Разболтовка дисков, таблица разболтовки колесных дисков
Один из параметров колесного диска – разболтовка. Каждый производитель иномарок определяет значение разболтовки колесных дисков только для своих или стандартных колесных дисков, а у не родных этот параметр на доли миллиметров отличается.
Разве это важно? Что такое доли миллиметров? Однако при установке «нестандартных» колесных дисков доли миллиметров играют важную роль во время движения. Запомните, необходимо, чтобы показания разболтовки колесных дисков в точности совпадали с заводскими размерами ваших дисков.
Информация о разболтовке колес на популярные иномарки:
Разболтовка Альфа Ромео
Разболтовка Aston Martin
Разболтовка AUDI
Разболтовка BMW
Разболтовка Cadillac
Разболтовка Chevrolet
Разболтовка Citroen
Разболтовка Fiat
Разболтовка Ford
Разболтовка Honda
Разболтовка Hyundai
Разболтовка Kia
Разболтовка Mazda
Разболтовка Mercedes
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Skoda
Subaru
Toyota
Volkswagen
Volvo
Разболтовка ВАЗ
Альфа Ромео
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Alfa Romeo 33 | 4 x 98 | 30…38 | 58.5 |
| Alfa Romeo 75 | 4 x 98 | 30…38 | 58.5 |
| Alfa Romeo 75 (2.5, 3.0 V6, 1.8 turbo, Twin Spark) | 5 x 98 | 28…30 | 58.5 |
| Alfa Romeo 145, 146 | 4 x 98 | 38 | 58.0 |
| Alfa Romeo 155 | 4 x 98 | 38 | 58.0 |
| Alfa Romeo 156 | 5 x 98 | 28…30 | 58.0 |
| Alfa Romeo 164 | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Alfa Romeo 164 2.0 turbo | 5 x 98 | 28…30 | 58.0 |
| Alfa Romeo 164 TD | 5 x 98 | 28…30 | 58.0 |
| Alfa Romeo 164 3.0 | 5 x 98 | 28…30 | |
| Alfa Romeo 166 | 5 x 108 | 35…40 | 58.0 |
| Alfa Romeo GTV | 5 x 98 | 28 | 58.0 |
| Alfa Romeo Spider | 5 x 98 | 28 | 58.0 |
Астон Мартин
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Aston Martin Lagonda | 5 x 98 | 120.65 | 73.9 |
| Aston Martin Vantage | 5 x 98 | 154.95 | 71.4 |
| Aston Martin Virage | 5 x 98 | 120.65 | 73.9 |
| Aston Martin Volante | 5 x 98 | 154.95 | 71.4 |
Audi
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Audi 50 | 4 x 100 | 35…45 | 57.0 |
| Audi 80 (iki 1986 m.) | 4 x 100 | 57.0 | |
| Audi 80 (nuo 1986 m.) | 4 x 108 | 35…42 | 57.0 |
| Audi 80 Quattro | 4 x 108 | 35…42 | 57.0 |
| Audi 90 | 4 x 108 | 35…42 | 57.0 |
| Audi 100 (iki 1992 m.) | 4 x 108 | 35…42 | 57.0 |
| Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.) | 5 x 112 | 35…42 | 57.0 |
| Audi 100 (nuo 1992 m.) | 4 x 108 | 35…42 | 57.0 |
| Audi 200 | 5 x 112 | 35 | 57.0 |
| Audi A3 | 5 x 100 | 30…40 | 57.0 |
| Audi A4, S2, S4 | 5 x 112 | 35 | 57.0 |
| Audi A6, S6 | 5 x 112 | 35 | 57.0 |
| Audi A8, V8 | 5 x 112 | 35 | 57.0 |
| Audi Coupe 1.8, GL | 4 x 100 | 35…45 | 57.0 |
| Audi Coupe GT (iki 1985 m.) | 4 x 100 | 35…45 | |
| Audi Coupe GT (nuo 1985 m.) | 4 x 108 | 35…45 | 57.0 |
| Audi Coupe (nuo 1988 m.) | 4 x 108 | 35…45 | 57.0 |
| Audi Coupe Quattro | 4 x 108 | 35…45 | 57.0 |
| Audi Quattro | 5 x 112 | 35…42 | 57.0 |
| Audi TT | 5 x 100 | 28…30 | 57.0 |
BMW
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| BMW Mini | 4 x 100 | 35 | 57.0 |
| BMW 3 series (E30) | 4 x 100 | 15…25 | 57.0 |
| BMW M3 (E30) | 5 x 120 | 18…20 | 72.5 |
| BMW 3 series (E36) | 5 x 120 | 35…42 | 72.5 |
| BMW 3 series (E46) | 5 x 120 | 35…42 | 72.5 |
| BMW Z3 | 5 x 120 | 35…42 | |
| BMW 5 series (E34) | 5 x 120 | 18…20 | 72.5 |
| BMW 5 series (E39) | 5 x 120 | 18…20 | 74.0 |
| BMW 7 series (E32) | 5 x 120 | 18…20 | 72.5 |
| BMW 7 series (E3 | 5 x 120 | 18…20 | 72.5 |
| BMW 8 series (E31) | 5 x 120 | 18…20 | 72.5 |
Buick
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Buick Century (nuo 1986 m.) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
| Buick Park Ave (nuo 1989 m.) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
| Buick Regal (1987…1994) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
| Buick Riviera (nuo 1989 m.) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
| Buick Skylark (nuo 1989 m.) | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
Cadillac
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Cadillac Alante (1987…1994) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
| Cadillac De Ville (nuo 1989 m.) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
| Cadillac Eldorado (nuo 1989 m.) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
| Cadillac Seville (nuo 1989 m.) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
Chevrolet
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Chevrolet Beretta (nuo 1989 m.) | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Chevrolet Blazer | 6 x 139.7 | 109.5 | |
| Chevrolet Camaro (nuo 1993 m.) | 5 x 120.6 | 38…50 | 70.5 |
| Chevrolet Cavalier (nuo 1989 m.) | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Chevrolet Celebrity (1986…1989) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
| Chevrolet Corsica (nuo 1989 m.) | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Chevrolet Corvette (nuo 1993 m.) | 5 x 120.6 | 38…50 | 70.5 |
| Chevrolet Lumina (1989…1993) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
| Chevrolet Tahoe | 6 x 139.7 | 109.5 |
Chrysler
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Chrysler Cherokee | 5 x 114.3 | 71.5 | |
| Chrysler ES | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Chrysler GS | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Chrysler Le Baron Cabrio/Coupe | 5 x 114.3 | 35 | 71.5 |
| Chrysler Le Baron Daytona | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Chrysler Neon | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Chrysler New Yorker | 5 x 114.3 | 35 | 71.5 |
| Chrysler Saratoga | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Chrysler Saratoga | 5 x 114.3 | 71.5 | |
| Chrysler Stratus | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Chrysler Viper | 6 x 114.3 | 71.5 | |
| Chrysler Vision | 5 x 114.3 | 35 | 71.5 |
| Chrysler Voyager | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Chrysler Voyager | 5 x 114.3 | 35 | 71.5 |
| Chrysler Wrangler | 5 x 114.3 | 71.5 |
Citroen
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Citroen 2CV | 3 x 160 | — | |
| Citroen AX | 3 x 108 | 9…15 | 65.0 |
| Citroen BX | 4 x 108 | 15…22 | 65.0 |
| Citroen DS | 5 x 160 | — | |
| Citroen ZX | 4 x 108 | 15…22 | 65.0 |
| Citroen XM | 5 x 108 | 35 | 65.0 |
| Citroen Ami | 3 x 160 | — | |
| Citroen Berlingo | 4 x 108 | 15…22 | 65.0 |
| Citroen C20, C35 | 6 x 205 | 148.0 | |
| Citroen C25 | 5 x 118 | 72.0 | |
| Citroen Diane | 3 x 160 | — | |
| Citroen Jumper | 5 x 108 | 35 | 65.0 |
| Citroen Monpti | 3 x 98 | 55.0 | |
| Citroen Visa | 4 x 108 | 15…22 | 65.0 |
| Citroen Xantia | 4 x 108 | 15…22 | 65.0 |
| Citroen Xsara | 4 x 108 | 15…22 | 65.0 |
| Citroen Saxo | 3 x 108 | 9…15 | 65.0 |
| Citroen Saxo | 4 x 108 | 15…22 | 65.0 |
| Citroen Evasion | 5 x 98 | 28…30 | 58.0 |
Daewoo
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Daewoo Cielo | 4 x 100 | 38…42 | 56.5 |
| Daewoo Espero | 4 x 100 | 38…42 | 56.5 |
| Daewoo Lanos | 4 x 100 | 38…42 | 56.5 |
| Daewoo Leganza | 5 x 114.3 | 35…42 | 56.5 |
| Daewoo Matiz | 4 x 114.3 | 38 | 69.1 |
| Daewoo Nexia | 4 x 100 | 38…42 | 56.5 |
| Daewoo Nubira | 4 x 100 | 38…42 | 56.5 |
| Daewoo Racer | 4 x 100 | 38…42 | 56.5 |
Daihatsu
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Daihatsu Applause | 4 x 100 | 38 | 56.0 |
| Daihatsu Cab 1000 | 4 x 100 | 60.0 | |
| Daihatsu Charade (nuo 1987 m.) | 4 x 100 | 38 | 56.0 |
| Daihatsu Charmant | 4 x 114.3 | 60.0 | |
| Daihatsu Cuore | 4 x 100 | 60.0 | |
| Daihatsu Feroza | 5 x 139.7 | 0…-3 | 108.0 |
| Daihatsu Grand Move | 4 x 100 | 38 | 60.0 |
| Daihatsu Hijet | 4 x 110 | 66.0 | |
| Daihatsu Move | 4 x 100 | 56.1 | |
| Daihatsu Rocky | 5 x 139.7 | 0…-3 | 108.0 |
| Daihatsu Rocky Turbo (nuo 1990 m.) | 5 x 139.7 | -15 | 108.0 |
| Daihatsu Sirion | 4 x 100 | 30…38 | 54.0 |
| Daihatsu Terios | 5 x 114.3 | 30…40 | 66.6 |
| Daihatsu Wildcat | 5 x 139.7 | 0…-3 | 108.0 |
Dodge
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Dodge Avenger (nuo 1995 m.) | 5 x 114.3 | 38…45 | 67.0 |
| Dodge Daytona (nuo 1994 m.) | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Dodge Shadow (nuo 1994 m.) | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
| Dodge Stealth (nuo 1991 m.) | 5 x 114.3 | 38…45 | 67.0 |
| Dodge Stratus (nuo 1995 m.) | 5 x 100 | 35…40 | 57.0 |
Ferrari
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Ferrari 308 | 5 x 108 | ||
| Ferrari 324 | 5 x 108 | 67.0 | |
| Ferrari 348 (iki 1995 m.) | 5 x 108 | 43.0 | |
| Ferrari 348 (nuo 1995 m.) | 5 x 108 | 50 | 67.0 |
| Ferrari 355 (nuo 1995 m.) | 5 x 108 | 50 | 67.0 |
| Ferrari 456 GT | 5 x 108 | 43.0 | |
| Ferrari 512 Gino | 5 x 108 | ||
| Ferrari 512 TR (iki 1996 m.) | 5 x 108 | 43.0 | |
| Ferrari 512 TR (nuo 1996 m.) | 5 x 108 | 50 | 67.0 |
| Ferrari F4 MD | 5 x 108 | ||
| Ferrari F40 | 66.0 | ||
| Ferrari Mondial | 5 x 108 | 43.0 | |
| Ferrari Testarossa | 5 x 108 | 43.0 |
Fiat
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Fiat 124, 126 | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat 242 | 6 x 205 | 148.0 | |
| Fiat Barchetta | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Brava | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Bravo | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Cinquecento | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Coupe | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Croma | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Ducato | 5 x 118 | 71.0 | |
| Fiat Ducato Maxi | 5 x 130 | 78.0 | |
