Разница между террано и дастером: Пытаемся разглядеть отличия Nissan Terrano от Renault Duster — Тест-драйв — Motor

Ниссан Террано – конкурент ли Дастеру? Есть ли разница между рестайлинговым Renault Duster и Nissan Terrano В самой дорогой комплектации автомобиль имеет

В 2014 году на отечественном авторынке стартовали продажи самого дешевого внедорожника в линейке Ниссан. Автомобиль разделил платформу с популярным в России Renault Duster.
Описание Nissan Terrano 2014-2015 года нельзя проводит без сравнения с французским кроссовером. Давайте рассмотрим новый внедорожник, его технические характеристики, внешний вид, интерьер и сравним с Renault Duster.

Внешний вид Nissan Terrano
Автомобиль имеет классическую переднюю часть для всего модельного ряда Ниссан. Большие фары вписываются в компоновку новой V-образной решетки радиатора. Так же автомобиль получил мощный передний бампер с круглыми противотуманными фарами.

Если смотреть на Ниссан Террано сбоку, то видим большую схожесть с Рено Дастер. Кроссовер Nissan Terrano 2015 года выглядит немного грубовато, а не агрессивно, как пишут некоторые эксперты. Задняя часть автомобиля выглядит немного солидней, чем его одноплатформенник.

Габариты Nissan Terrano

: -Длина — 4331 мм; -Ширина — 1822 мм; -Высота — 1671 мм; -Колесная база — 2673 мм; -Колея передняя/задняя — 1560/1567; -Клиренс — 205 мм (210 мм для полноприводной модификации).
Согласно этих данных, мы видим, что Ниссан Террано длиннее Рено Дастер на 27 мм.

Фотографии Ниссан Террано

Салон Ниссан Террано 2014 года Интерьер модели во многом схож с французским братом. Мы видим практически одинаковую компоновку приборов, одинаковые круглые воздуховоды. Но все-таки стоит отметить, что материалы отделки салона более качественные. Отличный пластик.
Очень удобные сиденья, которые имееют боковую фиксацию корпуса тела. Как нам показалось, в новом Nissan Terrano более комфортно, чем в Рено Дастер.
Объем багажника составляет 408 литров у полноприводной версии и 475 литров у переднеприводной. При сложенных сиденьях заднего ряда мы получим объем 1570 и 1636 литров соответственно.

Технические характеристики Nissan Terrano 2014-2015 года

Автомобиль имеет переднеприводную и полноприводную платформу.
Линейка моторов включает следующие силовые агрегаты:
-объемом 1.5 литров мощностью 90 л.с.;
-объемом 1.6 литров мощностью 102 л.с.;
-объемом 2.0 литров мощностью 135 л.с.
Двигатели работают с 6-МКПП и 4-АКПП.
Передняя подвеска МакФерсона, задняя — продольные рычаги.
Размер шин 215/65 R16.
Диски 5×114.3 ET45 d66.1

Основа Ниссан Террано 2015 года в новом кузове взята с автомобиля фирмы-компаньона Рено, Дастера, поэтому технические характеристики обоих машин очень схожи. Так, линейка силовых установок практически дублирует французского производителя. Исключением являются дизельные двигатели. Японский производитель принял решение отказаться от них. Оба бензиновых агрегата «перекочевали» с Дастера на Террано.

Двигатели

Это 1,6-литровый 4-цилиндровый 102-сильный бензиновый агрегат. В паре с ним устанавливается 5- или 6-ступенчатая механическая коробка. Первый вариант трансмиссии характерен для переднеприводных автомобилей, второй — для полноприводных. Расход топлива Ниссан Террано с таким двигателем составляет в смешанном режиме порядка 8,2 литра (полный привод) или 7,6 литров (передний привод).

Второй вариант силовой установки — 4-цилиндровый 2-литровый 135-сильный бензиновый двигатель. В паре к нему идут 4-ступенчатый автомат (передний привод) или 6-ступенчатая МКПП на полноприводных машинах.

Габариты, размеры, клиренс

Обзор технических характеристик нового Ниссан Террано 2 2015 года будет неполным без описания габаритных размеров. Японский кроссовер превосходит в этом плане своего французского «родственника». Длина машины 4 342 мм при высоте 1 668 и ширине 1 822 мм. Особая гордость Ниссан Террано — не только размеры, но и клиренс (дорожный просвет). 205 мм при переднеприводной схеме и 210 — при полноприводной.

Объем багажника у Ниссан Террано и Рено Дастер одинаковые. 408 литров с полным приводом и 475 у переднеприводного варианта. Сложенные спинки задних кресел увеличивают это показатель до 1 570 и 1 636 литров соответственно.

Таблица технических характеристик Ниссан Террано 2015 в новом кузове

МОДИФИКАЦИЯ	2WD	4WD	4WD
Комплектации	Comfort	Elegance/ Elegance Plus/Tekna	Comfort/ Elegance/ Elegance Plus
Количество мест	5	5	5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя	K4M	F4R	K4M
Кол-во цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Кол-во клапанов	4	4	4
Объем двигателя см 3	1598	1998	1598
Диаметр цилиндра мм	79,5 x 80,5	82,7×93	79,5 x 80,5
Максимальная мощность кВт (л.с.) / об/мин	75(102)/ 5750	98(135)/ 5500	75(102)/ 5750
Максимальный крутящий момент Нм / об/мин	145/3750	191/375	145/3750
Степень сжатия	9,8	9,8	9,8
Тип топлива	Бензин	Бензин	Дизель
Объем топливного бака	50 л	50 л	50 л
Трансмиссия	5-ступен чатая механи ческая	6-ступен чатая механи ческая	6-ступен чатая механи ческая
Привод	2WD	4WD	4WD
Рулевое управление	Гидроусилитель	Гидроусилитель	Гидроусилитель
Тормозная система передняя дисковые	269/22	280/24	269/22
Тормозная система задняя барабанные	9″	9″	9″
Размер/тип колесных дисков дюймы	16	16	16
Размер шин	215/65 r16	215/65 r16	215/65 r16
Длина	4342	4342	4342
Ширина	1822/2000	1822/2000	1822/2000
Высота	1668	1668	1668
Дорожный просвет	205	210	210
Колесная база	2674	2675	2675

С появлением на рынке нового Terrano, он стал наиболее доступным кроссовером в линейке японского автопроизводителя. Несмотря на явную схожесть с , а также использование общей базы, Terrano позиционируется как машина более высокого класса. Японцы предлагают более богатые комплектации для своего кроссовера, выразительный дизайн экстерьера и улучшенные материалы отделки салона. Технические характеристики при этом, остались такими же, как и у Duster.

Экстерьер Nissan Terrano 2015

Осматривая новый кроссовер от Nissan, нужно отдать должное японским дизайнерам. Плод их работы на самом деле выглядит богаче и солиднее своего родственника. Острые формы передней части кузова, внушительных размеров, чуть скошенные, фары головного света, а также удачное использование V-образных элементов в оформлении передка и удачное применение хромированных вставок, производит положительное впечатление с первого взгляда. Задняя часть автомобиля также оформлена с использованием прямых линий и хромированных элементов, что делает внешний вид завершенным.

Nissan Terrano несколько крупнее в габаритах, чем кроссовер от Renault Впрочем дело в более массивных бамперах.

• Длина — 4342 мм
• Ширина кузова — 1822 мм
• Длина колесной базы — 2674 мм
• Высота — 1668 мм
• Полная масса — 1726 кг

Максимальный клиренс равен 210 мм, что действительно только для полноприводной версии. В переднеприводной дорожный просвет составляет 205 мм. Полная масса новинки составляет 1726 кг.

Интерьер Ниссан Террано 2015

Водительское кресло радует хорошей боковой поддержкой, что очень способствует комфорту в поездках. На приборной панели — ничего лишнего. Здесь присутствует стандартный набор из тахометра, монитора бортового компьютера и спидометра.

Немного портит впечатление тонковатый руль, с отсутствием рифлений. На центральной консоли расположились элементы управления климатом в салоне, аудиосистема и блок переключения полного привода. Хотя общее внутреннее оформление, все же выдает принадлежность машины к бюджетному классу. Объем багажного отделения равняется 425 и 408 литров для перднеприводной и полноприводной версии соответственно.

Двигатели Nissan Terrano

В качестве базового варианта покупателем доступен соответствующий стандартам Евро 4 двигатель. Его объем составляет 1,6 литра, а мощность — 102 лошадки. Доступен, как для переднеприводного, так и полноприводного исполнения. Оснащается 5-ступенчатой МКПП и 6-ступенчатой коробкой версия с полным приводом.

Также покупателям доступен 2-х литровый бензиновый двигатель, обладающий максимальной мощностью в 130 лошадей. В качестве трансмиссии доступен 4-х скоростной «автомат» и 6-ступенчатая механическая коробка.

Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,6 и 8,2 литра для машин, оснащенных двигателем объемом 1,6 литра.

Комплектации нового Nissan Terrano

Кроссовер представлен в 4 комплектациях:

• Comfort
• Elegance
• Elegance Plus
• Tekna

Уже в базе кроссовер может похвастаться наличием кондиционера, аудиосистемой с 4-мя динамиками, передними ЭСП, подушками безопасности, системой Bluetooth, иммобилайзером, ЦЗ с дистанционным управлением. Также в оснащение входят системы активной безопасности ESP и ABS, стальная защита двигателя, бампера в цвет кузова, 16-дюймовые стальные диски и руль с гидроусилителем.

В комплектации Elegance добавляются бортовой компьютер, подогрев водительского и пассажирского сидений, противотуманные фары и электропривод боковых зеркал. Помимо этого автомобиль получает хром-пакет для бамперов, серебристые рейлинги и молдинги, совпадающие по цвету с кузовом.

В топовой версии Tekna производитель добавляет кожаный салон, в том числе и рулевое колесо, камеру заднего вида, легкосплавные 16-дюмовые диски, ЭСП для задних стекол, лифт водительского сиденья, мультимедийную систему с большим сенсорным дисплеем, а также тонированные стекла и парктроник.

