двигателем Blue dCi (190 Hp) — как механика, так и семиступенчатый робот автомат.
Функциями включения понижающей передачи, отключения переднего привода и блокировки заднего дифференциала дополнена силовая передача Renault Alaskan, эффективно взаимодействующая с двигателем.
Режимы привода
- 2WD – обычный двухколесный задний привод для использования при хорошем сцеплении с дорожным покрытием.
- 4WD — включение полного привода происходит на скорости до 60-ти км/ч, когда система определяет плохое сцепление с поверхностью дороги.
- 4LO – принудительный полный привод «понижайка», применяемый на бездорожье при движении автомобиля медленным ходом, который возможно включить только стоя на месте.
| Основные параметры двигателей | ||
|---|---|---|
| Двигатель | Blue dCi (160 Hp) | Blue dCi (190 Hp) |
| Расположение | переднее, продольное | |
| Топливо | дизельное | |
| Экологический стандарт | Евро-6 | |
| Выбросы CO2 (г/км) | 167 | 183 |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Расположение цилиндров | рядный | |
| Объем цилиндров (л / см³) | 2.3 / 2298 | |
| Ход поршня (мм) | 101.3 | |
| Диаметр цилиндра (мм) | 85 | |
| Степень сжатия (ат) | 15.4 | |
| Мощность (л. с. / об) | 160 / 3750 | 190 / 3750 |
| Кол-во клапанов | 16 | |
| Крутящий момент (нм/об) | 403 / 1500-2500 | 450 / 1500-2500 |
| Привод ГРМ | цепь | |
| Подача топлива | непрерывный впрыск | |
| Система турбонаддува | Twin Turbo | |
| Турбонаддув | двухтурбинный с интеркулером | |
| Коробка передач | МКП6 | МКП6 АКП7 |
| Привод | полный: 4wd (4×4) | |
Модификации Renault Alaskan
Renault Alaskan доступен в трех модификациях:
- Модель №1 — Renault Alaskan с двигателем 160 Hp и МКП6
- Модель №2 — Renault Alaskan с двигателем 190 Hp и МКП6
- Модель №3 — Renault Alaskan с двигателем 190 Hp и АКП7
Эксплуатационные характеристики
| Модель | №1 | №2 | №3 |
|---|---|---|---|
| Разгон до 100 км/ч (сек) | 11.6 | 10.8 | 10.8 |
| Скорость max (км/ч) | 172 | 184 | 180 |
| Расход топлива в городе (л) | 6.8 | 6.9 | 8.7 |
| Средний расход топлива (л) | 6.3 | 6.3 | 6.9 |
| Расход топлива по шоссе (л) | 6.1 | 6.0 | 5.9 |
Renault Alaskan — видео
На видео показана эксплуатация грузового пикапа Renault Alaskan: удобная погрузка грузов средних размеров и их перевозка, а также внедорожные качества автомобиля.
Автомобилистам
Как быстро продать машину
Правила продажи автомобилей и регистрации в МРЭО ГИБДД, действующие в настоящее время на территории Российской Федерации.
Полный алгоритм продажи машины, порядок действий продавца и покупателя при сделке купли-продажи, а также перечень всех необходимых документов.
Трейд-ин авто
Услуга выгодного обмена машинами, где при совершении сделки стоимость старого автомобиля засчитывается как взнос за новый автомобиль или за подержанный классом выше.
Программа «Трейд-ин авто» работает во всех салонах автодилеров, где после оформления сделки клиент в этот же день уезжает на новом автомобиле.
Техосмотр
Правила прохождения техосмотра для проверки исправности ТС и получения полиса ОСАГО.
Периодичность прохождения техосмотра, где проходить, какие необходимые документы нужно иметь при себе, что делать, если не прошел ТО.
Авточехлы из экокожи
Альтернативная замена кожаным чехлам на сиденья автомобиля хорошего качества и за меньшие деньги.
Чехлы морозоустойчивые, отлично переносят перепады температуры, не трескаются на солнце, обладают хорошей эластичностью, имеют шикарный внешний вид, удобно и быстро чистятся.
Краш-тест Рено Дастер
Испытания на прочность Renault Duster 2 в новом кузове по методике европейского комитета по проведению независимых краш-тестов автомобилей Euro NCAP.
Отчет о полученных результатах проведенного краш-теста Euro NCAP, цветные иллюстрации, видео.
Лампы Рено Дастер
Штатные лампы, соответствующие технической спецификации Renault Duster, применяемые для внешнего и внутреннего освещения.
Тип ламп, название, обозначение по ЕЭК, фото, а также инструкция по их замене в Рено Дастер.
Ремонт Рено Дастер
Несложный ремонт и техническое обслуживание Renault Duster своими руками.