| Fiat Marea | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Multipla | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Palio | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Panda | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Punto | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Regata | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Ritmo | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Scudo | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Seicento | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Siena | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Talento | 5 x 118 | 71.0 | |
| Fiat Tempra | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Tipo | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Uno | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Fiat Ulysse | 5 x 98 | 30 | 58.0 |
Ford
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Ford Bronco | 5 x 139.7 | 86.9 | |
| Ford Cortina | 4 x 108 | 63.3 | |
| Ford Cougar | 4 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Econovan | 4 x 114.3 | 59.0 | |
| Ford Escort | 4 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Explorer | 6 x 139.7 | 0…-3 | 100.0 |
| Ford Fiesta | 4 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Focus 2 | 5 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Galaxy | 5 x 112 | 42…45 | 57.0 |
| Ford Granada | 4 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Ka | 4 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Maverick | 6 x 139.7 | 0…-3 | 100.0 |
| Ford Mondeo (iki 2001 m.) | 4 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Mondeo (nuo 2001 m.) | 5 x 108 | 35…42 | 63.3 |
| Ford Mustang | 4 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Orion | 4 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Probe (iki 1992 m.) | 5 x 114.3 | 35…38 | 59.5 |
| Ford Probe (nuo 1992 m.) | 5 x 114.3 | 35…38 | 67.0 |
| Ford Puma | 4 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Sierra | 4 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Scorpio (iki 1995 m.) | 5 x 112 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Scorpio (nuo 1995 m.) | 4 x 108 | 35…38 | 63.3 |
| Ford Taunus | 4 x 108 | 63.3 | |
| Ford Transit (iki 1992 m.) | 5 x 160 | 72.0 | |
| Ford Transit (nuo 1992 m.) | 6 x 180 | 138.8 | |
| Ford Transit FT 75 | 5 x 160 | 115.0 | |
| Ford Transit FT 100 | 5 x 160 | 115.0 | |
| Ford Transit FT 100 L | 6 x 169.9 | 130.0 | |
| Ford Transit FT 130–190 (iki 1985 m.) | 6 x 169.9 | 130.0 | |
| Ford Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.) | 5 x 160 | 65.0 | |
| Ford Windstar | 5 x 112 | 35…38 | 63.3 |
Honda
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Honda CRX | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Honda Civic | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Honda Civic VTEC (nuo 1997 m.) | 4 x 114.3 | 38 | 64.0 |
| Honda Concerto | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Honda Accord (iki 1992 m.) | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Honda Accord (nuo 1992 m.) | 4 x 114.3 | 38 | 64.0 |
| Honda Integra | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Honda Integra Type-R | 5 x 114.3 | 45…50 | 64.0 |
| Honda Jazz | 4 x | 35…38 | 56.0 |
| Honda NSX | 5 x 114.3 | 70/64 | |
| Honda Prelude (iki 1992 m.) | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Honda Prelude (nuo 1992 m.) | 4 x 114.3 | 38 | 64.0 |
| Honda Quintet | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Honda Legend (iki 1990 m.) | 4 x 114.3 | 38 | 64.0 |
| Honda Legend (nuo 1994 m.) | 5 x 114.3 | 35…38 | 70.0 |
| Honda Odysee 5 | x 114.3 | 35…38 | 64.0 |
| Honda CRV 5 | x 114.3 | 40…45 | 64.0 |
| Honda Shuttle | 5 x 114.3 | 35…38 | 64.0 |
Hyundai
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Hyundai Accent | 4 x 114.3 | 35…38 | 67.0 |
| Hyundai Atos | 4 x 114.3 | 35…38 | 67.0 |
| Hyundai Coupe | 4 x 114.3 | 35…38 | 67.0 |
| Hyundai Excel | 4 x 114.3 | 35…38 | 67.0 |
| Hyundai Lantra | 4 x 114.3 | 35…38 | 67.0 |
| Hyundai Pony | 4 x 114.3 | 35…38 | 67.0 |
| Hyundai Sonata | 4 x 114.3 | 35…38 | 67.0 |
Isuzu
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Isuzu Combi Van | 6 x 139.7 | 106.0 | |
| Isuzu Midi | 6 x 139.7 | 94.0 | |
| Isuzu Pick Up | 6 x 139.7 | 3…-15 | 106.0 |
| Isuzu Trooper | 6 x 139.7 | 3…-15 | 106.0 |
Jaguar
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Jaguar XJS | 5 x 120.65 | 18…20 | 74.1 |
| Jaguar XJ6 | 5 x 120.65 | 18…20 | 74.1 |
| Jaguar XJ12 | 5 x 120.65 | 18…20 | 74.1 |
| Jaguar XK8 | 5 x 120.65 | 18…20 | 74.1 |
| Jaguar X-type | 5 x 108 | 37…42 | 63.4 |
Jeep
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Jeep Cherokee | 5 x 114.3 | 35 | 71.5 |
| Jeep Grand Cherokee | 5 x 114.3 | 35 | 71.5 |
Kia
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Kia Ceed | 5 x 114.3 | 38…42 | 67 |
| Kia Clarus | 4 x 114.3 | 35…38 | 67.0 |
| Kia Concord | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Kia Leo | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Kia Mentor | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Kia Pride | 4 x 114.3 | 59.5 | |
| Kia Rocsta | 5 x 139.7 | 95.5 | |
| Kia Sephia | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Kia Shuma | 4 x 100 | 35…38 | 56.0 |
| Kia Sportage | 5 x 139.7 | 0…3 | 108.0 |
ВАЗ
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| VAZ 2101-2107 | 4 x 98 | 35…38 | 58.5 |
| Lada Alegro | 4 x 108 | 52.0 | |
| Lada Niva | 5 x 139.7 | 98.0 | |
| Lada Riva | 4 x 98 | 35…38 | 58.5 |
| Lada Samara | 4 x 98 | 35…38 | 58.5 |
Lamborghini
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Lamborghini Countach | 5 x 120 | 70.0 | |
| Lamborghini Diablo | 5 x 120 | 70.0 | |
| Lamborghini Miura | 5 x 120 | 70.0 |
Lancia
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Lancia A112 | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Lancia Y10, Y | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Lancia Beta | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Lancia Delta | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Lancia Delta 16V Turbo (nuo 1993 m.) | 4 x 98 | 38 | 58.0 |
| Lancia Delta HF Integrale (iki 1992 m.) | 4 x 98 | 30 | 58.0 |
| Lancia Delta HF Integrale (nuo 1992 m.) | 5 x 98 | 35 | 58.0 |
| Lancia Delta HPE (nuo 1995 m.) | 4 x 98 | 30 | 58.0 |
| Lancia Dedra | 4 x 98 | 30…38 | 58.0 |
| Lancia Dedra 2.0 16v Integrale (iki 1992 m.) | 4 x 98 | 38 | 58.0 |
| Lancia Dedra Turbo | 4 x 98 | 30 | 58.0 |
Land Rover
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Land Rover Freelander | 5 x 114 | 35 | |
| Land Rover (tradiciniai) | 5 x 165 |
Lexus
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Lexus GS300 | 5 x 114.3 | 35…42 | 60.0 |
| Lexus SC300 | 5 x 114.3 | 35…42 | 60.0 |
| Lexus LS400 | 5 x 114.3 | 35…42 | 60.0 |
| Lexus SC400 | 5 x 114.3 | 35…42 | 60.0 |
Lincoln
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Lincoln Continental (nuo 1990 m.) | 5 x 108 | 38…40 | 63.3 |
| Lincoln Mark VIII (nuo 1993 m.) | 5 x 108 | 38…40 | 63.3 |
Lotus
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Lotus Eclat | 4 x 114.3 | 67.0 | |
| Lotus Excel | 4 x 114.3 | 67.0 | |
| Lotus Elite | 4 x 114.3 | 67.0 | |
| Lotus Esprit (iki 1981 m.) | 4 x 100 | 57.0 | |
| Lotus Esprit (nuo 1981 m.) | 5 x 120 | 59.5 | |
| Lotus Esprit 2, 3 (iki 1984 m.) | 4 x 100 | 57.0 | |
| Lotus Esprit 2, 3 (nuo 1984 m.) | 5 x 120 | ||
| Lotus Turbo | 5 x 120 | 59.5 |
Maserati
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Maserati 2000 | 4 x 108 | 58.0 | |
| Maserati Biturbo | 4 x 108 | 58.0 | |
| Maserati Ghibli | 5 x 120.65 | 67.0 | |
| Maserati Quattroporte | 5 x 120.65 | 67.0 |
Mazda
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| Mazda 121 (iki 1996 m.) | 4 x 100 | 35…42 | 54.0 |
| Mazda 121 (nuo 1996 m.) | 4 x 108 | 30…35 | 63.3 |
| Mazda 323 | 4 x 100 | 35…42 | 54.0 |
| Mazda 323 2.0 V6 (nuo 1994 m.) | 5 x 114.3 | 35…42 | 67.0 |
| Mazda 626 (iki 1992 m.) | 5 x 114.3 | 35…42 | 59.5 |
| Mazda 626 (nuo 1992 m.) | 5 x 114.3 | 35…42 | 67.0 |
| Mazda 929 | 5 x 114.3 | 35…42 | 67.0 |
| Mazda MX3 | 4 x 100 | 35…42 | 54.0 |
| Mazda MX5 | 4 x 100 | 35…42 | 54.0 |
| Mazda RX7 | 5 x 114.3 | 35…42 | 59.5 |
| Mazda Demio | 4 x 100 | 35…42 | 54.0 |
| Mazda Xedos | 6 5 x 114.3 | 35…42 | 67.0 |
| Mazda Xedos | 9 5 x 114.3 | 35…42 | 67.0 |
Mercedes
| Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстия под ступицу |
| MCC Smart | 3 x 112 | 57.0 | |
| Mercedes Benz 280SL | 5 x 112 | 18…25 | 66.5 |
| Mercedes Benz 600SL | 5 x 112 | 18…25 | 66.5 |
| Mercedes Benz SLK | 5 x 112 | 45…50 | 66.5 |
| Mercedes Benz A Class | 5 x 112 | 45…50 | 66.5 |
| Mercedes Benz G Class | 5 x 130 | 45 | 84.0 |
| Mercedes Benz kiti lengvieji, nepamineti auksciau | 5 x 112 | 35…42 | 66.5 |
| Mercedes Benz Sprinter | 5 x 130 | 45 | 84.0 |
| Mercedes Benz Vito | 5 x 112 | 45…50 | 66.5 |
| Mercedes Benz 100 | 5 x 140 | 85.0 | |
| Mercedes Benz 200 ir 300 | 5 x 130 | 84.0 | |
| Mercedes Benz 400 ir 500 | 6 x 205 | 161.0 | |
| Mercedes Benz 600 ir 700 | 6 x |
о разболтовке колес на Ford Focus 3
Разболтовка дисков для «Форд Фокус 2» — наиболее важный параметр для колесных дисков. Его необходимо знать каждому автолюбителю при подборе новых изделий любого размера для данного немецкого автомобиля. В разных источниках встречается несколько вариантов названий, иногда можно встретить такое, как сверловка. Знать эти данные крайне важно, поскольку с их помощью можно определить такой фактор, который отвечает за закрепление самого колеса к элементам подвески. Автомобиль Ford Focus второго поколения является довольно небольшим, резвым и экономичным транспортным средством.