Плавность хода и управляемость Ниссан Террано

Для своего класса автомобиль показывает довольно неплохую управляемость. Легкая педаль сцепления и четкая работа КПП оставляют только положительные впечатления. Хорошая шумоизоляция салона, практически полностью ограждает пассажиров от шумов на улице. Отличная энергоемкость подвески, позволяет «глотать» солидные ямы и кочки, что немаловажно учитывая «внедорожность» нового Terrano. Короткие свесы и высокий клиренс, позволяет относительно безопасно прокатиться по бездорожью, если конечно далеко не заезжать. Все же не стоит забывать о том, что до полноценного внедорожника авто не хватает его характеристик.

Однако за хорошие ощущения на бездорожье приходится расплачиваться на асфальте. На высокой скорости ощущается некоторая «неуверенность» хода. По кузову идут вибрации, становятся ощутимыми толчки от колес. На поворотах появляется раскачка с кренами. Впрочем, никто и не проектировал Nissan Terrano для высоких скоростей. А со своими задачами, он справляется на отлично.

Подводя итоги можно сказать, что автомобиль займет достойное место как среди модельной линейки Nissan, так и среди одноклассников кроссоверов. Благодаря выразительной внешности, а также неплохим комплектациям, Terrano однозначно найдет своих покупателей. А тот факт, что автомобиль продается под маркой Nissan, дает ему дополнительные преимущества в борьбе с конкурентами.

Компания Nissan, введу того, что конкуренты с огромной активностью начали выпускать кроссоверы среднего ценового диапазона, незамедлительно вывела на рынок третье поколение модели Terrano. Новинка, несмотря на наличие всего двух различных по мощности двигателей, уверенно войдет на рынок благодаря обильному количеству комплектаций, некоторые из которых обладают невероятно привлекательным ценником. В качестве базового варианта, производитель предлагает нам авто за какие-то 18 тыс. долларов. На данный момент, такой вариант рассмотрят очень многие автолюбители, а что касается топовой комплектации, то её цена будет составлять максимум 25,7 тыс. долларов, что также неплохо.

В качестве так называемого «базового движка», разработчики предоставляют 1.6 литровый мотор. К слову, речь о поставках дизелей на данный момент не идет, так что все установки по умолчанию бензиновые. В данном случае из этого двигателя не пытались получить максимальной отдачи, потому обычный атмосферник будет радовать нас 102 лошадиными силами.

Учитывая, что перед нами внедорожник, начальный показатель крутящего момента не самый впечатляющий – 145 Нм, но, все это доступно еще до 4 тыс. оборотов. Предельной скоростью у данного экземпляра является отметка в 163 км/ч, наряду с незаурядным ускорением в 11,8 секунды.

Такой мотор можно будет приобрести исключительно с механикой, однако в этом случае дается выбор, будет это шестиступенчатый механизм или же пяти. Кстати, покупая вариант с 6 – скоростной коробкой, вы получите полный привод, чего нет в комплектации, где механика на 5 ступеней, однако, из-за увеличенного веса показатели динамики сильно упадут.

Довольствуясь повышенной проходимостью, водитель получит 158 км/ч на пределе и не особо внушительный для конкурентов разгон – 13,5 секунды.
Второй представленный мотор является, как ни странно, флагманом, предоставляя при 2.0 литровом объеме 135 лошадок. На этот раз крутящий момент уже в некотором роде приблизился к показателям, которые типичны для внедорожников – 191 Нм.

Производители, как и в предыдущем варианте, предоставляют выбор в полноприводном исполнении и обычном. При этом, выбирая себе комплектацию, покупатель также сможет подумать насчет установки автоматической коробки. С таким механизмом, из автомобиля удастся выжать 168 км/ч, но ускорение не окажется уровнем лучше, чем у движка с меньшим объемом – 11,2 сек.

Но, выбирая полную комплектацию, где привод на все колеса, механическая коробка с 6 передачами, удастся получить максимум из того, что дает такое авто. Предел на 177 км/ч и наконец, достойный разгон за 10,4 секунды – вот лучшее, что нам предлагает Ниссан Террано в новом кузове 2015.
Проходя глазами по списку предоставленного оборудования в комплектациях, остается сказать, что если вы любите комфорт в его наименьшей интерпретации, то можно посмотреть на любую из комплектаций «Comfort».

Независимо от цены, здесь нет никаких особенностей – стандартные ручки для подъема стекол, немного «украшений» снаружи, ну и типичные регулировки сидений. Начиная с «Elegance», а их две разновидности, вам уже открывается опция подогрева сидений, дополнительные карманчики под разные мелочи в спинках сидений, молдинги и подушки безопасности.

Тем, у кого достаточно средств на эту же комплектацию, только с приставкой «Plus», добавят кожу на руль, электропривод на стекла, ну и датчики безопасности, чтоб спокойно парковаться. И наконец, самая дорогая «Tekna» — кожаные сидения, мультимедийная система со всевозможными разъемами, здесь же навигация и камера заднего вида. Таким образом, почти за 26 тыс. долларов, удастся собрать очень даже толковый Nissan Terrano (2015) в новом кузове.

Ниссан Террано в новом кузове 2015 года тест драйв видео

Обзор Ниссан Альмера (2015-2016 года) Обзор нового Лифан х60 (2015-2016 года) Обзор Renault Duster / Рено Дастер 2015 года Обзор новой KIA Optima / Киа Оптима 2016 года Обзор Lexus RX 350 / Лексус РХ 350 (2015-2016 года) Обзор нового Лифан х50 (2015-2016 года) Обзор автомобиля Ниссан Х-Трейл 2015 года (Nissan X-Trail t32) технические характеристики, тест-драйв видео.

Основа Ниссан Террано 2015 года в новом кузове взята с автомобиля фирмы-компаньона Рено, Дастера, поэтому технические характеристики обоих машин очень схожи. Так, линейка силовых установок практически дублирует французского производителя. Исключением являются дизельные двигатели. Японский производитель принял решение отказаться от них. Оба бензиновых агрегата «перекочевали» с Дастера на Террано.

Двигатели

Это 1,6-литровый 4-цилиндровый 102-сильный бензиновый агрегат. В паре с ним устанавливается 5- или 6-ступенчатая механическая коробка. Первый вариант трансмиссии характерен для переднеприводных автомобилей, второй — для полноприводных. Расход топлива Ниссан Террано с таким двигателем составляет в смешанном режиме порядка 8,2 литра (полный привод) или 7,6 литров (передний привод).

Второй вариант силовой установки — 4-цилиндровый 2-литровый 135-сильный бензиновый двигатель. В паре к нему идут 4-ступенчатый автомат (передний привод) или 6-ступенчатая МКПП на полноприводных машинах.

Габариты, размеры, клиренс

Обзор технических характеристик нового Ниссан Террано 2 2015 года будет неполным без описания габаритных размеров. Японский кроссовер превосходит в этом плане своего французского «родственника». Длина машины 4 342 мм при высоте 1 668 и ширине 1 822 мм. Особая гордость Ниссан Террано — не только размеры, но и клиренс (дорожный просвет). 205 мм при переднеприводной схеме и 210 — при полноприводной.

Объем багажника у Ниссан Террано и Рено Дастер одинаковые. 408 литров с полным приводом и 475 у переднеприводного варианта. Сложенные спинки задних кресел увеличивают это показатель до 1 570 и 1 636 литров соответственно.

Таблица технических характеристик Ниссан Террано 2015 в новом кузове

МОДИФИКАЦИЯ	2WD	4WD	4WD
Комплектации	Comfort	Elegance/ Elegance Plus/Tekna	Comfort/ Elegance/ Elegance Plus
Количество мест	5	5	5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя	K4M	F4R	K4M
Кол-во цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Кол-во клапанов	4	4	4
Объем двигателя см 3	1598	1998	1598
Диаметр цилиндра мм	79,5 x 80,5	82,7×93	79,5 x 80,5
Максимальная мощность кВт (л.с.) / об/мин	75(102)/ 5750	98(135)/ 5500	75(102)/ 5750
Максимальный крутящий момент Нм / об/мин	145/3750	191/375	145/3750
Степень сжатия	9,8	9,8	9,8
Тип топлива	Бензин	Бензин	Дизель
Объем топливного бака	50 л	50 л	50 л
Трансмиссия	5-ступен чатая механи ческая	6-ступен чатая механи ческая	6-ступен чатая механи ческая
Привод	2WD	4WD	4WD
Рулевое управление	Гидроусилитель	Гидроусилитель	Гидроусилитель
Тормозная система передняя дисковые	269/22	280/24	269/22
Тормозная система задняя барабанные	9″	9″	9″
Размер/тип колесных дисков дюймы	16	16	16
Размер шин	215/65 r16	215/65 r16	215/65 r16
Длина	4342	4342	4342
Ширина	1822/2000	1822/2000	1822/2000
Высота	1668	1668	1668
Дорожный просвет	205	210	210
Колесная база	2674	2675	2675

Однокоренные? Под микроскопом ищем отличия Renault Kaptur от Renault Duster

Мы периодически сравниваем родственные автомобили, чтобы понять принципиальную разницу. Чаще всего ее нет, как было в случае с Lada Xray и Renault Sandero. Тут история немного другая. За «Каптюром» с момента дебюта закрепилось прозвище «гламурный Дастер». Что и говорить, я и сам не безгрешен, но уже почти готов взять слова обратно. Потому что различий между двумя кроссоверами, выплывающими с одного конвейера и построенными на одних и тех же агрегатах, больше, чем могло показаться на первый взгляд.

Глобальный доступ

Renault всячески избегает прямого сравнения двух кроссоверов и даже именует их по-разному: «кроссовер» в этой паре только Kaptur, Duster же — «внедорожник». Аналогично — с агрегатной базой: фирма-производитель напирает на то, что в основе Duster — тележка-дедуля B0, а под кузовом Kaptur — новомодный Global Access, что, вроде как, не одно и то же. Смотрите сами:

Кардан, передний «Макферсон», вискомуфта полного привода, рычаги задней подвески… Не открою Америки, если скажу, что у них даже каталожные номера совпадут буква в букву.