Замена передних и задних тормозных колодок, а также салонного фильтра — подробная инструкция, цветные иллюстрации и видео.
Тюнинг Рено Дастер
Доработка кроссовера с целью создания нового современного стиля, придающего ему дерзкий и футуристичный внешний вид.
Обвесы, накладки, молдинги, спойлеры, каркасные шторки, тонированные стекла и другие элементы тюнинга.
Популярные статьи
Рено Дастер дизель — описание новой дизельной модели авто, цветные иллюстрации, видео.
Рено Дастер бензин — новые модели кроссовера с бензиновыми двигателями — характеристики.
Документы
Договор купли продажи машины
Бланк договора купли-продажи транспортного средства для заключения сделки между физическими лицами.
Заполненный бланк договора предоставляется в МРЭО ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца. Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Договор купли-продажи автомобиля по доверенности
Бланк договора купли-продажи автомобиля по доверенности, заполняемый для совершения сделки между представителем владельца ТС и покупателем.
После заполнения бланк договора предоставляется в МРЭО ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца. Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Бланк договора купли-продажи автомобиля
Бланк договора купли-продажи автомобиля для заключения сделки между юридическим и физическим лицом.
После заполнения бланк заверяется печатью юридического лица и предоставляется в ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца. Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Доверенность на автомобиль
Бланки доверенностей на транспортное средство для управления им, прохождения техосмотра, оформления полиса ОСАГО и постановки ТС на учет.
Образцы заполнения бланков, правила оформления доверенностей на ТС и сроки их действия. Бланки доступны к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.
Европротокол
Разрешенный в России европейский стандарт оформления ДТП без участия инспектора ГИБДД.
Европротокол позволяет значительно сократить время и упростить процедуру оформления ДТП для последующей передачи его в страховую компанию.
Информация
Штрафы ГИБДД
Ответственность за нарушение правил дорожного движения — таблица штрафов ГИБДД.
Фиксация нарушений, составление протокола, доказательства, а также основные статьи КоАП РФ, предусмотренные за невыполнение требований ПДД.
Коды регионов
Цифровые коды регионов России (республик, областей и городов) на государственных номерных знаках автомобилей.
Гражданские, военные и дипломатические номерные знаки с расшифровкой изображенных кодов.
Полезные ссылки
Дилеры Renault — все автосалоны официального дилера Рено в России.
Форум Рено Дастер — обсуждение кроссовера (эксплуатация, все плюсы и минусы, неисправности и поломки, а также советы по ремонту).
Первые тесты пикапа Renault Alaskan: энергоёмкая подвеска и удобный салон
Несколько месяцев назад Renault вывела на европейский рынок пикап Alaskan, созданный на базе шасси Nissan Navara. Зарубежные коллеги провели первые тест-драйвы новинки, ну а мы собрали их самые интересные цитаты.
Обозреватели британского издания Autocar отметили, что благодаря многорычажной подвеске сзади, пикап с неплохим уровнем комфорта отрабатывает неровности дорожного покрытия.
В салоне Renault Alaskan всё выполнено с точки зрения практичности. Сидения можно отрегулировать в восьми положениях, присутствует их подогрев.
Под капотом у протестированного пикапа располагалась турбированная дизельная «четвёрка» с отдачей в 187 лошадиных сил, которая работала с семискоростным «автоматом». Мотор работает хорошо, его нельзя назвать слабым, но под нагрузкой он отчётливо шумит, хоть и обладает приличным крутящим моментом «снизу». К АКП вопросов нет – работает без нареканий.
Обозреватели британского журнала Carbuyer посетовали на невнятное рулевое управление и расплывчатые манеры кузова пикапа, поэтому в резких поворотах нужно быть начеку.
В салоне всё выглядит неплохо: места больше, чем у конкурентов, причём это касается и заднего ряда. Однако рулевая колонка регулируется только по высоте, что немного неудобно.
Мотор удостоился похвалы, а вот «автомат» на семь ступеней хоть и плавен, но работает нерасторопно. На «механике» мотор чуть активнее реагирует на педаль газа.
Пикап хорош в городе, но на трассе ситуация резко ухудшается, и виной этому не подвеска: на скорости более 100 километров в час в салон начинает доноситься свист от турбулентного воздуха.
В целом же обозреватели сошлись во мнении, что Renault выводит на рынок достойного конкурента Mitsubishi L200 и Toyota Hilux, а вот с Nissan Navara пикап Renault конкурировать вряд ли будет, поскольку автомобили отличаются друг от друга незначительно.
Ранее Колёса.ру сообщали, что пикап Mitsubishi L200 стал «Атлетом».
