Равон r4 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Ravon R4 (Равон Р4) на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Ravon R4 (Равон Р4) на Авто.ру

3 Динамика

3 Коробка передач

3 Вместительность салона

2 Расход топлива

2 Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы

Ravon R4 (Cobalt)

Ravon R4 1.5 AT (106 л.с.)

Я уверен, что про эту машину уже много чего было написано. Я лишь оставлю своё субъективное мнение за 3,5 года владения данным авто.

Равон Р4. Первые впечатления.

Ravon R4 1.5 MT (106 л.с.)

Доброго времени суток всем тем, кто это читает! К лету сего года возникла идея поменять машину. Была приора универсал в течение пяти крайних лет. Хлопот она не доставляла, за все время навернулся л

Ravon R4 2017 — отзыв владельца

Ravon R4 1.5 AT (106 л.с.)

Всем здравствуйте. Автомобиль я приобрёл в конце 2017 года. Выбирал из нескольких вариантов, Солярис, Рио, логан и Веста. Главными критериями были надёжность, практичность, дешевизна обслуживания и об

Рабочая лошадка, но с комфортом

Ravon R4 1.5 AT (106 л.с.)

Равон Р4 приобретался как второй автомобиль в семью для работы в такси. Машину искал исходя из соображений комфорта для себя и пассажиров, но при этом экономии. Равон полностью оправдал выбор! Ездит н

Отличный автомобиль

Ravon R4 1.5 AT (106 л.с.)

Отличный, недорогой автомобиль, цепной двигатель, большой салон, вместительный багажник. Очень понравилась ходовка глотает ямы на раз вообще, понятно, что это не повод не тормозить иначе какой простой

Авто для повседневного использования

Ravon R4 1.5 MT (106 л.с.)

Покупал весной 2018 г. Пришлось ехать за 500 вест, т.к в нашей области они разошлись как горячие пирожки, при том что в январе была наценка 30 т.р., затем в апреле еще 30 т.р. ( утиль сбор.) . но

Буджетный танк для Российских «направлений».

Ravon R4 1.5 AT (106 л.с.)

Эта машина лучшее, что могут сейчас предложить из бюджетных автомобилей на отечественном рынке ,соотношение цена-качество ,выше всяких похвал; крепкий кузов ,надёжная подвеска , удачный двигатель и ко

Думал что серая мышь ,а оказался белый лебедь

Ravon R4 1.5 MT (106 л.с.)

Первый мой отзыв .Сразу напишу, я от машины в восторге просто супер!!! Ну начнем по порядку, стаж вождения 18 лет. Сначала отцовская 2106 потом 2107, 3110(волга), 2114, калина .Было немного денег и ре

Всё о Ravon R4

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Недостатки Ravon R4 2017-2018 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Ravon R4 2017-2018

➖ Нет кнопки открывания багажника
➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Большой багажник
➕ Подвеска
➕ Просторный салон
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Равон Р4 2017-2018 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ravon R4 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Очень понравилась ходовка. Подвеска легко проглотывает ямы, хотя, естественно, это не повод не тормозить перед выбоинами, иначе ремонт неизбежен. Радует расход — 6,7-7,4 литров.

По внешнему виду и не скажешь, что машина большая, но места в салоне реально хватает, наверное сказывается база. Плюс радует большой багажник.

Качества пластика, конечно, желает оставлять лучшего, по скрипов нет, хотя посмотрим, как будет дальше.

Внешность авто на любителя, но мне нравится. Снаружи машина чем-то похожа на анимешных героев с их огромными глазами.

Отзыв о новом Равон Р4 1.5 (106 л.с.) АКПП 2017 г.в.

Видео отзыв

В процессе эксплуатации не устраивают следующие моменты:

1. Шум. Достаточно шумно в салоне, начинаю задумываться о шумоизоляции.
2. Не устраивает отсутствие кнопки открывания багажника. Багажник открывается только с кнопки ключа, но если ключ в замке зажигания открыть багажник невозможно.
3. Искажения на заднем стекле. Сразу не заметил но когда затонировал стало четко видно.
4. Плохой звук у штатной автомагнитолы.
5. Бедный салон, пластик легко царапается. Хотя бедность отделки меня не особо расстраивает, но пластиковые накладки, имитирующие деревянные вставки, выглядят убого.

6. Руль несколько далековат, отсутствие регулировки вылета руля это минус.
7. Задняя часть автомобиля высокая, сложно парковаться, по всей видимости придется ставить камеру заднего вида.

Ну а теперь о том, что нравится:

1. Багажник для семейного отдыха просто шикарен.
2. Полноценное заднее сиденье на три человека с полноценными ремнями безопасности на три человека. Заднее сиденье вмещает ТРИ детских кресла!
3. С учетом моего богатырского телосложения и роста в 180 см, этот автомобиль первый, на котором я подвинул сиденье на два щелчка ближе к рулю.
4. Очень легкие ремни безопасности, которые регулируются по высоте. Детям нравится, им нет необходимости помогать пристегиваться.
5. Карманы на торпеде для размещения телефона, ключей и т.д. Хотя форма карманов, конечно, спорная.
6. Очень информативные боковые зеркала с электро-регулировкой.
7. Подогрев сидений
8. Кондиционер работает хорошо, температура за 40 в этом году, но разогретую на солнце машину охлаждает моментально.

9. Очень мягкая подвеска, ездить по проселочным дорогам одно удовольствие.
10. Хорошая управляемость на трассе.
11. Удобные кресла с боковой поддержкой.
12. В смешанном цикле с кондиционером на полную мощность расход всего 7,4 л.
13. Довольно приятный материал обивки сидений.
14. Ненавязчивая подсветка всех органов управления слабым синим цветом.

Отзыв о Равон R4 1.5 (106 л.с.) МКПП 2017 года

Первые впечатления за неделю эксплуатации. Начну с минусов:

1. Шумновато. Грешу на новую шипованную резину.
2. Руль — спицы загнуты внутрь, неудобно. Я привык руки на них ложить при езде по трассе.
3. Нет кнопки открывания багажника.
4. Не установлен с завода салонный фильтр.

Теперь плюсы:

1. Большой салон, огромный багажник.
2. В салоне скрипов и сверчков пока нет.
3. Ходовая на 5+, стыки в асфальте и рельсы — без проблем.

4. Т.к еще обкатка, то радует расход бензина — около 8 л, пробег — город.
5. Лично мне двигателя хватает, так как стиль езды «полупенсионерский».
6. Хорошая штатная музыка.
7. Зеркала в обоих козырьках.
8. Отлично светят фары ночью.
9. Тормоза мягкие и информативные, АВС работает — проверено.

Отзыв о Ravon R4 1.5 (106 л.с.) с механикой 2018 г.

Отзывы реальных владельцев Равон R4 все минусы и плюсы

Совсем недавно приобрел новенький Равон Р4 на АКПП в комплектации «Комфорт». Авто обошелся в 579 000. По такой цене ничего подобного не найти. Пустой Логан на МКПП будет дороже.

АКПП очень мягкая. Печка греет отлично, подогрев передних сидений спасает от холода в зимнее время (сиденья греются быстро, к тому же удобно, что обогрев раздельный). Салон огромный, как и багажник (больше чем у Логана и Альмеры — проверено замерами). Подумали конструкторы и о задних пассажирах, сделав обдув ног.

Подвеска хорошо проглатывает неровности. Автомобиль динамичный и приемистый, но не для гонок. Он больше для спокойной езды с семьей. Имеются крепления детских кресел, задняя спинка у дивана опрокидывается.

Магнитола очень качественно звучит, имеется возможность подключения блютус для разговора по телефону. Расход потихоньку снижается, так как машина еще на обкатке. Единственным минусом назову отсутствие рычажка открытия багажника из салона. В общем, соотношение цена/качество на 5+.

Отзыв о Равон R4 1.5 автомат 2018 года

Обзор Равон Р4 2021

Хотя узбекская марка Ravon присутствует на российском рынке еще с 2015-го года, многие до сих пор либо ничего не слышали о ней, либо не совсем понимают, что она собой представляет. А представляет она фактически замену корейского бренда Daewoo для нашей страны, потому что он в определенный момент был вынужден покинуть Россию в связи с кризисом авторынка. Про появление марки Ravon, чье наименование расшифровывается как «Reliable active vehicle on the road» («Надежный активный автомобиль на дороге»), можно говорить много и долго, но речь не об этом, а о ее новом, весьма полезном для россиян продукте — о седане B-класса R4, который является одной из самых дешевых моделей в РФ с «автоматом». Все подробности о нем — в нашем обзоре!

Дизайн

Для опытного глаза одного взгляда на R4 достаточно, чтобы признать в нем Chevrolet Cobalt. Но не американский Cobalt, выпускавшийся с 2004 по 2010 год, а автомобиль, который изначально был разработан для «развивающихся» стран с легкой руки бразильского отделения General Motors. Габариты и пропорции R4 в лучших традициях седанов B-класса: колесная база у него довольно длинная — 2,62 м, и это при общей длине в 4,479 м, почти как у Skoda Rapid. В целом переделанный в Узбекистане Chevrolet Cobalt практично-аскетичный и в то же время милый. Только с его подоконной линией производитель перестарался — с металлом перебор, а остекления маловато. И головная оптика, пожалуй, великовата — за счет нее модель, конечно, узнаваема, однако не совсем гармонична. Фары головного света, расположенные по бокам радиаторной решетки с хромированной окантовкой, заставляют задаться вопросом: зачем такой машинке такие большие удивленные глаза? Сзади четырехдверка похожа на Opel Astra H, что особенно проявляется в оформлении крышки багажного отсека, который, надо заметить, просто огромный — в нем помещается вплоть до 543 л. поклажи, что на 33 л. больше, чем у Renault Logan. Боковые зеркала и «поворотники» в передних крыльях тоже позаимствованы у Astra H.