Под платформой в узком смысле понимают панели пола с точками крепления кузова и подвесок. В широком смысле — это набор унифицированных решений, на базе которых делают готовые автомобили. К таким решениям относятся как крупные узлы типа двигателей и трансмиссий, так и мелкая фурнитура салона, бортовая электроника, программное обеспечение. Так что там с B0 и Global access? Как видите, основные узлы и агрегаты выглядят похоже, да и расположение — идентичное. Снаружи это заметно по геометрии, с которой — паритет: у Kaptur колесная база на символический миллиметр больше, длина кузова — на не менее символические 1,8 см.

Более длинная отвесная «губа» переднего бампера Kaptur ощутимо снижает геометрическую проходимость. Если у «Дастера» угол въезда — 30°, то у «Каптюра» — уже только 20°. Задом «Дастер» тоже будет пятиться чуть безопаснее: углы съезда 36° vs 31°.

Но разница под кузовом все-таки есть. Global access отличается от прежней итерации тележки своей жесткостью. Передний подрамник и детали подвески усилены для того, чтобы работать с 17-дюймовыми колесами (для Duster заводской предел — 16’’). Также жестче стали другие элементы силового каркаса вроде порогов.

В паре с порогами поменяли и конструкцию дверей, которые их теперь накрывают полностью. Привет чистоте штанов, с которой мы и начали.

Чистота штанов

«Ой». Второй пилот второй раз вышел из машины и второй раз собрал всю пыль с порогов. Есть первое реальное отличие «Бэ-ноля» от «Глобал аксеса»!

Судя по характерному потиранию поясницы, второго отличия не будет, потому что чуда не случилось: достаточно бесформенные водительские стулья обоих автомобилей отличаются визуально, но не отличаются концептуально: 80–100 км, не меняя позы, — и вот уже впору массировать пояс. При этом нельзя отрицать большей заботы о комфорте у «Каптюра»: его салон явно создавался с прицелом на обладательниц шпилек и подписчиц паблика «Ногтевой сервис Екб». Сравните разницу:

Разница в интерьерах двух братьев — как между песнями «Сектора газа» и «Ленинграда». То есть оркестровый туш поверх Am/Dm/E/Am. Всё вроде одинаковое, но Kaptur индустриальнее и лабутеновее: глянец прикрывает дубоватый пластик, экран расположен выше — перед глазами водителя, блок климата тоже не на полу, а потому удобнее. Читаемость приборов одинаково читаемая, но окошко бортового компьютера яснее и понятнее у «Дастера». Маленький бокс с крышечкой наверху консоли «Каптюра» удобнее бокса без крышечки у «Дастера». Короче, деталировка в пользу Шнурова, но долговечность в обоих случаях — хоевская.

Миллиметровую разницу в колесной базе пассажиры «Каптюра» заметят вряд ли: задний диван по-прежнему не самая сильная сторона автомобилей на тележке B0/GA.

Зато за счет иной компоновки багажника разница в двух «кладовках» бросается в глаза. Багажник «Дастера» в абсолютных значениях больше на 21 литр. У него более плоские стенки, иначе расположена запаска, в итоге Duster гостеприимнее к крупногабаритному грузу.

У «Каптюра» же пол выше, полка, соответственно, ниже. Фитнесовым сумкам тут хорошо, но надувную лодку уже не положишь.

Да и к чему надувные лодки, когда тут такие диски! Литые, семнадцатые, легкосплавные. Каждый валун на «Каптюре» предпочитаешь объехать стороной, а не проехать поверху.

И в этом — вся разница между родственниками. Когда дорога становится всё хуже и хуже, Duster продолжает валить, не сбавляя ходу, а Kaptur привстает на цыпочки и крадется всё тише и тише. Там, где появляется 30-сантиметровая траншея, Duster просто едет дальше, а Kaptur тихонько по диагонали перекатывается, чтоб не оторвать бампер. Там, где Kaptur передком приминает траву, «Дастеру» она просто щекочет защиту картера.

Зато там, где горят огнем витрины на старых улицах, «Каптюра» с прикидом от ван дер Акера ждут и приветствуют, а на «Дастера» (сандали с носками, майка-сеточка) смотрят косовато и как-то не сказать чтоб с одобрением. Провинция-с. Рабочий класс.

А вот между берегом озера с траншеями и валунами и старыми улицами-променадами Duster и Kaptur перемещаются одинаково. Извилистые трассы с перепадами высот стирают разницу между фланелевыми рубашками и твидовыми пиджаками. Там родство B0 и GA бросается в глаза поминутными завалами горизонта от кренов, отдается в туловище продольной раскачкой и натягивает нервы неспешными разгонами с любых скоростей до любых других скоростей.

Различия в походке двух братьев есть, и они принципиальны, но кроются преимущественно в подборе резины и дисков. Duster на мясистых шинах «Амтел» лучше фильтрует мелочь, кусочки гравия и трещины, а массивные «семнадчики» с тонким ободком Pirelli на Kaptur интереснее цепляются за ровный асфальт в скоростных поворотах, но тяжелее проваливаются в ямы и заскакивают на неровные заплатки региональных дорог. Если это жертвы, которые требует красота, то нехай будет: с такими-то дисками походка могла быть стократ жестче.

Силовые агрегаты (атмосферник 2,0 + автомат DP8) у обоих автомобилей общие, и различия в характере, динамике, эластичности опять же можно списать только на разницу в резине и тяжесть неподрессоренных масс.

Автомат DP8 корнями уходит в коробку DP0, которая существовала еще при гуннах и помнит турецко-персидские войны 1514–1555 гг. Но все детские болячки (раннюю смертность в первую очередь) агрегат пережил и теперь даже не должен перегреваться при высокой нагрузке в жару. Всё потому что под полноприводные версии ему добавили дополнительный контур охлаждения и еще один радиатор, соответственно. Сейчас агрегат ставится не только на Duster и Kaptur, но и на другой родственный внедорожник — Nissan Terrano.

Субъективно, Kaptur чуть резче откликается на команды акселератора, в то время как Duster чуть глубже задумывается. Работа мотора в меру тихая, трансмиссии — мягкая. Но скорости их взаимодействия всегда хочется добавить — слишком уж активно она вязнет в 4 передачах. Обгонной борьбе с арбузными фурами это не помогает как минимум.

Если при заправке обоих автомобилей не забывать пользоваться новой картой «Нам по пути», то бонусы накопятся со скоростью света: городской расход при 30-градусной жаре в районе 16+ л / 100 км — норма для обоих. Трассовый, если очень пытаться, можно снизить до 8 л на 100 км. У нас после серии попыток это почти получилось. Фирма-производитель рекомендует «не ниже АИ-95». Мы поддерживаем.

В целом же они и правда братья, но очень разные. Как в сказке, в которой «…и было у отца два сына». Первый после армии пошел прямиком в ЧОП и охраняет арбузные залежи, а второй вечерами помадится перед зеркалом и прожигает жизнь с бокалом на тонкой ножке наперевес. Это сказ о том, что семя всегда стреляет одинаково, но вырастает из нее разное. И общность корней здесь без микроскопа не всегда очевидна.

Паспортные данные

	Renault Duster	Renault Kaptur
Объем мотора, см³	1 998
Мощность / крутящий момент	143 л.с. / 195 Нм
Привод	Подключаемый полный
КПП	4-ст. АКПП
Клиренс	210 мм	204 мм
Подвеска передняя	независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Разгон до 100 км/ч, сек.	11,5	11,2
Потребление топлива (город / загород / смешанный)	11,3 / 7,2 / 8,7 л	11,7 / 7,3 / 8,9 л
Длина/ширина/высота, мм	4315 / 1822 / 1625	4333 / 1813 / 1613
Колесная база, мм	2 673
Топливный бак, л	50	52
Объем багажника, л	408–1570	387–1200

За тестовые автомобили благодарим Renault Lucky Motors

© 66.ru; архив 66.ru; 66.RU

Отличие nissan terrano и nissan terrano ii. Автоновости, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

Пытаемся разглядеть отличия Nissan Terrano от Renault Duster

Видео

Похожие статьи

Казалось бы, при чем тут Nissan Terrano?  К тому же такой Terrano будет с механикой: в отличие от Renault Duster, сочетания двухлитрового мотора, полного привода и автоматической коробки передач для него не предусмотрено.

Мне понадобилась пара сотен километров по бездорожью и асфальту, чтобы понять — отличий от Дастера гораздо больше, чем кажется.  В прекратилось производство автомобилей Ford Maverick и Nissan Mistral, а Terrano II добавили.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Сравнение салонов разница между Рено Дастер и Ниссан Террано. Передняя панель в обновленном салоне Nissan Terrano. Все основные отличия, помимо внешности, прячутся в салоне, хотя они не такие уж и радикальные.

У кроссовера фирмы Ниссан бамперы окрашены эмалью. Добавьте сюда систему стабилизации, которая частично заменяет настоящую блокировку дифференциалов, и сверхкороткую первую передачу и получите весьма достойный вариант для любых дорог и направлений. Кстати, мастера с опытом рекомендуют при ремонте ставить некоторые сайлент-блоки от Nissan Patrol, которые крепче. Под полом багажника полноразмерная запаска. Рейтинги автомобилей и автотоваров.

Что выбрать Nissan terrano или Reno daster

Кузова этих двух автомобилей… сказать то они похожи — это ничего не сказать. На самом деле это одна и та же машина, с разными шильдиками, оптикой и разным набором опций. Двигатель достаточно неплохой, и давно известен по таким моделям как Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida и Nissan Qashqai, которые не один год уже колесят по просторам нашей Родины. Своей жизнью живут катушки зажигания, и могут выходить из строя по непонятным причинам, поэтому лучше не рисковать и менять оригинальные копеечные свечи зажигания на что-то более производительное.

А вот по АКПП на этих машинах очень много интересного! До недавнего времени, купить Дастер или Террано с полным приводом и АКПП было невозможно. Всё просто потому, что у Рено не было своей полноприводной трансмиссии, а ставить вариатор на хит продаж в России значило поставить на всем крест. При движении по городскому потоку эти коробки не всегда понимают что от них хотят, и Бог с ним, с переключениями вверх, переключения вниз коробкам DP даются очень тяжко.