Renault Alaskan prova, scheda tecnica, viewi e sizesi Doppia Cabina 2.3 dCi 190 CV Executive 4WD automatico
Frutto dell’alleanza
Si chiama Renault Alaskan — это первый макси пикап (540 cm la Lunghezza) della casa francese e производный от Nissan Navara (le due case fanno parte dello stesso gruppo). Аляскин по-разному — это больше, чем другие фронтальные, отряды и импоненты, которые встречаются в образе лосанга Renault большого размера. Omologato как autocarro и proposto solo в версии a doppia cabina (con quattro porte e cinque posti) l’Alaskan è disponibile con il 2.3 турбодизеля от 160 до 190 л.с. (многоцелевой двигатель с автоматическим камбио и раппортом) полностью интегрированный. В продаже от 3 ноября 2017 года и доступны новые льготные условия, новый пикап имеет сжатие от 33,672 евро за срок жизни с 160 CV (серия климатизаторов, круиз-контроль и система управления скоростью. nelle discese) e 45,506 евро за экзамен Executive da 190 CV del test, с автоматическим камбио, полным светодиодом, снимками в таблетках (рисками) и телекамерой в 360 градусов.Peccato che la garanzia sia di tre anni (o 100 000 км), contro i cinque (o 160 000 км) del Navara.
Sembra una berlina
Я седили в morbida pelle danno un tocco di eleganza all’abitacolo, che presenta rivestimenti in plastica rigida, ma non sgradevoli da vedere. La Plancia Arrotondata ha comandi ordinati e un chiaro schermo di 7 ”al centro (visualizza anche le mappe del navigatore). La posizione di guida è rialzata e ben regolabile, peccato che il volante sia registrabile in altezza ma non in profondità.Tanti e capienti i portaoggetti, fra cui il portaocchiali accanto al retrovisore interno. Oltre che dal punto di vista estetico, anche in fatto di spazio l’abitacolo del Renault Alaskan является аналогом quello di una comoda berlina: in quattro si viaggia bene e il divano può accogliere senza troppe limitazioni tre adulti. Unici appunti per chi siede dietro, lo schienale piuttosto verticale e il pavimento alto: costringe a tenere le gambe un po ’sollevate. Кассон легко доступен из одной большой рибальтины (длиной 81 см на расстоянии от тела, когда она нормальная для пикапа), которая может быть доставлена до 200 кг.Кассоне имеет портвейн 960 кг (949 на модель для теста) и больше: 158 см профондита и до 156 см. Inoltre, tranne per la Life, ha di series cinque robusti ganci mobili di metallo nelle pareti. Необязательно (prezzi in via di definition) il rivestimento plastico for il tutto il vano, il baule da fissare dietro la cabina e l’hard-top con lunotto e vetri laterali apribili.
Su asfalto …
Без значительных размеров и старше 2000 кг в песо Renault Alaskan с указанием облегчения и удобства использования.L’articolazione a ponte rigido con bracci-guida e molle elicoidali per le sospensioni posteriori (invece di quella a balestra comune fra i pick-up) поддерживает точную внутреннюю кривую, еще более комфортный, чем poco ha da invidiare a quello ди una berlina (ok anche l’insonorizzazione). Peccato che lo sterzo non sia altrettanto valido: manca di prontezza e, nelle manovre, è pesante. I 190 CV del 2.3 biturbo a gasolio spingono bene (e non molto rumorosamente) fin dai bassi regimi e Assecondano anche una guida briosa (Веросимиле иль буон темп ди 10,8 дюймов на ло «0-100» и 180 км / ч ди велосита massima), seppur nei limiti di un pick-up di queste sizesi che non brilla per agilità.Автоматический cambio con convertitore di coppia ben si abbina all’indole della Renault Alaskan, con quasi impercettibili passaggi fra le sette marce. Tuttavia, specie nella guida su asfalto bagnato, si sente la mancanza di una modalità per il sistema di trazione integrationle che permetta di transferire automaticamente e in modo variabile parte del moto all ruote anteriori quando quelle posteriori slittano. Invece per il Renault Alaskan le 4×4, которые установлены вручную с помощью manopola nella consolle и sono pensate pi per il fuori strada: non si possible oltrepassare i 100 km / he prevedono solo una ripartizione fissa fra i due assi che, alla lunga affaticare la trasmissione e usurare maggiormente i pneumatici.В соответствии с нормой, проведенной в ходе испытаний, проведенных на внебиржевом уровне, на вычисленном компьютере в бордовом состоянии, не превышающем максимальную скорость: 11 км / л (14,5 км / л без промедления). Buona, invece, la capacity traino: 3500 кг
… E nel fuori strada
Inserite le quattro ruote motrici e la marce ridotte (ruotando la pratica manopola alla base della consolle) или Renault Alaskan га суперато с облегчением, и гарантия, обеспечивающая большой комфорт, а также пассажиры, импегнативные многоуровневые испытания e sotto la pioggia) anche se dotato di pneumatici un specificatamente da off road (Continental ContiCrossContact 255/60 R 18).Nei passaggi più difficili si può anche bloccare (premendo il tasto nella consolle) и отличается задним и ручным выбором туннеля. Я 22 см от фонда авто и суоло перметтона ди супераре досье и торрентов (45 сантиметров в Гуадо все портата дель меццо) с сертификатом импегно для пенсионеров, 30 ° анголо-ди-аттакко и 25 ° ускорения согласия forti pendenze. Nelle Discese Più ripide — это эффективная система (attivabile con il tasto nella consolle), которая соответствует скорости движения: al guidatore non resta che gestire lo sterzo.Tuttavia nei passaggi stretch le imponenti Dimensions del Renault Alaskan Possono essere d’impaccio.