Конструкция

В основе R4 лежит платформа Gamma II, взятая у Cobalt: на базе этой конструкции построено целое семейство моделей General Motors под названием Global Small Vehicle— в него входят разнообразные компактные автомобили, от Chevrolet Spark до Opel Karl. Спереди у данной «тележки» стоит независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади — полузависимая пружинная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами. За рулевое управление отвечает гидроусилитель. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.

Адаптация к российским условиям

К российским условиям эксплуатации «эр-четвертый» подготовлен отнюдь не на «пятерку», но все же неплохо. Во-первых, он неприхотлив к качеству топлива и без проблем потребляет 91-й бензин, а его средний расход топлива довольно скромный — чуть больше 6 л. на 100 км пути. Во-вторых, у него есть электрический обогреватель заднего стекла, а также подогрев наружного зеркала и сидений первого ряда. Для суровой русской зимы этого может быть мало, но с другой стороны — при такой доступной цене, как у R4, на что-то более существенное рассчитывать и не приходится. И наконец, дорожный просвет для наших широт «адекватный» — 16 см.

Комфорт

Обивка в салоне R4 исключительно тканевая, зато качественная. А вот пластик везде жесткий, причем не самых уместных тонов, что от бюджетника, впрочем, вполне ожидаемо. Многие детали интерьера седан «одолжил» у машин Chevrolet — в частности, руль, комбинацию приборов и блок управления климатом в нижней части центральной консоли. Кресло водителя, к сожалению, установлено выше, чем надо. Подушка кресла регулируется, но как будто бы только по высоте, и даже при максимально возможной низкой посадке с водительского места целиком виден капот (при среднем и высоком росте). Спасибо хотя бы за то, что голова не бьется об потолок, а ноги располагают некоторым свободным пространством. И еще одна претензия: нет регулировки поясничного подпора, а в длительной поездке это наверняка скажется на спине. Поэтому в данном случае есть смысл задуматься о небольшом домашнем тюнинге. Для хранения вещей в салоне имеется множество мест, включая ниши в центральном тоннеле и дверях, карманы в спинках передних сидений, а также полочку, расположенную по всей ширине торпедо. Левая сторона полочки идеально подходит для смартфона. Сидения второго ряда мягкие и достаточно комфортабельные, но посадка у них, как и у кресел, высоковата. При этом тут тоже хватает пространства для ног и головы, чему частично способствует выштамповка на потолке. Среднему пассажиру на заднем диване трансмиссионный тоннель мешать не будет — можно считать, что его нет. Центральная консоль оформлена просто, без изысков: сверху находятся два незамысловатых дефлектора вентиляции, посередине — обычная магнитола с маленьким дисплеем, а снизу — три «шайбы» кондиционера. Климат-контроль не доступен ни в одной комплектации.

Безопасность

Стандартное оснащение R4 включает в себя лишь все самое необходимое, а именно — водительскую фронтальную подушку безопасности, антиблокировочную тормозную систему (ABS), крепления Isofix для детских автокресел, блокировку дверей от случайного открывания детьми, иммобилайзер и индикатор непристегнутых ремней безопасности. Передняя пассажирская подушка появляется в комплектациях подороже. Никаких электронных ассистентов, кроме ABS, увы, не предусмотрено.

Мультимедиа

Все версии R4 оборудованы «двухдиновой» аудиосистемой с крохотным экраном, радио, поддержкой MP3, Bluetooth и AUX/USB-разъемами для подключения мобильных устройств. Экран мог бы быть и покрупнее, зато звучание не разочаровывает. Звук не идеальный, но для бюджетного представителя B-класса очень неплохой. Во всяком случае, он уж точно не хуже или не намного хуже, чем у большинства конкурентов, среди которых числятся топовые варианты Lada Granta и Kalina, а также Renault Logan и Lada Vesta в «базе».

Равон Р4 Технические характеристики

По наследству от Cobalt «эр-четвертому» досталась безальтернативная рядная «четверка» объемом 1,5 л. Двигатель оснащен системой впрыска топлива с электронным управлением, 16 клапанами и цепью ГРМ — аналогичный движок обитает под капотом Daewoo/Ravon Gentra и Chevrolet Lacetti. Он выдает 106 л.с. при 5800 об/мин и 134 Нм пикового момента при 4000 об/мин, не имеет ничего против 92-го и даже 91-го бензина, соответствует экологическому стандарту «Евро-5» и сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 6-скоростной автоматической трансмиссией.

Равон Р4 отзывы от реальных владельцев 2018 года о технических характеристиках

Не так давно компанией Равон была представлена новая модель транспортного средства – Р4. С тех пор на просторах мировой сети можно найти самые разные Равон Р4 отзывы от реальных владельцев 2018 года соответственно. Это значит, что нам стоит подробнее рассмотреть указанную модель для того, чтобы определить достоинства и недостатки такого транспортного средства и помочь потенциальному покупателю определиться с выбором. Итак, далее мы подробнее рассмотрим проблематику вопроса относительно того, какие можно выделить плюсы и минусы Р4.

Запчасти для ravon r4

Отзывы водителей касаются не только самого транспортного средства, но и запчастей для такового соответственно.

Так например, Владимир Сергеевич в своем микроблоге написал:

“Равон Р4 автомат мы брали в качестве второй в нашу семью. Брали автомат, так как преимущественно ею пользуется жена: ездит за продуктами в супермаркет, отвозит детей в школу и на дополнительные занятия. В общей сложности автомобиль проехал 46 000 километров. За этот период у нас не возникло необходимости приобретать запчасти и/или делать капремонт. Единственное, что мы делали – это замена расходников и техническое профилактическое профессиональное обслуживание машины на каждые 10 000 километров. Но еще до того, как мы купили транспортное средство, то я сразу же узнал – достать детали для Равона Р4 не представляется сложным и они есть в достаточно широком ассортименте, что меня просто не могло не порадовать, как водителя со стажем. Автомобиль используется каждый день и ни каких нареканий по факту и ппо сути нет. Могу сказать только СПАСИБО данному производителю и салону, где мы смогли купить данную модель”.

Запчасти

В действительности проблематика вопроса относительно запчастей для указанного транспортного средства является решенной и на благоприятном уровне. Это говорит о том, что водители обезопасены и в любой момент в случае возникновения поломки смогут произвести качественную замены конкретно того элемента, который пришел в негодность в силу той или иной причины соответственно после эксплуатации.

Плюсы автомобиля

Так как автомобиль является достаточно новым, то многие автомобильные любители боятся приобретать такую модель. Однако, данное транспортное средство получается большшое количество отзывов о Равон Р4, как например, сообщение, которое не так давно оставил на простораз всемирной сети любитель хорошего транспортного средства, Антон:

“Автомобиль покупал новый и на механической коробке передач. В салоне меня отговаривали от покупки, так как бренд достаточно новый и не проверенный годами работы. Из плюсов я могу выделить отличный движок, который прекрасно работает на механике. Да, с работой спортивного болида не приходится сравнивать, но и для любителя такой вариант достойный. Работает кондиционер и печка Равон, что делает “погоду” внутри салона всегда хорошей и комфортной. Расход топлива приемлемый, а тем более за то разнообразие возможностей и функционала, которые получает владелец.”

АКПП

Минусы автомобиля

Механика отзывы тоже гласят о том, что перед нами качественная модель, но и недостатки тоже есть. И о них свидетельствует отзыв Ярослава:

“Все хвалят Равон 4, но мне хотелось бы внести и небольшую ложку дегтя. У меня появились некоторые нарекания по отношению к таким характеристикам, как шумоизоляция, музыка. Безусловно, все работает как часы, но не настолько идеальном уровне, как того бы мне хотелось, как водителю. “

Багажник

Поведение автомобиля на дороге

Владелец авто по имени Иван оставил свое мнение:

“Я хочу отметить основательный подход производителя к разработке и воплощению такого параметра, как АКПП автоматический и в общем о поведении данного транспортного средства на дороге. Могу сказать, что мне было совершенно не страшно разгонять равон Р4 до 168 километров в час, без потери уровня управляемости, что меня просто не могло не порадовать соответственно”.

Задний ряд и багажник

Отзывы касаются и заднего ряда с багажником, как например отзыв Вячеслава:

“Все в этой машине отлично и не могу сказать ничего плохого. Единственное, чего хотелось бы – увеличить довольно маленький багажник”.

отзывы об автомобилях Равон Р4 на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе моделиGentraMatizNexiaR2R4

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Ravon R4 — обзор, цены, видео, технические характеристики Равон Р4

На московском международном автомобильном салоне 2016 года, узбекский производитель представил свою новинку-Ravon R4. По факту, модель является слегка измененной версией хорошо известного Chevrolet Cobalt. У него довольно простая техническая начинка, простенький салон и слегка измененная внешность. В глаза бросаются заходящие на крылья, огромные фары головного освещения с круглыми отражателями и небольшими указателями поворота. Решетка радиатора обладает пятиугольной формой и выполнена на довольно простой манер. Она забрана черными горизонтально ориентированными ребрами и обрамлена толстой хромированной накладкой. Под ней можно увидеть небольшой трапецеидальный воздухозаборник, также прикрытый пластиковой решеткой и парочку круглых противотуманных фар. Что касается кормы, то она также выполнена в довольно строгом и минималистичном стиле. Глаз цепляется только за парочку небольших стоп-сигналов, слегка заходящих на крылья. В общем и целом, модель получила простой и ненавязчивый дизайн, отлично гармонирующий с ее сегментом и технической начинкой.