Выпускался с 2004 по 2011 годы и поставлялся по всему миру. Производится концерном «Фольксваген». Высокий уровень популярности автомобиля был связан с высокой технологичностью, хорошей ценовой политикой, легкостью в обслуживании и высочайшим качеством. На данный момент после смены нескольких поколений специалистами утверждается, что второе поколение этого европейца было самым качественным и превзошло по этому показателю последователей.
Параметры колесных дисков и разболтовка для «Фокус 2»Разболтовка дисков для «ФФ2» рестайлинг, в чем особенности
Выпуск данной, уже почти легендарной модели начался в 2004 году. На тот момент автомобиль являлся одним из самых технологичных и совершенных.
Производился в нескольких вариантах комплектаций, от самой простой Ambiente до максимальной дорогой Titanium. Сборка машины осуществлялась для различных рынков на нескольких заводах компании в таких странах, как Вьетнам, Аргентина, Китай, ЮАР и другие.
Что касается самих колесных дисков, то их качество, надежность и характеристики влияют на такие особенности любого автомобиля:
- Управляемость транспортного средства на любом дорожном покрытии независимо от погодных условий и температуры.
- Сцепление с дорожным покрытием.
- Динамические качества, среди которых самыми важными являются разгон, максимальная скорость и тормозной путь.
- Устойчивость на дороге также максимально зависит от ширины и диаметра колес.
Зная параметры разболтовки и допустимые размеры колес для машины Ford Focus, можно выбрать и купить на него диски из очень широкого ассортимента, который представлен в специализированных магазинах. Кроме этого, изменить внешний вид в лучшую сторону помогут изделия, произведенные следующими известными колесными марками: MOMO, Enkei, BBS и др. Главное — качественно подобрать размер, цвет и способ изготовления. Наиболее распространенной причиной для замены колесных дисков и шин можно назвать сезонность. Но часто замена происходит и в связи с ухудшением характеристик изделий от чрезмерного износа.
Обратите внимание!
Оригинальные колесные диски для любого автомобиля «Форд», будь то кроссовер «Куга», седаны «Мондео» или «Фьюжн», а также компактный хэтчбек «Фиеста», всегда соответствуют всем параметрам безопасности.
Сошедшая с конвейера машина всегда отличается оригинальным внешним видом, таким же, как и у любой другой модели. Отличия состоят только в цвете, размерах и формах дисков и некоторых других факторах. Изменить и улучшить интерьер и экстерьер поможет тюнинг. С его помощью можно не только позаботиться об экстерьере, но и улучшить ходовые характеристики. Внешний вид любого транспортного средства более чем на пятьдесят процентов зависит именно от установленных колесных дисков. Их размер, цветовая гамма и форма имеют важнейшее значение для визуального восприятия машины прохожими. Повысить его возможно, сменив колеса на большие по диаметру. Часто даже замена заводских штампованных изделий на легкосплавные или кованые кардинально меняет внешний вид машины и ее характеристики.
Однако внешний вид автомобиля нельзя назвать основным, в сравнении с его ходовыми настройками. Улучшение экстерьера с ухудшением ходовых качеств недопустимо. Необходимо, чтобы все проводимые улучшения и модификации хотя бы не снижали, а лучше, чтобы повышали различные свойства машины.
Ford Fusion, американская версия, дорестайлингУстановка новых дисков должна полностью соответствовать установленным на заводе параметрам и размерам. При подборе и покупке колес необходимо тщательно соблюдать разболтовку, которая для всех моделей марки «Форд» установлена на заводе. Необходимо также подобрать правильные шины, поскольку от их качества и характеристик зависит даже больше свойств авто, чем от дисков. Параметр разболтовки отвечает за такой важный момент, подойдут ли купленные изделия на определенный автомобиль. Погрешность хотя бы в несколько миллиметров ведет к тому, что приобретение необходимо будет или возвращать обратно в магазин, или применять специальные переходные кольца.
Обратите внимание!
Первым делом необходимо выбрать колесные диски, а потом шины. Иначе есть риск несовпадения по размерам.
Характеристики и параметры разболтовки колесных дисков на Ford Focus 1, 2 и 3
Параметр сверловки, независимо от модели автомобиля и его комплектации, имеет обозначение PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter. Простым языком, разболтовка представляет собой необходимое количество болтов для крепления обода к подвеске и диаметр окружности, на которой расположены крепежные отверстия. Перечисленные данные важны при выборе нового комплекта колес.
Можно разобрать на примере. Для модели «Форд Транзит», рестайлинг, разболтовка составляет 5×160:
- цифра 5 обозначает количество отверстий для болтов, при помощи которых колесо крепится к ходовой части;
- 160 является диаметром окружности, на которой расположены эти отверстия.
На заметку!
Внешне практически невозможно точно определить диаметр окружности, в отличие от количества креплений, которые просто сосчитать. Измерить диаметр можно самостоятельно, для этого потребуется линейка, но точнее будет применить штангенциркуль. В дальнейшем полученные данные необходимо вставить в специальные формулы, которые различны для колес с тремя, четырьмя и пятью болтами. Выбирать правильный размер колес нужно исходя из учета штатных заводских параметров, которые указываются производителем.
Разболтовка дисков для «Форд Фокус 3» и другие важные размеры:
- Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 5×108;
- Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
- Диаметр обода — от 16 до 18 дюймов;
- Вылет обода — 50 миллиметров;
- Рекомендуемая ширина — 7.0J, дюймов;
- Размеры устанавливаемых на заводе шин — 205/55 R16 или 215/55 R16.
Для модели «Форд Фокус 2» параметры и размеры следующие:
- Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 5×108;
- Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
- Диаметр обода — от 15 до 17 дюймов;
- Вылет обода — от 45 до 50 миллиметров;
- Рекомендуемая ширина — от 7.0J до 8.5J, дюймов;
- Размеры устанавливаемых на заводе шин — 205/55 R16 или 215/55 R16.
«Фокус» первого поколения имел следующие размеры и параметры:
- Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 4×108;
- Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
- Диаметр обода — от 14 до 16 дюймов;
- Вылет обода — от 38 до 52 миллиметров;
- Рекомендуемая ширина — от 5.5 до 7.0J, дюймов;
- Размеры устанавливаемых на заводе шин — 185/65 R14, 195/60 R15 и 205/50 R16.
Обратите внимание!
Разболтовка для первого поколения автомобиля имела всего 4 болта, в отличие от последующих, которые имели по пять штук.
Какая разболтовка колес на других моделях марки
При подборе изделий для автомобиля необходимо руководствоваться параметрами сверловки. Также требуется учесть размер по ширине колесного обода. При выборе этого размера в большую сторону необходимо учитывать, что колеса могут просто не поместиться в арке. Кроме этого может изменяться и параметр вылета, обозначаемый ET, поскольку он зависит от ширины обода. При некачественном подборе размера будет оказываться негативное влияние на управляемость и испытываться повышенная нагрузка на узлы подвески.
Важно!
Важно соблюдать все перечисленные размеры и параметры в точности. Иначе это чревато плохими последствиями для автомобиля.
Для модели «Форд Фьюжн» параметр сверловки и размеры колес такие:
- Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 4×108;
- Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
- Диаметр обода — 14 или 15 дюймов;
- Вылет обода — 47.5 и 52.5, миллиметров;
- Рекомендуемая ширина — 6.0J дюймов;
- Размеры устанавливаемых шин — 185/65 R14 и 195/60 R15.
Для такой модели, как «Форд Мондео», все данные таковы:
- Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 5×108;
- Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
- Диаметр обода — 16 или 17 дюймов;
- Вылет обода — 50 миллиметров;
- Рекомендуемая ширина — от 6.5 до 7.0J дюймов;
- Размеры устанавливаемых шин — 215/55 R16 и 235/45 R17.
«Форд Куга» имеет следующие параметры и размеры:
«Форд Куга» последнего поколения- Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 5×108;
- Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
- Диаметр обода — 17 или 18 дюймов;
- Вылет обода — 50 или 52, миллиметров;
- Рекомендуемая ширина — от 7.0 до 7.5J дюймов;
- Размеры устанавливаемых шин — 235/55 R17 и 235/50 R18.