Второй номер
Преги
> Камбио . Fluido nel funzionamento è anche abbastanza rapido.
> Комфорт . L’abitacolo tiene lontani sconnessioni della strada e rumori.
> Facilità di guida . Pur grande e pesante questo pick-up non è impegnativo da condurre.
Difetti
> Garanzia . Это не лучший вариант для Nissan Navara «cugino».
> Стерцо . Lo si vorrebbe pi leggero e pronto. Manca la regolazione in profondità per il volante.
> Trazione Integrale . Возможна автоматическая разливка воды из-за того, что она пригодна для использования в качестве полезного вида в соответствии с принципом асфальта.
Alaskan iddialı geliyor
Yaklaşık 17 yıldır Avrupa’daki hafif ticari araç pazarının lideri olan Renault Grubu, Güney Amerika ve Afrika pazarlarında sahip olduğu güçladaselavelikorseline lduğu güçladaselavelülgeseline lduğu güçladalavelikolgeseline lduu güçladaselavelülgesel olduğu güçladalavelikler olgeseline.Grup yeni ürün ve hizmetlerle hafif ticari araç pazarındaki bölgesel liderliğini dü nya liderliğine dönüştürmeyi hedefliyor. Bu yıl Renault Trafic, 2014’te Master ve Kangoo’yu yenileyen Renault Grubu G. Amerika pazarına yönelik yeni yarım tonluk пикап «Рено Дастер Ороч» у да geçtiğimiz aylarda tanıttı.
imdi de 2016’nın 2. yarısından sonra satışa sunulacak olan 1 tonluk Шоу-грузовик «Аляски» Франса Пари’те görücüye çıktı. Önümüzdeki günlerde başlayacak 2015 Франкфуртский автосалон’da aracın son halini gösterecek olan Renault aracı Meksika, Arjantin ve İspanya’da üretecek.Hafif ticaride Renault halen Daimler Grubu için Citan’I üretirken Vito’ya dizel motor veriyor. 1996 дан бери генеральный директор Ичин Мовано, Виваро Рено монахиня фабрикаларинда üretilirken Fiat’ın yeni orta sınıf vanı da Renault Sandouville fabrikasında imal edilecek.
Подол ticari Подол бирейсель
1 тонна taşıma kapasiteli Renault Alaskan’ın tantımında konuşan Renault H.Ticari Araç Direktörü Gupta Ashwani yeni pick-up’ın ticari ve bireysel müşterilerin gereksinimlerini karşılayacağını kaydetını.Alaskan konseptte mevcut Master serisinde kullanılan 4 silindirli Twin turbo dizel motor kullanıldıını kaydeden Ashwani seri üretim modellerde güçlü ve ekonomik motorların yer alacağını, K.Amerika pazarcetikini ifmeme.
Renault Grubu Tasarım Başkan Yardımcısı Laurens Van den Acker de Alaskan konseptinin ticari, özel ve günlük kullanım için tasarlandığını Belirterek aracın iş dışmıçıını Belirterek aracın iş dışmıçııı Araçta önemli detaylar yer aldıını belirten Acker «Интернет bağlantısı ile birlikte üst düzey seyahat konforu ayrıca kapı aynası muhafazalarında yer alan kamera sayesinde geçtimaykinıı».
Konsept araç, gerceğini çok yakın temsil ediyor. Сери üretim tasarımı Alaskan konsept ruhunu eksiksiz bir şekilde yansıtacak ve aynı boyutlarda olacak, ok çeşitli gövde tipleri ve güç aktarma organı seçenekleri sunulacak, Renault Capjırınıdı Bir ton taşıma kapasitesine sahip bu yeni pick-up 2016’nın ilk yarısında tanıtılacak ”dedi. Acker, bir soru üzerine Mercedes’in de 2017’de забрать sınıfına gireceğini belirterek, «Stratejik işbirliğimizden dolayı ortak üretim bandı kullanılabilir arcak Mercedes kendi tasarımını yapacaktır» dedi.Аляскинская модель Türkiye’de de yılda yaklaşık 12-15 bin adet arasında değişen pick-up pazarına 2016’da sunulacak.