Размеры

Равон Эр 4- это четырехдверный субкомпактный седан. Его габаритные размеры скорее тянут на B+ класс по европейской классификации: длина 4479 мм, ширина 1735 мм, высота 1514 мм, а колесная база- 2620 мм. Что касается клиренса, то он типичен для подобных моделей и насчитывает 160 миллиметров. Благодаря такой посадке, они обладают неплохой маневренностью, могут заехать на бордюр средних размеров и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях. Сама подвеска выполнена в довольно распространенном, для этого сегмента, стиле. Спереди находятся независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади простая и надежная полузависимая торсионная балка. С тормозами ситуация такая же- дисковые вентилируемые на передней и барабанные на задней оси.

Очевидным козырем кобальта является его огромный багажник. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 545 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, модель отлично покажет себя как в повседневной жизни, так и в дальних поездках с семьей и обилием багажа.

Технические характеристики

Под капотом Ravon R4 находится один безальтернативный силовой агрегат. Это рядная атмосферная бензиновая четверка на 1485 кубических сантиметров. Благодаря многоточёчному впрыску топлива и двум распределительным валам, инженерам удалось выжать 106 лошадиных сил при 5800 об/мин и 134 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Двигатель стыкуется как с пятиступенчатой механикой, так и с шестиступенчатым автоматом. Привод исключительно передний. В зависимости от типа трансмиссии, седан набирает первую сотню за 11,7-12,6 секунды и максимально разгоняется до 169-170 километров в час. Что касается расхода, то он типичен, для подобного класса- 8,4-10,4 литра бензина на сто километров пути по городу и 6,2-6,7 литров в смешанном цикле.

Итог

R4- хорошо знакомая модель в новом исполнении. У него простой и ненавязчивый дизайн, отлично гармонирующий с предназначением модели. Она будет хорошо смотреться как в оживленном городском потоке, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство добротной сборки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или километровый затор не должны доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, под капотом седана находится простой и недорогой агрегат, являющийся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Ravon R4- бюджетный и вместительный седан на каждый день.

Видео

самый дешевый седан с автоматом

Этот нелепый диалог преследовал меня в течение недели теста Ravon R4:
– Китаец или кореец?
– Узбек!

Конечно, можно было бы добавить: «Узбек, но вообще – родом из Бразилии, хотя его корни – в США». Думаю, такой ответ лишь усугубил бы ситуацию. Впрочем, с Chevrolet это – вечная история… Когда-то в Штатах производился автомобильчик Chevrolet Cobalt. С 2011 года его выпуск прекратился, зато в Буэнос-Айресе появился Сobalt второго поколения. Он стартовал в Бразилии и имел там большой успех, а потом приобрел популярность и в других странах, в том числе – в Узбекистане.

На его основе здесь был построен Ravon R4 – на заводе, ранее известном как СП Uz Daewoo (Узбекистан и Южная Корея). Но теперь это GM Uzbekistan, где 75% принадлежат узбекскому производителю, а 25% – GM. А совсем недавно R4 появился и на украинском рынке.

Читайте также:

Вопрос знатокам

Внешне Ravon R4, что не удивительно, очень похож на Сobalt. А поскольку второму стукнуло уже шесть, перед нами практически раритет. Век автомобильного дизайна сегодня весьма скоротечен. У него своя – только решетка радиатора, и на ней – крупный новый логотип Ravon. Я было решил, что это Сатурн, но нет: круг и крыло в нем, очевидно, символизируют «легкий путь» (это один из вариантов перевода слова ravon с узбекского). Не стоит упрекать R4 в уклонении от канонов красоты: он просто слегка несовременен, сегодня такие пропорции уже не выглядят гармонично. Впрочем, владельцы Renault Logan могут со мной не согласиться. R4 предлагается только в одном кузове – седан. И если вам кажется, что его корма выглядит слегка тяжеловато, то стоит определиться: вам важна эстетика или практичность?

Объем багажника здесь – внимание! – 543 л. Хотя придется сразу определиться не только с этой дилеммой. Ravon R4 –автомобиль во многих аспектах компромиссный. Мы имеем дело с авто, стартовая цена которого – 242 000 грн (меньше 9000 долл.)! И когда говорят, что в нем низкокачественный пластик, хочется парировать: а разве возможна дорогая отделка в дешевом автомобиле?

Багажник просто огромный. И пусть борт немного высоковат, зато в путешествие можно будет взять с собой все нужное и еще половину ненужного.

Салон Ravon R4

Сзади втроем будет тесно в плечах, но есть запас места для ног.

Действительно, пластик выглядит скромно. И первое время в салоне стоял устойчивый запах. Не такой едкий, как в бюджетных китайских машинах , но так называемый запах нового автомобиля тут был явно синтетическим. Если вас смутит этот факт во время знакомства с транспортным средством в автосалоне, можете смело отбросить все сомнения: уже через неделю-другую эксплуатации запах исчезнет. А вот на что точно стоит обратить самое пристальное внимание – это на эргономику места водителя. Кресла в Ravon R4 установлены выше, чем обычно, причем подушка сиденья регулируется таким образом, что при изменении высоты меняется и угол ее наклона. Так что в самую нижнюю точку опустить сиденье мне так и не удалось – неудобно. А при более высоком уровне посадка получается просто «джиперская». Но салон-то – не как у джипа, так что для меня была непривычной слишком низкая линия потолка над лобовым стеклом. Хотя от макушки до крыши – приличный зазор.

К тому же, на перекрестках приходится постоянно выглядывать «из-под козырька»: что там на светофоре? Спинка как бы и не короткая, но верхний валик тоже расположен низковато. Руль регулируется только по высоте, но при такой посадке изменение вылета не играет никакой роли. Так что мой рост 180 см – это уже граничный предел. За неделю теста мне все-таки удалось привыкнуть к такой компоновке, хотя некоторые неудобства я так и не преодолел. Но есть ощущение, что здесь будет комфортно лишь водителям ростом около 170 см. Кстати, из-за такой архитектуры сзади места предостаточно. Перед моими коленями есть еще 10-15 см до спинки переднего сиденья. В остальном салон – такой же, как у Cobalt.

Салон – как у Chevrolet Cobalt второго поколения. Материалы бюджетные, но к качеству сборки претензий нет.

Замок зажигания расположен вне зоны видимости и под неудобным углом – пластик вокруг личинки замка поцарапается очень быстро.

«Начинка» авто в целом понравилась: панель приборов – с электронным спидометром и аналоговым тахометром, борткомпьютер – с управлением с левого подрулевого переключателя, магнитола – со слотом для СD (их кто-то еще слушает?), но есть и разъем USB, и AUX. Звук, кстати, для такого класса неплохой. В нашей версии есть кондиционер. Но на тесте был фактически топовый R4, который стоит уже не 9, а 10 тыс. долл. В базе кондиционера нет. Как нет и… вы не поверите – подушки безопасности для пассажира. И это несколько странно для современного автомобиля.

Ведь Сobalt и, соответственно, Ravon R4 в отношении пассивной безопасности совсем неплох. Говорят, базовая версия рассчитана на таксистов и службы доставки. Ну, предположим, таксисты действительно часто не пристегиваются и считают подушку лишней опцией. Но их пассажиры? В общем, базовая версия – это для самых отчаянных. А в нашей есть не только кондиционер, но и подогрев передних кресел, что не может не радовать.

Выбор есть

Мотор Ravon R4 полагается только один – бензиновый объемом 1,5 л и мощностью 106 л.с. Этот факт сразу заносим в раздел «Плюсы». Ведь конкуренты в борьбе за минимизацию объемов предлагают, как правило, 80-90 л.с., а если мощность переваливает за 100 л.с. – на такие машины уже совсем другой порядок цен. Мотор, конечно, не ультрасовременный, но зато он проверен временем и удовлетворяет всем нашим требованиям (стандарт Евро-5). Коробок предусмотрено две – пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. У нас машина с АКП.

Минимальная стоимость R4 с автоматом – 263 600 грн. Разница небольшая, но в этом сегменте потребитель считает каждую копейку. Плюс расход топлива у машины с МКП по паспорту 6,2, а у R4 c автоматом – 6,7 (сразу оговорюсь, что в тестовом режиме у меня получилось около 8 л/100 км). То есть в графу «Минусы» сразу же попадает переплата при покупке и в ежедневной эксплуатации вследствие большего расхода топлива. В разделе «Плюсы» – свободные руки, что предпочитается в сегменте «средний+» и выше, а в бюджетном – не так важно. Таким образом большим спросом будут пользоваться механические R4, даже несмотря на отсутствие шестой передачи.

Разгон и расход топлива

Рычаг АКП переключается по прямой вперед-назад, ходы между нейтралкой, драйвом и ручным режимом маленькие, не всегда удается сразу выбрать нужный режим.

В нашем варианте пара «мотор – АКП» работает довольно слаженно. Машина любит ласку и нервно реагирует на грубость. При аккуратном обращении с педалью газа передачи переключаются почти незаметно. Мотор работает в диапазоне 2-3 тыс. об/мин, не орет и не злоупотребляет топливом. Но если вы хотите лихо сорваться с места, резко обойти кого-то – это тоже возможно, но стрелка тахометра сразу прыгает на 5-6 тыс., мотор взрывается оглушительным ревом, а переключения становятся дергаными. При этом Ravon R4 разгоняется не слишком быстро: до сотни – за 12,6 с (у машины с МКП – 11,7). То есть запас мощности есть, но выше 4000 об/мин мотор крутить нет смысла. При плавном разгоне машина и довольно резвая и комфортная. ИКстати, даже в таком режиме при желании со светофора впереди основного потока можно легко дернуть на полную. Поэтому и расход у меня составил 8 л – признаюсь: злоупотреблял, ведь хотелось досконально изучить все способности авто. Да и заправлять R4 можно даже 92-м бензином, вот тут удается немного сэкономить. В сравнении с конкурентами это – своеобразный плюс. Если все в основном переходят на малокубатурные моторы, требовательные к качеству топлива, то Ravon без опасений эксплуатируют в регионах, где качество топлива низкое. АКП имеет ручной режим переключения передач, слева на рычаге есть кнопки «вверх-вниз». Но вряд ли у вас получится разогнаться быстрее или сэкономить топливо в ручном режиме. Скорее, он пригодится в особых условиях – на длительных спусках, при буксировке, возможно, зимой на скользкой дороге.