Рено — один из самых серьезных автопроизводителей в мире, как им удалось сделать коробку, которая теряется во всех своих четырёх передачах, мне непонято… Чаще всего это перегрев из-за сильнейшей пробуксовки фрикционов. Такой мотор можно купить только с механикой, и только с полным приводом. Террано уже в базе имеет многое из того, что в Дастере придется докупать. Если сопоставить цены на автомобили в одинаковых комплектациях, разница в цене будет не такая уж и большая.

Плюс бренд Nissan всё-таки попрестижнее, чем Renault, на это и расчёт. Вот по этой ссылке вы можете прочесть тест-драйв Рено Дастер , который проходил в Румынии Сравниваем: Renault Kaptur vs Renault Duster Сравниваем: Renault Duster и Chevrolet Niva Сравниваем: Сандеро и Дастер Аналоги Renault Kaptur Capture Рено Каптур и Хюндай Крета Рено Дастер и Ниссан Кашкай Ниссан Кашкай и Рено Каптур Сравнение Рено Каптур и Киа Спортейдж Сравнение Опель Мокка и Рено Каптур Рено Каптур и Рено Каджар Renault Kadjar УАЗ Патриот или Рено Дастер Лада Х Рей и Рено Дастер Tweet.

сравнительный тест Duster и Nissan Terrano 2014

Nissan Terrano против Renault Duster: сходства и различия

Nissan Terrano — это конечный продукт разработки значков, в котором разделение между двумя компаниями заканчивается не двигателем, а панелями кузова. Созданный на основе той же концепции Duster, будущий Terrano является продуктом альянса между Renault и Nissan. В отличие от других версий с переименованными марками, таких как Micra и Pulse, Sunny и Scala, компактный внедорожник Nissan имеет отличительную индивидуальность по сравнению со своим собратом.

Nissan Terrano против Renault Duster: сходства и различия

Следует отдать должное дизайнерам Nissan, которым удалось эффективно реструктурировать каждую часть Terrano, придав ему новую жизнь. Острые края Terrano также заслуживают упоминания, поскольку округлый дизайн Duster придает ему традиционный вид, и в этом отношении автомобиль Nissan превосходит своего брата. Однако некоторые сходства, такие как выступающие колесные арки, которые можно увидеть в Terrano, указывают на Duster.Хотя стороны Terrano также могут показаться знакомыми с его братом, но общие складки и линия тела Terrano совершенно разные.

Что касается характеристик двигателя, компактный внедорожник Nissan будет предлагаться с бензиновым и дизельным двигателями. В 1,6-литровом двигателе MPFI и 1,5-литровом двигателе K9K DCi используется одна и та же технология, позаимствованная у Duster. Также следует отметить, что уровни выходного сигнала также очень похожи. Что касается бензиновой версии Terrano, то бензиновый двигатель объемом 1598 куб.см развивает максимальную мощность 102 л.с. при 5850 об / мин.С другой стороны, Duster оснащен двигателем dCi объемом 1461 куб. См, который предлагается в различных спецификациях: 83 и 108 л.с. В последнем случае максимальная мощность достигается при 3900 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 248 Нм. В то время как для модели мощностью 83 л.с. максимальный крутящий момент составляет 200 Нм, что доступно на более низком уровне 1900 об / мин. Что касается трансмиссии, то у Renault Duster и Nissan Terrano одна и та же коробка передач. Дизельный двигатель Terrano комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой, позаимствованной у Renault Duster.

Nissan Terrano против Renault Duster: сходства и различия

По заявлению компании, пробег бензиновой версии Terrano составляет 13,2 км / ч, модели мощностью 108 л.с. — 19,01 км / ч, а версии с 83 л.с. — 20,45 км / ч. Что касается цены, Nissan не обнародовал никакой информации относительно. Однако компания уже объявила, что упадет ниже рупий. Категория 10 лакхов, отраслевые эксперты делают ставку на цифру рупий. 9 лакхов за базовый вариант.С другой стороны, Renault Duster имеет цену в рупиях. 7,99 лакх для начального варианта, тогда как топ-спецификация предлагается по цене рупий. 12,18 лакха (все цены франко-выставочные).

Подводя итоги различий, можно сказать, что Renault Duster и Nissan Terrano используют одну и ту же платформу, и главное различие между ними заключается в их внешнем виде. Кроме того, похоже, что ценовая стратегия, которой придерживаются обе компании, будет совершенно иной, поскольку Terrano будет значительно дороже, чем Duster.

Comparo: Renault Duster против Nissan Terrano

Renault Duster произвел огромное влияние на индийском рынке, когда был запущен. Он открыл совершенно новый сегмент премиальных, но доступных городских внедорожников с неплохой проходимостью по бездорожью. До Дастера Nissan всегда первым представлял продукт, после чего французская компания переделывала стиль и продавала его как Renault с новым брендом. На этот раз настала очередь Nissan (с Terrano) переработать продукт Renault, и он переименовал Duster.Так в чем же разница между двумя внедорожниками, спросите вы? Читать дальше:

ЭКСТЕРЬЕР

Рено Дастер и Ниссан одинаковые, но совершенно разные

Дастер

Лучшее описание стиля Дастера — откровенно мускулистый. Это компактный внедорожник, который выглядит так, как будто он вырос на постоянной диете анаболических стероидов, от массивного лица до огромных колесных арок и сильной задней части. Автомобиль выглядит мускулистым и готовым к бою, но значительное использование хрома немного смягчает агрессию.

Террано

Nissan отлично справился с тем, чтобы Terrano выглядел больше, чем просто хакерский фейслифтинг, а внедорожник отлично справился с внешним видом внедорожника Nissan. Каждая панель на кузове новая, за исключением крыши и задней панели. Эта трехсегментная решетка радиатора с тонкими и угловатыми фарами перекликается с дизайном больших внедорожников, таких как культовый патруль. Угловая тема продолжается сзади с умными и полностью функциональными задними фонарями. Боковой профиль больше всего напоминает Duster, но даже здесь двери были переработаны, а стойки B и C затемнены.

ИНТЕРЬЕР И ОСОБЕННОСТИ

Дастер

Интерьер Duster повторяет округлую тему экстерьера с круглыми вентиляционными отверстиями и закругленными краями вокруг центральной консоли. Кабина просторная, но водительское сиденье имеет тенденцию слегка раскачиваться вперед-назад при торможении. Имитация дерева на центральных подлокотниках выглядит немного липкой, но качество сборки внутри на высоте.

Террано

Сначала интерьеры выглядят очень похоже, но при более внимательном рассмотрении можно увидеть обновленную центральную консоль и новую аудиосистему с более удобными кнопками.Центральные вентиляционные отверстия стали более прямоугольными и отделаны хромом. Также есть новое закрывающееся место для хранения вещей над вентиляционными отверстиями. Искусственное дерево на дверной обшивке приобретает более темный серый оттенок и выглядит намного более стильно. Рулевое колесо новое, но очень похожее по ощущениям, и в продаже нет рулевого управления аудиосистемой. Кроме того, все, от сидений до задних вентиляционных отверстий, одинаково.

МОЩНОСТЬ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, КАЧЕСТВО ХОДА и NVH

Дастер

Duster поставляется с выбором 1.6-литровый бензиновый мотор и 1,5-литровый дизель. Бензин выдает 104 л.с., а дизель дает два варианта выходной мощности — 85 л.с. / 200 Нм и 110 л.с. / 248 Нм. Двигатель выдает отличный крутящий момент с минимальной задержкой, в то время как 110PS сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Топовый дизель также очень эффективен, его общий показатель составляет 15,9 км / ч.

Качество езды — это сильная сторона Duster, и он легко справляется с нашими плохими дорогами. Хотя есть крен кузова, он удерживается очень хорошо, и Duster на удивление способен управлять автомобилем.Электронное рулевое управление имеет тенденцию откатываться назад, если автомобиль наезжает на неровность в середине поворота, что может немного уменьшить веселье. Двигатель Дастера может быть хорош по эффективности и мощности, но звучит он довольно шумно. Однако внутренние уровни NVH вполне разумны.

Террано

Мы почувствовали, что у Terrano очень хороший NVH, и когда мы закрывали двери, было значительно меньше шума. Это могло быть связано с тем, что двери были переработаны и стали лучше глушить шум.

Дилерская сеть и цены

Nissan перечисляет 96 дилеров и сервисных центров на своем веб-сайте, в то время как Renault перечисляет 122 дилерских центра и сервисных центра на своем веб-сайте. Ценовой диапазон Duster начинается с 7,69 рупий и поднимается до 11,49 рупий. Мы ожидаем, что Nissan будет стоить Terrano примерно на 50-70 000 рупий дороже, чем соответствующая модель Duster.

Так какой же

Terrano определенно понравится тем, кто ищет компактный внедорожник, но находит дизайн Duster слишком обычным.Terrano — красивый внедорожник, но мы не возражаем против стиля Дастера. Terrano не дает вам никаких дополнительных функций по сравнению с Duster, несмотря на дополнительное тесто. Итак, на первый взгляд, Duster выходит козырем, но только более исчерпывающее сравнение на дороге (и информация о ценах) окончательно разрешит этот вопрос.

Цена (Экс-Дели)
От 9 рупий.99 лакхов

Рабочий объем
1461 куб.см

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
85

Максимальный крутящий момент (Нм)
245

Пробег
19.61 Kmpl

Цена (Экс-Дели)
От 8,49 рупий

Рабочий объем
1330 куб. См

Трансмиссия
CVT

Макс.мощность (л.с.)
106

Максимальный крутящий момент (Нм)
154

Пробег
-NA-

Renault Duster против Nissan Terrano Shootout

Shootout — Renault Duster против Nissan Terrano

Цена OTR Mumbai: Rs.9.04-14.14 лакхов (Renault Duster), рупий. 11,67-15,13 лакхов (Nissan Terrano)

Оба внедорожника идентичны с точки зрения механики, но визуально отличаются.