Pro + хизметлери гелиор
Hafif Ticari Araç pazarı, 2014 yılında gerçekleştirilen 14 milyondan fazla satış önemli bir Stratejik pazar durumunda. Renault, ticari müşterilerin gereksinimlerine cevap vermek amacıyla «Pro +» markasını oluşturdu. Вар олан şebekesine ek olarak Pro +, Renault’nun hafif ticari araç müşterilerine en doğru aracı araştırıp satın almaktan kullanım ömrü boyunca pozitif müşteri deneyimi yaşatmaya kadar vermetleçy kadar birmeçy.Bu kapsamda uzatılmış hizmet saatleri, hızlı hizmet, bekleme esnasında teşhis ve yedek araç tahsisi gibi ayrıcalıklı hizmetler yer alıyor.
GTA San Andreas Renault Alaskan 2019 (DEMO) Мод
- Grand Theft Auto V
MODS часов
- Велосипеды (422)
- Ботинок (66)
- Легковые автомобили (5539)
- Fluggeräte (287)
- вертолетов (67)
- Карты (446)
- Моды (1280)
- Сохранения (44)
- Скины (948)
- Сынстигес (81)
- Инструменты (42)
- Кроссовки (22)
- Ваффен (155)
- Цюге (43)
Рекомендуемые часов
- AMG GT BlackSeries ’20 [Дополнение | Шаблон]
Информация и СМИ
- Информация
- Карта
- Пресс
- Коды
- Komplettlösung
- Учебники
- Скриншоты
- Скриншоты (PC)
- Произведения
- Grand Theft Auto IV
MODS часов
- Велосипеды (237)
- Ботильоны (39)
- Легковые автомобили (5928)
- Flugzeuge (50)
- вертолетов (87)
- Карты (318)
- Моды (1741)
- Сохранения (45)
- Скины (1570)
- Сынстигес (132)
- Инструменты (76)
- Кроссовки (23)
- Ваффен (396)
- Цюге (7)
Рекомендуемые часов
- 1993 Chevrolet Caprice (Колесо 2)
Информация и СМИ
- Карта
- Расположение
- Характер
- Ваффен
- Radio Stationen
- Рассказ
- Komplettlösung
- TLAD Komplettlösung
- TBogT Komplettlösung
- Коды Коды ошибок
- (ПК)
- Скриншоты
- Скриншоты (PC)
- Произведения
- Сан-Андреас
MODS часов
- Велосипеды (1738)
- Ботинок (128)
- Легковые автомобили (25071)
- Flugzeuge (1898)
- Вертолет (394)
- Карты (1260)
- Моды (18831)
- Сохранения (252)
- Скины (15527)
- Sonstiges (510)
- Инструменты (201)
- Кроссовки (10)
- Ваффен (3498)
- Цюге (395)
Рекомендуемые часов
- GTA V BR8 DR1 PR4 R88
Информация и СМИ
- Карта
- Пресс
- Учебники
- Скриншоты (PC)
- Скриншоты (Xbox)
- Скриншоты (PS2)
- Произведения
- Вайс-Сити
MODS часов
- III / VC Автомобили (2550)
- Велосипеды (150)
- Ботинок (16)
- Flugzeuge (33)
- Вертолет (22)
- Карты (180)
- Моды (1226)
- Сохранения (50)
- Скины (682)
- Сынстигес (62)
- Инструменты (40)
- Кроссовки (5)
- Ваффен (291)
Рекомендуемые часов
- 2009 Aprilia RSV4 — издание II
Информация и СМИ
- Ваффен
- Карта
- Скриншоты (PC)
- Скриншоты (Xbox)
- Скриншоты (PS2)
- Произведения
- GTA III
MODS часов
- Легковые автомобили (2550)
- Карты (19)
- Моды (1131)
- Сохранения (36)
- Скины (379)
- Сынстигес (56)
- Инструменты (24)
- Кроссовки (3)
Рекомендуемые часов
- 2015 Ferrari 458 Speciale v1.1
Информация и СМИ
- Скриншоты (PC)
- Скриншоты (Xbox)
- Скриншоты (PS2)
- Произведения
- Меню
- Архив новостей
- Suche
- Mod hochladen
- FAQ
- Учебники
- Форумы
- Профиль
- Mein Profile
- Мои загрузки
- Meine Favoriten
- Einstellungen
- Bitte einloggen
- Поиск
- Abschicken Erweiterte Suche
- Загрузить мод
Renault Alaskan пикап (2017) отзыв
► Renault Alaskan с приводом от пикапа
► Французский Nissan Navara
, но производительность
— это крупный бизнес во всем мире, поэтому все больше и больше производителей пытаются участвовать в этом процессе.Одним из последних является Renault, который недавно запустил свой пикап на Аляске в Европу после более раннего дебюта в Латинской Америке в 2016 году.