Подвеска

Ravon R4 построен на платформе GM Gamma II – той же, что стала основой для Сhevrolet Aveo, Opel Mokka и Karl. Спереди у Ravon R4 – классический макферсон, сзади – торсионная балка. И если раньше я говорил о компромиссе, то теперь должен констатировать: подвеска здесь отличная как для наших дорог. Довольно жесткая для того, чтобы машину не болтало на трассе и в поворотах, но в то же время и комфортная, способная безболезненно отработать самые ходовые препятствия современного украинского города – трамвайные рельсы, ямы, люки, стыки и прочее.

Я как-то даже расслабился и перестал контролировать наличие пробоин и неровностей на дорогах. Ну, не заметил яму – ничего страшного, пробить подвеску мне все равно ни разу не пришлось. К тому же Ravon R4 неплохо держит трассу, по паспорту максимальная скорость у него составляет 170 км/час. Я пробовал разогнаться до 160 км/час – и ничего, не страшно. Переставки на такой скорости делать не стоит, но перестроения в пределах разумного на 100-120 км/час – вполне адекватны. Клиренс для наших широт привычный – 160 мм, так что запрыгнуть на бровку можно без проблем.

Читайте также:

Цена в Украине

Ravon R4 – весьма интересный игрок в сегменте бюджетных автомобилей. Даже седан ZAZ Vida с мотором в 1,5 л, меньшей мощности (84 л.с.) и пятиступенчатой механикой обойдется дороже–262 тыс. грн, а базовый Renault Logan c 75-сильным мотором и МКП-5 потянет на 302 500 грн. Более-менее близок по цене Great Wall C30, он стартует с 264 600грн, и здесь уже есть кондиционер, все электостеклоподъемники, литые диски и прочие опции. Но тут уже возникает вопрос: китаец со все еще неопределенной репутацией или пусть не самый современный, узбекской сборки, но конструктивно – Chevrolet? Я бы сделал ставку на второго… Если бы ниже был сантиметров на десять.

Читайте также:

Резюме

 +  Эстетически Ravon R4 устарел лет шесть назад – к моменту появления в Бразилии в качестве автомобиля Cobalt. Ну и что? За 242 тыс… Хотя нет (оставим в покое совсем пустую базовую версию) – за 262 тыс. грн вы получаете машину, которая ездит очень даже неплохо и, учитывая родословную, не должна досаждать частыми поломками. Renault Logan, конечно, более убедителен. К тому же, вас не будут донимать нелепыми вопросами. Но 90-сильный француз обойдется на 60 тыс. дороже! А это, согласитесь, аргумент.

 –  Перед покупкой надо обязательно «примерить» R4 – салон по компоновке подойдет далеко не всем. Расход в 8 л/100 км даже при активном стиле вождения – это слишком расточительно для малолитражки

Ravon R4
Тип кузова	седан
Дверей/мест	4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4479/1735/1540
База, мм	2620
Клиренс, мм	160
Масса снаряж./полн., кг	1172/1620	1243/1620
Объем багажника, л	543
Объем бака, л	47
Тип	бенз.
Расп. и к­-во цил./кл. на цил.	R4/4
Объем, см. куб.	1485
Мощность, кВт (л.с.)/ об/мин	78 (106)/5800
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	134/4000
Тип привода	передний
КПП	5-­ст. мех.	6-­ст. автомат.
Максимальная скорость, км/ч	169	170
Разгон 0­100 км/ч, с	11,7	12,36
Ср. расход, л/100 км	6,2	6,7

 

Читайте также:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Автомобиль «Равон Р4»: отзывы владельцев и специалистов

Узбекский бюджетный седан «Равон R4» появился на российском авторынке ровно год назад — в начале декабря.

Автомобиль, являющийся копией Chevrolet Cobalt, быстро привлек внимание. Большинство автолюбителей в первую очередь обращали внимание на цену — стоимость модели в базовой комплектации начиналась c 499 000 р.

За год его обладателями удалось стать многим. А теперь я хотел бы рассмотреть характеристики седана «Равон Р4» и отзывы о нем, оставленные.

Краткое описание

Машина очень компактная. Но вместительный, если верить отзывам. «Равон П4» 2017 года в новом кузове имеет следующие габариты (указаны в миллиметрах):

• Длина — 4479.
• Ширина — 1735.
• Высота — 1514.
• Колесная база — 2620.
• Дорожный просвет — 160.

Вес у машины тоже небольшой. В снаряженном состоянии это 1172-1243 кг. Автомобиль «стоит» на 15-дюймовых стальных или легкосплавных дисках, а также на резине 195 / 65R15.

Под капотом седана у него неплохой 1,5-литровый 106-сильный мотор, работающий в паре либо с 5-ступенчатой ​​«механикой», либо с 6-диапазонным «автоматом».

Версия

с МКПП разгоняется до «сотни» за 11,7 секунды. Его максимум — 169 км / ч. Двигатель расходует 8,4 литра топлива на 100 километров в городском цикле.

Версия

с АКПП разгоняется до «сотни» за 12,6 секунды. Его максимальная скорость составляет 170 км / ч. Мотор потребляет на 2 литра больше, чем модель с МКПП.

Внешний вид

Дизайн, конечно, на любителя. Машину вообще пришлось слить по общей массе бюджетных обычных авто. Но оказалось наоборот.

Копия Chevrolet Cobalt развернуться. Нестандартные пропорции, массивные кузовные панели, небольшое боковое остекление, незнакомая российскому потребителю платформа GM Gamma… Автомобиль с такой внешностью — как глоток свежего воздуха на фоне уже назойливых моделей других производителей, предлагающих всем известный бюджет. параметры.

Качество сборки

К нему претензий от людей, оставляющих отзывы о «Равоне R4» с АКПП и МКПП, нет. Стыки ровные, зазоры умеренные, в нижней части корпуса есть антигравийная защита.

Что внутри? Мягкие сиденья, тканевые дверные панели, добавляющие комфорта. Интерьер, конечно, утилитарный, но качественно собран. Шума и «сверчков» не создает даже при движении по асфальту.

Кстати, приборная панель почти как у Авео — классический тахометр на дисплее, спидометр. При запуске двигателя водитель «приветствует» волну стрелки от начала шкалы до ее конца.

Вместимость

Багажник этой компактной машины вмещает 545 литров груза. Объем внушительный — он больше, чем у многих других автомобилей более высокого класса. Места по-прежнему не хватает? Затем можно сложить спинку заднего дивана. Равный секс не получится, но место значительно увеличится.Негабаритная вещь получится.

Основное оборудование

В век современных технологий автомобилисты предъявляют довольно высокие требования к оснащению автомобилей. «Равон Р4» предлагается в трех различных комплектациях. Базовая комплектация, называемая Комфорт Плюс, включает в себя следующее оснащение и опции:

• Мощность.
• Регулируемые подголовники и рулевая колонка.
• Заводская тонировка.
• Обогрев заднего стекла.
• Подача теплого воздуха к ногам задних пассажиров.
• Зеркала с подогревом и электрорегулировкой.
• Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова.
• CD-плеер, радиоантенна, AUX и USB, 4 динамика, MP3.
• Регулировка угла наклона фар, оптика галогенная (дневной свет), задняя «противотуманка».
• Крепеж детских кресел.
• Абс.
• Защита двери от отпирания.
• Центральный замок.
• Сигнализация.
• Иммобилайзер.
• Подушка безопасности водителя.

Если верить отзывам владельцев автомобилей «Равон П4», то этого набора в принципе достаточно для комфортной езды.Однако без некоторых функций все равно неудобно. Но они есть в других комплектациях. Машины с другим пакетом оборудования более дорогие, но более функциональные. Что у них есть?

Дополнительное оборудование

Следующее оборудование после базового — это Optimum Plus. Помимо вышеперечисленного, в перечень оборудования входят:

• Кондиционер.
• Стекла переднее и заднее.
• Подушка безопасности пассажира.

Эта версия дороже базовой примерно на 40-50 тысяч рублей.

Самая дорогая комплектация — Elegant. В нем есть все, что есть в двух предыдущих комплектациях, но вместо 14-дюймовых стальных колес есть легкосплавные диски R15. За это придется заплатить еще 25-30 тонн.

Автомобиль в эксплуатации

Теперь вы можете сразу обратиться к оставленным отзывам о «Равоне П4». Вот моменты, на которых чаще всего акцентируют внимание владельцы этого автомобиля:

• Высокий клиренс, как у многих внедорожников. Идеально подходит для российских дорог.
• Подвеска. Прочный, надежный, непробиваемый. Не тонет даже при полной загрузке седана, что немаловажно. Спереди установлена ​​независимая конструкция со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости. За ним стоит полунезависимая, с закручивающейся балкой.
• Расход топлива. Экономичен даже в условиях, когда его увеличение логично и предсказуемо. Если в машине 4 человека, в багажнике есть груз, в салоне работает кондиционер, а сам водитель разгоняется до 120 км / ч, двигатель не будет потреблять больше 6.2 литра на 100 км в загородном режиме.
• Переключение передач на «автомате» четкое и без задержек. Ходы небольшие, коробка не издает никаких странных звуков.
• Тормоза цепкие, сама педаль послушная и отзывчивая.

Ходовая часть особенно порадовала владельцев автомобиля «Равон Р4» 2017 года в новом кузове. Отзывы убеждают в ее «умении» легко глотать ямы. Конечно, это не повод не сбавлять обороты перед неровностями.Как бы легко ни было управлять подвеской, ремонт в случае поломки неизбежен.