Все мы знаем о стратегии разработки значков, которую альянс Renault-Nissan предпринял для индийского рынка, чтобы производить значительные объемы продукции. Мы видели показатели продаж Nissan Micra / Renault Pulse и Nissan Sunny / Renault Scala на нашем рынке, которые не превосходят сегмент, к которому они принадлежат.Однако появился Renault Duster и поднял состояние компании на новый уровень. Благодаря растущему спросу в сегменте компактных внедорожников модель Renault Duster была очень хорошо принята индийской аудиторией. Теперь, когда спроектированный с логотипом Nissan Terrano был запущен в нашей стране с немного премиальным позиционированием, всем интересно узнать о реальных различиях между двумя внедорожниками. Итак, без дальнейших задержек, мы встретим обоих кузенов лицом к лицу и исследуем различия между ними.

Стиль — В то время как остальные продукты Renault-Nissan с логотипом выглядят более или менее одинаково, Nissan Terrano претерпел значительные изменения по сравнению с Duster. Nissan представил для Terrano изменения из листового металла, что в целом отражает другое отношение к автомобилю по сравнению с Duster. Передний профиль Terrano более угловатый и заостренный, тогда как у Duster более округлые элементы. Duster получил простую хромированную решетку с тремя планками, сочетающуюся с двойными фарами квадратной формы, с другой стороны, широкая решетка Terrano следует наследию внедорожников Nissan, поддерживаемых довольно резким набором фар.

Капот Duster приобретает U-образную форму, а капот Terrano имеет прямые линии, направленные к решетке радиатора. Нижняя половина передней части получила черную облицовку на Дастере, но у Terrano сохранился цвет кузова с другим дизайном корпуса противотуманных фар. На боковом профиле вы снова увидите более четкие элементы стиля Terrano, такие как точеный узор на легкосплавных дисках, четкая прямая линия характера по сравнению с мягкой U-образной складкой Duster.Рейлинги на крыше Terrano более плоские, а стойки B и C затемнены для лучшего контраста с кузовом. Мускулистые колесные арки остались такими же, как у обоих внедорожников.

Задний профиль Terrano выглядит ярким и ярким по сравнению со смелым внешним видом Duster в задней части. Задние фонари Duster простые и маленькие, в то время как Terrano получает большую группу, которая завершает внешний вид задней части. Корпус номерного знака на Terrano приобретает треугольную форму без каких-либо значков на хромированной отделке, как у Duster.Задний бампер у обоих внедорожников слегка доработан с разной настройкой отражателей. В целом Terrano выглядит стильно и стильно, в то время как Duster выглядит грубо и энергично. В отделе стайлинга главное — Террано.

Интерьер — После сравнения кардинальных внешних изменений, дизайн интерьера выглядит слегка обновленным по сравнению с Terrano. Приборная панель имеет двухцветную цветовую схему бежево-черного цвета в обоих предложениях, но на Terrano вы получаете больше бежевого цвета в нижней части приборной панели, которая является черной в Duster.Terrano также имеет бежевую тему на дверях по сравнению с черными на Duster. Верхняя часть приборной панели выполнена в черном цвете, где есть прямоугольные вентиляционные отверстия для кондиционера на Terrano и круглые на Duster. Место для хранения вещей наверху закрыто крышкой на Terrano, в то время как на Duster оно остается открытым.

Среди других изменений Terrano — переработанная рупорная панель со значком Nissan, закругленное покрытие приборной панели с измененными циферблатами без пометок «красной линией». Nissan мог бы переставить рычаги регулировки зеркал, которые остались под рычагом ручного тормоза.Центральная консоль претерпела самые значительные изменения в интерьере. Nissan предоставил консоль с глянцевой черной отделкой с серебристыми вставками по бокам и переработанную аудиосистему (сенсорный экран с навигацией доступен на Terrano в качестве аксессуара). Регуляторы переменного тока и другие переключатели остаются нетронутыми. Удивительно, но на дорогом Terrano нет элементов управления аудиосистемой на рулевой колонке, но Nissan предлагает их в качестве опции. В остальном комфорт сиденья и пространство, включая багажник, остаются одинаковыми на обоих внедорожниках.

Производительность — И Terrano, и Duster предлагаются с одинаковыми вариантами двигателя и выходной мощностью. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра развивает мощность 104 л.с. и крутящий момент 145 Нм. 1,5-литровый дизельный двигатель предлагается в двух конфигурациях с мощностью 85 л.с., 200 Нм и 110 л.с., 248 Нм соответственно. Дизельный двигатель 1.5 dCi k9k от Renault — это шедевр. Заслуживает внимания уровень доработки этого двигателя, делающий управление автомобилем приятным. Версия мощностью 85 л.с. больше подходит для городских условий вождения, а это означает, что турбонаддув минимален, низкие и средние частоты сильные, а 5-ступенчатая механическая коробка передач не требует частой работы в городском потоке, благодаря подходящие соотношения.Тем не менее, отсутствует максимальная мощность, и вам нужно переключаться на пониженную передачу для быстрых обгонов на шоссе. К тому же коробка передач немного зазубрена и имеет некоторое ощущение резины.

Дизель мощностью 110 л.с. подходит для легкого движения по шоссе. Средний и верхний диапазоны впечатляющие, что позволяет ему чувствовать себя расслабленным на трехзначных скоростях в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая представляет собой длинную трансмиссию, обеспечивающую гибкую передачу мощности. Тем не менее, хрюканье на низких оборотах отсутствует из-за толстого турболага, который проявляется до 2000 об / мин, что делает езду по городу немного беспокойной.Версия 85 л.с. дает 20,45 км / л заявленного расхода топлива, 110 л.с. — 19,01 км / л, а версия с бензиновым двигателем — 13,24 км / л. Так что нет никакой разницы между двумя кузенами в отделе производительности.

Driving Dynamics — Этот отдел также остается идентичным для обоих компактных внедорожников, поскольку в нем нет никаких механических изменений. У них одинаковая конструкция монокока, подвеска, тормоза, шины и гидроусилитель рулевого управления. У них идеальный баланс между плавностью хода и управляемостью.Хорошо подобранная подвеска едет ровно и аккуратно принимает неровности с минимальными рывками внутри кабины. Стабильность на высоких скоростях заслуживает похвалы и вселяет уверенность. По стандартам внедорожников управляемость точная и быстрая с незначительным креном кузова. Обратная связь рулевого управления также четкая и адаптируется к скорости, но дрожит, когда вы попадаете в острый участок дороги. Тормозные характеристики аккуратные и эффективные, но прикус педали мог бы быть лучше на высоких скоростях. Оба они поставляются с двухколесным приводом, что означает, что хардкорное бездорожье ограничено.Таким образом, Terrano и Duster превосходны с точки зрения динамики.

Сравнение цен — С этого момента все начинает меняться, когда вы будете готовы купить один и сравнить два с точки зрения размещения, цены и варианта со списком вариантов оборудования. Начиная с бензиновых вариантов, Renault предлагает две комплектации с бензиновым Duster — RxE и RxL, тогда как Terrano получает только одну бензиновую комплектацию, XL. Сравнимая отделка между этими двумя — это Duster RxL и Terrano XL, которые продаются по цене рупий.9,27 лакхов и рупий. 9,79 лакха соответственно. В этой комплектации вы получите подушку безопасности водителя, все электрические стеклоподъемники, MID, ABS, EBD, BA, аудиосистему 2-DIN (CD / MP3, USB, Aux-In и Bluetooth) и передние противотуманные фары, в то время как Duster обеспечивает все это. , плюс двойные передние подушки безопасности и органы управления аудиосистемой и телефоном на рулевой колонке.

Дизельные варианты для обоих предложений имеют одинаковые уровни отделки салона, но Duster предлагает больше дополнительных пакетов по сравнению с Terrano. Базовый дизельный Duster 85 PS RxE продается по цене рупий.8,73 лакха, в то время как базовый Terrano XE продается по цене рупий. 9.60 лакхов. Эта отделка предлагает базовые функции без ABS, EBD, BA, противотуманных фар и аудиосистемы, но Terrano по-прежнему оснащается боковой подушкой безопасности водителя в стандартной комплектации, тогда как Duster ее не получает. Далее идет 85-сильный Duster RxL по цене рупий. 9,73 лакха по сравнению с Terrano XL по цене рупий. 10,66 лакхов. Это такая же отделка, как и у бензинового XL для Terrano, но на Duster RxL АБС не является обязательным. Теперь идет 110-сильный Duster RxL по цене рупий. 11,05 лакха по сравнению с Terrano XL мощностью 110 л.с. по цене рупий.11,33 лакха. Оба являются одинаковыми комплектациями, но с более высокой выходной мощностью 110 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Лучшая версия линейки — RxZ для Duster и XV для Terrano, которая продается по цене рупий. 11,65 лакхов и рупий. 12,16 лакха соответственно. Эта версия полностью укомплектована всеми функциями, включая датчик парковки заднего хода, задний кондиционер с элементами управления, обтянутый кожей руль и ручку переключения передач. Наконец, есть еще один уровень отделки салона для обоих предложений, называемых RxZ Opt и XV Premium, розничная торговля по цене рупий.12,18 лакхов и рупий. 12,46 лакхов. Эта отделка предлагает аудиосистему с сенсорным экраном MediaNav на Duster, в то время как Terrano обрабатывается только кожаными сиденьями и отделкой дверей из дерева Zebra.

Вердикт — Битва между двумя братьями идет шею в ногу. В то время как Terrano восхищаются своим завораживающим внешним видом, Duster превосходит свое ценовое позиционирование. Здесь достаточно места для размещения пяти пассажиров и хорошей загрузки багажа в багажнике с легкостью. Оба внедорожника имеют одинаковые варианты двигателей, которые усовершенствованы и обеспечивают высокие характеристики.Динамика уже ценится за хорошо сбалансированное управление и настройку подвески, которые вам понравятся на извилистых поворотах и ​​в то же время вы будете чувствовать себя комфортно на разбитых дорогах. Теперь, когда мы присмотримся к варианту с учетом списка оборудования и ценового позиционирования, мы обнаружим, что Terrano стоит дорого. Например, вы не получите двойных подушек безопасности и управления звуком, заплатив значительно больше, чем Duster. Итак, в конце концов, мы выбираем Renault Duster в качестве победителя этой перестрелки, потому что Terrano получает только некоторые визуальные изменения без некоторых функций по более высокой цене (близкой к Rs.1 лакх для некоторых вариантов). Кроме того, стиль Renault Duster также не является препятствием.