Но Европа в этом случае не включает Великобританию — запуск Alaskan здесь был отложен, возможно, на неопределенный срок, поскольку Renault пытается разобраться в экономическом обосновании. Мы должны беспокоиться? Мы быстро попробовали один во Франции, чтобы узнать.
Аляскинец выглядит до странности знакомым…
Честно говоря, Renault дал Аляске отличную работу носа, но, как и в случае с остальным автомобильным миром, большая часть сегмента пикапов в наши дни является скорее инбредной.Этот французский грузовик на самом деле является японским.
Как и Mercedes X-Class, Alaskan основан на Nissan Navara, использует ту же пару 2,3-литровых двигателей и имеет такую же многорычажную конструкцию задней подвески, в которой вместо тележки используются винтовые пружины, похожие на автомобильные. листовые рессоры спецификации по-прежнему отдают предпочтение большинству конкурентов (надо сказать, для прочности).
Однако, в отличие от X-Class, здесь не идет никакой реинжиниринга модных штанов. Помимо этого красивого лица и незначительной переделки задней двери и задних фонарей, Alaskan кажется насквозь Navara.
Внутри, например, единственное отличие — значок Renault на руле.
Это хорошо или плохо?
В целом пикап неплохой. Navara обладает одним из лучших впечатлений от вождения, он может буксировать 3,5 тонны и предлагает грузоподъемность более 1000 кг, что является основным пикапом. Поэтому то же самое с Аляски.
Кабина прочная и относительно похожа на внедорожник, а стиль кузова с двойной кабиной дает вам четыре двери и достаточно места для четырех взрослых — пять сразу.
Предположительно, дизайн сиденья был даже «вдохновлен» НАСА, о чем не стоит писать каждый день. Судя по Navara, это, к сожалению, не обязательно делает их очень удобными в длительных поездках. Но наша прогулка по Аляске была относительно короткой, так что, черт возьми.
Каким Рено Аляскин нравится водить?
То, что Alaskan не предлагает, — это такой же уровень вождения или интерьера, как у X-Class или, в некоторых отношениях, VW Amarok.В какой-то степени это простительно, поскольку вряд ли он будет определять цены в той же премиальной лиге, что и любой из этих соперников.
Renault также быстрее и более экономичен, чем Mercedes, так что вот оно. Он также имеет преимущество в экономичности по сравнению с Volkswagen, но кого это волнует, когда каждый Amarok теперь оснащен хриплым 3,0-литровым V6.
Как бы то ни было, продолжая сравнение с Mercedes, двигатель Renault более шумный, качество езды более раздражающее, а крены кузова увеличиваются до чрезмерной.Рулевое управление тяжелое, но онемевшее, и хотя у топового 187-сильного твин-турбо dCi определенно хватает мотивационного духа, учитывая 332 фунт-фут от 1500 об / мин, передача означает, что вы не оставите много вещей на светофоре. Слава Богу.
Опциональная семиступенчатая автоматическая коробка передач, по крайней мере, избавляет вас от утомительной работы шестиступенчатой механической коробки передач, а точность и аккуратность шасси делают Аляску легче переносить, чем многие из ее иже.
Переключаемый полный привод и большой дорожный просвет входят в стандартную комплектацию, но этот грузовик не боится узких городских улиц.
Вердикт
Он выглядит аккуратно, управляется лучше, чем большинство конкурентов, а также обладает одним из самых эффективных силовых агрегатов пикапа на рынке; он также, вероятно, будет стоить конкурентоспособно, а не диковинно (привет Ford Ranger, а не вы, должно быть, шутите с Mercedes). У Renault также есть обширная сеть коммерческих дилеров, которая может предложить удобное время обслуживания для этой вещи.
Так что для людей, которым на самом деле нужен пикап , который выглядит довольно умно, отсутствие аляскинца в Великобритании немного прискорбно. Но, подозревая, что значок с полым бриллиантом вряд ли вызовет такую же престижность в отношении образа жизни, как суровый японский истеблишмент или шикарные немецкие хэви-металлисты, мы можем понять нежелание Renault рискнуть.
. Купите alaskan renault — суперскидки на alaskan renault в AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для alaskan renault.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший аляскинский Renault собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили alaskan renault на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в alaskan renault и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести alaskan renault по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Renault Alaskan 2018 Обзор — www.carsales.com.au
Первый однотонный автомобиль французского бренда выглядит знакомо, но действительно ли это Nissan Navara во всем, кроме лица и названия?