Комфорт и красота

Об этом тоже немало информации можно прочитать в отзывах о «Равоне П4». Чаще всего владельцы говорят о следующих точках:

• Багажник. Большой, вмещает крупногабаритный груз, несмотря на то, что сама машина визуально выглядит компактной. И все же багажник удобно открывается с панели.
• Салон.Комфортный, широкий и вместительный. На заднем сиденье достаточно места — даже людям действительно большого роста (190-200 см) будет комфортно, да и в коленях будет больше места.
• Устройства. Все легко читается, не нужно лишний раз напрягаться. И все кнопки с элементами управления расположены удобно, эргономично.
• Шумоизоляция. Для такой малобюджетной машины вполне неплохо. Автомобиль тихий, даже когда двигатель раскручен до максимальных оборотов.
• Родная акустика.Работает хорошо, динамики дают хороший звук.
• В салоне много удобных ниш и держателей для бутылок.
• Задние сиденья можно быстро и легко разложить по частям.

Кстати, есть еще один нестандартный «плюс», который некоторые отмечают в отзывах о «Равоне П4». Говорят: эта машина хороша еще и тем, что не вызывает интереса со стороны угонщиков. Но КАСКО все равно не помешает.

Прочие удобства

Изучая отзывы о «Равон П4» от независимых экспертов и владельцев, можно убедиться, что автомобилисты оставляют массу положительных отзывов об этой машине.Но плюсов у нее действительно достаточно. Кроме них это:

• Маленький удобный руль.
• Функциональный задний ряд. Не только раскладывается, но и вмещает три детских кресла.
• Ремни безопасности облегченные. Их можно регулировать по высоте.
• Телефон можно удобно настроить для работы через Bluetooth. Интересно, что автомобиль в смартфонах узнается как «Шевроле».
• В отзывах о «Равон П4» тоже часто хвалят работу кондиционера.Подогретая машина на жарком летнем солнышке моментально остывает.
• Управляемость на трассе отличная. ГУР помогает на сложных участках справиться с дорогой.
• Обивка сиденья приятная на ощупь и не очень маркая.
• Подсветку панели можно запрограммировать. О его интенсивности машина сама запоминает, когда включаешь фары.
• Дневные ходовые огни всегда включены. Без света на этой машине ехать невозможно. И даже если водитель забыл выключить его, аккумулятор не сядет, так как он сам гаснет при заглушении двигателя и закрытых дверях.30 секунд — и свет погас.
• Когда водитель включает обдув лобового стекла в среднем положении, кондиционер сразу начинает работать. За счет этого получается быстро удалить конденсат.

И еще один нюанс — пока водитель не выжимает сцепление, машина не заводится. Плюс этот нюанс или минус решает каждый. Но большинство воспринимает эту особенность положительно, так как она делает машину безопаснее.

недостатки

Они, так или иначе, есть у каждой машины.Не стал исключением и «Равон П4». К недостаткам в отзывах владельцев можно отнести:

.

• Подголовники передних сидений отведены слишком далеко назад. Это не удобно. Но некоторые нашли в этом плюс — в дальнем путешествии невозможно заснуть.
• Сиденье водителя при посадке слишком высоко. Людям с высоким ростом приходится опускать его по максимуму, чтобы над головой оставалось хоть какое-то пространство.
• Между сиденьями нет подлокотника.
• Ключи от стеклоподъемников в неудобном месте.Единственный минус с точки зрения эргономичного расположения органов управления.
• Недостаточно боковой поддержки.
• С этим двигателем — только спокойная манера езды. Для чего-то большего 1,5-литровой мощности просто не хватило. На отметке 110 км / ч показывает уже 3000 оборотов.
• Приходится часто рулить. Потому что на этот седан установлена ​​высокопрофильная резина. Да и высота у машины немаленькая.
• Парковка — только неспешная и аккуратная. Задние габариты кажутся очень слабыми. А из-за узкого заднего стекла и высокой кормы в салонном зеркале практически ничего не видно.

И еще один недостаток, который автолюбители отмечают в отзывах о новом «Равоне R4», — это качество пластика. Это оставляет желать лучшего. Но, поскольку автомобиль относится к соответствующему ценовому сегменту, на этот нюанс не обращают особого внимания.

Нюансы, которые нужно знать

Есть еще некоторые моменты, осознавать которые не мешает каждому, кто присматривается к седану Ravon P4. Отзывы специалистов об автомобиле данной модели более объективны, и они, как правило, рассказывают, что действительно может быть полезно.Например:

• В седане панель отражается в стекле. Это может вызвать неудобства в солнечную погоду.
• Нет кнопки открывания багажного отделения. Крышка поднимается только с ключевой кнопки. Но если он в замке зажигания, то открыть багажник становится невозможно. Непрактично
• На заднем стекле искажения. Незаметно, но только до тех пор, пока владелец не решит его затонировать.
• Зеркало заднего вида можно было и побольше.
• Антенна некачественная.Иногда при движении по местности с плохой связью происходит сбой.
• Внутри будьте осторожны. Пластик легко царапается.
• Руль находится далеко. Никакой регулировки полета нет — для некоторых это существенный недостаток.
• Нет салонного фильтра. Но для этого есть место.
• Задняя часть седана высокая. Многие никак не могут подстроиться под размер. Необходимо установить камеру заднего вида.
• Сверху торпеды есть небольшая ниша.Но непонятно что там можно поставить, чтобы не вылетало при торможении. Спорный дизайн.

А также тем, кто покупает новый «Равон П4», стоит подготовиться к плавной обкатке. Просто утомительная и утомительная размеренная медленная езда, но первые тысячи километров придется катать, не нажимая педаль до упора. пол.

Конкуренция

Напоследок я хотел бы сказать о нем несколько слов. Многие, и не только владельцы седана Ravon R4, но и автомобильные эксперты, считают, что это прямой конкурент другим бюджетным автомобилям.Такие, как Рено Логан, например. И это определенная доля правды. Хэтчбек «Равон П2» имел серьезный успех — он покорил А-класс. А «Р4» уже занял прочные позиции популярного бюджетного автомобиля в B-сегменте.

Знакомьтесь, Ravon: бренд GM, о котором мало кто знает

Добавлено 29 января, 2019 Колесо новостей Daewoo Motors, Gentra, GM Uzbekistan, Nexia R3, ravon, Ravon R2, Ravon R4, Uz-Daewoo Auto Co., Узавтосаноат

Комментариев нет

Ravon Nexia R3
_{Фото: AutoreviewRu}

Если вы поклонник GM, вы, вероятно, знакомы с такими моделями, как GMC Yukon и Chevy Silverado.Вы, вероятно, меньше знакомы с одним из наиболее малоизвестных суббрендов компании: Ravon. Наслаждайтесь озадаченными друзьями-автолюбителями этой случайной мелочью, когда в следующий раз кто-нибудь вспомнит о моделях GM.

Краткая история Равона

Согласно официальным данным GM, компания Ravon была основана еще в 1992 году. Корейский автопроизводитель Daewoo Motors стал партнером узбекского коммерческого предприятия «Узавтосаноат». Это предприятие, получившее название Uz-Daewoo Auto Co., собирало и продавало автомобили Daewoo местным жителям Узбекистана.

В 2002 году GM приобрела Daewoo Motors, официально прекратив деятельность бренда Daewoo.Спустя несколько лет, в 2005 году, «Узавтосаноат» выкупил у своего бывшего партнера долю в Uz-Daewoo Auto Co.

.

Ravon R4
_{Фото: SuperCarTube}

Эта компания позже создала совместное предприятие с General Motors в 2008 году. Они назвали это предприятие GM Uzbekistan с целью производства и продажи моделей GM в этом регионе.

В 2015 году официально появился бренд Ravon. GM Uzbekistan объявил значок Ravon для продажи новых и современных автомобилей GM по доступным ценам, чтобы удовлетворить более широкую клиентскую базу.

---

Б / у или новый? Узнайте, какой вариант лучше всего подходит для вас

---

Ravon R2
_{Фото: Veddro}

Текущие модели Ravon

Хотя модельный ряд Ravon не такой обширный, как модельный ряд других стран, он состоит всего из четырех автомобилей: Ravon R2, Nexia R3, Ravon R4 и Gentra. Подобно партнерству GM с Baojun в Китае, модели Ravon от GM Uzbekistan взяты из автомобилей Chevy. Например, Ravon R2 является побочным продуктом Chevy Spark.Кроме того, Ravon Nexia R3 — это версия Chevy Aveo. Ravon R4 — это новое изобретение Chevy Cobalt, а Ravon Gentra — это новое изобретение Chevy Lacetti.

Ravon Gentra
_{Фото: SuperCarTube}

---

Напарник по бездорожью: Встречайте Chevy Colorado

2019 года

---

Источники новостей: GM Authority, Ravonrus.com

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Новый Chevrolet Cobalt рассказал о новом Ravon R4 — новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.

Новый Chevrolet Cobalt 2015 модельного года, пережив серьезный рестайлинг, готов выйти на автомобильный рынок Бразилии. Наш интерес к обновленному седану Cobalt связан с тем, что новинка может попасть в Россию… но под названием новый Ravon R4 производства GM Uzbekistan.Новый Chevrolet Cobalt приобрел современный внешний вид в стиле новых моделей Cruze и Malibu бразильских автолюбителей Chevrolet и предлагался по цене 52690-67990 реалов (13700-17680 долларов США). Предлагаем обзор новостей с фото и видео, комплектациями и техническими характеристиками. Купить новый Ravon R4 в России, по предварительной информации, можно будет летом следующего года, цена будет от 480 тысяч. Руб.

Рестайлинговый Chevrolet Cobalt настолько изменился внешне по сравнению с дорестайлинговой моделью седана, что пора вспомнить сказку Ганса Христиана Андерсена «Гадкий утенок», в которой некрасивая цыпочка превратилась в красивого лебедя.Так же и с новой версией бюджетного седана Chevrolet Cobalt (Ravon P4).