Популярный хэтчбек «Фиеста» имеет такие данные:
- Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 4×108;
- Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
- Диаметр обода — от 14 до 16 дюймов;
- Вылет обода — от 40 до 50 миллиметров;
- Рекомендуемая ширина — 6.0J дюймов;
- Размеры устанавливаемых шин — 175/65 R14, 195/50 R15, 195/45 R16.
Выбор колесных дисков для любой модели «Форд» должен состоять из определения параметра разболтовки для начала, потом необходимо подобрать размеры диска.
размер 15, 16 литых дисков на Ford Focus 2
«Форд Фокус 2» в 2010 году был самой популярной иномаркой в России, а в 2012 и вовсе получил почётное звание «Автомобиль Года». Всего с 1999 по 2011 годы в стране было реализовано более 0,5 млн экземпляров данной марки. Конечно, практически каждый его обладатель сталкивался с проблемой замены дисков на своего «железного коня», и многочисленные торговые точки также реализовывали их в огромном объёме по всей стране. Ввиду того, что рестайлинговый Ford Focus II собирался в Ленинградской области, некоторые заводы, расположенные на территории страны, выпускали колёсные диски специально для данной марки.
Колёсные диски на «Форд Фокус 2»
Диски на «Форд Фокус 2» в рестайлинговом варианте имеют большой выбор размерностей, так как автомобиль начал выпускаться в 2008 году, и конвейер был остановлен для модернизации лишь спустя 3 года – в 2011. На протяжении этого времени разработчики не раз модернизировали техническое оснащение, предлагая водителям множество модификаций по различным ценам, в зависимости от количества опций и пожеланий автолюбителей.
Ford Focus II (Рестайлинг)Так, колёсные диски на данную модель в базовом исполнении имели следующий размерный ряд:
- Для всех моделей Focus II характерна единая сверловка (разболтовка) — 5х108, то есть диск садится на 5 болтов, 108 — диаметр окружности, на которой расположены отверстия для болтов.
- Самые дешёвые варианты «Фокуса» с двигателем 1,4 мм и МКПП оснащались простыми штампованными колёсными дисками с фирменными декоративными колпаками, имеющими габариты 6,0J x 15 ET52 с летними покрышками 195/65/R15, что являлось вполне универсальным бюджетным вариантом с возможностью замены резины каждый сезон на одни и те же колёса.
- Диски на «Форд Фокус 2» размер 16 – наиболее популярный вариант для большинства автолюбителей и приверженцев марки. Более комфортные модификации модели имели уже литые диски с базовыми параметрами 7,0J x 16 ET52 и резиной 205/55/R16. Эти колёса часто использовались даже в такси, когда на них можно было установить всесезонные покрышки, пользовавшиеся хорошим спросом в крупных городах, так как там почти всегда дороги расчищаются до асфальта, и водители экономили деньги и время на замене резины.
- В дорогостоящих вариантах «комфорт» «Фокусы» выпускались с уже установленными на конвейере колёсами 7,0J x 17 ET52,5, куда идеально подходила резина 205/50Z/R17 и данные колёса использовались, как правило, для установки летней резины, предназначенной для скоростной езды.
Однако в то же время профиль в 50 мм позволяет также поставить всесезонную резину с учётом того, что авто не будет эксплуатироваться на пересеченной местности и заезжать в глубокие сугробы. Так как сцепление по боковой поверхности уже недостаточно для того, чтобы переднеприводный автомобиль смог самостоятельно выбраться из рыхлого снега.
Диски R15 на «Форд Фокус 2»- В самых престижных комплектациях «премиум» на данное авто устанавливались огромные по меркам компактного класса диски на ФФ2 с характеристиками 7,5J x 18 ET52,5, выполняемые в эксклюзивном многоспицевом дизайне, перенятом у старшего брата – Ford Mondeo, с шинами 225/40Z/R18. Где низкий профиль и широкая подошва в сочетании с жёсткими протекторами придавали марке динамику настоящего спорткара, так как колёса практически не встречали сопротивления качению при быстрой езде.
Важно!
Несмотря на достаточно широкий ряд размеров на Ford Focus II, данные колёса часто не соответствуют ожиданиям некоторых автолюбителей, и на этот случай в номенклатуре представителей автоконцерна имеется ряд рекомендуемых параметров. Так, максимальный размер колёсного диска, который можно поставить на данную модель – это 7,5J x 19 ET52,5, но при этом резина должна быть с профилем не более 35 мм, да и то, на кочках она может касаться колёсной арки, а каждая неровность на дороге будет отражаться жёсткими ударами по подвеске и водителю в салоне.
Диски R18 на «Форд Фокус 2»От каких автомобилей можно установить диски на «Форд Фокус 2»
Инженеры американского концерна спроектировали Ford Focus II максимально универсальным, ожидая его большую популярность среди автолюбителей. Сегодня на данную модель подходят колёсные диски от большинства марок авто других производителей, которые имеют те же показатели по разболтовке. Так, в зависимости от размерности, на данный автомобиль подойдут колёсные диски от следующих марок и моделей:
- R15 – автомобильный бренд, чьи колёса имеют максимальную совместимость для данной радиальности – это Volvo, а именно модель S40. В базовой модификации этот шведский автомобиль оснащался дисками с габаритами 6,5J x 15 ET52,5, d63,4, 5×108, если посмотреть выше характеристики колёс на Ford Focus II, то можно увидеть практически полное совпадение не только по посадочным параметрам, но и по вылету.
На заметку.
Конечно, дизайн городского седана несколько отличался от популярной американской марки, и, соответственно, для многих автолюбителей эти колёса имели более привлекательный вид.
Несмотря на то, что указанная модель «Вольво» выпускалась с 2004 по 2012 год, что совпадала с датами работы конвейера «Форда», диски на неё можно купить и сегодня даже через официального дилера по спецзаказу.
- R16 – для данного диаметра дисков подходят сразу две модели авто от разных мировых производителей. Так, среди них присутствует английский концерн «Ягуар» с его моделью Х-Type, которая была очень популярна среди состоятельных граждан России и поставлялась для реализации в 2001-2009, а также та же самая «Вольво», но уже с модификацией С30 (2006-2009).
Обе этих марки в заводских вариантах имели литые колёса, обладающие разными визуальными характеристиками, с параметрами 7,0J x 16 ET52,5, d63,4, 5×108, что опять же идеально подходило для рассматриваемой комплектации «Форда» без образования какого-либо люфта.
- R17 – колёса этой радиальности устанавливались уже на гораздо большее количество марок и моделей различных комплектаций, и среди них можно выделить родственное авто Ford Kuga (2008-2012), а также уже знакомую марку Jaguar X-Type в более высокой комплектации, чем описанный выше пример. Кроме того, полной совместимостью обладали сразу 4 модели Volvo – C30, S40, V40, V50, представляющие собой хэтчбеки, седаны и универсалы шведского автоконцерна.
Все указанные бренды в определённой комплектации оснащались в условиях конвейера стильными литыми дисками с габаритами 7,0J – 7,5J x 17 ET52,5, d63,4, 5×108, и каждое из данных колёс могло легко подойти на «Фокус» с дальнейшей комфортной эксплуатацией.
Колёса R16 на Volvo C30- R18 – наибольшая размерность для описываемой модели «Форда», и данные диски в оригинале стоили настолько дорого, что их можно было без ущерба для бюджета заменить на следующие варианты:
– Для американского производителя данные колёса просто переставлялись от собственных же моделей C-Max (2007-2010), Mondeo (2000-2007), Kuga (2008-2018) и Escape (2013-2018), и некоторые из данных модификаций можно сегодня найти на авторынке практически в новом варианте, ни разу не эксплуатируемых.
Премиальная комплектация уже указываемого выше Jaguar X-Type (2001-2009), что связано с принадлежностью английской марки к холдингу «Форд». Многие элементы, в том числе колёсная ступица, производились универсальными для разных самостоятельных брендов авто.
– Целых 3 модели Volvo, колёсная база которых также во многом повторяла фордовские инновации, хотя этот бренд всегда стоял особняком от прочих европейских производителей. Среди конкретных моделей можно выделить С30 (2006-2014), V50 (2004-2012) и, соответственно, уже упоминаемую S40 в люксовой комплектации.
Так, все перечисленные марки имели колёса с единой размерностью 7,5J x 18 ET52,5, d63,4, 5×108, и многие мастера на СТО знали данные таблицы совместимости, предлагая различные варианты взаимозаменяемости для своих клиентов.
Важно!
Учитывая совместимость размерности для всех перечисленных выше дисков, водители имели возможность выбрать их не только по принадлежности к тому или иному бренду, но также и среди прочих известных производителей колёс, не имеющих отношение к конкретному автоконцерну, но совместимые с этими моделями.
Таким образом, даже сегодня владелец Ford Focus II имеет возможность выбора среди таких колёсных брендов, как Alutec, OZ-Racing, AEZ, Dotz, Dezent и других менее известных заводов. Причём в радиальности 15 или 16 дюймов вовсе нет нужды искать подходящее изделие в дорогостоящем литом варианте, так как всегда есть возможность приобрести стальное колесо в штамповке, а также подобрать для него наиболее подходящий по креплению, размеру и дизайну пластиковый либо резиновый колпак, создающий имитацию стильного диска.
Колёсные диски для ГАЗ 31105Диски на «Форд Фокус 2» от «Волги»
Особого внимания заслуживает тот факт, что популярное авто американского производителя долгое время выпускалось на территории РФ, и многие автолюбители желали найти на рынке диски отечественного производства, совместимые с «Фокусом».
В то же время на самый разгар продаж «Форда» среди российских автомобилистов пришёл закат эпохи знаменитой с советских времён «Волги» в виде разных модификаций ГАЗ 31029, 3110 и 31105.
Так, несмотря на то, что с конвейера нижегородского автозавода сходило всё меньше экземпляров данной марки, колёсные диски для неё всё ещё наполняли прилавки несколько лет, а имели они следующие геометрические показатели, совместимые с «Фордом»:
- 2 типа радиальности – R15 и R16 в литом или штампованном вариантах полностью подходили на рассматриваемое авто. Также в отдельные годы Горьковский автозавод выпускал юбилейные модели в ограниченном количестве с радиусами 17 дюймов, и они также могут быть поставлены на «Фокус».