По мере роста рынка пикапов по всему миру все больше производителей выпускают погрузочные погрузчики для удовлетворения потребительского спроса.Для некоторых это рабочие лошадки, служебные автомобили или мобильные офисы. Для других это способ пригласить вас и ваших товарищей на курсы горных велосипедов на выходных. Какой бы ни была ваша точка зрения, пикапы должны быть способны на много разных вещей.
Компания Renault сыграла здесь довольно быстро, используя инструменты, уже имеющиеся в ее распоряжении в рамках альянса с Nissan. Проще говоря, он привил свой так французско-семейный вид к передней части нынешнего Nissan Navara, для которого Renault уже разработала дизельные двигатели.
Стиль Alaskan соответствует внедорожнику Renault Koleos и отличается большой смелой решеткой радиатора с ромбовидными значками спереди и по центру. Противотуманные фары и их окружение в нижней части переднего бампера повторяют С-образный дизайн, который также вошел во всю нынешнюю линейку Renault, придавая ему особый вид даже издалека.
Если говорить о ветровом стекле, то это то же самое, что и в Nissan Navara, который также составляет основу Mercedes-Benz X-Class 2018, хотя и с гораздо большим количеством изменений, включая совершенно новый кузов.
Тем не менее, ожидается, что Renault не будет предлагать такое же разнообразие стилей кузова, как у Navara. Нашим тестовым автомобилем была полноразмерная двухместная кабина, которая обеспечивает надлежащее пространство для задних пассажиров и открывающиеся передние двери, в отличие от тех, что были на модели. Версия Navara King Cab. Такая компоновка предлагает лучшее из обоих миров, обеспечивая достаточно места для пассажиров сзади, не оказывая значительного воздействия на грузовой отсек Аляски.
Знакомая тема
Не отличаясь от основных конкурентов, таких как популярные Toyota HiLux и Ford Ranger, при длине 5399 мм Alaskan не маленький, а при ширине 2085 мм он почти вписывается в стандартные парковочные места.
Его высота 1840 мм должна позволить ему легко проскользнуть в местный многоэтажный дом, а приличная блокировка рулевого управления, обеспечивающая радиус поворота 12,4 метра, также должна упростить переговоры.
Если вы уже садились в Nissan Navara, значит, вы хорошо познакомились и с кабиной Alaskan. Компоновка и дизайн остались прежними, за исключением значков Renault на рулевом колесе и ключе. Это хорошо продуманная кабина, все основные органы управления находятся в пределах досягаемости, но рулевое колесо регулируется только по высоте, а не по вылету.
В интерьере разбросано 20 складских мест. Однако не все из них имеют практичный размер, и если вы планируете использовать Renault в рабочих целях, не так много мест, где вы можете разместить более крупные предметы, такие как папки для счетов и планшеты.
Зарядить электронные устройства легко, благодаря удачно расположенному USB-разъему и зарядному устройству на 12 В на центральной консоли. Открытый лоток в верхней части приборной панели обеспечивает второе зарядное устройство на 12 В.Комбинация приборов четко расположена и легко читается, в то время как модели более высокого класса получают пятидюймовый TFT-экран между циферблатами.
Доступна 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система со спутниковой навигацией и камерой заднего вида, которая также может отображать вид на автомобиль сверху, связывая данные с нескольких камер вокруг грузовика. Эта система 360-градусной камеры также может быть активирована на скорости до 10 км / ч, например, для обнаружения препятствий на пересеченной местности.
Для пассажиров на заднем сиденье это тоже достаточно комфортное занятие.Спинки задних сидений установлены на 23 градуса, что аналогично углу наклона передних сидений по умолчанию. Туннель трансмиссии въедается в пол, и тот, кто тянет короткую соломинку, чтобы сесть посередине, тоже немного, но они немного теряют, когда дело доходит до высоты над головой, поскольку основание сиденья приподнято. центр.
Плавный водитель
Вы и ваши пассажиры не слишком сильно столкнетесь с этим грузовиком. Многие пикапы придерживаются испытанной на практике пластинчатой рессоры для задней подвески, поскольку ее производство дешево и она хорошо справляется с нагрузками.Но когда у вас нет полтонны песка сзади, он может прыгать на дороге.
Тем не менее, Alaskan, как и Navara, использует спиральную пружину в задней части, что улучшает ходовые качества. Даже на небольшой скорости при прохождении неровностей большой Renault ведет себя прилично. Вы не найдете такой изысканности, как в большинстве больших внедорожников, но, безусловно, лучше, чем многие другие пикапы.
У Renault есть два варианта наддуваемого 2,3-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя: версия с одним турбонаддувом мощностью 117 кВт и версия с двумя турбинами мощностью 140 кВт.Пока не ясно, будут ли оба варианта доступны в Австралии, но вполне вероятно, что в наши выставочные залы попадет только вариант с высокой мощностью 140 кВт. Это совместимо с выбором между шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач.