Обновленная модель получила совершенно иную переднюю часть кузова: новый капот с оригинальными выштамповками, стильные зауженные фары головного света, выразительную фальш-решетку радиатора, окантовку бампера с круглыми противотуманными фарами, акцентированные хромированные штрихи. Задняя часть
седана также полностью изменилась и привлекла внимание множеством новых деталей: крышка багажника с литым спойлером, горизонтальный потолок-габаритные фонари со светодиодами и стильной графикой, измененный бампер.

Для большей солидности инородный кузов седан в максимальной комплектации дополнительно оборудован хромированными декоративными элементами (фальшрадиаторная решетка, лицевая панель противотуманок, молдинги на дверях и под боковыми окнами).

• Внешние габариты кузова Шевроле Кобальт 2015-2016 года не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4479 мм в длину, 1735 мм в ширину, 1514 мм в высоту при 2620 мм колесной базы и 160 мм дорожного просвета при установке резиновой рамы размером 185/75. Диски R14 или 195/65 R15 14-15 дюймов.

Интерьер пережившего рестайлинг бюджетного седана Chevrolet Cobalt изменился, но не так кардинально, как внешний вид автомобиля, а лишь в деталях. В салоне установлены новые карты дверей с подлокотниками большего размера и более удобные ручки, модернизированный блок управления кондиционером, современная версия мультимедийной системы MyLink II c сенсорным 7-дюймовым экраном (более высокое качество изображения и удобный интерфейс, наличие камеры заднего вида) Система OnStar, позволяющая оператору получить консультацию или подать сигнал SOS в случае возникновения чрезвычайной ситуации, использовать более качественные отделочные материалы.

На фото представлен наиболее упакованный салонным оборудованием Cobalt обновленный полным комплектом оборудования и кожаной отделкой сидений. Интерьер в базовой комплектации выглядит не так дорого и презентабельно, но даже бюджетный вариант в стандартной комплектации идет с парой передних подушек безопасности, ABS и EBD, кондиционером, заводской аудиосистемой с 4 динамиками (радио, CD, MP3, разъемы USB и AUX).
За счет размера колесной базы до 2620 мм в салоне очень комфортно разместились водитель и четыре пассажира, рекордное количество багажа — 563 !!! литр, немного… складывание спинок задних сидений позволяет увеличить возможности перевозки грузов.

Технические характеристики

нового Шевроле Кобальт 2015-2016 года остались без изменений.
В основе бюджетного седана платформа FWD Delta — независимая передняя подвеска GM (стойки Макферсон) и задняя Semi (торсионная торсионная балка), передние дисковые тормоза и задние барабанные.

• В Бразилии седан предлагается с двумя атмосферными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,4 л (102 л.с.) с 5 МКПП и 1,8-литровым Econo Flex (106 л.с.) в паре с 5 МКПП (6 АКПП). .
• В России бразильский аналог седана — новый Ravon R4 получит 1,5-литровый двигатель (106 лс 134 Нм) в тандеме с 5МКПП или доступен в качестве опции 6 АКПП.

Chevrolet Cobalt тестовое видео

Шевроле Кобальт фото

Щелкните фото для увеличения

Шевроле Кобальт Фото салон

Щелкните фото для увеличения

Вы, наверное, никогда не слышали об этой марке GM

Если вы спросите кого-нибудь о машине по имени Равон, велика вероятность, что они в недоумении поднимут бровь.Но, как оказалось, Ravon — это своего рода бренд GM.

Мы углубились в то, что такое Ravon, как он начинался, какие продукты он предлагает и его текущее состояние. Вот наш отчет.

Происхождение

Бренд Ravon возник в результате ряда довольно сложных деловых соглашений и совместных предприятий. Итак, постарайтесь остаться с нами здесь, пока мы пытаемся распутать этот клубок пряжи в надежде объяснить, как родился Равон.

Еще в 1992 году узбекское коммерческое предприятие под названием «Узавтосаноат» перешло к корейскому автопроизводителю Daewoo Motors.Они создали совместное предприятие Uz-Daewoo Auto Co. по сборке и продаже автомобилей Daewoo в Узбекистане. Ровно десять лет спустя GM приобрела контрольный пакет акций Daewoo Motors, фактически приняв на себя управление Daewoo Motors и положив конец бренду Daewoo.

В 2005 году «Узавтосаноат» выкупает (ныне несуществующую) долю Daewoo Motors в совместном предприятии Uz-Daewoo Auto Co. Затем, в 2008 году, это совместное предприятие создало еще одно совместное предприятие с General Motors под названием GM Uzbekistan для производства и продажи некоторых устаревших автомобилей GM в стране.

Бренд Ravon был запущен в 2015 году компанией GM Uzbekistan с целью предлагать новые и современные автомобили по разумным ценам. В этом отношении Ravon несколько схож по своим намерениям с Baojun — брендом, характерным для Китая, который является результатом совместного предприятия GM и двух других автопроизводителей (SAIC и Wuling), которое сосредоточено на поставке доступных автомобилей «для людей».

Если мы потеряли вас, возможно, подход на основе графика поможет прояснить ситуацию:

• 1992: Daewoo Motors (Южная Корея) и Узавтосаноат (Узбекистан) подписали соглашение о создании совместного предприятия Uz-Daewoo Auto Co.по сборке и продаже автомобилей Daewoo в Узбекистане.
• 1996 год: состоялась церемония открытия нового завода в Узбекистане и началось производство популярных моделей Daewoo, таких как Nexia, Damas и Tico.
• 2002: General Motors приобретает контрольный пакет акций Daewoo Motors и создает GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT), которая сегодня называется GM Korea.
• 2005: «Узавтосаноат» выкупает долю Daewoo Motors в совместном предприятии, а затем приобретает лицензии на автомобили Nexia, Matiz и Damas.
• 2008: Новое совместное предприятие под названием GM Uzbekistan создается между Uz-Daewoo-Auto Co. и General Motors. Новая компания начинает серийное производство и выпуск автомобилей под брендами Uz-Daewoo и Chevrolet на вышеупомянутом заводе в Узбекистане.
• 2015: Бренд Ravon начал предлагать новые и современные автомобили по разумным ценам.

Модельный ряд

Текущая модельная линейка

Ravon состоит из четырех моделей. Две из них — модели Daewoo последнего поколения, разработанные примерно два десятилетия назад, одна — продукт последнего поколения GM Korea, а другая — текущая модель, продаваемая GM в Южной Америке.Все четыре модели производятся на заводе в Узбекистане по лицензии GM / Daewoo, в зависимости от обстоятельств.

Равон R2

• Разработано GM Korea / GM DAT как Daewoo M300 в качестве замены Daewoo Matiz
• До 2015 года продавался в США как Chevrolet Spark, в настоящее время продается на различных развивающихся рынках (как Chevrolet Beat в Мексике).
• Произведено и продано по лицензии GM Uzbekistan как Ravon R2

Равон Нексия

• Разработан Daewoo Motors как Daewoo Kalos до его покупки General Motors
• Был продан в У.S. как Chevrolet Aveo и Pontiac G3 до 2010 г.
• Произведено GM Uzbekistan как Ravon Nexia по лицензии GM

Равон G4

• Разработан Daewoo Motors как Daewoo Lacetti до его покупки General Motors
• Продавался в США как Suzuki Reno / Forenza и в других частях мира как Chevrolet Optra и Chevrolet Lacetti
.
• Произведено GM Uzbekistan как Ravon Gentra по лицензии GM

Внезапное прекращение производства

По данным Ассоциации европейского бизнеса (AEB), в 2017 году Ravon удалось продать в России 15 078 новых автомобилей.С тех пор бренд внезапно прекратил продажи в России без каких-либо заявлений или объяснений.

Попытки GM Authority связаться с представителями бренда по официальным каналам остались без ответа.

В любом случае, в следующий раз, когда вы окажетесь в комнате, полной «автомобильных парней», вытащите эту мелочь, чтобы озадачить толпу.

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Мишель Марус

Мишель Марус — автомобильный энтузиаст со страстью к писательству, которая превратилась в карьеру, объединяющую оба интереса.

Ravon отличается от Chevrolet. Чем Ravon R4 отличается от Chevrolet Cobalt Ravon P4 Comfort

Ravon R4 2017 Обзор: модель экстерьера, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и требования. В конце статьи — видео Panorama Ravon R4 2017!

Содержание отзыва:

Летом 2016 года узбекский автомобильный бренд RAVON в рамках ежегодного международного столичного автосалона продемонстрировал свою новую модель — бюджетный седан R4, который является точной копией хорошо знакомого в России Chevrolet Cobalt, дебютирующего в мире. арена в 2012 году.И уже в декабре того же года компания начала официальные продажи RAVON R4 в России.

Отметим, что новинка стала четвертой машиной в модельном ряду компании, расположившись между моделями Ravon «Nexia» и Ravon «Gentra». Несмотря на то, что технические характеристики RAVON R4 полностью повторяют характеристики оригинального «Кобальта», автомобилю пророчат большое будущее. Основные предпосылки для этого — богатая комплектация, узнаваемый дизайн и привлекательный ценник, будут проверены временем «начинки», но этого будет достаточно, мы сможем узнать только через некоторое время.А пока приступим к нашему обзору Ravon R4, в ходе которого мы разберемся с особенностями внутреннего и внешнего дизайна, а также с технической составляющей модели.

Экстерьер нового RAVON R4

Внешний вид Ravon R4 довольно своеобразный, кому-то он может показаться привлекательным, а кому-то — наоборот, но в любом случае автомобиль имеет красиво скроенный, хоть и немного устаревший, комплекс. По сравнению с оригинальным Chevrolet Cobalt наибольшим изменениям подверглась лицевая часть автомобиля, где прописали модифицированную решетку фальшрадиатора и несколько стилизованный передний бампер.В остальном нам хорошо знакомый «кобальт» с характерной формой головной оптики, рельефным капотом и парой прорезей воздухозаборников, расположенных в центральной части бампера.