- Единая ширина колёс на ГАЗ в 6 дюймов с тем же типом канта диска J также идеально соответствовали марке.
- Вылет, или параметр ЕТ для «Волги» составлял 45 мм, а для «Фокуса 2» – 52 или 52,5 мм, однако диски смотрелись на ней даже лучше, чем родные, так как они всё ещё были глубоко спрятаны под колёсной аркой, не причиняя дискомфорта во время быстрой езды на машине, но в то же время лучше просматривались в потоке, так как были гораздо ближе к наружному габариту марки.
- Показатели разболтовки 5х108 с болтами М12х1,25 полностью соответствовали тем же характеристикам ступицы «Форда», позволяя легко затянуть колесо от «Волги» и нормально его эксплуатировать.
- Основная разница заключалась лишь в том, что центральное посадочное отверстие на ГАЗе имело несколько другую величину диаметра – 58,1 мм против 63,4 мм на американской модели. Однако данная проблема легко устранялась на ближайшем СТО, где профессионал аккуратно рассверливал данное отверстие и делал его приемлемым для установки на «Форд».
Важно!
Главный фактор, заинтересовывавший владельцев «Фокус 2» того времени, заключался в том, что продавцы, понимая падение популярности колёс на «Волгу» среди владельцев данной марки охотно отдавали высококачественные изделия водителям «Фордов» практически за бесценок, лишь бы вернуть назад деньги, потраченные на закупку этих колёс.
Диски R18 на «Форд Фокус 2»Диски для Volvo V50Особенности выбора оригинальных дисков на Ford Focus II
К сожалению, данная, некогда популярная модель не выпускается уже несколько лет, но это не мешает многим автолюбителям бережно эксплуатировать её и обслуживать в соответствии с техническим регламентом до полного исчерпания ресурса ходовой части. Это означает, что и официальные дилеры всегда готовы принять данное авто в сервис, а также предложить клиентам оригинальные колёсные диски, совместимые с более новыми модификациями «Фокуса».
Тем же занимаются и многочисленные торговые точки, но гарантий того, что приобретённое колесо действительно будет подлинным, нет, поэтому владельцам авто следует обращать внимание на маркировку с обратной стороны диска. Так, чтобы убедиться, что перед ним не дешёвая реплика, а родное колесо для американского авто, водитель должен иметь возможность отчётливо прочитать размерный ряд, компанию-производителя, год выпуска и серийный номер продукции.
Как правило, фирменные изделия всегда снабжаются защитным декоративным колпачком на посадочном отверстии с логотипом бренда, а цена может быть лишь той, что установил для продавца производитель, с чем можно ознакомиться на официальном сайте автоконцерна.
Таким образом, диски Ford Focus 2 в рестайлинге, по состоянию на начало 2019 года, можно найти практически повсеместно, и они вовсе не должны быть жёстко привязаны к бренду, потому что на рынке существует большое количество совместимых аналогов, каждый из которых можно установить на эту модель.
Также во многих крупных торговых точках консультанты имеют в распоряжении специальную программу, где по размерности диска или марке и модификации авто всегда можно подобрать интересующий вариант, а программа формирует мини каталог с данными по оригинальной и совместимой продукции с указанием наличия их на складе магазина.
Разболтовка Форд Фокус 2
На чтение 8 мин. Просмотров 238
Ford Focus 2 – компактный городской автомобиль американской компании Ford. В России модель известна с 1999 года. Фокус быстро получил популярность благодаря своей надежности, комфорту, отличным характеристикам и, конечно же, демократичной ценой. Уже в первый год в России было произведено и реализовано полмиллиона экземпляров. С 2005 года российский рынок познакомился со вторым поколением Ford Focus.
Уже в 2010 году модель получила звание самой продаваемой иномарки в России и удерживала это звание на протяжении нескольких лет. В Европе авто долгое время не покидало десятку самых продаваемых машин.
Эволюция Ford Focus стала результатом кропотливого труда разработчиков компании. Второе поколение стало безопаснее и удобнее, чем предшественник, ведь конструкторы преследовали цель превзойти высокие современные требования, предъявляемые к защите пассажиров, а также еще более высокие корпоративные стандарты производителя.
Большая популярность Ford Focus 2 среди российских автолюбителей часто вызывает желание владельцев придать своему автомобилю индивидуальности. Так, многие из них обращаются к тюнингу и стайлингу своих авто. Изменение внешнего вида может касаться различных узлов автомобиля. Часто изменения начинаются с колес.
Во-первых, такой стайлинг не требует огромных капиталовложений. Во-вторых, установка неординарных колес под силу любому водителю, даже тому, который о строении автомобиля только догадывается. Но есть и здесь ряд нюансов, с которыми следует разобраться перед сменой оригинальных дисков Ford Focus 2 на новые: размеры, разболтовка, а также какие необходимы шины.
Условные обозначения
При выборе нужных дисков каждый автолюбитель сталкивается с множеством букв и цифр, которые каким-то образом определяют параметры деталей. Стоит разобраться с ними, чтобы с уверенностью заказывать подходящие.
В качестве примера маркировки дисков для Ford Focus 2 можно рассмотреть рекомендуемые компанией-производителем для соответствующей модели автомобиля: 6.5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 205/55-R16. Разобьем код на составные части, которые имеют отдельное значение:
- диск 1) 6.5J – 2) R16 – 3) 5×108 – 4) ET52,5 – 5) DIA 63,3;
- резина 1р) 205 – 2р) /55 – 3р) R16.
Разберем подробнее каждую составную часть маркировки колеса:
- 1) 6,5J обозначает ширину обода диска или посадочный размер резины. Размер указывается в дюймах.
- 2) R16 – диаметр диска. Размер в дюймах.
- 3) 5х108 – число отверстий на диске для болтов крепления к ступице и диаметр их центров: 5 штук, 108 миллиметров.
- 4) ET52,5 – значение, определяющее расстояние от продольной оси обода до крепежной площадки, иначе называется вылет диска. Размер определен в миллиметрах.
- 5) DIA 63,3 – диаметр отверстия в центре диска, предназначенный для надевания на ступицу. Размер в миллиметрах.
Вторая часть условных обозначений посвящена покрышкам, соответствующим диску:
- 1р) 205 – ширина покрышки. Размер обозначен в миллиметрах.
- 2р) 55 – соотношение высоты и ширины покрышки в процентах.
- 3р) R16 – посадочный диаметр шины. Размер указан в дюймах.
Теперь, понимая маркировку, можно с уверенностью приступить к выбору подходящих дисков и покрышек для них.
Рекомендуемые производителем
Компания-производитель рекомендует использование двух вариантов дисков и шин:
- 6JR15 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 195/65-R15;
- 6.5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 205/55-R16.
Кроме того, к параметрам штатных дисков для Ford Focus 2 совпадает ряд изделий разных производителей: KFZ, KRONPRINZ, ZEPP, ASW, КиК, Скад, CMS, Replica, SSW, ВСМПО. Эти компании предлагают на выбор стальные, литые и кованые диски.
Все они отличаются уровнем прочности и весом. А это весьма важные параметры при выборе колес. Прочность определяет нагрузку, которую выдерживает колесный диск. Вес же влияет на поведении машины на дороге. Чем он ниже, тем машина более управляема. Например, считается, что если массу одного колеса снизить хотя бы на один килограмм, то в авто можно будет перевозить на 50–60 кг полезного веса больше. Штампованные стальные диски обладают высокой прочностью, однако, и солидным весом. Легкосплавные литые диски получили популярность за счет отличного внешнего вида, невысокого веса и достаточной прочности. Еще прочнее и легче кованые диски, которые, к тому же улучшают аэродинамику автомобиля.
Вылет диска
Важнейшими параметрами диска называются: вылет, разболтовка и диаметр центрального отверстия диска. Если прочие размеры просто влияют на подбор резины, то указанные два должны совпадать точно, иначе диск просто не станет на ступицу.
Вылет диска – важный геометрический параметр колеса. Несоответствие параметра рекомендованному на первый взгляд не мешает установке диска на место. Однако, специалисты отмечают, что вылет должен точно соответствовать требованиям производителя. Дело в том, что при изменении этого параметра меняются существенные условия функционирования всех ключевых узлов подвески. Как правило, на такие преобразования подвеска не рассчитана. Поэтому сокращается срок ее эксплуатации. Но при предельных нагрузках на узлы, последствия могут быть куда опаснее, вплоть до поломки элементов на ходу.
Изменение вылета приводит к расширению или сужению колесной базы Форд Фокус 2. Это приводит к смещению рулевой оси и, соответственно, к отклонению от разработанных производителем параметров выворота руля, что непосредственно влияет на управляемость автомобиля на дороге, изменяет моменты сил и их векторы. В совокупности эти отклонения заставят работать подвеску вашего авто в непредусмотренном режиме.
Очевидно, что при неподходящем вылете можно использовать специальные проставки, однако, найти подходящие будет определенно сложно.
Разболтовка дисков
Главнейшим параметром соответствия колесного диска модели автомобиля является разболтовка. Вместе с диаметром отверстия под ступицу этот показатель просто не позволит установить новые диски на ваш Ford Focus 2.
Разболтовка диска состоит из таких показателей:
- количество отверстий для крепежных болтов, которыми диск фиксируется на ступице, то есть болтов, посредством которых прикручивается колесо. Их количество может варьироваться от 3 до 6, однако иногда бывает и больше. Измеряется в штуках;
- диаметр окружности, какая проводится через центры отверстий для болтов. Этот показатель носит сокращенное международное обозначение – PCD (от Pitch Circle Diameter). Измеряется в миллиметрах;
- расстояние между центрами отверстий по прямой. Измеряется в миллиметрах.
Как правило, чаще всего указывается первые два параметра. Например, для любого из рекомендованных размеров диска производителем для Форд Фокус 2, разболтовка составляет 5х108 (или 5/108). Таким образом, определяем, что на диске должно быть 5 отверстий для болтов крепления колеса, которые находятся все на окружности, диаметром 108 мм.
Определение разболтовки
Покупая новые диски, автолюбители часто сталкиваются с проблемой определения, какая у них разболтовка. Очевидно, что первый показатель, тот, что перед дробью определить может любой, умеющий считать до пяти, но как быть с диаметром? С этим сложнее. Но есть способы и для его вычисления.
Множество методов определения диаметра PCD. Часть из них разработана профессионалами, другая – любителями, однако большинство из них громоздки и тяжелы для восприятия обычного человека. Представим наиболее простой и понятный способ вычисления.