Nissan Terrano выглядит круто и превосходно по сравнению с Renault Duster, но именно последний дает больше возможностей для затраченных средств.

Ford EcoSport против Nissan Terrano против Renault Duster Shootout

Shootout — Ford EcoSport против Nissan Terrano против Renault Duster

Цена ОТР Мумбаи: рупий. 6,93-11,34 лакха (Ford EcoSport), рупий.11,68-15,13 лакхов (Nissan Terrano), рупий. 9.05-14.15 лакхов (Renault Duster)

Компактные внедорожники, безусловно, являются ароматом сезона благодаря своей практичности.

Пару лет назад концепция компактного внедорожника не была так хорошо известна в Индии, главным образом потому, что на рынке не было хорошей альтернативы. У покупателей с ограниченным бюджетом было только два варианта — Tata Safari и Mahindra Scorpio, которые, хотя и не были компактными, были по привлекательной цене. Однако большие габариты, непонятная надежность и средняя динамика заставляли уклоняться от внедорожников.Индия, как страна, любящая внедорожники, сразу же обратилась к компактным внедорожникам. Все началось на Auto Expo 2012, когда Maruti Suzuki, Ford и Renault представили XA Alpha, EcoSport и Duster соответственно. В то время как крупнейший производитель автомобилей в Индии еще не выпустил свой компактный внедорожник на дороги, Nissan взял листок из книг Renault, разработав значок Duster, переименовав его в Terrano. Ford EcoSport , Renault Duster и Nissan Terrano — это три компактных внедорожника, которые очень популярны, но какой из них вам стоит купить?

Styling — Renault Duster начал показывать свой возраст, в конце концов, он остался неизменным с момента его глобального запуска в 2010 году.Nissan Terrano безошибочно представляет собой Duster, что видно по габаритам и боковому профилю. Однако изменения, внесенные Nissan в Terrano, принесли огромные дивиденды, по крайней мере, в отделе дизайна, и автомобиль выглядит чрезвычайно привлекательно и мачо, в отличие от Ford EcoSport , который действительно выглядит как хэтчбек на стероидах. EcoSport имеет агрессивный стиль с большим вниманием к деталям, но элементы внедорожника Nissan на Terrano действительно выделяют его на дороге.Большие размеры и дизайн, вдохновленный более крупными внедорожниками Nissan, делают Terrano нашим выбором в отделе дизайна.

Интерьер — Зайдите в любой внедорожник, и вы обнаружите большую разницу между ними. В то время как EcoSport выглядит более современным с его большой приборной панелью и удобными сиденьями, Duster выглядит слишком простым, а Terrano находится прямо посередине, предлагая как привлекательность, так и надежность. EcoSport, хотя и хорошо собран, не выглядит таким прочным, как два других автомобиля.Качество в Nissan однозначно наивысшее, а черная отделка, безусловно, привлекает внимание. Что касается места, EcoSport отстает, поскольку и Terrano, и Duster предлагают достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров, даже имея более крупный и удобный багажник. Duster и Terrano также лидируют, когда дело доходит до видимости, в то время как EcoSport имеет немало слепых зон. Таким образом, с точки зрения пространства в салоне Duster и Terrano в равной степени подходят друг другу и лучше, чем EcoSport, поскольку вы легко можете разместить пятерых в Renault-Nissan, в то время как EcoSport лучше всего подходит для четырех пассажиров.

Рено Дастер и Ниссан Террано не впечатляют своей эргономикой. Некоторые кнопки размещены до смешного неправильно, и вам нужно время, чтобы их найти. Ford EcoSport не только превосходит два других внедорожника с точки зрения эргономики, но и полностью уничтожает их, когда дело доходит до стандартного оборудования. Хотя Duster и Terrano дороже, они не предлагают того уровня оснащения, который есть на EcoSport. Ford поставляется с шестью подушками безопасности, кнопкой запуска, климат-контролем, SYNC, кожаными сиденьями и т. Д.В Terrano отсутствуют элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе и аудиосистема с сенсорным экраном, что досадно, поскольку она дороже, чем Duster с этими функциями. Если есть какое-то утешение, то следует поаплодировать Nissan за то, что боковая подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию всех вариантов. В целом, EcoSport — это наш выбор, поскольку мы предлагаем более привлекательную кабину, которая загружена оборудованием, но если вы часто путешествуете на открытом воздухе, то наш выбор — Duster (та же внутренняя комната, что и Terrano, но с большим количеством функций по меньшей цене).

Performance — Прежде чем мы углубимся в характеристики этих компактных внедорожников, позвольте нам объявить Ford EcoSport победителем, если вы ищете внедорожник с бензиновым двигателем. 1,6-литровый бензиновый двигатель Terrano и Duster не может сравниться с отмеченным наградами 1,0-литровым двигателем EcoBoost. По этой причине на дорогах Индии не встречаются бензиновые «Дастеры». Мельница Ford размером с пинту не только экономна, но и удобна для езды, а если у вас ограниченный бюджет, то 1.EcoSport с 5-литровым Ti-VCT значительно дешевле и лучше оборудован. EcoSport — единственный автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач, а также потрясающе хорошо спроектированной 6-ступенчатой ​​коробкой передач PowerShift. Так что да, если вам нужен бензиновый внедорожник, EcoSport — безусловно лучший выбор среди трех.

И Renault Duster, и Nissan Terrano в основном будут продаваться с дизельным двигателем, поэтому обе компании предлагают только базовые комплектации для бензиновой модели. EcoSport имеет только один дизельный двигатель, в то время как Terrano и Duster получают по два дизельных двигателя каждый.Когда мы сравниваем 85-сильный дизельный двигатель Terrano и Duster с 90-сильным двигателем EcoSport, мы обнаруживаем, что Ford предлагает лучшие характеристики, хотя и ненамного. Коробка передач EcoSport также плавно переключается, и это склоняет пользу в пользу Blue Oval, поскольку 85-сильные Duster и Terrano имеют зазубренную коробку передач. Однако, если вам нужен дизельный внедорожник, который никогда не запыхивается на шоссе, стоит подумать о Duster / Terrano 110 PS. Они стоят значительно дороже, но предлагают потрясающую производительность и дают определенный толчок каждый раз, когда вы превысите 2000 оборотов в минуту.Однако вам придется иметь дело с тяжелым сцеплением и высоким турболагом, что является проблемой при остановке движения. В целом, когда дело доходит до производительности, мы выбираем EcoSport.

Динамика движения — Duster и Terrano затмевают EcoSport, когда дело касается динамики движения. EcoSport — это не ваш типичный Ford, и поэтому он не управляется, как поезд на рельсах, в отличие от Duster и Terrano. Обе эти 4,3-метровые машины имеют абсолютно ровный крен кузова, что делает их очень энергичными в самых крутых поворотах.Даже обратная связь рулевого управления у Terrano и Duster лучше, чем у EcoSport, но единственным недостатком является вибрация, которая проникает через рулевое управление при поворотах на плохих дорогах. EcoSport — это весело, но Terrano и Duster просто лучше, когда дело доходит до управляемости и точности рулевого управления.

Все три автомобиля предлагают хорошие уровни шума, но EcoSport немного лучше, но шум шин более слышен в этом автомобиле длиной менее 4 метров. Terrano и Duster также являются лучшими машинами здесь и съедают выбоины с достойной аплодисментами.Какой бы плохой ни была дорога, Duster и Terrano не тревожат пассажиров, в то время как EcoSport кажется немного резким. Тормозные характеристики одинаковы, у EcoSport лучше педаль сцепления, но его передняя часть тяжелая, что заставляет его нырять носом при резком торможении. Такого ощущения нет ни в Terrano, ни в Duster, и Dacia нужно ценить за фантастический баланс шасси.

Вердикт — Выбор между этими мощными компактными внедорожниками кажется непростым.Хотя ни один из них не доставит вас по бездорожью, каждый из них сделает ваше путешествие по городу чрезвычайно комфортным благодаря своим компактным размерам, небольшому радиусу поворота и экономичным силовым агрегатам. Несомненно, Renault Duster и Nissan Terrano являются здесь более крупными автомобилями, предлагающими больше внутреннего пространства, лучшую динамику движения и фантастическое качество езды. EcoSport обладает большим количеством функций, предлагает лучшие двигатели и даже после недавнего повышения цен — это просто отличное соотношение цены и качества. В то время как Renault продала 50 000 единиц Duster после 10 месяцев запуска, Ford удалось получить 50 000 заказов всего за 3 месяца, что показывает, насколько важно соотношение цены и качества в нашей стране.Не забывайте, что у Ford более крупная дилерская сеть, и хотя у Nissan больше торговых точек, чем у Renault, у последнего лучше послепродажная поддержка.

Terrano привносит в таблицу только стили, из-за чего Duster выглядит немного старомодным. Но когда Renault представит обновленный Duster к нам, преимущество, которым обладает Nissan, уменьшится. В их нынешнем виде Terrano — более привлекательный автомобиль, но его цена просто неоправданна. Разница между некоторыми вариантами между двумя автомобилями составляет более миллиона человек, и это, в конечном итоге, склоняет вердикт в пользу Duster.Но когда дело доходит до общего победителя среди этих трех автомобилей, Ford EcoSport по-прежнему остается лидером, предлагая больше оборудования по цене около рупий. На 2 лакха меньше, и от этого очень трудно отказаться.

Nissan Terrano — более привлекательная комплектация, но когда дело доходит до цены, Renault Duster предлагает такую ​​же производительность с большим количеством функций по меньшей цене. EcoSport опережает обоих, когда дело доходит до рентабельности, и, таким образом, становится победителем в этой битве компактных внедорожников.