Профиль и корма автомобиля, за исключением измененной эмблемы и нового дизайна колес, не претерпели абсолютно никаких изменений, которые могут коснуться как достоинств, так и недостатков внешнего вида. Но крайне обидно, что руководство RAVON не могло договориться об использовании более современного и привлекательного дизайна обновленного Chevrolet Cobalt, который используется в Model Class 2017 года.

Внешние размеры новинки соответствуют классу класса «В +» и составляют:

• Длина — 4 479 м;
• Ширина — 1,735 м;
• Высота — 1,514 м.

Длина колесной базы составляет 2,620 м, а высота дорожного просвета — 160 мм, что типично для большинства автомобилей этого класса и аналогичной ценовой категории. В результате автомобиль без особого труда преодолевает средние неровности и уверенно штурмы бордюров, но несколько приваливает к крупным неровностям и массивному «лежачему» полицейскому.

Приятным бонусом для потенциальных покупателей стала возможность выбора одного из двенадцати цветов корпуса, где, как нам кажется, особенно оригинально смотрится темно-коричневый, желтый и желто-зеленый цвета.

Если бы нас попросили дать Ravon R4 характеристику внешнего вида, мы бы описали его всего двумя словами: «простота» и «практичность».

Интерьер Ravon R4 2017

Внутренний дизайн седана выглядит довольно скучно и убого, и единственная деталь, за которую цепляет внешний вид, — это оригинальная цифровая приборная панель, выполненная в мотоциклетном стилисте.Трехречевое рулевое колесо, расположенное прямо перед водителем, хоть и не имеет дизайнерских элементов, но имеет приятную фактуру и обеспечивает уверенное сцепление с дорогой. Центральная торпеда представлена ​​аккуратной аудиосистемой и салонным климат-контролем, дизайн и архитектура которых полностью отображает бюджетную составляющую Ravon R4. Несмотря на то, что в салоне использованы недорогие материалы отделки, качество подгонки деталей не вызывает нареканий и заметно превосходит большинство «китайцев».

Передние сиденья хоть и имеют невзрачный вид, но могут похвастаться хорошей эргономикой с ненавязчивой боковой поддержкой, оптимальным уровнем начинки и широким набором регулировок.

Задние сиденья охотно принимают троих пассажиров, но лишены каких-либо дополнительных удобств, но иного от автомобиля, базовая стоимость которого не превышает 500 тысяч рублей, ожидать не приходится.

А вот объем багажника приятно порадовал, так как с легкостью «уделяет» авто классом выше.Его объем равен 545 литрам, который при желании можно увеличить вдвое, опустив задний диван, однако образуется неровная поверхность, которая может доставить некоторые неудобства при транспортировке габаритных грузов. В подполье багажного отделения нашлось место для полноценной запаски и небольшого ремкомплект, что особенно порадует обитателей глубины.

Технические характеристики Ravon R4 2017

Линейка силовых агрегатов представлена ​​одиночным 1.5-литровая атмосферная бензиновая система, получившая систему распределенного питания, чугунный блок, алюминиевую головку блока и цепной привод ГРМ. Такой двигатель позволяет развивать максимальные 106 «лошадей» и 134 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.

Покупателям предоставляется выбор между 5-ступенчатой ​​механической и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передающей всю мощность исключительно на передние колеса. В зависимости от типа предустановленной трансмиссии максимальная скорость составляет 169-170 км / ч, а ускорение от 0 до 100 варьируется в пределах 11.7-12,6 секунды. RAVON R4 Test Drive показал средний расход топлива 6,2-6,7 л / 100 км в смешанном режиме езды. При езде по городу стоит рассчитывать на расход на уровне 11-12,5 л / 100 км.

На радость потенциальных покупателей, в основе автомобиля лежит хорошо зарекомендовавшая себя тележка Chevrolet Cobalt, предполагающая использование независимой «ходовки» с классическими стойками MacPherson на передней оси и полунезависимой системы с поворотной балкой. на заднюю ось. Такая конструкция подвески обеспечивает оптимальное соотношение комфорта и управляемости, а также обеспечивает отличную ремонтопригодность, что крайне актуально для российских дорог.

Независимо от характеристик и цены RAVON R4, машина предлагается с роликовым рулевым управлением и гидравлическим агентом. Тормозная система представлена ​​передними вентилируемыми «дисками» и задними тормозами барабанного типа, а антиблокировочная система доступна даже в базовой версии.

Safety Ravon R4 2017

Производитель отмечает, что кузов автомобиля изготовлен из современных высокопрочных марок стали, а также оборудован зонами «программируемой» деформации, предназначенными для снижения силы удара спереди и сбоку. столкновения.Список систем безопасности Допустим и не будоражит ум, но вполне соответствует ценовой категории автомобиля. Сюда входят:

• Иммобилайзер;
• AIRBAG пара;
• Усилитель тормозной;
• Центральный замок;
• Антиблокировочная система;
• Картер защиты;
• Пассивная сигнализация;
• Крепление «Isofix»;
• Трехточечные ремни безопасности.

Если провести прямое сравнение с китайскими «одноклассниками», то новый RAVON R4 несколько им уступает по системам безопасности.Так что безопасность — одна из слабых сторон узбекского седана.

Ravon R4 — комплектации и их стоимость

На российском рынке автомобиль предлагается в трех различных комплектациях, в каждой из которых покупателю доступен выбор между механической и автоматической коробкой передач. Таким образом, минимальная цена RAVON R4 предлагается за базовую комплектацию «Комфорт» и составляет 489 тысяч рублей. (Немного больше 8 тысяч долларов) с МЦНП и 529 тысяч рублей. (8,7 тысячи долларов) — с автоматической коробкой передач.В перечень основного оборудования входят:

• Тормозная система с АБС;
• Запасное колесо;
• Диски стальные R14;
• Регулировка передних фар;
• Картер защиты;
• Иммобилайзер;
• Пассивная сигнализация;
• Усилитель тормозной;
• Индикатор не пристегнутых ремней;
• Центральный замок;
• Ткань салонная;
• Ходовые огни;
• Тонированные стекла;
• Аудиоподготовка и 4 динамика (аппаратура с МП) или аудиосистема (аппаратура с АКПП).

Стоимость следующей комплектации — Оптимум варьируется в пределах 539-589 тысяч рублей. (8,87 — 9,7 тысячи долларов) в зависимости от типа предустановленной КПП. Дополнительно представлен перечень оборудования:

• Противотуманки передние;
• Обогрев сиденья водителя и переднего пассажира;
• AIRBAG пара;
• Аудиосистема с поддержкой MP3 / WMA, USB, AUX / IN, беспроводного интерфейса;
• Отделка отдельных элементов интерьера хромом;
• Кондиционер.

Верхний пакет «Элегант» предлагается по цене 579 тысяч рублей. (9,53 тысячи долларов) с механической коробкой передач и включает:

• Алюминиевые диски R15;
• Полная электрическая цепь;
• Более качественная обшивка дверей;
• Руль с отделкой Deluxe и другими улучшениями.

Стоимость модификации «Элегант» с АКПП составляет 629 тысяч рублей. (10,36 тысячи долларов).

Заключение

Ravon — относительно молодой игрок на российском рынке, у которого есть все шансы стать одним из ключевых игроков в классе «бюджетных» автомобилей, традиционно пользующихся большим спросом в России.Их новинка Ravon R4 — привлекательный, красиво скроенный и оборудованный автомобиль, предлагаемый по довольно демократичной цене.

Основными достоинствами автомобиля являются проверенные двигатель двигатель, трансмиссия и подвеска, которые отличаются не только высокой надежностью, но и хорошей ремонтопригодностью, что станет весомым аргументом для большинства потенциальных покупателей, желающих приобрести просторный и практичный автомобиль. по разумной цене.

Новый Chevrolet Cobalt 2016-2017 модельного года, пережив серьезный рестайлинг, готов выйти на авторынок Бразилии.Наш интерес к обновленному седану Cobalt вызван тем, что новинка может попасть в Россию … Правда, под названием New Ravon R4 производства GM Uzbekistan. Новый Chevrolet Cobalt 2016-2017 года приобрел современный внешний вид в стиле новых моделей Chevrolet и предлагается бразильским автолюбителям по цене 52690-67990 реалов (13700-17680 долларов США). Предлагаем краткий обзор новинок с фото и видео, комплектацией и техническими характеристиками. Купить новый Ravon R4 2016-2017 в России, по предварительной информации, можно будет летом следующего года, цена будет от 480 тысяч рублей.

Для большей внешней солидности кузова седана в максимальной комплектации дополнительно оснащены хромированными декоративными элементами (фальшрадиаторная решетка, окантовка передней противотуманки, молдинги на дверях и каркас боковых окон).

• Внешние габаритные размеры кузова COVROLET COBALT Body 2016-2017 не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4479 мм в длину, 1735 мм в ширину, 1514 мм в высоту, при колесной базе 2620 мм и дорожном просвете 160 мм при установке резины с фиксатором. sizer 185/75 R14 или 195/65 R15 для 14-15 дюймовых дисков.

Интерьер курортного бюджетного седана Шевроле Кобальт изменился, но не так чертёжно, как внешний вид автомобиля, а только в деталях. В салоне установлены новые дверные карты с увеличенными подлокотниками и более удобными ручками, модернизированный блок управления климатической установкой, более современная версия мультимедийной системы Mylink II с сенсорным 7-дюймовым экраном (более качественные картинки и удобный интерфейс, наличие камера заднего вида), система OnStar, позволяющая получить консультацию оператора или подать сигнал SOS в случае непредвиденной ситуации, используется более качественная отделка.