Для расчета PCD воспользуемся параметром, который был упомянут выше – расстоянием между центрами отверстий для крепления диска к ступице по прямой. Измерить его довольно проблематично, но легко высчитать! Для этого нужно штангенциркулем замерить толщину металла – расстояние между стенками ближайших отверстий. Так мы получим часть нужного нам показателя. Дальше нам нужно прибавить к полученному длину отрезка от стенки (окружности) до центра обоих отверстий. То есть два радиуса окружности отверстия или ее диаметр, который также просто измерить штангенциркулем. Сложив расстояние между отверстиями с диаметром отверстия получаем нужный параметр – расстояние между центрами соседних отверстий.
Далее для вычисления диаметра PCD полученное расстояние нужно умножить на:
- 1,155 – для дисков с тремя отверстиями;
- 1,414 – для дисков с четырьмя отверстиями;
- 1,701 – для дисков с пятью отверстиями.
Таким образом, для Форда Фокус 2 (с 5 болтами) расстояние между центрами отверстий нужно умножать на 1,701.
Разболтовка диска колеса прямо влияет на его фиксацию и, соответственно, безопасность. Здесь не допускаются приблизительность и кустарные «усовершенствования». Диск обязательно будет установлен некорректно – неточно по оси. Эта неточность может быть незаметна визуально, однако, обязательно проявится при эксплуатации вашего Ford Focus 2, так как на колеса приходятся огромные нагрузки, которые будут еще больше ввиду некорректной фиксации колеса. Такое положение может повредить не только детали подвески, но и рулевой механизм. Еще одним очевидным последствием некорректного крепежа ввиду неправильной разболтовки или ее подгонки может стать откручивание колеса на ходу. Представляется, что последствия такого события очевидны каждому.
Известны случаи использования автолюбителями так называемых центровочных колес для подгонки разболтовки колесных дисков с большим диаметром PCD, чем штатный. Несмотря на распространенность метода, он вызывает неоднозначные комментарии специалистов и автовладельцев. Считается, что в подобных случаях, когда речь идет о неоднозначности мнений относительно безопасности какого-либо экспериментального метода, при условии, что безопасность важна для вас, от попыток проверить лучше отказаться.
Для каждого автомобиля этот показатель рассчитывается индивидуально при учете огромного количества данных. Это означает одно, что если разболтовка диска не подходит для автомобиля, то не следует даже задумываться и искать способы его «пристроить».
В заключение хотелось бы отметить, что стремление владельца Ford Focus 2 сделать свой автомобиль лучше, более стильным и придать ему индивидуальности вызывает, как правило, лишь положительные отзывы и эмоции. Не нужно лишь забывать при этом, что никакой дизайн не стоит снижения уровня безопасности, который у Ford Focus 2 имеет очень высокие оценки. Любой тюнинг Форд Фокус 2, декор, стайлинг, который может негативно повлиять на защиту пассажиров и водителя не стоит затрат. Ведь каждый водитель несет ответственность не только за свою жизнь, но и за жизни пассажиров своего авто и других участников дорожного движения.
Правильная разболтовка при смене колес подбирается очень просто и не требует дополнительных усилий по подгонке. Тем более что на рынке представлен солидный комплекс разнообразных дисков по своему стилю и дизайну, который стопроцентно подходит на Ford Focus 2. Соблюдение простых правил, в том числе с разболтовкой, может быть гарантом безопасности.
Размеры колес, шин и дисков Ford Focus 2008
Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены
Ford Focus 2008 1.4i
Поколение: II Facelift [2008 .. 2013]
Мощность: 79 hp | 59 kW | 80 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2008 .. 2010]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 195/65R15 | 6Jx15 ET52 | 5×108 | 2.3 / 2.4 (33 / 35) |
| 205/55ZR16 | 6.5Jx16 ET52 | 5×108 | 2.1 / 2.3 (30 / 33) |
| 205/50ZR17 | 6.5Jx17 ET52 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
Ford Focus 2008 1.6TDCi
Поколение: II Facelift [2008 .. 2013]
Мощность: 107 hp | 80 kW | 109 PS
Двигатель: I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2008 .. 2010]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5×108 | 2.1 / 2.4 (30 / 35) |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
Ford Focus 2008 1.6Ti
Поколение: II Facelift [2008 .. 2013]
Мощность: 114 hp | 85 kW | 116 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2008 .. 2010]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 195/65R15 | 6Jx15 ET52 | 5×108 | 2.3 / 2.4 (33 / 35) |
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5×108 | 2.1 / 2.4 (30 / 35) |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
| 225/40ZR18 | 7.5Jx18 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
Ford Focus 2008 1.8i
Поколение: II Facelift [2008 .. 2013]
Мощность: 123 hp | 92 kW | 125 PS
Двигатель: I4, Flex-Fuel
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2008 .. 2010]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 195/65R15 | 6Jx15 ET52 | 5×108 | 2.3 / 2.4 (33 / 35) |
Ford Focus 2008 2.0TDCi
Поколение: II Facelift [2008 .. 2013]
Мощность: 134 hp | 100 kW | 136 PS
Двигатель: I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2008 .. 2010]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5×108 | 2.1 / 2.4 (30 / 35) |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
| 225/40ZR18 | 7.5Jx18 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
Ford Focus 2008 2.0i
Поколение: II Facelift [2008 .. 2013]
Мощность: 143 hp | 107 kW | 145 PS
Двигатель: I4, бензин/газ
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2008 .. 2010]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5×108 | 2.1 / 2.4 (30 / 35) |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
| 225/40ZR18 | 7.5Jx18 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
Модификации Latin American domestic market (LADM)
1.6i 2.0iFord Focus 2008 1.6i
Поколение: I Facelift [2004 .. 2008]
Мощность: 110 hp | 82.4 kW | 112 PS
Двигатель: I4, Flex-Fuel
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2005 .. 2008]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET47.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 185/65R14 | 5.5Jx14 ET43.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET50 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 205/50R16 | 6Jx16 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
Ford Focus 2008 2.0i
Поколение: I Facelift [2004 .. 2008]
Мощность: 145 hp | 108.1 kW | 147 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2005 .. 2008]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET47.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 185/65R14 | 5.5Jx14 ET43.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET50 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 205/50R16 | 6Jx16 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
Модификации US domestic market (USDM)
2.0iFord Focus 2008 2.0i
Поколение: II [2008 .. 2011] [USDM]
Мощность: 140 hp | 104.4 kW | 142 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2008 .. 2011]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 195/60R15 | 6Jx15 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 205/50R16 | 6Jx16 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 215/45R17 | 7Jx17 ET49 | 4×108 | 2.4 (35) |
Размеры колес, шин и дисков Ford Focus других годов выпуска
Размеры колес, шин и дисков Ford Focus 2007
Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены
Ford Focus 2007 1.4i
Поколение: II [2005 .. 2007] [EUDM]
Мощность: 79 hp | 59 kW | 80 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2005 .. 2007]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 195/65R15 | 6Jx15 ET52 | 5×108 | 2.3 / 2.4 (33 / 35) |
| 205/55ZR16 | 6.5Jx16 ET52 | 5×108 | 2.1 / 2.3 (30 / 33) |
| 205/50ZR17 | 6.5Jx17 ET52 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
Ford Focus 2007 1.6TDCi
Поколение: II [2005 .. 2007] [EUDM]
Мощность: 107 hp | 80 kW | 109 PS
Двигатель: I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2005 .. 2007]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5×108 | 2.1 / 2.4 (30 / 35) |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
Ford Focus 2007 1.6Ti
Поколение: II [2005 .. 2007] [EUDM]
Мощность: 114 hp | 85 kW | 116 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2005 .. 2007]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 195/65R15 | 6Jx15 ET52 | 5×108 | 2.3 / 2.4 (33 / 35) |
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5×108 | 2.1 / 2.4 (30 / 35) |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
| 225/40ZR18 | 7.5Jx18 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
Ford Focus 2007 1.8i
Поколение: II [2005 .. 2007] [EUDM]
Мощность: 123 hp | 92 kW | 125 PS
Двигатель: I4, Flex-Fuel
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2006 .. 2007]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 195/65R15 | 6Jx15 ET52 | 5×108 | 2.3 / 2.4 (33 / 35) |
Ford Focus 2007 2.0TDCi
Поколение: II [2005 .. 2007] [EUDM]
Мощность: 134 hp | 100 kW | 136 PS
Двигатель: I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2005 .. 2007]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5×108 | 2.1 / 2.4 (30 / 35) |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
| 225/40ZR18 | 7.5Jx18 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
Ford Focus 2007 2.0i
Поколение: II [2005 .. 2007] [EUDM]
Мощность: 143 hp | 107 kW | 145 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2005 .. 2007]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 205/55R16 | 7Jx16 ET52 | 5×108 | 2.1 / 2.4 (30 / 35) |
| 205/50ZR17 | 7Jx17 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
| 225/40ZR18 | 7.5Jx18 ET52.5 | 5×108 | 2.3 / 2.5 (33 / 36) |
Модификации Latin American domestic market (LADM)
1.6i 1.6i 2.0iFord Focus 2007 1.6i
Поколение: I Facelift [2004 .. 2008]
Мощность: 105 hp | 78.0 kW | 106 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2004 .. 2007]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET47.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 185/65R14 | 5.5Jx14 ET43.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET50 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 205/50R16 | 6Jx16 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
Ford Focus 2007 1.6i
Поколение: I Facelift [2004 .. 2008]
Мощность: 110 hp | 82.4 kW | 112 PS
Двигатель: I4, Flex-Fuel
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2005 .. 2008]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET47.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 185/65R14 | 5.5Jx14 ET43.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET50 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 205/50R16 | 6Jx16 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
Ford Focus 2007 2.0i
Поколение: I Facelift [2004 .. 2008]
Мощность: 145 hp | 108.1 kW | 147 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2005 .. 2008]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 175/70R14 | 5.5Jx14 ET47.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 185/65R14 | 5.5Jx14 ET43.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET50 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 195/60R15 | 6Jx15 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 205/50R16 | 6Jx16 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
Модификации US domestic market (USDM)
2.0i 2.3iFord Focus 2007 2.0i
Поколение: I Facelift [2004 .. 2008]
Мощность: 136 hp | 101.4 kW | 138 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2005 .. 2007]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 195/60R15 | 6Jx15 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 205/50R16 | 6Jx16 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
Ford Focus 2007 2.3i
Поколение: I Facelift [2004 .. 2008]
Мощность: 151 hp | 112.6 kW | 153 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [2005 .. 2007]
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 195/60R15 | 6Jx15 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
| 205/50R16 | 6Jx16 ET52.5 | 4×108 | 2.2 (32) |
Размеры колес, шин и дисков Ford Focus других годов выпуска
ОбзорFord Focus RS (2020)
Вот и он — Ford Focus RS. Мы были пассажиром на трассе, ездили на нем по континенту и в Великобритании, и теперь он находится на нашем испытательном треке, готовый к тщательной тренировке Autocar.