Дальнейшее чтение —

Обзор Ford EcoSport
Обзор Nissan Terrano
Обзор Renault Duster
Обзор Ford EcoSport Diesel
Ford EcoSport Автоматический обзор
Renault Duster vs Ford EcoSport
Ford EcoSport vs Renault Duster — Видеообзор
Ford EcoSport vs Maruti S-Cross против Renault Duster

Renault Duster против Nissan Terrano

Nissan собирается выпустить Terrano, и на рынке наблюдается стимул к тому, что из Terrano или Duster будет более выгодной покупкой.Terrano станет последним автомобилем из сотрудничества Nissan-Renault, который запустит автомобили на той же платформе, и, учитывая притягательность Duster на рынке, Terrano обязательно привлечет внимание. Кроме того, в брошюре Terrano уже говорится, что автомобиль будет представлен в пяти вариантах; XE, XL, XL Plus, XV и XV Premium и будут иметь те же характеристики двигателя, что и Duster. С другой стороны, Renault предлагает 7 вариантов Дастера.

Давайте теперь выясним, каков точный вариант отличия вариантов между Terrano и Duster.

Примечание: технические характеристики соответствуют просочившейся брошюре Terrano. Nissan еще не раскрыл подробных технических характеристик Terrano.

Renault Duster RxE Diesel vs Nissan Terrano XE Diesel (базовые дизельные варианты)

Renault Duster RxE (D) 85PS против Nissan Terrano XE (D) 85PS

Центральный замок	Боковая подушка безопасности водителя
Бесключевой доступ	Электрические стеклоподъемники
Электрические стеклоподъемники	Мульти-информационный дисплей
Наклон рулевого управления
Задний складной подлокотник

Что касается базовых вариантов Terrano и Duster, Terrano получит боковую подушку безопасности водителя и мультиинформационный дисплей, которого нет у Duster.Ожидается, что Terrano получит базовые функции, такие как центральный замок и доступ без ключа, которые есть у Duster.

Дизельный вариант Duster RxE 85PS продается по цене рупий. 8,73 лакха экс-выставочный зал Дели. Если Nissan оценивает дизельный вариант Terrano начального уровня не более чем в рупиях. На 20 000 (т.е. около 8,93 рупий) больше, чем у Duster, тогда Terrano может быть хорошей покупкой, поскольку он получает дополнительную боковую подушку безопасности водителя и мультиинформационный дисплей.

Renault Duster RxL Diesel 85PS против Nissan Terrano XL Diesel 85PS

Сравнение Renault Duster RxL Diesel и Nissan Terrano XL Diesel

Обогреватель	Консольная отделка цвета рояльно-черный
Стеклоочиститель и омыватель	Аудиосистема 2-DIN с Aux, USB и Bluetooth
Фары противотуманные передние	Фары противотуманные передние
Электрически регулируемые ORVM	ABS + EBD + Ассистент торможения
Аудиосистема 2-DIN с Aux, USB и Bluetooth
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Бортовой бортовой компьютер

В опубликованной брошюре Nissan Terrano говорится, что вариант Terrano XL получит ABS, EBD и систему экстренного торможения, как и вариант Duster RxL (O).В то время как Terrano XL и Duster RxL получают аудиосистему 2DIN и передние противотуманные фары, бортовой компьютер Duster RxL уже включен в базовый вариант Terrano XE. Что еще неизвестно, так это то, оснастит ли Nissan Terrano XL элементами управления аудиосистемой и электрически регулируемыми ORVM или нет. Дизель RxL Duster (85) по цене рупий. 9,73 лакха без автосалона, и если Nissan оценит одинаково оборудованный Terrano с дополнительными ABS, EBD и BA в пределах 15-35 тысяч от Duster, Terrano снова будет более VFM-автомобилем, чем Duster.

Renault Duster RxL (O) 85PS Дизель

Renault предлагает дополнительный вариант Duster RxL по цене рупий. 10,96 лакха и получает дополнительные двойные передние подушки безопасности, ABS, EBD и BA, задний парктроник и легкосплавные диски. По цене рупий. На 1,23 лакха выше по сравнению с обычным вариантом для подушек безопасности и ABS, а на территории более мощного дизеля мощностью 110 л.с. RxL (O) представляет собой не очень логичный вариант VFM.

Более мощные варианты

И Renault Duster, и Nissan Terrano доступны с 1,5-литровыми двигателями в двух конфигурациях: 85 и 110 л.с. Давайте теперь выясним, как варианты 110PS соотносятся друг с другом.

Renault Duster RxL 110PS против Nissan Terrano XL Plus 110PS

Renault Duster RxL 110PS против Nissan Terrano XL Plus 110PS

АБС + EBD + BA	Двойные подушки безопасности
	Литые диски

Вариант Duster 110PS RxL получает только ABS, EBD и Brake Assist в дополнение к функциям, предлагаемым вариантом RxL 85PS Duster.С другой стороны, самый первый вариант Nissan Terrano получил легкосплавные диски и двойные подушки безопасности, которых нет у Duster. При хорошей цене вариант Terrano мощностью 110 л.с. снова может стать предпочтительным автомобилем для покупателей.

Renault Duster RxZ 110PS против Nissan Terrano XV

Хромированные сатиновые дверные ручки и ОРВМ	Парктроник задний
Выхлопная труба хромированная	Задний AC
Кожаное рулевое колесо	Кожаное рулевое колесо
Рулевое колесо с отделкой фортепиано	Кожаная ручка переключения передач
Сиденье водителя с электрической регулировкой по высоте
Поясничная опора водительского сиденья

Renault Duster RxZ 110PS по цене рупий.11,65 лакха, бывший выставочный зал Дели. Согласно опубликованной в настоящее время брошюре Terrano (которая не содержит всех функций), Terrano не имеет электрически регулируемого водительского сиденья с поясничной опорой и хромированной отделкой снаружи. Что он получает, так это задний кондиционер, который Duster получает в пакете RxZ Option, который также получает музыкальную систему с навигацией. Согласно недавнему открытию Renault, они добавили новый вариант RxZ Plus Duster, у которого нет задних нагнетателей.

Топовый вариант Terrano XV Premium plus получит дополнительные кожаные сиденья, отделку дверей и деревянную отделку подлокотников.В случае с Terrao все будет сводиться к ценообразованию, и если Terrano будет иметь конкурентоспособную цену, он, безусловно, может предложить больше, чем Duster (по крайней мере, варианты начального и среднего уровня).

Подробнее о Nissan Terrano: Nissan Terrano будет продаваться по цене ниже рупий. 10 лакхов

Сравнить SsangYong Rexton W против Nissan Terrano против Renault Duster

SsangYong Rexton W против Nissan Terrano против Renault Duster Сравнение: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Rexton W Vs Terrano Vs Duster на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.

Rexton W Vs Terrano Vs Duster — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Renault Duster в Нью-Дели на территории бывшего автосалона начинается с 8,59 лакхов и достигает 13,59 фунтов стерлингов за полностью загруженную бензиновую модель.С другой стороны, цена SsangYong Rexton W в Нью-Дели на базовый вариант начинается с 22,2 лакха и может доходить до рупий. ₹ 23,5 лакх для топовой модели с дизельным двигателем.

Резюме	SsangYong Rexton W	Nissan Terrano	Renault Duster
9027 2780 9027 Цена 9027
Производитель	SsangYong	Nissan	Renault
Тип кузова	SUV	SUV	SUV
	9010.40 км / л	19,60 км / л	13,06 км / л
Мощность	162 л.с.	108 л.с.	105 л.с.	1498 CC
Тип топлива	Дизель	Дизель	Бензин

Rexton W против Terrano против Duster — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Renault Duster имеет отдачу 13 км / л.Базовый дизельный SsangYong Rexton W обеспечивает отдачу 11 км / л.

Rexton W против Terrano против Duster — у какого двигателя лучше эффективность?

В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105 153 л.с., а SsangYong Rexton W — двумя дизельными двигателями мощностью 162 л.с.

Renault Duster vs.Nissan Terrano против Ford EcoSport

82+ голосов пользователей, которые помогут вам сравнить Duster, Terrano и EcoSport.

В настоящее время наиболее обсуждаемыми компактными внедорожниками на индийском автомобильном рынке являются Renault Duster, Ford EcoSport и недавно выпущенный Nissan Terrano. Фактически, ожидается, что эти кроссоверы составят серьезную конкуренцию друг другу. С момента запуска EcoSport в июне Renault понес серьезный удар.Автомобильные эксперты ожидают серьезных изменений в рыночных тенденциях, когда Terrano выйдет на дороги в Индии. Давайте посмотрим, что предлагают эти ведущие грузовые автомобили ведущих компаний.

Последнее обновление 09.12.2017

Загружается …

Дастер против Террано против EcoSport — Внешний вид:

Renault придал Дастеру мужественный и агрессивный вид. Этот внедорожник имеет расширенные колесные арки и спортивные рейлинги на крыше.У него хромированная решетка спереди с довольно мягкими фарами. Duster также может похвастаться ярким интерьером с небольшой пышной приборной панелью и центральной консолью. У него удобные сиденья и большой багажник.

Terrano выглядит лучше, чем Duster и EcoSport. Его аэродинамический вид имеет множество изгибов и изгибов. У него агрессивные фары, а перила на крыше придают автомобилю спортивный вид. Его высокие легкосплавные диски с 12 спицами выглядят достойно. В интерьере Nissan добавили красивую обивку, яркую приборную панель и приборную панель с индикацией «расстояние до пустого» и показаниями в экономичном режиме.

В EcoSport преобладает шестиугольная решетка с хромированной передней частью. Если говорить о боковом профиле, то задний свес до смешного короткий. Однако литые диски выглядят действительно хорошо. Сзади вы найдете запасное колесо, а по бокам — задние фонари. Общий дизайн EcoSport очень интересен. Что касается интерьеров, то тема полностью черная с серебристыми вставками, как и у большинства других автомобилей Ford.