На фото представлена ​​максимально упакованная комплектация обновленного Cobalt с полной комплектацией и кожаными сиденьями. Интерьер базовых версий не такой дорогой и презентабельный, но даже бюджетный вариант стандартно комплектуется парой передних подушек безопасности, ABS и EBD, кондиционером, штатной аудиосистемой с 4 динамиками (радио, CD, MP3, USB. и разъемы AUX).
За счет размера колесной базы в 2620 мм в салоне седана водителю и четырем пассажирам очень комфортно, зафиксирован объем багажного отделения — 563 !!! Литра, маленькая… Сложив спинки задних сидений, можно увеличить возможности для транспортировки.

Технические характеристики нового Шевроле Кобальт 2016-2017 остались без изменений.
В основе бюджетного седана переднеприводная платформа Delta от GM с независимой передней подвеской (стойки МакФерсон) и полузависимой задней (торсионная балка скрутки), тормоза спереди дисковые, сзади барабанного типа.

• В Бразилии седан предлагается с двумя атмосферными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями 1.4-литровый (102 л.с.) с 5 MCPP и 1,8-литровый Econo Flex (106 HC) в паре из 5 трансмиссий (6 АКПП).
• В России двойник бразильского седана — новый RAVON R4 получит 1,5-литровый двигатель (106 LAN 134 нм) в тандеме с 5mcpp или доступен в качестве опции 6 АКПП.

Chevrolet Cobalt 2016-2017 фото

Щелкните фото для увеличения

Chevrolet Cobalt 2016-2017 фото Салон

Щелкните фото для увеличения

Акция «Grand Sale»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически прекращается в момент исчерпания доступного количества машин для размещения.

Программа «Программа лояльности»

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальный объем преимуществ предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, прикрепленной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя зачислить или обменять иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «Мас Моторс»;
• Скидка при оплате ТО в Автосалоне Машин Моторс.

Ограничения на списание:

• На каждую плановую (регулярную) скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) то — не более 2000 руб.
• На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Обозначением предоставления скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не номинальная.

Mas Motors оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-in or Recycling»

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимального пособия составляет 60 000 рублей, если:

• старый автомобиль принят по программе Trade-IN и его возраст не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст отгруженного автомобиля в данном случае значения не имеет.

Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Воспользоваться скидкой по программе утилизации и Trade-in одновременно нельзя.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. К последним могут относиться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Связанные ссылки необходимо подтвердить документально.

Прочие особенности участия в акциях перечислены ниже.

Для программы Trade-in

Окончательный размер льгот можно определить только после оценки автомобиля, полученного по программе Trade-in.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

• официального сертификата утилизации государственного образца,
• документов о снятии старого транспортного средства с учета в ГИБДД,
• документы, подтверждающие право собственности на подержанный автомобиль.

Подержанный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только обращения на выбытие, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Размер льгот по программе« Кредит или рассрочка 0% »может суммировать преимущества программ «Trade-IN или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена — на усмотрение автосалона.

Установка

При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Установка оформляется как автокредит, предоставляемый без переплаты по первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе платежей не будет нарушения договора с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона Mach Motors, указанные на странице

Отсутствие переплаты происходит за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без оформления кредита специальная цена не предусмотрена.

Термин «специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную на основе розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений, действующих в Mas Motors, участвующих в автосалоне, включая выгоду при покупке транспортного средства в TRADE-IN программы или списание и «Компенсация проезда».

Остальные реквизиты по рассрочке указаны на странице

Кредитование

При автокредите через банки-партнеры MA MOTORS максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 руб. если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.

Акция скидка за наличные

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей, если клиент будет рассчитываться наличными на Автосалоне Machine Motors в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством машин, доступных для покупки, и автоматически останавливается в момент исчерпания остатков.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.

Госпрограмма

Расположение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона Mass Motors, указанным на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер льготы по государственным субсидиям субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной программы кредитования.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в льготах без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с помощью «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или выбытие».

Способ оплаты при покупке ТС не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена — на усмотрение автосалона.

Ранее компания вывела бренд Ravon на экспортные рынки, а в Узбекистане продукция завода продается под брендом Chevrolet.

Ravon R4 Optimum MT по комплектации сравнимой с Coevrolet Cobalt LT. В обеих машинах есть кондиционер, электростеклоподъемники, две подушки безопасности. Причем Raveon оснащен более богатым: в активе бортовой компьютер, аудиосистема с Bluetooth и USB, регулировка руля, регулировка водительского сиденья по высоте и углу наклона подушки, спинка задней части салона. Cobalt доволен и архаичной аудиосистемой без USB, а бортовой компьютер и другие варианты комфорта появляются только в более старой конфигурации LTZ.

Ravon R4 Optimum MT На момент публикации статьи стоимость 539000 рублей, это $ 9 092 По курсу ЦБ РФ.

Chevrolet Cobalt LT в Узбекистане 83865970 сумов $ 10 395 По курсу ЦБ РУз на День публикации.

Ощутимая разница в 1300 долларов США не в пользу Cobalt Lt при значительно меньшем наборе опций.

Еще более интересная ситуация складывается с ценами на экспортные автомобили на внутреннем рынке:

Ravon R4 Elegant At, предлагаемый в одном из автосалонов Ташкента, стоит 99 701 095 сумов, или 90 489 $ 12 358. Курс Центрального банка Узбекистана в День публикации.

RAVON R4 ELEGANT AT в России стоит 629000 рублей, или 10 610 долларов. По курсу ЦБ РФ.

Шокирующая разница в 1748 долларов за идентичные машины.

Такой разброс цен вызван 27% акцизом, который уплачивается за автомобили узбекского производства, приобретаемые на внутреннем рынке. При вывозе автомобили освобождаются от этого акциза.

На Московском автосалоне две тысячи шестнадцатого состоялась презентация седана Ravon R4, продажи которого на российском рынке стартовали в ноябре.Серийный образец налажен на заводе General Motors Uzbekistan в Асаке.

Если посмотреть на фото, сразу видно, что новый R4 2019 Raison — это всем известная модель марки Chevrolet. При этом перед нами изначально дебютировали две тысячи двенадцать.

Ravon R4 2019 комплектация и цены

МТ5 — механика 5-ст., АТ6 — пулемет 6-ст.

От оригинала Raison R4 отличается другой решеткой радиатора, но во всем остальном это тот же кобальт, который продавался у нас до середины 2015 года, можно предположить, что размеры машин идентичны.Габаритная длина последнего — 4779 мм, величина колесной базы — 2620, ширина — 1735, высота — 1514.

В качестве силового агрегата для Raison R4 предлагается одинарный бензиновый мотор — это 1,5-литровая «четверка» мощностью 107 л.с., которая также устанавливается на. Сочетается либо в паре с 5-ступенчатой ​​механикой, либо с шестидиапазонным автоматом. В первом случае на разгон до сотни требуется 2,7 секунды, а максимальная скорость достигает 169 км / ч, во втором — 12.6 и 170 км / ч соответственно.

Цена нового Raison R4 2019 в базовой комплектации COMFORT с механикой составляет 678000 рублей. Следует отметить, что автомобиль был оборудован системой Эра-Глонасс, которую вместе с АБС оказалось нецелесообразно ставить на компакт, так что ее поставки были сведены к минимуму.

Лучше

с комплектацией Оптимум с фронтальными подушками безопасности и кондиционером стоит от 702 000 руб. Топовая версия Ravon R4 Elegant с автоматом обойдется покупателям в 756000 рублей.

Равон R4 — Равон R4

Ravon R4? ? Равон R4 — Равон. Равон R4. R4,. ,,. : ( 11 ) : 11 20172018 20182017 ОК 1.5, MT 2017, 47.000 +3 / — 0 Равон R4 2017 2017. 10. . -169 / (-175 /). 140/4000, 150 / — 4300,550 1.5, AT 2017, 40.000 1.5, AT 2017, 39.000 1.5, AT 2018, 7.000 1.5, MT 2017 +6 / — 0 Равон R4 2017 2018-.9 20 000. ,,. 80%, 90 — 5,7, 110 — 6, 130 — 6,6 (

Равон Мастерская Ремонт | Инструкции по эксплуатации (100% бесплатно)

Как найти мастерскую Ravon или руководство по эксплуатации

У нас есть 35 бесплатных PDF-файлов по 6 автомобилям Ravon.Чтобы сузить область поиска, воспользуйтесь раскрывающимся списком выше или выберите один из доступных автомобили в списке ниже.

Наши руководства по ремонту Ravon Automotive разделены на пять широких категорий; Руководства по ремонту Ravon, Руководства по эксплуатации Ravon, Электрические схемы Ravon, рекламные брошюры Ravon и общие сведения Разные загрузки Ravon.

Автомобили с наибольшим количеством документов — это R4, R2 и Gentra. У этих автомобилей есть большая часть наших PDF-файлов для этого производителя, из них 35 штук. Самыми посещаемыми и скачиваемыми автомобилями из линейки Ravon являются R4. и R4

Бесплатные руководства Равона Хейнса / Равона Чилтона?

Мы получаем много людей, которые приходят на сайт, чтобы получить бесплатное руководство Равона Хейнса.Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно, а во-вторых — есть намного лучше способы обслуживания и понимания вашего двигателя Ravon, чем руководство Haynes. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернативу Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.

Как бесплатно загрузить руководство по ремонту, обслуживанию или владельцу Ravon

Нажмите на свой автомобиль Ravon ниже, например R4.На следующей странице выберите конкретный PDF-файл, к которому вы хотите получить доступ. Для большинства автомобилей это означает, что вы будете фильтровать через различные модели двигателей и проблемы, связанные с конкретным автомобилем.

После этого вам будут показаны первые 10 страниц руководства, прокрутите вниз и нажмите «Показать полный PDF-файл».