Новый RS ждал давно. Любопытно подумать, учитывая, сколько ему уделяется внимания, что этот хот-хэтч находится только на третьем поколении, несмотря на то, что первое появилось еще в 2002 году.
В отличие от некоторых спортивных автомобилей или хот-хэтчей, в Focus RS нет центральной темы вождения, нет знакомой ДНК, которая скажет вам — как это может быть в повседневном Ford — что, ах, да, это новый Focus RS .
Если есть основная тема, то для ее реализации потребовалась третья машина: в конце концов, один раз может быть счастливой случайностью, дважды — совпадением, но для определения тенденции нужны три вещи.
Mk1 RS был снят со стандартной линии Focus для отделки — за большие деньги — где он получил более широкий кузов и уловку Quaife с дифференциалом повышенного трения с шокирующей жестокостью. Mk2 RS 2009 года был создан, как и любой другой Focus. Уловка, опять же, была сосредоточена на том, чтобы передать его мощность на дорогу.
Опять же, был дифференциал повышенного трения, но с 301 л.с., чтобы справиться, одного его никогда не было бы достаточно, и не было возможности установить что-либо, кроме переднего привода и стоек Макферсона. Итак, появились дифференциал Quaife и передняя подвеска RevoKnuckle, добавление, уменьшающее крутящий момент, которое помогало передавать мощность на дорогу, не повреждая предплечья водителя.
И, опять же, на этот раз трюки подвергаются трансмиссии и подвеске.
Тема такова: RS Focus никогда не стеснялся пробовать что-то новое, чтобы вывести на дорогу невероятную мощность для автомобиля такого размера. На этот раз предпочтение отдано полному приводу.
Но в отличие от конкурирующих систем, он не просто направляет мощность назад, когда это необходимо. Неа. Ford Performance пообещал нечто особенное. И особенным он должен быть, чтобы отбиваться от огромного списка конкурентов, включая Volkswagen Golf R, BMW M2, Mercedes-AMG A45, Audi TT RS и Audi RS3.
Pumaspeed Independant Ford ST Focus RS MK2 2009 Специалист по настройке, пакеты производительности, запчасти Fiesta ST150 Focus ST RS Обслуживание и ремонт, Milltek Sport Cat Назад Цены на выхлопные системы
VTT N55 / S55 «Spline Lock» Ступица кривошипа — 799,00 фунтов стерлингов (включая НДС)
VTT с гордостью предлагает единственное полное решение для ступиц кривошипа N54, N55, S55, которое НЕ требует сверления кривошипа для штифтов.В нашем хабе используется собственная …
Подробнее …
Pumaspeed Fiesta Mk8 Rear Motor Mount V2 — £ 109.00 (включая НДС)
Совершенно новая подвеска двигателя V2 Pumaspeed Ford Fiesta Mk8 с задней подвеской — лучший способ минимизировать смещение двигателя, улучшить тягу и уменьшить подскакивание колес без …
Подробнее…
Pumaspeed Focus Mk4 ST Quickshift Shortshift — £ 59,50 (с НДС)
Квикшифтер Pumaspeed Focus Mk4 ST изготовлен из заготовки из сплава T6061 и обработан на станке с ЧПУ с абсолютными допусками, чтобы дать полностью прецизионной коробке передач ощущение …
Подробнее …
Pumaspeed Racing Fiesta ST150 Plus Uprated Clutch — 269 фунтов стерлингов.99 (с НДС)
Новинка бренда Pumaspeed Racing — это первое из новой линейки сцеплений с улучшенными характеристиками, подходящих для Fiesta ST150. Прямой конкурент популярному сцеплению Helix это …
Подробнее …
Pumaspeed Stance Downing Springs Focus ST225 — £ 109.00 (включая НДС)
Совершенно новые занижающие пружины Pumaspeed Stance, подходящие для Focus Mk2 ST225, наконец, здесь! Получите низкую стойку, которую жаждет каждый владелец Focus ST225, не ломаясь…
Подробнее …
* SALE2020 * Eibach REDLINE Fiesta ST Mk8 Special Edition Level Spring — 174 фунтов стерлингов (включая НДС)
Новые долгожданные пружины Redline от Eibach теперь эксклюзивно для Pumaspeed. Это возможность одними из первых в мире испытать …
Подробнее…
* SALE2020 * REDLINE Fiesta ST180 Special Edition Level Springs от Eibach — 144,00 фунта стерлингов (включая НДС)
Новые пружины LEVEL Eibach Redline Special Edition обеспечивают истинно низкую стойку, которая нужна владельцу ST180. Этот совершенно новый дизайн от Eibach позволит снизить автомобиль на …
Подробнее…
* SALE2020 * Focus ST250 Redlines Facelift Springs от Eibach — 154,00 фунта стерлингов (включая НДС)
Pumaspeed Совместно с Eibach UK усилили семейство REDLINE новейшей версией Facelift Focus ST250 Ecoboost. Комплект Redline lo …
Подробнее …
* SALE2020 * Focus STD Redline Springs от Eibach — 154 фунта стерлингов.00 (с НДС)
Pumaspeed Совместно с Eibach UK усилили семейство REDLINE новейшей версией Facelift Focus ST Diesel. Комплект Redline опускает …
Подробнее …
Pro Tuning Freaks BOOTMOD3 Лицензия BMW на тюнинг BM3 — 449 фунтов стерлингов (включая НДС)
Первая в мире, самая совершенная и широко применяемая облачная платформа для настройки флэш-памяти для автомобилей BMW серий F и G.Облачное решение с веб-ба …
Подробнее …
Руководство по установке колес Ford Ranger / Bronco II для измерения колес
We на нашем сайте много вопросов по установке колес.
Это страница представляет собой руководство о том, какой размер колес принимает ваш Ford Ranger и как померить колеса в целом.
Быстрый Информация:
Ford Ranger, Bronco II и Explorer имеют 5×4.5 болтов.
Базовый диаметр колеса Ranger составляет 14×6 или 15×7 дюймов.
Наличие Отступ обычно составляет 4,5 дюйма.
Рекомендуется отступ на колесе 15×7 составляет 3,75 дюйма со смещением -6 мм. *
Рекомендуется отступ на колесе 15×8 составляет 3,75 дюйма со смещением -19 мм. *
Рекомендуется отступ на колесе 15×10 составляет 4,00 дюйма со смещением -38 мм. *
( * = Информация предоставлена American Racing)
Центр Диаметр отверстия, указанный для Ranger, варьируется от 70,3 до 70,5 в зависимости от производителя колес и диаграмму, которую вы найдете.
Колеса на Ranger 4×4 1998+ не поместится спереди от Ranger 4×4 1983-1997 годов. Центральное отверстие слишком маленькое, чтобы через него могла пройти стопорная ступица. Вы пришлось бы вырезать центр ступицы в механической мастерской, чтобы он соответствовал концентратор.
Измерение Колесо:
ссылку Схема:
Когда обсуждая размеры колес, вы должны знать, что каждое описание ссылаясь на. Эта диаграмма должна помочь.
Один Первое, что вы собираетесь делать с шириной — это размер колес. Рулевое колесо Размеры (Пример 15×8) — это комбинация диаметра колеса и ширины обода.
диаметр колеса измеряется от посадочного места борта с одной стороны обода к седлу борта противоположной стороны. Сиденье из бисера это часть колеса, на которой сидит борт шины, когда шина раздувается. Он не измеряется от внешнего обода до внешнего обода.
Обод Ширина:
А Распространенная ошибка при измерении ширины обода — измерение абсолютной ширина колеса.
Кому Определите ширину обода, измерьте от посадочного места борта до посадочного места борта поперек колеса, а не от губ к губам. Сиденье из бисера это часть колеса, на которой сидит борт шины, когда шина раздувается.
Расположение болтов:
Ford Ranger и Bronco II имеют разболтовку колес 5×4,5. Диаграмма ниже показано, как измерить разболтовку колесных болтов.
4 проушины — Измерьте расстояние от центра первого выступа до центр третьего выступа в шаблоне (напротив отверстий).
5 проушин — Измерьте расстояние от задней части первого выступа до центра третьего выступа в шаблон.
6 проушин — Измерьте расстояние от центра первого выступа до центра четвертого выступа. в выкройке (напротив отверстий).
8 проушин — Измерьте расстояние от центра первого выступа до центра пятого выступа. в выкройке (напротив отверстий).
Путь Все вместе:
(# выступов) X (Измерение между Указанные выступы)
Пример : (5 выступов) X (4,5 дюйма между выступами 1 и 3) = шаблон выступов 5×4,5
Реверс:
Реверс это расстояние от колодки оси (части, контактирует со ступицей колеса) к плоскости внутренней кромки (внутренний фланец).
Более глубокий отступ перемещает колесо и шину внутрь транспортного средства; более мелкий перемещает их подвесной.
На схеме выше показаны 2 дюйма, 3 «и 4» Backspace.
Frontspacing является прямой противоположностью Backspace. Вычесть обратное пространство из общего колеса ширина для измерения переднего пространства.
Товары, необходимые для Измерьте зазор колеса:
1) Рулетка (линейка)
2) Прямоугольник, который войдет во внутренний фланец колеса
Смещение:
Смещение это расстояние +/- от осевой линии колеса, указанное в миллиметрах.Чтобы Найдите смещение колеса, которое вам понадобится, чтобы измерить колесо в целом width и измерьте его переднее пространство (см. Обратное расстояние выше).
Один раз у вас есть эти два измерения, вам нужно вычесть переднее пространство измерение от 1/2 общей ширины колеса.
Пример : Колесо 16×7 дюймов в целом имеет ширину примерно 8 дюймов, половину общая ширина колеса 8 дюймов — 4 дюйма. Затем 4 «- 3″ (перед пробел) = 1 »
Если результирующее число положительное, значит колесо имеет положительное смещение.Если число отрицательное, значит колесо имеет отрицательное смещение.