Duster vs Terrano vs EcoSport — Performanc:

Рено Дастер

выпускается как в бензиновом, так и в дизельном вариантах, а дизельный двигатель также имеет две модификации.Первый из них оснащен бензиновым двигателем 1.6 16V 1598cc мощностью 75 кВт при 5750 об / мин в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако у дизельного двигателя есть 1,5-литровый двигатель CRDi, который предлагает 85 л.с. и 200 Нм и 110 л.с. и 228 Нм для двух разных вариантов соответственно. Если говорить о топливной экономичности, то Duster предлагает сертифицированный ARAI пробег 20,46 км / ч и 19 км / ч соответственно.

10.09.2013 Nissan представил Terrano — минивэн в линейке Renault Duster. Nissan Terrano также доступен в бензиновой и дизельной версиях.Это дизельный двигатель объемом 1598 куб. См, который развивает максимальную мощность 108,5 л.с. при 3900 об / мин и крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин, в то время как бензиновый двигатель обеспечивает максимальную мощность 100,5 л.с. при 5850 об / мин и крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин соответственно. Первый имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач, а второй — 5-ступенчатую механическую коробку передач. Он доступен в 5 вариантах по цене от 9,58 рупий за базовую бензиновую модель и до 12,44 рупий за дизельную модель премиум-класса.

Следуя примеру Дастера, Ford EcoSport также доступен в бензиновом и дизельном вариантах. Его бензиновый двигатель объемом 1,0 л развивает максимальную мощность 92 кВт при 6000 об / мин, в то время как дизельная версия с TDCi объемом 1,5 л предлагает мощность 67 кВт при 3750 об / мин. С точки зрения топливной экономичности EcoSport лидирует с 22 км / ч, затем с дизельным двигателем Duster с 20,45 км / ч и, наконец, с Nissan Terrano с 17-19 км / ч (для дизельных вариантов).

Дастер против Террано против EcoSport — Уникальные особенности:

EcoSport может похвастаться программным обеспечением SYNC от Microsoft, которое следует вашим инструкциям и выполняет поручения.Имеет механизм голосового управления, позволяющий совершать и принимать звонки. Кроссовер также оснащен задним парктроником и камерой, а также системой доступа без ключа.

Renault оснастил Дастер уникальным тормозным механизмом с гидравлическим управлением. То же самое относится и к его рулевому управлению. Он также оснащен системой входа без ключа. Его интерьер состоит из удобных сидений и черной обивки.

Дастер против Террано против EcoSport — Технические характеристики:

Технические характеристики	Рено Дастер	Ниссан Террано	Форд ЭкоСпорт
Двигатель
Тип двигателя	1.5-литровый дизельный двигатель 16V K9K, 108,5 л.с.,	Дизельный двигатель 1598 куб.см	4-цилиндровый дизельный двигатель DV5 объемом 1,5 литра 89,8 л.с.
Рабочий объем	1461 куб.см	1598 куб.см	1498 куб.см
Мощность	108,5 л.с. при 3900 об / мин	108,5 л.с. при 3900 об / мин	89,8 л.с. при 3750 об / мин
Крутящий момент	248 Нм при 2250 об / мин	248 Нм при 2250 об / мин	204 Нм при 2000-2750 об / мин
№цилиндров	4	4	4
Клапаны на цилиндр	4	–	0
Тип привода	ППЕРЕДНИЙ	–	ППЕРЕДНИЙ
Система подачи топлива	Common Rail с прямым впрыском топлива	–	Common Rail с прямым впрыском топлива
Топливная зона
Тип топлива	Дизель	Дизель	Дизель
Запас топлива	50 литров	50 литров	52 литра
Пробег	19.01 кмпл	19.61 км	22,7 кмпл
Трансмиссия
Тип	Руководство	Руководство / AMT	Руководство
Коробка передач	6 Скорость	6 Скорость	5 Скорость
Измерения
Снаряженная масса	1235 кг	1787 кг	–
Длина x ширина x высота	4315x1822x1695 мм	4331x1822x1671 мм	3999x1765x1708 мм
Колесная база	2673 мм	2673 мм	2520 мм
Дорожный просвет	205 мм	205 мм	200 мм
Безопасность
Передние тормоза	Диск вентилируемый	Диск	Диск вентилируемый
Задний тормоз	Барабан	Барабан	Барабан
Передняя подвеска	Независимая стойка McPherson с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая стойка McPherson с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка независимая McPherson с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Ось торсионной балки с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости	Ось торсионной балки с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости	Полунезависимая поворотная балка с сдвоенными газомасляными амортизаторами
Шины
Тип шины	Бескамерный	Бескамерный	Бескамерный
Размер шин	215/65 R16	215/65 R16	205 / 60R16
Колеса Тип	Сталь	Сплав	Сплав
Размер колеса	16 дюймов	16 дюймов	16 дюймов
Вместимость
Вместимость	5	5	5
Загрузочное пространство	475 литров	475 литров	340 литров
Рулевое управление
Тип рулевого управления	Электрогидравлический усилитель	–	Электронный усилитель руля
Радиус поворота	5.2 метра	5,2 метра	5,3 метра
Прочие
Цвета	Вудленд коричневый жемчужно-белый Лунное серебро Galaxy Черный Серая комета Амазонский зеленый Кайенский оранжевый Outback Бронза Серый шифер	Песчаник коричневый Бронзово-серый Сапфир черный Лезвие Серебро жемчужно-белый Огненно-красный.	Марс Красный Белый бриллиант кинетический синий Серебро лунной пыли Черная пантера Дымчато-серый Золотая бронза.
Цена после НДС Цена вне выставочного зала Нью-Дели (все варианты)	8,29 — 13,46 Лакх	9,45 — 14,12 лакхов	7,17 — 10,78 Лакх

Duster vs Terrano vs EcoSport — Цена после GST:

Название модели	Тип топлива	Бывший выставочный зал Нью-Дели Цена после НДС
Renault Duster RXE	Бензин	рупий.8,29 Лаха
Renault Duster RXL	Бензин	рупий. 9,07 лакха
Renault Duster 85 PS База 4 × 2 MT	Дизель	рупий. 9.22 лакха
Renault Duster 85 PS RXE 4 × 2 MT	Дизель	рупий. 9,41 Лаха
Renault Duster RXS вариатор	Бензин	рупий. 9,99 лакха
Renault Duster 85 PS RXS 4 × 2 MT	Дизель	рупий.10,47 Лакх
Renault Duster 85 PS RXZ 4 × 2 MT	Дизель	рупий. 11,36 Лаха
Renault Duster 110 PS RXZ 4 × 2 MT	Дизель	рупий.12,19 Лаха
Renault Duster 110 PS RXZ 4 × 2 A MT	Дизель	рупий. 12,78 лакхов
Renault Duster 110 PS RXZ 4 × 4 MT	Дизель	рупий.13,46 Лаха

• Прайс-лист Nissan Terrano после НДС:

Название модели	Тип топлива	Бывший выставочный зал Нью-Дели Цена после НДС
Nissan Terrano XL (P)	Бензин	рупий.9,45 Лаха
Nissan Terrano XE (O)	Дизель	рупий. 9,88 лакхов
Nissan Terrano XL O (D)	Дизель	рупий. 11,88 лакхов
Nissan Terrano XV Perimum D	Дизель	рупий.13,53 Лаха
Nissan Terrano XV Premimum автоматический привод	Дизель	рупий. 14,12 Лаха

• Ford EcoSport Прайс-лист после НДС:

Название модели	Тип топлива	Бывший выставочный зал Нью-Дели Цена после НДС
Ford EcoSport Ambiente 1. 5L Ti-VCT	Бензин	рупий. 7,17 Лакх
Ford EcoSport Ambiente 1. 5L T DCi	D iesel	рупий.7,88 лакха
Ford Figo Тенденция 1. 5L Ti-VCT	Бензин	рупий. 7,91 Лаха
Ford EcoSport T rend 1.5 L TDCi	D iesel	рупий.8,57 лакхов
Ford EcoSport T rend + 1. 0L EcoBoost	Бензин	рупий. 8,64 Лаха
Ford EcoSport T rend + 1. 0L EcoBoost Black Edition	Бензин	рупий.8.96 Лаха
Ford EcoSport T rend + 1. 5L TDCi	D iesel	рупий. 8.97 Лаха
Ford EcoSport Титан 1. 5L Ti-VCT	Бензин	рупий.9,04 Лаха
Ford EcoSport Титан 1. 5L Ti-VCT Black Edition	Бензин	рупий. 9,15 лакхов
Ford EcoSport T rend + 1. 5L T DCi Black Edition	D iesel	рупий.9,29 лакха
Ford EcoSport Титан 1. 5L TDCi	D iesel	рупий. 9,72 лакха
Ford EcoSport Титан 1. 5L T DCi Black Edition	D iesel	рупий.9,83 Лаха
Ford EcoSport Титан 1. 5L Ti-VCT AT	Бензин	рупий. 9,92 Лаха
Ford EcoSport Титан + EcoBoost	Бензин	рупий.9,95 Лаха
Ford EcoSport Титан + 1,5 л TDCi	Дизель	рупий. 9,99 лакха
Ford EcoSport Титан 1. 5L Ti-VCT Black Edition AT	Бензин	рупий.10,03 Лаха
Ford EcoSport Титан + 1. 0 L EcoBoost Black Edition	Бензин	рупий. 10,06 Лаха
Ford EcoSport Титан + 1. 5L TDCi Black Edition	D iesel	рупий.10,40 Лакх
Ford EcoSport Platinum Edition бензиновый	Бензин	рупий. 10,45 Лаха
Ford EcoSport Platinum Edition Дизель	D iesel	рупий. 10.78 лакхов

Дастер против Террано против EcoSport — Вердикт:

Если рассматривать внешний вид, то Ford EcoSport и Nissan Terrano намного лучше Renault Duster. Далее Дастер немного ниже по высоте, чем его конкуренты. Однако EcoSport не хватает комфорта на задних сиденьях и пространства для багажника. Он фактически лидирует по цене и высокому пробегу, что позволяет ему оставаться на грани. Nissan Terrano еще не вышел на рынок. Только тогда мы узнаем, какой из них получает больше предпочтений на индийском рынке.

(Посещали 12 раз, Посещали сегодня 1)

Теги: ford ecosport, Nissan Terrano, renault duster Последнее изменение: 17 сентября 2018 г. .