Если верить официальным данным по топливной экономичности, Renault является одним из самых экономных двигателей в своем сегменте. Расход в смешанном цикле для АКПП — 7.0 л / 100 км, а ручная работа немного лучше.
Каким бы экономным он ни был, двигатель действительно сельскохозяйственный на ходу. Он может обеспечить максимальный крутящий момент 450 Нм при полезных 1500 об / мин, но автоматическая коробка передач любит пытаться увеличить обороты двигателя при любой возможности. Когда вы набираете скорость, движение в сторону от светофоров может заставить вас чувствовать себя аляскинцем и звучать тяжеловесно. Для справки, 100 км / ч достигается менее чем через 10,8 секунды без звука.
Однако автоматическая коробка передач действительно переключается плавно, и, если вы решите переключать передачи самостоятельно, это происходит очень быстро.Только когда вы ведете его в полностью автоматическом режиме, он имеет тенденцию тускнеть всего на несколько секунд перед переключением на повышенную передачу. Несомненно, это то, что Renault может исправить с помощью обновления программного обеспечения, которое, как мы надеемся, произойдет до того, как жители Аляски начнут прибывать на берега Австралии.
В круизе двигатель, к счастью, успокаивается, и вы начинаете ощущать изысканность, предлагаемую Renault. Только когда вы проезжаете мимо 100 км / ч, шум ветра начинает усиливаться, особенно вокруг больших зеркал заднего вида.Некоторым это не покажется особенно заметным, но в пикапе, который в других местах кажется таким изысканным, об этом стоит упомянуть.
Рулевое управление не сильно усиливается, и хотя оно не является самым непосредственным в мире, в нем есть хоть какая-то тяжесть. Несмотря на установку многорычажной задней подвески, Alaskan не лишен небольшого крена кузова на поворотах. Да, он чувствует себя более устойчивым, чем можно разумно ожидать от большого пикапа, но он не соперник для хорошо настроенного внедорожника на дороге.
Полнотонный
Alaskan рассчитан на перевозку более тонны полезной нагрузки на платформе площадью 2,46 квадратных метра, доступ к которой осуществляется через заднюю дверь, которая находится на 81 см от земли в открытом состоянии и рассчитана на то, чтобы выдержать нагрузку до 500 кг. и разгрузка. Согласно Navara, три стороны кровати оснащены скользящими крючками, что также обеспечивает универсальность при связывании предметов.
Renault также предложит жесткую часть крыши в качестве аксессуара, который могут быть установлены дилерами.Он имеет открывающиеся боковые и задние окна, окрашенные в цвет кузова. Другие варианты включают запираемый ящик для инструментов, который крепится к задней перегородке грузового отсека.
Все варианты модели Alaskan будут иметь возможность выбора полноприводной трансмиссии, включая режим пониженного передаточного числа. Водители могут на ходу переключаться между задним и полным приводом на скорости до 100 км / ч. Все, что вам нужно сделать, это повернуть ручку в нижней части центральной консоли.Чтобы выбрать низкочастотный привод, автомобиль должен быть неподвижен, находиться в нейтральном положении и направить передние колеса прямо.
Даже со стандартными дорожными шинами мы были впечатлены внедорожными возможностями Alaskan. Тщательно промокшая местность, на которой мы тестировали пикап, вызывала у сопровождающих инструкторов чувство нерешительности, но сцепление с дорогой не было проблемой, и с этой волной крутящего момента аляскинец уверенно продвигался по грязи.
Когда дело доходит до преодоления препятствий, у Alaskan углы въезда и съезда составляют 29 и 25 градусов соответственно, а угол увода 22,2 градуса. Общий клиренс составляет 223 мм.
На крутых склонах есть функция спуска с холма, которая позволяет снимать ногу с педалей, позволяя сосредоточиться только на рулевом управлении. В отличие от некоторых подобных систем, вы не можете регулировать скорость, которая предварительно установлена на 4 км / ч. Кроме того, он работает хорошо и держит Renault под контролем.
Alaskan представлен как универсал премиум-класса, и он отвечает всем требованиям благодаря эффективному двигателю, высокому комфорту езды, отличным внедорожным качествам и характерному французскому дизайну — по крайней мере, спереди.
2018 Renault Alaskan 190 dCi Цены и характеристики:
Цена: TBC
Двигатель: 2,3-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель
Мощность: 140 кВт / 450 Нм
Коробка передач: Семиступенчатая автоматическая
Топливо: 7.0 л / 100 км (комбинированный NEDC)
CO2: 183 г / км (комбинированный NEDC)
Рейтинг безопасности: Не тестировалось