Смещение указывается в миллиметрах, чтобы его можно было отличить от спинки и передний интервал. Чтобы преобразовать дюймы в миллиметры, умножьте на 25,4.
Пример: 1 дюйм x 25,4 = 25,4 мм
колесо на схеме выше имеет положительное смещение 25 мм.
Backspace в Offset Таблица преобразования:
Таблица ниже представляет собой краткий справочник по поиску смещения.Выберите ширину обода и следуйте за строкой до задней части колеса.
Колесо Проставки / переходники:
Колесо можно докупить проставки на колеса подальше. Они также могут быть приобретена для адаптации оси к установке болтов с другой разводкой. Oни используются людьми, чтобы вывести колеса из машины, если они замена ободов, у которых нет надлежащего заднего расстояния.Иногда энтузиасты используют проставку при замене обода Mustang на свой 2WD Ranger. чтобы было достаточно места, чтобы передняя центральная крышка могла защелкнуться на колесе.
Адаптеры обычно используется, когда люди меняют ось с разболтовкой колес отличается от другой оси автомобиля. Добавление адаптеров к одному из эти оси позволят транспортному средству использовать колеса, которые могут быть установлены на любая ось.
проставки / переходники крепятся болтами к ступице, где исходное колесо шпильки есть и есть новые шпильки в проставке / переходнике.
Центр Отверстие (отверстие):
центральное отверстие — это диаметр отверстия в середине колеса (см. диаграмму вверху страницы). Вы может найти обод с правильным зазором и расположением колесных болтов, но центральное отверстие может быть слишком маленьким. В этом случае колесо не наденет центральная ступица оси. Это может быть исправлено некоторыми механическими цехами, которые можно вырезать отверстие большего размера.
Колеса на Ranger 4×4 1998+ не поместится спереди от Ranger 4×4 1983-1997 годов. Центральное отверстие слишком маленькое, чтобы через него могла пройти стопорная ступица.
Аналогично,
любое колесо 4х4, специально разработанное для новых плоских передних ступиц
(без фиксатора ступицы) не подходят к передним ступицам любого рейнджера 2×4. Это
теоретически можно поставить торсион 4х4 ступица / шпиндели на 2х4
Ranger, они используют те же суппорты и шаровые опоры, хотя это было бы
много усилий.~ Шон Вотье
Штангенциркуль Зазор и зазор ступицы:
Суппорт свес : используется для определения зазора, необходимого для задней стороны спицы колеса.
Суппорт ширина : Используется в сочетании с выступом суппорта.
Радиальный Зазор : Радиальный зазор суппорта.
концентратор Высота : Высота диаметра ступицы.Если ступенька, обе высоты требуются для точность.
концентратор Диаметр : иногда в нем есть ступенька, требующая обоих измерений если быть точным.
Длина Шпильки : Длина шпильки проушины. Полезна при замене на заводе.
Шпилька Диаметр : Диаметр шпильки колеса.
Как общее правило: должно быть не менее одной четверти дюйма (.250) зазор между колесом и любым элементом тормоза или подвески.
Типичный Характеристики крутящего момента гайки наконечника:
Проушина Размер | футов / фунт Момент |
|---|---|
7/16 « | 55-65 |
1/2 « | 75-85 |
9/16 « | 95-115 |
5/8 « | 135-145 |
12 мм | 72-80 |
14 мм | 85-95 |
ВНИМАНИЕ: Как и во всех типах колес, подтяните гайки проушины после первых 25 миль пути. & через каждые 100 миль до тех пор, пока крутящий момент не будет сохранен.
Примечание: Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы узнать о заводских спецификациях, приоритет над перечисленными рекомендациями.
Шина Распродажа:
Имея правильный зазор между шинами имеет решающее значение для правильной установки колеса / шины опыт. Не существует правила «каменного камня» для определения надлежащий зазор между шиной и кузовом автомобиля.Там должно быть не меньше, чем требуется, чтобы избежать ВСЕХ контактов между подвеска и листовой металл во всех дорожных ситуациях.
Keep это необходимо учитывать при измерении вашего автомобиля:
Детали тормозной системы : Тормоз линии (металл / резина), датчики, опорные пластины и т. д.
Детали подвески : Верхняя и нижние рычаги, пружины, стойки, амортизаторы, рулевые тяги, стабилизаторы поперечной устойчивости, шаровые опоры и т. д.
Лист металл : Отделка винты, свес крыла, внутренний листовой металл, любые острые края и т. д.
Бидлок Колеса:
Бидлок вместо этого колеса фиксируют внешнюю сторону шины на ободе с помощью болтов класса 8 давления воздуха и выступ, который удерживает шины на обычных ободах. Beadlock диски в основном из двух частей обода (колесо и стопорное кольцо) которые помещают шину между двумя частями обода.Это позволяет вам работать с очень низким давлением воздуха для увеличения тяги (1-7 фунтов на квадратный дюйм) без риска снятие бортов или выскакивание шины из обода. Большинство компаний блокируют внешний край из-за того, как сила прилагается к шине во время ползание по камням. При ползании наружный борт на 90% более вероятно снимите колесо, затем внутренний борт.
Транспортные средства Имеют болты крепления колес 5×4,5:
Здесь это список автомобилей с колесами 5х4.5 болтов. Этот не обязательно означает, что колеса подойдут вашему Ranger без каких-либо вид модификаций.
| Форд: | |
| Все в полном размере легковые автомобили | 1979-85 |
| Аэростар | 1986-97 |
| Бронко II | 1983-90 |
| Корона Виктория | 1979-текущий |
| Страна Сквайр | Все годы * |
| Пользовательский | 1965-85 |
| Исследователь | с 1991 г. по настоящее время |
| Ф-100 | 1980-85 |
| Fairlane | 1962-79 |
| Сокол | 1968-71 |
| Футура | 1965-85 |
| Глэкси | 1965-85 |
| Гранада | Все годы * |
| ООО | 1971-80 * |
| Maverick | 1971-80 |
| Монарх | Все годы * |
| Мустанг | 1965-73
(маленькое центральное отверстие) СВО 1985-86 1994-настоящее время |
| Мустанг II | 1974-78 |
| Зонд | 1989-98 |
| Ранчеро | 1968-84 |
| Рейнджер | Все годы |
| Тандерберд | 1955-71 1977-79 |
| Турин | 1971-80 |
| Линкольн | |
| Континенталь | 1984-87 |
| Джип | |
| Cherokee (XJ) | 1984-01 |
| Wagoneer (XJ) | 1984-89 |
| Brairwood (XJ) | 1984-91 |
| Команчи (МДж) | 1984-92 |
| Гранд Чероки (ZJ) | 1993-98 |
| Рэнглер (YJ) | 1987-95 |
| Рэнглер (TJ) | 1997-06 (маленькое центральное отверстие) |
| Либерти (кДж) | 2002-настоящее время |
| Додж | |
| Дакота | 1987-90 |
| Барабан 150 | 1974-85 |
| Ram Зарядное устройство | 1974-85 |
Примечание О джипе Диски (предоставлены Completeckz):
Стоковые диски стальные 15х7 от подруги 1996 Cherokee 4×4 подходит хорошо на задней части, но из-за смещения обод ударил суппорт в перед моим Ranger 4×4 1997 года выпуска.Обод не мог вращаться, но подошел по ступице отлично.
Сейчас у меня есть запасные стальные диски 15×8 от Jeep Cherokee на моем Ranger, я считаю, что расстояние между ними составляет 4 дюйма. Они подходят, но дополнительные обратный интервал заставляет 33-х годов больше тереть радиусный рычаг (необходимо отрегулировать останавливается). Хотя эти диски на 0,25 дюйма отличаются от моих 3,75-дюймовые диски backspace, они, кажется, сильно втягивают в грузовик Больше.я в настоящее время есть один 4-дюймовый обод с обратной стороны слева и один 3,75 дюйма на правый задний. Разница весьма заметна, и я должен сказать, что Обод 3,75 дюйма выглядит намного лучше.
Мустанг Колеса:
Многие Владельцы Ford Ranger поменяли колеса от Ford Mustang на свои Рейнджеры. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с Mustang Колесо Страница .
Рейнджер Диски:
Здесь это список колесных дисков, предлагаемых на Ford Ranger с 1988 по 2007 год. Мы не перечислите основные стальные колеса, только улучшенные для лучшего внешнего вида.
Примечание: У Bronco II были те же колеса, что и у Ranger.
1988-1992 (14×6 и 15×7) | 1990-1991 (14×6) | 1991-1994 (15×7) | ||
| 1993-1997 (15×7) — Сталь | 1995-1998 (15×7) | ||
1996-1999 (14×6 и 15×7) (14×6 только на 1998 год) | 1998-1999 (15×7) | 1998-только (14×6) | ||
1998-2007 (16×7) | 1998-1999 (14×6) | 1998-1999 (16×7) — Сталь хромированная | ||
1998-1999 (15×7) — Сталь хромированная или Серый | 2000-2007 (15×7) D-образные пазы | 2000-2004 (15×7) — Сталь хромированная | ||
2001-2007 (15×7) | 2002-2007 (16×7) | (Вот один, который мы пропустили!) 1985-1988 Рейнджер (15×7) |
Explorer Диски:
В Помимо некоторых колес, показанных выше, Explorer также предлагал эти колеса:
1994-1995 — Explorer (15×6.5) | 1996-1998 Исследователь (15×7) | 1999-2001 Explorer (16×7) |
2002-2005 Explorer (16×7) | 2002-2005 Explorer (16×7) | 2002-2003 Explorer (16×7) |
2003-2007 Explorer (17×7.5) (5 х 135 точка крепежа) | 2005 Explorer (16×7) (Болт 5×4,25) Узор) | 2006-2007 Explorer (18×7,5) |
2006-2007 Explorer (17×7,5) | 2006-2007 Explorer (16×7) | 2006-2007 Explorer (17×7.5) |
2007 Explorer (18×7,5) |
Хочу Внести свой вклад?
До у вас есть фотографии сбоку вашего грузовика, которые показывают, как куда торчат твои колеса? Если вы знаете размер обода (5×10?) И размер отступ (3.75?) И хотели бы отправить нам фото, чтобы другие могли судить как будут выглядеть разные размеры колес и заднее расстояние, пожалуйста EMAIL нас.
Есть фотографии заводского колеса от другого автомобиля, который подходит к вашему Ranger? Отправьте нам фото вашего автомобиля с колесными дисками ЗДЕСЬ .